【ダイハツ】タント Part27【TANTO】

　　＿＿＿＿＿＿＿__
　 i　 ∧ ∧　 ii::::ii::::i::i l
　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪
.[i!っ⌒⊂　　ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l
/.￣￣￣￣ /　-l　-l.　l
i⊃___・___⊂i⊃　 l.　 l[]{l
|oi[____]三i o :l⌒;l 　 l⌒;
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ

新旧問わずタントとタントカスタムをまったりと語るスレ

前スレ
【ダイハツ】タント Part26【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241361983/

公式サイト
タント
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm
タントカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/index.htm

荒らしをスルーできないのも荒らし。よろしく。

>>1さん乙

関連スレ
【安全性優先】ゼストｖｓタント【居住性優先】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246110973/

前スレの流れに乗って書くが
タントは高いと言われるけれど原油高やら不況などで２Ｌ以上のミニバンからダウンサイジングする人達からみれば
コンパクトよりも室内空間が広くて電動スライドドアがついた車がコンパクト並みの値段で買えて
税金や車検のマイナス分も考慮すればさらに割安とゆう点で人気が集まってるんだろうよ。
フィットはヒンジドアだからせいぜいワゴンＲなどと比較すべき車。
競合するならシエンタで実はＲＳよりもへたすると安く買えてしまうが
税金・車検・保険代の蓄積で結局数年後には逆転してしまうんだよな。
安売り得意のスズキでさえパレットの値付けではあの程度なんだから
やはりこのタイプの軽は構造的にそう安くつくれないものだとおもうよ。
しかもタントではピラーレスを採用したことでさらにコストアップしてるだろうし。
タントの値引きを拡大させるにはホンダあたりが電動スライドやCVTを備えたうえで
タントなみかそれ以上の室内空間を確保したうえで
走行・燃費性能はより優れた車をさらに安く発売しなきゃ無理じゃね。

ミニバンから乗り換えました。
子供大きくなって、大きいの必要になったら買い換えれば良いし。
人気車だから、乗り換えの際下取りの金額が良いのが購入理由。

荒らし君が居なくなって有意義なスレになる事を祈るｗ

>>5
俺も全く同じ。
夫婦＋子供2人で、必要かと思ってミニバン買ったけど、3列目はほとんど使わなかった。
もっと大きな子供がいる友達に聞いたけど、本当にミニバンが必要になるのは、子供が小学校高学年〜中学校卒業ぐらいまでって言ってた。
高校生になると親とあまり出歩かなくなるって言ってたし。
だから、うちはその4〜5年間だけは、4〜5年持てばいいくらいの7年落ち前後の不人気車種の格安中古を使い捨てするつもり。
今に置き換えれば、先々代のノアあたりがそれにあたるかな。
あれなら、程度良でも40〜50万位で普通に買えるからね。
ちなみに祖父母も載せるような時は、祖父母の普通車を借りてる。
それで充分かな。

4人家族以下なら、年に数回の利用価値の為に大きな車を買って、普段は無駄に空気を運んでるだけなんて、すごくロスが多いと思いますね。

>>5
>>6
禿同
年間で通勤80％。15％は街乗り。５％で家族そろっての遠乗り。
私はこんな感じ。普通車は若いうちだけですな。今となっては普通車は凄く無駄車。

>>7
そうですよね。
うちの会社の若手にも、外見の良さのみでミニバンを買った人がいます。
いまだに助手席に彼女を乗せただけで、2〜3列目は使ってないって言ってましたw

若いうちはそれでも別に構わないと思います。
私も若いうちは、数百万するセダンやミニバンを乗ったりしてました。
少々気付くのが遅かった為に、車に4桁万円は注ぎ込んだと思います。
その金が今あれば、住宅のリフォームにまわしてますねw

全く皆さんと同意見です。
タントは燃費が悪いと言われるけれど、それは小さい車（軽・コンパクトカー）との比較。
タントと同等の空間＋スライドドアを持つ普通車と比較すれば、
燃費は同等かそれ以上なんだよね。
しかも税金が安いわけだから、とういう意味でタントのコストパフォーマンスは高い。

今後は年金・増税など社会不安も大きくなることを考えれば、
車に無駄なお金はかけられません。

燃費は軽でもターボ付いてればコンパクトカーやミドルクラスの車と大差無くなっちゃいますが
やっぱり税金が違いすぎますよね。軽で約7000円、2000クラスで約40000円、10年乗ったとしたら…計算すればどれだけ差がでるか小学生でも分かります。
他に車検やらその他メンテや経費など考えたら何十万ものお金が浮くことやら。

まー何が良いたいかって今日タントカスタム契約してきましたよっと。

>>10
契約おめでとうございます！

そうですよ、確かに普通車にも良さはありますが、家計費に対する車にかける割合を低く抑えたい方で、
それでもすべてを犠牲にするのは嫌というワガママ(笑)な方にはピッタリだと思いますよ。
普通車のコンパクトカーとも散々比較しましたが、タイヤ、バッテリー、オイル、車検、税金、任意保険、ガソリン代、車両代、すべてを考えると、
コンパクトカーが有利な部分もありましたが、私の場合トータルでは相当な額の開きが出て軽が有利でした。

今は、浮いたお金を子供の将来の学費や、住宅にかかる費用など、別な所に充てたいと思ってます。
でも、節約抜きにして、タントは良い車ですよ！
過去に車道楽した私が言うのですから、あまり間違いじゃないと思いますよ。

>>10
サイド＆ニーエアバッグは付けましたか？

ミュージックホーンなら付けました。

サイドニーエアバックって必要か？そりゃあった方が良いってのは解るが…
エアバックは一種の保険的な役割だよなー。まさかというときの為に！

そもそもエアバッグは救命レベルの効果は無いよ。
顔面の怪我等を緩和するのが目的の装置だよ。

サイドエアバッグに至っては効果の実証すら確立していない。
エアバッグと言うよりカーテンと言ってるメーカーも
あるくらいで薄い風船がぶら下がるだけ。
空気枕を頭の横につけたほうが安全度は高いくらい。

ちなみに車体構造やシートベルトなどが想定する事故は
60kmh程度までで100kmh超では生存の可能性は殆ど無くなる。
軽で高速走るのはそういうリスクということ。

皆はカスタムのシートの硬さ気になりません？クッションか何か敷いてたりするのかなー

>>10
小型貨物は？
俺は２人乗りに乗車定員減して自動車税8000円

パートナーのバンパー塗ればエアウェイブと見分けつかないよ

>>17
車検が毎年になります。
1回当たりの車検代は確かに安くなりますが、それでも普通乗用車の2年車検の平均的費用÷2とならないのが痛い所です。
それに、確か貨物車は任意保険に年令条件を付けられなかったと記憶してます。
20等級＋35歳以上限定の私は金額UPになります。
でも、普通貨物も検討の余地ありです。
サクシードなんか結構良いデザインですしね。

普通車でタントみたいなの ないかなあ゛

>>19
それは豪快にスレ違いってか板違いなんだぜ。


形だけならステップワゴンじゃねーの？俺は絶対乗りたくないがｗ
今のステップはしらんが初期のステップの板金の薄いことｗドアなんて軽トラかと思ったぜ。

タントも十分薄いと思うが。

軽なんて全て板金ペラペラ

いやまぁ軽で板金ペラペラはわかるが、普通車でペラペラはちょっとｗって事が言いたかったわけで。
だから軽トラを例にだした罠

板金ペラペラなのに車重が凄い件について
ペロペロされているのに昔程元気にならない件について

>>19
フリードの５人乗りか４ナンバーになるけどバネットNV200の２列バンなんてどう？
どちらも結構ボッタクリ気味価格だけど。
バネットNV200の８人乗り乗用バージョンは助成金無しと取得税重量税減税無しがネック
1600�tなので自動車税も高いし。

おまいらオヌヌメのタントのグレードは?

確かにー
タントは3時間以上乗り続けると
尻が痛くなるな
まあ
殆どのクルマがそうだがー
（笑
低反発ウレタンのクッションを敷くと
痛くならない
（爆笑

俺も最初は普通車と比べてシートが薄いとゆう先入観から
納車直後からクッションを敷いてたんだがクッションの形状がわるかったのか
座り心地が今ひとつなので途中でクッションを取り去ったが
その後長距離ドライブで６時間以上４００ｋｍ連続運転してもまったくケツは痛くならなかった。
運転中ちょっとづつケツの位置をずらした事もよかったのかも。
運転席はけして快適ではないが意外と尻疲れしないシートみたいだ。
後席にはウレタンクッション置いてるけどね。

アルトのシートはフカフカして気持ちいいよ。
ABS設定ないから辞めたけど。

>>26
ｶｽﾀﾑならRSかVｾﾚﾀｰﾎﾞ。
地元が山に囲まれて雪国(お米が美味しい所ｗ)なので四駆&ﾀｰﾎﾞは外せないから、の理由。

タントX契約してきたけど
現金＋オプション値引きで9万円。
ここらが精一杯だったかな。

タントは燃費悪すぎてエコカー減税の対象外だよ。
（対象はムーヴNA以下）
まあ、減税額は\3万程度だけどね。

それよりエコカー補助金が\12.5万と大きい。
ただし前車が13年落以上という条件。
しかも10年超で自動車税が割増なので13年は殆どいない。
13年未満でも補助金\5万が出るがこれまたタントは燃費で
条件に漏れる。

政府はタントはエコカーとみなさないということ。

>>26
Ｌ一択でしょ

うちはＸ-４ＷＤだけど超亀

Ｌベースの減税対象車ってそろそろ？

タントって軽の中では車内かなり広い方ですか？

>>33-34
L買う人はABSは付けてね。

>>35
軽1ボックス系以外では一番広い

広いが難点もあるのでよく考慮した方がいいよ

一番の難点は車輌価格が高い事

RSは高いと思うけど
NAは高くはないと思うし
Lはかなりお買い得感がある

>>35 普通車より 室内ちょうヒロインだよ
そのぶん トロイ 高燃費

タントL FF　4AT ABS＆ブレーキアシスト付き　\11130000
10.15モード18.2km/l JC08モード未公表　エコカー助成金無し 取得税重量税減税無し
オートエアコン無し、スマートキー(キーフリーシステム)無し、電動格納式ドアミラー無し、
タコメーター無し、イモビライザー無し、運転席バニティミラー無し、フロントスタビライザー無し
MOPでもサイド＆ニーエアバッグOP装着不可

ゼストD FF 4AT ABS&ブレーキアシスト標準装備　\1176000
10.15モード21.0km/l JC08モード18.6km/l
助成金-\50000、取得税重量税50％減税で-\21700、計合計\71700のマイナス
フルオートエアコン標準、スマートキー標準、イモビライザー標準、電動格納式ドアミラー標準
タコメーター標準、運転席バニティミラー付き、フロントスタビライザー有り、MOPでiサイド＆カーテンエアバッグ装着可

助成金＆重量税取得税の分を考えると
運転席助手席とも☆６の安全性値引きも大きいゼストDに
出来れば10マソ出してiサイド＆カーテンエアバッグを付けるのが最高でしょう

タント信者はタントLのABS無しで自己満足して下さいな

ま　た　お　ま　い　か

>>41
>タントL FF　4AT ABS＆ブレーキアシスト付き　\11130000

1,100ﾏｿかｗレクサスLS600hやBMW７シリーズが買えるｗｗｗ

タント買ってから９カ月経ちました。調子はいいし、中も広い。
でも、カードキーが悪いのか、車体側が悪いのか、キーフリーの調子が悪い。
車から離れても、ロックされなかったり、運転席から降りて後ろのドアの荷物
を取ろうとしたら、ロックされ締め出される。皆さんも同じ症状出ますか？

>>41
さすがホンダ！
安いのに装備が良いのはホンダの売りだよね。
確かにデータを見る限りホンダの圧勝だけど…

いかんせん、ゼストは外見が「ダサすぎる」からなぁ…

新車販売ランキング 2009年5月

3 プリウス トヨタ 10,915 登録車
4 タント ダイハツ 10,671 軽
6 インサイト ホンダ 8,183 登録車

31 ゼスト ホンダ 2,176 軽

ゼストって何でこんなに売れないの?

外見って大事だと思うんだ。俺が車決める割合は七割は外見(自分の好み)他三割で装備やらインテリアだな。
いくら装備が良くても外見が自分の好みじゃなかったらNO眼中。

NO眼中wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

CM効果や車種の力の入れ方でも売上は変わってくるしね。
ダイハツはCM効果を有名人など器用して上手く扱っているのとCM自体の量が異常。
対するホンダはゼストのCMを見たことあるだろうか…
この普段目にするかしないかというのもかなり印象が変わってくると思う。

ちなみに以前ホンダの販売店に行ったときはゼストのゼの字すら出てこなかった。
バモスゴリ押しでしたｗ

スバルは軽のケの字も出てこないよ。

そうだ軽を買うからスバルに行こう。
って思う人の脳みそは糞で出来てると思う

北関東の農協とかに『皆んなでスバル車を買いましょう』とか
恥ずかしい垂れ幕が有ったのを今思い出した。

タントL 17年式 富山走り 50000ｷﾛ
これみんな買う?

>>53
50万以上ならゴミ

今キャンペーンで新車買うとナビが安く買えるみたいだけど、お得…なのか？
新型出す前の在庫処分じゃ…と勘繰ってしまふ

安くても純正のナビは買いたいとは思わないな…

俺純正ナビなんだぜ…orz
後部席モニターは純正馬鹿高いから社外のヘッドレストモニター二個セット付けたわ。

VVTに欠陥ある車買うならゼスト買うわ
タントは☆☆
ゼストは☆☆☆☆☆☆

>>46>>58
せっかくあるのだからゼストネタはこっちでやろうな

【安全性優先】ゼストｖｓタント【居住性優先】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246110973/

>>58
こんなところで遊んでる暇があったら
得意の自作自演で盛り上げとかないとスレ落ちするぞ

【安全性優先】ゼストｖｓタント【居住性優先】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246110973/

>>58
いい加減自分の板へ帰れよ馬鹿

ホモに聴いて貰いたい話がある
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1244110126/l50

タントカスタムRS新車で購入予定

ＣＤラジオのスペースが無駄だな。普段使わないんであれいらんわ。
安いナビに置き換えたいけど何がいい？

>>63
ゴリラ+マジックテープ

>>62
RSならVｾﾚのがいいんじゃないかい？

>>63
水中花＋サワデートイレ用＋鈍器で売っている安いナビ

>>65
Vセレはメッキが下品
アルミがかっこわるい
MOMOステではない

良い点はトップシェイドガラスだけな様な気がする・・・

まじめな話Vと迷ってるけど
ディーラーがRSのがいいですよ^^
と言ったのでじゃあそれでみたいな


よかったら両者のいいとこ教えてください(´ω｀)

>>68
RSのほうが値引き幅(利幅)が多いんでないかい？
個人的にはトップシェードはあると便利なのでVセレかな

トップシェードってなんでしょ？(´ω｀;)
日曜あたりディーラー行こうと思ってます
それでめんどいから即決しちゃおうかと思ってるんですが…
たしかVってスピーカーが売りなんですよね？

Vセレは
専用皮巻ステアリング
トップシェイド
ブラックセンタークラスター
メッキレジスター
専用フルファブリックシート
６スピーカーパック
専用15インチアルミ

ターボだと変わるのはこれくらいか
個人的にはブラックセンターは室内に合って良い様な希ガス
トップシェイドはあったほうがいい
６スピーカーも自分的にはGOOD
専用15アルミは意見が分かれるだろう所だが個人的には嫌ではない（どちらにせよ変えるつもり）
どうしてもMOMOステがいいんだったらRS。そうでなければVセレって感じではなかろうか

私はVセレターボ買いました。

>>69
>トップシェードってなんでしょ？(´ω｀;)

フロントガラスの上1/5くらいが色付き。サンバイザーが嫌いな人にはにはオススメ

トップシェードが特に必要無いと思うなら、RSとVセレターボ両方見積もりを作ってもらうがよろしかと
スピーカーが売りとはいっても、所詮純正スピーカーには余り期待しない方が。

おお^^なんだか色々とありがとうございます

なんだか目移りしちゃいますね

トップシェードって眩しいのさけるものなんですね〜

純正のスピーカーにはあんまし期待しないようにしますね(´ω｀)
う〜ん迷ってしまいます〜

>>68
Ｖセレターボが納車されたばかりの者です。

アルミがかっこ悪いという意見がありましたが自分的には
ＲＳのアルミが気に入らずＶセレにしました。
ここが一番デカイ理由でした。もちろん好みの問題ですが。


６スピーカーは期待するとガッカリだと思います。
ブラックセンタークラスターは内装とマッチしてて良い感じです

私はＶセレをオススメしますがオーディオレス仕様なので
手持ちのオーディオが無いならＲＳが良いかもしれません。

>>73
MOMOステアリングに価値を感じるかどうかですね。
エアバッグの絡みも有り、社外MOMOステは高いし。

値引き交渉が苦手でしたら、せめて交渉の最後に車庫証明自分でやるのと納車費用カットを最後にお願いするがよろしかと
軽の車庫証明は最寄りの警察署で10分程待っていれば即日出来上がりますよ。

http://www.syako.e-osusume.com/syako_kei.html
http://kei.alamode.tv/syako.html

オーディオレスってなんでしょう(´ω｀;)
とりあえず今の車につけてるナビとステレオそのまま移植しようかと〜
まだ比較的新しいんでもったいないですし


う〜^^;なんかVも良さそうですね こりゃ日曜知恵熱でちゃいそうw

ディーラーさんもハンドル押してましたw
でもよくわかんないしたぶん可愛いめのカバーつけてしまう可能性大なのであまり意味ないかも…

物の価値わからない奴でさーせん^^;

>>77
だったらVセレだね

そろそろ寝るとします(´ω｀)
夜遅くまでありがとうございましたw
なんだかVになりそうな予感

購入したらまた報告にきますね(^ω^)
ちょくちょくこのスレみさせて頂いて右往左往しながらがんばりますw

Ｘリミ乗りだがガソリンが来週から騰がりそうなので２５０ｋｍくらいしか走ってないけど給油してみたら１７km/L台だった。
前回給油したときも３００ｋｍ走行で１７km/L台だったから２回連続だ。
前車CVT仕様VOXYでは同じような走行条件で１０km/L台だったので結構満足。
冬場は１４〜１５km/Lくらいなので気温が上がったせいもあるのかな。
あと春先にオイルを鉱物系5W-20から半合成系0W-20にしたのも効いてるかも。
タントは重くて背高のっぽだから燃費が悪いとイメージで語られがちだが
ムダの少ない効率的な運転を心がければ１０・１５モード２０km/Lの片鱗がちゃんと出てくる。
エアコンは窓を開けても汗かくような真夏の炎天下以外はほとんど使わないし
信号などで３０秒以上止まりそうな時はアイドリングストップしてるけど
幹線道路やBPでは３０００〜４０００ｒｐｍまで回して走行車線走っちゃってるから
もっとエコ運転に徹すればさらに燃費向上するかな。

雨の日にタントでユースケサンタマリアを迎えに行くCMを見る度に和んでしまう。
子供がカエルの傘をさして、ユースケがその中に入るも肩が雨で濡れてしまってるのを見て、あんな家族良いなあ…
と、いつも見とれてしまう。

タント買って、子供が出来たらカエルの傘さして迎えに来てもらいたい。

漏れが欲しい車のリストは、コンテ、ソニカ、MAX、ミラだったが、タントも加えようか考えてる。
ちなみに、L500Vのミラバンに乗ってる。

>>76
オーディオレスはそのままの意味、オーディオを付けないことだよ。
自分がもともと持っているのを使うならレスにした方が良いかもね。
それだけで二万位違うから。
あと車に金かけない人なら注意した方がいいがRSのタイヤとVｾﾚのタイヤは１インチ違う。
この１インチ違うだけでタイヤ交換する時にタイヤ代多少高くなるからね。

>>82
RSとVセレで迷っているって事はVセレターボじゃないの？
それだったら同じ15インチだと思いますが？

>>83
ミスりました…orz
早めの指摘ありがﾄﾝ

>>80
俺はRS乗りだが、エコドライブを心掛けていたら最近、
15.9km/l、16.1km/lと立て続けに好燃費を連続して叩き出した。
ターボのRSでもカタログ燃費は19.2km/lで、悪い数字ではないんだよね。
その数字に近い燃費を実際の走行でもきちんと出せるということ。

Ｖセレの件ですが、
オーディオレスって取り付け金具や配線キットも別売りになります。
オーディオだけが付いていない状態では有りませんよ。

Ｖセレターボ都心部で燃費約１３Ｋｍって所ですかね、エアコン無しの状態です。

ナビや社外オーディオ付けるならオーディオレスでなんら問題ない
燃費はエアコンつけるとがくっと悪くなるからね〜。けど真夏の時なんて窓開けてるだけじゃきついしなーｗ
雨なんかの時は湿気でガラス曇るし窓も開けれないしエアコン使うしかないんだよね。
アクセルワークを気をつけて運転するしかないんだよね

>>77
>でもよくわかんないしたぶん可愛いめのカバーつけてしまう可能性大なのであまり意味ないかも…

だったらVセレターボ
本革ステアリングにカバーは本末転倒かも知れないけど、下取りうｐの為にイイと思うよ。
俺が昔乗っていた某2リッタースポーツセダンは新車から５年弱、40000kmで
本革ステアリングがボロボロになって、1.5〜2万円程の下取り査定ダウンを喰らったので。

さすがに本革シート車にシートカバーはもったいないと思うけどね
スレ違い入ってｽﾏｿ

タントL(オーレス/電格付)未使用車、ETCとメモナビを付けて諸費用込みで136万て妥当?
出来れば120万位に値引きして貰いたいんだか・・・
車詳しくないんで教えて下さい

純正オーディオが新車はずしでヤフオク5000円以下。
オーディオレスにして2万安く買って
ヤフオクで純正オーディオ買って自分で取り付ければお得。
オーディオレスで付いてくる枠もオクで売れるし。

>>89
それだけの装備が付いているので有れば
諸費用込みで妥当かと思います。

もちろん純正のカーペットマットが付いていると仮定した上です。

>80>85
夢みたいな数値ですね…

自分のはエアコン我慢しようが通勤で10前後です。
買って一年超えましたが、始めの頃より走りが悪くなってきてる、急坂でエアコンかけてたらNA並に走らなくなってしまってる、これってCVTの欠陥かなと思うのですが・・
そんな情報はないのですかね…

>>92
ありがとうございます。純正カーペットも含まれた見積もりです。今日はタントXを見てきます。

ゼストやワゴンRは星6個
タントちゃんは星2個だけ

>>95
だがそれがいい

どうも〜ディーラー行ってきました(n‘∀‘)η
Ｖセレクションのターボにしました＾＾
あとオプションはイルミネーションとか
派手目なのお願いしてしまいました＾＾；

それで値引きが7万いかないくらいでした。
こんなもんなんでしょうかね？(　´ω｀)

>>97
そんなもんじゃねーの。

値下げ幅は地域(都道府県)で変わるらしい親戚の車屋から聞いたことある。
うちの地域じゃタントは二万が限界なんだってばさ。業販にしてもさほど変わらんらしい。

うちの地域ファックｗｗｗ

>>97ｻﾝ契約オメ
Vセレでしたら7万引き弱でも妥当かなと思いますよ
ダイハツはガードが固いのでスズキやホンダのような軽で二桁値引きは夢です

今タントはメーカー値引きが現金3万だぞ。
2万はありえない。

>>98
流石に２万引きはヒドイよ せめて４万引き
でもダイハツは値引きが渋い分リセールが高いよ
ムーヴとタントのカスタムは鉄板
普通＆小型車でのトヨタ車と同じ

スズキホンダは普通車での日産レベル

>>101
なぜいちいち他社の悪口を言う必要があるの？

ワゴン尺スティングレーはダイハツ車カスタム系に匹敵出来る下取期待かもしれないけど、
MRワゴン(モコ)のエアロ系やライフディーバはワンランク落ちる

エアログレードトール系だと
ダイハツ軽=トヨタ普通車
スズキ軽=ホンダ普通車
ホンダ軽=日産普通車
その他軽=マツダ普通車

大雑把だけどこんな感じかな

今ね、トップを守るためにトヨタの中販に新古車大量に押し込んでいるから、下取り価格大暴落中だよ。
どこのトヨタ行ってもダイハツの新古車溢れているでしょ？

ID:J4IO1hlM
お前みたいな痛いやつがいるから荒らされるんだよ。

>>100
まじかｗ親戚に頼んでディーラーに話してもらわねば！

うちだとワンダフルセレクションの見積もりで値引きが車両3万+オプション3万
交渉でさらに1万引き

値引き2万円とか書き込んだ奴
メーカー値引きが3万なのを知らないで
ウソ書いたのがバレたね。

>>108
一般人がそんなこと知っている訳が無い。

トヨタの鉄板は軽自動車並

>>110
ここで言う事か？

今月Vｾﾚ納車されるんだが、ノーマル15アルミでどんだけスペーサーかワイドトレッドで外側に出せるか解る人いるかい？

>>111
貧乏臭いからやめれ

コマーシャルに出ているのって稲川の売春婦のガブリエラだろ？

そっちの筋とこの会社の重役はつながってんのかね？

145タイヤのNAですが
2万5千kmくらいで残り溝1.6mmになってしまいました。
（センターは3mmくらいサイドが1.5mm）

やはり145タイヤには車体が重すぎるようです。

Ｖセレターボ納車されて１週間位の者です。

今のところ全体的に不満は無いんですがＣＶＴ特有？なんでしょうか？
エンジン音（ミッション？）がブーンと唸ってる感じがします。

加速時とか信号で停車する手前でブーンと唸る感じを特に感じるのですが
これはＣＶＴ特有のものなんでしょうか？
あと減速して停車する寸前にスッとギアが抜けるような感じなんです。

こういうのがＣＶＴの特性って事なんでしょうか？

そろそろマイチェンするっていう話があるようですね。
ムーブみたいに顔も変更するのかな？

>>116
ソースは？
マイチェンは二、三年に一度の周期じゃなかったっけ？
去年ピラーレスになってマイチェンだっけか？来年か再来年にフルチェンかまたマイチェンじゃないかな。

>>115
アクセルオフで減速してくと40km/h切った辺りでエンブレが強くなって、
20km/h切ったくらいでスーっとなる感じ？
ムーヴスレでもよく言われてることで、ダイハツのCVTで共通みたい。

あたいもこの間タンカスXL契約してきたんだが、オプションがリトラクタブルミラーと6スピーカーで希望ナンバーと字光式ナンバーとメンテパック３年間で169.5万円にしてもらった(*'д`*) 約10万円の値引きでつ！ かなりゴネましたヽ(`Д´)ﾉ

>>119
あんた相当オマンコすげぇ臭いんだろｗ
ゴネないで肉便器になれば裕福になって値引きなんて必要ねぇじゃん

個人の自由だが字光ナンバーはダサイ。
20年位前に流行った記憶はあるが今も流行ってるのか？

フルモデルチェンジの間隔は4年。
マイナーチェンジの間隔は2年。
二代目のマイナーは2009/12頃。

2003/11 初代発売
2004/06 特別仕様追加(スマイルセレクション)
2005/01 特別仕様追加(スマイルセレクションII)
2005/06 カスタム追加、マイナーチェンジ
2006/09 特別仕様追加(VS)
2007/12 二代目発売
2008/12 特別仕様追加(Vセレクション)

タントは販売絶好調なのでデザイン変更はない。
カスタムの意匠変更程度。
CVT採用拡大でエコカー対象にする可能性あり。

なお噂ではモーターショーにタントHVが出るらしい。

>>121
個人の自由と前置きするくらいなら、そういうことは言うべきじゃないと思う。

今は、電光ナンバーもLEDになってスリムになったし、軽の字光式はあんまり派手じゃないので俺はアリだと思う。

そうだな前置きはいらなかったなすまんかった。


字光ナンバーダサイ。

字光にする奴は高確率で車下にLEDを付けている。これまたダサイ。
個人的感想です。

>>122
12月に減税対象にされてもキャッシュバックの方は財源尽きて終了してそうだな

>>120
あたいゎ男っすけど(*'д`*)
モーホーなら他当たってくれ('A`）

>>124
車下にえるEDゎダサいが、軽字光ゎかっちょえかろぅが！ヽ(`Д´)ﾉ

池沼度全開

>>127
なんで時々小文字が混ざるの？

>>127
書き込みはみんカラだけにしとけ

>>129
どうしようもない位馬鹿なんだよｗ
>>127
おまえは氏ね

書き込んで罵られ、挙げ句にゎ氏ねと。あ〜ぁやだやだヽ(`Д´)ﾉ タントスレまぢムカつくわぁ〜。 ageage

>>118
レスありがとうございます。

そうですね。そんな感じです。
以前は普通の4ATだったもので…。
結構フィーリング違うもんなんですかねCVTって。

唸る感じも異常ではないのかな？？
なんかブーンって感じなんですよね。

ちなみにアトレーワゴンから乗り換えました。

>>133
ビックスクーターに発進加速減速など似ています。
唸ると言うのか、クラッチが滑っている音と言うのか？
なのにしっかり加速する不思議なフィーリングですね。

乗り換えて半年以内ですが、慣れました。

すいません。質問なんですが、
タントカスタムＶＳターボの純正ヘッドライトの
明るさって何ケルビンなんですか？

分かる方教えてください（><）

タントワンダフルセレクション、７月１０日を持ってオーダーストップが
掛かるそうです。
タントＬベースを考えると凄くお得な装備内容なだけに何故に打ち止め
なのか…。

もし検討中の方がおられればお早めにどうぞ。
（ｂｙ　現場営業マン）

なんでタントってドキュソしか乗ってないんですか？
黒いタントはドキュソの確率１００％だし

>>137
うん、そうだね。

はい次の方どうぞ。

走った後やたらとボンネットが熱いですが
断熱材とか入れている方おられますか？
ガラス繊維のはボンネットあけるたびにチクチクしそうで抵抗が･･･。

アクセルオフで減速してガクンとなるのが気になる時は、DからSにすると、スーッと減速してくれます。

>>135
純正は4300Ｋです。
交換して6000Ｋまでは車検大丈夫です。

>>140
CVTのこと言ってるのかい？
CVTは走行中にDからあまり動かさないほうが良いと聞いたことがある。
耐久性が普通のミッションより弱くて故障の原因にあるとか。
ちらっと聞いただけだから他に詳しく分かる人がいるかも

CVTやATのシフトレバーは頻繁に動かさない設計になっており
MTみたいな使い方してるとシフトできなくなる故障が結構でる。
コラムシフトはリンケージとか特に複雑になっている。
おれも実際に複数経験してる。
まあ10万km走行とかいうレベルの話だが。

じゃあ、パドルシフトもスポーツシフトも意味無いんじゃない？

ワンダフルセレクションなぜ打ち止めになったんだ？？

買ったが大失敗したわｗｗ

>>144
長く乗りたいのなら使わないが吉じゃね。
そんなにシフト変えたいと思うならMT車に乗れって俺は思う。
まぁ長い下り坂なんかはシフトダウンしたい気持ちもわかるが。

>>145
大失敗は何かkwsk

145だが
数回運転してないけど、シフトレバーとワイパーのレバー？が近すぎてドライブに入れると必ずワイパーが動く。
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの枠が太すぎて見渡しが悪い。
アームレストがボロい
あとは忘れたｗｗ

>>147
シフトレバーの位置はわからんでもないｗ
視界はあんなもんじゃね？むしろ視界は良いと思うが、体型や個人差があるからなんとも言い難いが。
アームレストは軽ならあんな感じだろ。

視界は広く感じるが、やはり邪魔だわｗｗ

所詮は軽だし、アームレストも必要かと言われれば、別に必要はないなｗｗ

しかし、長所が思い浮かばないな〜

>>136
それほんと？？？？
今週日曜に見積もり取りにいったとき営業マンそんなこと一言もいってなかったけど・・
土曜に再びディーラー行こうと思ってるのに買えないことになってしまう・・。

長所は
軽にしては広い室内。コンパクトカーにも負けない。



後はなんかあったっけ？ｗ

軽のわりには広い！！
以上。

俺も見積もり行ってビックリしたが、スペアタイヤもオプションなんだってなｗｗ

>>152
最近のコンパクトカーでも
スペアタイヤはオプションって増えてるよ。

月刊自家用車にカスタムのメーターは自発光式ってあったが、
HPには特にそんな記述は見当たらないが、
実際はどーなんですか？

【社会】 「私は日本人」「仕事見つからず…」 ハローワーク女性職員を火だるまにした中国人？樊玉萍容疑者、供述…千葉★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247031407/

民主党1000万人移民受け入れ構想
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1162847187/
【民主】鳩山代表 「政権取ったら、在日参政権は必然的」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244260519/
http://www.youtube.com/watch?v=DrYM5hUpWrk
http://www.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg
民主党議員が国籍法をゴリ押し
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228409732/
【社会】 "国籍法改正での懸念、現実に" 不正認知で子供に日本国籍取らせる、中国人逮捕…服役男性の名前悪用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234498856/
自称在日朝鮮人１世(密入国犯罪者)の９９％以上の正体が戦後の密入国犯罪者
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1207452526/

Vｾﾚﾀｰﾎﾞの15ｲﾝﾁのﾀｲﾔのﾒｰｶｰってどこ？

>>155
ハンコックじゃねえの？

L375系のタントカスタムのヘッドレストをL360系のタントカスタムに流用って出来ますか？

↑すいません、375から350でした。分かる方いましたら宜しくお願い致します。

できますん

おれ未だに「できますん」ができますなのかできませんなのか、わからねー(笑

>>159
どちらなんでしょうか？？

>>152
タイヤ修理キット仕様は4WDだからでしょ。
スペース上の理由だからO.Pも選べないんじゃないの？
もっともパレットにしろライフにしろ最近の車はスペアタイヤ採用してる方が珍しいけどな。

>>155

生産ロットによってメーカーが異なる。
犯刻苦もありうるが横浜や東洋やオーツ
運が良ければBSがあたる。

Ｖセレターボの町乗り、高速の燃費教えて下さい！！ワゴンＲのＦＴリミテッドとタントのＶセレターボに迷ってます…情報よろしくお願いします！！

タントターボの燃費は
市街地(10〜13kmL)(都内〜地方都市)
高速(14〜18kmL)
町といっても東京と田舎町では大きく違う
高速では10モード燃費を出してる人もいるようだ

ワゴンRとタントが候補の人は多いね
オレもこの2車だった。
広さならだんぜんタントだが、広さが必要かと
いうと実用上はワゴンRで問題ないから。

今月末くらいにVセレターボが納車されるんだけど、皆はターボタイマー付けてる？
一応、ユピテルのエンジンスターター付けるつもりでいるからターボタイマーは機能に入ってるんだけど、
なにせ軽も初めてだしターボ車も初めてなもので色々と右往左往しておりますｗ

>>165
軽ターボごときにターボタイマーなど不要、ガスの無駄

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

>>166
なるほどタイマーは不要か。


後聞いてみたいのだが、高速道路など走ったときのエンジン音、ロードノイズ(これはタイヤで変わるか)、風切り音など教えて貰いたい。

>>165
俺もエンジンスターターのターボタイマー機能を使ってたけど、燃費の悪化を防ぐ為に今はOFFにしている。
通常の町乗りであれば、余程、高ブーストをかけまくりの運転じゃなければ必要ないと思ってるよ。
どうしても心配であれば、停車の際に、シートベルトを外して身の回りの物を手に持ち、
ドアを開けてからエンジンを切るようにすれば、10〜20秒くらいはアフターアイドリング出来るんじゃない？

ちなみに、高速走行時のノイズは、エンジン音よりもロードノイズかな。
これは、タイヤを良いやつに買い替えるしか無いだろうなぁ。

エアコン入れたら水蒸気吹いてあせったｗ

通りすがりにageますよ〜っと。

>>164情報ありがとうございます♪平均燃費が気になったもんで。広さは自分の目で確認しないと分からないですね！今週２台試乗してみます。

ちょっとお尋ね。今月か来月ぐらいにダイハツから新型車が出るって聞いたんだけど
ホントだろうか。

ソニカが廃止になったからその代わりじゃないの？
タントとは競合しないね多分

>>170
あるあるｗ
高速とかの坂道でACボタン抜いたあとしばらくして復帰させるとシュワーっとな。

ゼストあげ

ミラのココアか

カスタムのシート硬くて疲れるorz-3
シートカバー付けてその内側にウレタンか何か入れればかわるかなー？てか内側になんて入れられないかな。

心配御無用
最近のシートカバーは最初から低反発素材やウレタン等が入ってるよw

ACTY フルキャブが出ると聞いて各社フルキャブ出しました
ttp://imagepot.net/image/124721487069.jpg
ttp://imagepot.net/image/124721486525.jpg
ttp://imagepot.net/image/124722090474.jpg

前輪の位置おかしくね？ｗｗｗ

酢春産婆みたいだぞｗ

MADE IN 中国って感じw

ショートホイールベース、理由は何？

>>178
痔持ちなのでドーナツクッション愛用です。
いいよーこれｗ

ダイハツはタントの燃費を見直して
エコ減税対象に入るようにすると先月末新聞発表したけど
その後の動きは？
やはりNAの軽量グレードだけか？
タントカスタムは空力付加物が多いから駄目か

無理デナイノ？

燃費わるいからなあ・・・

２０km/L超えて燃費わるいっていったい・・・

10・15測定方法に空力の影響なし
つーかタントもカスタムも同グレードだとほぼ同燃費

CVTでもターボでも、10・15モードで20km/l程度だし
実使用燃費がガクンと落ちることもない。
車全体を見回しても燃費が良い部類なのに「燃費が悪い」と言う人が時々出てくるんだよな。

RSのりだが
街乗りで12〜13粁だなあ

4駆はまだ3★なんでしょ!

今日タントVセレクションターボを試乗してみたら思った以上に良かった
今までワゴンRに乗ってて普通車を買おうと思ってたけど、タントにしようかすごい迷う

エアコンかけて１Ｌ１０�q位だった。

>>192
> 今日タントVセレクションターボを試乗してみたら思った以上に良かった
> 今までワゴンRに乗ってて普通車を買おうと思ってたけど、タントにしようかすごい迷う

ベンチシートは展示車見学や試乗では、広く窮屈感無く、良く見える&思える
けど実際は、横Gで安定せず、体に力入れて耐えるので、長距離なんかでは疲れる

運転席も背の高い男の人でも広いから、らくちんと思いきや
女性メインの設計なのか、背高男性のシート（前後）位置にするとハンドル遠い
背中をしっかり背もたれに付けるには角度直角

ピラーレスだけど開口部サイズは運転席側とほとんど変わらない
前方にオフセットしてるだけ
助手席の使用状況によっては、助手席背もたれが邪魔で
運転席側の方が乗り降りしやすい
助手席に座って、足が楽な前後位置と、背もたれ角度に合わせた上でスライドドア開いてみるといい

と言った具合に、まやかしも多いから気をつけてね
まやかしをまやかしと見極めた上で利用目的上必要ならオススメパッケージだけどね

ワンダフルセレ契約してきた
端数切捨てで約10万引き
納車楽しみ♪

>>195
ダイハツ販売でワンダフルクレジットにした場合、
割引できないって言われたんですけど、割引あるんですか？

>>196
最低でも車両3万はメーカー値引きがあるはずですよ
複数デラ回ったけど車両3万+オプション3万は全部あったし、
Xリミテとワンダフルで見積もり取ったけど割引に差はなかったですよ
デラ変えたほうがいいかも？

>>194
そういえばルームミラーの位置が高いね
適正位置まで下げたら、広い視界の印象に影響あるから、わざとやってるのかも…
ものすごい見辛んだかなぁ

>>194
たしかにシートセッティングは比較的背が低い女性にあわせた感じだね。
軽にしては背の高い男性でもなんの圧迫感も感じない室内なんだが
運転席のポジションをつめるとシートを立てるかあしを若干縮めざるをえなくなる。
自分は飛ばすときはシートをたてて、ふだんは足を縮める姿勢で
アームレストに少しもたれかけて右足膝をドアにくっつけると意外に疲れず長距離でも楽です。
横Ｇも右折時はフットレスト、左折時は右足膝でふんばればよし。
ピラーレスも助手席には恩恵ないね。
嵩のはる荷物収めるときと左後席へ乗り降りする時は結構役立つから気に入ってはいるけど。

>>190>>193
タントの燃費を向上させる秘訣は乗り方を見直すしかありません。
たとえばエアコンを入れると燃費が１〜２km/Lはかるくおちますが
加速してる時は切るようにすれば概ね１km/L以内の悪化に抑えられます。
加速/登坂時は2000〜3500rpm、高速道以外の定速時は1500〜3000rpm
の範囲内で周囲の車の流れに乗りつつなるべく低い回転数を活用し
アクセルはゆっくりじんわり踏む、エンジンオイルは部分合成油0W-20の使用
無駄なアイドリングは禁物、などを守れば燃費はおのずと向上します。
これを面倒と感じる人はタントの燃費がわるいのではなく
自分の運転が燃費にわるいと理解してください。

>>194
主要目的が通勤や買い物、友人と近場に遊びにいったりするぐらいなんで、長距離運転の事は考えてなかったよ
試乗した感じだと広くて静かで収納も多くて運転しやすかったんだけど、結構欠点があるのね

普通車も気に入ったの試乗したけど思ったより良くなかったし、どうしようかな・・・

>>202
you タントにしちゃいなYO！

軽にしては良い車だと思うよタントは。

>>201
俺RS乗りだけど、3000rpm以上はめったに使わない。
発進時の加速は、平坦な道なら2500、坂道なら3000rpmくらい。
高速道路の合流で3500程度まで踏む感じ。

>>202
欠点ってほどのことじゃないけどね

まっすぐ立ったフロントウインドウデザインの車で
屋根が低いタイプは信号停車で信号が見辛かったりする
試乗なんかでは気になるけど、慣れで消えていく不満

タントみたいに広いと試乗では良く感じるけど
実際は、朝夕など太陽が低くなってくると、眩しくなるが早かったり
熱線吸収ガラスとは言え、駐車中の室内温度は上昇しやすいし
エアコンで適正温度まで冷やす時間も不利
冷やせないほどエアコンが弱いって事はないけどね

試乗で良く感じた事が、オーナーとなって使っているうちに不満に変わる事もある
というだけ

意外と試乗で良くも悪くも感じなかった車が
同車種でマイナーチェンジで良くなった部分とか
後から出た車種で同型だが改良されたエンジンで出力アップされたものが乗ってるとか
なんとも微妙な部分を羨ましく感じる程度で
長く乗ってもいつまでたっても、たいした不満出ない事も多いのよ

俺もCVT初乗りは「なんだこれ」って感じたけど
慣れたら4速ATなんかよりずっと乗りやすくなった
とくに冬道アイスバーン
ATの変速入ると微妙ながらも不安定になるんだが（CVTに乗ったんで気になるようになったんだがｗ）
CVTはそれが無い分余計な所に神経使わず、路面やその他の冬道運転の面に集中出来て
神経疲れ少ないね

「タントの」じゃなくて「試乗の」落とし穴です

スタッドレス用にタイヤ買おうと思ってるんだけど、RSって13インチはけるの？

履けるよ!12もOK

【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/07/11]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1225537555/

>>207
まじで！？12インチなんてキャリパーに当たっちゃうんじゃないの？

>>203>>205
今日もう一度試乗してきたけど、やっぱり乗り心地が良かったからそのまま契約してきたよ
多少の不満点は出るだろうけど、良いと思った自分を信じようと思う

納車が楽しみだ

>>210
自分が納得して満足して乗るのが一番ですよ！

>>210
契約おめ！
なにげに私もVセレターボ納車待ち。今月末には納車される予定だけど、それからスターターやヘッドレストモニター取付、車下に錆止めなど、まだまだ先になりそうですorz-3

>>141

返事遅くなりましたが、
ありがとうございます。

すっかり忘れてた･････(　>д<)、;'.・　ィクシッ

純正のシートカバー自分で付けれるの？

合成皮革のシートカバーはぴったりしてるので
全席に装着するのは大汗かくことになる。
そのかわり仕上がりは本皮シート並みだけどね。

タントカスタムRS　10.15モード19.2km/l JC08未公表
CD/FM/AMオーディオ標準
MOPでアジャスタブルパック＆セーフティーパック＆シートヒーター、６スピーカーパック
計\1832250でエコカー補助金無し、取得税、重量税の減税無し。

プリウスEX　10.15モード35.5km/l　JC08モード29.6km/l
６スピーカー付きCD/FM/AMオーディオ標準
15インチアルミ標準、モーターTRC標準、電動インバーターエアコン標準、スペアタイア標準
MOPでサイドカーテンエアバッグ\63000、DOPでフロントフォグランプ\28350＋工賃\8000ほど
\1989350−エコカー補助金△100000バックで実質\1889350、取得税、重量税免税。

EXならカーテンエアバッグを付けても納期３ヶ月ほどなので補助金は間に合います。

タントカスタムRSよりプリウスEXに後付けHIDかHID風バルブ交換がお得ですよ
黒なら貧乏臭くないし。

貴方、これでもタントを買いますか？

↑おまえな〜大痔主の金持ちやろ？
世の中そんな人ばかりやないで。
家族4人居て全員が車所有を考えてみろや？
おのずと答出てくるんやないかい…

タントが良いと思う人は買うと思う。

タントというか軽に180万もつぎ込むヤツおらんやろ
維持費ケチってわざわざ軽選んでるのに肝心の車両価格が高くついたら意味ないしな

１年前にＲＳを160万で買った。
維持費が安いのと、リセールバリューも高いということで納得して買った。
確かに初期費用って意味じゃプリウスとだいぶ縮まったよねー。

でも維持費は税金の他、保険、オイル・タイヤ、高速代など
全てが安いからやはり軽の方が結構安くなると思う。

つか、タントとプリウスでは販売ターゲットが異なると思われるが。
子供持ちの今の俺にとってはプリウスよりもタントの方が使える車。

下取りの時に金額差が付く事知らないのか？

!!!
見た目は新車の極上ディーラーワンオーナー車が...
ベンツC180 平成16(2004) 走行15000km \186万
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x86411629

貴方、これでもタントを買いますか？

>>223

はい オレなら
タント買いますよ！
小ベンツなんて
目くそ鼻くそ！

眼中に無し！

22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/07/11(土) 00:13:06 ID:j5xTeZzE
党首がこんなんでええんけ？？

在日が支配しとるテレビ・パチンコ広告が頼みの新聞じゃ絶対報道しない、黒すぎる小沢・鳩山が国会でコテンパンになっとる！！

6/29国会で小沢・鳩山フルボッコ 1
http://www.youtube.com/watch?v=g6VZ5ODch5w&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fuser%2F875ex82z&feature=player_profilepage
6/29国会で小沢・鳩山フルボッコ 2
http://www.youtube.com/watch?v=A-WLOqN-CbA&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fuser%2F875ex82z&feature=player_profilepage
6/29国会で小沢・鳩山フルボッコ 3
http://www.youtube.com/watch?v=vNXMPBBUKpw&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fuser%2F875ex82z&feature=player_profilepage

マスゴミが全力スルーでかばう両者がフルボッコにされて見ていて非常に気分がいい！

就職が無い給料が安い年金が破綻しとるのは国家にぶら下がってる在日のせいだ！

在日と支那の金が故人の名で流れ込んでいるのが民主党だ！！

この動画を日本のために拡散せよ！

>>223
これなら新車タントのほうがマシだろ

下取り時のプリウスなんて二束三文だぜ。まだタントってか軽の方が下取り高いぜ。

まぁ自分が好きな車に乗るのが一番

ベンツと言うだけで高級車だと思ってる人がいると聞いてやって来ました。

C180って…
国産で言ったらマークＸとカローラの間くらいかな？
昔で言ったらカムリとかカリーナとかさ。

本当に日本の輸入車信仰はひどい。。なぜ、ベンツごときでステータスがあるのか。

プリ薄はゴルフバッグ積みにくいからなぁ。
セカンドカーにはいいかもしれないが
それなら軽を買って買い物車にするしなぁ。
あんまりレジャーに行かない年寄りにはいいかもしれん。

金持ってないヤツに限ってベンツを買いたがる。
安くベンツを買っても維持費と後々の修理費用を
まったく考えてない！
軽が１８０万しても維持費や修理費用なんか知れてるぜ！

悲しいけど日本での評価は
軽=貧乏人
ベンツ=金持ち

腐ってもベンツって言うしな。外車は壊れた時が高くついてなー
今はまだヤナセやら取り扱い店が増えてきたけど
田舎のほうじゃまだまだない所が多いのも現実。

>>227
> 下取り時のプリウスなんて二束三文だぜ。まだタントってか軽の方が下取り高いぜ。

http://publish.carsensorlab.net/bestten/_9710.html

新型出る前のちょっと古いデータだが

嘘はイクナイ！な
タント擁護のつもりで逆にタントオーナーまで含めて悪印象与えてるだけだ

>>232
プッ、プププ
どこの常識だよそれw

田舎のチンピラが乗ってる価値ゼロの昔の500SEC AMGなんかより、新車のタンカスVセレのほうがよっぽど気を引くけどね。

たまに車の価値が分からない奴とかは、腐れベンツ見て「凄い！」って驚いたりしてるけどねw

10系セルシオなんか、CタイプFパケ、パール、本革、マルチ、SRでさえ査定が限りなくゼロに近いし、
今でも乗ってるのは、バブル時代に買っていまだに乗り替えられない土建屋の社長か、免許取り立てで、金髪、ハデなジャージのDQNくらいだもんなw

>>234
いやまぁ新車から2、3年での下取りならそうかもしれんが年数立てば逆転すると思うんだ
プリウスなんか新型はわからんがバッテリーの寿命もあって一応5年位で変えなきゃならんらしいし、それだけで15万位かかる。

>>234
＞ただ現行が登場した際、グンと旧型の相場が下がったことをかんがみれば、

お前わざとここを読み飛ばしてるの？

>>235
軽乗り必死だな
わざわざそんな化石みたいなベンツとセルシオ持ち出さないと勝った気になれないとは

>>232
へぇ。
おいらの田舎では、大きな車に乗ってるやつ＝迷惑な馬鹿。お前がバックしろ。
軽に乗ってるやつ＝普通

>>239
↓こういうルートを読めない馬鹿軽乗りによく出会うよな。

＿＿＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿
軽→　　　 　　　　　　　　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　軽→　　　　　　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　↑ここで避けるかと思いきや

＿＿＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　軽　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　↑馬鹿かこいつは

>>240
わざわざ図解入りでご苦労様ですw

そういう軽は、軽だからって言うのじゃなく、運転が未熟で状況判断が苦手な主婦に多い傾向で、一般的な主婦が軽に乗ってる割合が高いってだけだと思うよ。
子ベンツやアウディなんかに乗ってる主婦なんかも同じくたちが悪いよ。
ただ絶対数が少ないから目立たないだけ。

それより、勝ったとか負けたとか、凄いムキになってるけど、何か社会に不満でもあるの？
軽に乗ってる一般市民に勝ったとして、何が嬉しいの？ww

＿＿＿／￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
シーマ→　　　 　　　　　　　　　　　←俺タント・サニー・大型バイク・レガシー・ｂｂ・・・・
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿／￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
シーマ→　　　　　　　　　←俺タント・サニー・大型バイク・レガシー・ｂｂ・・・・
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　↑ここで避けるかと思いきや

＿＿＿／￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　シーマ　　俺タント・サニー・大型バイク・レガシー・ｂｂ・・・・
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　↑ホーンをさんざん鳴らして、助手席より若手構成員登場・・・マジで殺されるか思うたわ

＿＿＿／￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　大型バイク　　　　　　　　　　　　　　　　シーマ　　俺タント・サニー・レガシー・ｂｂ・・・・
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　で・・・こうなってしまう訳で・・・

>>241
わかったからすこし落ち着けよ
お前の世間ではタンカスVセレ乗ってる方がベンツ乗るより金持ちに見られるんだろう、よかったな

>>243
誰もそんな事、一言も言ってないのに…

それに、落ち着けだなんて、俺は全く興奮なんかしてないよ？ww

今日は仕事休みだから、少しは相手してやれたけど、そろそろ子供の相手とかしなきゃならないから、あんたの相手できないんだよ。
明日は仕事だから、誰か別な人が相手してくれるといいねww

ま、時間があれば、今日ならあと少しは相手してやれるかもよw

>>244
軽乗りってちょっと軽をバカにされたらすぐに火病起こして長文書くな
そんなにコンプ持ってるの？

タントカスタムでグレードＬだと
不自由な点ありますか？

○○容疑者は詐欺で手に入れたお金でベンツを乗り回し豪遊
○○容疑者は詐欺で手に入れたお金でプリウスを乗り回し豪遊
○○容疑者は詐欺で手に入れたお金でタントを乗り回し豪遊

こう比べると世間の評価がわかるだろ
所詮軽は安物、だがそれがいい
たかが軽にエアロだのイルミだの金かけてるのは白痴の極み

軽にサイドカーテンエアバッグは賢者です

>>246
Lグレード乗ってるけど別に不自由を感じたことはないよ。
車両価格が安い分浮いたお金で本皮シートと本木目フローリング
にしたんでとってもリッチだし。
保険も車両を含めフルオプションに出来て安心感もトップレベルだし。
4ATよりCVTの方が効率いいとか言うけど実は車重が軽いので実燃費は
大して変わらないよ。Lは軽量にしておくと燃費も走りも
非力なのをカバーできるよ。

俺的にNAは駄目だ。俺はVセレターボに乗ってるが、嫁がムーブラテのNAに乗ってる。
アクセル踏んでも自分は行こうとしてるが車が全然ついて来ないｗ
坂道や高速なんかは言わずもがな、交通量の多い国道沿いの店から右折するときなんかNAはダッシュがきかないから中々出れなかったりｗ
なんとか出れても後続車がぐんぐん攻めてくるがこちらはアクセルべたふみｗエンジン唸りまくり。
エンジン無理してるし、嫁がちょいのりが多いせいか燃費はNAで13km/lとかだし。

グレードがＬでも車としては何らふじゅうはないよ。

タントのNAは確かに非力だが
公道ではパワーに応じた運転をすればいい
250がパワーに応じた運転を出来ないだけ
こういう人はパワーのあるクルマでも正しく扱えない

>>252
上から目線の御意見ありがとう。そのNAのパワーに応じた運転の仕方を教えて貰いたい。

自分で考えたり調べたりしない奴には
教えても無駄だろうな。

自分も解らない時のお得意のググれカスってことですね。

>>250
NAが非力に感じるのはお前がデブで重いからだろ
痩せろよ

ほこタント

>>250
こう言うタイプの人間には何を言ってもダメ
自分の見解が絶対になってるからな。
250が言ってる程NAの出来に問題があるなら売れてないっての

「俺的には」断ったうえで、自分の意見を言うのは何も悪くないと思うけど。
車に求めるレベルも人それぞれ。
それにとやかく言う方がおかしい。

>>256
すまん体重83kgあるわ。身長は180あるがデブだなｗ健康診断でいつも肥満になってるわｗ

>>258
別にNAに問題あるわけじゃないが、ターボと比べるとどうしても非力になってしまうっしょ
そこが言いたかったのだ。

俺のレスで荒れちまったな。正直すまんかった。
でもこれだけは本気で言える、タントが好きです。
以後、大人しくしてるわｗ

>>260
あげるなｳﾞｫｹ

あげ

>>261
半日も前の書き込みにけちつけるなよｗ

おまいら喧嘩するなよ
このオマンコ野郎めｗ

オマンコ野郎とオチンコ娘のどっちに勃起したら正解？

オマンコ野郎←オマンコが大好きな男
オチンコ娘　←セックスが好きでどうしようもないガバガバ女　

従ってオチンコ娘に勃起すれば良い

前スレではDHCは頭痛するだけで効果ないと書いたけど、最近効果出てきたようだ。
ちゅうか、効果で過ぎ。起床後10分はトイレに行けんぞ。
朝から嫁を襲いたくなるw
20代に戻ったようだwww

すまん。
266があるので錯覚して誤爆った。

>>260
タント好きGJ、NAも認めてあげてね

>>268
クソ吹いた

>>267
亜鉛（精○量増強、服用の量に注意）
マカ（精力増強）
ビール酵母（○子量増強）
この辺も試してみれ

まだ20代なのにED気味な俺にアドバイスくれ･･･

>>271
三十路からのアドバイスで良ければ
最近ニンニク料理を食ったら翌日欲情気味

>>271
>>270

>>271
１８歳の女を抱け、気の持ち様だ

この車燃費どのくらい？
１５ｋｍ/Ｌくらい？

みんなアドバイスありがとう・・・(´；ω；｀)ｳｯ…

>>272
にんにくか･･･
最近食ってないな
てかまともなものry

>>274
彼女が17です
でも････OTL

一人でするときは立つし、朝立ちもあります
でもいざするとなるとなえてしまうんです
フェラしてもらっても、最初ちょっとたつけど、だんだん萎えてしまって最終的に平常時の状態にOTL

>>275
運転の仕方による。そんなもんじゃね？って言えばそんなもん。
いやもっと悪いって言えば悪い。

クルマの実燃費は10モード燃費の60〜80%くらい。
（大都市の市街地〜地方の田舎道、高速道路）

社外品のシートカバー付けてる人います？社外品の付けると助手席の背もたれのテーブル？って使えなくなっちゃいますかね？
純正カバーだと使えるようにカバー取り付けされるみたいだけど。

>>279
オートバックスで買った社外品のカバー使ってるけど普通に使えるよ

>>280
Thanks！
まだ子供が小さいのでカバー付けたいと思ってまして。純正は馬鹿高いから社外にしようかと。
汗だくになりながらレザータイプのカバー付けることにします。

>>281
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=5027&ci=88
定番だとbros Crazzio、手が痛くなるけど(・∀・)ｲｲよ

brosCrazzio何年も使ってるけど耐久性いいです。
子供いるなら定期的にポリ系クリーナーすると
汚れ弾きが持続します。
よく本皮シートですかと言われます。

Crazzio良さそうですね！早速ネットで注文してみます。すぐに商品届くのかなー。

>>260
合流苦しいとか、どんだけ過保護に育ったんだよと思えば案の定デブか。

>>285
それ過保護の使い方あってるか？
どうでもいい二日も前の書き込みにレスすんなって。むしろそっとしておいてやれよｗｗ

（　ﾟдﾟ)　　 n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
(　.人 .人　γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ　｀ｰ´
)にﾉこ(
　∩
明日やっとタンカスXL納車だぁ

>>287
まずはお前のチンカス隠せ。話しはそれからだ。

>>288
（　ﾟдﾟ)　　 n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
(　.人 .人　γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ　｀ｰ´
)にﾉこ(
　●
隠しましたけど何かﾌﾟｯ

>>288
（　ﾟдﾟ)　　 n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
(　.人 .人　γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ　｀ｰ´
)にﾉこ(
　∩
あなたのシートカバーにチンカスをこすりつけてから発送させていただきます ﾌﾟﾌﾟｯ

>>290
それ超プレミアじゃねｗThanks！

１９年１２月登録
走行８０００キロ
現行カスタムRS黒
ガリバーで１１８万で買い取り。人気車って凄いね。

>>286
だよな。
そうゆー馬鹿は普段から流れ無視した運転で嫌がらせされてんだろうから、過保護つーよりむしろ世間に揉まれてる。

悪い意味でなｗ

>>292
妥当じゃないかな。元々の金額考えると。

>>292
喜色満面のようだがはっきり言おう。
ガリバーでその金額なら他の買い取り店だとさらに上乗せ効いたろうよ。

>>295
確かに。
俺の地域だけかも知れないけど、アップルやラビットだと、ガリバーより確実に5万は高く取るね。
だから、俺は必ずガリバーに先に査定に行って、その金額をもってラビットやアップルに行くようにしているよ。

こんな時間にすみません
明日ついにタントカスタムを契約しようと思います
学生なので中古車なのですが、17年の走行約3万kmぐらいのシルバーを車体72万でかんがえております
全く同じ条件でタントカスタムを中古で買ったらこの値段差ではまずないとも言われました
これで多分契約してくると思うのですが、皆さんから見たらこれはどのように感じられるでしょうか?
ちなみに修復歴もなしです

>>297
ターボorNAで天と地ほど違う。

>>297
グレードと車検期間が分からんから何とも言えんが平均価格より全然安いならオートオークションの査定表を提示して貰うことを推奨する

>>297
それの写真撮って別の中古車屋に持っていき
「これ売りたいんすけど〜ｗ」とか査定してもらえｗ

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタグループ／サプライヤー　[PDF]
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2009/toyota_group.pdf

値段的にターボだと思うけど中古ターボはハズレひくと金食い虫になるよ。
しかも軽はその確立が高いので
最低限、保証の完備したダイハツディーラー中古車にしときなさい。

ディーラー行ってVセレターボの見積もり出してもらったんだわ。
んで、見てみたら値引き0円！？えって思って聞いてみたら
Vセレは値引きありますん(笑)とかぬかしてけつかってんの。

その後スズキに直行しました。
タントカスタム良いと思ってたのになー、非常に残念だ。

>>297
77万円のエッセDの新車か未使用車を買うが良いね
CDオーディオ、スモークガラス、運転席＆助手席エアバッグ、キーレス付きだよ
ABSが欲しければ3万で付けられるし、MTなら減税対象車＆５万の補助金が出るよ
軽の中古は馬鹿らしい

>>303
ディーラー値引き3万は絶対あるんだけどね
いくら売れてないからって捏造はよくないね、スズキ社員さん

>>305
ディーラー値引きじゃないよ。
メーカー値引き。
ディーラーが被らないでいい値引き分が3万円。

>>306
スマソ、そうでした。

>>307
イチイチ荒らすなヴォケ

>>308
だったらスルーしろヴォケw

自分はVセレターボ４ＷＤを１９１万ぴったりで買いました。
オプションはバイザーのみ。
あとは下部サビ止め塗料を吹いてもらってフロアカーペットはサービスしてもらいました。

前車アトレーは廃車手数料タダです。

高かったの？安かったの？

>>310
そのアトレー俺が貰いたかった…

>>310　そこまで高いと軽だともったいなく感じない？？
　　　俺だったらフィットやヴィッツにいっちゃうな。。

維持費をわざと考えずに軽自動車を否定する奴って
何が目的なの？

俺もVセレターボ200万でこうたけど、フィットやヴィッツならいらんわ。

フィットやヴィッツみたいに中途半端な乗用車なら
軽のほうがよっぽど良いなぁ

維持費が安いからって軽に200万もかけるなんて本末転倒
バカノキワミ、アッー

私も200万位で買いましたがなにか？
コンパクトや普通車で200万位で買える私にとって魅力的な車がないんですが。

お前は付加価値というものをしらんのか?軽だろう
がなんだろうが200はろーてもええおもうたからこうたんや
軽が嫌やからってなんの魅力も無いコンパクトこーてどないすんねん

軽に200万出すならシエンタの中古買うわw

>>318 なんで、関西弁ってだけでこんなに馬鹿に見えるんだろうか。。
ああ、馬鹿かwwww

>>319
シエンタの中古なんかいらんがなＷ
ずっとごっつい車乗ってるしごっつい車の良さも知った上での判断や
軽にこだわってへんし普通車の見積りもして試乗も
したけど俺はタント気にいったんよ

>>320
馬鹿ちゃいまんねん
アホですねん

最近納車して気がついたんだが

ドアの内側の下部塗装が薄い。

ディーラーに聞いたらタント全部がそうなんだって。錆びやすい所なのに…最初からちゃんと塗装しとけよｗ
勿論クレームで無償で直してもらいました。

Ｖセレターボ４駆の燃費を調べてみました。
リッターあたり14.6キロでした。

エアコンはほぼ付けっぱなしで４駆ターボの軽でこの結果なら
中々良い燃費と思いました。タントって重い車だし。

「軽に200万払ってもいい」と思える人がいるということは、
タントが相当強い魅力を持っていると考えるしかない。
確かに、取り回しの良さと広さ、スライドドア、パワーを併せ持つ
コンパクトカーというのはない（と言っていいだろうか）。

タントみたいなコンパクトカー出たら俺は買うね
でもピラーレスだけはかんべんな

ドアの内張り剥がしたのかよ。。。
うわ、クレーマーがいる
君はスズキ車乗れないね
ドア内側だけじゃなくて全ての塗装ケチってるから

>>327
あれ俺の書き込みかたが悪かったのかな。流石に内張りまで剥がさないってｗ
説明しずらいがドアの内側の下。説明できねー…ｗ暗いとわからないけど太陽当てるとわかるよ。
実際は俺が気がついたわけじゃなく、錆止め頼んだ知り合いの板金屋が気がついた。たぶんシロートの俺だったら一生わからんかったと思うｗ
ディーラーもそのことは知ってた。他にも言ってきた人がいたみたい。

>>327
ダイハツのディーラーで同じ事聞いた
担当が他社の悪口ばかりで嫌だったので結局スズキ買いましたw

>>329
確かに悪口多いね。
三菱のリコール隠しのこと言っていたが、ダイハツも隠してた件を突っ込んだら黙っちゃったよ。

ダイハツはリコール勧告を国の機関から初めて受けたメーカーだよね。


Ｍはこれだね。

YOMIURI ONLINE（読売新聞）　三菱欠陥車問題
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

今現在のスズキのリコール情報
・ワゴンR→2件
・キャリー→1件

ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

>>332
ホンダ工作員乙

ムーブ純正ショートアンテナ付けるとやっぱ感度落ちます？
どーもあのアンテナの長さが気にくわなくて、それにうちの方は雪国なんで雪積もって雪落としするのに邪魔くさそうで…

>>335
純正じゃないけど
8センチぐらいのショートアンテナつけてる
特にアンテナの感度が気になった事はない

皆さん、自分も長らくお世話になりましたが、ついにタントvs契約してまいりました！
色はパープルです。
納車はおそらく八月半ばぐらいになります
カスタム除けばグレードは一番高いし、紫も結構クールだったので、
なんだかんだでめっちゃ楽しみです

>>333
ターボ買えば無問題

>>336
あっ、多分俺と同じやつかな？
ヤフオクで格安で買ったやつ。
あれいいよね。

ちょいと質問 タントの新車買ってもうすぐ１ヶ月点検なんだけど
ワンダフルパスポートたるものををすすめられました
があれってみんな入ってる?

全く必要ないな。

>>340
新車時にはいるワンダフルサポート36(59000円)の内容でどんぶり計算したら33000円
入る必要なし

なるほど迷っていたので、聞いてよかったです。
ありがとうございます。

そういや、リアスピーカーついてないのですな
おれはツイーターもつけられんヘタレなんだけど、スピーカーつけてもらうといくらくらいする？

スタッドレスホイールセットって今月中に予約すると激安なんだね。
今シーズン買い替えの人は今なら節約できる。

>>345
お前どこの従業員？
お前のところから買ってやるよ。

お買い上げありがとうございます！
タント用スタッドレスタイア＋高級アルミホイール４本セットが￥２９８００！
国内最安値SHOPの予約限定激安特価！
締切間近！！売切御免！窒素ガス無料！組込バランス付！
http://item.rakuten.co.jp/sbub/zea-s071/

ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

どこの知恵袋も釣堀だからマジレスするのもあれだが
エンストごときで路肩にも寄せられないで
追突されそうになる奴は車に乗らないで欲しいな。

Ｖセレの未使用車にカーステ付けて120万ジャスト


お得かな？

自分はどう思うんだよ。ソレが答えだ。

>>350
たぶんその値段ならNAの2WDかな？色は好みがわかれるからしらんが俺ならｲﾗﾈ。

>>347
その大きさで、現行式Ｖセレに付きますか？

ダウンサス入れてる人にダウン量と乗り心地を聞きたい。

>>353
付くよ、でも安いけど激安とは思わない。（オレは買わない）

大
発

ダ
イ
ハ
ツ

>>344
軽自動車にリアスピーカーは要らない
オプションカタログに工賃込み金額出てる
車屋で別にやったほうが良いスピーカー付けれるぞ
ナビも同じ

タントにはリヤスピーカーいる！
後ろに乗っているとロードノイズがひどくまったく聞こえない。
純正取り外し品でも無いよりはまし。1000円だった。

>>355
ｻﾝｸｽ

>>358
リアスピーカーなんて無いほうがまし
まして純正なんて雑音しか出ないのにつけないほうがいい
ちなみに自分は最初フロント交換
3日後リアにも同じ社外品のスピーカーを取り付けたんだが
音が聞き取りづらく感じたので外したよ。

>>360
無いほうがマシと言う事は無いと思う。
2スピーカーではDSPが働かないし、4スピーカーにして気に入らなければ、フェーダーを調整してリアをゼロにすればいいだけ。
大は小を兼ねる。

スピーカー云々の話している奴らは
純正ステレオ前提で話してるの？

>>318関西弁テラキモスw

>>357
ありがとう
あとガソリンの残量って残り1メモリでだいたい何リッター残ってることになるんですか？今まで針式の車しか乗ったことないので分からんとです

リアがトランク上にあれば良いんだけど
音場的に悪いから２スピーカーと後付けツィータが良いよ
ツィータは大きめので

タントをロードバイクのトランポにしてる人はいるかな。
トランポメインなら1BOXだが乗用メインで偶に車載ならタントは使える。
前輪外してクイックで固定するバーゴ使えば
荷室長の短さもバイクの固定も解決するのでおすすめ。
沈降格納式シートのお陰で荷室高も十分にある。
自転車搭載はサイクリング目的だけでなく
駐車困難な所へも自転車でアプローチなど実用メリットもあるのだ。
タントの実用性は侮れない。

セカンドシートはずすとさらに積載が楽になるよ。
このまえ先代ワゴンRにホンダスクーピー乗っけてた人がいてちょっと哂った。

タントのリアスピーカーって面白いところに付いてるんだな。
今の軽ってそんな感じなんかな。嫁のムーブラテはリアドアにスピーカー付いてる。

誰かカーメイトのロッドホルダーを付けてる人います？

>>367
シート外しはステップワゴンでオートバイ載せるのにやったな。
タントはあくまで乗用メインなんでシート外しはやらないよ。
あれだけ室内高あれば容積十分でシート外す必要性もないし。

ただしリアシート下空間を活用したいので一度外して
容易に使えるようにする改造でも考えて見ます。

>>368
だよね、前モデルはリヤドアだった…
スライドドアの関係？んな訳ないよね、後ろに乗っているとリヤスピーカーの必要性を感じる。

竜巻で吹き飛ばされる軽ってどうよ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248699761/

この車、背が高すぎで不格好だよね。
気持ち悪い。

背が高い軽自動車ってスズキワゴンRが始めたんだよね
当時はこの車背が高すぎて不恰好気持ち悪いという意見がたくさんでたね

軽バンとして見てるから背の高さは不恰好とは思わない人が多数

フローリングの質感が思ったよりも良くてよかった。
クッションフロアみたいのだったらどうしようと思っていたが
結構木の質感に近かった。

あと純正のシートカバーが可愛すぎてパスしたんだけど
社外品で布製のシンプルなシートカバーってないのかなぁ。

リアスピーカーにバッフル板かませらんないぜ･･･。

>>377
バッフル板でけっこう音かわるのけ？

リアなんか外しちまえw

最近タントターボ買った者だが、加速した時のキュイーンって音は何の音なの?

>>380ﾏﾘｶｰの音だよ

>>380
CVTのベルト音です。
気になる時と、気にならない時があります。

次タント出る時は両側スライドがいいな〜


つかこれピラーレスだが、左側のドアの鉄板厚くしたりして補強補ってるのかな？

ようやくタント買ったぜ！
ちょい前のＶＳ買った。
現行の助手席シートベルトが気に食わなかったから、わざわざ新古車捜したぜ。
スマン、独り言っす。

>>382
なるほどＣＶＴ特有の音だったんですね!ありがとうございました。

>>384
俺も最近中古で買ったけど、
何年式で何色にした？
で、いくらでした？

>>386
パールホワイト、76万だよ

俺も前のタントカスタムでいいかなーって思ったけど、
試乗やら色々見てるうちにやっぱり新型のほうが良くて新型Vセレ買った。

新古で76万って安いと思うんですけどお友達価格かなにかですか？

やっと今日Vセレターボ納車だわ。
一ヶ月長かったー。

390
納車オメ！
可愛がってあげてくださいな。

>>380
＞ 最近タントターボ買った者だが、加速した時のキュイーンって音は何の音なの?
タービンだろｗ

>>390
納車オメ
俺1年前に買ったときは2ヶ月待ちだったけど今でも結構待たされるんだな

>>390
先週自分もＶセレターボ納車した。
スペースギアのロングを乗っていたせいか、エアコンがめっちゃ
効くような気がした。

>>390
おめでとうございます。気分はウキウキでしょうねぇ。
タントカスタムターボは期待に応えてくれると思いますよ。

>>394
へー。
されたんじゃなくて納車したんだ？

クルマ屋さん？

クレクレですみませんが、質問させてください m(_ _)m
タントカスタムで、リアにカーテンをつけたいのですが、
カーテンカラーが黒しか見つかりません (>_<)
どなたか、ダイハツ純正以外でベージュ系のカーテン販売しているところ
ご存知でしたら教えていただけると嬉しいです m(_ _)m

タントで夜高速走ったら前の網みたいな所に虫の死骸が沢山付きます
あの網をタオルで拭いたらくにゃっとつぶれてしまうのですが上手く掃除する方法あったら教えて下さい

前席にカーテンつけるのは違法でしょうか？レースのカーテンつけたいです。

>名古屋市熱田区で今年３月、助手席のカーテンを閉めたトラックを運転、横断歩道を歩いて
>いた母子をひいて死傷させたとして、自動車運転過失致死傷罪に問われた、三重県松阪市、
>運転手浜伸明被告（３３）の判決が１５日、名古屋地裁であった。
>　野口卓志裁判官は「（カーテンを閉めていたことは）悪質な整備不良というべきで、トラック
>運転手の自覚に欠ける」と述べ、禁固２年６月（求刑・禁固４年）の実刑判決を言い渡した。

カスタムＲＳ購入予定です。タントで高速道路はしっちる方居ますか？インプレなんかを読むと、
案外平気みたいですがトラックなどに風であおられやすいですか？？背が高いので、風が強い日とか
そういうのが心配です・・

>>401
Vセレターボで高速走ったけど思っていたよりフラフラする感じはなかった。
ただ、追い越しが少しだるい感じがするが・・・

RS乗って１年になるが、風に煽られてハンドル多少取られたことは２回くらいある。
たかだか２回程度しかないということ。高速でも基本的には超がつく安定。

>>398
金網でも付ければ？

案外安定してそうですね。コンパクトカーも考えているのですが圧倒的な広々感が
タントにしかないので悩んでいました。安心してタントカスタムを購入できそうです。
ありがとうございました。、

タントターボなら高速でも右車線走れると思う。
エアコンつけなければ。
タントターボなら高速走っても疲れないと思う。
東京〜名古屋みたいにな長距離でなければ。

神奈川〜鹿児島行って来たよ。

タント乗りだけど高速疲れました、
シートが硬いのかなぁ・・・

>>408
固いと思う。特にカスタムは。
サスも固めだから余計に疲れると思う。
私は社外のシートカバーの下にホームセンターなどに売ってるウレタンを敷いてカバー被せてます。
クッション性はかなり良い感じです。

xのﾀﾝｶｽ買ったが納車まで10日だった。早かったー。

家のタントーはターボーがつぃてませんが
高速道路走りましたよ
大人3人も乗って時速100キロちゃんとでました
それも80キロまでは静かといえるくらい
100でもそれほどうるさくないのは驚きです
昔のリッターカーのほうがうるさかった
山の登りは80くらいに速度落ちちゃうけど
制限速度も80なんで右車線キープーでNOプロブレムー
ETCなしでみじめに並んで高い金払ってる横を
すーと追い越してくのは本当に快感でした

>>411
こいつアホ
高速道路の右車線は追い越し車線だ

>>412
「右車線」を「左車線」に読み替えれば済むことだろうが。
心の狭いやつだなぁ。

読み替えればいいが、文章的にはかなり逝ってる。

>>411
ノーマルタントで毎日100キロほど高速乗ってるんだが
上り坂とか申し訳ない気分になるぞ
あとETCで優越感えられるなんて何年前の話かと
今はETCついてて当たり前とさえ思うわ

ノーマルタント乗りだけど確かに高速走る事あるけど
静かではないなぁ、特に後部座席はストレス溜まります。
結局、高速は燃費がほとんど同じ３列ミニバンになっちゃいます。
（静かですし・・・）

ターボだけど100付近は結構うるさいよ
110越えるとハンドルブルブルくる


ところで弘前ねぶた祭り初日終わりましたね

８年落ちの車の下取り額を聞いたら
逆に３万円請求された
やっぱり駄目発だな

>>418
わざと車種を書かないで印象操作ですね

各メーカーの最低車種なら、そんなもん

>>418 8年も乗ったらﾒｰｶｰに限らず金になるわけねーじゃん。まずそっから考えろよ。

>>418
距離が10万�`↑余裕です。とかなんだろｗ

車種は同じくムーブで４区だ
距離は８マンっだ
やっぱり駄目発だ

駄目発のりは気ちがい

嵐もスルーできないカスの集まりかい

ちなみにホンダは８万で引き取ってくれた
駄目発とはおおちがいだ　

>>420
知ったか生きる価値無しだな

久しぶりに盛り上がってまいりましたｗ

8年落ち走行8万kmの軽なら程にもよるが値段はつくでしょ。
廃車する場合は、廃車費用は鋼材値上がりもあって無料の
とこが多いよ。廃車手続き\5000くらい。あとリサイクル費が
未納なら\1万。（前回車検時に強制的に払った筈）
3万も請求されるには不動車でレッカー移動でもしたのか。

エンジン音＆ロードノイズ筒抜けの初代デミオ(超初期ロット)、
10万で下取りしてくれたダイハツは神！
タントはエンジンかけてもかかってないかと勘違いするくらい静かでおったまげました

>>429
エンジンノイズよりロードノイズがひどいです。
タイヤのせいもあるのでしょうけどレグノ履いてもあまり…って感じ！

本日XリミテッドSP納車しました。
んが、タイヤがハンコックだった･･･ orz


俺m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

昼間に置いてた車に乗ると暑い･･･。
レジャーシート切ってルームランプ外したスキマから投入したら
ちっとはマシになるかなぁ。
天井外すスキルはないし･･･。

>>431
俺のVセレターボは石橋だった。グレードによって変わるのかな。

>>432
スターターおぬぬぬ

Vセレでファルケン

タントVセレターボで高速往復800キロ走ってきたが
車も身体もまったく問題なし。
よく軽で高速しんどいとか言ってる奴おるけどこいつらがどんだけ貧弱なのかわかったよ

tes

>>435
同感。軽でも乗用車でもアクセル踏んでハンドル握って
一連の動作は変わらないと思うんだが・・
軽自動車におさまらないほどの体格の持ち主なんだろうなぁ

軽しか乗ってない貧乏人ならそうかもしれんが、
普段普通車乗ってる方からするとセカンドのタントで高速800キロ走れって言われたらゲンナリするわｗ

>>438
わるいがお前よりは稼いでるよ。
ちなみにミニバンからのサイズダウンだ

車の事は無知なので教えてください
195/45-16のタイヤはタントに入りますか？
ヴィッツにはいていたものなんですが

>>438
俺もエルグラから乗り換えた奴だが、タントで不憫は感じない

俺はS550の後席じゃないとだるくて。
軽なんて論外。

中古Sなんて、捨て値で売ってるけどあんなのいらないわw

セブンからの乗り換えだけど
疲れとかはないなあ
いい車ですよ

誰も買うとき悪い車だと思って買ってるんだから当たり前だなｗ

>悪い車 ×

>良い車 ○


orz-3

暑かったので窓全開で鍵をロックしていた
その状態で内側に手突っ込んで鍵を開けたら、もちろんプァンプァンと防犯設備が作動ｗ

近所のみなさんすみません。古い車しか乗ったことなかったもんで…(´･ω･`)

タントRSで静岡〜九州近辺って自殺行為かな？
盆休み暇だから遠出考えてるけど
軽で県外出た事ないから心配だ。

>>448
がんばれ！
俺は往復100kmでも嫌になった。

>>449
そんなこというとまた軽しか買えない人が
貧弱だの軽に収まらないデブだの言いに来るぞw

>>450
軽しか買えないけど何か悪いか？
>>449
さすがに100くらいなら平気だけどやっぱキツイよな？
いつも通り伊豆にしとくか。

>>448
俺は大人２人で行ったが快適だったぞ。

知り合いが盆休みに茨城〜宮崎に行く。
ﾑｰﾌﾞで大人３人＋小型犬１匹

>>449
デブ 貧弱

ワオ〜ン！

なんか走行中にメーターのところに付いてる
セキュリティの赤いランプ？が定期的に点滅するんだがこれ異常なんかい？

ハンコックが純正ってマジかw

いちの純正は横浜ASPECですた

>>452まじかｗ
よし俺も行ってみる。
まあ盆休みたっぷり時間あるから
のんびりとサービスエリア覗きながら
九州上陸目指してみるかな。

俺のは石橋タイヤでした。石橋がついてたらラッキー？

ダイハツの看板しょった×××自動車とか△△オートみたいなとこで買うと
利益抜く為にハンコックとか履かせんじゃね？
さすがに日本の正規ディーラーでハンコックとか信じられんわw

うちの嫁車タントは155/65/14で半コックでした、セールスに文句言ったが
Dラーではどうすることも出来ないといっていた
展示車は、BS、YH、FKが付いてたけど、なんか損した気分
性能的には問題はないけど

>>460
なるほど俺は正規Ｄで買ったから石橋タイヤだったわけね。
俺はターボ買ったからてっきりグレードによってタイヤが変わるのかと思ってた。

>>455
走行中は点滅しないはずだが。
心配ならデラに問い合わせてみた方がよいのでは。

>>460
わざわざ納車前に４輪ともハンコックタイヤ履き替えて何のメリットが
あるんだ？交換の労力考えたら絶対有り得ん！
×××自動車とか△△オートが、１台何千円の利益の為に、そんな事するかよ！

タイヤは納入時期によっていろいろ、
メーカーの製造タイミングによるものでこればかりは・・・

先月正規ディーラー購入のXは横浜ASPECでした。

正規じゃないモータースで、今月の初めにタントカスタムVセレターボ納車だったけど
石橋タイヤだったよ

>>463
デラに聞いてみたら携帯電話やなにか電波を発する物に反応して光る場合があるとのこと。
社外のスターター付けたからそれが 何かしら電波だしてて反応してんのかなー。
後は思い当たる節がないなー、純正ナビを走行中にも見れるように配線加工したとか、
ヘッドレストモニター付けたとか位しかいじってないしなー。とりあえず様子見てデラに点検にだして見よう。
ちなみに先月末納車の俺のVセレターボ納車時のタイヤは石橋でした。

>>455
電池は確認しました？
CR2032・・・簡単に交換出来ます。
個別のID制御なので他の電波に反応というより邪魔されている可能性もありますね！

結局Vセレターボは石橋なんじゃない?
誰かVセレターボで石橋以外のタイヤ付いてた人いる？

>>458
GWだったせいか、関東圏のナンバーが関門橋越えた後でも良く見かけたよ。
帰りはめかりPAで夕日を見るといい、感極まって嫁の前で泣きそうになったｗ
とりあえず写真をのせる。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/link.pl?dr=1158309902&file=Img_54918.jpeg
パス660

バックランプって内張り剥がせば簡単に替えられる？
フィルム張ったら暗くて見づらくなったから明るいのに交換しようかと思いまして。
後、あんまり明るいと車検とか通らなくなりますかね？

>>471
何の画像か分からんけどサンクス。
帰ったら見るから絶対消すなよ

消すなよ

漏れはXLで石橋だったお

>>471やっと写真見れた。
×1傷心旅行の俺が本物見たら
子供連れて来たかったって泣いてしまいそうｗ
しかしいい場所から写真撮れるようになってるんだな、検討してみるよ。
さてスレチで怒られるからこのへんにしとくよ。
ありがとう

Vセレターボでブリジストンだったよ。

つーかアレがメーカーの採用基準をクリアしてることに驚いた。
祇園精舎の･･･(略

ダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、ダイハツってトヨタの連結子会社だろ。
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味ダイハツは成功してるんだよね。
女性にＣＭでアピールしたり、金のかからないモデルチェンジしたり。
そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。

これを繰り返してみな。
パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからないユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

ダイハツと言うメーカー以前はワゴンRのまんまコピーのムーヴとか
英国ミニのコピー商品とか、なにこのメーカーオリジナリティないの。
と言う感じだった。

ところがそんなメーカーが変わったのがネイキッドから
他に類を見ないクルマをマジで出し始めた。
タントは前人未踏の大冒険をあえてやった。
しかも初代タントの出来は軽の中でもトップクラスのいい出来だった。
それ以降、ムーヴはオリジナリティと性能でワゴンRを越え
オリジナリティ溢れるソニカとかも出してる。

時期的にはトヨタの子会社化と一致しているので
金銭的な裏づけがいい方向に作用したのかも知れない。

>>479

>それ以降、ムーヴはオリジナリティと性能でワゴンRを越え

別にムーヴに恨みはないがただ単に現行ワゴンRが直噴やめたからやっと加速性能
とかが追いついた感じだな

YOUが肩車されてる軽のCMあるだろ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168634469/

攻めの姿勢が感じられたのはミラクルオープンドアのタントまでだな
その後はコンテやらココアやら、他社の客層を掠め取ろうという魂胆だけで作った車ばかり

ダイハツは昔から
ハッチバックセダンのアプローズとか
コンパクトSUVのテリオスとか
コンパクトワゴンのパイザーとか
結構面白いクルマを出してるよ。
ただ軽が主力のメーカーで経営が弱かったのは事実。
トヨタがバックについて安心して買えるメーカーになったね。

縦どこ？

キーフリー使えないときがあります。
出るときはLOCKまでちゃんと回してるんですが、ドアを開けるときにはインジケーターランプの点滅と、音が鳴ります。
そのときにはキーフリー使えません。
ドア開けても無音のときはキーフリー使えるんですが…。

どういった原因が考えられますか？

>485
実はLOCKまで行ってないことが多々ある。
少し押し込みながらまわすと少しだけカチッと回ることがある。

>>486
一応それはしっかり確認してるんですが、
その他には考えられますか？

キーフリーはけっこう癖がある品物だと思う。

ワンダフルパスポートはお得だと思いますか？
購入するか迷っています。

ところでタントを年間１万km以上走ってる人に聞きたいんだが
郊外と街中を半々走りリッター20kmは余裕で走れる人はいいとして

10半ば以下の燃費だと明らかにコンパクトカーの方が
トータルの維持費は安いわけだが
中も広いし衝突時の安全性もはるかに上だし
後悔してる人多そう

ちなみにダイハツの軽でコンパクトカーと比べ
コストパフォーマンスで優れるのはエッセとかミラあたりまでで
ムーブあたりになるとコンパクトカーの方が維持費が安くなる場合が多い

>>490
維持費はガソリンだけじゃないからね？あと室内もタントもコンパクトも変わらん。
コンパクトによっちゃタントのほうが室内広いのもある。まートランクルーム入れればコンパクト有利だが。
安全性はコンパクトのほうが良いのは確か。

年間１万km走ったとしたって、年間のガソリン代の差なんて１〜２万が関の山。
税金、保険、パーツ、高速割引を考えれば全然軽の方が安い。
何を根拠に「明らかに維持費が安い」と言っているのか。

>>490
俺はまったく後悔してないけどな?
逆にコンパクト買った奴が後悔してんじゃね？

下取りの際タントだと優位になる。

純正のナビを付けるか迷っています。
純正品の場合はカタログ価格からいくら位の値引きが可能でしょうか？

>>495
カタログの特別割引対象商品てやつ買ったけどまんまの価格だったよ。

>>495
俺は新車買った時に純正のワイド地デジスタンダードHDDナビ買った。
6・7月期間限定キャンペーン中だったから22万のが14万だった。
これがお得だったのかはしらんが別に機能重視ってわけじゃなかったから決めた。
社外品でも純正でも自分にあったのが良いと思う。値引きに関しては俺はわからなす。

>>490
計画的に、「この金は○○の為に取って置こう」とか出来る人ならそうだろうが・・・
俺みたいなズボラは車検時に軽にしといて良かったと痛感したよ。

>>498
車検は税金類は軽の方が安いだろうけど総額では普通車が安いよ
軽はきちんと整備しないとムリしてるし全てがギリだから

台風での洪水で買って2週間のタントが床上浸水
泣いていいですか？

>>500
お前は泣いていい

>>500
それはお気の毒…

>>500
車もそうだけど、家は大丈夫？

コンビニとかで募金箱出てたら募金する。

>>503 やかましいわ！

キレどころがさっぱりわからん

>>499
あなたがウソを言っているのではないという証拠を出せますか?
普通車の方が総額が安い具体例（車名）を出せますか?
出せないのならウソということになりますね。

>>499
だから、計画的な人はって断ってるだろ。
その都度の細かい金はどうにでもなるけどちょっと大きい出費は堪えるんだよ、心情的に。

それに整備に関しちゃ軽も普通も同じだぞ。

買って2年でボンネット裏に錆が出てきてるんだけど
軽なら普通なのかな。

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

エンジンオイルのドレンボルトサイズって　L375SもL350Sも同じサイズですか？

エンジンかけて、エアコンつけて発進後、一発目のブレーキのききが悪い時が数回ありましたが、同症状の方いらっしゃいますか？
私はこれで人引きそうになりました。。。

>>510
同じです。
エンジンオイルドレンボルト。
トヨタ車、ダイハツ車は同一です。
(二面幅17mm,ピッチ1.25,ネジ部長12mm)

THX!
アタマを若干ナメちゃったので。
まあ使えるけど気分悪いので次の交換の時に新品交換します。

タントカスタム乗ってるんだが、なんで時計が付いてないんだ
激しく不便だお…。皆は後付けで何か時計付けてるのかい？

>>511
それはエンジンの回転数がエアコンつけることによりあがるからじゃないの？

>>514
デフォルトのレシーバーには時計機能があるぞ。
取説読めば設定方法が書いてある。

>>516
レシーバーってなんぞ？

CDラジオの事。
最近の車は付いている方がめずらしい。

時計とかいらんだろ
携帯、腕時計、カーオーディオ
どれか一つでもあれば時間わかるわけだし

あ〜た〜らしい朝がきた、希望の浅田

カーステレオの時計はエンジンOFFで消えちゃうので
無印良品のミニアナログ時計をダッシュボード上に置いてる。
タントはお部屋感覚なんでセンス良い小物置くと
オーナーのコンテンポラリーなハイセンスが引き立つね。

見積り行ってきました、
Ｖセレ ターボ パール
２１年６月登録 未使用車
諸経費込み１５３万

１２月のＭＣを待つべきかまだ悩んでます

金額、購入時期のアドバイスお願いします。

俺だったらMC待ち
悩む必要すら無い

>>519
同意。

>>522

ナビ付きならそれ買う

>>522
近いうちに車検が切れるのなら買う。

まあ既に同じの持ってるけどな。

オーナーのコンテンポラリーなハイセンスｗｗ

軽オーナーの中ではタントオーナーは所得水準が高いからなー

>>376
亀レススマソ。

布シートカバー、楽天で売ってたよ。
タント専用だし、シンプルだし、撥水加工有りだし良さげな感じ。

色は3色。
タントとタントカスタムで分かれてたけど、
内装同じのはずだからたぶん同じ物と思う。
http://item.rakuten.co.jp/felice-vita/ca-sc-0148/
http://item.rakuten.co.jp/felice-vita/ca-sc-0157/
http://item.rakuten.co.jp/felice-vita/ca-sc-0153/

タント NAで高速120km/h巡航ってきつい？

>>531
平坦な道路で一度スピードにのってしまえば問題ないと思うが
勾配のきつい道路だとさすがに無理だな。
てか120キロで走る必要あるのか?

もうじきエコカー減税対象のタントが出るってきいたけどほんとかな

>>533
話の出どころはどこ？

脳内です

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　19束目 [バイク]
吉田由美のすべて その3 [車]
栃木銀行は栃木のリーディングバンクです。 [money]
【祝！ネ申復活】つボイノリオの聞けば聞くほど２４ [ラジオ番組]
Hなマッサージさん【16揉み目】 [国内旅行]

>>534
先月か先々月の某スクープ系自動車雑誌にも出てたね。

カタログ燃費上げるなら「実用燃費よりカタログ燃費優先」と
割り切って変速パターンを設定すればいいだけだし。

ていうか、22年度燃費基準＋15%達成でエコカー減税対象になるわけだが、
車両重量828〜1015kgのクラスの22年度燃費基準は17.9km/Lなわけで、
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/ondan.pdf
＋15%達成は、17.9km/L×115%＝20.585km/L。

現行2WD・CVT車の20.5km/Lてのがある意味神がかり的なだけで、
カタログ燃費優先などと考えなくても楽にクリアしてくるでしょ。

んでも現行スペックのまま安易に低燃費に振ると、パワー不足感は否めないと思う。
現行でさえそういう声はあるわけだし。

そこで有力なのが「エコモード」の搭載。
スイッチをﾎﾟﾁるだけでCVTのパターンが一瞬で低燃費モードに！
パワー不足厨の封じ込めに「PWRモード」も搭載すれば一石二鳥。

しかし減税で4ATとの価格差が更に縮まってしまう悪寒。

>>531
こないだビートで１００キロ＋αクルーズしてたら、タントが普通に抜いてった。
そのまましばらく追い越し車線（３列目）を走って消えていったので、多分１２０〜３０くらいだろ。
場所は常磐道です。

Ｖセレターボ乗ってるけど１２０キロ巡航でも大丈夫ちゃぁ
大丈夫だけどエンジンがひぃひぃうなりを上げて走ってる感じだった。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
吉田由美のすべて その3 [車]
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　19束目 [バイク]
栃木銀行は栃木のリーディングバンクです。 [money]
【祝！ネ申復活】つボイノリオの聞けば聞くほど２４ [ラジオ番組]
Hなマッサージさん【16揉み目】 [国内旅行]




Hなマッサージさん【16揉み目】

タントのエンジン音よりも
うちのかみさんが夜中に出すひぃひぃ声のほうが大きいよ

RSターボだけど、100km/h走行でだいたい3000回転弱。
120km/hだと3000後半の回転数になると思う。
結構うるさくなる予想。
でもエンジンというよりは、ロードノイズの方が大きい。

100km/hで3000回転って低くないですか？
軽だったら5000回転近くなるのかと思って躊躇してたんだけど

>>544
現行ワゴンRは2500回転位だよ

計算上、100km/h

タント
3840rpm NA/4AT
3257rpm NA/CVT
2844rpm ターボ/CVT（カスタム）

ワゴンＲ
3973rpm NA/4AT
3238rpm NA/CVT
2660rpm ターボ/CVT（スティングレー）

530
専用で7800円なら悪くない気もするが。
安かろう悪かろうでは困る。
誰か買った人居ませんか？

>>539、>>540、>>543、>>546
オレ>>531じゃないけど、
タントのＮＡ/ＣＶＴかターボ/ＣＶＴにするか迷ってます。
通勤に高速使うので参考になりました。

あと、ＮＡとターボのトルク曲線が出ている所を、誰か知ってたら教えてください。
探したけど見つからない・・・orz

http://www.daihatsu.co.jp/wn/tech_p/tanto0712/pdf/tanto0712.pdf
10ページ目

>>549
ありがとうございます！
とても、助かりました！

>>547
ブラック購入しました。
探していたので、やっと見つけた！って感じでした。
物は思った以上でしたよ。
説明書もついてて、取付もそんなに大変だとは感じなかったです。
専用品だけあって、ホントぴったり着きました。
大満足、久しぶりに良い買物でした。
自動後退や黄色帽子で売ってるメーカーの物でしたよ。

参考までに。

>>551
参考になりました！
布のシートカバー、なかなか見つからなかったから
助かりました！

>>542
何がひぃひぃだｗ
どうせ豚みたいな嫁がイビキでブゥブゥうるさいくせに見栄はるなｗ

↑欲求不満か？

>553漏れも毎晩オフィスでヒィヒィ言わせてもらってるよ！ 鞭でおしりを叩いてもらったり、 ピンヒールで思いっきりアナル蹴ってもらったり！ ヒィヒィ

>>555
勿論ハゲた上司にやられてるわけだよな？

今日、ダイハツからミラココアが新発売。
これで角型ラインナップが、ココア〜コンテ〜タントと完成！
広い室内は欲しいけど高い全高はいらない人向け。
でも車重も燃費もコンテと同等なんで外観で選ぶクルマかな。
日産キューブみたくココア色に期待したけどなぜか無いのね？

丸型じゃないのか？
ココア〜ラテ・・・

>>558
どう見ても丸ではない

カクでもない

言っとくけど、ミラはココアじゃないから。

んじゃ、コアラで。

パオかと思った

らしーん

タントのスモークもっと黒くしたいんだけど何かいいのある？

>>565
俺は黄色帽子でダークスモーク買って自分で張ったが。
良い具合になったが夜は全く見えなくなった。

>>566
ありがとうございます。黄帽へ見に行ってきます！

誰かRSRのTi2000付けた人います？どんな具合か教えてもらいたいです。

>>567
本当に夜は見えなくなるからやめとけ！！
昨日バックしてて後ろに軽が止まったんだが
全く見えなくてぶつけてしまった…

純正フォグ付けてる人、ちょっと教えて。
フォグのスイッチはヘッドライトのスイッチのところに付くの？
それとも別な場所？

>>570
ヘッドライトスイッチの隣左横。(内側)

見えなくて子供とか轢いちゃっても不可抗力だろ

やはりバックモニターは必要なのかな?
ココアはバックミラーにバックモニターが付いてるみたいだけど
今後は軽にもどんどん採用されてゆくのでしょうか

>>571
ありがとー。ﾌﾞﾁｭｰ

タンカスRS海苔だが
MOMOステが色あせてきてしもうた
俺の手に異常が起きてるな・・・

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
吉田由美のすべて その3 [車]
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　19束目 [バイク]
☆★ モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 29 ★☆ [車種・メーカー]
◎モビット情報 Part12◎ [クレジット]
栃木銀行は栃木のリーディングバンクです。 [money]

タントにキャリア付けとるのおらんの？
ｼﾝｸﾞﾙキャリアとルーフボックス付けたいんやけど無理かな

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070014520090819001.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070014520090819001.html
はやいな

ふと思ったんだけど
後付けでディーラーオプションのフォグランプを付けると
今まで付いてた穴無しのフロントバンパーは返してくれるのかな？

穴、開けるんだよ！

え、そうなの!?
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！

ACCのヒューズの場所だとエンジンかけないと電源こないんで
常時電源きてるヒューズの場所はどこでしょうか？

>>582
運転席足下のキックガード裏から取れば？
コネクタの赤線が常時電源だよ。

耳をふさぐ　指をくぐり
　　心　痺(シビ)らす　甘い調べ
　　止めて　あのショパン
　　彼には　もう会えないの
　　Rainy Days　断ち切れず　窓を叩かないで
　　Rainy Days　気休めは　麻薬　Ah-- 　　ひざの上に　ほほをのせて
　　「好き」とつぶやく　雨の調べ
　　やめて　そのショパン
　　想い出なら　いらないわ
　　Rainy Days　特別の人でなくなるまで
　　Rainy Days　暗号のピアノ　Ah--

　　Rainy Days　断ち切れず　影にふり返れば
　　Rainy Days　たそがれの部屋は　Ah--
　　Rainy Days　特別の人は　胸に生きて
　　Rainy Days　合鍵を回す　Chopin(ショパン)　Ah--

タンカスのあの顔が嫌だな
ライト部分がもう最悪。普通のにすればいいのに

>>585
個人的には好きだが？好みの問題だから好き嫌いはあるとは思う。
それよりも普通にとはどんなのが普通なのかがわからん。

>>586
つttp://www.mitsuoka-orochi.com/

普通に氏ね

お前がな

仲良くしようよｗ

タントに乗れば機嫌も直るよ！

>>512
ウチのタントは14ｍｍなんだが。

タントのエンジンオイルドレーンプラグは１４ｍｍ。

なんか長かった気が…

スレ内で訂正すればいい話では？
「データ」とか、削除ガイドラインを正しく理解して依頼してください


kcar：軽自動車［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1168671737/55

55:タント利用者 09/08/23 10:37 HOST:P142060.ppp.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス： http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246196771/512
削除理由・詳細・その他： 削 除 ガ イ ド ラ イ ン
４． 投稿目的による削除対象
データ
誤った情報
ダイハツタントのドレンボルトは14mmが正しく17mmは間違い

タンカスは、次のチェンジは、フル？マイナー？
教えて＝＝

新型パレット・スーパーワゴン（笑）
ttp://okayasuzuki.jugem.jp/

かっ…こ…わりー…ｗ

うわー、かっこ悪。
ノーマルパレットもダサイ外観だったけど、
こっちも外観だけでダメだわ。
新型エンジンで燃費がちょびっといいのはうらやましいが。
でもこの外観では全く買う気がおきん。

中立な購入層から見たら外見は似た感じなのでは。
エンジン性能と新CVTで多少パレットが上回ったから
販売台数は伸びるだろうけど
タントは抜けないと思う。

何をしようが二番煎じ。ムーブがワゴン尺を抜けないように、パレットはタントを抜けない。

ピラーレスってのが一番厄介なポイント。
ピラーありのスライド、もしくは後側両側ヒンジ式ドアなら買うんだけどな。。。＞タント

初めて、走行中にピピピ」という音が鳴りました。
(ランプつけたままで降りようとする際の警告音よりもはるかに小さな音ですが)
運転席側から聞こえた気がします。

特に異常のランプもついていなくて・・・でも一瞬ドアなのか何かのランプが
赤く光った気はしましたが一瞬だったので不確かです。

おかしな点と言えば、発進するさい、バックで車庫入れする際、ギアチェンジ
したらドアのカギが勝手に空きました。

このピピピは何の音だったのかすごく気になります。
わかる方いますでしょうか？

購入したお店で問い合わせて下さい。
もし、結果を書き込んでもらえたら他のユーザーもありがたいと思います。

なんかキーフリーとセキュリティの相性は最悪だと思わないかい？
あと社外のスターターも。

>>605
何がどう最悪なの? ちゃんと説明して

うちのは最近、完全リリースでもパーキングブレーキの警告（灯と音）が
断続的にチカチカ・ピッピピッピすんな。
（Xltdなんでキーフリー付き。社外のセキュ、スタータは付けてない。）

始動直後と、走行し始めて4〜5分の間が多いかも。
思いっきし踏んでリリースしても直らず。
そのうち暇ができたらデラ行ってみる。

前にも書いたが俺は走行中にセキュリティランプが定期的にカチッと光る。
社外のスターター付けてるからそれの電波を拾ってるんじゃないかと思うがまだよくわからん。
こんどスターターのリモコンを車外に置いて走行してみようかと思う
あとターボタイマーと絡んでかエンジンoffにしてもエンジンは止まっているが警告灯全部がついた状態のまんまになったりする
そんときは一回エンジンかけてからもう一回offにすると消える
あとスターターリモコンでドア施錠するとキーフリーでドア解除ならなかったりする。

電池確認してみました？
CR2032です。

前後一体シート化できないのが唯一最大の欠点。
それさえ可能なら即買いするが。。。。
何であれやめたん？

今私のこと考えてる？
考えてる？
考えてる？

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

今私のこと考えてる？
考えてる？
考えてる？

>>610
ピラレスだから？違うかｗ
つかシート一体化ってフルフラットのこと？必要性無いような気がするのは俺だけでいい。
軽じゃフラットにしても狭いし一年間でなんかいフラットにするね？片手で余裕でたりるだろ？
あと完全にフラットに出来ないから横になったって楽じゃないし完全にフラットにする構造にすると坐り心地が悪くなるから良くない

ダ○○ツ　ス○キ やばい

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

必要性無いような気がするのは俺だけでいい

タントがシートベルトアンカーをシート側にしたのは
コストと重量増が理由。
かつてのアメリカ車などでドア側にシートベルトをつけたクルマも
実在する。つまりやろうと思えば出来なくは無い。
3代目タントは2011年発表だがフルフラットシートの要望があれば
現在設計中なので対応してくれる。

あのなんだ助手席を倒してテーブルにするやつ？あれいらんよなーあのせいで助手席のリクライニングが最悪な状況になってる

助手席のシートベルトは誰が乗っても不満出るな。
使ってない時でも金具の向きでカツカツ鳴ってるし。
テーブルもいらん
助手席だけはいいとこ無し

タントとアトレーワゴン　ターボでどっちがいい？
教えてください
ここがダメってやつ教えて！

>>618
俺もそこで迷ってる。
街乗りの他には山に行く。高速→林道、雪道も多少走る
他にはテリオスキッドも選択肢に。

雪道の林道なんかはアトレー不利だが。車内スペースは有利だし。
FFのタントが駆動系・スペース的にもちょうど良いのかなと思ってるところ。

ドアだと肩部分が前過ぎて、ベルトが肩から浮いて実用になんないし。
前ドア馬鹿デカ（2ドアか後ドア激狭）か、前席激狭（スライド最前固定）でもいいならドア案もありだけど。

いっそ天井から吊り下げればよかったんじゃね＞シートベルト

>>619
雪山行くならFWDは駄目。ちょっとの坂で空転する。
1BOX RWDは登りは多少マシだが安定性が悪すぎる。
雪道行くならタント4WDにしておくのが無難な洗濯。
（テクあれば平坦路に限ってならFWDも可）
テリオスはオフなど大径タイヤが要る人向け。
アトレーは荷物がタントじゃ入らない人向け。

やっぱし、ハイエースしょ。

荷物を多く積みたいならアトレーワゴン
荷物少なめならタント
あとは見た目の問題じゃないかな雪国育ちの俺から言わせればFFでも4WDでも滑るときは一緒。
だが坂道上ったり坂道からの発進なんかは4WDがかなり有利。4WDは安心感があるな

>>616
同意 あのテーブル使ってる奴いるのかな?

子供が２人になったので普通車にすることにした
さすがに荷物を積むと窮屈で…
３人だったら広くて問題なかったんだけどね
なかなか、いい車だったと思うよ
思ったより下取りが高くてビックリ

>>626
子供が中高生になった頃、あなたは絶対軽に戻ってくるｗ
アルファードより乗り換えたが、いつも女房と二人だけなのでタントで十分。

>>627
広いほうがいいのは、子供が小さくちょこちょこする時期だけだね 維持費考えると軽は最高だし
あと10年したらまた戻るな 上の子供はタントを気にいってたようでショックうけてる

前席のテーブル化、使わないねー。
一時期PCカメラで車載動画撮ってたとき、ノートPC置くのにちょっとだけ便利だった。
運転席から操作するのに高さ的にちょうど良ス。
DOPのACアウトレットが前席足元にあってPCの電源取りやすかったし。

現行タントだけど不満点を。

助手席側のコンビニフックが低すぎて全く使い物にならない。
あと15センチは上につけてもらわないと引っ掛けることも出来ない。

それと助手席のリクライニングレバーを何とかしてくれ。
後ろの席から操作できないし、前に倒してテーブルにした後戻すときに
ドアを開けないと狭くてレバーに手が届かない。
肩口辺りにあれば何とか使えるんじゃないかと思う。

キーフリーリモコンがウザい。
車の周囲で作業するときに何度もドアがロック・解除を繰り返しやがる。
もう少し感知エリアを広くして欲しいものだ。
車に乗り込むときも微妙にタイミングが遅くて開錠前にドアノブを引いてしまい開け損ねたり。

あとスライドドアが近づいたら勝手に開く設定なんかもあると助かる。
荷物と子供を抱えて乗り込むときは両手がふさがっていることが多いので。

>>630
助手席のリクライニングレバーを後席から操作する隠し技をひとつ教えよう。
シートベルトを利用するのだ。

座り心地が向上するなら助手席のテーブル機能はなくなってもいいんだけど
リヤ席に座って車内で食事するときには意外と使える。
ふつうにテーブルなどで食事してる感覚で気分よく食べられるんだよね。

今、家の前をスピーカーで連呼しながら選挙立候補者が
クルマの助手席に座って通っていったが、
なんと青いタントだった。
なんか親近感がわいたな。
こいつに投票してやろうかな。

助手席は評判よりは実際の使い勝手はいいと思う
というか「テーブル機能が欲しい」というのが購入動機の上位だった
スレ的にはこんな私って変わり者でしょうか
オプションのフローリングも付けたのでダスキンモップで掃除もらくらく

見積もって来たがグレードX、ナビ付き諸経費込みで130万てどうだろ？

>>630
コンビニフックが使い物にならな過ぎて、不満だったこと自体忘れてたのを除けば、
おそろしいほどに同感。

>>612
座席が前後一体にならない理由。
＞ピラレスだから？違うかｗ
違うと思うよ。
確かに助手席のシートベルトアームが邪魔だけど、
アームを引き込み式にすれば、問題なく可能。
あと、助手席テーブル化を止めるか一工夫すれば。

助手席の座面を垂直方向に上げるチルト機構と、座席自体を下げるチルト機構を組み込めば
前後座席フルフラット化は可能。

あと、微妙なとこ言えば、
買い物フックは、反転式でなくても、普通に引っ張り出すタイプのほうが
コスト削減できないか？

>>636>>637を読みつつ図解を見てみて下さい。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/equipment/convenient.htm#eq02

そんなに難しく考えんでも・・・
けちってヒンジ1点式にしてるだけ
2点式にすればフラットは可能（けどコスト掛るからやらない）

>>639
ヒンジ2点は有りえないよ。
強度的にやばい

>>639
2点ヒンジでどうやるのかしらんけど、ベルト組み込みでフルフラット可能なのもあるのか。
強度確保しながらやるのはかなり大変だと思うんだが、採用例あったら教えて。

>>637の手法も、それだけ複雑な機構入れながら、強度も確保しつつ、
今と同程度のサイズに収められたらすごいなぁ。

>>640
現行型だとセレナ、ウィングロードなんかが2点ヒンジ式
当然フルフラットに出来る
ちょっと前まで沢山採用車種が有ったと思うが・・・

ベルトアンカーの問題はあるけどね

参考　FANの所見て
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0712/index.html

ドア側に装着されたシートベルト。
自動装着式シートベルトですね。1990年ごろアメリカで流行しました。
北米輸出の日本車にも付いていたので日本メーカーにも
実績があります。
GMビュイック車で使用しましたが最初はドキッとしますが
慣れると大変便利なシートベルトでした。
コスト的にも大したことないのでなぜタントがセンターピラー式を
選んだとき採用しなかったのは判りません。
採用していればシート側は普通のが使えた筈なのですが。。。

>>643
ドアが外れたらアウトだからじゃね?

ドアが外れるとかどこのチョン車なんですか
まぁそんなん言ってたらキリないだろ今のだってシート外れたらアウトじゃね？になるし

ピラー固定でも事故って外れたピラーにひっぱられてベルトで首や胴体切断とかあるけど、
元々外れるロック式ドアに付いたベルトで切断されたんじゃ、後悔だけじゃすまないね。
まあ、多分、ドアはずれるくらいなら、どっちの方式でも同じ目にあうだろうけど。

やっぱ、テーブル止めてほしいなぁ・・・
シートベルトは助手席上でなく、助手席横にL字型に張り出させて
アーム自体が上下にスライドすれば良い

しかしこの車キシムな
ミシミシいってるぜ

>>648
リアからのきしみだったら
リアシートが完全に固定されてないときしみ音がでるよ

タントは引越にも役立つね。
後席２つとも倒すと巨大な荷室空間！重宝してます。

夜逃げ、乙

新型発売は２０１１年なんですか？

もちろん正式発表はないけど
初代が2003年
2代目が2007年
4年で次代とすると2011年

軽て年式旧くなっても割り切ってるから、はずかしくなくて乗れるからいいね
1000〜1500て車検二回通すと少し恥ずかしいわ

急遽車が必要になったので色々検討中
タントは室内広いのがいい
今んとこ第一候補

俺のタント、1年半ほどで、まだ700km。
土地の関係で縦列駐車で、前に嫁のミニバンが停まるため、
休日などは嫁のにのっちまう。

自分スノーボードやってて、荷物が多少乗って車内で寝れる車の候補としてタントカスタムRSにしようかと考えてますが、
FFだと坂道に厳しいですかねー？
今スターレットGT（FF）に乗ってて昨シーズンは全く問題なかったんですよね。

まぁ、雪不足だったからかもしれませんが・・・

>656 　ＲＳの４ＷＤにすればいいよ。
４ＷＤは、雪道以外でも高速でも安定性抜群だよ。

>656 　ＲＳの４ＷＤにすればいいよ。
４ＷＤは、雪道以外でも高速でも安定性抜群だよ。

>>656
スターレット乗ったことないけどちょっと古いコンパクトは
FFでも結構雪坂を登れたりする。フロントのオーバハングが
あるため前輪に荷重がかかるためかと思う。
それに引き換えタントFFはほんのちょっとの雪坂で前輪が
空転してしまう。ホイールベースを限界まで取っているため
フロントオーバーハングが殆どなく傾斜で前輪の荷重が
抜けてしまうためと思われる。
タントで雪坂を登る可能性があるなら4WDを選ぶしかない。
(今時チェーン装着するのはいやでしょう）

>>656
4WDにしときなさい安心感が全然違うから。雪国育ちの俺が言うんだから間違いない。

>>655

1年半で700キロて・・・。俺なんか2ヶ月で5000キロだぞ！！

>>659

>>659
四駆ならチェーンなしノーマルで雪行けるん？
スタッドレスはいてたらだよな？

>>663
無理
4WD、FF、FR、MR、RRだろーがノーマルタイヤじゃ雪道は無理。発進は出来ても止まれない。
よっぽど車重のある車、積載満載のトラックなんかだったら平坦な道なら雪質や温度にもよるが雪道を熟知してるドライバーならなんとか運転できるか
よく冬になると県外ナンバーの車がスピンしたり雪壁に突っ込んでるのをよくみる。
ノーマルタイヤじゃなくスタッドレスやチェーン掃いてたとしても過信してはいけません

あんああん

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
吉田由美のすべて その3 [車]
☆★ モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 29 ★☆ [車種・メーカー]
WILLCOM CORE 3G/XGP [モバイル]
JVC・ケンウッド・ホールディングスの裏事情 [ちくり裏事情]
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　19束目 [バイク]

↑馬鹿？

Vセレターボ4WD乗りだが燃費10km/Lだ。やっぱ通勤(往復15km)と休日ちょい乗りだけだとこんなもんなんかねー。そんなにエンジン回してないし瞬間燃費のメーターが気になる気になるｗ
これからの季節ならエアコンの使用も少なくなるから多少は良くなるか。
皆はどれくらいなもん？

雨降ると屋根にすっげー水がたまるよね？

カスタムじゃない方に、ターボ＆４WDを出して欲しい・・・

ＲＳ　４ＷＤだけど、燃費１４ｋｍ／Ｌ　だよ

2WDターボ乗りだけど、ちょい乗りだけだと11km/lくらいだよ。
ある程度距離乗れば13km/lとかそれ以上に伸びる。

656の者です。

いやー自分長野県民でスキー場なんてすぐそこなんですが、皆様のご意見通り4WDにしとこうかと思います。

価格で２WDにしようかと思ってましてー・・・。

ありがとうございまーす！

ダメハツはラパンにやられ、今度はパレットにやられますね。
パレットにスティングレー登場！今月発売！
最近良いとこなしだなw

>>674
やられたかどうかは発売してからな。な？
個人的にはたぶんやられないと思うｗ何だっけスーパーワゴン(笑)だっけ？ｗｗｗ

どう考えてもやられるやろタントなんか。
おまえの個人的意見なんていいんだよw
スーパーワゴンだから絶対売れる感が、ムンムンするんだけどな！な？

>>676
そうだな俺の意見なんてどうでもいいなｗ

まぁとりあえずお前は巣に帰ったほうがいい
http://speedo.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/kcar/1248515911/l10n?guid=ON

俺、パレット海苔ぢゃねーしw
ダメハツが好きでダメハツ車乗ってるが、最近はホントにダメだなこの会社。
哀しくなるよ。アトレー、ムーヴ、タント、エッセ、とっておきのミラココアw　
だいたい女をターゲットにし過ぎだろw

なんで？
だって商売だろ？
今の時代にこういったイメージを持ってやってる企業は好感もてるけどな

商売だから女をターゲットにしとけば売れるってか？安易だな。
商売って、案外簡単なんですねw
女をターゲットにするだけで好感度アップなんだ。ますます安易だな。
どおりで最近ダメハツ車のエクステリアが好きになれないわけだ…俺、男の子だしねw

>>680
お前はどれだけダイハツ社が売れているかちょっと見て来い

パレットとタントで悩んでタントにしたけど、外でパレット見るたびに「やっぱタントにしてよかった」と思う
パレットはマスクがださいし、なぜか天井に向かって細くなってるし、スライドドアの開口狭いし

>>680
さっきからどうした？なんか嫌なことでもあったのか？
涙ふいとけよ

>>680
で、お前の求める男をターゲットにした軽はなんやねん?

男のタント　タントカスタム

そのまんまやなＷＷＷＷＷダメハツでもしっかり男をターゲットにした車出してるやん
基本軽は普通車より女の構成比率が高いから、女をターゲットにするのは当然の事

男をターゲット＝ターボ＋MTだろ？　この設定は希少になってきてるがな。
手軽に遊べる、楽しい車が減るのは淋しい事だよ。
外観のみなら、スティングレー、ラパンSS辺りはカッコ良いと思うが、ダメハツカスタム系はどこが良いんだかw
もうダメハツに乗ることはないだろうな。

>>687
じぁお帰りください
http://speedo.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/kcar/1248515911/l10n?guid=ON

ターボ+MTを求める男は軽など最初から選択肢に入れない
中古のシルビアでも買っとけ

で、保険代が車両よりも高いんですね。わかります。
昔、年間30万以上払ってたなｗ

おまえら小排気量の車をブン回す楽しさ知らない情弱者なのねw　
660ccだから良いんじゃないか？
1500ccクラスのコンパクトより全然遊べるよ。

パレットSW>>>>>>>>タントカスタムでおk？

タッパがあって重いパレットやタント買ってきて「小排気量をブン回す楽しさがいいね」とか言われたら吹き出すわ
中古のジムニーかカプチーノか買っとけ

スズキ自動車がタントの対向車であるパレットに
SWなるグレードを追加したのだね。
特徴は外観の変更でフロントグリルをワゴンRスティングレイ風の
デザインにしたのだね。
これでタントの半分しか売れていないパレットの売り上げが
向上すればめでたいことだね。
しかしSWの変更は意匠のみで中身は同じなので
クルマを外観だけしか見ない人しか買わないのではと心配だ。
中身を見て判断する人にとってはあまり意味のない
変更と思われるだろうね。

夏も終わったね。鈴木修さんはお元気かなあ。

タコメーターとかを取り付けたいのですが、ECUの位置がいまいち分かりません。
運転席側の足下とのことですが、どのあたりでしょうか？
ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えてください。

まぁ皆、O6tgXGkuみたいなDQNがダイハツ車に乗らなくなって良かったじゃないか。
暖かくスズキに送り出してやろうではないか。

>>693
???
なんで? Mターボ改良だろ? 一応、重いし走らないだろうが 64ps仕様に変更だろ?

>>693

外観だけじゃないみたいよ？ＣＶＴになるし

タント X Limited“セレクション”、タント X“4WD セレクション”
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/grade/x_selection.htm

2WD（FF）のタント X Limitedと4WDのタント Xをベースにした特別仕様車。
両車の主な装備は、パワースライドドア（イージークローザー付）、専用シート色（ブラウン）、ドアミラーターンランプ、
シルバードアアウターハンドル、IR&UVカットガラス（フロントウインドー）、キーフリーシステム（イモビライザー機能付）、
インテグレートCD・AM/FMステレオ、ABS（EBD&ブレーキアシスト付）、デュアルSRSエアバッグ。
また、タント X Limited“セレクション”にはCVTが、タント X“4WD セレクション”には、オートエアコン、
チルトステアリング、運転席シートリフター、アジャスタブルショルダーベルトアンカーを装備する。

今カローラフィールダーFF乗ってて、次回の車を視野に入れてるが
フィールダー4WDとタント4WDで、多分タントになるだろうなぁ･･･

>>692
ブン回すのはターボ＋MT設定の車だからなw
タントやパレットは回らないだろ！
もし乗るならパレットSW>>>>>>>タントカスタムって事でおk？

>>700
お前の個人的な考えなんてどーでもいいんだよｗ

ってことでおk？

>>692 >>700
両方おｋ

左右非対象車の何がいいのやら…。次期タントが両側スライドになったらウケますねw
まあ、パレットが売れなかったのは、ミッションがATだった事と、顔がキリッとしてなかった事が大半みたいだし。そこを修正すればタントに勝ち目あるのかな？あっ、センターメーター好きには堪らないんだろうなダメハツ車はw

このキチガイはまだいたのか。

どうでもいいけど、もっとまともな反論ないんかよw反論出来なくて、キチガイ呼ばわりですか？
おまえはたいしたもんだよw
次は何て言うんだろうな。なっ？

【【【【【民死党子ども手当て恐怖の真相】】】】】

■婚外子でも支給対象
→父親が分からなくてもかまわない。見境無くパンパンやりまくるメス豚が続出！
→ちなみに年間の人口妊娠中絶件数は、約30万件。
→性病感染者、児童虐待件数、離婚件数等は年々過去最悪を更新中！

■外国人でも支給対象　国籍要綱無し
→親が日本にいれば、子供は半島や大陸にいても支給OK。
→26,000円は、中国貧困地域労働者の月収以上に相当。
→日本人の血税で反日勢力が大繁殖！！！！！

■配偶者控除・扶養控除の廃止
→子供がいない、または子供が高校生以上の専業主婦世帯は必ず増税！
→影響は2千万世帯、年間7万円以上の増税になる世帯も。
→各控除の廃止は、夫婦制度を否定した、シングルマザー推奨・家族破壊促進の火種に！

■そもそも少子化対策になるかが不明
→親に直接現金をバラ撒くという愚策。
→パチンコ・競馬・酒・薬物に使い込む馬鹿親が増えること必至。
→子供医療費無料、学校給食費の補助、不妊治療への補助、
保育施設の充実、子育て世帯への減税などなど、
ほかにやるべき効果的な策はいくらでもあるはず。

スズキのCVTって他社のを買っているんだよ。
だからどうしてもマッチングで劣るし、生産台数も制約がある。

鈴木修会長のとにかく安く売るのが第一でダイハツのように
自社生産をさせなかったのは失敗で、結局CVTを買う羽目になっただけ。

>>705
で、あんたは今何に乗ってんだよ？このスレにいるって事はタントに乗ってんの？

パレットはマイナーチェンジでエコ減税対象になるんですね
ちょっと待つか

タントに乗るわけないやろw　何乗ってるか？わざわざ餌まく様な事するかよ。
ダメハツ車＋ターボ＋MT＝俺車

エコ減税車って2WDのNAだけなんだよな。どこのメーカーも
雪国の俺には選択枠にないなー

>>710
ムーヴ？

今日のキチガイ
NGID:P9geH5i3

キチガイしか言えないの？頭悪そうだから相手にしたくないがw

発売が噂されるエコ減税の対象車はどうせCVTのみだろ。
そうすると減税されるCVT車と4AT車の価格差が更に縮まるじゃん？
いっそのこと4ATを廃止してCVTだけにすれば無駄なライン過程も省けて
CVT車もさらに安くできて環境的にも購入側にもｳﾏｰだと思うんだけど。

今日の天才チンパンジー
NGID:P9geH5i3

エコカー減税対象じゃないのが痛いな
値引き10万円くらいじゃ他に目が移りそう

エコカー減税の条件は
車重828〜1016kgのクルマは 20.6km/Lで50%減税、22.4km/Lで75%減税
となっている。

タントはNACVTのFFが20.5km/Lであと僅か0.1km/L向上させればよい。

さらにターボ4WDは車重1010kgなのであと6kg重くし
燃費を0.6km/L向上させれば減税対象になる。

4WDは道義的にどうかと思うが、2WDはすぐにでも対応できるので
いまだに対応されないのは事務手続き上の問題と思われる。

3月までだからなぁ〜

その前に終わる可能性もある

民主党の予算開始が来年４月からだから大丈夫でしょ

一色「高速道路を無料化したら渋滞が」
馬淵「渋滞しそうな所は国土交通省にシミュレーションさせて高速料金を取ります」
古館「へえ！国民のみなさんは首都高速と阪神高速以外は全部無料だと思ってますよ！」
馬淵「渋滞しそうなら有料です」
古館「渋滞しそうな所なら大体分かりますよね。東名高速とか有料ですか」
馬淵「どこの路線が渋滞しそうかは申し上げられません」
古館「今でも渋滞してるんだから分かるじゃないですか！」
馬淵「どこが無料にならないと路線名を上げると、地元の方の感情がありますから選挙前は言いにくかったんです」
古館「あーあーあー！選挙対策ですか！へー！ふーん！」

俺のタント２ヶ月前にＤラーで４万のガラスコートしたけどまだ一回も洗車してないがピッカピカ

嫁用に、タントカスタムを買おうと思ってるのですがお願いします。
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/grade/v_selection_turbo.htm
タンカス、Ｖセレターボです。

�@エコカー減税は、ありますか？
�Aディーラーの割引は、おおよそいくら位えすか？

>>724
1. ない
2. メーカ値引き3万は確実、そこから先はデラによる
私の場合はメーカ+デラ値引き合計10万で手を打ったんですケド

>>725
現金でD値引き7万ってことかい？

>>724
1→ttp://www.daihatsu.co.jp/learning/tax/green/index.htm　見りゃわかるだろ

２ヶ月ピカピカいいなぁ。
うちも納車時にコートして４ヶ月だけど
田舎だからか１日で虫とか結構つくよ。
でも霧吹きとマイクロファイバー常備してこまめに拭いてニヤニヤしてる。

>>725 >>727
レスありがとう
エコカー減税はないみたいです、値引きの部分でがんばります

>>729
ターボでエコカーはないよねJK

6月に高速道路ループしたとき27km/L台で、
その後気温が上がるに連れて下道でも燃費が良くなってきたんで、
夏が終わる前に…と、も一回タントでループしてきました。

ループ1周450km走って満タン法30.3km/Lでした。
補正済の燃費計でも30.6km/Lだったので、30は確実に超えたと思います。
（トリップメーターと実距離の誤差はありますが。）

これはかなりゆっくり走った結果ですが、ここまでゆっくりでなくても、
遅めのトラックの後ろをスリップ使って地味ーに走れば、
25〜6km/Lは行くんじゃないかと思います。

タントは速度を上げると車高なりに横風に煽られますし、
なんだかんだ言っても軽なのでそれなりにうるさくなりますから、
ゆっくり・のんびり走ってこそ、
見晴らしの良さとかのタントらしさが活きてくると思います。

イルミのコードの場所ってどこにありますかね？オーディオ裏にあるとは思うんですが
見てわかりますかね？

>>731
ノーマルタントXリミですか？
タンカスXリミで５月頃高速で90km/h平均19km/L台ひねり出すのがやっとこさだったけどな。
タイヤの違いでノーマルタントのほうが若干燃費はいいようだがそこまで差が出るのか正直疑問。
だが冬場の下道普段乗り平均燃費が14〜5km/Lだったのが17km/L台に飛び込んだのは事実で
やはり軽といえども気温があがるにつれて燃費は良くなる傾向だね。

>>732
オーディオパネルはずせばコネクターが見えるからそれを引っ張り出せば即座にわかるよ。

>>734
ありがとう分かりました。

またまた質問なんですが、ドア開閉でルームランプつきますがその配線はやっぱりルームランプ付近じゃないとありませんかね？
ドア開閉でルームランプ連動でLED点灯させたいと思いまして。

>>735
残光回路ですのでBCM制御…BCMコネクタからOK！（のはず）

先日タント購入しました。ワンダフルサポートって入ったほうがいいですかね？

>>736
なるほど。BCMコネクタか…どこにあるんだろ…；

ワンダフルパスポートでした。間違い。
お得そうなので入ろうかとおもうのですが、
皆さん入ってます？

>>733
うちのもカスタムXリミです。じつわ。

違いは速度だと思います。
具体的な速度を書くのが憚られるくらいゆっくりです。
2700rpmで燃費計が、80km/hでレー探がアラーム鳴らすので、
90km/hも出すと、それはもう右から左からピッピピッピと…。

70km/hを超えた辺りから燃費がめっきり悪くなる気がします。
これはどんな車でも一緒ですけど、タントは特に低下が著しいようです。
空力的に有利とは言い難い形してますから仕方ないですが。

もっとも、こんな逝かれた低速をお勧めする気はなく、
時間効率や安全性（実際怖いです）を考えれば、高速道路では
低めのリミッターの効いたトラックの後ろを追走するのがベストだと思います。
空気抵抗大きいタントだと特に効くと思います。

>>740
職人乙

>>740 ＮＡのタントで高速道路走っても、動力的に不安はないですか？
自分は主に一人で高速に乗るのですが大丈夫でしょうか。

高速走って一番うるさいのはアンテナだと思う

>>740
トラックの後ろで燃費を稼ぎ
飛び石でフロント破損
微妙な選択だね

静岡の国道1号バイパス走行中砂利トラからの飛び石で
フロントガラスが欠けた。リペアで済んだので\1万ほどだったが
交換になってたら\5〜6万だった。
対向車線の飛び石らしく相対速度150kmで飛んでくる上
予測のしようがない。
ガラス屋の話ではタントのは軽でガラスが薄い上かなり
角度が立っていて割れ易いそう。

ガラスごときで5〜6万とは車業界はひどいぼったくりだな

タント買う奴の美的センスを疑うわ。

ガラス交換なら免ゼロ特約に加入してれば費用負担なしだよ

>>742
不安いっぱいだろうね。　
知り合いのタンカスRSでも微妙だった。　RSでは一応、普通には走るが、坂道・追い越し車線・高速出入り口
のカーブでのロールがきつい。

NAだと尚更、しんどいと思う。　市街地走行なら普通にそれなり。

4ATだと80〜90km/hが快適走行の上限かな。
CVTならぎりぎり100km/hまで入る。
いずれにしても100走行は出来るけど余裕はない。
無風平坦で最大120km/hくらい。
登り坂などは速度を落とさざるを得ないよ。
それでも一昔前のリッターカーよりは遥かに快適だけどね。

あと軽自動車全てに言えるけど高速での事故は致命的なのを
覚悟すること。事前準備は万端に。
かつ可能な限り危険を避けるようにするべきだ。
高速道路の利用自体を含めて。

パレットの新型が減税対象らしいのですが、タントはでますか？

カーブでの交通事故は一般的に多い。
安全運転の基本は「カーブは減速する」
だからカーブでのロールうんぬんは俺は関係ない。

でもRSはスタビライザー付きだから結構ロールには強いと思うけど。

ガラスにヒビ入った人結構居るんだね
俺も先日やって補修で１万６千円取られた

>>747
じゃあお前の美的センスとやらを言ってみろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐　￣￣￣　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　////(　　　　)＼　　　　　　)＼)＼ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　（ししし⌒⌒⌒）　）⌒⌒⌒⌒） ）　） ）　|
　　　　　　　　　　　　　l＼　　 ,ー,、‐/　　|,ー,、―、／＼|/ヽ　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　l＼／￣￣￣　　　￣￣￣￣　　ノ　ノ ﾉ　　　　|　おい、おまえ！
　　　　　　　　　　　　　l＼　／了　| 了　/了　|了　）￣|　|　　|　　　.∠　お前の美的センスとやらを言ってみろ！！
　　　　　　　　　　　　　＼　|　 |　 /　|　.|　|　 .| |　 |　　|　|　　|　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　/| |　.|　 |　 |　.L.」　/　|　 |　　|　|　　|　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ∧| |　 |　|　 .|　L .|　|　 .|　|　 |J　|　　|
　　　　　　　　　　　　　（　ヽ|　 .| |　　|　|　|　|　　| |　　＼|ヽ　|
　　　　　　　　　　　　　 ヽ／|ヽ .|_|　　|_|　 .|_|　　.|_|　　／　|
　　　　　　　　 ∧　/|　　　　|　＼＿＿＿＿＿＿＿　/　/　 ヽ
　　　　　　　　/ ヽ/ |＿＿＿|　　＼＿＿＿＿＿＿＿／|　　　|＿　　　 /　|　/|
　　　　　|＼ /＿.」T　　　 ／|　　　　|　　　　）　　　　　/　　　　＼＼＿/ .　|/　|/|
　　　 .ー|　.＼　　　　　　」　 >　　　　ヽ　　./　　　　　（　　　　　　）/　（　　」￣＼|＿＿
／￣　　＼_／　　　　 ／　　|＿＿＿＼　／＿＿＿＿／　　　　 | |　　　　　　　　　　　//
＼　　　|＼　　　　／／　　　　　　　　 ヽノ　　　　　　　　　　　　 .| |　　|＼　　　　　　／　＼
＼＼　 .|　）　　 / ./　　　　　　ι　　　 |　　　　μ　　　　　　　　 | |　　|＿」　 　　／/彡　　＼_
　.＼ ＼二＿＿.|　|　　　　　　)αζ　 .|　　　λρτ　　　　　　　>>＿＿＿＿／　|　　　　　　..＼
　　 .＼　　　　 / ./　　　　　　　γ　　 |　　　　 γ　　　　　〃ー―　ヽ　　　　　　/
　　　　＼＿＿|　|　　　　　　　　　　　　|　　　μμ　　　　／＿＿）　○＼＿＿/
　　　　　　　　 |　|　　　　　　　　　　　　|　　　)στ　　　 |／＿＿）　○　＼
　　　　　　　　 |　|　　　　　　　　　　　　|　　　 π　　　　　|／＿＿）　○　　＼
　　　　　　　　 |　|　　　　　　　　　　／)っζ　　　　　　　　|／＿＿）　○　　　|＼
　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣　　 γ　￣￣￣￣￣￣＼/|＼　　　　　　/　/＼_＿
　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |.￣＼＿／ ／　　　　＼_
　　　　　　　　　|　|　　　　　　＿／　　）δζ　　＼＿　　　　　 | |　　　　Y　　　　　　　　　＼＿
　　　　　　　　　ヽ |　　　　　　　|　　　　 |　　　ν　ヽ　　　　　　| |　　　　＼　　　　　　　　　　　.＼
　　　　　　　　　　| |　　　　　＿|／￣￣ |￣λｃζ＼＿　　　./ | |　　　　　＼

ロールが大きめのほうが素人はびびって速度落とすから比較的安全。
コーナーの限界横Gは意外にもロールが大きいほうが高い。

バックのとき自動でミラーの角度が変わる奴、ﾒﾁｬﾒﾁｬ見づらいw
誰だよこんないらねぇ機能考えたやつwww

MTはないの

>>753
飛石 喰らったの?

こないだ夜中に高速走っててガラスにカナブンがあたった時は割れたと思ったよ。飛び石なら割れてただろうな。

給油口の口径をもう少し大きく出来ないものか。
セルフで入れてるんだけど口元まで入れると
いきなり溢れそうになるから恐い
っていうか何回か溢れた。

かんかいいコツは無いですか？

>>761
セルフでないとこで入れる

>>761
ガス入れないで車庫に飾っておけ

てゆかオートストップまでじゃだめなの？

駐車場の隣の車が現行ヴィッツなんだが
アンテナ取り換えっこしたらバレるかな？

近所中の噂で窃盗容疑じゃシャレにならねーだろ？
それでもよければやれば？
女々しいこと言ってないで、ヤフオクで買った方がいいよ
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x92345828
これか？たかだか￥3000位で犯罪者じゃ情けねーｗ

>>765
犯罪者乙

悪いこと言わんからムーブ純正ショートアンテナがDで2000円位で売ってるから買っとけ

俺のショートアンテナもそのうち
こういうやつに盗まれるんだろうな

>>768
お前のは本当にショートだよな

>>769
当たってるだけに何も言えない

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　19束目 [バイク]
吉田由美のすべて その3 [車]
WILLCOM CORE 3G/XGP [モバイル]
足立ナンバーってなんで関東最底辺なの？ [車]

中途半端なモトクロス所有の吉田由美みたいなオバサンが好きで
携帯はWILLCOM、足立ナンバー独身ハゲチビデブのタント乗りｗｗｗｗｗｗ

おまいら氏ねｗｗ

>>771
なんか良く分からないけど
何で突然自己紹介したんですか？

センターピラーが左右に普通にあるタントはいかが？

>>773
中古車屋へ行け

結局タントて初代のピラーありと現行のピラーなしでは月間ベースでどっちが良く売れてるの?

月間販売台数は二代目タントが多い。

初代は5000台くらいから徐々に台数が増え8000台位になった。
二代目は発売当初から13000台くらいがコンスタントに売れている。
h ttp://www.tanto.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

777get

販売台数じゃなくて届出台数な
新古溢れているよ。

新古溢れてるのはどの車も一緒だと思うが…
(プリウスとインサイト除く)

Vセレ4WDに13インチホイールはける？

今日発売のベストカーに男性向けにタント派生車出すらしいと書いてあったがカスタムは男性向けじゃないのか？

セラミック系複合装甲、120mm滑腔砲装備

漢のロマンだな
あと自爆スイッチ

>>774
いや、そういう事でなくて、>>781が言ってる事に関して（ry

>>784
左右センターピラー付きのタント派生車があるってことですか？

タント・スティングレーとかタントSWとか？
ターボが付いて、LEDやらアクリル装飾満載でHID装備とか･･･。
かっこ悪そうw

>>786
タントＳＷって何?

>>787
パレットSWのこと言ってるんだろ。SW＝スーパーワゴン(笑)

スズキ パレットにＣＶＴ付きが出るんだって
最新エンジンにするとか言ってるｗ
ｲﾏｺﾞﾛ　ｵｾｰﾖ

>>787
タントシルバーウィーク

この車に、RSM付けてる人いますか？

RSM

リモートサイトマネージャソフトウェアの略称。
ルノーサムスン自動車の略称。

>>792
つ、釣られ(ry
って違いますｗ



ｱﾍﾟｸｾﾗのﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ(GPの前の型)の事です。
説明不足で申し訳ないです。

中華製の何でもかんでもくっ付いてるカーAVのことだよw

ノーマルタントに買い替えしたいんだが、エコカー減税対応仕様が出る可能性はもう無い？。

今の車検時期が有るから、１ケ月くらい後には、発注しないと、間に合わないとか言われてる。

11〜12月頃MC時に対応が順当では。

もう遅い感じ！
納期に１か月弱、３月までだとすると・・・

いつ打ち切られるか分からないのに、わざわざ対応仕様は出さない筈
12月に出したとしても遅過ぎ
大した効果見込めないし

素直に他の対応仕様車買うか、値引き頑張って貰ってタント買うしかないかと

795です。

皆さんありがと。
減税無い分、もう少しサービスして貰って契約してきます。

先日、発売になったＸリミテッドの特別仕様車だから、１ヶ月待ちなんですか？。カタログに乗ってる標準グレートでも、同じくらいの納期？。

タントは人気車種で黙ってても売れるから
仕様変更（登録に大金がかかる）してまでエコ対応しないのでは
パレットがエコ対応するので値引き対抗車として使い
ディーラーからそれ相応の値引き引き出すのがいいかと
同じダイハツラインナップでエコ減税車を競合に使う手もあるし

つーか軽自動車のエコ減税って
そんなに拘るくらいの価格差なのか？

>>801
いやたかがしれてる。

タントの本当の名前 知ってる？


FF ultra spece
て 言うんだよ

スペックＥ?

いやスピースだろ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　19束目 [バイク]
吉田由美のすべて その3 [車]
WILLCOM CORE 3G/XGP [モバイル]
足立ナンバーってなんで関東最底辺なの？ [車]

>>781
ヤンキー用だろあれは

FF ULTRA SPACE と言えば今年はモータショーだね。
タントベースで何か出品されるんじゃないかな。
まあ、燃料電池か、ハイブリッドだろうけど。
ハイブリはもしかすると市販の可能性もなくはない。

>>802

たかがしれてる金額かぁ？
自分で金稼いてたら、そんな事は思わない。
究極に言えば、１円でも安く買えればいい。

>>809
お前の稼ぎじゃそうなんだろうな。

軽は女性が多いから助成金の有無は結構気にすると思うよ。
特に主婦になると細かいから・・・

そりゃ助成金の12.5万はデカいだろw
いまはエコ減税の価格差の話

パレットは減税対象なんだよねぇ

>>809

ごめん俺パチンカーだからパチ一回分思ったらなんとも思わん 因みにタント買った時も一切ねぎらなかった

>>809

因みに年収は１０００万自分で稼いでる。気を悪くしたなら謝る

質問です、タントカスタムＶセレターボを新古車で購入しようかと考えててます。
…ぶっちゃけかなりどうでもいいことかもしれませんが、室内イルミ(メーカーオプション)の後付けはダイハツへ行けばできますか？
やっぱりダイハツで買うときに付けてもらわないと無理ですか？
知ってる方、お願いします。

それってメーカーオプションじゃないのかい

説明下手ですいません。
知ってる中古車屋からナンバー落ちの新古で買おうと思ってますがその際、純正のメーカーオプションはメーカーから車を新車で買うときに一緒に言わないと付けれないので、うちではメーカーオプションを付けれないと言われました。
新古で買ったものをメーカーに持って行けばメーカーオプションを後付けできますかね？
くだらない質問ですいません…

メーカーオプションとは？　で、検索したら？
デｨーラーオプションとは違いますよ。

>>818
あの程度のものならDIYで余裕でこなせるレベル
せっかくPCあるんだから自分で挑戦してみたら？w

>>815
いかにも貧乏人の捨て台詞だな
次は普段はポルシェかフェラーリに乗ってて
タントは足代わりって言い出すんだろうwww

>>821
え、普通そうだろ
軽はあくまでサブで足代わりに買うもののはず
まさか軽をメインにしてる人なんているわけないよな？
万が一そんな貧困層がいるなら無理に車買わないほうがいいとアドバイスしておく

心まで貧しくなっちゃおしまいだな

>>822
w 普通にいるだろ。　メインって言うか別にそんなに車にこだわって
なくてとりあえず必要なので所有している人達も。

自分も別にサブとか２台も車がいる必要性をまったく感じない。
はっきり言って無駄。

なんか上から目線で勝手に能書きたれてるけど別に無理して買ってないよw

>>819
>>820
ありがとうございます、もう少し自分で調べてみます…！

いま帰ってカタログ見てみたら
室内イルミなんてメーカーオプションじゃなくてディーラーオプションじゃん
普通にディーラー行けば付けてくれるよ、もっのすごいボったくり値段だけどw

>>821

いちいちそんなしょーもない見栄はらん

パチンカスに限ってつまらん嘘を言うw
普通それなりに年収あればパチンコなんて阿呆らしくてやらない
時間の無駄
しかも軽自動車スレわざわざ何しにくるのかw

>>826
くだらないことなのにわざわざ調べてもらって本当にすいません＆ありがとうございます…！
車買うのが初めてなので、全然わからないので助かります＞＜

タントカスタムRS+アジャスタブルパック+セーフティパック+シートヒーター 抱き合わせで\1811250
エコカー補助金無し、取得税と重量税減税無し

プリウスEX＋サイドカーテンエアバッグ
モーターTRC＆15インチアルミホイール標準装備で\1953000-エコカー補助金-100000で実質\1853000
取得税、重量税免税

アナタ、これでもタントカスタムを買いますか？

タントカスタムでIKEAに行って、棚を買った。
荷室ギリギリの高さで、なんとか載った。
タントで良かったと思った。

>>830
しかしまあこのコピペもバカっぽい。
価格が近いってだけで、買う側の趣向を全く考慮せず。

燃費あんま気にしないターボ付き＆見栄っ張り最上級仕様なタンカスRSと、
型落ち＆最早社用車・タクシー専用車のEXとじゃ噛みあわなさ杉。
RSの客層に比較させるなら、
「先代アルファードの中古がかなりお安く出てますよ」
のがまだいくらか噛み合う。

EXを比較対象にするなら、
アイドリングストップ付きのミラ辺りのスレに行って、
「数十万高いですけど、総合的にはEXの方が」てやらないと意味ない。

渋谷の女子高生にらくらくホンの素晴らしさを力説してるようなもんだ。

>>832
あんたとは美味い酒が飲めそうだ

>>828

お前の狭いモノサシで判断するな。年収が1000万以上あってもパチンコ行く奴は行くし軽の板ものぞくんだよ!まあそうなってみないとわからんだろうな。低所得のお前には

>>834
ほらほら、すぐ意地を張る
だからお子ちゃまはイヤだなぁ

>>834
なんか痛々しすぎる

うちは年商1億くらいあっても俺の年収は300万くらいだから
会社勤めの奴らがうらやましくなるよ。
まあ、地代、光熱費の一部なんかは経費で落とせるから
この年収でもやっていけるけど。

パチンカスの特徴として
1他人は低所得
2自分は年収一千万と妄想
3他人を見下す事で自分の自我を何とか保つ
4すぐ意地になる
5その結果見え透いた嘘をついてボロが出る

這い上がりたいのは分かるが、早くパチンカス止めて自分の現実直視しないと前へ進めないよ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　19束目 [バイク]
WILLCOM CORE 3G/XGP Part2 [モバイル]
JVC・ケンウッド・ホールディングスの裏事情 [ちくり裏事情]

タントは乗り口に柱(ピラー)がないのを全面に売り出してましたが、
そのおかげで補強部分が多くて車が重くなってました。
近々発表されるタントは柱が復活して、軽い車体で燃費を基準内に入れる工夫をして発売されるようです。

きたー

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

>>840
タントがFMCするってことはなさそうだからタント派生車がデビューってこと？

エコ減税対応で軽量化するならスイングドア復活か？
パレットもスライドだし今出せばスイングドア市場を独占できるな。
フルフラットシートも復活ならいいんだが。
廉価車にもCVTが付くのかな。

>>840
検索したら車検屋のブログ記事だなこれ
ガチ情報かしら

事実ならピラーレスは失敗とダイハツが認めたことになるね
世間的にはピラーレスタントは失敗だったんだなと認知される

ダイハツは現行を買った人を馬鹿にしてるよ
ピラーレスを散々勧めてきたのはダイハツだろ

根拠の無い噂話で良くそこまで熱くなれるな。

ＭＣで、柱入れるのは無理やろ。普通に考えればわかるし。

( ＾ω＾)坂道２０ｋｍ/hが限界だお♪
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
■■□□□□■■□■■■□■■□□□□□■■■□■■■■■■■■
■■□■■□■■□■■■□■■■■■■□■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■□■■■■
■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■□□■■■■□■■□■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■□■■□■■■□■■□■■■■■
■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■□■■□■□■■■■■■
■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■
■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■
■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■
■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■
■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■
■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
■■□□□□■■□■■■□■■□□□□□■■■□■■■■■■■■
■■□■■□■■□■■■□■■■■■■□■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■□■■■■
■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■□□■■■■□■■□■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■□■■□■■■□■■□■■■■■
■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■□■■□■□■■■■■■
■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■
■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■
■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■
■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■
■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■
■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■

ピラー無しのタントって
ユースケ・サンタマリアの出てるCMにちょっと映ってたじゃん

違うよw
ピラー付きのタントが映ってたんだよ (´･ω･`)

もこみちのピラーが見たいデス

カッチカチです

初代タントカスタムのＮＡ乗りの方教えて下さい。燃費と走りはどんな感じですか？

今日、本屋で、とあるカー雑誌を見ていたら、

ス　バ　ル　タント

と書いてあった。

一瞬地球が止まった。

>>843
まさかのガルウイングドア

ピラーの話ですか。



まさになんか｢エグい｣なあ。

タント買おうと思ってたけど今日発売のパレットの方が燃費良さそうだから迷う

>>857
マジでか？
見てくる。

>>857
燃費重視ならパレットにどうぞ。
俺は外見がタントカスタムほうが好みだからタントにした。
燃費は得に気にしないしそこにきてパレットとタントでどこまで違うのか。
5や10も燃費がいいわけじゃないだろ？そんな微々たる差なんぞ運転のしかたや環境によってすぐにちゃらになっちまう。
年間の燃料費がどれだけ変わるかなんて何十円か何百円くらいじゃないのか。
それなら自分の好みの外見や装備に重点を置いて選んだほうがよっぽどいい。
運転のしかたや環境で外見装備は変わらないからねｗお金を賭ければそれなりに好みになるがそれじゃあ本末転倒だしｗ

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/

>>859
今ね、CVTモデルの中で、タントとパレットとムーヴと迷ってるんだよなぁ。
タントは安定感なさそうだけインテリアが気に入ってるし。
パレットは燃費がいいけどデザインと質感がイマイチ。
ムーヴは中は広いし質感はいいけど、箱型がいいし。
かなり迷う。

しかし今回のパレットのＭＣで今までタントと大きく開いた販売台数が縮まりそうな予感。
俺は迷わずタント買ったけど新しいパレットなら迷うな。

最近の鈴木車、実燃費の良さは異常
最近のダイハツ車、実燃費の悪さは通常

パレット良くなったなあ、
タントにほぼ決まっていたけど、迷うわマジで。

タンカスVセレクション黒でHDDナビの一番安いの付けて乗り出し169万って妥当ですか？

妥当。175万したよ

>>865
NAならそんなもんじゃない

>865 若干でも平均よりお得に買える金額なのであれば169万で購入しようと思っています。

新古車ならターボで160以内で買えるけどね

170万円もするのか…
これならコピペじゃないけど、エコカー減税で買えるフリードと大して値段変わらなくなるな
まあ、ランニングコスト考えるならタントで決まりだろうけど

フリードw

タントを買って一年。
半年過ぎた頃から、電子カードキーの不具合発生。
車から離れてもロックせず
電子カードキーでのロック・アンロック動作せず
車内に置いておくと、ロック・アンロックを繰り返す
このようなことが多々あり、電池を２回交換しても不具合が発生するので、受信機等の交換中です。
正常な時の方が多いですが。

自宅駐車場・スーパー駐車場・病院駐車場などで発生しているので、電波障害は関係ないと思われる。

皆さんは、このようなトラブルありませんか？

2008年12月モデルからキーフリーユニットが新型になってるよ。
初期型は･･･いろいろあるみたいね。

スライドドアの部分って反応悪いのは普通？
正直スライドするなら両方で自動はいらんよダイハツさん

>>874
反応悪いならディーラー持ってけ
30分くらいでコンピューターを交換してくれるから
俺のも悪くてイライラしたけど
1発で開くようになると爽快感全然違うよ。

ピラーレスって言うけどドアにピラー内蔵だよね！
初代プレーリーじゃあるまいし…

はいはい、貴方のおっしやる通りです　それが何か？

イノーのローダウンクルーザー付けられますか？
ピラーレスだとルーフ強度弱くてあまり積めませんかね　スノーボード四枚とかとかとか

伊能？？

>>878
これでいいのかな？
ttp://esales-carmate.jp/matching/PHP2/rv_inno_Detail2.php?AdaptID=2424

>>880
うわありがとん　
適合表見方がいまいちわかりませんで
ここで聞きました。

早速ディラーに電話しました　　ありがとうございます。

パレットSWのテレビCMがまんまタントの真似なんで笑った。

どこが似てるの？

新しいパレットに結構食われているらしい、
減税対象無いのは辛いな。

パレットSW　横はいいんだけどな
ttp://image.blog.livedoor.jp/arinamoriyama/imgs/d/c/dc3dd752.JPG

質感はダイハツ車のほうがいいよ

パレットとの競合が多くなったって聞いたぉ
前は指名買いばかりだったらしいが、、、、、

>>886
「感」ねえ

俺タント乗ってるけどスズキ関係の仕事してるから
パレット売れてるなら万々歳だな

うわ〜今ならダイハツに価格競合しやすそうだね!
前はタントは人気車ですのでの一点張りだったからな

パレットの後部スライドドアなんか狭い。入りにくそう。

開くとタントと同じ開口幅なんだけどねえ

前のドアと後ろのスライドドアを同時に開ければ
ビックリする空間なんだけど
同時に開ける時ってあるのかな
前席に乗るときは前のドア、後ろに乗るときは後部ドアしか開けないんじゃない
オーナーさんどうですか？

同時に開ける機会は少ないけど、子どもを抱えて乗る時、
大荷物を載せる時、ちょくちょく使ってる。

やはりカタログや店頭でのインパクトを狙っだんだと思う。
助手席シートベルトの圧迫感や後部座席の足下狭さを考えると、これから買う人は、普通の四枚ドアが出るのを待つのが正しいと思います。

助手席シートベルトの圧迫感
これがタントで一番嫌だった

確かに助手席のシートベルトはヒドいな。

うちの嫁は背が低いので
普通の車のシートベルトでは首が擦れて痛がっているが
タントだと大丈夫って言ってるぞ。

助手席シートベルトにそんな問題あったんですね。
参考になりました。

>>898
つまり背の低い人じゃないと使えないって事？

おまいらのタントで雨漏りしてるヤシはいるか？

>>900
ちげーよ。うちの嫁はかわいいってことだよ。


しかし助手席ドアはいつも半ドアになるな。

嫁がミラクルオープンで締まりが悪いてことだろ

普通はアジャスターついているからベルトの高さ低く出来るジャン

あげ

サンルーフ仕様が無いタントでは雨漏りは聞かないなあ。
ドアモールが劣化するとリアゲートとかで雨漏りの可能性あるけど
きちんと手入れしてれば10年以上はもつよ。
ただしライトユニットの浸水は何件か聞いたことがある。

>>906
まだ10年たってないのに、いいきるなよ。

雨漏りなんて都市伝説だろｗ
サンルーフある車ならまだしも無い車なんて雨漏りしねーよ。
今まで五台車乗り換えたが一台も雨漏りした車なんかなかった。
なかには床が錆びて穴が開いて地面が見えるような車もあったが雨漏りはなかった。

一度もの凄い土砂降りのときに
助手席ピラーのところに水が滴ってた事があったけど
あれはなんだったんだろう？
運転席しか開けなかったからどこからか漏った可能性大だけど、
あれから約一年、一度も雨漏りはしてないんだよな。

タントの四駆ってカタログではしいて取り上げられてないけど
機能性能的にはどうなんだろ？

普通のビスカス式生活4WDでしょ。
雪道での走破性は全く問題ないと思われ。
ただNA4WDは4ATのみ、ターボ4WDだけCVTなんだよね。
廉価版4WDにもターボがあるパレットはいいよね。

普通のタントＬに、ターボ搭載モデルを出したら、売れそうな気がするんけどな。

>>911
新型パレットでは廉価版4WDターボなくなったよ

( ＾ω＾)軽なんて恥ずかしくて乗れねぇ〜お♪

なんだせっかく安いターボがあったのがパレットの売りだったのに。
わざわざタントに対するアドバンテージを止めてしまったのか。
スズキ、アホやな。

サンバイザーが小さくて役にたたん。
ミラーとライトが付いてるけどそれも使った事無い。

>>893
> 後ろに乗るときは後部ドアしか開けないんじゃない

それどころか後ろに乗るときは、助手席が邪魔して乗り辛い
出来るだけ前に出して、背もたれも起こしておけば良いけど
それだと助手席の居住性ダウンでなんだかなぁって感じ

前後同時に開けなければ、運転席側のスライドドアの方が後席へのアプローチは上


>>908
> 雨漏りなんて都市伝説だろｗ
> サンルーフある車ならまだしも無い車なんて雨漏りしねーよ。

助手席ドアの窓枠、屋根（とAピラーの付け根付近とか）付近を室内から外に向かって押してみると良い
半ドア警告灯見ながら押すとおもしろいよ

只今タントカスタムＶセレ契約しましたよ
走行6Kで8月登録、130万にまけてもらいました
ﾖﾛｼｸ

去年12月ころに新型でてるけど、今年の12月もマイナーチェンジばんとか出ないのかな。
パレットは補助金、減税対象車になったけどタントは今のとこ対象外。
対象車両として新型発売して欲しいな。

車庫証明取得しないでも、
売ってくれる店ないですか？

>>919
無理だろ、燃費良くする方法が無い。

>>921
燃費改善方法なんていくらでもあるだろ。
とくにタントは1kmL改善すれば良いだけなんだから。

OPT削ったり幅広アルミホイールを純正鉄に換えたり
タントはLOギアなのでギア比を変えるのが簡単か。

>>922
１キロ改善するのが簡単か？

3月登録車までだよね、いまさら遅い？

スズキ・パレットは今回のSWで燃費を20.0→21.5に向上させていますが。

↑
AT->CVTが大きな理由？

>>925
なに？パレットってそんなに燃費いいの？！
候補に入れるか。

だからカタログに載ってる数値なんてあてにならん。
運転の仕方で燃費が変わる

確かにダイハツのカタログ値は特にアテにならん

エコ減税対象はカタログ値で判定って話でしょ。流れ読んでね。

残念なからパレット売れているらしいって

来年3月までに減税対象車出さないとパレット買うぞ。
個人的にはタントの方が好き。
後部シートをたたんでも床が平行だしね。
ついでに後部スライドドアもリモコンで開閉できるようにして欲しい。

>>932
開閉出来なかったっけ？俺のは出来るぞ？

俺のもリモコンで開閉できるわ、ラッキー
んで燃費は町乗りでリッター10ｷﾛ行けばいい方だな
あ、CVTの2駆NAね

すまん。できるんだな。確認したわ

>>934
奇遇だな〜俺のもリッター10�`行けば良いほうだな。
CVTの四駆ターボだけど。

あんなカタログ値なんて出るわけ無い。

まあ町乗りで10行けばいいほうじゃね？
俺は9行かないけどｗ

よかった
みんな10キロぐらいなんだな
俺のもそれぐらいで乗り方が悪いのかと悩んでた
さすがにカタログ値と5キロ以上差が出たら一種の詐欺だと思う

都会なら仕方ないさ。
うちは田舎なんで悪くても13キロくらいは走るけど。
CVTの二駆ターボで。

カタログ値は燃費の目安じゃなくって排ガス試験のおまけにそのときの燃費を載せてるだけだから差があってもしょうがない

・田舎もんは得か
燃費がいいとか言ってんのは大抵ど田舎
ちょっと駅までが５ｋｍとか
隣町までが２０ｋｍとかで
結局ガス代は都会より掛かってたりする

・スズキは燃費いい？
昔修の大号令で一品1gとか軽量化したことがある名残で僅かに軽い
今は殆ど同じだが10モード燃費などカタログ重量で計算するため
何段階かある重量ランクで軽量で計算され高燃費が算出されることあり
実燃費は計算値と違いほとんど差がない
むしろLOギアードなダイハツのほうが良かったりする

エコカー減税に対応出来ないって話なのに、他社叩きかい。
めでたいなあ。

スズキの燃費はしらんが、ダイハツの燃費はカタログ値との差が大きすぎると思う。
色々なメーカー乗ったが、とくにヒドいわ

>>940
馬鹿？

トヨタも燃費表示と実燃費の差はひどいよ

ぼぼぼぼぼッタクリリリリリｒｗ

>>940
都会では車は必要ないよ　車に乗らないのが一番のエコ
車を持ってない者に補助金が欲しいわ

俺ん家は田舎でも都会でもないけど、
リッター13は走るぞ。２駆ターボね。
カタログ燃費の６〜７割になるのは普通だろ。

タンカスターボでけっこう勾配のある高速坂道１００キロ４０００回転って普通?一車線につき毎回約10分程度その状態で走行するけどエンジンに支障ある?

>>947
そのくらいの事で心配しすぎだろｗ問題ねーよｗ

タントの初代4WDは3ATで高速100kmhの回転数が5500rpmだった。
その回転数で走って不具合が起きないように設計されてるから
新型エンジンで4ATやCVTましてターボなら全く問題ない。
もちろんエンジンオイルが定期交換されて規定量あるという前提。

＞948 ＞949 ご両人ありがとう。ちょっと気にしすぎでした。

タンカス恰好いいね
これなら軽でもいいかなと思う
しかし、ターボ付けるとやたら高くなる
買うとしたら素タンカスかな

表現がおかしいから、オタンコナスに見えたｗ

オマンコへナスに見えたｗ

おまえら眼科池ｗ

Ｖセレ購入記念パピコ
ケチってターボ無しにしたのが悩ましいぜ

>>955
ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

>>955-956
ｵｶｰﾏ（＾ω＾人）（人＾ω＾）

>>915
売っても儲けが薄すぎたからしょうがない。
数も出なかった。

車検の代車で旧型アルト来てたので乗ってみたが
タントと比べると同じ軽自動車とは思えない
しょぼさ、狭さ、60超えるとうるさい

>>728

床の間に飾っとけ

>>960
一ヶ月も前の書き込みにレス


しびれるぅ

タント買ってルーフバーまで付けて・・・２５ｋ制限ある事をしりました

なんものらんやん　ばか

ジョンボート（重量３５Ｋｇ）を購入してバス釣りでも行こうと考えていたが、
タントじゃ無理そうだなorz

>>962　サンクス　ルーフバー買いそうになった。

釣竿なら中積めよ粕

ピラーレスの　　ばか

あぁボートね・・・　　シネよ粕

噂の男性向け派生車種の情報はないですか

恥ずかしい人がいると聞いて

ID:vHgytM+Tが必死だと聞いて

東京モーターショーで出品したタントの姉妹モデルとなるタントエグゼだが
スライドドアじゃなくてスイングドアになってる
一番の売りなのになんでだろう？
何か問題でも

電子カードキーを紛失したんだけど解除の方法はありますか？

>>969
軽量化じゃね？

スライドドアをやめたのは使い勝手は確実に落ちるな・・・
ライバルのパレットは両側スライドに加えて最近燃費上げたから、
それ以上の燃費を実現させないとタントは厳しくなるね。

スライドドアは子どもが体を挟みそうになるから嫌だ。
ってかもうちょっと待ってこっち買えば良かったよー。

タントエグゼ


なにこれムーブ？全然タントじゃない外装じゃね？強いて言えばムーブとタントの中間

ムーブエクゼとも言える

って事は現行タントと併売か
来年タント買おうと思ってるからスライドドア廃止は困る

ワンモーション風フォルムのタント？

もうダイハツはだめかもわからんね

ttp://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe/01_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe/02_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe/03_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe/04_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe/05_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe/06_l.jpg

ttp://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/01_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/02_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/03_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/04_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/05_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/06_l.jpg

ttp://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/01_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/02_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/03_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/04_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/05_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/06_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/07_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/08_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/09_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/10_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/11_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/12_l.jpg

momoステとか自発光メーターなのにリヤワイパーなくね？
ヴェルファイヤみたいに上に隠してるのかな

タント エグゼ カスタム、タント エグゼ カスタムは、
来年のいつごろ出るの?　教えて池田市民(・∀・)

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091007_319384.html

でかソニカ顔

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_deca_deca/05_l.jpg

これ超ｳｹﾀ
このイスで長距離移動はまさに拷問

なんだこれ。スライドドアだからタント買うのに。これは売れないな。

タントエグゼの助手席側は観音開きだと思ったら普通ですと？

とにかくセンターメーターじゃないところが
イイ！

タントを廃止するとは言っていないから
単にスイングドア版を追加するんでしょ。
センターメータは嫌とか言う人もいるし。
ただエクステリアデザインは予想通りというか
良くないね。

それよか商用車版がいい。FWD商用車ってなかなかないから。
トランポやキャンプにも使えるし。

タントも派生車が増え一大勢力になるな。

>>987
同意だが
コラムシフトじゃねーか・・・
インパネシフトまでは妥協できてもコラムは駄目だ

部品使いまわしとかコストダウンがひどいな

エアコン、オーディオ類のスイッチ、押しにくいハザードはそのままか。
現行のスティングレーやパレットSWに比べたら古臭いな
イルミネーションの後ろは何のスイッチだろ？

ホンダのタント対抗車に見えた

3割部品代カットすると言ってるからな

エグゼ出したら、
来年あたりに出るであろう新型ムーヴとかどうなるんだろ。
ムーヴ、コンテ、エグゼと、
同じような車が増えすぎだなと思う。

4ナンバーなら許せる

タントのスレがえらいことになってる。
part28とpart29が同時に立ったぞ。なんだコレは？

>>840
これか

むしろ単発IDばかりな件

まんこまーんこ！

まんこまんこまんこまんこまんこ
まんこまんこまんこまんこまんこ
まんこまんこまんこまんこまんこ
まんこまんこまんこまんこまんこ
まんこまんこまんこまんこまんこ
まんこまんこまんこまんこまんこ〜

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。