【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part6【Conte】

四角いフォルムに上質なインテリアを搭載した新型車"ムーヴコンテ"、"ムーヴコンテカスタム"
それぞれについて語っていきましょう

◆公式サイト
□DAIHATSU
http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
□ムーヴコンテ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_conte/
□ムーヴコンテカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_conte_custom/index.htm
◆前スレ
【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part5【Conte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239111872/


◆注意事項
荒らし、しつこい粘着ネタは完全スルーでお願いします
また、このスレでコンテに無関係な雑談は程々にお願いします
どうしても粘着ネタを話したい方、無関係な雑談をしたい方はコンテ1000台購入してからにして下さい

>>1乙です。
コンテの特別仕様車買いました。東京在住の23歳♀です。
シルバーのフロントグリルとドアノブ。カッコイイ。
電動パワーシートは付いてないんですがCVT付です。
シートの座り心地がたまらない。並みの普通車以上。デザインもオシャレだし買って良かった〜。

新スレおめでとう(^-^)/
自分は素コンテ黒です。とっても気にいってますが傷が目立つのが悲しい(>_<)

1お疲れ様m(_ _)m
2>>おめでとう(^0^)／ 何色を買いました？

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　　　　　　　　ﾞlllll私、::::::.:.........:　ﾞ”'ヽﾞ"''"'ll,li!!!ﾞ′;;.ji,ii!
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　_,,,iiiiii桜 illllllllllliﾄ;;;;;;;::;::｀ﾟﾞﾞﾞlﾞﾞ!!!!liiiiiiiiii,,,,,iiiiiiiiillllli,,,,_
　llllllllllヽ ..'llllllllllllll　;::::::.....:::::;;;;;::::::ﾞﾞ'|!llllll!!!!!lllllllllll!lllllliiii,,,,
　lllllllllll､;!!ﾄﾞllllllllllllli,　:::..:::::::::;;;;;;;,ij,,,illllll!同|lliilllllllllll!lllllllllllllllliiii,,,,,,
　lllllllllllli,.ﾞ,i,,.ﾞ!llllllllllllli,,　::::::::::::;;;;''i{|ll!鬱[||||iiillllllllll|,l|ﾞlllllllllllllllllllllllllllliiii,,

コンカスＸブラック購入予定なんですが
オーディオどうするか迷い中
やっぱナビ付けてる人が多いよね
オプション無しで予算ギリギリだから
オーディオカタログに乗ってたケンウッドCDMDプレーヤー付けようかと思ったがどうだろう
オクとかでもっと安くていいやつ買える？

>>6
オーディオレスにして適当に市販のデッキを購入して持込で工賃サービスで取り付けお願いして、６SPパック付けることをお勧めします。
純正の６SPパックの性能自体はさほどよくはないですが、10ｃｍ２個と比べるとぜんぜん違いますし、私自身、RS、オーディオレス、６SPパック、前車のオーディオの取り付けをサービスでしてもらって個人的にはよかったと思っています。
軽の割りに静粛性がいいですからね。

>>7さん
レスありがとう
ちなみに7さんは何つけてますか？

>>4さんありがとうございます。
お返事遅くなり申し訳ありません。あたしのはミストブルーです。綺麗な色でほんと気に入ってます。
ココアと迷ったんだけど室内広いし、コンテにして正解でした。

たしかに天井高いし快適ですね 特徴がよくないと言われますが 乗らないと良さはわからんですよね。

素コンテにしようかコンカスにしようかずっと迷ってます。
見た目は素コンテの方がいいのですが、内装はカスタムの方がいいんですよね。
運転してる時間の方が長いんだし内装の好きなカスタムを選んだ方がいいのか、
やっぱ見た目が好きな方が愛着が湧くから素コンテを選んだ方がいいのか・・・
どっちにすればいいでしょうorz

>>11
素コンテにブメーカーＯＰのラックインテリアで妥協

訂正
素コンテにメーカーＯＰのブラックインテリアで妥協

スマネ

素コンテも内装はいい感じですよ。
むしろ内装は素コンテのほうがいいと思いますよ。
あの日本車にはないおしゃれな色遣い。素敵です。
もちろんコンカスもいい感じですが。
コストパフォーマンスは素コンテに部があるのでは？

>>8
普通〜のよくある１DINの４０W×４のCDデッキ
MP3再生可能なやつなので、パソコン使ってCDにMP3書き込めば８０曲ぐらいは余裕で入るのでMDは不要
あとは携帯用のタランスミッター使ってFM電波で、携帯に入れた音楽や、ワンセグの音声を車のスピーカから鳴らしてる
ナビの機能自体は滅多に使わないし、年に数回の遠出は携帯のナビ機能で十分補える

ID変わりましたが>>8です
>>15さんレスありがとう
実は本日夕方契約してきちゃった
なんかもう考えるの面倒になってオーディオレスにしてカタログのケンウッドCDMDつけましたｗ
私は機械の事さっぱりでＰＣも全く使えないんでMDプレーヤー必須ｗ
せっかくレスくれたのにスイマセンorz
コンカスＸブラックオプション無しでコミコミ137万円でした
おそらくもっと値引きできたんだろうな…

>>16
契約オメ
まあ値引は本人が納得できるならいいんでね

ところで俺のXスペシャルブラックインテリアはいつ納車になりやがりますか
メーカーに在庫なかったらしい
出来立てと思えばいいがやっぱはやくほすいよチキショー

>17 急ごしらえで塗装下地雑なのｸﾙｰｰ


・・・ええ俺のも11日成約で9月中登録するって息巻いてますよ

>>18
12日契約で多分同じロットだな
つまり貴様のも下地てき(ｒｙ

てかコンテあんまり人気無いみたいだから在庫ほとんど無いっぽいね

月末に間に合えばいいんだが

ココアが予想の３倍も受注されたからそっちで忙しいんだろうか。

新規モデルやFMC車の初回生産分が予想の2〜3倍受注って発表は
一種のお約束みたいなもんな気がする

たしか７８月と4000台の目標下回ってますな
うちの方では街でほんとに見かけない・・・さみしい・・・
ま、まあ他の人とは違う車ってことで！な！

えー俺はビストロ13年乗ってて同じ車（同じ色）見るの嫌だったから
あんまり見ない車の方がいいなあ。その点コンテはマジで見かけなくてナイス。

コンテってそんな人気ないですか！？
私は軽の中で一番好きなのにorz

訂正する必要ないけど・・・
コンテってそんなに人気ないんですか！？
　　　　　　　　　　　　　↑

それでも次に数千台登録されてるから ランクルよりは見る機会多いよ

ちょ、ちょっと寂しかっただけだい！

Xスペシャルでシルバーメッキグリルでエヘンプイするやい！




ドアミラーカバーまでつけちゃおうか迷い中
あれって車きてからじゃもうおそい？

メーカーオプションとディーラーオプションについて調べてみればいいよ

ミラー外側メッキのやつは遅いね（俺も聞いた）。
親水ミラーは後でもOK。

大型駐車場やら街中やら見渡してもなかなかコンテ・コンカス見かけん
コンカスＸ契約したんだが、展示して無くてカタログやらサイトやらでしか見てない
コンカスってターゲット層はどこらへんだろうか
デコ灰皿やらデコミラーやらかわいい系の車内アクセそろえたんだけどもしやミスマッチ？
ちなみに自分は21歳女
納車が待ち遠しい

K`sTipoにはカスタムは都会の若い男性向けだって言ってた。
ノーマルは乙女系らしい

ヘッドがディスチャージなら素コンテでも良かった。

デザインはフランス？女性デザイナーのモナ？さんとかいう人を起用してたはず。
高級家具のソファーとかイスをイメージしたとか言ってたなあ。
素コンテの白いシートの内装はカタログに出てる様なお姉さんをターゲットにしてたと思う。

おれは、45の男なんだけど
昔デザイン勉強していたせいか、内装デザインひとめぼれで
コンテ買いました。

女性を乗せると、内装が好評です。
年齢層は、幅広いので、女性にはアピール力、強いみたいですね。

オーナーとしてはうれしいです。(笑

コンテ内装良いんだけどシートが駄目だよ。一時間ばかり乗ったらケツが痛くなった。現行型ジムニーの純正シートの方が疲れないよ。
なんで座面を前下がりに設計したんだろうな。

一応、ムーブなんだから、
後席を前に倒した時、ラゲッジがフラットになるようにしてほしかった。
段差（１０�p）ができる。
ムーブラテはフラットになった。

>>35
アジャスタブルパック付いてるなら
一応レバーで座面の角度調整ができるけどね

前下がりがデフォなのは、長時間座り続けるケースより
乗り降りの頻度としやすさを考慮した結果なのかなと推測
実際短時間で頻繁に乗り降りするような使い方することが有る俺にとっては
むしろ有り難かったりする

まぁ合わない人には合わない座面だとは思う

乗っても、おしりは痛くなった事はないですが、
買う前にシートを押してみて、痛くなるかどうか判別は無理なんですかね。
２時間位座らせてもらうしかない？

売りのシートが仇になるとは、
今後、売れ筋は電動パワーシートのないＸスペシャルになるだろう。
コンテもミラココアもリアシートの出来がよくない。倒した時、荷室に段差ができる。
これはムーブ、ワゴンＲの勝ち。
使い勝手と実用性を求めてるユーザー多いと思う。
若い女性に媚びた考えで造るのは止めてほしい。
ホンダの撥水シート・濡れても大丈夫な防水ラゲッジの
アクティブパッケージのような仕様も出してほしい。

税制改正でホンダスズキが高出力ＮＡエンジン搭載の新モデル出したら、
ユーザーがホンダスズキに流れる可能性はある。

>>39
税制改正の話なんかあるの？　どんな内容？
しかしターボは64psの自主規制がまだ有効なようだが、NAは税制で馬力抑えてるわけじゃないから
税制改正があったとしてもパワーアップするとは思えないが。

ダイハツのNAは58psでカタログ上（実際も？）では他社より上だけど、
実際のところ馬力を比較対象としてるユーザーなんてそうはいないんじゃないか？

コンテカスタムあるの知らず、ついキューブ買ってしまったオレだが、
親が軽買い替え考えてたみたいなので、親連れてコンカス見に行ったよ。
やっぱり、イイ車だ。
かっこよくて広くて軽快な車って、いいよね。
以前広い大きな車買ったけど、あまりの重苦しさで運転面白くなかったから、すぐ売ってしまったのだけど。

>>40
今までの排気量でなく、１Km走行当たりのCO2排出量で課税。
軽　税制改正でググる。
ターボはCO2排出量の多いから無くなる可能性もあるからＮＡが主流になるかも。
ＮＡの馬力・動力性能でダイハツを選んでるユーザー多い。
さらにＣＶＴで良くなってるわけだし。

>>40
1年も前の自公政権の時の話。

後席がもっとリクライニングして欲しい。
後席で寝るの専門だから　助手席子供。　運転奥さん。

あげ

ダイハツの店に行ってきた。試乗はしなかったが、
ムーブ、コンテ、タント、ココアと見て来た。目当てはムーブとコンテ。
ココア目当てらしいの女性が多かった。
コンテのラゲッジはリアシートがスライドしないので、
ラゲッジの広さは固定されるが、必要充分な広さだった。
コンテのシート地はコーデロイ風で柔らかく、
何か引っ掛けたら、糸が出たり生地が裂けそうで、頼りないと思った。
ココアのシート地のほうがしっかりしていた。
ムーブ、コンテ、タント、ココアどの車も
ドア・バックドアが軽く、薄っぺらい感じで、開けるにはいいが、
閉める時はしっかり閉まらない場合があった。
この辺はワゴンＲのほうが、しっかり造り込んでるという意見と他スレでも多い。

コンテカスタムのシート地は織り方がちがうよ。
毛玉とかにはなりにくい。

素コンテ汚れたら嫌なのでシートつけました。シートはふわふわで気に入ってますよー

あげ

>>48
Ｘスペシャルのボディ色で悩む。
ドアハンドルがシルバー塗装、ボディ色がブライトシルバーの場合、ボディと同色。
ムーブ、ココアもドアノブがシルバーあるが、グリップタイプで細く違和感ない。
ブライトシルバーにすうべきか、他の色だとドアハンドルが光り目立つ。

>>49
>>48へのレスではありません。
Ｘスペシャルのボディ色で悩む。
ブライトシルバーにするべきか、他の色だとスルバーのドアハンドルが光り目立つ。

>>50
私だったら絶対ブライトシルバーは選ばないなぁ。
だってせっかくシルバー塗装されてるのに、
ボディと同化して目立たないんじゃＸスペシャルにする意味が無いかなと。
ドアハンドルが目立たない方がいいならＸスペシャル以外のグレードにした方がいいんじゃ？

メッキのドアハンドル、通常のに戻すオプションとかないのか。

そうだ俺のＬ（10月納車）のと交換しないか・・・・・・・ミストブルーだった・・・

Ｘスペシャル・・
タイヤもリミデットと同じ１４インチにしてくれたら良かったのに。
コンテ、ココア、瞬間燃費計より平均燃費計付けろよ。

Ｘスペシャルのメッキグリルだけ欲しい

>>55
純正部品で買えるよ。
時々ヤフオクにも出てる。

ダサいコンテ弄ったところで金の無駄。ってか、コンテ買う時点で金の無駄w
趣味悪いよお前ら。前車はザッツじゃねーのw

ザッツなんかよりカッコイイ！

>>55
Ｘスペシャルのグリルはメッキじゃなくてシルバー塗装だよ。

ザッツとたいして変わらない。どっちもどっちw

コンテはタントの後部座席の座面厚くしたバージョン？

ザッツなんて今さら感丸出しだが。
比較対照にしてる時点で。。。。
なんか四角っぽいだけで同類にしか見えない人はそれはそれで幸せだね。

リアがもろにザッツだろーが！

［sage］
シートベルト外すとピーってなる音はどうやったら消せますか？

シート下のカプラーを外せばいい

960 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/12/16(火) 19:54:09 ID:CxPfyiDx
【シートベルト警告音の解除方法】
1､ﾌﾞﾚｰｷを踏まずにKeyの回す所をOFF→ACC→ONに入れる
2､総計走行距離を表示させた状態でODOﾒｰﾀｰの左のﾎﾞﾀﾝを15秒長押し
3､ﾎﾞﾀﾝを押したままｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを着用
4､ODOﾒｰﾀｰのODOの所にb-offと表示されれば完了
左ﾎﾞﾀﾝを押すとb-offとb-onが交互に切り替え可能

5､10秒以内にKeyをOFFに戻せば設定終了

※くれぐれも"自己責任"でお願いします。


過去ログより。

ワゴンRのリミテッド�Uにしようかと迷いましたが、コンテの特別仕様車のほうがリーズナブルな感じですね。

ワゴナールなんてやめとけｗｗｗ
そこらじゅうにいて気持ち悪い。
最近はタントもうじゃうじゃいるな。

>>55
>>56
ありがとう！

>>65
>>66
でした!すいません

>>52
キズがめだたなそうなのでシルバーにした俺(T_T)

ベタだけど、Ｘスペシャルの黒にしました。
納車がまだ先って事もあるからなのか
楽しみな気持ちも勿論なんだけど
カスタムにすれば良かった…とか
違う色にしとけば良かった…とか
後悔みたいな変な感情が出て来てる。
他の納車待ちの人はどうなのかな。

俺もそう・・・４WDにすりゃよかったかなーでも￥がなーとか思ってる。

>>73
納車まであとどの位？
こっちは約３週間後。
考えて決めたんだけど、やっぱり目移りって言うか
後悔みたいな感情は出て来るものなのかな。
納車されたら愛着も沸くんだろうけどね。

あの外観はないなw　
安くてもいらね！

>>75は何に乗ってんの？

>>75
それで？ コンテオーナー、コンテオーナー予備の皆様があなたの美意識に付き合う必要はないと思うけど。

新スレの度に現れる常連だから生暖かく見守ってやれｗ

コンカス買って１年になりそうだ。
買うときはいろいろ悩むが、それも楽しみなんだな。
結局、
後ろのシート倒して荷物積んだのは２回くらい。
ヘッドレスト外してフルフラット？にした事はまだない。

>>57
ウチの兄貴だｗｗｗ
ザッツ→コンテにしたら、CVTで燃費良くなる筈が、リッター10とかで文句垂れてます。ちなみにＸリミFF。
そりゃアンタ、5kmの通勤位にしか使わず、アクセルベタ踏みで回転上げまくり＆信号ギリギリまでブレーキ踏ますとかだから。
形はザッツに似てるけど、室内の広さは全然コンテだね。
ザッツはシート着座高が低いから、広い天井を見上げる感じ。何より足元が狭い！

彼氏の評判もいいです。広くていいって(^^)ボンネット見えるから運転しやすいし。

彼氏はセックスの事しか考えてません

ボンネット見えない車あるの？
軽トラ？

ムーブもワゴンRも見えない。

>>80
HONDAの高回転型エンジンに慣れてるから、ついつい回しちゃうんだろうね
CVTは低回転(2000〜3000)でもグイグイ加速してくれる物なのに

ムーヴコンテ カスタムの購入を検討中の者ですがコンテ カスタムって不人気車ですか？

>>86
人気無かったら止めるの？
私はモコとか可愛い車を探してたけど、とりあえず寄ったダイハツでコンカスに一目惚れして購入したよ。
自分が気に入ればいいんじゃない？

なるべく新しい車種で気に入ったのを選びましよ
私がコンテに決めたのは当時設計が一番新しいの探して そして車内広くて気に入りました

20年式のプロジェクターのムーカス乗りですがコンカスにするか現行ムーカスに乗り換えるか検討中です！コンカスの長所短所を教えてくらはい！

シートはいいのに荷室が…
シートがスライドできたらいいのに。
ムーヴはセンターメーターなのがだめ。

無茶言うなよ
相反する要素なんだから
しかも軽
シート厚くして乗り心地よくするか、シート薄くしてシートアレンジ増やして荷室稼ぐか
両方取りは無理

Ｘスペシャルのシルバーにします。
少しでもスイーツ度を抑えたいから黒い内装に。

>>90
当初からファミリーユースとして考えていない。
コンテは前席優先で造ったから、
ユーザーの若年層が普段二人で乗ってるのことが多い理由。
ムーブのセンターメーターと車の形デザインが嫌という人が多いから四角にした。
ファミリーにはタントでってこと。
意外とホンダ・ゼストはファミリーユース、
後席足元は広くはないが、リアシートアレンジは便利。
荷室開口地上高
コンテ635mm（普通車コンパクトカー並）
タント595mm
ゼスト530mm
トヨタのコンパクトカーとの兼ね合いがあるから、
あまり使い勝手良くできないのか

>>92
(ノ^^)八(^^ )ノナカーマ

明日、車屋に到着、コーティングその他諸々で週末には納車できるはず！



けど、明日から２週間県外に仕事(T_T)
結局10日納車、 契約したのも９月９日だったし納車も10月10日でいいや。

スイーツ度を抑えるとＤＱＮ度が上がる。
中には両方とも高い車があるから困る。(例)ワゴンＲスティングレー
しかし、両方とも低い車はダサい。

))94仲間発見！ありがとうございます。

>>94
お
12日契約したんだがそろそろくるのかな？
メーカーに在庫がないといってたが

>>96来ると思う、車屋のおっちゃんからの情報。
ちなみに何色注文したの？

俺も9月12日成約。昨日デラに書類出しに行って聞いたけど、まだ納車日未定。

mixiの話でスマソ
コンテコミュニティのメンバーが他に参加してるコミュを見ると
スイーツ度＆DQN度が高い気が・・・

そりゃmixiなんてやる連中そのものが

シャンパンの素コンテが明日納車される。
ボディ同色のグリルが気に入らない、社外品あるかな？ビレットグリルにしたい

コンテはココアに比べスイーツ度はまだまし。

>>97
確認したがまだわからんらしい・・・
色はブルーマイカ

はやくこないと紅葉はじまっちゃうよ

今日ダイハツでＸスペシャルを見て来た。
オプションの黒い内装がカッコいいね。
座り心地も悪くない。
リアシートを倒した時の段差が気になったけど、結構広さがあった。
素コンテでいいかも・・

>>104
お。Ｘスペシャル店にきてんだ
はやくうちのもこいよー

>>101おめでとう
>>98>>103待つのもまた楽しいはず（マゾ的に）

コンテ増えてきたね！！
うれしいような寂しいような感じです。

>>107
あまり見かけない。ダイハツ車はタントが異常に多い。
コンテと同時期発売のパレットが増えてる。
田舎だけど、買い物で荷物積む、子供も乗せる、使い勝手とファミリーユースで軽を買う人が多いのか。
セカンドカーというより、一家にこれ一台あれば十分という感じか。

確かに、あまり見かけないけど以前より見かけるようにはなった。
八月手続きで補助金まだ早くしてほしい(>_<)

納車のび太

>110　成約いつ？12日納車予定の俺には気になるんだけど。

横面が広いから、ドアとか小石が当たって傷つきそう。

素コンテのピラーアンテナ何とかしてくれないかな。
カッコ悪いしラジオ聴くときに伸ばさないとノイズだらけ。
伸ばしたままだとイタズラされそう。
カスタムみたいなルーフアンテナにしてほしい。

バンパーが弱そうなんだが、大丈夫かなぁと思った。

>>111
今週中に来る予定だったが…
明日車屋さんで聞いてくる。

すいません質問です。
タントと、このコンテのシフトレバーはどちらも
コラム風のデザインになってますが、
「Ｄ」から「Ｓ」へのシフトは、ボタン操作が
必要でしょうか？

>>116
不要

イージーコラムは慣れるとめちゃ楽よん

タントカスタムＶセレターボかコンテカスタムＲＳどちらにするか現在購入を検討してます。２４歳男が乗るならどちらがいいか、またコンカス乗ってる男の人コンカスの良さを教えて下さい！

タントは家族サービスしたい人向け

コンテは自己サービスしたい人向け

シートいいなぁ

コンテ、ダッサ〜♪
四角い車好きだけど、コンテはカッコ悪い。
コンテ＝ザッツ＝ゼストだな。
どれもダサ過ぎるから逝きなされw
いくら十人十色とはいえ、あれは無いな。

>>121
あなたの車は何ですか？

>>122
>>121は四角い車が好きらしいから、バスとかトラック(保冷車)なんじゃないかな。

>>121
あなたがコンテをダサく思ってけっこう！
私はコンテが好き！これがすべて。

>>118
男の人ならタントの方がいいかな？と思います。

男性にはなるべく大きい車の方が向いてる気がするので。

※ザ○ツ・ラ○ン・パ○リ等の単語を使ってのネガレスは工作員による煽り。
反応するだけ喜びます。

見たいな注意書きテンプレ化した方が良い気がする


>>118
後ろに人を乗せる事が多いならタント
前席しか使わない事が多いならコンテ
どっちもターボ車は燃費があまり良くないがタントターボは特に覚悟すべし

コンカスの良いと思う所はデザインと運転席の座り心地、フラットなダッシュボード等
あと他人と殆ど被らない所

飽きのこないイイクルマだね。コンテって。

そりゃまだ出て1年くらいだからな

たぶん１０年たっても古臭く見えないな。
特徴があまりないともいえるが。
廃車になるまで乗る予定。

何時になったらやって来るの私のコンテ(T_T)

>>130
耐えるのです
納車の時は喜びもひと潮です

今からディーラーOPのキー回りのライトを付けるのは可能ですかね。後からオプション付けた方っています？
契約の時につけて欲しいって言ったんですが、キー差さなくてもいいやつだからライト要らないっしょｗｗｗみたいな感じで言われて。
車の周りうろうろしてるとガチャガチャ施錠と開錠を繰り返すのとブザーがウザくて、今はキーを挿してドアの鍵とエンジンかけてます。
DIYは無理そうなので・・・

今週契約してくるお。
見積もりは、オーディオつけて155万くらい。茶色いのにした。
ずっとビストロ乗ってたからミラジーノに惹かれていたが、コンテのほうが飽きなくて良さそうだ。

ココアは微妙だったなー

コンテカスタムってムーカスみたいに自発光メーターなの？

ちがうよ。自発光みたいに見えるけどね。

>>132
コンテではないけどワゴンRだけど後から取り付けたよ。

オークションでキーイルミ＋フットイルミのやつをGetしてディラーに格安で
付けてもらった。
正直、ディーラーから購入すると３万円とか平気で言ってくるので物だけ
オクとか利用する方が得策。
(ちなみに８千円程度で落札したと思う。)

>133　俺もビストロ（H8・15万キロ）からコンテ。
実はココア見に行ってコンテ成約してたｗ

コンカス白で、元々いいシートに白の本革カバーつけてみたら、なにこの高級ソファー
内装が黒基調だから白シートは浮くかなと思ったけど、誰を乗せても評判いいね

納車まで後10日です。
家には父親の車がありますが
何となく気が引けて時々しか借りていません。
コンテが来たら思いっ切り運転を楽しみたいです。

コンテ運転するの楽しい

CVTでも回転低いと低速の変速では若干ショックあるんだけど
こんなもんなのかね？

それは変速ショックじゃないような。特有のカックンじゃない？

リアがもろにザッツ

おい納車まだかよ
もうすぐで１ヶ月たっちまうぞ

>>144
(ノ^^)八(^^ )ノ ナカーマ
オプションいっぱい付けたから悪いのか？(T_T)

俺も9月12日契約なんだ・・・
メーカーOPはアジャスタブルパックだけかな。
デラオプでガラスコートとシャシー防錆と泥ハネとバイザーマットくらいか。
リモコンキー追加は時間かかるって言われた。

ワンダフル・パスポート３６てやったほうが得？
値段はいくら？

いらんよ
値段はたしか４〜５万
車検時の税金と手数料は別途請求だから車検時には更に４万位取られる

>>147>>148
定期点検代、オイル代の前払いだけか
代わりになにかオプション付けたほうがましだね。

>>149
すみません、名前間違えました。147です。

>>142
ググってみたらCVTはこんなものみたいだね。
ありがとう。

さっきﾀﾞｲﾊﾂから電話が来て、台風の影響で納車が遅れるって言われた…
もう嫌だ…

年明け早々に現行ムーカスかコンカスに乗り換えを検討中です！

>>153
で？だから何？
お前みたいな奴が一番気持ち悪い
早く死ねばいいのに
同じ車種になんか乗って欲しくないんですけど、気持ち悪い
生きる価値ないよ、今すぐ消えな

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　
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　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
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　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ　
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:

池沼荒らしはスルーで＞all

>>153
たっぷり考えて好きなのに乗りなさい。

http://www.carview.co.jp/のユーザーレポート見たら、
こんなのあったが・・。
インパネ等のプラスチックの白色変色
コストを削っているのは分かるが、特にひどいのは後部座席裏面及びラゲッジスペース床面の材質。
先日、部座席を倒して重たいものを載せましたが、後部座席裏面は一発で破れ、
ラゲッジ床面のベニヤも折れました。

実車見て来たが、ラゲッジ床下・ラゲッジ床面材質まではチェックしなかった。、
座席裏面はフェルトの厚いカバー付いてるから破れることないと思う。
ラゲッジ床下はスペアタイヤがあるから荷重で折れるほどの空間ないと思うが。
ベニヤ板なの？
何載せたんだ？重さが均等になるように載せなかったか？

下向きマフラー＋下向きマフラーカッターで向きを変える作戦なんだけど、どう？
━┓
　 ┗
　↑こんなイメージ

>>157
実際、らげっじのベニヤ板はペラペラで心許ない。
後席背もたれ裏側のフエルトは宙に浮いてるって感じで、重いもの乗せると端がちぎれてしまいそうな感じ。

ちょっと社用で車屋さん行って来たら、来週中には着そう？とのこと。
先月９日契約。待ちわびているみなさんちょっと確認してみて。

>>157>>159
米袋１０kg買って、ラゲッジに積むくらいこと普通にやってる人多いと思う。
コンテの初期出荷のユーザー７割が女性、
ダイハツのユーザーは主婦層が多いと思うし。
いくらコストダウンとはいえダメだろ。
これは既に買ったユーザーに告知対応するべき
そしてディーラーオプションでラ強度のラゲッジ板を販売する。
購入予定だが、マイナーチュアンジ後にしたほうがいいな。

米なら後部の足元が最強。

ラゲッジ用ハードトレイなら既にオプションにあるけど・・・値段はさておき。社外品でもいいんじゃないの

そういやコンテの後部を上げ底にして、シート倒した時にフラットになるパーツがヤフオクに出てたな。
値段がボッタクリもいいとこなので買わなかったが。

コンテ いいな
おれ ムーヴカスタムのってるけど、 シート 糞だぉ


コンテ って 乗り心地 いい シート
憧れる

コンテ に すれば よかったかも

ベニヤ板、大昔から上級車種にも使われてたよ
最近になってコストダウンをしたわけじゃないと思うけど…

質問です。

前席のヘッドレストは前後の角度調整できますでしょうか？

先日地元のショッピングモールで展示会してたのでＸスペシャルに座ってみたのですが
ヘッドレストが前に出てるので首の後ろに当たり変な感じでした。
因みに私は身長180cmの胴長でヘッドレストは伸ばした状態です。

車屋さんに俺の素コンテ着たみたい(^_^)v
これから、コーティングその他諸々で来週末には納車かな？

>>147
オイラはつけたよ。
オイル代金とか全てコミコミなので。
前払いで、オイルが1050円になる。

>>167
コスト至上の軽で前後調整できるのなんてあるの？
それより、後席のヘッドレストは下げた状態だと首の根元あたりに当たるので邪魔。
後方視界確保のためにあの位置に下がるようになっていると思っているが、
下げた状態で乗ることを考慮したとは思えない。
後席に乗ることは殆どないと割り切って設計しているのだろうか？

駅まで送迎してもらったときにそう感じた。

>>167
ヘッドレストの前後調整は無い
前傾気味の座面といい、この車の運転席は基本体が小さい人(女性等)が主眼っぽいから
高身長の人には合わないかもね
172〜3の俺は背もたれ調節で首の据わりもちょうど良い角度になることはなる

>>170
普段は後方視界確保の為に下げておいて
後席に人を乗せるときはヘッドレスト上げるように試乗時や購入時に言われたから
人乗せるときは上げること前提なんじゃない？実際上げ下げも簡単だし
そもそも後ろに人が居たらヘッドレストの位置関係無しに視界は頭で遮られてる訳でｗ

むしろ乗車時に一言無かったドライバーの落ち度な気もする

運転中にヘッドレストに頭つけてる事って少ないけど。
渋滞とか信号待ちの時くらいかな。

>>172
それだと背もたれ倒しすぎだったり背中曲がり気味になったりしない？
いやまぁ本人が運転しやすい姿勢なのが一番だけど
個人的には運転中も良い感じにヘッドレストに頭が接触するくらいの方が
顎が引けて視界も広く取れる感じがするもんで

おれのコンテまだー？
15日にナンバーが取れるらしいけどそっからどんぐらいー？

有難うございます。

>>172
頭を付けずに座りハンドルを握った状態で
首の後ろに当たるんですよ。

一緒に展示してあったワゴンＲとゼストスパークは
同じ姿勢で座っても何の違和感がないんですが・・・・・コンテはスタイルが気に入っているんですがね。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255179723/
滋賀工場ってコンテもつくってるよね・・・

コンテは久留米

滋賀はムーブか

RSってダウンサス入ってるのに高すぎ
コペンの純正ホイール着けたら違和感が・・・

今日メーターのチップLEDを白に交換したんだけど、メーター部分は一回で点いたけど、液晶部分が３発とも不点灯…
何度かチップLED付け替えてみたけど変わらず
基盤の焦げや破損も見た感じ大丈夫そう。
ちなみに素コンテLです

あのオレンジのLEDはやめてほしいよなあ。
コスト同じなら白色を標準にしてほしいな。
オーディオはコンカスもオレンジなんだよな。

今日、Xスペシャルのシルバーを注文しました。
ブラックの内装とオーディオレスでカーナビは外品を入れる予定です。
納車は一ヶ月ほどかかると言われました。
楽しみです。

すんません
質問なんですが
カスタムＲＳのターボのブースト圧下げる方法ってありますか？

今日コンテカスタム見てきた。
ナビやらいろいろつけて、値引きは頑張って三万円しかできませんと
いくらなんでもそれはないかと…

いくら値引き渋めとはいってもそれはないｗ
オプション無しでも最低5万は引けるはず

政府は、ＣＯ２排出量を基準とする 税 制 に 変 え よ う としてます。
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
問題は
　＞ 軽 自 動 車 の 税 額 が 重 く な る 見 通 し 。


　世 界 的 に は 、 軽 自 動 車 の 維 持 費 が 世 界 基 準 。

　日 本 の 普 通 車 の 維 持 費 、 異 常 に 高 す ぎ 。


ちなみに

　　重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ！ です。

車税はガソリンに統一されてます。

今まさに今朝と違うダイハツの正規店にいる
今朝の見積もり見せたら、ナビ付きの限定車なんで値引きはありませんね〜と…
値引き０って有り得ないorz

>ナビ付きの限定車
は
>ナビやらいろいろつけて
とは言わんな。

おっと！失礼しました

コンテカスタム気に入りましたが、二店目の値引きは一万五千円でした。
こんなもんなんですか…？

正規のディーラーなら値引きはそんくらいに言ってくる場合もある。
あわよくばその値段で買ってくれる客もいるからね。
例え値引きなしで売ろうが自由なんだが、情弱者を食い物にしてる気もするんだよなあ。

>>189
○○限定キャンペーンとかの場合
そこからさらに値引き応じてくれるケースは少ないような

通常の取引でナビ追加をこっちから申し出でそれだと足下見られすぎだと思うがｗ

ナビ付きキャンペーンでもナビの価格を３万くらい引いただけでしょ？
いくら何でも表情の４万引きぐらいいけるだろ

通常目標値引額は本体価格10％引、オプションはメーカーなら10％、ディーラーなら20％は最大で狙える

対抗車臭わせて少しは値引させるといいよ

>>187
って正規ディーラー同士は競わせてもだめだぞ
競わせるなら対抗車。サブディーラーも競わせるなら最後まで明かさない。
スティングレーＸを正規ではなくサブディーラーで見積もりしてもらえ。(スズキ正規は大体４万引きまでしか引き出せない)
できればそれをもう一回他のサブディーラーで転がして５〜６万以上値引された見積もりをもってディーラーへ。
値引してきて余裕があるなら『考えます』と保留。更にそれを元にスティングレーの見積もりを転がす。
いい条件でたならそれをネタに最後の交渉。
サブディーラーはカーベル系列でもいい。

見積もりは出来るだけ同じ条件にして差がないようにね。

自分はクリスタルｳﾞｪｰﾙとＥＴＣつきの限定車だったが下取り０なのを6万つけてもらってサービスでスタッドレスタイヤつけてもらったぐらい。実質の値引きは今思うと無かったな。

皆さん、暖かいレスありがとうございます。
今日正規ディーラーを二店回って、合計が200万超えそうだし値引きなしなのが納得行かないと言うと
どちらもオプションを削りましょうとか、ターボなしにしませんかとか
何か我慢して値段下げろと言われてるみたいで悔しかったです。
でも諦めずに値段交渉の為にサブディーラー?もスズキも行ってみます
減税対象外なので焦らなくても大丈夫かなと…

>>193
詳しいレスありがとうございます
店頭に並んだ粗品ももらえず、完全に足元見られてる自分ですが
なんか勇気もらいました

>>195
ひょっとしてターボは滋賀工場のラインなのかしら

あ。ターボならスティングレーもターボありで車両本体価格の似たグレードでね。
後はゼストスパークかな。
来店粗品はダイハツはくれない所が多い。
俺もコンテ買うときやる気のある正規ディーラー探して回ったが４〜５件回ってくれたの１件のみ
基本ケチだよ正規ディーラー。
むしろサブディーラーの方が『これどうぞ』とかくれたな。
サブディーラーでも同じキャンペーンやってると知らずに驚いた。

>>195
粗品ってのがなんなのか知らんが交渉中は俺も特にもらえなかったな
交渉成立後にコンテのミニカーみたいなのもらえたけど

>>196
俺が1月にコンカスターボ買ったときは「九州から運ぶ云々の日程が○○」みたいなこと言ってたから
変わってなければ久留米か大分かと

粗品は確か、ボックスティシュと手鏡とタオルとレジャーシート？とタントのイラスト入り風船等でした
来店プレゼントって広告出てたんですけど、それでもらえないとちょっと…
すいません、生産ラインはわかりません。
納期にどれぐらいかかるとかの説明まではされなかったです。

それと、ナビは通常よりも１２万円ぐらい安くなってるみたいです。

サブディーラーで8万円引きでした。
初めは6万円引きでしたが3回目の交渉でサインしました。
グレードはＸスペシャルです。
正規ならもう少し頑張ってほしい。

なぜか久留米って出てくるけど、久留米はエンジン工場だよ。
車体は全て大分だよ。

ダイハツ九州株式会社
ttp://www.daihatsu-kyushu.co.jp/
ダイハツ九州株式会社 (久留米工場)
ttp://www.daihatsu.co.jp/company/outline/facilities/kyushu2.htm

>>198
そう
来店プレゼントとかハガキや広告うちながらくれないの

多分余らせて自分達で使うんじゃないかな

あ
はずすの忘れてた

変なバッグもらいました。いかにも景品って感じの。

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 23:32:31 ID:HJkOqXYE
ムーブコンテカスタムに乗る28歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も夜の街に映えるように『アーバンナイトブルークリスタルメタリック』
大奮発して￥21,000も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5vs5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のコンテカスタムで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。いい感じで盛り上がり、
これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけたら、
ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場で泣き出しました。
結局5人の女性はレンジローバーとS4に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら
外苑西通りへ颯爽と右折していきました。周りを見わたせば黄色ナンバーはボク一人。
ボクはもう悔しくて悲しくて・・・
とりあえず痰を舐めた後、1人で泣きながら高速を130kmの猛スピードで
飛ばして家に帰りました。

人間に問題あるのを車のせいにするのはよくないな。

風切り音の件、 デラに言おうと思うのですが
ドアの内張りを剥がしての作業？デッドニング済みなので不安です

17日に納車決定！
この1ヶ月ほんとに長かったから
担当さんからの電話は凄く嬉しかった！

>>207
お
12日組？
じゃあ俺もそろそろかな

そーいや12日成約のクオカードとグルメギフトも一緒に貰えるかな

>>208
ん！12日組だよ。
そろそろ納車だと良いね！

ん。俺も9月12日成約だけど10月12日納車だったよ。もう400Km走った。
クオカードとかギフトってなんのことだ・・・

>>210
決算成約のキャンペーン
デラにきいてみ？

ラゲッジ床板の写真があった。
ベニヤと発砲スチロール？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20080924_37765.html

フロントグリル特別仕様車みたいにあの形のままメッキを標準にしてくれたらよかったのにな

明日くる！
まったぜ
まちにまったぜ！

いやっふー！

>>214
おめ☆

>>214
おめでとう(^0^)／

全国move愛好会とかいうアホなステッカー貼ってるmove見つけたわ

>214
おめこ♪

全国最強ライフ連合みたいなステッカー貼ったライフには劣る。

目くそ鼻くそ

コンカス 走っているのをあまり見たことがないんだけどなんで〜？

高いから

車屋さんから電話きました！
コーティングその他諸々施して明日納車なります。
やっとオーナー予備軍からオーナーになります。
皆様、これからもよろしくお願いしますm(_ _)m

廃車の補助金決まってからずっと走っている軽自動車をチェックしてて、
9月まで3ヶ月で2回しか見なかったからコンテ成約したのに
成約後9回見た。納車して5日で3回遭遇だチクショウ

確かに最近結構見る。
見かけると仲間意識も芽生えるけどｗ

納車された

されたが



帰ってきてから電話






コーティング忘れていたと
いい加減にしろやダメハツ

言わなきゃわかんないのにｗｗ

>>226
とりあえず、ぬけてるけど正直なディーラーで良かったんじゃ

>>227
１年ごとの定期メンテでわかるだろ

Xスペシャルの4WD、オプション無し、冬タイヤ付で130万はお得ですか？
交渉はまだしてません。見積り見ると15000円は値引きしてありました。

冬タイヤ付きなんていうセットバージョンがあるの？

東北の方かな？ 冬タイヤ セットいいですね。関西はナビセットがあります定価から10万くらい安いかな

燃費１９くらいまで延びてきた

>>231>>232
東北です^^;
うちの県限定みたいですが…グレードが色々有りすぎて、何がいいのか分からなくなってきました

素コンテ購入検討者です。
ブレーキのことですが、
ブレーキのあそびが大きい、効き始めが遅いということはないですか？
以前ダイハツ車を借りて乗り、ブレーキあそびが大きく効き始めが遅くて
前車にぶつかりそうになり怖い思いをしたのもで気になっての質問です。

たぶん前の車のブレーキの効くポイントが体に染みついてただけだろう。
借りた車もしばらく乗ればちゃんと止まる様になる。
逆もあるよ。いつもの感覚で借りた車のブレーキ踏んだらタイヤがキーとか鳴ったり。

>>234
すべてコミコミ？ならばお得だと思う。 スタッドレスタイヤ、アルミの種類にもよるけど。

Xスペシャル4WD今日納車されて乗っているけど、タイヤがハンコックなわりには静か、不安籠の
4WDよりはるかに静か！ダイハツさんありがとう！

Xｽﾍﾟｼｬﾙ納車完了しました。
夏ﾀｲﾔはﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
冬ﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ
が付いて来ました。
わたしは北海道なので、冬ﾀｲﾔ
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ
冬用ﾜｲﾊﾟｰ等
後は、ﾜﾝﾀﾞﾌﾙﾊﾟｽﾎﾟｰﾄ36を付けて140万でした。

>>237
コミコミじゃないんです…税金やら合わせると138万になります。
タイヤは種類が書いてなかったので分かりませんが、59000円相当のものらしいです。

>>238
ブリヂストンかうらやましい
>>239
良いタイヤだと安いのかな？
タイヤの代わりにナビとかで商談してみたら？
アドバイスならずにm(_ _)m
後悔しないように悩んでね(^0^)／

>>239
コーティング抜けの者です
素コンテＸスペシャル2WD
ブラックインテリア21000円
ETC24000円
クリスタルコート約50000円
バイザーマット約32000円？
んでこみこみ(ただし納車車庫証明自前)で125万

値引交渉は上の方に書いてあるので参考にどーぞ

コンテカスタム購入検討中の者です
オーナーの皆さん、しばらく乗って気付いた悪いところなんかあれば教えてください

電動シートの動きが遅くていらつく・・・試乗では許容範囲かと思ったけど甘かった

買う前からわかっていたが電源が遠いことかな
なので今日センターパネルとオーディオ外して配線裏を通して運転席側に持ってきました
ゴリラの電源コードも裏通してフロントガラスのエアー出るとこから出した
配線ころしはいつも悩み所

>>243
なるほど！電動初めてだったので試乗で気付きませんでしたorz

>>244
自分で配線いじったりしたら傷つけそうなんで、とても一人じゃできませんｗｗ
電源ってシガーソケットですよね？

参考になりました。ありがとうございました

3500rpmくらい煽ると凄い低音が響かない？＠RS
ターボとは程遠い下品な。

シガーから電源とるなら3口タップは必需品だよな。

>>346
そうなんですか？！
試乗でターボ付がなかったのでムーブのターボ付には乗りましたけど
全然気付かなかったです…
やっぱり一度は試乗したいなぁ

ムーカスみたいな自発光メーターにならないのかね？自発光メーターになったら買うんだけど〜！

>>249
来年まで待て、マイナーチェンジするはず。
改悪になるかもしれないけど…

一年点検行ってきた。嫁さんの足用に買ったから全然走ってねぇｗ一年で4000キロｗ

>>246
ブーンだか、ヴーンだかそんな感じの骨に響いてくるるような超低音域なうなり音でしょ
あの音はダイハツのCVTターボ車全般で発生するよ
フロント席はまだマシな方で、意外や意外リヤ席に座った時の方が大音量で耳に入ってくる
加えてリヤ席はロードノイズなんかも直に聞こえるから、同じ車内かと疑うくらい騒音が酷いんだよね(フロント席が静な分、余計に)
この前、嫁の運転でリヤに座って始めて気づいたw

パワーウインドウのスイッチをちょっと押すと、全開までいっちゃうんだけど仕様？

コンカスＸの購入を検討中です！コンカスＸの長所短所を教えて〜！

コンカスＸ長所は、
ライトが涙目　モエーであること。
電動シートがついてないのでお得。（いらない人は）
カスタムのシート生地は毛玉になりにくい表面の織り方。

短所は素コンテよりは高い事。

あと一年はFMCしないだろ？

エコ運転頑張ってリッター16キロ、四駆だったらこんなものですか？

>>252
雨の日に、後ろからザーザー聞こえるなあーって思って窓閉めるも全閉。
窓少し開いてるのかなってくらいの音量だからデッドニングしようか悩む・・・

後ろのドアが半ドアかと思った

コンテＸの購入考えてる者です。
今日見積もりもらいにいってきて、納車がいつになるか聞いたら、
マイナーチェンジがあるから11月中ごろになるとのことでした。
マイナーチェンジの内容はお店の人ではわからなかったんですが、
知ってる人います？

雨中走行後に気付いたけど、後ろだけやたらに汚れる（マッドガード有）。
後輪で跳ね上げた水を自分でかぶってるとすると
258は自分で自分に水ぶっかけてる音かもしれない。

この手のトールワゴンは全部そうなのかしら

>>260
Xスペシャルでたばっかりでマイナーチェンジするの？

>>261
2BOX車なんてだいたいそんなもの。だからリアワイパーがほぼ普通に付いてる。ま、わざわざ外すバカもいるけど。
トランクのある3BOX車は2BOX車に比べれば、リアウインドーは汚れない。だから下位グレードには設定が無い。
巻き上げた泥水がトランクでさえぎられるんだよ。

>>260
そもそも今は大体１月待ち(ココアに生産取られてる＆販売台数少ないので生産まとめている)だからマイナーチェンジ関係ないだろ１１月納車は

９月12日契約で１０月１６日納車だもん

あるとすれば特別仕様車かな

>>264
１１月納車分からマイナーチェンジするって明言してたんだよ。
人気のある色は11月生産で、それ以外だと2か月後になるとも。
ちなみに聞いたのはノーマルＸのミストブルーで11月中ごろにディーラーに入るらしい。

1月まで生産ないとは言ってなかったよ

>>265
↑コイツ頭悪すぎ
知ったかぶりばっかりして、ただでさえ馬鹿なのが余計に馬鹿に見える(笑)
本当に気持ちが悪いから早く死んで地獄に墜ちればいいのにね＼(^O^)／

月曜の深夜からどうした

>>265
納車分からマイナーチェンジって
客にマイナーチェンジ内容告げずに勝手にマイナーチェンジはしないだろう

普通はＭＣは来年秋。

ちょっと質問お願いしますm(_ _)m
ガラスコーティングしたんですが、車屋さんから、洗車は水洗いだけ、ワックス、洗車機はかけないでくれと 言われましたが
ガラスコーティングした皆様もそのような事を言われました？

>>270
ガラスコートはワックスとの相性悪いときいた
洗車機も素材によって痛めるから×と聞いた
水洗いでたいていの汚れは落ちるらしいし汚れが酷い時は専用のシャンプーで洗うといいらしい

>>271
ありがとう
ガラスコーティングすれば洗車機でも傷つかないと思ってたんだが…

↑私もクリスタルヴェールしてあります。門構えの洗車機は絶対駄目と言われました。ツヤが無くなるそうです。汚れは水あらいで綺麗になりますよ。

セルフ洗車場で高圧水流で落とすのが傷がつかない。

ケルヒャーが欲しくなるな

スピーカーが４→６個になってどんな変化がありますか？

>>276
外に音漏れて、ＤＱＮと思われる。

補助金振込みされてた〜ありがとうコンテ(≧ε≦)ノ

>>275
ケルヒャーの高圧洗浄機って
ジャパネットタカタの洗車実演は
音をいじってるのかもしれないが、
ものすごくうるさいって聞いた。

>>279
別にケルヒャー稼動しながら車乗るわけじゃないからよろし

>>278
おめでとう、参考までに振込みまでにどれくらいかかりました？

>>281
八月手続きしたので二ヶ月ですね。

>>282
ありがとう、私の場合は１１月ごろか

只今コンカスX検討中です。
ボディ色でかなり迷い中で、候補はブライトシルバー、チタニウムグレー、パールホワイト。
オススメ色はどれですかねぇ？？？
ちなみに29歳♂です。

あと、ナビはつけるつもりなのですが、ナビ付きのユーザさんのなかで、バックモニターを
つけてる人ってどのくらいいるもんでしょうか？？？

チタニウムグレーはカタログとは印象違うかも。
天候良い時のブルーグレーっぽいのは好きです。

薄い色のほうが汚れ目立ちにくいけど、フロントの感じが変わってくる気がする。
ライトの存在感とか

ブラウンは日が当たるとそれっぽいけど、
日陰だと紫に見えるよね

コンカスX交渉中だけど値引きが渋い
東京ダイハツで車体７５０００円引きぐらい。オプションはマットだけで納車費用のみとりあえず
なしで乗り出し１３５万。もっといけそうなのになぁ。車体だけだと時期的に限界か

>>287
本来、契約条件は開示するのはほめられた行為じゃない。けど、こんなとこへ書き込む時は
みんなダイハツ系ディーラーのようなボカした書き方はしても、あんたみたいにどこのディーラーか
特定出来るような書き込みは控える。当たり前の話。
価格コムなんかで、どこどこのヤマダ電機では何％引きだったとか書いてるけど、あれはそう提示して
売ってるから無問題。車は個々で販売条件が違うから、そんな特定できる書き込みはアウト。

ディーラーは都内ってことしか特定できないようにあえて
親会社名で書き込んだけどそれも甘かったですね
すいませんでした

>>289
そらそうよ、支店毎に値段も条件も差が出たら売上に偏りが出るよ…

同じ店でも平社員か支店長決裁かで差がでるけどな。

参考までに、親しい車屋さんのところで、デモカー扱いで購入できない？
私はそれで買いました。
車屋さんによって違うだろうけど、高い買い物だし信用できるところ、ある程度
融通がきくところで購入するのがベストだと思う。

>>289
別にかまわんだろ
どのデラか特定できないだろうし
具体的に値引曝されると厳しいのはそれ以下の値引しか提示してない営業だけ

なんなら俺がかわなかった店舗かいたろか？

>>293
> どのデラか特定できないだろうし

東京ダイハツと書いてあるだろ。普通なら東京ダイハツ＝ダイハツ東京販売と認識するわけ。

>>294
いくらでもあるだろ
まあ正規デラが渋いのは今更

6ヶ月点検行ってきまｓ

ちなみにダイハツ東京販売でU-CAR除いても２０以上あるのね
明日最終決戦してきます

お

め

コンテユーザーのみなさんに質問です。オイル交換は何ｷﾛごとにしたほうがいいでしょうか？

>>300
取説に載ってるよ。
時期は半年毎、距離はターボが5000km、NAが10000km
だったと思う。

>>301さん
ありがとうございました(^^)
素コンテなので点検ごとにお願いすればいいということですね。

300 わざとボケてる？

実際にはカタログの２倍位の交換サイクルでも誤差位の差しか出ないけどね。

それほど神経質にならなくても大丈夫だと思うよ。
NAで年間５千km未満なら１年サイクルでもいいと思う。
私はNAで年間３千未満なので１年ごとのつもり。
5W-30でちょい高のを選んでいる。

最終決戦してきました
最終的に＋１００００円ほど値引きして合計９５０００円ぐらい値引きでした
営業の人もすごくがんばってくれました
納車は1ヶ月ぐらいだろうか

上と同じく決着着けてきた。

クリアマックス無料サービスウマーでした。
営業さんありがとう！

10日後の納車が楽しみすぎる〜

今契約してきました
Ｘスペシャル4WD
ブリヂストンGZ、ワイパー、マットをサービスしてもらい138万(減税で133万)で成約。

11月からスペシャルは減税非対象になるらしくギリギリで良かった。
納車は11月末とのこと

>>306,307,308
おめでとう

カスタムのアーバンナイトブルーを買って3ヶ月くらい経つけど
ここにきてパールホワイトにしておけばよかったかなと後悔してる
曇りや夕暮れのときはきれいに映えるんだけど日差しが強いと赤紫でババくさい
メタリック感も気持ち悪くなってくる　夏なんか暑苦しい
ホワイトはきれいだけどパール感が女の子っぽいなと思ったんだよなー
かえれるもんならかえてほしい

変えれますが、３０万円くらいかかります。

>>309
サンクス
納車は24日予定だが仕事やらで月末かな

>>308
Ｘスペシャルの減税は来月で本当に無くなるのですか？
4WDだけ、それとも2WDもですか？

>>313
詳しい事はよく分からないけど2WDも4WDもだと思う
国が減税対象の車の幅を狭めようとしていてコンテ以外にも非対象になる車があるみたい

7月納車 で八月に還付金の手続きしたけど未だに振り込みないです みなさんはどれくらいで入金ありましたか？

還付をうけるにはＡＴＭから操作が必要です。操作方法を教えますのでＡＴＭに着きましたら連絡下さい。









(≧ε≦)

先日の滋賀工場事故死の件､どうなったんや

4月納車の俺は減税とかマジどーでもいい

>308
ソースは
一切そんな話はでなかったし、幅を狭めるにも75%減税だからそのうえは
ハイブリッドしかないぞ
基準そのものはそうそうすぐに変えられるものでないし

>>308、313
マジでー本当ですか？今月まで？来月まで？
20日辺りにダイハツに行った時は何も言われなかったよ…
来月購入しようかと思ってたのにそりゃないぜ

コンテカスタムのアーバンナイトがすっごい好みだった。

でも予算オーバー。。
普通のタイプで、この色があればよかったのになー。

１月に減税の幅が狭まり、タントは広がるような変更があるみたいよ

今､車を買おうかすごい悩んでます
mocoとかLIFEも気になるんですけど､レンタカーをした時にコンテで､広いし気に入りました｡

コンテのここがオススメとかありますか？

中古とかも考えたんですけど､今からｴｺｶｰ減税とかもあるし､新車の方が良いですかね？
あと､グレードもどれが良いかさっぱりです…｡
初めての車購入で､通勤とかには使わないし､休みの時だけくらいになると思うんですが､どのグレードがおすすめですか？

コンテ乗りの方良かったらいろいろ教えて下さい

長文すみません…

中古のコンテはまだ高い（程度も良いけど）。補助金入れたら新車かなあと同じ悩みから新車買いました。

>>323
ターボ欲しければカスタム、NAエンジンならXスペシャルをオススメします。

ターボならカスタムRS
NAならXスペシャル

皆さん芳香剤はどこに置いてますか？
収納多いけど扉ついてるからいまいちイイ場所が見つからない。

使ってないけどハンドル右下のちっさいとこじゃないの。
逆にあそこは芳香剤以外の用途がわからん。携帯入れたら奥行き足りなくて落っこちるし。
ハンドル直下の横に長いところはハンマー用？俺は折りたたみ傘入れてるけど。

ハンドル右下はボトルガム入れてる。
芳香剤は後ろのドアのペットボトル入れるとこ。

ハンドル真下ってわからない。あと見てみる。

右下は煙草の箱が4つ入るよ。
芳香剤はダッシュに滑り止めマットで。

右下にはたまーに使うのでサングラス入れてる
ハンドルの真下は入れるものがない・・・
芳香剤はダッシュ

タントのターボ付きを購入予定なんですが、カスタムRSとV何とかバージョンの違って何ですか？
V何とかバージョンの方がお得みたいなんですが。

ごめん、間違って書き込みした…

うーん
顔はコンカスのがいいんだけど内装は素コンテのがいいんだよな〜
男が素コンテって変かな？
…まあもうすぐXlimitedシャンパンゴールド納車で今更変更できないけどさ

>>334
♂ですが、シルバーのＸスペシャル先月成約して今月下旬に到着予定です。
さすがにブラックインテリアパックを付けましたが、別に気にならないです。

>>334
自分が思ってるほど他人って自分の事を見てないぞ。
だから別に自分が気に入ったのなら
何に乗ろうが構わないと思うが。

Xスペシャル検討中ですが値引きが渋いです…。
色々なサイトを見るとどこも10万は頑張れると書いてましたが、皆さんはどのぐらい値引きしてもらいました？
今のところ2万しか引いてもらえません。
田舎は値引き価格が低いとも聞きましたがそうなのでしょうか？

スペシャルはすでに値引きされてるようなもんだからねぇ
8万ぐらいすでにお得じゃなかったっけ？

>>338
そうなんです。タイヤとか付いてるのですでに8万は得なんですとデラにも言われました。
何分初めての値引き交渉なので、足元見られてるのかなと思いまして…

Ｘｽﾍﾟｼｬﾙ第二弾の情報ﾖﾛ。

ムーブコンテで時期マイナーチェンジがあるときは
ＭＴ車の設定とかはないでしょうか？
ＭＴ車があれば俺は買うよ。

ないない

>>339
ナビとか、オプション類、ガソリン満タンとかいってみたら？

ただ、車検、修理を別な所でするならいいが、同じ所だとそういう時にやられるんじゃ？

6年間乗ったカローラフィールダーからコンテカスタムXに乗り換えようと
思っています。シートと居住性が気に入ったのですが、しばらくのってみて
シートがへたれるとかという印象はないですか？もとがやわらかめのシート
なので少し気になってるので教えていただければ幸いです。

ターボ車は初めてだったのでブースト計付けてみました。楽しいｗｗｗ
みんカラの整備手帳見ても誰もやってなかったのでムーヴカスタムやらタントからヒントを貰った

>>342
そうか？
俺の希望は是非、ＭＴ車を出して欲しいと思っているけどね。

>>344
他車と比べ糸が柔らかいし、生地の織目も荒い（密じゃない）から
自分も気になる。
ジーンズ履いて乗ったら色移りしそうだ。

10月納車のコンテ、冬タイヤも一緒に買っておいたの今日交換した。
歪んで見えたから測ってもらったら空気圧2．4あったんだけどこれでいいのかしら。

納車が今月24日です。

俺は165/55/15Rで空気圧2.8入れてたよ。
乗り心地より燃費、加速重視で。
6ヶ月点検に持ってったら速攻で適正値に戻されたけど。

カスタムのリアクリアレンズがかっこ悪く思えてきた。
考えてみりゃクリアレンズが流行りだしたころはDQNの象徴だったもんなぁ〜、歳がばれるが。

車使うわけでもないのに嫁がバッグにフリーキーを入れたまま出かけてしまって車が使えないときが時々あります。
フリーキーはキーを持っているという意識が希薄になってしまうから、こういうことがおきてしまう。
知人のパレットは標準で２個付いていたそうだが、やっぱ２個欲しいと思いました。
１台の車に２個も要らないとは当初は思っていましたけど…

>>352
ダイハツは１個なの？
同じ形のスペア付いてくるでしょ？

キーフリーだと二つ貰えるだろ

初車にＸ契約してきた！
スズキのラパンと迷ったけど、こっちの方が中広めに感じたんでコンテにしたわ
しかし１２．２５でチェンジだかなんだかでもう色指定とかできんかった
なんとか残ってた色で決めれたけど

ノーマルのＣＤオーディオにはIpodはつなげられないのかな？

>>353-354
キーフリーは１個だけじゃないの？？
スペアはイモビチップが内臓されてるだけのタダのキーでした。
カタログだと説明写真に２個写っているけど、表裏を説明するだけのものだと言われました。

>>353>>354>>356
ダイハツ、キーフリーは１個。
トヨタの一部車種は２個標準。
２個が標準と思ってる人もいてトラブルになってる。
カタログの写真も次のマイナーチェンジ時に直されるでしょう。

コンテもカスタムも後ろ姿がものたりない
なんかワンポイント足すとよいのかな
タントカスタムみたいなほうがよいのか
カッティングシートとかでラインいれてるような人おる？

コンテＬのターボなしで、長距離や高速の走行に問題ないですか？
コンテはこの先次のモデルは出ないんですよね？
皆さん諸費用込みでいくらくらいで購入されましたか？

あげます

>>359
分かる方いたらお願いします。

わからないから誰も答えられない

>359
次モデルはいずれでるでしょう
フルチェンはないかもですが

>>354
少なくともコンテはキーフリーの標準添付数は1個。
うわさで聞いていたから、2個追加してうちは3個(1個は非常用)体制。

キーフリーって追加高いんだよね。

この車は来月、モデルチェンジですか？

>>366
マイナーチャンジ。
予想ですが、
素コンテはＸスペシャル廃止し、Ｘは電動パワーシート無しで価格を下げる。
素コンテＸにエアロパーツ等付ければ、売れ筋コンカスＸになる。
特別仕様車（Ｘスペシャル�U）もＸべースでブラックインテリアと電動リバースミラーか？
コストがかかることはやらないでしょう。

>>367
俺的には素コンテでＭＴ車を出して欲しいところだけど、
パワーシートは無い方が良いね。
パワーシートは無駄な装備だと思うよ。

MTｲﾗﾈ

ベンチシートが自慢の車だからMTは厳しいんじゃね。

まさかのコラムMTとか・・・

>>370
コラムMTはいらないな、
フロアＭＴが良いよ。
ＭＴ出してくれるなら、ベンチシートなんて無用だよ。
ダイハツの設計担当の人が見ていたら、是非お願いしたいな。

ベンチシートの意義が俺には分からない。

>372　カーセックルしやすいんだよ！特にフルフラットになるやつはな。
フロアシフトなんか邪魔すぎるだろ。

ダットサンに乗ってたからコラムMTあれば嬉しいなｗｗ

>>359
コンテＬを購入しようか悩んでいます。
長距離、高速は問題なく走れますか？

法廷速度守って走れるなら問題無い。高速で追い越し車線走りたいなら1500cc以上を買え

>>375
「コンテ　試乗」でググる。
ＣＶＴ＞４ＡＴ、他のダイハツ車も同様。
//www.youtube.com/watch?v=8adO-d6vdXg

>>375
長距離は大丈夫だが、高速100�q/ｈ以上巡航は無理。
ﾀｰﾎﾞ必須。

何がどう無理なのか

デブなんだろ

>>373
俺は君のようにその様な事はしないから。

>>379
ﾀｲﾔ145/80R13小さい割に車重重い。
同じﾀｲﾔでｴｯｾ720�s、ﾐﾗ780�sなのにｺﾝﾃL820�s、xだと850�s。
且つﾊｲﾙｰﾌなので重心高く高速100�q巡航は無理。
高速乗って横風あれば90�q/H超えるあたりから直進安定度が下がってくるのは
経験済みだと思うが。
ｺﾝﾃで100�q/h巡航できるのはｺﾝｶｽRSしか無いよ。

2回目交渉してきました。

Xｽﾍﾟｼｬﾙ4WD
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞをｻｰﾋﾞｽで諸費用込み138万

値段的には10万引きにはなってますが、車本体からは2万しか値引きしてくれません。
OPいらないからその分値引きして欲しいと言ったら、本体からの値引きは限界で後はOPからしか引けないと言われました。
そんなもんなのでしょうか？

他車種・他店舗と競合させても渋いし、そんなもんじゃ

Xスペシャル納車から2週間。
毎日通勤で乗ってるんだけど
乗り込むときにこすれるせいで
シート座面の右側にジーンズの色写りが。
濃色ジーンズは要注意！
シートクッションじゃ右側までカバーできないし、
シートカバーはあんまり好きじゃないしなぁ、どうしよ。

リアマッドガード付けたけど雨の中走ったらリア汚れまくり。これって
後続車にもブッかけてるんだよねえ・・・マッドガード効果なくね？

フロントのマッドガードの方は（同じ雨の中で）ドアがほとんど汚れてないから
効果あるのかもしれない。

>>382
無理っていいきれるのがスゴイわ

>>383
見事に俺は＋１０マソだったな・・・・車体３マソちょいしか値引きしてくれんかった、車体はＸだけど
OPもサービスなし　

田舎だししゃーないのかな・・・粘っても無理そうだったし、事情で時間ないんで契約したけど(；´д⊂)

１００キロで高速走りましたが なにか？ 神経質よ

>>389
ローダウンサスのRSになれば１００キロで走れるらしいよ
うちは来週納車予定。高速１００キロで走れないカスタムXですが

中央道を１１０ｋｍで走ってますが何か？(ﾟДﾟ)

100km/hで走った時の回転数どれくらい？

雑誌では3200~3500rpmっぽいですが、けっこう上下するそうな

ターボーだと１４０でもそんなもんだな

ｺﾝｶｽXは65・14ｲﾝﾁだから100�q〜110�q巡航は大丈夫。
ただし、LやXの80・13ｲﾝﾁでは100�q/H以上を安定的に巡航するのは
無理だろう。横風強い時や雨天時ﾋﾔﾋﾔもんだぜ。
ﾑｶつくとは思うが、130�q/Hで定速巡航できるのは55・15ｲﾝﾁﾀｰﾎﾞのRSしかない。

ちょっ、皆さん事故には気をつけ下さいねｗ

１３０ｋｍで衝突した時の事考えて運転しましょうね。
エアバッグも安全ボディーも気休めの存在にしかならなくなってる事は承知なんだと思うけど。

RSだけど高速は乗らないなー
貰ったETCいつ付けよう

いや、130キロで衝突したらどんな車でもアレだろ。
コンテ云々の話じゃないと思うぞｗ

昨日契約してきました。
Ｘスペシャル４ＷＤ、135万。
車体は5万引き、スタッドレスタイヤをつけてもらいました。
ただし、自賠責は他で入るので金額に含まれず。
なんとか135万以下にならないか！と頼んだら、他店では下取り出来ないと言われたボロ車を3万で引き取ってくれました。
これ以上粘っても、正規ディーラーとしては限度かな？と思い契約。
でもここ見てるともう少し行けたかな？
納車は在庫の関係で来月20日。待ち遠しい！

あとディーラーさんに聞いてみたところ、マイナーチェンジどころかグレードが減るらしいですね。
やはり人気がないのかな。

全部CVTにしてＬ廃止とか？

■10月の車種別販売台数ランキング（1〜30位）
24位 ムーヴ・コンテ ダイハツ 4361台

プリウス馬鹿売れの現状でも
月間目標は地味に達成し続けてるみたいだから
人気無いってほどでもなさそうだけどね

まぁエコカー減税対象外のL系廃止はありそう

LかXスペで悩み中で 今週中に答えだすんだけど
皆さん車両保険はいってますか？

そりゃ入ってるさ。Ｌで110万（ｵﾌﾟｼｮﾝ込）免責無しで
年3．8万くらい（もちろん対物対人人傷塔傷も込み）。まあ20級＋団体割引25%で年齢制限35歳〜）

>>402
最近、多く見かけるようになった。コンカスも増えてる。
ほとんどが女性ドライバー。
ラテや先代ムーヴから買い替える人おおいのでは。

age

コンテカスタムをオーディオレスで購入しようと思っています。

HDDナビのインダッシュをカー用品店で付けたいのですが、お薦めはありますか？
i-pod対応だと嬉しいです。
宜しくお願い致します。

コンカスのオーディオレス２９日に納車になりましたー
って１週間延びたぞ・・・

うちは楽ナビLiteをつけます
１０万円切るし
自分で買ってつけてもらったほうが安いと思いますぜ

>>408
有難うございます。
楽ナビを別で買って付けたいと思います。

今日、実物を見て、決めてきたいと思います♪
凄く楽しみです＾＾

納車３ヶ月のコンテですが他にも車があるので
２週間ほど放置してたらエンジンかからなくなったよ…
こんなに新しいクルマでもエンジンかからなくなりますか？

>>410
キーフリーシステムで常時電波受信体制でスタンバイしてるからバッテリーの減りは早いかも。
そのためかバッテリーは軽の一般的な容量よりも大きめかも。
私は１週間くらい放置はよくありますが、特に問題なしです。

>>410
コンカスXですが、同じ様な失敗しました。
渋滞でエアコン、ランプとか使って、充電量が減っている状態で駐車して長期放置するのは危ないです。
キーを回す時に、OFFの位置まで回し切らずに、降りて放置して、バッテリー上がってた事もありました。
キーフリー車のバッテリーは装備なしのコンテより、容量が大きいのを積んでいます。
しかし、150mA位の電流を常時消費し続ける仕様の様です。

カンカスXブラックを契約しました。なんか現在タントエグゼ？を生産するための
用意なのかわかりませんが、コンテの生産ラインがとまってるみたいです。
在庫があったので手に入りますがやはりタントが人気だからでしょうかね。

いえコンテの一部改良に伴うラインの見直しがあるためです

今日Ｘスペシャルのシルバー・ブラックインテリアパックが納車しました。
運転してみましたが少し固めのシートでした。
使っているうちに柔らかくなりますか？

柔らかくはならない。
長年使って劣化して硬さが変わるという事はあるかもしれないが。

以前ムーヴカスタム乗りだが比べるとコンテはふわふわしてると思ってるが。人それぞれ感じ方違うんだな〜

>>410
私も週末しか乗らないので、冬場は１週間以上乗らないときは
バッテリーの黒いほうのコードを外しておきます。
夏場は２週間以上で。

>>418
コード外してるんだけど毎回レンチでねじ回しての作業が面倒なんで、コタツスイッチでもつけてしまおうかと思ってる。

うろ覚えで恐縮だけど、キーレスの常時受信体制は何らかの方法でキャンセルできたような…取説に載ってたかも？
リモコンでのドアの開錠と施錠は必要になってしまうが。

取説P81
キーフリーシステムの電波を停止するには最寄りのダイハツに相談してと書いてあるな。
具体的な停止方法は聞きに行かないとわからないな。

>>419
たしかにコードの付け外しは面倒だよね・・・
ホームセンターで売ってる充電器で週１くらいで充電してあげたほうが楽かも・・・
と思案中

>>418
錆びるよ

バッテリー外すと錆びやすいって俺も聞いたことある。

じゃあ、絶縁紙でも噛ませて締めておくか

ていうか前の車からバッテリーのコードは外しっぱなしで使うときしか締めていないけど
錆びた事など一度もない・・・

端子がむき出しになるのでそこに錆がつきやすくなるって事みたいです。
接続しておいても端子の露出部分は錆びます。
サンドペーパーで簡単に落ちます。
グリススプレーしとけば錆は防げます。
もともと結露とかしない環境に車置いてる人はさびません。

キーフリーだけど、取説にはペースメーカーとかの使用者は発信機から２２ｃｍ以内に近づかないで下さいって注意書きあった。

錆びるって、端子のことじゃなくてボディ全体のことじゃないの？
詳しくは分からないけど電子がどうのとか電位がどうのとかで通電してると錆びにくいとか…

コンカス納車しました！
キーフリの件は聞いたことないって
１ヶ月ぐらい放っておくとバッテリーが弱ってたりすると可能性はあるが
２週間ぐらいはまず問題ないそうな

２週間に一度くらい長距離乗ってあげればいいけど、
買い物程度の短距離だと冬場は２週間もたないよ

>>428
そういう話もありますが、電位歯ブラシ？と同じ位のまゆつば物です。
かけた電圧によって、歯垢がみるみる落ちるーみたいな。
でも、船や、鉄橋とかの初めから電流流す前提で、防錆用に設計された物は本当です。

２週間で駄目になるって・・まじかいな・・
もう買っちまったしいまさらどーしようもないけど
他の同じようなシステム車もおんなじかんっじなの？

どんな車も同じようなものですよ。
ソーラーチャージャーとか付けてみたけど気休め程度。お金の無駄遣いでした。
結局、コードを外しておくのが一番効果がありました。

コード外してるんですが、オーディオの時計とか、ラジオのプリセットとか設定しなおす必要あります。
あまり気にならないなら問題ないですが。

嫌いな人が同じ車に乗りはじめた…
若干嫌だな…

コンテカスタム最近乗ってる人増えてきましたね…
あまり見かけなかったんでそれはそれでよかったんですが
タントより絶対コンテ！

カタログの燃費表示が間違いで、下げられるってムーヴスレにありました。

カタログの燃費なんか正しかったことがあるかっ

どうやら、燃費の検査のときダイハツ、特別仕様で計ったそうだ。
今度のマイチェンで、カタログ値の燃費が下がって補助金、減税の対象が減るぞ。

>>439
特別仕様ってなんですか？
同じ仕様にすれば燃費よくなるんでしょうか。

>>435
性格悪ｗ

440
たとえ検査用の仕様にしたとしても燃費はよくならないよ
そもそも燃費のカタログ値ってどういう方法で計測してるかしってる？

実際売るのとは違う検査用の仕様での測定値をカタログに載せた時点で不当表示にならないのはなぜなんでしょうか？

いや、不当表示だと思う。「うっかり」なんて言わないよなダイハツ
問題は俺のＬ（FF)の補助金取り消しにならないかどうかということだ（元から免税は無い）

ミラカスのブレーキ偽装もうやむやだし、今回も判っていて燃費偽装したんだろうね。。。

真偽のほどはともかく
元々1年前購入のRS乗りに死角は無かった

ロードノイズ気になるから
エーモンの清音シート敷いて見たよ

かなり効果があって、増々快適に・・・

うれしいです。

そんなもんネットで買えばお値段三分の一

減税７５％最終ロッドに間に合った。
１１月末日にハンコ押してきた。
コレ以降は５０％になるとの事。

コンカスＸ　２０日納車予定〜楽しみだ！

>>447
そんなに効果あるとは知らなかった
たかがシートで。なんて思ってた。
シートは運転席下と助手席側の下だけでOKでしょうか
ひょっとしたら、エーモンのボンネット裏に貼るアルミのシート？も効果あるのかな

>>450
447です。

足下に敷くシートは、運転席下と助手席側に敷きました。

ボンネットの清音シートも貼ってみましたが、思ったより効果は少なかったです。
若干エンジン音が遠くなったかなぁ・・くらいの感じです。
しかも、軽はボンネットのサイズが小さいので大量に余りました。(笑
勿体ないので、後部座席のフロアマット下に敷いてみました。(笑

その効果もあって、尚更良く感じたのかもしれません。（汗

費用効果を考えると・・・
うーん。
まぁ、自己満足度的には後悔してません。(笑

エーモン　風切り音防止テープ　は試した方いますか？
80km位のスピードで　風切り音しますが、バイザーが風切ってる音の様な気もするので、まだ対策はしてないんですが。

デラでブラックの内装選べないと言われたんだけど
ブラックインテリアパックって無くなったのですか？

グレードが、L　だと選べない。

例えば、オーディオレスにしてカーナビを取り付けるとしたら、
スピーカーはどうすればいいの？スピーカーも別に買わないといけないの？

いや、通常よりやや大きいスピーカーが配線済みで付いてくる。
オーディオ取り付ける時に結線してもらえばOK。通常取り付け費の中でやってくれるはず。

なるほど、どうも。

補助金北、住民税でなくなった(/_;)

住民税12万も取られる奴が軽自動車買うなー

>>459
民主党のバカ政策のため、来年は大幅減収確定！
下手したら無職に…
とりあえず節税のために。

なんでバカ議員どもは、自分達の給料を最初に下げないのかな？
増税増税増税、どこが国民の生活が第一だ！

>>459
いわんとしてるのは5万のほうだけじゃないか
うちはいつくるのかな

カスタムXとRSの4WDで迷っているのですが
各々の加速と燃費を皆様の体験から教えてください
またXはタイヤのインチアップは出来ますか？
よろしくお願いします

>>462
X試乗してRS買った俺から言わせて貰えば、一般道走るだけならX、高速も走るならRSにしとけ。
燃費は大差ないと思うがそれほど良くはない。
ホイールは好きなの買ってきて履け。

>>462
コンカスのトルク
X＝6.6kg・m/4000rpm
RS=10.5kg・m/3000rpm

実際試乗してみれば分かるけどXとRSでは初速から加速感がまるで違う
燃費はそれぞれX15〜19km/?・RS13〜１7km/?くらいか？4WDだともう少し悪化しそう

個人的には
お得感＝X＞RS
満足感＝X＜RS
だと思う

RS乗りだけど代車でXに乗ったときは加速にびっくりした。
停車からいつも通りに踏むと軽く3000行ってなかなか下がらないし加速しない。
セカンドに入ってたかと思ってシフト確認したわ。
RSなら街乗りで2500以上踏む事は無いぞ

CVTはターボ無くても十分走ると聞かされて迷っていたのですが
RSに試乗して惚れ込んだ身からするとXは不満残りそうですね
RSで話進めようかと思います
皆様ありがとうございました

どうしてもコンテにこだわるならRSもいいけど、値段考えたらその価格で選択肢他に多い気がするけどね。

近々、マイチェンして、コンテカスタムXリミテッドというのが増えるらしいのですが、装備等どういう風になるか、知っている方がいたら教えてください。

グリルが豪華仕様に・・・

明日、ＲＳの納車です。納車に　１ケ月かかりました。

コンテかわいいよなあ
嫁に何とか買わせようとしてるんだが、ヤツはルークスがいいとかおっしゃるorz
どうにかならんもんかね

クリ責めしてる時に「コンテがいいんだろ？そうなんだろ？」
って言って了承させる以外ないだろ

クリッパーになっちゃうううう

>>452
447です。
図に乗って風切り音テープ買いました。(笑)
2セット買って、フロントとリアの両方に貼りました。
あと、リアハッチ用も買ってしまいました。(笑)

結果ですが、エンジンルーム用、ノードノイズ用と併せて
それぞれの相乗効果あると思うのですが、
本当に車内が静かになりました。

でも、風きり音に限って言えば、極端には小さくはなりません(笑

ただし、通常走行している時にすれ違う対向車の音が、
遠くに感じられるようになりました。

それぞれ、それなりの効果があるので
ドアモール用とロードノイズLも買って試して見たくなってます。
切りが無いです。（汗

風切り音の件、Dらに云ったら無料で直してくれたぞ。
かなり静かになった。前スレでもそんな話があったような

風切り音？
買って初めて高速走ったとき気になったけど
じき慣れるみたいに云われたよｏｒｚ

昨日素コンテＸスペ納車。
軽く流してみたけど、加速がちょい不満。
今までＭＴ車だったからかと思ったんだけど、ターボついてなければこんなものなのかな。

>>475
対応済みです。

でも、やっぱり結構気になるので（汗

自分はタイヤの石を踏んだ時のぼこっとする音が気になります。

そういえば、タイヤも静音タイプとかありますね。

タイヤはハンコックなのですがタイヤの振動が足につたわってしびれそうになります。

納車の時ダンロップが着いてたわ。
静音ならヨコハマのdbがオススメ。でも軽用のサイズあるかな？

今日見積もりに行ったらマイチェン前の在庫車が
結構余ってるらしくかなりな値引きしてくれたんで
契約してきました＾＾

しあわせの黄色いナンバーさんありがとうございます。勉強になりました。コンテオーナーはいい人ってイメージ。

だからダイハツは平均燃費計をつけないのか！

>>484
ですね。ウチも値引きは大きかったです。
素コンテＸリミテッドを嫁に買わせました。値引きは本体\72000とオプション
代金から￥55000引いてくれました。支払い総額で\128000程度。さらに購入補助
出るんで１２３マソですか。めちゃコストパフォーマンス高いですね。

↑訂正　支払い総額で\1280000

ちなみに今月末にマイチェンでＣＶＴが少し変わるそうです。

それによって現行の７５％減税が５０％減税になるそうです。買うなら今ですね。
ディーラーの営業から聞きました。

レス番号も間違えた・・

近所のディ−ラーの２台限定で１２万値引きのミラ・ココアと悩み中・・・

>>488
なんで、ＣＶＴ改良で燃費が悪化するのだ？
普通は良くするための改良じゃね？？

コンテXスペシャルのオーディオレス購入予定です。

ナビを純正or社外かで迷っています。

純正のほうは12月末までのキャンペーンで、
ビワイドワンセグメモリーナビ(NMCC-W59)
\113400+工賃\10080＝\123480

社外ナビのほうが同じ価格帯で性能の上のものがあると聞いたのですが・・・
初心者質問すみません。

オーディオレスで買ったとして、持込ナビの取り付けをいくらでやってくれるかデラに聞いてみ。その結果次第。
俺んとこはオーディオ1500円で何回でもやってくれるって言ってた。ナビは知らん。

納車されてから
町中でコンテをよく見かけるようになった。
CMは見かけなくなった。
何故だ

ＲＳを４ヶ月１万６千キロ乗った感想
フロントシート座面があと１０センチ長くて
リヤシートが前に１０センチスライド可能なら最高
運転に関しては…何なんかねあの手応えのないパワステと
カッくんブレーキ。左足ブレーキもやってはみるが、
スウィートに走るのが非常に難しいきに。

俺の田舎じゃコンテまったくみないわータント優勢でちょこっとムーブ
やっぱりワゴンRが圧倒的

>>495
＞ CMは見かけなくなった。
＞ 何故だ

ココアに力入れてるから

>>496
私なんか足短いからちょうどいい
カックンブレーキも気にならない
風切り音だけが気になる

RS乗りの方に質問
オレのRS発進時1500回転ぐらいの時エンジンルームからエンジン音より少し高い音でカタカタと音がするんだが同じにような症状の人いない？
回転数上げるとわからなくなるんだけど
Dでメカニックに見てもらったんだけど特に問題は無いって言われたんだが原因が気になる

冷間時？
朝エンジンかけてすぐ発進するとポンコツっぽい音するけど

>>494
ありがとうございます。
13年越えの補助金があるのでそれで社外品を着けることにしましす。

Xスペシャル
オーディオレス ETC取付
諸費用込み 車体価格と同じ119万で決着つきました。
個人的には満足です。

スタッドレスに交換したんだけどガソリン減りが早くて〜こんなに違ったかなぁって感じてます。みなさんはどうですか？

空気圧を2.4くらいにしてみては
単位は忘れた。kpaだっけ

>>504さん
ありがとうございます。スタンドで聞いてみようと思います。

明日カスタムＸブラック納車されます

でも雪降ってるよ(-_-)

おめ子

最近　助手席のエアバッグがミシミシうるさい

もうすぐ産まれようとしてるんだよ

私はミシミシ音オーディオからする。

今日納車されました
30キロほど走ってきました

快適装備で走りもそこそこ、買って良かった(^_^)

おめ子

アーバンナイトブルーのタッチペンって売ってないかな？
ちょっとだけ剥げたの塗りたいんだけど。
検索しても出てこない

>>513
↓は試した？
http://2.pro.tok2.com/~t-hoso/lets_do_it/repair/car.htm

ちょこっと白くなってる程度ならコンパウンドまでやらなくても
ペイント薄め液だけで殆ど目立たなくなる事も多いよ
タッチペンほど神経使わないしダメ元でやってみても良いかと


タッチペン自体はディーラー行けば純正売ってくれると思う
プラムブラウンの場合は300円だかで取り寄せだった

この前、シートに座ったらチクっとしたので調べたら中から2センチ位の針金が出て来ました。
車屋に持って行ったら配線の切れ端の針金でした。
危ないので注意したら店員が謝っていました。

>>515

ディーラーオプションのオーディオ等取り付け作業時の配線かな？

詳しくは分かりませんが、オーディオの配線の切れ端だと言ってました。

今日も2駆で頑張るよコンテちゃん
白煙吐いて雪から脱出

コンテちゃんコンテちゃん(*/ω＼*)

交差点でブレーキ踏んだら
上の雪が滑り落ちて何も見えなくなったw

やっぱしFFは失敗だったかも＠札幌

北海ドゥーでFF買ったやつなんていんのかｗｗｗ

やってしまった(*/ω＼*)　
穴があったらいれたいお

だってープリウスもインサイトもFFしかない（らしい）のにあんなに走ってるじゃんー

>>515
車内飲食厳禁。お菓子の食べ屑がシートの縫い目に入る。

髪の毛もチリもコロコロ一発て取れるよ

標準シートだと髪の毛すげー付くというか目立つな。浮気するなら気をつけないと・・・

ムーコンＲＳ２ＷＤアーバンブルー納車しました☆これから宜しくお願いします
m(__)m　　
取り敢えずオーディオレス、バイザー無しです。風切り音が心配な仕様です(笑)
エンジン、ミッションは素晴らしいですね。足は思ったよりソフトで驚きました。前車ＭＡＸ、ＲＳ４ＷＤのほうがコーナーの踏ん張りが良かったです。メーターは自発光じゃなくてもいいかなと思えるくらい明るい。
平均燃費計と外気温は欲しかった。

ついに燃費偽装発覚しましたね

２１．５→１９
２３→２２
１９．８→１８．２
２２→１９．６
km/l
に燃費のカタログ値変わったね。

以前はカタログ値19.8で実質13前後だったウチのRS
7掛けで考えるともうちょい行っても良いのになぁとか色々試行錯誤してたけど
実は結構適正値だったってことになるのか？ｗ

>530 公式行ってきたがまだ変更は無かった
これから変わるのかもしれんが
本当なら酷い話だな
10.15モードなんてあてにならないとはいえ
公平な同一条件のテストで出した数値のはずなのに

ダイハツは真のエコカーであるe:sを早期発売せよ

>>532
一応公式値ですよ。（コンカス）
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_conte_custom/pdf/env.pdf
古い値は、去年買った時持ってた紙のカタログ値

コンテカスタムの数字か
ノーマルコンテのページ見て訂正の数字と一致してないので
修正まだかと思ってました

よく見るとこっち(ノーマル)の燃費も低く訂正されてるっぽいですね
あ〜あ・・・やっちゃったなダイハツ・・・

古いカタログ持ってるミラもチェックしてみたけど
こっちは変わってないね
ハイト系だけの話なのか

10月あたりからエアクリ周りがマイナーチェンジしてるのと
街乗りメインの実用燃費重視でチューンしたら
10・15で一番数字稼げる80km/h前後の巡航燃費が下がっちゃったらしい

ココアは最初から上記織り込み済みなので変わらない

>>536
表向きはね

でも、先月からの情報を見る限り、燃費偽装をやっていたのを国に指摘されて訂正したってのが真実にしか思えないな。

>>537
情報とは？
（まさかネットの、それも２ちゃんの噂話とは言うまい。）

仮に、故意に偽装して従前の燃費を「胡麻化していた」のならば、リコール隠し同様の大問題。
故意ではなく、過失または解釈違いによって従前の燃費が「間違っていた」としても、今回は補助金・減税が絡むんで大問題（ユーザーが国に返還・納付、ダイハツがユーザーに補償等必要）。

これらの事実があったなら、たとえダイハツが口を噤んだとしても国が公表する。
ダイハツ、国とも何の発表をしていないことから、>>537の説は考え難い。

国はあえて黙ってるんでしょうね。
めんどくさい事に巻き込まれたくないし、これが事故につながるわけでもなしで。
ダイハツが、偽装してた燃費の分のガソリン代として、以前の数値での購入者になんかくれればいいのにね。

理由はどうでもいい、７５パーセント減税車が無くなった今、このクルマを買うことは無くなった。

>>538
社員乙としか言いようがない

まあ、元祖リコール隠しに
客名義での不正登録
ミラカスタムのブレーキ虚偽申請
なにがあっても驚かない

>>536
それなら１０月に燃費表記を変えなきゃいけないんじゃないのでしょうか？？

今までのカスタムの減税分が減ったのをスペシャルで装備つけて埋めてるんでしょ？
装備的には今までのカスタムよりスペシャルの方がいいよね
普通のカスタムはアルミホイールなくなったり残念なかんじ

うちのコンカスX通勤距離３０キロを国道中心に一定速度で走らせてるんだけど
いいとこ１５くらいかな

みなさんのはどんくらいですか？

コンカスを瞬間燃費計をチェックしながら運転して２０がいいとこかな？
発信時にベタ踏みやめるだけでも燃費伸びるよ。

ターボなしは発信時はちと踏まないともたつきますね

ｘ４ｗｄ　ｃｖｔ　こないだ初給油でリッター１７位だったな
２−３日雪道も走ったからこんなもんなのかな、田舎なんで渋滞はなし

あの数字の意味は
ttp://skyline25gtt.blog.shinobi.jp/Entry/1070/

×コレはあくまでも『最大限運転に気をつけて乗れば、
　ＭＡＸでその数値が出せますよ』という数字である
○長距離ドライブや田舎の日常ならば容易に出る数字

このリンクをダイハツ関係スレに貼りまくってるヤツは、
この勘違いブログを晒し上げしたくてやってんのか?

>>542
二年ぐらい前には環境性能絡みでもやらかしてるね。
http://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_2673.html

他社は問題なしなのに、ダイハツだけが大量に駄目って・・・。

燃費とかクソどーでもいいんだけど

>>551
これは知らなかった
こういう結果が出るって事は、何かがあるんだろうね。

走行中間違ってレバーをＰに入れてしまった！
CVTってレバーどこでも入るのか？

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((（゜Д゜;;）)))))　

>>554
ボタン押しながら動かさない限りN〜Sまでしか入らないはずだが

進んでるのにPに入れるとガリガリ言うぞ。Rに入れるとエンストする可能性が。
走行中は基本ボタン押さないでシフトダウンなりNなりしないと

>>557
確かにガリガリなった。エンジンブレーキ効かそうとしたとき、急ブレーキ踏んで…

知ってるあなたも経験者？

走行中にシフトチェンジするとミッション壊れるってディーラーで言われたぞ。
Dで走ってて急坂走行中に2に落としたい時あるんだけどなー…

>>559
壊れないよ。じゃぁセカンドやローは何の為にあるんだい？いつどうやって使うんだ？

>>559
多分Pにいれると壊れると言えばよかったんだろうけど、
チェンジするなと言ってしまった方が楽だからだろう。
ガリガリ音させたという事は、歯車の金属が削れて金属粉がオイルに混じる事になる。
金属粉はフィルターでトラップされるが、度が過ぎると故障するよ。

まちがえたかも。
ミッションオイル系統にはフィルターなかったと思う。

コンテいいなぁ（´・ω・｀）

コンカスは前、斜め前から見るといいが、
素カスは見慣れてくると四角いだけで味気ないな。
逆にデザイン酷評されたライフは道具感もありかわいく飽きない。

コンカスは横長のフォグがダサい

素カスってなんだよｗｗ
Xの事か？

素コンテの間違いでしょう。
コンカスはフォグ使う事あまりないけど、
黄色のランプにして雪道とか照らすには有効なんでしょうか？

濃霧や吹雪のときだけ使うもんだよ

いや、黄色のフォグだと雪路面の凹凸が分かるようになる。
ヘッドだけでは真っ白になってしまって路面の状況が分かりづらい。

霧も出てないのにフォグ点けんな！
・・・最近は見た目重視で、晴れてても点けてます

コンカスですが、フォグランプは買ってからほとんど使ってません。
もったいないので？活用するには、デイマーカー替りにしようかと思います。
コンカスのライトを青く光らせるオプションはあるんですが、
フォグランプに組み込む青色LEDはさすがにないですね。
道交法とか車検に引っかかるのかなあ。

すいません、質問させてください
最近コンカスの中古を買ったんですがこの車のスペアキーって
普通の鍵屋さんでも作ってもらえますか？
イモビ付きの場合はやはりディーラーに頼む必要があるんでしょうか？

イモビ用のチップ付きキーはディーラーに頼むしかないでしょうね。
キー部分だけなら普通の鍵屋で作れる。
でもドアを開けれるだけで、エンジン始動は出来ない。
アラームも鳴っちゃうしね。

>>573
ありがとう
正月明けにディーラーで頼んできます

>>571
以前にカーショップでどこかのメーカーでHB4バルブで青色LEDってのがありました。
ただしライトとしての機能はなく、ただのファッションバルブとしての商品でした。
パッケージには、一定量以下の光量なら道交法には引っかからないと説明書きがありました。
コンカスはH8だから使えないけど。

今日有料走ったのだけどターボなくても中速は結構伸びていきますね

http://kakaku.com/item/K0000014526/
純正オーディオを外してこれを付けようと思ってるんですが
スピーカーも交換した方が良いですかね？
メーカーオプションの６スピーカーパックと社外品のどちらが良いか
交換した人がいたら意見お願いします
できればお勧めのスピーカー等も教えてもらえると助かります
スピーカーの予算は二万円程度を予定

MCでタイヤが１４インチになった。乗り心地良くなるのでは。
売れ筋はＸか。

>>578
そしてブランドがハンコックにｏｒｚ

１４インチタイヤは１３インチに比べてかなり割高
安売りも少ない。
買い物車なら１３インチのが経済的なんだよな。
１４インチがそこら中の軽自動車に搭載されるまでは量産効果ないな。

ハンコックタイヤの悪い点を教えて下さい。
安全性に問題があるですか？

>>581
韓国製に要求されるのは大量仕入低価格。
よって市街地走行と中短距離性能しか望めないので、
高速道路で事故起こしかけたら、タイヤが悪いと騒ぎ出す性能だと考える。
製造能力そのものは、昭和時代の日本製タイヤより技術力在るが、盗んだ技術と言われてなあ。

>>582
大量仕入低価格は分かります。
高速はダメということですか。
ダイハツは儲け優先で安全を考えていないということですね。
ダイハツ車の購入は止めようと思います。

別にタイヤはハンコックしかつけれないってわけじゃないだろｗ
そんな考えじゃ何に乗れるんだよ

ムーヴゥ・コンテって
ムーヴゥ・ティンコみたいだよな(笑)

なんか街中をセクハラしながら走る感じにならないか？

何を言ってるんだ君は

ハンコックでも全然問題ないですが。
このタイヤの限界まで試される様な運転しないし、
そもそも車自体がそんな高性能車じゃないし。
レースでもする人は当然タイヤ変えるだろうしね。

世の中には「韓国」とか「中国」と聞くだけで
寒イボが止まらなくなるような方々も居るというだけのことでｗ

>>577
機能面で不満が有るとかならともかく
「音を良くしたい」ってのが目的ならオーディオデッキ変えるよりスピーカー変えた方が遙かに効果はあるよ
より重要なのはデッドニング。軽では限界もありそうだけどね

純正６スピーカーパックは数増えるだけで品質が上がる訳じゃないからオススメはしない
社外品のどれが良いかは、好みの問題も有るからどれが良いとかは言いにくいけど
２万円前後の価格帯ならアルパインやカロッツェリアのセパレートタイプが人気有るね

６スピーカーパックはコーンが所詮は紙なのでイマイチですね。
リアのスピーカー部にも配線は全車してあるから後付OKだよ。
ピラー部のスピーカーは、あんなところに付けてもツイーターの性能が出し切れないし。

標準オーディオから社外ヘッドユニットに交換するなら、スピーカー交換も必須だと考えた方がいいと思う。
あまり知られていないが、オーディオレスにすると社外ヘッドユニットの高出力に対応するためかスピーカーがグレードアップしている。
標準オーディオ装着車でヘッドユニットだけの交換はスピーカーが耐えられないと思う。

オーディオレスのスピーカーがグレードアップというが、
いいスピーカーがついてるってわけじゃないからね。
標準だと、これ以下のスピーカーはあり得ないほどの低レベルユニットだが、
オーディオレスだと、最低よりはいいかなあ？レベルのがついてるだけだよ。
いっそのことスピーカーもなしでその分安い方がうれしい。

ま、レス＝ナビ入れる用でシステム全体の底上げ準備用ではないから仕方ない落としどころだな

オーディオレスだった私の場合、オプションでフロントスピーカーを交換し、
元のスピーカーをリヤスピーカーとして移設してもらいました。
一番手っ取り早く４スピーカーの完成！
リヤの音はあまり聞こえないのでこれで十分ですね。

純正オーディオの人もフロントスピーカー交換したら元のを後ろに移設できますね。
純正オーディオでも前後のバランス調整チャンとできます。

純正オーディオは４スピーカーに対応しているのにちょっと勿体無いね。
リアは配線までしてあって、ユニットがないだけだから、
あと１０００円位プラスで４スピーカー（ただし最低レベルユニット）のオプション設定してもいいのにね。

ノーマルコンテのXを実家にいる妹が買ったので、
正月帰った時にグリグリ乗って来たが、
足回りのフニャさ加減とロールの大きさが面白かったよ。
ハンドリングもスローだね。
でも30分くらい乗ってたら結構リズムが掴めてロールさせながら
グングン曲げていくのが面白かったよ。
155の14なんて細いタイヤ履いてロールも大きいくせにグリグリ曲げると
結構付いて来るのな。
こういうのも有りかと思ったよ。

596 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 23:07:13 ID:nV7ZT9Ex
ノーマルコンテのXを実家にいる妹が買ったので、
正月帰った時にグリグリ乗って来たが、
足回りのフニャさ加減とロールの大きさが面白かったよ。
ハンドリングもスローだね。
でも30分くらい乗ってたら結構リズムが掴めてロールさせながら
グングン曲げていくのが面白かったよ。
155の14なんて細いタイヤ履いてロールも大きいくせにグリグリ曲げると
結構付いて来るのな。
こういうのも有りかと思ったよ。

自分の用途は、買い物車ですから足回りとかロールとかあまり関係ないですね。
燃費とかのが重要かな。

去年の12月のマイチェンで素コンテもLグレードを除いて
145/80R13から155/65R14タイヤになってたんだな。

このタイヤの価格差って何とかならないのかなあ。
倍くらい違うんです。
１３インチの方が、もともと安い上に、目玉商品になってる事多い。
１４インチが大量に出回るまで待つしかないのかな。

>>600
14インチになって
カッコは良くなったからいいじゃん。

>>600
14in.はしばらく贅沢品のままだろうなぁ。
スズキ・ダイハツでは大半がアルミ付の付加価値品、その他標準採用はスバルだけだから新古放出品も厳しそう。
13in.の目玉品は去年のスズキ車モデルチェンジで155/65R13から145/80R13に移行していくと思うけど。

１３と１４インチでそんなに大差ないんじゃないカナ
１３インチでもアルミホイールのデザイン次第でカッコイイ系に出来るからね。
オプション設定で選べる様にしてホシイナー

１３インチと１４インチって燃費に差が出るのかな？
ちなみに同じグレードで１３インチなら値引きありの商談中。

一般的には14インチの方が燃費良い（タイヤの歪みが小さくなるから）と言われてるけど、どの程度かといわれるとねえ・・・

複合要因だからインチでどう変わるかは一概じゃないね。
タイヤだけでも幅、扁平、ショルダー形状、サイド剛性etc･･そこへさらにホイールだ。

バネ下が重くなると乗り心地は悪化する。
回転部のモーメントが大きくなると加速が悪くなり街乗り燃費は悪化する。

１３インチのが軽いから乗り心地はイイのかな
１３インチだとタイヤ4本セットで９８００円とかの広告よく見かけるから維持費安くていいな

コンカスの購入考えてるんですけど
値引き７万でこれ以上値引き出来ないって言われたんだけど、こんなもんですか？

交渉初日ではそんなモンだ。
複数見積もり、対抗車提示とか手を掛ければさらにプライスダウン。
店長とヒラ社員でも値引きする限度額の権限が違う。

10万くらいはいけるよ

素コンテのX欲しいお

なんか年明けてから未使用車の価格が下がってるね

燃費偽装がバレたから？

関係ないが10月上旬に納車になった分の買い替え補助金、やっと入金された。3ヶ月超えたわ。

>>614
4月に申請して入金が11月って話も聞いたぞ。
受付されたという返事もなく、申請の控えもない。
しかも問い合わせの電話番号もないとか。

>615　制度はじまったころはともかく、今はあるよ。
http://eco.cev-pc.or.jp/

ただ、デーラー→受付窓口がちゃんと進んでるかどうかはわからない。

>616
情報ありがとう

同じく10月上旬納車
該当なし…
問い合わせるよ…

>>613
12月のマイチェンで中間グレードの装備が充実しちゃったからね。
新古が見劣りしちゃったのよ。

車にぜんぜん詳しくなくてもしわかる方がいたら聞きたいんですが、コンテとホンダライフ全部ひっくるめてどっちが良いと思いますか??

見た目が気に入った方でいんじゃね

それをわざわざこのスレで聞くのか

コンテの特徴はデザインくらいしかないから比較するとしたら相手はラパンじゃねえの・・・とは思うが、
ライフは平凡な割に値段が高い気がするよ。
逆にコンテは凝ってる割に安いかな。

コンテは意図的にデザインを排除している無味無臭系というか、
無印系のエクステリアでしょ。
反面、インテリアはディテールに凝ってたりして、そこが面白さ。
ラパンは明らかにレトロ系のデザインだし、外観だけの印象でいうと、
ラパンでもライフでもなく、ｅkの方向性でしょ。

なるほど無印系か。そういや俺ekとコンテで迷って、広さでこっちにしたんだっけ（ラパンはもっと前に候補落ち）。

おれもデザインが一番好きなのはｅｋなんだよなぁ

コンテが無印ならekはハンズのイメージだな

>>619については>>620に同意
詳しくない＝拘り無いってことだろうし
そういう観点で見るなら最近のハイト軽はどれも堅いと思ふ

コンテが無印ってバカじゃないの？
無印はフランス人女性がデザインしましたとか絶対に言わないわ。

>>627
ヒント「エクステリア」

スターター取り付けてる人います？
取り付けてる機種とか教えて下さい

素コンテ限定車
とにかく安くしたくてパイザー無しで買ったけど、今更着けたくなりました

パイザーってディーラーしか着けれないですか？

>>630
楽天やヤフオク等で普通に売ってるし
取り付けは粘着テープ型だからセルフでも簡単

ekってかオッティは遅いし、うるさいのでやめた
コンテカスタムで満足だ

今コンテのカタログみたら、ＲＳ２ＷＤの燃費が１９になってる!!
オイラが買った時２１．５だったような…。
これって詐欺？？なんか騙された気分…。
実際街乗りだと１４ぐらいだし…。

ちょっと前からコンテは全てカタログ燃費が下がっているね。Ｘも２３から２２になっている。
国土交通省審査値とのことだが、これは実際に走らせて計測したわけじゃなく、
前影投影面積と燃料消費率とかから机上で計算して算出した数字にすぎないらしい。
だからコンテみたいにマスクやフロントガラスが切り立ったデザインは空気抵抗が大きいだろうから、
同じくらいの前影投影面積の車よりは燃費は悪くなるんだろうね。

走行抵抗を設定したシャシダイ上を走行させて計測してると思うよ。
その走行抵抗を算出する際は、惰行法かホイールトルク法で計測した走行抵抗を
ころがり抵抗や空気抵抗係数に相当する値で補正。
なので前面投影面積だけじゃなく、形状（空気抵抗係数）も加味されてるよ。

ダイハツサイトをよく見たら、本家ムーブもコンテと同じように燃費が下がっているね。
もしかしたらタントも下がっているのかな？
なんにしても国土交通省の審査値なんだから、悪いのはダイハツじゃなく国土交通省だろうね。

コンテ たしかに無味ですがシンプルです

CVTってアクセル踏んでから加速まで反応遅いね
4WDATからFFCVTへの移り変わりだから曲がり方やらブレーキ・加速の何から何まで良い運転するタイミングが違くて慣れるまで大変だ

後80kmぐらいから風切り音すごいw
まあ空力ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉって形だから予想の範囲内だけどw

加速鈍いのは、CVTのせいじゃないのでは。
パワーの絶対値が足りないとか、燃費重視の設定で、過度の燃料投下押さえてるとかだと思うが。
ターボ搭載グレードなら加速いいよ。

旧型マーチ1000からカスタムXへの乗り換えだけど、コンテのNAはマーチよりよく走る。
車重も増えている上に排気量が３分の２になってもそれ以上によく走るんだから大したもんだと思う。
嫁は最初マジでターボ買ったかと思ったようだ。
俺はRSに乗ったことないから分からないが、これでターボまで付いたら軽の走りじゃないな。

>>639
ごめん書き方悪かった
加速してからの伸びじゃなくて加速入るまでのアクセル踏んでからのタイムラグって言うのかな
俺もRSだから加速してからのパワーは満足。加速してからは踏めば踏むほどクイックにどんどん加速するね
なんて言うかATならアクセル踏むとすぐに加速始まるけどCVTはアクセル踏んでほんのちょっとたってから加速始まる感じがする
ATがアクセル踏んでからの実際の加速が0.1秒後だとするとCVTは0.5秒後ぐらいな気がする
もしかしたらまだ慣れない車だから無意識にビビッているのかもしれない

誰か、燃費向上の車重対策に交換用のスペアタイヤ外した人いる?
パンク修理キットを乗せておけば、車検大丈夫だよね?

お初です。
土曜日にカスタムＸ納車されました。
CVTが少し癖？エンジンかけて5キロぐらい走らないと回転よく上がりますね…

エンジンが完全に暖まるまでは回転数ばかり上がり、なかなか踏み込まないと速度出ないのかな…

初代Kから乗り換えです。

>>631
お早い回答ありがとうございます！
自分で取り付けようと思います。

>>636
ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

>ところが今回の査察に入られたメーカーのある車種は、実用燃費がカタログ公称値の
>６割にも満たなかったそうな。ようするにエコカー補助金の対象にするため、数値を
>水増ししていたワケね。
http://skyline25gtt.blog.shinobi.jp/Entry/1070/

国の審査でズルをしたダイハツは悪くなくて国が悪いって、いくら何でもメチャクチャ過ぎ。
ダイハツだけだぞ、マイナーチェンジなのに同じ「10・15モード値」が激減したのは。

信者はわざとらしくJC08と混同させようと必死だったけど、
（JC08値は10・15モード値より下がるのが普通だから）
ダイハツはJC08値を公表してない。申請したと言ってるだけ。

ムーヴL (2WD/4AT)
10・15　18.4Km/L
JC08　　未公表
http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=2&ved=0CAsQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.daihatsu.co.jp%2Flineup%2Fmove%2Fpdf%2Fspec.pdf&ei=JzRmS7ajDsuLkAWXm7HtDw&usg=AFQjCNHrwv24xm2r_YkHG6nbX2oijMrqug&sig2=Zjt_OSu5ldSssXCTYPUn8g

ワゴンR FX (2WD/4AT)
10・15　22.0Km/L
JC08　20.4Km/L
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/spec/index.html

>>643

納車おめ！
CVTはエンジンが冷えてるとロックアップしないから回転数が上がっちゃうんです。
気になるようなら暖機（水温マークが消えるまで）することをオススメします。
そうすれば大体20キロ位でロックアップして回転数が下がりますよ。

水温計マークはすぐに消えるけど、ノロノロ走ってたら20km走ってもロックアップされない・・・
暫く走って時速70km位まで出せば回転下がるけど信号に捕まったりするとまたロックアップまで時間が掛かる。
完全に温まれば問題無いんだけどね。

昨日通り過ぎた田舎の地方個人ディーラーらしき店舗はスズキとダイハツ（スバルも）の看板が出ていて、
敷地に試乗車らしき素コンテととワゴンＲスティングレーが置いてありました。
正直に言うと私はコンテとワゴンＲと検討して先に交渉したダイハツで決めてしまって結局スズキには行かなかったのですが、
両方置いてあるような販売店だったら違う選択肢になっていたかも知れません。
でも、コンテカスタムＸを選択して十分に気に入っているので後悔はありませんが、
今でもワゴンＲがどんなものなのかは多少なりとも気になるところです。

素コンテXが納車されました！！
価格以外はほぼ満足の車ですが、ワイパー動かそうとすると
コラムに手をかすめてしまうのですが…。
あと灰皿が無いんですね、ビックリしました。
（吸わないので全く支障ありませんが（＾＾）

今の車は標準で灰皿が付いてる車はないと思います。ディーラーオプションで小物入れとトレードインが多いようです。

カスタムRS
マイナーチェンジでドアノブの色が変わったんだな

メッキドアハンドルになってるね。何だか変に目立ってしまうような…
個人的にはグリップハンドルが好みなんだが。

コンテはシートが大きいらしいから190センチちょいでも
快適かな。形はココアが好きだけどコンテも悪くないし
造りはずっといいとか。

>653 185cm・150kgの俺でも余裕・・・といいたいが、シートベルトの受け具が引っ込み気味のせいで止めにくい。身長のせいじゃないかコレ。
シートリフターにはそんなに期待するな。

因みにココア試乗しにいったら狭くて乗れずコンテ成約してた。
ムーブはココアよりは広いけど、天井が低くて上方視界が無さ過ぎてやめた（信号待ち先頭だとぜんっぜん信号見えない）。

他社の軽トールワゴンも乗りまくったけど、身長あると膝（特に左）の収まりが悪くて困った。
実はミニカとかエッセとかトールじゃない軽の方が足を伸ばせるのでラクってのが結論。

そんなデカイ奴らがココアとか乗ってるの想像したら吹いたわ
まぁ羨ましいんだけどな。クソックソッ

>>654
191cmだけど72Kgぐらい。体重半分以下だ。

ミニカ、エッセが楽とは信じられないな。
親の古めのダイハツミラに乗ったとき足元の狭さが半端なかった。

まだほとんど試してないけど、新型ラパンは十分乗れそうだった。

昔、マクガイア・ブラザースってプロレスラーがおってな。
ダックスに乗って入場して来るんだが、まるでボリショイサーカスのクマみたいだった。
それを思い出したわｗ

190超えててセダンタイプに狭い言うのは酷だろ…

ミニバンタイプに乗るとセダンタイプでも1.5m超の全高とそれに見合った着座位置じゃないとダルイ
ミニカは古いながらも座り込む着座位置じゃないんだよな
そしてミラとアルトが背伸びた理由もわかる

高さ十分なミニバン組はコンテのダッシュボード長を見習え

コンカスX納車されて2ヶ月になるけどCVTに未だ馴染めません
赤信号とかでゆっくり止まる寸前にガクッとなるのは仕様ですか？

>>659
壊れているんじゃねえの

>>659
ダイハツのＣＶＴの仕様
試乗すればすぐに判るのに、、、、、、、

このCVTでリコール騒動が起きないと言う事はプリウスのブレーキはこれよりひどいのか？

>>659
俺のコンテカスタムＸも止まる寸前にガクガクって
なる時あるよ。

低速だとエンジンブレーキもかなりきく。
素人だからよく分からないけどｗ

>>662
ガクぐらいじゃリコールになるわけないでしょ。リコールって安全上重大な
欠陥にしか指定されないんだから。

きついエンブレの後、止まる寸前すっと前に出る感覚がある
結構危ないような気もするけど

>>665
それってプリウス？

>>666
いいえ、コンテのｃｖｔです

CVTよりもブレーキの初期制動が効きすぎ。素人女性向けセッティング。

コンテカスタム買ってきた。
RSと減税対象のXリミテッドと悩んだが、RSを買ってしまった。
もったいない馬鹿な事をしたのかも知れん。

RS乗りの俺に謝れ
つうかターボ無いとストレス溜まるぞ

ストップ＆ゴーそんなにしない田舎道平均5〜60kmメインでRS燃費18ぐらい
街乗りだと12ぐらい？

毎日通勤で、ちょい渋滞アリの片道16キロを、そこそこアクセル踏んで運転してます
昨日ガソリン入れたけど今回は、満タンからで、371キロ走行しました。
かなりギリギリまで粘ったけど29,5Ｌしか入らなかったですｗ
タンク36Ｌ？だよね？もっと入るかと思ったけど。
どんだけ粘ったら33Ｌとか入るんだろうと・・・。

あ〜カスタムＸです・・・

ヴィヴィオからブーヴコンテに乗り換えたんだが・・・

納車が10日も遅れるってどゆこと・・・

>>672
リッター13〜4のRS乗りだが
経験上タンクの残量が10L切ったら給油ランプ点灯な気がする
よって点灯から100km程度は優に走れると思われ(高速道路なんか考えれば当たり前なのかもしれんけどね)
あくまで経験上の話なので保証はしないが

>673
幼児の車表現かとｗ
まぁドンマイ

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/l50

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/l50

ガクってあれか、前方赤信号で減速→ぐーっとエンブレが効いてる→止まる寸前に
スッとエンブレ抜ける→思わずブレーキの踏力強める→カックンｗ

これはいけません。

ブレーキ踏んで減速→ブレーキランプ点灯→使用電力量UP→オルタネーター発電量UP→アイドルUP→追突

って冗談にもならない事故がダイハツ車で相次いだそうな。
聞いた話だか。

>>676
減速でそんなにエンブレは効かない。

>>674
残量ランプ付いてから５０キロくらい走って「そろそろヤバいかも」と思って慌てて給油したら
３１リッターしか入らなくて驚いたよ。

冗談抜きに１０Ｌで点灯してたとしか思えない。

ちなみに俺もカスタムＸ（旧仕様）ね

エンブレで止まる寸前に、前に出る様な感覚になるのは
ロックアップがとけてニュートラルみたいな感じになるでおｋ？

嫁用についこないだXの新古車買った。
1月登録でコミコミ110万ジャスト。

オーディオレスなのでオーディオかナビつけないとだな。
あとチャイルドシートも。
まだ結構金かかりそうじゃ。

ムーブコンテのオプションのオーディオナビが35万円とか書いててぽかーん。

華やかさアップ　トヨタが新型パッソ発売
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010021602000225.html?ref=rank

　パッソは２００４年発売の初代に続き、小型車生産に強みを持つ子会社、ダイハツ工業との共同開発。
トヨタが企画・デザインを主導し、ダイハツは開発・設計と製造を担う。
ダイハツは「ブーン」の名で販売。
パッソの価格は１００万〜１４７万円。全国のトヨタカローラ店で販売する。

誰かＡＡ張る予感ｗ

減速でのエンブレかなり強い。違和感大あり。
てか、個体差大きいのか？
俺のは、ブレーキ初期制動→弱　エンブレ→強　その後ガクッ

RS乗りだけどエンジンブレーキ強いよ
トラック並み
ただやけに強く掛かるときと余り掛かってないなって時が有る
フットブレーキ自体も遊びが無く少し踏んだだけで強く掛かりすぎる
後時々だけど止まる寸前にガクガクガクとなる時が有るんだよね
正直怖い

駄目車みたいに書いてるけど
ブレーキ関連は慣れればちゃんと運転出来るから
加速性能やらなんやら
車自体はかなり気に入ってます

4st＋CVTってやたらエンブレ効くものよ。
ある停止位置を目指してロックアップ無しのATと同位置から惰性し始めた場合、ATじゃブレーキ必須なのに
CVTは途中でアクセルオンが要るくらいに。

4stスクのアドレスV125なんて軽いせいで慣性無いからか下り坂でも止まりそうになることあった…。

常に変速してるわけだから低速域（30km/h）からのエンブレは強い
60km/hからアクセル離してもある程度速度が落ちないとシフトダウンしないのかも

シフトダウンしないということは、エンブレはむしろかかりにくいのでは？

>>678

エンブレ強いよ。おまえのはＡＴだろが？

コンテカスタムXを
オーディオレスで注文して
その際ナビ&オーディオカタログにある1DIN CDチューナーを頼めば
これは実質2000円ほどで付けられて
スピーカーも16cmになるってことなのでしょうか？

>>693
YES
オーディオレスは生産工場で既に16cmスピーカーが取り付けられています。
ナビ&オーディオカタログはディーラーOPだから生産工場とは関係ありません。
オーディオレスのまま買っても16cmスピーカーだけは付いています。

>>694さん
どうもありがとうございます。
安心しましたそのように注文してみます。

なんかカーナビのＦＭトランスミッターの入りが悪いぞ。

弟のパジェロミニだとしっかり入るのになぜかコンカスだと入りが悪い。
カスタムの特徴でもある後方バーアンテナが災いしてるのかな？

>>696
コンテはトランスミッター入り悪いよ。
電波法を無視した中国産を使うか、アンテナ線をしっかりアースする等工夫が必要。

アク禁だったのでおそレスですが、
>>669さん
私もコンカスＲＳ購入で検討していますよ。

先日ＲＳとＮＡ両方の試乗をしてきましたが、
ＲＳターボ車だと
交通の流れに乗って発進→1800rpmほど
平坦地の60〜70km/h走行→1500rpmほど
しか回っておらず、風切り音しか聞こえなかったです。
私の場合は高速も使い、かつ遠乗りも時々するので、
燃費は多少悪くなるがターボ付がいいかなぁと。

今乗っている車検前の２１万キロも走った、９年前のターボ仕様の重い
アトレーワゴン４ＷＤとは、当然ですが雲泥の差でした。
コンカスＮＡも試乗しましたが、ＮＡではエンジンの回転数やフィーリングが、
今乗っている９年前のアトレーワゴン・ターボ車とそっくりで、
技術が進歩したとはいえ、やはりターボなしでは長距離はしんどそうです。
また、当方は特にセンターメータが嫌いなので、はじめはミラカスタムにするつもりでしたが、
リヤーのヘッドレストとバックドアとのガラスの間隔が１０ｃｍ程度しかないと聞き、
しかも維持費の点で軽四選択なので、コンカスＲＳ候補で検討中ですよ。

ＲＳ乗ってみて気づかれたことがあれば、よろしくお願いします

燃費考慮したらコンパクトカーでも維持費が同じくらいになったりして。

>>698
669です。買ったもののまだ納車日も不明な状態です。
はたして来月納車になるのか？w

>>696
コンテの仕様だったのか。少し安心したよ。
言われてみれば普通のラジオも入り悪かったしなぁ。

今日契約してきます
在庫車で経費込み１１９万
※車庫登録・納車費用はカット

Ｘスペシャル（オーディオレス）

オプション
・ワイドバイザー
・マッドガード（フロント・リア）
・フロアマット
・ＣＤチューナー
・ワンダフルパスポート３６


初めての車だからワクワクするなぁ

トヨタ品質に１１９万って馬鹿としか思えない

RSだけど、現行フィットと燃費変わらなかった。
俺の乗り方だとどっちも約16km。

>>704
社員乙ｗ

俺のはリッター１０キロ切るぞ
もしかして、当たり外れが大きい!?

>>706
個体差より道路事情や乗り方、搭載重量によるものが殆どだろｗ

うん、明らかに乗り方が悪いね。

>>697
アンテナのアースってたまに見る地面にアース線垂らすあれ付けるの？

燃費悪いって書き込まれたら、乗り方悪いって。。。
プリウス欠陥隠し会見のトヨタお偉いさんと同じ言い訳じゃん。

ネタなのかマジなのか豊田言いたいだけの荒らしなのか判断に苦しむ

運転の下手さに気づかないならいつまでも燃費は悪いまま。
それでいいなら別に構わないと思う。自分のクルマだしね。

20キロに加速するまでにクリープ込みで5秒ぐらいを遵守
その後も回転数が3ｋいかない程度で航行しててもナチュラルに12キロしかでん。
ストップ＆ゴーは多いけどさすがにきついわ・・
瞬間燃費は全くあてにならんｗ

>>713
>　ストップ＆ゴーは多いけど

むしろそれが一番燃費の悪い走り方だろうに。
そういう道路事情なら仕方ないよ。どのクルマで燃費は
よくなりません。

燃費良いとか運転上手いとか自慢してる奴は

実態は田舎もんでそれこそ信号無いようなとこ住んでる

東京連れてきて走らすとそいつの方が燃費悪かったりする

田舎もんなんてそんなもん　それが現実

そもそも、ゆっくり加速すること間違っている。
一気にドッカンとアクセルを開いて、希望の速度まで加速し、
それを維持するのが一番。これを知らない人が多すぎる。

>>716
そんな走り方は巡航時間が長い郊外や高速でしか通用しない。
信号ストップの多い市街地でそんな走り方してると簡単にリッター10キロ前後まで落ち込むぞ。

ちなみにECUが急加速だと判断する基準は、一般ドライバーが想像するよりも遙かに厳しい。
ちょっとアクセル踏み込んだだけで直ぐに燃料をドバーと噴射してしまう。

フル加速までしないにしても、ある程度アクセルを開いて目的の速度まで早めに到達するのが効率的な運転なのは常識。
回転を上げないチンタラ加速はエンジンの吸気抵抗によるロスが大きい…らしい。

信号に極力引っかからないような乗り方をする。それが燃費改善への一番の近道
ゆっくり加速することは車間を開けるという結果に繋がるので正解だと思う
但し後続車の迷惑にならない程度に

遥か前方で赤信号が点灯していたら停止しない程度に減速し、青になったら再加速
そのとき後ろに車がいなければ積極的に惰性走行して、燃料節約のチャンスを生かそう

周りの状況に応じて、ね。
赤信号で後ろに車がいない時は200M手前位からアクセルオフしてる。
もちろん田舎者です。

>>718
アクセルを大きめに開けたほうが・・・というのも2種類あって、
�@速く加速する。
　速く目的速度に達した方が、（平均速度を同じにするなら）
　巡航速度にを低くでき、結果的に燃費が良くなるって理屈。
　頻繁に減速を余儀なくされる都市部では逆効果になるが、
　安定した巡航ができる郊外なら有効。
　スロットルロスの観点から言えば、一般的には、
　スロットルロス低減の効果より、早く加速→高回転使用→
　機械的損失増大 のデメリットの方が大。
�Aハイギヤを使う。
　回転数は低いままアクセルを大きく開けて加速する。
　つまり、加速の速さは普通どおり。
　効率的な燃調を外すほどにやると逆効果だが、
　適切にやれればスロットルロスの低減の効果が見込める。
　ただし、ATだとアクセルを大きく開けた時点で低めのギヤを
　使おうと制御するから、MTでないと困難。

最大トルクに近いトルクが出る回転数を積極的にかつ最小限に使いながら、
ブレーキの使用量を最小限にするのが燃費向上の鉄則。
交通量が多くて信号が多い道を使うんじゃ何をやっても焼け石に水。

以前読んだ本だと「完全停止させないほうが燃費は良くなる」とかあったっけ。

道路環境で仕方ない部分もあるとは思うが、日本人は定速走行が苦手らしい。
定速走行のつもりでも無意識のうちに周期的にアクセルを上下させて
「加速⇔エンブレ」を繰り返しているドライバーが多いらしい。
当然ながら燃費は悪化する。
都会の人ほど言えることかも知れないよ。

ダイハツの新聞の折込広告からコンテが消えている。　不人気なんかな？？

ダイハツの中では地味かもね・・・・。

信号にしろ渋滞にしろ停車状態というのは燃費0Km/Lだから
ガソリン食って当たり前。トータルの燃費はもちろんがた落ちになる。

まず停まってガスだけ捨て続けるあほな時間をどうにかして減らせよ。
クルマの燃費の話はそれからだ。

ブレーキ→再加速の為の踏み込みが一番燃費悪い。
一定の速度が燃費良いんじゃなくて、一定の回転数が一番燃費良いんでしょ。
坂道も考慮すると定速で走るためには少し踏まなきゃならない。
上り坂では速度落ちてもいいから瞬間燃費計が20kmを切らないように走ればいい。 迷惑にならない程度に。

要するにやたら負荷をかけないのが一番だよね。
発信時しかり上り坂しかり。

あと５秒以上停車させるならエンジン切ったほうが良いとも聞く。
あまり実践的ではない上に夜間はバッテリー上がりの恐れがあるけど。
ただでさえ電池消費するキーフリー車ではやらないほうが良いだろうね。

コンテw

あんまりしょっちゅうセル回したくないからアイドルが長くなるわ
コンビニもATMもエンジン掛けっぱ。田舎ならでは

理屈上はエンジンが最大トルクを発生する回転数付近が一番効率がいいはず。
RSなら3000rpm、NAなら4000rpmくらいで目的の速度まで加速し、あとは定速走行。

トリップメーターのボタンを押すと　A→Bの後 --== みたいな表示は何？

メーターの明るさを調整できる

フィギュアスケートでの801
http://yomi.bbspink.com/test/read.cgi/801/1266851879/

よほどの急加速でもない限り発進の時でも３０００回さないなぁ。

ウィンカーの音の大きさって調整できる？

>>732
ふっるいカタログしか見つけられなかったんだけど、
燃料消費率は、最大トルク発生回転数より大分下で最小になるみたい。
部分負荷だとまた違うだろうし、当時とは設計の思想も違うんだろうけど。

シビックSiR
　最大トルク 7800rpm
　燃料消費率 3500rpm前後
　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-042.html
S-MX
　最大トルク 4200rpm
　燃料消費率 3000rpm前後
　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/S-MX/19961118/sm96-019.html
Life（JA4）
　最大トルク 5500rpm
　燃料消費率 3000rpm前後
　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19970418/li97-015.html

瞬間燃費系の表示をみれば一目瞭然

ところが、瞬間燃費計は、回転数変化、速度上昇とともに刻々と変わるんで、平均燃費が把握しがたし、
また、加速中（巡航より燃費悪い。）の走行距離の長短も加味しなければならないから、
トータルでどの程度の回転数が良いかは中々調べづらい。

燃費とは全く違う話なのですが、
今日通りすがりにダイハツのディーラ店があり、タントエグゼが展示してあったので、
気になっていたタントエグゼとムーブコンテのシートの座り心地の確認をしてきました。

自動車雑誌などでは、エグゼのほうが立派な座席、との論評が多いですが、
実際運転席に座ってみますと、ベンチシートタイプのコンテのほうが、
当然ながら座席の横幅が広いのでゆったりしています。
前席にセンターフロアコンソールがあるエグゼは、かなり狭く感じましたよ。
後ろの座席も、新しいのもあるのでしょうが、エグゼはかなり硬めで、
コンテのほうがやんわりしています。
唯一の欠点は座席の奥行きが少し不足していることぐらいでしょうか。
後席では小柄な人ならば、全く問題ないですが。

なお当方は別に太っているわけではなく、ウエスト８６センチ、体重６３キロの体形です。
車体の横幅の制限があるので、シングルシート＋コンソール付きにすれば、
座席が狭くなるのは当然ですが、コンテの前席のほうがかなり快適なので、
よく遠乗りする当方としては、車高が１０センチほど低く、
サイド側にカップホルダーがあり、
運転席の快適なコンカスＲＳにすることにしました。

>>741
俺も点検の時にタントエグゼ見てみたけど、なんでカップホルダー外したんだろうね？
シートも明らかにムーブや旧タントより居住性下がってるよ。
寺田屋の方がマシ。

>>742さん、長文レスですが、

私も気になって、ディーラの営業員の人に聞いてみましたが、
恐らくコストダウンのためだろうと言っていました。
イルミネーションとかは不要だから、そのぶんを両脇のカップホルダーと
箱テッシュが入るアッパーボックスを取り付けてくれるほうが良いのにと、
私は言いましたが、営業側の戦略として、
コンテの電動シートやエグゼのイルミネーション(スティングレーに対抗？)など、
なにかインパクトのある装備をつけないと目立たないため、との説明でした。
営業員の個人的な感想としてですが、コンテのほうが車高が１０ｃｍほど低いので、
操縦安定性も燃費もエグゼよりコンテのほうが絶対いいですよ、と教えてくれました。

そして、購入して実際使用する段になると、イルミなどと違い、箱ティシュの収納場所にも困るし、
冷暖房を多少兼ねたドリンクホルダーも、あの位置にあると結構便利なので、
そういった地味だが実用的な装備に、多少予算を割くのは良心的だと思いますね。
市販のカップホルダをエアコン吹き口に差し込んでも、下へ落ちたりしますし。

あとエグゼの運転席に座ってみると、Ａピラーの下部と運転席とが大幅に離れており、
ボンネットも全く見えないので、けっこう車体間隔がつかみにくそうでした。

そういや箱ティッシュ皆どこに置いてる？
置く場所無くて助手席なんだけど人乗せたあと後部座席に放り投げたの忘れて取るの大変なんだよね

トヨタ：２月の米新車販売８．７％減　「独り負け」状態に
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100303k0000e020019000c.html?link_id=RAH05

ラパンとムーブコンテどちらにしようか悩んでます。
燃費と広さ両方求めると２車種になりました。
　＜用途＞
　　　嫁の通勤、買い物
　　　走行距離：30ｋｍ前後／日

燃費で決めるならラパンで広さならコンテですよね。
知り合いの車屋に聞くと、suzuki買うならダイハツのがいいと言われて、コンテに傾いてます。
なんか、suzuki車で痛い目にあったことが多いらしい。

で、先日見積もりにいってきました。
安さにつられて旧モデル
ムーブコンテXスペシャル　CVT
バイザーとマット付き、納車なし。

１１９万でした。（車両値引き８万、バイザーマットサービス）

購入補助金５万考慮すれば１１４万です。

これってお買い得なんでしょうか？それとも、まだ値引きいけますかね？
　

Ｘ　Ｌｉｍｉｔｅｄの未登録車が、たまたま一台あり
値引きが１４万、クリスタルヴェール・キーケースなど
サービスだったので、ワゴンＲを買う予定から変更。

昨日、納車でした。
快適です♪買って良かったです☆

キーフリー（マッチ箱サイズ）を追加した人いる？
セットアップいくらだった？

>>742
あの寺田屋のＣＭ、「追手よ！」って台詞が「オッティよ！」って聞こえるんだけど気のせいだよね？

ワロタ

雨降ってるときにドア開けると当然ドアの内張りに雨水がつくよね
それが雨だれ染みで残った
毎回拭かなきゃダメなのかよ・・・最低！

洗車した後内張り外したら鉄板に水がいっぱい・・・
スピーカーにもかかってた

距離メーターの液晶　チカチカしない？

>>753
以前気になってDに聞いたら「仕様」だってさ。
問い合わせ多いらしいよ
ついで事で聞いたんで時間なかったから改善方法とかまでは聞いてない

誰かフォロー頼む

アーシングしてみたら？
バッテリーの容量上げるとか

俺のは別にチカチカしないな

納車初日に自己満足目的でカオスバッテリーに換装したけど
それが功を奏してるんだろうかｗ

>>754
「仕様」なわけない罠。
メーカーとして対策しなくても問題なしと判断されたんだろうね。

ぶつけてしまって大きくヘコミがorz
修理出すべきですよね

>>758
あほか！
んな事いちいち人に聞くんじゃねーよ！

俺の場合飛び石貰ったらしくバンパーにキズが…地のプラまで見えてるよ……
リタッチしたいけどアーバンアイトブルーのタッチペンって市販されてないのね

>>787
かもしれんね。
問い合わせ多いって言ってたから面倒で適当言ってるだけなのかもしんない

BS11はＣＭも変なネタ多いなｗ開局当時のジューシィうどんとか。

>>760
自分もアーバン色乗ってます。かなり前に飛び石くらいました。
で、オートバックスいったら、もちろんそんな色のタッチペンは売ってませんｗ
ダイハツディーラー行ったら800円で買えました。
注文して次の日入荷ですよん。

オートバックスとかで適当なメタリックブルーのタッチペン探すより確実だわな。

アーバンアイトブルーって面白いよね。
中古車雑誌によって青ってかかれてたり紫って書かれてたりで。

お尋ねします。
コンテは外気温の表示されますか？

表示されないよー

スズキは外気温計ついているんだよね

そっかい！

ラジオの電波改善のため、シルクブレイズのヘリカルショートアンテナというものを
買ってみようと思うのですが、着けた人がいたら性能面の感想を聞かせてほしい。

ttp://www.kspec.co.jp/silkblaze/catalog/exterior/other/shortantenna/index.html

これ

>>769
車のせいにするな。
田舎だから電波が届かんだけやろ。

>>770
日本のラジオは東京タワーのみでまかなっているのですね
私のラジオも入りにくいのも納得です

ちょっと前にも話題になってたよね。
コンテの電波の入りが悪いのは仕様なんだって。

言われてから気にしてみてらえっこうノイズ入ってるし。
ダイハツ車共通の仕様なのかねこれ？

>>769
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?ci=47&kw=HELICAL
↑とか見ても殆ど外見目的で感度無視な人しか付けてないようなｗ

しかしまぁこの車、ラジオの入りはホント悪いと思う
俺はコンテに換えてからラジオはFM2〜3局しか聞かなくなっちまったわ

ソニカも悪い
FMもひどいがAMラジオのほうが輪をかけて酷い

親会社ゆずりですか

プリウスのトラブル、報道相次ぐ＝公開実験後に−トヨタ苦慮
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010031100128

昔プレオにケンウッドのオーディオ後付したら
ＦＭはすごくクリアに入るのにＡＭは「アンテナ付いてるの？」ってレベルの
極悪な電波状況になっちゃったっけ。

標準ラヂオの話ですか？
Dオプションなら関係のない話？
それともカスタムのオバQアンテナが性能悪いのかな？

無印コンテのピラーアンテナは引っ込めたままでも聞けるけどなあ（建物の影はダメ）。
オーデオはビクター。

ダイハツ３車種２７万台リコール
http://www.sankei-kansai.com/2010/03/12/20100312-021482.php

2010年3月12日
ダイハツ３車種２７万台リコール

　ダイハツ工業は１１日、前輪のサスペンションに不具合があるとして、
３車種計２７万４３２４台のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出たと発表した。

　リコールを届け出たのは、平成１６年１１月〜２０年１０月に製造した軽自動車の
「ハイゼット」「アトレーワゴン」「ハイゼット　デッキバン」。
このほか、昨年６月１日〜１０日に製造された軽乗用車
「ミラ」「ムーヴ　コンテ」の計２２２台でもリコールを届け出た。
問い合わせ先は同社お客様相談室（電話０８００・５００・０１８２）。

カスタムな俺は電波悪いなぁ
アンテナのせいかね？

変な質問だけど、スズキ車はもっと受信状態がいいのかな？

メーカー差よりも車種・デッキ差のほうがでかいかなぁ。
対ノイズでは純正やアルパインが強くてケンウッドやクラリオンの安物はよろしくないと思う。
環境や感覚で相当差異がありそうなのは承知で。

俺の経験だとよく弱いと言われるプリントアンテナ＋アルパインが最強だったのよね。
それもトヨタのでかい車とかじゃなくてセルボモード…つーか最近の新型車はラジオ回り弱くね？
身近な軽で一番クリアなのは親父が下駄で乗ってる13年落ちの初代ムーブ純正だ…。

コンカスのルーフアンテナ、実ははただの飾りで線つながってないとか・・・

オバQアンテナは角度が調整できるけど、それでどれだけ変わるものなのか…。
別の車種の長いものを取り付けられるような話を聞いたことがあるけど、どうなんだろうね？
アンテナ本体はネジで留っているだけだから廻せば簡単に外れたと思う。
タントやテリオスキッドの長いルーフアンテナが取付け可能だろうか？

今日　試乗＆見積もりとってきた
例の燃費の件でLはエコカー減税対象外なんだね〜
代わりにCVTの特別仕様車があった。
素コンテ　Xスペシャル！
オプションは
コートとバイザー・マット

今週契約なら118万って事だったんだがどうでしょ？

カクシカマグカッップが思ったよりいい感じだ

ダイハツ終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268658311/

法則の発動をお知らせしています

試乗したらシカ貰えるの？

半年くらい前、「3年で部材調達費を3割削って、製品価格を2割下げます」って宣言してたからな。
そんなのどう考えても海外で作るしかない。
今まで血涙流してコストカットに応じてきた国内工場乙っした。

>>788
地元ではこの前の土日限定で販売店行くだけで貰えた


ダイハツの車にしようかと思ったがニュース見てやめることにしたわ

当たり付きアイス

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　 　 |　.　　　　　　　　アタリ　　　韓国製パーツ　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

広告でのコンテの露出度がどんどん少なくなっていってるような気がする。
多分コンテは１代限りだな。

以前は「ムーヴ」でワゴンRを抜くのが目的だったみたいだけど
今は「タント」で抜ければ良いとか考えてそうだしね

スティングレー買ったけど、コンテも見とけば良かったなとちょっと後悔してる。

オレはスティングれーがどんなものだったのかが気になっている。
まぁ隣の芝は青く見えるものだ。

前の型のスティングレーがカッコイイなと思ったけど
現行型で丸っこくなったからやめた
インパネも旧型の方が好きだった

と言うことでコンテに

今のムーヴって格好悪いのか人気無いんだってね。
ムーヴのボランドとしてはコンテに救われてる面はあるんじゃないかな？

と、どうしても贔屓目に見ちゃうよねｗ

名前ルールでブランド台数稼げば真の単独台数はどうでもいいって感じだな。
無難なFMCだったら無印とコンテの中間のカッコしたのがムーブって車だ。

ムブカス後期が前期より増えにくいのは自爆の面もあると思う…。

現行ムーヴ&ムーカスは中途半端かつ無個性なミニバンもどきって印象

ワゴンR系の需要を削れないまま
潜在的なムーヴ需要がコンテに流れてケースが結構有りそう

うちの田舎はじーさんとばーさん乗ってるムーヴ＆ムーカス結構みるな
同じの何回もみてるだけかもしれんが

コンテ発表時の開発理由の一つが、「ムーブのお客様の中には四角っぽい車を望む方が多かった」とか。
要望どおりに作ってみたら、思ったほど売れなかったって感じ？
コンテの客層はタントイグゼに移っていくのかも。

タントは売り方がうまい気がする。

コンテに関しては「欲しい人が買えばいい」って扱いなんだろうか

旧型bBもそうだけど、真四角なデザインの車って万人受けするもんじゃないしね

ダッシュボードの開け方教えて下さいませんか？
後フロントドアの内張の開け方もお願いします

>>804

ググレカスと言われたいのか？

＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

85 ：名無しさん＠ピンキー：2006/05/01(月) 17:37:23 ID:???
　　(　_, ,_)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　./
　　　 ￣￣￣

　　　　　　　　 ／＼
　　　 　 　 ..／　 .／|
　　　　　 ∴＼／.／
　　 　 _, ,_゜∵ |／
　　 (ノ゜Д゜)ノ 　　　 七つもあるじゃないか！
　　/　　/
￣￣￣￣￣￣￣￣

ググレカス！
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89+%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%A4%96%E3%81%97%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

ありがとうございます
ハーネスとインナーバッフル買って来たので今から取り付け行いたいと思います

こないだポータブルナビのＶｉｃｓアンテナをダッシュボード内に配線したんだけど
うまい事線が逃がせるように作ってあるのね。

バッテリーを買い換えて自分でつけたのですが、
電動シートがリセットされたようで動かなくなりました。

どうやったら動きますか？
説明書が見当たらなくて困ってます。

説明書は車検証と一緒にファイリングしといてくれたな。買った店で。

初のオイル交換だったんだけど
ディーラーで説明書記載の0W-20を指定したら
5W-30しか取り扱いが無いって言われてしまいました。
仕方なく5W-30入れたら、交換前より重くなった気がする

誰かディーラーで0W-20を入れた方いますか?

>>810
>>806 参照

ディーラーに聞けっつーこった。

>>812
そりゃ粘度上げたんだから重くなるだろうよ。
ダイハツのオイルもトヨタのキャッスルだから、
ダイハツに無いんならトヨタのディーラー行ったら入れてくれるよ。
オートバックスでも売ってるが。

ディーラーに行って来ました。アリガトウゴザイマシタ。

いえいえ

>>814
勉強不足乙
ダイハツ純正オイルとトヨタ純正オイルは全く別物
ちなみにトヨタ純正は「キャッスル」ではなく「キヤッスル」

RSのKF-DETだけ5W-30。それ以外は0W-20だろ。
NAに硬いオイルは不要。

キャノンじゃなくてキヤノンみたいな

ダイハツリッターカーとトヨタリッターカーは全く別物
ちなみにトヨタリッターカーは「パツソ」ではなく「パッソ」
みたいな

^^

コンテってネイキッドと似ている…どことなくそんな感じがあります。
代車に借りた時に、そう思いました。

そんな私はチタニウムグレーの素コンテX Limited乗りです。私が成約したのは2008年の11月頃で、
納車はその年の天皇誕生日でした。クリスタルヴェール施工とアルミホイール2セット、
スタッドレス付きにガソリン満タンで140万前後だったと思います。

買ってしばらくの頃はコンテが少なかったのに、今は結構いますねえ〜

>>818
ディーラーには5W-20しかないと言われた。
NAの推奨は0W-20だけど、NAにより高価な0W-20が工場充填されてるとは思えん。

コンテてフロントガラスが小さくね

カスタムは黒が圧倒的に多い気がする
あとはアーバン何とかって言う紫っぽいやつ

角度が急な分総面積は少なくなるかと

フロントガラスが立っていると逆光でも視界の悪化が少ないように思う。

朝日夕日の眩しさは窓角度の差がもろに出るな。
その分前のめりにならないと信号見えない不便なんかもあるけど、↑や短いダッシュボードの蓄熱量の少なさで
十分ペイできる。

納車後初の雨降り走行だったんだけど、後輪の水しぶき音が結構耳障りだった。

まあ、その、なんだ・・・
軽だからね

(´・ω・｀)

文章の終わりが「軽だからね」でしめるスレ
ってありそうで無い

新車のコンカスターボで初めて高速乗ってきた。
ぬあわあまではスムーズに加速するけど、それから上はにぶる感じかな？
何キロでるかは試してないけど、メーター読み140kは振り切るだろう、多分。
下道入れて450kmぐらい走ってきたけど、燃費は17,5k/lでした。前車初代タントターボとは比べものにならない高燃費、
十分な性能でいい車です。もう普通車いらないw
ただ言われてるように風きり音がやかましい。ま、10分も走っていると慣れるけど。

あの100�q/hからの風切り音、Ａピラーひっぺがしたり天井のカバーひっぺがして遮音材入れたら緩和されるんだろうか
誰かやった人いる？

今日、カスタムRSを試乗させてもらった。
ん〜〜良い感じのクルマなんだけど、ドカンとくるパンチのある加速は望めないなぁ。

今乗ってるのが、L600の初代ムーヴエアロダウンカスタム�U。３気筒ターボ。
これは踏んだらドカンドカン加速してすぐにリミッター効いてカクカクシカジカ。

馬力抑え・トルク上げを克服しつつその辺の突飛さを消したのが今のターボ勢だからな。
旧規格の自称マイルドなターボ車って今じゃ完全にドッカンばかり。

>>835
うん。しかもCVTって最高回転数までは回さないように出来てるような？

うちのムーヴはベタ踏みしたらきっちり7500まで回るけど。
省燃費は謳ってないが、普通に15�`位走るしね。
補助金の絡みもあってちょっと買い替えを考えてるんだけどなぁ。
ドッカンを知ってると今のは中々つらいな。

P.S.エッセのMTは凄く良い感じだったけど、同意が得られそうに無い。

>>833
100いってなくても風強いとめちゃくちゃ喧しいよね・・・
今度エーモンの静音計画ってのをテストしてみる予定

DVD本体どこに設置した？

>>836
なんかおまえの文章ってイラッとくるね
ふつうの会話でもその調子なの？
よく他人と喧嘩にならない？

まぁその、なんだ…
軽だからね

ＣＶＴ４句乗ってるけど、峠とかはやっぱダメだねぇ
登らん、登り下りともエンジンからのｷｭｲｰｰﾝって音（ＣＶＴのﾍﾞﾙﾄ音かな？）五月蝿くて気分悪くなるな
オフロードバイクよりは流石に楽だろ＾＾って思ってたけどオフバイクのが比べることなく楽だな

んまぁ、疲れた原因の２つの峠が狭路で往復の路も登り下り多いってのもあるとは思う
山間の温泉は地獄だぜ

RSですか？　それともNA？
四駆は肉に比べると重いし運動性能も悪いしね。
狭路というなら普通車よりは精神的負担は軽いんじゃね？

>>841
前に雑誌で見たタントCVTvsAT企画が興味深かったな。
ATは巡航燃費とかてんで敵わないんだけど、登坂力だけはCVTに勝るという結果。

RS乗りだけど直結感が無いよね。滑ってる感じ。ブーストアップしてるから尚更。
初代ムーヴのターボは速かったね。

5月６日にコンテX+Sが発表みたいです。

>845
近々嫁が購入予定なのですが、どのように変わるのですか？

>>841
オフバイクならどの車より楽だろうに。

雨天暴風の荒天でもオフバイクの方が楽なんですか？

道の話をしているのに天気の話にシフトするのは何でなんですか？

純正の冬用ワイパーから純正夏用ワイパーに交換した。
ディーラーの人は「長い方が運転席側」って言ってたんだけど外してみても肉眼レベルではどっちが長いかわからない。
もしかして両方とも同じの付けられたんだろうか？みなさんのコンテではどうですか？

>>850 コンテは左右とも450mmです。長さだけの話なら左右共通のはず。

ワイパーと言えば助手席側の端のほうの拭き取りが悪いのは俺だけ？

>851　ありがとう。デラの担当が間違ってたのか。

ミストブルーは鉄粉が目立ってしょうがない・・・

ワイパーと言えば
コンテのリアワイパーに合う社外品って無いよね
ディーラー行けば純正品売ってくれるのかな

リヤワイパーなんて外しちゃったよ＠雪国

フロントワｲﾊﾟｰの社外品ってムーブ用の物で良いですか？

社外の撥水対応ワイパは絶対助手席に拭き残しの恐れありとかついててこええ・・・
純正でウィンドコーティングはげないタイプってある？

ていうかガラコしてれば夜ならノーワイパーでいける

>>858
そうかな？50キロぐらいで走行してても全然だめですね。
高速とか乗っててもガラスが立ってるから風は超当たるはずなのに飛びが悪い。

きっちり脱脂して完璧に塗りこみしてるんだけれど・・。

ガラス面って垂直になるほど飛び散りにくくなるんじゃないの？

先週　買う気満々でデラにいったんだけど
担当最悪・・・上から目線でムカつく
スズキやホンダを馬鹿みたいにこきおろして不快極まりない

コンテは気に入ってるんだけどもうダイハツにいきたくない・・・

別にデラは一つだけではないんだから
他のダイハツディーラーに行ってみたら

担当もいろんな人がいるだろうし
気に入っているのに買わないで別の車買って、後から後悔するのはさびしい

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjqh1DA.jpg

>>862
そのつもりなんだけど
行ったところが地域最大拠点で
ムカつく担当が
「あ〜うちは拠点店なんで、うちから卸すんでどこいっても筒抜けなんで、値引き交渉とか無駄な事はしないでくださいね」
とか言いやがるのよ・・・

ほんとLVの低い営業マンだ・・・

>>864
未使用車買うといい

>>856
他車用でも長さが同じであればいいのでは。

>>856
ムーブ用は確実に長さが違う。特に運転席側はコンテより遥かに長いはず。
ブレード部分だけなら何用って基準じゃなくて、長さを基準にすれば間違いない。
左右ともに450mmです。いまどき左右とも同じ長さの車なんて珍しいだろうね。

なんかガクガクするなぁ〜俺のコンテ。

ムーヴとコンテではフロントの形状が大違いだからワイパーも合う訳ないんだよね。

>>868
歩くくらいの速度まで減速したところでアクセル踏んで再加速するときにガクッとなるように思う。
止まる手前でロックアップクラッチが外れて、再加速で急に繋げたときのショックかな。

リアワイパーは一緒なのかな？

座席の乗り心地、長距離(往復で４００ｋｍ程度)走行時の疲れ具合について、

コンテと現行型ムーブとの比較所感をお持ちの方がいましたら、教えてくださいませ。

長距離の時は軽乗らない方が良いっていうね。

コンテは全然今までの軽とは違って疲れにくいよ
普通車と比べるとあれだけど

上でも書かれてたよね。快適快適って絶賛されてるタントエグゼよりもシートの出来は良いって。

俺はコンテのリヤシート合わない。車の個体差なのかもしれないけど、
リヤシートはセンター部分（左右の席の間）だけ硬くて、それ以外が妙に柔らかい。
普通車の後席センターも確かに硬くなってるけど、普通はサイド側も硬くしてあるはず。
コンテはサイドも柔らかい。大げさに言えば、着座するたび「外に転げ落ちるって」と
言いたくなるような違和感を感じる。
また、センターが硬いと言ってもそれが一般的な硬さで、着座部分が柔らかすぎ。
あの柔らかすぎるシートは、停車してるときはまだしも走行状態では却って疲れそう。
走行状態のリヤシート座ったことないから想像なんだけど。

ココアのリヤシートも似たような印象だった。
ムーヴやタントのうっすいリヤシートもアレなんだけど、違和感がない分俺には合ってた。
エグゼのリヤシートは印象にない。普通てことなんだと思う。中級セダンくらい。

エグゼ →　普通のイス
ムーヴ、タント →　安いイス
コンテ、ココア →　変なイス
て印象。リヤシート。

２名乗車　埼玉出発で東北自動車道利用、
秋田男鹿〜津軽半島〜下北半島〜三沢〜八甲田〜弘前と回ってきた。

総走行距離 2242.5　km
平均燃費　　21.3 km/L
最高燃費　　22.8　km/L(帰りの東北道　弘前から浦和まで無給油）

アップダウンが激しい山道が多くても、結構燃費良かったです。

どのグレードですか

877です。
グレードは、素コンテＸの２ＷＤ、ＣＶＴです。

>>877
同じグレード購入予定者です
パワー感はどうでした？
よく言われるCVTの感じとか

●┳●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┣○「ムーヴ」「ムーヴ コンテ」「ミラ ココア」に充実装備の
┃　お買い得グレード設定！「ムーヴ コンテ」は特別仕様車も新発売！
●────────────────────────────────

「ムーヴ コンテ」には特別仕様車を設定し、
本日5月6日（木）より全国一斉に発売いたします。(^^♪

「ムーヴ コンテ」は、あの人気キャラクター「カクカク・シカジカ」を
ワンポイントであしらった専用アイテムを装備し、
よりお求めやすい価格に設定した特別仕様車「ムーヴ コンテＸ“＋Ｓ”」を
発売いたします。


<<特別仕様車>>
┏━━━━━━━━━━━┓
┃ムーヴ コンテ X“+S” ┃人気キャラクター装備の特別感のある車
┗┯━━━━━━━━━━┻…───────────────────
│●ベース車　ムーヴ コンテ X
│
│●特別装備
│　・専用14インチフルホイールキャップ
│　・専用バックドアデカール　など。
│
└→もっと詳しくはこちらから↓↓↓
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_conte/



ダイハツメルマガより

ホイールキャップもデカールもいらんなｗ

877
高速、山坂道共に必要充分。10年ぶりの買い換えなので。

今一つなのは、加速時20km/hまでのモタツキと減速時20km/hでロックアップが切れるギクシャク。
下りコーナーのロール。

>>881
Fガラスとアンテナで8万か。

ありゃ？Xスペが値下げされてLがカタ落ちしとる…。
エッセすら20ｋｍ/ｌに達しない手抜きATだから消える予感はあったけど、化粧無しのピラーが消えたのは残念だ。

>>881
まさか、X+SのSってシカ・・・

エンブレムだけ売れそうなような、どうなのかｗ

女性なんかはかわいい〜とか言って欲しがるのかな

ずっとコンテのチタニウムグレーが欲しくて、やっと夏頃買えそうなのに
ダイハツサイトのカラーバリエーションから消えている・・・。
チタニウムグレー無くなったんですかね・・・。

ほんとだ・・・チタニウムグレーが無くなっているかんじかも。
オイラはカスタムＸ乗ってるからなんだか寂しい。
ところで暗闇で走行してて思ったが、ライトの左側がかなり上側に向いているんだけど、
これって仕様なのですか？

右側が下がってる
対向車に対する配慮

良い色だったのになぁ＞チタニウムグレー

実は思ったほど人気無かったのか
或いは他色に比べてコスト高めだったりしたのかな

>>888
配光きっちり出てるだけ。
HIDだからハロゲンより明暗差があるので目に付いてるだけかと。

オレの乗ってるブルーマイカメタリックも無くなったよ・・・orz

結構カッコイイ色なのに
ミラカスタムやハイゼットでも廃止になっていたから、もしかしたらと思っていたけど

買った後ならなくなっても関係ないじゃん
むしろこれ以上増えなくて嬉しくね？

確かに希少価値といえば希少価値だなぁ
大切にしなきゃ

マイカ入りなのにオプションカラーじゃなかったから
コスト面の問題なのかな

特別仕様車買う人居る？

このスレに常駐してるのは購入者だろうからその質問ハードル高いな

あの「シカジカ」シールだけ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

せっかくのコンテなんだし鹿のワンポイントくらいあってもいいかなとは思う。

シカのシールいくらすんの？

RSは給油ランプ残り何Lで点きますか？
最後の幅半分くらいで点灯Eに差し掛かったぐらいで給油したら30L入ったので残9Lで点灯だと思うのですがどうですか？

日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。

中央日報
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

シカのシールは俺も欲しいが一応非売品なんじゃないのかね
ヤフオクかなぁ

>>900
そんなもんだと思う

今まで乗っていた２１万キロ弱も走った2001年式アトレーワゴンの入れ替えに、
今日コンカスＲＳ・２ＷＤ(寒冷地仕様)を注文してきました。

別に雪など降らない地方ですが、たまに雪国に行くのと、
バッテリー容量が大きくなり、さらにリヤーヒーターダクトが付くので、
後ろに乗る人の足元が温かくできるので、10500円高くなるがこれでいいかな〜と。

今までのアトレーワゴンは重心が高く、冬はいいが夏場はお尻が熱くなるが、
コンカスＲＳになれば１８０ｋｇも軽くなるし、
ライトはＨＩＤになって運転はだいぶん快適になるかあ。
アトレーと同じように２０万キロ乗っても、
故障無しに乗れるよう大事にしていくつもりです。

１０年で２１万走ったのか…

>>904
別におかしくないぞ

今日コンカスＲＳ注文。色はブラックにしました。
納車が楽しみ。しかし軽も高いなぁ。

リッターカーのほうが安い場合もあるもんね。

>>903
すみません、コンテは寒冷地仕様でもバッテリー容量は同じらしいです。
リヤーヒーターダクトが10500円でつくので、
雪など降らないところですが寒冷地仕様にしました。

>>906さん、納車楽しみですよね。
私も２ＷＤのパールホワイトのＲＳにしましたが、いつ納車になるのかなぁ。
２ＤＩＮの楽ナビも付けるので多少時間がかかるかなぁ。

当方は最低でも１０年以上は使用して、また乗りつぶすつもりなので、
車両価格は多少高いですが、ＨＩＤ付きで、窓の形状からエアコンもよく効きそうだし、
税金の差額＋自賠責の差額＋車両保険わ含む任意保険の差額、を考えますと、
コンカスＲＳでも、1300ccコンパクトカーよりも差額がかなり安くなるので、
コンカスＲＳにしました。

でも４〜５年くらいで乗り換えるなら、
人気もあって、しかも車両価格の安いコンパクトほうが得かもしれません。

>>908さん
パールホワイトもいいですよね。
色は悩みましたが結局ブラックに。
夏が暑そうですorz

アルパインのナビとスピーカは現車から移設します。
デットニングは必要かな？

やれるスキルがあってやる気もあるなら断然やるべき＞デッドニング

コストダウンか軽量化のためかしらんが鉄板結構ペラペラだから
反響および外部音の侵入はそれなりにある

洗車しててもドアがベコベコいうもんなｗ

そんなに強くこすらねえってｗ

少しドアによっかかるだけで、ベコってするよ。
軽だからそりゃそうだがｗ
そういや、最近カスタムやたら増えてきたな〜

体重どんだけあるんだよw
80kgの俺でも鳴らないぞw

リヤシートの背もたれに寄りかかると、ラゲッジ下に敷いてある発泡スチロールが「ぎゅう」と鳴る

後部か。片手で数えられる程度しか人乗せてないな。

バッテリー容量の件ですが、再度訂正いたします。

2008年8月頃発行のサービスガイドによりますと、
　　２ＷＤの標準仕様車…２６Ｂ１７Ｌ
　　キーフリーシステム装着車…４４Ｂ２０Ｌ
　　２ＷＤの寒冷地仕様車と４ＷＤ全車…４４Ｂ２０Ｌ
との記載がありました。

現在、２ＷＤの標準仕様車が２６Ｂ１７Ｌを使っているのかどうか分かりませんが、
いろいろと問題があるらしい？キーフリーシステム車は、
保管時の使用電力が多いのか、寒冷地仕様車と同じ容量のようです。

コンテカスタムRS　ミッドナイトブルー注文しました。

しかし、軽自動車も高くなったもんですね。

その代わり性能は一昔前と比べてダントツだけどね

性能？具体的には？

乗り心地から加速・安定性能足回りまで5年10年前と比べて一瞬で分かるぐらい上がってると思うけど？

13年前のヴィヴィオから乗り換えたけど、重くなったなーというのが第一印象。その分静かになった気はするが。

コンテはまだ軽いほうだよ。燃費が劣悪になるデッドラインの９５０キロ超えてないし。
スライドドアとか付くとそれだけで９０キロとか重くなると聞いた。

その頃のヴィヴィオって重量700kgくらいじゃなかったか？
製品の方向性もまるで違うし
ダイハツで比較するならむしろエッセあたりじゃなかろうか

>919-921の流れからダイハツ限定ってのはちょっと思いつかないな。
因みに922のｳﾞｨｳﾞｨｵはビストロ４WDのNAだから、ｳﾞｨｳﾞｨｵの中では加速悪い方だと思う。が、それでもコンテ（Fの２WD)

（続き）の方がダッシュが重いかんじ。

>>923
９５０ｋｇって言う重量の根拠は？

FFシャシのミニバン4駆ターボや1BOXの4駆がその近辺だから、か？

>>927
車雑誌にそう書いてあった。
それを鵜呑みにしてる。

カクシカモデルってなんぞ？

オフィシャル痛車

>929
要するにドライバー込みで１トン超えなきゃいいって感じなんだろうね。

エッセ最速説

カクシカモデルCM

http://www.daihatsu.co.jp/cm/move_conte/index_16.htm


何気なく初めてTVで見た時、コーヒーﾌｲﾀ

メーカーCMで痛車推奨か？　実車でやる奴出て来そうｗ

>>908
>人気もあって、しかも車両価格の安いコンパクトほうが得かもしれません。

むしろ逆ですね。
リッターカーといわれるような小型の普通車は維持費が高いので、5年も経つと査定もゼロ同然ですが、
軽自動車は維持費が安いので古くても買い手が付くからある程度の値が付くらしいです。
動けばいいようなポンコツを求ている人たちは買値が安くても維持費が掛かる普通車は敬遠されてなかなか売れないらしいです。

久々に燃費実測をやってみたらおよそ１６．４キロだった。
まあ、こんなものなのかな。

>>935さん、そうなんですか。
私の場合、マイカーは新車で買って、そしていつも乗りつぶしてしまうので、
中古で売ったことがなく、相場など全然知らなかったです。

注文したコンカスＲＳの納車はまだなのですが、
その前のアトレーは、結局２１万２千キロも乗ったし、
さらにその前のコロナ１８００ＳＦも、やはり新車で買って、
１０年ほどで２６万キロ弱走った時点でも、エンジン・走行関係は全く問題はなかったけれど
当方暑がりなのに、エアコンが壊れてしまい、
暑くなった時点で耐えられなくなり、泣く泣く廃車にしました。

コンテのフロントガラスは結構立っているので、エアコンはよく効きそうですが、、
アトレー４ＷＤは自重だけで１トンもあるので、エンジンを回すとエアコンが切れるようになっていて、
燃費も悪いうえに、けっこう暑い思いもしたので、今度のコンテＲＳは楽しみです。

カクシカモデル欲しい〜
可愛い！

カクシカモデルのホイールキャップとドアステッカーが欲しい。
頼んだら自分のコンテに付けてもらえるのかな？
それとも買い換えなくちゃ駄目なのかなぁ？

パーツで取れるよ

ドアステッカーいくら？

いくらではない

ステッカーはまだしもホイールキャップは鉄チンホイールと組だから始末に悪いかもな。
デラもアルミにしたいって客がいたら対処しづらいだろうな。

ダイハツ工業は１０日、平成２１年６月〜２２年３月までに製造された軽自動車
「タント」「ムーヴ」「ミラ」「ムーヴコンテ」「ミラココア」の５車種計１１万７１０９台について、
エンジン部品の欠陥で燃料漏れの恐れがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

同社によると、２１年９月〜２２年４月の間、「ガソリンのにおいがする」などの問い合わせが９件あった。
原因を調べたところ、エンジン関連のゴム製部品が製造過程で傷つき、そこからガソリンが漏れるなどしていたという。

　購入者にはダイレクトメールで通知する。

大韓発動機　大本営発表　リコール情報詳細

大韓発動機エンジン燃料漏れのリコール
タントは2009年後期型が対象
同型エンジンのムーヴ、ミラも

http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h220610-1-f.htm

買ったの去年の七月だからモロ対象じゃねえか…

>>941
ダイハツ携帯サイトの
カクシカ待受で我慢なさい

カクシカのキーカバー　￥4725だと

メッキグリルがあったら欲しいなぁってくらいかな

カクシカ仕様のホイールカバーって、ネイキッドのアルミホイールをモチーフにしてるの？
なんかそっくりな気がする・・・・・・・。

>>950
だから何？カスが・・・

>>951
カスにカスって言われてもなぁ・・・・・・(´Д｀；

だが待って欲しい
>>951の言っているカスとはもしかしたらカスタムの略のことではなからうか

ＣＶＴが減速時にクカクシカジカ

CVTのせいで本気の加速が出来ない

アクセルべた踏みでおｋ

リコール通知のハガキってもう届いてる？

まだ来ないな。

うちはきた

販売順なのかも知れんね。俺買ったの去年７月だし。

シートベルトのアラームってしばらくすると鳴らなくなるのね。
初めて今日知ったｗ

960だがリコールのハガキ来てたわ。
まず検査して、該当の型番であった場合修理との事。
俺のは今のところガソリン臭いとか無いから大丈夫っぽいかな

フロントのDマークがカクシカなら衝動買いしてたかも試練…

ワイドバイザーって後付けできますか？
買ってからやっぱりほしいと思ってるんですが。

>>964
出来るよ！部販で直接買うか、営業に頼むかだな。

ガソリン流出

>>966
お前に何がわかるんだよブサイク

昨日ディーラーに行ったら、コンテのカクシカモデル（プラムブラウンクリスタルマイカ）、ワイドバイザー、泥除け、マット、ナンバーフレームセット（メッキ）、すべてコミコミ（ただし納車は自前）で127万と言われました。
今使ってる車がボロボロで、急いで車を購入しないといけないので、足元見られてるのかな〜とも思いましたが、こんなものでしょうか？
一度OK出してから、値引き交渉って難しいですか？

ハンコ押してなきゃOKだろ。「やっぱりお金が用意できない」で済む。

ハンコはまだ押してません。妥当な金額なら押してもいいんだけど・・・。

>>968
オプション多少違うけどウチも全く同じ金額でした
多分、それ位がデフォの提示額なんでもう数万は頑張れるかと思います
ウチの場合その額で了承してからディーラーオプション5万円分位おねだりしましたよ

コンテ→旧型キューブ
コンテカスタム→旧型bB

マイナーチェンジする前のコンテを新車で買うことはできるのかな？

>>968
ダイハツ助成金
って言ってみ？

リコールの点検言ってきたー
思いっきり交換対象で吹いたわｗ

ドアノブの形状が残念だよね。
ココアでさえ上級なのに。

ノブはともかく鍵穴がね…
キーレスだと基本使わないしもっと目立たない所に目立ちにくい形で配置してほしいわ。
ボディーコートしてると水アカ流れ痕のラインが増えるのも嫌。

968ですが、ダンナにも交渉してもらったけど、これ以上値引きできないって言われました〜。
購入補助金12万くらい出るし、交渉もめんどくさくなってきたので、もういいやって思って、昨日契約してきました〜。

んああああ迷う
Xspecial買おうと思ったんだけどX+Sとすごい迷う

月々出す金そんなに変わんないような気もしてきたんあああああああ

分割だと数万とか誤差だよね。

>>980
やはり？
迷っております


ラゲージのカーペットマットとアッシュトレイぐらいならサービスでつけてくれるかしら･･･

コンテ購入を検討中でずっと迷ってるけど、
走ってるコンテ見てると、最近微妙にデザインが古臭く思うようになってきた。
たしかにプルハンドル式ノブはやめてほしい。

>>981
ナンバ−フレ−ムでしたらサービス出来ますが？？

買うならシルバーだな

赤もいいぞ！

黒。黒。黒。

そして紫へ・・・

コンテカスタムRS　納車されました。

よく走るし、静かなのに驚きました。
ワゴンRとは乗った感じがかなり違いますね。
軽とは思えないというのが感想です。

意地悪く言えば、
軽には軽のよさがあるのではないかと思うのですが、
軽なのに背伸びして普通車になろうとしているよう
な気がしなくもないですね。

でも満足してます。大切に乗りたいとおもいます。

これ気に入ったんだけど、
男で乗っても変じゃないかな？
車の事は、よくわからないけどラパンとかは男微妙って何処かで見たので・・・（軽は全部微妙かもですが）

デザイン的にｊはラパンよりも無味無臭だよ。
道具感の方が勝るから、色次第で男でも全然OK

初めての夏だが、エアコンＯＮだとえらい燃費下がるね・・・。
あと軽だから仕方ないけど、こんなにパワー落ちるとは思わなかったｗ

セカンドカーだから贅沢はいえんが。

>>989
車雑誌によると、カスタムのほうのコンテのターゲットは若い男性なんだそうだ。
だから気にしなくて良いと思う。

ところで次スレは990さんに頼んで良いのかな？

>>992
990だけど、今、新規でスレ建てしたらホスト制限でエラった。
誰か頼む。

埋め埋めですが、>>989さん、確かに女性ドライバーは多いようですが、

当方も、このたびコンカスＲＳ・２ＷＤのパールホワイトの寒冷地仕様を購入しましたよ。
納車も無事済み、現在慣らし運転中の500kmの走行です。
先日、日帰りドライブの一部高速利用で、信号がほとんどない田舎ばかりの走行でしたが、
376km走って20.6L使用したので、18km/Lの燃費となりターボ車の慣らし中としては十分満足でした。
ＣＶＴ車なので踏み込み過ぎないよう注意していましたけれど。
ちなみにターボ車なら、平坦地100キロ走行で2800rpmほどなので、使用回転数はかなり低いです。

また当方暑がりなのと、センターメーターが大嫌いなので、ムーカスでなしにコンカスにしたのですが、
屋根板がかなり前まで延びているため直射日光が当たりにくく、
よってエアコンがよく効くので、これを選んでよかったです。
よく言われていた風切音ですが、三角窓の隙間がすでに対策済みなのか、
100キロ走行でも、私はそんなに気にならなかったです。
低いエンジン音が、心地よく？車内に響いてきます。

あと純正ＨＩＤライトはかなり明るいですよ。
夜間走行時は以前のアトレーのハロゲンライトの時と比べ運転は楽です。

欠点はラゲッジアンダーボックスがないので狭いタイヤハウスに、
三角表示板やら牽引ロープやらブースターケーブルとかしまうのに少し難儀したのと、
フロントセンターアームレストの高さが低すぎで、
当方はクッションを当てて高さを調節しています。

次スレ

【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part７【Conte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278083124/

俺もセンターメーター嫌いだな。
視認性良いっていうけどあれ嘘でしょ

>>996
あるサイトのご意見では、センターメーターにすると
右ハンドルでも左ハンドルでもダッシュボードを流用でき、
つまりコストダウンの為だけだとの、意見を読んだことがあります。

ちなみに針式水温計の省略もいただけませんが、
たしかに純正の針式水温計のほとんどは、
中間のところで針が変動しないようになっていまして、
オーバーヒート直前でしか、針はＨに動かないけど、
そんな純正の針式水温計でも、めったにないがＨに上がる前に気が付けば、
エンジンの損傷を防いでくれるはずです。
正直、赤の警告灯だけでは見落としそうです。

いちばん下のグレードの液晶表示の燃料計も、
センターメーターだと見落としそうで、私は怖いです。
オーソドックスなアナログ針式表示のほうが、立体感があって分かりやすいです。

>>995
次スレ乙


高速走行時の騒音、やっぱ三角窓が原因なのか
一度ディーラーで見てもらうかねぇ

銀河鉄道999

1000年女王（失敗作）

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。