2 :
阻止押さえられちゃいました:2009/09/20(日) 11:40:03 ID:cHrQn/Fu
MRワゴン・スポーツのデザインは神。
後期型のターボTに乗ってるけどデザイン気に入ってるよ
いまのスズキはワゴンRをもとにしたデザインのしかないからつまらない
現行のMRワゴンは初老の男が乗るには・・・
5 :
阻止押さえられちゃいました:2009/09/22(火) 10:24:35 ID:Pq2dZwKb
MRワゴンスポーツは軽自動車で初のグッドデザイン賞を受賞した車です。
何年経っても劣化しない、素晴らしいデザインの車なのであります。
Mスポ最高!
6 :
阻止押さえられちゃいました:2009/09/22(火) 10:28:32 ID:QYbKqyWb
グッドデザイン賞=金を積めばもらえる賞
>>6が旧規格のアルトに乗ってる貧乏人ってのは、よく解った w
MRワゴンスポーツはホントに良いデザイン
かわいいのにかっこいい
チェック模様のシートもキュートだぜ
ボンネットのインテークだけはもうちょっと考えて欲しかったけど
>>8 俺は、あれはあれで好きだぜ。やる気感じて w
でもセルボSRのインテークも好き。
あげ
スポsage
12 :
阻止押さえられちゃいました:2009/09/25(金) 14:22:33 ID:oxa3Uyss
洗車age
ブラックアウトしたライト、絶妙なフォグランプ。
MRスポーツ極上。
>>13 センスの良いレス
スポ乗ってるんだけど、ライトのオレンジのレンズ壊して、ステルス球入れようとしたが、やっぱ止めた。よーく見るとインナーブラックと相性良いし、何よりもあのオレンジがスポーツの特徴だしね。
本当に良い車だね!
Mスポ最高!!
15 :
阻止押さえられちゃいました:2009/09/27(日) 07:27:17 ID:lIHT8npF
洗車アゲ
最近、スポーツ見ない、ノンターボかターボTはよく見る
17 :
阻止押さえられちゃいました:2009/09/28(月) 00:03:00 ID:lIHT8npF
さっきセルフGSで、シルバーのスポーツ見た。
現行のRRの純正ホイール履いてた。センス良い人。
結構苦労して探して、後期型のスポーツの黒買ったんだけど
黒だと特徴的なフロントグリルが目立たないねw
後期型のフロントウィンカーはレンズ裏がクリアーの凸凹になってて
電球のオレンジ色が目立たなくなってる。個人的にはこっちのが好み
バージョンVのホイール付けたい
ホイールは、初期のスポーツの2本×星型のがいいね。
後期スポーツの太いの7本は、悪くないけど普通。
RR純正のスポークほしい。あれは素敵
21 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/01(木) 09:07:31 ID:+EhnMbR3
初期スポ、いくら純正ホイール格好よくても、あの古いエンブレムとベンチシートじゃないって事で、却下だね w
ベンチシートの何が良いんだか・・・。
アレの座り心地クソだろ、すぐに腰痛くなるし。
二脚とも速攻でレカロに変えたわ。
>>22 彼女とラブラブだよ。
フェラとかもしやすいって彼女言ってたよ。
童貞キモオタには確かに必要のないシートだね w
>>22 それに軽にレカロって w
冗談は顔だけにしろよ w
ラブホ代も出ないから車の中でナニしてるってか?
そりゃレカロも買えないわなwww
イカ臭い車にレカロは勿体ないしな。
26 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/03(土) 06:54:23 ID:k81al8oE
まぁまぁ…人それぞれのお楽しみということで収めて下さい
初期スポ糊だけど、前席真ん中の網が
ゴミ箱にちょうどいいのでベンチじゃなくていい。
で?
はい。次
>>28 はい。次って、お前のスレじゃね〜よw
図星突かれたからって、バカかコイツww
はい。次
ブレーキの効きの悪さに嫌気さしてきたんだけど
社外パッドで少しは良くなるかな?
>>32 やっぱりモコのブレーキって効き悪いですよね。
5月の車検で訳あってディスクとパッド両方交換(純正)したんだけど、あまり変わらなかった。
もう一台の車に乗り換えると、一発目はきついブレーキになってしまうし、そのあとモコに乗ると
やはり一発目気分だけヒヤッとしてしまう。
私もブレーキの効きの情報知りたいです。
ブレーキの効き云々の前にペダルの遊びじゃないか?
初期型ワゴンRはカチッと効いたブレーキだがMRワゴンは
ペダル踏んだ感じがフワフワしているように感じる
ABS付いてるとブレーキペダル踏んだ時一瞬の「間」があるよ
それと、ABSはエアは入りやすいからエア抜きしてもらうといい
誰もリヤブレーキの調整には触れないんだな。
あの遊びを調整するだけでペダルタッチと効きも変わってくるんだが。
確かにペダル位置の調整とかもあるけど、それは一番最後の味付けみたいなモノだからな。
モコのインストアンダートレイって、注文したらいくらくらいなんだろう
ウォーターポンプから冷却水漏れしてきた…
>>38 センターデフの鳴きはMRワゴンにもあった
ATの不具合はどうだっけ?
43 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/11(日) 12:11:34 ID:Uo/Sz+hu
日産モコの新車買ってキター。o(^o^)o
多分Gショコラティエ(2WD)オプションに10マソのカーナビと三ヶ所にエアロとかオプション付けて値引きしないで159マソ、一時間ぐらい値引き交渉してトータル138万って良い値段かな??
今まで6台ぐらいその店で買って来たから特別に安くしますって言われたけど。
ここは旧型のスレだ。
45 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/11(日) 15:31:18 ID:Uo/Sz+hu
>>44 あぁ、失礼。ここは中古(笑)のスレでしたか。オイラは新車でしたw
>42
ありがとうございます。ダイソーグルーガンでも買ってやってみようかな
>>45 当時は皆、新車で買った訳だが w
現行のMRなんて女が乗るデザインだろ? www
消えろ!カス!オカマ!
MRスポーツって中性的でかわいい
でもなぜか乗っている人はおっさんが多い
49 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/12(月) 07:03:27 ID:x/z9BYbK
>>47 MRとモコって形がちょっと違う件w
中古車乗りが偉そうでワロタwww
早く新車のモコちゃん来ないかな。
>>49 現行はカッコ悪いから興味無いわ。
そもそも女の車だろ、アレ。
男でアレに乗るヤツは感性が異常だろw
51 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/12(月) 11:44:45 ID:x/z9BYbK
新車買えないひがみかな? ショコラティエでエアロ付ければ充分男も乗って恥ずかしくありませんが何か??
52 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/12(月) 12:32:33 ID:dh66BAFk
>>49 MRワゴン・モコ現行型スレにいらっしゃいな
6台も買い換えてるのに軽自動車。
>>51 タダでくれても要らん車に僻みもクソも無いわ。
笑わせるなw
政府は、CO2排出量を基準とする 税 制 に 変 え よ う としてます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
問題は
> 軽 自 動 車 の 税 額 が 重 く な る 見 通 し 。
世 界 的 に は 、 軽 自 動 車 の 維 持 費 が 世 界 基 準 。
日 本 の 普 通 車 の 維 持 費 、 異 常 に 高 す ぎ 。
ちなみに
重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ! です。
車税はガソリンに統一されてます。
56 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/12(月) 17:25:29 ID:x/z9BYbK
>>53 6台買ってるのは親だけど何か?
ちなみにオイラの今までの車は新車で買った3ナンバーのスポーツタイプだけど小さい車に乗りたくなって買ったんだけどなにか問題でも?
>>54 失礼しましたぁww
免許無いんですねww
57 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/12(月) 17:55:10 ID:x/z9BYbK
てかさ今ふと思ったんだけど…
誰がどの車に乗ろうと本人の勝手だ、赤の他人に指摘される筋合いは無いよな。キリッ
何か、何かウルセーよ w
みんなバカは無視しようぜ
きっと現行スレでも嫌われてる奴だろうから w
何か? www
氏ねよ!カス
いや、馬鹿にするのが楽しいじゃんw
レスが支離滅裂になってきたしww
了解( ̄Λ ̄)ゞ
バカにしようぜ w
61 :
釣り人:2009/10/12(月) 19:24:11 ID:x/z9BYbK
ぶはっ。釣糸たらしてご飯食べて来たら案の定、小魚な数匹釣れててワロタWWWWWWWWW
懲りずに毎回釣れてくれるってアザースアザース。\(^_^ ) ( ^_^)/
モコちゃんサイコー。
軽自動車サイコー。
( ´,_ゝ`) プッw
63 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/12(月) 19:32:17 ID:x/z9BYbK
( ^▽^)∠ぷっww
必死にレスしてみたり釣り師になってみたりと、自己擁護に大変だねぇ。
65 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/12(月) 19:42:02 ID:x/z9BYbK
まあ新旧オーナー同士として仲良くしようぜ。
車好きには変わりないんだからさ。疲れたし w
67 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/13(火) 10:40:32 ID:+Mi5GhQj
68 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/14(水) 00:13:16 ID:Qsad7isD
>>57 だからさ
ここは旧型モデルのスレでしょ
MR・モコ統一スレにいらっしゃいな
自分のクルマが好きなんです
神経を逆立てるようなレスはダメですよ
スピーカー交換しようとして純正外したら、外枠とスピーカーが一体になってるんだけど、バッフルボードって必須だったのか…。
今更だけどイエス
71 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/21(水) 13:46:38 ID:EAAKjYML
MRのヘッドライトバルブはH4だけど
市販のバルブは半年〜一年で切れてしまうのですが長寿命のバルブってやっぱりLEDですか?
ラゲッジランプは、あの位置じゃなくて頭上から照らしてほしい。
>>71 新車で買って5年になるけどノーマルの球だけど一度も切れてない
ブレーキランプは何度かきれたが・・・
>>72 俺もそう思う。できればセカンドシートの上にもランプがあればと思う。
ダッシュボード広いけど、ガラスに反射するから意外とものが置けない。不便だ。
75 :
阻止押さえられちゃいました:2009/10/23(金) 02:08:38 ID:LnP1Gn8M
ノーマルランプが一番なのか…
スポーツのヘッドライトをウィンカー部分だけ枠を黒じゃなくてメッキにしたい
2個イチで簡単に出来るかな?
それともシルバーで塗るだけの方がいいか…
レンズは後期型の上半分がギザギザ模様入ってるタイプだからあんまり変わらないかも
>>74 おまけに埃が付きやすい。タバコ吸うから灰が舞ってダッシュに溜まる
タバコを吸わなきゃいい。ちっちゃい虫がよく力尽きてる。
昔乗ってたがデザインは素晴らしかった
今でも街で見かけると思わず目が行ってしまう
でも現行型は非常に残念です・・・
>>78 タバコは嗜好品だから容易く吸わなきゃいいなんて言うもんじゃないと思うが
16年式のMRワゴンスポーツ検討中なんだけど
スポーツはHID標準装備なの?
黒か白で迷い中
メーカーオプションだ!
ばーか
84 :
阻止押さえられちゃいました:2009/11/11(水) 01:14:13 ID:dLwcCt5V
85 :
阻止押さえられちゃいました:2009/11/11(水) 02:47:12 ID:wdi5MzVw
俺のMRワゴン、ガソリンの減りが早い気がする…
みんなリッターどれくらい走る?
16年スポーツ2駆で街乗り11〜13。高速で14〜16位だよ。バーカ!
16年ターボT 4WD 14km/l
>81
必需品じゃないからやめればいいんじゃないのか?
中古でターボTを(後期型)買ってから同型のモコやMRワゴンが目に着くようになった
案外、まだ沢山走ってるんだなこの型・・・個性のある形で気に入ってるよ!
91 :
阻止押さえられちゃいました:2009/11/26(木) 23:01:12 ID:7VRyR9cz
good
92 :
阻止押さえられちゃいました:2009/11/28(土) 00:53:49 ID:ODaDHm93
スピーカーいじったら音が変になってしまった
誰か詳しい人いますか?
93 :
阻止押さえられちゃいました:2009/11/28(土) 07:32:58 ID:4Gx5Xdbl
まずはどこをどう弄ったのか書け
話はそれからだ
94 :
sage:2009/12/03(木) 00:07:45 ID:NVcXIQvZ
来週に新車(軽)が納車されるので、ひやかしで買取店を訪れて査定してもらったら、
思わぬ良い値段がちたので、そのまま車を置いてきちゃった。
H14年式MRワゴンスポーツ、走行130.000km。
内装も汚かったけど、やはりターボは人気車なのね。
新型がアレだから、買い換える気がせず7年乗りました。
いまだに、カッコはイイね。
どうせメーター巻き戻して転売するんだろう
デジタルODメーターになってからメーター巻き戻しがしやすくなった
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/04(金) 15:43:29 ID:MLL0ICIz
15年式のヒューズってミニ平型っていうのでいいのですか?
>>95 いまは電卓みたいなヤツメーターにつなげてm単位で改変できる
その電卓みたいなのも7〜9万位で売られてる
中古車買うのが怖くなった
車検受けてない&新車から車検が来る手前のは怪しいね
古くて車検済みのはガチだよ車検受けると受けた時の距離が車検証に記載されるしな
7年ってことは今年車検受けてないなら距離改竄される恐れは高いけどな
なんにしろ後一年経たないと距離が確定した中古軽なんか買えないよ
俺平成19年のモコで、走行距離240kmの
中古を、親の知り合いをとおして買った。
初車検と税金込みで計88万だった。
走行距離240kmって、なんでそんなに乗ってないんだろうと不安になるなぁ。
外観と内装は、新古品並に綺麗だ。
前オーナーの名義と電話番号があったから
きいてみようかな。
考えられるのが、
試乗車とか、購入後オーナーが病気で乗れなくなったとか、会社の経費・付き合いで買ったとか。
エンジンのネジ類が少し錆びていたのも不安。
俺、物を買った後、チェックして不安になる性格だからなぁ。
>>101 失礼。
19年のMD付きのモコは、新型になるのかぁ。カタ落ちは、旧型かと思った。
104 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/08(火) 00:43:58 ID:RaB39gN9
105 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/10(木) 23:47:50 ID:JIWoaCib
106 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/11(金) 02:18:23 ID:Pql2/2II
ちょっと教えてくださいな、リモコンキーのスペアをディーラー経由で作った人いる?
料金が知りたいんだけど、ディーラーに聞けとか言わないでお願いします。
107 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/11(金) 02:57:39 ID:S20rBQvq
窃盗団乙
>>106 確か車検証とキーの番号が必要で1万くらいだと思う(知人談)
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/14(月) 17:57:21 ID:QfUKQvxl
新型モコのインテリジェントキーだと高そうだな。オプションでも4、5万のキーが売ってるぐらいだからな。
先日、嫁さんのアシ車のMRワゴンのスピーカーを交換した(前後とも16cmセパレート、物置に眠ってたJBL)
前ドアはアルパインのバッフル買ったんだけど後部ドアはスピーカーと一緒に眠ってたBG、BDレガシィ前ドア用バッフルがポン付けでいけた
みんなも試してみて
既出だったらゴメンね
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/18(金) 04:58:45 ID:ATzaMgEa
免許取り立ての♀ですm(_ _)m
ライトをHIDに変えたいのですが 旧型モコに着けれる形式??H4とかH3とか色々ありますが、どれでしょうか??
親切な方 教えて下さいm(_ _)m
>>111 別に性別なんか書かなくても教えてやるよ。
モノはH4。HID付けるならヤフオクで出てる爆安の中華製は止めとけ。すぐにダメになるから。
5万以上の大手メーカー製をディーラーで付けてもらえば後々困らないよ。
>>111 安物でも 結構寿命長いし
どごぞのお馬鹿さんみたいに、高ければ何でも良いみたいな人の話を真に受けたら
後悔するよ(´ー`)
>>115 不良在庫の山抱えて大変なんだな。
自己紹介までしちゃってw
117 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/20(日) 09:15:07 ID:Pa+97PRy
モコ乗りの性格が悪い人達の集まる所ってここですか?
マジで聞きたいんだが、HID化を考えてるが、ライトASSY交換しないとだめなのかな?
H4互換の中華HIDでも付ければ?
120 :
しあわせの黄色いナンバー:2009/12/25(金) 14:16:07 ID:VkDyLi4U
この車、Aピラーがやたらぶっとくて前方に張り出しているから、何か閉塞感というか
圧迫感があるな。外観は結構カッコいいだけに残念だ。
現行型は、Aピラーが多少垂直方向へ移動しているからそんな圧迫感無いけど、
外観はとても男が乗れた代物じゃない。スイーツ御用達だし。
>>120 慣れの問題、死角になるところはちゃんと覗くようになるし
122 :
106:2009/12/30(水) 16:26:21 ID:MfrLNHig
>>108さんありがとう、参考にさせてもらいますね。
遅レスごめんなさい。
123 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/01/05(火) 08:09:00 ID:32zBV8J1
いつ見てもリアのフォルムは最高だな!
俺は真横から見たフォルムと斜め前から見たフォルムが好きだ
横は、ボディに対してタイヤが小さい気がする。後ろはランプの間が若干開きすぎだし…。
やっぱりかおだよかおはあはあはあ
顔は後期が一番!
127 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/01/11(月) 22:15:37 ID:1q71jgsp
MC前のスポーツとモデル末期のAリミテッド
どっち買うかな〜
A-Limited
・メッキフロントグリル
・ブルーリフレクターライト
・メッキドアノブ
・ベンチシート
前期スポーツ
・ターボエンジン(フロントインテーク)
・自発光メーターパネル
・オートエアコン
さあ、好きな方を選べ
ちなみに俺はMC後の後期型スポーツを選んだ
助手席側のドアロックがキーレスで開かなくなり、修理に出したけど
「パーツに在庫がない」ってことで待って5日目・・・あんまり作ってないパーツなのかな?
ワゴンRとかと共通じゃないのかな??
車検と同時に修理頼んだから代車生活が続いている。いい加減20年落ちのアルトはいらない(ボロボロ)
とくにレアパーツじゃなさそうなジムニのエアコンコンプレッサー取っ替えたときに
部品注文来るのに3週間くらいかかったぞ
そういう体制が悪いんちゃうけスズキわ
>>129 ワゴンRで同じ症状で入院したけど、パーツ来るまでに2週間はかかると
言われて、一度車を引き取ってパーツが来てから修理に出したよ
修理工場の人が言ってたが、スズキはパーツによってはどこかにあるパーツセンター
からの取り寄せになったり受注生産らしい。あまり部品の在庫を置かないみたいだ
そうそう、台車が不満ならひきとりゃいいんだよ。どうせ致命的な故障でもないんだから。
灰皿を小銭入れに使っててOPのライト付けようとしたら
部品入るまでに2週間かかったな
取りつけは自分で20分(イルミネーション電源も取ったから)
129じゃないが、ドアロックモーターがなんとか1週間で手に入った
明日自分で交換するつもり、あまり出ない部品なのか地元のパーツセンターに在庫がなく
東京のセンターから取り寄せだった。
そのドアロックモーターっていってもASSYで16000円くらいする
工賃込みで2万はする。新車購入して(2004年)すぐに壊れたけど
クレーム扱いで済んだ記憶がある。10万`越えたが、次欲しいのがない
強いていうならスティングレーぐらいか・・・
先日、ターボTの車検をデラに出したら代車が現行ワゴンRノンターボだった
装備やデザインはよかったが、乗り心地はあまり変わりなく、山間部なので非力だった
でも、あのプッシュスタートはいいな〜と思った。
スポーツに乗っています。
パーキングから出ようとして、小銭をメーターパネルに置いたら
百円が隙間にハマって取れなくなってしまいました。
カバーはどうやって外すかわかる人いますか?
何であんな所に隙間あるんだよー。
お供えかなんかだと思えば
手放したあと次のユーザーによって8年後くらいに発見されるとかいうのも一興
お供え…。
百円玉がハンドルの方に行って
ハンドルが動かなくなったりしなければ
それでもいいんだけどね。
力ずくでカバー取ろうとしたらミシって嫌な音するし。
141 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/02/04(木) 10:16:17 ID:opkXqD7C
1999年の東京モーターショーのMRワゴンはミッドシップでかっこよかった。
3代目MRワゴンは本来の車名のとおりミッドシップワゴンにならないかな?
うちの9年目MRワゴンはそろそろ買い替え時。
そういえば新型モコスレ落ちたの?
ああターボに乗せ変えたい・・・
ハーネスとエンジン、CPUだけでは無理かな??
144 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/02/05(金) 15:50:42 ID:rMxHiyqC
モコの乗り心地を教えてください。
145 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/02/05(金) 18:35:52 ID:WaYDpTgC
気付けば七年乗っている
スポーツ最高
俺も7年目のターボT車検受けたけど、次乗り換える車がない
予算があればスティングレーなんだが高すぎる!今度は後期型スポーツでも探すかな?
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/02/07(日) 13:15:35 ID:XFu5RckH
こんばんは
こんどモコの中古車(平15(2003)3万km)を走り出し\50万で買います
ノンターボです
エンジンやATの耐久性はどんなもんでしょうかね
3万キロなら問題ないと思うが、オートマオイルを含むオイル関係(エレメントも)
交換しとけば安心だと思うよ!クーラントも交換すれば完璧だよ!
以上にことは販売店に交渉すると無料でしてくれる場合あり
耐久性は3万キロならメンテしてればまだまだいける。
ありがとうございます
メンテは確実に行います
低年式なので不安はありますが
走行は記録簿からもハンドルの磨り減り具合からもウソはなさそうです
ちなみに前オーナーは女性だったとのこと
私は前車も小型車でしたが低年式少走行を買ってそれは当たりでしたが
軽は初めてなのでいろいろ覚悟はしております
>モコの中古車(平15(2003)3万km)を走り出し\50万
なかなかイイ値段してるな!メーター改ざんされてなければいいが・・・
まあ、記録簿が添付されてるみたいだから良い方だけど。
「前オーナーは女性」ってのはあまり信じないほうがいいよ
業者が良く使う「枕ことば」みたいなもんだから
それにウレタンハンドルが擦り切れるなんて論外・・・試乗しっかりした方がいいよ
あと、記録簿なんていくらでも偽造できる。試乗して直感で買うしかないよ
ターボ車走行78000キロ、エンジンが温まっても白い煙が出るようになった
走行中もターボが効いてるな〜ってときルームミラーで後ろみるとハッキリ白煙が見えます。
これってタービンですかね??
>>152 できるだけ早く修理工場へ・・・
俺は10万`越えてもターボのトラブルはないけど、知り合いのターボTが
68000キロ走行ぐらいでタービン焼けた。原因はオイル管理だった
154 :
152:2010/02/13(土) 10:53:30 ID:lVIoPt6R
昨日から入院させました。
タービン取り外して整備士さん曰く「完全にタービンですね!」とのこと
再生タービンの手配も昨日すぐできて週明けには作業が終了するそうです。
軽のターボはオイルに敏感なんですね?5000キロ交換だったけど
3000キロ交換にします。
親が乗ってるモコ、以前からたまに運転するとブレーキの利き悪いと思ってたけど
先週コーティング出して戻ってきたら親も自覚するくらいブレーキが緩くなってたらしい
って事でググッてたけど、やっぱそういう評判あるみたいなのかな
うちは坂なんで大きい道路に出る前に一旦下るんだけど
ABSがどうこうって話じゃなく、ペダル全開まで踏んでもズルズル滑っていく感じだったらしい
自分がたまに運転して感じてたのも同じ感覚だったからそれと同様なんだろう
交換とかで変わるのかねぇ
まぁ惰力使うタイミングが遅くて乗ってて怖かったから
説得材料として車間距離や惰力早めにと注意できたのは良かったが
以前から運転の仕方を注意するたびに喧嘩になってたが、今回は素直に聞き入れてた
同じ症状で修理だしたことある。
ブレーキラインにエアが入ってた。特にABS車はこのトラブルが多いらしい
ブレーキの前後のバランス調整でも良くなることがあるよ!
そうかー、今日乗ってみたけど以前感じた緩さとはちょっと違うというか酷かったというか
発進→即急ブレーキ踏んでも、全然つんのめるようなブレーキが利かない
ブレーキペダルは半分まで踏む分には普通だが、そこから急に抵抗というか反発みたいな感じがあって
ゴムを踏んでるようなペダルの下にマットが挟まってるような感じ、これがブレーキラインのエアーのせいなんだろうか
とにかくありゃ酷かった
ABS付きブレーキなら信頼のおける整備工場で点検してもらうといいよ!
ついでにブレーキオイルも換えてもらうといいかも・・・
159 :
152:2010/02/17(水) 12:27:28 ID:A8zki+Va
今日の午前中に修理終わりの愛車を取りに行きました。
相当前から異常だったのか「これが同じ車?」っていうくらい良く走るようになりました。
整備士さんに話を聞くと「タービンの一枚一枚の先端が溶けてる状態でしたよ!」
って現物見せられてビックリしました。
急に燃費が悪くなったのが去年の夏くらいから、山間部で坂道が多いので
アクセルを踏みぎみにすることが多いからかな・・・?
整備士さんからもオイル交換はターボ車は2500〜3000キロで交換がお勧めと言われました。
これからはオイル管理には気をつけます。
160 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 01:18:25 ID:vbEc3KF1
スポーツの前期と後期の違いって、ベンチシートとアルミのデザインの他に何かありますか?
161 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 07:47:37 ID:SCiCEOV9
書くのメンドクサイ位に沢山ある
そこを敢えて書いてくれませんか?
スズキのエンブレムが□→■
メーターパネルが自発光→白バックライト
メーターパネルの枠が後期の方が大きい
フロントウインカーのカバーが透明→曇
あと室内も若干広くなってるんじゃなかったっけ?
モコって後部席たためば原付スクーター積めますか??
ギリギリでも積みたいんです。購入検討者です。
後ろあけたままなら乗るんじゃね?
そもそも系って高さで空間作ってるだけで縦には長くないし
>>164 スクーターは無理だけど、ホンダのモンキーは載るよ!もちろんシート倒してだけど
モンキーが積めそうなのはなんとなくわかります。
リトルカブ積みたいんですよね。。。
168 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 06:48:02 ID:YjavDUQ3
後期は普通の透過照明式にコストダウン
>>167 >リトルカブ積みたいんですよね
それは長さと高さでアウト!!
それは残念。
あきらめてクリッパにします
日産のクリッパーバンなら載るだろうが
最近のバンでもCDとパワーウインドウなんだな
内循環にしてても排気ガスくさくなるのはしょうがないの?
そうなんですよ
バンなのに130万、しかもオプションのABSは必須だし、
四駆にしたいので140万越えますね。
>>175 多分、パレットの方が同価格近くて装備良いと思うんだが・・・
>>176 パレットだと後席の折りたたみ具合ではリトルカブは無理じゃないかな?
後席完全に畳めるバンの方が後部が広く取れると思われ
N関係に転職したためクリッパが挙がってくるんです。
最近林道走る機会があるので4WDの軽がいいなと。
車が行けないとこは積んだリトカブでGOとかやりたくて。
バイク趣味なのでトランポも兼ねてるといい。
軽1BOXで林道行くのはいいが、車高とタイヤの関係で走破性は最悪だから気を付けて
リトルカブもしかり、悪路走行には向いてないから尚更気を付けて
私は実家に帰るときはモンキーを積んで帰ります。コイン駐車場から実家まで遠いからです。
散策するにはモンキーは良い相棒です。
>>157 同じ症状で整備工場で修理しました。相当沢山のエアが入ってたらしく
整備の人もビックリしてました。「よくこれでブレーキが効いてましたね?」って言われた
あとパットの交換もしてもらいました。アタリがついて今では良い感じでブレーキが効きます。
181 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 22:24:47 ID:1Qa+VCXW
前期の自発光メーターに交換したいんだけど、作業した猛者おらぬか?
メーターASSYとフード交換で配線切ったり貼ったりでおk?
メーター交換自分で作業したらディーラーで記録簿に書いてもらえるんかね?
俺も後期型ターボT購入時して納車前に自発光メーターに交換しようと知り合いの整備士さん
とチャレンジしたが、後期型のメーターの方がコード数が多いので
メーカーから取り寄せたコード図面とにらめっこしてやろうとしたが、
どうしてもできないことがわかり諦めたことがある。
結局、5万円くらい出して後期型スポーツのメーター取り付けた。
いまや妻の愛車になってます。私はスティングレー現行のTSです。
新車の
最近、コラムレバーが動かなくなってギアが入らなくなりました。
しばらくしたら動いたのでそのまま乗ってますが何が原因でしょうか?
同じような症状になった方いますか?
16年式のスポーツです
危険だから整備工場に直行した方がいい
>>183 去年、Dレンジで走行中にエンブレかけようと2レンジに落としたら
Dレンジに戻らなくなったことがある。たまたま行き付けの整備工場の近くだったから
そのまま直行!原因はコラムバーを固定しているボルトの緩みだった。(詳しいことは分からん)
そのまま放置してるとコラムバーが外れてしまうとこだった。(多分)
前期スポーツ契約して来たぜぇぇぇぇ!走りまくるぞぉぉぉ
>>185 まじっすか!?早いとこ見せに行こう…
ありがとうございました!
188 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 00:57:07 ID:AbOTrU7f
>>186 裏山
俺は後期スポーツだけど、ベンチシートいらねぇ
>>188 後期型に前期型のシート付けるとか、レカロとかのスポーツシートにかえたら?
16年式ターボTのオーナーになりました。前は初期型のワゴンRです。
知り合いが14年式のモコに乗ってて乗せてもらって気にっていたから
購入に踏み切りました。Aピラーの張り出しは慣れが必要だと思いますが
大事に乗りたいと思います。宜しくお願い致します。
私はいま購入を迷ってます。
16年式のターボTで既にタコメーター付きメーターに変わっていて
そのODが走行56000キロを表示しています。整備手帳も残っておらず
何キロでメーターを交換されたか不明です。
見た感じと試乗した感じは良かったです。足周りもしっかりしていて、エンジンにも問題
なさそうですが・・・黄色い帽子のオイル交換履歴が残っていて前のオーナーがわかるのですが・・・
3000キロで量り売りのオイルを入れていたみたいです。悩んでます。
いいオイル使って交換周期長いより
安いオイルでもまめに変えてるほうがいい
ターボ車ならなおさら
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 11:04:23 ID:xkTD/r4H
エアコンのルーバーがすげぇ油っぽいんだけど何故?
売却してやれや
>>193 エンジンかどこからかオイル漏れ起こしてないか?
なぜか助手席側のPWが聞かなくなりました。。。しかも下げる方だけ。
運転席側から開けて助手席から閉めることはできても助手席側から下げることはできなくて。。。
スイッチ故障ですかね??
>>196 原因はスイッチの接触不良だね!俺の経験した。
修理に出しても1万円しないよ。
どなたか確認してほしいのですが、ハザードのスイッチ(赤いやつ)は
透過照明でなかったですか?
先日夜間に押そうと思ったら、真っ暗でわからなかった。
めったに押さないので、以前がどうだったか覚えておりません。
よろしくお願い致します。
>>198 確かに透過照明でハザードだけが光るようになってた
自分で球を交換するならみんカラでググってパネルの外し方勉強して・・・
修理に出すなら5〜6千円くらいかかってしまうかも
>>199 ありがとうございます。
パネルはずすの面倒だなー ナビ取り付けで上はよくはずしたんだけど。
多分麦球みたいなやつと予想して、暖かくなったらなおします。
8万キロ越えですが、まだまだのるぞ!
>>198 自分のもハザードスイッチの照明切れてますがそのまま使ってます(汗)
それ以前にも、ハザードスイッチの隣にあるフォグランプのスイッチの照明が同じく切れたときがあります。
その時はエアコンパネルのスイッチの照明も切れたのでディーラーに修理に出しました。
ディーラーが言うにはフォグライトスイッチの電球のみの交換は無理という事でスイッチごと交換。
エアコンパネルのスイッチは電球のみ交換。
フロントフォグスイッチASSYの部品代が2200円
パネル脱着・工賃で6000円くらい取られました。
>>201 スイッチ高いですね。
廃車から自分で部品を取って安く買えるところによく行くのですが、
まだモコは陵辱コーナー(言い方悪いですが)には回されてきません。
ワゴンRとかは腐るほどあるのに…
スイッチが分解できれば球の交換はできると思うのですが、
同じスイッチを使っている車があればいいなあ。
そういえばファンカーゴの時間調整付ワイパースイッチも流用できるとかで
待っているのだが、これも陵辱コーナーに回ってこない
京都と大阪の境にある八幡ってところのスクラップ街だと手に入るんだが
>>201 >パネル脱着・工賃で6000円くらい取られました。
それってデラで?ボッタクリだね。俺の時はデラで3000円だったよ
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 11:33:47 ID:uZRp2Usr
100000`走行記念カキコ
一週間前、田舎の一本道で対向からきたユンボ載せたトレーラーがはみ出してきて
右Aピラーをまともにぶつけられた。張り出して視界を妨げる厄介ものだけど
今回はこのAピラーで助けられた。完全にくの字に曲がってた。
クビを痛めて5日入院してた。車は修理不可能です。ってさっき言われた
つぎは何に乗ろうかな?
メガクルーザーとかならトレーラーにも勝てるかもよ
時々トレーラーの全幅よりショベルカーのキャタピラが30センチくらい飛び出してるのあるな
俺も一度ドアミラーへし折られて運転席側ガラスも割れてボディもやられた。
当て逃げされそうになって慌ててUターンして
追いかけて110番通報で待ち伏せしてもらって捕まえてもらった。
トレーラーの運転手はセンターラインのオーバーは認めたけど、初めは接触のことは
認めなかったけど、ほんの少しキャタピラに俺の車の塗料が付いていて逮捕となった
身体は何ともなかったけど、MRワゴンはモノコックが若干歪んで廃車になった。
フロントフェンダーとAピラーの付け根に隙間があいてた。
「直せないことないですが、お勧めできません。」で中古でかって半年でおジャン!
スティングレーのTSをゴネテ買わせたよ!慰謝料150万・車150万位か・・・
時々トレーラーの全幅よりショベルカーのキャタピラが30センチくらい飛び出してるのあるな
そもそも、全幅よりはみ出しがある時点で違法運搬なんだが、業者はお構いなく
違法運搬を平気でやってるな!パトカーが後ろに着かないと発見されにくいから・・・
まあ、ユンボ運搬してる会社なんかDQNの溜まり場みたいなもんだが
「赤信号、みんなで渡れば怖くない」的な香具師ばっかり
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 17:22:57 ID:gxGXnnBN
>>210 俺、ユンボ運んでるけどほとんど許可証なんて積んでないよ!
警察に申請して10日〜2週間かかるからね。
警察は許可証積んでると見越してお声掛けもなし!
まあ、事故さえしなければって感じ・・・いい加減だよ会社は
>>211 許可証はトレーラーごとに出されるから一度許可証取ればいいだけで
過去に事故歴のある運搬会社は許可が取り消されたり、
新規に許可が下りない場合がある。だから違反してる会社はほんの少しだけ
おまえが行ってる会社はブラックリスト入りの会社かもな?
くれぐれも事故しないように・・・免許取り消しになりますよ!
ここは大型重機搬送スレか。
214 :
208:2010/04/19(月) 12:56:33 ID:3RLSyQ6l
俺の事故した業者は許可を取ってなかった・・・だからおもっきりゴネテやった
ブレーキがキィーって鳴るのは交換時期? 特に雨の日によくなる。
ブレーキパットの角が当たってなってるのかも?整備工場で診てもらうか
自分でパット外せるなら角をサンダーかヤスリで削るといいよ
常時、擦れた音が出るならパットの寿命だけど・・・時々鳴る時もある。
ミッションぶっ壊れたw
保証延長されてて救われた
ほっ
>>217 参考に、どのような症状で故障したのでしょうか?
219 :
217:2010/04/27(火) 19:33:22 ID:AAZo+DIG
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 08:06:47 ID:sxtOYp0K
04(後期型)モコCの1DINタイプ純正オーディオで
時刻の合わせ方をご存じの方いらっしゃいましたら教えていただけませんか
222 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 14:24:05 ID:eKTm/moL
>>220 取説読めよ、純正オーディオならちゃんと書いてあったぞ。
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 18:29:10 ID:4RTudOZJ
近頃、さかんに「日産の軽」というフレーズでCMしてますけど
日産が作っているわけじゃなく、単なるOEMなのに「日産の軽」って
言っちゃっていいんですかね?
普通に考えて、消費者に対し「日産製の軽自動車だ」と誤認させる
可能性のある広告ですから、景品表示法に抵触しないんでしょうか?
近所のお姉さんが現行日産モコに乗ってるけど
「この車はスズキが作ってるんだよ」って言ってあげたら信じてもらえなかった。
OEMの意味教えてあげて初めて納得してた。挙句に「日産に騙された!」って怒ってた。
現行MRワゴンを見て、「スズキが真似してる」と思ってたらしい。
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 13:59:51 ID:pdDdj5+v
モコの純正アルミホイールの内側には、しっかり[ SUZUKI ]の刻印が・・
ボンネット開ければコーションプレートにしっかり[ SUZUKI ]の刻印が・・
もっとも、女性はホイールの内側やコーションプレートなんて見ないよなww
それでOK
あと、パネルの周囲に隙間が開くから、
それを塞ぐ為のパネルキットもあったほうがいい
>>227 大概は大丈夫だと思うけど、奥行きに注意!MRワゴンは奥行き浅いから・・・
アルパインのホムペで車種別情報を見ると奥行寸法載ってる
カロのDEH-550が安いから、俺も乗せ換えようかな。どうせMD聴かないし。
232 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/05(水) 13:49:50 ID:L1esHTYQ
アライメント調整っていくらくらいかかるもんだろう???
少しタイヤが片減りしてるように見える。
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/13(木) 00:44:06 ID:7R3UFY8l
Lレンジに入れてからエンブレ効くのに結構タイムラグがあるのは仕様?
2レンジ30km/hぐらいからLレンジに入れるとエンブレがガツンと効いて乗りにくい気もする・・・
30K以上で走行中に頻繁にLレンジ入れてるとATミッション逝かれるよ
>>233 アライメント調整は整備工場によってバラつきはあるけど15000〜25000円
くらいが相場だと思う。アライメントを計測する機器を持っている所は安い!
俺は追突されて修理に出した時にしてもらった。
タイヤの片減りはホイールのバランス取り直しで改善される時もあるよ!
237 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 18:45:48 ID:eP6mJoDt
うちのも
タイヤの内側が片べりしています
この型の持病ですかね?
無意識に路肩の縁石にホイールを当ててたりしてアライメントが狂う場合がある。
それか、モノコックまで歪んだ事故車・・・
もしやって思って、嫁さんのMRワゴンの前輪覗いてみたら、内側が片減りしていた。
今週末にでもデラへ持って行ってくる。
240 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 21:12:04 ID:ZcjaJaRz
いいかげんスポーツ純正のポテンザがだめになってきた。
みんなはどこのタイヤにはきかえさせてんの?
俺はポテンザを入れたよ。相性がよさそうだったから
ホンダの軽OEMのアドバンA461 165/55/14入れました。
ぼてっとしたサイドデザインが野暮ったいです。
雨の日のグリップは悪し。
ポテンザにしておけばよかったと後悔
先月、嫁さんのターボT4WDの右後ろから走行中ゴーって異音がし始めて
おまけに転回した時、センターデフからカリカリって音がし始めました。
スグにデラに持っていったら無償修理になってたのか無料で修理できた。
走行7万キロ・2005年式・・・嫁さんは気に行ってるらしく、まだまだ乗るらしい。
俺のもセンターデフ関係交換した。
キリキリ音がしてデラに持っていったら交換だった。
交換箇所が前後デフも入ってたのには驚いた。
245 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 21:51:46 ID:HH1JQcky
スポーツのタイヤサイズって、165/55/14だよね? サイトによっては155/55/14になってる。
色々見たけどよくわかんなくなってきた、もうNANKANでもいいかな…。
155-55/14は前期スポーツ
後期スポーツは165にサイズアップ
どっちのサイズでもいいけど、165のほうがハイトが高くなって乗り心地が良くなる(同タイヤ比)
>246
ありがとう! スポーツはずっと1インチうえだと思ってた。
先輩方
本日15年式モコ契約してきました
ふつつか者ですが宜しくです
(`・ω・´)ゝ
>>247 はぁ??
スポーツはずっと1インチアップだが??
前期:155-55/14
後期:165-55/14
MH22S ワゴンRのホイールがありますが、これってこの車種にも付きますか?
どこかでオフセットが同じって読んだ記憶があるのですが・・・教えてください。
確かオフセット同じだからぴったりサイズだと思う。
252 :
250:2010/06/29(火) 09:26:03 ID:tF30Hj/b
ホイール(タイヤ付き)を実家から送ってもらって装着してみました。
フェンダーから出ない程度になんとか付きました。
この秋から雪の降る地域に転勤なので、スタッドレスを装着しようと思います。
MH22Sのリミデットのホイールが何気にかっこいいです。
代車で借りたモコから降りようとして、ハンドル右下の小物入れの突起に
膝を打ち涙目。
あんな所に突起作ったアホは誰?
>ハンドル右下の小物入れの突起
そんなのあったか?
小物入れはあるが突起なんてあったかな?・・・
旧型モコの形が大好きであれほど形で気に入った車はなかったのに、やむを得ず卒業する事になった悲しい
大好きだったよ旧型モコいままでありがとう
コインパーキングで2tトラックに左フェンダーからバンパーを当て逃げされて
完全にバンパーを引きずった状態でトラックが逃走!
途中で俺の通報とパトロール中のパトカーがそのトラックを発見して、短時間で
犯人が捕まった。修理してもらう時、ターボT用の後付けのフォグランプ付けてやった。
トラックの運転手は無免許で当て逃げの常習者で、そんな奴に配送させてる運送会社から
おもっきり慰謝料も取ってやった。フォグ付けたらカッコよくなった気がする。
俺のスティングレーの修理の代車で以前乗っていたのと同じターボTが来た。
久しぶりに乗ってみて「良くできた車だな〜」と思った。
乗り心地はスティングレーみたいにリアが跳ねないのがいい。
あの、見難いAピラーはご愛敬だな。
259 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/08/07(土) 08:14:04 ID:JRCjhQf8
誰かスポーツの0-100動画うぷしてくれないかな?
ワゴンRやセルボはあるのに
CDプレーヤーぶっ壊れた・・・
入れても飲み込まないし出そうとスイッチ押しても
途中で引っ掛かって出てこねえorz
そういう時にMDがついていると便利だね。
家にMDコンポとか録音出来る環境がないとダメだけど。
>入れても飲み込まないし出そうとスイッチ押しても
>途中で引っ掛かって出てこねえorz
今が入ってんのか入ってないのかわかんねえな。
純正のカーステはヤフオクで程度の良いのが3500円くらいであるよ。
昔、入札したことあるけど、新品に近いのが3000円で買えた。
>>260 俺のもぶっ壊れたわ。
車に乗るたびにCDを取り出すボタンを押し続け、先日取り出しに成功w
今はipodをFMトランスミッター使って聞いてるから、当分は買い換えないつもり。
嫁さんがターボTに乗ってて、俺はスティングレーのTSに乗ってるけど
高速ではMRワゴンの方が直進安定性が良い様な気がするんだけど、
俺のスティングレーが不具合があるだけかな?
デラで操舵系診てもらっても異常がないんだが、それに空力性能はMRワゴンが上だな。
アライメント?
TSてことは15インチだな、高速で直進安定性がわるいのは仕様だな
高速とかの微妙な轍を軽の15インチはもれなく拾う。
おれのMRワゴン(2005年式)は13インチで快適だよ。
行きつけの整備工場の人が「スズキでは優秀な軽」と褒めてくれた。
空力が良いのはフロントガラスが割りと寝てる方だからか?
確かに高速は制限速度くらいなら問題なく走れる。良い車だ。
買って9年で3万キロに届かないスカイラインさんとモコを交換しようかと
思うんだが、ロードバイク後ろに入るかな?
ロードバイクってスポーツタイプの自転車だよね?
昔、MTBなら前後のタイヤ外して載せてたが・・・
>>268 以下、後席背もたれを前に倒すのはデフォね
助手席背もたれを前に倒せば、フロントホイールだけ外して寝かせてギリギリ積めるが、
バイク寝かせて積むと場所取って他の荷物があまり積めない
で、レースとか遠征の時は前後ホイール共外して車載スタンドで立てて積んでる
大柄な人だとサドルがルーフに支えるかもしれないが、俺は小柄なので大丈夫だった
倒れない様に固定するのが面倒だが、人員2名+他の荷物もかなり積める
つか、俺はモコよりロードバイク乗る様になったのが後だから、こうやって積んでるが
今だったらルークスかリオを考えるね
キャリアで屋根に積むのはダメなの?
ダメではないが、雨降ったらダダ濡れ
あと高速走るの心配(屋根の上だから走行中は見えない)
レース会場行くと車内積載のほうが多いよ
自転車に嫁でも乗せて、ロープで引っ張れ。
スタンドでオイル交換したら、ドレンボルトの締め忘れでオイル漏れして
エンジンが焼き付いてしまったが、デラの人が走行1万キロのエンジンを
見つけてくれて、エンジン交換・・・前のエンジンより良く回ると思ったら
スポーツのエンジンだと分かった。当方、ターボT
>>274 それ、自動後退でやられて、示談金1000万円頂きました。
クレーマー現るw
モコ、もしくはMRワゴンで、1,000万円引っ張るって、恐喝じゃねw
いや、自動後退は昔はめちゃくちゃな営業してたからな〜
お客が指定したオイル入れないで粗悪オイル入れるとか・・・
タイヤ交換して前輪だけバランス取って後輪は放置して
4本分のバランス工賃取ったり・・・
現在でこそ同じ地区に競合店が出てきたからそんなことはしないと思うけど、
カーナビとかインパネ剥がす作業では店舗によってはレベルが全然ちがうのは現在もある。
だから俺は技術能力別昇格がある黄色い帽子で作業は頼むようにしている。
hid付けて光軸は適当にしといて調整しないと使えないから調整には別料金ねとかされたし
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/11/24(水) 00:06:06 ID:azvL/Zqq
よくある話だな。
知識無い人間にゃオイルなんてわかんないし、ナビの配線汚くても見えないしね。
ウチのMRちゃん車検の時も記録簿では交換した筈だが明らかにフルード汚かったし。
バッテリー弱ってて、ボンネット開けて3秒で「オルタネーター交換しなきゃ直りませんねぇ」とか言い出した時はブン殴ろうかと思ったw
「家で計ったけどアイドリングでオルタの端子から14V出てるよ?」って言ったらなんかゴニョゴニョ言って話題変えやがったww
バッテリー換えて2年経つけど絶好調
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/11/27(土) 18:57:24 ID:VfiE6z6b
教えて君ですみません。既出だったらごめんなさい。今H16年の
モコT4WDの購入を考えてます。色々見てたら、
RSRダウンサス、MRワゴンはターボと4WD対応になってるのですが、
モコのターボと4WDは対応になってません。型番は全く同じなんですが、
モコのターボ4駆には付かないんでしょうか?
281 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/11/27(土) 19:42:42 ID:Mcx3CCb+
付く
バネは前期後期は関係ないと思う。
以前、モコ前期4駆に後期スポーツ2駆の純正バネ付けて問題なかったんで。
4駆のショックって取り付け位置は前期後期一緒だっけ?
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/12/01(水) 19:22:16 ID:8g62XKG4
>280です。
バネの件有難うございます。まだ付けるか分かりませんが、
とりあえず今日車見てきて、程度も申し分なかったので、
契約してきました。初軽自動車です。
メーターのとこのエンジンマークが点灯したままだから、ディーラー行った
排気のとこのセンサー不良とか…
交換すると高いからこのまま乗ってても問題ない言われた
問題ないならいいが、点きっぱなしは気になるなあ
>>284 付きっぱなし気になるなら、エンジンマークの電球切ればいいじゃん。
違うだろw
直せよだろw
>>284 それ直さないと、車検の時にガス検でNGになるかもしれん
この車買ってから車検はユーザー車検だが、いままで排ガス検査されたことない。
ライトの検査もハイビームのままでOKだし・・・3分で終わる@山梨
新車で買って6年・・・あと5年は乗るよ!
290 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/03(月) 17:22:15 ID:hveRE0My
L600ムーヴターボにも乗ってますが
MF21SのMRワゴン4WD(ノンターボ)って
こんなに非力なんですか?
雲泥の差と感じますが・・・
64馬力と54馬力じゃこんなに違うんですかね?
ターボは64馬力と表示されてるけど、80馬力くらい出てるってデラで聞いた。
NAの54馬力は大体あってるらしいが・・・
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/03(月) 19:50:08 ID:hveRE0My
>>291 裏ムーヴは80馬力も?
まあそのくらい出てるって言われても、
あの加速はなんか説得力あるねw
普通に走る分には馬力の差よりもトルクの差が影響大きいよ
軽ターボ車はトルク値だけなら1000ccのNAに近いし
嫁のモコ借りて乗ったけど、常に過積載状態で走ってる感覚だ。
とにかく、走らない、上り坂が怖い、非力すぎる。モコはターボ必須だな。
295 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/05(水) 11:42:33 ID:l6vFYvLX
旧モコNAから現行モコターボにした俺から
走りは全く別物でした
もうノーマルエンジンのモコは乗れませんw
NA54PSは登り坂とかつらいよね
NAだったら58PSのダイハツのがいいのかな?
でも今の新型MOVEのNAだと52PSで
スペックダウンなんだけどどうなのかな?
>>294 常に過積載状態のNAモコにホントに積載しちゃうとやばいよ
今、高速を400キロ走行してきた。大阪の実家に帰ってたんだけど、
この車が大阪では沢山走っていてビックリした。
ぬあわ`でも安定して走れたから3時間半で帰ってこれた。
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/20(木) 12:22:36 ID:MYqkhKp+
軽で常に130km/hも出してたら、ぶっこわれそうだなw
mocoのばあい、ぬあわkmまで持って行くのがかなりきつい。
下り坂見つけてアクセルベタ踏みしなきゃ加速しない。
いったん速度上がれば、安定してるがちょっと上り坂とかで速度、落ちた地獄
周りの車について行けない。
>>299 それが、そうでもなく快適に巡航できた。もちろんターボ、風がなかったのが良かったのかも。
っシフトダウン
この車ヘッドライト明るいな純正のハロゲンバルブなのに
リフレクターの形とかが良いんだろうか
市販の白い光源のハロゲンだともっと明るく感じる。
HIDの必要性を感じないくらいです。
それだとリフレクターにバルブの青いのが映り込んじゃうのがな
目の下のクマみたいで嫌なんだよ
この車を新車で買って5年乗ってるけど、全然アキがこないわ!
普通車乗ってる時は3年で5年落ちくらいのクラウンに乗り換えてたけど
子供ができたのと、家の購入で軽自動車しか選択肢がなかったから
試乗してムーブカスタムと迷った挙句、カーナビサービス&20万値引きで
この車に決定した。モデルチェンジ前だったから安く買えた。ダイハツはシブかった。
俺も6年前に新車購入、ターボTだけど納車時にスポーツのタコメーターつきの
メーターにおまけで換えてもらって、カーナビ半額の値引き10万だった。
免許取ってずっとスズキの軽を乗り継いでいる。
当方、ターボT後期型、高速で東京ー大阪間を往復してきた。
まだまだ現役で使える車だと再認識しました。片道550キロ
楽しく移動ができました。ただし風には弱いけどね。
東京都だけど、まだ「これでもか!」ってぐらいモコも含めて走ってる。
車検とか頼んでる整備工場の人は「この車の空力性能はダイハツのソニカより優秀!」とのこと
そろそろバッテリー交換せねば。
ところで、バッテリーって何年で換えてる?俺、車検ごとに換えてる。
>>311 4〜5年、車検二回に一回の割合で交換。
>>311 2年半くらいで換えてるよ。
社外アンプ入れてるしチョイ乗りとかが多いからバッテリーに厳しい。
スタンドでウォッシャー液入れてもらったときに勝手にチェックされたけど、
かなり電圧低い、って言われた。
が、スタンドの診断は信用ならん。果たして。
俺も車検ごとに換えてる。北海道の極寒地だから相当バッテリーに負担がかかるみたい。
>>314 GSのサービスなんていい加減だ。
「最近水抜き剤入れてませんね、タンクに水たまっていますよ」
なんて平気で言ってくるから、どうやってタンクの中見たんだ?と突っ込みたくなるw
>>316 >どうやってタンクの中見たんだ?と突っ込みたくなる
俺、GSでバイトしてたけど、給油口のキャップの内側に酷い時は水滴が付いてる車がある。
それを見て水抜き剤をすすめてた。でも仕入価格30円のモノを500円で売ってたけどね。
MF21Sだけどフロントとリアのライトカバーが曇ってる&黄ばんでるから
丸ごと交換したいんだけど、合計4枚でいくら取られるのかな?
色々調べたらピカールという物があるらしいが。
俺の家は車が野ざらしだから朝露とかもあるし。
あとMF21Sってキーレス無いの?納車時に知ってショックだった。
補足だがヘッドライトじゃなくてカバーだけ変える場合の値段
ヘッドライト新品で2万×4とか・・・高すぎる。。。
ヴィッツは1枚、4千円で交換できるらしい。
ソフト99のヘッドライト リフレッシュっていうの使ってみたら?
極細研磨剤とトップコートのセットになっていて
施工にちょっとコツがいるけど、うまくいけば1000円ちょいで新品並になる
ディーラーで取り寄せると、カバーだけっての無理じゃないかな
あと、ピカールは粗い研磨剤だから
ヘッドライトに使うと曇るだけだよ
>>318 パーツカタログに品番ないしカバーだけだと部品でなかったはず。
昔事故られてライト交換した時は本体丸ごとだったし。
中古で状態のいいの探した方が安くていいかと思うよ。
あとキーレスは全車標準。
もし中古で買ったんなら前のオーナーがなくしたか壊して処分したんだと思う。
キーレス標準なのか・・・
ネットで再発行価格見たら2-3万ぐらいするらしいな・・・。
ヘッドライトリフレッシュは1000円なら今度買ってみる
俺、キーレスのメインキーなくして、デラでキー番号と車検証持っていったら
15000円くらいで新しいの来たよ。
俺のMRワゴンってキーレスで開けても
ウインカーが付かないんだけどネットで見たら設定で光るようにできるってマジなの?
みんなは光ってるの?
デフォルトのアンサーバック設定ではウィンカー光るよ
スズキのディーラーに行けば親切に教えてくれる筈
教えてください。
インパネセンターに付いてるカップホルダーは前期と後期で互換性ありますか?
互換性無し
前期はホルダー1コ、後期はホルダー2コ
ホルダーベース(スライドしない部分)と、その奥にあるブラケットも前期と後期で別部品だから、
前期の車に後期のホルダーを付けたい場合は、これらの部品も変える必要あり
331 :
328:2011/03/29(火) 08:38:41.89 ID:0At9YxlP
この車、普通に乗れば走行何キロまでは余裕で走れる?
12万ぐらい?
>>332 日頃のメンテナンスと車の当たり外れによるとしか言いようが無い。
まあ、12万kmは、余裕じゃね。
タイミングベルトもチェーン駆動だから交換必要無いし。
3年前に後期型のターボTを買ったけど、何気に名車なので満足してる。
発売当時は変な形だったけど
時代が追いついた感があるのは気のせいなのかな
同じ世代のWGRを見ると古臭く見える
外見は今でも通用するけど、内装は古さを感じる。タコメーターが付いてると変わるけど。
タコメーターっつうか、前期スポーツの自発光メーターなら今でも通用するんじゃないかな
あれは後期スポーツではコストダウンの為に透過照明式に変わっちゃったからなぁ
今度の新型は全車自発光メーターだが、あれも途中から透過照明式に戻ったりして?ww
その前期用メーターを後期に付けようとして断念して5年経ちます。
外見で言うと前期型は古臭いけど、後期型は現在でも違和感がないって認識してる。
前期型と後期型の違いがわからん
いっぱいあるよ
でもそれが判らんのならどっちでもいいじゃん
w
>>335 わかる
こんな形の車は絶対嫌だ、と思ってたのに去年購入してお気に入りw
休日の午後、ピカピカに磨きあげた愛車を降り、スーパーの入口でふと後ろを振り返った瞬間
駐車場で1台だけ、他の車とは別格のグロいほどのオーラを放つ茶モコが目に飛び込んできました
親バカでしょうか
いいえ、だれでも
今日、スーパーの駐車場に止めて置いたらアンテナ曲げられた。
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 08:34:42.66 ID:P3ADYdVh
なんで今の軽自動車のデザインは初代MRのマネばかりするのか?
これ著作権侵害だわ
初代後期型のデザインは神だと思ってる。
最終型セルボもどことなく似てる。
そもそもワンモーションフォルムはエスティマのまねっこ
350 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/15(水) 07:00:35.66 ID:EdXMJUt0
うん、エスティマを模倣したと言われたら、素直に納得してしまうフォルムだな。
そもそも、エスティマも当時出てたアメ車のパクリだけど・・・
352 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/15(水) 18:26:59.71 ID:ed3kBwWn
ekワゴンはS-MXのパクリだったし
ザッツは初代bBのパクリだし
プリウスのエクストラウィンドウはサイバーCR-Xのパクリだし
パクリパクラレフリフラレ…
353 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/17(金) 00:17:27.70 ID:A/7yuA2w
ま、どれも中国製品のパクリに比べたら、可愛いもんだ。
良い車には違いない!
>>350 そもそも、MRワゴンってエンジンをミッドシップにする予定だったんだよ
予算的問題か技術的問題でMミラクルRリラックスワゴンになったんだ。
それ聞くたびにいつも思うけど、ミッドシップレイアウトならMLだよね…
357 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/19(日) 13:46:01.61 ID:U6Y9/XXn
リラックマワゴン
この車気に入ってるけどただ一つ、ブレーキがヤバイ
自分が経験するまでそんな酷いか?と思ってたがマジだった
デラはエア認めるわけないし次からは普通の整備工場行った方がいいな
359 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/24(金) 23:49:13.06 ID:CYz5LuJn
多分この車はブレーキ効き悪い方ではなうと思う。
故障だとおもうよ。
いや悪いよ
ロムってみ
今度、MRワゴン(平成14年式)の中古を購入します。
走行距離39,000q、修理歴無し、車検付で45万でした。
納車が楽しみです。
363 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 18:35:51.06 ID:oiZUpVzf
>>361 たぶん水没してる
今 水没した車 出回ってるし、
値段高騰 品薄
中古車は おすすめしない。
364 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 05:58:04.49 ID:q3xFg3tL
そんなにブレーキは利き悪くないと思うよ。
あれ以上かっちり効いても困るな〜。ただでさえ重心高くて不安定なのに。
>>364 パレットとモコの2台持ちだけど純正パッド同士で比べるとモコは効き悪いよ。
重心もサスが柔らかくて高く感じるだけでそんなでもない。
366 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 11:54:15.17 ID:q3xFg3tL
>>365 ん〜、
でもうちにはティーダとシーマがあるけど、比べてもモコが効かないっていう印象は全くない。
シーマなんて重くて止まりゃしない(´-ω-`)
社用車のフィット、カローラと比べても遜色ないよ。
ヤバいくらいっていうなら、何か不具合発生しているんじゃないかな?
前期NAで8年6万km乗りました
まだまだ乗るつもりですが「ここが要注意」とか「これはやっとけ!」
みたいなのはありますか?
今のところ補器ベルトが鳴きだして交換予定と
エアコンが暑さに負けて車内が涼しくならないくらいであとは快調です。
>>366 気になってフロントキャリパーは去年OHしてあるんだけどそれでも効き的には
パレット>モコ って感じなんだよね。
これで社外パッド入れて大体同じくらいの効き。
以前、前走車の荷台から物が落ちてきて、60km/h辺りからパニックブレーキを踏んだ事があるが、
ABS作動する位にブレーキ効いたぞ
勿論ドライ路面な
逆にクリープ走行みたいな低速だと、ブレーキ目一杯踏んでもあれよあれよって位にスースー進む事が多い
370 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 22:51:01.20 ID:uMYkiyJ0
>>368 う〜ん、
たぶん個々で感じ方が違うのでしょう〜。
こればかりは何とも良いようがないですからね〜。
でもあまり効きが悪いって話題にするひともほとんど居ないからね。
でもモコに社外パッドって・・・・。
ABSユニットに若干のエアが残ってると効きが悪い印象になる。
俺は車検の度にブレーキのエア抜きをしてもっらってる。
まあ、整備士の腕もあるからエア抜きしても改善されない時はあるけど
MF21S 8年目 14万キロ 特に大きな故障無し
20万キロ目指したいと思います
>>367 同じくらい乗ってるけど、エアコンのガスは補充した。
それでも冷えなかったらコンプレッサーの故障を疑え
オイル交換を5000`ごとを3000`ごとに換えた。
374 :
367:2011/07/05(火) 20:07:46.70 ID:DJES3+cB
>>373 ありがとうございます。
補器ベルト交換ついでにガス点検してみます。
誰が見ても分かる前期後期の決定的な違いはありますか?
前期だと思って乗っていましたが初度登録がH15.7です。
>>375 標準車だと前後のバンパーとかフロントシートとか。
スポーツだとライトがハロゲンだと確実に後期。
377 :
375:2011/07/09(土) 10:01:09.28 ID:6Hju/8NS
>>376 ありがとうございます。
標準NAのMF21Sです。
前バンパーに横線グリル?が2本入ってるのが後期ですよね?
>>377 フロントはそれが後期ですね。
リアはスポーツと同じのがついていたら後期。
スポーツって言うのはリヤナンバー左右にダクトっぽいのがあるやつですか?
エンブレムが縁取りタイプだと前期
ベンチシートなら後期
メーターフードが盛り上がってると後期
381 :
375:2011/07/13(水) 15:58:30.31 ID:X7UpVjHg
メーターフードは盛り上がってなくベンチシートではありません。
エンブレムの縁取り?と言うのはよく分かりませんでした。
どうやら前期のようです。ありがとうございました。
>>370 ググればわかるけどブレーキの効きの悪さは有名だよ
まああの恐怖を一度経験しないとわからないだろうな
>>382 だね。
低速時にブレーキ踏むと、ス〜って感じで前に出る。
あれで何回か事故りそうになった。
ABSの有無に関わらず利きが悪いのかな?
>>383 今日それなった
プチ渋滞でトロトロ前進中
対向車線の原付がいきなり右折して目の前を横切ろうとした
びっくりしてブレーキ目一杯踏んだら
すーっと前に進んで当たりそうになった
普段軽く踏んだときはぴたっと止まるのに
思いっきり踏むとABSがかかるせいか止まらない
>>384 ABS関係なく効き自体もよくないと思う
おかげで車間距離を長めにとる癖がついた
>>385 たぶん、ABSユニットにエアが入ってると思われ・・・
俺のもそうだったけど整備工場でエア抜きをしてもらったら直った。
不安ならスズキの窓口にクレーム入れると対処法を指南してくれる。
旨く行けば修理代無料になる。
モコって、車体重量に対してブレーキがプアなんじゃね?
ターボ無しの場合は、エンジン出力もプアすぎるし。
何も、荷物積んでいなくても積載オーバー状態の感覚を受ける。
388 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/21(木) 10:16:23.49 ID:rr6uIOSr
2万キロ乗っていますが、ブレーキで怖い思いしたこと一度もないなぁ。
車検出す整備工場のレベルでブレーキ(特にABS)のコンディションが変わる。
車検の際に最低はブレーキオイルの交換をするところでないと信用できない。
あと、最後に整備士自ら試運転をするところだね。
おれも、この車新車で買って今は嫁さんの車になってるけど、整備だけは気を使う。
トラブルは今のところなし。
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/27(水) 13:13:08.66 ID:Jq1HyqHy
軽に限らないけど、ブレーキの効き具合は負圧によっても左右される。
とくにエアコンつけてアイドルアップしてると、負圧が不足するせいで
初期ブレーキの効きが悪化する。
対処方としては、ブレーキペダル踏むと同時にエアコンのアイドルアップを
させないように改造。
それから、その日一番のエンジン始動後にすぐブレーキ作動すると、効きが悪く
なるから注意。これもアイドルアップしてるのが原因。
MRワゴンには、その効きが弱くなる原因用に対処された部品が用意されてたはず。
>>347 あの顔に惚れてMF33Sを買ったんだけど、この車だけは著作権侵害じゃないと思うの。
オイル交換ついでにオイル添加剤と
エアコンガス&エアコンオイル補充
ワイパーゴム交換、ガラス全面フッ素コート
補器ベルト交換
これだけやったら前期NAが5年若返った。
特にエアコンの利きが良くなってベルト鳴きが止まったのが…
393 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/29(金) 03:27:28.53 ID:H7lnVBz6
インタークーラー変えてる人いますか?
>>393 スポーツに乗っているけど、DAIHATSUに比べてインタークーラ小さいからね。
社外品とかって有るの?
>>394 純正形状だと前はARCとかスズスポから出てたけど倒産したりメーカー廃番とかで今はなかったはず。
今日、ルームミラーで自分の顔を見たら
もう死のうかと思った。
ググったらルームミラーでキモク見える人は多いようだ。
なんか理由あるのかな?
あとMF21Sだが6万で
初めてミッションオイルとバッテリーを交換したけど
シフトチェンジの反動が少なくなって少しだけ快適になったよ。
397 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/24(水) 21:11:53.42 ID:pHk6xjBU
うちの母が車検前にディーラーの攻勢にあって旧モコから新型変えるとか言うからメーター見たらまだ5万になったばかり
今のところ不具合もないから、後二年は乗れそうなんだが
が?
ちょ〜ん
中古で買って2年ちょいの17年式スポーツ
走行6万超えるけどまだまだ乗るよ
同じくらいの走行距離でエンジン好調だけど、メーターのエラー表示が点滅するようになった
検査してもらったらマフラー付け根辺りのセンサー異常で、交換は5万くらいするらしい
センサーだけだから、このまま乗ってても大丈夫と言われたから乗ってる
>>401 多分、触媒の熱センサーだけど、俺の場合は2万円くらいで新品交換だけど
1万円で中古のセンサー付けてもらった。
別のところにも見積もり取ってもらった方が良いと思う
間違っても「このまま乗ってても大丈夫」なんて言うところなんかで
修理とか頼まない方が良い。高温になると車両火事になりかねない部分だから
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 23:45:38.78 ID:jpbjSYe3
O2センサーじゃないの?
うちのモコはフロントからエンジンかけ始めとかキュルキュルキュルキュルって音がする
ベルトかなんか知らんけど、一応ディーラー持ってったが問題ない言われた
でも未だにキュルキュルうるさい
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/01(木) 10:50:07.45 ID:Y4+72uzB
俺も02センサー半年放置やわ
もう直ぐ車検だからその時交換しよ
プラチナ高い〜
>>404 うちのモコも鳴る。
ついでに、旧型モコと同年代で同じエンジン積んでいると思われる、
ラパンも同じ音していた。これスズキ特有のものなのかも。
407 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/01(木) 16:18:26.81 ID:gCcV0NQJ
この世代のK6Aエンジンのファンベルトは結構鳴き易い。
ボンネット開けて覗き込むとわかるが、ファンベルト付近は地面に近く、
走行時の排水を浴びやすい。
こういう理由もあってか、ファンベルト類が劣化しやすいのだ。
きちんと取り付けてあれば3年〜4年は持つが、基本は車検毎の交換をお勧め。
ここでいうファンベルトとは、エアコンベルトとオルタネータ系の駆動ベルトを指す。
応急処置として、ファンベルト鳴き止めスプレーを使用しても可能。
ファンベルトの鳴きで整備工場持って行ったら、梅雨から秋にかけて
湿度の高い時に鳴りやすいって言われたから鳴き止めスプレー使ってる。
でも、有機溶剤だから使いすぎるとベルトに良くないらしい。
月2くらいで鳴き止めスプレー使ってたら劣化したのか高速でオルタのベルト切れて大変な目に遭った。
>>405 プラチナ使ってるのは触媒
O2センサーはジルコニアだよ
ベルト鳴きはベルト交換で直るし大した金額じゃないから交換おすすめ
張っても鳴き止めしてもすぐ鳴くから換えたよ
平成14年式MRワゴンです。
先日高速走行中(渋滞気味で60〜70キロくらい?)に
エンジン警告灯が点灯しアクセルが利かなくなりました。
路肩に停止後再始動して事なきを得ましたが、非常に怖い思いをしました。
ディーラーでカムポジションセンサを交換することになったのですが
このような経験のある方はいらっしゃいますか?
1年半くらい前にもエンジン警告灯点灯してノックセンサ(?)を
交換しています。
10万キロ走行してないならエンジンの特殊なトラブルはメーカーに
電話するとクレームで処理してくれる時がある。
MF21Sってイリジウムプラグ?
2駆だとイリジウムだったはず
サンクス!
中古車フェア覗いたら安かったんで14年式のXを衝動買いしてきた。
なんかエアロが付いてたんだけど純正?
とりあえず仲間入りです。よろしく。
エスパーじゃないから写真でも上げてもらわなきゃわからないが、初期前期型には純正エアロ無いんじゃないかな
OP品のはハーフタイプからフルバンパーまで5種類くらいあるよ。
もういくつかはメーカー廃番になって入手不可だけど。
どっかにシルバーのSPORTYSTYLEのリアバンパーないかなぁ・・・
419 :
416:2011/09/14(水) 08:30:25.14 ID:u24r4P5E
>>417,418
ごめん、書き方悪くて
まさに初期型に純正エアロがあるのかってのを聞きたかったんだ
純正も色々あるんだね
今6万kmなんだけど
マスタシリンダやキャリパ、ホイールシリンダのO/H
ってやった方がいいかな?
>>420 キャリパのパッドを押す部分をシールしているゴムが硬化していたらした方が良いが
経験で言えば15万キロ走行の車でもOHが必要じゃないモノもあるのも確かです。
重要部品なのでこの部分だけは過剰な品質で作られているから中々悪くならない。
422 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/16(金) 22:31:57.02 ID:W3Qf4Dv8
MRワゴン14年式の走行30000kmの中古買ったんだけど、べた踏みしたら90kmしか出ない。
軽所有初めてなんだけどこんなもん?
>>422 正常ならべた踏みしなくても100以上出る
車に異常があるか、お前の体重が異常
424 :
422:2011/09/17(土) 07:08:44.01 ID:BRm1IZWm
>>423 ありがと。おれ70kgしかないよw
原因考えられるのはなにかな。プラグとか?
ATでベタ踏みを続けると、加速が必要だと判定して低いギアをホールドするよ。
アクセル戻してやるとシフトアップしてどんどんスピード伸びる。
>>421 マスタシリンダ、ホイールシリンダもそれくらいでいいですか?
>>420 俺の乗ってた初期型ワゴンRが廃車まで18万キロ問題なかった。
今嫁さんが乗ってるMRワゴン後期型が7年目で9万キロ・・・もちろん問題なし
サンクス。
定期交換部品かと思ってた。
ATFも無交換なんだけどみんな換えてる?
25000kmおきに純正ATF交換
そーいえば、新車の時に入ってたスズキ純正ATFはシフトショック大きめだったな
俺のはモコなんで、25000km走ってから日産純正ATFに交換したら全然滑らかになった
431 :
428:2011/09/21(水) 16:01:54.85 ID:QnD/JF1v
みんなATF換えてるのかー。
6万超えてるから逆に換えない方がいいかな…
走行距離が増えてる車のATF交換は致命的なダメージを与える可能性
6万キロだと微妙なところだね
433 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/21(水) 20:25:47.11 ID:/oRl2VJ0
ずっと切れてた02センサー新品付けたら、なんとなく調子よくなった気がするが何故か燃費悪くなった気もする…
母が乗る時エアコン使いまくるからだろうか
40キロ程度で結構減ってるからおかしいなあと思って書き込みしたけど
豪雨非難で2時間近く大渋滞にはまってたの思い出した
失礼しました
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/26(月) 16:41:51.24 ID:vD1WAWVK
7万キロ走った
そろそろ寿命かな
>>435 次に万単位の修理(整備、点検はのぞく)がきたら乗り換えなよ
多分10万kmこえるけど
バイクでも5万余裕
車なら10万は無問題
>>435 悲しいこと言うなよ
俺なんか15万Km目指してるぜ
購入して3年目で6500`
あと30年くらい乗れるな(^ω^)
中古購入2年目で初登録から7年 7万km
あと10年は乗るつもり。
車幅灯が点かなくなったんだけどヒューズの場所が分かりません。
誰か分かる人いませんか?
車幅灯だけ点かなくなったんならヒューズじゃ無くて球切れだと思う
443 :
441:2011/10/02(日) 22:22:55.32 ID:+onLC8/j
球切れでないのは確認しました。
左右両方とも点かないのでヒューズボックスを確認したんですけど
切れてるヒューズもないしそれらしい名前のヒューズも見当たりません
エンジンルームのヒューズも確認しましたがよく分からないんです。
車幅灯以外に点かないところはある?
取説見たけど車幅灯だけのヒューズってのは無いよ
445 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/03(月) 11:15:34.98 ID:ywb5bkd2
ポジをLED電球に変えてたりしてないか?
このヘッドライトの構造上、ヘッドライト内部のバルブの近くなんでLED電球だと
熱で壊れやすい。
446 :
441:2011/10/03(月) 19:39:33.88 ID:afgsG7is
>>444 車幅灯以外に切れてるものはないみたいです。
>>445 電球はノーマルです。
試しにルームランプと入れ替えましたがやはり車幅灯だけ点きません。
いろいろありがとうございました。
週末にディーラーに行ってみますm(__)m
いやいや、車幅灯が点かないなら夜走れないよ!
すぐに会社休んでも整備工場に行くべき、巻き添え事故はご免だ!
それと、ポジション球とルームランプの球は別物だろ?
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/04(火) 10:11:19.25 ID:X8CRz3gA
>>448 ポジションとルームランプは同じT10ソケットだから点灯確認で変えたんだろうさ。
>>446 もしテールがついててポジションがつかないとかだったら配線断線が一番怪しいと思う。
友人で同じ症状になって調べたら擦れて断線してたらしい。
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/06(木) 01:04:33.97 ID:4EgpfjwU
ハンドルが剥げまくってきた
カバー付けるか
うちもハンドルぼろぼろになってハンドルカバー付けた。
ゴムのうすうすなヤツにしたら滑らなさすぎてハンドル回し辛い。
上位グレードで革巻きあるならそれにしたいなぁ。
452 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/06(木) 12:00:48.23 ID:BQKTOx5s
>>451 スポーツ用は革巻きだよ。
後はラパンのもそのまま流用できるからウッドコンビとかにもできる。
うちのはラパンSS初期の純正momo流用してるけどだんだんテカってきた・・・
俺も、モコのハンドルボロボロになって剥がれたから、不本意ながらハンドルカバー付けた。
今まで何台か車乗り継いできたけど、ハンドルがこんな風にボロボロ剥がれ落ちる経験は初めてだ。
モコのウレタンステアリングってもしかして欠陥品じゃね?
ウレタンハンドルは徐々に加水分解していくから年月が経てばみんな
そうなる。
>>452 >後はラパンのもそのまま流用できるからウッドコンビとかにもできる。
うちのモコのハンドルがそれ
オクで程度が良いのを入手した
ラパンSSの純正momo流用はエアバッグ付きなのがいいね
エアバッグ無しのハンドルにすると任意保険が高くなるからなぁ
ハンドル重いから元々河馬つけている
>>455 社外スポーツハンドルに換えて保険の変更手続きしてるの見た事無いし
社外スポーツハンドルに換えてて事故の時に保険でモメたという話も聞いた事が無いです
厳密には変更すべきだろうけど…
>>457 エアバッグなしハンドルで契約がエアバッグ付きのままの場合
告知義務違反で保険金下りなくなるよ。
459 :
457:2011/10/08(土) 15:00:36.34 ID:ds54X7iy
>>458 やっぱそうだよね。
俺はエアバッグ取ったことないけど
スポーツハンドルにしてたこと(エアバッグ無し車ね)はあるから
以後気を付けよう。
助手席エアバッグ上にテーブル付けてるヤツとかいるけど怖すぎる
助手席のテーブルは今では車検が通らない。
車検取得後に取り付けても、運転席や助手席のカーテンと同じで
検問なんかで見つかれば道交法違反でその場で取り外しを命令される。
461 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/10(月) 23:42:15.57 ID:PVdCdgHH
7万キロのNAノーマルモコ
燃費糞悪いんだけど非力だから?
走行には全く問題ないし違和感もないけど燃費は10以下
うちのはちょうど10くらい。
10以下って具体的にいくつ?
>>461 純正アースに1〜2個フェライトコア取り付けオヌヌメ
空気圧とオイル交換もやっとけ
ガソリンスタンドのオイルは駄目だぞ
みんなオイルは粘度どれくらい?
NAなんだけど0W20入れてもいいのかな?
今は10W30入れてる
>>461 機関的に問題がなければ、NAの非力さを補うのに
無意識に巡航速度での走行中のアクセルを多めに踏んでいたりする。
アクセルのオン・オフをハッキリさせるのが大事です。
機関的トラブルでは、ATミッションが滑っていたり、
ピストンリングの摩耗でオイル上がりや下がりを起こしているってのがあります。
>>461 走り出しのエンジンがまだ暖まっていない状態で、アクセル踏みすぎていないか?
エンジン暖まるまで、特に加速が鈍いからここでアクセル踏みすぎると燃費極端に悪化する。
流れに、乗るためには仕方ない場合もあるだろうが、出だしを気を付けるとだいぶ燃費違う。
俺の燃費9
ここに書いてること実践してみよ
うちのやつは色がココナッツベージュなんだけど
ココナッツベージュ<M>←このMってメタリック塗装って事?
俺のは後期型ターボTの4WDだけど、リッター12`は走るよ。
後期スポーツ2WDだが13キロ走るぞ
4速60キロ巡航を心がけるのだ
煽られるけどねw
スポーツだけロックアップ付きATなんだよな
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 07:12:14.85 ID:NZnFjeir
ロックアップ付いてるのはスポーツ2WD仕様だけ。
それ以外は燃費がよろしくない。
ただ
>>466が言うように、無駄な加速減速をしないで、一定のアクセルワークで
燃費がかなり改善される。
最近は一定の速度保てない人が増えたのも事実。(すべての車)
前車に近づきすぎてないか?
2〜3台先の情報を取り入れてるか?
空気圧の適正、各オイルはきちんと交換されてるか?
無駄な荷物を載せてないか?
前の車だけじゃなくてその先の流れを見るのは大事だよな
475 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 14:43:38.92 ID:3b9cxobW
意識して飛ばさないように走ってみたが、走行120キロ前後でフューエルメーター真ん中ライン付近…
>>475 街乗りでストップ&ゴー多いとだいたいそんなものだよ。
そうなんですか
ほぼ街乗りです(^_^;)
478 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/25(火) 09:28:09.93 ID:2ZhzSHCR
NAで120は糞怖いな
>>478 高速走るとレブリミッター寸前でアクセルオフなんてざらだよ。
さすがに強い横風でも吹いていたらそんなに出さないけど。
480 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 20:06:57.75 ID:tazY3ljI
こわ
セルボが旧MRワゴンの後継車?
ちょうどMRワゴンがモデルチェンジしたとき新セルボが出たよな?
前の部分がMRワゴンぽいし
2WD Aリミテッド契約してきた!
走行2.9万ナビETC付きだしいい買い物したわ。
納車が楽しみだ。
>>482 デジタルODメーターになってからの走行距離は信用しない方がいいよ。
484 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/02(水) 00:01:02.88 ID:fYJY0je1
>>481 旧MRワゴンのターゲットは女性。
セルボは男性をターゲットに売り出した車です。
プレジデントに50m飛ばされたのは
モコ ブランベージュセレクションらしいな。
Aリミは見た目がスポーツver.Vだけど
中身がGなのよね
487 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/02(水) 08:41:13.02 ID:9G2JkYuc
>>485 あまりにも可哀想過ぎますよね・・・・・。
プレジデントのドライバーは無車検で無保険で相手は死亡で人生終わりですね。
お前らなら知っていると思う。
H16年式のMRワゴン純正ナビ(ディーラー装着OP・サンヨー製)なんだけど、ワンセグチューナーを
最近買ったので走行時に見れるようにしたいんだが、どの線をアースに落とすといいのか知っていたら
教えて欲しい。
>>489 最近はディーラーでその手の細工はしてくれないけど、指南はしてくれる。
聞いてみたら?
誰か教えてください…
H16年MRワゴンでオーディオカプラの緑/黄の配線(ACCの隣)ってなんの配線ですか?
ALPINEのHPで調べたら純正用としか明記されてないので・・・
体重90`のええオヤジのオレだが
茶色のショコラティエセレクションが欲しくなってきた
実際買ったら笑われるかな?
>>492 別によいと思います。ホンジャマカの石塚さんも旧型ミニクーパーに乗ってます。
MF21Sターボなんだが、運転席下のヒューズボックスの「15A A/B NO.2」ってなに?。
>>492 茶モコのショコラティエに乗ってる俺に謝れ
496 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 14:34:19.34 ID:N1SSWBJH
_____
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平成15年に新車で買ったモコの純正フロントスピーカーを社外16cmスピーカーに交換したいんだけど
純正フロントスピーカーに付いているであろうバッフルボードはそのまま使える?
社外のお高いバッフルボードも買わないとダメかな?
>>498 そして僕は途方に暮れるし、ほぼ似たような体重だw
15年のMRワゴンスポーツ買う事になりました
スレ読んでて気になったんですがやっぱりブレーキは効きが悪いんでしょうか
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 23:07:24.23 ID:pVKxBjT8
キャリパー入れれば問題無し
>>500 強めにブレーキペダル踏めば問題なし。ちゃんと止まる。
逆に、ほかの車運転したとき、モコの感覚でブレーキ踏んでしまいカックンブレーキに
なってしまうから注意。
>>502 ありがとうございます 来週の納車が楽しみです
>>497 確か使える。
フロントブレーキパッドをアクレに換えたら不満無くなったよ
少しブレーキ鳴きするから気になる人にはオススメ出来んけど
>>504 ありがとう安心した
πの新しいコアキシャルSPが手頃だから妹に買ってあげようと思ってるんだ
>>504 ブレーキが暖まれば音は消えるんでしょ?
>504
バッフルボードみたいな形のはついてるけど、あれってスピーカーと一体じゃない?
別に買わないといけないんじゃないかな?
>>507 まじで!?
π公式サイトで調べると一番安いインナーバッフルがモコに使えそうだけどスピーカーと同じくらいの価格なんだよねw
とりあえずもうスピーカーは注文しちゃったから無理そうならインナーバッフルは後で購入してみる
ナビも同時取付するけど洪水で発売延期になったからいつになるか分らんけどまた報告しにくるよ
15年式の4WDスポーツ乗ってるんですが
いつの頃からか低速時にハンドルをいっぱい回すと変な音がでる
なんというか唸ってるような音・・・
モーターが油圧ポンプを回す音 問題なし
511 :
504:2011/11/13(日) 18:48:16.80 ID:8ulvqKnp
>>506 暖まっても鳴く。
俺は気にならないからいいけど
スピーカーは前に16cm、
付いてた10cmを後ろに付けたけど
インナーバッフル買ってないよ。加工はしたかも。
あれ?年式違ったらゴメソ
どちらかを買うつもりなのですが、先輩方の意見をいただけるとありがたいです。
近所の店で見つけた似たような装備と程度の2台
14年 モコ T 銀 130000km 検2年 27万 保障あり
14年 MRワゴンスポーツ 黒 102000km 検2年 44万 保障あり
値段の開きが結構あるもので迷っています。
513 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 05:37:54.25 ID:4WxLW4Wt
>>509 車体下中央のシルバー状の筒(ロータリーブレードカップリング)RBCが鳴いてる。
無償保証期間あるのでしたら、即交換してもらう。
保証期限切れてたら、自腹きって交換。
4WD車に多い不具合。
うちの14年式スポーツも買って2〜3年で鳴いて、無償交換した。
交換後は、現在まで不具合なし。
あと、初期のMRワゴンでATミッションの不具合も出てる個体あるので、注意。
うちは、ATミッションも該当してたんで、交換したよ。
スズキHPのリコール情報で探してみてください。
>>513 ありがとうございます
中古で購入して3年保証つけたのがまだ残ってました
結構多い不具合なんですね
ミッションの方は今のところ問題無いですが、気をつけておきます
515 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 00:08:33.61 ID:Om/MbKir
軽自動車って中古で10万キロ超えても値がつくんだね〜。
ちょっとびっくり。
さすがに後姿や走行中の騒音は一昔前の軽って感じだが
正面と真横から見た時のフォルムは古さを感じさせないな
517 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 20:08:42.81 ID:lwBz5gJt
タコメーター付けた。
快適!
518 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 02:40:37.92 ID:jlQf1aOi
マフラーレガリスとフロントパイプ エアクリ交換した
どんくらいパワー上がったんだろうか
誰か教えて
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 04:09:50.84 ID:6MXP/Piv
全ての性能耐久性乗り易さ社会性ダウン
DQN度アップ
520 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 07:55:42.23 ID:svT6sDnc
乗り心地悪くなるのわかってるけど
車高ちょっと下げるくらいはしてみたい…
スポーツでも最近の車に比べるとフェンダーとタイヤの間が開きすぎ
スポーツって最近あんま見ないな
普通のとモコは割とまだみるんだけど
スポーツ格好いいよスポーツ
DQNな発言だけどスポーツの速度リミッターって135キロ位で燃料カットが始まっちゃう
まだ余力はあるんだけど。
>>523 ROM交換したらいいじゃん。
つうか、スポーツってそんなに余力有るのか羨ましい
オイラのモコ 4WD なんて、高速合流命がけだぜ、とにかく加速しない。
最高速も120km/hもやっと出る感じ、80km/hからの加速がキツイ。
前期型のMRワゴンで14以上走るのは良い方なんだな。
ちょっと安心した。
ところで、妻の乗ってる同じくらいの年式のワゴンRと比べてブレーキが弱いんだけど
(強く踏めばちゃんと効くが、効きの変化が弱い感じ)こういう特性の車なのかな?
パッドも新品に変えてもらって納車されたはずなんだけど、中古車屋に言っても
「大丈夫です、心配なら気泡抜きをやりますが、オイル代で5千円くらいかかりますよ」
と言うばかり。
冬に向けて心配なので、乗り比べてみた人がいれば教えて下さい。
嫁さんの後期ターボTの4WDは高速で余裕でメーター読み145キロまで出るけどな
それ以上はリミッターがかかるけど
>>525 ブレーキの話しはたまに聞くね
このスレでもあったはず
メーター読み145キロwwwwwwwwwwww
この車、140キロまでしか目盛りないんですけどwwwwwwwwwww
この車のROM交換なんて聞いた事ねぇwwwwwwwwwww
この車は135キロでリミッターがかかる
更にターボ車は130キロでブースト圧が下がる
だから、ECUに入れる速度パルスを130キロ寸前で頭打ちにするんだよ
リミッターカットじゃなくてリミッター騙しな
HKSのSLDがそのテのパーツの代表格
ホイール変えようと思うんだけどおすすめとかある?車体はシルバーの初代モコ T
531 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 02:43:07.63 ID:vMrqceNw
>>525 >気泡抜きをやりますが〜
こう言われた時点でオカシイ?
と思わないのか?
>>530 どう返答したら良いのやら・・・・ピンキリだからなぁ
自分の好みや予算で選んでくれよ
唯一つ言える事
軽カー故にトルクが小さいので、極力軽いものを選ぶのが吉
>>532 サンクス
ワゴンRの純正14インチを考えてたんだが重そうだなぁ・・
>>528 140キロ越えて針の位置で判断するって解釈出来ないの?
私もそう判断してるけど?
>更にターボ車は130キロでブースト圧が下がる
ストレスなく140まで出るけどな〜
みんなは燃料添加剤とか使ってる?
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 23:40:55.57 ID:GmS3BJWe
リミッター切ると平地でも160は出るね
ドノーマルターボTで155だった
GPS計測だから正確だぜ
実際より高めに出る純正メーターで140出るとかほざいてる奴とは違う
539 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 06:14:54.98 ID:n0WOtkm3
537
走行距離いくつの車ですか?
540 :
508:2011/11/24(木) 20:12:28.35 ID:yT1xHgvR
妹モコMG21S(純正2スピーカー仕様)のFドアスピーカーをπのTS-F1620に付け換えました
スピーカー自体はF純正インナーバッフル?に直付けで収まったけど
フロントドアガラスを下げた時に当たる様な音がするから別のバッフルボードを付けたみたい
寺が手配してくれたようでどのメーカーのバッフルボードかは分らないです(><;
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 23:11:00.50 ID:mJ7aZAl+
後期スポーツ海苔なんだけど、テイクオフのブローオフバルブ欲しいな〜と思って見てたらABV付車専用って書いてあるんだけど、ABVって何?
スレチかもしれないけど、デラでダウンサス入れたいって話したら絶対テインが良いってゴリ押しされたけど、そんないいの?
車検通る範囲内でとにかく落としたいんだけど、バネなんてどこのメーカーも変わんないっしょ?
>>542 見たけどプラ製のブラケットが付いてるのは17cmユニットのやつだけのようだが
17cmのSPユニットてブラケットがあれば21型モコに付く?
俺も純正SPから社外に換えてみたいココロ
>>523 同じく俺のスポーツも135qでリミッターが、掛かってしまう。
ターボの吹け上がりは満足してるんだが。
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 05:45:37.15 ID:BZwBu5HT
ダウンサスじゃなく車高調いれろ
>>546 リミッターが巧妙になってて速度だけじゃなく加給も落とされたいるらしい
ワークスと同じエンジンなのにK6Aのパワーを発揮できないのは辛いよね。
>>545 付属のプラ製だとだめなのか残念
けど17cmが付くんならそれはそれで嬉しいな
ちょっとAB行ってくるよありがとう
>>546 >135qでリミッターが、掛かってしまう。
それはメーター読みだよね。俺のターボTはメーター読みで140越えて
目盛の無くなったところまで加速を続けるんだが・・・?
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 15:54:09.56 ID:xFOwM5Sx
>>550 だから何なんだよ
直径変化やメーター誤差で変わってくるんだから当たり前だろ
>>550 勿論、メーター読みだよ。
ターボTとスポーツのリミッター違うのかー?
リミッターきかなかったら、まだまだ加速する勢いだったな。
優秀なエンジンだよK6Aターボは。
>>552 メーター誤差の基準知ってる?前後平均して5`が基準なんだよ。
初期型MRワゴンが古いから誤差が出るなんてとぼけた答えすんなよ。
メーター誤差に関しては車検の際に検査しているからな
>>553 >優秀なエンジンだよK6Aターボは。
ターボなしのオイラのmocoはどん亀だけどな。
ターボうらやましい。
その分燃費良いから
>>555 553だが、その分エンジンオイルの管理がシビアになるよ。
オイルセッティングは燃費を犠牲にしたセッティングだけどね。
NAエンジンだったら0W-40か、0W-50の粘度のオイル入れると、ごっつう走るで〜
これで君も、どん亀とおさらばだ。
>>548 全くだよ。
せっかく140までメーターあるのに。
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/27(日) 19:09:28.72 ID:fIdOrl1e
じゃソース晒してくれ
陸運局に問い合わせろ!サイトには落ちてない。
566 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/27(日) 21:54:41.29 ID:fIdOrl1e
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 05:14:57.57 ID:b6uRGcxG
トラストで出してるラパンSSのインタークーラーってスポーツに着くかな?
ARCじゃだめなのか?スズスポのOEM元だが?
MRワゴン用出てる
ところで、メーターの誤差は何キロなの?
具体的な数字を出してくれないとバカだからわからない。
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 16:55:44.34 ID:s0/czVXZ
バ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ
>>568 ARCって倒産したと思ったけどまだ製品作ってるのかな?
うちの17年式後期2WDスポーツ
最近エンジン音がうるさくなった気がする
シュルシュルというかチリチリというかメカノイズっぽい音がする
エンジン暖まれば気にならなくなるんだけどディーラーに見てもらったほうがいいかな?
そのくらい自分で直しなよ
ここの住民はみんな車に詳しいんだな
燃料添加剤入れるくらいしか俺には出来ない
577 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/29(火) 12:05:10.93 ID:PGmyz8rF
>>569 初代MRワゴンの年式なら−15%〜+10%まで
車検は範囲内ならそのままスルーの場合が多いので
誤差なしの個体もあれば誤差5%の個体もある
>>554みたいな知ったか馬鹿は黙ってろ
>>565 そのサイトは
>>554の答えになってないね。
誤差の範囲を数字で示さないと意味ないよね。
>>577 かぶったね。納得!でも案外誤差が認められてるんだね。
最大誤差でネズミ捕りの取り締まりに捕まったら泣くに泣けんね。
>>565のサイトから抜粋
10 (V1−6) / 11 ≦ V2 ≦ (100/90) V1
V1=自動車に備える速度計の指示速度 (km/h)
v2=速度計試験機を用いて計測した速度 (km/h)
車検場のラインでは、車内のメーターが40km/hを示した時、
試験機で計測した速度が30.9〜44.4km/hなら合格としている
これから逆算すると、実測40km/hで走る車のメーター表示は約36〜48km/hの誤差があるって事
つまり正解は「-10%〜+15%」
ググると「-15%〜+10%」と書かれてる事もあって紛らわしい
581 :
580:2011/11/29(火) 20:04:58.86 ID:v7H7u4gc
だったら、
>>554の言ってたことはあながち間違いじゃないってことだよね。
>>577がいい加減なんじゃん!知ったかはアンタだったね!
おまえら喧嘩すんな メーターの話しはここまでだ
誰しも間違いはあるから、それはそれで仕方無い
しかし馬鹿呼ばわりするのはいかん
>>582 日本語大丈夫か?全然違うだろ。
40km/hの時と100km/hの時の誤差が同じだと思ってるの?
皆から総叩きされたからってしつこいよ
じゃあ>実測40km → メーター表示36〜46km/h より誤差が大きくなるんだな?
それじゃあ完全に基準オーバーなんだが?おまえの理屈だと
実測40km → メーター表示36〜46km/h
実測100km → メーター表示90〜115km/h
これ、どちらも
>>580が示した国交省告示の基準「誤差 -10%〜+15%」の通りな
「前後平均して5`」なんていう基準はどこにもない
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 21:14:28.69 ID:LHdJRoko
まだやってんのか
何言っても百数十q/hしか出ないんだからどうでもいいよ
130も150も変わらん
それより燃費の話しようぜ
MRワゴンの4WDは
パートタイムとかスタンバイとかでは無くフルタイム?
何言ってんだお前?
>>593 ありがとうございます。やはり常時4WDって訳ではないんですね。
595 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 21:45:47.60 ID:helTa+d9
>>591 正確には、ロータリーブレードカップリング。RBC
ビスカスカップリングより強力です。
スタンバイ4WDだが、通常走行時でも2割ほど後輪側にも動力伝わってるよ。
現行のワゴンRなどは、ビスカスカップリング式に戻った。コストの関係かな。
いま、板金修理の代車でこの車のターボTっての乗ってます。
いい車だね。エンジン音はいっぱい入ってくるけど、車内の内装の
きしみとかの異音が全然しない。現行スティングレー乗りだけど
車内の異音が凄く多いから、この車の異音のなさにびっくりした。
597 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/04(日) 21:26:11.89 ID:p6hIKm45
ABS警告灯が付いてる時と消えてる時がある
>>597 パッド減ってブレーキフルードminより低くなってない?
いや車検通したばかりです
車検通したからって、まともに整備させてないことがあるから、
再度、みてもらった方が良い。
現行のMRワゴンはどのスレで書き込みしたらいいのでしょう?
今のMRワゴンは燃費良さそうで羨ましい
604 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 11:58:17.85 ID:omSwXFUZ
街乗り8.5だぜ
MG21S moco のポジション球切れたから交換した。
MG22Sの交換方法がネットに出ていたから、簡単だろうと思って望んだが、
ポジション球の位地が奥にあって、野郎のでかい手では入らない、
結局ライトユニットを外して交換の大事になってしまった。
LED球入れようよと思ったけど、このスレの上ですぐに切れるって書き込みみて
結局、普通の球入れた。
>>605 ハロゲン仕様だとポジ球の位置が外側だから交換はちと手間かかるな
スポーツのHID仕様だと内側だからだいぶ交換し易くなる
放熱設計が悪いLED球はすぐに切れる
オクで出回ってる手作りのがその最たる例
うちのは納車後半年でノーマル球が切れてPIAAのLED球にしたが、5年半切れてない
>>604 現行のMRワゴン?な訳ないか
うちの4WDスポーツは10前後だな
609 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/07(水) 13:38:04.14 ID:CO7F7nWL
Mスポダークブルー2WD欲しいけど中々ないね
っていうか全然ないね紺色
グーネットで7万5千`一件のみ
あんまり見かけない色だししゃーないね
611 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 10:02:53.87 ID:oI7UEpPR
って言うか、軽トールワゴンで140km/hとか出て加速が〜とか言ってる人は何なのw
まず最初の方の何処かで間違ってないか?
車選びとかそのへんで。
612 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 17:03:02.26 ID:BGjxTsTc
誤爆?
この書き込みにつながるレスが見当たらない
>>609 スズキの黒(ブルーイッシュブラックパール3)は昼間見ると真っ黒だけど
夜見ると紺色っぽく見えるから黒で妥協してはどう?
なんで!?
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/12(月) 14:43:01.88 ID:4HNzRKzK
>>613 黒で妥協しようかな
玉がないんじゃしょうがないし…
616 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/12(月) 17:51:55.95 ID:ZPzSwsd/
それより純正流用アルミの話しようぜ
スポーツバージョンVのホイールかっこいいよね
>>618 今年の3月に走行2万で買った14インチでは問題なかったけど
スタットレスタイヤ代を浮かそうとして13インチにしたらどうも調子よくないね
ミラーバーンでABS作動させるとキンキンキンという金属音がする
普通の路面でABS作動させると問題ない
うちのスポーツも13インチにスタッドレス履いてる
1インチ違うだけでもイメージが結構変わるもんだ
インチアップする人の気持ちが少し分かった
凍結路でのABS作動時のペダルのキックバックと作動音は半端ないよ。
>>619さんは年式とグレードの記載はないけど、初期型なら13インチが標準でしょ。
622 :
619:2011/12/18(日) 14:10:49.46 ID:AYxDYu0U
>>621 619です。これは失礼しまいた。平成17年式スポーツに乗っております。
今年の3月3日ひな祭りの日に納車されました。
話は変わりますが整備記録を読んでると前のオーナーさんは福島の
双葉町に住んでたようで、きっと不自由な生活を余儀なくされていると思うと
少し心苦しいですね。
その前のオーナーさんの代わりにその車を大事にしてあげたらいいんじゃない?
624 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/18(日) 18:21:38.66 ID:qta5ftg5
>>622 俺のモコは大熊町だったな
納車日は今年4月
ディーラー経由だったんで、買取日聞いたら震災には被ってないようだった
地震や原発で手放したってわけでもなさそうだから、安心したが・・・
俺のモコは埼玉県所沢市だったな。
それが今は北海道で、走っている。
うちのは近所を転々としている。(笑)
俺の乗ってた後期ターボTはデラの代車になってる。
自分は22年式の走行距離1500kmのを買ったけど、滋賀日産のステッカーだけで
整備記録は真っ白。
これってディーラーのデモ車だったってことかな?
>>629 買ったのがスズキのお店だし、整備もそこに任せてるから日産車なのに
オイルも消耗品も全部スズキ純正だよw
何故にMRワゴンじゃなくてモコのこんなのがあったのか不思議でならない……
デモカーは扱い荒いから別に羨ましくない…
632 :
619:2011/12/21(水) 09:30:29.18 ID:KQZy/dGC
ユーザー車検終わった異常なし
良かった
>>632 車検出す前に、しっかり点検整備出した?
車検に通ったからOKってゆとりじゃないよな?
最低でもブレーキ系の整備は必須だぞ。
MRワゴンのエアコンフィルターって交換って簡単ですか?
635 :
619:2011/12/21(水) 12:26:42.04 ID:2LhFpMl6
>>633 バッチリ!ディーラーで定期点検と有料でブレーキの分解点検を受けた
軽自動車協会の隣の予備車検場で光軸も測って万全の体制で挑みました。
636 :
619:2011/12/21(水) 12:55:11.84 ID:2LhFpMl6
>>635 そこまでするんだったら、大幅に民間車検整備工場の方が安くあがる。
>>636 >>638 おーありがとうございます これなら自分でも交換出来そうです
ちなみに15年式のスポーツ乗り
と、意気込んで潜ってみたらナビ配線が…
未だに別体DVDナビでござる
641 :
634:2011/12/23(金) 11:30:20.19 ID:T5DykZO2
PMCの活性炭入りのやつを買ってきて、先程とりつけ完了しました
思いの外簡単でした
気持ち空気がクリーンになった気がする
642 :
619:2011/12/26(月) 08:51:40.78 ID:Z8rpq24h
謎ボタン
ハンドルコラムカバーをま下から覗き込んでください丸い謎ボタンがあると思います。
押し込んでみるとバネの感触があるものの、なんのスイッチか解りませんよね
>>642 取説読めよ、ちゃんと書いてあるから。
シフトロック解除スイッチだよ、詳しくは取説嫁
いや、あのボタンは中古車で説明書とかないと分かんないよ。
俺中古で買ったけど、取説ちゃんと付いていたよ。
取説なしに整備記録なしの車ってどんな扱いされてきたか想像出来るから、それらの物がない
中古車は避けているんだけどね。
でも、モコの取説って結構不親切だね。ランプ類はWは書かれているのに、玉の規格が書いていないし
玉の交換方法も書いていない。基本全てディーラーに任せるスタンスで書かれているね。
女性向けの車だから仕方ないのかもしれないけど。
646 :
619:2011/12/27(火) 06:42:13.52 ID:gmS8shO6
>>643 ありがとう説明書読み直してみたよ
ACC状態でサイドブレーキ掛けてシフトを動かしてみた
勉強不足スマナイ
うちのこ冬場になるとリッター10kmきるなぁ
暖房入れるからショウガナイか
>>647 2代目モコSでこの時期スタッドレスで暖房入れて16kmくらいだね。
片道45km通勤してガソリンが1週間持つ。
あの〜勘違いしてるみたいだけど、暖房(ヒーター)は燃費とは関係ありませんよ。
もし、ACやオートACでヒーター点けてるならACを切ってください。
うちの嫁さんも勘違いしてました。
古い、ヒストリックカーなどは、夏でもオーバーヒートを避けるためヒーターを
点ける場合があります。
ほーそうなのか
でもAC消すと曇る時があるから・・・
サーモスタットが死んでればオーバークールになって燃費落ちるけどそんなケースは稀だろうな
電気持ち出し量が増えてオルタに負荷がかかり…はたかが知れてるし。
今度フルモデルチェンジする時は旧モデルの改良版でお願いします
燃費はJC モードで25お願いします
後ろドアはパワースライドドアで
冬場の燃費悪化は、スタッドレスタイヤに変えることで転がり抵抗の増大から燃費悪化。
気温が低いことで、エンジン暖まるまで濃い燃調による、燃費悪化などが複合してるんだろ。
モコ、にスタッドレス装着したら、さらに発進が重く感じる。
非力なエンジンだから、ちょっとしたことですぐにわかる。
654 :
619:2011/12/31(土) 09:23:43.01 ID:sBoePuqo
スポーツ乗り
フロントに正月飾り付けようとしたけど断念して車内につけました
655 :
【大吉】 :2012/01/01(日) 00:20:29.35 ID:irovpBZV
今年もよろしくMRワゴン
この時期洗車とかするとリアウィンドウとボディの隙間から
黒いゴミみたいなのいっぱい出てくるんだけどあれ何?
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 00:48:02.92 ID:2FTr0cKj
>>656 あ〜、あれ何でしょうね??
うちのは年中ですけどね^^;
巻き上がったほこりが、あそこで引っかかるのかなぁ??
スポーツ乗り
最近ベルト鳴きがかすかに聞こえてくるので
ベルト交換に行ってきます。
660 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 22:52:06.51 ID:QjnkB9R3
MG21Sに付く、オートクルーズってご存知ですか?
全然、検索で出てこなくて。。。すんません。
機械式スロットルに着く後付けクルコンなんてみたことないわ。
663 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 16:03:00.76 ID:ISAmt7j9
>>636 22モコのエアコンフィルターは何所に有りますか?
以前乗っていた21モコやKEIは分かり易い所にあったけど・・・
22は何所見ても見当たらないし取り説は寺に頼めとある。
分かる方宜しく。
>>662 ウォーターポンプに繋がっているVベルトが鬼門なんだよな・・・
交換したがどうせ3万キロぐらいでまた鳴きだすだろうから
そのときはプーリーごと交換してリブベルトが使えるようにする。
>>661 60年代のアメ車にも付いてるんだよな・・・これが
かなり速度維持が不安定だったと聞くけど・・・・・・
どういう仕組みなんだろうね??バキューム??
>>663 ___
,;f ヽ
i: i
| |
| | ///;ト,
| ^ ^ ) ////゙l゙l; >>自分で分解して万が一壊す前に寺に
(. >ノ(、_, )ヽ、} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ニ=- | │ | .|
/\..\\`ニニ´ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ̄ ̄ ̄../ / .
>>663 22モコなら、ミンカラ調べたらエアコンフィルターの交換方法いっぱい引っかかるだろ。
確かグローブボックス外すと思った。自分で調べられないようならディーラーでやってもらった方が良いと思う。
22になって、エアコンフィルターのアクセスは複雑になっているから。
二代目(MG22S)モコです。現行モコスレから誘導されました。
今日はじめて気がついたんだけど、ヒーターからがんがん風が出ている状態で
外のドアオープナーの手を入れるところから外に向かって結構な風が出ているんだけど、これって正常なのだろうか?
ドアは閉めている状態です。前後両側すべてで出てました。寒冷地仕様車です。
凍結防止とかかな〜
車内の湿度が異常に高いようで、最近は車内側の窓がすべて凍っていて、
溶けるまで動けないのが悩みなもので、原因を調べているところです。
情報があれば教えてくださるとありがたいです。
今までは21系専用スレと思ってたけど
今じゃ22系も旧型になるんだよな…
モコでドリフトするの難しい…
サイドを足踏みからレバーに変えてる方いますか?
>>670 雪上で遊んでいると言うことかな?
雪道ではカウンターを当てれば簡単に後ろが滑ってくれるからね
あとは逆ハンで修正するタイミングを覚えればいい
雪道で180度方向転換のスピンターン意外はサイドブレーキは使わないし
公道でやるのはDQN行為だし車にもよろしくない。
本気でドリフト遊びをしたいなら車種選びからして間違えてるよ
>>668 外気導入状態でヒーターかけていたら、当然吸入した空気の逃げ場が必要になる。
その逃げ場が、ドアオープナーの隙間になっているだけで正常だよ。
ちゃんとした車なら、エアの逃げ道をリアのあたりに作ってあるんだけど、
軽の場合は、コストカットの為か無い場合が多い。だから車の隙間からエアが漏れてくる。
>>672 ありがとうございます。やはり導入した外気の出口となっていましたか。
設計時に計算した結果の排気なのか、精度の結果の排気なのか・・・
リア側に作ってほしかったなと。
氷点下の中で乗っていると、ドア側の体がとっても寒いです。
もともとファン風量が少ないような気もしますし。
まだまだ未発見なことがありそうな気がします。またよろしくお願いします。
MG21SのCですけど
ツィーターの配線だけは来てるよーなんだけど
あれってネットワーク(ハイパスフィルター)で繋がってんの?
直で来ててネットワーク(ハイパス)はツイーターに付いてたはず
そうそう
なので社外のツイータつけるときは要注意ね
2005年式ターボTですが、ポン付けのHIDをそのまま装着しても大丈夫でしょうか?
何かで「HIDは専用ユニット出ないとダメ」みたいな書き込みを見た様な気がしたので・・・
Tなら普通に汎用のH4HiLoのキット買えばいい。
というかその専用キットじゃないと駄目とか書いてあるところを知りたいわw
>>678 ありがとう!なんか昔のスレで「HID装着の場合ライトユニットを専用の物に交換」
って読んだような気がしたもんで、HIDも安価になって来たんで購入を考えてます。
ハロゲン用灯体に汎用H4Hi/Loキットでもいけるけど、
Hi/Lo共に最適な配光特性を得るのは中々難しいね。
あと、UVカットバーナーを使っても長期的にはリフレクタのメッキ剥げが発生する。
俺のターボTはメッキ剥げが発生した時点でスポーツのHID用灯体に丸ごと換装した。
ポン付け不可なので配線を加工したりして少々苦労したが、
配光特性バッチリだしメッキ剥げも無い。
>>680 ん〜
>スポーツのHID用灯体に丸ごと換装した。
何か読んだような記憶があります。やっぱりオクで探すしかないか・・・
ブルーリフレクターのメッキタイプハロゲン以外は全部買って試したことあるけど配光考えるとスポーツ用のHIDが純正なだけあって一番いいんだよね。
ただ最近のマルチリフレクタータイプのHIDと比べるとちょっと暗い感じがしたりとか、表面のクリア層が剥げやすいとかあるけど。
>>682 ROMっていたけどハロゲン後期型乗り
HIDを付けようと考えていたけど
ライトの表面のクリア層が剥げるとライトが黄ばんでみすぼらしくなるのなら
このままハロゲンでいいや
この車ってライトが黄ばんでいる車を見たことがない
美点だね。
メーカー問わず10年くらい前からライトのクリア加工をカットするところが増えたからね。
スズキは現在もどの車種もその辺のコストカットはしていないみたいだよ。良い会社だと思う。
>>683 年数たつとだんだんと擦り傷みたいな感じでクリア層が白っぽくなってきてそこから剥げてくるんだよね。
数ヶ月に一度自分でコーティングしてるからかもしれないけど黄ばみはしない。
車種/メーカーによっては、ハロゲンでも経年劣化でレンズが黄ばんでくるけど、
スズキ車は大丈夫なのかな??
という事は・・・・
>>683 ハロゲン用のライトAssyに汎用HIDを入れても、レンズが黄ばむ事はないが、
>>680の言う通り、リフレクタのメッキ剥げは発生するって事だね
因みに2005年のターボTに汎用のHIDを装着して5年だけどいまのところ
リフレクタの剥がれも浮きもないけどね。PIAAのだからバーナー切れもない。
俺のはFETのキット
通勤で毎日1時間位点灯して2年でリフレクタが白くなった
バーナーを外して穴から指突っ込んで拭いてみたけど、
全然綺麗にならなかったので「焼け」と判断した
なにが違うんだろうか?若干曇りがある程度だな
俺のは07年型MG22Sだけど、ヘッドライトのレンズが白みを帯びてきた気がする。
05年式のMF21Sスポーツ
車検と同時に油脂系全部とベルトとブレーキパッド交換したら
まるで新車のような静かさで吹けあがりも良くなったよ
7年落ちでもいまだに古さを感じさせない飽きの来ないデザイン
この調子で20万qまで乗るぜ
692 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/11(日) 09:50:43.92 ID:2Ri3w91Q
04年式のCタイプを1か月まえに中古で購入したけど、巷でよく言われるエンジンの非力さは
ほとんど気になりません、それなりに山坂もある土地だけどそれなりによく走ってくれる
イイ車だと思います、買ってよかった^^
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/12(月) 20:36:52.03 ID:B8OwWRLb
22モコが1万5千キロ越えたのでエアコンフィルター変えようと
寺いったら4千円位するって言われてやめた・・・
ヤフオク見ると千円位で出てるけど・・・
皆さんどーゆーの使っていますか?
PMCの活性炭いり使ってる 2000円しなかった
MF21Sだから自分で簡単に換えられたけどMF22Sはどうなんだろう
>>693
色々使ってみたけど一番排ガスとかのニオイが入ってこなかったのでモンスターのカーボンキャビンフィルター使ってる。
MF21SスポーツだけどDENSO製のフィルター2.300円を使ってる
2000円以下のフィルターがあるとは、なんか損した気分だ
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 09:23:34.35 ID:1Q6WVtbX
03年式のモコ(グレード不明)を1ヶ月前に中古で購入しました者です。
しばらく順調に乗り回していたのですが、一週間程前に力窓のスイッチが壊れたみたいで、運転席側のロックスイッチで他の窓の開閉操作をできない様にしないと他の窓を開けると同時に運転席の窓が勝手に開いてしまう…という状態に陥ってしまいました。
これをディーラーに持ち込んで修理するとしたら、大体何十k位かかるんでしょうか?
699 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 13:07:39.01 ID:1Q6WVtbX
>>698さん、情報サンクスです。
後は近くのネカフェで交換方法ググってみよう…
700 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 13:17:39.36 ID:S7HRa9o6
>>697 04年式のモコだけど、俺もパワーウインドウのスイッチ壊れた事あった。
中古で買って、1ヶ月以内の故障だったから無償で交換してもらった。
この年式のモコって、スイッチ弱いのかな。
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/13(火) 21:18:03.63 ID:CQ8qdOxX
>>693
MG22Sですがヤフオクの安いフィルター2個まとめ買い(送料1個分)。
その分早や目に(1万`超えたら)交換してるよ。
その時フィルターの四隅にダウニー2滴位垂らしてセット・・・
ほのかにいい匂い!
MF21Sスポーツ今日は整備工場にATF交換の為入院中
今までATFの交換ってATFチェンジャーを使って30分も掛からずに
終わってたけど今日はリフトに乗せて下から抜くそうだ
老舗の整備工以上だから信頼しているけど
トルクコンバータは繊細だからオーナーも緊張する。
703 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/15(木) 20:46:51.84 ID:iNP0zk3C
ATF交換ごときで入院とかwwww トルクコンバータは繊細(キリッ
笑えるwwww
そんなこんでいちいち緊張してんならベンツ買えよw
あれならATF廃車まで無交換だからよー
>老舗の整備工以上だから信頼しているけど
>トルクコンバータは繊細だからオーナーも緊張する。
こんなことで緊張するとか強迫神経症とかじゃね?
うちの初期スポ、常にAC使ってるせいか燃費8kmきっちゃった
AT交換延長ってあるけど、対象になってる型も
症状がでないと交換できないんだよね?
対象になってる人たちはどうしてる?
MRワゴンじゃないけど症状を体験したもです。
Keiの前期型OD付き4AT(対象車)
前触れも無く急に来るから怖い
突然駆動が繋がったり繋がらなかったり(尺取虫運動)を繰り返した
のち、前進も後退も出来なくなった。
走行不能になる前に対象車には交換をしてほしい
モコとMRワゴンでそれぞれ1回交換した
走行不能って程じゃないが、発進時に滑るような感じが出てきたよ
ディーラーに症状確認してもらって、保障ギリギリで交換した
何か怖いな
少女出る前に交換してほしい
710 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/18(日) 18:35:08.10 ID:QD7h2tdx
4年くらい前のモコで深い紫色(茶色とは別だけど茶色っぽくも見えるような)のを
中古車検索してみつけて素敵だなあと思ってるのだけど
乗ってる方いらしたら感想というか乗っててどうなのかとか教えてもらいたいです
車自体、初めて買うし家の車はずっと白で普段から車にほとんど興味ない人間で
軽はベージュのラパンとかかわいいよねと思う程度でしたので…
地元の中古屋にベージュモコがあるけど紫モコを見て(画像しか見てないけど)遠方購入まで考えていたりします
ネットの画像では落ち着いた上品な色に見えるのですが実際はどんな感じでしょうか?
>>706 あれ症状でてるのってどれくらいなんだろうな
対象台数はそうとうあるみたいだが…
712 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/20(火) 07:52:49.84 ID:vDoPaody
自分もH14のMスポだけどAT交換した。
交換前はエンジン始動後すぐに発進できずの症状がたまに出た。あと変速不良がたまに
出てた。スピードダウンしてからの再加速で全然加速しなかったり。
交換後も始動後に滑ってることがたまにあるが、変速不良は無くなった。
交換後の始動後に滑るのは、2週間ほど放置した後が多い。
2005年スポーツ、走行9万キロ。去年の車検の時に何故だかATMごっそり換えられた。
確かに、滑りが出てたけど、あまり気にしてなかった。
メーカーから何か各デラに通達が有ったようなことは言ってたよ。
>>713 まじか
車検出すときに滑るとか言ってた訳じゃないのに?
ここをデラの人に聞いた。2005年ターボtの車検で俺もAT丸ごと交換だったよ。
メーカーの不具合対応だと言われた。走行が10万キロ越えるとメーカー保障外になるので
交換に踏み切ったとのことです。すごい調子いいです。初めての愛車なので大事にします。
メーターはスポーツのに交換してあります。
>713 >715
それでいくらくらいかかった?
717 :
715:2012/04/01(日) 09:14:49.32 ID:yZKmrvVQ
普通に車検諸費用だけで、5万円代でしたよ。
スポーツのメーターにしたかったけど、購入した当時の4年くらい前はオクで
1万以上してたけど、最近は5千円位で売ってるから、買ってしまった。
明後日くらいに届くから楽しみだよ。
ODメーターの修正してくれる業者が無くなってるから違法になったのかな?
オドメーターの修正なんか必要無い
もともと付いていたODメーターの走行が78900Kだったら
新しく装着するメーターのODも78900Kに書き換えておくと都合が良い。
何故書き換えると都合が良いの?
何故書き換えないと都合が悪いの?
おせーてよ
メーター変えると、車検証にその旨の記載をしないといけないから
何故車検証にその旨の記載をしなきゃいけないの?
おせーてよ
交換前後のオドメーター距離と交換した日付を整備記録簿に記入しておけば何も問題ない
将来手放す時に走行距離不明で査定が下がる事もない
過去何台もこの方法で通してる
>>724 どこの地域ですか?東京23区の場合は車検証の備考欄に印字記入されてないと
ダメみたいですよ。私のターボTも3年前に整備工場でスポーツのメーターに変えた時に
車検証に記載された。それとメーターの距離修正は法律改訂で違法になった。
そのかわり、車検証に詳細記入が義務化になった。って整備工場の人が言ってた。
地域によって違うとも言われたよ。
紛失するかもしれない整備手帳に記載すればOKってどんだけいい加減なショップだよ!
何年か前に法改正があった時に車検証に記載がデフォになってるのに・・・
昔、ディーラーでメーター交換してもらった時は整備手帳に記載してあったよ
下取りに出す時もそれだけでOKだった
勿論、今は違うだろうけど
スイフトの時間調整付きワイパースイッチに変えたら快適になった。
俺のはヤフオクで落札したポルテ用中古品
今はMR・モコ改造用と称して新品を売ってる業者もあるね
リアワイパーの間欠も生きてればなおよかったんだけどね。
上の方で、4Hのランプ交換タイプのHIDはリフレクターが白く変色するって
書いてあるけど、なにか対策はないですか?変色上等で交換しているのですか?
日本語でおk
>>731 製品に「UVカット加工」と記載あれば、ノーマルハロゲンからの差し替えHIDでも
リフレクターの変色や変質はないですよ。ただし、5千円以上のものを買ってください。
私はこの車種に最近多い「リレーなし使用」のものを装着していますが、チラツキもなくて調子良いですね。
ガラスコーティングしたった
ぴっかぴか(☆o☆)
2005年のターボTですが、14インチのホイールの購入を考えてますが、
オクで14インチ4.5J オフセット+50 165/55/14のものを見つけたのですが
この車に装着できますでしょうか?それと、ベストサイズを教えていただければ助かります。
問題無く装着出来る
ベストサイズ?何に対してベストを求めるのか人によって違うから、
ただ単にベストサイズは?と聞かれても答えようがない
両極端な例えだが・・・
乗り心地や経済性を求めるのなら純正サイズ155/65-13がベストだろうし、
見た目重視なら16〜17inchとかデカいのがベストって事になる
訂正
Off+50だと純正の+45より5mm奥に引っ込むから、
ホイール裏の形状によってはブレーキキャリパーに当たるかもしれんね
ホイールのサイズ的に先代ワゴンRとかパレットとかの純正アルミとかなんかな?とか思ってみる。
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 00:18:20.43 ID:sKLfcdTX
16〜17インチかぁ〜。
ホイールが走っているみたいなだぁ(笑)
740 :
735:2012/04/17(火) 15:45:26.56 ID:mM2zHCbs
ID:RqcZrvnWさんありがとう。
最近、14インチの軽用のタイヤが安くなったのでインチアップを目論んでます。
それと、13インチとの目視での違いに驚いて(かっこいい)のことからです。
15インチはタイヤもホイールも高価なのでまだ先ですかね。
現行スティングレーの15インチのタイヤ&ホイールセットを先日の車検の時に
1万円でデラで譲ってもらった。意外とマッチして15インチはかっこいい!
ただ、乗り心地は固めになった。高速のハンドリングがクイックになって良くなった。
この車はタイヤを14か15インチにすると印象変わるね。
俺は14インチにしたけど雰囲気変わった。去年くらいから14インチのタイヤ
の販売価格が8000円/本くらい一気に下がったね。
この1週間ぐらい前からUターンとか方向転回時にリアデフから嫌な音が出る。
2005年式ターボT・4WD 走行78000キロ
それって確か無料で直してくれるんじゃなかったか
去年の夏にリアデフから異音で無料でシャフトから前後デフまですべて交換
走行が10万キロ以下での適応だから早めにいくべし。
症状が出てなくても、適合車なら無償修理をしてもらえる。メーカー確認済み!
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 11:06:01.90 ID:4MYLagJu
ほお 症状でなくとも修理してくれるのか
ありがたい情報だ
MG22Sは対象外ですか?
750 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 13:20:22.16 ID:J6UQTPOM
そろそろエアコン使い始める頃だけど、スズキの軽は全般にエアコン効かないね。
MRワゴンスポーツなんだけど、専門業者で修理してもらって、
エキスパンションバルブ交換とワコーズパワーエアコン入れてもらったんだけど、
全然冷えない。
これ以上はドラコンいじらないとムリだと。
夏はフル送風でうちわ使ってた。
ドライブレコーダーを装着しようと思うんだけど、配線隠すのに内張り剥がさないといけないんだけど
ドアの内装はスピーカー交換&デットニング作業で経験済みだけど
天井とAピラーの内装外しはしたことない。どこか詳しく開設されたサイトないですか?
ルーフトリムはやった事ないけど、Aピラートリムは外すの簡単だったよ
何ヵ所かクリップで止まってるから、内装剥がし工具で引っ張れば、三角窓周囲のトリムと一緒に外れる
やみくもに引っ張ると割れる事があるから、
心配ならディーラーでサービスマニュアルをコピーさせて貰えばクリップの位置が判る
Aピラーにブースト計を付けたり、ミラー裏にVICSビーコンユニットとETCのアンテナ兼スピーカーを付けたりしてる
ミラー裏からAピラーまでは、ルーフトリムは剥がさずに端っこ(フロントガラス上部)に工具を突っ込んで浮かせて、
隙間に配線を押し込んで通した
753 :
751:2012/05/16(水) 07:47:23.42 ID:WLj8P2Tw
>>752 ありがとう。
Aピラーはデラでマニュアルコピー貰ってきます。参考になりました。
Aピラーはあの三角窓のところ剥がしにくそうですね?メンドクサイ・・・
>>753 お客様センター電話したらファックスもらえるぜ
FAX持ってないょ(哀)
756 :
751:2012/05/17(木) 12:52:33.54 ID:CWjDzMHs
サンクス!送ってもらえた。いまから作業します。みんなありがとう!!
ちょっと教えてください。
2005年ターボTに乗ってます。スピーカーを交換しようと思ってるのですが
確か、接続するカプラーが純正だと特殊なものだと思うのですが、
変換するようなキットはあるのでしょうか?エーモンから出てるか見たのですが見当たりません。
情報頂けませんか?クレクレですいませんm(_ _)m
トレードインタイプのスピーカーを買えば変換カプラーが付いてくる
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 22:49:49.26 ID:CVSUL2I5
てすと
2003年 5月式
MRワゴン スポーツ
走行約11万キロ
ギリギリまで買い替え検討しましたが、結局車検通しちゃいました
10年目突入 後2年よろしく
>>757 もう観てないか?
「amon(エーモン) オーディオハーネス 汎用 スピーカー変換ハ-ネス 2076」
これで、無加工で取り付けできる。
俺もフロント&リアを交換したけど全然変わるね。次回はデットニングに挑戦するよ。
走行12万キロだけどまだまだ乗るよ。最近の軽はコストカットで最悪なのばかり
次は、普通車の中古にしようと思う。
おまえが死ね!氏ねじゃなくて死ねだ!
よし俺が氏んどく!
最近の軽は本当にコスト軽減で糞だね。ターボTだけど、何気にベンチディスクだし、
シートは板ゴム2重仕様だしね。スティングレーでさえプレーンディスクって軽トラか?
766 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 00:29:25.92 ID:gudCYc2r
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 20:20:34.96 ID:SsGNM34u
2003年式スポーツ
乗り続けるぜ
6月で前期型の外装&内装パーツ供給(追加製造)が終わるんだとよ。あとはパーツセンターの在庫だけだって。
2015年には後期の部品の供給が終わるそうです。
ただ、在庫が豊富なので心配無いとも言われた。中古部品もあるから大丈夫とも言われた。
769 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 10:43:07.65 ID:f6bssYh7
2005年式スポーツ四駆。距離139000キロにてエンジンオーバーホールしました。フロントブレーキローターも交換した。まだまだ乗れるぜ。
約14万キロでエンジンOHって相当オイル管理怠ってましたね。
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/05(火) 20:49:33.45 ID:2r7EB8K2
オレなんか2002年式新規購入で5万キロでOHしたぞ
7年目の車検を目前にしてついにバッテリーがお亡くなりになった・・・
バッテリーって7年も持つ物なのか
>>773 俺もサンドラだけど5年で念のため交換したがもう一回車検クリアできそうな気がするぞ
通勤使用で5年間快調だったが、ジテ通に換えて最初の冬場にあぼーんしたw
776 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 13:11:55.48 ID:s7vAShd+
5年もバッテリー使ってると、冬場の気温低いときセルの廻りが鈍くなってくるから
速攻取り替えている。出先でトラブルのイヤだから早めの交換がおすすめ。
でも、ディーラーやカー用品店推奨の2〜3年毎の交換はやり過ぎ。
777 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 21:51:09.26 ID:WFI2WvKd
>>770最近買ったんだけど、前のオーナーはオイル管理しっかりできてたよ。エンジンん中も綺麗だったから。OHは圧縮抜けてたからさ。K6Aの特有のバルブの変形で。
778 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 20:20:26.83 ID:SJkazs4B
しっかしスポーツは燃費悪すぎ。
ageるなカス!
780 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 05:47:36.52 ID:XprESkZj
うるせー粕
出来ればあげないで欲しい
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 09:40:13.67 ID:XprESkZj
なぜだい?そしてあげない方法もしらん。
メール欄に「sage」と書くとあがらない
以下コピペ
ageると目立つので皆が書き込んでくれますが荒らしや広告の標的にもなります。
786 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 13:16:39.59 ID:I4VpR89r
ウンコ出ますうっ!
成田空港のパーキング止めてたらサイドガラス全部割られてしまいました。
カーナビなどの車内は無事ですが、修理代20万だそうです。
この際、乗り換えようかな〜?
788 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 22:19:05.05 ID:H1BlpCC/
ざまあみろ
789 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 08:24:14.39 ID:FonENh9/
ガラスだけで20万もかかるの?
サイドのガラスは故意や事故で割れたら中の金具?も交換だから結構高いよ。
フロントガラスの新品交換が工賃込みで16〜20万だし
サイドガラスは装着するのに内部部品すべて脱着で工賃も高いって聞いたことある。
フロントは安い業者もあるけどサイドはなぁ…
フロントなら新品全込33kで最近変えたし
792 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 07:50:11.92 ID:GW5ULPIW
リビルトとか解体屋からもってくれば半額くらいで収まるんじゃないか?フロントなんて社外いれれば新品でもかなり安いぜ。
中国製やシンガポール製の形だけ体をなした強度も曖昧な安物なんていらない。
そんなものしか買えないなら車乗るなって言いたい。どれだけ貧困なんだ
事故車から外したものは論外だし、リビルト=事故車から外したもの
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 15:12:40.86 ID:GW5ULPIW
だったら四の五のいわず早く新品で直せ。躊躇する貧乏人は車に乗るなと言いたい。
ヤフオクとかで売ってるフロントガラスは粗悪品だよ。
取り付ける際に吸盤で持ちあげるんだけど、その吸盤の跡がガラスに付いて取れなくなる。
結局、自動車ガラス協会?の刻印の入ったものに買い換えた。安物買いの銭失い
796 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 16:06:24.63 ID:h/2XS3b3
燃料タンク小さすぎだぜ。なぁジェフ
燃料タンクは軽では標準的サイズです。
キーをONの位置に持ってくると
数秒間のウィーンて音の後にボンネット内からジーーーって不定期に鳴るんですけど皆さんのもなります?
この時シフトを適当に操作するとその時にもジジーーっと音が鳴ります
エンジンを掛けたあとはエンジンやベルト類の動作音で分からなくなります
799 :
798:2012/06/20(水) 01:40:08.37 ID:5ag7TK0x
MF21SのNAです
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 09:36:40.64 ID:rLmU47Bn
意識してないけど、たぶん鳴ってないと思う。仕事終わったら確認してみる。
801 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 15:10:46.22 ID:9I4MPcMJ
くたばれ雑魚
803 :
798:2012/06/20(水) 19:19:07.36 ID:5ag7TK0x
804 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 08:01:03.25 ID:lQhg0+6y
へんな音はしなかったよ。燃料ポンプの音とかじゃなくて?
ABSの動作点検の音じゃない?
多分音が消えたあとにABSの警告灯消えると思うんだけど。
俺もデラでさっき聞いて見た。
答えは
>>805さんと同じ回答だったし、ジーって音が鳴り止むと同時にABSランプが消える。
>>741 同じことしてる人がいる!!
自分は社外のホイール買うまでの間付けるつもりがかっこよくてそのままにしてるよ(^O^)/
808 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 06:32:03.20 ID:e4H/0/Zf
809 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 09:54:17.74 ID:C0Xdo9O1
ウィーンはABSのテストチェック作動音で間違いないが、ジーは違うと思う。
ジーは、何かの干渉音か、VVT用のバルブの作動音かな?
異音ならともかく、通常の状態で異常も出ておらずなら、音は気にするなといいたい。
あのウィーンて音はABSテスト音だったのか。
正常な音っぽいからそんなに気にしてなかったけど
いつも走り出すときに何の音なんだろうなぁって思ってた
すっきりしたぜ。ありがとう
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 23:22:25.20 ID:e4H/0/Zf
いつもエンジンスターターでかけてたから、知らなかったぜ。
エンジンかけて最初に走り始める時にウィーンって音鳴るんだよ
リモコンスターターでかけても気付く筈
ABS無しなら当然鳴らないがw
デラで納車の時にこれは正常ですからと教えてもらった
イグニッションONにした時、ジーッて鳴った後でABSランプが消えるけど、
走り始めのウィーンとは違う音だな
>>808 デラで「なんか、純正のホイールないですか?」って聞いてみ?
あれば、激安で譲ってくれる。おれもスティングレーの15インチをホイールだけ
4本で五千円で譲ってもらった。(新車外しの新品)
815 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 12:14:59.20 ID:P9XPfwo4
>>814まじか!そのうちデラ逝ってみる。しかし安いね。
>>813 それ俺のも鳴る
気にするほどのもんじゃない気がするが
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/25(月) 06:33:13.83 ID:+vO+rD6E
>>808でもさ、カタログの値段より圧倒的に安いじゃん?デラは赤字じゃないの?デラで車買った事ないけど、大丈夫かな?
つ
>>814 ”新車外し”の新品
納車の際に客が持ち込んだホイールに換えた余りのやつ
客が「そんなのイラネ」って捨てた純正ホイールがデラに転がってたりなんかするんだよ
819 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/25(月) 09:45:42.82 ID:+vO+rD6E
なるほど。新車購入時に客が社外をつけて、純正が余ってる事があるんですな。ふむ。
意外と純正ホイール(タイヤ付きもあり)は月末には業者に出されるから
頻繁にデラに立ち寄るとかした方がいいね。仲良くなることが手に入れる早道。
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/26(火) 09:44:28.45 ID:/fV3lPMD
ニャルホド。
822 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/26(火) 16:45:35.28 ID:/fV3lPMD
スポーツのターボエンジンなんだが、アイドリングのエンジン音がカチカチとメカノイズするのは普通?みんなのはどう?
タペットかね?診てもらった方が良いよ。酷くなると修理代が馬鹿にならんからね。
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/26(火) 19:25:14.11 ID:/fV3lPMD
でもさ、先月オーバーホールしたばっかなんよ。他のスポーツのエンジン音と比べてみたいな。
OHしたばかりなら余計にタペット系が怪しいね。点検出した方が良いよ。悪いことは言わないからさ!
826 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/26(火) 21:00:36.35 ID:/fV3lPMD
ありがとう!明日持って行ってみるよ。
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/26(火) 23:31:51.04 ID:CR7zE+B5
廃車だろ
828 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/27(水) 22:12:59.03 ID:Quf9ErYM
やはりカチカチは異常なので入院させますた。
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 15:49:18.32 ID:RnReAsm5
昨日直りました。やはりタペットでした。シムを交換しました。
よかったね!俺はターボTだけど、腰下OH後にカチカチ五月蠅くなって
点検出したらタペットだったことあるよ。
放置すると、バルブが曲がったりして修理代がとんでもなくなるんだよね。
まあ、よかった。大事に乗りましょう。
831 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 10:37:37.86 ID:MXWG00FW
こんな安物のゴミ車でオーバーホールw
買い換えた方が安いだろww
貧乏性の脳みそで金銭感覚いかれてんだろwww
832 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 11:02:18.50 ID:uMsxG2S1
金が無ければOHも出来ないんだけどねw
金に余裕がなきゃ型落ち軽のエンジンOHなんてやらんわなw
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 21:23:56.50 ID:uMsxG2S1
にぎやかになりましたな。
うひー
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 08:50:03.97 ID:cexYZn6D
昨日の事故かな?そして潰れているのはMRワゴンか!
>>836 だから、何が言いたいんだ?
軽だからこの様に潰れたんだって言いたいの?
自分が自転車乗ってる時にダンプに踏まれたらどうなるか考えてから書き込みな!坊やW
ドンガラだし、こうなるわな。
後ろからの衝撃に対しては、人間がクラッシャブルゾーンの中に座ってるようなもんだ。
>>836 ギャー、見慣れたホイールが付いてる、日産のエンブレムついてるから、
日産モコでオイラの色違いだ。後ろにトラックついてきたら道譲ろう。
842 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 20:09:28.05 ID:cexYZn6D
まあ軽なら皆同じ結果だよね。
あの形は、軽or普通車関係なく後ろからの衝撃に弱いんだよね。
844 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 19:10:35.02 ID:b4X4diHL
平成18年式MF22S NA車
走行距離66000km、最近20〜40kmぐらいへの加速時にうまく変速が入ってないような違和感を感じるようになった。
そこでATF交換を考えているんですけど、今まで一回もしてないならこのまま未交換のままの方がいいのかな?
アドバイスお願いします。
845 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 02:27:34.02 ID:OX9ozSB+
そのくらいの距離ならまだ大丈夫。交換はディーラーでね。
この車を新車で買った当時、どうも変速ショックが大きめな感じだった
モコなんで、2万キロ走ってデラでATF交換したら、ショック殆ど無くなった
スズキより日産の純正ATFのほうが良いって事か?
847 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 10:01:20.47 ID:OX9ozSB+
定期的なATF交換はもちろん、止まりきらないうちにバックにいれるとかあまりミッションに負担かかるような事はしないように。俺のは14万走ってるけど、ミッションに癖も変速ショックも殆ど無し。
距離走って不安なら、ストレーナーごと変えるといいよ
オイルパン外すから工賃は高くなるが、ATFのみ変えるよりリスクは減るよ
平成15年式 スポーツバージョンV
走行距離13万キロで20万円の中古車の購入を考えています
購入しても大丈夫でしょうか
個人的にはお勧めしない。その倍の値段の走行の少ない車を探すべきだと思う。
>>850 有難うございます
やっぱり故障が多いですかね
予算が総額30万円なもので…
MRワゴンスポーツは諦めてアルトかセルボモードにします
852 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/11(水) 12:43:29.95 ID:r5JRZM31
スズキのターボエンジンは13〜15万キロくらいでブローするのが多いから、一〜二年でぶっ壊れる可能性が高いね。
H15スポーツ70000キロで35万でした。
クルマ屋さんに頼んでオークションで購入。
参考までに
オートマミッションの保障が3ヶ月過ぎてた、、、
今んとこ心配ないがこの先を考えるとリビルトさがせば安く済むよね?
854 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/12(木) 22:26:52.13 ID:gnugs8re
その距離ならまだまだ大丈夫だと思う。
855 :
835:2012/07/13(金) 14:30:56.34 ID:oA4uz+bP
>>854 ありがとうです。
次の交換時は上レスを参考にストレーナーも交換しようかと思ってます。
835×
853○
スレ汚しすいません。
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 18:26:56.50 ID:47sWC7C6
燃費わりー
エアコンつけるとガソリンがモリモリ減るぜ
嫁専用車の、2,000cc、車重約2tのMクラスミニバンと
オイラのH17年式モコがほぼ同じ燃費。
軽としては確かにメチャ燃費悪いな。
CVTじゃないし、ロックアップ機能も無いし、燃費が悪かった時代の軽だから
しかたないか。
>>859 燃費が今ひとつな代わりに、フィーリングがいいんじゃないの?
K6A末期のシフトスケジュールは鬼だぞ。
坂道で明らかにトルク不足になる局面でも、
スピードで判断してシフトアップしちまう。
861 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 19:41:01.82 ID:/Sgv5Pjg
俺のスポーツ四駆も街乗りリッター7キロ台。このエンジン低速トルクがもう少し欲しい。トルク弱いから少し強めに踏むと、あるところからいきなりターボが効いて極端な加速になりやすいよね。
862 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 22:16:17.85 ID:Aw4zTVsy
同じくスポーツ4WD海苔だけど、エアコンガンガンかけて走行するとリッター9キロ後半位
新車購入後は低速トルク不足でエアコンかけて走るのも怖かったが、今は快適。
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 22:22:11.88 ID:Aw4zTVsy
>>861 とりあえず、点火レジスタの番号を変えてみようか
ノーマルは6か7が付いてるが、9や10番に変えると良し
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 07:29:14.85 ID:PlvPLbDW
>>863情報ありがとう。熱価ってやつ?この車イリジウムが純正なのに今は標準プラグつけてあるから変えたらよくなるかな。
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 07:33:35.53 ID:PlvPLbDW
866 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 09:59:05.52 ID:BYxr5Y/f
>>864 熱価じゃない。点火プラグのことじゃないよ。
点火レジスタってのは、0〜11番まである点火時期を調整する為の抵抗部品。
スズキ車では定番のライトチューン。詳細はググれ。
11番だけはハイオク専用仕様になるから。ハイオク入れるなら11番でも。
標準プラグよりはイリジウム系の方が多少良い。
>>865 チューンアップ。
マフラー、エアクリ、点火レジスタ、その他色々電装品いじってる。
走りが軽快だからだよ。
軽カー乗りの無知バカさぶりには笑うな
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 11:56:11.47 ID:PlvPLbDW
にゃーるほど。
869 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 17:04:32.29 ID:PlvPLbDW
イグニッションレジスタデラで注文しますた。明日届くから楽しみ(・∀・)8番10番11番を注文しますた。純正は7番がついていた。
イグニッションレジスタデラってなんかラテンっぽいと思ったのは俺だけじゃないはず
オートエアコンのセンサーを日に当たらないように帽子などで隠して走ってます!
レジスタはノーマル7番から8番に換えただけで劇的に良くなったよ。(3年前施工)
2005年ターボT4WD ドノーマル
進角させて中回転域のトルクが上がるのはわかるんだけど
ハイオク仕様になるんでしょ
燃費はどうなん?
1番上げるくらいならハイオクにしなくてもOKだって。
それ以上はノッキングが多くなってダメらしいけど・・・
燃費は???なくらい変わらない。トルク感が良くなった?違和感がない。
ACオンの時ののっぺり加速が大幅に改善される。
デラで車検の時にやってもらったけど、幾らでやってくれたか思い出せない。ゴメン
でも、お勧めです。
875 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/21(土) 09:53:44.28 ID:/oMGFup7
>>872なるほど。デラからレジスタ届いたと連絡がきた。とりあえず8番をつけて、今タンクに入ってるレギュラーが終わったらハイオクぶち込んで10番と11番を試してみます。10番は低回転重視、11番は高回転重視だそうな
イグニッションレジスタ=抵抗器
各番手の抵抗値は判ってるから、電子部品屋なら100円以下で買える
8番と9番の中間なんてのも選択出来るし、車内まで引いてきてスイッチで切り替え式にも出来る
アクセル開度に応じた自動切り替えをやってる奴も見かけた事がある
877 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 11:36:59.31 ID:Q3kFhAtK
8番つけたらかなりふけ上がりがよくなった!回したくなるエンジンになった!トルクはほんの気持ち上がったくらいかな。
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 00:07:26.59 ID:7HXPrl4O
absのランプ点灯したら修理した方がいいですか?
ABSブッ壊れたらブースター効かなくなってブレーキ効かなくなるから死ぬよ。
880 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 01:10:20.63 ID:7HXPrl4O
そうなの?
この前、修理に持って行ったらabsの機能が壊れるだけだから普通にブレーキ作動するから修理する必要ないよ。っていわれたよ。変に値段が高くつくよってね。
4系統のやや高級に部類する車種ならそうだけど、
軽とかの安価な車種のABSは2系統だから、ABSユニット逝ったらバイパスが無い分終わり。
だから、ABSのヒューズが2段階(2個)付いてる。
ヒューズ抜いた軽のABS装備車乗って見たら分かるよ。スゲー怖いから。
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 02:16:09.87 ID:7HXPrl4O
点検持って行くよ。なんか怖いね。
ありがとうございます。
元々この車はブレーキの効きが悪い印象があるからな
これで更に効かなくなったらと思うとゾッとする
884 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 17:57:12.83 ID:wzwCzKBf
MRワゴンは4チャンネル4系統だぞ
ヒューズも1つ
この車はブレーキの効きが悪いのではなく、ブレーキペダルが深いのだ
負圧の関係でエアコンかけてるとブレーキの効きが悪いのはデフォ
前期と後期じゃABSユニットが違うから
レジスタの話がでてたので、自分のを確認したところ4番がついてた。これは外れエンジンってこと?
ちなみに新車購入、ドノーマル 2002年ターボT 2WD
886 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 20:49:58.53 ID:u/W9mYJi
この車まじでブレーキ効かない時があってヒヤッとする。欠陥だろこれ。↑俺のは2005年式スポーツ4WDでレジスタは7番ついてた。今日10番つけてみたけど、あまり変化を感じないなー。少ししか走ってないからかな。
>>886 サンクス!
純正7番の人が多いので、とりあえず6、7番を注文してみるわ。
888 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 22:19:46.33 ID:7HXPrl4O
皆さん、旧モコのABSについての返答ありがとうございます。
ABSがいかれると寿命が近いってことですかね?修理となると修理代は、いくらくらいかかるのですか?
ご返答お願いします。
MRワゴンスポーツ乗ってるんですが
助手席側の下の部分を縁石のような物にぶつけてしまいました。
ボディは少し凹みましたがまぁ我慢出来ますが、エアロが歪んでしまって外れそうです・・・
こういう場合はディーラーに持って行くのが良いんでしょうか
エアロ交換ってなったら修理費はかかりかかっちゃいますかね?
890 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 22:41:29.99 ID:wzwCzKBf
オクで中古品探すか、民間整備工場などへ持っていく。
デラは高いからやめとけ。
ABSは早々壊れるものじゃないが、ユニットも中古なら沢山あるから交換しとけ
891 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/25(水) 22:46:06.00 ID:7HXPrl4O
>>890 はい。分かりました。
ご返答ありがとうございます。
892 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 04:44:18.60 ID:k/JB5dqz
あのー、スモール点灯した時にエアコンパネルのスイッチ類のAuto以外点灯してないんですが異常ですかね?
>>892 電球が切れてる。
MG21Sで、エアコンパネルの全てのボタンは、緑色に点灯する。
俺のは、リア熱線とハザードの球切れでスイッチ交換した。
896 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/27(金) 17:17:20.31 ID:k/JB5dqz
>>896 玉はそんなに高くないかと。
みんカラとかに外し方とか載ってると思われます。
898 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 07:11:21.59 ID:GtPbkbm6
>>896 球だけなら安いと思うけど、球だけの部品供給はされていないようだ。
スイッチ一体のアッセンブリ交換だから結構高くつく。
電球は特殊な形状でなかなか見つけられないんじゃ無いかな?
見つけても、加工が必要。
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 11:32:33.87 ID:ttnJzpPI
俺のキンタマ見ろよ
部品番号:26261-4A0A0
部品名称:バルブ
価格:640円/1個(1台分4個必要)
だいぶ古い版の日産FAST調べだから、価格は違ってるかも?
スズキでの部品番号はシラネ
去年球切れした時聞いたが、1個350円くらいだったかな
ソケットはT4.2だったはず
全部変えるなら、オクでLED買った方が安いかも
904 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 21:38:44.32 ID:GtPbkbm6
そうですね。これを機にLED化してみます。
8万キロ走行したモコです
バックで駐車する時だけ下部?の辺りから
金属音でカラン〜カラン〜って音がします
通常走行時は音がしません
先月車検だったのですが特別異常はなかったんです
似たような現象が起きた人は居ますか?
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/28(土) 23:19:26.32 ID:RbGaYJRv
廃車だろ
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 21:10:49.21 ID:bQdfoUUH
カーブで右前方が見えない
>>907 同意
いちいち体勢かえるの面倒だが見えないのも怖いから見てる
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 21:34:56.88 ID:WaBDRg5x
910 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 00:34:38.97 ID:onbPX8Zn
>>907 今の型はそういったユーザーの不満を取り入れたから、右前方の視界が良いのかなぁ。
あの当時、フロントガラスがあそこまで寝てる車種も無かったからね。
デザイン優先の弊害でしょ?でも当時としては進んだデザインだと思うよ。
今でも見劣りしない。
912 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 09:41:02.75 ID:xVDUvamg
かれこれ10年乗ってるが、右前方が見えにくくて気になったのは購入してから一ヶ月位だな。
あと、Aピラーが太いのは、衝突時の安全確保のためだった。
似た車種、エスティマやムーブなども同じく見えにくいよ。
当時は、エスティマのパクリだとか、ミニエスティマだとか言われてた。
その後、ムーブやライフ、ソニカ、アイなど似た感じの車種が増えたw
今でもMRワゴンのデザインは神だと思ってる。
そうそう、初代のモコやMRワゴンは女性をターゲットにしてたんだよ。
男性バージョンは、スポーツから。
>>905 悪いが、それそれだけの情報じゃわからない。もっと詳しく。
913 :
905:2012/08/02(木) 12:33:14.50 ID:qS1aR5E6
>>912 MRワゴンの名のとおりMRとして設計されたデザインなんだよな
結局、天才タマゴのエスティマもただのFFになっちまったしな
現行MRは三菱iだけかな?
>>905 鬼太郎の仕業
デザインは現行機種と比べても見劣りしないけど
流石に飛び石や洗車傷が目立つようになってきた
業者に研磨&コーティングに出すべきか悩む
916 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 17:20:33.87 ID:oBGXt+cc
俺のマラも研磨しておくれ
917 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 17:47:58.30 ID:20MZ9g8H
>>915 あとどのくらい乗るのにかもよるけど、LOOXとグラスターゾルオートでペッカペカやでぇ
>>916 80番のペーパーでガッシガシやったる
918 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 17:51:16.20 ID:oBGXt+cc
919 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/03(金) 23:55:01.39 ID:xQuxVG43
920 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/07(火) 18:32:01.48 ID:z1YKb10w
さっき、川原でやった六尺兄貴凄かったです!ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で
張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。俺もくわえさせられて浣腸食らい無様に
排便さらしました。バリカン出されたときは一瞬引いたけど、兄貴の「いやなら
止めていいんだぜ!」の一言で覚悟決め、生まれて初めて丸刈りになりました。そ
の後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、思いっきりしごかれ派手にガチムチ兄貴の顔に飛ばしました。
スッゲー男らしく気持ちよかったです。また行くとき
カキコして下さい!帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます!
同じヤツウザい
922 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/11(土) 21:41:58.28 ID:6mZ7eNtx
10番レジスタにハイオクの組み合わせでリッター3くらい燃費よくなった。
923 :
sage:2012/08/14(火) 11:00:41.15 ID:0AhRySuH
Mスポ10年選手乗りです。
7万kmでついにバルブ溶けが発生。圧縮不良でドック入り。
K6の初期型なのでもしかしたら・・・と思っていたが本当になるとは。
修理費18万にちょっとびびったが、この車が気に入っているので修理した。
結果、久しぶりにタービンの元気な音を聞いた。あと2回は車検を通さないと。
>>923 それ、10万キロ以内なら無料修理だろ?俺は8万キロで修理したけどお金と取られなかったけど?
925 :
798:2012/08/14(火) 14:18:23.37 ID:U5DcTHhG
MF21SのNA海苔です
エアコンつけると低速が気になるのでイグニッションレジスタを注文してみた
とりあえず8番を注文してみた
デフォは6番だった
NAノーマルだと何番くらいまでいけるんだろ?
少しは改善されるかな(;´Д`)
すいません
nameは気にしないでください
927 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/14(火) 19:40:30.72 ID:VCrBQltz
>>923俺のは14万キロでバルブ溶けた。K6Aって欠陥エンジンだよな。オーバーホールして1ヶ月くらいで当たりがでてきた頃にバルブクリアランス調整したよ。金かかりまくったわ。
928 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/15(水) 21:32:28.25 ID:89fNHf9H
MF22S乗りです
KYB ローファースポーツを取付たいんですが…MF21S用が流用できますか?
どの車種用なら取付可かご存知の方がいたら教えてください。
あの、グニャッとしたブレーキの踏み始めの感覚は
パッド交換で改善される?
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/18(土) 20:07:07.46 ID:86r7XPqg
新品に交換しても変わらんよ。
リヤドアアウトハンドルのサービスキャンペーンあるな
932 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/21(火) 20:36:49.12 ID:RpN/tv7K
スポーツ乗りに聞きたいけど、この車やたら低回転スカスカじゃないですか?同じ踏力で踏んでるとターボが利き始めるとこで急に加速速くなるし、やたら乗りにくい。
0〜400mだったらノンターボに勝つと思うが、実用的な0〜100mは
スポが負けると思う。
点火レジスタ交換で改善されるのだろうか?
>実用的な0〜100mは
残念だがそのような結果はどこにも転がってない。
>>932 確かにスポーツはターボが効き始める3000rpmあたりまではスカスカだね
でも街乗りなら逆に3000rpm以下だけで走れる
エンジンがヒューって言い出したらアクセルを少し緩めてシフトアップを誘発させてね
あと確かターボTは低中回転ターボだから
スポーツ売って、その金でターボTに買い換えればいいと思うよ
936 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/22(水) 20:36:21.30 ID:/M4uiT8I
>>933レジスタは初めは劇的に変わったような錯覚に陥るけど、やはり根本的にはさほど変わらないよ。少し良くなる程度。吹け上がりはいいね。
>>935今更だけど、ターボTのほうがよかった。こんな乗り味でよく市販したなと思う。登り坂の出だしとかやばいよ。
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/22(水) 22:58:24.87 ID:09Wm1lrj
スポーツ海苔は、ノーマルで乗るべからず。
いじってこそ、真価発揮できる車。
ノーマルで乗ると
>>932の通り。
レジスタ、マフラー、エアクリ、プラグ、ブーコンは初めにやっとけ。
前にも書いてるが、自分のスポーツは低速側もトルク出て、信号ダッシュも速いぞ。
>レジスタ、マフラー、エアクリ、プラグ、ブーコンは初めにやっとけ。
そこまでするなら、ノーマルのスイスポ乗る。ってかそうした。先月乗り換えた。快適すぎる。
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 20:17:45.59 ID:FrY7JNqZ
>>937ブーコンで普段はブースト圧いくつくらいにしてる?燃費はどんなもん?
>>938軽じゃなきゃ速くて当然だぜ。
940 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 22:47:13.94 ID:/bfNn9HY
>>939 ブーコンは0.95〜1.00キロ。
ATが絡む変速でオーバーシュート出るので、0.95辺りが無難。
純正ブーコンより後付けブーコンの方がブーストかかりやすいし、速くなる。
社外ブーコン付けたら、純正ブーコンのコネクタは忘れず抜いておくこと。
純正ECUが1.15辺りで燃料カットを作動させてしまうので、オーバーシュートは1.15以内で収まるように
しないとギクシャクした加速になる。
燃費は、エアコンONで10キロ、エアコンOFFだと12キロ。
スポーツ4WD海苔。
2WDならもっと燃費良いはず。
純正ブースト圧は個体差もあるが、0.9辺り。
ついでに、純正ブローオフバルブは、ECUと連動してブースト圧を下げたり
高速走行時のスピードに連動してブースト下げてる。
純正ブローオフのコネクタも外しておくのが良い。
余裕あれば、社外ブローオフがおすすめ。
全然詳しくないんだけど
>>937みたいなのを施すと燃費に影響でるんでしょうか
942 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 18:04:58.06 ID:rDboUqZS
>>939参考になるよ。ブーコンはいずれつけてみる。実は簡易ブーストアップキット(アクチュエータいじるやつ)つけてみたけど、少しパワーあがったけどやたら燃費が悪くて外したよ。
先日亡くなった親父からMG22Sを引き継いでオーナーになりました。
この車について何も知らないので、ここで勉強させてもらいます。
宜しくお願いします。
大事にしてください。良い車ですから・・・
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 20:24:20.37 ID:IJ3DrCrf
ちょうど今月中旬に壊れたら無料修理の手紙が来てラッキー
モコぶつけられて、同じ年式の走行距離短い中古を用意させたが
相変わらず燃費が8〜9だったw
前のが異常だと思ってたが普通に悪かったのか
MG22S 4WD NA 街乗りA/Cオンで14〜15km/L
まあ、よしとするか。
>>948 21Sの世代はメチャ燃費悪いよ。
オイラのモコも街乗りなら10〜11km/l前後
街乗りで、10km/l以下の燃費って事は、ちょっとアクセルワークを
考えたら、もうちょっと燃費伸びそう。ジワーっと加速する感じ。
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 12:05:49.69 ID:mE9k8TK3
1世代目のMRワゴンもエキゾーストバルブはすでに対策品に変わってるので、これでも溶けるっていうなら
管理が悪いとしか。
この世代の燃費良くないのは、省燃費指向にセッティングされてないのと
ATのロックアップクラッチが内蔵されてないから。
ただ、スポーツ2WDだけは搭載してる。
PIVOTの3-driveというスロコンでも付ければ省燃費制御可能。
>>951 21Sはワイヤー式なのにどうやってつけろと?
電スロ移植しろと?
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 19:13:44.26 ID:mE9k8TK3
>>952 失敬。
AT-DRIVEだった。
HP見たが、もう生産終了しちゃってたみたい。
MRワゴンAリミテッドを乗ってるんだが
バックドアのヒンジ部分周辺の雨が流れるところに錆が広範囲であるんだが
これって普通?
>>954 軽の宿命、軽自動車は塗装がショボイから5年以上経過したらサビが出てくる。
特にヒンジ部分なんて、日頃からワックス等塗ってメンテナンスしない場所だから。
>>955 なるほど、どうやってメンテすればよかったんだろw
>>957 ヒンジには、それでいいけど
ヒンジ周辺の水が流れるところも?
船舶とかに使う6-66とかは?
こっちの方が水に強かったと思うけど。
>>958 ドアやハッチの塗装部の内側も洗車したときはグラスターゾルオートで拭いておくと良い
ヒンジは556かWD40で良いと思う。
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 09:23:30.93 ID:8lQeyevH
ヒンジ関係はラスペネを使うのが常識。
963 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 19:05:01.83 ID:CZgOGyg3
>>951オイル管理しっかりしてても事実バルブ溶けてるぞ。どういうことだ?
964 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 20:30:40.86 ID:gkN3VYui
お前が悪い
965 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 20:40:51.84 ID:606TEgjw
クラッツィオのシートカバー注文した
まだまだ乗りつづけるぜ
>>960 ありがと
しかし、もう錆てる状況だから、どうすんべ・・・・
ディーラーもボンネット裏の錆をどうにかして欲しいと頼んだら
ボディの色と同じ塗料を塗っただけだったからな・・・
ブースト計が安かったので取り付けてみたが、
ガソリンが高くなってアクセルが床まで踏み込めないwww
ガソリンが安くなるまでしばらくエコランツールに使うことにした。
最高0.8〜0.9辺りだった(もちろんノーマル)
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 13:34:29.57 ID:EfuPcc6P
ミスターワゴン
>>967 これからますます新興国の原油需要が増えるから、ガソリンは安くなることは無いと思うよ。
970 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 19:30:45.87 ID:VCQbz59R
あげ
>>946 嫁のモコが去年同じ症状で左後ろのノブ交換したよ。
ディーラーでこれ壊れちゃマズイ部分じゃないの?リコール出てないの?って聞いたけど
OEMだから知らん、リコールも出てないから知らんと言われた。
そのディーラーのヤツはOEMの意味知らないんだな?
質問なのですが
2年ほど前にまさしく
後ろのリヤドアが急に外から開かなくなり
修理してもらってあるのですが
今回の件でその修理代を返金してもらうことって可能なのでしょうか?
975 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 13:19:23.55 ID:bVeSGx00
>>973 修理当時の修理明細書などあれば、返金出来る可能性あり。
要ディーラーに問い合わせ。
スポーツ乗りだが最近ガソリン高いね。
エアコン使っているからリッターあたり10`しか走らない。
ハイオク入れてみたら調子は良くなったが燃費は変わらない・・・
次はスパークプラグの交換してみるけど効果は薄そう。
だれか、良い方法教えて下さい。
977 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 19:06:20.04 ID:iTFjU4Jn
廃車だろ
978 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 20:37:56.78 ID:bVeSGx00
>>976 とりあえずスレを1から全部読んでから質問しろ。
>>976 21Sの世代は、省燃費を意識していない設計だから、買い換え以外に手は無い。
燃費が気になるなら現行型を買えよ。
俺の9前後だぞ
親戚のも10走らないから普通だろう
俺のターボT・4WDは10〜11走るね。もちろんACオンで・・・
花粉症でダストに弱いからAC回しっぱなしなんだけど、良いACフィルター無いですかね?
ノーマルだと3カ月くらいでダメになるし、あんまり効果がない。
活性炭たっぷりのがあればいいのだけど?
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 20:08:09.64 ID:aHPOp+3e
俺のスポーツはリッター6キロ台。いつも通勤くらいにしか使わない。片道7キロもないくらいの距離で。
俺のFFスポーツは13くらい走るぞ
まあ通勤が往復70キロでほぼ国道ってのもあるが
通勤用に21Sのノンターボを最近買いました。
片道10キロ程度だけど、12〜13キロ/lの燃費。
985 :
しあわせの黄色いナンバー:
現行型はかなりの省燃費だからなぁ。
会社で現行モコを使っているけど、NAだから燃費も20前後いく。
何よりも高速道路を100`巡航していて、エンジン音が聞こえてこない。
でもCVTは加速がモッサリだな。
ダイレクト感が薄いから、加速がノロマに感じる。