軽のユーザ車検

光軸で引っかかりやすいらしい

>>1よ　軽どころか車検初体験ﾅクセにこんなとこで情報収集しようたって
そうはあいかねーぞ！
おっと、今更コースを変えようたってそうはいかねーぞ、しっかり掴まってろ

>>1
無知乙
光軸は軽も普通車も一緒。
どんな車両でも、車検持ち込みは予備検通して
チェックしとかなきゃ大抵は落ちる。
と車屋さんが言ってみるｗ

自分で通せば費用最小　軽自動車のユーザー車検体験
ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020412UI/index.htm

軽自動車検査協会

最後もちあげるのが軽ならではですな。

＃振動発生装置がない

検査ラインがしんどい
順番も何も書いてないし、ラインのおっさんが馬鹿で日本語しゃべれないし、
態度がでかい

>>7
どこの田舎？

平日の17時くらいまでしかやってないのが辛いな。
せめて土曜日やってほしい

>>3
いったいどんだけボロを持ち込みしてんだ？
事故車ならわからんでもないが、大抵は予備検無しで大丈夫だろ！
光軸なんかで落ちる訳がない。

>>10
光軸で結構落ちてたぞ。
オレは予備検査で光軸調整したのに落ちそうになったし

ちなみに長野の車検場ね

>>10
無知乙

田舎はボロばっか。

まあ、ユーザーで車検を通すのはいいが、早めに自宅から最寄りの整備工場でブレーキ等の点検整備にもって行くことを勧めます。

「俺のクルマ、ブレーキも効くから悪いとこない、何も整備しなくていいから！」とか言うヤシのクルマは大体がボロが多いんだよな…

あと。光軸のほかに、トーイン等も狂いやすいから気お付けてね。（新品タイヤから磨耗したタイヤ等でも数字で出るから）

今回ユーザー車検チャレンジするのが初めての人は、他の人が検査ライン通っているのを見学するのが良いと思いますよ。
あと、検査官にも「ユーザー車検は初めてなんですけど…」って言うと普通に指示してもらえます。

自分の車なのだから自分で責任持てばよろしい。

同時に、ユーザー車検に持っていくのなら自分の車の状態が
ぱっと見てわかる部分がよいのか悪いのかくらいは
判断できるほうがよろしい。

光軸はぶつけたりしない限りはそうそう変化はしない。
ただし積載物には気をつけること。
トーインは普通の車なら(キャンバーがついていたりしなければ)
タイヤの磨耗でそれほど変化するものでもない。
どこかでぶつけてセンターが狂ったりしてなければね。
運悪く落ちれば、その場で再調整ってのりでいいと思う。
即キケンにつながるものでもないから。

車検の整備レベルなんて最低限。それ以上の整備状態に気を配るのはオーナーの責任。
そこを踏まえたうえで、どこの誰が整備してくれるのかいまいちわからない
整備工場での整備にお金を払うなんて、自分の出来ないこと以外では
とてもお金を払う気にはならない。いろいろ痛い目にあったしな。

>光軸はぶつけたりしない限りはそうそう変化はしない
無知乙
>トーインは普通の車なら(キャンバーがついていたりしなければ)
>タイヤの磨耗でそれほど変化するものでもない。
無知乙
>運悪く落ちれば、その場で再調整ってのりでいいと思う。
その場で？検査ラインで調整するんだ？やらせてくれる訳ネーだろｗ
素人が分かった振りして書き込んで無知晒してんなよ。
こっちはお前なんかと比べ物にならない数の車検こなしてるんだからｗ

その場で再調整はできないが、再検査で並べばＯＫってことでしょ。
ぼろ車ばかり車検してる人、乙！

>>16
こんなの居るから、整備に出すのって不安があるんだよな。

普通に使っている車は、洗車して持って行けば
間違い無く1発で通る

予備車検通せと言ってるのは、業者
金儲けのため、騙されるな

ホント無知ばかりで驚いた！
お前らみたいなのがモタモタしてライン塞ぐんだろうなｗ

はいはい。

うち、車4台あるんで、半年に一回車検があるんだが
何もずれる要因がないのに光軸やサイドスリップがずれたことはないし。

大体、光軸ずれてもラインは塞がないだろ。なに言ってんだ？
アンタのほうが排ガスでボタン押し忘れて落ちてんじゃないのｗ

>>19
クルマは消耗部品＆定期交換部品があるのは分かるよな？
「普通に使っている車は、洗車して持っていけば間違いなく１発で通る」
↑もお、この発言でラーメン吹いてしまったよ

>>22
こやつは車屋、必死杉
俺今まで乗った車、全部自分で通しているぞ
ハンコもらえなかった事一度も無ーーい

>うち、車4台あるんで、半年に一回車検があるんだが
年間どのくらい走行するのかなｗ
いやっ、いいや。
無知な素人いちいち相手しててもしょうがないｗ
せいぜい自己満足の車検しててくれ。

はいはい、玄人さん乙！
せいぜい安給料で車検してろ！
早く指定工場になれるといいね。

新車で最初の車検なら、普通は合格できますよ。

２０年超のクルマを車検通したことありますが
事故車でぶつけたりした車でないのに
サイドスリップで不合格。
今はストラットで調整できないので必死で
取り付け位置で調整して通したことあります。
工場に四輪アライメントテスターがあったので助かりました。

あと検査ラインとの相性はあります。
スピードメータでパッシングをどうしても検知せず
ライン変えたことがあります。

総じて検査場はユーザ車検に好意的なとこが多いですよ。

>>19
おいおい……

まぁ経験談としても、たまたまだよ。

その理屈ならオイル交換やタイベル交換しなくても大丈夫って事と同じだよ

しかし、初回3万kmまでの車だったら、落ちるのは、
バルブ切れ、ヘッドライトの光軸不良、くらいかな。
ブレーキパッドが減ってるとか、ファンベルトが痛んでるとかは車検じゃチェックしないわけだし。
勿論、エンジンオイルが減ってるとか、ラジエーター液が減ってるとかもチェックしない。
タイヤの空気圧は、見てはっきりわかるくらい減ってると、なんか言われるかもしれないな。それ以前にサイドスリップとかヘッドライトが落ちるだろうと思うけど。

なんか聞かれてるようでもあるので答えておきます。

>>24
＞年間どのくらい走行するのかなｗ

だいたい4万キロ弱です。
そのうち25000くらいが通勤。
残りは買い物やら遊びやら。3台で分けます。

＞せいぜい自己満足の車検しててくれ。

車検に自己満足も何もないと思うけどね。
最初に書いたとおり、自分の車なのだから自分で責任持てばよろしい。

こんな生活を10年くらい続けているが、自分の経験の範囲内では
何も要因がないのに光軸やサイドスリップが勝手に狂ってて落ちたことはない。
だからそう書いた。

整備は当たり前だが結構するよ。古い車が多いんでね。
これも最初に書いたが車検整備のレベルなんて非常に低いんで、
普通に乗れてる状態を維持してれば殆ど問題ない、ということ。
たとえば車高とか変えればトーが大きく狂うので、自分でトーはあわせる。
トーがあっててもサイドスリップがあってるわけではないから
車検前にそこだけ1000円くらいでチェックしてもらうこともある。
何もしなけりゃ、経験的に何も起きないので何もしない。

別に自分の整備レベルが高いわけではないから、自分の出来ないことは
整備工場で依頼する。ただし、意思疎通のできる工場でしている。
個別の整備はいくらでもお願いしたことはあるが、12ヶ月点検とか
車検の依頼はしたことはない。ドラシャの交換はするけどヘッドの交換はしない。

豊富な経験をお持ちのようだが、私は他人の車の整備には興味ないんで。
どこの誰がどう使ってるかよくわからない車を相手にする人は大変ですね。

>>26
普通にタイロッドエンドで調整したのではダメなのですか？

新車って以外に不具合ありませんか？

品川の検査協会建て替えているんだね

検査ラインがプレハブになってて、係の人に建て替え後はライン増強になるの？
ときいたら前が２本だったのを１本に縮小するんだとか
持ってくる人が少なくなっているらしい　なんか意外

こんどユーザー車検受ける予定だけど、自分で光軸調整する方法ある？
調べたら「ロウビームは、5m離れた壁に境界線がヘッドライトの高さの80%・・・」とか
あったけど、左右方向は、まっすぐでいいの？それか、やっぱ左寄り？
その場合、どのぐらい向ければいいんだろうか？

ロービームは車検になんら関係ありません。

へんな言い方だけど、その程度の知識であれば
別にそのまま行って受けて、だめなら隣のテスター屋に持ち込めばいいと思うよ。
いま完全にずれてしまっていて、落ちること確実、ってことなら触ってもいいと思うが。
へんにイジってもいいことないかと。

ロービームって言ってるのはすれ違い灯の意味なので、メインはハイビーム
なので車検では基本的にハイビームで検査する（最近一部車種ではロービームでの検査をすることもある）

光軸調整は事故で修理でもしない限りはヘッドライトの光軸調整（左右と上下）のアジャスタでする
基本的には10メーターはなれてハイビームの一番明るい場所がライトの水平〜ライト高さの20％の範囲で
車体中心にくるように調整すれば受かるが、自信がなかったりどうしても判らなければ
テスター屋で調整してもらう方が早いと思う

>光軸調整は事故で修理でもしない限りは
追補
光軸調整は事故で修理でもしない限りはそう狂うことはないのだけれど

>>35
そんなこたぁないって。
新車のほとんどは狂ってるらしいじゃん。
実際に新車で買ったワゴンRの一回目の車検を自分で受けたけど、
光軸がNGでテスター屋で2000円ほど支払ったよ。当然事故歴無しだよ。

で、>34で上下方向の目安はわかったけど、左右方向は
真っ直ぐでいいの？

>新車のほとんどは狂ってるらしいじゃん。

ｗｗｗ

新車のときから狂ってた、ってことで
3年以内なんだし、保証で修理してもらえば。
どうせピザで体重でずれたんだろｗ

>>36
車検にパスする基準は細かく決められています。
ここでは走行灯(上向き)での調整方法を説明します。
10m前方を基準とし、右ヘッドライトは右向きに１０�p左向きに20�pの範囲内、
左ライトは左右とも20�pのずれの範囲内でなければいけません。
上下の基準は下向きにヘッドライト中心の取付高さの２０％下向きの範囲内になければいけません。
取付高さより１mm上でもバツです。かなり微妙です。
特に、右のヘッドライトは対向車の迷惑にならないよう右向きのズレは10�pしか認められていません。
テスターなしではやはり運に頼るしかないでしょう。
　　　　　　　　↑
ちょっとググレばこんな風にすぐ出てくるのに、、、、、

>>38
なるほど、サンクス。

ちょっとググったけど、わからんかったんで聞きました。

>>39
光軸　ヘッドライト　車検　でGoogieると
上から5番目ぐらいにあるサイトなんだけど。

ぐぎー

一回ライン通して落ちたとこだけテスター屋で調整してもらってそこだけ再検すりゃOK
ただブーツ類とかパーツが必要なものは無理だけどな

テスター屋さんは利用すべきですよ。まぁ、わかる人は使うと思うけどね。

テスター屋は絶対利用した方が良いですよ。
ディーラーも町の整備工場もみんな利用してるし。
ちょっとした調整や補修は相談するといいと思うよ。

品川の検査協会付近のテスター屋は１件だけかな？
協会自体も一通多くて判りにくい

まぁ、簡単に言うと、素人デブが自動のコースに入ると、光軸っで右側×なわけだ。
わかったか、素人!!　と引きこもりが呟きました。

基本的には、
乗った状態で調整してもらって、
乗ったまま、検査。

業者多いなｗ
テスターなんか落ちたのだけやりゃいいんだよ。

だが、光軸は車検屋やテスター屋の測定器が、ラインで落ちないように詰めて調整してある。
だから車検屋は狂ったクルマが多いって印象があるんだろうが、本来の基準はそれより甘いから
車検場の測定器だとたいてい通る。サイドスリップもそう。車検屋は0近くまで詰めるから。

それが業者とユーザー車検やってる人間の温度差だな。

この前、新車で買った軽のユーザー車検受けに行った。
光軸で両目共落ちたｗ（隣のテスタ屋で１０００円）

マルチテスターだと、落ちやすいんだよね。

サイドスリップは手放しで通過すれば、落ちることはまずないよwww

>>51
酷い釣りだなｗ

サイドスリップは検査で落ちてもテスター屋で２０００円くらいだし
むしろチェックして貰えるくらいに考えたほうがいいと思った
トーインの状態で走っていると雨の日にブレーキかけると
容易に横滑りするしｗ

軽四をユーザーで予備検通したいんですが費用どれ位かかるもんなんでしょ？ちなみに今一時抹消済みでナンバーありません。ナンバー付けて予備検いくらわかる人教えてください。

>>54
ナンバー付けて予備検

意味不明････

>>54
結局、どうしたいんだ？

中国人に頼めば車検証くらい作ってくれるさ

宮城の車検場は1コースより2コースの方が早く進むよ

>>54
詳細はしらないけど、別にふつうの車検と同じでしょ。
ただ、業者じゃない人は予備検は嫌がられると聞いたことがあるような。

一部意味不明だけど、とりあえず予備検通すには持ち込む必要があるから
自賠責を購入する必要がある。んで、一ヶ月だけだともったいないから
25ヶ月で加入するべき。時間的余裕が欲しいなら26ヶ月とかでも。
仮ナンは当たり前だが他車運転特約とかは効かないからな。
公道走るなら人生棒に振らないように気つけてやるんだよ。

自賠責25ヶ月で26000くらい。仮ナンバー750印紙用紙代1500重量税8800名義変えてナンバー取るならナンバー代1440新名義人の住民票印鑑印紙代350だった気がする

初めてユーザー車検やってきた＠八王子支所

心配してた光軸も引っかからず、全行程１０分足らずで終了。
窓口のおばちゃんも検査員のおっちゃんも親切だし、
これではディーラーに車検頼むの馬鹿馬鹿しくなるな。

ただ、車検シールがうまく貼れなくて難儀した

車検は国の税金対策みたいなもの。車を所持している人はしょうがない。整備は定期的に個人でやるか、プロに任せるか。壊れたら、ただの鉄の塊車検取ったからと言って故障しない保証はない。

車検は国の税金対策みたいなもの。車を所持している人はしょうがない。整備は定期的に個人でやるか、プロに任せるか。壊れたら、ただの鉄の塊車検取ったからと言って故障しない保証はない。

>ただ、車検シールがうまく貼れなくて難儀した
まさか裏の紙全部剥がして張ろうとした？
あれは最初、上半分だけ剥がして位置決めして貼り付けてから、
下半分の紙を剥がして貼り付けるんだよ。
それともルームミラーのゴムが邪魔だったとか？

光軸は車種によってバラバラ。初回は比較的落ちやすい。あとは旧車

むしろ今までのやつを剥がす方が困った。
一度ユーザーでやると、店には出す気なくなるよね。
自分は検査上へ行く前にABで、ファンベルト、LLC、Bオイル交換してもらった。
整備だけやってもらい、車検だけ自分で通すと節約。

>むしろ今までのやつを剥がす方が困った。
ああっ、あれねｗ
ステッカー剥し用のスクレイパーかカッターの刃でこそぎ取るんだけど、
剥しかけの所にちょっと水を付けてやるのがコツなんだよね。(指先に水滴付けてチョン。と)
水を付ける事によってガラス面を糊が粘りながら移動するのを防ぐから。

keiも普通車みたいなステッカーに変更して欲しいね。

>>67
ダイソーの100円ショップに売ってるシール剥がしスプレーなら、そんな手間いらん。簡単にとれるぞ

昨日ユーザー車検行ってきました＠茨城

光軸が高めの“気”がしたので自分で下げてから持ち込みましたが光軸不合格orz
下がりすぎだそうですｗ、すぐ隣のテスター屋で調整してもらい（3k）無事合格

素人が適当にいじらんほうがいいですね(^^;;;

>>69
仕事で客の車のステッカーを剥すのにワザワザそんなものｗ

>>70
事前に自分で調整して、しかも下がりすぎって教えてもらったのにテスター屋ですか。
調整方法しらないわけでもあるまいし、なんでライン出てから自分で調整しないんだ？

テスター屋乙。

>>54
その日にとるなら、（テスター屋に行ったりするなら）
自賠責は24ヶ月でいい。25000くらい。
落ちたら、夕方くらいまでは払い戻せる。
仮ナンバー750、印紙用紙代1500、
税金とナンバーは、予備検査はいらない。

登録するときに、重量税やナンバー代が必要。

基本的な話が出ていない気がする。
車検と整備は全くの別物です。
昔の高い金を取る業者の車検は整備費用も含まれているから高い。
最近の業者のユーザー車検は、車検のみの手間賃で数万円。
だから、車検だけ通ればいい人は自分で持ち込めばいい。
いきなり通して、受からなければテスター屋にでも行く。
ブーツだけは破れていないか行く前に見ておいたほうがいい。
（下からのぞくだけで分かるから）
光軸は、明らかにずれていなければぶっつけでもいけることのほうが多い。
不合格なら聞けばどっちにずれてるか教えてくれるから、
少しなら蹴っ飛ばしたりして、もう一度行ってみたら通ったりする。笑
トーインは入り方とかで引っかかる場合もある。
通らなくても、混雑の原因にはならないし平気でしょう。
夕方などは空いているので、込んでない時間に行くのがいいと思います。
上記しましたが、検査屋などで確実にしてから行くのであれば、
自賠責は24ヶ月でかまいません。

これはあくまで法律的に車検を通して走る資格を得るためにやるだけです。
後は自己責任で、不安なら12ヶ月点検とかしてもらえばいい。
オイルとベルトとブレーキあたりを気にしていて、そのつど整備すれば問題ないと思うが。

基本的な話で恐縮ですが、トーインとサイドスリップは違いますから。

やってみればわかるが、ちゃんと整備されていても
速度等入り方で×になるときがあるって事。
別にサイドスリップの話はしていない。

アルトです。もうすぐ8年６５０００�`になります。
そろそろブレーキのオーバーホールをした方がいいんですよね？
そうなるとフロントのキャリパー、リヤのシリンダー、マスターシリンダー、
ブレーキホースを全部を交換、OHしなきゃいけないんですかね？
ブレーキホースは変えなくても良いって聞いたこともあるんですが
みなさんはどうされてますか？



それからこれらの工賃って高いですよね。
5万円以上になるでしょうかねぇ。

別のスレで答えてもらいました。
失礼しました。

今年度からタイヤのサイズがドアのシールに書いてあるサイズじゃないと
通らないってオートバックスで聞いたけどデタラメだよね？
そんなことどこにも書いてないし。タイヤに関係あるのってこれだけかな？
17ぺーじ
http://www.navi.go.jp/release/20070329-1.pdf

熊谷支所で元年式13万kmトゥデイ、ユーザー車検してきました。

特に引っかかるところも無くなんなくパス。
対応も親切でとてもスムーズに終える事が出来ました。

ラインは２番で、サイド→スピード→光軸→排ガス→リフト　でした。
初めての方には窓口で初心者マークがプリントされたプラ板を渡してくれるので、
それをワイパーに挟むかダッシュボード上に置いておけばわざわざライン検査員に
「初心者です」と伝えなくても把握してくれます。
それとライン内はけっこー賑やかなので、検査員の声が聞き取りやすいように運転席側
だけでなく、助手席側の窓も開けてラインに進入した方がベターですよ。

そうだね
多摩でも検査員の声がよく聞こえなかった

教えてください？
車検シールをきれいにはがすにはどうしてますか
初めてユーザ車検しますので

100円ショップにシール剥がし売ってる。
>>61-69

>>83

シール剥がしは結局、裏紙を剥がすとのり部分だけが残りますから
ウエスにガソリン着けて
のりを溶かしながら別ウエスで拭き取る方法を２〜３回したよ
換気しながらが注意！
のり落としは簡単だし安い
シール剥がし剤やハンドクリームも試した結果です

大阪府堺市高○町3丁目の高○自動車に車検頼んだけど、戻ってきたらサイドミラーの根元が半分折れてた。
苦情言っても知ったことじゃないみたいな対応された。
軽自動車の見積もりで20万だったのを一部減らして15万に減らしたから腹を立てたのかな？
信じられない事をする。

リヤガラスにスモークのフィルムを貼ってブレーキランプ補助灯がスモークで隠れてるんですが車検 通りますか？４日前 にオートバックスで 貼りました。

>>85
軽自動車で車検15万って高すぎじゃね？
直すところなかったらディーラー以外の整備工場でだいたい6、7万円くらいだよ
ボロボロな車だったの？

>>87
軽トラで1日5時間くらい商品運んでいる　部品代え過ぎ

>>85
２０万円の見積書をUPしてごらん
年間走行距離とか年式とかもね
ここの住民が丁寧に分析してくれるだろう
タイミングベルト交換したりクラッチ交換したりすると結構工賃かかるよ

>>89
16万キロ。クラッチ交換が減らした5万円分。

>>80
自分は昔三芳（所沢）でやったけど、そういうのは無かったね。
初めてなんですって言ったら、普通に色々と教えてくれた。
丁寧でも無いけど、不親切でも無く普通に。

クラッチ交換抜きで軽の車検15万って・・・
どこでボラれてんだろう

>>92
部品の総入れ替えみたいな見積もり。5万減らしたから、もうお前とは取引するか
みたいな態度取られた。

軽トラなら自分で車検取れば２．５万円だよな。
１２．５万円凄いボラれ方・・・。
ってミラージュあたりでも２０年前に交換無しでも１２万円くらい取られたからそれなりにボラれてる。
下手な整備士にかかるとクラッチ調整とか酷いし。
車検から帰ってきてクラッチ変だな〜少し踏んだだけで切れちゃうな〜と思いながら使ってると案の定１ヶ月で滑ったし。
更に５万円だったかな？
ディーラー整備工場下手なくせに高いよ。

>>94
自賠責だけで2.5万円なんすけど・・・重量税8800円と印紙代1400円はどこに・・・

通常クラッチ調整するのはクラッチの減りようによって遊びが変わってくるから。
通常車の使用者は乗りなれているクラッチの位置でなれているから調整したあと
の状態をおかしいと感じます。大抵の車屋さんは調整した後こういった説明をして
もし何日か乗って違和感が変わらず乗りにくいなら調整しなおします。
そもそもクラッチ事態相当な使い方をしない限りすぐにダメになる事はないです。
94さんの乗り方は否定しませんがクラッチの寿命だったのでは？

>>93
こちらからお前らとは取引しないといってしまったらいいよ。
タイベル交換は確かに金かかるけど、軽で１５万だと替える必要ない部品まで替えてそう。

上から流し読んだら普通に乗ってたら光軸かわるだのかわら無いという議論が続いてるけど、個人的に変わらないと思われ。
そこそこ走ってる中古車買って通したんだけど、落ちたらテスター屋に面倒見見てもらおうかともってただけに一発おｋで拍子抜け。
余談だけどバイクのときはオフ車のDRZだっただけに山走ったときにずれるのか落ちますたorz
普通に走ってる分ではなかなか落ちないと思ふ。

光軸とかラインに入ってから落とされるポイントも有るだろうけど、
ウインドヲッシャーが出ないと落ちる？
５年程前は、点灯しないフォグはダメだとか言われてテスター屋で
ハンマー借りてもぎ取ったヨ。

その割には、１cm程飛び石でクラック入ってるフロントガラスが
ノーマークで通るのが、ユーザー車検。

ウィンドウオッシャーは、マズイんじゃねえ？
たしか検査項目にあったような気がするよ

軽自動車のユーザー車検て、後整備のシステムはありますか？

私はいつも小型車の車検前にディーラーへ行って光軸だけチェックしてもらって、
自賠責の証書をつくってもらい、ユーザー車検で通してから、ディーラーに
再度１２ヶ月点検をしてもらってます。

>>99
自分もほぼ同じだ

はじめまして、初めて書き込みいたしますが宜しくお願いいたします。
車の車検工場へ、車の修理をお願いした結果、とんでもない答えが返ってきました。
ちょっと、普通じゃない対応だったために、書き込みさせて頂きます。

以前その車検工場にて、車を購入し、約４年でエンジントラブルとなり、廃車になりました。
そしてその後は、別の店にて車を購入し、最近ちょっとしたトラブルがあった際に
以前に買った車検工場へ修理を担当した結果「家で買われた車じゃないので、受けられません」と言われました。
そこの車のホームページでは、車検についてやメンテナンスについてちゃんと書かれているのにも関わらず、断られました。
そして、その後の電話では何と「私の場合のに検査できません」と言うかのように、遠まわしに言ってきたんです。

サービス業として、その対応の仕方はどうなんでしょうか？？どうも納得できません。



その車検工場のHPはここで→　http://styleone.net/

皆さんからの対応をお待ちしています。

サービス業って言ったって要は商取引、客は店を選べるし店も客を選べる。
上のカキコだけでは店がDQNなのか貴方がDQNなのかは判断つきかねますよ

>>101
その敵意が問題なのではないでしょうか？
どうして貴方の周りにはトラブルが起こるのでしょうか？

>>97
ウォッシャーは出ないとダメだよ。

>>101
言葉か足りなくて何が言いたいのか分からない。

>>101
情報が少ないので何とも言えませんが、車はノーマルなのかな？
マフラーや足回り、外装パーツに車検不対応な部品が付いていて、純正パーツが無い場合は車検等は引き受けられない場合があります
ディーラーさんだと整備工場への入庫すら断られる場合があります
まずは車を購入されたお店に相談された方が良いでしょう

中古で極低走行を手に入れて今、３マン�`で初めての車検
13日が車検満期日だけど、日曜だから実質今週中

商用グレードを後部シートを替えて乗用車化して使ってるので、シートを元に戻す作業した

めんどくさいのでびのびだったがやってみると作業自体は簡単だったが
でもやっぱりめんどくせえ・・・
冬なのに、両サイドのハメ込みが上手くいかず汗かいたわ

税金安いし燃費良いし使い勝手良いし、しばらくは乗るけど
明後日１１日ユーザー行ってきます

>>101
クレーマー乙

なんとなく101の車を推理してみた
ダイハツの白のムーブか何かの事故起し車輌で、修復のついでに派手なエアロ付けて足回りもベタベタのローダウンにして諸費用込み29万円みたいなゴミ車じゃないかと思うんだよね
おまけにフルスモークで爆音マフラーとか付いててノーマルパーツ一切無しみたいな
販売した業者は当然倒産トンズラ
一番最悪な事は101は大阪民國人
そんな車持ち込まれても認証工場じゃ嫌われて当然だよな

きょう、ユーザー行って来た
ちなみに名古屋市昭和区八事（やごと）の愛知主管

まず、場所がわかりにくい
建物の近辺しか看板が出ておらず、最初行っても分からん
住宅街の中に紛れて、門が開いてるだけで何かの町工場かと間違う
敷地がビックリするほどちっさく、なにこれ・・・、って感じ

建物がボロい・・・
中の窓口が、頭上の看板を見ても左右の境目が狭くて無さ過ぎて、
あと、カウンターの上に色んな書類やらパンフやらが山積みっぽくなって境目が分かりづらくなってる
どっちの人がどの窓口かがほんとわかりづらい

あと書類の記入例が、いつのなんだ、ってほど日焼けして黄ばんでボロボロ過ぎてﾜﾛﾀ
見ても矢印で引っぱってある説明書きだけで、記入具体例がないのでこれも分かりづらい

あとこれ最強
事務員の対応が雑すぎる
自分の事務の合間に客相手してるだけ、な感じ

外の検査場の人は、説明と検査のときに側に来てくれて丁寧に対応してくれた

自分は、中川区の愛知陸運支局でも3回くらいユーザーで受けたが
それよりぜんぜんひどい

ってことで東京の協会に電話した

>>108
m9(^Д^)プギャー

軽の車検を板金屋にだしたら
11万位取られたけど
ボッタくられてるかな？

>>111
かなりｗ

>>111内容にもよるでしょ
悪いとこ修理してもらってるならありえる額。

茎

992 ：986：2008/02/02(土) 20:54:46 ID:M527Cck60
>>989
3月までと、2年後の3月まで、計2枚作成したよ。後者は安くなったほうの料金で。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:08:19 ID:dFIB+XIx0
>>989
自賠責の件で混乱してるやつ大杉。
「車検を受ける日」「車検の有効期限の満了する日」はまったく関係ない。
「現在の自賠責保険の終期」、すなわち「次に加入する自賠責保険の始期」が
4/1以降の契約について新料金が適用される。
「次に加入する自賠責保険の始期」が4/1以前の場合も
「現在の自賠責保険の始期〜４月○日」までの１ヶ月の保険（現行保険料）と
「４月○日〜現在の自賠責保険の終期の２年後の月日」までの22 or 23ヶ月の保険（新保険料）の２つの保険に分けることで保険料を安くすることができる。

たとえば自賠責保険の終期が３月○日の場合、
３月○日から２４ヶ月契約すると保険料は30830円。
一方
３〜4月までの１ヶ月契約　6040円（現行保険料）と
４〜３月までの２３ヶ月契約　21750円（新保険料）に分けると
保険料の合計は　27790円　となり
30830-27790＝3040円安くなるということだ。

>>992
４月までと、２年後の４月までの２つの契約をしたんだろ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:09:54 ID:dFIB+XIx0
>>989
それから「２月１日から契約」というのは
「４月１日以降の始期の保険契約」が「２月１日から可能」ということ。
995 ：993：2008/02/02(土) 21:11:06 ID:dFIB+XIx0
>>969
X：「現在の自賠責保険の始期〜４月○日」までの１ヶ月の保険（現行保険料)と
○：「現在の自賠責保険の終期〜４月○日」までの１ヶ月の保険（現行保険料）と

皆さんはじめまして 私の車はエンジンが悪くて別の中古車のエンジンと取り替えるしかないと言われました。それが20万以上と言われ結局直していません。あと最近ドアが閉まりなくくなってます。こんな状況で車検を安くあげたいって図々しいですよね。

>>116
安全性に問題なければ安く上がるんじゃない？ただ今後どれだけの耐久性があるのか分からんが

≫117 ありがとうございました。

保守

>>116
調子悪くても止まりまくったりオイルやクーラントが漏れてなきゃ通る…気がする。
具体的にどう悪いかによるかと。

奈良大和郡山　軽自動車協会　長谷川って人担当最悪・・
公務員てなんで「はい」と言えないで「ふんふん、あーっ？あーそう、ふん」としか言えないん？
これで年収５００万未満ならわかるが年収６００万越えなんだろ・・

車検制度って車の安全のためではなく、陸運事務局の雇用のためにあると思った

軽協の職員は高卒(三種)ばかりだからそんなにもらえないでしょ

>>121
おいおい
いくらなんでも実名はマズいんじゃないか？

公僕だから敢えて書いたのかもな

もっと住民にサービスしろ！　とか

>>116
曖昧な書き込みなので曖昧に答えると、排気ガスさえクリアー出来ればエンジン不調でも車検は通過出来ます。

過疎スレ…ユザー車検に行くヤッて少ないのかなぁ〜
とりあえず、20回ほどユザー車検に行った俺らに聞いてくれ！

マフラー微妙にはみ出てますが大丈夫でしょうか？
音量はJASMA認定マフラーなんで大丈夫だと思うんですが

微妙に、はみ出ているって表現がビミョウ…
バンパーより、はみ出ていなければ全長が長くならないから良い。
車検検査員の感覚だね…99％実測はありえない。
音量の計測は通常では、行われない。
これも車検検査員の感覚で測定するか判断するが、通常忙しいからスルーされる。

しかし車検整備ってつくづく不透明だよなあ。
作業は所有者の目の届かない所で行われるから
不具合があったので交換しましたと言われれば何も言えない。

２５０ｃｃのバイクは自分で整備しているけど
あんなに盛大にクーラントだのオイルだのブレーキフィールドだの
変えなくても全然問題無いけどね。

>>129
不具合なくても見えない部分を工具でガツンと殴って
「不具合いっちょあがり〜。では交換しま〜す」なんてやってそう。
シャフトブーツなんて簡単に破れそうだし。

そういえばDラー車検で交換したばかりオイル、バッテリーを
交換されたとかいうのあったな。つまり交換すべきかどうか全然見てないと。

まぁそうでもしないと儲かんないでしょうからね…
最近はユーザーが賢くなってきたので、さすがにおいそれとは出来ないとは思いますが。

さて、諸方にお聞きしたいのですが、この度ユーザー車検にて４ナンバー箱バンを通そうと思ってまして、

今まで５ナンバーの車両は何台か通してきたのであらかたは把握してますが、
今回は４ナンバーのため、タイヤに荷重表示が必要と言う事で…

タイヤがボロボロなので、手持ちの乗用タイヤを使おうと考えましたが、
色々ネットで調べてみると、車両総重量より高い荷重表示のモノならＯＫと書いてあったり、

規制緩和で純正と同等のロードインデックスを持つ乗用タイヤならＯＫと書いてあったりして混同しています。

(バレないかもしれませんが…そういう訳にもいかないので。)

ちなみに純正指定タイヤは１５５−Ｒ１２ ６ＰＲ(タイヤ一本３９５ｋｇ)、

手持ちのタイヤは１４５−７０−Ｒ１２　６９Ｑ(３２５ｋｇ)
で、車両総重量は｢１２１０ｋｇ｣となっております。

手持ちのタイヤでも前者が本当ならばＯＫですが、後者ならばＮＧですよね。



一応、地元の軽自動車協会にも問い合わせて、合か否かは聞きましたが、ダメとは言われたんですが…

要は乗用タイヤにするならば７６以上のＩＬが必要と言う事なんですが…

空気圧によっても耐荷重が変わるとも聞きました。

ダメならダメで諦めて違うタイヤにしますが、アドバイスいただければ幸いです。

教えて下さい。

軽自動車の初めての車検（新車購入）でフロントブレーキパット、ブレーキオイル交換のみで

後は何もしてません。（フルノーマル）

請求が７８０００円ってどうですか？

因みにディーラーではありません。

>>132
ちょっと高いな。

新車で買ったならディーラーの方が安かったと思う。

>>133
やはり高いですよね

一応、知り合いの工場なのに・・・

因みに相場はいくら位ですか？

だいたいだが、フルードが３千から４千円
パットは１万円前後

>>132
それって車検費用全部？
パッドとオイル交換は確かに13,000〜14,000くらいだけど
78,000円からそれを引くと64,000円くらいだから
車検費用全部（24ヶ月点検も含む）だとそれくらいいくかも。

>>132
自賠責保険や重量税も含んだ金額じゃないのか？

整備代と部品代と車検諸費用(代行料など)の金額はどのぐらいだ？

新車購入初めての車検でブレーキパッド交換なんて…信じられない。
どんな車重の車をどんな距離どんな荒い運転すると必要になるの？

軽貨物のタイヤなんてフェンダーから、はみ出していなければOK
タイヤの溝があるていど(実測なんてしないよ)あってナットがあるていど締まっていれば(ハンマーで叩いた音で判断)OK

ユーザー車検で35000円だろ！

ブレーキオイルなんかホームセンターで買って、誰かにブレーキ２、３度踏んでもらってエアー抜きすればいいんだよ。
10ミリのスパナ一本あれば出来るのに…
ディスクブレーキパッドも簡単なのにディラーでパッド買ってきて自分でしたまえ。

>>140
４月以降は２．９万円か？

MTなんだがノブ交換しちゃってシフトポジションのアレが無い。
1〜Rって書いた紙キレを貼っとくだけでおｋ？

>>143
近頃だと紙に書いただけのをセロテープで貼ったようなのじゃ不可らしい。
プリンタで出力して、シールなら通るという書き込みを見た事があるよ。

>>139

自分に対するレスでしょうか？仰る通りかもしれないです。周りにも言われました＾＾；

一応、問い合わせたからチェックが厳しく(笑)なると心配なので、
中古ですが、バンタイヤを仕入れ来たので、履いて臨みます。

背中を押して下さってありがとうございました。



>>149

それでウチの県はＯＫでした。(ホーンも正露丸の絵を書きましたw

他の人いわくただの紙でもＯＫらしかったらしいですが、
自分はプリントアウトしたみたいな感じに書いて、
ラミネートしたのを両面テープで貼り付けていきました。
ラミネートではなく透明テープやセロテープでもいいかもしれません。

パソコンとプリンターをお持ちなら、売ってるのと同等のモノを簡単に作れると思いますよ。


昔スポコンで流行った様な、漢字で壱・弐・参とか、後退とか書いてある表示は面白いけど、受かるんだろうか…

>>143
最初に付いていたノブを保管しておいて
車検のときだけ交換すればいいのに

ユーザー車検で車検検査員がシフトノブのギヤ位置表示が無いと云う事に気付く確率5％ですなぁ〜
運転室内部を覗き込むなんて、何か特別な事でもなければ、まず無いでしょう。

>>147
いや、彼らは見てないようでしっかりチェックしてるぞ。
メーターの球切れまでしっかり見つかったりする。
これから年度末だと忙しくてそれどころじゃなくなるから、ドサクサで通すにはいい時期だがねw

>運転室内部を覗き込むなんて、何か特別な事でもなければ、まず無いでしょう。

なんでそんな嘘を？？？

何もかもきっちり点検するかどうかはともかく室内は必ず見るって。

嘘じゃないやい！(＞_＜)
何十台とユーザー車検に行った経験者ですけど…

>>150
だから、覗き込まなくても要所は見てるってばさ。
それとも、何十台もホントは通らないような車両を通してきたというのかい？

うん。(*^o^*)
たとえばウインドガラスにヒビの入った車とか…

所詮はそのときの検査官によるってやつだ。

発炎筒をちゃんとチェックするやつもいれば、ノーマークのやつもいる

発煙筒なんて…そんな馬鹿な！

チェック強化月間とか検査所内で決めてるらしく、発炎筒のときもあれば、
スピードメーターの電球のときとかもある。
俺も発炎筒はチェックされて、さらに有効期限切れてないかまで外して確認された。
付いてればいいってもんじゃないですからねえ。って言われたよ。

予備件を受けてる軽を買ったのですが、登録所に行って３９０００円と雑費と住民票を出せば
ナンバーはもらえますか

自分の最寄りでは、発煙筒は見ないって言われたが
改造車は結構厳しく見られてた
ヤン車類
見られても合法なら関係ないしね

ディーラーで１７万かかった(笑)中古で買って一年目ｗ

昨日車検通してきた。年度末だったからだいぶ混んでた。
忙しいのか検査の厳しさが緩んでるようだった。ドサクサで通せる車もあるかもしれない。

自賠責25ヶ月ぶんにすると、1ヶ月と新料金になった24ヶ月で加入できるのでちょっとだけお得。
1200円程度だけど。

不合格になった場合
支払った自賠責や重量税、印紙など費用とかはどうなるの？
返してもらえるの？

>>160
入学試験とは違うから、合格するまで何度でも受けさせてくれるから、先に支払った諸経費は
無効になっちゃったりすることはないよ。
ただし、日をまたがって検査にいくと検査手数料はまた取られる。1400円だったっけ？

>>161
1400円だけは当日のみ有効ということですね。

しかしユーザー車検が個人ではどうしても通らなく、代行や車検屋に頼む場合、支払った自賠責や重量税の用紙は
その車検屋に渡せば、2重取りされることなくやってもらえるんだろうか？
店次第かなあ・・・

>>162
心配だったら、あらかじめ自賠責と重量税は窓口まで行って払ってきてから車検代行屋に依頼すればいいよ。

まあ、それなら全部自分で通しちゃった方がということになるけどね。
ちゃっかりした業者だと申請用紙代を数百円とるところもあるようだけど。ほんとは35円ぐらい。

>>153
>>154
発煙筒は、新しい車を持っているヤツから借りて、車検の時だけ
付け替えておけばいいよ。実際には古いのでもちゃんと機能するし。

発炎筒使う状況なんて踏切くらいだろうけど普通の踏切なら非常ボタンの方が有効。
非常ボタンの無い小さな踏切でエンコした場合くらいか？
発炎筒使っても列車の運転手が気付くか微妙。夜ならまず無理。
自衛隊の船並み。
て言うか使ってるやつ見たこともニュースでも聞いたことも無い。
海で漂流でもしたら使いたいだろうな。
スペアタイヤ以上に廃止しても良いくらいだろう。
今度10年前の期限切れのを使ってみよう。

発炎筒って車検検査必須なのか

高速道路上で故障して路肩に停める場合でも
発煙筒はあった方が良い。（非常停止板は積載義務）
ただ、数百円の発煙筒も３年くらいしか有効期限（車検上で）が
ないみたいだからそれが嫌な人は、
電気式の回転灯火を買う手もある。
最初は高いけど買い換えなくても済む。

こういうヤツです。

http://www.ktc-tool.co.jp/shop/A275/sTqsEF1mr/syolist/869

発煙筒は１６０カンデラもあるの？
それに対してこっちはたったの１カンデラ？　大丈夫なの？
しかも、長く置いておけば電池は自然消耗するよ。

発炎筒なんて500円程度なんだから、新しいのに交換して、古いのは着火して楽しむのがいいでしょうw
そのまま捨てるのなら交換しない方がいいよw

品質上で３年っていう指定はあるけどぶっちゃけ１０年前のものでも使えた。
おれは車検の時に勝手に交換して古いのを廃棄されるので営業マンに「捨てないで」と
いつもいってる。いま自分の車に４本ぐらいあるよ

スペアタイヤは無いとダメ？
金具が壊れて載せてるだけなんだけど、金具を直せって言われるかな？

発煙筒を彼女のマンコに挿入して点火した時は凄かった

フロントガラスに小さめなヒビ入ってたけど、見つからなかったのでセーフだった。

フルスモの時は窓ガラス全開で通った事もあるけど、チェックする人の厳しさによるね

ユーザー車検って、光源とサイドスリップさえテスター屋で調整してもらえば
大抵受かるもんなの？

光源調整って何だろ？

失礼しました。ライトの光軸調整ですね

光軸とサイドスリップさえテスター屋で調整してもらえば・・・

という程度の認識なら多分「大抵受かる」ものじゃないと思われ。

光軸ズレてて不可だったときは、検査ラインから出て、そのまままたラインの
列に並べ直して順番待ちをしてるときにボンネット開けてドライバーで調整すれば
時間もかからず自分で出来る。不可だった場合はどっちにズレてたか聞いて
教えてもらうと調整はとても簡単。
お金の問題より時間がもったいない。
サイドスリップももう一度乗ってみると問題なく通ることも多いよ。それでもだめなら
予備検屋さんに頼むと言うのでも遅くないと思う。

なるほど。ありがとうございました。
だめならオートバックスででも調整してもらおうかと思います

質問と回答が合っていないのに「なるほど、ありがとう」と言ってしまう現実！

質問：光軸とサイドスリップだけを調整すれば車検は大概受かるのか？
回答：光軸、サイドスリップの調整方法、受かり具合

ハンドルから手を離して真っ直ぐ走ればサイドスリップはまずOKでは？
光軸はハイビームで見るからな〜。（軽は知らんけど同じだろ？）
小型車で何度か低いって落とされた。

ユーザー車検の手引きみたいな本くらい買った方がいいと思われ。
900円程度で背中押してくれるよ。

ハンドルから手を離してどれくらいまっすぐ進めばｏｋなんですか？
広い駐車場で試して見ますが、
空気圧を調整してないときどっちかにずれてたことあった

それと来月から軽自動車の自賠責保険が６０００円ほど安くなりますね

ユーザー車検でどうしても通らない場合
自賠責保険と重量税返金してもらうことはできますか？

　

>>184
車検というのは合格するのが前提なので、入試のようにどんなにがんばっても
不合格というのはあり得ないわけで。
どうしても合格しないと言う車は不正改造車と言うことだと思うので、税金など
以前に走る資格がないと言うことになると思うよ。

不正改造などはしてないけどボロくてまともに通すにはあちこち金がかかって
とてもじゃないという場合は、それほど希少価値がない車種なら潔く乗り換えるか
価値や思い入れがあるのなら、お金をかけて業者に出して車検してもらった方がいい。

実際のところ、書類がそろっていないとラインに入れないので、継続検査の時は
税金の印紙を買って張り付けた後、検査になるから、そこでダメでも税金は
返してもらうのは非常に困難だろうね。理屈で言えば出来なくはないはずだけど。

>>185
いや、特に問題ないのでたぶん受かるとは思うんですが万が一受からないときに
オートバックスなどの車屋に頼んだ場合、
税金の二重取り、もしくは、支払い済みの自賠責+重量税でも、車検を引き受けて
くれるのかなと思いまして

>>186
うちの近所のABで聞いたら、OKだったよ。
払い戻した事無いから詳しくは知らないが、自賠責は払戻自体可。
税金二重取りは無い（自動車重量税証紙）から大丈夫。
考えすぎですよ。
検査場が近けりゃ関係ないけど、そんなに心配なら初めから店で車検取るのを進める。

軽自動車のユーザー車検ってInternetで予約できんのね

できないよ

重量税の払い戻しは解体証明みたいなものが必要らしい。

ここでいろいろ教えていただいたかいもあって拍子抜けするほど簡単に車検が通った
予備検査もせず、洗車もしなかったので法定料金の3万円強のみ

あ、割れたテールミラーをユニットごとオクで落とした代金+2000円もあったけど
車検屋では工賃含めて14000円とボラれそうになった

情報集めや今まで気にしなかった車の情報を得るのに時間がかかったけど
その分満足できる節約でした

>法定料金の3万円強のみ

あれ？法定料金のみだと2万9千円くらいじゃないっけ？
うろ覚えだけど
自賠責18,800
重量税 8,800
車検代 1,400
書類用紙代 30-40円くらい

俺はテスター屋で光軸調整(\2k)したので3万1千円だった。

>>192
自賠責値下がり前だったんじゃないかい？

自賠責18800じゃねーし

>>193
2月末に車検受けた俺でも安かったから。
今頃カキコしているならとっくに安くなっている気がするけど。

>>194
あ、そうなのスマン。でも18,980とかそんなんでしょ？
確か19,000は行ってなかったはず。

３月に受けるのなら１ヶ月＋23ヶ月。コレ埼京。

>>196
軽自協で自賠責頼んだら、お姉さんが気を利かせて自動的にそうしてくれたよ。

マフラーがうるさいので（前オーナーが直管にしていた）
替えなさいと白バイに止められ注意されました。
で、来月車検なんですが、マフラーが車検で引っかかったら
車検で替えてくれるのですか？
それとも「うちでの車検は無理です」と返されるのですか？

>>198
そうだなぁ…、どんな車検かにもよるんじゃないかな！親切な車検さんだと、無料で替えてくれるよ！！

あの、検査場で検査受ける人ってどんな人が居ますか？･･･そのつまり
男性がほとんどなのかとか年齢層とか、諸々。。ぱっと見で素人と分かる
女性（20〜30代女性で、車もそんなに詳しくない人）とかあまり居ませんか？

前もって見学できるならしようと考えているのですが、それは出来ますか？
いろいろ質問して申し訳ありませんが、お教えください。よろしくお願いします。

>>200
業者さんが多いね。男性で30-50歳代が多い。
女性だとオバチャンとか30くらいの女性は来るけど素人は少ないかも。
見学はいくらでもできる（予約もいらない）。

>>200
個人でユーザー車検受けるような人は、車好き（整備を含めて）で車検（業界）事情を理解している人が多いと思う。
自ずから男性が圧倒的だと思う。
検査場のラインに女性が並んでいても、ごく少数で仕事としてやっている人だね。

ユーザ車検を受けようと思うのなら、最低条件として
車検でどこを検査されるのか、その箇所の整備・調整ができること。（当然専門用語も含む）
これをクリヤしていないと始まらないので、おすすめできない。
検査場は見学はさせてもらえるだろうけど、民間会社の工場見学みたいな親切な説明は期待できない。

費用を安く済ませるだけの目的なら、全国規模の車検専門店で安いコースを選んでも
ユーザ車検+20000円前後で収まるし、ちゃんと説明してくれる。
車に詳しい知り合いを見つけるのも良いかもね。

>>201　>>202　レスありがとうございます。やはりそうですよね、車や
車検についての最低知識は勉強してないとムリですよね。

もうすぐ車検なんですが、前回の車検から1000kぐらいしか乗ってなく、
店に車検を出すのはもったいない、だったらユーザー車検は、と考えたりしてました。

自分で検査場に行くことは諦めて、どなたか知人にでも声をかけてみた方が
よさそうですね。

>>203
地域にもよるけど、最近だといかにもお役所仕事と言う感じじゃなしに、
検査員も親切になってるから、親切に教えてくれるよ。脇について手取り足取り教えてくれる。
女性だけじゃなく男性でも。

というのは、ほとんど業者ばかりで異様に手際がいいので、すべてがそのペースで
動いているんで、素人さんがオタオタしてるとラインの流れが悪くなっちゃうから。
ただ、それで業者が文句言い出したり怒鳴ったりすると問題になっちゃうから、
そういうことが未然に起きないように、検査員がフォローしてくれると言う感じだね。

だから、初心者なんで指導お願いしますと言えば、女性なら喜んで手伝ってくれるでしょう。
そういうの不快に思う女性の方もいるかもしれませんが、割り切ってお願いしちゃいましょう。

検査ライン通すだけだったら、指示を仰ぎながら誰でも通せる。

前回車検時からほとんど走行していないから、すんなりパスするとは思うけど
光軸狂っていたらどうする？
サイドスリップはじかれたらどうする？
オイル漏れ・ブーツ破れ指摘されたらどうする？

いくら初心者でもそこまでフォローしてくれないよ。
問題点を指摘された場合に対処できないなら、やめておいたほうがいい。

っていうか、2年間で1000kmしか乗らないようであれば、車要らなくない？
自動車税・重量税・車検整備費用、どぶに捨てているようなもんだ。

前回車検から大して走ってないなら、問題も少なそうだから自分で車検やってみればいいじゃん。
ダメだったらきちんと業者に出せばいい。
通ればそれでよし。でいいでしょ。
>>205=206みたいなのが文句いいそうだが、業者乙と言ってやればいい。

質問した者です。いろいろなご意見を頂きありがとうございます。

自分で検査ラインに通すということは、さすがにムリかなぁと思います。。
今の状態では勉強不足なのは確実なので。業者さんのクレーム（？）も
そうですが、検査員からの用語が理解不能だとなると、車検をナメてるかなぁ、
と思います。

今の生活してるとホントは車いらないんです。それで売るために先日査定を
受けたりしたんですが、あまり額がつかないようで、だったら今回は見送ろうか
となりました。（父が車検代を出すから乗れと言ってまして）

>>208
車に詳しくないそこらの主婦でもやるから別段難しい物ではないけど、
でも最低限の目視検査（ネットで検索すれば出てくる）と
落ちた場合の対処（テスター屋、Dラーの場所調べるとか）の確認だけは
やるべし、と。

>検査員からの用語が理解不能だとなると

そんな用語あったっけか？「フートブレーキ」くらいだな、笑ったのは。

ヘッドライトやサイドスリップの調整はテスター屋でしてもらえる。事前にテスター屋を調べておくと良い。
電球切れなんかもOk。
ドライブシャフトブーツの交換は、してくれるところもあるので、相談してみてもいい。
ただし部品がないかもしれないし、時間もかかるので、「今検査に落ちたんだけどすぐ直して」では無理だと思う。
最低限、ドライブシャフトのブーツとステアリングラックのブーツの破れは事前に確認しておく必要がある。
あとヘッドライトやウインカーの割れているのもNGなので、事前に交換して置く。
クラクションが鳴らない、ウィンドウウオッシャー液が出ないなどもすぐに直せない可能性があるので事前にチェック。
あとは、発煙筒が載っているかどうか確認して、自動車税の納税証明書を用意して、
車検の予約。軽の場合電話の合成音声だと思う。
あと最後に、タイヤが減ってスリップマークが出ていたら車検通らないので、交換しておく。

ユーザ車検受けようと思う奴で、>>210が言っている事を理解できないようであれば、やめとけ。
往生ぶっこくだけだ。

あっ、あとロアアームのボールジョイントのブーツとか、マフラーの穴空きとかフロントウインドウのひびとかもな。

またそうやって小難しそうに書くし。
>210,211は話半分に聞いておいた方がよい。

210は話半分じゃないよ。真面目に書いたよ。
確かに書いてある内容の個所が全部痛んでる可能性は低いと思うけど、
どれも決して珍しいことではないし、全ても個所が、すぐに不合格になる場所なので、
すべて必要。
211の書いてるマフラーも最近の車では、あまり壊れないけど、やっぱり穴が開いていると不合格。
小さな穴なら自動車用品屋で売ってるマフラーパテで補修すればOKなので、やはり点検した方がいい。

これでも、ブレーキパッドの残量すらチェックしてないし、本当に車検が通るだけの点検。
後実際にユーザー車検受けるのなら、タイヤの空気圧調整はしといた方がいいよ。
エンジンオイルの交換はしなくて可。検査が出来てから交換してください。

>>212
おまいユーザ車検やったことないだろ？

>>212
予備車検というものがあるから、そんなに心配いらないだろ。
よく引っかかるのはライトの光軸ぐらい。

車検場のまわりに予備車検場なるものがあるからそこで検査、
異常があれば修正可能なモノは調整なりしてもらえる。
大抵は￥１０００〜２０００ぐらいで検査、調整込み。そこでは
個人と業者での値段が違うから、よく確認する事。
ちなみにユーザーだと安くなる。

>>212はユーザー車検の本（図面が入って、でかい文字で説明してある）
があるからそれを買ってくるといいよ。

予備車検というか、それがテスター屋。
しかし普通足回りまでは見てくれないと思うよ。

200やそれ以降、いろいろ聞いた者です｡

ここで教わったことを教訓（？）にした結果、本日車検を通すことができました。
事前にやったことはユーザー車検の本で流れを勉強、空気圧調整、ライト関係の
点灯チェック。そんでテスター屋は無し、の一発勝負。
（もし引っかかったら、ダメなところ（用語）をしっかり書き止めておいて、業者に
お世話になればいいか、というつもりで。）

多少モタついてしまいましたが、自分で通せて満足です。
教えていただいた方、感謝いたします。

99のやり方でやろうかな
ディーラーには12ヶ月点検をお願いしますでいいのかな？

>>218
コバックのスーパーテクノ車検みたいなコースが安くていいんでないの？
検査にはPASSするけど、悪い箇所は説明してくれるし、必要であれば追加で整備も頼める。
検査に必要な調整もしてくれる。

ユーザ車検の代行お願いして点検内容を説明してくれる、セミユーザ車検みたいなもんだと思う。

>>219
あれはいいと思う。
落ちてその日ダメなら検査料パーだし。
光軸だって直せば数千円だしね。

車検の時期を前倒したいんですが、一度廃車にするしかない？

>>221
時期が遅れると税率が上がるとかでなければ、前倒ししたってなにもメリット無いけど・・・

引越しとかなら引越し先で受ければいい。
自動車税さえ払ってあれば、所有者住所・使用者住所は関係ない。

>>222
実は買った軽が年度末に登録した中古車なんですよ。
年度末は検査場が混むから、年内にやっちまいたいな、と。
もち金が損とか抜きです。

好きにしたらいいよ。

>>224
結論的には車検満了日の三ヶ月前に車検を取るのは可能なんですか？

別にそのまま受ければ良いよ。検査受けた日から2年間になるだけ。

>>226
THANKSです

軽て車検いかほどなの来月なのよ。
安い店で信頼性があるて所はどこ？安く済ませるにはどしたらええの？

ユーザー車検の代行を頼んで6万前後で安く済ませたいんですが、コバックってところは代行してくれるんですか？

>>228
有給休暇をとって、自分で軽自動車検査協会の支所に持ってく。
税金と保険代以外は車検費用なんて大してかからないから。

>>230もって行って何日間くらいで車検は終わる？予約しないとかな？

>>231
予約は電話かFAXで自動予約。
検査自体はものの15分もあれば終わるが、ダメだしくらって調整することも考えて半日あればおk。
何日もかからない。

>>232
ホームページに出てる？

>>233
たまには自分でググろう。
http://homepage1.nifty.com/infonavi/carmnt/lib/telsys_p1.htm

整備手帳がない奴のために
http://homepage1.nifty.com/infonavi/carmnt/data/kirokubo.pdf

ホリデー車検はどうなの？

＞228
４４６００円ですよ、ＧＳとかでやってたりしますよ

来週あたり車検に持ち込もうと点検したら
純正部品の燃料ﾊﾟｲﾌﾟｶﾊﾞｰの部分で地上高が９cm以下だった
これはｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰと見なされて地上高５cm以上あればOK？

足立ナンバーです
　ユーザー車検、やってみたいと思うのですが
分かりやすく教えて戴けないでしょうか？

どうぞ宜しくお願い致します

>>238
たぶん君には無理だとおもうから、コバックなどの車検屋へどうぞ。

>>238
君みたいな人の為に車検代行屋がいるんだから利用しないと損だよ！

>>238
地域にもよるが、あそこの足立支局は隣の軽自動車検査協会のおばちゃん達が比較的親切なので
保険と税金お願いしますというと、自分で書類書けなくてもなんとかしてくれる。
ラインは1本しかないので結構混んでるけど、素人さんには検査員が付きっきりになって教えてくれるので
腐れ業者から罵声が飛んで虐められることもない。素人がもたもたしてラインの流れが悪くなるのを
懸念して検査員が付いてくれてるようだ。
ダメなポイントが出たら、通り一本裏の調整屋にお願いしてあわせてもらえば良い。
それでもダメだと思ったら代行屋に出せば良いんでないの？
保険と税金払ってあるからずいぶん払いは安くなるよ。

で、アドバイスを一つ。車両税は区役所に納めるが、納付用紙ではなく、納税証明書を
発行してもらってそれを持って行かないと書類不備で車検を受けられない。
俺は2年に一回全く同じ過ちをくり返してるバカだから、間違えないようになw

あと、足立支局は遠い。都内とは思えない最果てにあるから時間に余裕を見ておいた方が良いよ。

わからないことがあったら、教えても良いけど、当然だが、具体的に聞いてくれないと、答えられない。

最初はどこに並んで良いか分からずウロウロするだけで緊張もするだろうけど頑張って。

自分は友人達の分も
やってあげられるくらい上達しましたから。
身なりもツナギとバインダー持って行くので
業者と思われてます。

ここで質問するようなレベルの車音痴の奴は

コバック車検にしとけマジデ

>>241
腐れ業者が罵声って…そんなんあるの？

>>244
分からないから聞きに来てるんだから、それは無し。

なぜ、整備士達はツナギを着ているんです？
動きやすいだけなら、ジャージで十分ではないですか！？

ドカタの人がねぜダボダボのズボンはいてるの？

ジャージは熱に弱いから、自動車整備や工場作業には向かない。

>>245
いまはそういうの防止で検査員がついてくれるからなくなったけど、一昔前は、代行業者が
我が物顔して、ホントのユーザー車検を受けるユーザーに対してヒドイ態度だったのはザラだよ。
腐れ業者はユーザー車検のユーザーというのは本気で代行屋のための枠だと思ってるからね。

暴力沙汰はないけど、業者の言葉の暴力は初めて体験した奴だと凹むかもというレベルだったな。

まあ、がんばってくれ。

足立ナンバ・ユーザー車検・で質問した者です。
　なんとなくイメージできました、有り難う御座います。
特に>>241 サンどぅもです。
　足立の陸自（南花畑）には年３回位行ってまして、あそこのオバチャン達で想像できました

まぁ嫁の軽自動車ですが毎日ヒマですのでやってみようかなと思いました
　メカ知識も言葉の暴力も全然問題ナシですので頑張ります。

また分からない事がありましたら宜しくお願い致します。

>>249
マジで？凄い時代があったんだね。
まあ、今も業者みたいな人多いけど、みんな大人しくしてる。

今日気付きましたが、車検が切れてました。
自賠責も今日で切れるので、まず自賠責から加入して、電車で市役所まで仮ナンバーを取りに行った後、ユーザー車検をしに行こうと思いますが、自賠責とは郵便局などで出来るのでしょうか？

いいか、絶対にやっちゃダメだからな。

自走できたとしても検査場までキャリアカーで来ましたと嘘はつくなよ。
車検ステッカーに日にちまで書いてないからってお巡りさんにバレないとは思うなよ。
車検が切れた車なんて検査場では珍しくないから、その場で25ヶ月分の自賠責を買えばいいやなんて
絶対に思うなよ。

バレなかった俺との約束だぞ。

>>253
軽の車検場で買えるのでしょうか？
無知ですみません、二時間程調べてたのですが、よく分からなくて…
ちなみにID違うのは、さっきはパソコンから、今は携帯からなので。

>>254
厳密に言うと同じ組織ではないのだが、検査場では自賠責も買えるし、重量税も払えるようになってる。
ただし、車両税は払えない。
ので、どういう方法でたどり着けばいいかは自分で考えてほしいが、車検が切れた状態の車が
検査場内にあっても問題ないし、車検通ればそのまま乗って帰れる。

>>255
ありがとうございました。頑張ってきますw

自賠責さえ入っていれば最悪車検なし走行で6点
反則金はいくら取られるか知らんが

自賠責は24ヶ月で良いよ。
車検を受ける日に、24ヶ月加入。
その証書を持って、臨時ナンバーを借りに行く。
臨時ナンバーをつけて、車検を受けに行く。
でOK。
25ヶ月入る必要は無い。

>>258
いやすまん、俺の場合、3月に車検だったんだが、25ヶ月ぶんにすると新しい値段が下がった料金に
なるのでそっちの方が得になるのであえて25ヶ月にしたんだった。

>>253
チャレンジャーだね

車検が切れたのに気付いたのが深夜で、検査場の予約が取れなかった＆納税証明書を取りに行かなければいけなかったので(こっそり運転して)市役所に行きました。
(自賠責は今日の昼までだったので、まだマシ？かと思い、ヒヤヒヤして運転しました)
まずは市役所近くの保険屋で自賠責保険25ヶ月に加入、その後、市役所で仮ナンバー＆納税証明書を貰ってきました。
明日検査場に行ってきます！
皆様、様々なアドバイス、本当にありがとうございました！！

261は無車検車で市役所まで走って行ったって夢を見たんだよねえ・・・ってなんで俺がフォローしてんねん！w

ギリで考えれば自賠責の加入は２４ヶ月でいいけど、当日落ちて当日中に通す事が出来なかった時に新たに一か月分付け足しで加入することを考えれば、
数百円の追加で２５ヶ月に入っておいたほうが精神的にも楽かと。
次回の車検の時にも、一ヶ月の残りの上に２４ヶ月付け足す形になるので余裕は繰り越し出来るし。

ユーザー車検、１０年前から受け出したけど、自分のスキルアップを差っぴいても毎回楽になっていく感じ。
検査後整備なんて大甘な制度で緩めておいて、整備不良車の事故多発って言う事例を作らせた上で検査の厳格化＆ユーザーの締め出しを狙っていたりして。

軽に限ったことではないけど
ぶつけてないのに光軸ずれるのは
ドアを思いっきり閉める人の車に多いです

閉める直前までドア持てるような閉め方する人の車には少ないです

>>263
そうか、ドアさえ丁寧に閉めてれば、西部警察みたいな乗りかたしてても光軸は大丈夫なのかw

光軸の狂いだけど、実はタイヤの空気圧の変化で、狂ってる可能性がある。
まず、空気圧を規定値にして、光軸も調整した方が良いぞ。
勿論その前に荷物を下ろしてからだが、

ピット100とホリデーなら どっちが安い？軽で初車検2万7千Kmどっちも立ち会いで交換がピは後交換でホリデーはお客様次第なんだけど値段はピの方が4千円安い。

合格しましたｖ

>>268
おめでとう。
どんな感じだったかレポよろ。

テス

年度末は検査場が混むから、年内にやっちまいたいな、と。
もち金が損とか抜きです。

盆休み期間や年始はガラガラだよ。
ただ・・・しっかり見てくれるんだなｗ・・・むこうも暇だから

昨日行って来た。
相模の検査場が移転して厳しくなったと
聞いていたので心配したけど無事合格
設備も綺麗で親切対応だった
変わったなぁ相模ｗ

今から逝ってくるよ。
今年はどこを指摘されることか...

今年もガラ空きを狙って、１４日に検査場へ行ってくるよ！
田舎の検査場だが、初めてお盆に時期に車検場行ったときは「休み」かとオモタよ。
笑っちゃうほどラインはスカスカ！　
（３ラインのうち稼働は１ライン。　その上、客は漏れだけ！！）
テスター代ケチる漏れは、いつもライン一発勝負！
検査員が暇だから、じっくり診られるって言う意見もあるが、光軸でダメ
出しがあっても適当に調整して、すぐにライン通れるからとても気が楽だ！
ダメだしがあっても、後ろがつかえていないから、検査員も不具合点を丁
寧に教えてくれて、お盆の時期の車検はウマ〜！　とオモタよ！

275です！

車検場、入って、出るまで１０数分で車検完了でした！
駐車場、ガラ空き。
購買窓口、ライン、車検発行窓口、すべて一切の待ち時間なし！
おんぼろ車も一発車検合格！
年度末みたいな忙しい時期の殺伐した雰囲気は一切無く、事務 〜 ラインの職員さん
とてもマタ〜リした雰囲気でした！　（笑）

排ガス検査も、各検査の打刻も検査員さんが全部やってくれました。
ライン入場から光軸検査まで、何もいわなくても付きっきりでアドバイス
してくれるし、今日は特にサービス抜群でしたね。
ラインに入ると大きな声で「おはようございます」
検査終了するとハキハキと「お疲れさまでした。それでは、この書類を......」
と、
ユーザー車検が迷惑？？がられていた大昔からくらべると隔世の感ですね！

どうして、「練馬」管轄地域には、軽自動車検査協会がないのですか！？
遠い「多摩」か「品川（港）」までいくしかない、というのですか？

>>277
所沢行けば？
三芳PA近くににあるよ。

車検通してくれたら一万円と飯おごるからって言ったら車検通してくれるかな？

>>279
俺がやるなら、整備のための消耗品は別途費用でならその条件でやってやってもいいぜw
検査協会の職員に言ったらぶっとばされると思うけどな。

簡単にいえば、点検整備記録簿を見て、自分の車の該当する所にチェックを
入れられない人は、止めたほうがいい。

代行屋に頼めば良いよ。
実費＋1-2万で出来ると思う。
自分でやっても半日潰れることを思えば、妥当な値段だよ。
彼らは、必要最小限の整備もしてくれるし、親切な業者なら、車も取りに来て持ってきてくれる。
自分でやる自信がなければ、十分選択の範囲だと思うよ。

HIDの配線をボンネットに付けたまま、
バルブだけハロゲンにして
車検は通りますか？

コバックのスーバークイック３０分車検
１日１０台限定で３９９９９円だった。
新車で３年目の車とかならこれでOK。

>>279 厨房なんかに任せられるかよww

>>283
（HID配線を残したまま、ハロゲンランプのラインを戻して付けると仮定）
オヌヌメしないけど通るよ。
でもそれって、不正改造車が、車検を通す手順と同じ。
お前には、プライドというものが無いのか？

>>284
安い

＞２８４
＞２８７
　業者乙

>>288
4万円から税金等引いて、業者のもうけは7000円くらいかな？
自分で車検通す手間を7000円位で代行してくれるサービスと
考えて、安いと思えば頼めばいいし、この分も浮かしたいと思えば自分でということかな。
いろいろ調べたり、光軸で落ちるかも？という不安を持つ初心者は7000円くらいなら頼んじゃおうかって思う価格では？
コバックは１リッター100円のオイル交換なんてイベントもやってるよ。(工賃込、グレードはSL/CF)
客寄せのためみたいだけど活用しだいではお得な感じ。

>4万円から税金等引いて、業者のもうけは7000円くらいかな？

1万円くらい。

9 月1 日から3回落ちると追加料金発生なんだね。

>軽自動車検査協会からのお知らせ
受検機会の公平性と効率的な業務運営を図るため、１回の検査申請で検査コー
スに入場できる回数は、検査当日の検査時間内において、初回の検査と再入場
（再検査）を合わせて3 回までとなります。
なお、初回の検査を含めて３回を超える場合（４回以上の場合）で、検査当日に
再入場する場合は、限定自動車検査証の交付を受け、検査手数料（1,200 円）を
納付していただければ、再入場が可能です。

この度初めて軽自動車のユーザー車検を受ける者です。

協会に電話で問い合わせたところ、｢定期点検記録簿｣が必要になるとのことでした。
ですが、私は点検整備は自分でやっているため、それが用意できません。
この場合は、どうすればいいのでしょうか。
改めて自分で点検整備をし、メンテナンスノートに記入すればいいのでしょうか？

詳しい方の知恵をお借りしたいです。

整備手帳は無いのか？
ないなら誰かの車から借りてコピーしる。
じゃなきゃ、どっかのWEBサイトからDLして印刷すればいいじゃない？
ほれ！

http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html
http://www.geocities.jp/jun777jun777jun777/tenkenbo2rin.pdf
http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/tenken.htm

点検記録簿は自分で点検しているので、自分で記入することになります。
専用の用紙があるので、軽自動車協会へ行って、買えば良いです。
記入も当然その場ですれば問題ないです。

>>293
>>294

非常に助かります。まっことありがとうございました！

＞２９３
バイク用が混ざっている件

>>292です。

おかげさまで、無事にユーザー車検が終了しました。
自分が行った日は、ライン混みまくりで待ち時間がつらかったです。
業者さんがいっぱいいる中、緊張しました…。

しかし、あれってほんとに必要最低限の検査ですね。
まともな車なら、まず落ちることは考えられませんな。

>まともな車なら、まず落ちることは考えられませんな。

そりゃそうだ。
それを言うのなら、「ちょっと問題ある車でも〜」だろ。

まともな車なら厳しい検査でも合格すると思うぜ。

あんな検査でも、ヘッドライトの光軸とか落ちるし、まあ調整すればいいのだけど、
足回りのブーツ類とか乗ってるだけでは気付かないところもまで点検されているよ。
ブレーキパッドの残量なんかは見てないけどね。

300get

車検行ってきたよ！
総額で\29.210だったよ！

Dらに頼んだらその3倍はかかっていたかと思うと…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ユーザー車検うめえｗｗ
てか、やらない奴らが愚か。

マジレスすると、車検でチェックされるところと、車検以外でメンテするべきところをしっかり押さえていれば、
ユーザー車検は美味しく経費削減できる。

タイミングベルトの交換なんてことも知らない場合は、せいぜい新車一回目の車検だけにとどめておくのが吉。
ＤＩＹにどっぷり填まっていれば、車検を機に、いろんな所をメンテしたり、エンジンルームや下回りの清掃時に自分の車の状態をチェックできるので
時間が取れればユーザー車検がデフォになったりするけどね。

ユーザー車検がデフォどころか、年がら年中24ヶ月点検しているようなもんだ。

最近ベルトが泣き始めたので、今日はベルトの張り調整した。
ベルト調整時にエアクリーナーをはずさなければならないので、ついでに清掃した。
ついでにオイルの点検したらアッパー・ロアの半分くらいだったので0.5L補充した。
ついでにLLCとバッテリー液とウォッシャー液とブレーキフルードの量を見た。
ついでに下回り覗いたら、オイルパンとブロックの間の滲み（これは既知）があったので、清掃した。

チョイと走れば、灯火類や払拭器や警音器の状態や舵取り装置のガタなんかはすぐわかるので、毎日点検しているようなもんだ。
あと3ヶ月もすればスタッドレスタイヤに交換するので、そのときブレーキパッドとブーツ類のチェックをする予定。
毎度のことだ。

当然ユーザー車検もデフォだけどね。

>>301
自賠責安くなったのが効いてるよな、やっぱ。

>>304
毎日点検しないと怖くて乗れないボロ車糊乙
俺のもだけどなw

>>301
安いね 自分で行ったから？
俺オートバックスで代行でオイル交換 オイルエレメント交換 ブレーキオイル交換 クーラント液体交換含めすべて込みで50298円だけど他社と比べても安かった気がする。

検査場に行くと色んな車が見れて楽しい俺は車オタかな。
ユーザー車検が楽しみです。
たまに気合いの入ったミニカダンガンとかカプチーノとか見れたりできて楽しい。
普通車（陸運局）ならフェラーリや観光バスも見れたりするし。

>>308
おまいだけじゃないよｗ

>>308
年度末の3月末日に普通車の陸運局に行くと、見たことないような不思議な車両が一杯見れて楽しいよ。

新車（貨物）２年目の車検ですが、何も交換しなくていいですかね。
オイルはコマ目に変えています。
洗車（下周りも）して持って行けば通りますかね。

たぶん通ると思う。

ありがとう御座います。
車の事は詳しくないのですが挑戦してみます。
だいたい軽貨物の新車初回車検はなんで２年なのでしょうね
次回はちゃんと整備してくれるとこに頼みます

>>311
いや、新車から2年目だから何も交換しなくていい、ではなくて
一応ちゃんと確認してくれ。

おそらく何もしなくても問題ないと思うけど
ユーザー車検受ける人間としてのマナーとして
自分で確認できるところは確認しようや。

>>311
走行距離にもよるよ。

今日ユーザ車検行ってきた。バイクは行った事あるけど車は初めて。
バイクと違って車はあちこちしっかりと見られるんだねぇ
排ガスの検査もするし、車体持ち上げて下回りも全部チェックしてくれたよ。
バイクの時なんかちょこちょこっとボルトと灯火類確認して
あとはスピード計、光軸、ブレーキテストするだけ、ほんとそれだけ。

>>316
何か問題点はありませんでしたか
私は明日行って来ます　初めてなのでドキドキします

>>317
問題点は特になし、自分で見られるところは点検して行ったしね。
全てノーマル状態なのに何故か排ガス検査がNGだったけど…計り直したらOK出た
念のため工具一式と軍手、書類を挟むバインダー、筆記具を持参すると良し。
無くても良いだろうけどステッカー剥がしを持って行くとフロント窓のシール張り替えるのに便利
今日それを張り替えようとしたら、べっとり張り付いててぜんぜん剥がれないでやんの
とりあえずそのまま帰ったよ、帰りの道中で運悪く警察に指摘されても厄介だしねぇ…

>>318
ありがとうございます
ツナギはないので作業服に軍手して行って来ます。

そんな格好をしてってもどうせ素人とバレバレだから失笑されるだけｗ

ここ十年ちょいで車検関連はすごく素人に優しくなったから通る状態の車と書類さえあればいい。
ヘンに生意気な格好してくと付き添ってやってもらえるところもやってもらえなくなるかもよｗ

>>311ですが、親切に対応して貰い、空いてたのでアっという間に終わりました
光軸で再検査になりましたが、直ぐ向かいの整備工場で１５００円で調整して貰いました。
ボンネットを開けドライバーで調整されてましたが、最後はライト部分を手で叩いて完了でした。（こんなモンですか）
自賠責が下がったのでか総額で２９０００円弱でした。
皆さん御指導ありがとう御座いました。
指摘の通り検査ステッカーは上手く剥がれませんでした。まだ貼り変えていません・・・・

自賠責安くなったのは、ホントうれしいよな。

軽だとユーザーで通せば、車検が〜とかいってる香具師が哀れに見えてくるわ。
俺なんて毎月3万くらいガソリン代に消えてるってのに。
2年分で3万なんて、維持費としては誤差範囲だよ。

>>323
無駄自慢乙。

馬鹿じゃないんだから、「自分は無駄使いしています。それに多少お金が上乗せしても
そんなもんは誤差です」という恥ずかしいことを言わないようにw

無駄遣いっていうか、毎月通勤だけで2000km走るんだがな。
家は都内だが外にむかって毎日高速道路で通勤する。

交通費は満額は出ないし定額なので節約が必要。
車はR1。燃費のよさと高速の通勤料金の安さ、
普通車で通うのと比べて、毎月1万円は安くつく。
嫁の車を含めて4台あるので、メンテは自分でしないと
お金がかかってしょうがない。
ま、それも趣味なんでいいんだけどね。

>>325
朝っぱらから「ユーザ車検」スレに顔出し、ご苦労様。
せいぜい家族のためにあくせく働いてください。

旧規格のスズキ車（アルト　ワゴン尺　その他）は
ガムテープとパスタブラックが必要ならしいよ
ヒント：リヤサス周辺の錆び

予約って要るところと要らないところがあるんでしょうか？

何処でも要ります

そう言えばお盆休みのときにユーザー車検行ったんだけど
予約取っていないということで門前払いされていた人いたな。
「どうしても駄目ですか」と食い下がっていたけど
車検受ける人ほとんどいなくてガラガラなのに
「予約のない方は受けられません」と完全にシャットアウト。

>>330　ひとつ教えとくよ「予約の法的根拠を示して下さい」って言うことだ

ある日のこと
係「予約されてましたか」
俺「いいえ」
係「では、受けられませんね」
俺「予約してないとダメなんですか？」
係「そうですよ」
俺「予　約　し　な　い　と、　車　検　を　受　け　ら　れ　な　い　ん　で　す　　ね　？」
係「いえ…受けられます…」

−−−−−−−−補足−−−−−−−−−−−−−−
「断るのは越権行為でしょうから、監査に話します」とか
「ここままでは帰れません。受付を拒否した旨、書面に一筆書いてください」
でもいいし。
ラインで不合格の嵐は無いと思うけどさｗ

そんな居丈高にでなくても、普通に頼めば、よほど込んでいない限り割り込ませてくれます。

ユーザー車検って
住んでいるところとナンバーが違うと不都合ありますか？

継続検査、つまり改造などの変更がない普通の検査ならば問題ないです。
納税証明書が登録した地元じゃないと貰えないのであらかじめ用意してね。

>>331
ﾜﾛﾀ。法的根拠もクソもないでしょ。ただの手続き上の問題。
「予約してね」とちゃんと告知しているしね。
予約しないで受ける方がどうかしているもんでしょ。

逆にそこをごちゃごちゃ言うと「予約」という概念無くなるね。
法的根拠で「予約」を定めているところなんてネーだろうし。

>>332
自分の所は特に予約が要るとは言わなかったから、当日必要書類だけ持って行って受付して終わり。

>>330-332
軽協会にて
漏れ：「予約してねーんだげんともっしゃ、ダメだべが？」
係員：「あ〜今は無理だなや。最終ラウンドのキャンセル待ちでいいべが？」
漏れ：「ｳﾎ!　んじゃぁ頼んますわ。」

ってな流れで受けられた。

>>337
♪　俺〜のぉ　生まれたところは○×県　♪

パワステからオイルの滲みがあるけど大丈夫かなぁ・・・

基本的に、ポタポタ落ちてなければ、滲んでる程度なら大丈夫。
ふき取って、きれいにしてから受験するといいと思う。

>>338
　団十郎さん、こんなところで何やってんのっしゃ？

つか、やっぱ判る？

走行距離１２万超え、平成７年ものを予備検無しで一発合格させてきたぞ！
もちろん法定程度の検査はやったけど。

光軸は、夜の田舎道（直線）で目視調整がオススメ。

>光軸は、夜の田舎道（直線）で目視調整がオススメ。

え？目視調整ってどうやるんですか？
メジャーとか計測する道具が要らないなんて素晴らしい。

光軸はテスターを使って調整しないと、合わないよ。
上下はともかく、左右は全くむり。

>>344
頭固いなぁ。

>>343
光のパターンを良く見てごらん。中心付近を少し暗いラインが走っているから。
そのラインを車の延長線に合わせれば左右はバッチリ！

高さは遠方の目標物を決めて調整。

片方ずつライトを隠して合わせないといけないよ。

予約番号って言われても聞かれないんだよな、うちの検査場。
極端な話捌けない程に来たら困るから目安程度なのかね。
飛び入りでも受けさせてあげてたし。
ただ予約は入れるのがマナーなんだな。

>>346
繁忙期に混雑してラインがオーバーフローしないだけのものだよ。JK

通常であれば飛び込みでも十分さばけるが、ルール上予約を入れることになっているだけ。

>>345下
スマンですが全然ワカランです。
その文だけだと何が何だか。
（「光のパターン」の時点でそれが何を差しているのかサッパリ）

「光軸 目視調整」でググれば何か出てきますかね？

>>348
ライトで路上を照らすと、光に濃淡がある模様が見えるはず。
その模様の中からセンターを見つけて、左右調節をすると言いたかったのだけど、
ちょっとコツというかスキルがいるかも。

上下はlowで、左右はhighで調整するとやりやすいよ。


ちなみにググっても「壁にライトを当てて調整しろ」くらいしか出てこないと思う。
近距離でやっても、まず正確な調整は出来ません。

>>349
詳しい説明、ありがとうです。
そんなやり方もあるんですね。

そもそも上下ですら狂う事はあんまり無いのに左右が狂う事なんてほぼありえない気がするんだけど

昭和車とかまで古いのは知らない

>>351
俺もそう思っている矢先で光軸で落ちたからな−
（下過ぎるとかで）

光軸ぐらいはテスター屋でやってもらうけどな。1000円だし。
地域によってはやってくれるとこないのかな？

テスター屋の値段はマチマチ、うちのところは400円だけど、以前は900円だった。
業者が増えて、過当競争気味。

まず、荷物を下ろして、空気圧を調整すれば、光軸も元に戻っていることが多いので、
まず空気圧だな。

電球替えたら確実に光軸は変わるぞ

所沢検査協会でユーザー車検をやってきました。
光軸は左が一度×が点きましたが、もう一度やったら○でした。
他は順調でさほど混んではいませんでした。
今はコースが一つですが、来春には増設されて二コースになるようです。
ここは係員の方が親切なので恐縮します。
もし行かれる方はご参考に。

>検査
軽と乗用車はおなじ敷地内だと面倒がなくていいね。

軽の車検って定期点検簿いらないの？
もう4回くらい見られてない。毎回書いていってるのに。

見ないんじゃね

>>15
んだ？　偉そうな口調なのに素人っぽいな。　

軽自動車の車検を５年くらいに延長できないのだろうか？
商用車も延長を期待します。

>>362
250cc以下の二輪かトライクにでも乗ってろ！

>>362
ミニカーか小特にでも乗れば良い。

初めてユーザー車検受けてきた。
一番苦労したのは家に戻ってから、古い検査証剥すことだった…。

100均でシールはがしスプレー買ってこい

オートバックスの車検やコバックの車検は安いですか？

オートバックスは整備検査登録代行で２５０００円です
高いか安いかはその人の収入にもよるかな

オススメ交換部品がちょっと高めのモノ（ワイパー／バッテリーなど）
をかわされるから断ってもイイよ

俺は貧乏なので５０００円で自分で車検受けて浮い田２万を貯金します
３時間くらいですむから時給７０００円とおもってやってます
家族や友人のは３０００円くらいでやってあげてます

タイミングベルトは車検時に8万キロなどこえていたら必ず変えなければならないですか？

コバックはスーパークイック車検で\38380です。
検査料9500円が儲けで、残りは法定費用です。

>>366
シール剥がしよりも、瞬間接着剤剥がし液がいい感じ。
すぐキレイになる。

>>369
そんなもん個々の車両の状態次第だろ。
滑り、弛みがないようなら替える必要なし。
それだったら、６０過ぎたら禿げてなくてもカツラをかぶれと言われているようなもんだろ。

>>370
検査料だけならな。
そんなもん、至る所の部品を替えろと言って、
高い修理代ふっかけてくるに決まってんだろ。

>>372
そして、車検場の帰りがけに8万キロでベルトが切れてあぼーんするんですね
わかります。

結局オートバックスとコバックどっちが安そう？
トゥデイなんだけど8万以内では通したい…
交換はプレーキパットとベルトとタイヤくらいだと思う。
車そろそろ買い換えるから変えなくていいなら変えないけどさ。

>>375ラクダ車検センターならベルト、パッド替えて9万。
いいとこだない？

>>375 スレタイ読め

>>375
何も交換せずともたぶん車検には通ると思う。
が、その後どれだけの期間乗るのかによってやっておいた方がいい事はある。
俺ならタイミングベルトは交換しない。ブレーキパッドはキー！と鳴くまで交換しない。
タイヤは溝がない状態だったら、ヤフオクでホイール付き中古タイヤの程よい奴を安く手に入れて自分で交換する。
まあ、乗る期間があと1年以内とか半年とかの場合な。

車も何十年と乗っているから車検なんて何のストレスもないね。
例えば、メンテナンスの意味からいうと
タイミングベルトは、いつでも簡単に見れるようにカバーを
細工しておけばいいんだよ。ひび割れしたり、オイルがつい
たりしていなければ突然切れることはないわな。
デーラーにはデーラーの商売があり、ユーザーにはユーザーの
経済があるというわけだ。まあ、機械のまったくわからない人
にはわからないと思うけど、私何にもわかりません、わかるのは
本能に基づいた子作りだけです、では情けないわな。

コバックで38000ぐらいだったよ
時間は1時間半くらい
11年式だけど法廷点検でいろいろ交換してたので何も言われなかった
見積り段階では高いコースを勧められたけどね

>>379
おまい、いいこと言うな。
感動した。

来年4月に3回目のユーザー車検だけど、だんだん古くなるから心配だな。

じゃあ乗るな買うな

今日車検挑戦してきた。光量不足で2回×になったんで係員に相談したら　ハイワッテージバルブを
ノーマル戻せとアドバイスもらって購入交換して再検査合格〜
でも洗車せずに行ったからヘッドライト空拭きだけでOKだったのかも…

軽自動車の車検。
安いとこの相場は
法定３万円＋業者２万円＝５万円かな。
ディーラーだとどんな感じ？
修理は無しの場合

軽ハコ（エブリ）に乗ってます。今月に初めてＵ車検受けようと思うのですが、
後輪のドラムブレーキのシューを計るいい方法ありませんか？分解しないとダメ？
整備記録簿に書きたいんですが。

>>386
U車検体験者です。ドラムブレーキは素人にはどうしょうもないので
自分でつけた整備記録にブレーキ系統は空白にしておいたけど係員は
何も見ないでOKだった。
　

>387
ありが�d。安心しました。
記録簿には「−」と入れてみました。
昨日、寒風吹きすさむ中、下回り足回りを一通りチェックしました。
あとは本番の日を待つだけです。

ウインドウォッシャー液の出方が不安定で出たりでなかったり、出ても圧が弱いときがあるなどするのですが、
これって不合格になりますか？
ふだんウォッシャー使わないので、大丈夫ならこのまま修理せずいきたいのですが・・
ちなみに針でつついて清掃はしましたが、状態かわらずでした

>>389
とりあえず出て、ウインドウに当たってれば問題ないはず。

>>374
何だ車検場ってｗ
自分で何もやってないのバレバレだなお前さん。

軽自動車検査協会支所検査ラインという長ったらしく書くのが面倒だっただけなんだが。
それと、ブレーキパッド交換ぐらいまでは自分でやるが、タイミングベルトの交換までは、
費用と時間を考えるとバカらしいから自分でやらずディーラーに出してるが、何か？
揚げ足取りたくてしょうがないお年頃なのか？

マジレスなんですが、軽自動車検査協会は土､日､祝日でもユーザー車検出来ますか？
皆さんは大体何日前から予約してますか？

A1：できない
A2：前日

タイヤに関して質問です

溝は３から４分山あるのですが、リヤタイヤのサイドに大きめのヒビ割れが全周に渡ってあります
ヒビ割れが原因で車検に落ちることはあるのでしょうか？

ヒビが原因で落ちることはないけど
車検をきっかけに交換することをお勧めする。

質問です。
コバックの車検見積もり価格より自分とこのいきつけのディーラーてんの見積もり価格は５万は高いんですが
ディーラー店としてはこれは適正価格なんでしょうか？

>>397
ディーラー車検が高いから
みんなユーザー車検やったり、車検代行屋がいるということに気づけよ。

ディーラーは高いけど消耗品交換をまとめてやるなら追加技術料かからない
何かミスがあっても3ヶ月くらいは保証してくれるし安心

>>399
消耗品といっても
プラグ交換＋エアエレメント交換＋オイル交換で２万とかとられたら、
正直、やってられんわな。

ユーザー車検の予約受付時間って何時から何時迄ですか？ 土日でも予約受付してますか？

オイル漏れの合否の基準をご存じの方いますか？
自分でオイル交換した時少し周りにこぼしてしまって､そこがオイル滲みの様に見えるんです。
実際はオイル漏れを起こしてないのですが見た目が見た目だけに不合格になるでしょうか？

見えるんですじゃなくて拭けよ、ボケッ

402さん
洗車場にてスチーム〜パツクリ洗浄でOKじゃないですか！
下回り確認点検なんかハンドル右〜左
コンコンコンぐらいで一分も確認しないし
滲みぐらいなら洗浄で突撃してみては！

最近ユーザーに突撃しましたが
レーンの順番待ち車列に並んでから書類行った方が良いですよ。
書類記入〜重量税〜車列確認〜書類申請みたいな感じで。
自分は到着時ガラガラ〜駐車場に止めて〜
書類完了〜検査待ち渋滞。
業者さんは皆様そんな感じで手際良くやってたので。
自分は検査時間 1割
待ち時間 9割
そんな感じでした。

質問お願いします。
私車買って初めての車検なんですけど１人暮らし等始めて今月、来月も色々出費がかさんでるのですが車検って分割とか普通に出来るのですか？

>>402
にじみ程度ならまず合格。

>>405
ディーラー車検ならローンやカードで受け付けてくれるところもある。
しかし、車検費用はユーザー車検の数倍。
ユーザー車検なら、重量税、自賠責保険料、検査料合計で３万円程度。

カードでキャッシング（分割）して、車検代払えば良いんじゃね？

急に必要になる費用でもないんだから、計画的に用意すればいいのに

今日、ユーザー逝って来た。
最近では走行距離まで係員自ら確認するみたいだな。
車検証にもカキコしてあるしｗ

車検に掛かる時間はスムーズに終わってどの位ですか？ 午前の部を選択したのですが､10時頃車検場へ行っても問題無いですかね？

10分〜15分ぐらいでは

ちなみに自分は先週激混み日に書類〜検査〜テスター屋〜再検にて三時間半でした！

光軸ってHiを調べるんだよね？

基本的にハイを調べるはずだけど最近の車はローを調べてる気がする

>>410
中古車のメーター改ざん防止のため、
車検時距離を書き込むようになった。

>>415
なるほど、良いことだ。

ヘッドライトの材質がプラスティックになってから、曇りとか経年劣化とかで
難癖つけられる様になったなあ…
交換するにも結構な額になるのに…

>>415
それ普通車だけじゃね？去年の１０月に通してきたけどメーター距離は確認も書き込まれても無い。

軽自動車検査協会の場所にもよるのかな？それか今年からとかか。

走行距離チェックは申請用紙に記入欄がありライト廻り点灯確認の担当官がボンネットを開けて下さいと運転手を車外に連れ出し、その時に車内に顔突っ込み走行距離記入欄にレ点チェックしるようになりましたよ。

オレも去年3月と8月に軽のユーザー車検やったけど
走行距離なんて法定点検の整備記録書に書いたくらいだな。
その記録書も帰りに返してもらったし
ライン中に整備記録書見てネーし

顔ツッコミ点検もちゃんと走行距離見てネーと思うよ。
だって前回の距離とか控えてなければ
チェック自体意味ないでしょ。
検査する車全部の前回車検時の距離なんてチェックできないし。

>>417 419
地域にもよるかもしれないが、
今年から始まったみたい。
シャーシナンバーも距離も顔突っ込んで
確認したよ。検査員

>>420
車検証にその走行距離も記載されてますか？

車検証にも記入されてある。
走行距離

>>422
アリガト。じゃあホントにその辺は普通車と同じになったのね。

車検証が大きく立派になったのが前回の車検の時、（Ｈ19）
その頃から厳しくなって来た様な希ガス←特に光軸、光量

ＨＩＤ装着者が増えたせいだろうか？
点検記録簿は見もしないでスルーするくせに！

24ヶ月点検記録簿はユーザ車検をする前に､あらかじめ点検､記入しておく必要があるんですか？車検の後に後日に点検しても大丈夫でしょうか？

「この人、絶対後日点検しない」に1票

>>425
基本的に陸事の検査ライン並ぶ前に
整備及び点検した項目に記入する
自分自身で車の整備が出来ないなら
各保安点検を整備工場で行うべし。

12年ぐらい前のミラのワイパーゴム交換
できませんー

>>428
ここで合う型さがせ。
http://www.nwb.co.jp/index9.html

シートベルト警告灯で落ちたwww
直すのめんどくせー
スレ読むと最近厳しくなったのかね？

軽って普通車と車検場違うんだな。こないだ知ったｗｗｗ

つーか統合しちゃえばいろんな経費が浮いて税金とかも安くできんじゃねーの？

昨日、ユーザー車検に行って来たんだけど、俺が書類を書こうとしたら台の上に自賠責保険証が放置してあったんで
「どなたか自賠責保険証お忘れじゃありませんかー！」と大声を上げてみたら
目付きの悪いチョビヒゲ生やして汚いツナギ着たチンピラが「俺だよ」とだけ言って俺の手から自賠責保険証をひったくって行った。
もちろん、ありがとうの一言も言わずに。てめえふざけんな、と思ったけど早くラインに入りたかったし
もう11時廻ってて昼休みギリギリだったからスルーしたけど、もう二度と自賠責やら忘れ物が有っても知らんわ。ああムカつく。

>>432
そういう親切な心は大切ですよ。

相手が馬鹿だと、腐る気持ちも分からない訳では無いけど、あなたも同じレベルに堕ちる
必要は有りません。

>>432
そのDQNが自賠責を紛失しなかった事で、
未来の君が大ピンチから救われるかもしれない。
風が吹けば桶屋が儲かるレベルの確立だけど。

まぁ、情けは人の為ならずだ。

24ヶ月点検しないと何か罰則あるんでしょうか？
去年12ヶ月点検してあるので車検通れば今回の点検パスしても大丈夫かな？と思ってます。
そもそも12ヶ月点検と24ヶ月点検とでは点検項目や検査の精度に違いや差が有るものなんでしょうか？

貴方のマイルールの中で大丈夫と思うなら
そのままラインに載ってみなよ

>>435
>24ヶ月点検しないと何か罰則あるんでしょうか？

あなたは「罰則なし＝義務を守らなくて良い」という短絡馬鹿野郎ですね、分かります

>そもそも12ヶ月点検と24ヶ月点検とでは点検項目や検査の精度に違いや差が有るものなんでしょうか？

とても免許持っている奴の質問とは思えない。

>>435
お前の頭も点検汁！
もちろん検査員の点検ハンマーの尖っている方でw

>438
もれの股関のミゼット
点検キボンヌ。

>>432
街の整備屋なんだろうな。
整備やる奴なんかそんなもんよ。
あんなんじゃ印象悪くするだけなんだが、元々ガラが悪い職種だから。

この前ユーザー車検行って来た。
白ナンバーは何度も通したけど軽は初めて。
あらかじめライン通す前に見学者用のスペースがあって見たけど
大して変わりないね。大きく違うのはラインの最後にリフトで持ち上がること位かな。
結構うっかりしちゃうのがメーターパネルの中の灯火類。
隣に並んでた人はチェック入って落ちたみたいだったな。

灯火類じゃなくて表示灯だね。訂正

あとうちのクルマ、前面ガラス上部にドライブレコーダー付けいて
なんか言われるかと思ったけど特になし。
これからユーザー車検やってみようって人にはあらかじめ見学しておいた方がいいです。
係官に一言言えばライン見学できるはず。

>>442
ラインでの検査の順序など心得ておくために見学もやっておくといいと思いますが、
それよりもまず初めて検査ラインを通してみるという人は、検査官に
「初めてなので、もたつくと思いますので、よろしくお願いします。」と
一声かけておくと親切にわかりやすく対応してくれます。
些細なことですが、これ結構大事ですね。
アクセルを踏む、サイドブレーキを引く、ライトを点けるなど
日頃の運転では当たり前のようにやっていることが、
ラインに行くと妙な緊張というか、気負いが出てきて落ち着かないものです。

検査官も人ですから、それなりの礼儀をわきまえた人間に対しては、
よくしてくれるものです。

先日、山口県でユーザー車検受けてきました。
初めてだったのですが大変スムーズにいきました。
ネットで体験レポートなどちょっと見まして、一応自分でわかる部分
（タイヤの溝とか玉切れが無いかとかブレーキオイルが基準内かとかその程度）
はチェックして行きました。自賠責は現地で入ることにして、
とりあえず自賠責や重量税等のお金がいるので途中のコンビにで下ろしていきました。
着きますと係りの人は忙しそうでてきぱきと仕事をこなしていました。
指示通りに書類を出して書類を作り、車を運転して並びました。
見学した方がいいなんてよく書いてありますが見学なんて必要ないかんじですね。
初めてですのでよろしくお願いしますと検査の人に声をかけ
レーンにのって言われるとおりにしていけばあっという間に終わりました。
こちらがちょっともたついていると親切に教えてくれました。
検査の人も後から後から次々と車が来るのでさっさとチェックして
さばいていかなきゃとても時間内にこなせないって感じでした。
10年以上前の軽なので受けるまでは不安があったのですが
こんなに簡単ならもっと早くからやればよかったと思っています。
やたらと不安をあおるような事を言う人がいますが
自分達が儲からなくなるからじゃないですか？

サイドブレーキのマークがずっと光っぱなしだけど、通る？後、運転席側のドアに傷と凹みがあるんだけど。

＞やたらと不安をあおるような事を言う人がいますが
＞自分達が儲からなくなるからじゃないですか？


まあね。
でもあんまり簡単だと言っても油断しすぎる馬鹿もいるから用心に越した事はないな。
あと厳しい云々は地域性もあるし。

>>445
ブレーキフルードのレベルが下がってても点灯するよ。要チェック

>>446
まさしくアンタのレスの一つ前(445)がその馬鹿だよな。

警告灯つきっぱなしなのを「何か原因か？直せるのか？」
ではなく「これで車検通るのか」と考える時点で(-_-)ﾔﾚﾔﾚ
って感じだもんな。

↑じゃあオマエが答えてやれよ？

意味不明

意味不明？足りない頭で考えろ

>>449,451
bakaは黙っててくれるか

低所得が熱くなってる。

なぜここで自己紹介？

自賠責保険なんだけど、どこの軽自動車検査協会でも扱ってるの？
明日朝一でユーザー車検に行こと思うのですが、今時分に少し気になりまして・・・

別に近くの取扱店捜せば良いだけの話なのですが。

>>455
多分扱っている。
取扱店は探さなくても近くのGS（有名な奴で非セルフ）なら大概扱ってる。

そういうのは前日に済ませるべき。

>>456
ありがとうございます。安心しました。

４０のバンは６ﾌﾟﾗｲのトラックタイヤで無くは駄目です
主に箱バン
車体に記載の物　ドアの内側

>>455
軽協会で扱っている。
どこで入っても同じ料金だし、

>>445
サイドブレーキの警告灯が点きっぱなしなのは、ほぼ間違いなく、
ブレーキフールドの油面が下がっているから。
外車などでブレーキパッドが減って警告灯が点く車があるけど、軽にはない。
だから、フールドを足せば消える。
しかし、問題は何故油面が下がっているかだ。
通常は、ブレーキパッドが減っているためだ。
それも警告灯が点く程減っている場合は、かなり減っている。
まずはブレーキのチェックが必要。50パーセント以上の確率で、
ブレーキパッド、シューの交換となる。

それから、単なる凹み、傷は車検に関係ない。

フールドw

>>459
まぁ支払額は変わらんが手数料収入がどこに落ちるかの違いはあるわな。
重整備で持ち込む可能性の高い工場で加入しておくと、
いざというとき後ろめたさが無いので気が楽だな。

多分こっちの気が楽になっているだけで
向こうは何とも思っちゃいないよ

>>462
つーか、あまりにも自己中な発想の奴で呆れるというか、ある意味うらやましいよ。。。。
重整備やってくれる所は大概は車検もやっているわけで、そんなところで自賠責だけ加入しに行ったら、
「ぜひ車検もうちでお願いします。」なんて言われて断り切れないだろ。。。。
そしたら普通の民間車検じゃん。安くなったとしてもお得意様として１割引ぐらいしてくれる程度だよ。

俺は仕事場の隣が修理工場なんでそういう感じになると気まずいから、
自賠責は農協とか全労済とかで加入してから、ユーザー車検に行っている。
ハブを外すとかエンジンＯＨとか、どうしてもＤＩＹできない修理は隣の修理工場に頼んでる。
そうしておけば、いざまた隣に修理をお願いしに行ったときに、
車検については「前回バッチリ直してもらったんで自分で通しちゃいました。」とどうにか言い訳がつくし、
「自賠責は任意保険と同じ所に加入していると割引になるんですよ。」と言って、こちらも言い訳がつくのだ。

自賠責だけを加入っていうあまり一般的では無い事をしにいってるんだから
「これからユーザー車検ですか？」と言われる事はあると思うけど
「車検もうちでお願いします」とはならないと思うんだけどなあ。むこうもなんで自賠責だけかわかってるだろうし。

自賠責を入りに行った時点でもう歯車は回ってるってことを察せずに車検を薦める業者もちょっとどうかねと。

>>465
お前のうちは田舎で他に民家がないんだね。

話が噛み合ってないな。文盲にレスした俺が馬鹿だった。

利己的な空気読めない修理屋
それにしがみつこうとする選択肢の無さ
気になって仕方がない近所の人間関係

>>464のほうがよっぽど田舎に見えるんだけど田舎者にはわからないのか？

自賠責だけ頼んで、そんな雰囲気になったことなんてないな。

車検切れの車を買ってきて、自分でちょっと整備が必要
しかし、整備する時間を集中的になかなか取れない、なんてときに
時間を稼ぐために26とか27ヶ月でディーラーに自賠責を買いに行く
なんてことを以前に良くやったが、別に普通に売ってくれた。

余り関係ないが、24ヶ月×3よりも36ヶ月×2のほうがだいぶ安いんだよね。
これは自賠責の料金の計算が　（下駄：6000円くらい)＋600円×加入月数
みたいな額で計算されているから下駄がひとつ減るからなんだが
これまで代理店で加入をお願いすると、これは露骨に嫌がられた。
いつものようにディーラーに買いに行ったら問題ないかしらん。

自分が頼まれる立場だったら、どう感じるか考えてみろよ。
普通に考えて断る奴はいないが、いい感じじゃないぜ。
自賠責だけでも来てくれたほうが良いと思うかどうかは、人それぞれだな。

過去に言い値で商売やってた修理工場のおっさんとかはいい顔しないだろうね。
でもそんな事で快く対応できないようじゃあ淘汰されていくよ。陸運局の役人だって態度が改善されてる時代だ。

人間関係なんだから、ケースバイケースだよ。
ジリ貧の整備工場なら、自賠責だけでも売れた方がいいだろうが、
実際にはいい顔はしないだろうな。
そう言うところにわざわざ自賠責入りに行く事もない。

今日、初ユーザー車検行ってきた
軽協会の自賠責の窓口で　　自賠責お願いします　って言っただけだったのに、
車検証と納税証明はありますか？　って聞かれて、それぞれ提出したら、申請用紙やなんやかんや
すべて記入してくれて、そのままラインに並ぶことができた
ラインでも実際の検査は5分ほどで終了
一切文字を書くこともなく、3万円足らずの金額で10年以上前、走行8万キロの旧規格軽の車検が完了した

なんだか拍子抜けした
嫁の普通車の車検もユーザーで通してみようかな、と思う

>>473
普通車はもう少しだけ面倒だけどまあ大丈夫。
ユーザー車検は尻込みした者負け。

ユーザー車検を受けに行く勇気が無い。
整備工場で車検整備してもらう金も無い。
なので，近くのスタンドがやってるスピード車検ってやつに申し込んでみた。
ブレーキオイル交換，リヤドラム清掃，ライト光軸調整の追加整備込みで，
約４万円のお支払い。
他に整備が必要と思われる箇所の説明を聞き，帰ってきますた。
こーゆーのも，このスレ的にアリかしらん？

それは普通の車検だし。
でも4万円は安いな。

法定3万なのに4万で整備付きは安い

スレチですまぬが，車検費用の内訳を確認してみた。
重量税：５，６００円
自賠責：１９，５４０円
印紙代：１，１００円
諸費用合計：２６，２４０円

ヘッド光軸調整×１：１，０００円
ブレーキオイル交換
技術料：１，８００円
部品代：１，２００円
Ｒブレーキ清掃グリス注油：５００円×２
車検費用：１０，０００円
車検証郵送料：１６０円

総合計：４２，１４８円
土曜日に入庫して，１時間半ほどで完了。
てな感じです。
ちなみに営業ナンバーの軽トラでの値段です。
まぁこんな選択肢もアリかなと。

>>478
あれ変だな、重量税・自賠責が違う。
値段変わったのかな。

あとリアブレーキ（ドラム）の整備が安すぎる気がする。

営業ナンバーで重量税が3200円安い。
検査手数料も持込じゃないので300円安い。

普通は
重量税8800円
自賠責24ヶ月18980円
手数料1400円

多分、Rドラムは車検の点検のため必ずあけるので、安いんじゃかな。
整備というほどの事はしてなくて、点検、清掃だけだと思うし。

>>480,481
なるほど商用車でしたか。
リアブレーキの件はオプション的な感じだったので
それにしては安いなぁと思ったわけですが結構良心的なトコみたいですね。

今気づいたんだけど、もしフロントもドラムだったら、フロントも割増料金取られたんじゃないかな。
4輪ディスクならなし。
要は、ドラムの点検面倒だから割増料金になっているのじゃないかな。

すんません，補足です。
自賠責は車検切れ間際の持込だったので，２５ヶ月分です。
それと，検査・整備費用と部品代の消費税７５８円込みです。
以前ホリデー車検に持ち込んだ時は，車検のみで５万円強でした。
リアエンジン車なので，３千円の割り増し料金取られてしまったな。
Ｒドラムは，ブレーキダストの吹き飛ばしとグリスアップのみの整備です。
愛知南部では有名な，安売りスタンド直営の検査場でのお値段でした。
土日の持ち込みもＯＫなんで，仕事休めない人にはいいかも。

それにしても車検費用ってとこに24点が含まれてるんだから激安でしょ
代行より安いんじゃない？

そうだね。代行の安い所と同じくらいだね。

>>485
>24点が含まれてるんだから

多分含まれていないと思うけど。
車検が通る分だけの最低限整備だと思う。

車を弄る時間が欲しい
軽の車検で11万って・・・orz

>>487
印紙代が1100円なんだから指定工場でしょ？だったら24点は必須のはずだが？

>>489
陸自指定工場で，24点やりましたし，整備記録簿もあります。
点検自体は15分で終わり，要整備・任意整備の説明をして
くれます。

今年で４回目。乗り始めて８年（軽自動車でバンタイプなので初回は２年目
で実地しました）。走行距離７万キロ越え。

最近、運転席側のドア内側の端側にグルリと着いているゴム？が一部はがれて
きた。ドアを閉めるとゴムがそとに飛び出したりする（素人目には言われないと
分からないと思うが、指摘されればすぐに分かる状態）。このゴムはたぶん、
雨等が入らないように隙間を埋める役割をしていると思うが、ココをそのまま
では、車検は通らないかな？

もし直すとしたら、ゴム一式変えることになるのかな？いくらくらいかかるんだろう？

因みに毎年有料の一年点検はディーラーで受けていますが、それでは車検が
通らないこともあるのかな？この前受けたのは半年前くらいです

そんなゴムは車検には関係ありません

>因みに毎年有料の一年点検はディーラーで受けていますが、それでは車検が
>通らないこともあるのかな？この前受けたのは半年前くらいです

車をドノーマルで乗ってて毎年点検受けてるんなら問題無く通ります
が、半年間で消耗したものは交換になります

>>492
色々サンクス。車に詳しくないんで良く分からないが、半年で消耗する
部品って何かあるのかな？

今度タイヤを変えるつもりですが。。。この前ワイパーは変えたばかりだから
大丈夫だろうけど・・・

そんな知識でユーザー受けんなよ

私は､軽自動車をユーザー車検で通す人は卑怯だと思います。
貧乏だから軽しか買えないという事実やその劣等感を､ユーザー車検に関する知識を周囲に振りかざす優越感で誤魔化しているからに決まっているからです。
何故そこまでして貧乏を否定しようと思うのですか？
これを機に罪の意識を持ち更生して下さい。

>>494に同意。

>>495
普通車に乗っていることで、貧乏では無いと自分に言い聞かせているから、
そんなつまらない妄想が出てくるのです。

あなたは心の病気ですから、精神科の受診をお勧めします。

>>495
普通車は乗ったままリフトアップしてもらえないからね。。。。

普通車はピットだからな。

>>495
そうさおいらは卑怯者さ
小型車１回普通車４回のユーザー車検経験者が今年から軽のユーザー車検の仲間入りですよ
年末だけど

今車検期間に入ったけど、今日突然親父が自動車買ってやるといいだした。
まだ全然予定してなかったのに、今言われても困惑するだけだ。

そういう気持ちでいたら、母親にあいつは車を買ってやるというのに嬉しそうな
顔をしないな、といったらしい。

おいらにも都合があるんだよなあ・・・

>>501
だったら、俺にタダで譲ってくれ。
お礼にお前の軽の車検ぐらいは通してやるよ。

>>501
ニート？

>>501
オヤジさんの気持ちに甘えていいものか、車を大切に乗りたいのか微妙なところだな。
今は何乗ってるの？
現状の車があまりにもみすぼらしく見えたのか、相当高年式なのかで話は変わってくると思うんだけど・・

土地が良い値で売れたんじゃね？
うちのオヤジはそれで俺たち兄弟に車やら買ってくれたけど
翌年の税金見て口から泡吹いてたｗｗｗ

ロト６が当たったと見て間違いないな

今乗っているのはアルトバン。２００１年に新車で買いました（これも親の金）。

今親父はガン療養中で何かあると車で送り迎えするけど、後ろにドアがない
ので、母親が乗り降りするのに大変なのと、高さが低いせいか乗るとき頭が
ぶつかるので、普通の軽自動車を買いたいらしい。

自分はこの車に乗りなれているのと、年間のランニングコストが安いのと、
全国一周車中泊をこの車でやり遂げたいと言う気持ち等、愛着もできたので
少し迷っている（北海道、北陸、東北、関東は制覇している）。

マンション（これも親のお金で買ってもらった）の機械式駐車場の条件も調べ
ないといけないし、今親元の地方にいるんだけど、自分の住所が東京だからそ
の点の面倒さもある。

ただ今度ETCつける予定で、今買えば付け替えの費用が要らなくなるのと、
今は車も安く買えるのかな？とは思うんだけど、、、、

あと、病人からお金をもらうような行為はどうかなあと思う部分もあるし・・

まあそんなこんなで迷ってます。

>>507
今回買ってくれるという車も軽だというならば、
俺なら、今のアルトに買い増しする形にして、
ワゴンＲかパレット買うかな？年寄りの送り迎えはパレットが一番いいと思うぞ。

正直、俺みたいに田舎に住んでいる奴にとっては、
軽は２〜３台あってもいいと思うがな。
うちみたいなど田舎だと、軽の車庫証明いらないのよ。
実家には車庫として使えるスペースないのかね？

乗用５ナンバー登録の軽が３台あっても、税金は普通車１台分より安い。
そんで自分でユーザー車検とることも覚えたんで、
車検費用も２年に１回。３万円程度。
あとは任意保険代が車両保険なしなら年２万ぐらい。

>>507-508
ニート？

自宅警備員。

>>508
う〜ん、買い増しかあ。全然考えていなかった。アドバイスありがと。
ただ今の実家、車は１台しか置けないんだよ。駐車場借りないといけない。

あと任意の保険、２台持っても２万円程度で済むのかな？今１台で２万ちょっと
だけど。。。

まあ確かに軽自動車はランニングコストが抜群にいいから、住む場所が一定で
田舎の広い土地があるところはいい手だよね。ただ自分、東京戻ったりこちら
にいたりしている。あと中途半端な田舎だから、そこらへんに車を置いておく
こともできないので駐車場代も付き５千円位かかる。年間６万円が無駄になる
のと、実家の駐車場が狭くて、現在ぎりぎりで母親のスクーターの出し入れにも
不自由しているんで、２台持つのは難しいかなあ。。。

今日先ほどホンダに行ったら、バモスを勧められて、１４０万くらいだった。
車中泊の話をしたんで。。。まだ買う気持ちはないけど、近くのドンキが併設
している建物に新古車や１０００キロ位の中古車が６０万円台とか９０万円台
なんかで売っていたんで、そちらでもいいかなあと迷っています

バモスはすっげー中広いけど、燃費悪いよ。
1boxの燃費はあまり話題にならないけど、かなり差があるみたいだよ。

>>511
そろそろｽﾚﾁに気づけよ

>>507
そうか、オヤジさんはそこら辺の事情が見えてるんだろう。
経済的に問題ないなら今回も甘えてみてはいいんじゃないかな。
俺もvivio T-topからエスクードに乗り換えた時は、
親族の不幸が続いて親を乗せることが多くなった時だったから。

ｳｾﾞｴ

自宅警備隊

マフラーに穴が開いて少し五月蝿い気がする程度だけど、絶対車検通らないのかな？運よくばれずにすまないかな？

>>517
正規ディーラー行くと交換しないと駄目です。って言われるけど、
気の利いた自工さんだと、簡単なプレート当てて溶接で塞いじゃうよって言ってくれるよ。
ヤフオクで新品マフラー探しても軽なら送料込み17000前後で買えるよ。
パジェロミニで14500、ワゴンＲとかスゲー安い。

>>517,518
つーか補修用のパテじゃ駄目なんだっけか？

>>519
漏れなきゃオケ

木曜日にユーザーいってくる。
明日の朝、ちょっと早起きして、要点のみチェック。
木曜日は下回り＆車体の洗浄のみってことで。
10年目、15万キロ。サンバーです。

さて、電話して予約とるか。

本なんか読むと、８〜９年８００００キロ辺りを買い替えの目安？にしている
ようだけど、自分そのくらいになったんだが、買い替えしたほうがランニング
コストは安くなるのかなあ？

ユーザー車検も万一通らないと、日をまたぐことになるけど、追加料金はいくら
位なのかな？自分の読んだ理解では１４００円みたいだけど・・・

>>522
なんか文章からしてユーザー車検に向かないみたいだから
買い換えるなり業者に任せるなりした方がいいよ。

追加料金なんて電話一発ですぐ分かるのに。

>>522
今の車に不満が無ければ乗り続けたらいい。どうせ下取り額も0だろうし。
金かける気が無いなら乗り換えたらいい。

>>523−524
アドバイスありがとう。今まで３回ユーザー車検受けたけど、最初の１回目
の右ライトの光軸がずれていたのと３回目の電球の玉切れのときに再検査が
ありましたが、あらかじめネットで色々な修理工場などを調べていたので、
すぐに直してその日のうちに無事通りました。

最初のときは良く分からなくて、図書館で軽自動車のユーザー車検関係のビデ
オテープや本を借りて読みましたが、前検査で色々取り外して確認と言うとこ
ろになるとちょっと自信がなくて大まかに見るところだけ見てやってきました

で後検査はしないで毎年１年ごとの有料の検査を受けて済まして３回の車検を
済ませました。今回は４回目８年目で７５０００キロで、本を読むとそろそろ
車がくたびれる（金属類などは１６万キロ位を目標にメーカーが作っているが
ゴム類などが傷むと書かれていました）頃なので、ユーザー車検を受けるにし
ても良く自分で確認したほうがいいと言うようなことが書かれていて、どうし
ようかなあと迷いました。

今日パンフレットをもらってきましたが、まだ少し迷っています

それだけプロの目も通されてるんなら
たぶん余裕だと思う。

>>526
そうですか。ありがとうございます。
少し安心しました

無事終了。

水曜朝に下回りを30分ほどかけてチェック。
ブーツ類の割れはないことを確認、少し錆が浮いているところを
紙やすりでとって、シャシブラックを塗布。
ナンバープレートのバルブが二つのうちひとつだけ切れている
ことを発見したので、これをお昼休みに買いに行く。55円。
サイドスリップや光軸なんて、普通に乗っていれば
特に変化するものではないので、これはそのままチェックもなし。

今日は朝から検査記録簿を書いて、ガソリンスタンドに行って機械洗車。
下回り洗浄もトッピング、光沢ワックスまでかけちゃって1300円もしたｗ

そのまま軽自動車検査協会に乗り付けて、書類を用意してラインにならぶ。
この時期って空いてるんだよね。4台待ち。んで、何ら問題なく合格。
軽自動車検査協会に乗り付けてから、新検査証とステッカーをもらうまで30分。
今回の車検は総額　１８９８０＋１４３５＋５５＋８８００＝２９２７０円でした。
洗車費用を入れたら3万超えるけどね(笑)

15万�`10年目だって、日頃普通に接していればこんなもん。
10万�`やそこらで、壊れたとかいって乗り換えるのは
壊れた、んじゃなくて、壊したって言うべき。
エコのためには気に入った車を長く乗るのが一番いいんだよ。
ま、本人はエコなんてどうでもいいんだけどね。

>>527
自分で面倒を見る責任感みたいなものも感じるし好感持てます。

正直、たとえば整備記録簿の二次エアとかEGR機能とか
そのあたりは見てないけどチェック済みにしてしまってる。
エンジン快調で普通に走って変な音やニオイがしなければ
エンジン自体の不調や排気漏れとかはないだろう、と。
HCやNOxで引っかかればまた考えればいいと思うし。
でもいまだかつてそこで引っかかった経験はないな。

何度か受けているのならわかってると思うが、
車検に関しては、ブーツ切れとかそのあたりのポイントがある。
逆に光軸やサイドスリップなんて、オレ的にはダメなら近くで直して
また並べばいいし、思い当たる節がないのに前回OKだったのが今回は落ちた、
なんて経験はない。事前に調整するのはもったいないと思ってる。

もし自覚と余裕があるなら油圧ジャッキと馬2本を用意して
持ち上げて自分でも車体の下にもぐってみて(十分安全には注意汁、
いい加減なあげ方で車が落ちてきた確実に死ねるから)
ドライブシャフトのブーツ、サスペンションのロアアーム先端のブーツ
これはあかんやろーレベルのオイル漏れ、なんかがないか見れば良い。
あとはエンジンルームをあけて、これまた明らかに油やクーラントが
ドバドバとかがないかとかね。

あとは、細かいとこでは、ウォッシャー液があるか(うちのところでは
かならずチェックされる)ホーン、フォグ、発炎筒、あたりが
ちゃんとしてるかどうかかな。

車検は自分で通して、あとは日頃不調を感じる部分がないか感じながら走って
問題がでたら自分でできるなら自分で対処、手に負えないと思ったら
｢その部分だけ｣ディーラーなりで修理を依頼、12ヶ月とかの｢セットになった｣
整備は基本的には他人任せにはせず、必要性を感じたら自分で実行
というのが個人的には一番安上がりで正しいと思ってます。

8万キロなんて、ちゃんと乗っていれば、車検レベルのチェックならば
新車同然だと思うよ。確かにゴムは場合によっては痛むかもしれないが
それは自分の目でチェックしる。場所、温度、使われ方、その他で
変化するだろうから一般的なことなんてなかなか言えない。
こりゃマズイ、と思うものを発見したら、自分で直すか、ディーラーで直すか、は
その都度判断すればよろし。

では健闘を祈る。

>>528
報告乙。無事帰還、良かったですね。

自分車の機械部分には弱いんだけど、下回りを調べるときはジャッキか何か
で持ち上げて下に滑り込んでみるのですか？

あとブーツ類とかナンバープレートのバルブと言う言葉の意味するところも
正直分かりません。

多少自分の労力と時間を使ってもいいので、お金を安く済ませたいけど、
これだけ知識がないと厳しいかな？今まで３回はディーラーの検査に任せて
いたからユーザー車検が通ったけど、今回４回目位からは気合入れんといかん
なあと思ってます

>>529
レスをありがとう。
色々詳しく書かれていて、読んでいて少し勇気が出ました。

２年前のウォーターポンプの異常は普通に走っているとき異音がしたの
でディーラーに行き分かりました。最初はディーラーの人が聞いても
分からないようでしたが、もう一人の人が来て聞いてああ、少し変かな？
と言う感じで調べたらウォーターポンプの異常でした。

たまたま２ヶ月前くらいに有料の１２ヶ月点検？を受けていたので４万円
ほどの修理代に苦情を言ったら、現物の８０００円だけは負担して欲しい
と言われ、それで交換してもらいました。

５２９さんの言われることなら、自分ももう少し勉強すれば言葉も分かり
そうだし、点検も見るだけ位なら出来ると思います。色々ありがとうございました

>ID:kC1B+OMQ
車検お疲れ〜
ちょっと前に「軽でも車検証に走行距離書かれるようになった」
という話題あったけど、やっぱり車検証に記録されてますか？

だれか、どこかに定期点検簿のpdfなんかが落ちてないか知りませんか？
古い点検簿をいつもコピーして、書き込んでるんだけど
昔と今では点検項目も変わっているはずなので、最新のものが
いつでも入手できたら良いなと思っているんですが。

>>530
バルブ＝電球で、スモールライトに連動してナンバーを照らす電球が
切れていたのでこれを交換しました。

持ち上げるのはホームセンターあたりで油圧ジャッキ
(安いものでいいがある程度高く上がるもの）をかって
更に馬も2千円くらいで売っているからこれも二つ購入。

フロントを上げる時：
サイドブレーキを絶対にかけること。もちろん水平な場所で作業すること。
フロント中央部に持ち上げていい場所が必ずあります。
車によるがラジエタの下を左右に走るフレームの中心とか
サブフレームにエンジンが乗っかってる車ならそのフレームとか。
そこにジャッキをいれて持ち上げます。

持ち上がったら、サイドのジャッキアップポイント(車によって
サイドシルに力を掛けていい車、ダメな車、サンバーみたいに専用の
ポイントを他に作っている車、いろいろあるので取り説要チェック）に
左右とも馬を掛けて、両輪がぶらぶらになる状態で馬に乗っかるように
馬の高さを調節してジャッキをゆーっくり下げる。
ジャッキのみで持ち上がった状態はかなり不安定なので
タイヤ交換くらいならいいが、下にもぐるのは厳禁。

で、さっきは大事な事を書き忘れました。ここまでしたのなら
ついでにこれも点検すると良い。持ち上げた状態になったら、
タイヤの上下を握って前後にゆすってみる。
このときガタがあったらベアリングに問題あり。これは要交換です。
点検簿でいうところのフロント/リアホイールベアリングのがた、の項目。
これがOKなら、今度は左右にタイヤを握りなおしてまたゆすってみる。
これは動きますが(ステアリングもまわるはず)ガタはないはずです。
ここらはステアリングギアボックスのガタ、タイロッド、サスペンションアーム
のガタに相当する。ここまでOKなら、タイヤを外してブレーキパッドの残量チェック。

これでフロント終わり。リアは同じ要領で。ATならPレンジに入れることを忘れず。
MTならバックに入れる。輪留めすることも推奨。こんな感じかなー。
慣れたら、素人レベルでその場で点検できる内容に関しては1時間は絶対かからないよ。
最後に必ず、ホイールナットをちゃんと締めていることを確認。
安物（3千円くらい）でいいのでトルクレンチをつかえばより安心。

>>532
記録されています。ちなみに2月に受けた別の軽自動車でも記録されました。
ただしメーターが5桁だったので2万キロと・・・(本当は22万キロｗ)

以上、長文すみません。

本スレより

・点検記録簿ダウンロード
　http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

Wow!これはありがたい。
どうもありがとうございますm(_'_)m
夏の車検はこれで行こう。

明日受けてくるよ。
８年目に突入した車は、車検に通るか？

>>536
問題ない。
俺は去年１３年落ちを通した。
次回１５年落ちになるけど通すよ。

エンジンマウントが千切れてぺったんこなんだけどみんなどうしてんの？

>>537
レスサンクス。

メカには強いほうですか？自分昨日自分で見られるところは見たけど、下とか
はずしてみないといけない所なんかは、ﾊﾟｽして適当にチェツクしときました。

まあ一昨日タイヤを新品にしたんで、そこ関連は大丈夫と思ったけど、素人だと
難しい所はお手上げです。

今日は結構混んでいた。前の車は光軸では右も左も×。自分は車幅の左側のライト？
が切れていました。光軸が一発で通ったのはありがたかったですね。近くのテスター
屋さんのところには、お客さんが結構いたなあ。。。

さっそくあらかじめネットで調べておいたスズキのディーラーで玉変え。￥１１０
の原価で、作業代￥８００位。自分でやれたらかなり安く出来ただろうなあ。。。

今度どこかで２４ヶ月点検の仕方とか１２ヶ月点検の仕方を教えてくれる所
で勉強したいけど、無料でやっているところはないかな？去年横浜辺りでは
そういった広告を見かけたことがあったけど・・・

とにかく小さな故障なら、自分で直せる位の技術と知識を持つのは悪くないと
思うようになったよ。それにお金もかからないしね。

>>539
まずは乙。

昔「ユーザー車検友の会」ってのがあってさ
これは修理工場の商売の一形態でもあったと思うんだけど
ユーザー車検を一緒に手伝ってくれて(持っていく前にリフトであげて
二人で自分の車をチェックする）料金も1万円とか2万円とかとるけど
「次からは自分でできますね？」みたいなところだった。
実際はリフトとかがないとなかなか面倒なわけだけどね。
いまはどうなったんだろ。

ヘッドライト、ブレーキ、ポジション、あたりのタマは
普通に走って切れたら夜なら直ちに困るわけだし
一通り車内にもっておいて、必要に応じてささっと
自分で交換できるようにしておくべき。
すっげーやりにくい車とかいろいろあるわけだけどね。
一般論として。

ユーザー車検を受けるモチベーションとしては
安く上げたいってのはもちろん一番大きいと思うが
自分の車を知る、手入れする、っていうのも大きいと思うんだな。
自分の道具は普通は自分で手入れするよね。まぁそういうことかと。
車検というのは、たいしたことない内容を、「素人には手出しは無理」
「10万キロ走ったら車はもう寿命」といった幻想をわざと作って、
それで修理業者がメシの種にしているようなところが少なからずある。
だから逆に、やればできる部分もかなりある。だから、即ち、レッツトライ。

>>540
遅くなりましたが、サンクス。

ユーザー車検友の会は、ネットか本で聞いたことがありますね。
今はないのか・・・何かで勉強する方法を考えないといけないなあ・・・

＞10万キロ走ったら車はもう寿命

２００２年ごろに出版されている軽自動車のユーザー車検と言う本でも、
昔より軽自動車は圧倒的によくなったけど・・・と書かれているけど、４回目
８万キロの話で終わっています。

つまり５回目はこの本では想定していない、一般的ではないということでしょうね。

こういった車でも整備できるようになれば、かなり車ライフも充実したもの
になるでしょうね。

昔大学の学友で自動車部に入っている人の話を聞いたけど、車の部品を全部
ばらして全部組み立てると言う話を聞いてすごいなあと思った。

その人のいる部では何回か日本一になったらしいけど、資格は取れないと
言っていた。なんでも半年位そういう工場？見たいなところで働いていないと
資格が取れないんだといっていた。

このとき車に興味を持って、色々勉強しておけばよかったなあと・・・あとの祭りです、はい

>たいしたことのない内容

それなら24ヶ月定期点検の項目を記録簿見ないですべて言えるよな？
後、たいしたことないんだからメンドクサイって理由でお前さんは業者に頼むなよw

ﾉｼ　８回目の車検を８月に受けるつもりです。

>>542
そんなの、とてもオレには言えないわけだが。
一応、それでメシ食ってますがｗ

プロと素人の一番の差は、専用の工具なり器具を
どれだけそろえてるかだろ。
光軸と光量だってちゃんとした計測はそんなに簡単ではないし。

そうですね。
ヘッドライトの調整は技術や勘ではできないですね。
車検場と同等の設備以外では、無理です。

来週ユーザー車検をしますが、オートマチックトランスミッションの
オイルパンからオイルがにじんでいます。通るでしょうか？
地面に垂れるほどではなく、オイルで湿っている程度です。

垂れるほどでなければ問題ないでしょう きれいに拭いていけばOK

ありがとうございました。安心しました

すみません質問があります。
昨年廃車のＡＺ−1を購入しまして治していざ車検となったのですが、不注意で書類を無くしてしまいました。書類の再発行などどうすればよろしいのでしょうか？。

自分の名義になっているのですね。
では、
ナンバープレートの番号と、車台番号を控えて、
印鑑を持って、管轄の陸運局に行けば再交付できます。
手数料は３５０円だったと思います。
申請用紙はその場で買えます。
ユーザー車検を受けるつもりなら、再交付してから、検査を受ければいいです。

ごめん。
廃車されているんですね。
取り合えず、管轄の軽自動車協会に、電話してどうすれば良いか、聞いてください。
普通車と違って、書類の再交付は可能なはずです。

書類紛失の件ご丁寧お答えいただきましてありがとうございました。
軽自動車協会に問い合わてみたいと思いますありがとうございます。

>>549
廃車状態で購入した際に、自分に名義変更はしたの？

廃車状態では名義変更できないんじゃなかったっけ？
ナンバーがあれば、車検が切れていても、名義変更できたと思うけど。

廃車といってもフレームの状態で購入しましてようやく組み立てが終わったところで書類が紛失しまして名義変更もしていない状態です。

廃車というのは、書類上の登録の事で、貰っていた書類は、
車検証じゃなくて、自動車検査証返納確認書という書類で、
コレをなくすと、基本的に、もう登録は出来ないことになります。
しかし、軽自動車の場合は、たしか再交付できたはずなので、
軽自動車協会に聞いて下さい。
名義は前の持ち主になっていると思うので、その人の委任状や印鑑証明がいると思います。
詳しい事はよく覚えていないですが、なくしてはいけない書類をなくしているわけです。
場合によっては、もう登録できないかもしれません。

軽自動車の車検証の住所変更について伺いたいのですが、使用者は自分の名前で所有者はローン会社のク○ークなんです。
軽自動車検査協会に問い合わせたところ使用者と所有者の名前が違うので所有者の印鑑が必要だと言われました。
そこでク○ークに問い合わせたところ「こちらからお送りする書類等はありません」と言われました。
また協会に聞いたら、「所有者の印鑑押してください」と何度も言われました。
この場合ローン会社に強く主張すればいいのでしょうか？
しかも知らない間にローン会社が合併してク○ークから違う名前に変わってました…

ナンバーの変更がない場合は、ローン会社の印鑑は要らないみたいだよ。

>>558
ありがとうございます。
引っ越しで違う市に引っ越すのですが、その場合もナンバープレートの変更はいらないんでしょうか？

管轄が変わらない場合、例えば品川ナンバーの範囲のなかでの引越しなら、ナンバーは変わりません。

ありがとうございます。
同じ管轄内での引っ越しなのですが軽自動車検査協会からは新しいナンバープレートを持ってきてくださいとも言われました…
協会が間違ってたんですかね。

もう一度確認した方がいいでしょうね

新しいプレート発行できるのは軽検協くらいだからな
新しいプレートもってこいって言われるなんてお前はプレート屋かと

>>554
できる。というか、した。

>>564
軽のことは今一よく分からないんだけど、それって、新しい名義人の名前の自動車検査証返納書を発行してもらったって事なの？

http://www.yobiken.info/
札幌の予備車検場だよ。

>>565
そのとおりです。
ナンバー(プレートはないけど)のような番号もあてがわれました。
普通車でもできるように、軽自動車でもできる。

ナンバーを傾けるステーを買いたいけど、あれ付けると全長が変わって車検ダメって噂が…マジ？

バンパーより外側に出ることがダメな要件
へたすると突起物扱いされるかもね
バンパーの形状が変わることにより全長が変わるのは30mmまでオケ

>>569
> バンパーの形状が変わることにより全長が変わるのは30mmまでオケ
ボルトオンのバンパなら「指定部品」なので保安基準による全長１２ｍ（最低地上高の制限はある）まででない？
積載物扱いでも車長１０％の３３ｃｍまで大丈夫なはず。

>>570
＞ボルトオンのバンパなら「指定部品」なので保安基準による全長１２ｍ
＞（最低地上高の制限はある）まででない？
改造申請をすればそうなるが、それは>>568の求めている回答と違うと思うんだ。

40000キロ越えで今月車検です。
見積もりの際、ディスクローターを見せられて、
つるつるの部分とザラザラの部分が混在していて、
パッドを変えても、ロータを研磨しないと意味がないと言われました。
ディスクロータの研磨で16000円て高いですか？そもそも必要なのでしょうか？
また私の運転技術に問題は有るのでしょうか？今後運転の際気をつける事があれば教えて下さい。

>>572
考えれるのはパッドが無いのに走らせてローターを傷めたのかな？
じゃないと、そんな傷はつかないような。
研磨なら交換でも額はあまり変わらないかもよ。

>>572
研磨する位なら交換した方がいいんじゃね？
どーせ外すんだし

>>572
腕の良い悪いは別にしてジェームスだと研磨1枚5,700円だとさ。
今まで運転してて特にブレーキのききが悪いとか無ければ
そのまんまでもいいような気がしないでもない。

ザラザラってもしかして錆び？

>>572
まずどこに見積もりを出したのか書いてくれ。
純正のホイールじゃ外さない限りディスクは見えないわけで、わざわざタイヤ外して見せるとか
写真に撮った物を見せてきたとかなのか？
そうじゃなかったらただ単に金儲けしたいからカモを引っ掛けるためにやってるだけ。
ブレーキパッドだって、4万kmだとまだ交換しなくても運転うまい奴ならまだ十分使えたりするし。
なので、貴方はカモられている可能性が高いので、勇気を出して必要ないですというのが賢明だと思う。

>575
サビです

>576
写真とかではないです。ちゃんと自分の車にはまってるの確認しました。
自分が無知なのも悪いと重々承知で今回は騙されても仕方ないと思って
期限も迫っていたので今回は車検を頼んでしまいました。
地元のGSチェーン店です。
今手元に見積がないので今度全て詳細を書き込んでここのスレの方達に見てもらいたいです…

>>577
>サビです

じゃあ、研磨いらなくね？

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/brake/000011507.html
こことか後「ブレーキローター 錆び」でググっていろいろ読んでみて。

>>577
気の毒だが、アンタ、カモられたね。総額がいくらになることやら。
ローター研磨と言ってるが、実際にそんな作業すらしないでやりましたと帰ってくる可能性もある。
研磨後をきちんとタイヤ外して見せてもらえよ。

やっぱりカモられたかー
車の事は知識がないだけに…安全面を考えると怖くてそれは要りません!!と言い切れなくて…
しかも子供が産まれたばっかりの奥さんなんてカモがネギしょって見えただろうなぁ〜

今回は色々見積色々取って比較してみようと、やってみましたが変えるべき所と変えなくてもいい所の判断を自分でつけられないと意味がないと勉強になりました。知識をつけるしか騙されない方法はないって事ですかね。
とりあえず今日お金払いに行くのイヤだなぁ〜(笑)

もう頼んじゃってたのか。知識に自信が無いならディーラーか買った店に持って行けばよかったのに。
上辺だけの安値で車検ができるってチラシに釣られちゃった？

まぁイジめるのもそのへんで。
フォローするとそこは悪徳だよ。
普通は錆びくらいで研磨なんていわないし、
サービスで綺麗にしてくれたりするよ。

後、やっぱり見積もり一度持ち帰ってググったり
詳しい奴に相談したりするようにした方がいいね。

俺も残りがあって換えなくていい
ブレーキパッドを業者信じて交換したり
無駄なお金をいっぱい払ったよ。

そうやってみんなGSでは燃料しか買わなくなるのだ

現物見てないからなんともだが
ローターの錆は急ブレーキの繰り返しである程度よくなるわ
なんで新品ブレーキパッドだけでいいぞい

そんなんで研磨してたらじっちゃんにスパナでぶん殴られるわw

きちんと研磨してくれるなら、まあ納得できるかもしれないんだけど、GSと言うことだから
悪徳なところだと何もしないくせにローター研磨しましたなんてことが少なくないので注意されたし。
ローター研磨後もきちんとタイヤ外して見せてもらってね。めんどくさがったり嫌がるようなら
イカサマ確実です。

ttp://www.youtube.com/watch?v=mlwlWo3aRRQ

ディスクブレーキの研磨の動画↑

手で回して、紙やすり手で当ててるね
これでも研磨は研磨か

>>571
だからぁボルトオンのバンパなら「指定部品」であって改造ではなく軽微な変更と見なされるんだってば

>>587
全長３mの車に９mのステーをくっつけて、車検に行ってきてくれ。
それで、OKだと言うのならきみの言うことを認めよう。

＞ボルトオンのバンパなら「指定部品」なので保安基準による全長１２ｍ
＞（最低地上高の制限はある）まででない？
と君は書いているんだから、出来ない訳無いよね。

>>588
> 全長３mの車に９mのステーをくっつけて、車検に行ってきてくれ。

断る。合法であっても非常識な行為はしたくない。
最低地上高の制限内であっても、機能を満たさないと判断されれば車検に通らない可能性はある。

違法だと思うなら、運輸支局の相談窓口で訊いてみれ。
白ナンバ化はできないという助言をもらえるから。

>合法であっても非常識な行為はしたくない。
おいおいおいおい・・・それ合法じゃないから

>>590
どこが？

車検があと2ヶ月後。

>>589
君さ、保安基準の意味間違えてるよ。
保安基準は、製造時に、ここまでの大きさのものを作っても良いって基準。
だから、「全長３mの車に９mのステーをくっつけて、車検に行ってきてくれ。」と言うのは不可能。

俺は、不可能な事を書いた訳だが、その回答が、「断る。合法であっても非常識な行為はしたくない。」
と言うのは、片原が痛い状況。

ちなみに、１ナンバーや３ナンバーなどの、普通自動車は、上記の通りだが
４（６）ナンバーや５（７）ナンバーは全長４．７m・全幅１．７m・全高２．０m以下になる。

良く法律を勉強しなさい。

>>572
少し欠けてるとか　ローターにヒビが入ったとか　ブレーキ踏んだ時にハンドルにブレが出るなどの症状がなければ
4万程度なら研磨や交換する必要はない全くと思うよ　
多分　パットとローターの間に砂を齧ったんじゃないかな　プロレーサーではないんだから自分なら放置して様子みるな
ただし1輪だけならキャリパーがおかしいけどね

自分で整備できるスキルがあるならばユーザー車検だろ。
メカに弱ければディーラーに任すほぷがよい。
１．５から２万ほどの差額だ。

でもデラはまだまだ使えるような部品の交換が多くならないか？

>>593
平成７年の「構造変更に関わる諸手続きの簡素化」を知らないのか？

全長4695mmの小型車にヒッチボール付けたら３ナンバになるのか？
全長3395mmの軽自動車に字光式ナンバープレートをつけたら白ナンバになるのか？
ならねぇだろ？

良く知らんのだけどヒッチボールって溶接じゃないの？

>>598
市販されているヒッチメンバーはボルトで固定。
溶接取付だと指定部品とならない。

継続車検時の規制緩和は
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm

あくまで継続車検時だけね。構造変更車検時には適応されない。

>>597
>>599のリンク先をよく読めw

＞> 全長３mの車に９mのステーをくっつけて、車検に行ってきてくれ。
＞断る。合法であっても非常識な行為はしたくない。

と書くような馬鹿に理解は出来ないだろうけどな。

>>589
完全に違法だな。構造変更も問題外。
オーバーハングの規定に不適合だわ。

(7)自動車の最後部車軸中心から車体の後面までの水平距離(オーバーハング)
（空車状態の自動車を平坦な面に置き巻尺等を用いて車両中心線に平行に計測した長さを言う。）
は、視認等その他適切な方法により審査したときに、最後部の車軸中心から車体の後面までの水平距離が
最遠距離の２分の１（物品を車体の後方へ突出して積載するおそれのない構造の自動車にあっては３分２、
その他の自動車のうち小型自動車にあっては２０分の１１）以下でなければならない。

　ただし、大型特殊自動車であって、操向する場合に必ず車体が屈曲するもの又は
最高速度３５ｋｍ／ｈ未満のもの及び小型特殊自動車にあっては、この限りでない。
（保安基準第１８条第１項第３号関係、細目告示第２２条第６項関係、細目告示第１００条第・・・）

各ベルト交換の目安ってどのくらい？

整備手帳に書いてないか？

車の所有者がローン会社の場合の車検証の住所変更の手順を教えてください。
ナンバープレートが変わるので違う管轄への引っ越しになります

>>604
つttp://www.keikenkyo.or.jp/application/add_chg.html

すみません、どなたか教えてください。
ホンダの軽を民間車検に持って行ったのですが、あちこち部品交換が必要だと言われました。
年式は古いけど走行距離も少ないし、全国チェーンの料金の安いとこだったからいけないのかなぁ。
10年以上前の車だからタイミングベルトの交換が必要だとか、なんとかのブーツが破れてるとか…。
交換しないと車検に通らないって言われました。
友人に詳しい人もいないのでどなたか教えてください。m(..)m

車検取ったつもりで乗ってればいいじゃん。

>>606
距離を走ら無くてもゴム部品は悪くなるよ。
多分ドライブシャフトブーツかと思うが、破れたら換えないと車検は通らない。

>>606
タイミングベルトは10万キロ走ってなければ交換しなくてもいいのでは？
交換してもいいけど高いよ、俺は20万キロ交換する気無いよ（12年式で96000キロ）
ドライブシャフトブーツは破れてなければＯＫ
前輪と繋がってるエンジンの下部から出てる棒の付け根にゴムが付いてるから見てみ
破れてなければその工場は信用出来ないから他行きな
ネットでググればどんな物か分かるだろ

>>606
今回車検受けて終わりなら最低限の部品交換でいいんじゃないかな？

>>606
>10年以上前の車だからタイミングベルトの交換が必要だとか

この言葉、ダウトじゃね？

タイミングベルトの交換時期と車の年式（新車から何年たったか）は
関係無いんだが。カモが来たと思ってボるき満々という感じ。

今はディーラーでも車検だけやる（法定点検はしない）
とこもあるのでディーラーに聞いてみたら？

認証持ってるディーラーだと検査代行だけは出来ないでしょ？

>>606
今は民間車検場は客がガタ減りしてるので、詳しくない奴がやってくるとアリ地獄に落ちた
蟻のように餌食になりますよ。

車検代行屋に頼んで、12ヶ月点検をお願いする程度で出してみるのをお勧めします。
ホントにヤバいところがあったら彼らは車検場に持っていかないので、向こうから断られるか
ボッタクリではない実費で整備交換してくれますから。

みなさんレスありがとうございます。

>>608
そうですかぁ、車検だめですかぁ…。
今までよそで車検とってなんでもなかったのに、いきなりあちこちがだめだって言われてなんかだまされてような気がしてて…。

>>609
タイミングベルトは10万キロか10年かどっちか早い方だって言ってました。
私は車のことは何もわからないし、もぐって覗いてみてもさっぱりです。

>>610
近く買い換えを考えてたのでそう言ったんですけど、そう言われました。

>>611
やっぱ男の人が行かないとだめなのかなぁ…。
もうすぐ買い換えなのでディーラーではもったいないからと思ってたから…。

ディーラーよりは安いので、あきらめてそこで車検とってきます。
みなさんありがとうございました。(*^_^*)

なんの為に質問したのかわからないなｗ
少なくともタイミングベルトは交換しなくてもいいと思うよ。

重要なことはボッタクラれずに安く確実に車検に通すことなのに、その業者はやはり酷かったんだ
ということが解った時点で、質問したバカ女はすっかり満足するのであった。

なにもしないで、そのまま車検場に持っていけよ。で、うまく通ったらラッキーだし、その場で調整
でいけるならテスター屋で調整すればいいし、通らなかったらダメな箇所だけ整備なり交換して
出直せよ。本来車検はそういうもん。

軽のユーザー車検は28000円程度
車検屋の言いなりになってベルトやブーツを交換すると12万は下るまい
それより高いディーラーって？
ここで執念燃やさない人は一生高い金払い続けるのだろう
まあケチる必要の無い人はある意味羨ましい

つ経年劣化


30過ぎの処女みたいなもんで、使わなくても衰える。

>>618
30過ぎの処女でも、綺麗に着飾って2年に一度きり30分以内のデートなら
相手をごまかしきれるかもしれないんだぜ？
あらかじめボッタクリのエステやネイルサロンなんかに行く必要はないよw
なんなら年齢も巻き戻しちゃいなよwww

デラは予防整備が普通だからな
最近の車検はクーラントやブレーキフルードすら
オプションなのな

>>619

童貞相手なら大丈夫だなｗ

ダイハツディーラーの例です。当然保障が付きます。

軽自動車車検(予約、持込）
\65,000
+\18,000(オイル、LLC、ブレーキF交換)
+\31,000(高級オイル、LLC、ブレーキ液、ATF、ワイパー交換)

ディーラーのいいとこは、公表されないリコール修理や
対策部品への交換などをしてくれることです。
ドラムブレーキもちゃんと分解整備してくれます。
ユーザー車検でドラムまで分解する人は少ないようです。
仕事の関係で平日休むのが困難な人は多いのでディーラー車検は
意味があると思います。

なおユーザー車検代行業者は、\4〜5万が相場です。
（代行料\1.5万、予備車検\5千）

ディーラー車検ってやったこと無いけど高いね
24ヶ月点検とライン通すので3万円以上取るんだ
で、何も交換しないのにどんな保証がつくの？

ユーザー車検ではないのですが、3年目のワゴンR初回車検を
購入先の整備工場でお願いしました

24ヶ月点検、分解整備　　　　57,700円
EGオイル・フィルター　　　　　サービス
LLC・ブレーキフルード交換　 5,850円
--------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　計 63,550円

LLCとブレーキフルードはこちらで交換をお願いしました

>>624
その値段だと、LLCは下のドレンからただ抜いて、上から入れただけで洗浄も循環もさせてないと予想。
酷い場合は金だけとって何もやってない場合もある。
ブレーキフルードも全部抜いて、ピストンカップまで新しい液がまわるようにエア抜きまでやっているとは
当然考えられない値段だな。ただ単に継ぎ足したとか、タンクの分をスポイトで抜いて入れ替えた程度だろ。

まぁ、今の車検のシステムからいくと、車検場で通れば次の日オイル漏れしょうが、
ドライブシャフトブーツが破れようが、ブレーキパットが磨り減ろうが関係ないんだよな。
車検場で、その時だけ灯火装置も下回りもブレーキの制動力等合格すれば、新しい車検証
とステッカーを頂けるんだから。だから、代行屋がどうにか通せば後は知ったこっちゃない。
車検後にそんなトラブルが出たら、デーラーに持ち込んでみろよ。まともに高い技術料と
部品代を請求されるぞ。

>>626
車検なんでとディーラーに持ち込むと必要以上にいろいろと交換だなんだ言って金額がかさむから
とりあえず車検通してから、次の車検までに問題でそうなところだけを依頼したほうがぜんぜん安いよ。

>>625
ID変わってるけど624です
顔見知りの工場長さんが検査官やってる指定工場だから大丈夫
生協とか公務員共済の車検もやってるから比較的相場より安いよ
初回だから1日で終わって戻ってきた

>>626
念のために補足するとさ、どんなにちゃんと整備するディーラーで
整備してもそこで言う「オイル漏れしようがブーツ破れようが関係無い」
とあまり変わりないことをちゃんと知っておいた方がいい。

ディーラーで高い金払って車検・整備したのに1ヶ月経たないうちに
トラブル起きたなんて話は少なくない。
言ってみれば程度の問題なわけ。

>>629
そんな事があるから、ディーラーは保証がついてる訳だよな。
車検は安いにこしたことは無いけど、車検後が問題なのよ。
安いとこで車検して、トラブル起きて保証して貰えずディーラー持ち込み、
他の工場で車検した車をディーラーが保証するわけも無く、正当の修理金額を
提示されるパターンも少なくない訳で。

>>630
ディーラーの保証もどこをどこまで保証するかちゃんと
分かっていないと駄目だよね。
保証外のところで文句言っても迷惑なだけ。

>>630
ユーザーでも問題無い状態ならユーザーにしたらいい、見てもらわないといけない程度ならディーラーに出せば良い。
状態を見極められないならディーラーに出せば良い。
分かるか？
ディーラーだって壊すことやトラブルはあるんだよ。

>>624
LLCとブレーキフルードの値段は、工賃じゃなく油脂代実費ならこんなもんじゃないか？
工賃は24ヶ月点検の中にサービスで入ってるんだろ。
3年の車検なら、LLCはライン洗浄せずに抜いて入れ替えただけだろうし、
フルードはパッドが減った分を継ぎ足してるだけのような気がするけどね。

俺は全部自力で交換しているが。
エンジンオイル、オイルフィルター、ATF、バッテリー、ブレーキオイル(エアー抜き含む)、プラグ、ブレーキパッド、LLC、購入部品は全部ヤフオクで揃える。
なんぼも掛からんよ。
勿論、車検はユーザー車検、、、検査協会に持っていくわな。

そういう人が集まって情報交換するスレだと思ってたが
たまに違う人種が紛れ込んでくるようだね。

こんにちは
来月5年目車検です
お金ないのでユーザー車検になりそうです
ユーザー車検はこれで3〜4回目です（つまりずっと貧乏）

今回はATF交換だけはディーラーのつもりです。
ここには自分でやる猛者もいるんですか！
ドラムブレーキも分解点検の予定です。こわっ

ATFは交換すると逆に調子悪くなることがあるから
気をつけてね

３年後の初回は楽勝。
平日休めないからいつも嫁が行ってくれてる。
今回は、予備険通さずやったみたいｗ
光軸だめだろと思ったけどズレないこともあるんだな。

>>636
GS厨が紛れ込んでるようだが軽のATFくらい自分で交換しなよ、、、
まっ素人には勧めんが。

検査場でラインの通し方分からないでオタオタして、渋滞の原因つくるユーザーども！
はっきり言って迷惑だ！勉強して出直して来い！

今はネットで検査場の案内が写真付であるので
事前に調べられていいですよね。
普通車のときは鮫洲や池辺検査場に見学コースもあったんですが
軽の検査場は見学できないみたいですね。
まあ規模小さいだけに外から見られますが。

初心者にとって緊張することのほうが失敗の原因として大きいです。
事前に下見したりネットで手順を調べたりすると
本番で落ち着いて出来ます。
ボクは初回は家の駐車場を検査場に見立てて予行演習をしました。

>>640
何様のつもりか知らんが？

>>641
家の駐車場で予行演習？
そんなことせんかて検査場にいってモタモタしてたら初めてですかって検査の
人が言ってくれるから今日が初めてですって言ったら懇切丁寧に教えてくれるって。
まぁ此方からユーザー車検は今日が初めてですって言ったら親切に教えてくれるから
指示通りにやったら簡単に終わるわな。

>>640

検査場でラインの通し方分からないでオタオタして、渋滞の原因つくるユーザーども！
はっきり言って迷惑だ！勉強して出直して来い！



と、不況で潰れそうな町工場のオヤジが言ってますので皆さんココでみっちり勉強しましょう！

あくまでもネタ話なんだけど、普通に仕事している人で
ユーザー車検で済ましたい人は8月が車検の車をお勧めする。
8月のお盆休みのときなんて車検場ガラガラで
検査官がつきっきりなのはもとより記録や排ガスなんかも
やってくれて、車からほとんど降りずにライン行けたりする。
うちの方だとテスター屋も休まずやっているので落ちても安心。

ただ、車乗り換え/登録抹消する場合税金がちょっともったいない。
この場合、5月にくる税金をわざと払わずに8月に乗り換えて
督促来たら4-5ヶ月分だけ税金払うとかできないのかな。
（払い戻しは出来たとしてもちょっとメンドイし）

検査ライン上での事故が多いから気をつけてね。
ヘッドライトテスターに激突とか下回り検査のピットに脱輪して落ちるとか。
検査機器の修理、費結構かかるよ。

>>644
知ってるようなこと言って、自動車税のことも知らないの？
戻るんだから何が勿体無いのか理解に苦しむ。
面倒でもねーし。

札幌陸運局はユーザー車検の対応いいよ。

>>646
>勿体無いのか理解に苦しむ

税金還付の労力。

>>644
俺は100万都市に住んでるけど検査ラインいつも空いてるが。
理解に苦しむ。

>>647
札幌に限らず最近は普通の検査場の人は対応いいよ。

>>649
>俺は100万都市に住んでるけど検査ラインいつも空いてるが。

日本国内の話な。
海外の100万都市なら検査ライン常にガラガラのところはあるだろうさ。

品川の軽自協なんていつも空いてるんじゃんｗ

品川激混みだろーがボケッ！

月曜と金曜は混むと聞いたから避けたよ

ラインのおっちゃんは昔から親切だしまともな応対も出来る
受付のおばはんがムカツクだけ

今日、行ってきたけど、ブレーキランプが切れてた(´・ω・｀)
夕べは点いてたのにな
ホムセンまで走って、再検査でオケ

検査官の方も受付の方もみなさん親切でしたよ〜

来月車検だあ。
3マソ掛かるうわあ。

ユーザー車検に出す暇がなく、仕方なしに嫁の兄弟の嫁ぎ先の整備工場に出したら、107,600円かかりました。身内からぼったくるってあり？5年目、2回目の車検です。

>>658
走行距離とかなに交換したとか内訳のうｐせんことにはなんとも・・・

>>658
車の状態が分からないけど、軽で10万は高いな。
知り合いとかって結構くせ者。

>>658
見積もりもらってちゃんと確認して「あれ交換、これ交換しない」と
指示してやらないといくらでも取られるよ。

おまいら教えてくれ
明日初めて逝くわけだが
とあるサイトにホイールキャップ外しとけとあったんだが
どやって外すの？

よく見ればマイナスドライバーを差し込めるくらいの隙間がある。
そこにマイナスドライバー突っ込んで、ぐーうーー、ぱこっーん。だ。

>>658です
走行距離42318�`
交換部品
ｶｯﾌﾟｷｯﾄ1400円
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ1500円
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ3000円
ｴﾚﾒﾝﾄ2000円
ﾌﾟﾗｸﾞ1950円
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ5950円
その他
脱着･点検が多く技術料で40000円(車検項目外)
１番腹立たしいのがｽﾁｰﾑ洗車･Waxがけ6500円
他人から取れない分は身内からかぁ〜って感じ
取り合えず、ぼやいて発散です。

>>663
�dクス
そんな原始的なのかw

>>665
知らないあなたが原始的

>>664
身内つったって直接打ち合わせできるような間柄じゃなきゃ安くあげようとはしないだろ。
そんな間柄でも身内なので文句は言ってこないだろうという心理にもつけこまれてるんじゃね。

古き悪しき自動車整備業界をいまだに引きずってるとこなんだろ。
次回からは自分でやるか、他の車検業者探してやっとけ。

流れとしては
12ヶ月点検→車検場へ持ち込んでユーザ車検
といった感じで良いのでしょうか？

>>668
前検査でも後検査でも好きな方でどうぞ
定期点検は12点でなく24点な

24ヶ月点検は必須ではないからね

>>664
うわあーっ
ひでえなあ！！！
なに それ 嫁の兄弟だって・・・
俺なら即刻その嫁を離縁する！
断言する！即刻離縁だわ！

うちは嫁の弟がアムウェイに洗脳されて嫁まで洗脳された。
離縁したかったけど無理でした。

今日、うちの軽トラの初ユーザー車検受けてきた。
去年の年末は嫁のプレオを予備検行ってから受けたんだが、今回は予約時間ギリギリだったので直接協会へ。
6年落ちなんで光軸に不安があったがすんなり合格。前回は年末で３０分くらい待ったが、今回は待ち時間０。

家帰って寛いでいると近所の整備工場の主人がチャリでやってきた。

>>673
その、整備工場のオヤジが今回の話と同関係あるんだ

ワクワクするな
早く続きを

今月ユーザー車検を予定しています。
タイヤの基準に詳しい方がおられましたら教えて下さい。

タイヤは残り溝2mm以上と聞きましたが
（1.6mmという人もいました）
タイヤのトレッドのセンター部が3mm、サイド部が1mm
の場合は車検合格できるのでしょうか?

つーかヤバイのなら素直にタイヤを換えなさいよ。

ユーザー車検スレはなぜか
「どのくらいヤバくても車検通るか」というスレになりやすいよな。
それで馬鹿やってユーザー車検の規定が厳しくなったら
いい迷惑だ。

>>676
接地面全てで1.6mm以上の溝残が必要ですので要交換です

ご返事、ありがとうございました。
当然1箇所でも1.6mm未満があればいけないのですね。
タイヤ交換するかスタッドレスで車検通すかします。

乗り心地重視で規定2.4のところ2.1位で使っていた為
サイド側が先に磨耗したのでしょう。
やはりミニバン型は重いのか3万kmもたないですね。

>>679
乗り方に問題あるんじゃないかと思うぞ。
重いっていたって、トータルでたかだか1tぐらいだし。

軽ってそんなもんじゃない？外径も小さいし幅も狭いから減るの早いよね
昔の135R12の時代なんて車重600kg程度でもラジアルタイヤで2万キロ持たなかったからね
トレッド柔らかい間に使い切れて良かったとも言えるがｗ
今の登録車の215/45R17なんて10万キロ走ってもまだまだ溝はある
>>679
スタッドレスにしても雨の日の制動性能の悪さはどうしようもないんだから
さっさと換えた方が良いと思いますよ
盆栽じゃなくて実用車なんでしょ？

ドラムブレーキの分解は整備工場でないと出来ないことになっている。
点検項目にドラムブレーキシュー残があるので個人で点検してた人も
いるかと思うが、最近ドラム分解は点検義務がなくなったという話を
聞いた。記録簿で空欄でもいいということらしいが、未確認なので
自己責任で。

因みに俺は点検したが走行3万kmでシューの残4.0mmだった。
これだけあれば次の車検まで余裕だ。
ディスクパッドの方は残3.0mmで要交換期に入りつつあるが
ギリギリまで使うつもり。まあ簡単に見えるし。

リヤならライニングなんて10万以上平気じゃない？
10万の時シリンダーオーバーホールのついでで換えるくらいかな
開けるだけ無駄な部分
フロントドラムは今じゃ箱バンとトラックくらいしかないし

>>679
さっさと交換しろ

>>682
「他人の車の」ドラムブレーキの分解は整備工場でないと出来ないことになっている。
ゆえに、使用者が自分で分解整備するのは問題なし。

>>685
リアドラムの分解整備は、ハブセンターナットがでかくて固いから、
それなりの工具持っていないとだいぶ苦労すると思う。
最近の割りピンじゃなくてナットをかしめてあったりするしな。

>>682
軽の場合、キャリパーがシングルで片押しだったりするのが多いので、パッドは表と裏で
結構減り方が違ったりするから、表側と裏側を入れ替えて使えばホントにギリギリまで使えるよ。
ケチと考えるか、環境に優しく極限まで使うエコな奴と考えるかは人次第だがw

>>686
5年目のダイハツ車だったけど固着も無く簡単に外せた。
ハブナットは割りピンで再利用もできた。普通のレンチで外せた
というかハブナットはあまりきつく締めてないよ。
割りピンがあるせいかな。
ドラムブレーキ分解する人はサイドブレーキ緩めるのをお忘れなく。
パーキングロックだけだと結構タイヤが回転するので注意してね。

いやー、昨日の車検はやられました。はめられました。
自動車重量税・・・・・8800円　検査手数料・・・・・1400円
自賠責保険・・・・・18980円　軽自動車税納税証明・・・7200円

見事安上がりです。今思うと当日支払う合計費用、29180円だったと思う。
オートバックスの車検は軽自動車税抜きで約4万円みたいだったし(てかよく考えると高いｗ)、車検場のメガネが俺のネイキッド見た後、前二人とひそひそ喋ってた。
『あいつユーザー車検だろ、守銭奴扱いにして恥かかしてやらない？ｗ』こんな会話してたんだろうな・・・
いつもオートバックスを相手にしてる俺に嫉妬してんだろうな。。陰険なやり方だよ。正々堂々と５番窓口で勝負しろよ。

正直サイドスリップ検査は心臓バクバクだった。でも俺は覚悟決めた。この卑劣なやつらに勝負挑んだよ。
再検査にして５番窓口で恥かくわけにはいかないし、一応ここの素人の負い目背負ってるしね。
焼け石に水かも知れないけど、一応検査は初めてコール。
三人もさすがよく見てるだけあって(あえて検査員とは呼ばない)素早いフットワークだった。
やきもきしながら俺もゆっくりと検査開始。白線からは２０センチ近くはズレてたと思う。
今俺がすべきことは素早く４０キロに合わせることや、ドライブオンリフトを楽しむことではない。
『いかに前準備なしのこの検査をクリアするか』
これだけを考えた。
結果ですが、なんとか左右フロントロアボールジョイントブーツ要交換に抑えることができました。。あいつらの憮然とした表情に俺は最高に申し訳なく思った。
平常心を装ってさりげなく『修理してきます』と５番窓口に軽く会釈
その時、窓口のお姉さんと目があった。お姉さんの目は少し笑っているようにも見えた。俺もついに５番窓口に覚えられたかなｗ

三馬鹿トリオがその後どうなったのは知りません。しかし一言だけ言わせてもらう。
『再検査の時は頼むから通してくれ』
以上レポっす。チラシの裏すんません。

>>689
よく分からないが前準備無しで行くのは他の人のじゃまになるから、正直言ってマナー違反。

あまり知ったかぶりはやめて下手にでたほうが親切にしてもらえる

>>691
それはあるよな。
値段交渉してるわけじゃあるまいし、玄人ぶる必要は全くない。

発炎筒が期限切れてたんでホームセンターへ買いに行った。
発炎筒は\500で売ってたが、
隣に発炎筒そっくりの非常信号灯というのを売ってた。\800
要は赤色LEDを単4電池で点滅させるもの。ちと高い気がしたが
いちいち買い換える発炎筒より電池交換だけで済むので実は割安なのだ。
と気付き直ちに購入。
いざ事故のとき発炎筒はすぐ燃え尽きて消えるがLED点滅は20時間も持つ
というメリットもある。
いまは早く事故が起きるのを楽しみにしてる。

車検に発炎筒が関係あったか？

>>694
ここ数年で有効期限切れてると指摘される様になった

有効期限切れた発炎筒ってどうすればいいのかねえ。

検査官もつまらん事にこだわる様になってきましたね。
シフトノブのギヤ番号とか、シートベルト警告灯とか…
ユーザ車検も３回目位が限界ですかねぇ〜

>>696
いざというときのために発煙筒を炊く練習に使いたいけど
下手に炊いて何事かと思われるのも困る。
いい場所ないかね。

排ガス検査用プローブをマフラーに突っ込み、ボタンを押したが表示が変わらない。
不審に思ってると検査員が来てプローブのところへ…。
見るとホースが外れていた。

>>699
そういうのは日記にでも書けって

>>696
ｷｬﾝﾌﾟやﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰの焚き付けに使ってる。

↑ＤＱＮが真似します。
おやめください…

2年前にユーザー車検受けたときは発炎筒なんか検査しなかった。
発炎筒は車検に関係ないってよ。
↓使用期限が切れたものを使ったら車検に通らないというのは詐欺だって。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1427307524

>>703
いや…発煙筒の有効期限が切れてると車検に通らないのは、地方によって駄目な場合とそのままでいける場合があるよ

仙台では見せただけでOKだった。

ようやく今日で点検が全部終わった。
あーづかれた。
さっそく予約TEL入れるもさすが金曜日は混んでる。
午前中は満杯、午後に1台だけ空きがあって滑り込み。
あした行ってきまーす。

頑張って下さい。

普通、再検査になる場合を考えて、
ユーザー車検はなるべく午前に受験しろと言われるけど
当日に再検査できない場合はどうなるの？
再検査日を指定されるの？
任意の日を選べるの？
日が変わった場合は申請書や重量税、検査票などは
そのまま使えるの？追加費用の発生はあるの？
だれか再検査が当日できなかった人いる？

>>708
上から
・そのまま帰るだけ
・指定されない
・予約が取れるなら選べる
・（再検査として）申請書はまた出す必要あるかも、他は使える。
・当然ある。また1400円払え
・できなかったというのは聞いたこと無い

で、これらのことは昼休みにでも軽自協に電話して聞け。
それができないならユーザー車検なんて考えないことだ。

登録車は去年から当日再検査2回までで3回とも落ちた場合は
しかも検査票の有効期限が検査を受けた当日限りになったおかげで
限定車検証を発行してもらって不具合箇所だけ再検査、
または限定車検証の交付を受けずに1から全部受けるってのの2種類から選ぶってなったけど
軽はどうなんだろ？

重量税納付書は有効なはず
検査料は当日以外は再度同額が必要だったけど
登録車は限定車検証がある場合は4〜500円安くなる

>>709
くわしく丁寧にありがとうございます
再検査って面倒なんだね
プロが避けたがるわけだね

プロのくせに再検査なるようなら
プロ止めた方がいいね。

706は無事に検査終了したのだろうか…それとも泣いているのだろうか。

今回はトラブルも無くすんなり車検終わりました。
皆様の叱咤激励のお陰でございます。
というのはウソで本当は俺様が頭いいからです。

午後13:00からと書いてあるので待ってたら
受付のお姉さんが本当は12:45から受け付けるのよと教えてくれました。
てか、ちゃんと書いて置けよな。

発炎筒は見もしなかったです。
ホイールが5J14と太目でしたが何も言われず。（一応車幅以内）
ただホイールナットが長い奴で危なそうだったので一時交換しました。

あと申請書の整備工場コード欄はユーザー車検は空欄でいいそうです。

さてと浮いたお金で児童ポルノでも買いにいこうかな。

>>714
お前はもうすぐ死ぬんだから、もっと意義のあることに金を使いなさい。
光陰矢の如しです。

714さん最後の一行で顰蹙をかいましたね。

先週初めてユーザー車検行ってきた！ 空いてたのもあり
事務手続き ライン通し ４０分位で終わった 軽だがビックリした！

悪徳整備工場に騙されないように

みんなでユーザー車検を受けよう

軽のユーザー車検だと約\3万（整備費用除く）ですむ。
初めてで不安な人はユーザー車検代行業者に頼むのが良い。
約\4〜4.5万程でユーザー車検を代行してくれる。
軽整備なら実費でやってくれる代行業者もある。
車検場まで持ち込んで受験のみ代行なら\3.5万という激安もある。

3万で済むものをなんで3万5千円も出さにゃならんのん？
アフォらし。

受検のみ代行って意味なくね？
平日に休み取れない人が代行頼むんだろ？

意外と検査コースでびびる人いるんだよね〜

７１７だが 俺はビビるより ワクワクしたな！ 余りにも早く終わってなんか拍子抜けしたは

あんなんで１マンや１マン５センはボリすぎだろ！

でもディーラーだと法定費用以外に\3〜4万取るのが普通だよね。
まあ、ブレーキ点検カップ交換くらいはするけど。
要はプロ仕事を確実にやってくれて保障もするという対価なわけだ。

あ〜ぁ
それねぇ
保障期限過ぎてますから5万いただきま〜す

今日ﾕｰｻﾞ逝ってきました。
検査料金1400円
重量税8800円
自賠責24ヶ月19000円ぐらい
不良箇所1点修理代3600円ぐらい

合計32800円（500円の誤差あり）　

不良箇所1点とはなんのこと？
チャンコロか？
日本人の分かるように頼むぞ。

ちゃんころとは中国人を指す差別的な呼び方。
727は蔑称を用いており荒らしと断定します。
誰も相手をしないようにお願いします。
IDとタイムスタンプは記録しました。

不良箇所が1点あり、修理代として3600円ぐらいかかりました。
と、いう意味だと推測して下さい。

>>728←このクソガキぶち殺せ！
こんな所にチャンコロ一匹紛れ込んでやがる。
チョンとかチャンコロとか日本で悪事を働くクズどもをぶち殺せ！
ぶち殺せ！

>>728
　どうぞ支那へお帰り下さい。

>>731
し〜〜っ!　構っちゃいけませんよ。

kichigaidarake

基本整備は昔から世話になってる修理工場
午前中にラインを自分で通しに行く
午後はヒマになるので工場の別の車をアルバイトでライン通しに行く
ついでに名義変更とかの手続き処理もする
有給使っても有意義な１日になるよ

基本整備はしない。出来ない。やった事がない。
新車登録→３年
１回目車検→２年
２回目車検→２年
３回目車検→２年
もう、ユーザ車検は無理かと思っている。
午前中にラインを自分で通しに行く→検査不合格
午後は必死なって不合格箇所を直す
再検査
いつもドキドキの１日になるよ

>>734
ライン通すのはともかく報酬もらって書類書くのは違法じゃないか？

>>735
その検査不合格って自前に分からないところなのか？

>>736
ちなみに何法に抵触する？
ディーラー、車検屋だって書士の資格持ってネーと思うけど。

>>737
排ガスCO値…

>>738
それってそんなに毎回引っかかるところだっけ？
触媒換えればしばらく安心だと思った

排ガスCO値NG→低速ギヤで10�q程走り回る→検査合格

>>737
詳しくないので何ともだけど
それいったら書士や弁護士の資格って必要なくね？
それにまともな工場やディーラーは
間違ったときの責任回避のためにも書類作成は代書屋に依頼するよ
DQNな代行屋は知らないけど

ディーラーの営業が車庫証明の書類をサービスで客に替わって作成するのも
グレーだけど一応無報酬の建前があるし
もし正面切って依頼すると事務手数料を請求されるでしょ？

>>740
Ｏ２センサー逝ってたら一緒でしょ！意味無いよ。

>>741
ウィキで行政書士の項目見たけどよくワカラン(^ ^ ;)

>734は書類作成は無料で、その他のラインだの点検・整備だのが
有料だったりして。

>間違ったときの責任回避のためにも書類作成は代書屋に依頼するよ

言うに及ばずだが間違っていれば車検通らないだろうし
それ以前に間違うような難しい書類でもない。
小学生でも書ける書類だから。責任回避というほど大事にはならない。

>>742
ヒント：エンジン警告灯

あぁ〜そういえば、
８万�q走行車を８０万�qと桁間違えしてテストコースの検査官に赤色鉛筆でチェク入れられたなぁ〜
10年程前は無記入でも良かったんだよ。

月末検査予定なんで今日はLLCとブレーキフルードの交換して3時間以上掛かった。
LLCは4回水注入交換したは殆ど綺麗になったんで最後にLLC注入。
ブレーキフルードはシャンプーのポンプで四輪抜き取ってエアー抜きも完了。
LLC475円/2Lとトヨタの3種ブレーキフルードは598円/500cc
エンジンオイルは去年の11月に交換して1500kmしか走ってないんでまだ早い。

警告灯点かないものもあるからね。警告灯が点かないから自分の車は正常だと思って車検通すと検査ラインの排ガスでＮＧだったりするよ。

車検証ステッカーって小型化したのはいいけど
相変わらずきれいに剥がすのがむつかしいね
ぼくはワンタッチで張替えできる工夫をしてるんで即張替えできるよ

小型化されたの？

>>748
ダイソーにある接着剤剥がし液がいいよ。

>>750
そんな無駄金使わんかて濡れ雑巾で拭いたら簡単に剥がれるがな。


今日行ってきたけど今回の2回目車検は29,215円で済んだ。
発炎筒なんか調べなかったわな。

カミソリで削り取って、アルコールで拭く。
これですっきりピッカピカ。
オレべつに床屋じゃないよｗ

剃刀はまずいよ
強化ガラスって内側にひずみが集めてあるから
金属等で傷をつけるとたとえ針で突くだけでも
一気に割れてしまうよ
ウソだと思ったらやってごらん

今、やってみました…

orz

濡れ雑巾で拭いたら簡単に剥がれるがな。
アホかお前ら？

大丈夫！
みなさん車検満了月のステッカーは水性の糊だって知っていて、知らないふりしてスレしているだけですから。

>>755
ぬれぞうきんやら、霧吹きで水掛けてラップするとか
\0テクいろいろやったけど綺麗に取れなかった俺がいる。

結局100円ショップのシール剥がしとヘラで取った。

あらかじめ透明フィルムを張っておき
それに車検シールを貼るようにすれば
剥がすときは透明シールごときれいに剥がせる。

フロントガラスの傷があり、交換で６万かかった。
足回りでも前輪のホイール二つがサイズ大きいらしく、交換で１万５千円。（同じホイールなのに後輪は大丈夫とのこと）
出費が痛い

いいなぁ〜お金の有る人は…
ホームセンターのガラスリペアキットだよ…orz

それはメーカー純正ガラスかな?
社外品互換ガラスを使えば半額近くになるよ。
車種によっては外国製ガラスもあるよ。１枚１万円くらいと激安。

リペアは基本は車検通るが、気泡が残ってたりすると
駄目と判断されることがあるよ。検査官はガラスの専門家じゃないし
目視で判断するだけだから。

あちきの車はフロントガラスのヒビが数箇所ありますが普通に通りますよ。
リペアまでして補修が下手だから通らないとか・・・ﾎﾝﾄか？

759の前後のタイヤサイズの違う車って軽自動車にあるの？
参考までに車名を教えて下さい。

三菱�@だろ

ビートもな

愛とビートは前後のタイヤサイズが違うのか、、、

検査ラインで光軸で引っ掛かったら、HID以外はバルブの根本を少し
動かしてガムテープで固定すれば検査通るよ。1回では無理でも3回も
回れば動かす方向が分かってくる。光軸ズレは新車から3回目以降の
車検で要注意。

再検査って回数制限できたんだろ
再検査料が必要になる
車検場で調整するより予備検査業者でやったほうがいいかな

光軸なんて事故ってライト交換してる車とか全然あってないからな！
それと新車でも光軸ズレはあるぞ！

>>768
再検査の回数制限って知らなかった。
前のユーザー車検は2年前だったし。うちは田舎の検査協会だから名変のとき
印鑑忘れたら、いっぱいあるからって受付のおばちゃんが貸してくれた。
のどかだよ。

>>763
ダイハツ ムーブの平成11年式です。
車は中古で買ったときからホイールはついてました。

購買後お金のかかる車は嫌だね…
大概、思わぬ時に思わぬ事で出費するんだけど…

>>763-766
つーかミッドシップは前後違うサイズらしい。
当然駆動輪のタイヤが大きいサイズとなる。
だからタイヤのローテができなくてお金掛かりやすいとか。

FRやRRはどうなんだろう？

車検でタイヤに対してのチェックは
・残り溝の有無
・車体からの飛び出しの有無
だけです。
純正以外のサイズでも合格可能です。
ミッドシップやリアエンジン等の後輪荷重が大きいクルマは
カーブでスピンし易い性格を弱めるため太い後輪を使います。
標準以外にすると危険性が増すので注意してください。

そろそろ車検通す予定なんだが、MRワゴンにスーパーLLC入れても問題ないよな？
定期交換めんどうだからノーマルLLCは入れたくないのだが。

そういや俺もノーマルLLCだけど4年ぐらい交換してないな。

つーか車検と関係ネーじゃん。

4年交換してないって錆出てないかい

LLCの交換は簡単ですよ。
サーモスタット弁のため全量交換になりませんが
そのぶん頻繁な交換してれば問題ありません。
交換しないでいるとオーバヒートやウォータポンプ寿命低下などの
不具合が出ますよ。

えっLLCの交換て普通アッパーもロワーもホースはずすだろ？
なんでサーモが関係するんだ？

＞普通アッパーもロワーもホースはずすだろ？
＞サーモが関係するんだ？

そんな物、はずさんぞ！　　ラジ・ブロックから抜き取るんだぞ。

>>779
>えっLLCの交換て普通アッパーもロワーもホースはずすだろ？

正気の沙汰とも思えんが・・・

ダッシュボード上への後付けカーナビやフロントガラスに吸盤で付けた鏡なんかは外して行かないと車検場で怒られちゃうね

LLC交換は業者に依頼するのを勧めるな。

たしかに交換自体は簡単だね。
サーモスタットも暖機して開かせてから抜けばいいし。
ドレンはラジエータだけでなくエンジン下部にもある。
でも100%抜くのは難しいよ。
そんなことより問題はLLC廃棄だよ。有害物質で捨てられない。
水だから天日で蒸発させるしかないが臭うしきれいな色で子供が
飲んじゃったりすると大変なことになる…

LLC、水洗トイレに流しちゃあかん？

トイレが浄化槽だと微生物が死んだりするからそのままドブに流そうぜ

水質汚濁防止法、生活環境保全条例規制対象物質

LLCは最終的にはどうやって処分してるんだろう？

オイルと違ってゆるいし水で薄めて排出したりで処分しづらいんだよねえ。
やっぱドブに垂れ流すしかない。

ホームセンターで売っているLLCは一般の人間が交換するために購入しているが
それらは俺を含めて100％下水に流しておるぞ。
今更なに言ってんだ、、、

>>789
日本語おかしい。
ルールを知らない＆守れない、守らないを
自慢するのはどうかと

今時サルだってルール守るよ

>>790
お前は低脳過ぎて分からんだけだろ。
口先だけのルールは要らんぞカスが！

微生物分解…

>>791
何を熱くなっているんだw

「それは、言わないお約束（はぁと）」って言うのを厳しく言われたからといって
ファヒョることはないと思います。

>>793
お前だけ灰オイル回収業者に無駄金盗られとれ。

>>794
世の中には、やっていても言ってはいけない事って言うのが有るんだよ。
お前は、それを堂々と言ったから叩かれているんだよ、分かるか？

>>789=>>791=>>794
火病なおしてから
出直すことだな。

日本語の勉強も頑張ってね。
文面からみると50代以上だろうから
もう遅そうだけど。

>>795
ぶち殺されてえのか！
テメエ俺の目の前で言って見やがれクソガキャア！

>>796
テメエも纏めてヤレレテエみてえだな！
金玉磨り潰して金魚に食わせるぞ！
クソガキャア！

>>795 >>796
ゴルア！
根性もねえ野にゴチャゴチャ抜かしよると長生きできんでクソガキャア！

>>797
必死だなw

>>800
テメエの家に行ってぶち殺すぞ！
チンカスが！

>>801
あまり吼えない方がいいと思いますよ。

　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ これでも食らえ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |　　ほいさっさあ
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`Д´>　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）>>801　　　　　|　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ　　　　　　　　 　 　 　 　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝

初めてのユーザー車検行ってきました。
書類の書き方とか車検場の流れとか初めてで緊張したけど、無事通過出来ました。
点検も近所のディーラーから12ヶ月点検で大丈夫と言われ、済ませる事が出来ました。

無事に終わったのもこのスレの皆さんのお陰です、お世話になりました。

新車購入から4回はユーザ車検をしてください。

なにこの流れww

兎に角>>801はお塩並の腰抜けというのは判った。

まぁ〜
軽自動車のユーザ車検をする人には趣味、興味、暇だから、金が無いから等、色々な人がいる訳だが…

軽検協が家から近いか遠いかってのもユーザーする大きな要因だと思う

家から軽自動車検査協会までは15分くらい。
ちょっと遠い。
でも神奈川はららあぽーと横浜併設してるので便利。
車検のついでにパンケーキとココアでウマー。

>>807.808
そっかあ。家から5分の所に検査協会あるし、仕事は自営で暇だし、車いじるの
好きだし、お金ないし、おっしゃる通り！　

軽の車検場行くと
一番多いのがツナギ着た自動車修理工場のおにいさんで
ちらほらとユーザー車検らしいおじさんがいるんだが
最近多いのが女の人。ほとんどは業者ぽいが
なかには明らかに家庭の主婦ってのもいる。
平日に来れるのは主婦ならいいわけで今後増えるかもね。
美人主婦がユーザー車検で困ってたら助けてあげようっと。

>>811
それは俺も感じたな。
初老のおばちゃんが手慣れた手つきで検査受けてて驚いた。

新車購入からついに車検まで半年切ったが…
（今約43000km）
何処で車検すりゃいい？
ユーザー車検するには片道60kmの所まで行かなきゃならんww

ここはユーザー車検のスレなんだから片道60kmの所しかないだろう。

ディーラー、自動車修理工場、格安車検業者、車検代行業を使うなら下のスレで聞いてみれば？
　車検について語るスレ〜７〜
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245498189/

>>813
隣の都道府県の軽自協とかで近いところないのか？

軽自協じゃ車検はできないだろ

>>816
軽自動車"検査"協会ね。

略すと何だろ？軽自検？

>>817
ttp://www.keikenkyo.or.jp/
このURL見たら略称わかるだろ
軽自協は軽自動車協会の略

>>818
馬鹿だな、それはもう分かっているんだよ
検査協会を略すと何だ？って聞いているんだ、ボケッ！

>>819
ググれカス

>>820
ウルセー・バカ(1978-)

↑この様な人間でもユーザ車検を受けています。
初めての皆様も安心してユーザ車検にトライして下さい。

↑受けてネーけど、ﾊﾞｰｶ

↑このぐらいになると無理だと自覚できる様です。

↓こいつも出来ないんだぜ！

　　　　／/
　ﾊﾟｶ ／ /　ミ
　　 /　/　
　　/∩/　　呼んだ？
　 / |('A`)＿
　/／ ( 　ヽ／
　"￣￣￣￣"
　
　　　　ﾊﾟﾀﾝ
　　　＿＿＿＿
　 ／ 　　　／
　"￣￣￣￣"

>>824
ユーザー車検程度で優越感持つ馬鹿も珍しい。

↑こいつも出来ないんだぜ！

ユーザー車検程度で優越感持つ馬鹿も珍しい。

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どうも左前輪のハブベアリングがいかれてるっぽいです。
右にハンドルを切って左カーブを曲がると、
荷重が左前輪にかかるせいかグォー・・・・という感じの音が出ます。

安全やドライブシャフトへの悪影響を早めに避けるため、
修理しようとは思っていますが、車検まであまり日数がなくなってきました。
車検時検査することないと思うので、このままでも通るでしょうか？

>>832
ガタがなきゃ…

車検検査項目ですよ。
リフトアップして検査官が振動を与えガタがないか検査します。
ハンドルを左右に切りながら徹底的に検査します。
軽微なら通る可能性もありますが相手はプロですから
判ってしまう可能性は高いです。
それ以前に原因としてドライブシャフトブーツに破れがあるのでは？
破れがあるだけで車検に通りませんよ。

あげあしとってすみません。
>>右にハンドルを切って左カーブを曲がると…

>>835
>右にハンドルを切って左カーブを曲がると、
>荷重が左前輪にかかるせいかグォー(略)

左にハンドルを切って左カーブを曲がったら左前輪に荷重はかかりませんぜ

今日で４回目
やりかた覚えてないから
いつもユーザー車検は初めてですっていうぜ
24ヶ月　18,980円 ３６ヶ月　25,730円
６年で７０００円の得か　２４ヶ月にしたけどまあいいや

ﾚﾍﾞﾙの低い質問ですいませんが、出来たら教えて下さい。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてﾀｲﾔの外径が若干大きくなりました。多分、スピードメーターは正確な値を示していないかと。
変更後は165/16R45で、変更前は165/14R55です。
ちなみにｵﾌｾｯﾄも変えましたが、ﾊﾐﾀｲではありません。
車検はこのままで問題ないしょうか？
よろしければご教示お願いします。

>>838
カーナビやGPS付きのレー探で、GPS情報みたいな項目を表示させると、現在のスピードが
非常に正確に出てくるので、メーターが40kmを指している時に実際何キロでてるかまず把握して
次にGPSで40km指している時にメーターはどこを指しているか覚えておく。
誤差が5km以内程度なら、車検時に不合格になることは少ないと思う。
大幅にずれているときは40km時の針の触れる位置に合うように回せば通ることは通るよ。

>>838
3%なんて全く許容範囲内

>>838
返答は840さんがしているのでタイヤ表記の誤りだけ指摘しておきます。
165/45R16 が正しいです。

>>839-841
ご親切に返答ありがとうございます。
何しろ車や車検はわからないことばかりなので…
かなり安心しました。

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タント ユーザーでいくらですか？

軽はみんな同じです。

>>844
http://books.yahoo.co.jp/book_detail/AAN06677/

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明日下見行ってきます

やってねーよ

シートベルト警告灯でひっかかった

>>850
そんなもんいちいち調べなかったけどな。
俺のところは田舎で農業用の古い軽トラとか多いんで、
そんなのついてないのが多いからかもしれないが。

俺のも切れてるけどな
チェック無だった

警告灯は年式によって点いてなくていいことになってるから
Ｈ８年位だったかな？それより古いのは点かないでおｋ

あとたまに運良く見つからないだけのことはある

>>850
検査のときにいちいちシートベルト装着してる奴はほとんど居ないけど、運悪くそういう奴だけ
見抜かれたのかも。
あとはたまに、強化キャンペーン月間とかあるみたいで、集中的にあるポイントだけ厳しくなる場合がある。
わざわざシートベルト装着して見て。とか言われたんだったら、そのパターンかも。

>>854
シートベルト警告灯は非装着時に点灯している必要はあるが
装着時に消灯してなくてもおｋ
だから装着していて消えてたらシートベルト外せってのは言われるけど
装着してみろって言われることはない

>>855
すまん、完全に勘違いしていた。ラインに入る前待っているときにシートベルとしてると
外してみてって言われるんだった。

走行距離をチェックするようになって、メーターパネル見るようになったからじゃないかと。

シートベルト警告灯はチェックはするけど点灯しなくてもパスしないことはない

>>858
俺落ちたよ

シートベルト警告灯は、貨物車は無くてもよい。

道路運送車両の保安基準　第22条の3　4項
４ 　専ら乗用の用に供する普通自動車又は小型自動車若しくは軽自動車であつて、
乗車定員十人未満の自動車には、第一項の規定により備える運転者席の座席ベルトが
装着されていない場合に、その旨を運転者席の運転者に警報するものとして、
警報性能等に関し告示で定める基準に適合する装置を備えなければならない。

バンだけどシートベルトチェックはしなかったな。
ちなみにベルトは外したままだった。

俺のも点かないんだよな。ユーザーで通すつもりだが
軽のメーターはすぐ球切れするからな。

１２月で車検だな
オイル交換は・・・やめとこ
１万５千キロまで持たせるか
３年以上だな

ユーザー車検ってスピード車検と一緒なの？

違うよ

エンジンオイルは熱と酸化で劣化します。
熱はエンジン運転時間によりますが
酸化はエンジンが止っていても進行します。
鉱物油で６ヶ月が交換の目安で、合成油でも１年以内です。
オイルが劣化すると最悪エンジンが焼きついて壊れるほか
スラッジという老廃物が溜まりエンジン性能が低下します。
内部抵抗の増加でタイミングベルトが早く切れることもあります。

>>866
　何故かタイベルが生きてて、カムシャフトが千切れたって事例が有ったっけ。

>>863
俺のところのホームセンターは
オイル代＆交換工賃廃油処理込みで１０００円なんだが。
いくら安いオイルでも交換しといた方がいいよね。

18年式のミラでユーザー車検を受けようと思いますが
光軸検査でひとつ気になるとことがありまして

ヘッドライトは純正HIDでハイビームはローのHIDのすぐ下側に
ハロゲンバルブが付いてるタイプなんですが、ガムテープで
ロー側を塞ぐ場合どこら辺にテープ貼ればいいんですか？
それともこのタイプはテープ無しでOKなんでしょうか？

貼らなくていいだろ
普通のヘッドライトでも貼ってる奴は皆無だ
４灯式の時で通らないとき貼ってみたけどな
通らないときはやっぱズレてるんだ

>>870
サンクス！
初のユーザー車検行ってくるってか予約する。

ユーザー車検から今帰った
2箇所×だった。orz

>>872
そんな状態でライン通すなｗ

不合格はどこ？
どうやって通したの？

MTの社外シフトノブに変則パターン書いてなくてマジックで上から書いた
知ってたけどシートベルト警告灯が無点灯だったからその場で球交換

3ラウンドで受けたから4時の終了時間までにあわてて直したｗわ
翌日に再検査だとまた1400円掛かるって、、、
確認するだけなのに詐欺だろ＠軽協会　主管センターだったから激混みだわ

お疲れ様。取り敢えず車検合格おめでとう。

再検査を考えて朝一番に受験するのが普通だよ。
プロはそうしてるから朝が一番混む。

社外品改造するときは車検対応をきちんと調べないと
街頭一斉検査などで捕まると減点2反則金9000だよ。

昨日は日が悪かったな。連休で1週間が２日しかなかったので、3月末なみの混雑だった。
何時でもいいのなら、月曜日の午前中が一番空いている。

>>876
ｻﾝｸｽ　　
ちなみに前車のアルトが何度やってもサイドスリップで
×ついて再検査になってたな。
検査員が水平器みたいなのでキャンバー測ってたけど
おかげで１０分近くも待たされた

軽のFF車はフロントがストラット式サスが主流。
構造が簡単で値段も安いが調整などが出来ない簡易式なのだ。
そのため古くなったり足回りを当てたりしたクルマだと
アライメントに狂いが出ても簡単に修正できない。
慣れた工場だと取付部を適当に動かして調整するが限度がある。
前輪タイヤが片減りしてるなら狂ってる可能性がある。
古い車やオフロード走行車はテスター屋であらかじめ予備車検を勧める。
サイドスリップの修正はアライメントテスター装備の工場へ
入庫せねばならず車検当日では出来ないことが多いから。

車検が通ればよし、と言うレベルなら、事故車でもない限り、そういうことはあまり無いなあ。

祭日も検査やればいいのに

ブースト計をステリングコラム、メーターの前に設置したけど
何も指摘されなかった　最もスピードメーターの針は見えるけど

指摘される理由が無いからな。
ブースト計の有無は保安基準に関係ないし。

>>883
視認性に問題あるかと思った

明快な基準がないから、隠れてしまっているわけではないので、問題ないんじゃないかな。
それにそういうこと気にしてないだろうから、気付かないんじゃないかな。

>>879を見て、ふと思った
ユーザー車検やるのに、テスター屋でチェックもして貰わず直接本検査に行く奴って多いのか？


落ちるわな…

いつも落ちてから調整してもらうよ。
勿体無いし。
業者でもそうしてる。
でも誰にも言っちゃだめだよ。

楽勝で通るよ
小型車と普通車で5回ユーザー車検したけど1回で通らなかったのはナンバー灯色違いとヘッドライトの光軸だけだな
13年ものの車だったけど何もしないで排ガスもサイドスリップも下回りも楽勝で通った
自分で点検とかはしょっちゅうやってたけどな
タイヤはややハの字になってて内側が片減りしてる状況でも真っ直ぐ走れば問題なかった
ライトの光軸は2〜3回やったら通った
今思えば中国製のバルブとかは良くないかもしれない
軽は今回が初めてだ
別に厳しく無いよね？

最近多く見かける、安いH4球は、精度が悪く焦点が出ないことがあるな。
自分はもう買わないことにしてるんだけど、タクシーとかトラックとかプロが結構使ってるな。
安けりゃ何でも良いんだろうな。

>>886
多いというかそれが普通だろ。
つーか車検やる前にテスター屋通す奴なんてまだいるのか？
「車検の前にテスター屋通すと安心」というのを読んだ
ユーザー車検初心者くらいじゃね？

>>888,889
「車検対応」と書いてあるものを買うようにすれば
問題ないと思ってたけど甘い？

認証工場は落ちるとまずいから先にテスター屋行くけどな

>>886
仕事が減ってるテスター屋の自演乙w

>>890
H4の球は、パッケージの中が見えるような奴を手にとって見てみると、安物は明らかに
フィラメントがひん曲がって付いてるのが結構あるのがわかる。
0.5mmずれたら光軸はきちんと出ない。

>>890
甘い。
完全に品質が悪い。
基本的に極端に安い奴は、かなりの率で焦点が出ない。
コイトとかおなじみのメーカーを勧めるよ。
タクシーとかは、基本的に指定工場で車検を受けるので、ヘッドライトとの検査は甘いので、
通るというか、通しているんだろうが、ユーザーは落ちるよ。

>>892,893
そっかー甘いか。
2000円くらいの奴で5000Kの青いライト付けて
車検通したとき友人が「あれ通ったの？」って驚いてたけど
そういうことだったのか。

そっかー皆行かんのかぁ…

昔、整備士やってて、テスター屋へ行くのは普通の行為だったから、皆行ってるもんだと思ってたｗ

今はみんな一度落ちてからいくね。
それだけ世の中厳しくなっているわけよ。

認証はおっこってからテスター屋に行ったら時間がばかにならんしな
ユーザーは大抵1台ぽっきりだから

>>894
そんなに神経質になることもないと思う。
前回の車検時、数ヶ月前にライト１本切れて、
急遽ホームセンターで一番安い青ハロゲン球買ってつけたけど、
光軸のずれは出たが、ちょっと修正したら難なく通ったよ。
光軸は普通に乗ってても、振動やらタイヤのへたり具合やらでぶれるから、
まあ、そんなもんだろうと思っていた。

で、あとでよくパッケージ見たら韓国製のバルブだったわ。
今もそのまま使っているけれど、光量不足とかもないし、
むしろメーカー純正普通球よりも白くて明るい感じ。
よほどのバッタもの買わない限りは、問題ないと思う。

>>894
検査場は意外と甘くない？
むしろディーラーはうるさい。
LEDすらイチイチうるせーから検査場行ったら、あっさり通った。

俺もよく分からないホムセン880円の白い5500Ｋくらいの
付けてるけど一発合格だったけどな。　発炎筒はいちお
持って行ったけどノンチェックだｒった。

>>895
今の車は、どれも性能いいので、
車検１ヶ月前ぐらいに、下回り、特にブーツ破れとか、
よほど酷いオイル漏れなんかを事前に見ておけば、
まず、ほとんど車検通りますね。

また、そういう修理に時間がかかるところは
余裕をもって見ておかないといかんだろうし。
それに、ユーザー車検やるなら、修理は工場に持って行くにしても、
それぐらいの点検は自分でできないとダメだろうしな。

一番落ちやすいのは光軸だが、その辺はテスター屋で。
そんなに時間も費用化からないしね。

>>898
>光軸は普通に乗ってても、振動やらタイヤのへたり具合やらでぶれるから、

俺は逆に「ちょっとやそっとじゃブレない」って聞いたけど。
そんな簡単にブレるのなら光軸テストの意味なくね？
どうせ後でブレちゃううし。
（車検の帰りの走行でブレたりしてw）

ヘッドライトの電球を取り替えるときに固くてかなり力任せで
ガンガン揺らしながらやって「光軸ブレるかも」と思ったけど
車に詳しい知人曰く「そんな程度じゃブレない」とのこと。
たしかにその後の車検は通った。

>>900
俺も5500Kくらいだった。
発煙筒は検査員に手渡ししたのに、見ませんからいいですとか言われた。
はっきり言って甘甘…。
そういや、やたら改造車が並んでたな。
ディーラーじゃ嫌がられるようなヤン車から、気合いの入ったアルトワークスとか。

>>903
大体発炎筒なんか使うときないって言うの！
期限4年くらい過ぎてても問題なく発火するし
使う場所って遮断機のない踏切とか高速道路で事故って道路ふさいだときくらいか・・・
ねーよそんなの
俺もう発炎筒買い換えるのやめた

ナンバー灯の色にはやかましいけどな

H18年式以降の車はフォグランプの下端が地上25cm以上なければ
保安基準に不適合らしいけど、ローダウンしてこの数値が下回った場合
例え最低地上高が9cm以上であっても車検に通らないんですか？

最悪フォグランプだけ外すとかの処置をしなくてはならないのか

この辺りはユーザ車検でラインと押す場合計測とかされるんだろうか

気がつけば計測するんじゃないかな。
はっきりってあまり気にしてなさそうな気がする。

最初はみんなドキドキして些細な事でも気にしてしまうが、検査員は忙し過ぎて>>905フォグ云々は見ない（筈）ブーツとオイル＆排気漏れしか見ない（筈）‥ってか時間なくて見れない（筈）って感じ ライン入って大体スムーズに行けば15分以内だし‥

そうなのか、安心した
こんな保安基準知らない人も多いだろうなぁと思いつつ
（俺もつい先日知った）
自分の車で測ったら23cmしかなかった。
ってか純正状態で26cmだったｗ

>>908
大丈夫じゃね？

>>907
＞ライン入って大体スムーズに行けば15分以内だし‥
５分位で終わるしｗ

フォグは無確認だったしホーンも鳴らさんかったど

ライン入って15分ってどんだけトラブってるんだよ

>>908
たまに部分的ポイントチェック強化キャンペーンをやってるときがあるので、そういうときだと
しっかり測定されてだめ出されるときがあるかもしれない。

>>912
確かに後が困る。

民主党になっていろいろ日本独自の規制を撤廃する話が出てるが
世界的に見て日本の車検制度は厳しすぎるので緩和する可能性は
あるな。
期間延長（3年）とか、簡易車検制度とか、ユーザ車検普及とか。

期間延長はずっと前からそういう話があったけど、民主党政権ならやるかもしれないな。
とは言うものも、昔に比べればもうかなり簡易化されているので、どうかなあ。

車検後との重量税収入を考えたら、
当面は現状維持だろうね。
ただ、１０年後ぐらいには何かありそうだ。

重量税の暫定税率を元に戻すじゃなくて、
重量税を廃止するという話を見かけた。
勿論そう言う議論があるという話だが、自動車税を見直して、重量税、自動車取得税を廃止するという話。
もしそうなると、小型車が大減税になり、一部の燃費の悪い軽自動車は増税。
燃費のいい車は軽でもやや減税。
あくまでそう言う議論があるという話だが。

まぁ〜とりあえず物品税を復活させて…

あれ？スレタイ逸脱！

出口2本出しマフラーの排ガス検査は片側だけ刺せばでいいのかね？

それは教えられません

>>918
廃止されても環境税だとか取られる