三菱トッポ復活。

>>883
君の脳は壊れているんだな。
だって三菱ファンだもの。

>>884
残念！
今の車はR2だ。
でも壊れているのは少し当たってるな。
R2も黄色だからｗ

乗り替え候補検討してんだけどトッポは何故か刺さるのよねー。
キャタピラージャパンのステッカー貼って乗りてえええええっ（壊）

ショールームに置いてあるの見たけど、ムラサキはグラマラスで妙にカコイイな。
ホワイトもなかなかイケてる。でも三菱お約束のレッドの設定はないんだっけ。
スケルトングリルも凝ったデザインでマヌケ面になったｅｋよりよっぽど良い。
でもムーヴもそうだけどこれはシルバーがあんまり似合わないデザインだよね？
逆にワゴンＲは思いっきりシルバーが似合うデザインだもんな。おなじ値段なら
やっぱりワゴンＲにしちゃうだろ。やっぱ完敗か…

一世代も昔の車を普通の値段で買おうというバカが巣くっているスレはここでつか？

トッポは二世代前なのでどこかとお間違えでは

黄色は鏡音リン＆レンの痛車に最適ｗ

いまのままじゃ、三菱に明日はないね。
トッポを復活させるよりも、i をもっと高める努力をすべきじゃないか？
おれ個人としては、i のＥＶが実用化されるのを期待したい。

>>886
スズキ車はちゃちいからなぁ…

ヨタなら外板プレスライソだけ変更して、世界初○○新装備を謳って、
オールブランニューモデルとして発売するとこだよな。

今回の三菱は、それをやらなかった事だけでも凄い意味を持つな。
少なくともプリウソよりエコだろ。

今度のトッポはミントコンディションでもセコハンに見えるのが痛い。

>>892
金型を新しく起こさなかった＝エコで偉い　ってこと？

>>890
ＥＫとタウンボの徹底的な見直しこそ重要だろう。

痛車ねたスルー(´・ω・`)
やさぐれてやるｗ

鏡音リン＆レン　ロードローラーエディション
（もちろんCATマーク付だ）
を売り出したら大ヒットするはずなのに、惜しい

ttp://jp.youtube.com/watch?v=2jMD_CSDjUc

>>895
タンボはカネ掛けるわけにいかないだろ。日産に安く卸す必要があるから。

>>890
金かけれないから、
新規じゃなくてトッポ復活になったわけ。

そうしてミツビシは衰退への悪循環へと堕ちていくのだった。

>>896
これだけ黄色が似合うのは、なかなか無い。

走ってる姿も結構カッコいい。

これだけウンコ色が似合うのは、なかなか無い。
嫌われている姿も結構ナサケナイ。

軽は、サイズと排気量を変えられない以上、開発費をかけても大してかわらんのでは。
足下空間と燃費ぐらい。
トッポとパジェロミニは、このままでもまだ１０年は戦える。
似たような車をの他では作ってないし。

確かに他はこんな中途半端な車は作ってないわなｗ

>>903
大して変わらんものに三菱以外の各社はムダな金をかけてると？
新規格軽がこの10年でどれほど進歩したか、
ワゴンRやらムーブが10年でどんだけ変わったのか
全くわかってないようだね。
三菱みたく小手先でいじってるわけじゃないんだよ。
むしろ足かけ20年も戦えるらしいトッポのアドバンテージは何？
積載力は大したことないし、ムダな頭上空間だけじゃん。

>>905
で、金かけた両社のハイトワゴンはリッター30ぐらいの進化した？

新規格以後はなんだかんだ停滞の10年だろ。内装は良くなったね。ごめんなさい。

残念ながら10年そこらじゃ10/15モードでリッター30は行かないねー。
NAなら20は超えてるけどね。
…トッポは？

>>907
わかってて聞いてんだろ？

3G83がいつのエンジンだと思ってんのさ(笑)

進歩進歩って、うるせーな。スローライフでいいよ。

90年代レトロで充分。

ワーゲン・ビートル（空冷）みたくトッポを人気車種に育てられるか否かだな。
アフターパーツは現行ムーヴやワゴソR以上に有るし、素質も有る。
あとは三菱の頑張り次第、タウンビーとか出すべし。

今回の屈辱をバネに、次期eKワゴン＆トッポには格段の飛躍を期待したい。

>>905
ミニバンに乗れない貧乏人用のワゴンR・ムーヴとは違うんだよ。
ムダな空間を楽しむ独自の路線を突っ走るのがトッポ。

安いターボ車を買うという意味では、良いかも

>>912
その理屈なら、ハイトな空間を持つキューブすら買えない貧乏人が買うトッポ、ってとこか？
軽乗りが軽批判してどうすんだよあほか

ハイトな空間を持つキューブ

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

DQNがワゴンＲやムーヴに乗るから俺はトッポにするかな…

新型トッポはなかなかのお買い得だよ。

なにしろ、クラシックカーが新車として買えるんだから。

軽ハイトワゴンで一番カワユいスタイルだし、
走り・実用燃費も他社最新型に遜色無い。

見劣りしてたサス＆内装は見事に改善。
とてもお買得なクラシックカーですよ。

>実用燃費も他社最新型に遜色無い
なわけない

軽と言えばスバルだろ。
造りがイイよ、マジで。
内装とかはショボいけど、シャーシ＆走りが共にイイ！
タントやワゴンＲとかと比べてもイイよ。
マジ試乗して比べてみてちょ。

と言ってる俺も初めはスバルなんて・・・って思っていたけど、試乗してステラ契約。
新トッポも見た目は四角でイイよね。
嫁が2代前のトッポ乗ってたし、気になってはいたんだが、試乗したらイマイチだったな。
走りが良けりゃトッポにしたんだけど。

Ｓの黄色にひかれるけどやっぱり３ATは辛いかな？

>>921
街乗りだったら大丈夫だけど郊外行くとつらいな。

>>922
�d

>>920
あんなやっつけ内装のクルマは嫌だ。R2のほうがまだいい。

スバルの軽はヴィヴィオが最高

はっきりいってスバルはメカは凝っているが
チューニングが下手。

トーションビームより性能が低い独立懸架に
だまされる馬鹿が多い。

反対に手抜きなのがダイハツ。
スタビライザーがついてないフニャ足で、
最新プラットフォームとかいわれてもなー。

>>926
スタビが付いていようがいまいが、ダイハツの足回りは、かなりレベルが高いぞ。
コーナリング時の安定性は、軽メーカーではトップクラスじゃないかな？
人気のないソニカとか、今はあるのかどうかしらないが、マックスとかに乗ってみると
はっきり分かる。

まあ、それはほめすぎだったとしても、少なくとも、

「ミツビシ」よりはずっと良い。

NGワード：ダイハツ

スズキダイハツの軽自動車が良いに決まってんだが、
DQNぽく見られたくなくてek買いました。間違ってますか？

間違いだ
反社会的リコール隠しメーカーより大発のほうが言いに決まってる

間違ってないんですね。

安心しました、

>>930
お、「大発」という正しい字を知っているじゃないか。

大阪発動機

>>927
２ちゃんで、論拠のない印象で語るなって
結論に至る理由を書けよ