【スズキ】　セルボ　Part9　【Cervo】

ぬぅ、SRにガンメタが復活しとる。。
TXはHID標準だし、エンブレムチューンでSRかぁ
いっそのことオプション設定しとけばいいのにw
この期に及んで後席＆ラゲッジランプ無いのが笑える。

なんだよ、TXちゃんとHID分値上げしてるし･･･
ぜんぜんお得じゃなかったw
つか性能差考えるとSRってお得だ。。

ケンウッドのナビが１種に、それも地デジ未対応のが残ってる。
同等品（その落ちた方）を半額で購入して、正解だった。音もええし。
しかし、小さなマイチェンだね。ブルーブラックだかがカタログ落ちした。

＞この期に及んで後席＆ラゲッジランプ無いのが笑える。

激しく同意。オプションに追加されたか？って思ったが。
Ｂｙ　ＳＲ乗り（３型）

SRのアルミデザイン変更になったみたいだね。

　スズキは一年ごとに変更あるんかな？

Ｇのフロントフェイスがマツダ車みたいだ・・・

今日セルボマイナーチェンジしたけど
次期セルボはあるのかな？
ここ最近の月間販売台数はモデル末期のKeiに負けてるし

２００９年４月　月間販売台数

Kei　１０７８台

セルボ　９２９台

大差ではないが　この差はいったい
Keiは生産中止説もあるらしいし。

エロイ人教えてください。
中古でSRを検討しているのですが、
1型とか2型とかの見分け方はあるんでしょうか？
型によってどんな違いが有るんでしょうか？

あと、ミラカスタムRSも検討しているのですが、
同じように他社の車と比べてSRにした理由があれば教えてほしいです。
私はセルボのデザインが気に入っています

MC前のTXが好きだったのにorz
8月くらいまで新品の在庫残ってないかな

>>957
keiは、地上最低高が高い軽自動車の中で
価格が安い車種なので、
未舗装路の多い田舎で需要が高い
地域限定の人気車種です。

そして〇年後、keiのかわりにセルボがA、Bターボ、worksのラインアップに…w

>>956
俺もそう思った

Gの外装て、前期にさりげなく九州限定車として出ていた奴準拠なんだな。
アレは結局見かけなかった…。

新しいGリミテッドかっこよすぎ
6スピーカーとターボつけてほしい

TXｶﾜｲｿｽ
せめて尺のターボとCVTおごってくれれば。

>>956俺はミラに似てるとｵﾓﾀ

ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou77309.jpg
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou77310.jpg

似てる

いやぜんぜんセルボの方がかっこいい
スタイリッシュ
ミラはセルボ見た後に見ると子カバに見える

スタイリッシュ（笑

こうやってみると、なぜかミラってヴィッツに似てるな…。

新セルボの方がヴィッツに似てない？

ミニデミオだね

何気に五角形グリル。ラピュタの代わりに投入するとか？今さら。

オレＳＲ（３型）乗りでＧリミ用だったシルバーの純正オーディオつけてんだよなー
ＴＸがＳＲバンパー＆HID標準になって、シルバーの純正オーディオじゃ
エンブレムチューンに見られるじゃないか.........

>>958
＞1型とか2型とかの見分け方
直接販売店に(ｒｙ

他のグレードはわからんけど
ＭＣ後のＳＲがかなり安くなってね？
3型の四駆は170万だった希ガス
どこをどう省いたのか説ｍ(ｒｙ

どうやら何かのみ間違えだったようだ
吊ってくるﾉｼ

TXとSRで10万しか違わねーじゃん。
顔も同じになったことだしこれでTXを買う意味は完全に無くなったな。

Tが無くなってるんだけど誰も気にして無くてﾜﾗﾄ。

>>977
エンジンも違いすぎるな・・・

あれ、何気にEBD付いてるのね。
これって前からあったっけ？
つーか、何でTXとSRのフロント同じにしたんだろう。
Gリミの新外装にそのままターボ乗せりゃいいのに…

>>980
外見も似せて、価格も似せて・・・
この一連の出来事は何かを連想させないか?　SR、TXどっちかが無くなるのでは・・・つまり統合。
新グレードSTRXの誕生だ！

>>981
ﾅ､ﾅﾝﾀﾞ(ry
なるほど、そういう考え方もできるね。
よりコストの掛かるSRが無くなる可能性も出てくるのか。

３型ＳＲ乗りですが、ＴＸとＳＲ顔同じになったのがとても残念。
ＨＩＤ有り無しＴＸもめちゃカッコよかった…

オーディオに関してはやっぱコストカット目的で、
一番客受けが良い(と鱸が思った)Gリミ仕様に統一したんだろうけど、
あのアルミ調塗装はどーも安っぽく感じる。

SRのアルミ新調したり、G系のグリル弄る位なら、
間欠調整ワイパーやラゲッジランプ標準装備したり、
FF車にシートヒーターオプション設定したりすれば良いのに・・・
と思うのは俺だけカナ

あと、グレードで色縛りなんかしないで、
水色や、ピンクのSRがあっても良いのでは？？とか。。

間欠調整ワイパーって尺スティングレーにも付いてないからな。
オーディオからMDが消えたり、G（リミ）の燃費が4ATなのに良くなってたり（尺のノンターボCVTと1km/Lしか違わん）。

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TXのフロントがSRと統一って・・・
人気だったTXのフロントアンダースポイラーも無くなるってことか

>>980
コスト削減じゃね？
多分SR専用じゃ台数もそれなりだから儲からないんだろう

>>985
>G（リミ）の燃費が4ATなのに良くなってたり（尺のノンターボCVTと1km/Lしか違わん）。
でもワゴンRとの比較だとセルボGと重さの近いFXの4ATはセルボGと燃費一緒

間欠調整ワイパーなぁ、セルボには何でも付いてる！って思って買ったのに
これだけはほんとガックシだったよ。
不便だろ？これ無いと。今どきの車の必需品だと思うんだが・・・

トヨタのワイパースイッチ流用出来るよ。

私はスイフト用付けて失敗したと思った。

>>989
不便だね。160万もしたのになんだこれって思った。

>>990
え?　トヨタのもスイフトのも同じ電装メーカーが作ってると思ったけど、作りが違うのですか?

>>990
流用できる＝型起こしとか不要で安く上がる上に、
複数車種に搭載可能で単価叩けるものだからこそ、
コスト押えつつ商品価値上げるためには、
こういうところ手を回せよって思うわけよ。

間欠やランプ類については文句があるが、
そういう観点から、TXがSR顔になったのは、
妥当な判断だと俺は思ってる。

つか、マフラー類はDIと共通化できないからか、
TXが頭隠して尻隠さずになってるのはチト笑えるw

他にも、ピラーカバーをより濃色化して、
Aピラーの視覚の悪さをごまかすとか、
コスト抑えつつ購買意欲向上を図る手は、
探せばいくらでもあったと思う。

セルボについて楽しくマターリ語りましょう。

公式
http://www.suzuki.co.jp/car/cervo/
ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0520a/index.html

過去スレ
セルボ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168944242/
http://hobby9.2ch.net/kcar/kako/1168/11689/1168944242.html
【スズキ】セルボ2台目【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183766346/
【スズキ】セルボ3台目【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191931828/
http://hobby10.2ch.net/kcar/kako/1191/11919/1191931828.html
【スズキ】　セルボ　Part4　【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196067870/
【スズキ】　セルボ　Part5　【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203331940/
【スズキ】　セルボ　Part6　【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211184059/
【スズキ】　セルボ　Part7　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218000403/
【スズキ】　セルボ　Part8　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225701753/l50
【スズキ】　セルボ　Part9　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234445742/

間欠ワイパーレバーをスイフト用付けたらリヤにも間欠機能があったがセルボでは使えなかった。

>>995
リアはリア用にコンデンサを設けなければいけない。
でも、配線もあるしあきらめる方が良いと思う。
どうしてもというのなら、既存のワイパースイッチとは別系統の配線とスイッチを付けて
自作する方が早い。

こちらへどーぞ。

【スズキ】　セルボ　Part10　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243069768/l50

セ

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