三菱トッポ2

立てました。

前スレ
三菱トッポ復活。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210335279/l50x

2get

フェラしろ

もうちょっとましなスレタイ付けろ
三菱トッポ復刻とか

トッポい

同志、乙です。

ドアなんか旧型まんま転用じゃない？

>3
申し訳ない。シンプルな方がいいかと思ったのです。

>>1


重複スレだと思うんだが。

復活トッポを語るべー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224244681/

>>6

＞ ドアなんか旧型まんま転用じゃない？

(゜o゜)ヾ(--；オイオイ...見た目で違うのは内装とフロントセクション。

中古でBJ買うよりも新型トッポ買った方がいいですか？

なかなか程度のいいのが見つからないんだよね…

車体カラーのバリエーションがイマイチ。
ekにあるカラーは全て選択出来る様にして欲すぃ。

新型は値引きどれくらい？

まだこのスレ見てる人で商談までいってる人居ないんじゃね。

>>13

と云うよりは、こんなん買う物好きおらんだろ。

>>8
申し訳ない、スレ立てするのに手間がかかって
重複になってしまったみたいです。

トッポのスレいくつ立てたら気が済むんだよ！

【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　12【軽】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217331927/l50

>>16
それは製造が終了したミニカトッポ、トッポBJ、
もしくは商用ミニカなどのeK以前の三菱軽のスレ。
こちらは新型トッポ。
重複しちゃってるようだけど。

古い車と出たばかりの車じゃ情報のニーズが違うから
今は分けて正解だと思う。

そっちって旧型専用なの？

>>17
いや、確かに１６が書いたのは、復活した分とは限らないから重複にならない。

しかし、こっちのスレは、下記のスレよりも遅れて作られているので、
確実に「重複スレ」と言える。
まずは向こうのスレを先に書いて、１０００になったらこっちに書くと良いよ。

復活トッポを語るべー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224244681/

トッポＢＪが出た当時はバランスが微妙で不人気になり消滅したが
更にバランスが微妙なタントやパレットやゼストが出た現在では
上記３車と比較すると結構いい線をいっていると思う。
残念なのはＳグレードが安っぽく見えることである。

こちらは重複スレです。下記本スレよりも遅れて作られています。

復活トッポを語るべー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224244681/

へ移動しましょう。
向こうのスレが一杯になったらこっちでかたりましょう。
>>20
むこうのスレに転載しておきました。

ルーフスボイラーやターボエアインテークやでかいフォグランプなどの
旧ＢＪのかっこ悪い部分が引き継がれなかったのはよかった。

FKZださいよ。

読売新聞の記事です。
http://google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Fatcars%2Fimpression%2F20081021vk01.htm

ある意味プリウスよりエコカーだよな
変える必要の無いものは変えず
新しい基準や技術が出てくればそこだけ変える

モデルチェンジなんかせず
ずっとそうやって同じ車を少しずつ進化させていけば良い

それをマイナーチェンジという。
技術の革新によりマイナーチェンジでは追いつかず、
根本から設計しなおすことを、フルモデルチェンジという。

まあ、営業戦略のためだけに形式上フルモデルチェンジという体裁をとることもあるけど、
それにしてもトッポは、他社に比べてフルモデルチェンジができないでいる。

【ドイツ】ポルシェ106台を乗せた列車が事故、被害額は1億2000万円以上 [11/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1226322520/

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020191.html

代車で初代？トッポが来たけど、超楽しいな、これ。
恐ろしく視界が良くてエンジン音もまるでカート乗ってるみたい。
しかも乗り心地が良い。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081208_38233.html

いつの間にかトッポ復活してたんだ

昔の金型流用らしいけど
昨今流行りのウネウネしたデザインが嫌いな俺にとっては
あのシャープなスタイルが新車で買えるのはむしろ嬉しい

トッポはもう少し安くできると思うがな・・・。
まあ、ミニカがあるから良いんだけど。

トッポのリヤワイパー及びステーショナリーガラスについて
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC111

サービスキャンペーン開始日　平成21年1月16日
後面ガラス用窓拭き器および前席ドア側面の固定式ガラスの取付部品の一部において、
環境負荷物質である六価クロムを表面処理に使用しているものがあり、
車種カタログ及びホームページで公表している環境情報「六価クロム不使用（平成20年以降使用禁止）」と異なります。

全車両、後面ガラス用窓拭き器の構成部品および前席ドア側面固定ガラス一式を正規品（六価クロム不使用部品）と交換します。



六価クロムを表面処理に使用しているものがあり・・・

アロジン処理でもしていたんじゃない？

EK用のエアロって使える？
車だけでも顔をイメチェンしたいのだがw

MTがあって85万円ぐらいなら買うけどな？？？

ダイカスト製品（アルミダイカスト、亜鉛ダイカスト、マグネシウムダイカスト）、そのままの使用では、
自然環境により腐食しやすい状態です。表面の防食性を上げるために、アロジン処理（6価クロム）、
3価クロム処理などの処理を通常行います。

クロム酸化成処理（アロジン）とは？
クロム酸化成処理は、一般にアロジン処理と呼ばれ、無色、と有色の二つの処理があります。
アロジン処理はアルミニウム製品の耐食性向上、塗装密着性を向上させる目的として行われるもので、
以下のような特徴があります。
　
1）比較的低コストである。
2）耐食性が良い。
3） 外観がきれい。
4）塗装との密着が良い。
5） アルマイトと違い不動態被膜が形成されないため、電気を通す。
　
アロジン処理はクロム酸塩処理のため、表面にクロム酸の被膜が生成します。また、アルサーフ処理、
イリダイト処理の名称もほぼ同じ処理になります。


アロジン処理とは、アルミ材のクロメート処理のことです。
耐食性を向上させるのと塗装の下地に利用されてます。

環境に良くないと言われているのは「六価クロム」を使用しているからです。

代替は「三価クロム」で処理したアロジンがあるかもしれません。

>>36
そんなのあったら自分も欲しい。
黒ミラー鉄チン丸出しで。
まぁekより安くするなんてことはないと思うが。

>>35
旧ekスポ用のグリルくらいしか使えんのじゃね。

しかし、現行トッポはレス伸びないね
…という保守

だっせーもん
1980年代の角々ライト・フォルム、不細工なフロント、安っぽいインテリア
売れる訳がない

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216
http://www6.ocn.ne.jp/~agsas/YukikoShimizu20060530.wmv

清水由貴子さんが自殺に追い込まれた原因は介護疲れではなくて
創価学会による嫌がらせだということが分かりました。
その証拠も見つかりました。

本人の肉声で創価学会による嫌がらせを受けていると
はっきりと述べられています。
とにかく聞いてください。
お願いします。

誘導
復活トッポを語るべー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224244681/