【ダイハツ】タント Part23【TANTO】

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　 i　 ∧ ∧　 ii::::ii::::i::i l
　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪
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i⊃___・___⊂i⊃　 l.　 l[]{l
|oi[____]三i o :l⌒;l 　 l⌒;
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新旧問わずタントとタントカスタムをまったりと語るスレ

前スレ
【新型】タントTanto Part16【ピラーレス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211076084/
【ダイハツ】タント Part6【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210434827/

公式サイト
タント
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm
タントカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/index.htm

新型ワゴンRの画像2
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.exe
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.rar

↑グロ

ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪ってスレ立てる奴って１００％旧型乗りだから
新型スレは別に立てたほうが良いよな

俺は新型乗りなだけに、ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪の意味もわからないし、気にもならない。

2のURLは、ファイアウォールでブロック。
踏まない方が無難。

ttp://www.gamesrb.com/rbv/uu.exe
ttp://www.gamesrb.com/rbv/uu.rar
↑
上記URLに対する警告文(下記)
"このページへのアクセスは安全のためブロックされました。
Webページは、安全ではない可能性がある内容で、
ウェブサイトのリストに載っています。"

新型ならさしずめパッパッパッパッパ・ラッパッパッパッパ♪？？？

Part17のスレの方が正？

こっちは旧型の正ってことでよろしく！

旧型専用は既にある
【旧型】Tanto【L350S/L360S】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220304196/l50

ちなみにアンチ専用もある
なぜ新型タントは失敗したのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198554826/l50

>>10
なら新旧問わずなんて書くなよ！

基本は新旧問わず1車種1スレだろ。

>>11-12
多分、わざと乱立して荒らしてんだろ。

１さん乙ですー
新旧仲良くやりましょう！

旧型ネタはココで入らない

電動スライドドア付きのをOFFにしたときと、
元々電動スライドドアなしのものって、
人力で開けるときの重さは一緒ですか？

前者のほうがモーターとかの負荷の分重くなりそうな気がします。

電動スライドドアを人力で開閉したいと、どういう状況を
想定してるのかなあ？

10年以上電動スライドドア車乗り継いできたけど、そうした記憶は
ないよ。

>>17
電動ドア付き買ったんですが、果たして正解だったのかと思いまして。

電動ドア自体は便利なのか正直微妙っていうのが率直な感想です。
でも、試しに電動ドアを人力で開けてみたら結構重いです。頻繁に開け閉めするのは少し辛いくらい。
もし、電動ドアなしも同じ重さだったら、電動ドア付きで良かったと思いますし、
電動ドアなしはもっと軽いんだったら、電動ドアなしでも良かったかなと思うので。

近隣のディーラーは電動ドア付きの展示車ばかりで、電動ドアなしに触れる機会がないんです。

重いっていうか、外のドアハンドルの角度がしっくりこないのと、
前に乗ってたスライドドア車はドアの自重で閉まるような工夫があったのに
タントにはそれがないんで、人力では少し開けづらい印象です。
でも電動なしのがもっと軽いんだったら、電動なしでも大丈夫かなと思いました。

スライドドアが重いのは常識。
古くなるとさらに重くなる。
だから電動が必要になるが
普通車1BOXだと古くなると
重すぎて電動でも坂で停めると
止まってしまうことも。

軽のタントはドア軽いから手動という
選択は十分ありだと思う。
ただ人間の楽したいという欲望に限りはないよ。

電動なしでもだいじょうぶだけど、おサイフが許せば電動つける方が
リアドアから車内にアクセスする万人に優しいよ。

両手荷物入れるとか、坂道で開閉するとか、電動が便利だし、
力の弱い高齢者も容易に開閉できるし、運転席からも開閉できるし、
経験的には人力より挟まれるリスクも小さいよ。
(自重で閉まるようだと、両手荷物を車外から入れる際とか、
傾斜があると勢いよく腕挟まれて痛〜い思いやケガしやすいよ、
ヒューマン･イーターなドアは設計上まずいと思うよ)

電動が途中で止まることがあるのはきつい急坂だけで、その状況でも
少し人力アシストすればOK。それほどの傾斜で人力だけの開閉は、
傾きの方向次第で、あけるのがすごく大変か、もしくは閉めるとき
勢いがつきすぎて危ないかのどちらか・・・坂道で常用なら、
電動有りのオススメ度が高くなると思う。

挟まれるとかなり痛いな
寺で手はやってみたんだが体やってないのでやってみたら
かなり痛かった。子供は泣いちゃうな

そろそろマイナーチェンジなんでしょ

ホントのこと言っちゃえよ

L.乗りですがスピーカーをリアにも付けて4スピーカーにしようと思っています。
どのくらいかければ満足した音楽聴けますか？
またディラーかオートバックスみたいなところに出すの、どちらが安くできますか？
教えてください

おんぎゃああああああああああああああああああああああああ

今、洗車してきたんだけど
洗車の機械をいじる為に車外に出た際
エンジン切るのめんどいから、キーフリーを外のワイパーの辺において
洗車メニューを選んでたんだ
で、いざ洗車って時に、車の中でようやく気付いた
キーフリーをワイパーのとこにおきっぱってことを

当然びしょ濡れ
鍵を外してみたら中まで濡れてた

でも一応なんの変わりもなくきく
後からきかなくなるなんてことないよね？よね？

日曜納車でした
いたってノーマルなＬだけど良く走るね
インプレで書いてある重いとかコーナリングが危険とか
普通のドライブなら全然問題ないよ
室内＝デカッ　なのに小回り利きまくり（そのギャップで軽快に感じる）なのと
重さがあるのとでハンドリングが楽しいな
エンジンもけっこう官能的
安っぽい音を想像してたんで

>25
普通はオートバックスみたいなところでね？
つか、ディーラーに同じ事言ったら、コソッとそう言われたｗ

親がXリミテッドの見積もりをもらって来たが、
150万円だそうだ。
高いような気がするが、こんなものですか？

俺はXだけど全部で155万でした

>>30
サンクス

そろそろマイナーチェンジするから

待ったほうがイイんじゃないですか

>>27
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜エンジンもけっこう官能的（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜エンジンもけっこう官能的（＾＾）。
　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　　　　＝ ◎――◎

　　　　　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜エンジンもけっこう官能的（＾＾）。
　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　　　　　　　　　＝ ◎――◎ 　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜エンジンもけっこう官能的（＾＾）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ ◎――◎ 　


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／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　というより、アバタもエクボですね
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>29
同じくXリミで、自分のとこは雪国なのでスタッドレス、社外アルミ、リモコンスターター、オーディオレスで150万でした。

本日、１回目の交渉。
Ｘリミ＋パック２つ

こっちが本スレでいいんだよね？なんか乱立気味で迷ったよ。
自分旧乗りだけど新型の話も興味持って読んでる。

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やったー。納車だー。10年乗るぞー
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

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／,,,,,,,,ｒ　､,,,,,,,,,.:::::＼
| ,（●）,ﾝ < ､（●）､:|
|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　 .::|　　＜えーと、結構欠点が鼻につくと思うのは俺だけ？
|　　　_,ｨｪｴｦ｀　　.::::|
＼　　｀ー'´　　 .:::／
／｀ー‐--‐‐一''´＼

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　　　/＼＿＿_／ヽ
　 .／ﾉヽ　　　　　　ヽ、..　|｀ヽ､
　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ,　 |::::ヽl
　| ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　 |:::::ｉ |　 ＜あーっ、飽きた飽きた。こんな車さっさと売っぱらってやる！
　|　｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ ⌒´ ::l　 |:::::ｌ |
　ヽ ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 |:「￣.
,／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-|, ｌ!　 /ヽ,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀ (_(ﾆ､ﾉﾉ

俺も旧タントのシルバーに乗ってる。
親は新タントXﾘﾐﾃｯﾄﾞのｼｬﾝﾊﾟﾝﾒﾀﾘｯｸｵﾊﾟｰﾙが気に入ってる。
高級感があるらしいんで、注文しそうだ。

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　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
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　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.| 　　
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　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
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購入を考えてるんじゃが。
東京〜大阪間高速はつらいすか？
今までは、カローラクラスをレンタして帰省してたけど、
日ごろの街乗りを考え、タントを買おうと思うとります。

手動のスライドドアに乗ってるけど何が悲しいかって、スライドドアの席に乗ってもらう時
電動と思われてるのか空くのを待ってる人が何人かいたこと。　中から手で開けましたよ。

>東京〜大阪間高速はつらいすか？
さすがにつらいだろ・・・
普通車のリバティでも結構つらかったぞ？

まあ、街乗りがメインならいいけど、

>>40
軽全般が高速辛いし、軽の中でもタントは辛い部類なのは間違いないけど、辛さ加減は個人差あるし。
カローラクラスで東京→大阪で、さらに岡山くらいまで足伸ばせる気力があるタイプ？

>>41
気まずいね、お互いにｗ
実用面以外でそんな不便があったとは。

タントの場合、時速100キロ時のエンジン回転数は
NA+4ATで3600、NA+CVTで3200、ターボ+CVTで2800
くらいで数字あってるでしょうか？？

何人乗るかでも変わるんじゃない？

新型タントX LTD注文しました。
オーディオレスで、ヤフオクでトヨタ純正ナビも落札したんだけど、
FMアンテナって端子来てる？
10・6ピンはあると思うけど、
オーディオレスってリアスピーカー配線来てる？

アンテナ端子もフロント・リヤー共スピーカー端子付いてますよ。
スピーカーはソケットが合う奴をお勧めします。
自分リヤーソケットを加工しますた。
FクラリオンRアルパイン


アンテナは何処かにショートアンテナええの売てないかな…

タンカスとパレットがサーキットで対決してる動画ってドコにありましたっけ？

重複誘導

【新型】タントTanto Part17【ピラーレス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220970425/

【ダイハツ】タント Part23【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220964500/
1 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2008/09/09(火) 21:48:20 ID:aZfTR0po

【新型】タントTanto Part17【ピラーレス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220970425/
1 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2008/09/09(火) 23:27:05 ID:nfAgpiaD

>>49の方が重複ですな

たてたのはP23が速いが、前スレはP16という謎

>>48
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090
47分50秒くらいから。2台とも横転しそうで怖いｗ
>>51
>�@Part23で良いの？
>　このスレが16、【ダイハツ】タント Part6【TANTO】が6の合計22だから。
だそうだ。>>1に前スレとしてP16とP6が併記されてるな。

合体かあ（納得）
旧と新、タントとタンカスの合体スレだし、それも有りだな。

疑問氷解した、ありがと。

昨日のことだ。
上り坂で侵入車線から黒タンカスがヨタヨタと出てきた。
必死だな。
オレさまのＶ８、４Ｌオーバー車はその横を、すっと加速してよけ、
遙か後ろに引き離してから、制限速度＋α程度まで減速。
やがて平坦路になりしばらくすると、追い越し車線を先ほどの黒タントが
とばして逝きやがった。
ターボ仕様でも廉価リッターカーよりカメさんなのに、
何でそうムキになるのかなあ。
ＤＱＮの気持ちは理解したくもない。
そんなオレさまのセカンドカーは、もうすぐタント。


・・・ダメじゃん。

>>47

リヤスピーカーコネクタはエーモンの2073で可能ですか?
やっぱ、半田付けしかないのかなぁ

右側もう少し長くしてほしかった。

>54
DQN走りをしなければ良いだけの話では？車に罪は無い。

>>55
分からないです。
右の配線って充分じゃないですか、黒いテープで巻いてるのをちぎれば長くなる。

自分はリヤーに細工して17cmを着けたよ。
ソケットの細工は出っ張りを削っただけです、後はカラー針がねで縛りました。
10・6？の配線キットはダイハツで取り寄せましたよ。

重複過疎スレはコチラですか？

一緒にしても毎度全く盛り上がらないスレになります
なので旧型と新型それぞれ分けましたので誘導します

【旧型】Tanto【L350S/L360S】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220304196/l50
【新型】タントTanto Part17【ピラーレス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220970425/l50

>58
新旧分ける必要は無いと考えるので、今後もこちらに書き込みます。
むしろ上記の二つは放置して落とした方が良いんじゃないの？

毎回合流しろとクレームが付いて荒れるのを嫌ってこのスレに合流したんだから、
（旧型・新型の各専用スレの>>1は荒れるのを目的に立てたんだと思うけど。）
合流の議論自体別のスレでした方がいいんじゃない。

このスレをsage進行で使うとか。
　↓
なぜ新型タントは失敗したのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198554826/

納車間もないのですが、最初はすぐに消えていた水温警告灯がエンジン始動3分ぐらい経たないと消えなくなりました。
やはり異常でしょうか？

>>61
まさか、まだエンジン冷えてますよ〜ランプの事じゃないだろうな？

>>61
緑色?赤色?

>>63色の区別があるのですか？
今出先なのでよくわかりません。

Xリミだけど、やっぱ55〜65km/hくらいが一番燃費いい。20強〜30km/Lで安定する。
70km/hくらいだともう20km/L前半がいいとこ。80km/hになると18〜20km/Lに落ちる。
いずれも速度メータ・瞬間燃費計読み。

昨晩北陸道をメータ読み70km/h（ナビで実速65km/hくらい）で流してた俺は最早犯罪者だと思ったが、
この俺に張り付いてスリップストリーム状態の軽自動車、2トン（?）トラック各1台がいたのには恐れ入った。

下道はメータ読み60km/h弱（実速55km/h）で流してる。
後続のAT車は4速ロックアップの少し手前だから、たぶんイライラしてるだろうなぁ。

買い換える時のためにいろいろ調べていますが
後部のスライドドアは、手動のものだと高齢者にはきついでしょうか？
両親が乗る時の事を考えて、スライドのある車がいいと考えているので。
手動と電動で値段が結構違うし。

自動持ちです。
握力の弱い祖母と乗る時に運転席から操作してやれるので、
自動にしておいて良かったと思ってます。
手を挟むんじゃないかとハラハラすることもないしね。

あ、手動は展示車で見ました。
ドアの重さよりグリップの形状の関係で、開閉に少し迷いました。
ただご両親の年齢にもよりますが、
慣れで何ととでもなるレベルだとも思います。

パワステやオートマやキーフリーと同じようなもの。
一旦電動スライドになれると、じゃないのはやだの世界。
なくてもすむけど便利･安全･満足感が得られる。

電動しない方が後悔率高いと思うけど、予算次第だからね。

スリップストリームは２００粁/時からでないと効果ありません。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

うちもやたら水温計つくようになった
前はぜんぜんつかんかったのに

>>72
元々水温計は付いてないですよ〜ｗ
低い場合と高い場合の警告灯はありますけどね

>>67-69
レスありがとう。また検討します

新型タントのXリミテッドなんですが、
ステアリングセンサーはついているのでしょうか？
トヨタ純正DOPナビにバックガイドモニターをつけようかなと。

でもダイハツのナビサイトにはまったく「バックガイドモニター」という言葉が出ていないorz

長いルーフアンテナを短い物に交換しようと思うのですが、
前期、後期、取り付けネジサイズ同じでしょうか?
どなたか交換された方いらっしゃいます?ヤフオクみても、S,M,Lみたいな表記で…

汎用だから仕方ないのかもしれませんが…

Ｌ乗りです。
雪国なので冬に備えエンジンスターターを付けるつもりです。
純正で工賃含め四万二千円。
やはり純正のがいいのかな？

純正はアンサーバックないよ

アンサーバックってなあに？

リモコンスタータなんてオートバックスとかで￥１万くらいで
あるでしょ。タントなら専用ハーネスと工賃入れても￥２万も
あれば買えるはず。雪国ならシーズン直前に激安セールやるよ。
電気工作できる人なら自分で配線も可能だし。
タントの個人ＨＰで取り付け例が載ってるよ。
ただしアンサーバックも知らない人は素直にお店に頼みましょう。
あとイモビ付キーフリーシステムの人はイモビ解除アダプタがいります。

>>77です。>>80ありがとうございました。
オーディオ関係もディラーよりオー○バック○みたいな所の方がいいのかな？
故障やトラブル時のこと考えると多少高くてもディラーに出すのがいいのかと思ってましたが、

>>76
M5だよ!
短いやつに換えました。
やはり感度落ちます。というか当然です。
よく感度は変わりませんなんて書かれているけどそんな事はない。

波長から言って純正でも短いくらいですから…
ヘリカル式ならまだましかも。

うちも変えたよ＞ショートアンテナ。もちろんM5ねじサイズ
強電界地域ならなんら問題ない
コミュニティFM局だと辛い地域もあるかも
基本的にCD聞いてるので感度はあまりこだわりません

ターボの走りはいかがか？

上り坂や高速での軽ハンディの軽減目的の、ターボです。
それ以上のものではなく、ノーマルタントに設定車が待たれます。

トルクをうまく生かせれば、道路状況次第では、
パッソのベースグレード(車重930kg、1Ｌ３気筒、71馬力、トルク9.6)と同等に走れます。
マーチのベースグレード(車重930kg、1.2Ｌ４気筒、90馬力、トルク12.3)には、おいてかれます。

ちなみにタンカスターボは、重心高く車重960kg、0.66Ｌ３気筒、64馬力、トルク10.5。
走りの性能のなかみを伴いませんが、痛車風に見えないこともない強面エクステリアは、
若"いヒトには、ファッションとしてお似合いのようです。

ミニカトッポに喰われそうだな。

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

トッポって新型じゃ無くて旧型を化粧直しして復活させただけだよ。
三菱も哀れを誘うよな。

読売新聞
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

三菱はお金ないからあれで精一杯!

>>90

　10日午後3時50分ごろ、横浜市瀬谷区下瀬谷の県道で、走行中の大型トレーラー（9トン）の左前部のタイヤ1本（直径1メートル、
重さ約140キロ）が外れ、ベビーカーを押して歩いていた神奈川県大和市上和田、主婦岡本紫穂さん（29）の背中を直撃、岡本さんは
病院に運ばれたが、間もなく死亡した。岡本さんと手をつないで歩いていた長男（4）と、ベビーカーに乗っていた二男（1）もそれぞれ手、
頭に軽傷を負った。


　三菱自動車（本社・東京都港区）は2日、同社の1992年-97年製の「ギャラン」「パジェロ」など乗用車17車種、計約15万6400台について、
部品の欠陥を隠し、リコール（回収、無償交換）の届け出を怠っていたと発表した。

現行型タンカスのインパネアッパーボックスの蓋、爪で引っ掻いちゃって傷が付きませんか？
爪が削れたのか蓋が削れたのかわかりませんが、白っぽい線が何本か付いてます。
濡れ雑巾やウェットティッシュでゴシゴシしてもなかなか落ちません。
良い落とし方があったら教えてください。

無理

ターボだと170万円級だわさ

純正のエンジンスターターは単方向それとも双方向ですか？教えてください

ディーラー装備のリモコンエンジンスタータは単方向。
悲しいかな、６年前にアルファード購入した際に、
イモビ追加と合わせてつけたものと、同じモデルのようだ。
機能的にはこれで十分でトラブル皆無(これ重要)だったので、
割高だけど、もうすぐ納車のタントにも注文中。

パレットのような応急タイヤ無しのごまかしなしに
タントより低い車高で、より高い室内高を稼いだのは
良い。バックドアが横開きなのも評価できる。
けどね、室内長を稼ぎ出さないパッケージングでは
せっかくの室内高がむなしい。
車重も少し軽いが、ＮＡ車ではエンジン非力分と相殺
されるし・・・。
あと、キーフリー設定ないのも、ごめん、トッポ待た
なくて良かった。

価格でなくて、車幅の小さいクルマがほしいのに、
トヨタのiQなんて、欧州路駐向きサイズの車幅全長は
なめてんのか。４人のりなら、車幅1.6ｍ未満に抑えろ。
あれじゃ、まるで寸詰まりのブタ。いらないクルマ。

>>96
2段落目はトッポの話なのか？

コンテに人気が移るかな？
これ以上タントが増えて欲しくないし…
昨日夜初めて4人乗せて走った、後部座席の二人「えっ？これホントに軽なん！独立シートだし、広いんだね！」
だって！

荷室が乗員スペースだから広いね
広すぎてクーラーが今一つ利かない感じです

今日台風の中納車したんだけど やばいくらい広い これが軽と思えない

納車おめでと！
広いのでうちの子は後ろででんぐり返しできます
ウインカーの音が可愛いでしょ

スピーカー交換された方に質問ですが・・・
コレが必要、コレ有ったらいいよ的なものありますか？
インナーバッフル無いと社外品付かない。とか・・・

>101 あざーす 確かにウインカーの音はかわいいですね ちなみにのまーる新型タントＸリミテッド 色はシャンパンです ターボなくても走り心地はいいです 高さもあるんで視界良好 買ってよかった

そうそう俺もノーマルだけど意外にエンジンいいよね！
音も安っぽくないし！

>104 ですよね☆共感できて嬉しいです！おやすみなさい

アッー

どうした

タントとムーブで迷ってるので試乗してくる。これから子育て世代だから
タントの方が使い勝手はいいかなあ。
でも、燃費と走りやすさでいったらムーブかな、とか色々考えたら分からなくなってきた。
駐車場で停まってるのを見ると、タント大きくていいなあと中を覗いてまるで不審者のようだ。
オプションのシート可愛いなあ

>>98
そうか？

実は、昨日、始めて後部座席に乗ったんだが、シート硬いし、
やっぱり軽だな、という印象だった。

普段は子供しか乗らないので、後部座席を少し前に出して
荷室を広げているんだが、右側のドアはピラーがあって乗りにくい。
ピラーレスの意味もよく分かった。
それと後部座席のシートベルトもイモだな。
一番後ろにスライドさせて乗ることしか考えてないような。

かといって、万一の追突を考えると、ぎりぎりまで後ろに下げて子供乗せるのは
躊躇してる。

と、不満も書いたが、子供を乗せる分には、シートベルトを除き、おおむね満足。
もしも大人を乗せるときは、事前に一番後ろまで下げとけばいいな、と教訓が得られた。

タントはインパネアッパーボックス、グローブボックスにそれぞれティッシュが収納でき、
前後オーバーヘッドコンソールにさらに3個のティッシュが収納できる。
合計5個、軽自動車最多のティッシュ収納量を誇るタント。
定員4名のマイティッシュを確保し、スペアティッシュ1個も備える充実のティッシュ環境。
すべての乗員に安心感を与えるサラウンド5ティッシュシステムにより、
ドライヴ中にありがちな不意の鼻血、脱糞、射精にも余裕で対応。

ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/equipment/img/lin_img_029.jpg
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/equipment/img/lin_img_032.jpg
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/equipment/img/lin_img_058.jpg
ttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/tanto/interior/img/mama_01.gif


子育て世代にはティッシュ収納量の差でタントをおススメ

子作り世代

>>102
アルパインHPに詳細載ってます。
リヤにスピーカ付けたけどコネクタが合わず半田付けしました。

バッチリナビ付きキャンペーンで４スピーカー付けたのだけれど
やっぱり音響メーカーのスピーカーの方が良いですか？
低音がもちょっと欲しいかなとか思うです

タント程度の広さなら2スピーカーで良くね？
そんな俺はタンカスにカロのフロントスピーカーのみ。

セカンドカーのタントは今のところ純正10センチと純正CDの完全ノーマル
プライマリは純正2スピーカーを純正4スピーカーにしてツイータだけ追加した仕様
この場合4スピーカ化の時はあまりパッとした変化を感じられなかった
ツイータをつけるとまるで別物になったよ信じられん位
なのでそのうちタントも前のスピーカを16センチのメーカー物に変えてツイータもつける予定
純正10センチはリヤにでも移植するか・・・でも多分いらないｗ

俺の場合、女房の車なんで後ろが俺の席なんだ!(助手席は子供)
後ろに居るとロードノイズとマフラー音でなーんにも聞こえないから純正の取り外し品をリヤに付けた。
俺の車じゃないから聞こえればイイ。

>>110

ちょっと欲しくなったwwwww

>>110
シートアンダートレイにサブティッシュを積んで5.1chサラウンドティッシュシステムにアップグレード可能

いきなり１２万円引きですた

左後部座席のドリンクホルダの脇にもポケットティッシュ入ります。
前も後ろも…
夜のデートカーには最適?

>>115私はオートバックスでやろうと思っていたけどディラーに見積り出してもらったら結構割引あって結局ディラーにお願いしました。
純正のツィター付き16センチとリアも16センチに交換と雪国なんでリモコンエンジンスターターも付けました。
1ヶ月点検の時に一緒にやってもらいます。

北国だと冬場の車内冷え半端じゃないし、窓とかの融雪解氷作業もいるからね。
南国でも、夏場の乗り込み時の暑さ対策にリモコンスターターが有効なので、
タントにも注文した。

あ〜、快適！ガソリン浪費の暑さ対策、最高!!

http://imepita.jp/20080921/008750

う〜ん
微乳はいいねぇ…

ヤル前?後?

6月に購入して3ヶ月
早くもエアコンからすっぱいにおいがするんだけど
つけた瞬間の最初のみだけど

店もって行ってフィルターとか掃除してもらえば直るのかなぁ？
夏に汗かいたまま乗って冷房つけたり
社内で弁当食べたのがいけなかったか・・・

×　社内
○　車内

>>126
俺のも六月卸しのRSだけど、フイルターは着いてなかったよ。

サブウーハーの＋配線を引き込みしてる時に着いてないのを知り取り寄せ着けまし。
たしか3500円位したかな…蓋が有るのに蓋付きしか売ってなかった。

見えない所でケチられたかな・・

あれ、もしかしてフィルター付いてなかったのかなって思い
注文書を見直してみた

付属品明細のところに
エアクリーンフィルタ　3900円
ってなってるから、たぶん付いてますよね

このフィルタを変えたらにおい取れるかな
今度からは弁当食べるや汗かいて運転してる時は窓全開で
エアコンかけないようにしよう

注文してるなら間違いないでしょう。

悪い営業マンでは何も言ってくれないだろうね…
善い営業マンでよかったですね。

フイルターで直るから分かりませんが…

>>126
純正タントL375/385用は蓋なししか無いぞ!
有るやつは他車用の物じゃないの?

>>129
グローブBOX外すと(斜め上に引っ張れは外れる)すぐ有ります。

タントL車検で代車にムーブだった。
結構イイね。

>>132
旧型タントNAですね。ムーヴは新型だったのでしょうか。
乗り比べて感じた相違点は？変わらない点は？
普段乗りなれたクルマとの比較が聞きたいですね。

タントカスタムってルーフアンテナないの？

>>132
私もしりたい
いまムーブかタントかで迷っているんです

オプションのオートドアミラー
黄色線カットでキーON時に自動開になります。
使った人、不便に感じません?

オートドアミラー 便利だから付けたのですよ〜
オートワイパーも雨量で可変するので便利だよ
不便なのはバッテリー交換くらい

オートのワイパーとライトの抱き合わせは微妙。
タントとは別車だが、ライト装備でリモコンエンジンスタートすると、
無人状態なのに、夜間なら、ライト煌々。
結局、スイッチOFF状態が普通。
これにワイパーも装備となると、
路駐で雨なら、リモコンエンジンスタートで、ワイパーも
無駄に作動。

オートライトもオートワイパーもちゃんとスイッチ付いてるよ
純正操作/オート使い分けできるのですよ
スタンドで窓拭いてもらってるときワイパー動いたら危ないし〜

八月に買った、タントカスタムようやくフルエアロにしたぜ。
ちょっと教えてほしいんだけど、18インチのホイル履かせる事ってできますか？
16インチ履かせてるんだけど、満足出来ないよ。

139
>>139
それは当たり前でわかってるの。
リモコンエンジンスタートつけてよく使うヒトだと、
ライト、ワイパーのオートのスイッチONOFFが
煩わしく感じるヒトもいるだろうということ。

>>140
20インチでもぶち込んで桶。

ブランドジーンズ履いて、数万円しそうな高級サングラスでポーズを決めて
タンカス黒の前で記念写真撮ってネットにアップしている男。
タンカス買わずに他の車買ったほうが良かったんじゃないかな。

>>140
26インチまでは入るからがんばれ

>>140
だけどまじで18インチつけたいんで本当に教えて下さい。
それとも本当に26インチ履けるんですか？
タントは広いから本当に履けるような気もするw

フルエアロってどういう意味？

全部のホイルがエアロになった事

>>146
よくわからんけど、エアロパーツつけてかっこよくする事です。
俺のタントはバンパーからドアの下とか、後ろの指示機の上とかにパーツつけました。
全部で25万かかりましけどねw

床の間に飾っておく、でもなければやめとけ。

ああ、そういう意味か
って、エアロが何なのか良く分からないけど
いじってないからなぁ

でも、ホイールは大きくした方が
段差などで下をこすったりする心配が減るような気がする
タイヤ大きくしたら、乗り心地も一層良くなるのかな

タントにエアロつけてもかっこよくもなんともないと思うがな
本当はステップワゴンとかでそういうのがやりたいんだけど
お金がないからタントでやってるのかな

タントに18インチってｗ
実用にならんだろうに

フロントに
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/gradeup/2007/ste-160c.html
これは装着できるのかしら？

>>148
こういうのですね。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/102119/p1.jpg

>>150
タイヤの直径は換えちゃダメだよ
ホイールを大きくするのならタイヤは薄くしないといけない
操安性考えるのなら145/80-13から165/70-13にしてみるとかね、どう？

>>151
お金がないからタントにしてるんじゃないです。
車を安く買い、ドレスアップに金を使う訳。
そこらで走ってる無個性な車は嫌いなんで、かっこよくしたいんです。
でも本音をいうとアルファードが欲しい。
スロプロなんでローンが組めないんですorz

ミゼット2とかツイン買った方が目立てるよ、別に改造無しですぐ目立てる

>>156
かっこよくって言っても所詮軽自動車だからなぁ
まぁ、世の中には>>154みたいなキチガイみたいな車をかっこいいと思う人もいるしね
個人的にはお金貯めてアルファードを買うことをすすめる

×　スロプロ
○　スロプー

>>153
16cmのだったら全てのメーカー着けれると思うよ。
スペーサーの高さは着けてみないと分からない…
17cmは加工が必要。

>>154
こんなの＋ゲボ子命（たしか絵が下着だったような・・・）などという
ハイパー痛車を中央道で見た事がある・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

おまえら、パレットスレで、DQN度でもタンカスに追いつき追い越すと
いわれちゃってるぞ。

子供の頃仮面ライダー自転車を買ってもらい
ごてごて飾りがくっ付いたのがカッコイイと思って育ったのと、

子供の頃から本物のロード自転車を買ってもらい
本物の価値観を持って育ったのと

その違いが大人になっても続いているのだ。

>>163

本物の価値観...

>>163
良い物は良いは分かるのだが…
猫も杓子も、それだったらどうするの？
そのまま乗る？
俺は何処かを変えたい。

ええ歳になってるのだが…W

>162
あ、ここだ見つけた！ＤＱ�Wのスレは、ここですか？イオナズン!!!

機能追求の魔改造はカコイイ。
けどＦ１６を魔改造してＦ２とか、兵器に多し。

状態劣化の魔改造はＤＱＮ。
業者のメシのタネにされて、ちまたにあふれてるのが、それ。

劣化ありがたがるって、平和だからかねえ。
そーか、ＤＱＮは平和のバロメータか。
ならば、ＤＱＮな諸君は、良かったな、恥じる必要はないな。
どうどうとしていて、そして、かげで笑われちゃへ。
（↑それって、現状じゃん）

素で劣化魔改造するまでもないクルマが６割占めて、売れてりゃ、
ダイハツ、ぐふふ、ＭＣでも、もっと魔改造、いっちゃへ〜♪だな。

一体何を話しているのか・・・・

一瞬、板違いなのかと思ったが、ダイハツとあるし・・・・・・・
解読はほぼ不可能な気がするなｗｗ

>>167
とりあえず、日本語でおｋ

>167
ラリホー！

古代王朝、漢字を魔改造して、ひらがな。
中世戦国、伝来した"種子島"を魔改造して和式に手作り鉄筒大量生産。
近代明治維新、天皇制を魔改造して、大日本帝国。
そして、敗戦後の民主国家への衣替えがあっという間だったのもその類。

日本文化圏のオリジナリティの一つが、魔改造。
フィギュアひん剥くだけが、魔改造としてる向きがあるが、おーちがいだよ。
インド人もびっくりのカレーうどん。
欧州人(?<_?)のゴスロリ。
ダイハツのなんたらカスタムもその流れ。受けちゃったねえ。

魔改造にも、知障や劣化から天才まで、いろいろスペクトルがあるから、
ＤＱＮにスイートなスポットもあるのさ。

昨今、魔改造の必要度急上昇中は、政治と官僚制度だろーな。
ここに至り、またかよ世襲政治家ソーサイ。魔改造できなかった某政党状況キビシー。

>172
マホカンタ！

初期型タンカス乗りだが、車検出したら燃費飛躍的に向上。
前は9km/？くらいだったのが、今は11km/？は走る。

単に俺のテクニックが向上しただけか？

タイヤのことを中心に購入グレードについて相談させて下さい。

他社はたいてい155/65R13を履いていますが、
ダイハツは一回り大きく、155/65R14なら大きいことは良いことだと思うのだが、
同じ径で13インチにすると145/80R13になるらしく、145mm？扁平率８０？って感じるのだが、
145/80R13って大丈夫でしょうか？

乗り心地というか振動の吸収は良いのでしょうけど、カーブでフラフラしたり横転しそうになったりしませんか？
特に他社の155/65R13と比べてグリップ感とか激しく劣っていたりしませんか？

あと、購入グレードの相談としては、オーバーヘッドコンソールは欲しいので、
Xリミテッドにオーバーヘッドコンソールの3万(+税)を足すなら、
スペシャルと5万円(+税)の差でフローリングと155/65R14とアルミホイールが付くが、
嫁がフローリングに興味がないようで、155/65R14とアルミホイールだけで考えると＋5万円は得か損か？

社外品でも、安いアルミホイールなら5万円で155/65R14のアルミホイール付タイヤが買えそうだし、
ハンコックとかでなく国産メーカーのそれなりのランクのタイヤを履けるが、こっちの方が得かな？

あと、カスタム(Xリミテッド)も考えたが、ミラと違ってカスタムでなくてもヘッドレストとリアシートのスライドは付いているし、
スタイルだけのためにカスタムにするのは勿体ないよな？

ディーラーオプションの6スピーカーパックって音質どうなんでしょうか？

タイヤとホイルでっかくて足回りしっかり＆天井オムツ入れ付き標準装備だったらCUSTOM-RS
どのグレードでもアルミ15インチ165-55Rなら履けますよ
乗り心地は個人差あるからわかんない

>>175
個人的にはSTDのタイヤは車体・サスペンションとのバランスが良く、
走りも乗り心地も非常に上手くまとめられており素晴らしいと思う。

ん？よくわからんが・・
このボディと足回りで高いタイヤ（ハイグリップ）履かせたら安定する
と思う？　インチダウン＝性能ダウンではないよ？

どうしてもデザインが気に入ったとかでないなら、国産タイヤ付き
5万のAWなんて、わざわざ金出して買う価値ほとんどなし。
ハイグリップタイヤ・シャシー用ブレースの類は単体では全く必要
ありません。
ハンコックなど激安タイヤは避けましょう。

カスタムを推すとしたら、内装色・タコメーター・HID・あとはたぶんだけど
リセールバリューが高い（X-ｌｍｔｄ）。
デザインが気に入るなら、値段は高いがそれに見合ったCPはあると思う。

>>177-178
回答ありがとうございます。

>>177
車種や車のサイズにもよるだろうから一概には言えないのだろうけど、
俺の感覚的には扁平率55は硬すぎで、65くらいが丁度良いと思っているので。

>>178
標準の80のタイヤでもバランス的に悪くないのですね。
最終的には、デザインと値段との相談になりそうですね。

スペシャルはアルミになるだけで非常に雰囲気変わると思うが、５万円の価値があるかと言えば疑問だし、
１４万円高いカスタムにすればその違いの３倍以上格好良くなりタコとHIDも付くが、
最終的にはそれらをどれだけ考慮するかで値段との相談のようですね。

ノーマルＬ乗りだけどせめてホイールカバーくらいは
魔改造したいと思うんだけど
よくネット通販で出回ってる商品ZEALの皿型タイプは合うでしょうか？

一台一台に心を込めて製造しています

【一流】ダイハツ工業　滋賀(竜王)工場〜実態〜
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1188805960/

【怒号】ダイハツ期間工が集うスレ１７【罵声】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1220950335/

>>180
魔改造はないよ、それは後出しのヤンキー兄貴だけでＯＫだよ。

ノーマルはキュートな妹系だし、いじっちゃう、なら、やっぱプチエンジェル化だよ。

みんな！車の話をしようぜ

俺のタントは納車して間もないのにドアがしょぼい・・・
雨の日濡れると開閉する時変な音が鳴り出す・・・

イモビシステムのランプ点滅でバッテリー上がることってありますか？

試乗した！
ターボ無しでも意外とイケる！
ＣＶＴのお陰なのか？

>>186
そりゃー0mAじゃないですからいつかは…

185ですけど　説明不足だったので　付け加えます。
平日使用せず　週末の土・日だけ使用する状態で
バッテリー上がる可能性ってありますか？

タントは大安吉日のきょー納車したばかりでわからんけど、
その前の大型ミニバンに6年間つけてたイモビでは、
1週放置でバッテリー上がりはなかったよ。

>189 おめ☆☆☆

>>185
１週間程度なら大丈夫では。

大雑把に計算すると、軽自動車のバッテリー容量が３０Ah。
イモビライザー等の消費電流は保安基準で30mA以下と定められているから、
30mAとしても満充電のバッテリーを放電するのに1000時間つまり40日。

ダイハツ純正のイモビの消費電流が手元に無いけど、市販品のイモビの
消費電流は10mAくらいのものが多いようなので、仮に10mAなら3000時間で
120日くらい。この場合でバッテリーが劣化して容量半分としても60日。

タント、カタログ見ずに買ったけど、
新型と旧型の顔ってどれくらい違うの？新型の特徴はここ、とか旧型の特徴はここってアドバイスして。
パッと見てわかる？

>>192
ノーマルの場合旧型より新型の方が少し鼻ぺちゃ丸顔な印象
パッと見正面からの見分けならナンバーの位置かな
旧型は少し右寄り、新型はど真ん中
横からの場合ドアハンドル、リアサイドウィンドウ、給油口の形状が違う
カスタムは知らん

>>193
ありがとう、
姉のタントで、ヴィッツだと扉が開かない駐車場の狭さ、子供が隣の家の壁に当てるのが怖いのでスライド、
ということでBピラーレスの375タント・X LTDをカタログ見ずに買いました。
車輌値引き7万、バイザー・マット無料でオレンジです。
正直どれくらいの値引きが標準かわかりませんが、がんばりましたとのことでそれ以上は突っ込まず購入。
税金諸費用、納車費用込み込みで134万ぐらいだったかな。

我が家系始めての軽自動車、10/5納車が楽しみです。

あと、X LTDなんですが、
これは13インチのアルミなんでしょうか？鉄なのでしょうか？

鉄であれば、同じ13インチのアルミに変えると、
燃費は向上するのでしょうか？
あまり重量は変わらない？

鉄ですよ
13インチのよくある鋳造品ですとテッチンと大差ないと思いますです

>>190
ありがと。

CVTでもNAなので、高速ではヨユーないし、もう一台の持ってる4Lオーバーセダンと
比較して、力のないクルマはフジユーなんだと、ふかーく実感。

でーも、乗ってく先々の狭いとこ対策で、大きいミニバンからの乗り換えなので、
路地とかハシリヤスーでにじゅー○です。

ドライバビリティーが昔×２のクルマに乗ってるみたいで、なーんかなつかし。
ちっちゃいエンジンでがんばってる、視界が良いし、ゴーカート的で、たのしー♪。

”トハン路で、軽くフツーに、おいてかれ、だけど省エネ、ガソリンたかーい”(一部改稿)

ということで、ナカーマよろしく。

この車ドアが欠陥品だと聞いたがどうなんだｗ
程度が悪いのだとドアがちゃんと閉まらなかったり雨が入ったりきしんだりするらしいが

嫁がキー一式を助手席シートベルトを留める所の隙間の穴に落としてしまったorz
エンジンは掛かるけどロックできねー。
たまたまこれから点検に行く所だったからどうにかなりそうだけど、落ちたら手が小さい人じゃないと取りようがないってのは欠陥じゃないか？

>>199
でかいキーホルダー付けるかリモコンを携帯にぶら下げたらいいよ

>>198
その通りです
ドアはマジしょぼい
買って間もないのに
いきなりクレ５５６のお世話になりました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡｡

知り合いが新車買って数日しか経ってないのに雨漏りしたとか言って文句いったら
他には、そんな症例上がってませんのでとか言ったらしいから
まさか嘘だろと思ってたんだがなダイハツ恐いなｗ

Ｌ乗りだけどタント燃費悪すぎ！
コンテ23走るって書いてあったけどマジ？
でもタントは気にいってるけどね

>>203
どれくらい？
うちのX･4WDは12､6km/Lくらいなんだけど

12も走らないよw

皆さん…
新車からのオイル交換は何Km位でやりましたか？
ターボなら何Km位なんだろ…

参考にさせて下さい。

車重2トンの大型ミニバンの市街地燃費が6キロ前後だから、
車重半分ならガソリン消費も半分で12キロ前後というのは、
十分、あり得る範囲内。

加減速の頻繁の市街地燃費は、排気量の大小よりも、車重の
違いの方が負うところ大だな。

1000キロもしくは１ヶ月点検。
実用エンジンに、高いオイルも頻繁な交換も不要。

”自分のタントは特別”症候群に、かかってるヒトが、
プラシーボ効果求めて、オイル教にお布施するのは自由。
(スネかじってる身でなければ、だがね)

俺も1000kでオイルとフィルターを交換。
その後は説明書通り…
まあ、気分の問題かなぁ

石橋のエコタイヤに代えたら乗り心地がフワフワになった

俺は3年後の車検までついてる「安心パック」に入ってるから1ヶ月点検も職場まで取りに来てくれるし、時期ごとに連絡くれるからホント安心です。

ノーマルタント
HIDつかないので、割高だけど車検ＯＫという純正の白色ハロゲンに
した。HIDでなくても十分明るい。電力消費と耐久性が難だけどね。

フローリングフロアは、やっぱり、靴底ついてくる細かい砂利が脅威。
かといって見苦しくない、ラグマットは純正しかなさそう。

Ｎ125のナビは、純正の組み合わせではリアカメ画面に車線ガイドなし
だが、同じクラリオン製の別リヤカメに換えれば、車線ガイドはいる。

>206だけど…

意見ありがとう。
もう1500越えてるのだけど、早めに交換に行っておきます。

新型タントのいい点は新型エンジンとCVTの低燃費コンビ。
だが悪い点は初代に比べて30kg〜70kg!も重くなったこと。
（勿論電動スライドドアのせい。メリットもあるのだが）
これじゃ低燃費も帳消し。
初代NAだと首都圏の市街地でも12km/L走ったんだが…

あの車重だから、加速も燃費も期待してないよ。

プラスティック素材を使いこなしてるインテリアが買い。
そして買わせるパッケージングの勝利だよね。

トヨタの顔たてず、率直に、リア両側電動スライドﾄﾞｱなら、
なお良かったんけど・・・。
ミラクルなんたらより、その方が軽かったかもね。

>>214
スライドドアはいいんだが両方スライドにして電動みたいな無駄な機能いらないから
その分全部のドアが半ドアならアラームとか光で教えてくれた方がいいｗ

>>216
両側スライドで両側イージークローザー、これ最高！

スライドドアはイイのだが助手席上部の出っ張りが気になる…
なんか室内幅で損してる感じ。

AUTO GALLERY NET

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811


【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200930-2-f.htm
こっちを貼ってもらったほうが役に立つんだが。

？？？
ダイハツのＨＰの方にＬ３８５Ｓ（４ＷＤ）の表記もあるが４ＷＤのＣＶＴ仕様なんて存在するのか？最初だけ有った？

　　　　　　　　　　 Ω
　　　　　　 _,r'''""￣￣ﾞﾞﾞﾞ`ヽ､
　　　　γ"　　　　　　　　　　　ヽ
　　　iヽ　　　 人　　　 人　　　人
　　　|ヽヽ　ノ人ヽ　 ノ人ヽ　ノ人ヽ
　　　|　　 Ｙ　　　　Ｙ　　　　Ｙ 　　 |
　　　|二二二二二二二二二二二|
　　　|:::::::::::::|　　　 ━━　　━━ |
　　　|:::::::::::::|　　　　,--、　　,--、 |　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|:::::::::::::|　　　（　●）　（　●）|　　　　　　＜　　ダ　メ　だ　こ　り　ゃ
　　　|::::::::::/ 　　　　`ｰ''　　 `ｰ''　,i_　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　__|:::::ノ　 　 ,　　　 　 (●　●)ヽ ｀i
　/┌　　　　 /　　　　　　 　(ヽ　　 ソ
　i､ヽ-　　,,ノ　　　　＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　￣｀i　　　　∠￣　　　_＿＿＿＿ﾉ
　　　　 ヽ、　　(　￣￣￣　　　　　　`ヽ、
　　　　　　ヽ､＿＼　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

カスタムRSの4WDじゃないの

むかーしの話だが、某ＮＳＮ車で、４万キロなにがし走ったところで、
冷却駅漏れで発煙とかＡＴの不具合とかあったが、修理は自腹だったな。
以来、そこのクルマはやめた。

今だったら、リコール対象で無料修理、それで、次もそこのクルマでも
よしという気になるんだろうね。

>>224
訂正と追加
(誤)冷却駅→(正)チューブからのオイル漏れ(なんのオイルだったかは忘れた)
ＡＴ不具合は、異音、ギア破損。

そのクルマは、結局、7万キロ走ったところでマフラー腐った。
それを以来、ＮＳＮ車は避けてる。

まあ時効だし、今時、そんな国産車はないだろう。

某三つ星ドイツ車でも自腹でなおして、一年後同じところ不具合でリコールと
いうこととかあったから、輸入車はわからんけど。

>>221
カスタムRSターボの4WD CVTのことじゃないか。
タントだけNAの4WDは4ATのみ。
ムーヴもミラもNA 4WDにCVTがあるのに…

ダイハツはCVTを外から買ってるスズキと違い
内製してるから、単なる生産能力の都合で
設定を儲けてるだけらしい。

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

ﾀﾞｲﾊﾂ車｢ﾑｰﾌﾞ｣など､ｵｲﾙが漏れるなどの脆弱性16万台ﾘｺｰﾙへ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1222818311/

2008年3月製造までが対象なのね。
7月にタント買ったばかりだから対象外だわ

>>228
在庫車、展示車の可能性もあるわけで。
(完検証は6ヶ月有効)

2月29日に契約だったけど、念のため車検書見たよ。

×車検書
○車検証
2ヶ月待ったから対象外ってことは予想してたけど、念のためにね

デイライトを付けたいのですが、
ACC電源はエンジンルームの何処から取れば良いのか、
教えてください。

>>232
すいません、現行のタントカスタムRSです。

デイライト【daylight】　太陽の光。

delight world
http://www.jti.co.jp/JTI/index.html

スピーカーを6スピーカーに替えてリモコンエンジンスターター付けました！
今度はテレビとDVD見れるようにしたいんだけどタント仕様でフロント全面上部に取り付けできるの出るかな？！

旧タントはリコール関係ないのね、

よくわからんがほっといても販売店から連絡くるよね？

グローブBOX外してヒューズからの方がスマートかな?
ちなみに私は遊んでいるフォグランプの配線を利用(フォグヒューズからフロントバンパー内まで）
して配線しました。
ACC電源はDに聞いたけどエンジンルームに無いって言われた!
一応、車検はACCじゃダメです。（IGNにしましょう）

新型タント納車来たらナビ（純正じゃない）の調子が悪いからナビはまた後日付けますとかで
穴開いたまま納車きた…
カスタム、ターボでナビ付けて190万、下取りの車無しなので値引きなし。
これってダイハツだと普通っすか？ｗ

新型のウインカーミラー、旧型よりも細くなってるし明るさも暗い感じですね。

>>238
アドバイスありがとうございます。
エンジンルームには無いんですね。
グローブボックス裏のIGSから取れば、車検も問題ないですかね？

間違えました、IGNですね。

■ ブレーキの効きはどうですか？

＞ 2 Kenzさん UID:FE02253C55BC8665 2008/06/25 11:55:20 ID:3138081

＞ ２日間ほど実家に帰省しており、 久しぶりにミラカスタムＲＳに乗って出かけようとしたところ、 家の駐車場から出ようとサイドを外した途端、
＞ フルブレーキングしてのるに 全く止まらずに スルスルと進み、 危うく車道へ飛び出して 通行中の車にぶつかるところでした！！
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 急いでサイドを踏んだため 車にぶつかる事は避けられましたが、 めちゃくちゃ怖い思いをしました。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ その後、何度かブレーキを踏んでは離しを繰り返したところ、 徐々にブレーキが効くようになってきたため、 ブレーキラインにエアが
＞ 入ってるのかな？と思ったのですが・・・ 現在は少し製動力は甘いものの、特に問題ありません。

＞ 近々ディーラーに症状を言ってちゃんと見て貰おうと思ってますが、 私も通勤快速ＲＳさんと同じで、最初から効きが甘いと感じていたため、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 以前ディーラーで見てもらったのですが 「正常です」と言われました。 実は ミラは元々ブレーキ系に何か問題があるのではないでしょうか？
＞ (知人のランティスもＡＢＳ誤動作で効かなくなった事があるそうです)

＞ ブレーキが効かないということは、交通事故に直結するため、 またブレーキが効かなくなるのか？と思うと正直ミラに乗るのが怖いです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 皆さんのお車は大丈夫ですか？


【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

どうやら対象外のようだ
車体番号が該当しない
でも本当に大丈夫なのだろうか・・・
ってチラ裏

自動車の油圧ブレーキは2系統になっている。
ブレーキ液漏れで油圧が無くなっても
もう片方が効くためノーブレーキになることは無い。

上記例の報告はムーヴ、ミラのリコール（マスタシリンダ
からのブレーキ液漏れ）とは関係ないか、全くの虚偽のどちらか。

因みにムーヴ、ミラのリコールはタントとは全く関係ない。

Lの黒を8月16日に契約しましたが、未だ納車されません。
ディーラーじゃなくて付き合いのある車屋で注文し、最初は1ヶ月と言ってたのに…
すでにローンも引き落とされてて納得いかないんですが、そんなに生産間に合っていないんですかね？

メーカーオプション付けると遅いらしいね
ディラオプションだと余剰量産型へお店でチョコマカ付けて納車
展示とかで触りまくられたの買わされるより良いかもね

>>245
マスターシリンダは1個でしょ!

　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　ジャニーズなら吸い放題だぜ？
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　:: 　　　法大生もうち来いよwwww
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　　　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／"＼
　　　　　　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;　　　 ＼
　　　　　　,.. -──- ￣￣￣￣´　　　　　　　　＼
　　　　,／　　　　　　　 `''-､ 　　　　　　　　　　　　＼
　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　 l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　|
　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／

>>238
すいませんが、IGNはどのヒューズが教えてください。

なんかココに出ている話題って『タントなび』で全て解決しそう。

あっちは平和でイイよ。

タントなび↓
http://kukuri.nikeya.com/tanto/indexs.html
みんなで盛り上げようよ！

↑俺の携帯からは接続出来ないよ

純正のリモコンエンジンスターター付けたけど、セキュリティアラームは解除になるのですよね？

リアサイドのプライバシーガラスにブラックメッシュのカーテン付けると、
中は結構見えなくなりますか？

結構見えなくなります

外から見えなくなるけど中からも見えなくなるので微妙じゃね

新タンカスＲＳで大人３人荷物+100kgで燃費11ｋ？だったです
平坦な高速巡航でこんなものかしら

>>255-266
おおーサンクス。
サイドに50の75ってやつ2組と､リアに50の50ってやつでいいよね?
カーテン始めて買うから、上手く付けれるか分からないけど、頑張ります。

パナソニックみたいにダイハツも行く行くはトヨタになるのかねぇ

トヨタが認めないだろ

タントが来週納車されるんだけど、

・カストロール・100％化学合成 20L 23,000円
・カストロール・部分合成 20L 20,700円

オイルのボトルキープで工賃込みの値段だけど、
どちらか選ばないといけないのね。

どっちがオススメ？

>>261
うーん、気分の問題か…
0W-20は最低でも部分合成でないと作れないそうです。

ちなみに私はTOYOTAの0W-20 20L 7,800円を使ってます。

今は何の因果か
ダイハツはトヨタの連結子会社です
10年の実績ですよw

>>253
リモコンでエンジンスタートしてもドアの操はまもられてる。
だけど、キーもつモノがひとたびそばによれば、直ちにエンジンは止まり、
ロックがとかれるから、ダイジョーブだよ。

純正の場合、そーいう仕様。

それから、リモコンエンジンスタートとドアミラー自動開閉のペアでは、
リモコンでエンジンかけると、ミラーは開くけど、
それでエンジン止めるか止まるかしても、ミラーは開いたまま、
知らんぷりなんだよねえ。

>>265
配線図見るとACC-ONかドアアンロックでミラー開、
ドアロックでミラー閉になっている。
この場合、ACC信号カットで対応できる。

↑追加説明
ドアミラー自動開閉ユニットの6番(緑:ACC)カットで多分OK牧場!
オレの場合はエンジンスタータ無なので9番(UL)をカットした。

のーまるタントＸリミテッド納車して１ヶ月たった 走りも良いし 室内の広さがしょぼい普通車より広いし 満足 タントを超える軽はない

スライド側のドアの開く部分の狭さには閉口するがな。
犬の餌積むのにスライドしない方からじゃないと積み込めなくなった…

アレだけミラクルオープンして狭いとはこれいかに

兄貴のタント

>>268
おなーじクルマ｡

見晴らし最高。
オレンジ萌のシンプルな単眼メーター、視認性良い、優れものだね。
このメーターゆえ、あえてタコなしでいいや、ノーマルタントでいっちゃえと決めたんだ。

エンジン透過音、タイヤノイズとか、これぞ軽って感じで、にぎやかなんだねえ。

でも、舗装が荒れてると、乗り心地につらいものがあるね、これも軽ってこんなもの？。
もっぱら近場専用だからいーけど。

>>267
おしえてくれて、ありがとだけど、ミラー自動開閉の配線はそのままにしとくよ。
リモコンでエンジンかけたけど自動で止まるまでの間に、クルマのとこにいけなくて、
無駄にＣＯ２出しちゃったねえ、と示す仕様なのだ。

>>269
おっとパレット師匠の悪口はそれまでだ（・∀・）

>>273
ドライバーが後ろにものを出し入れするのに、普通だと右リアドアからの方が
便利だけど、タントはそこスライドじゃないからね。
それでパレットにネタふった・・・のかな。

　/／/　　　　　　/| |::ｌ　.|ｌ　 |ヽ　 ヽ＼
　　 /　 　 　 　 /::::|.|:::l　|::|　|／＼　＼＼　　　　　　　　　　　　　墓穴・・・
.　　| /　　　　./::::::::l|:::::l |".ｌ |／::::::::ヽ､_＼ヽ__
　　|.l.|　l　　 /::::::::::::|／ i ／l|　_,,､､-　　~　　::::ヽ ヽ／⌒ヽ、　　　Wで墓穴
　　|| | .|l　 /＼:::::　ヽ ／,､-'''"　　　　　　　　:::::::ヽ ヽ'⌒ヽ.ヽ
　 . |　|.| | /　　＼　　〃　　　　　　　　　　i.l　::::::::ヽ ヽ'⌒| .|　　　　Wボケ
.　　　 |l　|l　　　　＼ ;;; ヽ、　　,,､'　　　 　 ij　 :::::::::ヽ ヽ､_ﾉ |
　　　　　　　　 　　/:::::　 　 ‐''~　　　　　　　　 ::::::::::::ヽ ヽ､_ﾉ
　　　　　　　 　　/ ,':::::::　　　　　　　　　　　　 :::::::::::::::::ヽ ヽ
　　　　　　 　　/ ,':::::ij::::::　U　　　　｀ij　　　　 :::::::ij:::::::::ｌ;ヽﾉヽ
　　　　　 　　/ ,':::::::::::::::::　 　　　　　　　　　 　:::::::::::::::::ｌ;;;:::::: ヽ
　　　　 　　/ ,'::::::::::::::::_::｀) 　 　　　　_,,､-'''´~~｀ヽ::::::::::ｌ;;;::::::　ヽ
　　　 　　/　::::::::::　''~ノ　　　 __,,､-‐´ 　　＿､､-‐':::::::::ｌ;;;;:::::::u ヽ
　 　　　　｀''''　　　　｀''−'､~　　　 _ ､-‐´ 　　　:::::::::::::::l;;;;;;:::::　　ヽ
　　　　　　　　　 　　　　　 ｀ｒ‐''' ´　　　　　　　:::::::::::::::ｌ;;;;;;;;:::::　　 ヽ

横浜から箱根往復してきた。
大した渋滞は無かったが
かえって流れがよくて全開走行になり
燃費が13.6km/Lと伸び悩んだ。
いつもは14行くのに。
やっぱ全開は良くないね♪

燃費って新型タントはメーターに出るの？
と、新型タント購入予定の漏れが質問しますた

出るけど見ても意味わからない漏れ

燃費計数台経験してきたから、偉そにいわせてもらう。

ただでさえ意味うすーい瞬間燃費を、しかもちっこい表示で・・・・。
そこの部分の、”タントー”者、アタマ腐ってるんじゃないの？

意味あるのは、その１給油後平均燃費、その２が残り走行可能距離。
その３以下は、実用性なし。

ところで、下記の二つ、現行タントにつけられるかな。
つけてるヒトいる〜？

ttp://e-drive.org/product/e-nenpi/e-nenpi.html
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000W.html

・アンテナが何かダサい
・テールランプが小さい
・助手席がフルフラットにならない
・グリルのメッキが違和感たっぷり
・リヤシートの収納が面倒そう
・カップホルダーのシンボル照明がオプション
・燃費悪い
・価格高い

完璧な車なんて無いんじゃない?

新型のウインカーミラー、旧型よりも細くなってるし明るさも暗い感じですね。

現在四十代半ば車は一番最初が三菱のランサー、スバルのレオーネの新、旧型。
トヨタのエテルナ、アリストと乗ったあと10年間車無しの時代。
転職した関係でやはり車が必要になり今回タントを購入。
いままでで一番安い車だけど、なんだか気に入っている！
高級車とタント好きな方くれる！と言われてもタントを選ぶね。
楽しいオモチャ感覚です。
今度は天井にテレビモニター付ける予定。

今日春日部の先生のところへ行ってきた。
先生はタントが自動車の満足度調査で
一位になったんだよと教えてくれた。
軽自動車の中では確かに良いですね。
と、言ったら
そうじゃなくて全部の自動車の中で１位だよと
言われた。それって結構凄いことと思った。
たしかにタントは小さくてなんか愛着感じるよね。

本日リアワイパーのバック時作動をOFFしてもらいました。

>283
エテルナってギャランΣとΛをカープラザ用にした姉妹車じゃなかったっけ？

シグマとラムダと書きたまへ
エテルナサヴァ〜
兄弟車のGTRV・ギャランスポーツが最高にイカシてたな

タントはいい車ですね

納車から2ヶ月。
浮かれて毎週のように自動後退・黄色帽子通いしてたら、
変な用品付けまくりですっかりDQNな感じに仕上がった。うふふふ。

恥ずかしくて一ヶ月点検に逝けない。

「変わり果てた姿になって・・・」て思うんだろうな。担当営業は。

初の書き込みです、よろしくお願いします。

確かRSグレードのみスタビライザー付いてましたよね？
カーブ時のロール軽減に乗り心地を損なわず的な考えで
装着を考えているんですが可能ですか？

あと高速走行時に追い越しをされるたびに車体が引き寄せられる感覚が
少々怖いのですがタイヤ幅等のUPで解消されるものでしょうか？
装着タイヤ：タンカスL標準(145/80R13ﾖｺﾊﾏASPEC)

車の知識的に乏しいもので皆様のご教示お願いいたします。

うちの青ノマタンは3ヶ月ほどたつけど
ヘッドランプ（クリア高効率）
スモールランプ（T10ホワイトレンズトップ）
バックランプ（高効率18w）
アーシング（5本）
ホイルキャップ（ベンプラキューティホワイト）
ショートアンテナ（青い）
シートベルトパッド（茶ベロアでエロい肌触り）
と
いたって地味、キャップ以外誰も気づかないと思う
で
次は純正CDを社外品に、スピーカとツイータを付けたいな
見た目はあくまで若奥様の街乗り号を維持するつもり
でもダイハツ純正鉄ホイル＆アイスナビZEAを買ってしまったのでしばらくは金欠ちゃん

こっちにも同じスレあったんだね。
【新型】スレにも同じ事書いたんだけど情報欲しいんでお願いします。

新型タントカスタムＸリミテッドを購入しようとディーラーで交渉したところ、
車両価格147万に、諸経費、パールホワイト3、マット、ワイドバイザー、
ナンバーフレームセット、2DINオーディオ（+1万3千円）、下取り車なし、
で見積り157万円なんだけど、これって妥当な値引き率ですかね？

安っ、半年ぐらいでそんなに下がったのか？
２月ごろXリミかって170万。
つけたOPは、10万ぐらいの一番安いカーナビだけ。バイザーなどもつけてない。

オプションのSPORZAのエアロはカッコいいが…。
ダイハツは何故初めからそのデザインで売らない？
オプションで儲ける為にワザとダサく作ってるのか？

　
ちがーう。
必要も効果もさほどない、カッコだけのエアロをナンセンス、
クールじゃないと笑う向きもあるんだよう。

だから妥協点でとめといて、それ以上の個性追求は、
そこにマネー出す価値みとめるヒトだけ、ドーゾという感じ。

人マネいやだ、自分のマネーで自分だけのタントするんだを
たんとタンNOすれば、いー。

でもね、素で200万しない軽だし、そこにいくらエアロ数十万足しても、
おもちゃで遊んでるおとなコドモのクルマにみられるんだ。
世間の目は、”美学”を理解してくれなんだよう。

スネかじってる身で、エアロは最悪にカッコ悪いよ。
自分で稼いだ分で、するのは、ちがうけどね。

246は納車されたのだろうか？
納車前にローン引き落としって・・・
もしかして、頭金も支払い済み？？？

それともネタ？

>287
ランサー・セレステの後継でコルディアとかあったよね。
あと、ファミリアＡＰの対抗でミラージュとかさ、
カープラザってどうなったの？

5年前に、ギャラン店とカープラザ店の差別の壁はホーカイして、
○×三菱自動車販売株式会社となりましたとさ。

>294
＞人マネいやだ、自分のマネーで自分だけのタントするんだをたんとタンNOすれば、いー。

カスタム（custom）とは、

　メーカーなどによって生産された商品を自分の趣味に応じて改造（カスタマイズ）すること。
カスタムを行う者をカスタマイザー(Customizer)と呼ぶ。

世界に一台だけの自動車（オートバイ）に乗りたい、所有したいという願望から自動車、オートバイに多くみられる。

エンジン、足回りなど性能に関する改造は特にチューニングなどとも呼ばれる。
ステッカー・チューニングなどと揶揄される有名部品メーカーのステッカーを貼るだけの
カスタムから、エンジン内部やサスペンションの構造まで改造する本格的なチューニングまで、その幅は広い。

じゃ、タント・カスタムならタント・カスタム・カスタムってことで良いか伺いたい。

すんません初心者です ターボとノーマルはどっちが燃費がいいですか？

>>300
一般的にはNA。
しかし、負荷の高い用途（信号ダッシュ、登坂、100km/h超など）だと、同等または逆転することもある。

>301 ありがとうございます★

タントは工藤静香がＣＭやってたのでＤＱＮ車のイメージしか持てなくなった。

↑
対象をDQNと認識って、DQNな部分が自分にないとできなさそ。
わざわざ、そんな自分ですと、告ってくれなくても、いいよ。

>>299
タント・ダブルカスタム、トリプルカスタム・・・・、
ダメだ、どんどん堕ちテク。

一見ノーマル、しかしなかみは、実はすごい魔改造ってのがクール。

タントくらい重量級になると
ノンターボだと常にアクセル全開なので
ターボもノンターボも燃費は同じだよ
燃費がいいと思ってノンターボ買った奴はなみだ目（笑

常にアクセル全開て、おま

NAだが大体2000rpm以下、登坂でもせいぜい3000rpmでこなせるよ。
それなりにゆっくりだが。

>>305
常に全開ってどんな運転してるんだよ

>>304
かおみたいだな

>>308
ええと、顔ネタのお約束していいよね？

ほい、つ”鏡”

タントにリアビジョンナビ付けた人いますか？
値段とか知りたいです

たまには本を買って見てみたら…
通販なんか安いよ。
おではたまにＫスタイルての買ってるよ。

新型タントに乗ってる人はBOXのテイッシュどうやって置いてる？
旧型みたいになんで収納できねーんだよｗ

>>312
>>110

>>313
あそこがテッシュ入れか…
使い勝手悪すぎるだろorz

オプションのオーバーヘッドコンソールに一個
リアのオーバーヘッドコンソールにも四個くらい入るんじゃね？
グローブボックスにも入りそうだしｗ
そんなにティッシュ入れてどうすんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新型タントに、販売店オプションのナビを装着すると、
バックガイドモニター（ハンドルの蛇角でガイドラインが動く）って装着できるの？

ただのバックモニタ？

後退進路方向表示は便利だよねえ。
でも、タントのは固定ガイド線だけっぽい。
それでもあるとないとじゃ、使い勝手大違いだよん。

ナビによっては、そのガイド線もオリジナルのままでは
表示されないんだ・・・けど、抜け道もあるのさ。
カタログＮ125ナビの場合は以下でＯＫ。
>>212

>>312
オレは運転席前のインパネに入れている。一人で運転している時でも取り出しやすいから

あそこはハンドルが邪魔だから使い勝手悪いよ
俺はあそこには車の書類入れてるな

ﾊﾞｯｸｶﾒﾗはﾅﾝﾊﾞｰ灯の付近に
装着可能なんですか？

なぜ軽にバックカメラ・・・・・・要らないＹＯ

>312
ＢＯＸティッシュをあきらめ、ポケット・ティッシュを
隙間という隙間につめまくるアイディアは？

バックカメラはステータスシンボルだよ。
町を走っても羨望の眼差しを浴びれるよ。
バックカメラも付いてない奴→貧乏人（大笑

>323
自販連
９月販売台数
レクサス　　　 　2,310台　　前年比　76.4％
Audi　　　　　 　1,950台　　前年比　105.8％
BMW　　　　　　 5,034台　　前年比　97.5％
Mercedes-Benz　　5,211台　　前年比　86.3％
Bentley　　　　　 　25台　　前年比　89.3％
Cadillac　　　 　　120台　　前年比　260.9％
Ferrari　　　　　 　45台　　前年比　118.4％
Hummer　　　　 　　108台　　前年比　270.0％
Jaguar　　　　　 　256台　　前年比　106.7％
Lamborghini　　　 　12台　　前年比　150.0％
Maserati　　　　 　55台　　前年比　177.4％

>>323
所詮軽だし、羨望というところで、ネタとしれるよん。
タントの場合、リアカメはリアワイパーの根本付近にちょこっと
パーツついてるだけだし・・・誰も気にしないって。

でも、リアカメは一度つけると、事故率低減効果もあるし、
後退楽になるしで、外したくない装備になるね。

やっと新タントのシートカバーが通販で取り寄せなくても出回るようになったな
あまりにも毛羽立つので買って付けてみたが
メイドインチャイナで寸法が適当でしょぼかったorz

っていうか・・・・軽自動車乗ってる時点でステイタスとか・・・求めるなよ・・
俺が軽に乗るのは
車に金かけたくないから、他にかかるし。

あれば便利なのはわかるがそれがステイタスってどんだけだよ
軽はナビつけようがカメラつけようが軽なんだよ。
ザクが足にミサイルポッドつけたくらいでガンダムには勝てねーんだ。

>>327
ザクにシャアが乗り、ガンダムに一般兵が乗ってりゃ
ザクが勝つだろ。
僕はラジオさえついてないポンコツ軽がお似合いの醜男ですって
自己紹介してるもんだな、お前のレスはさ。

ファーストガンダムしかガンダムと認めません

前にカーテンの事聞いたんだけど、
この車ってスライドドアの窓にカーテン付けれる?

>>329
もう少し、柔軟性を身に付けねばならんな。

フフ、軽自動車の性能の違いが戦力の決定的差ではないということを教えてやる！

>329
マジンガーZ以外のロボットは、認めません！

なーんかチョソの主張と良く似ているのがいるな・・・

　　　　 ‖　　 　　‖
　　　　 ‖／￣￣ | |-
　　　 　|│　∧　　| |　ヽ
　　　 /|│　 | || 　|　|　　ヽ
　 　 / |│　 | ||＿| 　| 　 　ヽ
　 　/　＼￣|　||　　／　　　　ヽ
　　/　　　＼|　||／　　ヽ　　　 ヽ
　　|　　　　　∨　　　　　　　 　 ヽ
　　|　／二_＼ ／二二ヽ　　 　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　│|=|`ーﾟ-'__`ーﾟ-' |=ヽ　　　|　　＜ 兄上のカスタムは
　　 | ||=| ＿_/:::::ヽ＿_ﾉ|==ヽ　　|　　　|　　顔つきが少々怖いのでは？
　 　 |:ヾ ヽ:::::::丶:::::::::::　|==|　　/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼::ヾ＼:::::::::::::: ／:ヾﾉ||／
　　　　　　 ヽ＼::::::／::::　:|丿
　　　　　　　　|: ￣　::::::　:|

　 　 　 　 r──────‐:┐
.　　　　　 |　,.へ､..＿__.／ヽ.　|
.　　　　　 l / 　 ＝==＝ 　 ヽ.|
.　　　　　 | F=‐-_ll　 L-‐=ゝ!.|
　　　　　r:|.l ==｡=,　　 =｡== |.|.､　　ずれた
　　　 　 {（!|. ｀二.l. 　 l.二´　||).}　　　命乞いだ
　　　 　 ヽ|!/rｰ' L＿_」 ｰ ､`|!ｿ　　　　・・・・・・・・
.　　　　_／| l ー───一 | | ヽ._
　　 ￣ |　 ト.､,. -‐＝=、　,／|　 | ￣
.　　　　|　 |／ ∠Hﾆﾆ､ ´／ |.　 |
.　　 　 |　/　　,r‐|.|==‐'<.　　| 　 |
　　　　| / ,'　　r‐|,|ｰ- '　＼│　│

>>321
俺は違う車種だけど初めての軽にバックカメラつけた。
もう便利杉て外せない装備になった。

夜、真っ暗になる田舎に住んでる人なら駐車する時に有難いとおもうよ。

バックライト明るくすればカメラいらないんでない？
結構明るくなる

ここ20年くらいで、軽までパワステ、オートマが当たり前になったように、
ナビにはモニター付きがフツーになるんだよ。

このまま、世界が恐慌に没しなければ、そうなるねえ。

新型ライフはバックモニター標準じゃん。

完全女性向けやね。
ミッフイ使用なんてのも出るかも…

今日はドライブ日和 タントでまったり運転

タントって片側Bピラー無いけど、アイシスみたいに歪んだりしないの？

タントは視界のいいクルマだがリア直下は見えない
バックモニターはあれば便利だと思う
反面、複雑で高価なメカなのもたしか

ボクはレンズフィルムを使ってる
最近路線バスなどで採用されてるものだ
安くてシンプルそれでいて効果絶大
そこだけ窓が曇らないという嬉しい副作用もあり
当家のクルマに要求される安い確実安全というポリシーに合ってる

>>328
お前はシャアじゃないから無理、どっちかってーとジーン
でかい口たたいた挙句動力パイプという名のバックモニター配線ちぎられて涙目。

まあ真の漢はオーディオレスという名のククルスドアン。

>>345
馬鹿？

奥田 碩（おくだ ひろし、1932年12月29日 - ）は、日本の実業家。
内閣特別顧問、社団法人日本経済団体連合会名誉会長、元トヨタ自動車社長。
1996年藍綬褒章受章。
社団法人日本経済団体連合会会長（初代）、社団法人日本経営者団体連盟会長（第9代）、
トヨタ自動車株式会社代表取締役社長（第8代）、同社代表取締役会長を歴任。
http://jp.youtube.com/watch?v=HWB26MWTkmA

支那（中国）に日本を売り渡し日本を破滅させようとしている売国奴はコイツらだ
http://jp.youtube.com/watch?v=T7qtOWb133Y&feature=related

確かにレンズフィルムは後ろ真下見えるけど、
リアカメならＣピラーかげから突進してくる、
チャリンコミサイルまで見えるからね。

ハンドル切りながらの後退でも安心。

夜でも画質を明るくすればハッキリ見えるねぇ
リバースダウンミラーもかなり良いですねぇ
バックライト明るくすれば更に見えるのかな

>>338
カメラがあると車幅灯程度の明るさでも昼間のように見えるよ。
でもタントの他にあるワンボックスとクロカンには付けたし必需品
だと思うがタントにはさすがに要らないよ。
有れば便利だと思うがな。

タントカスタム乗りにお聞きしたいんですが・・・

知人が購入を検討しており、Ｘリミテッド＋バイザー、マット、ＣＤＭＤデッキの仕様で総額１５５万との事でした。
まぁこのぐらいは妥当な金額だと思うんですが・・・

問題はローン金利を含めた総支払額（５年ローン）
１８９万円とか言っていました。

単純計算、金利で３４万円も付いている訳ですが、これってボッタクリではないんでしょうか？
単純な金利計算をしてみたところ２２％相当の利息が付く計算でした。

また、買う店は大分県のとある中古車屋だということです。

当方はあくまでも又聞きの話で当事者ではないんですが、どう考えてもおかしな総支払額（利息）ではないでしょうか？
同じ車に乗っている方でディーラーにて購入された方、同じように中古車屋経由で新車を購入された方おられましたら
ご意見をお願いします。

とりあえず私としては「買わないほうがいい」と言ってありはしますが・・・
それと発注後のキャンセルは可能でしょうか？併せてお願いします。

ダメハツ・タント＝DQN夫婦専用車

>>352
非常に心外であります
嫁の前車はトヨタbBでしたし、私の愛車はホンダの7人乗りミニバンであります
こんな一般的な善人夫婦をDQN呼ばわりされるとは甚だ遺憾であります

>>351
適当ぐぐったサイト（ttp://www.shizuokabank.co.jp/financecalculation/fi-006.jsp）で計算したら、
年利8.9%計算だと、毎月の返済額31,502円、総返済額1,890,120円になるみたい。

タントなんて一番安いのなら\100万ぽっきりだろ。
それでガソリン代や旅行代にお金かけたほうが
リッチな生活できると思うが。。。

金融屋にお金を貢ぐのはクレバーな人生じゃない。

>353
http://www.j-cast.com/m/2007/02/28005842.html
→ＤＱ�Wを進める。
http://jp.youtube.com/watch?v=8t5wb0cIfxk
http://jp.youtube.com/watch?v=wMKbACjOaMg

>>351
多分年利5％位＆保証料じゃね？
ローン組むときに保証人をつけるわけだけど、個人で居ない場合は保証協会とかに保証してもらうんだけど
別個に金がかかる。五年で5-8万くらい。

>>354
ありがとうございます。正規ディーラーで（他社ですが）聞いたところ、やはりそのぐらいの金利が掛かっているらしいとの事。
聞いたディーラーだと５，５％だそうなので２，５％〜それ以上違いますね。
現在車を発注済みらしいので金利の引き下げ交渉をするように言っておこうと思います。

>>357
保証人はつけていますので保障料５〜８万は発生しては変ですよね？
上にも書いていますが話をしてみるよう伝えてあります。

>>358
新車で金利8.9%ってまたボリ過ぎだなw
俺が10年くらい前に5年ローンで中古車買った時､金利10%くらいで
他の車屋に鼻で笑われたのを思い出して､
少し切ない気持ちになったわw

>>359
358です。
一応私の方で上記のように聞いたことを伝えましたが、知人の旦那がどうしようもない馬鹿みたく聞き入れてくれなかったそうです・・・。

頭金、もしくは下取りを受け入れる事が可能な状態ということなので「金利を下げるように交渉したら？」と言ったところ
もめたくないので言わない。変更なんて出来るわけがないと突っ返されたそうです・・・。

まぁ私が所有するわけでも支払うわけでもないのでもはや放置ですが、５，５％の金利である正規ディーラーとの差額は13万円にもなってます。

>>360
中古車屋で新車は儲からないから､
せめて金利で儲けさせてあげようって言う､
そいつの優しさなんだろ、好きにさしてやれ｡
まあ､農協でカーローン組むのが一番金利安いんだけどな｡

>>360
おまえ馬鹿に馬鹿って言っても余計に意地になるだけだろが。
要らぬおせっかいってやつだな。

ローン組むのもやり方ひとつなんだがな。
俺の場合今月タンカスＸリミ買ったんだが、正規ディーラーお抱えのローン会社は
5.5％だったので、もうちょっと金利安いマイカーローンはないかセールスマンに
聞いたら、そのセールスマン個人の付き合いがあるローン会社を教えてくれて、
それが3.9％だった。（ちなみに会社名は皆知ってる大手企業）
でも結局は、自分の会社の社員融資ローンにしたけどね・・・

私は金利0.8パーセントでした。

>>360
意地とか、沽券とか・・・そーいうからみがあれば、
フーフ仲かき回しと、恨まれかねないので注意な。

表に出ない経済的理由ということもあり得るし。

ややでなくて、そのまま放置続行な。
　

３６０です
362　365さんの仰ること、よーくわかります。
まぁ最終的にその知人である嫁さんも納得しちゃってるんでもはや続行放置ですよ（笑）
経済状態は教えてもらったんでそれを踏まえて言ってたんだけど、もはや・・・ね。

軽しか通れない道があるのでRS買った　
色々OP付けてたら消費税が11万になった
ローン組む人は消費税や取得税　重量税　自賠責　リサイクルも込み込みなんですよね
大変だなぁ

>>367
返済がんばれや

タントX・4WDで2日間で340キロ走ってガソリン入れました
13.8km/L・・・普段の街乗りが12.5km/Lなのを思うと少し残念な感じ、15〜6行って欲しかったorz

田舎行けば15〜16なんて当たり前
18〜20出る超辺鄙なとこもあります。
（燃費が良いとこほど、走行距離が長くなるという罠がありますが）

>>369
タンカスX・4WD、長野の坂道多目の山ん中で13.2だから、
そんなもんでない？

>>370
超辺鄙とか失敬な

660ccで約1ｔだもの燃費良いわけがないですぅ〜
同じエンジンでソニカなんて軽いから燃費良いですよん

加速時には、アイドリングや定速走行の時に足して、
アクセルを踏み込むぶんのガソリン消費、
質量×加速度のぶんのエネルギーがいるよね。

いくらちっこいエンジンでも、加速では質量に応じたガソリンを
消費するという、当たり前のこと。

シャーシダイナモ上で、車重無視の燃費測定されて、低燃費を
歌われてもなあ・・・なめてるとしか思えん。

が、当たり前のこと過ぎて、信用詐欺にもならん。
カタログ燃費信者、アホ過ぎる。

うっ、質量×加速度×時間・・・だよね。

>>369

X LimitedのCVTならもう少しイケたかもね!
4WDでないけどCVTなら、ある程度の坂道もスイスイっすよ〜

>351
何かの参考になれば・・・
http://www.i-less.net/

よいこの日本人のお約束♪
サラ金・パチンコ・人材派遣を利用しない
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/no-pachinko.htm

カタログ燃費といってるのは10・15モード燃費のことだね。
それなら君は間違っているよ。
車重無視の燃費測定とか言ってるが、
実際は車両重量に相当する負荷をかけて測定されている。

10・15モード燃費は空気抵抗が考慮されてないから
タントみたいなハイト系は実燃費はかなり落ちるだろうね
高速走行でも80km/h以上出すと燃費悪くなる

でもタントは良いよね 軽で買うならタント以外考えられないアニキのタント 伊藤がめっちゃかっこいい

OP付けてせいぜい200万程度の車にローン組むのが信じられない…
即金で買えないならお金貯まるまで我慢するとかないのかな

>>381
あんたの常識は他人の非常識ってわけだな。

>200万程度
そんな台詞が出るなんて、金の価値がずいぶんと低いことで・・・・・・・・・
それとも、「ウリは金持ちニダ！！１１」とでも言いたいのかねぇ・・・・・・・・

その半分でも（真面目にやっていても）自殺してる人がいるのを考えると、
そんな台詞、とても吐けないわ・・・・・・・・・・

>383
「勝ち組」VS「負け組」の二項対立の図式ですか？
金持ちに負けるなガンガレ！

ダイハツも、の野郎・・・「連中」発言はするは、高い値段の自動車を作るとか
名に考えてんだ！！

悔しかったら「タントの材質」を「トタンにする」とか工夫して、コスト下げろ！！

日本語がおかしくなってる人がいますねｗ
火病？ｗ

真の金持ちがタントごときをキャッシュで買って自慢するものなのかよ？ｗｗｗ

でもまぁ嫌味っぽく聞こえるかもしれないけど、ローン組む方がお金持ちって気もする。

例えば、100万円借りて・年利5.0%・3年返済だと、月々29,971円返済で支払総額1,078,952円。
78,952円も余計に払うかと思うとゾッとする。1年当たりで2万円強。せっかくの軽の優遇税制も台無し。
貧乏性の俺には耐えられない。

>387
●フォーブス世界長者番付　日本部門はパチンコ屋とサラ金の朝鮮人ばかり
http://c.m-space.jp/child.php?ID=otonanokoi&serial=311748

日本は、実は賭博が自由でサラ金屋がＣＭ流し放題という異常国家です。あろうことか警察がパチンコ屋と癒着してるからなのです。売国警察官の天下りと汚職は国民総出で追求しなくてはならない。 ★付きが在日。
１．佐治信忠5800億円【サントリー】
２．福田吉孝5600億円【アイフル】（サラ金）★
３．武井保雄5500億円【武富士】（サラ金）★
４．糸山栄太郎4900億円【新日本観光】
５．木下恭輔4700億円【アコム】（サラ金）★
６．毒島邦夫4700億円【サンキョウ】（パチンコ）★
７．岩崎福山4400億円【岩崎産業】
８．孫正義4300億円【ソフトバンク】★
９．堤義明3700億円【西武鉄道】
１０．森章3200億円【森ビル】
１１．柳井正3200億円【ユニクロ】
１２．伊藤雅俊2900億円【イトーヨーカ堂】
１３．重田康光2600億円【光通信】★グレー
１４．滝崎武光2600億円【キーエンス】
１５．船井哲良2300億円【フナイ】
１６．吉田忠裕2300億円【ＹＫＫ】
１７．神内良一2200億円【プロミス】（サラ金）★
１８．山内薄1800億円【任天堂】
１９．岡田和生1700億円【アルゼ】（パチンコ）★
２０．辛格浩(重光武雄)1700億円【ロッテ】★
２１．福武總一郎1500億円【ベネッセ】
２２．大島健伸1400億円【ＳＦＣＧ（旧：商工ファンド）】★
２３．盛田英夫1300億円【ソニー（レイケイ社長）】
２４．馬渕健一1200億円【マブチモーター】
２５．韓昌祐1100億円【マルハン】（パチンコ）★

雨で濡れるドアがギシギシいうとはどういうこっちゃ

>>384
買ってみて早速コーティングして気づいたがトタンみたいにペコペコだったよ。

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

ダイハツ工業は３０日、軽乗用車の２件のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。

リコールは、２００７年４月〜２００８年３月製造の「ムーヴ」「ミラ」「タント」「ソニカ」
計１３万６８１０台と、０７年７月〜同年９月製造の「ムーヴ」「ミラ」計２万８９６０台が対象。

１３万６８１０台は、変速機につながるホースが抜け、オイルが漏れて火災になる恐れもある。
２万８９６０台は、ブレーキが通常の半分程度しか利かなくなる恐れがある。

嫁のために買ったタントが納車された。
Xリミテッドっていうタイプ。
一番上はフローリングがついているとかで、そんなのがいるはずもないので、
その下を発注した。

ミラーウインカーついていないのね、てっきりついていると思った。
ディーラーオプションなの？

はい

>>392

カスタムのX Limitedならよかったのに…

カスタムは顔がDQNだから嫌い

ありふれた自称安全アイテムのミラーウインカーもいいけど、
それより、キーフリー車でありがたいのは、自動ミミふせミラーだよ。

つけないとありがたみが理解しづらいけどねえ。

離れてみて、キーロックの状態が一目でわかるし、タントの場合、クルマ降りて
そのまま背を向けて離れていっても、ミラーの折りたたみの音+ロックの音で、
ドアロックが確実にわかる。
駐車場でミラーやられるリスクも減らせるよん。

ノーマルタントの場合、リバース連動と自動ミミふせの組み合わせは選べても
リバース連動とウインカーミラーの組み合わせ不可っていうのもなんだけどねえ。

>>395
カスタムは、そもそもなんちゃってエアロだもんねえ。
フロントスポイラの両側、なーんかエラはってるみたいで
バランスびみょーだし・・・、美しくない・・・。
個人的カンソーなので、カスタムのヒトは無視しちゃって
くださいね。

>>351
トヨタで購入をオススメします。
総額155万は高いです。パールじゃなければ15万程は落とせますよ。
値引きのススメはあとどれ位引けるのかではなく、いくらだったら購入すると
明確な数字を出した方が希望の価格に近づくと思います。
あと金利ですが、JAバンクもしくは地銀のほうがいいですね3.0%ぐらいで借りれますよ。
保障金掛かるけど。
　金利でボルのは悪徳中古車屋の手口です。

ダイハツの新車なのにトヨタのデラで買えるのか？ん？

うちは新車をトヨタのディーラーから買ったよ
メーカーオプションとかも普通に付けました

>>398
トヨタに行くとダイハツのカタログ普通に置いてある。
ってかネッツで買ったて書いてあるじゃんかｗｗメール欄に

>390
タント買ったトタンにトタンのトビラ！

>>397
351ですが・・・
トヨタで買えるとは知りませんでしたね。
下取り車がエスティマ（初代）の９万キロオーバーだったので若干下取り価格もアップしたのかな？

どちらにしろ私が買うわけでもなく、その方たちはその金利で購入したようなのでもはや手遅れですが・・・。

レクサスでも買えるよ。

>>403
そういう虚偽報告はしなくていいからさ。
ウチはレクサスとかMBとかよく行ってたから。

ttp://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.html
エイプリルフールから早2年半。

>>381
ヒント：税金対策

>>406
法人でない場合もメリットはあるの？

>>401
自作自演か？ｗ

オーヨソ80年前のときも
株価大ボーラクから金融大キョーコー、トーサン大キョーコーまで
１年半イジョーかかったんだよ。

そんなに簡単に株価ハントーしていくハズがないと思ってたら、
アンノジョーの展開だねえ。

前回のときは、ニポーンは４年で本格回復したけど、アメリ力は
10年後の大戦軍需ケーキまで回復出来なかったねえ。

経済シュリンクで、クルマもシュリンク。
低価格車と一部コーキュー車に、ジュヨーは２極化ケイコーがキチョー。

ミニバン派も、タントみたいなミニミニバンに流れると思うよん。
実際、タントの運転席からの視界って、ミニバンと似てるところあるし。

軽も買えないんだ、しょぼーんな、経済まで行けば、世界破局なんだけどね。

>>409
病気自己申告乙

深刻さ隠しの、半分自己欺瞞の文体なんだが、・・・。

そのうちじゃなくて、すでに、ガクブルのほぞをかむ事態が
表沙汰になってないだけかもな。

>402
全部のトヨタで買える訳じゃないよ。
一部のカローラ店でやってるだけ。

>>412
俺はトヨペットで購入したんだが・・・

トタンは、亜鉛めっき鋼板のうち、主に建築資材として使われているものを指す。

語源はポルトガル語のTutanagaといわれている。平板と波板があるが、日本でトタンといえば、
波板が想起される。木造家屋の外板として普及した。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%82%BF%E3%83%B3

>>412
私はネッツで買った。

ﾎﾟ〜ﾆｮﾎﾟ〜ﾆｮﾎﾟﾆｮ
こんにちは(ﾟoﾟ)/
ﾋﾟﾗｰﾚｽは助手席がﾌﾙﾌﾗｯﾄにならんからｱｶﾝね〜

>>409
マジでリアル北斗の拳みたいな世界になるよ。
バギー買ってモヒカンにして備えましょう。
ﾋｬｯﾊｰ!

大阪市民なら兵庫ダイハツで買えよ。
15万〜20万オフなんてあたりまえ。

だって、大阪ダイハツはみんなで・・・
おっとこんな早朝にインターホン押すのは誰だ？ちょっと行ってくる！
道に迷った水着のCカップの女子高生が道を訪ねてきたかもしれないし。

タントの話は「タントなび」がオヌヌメだよ！

トタンの話はここがオヌヌメだよ！

ttp://www.matsuda-h-s.co.jp/100years/hozen.b.html

カタログ見て、赤はないわ〜と思ってたんだけど、
今日試乗しに行った時に実車見て結構良いなと思った
最初ピンクにするつもりだったけど近所に旧型のピンクが来たからやめた
白パールとコットンと赤
どれにしようかな
持ってる方、オススメ色はどれですか？

コットンあんまり走ってないからオヌヌメ

うちは青持ってるけどこないだシルバーが横に止まってたのでしげしげ見てみた
シルバー＝味気ない安っぽい、という概念を打ち破る高級感漂う色
シルバーと言いながら少し暖色系が入っていると言うか、ウォームシルバーというか
HPの色ではこの良さは分からん、実物を確認されたい

運ばれるTANTOを目撃！

http://members.at.infoseek.co.jp/skypp/tanto1.jpg
http://members.at.infoseek.co.jp/skypp/tanto2.jpg

明度が高いイロで、メタル系であれば、外観キレイを維持しやすい。
その意味では、明るいシルバー系がベスト。

シルバー＝安っぽいというのは、どうかな。
要は、塗装の品質次第なんだよね。
ベンツとか昔から高級感あったし、ここ10年くらいで国産車も
ハイエンドのはキレイなシルバーだよ。

その品質が、ようやく軽の塗装にまで降りてきたんだろうね。

このコットンはもしや、
明後日納車予定のｵﾚのじゃなかろか？

とか有り得ないよねえ。

いや ありえるぜ オヤスミ

コットンＡＣ版オープニング　
http://jp.youtube.com/watch?v=dK6L9-pEp2g&feature=related

ダイハツ工業は30日、軽乗用車の2件のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
リコールは、2007年4月〜2008年3月製造の「ムーヴ」「ミラ」「タント」「ソニカ」計13万6810台と、
07年7月〜同年9月製造の「ムーヴ」「ミラ」計2万8960台が対象。13万6810台は、変速機につながるホースが抜け、
オイルが漏れて火災になる恐れもある。2万8960台は、ブレーキが通常の半分程度しか利かなくなる恐れがある。

↑情報古杉

Xリミスペを買った。
ターボ無しだが意外に良く走る。うるさいけど。
半島のタイヤだったがコーナーでもズリズリしなかったし。
ところで下り坂で左手でシフトレバーいじりながら右手でステアリング操作すると妙に力が要る。
パワステの効き具合はこんなもんかね。

電動アシストね
油圧じゃないから回転数やら速度見て制御してるみたい
うちのは65kmくらいでなんか少しハンドル重くなる

ゴーカート乗ってる気分で運転がおもろい タント最高 癒される

やっぱエンジンかけた直後ってブレーキ効きにくい?
会社の立体駐車場から出る時､下り坂でブレーキ踏んでも効きが悪くてスーっと行っちゃうんだけど､
少し走れば正常に戻る｡
こーゆうもんですか?

>>434
原因はいろいろ考えられるのでここでは結論が出ません。
ディーラーで見てもらいなさい。
正常ならエンジンかけた直後であろうとブレーキの効きは同じ。

同じなわけないだろ

　　　　　　　　　　　　　　　,. ､. ..,, __　　　　　　　 　 　 　 ＿,,..
　　　　　　　　　　　　　,∠:..:.,,,`;､'冫｀`'' ､　 ,.　 -‐,,..''"´-‐;:'"〉
　　　　　_,,,,,.. ..,,__ 　 , '! `!:..:.:ib　)'" ,. -‐',,"´-‐''"´;;;;;;;;:::..: .／
　　　　　＼￣｀ﾞ'‐｀､´､ﾞ; j:..:..:.し´‐',´='"´｀ﾞ'':､;;;;;;;;;;;;;;;;;::: .／
　　　　　　 ＼. :..::;;/＼｀:..:..:..:／´´　　　　 　 ヽ;;;;;;;;;;:::::..: .〉
　　　　　　　　ヽ.　;'_,. _＼:..:/,. -─‐‐‐=''ｦ'ﾍ,　i;;;;;;::..:..: .;/
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　　　　　　　　　ﾞ､;;|i!;: -'"|!　`'''''''─‐''"　 ,/　.,';;:.: .ﾞ,
　　　　　　　　　　`;　　,ノ､ヽ-_-_,,. ､._　　 "　 ,::..: .;ﾉ
　　　　　　　　　　 {;i;‐"_　!.'｀ _,,,,... -‐ﾄﾞ､､ 　 ,:: .／
　　　　 _,,.... ..,,,＿､ヽ.f";;;｀Y,､";;;;;;;;;;;;;;／ヾ､､,'／
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>>434
始動直後でエンジン回転数上昇してれば、ブレーキの効きを
悪く感じることもあり得るけど・・・。
事故る前に整備工場へゴー。
そして結果を書き込んでね。

タント

ラヴァジラヤーナは、グルの意思の実践がすベてだ。それ以外は無効である。功徳にならない。
ttp://www.cnet-sc.ne.jp/canarium/12-6.html

それがタント

ラヴァジラヤーナのグルであり、それが自分なのだと麻原は説明していました」
「殺人は一般社会では犯罪であり、許されないことですが、かならずしも教義上では
許されない行為ではありませんでした」

http://www.web-arita.com/aum7.html

タントの新車高調BLACK-iの発売に期待

タント自体は嫁が契約してきたんだけどオーディオレスで注文だぞとあれほど口すっぱくして
言ったのに納車されてみたら純正CDプレーヤーできやがんのorz
なんでだ、デラに文句言ってやると息巻いたら嫁がそれはやめてコレでいいよ…と半泣きに
嫁め、言うの忘れやがったのか・・・ｏｒｚ　2万円ほど安くなるんだよね？レスだとorz
まあしょうがないので今日取り寄せた社外品用パネルと隙間埋めのパーツを付けましたよ、無駄な出費だわ…
交換はパネル外しのヘラみたいな工具とプラスの2番のドライバだけで簡単にできました
オーディオのコネクタやブラケットさえ下準備して組みつけておけば10分くらいでいけるね、楽で助かった
コレでやっとMDが聞けると思ったけどやっぱり純正10cmSPはダメだね、レス車なら16ｃｍだったか思うとまたorz
ま、スピーカーもそのうち社外品に交換するとします
ちなみに純正デッキは松下製だけどメイドインチャイナorz

中国語でおｋ

教団の根本教義である「　タント

ラヴァジラヤーナ　」（独立金剛乗）が仏教からどのように生まれたのか（彼らのオリジナルではない）、
どのような点が危険であるのか、どのような点が茶番であるのかについても深い考察がある。
http://www.bk1.jp/review/0000052070

>>442
どの道いじるんなら無駄金使いじゃん

>>443
チャイ語は知りません
>>445
前乗ってた車から外したデッキがあるのでオーディオレスでよかったんですよ
そうすれば2万円安くなった上に16センチSPになり、後はブラケット代の4000円くらいで済んだのに・・・って訳

二万でスピーカー買う訳ね…
まあ頑張って。

>>446
なるほどね。
447が指摘しているけど１６ｃｍになったところに新規で１６ｃｍスピーカーを買うつもりだったの？
それだったら全然足が出ると思うんだけど。

2万で半泣きの嫁が見れるなら十分だ。

うちだったら「ついて来ないあんたが悪い」て逆ギレされた挙句、俺の小遣いから月3000円×7回の分割払いになる。

>>447
？
>>448
まあタント純正16センチの音を聞いていないのでなんとも・・・
L900ムーヴにも乗ってましてそいつは純正パイオニアで16センチでしたがイマイチでしたね
いま私が乗っている某国産SUVは純正17センチが予想以上にいい音で交換する気にならないのです
実物も見ましたがプラの骨格でさして高級感は無いのです・・・でもいい音
もしかしたら最近の車の純正はそこそこいい音なのかと思ってタント純正も16ならいい音なのかとも思いまして
でもまあ10センチがアレですから16センチでもたいしたことは無いのでしょうね
どちらにしろおまけスピーカーと割り切って交換してもいいかなってことです、後ツイータも欲しいかな
>>449
タントは嫁車ですがタント用のスタッドレスはなぜか私のこづかいから買うハメにorz
つーか今回の出費も全部私持ち、ま、いいけど、好きだから

1.5Lカーから、広い軽が欲しくなってアトレーに行くんだけど、燃費を考えるとタントになってしまう・・・

良いスピーカーに変えても走行中は酷いものだよ
軽四なんだし妥協も必要

>>452
別にオーディオマニアではないのでまともに聞ければいいだけです
スピーカーに何万も払いませんよｗ
ドンシャリ的な音があればいいだけです、純正はドンもシャリも弱くて。。。
超高級ホームオーディオまでは要らないけど中国製ラジカセではちょっと・・・と言う感じ
パナソニックやソニーのちょっといいCDラジカセの音があればいい、と言う感じ

ご存じのように,オウム真理教は“　タント

ラヴァジラヤーナ"という他人の人権を踏みにじる「仏法」を掲げたわけです。ところが、
彼らは何度、「名誉段損だ」とか「信教の自由の侵害だ」といって訴訟を起こしたでしょうか。
地下鉄サリン事件当時の広報部長であった上祐が刑期を終えて出所したときには、
「私たちにも居住権はあるんです」と訴えていましたね。

新型用のTERZOのキャリアベースは存在しないのでしょうか…。

ちょうど合うのがあるとしたら、その型番を教えちゃいただけないでしょうか。

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BF%A5%F3%A5%C8%A1%A1375&auccat=2084007919
うーん、照蔵はまだ無いみたいだね、伊能じゃ駄目なん？

RS4WD恐ろしく燃費悪いねorz

郊外で、ﾘｯﾀｰ11しか走らないよw
みんなも、こんなもん？

>456

のようですね。
輝像のバーが、前車で使っていたのと同じ品番でいけそうだったんで、
そっちを探してたんだけどまあ、５〜６千円の話なので、
伊能にする方向で考えてみまふ、レスありがとうでした。

>>457
ノーマルタントXリミスペだが、丘陵地かつチョイノリで同じくらいだよ。

本日1万km到達。
10036km÷478.12L＝20.99km/L。21km/Lに僅かに届かず。

5000kmのときに走り方を少し工夫したら以降5%ほど燃費向上したんで、
俺も腕を上げたなと思ってた。
んが、勘違いだった。
5000kmでオイル交換したときから0W-20にしてたの忘れてた。
それまでは多分5W-30（デラでやってもらってたんでわからない）。
オイルの価格差を考えると5%燃費向上しても±0むしろ-なのが痛いところ。

>>457
経済的メリットは少ないけどオイル0W-20に変えてみるのも手かも。
て思ったらRSは5W-30指定だった。
もし不要に硬いオイル使ってるなら5W-30に戻してみるとか。

>>459>>460レスThank you！

まだ納車１ヶ月半。
先々週に１ヶ月点検を済ませたばかりで、点検時にｵｲﾙ交換しただけ。

燃費悪いのは、走り方の問題か、仕様なのか…

でも、燃費悪くてもタント大好きだわ（はぁと

走り方は時速何kmだしているか聞くと大体判る。

燃費は、加速の仕方や、登りの影響が大きい。
(厨房程度の理科でも理科いな)
車重同等なら、リッターカーでも軽でも、そう大差ない。

タンカスターボなら、頑張ってアクセル踏んでもパッソの
最低グレードくらいなんだから、割り切って緩やかに加速。
ましてターボじゃないなら、加速ゆっくりで、燃費OK。

419 ：阻止押さえられちゃいました ：2008/10/18(土) 10:55:10 ID:Mbord4+J
タントの話は「タントなび」がオヌヌメだよ！

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平成１７年９月１９日東根市さくらんぼ

タント

クルセンターにて齋藤県知事と東根市の土田市長との子育てトークが行われました。その模様を音声配信中です。

なんだか最近ノーマルタントとアニキのタント宣伝ボコボコやってるけど
現行型処分してフルモデルチェンジとかなるのかな？

マイナーチェンジでそろそろ1年だし

↑
？？？

>>468
ばかは相手にしないこと

>>464
”タントなび”は実質カスなびだから・・・。
カス以外お呼びじゃない雰囲気。

>>467
うまく、タント下げたねえ。
そんな、おれさまちゃんって、賢い賢い・・・これでいい？

さて、今日で納車４週。そろそろ最初の点検だけど、放置して
どうなるかディーラーのアフタ度チェック。
１週放置してみようかな、忙しいし。
アフタ怒になったら、カキコするよ。ちょっとワクワク。

いまどきディーラーから点検葉書なんて来ないよ
不況ではがき代も節約してるんだよ
よほど熱心なセールスが個人的に出すくらい

クルマはきちんと自分で管理しましょう

>>471
車持ってないんですね、解ります。

ガソリン税を無くして、創価学会に課税しろ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1206870184/l50

パーキングの配線をアースに落とすだけでナビ操作できる？

国連大学、国連大学高等研究所及び日本学術会議が開催する「ウ・

タント

記念講演」シリーズは、毎回世界各地から各界の有識者や指導者をお招きし、21世紀に世界が直面する問題の解決に向けて、国連の果たすべき役割を探る試みです。
http://www.unu.edu/hq/Japanese/UThant/UThant-j.html

>>40
凄い遅レスで申し訳ないが、
タントで大阪〜横浜を何往復もした
俺から言わして貰えば、8時間くらいかける気持ちで
帰ってくださいね！

>>475
スレ違いなので止めてください。迷惑なだけです。
ちゃんと謝るように。

申し訳ありませんでした

>478
申し訳ありませんでした

>>477
多分、火病→トタン→〜タント〜
ってやってるストーカーだろ。
相手すると　「嬉しくて」　反応するから、IDであぼーんするしかないぞ。

そういうのが人間的と思いますか？
私は人間らしく対応したい。
現実問題として非人間的な対応は解決をもたらさないよ。

自作自演の始まり始まり〜ｗ

ダイハツって全然値引きしてくれないの？
初めて軽かうんですけどタント１６７マンから６万くらいしか値引き出来ないって。
騙されてる私？

スズキ行って、ワゴンＲの見積もりとって競合させるのがいいよ。

今日タントカスタムＲＳ契約してきました。
まさか今日買うとは思わなかったけど…
満足してます。来月終わりごろ納車になるみたいです。

>>483
ダイハツはトヨタ系だからな。
値引き渋りはトヨタ戦法と同じかと思うよ。
その場で買わずしばらくしたらハガキで２桁値引きします！（１５万という金額明記）と俺の友人宅に届いたよ。

パリモーターショーで出品されているMINIクロスオーバーコンセプトも
Bピラーがドアと一体化らしいですが、他にどのように強度を保っているのでしょうかね。
市販モデルの発表もあるらしいし、楽しみです。

て、言うか、2代目タント発売からそろそろ1年経つが
ピラーレスゆえの不具合がこのスレに1件も出てこないんだが
これはピラーレス強度は十分だったということか。
それともボディのゆがみが出てるの?
ドアの開閉に不具合や、ボディにしわとか出てるのか?

>>470
カスなび最初の頃はそうでもなかったけど
最近集ってる人たちは痛い奴が多いね

>>485
その場で買わずに「他で見て１番値引きした方で買います」と言えばかなり下がる

890 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/27(月) 21:36:47 ID:U9dTVeUk

■ 室内寸法

　　　　　　　ワゴンR（現行）　　ムーヴ（現行）

　　長さ　　　1,975mm　　　　　　2,110mm　　　　　　　
　　幅　　　　1,295mm　　　　　　1,350mm
　　高さ　　　1,275mm　　　　　　1,310mm

　　http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/spec/index.html
　　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/pdf/spec.pdf

↑
長さはダッシュボード先端からの長さだから形状に左右されるよ!
足元の広さはカタログではわからない…

ワゴンRはシンプルなデザインの道具感が良かったのだが
新型は、機能性からは無意味なツリ目ライトとか、
ウエッジシェイプデザインとか、
道具感を殺すデザインになったね。
少なくとも重量増の点ではメリットがないね。

タントも２代目でピラーレスになり
かなりの重量増加になってる。
新型エンジンで燃費低下はカバーできてるが
あと50kgは軽量化して欲しいところ。
値段が掛かっても軽量化オプションを
そろそろ考えていいころではないだろうか。
アルミボディが＋\10万位なら需要はあると思う。

契約してしまったので値段の事はもうきにしてないんですが…
2ＷＤ買ったんだけど4ＷＤの方が良かったかな？とか思ってる。
実際4ＷＤの方が雪道とか効果ありますか？
自分の住んでる地域ではほとんど雪は降らないんですが…

雪道走らないなら関係ありません。
タント2WDスタッドレスは積雪や凍結の急坂登坂が出来ません。
(応急ならチェーン装着すれば可能です。
ごく短距離ならバックでなら上がれます。）
（登り坂では前輪の荷重が低下するため駆動輪がスリップします。
大勢乗るなど荷重を掛ければ上がれる場合もあります。）

長澤まさみって、誰かに似てる・・・。
誰に似てるのか、考えてみよう！

垂れた目尻が、私をリラックスさせてくれる。
ぶよぶよのホッペタで、いつでも注目の的。
歯を見せてニンマリ横に笑った口元。

そうだ、長澤まさみって、↓と似てるんだ！

http://img.emachi.co.jp/kuchikomi/topic_dsp/b5b28b82_00008551.gif

カスタム購入するつもりです。
ナビをオプションで付けずに、オートバックスとかのカー用品で買うならどこがオススメですか？
ＥＴＣつけるならナビ買うときに一緒にした方がいいですか？

>>494
スタッドレスを履く前提なら四駆は頭使わず走れる。
駆動方式の前にまずタイヤだな。
だけどほとんど雪降らないなら関係ないな。
四駆だとCVT選べないんじゃなかったかな。

>>497
好きにしろ。
安いだけなら通販で買って自分でつけれ。
ETCはセットアップだけはしてもらえ。
購入交渉でデラに付けさせるのも手だな。

あたしはABでｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞ買って、車を買うお店で、タダで取り付けてもらいました。
ETCもそのお店で、ETC本体、取り付け、セットアップ全部タダでやってもらいましたよ。

タント4WDはNA(L,X)が4AT、ターボ(RS)がCVT。
なぜかXlimited(NA-CVT)が無い。
まあ初代は3ATだったんだから文句は言えない。

因みに面圧が一番高い145/80-13のLが
雪道走破性能は一番高い。

↑
カスタムの場合だね

タンカスL450Sに乗ってるがオーディオの配線が固くて外れない
この型はこんなもんなのか？

>>503
ロックのボタン押せよ

デラでもらったタンカスのミニカーに、LED（ヘッドライトとブレーキランプ）と
エーモンのマイクロウェーブセンサー仕込んで、ダッシュボードに置いてみた。
近づく方向によってはドアのアンロックより感度よく反応するのが嬉しくもあり悲しくもある。
アンロック遅過ぎ。

そういや昨日ダイハツからハガキ来てたな｡
忙しかったから詳しく見なかったけど､サービス点検がどうとか､部品を替えるとか･･･
ようはリコール何だろ?
はぁーめんどくせぇな

新型のフロントの開口部のラジエータ？べこべこにつぶれるんですが。虫で。
クレームいけるとおもいますか？

>>504
それが押しても抜けないんだな
２つあるうちの一つは抜けたんだが
あと一つがどうしても……

>>497です
>>499>>500さん
ありがとうございます。

タダなんていいな〜何て頼んだんですか？取り付けってその日に出来ますか？

　　　　　　　　　,.､wｬW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww､､
　　　　　　　 ,:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽ix､
　　　　　 ,.:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲||禽i:､
　　　　,:禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽i,
　　　,:禽嬲嬲嬲?'"￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞヾ囁嬲嬲嬲
　　 ;禽嬲嬲嬲'"　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ囁嬲嬲,
　　 '嬲嬲嬲ｹ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'嬲嬲|ll
.　　 嬲嬲嬲'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',嬲嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　 　 ,, ､､､､､､、　　　　,.､､､､､､、　lll嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　_, '′　　　 ｀ﾞ::、.　,.：'' ￣￣ﾞ`ﾐ､ ',嬲
　　　 >气嬲-･'"　! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i　.;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､　', |｢
　　　'ii＾'v~l||　　　 ', ｀'==== '~ ./　 ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
　　　 ',　di､ヾ　　　 ゝ､＿＿,. :'　　　 ヾ::､＿＿,／::;'′
　　　　', ;'ｰ.:'　　　　　　　,.::(__,...._　 _,... _):.､...........::::i
　　　　 `,　.:　　　　　　,::::"　　~`'ｰ;'''"~　　::::::::::::::::!
.　　 　 　 ｰ',　　　　　　::::　_,､､- ……:-､_　　::::::::::i 　　あげニダ
　　　　　　　 ,　　　 . . . . :　ヾ:ｰ--　 -::ケ~　 ::::::: ﾉ
　　　　　　 　 ',　. : . : . :　　　ヾ ｰ:--‐'ノ. : : ::::::::;'
.　　　　　 　 　 >; : : : : : :　　　　｀ ﾞ ﾞ ´　　,::::ｪ皿
　　　　　　　 ;i|i、｀　､: : : : ､　　　　　 , . :iｉ?盆嬲i､
　　　　　 　 ,i嬲i: 　 `:､: : :　:｀:~:~:~:ｽ?盆嬲嬲嬲嬲liiim､､
　 _, xmil嬲嬲嬲嬲i:､　`　､: : : : ,.:?盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲!'
　ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::､　 ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲?'"
　　 ﾞヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲?"

余は卿らに問うが 卿らのtantoの燃費はどれくらいよ

13キロ位
新型タンカスＲＳ

>>507
おまい、価格コムかどっかでﾌﾙﾎﾞｯｺにされてたやつ？

ノーマルタントだけど10キロくらいだぞ！
すごい燃費わるい。
ガソリンあっというまに無くなります。

すげー、俺のパジェロV6/3500(リッター5km)の2倍じゃん！

停車してアイドリングしてればプリウスでも0km/Lですよ。
50mおきに信号で停車する都内と
50kmも信号が無いどっかの田舎では燃費が倍以上違います。
燃費の話題をするときは最低限、自分の居住地を書くように
しましょうね。と、お願い申し上げています。

同じ県でも県庁所在地と郡部じゃ倍ほど燃費が違うから、最低限市町村名、できれば町名も必要だよ。
稲毛海岸です。

何故にご丁寧に住所こたえて燃費を教えないかん？
礼や挨拶の一言もないのにバカやないか？

何が余じゃ、アホくさ！

書き込みやかしなくてええぞ皆の集。

日本語でおｋ

>>519
覚えたての日本語使えて良かったな

518は日本語少し変なのは確かだが伝わらない程じゃない 分からないお前こそ日本語分かってないとみた

>514
１０ってﾏｼﾞｶﾖ。
俺、年間15000キロ↑のるから下手すると1300ccのほうが安くなってしまうな・・・・
でもタントほしいなぁ

>>520
そうか？
俺も
>書き込みやかしなくてええぞ
の意味がわからんけど。
どっかの方言？

タンカスXリミはリッター18走ります
主に通勤で246と環七使用
燃費は悪くないほうでない？

>>522
書き込みしなくて良いってことでしょ
方言かねえ？

日本語でおkって結局何が言いたいか分からんときに使うんでない？
怒ってるんだ、書き込まなくて良いよって大意が分かるのに[やか]という言葉使いが分からなかっただけで今回使うのは違和感を感じたって話 大意すら読み取れないのは日本語慣れてないのかなあって思った

燃費聞いてお礼無しは微妙なのは確かだ

日本ダンゴムシ協会
http://homepage2.nifty.com/e-mon/dango/kyoukai.html

ふと思ったんだがプリウスって停車中アイドリングできんのか？w

軽に乗ってですら燃費気にするんならおまいらマジ車乗らん方がいいわ

軽の燃費の話も出来ないこんな世の中じゃ･･･♪

フィットの方が断然燃費良いね

スーパーカブの方が断然燃費良いね

↓

つづく

>>529
広くて高い後席とか、取り回しとか、安価な法定費用とかを必要としないのなら、
非常に良い選択だと思う。まさにベストバイ。マジで。

そのアイロン系ダンゴムシ。

>>529
ど田舎なら燃費良いのは当たり前だろ

>531
ダンゴムシ（団子虫）
ワラジムシ目（等脚目）の動物のうち、陸生で刺激を受けると丸くなる習性を持つものを指す。
もっとも普通で、一般には単に「ダンゴムシ」と言っているのはオカダンゴムシである。

界 ： 動物界 Animalia
門 ： 節足動物門 Arthropoda
亜門 ： 甲殻亜門 Crustacea
綱 ： 軟甲綱 Malacostraca
亜綱 ： 真軟甲亜綱 Eumalacostraca
上目 ： フクロエビ上目 Peracarida
目 ： ワラジムシ目（等脚目） Isopoda
亜目 ： ワラジムシ亜目 Oniscidea
下目 ： Ligiamorpha
上科 ： Armadilloidea
科 ： オカダンゴムシ科 Armadillidiidae
属 ： オカダンゴムシ属 Armadillidium
種 ： オカダンゴムシ A. vulgare

学名
Armadillidium vulgare
(Latreille, 1804)
和名
オカダンゴムシ
亜種
A. v. rufobrunneus

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%B3%E3%82%B4%E3%83%A0%E3%82%B7

ＥＲＲＯＲ：アクセス規制中です！！(\ocn.ne.jp)
ここで告知されています。

ダイオウグソクムシ
http://jp.youtube.com/watch?v=tKnvNe5qZUk

>>532
坂道だらけならそうでもないんでね？
つか、そもそも、タントでどれくらいの燃費なら満足するんだろうか？

>>526
暖房入れると、たいていアイドリング。バッテリーローでもアイドリング。
しかもほかの車より、回転数高し。

傷がついたーーーーーーーorz

２３区民だけど千葉ってタントが沢山いて驚いたわ(笑)

紅葉見物に箱根に行った。
2人乗りだったがさすがに1000m級の山岳道路でNAは非力を露呈。
箱根スカイラインの登りではアクセルベタ踏みで2〜30kmしか出ない。
後続がベンツやアウディばかりでせっつきまくられどおしだった。
よーし、今度はターボ買ってブッ千切ってやる！

セカンドで走ってもだめなの？

ﾀﾝｶｽのﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶなんですが、ｸﾘｽﾀﾙｳﾞｪｰﾙしてもらった方がいいですか？
しても汚れ目立ちますか？

ダイハツNAの非力は泣ける
碓井で同じく2ndに落とそうが何をしようが30�q以上にスピードが上がらん

それはなあい

ﾌﾞｰﾃﾞｰ4人乗車時の話かもしれんね。
それなら十分有得る。

いや一人乗車でも峠や山では30�q以上あがらなかった俺様が来ましたよ
ちなみに筑波で酷い目に逢いましたorz
タントはぜってーターボにすべきだ！

おまいらは全然分かっていない
タントはNAでこそ意味があるのだ！
NAタントで峠の上りに挑む事は修行なのだ！
メタボリック軽を卒業した暁には他のどんな車に乗り換えても
「いい買い物をした」と思えるようになるであろう！精進するがよい！

ところでおまいら！リコールの葉書が来たから買ったところに頼んだら
今部品が無いから「クレーム」には対応できないと言われた・・・
もうあたしこんな車耐えられないOrz

>>547
乙

だからタントにNAは無理って事だろ…
ターボでも出足悪すぎなのに、何故時代に逆行して重くするのだろ…ピラーレスなんか望んでないのにね。
制作担当者はかなりのバカやろね。
パチンコ台の企画者もカスばっかり。

>549
ＮＥＡ、ＥＡ、ＭＡ、ＷＡは、無理じゃないってことか？

>549

パチンコと縁の深い国会議員
ttp://plus.kakiko.com/pachinkotax/representatives_pt.html

天下り 30兆円！　巨額の脱税！　1／2
ttp://jp.youtube.com/watch?v=WiUwIfleT4Y
天下り　30兆円！　巨額の脱税！　2/2
ttp://jp.youtube.com/watch?v=S-3vLlSXWRk&feature=related
遠隔操作
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ocQf0l8MPlM&feature=related
【遊技】"パチンコ利権"を貪る「上場貸金業者」と「警察の天下り」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1224062496/l50

↑そんなに大袈裟な事ではないW

パチンコ機種が糞台ばかりと言う意味。
加山雄三、片山晋呉、エルビス・プレスリー、アグネス・ラム… 何を考えて台を作ってるのか・・

出だし悪すぎっていわれても・・・、ターボつけても所詮軽だもん。
パッソのベースグレードとさして変わらん。
だけど、NA+CVTで買ってみたら、十数年前の小型ファミリー車なみに
走るので、この程度の車重なら、まあいいかと思ってる。
高速の登り程度なら登坂車線のお世話にならないしね。

加速好きなら0-100キロ7秒未満のクルマから選択。
それに自力で手が届かないなら、かじるスネあっても我慢がクール。

>>553
いや、だから高速での登坂じゃないのよ
高速なら惰性で行けるだろうけど、普通の道路で山道になると全く使い物にならないって話でしょ？

20%超クラスの急坂でNAタントは20km/h位だけど登っては行く。
そんな急坂で速度を出すのは非常識だから問題は無と思われ。
平地しか無いとこに住んでる人もいるんだしNAタントは存在価値アリ。
タントが坂を上がれないなんて、完全に荒らし。

新型タンカスの点火プラグ
はやくつくってくれないかなあ

坂を登れないとかはオイラはまったく気にしない。
NAのタントを買った時点で想像はついている…
いったいどの程度だったら皆さんはイイとおっしゃるのだろう?

>>557
同意だな。
NAのCVTだが、坂道でもアクセル踏んでれば速度が上がっていく。
駄目って言ってる奴は軽自動車になにを求めてるのかね。

インチダウンについて教えてください。

スタッドレスタイヤを少しでも安くするために「145/80R12」へのインチダウンを考えています。
速度や距離に誤差がでること以外で、何か支障はありますか？

145/80-13ですよ。
タントは12インチホイール履けませんから。
速度計や距離計の誤差は無視できるレベルです。
ただしハイギアになるので発進時の加速感が体感できる程落ちます。
あと65%から80%になり足回りが大きくソフト化します。
グリップ力も低下し、交差点でパワーを掛けながら曲がると
スキール音が発生します。
支障は、グリップ低下、ソフト感ですか。
利点は、ソフト感、面圧大による雪道走破性の向上など。
13インチホイールは軽いので足回りの軽量化も。

ディラで、「雪になったら、底こすらね？」と聞いたら
「あ〜・・・・・・積もったらなるかもしれませんね〜・・・」なんて言われたお・・・
雪多目、氷化しやすい土地だと悲しいお・・・

旧型の売り上げピークの頃と新型ではどちらが売れてるんだろ。
あんまり新型見かけない。それよりもコンテやパレットやトッポをよくみかける。
タントってそれほど人気ないのかな

顧客満足度１位らしいけど、買ってみてて納得。
車内広さ、開放感は、他の軽では得難い。
NA+CVTだけど、高速でも実用上問題ないし。

ところでスタッドレスは
氷雪地域ならブリ
そうでないならミシュ
安物ならハンコ
の三極という理解でＯＫ？

>>560
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/202492/car/318628/527954/note.aspx

まあ、真似する人はいないと思うが・・・。

>>563
その他の日本メーカーは無いの？
南関東で他に履かした車があるからタントに履かす予定は
無いけど、もしも履かすならコストパフォーマンスで
ピレリかな。サイズがあればだけど。

納車から2ヶ月、4000キロ走った
慣れてきたのかな　なんだかやけに運転しやすくなった
CVTとマイルドターボのおっとりした加速感と高周波音も腹立たしくなくなった
でも、もう少しキビキビした感じが好み　これってブーストアップすればCVT壊れるかな？

>>563
ハンコの冬タイヤは効くのかな？
単に安物だけな気が

>>565、>>567
氷雪性能と耐久性のブリ、
ドライ路面とのバランス重視でミシュ、
安物でも用途次第、そこそこ使えるハズのハンコ
以上の三極で結ぶ三角形を仮想。
そこに、ほとんどのブランドは入る気がする。
>>566
するなら、ブレーキ強化くらいは同時にね。
CVT壊れても知らんけど。

タンカスＲＳ　納車から２０００ｋｍ走ったが、走りいいよ
コンパクトカーとなんら変わりがない。
以前１０００ｃｃのスズキの１００馬力に乗ってたが、走りに関しては
大差なし。
売れて当たり前だのクラッカーだ。

タント買って弄ったり連んだりしてる奴って結構おじさんや痛い奴が多いのな。
タントなび見たらそう思った。

俺もタント乗りだがああいう連中と同じような奴に見られてるんだろうか。やだな。

お前の乗ってるグレード、色、オプション、改造による。
試しに、全部晒してみい。判定してやるよ。

とくに「タントカスタム」のセンターピラーレス＆スライドドアは視覚的効果抜群で、
子供たちが磁石にひきつけられるように室内に吸い込まれてゆく。
ボクさえも、用もないのに仕事を忘れ思わず乗り込んでしまった。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000020134.html?pg=3

タントＶＳ19年式って何が違うの？

ハンコよりファルケンの方がよくね？

>>571
俺もオッサンだから判定お願い。

RS プラチナグレーメタリック
オプションは6SPパック、オーディオレス、レインクリアミラー
後から取り付けたものは オーディオ・アルパインX100　
ETC　前後左右すべてのウインドに透明断熱フィルム
エンジンスターター　
広角ルームミラー（幅を合わせてるのでバイザーは下りる）
こんなもんです。本当はカスタムじゃないターボが欲しかった。　
この頃荒れた路面の所を走るとスライドドア付近から
キュッキュッって音がするときあるんだよなー

>キュッキュッって音がするときあるんだよなー

俺のも音がしたがクレ５５６吹き付けたら音が消えた
でも助手席のドア付近からゴトゴト音がしだして悩んでるところ。
販売店に見てもらったが原因不明・・・

軋み音は大型ミニバンでもそんなものだよ。

カスタム外観いやでターボにしなかったというか、ノーマルタントの
速度計のシンプルなきよさに、ひかれたというか、ＮＡ+ＣＶＴで
おもちゃころがしてる感覚。

軋み音皆無でとばせる大きいセダンもあるけど、タントの方が楽しい。

見た目透明な断熱フィルムでも、透過率が100％じゃないし、
フロントとか貼って車検通るの？？
通るものなら貼りたいんだけど・・・。

>>578
ガラス面積の1/3なら合法じゃね？

今日タントを見積もってもらったんだが
値引き2万、これが限界でしかも下取り代行費用、査定料とって頼んでもない
ワンダフルパスポート付き(笑
いやー営業トークがなげーわなげーわw

そんでちと気になったんだけど、ワンダスルパスホート36の説明で
54600円で3年分のオイル交換等と初回車検の値段がセットになっててお得で
54600円分の内 車検の時の4万ほどは税金とかで消えて1万分くらいは高いんですけど
10回もオイル交換をすれば完全に元が取れるうえ保証まで付いて
しかも車検料まで込みなので絶対お得です!
って言われたんだけど
こんな商品だったけか?

↑
法定費用は別じゃないの？

私はオイル交換も車検も自分でやってるからタダだけどな。
メーカー値引き枠\3.5万も知らない580は美味しい客だな。

初期型乗りなんですが、タントのオーディオは特殊らしく、取り付け工賃が
一万といわれたのですが、マジですか？

オートバックスでの話。

↑
ブラケット・スぺーサ込かもね!

>>578
透明断熱は車検OKですよ。ショップでテスターかけてもOKでした。
ただ透明でも何種類かあるのでフロントには透過率が良いのを
貼った方が経年変化での透過率低下で車検×のリスクも減るでしょうね。
ホント夏は快適で助かりました。

ホイールのｴｸｲｯﾌﾟ０１って〜カスタムに付けるってどう? オススメは何ですか

今までディーゼルに乗っていて、初めてガソリン車としてタント（Ｘリミテッド）を
購入したのですが、エンジンオイル交換は何か月置きくらいが目安でしょうか？
走行距離も関係するなら教えてください。

>>587
一般論
5000〜8000ｋｍで一回（だいたい年二回相当）
年二回するとして過酷な冬を終えた春と過酷な夏を終えた秋にすると良い
言い方を換えれば過酷な夏を迎える前の春と過酷な冬を迎える前の秋に、とも言う
年に5000ｋｍくらいしか走らないなら1回で良いかというとそうでもなくて年5000ｋｍしか
走らないチョイノリ走行が多いならそれはシビアコンデションなのでやはり秋と春の二回がお勧め

車検毎では車が可哀想です、最悪でも12ヶ月点検に出してその時にでも

取扱説明書に書いてある

カローラフィールダーの最上位グレード１.８エアロツアラーが２１０万だからなあ。
軽に１６３万はちょっとなあ。

>>585
ありがと、テスター有りのところでの施行を検討します。
といっても、シーズンオフなので来年５月以降になるかな。

車検通るには、ガラスとフィルムあわせての合算透過率が70％以上必要。
ガラス単独で70％ギリギリのクルマもあるので、テスターで確認できれば、
ＯＫのようですね。

>>580
業販なら７万円引き

>>580
与太の中古車屋いって好みのをオーダーして新古で買えば安上がり。

ツインリアヒーターダクトって、寒い地域だとあったら便利なの？

来月に出る特別仕様車の内容、誰か知ってますか？

580だけど
>>583
1万なんて安いぜw
こっちなんてナビ移設に31500円
ナビ取り付けキット1050円
ついでにETC移設に10000円
セットアップに2620円
そんでフィルムアンテナは使えないからフィルム代10000円www

どんだけーwって感じで笑うしかなかったぜw
しかもワンダフルパスポートの内容みたけど車検の時の保険、税金別途じゃんwww
大嘘トークすぎだろwwww

話変わってL Xリミテッドは試乗できて感覚分かったんだけど
RSの試乗が近くになくて静粛性を確かめたかったんだけど
ワゴンR　スティングレー新型とRS比べた人っている?

>>592
>>593
頑張って負けないようにするぜw

前は普通車でフルフラット状態で180度にまっすぐ寝れるのに乗ってたのですが
燃費と価格を考慮してタントカスタムを買おうかなと思ってますが

この車って後部座席ってシート１８０度に倒れるものでしょうか？
フルフラットにして後部座席の先までまっすぐになる軽があったらいいなぁ・・・
と思いまして。（体がちょっとでもナナメになると寝れないのです）

>>597
180度も倒れなかったなぁ
寝る前提ならパレットにしたほうが幸せになるかも
あれでもまだ完全なフルフラットにならなかったからなぁ

パレット・・・要するにシートを反対側に寝かすって事ですね？
仕方がないのでパレットで段差ができてクボんでるほうに何か
置いて段差をあげるしかなさそうですね　そこに寝袋しいて就寝

寝るのに拘るなら
http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/seat/img/img10.jpg
とかの方がいんでない？
175cmくらいまでなら快適に寝れるし。

>>600
175cmくらいまでなら快適に寝れるし

マジで？１７４なんだけどギリギリいける
この理屈なら後部座席のシートめいっぱい後ろに下げて
前のシート倒したら　後部座席の角度がつく部分までに１７４ぐらいは
とれそう？

タントだと後部座席を前に倒してフラットの1385mm
+前の座席を前いっぱいまで動かして280mm
頭をトランク側にして1665mmで足がちょい浮き
び、びょーな感じかなw

１ヶ月点検ってハガキが何かでお知らせがくるの？
自分で勝手にディーラーに持って行くの？

>603
ディーラーに聞け

>601
>600さんのレイアウトにしておいて、「エアベット セミダブル」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.amazon.co.jp/BUNDOK-%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB-BD-347/dp/B000RZKDUU/ref=pd_sxp_f_pt

プラス「寝袋」でＯＫでした。ちなみに１７８cm

>>605
完璧・・・　もう買いですわ

エアマットは大して快適でもないんだな。
布団かウレタンマットが一番

聞きたいんだか。
シートカバーってどこのメーカーがいい？
新型タント用も発売されてるから購入＆取付け
したいんだけどオススメのメーカーとか
このメーカーはＮＧとかある？？
教えてくれぃ。

Crazzio　着けてる
ダイハツ純正よりピッタリ感があるよ
ディラも大きな声では言えないけどって　コッソリ褒めてた
ttp://www.aisha.co.jp/cover/bros.htm

うちは Bros Crazzio \15kという値段が信じられないくらい
よく出来てる。見た目は本皮シートでクルマ全体の質感UP、
でも汚れや水は一拭きできれいになるので子供や年寄りにもOK。
もう2年半になるが劣化しないのも凄い。耐久性はいい。

まじですか
三万円もだしたかってしまったorz
グレイスってやつ失敗したな

>606

★★軽自動車買うならどれ？ 37台目★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214999608/l50

562 名前：名無しさん＠ターボ有 投稿日：2008/11/11(火) 19:30:51 ID:2Pr2KOHr
>>558

そうですねえ、車中泊や軽キャンプサイトでもアトレー・エブリィが双璧ですよね。
実際旅されてる方のサイトもあります。エブリーの改造過程も面白いです。
ttp://www.geocities.jp/yokuasobiyokuasobe/

軽は疲れて長距離には向かない、軽箱は風に煽られ危険、事故にあったらおしまい、
貧乏人のキャンプカーとアンチスレでは書かれますが、こうして実際に
夢を実現されてる方を見たら、これこそが説得力だと感じます。


563 名前：阻止押さえられちゃいました 投稿日：2008/11/11(火) 20:29:57 ID:A+OLt9DO
>>562
確かにそのサイト見ると、楽しそうだなとは思う。ただ横風に（かなり）煽られるってのは、事実だろうな。

男はガキの頃から大人になっても、こういう改造とかするの、好きだからねえ〜。
バカデカイかつてのGMCとかじゃなく、軽という小さな規格の中で、どこまでやれるのか？という、楽しさというか、挑戦しがいがあるかもな。　

さっきホンダの特約店でバイクのミニコンポ衝動買いしてしまいました！
タントの後ろに積んでドライブ行って、そこでミニコンポで景色のいいところ走るんだ！

ミニコンポ？よくＤＱＮのビックスクーターが鳴らしてるステレオのことだな？

モトコンボの事かな

クリマタクト？

モトコンポ？　なつかし〜　えっ、知らないって？
おっと、板違いか…

モトコンボ の検索結果 約 361 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
もしかして: モトコンポ

初代CITY & MOTOCOMPO オーナーです。
モトコはシティなら荷室に横方向に入ったのですが
（リアシート畳まずに５人＋バイクが可能だった）
タントは横幅不足で入りません。縦方向なら入りますが
支えがないなら横倒しになります。横倒し対応設計です。
因みにモトコ全長は1.2m。タントリア開口は下端で1m。
荷室幅も1.1m程で壁面が出ています。

モトコは40kgもあってタントは荷室地上高60cmあるので
持ち上げるのが大変と思います。現代ならば電動自転車の
小さいのとかの方が良いでしょう。

トモコに見えた

タントよりパレットのほうが乗り心地よい

>>621
そうだね。パレットの方が乗り心地がタンカスよりはいいかもね。
敷物一つでどうにでもなる範囲だけど・・・。

でも、車内インテリアは、好みじゃないし、素材の選択も使い方も
勉強不足が目について、パレット選べなかったんだよ。

真ん中空けて

万が一事故って横転　屋根からペシャンコ？ｗ

パレットは試乗してみたが
タントより乗り心地自体は明確に良いという感じは無かった。
むしろタントの80%タイアの方がソフトな乗り心地なのは明白。
パレットは65%と55%しかなくタントより走り向けの設定。
パレットは遮音がSUZUKI車としてはされてる方なので
試乗時に音から来る印象で乗り心地と錯覚するのではないか。

>619
馬場 元子（ばば もとこ、1940年1月2日 - ）は、ジャイアント馬場夫人（寡婦）で元全日本プロレス社長、
元全日本プロレスオーナー。
兵庫県明石市出身。
2005年現在、ジャイアント馬場の肖像権などの管理会社である株式会社ミスタービィの社長を務める。

経歴
兵庫の旧家で育ち、15歳の時に自宅近所でキャンプを行っていた読売ジャイアンツ投手・馬場正平と出会う。
以降、アメリカに留学していた際に馬場もプロレスラーとして遠征していたことから交際が始まり、1966年に婚約。
だが、その事実は一般ファンには非常に長い間（'80年代半ばまで）伏せられていた。
マスコミ関係者は馬場と元子が（実質的に）結婚していることを知っていたが、一般週刊誌やスポーツ新聞などが
スッパ抜くことは一切無かった。
そのため馬場に対して「ライバルのアントニオ猪木が女優（倍賞美津子）と結婚しているのに、馬場はいい歳をして
独身」という揶揄も見られた。1982年に結婚生活を送っていることを公表している。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%A0%B4%E5%85%83%E5%AD%90

パワステの無料修理のハガキ来たんだけど…
すぐやらなきゃダメ?
車検時まで待てる?
だって、車、持って来い!なんて書いてあるんだもん。

>>626
お茶の一杯でも出してくれるだろうて
行って恋

車持ってかなきゃ
腕力養成ギプスとか出してくれるかも
行って鯉

1500キロ走っての感想だけど、
荒れた舗装面とか舗装の大きなつなぎ目とかでの乗り心地の問題は、
他に大きな欠点がないだけに、惜しいね。
良路からの落差大きすぎだよね。(軽ってこんなもの？？？)
もうすぐソフトな冬タイヤに換えるので、それで改善されるものなら、
来春は、減りにくさが売りらしいついてきた安タイヤから、
乗り心地優先で選ぶ夏タイヤに換えたいな。

乗り心地が良くて燃費が良く安いタイヤは軟らかく
急ハンドルでテンポが遅れる
またルックス的に薄いタイヤの方がカッコいい
メーカーもショップも高いタイヤを売るのはそのため

おまえらノーマルのまま乗ってるのか…

ふ〜ん・・・

↑
ひょっとして、タントに走り求めてるヒトいるの？

街乗り用で、ちっこい割にスペイシーたることに
タントの存在意義が有り、乗り心地問題にしないなら
ノーマルで十分と思ったのだが・・・。

別に0-100キロ6秒台のちょっと速い大きめセダンと
用途により乗り分け中。

デルタワゴンのリコールについて
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h201112-1-f.htm
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/common/000026938.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000026939.pdf

【リコール】トヨタ タウンエースノア など、走行中にドアが開く
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_116375.html

ダイハツで新車のタントXリミテッドを購入予定ですが、
中古車屋で新古車を買うほうが値段は安くなるのですか？

中古車屋で買うと故障などアフターサービスはディーラーに比べて
対応はどうですか？

ちなみにディーラーで総額１４４万（オプション込みナビなし）の提示でした。

>中古車屋で買うと故障などアフターサービスはディーラーに比べて
>対応はどうですか？

どう考えても店次第です、本当にありがとうござ（ｒｙ

>>632
走りは求めてない。どうせサードカーだし。
だけどパワステのアシストが変なので山道のコーナリングで気を使ってしまう。

書いた俺と違う人が答えてる…
ノーマルの意味は耕運機みたいな車高て意味ねW

変にパワステ重いけど何処か悪いのか？

タントはノーマルの見た目がいちばん。
ヘタに弄ってるタントはなんだかかわいそうに見える。

タント　コットンアイボリーのタッチペンって普通に売ってる？

>639よ
ああ言えばこう言う、見た目どっちが綺麗や？

まあ銭がおしい人間には興味ないわな…乗り心地悪くなるが走りやすくはなるぜ。

タントＸリミテッド買って半年

リアバックドア　勢い良く閉めると走行中ビビリ音発生・・・優しく閉めると静かｗ
左側のドアからカタコト音　スライドドアか助手席のドアどっちか閉めなおすと直る・・・
ダッシュボードからビビリ音（ビビリ音は耐えられるし、しょうがないなと思った）のほか今度はコトコト音！コレは耐えられませんｗ

>>642
リヤハッチ、うちは逆に強く閉めないとキュッキュ言うことがある。
えいやっと一回で閉めようとして、最後の40cmは手から離れて惰性（勢い）で閉める感じだとその後キュッキュ鳴る。
ハッチを腰の高さまで降ろした後、一歩前に出てＤのエンブレムの辺りに手を添え、
掌底打を叩き込む気持ちでうおりゃっと閉める（手から離れるのは最後の10cmくらい。）とキュッキュ鳴らない。

家のは何年にもなるが
きしみやびびりはない。
ドアやゲートが半ドアだと音がするのは当然。
軽量化設計の度合いが小型車とは段違いだが
音に関しては良く出来ていて経年変化も
極めて小さいようで優秀と思う。

今までコスト優先だったスズキがパレット以降
遮音に気を使った設計に変わったのもタントのお陰か。

マジェスタなら荒れた路面でも軋みビビリ皆無。
そのクラスでも日産・ホンダとかはダメっぽい。
ましてや軽のコストで軋みビビリなしってメルヘンだよ。
まあ、元気なエンジン音とかタイヤノイズでマスクされてるためか、
うちのタントには気になるほどの軋みビビリ出てないけどね。

今日昼間予約とってディーラーに見てもらいました

新車からしばらくすると、各パーツの間隔とかがちょっとズレてきてビビリ音やコトコト音がするらしい
メカニックの方が走行して戻ってきて作業開始１時間ほどで作業終了
ダッシュボードは樹脂同士が接触してビビリ+コトコト音がなってたとの事、ショック吸収のスポンジ材を入れてパーツの隙間を再設定して完了
バックドアは勢いよく閉めるとその脇にあるパーツが衝撃で動きビビリ音が発生するとの事です、こちらも取り外しして処置して隙間の設定してもらって作業終了です。
また音が発生したら来てくだっさいとの事

ディーラー行く前より、かなり快適になりました
しばらく様子を見ます
以前軽とかに載ってましたのでちょっとの事は大丈夫なのですが今回はかなり煩かったので見てもらいました＾＾！

今の車維持出来なくなってきそうなので、近々乗り換えたいと思ってるんだけど、タントは子持ちに向いてるかな？
３人家族で子供がまだ５ヶ月です。
チャイルドシート乗せて、ベビーカー乗せるなら普通車の方が良いのかな？
あと、燃費教えて欲しいです。

>>647
CM見ろやハゲ

ところで純正OPのリアナンバーフレーム、ハッチを閉めるたびにビビリ音して萎えますな
裏にスポンジでもはるか。。。

タントスレでは燃費に関しては、
エンジン（ターボ/NA）、地域（都内/首都圏/地方）などを
明確にしないとまともに答えてもらえませんよ。

>>647
追突されこわいとか長距離帰省するとかなら、トランク別のセダンか、３列シートのミニバン。

日頃の使い勝手だよねなら、ドア大きく、広い後席足元にベビーカーくらい楽勝のタント。

今のが古い軽とか、小型車普通車なら、今よりはガソリン代安くなりそうだけど、
燃費は(あと動力性能も)、CVT/4ATによる違いも大きいし、何とも言えないよ。

タントにするなら、高速でも実用十分なNA+CVTの組み合わせが、個人的にはオススメ。
ターボは馬力よりトルク重視の意味がわかって、それでもターボにしたいヒトなら
価格相応の満足感がえられると思う。

>647
経で1t近い車に走り燃費を望むのは無理が有る。

自分のはターボだが、それでもイライラする。
気の長い人ならNAでど〜ぞ…

オイラのもキシミ音はしない。（意外だった?）
ただエンジン音（マフラー音）とロードノイズが気になる…
でも大好きです。

今日、知り合いのタント カスタムRSに乗せてもらったが車体の大きさからは想像できない程、
ゼロ発進時のトルクあるね。

ただエンジン回転上がってからすぐに頭打ちの感があった。
でも普通にある程度、軽快に走るなら必要十分に感じた。

乗り心地云々についてはローダウンサスが入っている為、ノーマルがどうかとかは解らないけど
普通に走る分にはロールも少なめでかなり良かった
(タナベ製　サス入り)

なかなか出来の良い車ですな。

>>653
ローダウンサスを入れることでロールが少なめになる走りが普通なの？？

>>654

いえ、普通にと言うのは無理にコーナーリングするとかではなく、普通乗用車なみに交差点等でも
傾きなく曲がれる事と言う意味です。

ちなみにローダウンサスは入れてるけど乗り心地は言わなきゃ気づかないレベルで突き上げも
皆無でした。

ローダウンサスで
金属の継ぎ目のある陸橋とか走ってみな。

サス･エンジン出力･ブレーキ･ハンドルなんかを車載CPUで
制御されてるようなクルマならともかくとして、
ローダウンサスで突き上げ皆無って感覚、おかしいよ。

ひょっとして、自分のクルマの乗り心地がかなり硬くて
おしりのセンサーが麻痺しちゃってるヒトかな？

リアのオーバーヘッドコンソールってオプションカタログには出てませんよね。
Xリミにしか付かないんですか？

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/equipment/others.htm#eq02
サポートパックとして￥31,500だね、納得。

>656
それはよほどの高級車じゃない限り純正ショックとサスでもガタンって
なるっしょ。
言いたかったのは純正とあまりかわらない乗り心地でロールもかなり
抑えられてるって事。
(バネレートの緩いやつだからだと思う)

>657
当たりですね。　自分のは ワゴンR で車高調入れてガチガチにはして
る。
だけど普段は別の車に乗っているからマヒはしていないよ

>>656
CDが音飛びしたよ

ユースケと濃い毛Ａ子が出演するピラーレスタントのCMで
バッテリー切れで天井？みたいな所を開けてるけど収納ボックスがあるの？

突き上げはバネよりもダンパーだよと

>>662せっかく>>659が貼ってくれてるのに見てみたら。

テイッシュ・オムツ・タオル入れ位しか使い道ない思うけど…
俺は多分廃車になるまで使わないと思うW

RJCカーオブザイヤー２位おめでとう。
登録車を含めて２位なんてスゴいよね。

今日初雪降った。
デフロスタにしてるとダッシュボード上面全体があったかくなるくらいなんで、
暖房能力はそこそこあると思うけど、如何せん窓と室内がデカいせいかやっぱり寒い。
通勤での1人乗りが多いんで、配送用ワンボックスのように
前後席の間にビニールシートぶら下げようかと思案中。

ディーラオプションのカーテン↓
ttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/tanto/interior/img/inte_a.gif
付けてる方、冷暖房の効き具合良いですか？

手元に現行タントのキーが５個ある。

手回しキーとそのスペアで２個
カードキーとそのスペアで２個
そして、リモコンエンジンスタートの１個

そこで問題です。

ディーラーでは、一個一個登録していって、
５個目の登録ができなくて、
メーカー資料で現行タントのキー登録は
４個までだから、無理・・・という。

すべてのキーでエンジン始動できるように
設定できないのでしょうか。

カードキーの電子錠の部分はわからないけど
スペアキーの物理的形状部分は４個とも見た目
同じぽいから、少なくとも手回しキーを２個とも
登録する必要なさそうだけど・・・というのが
素人の自分の考え。

今日時間とれたらだけど、立ち往生は困るので、
ねんのためディーラーに持ち込んで確認予定。
結果報告予定。

↑
というのが昨夜のこと。
今朝、ねんのため、カードキーじゃない方で
解錠してみたら、手回しキー２個とも登録設定されてない。
盛大にクラクションだよ。

修理のプロの仕事としては、ちょっと恥ずかしすぎると思う。

>>666
オートメカニックという雑誌でその実験してたけど、しきりつけたほうが効果があるって実験だったかな

おまえらがNAだと走らねー登らねーかったりーって言うから
パンフ見直したんだけどターボなんてラインナップにないじゃんかw

カスが乗るためのカスのＲＳ

RJC２位おめでとう

667,668
登録されてても、カードキーじゃない場合、
十何秒以内にキー差し込んでエンジン始動しないと
クラクション鳴る。
カードキーじゃない方も、外見同じでも柄の部分に
埋め込まれたチップで別物とセキュリティ･チェック
される。

結局、スペアキーのひとつが無駄ということで終了。
スペアはディーラーで有料で取り寄せたんだが・・・・。
あやまられてもなー。

RJC２位おめでとお

カスで結構。
気長くないもんでね。w

>>670
だ〜か〜ら〜、付けれって一転の！

>>676
後付けでターボ付けろってこと？
よろしくメカドックみたいに？？

家族４人　ﾀﾝﾄ買おうと思いここに来たけど
走らない？登らない？って多いので　ｶﾀﾛｸﾞみたら
ﾐﾗと同じｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝで重さがﾐﾗより160�s重いのですね。
う〜ん　出直します・・・・・。

>>670

ヒント　カスタムRS

>678待て！
カスタムRSなら出足以外は合格点と思う・・
ピラーレスとかはまだ年数が足らないから何とも言えないけど…

浜松インター付近の東名高速下り線でタントが単独横転
母親と子供がケガ
ローカル局ニュース

>>681
仕様だけにしょうがない

試乗しまくってきたぜw
個人的な評価で
タントL>パレットG>タントX>Xリミ>パレットX>XS>TS>タントRS>>超えられない壁>>ワゴンR スティングレーTS　w
3人乗りでコーナー、パワー、空間、走ってる時の音での総合評価　値段関係なしでw
新型スティングレーが出来よすぎでわろーたw

RJCカーオブザイヤー２位おめでとう！
ワゴンRさえ出ていなければトップだったね。

>>683
この不等式記号だとﾀﾝﾄＬが一番良いことになるけど　ほんと？

高速使って長距離走ることが多いんだけど
タントのNAとアトレー、どっちが楽？
山行くんで車中泊するにはアトレーなんだろうけど。

>>686
サンバーだよ、マジで。

>687
奇々怪界 (1/2)
http://jp.youtube.com/watch?v=ny7QDQj-lW4（６’１５’’頃）

スズキの大黒柱、ワゴンＲこけたら、大変だもん。
景気悪化、クルマ離れ進んで軽市場冷え込めば、ＲＪＣの面々の仕事も減るよ。
実際良いクルマだし、それプラス、新車ゆえのご祝儀と思う。

タントの方は、純粋に、実力評価だろうね。
些事はあるが、よくできてる、タウンカー用途にはこれで十分。

ヨタのiQは、軽だとカコ悪いと思うヒトが、幅広すぎる車体の割に
狭い車内に我慢を重ねて乗るクルマ。うちのクラウン１台じゃ大き
すぎて不便と思うファミリー向けセカンドカー。

ダイハツの大黒柱、タントこけたら、大変だもん。
景気悪化、クルマ離れ進んで軽市場冷え込めば、ＲＪＣの面々の仕事も減るよ。
実際良いクルマだし、それプラス、新車ゆえのご祝儀と思う。

ワゴンRの方は、純粋に、実力評価だろうね。
些事はあるが、よくできてる、タウンカー用途にはこれで十分。

ヨタのiQは、軽だとカコ悪いと思うヒトが、幅広すぎる車体の割に
狭い車内に我慢を重ねて乗るクルマ。うちのクラウン１台じゃ大き
すぎて不便と思うファミリー向けセカンドカー。

>>679
タントカスタムじゃなくてタントが欲しいんですけど･･･。

690の上から４行目訂正。
(誤)ワゴンR→(正)タント

ノーマルタントで高速乗る機会多いなら、CVT付きね。
大人二人､こども二人くらいなら、高速の登坂でも
法定速度プラスαくらいは維持できるよ。

>>683
不等号の使い方もろくにできないアホが
良し悪しを判断できるわけないやろｗｗ

良し悪しは相対的だよ。
そう、邪険にしないで。
タンカスもスティングレーもクルマの性格の方向性に大差ないし。

>691
は子供と同じやね。
それを我が儘と言う！

高い金積んで買えばW

>>695
高い金積んで買うから悩んでんだけど？
カスタム欲しいならタンカススレに行くよw

>>670
まあ、おまえさんが今まで何に乗ってきてどの程度の動力性能を求めるかによるがな。
２ヶ月前にNAのCVT嫁が買った。
3500ccで2トン強のが他に二台ほどある。
こんなのと比べると、確かに非力。
だけど坂道でも踏めば60位は、そんなに時間かからずにでるよ。
うるさいけどな。

高速を快適になんて言い出したら高望みだと思うが、近場のお買い物車ならNAで良いよ。
ターボ有っても有り余るパワーてわけでもなし。

>>696
なるほど、ここをノーマルタントの専用スレと思ったわけか。

私の見解
初代タント・タントカスタムおよび現行タント・タントカスタムの総合スレ

でいいよね？＠現行タントX・4WD

697氏に同感。
休日のちょっとした家族サービスの遠出くらいまでなら可だよ。
うちはＶ８セダンとの２台だけど、片道1時間半くらいまでなら、
高速含めてNA+CVTのタントで間に合うと思う。
ターボ含めて走り求めるクルマじゃないし、ノーマルタントの
明るいインテリアで広い車内は軽と思えないほど快適だよ。

虚しいな。それがてめぇーの生き方だろ？
だからまともに仕事できねぇーんだよ。クズ

>>683
タントＬを過大評価し過ぎだろｗｗ
で、君はどれを買うのかな？

つ−かなんでLだけ電格ミラーじゃないんだよw
アラームが標準で電格ミラー無しっていまどきおかしいだろｊｋ

電動格納ミラーって洗車機入れるとき以外10数年来使ったことないや。
車体本体にぶつけられるよりマシなんで、駐車時にむしろミラーがぐーんと伸びる、
車体後部や前後にミラー的なモノが生えるの方が良いくらい。

雪の降る季節になったんで、朝晩の駐車時にワイパー立てるのがめんどくさい。
電動でワイパー立つ機能が欲すい。

>>701
そうトゲトゲしくしないで、フレンドリーにしよ。
毎年、収入の半分くらい税金にもってかれるので、
確かに虚しいといえば虚しいかも。けどクズな
仕事じゃないから、続けてられるよ。

>>703
アラーム標準非難って、ドロボーさんのお仲間っぽい・・・。
標準化した方が生産コストが安くなるし、セキュリティついてると
車両保険も安くなるんじゃなかったっけ。

>>704
ミラーは自動格納がいいよ。
タントの場合、自動格納に縁石寄せ対策のリバース連動つけると
ターンランプ付き選べないようだけど・・・。
自動ロックそのと解除に同調したミラーの開閉は、いいよ。
(トイレのウォシュレットのフタの自動開閉に似た快感ある・・・)

ミラー自動格納はタントで２台目だけど、次にも外せないギミックだよ。
フロントやリヤに当て逃げされてことあるし、気持ちはわかるけど、
経験的にミラーおられると速攻で修理いるからね。

ワイパー電動スタンド機能付き寒冷地仕様、いいかも。

オイラもドアミラー自動開閉の純正付けたけど自動開はチト不便、
車庫のシャッター閉めている時など…
で、1本カットでキーON時開に変シーン!
少なくてもオイラはこっちの方がイイ!
でも、発売されてすぐだったので純正買ったけど今となれば汎用品で十分だ。

そばによるとロック解除と同時にとミラーがジーッと開いて、
なんか、”ご主人様、起きました”という感じなんだよね。
脱力系、愛嬌が売りのタントの方なんで、そう感じるのかな。
たぶん実用性ある、メカ・フェチ向き装備ってとこだよ・・・。
そう考えると、１本カットなんて、かわいそ。
このヒドー、オニの仕業だよ。



あれっ？！、ええと、ジョーダンだから、おこんないでね。

H18年式のタントのターボ4駆買ったんだけど、むきだしのエアクリーナーとマフラー買うならどっちの方がパワーあがる？

↑
それより近所迷惑にならない仕様はどっち？
トルク稼ぎの実用ターボなんだから、クールにのりこなそ。

そっかぁ、ならエアクリーナーがいいかぁ。何馬力くらいパワーあがるの？

>>709

ここで言っているパワーってのは最高出力と理解してOK?

マフラーは最高出力は若干、上がるが、抜けすぎてそこに至るまでのトルクが無くなり、加速もかったるく
なって最高出力をだすまで発進してから時間がかかるようになるよ。

エンジンノーマル・ブーストUPしてないなら絶対、エアクリ。
でも絶対、最高出力はほとんど上がらない。　が吹けあがり、低・中速域がとても気持ち良くなる。
音もレーシーだしね。

マフラーはエンジン・ブースト等を弄ってからつけるのが正解。　弄ると段々、抜けが悪くなってくるので
必要。

レスさんくす。メーカーはアペックス・HKS・ZERO1000ﾊﾟﾜｰﾁｬﾝﾊﾞｰならどこがいいの？

>>713

自分のはタントじゃないのでなんとも言えないなぁ。　ちなみに自分のはBLITZ製のを付けてる。

知り合いのタントはスーパー元気くんを付けるらしいが。


その中だとHKSかな。　　でも時間が経つと綿がボロボロになるらしい。

購入を考え、パンフレット等を眺めているんですけれども
シートアレンジのバリエーションで、運転席側のシートバックを倒して
後部座席と連結してロングソファーモードにすることはできますか？
パンフみてもそれらしき写真が載ってないもので。

>>715
試したことなかったから今やってきた。
できたよ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1227526171737.jpg
リヤシート前に出せばくっつくはず。

>>716
おお、わざわざ試してくださる方がいらっしゃるとは！
ありがとうございます。出来るということで、また購入に一歩近づきました

三万円引く

Xにドアバイザーだけオプションで付けてお見積もり価格136万円。
しょっぱすぎだろw
フロントコンソールとサポートパックも付けて落とし所は140万くらいかな？

すみません質問です。
タントの純正品のエンジンスターターって、アンサーバック無しでしたよね？
今携帯なのでうまいこと調べられなくて…ｶﾞｲｼｭﾂな質問すみません！

上の方にあるの見つけましたー自己解決です；すみません

ガイシュツ・・・って、カタカナ表現で受けねらいなら、”殊勝”ものだよ。
(・・・でも”なぜか変換されない〜♪な”掟破りの半角だよねえ、そこだけ)

チクチクでゴメーンねな既出ネタふり脱線さておいて、
リモコンエンジンスタータは、これまでセキュリティ対応品があんまりなかった。
今回タントにもつけたけど、６年前に某ミニバンにセキュリティと一緒につけた
純正品と同じ、値段も同じ。

この先発エンジンスタータの仕様に、タントなどの後発セキュリティの仕様を
合わせたともとれなくはない、時系列になってる。

エンジンスタータとカードキーの合体でね、try･hard･to･a･babyなものほしいな。

バッテリーって買い換えようかと思ってるんだけど、
大きなもの買っても寿命は一緒なのだし、小さい方が安いから純正サイズ買ったほうがいいのかな。

大は小を兼ねる。

>>723
大きいの買ってもオルタネーターが充電しきれない
純正サイズでおｋ

新型タント乗ってますが、車のルーフにつけるジェットバッグって言うのかな？箱みたいな入れ物
アレ付けたくてカー用品店行ったんですが、あるメーカーのカタログには取り付け可能と書いてあって、違うメーカーのカタログにはルーフの強度が足りない為、取り付け不可能と書いてありました。
実際大丈夫なんでしょうか？アタッチメントつけて締め付けてる途中ルーフ凹んだりしたら困るし・・・つけてる方いらっしゃるでしょうか？

>>725
ありがとう
純正サイズにするよ

タントのバッテリーは軽用の小型軽量タイプ。26B17L
だがもう一回り大きい小型車汎用タイプが一番安い。44B20L
4WDや寒冷地仕様は一回り大きいので問題なく搭載できる。
安さを取るか軽量を取るか迷うとこだが、
オレは軽量最優先にした。
なんたって車名プレートすら剥がしてるから。
（26は容量、B17はサイズ、Lは端子を表す）

正確に言うと26は容量ではなく性能ランク!

オートドア車は44B19L標準

>726そんなの着ける車と違うと思われ…

着けるなら1BOXの車にでしょう・・
個人の自由ですけど。

つーか「取り付け可能」ってカタログに書いてある箱買えばいいと思うんだが。
いろいろ考えずに普通に。

心配ならディーラーで、純正オプションのつけてもらえばOK

おお純正オプションにもあったんですね

あっ　箱は無かった　スンマソ　ｍ（　＿　＿　）ｍ

今見たら　ベースキャリア　と　ルーフキャリアだけでしたね　（＾＾；）

そうみたいだ・・・・　　探してもネットしかなかったわ〜　(TAT)

>>726
ルーフキャリアは止めた方がいい。
万一、地下駐車場とか入っちゃうと、
キャリアがぶつかり車の屋根が凹む。
クルマって屋根が凹むと修理が高額になるんだよ。
売却時も屋根の凹みは査定がガタ落ちになる。
タントの荷室は広大だがそれでも不足なのか?

老婆心ながら･･･。
屋内駐車場なら「車高2.3mまで」とかって入り口に書いてあるでしょ。
ジェットバッグユーザーなら自車の車高くらいチェックしてると思うよ。

愛知県限定車は、なぜ安いの？何が違うの？
誰か教えて下さい。

店長が直接市場に出向いて現金一括で大量仕入れしているからだよ。

ジャパネット

マガジンＸ誌の特別仕様車、あんまりパッとしないね・・・。

新車売れないんだろうね･･･

新色追加の方が喜ばれそう

新古車あふれてますね、大丈夫？

質問だが新型派？それとも旧型派？
俺はタントは旧型派だが

俺はパンツはブリーフ派

俺は目玉焼きにマヨネーズ派

この頃タントとすれ違わないや。
一昔前は通勤で2･3台は出会ったがなぁ。

沖縄に旅行に行ったら新型タントがたくさん走ってたよ
色んなカラーが見れた

俺は野球派

俺はシンクロ派

俺は性的な目的で見る新体操派

タントの一番重たいやつとカローラセダンは重量が同等な件。

かめはめ派

はめたい派

>>754
タントカスタムRS4WD 1010kg
カローラ1500 5MT2WD 1100kg

１１月後半登録のＸＬｉｍｉｔｅｄの新古車１３０万ってどう思う？
諸経費はプラス５万位って言われたんだけど。

>>758
別に普通。
試乗車ではなく展示車なら買いかもだが、展示車＝座った奴によって傷を入れられている可能性があるという事も忘れるな。
それが試乗車だというのなら買わないのがベター

エンジンスターター付けたいんだけどオススメある？値段とか取付費用教えて

タントって何でグレードによって燃料タンクが
・30L
・34L
・36L
って分かれてるのか？
どれかに統一しろよ！

>>759
新古車と言えば通常は自社登録などで生じた登録済未使用車のこと。

試乗車であれば、数10kmは走行距離が嵩んでますので、紛うことなき中古車。新古車と称することはないと思います。
逆に、展示車であれば、通常未登録ですから展示車といえども新車。あえて新古車と称する必要はありません。
「展示車でした」と明示して多めに値引きするかは別として、傷等適切に補修した上で新車として販売されます。

もっとも、展示車と言うとたとえ値引きが大きくても不特定の方が触ったことを嫌がるお客さんもいますから、
あえて登録して新古車（登録済未使用車）と区別の付かない状態にして販売することはあり得ます。

車の製造年月日はどうやったらわかるの？

>>761
タントの燃料タンクはグレードではなく2WDが36L、4WDが34Lです。
リアデフの有無によるタンクサイズの違いによるものです。
なお30Lは初代も含めてありません。
メーカーによってはあえて小さいタンク30Lにしています。
名目は軽は町乗り用だからですが実際はモード燃費で有利にする為です。

タントの純正スピーカーはあまりにしょぼいのでトレードインしました！
といっても中国製の安スピーカーで、楽天市場で\1999でした。(笑
しかも消費税と送料が込という爆安で、ホントに来るか？でした。
ちゃんと届いたのを見るとずっしり重く磁石が10cmくらいあり
純正の3cmとえらい違いです。音はさすがにしっかりしていて
純正ステレオでは帯域が足りません。ステレオも買わなきゃあぁ。
（SPは楽天のメガカスタマイズで売てます。あきばおでは\4000。）
久方ぶりにインパクトのある値段でした。

アフロなんですが、ムーヴより天井高いタントがいいですよね？
ていうかタントといえばアフロですよね？

>766
日本のGONZOが制作し、昨年、米国でヒットとなったテレビアニメ　『アフロ』　サムライが、

コンピューターゲームに登場する。 .... ミュート　『タント』　タートルズとか普通にある。

\1999でしっかりした音・・・という感覚が、既に釣り気分だよ。

帯域が気になるなら、それは純正組み込みのアンプのせいよりも、
チャイナ製スピーカーが値段相応に鳴ってるだけだと思うけど。

>>766
アフロって、アフロヘア〜のことｗｗ？？

バッファローマンか…

ガンタントといえばアムロ

タントの１２月発売とかいわれてる特別仕様車ってどこかに情報ありますか？

雑誌に載ってましたよ！

ニュース映像。
街路樹に正面衝突して炎上。
旧型だったけど。
ボディー形状は大破した印象が無かっただけに、こうも簡単に燃えるものなのかとビックリ。
よくある質問 w なのかな？

ガソリンは燃えるよ。
ただ映画見たくすぐ爆発はないよ。

タンク内で気化してるから、簡単に引火して”ボンッ!!”

よい子は確かめないように。

７７７ゲット。来週の土曜日にタントが来ます。
楽しみ。

ムーヴの販売台数には、ただのムーヴの他にムーヴ・ラテとムーヴ・コンテ分が
含まれています。
よって、他車と単純に比較するのはいかがなものかと考えます。
親会社トヨタからの「軽自動車No.1」必達命令を受けての
ダメハツの必死さがうかがい知れます。

>>774
車は燃えやすい材質の塊だから、全体に火の手がまわるのは早いよ。

>>775　の云うように、派手な爆発は滅多にしないｗ
燃えの最盛期にさらに１段階熱量がガッ！と上がってきたら、
ガソリンに引火したサイン。とてもじゃねぇが近寄れねぇ〜。

来週発売される特別仕様車のこと聞いてきた
値段高い・・

kwsk

>>778
そうなんだよな、
カローラ***なんてのもそう。
販売台数稼ぎの名前付けみたい…
やっぱタントはタントだからね!

>>778
そろそろワゴンＲもスティングレー以外の派生車を用意しないとな。
とりあえず丸っこいワゴンＲ『テラ』と四角い『テコン』あたりで。
まぁどっちも旧規格ベースで十分通用するだろう、ダイハツ車相手ならｗ

クソつまらん

ノンターボ車のABSが「オプション選択になる
RSのフロントマスクの微妙な変更・RS専用アルミ
モモステ無くなる
キーフリーの電波がAMからFMに改善
ウィンドウスイッチ照明が運転席以外なくなる
クリンフィルタ標準装備
3〜4万円値上げ12月受付1月納車分（2009年モデル）から
現行型との選択肢は在庫状況で可能

コストダウン

原材料が値上がりしてはいるが
軽自動車、特にハイトワゴン系は
売れ行き好調が続いているのだから
値上げは回避して欲しかった。
売れ行きに水を差す結果になれば
元も子もないのに。

スイッチ照明なんて省いたところでどれほどのコストカットになるとも思えず、
「数万円払ってオプで付けてくれや」ていう意図にしか見えない。
コストカットでなく値上げ。そしてその値上げの仕方がいやらしい。

ABSにしても、これだけ普及してるものを敢えて外す。
「どうせみんな付けるんでしょ？数万円払って（ｒｙ 」という意図なのか？

実際のところは知らないけど、スイッチ照明の例を見れば、
ABSオプ選択なしでも回転センサー等必要なハードは装着されてて、
制御回路殺してるだけ（ハード追加なしに有効化可能）なんじゃないか？
という疑念が生じてしまう。

嫁がタントのLなら買ってよいと言っているんだが俺はタントカスタムのリミテッドが欲しい(。・ω・。)何とか説き伏せる方法ないかなぁ

ABSをメーカーオプションにして流行りの未使用車屋対策だろ。

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

来年２月３月の決算時期に現行Ｘリミテッド買おうとおもってたのだけど
そのときはほぼ>>785の仕様（ＡＢＳがオプション）
を選ばざるえないということですか？
特別仕様車というより年次改悪みたいなかんじですかね

>>785
どう見ても改悪です、本当に（ｒｙ
てか、これで値上げって、酷いな・・・
石油以外の原材料は円高があっても高騰してるのか？

>>785
釣りだなｗ
聞いた情報と違いすぎるのにﾜﾛﾀ

>>791
はやんねーよそんなコピペは
失せろボンクラ

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

コピペじゃなくてタイヤ屋さんだといってるんだよ。
因みにタントにベストマッチのタイヤは155/70R14だが
残念なことにこのサイズは作られていないのだ。

>>792
この前いろいろ聞いて写真も見せてもらった
別にMCとかじゃなくて特別仕様車が出るって
だけで今の現行型もそのまま残るから安心しろ
>>785は釣りだから信用するな
モモステが無くなるってのは当たってるがｗ

>>798
thx

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

>>789
うちと逆だ。あたしはカスタムのRSが欲しいけど、旦那はタントのLかミラで充分だって言って、三ヶ月近く意見がまとまらない。

>12月17日にタントに特別仕様車とグレードアップ車が出ます。

>標準車には
>グレードXに「ワンダフル・セレクション」
>電動スライドドアとブラウン表皮のシート、フロント赤外線&
>UVカットガラス、フロントドア撥水ガラス、アジャスタブルシート、
>ただしABSとオートエアコンはレス装備。

>カスタムには
>「カスタムＶセレクション・ターボ」
>専用15inアルミホイール、フロントガラス・トップシェード、専用革巻きステアリング、
>光沢ブラックセンタークラスター、空調吹き出し口がメッキ、
>専用ファブリックシート、オーディオレス6スピーカーなど。

>カスタム系はターボ無しも同じ仕様の物があるようです。

>ボディー色は新しい物が追加されるかは不明です。

>タント以外のダイハツ車は15日にムーブで17日はミラも特別仕様車やマイナー
>チェンジがおこなわれるようです。

↑はコピペだが
カスタムX系は確か専用14インチアルミだったと思う
ABSとオートエアコンレスなのにバカ高いみたいだ

特別仕様のタントカスタムRS見たけど
ハンドルがダイハツマークってのは・・・
モモのままのほうが良かったな
アルミもいまいちあれは好きになれん
センタークラスターは綺麗だと思った
値段も現行とほとんど変わらないとこはいい
RSじゃないほうはLをベース
あと、ボディ色の追加は無いってことだった

>>789
ﾀﾝﾄLは止めとけ。
高速走らないのであればいいけど。

高速走るならXもやめとけ。
Lよりさらに車重あるぞ。

高速でも合法範囲内で走る人ならＬ、ＸでもＯＫ。
平地で８０キロなら余裕だよ。

>>807
坂道は？

のぼらん

そうはいうけど大人4人+荷物満載でもなけりゃ普通に走るよ

いや……坂道の非力さには泣ける

アトレーに大人4人+200kgよりまし

どんだけ積んで走んだよ。
若貴兄弟みたいなのがコンビニから出てきて
さすがに助手席がせまいのかミラクルオープンドア
から後席に乗り込んでたが、乗り込んだ途端リアが尻下がりで
車がかわいそうで思わす....ｗｗ　さすがミラクルだったわ

>>789
やめたほうがよい。CVTでないとダメだよ

結局嫁に押し切られLになりそうです↓Lの新車買うなら中古のXリミテッドにしてください！って進言しようかなー値段もほぼかわらんし

型落ち普通車海苔は軽海苔並に“クズ オブ クズ”
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228725962/

型落ち普通車海苔は軽海苔並に“クズ オブ クズ”
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228725962/

>>814
あと、ハンドルも電子制御か油圧式か違うでしょ

ところで、Ｘリミテッドとスペシャルはどちらがいい？
床板って長年使うと剥がれてきそうだよね
そんな心配はいらないのかな？

>>818
油圧いいな。
電子制御って、なんかワンテンポ遅れないか？
軽すぎるせいもあるが、未だに慣れん。

他の企業もいくつか受けているので
次の企業に全力を注ぎたいと思います。
私は常に前向きに全力で努力することを目的として日々頑張っています。

またコピペ野郎か(-_-ﾒ)

初代は電動パワステだったのに
カスタム以降2WDに油圧パワステを使ってるね
エンジンパワーの損失がないのでNAにこそ電動使って欲しい
油圧は古くなるとトラブルが多いし
なんで今更油圧を使うのか判らないよ
タントの電動パワステは評判良いのに

パワーロス無い電動パワステに一票。
まだ熟成途上の技術だけど、ファミリーカークラスの
動力性能以下(軽ターボ含む)なら、十分実用域。

軽いから重ステでいいよ…

タントの四駆は自動ドアでないんだよな…
ＣＶＴでないし。

カスタムならCVT-4WDがあるよ
しかも、どこでもドア

>>804
タントカスタムRSの特別仕様車のやつってハンドルはXの付いてるやつになって
光沢ブラックセンタークラスターって
オプションのセンタークラスターパネル(ピアノブラック調)をつけただけ?w
アルミはどんなのになるんだろうなぁ

前型のNA ４AT L乗ってるんですが、同じNAでもCVTにしたら多少キビキビするもんなんでしょうか？

ダイハツも派遣切りするのか？
タント今年買ったけど。
いすゞ、キャノン、ソニーはもう絶対買わない！

おまいの生活用品の大半はいすゞのトラックが運んでますよ

>>830
買わないつうか買えないんじゃないか？
キヤノンなんて今に始まったことじゃないだろ。

タントこの頃見ないよな！
みんな売ったんだろな。ラブ4みたいだなw。

意味不明

重いとか燃費悪いとか良く聞くけどどの程度なんだろ
今スバルのサンバーを仕事で使ってて
常に100〜200�sは荷物積んでて、高速も走るけど。
それでも重さはそれほど気にならないし、燃費は街乗りで13は出る。高速なら15以上は出てるけど。
5MTですが。

タントを一人で乗ってこれよりも快適じゃないって事はないと信じたいが

軽トラに荷物なしで一人で乗ってるのが快適

>>815
値段だろう？燃費がリッター5キロ以上違うという事を
根気強く説得して、（そこまでの差は無くとも）
Lは損という事を理解してもらう

>>835
軽自動車の中ではサンバーが一番運転が快適だと思うよ。

タントは同乗者が快適。運転する人はやや難。

ダイハツ、10万台リコール

　ダイハツ工業と三菱ふそうトラック・バスは11日、それぞれ製造した車に不具合があったとして、リコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。いずれも不具合が原因とみられる事故が起きているが、けが人はなかった。

　ダイハツの軽乗用車「ハイゼット」「ハイゼットデッキバン」計約10万9000台（2004年11月―07年7月製造）はアクセルペダルを
床に達するまで踏み込むとフロアマットに穴が開き、戻らない恐れがある。千葉市で9月、郵便配達車が駐車場フェンスに突っ込む
事故があった。

　三菱ふそうの大型トラック「ふそう」や大型バス「ふそうエアロクイーン」など計4車種約2800台（今年6月―11月製造）は
燃料が漏れ、火災になる恐れがある。10月に北海道富良野市、12月に茨城県行方市で、異常に気付いた運転手が停止させた
トラックから出火し、車体前部が全焼した。

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081212AT1G1102K11122008.html

> アクセルペダルを床に達するまで踏み込むとフロアマットに穴が開き、戻らない恐れがある。

こんなに踏み込むものなのか。
一度もやったことないな。。。

フロアマットに穴が開く？

ここでもトヨタ流かいぜんの結果かよ

引っかかるだけじゃね？
古い昔の車にはよくあったｗ

ダイハツはビニールのフロアマットがあるから好きだったのに

>>836>>838
マジで。そのレベルなのか・・？
500�qくらい遠い所へ行くのは厳しいのかな
サンバーなら余裕で行っちゃうんだけど
とりあえず納車されたら愚痴言いに来るわｗ
他にも2000ccの乗用車とハイエースバン持ってるんでそっちとの比較も兼ねて。

きんもー

>>844
FFのCVTだが、赤帽のおっちゃんのサンバーに同乗したことがあるが、快適度はタントだよ。
あと100系ハイバンの3Lエンジン四駆ATを持ってたことあるけど加速とかは勝つよ。
底辺の争いだがな。

>>844
こればっかりは自分で確かめるしかないんじゃないの？
どこかでタントをレンタルして確かめたら？

>783
＞まぁどっちも旧規格ベースで十分通用するだろう、ダイハツ車相手ならｗ

「旧規格ベースで」 ・・・「広さ」が最大の売りのワゴン型・軽自動車で、スズキカルト信者、本気でのたまってるのかな？
最新のワゴンＲでも、ミラ（特にカスタム）より室内長等、狭いのによ（苦ｗ・・・。（”ダイハツは測り方がインチキ”とか、苦しい言い訳は無しで）


■ 室内寸法 （※カタログスペック。 すべて2WD車で、現行車種の数値)

　　　　　タント（07年〜）　ムーヴ（06年〜）　ミラ カスタム（06年〜）　ミラ（06年〜）　パレット（08年〜）　ライフ（08年〜）　ワゴンR（08年〜）　　

室内長　2,160mm　　　　　2,110mm　　　　　　2,040〜2,050mm　　　　　2,000mm　　　　2,025mm　　　　　　2.005mm　　　　　1,975mm　　　
室内幅　1,350mm　　　　　1,350mm　　　　　　1,350mm　　　　　　　　　　1,350mm　　　　1,280mm　　　　　　1.295mm　　　　　1,295mm

ワゴンRは、乗用と貨物を半々にしてる思想のクルマだから
乗用優先のタントとは空間の用途が違う。
実際、通常時の荷室はワゴンRの方が広い。
ホンダも比較的荷室を広く確保する思想。

ダイハツで荷室を重視したのはネイキッドだったが不評で打ち切られ
現在は乗用優先のミラ、ムーヴ、タントなどと
貨物優先のアトレーの二極に分かれた。

乗用のタントでもシートスライドで簡単にワゴンRより広い
荷室を作れるので、今の方針が最強と思う。
ワゴンRだけで頑張ろうとしたスズキも結局タントを認めて
パレットを出したわけだし。

同じNAでもDSGにしたらかなりキビキビするもんなんでしょうか？

そんな重くてデカいもの軽には無理。

室内長はダッシュボードパネルから計測なので足元の広さはカタログ数値では分からない。

>>852
そんな風に頑張ってるスズキ信者さんを最近も見たが、同じ人かな？
ホイールベースで９cmも違うと、実測でも、室内長や後席足元の広さで同じとか、ましてや逆転はまず不可能なんじゃない？
パレットとタントは知らないけど、新型ワゴンRとムーヴだと、実測でもムーヴの方が後席足元等やっぱり広い。

スズキが駄目だと思うのは、一番売れてるジャンルの車であるにも関わらず、ダイハツの様に金を掛けて
シャーシーでも完全に新開発にしないこと＝新型ワゴンRの様に、前半分？、後ろ半分？を流用とか。
だからホイールベース等でも、新型ワゴンRが２年前のムーヴより９cm短いってことになるんじゃないの？

一部スポーツカーの様に、あえてショートホイールベースを狙って作る様な車じゃないしね。
ワゴンRもライフも、この手の車は室内の広さが売りで、先代より室内は広くしてきてるわけだから。

>>853
寸法ヲタは、１ＢＯＸを買うのが吉
「１センチぼくの自動車の方が大きい！」
とか、ほほえましい限りｗ

オイラはタント乗りだよ!

クラッシャブルゾーン削られて喜んでるのか・・・

ダイハツ工業は11日、軽トラック「ハイゼット」と
「ハイゼットデッキバン」計10万9167台（2004年11月〜07年7月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
アクセルペダルの下端部がとがっているため、繰り返し踏み込むと
フロアマットに穴があき、アクセルペダルがマットに引っかかって
戻らないことがあり、今年9月、郵便配達車がフェンスに衝突した
事故があった。

>>854
雑誌で笑えるのが、○○って車がＬＳより広い後席とか言って紹介してるけど
求めるものが違うだろと良く思う

別に笑えないが

>>858
１センチや２センチでかい、だからどうなんだとｗ
「メリットは何だ」と言うところまで踏み込まないと
魅力につながらないだろｗｗｗ

ちょっと聞きたいんだが、ヤフオクで【トヨタ・ダイハツ純正HDDナビ】とかよく中古で売りに出てんだけど年式が同じならタントカスタムにも装着可能なの？

>>861
コンソールは、DINサイズという規格で決まっているから
自分で調べてみな　カタログにも記載されてると思うよ
１DINとか２DINとかさ　DINサイズがあえば　特殊でないかぎり可能

ハーネスも同じからポン付け!

>>863
ナイスサポート　もち取り付け自己責任でね

ありがとう。じゃ配線とかはタントカスタムのを使えるんだね。自分で揃えるのはフィルムアンテナかな？買えばＴＶみれるようになる？
あと聞きたいのがワンセグとそうじゃないやつの違いって何なの？

>>859
じゃあ、イラって来るって事？
まさか高級車より乗り心地が上だって優越感に浸って乗ってるわけじゃないよね？

>>865
悪いが、ここでこんなことを聞いている時点で無理。

お前のようなろくでもねぇ虫けらは人にもまれて上等さ！

>>854＝>>860
＞１センチ

タントとパレットで、たった１センチしか違わなかったら、タントの約半分しか売れないという悲惨な状況にスズキも
なってなかったんじゃないかと思う。

＞寸法ヲタ

軽ハイトワゴンは「広さ」が最大のウリなんで、>>854＝>>860さんの大好きなメーカー＝スズキも ”寸法オタ”として、
古いシャーシーを使い回し、室内を1cmでも拡大しようと 現実には必死になって努力してきたと思うし、実際ワゴンＲも
前モデルよりは広くはなってきたが、しかしダイハツには及ばかった、ということだろう。

>>858
繰り返しの様な話になるが、コーナーでのロールの大きさや燃費等を犠牲にしてでも、軽ハイトワゴンが求めるもの、
それはやはり「広さ」であって、それはスズキでも同じだと思う。（一部スズキ厨さんだけが苦しい言い訳を連発してるだけで）

なにがいいてぇんだコラ！スレ上げてコラ！

親方世界のT社　Dのエンブレムに劣等感を持つSオーナーの図式が浮かんだ
ワゴンRもパレットも乗車してみれば良い車だよ
でも、購入となると、なんか心の奥で「本当にこれでいいのか。後悔しないか」と考える一瞬があるのも事実

>>865
確か取付金具(500円程度)が必要だ!
ワンセグとフルセグは
ワンセグ＝モバイル用、情報量1/12でナビ程度の大きさが限度。
フルセグ＝ハイビジョン、情報量が多く信号欠けが有るとコマ落ちする。
　　　　　(ナビで見るなら強電界地域でないとちとイライラする)

>>872�d。
2〜3年落ちのモデル5万前後で狙ってるんだけどやっぱりワンセグ付きの方がいいの？初心者でスマソ

新車にせえ
保証切れはこわいぜ

>>873
5マン位ならそうだろうなぁ、まあ、人それぞれだからな。
でも純正だと地図の更新が高いぞ!

後席の下の部分（荷室の床と面一になる部分）て箱状に見えるけど、下にどんくらいのスペースありますか？
コンコン叩いてみた感触では結構空いてそう。サブウーファ仕込むくらいの隙はありますか？

↑
ジャッキとスペアタイヤ(2WD)パンク修理セット(4WD)だからそれ位入るんじゃ?
でもコンコン叩いたついでに見なかったの?

>親方世界のT社　Dのエンブレムに劣等感を持つ

Dは好きだけど、Tは嫌い、って人もいるんでね？

派遣切り
　　↓
正社員切り
　　↓
子会社切り
　　↓
ダイハツ消滅

ダイハツ独立

>869
長州「お前これなんだ！なにがやりたいんだコラ！紙面飾ってコラ！
なにがやりたいのか、はっきり言ってやれコラ！噛みつきたいのか噛みつきたくないのか、
どっちなんだ！どっちなんだコラ！」
橋本「なにがコラじゃ！コラ馬鹿野郎！」
長州「なにコラ！タココラ！」
橋本「なんやコラ！」
長州「紙面飾るなって言ってんだコラ！」
橋本「お前が言ったんだろ、この野郎！」
長州「言ったのはてめぇだろうコラ！」
橋本「おい！」
長州「なにコラ！」
橋本「いつでもやるぞコラ！
お前死にてぇんだろうこの野郎！」
長州「お前今言ったなコラ！」
橋本「おう、言ったぞ！」
長州「吐いた言葉飲み込むなよ、お前！」
橋本「それはお前もじゃコラ！舐めとんなよ、この野郎！」
長州「よーし、わかった。お前今言った言葉、お前飲み込むなよ！
そんな吐いて。わかったな！中途半端な言った言わないじゃないぞ、お前。
わかったなコラ！わかったな！本当だぞ。本当だぞ。なぁ。
噛みつくんなら、しっかり噛みついてこいよコラ！なぁ！」
橋本「お前にわかったな言われる筋合いねぇんじゃコラ！」
長州「噛み付くんだなコラ！」
橋本「オッサン、舐めんなよこの野郎！」

コラ

おれを誰だと思ってるんだ


後期高齢者だぞ


頭が高い

ダイハツ工業は11日、軽トラック「ハイゼット」と
「ハイゼットデッキバン」計10万9167台（2004年11月〜07年7月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
アクセルペダルの下端部がとがっているため、繰り返し踏み込むと
フロアマットに穴があき、アクセルペダルがマットに引っかかって
戻らないことがあり、今年9月、郵便配達車がフェンスに衝突した
事故があった。

↑もうええから

派遣切り
　　↓
正社員切り
　　↓
親会社を救済合併
　　↓
親会社消滅

>>883
ﾁｮｿの壁打ち状態だなｗ

知るか。はよマイチェンしろや。

>>877
あぁすいません、書き方が悪かったです。
ジャッキとかスペアタイヤの入ってる所よりもっと前の方、オケツの真下の所の箱状の部分です。

そのあとネットを探してみたら、その箱状の部分を外してる人がいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/136395/car/331204/580122/note.aspx
支柱状のパーツがいくつもついてて、サブウーファは無理っぽいですね。

「スペアタイヤのもっと前の方」というのを確認するため、
自分でもラゲージアンダーボックス（発泡スチロールの箱）を外してみたら、
件の箱状のものの内部が簡単に見ることができました。
箱状のものの後側が開口されているとは思いもよらず。
確かめもせず質問してすいませんでした。

開口されているので、サブウーファは無理でも洗車セットくらいなら簡単に仕舞えそうな感じでした。
予想外の収納スペース発見でちょっと嬉しかったです。

今契約すると納車されるまで、どのくらい
かかるのでしょうか？
一時期2ヶ月程かかると言われていましたが、
現在でもそんなにかかるんでしょうか？

ポジションにＴ１５入りました

>>889
変なオプション付けなきゃ１週間くらい。

１２月１７日にモデルチェンジなのにｗ

もうモデルチェンジするのかよ

特別仕様車追加だけじゃないのか？

いよいよ明日かぁ
あのアルミはいまいちだな
あのアルミあなたは
好きですか？
嫌いですか？

好き

嫌い

どんなモデルチェンジ？

値上げ

売れてるので強気の値上げってこと？

雇用確保の為です。ご了承下さい。

単なる特別仕様車
値段は数千円ＵＰ
ただしオーディオレスね

待望のＸにも、パワースライドドアが付いてノーマルタントはシートの色が変わるらしい？

初代からタントの特徴だった明るいベージュシートが
遂に終わってしまうのか。
黒ビニールシートに格下げだと悲しい。

>>904
購入層考えたら黒系はないんじゃね？

先月のマガジンＸだと、「標準車に加わるワンダフル・セレクションにはブラウン色のシート表皮が用いられる」と一応写真も載ってますが、さてどうなることやら。

大嫌い

標準車
グレードXに「ワンダフル・セレクション」
電動スライドドアとブラウン表皮のシート、フロント赤外線&
UVカットガラス、フロントドア撥水ガラス、アジャスタブルシート、
ただしABSとオートエアコンはレス装備。

カスタム
「カスタムＶセレクション・ターボ」
専用15inアルミホイール、フロントガラス・トップシェード、専用革巻きステアリング、
光沢ブラックセンタークラスター、空調吹き出し口がメッキ、
専用ファブリックシート、オーディオレス6スピーカーなど。
価格は現行より３千円程度ＵＰ

２週間前に（カラーコピー）見せてもらって即注文
とりあえず明日本物見て本契約かな
センタークラスターは気に入った
ハンドルとアルミは気に入らんけど我慢する

オートエアコンとABS外して値段もアップとか
実際すごい値上げじゃね

棺桶タントからABSを外すなんてとんでもない！
Xグレードの防御が5下がった
天井オムツ入れの代わりにオーバーヘッドスピーカーの選択とか
モモステ廃止の代わりにナビ対応スイッチ付きステアリングの装備とか
Dって思いつかないのかな

なぜレクサスオーナーは欧州車に嫉妬するのか？

ワンダフル（Wonderful）とは英語で「素晴らしい」という意味。

花王が1953年〜1980年代に製造・販売していた洗濯用洗剤の名称。
現在は台所用洗剤（主に業務用）でこの名称が使われている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%95%E3%83%AB_(%E6%9B%96%E6%98%A7%E3%81%95%E5%9B%9E%E9%81%BF)

XなのにABS無くてマニュアルエアコンならただのLじゃん

Ｘグレードに
ＯＰ:パワスライドドア\90,000
レスＯＰ:ＡＢＳ−\31,500
実質約\60,000の装備しただけで価格がちょいｕｐで特別仕様車だから値引き０・・・
とするとＸリミテッドを\60,000値引きで買うようなもんだｗｗｗなにこの構図

ＸグレードにというよりＬグレードベースに＋キーフリーシステム
＋ごちゃごちゃつけたのが今回の特別仕様車っぽいな。
ブラウン表皮のシート（これは価格差ないな）
1,240,000−1,081,500＝159,500円でＬに以下の装備つけたことになる。
電動スライドドア、フロント赤外線& UVカットガラス、フロントドア撥水ガラス、
アジャスタブルシート、電動格納ミラー、キーフリーシステム。

嫁用に特別仕様車待ってたんだけどＸリミテッド値切って買います。(´・ω・｀)

何を今さらｗ
特別仕様はＬベースとターボ車ベースだぞ

まじっ？うわああああﾊｽﾞｶｼｽ

>>915
天才現る！
そうか、Xリミを値切って買えばいいんじゃんw

お前に値切るテクはない

質問ですが、フローリングの床の使い心地を教えてください。
なんかすぐに傷が付いてみっともなくなりそうなのですが、
どうでしょうか？

>>920
フロアマット敷いとけばいいんじゃないか

で、キーフリーはFM式になったか？