【スズキ】　セルボ　Part10　【Cervo】

ん？普通に乗ってて当たるほど近いならクレーム付けてもいいが、ちと条件違わないか？
「ミラーの改造はその辺も加味してやった方がいいかもしれないですよ。」じゃなくて「シートベルトを締めましょう。」だろ？

実際にはエアバックもあるし、ちゃんと乗ってれば問題は少ないだろう。
でも、ルームミラー単体の安全性とみると話は変わる。
やっぱなるべく遠くにある方が安全だ。
実際に他メーカーは前に離して付けている。
真下に延びてるステー、凶器にならなければいいけどな。ｗ
安全対策に完全はないんだ。ｗｗ

>>950
俺の言ってるのはまさに取り締まりがどうとかじゃなく、着用の義務化がどうとかじゃなく
一派間違えば当たりますから気をつけてねって言ってるの。

>>950の書き方だともう乗車する人が100％着用を考えてるよね、そういう>>950みたいな
考えの人が改造するミラーはメーカー純正より遥かに怖いよって警告したいの。

メーカーってのは数々の事故試験をやって決めてる訳だから、素人の
「そうじゃないなら考える必要なし。」って考えではまず作らないと思いますよ。

SRいいなぁ(´・ω・｀)

みんな　卑怯者のボクが我慢してるのに釣られちゃダメですよ

シートベルトしてない奴がどうなろうが知ったこっちゃ無いわ。

シートベルトしてないと公道走っちゃいけないんだぞ〜。減点１。
改造してなくてもミラーに顔当たるなら外すしかないかな？

ルームミラーには車検の規定があって、一定の衝撃を受けると脱落するようになっている。
だから、ノーマルのルームミラーでも問題ないと言えば問題ないよ。
俺の付けてる社外品はその構造がないから、車検の時には交換して出すつもりだけどね。
ルームミラーを外してみた人なら解ると思うけど、車体に固定してる部分が透明なプラスチック
になっている。
ここの部分が他の部分より弱い構造になっていて、脱落できるようになってるんだよ。
多くの場合はこれで大丈夫だとは思うけど、ステーと台座の形に問題がある。
ルームミラーが視界に入って邪魔な背丈の高い人は、有事の際には横からぶつかるからより安全。
邪魔ではないといっている人達、ぶつかる時に下からぶつかるよね？
このルームミラーの構造では、下からぶつかると踏ん張ってしまい、脱落しない可能性が残る。
ちょっと不安が残るかな？
でも、多分大丈夫だとは思う。
ただ、俺はシートベルトするし、有事の際の可能性よりも普段の視界確保を取った。

一応、豆知識ね。
基本的に今のままでは助けるつもりはないんだけど、間違った情報は正しても良いかなと。
色々考えてることもあるんだけどね。

>>959
勉強になった

俺は多分下からぶつかる人かもしれん・・
まあ、ベルトは必ずするけどね、警告ブザーも健在だしねw

セルボ一台でこれだけ語れるなんて、君らすごいｗww

>>961
いや　セルボじゃなく○○○でなんだけどね

ちなみにこのスレで１００回以上出てるこのキーワード、暇だから数えて見た

隔離スレのほうが本スレのような気がしてきた

自分はこの件が話題になる度に思ってたことがあるんだけど…。
何で執拗に座高とかいうのかなと。
背が高いだけでそこまでいわれたら怒るのもしょうがないのでは？
逆に背が低いことの鬱憤をこの件で晴らしているようにしか思えない。
それじゃ荒れてもしょうがないよね？

そうだ！だいたいセルボ自身が座高たかい。

車高下げたいけど、金が無い・・・

ルームランプが切れちまった

あまりに同じやり取りが多いもんだから、

1.ミラーネタ出す
2.自作自演で座高説出す
3.更に工作員説を重ねる事で祭りを演出
4.そこに参加してきた奴を釣る

って流れなんじゃないか？と思ったときもあるwww

IDの繋がりから考えてそれはないな。
僻みと工作員でガチ。
背が高いつっても170台後半だろ？
こんなのに僻みいれてるなんて。ｗｗ
話にならない。
こんな奴等が居るんだったら、工作員もさぞかしやりやすいだろうな。ｗ

だからその工作員って言葉キモいww
2CHで工作して本当に売り上げに影響するって本当に思ってるのかな

卑怯者だけど　もうこの話やめようあまりにくだらない
ルームミラーの事と、ディーラーの悪事の事言ってる奴同一人物じゃないと思うけど
共通点が有って、当たり前の事を訳知り顔で書く・・・
で、言葉は違うけど「当たり前だろ」的な事を言われるとスイッチ入る
まぁ自分の事が絶対なんだろうけど

冷静になってスレ読み返したけど、ほとんどミラーと燃費の話だなw
でセルボ生産中止なの？

長身、ミラーの視界不良、いわれのない誹謗、これらが共通なら考え方が似てきても不思議じゃないな。
自分のしてることを棚に上げて、人のことばかり非難してる卑怯者には解らない
ことかもしれないが。
卑怯者と言われればそれに固執してしまうのも卑怯者と言われた奴の共通項なのかもしれん。ｗ

セルボスレって、こんなんだったけｗｗｗｗｗ？

仕方ないよ。見た感じ意外とターボ乗りが多い。

軽のターボなんて物好き、変わり者、変態などが多いです。普通の人は経済性を優先させて
ノンターボモデルを選ぶ人がほとんどですから。

日産とジャトコが開発した新しいCVTが今度のパレットに世界初として載るらしいw
てことは予想するにパレットも日産にOEMかの〜w

なんでも変速比の幅が高級セダンなどの7速ATよりも広くなり加速性能や燃費にも大きく貢献らしい。
構造上重たく頑丈に作ってあるプーリーを小さくできてかつ、プーリーの取り付け位置も若干上に
なるので、プーリーがCVTフルードをかき回さなくなって、これによりフリクションロスが
30％程（まじかよw）改善されてるとか。

いきなり次のSRがこれ搭載したら俺達涙目w

てか構造上CVTの価格が大きく値上がりしない（ほとんど変わらないとか噂）から、セッティングさえ
決まれば全車CVTはこれになっていくだろうね〜

明らかに性能的に差が出る、や〜ね〜　もう。

ていうか、従来の富士重とジャトコが共同開発したCVTを日産が頑なに拒んだんだよ。
前のマーチの時に富士重のCVTで懲りたっていうのが一番の理由だが、そのせいで
現行マーチにはCVTモデルが存在しない。
そうなるとまた、自社の（軽よりも）格上モデルにCVT搭載車がないのに、よそから調達した軽には存在する
・・・これもプライド的に×
プライド面では高級車に搭載したトロイダルとかの兼ね合いもある。
つまりCVTの技術としては世界屈指の技術を持っているという自負があって、軽用とはいえよそ製の
CVTをおいそれとは受け入れたくないという事情があった。

>>973
変な印象与えたみたいでごめんな、別に卑怯者には固執してないよ
ＩＤ変わんなきゃいいけど分んなくなるから、便宜上使っただけ、レス番とか書いても見難いだろ
２ｃｈで卑怯者って言われた位で根に持ってたら生きていけないだろ？

でもよく考えろよ、ミラーの件でディーラーがどうだこうだ言うけど
あいつ等だって知ってても言えないだろ？、車検がどうこう言う通りミラーって保安部品なんだよ
保安部品の改造方法なんてディーラーで教える筈が無い
ディーラーの悪事もだけど、組織としてやってるの？
１営業マン　１整備士の話だろ？だったら個々の人間性の話だからディーラーがどうこう言うのは筋違い
自分がミスすれば隠したくなるのが人情だろ、奴らだってプロなんだから人が死ぬようなミスは隠さないだろ？
そう言う意味で世の中そんな物って言ってるんだよ、性善説で全て行けば良いけどね。
（メーカーのリコール隠しは別な）

>>975が言うような印象になったら他のターボ乗りに悪いからもう書かない事にするよ

>>977
そうなんだw　ジャトコって日産から独立したのに富士重にやらせといてケチ付けたのか＾＾；
まあ富士重も前は日産グループだったからね、その後外資が入って今はトヨタか・・・

トロイダルもジャトコと共同開発だったと思ったけど、何となく日産自体がトヨタなどに比べて
かなりスポーティーなイメージの車が多いし、実際走りもいい感じだからCVT自体が似合わない
メーカーって感じも受けるな。

>>978
俺がディーラーどうこう言ってる目的が理解出来てないようで。
そんなことを言われてもなんとも思わんな。

以前に某スズキ車を見に行って、そこの店長（だったと思う）と揉めてしまったケースが
その車種のスレに書き込まれた。
その時にID的にその日に書き込んでた人達はどの店なのかに興味津々だったが、突然現れた
単独IDな奴らがそいつに誹謗を続けてた。
そういうのをリアルタイムでROMってたから、俺は考えを変える気はないぞ。
勘違いされたくなければ、下手な誹謗はしないことだ。
そんな必要はあるのか？あるなら言ってみろ。

あと、少なくても俺が押しの強い表現をしてるのは、いわれのない実績に基づくもの。
別にあんたに責任はないが、このスレがどういうスレなのかで俺の言い方も変わるんじゃないの？
全然関係ないスレにも居るけど、確かにこことそこでは書き方が全く違うな。
意識してなかったけど。ｗ

ごめんこれで本当に最後

なんだ個人的な恨みかwww

普通車から初の軽への乗り換えだけど、最近の軽はどれも
こんなによく走るモノなのか？一応ＳＲね。
軽でこんなに走るんなら、コンパクトカーはもっと凄いのか？

SRいいなぁ(´・ω・｀)

なに？個人的な恨みって。
勘ぐってるのはお前も同じだろ？ｗ
それでよく人を非難できたもんだ。ｗｗ

>>982
走りだけで言えばSRのレベルは高いですよ。1Lクラスのコンパクトより加速、登坂などは
全然上です。コンパクトのスポーツグレード以外の除けばSRの方がほとんど勝ります。

ただ車重の重さから来るコンパクトカーのしっとりした感じや室内の広さ、ボディーの
鉄板の厚さの違いによる外界からの静寂性、それらの走りの味って言うんでしょうか、
そういった物はコンパクトの方が上になるのかな。

まあまあ>>981さん、最後なんて言わないで、これからも一緒にやりましょう。
ただでさえ過疎スレなんだから。
近所にＴＸをＳＲの顔にすげ替えてるＤＱＮな人がいましたよ。
逆ならカコイイかも知れんが・・・

>>986
おまいが超ＤＱＮだろ、現行のＴＸのカタログ熟読汁

>>987
えっ！？まさかＴＸは、ＳＲ顔になってんの？
でも、そのクルマはヘッドランプはノーマルだったし、後ろのバンパーもＴＸ用だったから
記憶に残ってるんだが。・・・そうだったのか。

バス停でバスが来るのを待っている１０分の間に、セルボが３台も通過していった。
ブラウンのGリミ、レッドのG、ブラウンのG、ラグーンターコイズのG…
って、Gばっか。乗ってるのも爺ばっかだし。
SR海苔の俺としてはちょっとな。。。凹

通過したのは３台、バス乗車中に見たのが１台に訂正。

>>982
SR楽しいよね。結構しっかりしてるし　静かだし
気に入ってます。

>>898
SRはレアだから目立つしいいじゃないか
俺の住んでる地域ではセルボ自体1ヶ月に数回しか見かけない

安価ミス>>989だった

ＳＲを日産ブランドで売ればよかったのに

SRとTXって、見た目一緒じゃないの？

アルミデザインが違う気する。

　３型SR乗ってるけどモドキと思われるやんけ(爆)

次スレは？？

みんなで隔離スレにいこうw

SRいいなぁ(´・ω・｀)

1000なら新型セルボ発売決定！

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