【スズキ】 エブリイ　8台目 【EVERY】

スズキ エブリイワゴン
http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/
スズキ エブリイ
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
エブリイワゴン パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=321
エブリイ パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=4467

マツダ スクラムワゴン
http://www.scrum-wagon.mazda.co.jp/
マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/
スクラムワゴン パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=1178
スクラムバン パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=4784

前スレ 【スズキ】 エブリイ　7台目 【EVERY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229435853/

過去ログ等は>>2-10くらい

過去ログ

【スズキ】 エブリイ　6台目 【EVERY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222326023/
【スズキ】 エブリイ　5台目 【EVERY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213871906/
スズキ】 エブリイ　4台目 【EVERY】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207564816/
【スズキ】 エブリイ　3台目 【EVERY】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201284379/
スズキ　エブリイ 2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190479812/
スズキ　エブリイ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170844754/

関連スレ

エブリーワゴンってどぉ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171529594/
エブリィVSアトレー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169998955/

エブリイFAQ

Q・2WDと4WDの見分け方は？
外観上の違いは有りません。
運転席のヒーテッドドアミラーのスイッチの有無。
ハンドルを切ってドライブシャフトを目視確認する。

Q・燃費は？
15km/L前後。計算上では満タンで600km走行できます。
走行条件、AT/MT、積載量で大幅に変わります。
PZターボスペシャル4WD　街乗り10km/L前後。

Q・値引きは？
15万円程度。購入時期、購入場所、グレードで異なります。

Q・走行中にギシギシと音がします。
ディーラーに申し出てください。スタビライザの交換で直る場合も。

おまけ1：車両形式の見方

[ GBD-DA64V ]

GBD - 排出ガス基準値識別記号
　GBD ： 軽貨物 （平成19年規制に適合し、かつ平成17年排出ガス基準50％低減レベルに適合させたもの）
　EBD ： 軽貨物 （平成19年規制に適合させたもの）
　ABA ： 乗用車 （平成17年規制に適合させたもの）

D - 基本シリーズ記号　D：エブリイ

A - シリーズ内の識別記号　A：スズキ エブリイ

6 - エンジン形式記号　6：K6型

4 - 発生順（マイナーチェンジ、フルモデルチェンジなど）　1〜

V - ボディ形状記号　V：バン　W：ワゴン

おまけ2：補助記号の見方

[ ELGF-D ]

E - 車種　　E：エブリイ

L - ボディ形状　　L：バン 標準ルーフ　　V：バン ハイルーフ　　W：ワゴン 標準ルーフ　　H：ワゴン ハイルーフ

G - グレード

　　バン　　A：PA　　B：PC　　C：JOIN　　D：JOINターボ
　　ワゴン　A：JP　　B：JPターボ　　C：PZターボ　　D：PZターボスペシャル

F - 駆動方式−ミッション

　　C：2WD-3AT　　D：2WD-4AT　　F：2WD-5MT　　J：フルタイム4WD-5MT
　　S：パートタイム4WD-3AT　　U：パートタイム4WD-5MT　　Y：フルタイム4WD-4AT

D - 仕様など

　　バン　　D：ABS装備車　　Q：平成17年排出ガス基準50％低減レベル
　　ワゴン　A：オーディオ非装備車　　Y：デアイサ装備車

おまけ3：関連資料

サービスマニュアル　エブリイ　概要編
サービスマニュアル　エブリイ　整備編
サービスマニュアル　エブリイ　電気配線図集
サービスマニュアル　K6A型　エンジン整備書
サービスマニュアル　TE-32E型　AT整備書
サービスマニュアル　TW-40E型　AT整備書
スズキダイアグノスティックモニタ　カートリッジ取扱説明書　共通編
スズキサービス技能資格テキスト　3級テクニカル編
スズキサービス技能資格テキスト　2級テクニカル編
サービステクニカルガイド　故障診断編

ディーラーへ注文すれば購入することができます。
ただし、店舗によっては断られるかもしれません。
参考価格：概要編　4700円程　整備編：2万8000円程。

テンプレは以上です。荒らし、煽りは完全無視でお願いします。

ジョイタボだけど、なんかさー、エンプティーランプがつくの早くね？？。
イメージ的に、あと１０Ｌくらい残ってる状態でつくような気がする。
おまえらさんたちはどんな感じ？？。

>>9
ディーラーでは、残り8Lで点くと説明を受けました。
直後に入れても32L以上入る計算だけど、実際はもう少し余裕をもって点いていると思う。
やっぱり10Lぐらいかな。

追加テンプレ

エブスレの３大馬鹿はスルー推奨
四駆が糞
重くても軽くても制動距離は同じ
リアのみスタッドレスタイヤ

推奨ネタ

１、四駆
２、異音
３、モデルチェンジ
４、値引き
５、ケツが熱い
６、ワゴンのターボにＭＴ出せ
７、ターボタイマー
８、ホイールのサイズ
９、スペアキーで開錠するとホーンが鳴る

この話題だけで95％を閉めています

【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

おっと
パーキングブレーキのネタもあったなｗ

>>10
へー、そうなんだ。情報サンクス。

でも重くても軽くても制動距離が同じなのは驚いたね
先入観って怖いなって思った

>>16
ネタを振ろうとするなｗ

前にヘッドレストの根本のプラスチックを壊したものです。
今日はスキーに行ったら隣りの車の子供にストックで２０ｃｍ位の傷を右ドアにつけられました。さらに右のリア窓のパワーウインドのスイッチがすべて馬鹿になり窓が閉まらなくなりました。
もしかしたら私のスクラムはハズレなのかな。
まだ新車で買って２ｶ月なのに。
かなりヘコんでいます。

>隣りの車の子供にストックで２０ｃｍ位の傷を右ドアにつけられました

間違いなくハズレですね。

ああ、ハズレだな

スクラムって車あったんだ
初めて知った

買って一週間で左後輪を落として腹打ったバカもいるから気にするない。

気にするない！

18です。
今日、ディーラーに行ったら右ドアの修理代が何と６万ちょいでした。ドア１枚全塗装するそうです。もし自分でやったなら修理はあきらめると思います。それにしても高いですね。

あーなんだ、ちゃんと金とるのか、親からｗ。まああたり前だな。俺ならガキにゲンコツをくらわした上でドア「交換」代ゲッツだな。

>>25
拳骨くらわせてそんな要求してたら俺だったら息子をPTSDにしたてあげた上に、
ゆすりってことにしてつっぱねるけどな。

キチガイ　VS　キチガイ

ﾌｧｲ！

>>25
傷害罪で逮捕された上に
治療費と慰謝料。最悪の場合、後遺症が残るからそれも踏まえて。

もちろん修理代は請求できるから安心してね

18です。
今、相手の親に金額を伝えた所、絶句していました。やっぱり高いですよね。しかしディーラーだからボッタクリとも思えないし。
誰かドア１枚の塗装の値段が６万というのが妥当かどうか教えてください。

ディーラーの板金なんか高いに決まってんだろー
わざわざディーラーに持って行きやがってって相手は思ってるよ

そのままバックレられる予感。

関係ないけど最近の酔っ払っての犯罪ニュース、麻薬は所持以外の犯罪はゼロなのに　アルコールの
犯罪は凶悪事件ばかり　アルコールは間違い無く麻薬なのに野放し状態　法の下の平等
の原則に明らかに憲法違反　アルコールも麻薬指定するべきだ。

>>29
うのと美川がCMしてる所とかなら安いかも。
ただ、デラでやらないとビミョーに色違いになるかも。シルバーなら
問題ないだろうけどブルーとかならな。ちなみにおぬしの車は何色？
白とか高い色かい？

>>32
禁煙禁煙と騒がれているけど

明らかにアルコールがらみの犯罪や死傷者の方が多いようなきがするんだがなぁ

タバコを吸わないけどアルコールを大量に飲むという
俺と間逆な友達、いつも迷惑をかけるのはやはり泥酔者
しかししきりに俺に禁煙を勧める

29です。
色はシルバーです。ディーラーではメタリックは色を合わせるのが大変なので高いと言われました。

>>34
たばこが絡んだ死傷者というのは滅多に無いが、犯罪は数え切れないほどある。
ポイ捨ては、廃棄物処理法違反。

最近、走ってて水温計が下がる時がある。
素人だからよく分からんがサーモスタットかなぁ…
思えばもう10年近く乗ってるのか…全く故障もせずによく走ってくれる。

ちょwww

>>29
相手に６万で直してもらったらいいよ。他人の子供の目でも突いて、
とんでもない治療費、慰謝料を請求されることを思えば、何でもない。

子供が小さいうちは、個人（家族）損害賠償責任保険に入っとくのが
常識だろ？年間２，３千円なんだから。

自動車保険やクレジットカードに自動付帯さえてる場合もあるから、
そういうのがないか相手の親御さんに訊いてみたら？

ストックでかすったようなキズコンパウンドで磨けば消えるだろ
悪質な嫌がらせだな

>>40
ｦﾏｲはｴｽﾊﾟｰかw

>>40
傷つけた子供本人乙ｗ

マジレスすると駐車場でストックっておかしくない？

何故おかしいと思うのか意味分からん

スキー場の駐車場にストックって普通だろ

車から子供にストック持たせる親がおかしいと思う

>>46
同意！

>>18
現場を押さえられて、よかったですね。
　わたしなんか、となりに止めたミニバンの
ガキにやられても、現場を押さえられなくて
泣き寝入りでした。
　小学生の低学年に、自分のスキーを運ばせて
いて本当にあぶなっかしい感じでした。
　自分が戻ってきたらもう車はなくて、スライド
ドアに真新しい傷ができていました。
　15センチぐらいで、すべりに行く前に無かったのを
確認しているので間違えありません。
　自分のエブは黒ですが、この三年間に相当やられて
おります。（ほとんどは十円パンチ）
本当に悲しくなります。　...Orz

軽自動車のキズなんて
自転車についたキズと同じようなもんでしょ

こう考えるのはどうだろう

板金の神様が自分にチャンスをお与え下さっている、と

まず、塗膜を剥離する
ペーパーかける
パテ盛る
削る、塗装する

それら一連の技能習得のチャンスを神様が与えてくれていたのだとすれば
そのチャンスを今まで逃し続けてきた自分は如何に愚かだったか分かろうというもの

>>48
三年で相当って事は何か理由があるんじゃない？


俺は加害者が「まぁいいか」と多少でも思わせない為
出来るだけ綺麗な状態で乗る

ベコベコの車の隣には停めない
斜めに駐車している車の隣には停めない

で、多少は確立を減らすことが出来ると思ってる
大部分が運だがｗ

隣のいない角に止めたら
バンパーの角擦られた事あるし運だからな

でも10円は何か本人にも原因有るんじゃない？

今日車検で台車としてきたんで初めてこの車乗ったけど
MRっていろんな意味でFFとは違うんだね
おっかなびっくりだったよ

>>49
フルカーボンの自転車に傷ついたらフレーム交換だぜ？
50万くらいはする。

しらんがな
そんなﾁｬﾘ

フルカーボンの自転車って言ってみたかっただけ

>>48
　黒色の車に乗っていると、本当によくやられますね。
自分もよくやられています。(10円パンチ)
　そうした不心得者には天誅が下りますように。南無南無

JOINターボいいね〜
新型でも後席の金具前後させて間隔広く出来るの？

>>58
え？？、前期型(？)はなんかワザあんの？？。
現行型は普通にフラット(若干シートに角度がつくが)になるけど。

18です。
本日、修理代、全額回収しました。
相手とは色々あり物凄く腹が立ちましたが早く解決出来て良かったです。

なんだ、被害者は向こうかｗ

>>60

「18です」と書かないで名前欄に18と入れてくれ。
専ブラでアンカーが付かないので元記事が分からない。

>>62
とは言え流れで分かると思うけどなｗ

６万の修理代貰って修理せずコンパウンドで磨いて終了ｗ

63
いやいやそこが分かねぇのが低脳エブ乗り

2日間留置場にいたから分からなかったんじゃね？

64Wを買おうか悩んでるんですが
バモス乗りの先輩が黒はやめておけと言います。
先輩の黒バモスはかなり色褪せて一部グレーっぽい感じになってるんですが
エブリイの黒も駄目なんでしょうか？

>>67
ホンダの黒は...だから

本田のソリッド塗装はアレだよね

バモスの黒はパールだったんじゃ？

パールでも褪せるのが○田クオリティ
ってゆうか、色褪せた車みると大概ちょっと昔の
インスパイアとかシビックとかって多い気がする

本田の茶色のメタリック見てみな



元々少ないが１０台中８台は天井の塗装が禿げてる

エブの黒は霊柩車

>>71-72
それは手入れが悪いだけ

スズキの塗装も結構色あせるよ。
この前まで乗ってたワゴンＲ（ＣＴ２１Ｓ）は緑メタがドンドン白くなってきてたし。
天井とボンネットが。

最近のは良くなってるらしいけど

みんな青空駐車なのか？

>>76
青空駐車の意味分かって使ってるのかな？

>>77
>>76は金持ちなんだよ。

なあ、退色するまで同じ車に乗るのやめようや・・・

定年まで勤められたらいいけどｗ

>79
人の勝手や

>>79
次に欲しいと思わせる車が出てこなかったのでしょうがない。

エブの黒はダメだよ

リッター8.8で燃費やばすぎｗ　新車で買ったのに、もう次を
考えちゃう

運転が下手すぎｗ
スーパーカブにでも乗ってろ

ﾊﾞｶは何乗らせても燃費悪いからな

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燃費のいい車
http://xurl.jp/yxl

錆びがひどいって本当ですか？

>>89
そうなんですよ、困ったもんです、エブリイはいたるところで鉄が使われてるので。

チェーンって後輪に巻くんだぬ！
取説読んで初めて知った

みんな華麗にスルーで頼むよ

今日、PZターボスペシャル標準ルーフの20年登録の新古車見てきた。
諸経費込みで130位だった。
室内が煙草臭かったから、契約しなかった。

やはり新車しかないか。

>>93

130って安くね？たばこくさいの以外でいやなとこなければ…

車内をプロにクリーニングして貰えばいいんじゃね？
タバコ臭やらヤニなんか完全に気にならなくなるよ

ウンコ置いておけばタバコ臭なんて気にならないよ

>>96この手の書き込みって面白いと思って書きこんでるの？意味がわからない 今時小学生でも言わないでしょ

>>93
タバコ臭いって本当に新古車？

あと１週間もすれば新車が３０万円引きだってのに
試乗車なんか買うバカは居ないだろ

>>98
走行1700�`位の試乗車だったようです。
新古とは少し違いますね。すみません。
色はアクアマリンブルーオパールメタリックでした。

「少し」じゃねーよ大違いだ

少しってなんだそりゃ
少し新古車？

っていうか試乗車って普通禁煙だよな？

それ中古車じゃねーか。
とマジレス。

またエブリィ乗りにバカが増えそうな予感

>>103
試乗中にタバコ吸うバカがどこにいるんだ

試乗車って営業が乗って帰ったりするから
煙草とかあり得るかも

フルモデルチェンジくるの？

スズキの正規ディーラーでエブリイの中古で話しあったんだが

H20.04登録のジョインターボ 5MT 4WD 25000km シルバー 無事故車

これを諸費用込み92万って言われてるんだがお買い得かな？新車が30万引きとか
上に書いてあって本当ならば見たら迷うけどもさ中古の値段は妥当なのか高いのか

現行型新車ワゴン
ターボ、2WD、オーディオレスの仕様で最近、値段交渉したが込み143万円だった

>>109
高過ぎです。
その年式で、その距離ではありえない価格設定です。
すぐ乗りたいんじゃなければパスだなぁ。

バンでは高いね

気持ち悪い自動車評論家を晒すスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228141946/

>>109
タイヤを新品に換えていたとしてもちょっと高い。
しかし、メーター戻しが得意な怪しい中古車屋とは違うから間違いは無さそう。

エブリイは中古でも人気あるから価格が高めだね。

>>109
交渉によっては＆３月の駆け込み契約によっては、新車ジョイＴ総額１１０万斬りも可能。
それ買うなら間違っても新車買え。

>>109
俺のと登録年月日とグレードが全く同じだ
距離は21000キロだけど仕事で使ってるならそれくらい走るでしょバンなんだし

109です。家に帰宅したのでID変わりましたが。
答えてくれた>>111　>>112　>>114　>>115　>>116　さん
大変参考になりました。新車を検討し今回は流します。
本当にありがとうございます

>>117
流して正解。
20万位しか差額が出ないなら絶対に新車にした方がいいから。

そーそー
ｷﾞｼｱﾝが出ても保証修理になるしｗ

前ｽﾚ５４３でつ
ｷﾞｼｱﾝ・うなり・パート4駆切り替え不能・シートリクライニングストッパ効かずなんだけど
先月末中頃に修理あがって１ヶ月

ｽﾀﾋﾞのｷﾞｼｱﾝとｶﾞﾀﾋﾟｼ音は治っていたが、またｶﾞﾀﾋﾟｼ音が帰ってｷﾀ
遠方に出掛けててＤに持ち込めないんでｽﾀﾋﾞ周りをチェックしたら


ｽﾀﾋﾞ端に付いてるﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞのﾅｯﾄが緩んでるorz
積み荷のバランスの関係でｽﾀﾋﾞに荷が掛かってるから手でﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞ揺すった程度じゃがたつかないんだけど
ｽﾊﾟﾅで回すとｸﾙｸﾙと・・・

前回のｶﾞﾀﾋﾟｼ音もこれかよ

締め付け不良かネジ精度かｽﾀﾋﾞ止め穴の平面精度が悪いんかどっちか分からんが
とりあえず増し締めしてﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄで緩まん様にはするか


ｵﾏｹにうなりは相変わらず
こっちは帰った時にクレームするかorz
ﾌﾛﾝﾄﾍﾟﾗｼｬかｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ臭いが

今PZターボスペシャルハイルーフHID付き新古車の値段聞いてきた。
諸経費込みで151万。
高過ぎだから新車が正解か…。

俺PZスペシャルだけど
正直PZにしておけば良かったと後悔してる
PZSとかって無意味なグレード無くせばいいのに

>>121
ハイルーフとか右パワードアが必要で無いなら
PZのロールーフをお勧めするよ
オートステップとか使った事無いし

>>123
ちなみにPZターボは141と言っていました。
新古のわりにお得感が無いなと思いました。

>>124
それは無いね
新車のがいいね

>>125
帰ってきて価格表見たら、どっちも定価じゃねーか！と、思いました。
諸経費込みで定価と同じとか、どんだけ手数料高いんだよという話です。
正規で買うのが吉ですね。

エブリイは人気があるのか強気な値段設定が多いよね。
６２Ｗでもスポーツとかになったら計１２０万とか普通にあったりするし

【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件


ススズキは25日、軽自動車『エブリイ』『キャリイ』『スクラム』3車種の後輪デファレンシャルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2004年4月15日-2005年11月14日に製作された12万9766台。
　
手動変速機付車で、後輪デファレンシャルのピニオンシャフトの強度不足のため、過大な荷重がかかる走行を繰り返すと
ピニオンシャフトが折れ、異音の発生または走行不能となり、車輪がロックするおそれがある。
　
不具合発生件数は45件で、市場からの情報で発見した。人身事故が昨年5月と10月の計2件起きており、
いずれも車輪が急にロックして車両がスピンし、横転したことで軽傷を負っている。


Response.　2009年2月25日
http://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html
http://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.images/218556.html

そんな重要な部分の強度を落としてまでコストを下げなきゃならんのかね。

ボディーが重い分の軽量化だろう
高速で120で巡航する車じゃ無いことぐらい直感しろ

リコール修理面倒くさそうだなぁ

これは今に始まったことじゃない
ＭＲのキャリィで仕事中起きたよ　イキナリ右後輪ロックして反対車線にはみ出したよ
もう少し早かったらトラックと正面だった

昨日スズキ自販行ってきたのだがエブリィの値引き30とか聞いたことないとか言われた
頑張って10ですねぇとか…ディーラーがダメなのか担当者がダメなのか
足元見られてるなぁと どうやって30とか値引き引き出してるの？

さすが、強気のスズキですね。
あんまり、値引きしすぎないで下さいよ。

俺は見積もり貰った日に10万引いてくれたから
翌日印鑑押して即決したよ
あと5万、10万引くことに計3日も4日も交渉するほうが損だと思うからね

>>133
本当に買うかどうかも分からん客にいきなり30も引く訳ねーだろ。
まず10から話し進めていって、徐々に値引き額を大きくしていくんだよ。
｢ダイハツさんのアトレーは15引いてくれましたこのままじゃダイハツで購入します｣とか言ってな

>>136
とうぞ、どうぞｗ
アトレー買ってくださいｗ

そのパターンだな

【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件
http://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html

リコールを話題に値引き交渉をする

>>133
決算月の３月中旬以降が勝負だな
マジで全然売れてないから。
この段階でいきなり10万円引く事自体が異状。

軽ってだけで乗用車（リッタークラス）より遥かに購入価格高いんだから
10万引きなんて楽なもんだろ
儲けすぎ（ぼったくり）なんだよ

エブの分際で

660ccのアルファードだと思えば安いよ？

その考えがビンボー臭いと何度言えば…

６６０CCのエルグランドだと思えばいいよ

【リコール】スズキ『エブリイ』『キャリイ』『スクラム』3車種約13万台…後輪デファレンシャルに不具合、発生件数45件人身事故2件[2/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235658041/

>>136
対抗させるならアトレーよりスクラムにしたら？

俺は新古車で買ったよ。たしかに20万で新車買えるけど、
20万て大金だしさ〜。

で、おまいらは総額いくらだったんだ 俺は去年総額125万でまだ30km走行ね新古車買ってきた

ハイルーフのMTが良かったんだけど
ワゴンでは選択がないんで
JPターボのハイルーフ（2WD/4AT）を今月買う事にしました
（本当はターボ必要ないんだけど、JPは3ATなんで...）
色はアクアマリン

いくらまで値切れるかな？明日行ってきます！

ピニオンシャフトが折れたらサヨナラ

平成13年式、2.8万キロ、PAリミテッド、パワステ、集中ドアロック、車検なしで42万
支払い総額46万のエブリイを検討してるんですが、今18歳でただでさえ保険料高いと思いますが
年式が古いとその分だけ保険料も上がりますか？ちなみにJA共済にしようと思っています。

前に皆さんからアドバイスもらい中古流して新車買った109（117）です。
近所の車屋でジョインターボの新車が総額125でいけそうです
バイザー、マットだけ付けたAWD 5MT


まだ交渉中ですが120位なら買いだと思うのですがいかがでしょうか？

うは‥新車買ったとか予測変換されてる
まだ買ってないのに 打ち間違えです

>>151
ＪＡ共済に聞いたほうが確実に分かると思うが
ＡＢＳとかエアバック関連でも違うんでないかな
13年式がどうなんか知らんけど

>>152
四駆で１２０までいけるなら、間違いなく買いだろ。
ていうか、あんま販売店をいぢめんなよｗ。

ふふふ・・ついに５００円玉貯金が目標金額に達したよ
アルミ＆夏タイヤを買っちゃうぜええ！
１４インチと１５インチ、どっちにいいかな？

スクラムバン・バスター。新車。黒。
サンヨーHDDナビ（iPod接続仕様）、バックモニター付きで約25万引き。
来週には契約しようと思う。

>>156
とりあえず日本語どうにかしような！

一生懸命金貯めたんだからもっとデカイのにしようぜ

>>146
迷わず15

＞＞156

オレなら16

１７

ｶｺｲｲ

流れぶったぎって申し訳。ワーゲン仕様とかロコバス仕様とかにするのは邪道ですか？

エブリイ用キットもあるけどサンバーベースのイメージの方が大きいのは
俺だけかな？＞ロコバス使用

>>156

500円貯金して買う位だから、次にタイヤを履きかえる時に買うタイヤの値段を
考慮したほうがいいのではないでしょうか？

へへへ・・注文してきた♪
１６以上にすると大八車みたいでカッコ悪く感じたんで、１５にしました。
支払いの時は１０万円貯まる缶と、缶切り持っていきます　
>>158 >>159 >>160 >>161、ありがとね！

>>164
ピコットって格好良いくないですか？
これはスレチになるのでしょうか？

リコール
スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件

http://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html

>>163
邪道では無いと思うが、貧乏臭い改造だとは思う。

左側のオートスライドドアを右側に移植とかできないかな？

>>169
貧乏臭くない改造はどんなとこ改造するの？

近所のスズキのディーラー、値引きが渋かったので結局ネットで見つけたお店から未使用車を購入することに。
JOINターボ・4WD・ATで、オプションなど7万近く含め、陸送費を加えて諸費用込総額133万也。
うーん、もう少し値引きできたのかなぁ。
ディーラーで新車の価格交渉をしているやつ、値引きの状況はどうですか？

>>171
> 貧乏臭くない改造はどんなとこ改造するの？

見た目はノーマルのまんまで中に手を付けているっていうのが
究極の「貧乏臭くない」改造だと思うぞ。

13年式の52VのJOINに乗ってるんだけど、運転席用でフットレストを付けたいんですが、52系か62系のワゴンって、標準でフットレスト付いてましたっけ？

純正を流用しようかなと思ってます。

>>171
外見が別物になる改造以外は貧乏臭くないとおもう（特に何々仕様とかね）

あと下痢便みたいな音のマフラーとかは下品な改造と言えるんじゃないだろうか

貧乏臭いと思うなら普通車いけ。

軽だろうと普通車だろうと貧乏臭い人は、貧乏臭い改造をするもんです

>>173>>175
なるほど。金にいとめを付けないことかと思った。

H20．8登録のPZターボSPのハイルーフ、HID、ブラックパールの走行3Kの未使用車。131万円は買いでつか？

>>179
オプションにもよるが、あと11万ぐらいは安くなるだろ。

>>180
ちなみにオーディオレス。オプションのHID付いてれば、センタースピーカーもセットなんだっけ？

>>172
15万位かな
関東地区のディーラー

>>181
新車でＰＺターボＳＰハイルーフ買ったが
オーディオレスＨＩＤ無しでセンタースピーカーは付いてこなかった

>>183サンクス
オプションのHIDが欲しくて、センタースピーカー付いてくれば良いかなってw

【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件

ススズキは25日、軽自動車『エブリイ』『キャリイ』『スクラム』3車種の後輪デファレンシャルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2004年4月15日-2005年11月14日に製作された12万9766台。
　
手動変速機付車で、後輪デファレンシャルのピニオンシャフトの強度不足のため、過大な荷重がかかる走行を繰り返すと
ピニオンシャフトが折れ、異音の発生または走行不能となり、車輪がロックするおそれがある。
　
不具合発生件数は45件で、市場からの情報で発見した。人身事故が昨年5月と10月の計2件起きており、
いずれも車輪が急にロックして車両がスピンし、横転したことで軽傷を負っている。

Response
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html

64W海苔です。現在、スズスポショック+社外サス仕様なんですが、低速でハンドル切るとゴリゴリ音がします。

バネの一番上と、アッパーマウントの接地面が擦れあってます。解決策ありますか？

>>186
http://www.tein.co.jp/products/tool.html
このサイレンサーラバーみたいなの付けてみれば

来月初車検だけど走行距離が4万超えた･･･


使い勝手が良いし結構遠出もしてるから距離伸びたなぁ


乗り潰すつもりだからいいけどさ

1年2ヶ月で31000キロだよ…

明日JPターボハイルーフATの
見積りに行くのでカタログと睨めっこしてるのですが…

リアスピーカーつけると変わりますか？
基本的には運転席にいるんで、軽ワゴンのリアで鳴ってても
あまり聞こえないような気がするのですが…
どんな感じでしょうか？

値段はともかく、支払い場所をひとつにしたいので
カーステもディーラーで買おうと思っています
ちなみにClarionのUSBプレーヤーとスピーカーとツイーターを予定してます

>>190
軽ワゴンでも何でも
リア聞こえるぞ
聞こえないってのは何の固定観念だ

とは言え
一番重要なのはフロントの方だから
無くても良いとは思うけど
そこは人それぞれ好み

あっそれから個人的にクラリオン嫌いｗ

>>190
軽ﾜｺﾞﾝに限らず、ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰなんぞいらんw
ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰ＋ﾂｲｰﾀｰで完結ｼﾛ！

だが、ｴﾌﾞﾘは走行音が・・・いや、なんでもない・・・

186です。結局、スズスポサスペンション買う事にしました。ありがとうございました。

>>191さん

軽ワゴンって室内の走行音があるから
リアスピーカーからの音が聞こえるのかな？と
もちろん耳には聞こえているんですが
細かいものがかき消されると言う意味での「聞こえない」でした
説明不足ですみません

クラリオン嫌いですかw
自分はケンウッドが嫌いなので消去的にクラリオンですw

>>192さん

そうなんです室内の走行音で、どれくらい影響が出るのか…
フロント＋ツイーターで完結でも良いのですが…
なんとなくリアスピーカーの存在が気になりますw

エブリイって不具合多そうだけど新古車買った人でも何かあればスズキのディーラー持って行くんだろ？
これが当然のことなんだけどなんかその店で買ってないのにクレームだけ持っていくって
買った営業マンもいないしあまり強く言えなさそうで気が引けるってことないかな？
だから新古車が多少安くても購入に躊躇する

>>195
苦情や不満があるなら、購入ディーラーに関わらず、遠慮なく言うべき。
SUZUKIの看板を背負って商売している以上、責任がある。

６２Ｗスポーツについてる釣下げ式リアスピーカー、音はソコソコの物だけど
リアゲートが低くなっちゃうんだよね、結構幅があるから。

DA62Wのオーナーになりました
よろしくお願いします

>>190
ＰＺターボで標準で４ＳＰが付いてきたけど、エブリイはリアＳＰも
しっかり仕事してるよ。試乗車あったら試聴してみ？

フロントＳＰはドアに付けるんだけど、穴ぼこだらけの鉄板に付け
るから、スピーカー的に条件が良くない。

リアＳＰは後ろピラーに付くんだけど、鉄板もしっかりしてるし、変な
穴もないし、スピーカーのエンクロージャーとしても良さげな所に付
く。目でもわかるけど、向きも良い感じで前方に向いているだろ？

でも、後付けでフロント＋ツィーター＋リアだと、いい値段
になるんだな。ハイルーフ希望じゃなかったら、スピーカー
だけで３万以上追加するより最初からJP→PZにしちゃっ
た方がいいんじゃね？と思えるぐらいだ。

うちは６４VJOINだから納車時は純正CDステレオだったな、中身はサンヨーだったが
ハドフで手に入れた２K円のMP3CDステレオに入れ替えた
これまたハドフで２K円の三菱ダイヤトーンのアンプ付き薄型サブウーファー後ろに積んでる
フロントのスピーカーはそのままだがこれでまーまーマトモに鳴ってる

ウーファー厚み８センチ位だから上に荷物載ってるｗｗｗ

以前は５２W乗ってたけどSPがダッシュボードにあってスピーカー換えたら低音でダッシュボードビビリまくりorz
ダッシュボード裏に鉛シート貼り付けて収まった

>>195
うちのは妙な不具合てんこ盛りだったけど普通はおきまりのｷﾞｼｱﾝですね
最近のは対策部品に変更済みですが

こっちは関東だけど買ったのは関西の実家近くのD
こっちの方がお互い事情がわかっててムリが利く、
だから自分で出来ないエンジン下ろしとかの必要な整備は走行不能でもないかぎり帰ってからしてる

新車購入時に整備書付けてもらったり・・・あれ結構な値段すんだよねー
２台目買ったとき初めて付けてもらった（というかねだったｗ）けどその時はそんな高価なものとはつゆ知らず・・・

純正ホーンの音のしょぼさがいい加減嫌になったので交換しようと思ったけど
面倒くさいねコレｗ
バンパー外さなきゃいけないわ社外品のホーンが入るスペースがほとんど無いわで。
何とか収まるように設置出来たけど。
けど交換した甲斐はあったと思う。

俺はスズスポのハイパーホーンをデラで取りつけてもらった
自分で交換するのめんどくせ

>>204
バンパーなんか外さなくても出来だろ。あんた不器用か？

エブリイにすべきかアトレーにすべきかバモスにすべきか。

>>206
６２Ｗスポーツなんです。
バンパー外さないとフォグライトの交換も出来ないんです

>>207
今は買うな、時期が悪い

>>209
まじっすか？

後輪デファレンシャルのピニオンシャフトが折れたら、いきなり後輪の１輪または２輪がロックするんだろ。
予測不能で対処できないよね。

国土交通省
リコールの届出について
ttp://www.mlit.go.jp/common/000033680.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000033681.pdf

新車で買ったPZスペシャルのホイールから納車一週間で赤錆のようなモノが
垂れてきてたので今日ディーラーに持って行ったらエブリイでは普通ですっ
てな感じで言われたんだけど実際どうなの？

>>212
普通です！

ﾎｲｰﾙ外してみな、驚愕すんぞw

鉄が自然に帰ろうとしてるだけだよ。酸化鉄にね。
なんてエコなメーカーｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/hamamatuhakenmura
トドムンド　浜松派遣村 ３月２９日

>>208
62ね。オレは64の話。ごめんね

>>212
うちのも赤錆でてるよ。
ブレーキから赤錆が出るのは普通だと思ってた。

俺はドアのヒンジのボディ側から錆びが出てる。
64W2年経過です。

186です。スズスポのバネを取り付けましたが、まだ異音がなくなりません…

ショックの順番は、ショック→バンプラバー→プラスチックの黒く丸い物→ロアマウント？（金の受け皿）→金の蓋→アッパーマウントの順番で間違いないですよね？

>>213>>214
すいません。車に疎いものですが、普通と言うのはエブリイが普通なんですか？それともほとんどの車にはそういう症状が出ると言う事でしょうか？

軽箱を馬鹿な改造するのが間違い

俺の６４Ｖはフルノーマルでもギッシギシ音がするけどな

それ名物ｽﾀﾋﾞｷﾞｼｱﾝだろ
クレーム汁

ヘッドライトのバルブを明るいのに変えようと思ってるんですが
オススメありますか？
現行エブリィPZターボです

>>220
少なくともスズキでは普通です。
他メーカーは知らないけど。

エブリイ欲しいけど買ったら後悔するほど酷い造りなの？
アトレーでもいいんだけど外観があまりにも恥ずかしすぎるからなー

他社より早く、鉄を自然の状態つまり「酸化鉄」に戻しています
エコです

悪いこと言わないから普通車にしとけ

>>224
バルブの交換ぐらいじゃ、正直、大して変らないよ。
俺も無駄遣いした。...orz
幸せになりたいなら、HID。

>>224
樹脂リフレクターなので、下手に明るいのを付けると焼けるよ。
http://thumb2.uploda.org/file/uporg2077225.jpg
実電力は60/55wで、110/90wクラスなどと書いてある高効率バルブで十分。
中国製は、過剰表記で160/140wとか平気であるので、日本かドイツ製がお勧め。

212です。
みんな情報ありがとう。
納車一週間でのあまりにも早い錆にハズレ引いたかと思っていましたが
そういうもんなんですね。
それ以外は満足しているので割り切って乗っていこうと思います。

>>229
僕も無駄使いしてみます

>>230
ありがとう
探してみます！

皆さんのエブリィ、燃費どの位ですか？
リッター10キロ程度は普通？

>>233
ミッションとエンジンと積荷は？
MT Turbo 空荷で16km/Lぐらい。

俺は山間地だから8.8、9.8、10.2とまちまち

AT 四駆　ターボで7km〜8.5km・・・・

田舎モンが羨ましい

燃費ってどうやって計算するんやった？

>>233
DA64W PZターボスペシャル AT 2WD
1人乗車・積み荷なし・郊外走行だと11km〜13km
最高で14.0km出たときもある。

【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html

ススズキは25日、軽自動車『エブリイ』『キャリイ』『スクラム』3車種の後輪デファレンシャルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2004年4月15日-2005年11月14日に製作された12万9766台。

手動変速機付車で、後輪デファレンシャルのピニオンシャフトの強度不足のため、過大な荷重がかかる走行を繰り返すと
ピニオンシャフトが折れ、異音の発生または走行不能となり、車輪がロックするおそれがある。

不具合発生件数は45件で、市場からの情報で発見した。人身事故が昨年5月と10月の計2件起きており、
いずれも車輪が急にロックして車両がスピンし、横転したことで軽傷を負っている。

>>237
オートバックスとか行って店員に燃費計どこにありますか？って聞くといいよ
安い７セグだけのだと取り付け工賃込みで２万円位からある
カラー液晶の高いのだと５万円位かな

DV52Vについて教えて下さい。
ホイールのPCDが知りたいです。１１４．３ですか？

１４インチの場合のタイヤサイズも知りたいです。

DB52Vでした。

100

>>240
普通に満タン法でいいだろ

フルチェンいつ？

ヤホーで検索

>>245
早くて１２年ころだろ。

バモスは夏頃だっけ

JPターボ乗ってます
バッテリィーを交換しようと思ってるのですが
Panasonic caos 75B24Lにしようと思ってます
純正が55ですが、75にしても問題ないですか？

ジャダーがひどいので、今日デラに行ったらローター交換してもらいました。
その帰り道、下り右コーナーでブレーキテストしたら、いきなり尻が出て焦った。軽箱がそんなんなったんで周りの方がびびったみたいね。
ちょい濡れ時のスタッドレスは気をつけよう。

>>249
PZターボスペシャルでPanasonic caos 75B24L使ってます。
特に問題があるわけじゃないけど、エブリイ純正のオルタネーターの発電量が小さいから
75の容量一杯まで充電するのは難しいかも。

うちの場合、ナビ・リアモニター・ETCとかの電装品を多く付けてるから、常に充電不足ぎみ・・・

ワーイ
飛び石でフロントガラスにヒビ割れできてもうたー

>>156
15の乗り心地どう？
サイズは165/50/15だよね？

俺165/60/14にしようかと思うんだが

てか、このタイヤで車検通るんだっけか？

アルトバンだと乗用車タイヤは標準で装着されてるんで
大丈夫かなと思うんだけど
昔は通らなかった気がする
詳しい人教えてください

私のは　
JOINターボ5MTです

>>251
ありがとう
オーディオの音が良くなるのと
どうせなら、余裕のあるものをと思って75を選んだんだけど
発電量とかの問題もあるんですね

とりあえず75を買ってみます
ありがとう！

>>253
アルトバンは最大積載量が2名乗車時200kgだから乗用車用タイヤでも耐えられるということで
OKだったと思う。
そして最大積載量が350kgのエブリイバンでは乗用車用タイヤでは耐え切れないので
車検に通らない、ということじゃなかったかな。

自分もJOINターボなので、できれば乗用車用でいきたいんだが。

>>256
む？
となるとアトレーのクルーズターボは最大積載量200kgなので乗用車タイヤOKなのか？

中古エブ買ったらデフから異音がしますorz

>>257
アトレーは知らないが、少なくともエブリイバンではだめって話。

これだけではなんなので、

リンク　自動車検査独立行政法人：規定
http://www.navi.go.jp/info/regulation/index.html

の審査事務規定第４章の(3)�Aオ あたりがこのことだと思う

>>258
それ例のリコールじゃないの？
なんにしろクレームでしょ。

オートバックスがETC割引に合わせて値上げしたって本当ですか？

>>253
そのサイズはあまり無いサイズだから、165/50R15の方がいいんじゃね？
ロードインデックスは73かと思うが、許容範囲かと。

>>257
昔のアトレーカスタム(4ナンバー)は165/70R13だったよ。

>>262
補助金分ABが儲かってるだけ！

しかし何の為の補助金なのやら
ETC本体定価販売とか工賃うpとか
オートバックスも酷い事するね

ココでよく言ってる技師案っていつ言っても直してくれるのか？
冬場煩かったんだが暖かくなってきたらあんまいわなくなった。
めんどくさいんでｄ行ってないけど気が向いたときに行けば何時でも対処してくれるよね？

ETCは助成金を使ってオートバックスなんぞで取り付けるより
首都高や高速道路系のカード会社で行ってるキャンペーンの方が断然安い。
俺は首都高カードのキャンペーンでつけたけどパナソニックの一体型が
本体＋取り付け工賃＋セットアップで５９００円だったよ。
指定のカードを作る必要はあるけど。

何で軽で・・・箱で・・・ETCの話題がw

別にいいだろ軽だって

俺？家の県は高速一本しかねーし
高速乗る用事ねーからいらねーなｗ

新車買う時にETCプレゼントって言われて付けたけど
やっぱり高速には乗らないなw

>>253
あ、俺じゃん！？　
165/50/15注文したけど、まだきてないんで装着後にまたレポします
ちなみに、レグザスD800＆DNAエコスで、車高ノーマルです
早く来ないかな…ワクワク！

H.11式のDB52Vのステア交換をしたいのですがボスが分かりません。

DA５２V用は記載されてるのですが合うのでしょうか？

エアバック無しです。どうか教えてください。

>>258です
デフオイル換えたら異音がよけいひどくなったorz

DA62Wｴﾌﾞﾘｨｽﾎﾟｰﾂ乗ってるんだが
15ｲﾝﾁに165/50/15で普通に装着可能？

>>271
俺もD800の15履いてるが、ノーマル車高なら乗り心地は問題無いレベルだった。でもローダウンさせたら…(=_=;)

>>274
できるよ。ただ5.0Jに留めた方がよろしいかと

あとオフセットはできれば45

>>258>>273
>中古エブ買ったらデフから異音がしますorz
早く修理するべきだね。

【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html

ススズキは25日、軽自動車『エブリイ』『キャリイ』『スクラム』3車種の後輪デファレンシャルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2004年4月15日-2005年11月14日に製作された12万9766台。

手動変速機付車で、後輪デファレンシャルのピニオンシャフトの強度不足のため、過大な荷重がかかる走行を繰り返すと
ピニオンシャフトが折れ、異音の発生または走行不能となり、車輪がロックするおそれがある。

不具合発生件数は45件で、市場からの情報で発見した。人身事故が昨年5月と10月の計2件起きており、
いずれも車輪が急にロックして車両がスピンし、横転したことで軽傷を負っている。

da64に16インチ履かせたいんだけど純正車高でいけますか？いけるのであればサイズを教えて頂きたい

>>276
ﾚｽさんくす。
そこからさらにローダウンしたら乗り心地はお察しかな？

教えてください。
エブを買ったので、再セットアップ済みのETCを
取り付けようと思うのだが、ウィンドウガラスが
立っているため、アンテナの取り付け角度が不安に
あるのだが、皆さんはアンテナを何処に付けてますか？
検査証横に貼り付けても問題ないでしょうか？

当方の機種はパナのET-906Dです。

>>281
ダッシュボード用のオプションがあるだろ。

ダッシュボードに一体型を取り付けてあるけど特に問題なし。
取り付け時に言われたけどＧＰＳアンテナとかレーダー探知機とかが
近くにあると電波受信を邪魔する事があるらしいので離して付けたほうが良いそうだよ。

>>281
デラで取りつけてもらったら検査シールの横にアンテナが付いてるよ
今までゲートが閉まったことないから角度的にも問題ないと思う

>>282
そのオプションはわかってますが、
フロント上部に貼り付けてのETCｹﾞｰﾄ通過時の
問題の有無を知りたいのです。
文章がﾍﾀで申し訳なかったっす。

おれも検査シールの横です。

書いてる間にレス頂いたようで･･･。
282,283,284ありがとうございました。

286さんもありがとう。

セダンなどに比べるとガラスが立ってるんだけど、
906Dの規定範囲内なんだよね。
俺はメーターパネルの中に隠してるけど。

>>281
アンテナを手で握って尻の下に挟んでてもゲート通過出来たぞ。
だからフロントガラス周辺ならどこに付けてても大丈夫

>>279
インチアップでわかりやすいのは、タイヤ幅を変えなければ
165/60-14→165/50-15→165/40-16
って感じですよ。
ちなみに165/50-15のﾌﾟﾚｲｽﾞの感想は、ヨレがない分、運転し易いですが、細かいギャップを拾う感じで、乗り心地は硬いですよ
ちなみに３年間で48000kmほどでタイヤ交換しました。
現在はスニーカーにしましたが、ﾌﾟﾚｲｽﾞに比べると、ノイズが少し大きい感じがします

軽箱でインチアップっすか・・・
ついでにローダウンとかもやっちゃうの？

何故そんなチューンダウンを積極的に行うのか知りたいです

つかそんな連中はギシアシ問題なんて眼中に無いんでしょうけどｗｗｗ

人それぞれ

ただ、他車に迷惑かけんなよ
ローダウンしすぎのアホ
ちょっとした段差で蛇行運転して避けるのうざいわ

標準サイズだと、いいタイヤないもん。
一つ上なら、いいタイヤ選べるもんな。

>>281
センタースピーカーの横　　
ここだとアンテナが見えないので見栄えが良い。

>>292はアホ

281です
みなさんレスありがとうございました。

おれ、センタースピーカーの中に埋めてる
全然問題なく通信してるよ

室内灯を変えたいんですが
電球が取れません…
どうやって、取るか教えてください

>>299
カバーを外して、引っ張る。

>>300
ありがとう
カバーは外したんですが
電球が抜けなくて…
結局、ミラーごと外して、手元で電球を外しました
お騒がせしました

62Wターボ乗りなんですが
みなさんはどんなオイルを入れてますか？

>>291
確かに1Boxに偏平タイヤは相性が良いと思う。
ふらつきが抑えられて乗りやすくなった。
ロードインデックスには注意しないといけないけど。

ノーマルのワイパーって動く度に音が出てうるさいですよね
みんからでもお馴染みのエアロワイパー425mmはどうですか？
何か良さそうで気になってます

Keiスレで見たんだかワゴンJPの5MTなくなるのか…
MTほしけりゃバンしかないのね

>>304
何がうるさいの？
モーターの作動音？

ワイパーゴムのビビリ音？

それとも風切りの音？

MTの選択肢がどんどん減ってきているな…
やばいな〜、秋にJOINターボ買おうと思ってるんだけど、それまでもつかな

>>306
えっと
ワイパーが動いて
一番上と一番下…何て書いたらいいんだろう
最初と最後というか…
運転席から見れば、はじまり（9時の方向）〜おわり（1時位の方向）
の時に、異音ではないけど、コトっと音がします
その音なんですが…

わかりますか？

>>308
それ自分の64Vも鳴るよ
ガラスとゴムの摩擦が関係するのか往復時の切り返しで鳴る
撥水コートしてあるブレードとガラコ塗ったら少し改善したからやってみて

暖かくなってきたらスタビブッシュのギシアン鳴らなくなったなｗ
冬限定の音らしいね

スライドドアがとっても重くなる時があるんだけど、おまいらのは大丈夫？
急にグオってブレーキかかったみたいになっちゃうんだわ…

>>310
っ【5-56】

グリスアップしてもダメでした　
ステップの下に、塗装のハゲまで発見しました
ディーラーにもってきます…！嗚呼

51系エブに400ccネイキッドバイク積めますかね？サンバーにCBR1000積んでる画像は見たんですが…バイク積むならサンバーなんですかね？

可能

化膿

叶

da64vだけど、多分斜めにすればリッターSSも積めそう

便乗で申し訳ないが250ccオフ車は？
XRとかセローとか

XRは無理だろ

おれはDT200WRとRMXだが、両車とも積めたよ。
しかも標準ルーフ。
前輪外して、ハンドル反転させればOK。
天井や内装が傷つくのはしょうがない。

>>318
前輪にネコ車用のタイヤなどに換えれば乗せられる。
スポーツ等のリアスピーカーが付いてる場合は外した方が無難。

ちなみに俺もＲＭＸ２５０Ｓ。

レス�dクス！
当方セロー225、今度試してみるよ

バイクで余裕ならどんな自転車でもいけるってことだな〜
これで遠方でもチャリ積んでお出かけできるぜ

>天井や内装が傷つくのはしょうがない。

しょうがなくねぇよｗｗｗ

車なんて道具じゃん、バイクもそうだけど
しかも箱軽なんて最たるものだろ
傷なんかでガタガタ言うなっての

まあ価値観なんて人それぞれだからね。
中古で入手したバイク二台はカバーかけてガレージ屋根下保管だが、
新車で買ったエブリは青空駐車。

バイクはおもちゃだろ
しかもオフ車汚いし・・・
人間自体も汚いし・・・

そんな一般じゃ無い人間は傷なんて気にしないんだろうけどなｗｗｗ

自分で付けた傷は納得できるけど
付けられたり、知らない間に付けられたりとか嫌だね

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バッテリーの交換したいので聞きたいのですが
バッテリーって40B19L以上の大きさは無理っぽい？

DA62Wです。

>>328
おおー解る。
自分の屁の臭さは何とも思わんが、他人の屁の臭いなんか最悪だもんな。

あれ違うか？

>>323
DA64海苔だけど、27インチのママチャリが積めたよ。

リアシートを畳んだ時の段差が無くなればもっと良いのにな

27インチのママチャリとかすげー。納車が楽しみだぜ

http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/seat/index.html

自転車は2台乗ると公式サイトに

>>333
乗り心地がもっと犠牲になんぞ

DA52V、サイレンサーが太鼓の根っこからもげましたorz

>>335
27インチのシティサイクルは寝かせないと積めない…。

>>337
ご愁傷様でした（-人-）ﾅﾑｰ
補修という名のチューンナップにでもお手をお染め下さいませ

チャリ海苔にはいい車だよな
自転車積んでどこか行きたい

自転車に乗れよｗ

エブリイ納車。。。バンジャーィ

おめー

慣らし運転しようと思ったらいきなり4000まで回って俺オワタ…
3000rpmで1000km頑張ろうと思ったのに

少しくらい気にするなよｗ
慣らし自体いらないって言ってる奴も居るくらいだから

３月決算期に買った人いる？ 値引きいくらだったか報告ヨロ

>>346
18

>>344
気にする事はない

ユーザーに届く前にとっくにブン回されてるんだから
たかが4000まで回したからって終わるわけない

普通の運転で1000km走って慣らし終了で良いのでは？
3000rpmキープって昭和の車じゃないんだからｗ

同意見

慣らしは車に対する気持ちだと思う
そりゃ常時ぶん回したら拙かろうけど

４０００ならまだ全然大丈夫なレベルだと思っとけば良いんだ。
ちょっと大人しい運転だなってくらいで良いと思うよね。

Response

【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html

>>346
25スタート
結局30
月火は30スタート

>>344
俺、初心者の時に初マイカーでＤＥ５１ＶターボのＭＴ新車で買ったんだけど、
納車５分後にシフトミスでいきなりオーバーレブしちゃったよ・・・
ホントにあの時の心境はオワタだった。

でも乗り換えるまでの６年間・９万キロを元気良く走ってくれたよ。
ターボならオイル管理に気を付けていればヨロシ。

おまいら優しいな　1000ｋｍまではぶん回さず
普通に運転するよ。まじありがとう。

エブリイ海苔に悪い奴はいないぜ！大事に乗れよ
もっとも俺はスクラムのりだがな…ぐへへ

奈良市運転なんて必要ない そんな事を教えてくれる良いスレですね

>>356
このスレ読んでいたら
基地外ばっかりなんだが

http://blog-imgs-19.fc2.com/j/k/g/jkget/210319a02.jpg

>>359
このスジってコラだよな？

>>360
パイパンだな、noパン。

>>358
そういやここ最近平和だな
もう来ないのかな、例の奴ｗ

１１年ＤＢ５２Ｖです。
６０キロくらいで４０００回転なんですが異常ですか？
アイドリングは１０００回転以下で安定してます。
３ＡＴです。

それは３速に入ってないね
即クレーム

>>363
それでＦＡなんだが
２速に入ってる場合は、６０００ｒｐｍ近くまで回さないと６０ＫＰＨ出ない

有難うエブリィ。
よく走るし荷物は積めるし小さくても車内広くて布団は敷けるから
何処へでも行けた。しかも10万キロ近くなっても故障皆無。
色々と乗ってきたが、初めての軽にもかかわらず、今までで一番良い車だった。
使い込んだのに下取りもちゃんと値がついたし。
少し寂しくなるが、次のオーナーも大事に乗ってくれると嬉しいな。
独り言すまん。

ＰＺターボのフロントグリルのメッシュの処を黒に塗りたいのですが。
プラスチックにメッキがしてあります。
メッキに乗る塗料って何かあります？

研磨してやれ

PZターボSP、3年で41900キロ走行。
カタログ値リッター14キロに対して街乗り実質12キロ。
皆さんのもこんなもん？

>>366
確かに下取りの良さは凄い

>369
そんなもんだ

>370
軽箱は下取りより個人の方が遥かに高くうれる
面倒だけど、すぐ買い手がつくよ

>>369
DA64　AT　TURBO 4WD
普段は11-13km/Lぐらい。
1000円高速道路が若干混んでいて、90km/h前後で巡航したら、18km/Lまで伸びました。
岐阜の白川郷から名古屋なので、全域で下り坂の条件だけど、カタログ値超えた。

燃費のいいクルマランキング

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0331/article122526_1.html

《e燃費アワード2008-2009》
http://response.jp/e-nenpi/award20082009/

仕事用にエブリィのMT買いました。視線が高くて楽しい車。
バックドアの変から、走行中にカタカタ音がすることがあるけど何だろう。

それバックドアが半ドア

１８年式バンに乗ってます。乗用の左後ろドア下に付いてる、黒い足踏み台を付けたいのですがいくらする？

>>364>>365
レスどうも。
６０キロからギア落とすと２速、１速ときちんと下がってくので３速で走ってると思われます。

６０キロで４０００回転か〜。

>>377
この間現行のエブリイのカタログ貰ってきてギア比で回転数計算したら
３ＡＴなら１００Ｋｍで６０００回転超えるよ。
６０Ｋｍで４０００回転ならそんなもんだろう。

>>377
車検の代車で借りた3ATのワゴンRが3000回転で50キロ位しか出なかったから、そんなもんじゃない？

古いワゴンRだったのでエンジン音もロードノイズも酷くバネも固めで、うるさいわりに走らないのに驚いた。
普段乗ってるエブリィがいかに良い車か再確認できたｗ

走行３kのエブなんだが、アイドリングが1000ちょっとあるんだ
ちっと高くない？

上から見れば900
下から見れば1100

>>376
バンにオートステップコントロールシステムを取り付けるってこと？

>>379
それってタコメーター付きってことやから…
うちが６４Ｗの前に乗ってた、シルバーのＣＴ２１Ｓ前期型ワゴナールのＲＸじゃないよな？
あれ、10年半で32000kmしか乗ってないから、どっかの車屋で代車に使ってるような
気がするんだよ

>>380
明日、分度器買ってきまつ

分度器って久しぶりに聞いた。
なにかの土器に聞こえる。

ああ、雲型定規を使って一生懸命グラフを作ってた日々を思い出した…
最近は便利だよね。
初めてPCで曲線グラフ書いた5分後に、雲型は思い出の品物になったよ。

ディーラーで新古のエブリーを買って、一月半たったんですが、１ヶ月点検のハガキが来ません。普通は来ないもんですか。

以前他のメーカーの車に乗ってた時は、逐一連絡がきたのに・・・

エブリィに限らずなんだけど箱軽とかのリアを全部隠してるパネル？みたいなのあるよね。
あれってワンオフなのかな？
バニングみたいなの

ワイパーを交換しようと思っているのですが
運転席・助手席共に最大450mmで良いですか？

最大って何だよｗ

Ｄ６４Ｗってウォッシャータンク前後で別？
リアだけ徐々に使えなくなっていったんだけど。

詰ってるだけなんじゃね?
爪楊枝でほじってみたら？

>>389
現行型なら400ミリだと思うが。

今日ABでフラッシング、エレメント交換、オイル交換してきた。
オイルはモリドライブサイレント＋に呉モーターレブを投入。
エレメントは純正品並みのノーマルタイプ。
結果3000回転で70キロ止まりだったのが75キロ出るようになった。
何の効果で伸びたのかはわからん。
何だろうね？

>>388
あれメーカーオプションでしょ
4ナン専用の

>>394
いろいろ
専用のパネルを張ってあるやつも、ナンバーポケット部分をぶち抜いて板金してある
やつもある

>>393
プラシーボに決まってんだろｗ

うん、プラシーボ着けるとパワーアップ体感できるよね

↑
はあっ？?？

ＳＥＶ（藁）

>>394
>>395
ふーむ。
やろうと思ったら結構な値がはりそうだな・・・・。
我慢するか

>>393
ありがとうです
みんカラみてると、425mmのエアロワイパーつけてるんで
最大、どれくらいのものまで付けれるのかな？と思ってました

>>388
あれって後ろ見えないから危ないよね
>>400
あたま悪そうにみえるからやめて正解
>>401
純正サイズで十分だよ

ここはワゴンの話しても良いんですか？
関連スレの方がちっとも進まないんですが…。

ﾜｺﾞﾝのMT廃止？（;´Д｀）

>>404
MT(と、いうよりクラッチペダル)自体、消え行く運命。

>>393
同じ回転数で速度が変わるわけないだろ。ギアそのものを変えたのか？
ゆえにフラシーボというより勘違いじゃねーの？

>>406
ATだと元が調子が悪かった場合、同じ回転数でも
速度が変わることがある。トルコン滑っていたりとかな。

ATはMTみたいに速度と回転数が一定して決まっているわけじゃない

>>404
みたいだね
JP写真だけMTになってるけど

>>407
>>408
いやいや、>>393はエンジンオイルを代えたって言ってるんだぜ？
なんでＡＴの調子が変わるんだ？

昔からこういう形のクルマ好きで思い切って買おうと画策してるんだが
ATのあのなんといえばいいかわからん形のシフトノブって使い心地どう？

ATだしMTより使う頻度少ないから気にしなくても良いと思うけど

シフトの先っぽが傷付きやすい

隣に親乗っけたら捕まりやすいのかシフト掴んで一気にLまで
あせってブレーキ踏んだら一気にNまで
というトラブルがあったくらいｗ

一応コラムって事で良いんだよな?
使い勝手は結構良いよ。
けどオレは６２ｗなんだけどシフトノブが劣化してきたら純正で交換するしか
無いのかな?社外品だとスイッチ類が・・・・・

四駆ＡＴで乗り心地がよく
お手頃なのはどのランクですかね？
出来れば今乗ってるワゴンＲのスタッドレスが使えるものが良いのですが

ＤＡ64ＷでエンジンがＫ６Ａに乗っていますけど
こんど手動式のオイルチェンジャーを買おうかなと迷っています。
オイルの上抜きをしてる方おられましたらインプレッションお願いします。
機器は何を使っているのか。
オイルをきれいに上から抜けるのか。
ｅｔｃ

　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

これサスペンション弱いのかわからないがカーブする時オーバーステア気味にならない？
車軸が弱いからかなんなのかわからないが結構怖いし車体がいうこときかないのが不満
代車でホンダの軽に乗ったことあるがホンダはカーブでもすんなり車体がついてくるんだよね
同じように感じる人いませんか？
ちなみにホンダはブレーキが効きにくい？印象
エブリイはブレーキについては概ね満足
高速時からの制動距離には不満だがそこは仕方ないかなと

>>417
それはバモスと比べての話し？
軽ワゴンはそんなもんじゃね？

エブリィの板があるとは知らなかった

昨日から新エブリィライフ始まりました

フロアシフトがパネルシフトに変わっているため慣れるまで
使いにくそうなのが一番気になる

>>414
HIDが欲しいならアトレー、要らないならエブリィ。
スタッドレスは純正アルミじゃないよな？純正ならエブリィしか無理だし、バモスはバンタイヤじゃないといかんからね。

>>420
ありがとうございます。
今日いろいろ見て来たんですが
中古でもこういう車高いですね

現金購入考えてましたが甘かった
4駆なんてどだい無理っぽいし

タイヤ考えるとやっぱりエブリィほしいけど

>>421
中々高いよ。エブリィよかアトレーの方が少し安いかも。

>>ID:KvAE8A80
オマイ適当杉ｗｗｗ

>>415 うちで使ってる手動式のは、エブリだとまったく吸えません。（吸い口がちょっとしか刺さらない）
その時ネットで調べたけど、エブリに限らずK6Aエンジンのは上抜きはできないらしい。間違ってたらごめんね。
ただジャッキアップしなくでそのままうまく手を伸ばせればドレンボルトから抜けるよ！

交換工賃ってオートバックスとかで５００円くらいでしょ？
それでオイルって半年に一回くらい交換しないんだし、
それほどお得感が無いような

>>425
オートバックスなら、3000km/3ヶ月で交換を勧めているだろ。
マニュアル通りのスパンで交換するならディーラーの方が安くないかな。

「エブリイ」「キャリイ」などスズキ３車種リコール
ttp://www.sponichi.co.jp/car/special/newcar/newcar/KFullFlash20090225116.html

　スズキは２５日、軽乗用車「エブリイ」「キャリイ」「スクラム（マツダ製）」の計約１２万９８００台
（２００４年４月―０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。

　旋回をスムーズにする「差動装置」の部品で強度が不足し、折れると走行中に後輪がロックする恐れがある。
折損が原因とみられる人身事故が２件発生しており、スズキは部品交換を急ぐ。

　東京都江戸川区の都道で昨年５月、男性（３４）の運転する「スクラム」が横転し、２人が２週間のけが。
兵庫県市川町の県道でも昨年１０月、男性（４８）の「キャリイ」が横転し、１カ月のけがを負っている

教えて欲しいのですが、平成20年式DA64のｴﾌﾞﾘｨWの純正HIDのバルブは、何が使われているんですかね？
D2S？D2R？

あと、フォグランプに使われているバルブの種類も教えて欲しいのですが…
宜しくお願いしますm(__)m

D2R
H8

>>429
ありがとうございました！m(__)m

>>424
エブ豚は上抜きが出来ないのですか。ありがとうございました。
じつは昨日ＮＥＴでＳＯＲＥＸの４Ｌを注文してしまいました。
他に３台車があるのでどれかに使えるでしょう。
エブ豚に使うには吸引パイプが細くて柔らかいのに加工する必要がありそうですね。

エブリイなら下から抜いてもそれほど苦にならないと思うけどなあ。

下から抜かない理由を是非ｗ

エブリイJOINターボとエブリイワゴンのターボだとさ。
普通にエブリイJOINターボって破格じゃない？
ワゴンの方を買う人って何が目的？

>>434
デザインやオプションじゃないの？

>>434
乗って見たら判るよ。

>>434
パーツも装備も遮音も断熱も乗り心地も全く違うけど。
それが気にならないなら４ナンバーはお買い得なのかもね

乗り比べたけど、大して変わらないと思った。
寧ろJOINターボの方が軽快感があって気に入っている。

まあ、強いて言うならば、軽トラタイヤのロードノイズぐらいかな。

>>438
後席の違いは？

JOINの乗り心地はまんま軽トラだよ

>>440
どの軽トラと比較したんだ？
JOINTurboとキャリーは、全く違うぞ。

爺ちゃんのホンダのアクティ
俺のはJOINターボだけどピョコピョコ撥ねる
６４Wの方もそうなのか？

ギア比の違いかな？重量かな？
出だしはワゴンよりバンの方が速いと感じたね。
ターボATのワゴンとNA・ATのバンを比べて。
もちろん出だし以外は全てワゴンの方が上だけど。

>>442
はねないよ
ワゴンの方がバネがやわらかい

>>439
バンとワゴンを比べて、後席の居住性に違いがあるのは当たり前。
車を選ぶ際に何を重視するかは人それぞれでいいんじゃない？

(^^)

俺もジョインターボが破格だと思って買いに行ったが、『買う』と言ってから三時間待たされ、しかも在庫車を引き当てようとしている雰囲気だったから、
逃げてきた

今はスバルのR2乗ってる
鈴木は販社がもう少しマシになればと思う
車としては悪くないと思うんだが

>>447
確かにディーラーの対応は芳しくないね。愛知と岐阜のＤを回ったが、値引きなしの見積書出してきて、
すぐに送り出されてしまった。対応した営業は、夕方だったためか、そｔと周りから戻った直後なのか、
面倒くさそうな表情だったのが印象的だった。
しかし、サブディーラーに行ったところ、対応は良好だったのでそこで決めました。
せめて他社並みの対応くらいしてほしかった。座って、見積もり出して、ご検討くださいと言ってすぐに席を離れる
営業はスズキだけだったよ。

>>445
別に何か非難してるわけじゃないんだけど
当たり前だろうとなかろうと
>乗り比べたけど、大して変わらないと思った。
というから実際どうなのかと思って聞いただけなんだけどなあ

へ〜、スズキの営業って強気なんだな。

見に来るだけの客が圧倒的に多いからねえ
確かに１回目は凄く距離があるねｗ
そういう方針なんでしょ。

ツンデレ作戦か

>>452
残念ながらデレのほうは見たことがない

ツンツン作戦か

名刺貰って、２回目にはデレだよ。
かなりメンドクセーよなｗ
買う気があるのか冷やかしなのかわからないからね
結局は値引きの話しかしないわけだし

一回目で値段出してもらって即決
翌日印鑑持っていた俺は上客だな

行ったその日に買った俺は極上客だな

正直エブリィ以外考えてなかったからな

>>457
鴨がネギしょってやって来ました。としか見られてないと思うよw

>>457
ネギ希望　取りにお伺いしますが

なんか安くてかっこいい改造ない？

白い渦巻き模様のステッカーチューニング
目立つぞ！！！ｗ

>>460
金のスプレーでホイール塗れ

>>460
前にデカデカとSUBARUのステッカーチューン

間違い、SUZUKIね

>>463
それデチューンだろw

╋CHEVROLETエンブレム はいかが？
ﾜｺﾞｿ尺みたいに

irane

藤原豆腐店（自家用）と書く

白いモコモコ＆白ハンドルカバー
下利便マフラー
はみ出し超扁平タイヤ＆ハの字
バキバキ割れまくりエアロ

>>469
かっこよすぎ。
電柱にでもぶつかってろ

>>470
わすれてた
ズンドコウーファー
リアのタギングの様な文字＆ワイパー跡で踊る足形
真っ白（もしくは真っ青）テールランプ
路肩のみを明るく照らすどこ向いてるんだヘッドライト（それも真っ青ｗ）

>>468
　×＝豆腐店
　○＝とうふ店　

＞路肩のみを明るく照らすどこ向いてるんだヘッドライト（それも真っ青ｗ）
整備不良ってか見たことないぞｗｗ

2007年式JOINターボの4WDでAT、新車購入で今月車検取立て、走行距離約14500km。
冬タイヤつきで色はシルバー。
価値としてはどのくらいでしょうか？

上京のため車を手放すことになったのですが・・・

>>474
「中古　査定」で、検索する。

なんだ今日は盛り上がってると思ったら
「安い」「かっこよい」ってネタに食いつきがいいんだな
メモしとこう

推奨ネタ

１、四駆
２、異音
３、モデルチェンジ
４、値引き
５、ケツが熱い
６、ワゴンのターボにＭＴ出せ
７、ターボタイマー
８、ホイールのサイズ
９、スペアキーで開錠するとホーンが鳴る
10、なんか安くてかっこいい改造ない？

値段聞かないでリモコン付きスペアキーをデラで注文して
受け取りに行った時に9,000円近く請求された
リモコンキーって意外と高いんだな

俺は新車時7000円だったと思うけど

>>477
うな〜ぎ？
http://www.carview.co.jp/bbs/104/321/?bd=100&th=2894393&act=th

カギ洗濯してしまってユニット交換したときは５千円以上したよ

やりそうだ・・

俺も注意しよう。

まて！あわてるな！　ドライヤーで乾かしてみれ！
俺のはそれで復活したぞ

>>483

携帯電話でもそれで復活する事があるものね。
それを考えたら大丈夫っぽいよな

今日、四トンにオカマ掘られたエブリー64バンを見たが、三メーターほど飛ばされた割にはシャンとしてた。
スズキを見直した瞬間だったな。

そりゃあはじき飛ばされるなら軽傷でしょ
問題は挟まれたときであって

車がシャンとしてました。
リアゲートは全面凹んでガラスも脱落。
バンパーも綺麗に戻ってましたね。
運転手の怪我？興味ないけど、元気でしたよ。

朝シャン？

シャンとしてたって、
どこの方言よ。

チャン・リン・シャン

>>489
辞書で調べたら
「正しく整ったさま、きちんと」って書いてあった

リアゲートは全面凹んでガラスも脱落してもなお
正しく整っているという奇跡

>リアゲートは全面凹んでガラスも脱落

さすがエブリィ！おれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！

>>490
なにそれ？

>>949
ちゃんとリンスしてくれるシャンプーです

>>490
古ｗ

チャー・シュー・メン

>>497
なにそれ？

『あした天気になあれ』（あしたてんきになあれ）は、ちばてつや原作のゴルフ漫画、それを原作としたテレビアニメ。

「週刊少年マガジン」（講談社）にて1981年1月から1992年5月まで連載されていた。

単行本は講談社コミックス（KC）版は全58巻が発売された。後にホーム社から『ちばてつや全集』として全36巻が、

『ホーム社漫画文庫』として全31巻が、『完全版総集編』として全11巻が、そして『講談社プラチナコミックス』、

『集英社ホームリミックス』が発売されている。

一時期、「チャー・シュー・メン！」の掛け声は、国内のゴルフ界で大流行したほど有名なセリフとして残っており、

藤子不二雄A作の『プロゴルファー猿』と共に、ゴルフの知名度を向上させたゴルフ漫画となっている。

500

「チャン リン シャン」は薬師丸ひろ子


「チャー シュー メーン」は向太陽

左のウィンドウが反応しなくなった。左ドアのスイッチで操作しても駄目。

なら直せｗ

叩けば直る

昭和の家電かｗｗ

ロックスイッチが入ったままっていうオチじゃねーのか

>>506
それどこにあるの？

>>507
運転席ドアのパワーウインドーのスイッチにあるだろ。

プッシュボタンになってるやつ。

空気圧ってみんな適正に入れてる？
もっと多めに入れてる？

俺は高めに入れるけど
それでも低速でハンドル切るとゴリゴリっていうくらいだな

この車を購入しようと思ってますが
実質街乗り燃費はどんなもんですか？

車種にもよるが・・・

7〜15くらいだよ

乗用車タイプのタｰホ゛車買いたいもので
どんなもんかと思いまして

>>511
どの車だって？
ワゴンかバンか
ATかMTか
ターボあり無し
色々あるだろ

アツいのぅ

尻の下がなw

64馬力規制っていうかそのリミッター解除出来ないの？

>>517
テイクオフなどのサブコンを付ければいい。

>>518
それやってても車検通りますかね？

>>519
取り付けるサブコンのメーカーに聞いてください。

ターボラグどうにかならないの？

>>521
NAに乗り換える

>>508
ありがとう、解決したよ。あんな機能があったんだね。
俺は育ちがいいからウィンドウをロックされたことなんてなかったんだ。

>>519
それで車検に通らない事にはならない。
音がでかすぎりゃダメだけど、リミッターカット自体は違法ではない。大型はダメだよ！

64Wタボスペ乗りですが先日初めて高速乗りました。130まで出したけど
思ったよりエンジン音うるさくないね。むしろ風切り音が気になった。
あと虫付きが凄いね。これからの季節は更に増えるだろう。洗車面倒くさ

JOINターボの後座席を片側だけ取り外す事は出来ますか？

>>526
左右分離しているから簡単

>>526
参考になると思いますが？
http://www.geocities.jp/yokuasobiyokuasobe/eburii.htm

>>527-528
ありがとうございます

ジョインターボですが、セカンドシート倒したときに、ちょうどいい感じ(寸法)で敷けるマット的なものってないですか？。
ええ、そうです、エロに使う・・・、のはウソで、一人宿泊用です(寒っ！)。

>530
おととし、ホームセンターで下記の製品を購入して使用

ロゴス(LOGOS)エアベッドセットプラス
http://www.naturum.co.jp/item/842004.html

>>530
俺はニトリ行ってマット買ってきたよ

>>530
子供用のマットなんかはうまく収まるなぁ。
それでいいならホームセンターで買ったらいい。
ハイエースの時は普通にマット。

>>530
オレはこれを使ってるよ。

ttp://www.coleman.co.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=170S0128J

敷くのも畳むのも仕事が速い。
スポーツ用品店ならもっと安く買えるよ。

>>530
お金掛けたくなければ今使っている敷布団

寝袋で良くなくね？

寝袋だけだと痛くない？
体に優しいんでマット+寝袋だ

最近オートマがシフトダウンするときのブリッピングがキツくなってる気がするんだ。
エンブレ走行してると、ウォーンってなりながら少し加速するんだよ。ヤバいかな？

>>538
最後にAFTを交換したのは何時？

ATFの交換なんて普通の人は、やんないよね？

最低10年以上とか10万ｷﾛとか走らせる人だったら
交換の意味もあるとおもいますけどね

5万�`が目安だろ

ATFは2〜3万Kmで交換した方がいいだろ。
俺のDA64W、7万2千km走ったから、
近いうちに3回目の交換をする予定。

夏に1度目の車検なんですけど、
そのころまででも総走行距離13000km位しか行きそうに無いし、ATの不調も感じないんですが
エンジンオイル程簡単じゃないみたいだし、念のためATFも交換しとこってのは、かなり自己満足でしか無いですかね？

その走行距離だとATF交換は2回目の車検の時くらいで良いと思う

たくさんのご返信ありがとうございます。
>>531-537
大変、参考になりました。本当にありがとうございます。
(あ、思わずカカク用(？)の敬語になってしまった)

>>544 ありがとうございます、次回にしてみます。

PZターボ買いますが何かお薦めのオプションってありますか？

opつうかもう少し金出してPZターボspにしなよ。

ドア開けたらステップが出てくるヤツは要らないからな
邪魔なだけで

意見ありがとうございます。本音いえばオートスライドドアとオートエアコンなしで外見がPZターボのもう少し安いのがあればいいのですが...

>>547
夜間走行が多いならディスチャージだね。

ATFですが、5万キロぐらいまでに交換するのがベストでしょうが、
それ以上、たとえば10万キロとか無交換なのに、思い立ったように
交換すると、ミッションがそれをきっかけにぶっ壊れる可能性あるので
ご注意。ディーラーでご確認下さい。

>>549、跨げばいいんじゃね
＞オートスライドドアとオートエアコンなしで
世の中色んな人がいるなぁ。

俺はPZターボでオートスライドドアなし左右オートクローズありが欲しい

>>553
あれにスネを強打する人が少なくないらしい

>>547
夜間高速を走るならHID、たばこ吸うならシートカバー。

>>550

＞オートスライドドアとオートエアコンなしで外見がPZターボのもう少し安いのがあればいいのですが...

ＪＰターボにしてフロントとリアをＰＺのパーツに付け替えたらいいんじゃない？
アクセサリーカタログ見てみたら出来そうだよ(笑)

>>557
それで計算したけどあまり値段かわらないしオーディオも市販の奴欲しいから旨みが少なくてPZターボになっちゃうのです。今日契約しちゃいました(笑)
仕事でも使うからラゲッジマット注文しました。

ごくろうさんだな。

キャリイのリコールについて

2009年4月16日
リコール届出番号 2297

スズキ株式会社は、キャリイについて、下記のリコールを国土交通省に届け出いたしました。
ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。

対象となるお客様には、お知らせのダイレクトメール、またはスズキ販売店等からご案内させていただきますが、
お早めに最寄りのスズキ車販売店へご連絡いただき、修理（無料）をお受けいただきますようお願い申し上げます。

リコール開始日 平成21年4月17日

不具合の内容
制動倍力装置のボデーのかしめが不適切なため、かしめ強度が不足しているものがあります。
そのため、ブレーキペダルを強く踏むとかしめが外れてブレーキペダル踏力がマスタシリンダに伝達されず
ブレーキが効かなくなるおそれがあります。

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0416/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0416/img/20090416.gif

>>558
おめ
ところでどこで買いましたか？
ディーラー？モータース？
本体値引きはどうでしたか？
よかったら詳しく教えてください

狼（笑）

>>561
知り合いの紹介の中古車センターで買いました。下取りの事とかで中古車センターに決めましたが本体値引きは160万から8万引きとコーティングサービスでした。あまり粘らなかった(笑)

知り合いの所とか知り合いの紹介の所とかから買うと、大抵ろくなこと無いよな。

ま、そんなもんだろ

何かあってもゴネずらいしなｗ

俺も知り合いから（世話になってる事情でｗ）購入する事にしたよ

そういうのってゴネづらいかわりに、
交渉無しでそこそこに値引いて貰えるんじゃなるんじゃないの？

4か月入院している間、ワゴンＲに浮気心が芽生えたのだが、
やっぱエブリィがいいわ！
20年目にしてやっと満足できる車に出会えた40代のオッサンでした。

>>567
俺は13万くらい引いてもらった
他に下取り車も相場より高めに

それでも、ちゃんと利益が出るようにしてねって自分から言ったし
目先の値引きより今後のサポート等で色々世話になるし
値引きより人と人のつながり重視つーことでｗ

親戚の知り合いの知り合いの中古車屋の隣のディーラーの知り合いの知り合いは他人

中古車に手を出すなら軽い整備くらいは自分でできる方が良いと思う。
３万キロくらい走った中古車を買ってみたらエアクリーナーフィルターは真っ黒、
プラグはどうやら新車時から交換したことがないっぽい、エアコンフィルターは
埃コーティング、こんなのでも「整備しましたよ」という扱いなんだから。

>３万キロくらい走った中古車を買ってみたら

うん。
エアクリーナーフィルターとプラグは４万ｋｍで交換だし。

アンカ打てよ気持ち悪い

エブで満足って20年間どんなクルマ乗ってきたんだよwww

ハイエースとか？

たしかにエブリィはよく出来てる。

ＰＺ−ＳＰいいなぁ(´・ω・｀)

>>571
目で見えないから換えないよ。
どうせならイリジウムプラグやスポーツフィルター入れちゃえば良い。

　飲み会のあと、エブの中で一晩キャンプしたんだけど、
やっぱり両足伸ばして寝られると次の日の疲れが違うね。
　とりあえずさらに寝やすいようにマットでも買おうか
なって思ってる。
　まー、あとは燃費さえよくなってくれたら言うこと
ないんだけど。

>>528
いまさらだが、なにこの神サイト。勉強になりまくりです(謝)。

65万で買ったシーマが50万で売れたって話が1番勉強になりましたw

６４Ｗでターボ付きで５ＭＴの設定が欲しいなぁ〜

>>582
釣りか？

ＤＡ６４Ｗで、ターボエンジン＋５ＭＴの組み合わせ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/321/

>>582
NAの5MTを買って、Turboエンジンに載せ換える。

とりあえず短パンマンは死ね氏ねじゃなくて死ね

PAターボこそMTが似合うのになんで無いんだ？

変態しか買わないからである！

忘れた頃に「スポーツ」を追加！

65km/h超えた辺りで、エンジン音がフワァーンって鳴るんだが、なにこれ？

唸ってんじゃね？

>>589
４ＷＤ車？

俺も鳴る（４WDターボ）けどターボの吸気音かなと思ってた

>>589
64V四駆だけどアクセル踏んだ時だけ鳴る
自分のはシャフトとかの駆動系から鳴ってるように聞こえるけど

多走行距離車ならフロントプロペラシャフトにガタないか見てみ
シャフト中程のカップリング逝ってるかも（５２Ｗで経験あり）

今乗ってる６４Ｖは右フロントアクスルシャフト振ってるorz
クレーム予定

「デフ鳴り」で検索してみ。

>>593
デフオイル換えてみ

>>595
>>596
オープンデフでもデフオイル交換すると鳴りやみますかね？
金額も数千円なのでGW中に交換してみようと思います
ちなみに走行距離は24000キロくらいです

ロードノイズだろ。
タイヤ減ってねーか？
ローテーションしてみ

アクセルオフで鳴りやむのはデフのベアリング

推奨ネタ

１、四駆
２、異音
３、モデルチェンジ
４、値引き
５、ケツが熱い
６、ワゴンのターボにＭＴ出せ
７、ターボタイマー
８、ホイールのサイズ
９、スペアキーで開錠するとホーンが鳴る

この話題だけで95％を閉めています

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのｽﾋﾟｰｶｰとか
燃費とか忘れるな

>>601
じゃあ、その話題は残り5%ってことでw

ＰＺ−ＳＰいいなぁ(´・ω・｀)

>>600
モデルチェンジは気になるね。

エブリイ・エブリィ・エブリーおよびそれに続く「ワゴン」の有無の
どの表記もそれなりにあるので、検索とかするとき面倒いってのは皆さん気になりませんか？

>>605
あえて釣られてみるが、俺は「エブリ」で検索してる。

>>605
みんカラやらヤフオクで探し物をする時なんかは、オレも「エブリ」で検索してる。
だと大体はヒットするから。

関係ないが、52V乗りなんだが、52Wや62Wのリアシートを52Vに流用可能なんだろうか？無加工でポン付けできるのかな？

もちろん、付けたところで車検には通らないだろうけど。

まー車検場では椅子の有無の確認だけで余程変な位置にスライドさせたままならいざ知らず
リアシートがスライドするかまでの確認はしませんけどね

納車３ヶ月たったけど、いやぁいい車じゃんコレ
軽とか今まで少しバカにしてたわゴメンナサイ

ワゴンで15インチ以上のホイール履いている人いますか？
16インチはノーマル車高なら余裕かな？

やっぱ18だよ

推奨ネタ

１、四駆
２、異音
３、モデルチェンジ
４、値引き
５、ケツが熱い
６、ワゴンのターボにＭＴ出せ
７、ターボタイマー
８、ホイールのサイズ
９、スペアキーで開錠するとホーンが鳴る

この話題だけで95％を閉めています

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのｽﾋﾟｰｶｰとか
燃費とか忘れるな

>>613
じゃあ、その話題は残り5%ってことでw

自動車板全般では、「車重が重くなっても制動距離は変わらない」かな。

>>607
俺は６２ＷにＶのリアシート付けたいと思ってる。
トランポにしたいので。

２人しかのらねえんなら取っ払って板付けた方が楽じゃねーか

おお、トランポの話もチョコチョコでますね。

おれはPzspでRMXのせてます。
DT200WRものせる。
二台同時はムリ。
バラせばいけるかな。

>>618
お、俺もRMX（ＳＪ１４Ａ）なんですよ。
どうやって載せてます?入り口の高さを考えると結構厳しいんですけど。
今やろうと思ってるのは載せる時だけ８インチのタイヤ(モンキー用）に付け替えようかと

>>619
一輪車用のタイヤを付けている人も居る。

あら、奇遇ですな。うちもSJ14です。
ハンドル反転で低くして、タイヤは小さいやつに交換します。フォークも緩めてさらに低くします。
結構面倒ですよね。
ブリッジも短いやつ使ってますからよけいです。

車内にバイクなんて
ガソリン臭くて死ぬっつのｗ

>>622
んなこたーない。

つーかバイクからガソリンの臭いなんかするか？

ガソリン漏れしてんだよ














タバコに火をつけたとたんにどっかーんｗ

夏に フルモデルチェンジでつか

レーシングカート載せたらめちゃめちゃガソリン臭するよ

キャブの中のガソリンは抜いてコックはＯＦＦ，コレだけで大丈夫。

何の車か覚えてないけど
夏の盛りの狭い峠で
ペンキ屋らしい軽ワゴンが炎上しとったのを見た

一応火気厳禁で気をつけた方が良いと思うよ

>>628
モトクロッサーみたいな樹脂タンクだと無意味。
もちろんタンクからガソリン抜いて缶に戻すんだけど、
それでもにおう。

>>627
スレチだが、レーシングカートなんてガソリン撒きながら走ってるようなもんだろ。
サーキット臭すぎるよ。環境に悪い。技術革新してくれよ。

おまえの糞エブの排気ガスよりマシ
と、いうのは冗談で
あの臭いのはオイルを燃やしているから
2ストの構造を勉強してきてから能書きたれろや

>>631バンパーにちょっと傷が付いただけでブルーになるタイプだろWW エンデュロー大会とかにたまにいるんだ、「泥汚れになるのイヤ」ピカピカのエブラー逆に貧乏たらしいWW

牽引すりゃいいじゃんか
車載するよりいいよ

>>632
2ストは実際燃焼されずに排気されるガソリンも多くて環境に悪い。

屋根に箱でもつけてそこにタンクを外して放り込めば良いんじゃね?
俺はやらないけど。

別にガソリンと２ｓｔオイルの臭いは苦手じゃないし。
後ろの窓をちょっと開けとけば溜る事もないし

>>635
今現在日本で走っている2スト車の数なんて知れとる

見かけるのはふっるーい事務か骨董車入りしかけてるポーターキャブぐらいか
後は原チャ
２ストのバイクは少数派だからなー　レーサーレプリカ（死語）も今ははやらんし

エブリィワゴンのPZターボ明日納車です
新車なので慣らし運転って何キロぐらいすればいいんですか？
あまりアクセル踏み込んだらいけないんですよね？
明日が楽しみです！

>>637
まあたとえ4stだとしてもキャタライザーも無いんだから環境に言い訳が無いという。

ああごめん日本で走ってるっていうのを全日本(MX)って読み違えたｗ

ウチにある草刈り機のエンジンはホンダの２ストだぞ。

それにタイヤ付ければ走るの？

ポケバイと同じようなエンジンでしょ。
チェーンでタイヤに駆動させれば走るよ!

>>639　納車おめ。
千キロ（3000〜3500rpm）2千キロ（4500rpmまで）3千キロ（5500rpmまで）
ぐらいを目安でやった。　今の車はやらなくてもいいという意見もあるが、
車と自分を馴らす意味もあると思っている。

最初のオイル交換は、３千キロぐらいまでしないほうがエンジンに良いようだ。
納車時のオイルは、慣らし用の特殊のものが入れてあるという話だ。

草刈機25ｃｃEVO2が完成!
http://www.youtube.com/watch?v=hxOmQ6T-sZw

この前買った中古のエブリイワゴンなんですが段差を通ると右前輪あたりがゴキュッという音がします…。

やっぱりサスペンションの異常ですかね？

DA62W4型のローダウンを検討中なのですが、

RS☆Rのダウンサスって4型用のないんですかね？

予算的な問題により、ダウンサスにしたいのですがおすすめとかってありますでしょうか？

あ〜>>12の推奨ネタ発動ｗｗｗ


マジレスするとｽﾀﾋﾞのｺﾞﾑがｷﾞｼｱﾝとｵﾓﾜﾚ
クレーム汁
酷くなるようだと１４ｍｍのスパナでｽﾀﾋﾞとｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ繋いでるロッドエンドのネジが締まってるかも確認

>>647のレスね
ＤＡ５２、６２、６４共々ｽﾀﾋﾞｷﾞｼｱﾝあるからねー
ロッドエンドの緩むのは６４だけど

>>650
レスありがとうございます。

初心者なもので毎日おびえてますｗｗ

近いうちにディーラーへ持っていきます。

52の純正フォグ球が35ｗですが部販か一部の用品店に黄ばんだ新車の標準色？しか無いね。
55ｗの球を試したことある人いないかな？

DA62Wなんですが、14インチのタイヤを履かせるとしたらサイズは165/60R14でも問題無く大丈夫なんでしょうかね？

今日も推奨ネタ登場ｗｗｗ

エブリーワゴンの中古探してるんだけど
平成14年式の黒でジョイポップターボＰＺ ４ＷＤ オートマ
車検平成23年4月まであって85万円。距離は4.9万キロってどう？

高い？安い？妥当？

>>655
軽箱の中古はあり得ない位高いなw

新車が買えないのは不憫としか言えない・・・

７年落ちで８５万か。
１０年落ちのベンツが買えそうだ。

>>652
55Wは熱が出過ぎて良くないかも

エブリーバン　PC 年式20.11　走行1000km
80万円（税　登録費込）
これってお買い得ですか？

あした未使用車のPZターボHID付き納車です。いやぁ楽しみだW

間違えて俺の25万�q走ったのが納車されたらどうする？

>>645遅れましたが、教えてくれて有難うございます
この車、かなり乗りやすいですねーまだ恐る恐るアクセル踏んでる状態ですが
オプションのHIDがちょっと暗いような気もしますが全体的に大満足です！
いい車ですねエブリィ

>>661　25万キロってW
もしそれ納車されたら、とりあえずならし運転するわW

「御公儀振舞い金」 ごこうぎふるまいきん （定額給付金）の穴埋めに
近いうちに軽自動車税の増税で取り戻します

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

どこがいい車だよ

ペダル位置がなぁ ドアと膝の間にクッション挟んで運転してる。

>>666
同意。
幅の広い靴を履いて運転すると、引っかかる。
支障が出るほどではないけど、気になる。

PZターボなんだけど、フロントグリルの【Ｓ】のロゴって取れる？
外したいんだけど外したらメッシュの所にＳ字の穴あくのかな？
外してもメッシュのまま(わかりにくいですが)なら外し方教えてほしいです

>>668
力ずくでおもいっきりひっぱれば外れるよ。

うそつき

持つことが無い

H12年式エブリィワゴン５MTターボだけど、燃費のいい走り方ってどんなだろ？
今日初めて乗ってきて山道登ったんだけど・・・。
2速じゃ回転上がりすぎで辛い、3速じゃターボ効かずにアクセル開け気味で登らない。

今まで乗ってきたのは全部NAだったんでエブリィのドッカンターボに戸惑ってる。
誰か燃費のいい走り方教えてちょ
ちなみに買った時からエアクリが社外品でアクセルオフでプシューって言ってるが、燃費気にするなら純正に戻したほうがいいかな？

ちなみに3速でターボ効く回転まで上げて後はテクでカバーしなっていう回答は無しで

>>672
ターボ効く回転って何回転の事よ？？

大体2500回転あたりから薄く効き始めて3000回転あたりからぐっとくる感じ
最大トルクは3500回転

ターボ車の低回転域ってNAより非力なんやね…

ＭＴだと相性が合ってないのかな？
ＡＴだと違和感なく、良いのにな。

>>672
「急」のつく運転はしない、荷物はすべて降ろす、無計画なドライブはしない、
タイヤの空気圧少し高めにする

>>672
まずは無意味な改造を元に戻す

急のつく運転をしない…
アクセルの踏み込み量はかなり抑え気味。
きっと後続車もイライラさせてるくらいの遅さだろう…

とりあえず連休明けにでもエアクリ戻すかなー…

ってかエブリイのターボMT乗りってどんな運転してんの？

必要以上に引っ張らないでシフトアップ
前方赤信号だったらアクセル緩め、ゼロ発進を避ける（後方車に気をつけながら）
暖機運転・ターボタイマー止める

たったそれだけで11kmから15kmに伸びたよ

ちなみにオイル交換は年一回

スズキの攻勢に冷や水、ＧＭ不振の「足かせ」

　逆風下の自動車産業でスズキの健闘ぶりが目立っている。２００８年１０月以降マイナスが続いたインド市場での新車販売は
年明けから好転。減税や銀行による自動車ローン引き締め緩和が追い風となり、「スイフト」「Ａスター」といった上級小型車が
人気を博している。

　３月は前年同月比１５％増の７・４万台と最高記録を更新。シェア５割を握るトップ企業の存在感を見せつけた。

　日本でも軽自動車が牽引し、０８年度新車販売台数はトヨタに次ぐ２位に浮上した。

売る車がない店も

　だが、最大市場の米国での様相は一変する。０８年度販売台数は３割減の７万台強。シェアは１％に満たず、２輪車も低迷している。商品力不足に加え、長らく提携関係にあるＧＭ（ゼネラル・モーターズ）の再建問題がここに来て想定外の負担となっている。

　米国の販売ディーラーは商品在庫を担保に金融会社から仕入れ代金を調達している。多くのスズキ系ディーラーはＧＭ系の
ＧＭＡＣにこの在庫担保融資を頼ってきたが、今回のＧＭ救済策の一環でＧＭＡＣは銀行持ち株会社化され、政府支援が入った。
その結果、銀行法の下で、貸倒率が高いと思われるディーラーから在庫を引き揚げ始めたのだ。売る車が店頭からなくなった
スズキディーラーもあるといわれ、販売減少に拍車をかけている。

　さらに、ＧＭの連邦破産法１１条適用もにわかに現実味を帯びてきた。「１００％ありえない」とスズキの鈴木修会長兼社長は
豪語してきたが、軟着陸を目指したオバマ政権は、遅々として進まないリストラにしびれを切らしている。
ＧＭが保有するスズキ全株を売却した昨秋以降も、両社は共同研究や共同購買を続けている。
スズキの貸借対照表には、カナダのＣＡＭＩ（カミ）工場への出資金１５０億円超を筆頭に、ＧＭ株、ＧＭベネズエラや独オペルへの
売掛金も存在する。破産法適用となればスズキも無傷ではいられない。

　スズキは昨年６月に６７０人いた米国の現地従業員を１割削減し、組織も大幅改編した。それでも北米部門は０８年度第３四半期
時点で９３億円の営業赤字。４月に入ってさらに１５％の人員削減に踏み切り、止まらぬ販売減と追いかけっこを演じている。

　鈴木会長は「自動車会社にとって米国は世界のサンプルだからチャレンジする意義がある。日本ならやはり東京でビジネスを
したいというのと同じ」と発言してきた。だが米国市場はピークだった０７年水準には１２年まで戻らないといわれ、こだわる理由は
少なくなっている。０８年度の決算発表が迫っているが、鈴木会長はこれらの“不安”にどう答えるのか。

東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/798197c76b6180f8451cae1841efe4b4/
http://www.toyokeizai.net/public/image/2009042000165582-1.jpg

下手に低回転で粘るより、一時的に回転あげてブーストかけても
早めにスピード乗せて高いギヤで走る方が体感的に燃費良い気がする
もちろん、ギヤが上がったらなるべく無駄な可減速をしない走りをするけどね
まぁこの辺は交通状況によるけど

あと、長い下り坂でニュートラルで下るより、エンブレでフューエルカットさせる方が良いとかあるけど
これは惰性を殺すし回転数の良いトコ取りが難しいから素人にはお勧め出来ない

あ、ゴメンMTだったね
だったらなるべく高いギヤで走って、減速時、フューエルカットする回転数ならエンブレ使う
あと、上手いトラック的な運転だよね
前のつまり具合に合わせたペース配分とかね
まぁ日中とか交通量多いと、他の流れもあって、あんまりそこまで出来ないけど

前方が赤信号の時に、抜いて前に入ったくせにタイミングよく発信しないで俺にブレーキ踏ませる下手糞は市ね

赤信号が見えたら即アクセルオフは実践してる
250ccの二気筒の二輪でずっとリッター28km以上走ってるからエコドライブには自信があるんだ。


でもエブリイの場合、ターボ効かせないと遅いし、ターボ効かせると燃費悪くなりそうだし…

出来る限り低回転で走らせようと頑張ってるけど、ターボ車って元々圧縮比が低いから低回転で熱効率が悪いらしい…
だから効率の悪い低回転で走るよりもターボが微妙に効いてる回転数で走った方が効率いいのかなって思ったんだ。

実際の所どうか分からないけど…

実際、ターボも本来は燃費向上の為ってのがあるんだけど
どの程度の効かせ方が良いのか、確かに良く分からんね

ＤＡ６４ＷでエンジンがＫ６Ａのターボですが
燃費は3300Ｋの累計で１３．７Ｋｍ/Ｌです。
乗り方は都会半分、高速半分です。
常用回転数は3000ｒｐｍくらいでオーバードライブ入った最小回転くらい。
信号加速の時点で3500ｒｐｍ前後で4000ｒｐｍには入れない。

>>684
ブーストメーター＆コントローラーを付けて、上限を設定。
一番燃費が良い場所を探す。
アルトワークスに乗っていた時は、1.1kgf/cm2が、燃費のベストだった。

んな面倒くせぇ事しねぇだろ普通ｗ

>>687
燃費を追求したいなら、それも選択肢の一つかと。

まぁ普通はしないだろうな

が、>>686は普通じゃないからＯＫ
そしてエブのベストもきっと探してくれるだろう！

NA＋エコ運転が一番燃費いいのではないかと当たり前の事をあえて言う。

ノーマルブースト圧って0.7k？

燃費が良ければ最高の車だよな
軽でリッター９kmじゃなぁちょっと
勘弁してけれｗ
でもターボ車は力有るよね。

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メーター読みでリッター９kmってことは
実測でリッター８kmちょいだよ

>>690
１ｔｏｎ程度ある軽箱にＮＡエンジンはチトしんどいな。
三ヶ月ほど前ハイゼットカーゴのＮＡーＭＴに乗っていたが１０Ｋｍ/Ｌくらいだった。
交通の流れに乗っていこうとすれば燃費の悪い高回転域を多用することになる。
１００Ｋで走ろうとすれば5500回転を維持しなければならない。
信号加速でも5000回転くらいまで上げないと付いていけない。
とろとろ自分だけで走ってる訳じゃないから軽箱のＮＡは話にならない。
街の小口配送とか職人の道具入れとかの割り切るグレードだろ。

MTターボが燃費良いって聞くけどどうなんだろ
うちのATターボは10km/l　だわ
1500ccとかの小型乗用車は15km/lは平気でいくみたいだな
まあ重量税やら何やらが安いからそれでも軽のほうがお得なんだけどな

都内でMT・４ＷＤ・ターボでリッター15km以上走ると豪語してた人、
是非登場して燃費走行テクを披露してもらいたいもんだ。

深夜の国道４１１号線を東にちんたら走りゃ１５キロいくんでね？一応“都内”だしｗ

遠出する機会があったからエブリイ2WDターボ5MTの燃費計ってみた。

252km走って15.8L給油
約リッター16キロ…

深夜に移動して信号にもほとんど引っ掛からずに片道移動
往路は流れのいい道4割、市街地+エアコン全開3割、普通の道2割、渋滞1割。

乗車人数四人+20キロ相当での記録です。

エブリイ64Wに乗ってる人で左のサイドミラーの角度調整が効かなくなる不具合ある人いる？
オレ今日直してもらったんだけど、結構この不具合あるらしいよ。

DA64V MT NA 18/ｋｍ走るよ。ＮＡいいよＮＡ。

ワゴンＲ(ＣＶ２１Ｓ）、ＭＴ・４ＷＤ・ターボに乗っていたときは悪くても１２キロは
走ってくれていたので今の６２ＷＡＴ・２ＷＤ・ターボに乗り換えたときに
リッター９キロだったのには笑うしかなかったな。

まあ、車重もあるだろうし、何より俺の運転が荒すぎるんだろうから
もう諦めてる。
燃費以上の利点があるので気に入ってるし

>>702
ATはもうどうにもならんね
CVTにでもなってくれたら13ぐらい走ってくれるんだろうか

グレードにもよる品
カタログスペッコで１トン超えの俺は11km/l前後でこんなモンかと思ってる

俺の場合、2型のPZ-SP4駆で平均燃費は11キロ。
意識してエコドライブを心がけたときは13近く走った。
走行が平地のみで発進時に3000回転を超えないようにすれば
燃費はもっと良くなるかもしれない。

ドアスピーカーを交換しようと思い、純正外したら涙出てそのまま戻した。
ショップに任せるか？

何が言いたいのかわからん
純正外せるなら自分で交換できるだろ

>>707
スピーカーケーブルがきてなかったからじゃないかな。

>>706
俺も用品店でスピーカー買ってきて純正外して社外付けようとしたら付かなかった
ドアについてるメス側がくるくる回ってネジが閉まらないんだよな
面倒になったので工賃払って買った店で付けてもらったよ
時間と手間考えたら店でやってもらった方が得な気がする
あ、64の話ね

ドアスピーカーを交換しようと思い、純正外したらスピーカーケーブルがきてなかったのか
あいかわらずすげーなエブリイ。

スピーカー外してみた人だけがわかる話。
外野は黙っとけ
しろーと乙

まてまて
純正付いてるのになんでスピーカーケーブル来てないの？

交換したの大分まえだからうろ覚えだけど
ドアについてるメスネジごと取って
バッフルを付けてその上にスピーカーつけたが
難しい事はなかったよ
おれも64の話だけど

>>712
パイオニアは純正メスネジを使って付けるよう説明書に書いてあったよ
メーカーによって違うかもしれないから自分でやってみて
ダメなら店任せの方がいいかもね>>706

>純正付いてるのになんでスピーカーケーブル来てないの？

それがスズキ。

ここ半年中に買換を検討してるんだけど
今日、エブリーをみてきたが、凄い出来のいい車だね。
燃費とシート下エンジンの熱が心配以外はもう完璧と自分では思ってる。
ただ、同じ燃費であれば５月に出る普通車箱の日産NV200も考えているけど
どうなんかね?乗ってて燃費が気にならないくらい、やっぱり満足てすか?

>>715
日本語でおｋ

>>715
坂登らない。

>>715
あと問題なのは
４WDが糞なのと
異音で永久にクレームなのと
ワゴンにMTターボが無いのと
毎年、夏にモデルチェンジされると噂をされるのと
スペアキーで開錠するとホーンが鳴るぐらい。

>>718
４ＷＤまじ糞だよな
海岸線の砂が溜まった車道でハイエースやオデッセイは行けたんだけど、俺のエブリィはスタックした

雪道は除雪してないと無理だし
雪10センチ降り積もったら必死になるｗ
フルタイムってのもあるけど、最低地上高が低いんだよ

>>718-719
4WDは全て悪路用だと思っていないか？
スズキの車で4WDを選択すると、無条件で寒冷地仕様になるときがあった。
そんな訳で、スズキの4WDは雪道(除雪済み)専用。

※ジムニーは除く

4駆が糞ってより運転技術の問題だな

>>719
エブの四駆は10cmの積雪道より除雪後の路面を走行した方が糞を実感できるのだが・・・

運転が下手糞と糞四駆のコラボは最悪だろうな

>>722
滑るってこと？

エブの４ＷＤについては
横に滑らない代わりに前に進まないシステムであるという結論が出てる。
前後オープンデフだからね。
つまりラフにアクセルを踏んでもスピンや横滑りをしにくいので
安定している・安全であるという点では優れているが
前に進む・走破性という点では著しく劣っているということ。

>>719 オデッセイ？　どんな道進んでんだ？　お前うなーぎだろ　糞やろ〜がＷＷＷ

また頭おかしいのがきましたねぇ〜

>>725
禿同、生臭くなってまいりました

みんから見たらみんなすごいオーディオに凝ってるね。
参考になりました。

64WPZターボ乗りだが、結局何インチが一番落ち着く？
現在純正13インチ。

落ち着くって何だよｗ

落ち着かなきゃいいムードにならんだろ

自分が納得した所で落ち着くだろｗ

軽に乗ってて落ち着くも落ち着かないのねーだろ。

純正が一番落ち着くんでないかね。

ところでタイヤは何がオススメ？

ダンロップのデジタイヤでしょ！
吸音スポンジ入ってて静かだし

落ち着いちゃダメだろ
男として。

個人的な美的感で言えば、軽箱には13ｲﾝﾁがﾍﾞｽﾄ！

15ｲﾝﾁ以上は、見ているこっちが恥ずかしいw

軽の15インチとか必死でかっこつけてるように見えて涙ぐましい努力って感じw

>>737
超同感

ﾛｰﾀﾞｳﾝ　ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ厨の反論に期待すっかｗ

4WD厨の反論の次は
ﾛｰﾀﾞｳﾝｲﾝﾁｱｯﾌﾟ厨の反論かよｗ

好きなの履かせれば良いじゃん。


終了

>>738
超同感

ノーマルホイールでいいよ。
13でも恥ずかしいホイールに変えるなよ。

ヨレ感を無くしたいからやっぱり１４だな。
純正設定でもあるし。

それ以上は恥ずかしくてつけられないｗ

だね。
てか社外ホイールで車と似合って綺麗に見えるのセダンでも滅多に見ない。
だいたいホイールが安っぽいか目立ち過ぎて取って付けたような感じ。

走り系のメーカーなら間違いない。
メッキは問題外

みんなお金がないから我慢してるんだね

H16年 エブリィワゴン ジョイポップPZターボ 黒　2WD AT
走行３．５万km オートステップ　リアヒーター

購入して３ヵ月、走行３５００km経過しました。

初めての軽ですが非常に満足しております。

とにかく車内が広く仕事で使う道具や趣味のつり具なんかも楽々積める。

車体の重さも思ったほど気にならなく街乗りでは十分。

先日届いた税金の安さにも驚き！

気になる点は夏場のクーラーの効き具合と音響のチープさ。
とりあえずスピーカーだけは交換しようと思っています。

あと、オートステップはいらないですね。。。

ちなみに主に片道２０kmの通勤＋休日に少し使用して平均燃費１０〜１２kmです。

おかげでもう一台の車の出番がほとんどなくなってしまい売却を検討中。

衝動的に購入しちゃいましたが、ここまで気に入るとは…


長々と失礼いたしました。

購入を検討されている方に少しでも参考になれば幸いです。

>>748　軽自動車を選択するぐらいだから、貧乏なんだよ。

最近のプラモデルでもあり得ないような波打ったペラペラ安物エアロに
インチアップし過ぎのホイール履かせて喜んでいる人達はお金もオツムも無いんだろうね

>>751
車やバイクのカスタムは、後ろ指を指されることから始まり、ノーマルで終わる。

>>752
オマイ、まるでヲレの人生の半分を見てきたかのような事を言うw
葬儀委員長、任したで！

スズキ　インドの種実る　米依存せず先読み　黒字確保
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090511-00000024-fsi-bus_all

>>745
15までなら平気だよ。
おまけに165/60R14なんか種類が無い。
16/50R15ならあるけど。

インチアップをダサいと感じる人もいればカッコいいと感じる人もいる。
ローダウン＋ゴツいエアロをダサいと感じる人もいればカッコいいと感じる人もいる。

このスレを見る限り、大口径ホイールやライト類のHID化の話題に反対意見や煽り叩きが
多い気がする。ここはエブリイに関するスレなのだから、エブリイの改造等の話題に柔軟に
対応できないのか？

そんなおどの車種スレにも言える

756は何を勘違いして仕切っちゃってんだろｗ

どんな改造をしてもいいけど、押し付けや、非難は辞めて欲しい。

>>758
DQNだからさw

俺は>>756に同意

タイヤごときに恥ずかしいとかは無いとは思うが
そもそも恥ずかしくないって何よ？

個人的に思うならかまわないが
おしつけたり煽るような事はやめてほしいね

煽り叩きと騒ぐ程キツいコメントなんか無いと思うけど・・・
そのまま車検に通せる程度の改造なら、興味無い奴は「あっそう」で終わるだろうし好き者
ならああだこうだと話が盛り上がるだろうし。
車検前にはノーマルに戻す一大イベント開催して車検から返ってきたらまた違法車両に戻す。
そんな改造だったら叩かれても当然と思う。

http://www.suzukisport-racing.com/car/every_da64/index_4.html

別にいいんじゃねーの？
純正オプションであるスズキスポーツに１５インチホイールがあるんだし

カスタムをして自分が満足するタイプとは別に、人に見せて自慢したいタイプが居る。
知識なんかは、カーショップの店員なんかよりあるし、有益なアドバイスももらえる。
でも、同時に趣味や嗜好を押し付けてくる。

おれは、ﾊﾞﾝやけど、RS-Rｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝ&後ろのみ2巻きｶｯﾄでﾀｲﾔﾎｯｿｲ、ﾉｰﾏﾙだよー、おもろいでー

なんかね、いろいろやると結局純正に近い形で落ち着いちゃったりするんだよな。
タイヤもインチアップしたりしたけど、かえって走りにくかったり経済性が悪かったり。
13インチに戻したほうがタイヤよれる感じはするけど、タイム計ると15インチより速かったりする。
純正他グレードの部品流用とかが地味にさりげなくていいかも。というところで落ち着いてる。

インチアップで燃費悪化は仕方ない

766に一票

今度軽自動車買いたいんだけど、箱型かワゴンR タイプが良いかなって思ってるんだけど、別にオプションとか付けないでいくらぐらいで買えるかな？

新車で予算は130万、出来ればミッション希望でつ。

PZターボ（スペシャル）にはなんでステレオがつかないの？
純正つけようと思うとディスチャージとセットで高いし。
みんなはどうした？ディーラーオプション？ディスチャージとセットの純正？

ディスチャージとセットなのはセンタースピーカーでしょ？

とセンタースピーカーつけてるのに未だにオーディオレスな俺がカキコ

インチアップすると燃費悪くなるの？

>>771 俺今年買ったけど ディスチャージ付けたら 純正のオーディオ付いてたぞ 前はちがったのか知らんけどさ 幾らでつけたの？

インチアップしたらマジ坂登らなくなるんじゃないか

かーびゅー見てたら笑っちまった。
マジで16インチがかっこいいと思ってる奴がいるんだな。
タイヤよりタイヤハウスとの隙間のほうが厚くてダサいダサいダサい！

誰しも若いころは純正より社外品がｶｯｺｲｲと思う期間があるだろうよ・・・多分ｗ

>>769
現行エブリイワゴンのMTと、先代ワゴンRのMTに乗ってます。
どちらも新車で買いましたが、最低限のオプションつけての支払い総額が
エブリイワゴンで125万、ワゴンRで95万くらいだったと思います。
荷物を運ぶことがなければ、ワゴンRタイプのほうがいいと思いますよ。

個人的にはバンのターボｵﾇﾇﾒ。

ＭＴ欲しい人で、ある程度の装備が必要って向きには良いと思うアルよ

バンのPC 4WD MT　新車で諸経費込みで110ﾏｿってどうですか？
北海道なので冬タイヤ(中古で8割程度)ホイール付きなんだが。

新古とかで探した方が安く済むかな？

DA64Wの足回りと同じ足回りの車ってある？例えばワゴンＲと同じとか？？

車に全然詳しくないものですが、｢エブリイ虎の巻｣ってカスタム本を見てエブリイ良いなぁって思い始めたんですが、
エアサス付けるとなにが良くなるんですか？
エアサス自体あまりわからないですけど。
親切な方教えてください。

>>781
脳味噌がフワフワちゃぷちゃぷになるおっお！

>>772
重くなるからね。
高くて軽にはかせるのが勿体ないような軽いアルミならまだしも、そこらにあるようなアルミじゃ重くなる。

>>782
正解！
出せば売れるから。
バカが買うから出す。
とにかくいじろうとしない事。
もっと遊びに金使いな。

>>784
エアサスやっても良くなるところはないってことですか？
意味がないとか？

>>785
精密機器や医薬品でも運ぶのなら効果はあるかもしれないけどなw

エアサスのメリット
車高調整できる。
停車時は極限まで低く、走る時はちょうど良い高さで、段差をクリアする時は最高に高く。
洗車時に便利です

エアサスは乗り心地が良くなるのかな？
イベントの時に本領発揮しそう。車高2センチとか…。

ちなみに俺は車高が低いとカッコいいと感じる人間だ。

>>788
＞ ちなみに俺は車高が低いとカッコいいと感じる人間だ。

それはスポーツカーだけだ！
それ以外は糞！

自分の好みを人に押し付けるなよ・・・・・

>>788
そう言いつつもハイルーフのほうを買うんですね、わかります。

>>790

＞ 自分の好みを人に押し付けるなよ・・・・・

ＫＹって言われるでしょｗｗｗ
マイペースとかｗｗｗ

軽のワンボックスなんて金出してまでカッコつけるクルマじゃないでしょ。
ただでさえ乗り心地悪くてやかましいのに。

>>785
ヤンキー付けられる

結局メーカーが一番金をかけて万人向けにセットアップした
純正仕様が一番無難なわけで。

セッティングと見かけは突き詰めると個人の感覚なのでどうしようもない。
やりたい奴だけやればいい。ただしそれで乗りにくくなったとか文句いうのは論外だけどな。

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

1番悪いのはそういう話を聞いても何も言わない日本人(とくに政治家、マスコミ)

韓国にもまともな人がいるだろうに
今はネットがあるんだから誰か決起しねーかな

いつの日か、まともになってくれるのを祈るばかりだ

反日じゃないグックなんてまともじゃない

まあ韓国中国北朝鮮はあまり好きでないし、どう思われてようがどうでもいい。

つうかエブリィの話しろや。

三国話はトヨタスレでどうぞｗ

>>797
>韓国にもまともな人がいるだろうに

それがいないんですよｗ
常識が通用しない方々ですからマジでｗ

ＪＰにあった５ＭＴの設定がなくなってる件について

http://gigabyteserver.com/uploader01/img1234/winplus.jp136.jpg

バン　PA PC　用の純正シートカバー付けてる方います？
使用感、装着具合などどんな感じでしょうか？

>>804
横断中に遮断機が下りてきて、そこで止まってしまったパターンかな？

枯葉マークか…

KOされましたって感じか

召されましたって感じ

PZターボとターボスペシャルの違いってなに？
カタログだと電動スライドドアが両側になるのとオートステップぐらいしかわからん。
まだ他に違いってある？

>>810
ＰＺタボにはハイルーフが無い。

>>810
ターボスペシャルは14インチアルミ

>>810
＆１６５な

ちなみに804のは乗ってたじいさんは逃げて無事でした

車はパー、電車の弁償でおわったな
どうせ先は長くないんだろうけど

>>815
保険はどの程度出るんだろ。
じいさんよりも、家族、親族が心配。

>804
ナンバーくらい修整してUPしてやれよｗ

>>815
お前、保険は入った方がいいぞ？

人身事故じゃない限り
何とかはなるもんだよ
少なくとも人生オワタって程は無い

>>817
廃車になるだろうしナンバーの意味はあんま無いと思うｗ

>>818
あれ埼玉での事故だから農協共済あたりの任意入ってるだろうが、もっと辺鄙なとこのじっさんばっさん辺りだと任意無しって結構ありそう
もっと酷いのになると無免までいるし

>>819
＞廃車になるだろうし
あれから復活したらある意味スゴい

>>804
鶴瀬だっけ？朝方やったの。
電車がダメになったって聞いてないな。
川越線の205は燃えてしまったから廃車になったけど。

廃車になるだろうからナンバー晒しても大丈夫だという発想がある意味スゴい

こういう自己中心的な考えで踏み切り突っ込んで、電車にぐしゃぐしゃにされるような年寄り運転の車は
むしろ晒して、強く反省させるべき。自分がとんでもないことをやったという自覚がないんだから
こういうのは。

元ネタがニュース画像だから差し支えないだろ>>804

>>823
こんなところに晒しても本人見てないから晒したことが反省につながるということは無いよ

なるほど
自己中心的な考えで運転しているエブリイが居たらナンバー撮ってここで晒せばいいんですね？

>>826
ジジイで、枯葉マークつきなのに周りの迷惑をまったく顧みてない奴ならおｋ。
彼らはもう更生する余地も気力もこれっぽちもないからね。
ガンガン晒してたたいて、車に乗れない環境にしてやるのが世の中のため。

よーしガンガン晒しちゃうぞーｗ
ジジイで、枯葉マークつきかどうかは晒せば後になってわかるだろ

お年寄り何とかならんかなぁ
もっと講習をしっかりしてほしいな

ﾄﾞﾘﾌﾄﾄﾞﾘﾌﾄ

学習指導要領
1971年（昭和46年）〜:現代化カリキュラム。中学校の総授業時数は3535コマ。
1980年（昭和55年）〜:ゆとりカリキュラム。中学校の総授業時数は3150コマ。
1992年（平成4年）〜:個性を生かす教育。中学校の総授業時数は3150コマ。
2002年（平成14年）〜:生きる力の育成。中学校の総授業時数は2940コマ。
2011年（平成23年）〜:ゆとり教育見直し。中学校の総授業時数は3045コマ。




















※　おまえら学校で「道徳」の授業受けた事ある？

64V乗りですが社外品のシート入れている人いますか？当方のビニール表皮は継ぎ目から破れ始めてしまい、商用車シートのホールド性にも限界を感じます。シートレールや座席の高さの違い等詳しいレビューもらえたら嬉しいです。宜しくお願いします。

道徳とは、気の毒だからといって無謀運転のジジイのナンバーは晒さないということにはあらず。
社会道徳のためには、危険運転者の情報は共有したほうがいい。
そして自覚がない彼らに運転をあきらめてもらうよう働きかけるのも道徳だ。

道徳とは、無謀運転のジジイのナンバーを晒すことにある。

とほほ・・・

>>832
JOINのシートが付くんじゃない？
フロントに関してはシートの材質はワゴンと同じだよ

>836
ありがとうございます。シート変えるならやっぱりレカロとか社外品がよいのですが、無ければ純正流用も視野に入れてみます。

●対物高額賠償事故例
認定総損害額 裁判所 事故状況 被害物
1億3,450万円 東京地裁 パチンコ店に飛込み 店舗・休業損害
1億2,036万円 福岡地裁 踏切内、電車衝突事故 電車・沿線家屋

保険は入っといて損なし。

>>837
みんカラ探してみ。
RECARO LX-V・RECARO SR-VFやら付けてる人いるよ。

>839
ミンカラ見てきました。全体的に椅子が高くなるみたいですね。安いレカロ探して見ます。また取り付けたら書きます。ありがとう！

レカロシートって腰痛とかロングドライブとか疲れにくいってある。
なかなかのすぐれものじゃないですか。
でも、エブリイに取り付けると少しシート高が高くなるってあったけど座り心地はどうなんだろうか？

座り心地いいぞ。

社外アルミは恥ずかしくて社外シートは恥ずかしくないの？

>>842
マジっすか。金あるならそりゃやってみたいですよね。

>>843
他人が選んだパーツは全て、恥ずかしい。
自分が選んだパーツなら問題ない。

さすがにエブリイに堂々と「RECARO」とか入ってるシートは恥ずかしいな

>>843
また変なのが湧いてきたな。

ウオッシャータンクが空になったので水でも入れるかな。
気温も高めの日が続いているので、専用液は止めておくか…。

>>847
これから梅雨入り
撥水ウオッシャー液がいいで

俺のエブリィはワゴンRの純正アルミ入れてる。蓮根の輪切りみたいな奴。本当はRRの12本位のスポークのホイール入れたかったけど中古が中々無いのよね。

>>847
ただの水じゃ、苔とか藻が発生するかも。

>>844
スズキ純正レカロでいいんじゃね？
ｋｅｉワークスとかに付いてる奴

近所で養蜂してるんだが、俺のエブが黒色だから集中放火うけてフンだらけだorz
梅雨で雨が続いたあとに屋根に乗って洗おうと思うんだけど、へこまんかな？

屋根の上で立っても凹まないよ
箱車の屋根は凹凸があるから丈夫

洗車機入れろ

PZターボ契約してきた。

なんか前のほうのレスで足回りから異音とかあったけど、今のやつは対策されてるんだろうか？

>>855
エブリィお約束>>12の2

先輩からの忠告
屋根には乗るな
洗車機に入れるな

屋根はアカンヨいくらなんでも
万が一体重が一点にかかってへこむ事だって普通にあんだろ

>>852は脚立かなんか買えよ
あと養蜂してる人に苦情言え（役所でもいいけど）

養蜂してる人に苦情言うとか
バカとしか思えないんだけど。

何で苦情言ってはいけないと思ってるのか知らんけど
それぞれ役所の対応の違いはあるけど
よそ様に迷惑をかけないっていうルールはあるんだよ

って家のじいちゃんが養蜂やってんだけど
そういう話です。

あなたより、ずっと昔からその場所で養蜂してたとしたら、
養蜂場には罪なくね？


それ以外の状況なら知らんが。

>>861
養蜂場が原因で、熊やスズメバチの被害が増えた。など害獣報告があります。
この場合は養蜂場側で対策や保証が必要になる。

>>852
この場合は、保険屋に連絡してディーラーなどに修理代(洗車代)の見積もりを出してもらう。

養蜂場の社長に言う、それで駄目なら警察の生活保安課に電話する、それで駄目なら、、

引っ越す。
さようならｗ

>>862
熊が人家近くに来るのは里山が荒廃している可能性が。
なお、この話題はスレ違いなので農林水産板へ…。
http://society6.2ch.net/agri/

車買って2年経って小傷も増えたので、思い切って洗車機へ。
以外と綺麗になるもんだ。

おまえら車の屋根乗ったことないの？
エブリとバネットあるけど歩いても平気だよ
バーだけのキャリアに材料縛る時いつも乗ってるし
たまに少し凹むけどすぐ元に戻る
屋根洗う時は滑るから乗らないけどね

ボコっとな

>>867
うるせーよドカチン
お前のと一緒にすんなｗ

>>869
エブリィがそれほど大切な資産なの？
まあどんな車でも大事にするのはいいことだと思うよ

なんかわかんないけど、若いころその辺のベンツの屋根にのって写真取るのがﾏｲﾌﾞｰﾑになったころあったんだけど、ベンツでも凹んだことあるよ？

>>871
ベンツがそれほど大切な資産なの？
まあどんな車でも大事にするのはいいことだと思うよ

ここに
凹まないと言いつつ
たまに少し凹むと
矛盾した事を言う
馬鹿がいます

エブリイワゴンって5MTの設定無くなったんだな。代わりに3ATだって。最悪だな。
FMCしても、もう期待できそうにないな。

>>873
元に戻れば別にいいんじゃねーの？
てかそういう上げ足取りつまらん

何度か元に戻るかも知れんが
そのうち弱くなるでしょ

揚げ足取りつーか
おかしいだろ

もしこのスレの住人のエブリイの屋根に
俺が乗って「凹まないから大丈夫」と
言いつつ凹まして
「元に戻るから大丈夫」で
綺麗に戻ったとして
納得する人がどの位居るの？

エブじゃないけど屋根へこんだまま戻らないorz

>>877
窓も全部閉め切って
ドアを何度か強めに閉める事で

元に戻る事があるかもしんない

ちょっと事情があって屋根に上ってズカズカ
歩いたけど、大丈夫だったよ。（体重60kg）

掃除ぐらいで上るのは馬鹿馬鹿しいけど、
案外強いもんだよ。ある意味、頼もしく思えて
安心したぞ。

うるせーよドカチンw

正直車の上に乗っかって洗車してる馬鹿って見たことねぇや

普通に脚立使うでしょ

俺は人命救助でとっさに上ったんだが、そうい
う場面に出くわしたら、>>880も躊躇せず上れよ。
凹まないから。

屋根に載っても凹まないって
どんだけ虚弱体質なんだよｗ

>>882
そういう状況なら凹む凹まない関係ないだろ
自分のでもベコベコに凹もうが躊躇しないつもりだけどｗ

屋根の話盛り上がってんな
どうでもいいが ID:IQbUhDtUは人格が凹んでるな
なにがドカチンだよ

人格凹んでるのも
凹む話ももう置いておいて

ドライブレコーダー欲しいと思ってるんだけど
オススメとか取り付けてみて、使ってみてどうだったとか
何か有りますか？

候補は「ドラドラ」「あんしんmini」「パパラッチ」辺りが良いかと思ってるけど
どうかなー

>ドライブレコーダー欲しいと思ってるんだけど

エブリイと関係ねーだろボケｗ
よそでやれ

何か・・・余程嫌なことがあったんだろうな・・・
　

　　書き込み回数：4回 (IQbUhDtU)
　　872 名前：阻止押さえられちゃいました [] 投稿日：2009/05/23(土) 00:25:49 ID:IQbUhDtU
　　>>871
　　ベンツがそれほど大切な資産なの？
　　まあどんな車でも大事にするのはいいことだと思うよ

　　880 名前：阻止押さえられちゃいました [] 投稿日：2009/05/23(土) 13:59:45 ID:IQbUhDtU
　　うるせーよドカチンw


　　883 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2009/05/23(土) 15:59:00 ID:IQbUhDtU
　　屋根に載っても凹まないって
　　どんだけ虚弱体質なんだよｗ

　　887 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2009/05/23(土) 18:03:02 ID:IQbUhDtU
　　>ドライブレコーダー欲しいと思ってるんだけど

　　エブリイと関係ねーだろボケｗ
　　よそでやれ

いや細かい仕様とかは調べてるんだけどね
エブリーとかの軽箱に取り付けてどうだったとか聞きたいんだよ

ミラーの後ろ狭いでしょ
取り付けてる人はどうしてるかなーってね

今ここROMってるけど悩むなぁ
ドライブレコーダー総合　12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235528369/

>>888
そーゆー奴って使えねーから普段上司とかからボロカスに言われてて
ストレス溜まってんだよ。

そのうち生きてるだけで幸せって思うときがくるよ＾＾

俺は死ねば幸せになれるのにと思いながら日々過ごしてるよ

貴方が早く幸せになるよう祈っています。

教えて下さい。
今のDA64Wの一個前の型、DA62？の、エブリィスポーツの純正フォグランプの球の、タイプは何がついてるか教えてもらえないでしょうか？

昨日ディーラーに見に行ってきました｡予想以上に使いかって良さそうでした｡デザイン的にもいい｡
買うのはＰＺターボＳＰ四駆に決まりです｡
用途はスノボです｡先輩からのメリット､デメリットご教授ください｡

>>895
ｴﾌﾞﾘｨで四駆の話はNG

糞みたいな四駆ではあるが
それでも二駆よりは少しマシ。
という結論。

でも2駆でぬかるんだあぜ道とか走るとスタック確率高杉ｗ
昔５１V２WDで１５％ぐらいの坂道の深めの砂利道で止まったら、発進不能になってしまった

TCのフル４駆よりNAのパート４駆の方がスタックに強い希ガス
まー前後直結の安４駆がゆえの利点かもｗただし急カーブはフロントタイヤがゴリゴリ言ってるがｗｗｗ

それ、四駆でも発進不能だな。
FR車がスタックしている脇で俺の四駆がスタックしたのには泣いたｗ

結局四駆を選ぶメリットはほとんど無いという事で桶？

いや、４駆でようやく普通に走れると考えた方がいい
２駆で舗装以外の不整地走ると高確率で悲惨な目に遭う

チェックランプ付かなくもオルタネータ死亡はありえますか！？

あ、４駆だからと事務の後ついてくととんでもない目に遭うからねｗ
JAFの２トン車のほうがよっぱど走れるｗｗｗ

>>903
ある
もれのがそうだった

雨の日にエンジン止まったし
交換したら復活

>>905
トン！
純正がいいですか？

>>901
ほとんど無いということは
少しは有るということ。
しかしデメリットも有るので究極の選択をするしかない

デメリットは金額少し上乗せと燃費かな

雪国じゃあったほうがいいし
たまに雪道走る程度の人なら無くてもいいかもしれんけど
不慣れな人はやはり有ったほうがいいかもしれん

うなーぎは好かんが
まぁ軽の四駆は過信はいかんぜよ
ジムニー系は悪路には相当強いけどね

勘違いしてないか？　普通車のミニバンの４駆も似たようなもんじゃないのか？
セレナとかステップワゴンとかノアの４駆ってそんなにすごいの？

さあ！本日も始まりましたエブリイスレ名物
意味の無いバトルトーク!

解説は>>911さんです。
どうですか？今日の釣り具合は？
釣れそうですかね?

普通車のミニバンの４駆の話は関係無いんじゃないのかな？

荒れる可能性のある話題だが、もうスレも終盤なので吐き出してみる
軽箱、とりわけバンモデルはいわゆる「現場」と呼ばれるような悪路に出向く機会も少なくないだろう
せめてオプションでもいいからLSDの設定とか必要なんじゃないか
街中での配送業務しか想定してないのか

バンモデルの４駆は少しはまともじゃないのか？　

>>911　軽の四駆は過信はいかんぜよ ってレスがあるから、軽以外について書いただけだろ

ごめん書き方変だったな
普通車は凄いって意味じゃない
どちらにしても過信するとスタックするけど
軽はさらにスタックしやすい・滑りやすい（単にホイールベースの違いもあるけど）

>>912の言われる通り俺も現場で困らないLSD設定欲しいなｗ

林業なんかの人にはLSDはOPでいいからあってもいいよね
社外のもないのが現状だし
ジムニーから乗り換えたけどエブリの四駆でも不満ないけどな
不満言ってる奴は下手なのを棚に上げてどんな四駆でも文句言うんだよ
公道を走る事前提の四駆に何求めてるんだか

あらナカーマ。
俺もジムニーからの乗り換えだったけど、そんな気にしてないや。
ジムニーでも滑るときは滑ってたしね。

なぜかメカの話になると
テクの話にすり替えるヤツが出てくるよね

>>916
求めちゃ悪いって言ってんの？

別に不満って分けじゃないけど
せっかく仕事で使いやすい車なんだから
あったら良いなって話だろ（LSD)

要らないと思う人、そういう状況に出向かない人はスルーすればいい話だと思うが

>>917
どんな車でも滑る時は滑るに決まってるだろｗ
雪道・凍結路面で通常走行ではそれ程エブは差が無いの分ってるでしょ？

悪路や吹き溜まりでスタックした時の差がどうしても出ると思わない？

ジムニーと比べるのに、どんな状況と比べてんだ？

以前にジムニーに乗っていたというだけで、
だからどうということはない。

DA52Ｖ
DB52Ｔ

ブレーキパッドは共通ですか？

今のエブリイワゴンはタイヤが155/70R13みたいだけど、出初めは165/65R13じゃなかったっけ？
自分の勘違いかな？

>>919
LSDはあっても良いと思ってるよ、そう書いてあるでしょ、実際欲しいし
＞公道を走る事前提の四駆に何求めてるんだか
ってのは上の方で言ってる、メリットはほとんど無いとか
ようやく普通に走れるって意見に対してどんな四駆性能を求めてるんだってこと

ジムニーが悪路に強いのは大径タイヤ履かせて
アプローチアングル、デパーチャーアングル、 ランプブレークオーバーアングル
最低地上高が優れているからなんだよ、おまけにサスがエブより伸びるんだし
公道ではジムニーとエブの四駆のメカ的な違いなんて実感できる程ではない

それよりメリットは無いだのようやく走れる程度と言ってる人に
今市販されてる四駆ではどんな車種が良いのか教えてもらいたいもんだよ
後学のために各種四駆システムの優劣も教えてもらいたいわ

>後学のために各種四駆システムの優劣も教えてもらいたいわ

いいけど。長くなるよ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229863972

おれは遠慮しとく。
無い物ねだりしたってしょうがないだろ。
今ある物を買うしかないだろ。

>>894
スズキスポーツじゃなくて、エブリィのスポーツだよね？
ＤＡ62Ｗなら、Ｈ3ａ（35Ｗ）だよ。

私は、4000Ｋ樹脂製ランプ対応品の、Ｈ3の台座を少し削って付けてる。
ＤＡ64ＷからＨ8だったはず

>>926
H8か…高いんだよなぁ。

>>903
何キロ走行？

LSDなんて知らないでしょ、今の人はｗ
４WDでありさえすればいいんだよ、それがどんな４WDであろうが。
ファッションというかデコレーションとしての装備なんだから。

LSDって昔は千日前で旋回するために必ず入れたな。

ちなみに、機械式とかのそれなりにしっかり効くＬＳＤじゃＡＴ壊すよ
かと言ってトルセンじゃ結局あんまり意味無いとかお前ら言うだろ？
昔のトラックとかにあったアクスルロックみたいに、スタックした時だけ使うような物なら良いけど
ドリ車みたいに普段から自然と効いちゃうようなのは、例えイニシャル低くてもＡＴには負担掛かり過ぎ
JB23のATにLSD入れてAT壊す奴とか見てて、馬鹿だよな〜って思ったわ

ま、メーカーもコストダウンに必死だから、現状を受け入れるか他を当たるか･･･どうしようもないよね

横転しないか？

クルマ運転してたらやたら飛ばす1BOXがいるけど
ひっくり返らないか心配になるときがあるよ

コラムＡＴ、フットブレーキはどの車種？になりますか

あと、後席をたたむだけで荷室がフラットになるのも教えてください

>>935
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/

>>936
質問がわるかったです
今までのモデルでさきほどの仕様の車種をさがしてます

意味がｗｗ

この程度の頭で免許取れちゃうんだから・・事故も増えるわな

>>937
荷室は全車種フラットになるよ。
昭和のエブリィは分からないけどｗ

あとコラムATってフロアシフトじゃないってことかな？
それなら現行モデルと、１つ前の新規格になってからのやつなら
ターボ付きがコラムシフトだよ。
フットブレーキも同じく。

ここは>>939みたいな人を罵ることに快感を覚えるやつが多いけど、
また何かあったら聞いてみて。

おっぱっぴい〜〜〜ｗ

いい気になるな

ちなみに「コラムシフト」ってのは、
シフトレバーがハンドルの付け根から出てるタイプの事ね。

インパネから出てるのはインパネシフト。

>>941

＞ いい気になるな

言葉の使い方が違うな〜
日本人ですか？

>>942
うん。
どうでもいい。

>944
いや、>940が知らんくせにいい加減な事いってるからさ・・

4万�q位でエアコンのフィルターをバックスで買って交換してみました。想像以上に汚かった。外気導入メインのせいも有るかもです。皆さんも替えてみて。当方64Vです。

>>945
必死だねｗ
そんなの分かってるわ　ﾌﾟ
フロアシフトじゃないやつでって一言書いてるから充分だろｗ

それを言うなら質問者に言えよカスｗｗｗ

あー快感ｗｗｗ

寝るわｗ

>>940
つまりは旧規格の頃はフットブレーキが無かったという事か
初めて乗ったら戸惑うだろうな

アホはとっとと寝ろ

エンジンブレーキはオプションです

エブリィの半分は
優しさで出来ています。

残りの半分がなあ

>>943
君のことじゃないんだけど

エブリイ君にあれもこれも求めるのは酷というもんだよ
中古でいいからジムニーとカプチーノ探して来い
３台ありゃなんでも恋だぞ

つまり
インパネシフト
フットパーキングブレーキ
を満たしてるのは現行と、新規格になってからのターボ車
でよろしいですか。

新規格になってからのターボ車探します
皆さんありがとうございました

>>956
DA52
DA62
DA64

以上。

DA52にはサイドブレーキやフロアシフトもあります
みなさんガセネタに注意してください


ニヤニヤ

でも、だいぶ52系が走ってんの見なくなったな。法人ナンバーはまだ割りと見掛けるけど。絶滅危惧種になりつつある。

>>958
？
DA51と勘違いしてるのかな？

漏れのDF51は？

漏れ(笑)

>960
ごめん。漏れの勘違いかも。旧規格のキャブオーバーのエブリィ、キャリーのことっす。

漏れのエブは62だけど何か？

　　　　　　　　　　　　　　　__,,.,,.__
　　　　　　　　 　,:〜'ﾞ⌒'"｀　　　　 `丶、
　　　　　　　 ,:='ﾞ　　　　　　　 　 　 　　 ｀ヽ､_
　　　　　　,:'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `:、
　　　　　;′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　　} 　 　 　 　　 　 　 　 _.,...　-ー- .._　　　 　 `:、
　　　　 ﾉ　　　　　　　　r''''"´　　　　　　 　 ｀ヽ, 　　　 }
　　　　 }　　 　 　 　 　 { 　 　 　 　 　 　 　　 　i.　 /＾′
　　　 　,} 　 　 　 　　,:彡　　　　　　　　　 　 　 | /
　　　　 {　　 　 　 ,.イ´ 　　　　　　　　j:　i_,,. -ｰｔ′
　　　　　}　/〜"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ 　{フ=ﾆ､ﾄ､
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　 　 　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ 　　古畑任三郎でした。
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／ 　　　|､ 　　ﾙリ
　　　　 　〉 ＼イ,.,.､冫　 　　　 　 　　　 　 l.､　｜
　　　　　 l、　 ＼,,ﾊ. 　 　 　 　 　／` 丶 　:},）｜
　　　 　 　 ヽ、 ,ﾊ　ヽ 　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　 ＼
　　　　　 　,/l 　 ヽ　＼ 丶、　　　　｀"二´　,' | 　 　 　　ﾄ､
　　 　 　 ノ　| 　　 ヽ.　 丶､ ｀ヽ、　 　　___ノ　 |. 　 　　　| |

今更だが、DB51Vを買おうと考えている。
購入時にこの車種の注意点があれば教えて欲しい。

この車、簡単に横転したりしないよね？

今朝２回転げました

エブリイでマグナムトルネードをした

>>967
マジレスすれば怖い思いをするかも

>>970
マジすか …

今日夕方納車なんで、しかも初軽、初箱車なんで、楽しみと不安が…｡

家に到着するまでに３回は転ぶね
まあすぐに慣れるよ

>>971
なんでわざわざ横転させるの？

横転させたいのなら
斜面に止めて
横から押せば
普通車より簡単だよ

転がってない人のほうが少ないと思うけど

結婚したころはよくころがっちゃぁ起こしてたなあ
最近はころがっても起こせないから困る

転がるのが怖くて軽箱なんか乗れるかよ

西日本のほうが転がるんだっけ？

いやいや東日本だろ
アホか

でも西日本の方がコリオリの力が強く働くよね

いやいや、転がりながら車線変更するのがエブの醍醐味だから

わかっただろ？
おまえのレスで流れが止まった
２chはおまえが来るべき場所じゃないんだよ

いきなりお前とか言われても

かなり前呑んで帰るときに危なっかしい軽箱車が蛇行運転してて
危ないな〜って友人と話してたらいきなり横転して焦ったよ

乗ってた人はたいした怪我はなく（擦りむいた程度）良かったんだけどね

で、友人と二人で横転した軽箱車を起こしてあげたら缶コーヒーくれたｗ

マジレスすると２〜３カ月したら運転に慣れてきて転ばなくなる。

10万km越した辺りから
自分で起きあがってくれるしな

噂じゃ
20越した辺りからしゃべりだすらしいんだか
おまえら詳細知ってる？
条件とか

>>986
愛情を持って運転する。

>>986
20越えたところでタイミング良く↑↑↓↓←→←→BAを押すとなる。
間違えると自爆するから気をつけろ。

マッハ号みたいになるのは何万キロからですか？？

JOINターボ今日納車。
昼飯喰って、一休みしたら身請けに行ってくる。

そしたら、下位グレード用のセンターキャップ付けるんだ。

残り１０なのにこんな中学生レベルの話で1000をむかえて良いのか？

>>989
600万キロから

エ

２００万キロ越えたら神となって巨大ヒーローロボの頭脳として
合体できるらしいぞ

１ノット

なんだｸｿｽﾚか・・

今頃気づくなwww

うめ

軽自動車

1000だな分かる

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