【スズキ】　アルトバン　Part2　【ALTO VAN】

アルトバンを語りましょう

公式
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/

前スレっぽいの
【軽】ア　ル　ト　バ　ン　最　強　伝　説【最速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172330729/

関連スレ
【スズキ】 アルト Part3 【ALTO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1194299833/

ＨＣ11Ｖに乗ってる者ですがＦＲＰ、カーボンボンネットをメーカーに作成依頼しましたが1枚だと15万程で10人位集まれば3万位で安く作る事が出来るとの解答でした。
アルトバンの外観が好きで頑張ってらっしゃる方いましたらよろしくです。

精子よ
おまえどうしたん？
顔出せよ

俺の通勤快速号(6年式CL22V)が、昨日19万�`突破しました(･ω･)ﾉ

エンジンオイルなんだけど、マツダオートザムと言うところで￥１３００で
入れ替えたんですが、スズキのディーラーでない所で入れ替えた場合、どう
いうことに気をつけたら良いですか?

例えば３５００キロメートル乗ったら入れ替えとか、半年過ぎたら入れ替えとか

バイクの場合純正オイルが望ましいらしいのですが、自動車の時はわかりません＞＜

ご存知の方、よろしくお願いします

気をつけるべき事項

・老人と子供の組み合わせでも油断するな。ラクダの胃袋のザック中にＡＫ−４７を隠し持った戦士だ。何人もやられている。
・セックスの最中に奇襲される兵士が多すぎる。そんなに現地の女を抱きたいか？まあ、気持ちは分かるがな。
・極秘情報だが、「ＵＮ」軍の中にも敵は居る。ロシア野郎には背を向けるな。
・ホンダの砂漠用バイクはグレイトだ。スズキ？知らないな。
・アリゾナに戻ったらワッツ司令官によろしくな。彼とは仕官学校の同期なんだ。

以上だ。下がってよし。

>>6
そんな事気にしなくておk

>>8
サンクス

ここで新古車買うと車両価格52.3万くらいだけど
実際ディーラーで新車の場合値引きはどのくらいなんだろ？

値引きはボーナス時期とか年度末とか
時期によって変動する
在庫量とか新型やライバル車の動向にも左右される
支払額は一緒でも用品値引きならオケという場合もある

誰かが「○○万値引きだったぜ？」と言っても
まったく同じ条件で交渉できる機会はまず無いので注意

ほしゅあげ

http://www.alto-bb.com/

|ω･)

あら、精子君。
元気だった？

|ω･)ﾉｼ

〜(...･ω)　＜7万�`いったょぅ

調子はどう？＞精子

〜(...･ω)　＜ぜっこうちょぅ

荷役のバイトまだやってるの？＞精子

〜(...･ω)　＜ぉぅょ

キターーーーーwwwwww

変な本売れないねwwww

〜(...･ω)　＜ぉぅょ

精子の愛車ひさしぶりに見たくなった。
よかったらアップしてよ。

もちろん、ナンバーは修正してなｗ

＞精子

〜(...･ω)ﾉ⌒http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m51770853

〜(...･ω)　＜カーナビ出品したから見てお

＞自立航法ユニットを使用しなかったので、邪魔になったケーブルを切断しています。

・・・・・・すまんが、俺にはムリｗ

＞●電源スイッチが断線していますが、ショートさせると入ります。

ちょwwww

|ω･)　＜カメラつきケータイになったからあした写真うぷするお

楽しみにしてるぜぃ＞精子

|ω･)　＜わすれてたお

ちょwwww

|ω･)　＜あしたにしるお

|ω･)ﾉ⌒http://photos.yahoo.co.jp/takehyaku_88

画像うP乙

おーー
なかなか良いねー
現行はあんま好きじゃなかったけど、これはいい感じだねー世辞じゃなく
真っ白でいいのぉー

でも雪の多いとこで真っ白って危なくね？w　
気をつけてねー

|ω･)　＜うぽぽ

やっぱケータイだと、前にupしてもらったのより画質悪いね。
ぜひ車内もお願いよ

|ω･)　＜車内はそのうちとるお

やっぱり新車の時よりはボロくなってるねｗ
7万キロだから仕方ないけど。

>>38
おっ！精子だ！
久々だねぇ

ん？
今も札幌に居るの？
それとも苫小牧に帰った？

>>40
|ω･)　＜うぽうぽ

名前：精子@HA24V Alto-Van Sperm white ◆3S8ESCy45I [sage] 投稿日：2007/06/14(木) 11:25:35 ID:MBRz4Pmm0

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　55555�`突破したょぅ
　　　　　　　　画像は後日うぷするょぅ

|ω･)　＜消しちゃったお

精子よく走るなあ

>>41
精子語？
ﾜｶﾝﾈェーーーーﾖ！

苫小牧に強制送還されたん？

察してやれ

タイヤの交換だけど、135と155ではランニングコストでは135だろうと言われました。

値段も安いようだし３月には値上げがあるとの事ですが、メーカー名でＧＯＯＤＹＥＡＲ
というのは、品質はどうでしょうか?ブリジストンやヨコハマなどと比べてどうでしょうか?

ＧＯＯＤＹＥＡＲそのものは
昔F1の全チームにタイヤを独占供給してたくらいの巨大メーカー
軽サイズのタイヤは日本かアジア系タイヤ屋のOEMだと思うがナ
どっちにしても特に問題ない

普通車17〜18インチでの印象は重め、硬め、ウルサめｗ
その分他にないガッシリ感があって減りも少なめですた
135サイズで有名メーカー品ならどこでも大差ナシ

>>48
日本グッドイヤーの商品はグループ会社の住友ゴムが生産していると
wikipediaで解説されていた形跡があるんだが、今はその記事が消されてる。
何かあったのかな。

>>48
詳しい解説をありがとうございました。昨日行ったタイヤ館？ではかなり減っている
けど、まだすぐに交換しなければならないと言うものでもないといわれました。

２００５年４月に交換したときは、期間４年目距離１８０００キロ位だったようで
すが、今回はそれからまだ３年も経たず距離５００００キロを越えました。

３月に値上がりするとの事で、買い換えようか迷っています

で、現在のタイヤの残り溝深さはどんくらい？
タイヤ館？で即交換ではない、との判断なら2〜3ミリあるのかな
残り溝データみたいな紙をもらってないかい？

あと、はっきりさせておきたいのが
現在履いてるタイヤのサイズとホイール幅

安く済ませたいなら現在履いてるタイヤを
スリップサイン出るまで使い切って
中古タイヤ屋で次タイヤに交換
7〜8分山の国内メーカー製の良品が半額程度で入るから

>>51
レスをありがとうございます。
タイヤ館では社員の人が目で見ただけで、上のように言われました。

中古のタイヤというのは全然考慮にはいっていませんでした。タイヤは
使い切るのが当然だろうと言う事で、新品が当たり前かと・・・

アルトバンですし、自分の車に関しては本当にランニングコストが優先で
運転性能のような事はあまり考えていません。

中古に関しても少し知識を仕入れたほうがいいのかなあ?

>はっきりさせておきたいのが
>現在履いてるタイヤのサイズとホイール幅

これが明示できないなら中古タイヤはやめとけ

スイフトの代車でアルトバン乗ったけどすげーいいな。感動した。

>>53
今のタイヤは135Ｒ80だったと思います。ホイールは・・・？

今日近くのお店でファルケンが４本で１２０００円台で売っていました。
その他の諸経費も合わせても１６０００円台。

なんでこんなに安いんでしょうか?

２００５年の４月に他のお店でブリジストンのスニーカーを交換してもらった
時は１７０００円台後半？位だったと思います。

タイヤサイズは135/80R12でイイのかな？
だとするとホイールは純正の鉄なら１２インチ径でリム幅３．５インチ

BSのスニーカー例で
135/80R12 68S タイヤ径525ミリ 適応リム幅3.50〜4.50 　標準リム幅3.50 　となる
リム幅3.5インチなら
145/70R12 69S タイヤ径509ミリ 適応リム幅3.50〜5.00　 標準リム幅4.50 　も、一応履ける
但し外径小さめなんで速度計や距離計がやや多め表示側に誤差出る
多少キビキビ感やしっかり感が出るので現状に不満ならｵｽｽﾒ

155/70R12 73S タイヤ径523ミリだと外径は丁度イイけど適応リム幅が4.00〜5.00インチ
標準のリム幅4.50インチとなるので
ホイール交換しないと本来の性能発揮できず　コストパフォーマンス悪し

ランニングコスト優先なら135/80R12か145/70R12のどちらかとなる
個人的には
ダンロップ　ﾃﾞｼﾞﾀｲﾔｴｺEC201　あたりがｵｽｽﾒ
ファルケンだとSN828　135/80R12か　これも無問題と思われ

タイヤの値段は定価が無く、いろんな都合で決まるので何とも言えない
タイヤ屋の新聞チラシや大型用品店のバーゲン品など丹念にチェックしとくと
４本セットタイヤ本体価格で１万円前後のがたまにある
ブランドは選べないが国内メーカー品ならオケでしょう
現物を金払って押さえておいた上でそのままレジで
そこの店で後日（半年後とか？）タイヤ交換に来ます、工賃見積もり下さい
と、申し出てレシートと見積もりを保管しておいて
今のタイヤが減ったら交換に行くなんて手もある

ほしゅ

まりもは〜

|ω･)　＜もっこり〜

今度は何オク出しした？ｗ

|ω･)ﾉ⌒http://auctions.yahoo.co.jp/jp/booth/takehyaku_88

精子なんでアカウント新規なんだよｗ

アルトバンいい車です

精子ｽﾄｱ登録したん？

男が運転してもおっ毛？

男が乗ってるのが多いんじゃないかな

〜ﾐ...･ωﾐ　＜おっつ毛っ毛

HA24VのNAのAT乗ってる。先週転職して
営業所の裏行ったら見た瞬間に即決された。
カワイイ、マジで。そしてＦＭラジオがついてる。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも営業車なのにATだから操作も簡単で良い。K6Aは壊れやすいと言わ
れてるけど個人的には丈夫と思う。スポーツ走行とかすればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって俺の自家用のDWデミオも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ客の家が坂道をバックで上がるトコとかだとちょっと焦るね。踏んでもなかなか登らないし。

とりあえずそんな感じにこれからお世話になります。
営業車として子供にウケるようにいじるのは上司から許可をもらっているので、
早速カッティングシートでアイラインっぽいのをひいてみました。

>>56
返事が遅くなってすみません。
とても参考になるご経験をお持ちのようで、その上色々アドバイスをありがとうございました。

今日はお昼にエンジンをかけようとしたら、かからない。バッテリーが上がったのかな?
と思い、２時間後にもう一度かけたらエンジンが動きました。

近くのショップでバッテリーが今日まで工賃込みで￥４０００と言うので見て
もらったら、まだまだ大丈夫な値でしたが、もう３年以上使っているので
変えてもらいました。

３年半くらい前？にはタイヤ館で工賃込みで￥２５００くらいでしたが、ドンドン
インフレが進んでいますね。

昔はガソリンを満タン（２７リットル前後）にしても￥3000も行かなかった
と思いますが、今では４０００円を越える事も・・・

ここ２年くらいは良く車に乗るので、お金の割合が高くて嫌だなあと思ってます

ゴムにしても鉛にしても
素材が値上がりしてるからなー

コンドームが1箱980円だったのに、1400円ぐらいになってるもんね。

|ω･)　＜それはうれしきことかな

工工エエェェ(´Д｀)ェェエエ工工

精子ﾀﾝは受精させてこそ存在意義があるからなぁ〜ｗ

あぼーん

何があったの？

>>76
本人かだれかの嫌がらせかしらないが、
個人名と電話番号まで載せて「私の車を買って下さい」と投稿されていた。

保守

なるほど了解

教えてくれる人がいるとはありがたい　気になるもんねw

〜(...･ω)　＜スモークはがしたくなったお

バンにＡＢＳは付けられますか？

新型出るまで待った方がいいのでしょうか…

〜(...･ω)　＜オプションでもつけられないはずだお

〜(...･ω)ﾉ⌒http://auctions.yahoo.co.jp/jp/booth/takehyaku_88

〜(...･ω)ﾉ⌒http://photos.yahoo.co.jp/takehyaku_88

〜(...･ω)　＜キリ番げっちょ

>>精子
写真１枚増ですか。
バンてさ、サンバイザー運転席だけ？

〜(...･ω)　＜だけ

精子なんでこんなものオクに出してんだよｗ
「うほっ！」か？

☆★中古 トンボ標準型学生服 190CM B体型

〜(...･ω)　＜meの

どんな奴に落札させようとしているのよｗ

〜(...･ω)　＜うぽっ

やっぱりか！
両刀の雰囲気が溢れていたが×だったのか･･･

マニアックな品を出品しまくりか・・・・

それより190cmって・・・

たしか背は180をちょっと切るくらいだと記憶している
精子はちょっとふくよかなだけぇ〜

３月１日からタイヤ値上げだねー
おすすめタイヤって何？

ダンロップ　ECO　EC201

135/80R12 68S　　145/70R12 69S

ほしゅ

頼むから
エッセ、ミラ、ミラバンに負けない車作ってくれ

ダメハツなんて乗りたくないんだよー！！
アルト、ダサすぎる・・・。

３dr　アルトワークス　アルトバン　ジムニー
５dr　アルト　セルボ　ワゴンR
バン　キャリィ　エブリィ

どのジャンルもダメハツに負けてるよ。。。

俺はスズキに乗りたいの！！　頑張れスズキ


ミラバン５MTを買ったスズキファン No.０７２１９１９６９号より

>>100
最近のダメハツ厨は褒め殺しを覚えましたか。
昔はダメハツマンセーと他社への誹謗中傷ばっかだったもんね。

ま、どっちにしても逆効果だけどｗｗｗ

>>101
本気でスズキファンです！

あなたは現行アルトのデザイン　ヒドいと思いませんか？

お前の精神状態と育ちと家庭環境とこれからの生涯に比べたら上質だと思うが。

>>103
「アルトのデザインは、俺の人生よりは上質」だと思うが
「ミラのデザインと比べると、激しく劣る」という事ですね？

俺もそう思うです。

遠まわしな言い方が好きなんですね！

そのアルトだが、腐るほど走っているじゃないか。

てか、セルボやらMRやらあるじゃん。

何で時代遅れなアルトvsミラにこだわる？

セルボは確かに良いと思う
しかし、価格、車重、ＭＴ設定　等から選択肢に入りませんでした

俺がミラバンを選んだもう一つの理由が、３ｄｒだった事

通勤専用車で、基本的に１人でしか乗らないので
運転席に座りポジションを取ると、頭の位置が丁度ピラーだったり
後席用窓ガラスからみえてしまうぐらい、後ろになってしまう

そんな理由から５drが要らなかった

３ｄｒだから選ぶ。という俺みたいなのは稀だとしても
軽で１００万越えで、ＡＴのみは　ちょっと悲しいですな

色のバリエーションが欲しい。
車中泊用に助手席がフラットになるようにして欲しい。

これだけは要望したいなぁ。アルト乗りとして

>>107
〜(...･ω)　＜同意

フラットだと、おっぱいが遠くならない？

バケットだとおっぱいが近いのか？

ちょっと上体がおきていたほうが、挿しながらおっぱい吸うのには都合いいわなあ。。
それより体が硬い子はダメ。

〜(...･ω)　＜誰か札幌周辺で工具持参して、
　　　　　　　自分で置いてある車から部品はずして買える場所教えてほしいよ

「痛み」しか知らん

〜(...･ω)　＜やっぱりヤフオクにするお

>>113
〜(...･ω)ﾉｼ　＜機会があったら行ってみるよ

〜(...･ω)　＜うぽ

おっす

フルモデルチェンジまだー？
２０１０年くらいか？

>>118
〜(...･ω)　＜今年の10月に新型アルトワークスが出るってウワサだお

>112
ttp://aruyo.itamisyaryo.com/modules/about/index.html
ここは最近ではモギトリやってないの？

>>120
そこ、>>113と同じ

札幌周辺に何人か居るんだな

平成10年式のアルトVを譲り受けたのですが、エンジンの振動が気になるのと、市街地走行の燃費が軽の割には良くないと感じています。
バンだとこんなものでしょうか？
何かオススメのドレスアップがありましたら教えて下さい。

つブッシュ交換&整備

１２年のMTバン・・・
一人で街中メインで乗る分には充分で文句ないんだけど
とにかくフワフワのガタガタでw
本当にサスがヘロへロなのは残念

フワフワして１２０キロあたりからはちょっと恐怖だもんなぁw

>>125
それは明らかにおかしいね。
バンなら１８０キロまでは、すごぶる安定して、地面に吸い付くような走りを見せるのが普通だから。

７万キロでも普通に走るけど？

１８０まで出るほうがおかしい

距離の事だろ

重さじゃね？

車検上がり

現行型のロールゲージって作らないとないわなあ。
高速通勤になるから付けたいんだけど

>>125ショックアブソーバー４本とエンジンマウントブッシュ交換でＯＫ
消耗品だからしょうがない

>>132
＞なお、日本ではロールケージをロールゲージと表記する例が散見されるが、
＞ケージ = cageは「檻やかご」、ゲージ = gaugeは「規格、基準、計量器」等の意味であり、誤用である。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B8

バックドラフトの時は名演技だったよな

それニコラスケイジ

つhttp://imepita.jp/20080413/274470

うわ〜超ほしい
でも車検通したばかりだからなぁ〜

>>137
安いな、どこ？
俺だったら即決するね。

>>137
安過ぎるだろこれ

137は4/13の広島での話
俺も欲しかったが諦めたくちだ。

アルトのMTはギアの入りが気持ちいい罠

アルトバン（HA23V）に乗り続けて約５年・・・

いまさら気になってのだが、
この車、ライトを点灯させても「ハザードランプボタンのマーク部分」が
光らないのは、そういう仕様なのでしょうか？

>>142
球が切れてるんじゃまいか？
オレのはちゃんと照明つくよ。

>>143
自分、ハザードランプのマークボタン部分が光っていた記憶すら無い・・・
もしかして自分、いまさら「初期不良」に気づいてしまってなんてことも！？

とりあえずディーラーに行って確認してみます。

東方神起の曲がスズキのCHEVROLET MWのCMソングになっていましたが、
スズキは東方神起のメンバーのジェジュンが飲酒運転で逮捕されたことがあることを
知っていて起用したんでしょうか？

私が朝方勃起なのは知っていますかな？

私はイチモツに不安を覚える

アルトバン購入しようと思うのですが、スピーカーがないとのことなので配線をしてもらえばいいのでしょうか。
あと、17cmのスピーカーって取り付けられるんでしょうか。。。

知らんがなほしゅ

>>141
> アルトのMTはギアの入りが気持ちいい罠
俺はバン乗りではないがセダンEのMT乗り
そんな俺からするとこれは無い

ＡＴは街乗りなら十分？

現行の軽で一番軽いのはアルトバンですかね？

>>152
ミニカバン

そういえばさ、北海道の精子いる？

過疎ってるなw　

うん

えー

アルトバイエルン
略してアルバン

ｶﾞｲｼｭﾂ

保守

ほす

残業代
２年分の不払い是正
世論に押され スズキが調査指示
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-07-11/2008071104_01_0.html

質問お願いします
アルトバン
スピーカー配線ありませんが・・・
だれか、つけ方わかりますか？

年式か型番くらい書け

>>163
テメーのオツムに接続しとけ！

すいません
１９年式です

>>163
3型は配線キット無いんだよ。
2型用はある。たぶん流用できるんだろうけど、
ダメってことになっている。コネクタが違うのかもしれん。
それに、オリジナル配線引いても１２０センチぐらいでいけるので、
カーショップで配線してもらうといいかも。OFC配線にできるので、逆にいいぐらい。
もちろん、工具揃えて自分でやっても、構造が簡単なので問題ないです。
ABやYHのバイトにいじらせるぐらいなら、自分でやりたいところですね。
スリーブの圧着ペンチとコネクタ端子を１０個（予備２個）用意すればOK

追加
端子はSP側は平型オス２個＊両側
HU側は丸オス（または丸メス）＊両側
圧着ペンチは便利なので１個買うといいですよ。
万能タイプは使いにくいので、できたら２ミリの専用品を。

１２年のMTバン・・・
一人で街中メインで乗る分には充分で文句ないんだけど
とにかくフワフワのガタガタでw
本当にサスがヘロへロなのは残念

>>119
生きているか？

アルトバン
略して｢あん」

ブッシュやマウントゴムが潰れて
グラグラしてんのは論外だけど
柔いサスや足回りてのは上手く使ってやるとそれなりに仕事してくれる

早めに姿勢を作ってやるのと
荷重移動をバランスさせてやるのが肝
例えば
無造作にハンドル切って減速も同時にヤルと激しくロールしてドアンダーになる
これは急な荷重変化にサスが追いつかず不安定な状態な

減速を先に済ませてハンドルを切る分ブレーキを抜いていく
前側+外側を充分沈ませた状態を作れば自然と曲がっていく
やや加速気味にして後輪側に荷重を分散させると安定する
そこからアクセルオフすればタックインも可能

あのタイヤの細さがいいんだよな。上手く使えば姿勢も自由自在、思いのほか
速い走りができるし。

>>172-173
限界が低ければ低いなりの楽しみ方ってのがあるな。
俺も最初に乗った時はロールの速さとグリップの低さに驚いたが、
荷重のかけ方が分かったら結構楽しめるようになった。

目方が軽い車というのは他がヘタレでも結構楽しいもんだよな。

昔、熊倉重春氏がCG編集長だった頃、
ロータリーはレスポンスが遅いと嫌う人がいるが、
そういう特性だと分かっているなら
一歩早めにアクションを起こしてやればいいだけのこと（大意）、
と書いていたのを思い出すよ。

細いタイヤにマニュアルは最高だね

アルトバンの任意保険って強制的に全年齢になってしまうの？
高いですか？

強制的かどうかはしらないけどうちのは、全年齢で無制限つけて１６等級で３マソくらいだったよ

軽貨物は全年齢の保険しか入れないと聞いて
それだったら普通のアルトの方がいいかと悩んでいる所です

名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2008/07/30(水) 23:07:55 ID:yJybrV3t
おまいら、三井ダイレクトなら
バンでも年齢制限付けれるぞ。
これで任意保険の価格差という
ネックが解消した。

ミラバン買おうか保険高いからエッセで
妥協しようか迷ってたが安心してミラバン買えるぜ。
ヒャッホイｗ

今年から軽貨物車にも年齢制限付けられるみたいよ
ジムニーの保険料が少し安くなった。

任意保険の回答ありがとうございました
とても参考になりました

アンテナがポッキリいってもーたorz

交換したいのだが、アルトのアンテナっていくらかかりますか？

1000

ヤフオクで探せば安く済む

誰も居ないな

精子が戻ってこないとだめだなー

精子は出稼ぎだかで本州に行った

とびすぎ

>>187
ん？
知り合いか何か？
どこだかのスレで、んな話がでたっけ？
まあ、本州行ったとしたら自動車工場のラインででも働いているのかな？

もっと荒稼ぎ系
自動車ドロとか

ハイエースドロか？

任意保険料が車の価格を上回った・・・・orz
車はHA11S　車検一年付きで0.5万円

>>192
いいなー。

格安で欲しいよorz

>>193
アルトとワゴンRの持病でもあるリヤサス周辺のサビが酷いですけど
俺の知る限りCL22V　HC11V　HA23Vともにこの持病を抱えている
HA24Vで改善されたかは定かではないけど
ディーラーのメカ曰く以前よりはましにはなったそうだ

こっちにもサビ厨湧いたかｗ

今時錆びるのが当たり前なんて思ってるのスズキ乗りだけだからな。
可哀想。

中古欲しいんだが、みんな10年目くらいじゃん？
エアコンの故障が心配
エアコンの故障は簡単には直らんじゃん？
10年目だと気をつけるべき部品てわかる？

おまえ

の脳

アルトバンかミラバンで迷ってる…。

>>200
カーナビ付けたら

迷ったらミラバンにしとけw

ミラバンって3ドアなのに
5ドアのエッセECOと車重が変わらないということは
その分シャシがしっかりしてるという解釈でおｋ？

>>203
その通り。

>>200
エンジンとか車体が新しいミラバンにしておけ

迷う人はアルト選ぶべきじゃない
アルト買う人は迷わないもの

ジムカーナではアルトﾊﾞﾝ最強なんだよな

アルトバン欲しい

九年おちアルト バンATげと
車輌代二万円切りました
マフラーの先が腐食でぐさぐさになってるから交換しなきゃ
キャブ車のエアフィルターはEPIと同じなんでしょうかね？

>>209
違うよ　社外品のパワーフローだとこんなのがある
お値段は2000円くらい
http://www.e-seed.co.jp/sggifs/031204354l.jpg

もうすぐここの人達の仲間入りしそうだ

アルトＶＳ・ＤＩＹチューンのコーナー
http://www7a.biglobe.ne.jp/~kou1_alto/Sub_Menu02.html

ミラバン アルトバン ESSEエコ ミニカライラ KeiBターボの五台で迷うぜ…
アルトは軽くて峠越えとかの楽しいフットワークの軽い車ですか？

今のミニカがもう逝っちまいそうなので興味アリマクリング。

アルトはもうすぐモデルチェンジだよ。
バンも同時に出るかどうかはわからんけど。

残念ながら素では峠が楽しくないようにセッティングされている。
スポーツ走行如何に関わらず。
すぐ上のレス読んだらいいと思う。

現行型のタマ数が無くなってくるから、すぐ分かるよね。
もうすぐ発売なら正月のライン休止で入れ替えたはず。
積載車の荷台に注意だ。

現行アルトバンで２５０００Kｍだから10万までは乗りたいけど
その頃に新モデルが出てほしいんだが4年はもたないかな？

>>217
文章が難解

アルトバンは哲学

現行にのってるから買い換える頃まで新モデルなんぞ出ないでほしいな。っていみです。

アルトバンは孤高

>>217
商用車のタフさをナメちゃいけない
乗用車と違い、乗り潰すために生まれてきたような車だぜ
細かいことを気にしないなら10年くらいは平気で持つ

下駄がわりにHA12Vを買ったけど出来のよさにびっくり
パワステが駄目だった以外は足回りやシートにも不満が無い
次もアルトバン買おうかと思ってる

精子の出所まだ〜？

アルトバンにＣＤプレーヤーとスピーカーつけたけど　走行中は走行ノイズうるさくて意味がないｗ

特に、モーというエンジンのこもり音が大きいよな。
フライトシミュレータやってたら、セスナ機の騒音がアルトの音に似てたんでﾜﾛﾀｗ
60km/hぐらいでも、2000ccクラスのクルマの100km/hぐらいの騒音レベルじゃないか？
今は慣れたけど、走行してるときによく聞こえるよう、ラジオのボリュームを合わせると、
停車したときやたら音量が大きくて、騒音の大きさを実感する。

ヘッドレストに付けるスピーカーって昔あったよなあ。
カロあたりから出てた。
ああいうのって今ないのかな。

>>225
遮音材(代用品)をホームセンターで買って床一面に敷き詰めて
良い結果が出たスレが過去にありました
商品名は忘れましたがそんなに高い物ではなかったですよ

こういう手も。
リア用の出力がちょうど余ってるし。
http://www.ne.jp/asahi/mediart/takutaku/takuto/pajero/paje10.htm

探したらあるある・・
http://katzho.blog.so-net.ne.jp/2008-04-28

ボーズ製
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081125/161790/?SS=imgview&FD=1426468730
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/05/28/010/index.html

チャイルドシートにまで
http://www.jetset.co.jp/new-start/

うちのアルトバン50000km走ってるけど、まだまだイケる。


F6Aは本当にいいエンジンだね。

俺のエンジンの走行距離８万キロ位。２バルブでフリクションロス少ないから低速トルクある。と先輩が言う。クラッチの性質にもよるが、発進も下手なリッターカーより楽。４速４０キロからちゃんと加速するし、リッター２０走るし、いいね。

オレの通勤用の足のアルトバン（H10、丸っこくなる前の)もそろそろ50000�`だけど絶好調
メインカー売っぱらったから今ではこいつがメインです
まだまだ乗るよー

最近2000ccのセダンから現行の5速に乗り換えたけど
結構走るし、燃費は良いし、乗り心地は悪くないし気に入ってるんだけど
ただ、コーナリングで曲りに合わせてハンドル切ってもグニャーっとした感じで思ったように曲らない。
やっぱタイヤの所為ですかね？
今付いてる135-12-80を155-13-65にしたらもっと感じ良くなりますか？

>>235
お前の運転が下手なだけ。

いかにもアルトバンらしい嫌みなレスだな。
>>235
実はスタッドレスとか？
アルトはアンダー少なくて良く曲がる車だと思う。
曲がるけどロールでグラグラ不安定の間違いじゃないの。
対策はワゴンR用スタビ入れるって知人に言われた。
（自分でやってないから本当に付くかは未確認）

>>237
>235だけどレスありがとう。
もちろん普通タイヤなんだけど、前に乗ってた車に比べてやっぱりコーナリングは違和感あります。
どっかのサイトのアルトのインプレでも廉価版の12インチより155-13-65
が良い（それ以上サイズアップはNG）みたいに書かれてたからタイヤの所為かと思ったんだけど。

145/70R12がベストだと思う。
わずかにタイヤ外径が小さくなるが、これぐらいなら影響はほとんどない。
155だと明らかに燃費が悪化する。

>>235
現行Fサスは一昔前のコンパクトクラス、例えば先代ビッツより全然良い出来だし、
ｽﾏﾝが根本的には236の結論になっちゃうな。
一度ミラバン乗ってフロント荷重かけて曲がる事を覚えると矯正出来そう。

先代アルトバン14万k乗ってエンストしまくりになったのでミラバンに買い替えた

ミラバンなんてイラネwww
デザインが糞wwww

中古ミラバン海苔だけどやっぱりローン組んでアルトバン買うべきだった
あと３０万あったら一括購入できたのに

>>240
は現行アルトバンのフロントサスの出来は、初代ヴィッツ以上っていう事？
後半にミラバンの話が出て来て良く分からん。

フロント荷重なんて講釈たれてるのが居るけど、それはコーナーに入る前減速が必要な場合だけであって、
そのままの速度で十分曲れるコーナーにわざわざアクセル抜いたりブレーキかけたりするのかね？
ガソリンの無駄だろ、上りのコーナーとかどうするんだ？
常識的に考えて80のタイヤだと横剛性で不利だからグニャグニャして当たり前。

現行アルトバンは素直に曲がるハンドリング。Fサス新設計だけに現代的、標準的。
ミラバンはちょっとだけ古典的FFアンダー風味。前荷重の方が曲がりやすい。
ビッツ先代はシャシ剛性不足で荷重かけた段階で腰砕け。話にならない。

ただ足回りトータルだと個人的にはミラバン>>アルトバンと思う。

人乗せることがなけりゃ、アルトバンで十分だ。タイヤも安いし税金も安いし。昔のバンは内装がショボかったが今のは乗用並みだな

アルトバンでもキーレス付いてるモデルもあるのか・・・

VPだっけ？

ご当地モデルはけっこーいい装備だったはず

ヘタな乗用下位モデルよりも装備充実してるしな・・・
地域限定バージョンとか

助手席のサンバイザーとアシストグリップがないのがいただけない。
いくらで付けられるんだろう

解体屋で買ってこれば？

ハイマウントブレーキライトが欲しくてHA12Vに解体屋にあったHA11ワークスのルーフスポイラーを着けてしまった
カッコいいけど手間考えたら素直にHA12S用を着けた方が楽だな（笑）

MT車だが左足が落ち着かない。
後付けでフットレストはないか？

ダイソーでドアスットパー買ってきな。2〜3個くっつけてフロアマットに固定しろ！

シガーライターのソケットが無い、簡単に付くかな？

つくよ、11Vはついてないだけでコードは出てたよ、それに繋げて簡単に出来た

\5000チョイだよ。
部品取り寄せで10日ほど待たされたよ。

カラオケ屋から四人乗ったアルトバン出て来て驚いた。
大学生ぽい若い2カップルかな。
後ろが狭そうだったが普通に楽しく乗ってたよ。

若い内はワガママじゃないからなぁ
ビッチの糞ヤリマン女を除いてだが

バブル時代は、BMW7シリーズやベンツSクラスじゃないと、鼻で笑うような女子大生がたくさんいた。

その頃って、とんでもないデブスですら勘違いしてたと聞いていたけど本当？

>>262
本当

バブル時代はBMW7シリーズやベンツSクラスより高価な車乗っていた。
日産ディーゼル（西工ボディ）のバスだけどｗ

車板読んでると、現在もバブル時代の車の価値観こそ至上と思っていて
遠回しに「おまえもそう思え」と訴え、思えない者には徹底して煽り、中傷という人がまだまだ多いな。

今は賢くお金を使うためにアルトバンを愛するのがかっこいいのだ。

他の商用車スレでもよく出る話で
乗用リアシートに換えて5ナンバーにするの
本当にやった人いるのかな。
逆は見たことあるけどね。

４月から新車で購入したアルトバンに乗ってます。

実はこの前ゾッとすることがありました。
バイパスで流れに乗って走ってたら（７０km／hくらいでしたか）
突然右後方からす〜っと幅寄せしてくる車が見えたんです。
それはもうビビリましたよ。
前も後ろも詰まってるし、もう何が何だか状態になりながらも、
一瞬で左側に車もバイクもいないスペース見つけ急ハンドル。
そういう時はまっすぐ走ってた方が安全だったのかもしれませんが
幅寄せしてきた車はちゃっかり自分のいた車線走ってるみたいだし
急ハンドルしても変な挙動無くとりあえず車のおかげで命拾いはしたみたいだったし

一言で言えば、事故起こさずに済んで良かった、ということで
アルトバンありがとう。

>>268
す〜っと　と書いてるけど結構速かったろ？時々いるよねそういうキチガイ

ところでアルトバンについてインプレを頼む
燃費や走行感覚、出来れば中のあまり見られない画像うｐとか

現行のはプラグがイリジウムってことだけど、交換はどれぐらいでした方がいい？

もう60000キロぐらい走ってるけど。

エンジンの調子が悪くなったらでおｋ

６万キロかー俺の場合だけど重要装備が壊れだす目安だ

あるとくｎ

現行アルトバン４年目ですが、５ＭＴで平均で19ｋｍは
走ります。
最近１４インチアルミと155-55タイヤに交換しましたが、ハンドリングが
劇的に良くなってコーナーも安定するようになりました。
初代日産セレナからの乗り換えですけど、内装もチープ感は
無いし騒音もそれほどで無いので普通車とあまり変わらないと
思います。
現行アルトはお勧めです。

HA23V のサスペンションは前後とも乗用タイプと共通ですか？
同乗者にやっぱり貨物の足だね（硬い）と言われたもので。
タイヤが細いからかな

さすがに高速道路休日1000円の対象からは外れちゃたね

>>276
軽自動車はダメなん？

いい歳こいた糞ジジイどもがアルトとか馬鹿やろ
ダサすぎ
無能な乞食連中さらしあげしとくで

車なんて動けばいい単なる道具だし

いい年してから何とかカスタムとかの方が意味わからんが。

>>276
ﾏｼﾞｶﾖ
4ナンバーだからかな？

>>281
普通車なら対象だが、軽は対象外（涙

「普通車以下を対象」ってだけだから軽は含まれるだろ

真夜中の首都高を颯爽と走るｱﾙﾄﾊﾞﾝ

軽自動車は高速1000円の対象内みたいだよ

いや軽は800円だ

>>282
>>282

現行アルトバン5MT乗り。
カタログで見たときは劣化WILLぽくて嫌だったけど実車見たら以外とよかったので即決。
鱸の軽狙いだったので対抗馬は中古ﾜｺﾞﾅﾙ、当時の現行今先代ﾗﾊﾟﾝ、K、あたり。
特に気に入ってるところは運転時の視界。具体的にはＡピラーの処理なんだと思う。
先々代アルト（前期型）のＡピラーのおかげで散々させられた嫌な思い出（数々の自損・ニアミス）が払拭された。
あとは、十分すぎる車高の高さと広さ。（前の車で、運転中に何度肘をドアにぶつけたことか）ﾜｺﾞﾅﾙ選ぶ理由が消えました。
正直、最後は燃費と値段に負けました、が本音。でも乗り心地も含め今も後悔はしていない。

現行ですが乗り味を変えたいのでタイヤを>>239に書いてあるサイズがいいなと思ってるんだけど
万が一事故なんか起こしたら保険が降りなかったりしてマズイですかね？
タイヤサイズ変えるとしたらドア開けた所に書いてる155-65-13が無難かな？

現行リミッターは135キロくらいですか？高速乗ってる時110越えると本気モードで運転しないと辛いのでメーターをじっくり見れないです

スピードださないでください

ＨＣ１１Ｖ（４速）は１２５キロ位でいっぱいいっぱいだな、低速狙いのエンジン特性だし。タビーン装着しかないか

>>292
5速に換着しないの？

そのうち５速にしたい…。馬力も欲しい５５馬力位あればかなりよく走りそう。

ターボ車に乗り換えたほうが安上がりな予感する

(^ω^)機械式燃料ポンプの故障知らずな所と、ローテクなのに頑張るいい子だからそこを大事にしてやりたいのだ。馬力少ないけど。

２００１年４月に新車で買って、現在７２０００キロほど乗っています。

２年前のウォーターポンプの故障以外はそれほどのトラブルもなく、毎年
有料の１年点検を通しユーザー車検できつづけています。

今年もユーザー車検をしようと思っていますが、ドアの内側の枠全体にぐるり
と着いているゴムがはがれてきました。今はドアを閉めたときに窓あたりの
部分がはがれていてその部分が閉めたときに外に飛び出すような感じです。

ドアを開けているときはその部分がドアから少しはがれていてと言う感じで
すが、あのゴムは雨とか音を防ぐものなんでしょうか？

あとディーラーに頼んで注文して直してもらったほうがいいでしょうか？
いくらくらいお金がかかるのかな？

高速1000円はアルトバン大丈夫だったけな？
一応これ商用車になるんだよね

ならないよ。商用は黒ナンバー。

黒ナンバーは事業用自動車

５、７ナンバーが乗用、　１、４ナンバーが貨物自動車。
４ナンバー、軽の４ナンバーは貨物車（商用車）だけど高速千円の対象。

>>297
部品でキットあるから、取り寄せてもらって、自分でできそうならやる、ギブアップなら持っていくでいいんじゃない？
特に難しいモノはなかったと思う。きれいにはがして新しいパッキンをボンドで止めるだけでしょ

ＶＳがなくなってＶＰの１グレードになるみたいだね

>>300
そもそも軽4ナンバー（商用車）って一般家庭用に事実上の２シーターとして
安く車を売る為にある意味奇策として送り出したスタイルだしね。

>>299
黒ナンバーは事業登録車でしょ。商用車じゃない。
４ナンバーが貨物車（商用車）で、これは個人所有もある。

>>301
遅くなってすみません
今日ディラーに行ったら、そのまますぐに無料で直してくれました。

現在７５０００キロくらいですが、車検を受けるべきか、再度アルトバンを
買うべきか迷っています。

８年目、７万キロ以上だとそろそろいろいろなメンテでお金がかかるように
なる頃ですよね。今車検期間中だけど、どうしようか迷ってます

>>305
まだ乗れる（致命的な故障がなければ）

乗れるけど、75000kmならまだ中古でそこそこの値段で売れるし、悩ましいところだね

>>306-307
アドバイス、サンクス。

今日岐阜県のスズキのディーラーでパンフをもらってきました。岐阜県限定
車でアルトバンＶＰスペシャルで２ＷＤ・３ＡＴでフロアマットユーティリ
ティタイプ（￥６１４３）つきで６７万９３５０円でした（￥５３，３９３
お得だそうです）。４ＷＤ・３ＡＴだと￥８０７４５０で同じ５万円ほどお
得だそうです。

こういう地域限定版って、４月にはあるものなのかな？２００１年４月に東京
で買ったときは、たしか多摩三郎君と言う名称の多摩地域限定版で５ＭＴで
買いました。

装備？は本当にシンプル？でマットとドアバイザーとナンバー
プレートの周りを補強？するものをつけて、あと交渉してカセットテープが
聞きたかったので中古（といってもほとんど新品らしいカセットデッキをつ
けてもらって）５５万円ほどだったと思います（そのほかの経費で１０万位
だったと思う）

自分２ＷＤ・５ＭＴ車がいいんですが、それだと￥６６８，８５０です。そ
こにドアバイザーとマットと助手席にアシスタントグリップをつける（最初
からついているかもしれない）となんか限定車買うより損しているみたいで
、躊躇しちゃってます。

今つけているドアバイザーを自分ではずして新しく買うＶＰにつけられるかな？

それとも愛知県側に行って愛知県限定版みたいなものも見てこようかな？

それにしてもここ８年で少し値段も高くなったけど、装備はかなり進歩しま
したね。パワステ、エアバッグ、集中ドアロック、セキュリティーシステム
キーレスエントリーがついてそういう装備がついていないＶＳに比べて１万
５００円ほどしか高くない。

スクーターのアドレスＧ１２５もセキュリティー？が付いて１万円ほど高い
位の値段だったから、そういう点ではスズキは頑張っていますよね。

長々失礼しました

>>308
カタログでは値段はAT>MTなのだが、
世間はAT主流で、セールをやる玉もATが多いと思う。
すると、値段がAT>MTなんていうこともある。

クルマを買うときは、なるべく近くで買うべき。
不具合があったとき遠いと面倒。

>>297
2001年7月に新車購入だとHA23Vかな？（それともHA12V？）
漏れのなんか2000年式HA12Sを昨年末中古で買って乗ってるよ。
5MTという条件で探していたが、見つけるのが難しかった。
54ps（K6A）だと思っていたが、46ps（F6A)だということを購入後に知ってショックだった。

http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altHA12_spec.html
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altHA23X.pdf
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/spec/index.html
実は現行型は5代目より重い。

>今つけているドアバイザーを自分ではずして新しく買うＶＰにつけられるかな？
5代目（前期：HA12・後期HA23）から現行だと無理。

>>309
元々は東京に住んでいますが、親父の病気の治療のため岐阜にここ半年ほど
滞在しています。住所は向こうに置きっぱなしです。車を買うと親父名義に
する予定です

故障したときは買ったところでないと料金が高いのかな？東京でもスズキの
ディーラーで買ったんでこちらでは故障したときは岐阜のスズキのディーラ
ーでいいのかと思っているんですが・・・

セールみたいなもので限定車と銘打って大量生産で安く売り出すと言う事な
んでしょうね。ただ燃費の良さやシンプルさと誤操作などで５ＭＴがいいな
あと思っています。ＭＴのほうがＡＴよりシンプルだろうから安くしてよ
と思ってしまうド素人です

>>310
レスありがとうございます。
詳しくは分からないですが、良く書類などに書き込んだりするときはHA23Vで
した。正確には２００１年４月購入です。

ドアバイザー無理なんですね。ディーラーのおねーさんと話しているときは
思いつかなかったんですが、話し終わって買い物に出かけているとき思いつい
たんで、安く済むかなあと思ったんですが、無理ならしょうがないですね。

たしか１万円くらいだった気がします。あれ便利なんですよね。雨が降って
いても少し窓を開けられるから・・

上３つ、飛んでみてきました。昔のデータ、まだあるんですね。確かに６３０
→７２０キログラムですから、重くなっていますね。でも燃費は現行型のほうが
少しいいのは、エンジンや外観などがよくなったせいなのかな？

>>311
HA23も現行もエンジンは同じ。

キャブがいーんだよキャブが！　
暖かくなると吹けて快調！

ほしゅ

エアエレメントむきだしでロック金具だけうまく掛けて「バロッバロローっ」と吸気音を楽しむのはいいんだが、馬力変わらないな。雪や雨降りは濡れるからやめましょう。

バンのシートの方が落ち着いた色でいいな

タコメータつけて知った事。
アルトバンは５０００回転で回転リミッターが効いて
それ以上あがりません。
５速２０００回転で70ｋｍ出てるから実用上問題無いけどね。

型式を書いてくれよ

少なくともHA23Vじゃないな。

HA24Vだよ。

ビビオとゼロヨンしてみた。俺、ＨＣ１１Ｖ、４ＭＴ、ＦＦ。相手ビビオは５ナンバーＮＡ、５ＭＴ切り替え四駆。
一本目、リアクションはよかったが加速で引き離された。
二本目、（カバー取っ払いでむき出しエアクリ）
何とか３速の加速で巻き返して勝った…のだがビビオのクラッチ滑って焼けてたそうな(;-_-)

7000までは普通に上がるぞ
タコメータの気筒数設定が違ってないか？

にしてもHA24も運転席下まで回転信号線が来てるのには驚いた

こんなスレがあったとは…。
営業車がHA24Vの3ATなんだけど、安い割には良く出来た車だと思う。
欲を言えば、ロックアップ付きだとまだ燃費が伸びそう。

信号線来てるのはいいんだけど、
付く回転計ってラパン用のしかなくない？

社外品でよければいくらでもあるんじゃないか？
そんな自分はPivotのPTX-Wを付けている
なかなか機敏に動いてくれるので良い買い物だったと思う

HP見ても解らないので質問させてください
パワー窓って標準装備ですか?
また運転席側で他の窓も操作出来ますか?

よろしくお願いします

標準装備どころか設定自体がない
ディーラオプションで自動化できるけど前席のみ、しかも6万超

パワーウィンドとか電動ミラーってあまり必要性感じないな。
MTだからタコメーターの方が欲しいね。

タコがないとギャーチェーンジ出来ないし

>>329
無くても直ぐ慣れるよ

タコは有ったら有ったでエンジンの美味しい所使えるし省エネ運転も出来る。
仮に2000円UP位で付くとしたら個人で買う人の殆どは付けるだろ。
>>329のアホ以外は、　

ギアチェンより、引っ張り過ぎで壊さないために。オニバックしたいから付けたい。

市販品の後付けタコメーターじゃなくて、ワゴンRやKeiの純正回転計付きメーターを流用して、
アルトにつけてる人いるよね。

HA23Vに、HA22Sワークス用メーターを移植
http://www.interq.or.jp/japan/sei/alvan11.jpg
http://www.interq.or.jp/japan/sei/alvan3.htm

>>334
個人的には外観はいじらず、中身だけは手が入れてある方が好みだなあ

>>334
かわいかったｱﾙﾄﾊﾞﾝちゃんが
http://www.interq.or.jp/japan/sei/alvan1.jpg

無残な姿に( ´Д⊂ヽ
http://www.interq.or.jp/japan/sei/alvan42.jpg

Ｒ３４？

>>336
アルトがかわいそう

何も考えないでアルトバン買ったけどこれって女乗りいないの？

アルトバンはデートはキツイ、文句言わないで乗ってくれるのは通院してるばあちゃんくらいだな。ｏｒｚ

>>340
そんなおばあちゃんを大事にな

>>340
アルトに老人乗せると、乗り込むときに頭ぶつけない？
うちの家族はよくぶつけてる。
2ドアだと、シートベルトをするのに、体を大きく捻らないといけないしさ。
そういうときは、タントとかのほうがいいかな、と思うときもある。

>>336
下の写真、運転席に…

>>339です。女の私が買ったとゆー意味です。確かに文句を言わないで助手席に乗ってくれる人は貴重かも

>>344
素のままで乗るのがいいよ。
間違っても、キティーちゃんのカバーで車内を飾ったりしないように。

>>345
どうしてわかったの？

317です。
タコメーターの設定が間違っていました。
今は7000まで綺麗に吹け上がります。
お騒がせしてすいませんでした。

>>339
嫁になってくれｗ

>>340
２人しか乗らないなら後席関係ないからバンでデートできるお。

リアワイパーないから寂しい…

>>339
ノシ

むしろ現行のデザインは女性向きすぎる

私のは古くておっさん風のやつだもーん

現行型のカックンＡピラーなんとかならないかな。

次期アルトはカックンではなくなる

必要最低限の装備でマニュアルだから、買いたい

軽のバンとなるとMTとATで車両価格が1割違うからどちらにするか迷っちゃうな。

迷わねーよ、断然ＭＴ

ＡＴ選ぶくらいなら最初からバンなんて買わないな

だよね

ちょっと関係ないけど、
4ATと3ＡＴでラインナップしたら、アルトの場合3ATの方が売れるらしい。
安いからかな。

売れ筋グレードが3ATで、4ATは最上級グレードのみだったから
ちょっと比べられないね。
4ATのグレードは消えてしまったしｗ

3ATと4ATで変速機の値段の差はあまりない。にもかかわらず燃費の悪い3ATを売り続けるｽｽﾞｷは企業として失格。
4ATを高く売ることで利益を出している。CPU商法と同じ。

バンでコラムMT出してくれないかなぁ
出たら欲しいんだけど、もう製造すらしてないんだろうなー

なぜコラムMT?

理由など無い
あの感覚がたまらんのさ

今朝ついにアルトバンのリアシートを乗用にした5ナンバー車見かけたよ
本当にあるのな

オレンジがかったグレーのリアシート

なぜ元バンとわかった？バンパー？それとも後ろのシール？？

5ナンバーってことは構造変更が通ったのか
座席・シートベルト強度とインパネ・ハンドル・制動装置が乗用車基準を
満たすこと、それにシートが難燃性であることの証明が必要だったはず

踏み切り待ちでまん前だったから間違いない。
バックドアハンドルが黒いのと、ドライバーのおばさんが手回しで窓開けたからすぐわかった。

素アルトのシートなら付くんじゃないかな

>>369
初期のEって窓は手動だったと思うが?
バンのバックドアは白だし

バックドアハンドルが黒色の乗用なんかないよ。横からは見てないがドアハンドルも黒いはず。
内装も真っ黒、ピラー部分が外板むき出しだった。
何よりフロントシートとリアシートの色が違うから、あれ？と気になったから

2型まではEの電動窓はオプション
キーレスがついてない場合、乗用・バン共に黒のバックドアハンドル
Xセットオプション車以外は、ピラーは外板と同色
後部から見たとすれば前後シートの色は違う
ALTOの銀色ロゴがあれば乗用、ただのシール（+積載量）ならバン

ちなみに座席の取付けはネジ山が切ってないので、そのままでは不可能

ごちゃごちゃ討論しているようだけど
4ナンバーから5ナンバーへの変更ってあんまり手軽じゃないよ
いろいろとクリアさせないといけない項目があるからね
5ナンバーから4ナンバーへは簡単なんだけど

ごちゃごちゃで済まされてしまったか・・・

確かに4→5は素人には不可能だろうね

そういえば今のバンってバックドアハンドルは白でドアハンドルは黒だよね
乗用は全部黒か外板と同色なのに何で違うんだろ?

やたら絡んでくるな
見間違いにしたいのかな

旧型でなく最新型のバンだったよ
アルトバンばかり置いてる営業所の前をよく通るからわかる
公式サイト見ても乗用でドアハンドルが黒のなどないし

ドライバーはおばさんだから、乗用改造した本人じゃないだろ
整備屋なら一部ネジ切りして乗用のシート載せるくらい簡単だろ

>公式サイト見ても乗用でドアハンドルが黒のなどないし

だってこれからして間違ってるんだもの
現にオレのはドアハンドル黒だよ
セダンのEグレードだから
論破されたんだからもうこれ以上書いても無駄だよ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/grade_price/img/img04_01.jpg
http://www.suzuki-w.co.jp/car_images/249215_2_web.jpg

>>376
少なくともいわゆる2型までのEはバックドア含めて黒ハンドルだし、パワーウインドウ無しだ。
途中からパワーウインドウも付くようになったし、バックドアがカラードになったはずだが。
まぁ価格差が数万しかないのに、わざわざバンを乗用にすべくリアシートを変更とかしないだろ。
そんなの金と労力の無駄だ。買い換えた方が早いと店側も勧めるはず。

1型とか2型は、どうやって見分けるの？

本当だ。Eはハンドル黒だな。

パワーウインドウじゃなく手動ウインドウの件はどうなのよ？
全席もヘッドレストが一体型。乗用で一体型シートあるか？

夜ならまだしも日中で、踏み切り待ち三分で、横からの日光で中がまる見えだったからレスした。
不正確ならしない。

しつこ杉、論破君

>>380
実際間違ったこと言い続けておいてその態度は何だよ?
>公式サイト見ても乗用でドアハンドルが黒のなどないし
こういう嘘ついたのに謝りもしない

内装も真っ黒って時点でおかしいしな
言ってることが矛盾だらけなんだから信じてもらえないのは当たり前だろ

>パワーウインドウじゃなく手動ウインドウの件はどうなのよ？
>>370、>>372、>>378読め
現行型の初期にはセダンでもパワーウインドウ無しのグレードがあったんだよ

>全席もヘッドレストが一体型。
必死で後付けで嘘つくなよ
そんなこと言ってなかったじゃん

前席だけバンのに交換したんじゃね？汚したとかで。
これだと話にぴったりのアルトになる。

汎用のシートカバーつけてたとかｗ

>>382
それだったら逆に貴重かもしれない

>>383
そんなところかもね

後ろから見れば内装なんかインパネの中央だけで
横から光が射しても影で暗く見えるくらいあるだろ

パワーウインドウじゃない件は解説ないな？
自動から手動に変えるもの好きとでも答えるか？

ここは毎回公式サイトを精査してからでなくちゃレス禁止なのかな

それにしても…過疎スレでID複数偽装までやるか
厄介なのが沸いて来たな

アルトバンオーナーでないのに来たオレもオレだけどな

>>385
378だがちゃんとレス読んでくれ。少なくとも出たての初期型のE、1年ぐらい経った後の2型のEは
パワーウインドウ無しなんだよ。カタログ持ってるし間違いないわ。

フロントシートの件はわからん。お前さんの見間違いか、もしくはその持ち主が何らかの理由でバン用の
フロントシートに替えたか、もしくは一体型の黒っぽいシートカバーを付けてるとかいう可能性もあろう。

ID複数偽造とか心外もいいところだわ。ろくすっぽ調べてもないのはそっちじゃないか。

写真撮ってきてよｗ

久しぶりに活性が上がってると思って来てみたらコレか。

>>385
>パワーウインドウじゃない件は解説ないな？
お前もしかして真性馬鹿なの?
こんな言い方したくないけど
これまで散々書いてるのに
現行型の初期にはセダンでもパワーウインドウ無しのグレードがあったんだよ
理解した?

>>386
フロントシートをバン用に変える理由なんてどんな理由だよ
それこそリアシート変えるより珍し杉の話だろ

カタログ集めまでして、それをしてない者は板に出入りする資格無しとの固いお脳の持ち主さんか

いいよーオレの見間違いで(笑)
>>387
草生やしの別人格もお持ちか
他スレで何してるか察しがつくな(笑)

バイバイー(笑)

何かオレ(368=372=374，他のレスは違う)が原因でこじれたみたいだね、申し訳ない
ただ単純に興味があっただけなんだ。構造変更申請しようとしてるから

一体何なんだID:HI1eUyRMは…？

>>392
分からん
間違いや矛盾点を指摘しただけなのに
どうしてここまで逆切れできるのか理解できんよ

バンの乗用ナンバー替え車なんか見たからって驚くことか
近所の町工場じゃシート替えて自家用に登録したおっちゃん大勢いるけど

>>377
ナンバーは隠しておこう。

>>395
別にネット上で公開されてる写真だから問題ないよ
http://www.suzuki-w.co.jp/ucar/detail.php?ucar_id=249231

バンから変えたら税金高くなってただのアホじゃんw

>>397
その話題はやめよう

ハンドルがツルツルになってきて手が乾いてたら滑る

>>399
自分は中古アルト買ったら、年式の割りにハンドルがガサガサで傷んでたので、
ヤフオクでハンドルだけ落として交換したよ。
エアバッグ無しだから簡単だったし、ハンドルも安かった。

ﾊﾞﾝにはABS付けられんの？

>>401
付けられないよ

>>401
コンピューター交換が必要かもしれないし面倒。
最初から装備されてるやつを買ったほうが安い。

>>375
セダンの白の部品が余っちゃったとか。

キーレス付きは同色なんだよ。

>>405
そうかもしれないけど
じゃあ何でキーレス付きは同色にしなきゃいけないんだよって話だよ

キーレスあり→鍵穴なし→塗装　だから同色
キーレスなし→鍵穴あり→樹脂　だから地の黒のまま

そういう設計になってるから、としか言いようがない

>>407
おいおいキーレスあっても鍵穴はあるぞ

もし鍵穴無かったら
電池切れや無くしたとき怖いよなｗ

>>408,409
バックドアハンドルのことじゃないの？

バックドアの鍵穴はリアハッチオープナーが付いていなければあるだろうが
キーレスなくてもリアハッチオープナーが付いていれば鍵穴無いのは
アルトでは相当昔から当たり前

>>411
なるほど
結局鍵穴無しの無塗装の新しく作るより、車体同色の既存の奴流用しちまえって事なんだね

新型ｱﾙﾄが出るとき、ﾊﾞﾝも同時に発売されないかなー

なんでもいいけど
私の８年式アルトバン、朝イチでエンジンかける時だけは絶対に少しでもアクセル踏まないとだめです。どうしたら直りますか？

買い替え

キャブ車なら当たり前のような…

前に「コーナリング時グニャーっとして違和感が有る、曲り難い」って書いた者だけどタイヤ替えてみた。
ホントは誰かがレスしてくれた145-70-12にしたかったけ145-80-12がたまたま有ったのでそれ付けた。
結果は10ミリ幅が増えただけで上記のような不満は感じ無くなった。
やっぱりタイヤが貧弱だったんだなと実感した。
70扁平のタイヤならもっとキビキビした感じになると思う。

>>416わかりました。頑張ります(^o^)／

>>418
いや普通の事だから頑張らなくてもいいから…
要はキャブレターの車はアクセルを踏みこむ
ポンピングでガスを燃焼室に送ってエンジンを掛かり易くするの

踏まなくても掛かるけどセルモーター回す時間がガソリン行くまでやたら長くなるから、一回ペタンコとアクセル踏んで掛けましょう。

ウェーバー派のおれは、3回煽ってからペダルを踏まずにクランキング。

まあ、エンジンの調子が良ければ
外気温によってポンピングの回数や深さを調節して
ガソリンを送り込めばペダルを踏みっぱなしにしなくても
普通にエンジンが掛かるな
俺の車は17年前のだけど
厳寒期で軽く3回、真夏は本当に軽く1回ポンピングするだけで
踏んでおかなくても普通に掛かるし安定もしている

あげ

age

>>424
保守

リアサスがリーフスプリング式のときのほうが乗り心地よかったな

初代とか？

うんうん初代
４サイクルになって途中からサスの仕様が変わったみたい
初代はシフトが入らなくなるトラブルが多かった

初代とかどんだけジジイだよｗ

そのころは２サイクルのキャリィに乗ってたんでよくワカランな

>>417
タイヤサイズの見方が少し違うような気がする
たしか７０や８０はタイや幅に対するへん平率だから、１０増えても１０mmじゃないよ
14.5mm増えたことになるんじゃないかな？

ＡＢＳさえＯＰで選べたら買うのだが…
バンには必要ない装備ってことなのかな

必要ない

HA12VにHA22S用で売られてたシートレールでブリッドシート取り付けられました！
暑かった・・
・・なんかすげー窮屈w　尻のパスケースが痛いし乗り降り大変だしで・・失敗かも・・orz

これって付けたまま車検取れますよね？

燃費の事で質問何ですが ＭＴ車で夏場
エアコン使用しながらの燃費って皆さんどれくらい何でしょうか？

>>434
15〜16km/L＠HA12S

>>435

434です

わかりました

ありがとう御座います

ＭＴ車にします

>>431
ミラバンは選べるよ

去年の秋ごろ洗車したきり。　(´･ω･`)ﾃﾗｷﾀﾅｽ

>>438
コイン洗車\300くらいケチるなよ

水垢おちねー

オレのH10年のアルトバンのバイザー吹っ飛んだ
両面テープの劣化早くね？もっと古い車でさえガチガチに付いてるのに

H8年のアルトバン4万キロ車検なしを三万で売ってたけど
これって買いかなあ？
たのしそうだけど。

車検12万とか取られるんだよなw

精子とかいうコテが去年か一昨年ぐらいに居たと思うんだがあいつどうしたの？

(´；ω；`) お亡くなりに・・・

ま、用品テストが適当だったんじゃね？

週末契約です！
みなさん仲間に入れて！
12年式3ﾄﾞｱ5MT7ﾏﾝｷﾛで車検2年つき全部込み15万はお買い得ですか？
サビがすごいけどｗ

ﾀｹｰ

10万は切りたいな

>>447
錆びはやばいぞ
もっと程度のいいの見つけろ
ボディは交換とか容易じゃないしな

>>447
まさかまだ契約してないよな？
まだその年式でサビきてるような軽は相当やばいぞ。
辞めとけ。

>>450-451
なぜ錆がヤバいの？
軽自動車に錆はつき物だと思ってたけど…

クルマってのは、多少錆びてるぐらいがかっこいいんだよ。
わざと塗料をはがして錆び錆びにするオシャレな人もいるぐらいだ。

なあに、好きな色のスプレーをサっと吹けばいいんだよ
おまい専用のアルトバンの出来上がりだぜ

スズキだけで今まで新車、中古車あわせて10台以上買ったけどサビが目立つものは一度もなかったな
違う見かたをすればサビがきてる軽はもうゴミなんだよ、買ってもいいが出しても6万くらいまでだな

自分では納得してるので錆多くても買いますｗ
みなさんお気遣いありがとうです

数年後泣かないようにな

下駄車に使うなら問題ナッシングじゃね？
安いし
バングレードだし、とりあえず走ればいいのよ、走れば

一応錆耐久はやってるんだと思うけど、軽四のバンなのであまり期待はできないな〜

でもうちのはぜんぜん錆びてないが。

H11年式HA12Vの5速ﾏﾆｭｱﾙ4WDの燃費ってどれくらい？
買うか迷ってる。

>>458
安いか？
ほぼスクラップが15万だぞ

いきなり来て質問ってのも悪いとは思いますが…
ちょっと急ぎで購入を決定したいものでw

H13年式のHA12Vですが、4MTの燃費はどの位の物でしょうか？
以前乗っていたダイハツのEF型の場合、ほぼ同年式で
キャブ4MTは13km/Lでinj5MT車だと18km/L
スバルEN07のinj5MT車に致っては20km/L平均でしたので
F6A搭載車も似た傾向ならば多少の割増をしても高グレードを選ぶ予定です。

ちなみにF5Aを搭載したアルトなら所有していますが
足車が潰れてしまい、現在仕方なく足にしており
雨に打たせて、下回りに鈴箘を繁殖させてしまうのが忍びないので
急いで足車の確保に走っているの巻…でありますw

それでは宜しくお願いします。

>>462
HA12S＠5MTだと17〜18km/Lで、クーラーつけると15km/Lにまで落ちる。
遠出すると20km/Lになる。　最高記録は23km/L（山道の下り坂）。

>>463
情報ｻﾝｸｽｺ！
交通の状況や乗り方にも因るでしょうが
5速なら18km/L位は期待して良さそうですねぇ…

ただ、自分はアクセル抜き→噴射カットを多用する運転なので
キャブだとそれが出来ない分不安ですわwww

ちなみにF5Aアルト(車重600kg)だと、キャブ&4速でも
下道+バイパスの長距離で18km/L行きましたけどね。

と言うか、燃費の事を考えるとK6A搭載車にすべきでしょうかね？

今日エンジン始動時に白煙上げたんだけど一体これは？オイル上がりなのか下がりなのかもわからん・・・とにかくシリンダー内にオイルでも混じったのかもわからんけども、暖気が終わってエアコン始動して走行したら白煙上げてなかったなぁ〜

年式は平成12年式 GD-HA12Vっす 総走行距離は55000キロ越えのオンボロAT車です。

>>465
F6Aエンジンにはよくある。
普段も、白い紙をマフラーの排気にかざしてよく観察すると、青白くオイルが燃えてるのがわかるはず。

会社でHA24V乗ってるけど、ワインディング楽しいね。
限界も低くて、動きがわかりやすいんで運転の下手なおれでも、タックインとかして楽しめる。
思った以上に速くも走れるし、乗り心地もいい！
仕事でこの車に乗れて幸せだと思う。

自家用のE90から乗り替えてもいいなって思ったりもする。

たいへん申し上げにくいんですけど運転の楽しさなら旧型のHA23Vのほうがはるかに上です
現行は挙動が極端なので運転してるーって気にはさせるが重いし重心も高すぎて楽しめるというにはほど遠いんですよね

>>468
HA23Vにも乗ってた時もあったけどその時は、走りに目覚めてなかったんで、思い出せない。
今HA23Vに乗ってみたいな。
そういえば、今日会社に一台止まってたな…

>>468
あっごめん。それと過去の記憶だけどHA23Vって現行に比べてアンダー強くない？
現行のHA24Vになってよく曲がるようになったなって思ったのは気のせい？

俺の愛車！http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY1cILDA.jpg

普通のアルトバンに見えるが

>>471
かっこいい。
シルバーに鉄ホイールが一番似合うと思う。

現行アルトのヘッドレスト最高に気持ちいい。運転中も頭を後ろに倒せばフワフワ気持ちいい。こんなに気持ちのいい車は初めて！落ち着く！

バンにシルバーは無いけど塗装した？

そうなの？塗装はして無いけど…

バンの標準がシルバーですよ

今日、現行アルトで峠をせめてきた。
丁度いいスピードで姿勢変化でタックインに持ちこんだり、下りでドリフトしたり楽しかったです。

今日もHA24Vで出発！
何故だかこの車落ち着くんだよな。
コンパクトで取り回しも良いし、思った以上に電動式パワステの感触も良いし。
はっきり言ってとても気にいってます。

現行アルトバンて最高時速は何キロまで出ますか？

120km位じゃないかな？

新旧ともに54PSエンジン搭載車では
3AT 140km
5MT 150kmくらい

リミッターを解除したときでしょ、それは
外さなきゃ135でリミッターが効きます

ちなみにレブリミットは8000ですお

教えてくれてありがとうございます。
NAエンジンなのに結構速いんですね。
それと3ATと5MTはどれぐらい燃費に差がありますか？

age

>>485
20〜30%は違う

今日は残念ながら、アルトに乗れませんでした。
自分のクルマに乗ってても、アルトと非書くしてしまうしまつです。
明日は乗れるかな？

>>488
自分の車もアルトに買い換えな

>>489
うん今日アルト買ってくる！

>>460です。
H11年式HA12V走行7万の5速4WDを買って1カ月。
燃費はﾘｯﾀｰ12ｷﾛでした。ｴﾝｼﾞﾝかけはじめのときはｴﾝｼﾞﾝから
ｶﾗｶﾗｷｭｯｷｭと異音が聞こえてきますが、ｴﾝｼﾞﾝが温まるとこの異音は消えます。
ほっといても問題ないでしょうかね？
ﾀｲﾍﾞﾙ交換してないようなので、関係ありますかね？

関係アルト思いますよ。

そんな事がアルトは思えない

アルトCハッスルスライドドアウォークスルーワークスRバンスズキスポーツリミテッド麻美スペシャル

ハッスルだけは外してやれ

キャブが吹ける〜

面倒なので、何も考えないで新車のE特別仕様車の３AT買いました。
エコ減税車でも値引き悪いから変わらないよといわれて。
総支払額８０万円弱。保険は変更して使った。下取りのボロボロの２０万キロレガシィが展示場に並んでて笑ったけど、１ヶ月点検に行ったら売れていた。タダで下取りのものを２０万円で買う奴が居るとは。
ちょっとしか走ってないけど、４度ほど給油してリッター１４ぐらい。
プライバシーガラスは欲しかった。
スモーク貼ってもらうか自分でやるか考え中。
車体は薄いブルーにしましたが、なかなかいい色です。

ここはアルトでもバンのスレだよ

次の型は、前席を横にスルーできるようなインパネにしてくれないかな。
小さい車だからこそ、そういった事にも気をトライしてほしい。
エブリィではＡＴもＭＴもインパネシフトにして実現したんだから、
アルトでも実現してほしいなぁ…。
狭い所で運転席側を壁に付けなきゃならない時とか、ホント便利なんだ。
ラパンの部品とか流用して、使ってやってくれんかなぁ。

えんじんウォークスルー

猿人ウォークスルー？

スズキのインパネシフト、なんかフィーリング悪いんだよなー

あげ

小回りきくし、乗り心地良いし、楽しいし営業車として最高！

あ〜あ、あと前後10センチくらい長かったら、車中箔するのにもいい車なんだが
なあ。。。

>>505
部屋の鍵を無くしたときに、会社の現行に車内泊したがおれもそう思う。

最近思うのは、日産やマツダが欲しがっているのは、
実はアルトバンなのではないかと。
バンなら、自社コンパクトのシェアを食わず、かつ、
廉価な足グルマの需要にも対応できるからねぇ。

あ〜あ、バラしちゃだめじゃん

>>507
マーチとかから軽に流れてるわけだから
ADとかに影響出ると思う

アルトスレに新型の画像が…

もうバンとか出そうにないデザインだな。

これでまさかのバンありっていう

バンは出るとしても後でじゃない？

現行を大事に乗ることにする。

バン出ます。

バンバン出ます。

バンバンバン！

ババンガバンバンバン

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~

HC11Vに付いてるAMラジオの使い方が分かりません･･･
局プリセットと時刻合わせの仕方を教えてください＞＜

ヒント：ボタン長押し

>>520
スズキの客相に電話したほうが早い

登坂時や加速時に少し高めのギヤでアクセル踏み込みとｶﾘｶﾗｶﾗ･･･と
ノッキングチックな音がします

3速40km/hぐらいでも音がするのですが、原因は何が考えられるでしょうか。
>>520氏と同じHC11Vです。

エアクリナー

点火タイミング早すぎ。デスビ回せ
プラグは当然新品にしてからな

ほしゅage

ヘッドライトつけてブレーキ踏んだら片目になるんだけど･･･

>>527
ヒューズ飛んでないか？

ヒューズさんって誰ですか？(>_<)

>>529
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Howard_Hughes.jpg/455px-Howard_Hughes.jpg
ヒューズさんで飛んだとなるとこの人だな

すごい人がいたもんだな。
向こうの金持ちはスケールが違う。
でも古今東西やっぱり金持ちはいい死に方をしないな。

>>528
レスサンクス
電球の接点を鉛筆で磨いたら直りました

新型のバンにもいよいよリアワイパーをつけてくださらないものだろうか。

キーレスがついたときは感動したが、欲が出てくるもので

新型にはパワーシートを付けてほしいね

おまえらいらんこと言うな！
バンは最低限の装備でいいんだよ

高くなったら本末転倒だが、だからといって精神修養のためにバンに乗ってるわけじゃないから希望ぐらいしてもいいじゃん。

そんな方はワゴンをどうぞ

パワーウィンドぐらい標準装備にして欲しい。
日本の労働人口も高齢化してるんだから少しは快適装備増やしてよ。

age

>>536
AC/PS標準装備、シートが布製って2昔前なら豪華仕様だった…
昔乗っていた二代目の一番安い奴は快適装備ってヒーター位だったよ。
余りに寂しいからラジオを解体屋から買って付けた。余計な装備が付いていないから壊れないし、金のかからない
いい車だった…12万キロ乗って下取りされたけど、また乗ってみたい。

重くなるものはいらん　６００キロに戻せや！

はげどー

デイサービスの車事故で３人死亡〜和歌山・かつらぎ町
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE091119215500296947.shtml

あげ

キャブのHC11Vなんだけど、コンビニで買い物程度の短時間駐車後に
再始動すると息付きが結構ある・・・

こんなもんなのかなぁ

買い替えマジおすすめ

>>545
ディーラーで調整してもらったらいいのに。
キャブの調整なんて今はあんまり無いから、腕に覚えのある整備士が喜んで
調整してくれる。

Ｈ１４年式　ＨＡ２３Ｘ・ＡＴにのってるが、
燃費は最悪。リッター１１は酷すぎる。

ＡＴなんか乗るからだろ

バンでAT選ぶ意味がわからない

MTバンですが21km/Lおいしいです

２年ぶり位にこのｽﾚ覗きに来たんだが…
精子って今どうしてんだろ?

〜(...･ω)　＜元気にしてるょぅ

元気だよう( *｀ω´)

先日、事故でH12年式HA12Vがお亡くなりになりましたorz
新車時68万円ほどの車の修理見積もりが、40万orz
廃車にして、中古の安い軽を買うことにしました。

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/12(土) 19:30:13 ID:TCet/Q9t
バンは、2WD 5MT　677,250円、2WD 4AT 756,000　4WD 4AT 884,100円　いずれも税込みです。

旧型アルトを積雪地域で使っているけど、早朝にウインドーの内側が凍る車なんて初めてだな。

>>552
生死が気になるんですね、わかります。

新型アルトバン
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/

あら乗用よりいいじゃんww　3ドアは出んのか・・orz

色は白しかないし3ドアもない
やはりオレのH10年アルトバン（紺）が最強だな

うーむ。今のVPに乗ってる身としては、キーレスとパワーウィンドウがついた時ほどの驚きは感じないな・・
あと１世代か２世代待てばリアワイパーが５MTにもつくかもしれぬ。あとリモート格納ドアミラーも。

アルトのインテリア、いいなぁ。金はかかっていないけどシンプルで嫌味がなくて。
トールワゴンから上のクラスになるとなんで黒が多くなるんだろ？陰気でイヤだな。
新型出て気が付くけど先代は乗用でもバンくさいルックスだなぁ。
今度のバンは乗用といってもいいくらいのルックスだ。

ベージュの内装がいいな。アルトバンは。

145／80R13だと！なにそのふざけたサイズ

商用で4ATか

ABSはオプションでも選択不可。
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200912160284.html
死ねる。

新型スズキ・アルト・バンが発売、全車75％減税に適合
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/110549.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/255/011/000/000110552.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/455/011/000/000110554.jpg

ああ、ＡＢＳ選べないのか・・・それじゃダメだな

四駆のMTがないのが致命傷かな・・・。
バンのMTは安いくてお買い得。

こんな軽い車でABS無くても十分だろ
適当なABSだと下り雪道で止まれなくて困る

とか書いたら叩かれるなｗ

内装は黒じゃなきゃ嫌だな。
四駆もABSもいらん。

FRならもっといい！

アルトバン買いたいけど買えない！
一台欲しいの。

ミニカライラバンは安いぞー
新古車探してみー

>>575
後ろの絶壁がｷﾆｲﾗﾅｲ

早く新型アルトバン乗りたいよ〜！

今度のはMT限定の奴は乗れない。どうだ、まいったか

>>578
そんなのあるのかい？MT限定免許。

FFならMTあるでしょ。この車に4WDなんて必要ある？
それより、ベージュ内装はダーク系の車体色には似合うけど淡色系の車体色には似合わないんだよね。

>>579
クルマを買うならMT限定って人
と俺は捉えたけど
違うのかな?

>>581
それなら乗れないって事はないよな…。乗りたくないって言うならともかくだ。

TECHNICAアルトバンターボ（HA23V コンプリート仕様）
http://www.kc-technica.com/complete/002.html

>>583
タイヤをノーマルにして遊んでみたいとは思うw

グローブボックスの蓋が折れた・・・

12Vだがブロアファンの音が・・大音響で凄いことにw　ヒーター使えんw
時間経つと少し静かになるが・・ねじ緩んだとかなんだろうけど、簡単に手が入らんそうだしなー

>>586
つ HA25V

>>586
足元のぞいたらモーターのケツが見えていますが。

やっぱり新型もマイナー後の方が良くなるのだろうか？

外観はここでは完全に不評だから変わるんじゃないかな？
あの外観を素晴らしいと褒める人はまーいないよねw　絶望的とかでは無いが

バンの方は別に不評ないだろ？

>>590
2ちゃんで不評ということは、売れるということだ。
2ちゃんで褒められる車は絶対に売れない。

今回のバンは期待してる。早く乗ってみたいよ！

LE-HA23Vなんですが、これにオーディオをつけようと思ってます。
今付いてるのは純正のAM/FM＋カセットデッキです。

これを市販品のCDデッキに載せ替えたいのですが、このアルトは
配線コードのソケットは12ピンでしょうか、それとも20ピンでしょうか？

HA23Vは12ピン
タダで貰った24Vのラジオが20ピンだったんで取り付けあきらめた事あるよ

明日アルトバン買ってくる！

今日アルトバン買ってくる！

>>595
ありがとうございます。
いまCL22Vなので、そのまま載せ替えが効きますね。

>>596
昨日買って来たぜ！

キャロルの方がいいぞ

やっと全グレードで４AT＆４ドア化されたか　やることが１０年遅いぞ。
あと助手席側のアシストグリップと日除けはついているんだろうな？

アシストグリップとは窓の上の手でつかむところ？

なぜ新型アルトはグレードＥの方がバンより安いんですか？

自己解決しました。
キーレスエントリーの差だとわかりました。

セキュリティアラームは？

ミラバンのようにPWのOPは無いんだね。
乗用はATもMTも同価格。。

>>601
そうだよ。この二つがないと助手席の人にえらい不評でな。

代わりに俺のあしすとぐりっぷを掴んでおけよみたいな

小さすぎてどこにあるかわからないわみたいな

新型
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005084595/index.html

新型ってタイヤサイズが特殊だな

ムーヴ・ミラ・タントも同じっぽいぞ。

見よ！アルトバンでもドリフトができるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=7zXXdMro-sw

今乗ってるバンにアシストグリップがないので買いたいのだが
ディーラーから買うと、いくらくらいするもんなの？
車種はHA23V。

>>612
ここだとピノだけど、送料込みで2,060円とあるよ
http://plaza.rakuten.co.jp/webjournal/diary/?ctgy=1

>>612
工費込で２０００円以内ですむだろう

かわりに俺のアシストグリップを掴

>>612
スズキの軽ならけっこう同じの使ってるから知り合いの車屋が有れば
廃棄する車から貰うとかポンコツ屋で探したら？
それとキャップ外しても穴は空いてるけどネジが切ってないと思う。
タップ立てる必要があるよ。（たぶんM6)

>>615
小さ過ぎて無理です。無理です。無理です。

>>616
ねじ穴は普通は切ってあるはずです。CL22Vのときもねじだけは切ってありました。
…ただしねじ穴があったのは助手席だけで、あとの３席は穴すらなかったけどな！

あとは捜し歩くのがめんどくさくて（ｒｙ

というわけで実は>594です。
中古車屋でHA23V買って来たはいいんだけど…

・2WD＆5MT
・リアワイパー付いてた。これ4WD用装備じゃないの？
・純正オーディオがAMラジオじゃなくてAMFMカセットだった。スピーカーも付いてた。
・パワーウィンドウあり。

…アルトバンってこんな装備よかったっけ？
てか、リアワイパーってディーラーオプションとして2WDにも設定可能だっけ？

アタリを引いたんですね、おめでとうございます

FFはオプションですらリアワイパーが設定されて無かったはず
加工して付けたかバックドア毎変えたかしたのでは？
どうしてもリアワイパーが欲しくて変えたか
事故を機会にバックドアをワイパー付きに変えたかは知らないが…

>>619
それって末期の末期にあったＶｌじゃない？
識別点は、エンジンがＶＶＴ付。
ちなみに、ＡＴはロックアップ付４ＡＴだった。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a021204c.htm
↑これね。

>>622
車検証上の初度検査年月が「平成13年（2001年）11月」なのと、
低排出ガス（★★）のシールがあったから多分違うです。

>>621
そうなるとコラムスイッチもASSY交換してウォッシャ液のドレンも引き通して…？
アタリを引いたのか、それとも別の何かがあるのか怖くなって
スレで聞いてみようと思った次第です。。。

実はまさか4WD車！？ と思って車の下を覗き込みましたが、
駆動軸もディファレンシャルもない、ただの2WDでした。(´･ω･`)

バンのＦＦでリアワイパー付きだと
愛知県限定車とかのディーラーの特別仕様車かな？

寒冷地仕様車だとダイハツみたいにリアワイパーつくんじゃないの？

ダイハツじゃないから付かないよ
というかミラバンはメーカーオプションであるから
寒冷地仕様で標準装着できるけど
アルトバンはオプションで無いから
寒冷地仕様でも付いていない

バンだからどうせ荷物積んだら後ろ見えない
なんて合理的なんだろうｗ

HA23Vってタイヤの指定空気圧が前後240kPaとなっているんだけど
前輪はいいとして空荷の状態だと後輪がパンパンなような気がする。
このままでいいの？

タイヤが135と細くて空気の絶対量が少ないのでエア圧は高くしないとダメ
下げたら腰砕けになるし最悪リムのすきまから一気にエアが抜けて危険だ

>>629
自分が持ってるスズキの説明書によると、HA23Vの指定空気圧は、
135/80R12 2WD：220kPa(2.2kgf/cm^2)
155/70R12 4WD：190kPa(1.9kgf/cm^2)

だよ。セダン(23S)も同じ。

>>631
マジですか　表示見間違えたのかも orz

見間違えてないよ、ウチのも240だ（最後期）
たぶん燃費改善のための姑息な手段かとオモワレ

なるほど、うちのも２００４年登録なので最終型だった。
荷物載せること少ないし後輪だけ少し下げてみます。

すみません、質問です。
自分はHA12Vに乗っているんですが
そろそろスリップサインが出始めた為
タイヤを思い切って新品に買い換えようと
考えています。
そこで、タイヤのサイズを純正の135/80R12から
145/70R12や155/70R12に変えた場合、
乗り心地はどのように変わりますか？
また、速度計の誤差は大丈夫でしょうか？
メリット、デメリットを教えて下さい。
よろしくお願いしますm(__)m

>>635
速度誤差はどっちも大丈夫だよ。
下のサイトの、オプションをチェックすると、40km/hでの表示速度が出る。

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

>>636
635です。
わざわざリンク貼ってくれて、ありがとうございます。
とても参考になりました。感謝です！

>>635
バンじゃないけど、以前HA11S(3AT)に145/70R12を、HA23S(5MT)に、135/80R12をつけてた。
月並みな感想だが、135/80R12は終始ポヨンポヨン感があるが、段差や踏切の凸凹はショックが
少ない。145/70R12はちょっと固い感じで、郊外のバイパスなどを飛ばしてるときは、135/80R12より
安定感はあるが、路面が荒れてるところではガタガタくる。と言っても、所詮70タイヤだから、
スポーツカーの扁平タイヤと比べるとどうってことないんだけど。
燃費は、ミッションが違うから比較できない。

参考にならねー

HA23Vなんですが、後付タコメーターをつけようと思ってます。
今日エンジンルームの助手席側にあるECUから配線分岐したが、
メーターが反応しない。
今サンバーにつけてるSKC製タコメーターで3気筒に合わせてもダメ。
ワークス用メーターがポン付けらしいから、メーター裏の配線なら
いけるだろうとやってみたけどこれもダメ。

ちなみにECUの配線図は日本精機で見たんだけど･･･
アドバイス頼みます

２００１年４月に買った新車アルトバン（オートマでなくマニュアル）ですが、
走行距離８万キロを越えた位でエンジンに少し異音が混じるようになりました。

エンジンオイルやエレメントはちゃんと替えていたんですが、ミッションオイル
を替えることを知らなかったような状態で、少し後悔してます。

ところでスズキのディーラーではそれを直すにはその部分？の機械？を丸ごと
取り替えないといけないとか言われて、新品だと７万前後？中古だとリスク
（早く壊れる可能性あり）あるけど５万前後？とか聞きました（旅行先のスズキ
販売店見てもらったときに言われました）

車のことはあまり詳しくないのですが、オートバックスとかイエローハット
見たいなところでもおんなじですかね？それともどこか安くて同じくらいの
品質で修理できるところはありますかねえ？

因みに来年４月には１０年目の車検ですが、通そうかそれともこれくらいになると
色々傷みも出てきて修理代がかかるようになるかもしれないから新車にしようか
迷ってはいます。

その場合、７万円も今かけるのはちょっとどうかなあ？と思う部分もあります。
みなさんならどのように判断されるでしょうか？

文章長いけどなんかトンチンカンだよ
エンジンの異音とミッションオイルを替える云々は別の問題
あと不具合箇所がエンジンなのかクラッチ付近なのかミッション内部なのか書かないと助言しにくい

＞色々傷みも出てきて修理代がかかるようになるかもしれないから
まだ頻繁に壊れるようじゃないみたいなんで今回は修理するのも１つの手

>>642
レスをありがとうございます。自動車の事には疎いもんで、説明が未熟ですみま
せん。

旅行先のスズキ販売店の人の話では、ミッションオイルの交換がなかったんで
こうなったんじゃないかと言う話でした。

その人の話では、将来的にはギアのロー？（一番力を出すところ）が入らなく
なり、だんだんそれがセカンドという感じになって壊れていくだろうと言う
話でした。

詳しい話は良くわからないんですが、ベアリング？（力のかかるところの小さな
丸いボールがいくつか入っている所）が傷んできているんじゃないかという
話でした。

＞まだ頻繁に壊れるようじゃないみたいなんで今回は修理するのも１つの手

そうですか。過去にはウォーターポンプ？が何故か壊れて交換という事があり
ましたが、それ以外に大きな修理はなかったです。そうするとやっぱディーラー
で新品で直してもらったほうがいいのかなあ？

>>643
シンクロかレリーズベアリングかな？

たしかに一度替えちゃえば早々壊れないけど、もうすぐ10万キロでしょ？
タイミングベルトの交換その他も考えれば15万くらいは用意しといた方がいいかも。

それが高いか安いかによって新車にするしないを考えては？

>>644
そういえば（と言うか、言われて初めて気づいた）、タイミングベルトもあるんですねorz
他のところも壊れてお金がチョコチョコ出て行くのが一番いやなパターンですね。

悩ましいです。今新車でアルトバンを買えば、全部込みで７０万円位かな？
なるべくマニュアルでドアバイザーつけて買いたいですが・・・

この時期はなんとかキャンペーンみたいなので、割安で売られているのかな？

>>645
今割安なのは24未使用車

なんかうまいこと乗せられてるなーｗ　元整備士ですが助言します
簡単でごめんやで

・ロー、セカンドと順番に壊れますと言うのは不安を煽って買い替えをすすめるディーラーの常套手段なので注意ね
・ミッション内部のベアリングが傷んだ場合、ロー、セカンドと順番ではなく全てのギアにランダムに不具合がでますからこれはでまかせで言ってますね
・軽四のウォータポンプはシャフトが細くて高速走行を続けると曲がりやすくシールからの水漏れはよくあることです
・>>644　一見シンクロやレリーズベアリングなど素人さんが分からない所の不具合を匂わせて買い替えさせようとしているのがみえみえですよね
　シンクロナイザリングの磨耗では異音は出ないし、レリーズベアリングはミッションオイルに浸かってはいないですもんね

たぶんミッション内部のベアリングからの異音なのでこのまま乗っていてもいいでしょう
しかし新型に買い換えるのも良い選択かと思います

本当に不安なら、地元の車屋行って異音の正体突き止めてもらったほうがいいね。
もちろん「異音の正体」を探るだけでも工賃は掛かるんで、車検が近いならそのときに一緒でいい。

01年4月新車購入ならHA23Vかな。だとするとタイミングベルト自体が存在しない。
エンジンがK6Aであるかどうかをチェックだ。（車検証で確認できる）
ウォーターポンプが交換済みだから、あとは大きな定期交換部品ないと思う。

フルード類（油・水）については、交換漏れがないか一度チェックしてもらってくれ。
MTのHA23Vなら、ミッションオイル、エンジンオイル、ブレーキオイル、クーラントくらいか？

初めまして、HA23Vのことが出てたので便乗で聞きたいのですが
平成15年式アルトバン4WD、LE-HA23VのMTです。

マフラーはワゴンR　MC22S　NA 後期5型のものを購入してしまいました。
これ付くでしょうか？今は納入待ちです。

ロールバーはアルトワークスHA22S、エアクリーナーはワゴンR　MH22S NAの流用を考えてます。
多少の加工は覚悟の上で取り付け可能かわかる方教えてください。
また他の年式型式のもので取り付け可能なものあれば教えて欲しいです。

足廻り、ブレーキなどはHA23Vのもの見つけたんですが他が中々見つからず
流用について調べても年式型式がわからず中々購入の踏ん切りつかないもので。
初のスズキ車でのレースベースでわからないことが多いので宜しくお願いします。

>>646
24未使用車 って何ですか？

>>647
色々詳しい説明をありがとうございます。旅行先のスズキの販売店の人だった
のでたぶんそこで買い替えという事は無いとわかった上での説明でした。

なんでもその部分を買い換えるには新品の部品を取り寄せるだけでも１週間く
らいかかるとの事で、少なくともその場では買い替えできない事はお互い了承
しての説明でした（自分は東京です。旅行先は島根県浜田市）。

ウォーターポンプは４万キロくらいだったような気がします。２〜３ヶ月前に
有料の１年点検？を受けた後だったので納得できなかったんですが、全部込み
で４万円位だと言うことだったんですが、現物の機械？の部分の代金だけ払っ
て欲しい（スズキの会社が無料は認めないと言われたらしく）と言われ１万円
弱を払った記憶があります。あの時もエンジン音に今回と同じように微妙な
異音を感じてわかったしだいです。

＞たぶんミッション内部のベアリングからの異音なのでこのまま乗っていてもいいでしょう
しかし新型に買い換えるのも良い選択かと思います

アドバイスをありがとうございます。車検はユーザー車検ですが、島根のスズキ
の人の話ではエンジンの微妙な異音は関係ないとの事なので、もう少し考えて
、取り替えるか買い換えるかして見ます。

>>648
HA23V、K6Aです。となると、タイミングベルトは無いんですか？
今ちょうどアドレス１２５（バイク）がタイミングベルトの交換時期なんで、
言われて初めて取替えに気づいたんですが、必要ないんですね。あ〜良かった。

機械のことは詳しくないんでなんですけど、今のアルトバンはタイミングベルト
があるんでしょうね。今度新車を買うと、ランニングコストがよりかかるように
なるのかなあ？

あとブレーキオイルとクーラントもご指摘どおり、調べてもらいます（もうすぐ
有料の１年点検ですので）

>>651
今のアルトもエンジン形式は一緒でタイミングチェーンだからその点のコストは一緒
ところで、改行は切りのよいところでした方がいいよ
一行の文字数は環境によって違うから

>>650
聞かれるだろうと思ってましたが、HA24Vの未使用車の事です。
未使用車ってなに？って質問はナシでｗ

>>652
アドバイスをありがとうございます。
コストがかからないなら、いいですね。

改行も気をつけます。色々ありがとうございました。

>>653
新古車みたいなものですね。この前のTVで車の買い時は２〜３月くらいだとやってました。
今ぐらいが買い時かもしれないですね。

乗用バンにかぎらず、新型まだ一度も街で見てないんだけど
こんなものかなあ。
アリーナ店の前に未使用新車で登録ずみミルクティーベージュが
一台あったの見たことがあるだけなんだけど。
東京多摩地区で車一杯走っているところなのにな。

>>647
>ミッション内部のベアリングからの異音
同じ状況だ、キュルキュル鳴るからベルトかと思ったらベアリングだった。
「壊れたら動けなくなるよ」とは言われたが、金かかるし10月には買換えが決まってるのでこのままいくことにした。

ドラムブレーキのカバーってセンターナット外さないと取れない？
HC11Vです。

やべえ、うちのHA23V 3AT(走行距離37000km)もエンジン始動後に時々キュルキュル音鳴ってる。
２分以内には異音はなくなる。　ベアリングだったのか 　これって手動のシフトチェンジ頻繁にやってるから起きるってことはないですかね

ググったらファンベルトの可能性が高いようですね、お騒がせしました

>>658
俺のはクラッチ切ったときだけ鳴るよ、ってお前のはATじゃねーか

年式・タイプが違いますが、ここの車　故障が多いですね？
http://blogs.yahoo.co.jp/porche964_rs/17168288.html
http://www.motown21.com/Tech/Seibi_07/index.php
これって、今話題のトヨタのようにリコールにならないのかしら？

自分のはMTだが、キュリュキュルではないけど、微妙な異音なんだよなあ。
良く車に乗っていて正常な音を聞いていた経験がないとわからないほどの異音。
ウォーターポンプの異常のときもディーラーに持っていっても最初は理解されなかったな。
異常な音がするといい続けて少し経ってからああ異常かもねえと言う感じだった。

ヘッドカバー＆デスビガスケットを替えたい・・・

>>663
替えれば良いのでは。
なにか問題でも?

>>664
\

アルトバン最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

今日アルトバン買いました！

ttp://response.jp/article/2010/03/16/137760.html

>>665

簡潔すぎwww

しかしお金無いなら、替えなくても問題無さそうなパーツ
に思えるのだが

キーを差し込んでACCまで回すと、「ウィーン」という微かなモーター音？が数秒だけ聞こえる。
これ一体何の音でしょうか？
型式はHA23Vです。

エアコンの音

電圧計つけてみると、エンジンOFF時にオーディオ（あとづけ）聴いているだけでみるみるうちに電圧下がっていくのがわかる。
余裕をもってエンジン始動できるのは１２，４Vまでですよ

>>670
燃料ポンプの音じゃね？
ちなみに俺のはｳｨｰﾝ・・・ｶｯﾁﾝ！って言う。

>>670 燃料ポンプか電動パワステのチェック音では？

パワステ付いてないキャリーでも聞こえるから燃料ポンプでしょ。

遮音も防振も最小限に抑えたバングレードならではの音かもよ？

>>676
いちいち作り分けをするのは逆にコスト高になるから、バンモデルでも5ナンバーと変わらないかもよ。
アルトバンはまだ見てないけど、少なくともエブリーはバンもワゴン同様の遮音と防震対策が残ってる。

これがキャリーみたいに端から5ナンバー車が存在しないモデルなら遠慮無く省くだろうけど。

BMWからアルトバンに乗り換えるって変？

>>678
変だよ。
世界中のラジオやテレビが、お前の噂をするレベル。
近所中が、お前の悪口を言ってるよ。

>>679
やっぱり世間から笑われるのかな？
でもアルトバンは良いと思う。
好きだ！

人間って、落ちぶれるとベンツ→軽って感じ。

そう今最高に落ちぶれている。
3回目の離婚だからな。
でもアルトバンは良いと思う。

昔、ベンツで営業周りしてる社長が。
突然、軽自動車に・・・・
みんな思ったね。
この社長はだめだって。

>>677
原行のアルトバンは知らないけど、昔のだとあからさまに防音も遮音もしていない
エンジンルームもシートもドアもフロアマットもスッカスカだYO!
まさにThis is 商用車
5ナンのアルトがゴージャスに見えるくらいだった

>>678
最初からアルトバンにしておけばよかったな

>>685
そうだね。
おっしゃる通りです。

でもアルトは運転して楽しいと思う。

明日１年点検行って来るよ。
問題なければ良いけどなあ。もう乗り始めて10年目だ

1年点検にちゃんと出すとはマメだね。
長く乗る秘訣だな。

>>689
ユーザー車検で通しているのと、自分自身が自動車のメカニックな部分は弱いので、そういうところには金をかけている。
今の目標は、12年の車検を済ませて１４年近く乗って次の車検前に買い換えること。

先ほどメーターを見たら92000キロほど乗っていた。１年約1万キロ。ただ乗るときと乗らないときの落差が激しいので、車体にかかる負担は大きいので、どこまで持つか疑問だなあ

アルトセダンとギヤ比変わらなくなったけど13インチはボンバンにしては大きいな

今の軽のトレンドは以前のスタンダードより1インチ大きい大径タイヤ
先代のムーブ＆ミラアビィ(ミラは以前と同じ)始まり
現行ムーブ＆ミラ全車(バンのFF除く)から
以後同じプラットフォームで作られた派生車種も
そして、スズキも新型ワゴンＲから始まり
以後同じプラットフォームで作られたアルトなどもそうなっている

>>691
だんだん12インチのタイヤが少なくなって来てない？
自分のは135/80R12だけど、タイヤの選択肢があんまりないｗ

俺も135だが、種類は少ないよね。
でも自分はランニングコスト重視なんで、安くて燃費が良くて、品質がそこそこなら満足。
これで全国を走り回っているよ。

今日１年点検済ませてきた。
ディーラーは少し前と比べて弱気になっていた。売れ行きがよくないらしい。

ただ見てもらってよかったのは、以前書いたベアリング？の異常ではなく、エンジンのゴムかなんか？のものでこれはしょうがないと言うような感じでした。
どうもメカに弱い素人には、理解するのが難しいですorz

ただ今年で9年目なんで、エンジンのプラグとかなんかのベルト（ゴム）とかクラッチ？のなんかのゴム類を交換したほうが良いということで、数日後に予定を入れて交換する予定です。
全部で2万円くらいらしいです。後は特に問題が無く、ブレーキシュー？も半分くらい残っているし、クラッチの入り？も9万キロ走っている割には凄くいいらしく一安心しました。
有料で1万600円位かかりましたが、プロに見てもらうと少し安心できました。

今は15万キロほどでも乗っている人がいるようになって、買い替えが少なくなったと嘆いていました。
因みに自分が新しく車を買い替えるならどのくらい値引きになるかを聞いたら、10万くらいとの事。
こんな車でも下取りしてくれると言われました。代車につかえるといっていました。
自分としては価値￥0だと思っていたので、驚きました。

でも長く乗ると、愛着がわきますね。まだしばらく乗り換えたくないなあ、大切に乗りたいなあと思っています
チラ裏ゴメン

ここにいる人で車を運転する事が趣味の人はいるの？

タイヤは径の大きい方が乗り心地には有利だわ、
14インチから乗り換えたけど12インチではちょっとした窪みでも
想像以上に「ゴツッ」って来るよ。

アルトバンって峠を攻めても面白いよね！

>>697
エンジンに負荷がかかると、車内に少し焦げ臭いにおいがするような木がするのは俺だけか？

>>697
峠を攻めるのに、アルトバンよりもっとおもしろいクルマはたくさんあるからね。
何らかの理由(金がない）以外の人は、他のクルマを選ぶんじゃないだろうか。

いや、俺は前の車もアルトバンで今の車もアルトバンだ。ちなみに最初はツインだ。
給料は上がってるから好きで乗ってる。アルトバン最高。
あと4年ぐらい乗ったらそのころでてるアルトバンを買うと思う。

オレも年収5000万だけど、クルマはアルトバンだ。
ベンツやレクサスも買えるけど、アルトバンが好きなんだよ。

でも別荘持ってるんでしょ

ちょいと読書をしにアルトバンで軽井沢なんてイカしてる

>>698
オイル漏れを調べてみよう。

>>704
あと10万キロ走るまでROMってろ

おれは前も書き込みしたBMWを乗ってる者だけど、マジでアルトバンが欲い。
運転して真面目に楽しいと思う。
何でだろ？

>>706
防音も防振も今イチで車体が軽いから、
「俺は！今！クルマを運転している！」感をリアルに感じるからじゃないすか？

>>707
そう！それもあるし、絶対的な限界も低いけど、リスクを無くして操る楽しさがあると思う。
いい車だ。

金持ち共、アルトバンでけちった金は他に回せよ！

ちょいと読書をしにアルトバンで軽井沢なんてイカれてる

ビジネスの世界では、常識にとらわれてはいけないのですね！

MT車にフットレストきぼんぬ

＞MT車にフットレストきぼんぬ
クラッチはどうすんの？

自分のはHA23Sの5MTでバンじゃないけど、なぜかフットレストがついてて便利だよ。

クラッチは踏むにきまってる

つなぐ事もある

軽は高速巡航は、ほぼ５速だから>>712なんじゃね。

今よりも収入が上がったら絶対にアルトバン買う！

ボンネットとボディーがツライチじゃないんだけど、歪んでるのかな・・・

>>719
気ニシナイ！

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　上下は調整できるの知ってるよな？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>720-721
心臓マッサージの要領で押さえたら治った！

HA12Vです。
13か14ｲﾝﾁｱﾙﾐにしたんだけど、ｵﾌｾｯﾄがわかりません。
ﾀｲﾔの太さは165/60くらいまでいけますかね？

やめとけ

アルトバンは非常に良くまとまった車だが、サスペンションだけはウンコもいいとこのウンコw

それに13インチならまだしも14とか165/60なんかにしたら、アルトバンの良さ消失w
ただのウンコ軽になるぞw

ホントに一人で乗るなだけなら23VまでのアルトバンMTは素晴らしいよなw　充分走る
ただ二人以上乗ってエアコンつけると死ぬw　一人乗りで町乗りメインなら神車！ww
しかしサスは本当にウンコww　ガタガタガタ凄いからw　

リヤのサスの硬さってアルトと同じなのかな？

やっぱり乗用グレードのサスと変えたら跳ねなくなるのかな？

同じだと思うが

同じではないだろ？
コストダウンでショボイショックじゃないの？

>>728
？付けてるって事は、見た上で語ってるんじゃないんだな。
あんまり適当な事を言うなよ。それじゃちょっと上の草生やしてる奴と変わらんぞ

空荷の状態だとバンはアルトよりもリヤサスが伸びてる。乗用アルトよりもスプリングが固いんじゃないのか？

バンは重量が軽いってのもあるかもね。

別に乗用が素晴らしいサスじゃねーだろカスwwwwwwwwwwww

　　_,._
　( ･ω･) 　　ンモー！
　○={=}〇,
　 |:::＼,',´
､､､し､､(((＠)ｗｗｗｗｗｗｗｗ

質問です！
２００１年に新車で買ったアルトバンですが、車中泊するとき後ろの座席を倒してフルフラットにして
助手席を最大限前に出し、背もたれも前に傾かせて斜めに寝転んで就寝するんですが、どうしてもわずかに
長さが短くてゆっくり休めません。何か良い方法は無いでしょうか？

因みに頭は運転席側の後ろの最後部、足は助手席側に伸ばして寝転んでます

>>734
ホテルに泊まるのがいいよ

>>734
外科手術で足をその分だけカットして短くしてもらうといいよ

>>734
足を曲げて丸まって寝ればいいよ

>>734
アルトバンを伸ばして長くするといいよ

まさかのアルトバンストレッチリモ登場か

なんとかうまい寝方ができないかなあ・・・

助手席とっぱっらってコンパネをカットして設置、これ最強

無理して車内で寝なくても、ホームセンターで安いテント買って、
クルマの横にテント張って寝ればいいじゃん。
そのほうがよほど快適。

フェンダーミラー付けたい。

フェンダーミラーは新車注文時に言えばどのメーカーでもやってくれる　　はず

156cmの漏れ涙目(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

hyde乙

>>741-742
助手席が180度フラットになれば解決なんだよ。

車の外だと車内装備が使えない、治安的に危険。駐車場で寝るとかできない。
わけのわかんない田舎でならテントもありかもしれないが、都会のど真ん中でどうしろと

>>746( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

アルトバンのリアシートに横向状態で寝るのはどうだろか？
勿論、足は伸ばせないが結構安心して熟睡できた記憶がある。
フロントシートを倒して仰向け状態で寝るよりも遥かに
姿勢に無理がない気がするけど、、、

俺は普段はリアシートを倒す、助手席を最大限前へ。空間に座布団。全体にマットレス。これで若干斜めに寝る。
一人ならそこそこだが、身長175だとやはりせまい。助手席のフラット化がどうしても必要

今週末、HA25V 5MT契約の予定。。。県内で５月に２台しか生産されませんってどんだけーｗ
HA25Sの4ATは試乗できたけど、MTは25Sの展示しかさわれなかった。。

今でもフェンダーミラーの仕様ってあるのかな
見た事ないなぁ

フェンダーミラーは車外突起物規制とやらで絶滅の模様です。

僕の突起物も規制されそうです

僕の突起物はすでに役立たずです

僕のもそうです。

「すでに」ってことは過去役に立っていた時期があったのですね。

過去の栄光にすがるのは負け組酒場でよくあることです

H8年式HA11Sのキャブ車走行6万キロですｗ
あまりにも振動がひどいので捨てようかと思いましたが
足回りはまだ腐ってない感じだし、全体的にガタはあるようですが
エンジンマウント交換で復活しそうな感じなので交換を考えてます。
えーと、それで費用の方はどのくらい見ればよろしいのでしょうか？
部品価格＋工賃の相場を教えてください！

2万円位

やっぱキャブ車が（・∀・）ｲｲ!!　

理由は？

HC11V（10年式）のダッシュボードに、10センチのスピーカ（他のアルトの純正）をつけて音楽を聴いてます。

今度、12センチのものをつけようと思ってるいるのですが、取り付け出来ますか？

後部座席の左右にもスピーカのカバーらしき物が見えますが、あの中にも
スピーカは付きますか？何センチまでのスピーカがつきますか？

>>747
全くその通り。助手席がフルフラットなら全く問題が無いんだよ。
それなら車中泊の快適さが全然違う。

外で寝るのは危険度が増す。車で寝ていてもたまに怖い思いをするが、まだ
鋼鉄の外壁に守られている安心感が歩けど、テントだと心配でおちおち寝ていられない。

>>741
その場合、車検証？が変わるよね。４人乗れるところが３人に訂正しないと、万が一事故が
あったとき、保険屋に言いがかりつけられて保証金を払ってもらえなくなりそうなんだよな

BMW乗りだけどアルトバンも買って乗ってもいいよね？

ベンベは売れよな

前から欲しかった五代目アルトバン
ついに中古で買いました（平成11年式HA12V）
走行距離3万6千キロ、車両価格15万（乗り出し価格25万)でした
最初からケンウッドの1DINカセットデッキが付いていましたが
自分はカセットテープを持っていない為、とりあえず
ウォークマン＋FMトランスミッターで音楽を聞いてます

この年式のアルトバンはアチコチの中古車屋を見て周りましたが
やはり基本は純正AMラジオ。よくてカセットデッキ付きといった
感じのが多かったですね
まあ、バン（商用車）だから当然ですかねw
年式の割にはエンジンも頗る調子がいいんで、これからが
楽しみです♪

本日アルトバン契約してきました！！！
内装のデザインが一部気にいらない以外は気に入ってます！！！

BMWは売らないでセカンドカーで置いておきます。

BMWがセカンドかよ！とりあえず納車おめでとう

まだ契約だったね、申し訳ない。

レガシィ乗っててゲタ代わりにアルトバンも買ったらアルトしか乗らなくなってレガシィを売った俺きました

>>768
１週間違いで( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ　MTかな？

＃さすがにBMWがセカンドはﾈﾀでしょｗ（距離としてはアルトの方が伸びるんでしょうけど）

中古で12年式を買って今月初めての車検です。
走行8万ｷﾛです。ﾀｲﾍﾞﾙ交換も一緒にやって費用は合計いくらくらいですかね？

>>773
101,254円

>>774
どんどこどーん

>>772
休日にしか乗らないだろうからサブになるだろｊｋ
VIPカーとか持ってる奴はそんなもん。

ﾀｲﾍﾞﾙ交換はディーラーで15000だった希ガス

HA25Vに、HA25Sの純正CDプレイヤーはつけれるでしょうか？
また、フロントスピーカーの設置場所に、配線はついているのでしょうか？

！

！？

？？

ぐぅぐる　　　矢　嶋　　佑

アルトバンにつけれるチャイルドシートはないのかしら(>_<)

たぶんアル　と

>>784
おまえいつもオヤジギャグしか書けねーのか？死ねや

HA23Vはスタビ入ってるみたいだけどそれ以降のはみんなはいってるの？

あれをスタビライザーと呼んでもいいものか・・・
トーションバースプリングで出来た左右繋がったサスペンションアームというのが本当のところ。
アンチロール効果はあるだろうけどボトムしたときにアライメントがむちゃくちゃになるんで
スタビライザー（安定装置）と呼ぶには語弊がある

>>787
ミラバンは現行のは入ってないみたいでやっぱりスズキのほうが
いいみたいですね。ありがとうございます。

>>788
HA24からは、アルトもスタビライザー無しだよ。

>>789
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）まじっすか！！ありがとうございます。
実はHA12Vがお亡くなりになって車探してるんだけど現行ﾐﾗﾊﾞﾝ･ｱﾙﾄHA23Vで悩んでるのですﾖ。

ttp://www.suzuki-w.co.jp/ucar/detail.php?ucar_id=351649&s=1#
この写真は、意図的か？

>>791
何が

>>792
写真にミラバンが写り込んでるってこと

ミラバンみたいにABSやパワーウインドウOPでつけれたらいいのに･･･

HA23A納車されました。
奇跡の2万6千�`。ｗ
チープなところがいいです。
なのでチープに弄っていくぞ。

23SLbスペ5MT町乗りようだから32000キロしか走ってないが
エアコンとフアンベルトびび入ってたので交換
距離より年数だな・・・

HA23カーセンサーで見ても記録簿ないしこわい。年数で選んだほうがいいの？

うちの23Vはいま2万5000キロ、快調ですお

アルトバン安いから新車でしか買ってないな・・・
中古は割高だな

HA23V復活してくれよ。55.5万円で。あとパワーウエイトレシオでミラバンに負けないぐらいで

インドから輸入するんだ

>>800
現行の各種基準に適合させるのは
そんなに楽ではないから無理

KFエンジン体験するとK6Aは流石にがさつで古さを感じるな・・・
改良されて出来はいいけどそろそろ限界だな

アルトバン最高！

ＨＣ１１Ｖ（７年式）乗りです。現在約１２万キロ弱。おやじの片見です。形は古いがシケには強い？

兄さんと共同で使用してる夢のゆりかごが漁に出かける鳥羽一郎なスレはここですか

900万貯金有るけど、HA-12VのMTで充分過ぎて買う気にならないw

HA12V買ったときは雨漏りがしてクーラーはいんなくて4速でエンジン高回転で
HA23で大幅改良された事は忘れん。HA25は次のマイナーチェンジを待つ。

自損事故起こして、今日廃車になったよorz
９年乗った思い入れのある車だったがなあ・・・

新型イヤッホですね

>>809
車中泊スレにも書いてないか？
ご愁傷様

>>809
無事でなにより

>>809
体を張っておまえを最後まで守ってくれたんじゃないか・・・
もちろん次はHA25Vでｗ

中古車のサイトに
スズキアルトVS　タイミングチェーン　Wエアバッグ
平成１８年式　７００００キロ　支払い総額３０万８０００円
って書いてあるアルトバンなんですけど、お買い得ですか？
形が好きでこのアルトバンに決めたんですが、車のこと全く分からないのでご意見お願いします。
ちなみにATです。

>>814
中古車は個体差が大きいのでなんともいえません
客観的に見てトータルで程度が中ならば妥当というか
まあまあ良い買い物かも知れませんが
実際の車の程度が分からない限り無理ですよね

安くね？

>>814
4年で7万かあ
結構走ってるな

>>815
>>816
>>817
相場が全く分からないので助かりました
走行が結構いってるのが気になったんですが、実物を見てから検討してみます
どうもありがとうございました。

tesuto

今色々悩んでいるんだけど、最新型のアルトバンで助手席を最大限前に出して、
背もたれを最大限後ろに倒した場合、イレクター（鉄パイプみたいなもので、
自分で加工して自作できるらしい）で簡易ベッドを作ろうと思っているんだ
が、展示車が少なくて寸法も測れないので設計もできないorz

ただそういう場合、身長１７０センチ、肩幅５０センチくらいの人間が睡眠を
取ることはできそうかな？

１３年式のアルトバンは、助手席を前に出し、背もたれを前に倒して空いた下
の部分を自作の棚で埋めて寝ていたが、微妙に足がつっかえて睡眠がとれなかった。

今の新型は、更に荷物室が小さくなったんで、イレクターでベッドを作ろうと
考えたんだが、無理かな？

1週間前に自爆したんで、突然車を探すことになり、色々な情報や展示車が少なかったり
で、困ってます。

ちょっと文章がおかしくなってスマンorz

HA12V走行9万です。
信号待ちのとき突然ｴﾝｼﾞﾝ停止。しばらくｴﾝｼﾞﾝかからず。ｾﾙは回る。
やっとｴﾝｼﾞﾝかかる。それ以来、週に1〜2回、ｾﾙは回るがｴﾝｼﾞﾝがかからない現象。
そのうちかかる。これってﾌﾟﾗｸﾞ関係？

HA12VはF6Aのキャブレター仕様だっけ？
まずはプラグの点検。かぶってないか、焼け具合をチェックしてみよう。
次に燃料はいってるか？キャブ仕様なら、キャブクリーナーで掃除してみる。
さらにエアクリーナーは汚れてないか点検。
それで燃料系が大丈夫ならば、点火タイミングが狂ったかも？タイミングベルトが
古くなると、コマとびする（滑る）ことがある。こちらの点検はディーラーか修理
工場へ。

>>821
HA11Sで似たような症状になったことある。
アイドリング回転数が下がって、振動が増えてない？
エアコンを入れると、アイドリングがやや上がってエンストしにくくなるとか。

ディーラーで診てもらったが、プラグ交換と合わせて5000円だった。
アイドリング少し上げるだけかと思ってたが、2人がかりで30分ぐらい細かい調整してたぞ。

今日展示車見てきて、これなら車中泊ができそうだと確信しました。
みなさんはＶＰ（最新型、新車）をいくらで買いましたか？

これから値段交渉をして見たいと思っています。

>>824
65万円

>>821
フューエルフィルタへの水の混入の疑いが強い

時間をおいたらエンジンがかかるようになるといった場合たいていはコレ
水がガソリンの流れを阻害してエンジンが停止する、時間がたつとじわじわとガソリンがフィルタ内を満たすので
またエンジンがかかる。症状が進むと全くエンジンはかからなくなる
修理はフィルタ交換でもいいが外して水を抜きエアブローだけでもほとんど元の性能をとりもどします

間違ってたらゴメンやで

>>820
HA12乗ってたからその身長でそれはわかる。当時考えてたんだけど
ハンモックとかできないかな？空中に浮いてしまえば下関係ないし。
車中泊スレできくほうがいいかもしれん

>>825
本当ですか？自分、ドアバイザーとマットをつけて、駐車場？の登録みたいなのを
自分でやることにして、７５万円前後。かなりボラれている感じがするなあ。。。

>>827
同じ事を考えるんですね、みんな（笑）
自分も上の空間が空いているのがもったいないなあと思っていました。

１３年のアルトは四国の山中で廃車になったんでもう確認できないけど、
新型のアルトバンは前のやり方では絶対に眠れないと思いました（１３年式より狭い）

で、あきらめて三菱のバン（これは思ったより広かった。実際寝て見ると１３年式のアルトバンより広かった）
にしようかと今日の昼まで悩んでいました。

お昼に都内まで出かけて展示車（倉庫？に移されていたけど）を確認。
席を最大限前に出し、背もたれを最大限後ろに倒す。更に広げるには運転席も同じに。

で、イレクターで背もたれの一番高い部分を越える高さのベッドを作る。
荷物室と運転席、助手席を最大限に活用すれば、かなり快適に寝転べそうだと
巻尺で測って確信しました。

理想は、席の頭の部分が取り外せればいいんだけど、今度のアルトは席と一体で
そのため高さが少し狭くなる弱点はあるけど、天井からの高さが６５センチほど
あったんで、上手くやれば何とかなるだろうと目算を立てました。

１３年式でもその方法があったかもと、帰りのバイクを運転しながら思いましたね

今考えて見たけど、空気で膨らます空気イス？見たいなので高さを調節する
方法もあるかもしれないですね。

それで助手席側にも置いて、上に寝る。

考えると、色々な方法がありそうで、少しワクワクするなあ

>>822>>823>>826
アドバイスありがとうです！
たしかにアイドリングの回転数が弱くて振動が多くなりました。
みなさんに教えてもらったことを参考に整備工場へ持って行って点検させます。
1万円くらいで収まれば助かるな〜。

アルトバンに限らず1BOXタイプ以外の軽バンに言えると思うけど
後部座席のシートベルトってどうやって締めるんですか？

普通に

>>831
乗ればわかる

うちの24、１速が入り難い、ギアオイル換えたらマシになるかな？

>>834
スズキのMTはそういうもんらしいよ。
23だけど、たまに1速やRに入りにくいことあるな。

>>835
レスありがとう。

HA12だけどRは入りにくかったような

アルトバン4ATの実燃費はどの位ですか？
3ATから4ATになって燃費もかなり良さそう｡

5ＭＴは？
週末に車が届きそうだ。

ゴリラでバックモニターつけて・・・
考えると楽しい。

バックカメラ、赤外線と普通のだと夜にはどれくらい違いがあるんだろう？
アマゾンで激安で売っていて興味がある
http://www.amazon.co.jp/QUATTRO-%E5%A4%96%E4%BB%98%E8%B5%A4%E5%A4%96%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9/dp/B003AI1TLI/ref=sr_1_22?s=automotive&ie=UTF8&qid=1278168361&sr=1-22

HA12は新車で19k。6-10年目10万k超え状態で18くらい
マフラー社外品で16-17だった。(街乗りとか渋滞とか高速とか全部ひっくるめて平均)

今はそれより1015モードで燃費うpしてるからそれ以上いくと思われ。同時期に友達が買ったジーノはギリギリ20いってたなぁ

エアコン入れると走らんw　こんなにパワー無くなるのはキツイわw

>>841
俺様のHC11Vに比べりゃマシだろうよ。

エアコン入れるとアクセルベタ踏みでも坂上らない･･･。

>>842
3速で回せば大丈夫だろ。

今日、ゴリラ740、とバックモニターつけてきたよ。
バックモニターは自分が思うほど良い感じではなかったな。

工事費も合わせて９万５千円ほど。

あとはイレクターパイプでベツドつくりだな。これで車中泊は完璧になるかな？

12Vだけど、エアコン使って走った後のエンジン始動がなんかかかりにくいんですが・・
エアコンは切った状態での始動ですけど、エアコン使わない時はすぐかかるのに
エアコン使った後はかかりにくいです
かぶってるってことですか？　

バッテリーの問題じゃねーの？

後ろの荷物室、あまり汚したりいためたりしないように、何を敷けばよいだろうか？
なるべく安いものがいいんだが

聖教新聞

>>848
汚したくないと言ってるだろうが！

>>847
ゴミ袋でも敷いとけ

ゴミ袋だと、重いものを乗せたとき、床が傷みそう。
なんかいいのないかな？

>>851
おれでよければ．．．

>>851
http://store.shopping.yahoo.co.jp/carpetkoubou/jm30-bl.html
こういうジョイントマットを荷室の形に合わせて切る。

>>852
大変うれしいのですが、低調にお断りいたしますｗ

>>853
やっぱそういうのかな？
ジョイントマットでももっと硬くて値段の高いのもあるよね。
それにしようかなあと思っていた

ウレタン製の風呂マットが良いよ。

穴なしのヤツ♪

俺　　ネイキット　5MT 4WD乗り　燃費　20km/L でも　アルト　がほしいよーー

荷室、ふつうに古毛布じゃだめなの？なんかあったときには車中泊にも使えるし。
使わない毛布を再利用すれば値段はタダだし。包めば断熱してくれるから温度変化を嫌う荷物にもいい。
アルトの場合膝掛けくらいの大きさのがいいのかな？
ウチは包むことがあるしクッションせいを高めたいから普通の毛布を折りたたんでいる。
厚みがあるから濡れた物でも平気。

今のアルトは荷物室が小さくなって車中泊では使えなくなった。
そこでこんどイレクターでベッドを作ることにした。

古毛布は２００１年のアルトバンで使っていたけど、今度は荷室で直に寝る
事はないし、イレクターによる数点圧力になるから、毛布は不適格だと思っているんだよなあ

俺はショップに売ってるカーペットハサミで切って敷いてた。
10年たっても新品みたいだったよ。まぁほとんど荷室に物おいた
こともなかったしな

>>849
汚れるなんてレベルじゃないだろうしなｗ

H10年アルトバン乗ってるんだけど、去年からエアコンの効きが悪かったから修理に持って行って見積もりだしてもらった。
そしたらあちこち悪いらしく修理代11万オーバーｗ無理ですｗ
走行6万いってないし他は調子いいし車検取ったばっかりだしまだ乗りたいけど夏はキツいｗ

>>860
暑い車内で新聞のインクが溶け出して、思わぬ汚れがつくことがある。
あと、ＶＯＣ？というか、インク臭くて死にそうになることもある。
夏場に一泊するためにハムスターのごとく新鮮なチラシを大量に敷いたら、
目がチカチカして、涙が止まらなくなった。

エアコンのガス抜けると高くつくんだよねー・・
中古買う時は用心しないと

しかし、いい加減K6Aに飽きたな。チョコチョコとマイナーチェンジしたり素材変えたりと弄っているんだけどさ。

新しいエンジンでないかなー。

そうだぬーそろそろ新エンジン欲しい
660でVツインとか作ってくれたら即買いするけどなー

ダイハツに対抗してやってほしいよね

ステアリング切るとコッコッと異音がする
関節痛なのかな

>>867
ドラシャのベアリングかタイロッドエンドのガタ
走行距離出てると両方とも出やすい

ブーツ破けていてグリス飛んでいるのかもな

買い物に使ってる現行アルトバン(MT)を給油してきた
エアコン使って満タン法で17キロ/L
エアコン不使用時で18~19、田舎で好燃費出易いけど最近の軽は燃費いいね

最近の車重が重い割にはまあまあかもしれないけど、600kgそこそこだった時代は
もっと良かったよ。普通に20km/L以上走ってた。ただドアなんかペラペラで、
ぶつかったらアウトだったけどね。

240ZG顔のアルトバン
ttp://www.itasya.net/upload/image/work/original/118/6978.jpg

アルトバンにCDデッキを付けたいのですがやはりスピーカーも購入要ですよね？
型式よくわからないのですが一つ前の型です｡
ドアに4個スピーカーの枠はあるのですが空ですよね？
お店で取り付けするとどの位の工賃になるのでしょうか？
まとまりない質問ですいません

>>872
ベースが分からんｗ

>>872
SS40のライトに見えるのは気のせいか…

>>873
必要な物
CDデッキ
１６〜１７cmスピーカー
スピーカー固定用のMDF材の枠

キーレス付きですか？
キーレスないと、配線も来て無いので新たに引かねばならんのです。

工賃は店と作業内容により5000円〜10000円位じゃないかと。

>>875
角型ライトは元々のを流用したのじゃなくて
異型じゃ都合が悪いから何かのを流用したのじゃないかな？
ルーフやシートやリヤウインドーの感じからH○11系辺りじゃないだろうか？

>>876
ありがとうございます｡
キーレスは付いています｡配線はされているという事になるのでしょうかね｡
DIYは全く駄目ですし詳しくもないのでお店任せになってしまいますがデッキとスピーカー､工賃で結構かかりそうですね｡

>>878
補足すると
配線→各ドアまでのスピーカー配線の事。
スピーカーは前ドアだけ4000円位の安物でいいと思う。
ウチのはスピーカー余ってたから全ドア付けたけど、後ろはあんまり意味なかったわ。

忘れてた。あと、ハーネスも必要だった。
本体　10000
スピーカー 4000
枠 3000
ハーネス 2000
工賃 5000〜10000
30000円位と見といた方がいいかもね。

>>879
大変参考になりました｡音が出れば構わないのでフロントスピーカーだけでいこうと思います｡
早速週末にでも取り付けてもらいます｡
これで通勤もかなり快適になりそうです｡
ありがとうございます｡

>>870
俺の現行アルトバン（MT）は、エアコンONで20〜23km/Lいくぞ。特にエコ運転はしてない。
ド田舎だがな。

バイクも乗るんだが、これだけ燃費いいと汗だくになってバイク乗る気にならんわw

>>874
>>877
別角度からの画像探してきた
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp
%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f134%2f813%2f2134813%2fp5.jpg

HA11系で、ライトは純正ぽい？

あーライトは非純正だったか

>>882
見れない…

>>884
頭に【h】足して、2行全部コピペでおk

>>885
サンクス
2行コピペして直接入力で見れたよ

つか、携帯からだったので、自動反転した部分だけでやってたから見れなかった…

軽自動車板が無かったころの過去スレ

アルトバンについて語ろう！
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031683160/
☆続･アルトバンについて語ろう☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033542291/
アルトバンについて語ろう３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057071416/
アルトバンについて語ろう4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082333936/
アルトバンについて語ろう5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093595688/
アルトバンについて語ろう6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105971037/
アルトバンについて語ろう７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127389800/
アルトバンについて語ろう８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144340479/
アルトバンについて語ろう９
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154607188/

そういや、昔居たコテハンの精子ﾀﾝは元気でやってるのだろうか‥

ＨＡ２３Ｖ　５ＭＴ
中古車購入記念ぱぴこ

おめ
その型なら軽くてK6Aで楽しそうだな

なー２３Ｖまでで一時代終了だもんな

24から一気に重くなったよね

そろそろ各社力を合わせて軽規格の排気量引き上げ運動してくれないかな。
自分も助かるけど、軽でお仕事してる人が身内に沢山要るから辛い・・・

都合の良い時だけ古い体質に縛られる東京の無能官僚の・・・ヽ(`Д´*)ﾉﾊﾞｶｰ

巨人TOYOTAに潰される
というかそろそろ排気量引き上げ
サイズアップのパターンはきりがないと
思われている

でも軽を持ってる巨人ＡＨＯＮＤＡは動かない。
スズキダイハツ以外はメリットを感じ無いのは分かるが、排気量うｐは急いで欲しいな。

軽規格で日韓で差がついたのは、ギリギリまで庶民が声をあげないからなあ・・・
ネットで愚痴るだけだし

排気量アップになったら、それを口実に必ず税金も上げるだろ。
今でも、軽の税金は安すぎるという声がけっこうあるのに。
そうなるぐらいなら、今のままでいい。

>>894
ダイハツはトヨタの完全子会社だからそれはないと思う

660ccのエンジンが嫌なら1000ccの小型車に乗ればいいだろ
もしくは韓国製の素晴らしい800ccエンジン搭載の韓国式軽自動車を輸入すれば?

珍車試乗記　SUZUKI　ALTO　Vs　３AT
http://www.geocities.jp/orita987/linkp09.htm

>>900
俺新車でのったけどここまでひどくないわ

そうか

急ブレーキ踏んだらリアがロックしてびっくりした
タイヤもすぐ減るし、相当フロントヘビーなんだなー。

えっ

>>903
ブレーキング下手なんだな。。

>>900
その試乗記書いた人、事故死した。
自慢のBMWで死んだのか。

>98年12月5日
>織田一彦

>元Ｆ３レーサーが交通事故死
>2010.8.30 14:28
>３０日午前６時４５分ごろ、静岡県小山町須走の東富士五湖道路で、山梨県甲州市勝沼町菱山、
>会社経営、織田一彦さん（５２）の乗用車と、同県富士吉田市旭、運転手、渡辺秀男さん（４２）の
>大型トラックが正面衝突した。織田さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100830/dst1008301431010-n1.htm

>>900.の投稿は虫の知らせか・・・

投稿の前に死亡しとるがな
ブブカに連絡しろ

>>899今韓国の軽自動車の排気量は１０００ｃｃ。
それと欧州の横長ナンバー導入済。行動の早さは流石だお

韓国のエンジンは質が悪いから
1000ccでも日本の660ccにも劣る

SS30と40しか認めない

>>900
>これはボールアンドナット構造のハンドルの切れ反応

アルトってそうだっけ？　違うような・・・

>>912
その通りだね。アルトは初代以来、ずっとラック＆ピニオン式のステアリングだ。
ボールナット式ってのはベンツとかが採用してるやつじゃ。

歴代アルト
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altkeifu.html

>>910ンダ車に使ってるハイテン鋼は韓国から仕入れてるし
今は燃費も良くなってきてるんじゃないの？初代ＴＢの時代はまだまだだったらしいけど

まあロシア車みたいなもんかな・・・(´ω｀)

エアコンつけたらラジエータファンも一緒に回るようになった。
おかげでエアコンつけると水温が下がって困る。

上がったほうが困るだろ

>>900
「駐車場でそっぽを向いて申し訳なさそうにしている」

想像したらかわいいねw

>>890　おめレスありがとう

タコメーターが欲しくてＨＡ２２Ｓワークス用のを
そっくりそのまま取り付けた。
まったくのボルトオンで楽だった。

ガスケット抜けた＼(＾o＾)／

アルトバンで、きびきびしたハンドリングは
期待したらダメですか?

今HA23Vの5MT（H13年式　走行11万km）乗ってるが、3速入れるときにたまにギャリッって音がする（up、downともに）。
これってミッションがそろそろ寿命？？

それはヤバイかもね・・
11Vで2速と3速を壊して、しばらく1速発進から4速で走ったけど大変だったよw

アルトバンを気にいってるなら修理したらええんでないの？
やっぱ結構お金かかるかな・・・

そんなに壊れるのか

それはどうでもいいが、ＨＡ２３Ｖも今後タマが減るからなあ・・・
希少なバンをどうか大事にしてあげてくらはい。

税金が上がりそうだというが、軽商用車であるアルトバンはそれほどでもない？

あと今のアルトバン、燃費が良い感じがするけど、高速しか乗っていないからか？

たまたま１３年に買ったアルトバンの購入価格を見たら、６５万円弱だった。
今回は７５万円。エコ補助で５万返ってくるが、５万円ほど高くなったんだな。

新規格HA12Vは55.5万円だっただす････

車買うと自動車取得税、重量税、自動車税、消費税、税金かかりすぎだろ･･･

自動車税と重量税一本化して車検時に一括納入だとすごく抵抗あると思うんだよね。
しかも軽自動車の自動車税が4倍のヴィッツと同額になるとかもうね。マーチ、ヴィッツに
買い換えろってか

まあ、軽ボンバンとヴィッツ、燃費がいいのはヴィッツのほうだからな。

HA22Sのアルトワークスのドナー車があるのですが、このエンジンを
HA23Vにスワップする場合工賃としてどのくらいの費用がかかるものなんでしょうか
ドナー車のほうはフレームや足回りは逝っていますがエンジンはちゃんと動作します。

頼むショップによっても変わることは承知ですが、
経験のある方がおられましたら助言よろしくおねがいします。

6万ぐらい

30万はするだろ

>>929
http://www.g-kawada.com/syuri/enjine.html

参考まで。同車種で約6万。ターボはしらん。そのままつけると電装系死ぬとかみんからか
どっかでみたよ。

HC11Vを丸目にしたいんだけどいい方法ないかな・・・
やっぱりワークス顔面移植が手っ取り早いかなぁ

レスありがとうございます。
とりあえずやってくれる方を見つけて、段取りをしていただいているところです。
ただもしエンジンマウント等に異常があった場合、この計画はストップということになりますが。

もう一つ質問いいでしょうか。
HA23VにアルトワークスHA22S前期型K6A VVT ターボエンジンを積んだ場合、
車検関係はどうなりますでしょうか。HA23V側がK6Aの5MTであれば
そのままでいけると想定しているのですが、公認を取らないといけないのでしょうか

>>934
横から失礼
車検証にK6Aとだけ書いてあれば
ターボだろうがなんだろうがOKです

>>935
ありがとうございます。思っていたとおりで安心です。
つまり、車検上ではまずHA23VがMTであることと、後ろドラムブレーキを変更しなければ
構造変更を行わなくても済むということですね。

>>935
結果オーライなだけで、okではない。
貨物と乗用では排ガスの測定基準がぜんぜん違うし、

確かに、車検証には原動機の型式しか書かれてなくて、
ターボが付いてようが、ヘッドが違おうがわからないだろうが、
型式指定番号と類別区分番号が記載されたままの限り、
車検証と同一の車両とはいえなくなる。

>>937
こまかいなぁ。
車検とかでそこまで見ないんだからいいじゃないか。
車見ただけじゃ判別もできないだろ。

HA12Vから23Vのフロントに交換するのってバンパー、グリル、ライトだけでOK？ボンネットも必要？
駐車場で当て逃げされて解体屋から部品もらえるんだけど、ボンネットもなら車借りなきゃいけない
フェンダーはそのままでいけるみたいだけど、知ってる人いたら教えてください

>>939
ボンネットも必要だよ
ライトの形が微妙に違うから

>>940
遅くなったけどサンクス
明日頑張って取り外してきます

11Vの程度がいいヤツ欲しい・・

>>938
実際は見なきゃいけないのを見逃しただけだろ
細かくなんて全く無いぜ

2ドア出したらどーだろう
軽さでダイハツと張り合ってくれ

新型はアルトじゃなくなっちまったよな〜
今じゃ軽のほとんどが大きくなってるから、その流れに乗るのは仕方ないとしても・・・

やっぱりアルトは　小さい・軽い・安い　の3拍子揃ってくれないと・・・

アルトVANの1番軽いので710kg
　ミラVANの1番軽いの　700kg
3ドアと5ドアの差だな

ＨＣ１１Ｖの純正フロントシートどうしよう。
ただ捨てるのも何だか悲しい。
楽オクに出したら売れるかな？

>>946
そこでミニカバンの名前を出してほしい

森の石松が出て来るか
[ミニカライラを忘れていませんか]
680kgで1番軽い

旧規格のアルトバンが可愛くて仕方無いｗ
いつまでも眺めていたい、素敵なデザイン(*´Д｀*)

2代前のが好きだ,軽いし低いし現行と比べても断突に軽い
現在の技術で復活させればダイハツ勢よりも軽いのが出来るぞ

現在、角目フェンダーの40Vに72ワークスのエンジン移植中

もちろんミッション・あしまわり・ブレーキ等も移植中
でも基本見た目はフルノーマルを目指します

>>952
よくこういうやついるけど、何が楽しいの？
糞古いのに速いんだぜって自慢したいの？

>>953
オナニーって気持ちいいだろ？そういうことだ

>>952の場合はオナニーしている様を人に見てもらって快感を得るタイプ

>>950
http://cartown.jp/coms/9095/img640/1276573530532136.jpg

>>951
http://cartown.jp/coms/10180/img640/1277315576171717.jpg

先々代はインドじゃ新車なんだよな
発展する余地のある市場は羨ましい

角張り好きでなおかつキャロルユーザだった俺は6代目後期型こそが至上の存在だと思っている

>>956
2代目アルトベースのマルチ800も販売は継続してるよ
生産は終わったらしいけどね

>>953>>954
この車種が嫌いだったり悪いやつはこういうカキコはしない。つまりそういう事だ

でもわずかに車幅が軽枠をオーバーしているんだよな,惜しいなー

ええい、国土交通省と警察庁は何をしている！（八つ当たり）
韓国のK規格位のサイズよね。マルティ800とか

>>953
>>954

そんなこと言い出したらタイヤホイール変えるだけでもオナニーだわな
もっと言えばどんな車乗ろうがそいつのオナニー

あんま稚拙なこと言わないほうがいいよ
ただでさえ軽バン語るとかオナニーの中のオナニーなのだから
端から見れば>>952もお前らも俺もただの変人だ

必死(笑)

↑































行き詰まり表面化ｗ

いよいよ今月5代目アルトバンとお別れだ、唸る4MTを駆使して走るのもなかなか味があった。
14万�`、オルタ壊れたり、ウォーターポンプ壊れたり大変ではあったな、
MTのベアリングが壊れかけててギア鳴りさせまくってるがもう少し頑張ってくれ。
次は一気に最新型アルトバンだ、ただATになるのが少し寂しい。

>>965
MT買えばいいじゃない！

>961
2代目アルトは大宇 ティコという名前で韓国で生産、販売されていた。

マティスとかいってなかったか,

何代目かのアルトをモデルチェンジを重ねているの

すでに軽枠をオーバーしているが軽枠に納めてEgは国産の軽のを載せ替えて

日本国内で売ればいいじゃないか。

>968
大宇 マティスはティコの後継だけど、独自設計だな。
初代マティスは日本に輸入されたので何度か見た事ある。

いちおう新車だけど信用できないなｗてかフロンテか
ttp://data.auto.sina.com.cn/143
ttp://data.auto.sina.com.cn/57

アルトバンはいくらくらい値引きしてもらえます？

内装は軽バンとしては綺麗w
これで煩くなければ最高なんだけどな

マティスは惜しいね幅で2cm長さで10cm軽枠オーバーしてる

縮めて日本で軽のエンジン載せ替えたら売れると思うけどねー

ＨＡ２３に乗ってるんだけど、タイヤ交換しないといけない。

１３５・８０から１４５・７０のサイズにした場合、スピードメーターの誤差って大丈夫なんだろうか？車検OKかな？

>>974
大丈夫。
わずかに速度計が過大表示（40km/h→41km/h）になるが、車検は通るし、
そのサイズにしてる人はよくいる。
自分もそうすりゃよかった。

タイヤサイズ変更 早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

>974
俺も同じ形式ので145/70にしたよ　車検はOK
ブリジストンのベーシックタイヤだけど、4本で10000円位で工賃、処分代込みだったよ。

>>975 さん
>>976 さん

ありがとう！安心した。ディーラーで聞いてもまちまちだし、量販店で聞けばさっぱりだし・・・

これで安心して交換できます。

次期マシンで悩んでて相談。
ＨＡ２３でノンスリ入れるなら４駆ベースでドラシャ抜きでFFにするのが良いのかな？
ローダウンサス＆マフラー＆ノンスリで一から作ると大凡、幾ら位だろうか？
ある程度出来てるのを買う方が良いのかな？

気持ちのいいオナニーの仕方聞いてるような幹事だな

FFにするのになんで4WD買うのかがまずわからん

>>978
ということはフライホイールも変えるのかな？おそらく工賃入れても５０〜６０位じゃないかな？

自分はＦＦを買ったけど、いま思えば４駆買って、その仕様にするべきだったと後悔した。

ま、でも通勤にしか使ってないからいいけどね。

>>980
4駆のケースだとLSDとかKei用のパーツが全て使えるらしい。
Naレギュの所で今更トゥディとか買うよりアルトバンベースで作った方が程度も良さそうだし。
ワークスのパーツ流用も出来るみたいだし。

>>982
LSDはFF用のならなんでも付くけどな
4WD車とワークスとKeiターボのFFはMTがワイヤーリンクだから丸載せは楽だけど
ギア比クロスだっけ？

ギア比はKeiのを入れると結構クロスするみたいですよ。
ネットの聞きかじりでやってないから実際の所はアレなんですが。
ttp://www.autogaragek4.com/suzuki/top.htm

スズキホームページののアルトバンの誤表記をメールで指摘してみた。
アルトVanトップ
↓
価格
↓
1．5L商用車との経費比較表の項目欄
1．5　”乗”用車になってる

ちいさな間違いを得意げに指摘するのがねらーの仕事
いつごろ修正されるかな〜？

>>984
ちょっと調べてみた
　　　　　　1速　　2速　　3速　　4速　　5速　　ファイナル
HA23V 　　3.384　2.055　1.280　0.892　0.718　5.941　※HA23Sターボ4.789
(4WD)　　　4.300　2.470　1.521　1.030　0.783　5.705/2.562
新規格
HN22S 　　3.818　2.588　1.761　1.161　0.870　4.705　※TB4WD4.705/2.562
(NAFF).　　3.384　2.055　1.280　0.892　0.718　5.941
HA22S　 　3.818　2.277　1.521　1.030　0.783　4.705
(4WD)　　　3.818　2.277　1.608　1.098　0.837　4.705/2.562
(NAFF).　　3.384　2.055　1.280　0.892　0.718　4.789　※NA4WD設定無
EC22S　 　3.384　2.055　1.280　0.892　0.718　4.789
HA25S 　　4.300　2.470　1.521　1.093　0.897　4.526　※同HA25V　4WD4.937/2.562
HA24S 　　3.384　2.055　1.280　0.892　0.718　5.315　※4WD5.315/2.562 バンFF5.941　バン4WD5.705/2.562
HA12S 　　3.818　2.277　1.521　1.030　0.783　4.075　※TB4WD4.705/2.562　
(NAFF).　　3.384　2.055　1.280　0.892　0.718　5.941　※同HA12V5速設定無
(NA4WD)　4.300　2.470　1.521　1.030　0.783　5.705/2.562　※同HA12V
旧規格
HA21S　 　3.818　2.277　1.521　1.030　0.783　4.705
HB21S 　　3.818　2.277　1.521　1.030　0.783　4.705/3.363
worksR.　　3.076　2.105　1.521　1.093　0.815　5.705/4.090
HA11S　 　3.384　2.055　1.280　0.892　0.718　5.941
HB11S　 　4.300　2.470　1.521　1.030　0.783　5.075/4.090
CR22S.　　3.818　2.277　1.521　1.030　0.837　4.705　※同CN21S
(NAFF).　　3.384　2.055　1.280　0.892　0.774　5.315
CS22S.　　3.818　2.277　1.521　1.030　0.837　4.705/3.363　※同CP21S
(NA4WD)　3.818　2.210　1.423　0.971　0.815　5.705/4.090
CM22V　　3.076　2.105　1.521　1.093　0.815　5.705
(4WD). 　　3.076　2.105　1.521　1.148　0.815　5.705/4.090
(NA4WD)　3.384　2.050　1.280　0.892　0.774　5.315
CN11S.　　3.384　2.055　1.375　0.962　0.833　5.941
CP11S.　　4.300　2.470　1.608　1.093　0.903　5.705
CL11V.　　4.100　2.470　1.608　1.093　0.966　4.705
(NAFF).　　3.384　2.055　1.280　0.892　無し　5.941
CM11V　　4.100　2.470　1.608　1.093　0.966　4.705
(NA4WD)　4.300　2.470　1.608　1.093　0.903　5.705
CN32S.　　4.300　2.588　1.608　1.093　0.966　4.705
CP32S.　　4.300　2.470　1.521　1.030　0.837　5.705/4.090
CN22S.　　3.818　2.277　1.521　1.030　0.783　4.705
(NAFF).　　3.384　2.055　1.280　0.892　0.774　5.315
CP22S.　　3.818　2.277　1.521　1.030　0.783　4.705/3.363
(NA4WD)　4.300　2.470　1.521　1.030　0.783　5.705/4.090
PG6SS.　　3.818　2.277　1.521　1.030　0.837　4.705
DE51V 　　4.500　2.687　1.761　1.161　0.966　4.937 ※NAワゴン5.533 NAバン6.071
DF51V　 　4.500　2.687　1.761　1.161　0.966　3.538/5.187 ※NAワゴン3.538/6.071　NAバン3.545/6.071
縦置き
EA21R　 　3.478　2.020　1.352　1.000　0.790　5.125　※同EA11R
JB23W　 　5.106　3.017　1.908　1.264　1.000　4.300　※マイナー後
JB23W　 　4.031　2.391　1.513　1.000　0.790　5.375　※マイナー前
JA12W　 　3.478　2.021　1.352　1.000　0.790　5.125　※同JA22W
JA12V　 　4.063　2.361　1.469　1.000　0.831　5.125　※同JA11V　JA11C
DA64V 　　5.106　3.017　1.908　1.264　1.000　4.300　※TB4WD4.300　NAFR5.125　NA4WD5.375
DA62V　 　4.031　2.391　1.513　1.000　0.815　5.375　※TB4WD5.375　NAFR6.428　NA4WD6.833
DA52V　 　4.031　2.391　1.513　1.000　0.815　5.857　※TBFR後期5.375　TB4WD前期5.875後期5.375　NAFR6.428　NA4WD6.833
DA51V 　　4.063　2.361　1.469　1.000　0.831　5.857　※TB4WD6.142　NAFR6.428　NA4WD6.833
DA41V 　　4.063　2.361　1.469　1.000　0.877　6.428　※NA7.166　
DB41V　 　4.063　2.566　1.580　1.032　0.923　6.428　
(NA)　　　　4.444　2.807　1.728　1.182　1.010　6.428　※エクストラロー6.851

間違えてるかもしれない

>>986
ちょっとじゃねえ！すげぇ！！お疲れさまです！！！