【HONDA】　ライフ Part7　【LIFE】

ホンダのサイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

前スレ
【HONDA】　ライフ Part6　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204355463/

※軽自動車板過去スレ
【HONDA】　ライフ Part5　【LIFE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197037128/
【Honda】ホンダ・ライフ ４台目【Life】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/
【Honda】ホンダ・ライフ ３台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182154738/
【Honda】ホンダ・ライフ ２台目【Life】(実質18スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/
【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/

※車種・メーカー板過去スレ

【HONDA】ホンダ ライフ16【LIFE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164357042/1
【HONDA】ホンダ ライフ15【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157903293/
【HONDA】ホンダ ライフ14【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152373834/l50
【HONDA】ホンダ ライフ13【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146708271/
【HONDA】ホンダ ライフ12【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140437379/
【HONDA】ホンダ ライフ11【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131886380/l50
【HONDA】ホンダ ライフ10【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126003907/
【HONDA】ホンダ ライフDIVA＆Cスタイル・9【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117889539/
【ディーバ】ホンダ ライフ8【Ｃ・スタイル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110336143/

【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ７【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102991001/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ６【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096064429/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ５【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026585/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ４【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080757062/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ 3【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076737610/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ ２【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070124925/

【ホンダ】ライフ＆ライフダンク【３ＡＴ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033797786/
【9月FMC】ライフ＆ライフダンク【4AT化】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052490408/
【ホンダ】ライフ＆ライフターボ【4AT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062801344/
【ホンダ】　ライフ＆ライフターボ　【i-DSI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065946764/

外部掲示板
価格com
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100210091
Carview
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=191


パーツとか
HONDA LIFE.com
http://www17.ocn.ne.jp/~hondaksg/index.htm
無限
http://www.mugen-power.com/street/life/
通販ページ
http://www.honda-veni.com/cgi/search_n_list.php?products_car=%A5%E9%A5%A4%A5%D5&products_item=%C1%B4%A4%C6&page=1


軽自動車希望ナンバー（2005/1/4から3桁分類化50が580等に）
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/kei_plate.pdf
https://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

字光式ナンバープレート（3桁分類ナンバーにしたい人・ナンバー気に入らない人　57が570に）
http://www.aktp.co.jp/diamon/index_f.html

ライフいいね
セカンドに欲しい

ﾊﾋﾟｽﾍﾟのバニラクレムほしい

ミラカスタムＸからマジであえて今、ライフに乗り換えようとちょっと考えている。
でも、次期ライフのＶＴＥＣ(56〜58PS、6.5kg・m）＋ＣＶＴ＋乗り心地の良さ
シートの改善、、、も捨てがたい。
P07A型は、スペック以上に力強いとは思うけど、いかんせん車体が重いので
加速は鈍い。ダイハツのＫＦ型はスペックどおり力強い。
3000rpm以下の低速トルクはたしかに太いし、58PSあるから流れの速いバイパスだと
4000rpm以上回しての80km/hから100km/hへの中間加速なんか
かなりパンチがある。低圧ターボとほぼ同等って感じ。
少なくとも、プレオのマイルドチャージよりは力がある。
いかんせん、エンジン音がねえ。
とにかく、ホンダの新エンジンには期待してる。

　　　　　　　　　　　　　__ ___　　　　　　/　／―-　､＿_
　　　　　　　　　　　＿!:::´::::/｀ヽ''´ ￣　　-‐ ､　―-＜
　　　　　　　　　,ィ´＿j:i:;ｲ´ ,　　　　　　　　 　 ヽ　　､ ｀ヽ
　　　　　　　　/ <´::::::::/　 /　,　,　/　ハ　i　　ヽ.!　　､＼ハ 　ジムニー乗りの>>１さん
　　　　　　　　　　〉／:i　:i '.: _:!:｣!-|ﾄN　 !}ｲ:-､! ハ:.､　ヽ ヽl　　　　　　　スレ立てお疲れさま
　　　　　　　　　∠､:::::|　ｌ:i:!: f,ィ:Tﾊ 　 　 fT:ﾄﾙ':i l:､:ヽ　}､! 　 .人
　　　　　　　　/ 　 :｢｀i　:ﾊ:ﾄ.､! 辷リ　　,　辷ﾘi} ﾉﾉ: ,! ﾊ: !　　 ｀Y´
　　　　　　　 / 　∧　:! :i:{｣:.ヽ.　　　　　　　　彳 ﾄ､ !ｲ ﾚ'　　_ｉ_
　 　 　 　 　/　／ ,'　｜:!　ﾊ:. ヽ　　　´｀　　,.ｲ　l　i｀ !　|　　 !
　　　　　　　ﾚ′ / 　.:! .:　__ﾊ:.　',　 ＿_..イ: i:. 　l　|　ｌ　l　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 　　 /　　　＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
　　　|　ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　 ﾄ ､ 　　 ヽ
＼__./　　 ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　 　V:!:　l　!　　　　　|ｃ_｣　　 ｀ ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　` ー|／:::::::::::::::::＞､＿／　　　　　 l:|:　 ! |
.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::/// 　 　　　　　　　　N　　　　　_ｉ_
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／　　　　　　　　　　　 |!. 　 　 　 !
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川　　　　　　　　　　　　　.l!　　＊
:::::::::::::::::::::/　　　| 介 ､　 _}ｰ‐┘　　　　　　　　　　*
:::::::::::::::::::/　　　 |　　 | `く

>>1乙！
前スレ>>949
関東→青森→（フェリー）→北海道
年１回だけど遠出に使っててるｗ
もう10年近く乗ってるＪＡ１で今年は帰る自信がない。
７月くらいにはＭＣの関係で安くなったりしない？

>9

血股では、ライフのＦＭＣは１０月説が濃厚だね。
７月くらいなら、現行ライフはけっこう値引きすると思うよ。
ＦＭＣ直前ならなおさら。値引き額は少ないけど絶対価格重視なら
ファインスペシャルっていう手もある。
個人的には電動格納ドアミラーがないのが気になるが、それが気にならなくて
車両価格７５万円なら、買いじゃない？

でもねえ、新しいのが出ると、ついそっちに眼が行ってしまう。
エンジンも強化され、ＣＶＴが載って中間加速と燃費が良くなり
シートも少し大きくなって、居住性も乗り心地も良くなるだろうからね。
でも、一番安いグレードでも１００万は必至でしょ。
しかも、ＦＭＣしたばっかだと値引きは渋い。
初期不良も心配。
まあ、ＪＡ１からの乗り換えならファインスペシャルでも感動するかもよ。
ファインスペシャルの登録済未使用車とか、走行3000km未満の中古車を狙うっていう
手だってあるしね。ＪＡ１に１０年乗ってるってことは、予算的に厳しそうだから
俺は、ファインスペシャルが安くなったときに買い換えをおすすめします。

まあ、それなりに古さも感じてきたし、細かい欠点もあるんだけどさ
当時としては、非常に評価が高かったからこそ、５年近く経った今でも
極端に陳腐化してないと思う。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATCOLUMN/20031118/1/
ttp://autos.goo.ne.jp/impression/618/article_55823.html
ttp://www.carworld-jp.info/car/honda/life/html/

けっこう、評価高いよね。

>>10
サンクスです。
本当は秋まで待つつもりだったんだけど、
夏の帰省で長距離乗るなら色々直さないと不安で。
でも直すのにお金かけるともったいないしさ。
新型、良さげだけど、まぁ帰省以外は買物なんかの街乗りしかしないから…
自分の車の予算が悉く連れの車の改造に消えていくorz
とりあえずファインスペシャルから当たってみるよ。ｱﾘｶﾞﾄｰ

>帰省以外は買物なんかの街乗りしかしないから

だったら、現行ライフで十分。
たしかに新ライフは、良さげだけど高いしね。
それにＣＶＴは今後もっともっと熟成して燃費もよくなるだろうから
ＣＶＴのライフなら、あえてその次（２０１３年？ＦＭＣ）のライフを
狙うっていう手だってある。

ファインスペシャルは、もともと値段が安いので値引きは渋そう。
ＦＭＣが近いといっても、それは１０月の話だし。
登録済未使用車なら、79.8万円とかで普通に売ってるね。
走行3000km未満のスーパートピックだと、70〜75万で売ってる。
中古は、重量税など諸費用が安いから乗りつぶすのなら、中古っていう手もあるよ。
平成19年式後期以降で3000km未満、ディーラー系ならたぶん問題ないと思う。
中古なら、運がよければ総額８０万円で抑えることが可能じゃないかな。
現行ライフは、加速が鈍いけどのんびり走るのなら問題ないし
長距離ドライブだとムーヴよりも燃費がよく、最低でも18、人によっては
20km/L以上出るしね。
何かと評判の悪いシートにしても、カーショップでそれなりのクッションみたいなのを
買えば、いい感じになる。
俺は、腰のところにあてる枕みたいなのを買ったよ。
背骨が自然なＳ時カーブを描いてくれるから、長距離がかなり楽になった。
そういえば、レカロのシートを使っているＪＡＬのシートも、腰のあたりが
盛り上がっていたっけ。

軽自動車に乗る人の必死さについて
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211121627/

とっととアドミラルグレーをファインスペシャルに設定しろよ

次期ライフの背が高くなる？
アフォかと。ゼストと同じような車にしてどうすんだよ。

タント対抗みたいなの作るより、ミラやアルトに対抗する
モデルを出せっちゅうねん。

ライフをワゴンからセダンにしろ

ビートみたいなのまた出してくれー

現行型ライフJB5、ポジション球とヘッドライトバルブを交換したら、ヘッドライトの光軸がずれたようで、すごい手前しか照らさなくなった。何故だろう。

停止した状態から加速していくと
アクセルの踏み加減は変えてなくても、一瞬カクっとなるのはギアの代わり目？
DBA-JB7

ところで、ライフのミニカーやプラモって異常に少なくない？
自分の知る限り、エアロＲＣしかない。ＪＡやＪＢ１に関しては一度も見たことない。

>>19　その通り。
車は発進時に最も負担がかかるから、１速は特段に低いギヤ比だ。
そして２速に入った時に変化（回転差）を吸収しきれずに衝撃が出る。
ＣＶＴでもない限りはまず出る。体感の差はあるが。
パワーのある車だと（パワー曲線からいうと）、そりゃねぇだろ、
というタイミングで強引に１速上に繋げるから衝撃を感じにくい。

>>20
１．おもちゃ会社が売れると判断して意匠や名称をネタ元に交渉するパターン（レア車とか、働く車な）。
２．車メーカーが販促をかねて、おもちゃ会社に依頼するパターン（ディーラーによくあるやつとか記念品な）。
いずれもロット単位で製造するから、売り上げが見込めないとまず出てこない。
つまり、
ホンダはフィットに重点を置いたが、ライフは今ひとつだった、という姿勢が見て取れる。
（フィットのおもちゃは実に多い）。

JA4ライフ乗りさんいますか？ホイールについて。
純正ﾃｯﾁﾝのオフセットってご存知ですか？PCDは100でおｋですか？
幅は何jとかですか。

JB1〜4のATは2速-3速のシフトショックが尋常じゃない

>>15
同感。

どっちかってーたら、ゼストをタント対抗にＦＭＣしていけばいいのんね。

？あれ？
ワゴンＲ、ムーブ対抗車は？

>>20
ちょろＱでＤＩＶＡがある。うちにもあるよん。
Ｒ１、Ｒ２は結構あるんだよね。ウラヤマシス。

まあ、とにもかくにも次期ライフは、打倒ワゴンＲのコンセプトのもと
現行よりも背が高くなるみたいよ。
で、ゼストとかぶってしまうので、中途半端なコンセプトと不細工な外見により
販売不振のゼストは一代限りで消滅。

で、タントやパレットに対抗すべく異常に背が高い軽もホンダは
たぶん出すと思う。

はっきりいって、背の高い軽には興味ないんだよね。
ライフにしたって横風に弱いし、車体は重くなるから燃費や加速にも影響する。
エッセはともかく、750kgのミラＸ(ＮＡ、４ＡＴ）に乗ると
「あれ？意外と加速がいいよね。」って思ってしまう。
もちろん、これは880kgのゼストＤとｋ860kgのライフＦに比べての話だけどね。
非力な軽の場合、大人2人分の重量差ってのは、モロに加速や燃費に影響するよ。

あれこれ新しい軽をホンダは出すのもけっこうだけど
ミラやアルトに対抗すべく、全高1500mm程度の安価で軽量な軽を出してほしい。
ダイハツに比べて、ホンダはヒップポイントが低めだから
1500mmの全高でも、頭上にはそこそこ余裕があると思う。
ホイールベースも長くなるだろうから、リアシートに成人男性が座っても
余裕があるだろうし。
一時期、安価な軽を出すとか噂があったけど、どうなった？

よくタント見かけるけど高さの割には背もたれが小さい
これじゃミニカトッポじゃんと思う

でも俺は背の高い軽が出たら俺はキャブオーバー買うだろうな

軽の欠点って、たくさんあるけど大半の軽は、シートがしょぼいね。
座面、背もたれのサイズが小さめで、クッションも薄め。
パっと見の広さ演出のためなのかコストダウンのせいか知らないけど。

まあ、スズキの考え方では
「軽は、近距離に使う人が多いのでそんなに気合いをいれて作らなくても
装備がよくて安ければそれでいいじゃん」みたいな思想があるのかもね。

レカロのシートを採用してるＪＡＬのシートは、堅めで腰のあたりがせり上がっていて
結果として、数時間座りっぱなしでも疲れないんだな。これが。

なんで今ここでJAL？

軽四のシートがよくなると、コンパクトカーが売れなくなるから難しい
KeiワークスやeKスポーツにはオプションでレカロっぽいのがあるね

>>18
３つの爪がしっかりはまってないとそうなる。

>>21
ありが�d

いえいえ

>>31
ありがとうございます、後で確認してみます。

大阪発動機の「動」買おうと思ったけど、アフォンダの「生活」にしますた。

このスレには、これからお世話になります。ﾖﾛｼｺ

えー、ムーヴの方がかっこいいじゃん

>>36

　　　 　 _＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　むしゃむしゃしていた。
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　軽なら何でもよかった。
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今でも後悔していいない。
　　　　| （　| （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.

強いて上げれば、ロックアップ付きAT
最終型な枯れた安定性かな。

次期ライフ
画像流出しないですか？

俺のライフはターボ+4WDだから、ライフエボリューション
略してライエボだ！って友達に言ったら鼻で笑われた('A`)

>>39 (^ε^)ﾌﾟｯ

ﾌﾌﾝ

初代ライフが走ってた。よくあんなの維持できるもんだ。水色でスマイリーのホイール
はいてた。

ライフのCM香里奈に変わったのか
ファインスペシャルにカラー追加した？

>>9
JA1？

現在、ライフの購入を考えているんですがライフはもうモデル末期ですか？
現在の車から買い換えるならあと１年位は待った方がトクですかね？
ちなみに普通車からのダウンサイジングを狙ってます。
買い替え理由は…
�@家の車庫が３ナンバーサイズでギリギリなほど小さい事。他の自転車や二輪が停めにくい
�A通勤等で車を特に必要としてない、雨の日くらいしか乗らない
�Bやはり維持費を抑えたい
�C少ない出費で買い換えたい
現在乗ってるのはホンダ　アコードです
もうすぐ旧型になりますが…なのでホンダ繋がりでライフ狙ってます。
アドバイスをよろしく

今ライフのＣＭしてたの見たけど、
あの女優、まさか・・・

いや、別に。

違う違う、香里奈だよ

>>47
あっ、そうなのですか。ドキドキしてしまった。
情報ありがとうございます。
ホンダはそんなことしませんよね。

FMC前に新色を出してくれ…

>>45
今すぐ乗り換えたいor安く買いたいなら現行でＧＯ
買うからには新型がいいor値引きが渋くても気にしないなら新型まで待て

>>45
ライフは劇遅だけどいいの？
アコードに乗り続けたほうが良いと思うけど｡
燃費も遠出で13km程度しか走らないから維持費を抑えたいなら不向き。

>>45
51さんに同意。「劇的な遅さ」で劇遅。
もうね、坂道ではｷｯｸﾀﾞｳﾝしないと、まともに速度出せないよ。
それさえ我慢できるならいいんじゃないですか。

ところでJA４の助手席側のダッシュボードとドアの内張りに
段差が出来てるのは仕様ですか？
別々に見た２台ともそうなってたので。。運転席側はツライチ。

ライフがムーヴに優っている点は、
ミッション：ダイレクト直動制御採用のシフトショックの少ない電子制御ロックアップ付
エンジン？：出力および力感は劣るが、回転のスムーズネスやフィーリング、音など
実燃費：４ＡＴ同士で比較すると意外とライフの方がいい。

あとは、まあ負けてるね。エンジンにしろプラットフォームにしろ３年の差があるのだから
しかたないよ。

>45

ライフは今年10月にＦＭＣだから、いちおうモデル末期ということになるね。
あなたのような用途なら、現行ライフのＮＡで十分な気がする。
ファーストカーとしてたまに遠出をするのなら、Ｆターボあたりがいいけどね。
まさに、雨の日にしか通勤に使わないのなら、極端にいえば８９万のファインスペシャルで
十分。アコードからの乗り換えなら、ターボは必須と思われ。

ただ、あと数ヶ月でＦＭＣして見た目もエンジンも変わるし、たぶんＣＶＴも採用になるから
現行のように「劇遅」じゃなくなると思う。
少なくとも「もうね、坂道ではｷｯｸﾀﾞｳﾝしないと、まともに速度出せないよ。」っていうこと
にはたぶんならないよ。
現行ムーヴのＮＡ＋ＣＶＴに乗ったけど、坂道なんかも
3000rpmで40km／h、4000rpmで50km/h以上、5000rpm以上ぶん回したら60とか80とか出るし。
ＮＡの４ＡＴの場合、２速だとやたらと回転が上がりうるさいし
３速だと急に加速が鈍くなるしね。

登りの高速道路もそう。４速4000rpmあたりで100km/h巡航していて、登りにさしかかると
勝手に３速にシフトダウンして5000rpm以上に回転が上がりうざい。
ＣＶＴだとじわじわと下に変速するので、そういうところがメリットだね。
あと、高速での本線への合流もそう。
２速で引っ張ってなんとか80とか85km／hまで出して、やっと３速にシフトアップしたと
思ったら、一気に加速が落ちて危ない危ない。
前に遅い車がいたとしても、追い越しちゃ駄目。中間加速が異常に遅いから
なかなか追い越しができずに、結局もとの走行車線に戻ったりとか。

ムーヴＸリミテッド(ＮＡ＋ＣＶＴ）は、上記のような悲惨なことがないので
たぶん、新ライフも非力なエンジン＋４ＡＴゆえのいろんなストレスから
解放されると思うね。
どうしても、ＣＶＴになじめないのなら現行Ｆターボでしょ。
たまにしか乗らない下駄がわりの車だと割り切るのなら、ファインスペシャルとか。

>>45
とりあえず現行に一回試乗が吉。ターボならそれなりの動力かも。
前の型と現行の差がすごいある。
現行ターボで不満ならアコードが絶対吉。

>>51,52 は前の型の話じゃね？

ダイハツの工作員が入り込んでるな。

ムーヴはリアハッチが横開きなのと、後ろの窓ガラスが全開にならないのが嫌だ

17年10月のマイナーチェンジ以降のモデルに乗ってる人、
サイドウインカーの淵にコケかカビ生えてない？
うちのは緑になってるｗ

ファインスペシャルにベルベットマルーンが追加されただけかよ

>>57
洗車しろよｗ

>>59
それが、パッキン部分が苔ってる感じなんだよね
うちのがなってるんだから他にも居そうな気がするんだけど

ライフって見た目は軽の中で一番カッコイイって俺の友人が言ってた。実際、俺もそう思う。中身はどんな感じなの？

○　内外装デザイン、ハンドリング、エンジンの滑らかさ、ATの賢さ、特装車の安さ

×　非力なエンジン、燃費いまいち、荒い乗り心地、やや狭い車内、小振りなシート

いいマフラーカッターないものかね
長すぎたり、バンパーに接触したりばっかりだ…

頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　
頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　
頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　
頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　頭デカ男消えろ　

ライフは車体の安定性がいいの？
軽自動車って今まで乗ったのではドレッドの関係でどうしてもスピード出すとフラフラするイメージがあるが

ライフはいいってどっかで見た気がした

峠の下り坂ならインプにも勝てるぞ！

これ買いでしょ？

>>65
トラックがものすごい勢いで追い抜きかけてきた時なんかはフラフラ感があるね。
横風なんかはまぁソコまで酷くない。普通かもしれん

以前乗ってたインテRと比べると・・・・って話だから参考にならんかも知れんけど
高速ではインテRより総じて快適

たしかにトレッドの関係でフラフラしやすいイメージがあるだろうけど
あの車体サイズであの重量だしね。どっしりしてるよ
サスも固めだし横からの力を下に押し付ける力に応用できてるとおもう。
逆に柔らかめのサスだと力が逃げるからね。車体が傾くから車もフラフラする。

>>67
ｻﾝｸｽ
やはりライフは出来がいいみたいだし、自分の好みみたいだなｗ

パワーはあんまり気にしないし

>>68
グレードはDivaターボFFだから他のFやCとかNAモデルではタイヤサイズとか、もっと細かいことをいうと
サスの設定も違うかもしれないし、車両重量も違うからその辺の差異は理解が必要かもね

あと後期モデルだと今の所は大きな不具合はないみたい。
自分の知ってる範囲ではセキュリティーアラームの誤作動ぐらいだけどスマートキーつけないなら関係ない。

ライフの安定性。堅めのサスと高いボディー剛性のおかげで意外といい。
あと、スタビものせいもあるね。
ただ、強風の日に高速道路走行だとやはりミラやセルボクラスの軽よりも
横風の影響を受けやすいのはたしか。なにせトレッドに比べて背が高いからね。
ましてや、ゼストともなるとけっこう怖い。
新ライフは全高1600mmくらいになるみたいで、ちょっと心配かな。
1500mm程度の軽の登場を望んでいるが。

ライフの乗り心地は今いちだけど、ハイトワゴンには堅めのサスでないと危険だと思う。
とはいえ、もう少ししなやかさが欲しい。新ライフはどうかな？現行よりもさらに
背が高くなるみたいだけど。

ライフの後期型は、当然前期型や初期型よりも不具合は少ないみたいね。
まあその点は、どの車も同じなんだけどさ。
ってことは、新ライフも現行よりも何かと良くなる一方で、不具合とかけっこう
あるんだろうな。特にＣＶＴとか。
それと、ＫＦ型＋ＣＶＴの動力性能は、どの程度か一度試乗してみればわかる。
ＣＶＴゆえ出足は、もっさり。その後はスムーズに加速。坂道もけっこういける。
速度が乗ってからの加速も意外といい。
それらから、新ライフのＶＴＥＣ＋ＣＶＴも、動力性能の大幅なアップが見込めると思う。
ただ、やっぱ初期不良が心配だけど。

ホンダは低床・低重心をウリにしてるんだから、
全高1550mmで、ワゴンＲやムーブに（体感上）
引けをとらない室内高！ とかやってくれればいいのに。

最近長文を書く人間が1匹住み込んでるな

別にどって事無いが、なんか具合が悪いのか？

JB1が欲しいです。鮮やかなイエローは後期ですよね？
良いタマが見つかりません。。。

>>72
なんでそういう事を書くのですか？とても失礼だと思います。

読書の習慣がないから長文に感じるだけだな。
新聞を普段読まないんだろうが、社会人ならちょっと問題だ。

社会人なら文章を簡潔にまとめるのも大事だと思うよ。

>>63
純正オプションのカッター付けてるよ
ノーマル状態より遥かにカッコいいｗ

カッターといえば・・・
出口を絞るようなカッター無い？トルク、燃費重視の。
交換マフラにあるような低速時絞って高速時開ける様な。

友達にターボ運転させてもらって気に入ったんでちょっと検討中なんですが
ＮＡの場合高速はまわせばなんとかなるとして、峠なんかはどうですかね？
フル乗車エアコンＯＮだとやっぱキツイっすか？
趣味で時々山方面行くもんで・・・

>>80
きついです

>>81
さっそくのご回答ありがとうございます、ターボで考えます
財布の中身がちょっとアレだったもんで、
ぶんまわしてなんとかなるならＮＡでも・・とか思ってたんです

フル乗車エアコンＯＮで峠はターボでもキツイと思うけど。

友達のターボで試してごらん

ターボでは試してみました、自分としてはイケる、と判断しました
まわすことでうるさくなっちゃうのは自分にとっては「キツイ」うちには入らないので・・・

どうもいろいろありがとうございました

いまのパッケージでマニュアルシフトとか7速パドルシフト付きCVTがあったら面白いんだろうな〜

新型ライフの予想画像ってないですか？

ライフ、プレオ、ミニカ、ミラ、サンバー、タウンボックスと仕事で乗ったけど
ライフが一番静かで乗り心地よかったよ、自分で買うならライフにするね

http://u.pic.to/qt4nv
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!ｗ

ふざけんな、氏ね。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>87
去年営業に次期ライフ聞いた時、イメージ画像は現行より丸くなるような事を言ってたけどね。
でも、実際発売されるものはがらりと変わっているケースも多いから参考にならない・・・といってたけど。

雑誌を見る限りでは、次期ライフはムーヴカスタムっぽいね。
背が高くなるとか。
もう少し背が低くなると期待していたけど。

>>89
不覚にもﾜﾛﾀｗ

お伺いさせてください。
本日、付き合いのあるディーラーにて
ディーバの見積もりをお願いしました
ここに値引き金額書くと営業担当に
ばれそうなのでかけないのですが、
モデル末期、今の時期で本体価格、
オプション価格からいくら値引きできれば
上等でしょうか？
オプションはHDDナビ、ドアバイザー
フロアマット、ディスチャージです。

>>95
土曜日、ディーバ納車したトコです。
ナビ無しだけど、ドアバイザー・CDチューナー・フロアマット等で乗り出し125万でした。

20ぐらいじゃない？

95ですが、やはり20万くらいですかね。
私も20万くらいの値引きなんですが。
今契約して、納車は7月末だそうです。
どうしよー…

オプションフロアマットのみで18でした。

>95

モデル末期だから、大きな値引き額に目がいくのは当たり前かも。
でも、あと５ヶ月でＦＭＣでしょ？そのとき後悔しないかな？
ＣＶＴがどうしても嫌いなら、話は別だけど。
ＶＴＥＣ＋ＣＶＴで、けっこう加速は良くなるだろうし、実燃費も1.5くらいは
良くなるはず。シートもでかくなって乗り心地もそれなりに良くなると思うよ。
ＦＭＣ直後だと値引きは渋いけど、来年になれば徐々に値引き額が増えると思う。
ワゴンＲもＦＭＣするしね。

別に現行気に入ったんならいいじゃん

なんで次期型を妄想で語るかな

ＣＭでチラっとしか見てないんだが、
Ｃの特別仕様車ってウインドウさっしがブラックアウト仕様？

>>89
次期ライフ？なんかへんじゃない？

>>104 見ての通りフィットとタントだｗ

12、3年式のライフで街乗りでの燃費てどのくらいですか？

やっぱうちのライフターボレギュラーだとノッキングするわ。贅沢な奴だぜまったく

次期ライフって、いろんな意味で現行よりも良いみたいね。
でも、予想ＣＧを見る限りスタイルは。。。
なんか、ムーヴカスタムっぽいし。っていうか今のライフの方がスタイルは良いと思われ。

ライトブルー色のライフかわいい

前にあった赤とか濃い目のライトブルーはなんでなくなったんだ？

>>74
何故かザッツのキャップだが、なかなか良さそうじゃないか

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64462068

＞熟成の【E07】エンジンと【3AT】の組み合わせは、
＞重い【現行】に比べ、驚くほど【キビキビ】走ります!(本当です)

現行乗りとしては気になるコメントだ

高速乗らなければ、現行ＮＡよりはキビキビ走るだろうさ
その代わり、居住性と衝突安全性と質感がだいぶ見劣りするが。

今までずっとNAだったが、先日初めてターボ試乗で乗ったよ。
本当に凄い加速するよね。
180キロくらい一瞬ででるんだろうなって思いました。
普通車は運転したことないけどライフのターボあれば充分なんだろうね。
タービンやマフラーやプラグ替えたらもっと馬力あがりますか？

>>114
＞180キロくらい一瞬ででる
GTRにでも乗ったのか？

>>114
なぜかGTOのコピペ思い出したｗ

>>115
GTRなんてそんなの試乗できないっす。
新車のライフターボにディーラーで試乗しました。

>>116
GTOのコピペってなんですか？

JB6海苔なんだけど、ハンドル切ると異音がするのは仕様ですか？

故障です

>114

まじめにレスすると、俺はＪＢ７乗りだが
リミッター解除＋速度計等交換で最高速は、ノーマルでメーター読み165km/h程度、
ターボのブーストアップで175km/h以上出るよ。
でも、はっきりいって怖かったからそれ以上出す気にはなれなかった。
軽だから怖いってのもあるけど、いかに足回りなどを強化しても
ライフはあの形でしょ？気合いをいれて飛ばす車じゃないね。
一般には、ノーマルのターボで十二分な動力性能があると思うよ。
1.3リッターカーよりは遅めだけど、勝った負けたってのも大人げないし。

ライフのピンク色がほしい…

え？現行後期はピンクの設定無いの？

って思って、公式サイトみたら何この殺風景なカラーリング。
マッチャとかカラメルとか無くなってるのね。

茶色って人気あるの？

今ライフ買う時にない色言っても受付てくれないの？

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:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　>>120 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
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:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

迷彩のライフが欲しい…

>>117
自分でググレよ。今回だけだからね。↓

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た
瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、
マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単
で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗った
ことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位で
マジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

あげ

土曜日ライフ納車だよ〜うれしい☆
新しいライフ待とうかと思ったけど今の車車検ないしずっと代車貸してもらうわけにもいかないから買ってしまった。

ライフの黒って人気あるの？
ﾜｺﾞﾝRとかﾑｰﾌﾞの黒は探して見てもかなり多いけどライフはあまり無いんだよな・・

>>127
お前、ホンマイタイな


GTRが相手してないだけ


しかも140キロごときでw

>>131
コピペにマジレス乙。
ネ申のGTOを知らないやつが車系の板にいるとは思わんかったwww

>>131
釣れてますね〜隣、いいですかｗ

>>131は釣り師。
釣られてどうするよ132 133

色で迷ってる。。

けっきく飼ってみるとどの色でも愛着がわいて手放せなくなるにょ

>>134
鰈にする〜

>>130
JB1を中古で買うＤＱＮに関しては、ほとんど白か黒の指名買いだと思う。
知り合いでそういう人間が自分含めて６人いるが、内訳は黒４台白２台。

軽の中古は割高だし、燃費も悪い。
ライフの場合現行型で大きく進歩（ATのロックアップ電子制御＆新エンジン）
したから、旧型ライフは、お勧めできないな。
またガソリン価格６月から１０円あがるみたいだしね。
金がないなら、Cのファインスペシャルの新古なら８０万弱でうってるぞ。

街乗り限定なら、ファインスペシャルで十分。
装備にいくつか不満はあるものの、基本的な部分はしっかりとしてるし。
なにより、しっかりとしたボディー、P07A型エンジン、プロスマテックＡＴ
これらがあって９０万弱は安いよ。
使用済未使用車なら、79.8万円とかで普通に売ってるし
ＦＭＣ後なら、75万円すら切ると思う。これはお買い得でしょ。
ま、下駄代わりに使う場合の話だけど。

ﾌｧｲﾝｽﾍﾟｼｬﾙ買う位ならｺﾝﾌｫｰﾄ買う

新車でも10万以上は値引き出来るんでしょ
未使用車ライフは60万ぐらいじゃないとｗ
新車ならABS付けられるし

JB-1後期型のぶらっく･MT車がないお(´･ω･｀)

現行買うくらいなら新型を待ったほうがいいと思う。
街乗りにも厳しいほど非力すぎるエンジンとATは乗っていて疲れる。
燃費も悪い。
新車が50万でもいらんレベルの出来かなと思う。
新型になって良くなるかは分からない。

だれか、JA4にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰかﾀｰﾎﾞ着けてる者はおりますか？

>>144
どこの工作員だ？

車検完了！！
予定では3日くらい見ておいてください、との話だったが、2日目の今日の夜7時になって
作業完了の連絡が・・・

代車の現行ライフをかっ飛ばして取りにいってきたお。

二日ぶりにマイOLDライフに乗ってみたが、うるせえwwwww
でもMTなんで運転して楽しい。

交換したモデューロのＢｌａｃｋyは、流石にノーマルと比べると路面の凹凸がガタガタくる。
しばらく走ってダンパーが馴染めばもう少しなめらかになるかな？

しかし、カーブを駆け抜けるとずいぶん安定感が上がって楽しい。たった2.5�p程度の
ダウンでも結構効果があるもんだな。

さて、次はレカロか、TE37か・・・（どこまで金つっこむつもりだwwww）

オートエアコンとマニュアルエアコンのメリット&デメリット教えてください
ここの住人の愛車はベンチシートですか？
ベンチもなにかいい点悪い点あったら教えて欲しい。
今グレードをあげるか迷ってて…。

ちなみに2日間、いつもの通勤路を走って感じた
俺のJB1と現行（っても前期型だが）の比較インプレ。

・音はずいぶん静か。音楽が聴きやすい。乗り心地もいい。エンジン音がモーターっぽい。

・ATの特性か加速は何となく緩慢な気がする。吹かせばちゃんと加速するが。

・トレーが広いのはいいな。あと、シートをロングモードにすると、段差を埋めれば
結構長い室内長がとれて快適に寝れそうだ。この点うらやましい。

・シートは滑りにくく、ＪＢ１より収まりがいい。でもよく言われるように激しくゴミがつくwwww

・燃費計を気にかけながらだとこの２日間、１５０�qくらいの走行で平均燃費計で20.4くらい。
実燃費はこれより1�qくらい落ちるんだっけ? だとすれば俺のJB1(5MT)とほぼ同等。
ちなみに借りた直後は14�qだったので環境の差はやはり大きい模様。

>>148　ＪＢ７ですが
何に乗っても嫁が暑いの寒いの言って勝手に操作するので
マニュアルエアコン（以下ＭＡＣ）にしてるけど、あんまり困ってない。
風を体に当てるかどうかの違いが一番大きいんだけどな。
それはおいといて…

全自動…フィルター付きで納車される。
手動…フィルターがない。ただし後付可。

カッコだけかと思ったら、室内のほこりをまじめにキャッチするので
１年でかなり汚れます。精神衛生上も定期的に交換するほうがいいよ。
汚れると風量も下がります。みなさんも夏を迎えるにあたり、交換または装着をオススメします。

カーメイト／エアデュース
tp://www.carmate.co.jp/airduce/
ボッシュ／アエリスト
tp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=Aeristo
あと、
純正を一年点検や初夏にあわせて交換してもらうのも手かと。

>141

ま、コンフォートの方がＡＢＳやら電動格納ドアミラーとかついてるけど
しょせんは、Ｃがベースでしょ？Ｆほど遮音材を使ってないからねえ。
ならば、ファインで十分だよ。コンフォートとの１３万の差は大きい。

>144

非力なエンジンっていうけど、しょせんは重たいＮＡの軽でしょ？
何を期待してるの？燃費は人と環境で大きく違うからねえ。
同じちょい乗りでも、田舎だと１５は堅く、都会だと１０〜１１ってのも珍しくないし。
ま、いずれにしても新型を見てからだな。
新型はいろんな面で良くなってると思うけど、今よりも背が高くなるのが嫌だし
スタイルも今の方が俺は好きだ。
しかも、あの出来のよい４ＡＴを味わえるのも現行モデルが最後だしねえ。

>148

暑い日にエアコンをかけるとオートだと一気に強風が吹いて
ある程度室温が下がると次第に風量が減ってくる。
便利といえば便利だね。でも、あえて金を出してまで欲しいブツだとは思わない。
ベンチかセパレートかってのは、好みの差だと思う。
ベンチはサイドのサポート性が悪いけど、ガンガン飛ばす車でない限り
そんなにサイドのサポート性なんて必要じゃないし。

>149

同じエンジンでも、変速比が低めのゼストだと出足はマシ。
しかしまあ、あのゴミの付きやすさといったら。。新型ではさすがに改善されると思うけど。
実燃費１９．４って、けっこうな田舎道を走ったんだろうな。
新型はＣＶＴだと思われるので、同じ道なら２１くらいはいきそう。
中間加速も良くなるだろうけど、ＣＶＴゆえ出足の悪さは今以上かも。

続き
シートはセパレート（ベンチじゃない方）
○買い物したとき、助手席を跳ね上げてポンと物を置けて便利
○運転席から出られない時の乗り降りも楽
◎助手席の背面にある買い物フックも使いやすい
○雨の日でも後ろの席に移動できる
○左右の椅子の間にさっと鞄などを置ける、転がったり滑り出したりしにくい。

利便性はセパレート、ゆったり感はベンチだと思う。

ライフのエンジンのタイミングベルトはチェーン式？

ライフの薄青がいい

レスくれた方ありがとう！参考になりますた！
Cﾌｧｲﾝｽﾍﾟｼｬﾙに決めました！

>>153
現行に至るまでゴムベルト。
ええ加減チェーンにして欲しい…

ゴムとチェーンって何が違うの？

今日初代ライフを見たぞ
しかも黄色ではなく昔の小さい白のナンバープレートだった

外装がピカピカでドライバーはおじいちゃんですた。
大切に乗ってるんだろうな・・・

>>157
チェーンはほぼメンテフリー。
ゴムは切れるので10万kmで交換が必要。
ディーラーがとても儲かる。

個人的には、耐久性の面でチェーンの方がいいように思いますが、
果たして、新車で買って１０万ｋｍ走るまで乗り続ける人がどれだけいるかを考えると
あまり気にする必要はないのかもしれません。

私は、先日友人のライフＦを少し運転させてもらいました。
ある意味、衝撃を受けました。
エンジン音がなんていうかまず静かだし、音質も良い。さすがはホンダですね。
でも、もう少し馬力とトルクが欲しいかなと思いました。
それとＡＴも変速ショックが少なくてびっくり。
気になったのは、乗り心地がちょっと荒いのとシートが小さめな点でしょうか。
特にリアシートの座面の短さは、ファミリーカーとしてはちょっと。
あと、ゴミが異常につきやすいのにもびっくり。
現行モデルでこれだけ良いのですから、今秋登場予定の新型ライフには注目しています。

でも、新型ライフもタイミングベルトなんでしょうね。(笑)

>>160
自分は一回目の車検までに10万近く走りますよ。
シートのゴミは考え方次第です。
運転してる間に服のゴミを取ってくれるなんてライフちゃんはチョー優しいじゃないですか。彼氏を気遣う彼女みたいですね。

>160

たしかにシートのゴミの件は、考え方次第かも。
どうしても気になるなら、シートカバーをつければいいし。

タイミングベルトの寿命の目安は１０万ｋｍといわれているけど
８万ちょいで切れるケースもあるし、１１万ｋｍ乗ってもまだ切れないこともある。
でも、長く乗り続ける人にとっては、気になることではある。

タイミングベルトって

一度切れてしまうと、ものすごいダメージがあるみたいね。
で、ベルト自体は安いけど、工賃がしゃれにならん。
なにせ、一度エンジンをおろす必要があるしね。

でもさあ、１０年１０万ｋｍも乗ると、タイミングチェーン以外に
ほかの部分が駄目になって、エンジンをおろしての修理とかも必要になるから
あまり神経質に考える必要はないのかもね。

ま、個人的には新ライフではタイミングチェーンにしてほしいけど
バルブ回りだけの改良ならば、相変わらずタイミングベルトなんだろうな。
そういえば、スズキやダイハツってチェーンだったっけ。

浮気相手の髪の毛まで取ってくれます(;Д;)

前車のミラはチェーンだった

現行ライフの4ＡＴは、軽の4ＡＴの中でも随一の出来栄えだな。
パワーの不満は度々聞くが、ミッションの不満は見たこと無い。

プロスマテックってもともとアコードとかに採用されていたモノだからな

そういえば、実家のRF3ステップワゴンもじゃなかったかな
何気にライフかなりいいな

>>162
エンジン下ろさずに出来るよ＞タイミングベルトの交換

ｽﾏｰﾄｷｰ付いてる人いる？ｷｰｹｰｽよりｷｰﾘﾝｸﾞの方がいい？

スマートキー別にいらない

>>165
不満というか諦めているのでは？
登坂時に3速では全然登らなくて
2速にすると回転数が上がりすぎてうるさい。
ライフのエンジンには全然合っていない4AT。
現行の4ATよりはCVTに買えたほうがマシにはなるかも。

>154
その色を中古で探したらなかなか見つからなかった。
やっと見つかって再来週に納車でつ。

>171

たしかにそうかも。
ライフのＡＴの出来の良さは疑いようがない。
でも、ターボはともかくＮＡでの登坂は２速がメインとなる。
となると、回転数が上がりうるさい。
あのエンジンにＣＶＴだとかなり印象が違っただろうね。
回転数もそうだけど、登坂能力もけっこう変わると思う。

次期ライフはＣＶＴ採用みたいなので、期待してる。
でもなあ、あの出来のよい４ＡＴを捨てるのはいかにももったいない。
５速だとかなり違うだろうけど、軽に５速はあり得ないしな。

ｉｰＤＳＩエンジン捨てる方がもったいないよ

NAは知らんが、ターボ+4ATは不満は無いな。
ムーカスとセルボのターボ+CVTを試乗したが、高周波のノイズと
加減速時のフィーリングに違和感があった。

CVTも乗っていれば慣れるんだろうが、ターボに限れば
ATと比べてアドバンテージがあるようには思えないな。耐久性も未知数だし。
パワーの無いNAは無段変速のCVTの方がいいかもね。

ターボの場合は、トルクが太いので４ＡＴでも問題ないかも。
でもねえ、ＮＡとなると話は別。
勾配によるけど、ライフＮＡで登坂するとだいたい２速で走ることになる。
で、それなりの速度を出そうとすると5000〜6000rpmも回すことになり
さすがにうるさい。

他社のＮＡ＋ＣＶＴだと、40km/hなら3000rpm程度。
50〜60km/hでも、4000ちょいくらいで登ってしまう。
6000も回したら、確実に80は出る。
ＣＶＴは、まさしく無段階変速だから可能なのでは？
非力なＮＡには、もはやＣＶＴは必須だと思う。
フィーリングに違和感を感じる人も多いとは思うけどね。

そういえば、ｉ−ＤＳＩを捨てるのもたしかにもったいないかも。
ただ、車体が重いのだからもう少し馬力とトルクが欲しいのも事実。
となると、ＶＴＥＣは必須と思われ。

何度も何度も同じようなこと書いて嬉しいか？

うっざいやつ

燃費良くなってパワーも上がり静かさ同じならいいけど
走りに重点を置いたNAライフなんてイラネ
パワー欲しけりゃ現行だろうが新型だろうがターボにするし
現行NAライフはトータルでバランスの取れたモデルだと思う

いい加減CVT vs ATは止めましょう。
ここはひとつDOHC VTEC&5MTで決まりでしょ。変速を機会任せにしようとするからいけないんだよ。自分でやれ、自分で。

前はNAパワーのホンダエンジンだったのにパワーがないってか…
新型は値段も上がりそうだし値引きも期待できないし
まぁFMCしようがいつ買っても新車は新車だ＼(^o^)／

新型とかすごいダサくなる気しかしない…

デッドニングしてる？

どう考えても、新型ライフは全グレードＣＶＴでしょ？
残念ながら、５ＭＴはないと思う。

エンジンも、ＤＯＨＣじゃなくフィット同様、ＳＯＨＣの４バルブじゃないかな？
そこそこ出力アップする気がする。
ＦＭＣって１０月なんでしょ？８月にはある程度の情報が出てくるかな？
あと２ヶ月か。

>>183
そろそろ「ティーザー広告」をやるだろ

ティーザー？

素人のユーザーレポートをざっと読んでみた。
旧フィットに比べて今のフィットは、いろんな部分が進化してるようで。

エンジンは、残念ながら燃費には振らずにパワーに振ったみたいだけど
静かでパワフルになったみたい。乗り心地も居住性もシートも改善？
となると、新型ライフもｉ−ＶＴＥＣが載るみたいだし
そこそこ期待はしてる。でも、見た目がなあ。

でも、今のフィットは正面のデザインがかなりブサイクなんだよね。
ライトが変に釣りあがってる感じ。
フリードはエリシオンに少し似てて無難な印象。

新ライフはどうなるんだろうなあ。
MTが欲しいのには同意だけど、95%採用してこないだろう。

>>185
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B6%E3%83%BC%E5%BA%83%E5%91%8A

E-JA4のATなんですが、燃費はどの位になるのでしょう？

カタログだと
3AT 16.6km
5MT 20km

>>182
してる。
値段は覚えてない。
一昨年の事だからねぇ・・・
でも、音は良くなったって日記には書いてた。
値段も書いとけば良かったのにな・・・

しようかな
ガソリン高いから車最近のってないけど

まぁ秋に出る新型ライフはCVT入れてきたら、確実に値段張り上がって、120〜150くらいはいくだろうな…値段的なもので手軽な下駄には使えないだろうな。 後は18歳になって免許とった奴等が買いにくくなるんだろな。
とりあえず現行cトピックのようにお手軽な買いやすい値段では購入不可能になるだろうね。

>>189
3ATですが、普通に走ってたら13か14くらい。
長距離を50〜60ｋｍ/ｈで走ってたら17いきます。

でも20万キロ以上走った今は燃費落ちてきて、12くらい。

RA168Eを積めばいい

新型ライフ、少なくとも外観はここ数年のホンダ車の例にもれず
「はあ」と落胆のため息をつきそうな予感。
エンジンやミッションが良くなるだけに残念かも。

あと、やっぱ値段は高くなるよね？
Ｃクラスで１０５万、Ｆクラスだと１２０万、Ｆターボクラスだと１３０万？
まあ、Ｃでもそこそこ走ってはくれるだろうけど、
ファインスペシャルのようなやつが出るのは、４年くらい経ってからかな？

いっそ、廉価な車種の登場に期待したいけど(アルト、ミラあたりの）
出ないのかな。

CMの茶色のファインスペシャル欲しくなってきた

抹茶クレムがいい

土曜日、セルフの敷地中基板を焼いたような臭いがしました。
あまりにもひどいので消防署に通報入れようかと思ったのですがヤメ。
次の日、出勤しようと車に乗ったところ臭いです。自分の車が･･･
どうもJB1/2持病のパワーウィンドスイッチの不調を放置していたところ
ちょうどセルフでレギュレーターから出火したみたいですorz
スタンドが燃えなかっただけ幸いなのかも。

乗り換えだな

納車されますた。

かなり満足（コストパフォーマンス高しw）

>>201
おめ
俺は2ヵ月前に茶色のハッピースペシャル買った
非常に満足している

2日前に納車されたんですが前タイヤのディスク部分とそのうしろのねじみたいなのがすごく錆びてるんですが普通ですか？明るいオレンジで色になってます。

アドミラルグレー・メタリックは俺くらいか

>>203です。誰かお願いします(;_;)

>>202
茶色ってシートはベージュ？

>>205
野ざらしの新古車かな？
知らんけどW

>>203
最近のホンダの仕様です。

jb5のベルト調整ってエンジンマウント外さないと無理？
わかる人いますか？

>>203　ウチも一週間乗らないときは素敵な色合いになった。

ところで、それらを錆びさせる事で周辺パーツの腐食を防ぐ
犠牲防食の役目を持たせてるかもしれないから、下手にさび止め
加工とかはしないほうがいいかも。

それかコストの問題、どちらにせよ気にするな。

助手席側後ろのﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ、上がらなくなった。
一度一番下まで下げてから上げるとなんとか閉まるんだけど原因は何だろう？
他の窓は大丈夫なんだけど…

>>154
シリウスブルーメタリックは貴重だ　トルマリンブルーよりそっちの方がいい

>>211
似たような事がどこかの窓でなった覚えがある。
とりあえず、ディーラーに持ってけ。
多分、初期不良。

>>212
アイスブルーメタリックも薄青だと思うけど、どうだろう？

１０ヶ月位前に購入した時のカタログと比較してみた
１２色が９色に減っている
水色、赤、黄が消えたね

赤は定番の色な気がするけど、売れないのか・・・。

>>203です。
ﾚｽありがとう！ちなみに新車です。錆は仕方ないんですね。納車されて間もないのでびっくりしました。夕方営業マンに電話したところ気になるなら耐熱塗料塗って目立たなくできるからと言われたんですがしない方がいいかな？

ブレーキディスクは少し走らなければ錆びて当たり前
下手になんか塗ると効きが悪くなるし危険だよ

>>217
ありがとう！少し走ればましになるかなぁ。やっぱり耐熱塗料なんて塗らない方がいいよね。ブレーキの効きが悪くなるのは怖いから営業マンにやらなくていいですと伝えた方がよさそうだね。

>>217
>>218
と言うか、それ(ディスクに耐熱塗料塗るの）はいくら無知な営業マンでも言わんと思うぞｗ

営業が言いたいのはディスク以外のところの錆を目立たないようにを塗ると言うことだと思うが

あのナックルとかタイロッドエンドが錆錆なの見ると萎えるなぁ。。。
コストダウン効果より見られたときのホンダ車のイメージダウンのほうが
大きいような気がするんだけど・・・

>>213
レスサンクスです！
やっぱ持ってくしかないなぁ…

>>183


HONDA軽自動車に初のCVTか？

そこまで　開発投資していたか怪しいと思うよ。

あと、エンジンも同型をそのまま積んで、実質マイナーチェンジ（デザインだけは一新。
最もコストのかからないモデルチェンジだから。）だと思うよ。

シリウスブルーメタリックってどんな色？

>>206
ベージュ。
黒と迷ったが黒は内装がグレーになるのでヤメタ。
結果的に茶色は周りからも評判良くて満足してる。

>>219
そういうことだったんだ。車には詳しくないので錆をみた瞬間泣きそうになったよ(;_;)

耐熱塗料塗らない方がいい？

どっちでもいいんじゃね
錆びてパーツとしての耐久性に問題が出るようなら、メーカーがもとより対策してるだろうし

そっか！色々教えてくれてありがと(^-^)ちょっと様子みてみる事にする！

錆びて強度が増すって説はほんと？

買って半年の自分のも、錆びてる。
みんな錆びてるんじゃね？

みんな錆びてるんだね。ちょっと安心。ブレーキディスクの一回り小さい円盤ありますよね？そこも錆びてるけど普通？
部品の名前がわからないごめん(>_<)

CMからして、婦女子向けのクルマだろ？　　コレ。


スーパーの駐車場が似合うクルマ。

>>231
ライフに限らず普通車も含めて
今まで新車でトヨタ、マツダ、ダイハツに乗ってきたが
みんな早い段階から錆びてたぞ
もう何年も前にトヨタで同じ質問したら
ディスクブレーキってそういうもんらしい
気にするな

40過ぎのｵｻｰﾝが乗ってますが、何か？

ガソリン高騰の折のセカンドカーですが、何か？

リロってなかった。すまん

>>233　の補強に
一般的自動車のディスク板は鋳鉄なんで、表面さびは出やすい。
（夏場なんか、30分ほどでうっすらオレンジ色になるくらい。）

深く巣くうほどのさびじゃなければ無問題。

結構年のじいちゃんが茶色乗ってたよ

洗車を少々さぼっても汚れが目立たないのは
やはりおっさんシルバーだよな？

みんなありがとう(^-^)/ﾗｲﾌ乗りはいい人ばかりでうれしい☆
ブレーキディスクはどうしても錆びるんだね！明日営業マンが塗料塗ってくれるって言ったんだけどもう少し様子みることにするよ。

IDがGJ

この前ライフCファインスペシャルをホンダデラで未使用で買ったんですが、フロントガラスの車検シールには新車と赤文字で書かれているんですが、ホンダデラで買うと未使用も新車になるんですかね？
それか、在庫の新車を譲ってもらったんですかね？
詳しい人お願いします。

Cタイプはマルチインフォメーションディスプレイじゃないんですよね？
あそこに何が表示出来るの？

>>240
初回車検まだでしょ？

ほんとGJだwww

>>241
走行距離とガソリン残量だよ

>>244
ｻﾝｸｽ。
ウェルカムは無しですね(>_<)

次期型、安く押さえてほしいなぁ
ゼストみたいな値段にならないことを望む

どうでしょうねぇ。
フリードもあの値段だし、鉄やら何やら原材料も値上がりしてるしねぇ。

だいたい重過ぎる。鉄使いすぎだ。
ちったぁ頭つかった作りにしてほしい。

今、ライフって、現行車の工場、動かしているの？

現行については、もう生産は中止しているのかな？
だとしたら、在庫のみ？？

ゆとり丸出し乙

新型ライフを買うなら、現行ライフの未使用を79万で買うべきだな〜。
新型ライフなんかゼストみたいに値段がかなり高そうだし、改良に改良を重ねた現行のライフのほうがよさそう。

とりあえずだな、ＪＢ１の頃は格好いいパーツも豊富で良かったが
最近のライフ、なんだあれ？Ａ形ピラー？すげぇ邪魔なんですけど。

代車で借りたんだが、かなりの死角になって右折に不自由した。

>>251

「現行ライフの未使用」って、何月くらいまで手に入ると思いますか？

>>253
店による。

>>253
下手すりゃ、半年以上。1年位も有るやも知れん。
（逆に、「未使用」を謳わずに「低走行」を売りにするかも？）

でも。未使用車の車両本体79万円ならば、新車で89万円から値引の方が精神的にｲｲ！

新型出すにしても、リア、Cピラー・縦型ライトはもういいよ・・・

飽きたわ。


セルボみたく横長で上手くデザインを頼む。

>>253
去年の７月に先代ムーヴの未使用車を買いに行った漏れがきましたよ。
ムーヴは一昨年１０月にＦＭＣしてるけど、免許を取った後輩が「新型はイヤ、でも新車がいい」と言い出したので、一緒に探しに行くハメになった。

現行型ライフは、ドアの形が通常の車と違う。
また２００６年９月のマイナーチェンジで「ＬｉＦＥ」が「Ｌｉｆｅ」になっている。
どういうことか？
ライフはどんな車なのか？
私は２００６年１０月登録のライフに乗っている。

>>258
細かいマイナーなら昨年夏(9月？)にもあったみたいけど？
なんでも4ATのギヤ比だか変速タイミングだか知らんが
昨年秋以降のモデルは最終のチューニングがされているようだ
あとはどこが変わってるのかは調べていない

16日に納車なんだが、ハンドブレーキが
足下にあるのに今になって気が付いたW

それはハンドブレーキとは言わない

↓クラッチと間違えたヤシ

ATしかないだろｗ

ホンダの軽自動車作ってるのホンダじゃないよな

上り坂で止まるってガス欠だったの？

>259

2006年秋のＭＣモデルと現行のモデルの変速比を調べたけど
変わってないね。
で、両方に乗ったことあるけど、たしかに現行モデルの方が
微妙に運転しやすい。たぶん、ＡＴのプログラムを変えて
変速タイミングがより賢くなったのだと思う。
でもねえ、しょせんは４速だしなあ。

以下は、予想

＊今秋の新型ライフが現行ライフより優っている点

居住性、乗り心地、シート、燃費、ＣＶＴによる登坂能力＆中間加速
見た目の質感
静粛性　常識的に考えて、新型ライフの方がもっと静かでしょ。
制振性　これも同じく。


＊負けている点

価格(たぶん総じて５万円くらい高くなるはず)
外観　予想ＣＧではムーヴカスタムっぽいらしい。
全高　たぶん３ｃｍくらい高くなると思うけど、より横風に弱くなる。
完成度　　これはいうまでもないね。ＣＶＴは、なおさら。

さて、、、

どっちを優先してどっちを選ぶ？

でもさあ、いざＦＭＣして、実際に見て試乗したら
つい「やっぱ新しい方がいいね。」ってなりそうな予感。

1stのステップワゴンスパーダ24Tの代車で現行のNA乗ったけど、案外乗り心地良いんだな
スズキのとは大分違う

新香者でも中古でもMC前のＤＩＶＡターボの黒ってもう無いですかね？

ゆとり乙

今日契約してきた！
2週間後納車！たのすみ

>>270
いいなー。今商談中です。

>>270
おめ。
明日商談行ってくる
こんなこと聞いていいのかわかんないけど、
値引きはどのぐらい？

>>272
10万くらいだったよ〜。

今日気づいたんだけど運転席がわのドアって
ドアを開けてるときは中側のノブでロックかからないの？
動かないんだけど

JB5です

>>273
お、�dです。
グレードなんかによって値引き額が
違うんだろうけど参考になりますた。
明日頑張ってきます！

>>275
１０は最低レベルだと思うのでガンガレ
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page220.html

>>255
グレードは？
スーパートピックか？

>>276
うわーそうなのか…！
やっぱりＦＭＣ前だから？
意外に安く買えそうだね。

FMC前になると必ず、熟成された現行を買ったほうが良いって言う輩が登場するけど、んなわけないって
走行性能や燃費のみならずいろんな新機能が入ってくるだろうから、俺なら初期不良の不安を抱えてでも新型を買う。

でも俺なら初期不良のネガが潰れた初MCの後に買うけどねw

>>279
人それぞれ
買いたい時、必要な時が買い時
自動車に限らずねｗ

ライフ売れてないんだな

MCするとコスト削減でうんたらかんたらとも言うね

新型ライフは、よさげだけど
値段とスタイルが心配だな。
それと、ＣＶＴで燃費や中間加速が良くなるのはいいんだけど
出足がもっさりになるのもねえ。

っていうか、まだ情報はリークしないのかな？

早く新型出てくれ
そしたら型落ちの中古も安くなるだろ

先代は落ちるかもしれないが、現行はそんなに落ちないだろ。

ファインスペシャル4WD
ほぼ同価格のワゴンR4WDMT車と競合させたら
ATなのにライフに軍配があがりました
乗り出し冬タイヤホイール付で109万で買えました
激安でした

リアカメラシステムって
後からでも取り付けてもらえますよね？

軽を買おうか検討しているところなんだが、
ワゴンRのスレとかに比べてライフっていまだパート7しかいってないとか圧倒的に不人気なのかな
デザインはライフの方が好きだが実用性では劣るしなあ

そりゃおめぇ、販売台数が違うからな
売れたらその分パーツも増えるし

>>288
じゃあ自分の気にいったの買えばいい話じゃん

ワゴンRって内装ダサいよなｗ
作りがオモチャっぽい
ライフは軽の中でも上質な室内空間

ライフ塗装が弱すぎだな、つーか軽四てみんなこんなもんかな？
ちょっと走るだけで石ハネとかで、屋根とかボンネット前面にチッピング跡が出来る
ポリマーコートマジでお勧め

石ハネでペイントがカケるのは、どの車も一緒。

>>288
>>1-2をよく見るべし。
ライフスレは軽板に引っ越した時点で番号がリセットされてる。

ライフはややマイナーなのがいい。

契約する時ローンの金利下げてもらった人いる？

売れすぎて道ですれ違いまくるのもいやだから今ぐらいの人気で良いよな

そういう意味では後期Divaなんていいかもな

ライフだって普通に道ですれ違いまくるだろ
初期型は痛い改造してるバカが乗ってることもあるな

>>299
痛い改造はJB1に多い気がする

なんか無駄にでっかいバンパーエアロが多い

ＪＢ５後期で、いいハーフエアロないですか？前期はノーマルでも
よかったのですが、こないだ買ったので、後期モデル…ちょっと
かっこよくしたいなと思いまして。Ｋスペックぐらいでしょうか？

今日2回目のディーラー訪問でした
次に行くときに本決まりになりそうです
とりあえず現時点で値引きは8万7千くらいだそうです
ここのスレ見るとあんまり率はよくないのかな？
購入するのはファインスペシャルです

やめとけ。
ハーフエアロなんて、馬鹿って宣伝してるようなもん。
つうか痛い車に乗りたきゃワゴンRにでもしとけよ。

304の発想だとかなりの人が馬鹿ってことになるんだが。

ハーフエアロくらいならDQNじゃなくても巻いてる人いっぱいいるだろ。

>>303
購入エリア、下取りの有無、オプションの選択などで、大幅に異なる。

地方、下取り無し、オプション無しだったらｲｲ方じゃないか？

下取りｱﾘだったら、メーカーから支援対策出てるみたいだぞっと。

11年落ち17万�`ぐらいでも下取り値付くの？

>>307
ンダ

>>306
地方、下取りなし、オプションなしですね
下取りには出さないで、ガリバーとかの中古車屋に売るつもりでいます

じゃぁ今担当して下さってる営業さんは人柄がいい上にかなりよくしていただいてるってことですね
もう少し感謝して接しないとだめですね

>>309
んとね。

買取屋の提示金額は、消費税込みなの。もちろん、ディーラもそうだけど。
ディーラ査定してみ。で、条件良くしてもらうように、相談すんだよ。
そうすっと、さっき書いた支援対策がまるまる上乗せになる可能性大。
（今月内登録が必須条件だとｵﾓｳ。タイプカラーの選択間違えちゃダメ）

で、納車ギリギリまで下取りに乗れるって、まんどくさくない。
かつ、ディーラクオリティで下取り処分してくれる。

ディーラの売るオプションって定価計算じゃん？
良く十何万も値引きされたって話出るけど、オプションが多い場合がほとんど。
（オプションの利益を値引きに回してる。）

ホンダの軽は、ホンダの工場で生産されていない。（八千代工業製）
一般的に、ホンダの軽は値引きが渋いのはこの辺が理由
でも、最終的に売り切りたい。って心境が働いてるのが見え見え
（CMキャラがこの土壇場で変わったでしょ？w）

うーん、詳しくないのでなかなか分かりづらいのですが
ディーラ査定してもらって、条件よくしてもらうように相談、ってどういうことでしょうか．．．。
まずは支援策をぐぐったほうがいいのかな

結論出すまであと1週間、間に合うか分からないけどやれるだけのことはやってみますね
親切なお方、ありがとうございます

>>309
下取り以上の買い取りなんて無いよ。ましてやガリバーなんて…ぷっｗ

>>312
そうなんですか！！知りませんでした
知り合いからは買取屋に売っちゃったほうが高くつく、って言われていました

>>313
んとね。

もうちょっと詳しく説明すると。

買取屋の利益は、転売益なの。

素人から消費税込みで買取して、業者オークションで税別で販売するのよ。（特にガリバー）
オークションで痛い目に遭わないように、買取価格が決まるんだよね。
（ガリバーの買取価格説明用PCに裏画面があるんだよねw）

うわなにをする（ｒｙ

バイク王も酷かった…

>>314「・・・。」

返事がない、ただのしかばねのようだ

ガリの大半は食い下がってDQN査定するクソ営業が多いな。
極稀に良い査定をしてくれる人もいるが、可能性は微妙。

俺なら知人に譲るか、ディーラーの下取りで値引き交渉を試す。
それでも納得できないなら買い取り専門店かな。大手以外の。

みなさんアドバイスありがとうございます。
とりあえず下取りについて相談してみます。
ガリバーの方はいいおじさんで、自分が思ってたよりもものすごく高く査定してくださっていたので
もう他には考えられない、と思っていましたがなかなか違うようですね。

香里奈ライフの燃費はいかほど？

ガソリン高ぇぇ(; ;)
3000以上掛かるなんて。。
普通車とかまじありえん。

14日に納車
ｶﾞｰﾝ！

>>321
13日の金曜日じゃなくてよかったじゃんｗ

前期型のディーバにこだわってファインスペシャル買える値段の中古買ってしまいました

馬鹿ですね

なぜ前期Divaにこだわる？

３４歳の男が乗っても、恥ずかしくないですか?

ﾉｼ、今年44のｵｻｰﾝだが何か？

俺は41だぞ
もちろんおっさんシルバー
しかも初の車
AT限定の免許取ったのは6/6

>>324
デザインですね
なんか今までにあんな感じの軽ってなかったｋら

俺３９

31でバニラクレム買おうとしてる俺はどんだけ
本当は抹茶クレムが欲しいんだぜ？でもなんか悪目立ちしそうで自重

抹茶ってもう現行ではないでしょ？

26歳だけどアドなんとかグレーメタリック乗ってる
同じ色に乗ってるのはお年寄りが多い
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ

二十歳の俺はプレミアムホワイト

プレミアムパールだけど3年でかなりボディに小錆ができてきたよ
1mm位の目に見えない傷の周りが錆びてる感じかな
こういうのは何色選んでも変わらないもの？

軽は塗装が薄いから無理

ライフのフルモデルチェンジはまだか。

>>336
4年前ぐらいにした

今いい色ないよな

>>334
近くに鉄道とかない？

空気中に漂ってる鉄の粒子が付くと、そんな感じになる。

ディーバ ４月に納車　初めての軽だ
驚いたのは普通車とほぼ変わらない乗り心地と性能で満足だが
ホンダは技術で評価が高いが実際の販売店の整備はおそまつなレベル
営業と整備がギクシャクしてる整備士に質問すると営業マンの顔色を
うかがいながら答えている客の事を思わなくては誠意ある本当の整備
は無理だなだから消耗品の交換はオートバックスと情報は掲示板だ

バニラクレム乗ってるが、俺以外男が乗ってるシーンは数える位しか見たこと無い。

>>341
奇遇だな
ウチのは嫁仕様でかわいらしい座布団なんぞ入れられて
神社のステッカーも貼られて
かわいいワンコのぬいぐるみまで乗せられてるから

復讐でモナーのぬいぐるみを検討してるところだ

>>328
前期DIVAバランスが良くてかっこいいよね。後期もシャープになって良い。
前期はコンフォート、後期はスポーツってかんじ

>>341
ﾉｼ

前期の赤のターボが意外にカッコよかった

ホンダがタント対抗車種を投入予定か。
しかし、「CVTも軽自動車向けに開発することを検討」というのを額面通りに受け取ると、次期ライフにCVTは間に合わないな。

>>339
鉄道はないよ

どの車もなると思ってたからウチのだけとなるとショックだな

>>335
レス�d

>>347
ゆとり？

>>347
鉄道とかだから鉄道以外の可能性もあるんだよ鉄工所とか建設中の鉄筋コンクリの建物とか

うちはカーポートの下にバカ親父が種類はわからんけど葡萄を植えとるせいか
塗装の奥にまで突き刺さる謎の鉄粉がついて錆がでてるorz

カーポート自体はアルミ製だし原因はあれ以外に考えられないのだが…

7/10号のベストカーを読んだけど、新ライフのスタイルはひどいね。
下品なＳ−ＭＸよりもさらにひどい。
加速、燃費、居住性、積載性、シートのサイズ、静粛性、制振性、安全性
いずれも新ライフの方が上だと思うけど、あれじゃあ買う気になれないな。
２００６年のＭＣですら、かなり落胆にしたのに。。。

ホンダのデザイン部門はマジで深刻な状態のようで。

ぶっちゃけ、デザインではスズキやマツダに負けているような気が。
安っぽい新型アルト(２００８年秋ＦＭＣ？）の方がはるかにまともに
みえてきたくらい。

そういえば、来春登場の新パッソ。どこかの車に似てるけど
なにげにかっこいいと思った。
外観だけなら、フィットやヴィッツには勝ってるね。
俺のような素人受けする車づくりがうまいね。ヲタは。

ま、どうせ新ライフにはＣＶＴが載るだろうから
２００６年ＭＣ前のライフの中古でも買おうかな。
プロスマテック、２バルブのＰ０７Ａ型。けっこう好きだし。

そのベストカーとやらの新ライフ情報は確定版なのかね？
Ｓ-ＭＸのデザインが好きな自分にとっては朗報だな
今のライフは可愛すぎる

ベストカーのはいつも外れてないか？

あ、でもJB5系前期のデザインが受け入れなれなかったんだから
あんまり奇抜なデザインは期待できないね

スクープ写真じゃない限り、雑誌の予想図はまったくあてにならんだろw
当たった例がまるでない。特にベストカーはな。

ここでまさかの>>89

03年にFMCした時、ここではどんな意見が多かったのですか？

フルモデルチェンジで
ターボの低燃費化が進んだら欲しいな。
あと、せめてフィット≧の価格で・・・

>>３５６

ワゴンＲと比べて高いとか、エアロが似合わなそうとか、
変なデザインだから載れないとか、やっと４ＡＴになって他所に
追いついたなとか、シートがアイボリーですぐ汚れそうとか、
ムーブとくらべてガソリンが入らないとか、昔の型とくらべて
スタビが前だけとか、立体駐車場に入らないとか、
ドアノブがガンタイプじゃないとか、ＨＯＮＤＡじゃなかったら
買うとか色んな意見があったよ。でもいい車だって。

ベストカーの信憑性には疑問がありますね。
でも、あと４ヶ月でＦＭＣでしょ？極端にはずしてない気もします。

たしかにＳ−ＭＸのような感じの車が好きな人にとっては朗報でしょう。
ただ、一般的には。。
ホンダのデザインって、昔からアクが強いっていうか。。の面がありましたが、
デザイン力自体、落ちているような。
ＪＢ５も、ある意味個性が強いですね。
前期型は、出目金やウルトラマンに似てるし、後期型はすっかり普通の顔に
なっちまったけど。

とりあえず、現行のＪＢ５は、１５年ぶりにプラットフォーム、エンジン、
トランスミッションすべてを完全に一新した力作だったので
今でもあまり色褪せてないですね。
新ライフは、、、、、たぶんミッション以外はキャリーオーバーでしょう。
ＪＢ５にかかった巨額の開発費を回収するために出した値段高めのゼストが
見事にこけただけに、新ライフにはあまり開発費をかけないでしょうし。

とりあえず、ＣＶＴで中間加速と燃費を良くして
背を数ｃｍ高くして居住性を高めて
みたいな、わかりやすい部分だけを強化？する気がします。
ＣＶＴの熟成度も未知だし、新ライフの次のライフに期待します。

長文妄言乙

ターボは現行でも十分低燃費だと思うが。
俺は夏場に差し掛かって15〜16km/lを推移してる。

>>350
>ホンダのデザイン部門はマジで深刻な状態のようで。
どこも一緒だろうけど、メーカー自体は国内市場はあんまり見てない。
利益が上がるのは海外市場だし、アジア新興市場に乗る遅れるような事が有ればアウトだから
国内市場向け開発は片手間。（特に台当たり利益が少ない軽は特にw）

進みすぎた合理化で「良いサラリーマン」が増えちゃったってのも一因

前のライフ（たしかディバ）に半永久撥水サイドウィンド＆サイドミラーって
今のライフに付いてるの？
あと革ステッチのハンドルとかサイドミラーヒーターとか。コスト面で廃止された？

ターボの燃費いい？
ダイハツがヨスギルのかな。

ベストカーとやらを初めて見てみたが、次期ライフのデザインかなり微妙だな。。
もしこの写真と全然違うのが出てきたとしてもこれ系の雑誌って何にも責任ないのかね
所詮ネタなのかな

ＦＭＣが１０月だと仮定した場合、８月にはスクープとか
信憑性の高い予想ＣＧとか出そうな予感。

もし、ベストカーのような感じだとしたら
かなり微妙だな。
ＣＶＴの完成度も未知だし、シートと乗り心地に難があるけど
現行ライフを乗り続け、新ライフの次に期待しようかな。

車両全般に言えるが、熟成を考えるとFMC一年目は手を出しづらいよな
ライフはエンジンから変わるわけだしな

スポーツカーなどはわざとメーカーが情報をリークして評判を探ったりするけど、軽に限ってはそんなことはないでしょ
結局は社内向けカタログをスッパ抜くのがせいぜいだから、発売一ヶ月前くらいじゃない？

雑誌の予想図は信じろという方が無理w

すでに関係者内見会あった模様。
ネタはそこからと思われ

駐車場さえあれば買いたいんだけどな

(ﾟдﾟ)

>>356
>>358
亀レスになりましたがありがとうございます
結構くそみそに言われてたみたいなのに、
最後の｢でもいい車だって。」に笑いました

外観は賛否両論（否が多かったが）だったが、内装の質感は概ね高評価だったな。

もう少し中性的なインテリアでもいいかな。

やっぱ、新ライフはＣＶＴ＋ＶＴＥＣになるの？

>>375
「CVTも軽自動車向けに開発することを検討している」とか言ってるくらいだし、今の4ATでもうちょっと引っ張るんじゃない？
タント対抗車種ってやつで搭載してくるのかな。

JB5前期が最高に(・∀・)ｲｲ

バニラ、マッチャって買う時（見慣れない間）は
「あんな色誰が買うんや？」
とか思ってたけど・・・・
慣れてくると、それらが一番ライフに合っているように見えてくるから不思議だ。
マッチャはかなり少ないねえ。今はいい色だと思う。

キャラメルも褒めてあげて

>>375
どちらかが無い。

今の流れからいって、普通に考えてＣＶＴ採用かな？
でも、プロスマテックをたった５年で捨てるのも、もったいない。
ゼストにはまだ載ってるけど。
開発費を回収しきれていない気がするね。
プロスマテックは、変速ショックが少なくていいんだけど
いかんせん４速なので、登りの高速やら山道だと
２速だと回転があがりすぎ、３速だと加速がトロい。ってよくあるし。
ターボはそんなことないだろうけどね。
この前、Ｓ社のＣＶＴのやつで山道とか走ったけど
やっぱ、無段変速だと走りやすかった。

俺はＶＴＥＣ採用が見送りだと思う。
で、ｉ−ＤＳＩのままとして、まだ52PS、6.2kg･mっていうスペックで
引っ張るのだろうか？また重くなるだろうし、うーん。

ただでさえ重いのにさらに重くなるのか・・・
ＣＶＴ見送りと重なれば、燃費はキツそうだな

新型で燃費悪化とかありえないだろ
ましてこの時期に

VTEC、CVTどちらが欠けても商品価値半減だな。
ライバルはとっくに採用済なんだから。

ってことは、ＣＶＴ採用確実、ｉ−ＤＳＩのままが可能性大？
車重はどう考えても、さらに20kg程度重くなると思われ。
でも、ＣＶＴがあればある程度はなんとかなる。870kgのステラのときにそう思った。
問題はエンジンだな。3世代続けて52PS、6.2kg･mだと正直つらいと思う。

>384

そうね。別にＤＯＨＣ4バルブでなくてもいいけど
可変バルタイは、すっかり当たり前になっちまったし。
ＶＴＥＣって、ダイハツやスズキと違って
可変バルタイ＆バルブリフト量だっけ？
やっぱ、ＣＶＴとＶＴＥＣがセットでないと販売面では
厳しい予感。

新車で抹茶色とかピンク色とか指定できたらいいのに…

自分でエンジンオイル変える時にドレンのワッシャー新品に変える必要あります？

地震は大丈夫？

今日、Ｃファインスペシャル契約してきた。
納車、８月上旬…
どんだけ待たせるんですか！って怒ってきた。

FMC近いし、生産絞ってるんだろうなぁ

ライフは今売れてるから在庫がどこの店も少ないってディーラーの人が言ってた。
6日に契約して来週納車だからラッキーだ。

逆に「買い」は、今

>>385
樹脂製のガソリンタンクにすれば軽くなるよ
エンジンもアルミにすれば軽くなるよ

まだまだ軽くするポイントはある

軽くする余地はあるね。P07A型ってアルミじゃないんだ。
でも、少し背が高くなってＣＶＴになって、安全性やら静粛性を
もっと高めるとなると、かなり軽量化をがんばったとしても
どう考えても現行よりも重くなるはず。
10kg程度の重量増ならいいけど。
軽量化のために静粛性が損なわれるのも困るしね。

ワゴンRと比べてどうですか？
ワゴンдもパワーがなくて坂道など走らないみたいですが
ライフと比べて変わらないぐらいですかね？

>396

ターボだと、どちらも似たりよったり。つまりどちらも動力性能に不満はない。
ターボらしさを味わいたいならワゴンＲ。ターボの存在を感じさせないのがライフ。
0-400でコンマ何秒の差があるとか、意味ないし。

で、ＮＡの４ＡＴ同士だと意外に差があった。
エンジンのスペックでは、ライフが負けているが実際には出来のいい４ＡＴの
おかげもあって、ライフの方が坂道も山道も高速道路も力強いし静かだし
安定している。ワゴンＲはプラットフォームがかなり古いので、乗り心地やハンドリングは
かなり低レベル。エンジンも古い。Ｋ６Ａ型は熟成されてはいるが、セルボはともかく
800kg超の車にはちょっときつい。
４ＡＴ自体もかなり差がある。シフトショックの小ささや制御の賢さではライフの圧勝。
ワゴンＲは、やたらとキックダウンしたがるし、その都度大きなシフトショックがあるし。
実燃費もライフの方がいいね。
ただし、ワゴンＲのＣＶＴモデルは、出来自体は今いちだが
山道での加速は、４ＡＴよりは明らかに良かった。

でもまあ、しょせんはライフも52PS＋４ＡＴ＋840kg以上の車重。
坂道は２速ホールドでかなり上まで回してやっと。。。って感じ。
新ライフでＶＴＥＣとＣＶＴが採用されたら、かなりそのあたりは改善されると思う。

今秋登場予定の新ワゴンＲもエンジンが新しくなるので
新型のＣＶＴ同士で比べると、現行モデルほどの差はなくなり
もしかしたら、ワゴンＲの方がトータルではよくなる可能性もないではない。

>>392
ライフは今売れてるから・・・。

>>397
ふむ！
同じモデル末期としてはやはりライフの出来が良さそうなんですね

CVTでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車でｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾀｰﾎﾞなら考えるな。�g30以上

ライフ売れてんのか…？

>>401
まあ、ろうそくが消える寸前明るくなるみたいな物だ。

しかし、コストパフォーマンスは有る意味最強
下手な中古車買うよりも割安感アリ。

７万キロ走ってる中古のライフのターボを込み60万で買うのは止めた方がいいかな
ＭＣした？今の型はライト周りとかのデザインが好かんのよねえ。ほんのちょっとの差なんだけどさ
しかし軽の中古はマジでボッタクリだな・・・
やはり新古車がコストパフォーマンス最高か・・・

>>403
いいんじゃない？
デザインが気に入ってるなら迷わず行けよ
デザインって妥協したら後々一番後悔するから

需要があるから高いんだよ。普通車なんて数年もすれば三分の一ぐらいに比べて
軽は買い安いし買い手が多いから値も落ちない。ガス高騰でなおさら
なので軽の中古買うくらいならもう少し出して軽新車買ったほうが良いって
言うのが定説。

>>403
あ、そっか。現行のは好かんのか。じゃあ他の車種とか。
まぁ７万キロ６０万はさすがにやめたほうが良いと思うよ。しかもターボは

七万kmで60万はぼったくり

>399

そうそう。同じ2003年にＦＭＣした車だけど
片や、エンジン、プラットフォーム、トランスミッションまでも
15年ぶりに一新したライフと、古いものをずううっと使い回している
ワゴンＲとでは、比べるのも愚かなくらい差があるね。
ぶっちゃけ、ワゴンＲのＮＡで高速を走ると、力は無いわ
走行安定性に欠けるはで、マジで疲れたし。

新ワゴンＲは、まだ例の９０年代のあれっていうか、プラットフォームを
使い回すみたいね。フロント、リアのサスは改善されたけど
骨格自体が古いとねえ。スズキのロングストロークの完全新設計の
エンジンには注目してるよ。

>まあ、ろうそくが消える寸前明るくなるみたいな物だ。

ライフって、今でもそこそこ売れてるじゃん。ワゴンＲの売れっぷりは
ある意味異常っていうか、車の実力を反映してないしね。
まあ、月を追うごとに新ライフに話題が移行するのは、しかたないけど。
新ライフは、ＶＴＥＣ＋ＣＶＴ両方採用にはならないのかな？

>403

価格の適正性はわからないけど、ターボを中古で買うのはどうかと思うね。
しかも、７万ｋｍでしょ？まともにオイル交換してるかどうかわからないし。

コイツは長文で同じことを何回書けば気が済むんだ？
もはや荒らしと変わりないな。

妄想長文は読まずに回避するのが吉

逆に7万キロくらい走ってる車の方がオイル管理とかしっかりしてる人が
乗ってることが多いよ

>>404-
レスサンクス。
そうか、やっぱり冷静に考えたら止めた方がいいよな。危ないところだったぜ。
まあ込み60万でもターボだから新車時の値段は100万以上はしてたんだろうけどさ・・・。
とはいえ残りの寿命を考えるとやっぱりダメだな・・・。

ライフもワ○ンＲも秋のＦＭＣ控えてて今はどう考えても一番買い時じゃないことはわかってるんだけど
物欲に負けそうな今日この頃なんだぜ？
今年の夏も車なしで過ごすことになるのかあorz

動性能に注目すれば祭り上げたくなる気もわからんではないがね。
個人的には後退時の視界と後席折畳み機構なんかはライフの完敗だと思うけど。

最近MTの楽しさに気付いた。新車はMT無くてかわいそうだ。

つーか、FMC間際なのにどうして今売れてるんだろ
ガソリン高騰で軽へ乗り換え？ モデル末期の熟成を期待して？

>>411
適当すぐる。他人事だからと言ってそんな楽観主義で中古の購入判断を薦めるのは感心しない

>>415
は？
確かに実車見ない限りわからないが
過走行車のオーナーってのは必要最低限のメンテナンスしてる人は多いってことを言ってるの

>416

どうなんだろう？過走行車だから最低限のメンテをやってる人がほんとに
多いのだろうか？逆にしっかりメンテをやってる人が少ないとも言えない。
７万ｋｍといえば、あちこちが消耗しており、そういう部品も交換してるか
どうかは、わからない。
結局、ババを引くかどうかは運次第だとしたら、値段も値段だから
素人は手を出さないのが無難だと思うが。


ライフがすべての面でワゴンＲに優っているとは思ってない。
しかし、走りや総合的な評価としては、ライフの方がいいのでは？

もし、今ライフが売れてるとしたら、ファインスペシャルのような特別仕様車が
売れているのでは？ＡＢＳ無しであれ９０万弱ってのは安いしね。
しかしまあ、維持費が安いからと軽に乗り換えるのはわかるけど
ガソリン高騰で軽に乗り換える人ってどのくらいいるのだろう？
買い換えれば諸費用もかかるし、コンパクトカーとの比較だと
必ずしも軽は燃費がいいとはいえないし。

なあ・・・
注意されてるんだからいい加減にしとけよ。
周りの迷惑とか一切考えないのか？

バックライトをクリアLEDテールにするために物を買ったが反射板って何処に付ければいいのか？

長文ワロタwww
　
FMC前は大幅値引きが期待されるから、店頭在庫抱えてるディーラーは狙い目かもね

要するに
前期型のデザインが好きなら中古

そんなこだわりないなら新車のファインを買っておきなさいってことか

親父のシビックと比べると直進安定性悪すぎなんだが
やっぱり軽はそんなもんなんですか？

中立付近がかなりダル＋大径ハンドルだから慣れは要ると思う

ハッピースペシャル茶色納車されました。
Ｈ７年ワゴンＲから乗り換え。
軽とは思えない質感とエンジンの静かさに満足です。

現行のＨＯＮＤＡの軽ラインナップで立体駐車場に入る高さの軽がないから
新型はぜひ１５０〜１５５ｃｍで足してもらいたい。
後、内装黒色も欲しい。他は現行機種のクオリティを維持してもらえば
それなりの車になると思うんで、ＨＯＮＤＡたのむぜ！

ディーラーで買うのとオニキスで買うのどっちがﾄｸかな

オスキニ

>>427
誰がうまいこと（ｒｙ

で、俺のオキニがなんだって？

>>424
オメ！
自分もハピスペサルだ。
確かにエンジンが本当に静かでビビった。軽とは思えん。
見た目ムーヴと迷ったがライフにして正解ですた。

質問ですがお願いします
JB1の前期なんですがアクセルを踏み込むと蝉が泣いたような音がします
アイドリング中とかはいつも通り静かなんですが･･･
何なんでしょう？

もう夏ですからね。いいじゃないですか。

蝉（笑）

ええ
涼しげでいいんですが車のことなんで笑ってもいられませんので･･･
どなたかお願いします
m(_ _)m

一番新しい型のライフ買ったんですけどシガーソケットが見あたりません。ついてないんですかね？

たばこ点火できるシガーライターはついてないが、12V電源の取れるソケットがついている。
エアコンスイッチの左下にソケットカバーで隠れている。

ファインすぺさるには電源ソケットも付いてないお

434
ベルト類をチェック汁

エスパーじゃあるまいしそれだけで原因が分かるわけねぇだろ

グズグズ言ってないでデラでもスタンドでも逝って点検受けろよクズ

納車が来年にできるなら買いたい

>>440えらい！
FMCは今秋だが、来年納車でも現ライフにしたほうが絶対正解！
秋になればその意味がわかる！

>>431
アイドリングや空ぶかしの時はならないけど
駆動が伝わってある回転域の時に鳴ってるんじゃないですか？
それで回転が4千位だと鳴らなくなるとか？
その現象だったら一度ネットで調べてる時に見たよ。

実はおれのＪＢ７も蝉鳴くよ。発進して小さくかん高い音でミーンってやつで
３速に入ると消えるかんじ。新車時からそうでさんざんディーラに言ったけど
わからないってよ。もうどうでもういいってかんじで放置してる
ホンダしねよ

エンジンノイズがスピーカーからでているのでは？？
ステップＲＦ３とライフＪＢ５に乗っていますが、
電装品をいっぱい付けたステップは、そんな音します。
ライフもシガーにレーダー探知をつけてから、１速〜２速で
します。
個人的にはターボみたいでいいなと思うのですが。

現行ライフ最高！
今の新型フィット見たいな結末になりそ(笑)！
高い金で現行フィット買うなら先代のフィットのが見た目も感じも好きだな〜実際先代フィットの方が売れいきはすごかったでしょ！

>>441
なんで？

蝉っても、いろいろあんだろ？

みーんみん。じーこじこ。セックスホーシ。

セックス志穂

しーこしこ

ライフのホーンて変えれんの？
誰か教えてくれ。
彼女がライフのホーン変えたいって言ってるんだが
ディーラー持っていってもムリだったらしい。

>>450 簡単に変えれるぞ！ホーンはずして付け替えるだけ。
俺はアリーナつけてるφ(゜゜)ノ゜

>435,436

いや、コストダウンのため2006年秋のＭＣで
Ｃグレード(スパトピ、ファインスペ、コンフォートスペなど含む）は
アクセサリーソケットがなくなったよ。
たばこを吸わない人は不要といいつつも、意外と別の用途で使ってる人
多いんだよね。いやだいやだ。コストダウンって。

>446

なんで？って。
詳細なスペックは知らんが、スタイルがねえ。
でも、現行を買うなら中古であえてＭＣ前の顔のやつがいい。

13年式JB-1後期型、MT、120000km
グレードG、ホワイト
車検丸2年付き乗り出し価格260000円は安いでしょうか？

>>453 高いな〜。
120000万キロで26万はちょっと…
足に使うだけにしろ、高いな。

>>453
車検が２年付いてても高いと思う。
タイヤが新品で、消耗品全部新品でも高いと思う。

>>453
車検２年付きでも高いと思う。
タイヤ新品、消耗品全部新品でも高いと思う。

>>453
ディーラー整備履歴完備のタイベル交換、1オナでキリよく25万！
って言われても高い・・・。

そんなに高くないと思うけど

規格変更直後に比べれば大分マシになったけど30万以下になると途端に距離か年数、もしくは両方が一気に伸びるな。
元々買い得感が薄い軽中古だけどミニバンの20万円台は特に程度と値段のバランスが厳しい気がする。

>>443
内装のびびりなんかどんな車でもありうる。おまけに原因の特定が困難だ。
音の聞こえてくる箇所が発生場所とは限らないしな。

ディーラーとしても対応に苦労するだろ。

おらのDIVAたんも運転席側のAピラー付近でかたんかたんなってるよ
中古だから前オーナーがオーディオ変えるときになんかやらかしたのかしら？

俺の現行も荷室からカタカタ言う…

((((((;゜Д゜))))))

ぬこでも入ってんじゃない？

(´・ｪ・｀)にゃんにゃんお！にゃんにゃんお！

シガーソケットらしき穴はあるんですけどゴムのふたみたいなので閉じられてます。ディーラーにいったらつけてくれますかね？

金がいるけど、つけてくれるよ〜φ(゜゜)ノ゜

ディーラーに電話すれば
5秒で片付く問題
ここで聞く必要なし

5秒じゃ片づかんだろ
ミリオネアのテレフォンみたいになって終了w

>>455-459
ありがとう、高いのか―(´・ω・｀)
でもどこのお店ももっと高いとこもあるんだ
どこでもっと安く買えますか？
ヤフオクの距離不明・現状販売以外

このスレの奴等は相場も知らずに高い高いいってるだけだから気にすんな

やっぱり後期モデルはまだ高いよね(´・ω・｀)

相場そのものが割高だからな。
趣味性と実用（信頼性）の天秤で決めるしかない。

とりまえず、2年は安心して乗りたい(´・ω・｀)
タイミングベルト交換済み、整備付きなのでこれに決めます。

驚きましたね。安心して乗りたいのに
ポンコツ同然の過走行車を買う池沼がいるそうです。

>車検丸2年付き乗り出し価格260000円は安いでしょうか？
ってば、新車で買って10年乗ったらおつりが来るね。

1年当たり13万円か・・・・。

よっ！金持ち！！

>>431
自分のJB1も鳴る。
もし音が鳴ってる時にステアリングを上下に強く押してみて音が止まる様ならステアリングシャフトの下側から(ハンドル根本のカバー内にある)プラスチックのブッシュの隙間に試しに556注油してみ。
但し、油が垂れてくるので注油しすぎに注意してね。

むぅ(´・ω・｀)
でも通勤用足車だからいいや(´・ω・｀)
80000kmとかでも車両価格38万とかだお

中古は出会いだからね〜

>>464 >>465 特別今回だけですぜ。
つ ttp://www.universal-radio.com/cats.html

まあそれぞれだけど。貧乏な俺は新車諸費用込みで87万円だった。

ホンダ車は足回りが硬くて
カーブをキュルキュルいわせて曲がれるから楽しい
ライフも硬いですか？ワゴンRとかに比べて

>>481
貧乏じゃないじゃん(´・ω・｀)
漏れは貯金は崩さずに、また別で貯めてたお金で買える範囲で探したんだ

>>481
グレード何ですか？

>483
2年って割り切ってるならリッターカーとかカローラどう？
車検のみの金額でいいっていう車両があると思うよ。
軽なら新車か新古車を勧めるな。

17年式、グレードC、車検2年、走行16000で70万って高い？

車輌価格だけだったら高い

車両だけなら新車で車検3年ファインスペシャルが値引きしたら80前後になるでしょ

軽の中古なんか買うなよ。あと３０万ぐらい出せば新車変えるだろ

>>486
前期型が好きならそれもいいと思うけど
その値段ならハッピーエディション狙えるよ

30万あれば維持費数年間分にあたる罠

金うんぬんいうなら
最初からワゴンＲの新古にしとけ
コラムMTで65万、ATで75万とかあるぜ

コラムMTなんか乗れるやつおらんやろ

軽でもガソリン代や任意保険も含めた維持費は、年間30万いったりするケースもあるけどな。
俺は10万前後に抑えてるが。

本日納車ヽ(´ー｀)ノ
wktkして仕事にならん

>>493
仕事でタウンエーストラックのコラムMT乗ってるけど慣れるとハンドルから近い位置にシフトレバーがあるから結構楽だよ。

以上、ＡＴ限定厨の妄想でした。

ちょっと急発進するだけで
助手席の上の入れ物入れるとこが
パカッと開くんだが・・・
あとコンビニで買い物した袋はどこに置けば

まだ新車で買って半年くらいだし、金も無いんだけど
次買うとしたらどれ位の大きさの車にするか考えるのが楽しい

MTとか親の借りて乗ったりするけど、いざ自分の車がMTやとめんどくさすぎてあかんわ〜。

>>497
お前がな。

>>492
乗り出しでは＋15だろ(´ω`)？

>>495
もう納車されたの？
おめ

>>502
そうそう。

新古車よりも、新車の諸費用が安いの知らなすぎ。
（取得税、重量税は掛かるけど。新古車の保証継続費用はぼったくりw）

まあ、早く新型発表してもらえればさっさと予約でもして買いたいところなんだがな
今はどうも時期が悪い

>>505
「絶対に最高級グレードでOP、色、条件問わず」で、予約すれば？
そうしたら、発表展示会で晴れて納車式

無い物ねだりは、子供のすること

>495
マニュアルだったよね。
どんな乗り味か教えてねー
無事故で大切に

>>495です
レスくれた方ありがと！
エンジン音が静かで快適です！

ちなみに納車費用ってディーラーに車取りに行っても取られるんですね〜無知な自分乙

>>508
購入車両の詳細を

>>508
おめでと♪
MTのライフって少ないから大切にしてやってね！

ＣファインＳＰの４ＷＤです＠北海道
自分のはＡＴだから誰かと勘違いされてるｗ
スレ汚し何度もｽﾏｿ

>>508
うちは「取りに来るなら納車費用ひいとくねー」って値引いてくれたよ

>>511
新車か、いいなぁ
大事にしてやってくれ(´･ω･`)
多分漏れと勘違いされてるお

いちいちageんな馬鹿
うっざいんだよ

俺、佐藤健似のイケメンだけど、現行ライフに乗ってる女の子はイケてると思う

>>514
そんなので顔真っ赤にすんなよsage厨が
アホか

やーいage

>>351
>>そのベストカーとやらの新ライフ情報は確定版なのかね？
>>Ｓ-ＭＸのデザインが好きな自分にとっては朗報だな

ベストカーの奴見てないが、新ライフはS-MXみたいじゃないよ。
前から見た感じは現行ライフにやや似ていて非常に保守てきなデザイン
（ライフ30代〜をターゲットなのかかなり地味目）
後フロントグリルはグレードによって形がかなり違う。
ターボの上級グレードはメッキグリルがつきこれが非常にかっこ悪い
サイドはゼスト同様Cピラー？に黒ガラスが入る。
高さはゼストとに近く現行より高くなる。
後ろはゼストに近い感じで縦長のブレーキランプで無くなり後ろから見れば
ライフとは感じない。

>>518
(´･ω･`)ふむふむ
MTはないだろうなー

ライフのエンジンオイルレベルゲージ見にくくない？何あれ

エアエレメントとオイルフィルターの違いって何。

ライフ安くならないかな

アルミ換えたいな

俺のライフの格好良さはおそらく日本のﾍﾞｽﾄ100には入るだろう。きゃは♪

>>521-524
とりあえず、脳病院へ行け

ja4ライフに13インチ５ｊ　pcd100　of ＋４５
のアルミって着けられますぅ？

色々教えて頂き有難う御座います

431
の者です

２日間ほど朝だけ蝉が泣いていたんですが(高い音でﾐﾝﾐﾝ)今は全くしません

?なんだったのか?

お騒がせしました

m(_ _)m

>518

外観はわかった。予想どおり期待できないみたいね。
で、肝心のエンジンとかミッションの情報は？

525は素人

おれのライフなんかたまに変速したとき「キュイイッ！」って音がするぞ。
自転車の急ブレーキみたいな音。
知らなかった時はよくもまぁチャリで急ブレーキするやつが多いなと思っていた
ら自分の車だった事を知った時は泣いた

仕事人のｷｭｲﾝｷｭｲﾝ!?

常時age

南国育ち？
楽シーサー？

最近車の免許をとって今まで車に全く興味がなかったので分からないんですが何年のライフがかっこいいですか？色は黒がいいんですが‥

まいちゃんおしえてあげるからメルアドおしえて

格好いいとかそういうのって個々人の
感性に拠る部分が多すぎてなんともいえない

13年式が格好良いよ。

新型は、見た目はぱっとしないみたいだけど中身はどうかな？
エンジンとプラットフォームは現行のやつを使い回すみたいね。
でも、ＪＢ５のＣ乗りの俺が感じた粗い乗り心地と遅い加速
小さめのシート、Ｆよりも大きめのエンジンノイスが
改善されるなら、新型を買うかも。
ガソリン代も高いし、ＣＶＴってのも惹かれるし。

>>534
9年式がイイと思うよー

女の子だったら最初期のころのに乗ってたら映画みたいでカコイイ

最近の型でメンテナンス情報を表示してくれるウィンドウあるよね？
あそこで「タイヤローテーション時期が過ぎてます」という表示がでるんだが
これを消すにはどうしたらいいの？

タイヤを前後入れ替えるとかすれば消えるのかな？
どういった判定でああいう表示が出てるんだろう。

>>541
寺で入れ替える

>>542
つまり素人ではあの表示は消せないと？

>>541
エンジン切ればおｋ

うそ。
インフォーメーションパネルのボタン2つ同時押しで
メンテナンス設定でタイヤローテーションしたと設定すればおｋ

ttp://questionbox.jp.msn.com/qa3459767.html?StatusCheck=ON

>>535
とりあえず、脳病院へ行け

>>544-545
ありが�d。試してみますね！

>>541
ttp://www.honda.co.jp/manual/life/
ここで説明書見られるよ。
２．車を運転するときに 　の１２５ページ　「メンテナンスの更新」ってやつだと思う

>>548
ありがとー。
最近はオンラインでも説明書が見れて便利なのね。
勉強になりました。

誰かおれのスタタボ１０万キロと交換して！！

>>550
とりあえず、脳病院へ行け

ホンダ純正エアクリーナーにもターボ用とＮＡ用とあるの？

ターボとＮＡって寿命に差って結構あるの？

無いお(´・ω・`)

たーぼのほうが空気たくさん吸うじゃん

11年式のライフのAT買ったんだけど、ハンドル軽すぎじゃない？
もうちょっと重いのがいいんだけど、重くする方法ってあるの？

>>556　両腕に筋トレ用のパワーリストをつける。


まじめにレスすると、ステアリングの直径を数センチ小さい社外品に交換するといいよ。

小径化することによって
テコの原理の低下による手応え増加、
クイックなステアリングフィール、
エアバッグ分の慣性力低下でリニアなレスポンス
なんかおおげさだけど、手応えは色々良くなるよ。
あとは、当然というか運転席のエアバッグは捨て置くことになる。

ちなみに昔、別の車でステアリング交換時に保険屋に確認とったら
「助手席には残ってるから、保険料のエアバッグ割引は適用されますよ」
と言ってた。今もそうなのかは知らない。細かい条件を聞いた方が良い。

>>557
なるほど・・・・
保険屋さんに確認とって見ます
ありがとう

やっぱ軽はＡＴじゃないほうがいいね
3ATだと坂道だとかシフトアップ・ダウンの繰り返しで鬱陶しい（´・ω・`）

今いい色なさすぎ

つ 黒紫真珠

>>556
ﾊﾟﾜｽﾃ殺してしまえばおｋでないの

>>556
電動パワステなだけにヒューズ一つ外しちゃえば良いんでない？

>>556
フロントの空気圧ちょい下げるといいよ

秋に頼んで来年春とかに納車ができたらいいのにな

私はライフに凝っています。
ビッグマイナーチェンジ直後のライフを買いました。
ボディカラーは黒（ナイトホークブラック）で、車検満了2009年11月23日（初度登録2006年11月24日）です。

ライフに商用モデル（４ナンバー）はあるんですか？

脳病院へ行けば、あるよ。

脳病院のやつおもしろくないよ

ライフってゴロゴロ走ってるのに、このスレはあんま伸びないんだね
やっぱ出目金ライトになってから、人気落ちたのかな
あれってカッコ悪すぎる

なんでCにアクセサリーソケット付いてないんだよ
シガーはなくても仕方ないがソケットぐらいケチんなよ
エアコンやパワステとか同じぐらい重要だろ

廉価版にケチつけるかｗ

文句言う前に働けよｗｗｗ

アクセサリーソケットって1500円くらいだろ？
配線は来てるから自分で買って付けろ

新型ライフのエンジンって、変わるの？４バルブとかに。

ライフって下駄にはいいが、荷物積めないな…
釣り車と遊びや荷物運びや車中泊に現行ライフ買ったんだが、全然使えない。
釣竿がのらない↓

つ、釣られないぞ

昨日散歩してたら 、
狭い道をうるさい音出してノロノロ進んでる車があって、
車種を見たらライフだった。

広い道を静かにかっとんでる俺様じゃないな

>>573
おれはバス用ワンピースロッド１、８５cmのだけど積んでる

ＦとＤＩＶＡどっちがお得？

軽の中古は割高だし、燃費も悪い。
ライフの場合現行型で大きく進歩（ATのロックアップ電子制御＆新エンジン）
したから、旧型ライフは、お勧めできないな。

...などと意味不明の言葉を発しており、動機は未だ不明

9月辺りにFMCするライフの外観とか内装が気になるのですが、何月ぐらいになれば見れますか？
あとライフって車種名ダサいから変更してもらいたいな〜
モビリオスパイク→フリードのように

　　,/＼＿＿_／ヽ、
　／　　　　 　　　　＼,
　|　／ﾟヽ　／ﾟヽ　.::::::|
　|　　⌒．．⌒　　:::::::|.
　|.　　(＼＿／)　　::::|
　＼　|'|＼__／　　:／
　／　Uー‐--‐―´＼

モビリオスパイク→フリードは失敗だな！
性能はしらんが、見た目がダサすぎる！
ライフも見た目でこけるのは目に見えている。

どう考えても良くなってるじゃん。
角々な古臭いデザインは好かん。
アイ、R1、新型ライフで迷うな〜新型ライフはデザイン次第だね〜アイみたいな先進的なエクステリアになってくれると嬉しいんだが。
それなら三菱とホンダのブランド力というか信頼性の差で間違いなくライフを予約するよ。

現行買うくらいなら新型を待ったほうがいいと思う。
街乗りにも厳しいほど非力すぎるエンジンとATは乗っていて疲れる。
燃費も悪い。
新車が50万でもいらんレベルの出来かなと思う。
新型になって良くなるかは分からない。

↑
違うの乗ったんだろｗ

俺は、現行ライフってそんなに悲惨じゃないと思う。
でも、ＮＡだとつらいのは確かだね。特に坂道。
４速ＡＴの限界を感じた。
新型ライフは、スタイルは期待できないけど、現行だって
冷静に見れば古さを感じてきたし、特にシートの小ささや
ドアの内側のロックのポッチとか、ドアキーの位置が変なところにある点など
2003年登場の車だと実感するね。
新型ライフは、ＣＶＴは確実らしいね。エンジンがＶＴＥＣになるかどうかは
知らない。まあ、54PS以上、6.4kg･m以上あれば、ＣＶＴのおかげで
そこそこ走ると思うよ。ステラやムーヴのＣＶＴがそうだし。
さすがに盆明けには詳細な情報とか、９月になればスクープ写真とか
出てくるんじゃね？

ライフほしい

現行のライフ乗りやすいし速いしよく走ると思っている俺は少しずれてるか？
現行満足だ！
みんなはどこまで欲をかくんだ？

そんなに人気があるわけでもないのに
中古でも底値的にまだまだ割高なのが気に入らない

>589

ターボなら、走りに不満はないと思う。
ＮＡは、飛ばさず「ＮＡ軽だからこんなもの」と思っているなら
さして不満はないはず。
とはいえ、新型ライフに試乗したら中間加速の良さに愕然とする可能性あり。
実燃費も街のりで1km/L以上、遠乗りなら2km/L以上良くなると思われ。
もっとも、買い換えはそれなりの出費が伴うため、燃費のための買い換えは
ばからしいけど。

オマエしつこいんだよ。
度々注意されてるのにわからないのか？

なんでアイスブルー廃止にしたんだよ

>>593
塗料が無くなったからじゃね？

トルマリンブルーだろｗ
フレームレッドとイエローも廃止orz

直進安定性いいよね

ｶｰｾﾝｻｰとかgooにはアイスブルーって書いてあったぞ？
なくなった色がほしい俺って

>>593
通勤経路でいつもすれ違うけど、あの色カコイイよね

アイスブルーメタリックだっけ？
オレのはそうだけど、買う時にディーラーの人に人気がない色とか言われた・・・

今の青色は色がキツイ

トルマリンブルーメタリック

3ATは糞だな
良くこんなの売ってたもんだ

JB1〜4は錆びると言うかボデー(リヤフェンダー辺りが特に)腐ってるクルマ多いけど、JB5〜8はどうなの？
俺のJA4は注意はしてるが1〜2�oくらいのが数箇所出てる。orz

592のやつ

おまえさあ、長文があるたびにいちいち文句つけてるみたいだけどさあ、
この板のご意見番のつもり？何様なの？
無駄な長文はスルーがお約束でしょ？

アイスブルーでﾊﾋﾟｽﾍﾟにできるなら即契約したい

>>604
ご意見番もス(ry

80km/hまでなら軽とは思えない仕上がり　

>>604
まあまあ 荒れる原因になるから噛み付くのは止めましょ
実際、いつもの似たような長文がうざいのは確か
ってわけでしばらく遠慮してくださいな＞長文の人

ライフVTEC確実？アルトもワゴンRもスプラッシュも出るし
MCするステラとソニカとゼストも気になる。
年末に買い替え予定だからかなり迷うだろうな〜
http://carstadium.net/Calendar/index4.html

7速パドルシフトが付くならぜひ買いたい

アイスブルーとライトブルーってどうちがう？

<<581
スライドドアになる事ぐらいしかわからない

質問させてください
11年か12年式のライフを買おうと思ったんですが、車体は白なのにミラーとドアノブは黒なのがあるんですが、
あれってグレードの違いかなんかでそうなってるんですか？
どうみても車体と同色のほうが格好いいと思うんだけど
どういう意図でボディと違う色にしてるのか、全くわかりません

そ ん な ん は 好 み の 問 題

気に入らないなら買わなければよいのでは？

どういう意図でそんな質問してるのか、全くわかりません

なんだ文盲か

>>613
黒いのはグレードが低いやつ
気にならなければおkでは？

>>616
さんくつです
グレードに関係してるのかぁ
参考にして検討してみます

>>617
一番お安いグレードは前後のバンパーが無塗装で鉄ホイールが
カバーなしでむきだしだよｗ　業務用

一番お高いのはドアノブやドアミラー、ハッチバックノブなどが
ボディ色に塗装済みで、アルミ履いてる。

そこそこグレードのが、ノブが黒いやつ。
握り手？（動く部分）にだけでも、ボディ色のカットフィルム貼って
余った部分を内側に巻き込めば、結構綺麗に見えるよ。

>>618
おぉ！そういう手があるのか！！

ミラーは塗装して貰わないと駄目ですかね
交換って手もあるのかな

なぜ自分で質問して
自分で回答してるのですか？

疑心暗鬼すぎｗ
自演はしてないよ

自演とは言ってないんじゃまいか？

自分で質問して、自分で回答するのを自演って言うんじゃないのか？
今の今までそう思ってたんだけど・・

もういいよ。誰から見てもまる分かりだしな。
スレの空気が悪くなるから他所へ行ってくれ。

当方JB8です。社外品マフラーで下品でないオススメのってありますか？
うるさいのは嫌なのです。

好きにしろよｗ

なんだ文盲か

>>619
ミラーは（ノブもだけど）ヤフオクで落とせば安いよ2〜3000円くらいで
買えるんじゃね？　
その他のパーツも現役メイン車種ではないので安いよ。

>>628
さんくつでーす
もう決めちゃおうかと思い出した
中々MTないんだよな・・

>>629
GOOで探せばいくらでもあるお(´・ω・｀)

>>630
俺の地元にはあんまないんだお･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･

とりあえず、脳病院へ行け

脳病院、ｷﾀｺﾚｗ

黒ライフ＝DQNご用達

全車種にDQNは必ずいる

>609

あそこはガセが多いからねえ。
でもまあ、今どき可変バルタイとＣＶＴは常識化しつつあるし
燃費やパワーの面からも、たぶん両方採用でしょう？
そこそこ加速が良くなる予感。今、現行を買うのはやめた方が無難かもね。

いいからお前は脳病院へ逝ってろ！

お前もな！

出目金ライフ萌え〜〜〜

ファインスペシャルの見積もりしてきました
下取りのサーフが35万で本体値引きは無しということでした
目標値引きはいくらですか？

FMC１年延ばしてくれないかな
ワゴン尺と同時期なんて無謀だろｗ

つうかムーブやワゴンＲとまともに勝負になるわけないし
フィットが馬鹿売れしてる今となっちゃ、モデル廃止でもいいんじゃないの

>>631
漏れJB-1後期モデルのMT車、本日納車しましたお(´・ω・｀)
今日広島まで取りに逝って来たんだお
先ほど帰宅。

もまいも少しくらい遠くてもいいじゃん(´・ω・｀)

ライトの形前のやつの方がいいな

>>643
車屋乙！

おまいの国では、納税したら金をくれるのか？？？

>>643 納車して帰宅するまでの間に壊れるリスクはいりません。

値上げする前に買ったほうがいいと思う

業者乙
在庫処分必死だなｗ

売れ残ったらどうすんだろ

漏れは業者じゃないお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
Gグレードはリモコンキー標準装備じゃないのですかお？
漏れの受光部みたいな黒いのはあるんだけど付いて無いんかな(´・ω・｀)

>>643
もしかして東広島にあったやつ？
俺あれ狙ってたんだよな・・・・

>>651
市内？だったお(´・ω・｀)
GOOでいちばん安かったのなんだ。
後悔はしていない。

スタッドレス積んでいたからかもしれないけど、登坂車線走らないと坂ノロノロだったお

>>652
レスとん
違ってたか

俺も買う決心したから、一緒にライフ楽しもうね
俺が買う奴もGだけど、リモコンキーも運転席、助手席エアバックついてるっぽい
Ｇグレードではオプション設定になってるんかな
俺は買ったら取り合えずカーステつける

ノッキングしまくりのレギュラーがやっと空になってハイオク満タン入れた。
やっぱハイオクは快調だなぁ。まったくノックしないぜ。
おれみたいにレギュでノッキングする人いる？ターボで
ちなみにどこのレギュでもテスト済みなので粗悪ガソなどでのノックではない。
デラはこんな仕様でも正常との回答。燃費稼ぐために点火時期がどうのこうので
お客様のは特に若干ハイオク仕様になっているようですとふざけた事言ってた。

ファインスペシャルにABSのみだけ付けられる？ホンダ得意の他と関連性がないセットオプションじゃないよな？ｗ

218 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/15(木) 13:49:37 ID:/DPN3kzq
ムーヴ乗ってるが買って1ヶ月はレギュラー給油でだいたい13／L
燃費向上グッツとプラグ交換で14／L
んで最近ハイオク入れたら15／Lまで燃費上がったわけだが…
ちなみにもう一台持ってるライフでもハイオク だけで燃費が向上した。
ちなみにムーヴはターボ、ライフはNAね

576 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/08(金) 20:33:56 ID:ckHnjImv
現行ライフ、レギュでノッキングするからハイオクにした。
燃費はそんなに変わらなかったけどノッキング直ってトルクが多少太くなったかな。あと回転がスムーズになった。
高いけどハイオクの方が調子いいな。

652 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 20:34:50 ID:r7S/nPwt
例えば
ハイオクが２０ｋｍ/Lで170円/Lとすると
レギュラーが１８ｋｍ/Lで160円/Lだったら
ハイオク入れろってこと
因みにウチのライフターボは１３％ほどレギュラーの燃費が落ちる
ハイオクも公に対応してるから（説明書に書いてある)ハイオク入れてる
連投ｽﾏｿ

844 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 12:18:16 ID:kYpcbBbf
軽自動車ほどハイオクを入れるべきだろう。
ホンダライフの11.2という圧縮比は並のハイオク仕様車より高い。

845 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 12:37:24 ID:O5hYx7R8
ライフはiDSIだからあの圧縮比でもレギュラーでいけるんだろ。

>>653
そうなのかー(´・ω・｀)
早くのれるといいね
漏れのは純正のカセットだお(´；ω；｀)

もまいも後期のMTを買うのかお？

ノッキングライフおれのだけじゃなかったのか。
ターボの場合ハイオク入れると結構フィーリング変わるよね。新車から
二年乗っていろいろ試したけど燃費もハイオクのほうが確実に良いし

>>655
自分はファインスペシャルにABS付けて契約したよ。

ついにハイオク自慢ＤＱＮまで登場かよ。。。
オカルト板にでも行けば？
このスレ荒らすの止めてくれないかなぁ

>656

844 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 12:18:16 ID:kYpcbBbf
軽自動車ほどハイオクを入れるべきだろう。
ホンダライフの11.2という圧縮比は並のハイオク仕様車より高い。

845 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 12:37:24 ID:O5hYx7R8
ライフはiDSIだからあの圧縮比でもレギュラーでいけるんだろ。




言ってることが矛盾してる。
結局、ライフのＮＡだとレギュラーじゃノッキングしまくりって言いたいのか？
それとも、圧縮比が高いからハイオクっていいたいのか？
ハイオクの方が燃費がいいらしいけど、レギュラーとの差額１０円分を
ほんとに取り戻せるのかねえ。フィーリングは微妙に違う程度でしょ？

それにしても、オマエしつこいんだよ。
度々注意されてるのにわからないのか？
コイツは長文で同じことを何回書けば気が済むんだ？
もはや荒らしと変わりないな。

>>661
長いコピペですまんかったね。軽にハイオクスレから。
漏れは例の長文野郎じゃないよ。

とうとう長文厨まで復活･････

このｽﾚもうだめぽ(´・ω・`)

平成11年式　ライフ　JB1の
エアバックコンピューターの場所を教えてくださいませんか？

漏れが颯爽ととうじょう(´・ω・｀)

>>659
ABS付けていくらでした？
セットオプションじゃないですよね？ｗ

糞コテまで湧いてきたのか
物凄い勢いで糞スレ化しちゃったな

>>666
ABSを含めた本体価格 約90万円 ＋ 諸費用 約12万円 - 値引 10万円以上
セットオプションではなかったです。

>>657
契約してきたお
納車は来週の月曜ぐらいになるそう

後期なのか前期なのかわかんない・・
MTは色のいいのがないんで、ATで我慢するお（´・ω・`）
俺が買う予定のも純正のカセットがついてるｗ

>>667
漏れの事じゃないよね
だよねー(´∀｀)ハハハ
>>669
年式とかおしえて欲しい(´・ω・｀)
ラジオだが、電波が悪く使い物にならない


さっきスタッドレスを下ろしたんだが、直にカーゴスペースに積み込んであった為、内装がキズだらけだお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝﾇ

顔文字使いまくる奴うざいな
事故って即廃車になればいいのに

男で軽自動車ってwwwwwwwwwwwwwwwww

男で軽でＮＡでいじってハイオクで何が悪い？

>>670
平成11年式で型式がGF-JB1-1F231って書いてあるお
ラジオは試してないや

漏れは不死身だお(´・ω・｀)

>>674
何色ですかお？
漏れブラックが良かったんだが、高いのでホワイトとなりました。

http://imepita.jp/20080628/710150
漏れのらいふﾀｿだお(´・ω・｀)

足立？

漏れの名前？
ひみつだお(´・ω・｀)

>>674
俺も黒にしようかなって思ったんだけど、友達が黒はエアコン効きにくいってアドバイスくれたんで、白にしました
安くていいのは、ゴールドとかシルバーが多くてがっかりだったお（´・ω・`）

>>676
俺のと顔が違う
ってことは俺のは前期型なんだな

まじ画像ならナンバー隠したほうがいいんじゃない？

ホワイトパールみたいに21000円払ってもアイスブルーにはできないんだよね…

JB-5買いたいんだけど新車値引きいくらしてくれるの？
やっぱりターボありなら高くなるけど軽ならターボじゃないと
通勤とちょっとした足にできたらいいけど。

とりあえず、販売店に逝け

>>682
マジレスするとJB5はNA
ターボはJB7かJB8(4WD)
本体値引きは13-14ﾏｿ以上を狙え

>>672
おまえ、、このスレでそのセリフは脳病院逝きだよ。。。

　　　黙　れ　文　盲

>>661
ＮＡの圧縮比はたしか８ぐらいでターボが１１と高い。
ハイオクの差分取り戻す以外にもハイオクはその他いろいろメリットあるじゃん
わかる？

あ、ごめん。今調べたらＮＡが１１，２でターボが８，５だわ。

>>680
黒色は熱を吸収するもんなー(´・ω・｀)
でも黒ライフなんか毎日1台は見るじゃん？
ｶｺｲｲなーと見とれてしまうお
漏れゴールド・紫・水色・黄色でも良かったんだ
でも高かったんだお
でも白もいいお

前期も後期もデザイン以外は全く同じだお
ナンバーはまずいのかお(；・ω・｀)？

>>689
＞前期も後期もデザイン以外は全く同じだお
まじかお・・・・
俺のは本当に11年式なんだろうか・・・

大丈夫だろうと思うけど、特定される危険性がなきにしもあらずんばだお

>>690
ヘッドライトが横に長いタイプお？
内外装のデザインはちがうけど、装備や機関的なものはほぼ同じお(´・ω・｀)
気にする事ないお

俺のライフはリッター18走るぜ！

語尾に｢お｣つける奴マジで死ねよ

語尾に｢お｣つける奴マジで死ねよお

ターボ同士で比較すると、ホンダは他社に比べて圧縮比が低いね。
問題はＮＡ。ダイハツのＫＦ型も10.8も高いがライフの11.2って。
ツインプラグでいろいろやってるみたいだけど、実際ノッキング気味なの？
ノッキングってエンジンの寿命にヤバそうだし。寿命からいうと今どきタイミングベルトって。

もしハイオクの方が10%以上燃費がいいならハイオクの方がいいかもね。
ガソリンが値上がりすればするほどハイオクの割高率は低くなってるし。
100円と110円なら10%　　170円と180円なら5.9%か。ハイオクを入れるメリットありそうね。
で、燃費ってそんなに良くなるの？

オプションでマモルくん？つけたほうがいいって知人が言ってるんですけどつけたひといますか
実際必要なの？

>>689
> 前期も後期もデザイン以外は全く同じだお

違うよ、前期は50馬力で後期は52馬力になってるよ

まー古いモデルの話なんてどうでもいいよ

>>697
ごめん知らなかったお(´・ω・｀)
思ったより馬力あるんだ
40くらいかと思ったお

>>698
3年前までJB7のふるおぷしょんにのってたお

あぼ〜んだらけなんだがどうかしたか？

反応しちゃったらあぼーんしてる意味なくね？ｗ

ディーバスペシャルとハッピースペシャルどっち買おうかな

ターボならともかくＮＡしかもライフに黄色いノズルで給油すると周りの人に
え？って顔されると思うよ

平成元年式のトゥディから11年式のライフに乗り換えました
今日納車されてちっと走ってきたんだけど、これってハンドル軽すぎじゃね？
それとMTからの乗り換えなんだが、3ATはストレス溜まるね
金だせる範囲内では一番コンディションのいい車体だったっぽいからいいけど

>>704
もめでとう
漏れのも軽いお
いくらで買ったのです(´・ω・｀)？

>>705
35万
貧乏学生には大金です・・・

>>706
車検2年付き？
走行距離はいくらなの(´・ω・｀)？

漏れの26ﾏｿだったお

>>707
丸々2年つき
走行距離は58,000
良く見ると小傷あり、えくぼあり
運転席側のドアの嵌りがおかしく、センターピラーよりちょっと浮いてる
恐らくドア破損の事故暦があるんだと思う
左側のホイールキャップのみ傷多しｗ
荷物載せるところのゲートの内側が一部破れてて、中のベニヤみたいなのも壊れてる
装備は運転席・助手席エアバックにキーレス装備
こんなもんかな
エンジンとサスは絶好調みたい
高い買い物だったかなー
まあ満足してるからいいや

>>708
ホイールキズだらけって女性オーナーっぽいね(´・ω・｀)

漏れのは走行距離119500kmだったお
伸縮出来ないコーナーポール付き(´A’)
今の所は調子良さそうだ
ただ、アクセルペダルに遊びがあるお

今度は糞コテ占有スレになってるし・・・
馴れ合いがしたいんなら、別スレ立てて
そっちでやってくれないかな

>>709
前オーナーが女か年配の人だったのかなとは思った
コーナーポールって格好悪いけど、ライフは前の感覚が掴みにくいんでいいのかな
12万弱って走ってるねぇ
タイミングベルトとか変えてあるんかな
>>710
気に入らないなら読み飛ばすか、NGに突っ込めばいいじゃん

何仕切ってんだか

俺も12年式距離３００００を50マンで買ったんだが
これってなるべく長距離で毎日乗った方がいいのかな？
短距離で1週間に4回ほどしか乗らないからエンジンに負担かかりそうな気がするんだが
最低でも5年は乗りたい

自演厨はこれだから困るｗ

キャラ使い分けできてませんよｗｗｗ

>>713
>>712のことなら俺は単発だ
まぁタイミングが悪かったがなんでも疑うなよ

>>711
あっ、交換済みとはGOOに書いてたんだけど、エンジンルームまだ1回も開けてないや(´・ω・｀)
実走行と聞いたけど、記録簿無し

>>712
漏れは休みの日と雨の日の通勤にしか使わないなぁ
そんなこと気にしなくてもいいと思うお

馴れ合いｗ

1回目の給油で燃費計算したら16.7だった
意外といいんでびっくり

んでまた恒例のウソ燃費報告....
ここまで腐ると救いようが無い

ちなみに満タン法では燃費計れませんよ

嘘て・・・
満タン法でやりました
目安程度にはなる気がするが

なんでここはこんなに空気悪いんだろ・・・

空気が悪いんじゃないよ
意固地になってる人がいるだけだよ
スルーすれば良いと思うよ

>>719
なんか変なのが粘着してるっぽいな。まあ気にするな、よくあるこった。

>>718
5年間走行96,000�q、通しで19�q／リットルほどだが?
ちなみにJB1 Gスーパートピック 5MT。

田舎住まいでマニュアル車ならこれくらい出てもおかしくない。

現行前期でないと絶対ダメーと思ってたけど、
後期も案外めんこいんだね・・・。

>>721
漏れもそれくらい目指してエコ運転するお( ＾ω＾)
今、まんたんから200km走行で半分減ったお

>>720>>721
了解であります
俺のはATなんで燃料計の針の下がり方見て、もっと燃費悪そうな気がしてた
あんまり踏んでないし、エアコン殆どかけてないからかもしれないけど

>>719
ライフ乗りユーザーから見ればそういう話題は大いに歓迎してますよ。
ライフ乗りじゃなくて興味があってみてる奴からすれば、そういう
馴れ合いが有益じゃないだけって言う自分勝手な理屈で叩くんじゃないかと。
無視すればいいと思うよ。

俺も燃費16km〜18km/lくらいですよ。
エアコンON時や、荒い運転になると顕著に燃費落ちます。
もっとも、MT乗りなんで2500〜3000回転の間でシフトアップ
するのが癖になっているので、燃費重視走行って言う感じでしょうか？

さすがにそれ以上の回転域だとうるさいんですよね。

距離や走行条件を明示しない脳内燃費なんて全く役に立たない。
そんなものをグダグダ書かれたらスレがゴミだらけになる。

あと、ここは馴れ合いスレではありません。
そーゆーのは別にスレ立ててやるように。

む、ここMT海苔多いのかー(´・ω・｀)

>>726
そもそも役に立つ必要があるのか?
誰のために? 何のために?

このスレはあんたのためにある訳じゃない。（もちろん俺のためでもない。）
気に入らなければスルーすればいいだけのこと。

距離や走行条件がを明示しないと役に戦い?
役に多立てたいなら聞けばいいだけのこと。気が向いたら答えてくれる奴も
いるだろう。

まあ、答えたところで脳内燃費だの何だの行って粘着し続けるんだろうから、
俺は以後無視するけど。

>>728
たぶん長文と言って粘着してくると思うｗ

役に立つ人もいれば、立たない人もいるだろ
自分の主観をおしつけないでね
俺も以降スルーします

>>725
MTとATであんま差がないのかな
俺の住んでるところは田舎だから、渋滞あんまりないからかも

理解力の低い奴だな。
ごく少数の人間の馴れ合いでスレを潰すなって言ってるの。わかる？

条件を明示しなければ燃費なんて幾らとでも言える。
わざわざ書くなら条件を明示しろってこと。
それができないなら脳内で自慢していればいい。
周囲に迷惑をかけるのは控えろ。

コイツは長文で同じことを何回書けば気が済むんだ？
もはや荒らしと変わりないな。

馴れ合いは勘弁ね。気持ち悪いから。新車納車待ちの一傍観者

ファインスペシャルにオプションのアームレストは付けたほうがいい？

>>734
あれ結構楽だよ
左に寄った姿勢で運転することになるけど

コイツは長文で同じことを何回書けば気が済むんだ？
もはや荒らしと変わりないな。

>>672
こんな奴に限って中古バリバリの50万ほどのステップワゴンに乗ってるんやろ？

最近LIFE見るとやたらあおるバカが多い。


はいはい、あなたのステップワゴンは凄いです、ごめんなさい。

でも俺のLIFE Divaターボ4WDはあなたの車より遥かに高価なんです。

無駄にガソリン撒き散らして走って下さい。

この前、「全國最強ＬＩＦＥ軍団」ってステッカー貼った痛いライフを見たけど、何の集まり？？？　＠関西
痛杉るｗｗｗ

>>738
それは確かに・・・

>>738
どれすあっぷ厨か
K-STYLEとか見てると貼ってる人多いよ

>>684サンクス。本田行ってくるわ〜見積もりだしてもらって検討する
値引きは１４万くらいを狙うことにする

JA4ライフをいじってる人のHPとかありませんか？
トゥデイとかはありそうだけど同型ライフってありますか？

軽で10万以上の値引きは無理だろ

スレッドの昨今の現状を鑑み、ルールの明確化が必要と判断しました。
よって以後
●暴言禁止（脳病院・文盲等）
●固定ハンドル禁止
●長文禁止
●客観性の無い燃費報告禁止
等をテンプレに明文化することにします。

なお警告は２度まで、３度目で追放処分として
半年間の投稿を禁止します。（閲覧は可）

＞◆LhkWdxtrxc
コテ禁止ならあんた警告１だなｗｗｗｗｗｗｗ

ついに自治厨が登場・・・

昨日から登場してる

コイツは長文で同じことを何回書けば気が済むんだ？
もはや荒らしと変わりないな。

長文野郎は無視しとけよ

>>745
ﾜﾛﾀ

自治厨もコテハンも長文もいいが、ゲーム板じゃないのだから、だお、だおは止めて欲しい

>>743
3年前ですが、JB7 15万円値引きでこうにゅうしましたよー

自治厨うぜえ

げきやすらいふですけど、えあこんはかいてきですよ

特別仕様で
ファインだけ燃費がすこし悪いのはなんで？

ファインSPオプション無し買っちゃったんだけど気になる
燃費微妙に悪いのが

カタログによるとファインスペシャルにABS付けると燃費もよくなるみたいだな

注意や警告を受けても改めないマナー違反のカキコが多すぎる。
スレルールの策定は当然の流れといえる。

そういえば、時々リッター１８とか１９いく人いるみたいだけど、マフラーとかエアクリーナーはやっぱノーマル？
ついでに、燃費向上対策とかって何かしてる？

ドノーマルで１７km/L＠3AT
燃費向上対策は通勤時はエアコンつけないぐらいか

●age禁止
●馴れ合い禁止
●ＦＭＣ妄想禁止
も追加ですな。

あぼーんに●も追加ですな。

>>757
？(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ) ABS付けると燃費上がるて、何で？
　理由が全く判らない。。。逆に10kgくらい重くなるので
ダメだと思うんだけど。

で、結局新型ライフは４バルブのＶＴＥＣになるの？ＣＶＴを採用
するの？全高が１６００mmくらいになるって本当？
俺が借りてる立宙だと現行ライフでギリギリだしなあ。
アルトやミラと競合するやつを出してほしい。

>>764
知ってても教えるわけないよ
情報漏洩になっちゃうじゃん

>>764
そうそう。何で知ってる？

エスパー現るw

>>759
エアクリーナーは純正交換の社外、ホイールは純正12インチのテッチンから
13インチの安アルミにしてるけど、他はノーマル。コンスタントに18〜20�q/�g。

あ、最近Blackieのダウンサス入れたけどこれは燃費に関係ないな。
（むしろ調子に乗ってとばして悪くなる方向）


片道20�qの田舎通勤と5MTが効いている模様。結局最良の燃費対策は
田舎住まいと言うことでwww

>エアクリーナーは純正交換の社外
>13インチの安アルミ
>Blackieのダウンサス

どこから見ても完全ＤＱＮ仕様です。
痛すぎる自慢ありがとうございました。

自分の車うｐしようぜ
俺は明日携帯でとってうｐするから

>片道20�qの田舎通勤と5MTが効いている模様。結局最良の燃費対策は 
>田舎住まいと言うことでwww 

↑こういう燃費に非常に大きく影響する要素を言わない奴多いよな
言ったら親が死ぬのかってくらい言わない。不思議

>>768
DQN呼ばわりされたのは初めてだwww

Blackieって純正オプションで車高も2.5�p程度しか下がらないから見た目は殆ど変わってない。
走行10万キロ近くなってダンパーがへたってきたので、せっかくだからスポーツサス入れてみた。

社外フィルタも洗浄して再利用できるタイプが安売りだったから
入れただけ。エアクリボックス開けない限り全く解らない。

個人的に俺の車で一番DQNっぽいのは青LEDのデイライトだろうw（あくまで安全装備）

>>769
どっか適当なろだある?

>>770

いや、それ燃費が悪い悪い言ってる奴も同じだし。>条件を言わない
むしろ問われりゃ答える俺の方が良心的だぜ？

なんなら5年間の燃費記録を見せてもいいぞ。

>いや、それ燃費が悪い悪い言ってる奴も同じだし

そいつらも含めて「多い」と申したのだ

>>773
そらすまない。

だけどそれって必須じゃなかろう。興味があるなら聞けばいい。
所詮雑談な訳だし。

>>769
わたくしめはすでにうｐしましたですよ
>>771
いめぴたがいいのではないですか

>>767
レス、トン。
田舎通勤って事は信号がほとんどないんかなぁ・・・
で、ＭＴが効いてるのかねぇ・・・

俺のはいくらかいじってるから、リッター１５か１６が良いとこみたい。

777cc

(´・ω・｀)ぬるぽ

　 /〜ヽ　　ﾍﾟﾁ　　☆
　( o‘-‘)っ―[] ／ 　
［￣￣￣］（´・ｪ・｀）>>778

結局燃費報告なんて空気の読めない馬鹿がする
自己顕示欲タップリの妄想自慢でしかないんだよね。。。

このスレから一掃されることを願うよ

>780
つまらんことにいつまでもグダグダ粘着するやつだな。
性格的欠陥だな。

黒の軽にフアフアは定番DQNだが、
最近は決まってレゲエアイテムを置いている。
ブラジルなどの国旗が多いが、馬鹿丸出し。
行ったことあるとか、どこからどう見ても
ダンサーとかなら見栄えもするが、
首都さえ知らねぇんじゃねぇのと思うような、
金髪茶髪のヤンキーみたいな奴ばかり。
国旗を置いとけばカッコいいと勘違いしてるのが大部分だろ。
ベルト、ネックレスやピアス、服のどれかに
国旗を使っているやつもいて、笑えるんだが。
それこそファッションセンスゼロ。

なんか嫌なことでもあったのかｗ

今の情勢に合わせてみんなの注目は燃費なんじゃないの？

まとめてそれを情報として出せば、それに準ずるもんなんだよ。
ルールとか言って縛るんじゃなくて、自然とそういう空気に
もっていけばいいだけ。このスレはお前一人の物じゃねえんだよ

燃費は参考程度だって誰でも分かってると思う
それを自己顕示欲と受け取る方がおかしいんじゃないか？

自分の意見を周りに押し付けるんじゃなくて、周りに合せる事を覚えるんだな
それが嫌なら最終的にはお前がこのスレを去るべきだと思う
・・・って、お前、ライフの事話題にした事あるか？
もしかして、お前が一番スレ違いなんじゃ・・・・・・

しまった・・・・写真撮るの忘れたorz
今週ずっと残業なんで、週末まで待ってください・・・

やっぱり燃費の話題は荒れるなあ。
良心的な住民としてこの話題は避けましょうね。

･･といっても荒らしたい奴はしつこく燃費をネタにして
スレの空気を悪くするんだろうなあ。
困った困った。

やっぱり自治厨の話題は荒れるなあ。
良心的な住民としてこの話題は避けましょうね。

･･といっても荒らしたい自治厨はしつこく燃費をネタにして
スレの空気を悪くするんだろうなあ。
困った困った。

>>787
燃費真紀子の是非はともかく、
スレの空気を悪くしてるのはそういう書き込みだと思うがなｗ

うわー粘着荒らしが釣れてしまった（＞＜）
キモいので以後徹底スルーしますね。

【厨房の為の 煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○　必　死　だ　な　（ｗ
　　→　都合が悪くなり逃げる（もうこないと言いつつレスはチェック）

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス返ってきたよ

言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

とりあえず、脳病院へ行け

(´・ω・｀)まぁまぁもちつけ、もまいら

この状態は誰かが言ったライフスタイルですね

今日は雨なのでわたしのごーどんが発進しますよ

姉からディーバを譲り受けたのですがそれがハロゲンライトなんです。
ＨＩＤに変える事ってできますか？
ホンダで変える事は出来るのでしょうか？
教えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。

うるせー馬鹿
くだんねー質問であげんな

うち、本田さんちゃうからわからへん♪

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ●　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣　
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせーバーカ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>>796
出来るかどうかは知らんけど、出来たとしても工賃込みで１０万くらい掛かるぽいよ？

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ●　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣　
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせーバーカ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>>795
俺のはパーシー
色違うけど

>>802
何色なんです？
わたくしめのごーどんのぼでえからーを知ってるんですか？

>>796
後付けHIDにするんだったら
値段だけでオクで中華HIDとかに決めないで、ちゃんとしたメーカー品買っとけ
PIAAとかベロフの買っとけば、まぁハズレ品引かない限り間違いはない
あと、色温度が高い＝見やすいじゃないからな

HIDなんて対向車に迷惑だからヤメトケ
まして軽にHIDなんてもろにドキュソ仕様だし

近所の人に指差しして笑われるのがオチだな

軽でHIDが付いてる車を見て、それを指差して笑ってる奴が近所にいたら
たぶんそいつ基地外扱いされるよ・・・

わたくしめもやふおくで見つけた50000kをそうちゃくしたいと思っていますよ

>>803
白
ゴードンは青だったような・・
つうか、俺ゴードンが一番好きなんだけど、お前に取られたんでパーシーにした

軽だろうが普通だろうがHIDは本当にやめてもらいたい。
まぶし過ぎ。

ところで銀色のライフって嫌だよな。。余生みたいで。
ｼﾙﾊﾞｰﾗｲﾌってな

>>808
漏れのも白なんだ
プライバシーガラスも無いし、コーナーポールも付いて営業車みたいです＞＜

>>796
おれは後からpiaa付けたよ。ターボだから隙間がほとんどないライフはバラストとかエンジンルーム内の
配置はかなり苦労したなぁ。おれは自分で取り付けたけど工賃は１８０００円ぐらいだよ。
やっぱ軽でも蒼白い光線はカッコいいしすごく見やすい。調整してもグレア光もかなりあるけど。。。
ハロゲンなんて貧乏臭いよおまえら

他の迷惑を考えられない超絶ドキュンかよ

貧乏くさいのはお前の精神構造じゃねえのか

HID欲しいけどオレJB1後期だからなぁ…。
ハロゲンのままでもどうやって光軸テスト通すのかわからんくらい変な方に光が飛んでる。ロービームなのにたまにパッシングされるｗ
これでHIDつけたら走る眩惑光線だorz

>>813
わたしもおなじもでるですが、暗すぎるほどでありますよ

中古車買うから暗いんだよ

オレのライフ15年式JB1後期なんだが走行距離112107で大きな故障なしエンジンも好調！
まだまだ乗れるかな？

いや、、エスパーじゃないんだから
それだけで何を答えろと？
頭の悪い文からしてオイル管理も碌にできてなさそうだし
もうすぐ廃車じゃね？

俺のライフは13年式JB1前期、走行距離132500kmだけど全然余裕。まだまだイケる。最低20万ｷﾛは乗ります。

>>816
普通に乗ってて5年程度で「大きな故障」とか普通ないでしょ。
まだ乗れるかどうかは本人の主観によるでしょ。

･･････これは
"意味不明の走行距離自慢禁止"
もテンプレに追加だな

JB5乗っているんですがオイルは夏でも0W-20で大丈夫ですか？

ポジションランプのNが点かなくなったｗ
本田は伝送系弱いって聞いたことないんだけどなぁ
ついでにクラクションとリアのスピーカーも鳴らないのに気づいた
もうあそこで車買うのはやめた

それ新車じゃねーだろ

ファインスペシャルの見積もり取ってきたんだが
本体約90万+付属品（冬タイヤetc）約12万+諸費用約10万で計約112万
そこから地区限定キャンペーンとやらで計8.4万円引き、計103万
そこからさらに頑張ってもらって約98万という額を提示されたんだが
値引きはこんなモンで妥当な線ですかね。
一応そこのディーラーの店長とは知り合いで、「特別安くしときました」的な
ことを言ってたんだが、このスレ見たら、15万位は普通に値引いてるみたいなんで、なんか微妙に思えてきた。
粘ればもっと安くなったのかな。

もちろん新車じゃないよｗ

>>821
乗り方によるのかも。
オイルが硬い方が良いか柔らかい方が良いかは好みだし・・・
詳しい事はお店の人に聞いて。（苦笑

ちなみに、俺もＪＢ５でオイル交換が近くて0W-20と5W-30で悩んでる。ｗ
でも、0W-20がデフォだから大丈夫なはず。

新車デフォルトは0W-20なんですか？
5000km時の初オイル交換までは燃費は23km/lだったのにトヨタ純正5W-30にしたらエンジンの吹けが重くなり加速も少し悪くなり燃費も20km/lになりました。
原油高騰なので多少高価な省燃費オイルにしても良いような気がします。

明日はせんしゃしますよ

>>827
店でオイル交換するときに適合表見てもらったら0W-20だったよ。
てゆーか、何でライフにトヨタ純正なんていれるんだよ？ｗ

ちなみにこんなオイルもある。
BE-UP OIL
ttp://www.beup-oil.com/
俺は良いと思う。

ロータリー専用とかでないのなら、別に他社純正オイルでもいいんじゃね？
OEM元は大手だろうし、変なオイル掴まされるよりはいいよ。

JB5に乗ってるのですが、この前左のヘッドライトが切れてたから
新しい球に交換したんだけど同じライトなのに豆球ぐらいの明るさしか出ない・・
球が悪いのかな？って思って右に付けて確認したら、普通の明るさだから球は悪い訳ではないらしい・・
再び左に付けてライトを付けたら暗いし車内ではハイのランプが点灯してるし・・
これは何が悪いの？？配線が故障してるの？分かる人居ますか？

最近ライフとすれ違うが軽の中では見た目が一番格好良い。今はマーチだがライフを買うことにする。俺は中身より外見重視。

マーチの銀色ださい

0W-20とかのオイルと5w-30とかのオイルは一緒に考えない方がいいよ。
この手のは粘度指数が低い分、オイルへの添加物も違ったりするから

(´　･　　ω･｀)かいちょーです

>>831
左がアースしてない感じがする。
そうすると左のロービームに流れた電流が左のハイビームを逆流し、さらに配線をたどって右のハイビームやハイビーム警告灯を通ってアースに電流が流れる。
フィラメントを直列に３つ通ってるので１つのフィラメントにかかる電圧は４ボルトくらい。そりゃ暗いの当たり前だわ。

最近減ってきてる感もあるけど、元年辺りのドリ車なんてレブバンバン当てて遊んでて、10万キロ超えが当たり前。
メータ戻しも含めれば10万も？
そんなん経験したら、街乗りで10万、20万なんて余裕に感じるけどどうなんだろう。

ちなみにうちのJB7は日産の5w30を入れてる。今まで1780円だったので。
今回買いに行ったら1980円になっていたけど・・・
本当はホンダの5w30がいいんだけど。

2万キロでエアクリ交換したいけど、エアクリは純正がいいんかねえ。

JB1こうきもでるのかたろぐを買いましたよー
かたろぐねんぴ22.5km/lとはすごいんです

>>836ありがとう！！で、どうすれば良いの？

来月ライフを買うつもりだったけどもぅすぐライフの新型がでるってきいて迷いちゅう…
でも新型になったら値段がもっと高くなると思うしまだデザインがわからないし…大体いつになったらゎかるのかな

>>840
>>836じゃないが、ディーラーに行くと良いと思うよ
自分で球交換したんだったら自己責任かも知れないがなー

>>841
意味不明に所々小文字になってるのは最近の流行なのか？
若い娘さんがそんな感じっぽいが・・・
スレ違いｽﾏｿ

さっきけえすたいるという本をかいましたよー
わたくしめのごおどん
かっこよくしあげてあげたいものです

俺の前期白ディーバたんかわいいよ

カーステ付けてきた
>>843
その本ってどんな本？
ぐぐってもわからなかったよぉ

どんな本って・・・エアロとかﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟなどなど
パーツとかも載ってるよ
私のJB5ライフはVIP仕様にしました。ただ今はヘッドライトで困ってますが

けえすたいる　か
えすすたいる　と読み間違えた（＾ω＾；）

>>846
はんようのいかりんぐとばるかんをくみあわせたものをうめこむのがいいとおもいます
わたくしめももとじぇえびいせぶんのりですよー

わたしのごおどんはきょうはないそうをせんしゃしてかいてきです

今日納車でした！！
ベルベットマルーンメタリックでグレードはＦっす
すげー嬉しいっす
名前は何にしようかな
ここの人たちは車に名前、つけてますか？

チョビ

小学校のときアンチョビってあだ名のやつがいた

>>850
パーシー

ディーバのターボに買い替えたいのですが、
値引きはどれ位期待出来るでしょうか？

>>854
モデル末期なので最低15万円くらいは出したいところではないでしょうか。

せっかくJB1を買いましたが、ブラックに買い替えようと思います。

>>855
ありがとうございます
今ならライフだけのクーポンがあり、
13万引きと言われました(クーポンで10万)

ちなみに在庫調整のために、
あと数台で受付が終わるみたいです

>>858
11月まで待ったほうがいいよ？
新型がすごい良かったら後悔すると思う。
あと4ヵ月じゃん。
ダサかったら型落ちになった格安未使用車を買えばイイと思うんだ。

けえすたいる見てきた
俺の場合どうせ弄るならバイク弄りたいんで、必要ない雑誌だった

今月号の表紙のライフかこいい

確かに見た目はいいが、あんなに社交落としてどうするｗ

>>859
あれ？9月か10月じゃなかった？

ほんとにリーク無いよな、新車情報。
メーカー間の牽制が激しいんだろうか？
ある意味で主戦場になって久しい軽自動車市場、そのど真ん中車種だけに
慎重なのは解るけど。

ビアンテは公開早かったのにね。

http://carstadium.net/Calendar/index4.html
これによると10月みたいだね。マツダの軽も同じ時期か〜
まだ何の情報もないから迷う事すらできん・・;

約束どおり画像貼るよ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1215333521020.jpg
外観は買ったときのままで恐らくフルノーマル
カーステは付けたんで、後は鉄ホイールをアルミに変えるぐらいかな

ライフの白はやっぱり女が乗るものなのか？

>>866
この間購入した学生さんですか？
いいなぁー漏れもCDくらい付けたいなー

>>867
男の人も乗ってるのよく見るよ
>>868
そうですよ
付けちゃいなー、純正のカセットだったよね？

>>869
うん、自分では出来ないのでお店でしてもらいます＞＜；
でもまずは内装のクリーニングをしてもらおうと思います。
何かおじいさんの匂いがする。
あと全面クリアーガラスはきついです＞＜

【世相】男子大学生がモテるためにやってることは？「車を持つと魅力が２倍になる。ベンツがいい」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215350412/

周りの人は車に寄ってくるわけですね。わかります。

>>871
こういうのって本人に魅力があるわけじゃなくて車に魅力があるだけなのは気づかないのかな

>>866
ヘッドライト黄ばんでないのがうらやましい。
やっぱ青空保管だとしょうがないのかぁ
JB1前期ってヤフオクでエアロ３点セット14800円で売ってるのあるから
気軽につけれていいよね。

エアコンつけるとｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ〜ｯ!て音がする(´;ω;`)
なんぞなこれ〜！

>>824
そんなもんだよ
妥協しな

>>824
何だかんだで１４万位は引いてるじゃん。ファインスペシャルでもそんなに引くの？
セカンドカーに中古ライフ考えてたけど、そんだけ引くなら新車がいいな。
未使用はＡＢＳ無しばっかりなんだもん。
ってかもう発注も手遅れっぽいか。。

>>870
おじさんの匂いってｗ
うちの子はフロント以外スモークだけど、それでも日中は暑い
エアコンの風量３にしないと乗ってられない
全面クリアーはきついだろうね
>>874
時たま黄ばんでるの見るね
あれって青空保管だとなるのか
やばいかも・・・
もう貯金全部使ったので、暫く弄れません
けど、アルミはつけたい（´・ω・`）

私が新車でライフ買った時は23万値引きしてもらったよ。
兵庫県〜京都〜大阪のホンダをハシゴして見積もりしてもらい
他店の見積もりを持参して交渉しまくってた・・
女一人で見積もり書持って交渉って珍しかったのかな・・

>>879
２３万引きって凄いね。ディーラーオプションが結構ついてるんじゃない？
俺は総額９０万以下でＡＢＳとＩＳＯＦＩＸチャイルドシート取り付けが出来る車を
条件に選んでるから…必然的にライフ位しか選択肢がない。。

>>878
対人恐怖症なので視線が痛いです

>>881
･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･

>>878
さすがに約10年くらい経ってるから端とか黄ばんだ感じが目立ってきてます。
JA4?規格変更前のライフなんか青空だと黄ばみ＋曇りで半端ないみたいですよ

JB1のエアコン風量3、うるさすぎじゃない？
俺も後ろ3面スモークだけど、3じゃないと冷えないからしかたなく3にしてるけど
会話の音量も必然に上げなきゃならないのでかなり不快ｗｗあれはもう諦めるしかない？

エアコン配管のむき出しのアルミパイプに断熱材巻きつければ
冷えが少しは良くなると聞きますが…
コンデンサ−にウインドウォッシャで水かけたら効果あるかな

うちのJA4はライト黄ばみまくってます。
以前店で綺麗にしてもらったのだけれども

>>883>>885
まじすか
家に駐車するときだけでも、ライトのとこにぼろ布でも掛けとこうかな・・

＞JB1のエアコン風量3、うるさすぎじゃない？
そうでもないですよ
会話に支障きたすほどじゃないです
＞俺も後ろ3面スモークだけど、3じゃないと冷えないからしかたなく3にしてるけど
同じですねぇｗ

>>884
＞エアコン配管のむき出しのアルミパイプに断熱材巻きつければ
＞冷えが少しは良くなると聞きますが…
なんか簡単にできそうですね
やってみようかな

>>886
俺の風量3で風が出てくる時の風切り音半端ねえっす。
エアコンフィルターはずしたらダメとか？

ライト、黄ばんでからではダメですが、黄ばむ前にダイソーで売ってるスプレーワックスで十分なので時々磨いておくと黄ばみにくくなるよ。
自分のJB1だけど、まだ黄ばみは大丈夫で、お手軽ですよ。

>>824
今契約で納車いつ？
お盆はホンダも工場休みだよね
>>877
新車でもファインスペシャルはABSついてないよ

>>890
いや、新車で発注するならＡＢＳオプション装着できるじゃん。
未使用ＡＢＳ無しじゃ後付け出来ないし。

次期ライフはベストカーのイラストでＦＡ？

>>892
それ見逃してしまったんだが、何処かで見れる？

>>890
６月頭契約で今月末

>>890
店頭在庫なくて工場出荷予定が9月末くらいとのこと。
納期早めるために他ディーラーの在庫を回してもらう手配してくれてるが
どこのディーラーも４駆は結構押さえてるけど、FFはほとんど持っていないらしく、なかなか無いのが現状。

今日は大雨で洗車できたー

ABSって後付できないんだね

>>888
エアコンフィルター・・・？
すんませんよくわかりませんorz
４だと俺のもかなりやかしいです
>>889
黄ばみって外が黄ばむの？
今まで中が黄ばむのかと思ってた・・

この盆休みにライン変更するんだよ。（新型に）

ダイハツ並みに室内幅広くなればな〜

>>895
あーやっぱりそんなもんなんだね
もすこし早く契約したけど納期同じようなもん
白やシルバーは在庫あるみたいだけど
マルーンは人気ないから確保してないって
あと現行の生産は受注のみ、９月出荷分で最終ってきいた
危ないとこだった

JB1とか古いのに乗ってる人なら
エアコンはそろそろ冷媒ガス補充とエアコンオイル補充が要る年数だろ
ディーラー持って行くかカーエアコンに強い電装屋に持って行け
あと、断熱フィルム施工するのも一つの方法だぞ

>>885 僕もライトの黄ばみで悩んでました。同じくJA4。色々試した結果、アクリサンデーの研磨剤がよく落ちるかも。やや強めにこすると効果的ですよ。

突然すいません！

JB-5の純正リアバンパーの定価が分かる方いませんか？

分かる方よろしくお願いします。

>>904
寺に聞けよ

>>904です
書き忘れてました、色はパールホワイトです。
よろしくお願いします！

はよ新モデル公開せんかい！
何の支障もないだろ！新モデル見てダサイと感じたやつは安くなった現行モデル買うだろうし、魅力的に感じたやつは9月まで待つだろうし。
ここまでガソリン価格が高騰してくると、一日も早くグロリア売って軽に乗り換えたいから、あまりにも公開が遅いと他の軽にいっちゃうよ・・

>>907
430ターボブロアムでつか？（ｗ

>>907
ベストカーの公式ＨＰに出てるよ。

>>904
突然書く前に、Ｄラーに電話で聞いた方が早くて正確だと思わないのか？？？
ちゃねらーに聞いて釣られるのも一興だがｗ

>>908
GT300SVだよ。
ガソリン価格180円とかありえん・・;燃費悪いし維持費も半端ないｗ
そこにライフの新モデルが発売されると友達に聞かされたんで、これは買うしかない！って思った訳です。
>>909
ありがとう。今、外にいるんで携帯でベストカーのHP見てきたんだが、雑誌の右上に載ってる黄色い車が次期ライフ？

ベストカーに載ってるのが次期ライフなら絶対買わない

>>904です
レスしてくれた方、ありがとうございました。
ディーラーで聞きました。
お騒がせしてスイマセンでした。

>>901
マルーン人気ないのかー
自分のときは一週間で納車だったけどなｗ
自分のお気に入りでしかも台数少ないとか得した気分だｗ

ttp://members.at.infoseek.co.jp/gonta1/civicR.htm#fitG

あくまでこれは、彼自身の個人的なインプレであり、必ずしも正しいとはいえない。
俺も新フィットを試乗したけど、エンジンは旧型よりも爽快で力強く
いいと思ったが、スタイルと操縦性っていうか運転してるときの感じとか
違和感を感じたね。
新ライフもＶＴＥＣになるそうで、エンジンはフィーリングが良くなるだろうけど
それ以外の部分は、フィットと似たような感じになると思う。
ましてや、フィットよりも8ｃｍくらい背が高くなるそうなので

少し速度を高めてみると、路面の不整を乗員にかなり伝えてくるのが気になった。脚が硬いというよりも上屋がフワフワと揺すられる感じがした。

っていう違和感がフィットよりも強い予感がするぉ。
で、相変わらず４ＡＴでしょ？こりゃゼストやザッツと同じ道を辿るような。

またきちがいか（＾ω＾；）

せっかくここまでマターリいい雰囲気だったのに
長文＆ＦＭＣ妄想キチガイのおかげで台無しだな。。。

しっかしコイツ毎度おんなじこと書いてて楽しいのかね

エアコンを強めにきかせるとエンジンが必死に唸るのがかわいい。

ﾓｳﾞｫｳﾞｫｳﾞｫｳﾞｫｳﾞｫｰｰｰｰﾝｳﾞｫﾝ♪

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

売れなさそうなライフですね

なんかタントみたいだった

ぼくもライフです(´・ω・`)

中古で買ったら説明書なかったんで教えてください
燃費とか出る液晶の日付設定ってどうやるんですか？
あと、ハンドルの高さって変えれますか？
灰皿ってどこにあるんでしょうか？お願いします

>>923
説明書は部品として取り寄せ出来ます。
遠慮なく販売店でご相談下さい。　

また「貴方がどの型のライフを買ったか？」なんて判る程のエスパーは居てませんのであしからず。
ちなみに昭和５０年式のライフはハンドルの高さは変えられません。

>>923
ここにあるといいね
俺が乗ってるやつはないが（´・ω・`）

肝心なリンクを貼り忘れるとは・・・・（´・ω・`）
http://www.honda.co.jp/manual/life/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

>>923
ヤフオクにたくさん出品されていますよ。

>>926
前頁読んだけどハンドルの高さの変え方が載ってないです
'04年10月〜'05年9月期間のものです
どうか教えてください

もし、ベストカーに掲載されてるやつに近いスタイルだとしたら
買う気が失せる。いかにＶＴＥＣを積んでいようともね。
現行ライフはドン亀だけど、加速に不満があるなら
新型を買うよりも現行ターボを買った方がいいような予感。
ゼストも不細工だけど、新型も似たりよったりだね。

うぜえよ。
毎晩似たようなことばっか書くな。

>>928
http://minkara.carview.co.jp/userid/146095/car/41371/145301/note.aspx

>>928
俺のもっと古いやつだから知らん・・

>>930
相手にしちゃあダ〜メ（はあと

このスレで基地外が暴れてます

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/l50

新型がベストカーのやつならライフは売れないな

値段と中身しだいだな。正直、デザインとかどうでもいい。

新型になったら廉価版でもアクセサリーソケットぐらいつけろや
ベンチシートやアームレストもケチんなや

ケチくさい軽にケチつけんなや

50万くらいで売れや！

インドいけや

今月のベストカー買った人いないのか

ベストカーの記事を真に受けちゃうひとって・・・

いやでも写真は本物なんだろ。今月の。

(´・ω・)明日はドライブに行こう

バイトに初めて乗っていったんだけど、俺のライフﾀﾝおにゃのこにもてもて(*´Д`)

鬼や猫にもてもて？

>>945
どんな仕様ですか？
漏れもモテモテになりたいです＞＜；

http://www.na-jack.jp/collection/na_life/big/na_life01.html

こんな感じにしたいんだが、ビレットグリルが発売中止・・・
うわーーん

>>946
鬼や猫？すんません意味わかりません・・
>>947
ちょっと前にうｐしたんだけどな

>>948
腹擦りそうで運転できません＞＜

>>950
この前の大学生さんですね(´・ω・)
この車はたしかエアーサスペンションです。

わたしの車は室内はぞうきん掛け＋ファブリーズ＋芳香剤で車内のオヤジ臭は改善しましたけど、
ハンドルがオヤジ臭なんです＞＜；
拭いても染み込んでるみたいで手に臭いが付くんです
まだ人乗せれません＞＜

新型が４ＡＴとｉ−ＤＳＩのままだとしたら、
あのスタイルのこともあり、一気に不人気車になりそうな予感。

オッサン好みを狙ったライフ？
ライフよりゼストの後継車

たしかにあの背の高さ、外観。ゼストの後継モデルといった方が正しいのかもね。
しかしまあ、デザインを含めてコンセプトをＦＭＣのたびにコロコロ変えるなあ。ホンダって。
じゃあ、旧モデルは何だったの？否定するのか？と言いたい。
背が高いと売れる時代だから、現行よりも売れるんだろうな。でも、予想ＣＧどおりなら
俺は買わないけど。

　↑
厨がお決まりのフレーズ
↓

新型も四日市の軽専用工場で生産されるの？

>>955

厨がお決まりのって。。。なんだこいつ。偉そうに。
この板のご意見番気取りか？

コイツは長文で同じことを何回書けば気が済むんだ？
もはや荒らしと変わりないな。

(＞＜)こうですか？わかりません！

>>951
そうだよん
エアサスって高そう・・・

おやじ臭との戦いですな
ｶﾜｲｿｽ（´・ω・`）

>>951
体からおやじ臭がするんですね、わかります。

>>959
BOLDの1番安いの21万円ですよー。車種別でキットになってるみたいです。
私は車検対応のダウンサスで十分です＞＜
今日1週間ぶりに乗ったのですが、もう芳香剤の香りがするかなーと思ってドアを開けるとまだ加齢臭が＞＜；
ハンドルに強烈に染み付いてるみたい
近くの薬局まで10分くらい運転しただけなのに手に臭いが付いて取れなかったんです。

>>960
漏れももうそんな年なのですね
私ならショックです

>>961
21万・・・・俺の車の車両価格とあまり変わらない・・・・ｗ

ファブリーズや芳香剤も効果ない華麗集ｵｿﾛｼｽ・・・

ライフＤＩＶＡを契約したんですが値引９万弱は妥当ですか？

>>963
まあふつうの店なら妥当
すごく頑張って探せばもうすこしひいてくれる店もあるだろうけど
そのためにわざわざ遠くのディーラーで契約すると、後々通うのが面倒らしいよ
ディーラー県外2件に周辺で3件回ったけど、ひどいとこだと4万くらいしかひかないし

あと色を黒かグレーで迷って、結局黒にしたけどまだ悩み中。
一応女の子なので…

>>963
OPにより様々。
値引き額だけで妥当かどうかなんてナンセンス。　　トータルで考えろ！

次期型のイラスト結構いいと思うんだけどな。
現行はボディ骨格のせいでライトやバンパー形状にかなり無理がある。

ん？｢現行はライトやバンパー形状のせいでボディ骨格にかなり無理がある。｣ではなく？

>>965
黒がいいとおもいます

>>967
イラストどこー？

イラストって、ベストカーの予想ＣＧのこと？
なんとなく現行ライフのイメージを残しているけど
かなり変わるね。ライフとゼストを統合した車で、名前はライフのまま
って感じ。うーん、もしあのスタイルなら現行の方がいいな。

JB1が一番格好いいとおもうんだ
もしくはJB2

そうだね。で？

>>972
純正のモデューロフルエアロを装着するともっといいと思います＞＜

ベストカーなんぞの予想イラスト(笑 を前提に話をしている奴らはなんなんだろう。

多少なりとも似たものさえ出せた例しがないのに。

ストリームとフィットの時は酷かったよなあ

ストリームの予想は先代ストリームにエリシオンの画像を変形して貼り付けただけ、
フィットに至っては小学生の落書きレベルだった。

今日は発進しなかった。
また1週間ゴードンはお休みだなー

>>975
そんなもんなんだね、信憑性は。
安心した。

新型は本体値上げとシブチン値引きで支払額15万は違うだろうな

イラストってｗ今月のベストカーに載ってるのは本物だろが

みなさんありがとうございます。
悩んでいたことがすっきりしました！

どこの雑誌でも誤情報はあるよ。発売が近くなればなるほど信憑性は増す。
実際、ムーヴのときなんかはテールランプとか全体のフォルムとか顔とか
まんまだったし。たぶん、ライフはほぼあのままだと思うよ。
あの顔なら、俺は買わないけど。噂じゃエンジンもミッションも現行と同じらしいし。
単なるキャリーオーバーもの。

あのデザインはないな

CVTは確実でしょ。

一週間後からお仲間になります
よろしくお願いします
このスレだけみてると、ライフってあまり評価良くないみたいで少し凹みました

それはしょうがないッス
モデル末期の不人気車種ですし、、、

>>984
ドレスアップするとかっこいいよー

軽自動車はドアバイザーなしの鉄チン剥き出しのホイールでチープに乗りこなすのがクール

ESSEにしろ

どノーマルも味わいがある
車内にも何も置かないとすっきりして良い

>>974
かこいいけど、金ない俺には目の毒だ（´・ω・`）
>>984
何年式か知らないけど、俺のライフﾀﾝはかわいい

>>990
19年のライフたんです
デザインや内装はすごい気に入ってるんですが、もっと燃費も考慮すれば良かったかなと思ってます

現行ライフは、エンジン、プラットフォーム、ミッションどれもが15年ぶりに
完全に一新された渾身の力作なので、発売当時もそして今もそんなに劣化してないと思うね。
エンジンが4バルブでもう少し力があったら、もっと評価は変わっていたかも。
俺もベストカーを見たけど、それがほんとなら萎えるね。
ヘッドライトにわずかに現行後期の面影があるけど、なんだあの中性ヨーロッパの兵士のような
鉄仮面ぶりは。2013年のライフに期待しようかな。

>>991

燃費がいいとの話もあるけど、大半は田舎に住んでるやつの話。
都会じゃあ、力不足のために発進や加速のたびにアクセルをベタ踏みするから
11〜12がいいところ。

>>991
アクセル踏みこむときはエアコン切る
これだけでも違うよ
あと盲点なのがタイヤの空気圧
低いとかなり悪くなるね
もうライフﾀﾝ買っちゃったんだから、いいとこ見つけてやろうよ

発進や加速たびにアクセルベタ踏みってそれ運転が下手か車壊れてるんじゃないの？

ってか、ＮＡであの重さだから加速がトロくてね。

仕方ない、それがホンダのライフだから

そしてそれが結構楽しかったりする

加速が不満ならターボにすればいいじゃない

次スレ乙
↓

【HONDA】　ライフ Part8　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1216074934/

(´・ω・｀)ﾉｼ　今からライフでｼｭｷｰﾝ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。