【爽快】！！カプチーノ！！ part34 【軽快】

さらに×34、引き続き語ってください。

[過去スレ]

【爽快】！！カプチーノ！！【軽快】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
【爽快】！！カプチーノ！！ part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
【爽快】！！カプチーノ！！ part3 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
【爽快】！！カプチーノ！！ part4 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part5 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】 ←part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
【爽快】！！カプチーノ！！ part8 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
【爽快】！！カプチーノ！！ part9 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
【爽快】！！カプチーノ！！ part10 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
【爽快】！！カプチーノ！！ part11 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
【爽快】！！カプチーノ！！ part12 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/
【爽快】！！カプチーノ！！ part13 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100164526/
【爽快】！！カプチーノ！！ part14 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105264059/

【爽快】！！カプチーノ！！ part15 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110509526/
【爽快】！！カプチーノ！！ part16 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115821638/
【爽快】！！カプチーノ！！ part17 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120885796/
【爽快】！！カプチーノ！！ part18 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124979944/
【爽快】！！カプチーノ！！ part19 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129040529/
【爽快】！！カプチーノ！！ part20 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133613023/
【爽快】！！カプチーノ！！ part21 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136543081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part22 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140106405/
【爽快】！！カプチーノ！！ part23 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144418369/
【爽快】！！カプチーノ！！ part24 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148307176/
【爽快】！！カプチーノ！！ part25 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151937083/
【爽快】！！カプチーノ！！ part26 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155274195/
【爽快】！！カプチーノ！！ part27 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158925579/
【爽快】！！カプチーノ！！ part28 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162907855/
【爽快】！！カプチーノ！！ part29 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167556750/
【爽快】！！カプチーノ！！ part30 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172187074/

【爽快】！！カプチーノ！！ part31 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178383197/
【爽快】！！カプチーノ！！ part32 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1185091905/
【爽快】！！カプチーノ！！ part33 【軽快】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190063725/

FAQﾃﾝﾌﾟﾚ

Q：ライトが暗いんですけど…
A：ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ製の為ﾚﾝｽﾞが劣化して黄ばみが出ているかも。
ﾚﾝｽﾞを磨く、ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄを交換する（純正ﾘﾋﾞﾙﾄ、純正後期型、ｴﾘｰﾄSPL、ｽｽﾞｽﾎﾟHID）、気にしない、ご自由にどうぞ。

Q：おすすめのタービン（足回り、タイヤ）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。

Q：なにこのｽﾚ？
A：わりとぬるめ。それがｶﾌﾟｽﾚｸｦﾘﾃｨ。

Q：ｶﾌﾟ校14回性ってなんですか？
A：ｷﾃｨなので徹底ｽﾙｰしてください。そして名前も出さないで下さい。

Q：全塗装した人いますか？何色で幾らかかりましたか？全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますがエンジンや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
下は20ﾏﾝから上は天井知らず。
また下地処理でも大きく違います。
凹みや錆、防塵処理等々。
なにより大事なのは塗装工場選びです。
よい店が見つかるといいですね。

Q：ｶﾌﾟﾁを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので、ｶﾌﾟﾁｰﾉ専科などを参考に、
よく実車を調べて買いましょう

Q：ドリフトしたいのですが…。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが…。

Q：「ｶﾌﾟﾁを売りたい」「安いｶﾌﾟﾁを買いたい。乗れればいい」
　　…などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、ｶﾌﾟﾁの海苔の一部には「ｶﾌﾟﾁは特別な車だ」という
　　病的な思い込みをしているﾔｼがいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういうﾔｼの得意な言葉：「貴重なｶﾌﾟﾁなのに」「そんなﾔﾂはｶﾌﾟﾁに乗るな」）

Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：　高いに越したことはありませんが全然問題ありません。むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　　たまに、一部の選民思考者(車)が、「カプチがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。

Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。

Q:ビートと迷っているのですが…
A:両方買ってしまいましょう。


☆ｶﾌﾟﾁの注意点

･ミッションオイルシール（リア側）
･左リアブレーキの引きずり
･etc…

てんぷれ終了

前スレ使い切ってからドゾー

>1

乙

やっぱりビートが一番だにゃー

久々登場ｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

　　　　 　 　 　 　 　 ／}　））
　　　　　　 　 　 　 / 　 !＿＿__
　　　　　|￣｀ヽ、_/　　〈: : : : : : ｀: . 、　））　　。
　　 （( 　|　　 - Y　　 　 }ﾆﾆ=､: : : : : ＼　　･　ｏ　っ　o　　　　＿＿＿__
　　　　, ｵ　　　 r'`t---': : : :.ヽヽ:　:　　 ヽ/〃／ ,　"　　　　　　　＝＝- ＿＿__
　　 ／／{ 　 ／:∧:ヽ: :ヽ: : : : : : ! : :.:.l. . :;ゞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____,.へ　　　＿＿__
　／ /:/: :レ': : /|　ヽ:.{＼:.＼: : : :|: : :.:|. . l:ミ::::::::::::::::::::::::::|　|////////|　　 　ヽ　＝＝−
.　　/:/: : : : {: :l　ヽ　 ＼　`ﾆ弌ヾ| : :.:.|::./::《〜〜〜〜〜|￣￣￣￣￣ア　　／　　 　 ──
　 /:,ｲ: : : : :.l: :|/　　　　　　　　　 l: : : |/ :.:ﾐ` ────┘＿＿__ 　 ／　／
　 |/ {: : : : : |X|　　　　 　 　 　／ |: : :.|⌒i : ` ､ヽﾞ･、　 ＝＝-　　　/　 /　　　　　　
　　　| : :l : : |.　　　 　 　 　 ≠─┼: : |_ノ :.＼ っ　 ｏ　　　　　　　/　 /　　 　　　|＼
　　　| : :l : : |ヽ -─‐ｧ　　 　　 　|: : :.|x: :∧　 ｡　ﾟ　　 　 　 　 　 |　 { 　 　 　 　 j　 ヽ
（（..　|: /l : : |::.ヽ　／　　　　　 xx|: : :.l^}/　　　　　　　 　 　 　 　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ
　　　|/　!: :ﾄ:.::八　xxx　　　o .ィ'´|: :./￣歹　　　　　 　 　 　 　 　 ` ----------‐´　＿＿__
. 　 　　ｃ ヽ|:.:.:∧｀:.ｰr:t.７T 「/　ﾉ／ 　 <__}{.|　　　　　　　　　　　　　　　＝＝─
. 　 　 　 　 |:.:/　V:.:∧l./　| /　/ 　 　 　　　 |　, -‐┐
.　　　（（.　 ∨　　∨　/　　/　 l　　　　　　　 |'´ : : :.:}　　　　これは>>1 乙じゃなくて
　　　　 　 　 　 　 　 /)　V　　 !　　/　,　'´　 ! : : : : :|　　　　刺さってるんだからねっ！
　　　　　　　　　　　〈¨　/　 　 | 　/／　　 　 |: : : : : }

前スレ995　996で
フロントキャンバー調整に【キャリイ用の調整ボルト】って？
できれば、詳しく教えて頂きたいです。

エンジン交換って、工賃だけなら
いくらくらいになるんでしょうか？

>13
二年程前だが、地元のスズキ系ディーラーに電話で問い合わせた時には
現在のエンジンをリビルトエンジンとの交換で約９万円＋交換部品（消耗品）代との事。

だだし、『合法でも該当整備部分に純正以外の部品（俺の場合はタコ足＋F100キット）が装着されている場合は
整備料金が割高になる場合があります』と言われたぞ・・・。

>>14
ありがとうございます
あくまで参考までということですね
わたしの場合はマフラー以外は
エアクリまでノーマル形状なので
とりあえずディーラーと
チューニングショップ両方できいてみます

シュピーゲルの車高調って街乗りはいかがなもの？
スズスポの車高調と迷ってるんだけどさ。

街乗りメイン、たまにカーブが多い国道、サーキット行くかもしれない程度

シュピーゲルは漏れも気になってる
値段もそうだがあのカラーリングが
イイ！

シュピ、付けてるよ〜

その前は純正ショック＋RS-Rダウンという定番仕様
乗り心地は硬め
前の仕様より跳ねる感じがする（柔らかめのセッティングをしているのに）
減速帯は乗りたくないくらい

でも、ペースを上げるとイイ感じだよ
くれぐれも車高を落としすぎないようにね

>>18
ｻﾝｸｽ

今は前オーナーがつけたNEW　SR+謎のダウンサス
この前の車検でバネがへたって車高がギリギリだったらしい。
ショックも抜けてるっぽいから、どうせなら車高調にしてしまおうと思ったのよ。

シュピーゲルで決定します。

しかしカプチの中古車市場はひどいもんだな
今業者ｵｸに出てる１０台のうち８台は事故車　１台はﾒｰﾀｰ巻　１台だけ程度上
これはもうだめかもわからんね

>>20
うんそうだね

全高調整式の車高調は何種類か出てる様ですけど結局はどこぞのOEMで
中身は変わらないんですかね？
同一車種とはいえバネレートまで標準設定だと同じのが多いのはテストの結果
行きついての数字と言うよりはベースパーツが同じだからと言う気がします。
だとすると一番安めのセットを買っても変わらないのかと思いまして｡

スズスポの車高調買ってつけたが、道路の凹凸でぴょんぴょん跳ねます。
シートベルトが食い込んでウッってなります。
なんだかバネが硬すぎるような・・・

>>23
減衰力落としてみたたら？
てか今スズスポのサイト見たら車高調カタログ落ちしてるな

ミニサーキット流す程度だけど
F8 R6 って硬すぎですよね
ガツガツします。みなさんいくつくらいですか？

うちのはF4 R6です。
F8 R8では、さすがに一般道はつらかったです。
全体的に車高を下げた方が良いのかなぁ。

ノーマルばねにしとけっつってんだろ


さーきっといかねなら
せいぜい
F6,R4

これでももっさいショックなら
一般道はかなりつらいでしょ

福島はデザートイーグルで町乗り向けのカプ用シャコ調が開発中らしい
ボディに優しいを第一コンセプトにしてるらしいからホムペ覗いてみると良いかも

気になるって言えばクロスのEXマニも発表されるっぽいけどどうなんだろ？
排気センサー用の穴加工済みで出ないかな…

宣伝乙
その店といいガレージリミットといいボッタクリショップ多すぎないか？
数売れないのは判るがキャンバー調整アダプタが5万とかオイルキャッチタンクが5万とかいくらなんでも非常識だろ

スルーすれば済む事だろ。
別に買うことは義務ではないのだから。

そもそもそんなに売れないからの値段なんだろうしな

○ookoffで
AZ-1vsカプチーノのビデオを買いました

よし、ならば今すぐPCに取り込んでエンコしてうｐだ。

復活まだ？

>>33
禿げしく同意

>>32
お待ちしてます

それは確か雨で全然面白くなかったと思うぞ。
ドリキンも服部半蔵氏だっけ？も最後にテキトーにコメントして終わりだった。

ニンニン

BEET最高！

サトウダイコン最高！

みんなのカプチは走りしゃきっとしてますか？
どこもかしこもネジ緩んだみたいにフラフラした
感じの走りなんだが、いくらなんでもこれがデフォじゃないよな

>>40
４輪アライメント調整とりました？

うちのは４年式で当然走行10ﾏﾝ超えてるけど、直進性も良く
キビキビしてますよ。
オープン特有のブルブル対策に、サイトウのアルミラダーバーだけ
つけてます。今んとこ他に補強は要らん感じ。

>>38
BEATの事か？

バイクのBEET？

こたえてみｗｗ

原チャリもＢＥＡＴだが

カプチ板なんだから、他車乗りの煽りは放置。
あとカプ校は完全スルーで。

>>43
多分、パーツメーカーのBEETのことでは？

話題に応じるのもアレだが、

本田の車で「ＢＥＡＴ」がある。
本田のバイクで「ＢＥＡＴ」がある。
バイクのパーツメーカーで「ＢＥＥＴ」がある。

紛らわしいね。

友人がカプスレの住人はフェアレディｚ32系のスレの住人より年齢が高い感じがすると
言っていたが、あながち間違いでは無いのか。

>47
俺は４０代 兎年産まれ　カプ所有８年間で２台目。

ひとまわり違うね
75年式兎です
カプチは新車から10年乗ってる

R32スレなんかだと30前後が多かったな
あのスレは良識ある人間が多くて居心地良かった
金さえあればタイプMの4ドアと二台体制にしたいくらいだ

渋いねｗｗ＞タイプＭの4ドア
基本的なボディ剛性ありつつＦＲでいじってよしノーマルでもよしなターボ２L
カプオーナーから見てもいいところが多いよね

よ〜し！パパ、カプチーノに４ドア付けちゃうぞ〜！

もう見てらんない。

>>52
後2つのドアはどこに付くんだろう…

>>54
ノーマルドアとガルウィングドアと２セットつければいいんじゃね？

>>40
正直フルノーマルだとそんなもんかも。
タワーバー付けたりアライメント変更したりすると全然変わるけど。
あとタイヤの空気圧とか。

>>54
つttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610
ワゴンもあるぞ

間違えた
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CK0000148849

免許を取ってから初めての車にカプチーノを買おうと思っているのですが
買う時にどんな点を気を付けたらいいですか？

価格面で安い物を買うと後々お金が掛かる、車両金額と同じかそれ以上になることも在り。
十年以上前の軽自動車である事を考えて維持する面でもお金は掛かる。
前期なら消耗品の交換がされて記録が残っている物を選ぶべし。

出来るだけ試乗して自分で確認、あせって決めないこと。
カプチーノ専科などを読んで勉強すると良いですよ、僕も始めての車がカプチーノです。

>>59
何歳？
21行ってないなら4ナンバーのボンバンでしばらく運転修行するといいよ。

>>59
腐りの無いもの｡年式からして結構難しいみたい｡
リフトで上げてもらってフロア、サイドシル、ストラットタワーなんかの点検｡
他の故障はボディの修復に比べたら微々たる物｡
長く乗るつもりが無いなら程度悪くても安いもの｡
その車体を長く乗ろうとすると程度いいのを買ったほうが良かったと後悔する｡
そろそろ欠品も出てる様だからこれからは色々高く付くかも｡

最初は旧規格の軽ターボでも乗って慣れたらンダのTYPE RかサンのFRターボ行くべき
山遊び続けてれば2,3台廃車にするし最初の車がカプチじゃ下手したら死ぬぞ
横から刺さったらドアとセンタートンネルに挟まれて死ぬか半身不随コース

カプチーノはどう考えても「旧規格の軽ターボ」だけどな。

>64
そういやそうだなｗ
ミラXXやらアルトワークスってことにしといてくれ
あれも派手に突っ込めば両足もって行かれるが

免許取立てだとぶつける可能性高いしな〜
カプは特にフロント周りが高いんだよね

フロント周りはちょっとぶつけた程度(ヘッドライト割れちゃった)でも
30万円で直れば御の字。

まあどこからぶつけてもカプチは高いんだけどね。

ヘッドライト・フェンダー片側とバンパー交換塗装付きで18万だった。

すごいお方を見つけてしまった。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169341434/107

>>69
まぁ、普通の光景ですね
日産FR乗りは大概見た目だけ

>>69
>>70
単独で走ってたシルビアにカプチーノが絡んでいっただけじゃないか
絡まれるのがいやで横に避けただけだろ

>>68
ボンネットが無事だったわけですね。

ボンネットも逝ってしまって、さらにフレームまで
歪ませると、なかなかタイヘンなことになります。

>>72
そう。ボンネットは無事だった。
バンパーが一番ヒドイ壊れ方で、フェンダーはバンパーに押されて曲がった。
フレームはバンパー裏付近が少々曲がっただけで済んだ。

事故直後はバンパーが大きく凹み、結構アレな姿だったけど
バンパー外してみたら意外と壊れてなくて驚いた。

バンパーが本来の役割を果たしていたということか。
良い話じゃないか。

GTOのNAAT白に乗ってる。中古車屋で見た瞬間即決した。
NAでも十分に速い。ターボがどんなもんかしらないけど、タービンの有無でそんなに違うんなら
これだけ速ければ誰もターボなんて買わないでしょ。マジ激速の。
嘘と思うかもしれないけど、この前東関東道で１４０キロでGT-Rを抜いた。
つまりGT-Rですら俺のGTOには敵わないってわけで、それだけでも個人的に大満足です。

>>75
　　　.;::::::::. ＋
＋　::::;;:::::;;;
　 :::"""　 """::;;
　::(●),　 ､(●)､;;
　::　ノ(､_,)ヽ､.:;;
+ ::　 `-=ﾆ=-′.:;;
　 ::　 `ﾆﾆﾆ′::;　+
　　::　　　::;
　＋　::　::;　　+
　　　　:::
　　　　 :

前スレの601さんの
>ミッションオイルのフィラー側つぶした人、結構面倒だけど
>とりあえずバックランプスイッチのところから入れれば入る
ってミッションが車載状態でバックランプスイッチを外せました？
もし外せるならアドバイスお願いします。

>>75

ネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

ｺﾋﾟﾍﾟに(ry

>>75
懐かしいネタだね。
久々に見たよ。

>>78
ネタにマジレスカッコイイ

このスレいい人大杉で嬉しい
やっぱり年配の人が多いんだろね
そういう漏れも37・・・orz

というか、原文を短縮してるので面白さが半減しとるぜい。

皆さんのｶﾌﾟﾁは、加速中ﾊﾝﾄﾞﾙにﾌﾞﾚはありますか？
ﾊﾟﾜｽﾃじゃないので、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも多少あるとは思いますが…

それとも、ｱﾗｲﾒﾝﾄとかﾌﾚｰﾑ関係ですかね？
当方、ﾌﾛﾝﾄ左事故歴有りです。

ﾀｲﾔが内側に歪んで、ﾌﾛﾝﾄ下回りは総取り替えしました。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r39062895

これ、カプに付かないかな？

>>85
付けようと思ったけど、パイピングが問題かな。
自分で溶接機持っててパイプの溶接できるならいいけど。
ショップでワンオフパイプ作ってもらうと高いから、素人は素直に社外品を買ったほうがよさげ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46008902

これ、カプに付かないかな？

>>84
同じく事故歴あります。ブレはないですが、全てのネジ一ひねり半
たりないような半端な剛性感で、運転はあまり楽しくないですなーーー

なんで「加速中」？？

街乗りと通勤だけに使うならカプチーノの問題点を感じる事はありませんか？
ATのを買おうと思っています

あるに決まってます。

それを許容できるかどうかはあんた次第。

ATだったらそんなに問題ないんじゃね
よほどくたびれてる固体つかまなければ、日頃の足として維持するのは古い割に楽だよ

>>84 加速中の方が、より顕著にﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾞﾚするので。
あと、強ﾌﾞﾚｰｷ中もです。

剛性の高さと運転の楽しさって関係あるの？

>>93
ハブベアリングかも。ゴーって感じで音しない？
>>94
楽しいというよりは気持ちいいか？かな。

>90
ATカプ乗りだが、程度良けりゃさほど問題ないよ。
狭くて燃費があんまり良くないことくらいだが、わかって買うもんだろうし。

>ってミッションが車載状態でバックランプスイッチを外せました？
>もし外せるならアドバイスお願いします。

ものすごくめんどくさいです。
でも、そのときはそのカプチに乗って帰らないといけなかったので

(修理工場のおやじさんが作業）
ぎりぎりで手が入るぐらいの隙間で作業してましたね

もしかしたらエンジンマウント緩めてたかも・・・・・・・

とりあえず車載状態といえば車載状態でした。

屋根だけの塗装って幾ら位かかるんだろ？
白いものが目立つようになって（染みみたいなもの・・）
なにか、うまく誤魔化す方法なんて、ないのかなあ

ルーフだけでいいなら素人が缶スプレーでやってもそこそこ奇麗になりそうな気が。
外して作業できるし。

うん、とりあえずスプレーしてみようかな。
（実はこれまで塗装で成功したことが、エンジンヘッド以外あまりない）

２週間ほど家を留守にしていた時にカラスの糞がひどくこびりついて、
そこが塗装が剥げたようになってしまって。

烏の糞は強い酸性だから〜ってやつか。
見つけたらすぐふき取ろう。

ラーメン屋の駐車場で、40代半ばの男性に声を掛けられました。

「キレイに乗られていますね。そうですか、全塗したんですか。
古い車ですもんね。今はこんな車はありませんよね。
えっ、コペンがあるじゃないかって? 全然違いますよ。これはFRだし。
実は十数年前に乗っていたんですよ。売らなきゃ良かったと後悔しています。
もうこんな車は生まれないでしょうからねぇ。」

大事に乗らねばと改めて思いましたよ。

白くなってる程度ならコンパウンドで磨いてクリア吹いとけ
俺は缶スプレーで全塗装してオシャカにした

>>102
それ、一気に言ったとしたら　そいつヤバいw

>>102
スマートロードスターはどうですか？と聞いてみたい

その変なオジサンにとっては、アレもFRじゃないからだめなんじゃね？MTですらないし。

スマートロードスターは値段がなー。
評判も若干ナニみたいだし。

小さくてかっこいいから結構注目してたんだけど値段でダウン
世の中なんででかい車ばかり出すんだろうな

市場がソレを求めてるから。

たしかーに！

縦横長さを規格いっぱいまでつかって、居住空間も最大まで広くしようとしてる
最近の軽自動車、その考えが貧乏くさくて許せん。

不思議と、高さだけは目いっぱい使ってないんだよね。

不細工になるか、または横転しちゃうんだろうな。
そう考えると高さに関しては良くない規格なんだろうか＞軽

>>111
そこでスズキツインですよ

>>112
昔あった、ミラ・ウォークスルーバン辺りはどうだったんだろ？

カプチーノ乗ってると、ワゴンRとかの腰の位置の高い車はめちゃめちゃ落ち着かないんです。

>>114
それならR1。

ツインは注目してたし少しほしかったんだが
つまりは安物だったので・・・
手を抜いてなければ買ってたかも知れないんだがな。

iがなかなか面白いと思うけど、あのフォルムだともう少し横幅が欲しい感じ。
あとMT無いし。

>>84
俺もフロント大破やって、下回りをフレームごと取っ換えた
ぬふわキロ辺りから、ハンドルがブルブルする
事故前は全くなかったから、残念ではあるが
事故ると、どうしても捻れが出る以上仕方ないと、諦めてる

カプチーノで時速210�`だ？

それだけ出れば十分だろ。

ああ、120か。
でも十分だな。

ヵプチでシビックをカモれますか？

>>118
はげどー
アレは運転してて楽しそうだけど横幅がもちょっと欲しい。

逆に高さを抑えて後部座席を取っ払ったらどうだろう？

DC2のホイールはブレ解消する方法少なすぎ
1.5のハブボルトに打ち変えは面倒だしスペーサ使うとハブリングが使えないし
誰かアルミで1.25の球面ナット作ってくれよ

>>125
PCDとオフセットは合っても、ボルト径が違ったのか…。知らずに買うところだったよ。ありがとう。

>>126
いぁ･･･違うのはナットの当り面
ホンダとはボルトピッチが違うのでナット流用不可

ホイールのボルト穴って加工出来ないの？
削ったり肉盛ったりでテーパー角合わせるとか。

東名の下り坂を全開でメーター読み、時速200キロ出ますたよ
実感したのは、道が無茶無茶悪いってこと！
もうね、轍が・・・
偉く上下に揺さぶられ後、気が付くと妙な金属音がしたので
何か折れたかな？と思ったら、毒キノコのブッシュが抜けて
ステーと、ステーが干渉して、そりゃあもう良い音してますたｗ
皆も、増し締めしようね！ｗｗｗ

>>129
すごいねー

まぁええがな。

スズスポが新しいフロントパイプ出したね。
http://www.suzukisport.com/news/07/1129_frontpipe/index.html

フロントフェンダーロアガーニッシュの泥除けに近い方のネジが錆が酷くて
ドライバーで回そうと思っても錆が削れるばかりで取れない。
インパクトドライバーで叩いても大丈夫かな？
あと三角窓の所のネジも錆びて原型とどめてないような。
皆さんどうやってはずしてます？

インパクトは駄目だと思いますよ、多分周りが壊れてしまいます。
錆びて頭が削れてしまった場合、金ノコでマイナスドライバー用の溝を作ったり
ポンチとハンマーで緩める方向へ叩く等で外しますが、最悪の場合細いドリルで
削り取りますね。
まずバイスやペンチで掴めるならがっちり掴んで回してみると良いでしょう。

>>133
ボルトの方、おもいっきり回したらもげたよ…
対処法解らなくてまだネジ部付いたままほったらかしてる
どうしたら良いんだろう

>>133
そんなおまいに、おっさんが歌でもうたってあげよう。

-
忘れてしまいたいことが　今の私には多すぎる
私のカプチの中には　緩むネジは遠い昔

いつの日にか　あなたがくれた
リコイルが　工具にありました
そして私はドリル買い　ネジの中へもんでゆくわ

もんで　もんで　もんで
もんで　もんで　もんで
もんで　もんで　もんで、

こじって　こじって　
こじって　こじるぅ♪

で、折れると。

そういや買った頃にやったな。
錆びて頭がボロボロのネジをペンチで地道に回すって。

>>132
以前、AJのフロントパイプに交換したら、ブーストの掛かりが速くなって低回転での落ち込みが解消されたのは嬉しい誤算だった。
伸びも良くなったし。
音質も若干ワイルドになり、音量はほんの少ししか上がってないのでフロントパイプ交換はおすすめ。

誤算って・・・

それ以外の何を求めて交換したの？

いや、ドリルでもんでアタマを飛ばして
リコイル入れて復活させるのですから
折れるとかそういう話ではないです。
ただ、位置的にリコイルが使えるようなきもしない。

>>135
あのネジM5かM6かは忘れたが、もう一度ネジ穴を立てる
作業をおこなってやればたぶん大丈夫だとおもう。
ポイントは正確にど真ん中にタップを入れるための下穴を
あけられるかどうかに掛かってる。
そのためにはさっきの歌をうまく歌えるように
何度も良く練習するのが最も近道だ。

>>140
Fパイプ交換すると低回転のトルクが細くなるって思ってたんじゃない？

サンダーで溝作って回す

先週Fパイプを50ﾊﾟｲから一時的にノーマルへ戻したんだけど
街中ですごく走りやすくなった｡
ブーストの立ち上りが良いと言う感じかな｡
今まで感じてたエアコン付けた時のパワーダウンが殆ど感じなくなって｡
ミッションにボルト止めがあるせいか微振動増えたけど｡
なんか>>139の感想と真逆だけど使用回転域が4000位までの奴で
そう感じたのもいる、と｡
一応上まで回したけど別段回りにくいとかも無かったんで純正もいい
けど錆びでボロボロなんだよね・・・。

Fパイプ交換したら右出しのストレートマフラーがお勧め
前期方でブーコンオフでも0.85k掛かる
でも純正Fパイプより車高下げられないんだよなぁ

何故右出し？

俺のは半道のΦ50だけど、
ノーマルと低速トルク変わらんよ。
野太い音がレーシーでイイ。

普通レーシーって表現するなら、甲高い音じゃなきゃダメじゃね？

野太いじゃドキューンー

価値観の押し付け、ﾂﾏﾝﾈ

ならもっと気の利いた反論でもしてみれば？

下痢便マフラー音の一体どのへんがレーシーなのかを具体的にな。

マフリャーが錆びてボロボロなんで替えたいけど音が大きくなるとイヤなんだよね。
純正と同じくらいの音量でステンのマフラーとかないのかねぇ。

>>150
バカか、おまえは
F6Aはどんなマフラー付けようと下痢便サウンドになるだろうがよ
そういうエンジンなんだよ
三気筒ってのは

>>151
純正と同じでいいなら純正買いなおせばいいじゃん

>>152
はぁ？
だからそれのどこがレーシーかって聞いてるんだよ。

何か鉄って嫌なんだよな。またすぐ錆びそうで。

>>153
その水掛論では｢反論」とか無いから。

>154
フジツボ レガリスＫが無難じゃないかな。
エンジンルームのノイズのほうがうるさく聞こえるｗ

追加
>154
これね。
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-80311&reno=00000000000000002018

>>156
ありがとう。
コレ良さそうだね。検討してみるよ。
純正と殆ど音量が変わらないんだね。

変な人が２人くらいで掛け合い漫才してるような。

>>151
フジツボのレガリ酢（ステン）は静かさを求めるなら良いと思われ

って、もう勧めてる人がいたか
俺も以前つけてたが
古くなった純正より静かな場合もあったよ

KのMTを運転するとガタガタなるのってオレだけ？？

そうみたい

ｴﾝｼﾞﾝ本体から、ｶﾗｶﾗ音がするんだけど何が原因かな？
以前は二回ともｴｷﾏﾆﾎﾞﾙﾄの緩みだったけど、今回は違うみたいです。

軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい？
笑われていないかい？
ラフェスタはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
貧乏解消したら乗ってみてね〜w
(^-^)v

本家BBSに、やたら香ばしいヤツが湧いてるぞｗ
アウトレット〜　の、所な

ラフェスタてまた微妙な・・・。

見なくても想像つくな
定番の馬鹿が触媒なしで質問して注意されて逆切れパターンだろ？
みんカラなんかも黄ナンバーのままバーフェンつけてるような馬鹿が多いｗ

>>168
見てきた。
そんなに環境破壊が嫌なら、自分が車を手放せばいいのに。
いくら触媒を付けていても空気は汚れるわけで。
それに気付いているのだろうか？

メタル触媒なら抜けも良いし、純正より浄化するのにな

というかＣＯ２減らしても別に環境は良くならん。

触媒の作用は有毒物質である炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物の還元でしょ？
触媒レスは普通によくないと思うよ。自分にも近所にも。いろんな意味で。。。

＞というかＣＯ２減らしても別に環境は良くならん。
温暖化は止めたいな。
暑いのは沢山だ。

今年の夏は温暖化防止の為に
クーラーをガンガンにしていたから
特に暑くは無かったけどねｗｗｗ

>>172
数十キロ北にひっこせばいいと思うよ。

>>165
勝ち組ＩＴ企業サラリーマンの、刈谷　勇か？

>>172
温暖化は止らないよ。
京都議定書を全ての国が１００％守ったとしても、本来の上昇温度から0.1パーセント程度上昇を
抑えられるだけなんだってよ。その後も上昇は続くそうだ。

あんな宗教を信じて巨大なコストを払うやつらはアホ。
しかし、日本はおそらくそれに乗じて儲けることができるから
アホの振りして乗るしかない。

宗教だって言って反論されたら、おまえら6000年前と1万8000年前の
海水面はどれくらいだったかしってんのか、って言ってやれ。
だからカプチはバンバン乗るべし。

最大のガン中国とアメリカが守る気さらさらないしな
優秀な日本が更にがんばったところでたかがしれてるんだよね

結局アホなハイソサエティ野郎が「環境性能！」って言ってハイテク日本車を買って、儲かるだけかな。
ペットボトルの分別も無駄だってわかったし。ロハスとかピエロになりさがってしまったのう。

とはいえ排ガスが綺麗な事自体はいい事なのでクリーンなターボでニューカプを頼む。

触レスは一番直管が多いだろうシルビアやスカイラインのスレでもタブーだぞ
F6Aなら触媒くり抜こうが720cc化しようが黙ってれば車検すらスルーなのにな
つーか、触媒ついててもN2RとHT07で120馬くらい出るのに馬鹿じゃねえの

>>178
日本だってCO2排出量減らせないから、ハンガリーから排出権買って「減らしたことにしている」じゃん

>>181
お、おう

>>165
いろんな軽自動車スレに張り付けてるマルチか
きっと辛いことがあったに違いないな

いまさらレスする必要性をまったく感じないんだが

気分を一新して。

ノーマルホイールに165のエコタイヤをはいているが、
どうもオーバーがきついのでリアのみ175のRE-01Rにしようと思います。
オーバー/アンダーの調整は、みなさんどうしているのでしょう。

>>185
アライメント見た方が良いんじゃない？
リヤのトーをちょっと触るだけでずいぶん変わるし。
調整式のダンパーならダンピング変えても変化する｡

環境問題はわからないけど、触媒レスとか脱法ディーゼルの後ろをオープンで走るとキツイから止めて欲しい

みなさんは、オープンにする方法を
なにか工夫してますか？
私は屋根をトランクに入れるとき
説明とは反対の向き、つまり表裏を逆にして
入れてます。それと、１枚目は袋をかけずに
２枚目は袋をかけて、最後は袋をかけずにいれて
袋を3枚目屋根の上にのせてバックルでとめてます
１枚しか袋に入れないので時間短縮になります

袋に入れずに、あいだにフェルト引くだけにしてる。

柔らかくて大きめのバスタオルをルーフの間にパタパタと
順番に折り込み、更にバックル各部には10cm角のクッションパッドを
当ててます。ちょっと面倒だけど、純正袋よりは自由が利く。

>>189
フェルトだけって楽チンそうだけど、バックル部分も無問題？

車検ってディーラーに持ってった方がいい？
オートバックスとかじゃ駄目かな？

>>191
もう古い車だからディーラーの方が無難な気がするなぁ

>>191
車検に「通す」のみだったら後退でもおｋかと。
ちゃんと整備も含めて見て貰うならディーラーの方が良いと思いますよー

>>191
金がないなら自分でやれ

ディーラーもピンキリだがな
Dなら必ずカプ弄った事がある整備員がいるわけじゃねぇし

そういや12ヵ月法定点検してないな。今やったら18ヵ月点検だw。
自分でやって記入してイイんだっけ？

>>195
カプチを現役でいじれる人はディーラーにいるのか？
岡山県のディーラーからは
「（少なくとも岡山県内には）いません」と断言されてしまった
整備書みながら作業して、わからないことがあると
全国の経験ある整備士からアドバイスをもらってる
と言われた。
これはカプチに限らず、販売台数の少ない車種ではよくあることらしい

>>197
この手の車は専門のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟじゃなければどこもそうじゃない？
まぁ整備書見て（たとえ時間かかっても）的確に作業が出来るんだから
別に困りはしないと思うけど・・・。
ｶﾌﾟﾁいじったことある人じゃないと絶対ﾀﾞﾒっていう人は、自分で整備するかｼｮｯﾌﾟに持っていくしか。

正規輸入していない外車じゃないんだから、
ディーラー整備士から見たらそんな問題あるモンでもないだろ。
まあ、俺はスズキの中古車中心に扱っている店で見てもらっているけど。

>>195
そういや俺ディーラーのサービスマンにボンネットオープナーの場所聞かれた事あるわ

>>197
正直で好感もった。
さすがＤだな。

1989にリアルタイムで発売を待ってみたかった。
これ以上の軽はもうでないでしょうというのは当たってるな。

http://www.youtube.com/watch?v=jErIKLgWXwk&feature=related

>>202
とっころさんｗ

＞これ以上の軽はもうでないでしょうというのは当たってるな。

いくらバブル景気の異常なアレによって開発された車だったとは言え
18年経った今でも、その言葉を否定できないってのは寂しいな。

エンジンがＦ６Ｂで再販して欲しいなぁ。Ｋ６Ａ（ＤＩ）じゃあ走りにオーラが無さそう

リアルタイムで発売を待って買ったけど、
フルノーマルの状態だとカプチーノ以上の軽自動車はいっくらでもある気がする。

↑(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>185
ホイールは純正？
リアホイール側を６Jリム化して空気圧を若干落とすとグリップ感は出る。
細いリム＆高空気圧よりは良い感じな程度だが…

今は純正です。
今月初めにRE-01Rを注文したのだが、納期が25日・・・
もしかしてクリスマスプレゼント?

ちなみに、中古ホイール(6J オフセット40)も同時に買いました。

プレオRSで峠を攻めてみた1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729703

プレオRSで峠を攻めてみた2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729754

プレオRSで夜の町を攻めてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729783

プレオRSでゼロヨンしてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729802

また〜てみた系か

>>211
ふだんからやってるんだろうから、「〜てみた」じゃなくて
「〜てるところを撮影してみた」だよな

それあちこちにコピペされてるぞ
こんなとこで宣伝までしてどんだけカマってチャンなんだよ

初歩的な質問なんですが、冬場の暖房って、エンジンの廃熱なんですか、
それとも電気的なヒーターがあるのですか。

>>214

廃熱だよ
ﾗｼﾞｴﾀｰがもう一つ車内にあるようなもんだよ

>廃熱
オーバーヒートした時って
エンジンをかけたまま、ボンネットを開けて、ヒーター全開
だったっけ？

純正のCDチェンジャーが壊れたんですがOEMとかで使えるやつってなんかないんでしょうか？
プロの人々教えてください！
アゼスト製が使えるそうなんですが・・

俺も最近CDチェンジャー壊れて修理した。
CDに切り替えてエラー番号が出てれば故障内容がわかる
エラー番号が出ていなければ配線が切れてる可能性がある

代用できるものは無いとクラリオンサービスの人にきっぱり言われた

いまだにCDデッキ使ってる人いたんだ

今はｉｐｏｄとかなの？
音楽はＣＤ（mp3含めて）がまだ基本だと思ってた

>>219
CDデッキ使ってる人はいるだろ。CDに詰めたmp3再生できるし。
さすがにCDチェンジャーはあれだが…

買ったときにCDチェンジャーついてたからそのまま使ってるなぁ。
FMトランスミッターもあるけど音が篭ったように聞こえて使ってないな。

オイラも前オーナーのお下がりでCDチェンジャー付いてたんでそのまま使ってた

その後、デッキをMD（これも死語だね・・・）に換えたがチェンジャーまで回す金がなくて
やむなくチェンジャーと同じメーカーの物に、

しばらくして今度はチェンジャーがアボン！デッキに回す金がなくて・・・・・以下ループで今日に至る

i-podなんて触ったことも無いオッサンです、まあ今の状態でも不満は無いからいいけども。

最近はiPodとかUSBメモリ直接繋げられるヘッドユニット増えたからね
値段も別に高くはないし場所も1DINで済む

LSDを付けたよ。スズスポ
コーナーでアクセルを踏んでも安定するようになったが、何かつまらなくなった。
ＬＳＤの性能は問題ない。いい製品。チャタリング音は全く聞こえない。
アンダー傾向が性に合わないようだ。１０年以上ノーマルで乗った弊害だ。
ノーマルっていいんだな。ウェルバランスｗ

>>225
うちのスズスポ1.5ウェイはグゴグゴ鳴るな。

>>217
アゼストDC625がポン付けで使用出来ます。
コネクター差し替えだけです。
自分もクラリオンサービスに「試したことが
無いので、動作保証出来ません」と言われました。
最終的に自己責任で購入し、全く問題無しでした。
価格は￥２７５００でした。

>>227
神レス

１２００馬力にいじったカプチーノ速すぎ

０多くね？

１２０００馬力

>>229

1200馬力ﾜﾛﾀwww
ブガッティヴェイロンみたく400km/ｈ出せるじゃんw

べいろんの半分以下の車重だし全面投影面積も多分狭いし、もちっとでるんでない？

エンジン詰めなくね？
つめたとしても加速した瞬間にボディがバラバラになりそう

いやいや4ローターロータリーを積んだ伝説のカプが。

満タンにしても100kmも走れなそうだな

どこぞの馬鹿バイクみたいに
アイドリングだけで街中走行は問題なくできそう
しかも2速までで高速走行もこなしそう

馬鹿バイクという表現はよくない

同じメーカーのか？
馬鹿は誉め言葉だよね？
変態？鈴菌？だから何。

スレ汚すのはやめようぜ。

>どこぞの馬鹿バイクみたいに 
ボスホスの事かッー！

>>241　イエシュ

どうせなら某誌で横内ｻﾝが解説している、幻の３．５Ｌ，Ｖ１２のＦ１用を。。。

隼エンジン搭載でオバフェンで5ナンバーで

クリスマスの日になるのですが、知り合いから広めるように頼まれたので、アップしておきます。

今回はクラブとかではなく、mixiから立ち上がったオフミなので興味のある方は参加してください。

詳細

開催日時 2007年12月24日(午前１０：００集合)
開催場所 大阪府(枚方大橋近く枚方側)

詳細地図
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.38.9.086N34.48.31.825&ZM=10

毎度の事ですが、当日は空ぶかし、ゴミのポイ捨て、その他パフォーマンスは厳禁です。

会場に関しては駐車場の管理人の許可も取り付けましたので安心してご参加ください。

ヘッドレストを上げたら、好きな位置に固定できないんだけど仕様？
21Rです

>246
仕様。11Rも同様。

>>247
ありがとう
ヘッドレストの金棒に車載カメラを固定しようと思ったんだけど、やめときます
固定できないって、ヘッドレストの意味がないような・・

>248
ありゃあ車内で寝るときに取って腰の所に置くくらいかねえ使い道はｗ

>248
ヘッドレストの意味って何だと思ってる？

>>250
逆に何故、高さ調整ができますか？

そーいやカプチーノのヘッドレストはなぜ外せるんだろうか。
最近のは一体型で高さ調節できないやつが多いよね。
カプチーノのって変に外せるからシートカバーとかのアフターパーツが買いにくいよ。

>251
シートバックが低い場合にそれを補うためじゃない？

これ、どう思いますか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=wBMPvOYVBz8

エンジン載せ替え＋αだって書いてあるじゃん

>>254
何について「どう思う」なのか解らないけど、
オーディオ付いていないと、ドライブで音楽聞けないので楽しさも減ると思います。

ヘッドレストって外せたのか・・・

何年も乗ってて知らなかった。

ヘッドレスト外せるとオープンの時に盗まれないか？

そうだね、ヘッドレスト以外もいろんなものが盗めるね。

フロアマットくらいか？
つかヘッドレストが盗まれる可能性っつーのは考えた事なかったな。

厨房が悪戯でサドル前後逆にするみたいにヘッドレスト逆にされた日にゃ…

ヘッドレストを盗む奴ってのはヘッドレストを盗まれた奴だろう
最初の一人がヤフオクにでも出そうと盗んだらガクブルだぜ

ヘッドレストがはずれたり、ハンドルがテレスコしたり、
新しい発見が絶えませんな。

そんなこと言ってる人は、ヘッドレスト外して隙間の異常な汚れに慄け！

アクセルワイヤーやクラッチワイヤー切られる悪戯も無きにしも非ず？

ヘッドレスト盗まれるのが心配なら、駐車するときは屋根付けとけ。
・・・と、なぜ誰も突っ込まないのだ？
みんな揃ってボケ倒しってのも、それはそれで楽しいんだけどさ。

タイヤやバンパー、ヘッドライトあたりも盗まれるかもしれないなぁ

ホイールの鈴木キャップ

いや俺はハイエースのヘッドレストだけを盗まれたことがるぞｗ

平成6年式 ｶﾌﾟﾁｰﾉ
G-Limted 走行7万9千Km
無事故ﾜﾝｵｰﾅｰ車を譲って貰える事になり来週18日納車になります
皆さんよろしくお願いしますm(__)m

>>270
よし、じゃあジャンプとパン買ってきて。

>>270
まずはしゃぶれよ

ｱｰｯ!!

G-Limted なんて、あったか？

MR-2ならあったな

>>273
違う
正確には「ｱｯｰ！」

軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい？
貧乏臭いって笑われてないかい？
ラフェスタいいよー！
エスプリ漂う洗練されたデザイン！
なのに実用的！
貧乏諸君、汗水たらしてお金が貯まったら乗ってみてねー！！
( i_i)＼(^_^)

家に転がっていたカプチーノでサーキットを走ってみたいと思ったんですが、
サーキットを走っている皆さんロールバーはどうしてます？
出来れば4点式がいいのですが･･･

ジョン太夫、内容証明送りつけたヤツにしか
商品、発送してないみたいね・・・

>>276
失礼しましたｗ

>>278
走りたいサーキットがロールバー必須なら
サーキットの規則に見合った物を付ければよろしいかと。
本庄、筑波1000の走行会は、屋根付けてれば
ロールバー無しでOKだったぞ。

俺のカプチーノは、Ｈ４式で、１０年位前で、キロ１０００円だった。
今だったら、同じ年式で、キロ５７１円位かね？

>>267
ホンダのビートって前後異径なんだが、ビート乗りの友人が左側の前後タイヤを盗られた…
盗難防止のナットは付けといた方がよい。

>>281
量り売り？

21Rの方がエンジンの分高く売れそうだね

前期カプとシルビア最近買って2台体制なんだがカプの純正シートってかなり座り心地良かったことに気付けた
シルビアのシート純正だけど腰痛出てきたよorz

>>285
シルビアのシートは出来が良いと聞いていたが…。
おまけに個人的にはカプチーノのシートは座りやすいとは思えない。
体格によって違いはあるだろうが、シルビア以上だったとはねぇ。

勉強になるこてばかりてーに。

どのシルビアか知らんけどＳ１３系のは酷かったな。
それと比べたらカプチーノのはとてもいい！

なまはんかベンツ買ったばかりに周りから色々と・・・
カプチーノともう一台の軽自動車に使ってるお金の方がベンツよりはるかに・・・

カプチの椅子は背中の上半分が浮くよね。

オレは大丈夫なんだが、あれが全くダメで疲れるという友人がいた。

>>289
背もたれ寝かしすぎじゃない？
好みだとは思うけど

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38709078
これ見た感じカプチ純正と同じサイズっぽいけどどうだろ？

>>291
>どうだろ？
って、同じサイズに見えるかを聞きたいの？

すみません
EA11Rなんですがどうでしょう？

ここで聞くんじゃなくて出品者に寸法とか質問すればいんじゃね？

>>291
横幅は同じに見えるけど段数は違くない？パオプはストレートだし。

ディーゼル用のインタークーラーは中がススでタイヘンなことになってるので
やめておいたほうがいい。（嘘)

降雪地域のカプ海苔には鬱な季節がまたやってきましたな

スパイク２本欲しいのぉ

ユーザー車検通った記念ｶｷｺ
光軸はともかく光量不足で落ちたの初めてだ

回転数を上げてクリアできたけど

ユーザー車検通った記念ｶｷｺ
光軸はともかく光量不足で落ちたの初めてだ

レンズの黄ばみ磨いてクリアできたけど

俺はサイドブレーキで落とされた
ワイヤー調整して両手で思いっきり引いてなんとか通ったけどプロは足ブレーキ足しちゃうらしいが

ハザード移設しようと思ってもうウン年。
移設キット売ってたよね？
たしか輸出用のヤツを輸入して売ってる会社あった。
いまでも売ってるのかな？

>>298
ライトのレンズを磨け

なんかこっそり中古相場値上がりしてね？
クラシックカーじゃあるまいし新車並みかよ。

はぁ？こっそり？

どんどん個体が減ってるんだから、値段が上がるのは当たり前だろ。
上がらない理由があったら教えてよ。

年数経てば下がるのが当たり前
上がるのは何らかのプレミアがある場合だけだろ

剛性低いオープントップで、
ちょっとその気のドライバーがハンドルこじって運転。
よほど高程度の個体やフルレストアじゃああるまいし、
正直ビート級の中古価格が妥当じゃね？

↑日本語でおｋ

みんなその価格が妥当じゃないと思ってるから高くなってるんだろうな。

>>306は練マザファッカーっぽく読んでください。

なんでタヌキがおるん？

ごめん

>>309
やってみたらﾜﾛｽ

いいぜメーン！

もし、某有名漫画にビートが出ていたら中古価格は上がっていたのだろうか？
楽しい車を安く買えるのは良い事、カプもＨ4年位だと40万程で見かけるからね。
「入手困難」になった途端に値が上がるのは市場原理だから打つ手無し、今カプチーノに乗れる事は凄い幸せな事
だと思うよ。

ビートはメディアの影響で人気出たとしても、楽しさのわかる人間は限られる気がする。
スピード出ないとかいってすぐ手放す人も居そう。

AZ-1の中古がいまだに出回り続けていることを見ると、そんなこともないのかな？と
所有と運転の楽しさは個人の価値観だろうからねぇ〜

でも、某仁Ｄでカプチが出たときは、信号待ちでも対向車線のいろんな奴らから
「ちっ、このやろう」みたいな目で見られたのは事実ですね

だから、イイ意味でも悪い意味でもメディアの影響は強いのだなと思いマスタ

どちらにせよ、生産中止の中古で部品の調達も難しくなっている現在では
伯爵の言うとおりだと思うので、楽しむことにしています

なんかワケワカでスマソ

書きたい事を頭の中で纏めてから書きなよ。

>>315
http://jp.youtube.com/watch?v=oL2-8OCRciI&feature=related
「ビートが遅すぎてコレ（カプチ）にしました」

317さん
良いではないですか、316さんのマイカーに対する愛情がこもった文章だったと思いますよ。

ビートは確かに遅いというか、加速感がまったりですね。
結構回してもエンジン音の割りに加速していかないというか・・・。
ほんの10分位運転しただけなので、こんな感じの感想しか言えません。
山のほうをドライブしてみると、カプチとはまた違った印象を受けるかも？

某漫画に出たとか現在の市場価格なんて関係ないです。
購入時の価格より買取価格が高くても売ろうとは思いませんし。
自分の場合、某漫画に出る前にカプチを買いましたが、
発売当初から欲しかったけど諸事情により買えなかった車に
今乗れていることが嬉しい＆楽しいです。

チラシの裏でスマソ。

軽トラの面白さに似てる。　＞ビート

下りは楽しい

某漫画に出たわけでもないのにAZ-1は高値安定だしな。
CARAに至っては中古市場に出てくること事態が稀有。

ちゅーか、ビートは回して乗る人が多かったせいか今って程度の悪いのが多いんだよね。
当分買い替える予定はないけど俺が買うまで残ってるやろか。。

>>321
軽トラの方が自分的には、面白い。ビートは安定しすぎて
安全で早いんだろうけど、面白いかと言われれば？かな。
まぁ、何が楽しいかは人によるんだろうけどね。

軽トラはアクティがMRだよな。

ミッドシップはコーナーは安定して速いけど
滑った時ゎFRよりスパットいくよね？

先日、ﾄﾞｱﾉﾌﾞのﾋﾝｼﾞが折れてﾄﾞｱが開かなくなった。
部品代新品で5250円。
作業時間は約1時間。
自分で交換したから工賃0円でしたが、これからこんな事が増えるかと思うと、部品取り車が欲しくなっちゃうよ。
実用車だったのに、趣味色が濃くなってきたおｗ

純正ミッションとクラッチ、エンジンマウント交換で工賃込みどれくらいでしょうか?

三年くらい前の領収書をみると
クラッチディスク　￥5450
クラッチカバー　　￥8300
レリーズベアリング￥3240
エンジンマウント　￥2850ｘ2
ミッションマウント￥2500
交換工賃　　　　　￥50000くらい。
13万キロ使用のクラッチはつるぺたでした。

軽なんかで楽しい？
軽なんかで満足してる？
ラフェスタはどうだい？！
ファッショナブルなのに実用的。
大きすぎないから取り回しも楽々だよ。
早くダサい黄色ナンバーを卒業できるよう頑張ってねー！
( i_i)＼(^_^)

＞軽なんかで楽しい？
うん
＞軽なんかで満足してる？
うん
＞ラフェスタはどうだい？！
やだ

コピペの荒らしに反応しなくていい。
放置しとけ。

>>333 (^ε^)♪

>>329
重ねがさねすみません
あと新品のミッションの交換と工賃はどれくらいかご存知でしょうか

複数の業者に見積もりを出してもらうのが速いかと思います。
あとは中古部品と交換か、部品ごとに新品に交換。
メーカーの推奨工賃よりも安く、なおかつ技術の高いトコが見つかると良いのですが。

ミッション丸ごと新品に換えたら、慣らしも忘れずに。金額もシャレにならない可能性大。

>>335
近くのディーラーでオーバーホール依頼したのですがリビルト交換もしくは新品の物品じゃなければ無理とのことでした
ありがとうございました

助手関川ﾄﾞｱﾐﾗｰの付け根ｶﾊﾞｰ紛失してﾌﾞﾙｰ…
みんなのｶﾌﾟﾁも同じ経験ある？
仕方なくﾔﾌｵｸで買おうかと検索するも、ﾐﾗｰとｾｯﾄでしか占いらしい…

純正部品買うんじゃダメなの?

休みの日しか運転してなかったから
すぐバッテリー切れするようになった

カバーにガタが出てきたら、落ちる前にツメ付け直した方がいいよ
ツメのあったところにリューターで溝掘って、
エポキシ系接着剤で細いアルミ板を貼ればガッチリ付く

ただのポンコツ軽自動車
アルファやプジョーのオープンくらい乗れや
金がないテメェをごまかしてるだけ

大きなお世話ｗ

660ccで車を作れないメーカーの社員が騒いでおります

ただ好きな車に乗っているだけなのに、誰も我慢してカプチーノに乗っている訳ではない。
好きな車に屁理屈も比較も無用。

何かと比較して悦に入るような低俗な満足感など持ち合わせていないのでね。

>>339
なんてタイムリー
俺も久しぶりにエンジンかけたらアイドル低くて、そのままフェードアウトしたからバッテリー見たら切れてた

余裕で１年経ってるし、電送系モッサリ付いてるから変えようかと思う
42B収まるかな？

数ヶ月前に買っていれば、数割安かったのにね。
ここ数ヶ月のバッテリーの値上がりは異常だ。

ボッシュの42Ｂ20Ｌ使ってます。

>>342　>>343　>>344
レス付けちゃらめえぇぇ

>>344 何かと比較して悦に入るような

まさにその通りだな。　確かにリッチマンでは無いが、もし僕が仮にリッチマンだった場合、
高級外車等購入したとしても、カプチはカプチで手放さずに、いやむしろカプチの改造の方に
コストを投入して、夜な夜なガレージで一人悦に入る事だろう。
運転歴20年で、色々と所有してきたが、10年乗ってるのに飽きない、というかますます面白いクルマはカプチーノだけだ。

ちなみに田舎なので、クルマ3台くらいは普通にある。ミニバン、ハッチバックと
カプチーノ。（軽なので独身時代から生き残った）
意識的には勿論、カプチーノがファーストカーである。

俺も田舎だから3台車持ってるわ。
トラクター、軽トラ、カプチーノｗ

トラクターが一番高いんだな・・・

スズキであることに意味があるんだ！

カプチーノより背の高いのはスポーティカーとして失格｡

俺がリッチマンだったら、フレイザーFC-4を買う！

俺がリッチマンだったら、ケーターハムCSRを買う！

俺がリッチマンだったら、愛を買う！
三菱じゃなくてね

i以外はお金では買えません。

俺はリッチマンで若い子を頼む！

急にミッションの入りが悪くなった。後期21Rです。

・停止時、一速に入れるのに渾身の力が必要
・バックギアで葉鳴り。鳴らない事のほうが少ない
・走行中はアップ/ダウン共、普通にギアチェンジできる
・切り返しや車庫入れでクラッチを多用すると起こる

クラッチワイヤーの伸び、レリーズベアリングの不調・グリス切れのどっちだと思う？

そりゃクラッチ関係ないだろ

１回クラッチを離す、、なんて話はカプチーノに乗ってるような人が知らないわけないか。

>>360
クラッチを踏み直すとうまく入りますよ。

一旦３速とかに入れてから、任意のギヤに入れなおすって手もあるな。

でも今まで必要なかったのに、突然そうなったのなら
何か原因があるんじゃね？

ミッションオイル交換しても変わらないのかな？

すみません
EA11Rなんですが、可能ですか？

年末年始で使う予定が有ったので、寺いってきますた。
しかし今日は再現せずorz

とりあえずクラッチの遊びが大きいという事で、ワイヤーを調整して様子を見るということに。
再現していないので直ったとは断言できませんが、その結果、

・クラッチが重くなり
・ミートポイントが手前に
・半クラ領域が狭くなり
・車体のビビリが増加

なんか扱いにくくなってしまったorz

でも何故か、

・アクセルon/off時の舟漕ぎ現象（ピッチング）
・クラッチを繋いだ時の一瞬の遅れ（クラッチミートした時に、何かがズレて？からクラッチが繋がる感触）

がなくなりました。

原因をよく考えてみると、一つ思い出したことが。
前後ともウマに乗せた状態でエンジンを掛けた時、シフトはニュートラルなのに何故か後輪がゆっくり回りました。
ATでも無いのに何故？と思ってましたが、もしかしてこの頃からクラッチが切り切れてなかったのだろうか・・・？

クラッチ切れてないんじゃないかなーって見てたけど
やっぱりそうなんじゃない。
ニュートラルで回るっていうのがよく分からんけど。

>>367
ニュートラルでも後輪回るのは普通。
オイルが流体クラッチと同じ働きをしている為。FFならより顕著です。
ミッションオイルはいつ替えた？
結構堅そうなオイル使ってそうなので、柔らか目のオイルに替えてみるのもアリかな。
クラッチ切りきれてない時の症状に似ているが、ワイヤー調整で治らないならレリーズベアリングのグリス切れが臭そうですな。

>>366
可能ですか？って何の事やら。
文章を送信させる前に一度読み返してから、文脈や表現に注意してみて。

で、なんだろ？

EA21Rでやってみようと思いますが、いかがでしょう？

EA21は基本的には問題無い、でもまれに個体差で出来無い場合があるらしいぞ

>>369
ミッションオイルは去年の夏に自動後退で換えました。BPの量り売りで75w90す。
5000kmも走ってないのと、REDLINEの75w90を買い置きしてあるんですが、GL-5はシンクロを溶かすという噂？と
距離的にまだ早いかと思って換えてません。

レリーズベアリングのグリス注油は、ミッションケース降ろさなきゃきゃいけないんですよね？
ケースにドリルで穴空けて注油する方法もあるらしいですが怖くてできませんｗ
しばらく様子見ですかね。

まずMTオイル変えてみたらどうでしょう。
まだ1年も経っていないので駄目もとと思いつつ交換して改善した私がいます。

>>373
ミッションオイルは堅い粘度のオイルではないのですが劣化してるかもしれないので替えるが吉
カプチは寒くなるとギア渋くなる傾向があるので入りやすさ維持するなら毎終秋は最低替えたい。
シンクロ溶かす都市伝説はノーコメントｗ銅が溶けるのか？？

レリーズはミッション脱着必要。装着状態で穴あけすると切子でヤヴァイ事になりかねないのでお勧めできない。
注油穴空けるなら外したついでに加工をお勧めする。
私見では普通に”グリスたっぷり塗っといて”と言うだけで穴あける必要性は感じない。
安いパーツなのでついでにクラッチワーヤーも替えておくと安心

>>345
ﾊﾞｯﾃﾘｰの前半の数字は電気容量だから、装着に重要なのは後半の数字ですよ。
容量は大きいに越した事はないです。
ｵﾙﾀの大きさにもよるけど。
後半の数字が受け皿の大きさなので、今装着されているﾊﾞｯﾃﾘｰと同じ数字＆記号を選べば大丈夫ですます。

EA21Rにトラストのプロフェックイージーという簡易ブーストコントローラーを装着したいのですが、燃調を弄らずにブーストを上げた場合はどのくらいが許容範囲ですか？
ttp://www.trust-power.com/03electric/profec_easy.html
改造箇所はマフラー＋フロントパイプ＋むき出しタイプのエアクリーナーです。

>>377
対策後エンジン？

じゃないとメタルガスケット吹き抜けるみたいよ。

>>378
シリンダーブロックが変更された後期型の後期版です

カプチ初心者です。クラッチのことなんですけど、（MT暦20年です）フツーの
くるまと比較してやけにズガッという感じでつながるんですけど、これってノ〜マル
状態でしょうか？クルマやは「こんなもんだよスポーツカーだからね」っていうし
友人は「これはメタクラがはいってるんちゃうか」なんですけど。
　のーまるでもカプチは「ズガッ」なんでしょうか。

「ズガッ」ってのが、イマイチ分からん。

おっさんはすぐ擬音使うから若者は困っちゃうよ

>>380
>>フツーのくるまと比較して
ってのは「普通車と比較して」ってこと？

おいらのカプチは「ズガッ」ぢゃないおｗ
(　＾ω＾)
スズスポの強化ノンアスだけど普通に繋がるお
慣れるまでエンストしまくったけど
(；´Д`)

380です。カローラとか、スカイラインとかの感じでミートするとドンて感じで
つながるんです。
　だんだん慣れてきてふつうに発進できるようになりましたが、今度は他車MTに
乗ったとき初心者みたいになってしまいます。

ワイヤーの遊びが多すぎてペダルを奥まで踏まないと切れないんじゃないか？
で、ちょっとでも放すとヅガンとつながるとか。

>>380
カプチのクラッチはそれが普通だよ
俺も最初乗ったときメタルクラッチかと思ったよ
ＦＣと２台体制なんだけどクラッチ繋ぐのはＦＣの方がよっぽど楽

原因はクラッチワイヤーの取り回しがかなり曲げられている為

クラッチ交換直後（純正品）は、店から出るまでに３回エンストこいたよ。

やっと期待に応えてくれるレス^^。387サンどもす。

なぜかアイドル高いママなので、エンストはしませんが。
1200rpmってリミッタ切りしてあるらしいす。

ズカッという感覚が分からない
自分のは「グコッ」「ガガッ」「グガッ」の中間みたいな感じ

天才長島スレはここですね？

たしかにﾒﾀﾙみたいにﾄﾞﾝｯて繋がる感じだねぇ。
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの取り回しがげいいんだったのか

ウチの親父の事務ニー（’９３）も半クラ領域が狭く
一気に繋がる傾向があるから、スズキの持病だろうな

あー、それ俺も感じてた。
個体差じゃなかったのか。
アクセルペダルとクラッチペダルのスプリング？を固いのに交換してみようかと思ってたけど、それじゃ直らないのかな。
強化クラッチにでもしたろかな。

スイフト1.6も狭いよ。
半クラの事は別にどうでも良かったんだが・・・
特に１型初期はペダルの異常さも手伝って、すんげー乗りづらかった。

>>384
アクセルペダルにスプリングなんてついてたっけ？
クラッチの方は逆じゃね？強くしたら余計繋ぐの難しくなると思うが

カプのMTオイルって、1qtで足りるかな？

>>397
残念ながら1.1L
俺なら1L缶買って残りは添加剤か何かでごまかすor
なじみのDに頼むかな

デフと一緒に交換すればちょうど2L

クラッチといえば初代カルタス1.3GT-iも
かなり唐突につながるタイプだった
低速トルクの無いエンジンだったので
4人乗車時なんかは慣れるまで
よくエンストこいたよ
お前はバイクかと

別に１L入れりゃあふれることのほうが多いきがするけどな。
クオートでもちょうどいいくらいだとおもうけど。
気になるなら廃油を置いといて最後注ぎ足してやればいい。

ギアオイルの話が出てるので質問なんだけど
フィラーやドレンプラグにはシール剤（液体パッキン）を塗る事になってるけど
みんなはどこのメーカーのシール剤使ってるの？

ＬＳＤ入れてる人は頻繁に交換してると思うんだけど

>>400
バイクだとエンストさせちゃうのか。( ﾟдﾟ) ﾀﾞｻ
あっちは手でクラッチミートさせるから、クルマより楽なのに。

>>402
シール用の白いテープがホムセンなんかに売っている。100円くらい。
あれでOK

ネジの締め方向にテープひと巻きして締め込むんだよ。

シールテープって反対方向に巻いちゃう率が７５％を超えてしまうのは多分俺だけだ。

当方平成6年式のEA11R海苔です
今朝からなんですがｴﾝｼﾞﾝ始動すると停車、走行中問わず運転席右後方から「ﾋﾟｰ」と断続的に非常に耳障りな音が鳴っているんです
ﾄﾗﾝｸを開けてみたりもしたんですが原因も分からなく困ってます

対処方があればよろしくお願い致します

>>406
後方ルーフ閉まりきっていないときの警告音？

雨漏りが治らん・・・・

>>408
部位にもよるが、某社の一体モノのルーフの人柱に是非！

>>407さん
ご指摘ありがとうございます
m(__)m

今ﾙｰﾌを全部外してﾛｯｸ解除⇒再ﾛｯｸをしてみたんですがやはり警報音が止まりませんOTL

正月明けにでもﾃﾞﾗに行ってみます

>>410
半ドア、もしくはドアセンサー不良の可能性もあります。
とりあえずキーを挿した状態でドアセンサー（ボディ側に在る）を揺らして確認してみてください。

>>伯爵さん
ご指導ありがとうございますm(__)m
今職場なので暇な時に一度ﾄﾞｱｾﾝｻｰ見てみます

維持費がやすくＭＴな車を探していたところカプチが一番適していたので
禁煙で平成5年式走行距離8万キロの中古車を購入しようと思います
諸費込みで75万です
学生にはちょっと高いですがなんとか買えます

休日にドライブ＆ドリ鳥を楽しむだけなのでそれほど乗りませんが
だったら禁煙の軽トラ（サンバとか）15万でもいいのではと非常に悩んでおります。

質問でもなんでもない、単に独り言って事だよな？

>>298
遅レスすまんが、
半道のステンマフラーつけてて
最低地上高が90MMくらいなんだが、
これはこのまま車検通るのかのぉ？

>>413
カプチ高くないか？
軽トラで鳥しても初心者は横転してあのよい気だよ

>>413
維持費が安い・・・か

ドリ鳥って何？

ドリ鳥＝ドリドリ＝ドリフトだろうね。

サンキュー
カプでドリかよ、学生さん
ヤンマガでも読んでなさい

>>413
75万カプチと15万軽トラでそんなに悩んでいるなら、絶対軽トラの方が良いよ。
それでドリフト楽しめばいいし、何より60万も手元に残る。
でも一番良いのは、PS3とグランツーリスモ5プロローグ買って5本編が出るまで楽しんでいることだ。

別にいいんじゃねえの
刺さって修理不能で泣くのは自分だし
普通車と違って自爆されても保険料上がるわけでもないし

カプの実働車が減るのは嫌だな
アホな運転手が減るのはむしろ歓迎だが

まぁ、カプでドリフト遊びをしたといって、個人的には文句を言わない
ただ・・

>維持費がやすくＭＴな車を探していたところカプチが一番適していたので

ここがムカついたよ
このスレのカプ乗りは、カプチーノに乗ってる事を誇りに思ってる人が多いと思う
「軽だから・・」などという劣等感はないだろう
むしろ「俺の愛車はカプチーノだぜ！」と胸を張って言える人ばかりじゃないかな
それなのに、この学生は「安くてMTのFR車」というだけでカプを選ぼうとしている
カプチーノに対して、何の拘りも感じない

潰すのを前提なら他の車にしてくれ

>>413
軽トラでドリ鳥とやらを楽しんだ方がいんじゃね？
カプチに思い入れがないなら金の無駄だよ。年式や状態の割に値段高いし。

いんじゃねえのドリフトしたって
滑らせてそれをコントロールするってのはＦＲの醍醐味
だろう
公道でやるのは駄目だが

ドリフト目的ならシルビアとかロードスターの方が良くね？
カプはぶつけたら痛いよー、体も財布もね

>>423
劣等感を感じてるから、そんなとこに噛み付きたくなるんじゃねーかと一瞬思ったが。
俺は維持費もパーツ代も安くて助かってるよ。

そだねー、ドリフトがしたいならカプチーノはやめた方がいいね。
同じコンディションの中古ならロードスターとかの方が安いだろうし。

カプでドリだと上手くなるまでに修理代でもう一台買えそうだな。

Q：「ｶﾌﾟﾁを売りたい」「安いｶﾌﾟﾁを買いたい。乗れればいい」
　　…などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、ｶﾌﾟﾁの海苔の一部には「ｶﾌﾟﾁは特別な車だ」という
　　病的な思い込みをしているﾔｼがいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういうﾔｼの得意な言葉：「貴重なｶﾌﾟﾁなのに」「そんなﾔﾂはｶﾌﾟﾁに乗るな」）



俺だって買った当初は、後輪駆動で軽量な車が欲しい→ロドスタ？→友人が乗ってるからやめ
→AZ-1、ビート乗りの知り合いがいた→じゃあカプチーノが空いてるな
だったよ。この車にしか無い楽しさを知ってからは、どんだけ故障しようが直して乗ってるし愛着もある。
きっかけがそんなんでもいいと思うがなー。

カプって小さくてタイトな運転席も魅力の一つだけど
逆に言えば危険なんだよねー、ドアもペラペラだし。

ドリフト失敗->運転席サイドからクラッシュ->あぼーん
とかも考えてほしい。特に若いときは無茶するしね。

少なくともドリフトがしたいならシルビアやロードスターの方がいいだろうね
ドリフトのしやすさや安全性、修理に中古部品使うなら中古部品の多さも含めて

とりあえずシルビアでドリフトが出来るという位の腕ではカプチじゃまともにドリフト出来ないし

劣等感がうんぬんとか、希少な車がうんぬんは無視するとしても
MTという以外まったく条件から外れてますよ？
目的に合わないのに買ったあげく駄目車と思われるのだけは我慢ならん
ドリフト、ドライブ、維持費等考えてS13がﾏｼﾞｵﾇﾇﾒだろ常考

カプチーノのヘッドライト新品5万だよ
修理代高いよ？
ドリフトならシルビアお勧め

帰ったら釣りにマジレスだらけで伸びてて吹いた。

>>434
５万？
今は６万２千円位だった気がするyo

しかし、揃って刺さるのが前提の反応なのがカプ乗りだよな｡

>>436
いまからドリフト始めるって人は刺さる事が多いからね

乗ってる事を誇りに思ってる！


とかまじで勘弁して欲しい。
他人にムカつくような誇りなんかいらない。

どうでも良いけど安くﾄﾞﾘやるならNAの14辺り買っとけって。

18才で初車がｶﾌﾟﾁだったが一年後に回りの影響でﾄﾞﾘがしたくなった。
しかしｶﾌﾟﾁでﾄﾞﾘするのはいろんな意味でよくないなぁと思いｾｶﾝﾄﾞにﾄﾞﾘ車買って練習してるが間違ってなかったと思う。

話しにまとまりがないなorz

じゃあ下りれば？

ドリやりたいってのは判ったがどこでやる気だ？
サーキットでやる気ならどうぞご自由に。
公道でやる気ならやめろ。カプチ乗んな。つか公道に出てくんな。

シルビアのスレは知らんがR3x系のスレですらドリやら自爆の書き込みは袋叩きに合う
こいつらのせいで更に来年保険料が値上げするから当たり前
つーか、5年前ですら車検切れの32タイプMやら13系ならただで貰えたし友達いないんじゃねえの？

いったいいつまで釣られ続ければ気がすむんだ？馬鹿ども。

釣った事にするパターン光臨の予感


つか俺も車くれる友達なんていねーわ。

んな都合のいい友達が居るか

　ｶﾌﾟﾁで、ﾄﾞﾘﾌﾄは、難しいですよ。動きが、ｸｲｯｸなんでｹﾂ出るのも速いし、戻りも速い。持続させるのは、大変。昔、ﾄﾞﾘﾌﾄ走行会参加したら、ｶﾌﾟﾁ俺だけでした。orz

カプチでドリ・・・
やれなくもないがかなり難しい。一般道ではリスクが大きすぎる。
ちゅうか警察に捕まるかもな。
おいらはシフトロックぎみターンで我慢です。

ttp://youtube.com/watch?v=uwqsAd4TGWY
「すごくシビア」

>>448
コレ上手く編集してるけど土屋回りまくってたやつだなｗｗ

なるほど。要するにカプチーノでドリフトできる奴はこの中には居ないんだな。
だったら俺がやってやる。カプチーノでドリフトで着たらこの中では神だなｗｗｗ

>>450
お前中学生か？ｗ
発想が子ども杉。

刺さって死ねばいいのに

グランツーリスモで我慢しとけって話だな。

あぁ、今は冬休みなのか

ゲーム画面内でのはなしなのでわ？。

>>449
そうだったのか・・・
大昔のベスモから、該当シーンを取り出しただけだったんだが。

ミスって回りまくるドリキンってのも見てみたいなｗ

>>449
え？直前のレース中にも最後は滑らせながら走っていたけど、1位だったよ。
つまりスズキが用意した出来レースだってこと？

速く走ろうとか考えたらドリフトの練習するってのも
いいと思うぞ
故意に滑らせてそれを維持し、任意の時点でグリッ
プを復帰させるドリフトができれば強い武器になると
思う
ドリフトおｋなサーキットもあるんでしょ最近は

>>457
当時から今に至るまで、ベスモのアレは脚本に沿った出来レースって事になってるぞ。

いや、つーか、ベスモの話は横に置いといても、適当な事を書きまくってる変な人が１人くらいいるような気配を感じるのだが。

そもそもベスモのカプチーノの回でスピンした話なんて当時から今まで聞いた事がないよ。

長期休みのいつものパターンの人がいるんじゃね？

>>415
車検は、規定値の全てをチェックするわけではありません。
どれをチェックするかは車検を担当するところ、人で異なります。
一般的にディーラー車検を基本とするなら、民間はディーラーよりも厳しいところから、ゆるいところまでピンきり、ユーザー車検では最低地上高は基本的に計りません。
通るか通らないかというよりも、通そうとする意志があるか無いかです。

無知で失敗を恐れるのなら、全て基準値に収まるようにするのが懸命です。

カプチーノ乗りの皆様、あけましておめでとうございます！
今年も、よろしくお願いしますｗ

明けましておめでとう
今年はカプチにいっぱい乗りたいです
カプチで初日の出暴走に行く人はいるのかな？ｗ

おめでとうございます。
カプチ乗り始めてはや十年以上も経ちました。気楽なオープンのはずが、数年前にＦ１００手に入れてから何か基準が狂ってしまった気がします。
どんどん乗りづらく(扱いづらく)なり、冬を越すのが無理になり昨年はとうとう素イフトを買い足す始末…。今月末に車検です。勿論取ります。
今年もよろしくお願いします。

明けましておめでとうございます。年末にシフトが渋いと相談させて貰った者です。


寺でクラッチワイヤーを点検・調整して無事に帰省できましたが、先程そのクラッチワイヤーがお逝きになりましたorz

初日の出見に行くべと峠道を走行中、3速→4速に変えようとクラッチを踏んだ瞬間「ブツン」という音と共にペダルがスカスカに。
クラッチワイヤーが切れたのは初めてですが、それでも即座に「切れた」と把握しますた。
おそらく2008年最初にトラブったカプチーノでしょう

保険屋に車載車を呼んで貰うも別で出動中で2時間待ちw。修理を頼むも部販が休み→部品の在庫不明で納期も不明。
Uターンに間に合うか微妙なふいんき（←なぜか変換ry

寺で点検・調整したのに切れたので、(*ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧして総額請求してやろうかとも思うが、工賃無料だったので微妙

教訓：タダより高いものはない




でもローダーに積み込まれるカプを見て、「競技車みたいで(･∀･)ｲｲ!」と思ってたのは内緒だ

俺はワイヤー切れたときは、行きつけの車屋さんがそのまま店まで運転していった・・・。

マニュアルならクラッチワイヤー切れても変速出来るじゃん(^_^)v
停まったら厄介だけどさ

俺は押して少し惰性で走ってからシフトしたよ

>>465
触らぬ神にたたりなしってやつか

A HAPPY NEW YEAR
珍しく雪が降ってる。
安全運転で帰ります。

あけおめ〜
一月はタイヤとパッドを交換しなきゃな･･･

今年は少しずつ手を入れていこうかと思ってます

>>466を見ただけでは解らなかったけど>>467を読んでやっと理解。

( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

その手が有りましたね。ドグミッションみたいに繋げば良かったのか。
シンクロ逝くのｺﾜｲｺﾜｲ病で、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは必ずﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ症候群だったので思い付きもしませんでした。
>>468
思わぬ荒ぶる神ですたw。すごいギリギリの調整してたみたいです。てか点検してるんだから気付けよ寺。

だん吉

ぴょん吉？

凶��(￣□￣;)

そーゆートラブルが嫌なら、他人のせいにする前に
新しいクルマ買うか予防交換するかしとくべきだな。

せめてディーラー逝ったときにクラッチワイヤー注文
しとくとか。
古い車なんだから、そういう用意とか覚悟とかしとく
べきだな。

あけおめ！ことよろ！

みすったorz

もう笑えねぇorz

↑
何やってんだか・・

ま、俺のような大物はこうだよ

>>475
初トラブルなもんでな。そこまで気が回らなかったよorz
でも寺の整備を信用せずに何の整備を信用する？町工場か？エセチューニングショップか？自分で整備かw？

おめ

>>481
あたなが普通です
安心してください
きっと475は自分でなんでも出来るけど
性格があれなんで周りから○○れてる典型
請求はともかく寺には文句言って良いと思うよ

>481
結局は自分だよ。

無料の調整だけで良しとしたのはあなたの判断でしょ。
そういう判断を誤らないように、こういうところで
情報を集めたりしてるんじゃないの？

あなたがディーラーに交換を依頼すれば良かった
だけのこと。

ワイヤーが切れるときって、殆どの場合が付け根だけど
調整する時は、そんなトコ弄らないからな。

おそらくそれで気づかなかったんだろうな。


でも、なんで調整しなきゃならないほどになったか
乗ってる人は、少し考えた方が良かったな。

行きつけのディーラーあるとね、修理履歴とか残してるし在る程度経年劣化みたいなのも考慮して
交換か調整か判断してくれるよ。

ディーラーでもカプチーノは触った事が無いってヒトいますから。
なるべく、同じ店で自分の車を触らせて、「詳しくさせる」って事を考えた方が良いですね。

経年劣化によるワイヤー切れなんてのは
車種に関係ないだろ・・・

最近の若いメカニックはＡＴ車しかいじったことないんじゃないか

キャブならともかく商用車があるんだからA/Tしか、って事は無いだろう

>>489
仕事出来なさすぎだろｗ
常識的に考えて

とりあえずオープンで走ってきた。

>>492

よしよし

今時のクラッチはフルード式だからじゃね？

クラッチワイヤーが切れる前に、鉄板をはじいたようなカチンみたいな音が
たまにして、どっか付け根の鉄板でもはがれてきたのかな、と思ってたら
2週間ほどしてワイヤーが切れた。前兆はあるからみんなも気をつけよう
ていうか不調になったら見てもらえよorz
1速でセルまわせばスタート出来るから、適当な駐車場なんかへ避難するぐらいは出来るよ
最近の車はできないんだって？

クラッチペダルを踏んでおかないと、エンジンが始動できなかったりする。
だから、ワイヤー式ならば踏めばいいだけ。

ワイヤーじゃなくてフルードの車種だと、クラッチが切れちゃうから動けないね。
スイフトあたりは簡単に解除できるからいいけどね。

今日洗車してて気がついたんだけど
後ろのルーフのゴム部分からドバドバと水が浸入してくる
リアトレイ外してたから気がついたけど、対処方法分かるひといる？

その設問に対する最適解
雨の日には乗らないのはもちろん、雨の当たる場所には駐車しない。

これしかない。

どこで売ってるの？希少者？！

>>496
カプチにそんなハイテク機能無い！

>>499
コーヒー店

>>499
ここで売ってるからお年玉で買いなさい
ttp://www.ebbro.co.jp/item_old/suzuki/43783.html

ほんの2,３年前まではオナ同士の新年の挨拶が飛び交っていたこのスレも
寂しくなりましたね。（ちょっと悲しい）

これからどんどんどんどんどんどん減っていくから
楽しみにしている事だな。

あけましておめでとう

おけましてあめでとう

あけま

おめ

>>505>>506
ありがとう

新年の挨拶を略す事を許さない挨拶に厳しいお方ですな

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html

http://jp.youtube.com/watch?v=okZ41brpb1Q

最後のほうの｢あーれーｗｗｗ｣ってとこが微笑ましい

>>512
カプチーノで無茶してるなぁ。
雪道走る車じゃないのに

だよなー
俺なんかスタッドレス履いて会社の駐車場で遭難したのに

いや、つか、雪が降る地方のリヤドライブの車は多かれ少なかれこんな感じのような気も。

>>515
そうだね、他のFRと同じような走り方をしてるのがスゴイって話をしてるんだよね。

10ﾏｿｷﾛ超え記念ｶｷｺ

25ﾏｿｷﾛ超え記念ｶｷｺ

元日に自宅の駐車場でオープン作業中に職質にあった記念ｶｷｺ(実話)

俺は橋の下で全塗装してたらパトカーが来たぞ
財布も車検証も車内でマスキングしてて空けられないから見せなかったら
車検やら東南車両の照会してたぞ

警察が仕事してるということだな

>>520
ワラタ！

>>520
その状況、疑われない方がおかしいだろｗ

>520
「ジャッカルの日」だな。
道端でクルマ塗り替えてたら犯罪を疑われて当然だぜスナイパーの兄さん。

カプチーノの痛車ハケーン！
乗ってるやつの顔が見れなかったのが心残り・・・

昨日買って来た古本見てたら、バイパーとコブラが載ってるんだけど、バイパー
が車重1542kg、コブラ427が975.2kgだった。どちらもフレームにプラは使ってない。

　ならばカプチだって550kgくらいで作れそうな気がするんだがなあ。

バイパーはFRPボディだしコブラはパイプフレーム+アルミボディだけどな

　　　　　　 √￣ヽ--ヘ
　　　　　　/　　　　☆　ヽ
　　　　　 ０く━＝ﾆニ二＞
　　　　　／/（●） 　（●） ＼
　　　　/　ﾍ　　（__人__）　 　 |　　　■■ 自宅警備員へお知らせ！ ■■
　　 ／ヽﾉ彡,,.. 　.|∪|　　　／
　 /　　丿,,　 /＼ヽノ/ゝ 丶　　　　2008年1月11日午前6時(日本時間)より
　（　　　　　　￣jヽ,/_l　　　ヽ　　　「２ちゃんねる」が12時間にわたって停止
　 ＼　　　　　____￣{。　_____　}　　します。自宅警備を強化し待機せよ。
　　　ヽ､,,_, 　{---}　}。 {---}　j

フレームにプラを使った車って、例えば何？

89年のモーターショウに出品したプロトカプチは確か５５０Kg程度だったよ。
ボディ補強と耐久性アップして今の重さになったとか。

みんな忘れっぽいのか若者が多いのか、記憶が定かじゃないようだな。

89年第28回東京モーターショーに参考出品されたカプチの概要：

プロジェクト名：P89プロジェクト
総重量　４８０ｋｇ
550ccターボ
ボディ、サスペンションアームなど：カーボンファイバー製

これを660にして全長を10cmのばして
リアのガラスの回転収納の仕組みを考えたり
もうすぐ50歳になる服部さんが当時頑張ったってわけだ。

カプチーノってボディ剛性さえあったら完璧じゃね？
ＦＤだが、このデモカー製作みたいに実質パイプフレーム
にしたら完璧だよきっと
ttp://revo-tune.jp/fa/democar_report/index.php?command=view_month&monthtime=1143817200

俺のカプチーノは足回りとかはノーマルだけど、ウレタン入れてるからボディ剛性はほぼ完璧だよ。

ウレタン（笑）

スイーツ（笑）

カプチ潰そうかと思ったがバラしたほうがみんな幸せなのかな。
手放す事にすることは決定してるんだけどもどうすっぺかな。

自走は一応出来るし、車検もあるけども
10万キロover　前オーナーの事故暦アリ
エアコン壊れててクーラー効かず。ガスが漏れてて全交換になるだろうね。
そんなポンコツな感じ。
ああ、時たまストールするからエンジンオバホもしなきゃならんしなぁ。

カプーチ（笑）

>>536

では俺が引き取らせていただこう。

F6もK6もいっぱいあるじゃん
直そうと思えばなんとかなるだろ

ヤフオクにだして
ふざけた値段の部品鳥しかないからw

>>536
無茶なブーストアップなどしていなければ点火系交換修理で直るかもな…

今乗ってるカプチを部品鳥に出そうかなと思ってる。
まあフレームはサビサビの穴だらけなので再利用できないけど
他のパーツは流用できるものいっぱいあると思う
おまいらならどのあたりのパーツが欲しかったりする？

>>542
フレーム

ルーフ3枚

ヘッドライト
ボンネット
前後バンパー

バケットシート

左右のフェンダーもだ。

最近、エンジン始動時にカブるんだがプラグ交換時期かな？
3速〜4速全開中も吹けなくなるんだが…皆のプラグ交換時期ってどれくらい？

どんなプラグをどの位使ってるかも書かないあたり、流石としか言えん。

>>549
> 皆のプラグ交換時期ってどれくらい？

>>540
F6Aだとエンジンは極端に高額じゃない？ジムニー辺りで需要があるそうで･･･
C乗りじゃないのだが、ある意味羨ましい。。

ピラーバー（ブレースバー）を付けてみたけど、思った以上に効果が出て驚いた。
轍の多い道路でも車体がシャキっとして、剛性UPに効いてるのが確認できた。
ヨレが減ったので安心してアクセルを踏める感じ。
段差乗り上げなどでメキメキと音がしなくなったのも嬉しいね。

安いしお勧めだよ。

>>548 失礼！
スズキスポーツGTIプラグだったかな。
二年くらい前に装着しました。

>>553
一番重要な番手すら書かないのか君は

>>543-545
やっぱ定番パーツ人気だなー
バケットは思い出用に保存するだろうから無理だけど…

あれ？いつの間にかスズスポのN1CPUカタログ落ちしてる？
http://www.suzukisport.com/car/cappuccino/index.html

スズスポと関係ないけど、先日東名で絡んで走ったカプチとPAでトークした。
初体験だったので緊張したのだが、みんなそんな経験よくある？

トークはないな。
出先の駐車場で自分がカプチから降りようとしたら
近くに停まってたカプチオーナーがちょうど帰ってきて
お互いなんとなく会釈したってのはあったが。

○○と関係ないけど、先日○○で絡んで○った○○と○○で○○した。
初体験だったので緊張したのだが、みんなそんな経験よくある？

テンプレに頂きますね

スズスポマフラーって音どんな感じ？

スズスポポポポポポッ

エンジンからカラカラ音が凄くて、走るとまるでディーゼルみたいな音がするんだけど原因は何ですか？
因みにマフラーの排気漏れではないみたい。
エキマニのボルトですかね？

俺はなんか走り出して加速の時に、リアから
「ブベベベベッ」
と音がする。
エンジンあったまったら音しなくなるんだけど、
放っておいたらマズイかな？
どんどん音が大きくなってんだけど。
おそらくはガスケットがイカれてるんだろうが。

連投スマン。
>>560
俺の友達が昔乗ってたファミリアがそんな感じだった。
整備工場持って行ったら、オイルがロアレベルよりはるかに下回ってた。

>>561
一度マフラーのタイコを見てみろ

>>560です。
今朝、明るい所で点検したらエキマニカバー？のボルトが一本無くなっていました。
おそらく原因はこれです。
ありがとうございましたm(_ _)m

どうやらエキマニにクラックが入ってるみたいです…
中古が探せないので新品の値段分かりませんか？

小さいクラックは5万キロも走れば入っているものだと思うが、
純正エキマニは壱萬円程度と想った。

>>566 ありがとうございます。
溶接でごまかせればよいのですが…
純正エキマニって壱万くらいしかしないんですか？
エキマニって高いイメージがあるんですが、高いのは社外ステン製ですかね。
とりあえずホッとしましたm(_ _)m

まぁ、工賃は10万円コースだけどね

↑
それ、書いてて自分で面白いと思った？

>>567
エキマニはちょっと特殊な？鋳物なので溶接は無理、とＤで聞いた。
工賃込みでも３０諭吉以下だったと思うので、新品交換が吉かと。

たかがエキマニ交換に30万も払う奴っているんだなぁ。
流石格差社会。

>>工賃込みでも３０諭吉以下
そこまで高い？
社外等長ﾓﾉ+工賃でもそこまで逝かないだろ‥

さんじゅうまんｴｿ払えばｴｷﾏﾆ交換ついでにｴｿｼﾞｿオーバーホルもできそうだね。

エキマニ交換なんてせいぜい数万だろ

>>571
クラック修理にかかる金額だと思うが…
流石ゆとり世代

うおおお・・。フロントキャリパ全バラしたんだけど、ブーツがハマんねええええ。
いったいどうやればイイんだ。

>>576
http://ironwork.jp/IronWorks/img/02-16.jpg
で、たんたんって入れる。

>>576
俺はピストンにはめてからキャリパー側を
組んでたけど、コツをつかむまでは難しいかも･･･

最悪、修理工場にキャリパー持って行って
組んでもらえとしか･･･

>>575
30ﾏﾝってのは新品交換の値段を意図して>>570は書いたんでしょ
おまいがゆとりだw

>>576
今は無きJ's Tipoの漫画の単行本
J’s do it ourselfの2巻目に
ダストブーツのはめ方が載っている

今は無き、J's Tipoの漫画の単行本と
今は無きJ's Tipoの漫画の、では

意味が全然違うからにぽんごむつかしいね

空気ポンプかエアコンプレッサーを使うんじゃなかった？

2時間かかって、やっとブーツはめに成功。結局ピストンに付けておいてから
キャリパの溝に押し込んだんだけど、「ほんとにはまったのかなこれ」って感じ。
　
　たぶん次回からは楽勝、かな。

また一つ履行になったね！
ＤＩＹの醍醐味だね！

カプチがオイル漏れ(エンジンオイル)を起こし修理に入りましたOTL
エンジンヘッドからではないのは分かってるんですが、現状どこからの漏れなのか特定出来ないのでとりあえずインタークーラーを外して原因究明すると修理工の人に言われました

一体修理費が幾ら位になるんだろ？…(^^;)ちょっと心配です↓↓

ウチのはオイルパンの合わせ目から漏れてたな
1万円ぐらいで直ったと思う

　ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを外すってことは外部への漏れではなく吸気内に漏れてるのですね。
白煙はどうですか。

>>586ｰ587
ﾚｽありがとうございます

排気は自分が見る限り正常でﾌﾞｰｽﾄもちゃんとかかります
それとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾊﾞﾀつきもありません

修理工の方曰く『ｵｲﾙ漏れの経路が見えないからIC外してよく見てみる』との事です

最近燃費が悪くなってきた。
冬場はそんなもんか？

むしろ良くなるんじゃない？
パワーが出るからアクセル開度も少なくなるだろうし、エアコンも不要

漏れも燃費悪くなった気がする
いつもカチ止め満タンで400ｷﾛ走れてたのに
最近はいっぱいいっぱい
走行距離いってるせいかとも思うが

新車から乗ってるが、400�`も伸びたこと無いな

カプチって満タンで２５�gだよね？

30Ｌだろ

スタッドレスだと燃費悪くね？
普通タイヤだったらごめん

最近カプチーノ欲しいなと思ってるんですが、屋根閉めた状態で
トランクの荷物ってどれくらい積めるんでしょうか。
３０センチＸ５０センチの段ボール箱２つ分ぐらいなら入りますか？

＞燃費
ガソリン価格上昇でGSで混ぜ物が。。。ってことはないかね

>>596
厚さが５センチくらいならもっと積めるよ。
横には並ばないと思う

>>596
トランク、実測でどれくらいの大きさ、深さなんでしょうか。
２個入らないということは幅は１メートルないぐらいでしょうか？
仕事で荷物を積まないといけない時があるんで、
それさえクリアできたらぜひ欲しいんですが・・・

すみません、>>598さんへのレスです。

>>599
助手席に積めばいいんじゃ？

>>599
助手席側のルーフだけ外してサーフボード（ショート）が載せられるから心配しなくてヨロシ
かなり好奇の目を引いたが

別に横に人乗せないし、
個人的な荷物を積むのに困った事は無いな。というか、余裕ある。
この前、古いPowerMacとCRTモニタを処分する時にも運んだよ。

>>599
ヘルメットを入れたら閉まらなくなる位だから、トランクは
オマケ程度に考えた方がいいかも。
ただ、助手席の足元に結構スペースがあるから、以外に
荷物が積めますよ。

現行スカイウェイブ400のシート下スペースとカプチのトランク、
どちらがたくさん物が入るかね？

あれ？以前フルフェイス積んで運んだような・・・

>>604
SHOEI RFD2(M)は普通に載せたよ。
そのフルフェイスのメーカー種類サイズは？

車専用BLOG作ってみました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

・新ネタが好きだ。

・自分は少し周りの人間と比べて変わっている。

＊注意＊ 車好きの方のみの観覧をお願いします。

観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/

荷物があるときは助手席外す。
基本です

荷物があるときは彼女外す。
基本です

荷物があるときはホームセンターでブロック１コ買って軽トラ借りる。
基本です

荷物があるときは送ってもらう
基本です

荷物があるときは荷物を捨てる。
基本です

荷物は持たない
基本です

カプチに乗らない
基本です



眺めているだけで幸せ

乗ろうよ。あの狭いコックピットが幸せ。

>>607
BELLのＲＳ　�W（四輪用）って奴で、Lサイズなんだけど、
本当にトランクが閉まらなかった。
もちろん、他に何も積まない状態で。

俺なんかほとんどガレージの中に仕舞ってあるぜ！

>>617
被って運転しろよアホｗｗ

被ったら屋根が閉まらないだろ・・・常識的に考えて・・・

アルトワークス乗りですがカプチーノが欲しくてさがしていますが地元の
中古屋散々ネットや本で探してもわずか１台しか見つからず。。。
カプ乗りの人がうらやましいです。

狙ってるのが出るまで待つ。状態のいいのあったら即買い。ほい
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048157-category-leaf.html

普通のバイク用のヘルメットはトランクに積めたけどな。
つかヘルメットしたままでもリクライニングさせたら常識的な身長の人なら運転出来ると思うけども。

常識的な身長なのに、非常識な座高なのかもしれない。

俺は傷ついた

>>624
つまり短足ってこと？ｗ

>>622
スズキディーラーなら他の店舗の車も取り寄せてくれるぜ
在庫はスズキのサイトから中古車情報から検索だ

>>585
俺なんかもう１０年近くオイル漏れに付き合ってるぜ！
原因不明のままさ！
毎週オイル入れればNoプロブレムさ！

(T_T)

も、漏れちゃう…
くやしいっ！ビクッ

クリムゾンスレの予感

純正シートって座椅子にできないかな？

>>631
いったい何を言っているのかな？
・・・聞かないほうがいいかな。

ボルト＆ナットでのアレみたいに、部屋で椅子として使いたいんだろ。

カプチーノのイスに、そんな価値はないけどな。

未開封のルーフ収納袋は今、俺の枕になっている

>>628
>>585です
今日ｶﾌﾟﾁが修理終了し帰って来ました
ｶﾑｼｬﾌﾄのｵｲﾙｼｰﾙ劣化によるｵｲﾙ漏れだった様で交換したらﾋﾟﾀｯと止まった様です
皆さんありがとうございましたm(__)m

>>631
それはやっぱり床にレール固定するのか？

ボンネット凹っちゃったんだけど、新品の純正品ってどの位するんでしょかね？
明日ディーラーに行くんだけど、心の準備しときたいと思って‥

７万くらいだったはず。
どのくらいへこんだの？

完全にロックされてない状態で走ってしまって、めくれ上がっちゃいましたorz
ガーニッシュも割れてしまってました。

‥カーステDIY更新して浮かれてました。

カーボンボンネットに突撃できる、絶好のチャンスじゃないか！

>>637
色なしの状態で約8マソ位って聞いた気が。んで最近、部品代値上げされたみたいだから、色入れたら、10マソオーバー確定。

やっぱカーボンにしたほうが・・・

んでボンピンも忘れずに。またなっちゃうよ。

カー　ボンボン　ネット

どこに突撃するのかとふと思った愚かな私

>>640>>641
�d
ボディと同色にしたいのと、エキマニ入れる予定のために熱篭りそうなので
アルミの純正にしとこうと思います。

でも来年あたり、全塗装で色換えしようと思ってたのでどうせ塗りなおしorz

カーボンのボンネットってちゃんと塗装したりできんのかな？
奇麗に塗装できるならカーボン入れたいなー。

カーボンボンネットって、ドライカーボンじゃなく
ＦＲＰにカーボン貼っただけのやつなら、
アルミとほとんど重量変わらん気がする・・・

便乗だけど、
>>エキマニ入れる予定のために熱篭りそうなので
カプチの場合カーボンボンネットだと、熱でどうにかなっちゃったりすんの？

>>645
ドライカーボンなんて普通ないよね。
ＦＲＰだけの方が重量的にはいいよね。
カーボン入れる人は塗装しないのが前提で。
カーボンに色入れるんだったら、ＦＲＰにした方がいいのにね。

＞カーボン入れる人は塗装しないのが前提で。 

クリア塗装するのが大前提だと思うんだが。

揚げ足とらんでもいいがな

>>646
カーボン自体は熱による劣化はそう簡単には起きません。
熱で劣化を起こすのはカーボンを固めている樹脂と塗料です、安いクリア塗料だと紫外線でも劣化します。

以下は個人的な考えですから無視してもおＫ
ボンネットに強度の高い素材を使うと正面衝突の際に危険度が増すのではないか？ガラスの上を滑って上に行ってくれれば
良いが、万が一ガラスを突き破って「ナッパ、避けろ！」な事態になったりしないのだろうか？
市販されているカーボンボンネットにそれほど強度があるかは解りませんが、一応気になったので。

後で穴を開けたり修復する事もあるならＦＲＰがお勧め、カーボンは硬すぎで切ったり削ったりが大変。

ボンネットストッパがついてるだろ常考

>>645
軽いボンネットがいいならコージーライツが2.8キロのボンネット売ってるぞ

>>650
事故の時、ボンネットが折れるようになってる製品もある。らしい。

何を今更の問題提起だぞそれ。

らしい。

じゃ話にならん罠。

ボンネットがガラスを突き破るって話は、何を今更のものだ

と書きたかっただけで、商品そのものはどうでもいいんだよ。

結局ボンネットの話はなんだかよくわからないが
コージーライツのＨＰを見てきた
スレのぞいてるとちょいちょい面白い店を発見できて嬉しい

カプチで正面衝突は無いだろ

純正中古ボンネット、２〜３万で買えないか？

数年前の相場だが2枚買った覚えからレスｗ

全然関係ないが、ホームページビルダー使ってサイトを作ってる会社は潰れてくれていいんじゃねーかと最近思い出した。

関係なさすぎだろｗ

唐突だけど、エキシージのおこぼれでレース向けには良さそうなシートが出てるなぁ。

ttp://www.bride-jp.com/products_lm_full_zodia.html

>661
唐突なのはともかくネタが古い

>>661
とりあえずブックマークに入れた

>>661
EXAS�V付けたからもういい

椅子とレールで9万ってボッタクリ過ぎ
だから人気ねえんだよ

665が言うにはブリッドは人気が無いようです

確かにシート専門店でさえもレール込みで一脚七万程度は高いですね。
元々エキシージ(金持ち)目当ての受注生産品で、ビートやカプチーノはオマケの設定なのかも(笑)
でも、サーキットでの懸案事項の頭上高の余裕とかシートレールの造り、各部へのクリアランスは良さそうですね。(ドライバーの体格がシートに合うかは別にして…)
後、車検対応してないのもマイナスかな…

シートとレールで７万で高いって・・・

普段はどんだけ安物使ってるんだよ？

安物のシート＆レールは事故の時にもげるからな

シート関係は金かけとくべきところ

>>668
同一メーカーの同程度機種なら同じ販売店でもっと安いからねぇ。
少数派の辛い所か…

12800円（新品）のフルバケにヤフオクで買ったステー使って
純正シートレールに取り付けているのはダメですか？

MOHより安物のフルバケなんてあるのか。

純正オーディオのフロントスピーカー配線について知りたいのですが、純正配線自体にクロスオーバーネットワーク(ハイパスフィルタ)等が仕込まれているのでしょうか？
それとも単純にフルレンジで分岐しているだけなのでしょうか？

カプチーノスポーツメンテナンスファイル
カプチーノ専科
カプチーノ専科２

整備に使うんならどれ買ったらいいのかな？
近所の本屋にどれも売ってないから
中身がわからんのよ・・・

>>674
仕込まれてません。
ﾂｲｰﾀに抵抗がかましてあるだけ。

>>675
ﾒｰｶｰの整備書が良いんじゃない？

>>676
ありがとうございました。

整備ならメンテナンスファイルだと思うけど
どっちもどっちって感じ。
メンテDVDもある程度分かる人だったら必要ないかも。

>>673
ほいっ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42286732
肩幅500mmでカプチに入るかも
造りがびみょーだけど

安いなｗ

質問です
カプチにRECAROのSPGは装着できますか？
ショルダー部分が干渉すると、聞いた事が有るのですが、
どうでしょうか？

つか整備書くらいネットで無料で見れるようにしれと言いたい。

ロービームの明るさが左右で違うんですが
左だけ古いライトユニットなので、そのせいなのか
光軸が狂ってるのかどっちなんだろう

>>683
・ライトユニット自体の汚れ（レンズの黄ばみ等）
・バルブの同時交換をしていない（こっちが有力だと思います）
光軸は照射範囲なので、色あいには関係無いです。

スパルコのジュニアとか言うのが付いてるが肩が滅茶苦茶キツイ
170のチビガリなのに

>>683
新しいのと古いのじゃ、明るさが違うのは当たり前だろ・・・

左右でレンズの色が違わないのか？

>>683
うちも同じ感じだった｡
両方ともレンズに曇り無しでバルブはHIDに同時交換しておかしかったから
左右入れ替えたけど変化無し。
どうも内部がちょっと違ってるみたい｡
左を新型ユニットに交換して左右統一したら気にならなくなった｡

HIDバーナーの棒が影になってんだろ
助手席側は問題ないけど運転席側は棒が真下向かないようにしないと影が出る

すみませんが、誰か教えてください。
最近、中古でカプチーノを購入したのですが、取説が無くて少し困ってます。

だいたい、分かったのですが

『ハンドルの左に付いているレバーって動くのですか？
外から、覗いてみたら動きそうなんですけど…。
もし、動くならハンドルの高さ調節なんですかね？』

手元にあるなら動かしてみれば分かるだろ。

どうして時々こういうのが出てくるんだろう？

もし動かして屋根が開いてシートがスポーンと飛んでいくタイプの
緊急脱出装置だったら困るなぁ

って思って試せないんだろうよ

689ですが、

中のほうを覗いてみたら、錆びてるのか動かないのです。
もし、本当に動くなら購入した店にクレームで直そうかと思ってるので・・・

>>692
察しのとおりハンドルの調整レバーだよ
俺のもちょっと固いけど動かないほどではないな

>693
ありがとうございます。一度、購入したショップに持っていってみます。

>>690
動かそうと試したのに錆びてて普通の力じゃ動かなかったんだってよ

シートに詳しい方は、いないのですか？

伯爵来ないかなぁ

>>695
そこが「錆びて動かない」のはおかしすぎるんだが
何も疑問に思わんのか。

つ[5-56]

>>690
初めてのときは何も知らないのが当然だから親切に教えてあげるか、
そうでなければ黙ってればいいだろう。

どうして時々こういうのが出てくるだろう？

「そのくらいは自分で調べろ、ｳｻﾞｲから出てくるな」と言いたいのだ
言われなければ何もわからないのか？
生きているうちに少しは頭を使え
泣き言言うなら車売れ

もう、その辺にしようぜ。マターリいこうや

>>700
泣き言言うならブラウザ閉じろ

>>690は

「取りあえず動かしてみたら？それとも動かなかったの？」

と書きたかったのだが、シャイだからついあんなキツい書き方になってしまったのだろう。


なーんちゃって。

アレ上下だけじゃなく手前にも動くからな！
知らなかったって人結構いるんじゃね？

>>681
御指名の伯爵です、シートに詳しい訳ではありませんよ〜
で、レカロのSP-Gはショルダーの部分を五センチ位切り取り、幅を50センチ以下にしないとドアが干渉しますよ。
ベースの素材はグラスファイバーなので金ノコ等で切り取れるでしょう。
座面の方は余裕で入ると思います、幅48センチ以下のモノならとりあえず入るのですが純正のシートベルトの
「受け側」の長さが足りなくなるので延長させる必要があります。（シートとセンタートンネルの間に埋まってしまうのです）

参考にしたお店です。　　http://www.lastrada.ne.jp/

もっと適切な場所があるのに、何故2chで質問するのだろう？

申し訳ない。
オレの様な無知に教えて上げてくれ…
それは何処で質問とかすれば良いのですか？

>>707
お母さんかお父さん。

>>707
でーらー

運が良ければ、カプチーノに詳しいサービスの人がいるかもしれん。

>>707
メンテナンス系の雑誌やカプチーノの専門書、後はネットの検索を駆使するとよいですよ。
どうしても解らなければショップに聞く。
「Cappuccino PRESS」のQ&Aも大変役に立ちます。

>>705
やはり、ポン付けは無理なんですね・・・
>シートベルトの…延長… 盲点でした。
色々と加工が必要ですね。

詳しい説明していただき、ありがとうございました！

>>711
どういたしまして

>>712
代返お疲れさまｗ

秋にカプチーノ買って初めての雪上走行でして、
強めにブレーキ踏んだら、ペダルの足にコココココというような音と震動が伝わり、
モーター音のような音が数秒聞こえました。
これがカプチーノのABSでしょうか？

>714
雪上走行したって事はLSDついてるん？

>>710
ｻﾝｸｽｗ
>>709
それも在りだねｗ

>>715
エアバック、ABS、LSD三点セットです。

>>714
たぶん、それがカプチーノのABSです。
聞かなくてもわかるでしょ。

わしはABS欲しかったけど、エアバッグとセットだからやめた。

>>714
更に強く踏むと、ココココココケッコと鳴くよ。

実はそのまま羽ばたきだす

実はマフラーから卵が出てくる。

>>719
私はイシイのタマゴに便利 グゥー

>>719
♪とりかわ・手羽先・つくね・ささみ・ハツ・ボンボチ・ねぎま・マツバ・セセリ・チューリップ
照り焼き・から揚げ・グラタン・チキン南蛮・水炊き・そぼろ・治部煮・名古屋コーチン♪

皆さんは、どの程度の状態・価格でカプチ買いましたか？
購入を検討中なんですが、H4〜6年式、走行7〜10万�qで50万前後の物を買っても大丈夫でしょうか
もちろん、状態次第なので一概には言えないと思いますが
あと旧スイスポ所有してますが、楽しさの範囲がかぶったりしないでしょうか

新スイスポからみれば、カプチーノの方が圧倒的に楽しい。
新スポにも楽しい部分はあるが、カプチーノのそれとは全く被らない。

でも旧スイスポは新より楽しいらしいから、なんとも言えないな。

あとカプチーノ位の旧車になると、もう値段なんて目安にしかならんけど
50万っていったら安い部類だよね。

こんなトコで無意味な質問してないで、（可能なら）試乗するとか
エンジン掛けてみるとか、雨の日に見に行くとかしたほうが
よっぽど有意義だよ。

自分の住んでいる近辺には、ほとんど物件がないんで、なかなか見にも行けないんです…
隣の県もあまり無いし
近辺でいいの出るまで待ってみますね

>>726
俺は長年任せている中古屋のオヤジに相談して、近県の店から引っ張ってきてもらったな。
オヤジにキャリーカーで現物見に行ってもらって、電話で話しながらチェックして、その場で買い取ってもらった。

カプが店に到着するまで実際に見たことはなかったのだけども、長年のつきあいでオヤジの目を信用していたし、
他にあてもなかったので結果良かったと思う。
ちなみにH9年式6万�`少々で90万だった。

事故で車潰して、困っていたら今のカプチーノに出会った。
安くて状態もいいから即購入したよ。

これぐらい古い車になると、ぶっちゃけ走行距離は
あまり意味がない気がする。
いろんな中古車乗ってきたけど、長年放置されてた
走行距離６万キロの車は、１年でエンジンぶっ壊れたし、
１５万キロ越えでボディはガタガタだったけど、
前オーナーがオーバーホールしてたから絶好調の車もあった。

素性のわからない車よりは、しっかりメンテしてる人から
個人売買で買うのがいいかも。

みんな余裕でメーター一周してるでしょ。

>>730
まじで？
ほとんどのカプチーノは100万�`突破しているの？

皆さん、意見ありがとうございます。

中古検索してみると、10万�q越えが半分くらい
7〜10万�qが残りのほとんど
平成10年式2万�q極上車は180万というすごい値段になってました

そうだね。
もう10年くらい経ってるもんな。
自分のも前オーナーが良く見ていたらしく、15年落に見えない状態だったよ。

>>731
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=824016

ライトの黄ばみを磨き続けてもう何年が経つだろう。
疲れ果ててしまった。
純正にするか、社外品にするか迷っている(金銭的に)
最近エリートspl以外の社外品をオークションで見かけるんだけど、
つけてる人いませんか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c155985170

評判よければ突貫するのでよろしくです。
ただイカリングってどうなんだろ・・ｗ

>>734
それはH4年車だから一周しててもたかだか10万�`だ

チキンだな

ライトの黄ばみってそう何度もなるもんなの？
ジェームスで磨いてもらってから全然そんな兆候ないんだが。
HIDにしたから気がついて無いだけかもしれんけど。

何度もなる？
HID？

一体お前は何を言ってるんだ。

ん？１回じゃ奇麗にならなかったから磨き続けてるって事か？

>>738
極細コンパウンドで磨いただけだから、やっぱ数ヶ月で少しずつ黄ばんで行くんだわ。
ジェームズで磨いてってことはコーティングすれば違うってことかな。
まぁそれでも内部の劣化もあるし、長い目で考えると交換かなと思うわけですよ。

オクで出物のエリートspl見つけたからとりあえず突貫してみるわ。
エリートは割りと評判いいよね？
まぁ社外品ってエリートくらいしかないか。

流石にイカリングはパスすることにしたｗｗ

カプチ初心者なのですが、よく「リヤキャリパ〜が故障しやすい・・」って聞くんですが
故障するといったいどういった現象がおこるんですか？。引きずったりするんですか？。

引きずったりするんです。

>741
エリートsplのライトを装着したカプを車検整備で預かった事があるが
ライトの光軸調整がめんどいぜ。

正面から見えるカバーを取り外さなければ
光軸調整のアジャスターに辿り着けないのだが
カバーの取り付けビスの下側はバンパーを外さないと見えない上に
ライトの光体の取り付け方が雑だ。
光軸調整後にカバーを付ける時にライトの光体に干渉するから光軸がずれる→再度カバーを脱着→再調整→再びずれる→以下ループw
恐らく出品者は、それがイヤで放出しようとしているではないか？と
エスパーしてみるtest

長文でスマン

車高調組んでいる人に質問があります｡
純正に比べてリヤスタビリンクの取り付け部がかなり上についているのが
有るみたいですけどリンクもセットで交換になるのでしょうか？

中古のメーカー不明のショック見てたら取り付け高さが違うのが気になって。

>>744
いろいろ調べてみたところそういった話も散見されますね。
まぁ光軸なんて一度調整したらそうそういじらないような気もするし、
とりあえず行ってみます。

貴重な情報サンクスでした。

>>742
いつだか忘れたけど、過去スレに
「引きずって異常な片べりしてパットが飛んだ」
って話があった気がする。
考えただけでgkbrな話だな・・・

明日、我が21RSSN1CPにブーコン入れるのだけど、
ブースト1.1でいいかな？

1.3

1.5

諸説ありますな

>>749-751

> 我が21RSSN1CPに
これで理解したおまいらに感動

諸説あるからね

>>748
初期の21Rはブースト上げるとガスケットが吹っ飛ぶんじゃなかった？

>>754
ＹＥＳ

昨日、ついにカプチーノ買いました。H4のシルバーであんまりいじってない車ですが今から運転とか手入れできると思うとワクワクします。
納車は2月頭なので待ち遠しい〜
新参者ですがよろしくお願いしますm(__)m

>>756
おめでとうｗ

>>756
おめでたまきん

>756
おめでと。四年前の俺のようだ。

ガスケットはSSのに換えている

>>756
おめでとう。
その気持ちは良くわかる。
納車前日とか中々寝れないんだぜｗ
大事に乗ってやってくれ。

13年前、カプチーノ買った日の事は忘れられないな。タルガトップにして運転して帰った。

なんかクルマというよりも、零戦（乗った事無いが）のコクピットに乗り込んだような感触というか、
モビルスーツを着たような（着た事無いが）感覚とでもいうか。
クルマって楽しいモノだったんだなというのをカプチーノから教わった。
（それまでは「義務」だけで乗っていた感があった）

モビルスーツを着るって…

俺も四年前にH4式買ったが、それからｶﾌﾟﾁ専科に載ってるﾄﾗﾌﾞﾙが面白いほど頻発しているｗ
既にﾐｯｼｮﾝ2基目だし、特に多いﾄﾗﾌﾞﾙがｴｷﾏﾆﾎﾞﾙﾄ緩みによる排気漏れ
ﾄﾞｱﾐﾗｰの付け根ｶﾊﾞｰ紛失など数え切れないくらい細かいﾄﾗﾌﾞﾙが起きている。
しかし、それらをｺﾂｺﾂ治しながら乗るのがｶﾌﾟﾁｵｰﾅｰの宿命だと思っている。

やっぱり維持にはお金かかりそうですね〜

俺も去年H4式シルバー買った。
そのまま100km以上乗って帰ったんだけど、
免許とって以来のマニュアル車の運転がドキドキしたな。
戦闘機に乗る感覚っていうのは分かるな。
（もちろん戦闘機乗ったことはない）
ターボかかるとヒュイィィィンって。

エキマニボルトの緩みもあったなｗ
急にグァーーーーッって何事かと思ったｗ

俺もH4式で8年乗ってるが、トラブルなんてほとんど無いぞ。

「壊れる」とよく言われてる所を早め早めに交換してるから、そのぶん
カネは掛かってるけど。
トラブって突然に出費するより、財布にも精神的にも楽かと。

先輩方ありがとうございます！
もちろん大事に乗りますよ。
しかし、私もMT離れして何年も経っているので家に帰るまでに何回エンストするかとても心配ですw

今日、運転席側のリヤトレーリングアーム外そうとしたら、
ボディ側のボルトが抜けない...
ボルト回すとアームも上下に動いちゃう。
さてどうするか。　　　orz

・・・リヤトレーリングアーム？

車違うんじゃね？

ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/mtbc_1.html

ページを表示できません。 
検索中のページは現在、利用できません。
Web サイトに技術的な問題が発生しているか、ブラウザの設定を調整する必要があります。 

艦長！スズスポサイトに接続できません！

あ、いけた。
そして了解した。失礼した。

トランクキャリア新品ゲットｗ

ヘッドライトバルブ切れたー

ｲｲ機会と見てHID入れれ

春とか秋はオープンに最適だからオープンカーは高くて冬はオープンに向かないから
バイクとかも安いと聞いて冬まで待ったがカプチの値段秋のときとかわってねーよｗ
なめとんのか。うちは2mは積もる豪雪地帯だからかなり安くなると思ったんだがな。

工賃はともかく下手するとHIDの方がバルブより安かったりするからなー。

カプチーノのヘッドライトバルブ交換って一手間かかるけど
オートバックスみたいな量販店だと工賃いくらくらいかかるもんなんだ？

>>778
２個入りで1000円とかで売ってるバルブが、HIDより高いの？

何回も切れたバルブを交換するより、１回HID買って長持ちさせた方が
最終的には安くなるって事だろ
それくらい少し考えたら分かるだろ

>>762
鹿児島の鹿屋海上自衛隊基地展示館に行けば復元された本物零戦が展示してある
横に階段があって直上から操縦席が見れる様になっている。スゴイ。
この基地から旅立った特攻隊の遺影遺書資料も展示されている。
（`･ω･´)ゝ敬礼。

>>781
２回で1000円のバルブを、何十回替えたらHID代になるんだい？
工賃はともかく、と書いてるから、比較対照になるのはバルブ代だけでいいんだよな？

そういうバルブでも、１度替えたら数年持つんだけど・・・

何十年掛ければ、HID代と同等になるんだい？

ちょっと明るいバルブだと７０００円くらいするからねー。
HIDのキットだと下手すると５０００円台で買えちゃったりするし。

つか最近人の代わりにレスしてくれる人がこのスレにいるような気が。

>>783
何年も持たねぇよ
1000円なんてバルブに変えた事ないから分からんが、3000円くらいのでも半年で切れたりする

カプなんて車買ってから１度もバルブ交換した事無いぞ
何でそんなに切れるの？

>>787
キレやすいんじゃね？
運転手が

俺は、暗さに耐えられずにHIDにかえた

うちも切れた事ない
首都圏は明るいからバルブが暗いと感じた事もないし

メーカにもよるけど高輝度ハロゲンバルブは切れやすいからネェ。
高いほど早く切れるよね。
ごく普通のバルブなら何年ももつけど、某メーカーのプラチナホワイトなんか車2台、バイク1台すべて一年もたなかった。

HIDってそんなに安いのか？

H3は13000円くらいで買えます。
まあ、チョット加工しなきゃいけないが

俺ヤフオクで半年の保証付きで6000円だった。

ありがと。
フォグつけようと思ったけどそれくらいならHID検討してみるわ。

今は冬タイヤなので春になってからタイヤを新調するのですが、ラネボの古い
ホイルを買ったので15インチです。で、F175-50-15,R175-55-15てのはどうでしょう。
　やっぱり前後同サイズがいいですかね。

>>795
ライトを明るくするためにフォグランプを付けるとか
そういう馬鹿な真似はやめてね

HIDって安くなったんですね。

お勧めとかありますか？

なんか約１名くらい変な人がスレにいる予感。

>>794
新品で６０００円？
そこまで安いとちょっと欲しくなるな

メーターの照明が水温計以外全部付かなくなったorz
電球切れトラブル以外に、どこかの線が切れたとか
他の原因もある？
メーター外したことないけど、電球交換面倒くさそうだしなあ。

二本のカプラーのうちどっちかが抜けたんちゃう？
メーターはずすのはそんなに難しくないから
やってみるのもいいかと。

なんか皆必死になってるみたいだけど、所詮軽自動車でしょ？
新車でOP付けたりいじったりしたら即200ﾏｿｵｰﾊﾞｰ。視界も悪く、荷物も乗らず、二人乗り。
完全なる遊び感覚の車だろう？と、言ってそんな車ごときに遊べるなんて富裕層なんてなかなかいない。
軽だから改造しても遅いし、すぐに飽きるから買うのヤメれば？ランサーの方がまだいいだろ。

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

>>803
ランサー重い。

>>799
逆に考えるんだ！
このスレにいるみんなが変な人なんだ。
そこへ一般人が紛れ込むからおかしなことになる。

カプチーノに負けるランサーもいるだろ

803は頭が可哀想な子

ランサー（笑）

コペンのことかーっ

ランサーにもインテグラにもMR2にも勝っちゃう俺がきましたよｗ
あ、ステージは限定するけどねｗｗｗ

久しぶりに書いたらsage各場所間違えたｗｗｗ

>>811 馬面プレオ海苔死ね

間違えるほど複雑でもねーだろ、池沼めww

>>813
はていったい誰と間違えてるのやら
いやだわんｗｗｗ

>>814
ﾏﾏﾝのｵﾊﾟｰｲでも吸ってな厨房ｗｗ

名前欄と目欄間違うような池沼ジジイが顔真っ赤にしてらぁww

流れぶった切ってスマンがちと質問。
最近念願のカプチのりになったのだが、ハンドルをめいいっぱい切るとフロントタイヤがフェンダーにあたってる。
ちなみに現在のタイヤサイズは185/55/R15　　
なのでこれの対策の為、次は175/55/R15に履き替えようと思っているのだが、これだったらフェンダーに干渉しなくて済むかな？
装着されている人が居たら教えてクダサレ。店で聞いたのだが「つけてみないとなんとも・・」といわれてしまった。
あ、それとショックはカヤバのNew SRに変えたばかり、バネは純正なので車高は元と変わらず。ホイールは6J,OFF+48

>>817
厨房はもう寝なくちゃダメな時間でちゅよｗｗｗ
ﾏﾏﾝのﾋﾞｰﾁｸしかり咥えてねんねちてねｗ

>>819
言われなくてももう寝るわｗ　どう煽っても、オマエがアホな間違いと
それの馬鹿な言い訳した事実は誤魔化せねーよｗ　

煽れば煽るほど必死になってる様がブザマだぜww

>>818
じゃあ漏れも流れぶった切って答えてみるｗ
ｽﾞﾊﾞﾘどちらのｻｲｽﾞも装着してないけど。
でも185/55R15は間違いなく外径ﾃﾞｶすぎ、純正車高でもあたるかもね。
それと6JでOFF+48は引っ込みすぎじゃないかな？
せめてOFFは+40以下にしたいとこだね。

>>820
はいはいｗｗｗ
珍粕よく洗って寝ろよｗ
一つ上野ｵﾄｺになれねーぞｗｗｗ

>>818
引っ込みすぎだからってノーマルのハブボルトで５ｍｍ以上のホイールスペーサー
をかませるのは危険かも

>821
早速のレスTHX!
やっぱ外径大きいよね。。
ってかノーマルカプにここまでの幅広タイヤを履かせる必要が漏れには無いって理由と
タイヤが硬化してプラスチックになっているので、どちらにしても175にしてみようと思ってる。
計算だと外径が10mm小さくなるので干渉しないことを祈って取り付けてみようかな。
っとチラ裏気味なカキコスマソ

15インチは興味あるけど重そうで恐いな。

カプチ乗りじゃないんだが質問。
解体屋で解体前の赤カプチを発見したんだが需要ある？たぶんノーマルだと思う

ドアミラーのカバーは確保だな

それが８２６と悪魔のカプチとの出会いだった

「俺はお前だ 悪魔のカプチ！！」

呪われた車

>>826
・純正ボンネット
・Fバンパー
・左右フェンダー
・ライトAssy
・純正ミラーカバー
・屋根3枚
・屋根を入れておく袋
・ファブリックシート（前期だと合皮シートなので違う）
・後期6本スポークアルミ

需要が高いパーツといったらこんな感じか
ドライブトレーンは人それぞれだろうから端折る

>>826
致命的な故障が無く５万なら買う。

書類があるといいね

前オーナーと>>826は同姓同名

>>833
それなんだよね問題は…

なんだかここの住民はどこぞのＺ扱いなのにﾜﾛﾀｗ殺伐としてなくて居心地いいや


とりあえずノーマルでも需要ありそうですね。
今日は遅くなってしまったので、解体屋が営業してると思われる月曜日に連絡してみます。

ちなみに赤。左後ろが見えなかったんだが、それ以外はなんだかよさげ？
シルバー？の６本？７本？のスポークホイール。
あとはよくわからん。なんせカプチ詳しくないんで。
もしかしてエンジンが死んでるのかもね？

解体屋にある以上なにか不具合があるんだろうが…車っていくらなら買い？

６本スポークなら迷わずゲットだぞ

>>836
レスはえーよｗ
６本スポークってレアなの？
カプチのアルミって何本スポーク？

>>837
決して早くはないよ

前期7本。後期6本。

今は法改正で解体屋はクルマまるごとは売ってはいけないんじゃなかった？。

６本スポークは後期型のだから数は結構少ない。
前期型の７スポより800ｇ軽いし（俺的に）かっこいいからゲットすべき。

後期乗りだけど、純正ホイールがアレなもんで市販品へ交換する気にならん

>>841
オフセットが３５位なら、ネ申なんだけどね〜。

ちなみに自分は６ｊの３８にリア５ミリスペーサーつけて干渉なし。
アーム類純正じゃないっぽい。フロントなんて、どこぞかの５マソ位する
キャンバーアダプター付いてたし。

残念。７本スポークだった。世の中そんなうまい話ない罠ｗ

今日解体屋休みだし、通りがかりに見た程度でジロジロは見れなかったんだが、キズとか凹みとかはなさげ。
これでエンジン、書類に問題なければ買い？
ぶっちゃけ俺は違う車乗ってて複数車維持は無理なんだが…
手に入れてオク流しって手も（ｒｙ

解体屋が車売ったらダメってマジ？

>>844
ヤマダ電機がリサイクル料金受け取っておいて、そのまま中古業者に横流しするのと同じようなこと何じゃね

>>845
コジマじゃね？？

>>826
なんだよ、カプチーノが欲しいんじゃなくって
金儲けかよ。

実際に乗ってたのなら、最初の質問そのものをしないだろ・・・
最初の書き込みで察しろよ。

>>826の肩を持つわけじゃないが
世の中にはカプチーノが好きでも何でもない人が
カプチーノのパーツを作ってたり流通させたりしてる事だってある。
金儲けでな。

それが良いか悪いかなんてことはなくて、そういう人がいるおかげで
スクラップされずに再利用されることもあるって事だな。

ただ、聞くだけ聞いて利益全部一人占めになるってのがな

でも、どっか故障したくらいで解体屋に売るやつもいるのかなあ。

金儲けがしたいんなら中古車板行けば業者いっぱいいるんだし
そっちで聞くべきだろ。

金儲けは悪いことですか？

金儲けは悪いことではないけど、そういう話をする板じゃあないでしょ、ここは。

>>826が何処の何ていう廃車屋で見つけたか晒せばいいことだ。
欲しいﾔｼがいたら速攻調べて確認するだろ
つーことで、晒せ>>826

この車は、コーナーはむちゃくちゃはやいな！直線は.........。

昨日の夜に走行中にエンスト。
びっくりしたわ。
慣性で動いてる間にキー回して動いてくれたけども。
フィルターかなプラグかなぁ。
週末まで開けられねえけども・

>>856
燃料ポンプかデスビだな。

何の根拠もないから分かる！

今日、やっと助手席側のﾄﾞｱﾐﾗｰの付け根ｶﾊﾞｰを取り付けることができた。
約4ヶ月前に紛失して以来、ずっと気にしながらも乗り続けてはいたが、やはり見栄えが悪いので、ﾔﾌｵｸでﾐﾗｰごと買った。（左･右\4,600送料も同じくらい）
買ったはいいが、ﾐﾗｰの色が赤（俺ｼﾙﾊﾞｰ）だったから近所の工場持ち込んで塗装依頼（\2,000）何だかんだで計\10,000掛かった…
痛い出費だった
因みに二個目
皆も気を付けよう

ふっふっふ、前々から気になってたが手をこまねいていたダッシュボ〜ドの修理、
大成功だ。費用は約1oooえん。
　交換費用10万えんみこんでたから、そいつで温泉でも行こうっと。

>>858
どうせ色合わせするなら買ったミラーセットで塗装してもらったよな？
左右で塗装込み１万なら安いと思うよ。

カバー落とす奴には俺が散々前から言ってるけど、
NAロドスタの純正ミラーがお勧め。視認性もかなりよくなるし防眩効果もちょっとある。
デザインも丸っこいので不自然に感じられないし、解体屋とかで簡単に手に入るのでオススメ。

欠点としてはドアに穴あけが必要なのと、サイズがでかい故後ろから見ると微妙にスケールがあってないくらい。

遅ればせながら、皆さんいろいろな意見有難うございました。
結局30万のキャリィターボ買いました
社会人になってからカプチ購入する予定です。

そういえばｶﾌﾟﾁ用ｴｱﾛﾐﾗｰってあんま種類ないよなぁ〜
ﾃｲｸｵﾌのｶｰﾎﾞﾝﾐﾗｰはやりすぎな感じだし流用ならFD用なんかどうだろう？形状似てるし

>>863
似ているんなら、わざわざ付け替える必要も無くないか？

>>862
ある意味、カプチーノ以上にマニアックだな
多分楽しさなら負けてないと思う。安全性は、、、
無事これ名馬、安全運転でよろしく

ガナドールと同じ形状のあったら欲しい

密かに、ﾄｯﾎﾟBJのｴﾎﾞ風ﾘｱｽﾎﾟ流用出来ないか思案中なんだが即出？

カプチにGTウイング付けるのアリ？

お前が、自分が馬鹿である事を誇るのは
俺には止められないな。

好きにしたらいい。

まだ生きてるスレですか？

>>868
スープラみたいな門型より格好良い

カプチにＧＴウィングは一周回ってむしろかっこいい
というかかわいい
ミニチュア感が増すんだよな

>>872
子供には人気ありそうだな。
大人の評価は分かれるだろうけど。

FDの最終型のようなウイング欲しいな。SWの最終型みたいな。コスミックのはデカすぎて下品。

ﾙｰﾌの高さに面ｲﾁになるｶｰﾎﾞﾝ3DGTがあれば付けたい

カプチーノにｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸは積めますか？積んでみた方いらっしゃいますか？

マツダスピードのRX-8用ウィングをカプチの幅にしたのがあったら似合いそうだなーと

>>876
想像してみても、確実に乗りません。クラブ単体でも種類によっては無理です
ドライバーとかもうね

ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸは試した事ないが助手席に四段脚立は積めたよ(半ば無理矢理)

>>874
屋根と同じくらいの高さのやつ付いてる

>>879
3段脚立なら日常的に積んでるが、4段って凄いね

>>881
ｷﾞﾘｷﾞﾘ助手席に積めました






ただﾄﾞｱを閉める時に『ﾒｷﾒｷｯ』って派手な音がしましたけどねorz

昔のベストモータリングのオープンカー特集で、
ゴルフバック入れてトランクスペースの比較をやってた。
ナレーションの神谷明が「でも、カプチーノでゴルフなんかいかないよね〜」
とかフォローしてたｗ

普通にゴルフ行ってましたが何か？

>>884
貧乏臭いね

今日オーポンで走ってみた。
マジ寒かった＠名古屋

>>886
バイクに比べりゃ屁でもない

そろそろタイヤ替えようかな
カプって軽いから、普通に乗ってたらなかなか減らないよね
溝より劣化の方が気になる

バイクはキチっとした服を着ていれば、今の季節、関東程度の気温では特に寒くはないが
クルマにああいう格好で乗る馬鹿はいない、だから寒い。

バイクに乗らない人は知らないんだろうけどね。

キーレスつけたYO〜！！　いい感じ♪
でも取り付け大変だった・・・　無事付いてよかった。

バイクはどんなかっこうしてようと寒いものは寒い
若い頃避けてたハンドルカバーもするようになった
まあ雪国みたいに冬眠させなくて済むだけマシだけど

この軟弱者！
それでもスズキ乗りか！

ドキ！
なぜバイクもスズキだとわかった？

>>888
ヒーターをガンガンに付けてたらバイクに比べりゃ天国よ
今時期、バイクに乗ってると全身が有り得ない震えを起こすことがあるよ
何が熱地獄で有名な油冷Egだよ！って思うもんな

あまりの寒さに足が痙攣してつりそうになったことがある
カプなら手袋だけしてればどうとゆうことはない

俺オープンにするときはバイク用に使ってるモモヒキ履いてる。
ヒーターつけてても膝が冷えちまってどうにもこうにも。
まぁ無くてもバイクより快適だが。

タルガにして窓を下げた方が
足元が暖かいと感じたのは俺だけだろうか

もしかして、ｶﾌﾟﾁ乗りには、ﾊﾞｲｸ所有者が多い？ちなみに俺は、NSRに、乗ってます。

カプチにリヤウイングをつけるのはワカランでもない。
実際に効果が有る無しは別にして。

が、こないだリヤウイングをつけているビートを見たら、あれはさすがに変だと思った。
FFにでっかいリヤウイングつけて、何がしたいのかと。

朝釣り乙。

釣れるといいねっ。

>>898 ﾜｺﾞﾝRにGTｳｨﾝｸﾞ付けてるアホの方が理解できん
あとﾌﾟﾚｵで峠最速とか抜かしてる馬面ｗ

>>900
いやいや、正直なところ、カプチにGTウイングだって
普通車スポーツカー乗りから見たら「軽にGTウイングなんて必要ないだろｗ」って思っている人だっているんだぜ？

>>901
そもそも、一般人から見るとGT羽自体が格好悪い物にしか見えんぞ
何？あの羽！だっせー！みたいな感じ
公道でGT羽なんかいらんし

一般人以外ってどんな人のことなの？車やドレスＵＰに興味が無い人かな？
だとすればエアロボンネットやバンパースポイラーも十分バカに見えるだろうし
ホイール変える事すら意味不明な行為だろうね。

いいんじゃない？人それぞれだし、綺麗に付けてあればかっこ悪くは無いと思うよ。
俺はちょっとムリって感じだけどねｗ

GTウイングで思い出したが
うちの子が行ってる幼稚園に鬼みてえなS15がお迎えに来ててたんだが
乗ってたのがおばさんでびびったな。どうも息子の車みたいだが。

羽はインテRみたいなやつでいいんじゃないか

>>902
車は走れば良い。と思ってる人ですね？
車に興味無い人なんか、みんなそう言った意見だなｗ

>>898
ＦＦならボンネットにＧＴ羽つけるのは常識だよな

いっとき全日本ジムカーナでもGT羽根着けてたDC2いたっしょ。
効果はあるんだろうけどそれを生かせるかどうかは。

軽をいじるなら普通車買えよ・・・
って昔は思ってました。

普通車いじってたら5百万近くの借金だけが残ったことがる

FFビートというところに突っ込まないのはなぜだろう。

ところで、カプチ乗ってる人でバイクも乗ってる人って
バイクもスズキの変態多いのかな？
俺もスズキ乗りだが…。

インテR乗っていたけど、羽なんてイラネ。
>>910
俺は600万使った、結果SAで上得意になった。

カプチーノに乗っている時点ですでに乗り物好きが大半だと思いますからバイク乗りも多いと思いますよ。
他に複数のマニアックな車やバイクを所有していたり、カプチーノ乗りに限らないと思います。
僕は11Ｒと他80’スズキのバイク三台所有です。

>818 で質問した者です。
結局175/55R15を履き替えてみたら、フェンダーの干渉も無く良い感じ。
ハンドルも軽くなって快適性アップ（当たり前だが。。）満足しております。
ちなみにタイヤはトーヨーのVimode
街乗り、たまに峠で軽く流す程度なのでグリップも満足です。
>897
ちなみに漏れもメインがバイクっす。

バイクの話題は盛り上がりすぎるのでいくないと思うｗ
ちなみに、アドV125を持ってる奴が多いんじゃないかな

原チャリなんかいらんよ

>>911
残念ながら二輪は
ヤマハ1100
ホンダ230
カワサキ400だ

>>916
維持費を考えると、そうは言ってられない。

>>897
ごがん乗ってる

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22196662
これって純正を白く塗っただけに見えるけど気のせい？

>>920
気のせいじゃないｗ

>>919
仲間だね。
ごがんもカプチーノも維持費高いよね

>>922
たしかに疲れてきたな・・・・

メインは未だにバイクのハズなんだが、なぜかカプチーノの方が
金を出すのに躊躇しなくなってる｡
通勤にしか使ってないのにパーツ組んでなにやってんだか･･･｡

最近、ボディ補強に凝り出した

>>925
注意しないとガラス割れる

>>920


減衰付きってのがﾐｿだな。
抜けてなきゃみんな付いてるよw

>>924
カプチ捨てずに錆で大穴開いたサイドシルを交換したオレもバイク乗り(・∀・）人（・∀・)

流れを無視して質問

皆はどんなエンジンオイル使ってる？（粘度とか銘柄とか）

ウチは10w-40の部分合成

タービンにスラッジが溜まってブローする危険が大きいから、
１０Ｗ−５０の１００％化学合成オイルを使っている。

おらすかとろとかしんじらんね

いいあぶらいれるだよ

冬は５ｗ-40、夏は10ｗ-40くらいの安物で部分合成。銘柄は無視。

僕は距離がでているので三千キロ〜四千キロで交換、スーパーゾイルを毎回添加。
感触の悪いオイルは一週間ほどで交換。

トヨタキャッスル10W-30
街乗りオンリーなので全く問題なし

バイクの方がマシなオイル入れてるなぁ
つっても\1500/L程度だけど

Gulf GT-40

俺は毎度、ホンダの4L2400円位の鉱物油。

名前すら覚えてない。

なんでスズキ純正ターボオイルいれないの？

近所のホームセンターで、売ってるのを見たことがないから。
つーかそんなもん実在すんの？という感じだ。

2stオイルは良く見るけどな。

ｼﾞﾑﾆｰ用ｸﾛｽMT積んでる奴いない？

俺も純正だ
オイル５回＋フィルター２回交換で１万円のサービスプログラムを使ってるよ
スズキディーラーで利用可能

俺も純正
3,000Kmを目安に交換してるよ。

そんな変態スズキ乗り(青いガチョウ)

>>939
kwsk!!!

ｴﾝｼﾞﾝ始動時にｶﾌﾞﾘ気味で、ｱｸｾﾙ全開時にｶﾌﾞって吹けなくなるんだが、ﾌﾟﾗｸﾞが原因かな？
ちなみに、ｽｽﾞｽﾎﾟのﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞ8番入れてる

>>941
それ以上何を聞きたい？
スズキのディーラー行けばいいだろ？

が〜ん。タービンと排マニ繋いでるボルトがぽきって折れたった〜。
予備タービンはあるけど取り外しでそこいらじゅうのボルトが折れたらどうしよう。
　

おれは高性能100化学合成のSUMIXＧＸ１００だな。
町乗りから草レースまでこれ一本。

>>944
エキマニまわりのボルトはかなりの確率で折れるｗ
ボルトも部品発注しとくのが吉

>>942
デスビ

明和水産にて車板に面白い話をしてくれる元関係者？が出没中だよ。
http://www.meiwasuisan.com/frame/

オイル入れすぎた

>>948
その明和水産にあった書き込みだけど、
-------------------------
025 名無しさん (2008/02/10(日) 01:36:53 ID:???)
うちの近所で売っていたカプチ
車検なし　初期型Ｆ６Ａ搭載　１３マソキロ
つやなし、クリア禿、ゴム類死亡。
Ｅ／Ｇオイル漏れ、アイドリング不調

これで４８マソ！！高いといったら店員いわく、
「わかってくれる方は絶対買われる金額なので
別に値引きしません」
と言われた。

それでも高いよな。。。
-------------------------

カプチ乗りの人に訊きたいんだがこれってマジ？
さすがにこの状態で48万じゃ、レス主と同じく高いだろって思うんだが・・・

>>950
激しく同意。
そんな値段で買う人なんか、いないって。
よっぽどの世間知らずか、金銭感覚が麻痺してる奴以外に。

ついにカプチが家にやって来ました！
さっそく近所を流して来ましたがＭＴ久しぶりで慣れない＆目線が
低い分ちょっと怖かったですがこれから距離乗って皆さんみたいに楽しみます♪
先輩方これからよろしくお願いします。

>>952
おう、まかせとけ

んじゃ、上納金としてカプチーノ本体を貰おうか

>>952
わりぃ、ちょっと金貸してくれる？

>>951
だよなあ。
これで48万、分かる人は買う値段だって言われても、どんな理由があるのかって考えちゃうんだよ。
何かカプチーノ特有の理由があるのだろうか。
それともその店員が物を知らないだけなのか。

プレミアとか言いたいんだろな

まぁだまされかけただけってことだろ

>>950
次スレﾏﾀﾞｰ？

なんだ950が次スレ立て係か・・・

とりあえず次スレ宜しく
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202656744/l50

>>950
ガタ来てる13万キロのカプチを48万って有り得ないよな。

俺のカプチは初期型約8万キロ、エンジン、ゴムやら良好な状態で44万で購入したよ。
前オーナーがすべて直して売ったものらしい。

カプチーノ購入を検討していますが、皆さんは予算はいくら程で買いましたか？
とりあえず車体＋車検無しなら車検＋基本的な修繕費で150万を予定していますが、どうでしょうか
大雑把すぎますが、教えてください

あまり参考にもならないかも、だけど。
本体25万円。オイル漏れ自家修理シリコンシーラント1200円。マフラー穴埋め自家修理
パテ4000円。ナビシート破れ交換、オク中古品8000円。タイベル自家交換9800円くらい。
Vベルト,ホース類で、8000円くらい。トランク粉吹き自家塗装6000円くらい。
ライト片側劣化、オク中古20000円。あとサンバイザー破れ中古交換2000円。
カセットデッキ純正中古2000円。ああ、バッテリー交換もした。
こんなところかな〜。全部プロにまかせたらいくらになるか。
　走行不明でしたが、メーターは088000kmでしたね。
やっぱ参考にならんね。

150万用意してるなら、最大限上等な固体を選ぶことに金を使った方がいいと思う
もしあればだけど、走行3万車庫保管とかでも十分手が届くでしょ

予算は十分だろうから、時間掛けていい車体を探すのがいいだろうな

>>961
とりあえず、俺に130万円預けてごらん
きっと満足できるカプチーノを提供できるよ

ありがとうございます
近くにいいのがないので、待ちつつお金貯めておきます
今のところ100万あるので、ボーナス入れて夏くらいを目処に検討します

計画的な野郎だぜおい

>>966
こんなのは？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h54406970

>>968
終わってるオークション勧めてどーするよｗ

女性１オーナーで本人出品だから、結構いい個体だったんだろうね。

>>966
それだけの予算があるなら良いもの買えると思う。
あとはカプ専をじっくり読んで、いいカプチGETできるように頑張ってくれ。

>>966
俺の事故車無料で要らない？それだけ予算あれば多分きっちり直せるよ。自分でやるから安心感も有るし。

治して乗りたいけどもう色々限界なんだ……。もし大事にしてくれる人が要ればってついね…。
いや、誰もそんな曰く付き手を出さんのは分かってるけどさ…。

そんな俺の（現状）不動車は去年の7月に買いました。
ジャッキ入れとけっつったのにシカトして無しで納車されて、オイルすら交換されておらず、エンジンルームを開けたらウォッシャータンクの蓋は無く交換しようとしてつかんだら崩れ落ちる有様。
あまりのやばさにディーラーに駆け込んで買ったばかり、車検通した直後なのに12ヶ月点検頼んだらリヤのブレーキパッドは残り1mm無し（確か0.3mm）。
此れを90万以上で買った…。寧ろガタ来てる48万の方が余程良心的だよ。

うん、俺が馬鹿だってのはよく分かってる。


く　れ　ぐ　れ　も　シ　ョ　ッ　プ　選　び　は　気　を　付　け　て　。

店の名前プリーズ

>>972
店の名前って出しても大丈夫なんだろうか？スズキ本社の有る市の店なんだけど。
そもそもカプチとか軽に入れ込んでる訳でもない様な店の言う事真に受けたのが馬鹿だった…。

2chの自主規制の基準とか全然知らんから躊躇だけど問題ないなら店名出すよ。

>>973
うーん、｢問題無いのか？」と問われると、難しいなあ
名誉毀損や偽計(ないし威力)業務妨害なんかに形式的にあたる可能性はある事はある
ただ、「この店で買ったら酷い目にあったムキー！」位じゃ可罰的な違法性が無いので警察は動かないよ
実際、この程度の発言を禁圧してしまうと消費者の声が一切ネットに出てこれない事になるから･･･
結局、｢経験上大丈夫」という事だから、(頼んどいてなんだけど)怖いならやめとくのも吉だよ
ヒントだけにしとくとか(もうヒントでてるけどｗ）

ま、良いや、出しちゃえ。
市の東端の方にあるピリオンタケムラってとこ。

社長もその息子（応対したのはこいつ）も車好きではあるらしいんだけどどうも自分の車だけが大事っぽい…。

�d。実に参考になったｗ
幸い、俺の行動範囲からは離れていたので安心した
「社長の息子が応対」かぁ、嫌なフレーズだね･･･

>>976

> 「社長の息子が応対」

ここから駄目パターンだったのか…。


県内の方？

>>977
車好きがこうじて店持った人は一生懸命やるパターンが多いけど、二世は･･･というまぁただの偏見ですわ
俺はお隣神奈川県民ですよ
ちなみにカプを買うべく貯金中です

一般論として言うと、中古車専門店はダメ。ポンコツでも人気車種なら売れる値段で売っちゃう。
状態がいいから高いとかそういうことは全く無い。
外装だけでもピカピカにして誤魔化してる所なんか、良心的にすら思えるわ。

ディーラーが下取りで引き取ったものを売ってる場合はわりといい。
車のメーカーのでっかい看板背負って商売してるから、あまりひどいものは売れない。
メンテする技術もあるからそこそこの状態にして出してるはず。

961を読んで
80万位のカプチを探してスズスポのサスペンションブッシュ+デフマウント+EGマウント、スポーツサスペンション
リビルドミッション、ベルト類、ウォーターポンプ、HID、雨漏り対策、前期型ならヘッド周りのオイルシール交換
なんてやると幸せになれそうな気がした

あとプーリー交換とブレーキのO/Hを忘れてた

うちの9年式で走行3万のフルノーマル車で100万だったな。ATだけど。

後期のMTがなかなか出てこなくて、試しに見に行ったATが程度良かったから我慢できなくなった…
ミッション乗せ変えたいけどかなりかかるんだよな。

>>975
特定しました。

あなたを。

４年式８０万円42000kmを車庫限界で２０万円で整備した
予算100万円で考えてたからちょうど良かった

>>983
ドラ息子は帰んなさい

いくらカプのタマ数がないからといって、胡散臭い中古屋で買うのは止めた方がいいね
無理してでもD系で買うのが無難だ
一番良いのは新車で買うことなんだけどさ
ヒストリックカーはロシアンルーレットみたいなもんだ

>>983は第三者が洒落で書いたんだろうけど
もし本人だったら、>>975が車に悪戯されて、それをこのスレで
書いたらとんでもない店って事になるな。

>>981
キーレスと各所LED化とオートパワーウィンドウも是非。
やって本当に良かったと思った。

４年式８万キロ（不明）をオクで衝動落札した俺は無計画野郎ｗ
しかも初めての落札で４０万だった、今考えると恐ろしい・・・

でもオイルパンからのｵｲﾙ漏れ以外は修理してないよ。

空気を読まずに
eo規制解除ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>986
残念な事にいたずらされる事のできない状態になってしまいまして…。>>971の前半はそういう次第です。
ちなみに特定は関係者なら簡単でしょうね。時期まで書いちゃってる上にあの店で扱ったカプチなんて俺のだけだろうし。


>>979
> 状態がいいから高いとかそういうことは全く無い。

まさにその通りでした。修復暦有りって書いてあるから交渉次第で下がるだろうと思って見に行ったら何か舞い上がって（馬鹿）一応考えてから又来ますとか言いつつ翌日には電話してせかされるままに仮契約。週末に契約。
妙に話を急ぐので怪しいとは思いつつ、「あの値段で出すからにはきっちり治してあるんだろう」なんて思ってた。

あの値段だったらディーラーで出てくるの待ってれば良かったよ…。


>>980
スポーツサスペンションは慎重に。俺の直接の事故原因はこれ。コーナーでリヤ脚ばたつくんだもん…。

今ではディーラー系から探すのも難しいのではないか
全国規模で現地に行って買い付ける覚悟も必要かと

梅

俺は総額100万超えだったけど高かったかな？
探してた時は後期型MT純正アルミ付きフルノーマル修復無しってなかなか無くて
見つけた奴をすぐ買っちゃったんだよね〜。
まぁ状態はかなり良かったけど。

>>992
状態良いなら全然高くない。10万程度の差でハズレ引いた身にはもう…。

消耗品とかきっちり手を入れてあって普通の新車並みの信頼性があるっていうなら250万でも買いたいってすら思う。
最早既に遅しだけど…。

梅

梅？

今更だが、「さらに」が一回多い>1

皿にー皿にー

今更すぎるｗ

>>993
ウナギイヌ市の方だよね？
だったら、直すにしても、廃車するにしても一度
コージーさんに相談してみては如何かな？

何かしら道が見えてくるかも。

カプチ＼(^-^)／

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