【CA72V ～】アルトワークス 9【～HA22S】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 12:08:17 ID:PXh5ZdB+

歴代ワークスについて知りたい方はコチラ「今昔物語 Short Catarog」
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html
【CA72V ～】アルトワークス 8【～HA22S】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1230974321/

2 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 13:35:55 ID:pTGYC7BD

>>1
これは乙じゃなくてポニーテールがどうのこうの

3 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 15:13:48 ID:ZDrYTxn+

>>1
これは乙じゃなくてわっちの尾っぽがどうのこうの

4 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 17:36:33 ID:cGVSF6ae

前スレ>>994
川崎ウェアハウスの2階
他にもオッサンホイホイ多数

5 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 18:10:06 ID:6YYp6cXk

ミラスレッドには　車種間部品流用可能かどうｊかのＱ＆Ａあるのに
このスレってないよなぁ

6 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 21:01:54 ID:z3v9IyYn

明日HA11S納車予定。

クルマまだ来てないのに、タワーバー、ピラーバー、ホーン、ステアリングなど買いまくり。

しばらく遊べそうです。

7 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 21:10:36 ID:ZPvdzZF+

>>6
おめでとう。かわいがってあげてね(^-^)/
ちなみに、アルトワークスのフロントリップスポイラーって板金屋に頼むと塗装と装着でいくらくらいかかりますか？

8 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 21:18:06 ID:8rtIGVb6

CR22S購入予定なんですけど
見ておいたほうがいいポイントはどこでしょうか

9 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 22:29:30 ID:ZDrYTxn+

>>7
２～３万
>>8
全部（これマジレスな）

ま、駆動系電装系を近いうちにOHするならボディのさびは見とけ

10 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 22:34:34 ID:8rtIGVb6

ありがとうごさいました
参考にしたいとおもいます

11 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 22:36:00 ID:stu9pc+r

車に詳しくないなら、みんカラの整備手帳を片っ端から読んで壊れやすそうなところをチェックしとくといいかもね。

12 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 23:28:09 ID:Yn4gMpkx

部品は交換出来るからイイけど、車体の状態が問題だ！
各部の腐食（錆）状態、特に下回りは念入りにチェックすべし！

13 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/06(金) 23:58:05 ID:5SLEQuBc

それは避けられない

14 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 03:27:19 ID:dXITAkEw

せめて白煙の有無やアイドリングやミッションの調子ぐらいは見たほうがいい
ワークスは大人気だからブッ壊れてる車でも平気で３０万のプライスボード付けて販売してる車屋が沢山いる
保障無しとか現状販売はかなり危険、安いからって手を出してはいけない
まぁ、ＥＧやミッションをＯＨ前提で買うならいいかもしれないけど

納車して家に帰る途中ＥＧの調子悪いから家に帰って圧縮計ったら終わりかけ＆タービン死亡してたけど
保障無しだから修理する金も無くて半年乗れなかった俺みたいになるなよｗ
あとミッションも終わってた、店に言ったらクラッチワイヤーの調整で治りますよ～とか軽く言われたけど
治らなかったからショップ行ったらミッションが終わってた

15 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 03:30:31 ID:dXITAkEw

ついでにドラシャとハブもイカれてて、全部修理したら４０万オーバー
修理するぐらいなら我慢して乗り換えたほうがいいんじゃないかと思いながら
全部一気に修理する金無いからとりあえずエンジンとタービンＯＨだけやって
騙し騙し乗って修理する金が溜まったら段々修理してる
はっきり言って俺は馬鹿だ

16 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 04:27:26 ID:+HaQwOwY

ワゴンRあたりから中古エンジンミッションに載せ換えればいいのに

17 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 05:19:34 ID:7125AHCs

ワークスでデリヘルドライバーしてます。
モットーは「出前迅速！」。
嬢の乗り降りで助手席シート倒すのめんどい。

18 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 06:34:00 ID:Nj3ObIB8

>>8
長く乗りたいならボディの腐食は注意しましょう。
俺のCR22Sは気付いたら錆て穴だらけでした。
後輩の板金屋占領してDIY板金したからまだ乗りますけどね。

19 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 06:37:10 ID:TTD7FfE8

>>17
2回見たことがある

20 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 09:37:39 ID:/hI3VDAG

いろいろ流用できるとウワサのワークスやけどHA22用のエアクリをHA21に流用できまっか？

21 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 16:45:17 ID:t3GsvWof

加工すりゃあ何だって付く

22 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 17:14:51 ID:KhMblbDU

ポン付けなら㍉

23 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 21:17:37 ID:7125AHCs

17だけど
嬢欲しい人いませんか？

24 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 21:47:41 ID:jdva1c1j

オレはMC21のを加工してHA21に着けてるよ

25 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 22:04:19 ID:lBQ3OWM9

ポン酢系ならミリか。。微妙かな

エアクリもほしいけど、あと嬢もほしいス

26 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 22:44:34 ID:QHnlhGi1

HA21Sの代行と信号待ちで並んだHA11S海苔の俺の心境

27 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/07(土) 23:17:09 ID:PRBkmaFo

ワークスでデリヘル送迎か…

女目当ての男を引き寄せて、車の中にはｱｯｰ!の男が居て…
いざ女の子に会えると思ったところで、ガチムチの兄貴に輪姦されたら嫌だな

アルトワークスの「Ａ」は「ｱｯｰ!」の発音である「Ａ」になってしまい、
「アナルワークス」と呼ばれるようになりそうだ…

穴おそろしや…

28 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 02:17:59 ID:h1x/NtpJ

>>27
おまえは何を言ってるんだ

29 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 02:54:40 ID:I69Ygk/X

>>27
お前は何を言ってるんだ

30 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 02:55:53 ID:I69Ygk/X

>>27
おまえは何を言ってるんだ

31 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 06:25:55 ID:mLXN58sQ

>>27

日本語が不自由だな。

32 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 06:30:05 ID:4tp7CD/6

>>27がｱﾅﾙﾏﾆｱのｶﾞﾁﾑﾁ変態ﾎﾓ野郎ということは分かった

33 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 07:37:44 ID:KwR2OfNF

>>27
おはようございます

34 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 10:22:19 ID:ymxoEmSj

ここは変態スレに変わったのか？
本題に戻ろうよ(；・∀・)

35 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 11:03:41 ID:iKsSs9jJ

>>27
こんにちは
おまえは何を言ってるんだ

36 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 11:06:34 ID:w3wTK0Q5

路面がでこぼこのサーキットを走ると、１00-120キロ位でドア付近から
風切り音がするのですが、
走行中車体が歪んでドア・ボデー間に隙間が生じている可能性高いでしょうか?

37 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 11:37:01 ID:bVW3wPPn

>>36
おれのもだよｗ

38 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 13:28:28 ID:xeSiXUFA

>>36

所詮軽自動車だからしょうがない

39 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 14:06:42 ID:OwFes86h

>>27
どうもです
おまえは何を言ってるんだ

40 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 15:13:46 ID:nOX951JE

>>36
俺もれも。
ﾛｰﾙｹｲｼﾞ組んであるけどでるよ。

あと、車体の変形が激しくて
天井のモールとか走行中に外れるよ。

41 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 20:16:01 ID:Ca0qF+df

みんカラは検索機能がまともに使えたら

42 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 22:56:34 ID:h1x/NtpJ

>>41
狂おしく同意
一応登録してるけどｗ

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 23:19:14 ID:FzbG688o

ドラシャブーツがそろそろ危険なので、何とかしようと思ってるのですが、
ネットなどで検索をかけていると、妙に安い（片側1万円程度）の新品の
ドライブシャフトが売っていました。

ブーツをかえるにしても、そこそこいいお値段がかかることですし、
すでに10万kを超えているので、できれば新品をと思っているのですが、
ここまで安いと値段の安さに躊躇してしまいます。

皆様の中で、このような、安い新品のシャフトASSYを使用された方は
いらっしゃらないでしょうか。もしくは、何かやめといた方がいいor
悪くなかったという情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひとも
教えてください。
お願いいたします。

44 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 23:50:24 ID:+JtTIBwy

問題なかったよ

45 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/08(日) 23:57:43 ID:Ca0qF+df

俺も問題なし
オークションで売ってる交換後に古いのを送り返す奴でしょ？
ワークス本体もリビルド品が欲しいｗ

46 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 00:12:28 ID:2Q1TYi8o

リビルドはたまにハズレがある、まぁ保障あるし文句言えばすぐ新しいの送ってくれるけど。
そういうリスクもあるということは忘れないで欲しい
工賃までは保証されてないし

前に乗ってたＳ１３のときはパワステポンプとセルモーターが不良で新しいの送ってもらったなぁ～
パワステポンプは取り付けたらすぐオイル漏れ
セルモーターなんかスカイライン用送ってきて、Ｓ１３でも付きます、文句あるなら出るとこ出て話しましょうか？
みたいな感じで半ば脅されたけど全然付かないと文句言ったら新しいのすぐ送ってくれたｗ

47 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 11:01:29 ID:WBK9snF/

>>36 >>40
俺も車体補強とか色々とやってるけど、風切り音は消えなかった。
単純にドアが柔らかいのが理由だと感じてるんだが…

48 ：36：2009/03/09(月) 12:28:46 ID:+B3HBX2W

そっすか。俺以外の方も風切り音の上場あるんですね。
最近激しい扱いしたからなぁ・・。　スキマテープでもはっときます

49 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 18:11:22 ID:shLp2Dbp

前スレで白煙とか排気ガスの匂いが～と言ってた奴だが
今までアイドリングを１０００回転ぴったり合わせると物凄くエンジンブルブルボスボスするから
アイドリング１４００回転まで上げてたんだけど

アイドリングでボスボス言ってウザかったからＩＳＣＶバルブ掃除すればいいんじゃね？と仕事中に思いついたので
さっそくＩＳＣＶバルブ外してブレーキクリーナー吹いたら黒い水と煤みたいなのが大量に出てきた
ブレーキクリーナー２本使ってようやく黒いのが出なくなった、煤はスプーン小さじ一杯ぐらいは出た
んで元に戻してエンジンかけたら、１０００回転にしてもブルブルボスボス言わなくなったうえに
マフラーから出る排気ガスも前は手をかざすとアチーって感じだったのが暖かいぐらいの温度に下がった
同時に匂いもかなり無くなった、全然匂わない、それにマフラーの音静かになった

長文で申し訳ない

50 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 19:44:08 ID:ErhSvR9I

自分HB11乗ってるんですが、ホイールって何Jくらいまで履けるんですか？？

6.5くらいですか？？ちなみにダウンサス入れてます。

51 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 20:09:50 ID:xXzFy7Ft

>>43
新品でってことは、ニッパングリーンかな？
一年使ってるけど問題ないよ

ところでオイル漏れ修理するついでにタイミングベルト交換を考えてるんだけど、
トラストとかの強化タイミングベルトの方が切れにくかったりするのかな？

52 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 20:13:00 ID:1kZr5d0Y

>>50
無加工なら6までだろう
俺はHA21で6J+38

53 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 21:00:14 ID:Ipv/+OYv

5半の+30

54 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 21:32:33 ID:kbZLJ930

5.5の40でツライチ。

55 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 22:08:44 ID:aNNR+U7e

Ｆ６ＡＤＯなんだけど、ハイカムってつけても車検大丈夫ですか？コンピュータも天才コンピュータ４号で大丈夫ですかね？
あとはバルブやバルブスプリングも変えてあるのですが...
これを付ければ車検は無理、とかありましたら、教えて頂きたいです。

56 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 22:19:12 ID:Ipv/+OYv

甘い！　
ツライチは5半の+38だよ

57 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/09(月) 22:19:18 ID:fpU00Sce

そんな事気にするなら最初からやるな。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 00:02:30 ID:uAqVXfsC

遂にやっちまった～！ガードレールにヒット!!フレームが逝ったっす。

オクで事故現状、車丸ごとで売った場合、いくらぐらいで売れそうですか？
値段がある程度つくようなら個人出品したいと思っているのですが。

HA22S RSZ 5速 12年式 10万㌔弱車検残10ヶ月紺色
キャロル顔 HT07 eマネ制御他改造多数

59 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 00:17:41 ID:R4MIUXK3

>>55

ハイカムつけてようが、バルブ換えてあろうが、排気ガスが平気なら問題ない

60 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 00:32:20 ID:ZL60YHI7

そんなことより>>58は大丈夫なのかと

61 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 01:06:42 ID:/7WPodfn

>>58
部品にしちまったほうが儲かるけどな…

事故現でパーツがそのままなら15いけばいいほうじゃね？
ま、写真の一つでもないことには相場も出せんが

62 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 01:23:11 ID:MGBTcjuf

>>58

どれくらいイッちゃってるのかわからないけど
８万ぐらいじゃね？
Ｃとかなら超マニアが高値で買い取ってくれるかもしれないけど
ＨＡ２２じゃあまり値が付かないかも？

63 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 02:26:03 ID:ev7JUwfx

HA21S後期の純正14インチホイールのリム幅
知ってる方居たら教えて頂けませんか？

ちなみにHA21S前期の純正13インチホイールは
4.00Bってパーツカタログに書いてあった。

64 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 17:06:23 ID:rOZCYyT0

4半

65 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 17:58:20 ID:snFsey3k

中古で買ったばかりなんだがマフラーから白い煙がすごい出る(T_T)ヤバいですか？

66 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 18:05:44 ID:PJG1/NcN

エンジンかタービンが終わってる

67 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 18:32:17 ID:r93MY9jG

ちょっと聞きたいんだけど

前からフロントの方から走行中に「ファンファンファン・・・」みたいな高めの音が
周期的に聞こえてたんだけど、それが近頃「グワングワングワン・・・」っていう重い？音に変わってきた
ちょっとしたカーブでハンドル切ると、さらに音が大きくなる・・・

原因はやっぱりドライブシャフト付近かな？

68 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 18:43:15 ID:uAqVXfsC

>>60-62

早期解決しました。
車屋やってる友達に15万で買い取ってもらいました。

ちょっと惜しい気もしますが・・・。
フレーム修正が効かない程の車が15になった事を考えると・・・ありがたや～

69 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 18:56:47 ID:XiVoaG0m

>>67
壊れてるな

70 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 19:39:02 ID:/7WPodfn

>>67
ハブベアリングじゃね？

71 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 22:28:36 ID:s/UrOqQd

>>65
他人の迷惑にならない所で思いっきり空ぶかししてみな。治るかもしれない。

72 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 23:12:11 ID:snFsey3k

それほんと？

73 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/10(火) 23:25:35 ID:FOesjnuS

長い間、動かさないで車屋に置いたままだと
オイルが下がってたり、配管やエンジン内部に色んな物がこびりついたりしてるから納車直後は煙とか出るかもね。
だから>>71は思いっきり空吹かししてそういうの燃やせと言ってるんだと思う

納車後それなりに走ってるならエンジンかタービンがいかれてる可能性大

74 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 01:12:45 ID:1XnUAMBh

普段からあまり回してないと白煙出たりするよ。
>>71は一度試してみる価値はあるだろう。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 02:10:08 ID:xncJFesd

１週間に２５万で買ったワークスだけどマフラーからかなり白い煙が出る。
オワタ(^o^)／

76 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 06:32:07 ID:KuRytuzS

>75
終わったのではなく、始まった、かも

77 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 07:14:20 ID:kjMP6+t7

ｵﾜﾀとかいう前に原因を突き止めればいいのに。

78 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 11:42:03 ID:M0zSdso1

>>７５
その煙りは水蒸気？それともオイルが燃えてる煙りかな？
ニオイはしますか？

79 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 15:34:01 ID:r65vChiM

>>67
間違いなくハブベアリングですね。自分も同じ症状出てましたから。

先月クラッチが逝ったので、これを機に中古ミッション載せ換え、クラッチ板新品交換、ハブベアリング交換、ブレーキスイッチ交換……徹底的に修理する事に。
３ヶ月前にもＦ右ロアアーム交換、ブレーキパット四輪分、ローター研磨

合計23万ちょっと。
既に中古で購入した額以上に修理に注ぎ込んだら、何故か最後までワークスに乗り続ける覚悟が出来ましたね。
もうすぐ18万キロ到達のHA21Sです。

20万キロ行ったらエンジンOHしなきゃな…いつになったら貯金できるんやら orz

80 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 16:36:55 ID:nO/1CbbM

>>75

俺のワークスも２６万で寒いときはかなり煙が出るぜ、仲間だな！
でも暖かいと煙は出ないんだ・・・・でも排気ガス臭い

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 17:11:02 ID:UEthnGWU

ＣＲ・ＨＡアルト用競技用超ショートストロークサスペンション
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k114558633

確かにメーカー品だけどどう見ても…
キャリー、エブリィ純正サスペンション
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34055191

82 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 18:36:03 ID:xncJFesd

走行距離１８万ってのがオワタ理由さ(^o^)／
寒いから煙が出るとかじゃない。かなりガソリン臭いし・・

83 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:02:07 ID:nO/1CbbM

ガソリン臭いならとりあえずエアクリとプラグを新品にしろ、金があるならデスビキャップとローターとプラグコードも交換
オイル臭いならエンジンかタービンだな

84 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:30:05 ID:M0zSdso1

寒い時期にでる水蒸気は正常！
臭いを伴う白煙は異常でＯＫですか？

85 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:31:25 ID:d9o5C/ay

タービン交換してから一週間で再び白煙モウモウ…今日またヤフオクで買った中古タービンに交換。今度は半年は持って欲しいな。

86 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:51:17 ID:KuRytuzS

終わったのは、オーナーとしての気持ちの方か・・

87 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 19:56:45 ID:38OsGEO7

ヤフオクのリビルトタービンだったら５マソもあれば買えるぞ

88 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 20:13:33 ID:HLFfPVHp

タービン外すならついでにビックタービンつけちゃうからな

89 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 20:21:49 ID:exLYfr9q

ヤフオクの中古タービンなんか殆ど逝ってるのばかりだろ

90 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 20:45:09 ID:d9o5C/ay

>>85
だけどとりあえず調子は良い。HT07とか欲しいけど貧乏だから金がない…リビルトも高くて買えません…

91 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 22:09:38 ID:HEFVReeQ

SOHCのF6A
DOHCのF6A
K6A
エンジン音ってどう違う？
SOHCのF6AとNAのK6Aしか知らないんだけど、ターボK6AってNA K6Aと全然音違う？

92 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 23:39:46 ID:rbwwugI6

>>69
>>70

93 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 23:40:52 ID:rbwwugI6

ミスった
>>69,70,79
レスサンクス

今日車屋に預けてきた
いくらかかるんだろうな・・・

94 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/11(水) 23:53:40 ID:pT7+c/lI

2万ちょっとかな
部品代より工賃が高い

95 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 14:12:36 ID:YaK3ZJ1H

シートって普通いくらぐらいしますか？フロントのみで

96 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 15:02:18 ID:aZtgAz7r

>>81
１２０００円か…

うちもキャリーショックにアルト用アッパー組み合わせて出品しようかな

97 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 15:08:06 ID:aZtgAz7r

>>95
新規格ワークスRSZで新品がでれば２脚で１０万ぐらい

98 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 16:52:22 ID:CgaRf7ol

>>94

軽自動車って部品は安いんだけど工賃高いよなｗ
クラッチセット１万で買えるの？！安いな！と感激したけど
エンジン降ろさないと交換できないので工賃８万とか・・・

これさえなければもっと気軽に色んなことするんだけど

99 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 17:29:32 ID:t0qkkcwv

>>98
工賃は普通車とあまり変わらないからな
使用している部品が安かったり小さかったりで、部品点数はあまり変わらないし

100 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 17:33:51 ID:3Wo+8cvj

軽でも普通車でも作業者や機材の拘束時間は大差ないからね
当然といえば当然

101 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 19:04:51 ID:vxv0Z8Ei

ワークスのクラッチ交換ってエンジン下ろさないといけないの？

102 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 20:25:32 ID:YaK3ZJ1H

>>97中古で

103 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 20:29:05 ID:aZtgAz7r

>>102
ピンキリ

104 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 22:04:20 ID:YaK3ZJ1H

>>103 下を教えて下さい

105 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 22:12:17 ID:bt9t8lJB

決まった値段があるわけじゃないだろ。
仲が良ければ廃車とかからタダで取ってきてくれるだろうし。
ヤフオクだと2脚1万位である。状態が悪いヤツだともっと安そうだが、モノがモノだけに送料が結構かかるかと。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 22:45:08 ID:aZtgAz7r

>>104
mouakita

107 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/12(木) 22:54:20 ID:ttof1gXp

>>65
基本的な所でオイルレベルの確認をｗ

108 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 00:34:16 ID:QCr6BSFS

エアクリをキノコから純正に戻したら静かすぎワロタ
キノコってかなり煩いのね…

109 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 12:46:43 ID:nI1duX93

>>93
79にも書きましたが…
ﾐｯｼｮﾝ載せ換え、クラッチ板、ワイヤー交換、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換、スイッチ類、電球交換、（ｶﾞｽｹｯﾄ､ｼｰﾙ､ｵｲﾙ等）消耗品交換…調整込みで￥125000 でした。

ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ部品だけなら１つ￥4000位。工賃込み１万ちょっとじゃない？

>>101
エンジン降ろさないと無理でしょ。ﾐｯｼｮﾝ開けないと交換できないし
だから工賃高いんだよな…
自分は行きつけの整備工場でまとめてやっちゃったので格安で済みましたが。

110 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 15:32:02 ID:jEELA70v

>>109
エンジン下ろさなくてもできる。ミッションどこにあるか知らないのか。。。

111 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 16:43:51 ID:aavUJ2Sp

４駆はエンジン降ろさないと無理だぜ
ＦＦはエンジンずらせば可能
>>109は作業内容の割には安いな

112 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 18:31:37 ID:GwOdKOmm

アルトワークスってやっぱ軽の中では保険料高いですかね？

113 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 18:45:48 ID:CnNHz9Z/

>>112
ABSエアバッグ付のHA22Sだけど特に高くない
というか車種選択がアルトで一まとめだったｗ

114 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 18:57:55 ID:GwOdKOmm

あ、すいません。
K6積んでるやつです。多分エアバックもABSもないです。21歳以上だとどんなもんになりますかね？

115 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 19:34:36 ID:LUzGRWfz

>>112
軽はAZ-1だろうが素アルトであろうがひとまとめにされてるはず。

エアバックABS安全ボディがないと有に比べるとほんのちょっと高い
２１で６等級なら年１０万ぐらいいくのかな？

ネタじゃないならttp://www.insweb.co.jp/landing.htm?id=43QHUWggaHthjWlfXjCAJCcZD1rで見積もりとるのが近道。

116 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 19:58:33 ID:GwOdKOmm

ありがとうございます。
ついでに聞きますがレガシィツーリングワゴンならどれぐらいですか？

117 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 20:12:44 ID:+SsE0nzt

>>116
スレタイ嫁

118 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 20:17:22 ID:GwOdKOmm

今どっちにするか迷ってるんですよ。
この２車種だと４年間の維持費の差はどれほどになりますか？

119 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 20:19:43 ID:/krj+5XG

>>118
聞くな！調べろ！

120 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 20:24:31 ID:LUzGRWfz

>>118
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232246439/l50

121 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 20:32:30 ID:GwOdKOmm

>>119だからここで調べようとしてるんじゃないですか。聞くのも調べることの１つですよ。

122 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 20:38:13 ID:QCr6BSFS

それは調べてるとは言わない。
レガシーツーリングワゴン買え。お前にアルトに乗ってほしくない。

123 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 20:59:32 ID:2QnrUMd8

ie に RSZ にｽﾎﾟｰﾂﾘﾐﾃｯﾄﾞやらありすぎて、悩むのですが、どのモデルが一番速くて楽しいですか？
以前CR22Sに乗ってました！

124 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 21:04:45 ID:EmnD0oT+

C#72Vに決まってるだろ

125 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 22:19:41 ID:7xftewV3

>どのモデルが一番速くて楽しいですか？
中古しかないんだから程度のいい奴でｗ

126 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 22:54:11 ID:aavUJ2Sp

>>123

町乗りならｉｅ、ガンガンにイジるならＲＳＺ
死にたいならＣ＃72Ｖ

127 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 23:25:43 ID:sb5FbHAa

>>111
>>109
レスサンキュ
漏れのワクスは四駆だからエンジン下ろさないといけないようで…

まぁエンジンマウントもついでに交換できるって
前向きに考えるか

128 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/13(金) 23:54:27 ID:2QnrUMd8

ieとRSZ、どう違うかドラクエで例えていただけると助かります…。

129 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 00:21:24 ID:7j/Ek+gl

>>128
ie メタルスライム
RSZ　はぐれメタル

130 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 00:29:54 ID:wHldC3x0

ie 銅の剣
RSZ ロトの剣

131 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 01:16:21 ID:wHldC3x0

ie 力の種
RSZ バイキルト

132 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 01:21:55 ID:NsniIQAj

ie ひのきの棒
RSZ　鎖鎌

133 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 01:36:49 ID:YLlpJgcB

ie 　鉄のよろい
RSZ　あぶない水着
SS-L　ぬいぐるみ

134 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 02:36:02 ID:Xkfr2yo7

>>128

ｉｅは低速トルクあるから町乗りが楽
ＲＳＺはドノーマルだと下がスカスカで６０００回転以上はただ回ってるだけ

ノーマル重視ならｉｅ
イジりまくるならＲＳＺ

４駆は重いしクラッチ交換するのにミッション降ろすとかミッションのワイヤーが弛んでトラブル起こるとか
色々あるのでＨＡ２１あたりがオススメ、タマ数も多いしパーツも多い

135 ：１７：2009/03/14(土) 06:26:13 ID:iCvfrQEO

前出のHB11SでMTのデリヘルドライバーです
>>134さんのおっしゃるとおり
ieは低速トルクあるから町乗り楽です
過給が始まる時のトルク段差もないので、NAに近いフィーリング
ただしタービンサイズ小さいから高回転域はトルク細いので回しても遅いよ

RSZは乗ったことないけど、
以前乗ってたダンガン20バルブターボに近いのかな？
3000回転以下はスカスカで町乗りは苦痛だけど、
峠や高速では運転楽しい！って感じ？

136 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 09:02:24 ID:r1gXH03/

今日
ワークスＨＡ２２と別れてくれる
長い間お疲れ様･･･（´・ω・｀）

137 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 11:59:21 ID:1j7dzdCb

ウォーターポンプこわれた

138 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 13:39:42 ID:It05zMyo

ie亀田興毅
RSZ長谷川穂積

139 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 16:11:37 ID:70QeMS/e

変な顔のはＬＳＤついてますよね？
楽しいのならこだわらないのですが、ＦＦと４ＷＤって、走り違うものですか？
これまた例えてもらうと助かります。

140 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 16:29:28 ID:SkE3UCuM

それぐらいググれよ

141 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 16:51:30 ID:FDRir9/Y

ie =AE85
RS-Z =AE86

142 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 17:27:41 ID:WG6nZEdz

ie =GTS-T
RS-Z =GT-R

143 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 18:03:26 ID:0/zfZyMx

ie =はるな愛
RS-Z =蛯原友里

144 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 18:34:09 ID:Fo9wce7R

なんか変なＲＳ‐Ｚヒイキが湧いているな！
同じ６６０ccで、そんなに差は無いのだが…

145 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 18:38:00 ID:SkE3UCuM

そんなことはどうでもいい

146 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 18:48:44 ID:lmpGN5Cf

ここの書き込みを参考にするとｉｅとＲＳ‐Ｚの差は
無いのですね！解りました！

147 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 19:08:54 ID:bNg/oc4z

>>146
つい先ほど知り合いのieを運転させて貰ったけどRS-Zに比べてイマイチだった。個体差もあるから何とも言えないけどRS-Zが買えるならieよりオススメする。
でもieの方が解体車とか中古パーツが豊富だから何かと楽かも。

ie=ザク
RS-Z=シャアザク

148 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 20:13:13 ID:DWQQ/kzT

RS/Zのミッション車に乗ってますが、別に、街乗り「苦」ではないですよ。
ieに乗った事がないので比較は出来ませんが。
まぁ、かわいい顔して速い車ですよね(^o^)/
スポーツ系の車なのに、お年寄り、おじさん等・・・
特に、おばちゃんが乗ってるのをよく見ます。
まだまだ、C系も見ますし、末永く乗りたいものです。

149 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 20:56:00 ID:lGCxGQZy

いや、誰も苦とは言ってないだろｗ

150 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 21:11:50 ID:4o0KzU+7

カプチ海苔だけど失礼します。。

どっちが良いかって言うとやっぱり自分で２つ乗り比べるのが一番良いんじゃないかな？

カプチのタービン換えた時に感じたんだけどノーマルタービンにブーストアップ仕様の方が下からモリモリ来る分パワー出てる様に感じたんだよね。
サーキットとかに行ったりスピード出す分にはN2タービン方が確実に速いんだけどね。

サーキットで速いから今のままだけとまフィーリングでは前の方が好きだったからね。
各人気に入るフィーリングはそれぞれだから実際に乗ってみるのが一番だと思われ。

151 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 21:26:50 ID:I/EuUOHf

CNなんですが、PCD114.3のホイールって履いたらはみ出ますか？

152 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 21:33:02 ID:lGCxGQZy

オフセットと車高ぐらい書けよ

最近変なの沸いてきてウザすぎる

153 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 22:03:18 ID:70QeMS/e

車内の見える所にパンテー置いてたら、車上荒らしにあいますかね…。

154 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 22:20:22 ID:5ZeLP7Bx

エンジンオーバーホールしてぇぇぇぇ

155 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 22:25:06 ID:BFkabkYj

ie＝おすぎ

RSZ＝ピーコ

156 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/14(土) 23:33:16 ID:bNg/oc4z

ie=ネコ
RS/Z=トラ

でもどっちも好き。

157 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 00:22:06 ID:Aq1WpmWs

いい加減ｽﾃﾑｼｰﾙ換えないと…('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻ

158 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 02:17:43 ID:SOra/WDX

ミッション換えたい・・・・

４速と５速抜けるからシフトレバー押さえながら走るのﾒﾝﾄﾞｸｾ

159 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 04:05:20 ID:+07J3L1c

４速ならノブに腕のせて走れば楽だよ。
俺はめんどくさいから５には入れないで、４速でノブに腕置いて乗ってるけど、けっこう楽チンだよ。
ところで、ドラシャ左右で変えたいんだけど、リビルトって実際どうなの？
価格は新品と１万ちょい違って安いけど、品質はどうなのかな？
２万キロ又は２年保証なんだけど、
リビルトと新品
１つの単語と考えると、どちらを購入するか非常に悩む。
皆ならどう思う？
それと今日気なったんだけど、
道路で３速で30キロで走ってる途中に、クラッチ踏んで9000まで回して一気にクラッチ放したら、まるでクラッチが滑っているのと同じような状態になりました。
タコメータがゆっくりと下がりながら、スピードも上がっていく（タイヤは空転してません）
家についてから４速に入れてサイドブレーキを引いて、9000まで吹かしてクラッチつないでも３回ともエンストしたのでクラッチは滑ってないと思います。
それに、道路で、そのような症状になった時、クラッチが焼けた匂いとは明らかに違う匂いがしました。
ビスカスが滑ってるのでしょうか？それは正常？
意見聞かせてください。
ちなみに
ＣＳ２２ＳＲＳＲ 125500キロ

160 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 04:49:47 ID:SOra/WDX

>>159

基本的に品質に問題ないが、俺はハズレを引かされたことがある。

別の車種なんだけど、オクでリビルドのパワステポンプとセルモーターを買ったんだ。
パワステポンプは付けて数時間でオイル漏れ

セルモーターはオクに書かれていたのと全然違う種類の奴送ってきたから
オクに書かれてるのと違うんですけどってメール送ったら、５分後に電話掛かってきて
種類違うけど付きますから大丈夫、文句あるなら出ると出て話つけましょうか？って言ってきたので
とりあえず付けてみたらエンジン掛からないでやんのｗ

エンジン掛かりませんとメールしたらまた５分後にオクに書かれてるのと同じ種類のと交換するから返品してくださいと電話来た
速攻で送って、次の日にオクと同じ番号のセルモーター来た
付けたらエンジン掛かったけど、こっちでテストしたけど問題ありませんでしたと認めない
そりゃあ違う車種のじゃエンジンかからんだろと思った、最初からオクに書かれてるのとと同じ種類の奴送れよと思った。

まぁ、こういうこともあると心の隅にでも覚えておいてくれ
返品の送料は向こう持ちだったし、翌日に換えが送られてきたと、それなりにサポートしてくれるけどね
ＤＩＹで装着したんで労力が無駄に・・・

161 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 07:44:55 ID:JE5iLWPy

>>159
ドラシャはリビルトで十分。ただ俺はディーラで買った。
ヤフオクと比べても１本千円しか値段も変わらん。
あと、クラッチの件は普通です。

162 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 16:45:08 ID:dmnQ0/Zm

みんなどんな粘度のオイルを使ってる？

当方Ｆ６Ａツインカムのエンジンだが、
今まで5w-30の部分合成油入れてて、
今回10w-40の部分合成入れたらなんか重くなったorz

163 ：HB11Sデリドラ：2009/03/15(日) 17:34:59 ID:0vpVKGgW

安いときに買った在庫１０缶ほど持っていてその中から適当に選んでる。
10W-30鉱物油
10W-40部分合成油
5W-40化学合成油
5W-50化学合成油
10W-50化学合成油
だいたい10W-30鉱物油か5W-40化学合成油を入れる
5W-50と10W-50は粘度調節用で少しだけ添加剤みたいに使用

5W-30→10W-40はかなり重いよね
5W-40か10W-30を試してみたらどお？

164 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 18:04:59 ID:gq8zA1wh

これまじなんですけど、デリドラのバイトしようと思うのですが、メリットデメリットあれば教えて下さい。　
車はMOVEです。

165 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 18:21:44 ID:AwQPDr5h

エンジンオイルはね、
正直どんな安いものでもいいんだよ。
ただ早めに交換すればいいだけ。
俺は4リットル1500円くらいのものを1000km～1500kmで交換しているよ

166 ：HB11Sデリドラ：2009/03/15(日) 19:01:09 ID:0vpVKGgW

やりたければやればいい
女の子が目的ならやめとけ
俺は人を乗せて運転するのが好きなのでやってる
稼ぎは店や地域で大きく違うと思う
自分の場合は地方都市で報酬は歩合なのでそんなに稼げない
好きだからやっている
やるなら時給の店のほうが絶対いいと思う

車はMOVEならokだと思う（後ろが広いムーカスやekのスライドドアなら理想）
大きい車のほうが嬢は快適だが
別に軽でも文句はいわれない
むしろ軽のほうが狭いラブホの敷地内で扱いやすくて便利だし
スムーズに運転できるほうが重要

うちの店は安全運転するのが規則になってる
事故ったら嬢の親とかに仕事がばれたりするので、
どんなに予約が詰まってても安全運転

質問あればわかる範囲で答えます

167 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 19:30:19 ID:gq8zA1wh

>>166
ご教授ありがとうございます。
移動の時は、女の子だけと移動ですか？
変な(ホテルに監禁、お金を払わない)客がいた場合、突撃するのはドライバーの役目ですか？

168 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 20:00:17 ID:xQNcq0tY

ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/0902127001376/127
このオイルをホームセンターでよく見かけるんだが、どうなんだろう？
ご丁寧に「アルト適用」とまで書いてあるし。
新品でも2500円でお釣が来る全合成も珍しいんだが…

169 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 20:04:57 ID:c1IfEACI

怪しすぎる・・・

170 ：また大阪か：2009/03/15(日) 20:35:00 ID:REG82pKQ

櫻製油所の製造？

ホームセンターで、ココが商標登録してるRAMCOってオイルならみるけど
これは見たことないな。

RAMCO…メーターはLAMCO。。。

優れてるかどうかはわからんが、APIの規格認証受けてるみたいだし
アルトで使う分には問題ないんじゃない?

171 ：HB11Sデリドラ：2009/03/15(日) 20:47:37 ID:0vpVKGgW

>>167
女の子１人か２人乗せて移動です
待機所→ホテル
うちの店は「いざ」という時（もちろん突入します）のためにホテル近くで待機が基本です
２人とか３人同時に配達のときは離れちゃうのはしかたないけどね
ドラの仕事は
嬢の移動のほかに
プレイ時間・お金の管理・カードのお客の対応・緊急時の嬢の保護・嬢の出退勤の送迎等です

お金は基本的に前払いなので払わない場合はその時点で中断して帰ります

車スレなんで。。。
今日オイルを自分で交換した
スミックスＧＸ１００

172 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 21:09:41 ID:gq8zA1wh

ドライバーとはいえ、結構大変なんですね･･･。
危険な目にあったことないですか？

173 ：HB11Sデリドラ：2009/03/15(日) 21:30:10 ID:0vpVKGgW

今のところ危険な目にあったことはないが・・・。
チェンジされて凹んでる女の子をはげましたりなど仕事はいろいろ

174 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 21:32:22 ID:gq8zA1wh

月おいくらぐらい稼いでんですか？

175 ：HB11Sデリドラ：2009/03/15(日) 21:37:47 ID:0vpVKGgW

俺は８万くらい
毎日じゃないし、あいてる時間だけ趣味でやってるからそれでok

176 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 21:39:57 ID:gq8zA1wh

女の子ホテルに送った後、デリドラさんは何されてるんですか？

177 ：HB11Sデリドラ：2009/03/15(日) 21:51:28 ID:0vpVKGgW

近くのコンビニなどで待機してます
早上がりとかもあるのですぐに行ける状態でいます
ＧＳで給油や洗車したり食事してることもある
待機所の近くなら戻って待機

自宅とかだと道がわからないので心配です
ケータイにナビ機能あるのがあるらしいんだけど、
知ってる人教えてもらえませんか？

178 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 21:55:19 ID:gq8zA1wh

嫁いるんで、できれば女の子と距離置きたいんですけど、わきあいあいになりますか？

179 ：HB11Sデリドラ：2009/03/15(日) 22:01:42 ID:0vpVKGgW

>>178
仕事なので、ならないと思います

180 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 22:04:48 ID:gq8zA1wh

大変ためになりました。
副業でもしないとやっていけないので、助かりました。

181 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 22:05:36 ID:/9f7qxuD

今日は久しぶりに晴れたので、洗車&オイル交換～

オールシーズンシェブの10W40
三ヶ月おきくらいに交換。
丁度一年分。
約4000円。

チラ裏

182 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 23:03:09 ID:c1IfEACI

１０Ｗ４０って硬くないか？

183 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/15(日) 23:07:00 ID:c1IfEACI

カストロの軽自動車用って書かれてる１０Ｗ４０入れたら燃費が１３から１０になってﾜﾗﾀ
前はスズキ純正の１０Ｗ３０

184 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 00:08:06 ID:+vKQECfn

温まっちゃえば、変わらないと思うけどね
関東なんで冬場の始動性も気にならないし

殆ど通勤メインだけど、リッター16～17走るので
そんなに気にして無いですよ～

なにより年間のオイル代が4000円ですむのがｳﾏｰかな？

185 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 08:21:43 ID:GpMtGeyg

サーキット走るときは念のため10W50入れてるんだけど、ちょっと堅すぎですかね？
ちなみにF6ADOHCで、普段も硬めの10W40入れてますががんばればリッター18kmは走ります。

186 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 08:28:43 ID:Wr9xaC5z

何故みんなのワークスは、そんなに燃費良いのだろう？
俺のワークス、リッター１５㌔orz…

187 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 09:22:54 ID:2E6JphTb

H8年式HA21S 5MT
広域農道メインの通勤で17～18
新潟バイパスのみだと22いくなあ

188 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 11:46:37 ID:bK3bC9EP

燃費ネタは定期的にループするけど
乗り方　ホイールのサイズ　タイヤ（エコかスポーツか）、イジリ具合（タービンだのインジェクタだの）
書いとけば、より比較できるんジャマイカ。

189 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 15:57:45 ID:cSKQMada

今度アルトワークス買おうと思うんだけど
ノーマルで乗る場合ＨＡ２１ＳとＨＡ２２Ｓってどっちがオススメかな
ＨＡ２２Ｓの方がちょっと値段高いけどヘリカルＬＳＤとかついてて
走るのは楽しいかなと思ってるんだけれども
ＨＡ２１ＳとＨＡ２２Ｓのいいとこ悪いとこ教えてくれないか？

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 17:07:08 ID:2E6JphTb

じゃあ187書き直し
H8年式HA21S 5MT 91千キロ
軽量フライホイール以外ノーマル

DUNROP DSX初代 155/65-13 前後210kPa
広域農道ﾒｲﾝの通勤で踏みまくって17~18
新潟ﾊﾞｲﾊﾟｽのみで燃費走行だと22くらい

関係ないけど、スタッドレスでパワステOFFると楽しいよ。
しかし今日DIREZZA DZ101 155/65-13に履き替えたら、ｸｿ重くなった。

191 ：185：2009/03/16(月) 19:49:40 ID:GpMtGeyg

じゃあ俺も
H5年CR22S･RS-X、5MT、走行76000km
エンジン関係はマフラー、剥き出しエアクリ以外完全にノーマル
リアシート･内張り･アンダーコート･その他色々撤去&FRPボンネットで軽量化。
ホイールは5J14インチのTE37、タイヤは165/55/14のネオバAD07。
片道50kmの幹線道路通勤に使用して平均16～17km、エコ運転なら18kmはいけます。
サーキットでの燃費は計算したことありませんが、どれくらいなんだろう…

192 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 19:52:15 ID:jJCwzgf8

>>189
HA22Sには前期と後期があってな
LSD付の後期FFは極端に弾が少ないぞ

193 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 21:31:41 ID:G6ngMT68

>>189

町乗りじゃＬＳＤ付いてても付いてなくても大してかわらん

194 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 22:50:38 ID:CaQddhm6

前期にもLSDついているはずだが？

まあエンジンいじるなら後期だな
うちは前期だけれどそれでも楽しい

195 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 23:02:42 ID:0NsF7Bds

アンテナか雨どいの辺りから室内に雨漏りしてきた
泣きてぇ……

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/16(月) 23:20:14 ID:l2LAaitB

>195
ははは。俺なんか半年近くそうだぞ。

雨がやんだら拭き取りに行くのが習慣になっている。

197 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 00:34:20 ID:pDJdWBv0

>>195 >>196
型番と年式教えてくれ

198 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 03:54:31 ID:VqrT1wt1

あ～バッテリー上がりメンドクセー

どうすっかなー

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 08:09:43 ID:1qYZJcOq

>>198
MTなら押しがけ

ブースターケーブル持つ知り合いを呼ぶ

ホムセンでバッテリーを買う

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 13:33:12 ID:Ee5+N0aW

ＨＡ２１なんだけど、この車って電動パワステだよね？
アイドリングのときハンドル切ろうとしても全然ハンドル切れないんだけど・・・・
無理矢理回そうとすると前かモーターみたいな音するから電動パワステは動いてるんだろうな。
ちょっとでも車が動くと急にハンドルが物凄く軽くなる

エンジン掛かってないときは重いけどハンドル回る
こんなもんか？

201 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 14:13:45 ID:ETYpy5Mi

電圧が足りないのかもね

202 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 14:17:29 ID:Wao3Bi7/

ステア交換してる人に質問なんですけど、真っ直ぐにしたときステアも真っ直ぐなってます？？

自分のはH8のHB11なんすけど、ワークスベルの410付けたら真っ直ぐに走ろうとするとステアが若干左に逝ってるですよ…

これってボスによって違うんですかね？？

203 ：205：2009/03/17(火) 14:30:19 ID:DpZsuel6

>>197
俺はH5年式のCR22S
昨日はゴミ袋をルーフ全体にかけて乗り切った…

204 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 14:31:52 ID:DpZsuel6

名前欄間違った
俺は195です

205 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 14:48:56 ID:SEzCMcT5

>>202
僕も左に寄ってますけっこう。
乗っててイライラするけど、ボスがどうやっても外れない(*´Д｀)=з

206 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 15:05:11 ID:2ZcuaM61

>>202
まっすぐな位置にボスをつけたつもりでも、ボスのスプラインの関係で
多少のズレはでるかもね。

そんなときはタイロッドで調整したり、傾きナオールスペ-サーを入れたりする。

207 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 15:32:17 ID:1R5L67CM

デラでタイロッド交換してもらったら、グッと左に傾いたオレがいる。
特段気にしてないけど。

208 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 18:34:10 ID:qJAMfr8V

中古で買った車の場合、
過去の事故で車体のセンターがふってる可能性もある

修正機に乗せると高いしね

209 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 21:03:54 ID:SEzCMcT5

カタムキナオール使ってますが調整範囲せますぎてあまり使いもんにならんですたい。
神経質だからハンドルの傾きむちゃくちゃ気になりますwww

210 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 21:42:40 ID:UI1OuboN

ボスの精度の関係なのか15～30度くらいのずれはけっこう経験した。
タイロッドの調整で真ん中に持って行きました。

211 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/17(火) 23:12:06 ID:rnqoqY+t

旧規格、K6なワークスを譲ってもらって2週間。
この前給油したら、25km/L程走って驚いた。
慣れていないから、3000rpmでシフトアップして、無駄な加速は一切せず、
左車線をのんびりと走っていた。
自分の乗っているバイクより燃費がよいのには驚いた。
タンク容量は小さいけど、航続距離はそこそこ行きそうでありがたい。
安月給だから財布にも助かる。

212 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 00:30:50 ID:+MqhoCEW

チラシ裏

213 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 00:47:15 ID:nT1VwkzX

ﾒｰﾀｰとｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙとﾌｫｸﾞの電球をLEDに変えたいのでｻｲｽﾞ教えて下さい。

214 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 01:26:06 ID:OFog3rU7

デリドラさんにご教授していただいて、本日初デリドラ体験してきました・・・

215 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 01:32:05 ID:oC3fWvXq

デリドラの話題は適切なスレ見つけてそっちでやってくれないか？

216 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 01:56:03 ID:OFog3rU7

いやです。

217 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 08:33:18 ID:OGeph0Ch

ダメよ、坊や！ここはアルトワークススレよ！

218 ：200：2009/03/18(水) 08:47:23 ID:dKP7FOzG

ハンドル回らない言ってた奴だけど、１４００ぐらいまでアイドリング上げたらハンドル回るようになった。
純正タコで１０００ぴったりにアイドリング合わせてたんだけど、１０００だとエアコンのスイッチ入れたとき
５００まで落ちてからアイドルアップするし
１４００まで上げたらエアコンのスイッチ入れても回転落ちないですぐアイドルアップする

アイドリングって純正タコメーター１０００ぴったりぐらいじゃだめなの？

219 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 11:17:53 ID:kIOtkers

HA22Sだけど走行後のアイドルは1000以下だよ
真冬の始動直後数秒なら1400ぐらい行ってるかな
ちなみに年に数回バッテリーが上がる半放置車両だけどｗ

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/18(水) 16:04:54 ID:fhuUYbpg

HA21Sですが、私も社外ステアに変えたら、真っ直ぐの状態で左に傾いています。
交換当初は、非常に気になりましたが、しばらくすると気にならなくなり慣れました。
乗り手の性格の問題かなｗ
どうしても気になるなら、タイロッド調整でアライメントも取った方が良いと
思いますがね。

221 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 00:46:39 ID:sZ5xfYAz

ここに愛媛のワークス乗りはいますか？

222 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 01:20:34 ID:ljiOzl83

>>221
ここにおります

HA12SのATどノーマルですけど･･･

223 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 02:44:31 ID:sZ5xfYAz

>>222
おぉ！愛媛のワークス乗りさん発見。
自分はHB21Sに乗ってます。
周りに余りワークス乗りがいないので淋しいっす…

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 10:01:28 ID:1IaQRKHk

ＨＢ２１Ｓなんですけど、走ってエンジン止めたあとすぐにキーをＯＮまで回すと
キーＯＮの間電動ファンがずっと回り続けることがあるんですけど壊れてるのでしょうか？
ＯＦＦにすると止まります

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 10:16:50 ID:LfuA7oM9

温度に反応してファンは回るから当然だよ
温度計を付けてみると分かりやすいかもしれないけど停止している時は空気が流れないから走行中より熱くなる
エンジンを切って直ぐにボンネットを開けて熱風を味わってみてくださいｗ

226 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 13:48:35 ID:skbW9wOc

エンジン停止するとウォータポンプも止まるから、ラジエタファン回してラジエタ内のクーラントが冷えてもそれは水温センサに届かない。
結果水温センサ付近は温かいクーラントが滞留し、ラジエタファンを回し続ける。

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 14:37:55 ID:FVXljz9S

>>213
車種は?
車種毎に違うから車種わからないと答えれないぞ。
ちなみに旧規格Ｈ系は
エアコン T5、1つ
メーターウインカーT10 2つ照明T10 2つ T6.5(T5も可) ハイビーム T5 各警告灯 T5 バッテリー警告をLEDにすると常時点灯になる不具合が出る。

Ｃ系や新規格はシラネ

228 ：224：2009/03/19(木) 17:25:41 ID:jGWaOTGB

>>225-226

わかりやすい説明ありがとうございます、納得しました。

229 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 23:14:42 ID:W+Xo1RxV

アフターアイドリングはボンネットを開けてやるべきだよな

230 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/19(木) 23:47:42 ID:Jw7v4XdK

>>227
213です。HB11S乗ってます。ありがとうございました。

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 00:28:24 ID:yfweYdOI

>>229
おまいだけだろ

232 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 00:47:21 ID:BoEQvnqH

>>231
おれもそれに同意。

俺は車庫では絶対開ける。
止まったあとのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの熱気を考えるととてもいたたまれない。
これは車に対する愛情だと思う。

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 01:22:25 ID:2Z9lKT1/

エアクリをキノコに変えたらマフラーからの音がデカくなった気がする

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 03:27:50 ID:pmUaeCf8

１６年間で２７万ｋｍ乗ったわ今年はついに来月卒業っぽい、
日本でオレ位かこんなの？
正直壊れないなら乗り換える気は無いが、タービンから異音がするのでムリっぽい、
おまいらがんばれよ。

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 04:37:51 ID:SE+Cdf9C

二ヶ月前に納車されたCS22SのRS/Rなんですが、インタークーラ内部を洗浄したついでに、プラグをチェックしたら
７番のイリジウムで真っ白でした。
良く回すので９番に変えようと思っています。
それは別として、なんとなく、コンプレッション計ってみようかな？という好奇心で計ってみました。
メーター読みで
『１番シリンダ、１０』
『２番シリンダ、9.5』
そしてなんと『３番シリンダ、4.5』
でした。
明らかに３番だけが死んでいます。
なんどやっても同じで、１番と２番は、それぞれ１気筒にしてもエンジンがかかるのに３番だけはかかりません。
そういえば、低速トルクが全く無く、農道等の急な上り坂で、発進してからアクセルベタ踏みでもエンストしそうになり、ターボが効くまで自転車のような加速をします。
他に同じような体験をした人は居ますか？
一応お盆にエンジンＯ/Ｈ予定なのですが....
長々すいません。
同じような話があれば、教えてください。
バルブの密着不良であって欲しいです。
今回オイルが無かったので出来ませんでしたが、３番シリンダにオイルを入れて測定し、圧縮が上がればシリンダorピストンリングですね（涙

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 09:00:32 ID:89Yj8XKz

前期のＨＢ２１Ｓに乗ってるのですが
後期のフロントバンパーってそのまま付きますか？
後期のほうが下のほう広がっててカッコイイと思いました

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 09:38:42 ID:CW3ocLYM

>>235
圧縮が4.5kなら、ほぼ間違いなくピストン棚落ちしてる。
長い間その状態で走っているとなると、ブロックも結構逝ってると思う。
ただ、ピストンとピストンリングを新品にしてやれば、普通に走れるようになる。

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 14:09:53 ID:H4sQbG+I

>>229
ヒーター全開で数分放置でおk

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 14:27:47 ID:0HxhWmkz

>>236
そのまま付きます。

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 15:23:01 ID:SE+Cdf9C

>>237
ありがとうございます。
そういえば、マフラーに手を当てると吸ったり吐いたりしていて、手が吸い込まれるような感じがしました。
これも３番の不調で起こっているのでしょうか？

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 18:38:07 ID:CW3ocLYM

>>240
その症状があるなら、EX側のバルブが割れてることも考えられる

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 19:14:26 ID:MKCnuXMh

>>234
まじっすか
俺のワークスも買ったばっかだけど１８万キロいってるから少し希望がでてきた

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 22:23:57 ID:kFVyHPtL

普通１８万キロの軽自動車は買わないだろ・・・・
相当希少でフルレストアされてるような車ならともかく

タービンなんて消耗品だろ

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 23:44:39 ID:0HxhWmkz

>>243
H8年走行174000kmのHB21Sを買ったオイラが通りますよ～♪～(￣ε￣)

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/20(金) 23:48:40 ID:kFVyHPtL

整備内容は？

246 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 00:01:07 ID:nl1e70lX

おいらcl11v　268000km→cr22s　168000km（現役）です。
財布にやさしくていいわ。

247 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 00:33:27 ID:ulLgAfOJ

ＣＳ２２Ｓが走行距離１０万km直前です
そろそろオルタがやばそうだけど…交換するなら、オイル漏れ直す時に（ヘッドガスケットとタペットからオイル漏れてる）
まとめてやったほうが安いのかな？

ウォーターポンプとベルト類も全部交換する予定だし

248 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 02:03:24 ID:kjdBOnUH

>>243
ＭＴのアルトワークスが県内にそれしかなかった
買って１０日でタービンがイカれたから新品と交換してもらってる。大丈夫かな

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 02:44:40 ID:Cpv2f4pP

エンジンはOHされてるの？
されてなきゃ近いうちにエンジンも逝くな。

250 ：234：2009/03/21(土) 03:04:08 ID:JCzWp4Hj

>>242
タービン交換、タイベル交換3回目になるだろうし、
夏は水温上昇勝手にエアコンが切れる、
OHがどこまで指すか知らないけど実際逝かれたのは、
タービンと冷却水漏れラジエターが半死ぐらいです。
20万なんて元気そのものでしたよ、今度も軽ならスズキにします。

251 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 08:27:27 ID:kjdBOnUH

エンジン自体は丈夫で調子いいとかいってたけど本当だろうか

エンジンオイル以外にも頻繁に交換した方がいいのとかあります？

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 09:19:36 ID:2ROhDAhl

>>244だけどオイラのワークス君もエンジン自体は調子良いからオイルとフィルターをマメに換える位。
とりあえずオイル管理に気をつけて少しずつ消耗品を交換していけば？

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 11:21:21 ID:ZFk3JtdM

>>251
自分はオイル＆フィルター3～4000キロ毎交換、オーバーヒート対策で（K6Aなので）劣化ホース交換、ラジエーター、クーラント液を定期チェックする位かな。

187000キロ突破したけど全然元気

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 11:35:42 ID:06hrPV7u

純正車高のＨＡ２１Ｓに
14インチ６Ｊ＋３８（タイヤは155/55Ｒ14）のホイール付けたらはみ出るかな？

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 17:16:28 ID:2ROhDAhl

>>254
フロントはフェンダーを引っ張り出したら大丈夫。リアは少しハミ出ると思う。
ちなみに自分は前後14インチの165/55でフロント6jオフ40 リア6jオフ33でリアは2～3ミリ出てる。
フロントはフェンダー引っ張りである程度どうにでもなる。

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 21:25:59 ID:rP7MkXJ0

カッコ優先でリアをツライチにしたら、なんか曲がりにくくなった。
サーキット以外じゃ気にならないからいいけど。

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 22:44:01 ID:GXmynsqq

アルトワークスをローダウンするのですが、予算の都合で(ショックはそのまま)ダウンサスのみの交換です(--;)
いまの乗り心地が、コーナリングや、スピード出してるときにふわふわして怖いんだけど、ダウンサスにするだけで、少しはふわふわ感が軽減したり、乗り心地がちょっとでもスポーティーになったりしますか？

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/21(土) 23:12:23 ID:Dw4VIbvL

なる

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/22(日) 00:35:44 ID:yFWaEvTs

>>257
どんなダウンサスをいれるか分からないけどショックがノーマルだと乗り心地は良くないよ。自分も最初はダウンサスだけだったけど最悪だった…
まぁ金銭面でショックまでムリなら仕方ないんだけどね。

260 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/22(日) 09:50:11 ID:l9XyKDOE

>>257
まずはヌケヌケのショックを変えろ。
話はそれからだ。

ロールなどは減るとは思うが見た目くらいの効果しか無いぞ。
乗り心地は悪化と考えて良い。

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/22(日) 23:30:11 ID:Rc8aqzB6

走行中以外のとき車体を横に押すとかなり左右にグラグラ＆１度押すと数回左右にグラグラする
するんだけ、どこんなもんですか？

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/22(日) 23:46:47 ID:/7PKGDrg

突然でゴメンなんだけどちょっと教えてください

自分はＨＡ２２Ｓ乗ってるんだけど今フロントパイプ替えたくって調べてたらスズスポの後期用ってのがあったんですわ

んで自分のは前期なんですが・・・だいぶ形状違うモンですかね？見た目大して変わんないような気がするんですが・・・。

ご存知の方教えてください

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 00:04:49 ID:hkUVXCu7

>>262
品番は違うね＠純正Ｆパイプ

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 00:09:58 ID:tWtrB1Jc

返事ありがとうございます。
自分なりに調べては見たんですが、なかなか分かんなくって
品番違うんですか？やっぱ駄目っぽいかな涙

265 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 01:11:37 ID:S/czD6lT

旧規格H系なんだけど、フロントにストラットタワーバー入れたら体感できるかな？

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 01:37:22 ID:hkUVXCu7

>>264
ほい。
http://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/index.html

スズスポで品番が違うってことは無理なんじゃね？

>>265
微妙

267 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 07:48:17 ID:4UxG/jTz

フレームを固めたらサスペンションのボロさが目立って(+д+)ﾏｽﾞｰ

268 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 18:00:53 ID:t5se2v72

購入して２ヶ月経ちました
煙は出てないんだけど、排気ガスが非常に臭いです
マフラー出口から水出てたから指ですくってみたら少しオイルっぽかったです
レベルゲージ引っこ抜いてレベルゲージのオイルの匂い嗅いだら同じ匂いがしました

試しにウェスでレベルゲージ拭いたらオイルが赤っぽく、消毒液みたいな匂いがします
レベルゲージを見る限りオイルは減ってないように見えます

入れてるオイルはカストロのＫ用と書いてあったやつ入れてから１０００キロぐらい走行しました
これはエンジン終了フラグですか？

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 19:31:27 ID:hkUVXCu7

>>268
AT車？つか車の型式、仕様ぐらいかかんとわかんね～よ

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 19:49:09 ID:ZyhwDTc8

すみません、ＨＡ２１のＭＴフルノーマルです

271 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 20:33:54 ID:SPlvTkur

アイスクライマーやって

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 21:32:50 ID:hkUVXCu7

>>268＝>>270？IDが違うが…
まぁいいや
オイルの色は、カストロのk用がそういう色かはわからんが
ttp://miya0.dyndns.org/oil/oil.html
色自体はいろいろ在るね。
消毒液の臭いってガソリン臭いってわけじゃないの？

ガソリン臭なら点火系不良でオイルにガソリンが混じって
そういう臭いが出るし、排気管にも不完全燃焼でガソリン臭がする水が出ることもあるよ。

ちなみにAT車かどうか聞いたのは、スズキ純正のAT用オイルが赤色で
ATの故障でATFが逆流て事象があった

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 22:36:13 ID:S4leINMF

ギアの入りが渋いというかギアの音が煩い（？）感じなＨＡ２１です。
もう19万キロだしＯＨがベターではあると思いますが、次の車検はせず歯医者予定なので
オイルなどで誤魔化したいのですが、オススメ添加剤、オイルはないでしょうか？。

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 22:47:03 ID:UYtAfG6k

550なんだけど、ブレーキ効かないなー。なんとか成らない？

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 22:56:35 ID:MeJNUASg

新規格流用

276 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 23:00:02 ID:5tZtrNUl

>>273
オメガとかどうよ？

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/23(月) 23:52:55 ID:UMUQDJYx

>>272

明らかにガソリンの匂いではありません
ガスケット抜けのクーラントが燃えてる匂いでもないし

278 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 09:57:50 ID:hnOiKGne

車体の錆がひどく、あと半年で車検なのもあり箱替えを検討しているのですが、
工賃はいくらくらいかかるものなのでしょうか。
箱替え経験のある方がみえましたらご教示いただけると幸いです。
車体はCR22SのRS-Xです。

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 10:32:23 ID:nUWCJwJb

CR22S乗りです。
クラッチが滑ってきてので交換しようと思ってるのですが、
ノーマル同等とオクに出ている安物ノンアス強化クラッチ（圧着力380ｋ）で悩んでいます。
シングルカム、ブーストアップ、CPU交換程度の改造で今度走行会に行きますがそれはおまけ程度と考えて
基本、街乗りでしたらどちらが最適ですかね？

またあの手の強化クラッチの踏力ってノーマルと比べてどの程度重くなるのでしょうか？たまに嫁も乗るのでちょっと気になっています。

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 13:12:19 ID:v7WNbFAo

>>278
そんなもんやってもらうところ、移す範囲によってによって違うだろう

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 19:03:05 ID:vNOnru9A

>>276
たけぇっす。というか　ＧＬグレードが５。６しかないのですが
4指定のアルトに異種グレードをいれていいものかと・・。

曲圧財がどうとか以前どこかで読んだもので・・。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 19:25:51 ID:aaWybOmf

ヘッドライトを点灯させながらブレーキ踏み続けてるとアイドリングの音が元気ない感じになります

283 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 23:05:13 ID:Km2UkvfE

さらにそこからパワーウインドウを作動させるとメーターの照度も下がるｗ

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 23:29:59 ID:is9MAtQs

HA21Sノーマル
ヘッドライト点灯でアイドリング1100→1000rpmに落ちるwww

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 23:37:02 ID:3Q+yVyGO

そこでLEDですよ
俺はポジションしかやってないけど
白くすると一気に車の雰囲気が若々しくなっていい

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/24(火) 23:52:14 ID:EC2h5kt7

ポジションは真っ白LED
ヘッドライトはどっかの6500K（詳細不明）バルブ
前面ウィンカーは円形にオレンジLED6発とストロボライト
リアナンバー灯は白LED4発
夜だけは目立ちまくりですｗ

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 05:59:36 ID:AlUhqJx4

新規格のＨＡ２２Ｓ乗っているんですけど
ワイパーアームを取り替えたいのですが
他のアルトのワイパーアームの互換性を知りたいです
お願いします！！

288 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 06:07:20 ID:B4fiU/dl

C系ワークスに、C系セルボ用や、
HA21用のストラットバーとか、ショックは
そのままで付けれますか

289 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 08:04:42 ID:gWZG2SO5

>>285
LEDしまくりに。
メーターのウインカー(左右で6発)、照明(1W球3発)、エアコン照明(3発)、室内灯(38発)、テールランプ(片側20発)、ナンバー灯(１２発)全部LEDにしてる。
>>288
可

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 11:59:11 ID:TNx9aW4a

>>288
ストラットはものによっては不可かも

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 18:15:41 ID:GjJGnBpF

今日寒かったな！
こういう寒い日はワークスのマフラーから湯気がモクモク出るぜ
不安になるからそんなに出なくていいよｗ

292 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 18:41:42 ID:F9Gu5lrC

エンジンかけてしばらく放っておいたら、マフラーから出た水で小さな水たまりが出来てた

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 19:31:26 ID:e6ZXj+U1

HA21S（5MT）に乗ってます。
ブレーキランプなんですが、結構強く踏み込まないと点灯しません。
皆さんのは、どんな感じですか？
こんなもんなんでしょうか・・？？
直すとしたら、何が原因なのでしょうか。

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 20:50:17 ID:B4fiU/dl

今日新規格のワックスをみました。何か後ろからみたら
芋虫に見えますね。歴代ワックスで最速はどのモデルですか？
あとは、歴代モデルで一番エンジンとかの耐久性があるのはどれですか？
俺のは、C系モデルですが、現在１４万キロです。
そろそろ、変えたほうが良いところとか分かりますか？タイベル交換時期
とかの
推奨キロはどんだけですかね？
C系で弱い部分とかご教授願えますか。しかし、アルトは楽しいですよね。

295 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 20:57:43 ID:TNx9aW4a

>>294
>変えたほうが良いところ
オーナー

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 22:43:08 ID:RyHJXGsH

>>２９４
突っ込み所、満載な訳だが、まずは『ワックス』から行こうか！？

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 00:22:35 ID:RFXr+XV0

雨が降る前に塗った方が良いらしー

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 01:07:26 ID:DzDTRSe4

何気にシフトレバーを観察していたのですが

３速で加速するとシフトレバーが段々ニュートラルのほうに動いていきます
最大で２センチぐらいはニュートラル側に動きます
アクセルから足を離した瞬間３速の位置に戻ります

４速は加速中レバーが動かないのですが、アクセル離した瞬間一瞬だけ
ニュートラルのほうに２センチぐらい動いて４速のほうに戻ります
１速と２速は加速してもアクセル抜いても全然レバーが動きません

車種はＨＢ２１です
ワイヤーやエンジンマウントが劣化してきているのでしょうか？
さりげなく４速と５速が抜けます

299 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 01:39:57 ID:GV3zqT8C

ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/worHA11_spec.html
ここで見ると、F6Aは4000rpmでトルク10kg、K6Aは3500rpmで10.5kg。
んでも、F6シングルカムは低速トルクがあるって言われてるじゃん？
ホントにF6シングルカムの方が低速トルクあるの？

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 03:18:19 ID:RFXr+XV0

　　 *　　　*
　＊　　＋うそです
　　n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
　　Ｙ　　　Ｙ　＊

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 09:42:30 ID:Q65JqXXc

10万キロ越えたし、そろそろ水まわりをなんとかしようと思うんですが、ラジエーターはそのままでリフレッシュさせるにはどの辺りを手を入れればよいですか？

302 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 11:37:35 ID:9wd06coX

ラジエターホースくらいでいいんじゃない？

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 12:15:09 ID:IbEw99SW

HB21Sの前後のトルクって一緒なんですか？

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 14:23:14 ID:35B0pocl

YOU、ラジエーター交換しちゃいなよ

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 15:15:01 ID:68ebSImM

ぬるぽ(･∀･)

306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 15:22:52 ID:NsFBNVdz

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 17:24:15 ID:NsFBNVdz

HA12S、5MT（2WD）なんですが
クラッチ板の残量＝クラッチケーブルの調整代残量と見て良いんでしょうか？

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 17:59:35 ID:R7q4P9vZ

>>301

サーモスタットとラジエターキャップ

昔サーモが固着してオーバーヒートしたことある
一度も換えてないなら交換したほうがいい

社外品じゃなくて純正

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/26(木) 22:13:26 ID:jXGenjtI

ヤ〇オクに出てるテイクオフのバンパーがメチャ欲しいけど2万出せば落札できるかなぁ？
テイクオフのバンパー付けてる人いますか？

310 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/27(金) 01:42:17 ID:OersLGE1

社外のエアロはそのまま付かないのが当たり前だから覚悟しとけ

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/27(金) 04:31:34 ID:yVx2nLep

>>310
そうなんですか(￣□￣;)!!
無難にスズスポのリップとかにしといた方が良いですかね？

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/27(金) 17:53:58 ID:TXirbidR

スズスポならマシだけど、たまにそのまま付かないのあるから注意

純正バンパー以外はそのまま付かない可能性があるということを覚えておいてくれ

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/27(金) 20:31:22 ID:yVx2nLep

今日テイクオフのエアロを付けたワークスが走ってるのを見てやっぱり欲しくなりました(>_<) 2万までなら欲しいですがそれ以上は…誰か2万くらいで売ってくれる人いないですかね？

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/27(金) 20:32:42 ID:6QKMAM9L

LSDつけてるんだけど、リヤピラーバー付けたらどうなるんかね？
自作ピラバーつけた人いない？
作り方教授

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/27(金) 20:48:10 ID:iM50qM7c

新規格の話だけれど俺はスズスポのが欲しい
テイクオフのはなんか、フォグをはずすかステーつけるかしないといけないから
フォグがかっこいいと思い込んでいる俺はスタイリッシュにはめ込んだスズスポバンパーが
一番の理想。ボロでも直して使う、どちらにしろ塗装はしなおすつもりなので、
お手ごろ値段でヤフオクに来ないかずっと見てる

あと、アイラインってありますよね。新規格だとライトの上のほうを少し隠して
ガチャピンみたいな顔になるやつ
あれとスズスポバンパーを合わせてみたいのですが、あれって車検通りますか？
車検のときは外せばいいんだろうけれど、それはめんどくさいし、車検の意味もないな、と。

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/27(金) 23:36:10 ID:O4/1NTor

HB11、ビスカスです
４ｗｄやFFの場合、滑ったら踏んで行くとの事ですが
砂利や雪で滑って遊んでいるときは、「今から姿勢を崩す」　という事が分かっているため
アクセル踏んでいけるのですが、サーキット等で不意にケツが出た場合
怖くて１００％アクセルを緩め＋逆ハンしてまいます。
ターマック路で何度かズルっと滑ったことがありますが、アクセル開け、逆ハンでなんとか立て直しましたが、
このクセは直さなくてはマズイでしょうか?。

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 01:20:04 ID:V0YGXAed

安全運転で

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 04:46:56 ID:mdKIwPQF

電柱にどーん！

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 07:43:47 ID:DBsSAR0q

反射的なもんだからな。
走り込んで解決するしかないな…慣れだよ。

320 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 07:55:23 ID:kxJHhKms

>>アイライン
灯火の有効面積をわざと狭める神経が理解できない。
ワークスに限らずH4 HI/LO 車はヘッドライトが特段明るいわけでもないし。

321 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 08:06:12 ID:8MRTxk80

ﾜｰｸｽに限らずH4 HI/LO 車はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが特段明るいわけでもないし｡
↑
どちらも旧規格H系、少なくともワークスよりノーマルバルブでもNAのバンの方がライト明るかった。
ワークスは暗い。

だが、PIAAのハイワッテージとかいうクリアータイプの高効率バルブ付けたらバンくらいの明るさになったわ。

322 ：315：2009/03/28(土) 09:26:54 ID:1ng4lQR/

車検は通るようにしたい、つまり光量は実用範囲内での検討だったので
HIDにしてからであれば大丈夫でしょうか？

323 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 10:16:47 ID:zgJKO/Bi

Ｈ系なんだけど、バルブ交換するのにバンパー外さないと手が入らないのが面倒だな。

光軸ってライト固定してるバネ付きのネジ緩めたりして調整するのですか？

324 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 11:26:49 ID:GBiKcPOU

友達が、中古走行8万のHA11のSSリミテッドを中古のを
割と現状で買って、今からメンテに入ろうとしているようで自分も手伝う事になりそうなのだが
どこから手を付ければ良いとか、ここは注意ってところがあったら
アドバイス頂けると嬉しいです

325 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 12:08:40 ID:zgJKO/Bi

オイル漏れの確認
タイミングベルトいつ交換されてるか確認、されてないなら急いで交換
ドラシャやハブからの異音
ミッション
オルタネーター
エンジンマウント

あとはプラグとオイルと水全交換ぐらいでいいんじゃない？

326 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 12:31:35 ID:P4TD+jv6

HID入れるのはいいけど、光軸だけはちゃんとしてもらいたいわ。

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 16:58:01 ID:+68PpIS9

C系アルトで
４．５J-14　OFF４２のアルミに
１７５－６０タイヤを履かせたいんですが、
はみだしちゃいますかね？F６Aで１４万キロ走ってるんですが、
どういうメンテが必要ですか？

328 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 20:30:53 ID:5c3usPTr

オイル漏れの修理をデラに見積もりしてもらったらヘッドガスケットとタペットパッキン交換で諭吉７人だった
こんなもんなのかな？

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 21:21:22 ID:kxJHhKms

エンジン降ろすから妥当。
ついでにエンジン降ろさないと換えられないパーツ交換しとくのおすすめ。
といってもクラッチ位かな？俺は同じケースで軽量フライホイール入れたお

330 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 21:53:17 ID:5c3usPTr

エンジン降ろすんだ…

だったらついでにクラッチだけと言わずに、
タイミングベルトとエンジンマウント、ウォーターポンプやサーモスタット、
ダイナモも交換しちゃった方がイイのかな?

ちなみに車はＣＳ２２Ｓ　ＲＳ／Ｒ　もうすぐ走行距離１０万ｋｍ

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 21:53:32 ID:P4TD+jv6

>>324
おいくら？

332 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/28(土) 22:05:05 ID:GBiKcPOU

>>325
レスに感謝
とりあえず、横に乗っている分にはどうやら4速から5速に入りにくいそうだが・・・
これはマウントが若干危なくなっているのだろうか
あとはエレメントを交換しようと思ったが外れない
何とまあ手の入りにくい所に・・・

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/29(日) 01:37:37 ID:XSNOmbnZ

HA21SのMTなんですが、最近エンジンが温まるとアクセルON,OFF時に明らかに
ギクシャクするのですが考えられる原因となるものって何がありますか？
エンジンはノーマルです

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/29(日) 06:26:37 ID:gCoyGQCy

エンジンマウント

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/29(日) 06:27:27 ID:gCoyGQCy

>>332

ナンバー外せば交換できるけど、バンパー外したほうがもっと楽かも

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/29(日) 07:51:54 ID:5dg1Dqwd

>>330
ヘッドガスケット交換程度じゃエンジンは降ろさないよ

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/29(日) 13:39:15 ID:oKgN8jUA

>>332

俺のワークスは納車直後から４速と５速が抜けるうえに
４速と５速で加速するとミッションのほうからギャーーーと音がするぜ
アクセル３０％踏みなら音しないんだけどそれ以上踏むと音が鳴る
現状だから店に文句言えないし、試乗のときは２速までしか入れなかったんで気付かなかった

ミッション交換だと１０万オーバー
あと１年で車検切れるから車検切れたら乗り換えるつもり。
とりあえず加速自体は問題ないんで、４速と５速のときは手でギア押さえながら乗ってる
とりあえず今回のワークスでいい勉強になったんで、来年ワークス買うときはもっと注意して見ることにする

338 ：324+332：2009/03/29(日) 14:16:51 ID:1b/BzBvW

>>331
詳しくは知らないけども、諸費用込んだら50万近くとか
高いとも思うけど、まあ稀少グレードだし田舎で弾も少ないし、って事で
>>335
ナンバー外しまではやったんだけども、やっぱフィルタレンチ買わなきゃ駄目かなぁ
素手とかパイプレンチの代用じゃ無理か・・・
>>337
ああ・・・やっぱりその辺は危ないか

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/29(日) 18:17:40 ID:o37ZjMqe

>>338
やっぱそれ位かかるか。
俺も去年夏に同じ感じのスズスポリミ買ったけど、78000走行で車体38万。
諸経費や納車整備で+10万だった。でも調子も燃費も良いから満足してる。

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/29(日) 21:44:49 ID:C/YNCcPe

あれば便利フィルタレンチ

341 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 00:40:27 ID:6E/2iJTX

旧規格H系のテイクオフクロススタイルフルエアロってまだ新品で売ってますか？

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 01:22:01 ID:BEnxsPPM

テイクオフに電話しろよ

343 ：324：2009/03/30(月) 01:43:18 ID:1oPOnYot

>>339
やっぱり人気車ってのはそういう・・・車屋もいい商売だなぁ
>>340
カップ型しか入らなそうなのがどうにも
ウォーターパイプレンチの変形みたいのは色々使えそうなんだけども

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 03:40:22 ID:6E/2iJTX

>>342 自分もそう思いました…申し訳ない

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 09:41:05 ID:AKKxeAOu

昨日とあるスーパーオートバックス行ったらワークス専科あったから即買いした。
普通にあってびっくり…

346 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 11:50:23 ID:5gS2+mCA

ワークス専科は絶版になってる訳じゃないから、取り寄せて貰えるよ

ちなみにオレはアマゾンで買った

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 12:17:27 ID:BQxIYLxN

CA72Vのワークス、ドライブシャフトが新品もリビルトもありません。
さてどうしたものか？
ブーツも定期的に交換してグリスをきらしたこともないけどるけど
旋回加速の時に音がしてきた。

現物修理しかないかなあ・・・・・

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 12:49:23 ID:b2ixbn1p

ワークス専科は普通に売られてる、でも内容が薄い・・・
エアクリマフラーでどれだけ馬力上がるかのテストもワークスじゃなくて
ワゴンＲでテストするとか
工具が無いからオイルフィルター交換省略されてたり、所々適当
もっと情報が欲しいのに

>>347
売られてなくても、現物を修理してくれる業者があるだろ

349 ：345：2009/03/30(月) 15:25:37 ID:AKKxeAOu

>>346
そうだったのか。まだ製本(作ってる)って認識でおk？

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 16:15:31 ID:tZPfl9Lp

これからワークス購入or乗ったばかりの人にお勧めするワークス本ってある？

『ｵｰﾄﾒｶﾆｯｸ』は整備初心者でも読む→実践で勉強になるけど。ワークスのパーツレビューやデータ類がないしね。

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 16:28:01 ID:b2ixbn1p

ワークス本て、ワークス専科しかないだろ・・・
ワークスのパーツレビューやデータ書いてる本なんて今は皆無
一所懸命ググって情報集めるしかないね

352 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 16:45:49 ID:5gS2+mCA

本当のワークス専門書は、ツカサ売ってるヤツくらいじゃないかな？
高いけど…

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 19:12:29 ID:8JvntBp6

先月のＣＡＲＢＯＹにワークスの記事あって感動した

ＨＢ２１のＦＲ仕様の記事だったけど、色々新しいパーツを作ってるらしいというのはわかった

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 19:17:54 ID:8JvntBp6

軽自動車の雑誌見てもドレスアップばかりで
チューンのこととか殆ど書かれてないんだよね

シルビアから乗り換えたんだけど、シルビアのときは専門の本が何十冊も出てるし
ドリ天とかの走り屋雑誌見れば情報なんかウザいぐらいゴロゴロしてたんだけど
ワークスは本当に情報無い、ネットでググりまくったりして情報集めるしかない

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 19:35:18 ID:e7IcfHIG

>>354
俺はカプチ海苔だが、カプチ系の本も少ないからF6A繋がりって事でワークスの方にも手を出してるよ。
だから>>354もカプチ本に手を出してみると参考になる部分はあるんじゃないかな？

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 19:45:04 ID:8JvntBp6

俺、Ｋ６なんだけど見る価値あるかな？

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 20:21:47 ID:BA2/+g3X

>>352
これだな

ttp://www.jp-tsukasa.com/works/special/manual/manual.htm

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 20:30:36 ID:bsVNoS5j

整備書の値段と対してかわらんのな…

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 22:13:40 ID:yX0ynDh/

購入3ヶ月にしてATに飽きたんだけどMT乗せるのにどんくらい金かかる？
ちなみにHA12S

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 22:39:02 ID:2r4Etf5y

>347

普通にＯＨで良いのでは？
自分も去年ドラシャ交換したけど、まったく問題なかったよ。

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/31(火) 05:03:42 ID:suZPEFo9

>>359

部品を中古で揃えたとしても最低２０万は掛かる

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 02:53:23 ID:4wMztWkL

>>361
もっと安くは出来るけど環境による。
愛媛の人でF6なら相談に乗るよ。
でも載せ換えするならミッションのワークスを買う方が良いとは思う。

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 12:43:55 ID:4ubqAZdn

H系ワークスにC系のフロントパイプってどうなの？
なんかC系のは触媒が小さいらしいが…

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 17:41:47 ID:pKWA2EFU

最初のワークス専科欲しい･･･けど無い

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 19:56:38 ID:4zgel/1s

今日、書店に行ったらカプチーノのマニュアル本が出ていた！
ワークスにも、このような本出てほしいぞ(#゜Д゜)ゴルァ

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 21:01:25 ID:U8uOcrrB

まぁ、希少な軽ＦＲだからねぇ～
プレミア付きすぎて中古価格もワークスよりすんごいことになってるし
カプチのほうが人気あるんだろうね

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 21:47:14 ID:7GEjH2f5

カプチの本だけど、人気はあるがマトモな個体が少なすぎて…
なんか出版社と中古車屋と引っ付いてるのかな？
と思っちゃうよ
ハチロクブームと同じ感じがする

プレミア付いてるワリにマトモな固体はほんの一握りだし、
ワークスのパーツ流用してる人が多い時点で、
「オーナーはホントにカプチが好きで乗ってるのかな？」
と思ってしまう

傍から見てると、部品流用とかエンジンスワップとかに消極的なチューナーの気持ちが微妙に分かるかな…

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 22:01:18 ID:U8uOcrrB

まともな個体は１００万オーバーだからなｗ
後輩が５０万でカプチ買って速攻で白煙吹いてた

流用は別に好き嫌い関係ないだろ
これ使えるんじゃね？とか自分で考えながら流用するのは愛情のひとつだと思うし
部品流用とかエンジンスワップとかに消極的なチューナーっているの？
ディーラーやそこらの町工場のメカニックには多いけど、ショップは消極的じゃないだろ

そんなこと言ってたら日産車なんか物凄い流用しまくりだぞ
Ｚ３２エアフロなんかＺ３２の車体の数百倍売れてるしｗ

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 23:12:49 ID:hqNTfgES

>>368
居るよ
特にエンジンスワップしちゃうと車そのものが変わっちゃうって理由で
嫌がる人とかね（例えば４ＡＧ→ＳＲや１３Ｂとか）
まぁ古いタイプのチューナーかもしれないけど

エンジンそのままでチューニングすることに意義があるってさ

話は変わるが、オールドタイマーとか読んでると分かるだろうが、
ドノーマルで長く乗り続けてるやつが当ホントにその車が好きなんだとだと思う今日この頃

前に６０年暗い前のベンツにずっとノーマルで乗り続け、車の写真添えてベンツ本社に手紙を出したら
ドイツの本社から感謝状とン十万のブリキのベンツのおもちゃが贈られてた人居たぞ

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 23:15:19 ID:hqNTfgES

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/01(水) 23:16:29 ID:hqNTfgES

なんか調子悪くて連投しちまった

逝って来る

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 00:09:33 ID:YBQx/+q5

>>364

最初のワークス専科ってアルト専科の事？旧規格H系が出た頃の。
それなら持ってるんだけど。

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 00:17:35 ID:BOeUScLD

逝くな

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 01:26:24 ID:JI+kt1CN

ワークス専科って何種類かあるのか?
手元のは2004年発行2007年二刷発行、新規格ワークスやLapin SSが載ってる

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 05:19:28 ID:VWnyuSEF

>>374
おそらくいずれも同じものだと思います(^-^)
ワークス専科って面白いけど、ほとんどがデモカーの紹介。しかもツインカムばかりひいきしてるから、シングルカム乗りとしてはつらいです。
ところで、旧H系の前期(ウイングが上についてるタイプ)をウイングレスにしたいのですが、ネジを隠してる蓋を取って、ネジ4本外して、あとどうすればウイングははずれますか？もしかして内装側からもとめてますか？

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 07:22:08 ID:9YwPq58t

ドノーマルでキレイに乗り続ける事だけが本当に車を好きだってのはどうかと思うが。
弄りながら乗ってる人だってその車が好きで乗ってる事に変わりはないだろ。

377 ：374：2009/04/02(木) 10:47:04 ID:JI+kt1CN

>>375
そうなんですか。
確かにツインカムばかりでしたね。
自分ieなんで残念な気持ちになりましたよ(´･ω･｀)

確か羽根はネジと両面テープだけだった希ガス。あとハイマウントの配線。

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 14:09:10 ID:XbmHLtUw

>>372
そう、それ。アルト専科だっけか。
うらやましい･･･

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 15:01:31 ID:85vhw4sk

>>372
俺と結婚してくれ

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 20:15:07 ID:YBQx/+q5

>>378
>>379
近場なら貸すよ。ちなみに愛媛。

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 21:32:42 ID:Q9zF3/cj

ワークス専科は普通に買えますよ！

382 ：379：2009/04/02(木) 22:49:10 ID:dl2mi0cF

>>380
自分は出雲大社の近所
ちょっと遠いかな

>>381
どこで？
Amazon和書でアルトを検索すると「もしかして: アダルト」が出て(+д+)ﾏｽﾞｰ

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 22:57:15 ID:JI+kt1CN

AVと書いてアニメビデオですねわかります

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 23:01:39 ID:Wv5rJRlR

Alto
Video

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 23:05:21 ID:inTS6MYR

>>380
アルト専科興味あるんですけどHA22S海苔に役立ちそうな記事ありますかね？

愛媛なんで縁があれば見せてもらえるとありがたいです。

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 01:34:11 ID:1udmGWxW

走行距離２０万ｋｍいきそうなんだけど、エンジンオイルは３ヶ月に一度交換するとしてクーラント液は年に一回だけでいいと思う？

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 04:06:46 ID:ov99cKAI

>>362
ずばり愛媛の人です！なんたる偶然でしょうか！
買ったばっかりだし３年ローン組んでるから
車買い換えなんかできないorz

よろしかったら連絡ください

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 05:14:32 ID:6iq7qepy

>>381
ワークス専科は買えるけどアルト専科はまず無いと思うよ。
>>382
ワークス専科ならアマゾンで買いました。今ヤフオクにも出てたと思います。
>>385
残念ながら旧規格H系が登場した当時に出版された本なんで新規格H系は載ってません…
>>387
愛媛の西条市です。松山位までなら持って行きますよ。

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 11:04:17 ID:ov99cKAI

>>388
自分宇和島ですorz　けど松山くらいなら行きますよ！

詳しくはメールしてもらえますか？

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 13:34:07 ID:6iq7qepy

>>389
自分、携帯のみですので捨てアドさらしてくれたら連絡しますよ。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 14:06:47 ID:6Eg304MO

既に晒してる件。

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 14:31:56 ID:ov99cKAI

>>390
>>389で晒してますので連絡お願いします！

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 15:55:52 ID:6iq7qepy

>>392
すいません携帯なんでイマイチ良く分かってませんでした…
先ほどメール送りましたので。

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 21:22:26 ID:eowH8SC3

>>386
距離も大事。
3ヶ月でも推奨の距離3000キロを大幅にオーバーは（・Ａ・）イクナイ！
3000キロおきな。
クーラントは減らない限り車検ごとでいいんじゃまいか

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 23:58:53 ID:liUV7NEa

エンジンオイルはマジで３０００キロ以内に換えたほうがいいよ

エンジンは全然平気なんだけどタービンのオイルラインとかバンジョーボルトがすぐ詰まって潤滑不足になり
タービン焼きついて壊れる、軽のタービンはマジですぐ壊れるからｗ
オイル交換サボってると２万キロしないうちにブローするの当たり前

クーラントは１年ごとがいいよ

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/03(金) 23:59:12 ID:BLo/NBUq

>>389 >>390
いいなぁおまいら。

…べっ、別に愛知の近場にworks友達がほしいって
言ってるんじゃないんだからね!!

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 00:50:29 ID:zJ+ubb3/

徳島住みだが、今乗ってるワークスは松山の車屋から売って貰ったな…
愛媛はワークス海苔が多いのか？

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 01:21:54 ID:4BXvBCnz

>>396
そこでみんカラですよ奥さん。
全国のワークス乗りに知り合えるぜ。

愛知かぁ。福井だがまだ決めていないが、愛知に遊びに行く計画はあるけど…

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 01:25:45 ID:D22Z/RD3

熊本でワークスチューニングするとこ教えて

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 01:35:36 ID:CxxjHpfw

みんカラやりはじめたけれど、なんか話しかけずらい
お友達になったの初めての日記に書いてくれた人があちらから申請してくれたのだけだ
そりゃわしだってサーキットとか行ってみたい
近くに二つあるけれど、どっちもドリフト専用とか掲げてるしドノーマルワークスじゃ
行きづらいよ……

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 01:45:52 ID:D22Z/RD3

熊本でワークスいじれるところ教えてよ

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 03:10:07 ID:3zgJlFrQ

>>399
やろうと思えばご自宅でもできますよ^^

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 06:01:58 ID:ELadn0Th

青森のワークス乗りはお年寄りとおじさんおばさんが殆ど。
太ってる主婦がかわいくない子供を乗せてるのも多いが、ワークスがかわいそうになってくる。

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 08:50:35 ID:Bjkz1Zcz

>>401

自分の家の駐車場じゃイジれないのか？
俺は月決め青空駐車場だが、通行人の視線がちょっと痛いときもあるけどバリバリにいじってるぜ

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 09:11:20 ID:NKso0EmO

今月は確か車検だったな...って期限を見たら6日までで焦ったｗ
ユーザー車検は絶対に間に合わん＞＜

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 10:24:01 ID:LuT8kFN0

>>404
青空の下でエンジン開けてるのか？
「バリバリいじってる」と、あるがプラマイ１度の範囲でバルタイ取れるのか。
ラッシュバック測定できるのか。
誰でも出来る様なマフラーや足交換くらいだろ。

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 10:43:44 ID:51rZ/jO2

意地の悪い言い方だな

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 11:19:39 ID:mB6cI6JJ

確かに
なんで喧嘩腰なんだろうｗｗｗ

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 11:44:47 ID:VIAkGEpo

一人だけエレガントさに欠けるワークス海苔が居るな

410 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 14:06:08 ID:n7ujrqgE

ここで聞く事かどうかは分からないけども
HA11SのワークスにCT21とかの旧規格ワゴンRの
タワーバーって付くだろうか？

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 15:36:20 ID:Od+Ey2+s

>>406
まずお前がそこまでやるのか？
レンタルガレージを探すのに苦労してるような奴はそこまでやれないだろ。
よっぽどじゃない限り駐車場でも充分だって>>405は言ってるんだろ。

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 16:28:40 ID:Bjkz1Zcz

>>406

DQN丸出しの低脳みたいだなｗ
屁理屈ばかり言うなよ

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 16:53:24 ID:LuT8kFN0

>>411 >>412
おれは出来るんだよ
因みにK6Aのバルタイを最適化のタイミング変更出来るぞ
金も使わずにハイカム以上の効果がある
経験をもとに言ってるんだ

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 17:37:15 ID:Od+Ey2+s

そんな奴がなんで場所探しごときに苦労するのかを教えてもらいたい。
そこまで出来るようになったならそうなるまでの過程に技術を学んだ場所やらなんらかのコネはあるだろ。

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 17:42:50 ID:zE8ui/FJ

まぁ落ち着けよ。
青空の下、エンジン開けてバリバリやるのもいいだろう。邪魔にならない範囲でな。
邪魔になったらダメだぞ。
多分>413は「バリバリ」の定義が気に食わなかったんだろうが、そこまで噛み付く程のことでもないと思うぞ。

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 20:48:46 ID:iVW2H9+d

どうでも話かもしれないが、
気になるメーカーの全長調整式の車高調は今のうちに買っとけよ

特許持ってるエンドレスから、弁護士を通じて
末端のメーカーにまで話がいってるとか

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 20:57:12 ID:OmMs/Ybp

車高調なんか高くて買わねぇよｗ
俺は町乗りオンリーだからバネだけで充分

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 23:17:16 ID:d/1mgo6h

>>416
日刊自動車新聞かなんかに大分前にのってたよね。
あんまり詳しくみなかったけど、
結局どのへんがエンドレスの特許なの？

いずれにせよ
小さな市場がより一層小さくなる予感

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/04(土) 23:42:15 ID:3zgJlFrQ

後出し特許じゃないよな

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/05(日) 17:01:35 ID:Szy340EG

質問です、ＨＡ２１Ｓなのですが、ブーストが0.6ましでしか上がりません
タービンが一番怪しいのですが、タービン降ろす前にセンサー類をチェックしようと思います
ホース類は目立った亀裂はありませんでした

Ｋ６Ａでブーストを制御しているセンサーは何と言うセンサーなのか
わかる方いらっしゃいましたら教えてください
インタークーラーの手前にある細いホースが２本出ている
ウェストゲートナルブコントロールセンサーのカプラーを抜いて走行したのですが、ブースト圧が0.6のままでした
怪しいですか？

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/05(日) 21:44:07 ID:aATp7UFS

まずはプレッシャーセンサーを見てみ～

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/05(日) 21:52:16 ID:SPBnezWL

プレッシャーセンサーってエアコン用アイドルアップのバルブの横の奴ですよね？

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/05(日) 23:05:42 ID:xMCX4qHY

>>420
何年式？

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 00:05:32 ID:h/kCWbWo

三日前よりC系オーナーになりました。
よろしくお願いします。
早速ですがこの車暖房が全く走行中はダメなんです…
アイドリング中だと弱いながらに多少暖かい風が出ます。
『弱い』と言うのは送風温度が上がらないと言う意味です。
走行し始めるとアイドリング中真ん中辺りまであった水温計の針もC線辺りを示し始めて暖房の温度も下がります…
ちなみに手元に来てからラジエーター液がサビで泥の様な色になっていたので交換しますた。
それからAT車なのですが、全く2速に入らない…
エンジンが冷えきってる時は1ー3速で替わります。
エンジンが暖まると3速のみ。
チェンジレバーでLにすれば1速に入る…
しかしチェンジレバーを2にしてもDと同じ…

どちらか同じ症状か原因の分かる方やサポートして頂ける方いませんか…

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 00:10:19 ID:JVhR8H7n

>>423

平成７年式、前期です

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 00:18:18 ID:NZB/7Fgb

>>424
送風温度に関しては「サーモスタット」じゃないかな？
俺もワゴンＲで真冬に同じ経験がある

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 00:37:10 ID:h/kCWbWo

やはりサーモスタットでしょうか?
閉じ切れてない…
って事ですよね。

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 04:23:00 ID:cBcGgBx2

>>427
オーバークール
サーモスタット交換だね

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 05:15:16 ID:5zosE1wu

サーモスタットは2千円しないしホースとまとめて交換するか？

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 07:55:58 ID:/uHPqY1H

オレもオーバークールかなぁ…

山とか走りに行って、帰りの下りでエンジン冷やそうと暖房全開で帰ると、麓に下りてくるまでに、水温0に近くなる@ha21

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 09:07:56 ID:S8+ew5ow

いくらなんでも0はあり得んだろ。

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 12:14:06 ID:mN3/X7eO

冷えているときにラジエターキャップを外して液の確認もしましょう
リザーバーはあんまり信用ならん

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 12:20:26 ID:irljN8eT

>>430

間違いなくサーモだ
固着して開きっ放しになってる

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 13:33:10 ID:5rVTTnoc

サーモかヒーターコアのつまり。
サーもが原因の場合は水温計があまり上がらない症状が出る。サーもが開きっぱなしになるのは
過去にヒートした経験があると推測される。
ラジエータ液が錆がすごい場合はヒーターコアのつまりが考えられる。特にF6Aの場合が錆がすごい。
ヒーターコアのつまりの場合は１回洗浄しただけではダメだ。少なくとも５～６回は洗浄しよう。
これでどうだ。ここまでの説明をしてもらいたいな

435 ：アルトワークス：2009/04/06(月) 18:39:03 ID:e3bit8Vh

こんにちは。

アルトワークスに乗っていたのですがフロント右側を縁石にヒットさせて曲げてしまいました｡

どなたか買い取ってもらえませんか？

自走は可能です｡

HA11S 平成7年式

Fﾘﾐ 117000ｷﾛ

BLITZ ﾌﾞｰｽﾄ計
HKS ターボタイマー
NGKケーブル
社外砲弾ﾏﾌﾗｰ（ｻｲﾚﾝｻｰあります）

純正ﾏﾌﾗｰ

車体自体は大きなへこみはありません。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ天井クリアﾊｹﾞあります。

ちなみに車検が23年1月まであります｡

愛知県稲沢市から。

[email protected]

436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 18:40:04 ID:3AjNd+yK

オートマのシフト不良の原因にメーターケーブルの引っかかりってのがあるけど、
C系はケーブル使ってたかな?

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 19:00:08 ID:LU5Q5Gbn

>>435
実車みたいです

438 ：アルトワークス：2009/04/06(月) 19:12:00 ID:e3bit8Vh

現車確認大丈夫ですよ!

もしよろしければ連絡いただけますか？

439 ：アルトワークス：2009/04/06(月) 19:20:36 ID:e3bit8Vh

ちなみにタイミングベルトは交換済みです。

一月にバッテリー変えたばかりです。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 19:23:47 ID:ag3Tk+xD

先月HA22S後期購入しました。
スズスポのペダルつけたいんですが、ネットで調べても売ってる所ないんで、お聞きしたいんですが、
ラパンやジムニー用のペダル流用できますでしょうか？
画像見た限りではワークスのと同じっぽいんですが。
ディーラーで聞いたらスズスポパーツ扱ってないって言われるし(;つД｀)
このパーツって車検は通りますよね？( ; ﾟДﾟ)

441 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 20:00:09 ID:7pGy2P/I

産廃

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 20:01:06 ID:aeK2q/IS

スズスポの純正ホイールに165のタイヤって履ける？

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 20:22:05 ID:QmV7o4Tx

やってやれないことはないが不格好かもね。

444 ：エヌマタ：2009/04/06(月) 21:59:41 ID:XweAOEY9

ha21sに乗ってますが、ついさっきドアミラーをぶつけて
根本のプラスチックから、壊れてしまいました
ドアミラーは､いくら位しますか

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/06(月) 22:14:24 ID:rzC0uaTj

解体屋で1000円

446 ：エヌマタ：2009/04/06(月) 22:17:44 ID:XweAOEY9

↑ありがとうございます

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 02:11:17 ID:6CVNThs4

毒キノコの吸気音ってかなり煩いけど、通勤仕様の人はアレで通勤してるの？

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 04:41:49 ID:F0Gax7No

電柱にどーん！(+д+)ﾏｽﾞｰ

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 07:41:05 ID:aIWqAZ91

Ｋ６Ａなんだけど、タービン外したとき隙間からエンジン覗いたんだ。

そしたら腰下と腰上の繋ぎ目にパテらしき物がほぼ一周盛り付けてあった・・orz
マイナスドライバーでつついたらボロボロ取れてきやがるｗ
オイル漏れ修理すると高いからパテで塞いだのか？

これから車をイジろうと思ったけど一気にやる気無くなった
０８年スズキ点検済のステッカー貼られてたから安心して買ったんだけど
こんなものなのか・・・

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 08:46:21 ID:6iRJ3HtL

去年俺もスズキ無料点検受けたけど、12ヶ月点検レベルだよ。
点検済み表示にちと期待しすぎでは？

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 09:24:31 ID:aIWqAZ91

やっぱり期待しすぎたか・・・

ドラシャのブーツは逝ってるしハブも逝ってるしミッションから音してるし
タービン逝ってるし

でもウォーターポンプだけやたらと綺麗だった

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 10:33:20 ID:WZ2CMzTv

ラッシュバックにうけたw

453 ：cs22s：2009/04/07(火) 12:06:37 ID:py0dX/4o

事故ってドアのサッシから風きり音が。。
もうだめなのか。。。

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 12:45:30 ID:QKoMFmbf

アルトワークス乗ってるなら、ぶつけてハコ歪んでもサーキット・峠走行等
皆さん当たり前ですよね?

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 15:55:07 ID:zfQh/xvQ

>>452
あなたはすごい！
誰か言ってこないかな、と思ってたよ。
ここのスレはオタッキーばかりではないのね
すこし嬉しかったぜ
本当はバックラッシュですた。

456 ：エヌマタ：2009/04/07(火) 17:21:41 ID:lMiGJINZ

ヤフオクでドアミラー買おうかと思いますが、HA11ｓのドアミラーはha21sに使えますか？

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 17:26:06 ID:mPJN5/Zf

電柱にドーンしても走り続けるお！

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 17:27:37 ID:l5pR0yRi

>>456

外装は全てそのまま使えます

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 17:31:06 ID:+94lSESr

Ｆ６Ａシングルカムに１０Ｗ‐４０のエンジンオイルは
硬いでしょうか？

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 18:36:01 ID:lyi4kXC+

ブン回すならいいいんでない？
燃費は悪くなるけど。

461 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 18:38:48 ID:1coiKEvs

>>454
当然じゃないか

修理したら違う場所が壊れる
それでも修理して乗り続ける

それがワークス海苔の宿命

462 ：エヌマタ：2009/04/07(火) 18:40:30 ID:lMiGJINZ

>>458
ありがとうございます

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 19:44:26 ID:L2k0Oq5X

多少ぶつけようが錆でフロアに穴開こうが気にせず走り続けるよ。

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 20:38:12 ID:rkecZQ9Q

おいおい、気にしろよ。
修理ぐらいしてくれｗ

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 20:45:06 ID:SsiB9cxk

>>459ターボだからそれくらいの粘度で丁度いいんじゃね？
自分もシングルカムのワゴンＲに硬いの入れとる

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 20:46:24 ID:lyi4kXC+

>>463

フロアの穴はマズだろ

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 21:04:06 ID:lyi4kXC+

ところでお前ら今まででワークスに幾ら掛けた？

俺はＨＢ２１Ｓコミコミ２６万で購入

パーツだけで５万ぐらい

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 21:08:57 ID:1coiKEvs

サビ止めにオススメ
http://www.roval.co.jp/

車の下回りに使っていいか問い合わせたら、
社内の人が使ってて、走行距離や車の使用状況及び、
塗装面の画像まで添付してくれて返事くれたよ

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 21:16:46 ID:1coiKEvs

>>467
車体は２年前の冬に車検２年付きで走行距離77000kmのRS/Rを38万で購入

パーツは新品のスズスポマフラーと２輪車高調キット、中古のホイールなんかで
17万くらい

修理代はドライブシャフト、オイルクーラーガスケット、プラグコードなんかで、７万円くらい

再来月にオイル漏れ修理のために１３万円投入予定

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 21:37:35 ID:l6Sxl1fa

こみこみでHA11Sを40万で購入
62千キロ

パーツは中古や知人から譲ってもらったものが大半。
ダウンサスの新品25000円とマフラーの中古3000円。
バケットシートとシフトブーツ、シフトノブは前の車からの流用。
毒キノコとスズスポホイール＆タイヤ、モモステはただでもらった。

さしあたってはいいタイヤかLSDが欲しい。

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 21:51:56 ID:rkecZQ9Q

>>467
CR22SのAT、走行8万kmを検付き18万。
今までの交換部品：ドラシャブーツ・タイベル他ベルト一式
・ウォターポンプ・バッテリー・サイドバイザー
・アルミホイール＋タイヤ・プラグ＋コード＋ディスキャップ
改造部品：リミッターカット・自作ブーコン・ブーストメーター(オクで中古)
・夏場用にクーラーコンデンサーを強制水冷化（汎用ウオッシャー流用、効果は？だけどｗ）
整備士だから工賃は無しｗで、油脂除けば大体6～7万ぐらいかな？

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 21:53:14 ID:wA5hNvkt

自分はHB21Sでレースやってけど３００万位かけてるよ
自営でショップやってるからすべてを自分でやのでパーツだけでそれ位かな
試乗できるのでだれでも乗っていいよ、熊本だけど

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 22:02:48 ID:oK4EJSe0

>>472
ぜひ行きたい…っていうか知り合いじゃないですよねｗ
熊本のどの辺ですか？

474 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 22:49:58 ID:zdJ6nQoN

熊本のどこ？

475 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 23:34:11 ID:H+EAP/zf

>>399
>>401
ここだろう

476 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/07(火) 23:54:02 ID:wA5hNvkt

>>475
「ここだろう」って、どこだよ
誰か競争しよ～っ！

477 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 01:35:24 ID:rgemba3J

>>473
>>474
市内だよ、遊び来る？
競争しよ～！

478 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 04:16:31 ID:OKtW1ElE

>>472
親分と呼びたい。
熊本に行きたくなった愛媛からだけど…
自分もHB21だから非常に興味あります。

479 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 04:48:50 ID:ucBdT3V1

>>477
俺は事故って壊したから今は乗ってないから競争は出来ないけど見に行きたいｗ
ショップ名教えてくれｗ
もしくはどの辺りか。遊び行くからｗ

480 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 10:50:32 ID:CdbEn6m6

漏れはHA11のFリミを込み51万円、走行9万で買った。
前のNAアルトからシフトノブやショック、マフラー、ナビ、LED類などのパーツ移植して新たにやった改造は社外ブレーキパッド、フロントのスリット入りブレーキローター、2DINデッキなどで5万くらい?

481 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 11:21:25 ID:Ue+oVPTs

九州でジムカーナやってるけど、車高調、デフ、エアクリ、マフラー、タイヤ、その他諸々修理も含めて100万弱かな

482 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 11:58:39 ID:ehmZKlZk

ワークス下りようかな(-ω-)
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1239155595/1-

483 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 13:08:06 ID:Zux5yZWK

みんな早くおいで、競争しよ～よ
今からうちのHB21SをFFに切り替えて試乗してくるよ。
センターデフロックしてるから普段はかなり乗りにくい。
切り替えが出来るの忘れてた
うちは熊本市内のちょい西よりだよ、競争するよ～！

484 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 13:11:27 ID:q4BssLmm

その程度の事でワークス降りれるなら
降りるがいい。

そうすればワークス好きな奴にワークスが行くだろうから
その方がいいと思うぞ。

エコ買えの次はこれだよw
トヨタ法案め…

485 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 13:17:26 ID:DfOHBj6D

新規格も切り替え出来たらなぁ～

486 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 14:12:14 ID:ehmZKlZk

>>484
廃車が前提だから、次のオーナーには回らないよ
下手すりゃますますワークスの中古車価格が上がるかも

487 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 14:15:23 ID:UX5lLlcz

２駆に切り替えて普通に走っても大丈夫なんでしょうか？

488 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 14:24:23 ID:lCupIvxx

>>487
問題茄子

489 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 15:09:00 ID:Zux5yZWK

>>487
２駆で走っても大丈夫だよ
今試乗してきた。普通のFFだ。
でもコーナー立ち上がりは明らかに４駆（センターデフロック仕様）が速い。
町乗りは２駆がいいね、みんなも試してみて～！

490 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 16:37:14 ID:UX5lLlcz

近々、２駆に切り替えてみます！燃費も良くなるのかなぁ？
「冬だけ４駆に」ってこともアリですね！

491 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 17:02:06 ID:wiqunR1K

なんか熊本が嫌だw

492 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 17:17:11 ID:o9JLmI02

HB11でも切り替え出来ますか？どうやればいいのでしょうか？

493 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 18:31:38 ID:+VAhg+tj

熊本か…自分は大分

494 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 18:44:12 ID:Zux5yZWK

>>492
出来ますよ。文章で説明するのはむずかしいけど
センターデフケースを運転席側から見て真横に頭が１４ｍｍのボルトが止まっている。
そのボルトを取る。ボルトの前側に穴の開いた短いシャフトみたいな物がある。
そのシャフトを後ろ側にスライドさせる。外したボルトを付ける。終わり
ＦＦにして僕と競争しよ～！熊本に来て～

495 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 18:48:27 ID:Tg69EfFu

熊本がアツイな

熊本までワークス乗っていって、
辛子蓮根で焼酎を一杯やりたい＠酒板住人

496 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 18:52:53 ID:UX5lLlcz

みんなで酒飲みたいぞ！

497 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 19:08:48 ID:smWXRdbq

>>493
おっ！自分も大分っちゃ！

>>495
良いねぇ
芋焼酎呑みながらワークス談義w

498 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 19:15:29 ID:smWXRdbq

>>494
もしかしたらあるところで11マーチ乗ってませんでした？w

499 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 19:38:13 ID:rgemba3J

>>498
乗ってませんよ。誰のことかな？昔はコルベット、今はワークス
昼はみんなで走って、夜は酒飲み、いいね～
やりましょうよ、誰が幹事します？

500 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 19:41:14 ID:L+LNkaB0

俺も大分w
まぁ…俺のはぶつけまくったボロボロの機関にも不具合のあるのを通勤車に最近買って乗ってるだけだけど…
だけどこの車には正直惹かれてる。
（正常な不具合なし車には）
今乗ってるのはターボもミッションも不具合あるから遅いけど、先月セダンの車検に出した時に出た代車がC系ワークスのシングルATだったんだけど、あの速さに感激してノリで買ってみたら不具合だらけw
シングルATであの速さならツインカムのMTは滅茶苦茶早いんだろうなぁ…
今物凄くRS-ZのMTのFR仕様が欲しい…

501 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 19:43:58 ID:3lR0ONZ2

なんだこの九州ブロックのアツさｗｗｗ
新潟の俺涙目。

502 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 20:09:04 ID:gz+1ftpd

>>500

そりゃあすげぇ古い車だから不具合無いほうがおかしい

503 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 20:18:33 ID:sAnXrs5A

俺は佐賀、だけどワークスは熊本のショップから買ったよ
平日に休み取って現金握しめて買いに行ったw
デモカーとして自社登録する前は長崎の人のワンオーナーだったらしい

504 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 20:18:55 ID:iMdSlcQQ

大分多いな(笑
俺もだが＠HB21S

505 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 20:23:13 ID:gz+1ftpd

ＨＢ２１Ｓってクラッチ交換するのにエンジン降ろさないといけないから１０万近く掛かって嫌になるな

ＦＦならエンジン降ろさなくてもいいのに

506 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 20:33:41 ID:rgemba3J

>>505
ワークス旧企画は２駆、４駆関係なくミッションのみ脱着可能。
熊本人の私はミッショ脱着ごときでエンジン下ろすようなことはしない

507 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 20:44:48 ID:UX5lLlcz

東北のＨＢ１１Ｓ乗りの俺が通りま～すε=┏( ・_・)┛

508 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 21:09:06 ID:rgemba3J

>>500
熊本人のHB21S乗りですが、在庫車にCR22Sのツインカムもあります。
実走は少ないし、エンジンO/H済みとも有り、全く壊れませんよ。
ハブは2回折れましたけど。タービンも交換してるので速いですよ。
トータル的に考えるとF6ツインカムの方が耐久性もありいいかもしれない

509 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 21:37:13 ID:X6MutK+a

九州熱杉ﾜﾛﾀｗ
俺はもうワークス降りちゃったけど熊本遊びに行きたいわ、縁がない土地じゃないし。

＠宮崎市

510 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 21:48:43 ID:WNfrN+at

>>506

マジで！？
車載状態じゃどう考えてもボディにブチ当たるっぽいけどエンジンズラすの？

511 ：さ：2009/04/08(水) 22:23:32 ID:CrQwcqPv

自分も熊本のhb乗りですが…

市内西よりっつーと田崎とか上熊本辺りですか？

ぜひ試乗させて頂きたいwww

512 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 22:49:35 ID:2SW5TqTm

. 　　∩_＿＿_∩:　:.+
ﾜｸ.　| ノ　　　　ヽ+.:
:.ﾜｸ/　　●　　 ● | ｸﾏ
　　ミ　''　( _●_)''ミ　ﾓﾄ
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ　
　-(＿＿_.)─(＿＿)─

513 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 22:58:26 ID:akdr9Z6n

熊本が盛り上がっているなあ
うちの周りはよく見るんだけどね
レア車だと思っていた自分の新規格ですらこの前同色の黒に
ハンドル握りつつお辞儀してしまったぐらいだし

514 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 23:04:28 ID:rgemba3J

>>510
エンジンは当然上からエンジンハンガーでつるよ。
だからエンジンはある程度あそびますよ。
挑戦してみて、本当だから。

515 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 23:50:37 ID:S29cX5m+

熊本の話題で盛り上がってますな。
大分の人も多いことで。
自分は大分のスズスポＡＴ乗りです。
熊本行きたいな～！

516 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 23:55:37 ID:rgemba3J

おいでよ、競争しよ～

517 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/08(水) 23:56:40 ID:p4oezU30

ほー

518 ：511：2009/04/09(木) 00:57:34 ID:CiNajjXZ

どこへ行けば競争できます？wktk

519 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 04:02:29 ID:cboEhyMa

時間決めて俵山でもいっとけｗ

520 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 08:21:02 ID:4WJyM5Gg

>>501
福井から遊びに行ったろかwwww

521 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 10:10:50 ID:vK41Di6f

オレは福岡だぜ＠HA21

522 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 10:24:43 ID:F9XCURX4

２５万円補助でついにお別れする時が近づいてきた。

523 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 11:09:24 ID:L4BibmU3

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　ヽ
　　　　|┃　≡　　/　　●　　　● |　　＜話は聞かせてもらったクマー！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　ミ
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人＼ガラッ

524 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 11:10:17 ID:ba1wh0QY

>>522
決して手放すなー
どうせ下取りなんか安いもんだ
だから乗らなくて良いから手放すなー
ワークス仲間のままでいようぜ

525 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 11:12:48 ID:ba1wh0QY

>>522
決して手放すなー
下取りなんて安いもんだよ
ワークス仲間のままでいようぜ

526 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 12:19:34 ID:6TE18Ihk

>>523
┃|　三
┃|　　　　三
┃|　三
┃|　　　三
┃|　三
┃|
┃|　ピシャッ！
┃|　　∧∧
┃|　 (；　　)　三
┃|⊂　　　＼

527 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 13:42:37 ID:0tkBiYDy

俺のＨＢ２１Ｓが発進のときミッションのほうからカリカリカリと音するんで
ドラシャじゃないか？ということでドラシャを交換したんだけど
新しいドラシャ入れるときスプラインにきちんとはめて更にもう一段奥にハマったんだけど
ミッションとドラシャの隙間が５ｍｍぐらいあるんで調子こいてドラシャ押しまくってたら
ドラシャが抜けなくなりました

しかも音消えてないしｗミッションが逝ってるの決定ということで
予備のミッション持ってたんだけど、近所の店に載せ変え工賃聞いたら１２万だとｗ

なんかこれ以上金掛けても馬鹿馬鹿しい気がしたから
俺も２５万補助でワークスを降りることを考えてる

528 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 14:00:38 ID:ba1wh0QY

>>527
なんでそんなことしたの
でも絶対ドラシャは抜けるよ。たぶんサークリップがスプラインに噛みこんで
抜けないと思う。抜いた後スプラインをなめてるとと思うのでヤスリで研いでやるといいよ。
もちろんサークリップは新品に換えて。
しかし12万円は高いよ、熊本までもって来る？（笑）

529 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 14:05:53 ID:acbfnRwc

>>526

　 |┃　　ガラッ　　　＿＿＿_
　 |┃　三　　　　　　／u　　　　＼
　 |┃　　　　　　／　＼,　､／　＼　　　
　 |┃　.　　　／　（ ●）　（● ）　＼
　 |┃　三　　　|　　 '"　（__人__）"'　u　| ＜　閉めないでくれおっ！
　 |┃　　　　　＼　　　` ⌒ ´ 　　／
　 |┃　　　　　／ゝ　　 "`　　ィ　｀ヽ.
　 |┃　三　／　　　　　　　　　　　　　　＼
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　　 r､　ヽ
⊂二、 ,ノ──-‐'´|　　　　　　　 | l"　 |
　 |┠ '　　　　　　　|　　　　　　　 l/'⌒ヾ
　 |┃三　　　　　 |　　　　　　　 |ヾ___ｿ

530 ：527：2009/04/09(木) 15:20:20 ID:0tkBiYDy

>>528

いやぁ～隙間が５ｍｍぐらいあるんでミッションとドラシャがぴったりくっついてないと駄目なのかな？と
ついでにドラシャ交換するの初めてです、ドラシャにナット付けてプラハンで２～３回叩いたりしました
隙間があるのが正解なのですか？

古いの外すときは物凄く簡単に外せたんですけどね
強敵だと思ってた３０ｍｍのドラシャナットすげぇ緩々で驚いた
んで、走ってきたけど、異音は反対のドラシャからしてるっぽいｗ

531 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 17:36:53 ID:tGeGgvO2

ｽｽﾞｽﾎﾟのMT車を買ったんですけど、
ノーマルならブーストは0.6までしか上がらなくても
正常ですか？

532 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 18:08:39 ID:ba1wh0QY

異常！！

533 ：497 498：2009/04/09(木) 19:13:57 ID:thg7ojST

熊本の競争した～い屋さんwの店に皆で押しかけるオフになりそうなふいんき…

でも5月一杯まで忙しいからなぁ…
5月末はイベント手伝いあるし…

534 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 20:10:17 ID:newu3TNb

>>531

ワンカムなら正常、ＤＯＨＣなら異常
俺はＤＯＨＣでブースト０．６までしか掛からなくて悩んでたけど、インクラの手前にある細いホース２本出てる
ウエストゲートコントロールバルブ交換したら０．８まで掛かるようになった

535 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 20:48:41 ID:JXhfFtMu

>>472の熊本の人はレースってどんなことやってんの？軽耐久？
遊びに来いって割に具体的な場所も晒さないし、まさかネタじゃないよね？ｗ

536 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 21:02:33 ID:tGeGgvO2

>>532
>>534
ありがとうございます。
シングルカムです。

ずっとロムっててブーストの話がでて気になったので…

故障じゃなくてよかったです。

三重県乗りなので熊本県うらやまです(´･ω･`)

537 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 21:06:01 ID:TUsKTmdm

近々言いますよ、今は恥ずかしいので。
このスレを自分の知り合いで見る人はたぶんいないと思う。
いるとすれば佐賀在住のワークス乗りの知人かな、お元気ですか～
でもレース出ているので九州の人ならわかる人もいるかも

538 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 21:35:30 ID:TUsKTmdm

>>536
書くの忘れてたけど、ブースト上げるのって、ブーコン無くても出来ますよ。
アチュエータを調整式に変える。長ナットとぶつ切りボルトで加工しても作れます。
アクチの調整で2キロ以上まで上がりましたよ。上がらないと言う人もいますけど上がります。
熊本人の体験談です。調整が面倒くさいけど。

539 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 22:33:31 ID:dRihxSap

ecuのピンク線カットでリミッタ切り。
チェックエンジン付くからスイッチ付けて　ぬうわ　ｋｍ手前でカット。

基本

540 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 22:42:01 ID:dRihxSap

昔ＣＲ２２をスズスポ社員から買った。フルコンプで１２万円だった。
その後改造しすぎで車検通らずアルトエポに箱替え、車検２年でＣＴ２１に箱替えして
あげた。
今考えると勿体なかった。
今はＨＡ１１ＳのフルコンプとＣＮ２１Ｓツインカムを所有してる。ナンバー無いが。
後はＭＣのワゴンＲが２台とカプチーノを持っているが、スズキマニアではないお。
Ｆ６Ａマニアではあるが。ＤＯＨＣはストックで３基ある。

ワークス好きなら部品取りを少なくても１台は必要。
古いクルマだしね。

541 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 23:11:52 ID:PAwh5sVa

新規格ワークスにサイドカーテンつけてるやつがいたんだぜ

なんか腹立った

542 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 23:25:11 ID:Nk3DWbZV

>>540
お前、もう自覚がないほどに…

早く隔離しないと…

543 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/09(木) 23:52:34 ID:TUsKTmdm

何かワークス関連で面白い話ない？
最近レースも減りつつあり、参加台数も減りつつあり。
面白いことが無いよね。誰か教えて～！

544 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 00:16:51 ID:DJmDNcu2

なぁ～にぃ～！？

やっちまったな！

545 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 00:22:43 ID:Tg2nlmBY

>>543
熊本では乗っちゃ駄目

546 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 00:32:16 ID:8TNBqYpv

熊本に対抗する訳でもないけど、ここには千葉のワークス乗りはいないのかな。

547 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 01:22:50 ID:W4xArMWk

教えて、詳しい人
私は横ﾄﾞｱﾉﾌﾞのC系ﾜｰｸｽ後期？に乗ってます。

でもH2年頃の縦ﾄﾞｱﾉﾌﾞが好きなので交換したいのですが、
加工なしで交換できますか？

548 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 02:04:51 ID:vPS1Efyf

>>547
どやってハンドルに手を入れるの？
サイドのクウォーターパネルを交換するなら使えるかも。

549 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 08:41:15 ID:hMWSUwBI

>>543
熊本のショップの場所を晒すと面白くなると思う。

550 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 08:47:32 ID:hMWSUwBI

>>543
熊本のショップの場所を晒すと面白くなると思う。

551 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 09:12:19 ID:mgjFuSs7

ＨＡ２１なんだけど
アクセルベタ踏みするとブーストが物凄い速さで0.8まで上がって
0.8～0.75を２～３回ハンチングして0.7まで落ちて0.7～0.75をハンチングし続けるんだけど
原因はどこかな？ブローオフ？ホースは大丈夫っぽい

ブーストメーターはブーストセンサーから出てるホースから取ってる

552 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 09:49:12 ID:gE57Wkyw

>>551
プラグ

553 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 10:01:42 ID:WgW1PUd9

>>541
なんか気持ちすごいわかる。
納車してもうすぐ1年経つけどいまだにワークスがかわいくて仕方ない(^-^)/

554 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 14:51:34 ID:hpl3uV2/

>>551
ブースト計は機械式？

555 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 15:57:51 ID:x5NHCeEF

機械式

556 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 16:28:59 ID:XYWBsfTo

ナンバー切ってサキト専用車にしたんだけど、
軽量化作業でアンダーコーﾄを剥がし、エアコン取り外そうと思ったら
配管ボルト緩めたらガスがぷしゅーっと。

エアコン関係はサッパリでして、ガスの流れとか止めるバルブとか無いのでしょうか?。

557 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 18:37:33 ID:SprcRRPs

ガス抜かなきゃダメよ
抜き方は様々だけど、普通はガスチャージャーで抜く。
電装屋でも過去に働いていたので、エアコン関連の修理も得意なので
何でも聞いて。熊本まで持って来るなら直接見ますよ。（笑）

558 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 18:43:54 ID:7EFaISEA

熊本のショップの場所を晒…

559 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 18:51:58 ID:1SNfcpcX

教えても絶対わかりませんよ

560 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 19:16:44 ID:lbC3WWOf

だったら熊本まで来くるなら～とかい言うなよ
最初からその気が無いくせいそういう風に言いやがって
本当は車すら持ってない脳内ワークス海苔なんじゃね？

教えてもわかりませんとか
ここで住所晒すのが嫌ならメールとかでやりとりできるでしょ

561 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 20:17:13 ID:XoyM4EDX

こんなとこで晒さんでいいっすから、
みんな集まってｵﾌしましょうぜ。
愛媛でも熊本でも愛機HA21(ｸｰﾗｰﾚｽ)で
愛知から行きますよ!

562 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 20:17:54 ID:ftVPP07n

556>>
サキト仕様ならエアコンいらないジャマイカ

563 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 20:33:33 ID:1SNfcpcX

誰か兵庫県の方いますか。
セントラルサーキットありますよね。一度行ってみたいんですよね。
あそこである軽耐久レースはレベルが高いですよね。
九州からは遠いんで行けないけど、HSR九州とは違うでしょうね。
行きたか～！

564 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/10(金) 21:05:45 ID:1SNfcpcX

5月3日にHSR九州である軽耐久には出れないな～、出たいけど。
地元のレースなんで残念だ！
えいじがんばれよ、お前はビィビィオか、ださっ！

565 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 00:27:40 ID:/J2QQD4V

>>563
(￣∀￣)ﾉ
残念ながらワークス乗りではないが兵庫だ！
ワークス乗りの人はサーキット行く人多そうですね。
サーキットで走るような改造した車で街乗りって不便に思えるんだが､普通に通勤に使ってるんでしょうか？

566 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 04:28:28 ID:VrlCYCfh

>>561
良い事を言いますね。まさにその通りだと思います。
ちょくちょく書き込みしている愛媛の者ですが機会があれば是非いらして下さい♪
自分も色々と県外にも行きたいですが先週ETCを取り外したのでキツいです……
でもオフ会とかしてみたいので誰か誘って下さい。

567 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 08:13:45 ID:BF94N4TT

九州＋レース＝オートポリスってイメージがあったんだけど、なるほど、HSR走ってる人か！

568 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 10:11:04 ID:6bgy5bAG

>>557
そうっすか。　めんどくさいから大気開（ry
つけたままにしときます。

宮城から熊本まで無理ｗｗｗｗｗｗ

569 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 18:04:19 ID:8MJXRUbf

みんなマフラー変えてる？
先日知り合いからメーカー不明のマフラーもらって付けてみたんだけど、低速がスッカスカで逆に遅くなったんじゃないかと感じてる。
純正に戻そうかと考えたけど、チューニングしてる車見るとマフラーはやっぱり変えてあるし、どっちが速いのか悩む。
低速トルクを増やす方法とかあれば教えてほしい。
吸排気系は今のところHKSの毒キノコだけ。
HA11S、F6ASOHC海苔です。

570 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 18:17:40 ID:98/KKIw2

>>569
ノーマルに戻せ
社外マフラーは抜けよくなる代わりに低速トルクは落ちる
F6ASOHCだと高回転回しても無駄なので

571 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 18:30:13 ID:8MJXRUbf

やっぱそうだよなぁ…
純正に戻してみる。㌧

572 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 21:32:27 ID:jcuPzS8W

横からスマソ！俺のワークスもＦ６シングルですが、
純正形状のエアクリは効果ありますか？マフラーはノーマルです！

573 ：sage：2009/04/11(土) 21:56:45 ID:qJZ3wHWp

>>561
熊本遠い･･･
せめて参加者の中心地付近のサーキットとかどう？
時間決めてフリー走行参加とかでもいくね？

574 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 22:11:39 ID:EkagLrpL

>>569
俺も同じF6A SOHC+キノコエアクリ+砲弾マフラー
低速トルク増やしたいならサイレンサーオススメ。低速トルク戻ってくるし、太いテールも維持できる。
デフ下砲弾だと音も結構大きいし、一番良く使う2500rpmで車内に音が篭って煩かったしな。
あんまり絞らないサイレンサーなら上は結構いい感じに回るし、アイドリングは静かになる。
音がベロベロベロ～ってなっちまうが。
それよりキノコ煩くない？音に耐えられなくて純正に戻しちゃったわ

575 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 22:30:48 ID:8MJXRUbf

純正に戻したら体感できるくらいに違うな

>>574
デフ下砲弾でサイレンサー付きだったけど、やっぱ純正歩と比べるとトルク細かったなぁ。
俺の場合うるさいのは気にならないな。むしろ毒キノコのプシューッっていうバックタービンの音が好きだ。
純正のだと

576 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 22:33:07 ID:8MJXRUbf

途中で書き込んでしまった…

純正のだとキュッっていう抜けきってない感じの音だったし。

577 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 23:22:16 ID:+GhZjfcH

>>546

HA11S SSリミ　ＡＴ

578 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/11(土) 23:59:56 ID:BF94N4TT

低速トルクを求めるなら、吸気やマフラーを改造するするより、ノーマルの消耗部品（エアクリとかラジキャップとか燃料フィルターとか…etc）をすべて新品にした方がいいよ

579 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 00:39:24 ID:otvqz8uZ

>>572

全然意味ない、防塵能力落ちるだけ

580 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 01:10:35 ID:kglmT03j

>>572
効果有ったらメーカーがやってる。
タービン交換等で吸気量がすこぶる足りなくなったら交換して燃調とる

581 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 09:21:31 ID:zIdidjYc

>>569
中低速型にもっていきたいならてっとり早くIHI製のF3のハイフロータービンに換えてみい。
3,000回転以下からターボがきいて街中でもかなり乗りやすいし、速いよ。
そうすると吸排気系はそのままでいいでしょう。燃調はしてやる必要はありますが。
うちの在庫車のCR22Sもこの仕様でかなりいい感じですよ、DOHCですが。
今度競争しましょ～！

582 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 09:44:47 ID:5SjEkv3r

>>５７９
>>５８０
了解しました！ノーマルのままにしておきます！

583 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 09:57:41 ID:gMFsM0hf

>>581
アドバイスどうも。
タービンは値段的にもまだ先かなぁ…
ジムカーナやるんで中低速強くしたいので、調べてみる。

584 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 12:04:52 ID:P7nG/Ani

>>581
低回転からガンガン過給してやると燃費悪くならない？

585 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 12:19:51 ID:CAEDABfB

>>584
横からスマソ。うちのアルトはスズスポタービンキット入ってるけど、リッター15は間違いなく走るよ。

586 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 14:00:27 ID:n2g1wq3P

タービンキットだろうがノーマルだろうが、アクセルの踏み方次第だろｗ

スズスポなんかちんちんがおっきしたようなもんだし

587 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 14:25:56 ID:XdyBIh+e

時に、おまえらの皆様におかれましてはブレーキパッドは何使ってやがりますか？

俺の現状はHB21Sに純正ｷｬﾘﾊﾟｰ&ﾊﾟｯﾄﾞです。
当然、全然駄目です。タイヤ(DZ101)に負けてます。 orz
初期コントロール性だけは良いんだけど。

588 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 14:49:29 ID:YEVGxHMU

>>587
オラのHB21Sはkeiワークスのキャリパーとローター。パッドはノーマル。
でもワークスのスリットローターにスズスポのパッドを入れてる車と同等くらい効く。
オススメだよ。

589 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 15:03:08 ID:n2g1wq3P

>>587

サーキットでカリカリに走るならともかく
街乗りが多いなら純正でもきちんとしてれば問題ないよ。
ブレーキのＯＨはやったの？キャリパーが終わってるといくらいいローターやパッド入れても意味ないよ

590 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 17:42:02 ID:cbDd9utP

>>589
レスｔｈｘ。
譲り受けた時にスライドピンが錆びて固着とかピストンが錆びて腐食とかあったのでフルオーバーホールしました。
現状、作動に問題なしを確認してます。
パッドの当たり方を見るとキャリパーが開いちゃってるって事は無いです。

おっしゃる通り、公道を流れに乗って走行するのに必要にして十分なのですが、遊んで走ると流石に足りませぬ。

>>588
レスｔｈｘ。
やっぱしそれが一番の解決方法なんでしょうね。
しかしナックルからを全部交換って部品だけで結構な金額ですよね？
パッド交換なら高い奴でも2万ほどなので・・・　('A`) ｵｺﾂﾞｶｲｽｸﾅｲﾉ

591 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 17:49:05 ID:3tVfViVN

>>572
残念ながら生産終了したけど、FORZAパワーフィルターは良かったなぁ

592 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 17:59:41 ID:lri/gm4h

>>587
HA11 Fリミ制動屋スリットローターコンパクトアクレブレーキパッド
町乗りだからまぁまぁ。純正よりは全然いいかな。

593 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 18:21:19 ID:O/hcH9GV

スリット(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

594 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 19:22:58 ID:qUzR+YEr

>587

フルノーマルのCC72Vに、パッドだけＢＲＩＧのラリーハード入れてます。
自分の好みに丁度良いので。

ファーストカーでずっと使っており、72Vを手に入れた時に
　「この車用って、フロントもリアシューも適合ないですよね？」
と確認したところ

　「うん。でも作るよ」

と、ありがたい回答を頂きました（苦笑
相変わらずオールマイティな効きのよさに満足してます。

595 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 19:32:59 ID:0475QXwK

なんだかんだ言っても

Ｈ系のフロントキャリパーやパッドはＳ１３シルビア前期よりデカいんだぜ？
はじめて見たときは軽のくせにでけぇｗｗｗと思った

596 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 19:40:02 ID:kglmT03j

>>590
裏技おしえちゃるわ
ＨＣ１１ＶとかＨＡ１１ＳのＮＡとかのナックル探してきな。
新規格のローターとキャリパーがポン付けで付くから。
したらソリッドからベンチに大変身だ。

ＣＲやＣＮ系にも上記でいけるがフロントのＰＣＤが１００になる。
新規格っていってもＨＡ２２Ｓワークスならいいが
現行のｋｅｉやワゴンＲだとブレーキホースの固定方法が違う。
ワゴンＲで言ったらＭＣ系の４型まで。

597 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/12(日) 22:23:46 ID:YEVGxHMU

>>590
自分の場合はNAアルトのナックルはタダ、keiのキャリパーとローターは左右で2000円でした。
でもハブベアリングの交換とエア抜き用にフルードを買ったから全部で14000円くらい。
解体屋やオクで安く買えたらパッド交換するだけより良いかも。
愛媛か近県で取りに来れるならNAナックルだけなら安くであげるよ。
あとMCワゴンRのキャリパーとローターも一応有る。

598 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 00:15:45 ID:EbJPzv4T

ブレーキ換えたら車検ヤバいんじゃないの？

599 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 00:40:06 ID:0S5F6zHo

>>596
良い話をありがとうございます。
そこから調べたら初期型スイフトのローターまで取付可能だと判りました。
なんと言う流用設計www流石SUZUKIwww

>>597
ありがとうございます。さっそくオク等で探してみます。
HA11Sのナックルに換えて新規格のキャリパーを入れれば
キャリパーサポートの交換で初期スイフトのローターまでいけるようなので、うはwww夢が広がリングwwwです。

しかし、どうしてあの頃のSUZUKIは4駆と2駆で共通にしなかったんでしょうね。
2輪はちょうどその頃が設計思想の転換期でしたが…

>>598
検査時の制動テストをクリア出来るなら問題ないですよ。
（お店はPL法とかあるので流用取付は嫌がるでしょうけど）
むしろ旧規格４駆のは踏力を要求するのでATにオバチャンやオネーチャンが乗ると効かなくて怖いそうです。

600 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 00:54:25 ID:8/SJAPmv

>>598
リアのドラムをディスクにするのはダメだよ。
構造変更だっけ、アレしないといけない

601 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 01:41:26 ID:Axzlxl8l

>>599
wwww←が多いwwww何か親近感を感じるぜwwww

602 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 01:44:26 ID:SNlcefFI

旧規格乗りの豆知識、
旧規格に新規格のナックル移植はネガティブキャンバ（ハの字）になる。
旧規格のターボとＮＡではキャリパ位置と取り付け部スパンが違う。流用不可
旧規格のナックルはターボ・ＮＡ流用可。
旧規格のワークスにＣＴ系ワゴンＲのスタビライザを流用する。ＣＴ系の方が２φ太い。

新規格乗りの豆知識、
ロアアームはＨＴ系スイフト、ワゴンＲワイド、プラスを流用。（プラスは年式により確認）
理由は構造が違う。中空→鋳物。体感できる流用法。
４駆乗りはセンターデフ流用。新規格であれば現行のセンターデフ流用可能。
利点はバランサーが追加されている。交換はバランサー込みでないと不可。
異音が出てる奴は交換時参考に。

603 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 01:46:08 ID:SNlcefFI

わりぃ修正
誤＞旧規格に新規格のナックル移植はネガティブキャンバ（ハの字）になる。
正＞旧規格に新規格のナックル移植はポジティブキャンバ（逆ハの字）になる。

604 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 18:05:49 ID:i0Bhpt/P

FR化をしてドリフトで遊びたいと思っているんですが
スタッドレスを履いてもタービンなどがノーマルじゃ厳しいですか？

605 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 20:54:21 ID:SNlcefFI

>>604
いや、全然逝けるよ。ワークスのリヤの軽さをナメチャイカン

606 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 22:37:35 ID:ZWiKZH1z

誰か教えて。この前レースに出て１時間しか走ってないのに住友の新品ブレーキパッドが
全く残ってなかった。何かいいパッドメーカー知らない？

607 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/13(月) 23:48:58 ID:RkqTvJ4I

acre

608 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 01:15:04 ID:TGDeXSVW

リードレーシングのオールステンマフラー買おうと思うんだけどどうすか？
金が無いんで値段に釣られたんですけど･･･
ちなみにHA12SのAT

609 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 01:46:00 ID:549/O9yG

マフラーなんか３馬力ぐらいしか上がらないんだからどこでも一緒

610 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 08:59:20 ID:l46ArY/A

エムツー販売のパッドってどうなん？　
100パープロμ製造らしいけど…

611 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 10:44:45 ID:+er0gSPr

アルトのリアディスクって、ローターの内側１cm位パッド当たってない部分があるよね。
ローター全面に当たるようにと、Ｆ側パッドをＲ側に入れてみたら干渉することなくピッタリ。
でも、パッド側に○ポチが無いので諦めました。

ローター全面に当たらな異様にしてるのは、ブレーキバランス調整なのでしょうか。

612 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 12:25:45 ID:Ox0j1zbw

>>596さん、それってCA72でもいけますかね？ターボじゃなくNAのモデルなんすけど軽の耐久で遊んでるんだけど、ブレーキが効かない(熱ダレする)んでベンチにしたいんすよ。

613 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 12:27:13 ID:Ox0j1zbw

614 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 17:40:01 ID:AM0a0jhU

ベンチにしても多分変わらんと思うけど。
72だったら軽さが命だろ。
パットとフルード交換で我慢汁！

615 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 18:18:47 ID:vMnuGAKc

お前らも大事なことは2回言えよ

616 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 18:41:16 ID:l46ArY/A

ぬるぽ

617 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 18:52:22 ID:TGDeXSVW

>>616
がっ

自分ATなんだけど加速したいときとかに1速や2速にシフトチェンジ
したりするのってあんまりよくないのかな？楽しくて最近頻繁にしてしまう。

618 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 19:46:12 ID:0k/e4Tr1

>>617
キックダウンしないの?

619 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 20:07:14 ID:8FduORlW

>>617
分かる分かる
俺も以前代車のミラで、思いっきり1,2で引っ張って遊んだことがある

620 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 20:20:22 ID:mrOqS8Zn

MTならシフトダウんは必須項目じゃけん

621 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 21:00:07 ID:h9LCX7+r

久々の熊本人です。
ATの変速時期を変更できますよ。
昔ゼロ４仕様でよくしてました。コンピュータとか触らなくても簡単に出来ますよ。

622 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 21:08:44 ID:96vEK9mZ

どうやんの？

623 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 22:34:20 ID:VRtGqidh

>>612
俺の72はフロントにセルボモードのを移植した
結構いい感じ

624 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/14(火) 23:58:53 ID:f4xzuhah

>>612
逝けるはず。
ナックルは交換必須だとおもう。

>>614
何のためのベンチ？放熱性でしょ。
軽耐久なんだから重要でしょ。
普段乗りなら必要ないだろうが。

625 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 00:07:43 ID:PkL8Y6cL

今、コンビニ寄ったらワークスの送迎居たｗｗｗ
後ろしか見れなかったけど、紺か黒のツートンでルーフにあんどんみたいなの付けてた

626 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 00:18:39 ID:F/0Z8QaO

HA22S前期に乗っているのですが、峠道やサーキットで走ると
ロールがひどく恐ろしくてハンドルを切ることが出来ません
お金の関係でサスを変えるのは少し厳しいです。
サス自体を変える以外に何かいい改善策はありませんでしょうか？

サスのオーバーホールはやってみようとは思いますがこれで改善はするでしょうか？

627 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 00:39:05 ID:o8kHNFow

114だったのって何年迄だったっけ？

628 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 00:52:15 ID:PkL8Y6cL

>>626

バネカット、タダです。
基本はひと巻き半

629 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 00:55:33 ID:sumqUZuj

>>626
ショックを変えろ

630 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 01:01:32 ID:wB8h2qoB

>>626
サスのオーバーホールができるのであればエンジンオイルくらいの硬いオイル
入れるとかなり足は硬くなりますよ。あくまでもO/H出来るという前提ですよ。
これも昔かなりしていましたよ。

>>622
ソレノイドの中に入っているピンの長さを変えてやると出来ます。
しかしＦＦの場合はコントロールバルブの奥に入っているケースが多く
作業にはかなり面倒で知識を要しますので自分ではやめた方がいいと思います。

631 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 01:22:39 ID:PkL8Y6cL

簡単にできますよとか言っといて急に自分ではやめとけとかｗ

632 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 02:52:04 ID:rij7fkWZ

>>627
アルトで言えば
Ｈ系～ＰＣＤ１００
ワゴンＲでいえば
ＣＴ系２型～ＰＣＤ１００
カプチーノは全車１１４．３

633 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 02:54:44 ID:rij7fkWZ

>>626
峠道やサーキットで走ると

の時点で変えなさい。

また、サーキット走る回数控えれば買えるでしょ。

634 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 05:09:22 ID:DvsDPXoR

>>621
どうやんの？市販のキットとか使わずにできちゃうの？
やっぱATシフトがちゃがちゃするのはどっかに負担かかる？壊れそうで不安なんだ。

635 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 08:46:55 ID:2qiQe6+k

>>625
風俗嬢送迎いたぞこのスレで。
>>627
C系まで。

636 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 09:02:17 ID:KHfBNQ9I

タービンブローしたけど金無いから、スカスカNAにしようとおもうが、NA用のエキパイをそのままボルトオンできますか？

637 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 14:24:43 ID:60QX//yA

>>631
かんたんですよ、ATの仕組みを理解してれば。
ただ、した事がないとか、ATをばらしたことがない方は面倒な作業になるので。
文章で説明しにくいだけですよ。

638 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 17:08:08 ID:DvsDPXoR

新規格ワークスって純正ブローオフがないって聞いたんだけどほんと？
てことは常にバックタービンの状態なの？

639 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 17:52:34 ID:VJulxjX6

　　 *　　　*
　＊　　＋うそです
　　n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
　　Ｙ　　　Ｙ　＊

640 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 19:09:53 ID:DvsDPXoR

>>639
うそみたいですねｗｗｗ

新規格ワークスでバックタービン仕様にするにはどうしたらいいの？
調べてみても旧規格ワークスでの例しかない･･･
あと逆に大気開放はどうすればいいの？どのホース抜けばいいのかわかんね

641 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 19:26:13 ID:xxVjWBqo

>>640
大気開放してどうすんの?
メリットないよ。

642 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 19:28:16 ID:rij7fkWZ

>>640
バックタービン仕様？
ブローオフのアクチュエータホース抜けばいいよ。
ブローオフ不動にできる。

大気開放はブローオフをパイプから外してパイプ側を蓋する。
ホースは抜かない。抜いたら加給抜けるから。

つーか自分のクルマ見ればわかるじゃんね。

旧規格との違いはリターンの最後にブローオフが付いてる。

643 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 19:51:57 ID:DvsDPXoR

>>642
ありがとうございます！でもアクチュエーターホースってのがわからないorz
さっきやっとブローオフの場所を発見できたくらいの全くの無知なもんで･･･
超細いのと太いの2本あったんだけどどれなんだろうか
あと抜いたホースはそのまま放置でいいの？それとも何かメクラでもした方がいい？

644 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 20:43:11 ID:ZBrx6/yJ

何のための大気解放なの？純正配管抜きにメリットを見い出せないんですが

645 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 20:53:26 ID:DvsDPXoR

>>644
自分がしたいのはバックタービンです。大気開放の仕方は知識のために聞いただけです

646 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 23:04:34 ID:aOg8XKWo

違法

647 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/15(水) 23:47:48 ID:rij7fkWZ

>>646
だから～大気開放は知識のためっていってんじゃん。

バックタービンは違法じゃない。

648 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 00:45:02 ID:dK2MToE/

>>643

純正ブロオフに繋がってるぶっといホース抜いてブロオフとホースにメクラすればいいんだよ

649 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 08:22:40 ID:ciHGL8eK

おはようぬるぽ(･∀･)

650 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 08:43:06 ID:sj0rUyJH

>>649
ｶﾞｯ
今日の通勤、制限速度マイナス5km/hで走る阿呆に２台捕まったお…

651 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 13:46:28 ID:ciHGL8eK

>>６５０
交通安全運動中だから気をつけて抜くんだお(･∀･)

652 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 14:28:32 ID:5k5C67VG

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

【無職･ﾆｰﾄ】バイトしようぜ229【死亡力士】 [アルバイト]

誰だニートの癖にワークス乗ってるのは

653 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 16:54:04 ID:lrTwHAYZ

>>650
5キロ遅いだけならうらやましいわ。
40キロで走るオッサンのシーマがたまに先頭にくるから後方のは抜けやしない…
まぁ漏れがシーマの後ろについたら何が何でも抜くがwwww

654 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 17:19:35 ID:ciHGL8eK

>>６５２
６５２もニートワークス(・∀・)人(・∀・)

655 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 17:35:08 ID:jWxlfxdL

あんたらん中で
まさかAT車はいないだろうな？
いたとしたらなぜワークスでATなのか問いたい。

656 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 17:43:22 ID:lkyWbU+s

>>652
ノ

けど>>652のスレ見てる奴はニートとは呼べねぇ
ニートが働こうとすんなよ

657 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 17:48:18 ID:hLHuLshM

>>655
スズキ最大の功罪は
ワークスにシングルカムとATを載せた事だと思ふ

658 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 18:56:19 ID:xARjfyCz

>>657
３ＡＴはいかがなもんかと思うぞ。

659 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 19:08:58 ID:SLI0ffwG

んな肩肘はらんでもいいがね。
この間出た軽の耐久でATのﾜｰｸｽがいたけど、
ATでもｼﾝｸﾞﾙｶﾑでも楽しい車だと思うぞ。

…ま、FFのﾂｲﾝｶﾑのMTしか乗った事ない俺が言うのもなんだけど

660 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 19:17:02 ID:vajneSmR

シングルカムとATは町海苔通勤快速

661 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 19:17:31 ID:5upQelV0

F6Aのミッションに組み込めるファイナルの種類やギア比の表って何方か持ってます？

662 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 20:12:12 ID:UnPlrTEX

>>657
功罪って文字通り功と罪のことなんですが使い方間違ってね？
別にワンカム・ATが悪いとは思わんがね。売れたってことは需要があったわけだし。

663 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 21:21:03 ID:RKaAd/7A

AT＆シングルカムだな
最初に見つかったのがそれだった、というだけで
他に理由はないけど

昨日、街中で同じ最終型ワークスが走っていたから
滅多に見かけないし嬉しいなぁ、と思ったのに
喧嘩売るような走り方で迫られたりして悲しかった…

664 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 21:28:35 ID:ciHGL8eK

俺の地域はフレンドリーなワークス乗りが多いな！
駐車場でワークス乗りに話し掛けられたりする

665 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 21:52:22 ID:ZOa7myIU

至急意見を聞かせてください。
ＣＳ２２Ｓなのですが、インマニ下あたりからタラタラと冷却水が漏れてきました。
今日は暗くて見えなかったのですが、どの辺があやしいですか？
オルタネータが冷却水まみれでした。
エンジン降ろしたいのですがお金無いです。

666 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/16(木) 22:41:32 ID:D+ok88Pt

あららー

667 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 00:08:57 ID:RPbgmgV3

HA22S。ブースト計付けて初めてECOボタン押してみたんだが、ブースト全然
上がんなくなんのな。NAってこと？タービンは回ってるだろうに、どんな
仕組みなんだろうか。

668 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 00:45:39 ID:RmUQtKZ+

今度給料入ったらＤＩＹでＨＡ２１のオルタ交換しようと思うんだけど
難しいですか？

669 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 01:03:16 ID:0U/M7dws

>>667
どこかのブログの人が取説読んだら「アクセルに対する反応を鈍くする」仕組みだそうな
電スロだからこそ成立するギミック

670 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 01:52:41 ID:uEQ/lWZm

GA2シティから乗り替えでHB21Sなんだけど基本性能はやはりシティが上かな？
潜在的にはワークスのがありそうだけど

671 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 02:32:27 ID:j8wSfC1k

>>668

記憶違いだったらゴメンじゃけど、ドラシャ抜かんと摘出できんかった覚えが…。

672 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 05:21:48 ID:IcFBZzL5

>>668
簡単
1.バッテリーマイナス外す
2.オルタ固定の上下ボルト緩める
3.ベルト外す
4.ハーネスのコネクター外す
5.下ボルト外す→上ボルト外す→オルタ外す
6.オルタからコネクター外す
7.新オルタにコネクター付ける

あとはこの逆で

673 ：668：2009/04/17(金) 05:43:36 ID:uh+nkDN7

>>671-672

おお、ありがとう！
パッと見オルタの上下のボルト引っこ抜けばあとはコネクタ抜けば
いいんだろ？程度に思ってたんだけど

狭いからオルタ抜けるのかなと不安だったんだ

674 ：アルトワークス：2009/04/17(金) 10:15:59 ID:GBZj5vUk

失礼します。

以前この板に事故車の件書かせていただいたものです。

ヤフオクにて写真付きで出品していますのでよかったら一度見てみてください｡

675 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 12:56:28 ID:Ww1nMfSt

最近、エンジン掛かったとき
１０００回転ぐらいでボボボッと少しグズりながら
ファーストアイドリングの回転（２０００）まで上がるようになったんだけど
原因として考えられるのはどこでしょうか？ＨＡ２１Ｓ（Ｋ６Ａ）です

キュキュキュ・・・ボッボッボ・・・ブオーンて感じです

エンジンに火が入ったあと1秒ぐらい経ってから急に回転が上がるときもあります

いつもはキュキュキュ・・・ブオーンなのが
キュキュキュ・・・・・（1秒沈黙）・・・ブオーン

昼でも夜でも症状が出るので気温は関係ないっぽいです
プラグとフューエルフィルターは新品に交換しました
プラグホールのオイル漏れはありません、プラグはカブってません

676 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 13:10:50 ID:E3Zsfbi6

>>674
どれかわからん

677 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 14:30:49 ID:pKM8cHf+

GWにﾍｯﾄﾞｾﾐOHとﾎﾟｰﾄ研磨でもするかな

678 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 14:39:21 ID:AzFdZdbI

>>675
シリンダーヘッドガスケットだと思う。
混合気が安定してないよね。
エンジン温もってるときの再始動は問題ないはず。
ちなみに工賃込みで最低5～6万はするぞ

679 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 17:17:36 ID:zqC49tpV

>>648
ありがとうございます。おかげで成功しました。音は聞こえないけど･･･
というかホース抜いてメクラせず走ったらブーストが全然かからなくてﾜﾛﾀ
ちゃんとメクラしたら前よりブーストあがった気がした。多分。

680 ：ｱﾙﾄﾜｰｸｽ：2009/04/17(金) 17:32:58 ID:GBZj5vUk

>>676

オークション番号
f79309045

ｽｽﾞｷｱﾙﾄﾜｰｸｽHA11SFﾘﾐ社外ﾊﾟｰﾂ､､､現状販売

一度ご覧ください。

681 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 18:01:17 ID:j8wSfC1k

>>680
まどろっこしい事腺でもアドレスはりゃすむ事なんだぜ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f79309045

682 ：アルトワークス：2009/04/17(金) 18:04:00 ID:GBZj5vUk

>>680さん

ありがとうございます｡

正直あまり慣れていなくてどうしたらいいかあたふたしていました｡

683 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 21:04:30 ID:ifa+P4nz

ノーマルの旧規格ieなんですが3000回転位から
シュ～～って抜けてる様な音がしてモリモリ
くる加速が鈍くなった気がするんですが
こんなもんなんでしょうか？

684 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 21:50:50 ID:k8pv4Oo7

>>623、パットがデカイ方？
マスターは変更無し？

685 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 22:06:36 ID:L5orre/L

>>679
違う配管か?
>>683
吸い込み?

686 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 22:06:50 ID:gLCwL6GP

さっきメルマガ来てて知ったけど、
スズキスポーツレーシングのブランドが消滅しちゃうんだな…
名前が変わるだけ、とはいえちょっと寂しい

687 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/17(金) 23:01:45 ID:ifa+P4nz

>>685
ん～最初エアクリの音かな？とも思ったけど
ドノーマルの純正だしそんな音聞こえなかったんですよ

688 ：679：2009/04/17(金) 23:14:42 ID:zqC49tpV

>>685
合ってると思います。多少は音聞こえるし。エアクリ純正なんでだめなんすね。
近いうちに剥き出しのエアクリに交換します＼(^O^)／

689 ：626：2009/04/18(土) 00:38:58 ID:hX1jAQtZ

とりあえずブースト計を諦めてダウンサスをオクで落としました
で、ダウンサスを組み付けるのに特殊な工具はいりますか？
スプリングコンプレッサーは買う予定です
あとサスの交換にトルクレンチはあったほうがいいでしょうか？

690 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 00:49:39 ID:zLe/U/90

>>678

ありがとうございます、エンジンが温かくなっててもたまになります
気のせいかもしれないけど、一旦キーをＯＮまで回して燃料ポンプ回してからエンジン掛けると症状出ない気がします
ちなみにタービンのオイルシールが逝きそうです

>>689
特殊な工具は要りません、ラチェットとかメガネがあればおｋ
トルクレンチはあったほうがいいけど、無くてもまぁ大丈夫

691 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 00:59:20 ID:zLe/U/90

>>678

あとヘッドガスケットは去年交換しました

692 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 01:23:46 ID:er0FeqI/

>>690
もしかしてBTか発電機かもしれませんよ。
多そうなのはISCバルブにブローバイのOILミストが堆積して…ですが。
一度車体から外して充電してみるのも良いような気がします。
ECUの学習もリセットされるので再接続後は30分ほど乗らずに放置する必要があるらしいです(ソース：整備屋)

ｔｋ、GKがシリンダー内壁側に抜けて気筒間がつながってる場合、クーラントに変な汚れが出ると聞きます。
クーラント減ってますか？

693 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 01:30:54 ID:zLe/U/90

クーラントは減ってませんし、オイルに冷却水の混入もありません
冷却水にオイルの混入もありません

ＩＳＣバルブは先月新品に交換しましたが変化ありませんでした
あとプラグコードとデスビキャップとブラシも交換済みです
ＥＣＵの再学習ってアイドリングで３０分も放置しないといけないんですか？

Ｏ２センサーや水温センサーも怪しい気がしますが、ダイアグでは１２番（正常）が出ているので
ダイアグに出ないオルタネーターなどの電送系やスロットルセンサーとか
インジェクター、プレッシャーレギュレーターなどの燃料系が怪しいと思うのですが

思いつくのが沢山あってどこから手をつければいいやらｗ

694 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 03:18:45 ID:hUpvlDzp

>>690
アッパーマウントのナットが緩むかどうか・・・
共回りしそう。インパクト有ると楽だyou

695 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 03:37:56 ID:mBSfuYQh

あららー

696 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 03:47:30 ID:hUpvlDzp

>>693
Ｆ６Ａにありがちですが冷却水のエア抜き最中にジョウゴを使ってるか解らんけど
すごい細かい気泡が上がってきたら圧縮エア混入。です。

697 ：692：2009/04/18(土) 04:05:50 ID:H3IAyjLQ

>>693
当方の'97HB21SはBTが放電気味だと同じような症状が出ますが充電するとおさまります。
電圧降下を補正する為のアイドル上昇なのかな？と思ってました。

ECUリセット後の再学習に30分程放置。は経験則なのかマニュアル指定値なのかは不明です。
ISC交換時にリセットされなかったですか？

698 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 04:58:01 ID:NHVM4srJ

>>689
組み換えしてあげるから持っておいでよ。愛媛だけど…

699 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 05:21:26 ID:5nEdleVD

熊本が呼んでいる

700 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 05:24:37 ID:yjM3KBL5

>>694
4輪を設置させた状態で、最初にUPのナットをギリギリまで緩めておけば緩むはず
それで駄目ならデラかガソスタでインパチで緩めるだけ緩めてもらいなはれ

701 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 09:12:41 ID:Q6c/8t7A

愛媛とか熊本とか熱いなぁ。
山口だから行けないこともないが。
こっちじゃワークス乗ってるの爺さん婆さんばっかりだよ

702 ：626：2009/04/18(土) 14:18:35 ID:hX1jAQtZ

>>694
インパクトですか　家にあるかどうか探して見ます
>>698
当方山口なので近いっちゃあ近いんですが海を渡るとなるとちょっと……
>>700
なるほど、そういう手が　そうしてみます
>>701
「おっ、C系だ！」って思っても、おばあちゃんが乗っていること多いですよね
別に悪いことじゃないんだけれどがっくし来てしまう

703 ：675：2009/04/18(土) 14:45:45 ID:aM92CG2P

原因がわかりました！

バッテリーの＋ターミナルが抜けて辛うじてバッテリーのプラス端子に乗ってる状態でした・・・
ターミナルが歪んでボルトおもいっきり締めてもすぐ外れる状態だった

ターミナルをハンマーで叩いて整形して抜けないようにしてから取り付けたらバッチシでした
赤いカバーで見えないからモロに見落としてたｗ

704 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 17:33:49 ID:ziB9Vot7

HA11ワークス手に入れて3年なるけど
毎年どこかしらトラブル起きて嫌になっちゃうよ
でも他にターボ付いてて燃費いい車ないしなぁ･･･
（ウチのワークスリッター１８行くし）
ワークス地獄にハマッちまったｗ

705 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 17:39:58 ID:LCQWt8eQ

っkeiワークス

706 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 17:52:47 ID:hX1jAQtZ

洗車していたら前バンパーを固定している一番右のピンが脱落していることに
気がついた。このピンってどこで売ってるの？

707 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 18:27:40 ID:pGllHpZm

なくても問題ないけど、気にするならディーラーか部販。

708 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 18:39:17 ID:yjM3KBL5

>>706
カー用品店やホームセンターでも売ってる事があるでよ。
でも一つだけ欲しいなら>>707氏の方法しかないぜ。

前者は5ヶ入り300円ぐらい、後者は@120円ぐらいだな。

うちは前者の方法でプッシュリベットに変更してる

709 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 19:51:53 ID:Q6c/8t7A

アクチュエーターの頭から出てるホースって太さどれ位？

710 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 21:24:03 ID:OtVadQZZ

>>703
それは盲点でしたねwww

俺もちょっと見ておこう…

711 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 21:24:30 ID:dPNPeLRm

>>706
すでにレスあるけど、カー用品店にも小袋で売っているよ
いろいろサイズあるから車体からひとつ外して比べながら探すか、
お店の人にこれと同じのが欲しいって見せるのがいいかも

712 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 22:02:41 ID:aM92CG2P

>>704

俺なんか毎月新品の純正部品買って交換するのが楽しみになってるぜｗ
外したパーツがボロいと嬉かったり
外したパーツとこれから付ける新品を見比べてここが違うなとか比較したり
自分で苦労しながらパーツ付けるのが楽しみになってる

本当はチューニングしまくりたいんだけど純正部品交換だけで満足してしまってるｗ

普通車より部品がメチャクチャ安いから最高
でも、４月から部品が微妙に値上がりしてるらしいぜ
今日、ミッションマウント切れてるの発見してしまったんで来週交換するぜ

713 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 09:21:41 ID:m8BdQbd0

>>702
こっちはおばちゃんかおっちゃんか若いDQNくらいだJ

714 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 09:57:17 ID:1mUTPMYg

ちょっとお聞きします！先日、走行中に突然ブーストが上がらなくなってしまいました。
社外のブースト計を付けてるんですが、Ｅ/Ｇ停止時は０を指針。Ｅ/Ｇ始動後負圧指針に…
しかし、アクセルをベタ踏みで走っても０から上がらない…過給がかからない。
ちなみに、車はＨ５年ＣＲ２２Ｓ、Ｆ６Ａシングルカムです。
現在１２万キロ！出来るだけお金をかけずに直したいです。
この車にまだまだ乗りたいので、誰か教えて！m(_ _)m

715 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 10:13:15 ID:iPxiw4hl

原因わからんくてアドバイスできんのすまんけど、

　「出来るだけお金をかけずに直したいです。」
という考えでは維持していけないよなぁ。
Ｈ５の12万キロならなおさら。

716 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 10:56:25 ID:j9BWZeqT

実際の加速はどうなのよ？
いつもより遅いの？

717 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 12:20:39 ID:X9wKZdZm

過吸がかからない
って言ってるんだから
タービンが死んだってすぐ分かるじゃん。
何なんだよ一体。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 12:38:58 ID:ms+lNbn7

HA11SのF6Aですかリビルド35000円でタービンみつけたんですけど、フロントグリルはずなさいで交換できますか？

719 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 12:57:03 ID:1mUTPMYg

>>715　言葉足りずでスマソ。修理屋などに頼らず、部品を買って自分で直したいから、
「原因が分かればなぁ」と思って聞いてみました。

Ｈ５年のＣＲ２２Ｓで１２万キロ位は普通だと思ってました。

>>716　前に、ＣＲ２２のＮＡに乗ってましたが、加速はそれより遅い。
明らかに、過給がかかってない感じ。
ホース類を見たけど、抜けたり切れたりしてないようだし…

もう、ワークスは作ってないし気に入ってるから、なるべく自分で直したい。
今までそうしてきたし、これからもそうするつもりだから、ここに来ました。

720 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 13:22:59 ID:KK3gqGfP

>>718
釣り？
やってやれないこともないが外すよ。バンパーを。
どう考えてもそっちのが楽。

何回か変えたけどその程度の知識でしたら無理と思って下さい。

721 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 13:29:09 ID:pQFzjNO5

>>719

Ｃ系はアクチュエーターのみでブースト制御してるから
ホースに異常がないならタービン壊れてるんだろ
メーターの故障も考えられるが、明らかに遅くなったならタービン壊れたんだろ
Ｈ系以降ならセンサー故障も考えられるけど・・・
１２万キロじゃタービン壊れてもおかしくない
オイルはマメに交換してるのか？

722 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 14:42:16 ID:8YaVKN9E

あららー

723 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 15:51:38 ID:EpL1DSPX

ジムニーとか縦置きのエンジンルームを見ると何でも簡単に交換できそうでうらやましー

724 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 16:00:19 ID:pQFzjNO5

ワークスだって簡単なほうだろ。
バンパー外せばタービンまる見えだし、車の下に潜らなくても外せるし

カプチーノなんか縦置きでも超難しいぞ

725 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 17:00:39 ID:1mUTPMYg

>>721　レスありが㌧。オイルメンテはキチンとやってます。
やっぱりタービンか…異音などの前兆もなく突然なったから、ほかに原因があるのかな？
って思ったんだけど、諦めてリビルトタービンを買うか。

726 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 17:40:54 ID:UPagQ8A1

>>724
あれは整備性まったく考えられてないよ
エアクリ配管周りに工具入る隙間ほとんどねえもん
邪魔なエアコンに八つ当たりしたくなるレベル

727 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 18:04:48 ID:OwzwNbeH

>>725

あとはアクチュエーターブッ壊れてブースト掛からないとか

728 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 19:10:02 ID:/sHgQoFy

>>727
どうもそっちクサイよな
タービン逝ったらメーター見なくても音や振動で分かりそうだし

729 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 19:30:43 ID:UmVDPwTV

>>725
タービン出口のパイプ外した状態でアイドリングをして
タービンから風が出てくるならタービンは大丈夫。
急にブーストが掛からなくなったのならパイプの外れが定番だけど
触媒が割れてもブーストが急に掛からなくなる。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 19:52:23 ID:ko4bAE3y

触媒割れたりしたら過給の音がビ～になってすぐわかるんじゃね？

731 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 20:14:00 ID:UmVDPwTV

俺の時は音は何にも無かったよ

732 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/19(日) 23:25:13 ID:gyUtmtiu

機械式ブーコンを取り付ける時って太さどれ位のホース使えばいいの？

733 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 13:45:09 ID:TZG1gcn8

走行距離は９.２万㌔のＦ６Ａシングルです！
インタークーラー内部が、うっすらオイルで汚れてました！？
加速時の白煙やエンジンオイルの減少はありません！
ターボエンジンは汚れやすいのでしょうか？

734 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 14:13:26 ID:cGfTIs5q

ブローバイでしょ。

735 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 14:32:10 ID:ahVEJkek

ラテラルがまがったらやはり危険ですか？

736 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 16:34:40 ID:nw+smv95

>>733

F6Aなんて汚れてるのが当たり前みたいなもんだろｗ
気にすることはない

737 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 17:41:49 ID:Rib3mjQO

10年式HB11S　3ATなんですが3速、Rに変速しなくなりました。
中古ミッション乗せかえ工賃込みで15万って高いですか？

738 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 18:06:59 ID:ckFYLRRB

工賃7.5万、中古MT＋油脂＋送料で7.5万ってとこか…
コレだとちょっと工賃が高いかな。
中古部品業者の中古MTだと載せ換えて故障が分かっても
中古MTの代金or代品はくれるけど、工賃までは返金してくれんから注意しる
（まぁヤフオク品よりは返品効くだけ良いけど）
もし、その工賃で、工賃も含めた保証があるなら話は別だけどね。
その辺よく考えて作業所とよく話しあって決めてくだされ。
（ちなみにカイタイヤーから直に買えば1万程度でMT買えるけど…）

>>709＝>>732？
3Φぐらいじゃね？ブローオフの頭のホースと同じサイズのはずだからはずして確認し

>>735
やはり危険です

739 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 18:08:17 ID:lXITVGWu

スズキ乗りなら湯飲みは当然コレだよなｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1240218391188.jpg

740 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 18:28:05 ID:CV7Achty

>>739
レンジ汚いｗ

741 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 21:40:02 ID:V/1Z4SPZ

>>737

ATだからそんなもんじゃね？
MTよりややこしいし

742 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 22:13:17 ID:u7ydOgrb

やっぱり妥当な値段なんですね・・・
去年の11月くらいに個人売買で購入して、前オーナーが親切にATフルードを
交換してくれたのはよかったのですが、多分それが原因みたいで。
（10万キロ無交換）
しかも、10年式なんで4ATだと思ってたんですけど、4駆は3ATって後で解りまして。

直さないで、別のワークス探したほうがいいかも？ですね。

743 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 22:16:10 ID:77vU+Zpm

社外タコメータをつけたのですが、高回転での針のブレがかなりあり非常に見づらいです。
ECUのタコ信号から配線をかましてあるのですが、針がブレル理由が分かりません。
針ブレするのはどのような原因があるでしょうか？。
他の電子機器は、ブーコンと社外速度計とタコメータと同会社の水温ブースト計を付けています。

744 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 22:18:59 ID:V/1Z4SPZ

そんなの自分で決めることだろ
愛着があるなら修理して乗ればいいんだし

745 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 22:45:29 ID:ckFYLRRB

>>743
純正より精度がいいからｗ

つうか高回転てどのくらいの回転？
ぶれるってどれぐらい幅ぶれるわけ？
機種メーカーは何？
配線はハンダ付けなりでしっかりと配線した？

この辺りがわからんと答えにくい

746 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 22:46:20 ID:dKK5+WTx

スズキの3ATはゴミ

747 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 23:00:11 ID:77vU+Zpm

>>745

早速どもです。メータはdefi・ハンダ結線です。後、HA21です。
6500回転位から500回転分ブレ、7000以上で1000回転ほど行きます。
6000以下ではブレないのですけども・・。

748 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 23:38:27 ID:TZG1gcn8

>>７３４
>>７３６
Ｆ６Ａは汚れやすいエンジンなんですね(;^_^A
了解しました(・∀・)

749 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 23:45:37 ID:ckFYLRRB

>>747
アースはしっかり取ってる？
アースがしっかりしてないと高回転でノイズで針ブレ起こるかも。

あとアースも一箇所から複数の機器のを取ると×

後はこんなとこか…
http://pivotjp.com/download/img/pdf/501.pdfこれの4項目、メーカー違いで悪いけど
PIVOTの場合、ECUから取るにしても素子コードを入れんと針ブレしたりすることもある。
（素子コードはたぶん整流ダイオード的なものが入ってると思う）
デフィは、そういうのないみたいだからようわからんけど…

750 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 07:26:46 ID:z1HEZmO+

>>749
なるほどー！。
アースの一箇所複数接続していました。配線見直してみます。
結果はまた後でカキコしますです

751 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 09:44:11 ID:/ZNQC9Kk

>>739
どこで売ってるんだそれwww

752 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 10:43:28 ID:IEmbAG91

>>751
旦那、２輪では純正用品扱いですぜ！
SUZUKI２輪正規代理店で店頭用のスズキカタログを見れば後ろの方に載ってますぜ。

753 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 10:44:00 ID:Sx0nqbvu

>>751
純正部品と同じ扱いなので基本はディーラーや部品センターで注文だけど、
楽天等でスズキ＆湯呑みで検索すると売ってる店もあるよ

754 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 10:47:33 ID:IEmbAG91

追記。
ちなみにレトルトカレーなんかも販売してたりしますぜ。
ヤマハよりも節操が無いですぜ。
でも工場建てた土地のワインを輸入販売する所なんかは義理固くて好きだ。

755 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 14:44:17 ID:dXxZxV24

>>754
IDがIEだぜ

756 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 16:22:50 ID:HtmX0a8N

C系のアルトワークスのブレーキパッドは旧規格のH系のアルトワークスにつきますか？

757 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 18:28:57 ID:CQsQHpa4

>>756
着くばい。旧規格は全部いっしょだけん、だいじょーぶ！

758 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 19:48:55 ID:g3umXidQ

風の強い日すげぇフラフラしてて怖いんだけどこんなもんなの？
横風とかくらうと５０キロ走行でも怖い

759 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 20:43:01 ID:clBVQ5y1

あさってに9年式HA２１Sが納車されます
以前は６年HA21Sを新車で買って乗ってて９年ぶりのワークスです
これからちょこちょことこのスレにも顔出させてもらいますね

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 21:12:41 ID:wd4TLMX2

>>758
ショック抜けてね？後輪なら簡単だし、確認してみ

761 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 21:46:37 ID:+k7u3fu3

ＣＳ２２ＳのＲＳＲ
エンジンを降ろす手順、簡単で良いので、どなたか教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

762 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 22:15:06 ID:hVB3QF5J

>>761
ボルトを外して持ち上げる

763 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/21(火) 22:20:14 ID:wrriNuPy

>>762
ガスの圧抜く、燃料ライン外してふさぐ、冷却水抜く、目に見える配線、配管外す、
そして分離中にアッー!!!　　を忘れてるそ。

764 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 04:20:56 ID:YwbxCKRH

アッー!!!

>>761
みんカラを参考にしたら如何かと

765 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 08:10:46 ID:SVTejq5j

>>761
アルトのエンジン下ろすのは、上抜きも出来るけど基本的にはリフトに乗せて
下に下ろす。っていうのが基本作業。でも僕は上から引き揚げて下ろす時もありますよ。
4駆は下ぬきのほうがいいでしょう。熊本にも作業依頼お願いします（最近暇なので）。

766 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 13:20:10 ID:FkLK9ZPg

5月頭から、10年式のHA22Sオーナーになります！
3年ぶりの自家用車。

今から納車が楽しみです♪

767 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 16:35:05 ID:ILDxHhHv

>>766
おめ！自分は1月からHA12S乗ってます！ATだけどorz

あ、社外のエアクリに変えたんだけど､純正エアクリBOXの手前の方に繋がってたぶっといホース
繋ぐとこがないんだけどこれいいの？そのまま放置して大丈夫なの？

768 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 17:28:39 ID:PJrbI2dd

エンジンルームがマヨネーズだらけになるだけさ

769 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 17:37:23 ID:ILDxHhHv

>>768
どこからマヨネーズがｗｗｗｗ

770 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 18:42:29 ID:zXj4SriR

マヨネーズだらけの人は
だいたい短距離しか乗らない人。
たまには長距離走ってあげなはれ

771 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 18:53:50 ID:SVTejq5j

マヨネーズっていう表現いいな～

772 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 19:50:45 ID:Duf4Atkj

>>767
外気導入用のホースだから問題ない。

773 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 20:51:50 ID:0ckAJ/oz

某所の書き込みより抜粋。

初代ワークス５５０乗ってて最近になって直巻きサスペンス入れてみたんですがどう思います？

774 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 21:04:45 ID:b5n/CSc4

ブレーキパッドの件、ありがとうございました(^-^)/ところで、旧H系前期(笑い顔)のホワイト一色は珍しいのでしょうか？
前期でホワイト一色は珍しいと言われたのですが、中古で買ったときからこうでした。

775 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 21:21:51 ID:u7FW8pWM

前期の黒系はルーフとボンネットのクリアーが剥がれて大変なことになるよねｗ
あと、雨が降るとカンカンと雨がルーフに当たる音がするし
ルームミラーのスイッチスライドさせるとカーンてルーフに音が響く
トタン屋根みたいで笑えた、Ｈ系前期はショボいなｗ

776 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 21:38:18 ID:PJrbI2dd

>>769
どこからってブローバイガスをリターンさせるホースの先
外したまんまだと大気解放みたいな事で車検も通らないし先っぽからマヨネーズも出てくるから何とかしなさい
http://www.google.com/search?hl=ja&num=100&newwindow=1&q=%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AC%E3%82%B9

777 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 22:48:42 ID:hdVA1SU9

ieワークスに乗ってるんですが
最近エンジンチェックランプが常時点灯してて
O2センサーじゃねぇの？って言われたんですが
普通に走るんで気にしない様にしてますが
放っておいても大丈夫なもんですか？

778 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 23:14:03 ID:uIXqdySe

チェックランプ点灯ならダイアグコード出るはず。
まずはそれを調べなはれ。
調べ方は整備書に書いてある。

779 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 23:47:50 ID:zmF6lrOJ

>>774
中古車屋によってはツートン部を同色に塗装してたりする
俺のHB21Sもフルホワイトです

780 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/22(水) 23:54:22 ID:b5n/CSc4

前期にもホワイト一色は純正であるのでしょうか？
それとも純正では前期はホワイト一色はないのでしょうか？

781 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 08:13:30 ID:bx7N12tN

ホワイト一色はスズキスポーツリミテッドだけ！

782 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 08:26:02 ID:Vm6Nj8tW

>>781
そうなんですか(=^▽^=)
なんか貴重っぽくて嬉しいです

783 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 10:44:33 ID:wQhtpTvQ

前期でスズスポあったっけ?
後期でホイールはボディ同色の14インチ、後期バンパー、後期のリヤハッチ、羽根が二段とか。

784 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 12:23:10 ID:bx7N12tN

おぉっと訂正だっ！旧規格最終モデルの
スズキスポーツリミテッドだったね、白一色は！
ついでに車一色もあるね！

785 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 15:31:00 ID:d8DA0/++

スズスポ車高調を装着したのですが、分からない事がありどなたか教えてください。
現在の車高は10段階で表すと、
F右７　R右９　F左６　R左７の様に、右上がり気味にSETしています。
これは私が乗った状態（運転席一人）とガソリン満タン時でなるべく水平に、との考えで設定しているのですが、
車高SETの仕方としてはこれで良いでしょうか?。

786 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 15:57:13 ID:RKg13ar7

>>785
珍しいセッテイングですね。普通はあまりしないかな。
しかしサーキッ仕様になると別ですね。右コーナーと左コーナーの種類や数により
左右のセッティングを変えるときはある。しかしほとんど無いかな。
そして、リアをあまり硬くするとはねる傾向にありますよ。足以外の仕様はわかりませんけど。
足にスズスポ入れたなら今度競争しましょう。

787 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 17:02:54 ID:nRT/V4xD

おかしい

前後はともかく左右は基本同じ高さに調整。

788 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 18:17:51 ID:nCN0EvtP

そりゃそうだ、
ナスカーみたいにオーバルコースを走るんなら
左右でセッティングを変える場合もあるよ
しかしジムカーナやクローズドサーキットでは、ほぼ、左右は共通。
ちなみに最初はリアを柔らかめをオススメするよ。
最初から固くしてるとスピンしやすくなっちまうからな。
特に軽4輪はホイルベースが短い為に
挙動がシビア。(普通車に比べて)
アンダーステアのが、まだ怖くないでしょ。(オーバーステアに比べてだが)

789 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 18:19:47 ID:fYC+8kB2

そんなにシビアなこだわりがあれば、コーナーウエイトをとったらよろしかろう

790 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 21:12:09 ID:XdA6agFt

>>785
それが正解。
車高は乗車時に左右均等になるようにするのが良い。
でも殆どは停車時の見た目やその様に調整する事の必要性を感じないから左右均等にしてる。

791 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 21:59:02 ID:aeYP2xy3

空気を読まずに長文投稿

「今年、運転免許を取得し、初の愛車がワークスになった者も多いだろう。
そして、教習車とは違う加速に戸惑いながらも楽しみを見つけたものも多いだろう！
だが、私はそんな諸君にあえて言いたい。」

「交通マナーを破る奴はカスであると！」

「マナーも守れないようなカス集団がこのG.Wを生きぬくことは出来ないと私は断言する。」

「諸君らは栄えあるワークス乗りとして選ばれたのだ！」

「我等、選ばれたワークス乗りは、その内なる自制心に管理運営されて初めてこのG.Wを生き延びることができる。」

「マナーを破り、これ以上事故リ続けては、ワークスそのものの存亡に関わるのだ
交通マナーを守り、我等を鴨にする政府の無能なる戌どもに思い知らせ、明日の未来の為に我らワークス乗りは立たねばならんのである。」

ふぅ…チカレタｗ

今日、初心者マークをつけた白HA11S、SSリミテッドが信号待ちのなか、路肩をすり抜けてノンストップで信号無視して行きやがったですよ。。。

教習車と違い、加速もあって、狭い道でもすいすい走れて面白いのは、おいらも昔経験あるからわかる、
でもな、あんな運転してると、その内、目をつけられたり、人身したりして取り返しのつかないことになるぜ

初心者も含めみんな安全運転で宜しくな～

792 ：785：2009/04/23(木) 22:45:01 ID:d8DA0/++

>>786
すません、山ドライブ専用です。･･てかスズスポいれても腕がついてこないという・・。　
>>787-788
中古ショックバネ故にヘタリなのか、車高（減衰）を4箇所同じにすると
右側だけ沈み込みが多く、快適な突っ込みができなくてですね・・。
ですので、プリかけて（車高上げて）ヘタリの分をカバー・・になるかな？、とも考えておりました。
後、HB１１海苔ですが、曲がらないのでほんのちょっと滑らす方向にしてます。
>>789
ですよねー
>>790
ほー

　

793 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 22:45:41 ID:eKazNP+h

あ？

794 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 23:06:59 ID:chntMN5W

ジャッキアップしたとき左タイヤのほうが先に地面から離れるのはそういうことだったのか！

795 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 23:32:18 ID:r2z38liG

Ｆ６Ａツインカムにポン付け出来るタービンは何と何がありますか？07はつきますか？

796 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/23(木) 23:33:12 ID:KCnb8xpc

>>791
白SSリミだから俺かと思ったけど若葉じゃないしな。
ワークス乗りマナー向上週間作るかｗ

797 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 00:20:03 ID:MgaonALZ

金魚用三又でブーストアップしたんだけど、1.0までギューンと上がった後、スッとノーマル状態の0.7まで下がるのは
アクチュエーターが弱ってるから？
HA11Sだからアクチュエーターだけで圧を制御してるんだよね？

798 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 00:24:21 ID:7E2iVrj1

ブローオフからエアが漏れてるんじゃね？

まぁ、ブースト0.7も1.0も大してかわらないけどな

799 ：759：2009/04/24(金) 01:55:06 ID:O5J3GC2e

HA21Sが今日納車されました
久しぶりのワークスの加速に驚きです
大事に乗るぞーｗ

800 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 06:36:16 ID:DWzcfnRV

>>798
0.7Kと1.0Kじゃ大差だぞ

801 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 09:28:14 ID:cP58FjTI

IE8にしたらパーツカタログがcssエラーで使用不能になった＞＜

802 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 10:03:23 ID:HrSDII0+

元に戻せばいいんじゃね？

803 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 20:27:16 ID:vOuxxk/6

>>800

いや、全然かわらないだろｗ
バリバリにイジってれば多少は変わるだろうけど、普通は８０００以上ただ回ってるだけだし
ヒュィ～ンが煩くなるだけｗ

804 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 20:45:21 ID:HIGHrlmE

>>803
閉口・・ですね

805 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 21:49:24 ID:vOuxxk/6

あまりにも変化ないから思わず閉口しちゃうよなｗ
あれは何だとｗ

806 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 21:57:24 ID:s0Dc2GCO

春房…か

807 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 22:14:39 ID:vOuxxk/6

もう春厨の季節か・・・嫌だな

808 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 23:12:00 ID:a+V9JEx4

>>803
どっか壊れてるんか？
それか違いを体感出来ないほど鈍感？

809 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/24(金) 23:37:06 ID:vOuxxk/6

やべぇ

810 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 01:05:31 ID:hX/C4Rm+

C系用ロールバーって旧規格H系に付けれるかな？
結構互換性のあるパーツ多いけど。

811 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 08:04:15 ID:HG1kQRaM

ha22乗ってます
アルトＣのヘッドランプ手に入ったｂ
早速ポン付けしたら
光がハイライトより上行っちゃったぜｗｗ
ライト裏のネジ回すだけで良くなれば楽だけど・・・

812 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 09:08:02 ID:fGxYHZlV

ＨＢ１１ＳのＣＰＵリセット方法は
１.バッテリーのマイナス端子を外す
２.３０分くらい放置
３.マイナス端子を繋いでエンジン始動３０分くらい
放置で電動ファンが２回作動
４.終了
で、ＯＫでしょうか？

813 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 10:04:59 ID:WamhzsAQ

>>810
C系どうしでも微妙にドアとかの納まりが変わるがね。

814 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 10:39:37 ID:Iz5gFvSw

>>812
キーをOFFにするたびにリセットされてるよ

815 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 11:22:12 ID:2TpvnJln

３０分もアイドリングするのか？

816 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 11:32:20 ID:hX/C4Rm+

>>813
CR22Sで使用していたものらしいです。
HA11Sに取り付けられればいいんですが。。。

817 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 15:04:09 ID:DO8FLnjn

よく、NAナックルと新規格ブレーキでベンチ化されてるけど、あれってワゴンＲ＋のやつではできないんです？

818 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 16:21:45 ID:7kcPTWK8

新規格FFのジャッキアップポイントってどこですか？

819 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 18:44:05 ID:C2jHDMhU

>>797
アクチュエータ改造によるブーストアップはエンジンやターボを壊す原因になるから止めたほうがいいですよ。
僕のHB11も、ブースト0.5しかかからないから、アクチュエータのやつやろうと思ったけどエンジン壊すから止めとけっていわれました。

820 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 19:00:17 ID:oGuky1C2

あららー

821 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 19:40:22 ID:TjzSDLvK

ちょっとマテ。K６F6もブースト規定値０．７から1.1くらいのはずだったような・・・。
アクチュイジってエンジン壊すってどういう事なのかさっぱり

822 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 20:56:07 ID:0VC6HgCB

ノーマルタービンならブースト差なんか馬力に換算したらほんの３～４馬力ぐらいしか変化ないから気にすんな
所詮あんなちっこいタービンにおもいっきりブースト掛けても馬力は殆ど上がらずタービンの負担ばかり増えるだけ
ブースト上げるならデカいタービン入れろ、そしたら効果バリバリ

それとも俺の車ブースト1.1だよとか言いたいだけ？

823 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 21:00:41 ID:HG1kQRaM

参考になるＨＰが有りましたら教えてくれませんか？

824 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/25(土) 21:00:51 ID:0VC6HgCB

0.6～1.1の間で３馬力ぐらいしか変わらないと言いたかったんだ。
ノーマルタービンでの話だぞ

だから範囲に入ってれば悩むことはない
>>819はどこからかエア漏れしてるのかもね

825 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 01:48:51 ID:vFumELe2

0.6と1.1って体感だと全然違うだろ

826 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 02:15:18 ID:wVK8yRkJ

>>823
自力で正確な位置あわすのは大変だからデラかテスター屋に任せろ。

テスター屋だと2100円ぐらいだ。

一応、下げるだけなら上側のネジ時計回りか反時計回りにを回せば、上向き、下向き、どちらかに動くハズ

参考になるＨＰは光軸調整でググレ

827 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 02:44:49 ID:aFgYobxS

>>826
とりあえず明日休みなので上側のネジいじってみます
ダメなら専門家行きですねorz
アドバイス有難うございました

828 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 11:46:22 ID:SLzjfUUt

このスレの住人で知ってるひと居ないと思うけど
ＨＡ２１のデューティー比の調整の仕方教えてください

829 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 18:31:29 ID:0L5UXAjG

>>828
ハァ？だったら聞くんじゃねぇよ馬鹿野郎。
どんだけ失礼な言い草だ？

大体デューティ比って何のデューティ比だよ
電子回路技術者の端くれの俺から言わせてもらえば
デューティ比ってのは、何かのON時間とOFF時間の比でしかない。
そんな聞き方をするんなら、確かに「このスレに知ってる人は居ない」。
質問の仕方を勉強しなおせ。

ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=23215

830 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 18:36:54 ID:6v1tfPG9

>>829
なんというツンデレ。

831 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 18:54:27 ID:HB1mZzmt

>829

全米が泣いた

832 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 19:06:17 ID:sjGnmL5J

>>829　
萌え

833 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 19:08:28 ID:7I4Roszn

>>829

お前のこと・・・好きだぜ・・・

834 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 20:15:53 ID:c7T8mDNn

俺と熊本のデューティー比を教えて下さい

835 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 20:47:36 ID:6v1tfPG9

>>834
100%

836 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 21:19:38 ID:AFkFdsoT

朝一で、エンジン掛けるとき１０００回転で２～３秒ぐらい止まってから２０００回転まで上がるのですが
何が原因ですか？暖かいときはなりません

あと、セルが回るだけでエンジンがからないときがあります
フロントをジャッキアップして元に戻したあとよくなります

837 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/26(日) 22:02:25 ID:AFkFdsoT

あと、ＨＡ２１の前期のホイールなんですが、デザインは同じなのに色がガンメタです

838 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 12:20:00 ID:OjM1QBTC

ずっと二千回転のままなのか？
冬場の始動直後はちと高めになるんだったっけな…？
バッテリーかプラグがヤバいんじゃね？

839 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 15:44:45 ID:OjM1QBTC

HA22Sに乗ってる者です。
先日、水温計と油温計を取り付け同じく容量アップのラジエーターとローテンプサーモを取り付けました。
街中をのんびり走ってると水温、油温共に70度くらいで落ち着くのですが交換前と比較できないので気になります。

宜しければ皆のワークはどれくらいなものか教えてもらえますでしょうか？

あとオーバークールにはならないと思いますが、ワークスで気を付ける温度も教えてくださいお願いします。

840 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 15:57:19 ID:HTxRC0VG

70度は低い、普通80度～90度のあたり
100度までは平気

ラジエターはともかくローテンプサーモは絶対いらない

841 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 17:42:53 ID:UdI4nMwn

>>822
でかい釣り針だな

842 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 21:39:37 ID:KSfdBvrA

C系の社外シートレールってH系にそのまま使えますか？

843 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/27(月) 23:51:34 ID:BPccpit/

ぬぁードラシャが死んだ。CL11にCR22のミッションを組んでたんだが、ドラシャを注文するときはCR22用で良いんだよね？ABS無しなんだが年式によって着かないのとか有ります？

844 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 09:21:41 ID:tjnV5U5E

3速でアクセル抜くといつもよりエンジンブレーキが弱くて
回転の落ちるのも遅いときがあります

その状態で止まるとアイドリング回転が3500～2000回転になります
アクセルワイヤー引っかかったのかな？と空吹かししてもアイドリング回転が3500～2000のままです
走り出して、次の交差点で止まるとアイドリング1000回転になります、暖気後です。

朝一にエンジン掛けてすぐ走り出してすぐ止まるとアイドリングが.3000回転ぐらいになるのと似ています
ＨＡ２１です、水温センサーでしょうか？

845 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 18:58:26 ID:bqZpDiUJ

いつも思うが2chでレス読んだだけで直せる知識があるなら自分で分かりそうだがな。

846 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 20:24:57 ID:YX91oA/+

教えてください、知らないひとは黙っててください

847 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 21:08:45 ID:ehCOp1WX

HB11S乗ってます。暖気終るまで3000～4000ぐらいで、リミッターあたったみたいになります。原因どこら辺だろう…

848 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/28(火) 22:52:39 ID:smaYl93P

>>846
質問の仕方を勉強しなおしてください、ディーラーに逝ってください

849 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 00:31:38 ID:JtfbUbR/

アイドリング関係で一番最初に試してみるのはECUリセットかな
次はアイドルアジャストスクリューの確認とかだな
それでも駄目ならディーラーか熊本に持っていく

850 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 08:25:06 ID:ns+M7Mkc

14×5Ｊのホイール探してるんだけどどっかいいネットのお店ない？
軽自動車用でググってるのに15～17とかしかヒットしないって家のグーグル先生バグってるの？

できればスポーツ用の黒とかゴールドとか扱ってるところでお願いします。

851 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 08:52:03 ID:eR1GGQYm

ヤフオク

852 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 10:40:29 ID:h6yAXP7I

ワークス(F6ADOHC)って妙にエンジンの掛かりが良くないかい？
他の車が｢ｷｭｷｭｷｭｷｭﾌﾞｫｰﾝ｣なのが｢キュ☆ボ～ン｣って感じ。
現在所有してる6台の車の中で一番古くてボロいのに不思議。

853 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 14:25:23 ID:hjrls2V1

皆さまのご意見を伺いたい。
H10年式のHA21Sなんだが吊るしの車高調整でおすすめありませんか？
現状スズキスポーツのステップⅢです。スプリングはスイフトのF12k　R8k

854 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 14:34:28 ID:lRYibfNS

バネレートを半分に。

855 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 17:03:28 ID:j1d1nwVZ

>>849
ディーラーは嫌だな

ちょっとでも面倒な作業だと修理に結構お金掛かっちゃいますよ・・・と言う
お願いします言うと渋々見積もり出して部品そろったら連絡します言ったくせに2週間しても連絡ないので電話すると
担当が研修で居ないのでまだ作業できないとか言って
仕方ないから部品だけ引き取って自分で作業したわｗ

あと、ディーラーがピカピカのショールーム化しててボロい車で行くと恥ずかしい
最近のディーラーは新車買ってもらいたいからって古い車乗ってる奴に冷たすぎ

856 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 17:21:06 ID:Whql291z

ディーラーのサービスは今や修理業ではなく部品交換業だ。
エンジン、ミッションの修理でも乗せ換えのみ。開けて修理することはない。
調子が悪い車が入庫すると車を見るのではなく、まずパソコンをたたく。
メーカーからの情報を見てそこの部品を交換する。
知り合いのサービスマンも何人もいるがみんなそう言う。
ディーラーの修理より熊本人の私の方がよっぽど修理していると思いますよ。
修理技術を維持するためにはより多くの修理をすることだ。
自分で原因を突き止めてそこを直す。これが大事なんじゃないかな、修理屋として。

857 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 17:56:00 ID:DbwiCjTD

実際ディーラーの技術力てどうなんだろな？
町工場のほうがしっかりやってくれそうなイメージはある。

858 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 18:34:24 ID:kPrWeWlz

古くなった車だと一般の修理工場の方がいきやすいな。
まっ自分のHA11をオイル漏れで入院させたからそう思うんだけどね。

859 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 19:29:11 ID:0qByys9E

>>852
K6A NAのワゴンRだとキュキュキュキュキュブオーンで
F6A SOHC のワークスは早い時はキュボーンだな。
プラグをイリジウムにしたら多少長くなったけど、それでも他車種より早い気がするｗ

860 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 19:56:51 ID:Ab1QaBXT

それはエンジンの圧縮の差

861 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 21:20:00 ID:H+wUATW2

C型乗りなんだがオイルクーラーを付けてる皆さんラインは何番使ってます？機能、注文しょうと思いキノクニに電話したらワークスは｢8番ラインですね｣って言われたんだが･････
やっぱ皆も8番？

862 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/29(水) 22:35:09 ID:q5qNTQdN

太ければ太いほうが良いんだぜ。

つか、そんなの油の取り出し口のサイズ次第だろ。

キノクニのオイルブロック使うんだったらキノクニの言うとおりだろうけど

863 ：743：2009/04/29(水) 23:19:30 ID:xhm4Qdth

>>749
遅ればせながら。やっと作業しました。
タコメーターというかＤＥＦＩメータ専用にアースを取った所、全く針ブレが無くなりました。
ありがとうございますです。

864 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 01:56:51 ID:iiHmHFDc

>>857
中古から乗り始めたから、最初はディーラー行きづらくて
町工場と馴染みになってしまった
最近ATミッションがダメになって出費が結構すごかったから
これがディーラーだともっと高い作業になっていたのか、
あるいは逆に違う手段が提示されて安く済んだりしたのかなぁ…
と考えたりすることはある

865 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 08:07:15 ID:RVWKk4l7

>>864
ディーラーなら間違いなく新車買い替えを勧められたよ
って言うか、新車買わされてた、間違いない！

866 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 08:42:58 ID:bcM+/brp

１～３速で加速するとまでヒュィ～ンで音がして、４速５速で加速するとギャーーーーって音になるんだけど
タービン死亡でおｋですか？

867 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 09:02:27 ID:Gejnv9w3

>>866
まちがいない。

868 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 09:30:09 ID:bcM+/brp

やっぱりなｗ
タービン正常だと４～５速もヒュイ～ンて音になるの？

869 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 12:12:40 ID:Gejnv9w3

>>868
いつでもヒュイーンっていう高音であれば正常だと判断する。
悪くなれば1速でも回転数が上がってブースト状態になるとガァーってなる。

870 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 15:54:25 ID:U174yQ5a

タービンってどうすれば壊れるの？普段から結構回してると壊れたりとか？
あまりターボを使わない走りをしたほうがいいかも

871 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 16:29:09 ID:xq2EsKg1

オイル交換サボってオイルライン詰まらせたりアフターアイドリングしないことによりタービンが焼きついて
羽の回りが重くなってるのに無理矢理回すから軸が折れて終了ってパターンが多い

要はオイル管理が悪いと壊れやすい

872 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 21:40:04 ID:QLIQCnbI

アフターアイドリングって大切なの？
車止める前って大抵ノロノロ走ってるからしてないや。

それはそうと、ハブベアリング死んだっぽい。ガーゴーガーゴー言い始めた。。。
左右交換したら工賃どれくらい取られるんだろ

873 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 21:42:19 ID:psDOmO3X

5000円ぐらい

874 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 22:02:36 ID:hpkvthqu

部品代4000円、工賃5000くらいだろ　片側

875 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 22:19:21 ID:8hm3Pf36

オルタに附いての質問なんですが、発電が低くなったので中古を買ったんですが、自分のは2極カプラーなんですが届いたのが3極なんです。
同じCR22なんですが、どのような配線加工をすればつけられますか？
ご存知の方が居ましたら教えていただけませんか？

876 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 23:00:59 ID:IMj5XAma

5000円ってたら工数にして40分ぐらいだろ。
そんな短時間で交換できるのか？

>>875
手持ちのと届いたのをよく見比べろ。
オルタに配線の接続を書いたシールが貼ってあることもあるけどな～
それ見て配線がわかるなら
オルタ側を２ｓｑの配線をつけた市販の端子で接続してシリコン梅
反対側は車体と同じ市販しとる２極カプラーつけて、車体側と接続しる

まぁ、ここで聞くぐらいなら、諦めて２極カプラーのタイプを買い直したほうが賢明だとは思うがな。

つか、同じC＃22SでもF6ツインとシングルじゃ違うんだぜ、次買うなら気をつけられ

877 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 23:10:00 ID:8hm3Pf36

>>876有り難うございます。運が良い事に端子のステッカーが貼ってありました！では普通にIGとLに結線します。処でこのDってのは何の端子です？

878 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/30(木) 23:49:23 ID:+KjEo314

上の方で光軸調整の話が出てるけど
ディーラーの工賃も高いところがあるから聞いてから頼んだ方がいいよ
違う車種だけど6000円近く払った書き込みがあった

879 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 07:48:30 ID:C+TukTCf

>>876
＞5000円ってたら工数にして40分ぐらいだろ。そんな短時間で交換できるのか？

ボルトやベアリングが固着して取れないとかトラブルなければ余裕

880 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 08:12:56 ID:KgcQqzGY

折れんところはベアリング交換8000円（部品別）でした

881 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 11:10:12 ID:C+TukTCf

暇だから純正部品とかホースとかガスケットとか1万円分買ってきた
1万円でかなり買えるなｗ

軽は部品が安くていいね

882 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 11:31:23 ID:NLB31CFe

>>872
自分の場合は左右で工賃4000円、ベアリングとシールが6700円。
ベアリングはヤフオクで買う方が安かった…工賃については知り合いの所だから参考にならないけど安くあげたいなら解体から程度の良さそうなのをナックルごと外して来て交換するのが安上がり。
モノがあればだけど…

883 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 15:10:48 ID:Xh/GDqf6

ＨＢ２１前期にスズスポリミテッドの白１４インチホイール付けたら明らかに加速がもっさりになった
乗り心地はごつごつ、高速で安定感が増したって感じ

後期って１４インチ標準だよね？
１３インチ標準でいいんじゃね？１３のほうが絶対加速いい
最近の軽って馬力変わらないのに１５とか１６インチ履いてるけど大丈夫なのか？

884 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 15:37:42 ID:MM+7yvm9

単なる重量増加。14インチでも軽ければ大差ないし。
純正の13インチは軽い、手持ちの社外の13インチアルミより軽いんだもん。

885 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 16:33:04 ID:LzNErdkB

15インチ、16インチで4j半とか5jってなんか悲しくなる

886 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 20:06:06 ID:mp+piXZ0

>>878
光軸調整なんとか自分でできました
多少荒い調整しか出来なかったけど走行には支障ないっす
取り付けたままでは調整不可能なのでﾏﾝﾄﾞｸｾ

しかし6000円は高いっすね＾＾；

887 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/01(金) 21:02:09 ID:MM+7yvm9

光軸ね、自分はHA11だが光軸合わすとこに切り込みを入れてバンパー外さなくても上げ下げ出来るようにしてるよ。
みんカラやネットでもあまり載ってないかと。

888 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 00:11:02 ID:ETNa6xch

>>887
HA22だと鉄板切り取らないとお手軽調整は無理だぬ
ＨＡ１１は鉄板切り取りしたんっすか？

889 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 02:17:27 ID:D0OOdXYK

>>888
HA11…というか丸目の旧規格はライト正面から調整できるようになってるんだぬ。

新規格というか角目はロングドライバーで上から調整できるハズだがの

890 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 03:12:28 ID:nrMrwB2w

光軸合わせは素人なら勘でやるしかないな
ドライバ片手にシャッター前にビタづけしてやったことあるが
かなり苦労した

891 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 03:22:13 ID:DB3cbRPW

GW中にタービン交換しようと思ったけど
ガスケット類頼むの忘れてた、GW中は部品頼めないからマジで困る
ガスケット使いまわしたらヤバい？

892 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 03:37:49 ID:D0OOdXYK

>>891
オイル周りのガスケットはやばいんじゃない
メタルのガスケット関係は状態次第で２度ぐらい使えるかも
もしくはカッパースプレーを吹き付けて再利用。
紙ガスケットは液体パッキン薄く塗って再利用か
アストロとかで売ってる紙パッキンを切り出して使用。

確か部販開いてるの今日までだから
在庫場所次第では午前中に注文入れれば午後に手に入るかもよ。

893 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 06:27:49 ID:ETNa6xch

>>889
六角でｺｷｺｷやってた・・・orz

894 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 06:31:12 ID:ETNa6xch

>>889
ちがったｗ六角じゃねぇｗレンチだｗ
・・・・orz

895 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 10:25:09 ID:ZZ6T+A8F

>>885
13インチ6Jが最高ですねわかります。

896 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 13:08:26 ID:PPcBm1BP

ちょっとそこのイケメンさん、俺のブツを見てくれないか?
http://img.wazamono.jp/car/src/1241236512149.jpg

ＣＳ２１　14ｲﾝﾁﾎｲﾙ　4.5jｊ　純正デフ　スズスポ車高調バネＦ６ｋＲ５Ｋ　キャンバー０　サーキット　峠使用　
フロントタイヤをチェックしたら外側が肩を結構削ってるなぁと・・。内外側、両方共同じような減り方なのですが
４ｗｄとは言え基本ＦＦベースであるので、こじって削らすのはしょうがないかなと個人的には思いますが、
私のタイヤの使い方はどないでしょうか？。

897 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 15:18:12 ID:NDmjyapc

いつも中古タイヤな俺に言わせれば、そんな細かいこと気にする必要はねぇよと思う
片減り上等

898 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 18:06:08 ID:oC0iBLSs

C系ワゴンRのATと旧H系ワークスATのドラシャって共通ですか？

899 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 20:18:39 ID:LsyK9Y4/

ついにミッションブローしたｗｗｗしかも街中でｗ
ガラガラいってるし、ギア抜けねぇしタイヤロックするしでさっきまで立ち往生で困ってたよ

ミッション乗せ換え10万円コース決定！
昨日ホイール買ったばかりなのに・・・

900 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 20:37:39 ID:LsyK9Y4/

ミッションは予備あるからいいけど
ＧＷでクラッチキットが買えねぇ・・・マジで困る
お前らも気を付けろよ

901 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 23:28:52 ID:jBmqDxfR

ヴィヴィオ用のBBS13インチアルミをワークスに履かせてる人いる？
もしいたらどんな具合か是非お聞きしたい

902 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 13:52:57 ID:p+E1oNcg

さて…ﾍｯﾄﾞOHでも始めるか…('A`)

903 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 14:06:51 ID:9MVGY+AY

平成8年のHB21Sなんですがラジエターのファンが回らなくなりました…
ボンネットを開けて見ましたらファンのカプラーはちゃんとささってますのでヒューズが怪しいのですが室内、エンジンルームのヒューズボックスに電動ファンのヒューズがありません……
どこにあるか分かる方いませんか？

904 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 14:29:41 ID:YOIEMWE6

>>903

ヒューズは無い
水温センサー壊れてるんじゃね？
エンジンが冷えてるときに水温センサーのカプラー抜いてキーＯＮにしてみな
ファンが回るならファンは問題ない

水温センサーが壊れてていつまでも水温低いと勘違いしてファン回してないのかも

905 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 15:42:18 ID:9MVGY+AY

>>904
ありがとうございます。
今から試してみます。

906 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 19:19:24 ID:Z6XmuwWm

ヤフオクのアルトワークスお勧めありますか？
旧規格Ｈ系を探しています。

907 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 19:48:56 ID:bUp1HnzR

>>897
そっすか。気にせず楽しく走りマス

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 20:12:54 ID:+Yt+53hi

>>906

無い、ヤフオクは買い手が付かないような訳あり車両が殆ど
しかもノークレームノーリターンだから納車されてエンジンやミッションやらタービンが壊れてても泣き寝入りするしかないし
一見綺麗でも某カプチーノみたいにフロア全面が腐ってて運転席のシートが固定できなくてモゲそうになってる危険車両もある

909 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 22:11:12 ID:/0hHI8j3

>>883
マジッすか･･･
旧規格スズスポリミテッドのホイール
ゲットしようと思ったのに

910 ：883：2009/05/03(日) 22:57:56 ID:+Yt+53hi

マジでモッサリになる、タイヤは155/55Ｒ14の純正サイズで空気圧は２キロ入れてる
ちなみに俺の車はフルノーマルだ。
ブン回してしまえば気にならないんだけど、発進するとき明らかに重い

あと、タイヤが薄いからゴツゴツしてて乗り心地は圧倒的に悪くなる。
でもコーナリングのよれる感じはかなり無くなったんで安定感は増してると思う

１インチ変わっただけでこんなに違いがあるのかと驚いた
でもあの白ホイールカッコイイから外す気は無い

911 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/03(日) 23:50:25 ID:oB1ip638

カッコも大事なのヨ

912 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 01:23:02 ID:vhtK/PI9

SSリミだけど、白ホイールはかっこいい。車体も白いし。
でもブレーキダストで汚れるんだよなぁ。ダストの少ないパッドがあったら教えてください。

913 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 08:21:28 ID:93V5mG9h

ダストまみれのホイールいいじゃん。
「お、コイツ気合いれて走ってるな」てのをさりげなくアピール。

914 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 09:52:09 ID:mdqnJF+y

白いウェッズ履いてるけど、洗車しても山やサーキット行くと一瞬で茶色になるんだよなぁ。
カーボンメタルパッドとスリットローターは、効きはいいけどダストがすごい。

915 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 12:20:52 ID:wrmqdZ61

>911
くく・・相変わらずだなお前は・・

916 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 13:11:27 ID:Xkl0i5sm

>>912

純正

917 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 15:01:25 ID:5rN58vP/

くくく…
ウーロンだっーーー
オレ…

918 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 16:33:54 ID:5FHElm1+

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g73043514
新規格Kei１型及びMA6#ワゴンr+の純正品で、品番45200-75F20　で片側7300円ぐらいで新品買えるけど
口証走行２万しか走ってないんで馬鹿なお前ら誰か買ってください。

919 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 17:07:01 ID:vbzrRb23

>>918

入札しました。

920 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 17:13:19 ID:vhtK/PI9

ロアアームも流用できるのか。
どこが強化されてるのか知らんけど

921 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 18:10:17 ID:nxTZKr/I

値段

922 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 18:59:33 ID:x58Jx575

ミッション乗せ換え経験のある方に聞きたいのですが

工賃どれくらい掛かりました？
ミッション乗せ換えだけ
自分のワークスもそろそろミッションヤバそうなんで乗せ換えを考えてます

923 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 20:28:31 ID:qlC9EgiC

ヤフオクに当たりってかなり少ないと思う
今の所４戦３敗１分かな
次もオクで買うけどさ、安い分なにかしら問題ある気がする

924 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 23:37:28 ID:vbzrRb23

オイラも負けっぱなし…
タービン買えば白煙モクモク

ラテラル買えば曲がってる…

その他諸々…

でもやめられない…

貧乏だからね…

925 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 23:49:14 ID:vhtK/PI9

オクで負けっぱなしなのか。
俺は車のパーツやPCのパーツも買ってるけど外れ引いたことないなぁ。

926 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/04(月) 23:50:05 ID:EwJr1Ga1

ロアアームを新規格の物と交換したのですが組み付け後にタイヤをよく見ると
ハンドルをセンターにすると右側はまっすぐなのですが、左側が外側を向く（ハンドルを左に切った状態）に
なっていました。単純にアライメントが狂っている状態なのでしょうか？
同じ様な状態になった方などいましたらご意見をお聞かせください。

927 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 00:57:53 ID:wMraeDaZ

>>926
曲がってんじゃね？というかそれぐらいしか考えられんが。

928 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 01:03:44 ID:TXG7uTX0

お前もハズレを引いたんだな、ご愁傷様

929 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 03:09:50 ID:wMraeDaZ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g72339652

これとかさ、結構ロアアームの落札履歴見てたら
スズスポ製謳ってる奴があるんだけどスズスポって強化ロアアームなんて出してたっけ?
おいらはブッシュ以外記憶にないんだが…

930 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 06:52:02 ID:ubb6xLzs

だから値段が強化されてるだけだろ

931 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 10:34:43 ID:yF1AmuCf

スズスポのブッシュが付いてるロアアームってことだろ

932 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 10:55:59 ID:yF1AmuCf

>>926

古い車なんだからボルトの緩みが無くて真っ直ぐ走れば問題ないと思うけど。

俺の車も右はまっすぐで左タイヤはポジキャンになってる

933 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 20:04:04 ID:vYyRxMcT

>>925
車体の事ね。まず、まともな物はないと思っていい。

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 20:16:51 ID:zCKlZKVH

まぁ、普通車より更に剛性ショボい軽自動車だからな

935 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 20:25:55 ID:QSOpfHIe

スズスポのストリートマフラーからテイクオフのバッキューンに変えてみた
低速トルク無くなりすぎワロス
しかも最低地上高が5センチしかねぇw車検どうしよ？w

936 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 20:48:20 ID:+VUdtrg9

デフ下砲弾はサイレンサー入れないと低速スッカスカだからなぁ
砲弾+剥き出しエアクリなんてやった日にゃ・・・

937 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 21:01:46 ID:zCKlZKVH

ＨＡ２１で今度エンジン降ろすんだけど一緒にやるとお得な作業って何ですか？

とりあえずエンジンマウントとベルトは換えます

938 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 21:31:41 ID:+nBTqUNz

>>937
エンジンチューニング兼O/H、強化クラッチ、LSD

939 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 21:35:56 ID:zCKlZKVH

>>938

忘れてた、クラッチとミッションは交換します

940 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/05(火) 21:37:27 ID:1OyTkV9G

F6Aﾂｲﾝｶﾑで毒キノコと直管つけてるけど、町乗りくらいなら下も十分でしょ。
サーキット行ったら真ん中～上しか使わないし。

941 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 00:14:30 ID:FZwzJNg6

F6Aシングル乗り。
町乗りで砲弾マフラーと純正交換タイプ社外エアクリだが充分町乗りで問題無いレベル。
サイレンサー無くても下のトルクはあまり変わらない。
マフラーの違いでも変わるかもしれないけど。

942 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 01:15:21 ID:IGgf/RyF

>>937

予算は？

943 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 01:26:45 ID:uLwJ/TMH

>>942

１５万

944 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 03:26:26 ID:ZfDoFNyc

ホースとシール各所だね
さび止め塗りまくって乗せたらあと10年は大丈夫な車になるかも

945 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 08:27:45 ID:jMCoCCAq

HA22Sの脚はC系に無加工でつきますかね？

946 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 10:49:46 ID:a9ES4Doc

>>945
旧規格と新規格だからさすがに無理だと思う。
ところで、ワークスってやっぱり純正シートとフルバケじゃ全然違うのかな？

947 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 11:45:45 ID:z15GG3VJ

バネは共通だったかと。
俺のRS-RのダウンサスにはCR22、HA21、HA12って書いてある。
ショックも付くかもね。

948 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 13:36:08 ID:dyVoSay8

ナックルまで新規格用を移植すればつく。

949 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 17:39:23 ID:xAQSSKPE

>>946
フルバケは異世界のホールドなので疲れなくて(・∀・)ｲｲ!!です。
試座した感じでは純正に肩サポート付けたのがレカロSR-6って感じでした。
もっとタイトなのがよかったのでラリージムカーナ向けのRS-GEにしました。
ターマックで転倒までがんばれそうなホールド性です。
着座位置は純正同等～マイナス5センチくらいまで可能なようです。
HB21Sではハンドルセンターに変化無しでした。
肩サポート部分‐ピラー間は2センチ無い感じです。

950 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 21:00:51 ID:x2xXT3/4

サーキット走らないならフルバケはやめとけ
乗り降り大変だし体が動かないからオーディオ触るのも少し大変
座り心地も悪い、特にＦＲＰ製は板に腰掛けてるようなもん
それでも付けたいなら自分の体のサイズにちゃんと合うの付けろ

俺はやや大きめのフルバケ付けてたとき事故って肩打って１ヶ月ぐらい痛かった
町乗りもするならセミバケがオススメだが、スパルコやブリッドあたりはリクライニング機構がすぐガタガタになるから注意
レカロは付けたことないからわからんけど、ガタガタになると車検ＮＧ

色々なシートに乗ってきたけど純正は暖かいし座り心地良いし
フルバケみたいに硬くないし落ち着く

951 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 21:36:41 ID:OVqUNvze

ノーマルシートは所詮ノーマル。
でもサーキットまで考えてないならフルバケはやめといたほうがいいかもね。
レカロのSRｼﾘｰｽﾞなどのリクライニングできるやつ＋4or5点シートベルトで充分。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 21:45:50 ID:eCdBiu3V

無印パイプフレームフルバケ付けてるけど、１時間乗ってるとかなり腰に来る。
ホントヤバイ。　
無理してでも試乗していいの買うべし。

953 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 22:52:35 ID:ms1rvBxv

>>947
ダウンサスがHA12SとHA22Sで別型番になっているのは
それぞれ車重が違ったりするせいなのかな
スズスポのはどちらでも兼用OKみたいだけど、ダウン量の違い
にもよるんだろうか

954 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 22:56:04 ID:Cm2EiMDm

適材適所だがね

955 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/06(水) 23:19:21 ID:wg7KUygV

HA22S。ECOモードで燃費測ったら19,2だった。
それだけ。

956 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 03:06:11 ID:RKqMp2Ih

純正シートのスプリングとスポンジの間に塩ビシートを入れたりして面圧で支えるように改善すると結構良い感じ。
俺は2ミリ厚のゴムシートを塩ビで挟んで入れてる。
材料はホームセンターで買えるからお手軽に試せるのぜ。

957 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 05:46:01 ID:pExtFJKY

やっとﾍｯﾄﾞOH終わったのにエンジンかからないぜ！
…orz

958 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 07:26:37 ID:OH80jmag

AB行ってもYH行ってもSOHC用のスパークプラグがない

959 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 07:31:13 ID:dzhwmEr7

つヤフオク

960 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 10:13:18 ID:V/D/UVVq

デラで頼め

961 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 10:14:54 ID:1IXE9CDH

つ街の部品屋

962 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 10:45:18 ID:XvqR4ZLp

>>958j娘にはあった

963 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 11:31:55 ID:iPu7Emxg

>>957

デスビの向きを確認。
合いマークが180ﾟ逆じゃないか？

964 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 19:59:22 ID:BWdylD7v

当て逃げされたorz

965 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 20:23:24 ID:aZAb/AN2

ﾄﾞｿﾏｲ

966 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 21:28:07 ID:pExtFJKY

>>963
正解！㌧ｸｽﾀｲﾍﾞﾙとﾀﾍﾟｯﾄとﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ側のﾎﾞﾙﾄ折れに気をとられ杉田わ

967 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 21:51:09 ID:aD4f4XBm

あららー

968 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 22:23:57 ID:dzhwmEr7

ハブナックル左側って言うと普通助手席側指すよね？

969 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/07(木) 22:34:39 ID:DREO7Wbu

フルバケについて、たくさんのご意見ありがとうございましたo(^-^)o
実はオークションで買って今日届いたのですが、かなりいい感じです。気に入りました♪

970 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 01:28:13 ID:4Xirs52r

ミッションブッ壊れたから中古ミッション乗せ換え中なんだが
このミッションがイカれミッションだったら俺終了
バクチみたいで怖いな～2万で買った中古ミッションだから怖すぎるぜ

971 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 10:01:28 ID:whBa+TWP

自分も車検時にATミッションを中古品に乗せ換えたばかり。
本当はリビルドの方が良かったけど、元のミッションにリサイクル不可能な
ダメージ箇所があって、リビルドの値段も通常よりも高額になる言われ
やむを得ず…。中古品は整備工場で手配してくれた。
乗せ換え後はATの変速ショックがずいぶんスムーズになったけど
元より状態が良いという事なのか、あるいは逆にヘタってるのかなぁ？

972 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 11:22:20 ID:MQVtLRbf

フルバケだと長距離楽でいいよなぁ

973 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 11:39:44 ID:xkjhMyeh

　　　　　　　　　　　　〃:V::⌒⌒○Y:ヽ　　　なんでやねん
　　　　　　　　　　　　j:.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l|.:. l
　　　　　　　　　　　 |:.:.|.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l.:.:.:|
　　　　　　　　　　　 |ﾊ:!.:.:.:i.:.:.:.:.:.:.:.ﾚj/　　　　　　ﾋﾞｼｯ
　　　　　　　　　　　　ヾ|i:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.iV
　　　　　　　　　　　　x|i:.:.:.V:.:.:.:.:.:八｢ヽ　　　 ^ｰ'て
　　　　　　　　　　 ∧!:.:.:.:.'､:.:.:.:.:i:.:.l| ∧　　,xっ　（
　　　　　　　　　 /　ﾍ:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:ﾘ　ヽ＜ヽ三)
　　　　　　 rｧ､_/　　〉:.:.:.:.:ﾊ:.:ﾉ人　　 ` ｣｣
　　　　　　　　 V//　　ハ{＼ﾉ jｲ='　{ゝ-'´
　　　　　　　　　弋>､__／　 {/　　　l　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 l　　 ',
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　l　　|
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　　　　　　　　　　　〈_/ |│ |　|　│｣｣｣
　　　　　　　　　　　　　　/ ￣¨7７¨￣/

974 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 13:10:50 ID:BypA/m1g

>>973
いや、>>972が書いてるのは本当だぞ？
ちゃんとしたフルバケで疲れるのはパッドで微調整してないからだぜ？
粗悪品じゃなければ悪い姿勢になりようがないから疲れないのだろうかと思う。

975 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 18:06:55 ID:FyCo2V4h

HB21Sにポン付けできる純正ラジエターは何かありませんか？

976 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/08(金) 18:39:09 ID:jZ8RE9eF

>>975
旧規格のラジエータなら合う

977 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 01:14:21 ID:IreFKbFO

>>974

購入したばかりで興奮する気持ちはわかるけど、正直それはないわｗ

978 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 02:35:46 ID:bbAIsM10

>>977
ちがうもん！ちゃんと200キロ×2×2の連続走行でテストしたもん！ﾌﾟﾝｽｶ！

…じゃなくてw、体全体を面でホールドしてくれるから楽なんだよね。
リラックスして力抜いた状態で操縦出来るから横Gに左足で踏ん張って耐えなくてもいいし。
とは言え、オーディオ操作に難はあるし、一番後ろまでスライドさせても乗降性に難があるし。
それらを重視する人には純正が一番でしょうね。

979 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 09:42:08 ID:XpuufEvL

いや、実際ちゃんと身体にあった奴を選べば長距離はだいぶ楽になるぞ。

多分ここで違うって言ってる人間はしっかり位置合わせをやってないのでは？

980 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 11:38:38 ID:oi3QkwtC

407 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/01/16(金) 22:11:51 ID:TrX8M9/g0
>>403
フルバケは、まずシェル形状が体格に合ってないと、そこから小手先でどうこうしようにも
限界がある。
体格にきちんと合っていれば、それがどこのシートだろうと、それこそレカロ様だろうが
パチモンのノーブランドだろうが関係なく、それがあんたに取って一番いいシートだ。

あと、同じメーカーのセミバケで良かったからというのが、フルバケ選びでは、参考に
ならんわけじゃないが、座りもせずにカタログショッピングする根拠には少々弱い。
フルバケよりホールドがルーズで、背もたれの角度も好きに弄り放題だから、体格差に
対する許容範囲はセミバケの方が全然大きいというのが理由。

結局、四の五の言わずに片っ端から座って決めろという、毎度お馴染みのアドバイスに
なるわけだが…
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
以上は↓からの転載。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214418875/l50
シートについて語ってください◇その10

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227009958/l50
【RECARO】レカロシート　4脚目
ここ↑では腰痛餅にはRS-Gを薦めている。

981 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 12:02:52 ID:u0EG0YE2

おじいさんとおばあさんにフルバケをプレゼントするのですね

982 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 12:03:35 ID:u0EG0YE2

間違えたｗ
おじさんとおばさんか・・・
疲れないならおじさん達も喜ぶね

983 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 12:29:20 ID:HSFPo18N

>>981
おまえ天才だろ！
SUZUKIがシェアナンバー1の老人向け電動車にディーラーオプション設定すれば売れるぜ！
ウレタンじゃなくてEXジェルにして、最終的な微調整を自販のアレ専門の人が行う。
乗降時は90度回転して前下がりになれば問題無いだろう。
５～10年後には大半の団塊が乗るだろうからプレミアム性の演出に良いかもしれない。
つーか、電動車のシートってワークスRのリアシート以下なんだよな。
あれをどうにかするとユーザーが幸せになれるのは確実。

YOU修ちゃんに教えてやれYO！

984 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 12:39:54 ID:u0EG0YE2

でも、それってフルバケじゃないような気が・・・

985 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 16:24:36 ID:pmosXegD

電動車から降りられなくなったら困る＞＜

986 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 19:47:57 ID:9wCWPyZ0

Ｋ６Ａの水温センサー交換しようと試みたのですが取れませんでした
手持ちの１９ｍｍの水温センサー用ソケットが入らなかった
スパナで回そうとしたらラジエター邪魔だし少しナメたのでやめた

２１ｍｍのディープソケットがあれば外せそうだから明日買ってこようかと思うんだけど
センサーのカプラー部にソケット当たって外せないってことないよね？
経験者の意見頼む

987 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 21:23:34 ID:g9AdBEhO

固着してるだけジャマイカ？

988 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 21:59:54 ID:zmQTuVuL

HA11SにレカロSR3付けてるけど最初のうちはケツ周りがが窮屈で長距離はけっこうしんどかったな
そのうち馴染んできたから今は快適だけどね
細身の人ならこんなことはないとおもうけど

989 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/09(土) 22:03:33 ID:9wCWPyZ0

>>987

ディープソケット差し込んできちんと奥まで入りますか？

990 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 05:23:02 ID:M+zmNpL+

親戚がコミコミ10万のHA21ワークス買ったから整備ついでに見てくれって言うんで持ち上げたら見事にゴミだった・・・・
下回り錆凄いし穴開いてるところはパテ盛って色塗ってあって誤魔化してある・・・
エンジンルームは明らかに冷却水漏れた跡あったから
全部説明したら愕然としてたが、ただ売った店は現状販売保障なしでそんなものですと相手にすらしてねえ・・・
まあ買う前に一声掛けてくれればよかったのに・・・

991 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 05:59:40 ID:3DyjDqq3

10万なら妥当だと思うけどね

992 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 07:33:01 ID:hxfPYEJb

>>980
１０万の車買って文句言うならまともな金額だして程度の良い車買えよ
安いならそれなりの車だ。高いならよれだけ良い車だ。
世の中そんなに甘くないぞ。

993 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 08:39:02 ID:+2niEBFg

>>990
その車、赤Ⅱ色で砲弾マフラー付いてたりする？

994 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 10:43:06 ID:erW9Dau8

純正シートって女の子用だからそれなりの体型ならフィットするんじゃない？

995 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 12:14:03 ID:u5MJ96lS

>>990

安いワークスの中古なんて皆そんなもんですよ
人気あるからブッ壊れた車も平気で売る、旧規格の軽買うときは全部直す覚悟が必要
俺も３０万で買ったワークス１ヶ月でミッション逝って交換した
ＨＡ２１は車体だけで４０万前後が相場だからコミコミ１０万は超安い

996 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 12:21:36 ID:JftbD7ve

俺のHA11Sはコミコミ19万だった。車検1ヶ月で整備簿なしだったが。

車検でＡＢに出したら、高年式なのに状態が良いと言われた。

当たりだったんだな。
トラブルなく軽快に走ってくれてます。

997 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 12:48:47 ID:Ptgs7OFi

>>986

まさにさっき替えた所です。
K6の水温センサーは22mmでカプラーの方がでかいからソケットは入りません。
インクラの台座とヘッドに留めてある純正ブローオフへの配管をネジ外してずらしたら作業スペースが出来るよ。
工具はスパナが良い。

998 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 13:00:00 ID:Ptgs7OFi

HA11(AT)に乗っている知り合いがパルスポーツのCV21S用ECUを取り付けした所、3速固定のままでシフトを動かしても変速しません。(それ以外は問題なしです)
CV21SのECU配線と見比べたいのですが携帯からでも見れるECU配線が載っているサイトをご存知の方はいませんか？
HA11の配線図は持ってますのでワゴンR CV21Sの配線図だけです。

999 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 14:18:24 ID:AyU1PHzU

>>995
俺のもタービンが数ヶ月で終わったな・・・

まあボディの状態重視したからな・・・

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/10(日) 14:23:03 ID:8S93ebMi

1000km走りました

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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