アルトバンについて語ろう4

その１　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031683160/l50
その２　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033542291/
その３　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057071416/
どうぞ語ってください。安いセダンも可。

伊東美咲

伊東美咲

4げっとしたらアルトワークス復活

>1 乙です

関連リンクらしきもの
アルト公式
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/index.htm
スズキスポーツ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/index.htm

間違えました・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・
スズキスポーツ
http://www.suzukisport.com/

もつかれーアルトバンいいねー

>>1乙です。
前スレでつくったやつ、貼っておきます。


形式　　年式　　エンジン

SS30V　　S54-S59　　T5B
SS40V　　S56-S59　　F5A
CA71V(2WD), CC71V(4WD)　　S59-S63　　F5A
CA72V(2WD), CC72V(4WD)　　S61-S63　　F5A　　ワークス設定
CL11V(2WD), CM11V(4WD)　　S63-H2　　F5B
CN11S(2WD), CP11S(4WD)　　H1-H2　　F5B
CN21S(2WD), CP21S(4WD), CL21V(2WD), CM21V(4WD)　　H2-H3　　F6A　　660cc化
CR22S(2WD), CS22S(4WD), CL22V(2WD), CM22V(4WD)　　H3-H6　　F6A
HA11S(2WD), HB11S(4WD), HC11V(2WD), HD11V(4WD)　　H6-H10　　F6A
HA12S, HA12V　　H10-H12　　F6A　　新規格化
HA22S　　H10-H12　　K6A
HA23S, HA23V　　H12-　　K6A　　ワークス廃止

CP11Sの前にCC72Vに乗ってた。

末期の頃はオイル下がりが発生しまくりで＿|￣|○だったけど・・・。

>>1
乙ｱﾙﾄ

〜(　･ω)ﾉｼ　＜　現行バンで誰かアーシングしている人はいませんかょぅ？

〜(　･ω)　＜　新ﾜｺﾞｿ尺はオプションでアーシングがある罠

http://www.suzuki-accessory.jp/wagonr/exterior/79n18_001.html

前スレで質問に答えてくれた方
ありがとうございます

アルトバンオーナーの皆さん、次に買い換えたいなと思ってるクルマは
なんですか？

俺はターボ仕様のトールワゴン車（ワゴンＲ、ムーブ、ライフ）か
ジムニーがいいなと思ってます。が新車で購入するとどれも百数十万円と
普通車のコンパクトカーよりも高くつくんですよね・・・。
次も中古購入決定だなぁ・・・。

>15
ターボ付いた次期アルト(出たらの話だけど)
または普通車(なるべく軽いヤツ）

アルトにマイルドターボ、車重７００位キボンヌ

>>15
〜(´･ω)　＜　アルト買ってまだ半年だけど、ジムニーかテリオスキッドが欲しいょぅ

〜(　･ω)　＜　北海道に住んでいると、どこでも走って行けるクロカンタイプが頼もしいょぅ

スイフトスポーツで峠を攻める！
でも金ないから、アルトバン(現行型)をあと２０年くらい乗り続けるでしょう。
だってアルトバンっていい車だもんね。気に入ってます。

この車の経済性に慣れると他の車を買おうとは思わん。

アルトって確かに経済性に優れていてその点は非常に満足なんだけど、
車中泊しながら旅をするのが趣味な俺にとっては車内空間が狭くて
どうしてもトールワゴンに魅力を感じるようになってしまったんですよね。
せめてミニカくらいの車高があると少し広くなって、車の中で手軽に
着替えとか出来て文句なくなるんですけど(,,ﾟ∀ﾟ)
贅沢いいすぎかな。でもなんだかんだいってトータルでみると
アルトバン最高ですね。なんといってもリッター２０ｋｍ近く走るんですから。

アルトは足でとっておいて趣味のクルマか大型バイクを買い足したい。
ロータスエリーゼとかドゥカティ916がええな。

>>17
直噴ターボかＳターボ希望　５ドアセダンで
グレード名は　ワークス　ＳＳ　ＧＴ−Ｉのいずれかを希望

現行を値切って買うか新型が出るの待つかで悩む。

ミラジーノみたいな1000ccのアルト出ないかな
車重を700ｋｇぐらいに抑えれば（無理か）個人的には ｳﾎｯ なんだが

余談だが､アルトバンって現行車の中で最も車重が軽いのかな（ツインを除く）?

輸出品のアルトはリッターカーじゃなかったっけ？

>>26
〜(　･ω)　＜　バンパーも厚くなっているょぅ

〜(；･ω)　＜　しかも黄色もあってかっこいいょぅ

＞２４
現行は実績もあり熟成されているのでオススメ。
新型はどんな車になって出てくるのか、いいのか悪いのか未知数。

＞２５
漏れの知る限り、最も軽く最も安価な車だと思う。

こないだおかんがナンバー変えるからってアルトをスズキに持ってって
代車のアルトバンが置いてあったので普通のアルトとどれだけ違うか室内に入ってみた。
後部座席は膝が前のシートにあたりそうでなんとも不自由しそうだった。バンに後部座席の居住性を求めるのは酷やけど
どうでも良いがマットにトヨタって書いてあった・・・ディーラーの代車で他社の名前書いてあるマット使ってるってどうよ？

スズキのディーラーってそんな感じ（いい意味で）経営してるのが地元の自転車屋が大きくなったような所がやっているから、今でも自転車がメインとゆうような小さな特約店もあるしね

>>29

アルトバンの後部座席については、成人はまずマトモに座れないです。
成人男性で１７０cm以上のタッパがある人が運転席に座る場合、シートを
一番後ろまでスライドさせないとペダル操作がしにくくなりますので、
必然的に運転席側の後部座席は完全に座れなくなります。
助手席も成人男性が座ると同様で後部座席に座るスペースが完全になくなります。
どうしても後部座席に一人のっけたい場合は助手席のシートを前にずらして
窮屈な思いをしてもらう事になります。

アルトバンは通常は２シート車と考えたほうがいいです。

>>31
〜(　･ω)　＜　考え方を変えれば、アルトバンの後部座席にはチャイルドシートが着くから、
前に夫婦が乗って後ろのチャイルドシートに子供をのせて荷室に買物をした荷物を載せれば、
立派なショッピングカーだょぅ

〜(　･ω)　＜　無駄にデカイミニバンなんか買うよりよっぽど経済的だょぅ･･･安全性は別として

今の軽が
｢軽なのに　この走り！｣とか
｢軽なのに　この室内空間！｣とかを目指してるのに対し､
アルトは
｢そんなモン(ﾟ�听)ｲﾗﾈ｣

そういうとこが好き

はるか昔
アルトにも５ドアありましたけど、今は無いの？ぷれおばんなんかで分かるのだけど便利なんだよなぁ〜

>>34
乗用車のアルトならいまでも５ドアですよ
バンは３ドアです。

>>35
ありがとうございますそうでした、質問が変だったでつｽﾏｿ
バンの５ドアってあるのかな？と聞きたかったんですw
リヤシートは狭くなるけど５ドアだとかなり便利なんですよね〜

〜(　･ω)ﾉ　＜　煽り防止に後窓の右下にホームセンターで売っている日章旗シールを貼ろうと思うけれど、どうょぅ？

>>36

バンの５ドアは無いですね。

>>37
朝日新聞特約店になっちゃうよ

>>37
同じ事して街宣車に無理やり車止められて説教された先輩がいる…10年程前だけど

関係ないがNEWｱﾙﾄがﾂｲﾝのﾘﾑｼﾞﾝじゃない事を祈る

>>37

それすげー名案だよ！目からウロコ落ちたｗ

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/1704/uyoku/upic_main.html

↑ここのページを参考に、ホームセンターでカッティングシート買ってきて
ロゴ作ってリアにはっつけたら効果あるかな？あるきがする。

アルトバンにのってると物凄い煽られるんで、コマってたところなので。
こないだなんかめちゃデカいダンプにうしろから物凄い大音量の
クラクション（なんていうような音じゃなかった。ボディソニック状態だった）
ならされてチビりそうになったので・・・・_|￣|○

>>40
〜(；･ω)　＜　ぁぁ、やっぱり･･･その結果は想像はしていたけれど･･･
苫小牧にも時々右翼バスやワゴン走っているし･･･心配だょぅ

>>41
〜(´･ω)ﾉｼ　＜　煽りというよりは、ウインカーを点けないで無理やり前に入られたり、
信号の発進でおしり突っつかれたり、前が詰まっているのに後ろにびったりくっつかれるょぅ

〜(；･ω)ﾉｼ　＜　本当、これだけががなければ軽は最高の乗り物なのにょぅ･･･

>>40
〜(；･ω)　＜　アルトはフルチェンなしで廃止になるかもしれないってウワサ聞いたょぅ

>>40
〜(；･ω)ﾉｼ　＜　でも、これは日章旗じゃなくて梅干ごはんのシールだって説明すれば･･･

>>40
〜((；･ω))　＜　いま2ちゃんねるのスレ見ていたら、
日章旗のシールをリアに張って駐車場に停めて、
戻ったら車がボコボコに破壊されたってレスがあってｶﾞｸｶﾞｸ

〜(；･ω)　＜　右翼の人から見れば、日の丸をケツに貼るのは国家を侮辱するにあたるみたいだょぅ
だから、右翼車を見てもリアに日の丸はないょぅ

精子さん、なぜにハンドルネームが精子？
それはともかく
北海道に移住したいな
始動性とか、冬はどうなのでつか？

アルトバン、、、、

ドアヒンジが３年位でガタガタに為るのは何とかならんもんか？

ＰＣＶバルブが３年位でダメに為りアイドリング不安定になるのは
何とかならんもんか？

現行タイプ初期型のウォーターポンプ水漏れは何とかならなかったもんか？
あとヘッドとブロック接合部からのオイル漏れと（何で全て同じトコから
洩れる？）インジェクション部スラッジ溜まりが原因によるスロットル
バルブの固着と、４ＷＤ仕様のビスカス原因によるぺラシャフト共振も。

以上の事を除けば良い車なんだが、、、

いいぢゃないか、スカイウェイヴ２５０より安いんだから

>>43
それはＫｅｉの方じゃないの？

>>42
>梅干ごはんのシール
(；・∀・)..ｱ･ｱﾝﾀﾆｭｰﾀｲﾌﾟ? 面白杉!!
無難なところで宗教法人か医療関係のｽﾃｯｶｰ作ってみれば？

あと失礼な話だけど運転がﾄﾛｲんじゃないかなー？
漏れはｱﾙﾄ・ｾﾙﾎﾞ・ﾂｲﾝと乗ってるけどそんな事はﾅｲよ。

今日発売のマガジンＸ６月号１５ページのスクープ短信に

年末までに登場する新型アルトはロングルーフが特徴。これまでのアルトとは
かけ離れたイメージで、立体駐車場にも入れる全高に収まるという。

と書いてあった。

最近の軽って、みんな昔のトゥデイっぽくなってない？？
新型ミラや現行ミニカを見てると、どうしてもそう思えてくる。

アルトもその流れになるのかな？？

>>52
鼻先からルーフまでのラインが繋がってる感じ（モノスペースっぽい）のとこを言ってるのかなぁ？
でもTODAYはあんなに不格好じゃないよ。一緒にしたらかわいそう。


精子ﾀｿ苫○牧なのか・・・今度苫○牧逝ったら探してみよう。

>>53
いや、ﾄｩﾃﾞｰﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ派としては全高1300mm程度のロールーフの軽がほしいんですよ。

>>46
〜(　･ω)　＜　北海道の厳寒状態でも始動は真夏と変わらないょぅ

〜(；･ω)ﾉｼ　＜　冬で思い出した！昔父者のアルトは冬になるとまともにエンジンが掛からず、
一生懸命チョーク弁スイッチを引きながらやっと掛けていたょぅ･･･ちなみにこれ↓

http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/image/altCC72_G.jpg

〜(´･ω)　＜　↓のページを見ると昔のスズキ車のカタログが見れるょぅ

http://www.suzuki-w.co.jp/history2/lineup2.html

>>53
〜(´･ω)ﾉｼ　＜　二人でGWにオフ会でもするかょぅ？

すまそ・・・・GW休み無いんだ。
内装にレザーを貼ろうか考え中。
運転席のほうは乗用と構造が変わらないので乗用の布張り部分に
簡単に張れるんだけど、助手席側が完全に一体でかなり難易度高し。

310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/04/27 19:46 ID:9G+BN0Mt
お前らに朗報がある。
相次ぐ三菱の不祥事で
「関口宏の東京フレンドパーク」のメインスポンサー替わるぞ。
まだ本決まりではないがスズキと、なぜかパナソニックに絞られた模様。
パ・ヅェ・ロ！パ・ヅェ・ロ！から
エスクード！エスクード！になるかもな。
いや、エスクードじゃ言いづらいからソリオかエリオかねー？


311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/04/27 20:57 ID:gJpUyQhe
ア・ル・ト!!ア・ル・ト!!


ワラタ

3ドアに5ドアの後部座席って憑くのかしら？

>>60

それできたらいいなって漏れも考えてた。
改造可能なら絶対挑戦したい。

贅沢いっちゃあいけないんだろうけど、やっぱ後部座席がせますぎる。
友達複数人のっけられなくてコマってまつ。

>>60
乗用モデル（5ナン）の座席のことかな？

背もたれの取付角の違いだけかと思ったら、シートそのものが違うみたいですね。
シートの奥行きもちがうし、快適さが全然違ったｗ

>>60-62
〜(´･ω)　＜　5ナンバーに変更しないといけないと思われ･･･

さっきジムニー糊の兄ちゃんに割り込まれた。
同じスズキの軽なのに、無礼な奴だと思った。

とは別にホンダのトゥデイのバンに若い男女４人が乗っていた。
さすがに後席は窮屈で、前席の背もたれにしがみついていた。
しかし加速はなかなかのもので、おいらのアルトバン(一人糊）より速かった。
ちょっぴりショック。

ステッカー貼ってみた
ますます営業車っぽくなってしまった。

バンの欠点にボディカラーが限られちゃうとゆーのがありまつねー大抵は白、あっても銀

ウチはZ1Z（青）。
かなり少ない。故にタッチペンなどはオーダー。

ここのスレによく出入りしているけど、実はセダンの上級グレード乗りの自分。
アルトバンとアルトワークスのスレは有れどもアルトセダンのスレ無いもので。
色はZA4（クールベージュメタリック）です。

俺はバンの白！
白は多いから街中でよくすれちがうよ。そのたびにナンバーチェックしてる。
４ナンバーだったらちょっと幸せ。

ところでこのスレに結構常駐してるんだが、むかし精子に対抗して卵子ってコテハンいなかった？

＞４ナンバーだったらちょっと幸せ。
俺も同じ。その気持ちよくわかる。

どうも飛び石の影響を受けやすいのかあちこち細かい塗装はげが見つかって
ちょいウ津です。

2層塗りくらいじゃない？

>>61
まったくもってせまいですな

>>62
そそ5ﾅﾝの座席。シートそのものが違うんじゃやっぱ憑かないのか・・・

>>63
まぢで？　

>73
乗車定員が2人or4人から4人固定に変更になるので、構造変更扱い。
よって5ナンバー化せんといかんのよ。過去スレでもたまに触れられる話だけど。

>>73
〜(´･ω)　＜　フレームはバンと乗用でもいっしょだから、上手いこといぢれば付くと思うょぅ

次期アルト待ち遠しいねぇ。
うちのアリーナ店の店長が言ってたが、次期モデルはアルトの名が消えるそうな。
別の名前になって出てくるそうな。ほんまかいな？ まちがいでしょ。

まあどっちにしてもバンは庶民の強い味方であって欲しいね。
オレ金ないけど、ワークスがあったら浮気するかも・・・

でもやっぱ金ないから、今乗ってる現行アルトバンを腐るまで乗るんだろうね。
オレのアルトバンVs ５ＭＴ、お願いだから故障しないでくれよ！ 頼んだよ！

次の名は　バイエルン

>>76
フロンテ復活？

スズライト復活？

次期軽自動車の車名は





ﾁｮｲﾉﾘ

>>76
〜(；･ω)　＜　ぁぁ、それは残念だょぅ･･･歴史のある車だから買ったのに

ラパンになるのかな
ラパンバン
ラパンセダン
ラパンワゴン
やだな

マイチーボーイ出してくれょぅ

名前よりも中身だ
とりあえず車重650kgぐらいまでに抑えてください

某スレで「霊幻少林寺」の存在を知って興味湧いたんですけど
何でも「霊幻道士」以前に作られたルーツ的作品らしいんですけが、
一般的なイメージとしてのキョンシーが出てきますか？
（お札が貼られて腕真っ直ぐ伸ばして直立不動でピョンピョン
跳ねてる典型的なスタイルでのキョンシー姿で。）

新グレード、スーパーワークスきぼんぬ。
64psにものすごい軽量化で500kgぐらいにきぼんぬ。

>>76
スズキアルトラパン→アルトから独立してスズキラパンの車名変更の間違いじゃないの？

>>74-75

過去スレでありましたか・・スマソ
がむばって憑けてみるﾅﾘ

アルトバンとRRどっちが速いかな？

フルモデルチェンジする前のワゴンＲ ＲＲ(４ＡＴ)の最終モデルに乗ってた者です。
現在はアルトバンVs(５ＭＴ)の現行モデルに乗っております。

直線では、やはりターボの威力でＲＲの方が圧倒的に速いです。
しかしワインディングではアルトバンの方が速いかもしれません。
というのも、ＲＲはいくら足を固めてるといっても、背が高いのでグラッとくるのです。
Ｓ字カーブでは頭をグラグラっと振りながら不安定な挙動がでたりします。

トータルで言えばアルトバンの方が軽快な走りができます。
やはり軽くて背が低い事が有利に働いているように思います。

>>90
やはりそうですか。レポありがとう

>>86
テクニカのやつじゃなくて
ツインAに64PSターボ公式に出ればｲｲね

>>76
車名変更反対
変更するならフロンテかセルボ希望

　_ ∧∧__　 　／￣￣￣　
　|(´･ω･`)　＜アルトｖ乗りたい…
　|＼⌒~＼ 　 ＼＿＿＿　
　＼ |⌒⌒|

時代遅れのフロンテセル坊
歳がバレルって
オッさんは帰れ

近畿の限定車に大阪次郎ってのがあるらしいんだけど、これってどう違うんでしょう。

２ｓｔや３６０時代にセル坊を言ってるのならともかく、
つい最近まであったぞ、セル坊。アルトの上級車種としてな。

４発ターボもあったりして、結構面白い車だと思ったが。

>>97
軽初のターボもセルボだったな。

セルボモードとセルボってどう違うの？

H15式Lbスペシャルもお仲間ですか。
今日見積もり出してもらって即7万値引きだったんで新型でるの？って聞いたら
年内はないんじゃないですかね〜っていってたんだけどでそうですね。

>>87
そうあってほしい

アルトなんか名前が変わったっていいじゃねぇか

俺現行ジムニー乗りだけど
このスレ読んでたらアルト欲しくなってきた・・・。

まさにゴーカート。おもしれー車だ

>>102
俺はジムニーシエラからの乗り換えっす。
アルトは軽くて（・∀・）ｲｲ!車だね♪

代車とかでいい車にのるとアルトとの決定的な違いが感じられるね。
いい車(それでもカローラ程度・・)は車に乗せてもらってる、
アルトは自分で操っている、自分と一体な感じがする。
マニュアルだからっていうのもあるんだろうが。

ずっと乗っていきたい車です。一つ難を言えば一つ前のモデルなんでMT４速。
５速がうらやましい・・。

>>98
たぶんｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞは最後のあれだけで、その前のは人気が出なかった3ﾄﾞｱ4ﾅﾝﾊﾞｰﾊｯﾁﾊﾞｯｸで違ったと思う（さらにその前のはﾏｲﾃｨｰﾎﾞｰｲの兄弟車だったし）

ここのスレタイでは、特にトヨタがやりだまに挙げられているみたいだけど、
ヘッドレスト関係では、国産車ではトヨタのクルマが一番良心的。
リアヘッドレストが独立式な率も高いし、リア中央席にちゃんと３点式
シートベルトを設定している率も高い。

逆に日産あたりは、そのあたり非常に遅れていると思うな。
スカイライン、プリメーラ、シルフィー。どれもがリアヘッドレストが
貧弱。ヘッドレストとして機能しないようなものが多すぎる。
もう、会社も利益を上げてきてるんだから、このあたりは早急に
改善してもらいたいね。

>>101
変えてほしくないよ〜

>>107
昨今の企業がどうやって利益を捻出してるか知ってる？







社員の給料を削ってるんだよ。（；◇ ；）

>>99
たとえ年内出るとしても言わないよ普通
言ったら買わなく成っちゃうジャン

ヤベー！
精子さんのキャラに引き込まれて読んでいるうちに
まぢでアルトバンか
プレオバンが欲しくなってきまちた
アルトの事はここで分かるとして
プレオバンのスレなんか無いよね？

精子まみれのアルト

>>112

ﾜﾗﾀ

プレオのすれもあるぞ。

>111
アルトと比べプレオは脚が良いが車重と馬力と値段がマイナス評価。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01071020200401/g1072/s010710201072200000000000000200401.html


所でアルト衝突映像を他ｽﾚで拾ってきた。
http://cafe.cdn-japan.com/carclash/04/index.html
衝突安全確保する軽いボディと車台は今後必要。

>>115
〜(´･ω)ﾉｼ　＜　軽に安全性を期待するのは間違いだょぅ･･･TOPAZやTECTなんて名前だけ！
軽自動車で事故なんて起こしたら、簡単に死ねるょぅ

〜(´･ω)　＜　安全はお金で買うもの･･･ベンツなんかいい例だょぅ

〜(´･ω)ﾉｼ　＜　本来は軽自動車だからこそより安全に気を配って運転しなければいけないのに、
「エアバックがついているから」とかぬかしてベルトをしなかったり、
調子こいてシート倒して13時ハンドルで周りの流れを無視して縫って走ったり、
犬や子供を抱きながら携帯でくっちゃべりながら運転するアホ女がいたりで、
もう言う言葉すらないょぅ･･･

>>115
〜(；･ω)　＜　リンク先のアルトとミラが入れ替わっているのは見ないフリ･･･

正直女とモウロク老人は車に乗らないでほしい

>>80
名前は冗談にしても、そのコンセプト希望
エアコン、安全パック付きで税込み５２万５千円とか

>>15

ｿﾞ━━━━━━( ﾟДﾟ )━━━━━━ｯ !!!!!

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＴＥＣＴなんて名前だけだったのね…
っても新規格軽でこのザマじゃ、旧企画軽なんてもっとヤヴァいってこと？
それとも新規格も旧企画も軽である以上大差ないということでつか？

とにかく運転席と助手席に早急にエアバッグ着けなくてはと思いました。
ディーラーで対応してくれるでしょうか？
予算は助手席運転席合わせて何万円あれば足りるのかな・・・

>>104
織りもJA71Vから今年初頭にHA23Vに乗り換えました。爽快感が比較にならないです。

ちなみにＧＷに一日で500キロのロングドライブを敢行しました。コースは広島〜
下関〜長門〜萩〜益田〜広島でALL下道です。燃費は約24�`でしたよ。
32パイのMOMOと13ｲﾝﾁ中古ﾎｲﾙ＆ﾌｧﾙｹﾝのｼﾝｾﾗである程度ｽﾎﾟｰﾂ＆ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰになってます。
もちろん5ＭＴです。

>>76
次期アルトは車名変更との噂らしいが
次期マーク�Uも車名変更との噂があったが（結局は次期型もマーク�U継続）
次期型のネーミングもアルトのままかも知れない
ただしＦＭＣと同時に
ラパンがアルトシリーズから独立してスズキラパンになるかも知れない
日産リバティが
プレーリー・リバティからＭＣでリバティになるように・・・

>>121
あれ？近くの人かも…
こちらはHA23VにTE-37＋赤マッドフラップ付きに乗ってます。
そのうちオフとか出来たら面白いかな〜？

>>120
〜(´･ω)ﾉｼ　＜　まあ、事故ったら軽自動車は大抵は楽に即死できるから大丈夫だょぅ

〜(´･ω)　＜　画像で見たことがあるけれど、セルボの助席側の横に中型のバイクが衝突した画像だけど、
車体がくの字にめちゃめちゃに曲がっててセルボの運転手は即死らしいょぅ

>>123
某所の画像度々見てますよ〜。
多分近くだと思います。まだ見かけたとこはありませんけど。
西ﾊﾞｲ辺りで偶然に遭遇なんてのも面白いですね。

>>115の衝突映像のサイトみた限りにおいては、
ダイハツムーブがかなり安全性高いね。
それにくらべてワゴンＲはヤバすぎ。スズキ車の設計ってダイハツに
比べて衝突性能が低いように見受けられますね、>>115のサイトみる限りだと。

>>126
現行モデルは良い結果だったぞ。
ワゴンRスレの最初辺りにリンクが張られてる。

http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/type/03_wagon_r.html

>120
あれだけつぶれりゃエアバックなんてあっても意味ないよ。
シートベルトはちゃんとしとけよ。

旧規格の衝突安全性基準は確かフルラップのみで３０�q/hだったような

ところで現行型でストラットタワーバー付けたいのですが誰か付けてます？
kei用が合うとにらんでいるのですが

>>125
気付いてましたか�煤i￣□￣；）!!
週末しか乗りませんが見掛けたら宜しく〜

〜(　･ω)ﾉ⌒http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/031212b.jpg

>>132
それセルボじゃないよ給油口逆だよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0108/k01081006199705/g1067/a010810061067200000000000000199705.html
それにホイールが軽クラスじゃないね。
１Ｌ〜１．５Ｌクラスのハッチバック車だよ。

〜((；･ω))　＜　リッタークラスでこれなら軽は･･･

バイクは正面から突っ込むと砲弾と化すからなぁ。
正面から当たると徹甲弾、側面から当たるとナパーム弾だからな

以前の仕事で
旧規格の丸いミニカを使用していて、仲間が交差点で右折しようとしてたら
信号無視してきたタクシーと激突
仲間はスリキズ程度で済んだけど
ミニカは右折したかった方向へ後ろ向きに飛んで電柱に激突しました。僕が近くに居たので急きょ呼ばれて現場を見たのですが
助手席部分が大きくエグれて（シートが三分の一くらいになってた）ボディは歪んでいました。
後ろは電柱に激突したせいでガラスが割れて飛び散ってました
もし助手席に誰か乗っていて、かつ電柱に当たらなかったら･･
電柱の後ろは川だったし、間違いなく死人が出たと思われまつ

またタクシーかよ。

これだからタクシー海苔はｋ（ｒｙ

>>78
フロンテ復活あるかもよ
ここ近年懐かしのネーミング
ライフ　ＭＡＸ　Ｒ２が復活してることだし。

スズライティー

アルトは廃止。新型は○○○○

>>140
アテント

テノール

パイパン

アルトバンＶｓを新古車で買って，最近ついに
ＯＤＯが１０００Ｋｍになりました．
初のオイル交換のタイミングって何キロくらいです？

>>144
とりあえず今交換して次回は5000キロで交換。以降は5000キロ毎でいいかと。

なるほど．どうもです．

ちなみに量販店などの文句の3000キロ毎は思い込ませ文句なんで気にしないように。

でもオイルは鉱物〜部分〜100パー問わずSL規格で5−30辺りがいいかな？と。

>>138=122
おまえは何で　名前なんてどうでもいいことに　偏執してるんだ？

>148
そのうち「フロンテかセルボが。。。」と言う痛いあいつが現れる。アルトはアルトでいいと思う。
そうすると「ワークス復活して。。。」と必ず出てくる。Keiに移った以上戻る事はないだろう。

アルトといえばアイゼン

２ちゃんアルトオフ会やりたいけどなんかいいイベントない？
KCar雑誌などの軽海苔が集まるイベントに便乗したいがどうかな？

それは楽しそう。

ODO 1150Km突破．
給料日まで金が無い罠．
1500Km位までならギリギリ，
エンジンとか大丈夫でしょうか．
それとも，借金してでも至急
オイル換えるべきでしょうか．

>>153
新車は駆動関係がまだうまくかみ合ってないから
当分オイルは交換しないで慣らしておいたほうがいいって
聞いたことがあるんだけど・・・
新車に入ってるオイルはなんか特別らしいとかも聞いたことが・・

車については初心者なんで確証はないから訂正あったらして下さい。
質問スレに聞いたほうがいいかもよ。

>153
そんなに神経質にならなくてもいいんじゃない。レースカーなら
いざ知らず実用車なんだから。1000Kmでも1500Kmでも大差ないよ。

オイル管理も大事だが、乗り方も車の寿命に影響すると思うよ。
急の付く事しないだけでエンジン、ボディやタイヤへの負担が減る。
維持費を抑えたいなら丁寧な運転を心がけるべきだと思う。

アルトってどのくらいスピード出ますか?
ウチのアルト（42ps）でとりあえず80kmまでは出ました（高速道路走ったこと無いです）
特に乗り心地が悪くなるような事も無かったです

>>156
どんな質問だよそれ
まず自分で高速道路を走ってどこまで出るか確認するのが先じゃないの？

俺の新規格アルトバン４ＭＴは１２０Ｋｍ/hは出たよ。１００Ｋｍ/h超えると
車全体ですごい振動が始まるけどな。

>>156
〜(　･ω)　＜　自分の現行バンは登別の高速で135�`出したところでエンジンの回転が落ちて、
それ以上出なかったからリミッターが効いたと思うょぅ

〜(；･ω)ﾉｼ　＜　タコメーターは6000回転くらいで、あまりのスピードで視界が狭くなったょぅ

>157,158
ありがとうございます
今まで遠出する時は下道をのんびり行ってたのですが､
最近さらに遠くへ行きたいと思うようになってきました
ちょっと前に家族で出かけたときに高速に乗ったのですが
軽をほとんど見かけなかったので､どれくらい走れるものか分からなくて質問しました

>>149
Ｋｅｉは現行限りで廃止されるかも・・・

エアコンさえ付けなければ問題無く走るよ現行アルトは

てゆうかリミッターが邪魔。
これがなければ下り全開で170キロはいけそう。
現行でリミッター解除してる人いますか？

>>162
精神的リミッタは外せない....

消耗品も安いんだろうなぁ
ｳﾗﾔﾏｽｨ

145/70R12 69S ×4　\9800（工賃込）

わしもVs買った！
新車だ！
早く納車されないかな〜♪

>>159
ATでも120位はいきますよ、到達時間長いけど。
長い登坂はキツイかもしんないけど、
他車との流れにも普通に乗れますし、問題無いかと思います。

ただ遠出はキツイ、というかしんどいですね。

あげ

age

アルトバンに変えてから初めての納税通知書が来た。
やっすー。

貨物営業登録なら年￥３０００−

もうみてらんない

アルトエポターボ4AT乗ってます
５万キロ超えたのでタイミングベルト変えました

>>171
アルトバンを黒ナン登録してるﾔｼなんているのか？

age

>171
しかし任意保険がえれぇ高くなる罠。

さあこれから非力NAにはちと辛い季節になるけど
プラグとマフラーとエアクリ変えて後部座席外して
ハイオク入れて俺自身も体鍛えて
備えます。

レギュラー仕様にハイオク入れて何か変わるの？

>>177
低速トルクが上がったような気がするかもしれない。

HA２３Vの足回り改造したい〜
流用パーツ情報きぼんぬ。

高圧縮比な機関で過早着火を防ぐためにオクタン価を高めただけだと思ってたけど…
今度やってみやうかな

>>177
エンジン音が静かになったような気がする。
低速トルクが上がったような気がする。
5000rpmを超えてもエンジンが安定して回っているような気がする。
エンジンが洗浄されてるような気がする。
財布が少し軽くなったような気がする。

>>179
ショックは新規格のスズキ用ならだいたい使える。（旧規格用はFストラットとハブのねじ穴の関係でキャンバーがつきすぎるはず）
ただしワゴンRの５型以降、MRワゴンなどはリヤサスの形状が違うので注意。これは合いません
純正形状バネはMCワゴンR用は車高があまり落ちないのでCT,CV用を使うのが定番みたいですが
個人的にはスズスポHA22S用かHA23Sに適合しているRS-Rをお勧めします
自分はTi2000使ってます。バネレート足りない気がしますが。

>>181
スタンドの方？（笑＝冗談です）

>>179
HA22Sワークス用スタビを入れる

移転してから精子ﾀﾝが居なくなった
名前はともかく、あの何々なんだよぅ〜ってゆうキャラ好きだったのになぁ

よく目にする「トルク」って具体的に何のことですか？

>>186
http://tamagoya.ne.jp/driver/035.htm

>>186

民明書某刊で探せ

取る苦

６０マソセール終わっちゃったの？
新車買おうかと思って近所の車屋さんに聞いて貰ったら
先月までだったと言われた。６０は無理として現実には
どれくらいの値引きが期待できるのでしょうか。

それともモデルチェンジ迄待って在庫セールを狙うべきか。

まげ

ちょっと交渉したら６０マソになりました。
来週納車です。

じゃあもうちょっと交渉すれば･･w

安くてよく走るアルトバンはコストパフォーマンスのおおさま（←なぜか変換されない）だよな。
そんなアルトバンをこおにゅう（←なぜか変換されない）することに決めたぜ。
俺の欲望のほのう（←なぜか変換されない）はメラメラメと燃えたぎっているの差（←なぜか変換されちゃう）。

>>194
どうでもいいが、なぜか変換されないネタって死ぬほどつまんないんだけど。
もう誰も使ってないよ。

http://www.suzuki.it/auto/m_stradali/alto/modello_frame.htm
あのボディに1100ccって Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

>>196
1100ccってどのエンジン乗っけてるのかな
K10のボアアップ版かな

>>195寒い

〜(,,,,･ω)　＜　ょぅ

〜(,,,,･ω)　＜　ボディに合わせて白いアルミホイールが欲しいょぅ

>>200
真っ白にすると汚れが目立って洗車が大変だよ…(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

10年式のVｓを買うことになりました。
今乗ってるファミリアのオーディオが社外の(1+1DIN)と16センチスピーカー。
・・・どっちもつかねえ orz
前向きに受け止めてMP3対応の1DINでも買うことにします。

>>202
1+1DINって？？？
アルトは普通に2ＤＩＮあるから着かないですか？

>202
スピーカはしょうがないが。
Vsの純正オーディオブラケットって、社外品付けるときにサイズ合わない場合ねえ？

あと、車種によってはコンソール側が1DIN＋1DINのセパレートになってる場合があって、
こうなると2DINサイズのやつはどうやっても付かない。

>>203 204
昨日車屋に行って見た限り、付いていたのがスピーカー内臓のAMラジオのみ。
だから1DINサイズしかはいらなそうだと判断したわけで。
ウチのオーディオはCDPとアンプが分かれてる仕様なんで、1+1DINと表現しました。

シフトレバーの前(灰皿の下？)が何もない空間ですが、軽ってのはみんなそういうもんなんですかね？
それともオプションで小物入れとか付けられるのかな？

そこに万能ステーでカーステを吊ってしまえば

>>205-206
アルトじゃなくてスマソなんですが、漏れのトゥデイもやはり１DINしか付けられないんですが、
その「灰皿下の何もない空間」に、カロなどから出ている汎用２ＤＩＮキットを使って吊ってます。

もちろん万能ステーでもよかったんですが、強度やバランスを考えてキットを使った次第。

今日今年初めてエアコン付けた
やっぱ3ATは辛いね

182 名前： 真世 投稿日： 2004/04/22(木) 21:24

【最近殆どネットがご無沙汰…】

ＷＥＢサーバーのパスワードを忘れたのでＨＰも出来ないし、
ネットはリンク集回りで友人、知人の掲示板に書き込むくらい…
あと天気予報は欠かさず見ていますが、ネットも総合的に
１０分、多くて２０分未満くらいしか利用していない、
これじゃ、昔のテレホマンの１８００円の通信費で十分なような…
まぁ、いつでも使える常時接続の方が通信速度も時間帯も効率が良いんだけど、
常時接続なのにネット時間が少ないのが…何とも。
２ちゃんも日に日に疎遠気味、こないだまでゲー製作板を見ていたけど、
これも実質的には為にならなかった（書き込むことはない）
…車板系も見てたけど（書き込みはしない）もう飽きた感じ…。

VS今日納車された〜
うれしいな！

おめでとーござい！

>>200
精子さん久しぶりだね。

モデルチェンジの噂がある今こそ買い時だと思う。
初期不良、値引きの渋さ等、新型に飛びつく人の気が知れないよ。
>>210、あんたは正解だ。

ありがとうございます。

こちらこそ♪

ちょっと質問ですが、60万セールってVsのATですか？
諸経費込み？

新型はミラみたいなボディになるのかな
一人で乗るなら現行モデル買った方がいいね

馴らし中なので、
エンジン回していませんが、やはり軽いですね〜
しかし着座位置高ぁ〜
安くて良いシートに変えたいな〜

詳しい方教えてください<(_ _)>

こないだ愛車点検でスズキアリーナに行って来たんだが、
自社登録車とおぼしきアルトバンVsが数台置いてあった。
本体39万で総額で45万。あっちこっちのディーラーにあるらしい…


どれもこれもATだったんで俺はｽﾙｰしたが、探している人はいいんじゃないかな

新古車か〜
マニュアルあればな〜

>>219
そ、総額がよんじゅーごまん！！
すんません、ココの精子さんファンでアルト糊ではないのですが

買えちゃうぢゃん俺！

うー！

しかし今のを手放す訳にはイカのキンタマ

バイクより安いぜ

>>221

君もアルトバンを買って風になろう！！

>>221
〜(,,,,･ω)　＜　ATでも他の軽に比べて車重が軽くて馬力もあるから、快適だと思うょぅ

NAはオイルも安いので平気だし
ターボと違って

最近長距離を走ると加速の鈍さが気になるようになった
まあNA軽の中では速い方だとは思うが

まぢで検討しちゃった
この際二台持っちゃおうかな？
うーむ、激しい葛藤

アルトバンを車検のため代車として借りています。MT免許なんですが家にMT車がないため免許をとり２ヶ月間AT車ばかり乗っていました。免許をとり初MT車ということで怖いです(´д`)今代車アルトバンは半クラだけで動きます…そういう仕様なんでしょうか？ﾏｼﾞﾚｽお願いします！

>>228
アルトでなくても
半クラで動きます
１速で発進するときは完全にクラッチが切れた状態から少しづつ繋ぐ（半クラ）にして発進するわけですから。でもそのままだとクラッチが滑りながら車が動いているのでクラッチが痛んでしまいます
ギアが繋がって進み出したら、ゆっくり左足をクラッチペダルから離して下さい
初めはアクセルを踏み込むのと反対にクラッチを離して行くようにしてみて、あとは車がガックンガックンしないように半クラを使うといいかも知れません

>>228
教習車（1800ccクラス）と比べるとクラッチの深さ（ストローク）が浅いので注意。

即レスありがとうございます。なるほどそうなんですね！アクセル踏みながら半クラと習ったのでビックリしました。たしかに教習車はランサーセディアでしたがクラッチがかなり浅いですね。しかもなぜかメチャ重いですね(´д`)これも軽だからでしょうか？

＞ｱｸｾﾙ踏みながら半ｸﾗ
なるほど意味は同じなんだけどﾊﾟｯと聞くと
ｱｸｾﾙとｸﾗｯﾁを同時に踏むみたいw

教習所通いの頃、
クラッチ操作を練習したくてバイト先の２トン車を勝手に動かして戻せなくなって叱られた時を思い出してしまいましたです（遠い目

アルトのクラッチってそんなに重いのかなぁ

重く無いですよぉ〜
むしろ軽い位ですよ。

軽いんですかね〜…教習車はスッて感じで今代車のアルトバンはグイッて感じなんですよね(´･ω･`)親も軽のわりに重すぎて言ってました。

〜(...･ω)　＜　外気の湿度が高いとエンジンの調子が悪くなることってあるかょぅ？

>>235
どうだろうね
空気中の水分増えるから萌えにくくなるかもしれないね

>>236
まちがえた
×萌え
○燃え
でした。

age

それよりも酸素濃度や気圧のほうが問題なのかなあ。
こないだ富士山の新五合目まで登ったんだけど、標高1500mを越えたあたりから
ものすごく力がなくなった。

大人２人乗って、3速で普通に登坂できそうな坂が、2速でぎりぎりだったくらい。

　　★自己紹介
　　ハンドルネーム・・・真世・みやび
　　本名・・・成多
　　性別・・・男
　　住所・・・愛媛県 伊予郡 川内町
　　生年月日・・・昭和５４年５月７日
　　年齢・・・２５歳
　　サイズ・・・１６３ｃｍ　６７ｋｇ
　　彼女居ない歴・・・２５年
　　家族構成・・・父（死亡？）、母、弟
　　ペット・・・犬一匹と猫数匹（共に雑種）
　　職業・・・フリーター （ヤ○ト運輸�活ﾉ予営業所で事務のバイト）
　　特技・・・偉そうなウンチクを垂れる
　　性格・・・粘着、見栄張り、幼稚（２５歳でコピペ厨房）
　　趣味・・・身辺整理（部屋の模様替えや要らない物を捨てる）
　　資格・・・普通自動車免許
　　友達・・・リアルとネット合わせて１０数人
　　自慢出来る事・・・弟が高学歴（将来の金づる）
　　夢中になっている事・・・デジタル小説の執筆
　　好きな食べ物・・・コンビニ弁当 、ホカ弁
　　よく行くスポット・・・マンガ喫茶、ゲーセン、中古ゲームソフトショップ
　　服装・・・ユニクロ、ダイエーで購入
　　NAREAI掲示板
　　http://jbbs.shitaraba.com/movie/976/
　　kiyfamilys
　　http://www.h5.dion.ne.jp/~kiy/

HC11V糊です
ワゴンr純正のショック、サスを装着したいのだが
どの型式が憑くのかしら
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

↑は
旧規格のアルトでしたっけ？

ＫＹＢのＨＰで自分で調べましょう。

>>241
同世代の物なら付くと思う、CT系だっけ？
4WDってあったよね、あれは知らないけど。

wagonR用のビルシュタインダンパーをha23アルトに入れたい。
ノーマルの足はぶわんぶわんしてなんか怖いYO！

〜(...･ω)　＜　このホイール欲しいけれど、合うかどうかわからないょぅ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68088043

>>246
HA23VがPCD100なので合わないっすよ？

>>242-243-244
どうやらCT系のようでした
どもです

>>246
機種SS40Tてなんだべぇ？

SS40Tってマイティーボーイなんだ…
これまた古いホイールですなぁ〜

〜(...･ω)　＜　古いけどぴかぴか

まったり走るならノーマルでいいよ

アルトバンこそ日本の良心。

10cmスピーカーを買い、意見を参考にオーディオもステーで吊ってみました。
ただ、余り物の手で簡単に曲がるくらいのステーなんでゆらゆらと頼りない状況です。

うちにある7年式のミニカで、40km/h位の感覚で走っていると、軽く50km/hは出ています。
軽さのせいもあるでしょうが、ギヤ比とかも違うんでしょうね。

〜(...･ω)　＜　今日BLITZのエアクリを買って交換したょぅ

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　実際、体感的にはあまり変わらなかったょぅ

age

>>255
マフラー変えた瞬間にわかる。
入り口と出口どっちも変えないと。

ここのスレ見てアルトバンの購入を決めたのだが、
走りも思ってた以上だし、いい買い物したよ。
今日、納車後初めてガス入れたんだが、燃費が27km/Lだったよ。
(エアコンはOFF）
田舎なんでマターリ走ってるが、こんなにいいとはね。

ha23sの5mtですが愛知県某市で町乗り15高速18です。
リッター27kmとはうらやましい…

でも雪道の轍が怖そうだな

雪道については軽さで止まる事は有利。
レールのような轍は実際は出来にくいので気にはならない。

困るのは軽さゆえに雪に乗り上げて走る事。メリットでもある。
凸凹道を雪を押し分けて走る事が出来ない。
逆に轍の外の微妙に固まった雪の上を走れる優位さもある。

ま、雪道はﾏﾀｰﾘ徐行しなって事。

>258
ﾏﾀｰﾘ走行もアルトの魅力。
香ばしくぶん回すのもアルトの魅力。
コストパフォーマンスもアルトの魅力。

雪道で思い出したけど、今年の冬うちの地方では珍しく雪が積もった。
そんな中、いじりまくってたGTRがトラクションがかからずに立ち往生してた。

嘘かと思われるかも知れないけど雪道で２０キロ位でマジでGTRを
抜いた。つまりはGTRですらアルトバンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

現行型の5MT乗りです。もし分かる方いたら教えて下さい。
6500rpm時の各ギヤの速度はどの位ですか？
1st:
2nd:
3rd:
4th:

>>263
ちょっと違いますが計算上は以下の回転数らしいです…
１速・20km/h：4060rpm
２速・40km/h：4940rpm
３速・60km/h：4610rpm
４速・80km/h：4280rpm
５速・100km/h：4310rpm
レッドゾーンは7500ｒｐｍから、もし５速吹け切れば最高速174キロ？！

>264
ありなとう。
最高速は兎も角２、３速の上限が知りたかったのです。
6500rpm付近だと2速：50km/h、3速：80km/h位ですね。
これなら峠で十分です(ｗ

>>263
今日、高速乗ったのでメモってみました。参考まで。
H14(5MT) HA23V ※165/55R14

2速 6500 rpm 53〜54 km/h
3速 6500 rpm 82 km/h
4速 6500 rpm 120 km/h

4速 4300 rpm 80 km/h
5速 4400 rpm 100 km/h
5速 4800 rpm 110 km/h
5速 5000 rpm 115 km/h
5速 5200 rpm 120 km/h
5速 5900 rpm 135 km/h

264 さんの数値と比較して、みると、４速は合致してると思いますが、
５速はちょっと誤差があるように思います。
（また、５速では6000回りませんでした。リミッタ効いてる模様）

>266
ありなとう。参考になります。266さんはタコ付けてるのね。
折れも欲しいけど、各ギヤの上限が分かれば十分です。

2000rpm時の各ギヤの速度もどなたかおながいします

燃費走行などに使ってください。

ギア比回転数速度換算　[km／h]
回転数 1速　 ２速 　３速　 ４速　 　５速
1000 　4.9　　 8.0　 12.9　 18.5　 　 23.0
2000 　9.8　　16.1　25.8 　37.0　 　 46.0
3000　14.6　 24.1　 38.7　 55.6　 　 69.0
4000　19.5　 32.2　 51.6　 74.1　 　 92.1　最大トルク　54PS
5000　24.4　 40.2　 64.5　 92.6　 　115.1
6000　29.3　 48.2　 77.5　111.1　　138.1

6500　31.7 　52.3　 83.9　120.4　　149.6　最大出力　6.4kg･m

※ＭＴ　２ＷＤ　135/80R12
アルトバン

人に聞く前にタコメーターつけれ。

アルトにおすすめのタコメータ教えてください。
デジタルかアナログか電気式か機械式かなど
個人的にわスミスの機械式にあこがれるけど

>>271
〜(...･ω)　＜　ぼきゅは中国製の安い「オートゲージ」っていうヤツで、
ディーラーのオイル交換のときについでに取り付けてもらったょぅ

〜(...･ω)　＜　針が光らないから夜はちょっと見づらいょぅ

精子・・・・。憎めない奴！

HA11Sのアルト買いますタ
3速ATがイカすぜ・・・

ボキも最近蛸つけました　
精子さんとおなじ「おーとげーじ」
たしかに安かったよ
おきにいりです

オートゲージおいくら〜？ﾁﾝﾁﾝ

ATにタコ付けたのは俺だけでイイ

さっき、まっ黄色のアルトをみた。
ドアには「タウ○ぺージ」の文字があった。
あんなのは特注なんだろうけどいい色だったなあ。

エブリーランデイーのエンジン載らないかな〜
軽のエブリーはエンジンK6Aでしょ〜、そこに1300cc
載せて3列シートにしたのがランデイーですよね？
違うのかな　アホな書き込みすいません。

もし載ったら凄い事になりそう〜

>>276
〜(...･ω)　＜　取り付けに自信がなければ、鈴木で三千円くらいでやってもらえるょぅ
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/list2?keyword=%83%49%81%5B%83%67%83%51%81%5B%83%57&sort=end

>>279
〜(...･ω)ﾉｼ　＜　それができたら、黄色ナンバーのまま峠に行って、
ドリフトとかしているヤツらをビタ付けで煽りまくって、プライドをずたぼろに引き裂いてやりたいょぅ

↑うん引き裂きたい

>>277
〜(...･ω)　＜　オートマって何回転くらいで変速しているんだょぅ？

タコねーから分かんねーんだょぅ

>>279
K6Aには縦積み用(FR＆MR)と横積み用(FF)があるから難しいね〜
それならスイフトスポーツのエンジン載せた方が楽かも？

>>282
3ATだけど
べた踏み加速で7000くらいかな
ゆっくり踏むと2000-4000の間で変速します

こないだちょっと助手席のグローブボックスの裏あたりを覗いたら、
やったら軽い妙なユニットを見つけたんだけど
これ何かわかるひといる？

・16ピン一列のコネクタ 多分何かの信号線
・おそらく電源であろう灰色の2ピンコネクタ

んで、端子側の画像をうｐってみますた。
ttp://www.border.jp/uploader/img/4930.jpg

>>285
〜(...･ω)　＜　ほうほう、7000回転までは回ることかょぅ

>207について聞きたいのですが
汎用２ＤＩＮキットってどこかHPのってますか？物みたいんです

〜((；･ω))　＜　き、きのうヤバかったょぅ

〜(；･ω)　＜　きのう夜中に町のはずれのバイト先の工場に行く途中に、
　 　 　　　滅多に車の通らない所の十字路で、そこの中央分離帯には密集されて木が植えてあって、
　 　 　　　全然見通しがきかないから、いつもは一旦停まって見ながらソロソロと進むんだけど、
　 　 　　　昨日は遅刻しそうだったから「まあ、来ないだろう」と思ってちょっとブレーキを踏んで、
　 　 　　　左を確認しながら進もうとしたらジャストタイミングで車が来て左前にぶつかりそうになって、
　 　 　　　向こうがフルブレーキングで停まったと思ったらその車はふた昔ほどのアルトだったんだょぅ

〜(；･ω)　＜　そしてすぐに停まったアルトからヤンキーな兄ちゃんが降りてきて、
　 　 　　 「おめえ、なにしとんじゃぶぉけ！」
　 　 　　 「おめえみたいなへたくそは運転するなや！」
　 　 　　　と言ってタイヤを一蹴りして行っちゃったょぅ

〜((；･ω))　＜　ううう、ﾀｲﾔは悪くないのに

〜((；･ω))　＜　ううう、今度から「だろう運転」は絶対にしないょぅ

〜(；･ω)　＜　でも、失礼な運転をした人間に一喝できるなんてヤンキーの兄ちゃんがうらやましいょぅ

〜(；･ω)　＜　自分は今回に似た状況でこっちを見ないで寸前で飛び出してきたアホ女に対して、
　 　 　　　クラクションを鳴らすくらいしかできない気のちいさい人間だから

精子ﾀﾝ　がむばれ。
最近軽自動車が欲しくてたまらんのだが
このスレと
ttp://popup10.tok2.com/home2/krush/top.html
のおかげでアルトが最有力候補に…
ラリー使用に仕立て上げてみたいなぁ。

>>288
カロッツェリア 汎用２ＤＩＮボックス取付キット ＡＤＴ−１２５
定価は知らないけど、お店では５０００円（税抜）で売っている。
（カロッツェリアの公式サイトには載ってません）

ﾄｩﾃﾞｲへの装着状態はこんな感じ。漏れの車も同じように付いてます。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~onuman/img/today/08.jpg

age

＞292
画像ありです。現在私は、助手席の足元にデッキおいててましたので、
今後の勉強なりました。

>>292
およよ？1DIN同士を突っ込んで聞けるの？

>>295
カセットデッキがメインユニットで、ＣＤデッキはスレーブユニットとして繋がっている。
同じメーカー同士で、きちんとﾏｯﾁﾝｸﾞを考えれば、１ＤＩＮ＋１ＤＩＮで動作するのは当然。

それを1つにまとめたものが２ＤＩＮデッキ。

ドキツ！アルトだらけのオフ会in関東きぼんぬ

>>297
そんなところに、セルボモード（しかもＦ６Ｂのやつ）とかで乱入とかねｗ
（トゥデイのオフ会にビートが乱入するくらいですから、↑みたいなのは問題ないかと思われ。）

〜(...･ω)　＜　北海道は･･･

in関東きぼんぬ

ager

下がるの速ー！

関東だけじゃ精子ﾀﾝがかわいそーぢゃないかっ！
あ、夏休みに精子ﾀﾝに会いに行くﾂｰﾘﾝｸﾞ大会なんてやったりして

ふち＋＋−

in関東よろ

おまいら軽バンクラス最速はトゥディバンですよ(＾-＾)

>>306
そうなんでつか？

バッテリーあがったよーヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

このクルマってかなりタイヤが滑るよね．滑るよね．滑るよね．
今日雨天中ブレーキ踏んだらタイヤがロックして信号待ちの列の
最後尾に追突しちまったよ．
いやまぁ自分が下手糞なだけなんだけどさ．
鬱出し脳 orz

純正タイヤは激細＆燃費と耐久性重視の固いコンパウンドだから
雨の日は気を付けないと危ないかもね。
ちと不安に感じたら幅１５５にしたら？どーせ安いからインチアップも(・∀・)ｲｲ!!

>>309
値引き代わりにＡＢＳ＋エアバック付けて貰えば良かったのに…

>>309
まあ、その何だ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

アルトのブレーキって甘いよね？
漏れもたまに釜掘りそうになってビビるけどさ。
社外パットに換えたら止まるようになるかなぁ？
オススメ品あったら教えて

その前にまず車間とれ

アルトの場合、ブレーキが甘いのではなく
車重が軽い＋純正タイヤの性能が低い、
で簡単にタイヤロックしてしまう事に問題がある、
と、追突経験者は語る。雨の日の止まる性能は並以下。

今はLM７02 165/60R13 73H　+ TE37。

3ATは糞
燃費悪い　走らない　五月蝿い　の三重苦

エンジンの回転落ち具合について教えて下さい。

現行MT乗りです。新車購入後800km程走りました。
普通に走行していて信号等で停止した時、エンジンが
アイドルまで落ちますが、その間２秒位かかります。
あくまでも感覚です。因みにエアコンはOFFです。

スポーツエンジンではないので、ストンとは行かない
でしょうが、アルトはこんなものですか？家のアクティは
スッーと落ちるのでちょっと気になります。

>>317
そういうアイドル制御です。アイドリング回転数を限界まで下げるためかな？
車速パルスがコンピューターに入力されてる間（つまり車が動いてる間）アイドルアップ効いています。

>318
なるほど納得しました。有難うございます。

ほんとにトュデイバンのほうが速いのかな？スペック的には
アルトのほうが上じゃないの？

>>320
ツデイって車重が軽いからね。あとエンジンＳＯＨＣのくせに上まで回るし。

>>315
ナンもはさまんでもそのまま入る？ＴＥ37

>>322
5.0J、OFF+45、PCD100であれば問題ないでしょう。

|ーﾟ)＜アルトバンでジムカーナ参戦してみたり
|彡ｻｯ

HA12VのＭＴのりです。
おれもこないだ雨天時に国道２０号線（甲州街道）を新宿方面に右レーンを
流れにのって走行中、左レーンを走っていた前方の車が交差点のあたりで
突然右レーンにウインカーもださずはみだし走行をしてきて（おそらく路駐を
よけるためだろう）カマほりそうになったのであわててブレーキを踏んでも
ぜんぜん停まらず、やばいこのままだとぶつけると思った時、車が
微妙な角度で滑っていることに気付きました。

あわててポンピングブレーキした瞬間、タイヤがアスファルトにグリップした
のが明らかにわかりました。完全にハイドロプレーニング現象に陥っており、
めちゃくちゃヒヤリとしました。

なお、タイヤは純正で５年もたっていました。
１年前に中古で購入したとき、そのタイヤはほぼ新品のままの状態で
ついてました。前のオーナーが別のタイヤに履き替えていたので、
山が全くへっていないとの説明をディーラーからうけていたので、ほとんど
新品タイヤのつもりで載っていたのですが、調べてみるとタイヤは山があっても
経年劣化し、タイヤは弾力がなくなり堅くなり、グリップ力が落ちるようです。
しかもヒビも出てきてまして、右フロントタイヤのみ山がほとんどなくなって
いたのにケチって取り替えていなかったので、、非常に危うい状態でした。

後日、すぐにオートバックスにいき新品タイヤに４つとも履き替えました。
タイヤとブレーキ回りは命に直結している部分なので、ケチらないでまめに
交換するべきですね。ちなみにタイヤは３年で寿命とのことです。

軽はタイヤ安いし、ケチる必要一才無し。
雨の日のグリップ重視で選択すべし。
ただ純正サイズだと、良いタイヤを選べないのが欠点。

>322
そのまま入る。問題無し。
TE37の費用対効果は少ないが自分には必要。

>>325
そもそも５年も同じタイヤを履いている時点で・・・。

このスレで教えてもらったオートゲージのタコメータ着けたよ。
ヤフオクで手数料込みで４０００円位だったよ。
Ｇショックみたいなバックライトが少し明るすぎるけどイイ！
走るのが楽しくなったァ！

>>315
>>325
をを，仲間だね．
実際，もしＡＢＳを装備していれば今回のオカマは無かったと思うし，
ハイグリップタイヤをはいていても止まれたと思う．
でも，ノーマルの状態で安全に走れない程度のテクニックだという事が
一番の問題なので，まずはノーマルで安全運転できるようにがむ張ります．

・・・HC-11VのMTですが、あんまりチョーシこいてブイブイ乗っていたら
2速のシンクロがご臨終になりまちた・・・　ギヤ入りません・・・
とりあえず、1速から3速につないで凌いでますが・・・街中ではツライ(笑
この修理代ってやっぱり高いですかね〜
エンブレで2速に負担かけ過ぎました・・・　ガッツンガッツンかけてたから(笑
でも、そーしないとちょっと止まりにくかったからね〜　う〜ん・・・

>330
ダブルクラッチは使わないの？

ダブルクラッチていまだにつかうの・・・・？

>>327
わかりにくくてすみません。
タイヤはたしかに５年たってましたが、５年間履き続けていたわけではありません。

私は99年式HA12Vを中古で１年前に購入しました。
購入時に99年産の純正タイヤがほぼ新品の状態でついていたのです。

前のオーナーの人が新車でHA12Vを購入した直後に自分で別のタイヤに履き替えて、
純正ノーマルタイヤはほとんど使用せずとっておいた模様です。
その未使用タイヤを履いた状態で去年私が購入した、ということです。
ディーラーは「タイヤはほぼ新品です」なんていってたので、その言葉をうのみにしていたの
ですが、オートバックスでタイヤを履き替えたときに店員から「このタイヤ９９年産ですよ」と
指摘されてはじめてそんなに年数がたっていたことに気づいたのです。
ディーラーが新品だっていってたから信じて疑ってなかったんです。
HA12V購入時にはすでにタイヤは生産から４年たっていたんですね。そして私が１年走って
いたので、５年経過していた、ということです。

HA23Vだが、2速にシフトダウンするときダブルクラッチしないとものすごく入りにくい。

2速入らない病って鱸の持病みたいですね、
８８年式アルトｴﾎﾟ(550)乗ってたときあったんだが
これも買って2ヶ月ぐらいでシフトダウンするとき
ダブルクラッチしないと入らなかったな。

パワウィンが付いてないのが気に入って買ったよ。
何にも付いてなくてヨーロッパのベーシックカーみたいだ。
新古の走行１１キロが総額５２マソ。
エアコンもパワステもいらんからもっと安くなんねえかい。

ウチのは１３年式ＶＳ５速　6700�`　車検２年付き　新品155・65・13ﾀｲﾔ
中古ＧＴ−Ｒﾎｲｰﾙ（ｽﾎﾟｰｸ）で総額46万。元年式ジムニー550下取り＋値引き
で11万の差し引き35万で今年初頭にかいました。

アルトワークスの座席を付けました。
やっぱりノーマルで付いているヤツよりもイイです。ホールド感がありますし
デザインも良い。

ディーラーでは「付くか分からん」と言われたが、レールもノーマルと同じでした。

シートわしも代えたい
軽用の社外物情報下さい<(_ _)>

HA11S乗りだけどリヤシートって簡単に外せますかね？
誰も乗せないから外しちゃいたいのですが・・・

Ｍ2販売のシート
アルトに入りますか？

>>340
外すと車検に通らなくなるんじゃ・・

>>342
もちろん車検時には取り付けます

このスレ活気が無くなったなぁ

感動すた！
ttp://tacsdddd.hp.infoseek.co.jp/newpage16.htm

夏に買う予定です

>>344
燃料投下

・シートについて
旧規格同士ならバンでもセダンでもワークスでも流用可。
それから、セルボのシートも流用できるようだ。
ただし、シートベルトのバックルが年式によって違うので、そこには注意。
床から生えてあるあるやつに乗ってるﾔｼは、それをまた使えばいいので問題なし。
シートに直接付いてあるやつに乗ってるﾔｼは、それと同じタイプやつを探す必要がある。
入手先はヤフオク。
送料は距離にもよるが片方2〜3000円くらいかかる。
相場は片方3〜5000円ってところだろう。
車を買ってすぐにレカロなどの社外品に換えて、倉庫の肥やしになってたようなのは比較的状態がいいのが多い。
左右セットで売ってるやつは廃車になったやつからとったのが多く、ちゃんと見極めないといけない。

俺がつけてるのはワークス用。
サイドサポートがでかく、シートリフターがついてていい感じだ。
ただ、そのシートリフターのせいで少々がたつきがあるのが玉にキズ。

新規格については俺はわからん。
Keiのシートは付くのだろうか？

〜(...･ω)　＜　助席の座面にうっすらと血がついたんだけど、簡単に取る方法を教えてょぅ

血は時間が経てば経つほど取れ難くなるので、
ついて時間が経ってなければヤケドしないように気を付けて、
なるべく熱い湯をかけて絞ったタオルで血のついた部分をしばらくスチームして溶かし
多少お湯の湿り気があるタオルで多少お湯が染みこみ血が薄まるように押しつけ
次に硬く絞ったタオルで血を吸わせてるために叩けばある程度取れるよ

全部血の色に染めればわからなくなる

>>348
処女とセックスしたの?W
精子タン

>348
>349プラス、塩水をつけたタオルで叩くと比較的よく取れる

山道をノーマルタイヤで、スキール音立てながら走ったりする時がたまにあるんだけど、
こういうＤＱＮな真似をやってて、車がスピンしたり横転したりって経験のある人いますか？
何かコケそうで楽しみきれないというか…

>>353
転けたことはないけどどアンダー出して土手に衝突＞横転ならやったことありますよ。
走るんならある程度喰うタイヤにした方がいいです。

ﾜｰｸｽ海苔ですが昔横転したことがあります。
下りの中速コーナーでスピン→片輪浮いたままｳﾜｱｱﾝ。

アルトは腰高だから高速域（軽にとって）で急激に横Gがかかる
ような走りは控えたほうがよろ。
とくに山の下りは外タイヤが過荷重になっているため完全スピン
は横転の危険性が高くなる。

スピンモードに入ってしまったら、可能な限り逆ハンを当てて
最大Gを分散させるようにすればいくらか横転は防げるようになる。

「アルト　横転」でググるとその数に…(((((;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

正直、スキール音が鳴るより先に横転しそうな感触が全身に伝わってきます。

実は、今週末にもらえる予定です。型式その他今現在不明。
ただ、ｻｽが逝っちゃってるようで、乗り心地悪いみたいil||li ＿|￣|○ il||li
毎日の通勤専用にこれからがんばってもらうために、ｻｽ入れ替えないと仕方ないな・・・

>>356
アルトで横転を気にするなら旧規格キャブオーバー型軽1BOX
サンルーフ付きハイルーフのターボ付きでFRでは…
(((((((((((((((((;ﾟДﾟ)))))))))))))))))ｶﾞｰｸｶﾞｰｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
…って感じか？

>>358
ヤフオクとかでノーマルサス安く出回ってるしSRスペシャルなんかもｲｲｶﾓね。

あーおれも横転一回転したなー。

正直中国人が羨ましいと思ってしまった。
http://response.jp/issue/2004/0622/article61439_1.html

52万円か。ルーフレールがついてんのな。

>>362
頼む・・・輸入してくれ
アピオ辺りでやってくれないかな・・・無理だろうな

衝突安全基準まったく満たしてないから軽も普通車登録も無理

ターボなの？

うん、俺のＹ32セドリックグランツーリスモアルティマは
ターボだよ。

新規格のテールランプ
フチに水がたまって汚い跡が残って気になる（特にバックランプのとこ）

age

〜(...´ゝ｀)　＜　ふーん

〜(...･ω)　＜　いまさっき、ちょっとドライブして家に戻るときに、
後ろにいた普通のワゴンRが家の駐車場までついてきて車を停めたぼきゅと目が合ったとたん、
逃げていったんだけど、どうしたんだろう？別にこっちは何もしていないし。

〜(...･ω)　＜　いまさっき、ちょっとドライブして家に戻るときに、
後ろにいた普通のワゴンRが家の駐車場までついてきて車を停めたぼきゅと目が合ったとたん、
逃げていったんだけど、どうしたんだろう？別にこっちは何もしていないし。

〜(...･ω)　＜　そういえば、マッドフラップを自作した人がいるけれど、
寸法って教えてくれないかょぅ？

>>373
新聞紙で現物合わせの台紙作って製作したので寸法不明っす。
最近色褪せて来て再製作予定なのでその時でも計りますかね〜
今度はもっと耐久性の高い材料物色中ですが…

アルトバン最悪。こんなの乗ってイイって言う奴せめてトゥディとか別なの
乗ってみりゃいいんだよ。何がいいのよ、これの。
オレ３０分位乗っただけで火つけたくなるぞ。せめて誰かぶつかってきて
廃車になって金入って終わらないかな、とか

アルトは面白いよ
アルト糊ぢゃないんだが、会社で使っている快適だし、そこそこの機能は持ってる
ﾜｼも昔はスズキ車全てを「ﾍﾟｯ」と思っておった、ちゃちな印象があったから、
だけど違うんだな
時間がたてば価値観も変わるし見る所も変わる
スズキ車、特にアルトは割り切りが素晴らしい、安価だからと言って投げやりに作っている訳ではないのだな
エンジンマウント（揺れ止め？）とか見てごらん、どーやったら安くかつ機能を落とさないか？とゆう工夫がされているよ
ペイントも現行のバンだとエンジンルームは下塗りみたいなのだけしかされてない
それを手抜きと見るか割り切りと見るかで印象は変わるよね
冷房も最近話題の三菱車よりよく利く
ファンの調整がきめ細かく出来るんだな

そうじゃない。機能的に劣っているんだ。
まず致命的に遅い。エンジンマウントもクソも無い位
アイドル時振動出る。特にＡＣＯＮ時。ハンドリング不自然。
ショックはすぐパーになるし、エンジンだって弱いぞ。←スバル
系よりはマシだが。

これらすべて軽だから、実用モデルだから走れば・・と見ることも出来る。
ただ、ここが重要なんだけど・・・「他メーカーの軽はそういったことは、無い」

価格を見ればしょうがないと思うが

いつかアルトの良さがわかる日がくるさ！

アルトは糞だからいいんだよ。
あの惨めさときたら。。。
どうがんばったって、150万出しても軽なんだし・・・
軽は、一番値段の安い奴がイイッと思いました。

金持ちは２００万出していい車乗ってください。以上。
以下、アルトバンについてマターリ語りませう。

アルトバンも良いけどマーチバンもいいよ。
ただ、１０００ｃｃだから普通車になっちゃうけれど

〜(...･ω)　＜　よくタイヤを12インチから13インチにするって聞くけれど、
　　　　　　　　不具合は起きないのかょぅ？メーターが狂うとか
　　　　　　　　良ければそのうちに変えようか

〜(...･ω)　＜　速度を上げても、回転数は低めになるから音が静かになりそう

>>383
>よくタイヤを12インチから13インチにするって聞くけれど、
>不具合は起きないのかょぅ？メーターが狂うとか
>良ければそのうちに変えようか

ワゴンRの純正13インチ入れてます。
メーターは狂うよ、多分3.4km/h位違ってくる。
加速性能も少しちがってくるらしい（確か過去ログ参照）
車検に関しては多分OK、今日車検だったんだけど普通に通ったから。
（地域差あるかも知れないが）

〜(...･ω)　＜　ほうほう、3〜4�`程度の狂いなのかょぅ
　　　　　　　　それなら今夜ｺｿｰﾘ母者のワゴンRのタイヤと交換するかょぅ

>>386
正確な数値が欲しいなら参考にしてけろ
http://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html

〜(...･ω)　＜　過去ログ参照できないから聞くけれど、加速はどうょぅ？

385
説明不足なので訂正、ｽﾏｿ｡
>メーターは狂うよ、多分3.4km/h位違ってくる。

これは40km/h辺りでの誤差ね。
速度が上がれば誤差は大きくなっていきます。

外径が大きく変わらなければOKだょぅ
タイヤ外径大→実際の速度＞メーター表示
タイヤ外径小→実速の速度＜メーター表示
だょぅ

>388
>過去ログ参照できないから聞くけれど、加速はどうょぅ？

俺にはあんまり違いは分からんかったな。
過去ログで誰かが言ってたのは加速が少し鈍くなるとかどうとか。
その分最高到達速度は上がってるんだろうけど。

>>391
〜(...･ω)　＜　ほうほう、鈍くなるとはビックリ！

タイヤ外径大→ギア比up→最高速up→加速downだょぅ
関係ないけど、精子ﾀﾝ苫小牧なんだね
ひょっとして王子様ｗ？

〜(...･ω)　＜　もしや君も苫小牧かょぅ？

元道民の元CM11V乗りだょぅ

〜(...･ω)　＜　ほうほう

ミラ（ジーノ）にも１０００ｃｃ出たんだから、アルトも１０００ｃｃキボンヌ

>>397
1000ccはいらんな
てか、軽自動車でなきゃ存在する理由がないだろ
漏れ的にはもっと4ナンバー車のバリエーションをふやしてほしい
キーレスもエアコンもパワーウインドウもオーディオも何にもいらんから
30万円くらいで

馬鹿なのか？
金など出さなくても別な軽は買えるだろ。
５万も出せば、旧型の軽など選べるだろう。
２００万・・って何の話なんだ？
そういう現状を踏まえた上でなぜアルト、バンなのかが
どうしても理解できない。自虐的な変態ならばともかく
普通の足軽として考えた場合、全てにおいてメリットは
無いぞ。どう考えても。

>>396
でっかい紙のロールに巻き込まれるなよ

アルトバンを選んだ理由かぁ〜
背の低い車が欲しくて中古のトディ探してたけどMTRECは割高で60万位してたし、
補機類がヤバイって話でタマ数無い上に程度がイマイチだったから諦めますた…
他に新古車探したけど時期的に無かったので60万出すなら新車のミラとアルトが
買えるから値引きとディラーの態度でアルトに決定したっす。
今じゃツインがあるけど新車で買える一番安い車って事で選択肢としては
良いんじゃないかな？

オレもそんな感じだ。

ここ5年乗っているがトラブッたことは一度もないのでいい車じゃねーかと思うんだかね。
まぁ、坂道で原付が抜けないとこやパワードワロックがないところが不満といえば不満だか…

もうすぐ9万�`か…　そろそろ乗り換えるかね。

>>402
次は何に乗るの！？

アルトは日本の≫2cvなのだからコレでいいのだ。
屋根つきスクーターと思えば腹も立たない
とアルトに乗っている自分に言い聞かせている。

今乗ってる乗用車は年にアルト一台分くらい値落ちしてると思う。
オプションで５０万以上使う人もいる。
それを考えたら安いなこの車。
昔のバンに比べたら良くなってるし。

>>404
確かにジャイロキャノピーは50ｃｃなのに40万以上するし…

平成10年式って新規格じゃないんだっけ？いつからだっけ？

ある車の本を読んでたら２０年程前のアルトの紹介してた。
そのオーナーもの凄く大事にしててピカピカで凄くカッコ良かった。

このスレとあの本のお陰で僕もアルト欲しくなってきた。

>>407
平成１０年の１０月ぐらいだったような？

その記事みたよ。
赤い塗装のつやを二十年持たせてるのがスゴイと思った。
フェラーリならともかくアルトっつーのがね。
赤を褪せずに保つのがどれたけ大変かは経験者でないとわからない
ましてや塗膜の薄い軽自動車で…ス ゴ ス キ゛

>>410
雑誌の名前教えてよ

アルトバンって致命的に遅いかな？他のNAの軽に比べて

旧規格の方がエアコンのききがよくて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
新規格になってから全然エアコンきかなくて、壊れてるのかと思ってデーラーに
大クレームつけて持ち込んだが、こんなものとは・・・
ぁっぃょぅ・・・

>>412
軽くて54psあるんだから、他のよりは速いでしょ。

いや、正直遅いぞ、だがアルトに速さを求めること自体間違えてるだろ？
早い車が欲しいなら馬力のある普通車買えよ、そのほうが数千倍エライぞ

何がエライんだか・・・
早いじゃなくて速いな。

遅いけどスピード感があるから俺は楽しいと思うけどな

>>413
Ｒ１２は、環境には良くないけど凄く効くよなｗ

スピード違反で捕まらない程度の速度でエンジン回して楽しめる車は他にはない。

まあ軽はターボ以外は遅いって事ですな。まったり乗ります

GT-Rからｱﾙﾄに乗り換えました
全てが斬新で運転がすごく楽しいです
失ってしまった大切な何かを取り戻せた気がします

>>421
やっぱり車本来の楽しさは速いとか遅いじゃないよね。
免許取りたてで安いレンタカーをみんなで借りて一晩中走り回ったり
家の軽で未舗装路を走り回ってボコボコにしたり…
アルトにはあの頃の純粋な楽しみがアルト思う。

でもね〜。やはり塗装が弱い・・・。些細な飛びモノで大きな剥離傷がでてしまう。

で、もってこれからの購入予定者に一言。白は辞めとけ！最悪でも紺。最高なら銀。
俺は中古（新古）５ＭＴが白しかなかったから仕方なく決めたが・・・。

>>422
いや、実際GT-Rよりも速いですよ！（出足は）
それに3ATだからか、どのギアからもスムーズに加速する
わざわざギアを下げてブースト圧がかかるまでモジモジしてなくてもいいし
本当に街中の公道レースなら漏れの運転するGT-Rなんかよりはるかに速いと確信する

神降臨ですか？

MTのギヤ比見て思ったんだけど、確かに出足だけなら
他のどんな車よりも速いかもしれない。
大雑把に言って、300Kg程重いジムニーとほとんど同じギヤ比だからね。

軽自動車で、速さを追い求めたら、
事故のとき、グッシャッとなっちゃうだろ。

シルバーが一番塗装落ちにくいの？

>>428
キズが目立ちにくいって事

>>429
それだけじゃなくて塗装がメタリックなのも塗装強度に多少なりとも影響はある
ソリッドのホワイトなんかよりもメタリック塗装のシルバーやブルー系はやはり強い

トゥディ乗った方がいいよ。悪いこと言わないから。
もう底値だし、腐らないよ。出来が違う。
ホンダのエンジン速くて燃費良くて丈夫だから。
遅い方がいい、遅くないと駄目ってのは、ちょっとおかしいと
思う。
あと速いのは危険ってのもあったけど、そもそも安全うんぬん
言うならどんな軽でも買っちゃだめ。

とにかく目的地に思った通りの時間に着かない。
内装外装すべて気に食わない。足の動き、エアコン制御、
値段に対する質感、エンジンミッション全てダメだ。そもそも
こっちの色の方が強いとか、白はだめとか言っている時点で
そんなの実用車じゃないよ。

やめなこんなの。本当に。

>>431
必死だな

心配せんでもトゥデイより速いって

ttp://www.honda.co.jp/Today/
コレですか

>>431
アルトの前にToday(MTRECだっけ？)乗ってたよ。
確かに足回りとかはいいな。
エンジンも旧式のわりには高回転まで使えた。
でも、アルト(最終型)もいいと思うけど。少なくともエンジンの吹けはTodayより軽い。
コーナーはタイヤの細さとマッチして飛びそうだけどｗ
そんなに固執しなくてもそれぞれいい車だと思うが…

>>362
http://www.satansempire.net/lois001.JPG

これ、そのアルトだよねえ？

気持ちよさそうに寝てるな。

>>431
どんぐりの背比べだろ。

名文句ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

アルト正直遅い。とくに加速が悪すぎる。
当方99年式新規格HA12VのMT乗りだけど。
発進で一速→二速→三速までギアつなぐ頃には前方の車と
距離は離され後続車があおってくる。
なんでこんなに加速力ねーんだよ。
ATのアルトはスイスイ加速してるところをみると、１速２速の
ギア比の問題なのか？

>>440
こう言っちゃなんだけど、新規格初期型バンのMTでスイスイ加速できる人がたくさんいる訳だから・・・

アルトもトディもいいくるまさぁ〜

ATはともかくMTは普通にそれなりの
加速能力あると思うけどなぁ、高速とかよっぽどの坂とかだときついだろうけど。

俺の友人が新規格MT乗りだけど怖いくらい飛ばすよ、
横に乗ってて出足の遅さなんて感じた事無い。

最初はＤＩＹカスタムやってる人たちの面白いスレだったのに、
退屈な雑談スレになっちゃったな。残念。

暗いと不平を言うよりも進んで明かりをつけましょう。

HC１１Vにワークスのシートってつくんでしょうか？
だれかつけてる人いますか？いたら・・付く型式もおしえてほしいっす

>>446
同時期のモデルのなら付きます。HA11Sとかその辺のやつね。

サンクス今からヤフオクノゾイテキマスー

>>441
スイスイ加速って・・・どのレベルでいってるの？
そりゃ40〜50ｋｍくらいで流れている一般道ならなんとか発進から
ついていけるけど、70〜80ｋｍで流れている国道で大人二人のった
状態で発進で付いていけるか？

俺は１速→２速→３速→４速すべてにつなぐ時に、それぞれ
アクセル踏みながら半クラッチでつなげてタイムロスを極限までなくし、
それぞれのギアでメいっぱいアクセル踏んでエンジン回転数あげまくって
それぞれのギアでの最高速までひっぱりまくっても

ガンガン話されるよ。660ｃｃのバンで大人二人乗って他の一般車に
ついていけるなら、他の車うれねーっつうの。

運転へたくそなんじゃねぇの？

二人で２００キロの悪寒。

３速目で80�`越すじゃん？

>>449
俺は１速→２速→３速→４速すべてにつなぐ時に、それぞれ
アクセル踏みながら半クラッチでつなげて

クラッチ滑ってる悪寒

そのまで無理するこた〜ない！
ついていけなくて当たり前だよ

＞そりゃ40〜50ｋｍくらいで流れている一般道ならなんとか発進から
＞ついていけるけど、70〜80ｋｍで流れている国道で大人二人のった
＞状態で発進で付いていけるか？

そもそもこれってどういう状況？他の車が70〜80�q/hで走ってる中で
アルトバンだけ発進するって事？その後に

＞俺は１速→２速→３速→４速すべてにつなぐ時に、それぞれ
＞アクセル踏みながら半クラッチでつなげてタイムロスを極限までなくし、
＞それぞれのギアでメいっぱいアクセル踏んでエンジン回転数あげまくって
＞それぞれのギアでの最高速までひっぱりまくっても
＞ガンガン話されるよ。

ってあるけど、他の車70〜80km/hで走ってるんでしょ？それくらいのスピー
ドが出ない軽自動車が今時あるか？？？？平均して80km/hくらいで
流れてるところを荷物200kg載せて軽1BOXのしかも3ATで走ったこと有るけど
それくらいのスピードなら全然付いていけるけど？車重１ｔ近いのに馬力は
40馬力台だし、しかも3ATなのに。車重が200kgくらい軽くて馬力は50馬力台、
しかもマニュアルの軽自動車でそれくらいのスピードに付いていけないはずがない
んだが。よほど腕が悪いか、車の調子悪いんじゃないか？それ。

今年の１０月にモデルチェンジ予定らしいけど車重上がるのかなあ？

国道なら、
１速２０Ｋ、２速４５Ｋ、３速６０Ｋまで引っ張れば問題ないのでは

、、燃費は別として。

知り合いがCR22Sを手放すので、そのときに運転席・助手席のシートを
もらおうと思ってるんだけど、バンのシートを交換するのに技量って必要ですか？

外す際・取り付ける際に注意点があったら教えてください。

>>458
普通の人なら問題無し。
（鬼の様に固着してたり、信じられない位不器用じゃなければ）

>>458
ｽﾏｿ追加
車外へ出す時にシートレールなんかでサイドシル辺りを傷付けない様に！

>459
どうもありがとうございました。
シートって外したことなかったんで、どうやればいいのかｶﾞｸﾌﾞﾙでした。
てきとーにやってみます。(ぉぃ

HA11Sですがｵｰﾃﾞｨｵ外そうとがんがっているのでつが、インパネがどうやっても
外れません・・・
灰皿外して、奥のステー外して、下側から止まってるビスを外したのですが
どうやってもインパネが外れない・・・
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

440
ちょっと理解に苦しむが

>>462
エアコン噴出し口の上の境目に、マイナスドライバー突っ込んでこじってみ？
たぶん外れると思うけど。
はめてあるだけだから。

マイナスでこじる時はウェスかなんかで
マイナスを包んでやった方がいいぞ。傷ついちゃうから。

参考にどぞ
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=359&SEND=%81@%82n%82j%81@
下のネジ取ればあとはツメで止まってるだけですね

２速60Ｋ、３速80Ｋまで引っ張れるだろ。
遅いとか言ってる奴、エンジン音にビビってシフトアップ早すぎるんじゃねーの？

453は下手過ぎ。
一々ハンクラでつなげてたら遅くなるに決まってるじゃん。

間違えた449だった。453の人ごめんね。

某雑誌より抜粋

世の中には基本に忠実な車が必要だ
たとえば家庭の主婦は炊飯器に突き抜けた性能を求めない
ご飯が確実に炊けるとゆう事が重要であり
それに「おいしく炊けたらいいなぁ」とゆうちょっとした要望がある。アルトはそんなニーズにしっかり答えたくるまで、日常生活の足として高い実用性を実現し、あったらいいなという装備を選べる気の利いた車なのだ。

>>470
そのわりには売れてないねw

>>471
荒らしｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(・ 　)━(∀・ )━(・∀・)━ｶｴﾚ!!!!!

でも確かに売れてないｗ　歴代アルト（そんなに）デザインが悪いとは思わないけどねぇ。
現行もサイドから見ると結構ウェッジ効いててカコイイ。
そのまま平べったくしてテンロククラスなんかにしたら受けそう（あくまでサイドのみ）

法人需要におけるｱﾙﾄﾊﾞﾝのｼｪｱってどんなもんだ？
売れてないって言うけど、鱸がｱﾙﾄを売り続ける理由ってそこだろ？

車体が安い、壊れ難い、修理代が安い、法人向け車両としちゃﾋﾟｶｲﾁだと思うんだがナァ。

〜(...･ω)　＜　けれどやっぱり、社名のせいもあるかも…
　　　　　　　「すずき」っていう響きは何だかチャチな気も

>>475
じゃあ「ずずぎ」でどう？w

〜(...･ω)　＜　これ買うかも

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38963693

>>477
出品乙

>>478
出品者のプロフィールを見たら宮城県でしたよ。
精子ﾀﾝは北海道の人ですよ俗に言うどさんこってやつです。
ただ知り合いかどうかは俺には分かりませんが・・・

>>477
俺のアルトはF6Aだ・・・＿|￣|○

俺のもF6A搭載のHC11Vだ・・・orz

ところで俺のキャブ仕様なんだけど、リミッターってあるの？

>>480
>>481
落ち着いて商品説明を読んでみなよ
>insideの上の文字はK6A以外でも可能です。
って書いてあるし自作のステッカーだからKをFに変えるくらいできるんじゃないかな？

〜(...･ω)　＜　たまたまﾔﾌｵｸで見つけただけだょぅ

〜(...･ω)　＜　13ｲｿﾁのほいるとﾀｲﾔがほしいけど、高いょぅ

>>481
俺のアルトもキャブだ・・・＿|￣|○
ぬあえｷﾛまで出したことがあるけど、それ以上はこの車じゃあ怖くて出せないよ。

ねぇ、ひょっとして12インチに155/65とか履いた方がスポーティにならない？

>>486
そもそもそんなサイズあんの？
選択肢狭まりそう。

早速コピーしてうちの会社のステカで（ｒｙ

>>477
アンカーまで（ｒｙ

質問させて頂きます。
Ｈ１３式　ＨＡ２３Ｖなんですが、ＡＭラジオのみのスピーカー一体式がついています。
オーディオを社外品に変える時は何を買い揃えればいいのでしょうか？
あとスピーカーは元々付いているのでしょうか。買い足さなければいけませんか？
オーディオを外すのは素人でも難しくありませんか？
それ程難しくなければ教えてください。宜しくお願いします。

慣れてる人なら簡単だけど〜

スズキ用接続セットとスピーカーが
必要ですよ、

>>487
ミニとかが履いてるよ、12インチ。
DNA GPの165/65R12を取り付け工賃込みで
￥３３８００だったってさ。

どうせメーター狂うなら、小さくしてダッシュが効くようにした方が楽しいかな？
車高もチョビっと下がるしｗ

先程、某赤マッドガードのアルトﾊﾞﾝとすれ違いました。
大正交差点だったかな〜。かっこよかったですよ！

>>491回答ありがとうございます。
スズキ用接続セットというのはデッキからスピーカーまでの配線の事ですか？
デッキからスピーカーまで配線するとなるとダッシュボードなど全外し、しないと無理ですか？
業者に頼むとデッキ以外で配線、スピーカー、工賃などでどの位の金額でしょうか。
台数の多い車種ですから解体屋等で探した方がいいですかね。

>>494
スピーカ取り付け位地までは、配線着てますよ
配線キットはたしか2000円くらいかな〜
店に頼むとデッキとスピーカー取り付け工賃10000円弱位
リアースピ−カーはパネル外すので工賃高かった様な気がします。

>>494
>スズキ用接続セットというのはデッキからスピーカーまでの配線の事ですか？

違うよ、デッキ裏のカプラーの形が違うので、それを合わせるアダプター的な物です。
スピーカーレスでもそこまでの配線は元々来ていると思うので心配は無用かと思います。

>>494
スズキ用接続セットって言うのは、たぶん接続部分の変換コネクターだと思うよ
大抵のメーカーは独自の規格(1社でも複数あり)で接続部分ができているので
汎用のデッキに付けれるようにするための物
もしかしたらデッキの表面部分の隙間を埋めるためのスペーサーもセットかもしれないけど
今時(平成の車ならまず間違い無く)の車は
デッキ取り付け部の裏側からスピーカー接続部分までは配線してあるものだよ

あれ？
文章を作成している間に親切な人が2人もレスしてあげていたのね

アルトバン乗りは
仲間ですしね！

みなさんすばやい回答ありがとうございます。
フロントの配線は付いているとの事でほっとしました。
これならなんとか？出来そうです。
>>495
今までフロントばかり気にしていてリアにも取りつけられなんて思いませんでした。
先程、確認してきましたらリアのスピーカー穴の様なものがリアハッチと
リアシート両脇にあるのですがどちらが本来の取り付け場所でしょうか？
またフロント同様に配線は来ているのでしょうか
質問ばかりで申し訳ありません。

>>493
見付かった…��(￣□￣;)!!
マッドガードの良い材料見付からず色褪せたままなんですよ〜

>>500
取り付け自分でやってみたら？
配線の変換コネクタを買って使うのなら、ドライバー1本でやれるよ。
やり方は
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
に飛んで、スズキ→アルト→HA23Sってたどっていくと見られる。

>>502
ありがとうございます。
作業は多分、来月位になりそうですが頑張ってみます。

コンプレッサーが潰れた....。ディーラーでは修理が六万ぐらいらしい。
この暑い中、直さないわけにもいかないし....。

オークションで探して、何処かで付けてもらおう。

なんか俺の車臭くなってる・・
なんのにおいだ・・まいったよ

アルトﾊﾞﾝいいね。荷台に折りたたみ26インチ自転車積んで瀬戸内の港まで。
で港で自転車降ろしてフェリーで島に移動。それから島なみｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞを激走。
用途に合わせて使える最高の車。

別にステップワゴンでもオデッセイでにワゴンやミニバンでもできるじゃん

>>507
それらの車と同じような楽しみ方を55.5ﾏｿｴｿの車で出来るって
とこ、エラくないか？

見た目はちっちゃい軽なのにそんなこともできるのがいいんだよ！

通学でアルトバンに乗り始めたんだけど、広い道路に出ると皆抜かしてくるよ(;´ω`)
特に信号待ちで赤に変わったあとなんか酷い。
カメ並みの加速だから「オセーんじゃヴォケ!」とでも言わんばかりの勢いで抜かされるし。。。

素人でもできる発進を速くする方法ない？
ホットイナズマくらいしか知らないんだよなぁ。

>>508
織りは13年式ｖｓ5速を中古で買った（2年付き・6000キロ・46万）
下取り車＋値引き（元年式550軽四）で35万で購入しました。

>>505
〜(...･ω)　＜　君の体sy(ry

>>510
信号待ちで信号赤ならどんな高性能車でも前に進んじゃダメですよ。

>>510
ATなら床を踏み抜くくらい踏む
MTでも床を踏み抜くくらい踏む

>>510
5000〜6000rpmくらいまでエンジン回せ。
壊れないから。

agetokima

皆さんレスどうもですm(__)m
用は、キックダウンしろって事でしょうか？
アクセルベタ踏みしなくてもある程度(普通車並に)加速するようにならないでしょうかね(-.-;)

そんな無茶な…

ちっとぐらい遅くてもいいじゃないか?

つーか抜かされることなんてそうそうないだろ

>517
ラパンに無いもんを求めてはだめっすよ
ノンビリ走りましょうや

>>520
それがかなり抜かされるんです。
セルシオみたいな馬力のあるセダンやトラックに。
こっちも６０以上出してると流石に抜かしてきませんが。
街道なので皆メチャメチャとばすんですよ。
なのでこっちも８０くらい出さないと流れに乗れないんです(;´ω`)

ベタ踏みで走ればほとんど問題ないでしょ。
非力だからキックダウンだって強烈じゃないし、
俺なんて加速時は常にキックダウン状態だけどな。

>>517
何でベタ踏みをしたくないのかよくわからん。
軽四はスズキに限らずエンジンを回してナンボ。
ATならなおさらベタ踏みしないと流れについていけないよ。
>>514の言うようにw
あと、セル塩海苔とか土方のDQN野郎に抜かされても気にすんな。

ATの人達の、２＞３速へのupするのは何キロ位なん？

常に２速キープですよ

>>522
60以下で抜かれてて車のせいにすんなや。わけわからん。

どへたの奴に限って飛ばしすぎて事故るもんだ。

高速での追い越しや登坂ならわかるけど、街中での走行で
アクセルベタ踏みじゃないと着いていけない軽自動車（しかも
ワゴンやボックスタイプではなく普通のハッチバックで）が今時あ
るか？正直煽りにしか思えないんだが。

アルトでその程度しか走らないならミラなんて公道走れない車
だろ。

そんなにビービーいわせなくてもでもいいじゃん。
遅い車は遅い車でそれなりに走れば････

ちょっと言い方が変だったかな。
俺が言いたいのは、
「信号が赤から青に変わった後の出だしが普通車感覚で乗ってるとアルトはちょっと遅く感じますね」って事です。
そこの道は皆飛ばすので、なおさら目立ちます。スピードに乗っちゃえば全然問題なく快適ですけど。
ちょっとアクセル踏んだだけですぐ６０出るウチのセダンと、アクセル踏んでゆっくり６０に達するアルトの違いが気になってただけです。
まぁ、軽にそこまで馬力を求めてないし、街乗りとして使うだけなのでいいんだけど。
運転してて思ったので。

排気量が違うのに同じアクセル開度で同じ加速するわけねえーだろ。わけわからん。
2速で引っ張れば60なんかすぐ出るだろ。

>>531
要するに、おまいの運転は下手糞ってことだ。

>>532
同じアクセル開度で同じ加速するわけないのは分かります。
ただ、なんか物足りないと感じただけです。あくまで主観です。
2速で引っ張ればいいんですね。参考になりますm(__)m

>>533
そーかもしれませんね。初心者マークなもので。

最近くだらんスレになちゃったね〜

アルト好きには
好きになった訳があるだろ〜

金無かったからとりあえず安い中古車買ったら、
アルトだった！
何て香具師はココへ来るな！

え？ごめんなさいきてました・・

>>536
エアコンついた新車で一番安いから

バンのリアシートを外して
５ナンバーのシートに交換
することは出来る？

しかしこう暑くちゃエアコン起動させたら流石に燃費は
落ちるね。

何かいい方法は無いかな？

>>540
エアコンのリターンパイプに、
水道管に巻き付ける保冷材を巻くと
かなり冷風になる、

>>538
〜(...･ω)ﾉ　＜　それならﾐﾗﾊﾞｿもﾐﾆｶﾊﾞｿも全く同じ値段
>>539
〜(...･ω)　＜　できるけど、構造変更届が必要だし、5ナンバーになっちまうょぅ　

＞５３９
できなくはないだろ。構造云々は、車検前に戻せば問題ないんじゃない？
そこまでの手間をかけてまで、という気があれば。

俺は５ナンバーミラ（３ｄｒ）乗ってるけど、外したいと思う時の方が多いなー。
物を積むにも車中泊するにも邪魔。

ビビオのバンもいいよ

確かにバンのリアシートは、後ろに人を乗せるにはキツイね。

リアシートに乗っていてカマ掘られたら口から内臓が漏れちゃうよ

後ろは荷物置き場

〜(...･ω)ﾉ■　＜　ｺﾚ買ったょぅ

ttp://www.bidders.co.jp/item/35031960

>>545
〜(...･ω)　＜　でも、ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄが付くから、子供を乗せるのにはぴったり

バンニ５ナンバーシートのせた写真みたいですー

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/796
これ本当かな??

>551
Ｍｏｂｉｌ　ＮＡ (0W-30)使用中
吹け○。持ちは？　変えた実感有。
低粘度オイルはぶん回す人に推奨。

DENSO　イリジウムプラグ使用中
中高回転でトルクUP？した気がする。

別ｽﾚ796が本当か嘘かと訊かれるとFalse。
低粘度オイルでエンジン回転摩擦が減り
良く回るようになる＝吹け上がりが軽くなるという事が正解。
ちなみにエンジン回し過ぎて燃費は落ちる。

>>552
;レスポンスがよくなる事ですね
明日入れて見ます

>>539
もしセダンのリアシートをつけたとしても、
バン用の背もたれをとめておくステーが邪魔で、前に倒せなくなるんじゃない？

そういえばかなり前のスレで、そのステーをあぼーんさせて
もっと後ろのほうに付け直したってﾔｼがいたなぁ。
背もたれが通常よりも倒れるようになるらしい。

>>510　がいってることが真実。

運転ヘタなんじゃねえ？とかホザいてた奴読んでる？
アルトの加速が一般者並なわけねーだろ！！！

アクセルブン回せば無理やり流れに多少おいてかれつつも
乗る事はできるが、燃費がクソ悪くなる。
これじゃあ意味ねーよ。

立会い車検で６５０００かかった・・たかいわ・・

夏だねぇ・・・・。

１０月ＦＭＣだねぇ・・・。

>>555
どーもホンマもんのカタログスペック厨みたいだね。

>>558
〜((；･ω))　＜　ぉぉぉぉ

どんな風にＦＭＣするのか楽しみ。

ハッスルはありですか？

　　　　　/ー'i　iｰ-'i　　　　　 /ｰ─----─t　 ;ｰ-'7 ;ｰ-'7
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　''´
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　　　　　　　　　／,-‐''　　　ｰ-､|　　 /／∠＿／　 ＼__/＿/ /＿_,;-‐''´

>>555
アルトに乗ったこと無い癖に。

>>555
君は>>440と同じ香ばしい臭いがするね、同類または同一人物か分からないけれど
掲示板で文句たれてないで黙って自分の運転技術向上に勤しみなよ。

>>541
〜(...･ω)　＜　ｴｱｺｿのﾘﾀｰｿﾊﾟｲﾌﾟってどこか教えて欲しいょぅ

エアコン稼動時に冷たくなるパイプの事だったと思うが。
その冷気でエバポを冷却するんだから、それを保冷すれば冷却効率が上がるって事では。

買ったディーラーで聞けばいいじゃん。
教えてくれるよ。

>>567
そこそこ！
エアコンしばらく回してから、エンジンルーム
見ると、結露してるパイプが有るからスグ解ります、
保冷材はホームセンターで、１００円位で売ってます
これでエアコン激冷え。

〜(...･ω)　＜　最近北海道も暑くなってきたからょぅ

>>568
〜(...･ω)ﾉｼ　＜　ぼきゅはｽｽﾞｷの新車も扱っている中古車ｼｮｯﾌﾟで買ったんだょぅ

>>569
〜(...･ω)　＜　早速、明日ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに逝ってくるょぅ

>>570
んだね、ムシムシしてきた。
今現在、雨は降ってないけど激しく降ったり止んだりを繰り返している天気だけどそっちはどう？
>>571
ほう、沼ノ端のあそこで買ったのか？
>>572
ホーマックに行くと見せ掛けてハッピーワンに行くのかな？

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　そう言えば、現行のｱﾙﾄってﾌｯﾄﾚｽﾄは付かないのかょぅ
　　　　　　　　　よく5速に入れたまま何十分も走りっぱなしなんてｻﾞﾗだから、
　　　　　　　　　左足が中ぶらんで疲れるょぅ

>>573
〜(；･ω)　＜　今日もﾑｼﾑｼで体がﾍﾞﾀﾍﾞﾀするょぅ
>>573
〜(...･ω)　＜　んにゃ、家の近所のｶｰﾊﾟﾚｽってちっこい中古車店で買ったょぅ
>>573
〜(...･ω)ﾉｼ　＜　ﾊｯﾋﾟｰﾜｿと見せかけて北広島にできたばっかりのｼﾞｮｲﾌﾙAKに逝くょぅ

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　ちなみにこのお店

ttp://www.jak.co.jp/shop_info.html

〜(...･ω)　＜　ぼきゅのｱﾙﾄはﾅﾋﾞつきだから、迷わず一発で逝けるょぅ

加速の話だが、漏れも正直「スクーター以下」だと思ってた。

だがココで最近書かれたとおり、しっかり踏み込んでパワーを絞り出せば
問題なく他車を離す程度の加速が得られることが分かった。
いや、回せば走ることは知っていたが、燃費の悪化を心配していた。
ところが実際、パワーを絞り出すと言っても5000〜6000回転ぐらいだった。
これって深夜の直線とかでブッ飛ばしてる時と同じぐらいだ。ってことは、
5000〜6000回転は「ガンガン回してる」って程でもないわけだ。

加速は回す量で決まるのではなく、回し方と繋ぎ方で決まると思う。
あと燃費は、踏む量で決まるのではなく、踏む時の気持ちで決まる。
更に言うと燃費は、数百キロ走った後に算出される。

漏れは免許取り立てでもないし、こんな事は知っていたが、実践段階での
理解が足りなかった....この車は勉強になるよ。

〜(...･ω)　＜　けれど、どっちかというと、ｱﾙﾄはｷﾞﾔ比がｷﾂめだから、
　　　　　　　　あんまりふんばらずに、気楽に踏めば意外とｽﾑｰｽﾞに走るょぅ
　　　　　　　　逆に一速で踏みすぎると二速に入れるときにｶﾞｯｸﾝってなるし

〜(...･ω)　＜　そうだ、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの上に貼る紫外線ｶｯﾄのｼｰﾄ買ったけど、
　　　　　　　　よく考えたら車検のｼｰﾙがあったんだょぅ
　　　　　　　　車検のｼｰﾙって一度剥がしたらもうだめ？

俺は貼って無いけど今まで注意されたことも、切符切られたことも
無いよ。

運がいいだけかもしれないけど。

精子ﾀｿ、少しは落ち着きなさい。
ここ数時間で精子まみれのスレになっちまってるじゃないか

4ナンバー、5ナンバーの年間維持費の差は？
ほんとお金ないんですわ。
ディーラーの人いわくLbスペシャルは良いですよ。任意保険も割り引きで稼げ
ますから。と言っている。なんだか聞いてるといくら自動車税に年間3200円の差
があるといっても、任意保険でそれ以上割引があればバンにしなくてもいいかな。
誰か詳しい方お願いします。そう言えば4ナンバーは初回車検2年目ですよね。
7，8年総コスト（当然車がに異常が出ない仮定の概算）で安くあがるのは？
購入代から含めてお願いします。
どうせ今でもせいぜい2人しか乗らないのですから。

UVカットガラスじゃなかったらとてつもなく暑くない？

うん暑いなUVめちゃ欲しい

>582
そんなもんは自分で調べろ
ボケカスアホ

>>577
ちなみに０〜１０ｍ加速はＧＴ−Ｒよりスクーターの方が速い。
雑誌名は忘れたけどテストしてたの見た。これ本当。
よってアルトが遅いのは当たり前。

加速云々言ってるﾔｼ、アルトバンに何を求めてンの？

あと、たまに言っとかないかんのは、中古で買ったら「初期化」というか
いろいろ消耗品を取り替えた方がいいって事。

エアクリーナーの交換は結構効果が高い。
プラグやプラグコードも換える。
カチカチのアース線もエーモンでえーので換える。
呉のパーフェクトクリーンってのが2本で980円とかで売っているから
ガソリン満タンの時に入れて、ブン回して乗る。満タンのたび3回くらい。
3回後にオイル交換。
オイルはそこそこいい奴で。

2速は60まで3速は80まで引っ張って乗りまくり。

これだけしたら結構よく回るエンジンに回復するよ。

>585 おのれこそ来るなやボケ・カス

>>588
うちのウィヴは１４年間１０万キロ中、オイル漏れによるヘッドガスケット２回、シリンダーガスケット１回
してるのでぶん回すのが怖い。ガラにシリンダブロックとオイルパン間からもオイル漏れの兆候が・・・・。
ちなみにハイオク入れてぶん回したら廻り方が変わるのかなあ・・・。

>>582
任意保険はあなたの年齢によって大きく左右される。
20代前半なら4ナンバーのほうがはるかに安い。
割り引きで稼げるってのは年齢条件と家族限定のこと。
5ナンバーなら年齢条件を自分(家族)の年齢に合わせることによって
保険料を割り引くことができるが、4ナンバーならそれができないってこと。
家族限定も同様。
でも最近は4ナンバーでも5ナンバーと同じように条件をつけられるところもあるらしいが・・・。
その辺は自分で調べろ。

うちには4ナンバーと5ナンバーの軽四があるが、
どちらも同じ条件で、倍ちかく違う。
聞いた話だと、年齢条件を30歳以上にすると5ナンバーのほうが安くなる場合が多いそうだ。
どこの保険屋に入るか知らんが、ディーラーの人に見積もりさせたら？

お金なくてアルトを選んだのは正解。
2人しか乗らないのならなおさら。
車自体が安い、燃費いい、オイル安い(のでいい)、タイヤ安い(のでいい)、各種部品が安い・・・。
ちなみに↑はバンでもセダンでもたいして変わらん。

>>574
５ナンバーグレードのＭＴに付いてるフットレスト
部品番号：75490-76G01　ペダル，フットレスト　・・値段は忘れた
とりあえずカーペットに穴開けて両面テープ併用で付ければ固定できる


ジョイフルAK北広に出来たんだ・・・近くにでかい黄帽子にもあるし(・∀・)ｲｲ!!

セルボモードですが専用スレがないので皆さんの意見を聞かせてください。
母親が夜道が怖いと言うので、クリアタイプの高効率ライトバルブを
買って取り付けようとしたのですが、カプラーの取り外しはできても
裏についてる防水用？のゴムカバーが外れません。
破れそうなくらい引っ張っても全く外れる気配がないので
もしかして、ライトユニットを外さないといけないのでは？と思い
ここにたどり着きました。
他車の話で申し訳ありませんがご教授お願いします。

ちなみにＨ７のバルブ交換なら何度もしたことがあるので
要領は分かっているつもりです。
Ｈ４も同じかなと思っていたのですが・・。

ゴムカバーはただはまってるだけですが・・張り付いちゃってるみたいですな。
いかにも「ここ引っ張れ」みたいな矢印入ったベロ付いてませんか？
そこ引っ張っても取れないみたいなら外周部を少しづつふちをめくりあげて
張り付きを直してやれば取れると思います。それでもダメなら
ふちを引っ張りながら缶のエアダスターかシリコンスプレーを噴いてみたらどうでしょう？

>>595
ありがとうございます。
やはりはまってるだけなんですね・・
ベロは小さいものが付いていますが
あまり引っ張ると千切れそうになります。
ちょっと硬化してるような気もするので
丁寧かつ強引にトライしてみますね！

高効率バルブ入れても明るくなるばかりとは限らないから注意。
光の色によっては雨の日とかかえって視認性が悪くなる事もありますよ。

>>597
〜(...･ω)　＜　ぼきゅも青白いﾔﾂに換えたら雨の日に
　　　　　　　「あれ、ﾗｲﾄ点いてるのか？？」ということがかなりあるょぅ

>>581
〜(...｀ω)b　＜　ぼきゅに触れると妊娠するｾﾞｨ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　落ち着いたら。

エアコン多用しすぎで燃費が２１キロしか走らなかった。
普段は２４キロほど行くんだが。
ただここ（鳥取県中部）では2500ccのセダンでも１４キロとか平気で行くから。

みんなタイヤは何履いてる？
スニーカーで充分？　Bスタイルは負担増？

>>598
ルックス的には青白系が確かに良いと思いますが
視認性重視ならイエロー〜クリアー系らしいです。
ちなみにバルブのパッケージによく書いてある、ケルビンとかいう数字は
明るさの目安にはならないので注意が必要です。

電動パワステ気持ち悪い。ヒューズでも抜くか。

>>602
ダンロップのエコタイヤええよ〜
パターンがかっこええし、グリップも充分、ロードノイズ少なめ
155−65より145−65がおすすめ。ハンドリングの軽快さを損なわないのがいい！

606

>>600
ｶﾞｰｿ　＞　��(ω・；)〜

>>604
アルトバンのパワステは油圧でなかったかい？
セダンは電動パワステの筈だが。

電動だよー

なるほど

平成7年に新車で総額62万程で購入したアルトVSが、
10万キロ突破！これまで特にトラブルも無く、タイミングベルトも9万キロ超で
交換したのでまだまだ乗れそう。
とにかく色々と思い出がある車だし、経済的にも助かったし、元を取って余りある車だ！

それがアルトの魅力だね♪♪

未確認情報だが　９月１３日ＦＭＣらしい。

写真で見たい、早く出てこないかな。

〜(...･ω)　＜　ﾐﾗよりもｶｺｲｲのきぼんぬ

確かにミラは中途半端なデザイン

このスレ的にキャロルのほうはどうなんでしょう

キャロルって該当スレ無いのかな？
無いなら、ベースは同じで共用パーツも多いんだし、多少はOKだと思うけど。

キャロルってバン仕様あったっけ？

AA6PA・ACP6P時代にはなかった気がしたけど、
アルトと同じHAになってからバソが登場した希ガス。

あるにはあったが
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081115674/

CL21V（パーキー）に乗ってます。先日から純正オーディオを取り外そうと悪戦苦闘中！
社外品のデッキを自分で取り付けようと思ったのですが、思った以上にうまくいきません。
SONYのページも見たのですが、どうも何か違う…。真ん中だけスポッと取れないです。
インパネの外し方って、フロントガラス下の3点とグローブボックスの中、灰皿周り、純正スピーカの下（ハンドルの右下あたり）
で合ってるんでしょうか？他にネジ見当たらないんですけど、外れる様子無いし。
同型に乗ってるかた、もしくは詳しいかた、何かアドヴァイスをお願いします！

へい。

今秋ＦＭＣ予定（９月１３日説）のアルトだが
ＣＭキャラクターは誰だろう？

初代・・・なし　２代目・・・小林麻美
３代目・・・浅香唯（５５０cc時代）井森美幸（６６０cc時代）
４代目・・・鷲尾いさ子　５代目・・・小泉今日子（前期型のみ）

果たして６代目は・・・？

ドアガラスやリアガラスはずすの簡単ですかね？
厚いからスモークでも貼ろうかなと思ったんですけどやった方いますか？

初代はマリアンヌちゃんだがや

>>625
真理アンヌ？

>>624
ドアは簡単。
内張り外して、ドアを上げ下げする金具のネジを外して後は
窓を斜めにしながら上から抜き取るだけ。
リアとかリアサイドは嵌め殺しになってるんじゃないの？素人には難しいかと。

VSってスピーカー何個ついてるの？

>>628
なんと１個！（AMラジオ本体に付いてる）車体側には１つも付いてない！！
けどラジカセみたいな純正スピーカーに金掛けるよりマシだと思う。どーせ付いてても換えるでしょ？
配線だけならフロント側は通ってます。内張外す＋配線する手間を惜しまなければ後ろにも付くよ。前後とも10cmだけどね・・・・

>>623
〜(...･ω)　＜　ぼきゅが知っているCMは
　　　　　　　「きみにあえーて　ほんーと　よかったとおもうーよ♪」
　　　　　　　って楠瀬誠志朗の歌が流れて、真っ赤なアルトが走っているCMだょぅ
　　　　　　　ちなみにCDも手に入れたょぅ

8年式のアルトエポ買ったよ！（＾＠＾）
37000km！
往復600kmの遠出だいじょうぶかなあ（・＠・；）

>>629
サンクス。そりゃきついなぁ

「エポ」ってのを「レポ」って読む人も結構いる。

>>631
大丈夫だろ、怪しそうな中古屋から買ったんじゃなければ。

３日ぶりにエンジンかけたらエンストした。結構セル回したのに掛かる気配なし。
ヒューズだなんだ一応見たけど異常なし。
ダメモトでまた長めにセル回したら何とか始動・・・。びっくりしました。
素人がやれる事といえばセルを無理やり回す事しか出来ないんだよなぁ・・・・。

売ってしまった自分が言うのもなんだけどアルトはトータルで考えると満足度はいいね。
コストパフォーマンスが高い。

1DIN←これなんて読むの？

1ﾃﾞｨﾝ

>>635
エンジン、キャブレター仕様だよね。
エンジンが冷えてるときは、セルを回す前に一度アクセルを床まで踏んでから
セルを回すとすぐかかるよ。
エンジンが温まってるのにかかりが悪いときは、アクセルを床まで踏み込みながら
セルを回すとすぐかかるよ。
あと、キーをONの位置まで回すと、エンジンのほうから「カチッ」ってリレーの音がするから
それを聞いてからセルを回すとかかりやすい。

>>639
うん。
セル回す前のスロットル操作はいつもやってる。取説にも数回踏んで・・・といった事は書いてた。
ただ今回は、一度掛かったエンジンが止まっちゃってその後長いクランキングでやっと掛かったんだよね。
セルが廻っている時の音もいつもと違っていたし。

>>640
バッテリーじゃないの?

床まで踏むっていっても、あんまりアクセル何度も踏んじゃだめだぞ。（カブる）
深く1回ゆっくり踏む。

>>618

現行キャロルってアルトのフロントグリルを変えただけで全く同一の
クルマじゃん。いちいちスレいらんだろ。
ここと同じでいいしょ。

>>643
MRワゴンとモコは別スレになってるんで需要があるなら別でもよいのでは？

>>641
セルは普通に廻るし、バッテリのインジケータも青信号だす。
>>642
もう一回取り説良く読んどきマス。

＞６４４
補足だがＭＲワゴンよりモコの方が販売台数多いという状況があるから

〜(...･ω)　＜　母者の車は5MTのAZﾜｺﾞｿだょぅ

ほんまかーよかったのー精子

〜(...･ω)　＜　ぉぅょ

あらセイコさん

間欠ワイパーがないのがあまりに苦痛だったので、CR22S の
ワイパースイッチ＆ライトスイッチASSYをオクで落として取り付けてみました。
作業時間30分＆費用約4千円。

すげぇ楽になりました。
ワイパースイッチを一度引くだけで、ウォッシャー液噴出＋ワイパー一往復を勝手にやってくれるなんて！


orz

>>651
(･∀･)ｲｷﾛ　配線入れ替えれば何とかなるのでは？・・・・・・・・だめ？

>>644
いや、アルトもキャロルも同じ仲間だってことがいいたいんよ。
同じスレにしたほうが盛り上がるしょ。
とおもったんだけど、現行キャロルってバン仕様ってなかったんだっけ？

そういえばそろそろ車検が迫ってきてます。
アルトバンって、車検出すと大体最低いくらくらい取られるんだろう。
６万くらいみとけばいいのかな？

もちろんクルマの状態でいくら取られるかは全然かわってくるんだろうけど
１０万円とかいくときついなぁ。予算そんなないし・・・

すんません紛らわしくて。

スイッチASSY入れ替えただけで、間欠ワイパーもできるようになりましたし
スイッチ引けばワイパー一往復＋液噴出もできるようになりました。

これまで全部手動でやってたんだよなあと思うとorz
というか30分程度でできる作業だったんだからもっと早くやれよ俺、とorz.

>654
おれの場合、車検＋24ヶ月点検＋自賠責＋Vベルトの交換＋ブレーキフルードの交換で
8万強でした。交換が一切なければ7万強。

詳しくは車検スレへﾄﾞｿﾞ。

普通よっぽどの交換が無ければ総額９万は超えないだろうね。

8年式のエポ買ったんだけど
Se、Le、Sf、Lf、Sg、Lg
どのグレードか分からねーよ

>>658
エポってのがグレードだよ。

http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=01081003199411&uf=0&mk=%a5%b9%a5%ba%a5%ad&md=%a5%a2%a5%eb%a5%c8&y=1994&m=11&mid=k01081003

ここにエポなんてないyo

>>660
後に出た特別仕様車って扱いじゃなかったか？

ん？でも４ナンバーのエポがこの年式であったか？

http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=01081003199503&uf=0&mk=%a5%b9%a5%ba%a5%ad&md=%a5%a2%a5%eb%a5%c8&y=1995&m=3&mid=k01081003

あとこれしかないけど・・・

>>663
人のレス読んでる？エポ、とかビームってのがこの頃のアルトに
特別仕様車として存在していたよ。今でこそエポってグレード
になってるが、元々は５５０の頃にエアコン、カセットの付いた
特別仕様車として登場している。

読んでますよ
それで>>663を出したんだけど
カタログには載ってないってことか
何馬力か知りたい・・・

エポの判定は難しいよ

8年式だと42psか52psですね

>>665
元になったグレードはSfじゃないかな。

>>668
うーん？
>>658で
>8年式のエポ買ったんだけど
>Se、Le、Sf、Lf、Sg、Lg
>どのグレードか分からねーよ
なんてトンチンカンな事を言ってる時点で年式すらあやしい
実はC系でH6年式とかだったりマイナーチェンジ後のH9年式だったりする罠

マイナーチェンジ前
HA-11S
1996年だからH8年？

車検証の初年度登録が平成8年になっているの？
グリルはバンパーに食いこんでいるか食いこんでいないのかどっち？

初年度登録H8年7月です
http://up.isp.2ch.net/up/45b439490060.jpg

エポの文字見えるかな
http://v.isp.2ch.net/up/8639fe597080.jpg

>>672
確かにマイナーチェンジ前だね
>>673
うん！テールゲートの右下に水色っぽい文字でL'EPOって見えたよ
3ドアだからSe、Sf、Sgのどれかベースの特別仕様ぽいねID:u2Gzpsdtさんが言ってたように
俺、実はHB11SのSe-4に乗ってんだけど俺のはバンと同じようなヘッドレストがシートと一体型だから
画像で見た所シートのヘッドレストが脱着式みたいなのでSeベースでは無いね、
さすがにSf、Sgのどちらがベースかは分からないけどSf、Sgの両方ともエンジンは52psだから
それは間違い無いみたいだね

最近アルトバンを買いました
ハンドリングが思ったよりもいい!!(･∀･)
燃費も22キロを割らないし
シンプルがこんなにいいとは思わなかった
やりようによってはTWのようにベース車両になりそう
アルトバンのスカチューン
ボンネットを取っ払い
リアゲートもついでに助手席ドアも
シートも取っ払い座布団
タイヤは225ハミダシ
スーパートラップにゴムハンドル
誰かやらないかな
T

>>654
車検、俺は5万強だったよ。本当に通すだけって感じだけど。
走行距離的に次の車検を通すことは無いし、少々の整備は自分でやるので良いけど、
長く乗ろうと思うなら>>656のようにきっちり整備してくれる所で頼んだ方が良いんじゃないかな。

アルトバンは最高っす♪♪

さて、明日は往復４００キロ下道お出かけします。
１３インチアルミにしてから燃費が悪くなっちゃたけどリッター２５�`/�g目指してがんばります。
あぁ、５ＭＴが欲しい・・・・。

アルトワークスって廃屋推奨なんだね
ヴィッツターボにレギュラー入れると不具合が起きるから販売中止になったのを思い出す

うちのワークス(CL11V)燃費13�`/�g・・・orz

〜(...･ω)　＜　ｵｰﾃﾞｨｵ交換してふと思ったけれど、ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙを白く塗装しようかと思ふょぅ

〜(...･ω)　＜　ﾎﾞﾃﾞｰｶﾗｰと同じｽﾍﾟﾘｱﾎﾜｲﾄ

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　ﾈｴﾈｴこのﾀｲﾔってPCDは合っていますが、付きますかょぅ？

ttp://www.bidders.co.jp/item/35464737

>>683
>ﾈｴﾈｴこのﾀｲﾔってPCDは合っていますが、付きますかょぅ？
豚ーズはスパイウェアが残るから見てないけど(あとから除去すればよいのだけど面倒くさい)
君のアルトのPCDは100だよ。ってﾀｲﾔでPCDって何？？？
仕方ないから見てみた…
あーなるほど新車外しのタイヤ＋黒鉄チン＋フルホイールキャップね
まずホイールはPCDはOKでオフセットもほぼOK
次にフルホイールキャップだけど「ダイハツ」マークを「スズキ」アルトに付けるのが
気にならない気にしない人ならOK
最後にタイヤだけど直径が標準より30mmほど大きいから場合によってはぶつかるかもね

あとチョット前の話になるけど俺もう一つのジョイフルAKから車で5分未満の所に住んでいるんだ

>>684
〜(...･ω)　＜　じゃあ、ぼきゅは夏休みに突入したから、
　　　　　　　　ｼﾞｮｲﾌﾙに逝くついでに…

買う前はどんな改造しようかとわくわくしていたのに
いざ乗ってみるとドリンクホルダーしかつけないこの現状

別にいいじゃない、無理に改造しなくったって

そうだそうだ

バルトアン

カーショップで売ってる、後付けのひじ掛けってどうなの？
長距離走るときなんか楽そうだけど。

>>690
〜(...･ω)　＜　持っているけれどほとんど使っていないから、あげようか？

>>690
〜(...･ω)　＜　ちなみにｵｰﾄﾏ？
　　　　　　　　MTは肘があたって邪魔になるのでかえっておすすめしない
　　　　　　　　ぼきゅはMTで邪魔になったから、誰かに安く売るょぅ

yahooにだしとけ

〜(...･ω)　＜　ﾋﾞｯﾀｰｽﾞはだめ？

いいですよ
出品したら晒してください

＞精子san
高さとか安定性はどうでした？
何かグラつきそうな感じだけど。

>>696
〜(...･ω)　＜　現行のｱﾙﾄﾊﾞﾝなら椅子と椅子の間にｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄで全くぐらつかないけれど、
　　　　　　　　
　　　　　　　　※MTなら肘があたってｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがしにくくなる、
　　　　　　　　※ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙが挿しにくくなる
　　　　　　　　
　　　　　　　　以上の点が我慢できるなら、左手が楽でｵｽｽﾒ

〜(...･ω)　＜　投下

〜(...･ω)ﾉ⌒http://www.bidders.co.jp/item/36095806

この人は「せいこ」さんなのか「せいし」さんなのかどっちなんでしょう。
ずっと悩んでいます。

700 (σ-"-)σ　ＧＥＴ！！

>>690
車と自分の体型に合わせて自作しる。

>>698
HA11Sにつくかなあ

＞７０１
やだよ面倒くさい。それに材料費だけでも完成品より高く付きそう。

おい生死！

というか、
ミラバンの方が良くね？
値段もそんなに変わんないし

ダイハツのエンジンはダメダメ。

＞＞５４１
有用な情報をサンクス
バルクヘッドに沿ってまっすぐな部分に巻いただけでもずいぶん違う。
よく考えればノーマルのままだとエンジンの真後ろだからエバポに行く前に結構熱せられるよね。

>>704
〜(　´･д)、ﾍﾟｯ

〜(...･ω)　＜　椅子と椅子の間が12〜3�aあればつくかも

行ってきました４００キロドライブ。
ほぼ８０�`ペースで燃費が２０�`/�g・・・・。
もっと伸びてくれるとありがたいんだけど、やっぱり１３インチから１２インチに
タイヤを戻す方向で行きます。
わりとセルフで給油するんですが、給油口の淵まで満タンにするのに凄い時間がかかります。
ゆっくりじわじわとガソリンが下がっていくんで入れ方によって、満タン法の燃費計測だとずれるんだよね。

>>707

さらに、ドアーとボディーの接点に、
防水タイプのスキマテープをクルット一周貼り付けると、
機密性が、上がりエアコンの効き更にアップ！
車内も幾らか静かに成って一石二鳥ですよ。

710
うーん、思ったほどよくない

盛り上げ様ぜ！

揖屋だ！

免許とって最初のマイカーがアルトバンだったなぁ。
型番は思い出せないけど、６６０で4速の奴だった。
最高速度は95km/hぐらいだったけど、結構トルクがあってなかなか乗りやすかった。
シフトフィールも軽としてはなかなか良かったと思う。
（代車でワゴンRのマニュアルに乗ったことあるけど、フニャフニャでひどい代物だったなぁ）
最新のアルトはどうか知らないけど、あのアルトは結構よかった。

MTでもロッドリンケージとワイヤーと２種類有るんですよね。
私のはロッドでミッションと繋がってるんだけどストロークが大きくてトラックみたいですｗ

ミッションの話題があったところで
タイミング良くワイヤーリンケージのHA12Vの一部にリコールが発表されましたｗ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/08/recall08-041.html

いいなぁ〜まだリコールって体験した事ないんだよな・・・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040804ic23.htm

スズキ「ワゴンＲ」など７万台、白バイもリコール

スズキは４日、軽自動車「ワゴンＲ」「アルト」など、１９９７年から２００２年に
かけて製造した６車種計約７万２００台について、変速機の部品に欠陥が
あったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

---------------------------

とのことですが、漏れのHA12Vはリコール対象なのでしょうか・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

↑↑のカキコでHA12Vがリコール対象ということですた・・_|￣|○
車検期限もあと１ヶ月ちょっとに迫ってきているというのに・・・

>>715
最高速度は95km/hぐらい って釣りでつか？

HC11Vだけど130は出るよ。660の4速だけど。
サスがフニャフニャでちょっと怖かったよ(ｗ

実際に走った最高速度ってことじゃないですか

〜(´･ω)　＜　145/80R13のﾀｲﾔつけようかと思ったけど、
　　　　　　　なんだか結構大きいから保留したょぅ

〜(´･ω)　＜　なんか色々調べたら80ってﾀｲﾔは無理っぽい…

〜(´･ω)　＜　もう買っちゃったし…

で？結局せいこ、なの？せいし、なの？

顔文字から想像しようよ

顔文字からするとスペルマかザーメンって感じだな。

guest

ura2ch

ura2ch

ura2ch

〜(´･ω)　＜　seisi

〜(´･ω)　＜　誰かこの新品同様のﾀｲﾔ買ってくれょぅ

>>720
現行（K6Aエンジン、5MT）乗りだけど、実際に出した速度は100km/h未満。
まだ自動車専用道路は走ったことがあるけど、高速道路は走ったことがない。

>>733
〜(...･ω)　＜　ぼきゅの現行ｱﾙﾄは135�`でﾘﾐｯﾀｰが効いたょぅ

こんにつわ。
ハンネの通りHA23Sの５MTに乗ってマス。
仕様はスタタボシフトノブ、レッツォペダルエクステンション、ボッシュバッテリー、14点アース、スズスポ交換式エアフィルター、後部座席撤去(２名変更済み)、アルミリアクロスバー、
フロントRE01+TE37(165/60R13)・リアスズスポ(エンケイ)+スニーカー(155/60R13)
たぶん車重は630kg台かな？
完全にハイオクしか入れてませぬｗ

スズスポのマフラーとキャタライザーつけたらｅマネつけたぃょぅ(ブツは持ってる)

最近気づいたのは、エアフィルターがMC系ワゴソＲ用しかつかない事かな…
まぁ足周りも同じみたいですが…

＞後部座席撤去(２名変更済み)
ｽｺﾞｲな。

あ、テイクオフのHA22S用フロントバンパーを加工移植もしてるから顔がけっこうゴツイねーｗ

うｐおながいしまつ

したいのはやまやまだけど携帯なのでうｐの仕方がワカラナーイ…
f;￣Д)

(´･ω･`)

_ρ(^^ )ﾉ

リコール対象車をお持ちの方はスズキ（株）からラブレターが来ます
中古で買った人も登録情報調べて連絡が来るはずだから大丈夫

これから房総半島下半分にあるの道の駅全部周ってスタンプゲット
してきます。

行を空けるとネタに見えます

ｈｃ１１ｖのってるけどこれを顔面ワークスにしてる人いるのかな？
やっぱ加工いるのかな・・
やるとしたらフェンダー、バンパ、ボンネット、グリル、ライトでたりるのかな・・
ちょっと考えちゃいました

アルトバンが壊れました。

>>good

>>745
逆にワークスベースに素のアルト顔移植ならちょくちょく見かけるよ。
ボンネットにちゃんとエアスクープもつけてた。
事故ってワークスの中古パーツが無くて素アルト(なら中古パーツいっぱいありそう）に
チェンジしたような気がする。

>>748
多分それはアルトエポターボのことじゃないかな？
見た目まんまアルトでエアスクープだけでかくてすごい目立つやつ
シングルカムで60馬力くらいあったはず・・・
生産台数少ないし、Dラー勤めてたときにも滅多に見かけなかったどね

HC11Vでしたね・・・勘違いｽﾏｿ

>>748

「Ｋスぺ」のジムカーナ大会で顔面移植は良く見かけます。

来月発表の新型はかなーり良いと思いますよ
顔はコンセプトSに似てます

>>752
グレード構成分かる？

>>753
バンスレにおいてIDがBANおめ♪

このタイミングでこそ、あえて現行買わなきゃ。
トラブルは出尽くしている訳だし、ディーラーは在庫整理の段階だ。
値段も多少は勉強してもらえるだろ。

>569
保冷材ってどんなやつ？
ホームセンター行ったけどそれっぽいのが見つからなかった…

ありそうな売り場とか元はどんな用途の保冷材なのか教えてくれると助かります…

恐らくこの類のものでは？
配管保温保冷材
http://www.inoac.co.jp/juukan/j_index2.htm

よくエンストして困るよもう
ATのエンストの原因て何？

>757
ありがとうございます。この手のやつは水道用ですね。
…近場のホームセンターには細身のやつがなくて適合できず。orz


>758
点火系その他どこかが妙な具合になってる、としか言えないです。
とりあえず型式と走行距離と整備状況ｷﾎﾞﾝ

回転数の高低問わずストンと落ちる場合は、燃料系がおかしくなってる場合もあるので要注意。
低いとよく落ちるのは、アイドル調整でとりあえず凌げたりもするけど。

>>758
俺もたまになるよ。
暑い時期になると発生するんだよな。
MTと違ってATのエンストは性質が悪いよなぁ。

アルト９月１３日ＦＭＣ予定だが
バンタイプは現行型を継続生産という噂。

エーうそ臭いなー、そーゆーのって経費的にムダなんじゃないの？

ミラジーノのことも思い出してあげてください

>>761

アルト ラ・バン ？

ラパンカントリーバン出ないかな

ということを考えつつ今日はHA11SをDQN仕様にしようかと

エアコン＋アイドリング長っ＋3ATのおかげで
燃費が8�`/�gになってしまいますたーよ

アルト・バンバン

英知絵似酸部位亜瑠吐晩　夜露死苦

アルトのＦＭＣが見たいんですが、どっかに画像ないすか？

あるよ

ないよ

やっすい車必死でいじって、ジコマンしあってなれ合うスレッド？
うわっ！キモイ！！まだアニメオタの方がまともだよ。

クラスで「超キモイ！」と虐められているアニオタ

>>773 ゴキブリなに騒いでるねん　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　

特売品のリアフィルム買って貼りつけたら失敗しますた
自分で貼るのは無理無理チョー無理
貼りつけキットとあわせて1500円を無駄にした今日この頃

ディーラーかどっかで貼ってもらうのっていくらぐらいするんでつか？

(´；ω；`)ｳｯ

│　　　　_、_
│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念 私のおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 > 　

>>776 工賃・材料費混みで１万円前後だと思うよ。

軽枠はみだしたら買えない・・・デコトラまんせ。

>776
メッシュ地のやつ貼れば？あれ楽だぞ。
効果は気休め程度だけどな。

なんか塗るだけのやつもあったけど
青とか緑しかなかった

とりあえずアホでもつけれるマフラーカッター買ってきまつ

>>765
たしかトラックもあった様な

>>783
ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰがあると、ﾏﾌﾗｰの先っぽが意外と腐りにくい。
また、先っぽが腐りかけてる車につけておくと、それ以上腐るのを防げる。


しかし、なぜそうなるかは不明・・・。

〜(...･ω)　＜　773のｶｷｺは他の軽自動車のすれにもたくさん貼ってあるから、
　　　　　　　　気にしないほうがぃぃょぅ

〜(...･ω)　＜　そういえばﾏﾌﾗｰにつける笛みたいのがあるけど、あれは何？

>>776
〜(...´ω)ﾉｼ　＜　自分はｱﾙﾄ買ったときに業者に一番濃いのを貼ってもらったょぅ

〜(...。ω)　＜　値段は確か2万5千円位だった。けどﾌﾟﾛだけに凄くきれいに貼ってあるょぅ

タコつけたいんだが、メーターだけでいいの？
他に必要なものあるの？

>>789
〜(...。ω)　＜　蛸だけでいいと思う。自分はﾈｯﾄで中国製の安いやつ買って、
　　　　　　　　ｵｲﾙ交換のときにｽｽﾞｷの人に頼んで3千円位でつけてもらった。
　　　　　　　　

おれは自分で付けたけど、

・ギボシ端子 (イルミネーション・アース・ACCより)
・U字端子 (IGコイルより)
・圧着用の電工ペンチ
・ニッパー
・リード線
・配線止め金具

小物まで全部まとめて含めてもこんなもんかな。

>>788
　 .,。 ,。
（； Д ）高っ

熱線ひとつづつ区切ってもきれいに貼れない(´･ω･`)

滅朱スクリーンにしときな

リアサイドは湾曲してないのかな？

>>794
3次曲面ガラス使ってるのeKワゴンぐらいじゃないか。

>>788
大阪はもっと安いぞ、地域によって値段が違うんだな・・・

>>776
メッシュは楽だよ。
多少テキトーにやっても、空気が入ったりしわがよったりしない。
でも、目隠し効果や太陽光遮断の効果は低いと思う。
俺は1年くらいつけてたけど、ここ最近の暑さに耐えられず透過率5%のﾔｼに換えますた。
うまく貼るにはやっぱり経験を積むに限る。
ホムセンの安売り品で練習しる。

メッシュて吸盤でくっつけるやつだよね・・・
買ってきますたリア420円サイド2個105円
最初からこれにしとけばよかった（：´Д｀）

＞７９８
違うよ。窓に貼るメッシュ地のフィルム。

あの吸盤式の奴って…まあ人それぞれか。

でもどっちも大した効果は期待できそうもね〜な。

・・・明日見てきます

それからALTOとかLEPOのシールみたいなのって簡単にはがせるの？

>>802
〜(...･ω)　＜　ﾄﾞﾗｲﾔｰで温めながら剥がすといいらしいょぅ
　　　　　　　　ただ年数が経ってる車だと日焼けの後が残るらしいょぅ

精子氏、791氏ありがと、アルトとミラとハイゼットに付けようか悩む

そういえば精子
アームレストうれたのか？

フィルム細かく切って少しずつ貼るってのはどうですかね？
見た目が悪くなるかな？

ステンドグラスみたいにすれば？
いろんな色を切り貼り

>>776
フィルムは俺も何度も失敗してついにプロ並になった！
経験からコツを伝授すると
○フィルムは薄い安物と厚い高級品があるが、厚いほうが施工がものすご楽。
○ゴムヘラは大小そろえること。霧吹きは１００円でＯＫ。
○水はタプーリ使用。ママレモンをごくごく少量混ぜると吉。
○作業は２人がかりで！手が４本あれば効率２倍！仕上げのよさは４倍！

それがイヤなら・・・
プロの安いとこ探そう！！軽３ドアなら１万のところもザラにある！
むしろお勧めなのだが、ＤＩＹ派が多いみたいなんで・・

メッシュ買ってきた・・・

チョー簡単に貼れた＼(ﾟ∀ﾟ)／
マフラーカッターもつけれた＼(ﾟ∀ﾟ)／

>>805
〜(...。ω)　＜　うれん

僕も自作してみたよ。
用意した部品

リード線
乾電池
タイマー
瓶
ガソリン‥‥

>>812
m9(・∀・)通報しちゃうぞ！

〜(...。ω)ﾉｼ　＜　ｴﾘｵの新型が出たね。新型ｱﾙﾄもこんな感じかな？

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/index.html

こんな型だったらイヤだじょ〜

>>814
襟男はマイナーチェンジだろ？

んだんだ

>>615
〜(...･ω)　＜　でも、同時期のﾃﾞｻﾞｲﾝだし、ﾌﾛﾝﾄはこんな感じになりそうな悪寒

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　元苫小牧人の人がまだいれば聞くけど、
　　　　　　　　苫小牧にある廃車置場でいろんな車の部品を分けて売ってくれる
　　　　　　　　場所があるって聞いたんだけど、知っているかょぅ？

ミラみたいに背が高くなければいいのだが・・・

ロングノーズ付きエヴリィみたいだったらヤダな

>>820ミラみたいに背が高くなるらしいよ（全高１５１０mm）
バンは現行型を継続販売らしい。

バンだけ背が高くならないって事だねそれは良かった。
でも現行型を継続販売って事は、ある意味手抜きだね。

WORKSはないのかな？

やっぱHID装着モデルもラインナップされるのかな

>>822
うそすんな。

>>761=>>822

新型、万人向けのラパンみたいになるとか。
ラパンにもアルトってついてるし。

ヤフオクのサスとかバネってどうなんでしょう？
バネレートってどうやって選べばいいんでしょうか？

本当にバンはそのままなのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　|
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ　　|
　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-'　|　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　 - '"-ゞ'-'　::::::..　　　　　 |.　|
　　　　　|　　　　　　　　　;:|　　　　　　　　　　 :::::::　　　　 　 |　:|
　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　　　|　|　
　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|
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..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　 |
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ./　
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

　　　　　　　　　　　　うそはうそであると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　（掲示板を使うのは）難しい

８３１は正しい。

>>766
俺もフィルム貼ろうと思ってるんだけどメッシュ地のフィルムだと
視界悪くなって事故の心配ない？(´･ω･`)

〜(...･ω)　＜　ｶﾛｰﾗﾊﾞﾝも10年位ﾓﾃﾞﾘﾁｪﾝｼﾞしないで最近まで売っていたから、
　　　　　　　　(ﾊﾞﾝのみ継続は)あり得ないこともないょぅ

>>834
でもよ！バンは積載面積が大きい方が喜ばれるだろう？
特に元々狭い軽なら尚更、だから荷室が広いミラバンが売れてるみたいだし。

どっちでもいいや、そのうち解かるし。

初めて車買おうと思うんだけど店に行くのが怖い。

じゃ辞めれば？

自転車にしなよ

30万円位握り締め
中古屋行きなよ〜
（これでお願いします）と交渉しましょう、

軽バンＭＴ5年オチ277000キロが12万だったよ。
車検込みで22万だったかな？
MTは売れないと思って安くするトコがたまにあるので
がんばって捜せ。
少しでも売れるようにとシートをセダンのに替えてくれてたし(ｗ
消耗品を取り替えたらスゲーブン回って気持ちいいよ！
スペアタイヤとジャッキとリヤシート外しました。バンは軽くてお得。

27万キロってもう廃車同然だな

〜(...。ω)ﾉｼ　＜　ぼきゅが免許取りたてのとき(去年の春)に買ったﾐﾆｶﾊﾞﾝは
　　　　　　　　　4MTの8万�`位で3万円だったょぅ

10万�`のミラだったか0.8万円だった

>>833
誰でもいいからメッシュのフィルムの視界について答えてください(´･ω･`)

スズキの車直ぐ壊れるね？

何で豊田は壊れないのか？

>>845
でわビビオバン乗りの漏れがお答えしよう。
見難いって事は無かった。ていうか、全てにおいて中途半端。
ていう印象。次に張るときは普通のフィルムを貼るずら。

>>846

ｽﾚ違いのﾄﾖｦﾀは(・∀・)ｶｴﾚ!

根気が無いというよりは・・理想を追いすぎた潔癖忍師なのでは。
忍術は一日にして成らず、秋晴れのその日まで鍛錬あるのみ・・成せば成らんぞよ。

名古屋以南は凍れないので車体が塩害あなぼこりんにならないようなきがしたっぺ

苦どいレスすまそ<・∀・>にゃお

>>845
俺はルームミラーに写る後車ドライバーの目が見えるのが嫌だし、こっちも見られるのも
嫌、つまりは適度なプライバシーは必要と感じるのでリアウィンドウにメッシュスクリーンを張った。
と、いう訳で後車ドラの目線は気にならなくなった。

その他メッシュスクリーンの利点はガラスが曇りにくい事。
貼ってから熱線を使う事はまったくなくなった。
メッシュスクリーン自体がすでに軽く曇っているかのような常態なのだが。

>>852
ありがとう。今日走ってたら後ろの車に乗ってたカップルが
叩きあいの喧嘩してた・・。そんなの見たくないからメッシュ貼る決意しました。

どんな理由だよｗ

俺はそういう８４５を気に入ったｗ

そういうのに見とれて事故らないとも限らないからな

俺もメッシュの奴使ってるけど、軽バンにはぴったりだと思う。
リヤのガラス３箇所ははめ殺しだし。

けど１万くらいで普通のフィルム貼ってくれるところがあったら、
そっちにしたい。物足りない。

みなさんコンチワ〜

いいかげん燃費も悪くハンドルも重い155/65/13アルミから１２インチてっちんに戻す事にしました。
さすがに65に慣れてしまった身なので135/80ではなく155/70/12がいいかなと思ってますがこれじゃ
タイヤ巾が変わってないので改善されるかわかりません。
１５５/70/12は非力アルトにマッチしてくれるでしょうか。
みなさんのタイヤ話聞かせて下さい。

ベストマッチ

145/80/12

インチアップは重量増すだけ損、損、そん。

135/80/12履いてるけど
145/80/12 に変えても大して変わるのかな?

>>859
145/80R12は外径でかすぎ。
タイヤハウスぎりぎりじゃない？
145/70R12のほうがいい。

40年生まれ単車スレからきますた。

今日、営業マンを締め上げてみたところ新型は9月13日で正解。
バンは継続だが来年にまわされるとのこと
それと新型のイラストを持っていたので見せてもらったが・・・文字で言ってもわからんだろうから割愛。
ひとつだけいうとテールレンズが○○○○だな←バンタイプは変えてくるだろうって営業マンは言ってた
寸法、重量などははっきりした数字がまだらしいが全高はラパンと同等ということだ。
というわけで現行型のVsを注文してｷﾀ。

>>862
〜(...。ω)ﾉｼ　＜　ﾈｴﾈｴ　ﾌﾛﾝﾄはこんな感じ？

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/index.html

苫小牧の名物男からレスもらえるとは光栄ですな
スタイルは百聞は一見に如かず。聞いたハナシだけで違ったイメージを持たれたら
クルマ好きバイク好きの俺としてはメーカーさんに申し訳ないんで、あえて黙っておくよ
もうひとつ追加情報、イラストは5ドアだったがセダンの3ドアは廃止の方向らしい。これは信用度70％ってとこかな

ATの方
燃費いくらいきます？

キリコや　め　　ろ

キ　　　　　　　　　　　　　　　　　リ　　コ　　　　　　　　　　　　　　　　ヤ
メ・・・・・・・・・・・・・・・・ロ・・・。

効き目

ん？バラされるとマズイ人がいるみたい
仕事柄T自動車とかH技研とかY発動機とかF重工とかのマル秘情報をけっこう知ってんだが（もちろん浜松のSもね）
こっちの身が危険になりそうなんでもう黙ってるよ。

なんだネタかよ！

イメージイラストはソリオを低くしたようなやつだったな

ガセ屋みたいな前口上何処で憶えたの・・・・禁勇板？？ニシシ。

そんな情報…ふっ。
我々が真に求めているのはTでもSでもない！　　Mだっ！！！

>>865
平均リッター１５位だよ

エアコンつけて9.5�`/�gくらい

それより新型は話題はどうなった？？

　　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ 　　　　さすがラスカルだ
　　　 |　 （ @�u@　　@�u@　　　）　　| 　　 　先日、アルトバンに轢かれそうになったが
　　　/　彡　　/ ▼　ヽ　　ミミ　　　、　　　何ともないぜ！ 　
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　　　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼ 　
　　　　　|　　　　　　　　／

新型情報

アルトラパンの兄弟車っと言った感じかな？

145/70/12だと外径が小さくなるので巡航する事の多い俺に合うかなあ。
135/80/12がやっぱベストかなあ。

１４年無交換のラジエータキャップ替えました。
スタンド・量販店では１２００円位でしたが、部品問屋に直接買いに行ったら760円でした。
前にもオルタベルトとか買った事あるけど一般人でも仕入れ値で部品買えますよ。
微々たる金額かもしれんが部品問屋は使えますよ〜。
ただしオイル類はそんなに安くなかったです。

アルトラパンはアルトの兄弟車じゃなかったのか

アルトラ・バン

>>874
燃費悪すぎエアコン使っても１３は走る

ＡＴだからじゃないの？

>>865の流れ

＞８７３、８７４
レスどうも
結構いきますね・・漏れの８いくのか微妙・・
セルシオ、インフィニなどのってた時６いってたけど排気量の差比べると・・
６６０ｃｃなのに・・あれ？って感じ

ちょっと待ってセル塩の6ならいいほうジャマイカ

Ｒｅ：見たい〜
2004/ 8/19 1:49
メッセージ: 44 / 44

アバターとは？
投稿者: da51v
人それぞれ感じ方に違いがあるので・・・
はっきり、コレとはいえないですが、フロントマスクはトヨタのウィル（かぼちゃの馬車に似てる方）みたいな感じで、
内装はアルトラパンみたいに女の方に受けそうな感じでした。

>ALL
お久っス


>>748
シルエイティみたいねｗ

うちの21スペサルは全開走行を結構やっててもせいぜいリッター15､6ってとこですな。
買ったばかりの頃は一年オチだったけども、峠を攻めてた時の方が街乗りオンリーの時より燃費良かったとゆぅ変な現象もありましたが…

そろそろオイル換えないと…

>>888
マニュアルだろ？

質問ですけどＨＡ２３Ｖ（スピーカーレス車）のＦスピーカーってすんなり付きますか？
セダン対応のスピーカー買ってきたんですけどいろんな所が当たっていまいちピッタリフィット
しないんですけど‥
ご意見を御願いします。

>>888
NAのMTならワインディングで常時ハイスピードのほうが燃費がいい場合があるのはうなずける。
峠を「攻める」って言い回し、そろそろやめようや聞いてて恥ずかしくなる。しかもアルトだしな

じゃあ来るなアホ

じゃあ峠に「攻められる」にしよう

＞峠に攻められる
その表現はちょっとやだなぁ…(^^;)

アルトが峠を「攻める」という表現はイケマセンか？ではワークスならいいと？

まっ、腕はまだへっぽこなのは認めますがネ…(つД｀)

アルトバンでも足とブレーキはHA22Sワークス用のを流用できるんですから、立派にスポーツ走行は可能ですよ

アルトに限らず峠を攻めるって言い回しはキモイってこと。
何だ攻めるって

>>890
あれ・・・・・？つかない？１０センチのトレードイン用なら一番マグネットデカそうなアルパインでさえ付いたんだけど・・・
言葉で説明すんの難しいけどねじ穴の遊びの範囲で数ミリの余裕があるからずらしながら嵌めてみて。
多分デフロスターの吹き出しに繋がってるパイプが有るところが一番狭いとこだと思う。
最悪薄いベニアでバッフル作んなきゃダメかなぁ？

　
　　　　新　型　A　L　T　O　ま　も　な　く　誕　生

　　　　えらぶ楽しさいろいろ、9色のボディカラー

あんただれ

>>895
じゃあ普通に「走る」でいい？
君の基準で言葉を決められても困るけどね
本当にキモいと思うなら流せばいいのに…

昨日新型アルトの簡易型カタログみたいなのをもらったが
フロントマスクが女性ウケ狙いというのがちょっと・・・
女性ウケ狙いはラパンに任せておいて
ミラみたいにオーソドックスなデザインでいいのに・・・
>>862が言っていた来年バンが新型になるらしいが
バンもこのフロントマスク？

マルマルデザインの事かどこかの土玲子会社みたく吉外ウケしたら販涜ｾﾞﾛるぞ

>>895 何貼り付いとるねん、お前の方が(　´Д｀)ｷﾓ　

　

>>895　基地外童貞必死だな　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　

書き忘れた

>>896さんご意見ありがとうございます。
メーカーはアルパインなんですけど付属のスペーサー（メーカーではクッションと呼んでます）
がセダンは取り付けるようになってるんですけど径が会わなくてはまらいんです。
スペーサー無しで付属のＵクリップ取り付けてもいまいち頼り無いし‥
８９６さんが言われてる部分にも当たっているような（寸法的にギリギリ）
メーカーはバンは取り付けに関してなんとも言えないと言ってるし。
バンとセダンでダッシュボードの形状を変えるとも思えないし。

そう言われると確かに俺も径は「ピッタリ」は合わなかったかも。
前の車から付け替えたからスポンジを張り替えた（普通にホームセンターに売ってるすきまテープ）
からそんなにキツくなかったのかも
まぁあそこはバッフルでも作らないと車内と筒抜けで音質的な影響はないですから
どこかと当たってビビリ音がでない取り付けが出切ればokでしょう。がんばれ！

♪ババンババンバンバン　アルトだよ♪

そうだね

だから年度末ぜっつぱんだって事に・・。

>>906
不覚にも飲んでた麦茶をスプラッシュしてしまった…ｗ
(;´つ｀)旦

メッシュフィルム、マフラーカッター・・・
次はナンバープレートカバー

全面フィルム、マフラーカット・・・
次はナンバープレート跳ね上げ

>>911
うｐ

プラプラ揺れるぶら下げフォグやめれ。

〜((；･ω))　＜　ﾔﾋﾞｬｲ･･･駒苫が甲子園優勝した！凄すぎる！

（≧∇≦）ｂﾌﾞﾊﾊﾊｰ

>>914 スレ違い他でやれ。

>>914
そこには知人もいるんでおめでとうと言うとくワ。精子ｸﾝ

age

テールレンズが○○○○ってどういうことだ！？

後ろはパッソ(ブーン)似だよ
前は現行ミニカに現行キューブのグリルをたしたみたいな

ということは>>886でFA？

バンバン馬場板アルトバン！イエイ

そうだね

そうか、パッソ似か。なかなか無難にまとめたな。いい感じだ。
9色もあるなら期待できるな。
コストには厳しいスズキだから期待薄だが、どんな色があるかな？

油断が市民社会を覆う。ストイックな向上心がこの身を助すく。
ヌズキはそれにしても販売向けサービス手抜き杉だぞ。
兼ねの掛かる所ってより、価格交渉も出来てない感じ。
元々大手にふみつけられてたじだいを生き残っただけまんせか？？

アルト新型かえねいけど期待大、本格的ハイブリッドやっつけ荷車や乞っ食コストダウンインテリア

↑
貴様はもう少し日本語を勉強すべき。

誰か写真ＵＰしろや！！

ウＰ
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040823141037.jpg

神

>>928
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

しょうもな〜　

新デザインはどうでもいいが、これまで通り価格は安く安くしてよ！
おが願い！！！

おが伝統スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080954087/l50

1 名前：必殺＠スレ立て人(代理） 投稿日：04/04/03 10:01
前スレおぢだのだっけ気にしね。なんもねがったようにあだらしくたでだど！
おめがだ、がもの恐怖についで、しゃべれ！


前スレ（982までレスがつくもｄａｔ落ち
んがだ　がも　ちょすな！２発目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1053587101/l50


　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜三｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜発 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│目│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│だ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ど |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│や |
　　　　　ﾅｸﾞｺ　　　　ｲﾈｶﾞｰ.　│!!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤.　　　　　　　　　|ヽ、
　　　　　,,A_A,,. 　　,,A_A,,. 　　　,,A_A,,. 　　　　,,A_A,,. ‖┃
　　　　‡~・▲・‡ 　‡~・▲・‡　　‡~・▲・‡　　　‡~・▲・‡‖┛ <ｲﾈｶﾞｰｰｰ
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

にぉんごじょうずだぺ、はー。

有ると
エアコン送風口ラパンと一緒。
ステアリング現行ワゴンＲと一緒。ただしベージュ内装にあわせて明るいベージュ。
オーディオスペースDIN２段分が送風口下中央に。

メーターフードはワゴンＲ・ラパンのような独立デザインではなくオーソドックスな形。
タコメータはチラシに載ってるグレードでは確認できず。
ダッシュボードはコーヒークリームのようなベージュ色と、明るいベージュのツートン。

女子向きの車だから男子は乗れない。

カラーバリエーション
ココナッツベージュメタリック、パールホワイト、シルキーシルバーメタリック、
キャッツアイブルーメタリック、ムスクブルーメタリック、ブライトレッド２、
ブルーイッシュブラックパール３、ミントグリーンメタリック、スペリアホワイト

（ムスクブルーメタリックは薄い水色っぽいメタリック）

訂正。
エアコン送風口、ラパンと共通なのは外側２つ。（ただし内装にあわせてベージュ色で銀色のリング）
中央２つの送風口はムーヴラテのと似たような形状。（丸型で風向きを変えるレバーが中央についてる）

エアコンの操作レバーはワゴンＲと共通。

>>932
安いよ〜

今度のアルトのフォルムはちゃんとした２ＢＯＸスタイル？
それとも今流行りのワンモーションフォルム？
またレバー類はフロアシフト＆フロアパーキング？
それともコラムシフト＆フットパーキング？
それが問題だ！

アルトバンは出ないわけだが

>>941
とりあえずは２BOXスタイルに見える。（チラシだと後方デザインがよく見えない）
フロアシフトＡＴ。パーキングブレーキはイスの影に隠れてよく確認できないけど足踏み式ではない模様。
（ペダルはアクセルとブレーキしかないように見えるので）

ＡＴシフトまわりのコンソールはアルト用の新デザインぽい。
（ラパンＳＳあたりと共通ではなかった）
カップホルダーらしきものが助手席側についてる。

フロアシフトとフロアパーキングだよ
五速魔乳或もちゃんとあるよ

バカばっか

９４５

あ、ワシのことかｗ

〜(...。ω)ﾉｼ　＜　ぅぃ

塗るタイプのスモークどうですか

アルトバンはそのままか。

とりあえず新アルトは正常進化っぽくて安心した。
まずは次期買い替え候補の筆頭になりそう。
あとはどこまで軽量か、もしくはターボモデルがあるかだな。

新ｱﾙﾄはＦｻｽを新和琴Ｒと同じにするんだろうケド、Ｒｻｽ従来のITL？

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ttp://ime.nu/ime.nu/kantweb.s7.x-beat.com/bbs1/img-box/img20040821174117.jpg

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

>>952
グロ

ノーマル12インチホイールのままで
165/70R12付けて平気かな

は？

ネタだ、スルーしろ

>>952
ふんじまったじぇねぇかよ！！

>>954で俺が警告しといたのに、、、、

ターボ付きだと燃費悪くならんか？

あたりまえだろ！

age

燃費がよくなるターボがあれば迷わず買う・・

「アニキたちはパワーでターボを選んだ、僕たちは燃費でターボを選ぶ」
このキャッチコピーのクルマなんだったっけ？

思いだせん・・・

>>278

韓人おっぱぬんまんせニョー

「お父さんは食べて覚えた。僕たちは、これで覚えた。電単」

既出かもしれませんが…　ほい彡
http://up.isp.2ch.net/up/cc28fd762928.jpg

新アルトめちゃいいやん！借金して買うかなー

ヘッドランプの横にあるのは方向指示器か？

他に画像はないのか？

もちっと軽いとこへよろしく

削除されたんじゃないの？違う？

>>974
ごめんなさい。見れました。
結構いいですね!!

975、よかった！

色は何色ぐらい出るのかな？

コンセプトSみたいでいいよね

〜(...･ω)ﾉｼ　＜　なかなかよさげ

ttp://up.2chan.net/e/src/1093520829982.jpg

>>979

やはりヘッドランプの横には何かありそうですね
車は良さそうだけど、「サラブレッド」はやめてよ

新バンは現バンと同等の値段なの？

しかしガッカリするデザインだな・・・新型って・・・

もっと画像キボンヌ

WILL Viの後方
に似てるネエ

新型に人気が出れば現行他車種からの乗換えがでるべ・・・・・。型落ちおふるクレ。

デザインは好みが別れるね。
ミラのパクリはチョッとね〜〜〜
中古が人気出たりして。

　

　

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J( 'ｰ`)し[l◎]　なんか機械音痴の母がデジカメを買った。
　　
どうやら嬉しいらしく、はしゃぎながらいろいろと写してた。

（ `Д)　「忙しいから説明書読め！」とつい怒鳴ってしまった。

さらに「つまらないものばかり写してるからだろ！」とも言ってしまった。

J( '-`)し　そしたら「・・・ごめんね」と一言。

[|J( '-`)し|]　そんな母が先日亡くなった。
　　　□
('A`)ﾉ　　ｶｰﾁｬﾝの遺品？ﾃﾞｼﾞｶﾒ?

遺品整理してたらデジカメが出てきて、何撮ってたのかなあと中身を見たら

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｜　　　　　　　|| 　（　´∀｀∩ 　　||　　　|
｜-----　　　.||　（つ　　　ノ　　　||　　　|
｜[]　　　　　　|| 　ヽ　 （　ノ　　　 ||　　 ｜
｜[]　　　　　　||　　（＿）し'　　　　||　　 ｜
｜[]　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　|
　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/



おにぎりが写ってた・・・俺の画像は一枚もなく涙が止まらなかった。

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