【Honda】ホンダ・ライフ ３台目【Life】

ホンダのサイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

※軽自動車板過去スレ
【Honda】ホンダ・ライフ ２台目【Life】(実質18スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/

【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/

※車種・メーカー板過去スレ

【HONDA】ホンダ ライフ16【LIFE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164357042/1
【HONDA】ホンダ ライフ15【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157903293/
【HONDA】ホンダ ライフ14【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152373834/l50
【HONDA】ホンダ ライフ13【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146708271/
【HONDA】ホンダ ライフ12【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140437379/
【HONDA】ホンダ ライフ11【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131886380/l50
【HONDA】ホンダ ライフ10【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126003907/
【HONDA】ホンダ ライフDIVA＆Cスタイル・9【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117889539/
【ディーバ】ホンダ ライフ8【Ｃ・スタイル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110336143/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ７【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102991001/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ６【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096064429/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ５【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026585/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ４【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080757062/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ 3【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076737610/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ ２【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070124925/

【ホンダ】ライフ＆ライフダンク【３ＡＴ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033797786/
【9月FMC】ライフ＆ライフダンク【4AT化】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052490408/
【ホンダ】ライフ＆ライフターボ【4AT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062801344/
【ホンダ】　ライフ＆ライフターボ　【i-DSI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065946764/

外部掲示板
価格com
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100210091
Carview
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=191


パーツとか
HONDA LIFE.com
http://www17.ocn.ne.jp/~hondaksg/index.htm
無限
http://www.mugen-power.com/street/life/
通販ページ
http://www.honda-veni.com/cgi/search_n_list.php?products_car=%A5%E9%A5%A4%A5%D5&products_item=%C1%B4%A4%C6&page=1


軽自動車希望ナンバー（2005/1/4から3桁分類化50が580等に）
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/kei_plate.pdf
https://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

字光式ナンバープレート（3桁分類ナンバーにしたい人・ナンバー気に入らない人　57が570に）
http://www.aktp.co.jp/diamon/index_f.html

LIFEのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらLIFEのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

テンプレおわり

ちょｗｗｗｗ >>5 はテンプレかよっｗ

>>1 乙www

改変コピペは甘え

>>5
乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新車を購入して3年経たないのにＡＴＦを2回交換したオレが記念カキコ。

燃料ポンプリレーのリコール行って来ました
｢異状無しですのでそのままです｣と言われたけど、
修理票には交換と書いて有った、どっちが正しいの

>>12
俺の行きつけのディーラーは、該当であってもなくても、とにかく全て交換してるって言ってた。
交換不要だけど換えたよって意味かも。

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣””””””￣￣ 　　　　　　　

13年式JB1後期に乗ってるんですが
前期用の純正マフラーを取り付けることは可能ですか？

>>5
タービンがあるかないかで変わらなかったら
ア　ホ　臭　く　て　だ　れ　も　N　A　な　ん　て　買　い　ま　せ　ん　が
バカですか？

JB6のD 純正CDMDデッキを社外オーディオに載せ変えようと思ったんですが、
パネル一体型もどの社外オーディオでもできますよね?わかる方教えてください

>>16

ご神託・GTO篇
ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

ついでにこれもいっときますよ〜

ＥＣＵ　　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン　「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ！」
ＥＣＵ　　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　　「もう少し詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　　「↑誤爆？」
排気タービン　「ブーストage」
インジェクタ　　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　　「神降臨！！」
排気タービン　「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン　「ブーストage」
ブーコン　　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　　「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　　「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁
ＥＣＵ　　　　　　「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「脳内に言われる筋合いはないが？」
A/F計　　　　　「薄いんですけど」

>>18

>>16は、アホ臭くて誰も　タ　ー　ボ　なんて買いませんが

の間違いだろ？とツッコミたかったのではなかろうか。

放置してください。ターボの早さを妬んでいるヤシだから…しかし、毎度おなじこと書くなよ、ターボは早いぞーぉ！

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１５０キロ位でマジでＪＢ７を
抜いた。つまりはターボですらＮＡのＪＢ５には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

嘘かと思われるかも知れないけど地元の農道で１５０キロ位でマジでサンバーを
抜いた。つまりは農道のポルシェとまで呼ばれるサンバーですらＮＡのＪＢ５には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

もうわけワカメ・・・

>>21
「早い」って…
壊れるのが早いのか？ｗ

夏は異音がしないから気持ちよく乗れるなあ

ｶﾀｶﾀ…ﾁｷﾁｷ…

アバのチキチータをつなぎ合わせて「チッチキチー」って何度も言うＭＡＤを思い出したｗｗ

夏になると白にしてよかったと思う。

>>16
>>20
ＮＡでもターボでも
平坦な道でもデカ穴マフラーつけてもノロくて、急勾配で失速して後続車ズラーッてな安物なんか買いませんが
バカですか？

の間違いだろ？とツッコミたかったのではなかろうか。

ライフといえば新CMはどうしても最後のシーンの胸元に目がいってしまうw
人妻になっても綺麗だな

>>16
>>20
>>30
何ムキになってんのお前ら？

・・・・・と、ムケてない>>32が必死ですw

21 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/18(月) 21:53:38 ID:iDOTQAHM
放置してください。ターボの早さを妬んでいるヤシだから…しかし、毎度おなじこと書くなよ、ターボは早いぞーぉ！


オレのＮＡの２ＬのアコードユーロＲじゃターボのライフの圧倒的速さがよく分かりませんｗ
詳しく教えてくださいｗ

新CMは前のCMに比べたら遥かにいい感じだよな。

そんなに井川

ライフは、飛ばす車じゃないのでは？
ECOに走るのが、賢いライフの乗り方です。
静かでいい車だしね。

嘘かと思われるかも知れないけど上越のバイパスの信号スタートダッシュでGF-JB1のAT車に勝った。つまりはE07ZであってもE07AのJA4のMT車には勝てないと言うわけで、個人的にはそれだけでも大満足です。

もういいからｗ

>>34
BNR34乗ってる俺としてはユーロＲごときの速さなぞまったく理解出来ませんw
と現行ライフのNA乗りの俺が釣られよう

MC後のライフはブサイクだと思ってたが、ディーバは中々いいな

でぃーばすぺしゃる☆

軽かコンパクト･カーが欲しくて、車に詳しい人に相談したら
自動車メーカーの人の裏話まで聞いてくれた上で
ライフが一押しだって言われた。

でも素直に従えなくて、ライフの気に入らない所をグダグダ言って
Ｄ社の数種類、Ｍ社のＩ、Ｓ社のＲなどあれこれ吟味していた。

なのに、ライフに試乗したその瞬間に決めてしまった。
縁があったのかどうか、今では「うちの子が一番可愛い」状態。
駐車場で待っててくれる愛車の姿を見ると、いとおしくなる程。

なんというツンデレ

裏話とやらを言える範囲で言って欲しい罠

>>40
M3乗ってる俺としてはBNR34ごときの速さなぞまったく理解出来ませんw
と現行M3のNA乗りの俺が釣られよう

ｶｻｶｻｶｻ…………ｶｻｶｻｶｻｶｻｶｻｶｻ　ｶﾞｻｺﾞｿｯ

今日、かなりでかい迷惑音を発するライフを３台も見たが、
そういった類の車がスポーツタイプの車より軽自動車のほうが沸いてきているね。
いったい遅い車なのに、軽自動車にそんなマフラー付けて何を狙ってるのだろうか。

自己表示なのか？目立ちたいのか？
悪い意味でｗ

そういう人たちも収入が減って、普通車から軽自動車に移っただけ
爆音好きの人たちにも格差社会の波が
そのうち原付が爆音になるんじゃないのｗ

>>49
ウチの周囲じゃ原付はもう爆音ばかりだ
排気量のせいか、屁こいてるような音しか出ないけど

ﾎﾝﾀﾞﾒｲﾄﾞの軽っていうキャッチフレーズいいな。
行ってくるｿﾞって言う遙ﾀｿも可愛いしなかなかいいCMだ(*´д`*)

>>44
ツンデレとは気がつかなかった。
言われてみればそうですね。
もっと早く買えばよかったとさえ思ってます。

>>45
専門用語が多かったので、とても再現できません。
メーカー名さえごちゃごちゃになってます。
業界の人同士の会話なので、本音トークだったのでしょうけど。

>>40
そりゃM3ごときの速さじゃ理解できんだろうよw
T517ツインに勝てるわけなかろうに
かけてる金も比較にならんな
出なおせw

空しいスレだな　ここは
本当にライフのスレなのか？

スピード自慢語るなら、他で語れ
ライフには、スピード自慢不要。

>>54
言ってることはわかる。
漏れも本当はトゥデイに乗りたいんだけど、トゥデイ１台じゃ不便だし、かといってクルマを複数台持つ余裕はないからさ。
妥協案としてライフのＭＴにスポーツマフラー入れて気分だけスポーツカー。重いからなかなか加速しねぇよｗ

>>53
キモヲタ
スポーツカーヲタ
来なくてよしｗ

ほんとだ。気持ち悪い。しかも意味不明。

【大迷惑】マフラー騒音14【恥ずかしいDQN車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179061603/561-

JB1のギアオイル交換したいんですけど、
新しいオイルはどこから入れればいいですか？

>>51
ホンダは、朝鮮人を使うな！！

ライフの新車の購入を考えていますが、だいたい普通どのくらい値引きしてもらえるものなんですか？相場を教えてください。

NAだけど高速走ったら燃費14km/Lまで落ちた
ﾀｰﾎﾞだともう少し改善されるのかな

高速14でかぁ。どれくらい走ったかによるんじゃない？
高速じゃないけど八王子あたりから国道20号山梨方面
へ2時間走って17.2だったよ。18年式ターボね
それにしても昨日は暑かったね、11時頃車乗って温度計40゜Cだた(^o^;
まぁ地面の放射熱だけどさ

あ、走る前は15.8だったよ
でも友人の17年式ターボは常にだいたい10〜12.8なんだよね。
固体差でもあるのかな

後買ってからずっとシェルのハイオク。
連投すいませんm(__)m

↑ハイオクで燃費が良くなると思ってんの？
無駄で意味不明ｗｗｗ

良くなるよ。
ハイオク仕様なら。
レギュラー車でも少し良くなる。
元は取れないけど。

燃費よくなると思って入れてないけど10円しか変わら
ないしよく加速するから入れてますよ。
ちなみ程度で書き足したまでです

ハイオク入れると走り変わるの？
試しにいれてみようかな。

３ATで高速は�_でした(´･ω･`)

昨夜某自動車道でどこまで出るか試したらちゃんとリミッターまで出たよ。レーダーの速度計で136km/hだった。
ハンドルもブレないし、良く出来たクルマだと思った。JA4の5MT。

18年式Fだけど往復600キロ(行き一般道・帰り高速・エアコンは乗車時間の20％くらい)で燃費計22で満タン法で20.8km/lだった。
坂がきつい時はODをoffにしてなんとかしのいだよ。

若干は変わるようだよ。
特に現行ライフはNAにしては圧縮比が高いそうなので。

ちなみに俺はJB1で一時期廃屋入れてたが、正直違いがわからん（ぉ
燃費も変わってないなあ。

東関東自動車道でどこまで出るか試したらちゃんとリミッターまで出たよ。パトカーの速度計で140km/hだった。
ＧＴ−Ｒもチギれるし、良く出来たクルマだと思った。NAのAT。

>>74
で、個人的には大満足でしたか？

何このコピペの続き

今度セルフでハイオク入れてみます。

まったく無駄なことをｗ
ま、リッター５くらい良くなったら報告してくれよｗ

たまーにハイオク入れるとタンクの洗浄になるとかどっかで見たことあるんだけど
これ嘘？

>>79
実際、ハイオクガソリンには洗浄剤が多めに入れてあるものが多い。
シェルとかエネオスとか

>>79

バルブのカーボン付着防止効果とかあるらしいよ。＜ハイオク
でも、俺はレギュラーしか入れないけどね。
バルブ周りのカーボン、スラッジ除去は、メーカーや、オート○ｯクスでもやってくれるからね。

貧乏人はレギュラー入れてればええがな

>>82

ハイオク指定でない車にハイオク入れるのは、
金の無駄だと思うよ。
ライフのエンジンは、確かに圧縮比高いけど
圧縮比高くても、ノッキングしないように
位相を変えてツインプラグにして燃焼効率あげてるんだからね。
バルブにカーボン付着するといっても、大した事ないし、
気になるなら車検のときに、エンジン洗浄してもらえばいいんだしね。
　ハイオク入れる人の否定はしないよ。
ハイオク入れてエンジンに悪いことはないし自由だから。

付着したカーボン、スラッジ、ワニス等は洗浄ぐらいじゃ落ちない。ベッタリ付いてるから
オートバックスの洗浄が良いと言ってる時点でオーナーの知識が浅くいい鴨と思われている
車板のメカニックの部屋で言えばそれこそ馬鹿にされる

たまに高回転までぶん回すといいらしいな？

基本的にそれが一番良いんじゃないかな？
普段から、時々は上の方まで回すと調子良いし。

>>84
では、あなたはライフにハイオク常に入れてるのかな？
俺は、要らないとおもうが。
完全に落ちなくても、十分耐久性あると思うが、
俺は前車シルビアでは、メーカーでエンジン洗浄やってもらったよ。
なにやら、日産独自のオートバックスとは違う方法でやったらしいけどね。

数年前のハイオクは汚れの付着防止（キープクリーン）だった。
今のエネオスのヴィーゴは、汚れの洗浄（クリーンうｐ）に。

レギュラーばかり入れると、バルブにカーボンが溜まりこれが良くない。そのカーボンはよく写真で見るように
スポンジ状になる。インジェクターから吹き込まれたガソリンはそのカーボンに吸い込まれて空燃費が狂う。

>>84
カーボンとワニスはエンジンコンディショナーでよく落ちるよ。古いクルマでずっとレギュラーだったクルマに
エンジンコンディショナーをインマニに吹き込みながらクランキングして、バルブと燃焼室を液剤で満たして
しばらく放置。笑えるほどパワーが上がる（というか元に戻る）。

>>88
古い車を前提で書くよ。

そのカーボンが、磨り減ったシリンダーに埋まることで保たれていた圧縮まで抜けてしまって
大幅パワーダウンとかいうオチはないよね？

最近のエンジン制御はどうなんでしょ。無駄なガソリン少ないんでしょ？
カーボンってそんな溜まるんかな？
昔は無駄に吹いてシリンダ冷やしたり。って聞いたし。

>>89
ライフじゃないけど漏れのクルマは15年/13万�`。昨年11万�`時に圧縮圧力を測ってみたら、10.4〜10.5�`。整備書によると、
基準が10.5で限界が9.0とあった。おんぼろ軽なのに基準値ドンぴしゃなんて嬉しいじゃないかｗ
つまり、適切にオイル交換をしていたら圧縮抜けなんてそう簡単に起きないかと。550CCまでの軽は10年10万�`が
限界といわれ、10万�`以上は乗り換えかエンジンオーバーホールが必要だった。だから当時のオドメーターは10万の桁が
なかったのかも？今は違うわな。エンジンの品質もさることながら、オイルの性能が上がったせいだと思われ。

>>90
バルブの傘の部分にはどうしても溜まるみたい。インジェクターから吹き込まれたガソリンはバルブの傘に当たって、
一部はバルブに付着します。その後、シリンダー内は燃焼しますので、傘の部分のガソリンは燃焼せずに蒸し焼きに。

冷却空燃費は今でも行われていますが、バルブや点火プラグの冷却性能が上がってきているために使われるシーンは
少なくなってはきています。

俺の実家の初代ワゴンＲ(MT)も走行距離180000km越えてるが、エンジンは異音もなく至って快調。
そういうわけで、乗るだけなら必要以上に神経質にならなくてもよさげだと思う。

セカンドカーとして買ったが、いつの間にかメインに。
よく出来た車だと思う。
必要最低限で納得できれば十分過ぎる。

軽自動車を馬鹿にしてたのが恥ずかしい。

今年ライフのNAを新車で買ったけど、Dラーマンは
慣らしを意識しないでいい・・・どころか、『慣らしは要らない』とまで言い切ってたよ。

まあ自分ｵｻｰﾝなんで、たまには回すけどいつもは大人しく走ってる。
燃費良い方が嬉しいし。

仕事場への通勤用に中古でライフの購入をガチで考えているのですが
ノンターボモデルでも十分走りますか？
基本は10ｷﾛ程度の少走行ですが
月１くらいで1日で300キロ程度の長距離移動をフル乗車に近い状態で
行うと思われるのです。。
平成13年前後のＴタイプを探してます

ホンダは次の１００年へって言うＣＭのナレーションって長瀬智也？

フル乗車で長距離ありなら、フィットの方が良いと思う。
中古なら同じか安く買えるんじゃないか？

>>97
自分まだ19歳なので維持費などを考えると軽自動車になってしまうんです(；´Д｀)
アルトなども考えたのですが仕事柄（福祉関係の仕事です）で車椅子を載せたりするので
ライフ・ＭＲワゴン・ekワゴンで考えているのですがライフが1番いいかなあって思っていたり。

>>95
中古のレグナムとかアコードワゴンのほうがいいよ
25万から50万ぐらいで買えるから。燃費なんてやぼなことは聞かないでくれ

>>99
性別バレたくなかったのですが女なんですよｗｗｗ
ワゴンとか大きいのはわからないし、運転する自信がありません＞＜

フル乗車の時は、レンタルも有りだと思う。
車種選定はライフがベスト。
維持費との兼ね合いを考えて、社用車を使うとか
したほうが良いと思う。

>>100
ゼストなんかはどうよ？
後新型のmoveは？

先代ライフってアルマス(福祉車両グレード)あったっけか？

女がライフ乗ってると可愛い
モコもお洒落でいいな

>>103
あるよ、二名＋車椅子一人乗車のヤツが。

>>103
あるます。

>>106
お前には失望した

>>101
やっぱりﾚﾝﾀﾙの方がいいですかね〜
だけどお金かかるのもったいないんで・・
車はちょっと通勤と仕事と家の事情で必要不可欠になってしまったので
購入を検討しているトコロなんです＞＜
>>102
ゼストはまだ高いじゃないですか＞＜
予算が今回、乗り出し７０万円なんです。

>>108
That'sはどう？
終了直前だから新古を狙ってみては？

ライフで良いんじゃない。燃費良いよ。

嫁用にライフ検討しております。モコも検討しましたがライフのスタイルが
気に入っております。雪国ですので4WDになるのですが、4WDの性能はいかがでしょう？
買い物車にと考えてますので雪道峠越え等の走り方はしません。
ホンダの4WDは昔評判が悪かったので気になってるのですが。
雪国の方、良かったらインプレお願いします。

>>111
今のが最悪のスタンバイ式4WDですよ、昔のフルタイムの頃は何買っても同じでハズレはなかった

１２年式、走行８万キロ、３４，５万円狙ってますが、
タイベルやウォーターポンプなどの消耗品も交換しようと思ってます。
ライフの場合総額でいくらぐらいかかるでしょうか？？

タイミングベルト、ファンベルト、エアコンベルト、ブレーキパッド、タイヤ、クーラント、ヘッドガスケット、マフラー、ＡＴＦ、オイル、エレメント、
ワイパーゴム、プラグ、エアフローメーター
これくらいかな？

200000円くらい？

>>113
FF車のおおよその予算

タイベル　4000円
魚ぽん　8000円
工賃　2.5〜5万円位

これの他にタイベルの張りを調節し、タイベルと共にに回っているテンショナー（3000円）、よくオイルが漏れるクランク側
オイルシール（400円）の交換はされたし。フロント側カムシール（400円）も末永く乗るなら変えても良いかと。
これらの交換工賃はタイベル交換のついでなら、無料か激安。

JB5のライフ ＴＹＥＰＣにマルチインフォメーションの燃費とかでるメーターは付ける事できますか？？

あとドアミラーを電動格納式ドアミラーにしたいんですけどこれも普通に取付できますか？？

>>112
ありがとう。今のが評判悪い4WDですか・・。冬に試乗しておくべきだった・・。
ライフの方向で検討はしてみますが。

>>117
最初からF買った方がよかったんじゃね？

＞＞119

安くで譲ってもらったんだぁ！！

>>120
安物買いの銭失い(笑)

うちのJB7がなんか調子良い気がする。
今まで、100k越えるとロードノイズ＜エンジン音だったのに、
ここのところ130kでもロードノイズ＞エンジン音だ。

特に何もしていないのに・・・タイヤが煩くなったってことなんだろうか？
タイヤは純正13千キロ。
オイルは日産5w−30

121
一度死んでこい！

ダンクって最近中古車の相場が上がったのか
かなりいい価格してるんだけど。どうなんでしょ？

>>124

俺なら買わない　ダンク
ターボだけど、旧式エンジンに、３ATでしょ？

ダンク･･･デザインはかっこいいんだけどねぇ
今更買う出来じゃないよねぇ、下手したら新車より高いし
また今の規格で生産してほしいよね

ダンク海苔です。

確かに3ATの高速巡航は精神的によろしくないけど、
通勤など街乗りメインならあまり気にならなくなった。
どうせ次の信号で止まるし。
アクセルベタ踏み多用で10km/L。まあいいか。
高速や深夜の幹線国道なんかだと、やっぱり4AT欲しいと感じる。

ところで、ノーマルの足回りを変えたいと思っているのですが、
何かお勧めあれば教えてください。

最初はダンパーをカヤバNewSRに替えるだけのつもりでしたが
レートを上げつつ、1〜2cm程度なら車高下げてもいいかなと考えてます。
でもこの程度のスプリングって無いんですね。
RS☆RのTi2000ハイロード位？
車高調も3〜4cm位が標準みたいだし。

中古車市場でのダンクの価格維持に限界がきているな

124のダンクのりです。冷やかしで査定にだしてみたところ
かなりの高値でビックリした！たしかにバカみたいに高い中古あるよね。
気に入って乗ってるけどちょっとグラついたよ。
まぁ不満といえば３ＡＴくらいかな。でもセカンドカーで乗ってたり
高速使うことがなければまったく問題なしです。
年式がたっても古臭さがなくよいデザインだと思います。

思い入れがなければ、高値のうちに売って乗り換えるのもアリだな。

歴代ライフでは、なんだかんだ言ってもダンクが一番人気のような気がする！中古相場＝人気の度合いみたいな。車はスタイルが大事ってことか…

まぁあれ１台きりだったし、ないものねだり的なのもあるのかな？
個性的でもあったし、ムーヴ・ワゴンＲが売れてる中、周りとはちょっと違うのが
乗りたいって人には良かったのかも。実際、俺はそうだった。

ＪＢ１海苔だけど、雨の日にドア開けると、ルーフレールのつけ根辺りから水がしたたり落ちてくるorz
ちょうど右肩辺りに落ちてくるので冷たくてしょんない。誰も乗ってないときはシートの上に落ちるorzorz

罠　か　こ　れ　は　？

JB5乗りだけど納車から1年少しでワイパーのゴムが切れてきた

こんなもん？

ワイパーなんて消耗品。一年くらいで帰るが吉。

>>129
いくらだった？

>>133
というか雨の日に窓をそもそもあけない

>>133
ドアバイザー付けろよ。

まぁ雨の日に「ドア」開けたら水垂れてくるわな。

>>138
そうなんですよ。ライフから降りようとドア開けた瞬間、狙ったように右肩にチョロチョロくるんで参ってます。
雨ドイついてないとホントに不便ですよね。以前乗ってたワンボックスにはついてたんですが…

>>140
気になるなら、サクッとディーラーに行ってバイザーつけるべし（2万弱で付けれる）

>>141
バイザーって、ドアの外側に取り付けるでしょ？

140は>>139の間違いだったスマソ

>>137-138、>>141
レスくれた所申し訳ないけど、少々話の噛み合わせが宜しくないようで。

前レスで燃費の話でてるけど、うちのNAﾗｲﾌ、燃費計だと12.6だよ…
停車も２にいれてエンジンブレーキきかせて止まるようにしてるのにな。
実燃費はもっと悪いってことだよね〜
片道10ｷﾛを40分かけて通勤してる。途中にキツい坂があるからかな??
みんな燃費いいんだね。羨ましいよ。

>>144
その通勤環境だと上出来だろう。
うちの嫁車もNAライフ（現行F）だけど、燃費計は17km/lちょっとを指してるよ。

俺は山の中に住んでて、週に一度大阪の実家に往復250kmかけて帰ってる。
これで燃費計18km/lちょいかな。
住んでるとこ周辺だけなら20km/l以上なんだが
大阪で渋滞に巻き込まれるとすごい勢いで燃料食うね。
10キロ走るのに40分かかるようなとこなら俺もきっとそのぐらいになるだろうな・・・

>>114>>115>>116
遅レスすいません！
４５〜５０万で買えそうですね。

>>141
そうそう、ドアバイザーはドアの外側に付けるやつだよ。

>>142
そうそう、ドアバイザーはドアの外側に付けるやつだよ。
↑のレスはレスの番号間違えていた。

あー　バイザー以前の問題だったのね。
今気づいたよ。
デザインだから、あきらめるしなないな。
いい車だから、それも含めて大きな愛で愛してあげましょーー

代車でライフきたんだけど、ガタガタする
少し凸凹のある場所では自然にアクセル踏み込んじゃってるほど。
坂道発進でもＡＴなのに下がりそうな恐怖感を味わった

>>151
ネガティブキャンペーンご苦労。

>>152
いやほんとに怖かったんだけど。
いつも乗ってるのが普通車だからかもしれんが

>>151
敢えて

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

・・・と書かなかったことを、一応評価しておこうか。

ドアバイザーのアドバイザー

ドアバイザーのアドバイザーがバドワイザーを飲んでた

旧ライフは３ATじゃなくてハンドルがあんなんじゃなかったら買ってたのに。

ムーヴ買ってマジ後悔

ちょっとぶったぎって悪いけど
JB1海苔のまだ免許とって間もない初心者なんだけど、
雨の日の夜、フロントガラスにワイパーで雨をふき取った後が結構残って
それのせいか光が反射(?)して見えづらくなるんだ･･･
原因がわかる方、居たら教えてもらいたい･･･

>>158
油膜じゃないの？

>>159
早速のレスありがとうです
油膜ですか、自分あまり車のことにまだ詳しくなくて洗車はＧＳの洗車しかやってないんですが
それじゃ取れないものなんでしょうか？

>>160
洗車機通しただけじゃ取れないよ。
自動後退とかで油膜取り売ってるから使ってみるといいと思われ

>>161
わざわざすいません、ホームセンターとかにいって油膜取り探してきます
ありがとうございました

>>151
ＡＴなのに下がりそうなのか？

教習所で坂道発進の練習するような傾斜だと下がるよ

中々怖いね...

坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

サイドブレーキ使えばいいじゃん

坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなのに前に進まないし。

改変ネタとかで進行が止まるとちょっと怖いね。つまらない上に前に進まないし。

バックもできるのよ〜〜

JB5乗りだが、買い物行くとDQNにワクテカされるのが困る。
チッ男かとか言われると、何だろってなる。

でも、そんなライフたんが可愛くて仕方ない。

JB5のCなんだがドア周りに隙間テープ貼ったり、フロアやバルクあたりに制震材貼ったりして静音化してる。
金はあまり掛かってないけど効果はあるよ
結構静かになりました
あとはボンネットに純正のインシュレータつけたいな

３人以上乗ると加速が相当苦しいね
やっぱ軽は一人で乗るもんだと思た

>>173
そうか？
ウチもたまに4人で乗るけど気にならないぞ

>>172
バニラクレムなんて色に乗るからサ。

ヤローなら迷わずスパルタンにローグレードでタフタホワイトだぜ？

↑は>>171な。

172スマソ。正直ｽﾏﾝかった。

>>172
自分もC乗りでし。
＞あとはボンネットに純正のインシュレータつけたいな
激しく同意でし。

FとCって20kgの重量差があるでしょ？あれってやっぱり
静音装備の省略なんでしょうかね？

あと純正タイヤってロードノイズ、大きくないですか？
自分は静かなタイヤに交換してみたいでし。

この時期は常にエアコンＯＮだからホント走らんよね。
一応4500rpm超えるとエアコン切れるんだけど、4500以上キープして走るには7000とか回さないといけないし…。
仕方がないから発進から４速入れるまではエアコン切って走ってる。

そう言えば知り合いに、Cターボに無限エアロ、フロントのグリルを初期型Divaに交換して
何のグレードだか判別つかなくなってる人がいるな・・・ｗ

ところでJB1の５MT車にレカロシート入れてる人知らない？

レカロの適合表ではシフトレバーと干渉するので適合外になってるけど、
LX-VFやVSなら純正とシート幅変わらないので問題なさそうな気がするんだが・・・

以前どこかでタイプR純正レカロ入れてるのがいたような気が。

>>175-176

うん、すまない。
自分のライフたんは、セルビアシルバーメタのハッピーエディなんだ。

フロントランプの中に露が発生してるんだが、
フロントランプのカバーってどうやってはずすの？？
ちなみにＪＡ４乗りです。もうすぐ10万キロだからベルトやクラッチ交換しないといけないわ・・・
ドライブシャフトブーツ交換とかで2万近くとられたし。
愛着湧いたライフを廃車にはしたくない・・・・

>>182
そんなもんは外せねー

バラさなくても、ヘッドライトの電球を外してエアコンの吹出口の前に置いとくだけでもいいんじゃないか？

延長コード＋ドライヤーとか。隙間から雨水が入るのかも。

>>183 >>184 >>185
気づいたら中がぬれてるんですよね。放置しておいたらクリアカバーって言うのかな？
それが黄色く劣化してしまって・・・

>>186
黄ばみ対策として
トヨタにこんなサービスあるよ。

http://toyota.jp/after_service/kizu/kizunax/index.html

会社違いだが昔乗ってたFTOにそんなことあったなあ

我慢してた。

>182 去年トヨタのディーラーでタイベル＋ウォーターポンプ、テンショナー、ファンベルト一式交換して６万弱だった。エンジン下ろさねばならないらしくちと高い。ドラシャのブーツはシスナーの使えば自分でも出来るよ。

JB1海苔なんですが、リアワイパーってどうやって外すんですか？
錆だらけで邪魔クサいですよ‥

ワイパーの根本に8ミリぐらいのナットがあると思うわ〜
それをゆるめてグラグラさせると取れるよ。

こつはそのナットいったん外したら、またねじがかかる程度に締める。
それで外すとすっぽ抜けして、自分がひっくり返ることなくカレーに取れる。

>>191
ステアリング外す時の鼻血防止対策と似てるなw

H10年JA4ﾗｲﾌのﾘﾓｺﾝﾄﾞｱﾛｯｸの再設定方法を教えて下さい｡

Ｃトピック（ドアが黒いやつ）って・・
価格と内容と見て実際どうなんですか？

>>194
CからABSとリアワイパーを外して4万円安。
ABSはOP設定なし。
なぜか燃費が19.6km/lにダウンする（Cは20.0km/l)

現行はスーパートピックに変わったからCトピックは生産中止。

ちなみにスーパートピックはCからプライバシーガラスと
ABSを省いているが、メーカーOPで選べる。さらにドアハンドルがカラード。

純正スポイラーをがりっと擦った
んあぁー！激しく鬱な週末。。

>>196
車止めがやけに厚い店ってあるよね。コンビニで言うとファミマとか。
ノーマル車高に純正エアロで擦るとかマヂどんだけだよ。
今はダウンサス入れちゃったからどこでも当たります。

エアロなんて割るために存在してるんだから気にするな
消耗品消耗品

車両本体価格が高くて予算の関係で諦めてミラにしました。
今もホンダ車だけどもう少し安ければ。。。

トールワゴン系はメーカー問わず割高ｼﾞｬﾏｲｶ

[Best Life!] トピック

2007年07月07日
12:39 ｴｱﾛの事で…
*****

LIFE乗り、５年になりそろそろｴｱﾛを変えたいんだけど、今ﾌｧﾌﾞﾚｽなんだけど、
結婚して子供ができ、普段乗りできなぃんでかなり不便です。。
立駐、踏切、スーパーの入り口などゎｴｱﾛするからどこも入れなぃから、
ハーフｴｱﾛでかっこよくきまるやつとかありますかできればVIP系がいいんだけど…。
それなりにあっちこっち行ける程度に改造したいです
LIFE乗りのみなさんオススメあれば教えて〜。



軽なのにVIP系ってめでたいなw

>>201
軽じゃないVIPは容認するのか？

2007年07月07日
18:37
1: ***

初めまして
***のオススメゎ
Kブレイクです
シンプルなんやけど
VIPやし
***も今エアロが
欲しいんです
ただのガレージに
入らないので
車高短を辞めて
組むか迷ってる
状態です


こいつらVIPとDQNの違いが分かってねぇwww

JB1ですが、キーリモコンが効かなくなりました。また、ライト消し忘れの「ピー」が鳴らなくなりました。どこから調べたらよいでしょうか？

>>204
電池

今日は七夕です

機能的にはターボ無しFFのライフFで十分満足なんだけど、仕事の都合上
軽いけど嵩張る物をたくさん積むことになりそうなんだ
ライフの後部スペースってどんなもの？一回り大きいムーヴやタントあたりと迷ってる。

>>206
今日エンジン点けたらガソリンが切れそうだと怒られちまったぜｗ

>>207
アクティバンにしとけば？

バモスでも可

>209
シートベルトしないまま走ると、途中でえらい剣幕で怒られるしｗ

>>207
ゼストでいいんじゃない？
後部スペースを荷室と割り切って使う分には最高の軽だぞ

>>211

そんなのキャプラー抜いちゃいなYo

>>209>>210>>211
ホンダの軽デザインで唯一気に入ったのがライフだったんだ
他はどうも前から見たときに角張ったイメージが強くて、他社のと比較してたんだけど
とりあえずゼストはまだいけそうなので検討してみるよ、皆ありがと

最後>>212だたorz

>>215

ライフとゼストだったら、個人的にライフをお勧めする。
荷室の広さは体感的に変わらないし、
ゼストの低グレードよりライフの高グレードの方が
満足感があるはず。
とりあえずディーラーでの試乗をお勧めする。

todayベース【１年半で消えたJA4ライフ】１本ワイパー


>>H10年JA4ﾗｲﾌのﾘﾓｺﾝﾄﾞｱﾛｯｸの再設定方法を教えて下さい｡
リモコンユニット丸ごと交換しかないよ

>>213
ジャガーをジャギュワー、
タイヤをタイア、
ヒューズをフューズって読む人ですか？w

さて、クリアが剥がれてきたJB1のライトを磨いてコーティングしてもらうため、
ホンダ・地元の板金屋・トヨタ（ホームページのメンテナンスメニューにある）に行ってきた。

ホンダ：塗料の密着とかがどうなるかわからないのでやってない

板金屋：前例がないので同上

トヨタ：1時間ほど本社に問い合わせたりしたあと、専用の施工ケミカルセットならあるのでそれを購入して
　　　　自分で施工することを進められた。（日本ケミカルのアレか？）
ついでに新人営業の協力プッシュでブレイドに試乗してきた。


らちがあかないので日曜に片道3時間以上かけて福岡のジェームスに行ってきた。
・・・・ら、たまたまケミカルが切れていて来週まで入荷しないとのこと　orz

ファミリーユサでタコメーターやらブリスやらを物色した後、特に意味はないがモンスターパワーフィルター
買って帰ろうとしたらライトが片方切れているに気づき、急遽戻って購入。30分ほど苦心惨憺して交換して
高速突っ走って帰りマスタ。多少80キロ以上での加速が楽になったような。

おかげで午前中に洗車したのに虫だらけになったがな。（涙目）

ちなみにJB1の灯体は片側15,000円くらいだそうな。工賃含めて両側で4万くらいか？

あんなのネジで止まってるだけなんだから自分で交換できると思われ。

>>221
交換後は光軸調整が必要

>>219
耐水ペーパーでクリア落として、普通のウレタンクリアー吹いて1年。特に問題なし。
ケミカルは金の無駄だと思うが。

現行ライフに１２インチタイヤは無理なのですか？

　本田から封書がきていました。
内容は「ホイールカバー交換の準備が整いました」。
そんな事、完全に忘れていた・・・

大雨のおかげで、視界悪すぎでリアバンパーべっこり逝っちゃった・・・。
ディーラーもってったら、板金しても交換と同じくらいの値段だというんです。
その見積もり５７０００円・・・orz
ヤフオクとか、リアバンパー２万もしないのに。
この見積もりって、妥当ですか？板金屋さがしたほうがいいですかね？
アドバイスいただけたら・・・と思います。

>>226さん
当方JB5DIVAですが、バンパーのみ交換なら、ディーラーにて35000円(工賃込み)でお釣りがありましたよ。
バンパー以外の部分も逝ってるんじゃ…？

>>225
白っぽいシルバーから、ガンメタっぽい色に変わる悪寒・・・

図体でかい割に高速で元気あるなぁこの車。
つかACコンプレッサー負荷が一昔前の車より随分低い気がする。

さすがにAC入れっぱで1ふわ以上だとガス目盛りのマスがすぐ消滅していったorz

>>224
13インチがかなり安くなってるのに、わざわざ12に履き換えるメリットってあるかなぁ？
ブレーキとか旧型より大きくなってたら当たるかもね。
>>229
漏れは先代ＭＴだがエアコンＯＮでふふわ程度なら燃費はほとんど下がらんよ。ＡＴでもロックアップしてれば条件はほぼ同じだと思うけど…

チラ裏
ＪＢ１もぬあえでリミッターかかるのね…。もっと出そうだっただけに残念だorz

>>223
やっぱり完全に落とさないと駄目か。

耐水ペーパー後はそのまま塗装？
それともコンパウンドで均していくんだろうか。

>>229
エアコン負荷に関しては同意。

エアコンON時はロックアップ解除やシフトダウン、あとコンプレッサ一時カットが
かなり細かく（頻繁に）行われてるから、アクセルONでのダルさは感じさせないね。
はじめて乗ってアクセル踏んで走り出した時、ちょっと感動したよ。マジで。

少し話は逸れるが、ふつうに発進するとシフトアップ時に
エンジンの点火を制御してシフトショックを抑えてるのな。
一昔前の高級車並みだ・・・。

贅沢を承知で不満を言うとすれば、

サンバイザーを戻す時、『パタン！』って安っぽい音がする。
ダンパーを入れて欲しかったな。

前へ進むのはとても静かだが、バック時のギア鳴りがとても大きい。
極低速でもニ゛ャニ゛ャニ゛ャニ゛ャ〜〜〜と鳴きまくり。恥ずい。

224です。
乗換え前の車の１２インチがまだ家にあるのではければ予備にとっておこうと考えてました。
ダメなら廃棄する次第です。

>>234

俺は現行のNA乗りだけど冬は12インチのスタッドレス履いてるよ。前に乗ってたJA4トゥデイで使ってたやつ。

でもターボならフロントブレーキが大きいから無理。

ちなみにホイールは先代のJB1純正鉄ホイールね。

連投スマン

現行ライフってオーディオがきれいに聞こえる気がします。
純正のCDに一万円の型遅れのケンウッド16センチ付けたんですが、充分と思える位です。
一応自分でデッドニングはしましたが
正直もう一台のセダンで10万以上かけたオーディオよりいいのでショックです。
奥が深いもんですねえ

教えてください！

いま01年型の旧ライフに乗っていますが、
新ライフは灰皿無くなっちゃってるんですか？
あとシガーソケットもなくなってるの？外部電源は取れない？？

>>238
灰皿はオプション。
シガーソケットというか、電源ソケットはある。

>>239
とんくす。
ライターは100円のでいっか。。。DC12V電源は取れるんですね。

>>239
Cは電源ソケットすらありません。シガライターをオプション装備することになります。

乗ってる私が言うんだから間違いないorz

軽の車内くらいはタバコ我慢しようよ。
新車ならなおさら。

自分はソケット差込み式のMP3プレーヤを使いたかったんだよぅ。
タバコは2000年の正月からキッパリと止めてるよぅ・・・。

本当は部品扱いでソケットだけ付いてればよかったんだけど、
ディーラーとしてはOPパーツとして付けた方が楽だったらしい。

ま、どのみちサービスだったんで自分的にはどっちでもよかったんだけどさ。

そうかスマン。
最初に灰皿があるか聞いてたからついね。

タクシーじゃないんだから
外で煙草が吸えないご時世だ、自分の車で吸うなら
むしろ良い位だろｗ

>>231
そのままでおｋ
塗装は２〜３日晴れが続いて湿度の低い日がお勧め。

いま時期、もっとも塗装に不向きな季節だよね・・・

こすって外れかけてたＦスポイラー、ディーラーで無料で修理してくれた。
イヤッホゥ。

>>246
なるほど、梅雨が明けてからやった方がよさそう。
アドバイスありがとう。

レイブリッグのH3a対応LEDが気になる今日この頃。
ホントはフォグランプつけて走りたいんだけどさ、ウーハー積んでるからバッテリー上がりが気になるし、だいいち対向車に眩しいし…。
LEDにすれば両方解決だなっ、と。
ただ、結構高い。２コで9000円か…。

アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

12バルブなのに1カムだから構造も簡単で良い。

OHCなのに4バルブのどこが構造が簡単なのか

ホンダはバイク時代からOHC４バルブは経験が長く
現在のは、耐久性に関しても全く問題ない。

E07は４バルブだけどP07は２バルブだよ。

お、俺のライフ2バルブだったのかorz

その分プラグも2本だが。

ライフでカーセックスできますか？

軽ではできません

>>257
相手がいればできますよ

新型まだかよ

JB1後期。取説には前席フラットになるって書いてあるのにどんだけ頑張っても前席の背もたれが後席に引っ掛かって平らにならない！
これじゃカープッププしづらいじゃないか。罠かこれは！？

>>261
普通にフラットになるが・・・

スライドロックレバーを引いたまんま一番前まで持って行って、
背もたれを倒し込めば入るはず。

ちなみにその状態ではスライドロックはかからない。

>>260

雑誌には、来年もしくは、再来年の可能性も
とのこと、
今のライフでも性能的には十分だが、新型は待ち遠しい。

今でも静寂性なら1〜2を争うからね

別に慌てることはない。現行ライフのフルモデルチェンジも結構時間が掛かったからな。

ドアノブがいやなんですよねー。かわいすぎるのが。
あれ、次のではやめてほすぃ〜

ライフディーバのターボ四駆を注文しました…

現行ライフはよく出来た車だけど、不満がないわけでもない。
ＮＡの場合、車体がやはり重すぎる。シートが小振り。しかも
ゴミがつきやすい。リアシートの居心地は最悪。都会での実燃費も
言われているほど実はよくない。４ＡＴはよくできているけど
やはり山道ではＣＶＴの方がスムーズに登っていける。

でも、それ以外の部分はとても気に入っている。
特にエンジンの音と回り方。
ちまたでは、ダイハツのＫＦ型の評価が高い。
実際、低速トルクは太い方だと思う。でも、あの音、あの回り方。
まるでディーゼルエンジンのようで嫌になった。
ホンダは、ショートストロークだから超スムーズ。
エンジン音もいい感じだと思う。

さて、来年か再来年か知らないが、次期ライフはどうなるのだろう？
ダイハツと違って、新しいプラットフォームを使うことはないと思うが
逆に考えれば、プラットフォームが熟成されてくるとも言える。(笑)
エンジンは、ＶＴＥＣを採用しＮＡでも太いトルクが欲しいが、無理かな。
ミッションは、４ＡＴの開発費を償却しきれてないだろうからＣＶＴの採用は
見送りなんだろうな。せめて５ＡＴにしてほしい。
あとは、シートがもう少し大きければなあ。

267です

ライフ良さそうですね！

来月末に納車予定です。

>267,270

なんだかんだいってライフは良い車だと思いますよ。
４年前に発売になったとは思えないくらい。
まあ、ターボで４駆だと燃費は期待できないでしょうが
あのエンジン、あのミッションの素晴らしさを存分に味わってください。

ＣＶＴ全盛時代、４ＡＴってのは貴重になってきたし
しかも、その出来が実に素晴らしいし。

>>271

存分に味わってください？
お前が開発したみたいに言うなハゲ！

社員さんだし

買ったら井川遥付いてくるの？

CVTは巡航時の滑らかさはいいんだけど、極低速域のギクシャク感がなあ。

最近は改善されてるんだろうけど、違和感ないレベルまで仕上げてるんだろうか。
試しにムーヴ辺り試乗しに行ってみるか。

＞275

最近のＣＶＴはトルコンを使用しており、低速域でもギクシャク感は
ないですね。ただ、出足の悪さは相変わらずですが。
エンジンの回転ばかりが上がって、あとから速度がじわじわと上昇する
あの感じ。どうも好きになれません。

ただ、最近出たトヨタのプレミオのＣＶＴは良くできており
そのあたりの違和感がほとんどなくなってました。
軽のＣＶＴも違和感があまり感じられなくなれば、いずれは有段ＡＴは
軽の世界では姿を消してしまうのかもしれません。うーーん。

＞最近のＣＶＴはトルコンを使用しており
へえ、そうなんだー。
トルコンはギクシャク感を和らげるダンパー代わりってことかな？

>>276
ヨタの糞アクセル知ってると、それだけは有り得んw。
同車種低排気量のは悲惨だぞ。大排気量ならへんてこ味付けしてないから良いんだが。

>278

最新型のプレミオに乗りましたか？昔とはかなり違いますよ。

北海道なんで4WDにしようかなと思いますが
やめとけ。ホンダの4WDなら2WDと変わらん。
という感じなのでしょうか？今は、違うのでしょうか？

>>279
ライフスレでヨタの車の話もなんだがなw。
現行Vitzやベルタ、ラクティス、オーリスと試乗してみて皆同じだったがなw
オーリスの1.8は比較的まともだが、1.5は見事なヨタアクセルで失笑したよ。

ライフのATに限らんけど、ホンダのNA+ATの設定は何とかならんかな。
ZESTもホビオも加速だるくてね。それ以外は良く出来てると思うんだけど。

>281

>ライフのATに限らんけど、ホンダのNA+ATの設定は何とかならんかな。
ZESTもホビオも加速だるくてね。それ以外は良く出来てると思うんだけど。



ＮＡの場合
ゼストは、ライフよりも総変速比を下げて車体が重いのをカバーしようと
しているが、それは別の見方をすれば
たとえば２速だとあまり上まで伸びないことを意味する。
ゼストのことは知らないが、ライフの場合２速は85km/hまでしか伸びない。

山道を登るとき、３速ではダルく２速で走るとなると
時速60km/hだと軽く5000rpmを超えてしまう。
ＣＶＴだと3000rpmあたりで登れることを思うと、４ＡＴの限界は
たしかに感じる。次期ライフにＣＶＴが載らないのなら
せめて５ＡＴにしてほしい。４ＡＴは市街地では問題ないが
山道や坂道ではちょっとねえ。

ちなみに
ヲタアクセルとは、具体的にはどんな感じのことをいうの？

>>283
普通アクセルの踏み具合にリニアなレスポンスがあるでしょ？
トヨタの場合、妙な立ち上がりの鋭い出足の加速をするんだよ。
アクセルアシストといえばカッコよく感じるが、緩やかでもグッと踏み込んでも
それが多少勢いが変わるものの、緩やかに出てくれん。
まるでSWのON/OFFみたいな癖が有る。
トヨタでもMTの車や同一車種大排気量グレードはそうじゃないんだけどね。

で、これがラクティス1.3みたいなエンジンに対して重量級の車体になると、
ワンテンポレスポンスもずれてくるw。自分で運転している感覚すら皆無。

>>282
ターボ付ならATでもCVTでも良いけど、NAはMTも選べたらなってホビオのATと
MT乗り比べてそう感じたよ。MTだと良い具合に吹け上がるし、それに合わせて
きっちり加速してくれる。だからいまさらだけどNAのライフにもMT欲しいなってね。
ATのギア比やシフトアップ・ダウンの制御やスロットル制御がよくないのかも。

ホンダの四駆って正直どうなんすか？

前輪が滑ったら四駆になるっての…

そう、ＭＴ欲しいよなあ、と思う俺はＪＢ１ ５ＭＴ乗り。
購入５年を経過したが、最近特にマニュアルで回して走るのが楽しくなってる。

ホンダはMT設定がどんどん減ってるからなあ・・・まあ売れないから仕方ないんだろうが。
俺が買った時点でさえ、MTは受注生産に近く、MT販売率は５％切ってたらしいし。

俺は軽にMTなんていらないに一票。
コペンはまだしも、他の軽に運転の楽しさを求める方がry
MTの方が燃費が良いというやつもいるけど、最近のCVTはMTを越えるものもあるしね。
俺としてはMTをなくして(ライフはもう無いけど)コストが安くなった分ATモデルの価格を安くしてもらったほうがずっといい。

おいらもJB1のMT乗り。
マフラー換えるつもりだったからMTは絶対条件だった。
もうホンダの軽MTは絶望かなぁ。次はＤ社しかないかな。

スズキは割とMTラインナップが充実しているような。
CVTは燃費がいいと言われるけど、ベルトとプーリーの摩擦損失から逃れられないから
突き詰めれば多段MTにはかなわないんじゃないか。

豪雪地帯だがライフ普通に乗ってるよ
ワゴンR→ムーヴ→ライフと乗り換えてきたが四駆性能に関しては
正直違いが分からん
気密性が高いせいか、暖気はライフが一番早い

現ライフってシートがヤワくない？俺が重いだけか？65kgだけど
なんかちょっと乗っただけで疲れる

>>283

昔々、車は馬力競争やっていたのよ。一般的な日本人は馬鹿+カタログ数値主義なので、
各社、馬力をどんどんあげた。馬力をあげる為には、高回転向けにエンジンを設計すれば容易に馬力が上がる。
吸排気を抜けの良い奴にして、カムプロフィールを高回転向けに設定。スカーンと良く回るエンジンになるのだ罠。

この弊害として、低回転域がスカスカになってゼロ発進がかったるくなる。これじゃぁ車が売れないので、
今度はアクセルワイヤーが巻き付く（なんて言ったのだったっけ？）ところを楕円にした。

すると、ちょっとアクセルを踏みだけでスロットルがガバッと大きく開くので、一般的人は「おお〜ちょっと踏んだだけで
この加速。元気良いねぇ〜」と錯覚するのだな・・・実はそこまでで、あとはアクセルを踏み込んでも実はもう開ききっ
ていたりする。これは今時のかっくんブレーキと同じですよね。

今でも馬力新興は大きい。ダメハツ・タントのNAなんか58馬力に及ぶ。ターボが64馬力なので”あんまかわんない”と
思ってNA買ったらがっくり来るよ。トルクが倍ほど違う。踏み込んで感じる加速力はトルクの数値で判断しなくちゃい
けないのに。

と、>>284に補足。

JB5海苔。やっと慣らし明け。

平地で2速ホールドでブン回したらリミッターが効いたのだが
凄い前後の衝動だった。エンジンマウント破れたかと思った。

脅かすつもりかどうか知らんが
もうちぃと穏やかな効き味に出来んものかね？かえって危ないよ。

街中で初めてディーバ見たけど、
後ろ、ＬＩＦＥじゃなくてＤＩＶＡってなってるんだな。
ちょっと感動してしまった。

最近テレビで流れてるＣＭで、
「今日は誕生日」とか「Ｓｅｅ　ｙｏｕ　lateｒ！　」とかって表示されるやつ。

あれ、なんとなく、寂しさを感じるんですが。
クルマに、そういう、無機的な祝福やあいさつをされるというのは。

しかも事前に自分で、誕生日を設定して表示するようにするんでしょ？

>>293
あんたの運転の仕方のほうが危なくね？
だいたい軽は経済性の為にあんだからそこそこ走ればいいじゃん
あれこれ望んだり文句つけるならもっと金出して満足いく車買えば？
なんか貧乏人の遠吠えみたいだな〜笑

>>296
あー悪い、書き方がまずかったな。
回らないエンジンにならないよう、意識的に回した時のことを書いたんだ。
それも一回っきり。あの前後動はすべてにおいて良くないや。

いつもは必要最小限のアクセル開度で走ってる。
チョイ乗りが多いが16km/lは楽に走る可愛いヤツだ。

ちなみにマルチインフォメーションディスプレーは付いてない。
貧乏かって？それは否定しないw

>>297
こっちこそスマン
まぁ漏れも貧乏だからなぁ
たんなる足として購入した

ブローオフを着けようと思います…プシューじゃなくて、キュルル〜って鳴るのは何処のメーカーですか？エロい人教えて！

JB1だが後部座席のドアが開かなくなってた…
中からは問題なく開くんだが、外から開けられん。
車上荒しかな？けど、パッと見は何もなってないんだよな

JB5のCグレードですがタコメーターを自分で付けてみした。
結論からいうと必要なかったwとゆうかあまり見ないんだよな
普通車に比べたらクロスしすぎていて目まぐるしいというか・・・
でも7600位まで回るんだね。


ところでフロントのトー調整しようと思うけど、普通にテンションロッドのボルト緩めて長さを調整してやればいいでしょうか

>>295
ちなみにそのマルチインフォメーションディスプレイ（なげーよw）、
ただの燃費計＆オド＆タコ＆温度計＆バースデー表示マシンかと思ったら大間違い。

オイル点検＆交換、車検時期（要：交換後手動でリセット）、シートベルト非着用警告なんかも出る。
次期ライフでカラー液晶になるんじゃないかな？

>>300
逆ならチャイルドセーフティーなんだけどなぁ・・・

>>301
＞普通車に比べたらクロスしすぎていて目まぐるしいというか・・・
ロックアップも含めると微妙に7速相当だもんな。

>>300
外側のリンクが外れたとかじゃねぇ？
何にせよディーラーに持って行った方がいいな。

>>303-304
ありがと
そうなんだよチャイルドロックは逆だしね。
もし試しにロックかけたら、外からも内からも開かない最悪な状態になりかねないし。
こんどの休みの時にでもディーラー持っていきます。
前はパワーウインドウの調子が悪くなるし、ホンダエンブレムは走行中ふっとぶし、ATのくせにエンストするわ…
外れ車かなぁ

>>302
マルチインフォはなんだかんだいって結構便利だよね
時期ライフではカラー液晶＆大型化してナビやバックモニター機能もつけて欲しいw

>>299
ATに付けたらDQN丸出しだし、音以外意味ないし、車検通らないし〜

>>295
あれって、決めた距離でオイル交換を促したりとかって機能はないのだろうか・・・

上に書いていましたな。ｽﾝﾏｿ

>>295
295氏ほか、マルチインフォメーションディスプレイに興味のあるひと、
ホンダ車はホームページで説明書読めるからそこで確認するといいよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual/life/
ttp://www.honda.co.jp/manual/life/2007/pdf/2007-life-02.pdf
ttp://www.honda.co.jp/manual/life/2007/multiinfo/index.html

質問です。2006年のJB-5ですが、車両側のｵｰﾃﾞｨｵ20Pｶﾌﾟﾗにｲﾙﾐの配線きてますか？
ちゃんと結線したつもりなんだけどｽﾓｰﾙと連動して照明減光しない…。

さてパンフレットでも請求するかな

>>295
何気に嫁は話題にしてたよ。
「今日七夕って出たよ」
とか、誕生日とか。

ま、
> あれ、なんとなく、寂しさを感じるんですが。
は意識過剰って感じじゃない？気にするな。

マルチインフォは良いんだが、今までのメータパネルよりも同時表示種類が
少ない気がするのが気に入らん。時計くらい表示しれっての。

時計はオーディオの表示だけが頼りだもんな。確かに寂しい。
\100均のアナログ時計でも付けようかな・・・

タイヤローテーションの表示は余計。
スタッドレスに履き替えるから年2回まわしてるし。
リセット操作がもっと簡単にならんかね。

あと、走行距離と燃費は別々にリセットしたい。

>>307
ATにブローオフ意味無いってオマエ…笑わすなよ

>>313
一応INFOボタン押せば時計は出るんじゃない？

>>316
たとえばガソリン少なくなったりすると、見れなくなるんだよな。
すごい仕様。

>>384
イルミの配線きてますよ。社外のオーディオつけたのなら、たぶんつなぎ間違いではないかと。

>>318
ありがとうございます。もう一度確認してみます。

ライフって後席が狭いね

>320

まぁ軽は、基本1人〜2人乗りでのっているので
そんなに問題ないとおもうが、
確かに、ムーブに比べりゃ狭いね。

俺は、現行ストリームで1人〜2人乗りだが、、、
ライフはATの出来、足回りの良さ、静かさ等
よい車だと思う。
彼女に勧めて彼女もライフのに満足していたよ。
現行ムーブは、足回り柔らかすぎだと思う。

そういえば、現行ストリームにも時計表示ないんだよね。
オーディオかナビのの時計機能だより。
ホンダ車は時計機能重視してないのかもね。

現行ライフの不満点

１　シートが小さい
どうやらフロントシートは165cmの女性を想定してるとかで
175cmくらいのそこそこの体格の男性が座ると、微妙に小さい。

２　リアシートの居心地の悪さ
シートアレンジを重視したため、背もたれ、座面ともにかなり小さい。
子どもならともかく大人が長時間座ることは想定していないようだ。
実際、30分も座ってるとかなりうんざりする。
ついでにいえば、
乗り心地は好みがあるのでなんともいえないし、ムーヴよりも固めの
ライフの乗り心地が良いあるいは、好きだという意見は否定しない。
しかし、ときおりみせる「ピョンピョン」「ヒョコヒョコ」といった
挙動はいかがなものか？さらにリアシートにおける突き上げは
ファミリーカーとしては厳しいと思う。

３　車体の重さ
安全性、快適性、遮音性などの影響で一番かるいＣでも840kgある。
ターボなら全く問題ないが、ＮＡとなるといただけない。
平坦な道をのんびり走るのならさして問題はないが、大人２名乗車で
ちょっとした坂道を登ると。。。
ま、しょせんは軽。ＮＡに過大な期待は禁物だが、某社のＮＡ＋ＣＶＴモデルでは
大人３名で坂道もグングンと登っていっただけにねえ。

４　トランスミッション

実は、プロスマテック　かなり気に入っている。
軽にはオーバースペックだとも思う。
しかし、ＮＡの場合山道を走ると４ＡＴでは、かなりストレスがたまる。
これはライフに限った話ではなく、トルクのないＮＡ軽＋４ＡＴの車全般に
言えることだが。

さて、次期ライフは来年かはたまた再来年にＦＭＣするのか知らないが
もう少し背を低くして少しでも軽量化して欲しい。
エンジンも、次期フィット1.3のようにＶＴＥＣを採用してＮＡで十分と
言わせるくらいパワフルになってほしい。

シートももう少し大人が長時間座ることを意識して開発してほしい。
特にリアシート！

ミッションはどうだろうか。燃費を重視してＣＶＴと行きたいところだが
プロスマテックの開発費をまだ償却しきれていないだろうから
次期ライフにもプロスマテックが採用されることだろう。
ならばいっそ、４速ではなく５速にしてほしい。
軽といえどもＣＶＴが当たり前になりつつある昨今、４ＡＴだと
新インプレッサのように「はあああ」と落胆のため息をつくことになるだろう。

オイラのは4WDターボだから930kgで重いけど、他社のハイト系4WDターボに比べれば装備が無い分微妙に軽いかな
雪道は糞だけど燃費は良いね、400km走ると給油サインが出るからエアコン入れっぱなしで15km/l位だ
だから誤差だらけの燃費計の必要性も余り無いけど、見にくいタコメーターがチラチラするより落ち着くから燃費表示にしてる
ハンドルはゲームセンターのハンドルみたいでスカスカだけど、ヒョイヒョイ回せて面白い

H11式　ＪＢ1に乗り換え予定です。
軽自体初なんだが、そんな悪くないかな
坂除けばそんな文句つけるような車でもねーようなｗ

車重無い軽だから内装もあんなモンだと思ってるのでさほど・・・

シートのホールドが全く無いのはダメだったなｗ

モデューロのマフラーに変わってるけど、そんな気になるようなトルク落ちないな
2Ｌのヨタのミニバンよりは戦闘力高いなｗ

なんだかな〜

街乗りではダンクがライフシリーズ中で最強な気がする。現行より軽量なうえにターボパワー！

H11式　ＪＢ1なら査定５〜８万位だな

ライフエアロダサいよな

>>328
何がどうだと最強なんだ？ｗ

>>331
しっ！井の中の蛙だ。このｽﾚから気持ちよく出て行ってもらえ。

ダンクのDQN率は異常

JB1って現行と比べて実は大して軽くないんじゃなかったっけ？

初めての車購入で、本日ライフＦを買いました。平成15年式（現行タイプ）で走行42000km、DVDナビ付で692000円でした。 初めての車購入なので高いのか安いのかあんまりわからないのですが、内装もとても気に入りました。これからお世話になると思うのでよろしくお願いします！

>>335
おめ！ﾅﾋﾞいいなー


ライフというか軽にﾅﾋﾞ付けてる人って何％くらいいるんだろうね

　

>>335
もしかしてオリックスで買った？

>>335
おめでとうございます。
初めての愛車がライフでよかったです。きっと愛着が湧いて可愛くなりますよ。

それにしてもナビ付きで７０万弱ですか・・・。
こちら新車でしたがプラス１００万でした。
ちょっと複雑な気分です。

>>336
ありがとうございます！
>>338
いやそこではないですね。
一切値引きはなしのとこです。
>>339
本体59万整備4万全部で69万でした。新車だと170万もするんですか。最近の軽は高いですねぇ。

ちなみに帰りにアップルで大体の下取り（自分の買い物がよかったのか客観的に判断する為）出してもらったら、55〜60万でした。高く売れるもんですね！これも軽だからかのかな。

・・・

ttp://kamibakusho.blog50.fc2.com/blog-entry-195.html

私も昨日15年式ライフのタイプF購入決めました。
シートがいろいろ動くのが決め手となりました。

よく知った友人の店からの購入でコミコミ60万でした。
残念ながらナビは無しです。

前ユーザーのつけた傷などはこれから板金するそうなので、
納車はまだ先になります。早く来い。

>>344
追加：走行は2万7千でした。

俺は去年の頭にDターボを94万で買った。
フルオプション+アルミ+αだったから、新車だと170万overの計算になるか。
ﾃﾗｳﾏｽ

ピストンリングはリケン製品？

>>346
中古の軽に94万出す気にならん・・・

>>348
価値観は人其々
喜んでるみたいだから生暖かく見守ってあげれば良いだけ

＞Dターボ
＞フルオプション+アルミ+α

どうみてもＤＱＮ仕様です。。。
そんなのに94万て・・・

ライフってDQNなんですか？

+αって言っても、外装ノーマルで社外オーディオ位なんだけどね。
にしても、みんなレスが刺々しいな。他の中古で買った人へのレスとはまるで違うし

普通に考えて、新車が買える金額で中古は奇異に映るんだろうね。
新車考えてたんだけど、上質のタマがあったから買っただけなんだか…
まあいいや、>>349の言うとおり価値観は人それぞれだしね。

自己満丸出しなのと、曖昧な表現したのがいけなかったんだろうな。反省
ライフに乗ってる、それだけでも個人的には大満足です。

>>352
いやいやあなたは大人だ。何も悪くないよ

平成16年式のJB5のグレードCに乗ってるんですが
ディーラーOPのアームレストコンソールを取り付けたいのですが
ネットで調べた所、取り付けには装着上の注意がありますとなっているのですがどなたか取り付けた方おられませんか？

>>352
そうそう。何も変じゃないよ。お前が普通の価値観だよ。
みんなそう思ってるって。常識的に考えて。

>>352
お前は悪くない。お前を育てた環境が悪いんだよ。

>>320
チップアップ車で助手席一番前にすると助手席後の足元が
すごく広くなる。足元に荷物置いても足が当たらないくらい。

ま、もちろん助手席は潰れるけどね。

ｊｂ７で高速乗るとするでしょ
で、4000ｒｐｍ〜5000ｒｐｍくらいで2時間走りっぱなしとかやっぱりｴﾝｼﾞﾝに良くないの？
それともそれくらい平気？

>>358
連続運転は別に問題ない。

SAとかPAに入ったらターボを冷やすために
1分位アイドリングさせてからエンジン止めること（取説にも書いてあるが）

あと、ドライバーの休憩をこまめに。

>>357
確かにチップアップ効果で広々ではあるのだが、
それでも現行ライフの後席に座る気にはなれない。
シート形状に難ありすぎる。
・・・チャイルドシート設置には都合よいのだが。

>>352
分かるな、その気持ち。
俺もFターボの新車を考えているうちに昨年夏にMCしてしまい、俺的にはMC前のが好き+新型は装備一部省略が気になっていた頃に程度の良いMC前Fターボが中古で出てきたので購入。
走行５千�`で新車で買うよりトータル30万安くなったのは人によって評価が異なるだろうけど、俺は大満足。
もちろん新車の見積もりも取った上で比較検討したので後悔はなし。
車は今でも絶好調だしね。

先日現行JB5に試乗した。男３人乗車＋エアコンONだった。遮音・制振性がパッソ1.3L車よりも優れていたのには驚いた。ただ、良く出来過ぎていてちょっと退屈だった…。そんな俺はそろそろ10万キロになるJA4のMT乗り。すこぶる快調でまだまだ乗る予定。

JB7ってターボでしょ？
100kmで3500rpmだぜ？何kmで巡航するつもりだ

>>362
へえー、プチトヨタよりも静かなんだー。
エアコンONでもOFFでもあまり走りが変わらないのが良いね。

静粛性でいえば、ライフはかなり静かと思う
現行ムーヴよりも静かかなと思った
エンジンからの音自体が静かな気がする

回しても全然不快じゃないし、さすがHONDAだよね
シートが良ければ、壊れるまで所有したい

エンジン音も静かだけど、トルコン内部のオイル攪拌音も随分と静かだね。
比較対象が極端だけど、前に乗ってたCT系ワゴンRとは隔世の感がありすぎ。

停止時と走行時でオーディオのボリュームもあまり動かさなくて済むし。
80km/hら辺でフッと静かになるのが不思議。

個人的にはCでも十分満足です。

１２年式ライフ　走行８万キロ　ローダウン　１４インチＡＷ　検２年付
車両本体価格３４,５万円
この車が欲しいんですがｍ、諸費用、消耗品交換等を含めるとお幾ら位になるでしょうか？
　

todayベース【１年半で消えたJA4ライフ】１本ワイパー

フィットからライフに乗り換えます。税金も安いし乗り心地も変わらなそうだし。もうすぐ納車！楽しみです。

１２年式ライフで８万キロ走ってれば車両本体価格３４,５万円 が乗り出し価格だろう

軽のローダウンは買わない方がいい

ローダウン→原価１万〜
社外アルミホイール→原価４万〜
※１４インチ・新品・タイヤ込みの場合

ＤＱＮ仕様は意外と安上がり。

>>359
永く乗りたいからちょっと気になったんだ
ありがとう
ｸｰﾙﾀﾞｳﾝはいつもやってます

Ｃの新古車を
8月の上旬に納車予定なんですけど、
納車時に注意点等はありますか？
又、ファンカーゴからの乗り換えなのですが軽独特の注意点などもありませんか？

ハンドルの遊びに注意だな

284,292


ヲタアクセルがどういうものかわかった。
ただ、ライフはどうなんだ？
低速トルクは太めだけど、ＮＡの場合車体が重いせいで
遅い車になってしまっている。しかし、ユーザーに「おっ、これはいいね」と
思わせるように、１速、２速の変速比はけっこう低めにしてるよね。
おかげで、発進からある程度速度が乗るまでの加速は、ＮＡでも意外と
よかったりする。しかし、ギアが３速に入り時速30kmあたりになって
ふとアクセルを戻すともう駄目。加速が鈍いのなんの。

さらに車体が重いゼストは、さらにさらに１速と２速の変速比を下げていたような。

電子制御？スロットルとかいうモノと相まって
とりあえずガバっと発進するようにしてるけど、これもヲタアクセルに
考え方が近くないか？

>>372
それ仕入れ価格じゃなくて？

>>374
軽だからって軽油入れるなよ。レギュラー入れとけ。

>>377
小売り価格の話だよ。だから自分で取り付ければ個人でもこの位の価格になる。
ダウンサスは素人には無理だと思うけど、ホイールは換えられるでしょ？
K-STYLE誌とかにフジとかマルゼンの広告が載ってる。この２社は圧倒的に安いよ。

>>377
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M070718CM0001209158&car_cd=HOS032&clid=221587001

MC後のターボは、ライト周りの立体感がなくなったせいか、パワーバルジの位置が前方に
移動してきて格好悪い。ボンネット短くなってる？

>>379
あ、いや、原価はもっと安いでしょ？って意味だったので。
素人時にばね交換が最初の交換だったですよ。
今はタイヤ組み替えも家でやるですよ。バランスを模索中。
だれかバランスの取り方教えてくり。

そういえば新型ﾀｰﾎﾞ走ってるの見たことないな（新型divaﾀｰﾎﾞならある）
このスレではﾀｰﾎﾞの評判がいい（ﾃﾞｻﾞｲﾝは知らん）けど、実際ほとんどの人はNA買うんだろうね

新型ターボ、欲しいんだけど予算が…
でも、NAでも十分なのかな。。

新型のＦターボは装備が貧弱な割に値段が高いからな

社外のシートカバー買おうかと思ってるんですけど、
オートバックス等で1万円くらいのライフ用のが販売されていて、
ヤフオクでは2万くらいの、シートカバー専門店らしきみせからの販売がされているんですけど
どちらにしようか迷っています。
社外のシートカバーを買った事ある人はフィット感などの感想を教えてください。

>>384.
そういう理由でＮＡ買うと必ず後悔しそうな希ガス

>>386

オートバックスで一万円くらいで買ったけど
フィット感は申し分ない。
そりゃレザーやオーダーメイドに比べると
かなりしょぼいけどね。

でも、購入して二年になるが
かなりヨレまくり。
白系だから汚れもかなり目立つ。

かなり悩んでるねんけどワンセグ対応のナビ、バックカメラ内蔵込みで26万…ディラーで売ってるやつ。新車購入時につけとくべき？

>>389
ワンセグ、あまり見ることがない気がする。
携帯でも、ポータブルDVDでも、PCでも見れるしね。

メモリーナビでも良いんじゃない？
10万以上安く付けられるよ。

なんかHDナビの方が感知しやすいって薦められた。新車購入時なら三万引くらしい…メモリーナビって何？ナビ初めてだから知識なくて…

メモリー＝思ひ出

>>391
iPodにも、HDD搭載したやつとシリコンメモリー搭載のやつがあるでしょ？
メモリーナビは後者。とりあえずライフのカタログ見てみて下さい。
最新のものならP29に載ってた。VXM-085Cって型番。

GPSの感度はどうか知らないけど、地図データの読み込みは速いということらしい。

お返事ありがとうございました。調べてみます！

>>389　394
用品店購入は保証一年間
ディラーなら三年間
あとは好み

>>386
bros Clazzioっていうシートカバー買いました。
車種ごとに作ってあるので、フィット感は抜群でかなり満足してますよ。
取り付けが結構大変ですが。

ライフ買おうと思ってるんですが、>>335の方の値段てどうなんでしょうか？相場よりも高い？安い？ 今パソコンが使えないので>>335の方を基準として考えていいのかわからないのですが…

>>386
>>396

うちのにも > bros Clazzio のカバーつけてる。1年半。今のところ全く劣化感無し。
ちなみに

> 取り付けが結構大変ですが。
は俺も感じたけど、それは「あまりにもぴったりなので」が原因。
「こんなもんはまるかぁ！」ってシートも頑張ってればぴったりセット。
余った感全く無し。しかしカバーごときに2時間くらいかかった。

あのけばけばシート地が嫌でカバーにしたけど、黒にしたら室内も落ち着いて
良い感じになったよ。まあそれは好みの問題か。

何種類かググッてみたけど、価格以上の価値がありそうだね＞bros Clazzio

純正シートが本格的に汚れないうちに検討すっか。

品質としては
オートバックスの1万くらいのやつよりbros Clazzioというやつのほうが
かなり良さそうですね。
値段もそんなに変わらない（そうは言っても倍近く）ので、そっちにしてみます。
工作員で無い事を祈ります。。

倍違えば品質もある程度違うのは当然だろ

シートカバーはギャルソンだろ。常識ｒｙ

お願いします。

中古車なんて一台一台使われ方が違うんだから、いくら相場をうかがっても
実際に現車見て価格聞いて納得するかしないかだろ

目の前のパソコンは2ちゃん以外の使い道もあるんだぜ？

>>404
実際その通りだと思う。

でも、>>397氏は今PCが使えないみたいだけど…

ごもっともだとは思うがケチだなぁ。
工場止まって暇だから調べた。
DVDナビつき本体価格69は普通。
ナビ無しなら検二つき55とかからある。
事故車は含めず。
まぁ地域も何も書いてないしこれ以上は知らん。
現車見て試乗してからかいな。

goo-netで調べてみた。
15年式、F、修復暦なし、2WD、で58万〜88万、全国で19台ヒットした。
諸費用が別途必要なので＋5〜＋10万ほど見とかないとな。

け、携帯でも中古車探せるんだからねっ






俺orz

中古調べて悩んだな
やっぱ金額相応なんだよ
上見たらキリない
俺は2・30万〜40万〜50万〜60万〜新古車とどんどん上限があがり結局新車買っちったよ
ｽｰﾊﾟｰﾄﾋﾟｯｸにｵｰﾃﾞｨｵ・Pｶﾞﾗｽ・ABS付けて他にOP4万付けて諸費用込みで100で買えた
たぶん15以上は値引きしてるはず

CにオーディオとOPとカラードアノブ付けても同じだったかも・・・

>>397

私、>>335じゃなくて>>344です。

コミコミ60万で買ったH15年式タイプF（走2.7万、検2年）。
もしその車を、普通に売るならいくらで売るか聞いたところ、
コミコミ75万は欲しいところだねー、とか言ってました。

そこから考えると、状態やナビの種類にもよると思うけど、
>>335はいい買い物したと言えるんじゃないですかね。

私もナビ着けようかな。

Bros悪くなさそうだなぁ。おいらも買おうかな。
現場仕事だもんで汚れた服でファブリックの椅子に座ると汚れちゃうんだよね。合皮なら拭きゃいいから。

欲を言えばマットも塩ビのやつが欲しい。ジムニーの幌車みたいな深さのあるやつ。

カー用品店に売ってる
レザー調のもこもこした感じの１万円のカバーより
bros　Clazzioの14000円のほうが総じてよさそうだね。
Clazzioが良いんだろうけどこっちは２万５０００超えるしね・・

brosで十分満足できると思うよ。
なにしろ純正のシート地がひどすぎるからな。

bros売ってる店知ってますか？それとシートカバーつける時ってアームレストどうやって外したらいいのかな？

>>415
通販で買うべし。

Clazzioシリーズ、確かに品質はいいんだけど、合皮製は夏場蒸れるし、暑い・・・
暑がりの俺はその点だけは失敗したと思った。

最近の本革の奴はちっとは違うかな。

そろそろブリーズクール（空冷ファン付きシートクッション）つける季節かな。
でもあれ、堅くて恐ろしく座り心地が悪いのが難点。

ttp://www.rakuten.co.jp/pc2b/931699/

スーパースペーサー使用の背中までカバーする車載タイプを希望。

>>416
その商品面白いですね。でも背中も無いと車にはあんまり使え無そうですね

bros・・何色がいいんでしょ。外装が黒なんで、合わせたほうがいいのか、
黒はあつくなるからやめたほうがいいのか・・

自分でオーディオ付けようとしたら
この車めんどくせぇ〜

なんでエアコンのケーブル外したりコンソール外したりしなきゃならんのだ

最近の車ってこんなにめんどくさいの？

>>418
マニュアルエアコン(笑)

タイミングベルトは何キロで代えます？
俺のライフ10万キロ越えたけど来年の車検まで持たせたいんです。

>420

ご存じのようにタイミングベルトの寿命は、１０年あるいは１０万ｋｍ
どちらか早く到達した時点ということに、いちおうなっています。

走行距離が短くても、軽く１０年を経過しているようなら
ベルト自体の経年劣化がかなり進んでいると思われるので
いつ切れてもおかしくないとも言えます。
その逆も言えます。年間３万ｋｍ走る人なら４年もしないうちに
切れる可能性大です。

また、エンジンオイルやＬＬＣなどのフルード類をこまめに交換してるか
どうかでも寿命に影響が出ます。
タイミングベルト交換は、それなりの費用がかかりますが
ベルトが切れてしまったときは、さらなる費用がかかります。
残念ながら、フィットと違ってライフのＰ０７Ａ型はタイミングベルトを
採用していますので、ベルトの耐久性には気を配る必要があるでしょうね。

>>415
楽天かヤフオク

H19年式JB5のC･Sﾄﾋﾟｯｸ買いました！brosｼｰﾄｶﾊﾞｰ14800円を買いたいのですが女でも装着出来ますか？通販しか買えないのですよね？店舗販売で装着もしてくれるような店ないかな？

折角の新車だからってカーナビ付けたけど、殆ど使う機会が無いことに気付いた…

ナビのついてない友人の車で、一度携帯の助手席ナビ使ったんだけど
年に2〜3度使う位ならあれで十分だなあ。

>>423
まだ納車されてないなら今のうちに取付けを頼んだらいいよ
俺もﾌｫｸﾞとかやらしたよ
もしカバーが間に合わないなら1ｶ月か1000キロ点検の時にやってもらえばいいよ
納車前ならかんたんな持ち込み取付けはほとんどやって貰えるはず
納車後なら早めに担当セールスと約束だね

>>423
追伸
通販以外ならバックスに聞いてみたら？

423です。それが営業に言ったら社外品は取り付け出来ないって言われて…それぐらいのサービスしてくれても良いのに…ナビや色々買ったのに…悲しいですわ

彼氏に取り付けてもらえ

近くならやってあげるんだけどね

がんばって自分でやってみるよろし^^

途中まで自分で付けてそのまま点検かオイル交換とかにだして引き渡しと時に｢なんでこんなになってるの？｣とゴネてみなはれ

取り付けてやるから彼氏になってくｒ・・・いやなんでもない

工賃払うべきだな

18年式タイプＣ乗りなんですがエアコンがほとんど効きません、これって仕様でしょうか？全然効かないとは話には聞いてましたが効かないにも程があります。

>>434
単に「A/Cスイッチ」が入っていないだけじゃないよな？
マニュアルエアコンのファン調整ダイヤルの真ん中にあるスイッチな。
オートだと自動制御かな？温度表示左にのA/C ONの表示が出てるかどうか

A/Cオンで温度は低めに設定してるのに冷えないならディラで相談だな

>>434
ホンダライフ　エアコン
でググってみれ
プーリーがリコールになってるしエアコンの配管まわりをDIYしてるみたいだが

軽の中では良く効くエアコン

>>435
はい、マニュアルのA/Cスイッチは入っています

>>436
夜家でググってみます
早いレスでみなさんありがとうございました。

423です。brosｸﾗｯﾂｵオートバックスで注文してきました。工賃込みで27000円…工賃高いけど力ないし取り付け自信ないから…一ヶ月後取り付けます！皆様ありがとうございました。

>>423
Sトピックスはアクセサリーコンセントは部品取りして簡単に付けれるからね
900円しないから

↑じゃあバックスに頼まないで自分で取り付けられるのですか？なんか女じゃ無理みたいな言い方されたから…工賃高すぎてびびった！

>>441
あなたが注文したのはシートカバーでしょ？
おいらが言ったのはアクセサリーコンセントね
いわゆるシガーライターの電源
携帯のAC充電器差し込むとこね

あまりも無知すぎて…間違いました。ごめんなさい

>>442
×ＡＣ充電器
○ＤＣ充電器

>>441
差額の10000円の為に頑張ってみるのもいいかも。初めての人は２〜３時間かかると聞いたことがあるけど、女性でも不可能ではないはず。頑張ったら余ったお金でおいしいものでも食べに行けばいいよ。
おいらはクルマのことは結構何でも自分でやるけど、一通りいじった後はいつも何か食べに行ってる（笑

自分でやるなら涼しくなってからの方がいいよ。
マジで汗だくになる。

女性でも出来そうな気もするんだけどなぁ

はい！頑張ってみます！ここの人達は皆さん良い人ばかりですね！ありがとうございました

あれ？オレは>>430なんだけどID変わってる。
演出された一期一会か？

お〜DCだったなｻﾝｸｽ
男で一時間かかるみたいだしかなりキツイみたいだから自分でやってダメなら工賃払うから取付けしてもらうように交渉したら？
買って数日ならやってくれるかもよ

取り付け1万か・・でもまあ慣れなきゃ2時間かかるし、妥当というか疲れも考えれば
安いかもね。

ただし、バイトとかやる気の無いやつの場合は注意。工夫しないとかなり力いるので
たとえばチャックで傷つく（踏ん張った反対側にチャックがあったとかありそう）し、
向き間違えて強引にはめたら破れるかもしれんし。
（向き合ってても破れるんちゃう？ってくらい力要る）

ちなみに工夫すると女性でも十分OK。メーカには伝えておいた。
あと、はめる前にシートキレイに掃除＆乾燥させておいた方がいいと思うよ。

バックスで装着する場合4時間車を預けるみたい。だから工賃も高いみたい。なんか5000円くらいで装着してくれるような店舗あったらいいのになぁ…

ムーヴよりライフの方が高いのは何故ですか？

>>452
ターボだとライフの方が安くね？
ホントはムーブターボ欲しかったんだけど、ライフにしたひとつの理由は価格だったはず・・・

>>451
純正のカバーの値段見てたから、14800円が安く見えてたよ。うちは。

あ、あと、ユアブランド？だっけか。のも検討した。色がいっぱいあって女性にはこっちの
方がいいかと思った。

>>451
普通の整備工場とかに聞いてみな

Cを買う時にシガーライターをサービスしてもろたよ。
レーダーとかMP3プレーヤとか使いたいし。

Fに比べてCは地味にいろんな装備が落っこちてるからねー。

ちょっと待って、シートカバーで工賃？？？
自分は日産のディーラーで昔働いてたけど
あんなもん簡単につけれると思ったけど・・・

>>455
Ｃってシガーソケット無いんですか？
納車前にシガー電源のナビ買ってしまった。。

Cの黒いドアノブにシート張ってみた

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1185288033833.jpg

手切りなのでアラが目立つよorz

>>457
なぜかメーカーの装備一覧サイトが見られねーよorz

シガーライターはディーラーオプション品なので
今からでも頼んでみたら？案外サービスしてくれるかも？

>>457
よーく見てみそ。インテリアの項目の下から4番目・・・

ttp://www.honda.co.jp/LIFE/equipment/equipmentlist.html

>>458
外して塗装した方が仕上がりはいいんじゃね？
手間も技術もかかるが・・・

ちなみにディーラーで聞いたところ、
ドアノブをカラードに交換すると
1台分で2万円強だってさ。だから手持ちのカッティングシートを貼ってみた。

スーパートピックのカラードドアノブが羨ましい今日この頃・・・orz

>>458
これはこれでアリだと思った

いくら上のグレードの購入を促すにしてもドアノブはあからさますぎて萎える

>>464
今あらためて公式でグレード一覧見てみた。
確かにかっこよくデザインされたノブだけに気になるな。
昔、ロゴに乗ってたときは車全体のデザインが素っ気無いので、
黒ドアミラーに黒ドアノブでもまったく気にならなかったのだが…

>>460>>459
やっぱりそのアクセサリーソケットってのがシガーソケットなんですね・・；；
納車といっても、購入したのは新古車なので・・
まぁタバコは吸わないので、ナビにどっかから頑張って電源もってきて付ければいいのかな・・

>>463
うん、ありがとう。

>>466
自分のも新古車だったよ。
知り合いがホンダのディーラーマンで、その店を通して買った。

契約前からカタログを凝視して、シガーソケットがないのを知ってたから
後付けを頼んだらサービスしてくれた。

ヒューズから電気を取るソケット↓
http://www.autobacs.com/shop/g/g4973007370024/
みたいなのは？

>>468
安いデスね！
販売員と相談してみます！

>>421
レスとん！
工賃込みで４万位と言われました
その他の交換部品を考えると１０万コースかも
買い替えも検討してみます

スレ違い承知で聞くんですが、
トップフューエルのパワーチャンバーはJB2(ﾒﾇｴｯﾄ)に付きますかね？
エンジン型式も一緒だから可能だと思うのですが。

えっ？
４スト車にチャンバーつけて速くなるんですか？

>>472
多分分かって言ってると思うんですけど吸気系のパーツです。
誰か付けてる人居ないですかね？

C乗りの漏れが流れを読まずにカキコ。

納車後の燃費が
１７、１５、１６km/l・・・ときて、
今回の燃費は１７．５６km/lだった。

ちなみに２０個ある燃料ゲージのメモリが全て消えた時点で残り約４L。

前の車（ワゴンRターボ4駆3AT）は満タンでも２７０kmしか走れなかったが、
今のライフは５００kmを余裕で超える（今回は５６０km走った）

ホントええ車やのぅ〜！

いいかげんウソ燃費報告は秋田

ライフ乗りを装った荒らしだもんな。

質問です。今日納車後初めて夜乗ったのですか゛ハロゲンヘッドライトがダイヤル回しても変化なしなのですが…不良品かな？新車やのに…

アレはライトの高さを調節するものだから壊れてるって事はないよ

では見た目には照らし角度はわからないのですか？下りて確認したのですがまったく変化がないので…

>>475
普通に通年の燃費は18.5�q超えてるが？

今年に入ってからの分なら19.5�q弱だ。（たぶんクーラーでこれから落ちる）

>>478
まあ10mくらい先の壁を照らして見てみそ。
０と４では結構ちがう。

>>475
うちのはFターボ、1年半13千キロで16km/lだ。
大体大人2人子供1人乗り。関東西部。
NAなら >>474で妥当なんじゃないの？

>>475
はぁ？嘘つき扱いかよ。

おまえのはナンボ走るんだ？つーかライフ持ってねーだろ？

>>478
つまみを回してモーターの音がしてれば正常。
光軸の動きは微妙だよ。“０”の位置が最も高い状態で、〜“５”にかけて下向きが強くなる。

『つーか取説くらい読め』って感じ。

つーか不良品だと思うならゴチャゴチャ言ってないで
販売店に文句言えよ。
新車なら絶対故障が無いとでも？

販売店に行って恥かくの恥ずかしいからここに書いてるんだろうなぁ
保証期間内ならじゃんじゃんディーラー行けよ

ドア開け閉めのピッて音はCSﾄﾋﾟｯｸｽにはついてないのですか？

ライフほしいな〜

前から見たらダサいのが気になるが

>>485
上級グレードはそんな音が出るの？

>>486
運転してる時は外観見れないからおｋ。買っとけ。

ライフってLとFがあるんだっけ？

すまん、初心者のオレがきた。
LIFEの黒、15年式のC、走行6万キロくらいの中古なんだが、いくらが相場？
修復歴無しで、フル純正なんだが。

>>489
いくらで出ているか書いてそんでみんなが買いたいか聞いたら？
相場よりも参考になるかもよ

５０なら買うかな。
と１５年式Ｌタイプ黒５万キロを６０万で買った漏れが言ってみる。

>>489
んー　状態と目的と車検次第だけど、やっぱ50万以下かな。
CはFとかと地味に装備の差があるからなー

>>489
4年落ち、過走行、低グレード
車検残り1年だとしても30万以上なら買わない

>>489
おそらく50くらいが目安なんかな〜

ライフやゼストのCM見て思うが、使ってる歌手や女優の不細工極まりない事。。先代のライフで起用してたハーフっぽい女性は綺麗だったがなぁ。現行の宣伝見て買う気になる奴が疑問なディーラーの営業な俺。。

ライフダンクかザッツで迷ってるんですがどちらがいいです??
やはりダンクですかね??

>>495
よくわからんが、自分の趣味や好みと全国放映してるだろう
ＣＭを同列に語るのは間違ってると思うぞ。

車雑誌によると次期ライフは来年　CVTを採用すると書いてある。
ほんとかなー

SUVルックのZ後継車も気になるが。

まぁゼストの新CMは俺も嫌だがな

>>489
自分も最近ライフを買いました。Ｆタイプ平成１５年式走行42000ＤＶＤナビ付きで車体590000、込み込みで692000でした。参考になればと思います。

http://jp.youtube.com/watch?v=uaSbUg9pTE0
ホンダのＣＭはこれ最強

クラッツィオとかのシートカバーつけてる人に質問
背中やケツ汗かかない？

メーカー販売のカーナビ（ライフ用）HDD付けている人いますか？カーナビ付けるの初めてなのですがバッテリーとか大丈夫かな？

>>502
かく。おまけにうちのは色が黒なので暑い。
高い合皮でなくていいから、メッシュを多用した車種別シート希望。

ビニールレザーでは汗は吸ってくれないもんなー。
パンチング加工がせめてもの抵抗ってところか。

エアコンかけてればそんな汗気にならないけどな・・・
そいや、>>504　はCってことは無いよね？
ガラスの違いでもシートの厚さ変わらないかな。と思って。

以前乗ってた車より、シートとか熱くならないんだよね・・・。
前の車はたとえばハンドルとか触れないくらい熱くなったり、
シフトノブはシルバー（アルミ削り出し）でも触れない熱さだったり。
ライフで去年は全くそういうの無かったし、最近もそういうの無い。
まあ今年はまだそんな暑くないか。

納車１週間でシートカバーつけたので、純正との比較は知りません。

Fターボウンコ色　２５００キロ
深夜早朝の田舎バイパスを片道２０キロ通勤で燃費１９キロ近く
ええくるまだぜ

明日は雨だけど納車です
ハンコついて二週間で納車でこっちがバタバタしてしまった
まぁ来週から初の軽乗りなんで燃費の良さに期待

>>507
クソ田舎道を２０kmも走って１９しか出せないの？
運転下手過ぎなんじゃないｗ

>>509
君の燃費教えれ。


あんたが大将　あんたが大将。

誰か、わかる人いましたら教えて頂けませんか。

私は、ライフのＪＢ5に乗っているのですが新車で買って1.2年でボディーに斑点状の汚れのようなものが出来ました。
気づいた時、すぐにディーラーに言えばよかったのですが、特に気にも留めず汚れかなと思う位でした。
しかし、洗車をしてもらった際店員の方に言われディーラーに聞きに行きました。
すると、「多分、車を置いていた場所にて酸性雨が降り、すぐに洗車しなかったので塗装が剥げてそうなったんだと思います」と言われました。
私のように、なった方はいますか？と聞いたところごくわずかですが、何人かおられるとの事でした。
その中には、ライフ以外の車種もあるとの事でした。
本当にごく一部でこの様な症状が出たとの事ですが、やはり保証が利かないのは当たり前なんでしょうか。
この件に関しては、保証が利かない為、保険を使って全塗した人もいるとの事でした。

本当かわかりませんが、他のディーラーでは、新車3年以内なら保証が利くという話も人から聞き、正直言いまして納得できず、皆さんの意見を聞きたく書き込みさせて頂きました。

皆さんの意見等お願いします。

燃費リッター18とか19とか出る人達って一体何rpm位で変速してるんですか？
ＭＴなのにリッター１４位しか出なくて困ってます。
出来るだけ低回転で走ろうとはしてるんですが、3500〜4000rpmくらい回さないとまともに加速しないですよね？
東名でも登坂車線あるような場所だと４速に落とさないと100km/h出ないし…。

下手糞野郎が身の程をわきまえずにMTに乗るとATよりも燃費は劣る。

聞くだけ無駄だから素直にATに買い換えろや。

>>511　ライフ乗りではありませんが。

基本的に新車保証ってのは、”設計や製造上の問題で、一般的なメンテを行っていたのにトラぶった”場合に保証されます。
たとえば新車を買って、定期点検を怠り、オイル交換をせずに放置して壊れた場合は保証対象外です。
また、私のクルマの保証書には”エンジンの騒音増加や、若干のボディー塗装の退色といった官能的なのは保証外”と書かれ
ていました。

その”特に気にも留めず汚れかなと思う位でした ”程度の塗装劣化が、保証されるかどうかは極めて微妙です。
酸性雨の他にも、走行中に大きめ砂や鉄粉が当たってクリア塗装にひびが入り、雨がしみこんで・・・ということも
考えられます。

あと、意外にもウォッシャー液も塗装にかなりダメージを与えます（経験談）。整備工場で充填されたウォッシャー液が
滅茶苦茶薄いのが理解できましたorz

>>514
知ったか君？

>>506
うちはJB1ですだ。（ぉ

ちょっと教えてください。
14年式のＧタイプにベンチシートの取り付けは可能ですか？

>513 下手糞でも好きで乗っているなら温かく見てあげようよ。長距離乗るならMTの方がストレス溜まらないと思うよ。3AT世代や現行NAの4AT乗るなら多少下手でもMT選択した方が賢明かな。意識して運転すればいずれ上手くなるはず。

>>512
多分、アクセルを踏む速度が速いのと、深く踏んでいるのでは？
あとは、シフトダウン。

踏む速度が速いと、昔のキャブ車だと加速ジェットから大量のガソリンが吹き込まれる。もちろん、
現代のコンピュータ制御でもそれは同じ。コンピュータが猛加速しなくちゃと思ってしまう。深く踏むのも同じことになる。

軽の場合は、3500〜4000rpm位のシフトアップでOK。そして、気分的に倍程度時間をかけてアクセルを踏み込んでいく
位の感じでやって味噌。これだけでぐんと燃費が上がる。

あと、前が混雑しているとか、赤信号などの減速時。そのままクラッチ踏んでブレーキで減速していないかい？
ギアを1段落としてエンジンブレーキで減速して味噌。この減速中は、ガソリンを全く使わない。クラッチを踏んで、
エンジンをアイドル状態にするとガソリンを使っている。これだけでも燃費はかなり変わる。

MT車を楽しむにはエンジンの出力特性のグラフを一度見ておくといい。
燃料消費率なんかも参考になる。

低回転域だけにこだわってると燃費が良くならないこともわかるはず。
あ〜MT車に乗りてえ〜！

レゾネーターチャンバー？というのか、ライトの後ろにある四角い箱なんだがどうやっても外れない・・・。
申し訳無いんだが本当にはずし方教えてもらいたいorz
JB1/2乗りはもうここにいないのか？

ちなみに当然だがネジは外してある。
本当に誰か助けてくださいorz

　　　　　　　　　,.,.::;:::;:;:::;::;.,.､
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　　　　　　,...;::;:"　´ ` ー"　ヽ:;:ヽ
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　　　　r^ﾐ　　/_(;;)ゝヽ / <(;;)_ゝ　ミ
　　　　i ^ヽ.　　 ￣　l l　　￣　　 /^i
　　　　ヾ　i: .　　　,　i j ､　　　 .:./^ i
　　　　　ヽi: : :　　 ^`-'^　　 . :./-'/
　　　　　_| i:. :.:　.:_.:_.:_:._:. :. :. .:.lｰ'"
　　　 ／ヽ　.: .:...´ﾆニニ｀. :i..:/
　 ／　　　ヽ :.ヽ.: .: :. : .:. .:.i／
　　　　　　　ヽ . :.ヽ､: .:_:ノ/

　　　　　マルティシネ[M.Martichine]
　　　　（1931〜1996 ドミニカ共和国）

>>523
いやいやマルチじゃないｗｗ
ちょっとリアルタイムで苦しんでるからマジレス欲しい。
でもこれ以上騒ぐと荒らし同然だから落ち着きますわ。

>>524
　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

質問です。
H15年式のライフですが、エアコンがまったく効かないのでコンプレッサーが逝ったかと思って
友人にチェックしてもらったら、コンプレッサーが動いていないと言われました。
これは新品交換コースですか？
エアコンガスが抜けてるだけとかなら助かるんですが…

>>526
んなの現物も見ずに回答できるわけないだろ。
さっさとデラ行け雑魚。

>>526
診断した友人に聞けよカス

ここで読んでも解決のしようが無いネタが多いな、最近。
素直に電装屋かデラに行くといい。

あと、変な質問書く輩は文体からして、工具もロクになさそうでさ、ドライバ、ペンチ、
モンキー程度しか持ってないのが丸わかりなんだな。みんなそこで困るんだな。
個人だと５年に一度使うかどうかの圧力計なんか、普通は持たないしな。

ＤＥＮＳＯのカーエアコンについての解説があるので、まず勉強汁。

tp://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/index.html

ボラれるのを恐れてるんだと思うけども、少なくともこれで疑問は解消する
はずだ。しっかり勉強して修理屋の嘘やごまかしを見抜いてくれ。じゃあな。

14年式のJB1ライフに車検対応マフラー(砲弾除く)を付けようと思ってるんですが…どのメーカーが良いか悩んでます。
音質は低音で車の性能が引き出せるマフラーを教えて下さいm(_ _)m
｢○○のマフラーが良かったよ｣で良いので意見下さい。

純正のマフラーがよかったよ＾＾



騒音公害車を乗り回す劣悪ドライバーは失せろ。

このスレも腐ってきたな。
罵倒だけじゃなくて少しは価値ある情報を提供してみろや。
>>529
イマドキの一般人が工具揃えてるわけねーだろ低能。
車いじるしか能のないキモオタが生意気抜かすな。

>>529
モンキーって何？

>>533
モンキーも知らないのか？
猿ではないぞ

>>530
スポーツカーじゃあるまいしマフラー変えても性能変わらんよ。
DQNの軽らしいうるさくて安っぽい音になるだけ。

3気筒のゲロゲロ音カコワルイ

ライフドライバーはDQN多数

ﾗｲﾌの金ｴﾝﾌﾞﾚﾑ装着率は異常

>>538
人の車のエンブレムばっかり見ているｵﾏｲはもっと異常
昔、金のエンブレムつけた車にいじめられた事あるの？
で、トラウマになったとか…

>>539
金ｴﾝﾌﾞﾚﾑ装着乙ｗ

>>536
４気筒のボエ〜って音よりは３気筒の方が良いと思われ。
ま、ホントは直６のＭＴ車に乗りたいけど維持できんからさ。

ライフ糊の化けの皮が剥がれてきたなw

確かに金ﾌﾞﾚﾑ装着率は高いかもしれんなぁ
でも他人の迷惑にならないからいいんじゃね？
それよか爆音マフラーにしてるヤツをどうにかしてほしい
なんかｼﾞｬｲｱﾝみたいな音出しててうるさい

>>540
イジメられっ子君
金エンブレムなんかつけてねーよ
イジメちゃうぞ

>>544
スレ汚すな雑魚死ね

>>530
敢えてつけるなら無限かフジツボのレガリスKあたりが定番だが、ぶっちゃけパワーアップなんか
期待できないよ？

高速域で抜けがよくなってのびるったってたかが知れてるし。どっちも音は控えめ、純正相当らしい。



>>543
黒に金は似合うと思うけどなあ。まあ趣味の問題だが。過度のローダウンやインチアップ、馬鹿エアロ
みたいに機能や安全に影響が出るもんでもないしね。

JB1に定価３万の安モノマフラーをつけた漏れが来ましたよ。
最初は車検にも余裕で通る位の控え目音量だったのだが…なんか、高速乗るたんびに煩くなるよorz
友達の家の前でいちいちエンジン切るの面倒いよ。ケチらずに高いやつ買えばよかった…

安易に手出しして、いざ困ったので助けてとか、
答えるのが当然、みたいな態度もどうかと思うんだよ。

高い月謝だったね＞547

俺が最初に乗ったライフは4ドアだけど今ほど高さがなくて
360ccしかなかった。でもいい車だったな。

そんな黴の生えた車の話はどうでもいい＞550

>>550
360cc時代の軽乗用としてはひとつの完成形だったよね＞初代ライフ
まだ蒙古班の消えない551の話はどうでもいい。

車庫に入れてたら地震で硬いモノが落ちてきて傷ついた…

珍音管付けてるのは殆どがスポーツとは程遠いDQNミニバンや軽。
脳に障害が有ると、迷惑な煩いマフラーでもファッション感覚で付けられるらしい。

ええ〜っ、だってスポーツカーかっこ悪いじゃん。
それよかミニバンや軽自動車の方がカッコ良くない？
でも自分もＡＴの爆音はダサいと思う。ミニバンはＡＴのみなので、爆音やるなら軽に限る。

爆音に排気量も車格もないです

爆音を出して平気な人は社会の外れ者です

>>555
祖国に帰れよゴミが

>>555
ＤＱＮは言うことが違うねーｗ
社会の迷惑なゴミクズは、さっさと産廃業者に処分してもらってねｗ
人も車もｗ

この中にライフ乗りはいるのだろうか？
普通にライフに乗ってたりライフが好きだったりライフ購入しようか考えてる人は来れないスレになってる
うっさいマフラーの話なら他のスレでやりましょう

ライフに限らず軽すべてに言える事かもしれんが、この車アクセルペダルの位置が
手前すぎない？

それさえなければ自然なポジションで運転できるのだけどなぁ

>>560
逆に奥すぎて困ってるんだけど…。アクセルがブレーキペダルと比べてかなり奥にあるのでヒール＆トーでカカトが鋭角になって足が吊る。
まぁ公道でヒール＆トーやる必要もないのでやらずに済ませてる。

>>560
軽のメインターゲットは女性なわけだが、貴方の身長は？

>>562
146です

軽なんてセカンド、或いはセカンド以下の下駄代わりの位置付けじゃね？
若造がメインで乗る事情は解らなくもないが、爆音マフラーやカーテン付けたVIPやラグジー気取りのアホは氏んで欲しい。

じゃあ漏れは街道レーサー気取りなので爆音でおｋ

軽じゃなくてもVIPだのラグジーだのあれをカッコいいと思うやつのセンスが俺にはわからん
バイクの３段シートがカッコいい！と言ってるヤツと同じ思考回路なんだろうな

これって両面テープで貼るの？

ttp://www.dopnet.jp/cgi/search/search.cgi?id=lif063&db=life2

>>567
そうだよ。俺の中古にもついてる。正直いらんがｗ無いほうがいい。

エンブレムだってハーフエアロだって両面テープだし強度は問題ないけどね

昨日ベストハウス123でたまたま見たんだが、
車の外装に使われてる特殊粘着テープの
接着力はなめちゃいかんな。
雨の侵入や破損による劣化などがないかぎり
まず人力では剥がせないほどの強度があるらしい。

>>566
十人十色

坂道弱いのは軽自動車だからかな？あとやっぱ音が聞こえやすいのも軽だから？フィットから乗り換えたから気になって…

新型fitを待てばよかったのにソロソロじゃないの

NAなんか買うから坂上らないんだよ

NA以外に何を買えば？無知で買ってしまったから…ライフの方が税金も燃費も良いと思って…

燃費はコンパクトに勝てるわけないじゃん

クラッツィオのシートカバー注文したら納期が9月末とか言われた。
2ヶ月先とかどんだけだよ。ふざけんなよ。

NA試乗して物足りないならターボやフィットとか買うだろ、普通。

NAで馬力無いとか言ってる奴は充分に試乗してないんだろ？

ライターとかであぶってくっつける奴はもう人の手じゃ剥がせないぽ

ﾅﾁｭﾗﾙｱｽﾋﾟﾚｰｼｮﾝなんか買わずターボにすりゃよかた

NAを馬力つけるためにターボに改造する事は出来ないかな？

エンジンはターボじゃないほうがいいでしょ？
素性の良い車ならタービンがついてるついてないで
そんなに大きな差は出ないと思うしね。
あるなしで値段が何十万も変わるなんてオレに言わせれば詐欺だよね。
なしで良いエンジンを作れば良いじゃない？
タービンなんて反則だよ？まじめにエンジンを作ってない証拠。

今時の軽でターボがなきゃまともに走らないのは当たり前の話。
街乗りの足代わりならNAでも十分だろうけど。
別にライフに限った話じゃない。

重くなりすぎたんだよ、今の軽自動車は！ＮＡはキツイ

660ccという限られたカテゴリーだからこそターボが生きると俺は考える。

でも後付けタービンあったとしてもそんなの付けたら
ドケチなホンダだしなんかあった時にメーカー保障なんか絶対してくれないでしょ。
セッティングもころころ変わるだろうし、ベストセッ
ティングしなきゃめちゃ燃費悪そうだし。だったらNAでいいや。

排気量を小さくした結果、ターボという付属品無しにはまともに走れず、
あげく燃費でコンパクトに敵わないという事態に。
軽自動車の存在価値って…

>>586
いいや、それは違うな。排気量を小さくした結果ではない。
かつての軽は軽快な走りと、20km/L以上も余裕で狙えるランニングコストに優れる車だった。

それが、1998年の規格変更に伴うボディ拡大とハイトワゴンブーム、そして安全性の向上が行われ
普通車に迫る居住性を獲得するも、結果的に軽量＆低燃費というメリットを失ってしまった。

規格改定時に排気量の底上げがあれば、もう少し走りに余裕ができたんだろうけどな。

>>587
あぁ、その裏でしこたま儲ける奴らがいる事も忘れちゃいかんよな。

>>586
税金、保険の安さ

軽のメリットを100%引き出すにはMTしかない。
偉い人には、それがわからんのですよ！

今のライフには、それ（AT）がないんですよ！

今のライフには、それ（MT）がないんですよ！


酔ってｶｷｺするとロクなことがないな・・orz

>>591-592
スレ汚し氏ね

現行ライフターボ：最終減速比4.2
ライフダンク：最終減速比5.3

ダンクの加速がいいのは当たり前だと思った、おいら２６の夏。

カタログ値だけで決まると思ってるの？
あんたアホじゃないのｗ

しかし、ダンクのエンジン吹けきりすぎ。

595
カタログ値で決まることもあるんだよ、バカw
ツウぶるのはやめときな

平野に住んでいる人は、NAで問題ないな。
当方濃尾平野、長い登り坂などほとんど無い。
燃費もよい。
横浜とかならNAはきついかもな。

ダンクいいよね！
遮音性の高いクルマなのに加速時の「キュイ〜ン」って音は敢えて聞かせるみたいなところなんか特に。あれでMTがあればホンダ軽史上最強だったろうに…。
ちなみに俺はJA4のMT。

ダンクの部品を使ってトゥデイをターボ化できれば、豆腐屋のハチロクぐらいチギれそうな悪寒。

センターロアパネル外すたびにフック金具１個づつ消えていく・・・。

JB1に乗ってる者ですが、前期と後期の違いが分かりません。何が違うんでしょうか？
それから車検証に「LA-JB1」と書いてあるのですが、この車のグレードは何になりますか？
購入したばかりなので、初歩的質問で申し訳ないのですが、どなたか教えて下さい。

ＪＢ１前期と後期の見分け方
型式
・前期はGF-JB1
・後期はLA-JB1
フロント
・前期はヘッドライトがまんじゅうみたいな形
・後期はヘッドライトがほぼ三角形
リア
・前期
　・テールランプASSY内にリフレクターが組み込まれている
　・一番上がブレーキランプ。
・後期
　・リアバンパー内にリフレクターが組み込まれている。
　・ダンク風のテールになっている。一番上がウインカー。

グレードの見分けは…専用装備の多いＬタイプだけは見分けやすい。

免許とりたてですがライフ乗りたいです

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　 |　|./　　　　　　　　　＼|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |　|＼ 　　⌒　　⌒　　 ||　|　　　　　
　 |　||||||　　　(･)　　(･)　 ||　|　　　公道ではキチガイを外出禁止にせにゃいかん
　 |　|6-------◯⌒つ　|.|　| 　 　マフラー換えたキチガイは未然に防がんとえらいことになる
　 |　| | 　　　　＿|||||||||　|.|　|　　　　キチガイが運転するなぞもってのほかじゃぞ、カツオ
　 |　| ＼　／　＼＿/ ／ |　|　　　
　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣　 |　　　 　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　
　|.　　　　　　　　 　 　 　 　 | 　 　　 　
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　 　　 　　　 ∧∧
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

Ｈ１０年式、検無し、走行２,７万キロ、修復歴無し、社外マフラー、ローダウン。
これって安いですか？高いですか？

>>606
や、グレードや値段の情報も無しに安いか高いかと聞かれても・・・

売ってるとしたらかなり安く売ってるんじゃない？
年式の割りに走行が少なすぎるのが逆に気になる。

メーター巻き巻き　メーター巻き巻き

引いて　引いて　とんとんとん♪

>>606
おもろいな〜
ある意味お笑いとしてのあんたの評価は高いわな
しかし釣り師としての評価は安い

MC前ライフ乗ってますが女乗せる時ドアノブが開けにくいからガシガシされて爪で傷がいっぱい
不特定多数の女乗せるから一人一人に言ってられないしなぁ。
何か良い対策ありますか？

お前が開けてやれば？

乗せなければＯＫ。

女という生物にとって車なんて、命のない単なる鉄の塊にしか見てねだろ。
それを男がどんだけ大切にしていようともな。

ただし色と大きさと金額には極めて敏感に反応するらしい。

傷つくのが嫌なら家の中に飾っておきな

>>610
あけてあげればいいと思うよ。その方が喜ばれる？これは人それぞれか

GT88（古い？）とかで磨いてやればいいんじゃね？
もしくは、サイズとデザインの合いそうなシールを買ってきて加工して貼るとか…
助手席だけだと変なら、全ドアにやればいい
パックマンみたいな形のシールなら合うか？

>>610
糞レスが続いているので俺がマジレスしてやろう。
いっそのことドア外して捨てちゃえば？

モデューロの他に、いいリアルーフスポイラーある？

>>617
無限は無いよね？

>>610
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/life/exterior/index.html
てか純正でドアハンドルプレートってのがあるね。これでいいんじゃね？

H１２の１０万キロ走ったライフに乗ってるんですが、
最近アイドリング状態のとき（信号待ちとか）にたまにエンストします（AT）
スタンドで聞いたらATFがホンダ純正のやつじゃないからかも、って言われました
ほんとかな？
どこが悪いかわかる人いたら教えてください

常識で考えて、一般のガススタ店員がそんなにクルマの知識を持ってるとは思えん。整備士の資格を持ってる人ならある程度信用していいと思うけど。

>>620
それよりタイベル変えたか？
俺はそっちのほうが心配だぞ

単純にバッテリじゃね？

点火プラグだな。

タイヤだろ

スロットルバルブの汚れ！ＤラーでクリーナーぶちこんでＯＫ！

>>620
とりあえずディーラー行って見てもらうべきでは？
個人的にはやっぱり点火系かなあ。

みなさんレスサンクス
タイベルは交換済み
バッテリーも正常でした。タイヤって関係あんの………
プラグなんかな？
そうですね。ディーラーで見てもらうことにします。

エアフロ

>>628 620
原因が判ったら報告してくり。

>>630　
報告しますよ＾＾
気長に待っててください

もう全部交換すれば

報告ﾏﾀﾞｰ？

>>633
ちょｗおまｗｗせめて店開いてからだろｗｗｗ

ﾀｲﾔﾜﾛｽｗｗｗ

現行ライフのエアコン付けるとすげーウルサいんだけど、ウーウー唸ってるんだけど
なんか爆発しそうで怖いんだけど…
軽ってこんなもんですか？

>>636
ああそれか 俺もなったぞ
ガススタで尋ねたら燃料タンク水がたまってるのが原因だってさ
だもんで水抜き剤をありったけ入れてもらったよ

>>637
wwwwwww

マジでか!?
タンクに水って…それ壊れるんじゃないの
俺のは買った当初からウーウー言ってるんだけど

メンテナンスしてもらえ

今免許取得中の１８の学生ですが、来年に旧型のライフ買おうと思ってます。
月に車に費やせる金は５万なのですが、維持できるでしょうか？

月間走行距離は９００キロくらいになりそうで、もちろん任意保険は全加入です。
御回答頂ければ幸いです。

それはクルマのローンを含むのか？

月に5ﾏｿありゃあ余裕じゃないかえ？

>>641 任意保険料で全額飛ぶ予感

てかライフ全然関係ないじゃん。
スレ違いも甚だしいわ。

>>642さん
ローンは組みません。それなりに貯金をします。
>>643さんの言うように余裕となればいいんですが、
>>644さんの言うように任意保険がどうなるかが心配ですね...。

ライフって何でヤンキー系の若い女に人気あるの？（普通の若い女も結構乗ってるとは思うけど）

現行じゃなくて、前のライフ。

>>641
駐車場が必要か？否か？
必要なら駐車場代はいくらか？
それが分からんと答えにくい。

５万円からガス代１万引いて駐車場代に引いて、保険料はネットで見積りとって自分で計算汁

>>636
車内じゃ気付かないけど、車外だと音が大きいのに驚くな。
乗ってるときは気にならないからこんなもんだと思ってる。

>>641
車検関連の費用とかはそこに入るのか？

もうスルーしとけよ

普通車でも車外だと、けっこううるさいよ。
エアコンのコンプレッサーは、うるさいもんよ。

>>641
軽で月５万が足りないなら、日本人の所有台数はものすごく少なくなるぞ

皆さん最近燃費どうですか？ 俺のは１５年式現行ライフで１３〜１４km クーラーなければ１６くらいいくんだがorz

　 　 　 　 　　　　▼ ？？ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　　　 　 　 　 　 ？？　？？？？？？？？ ？？？？？？？？？？？
　　　　　 　 　　 　 ？？？？？？？？？？ ？？？　　？？？ ？ ？？
言　ギ　ひ　そ　　　 　 ？？？〓？？？？▼　　　？？？　？▼
っ　 ャ　ょ　れ　　 ？？〓？？？？〓■？？？ ？？？？？？？？
て　グ　っ　は　？？〓？▼？　　？？■？？？ 　 ？？■？？
い　で　と　　　　　　？？　　 　 　　　　？？？
る　　 　し　　　　　？？　 　　　　　　　 ？？？　　　 　 　 ？
の　　　て　　　　 ？▲？？？？？ ？　 　？？？　　　　　　？？
か　　　　　　　 　？？？ ？？？？？　　 　 ？？？？？
!?　　　　　 　？　？？？　　　 　 　？ 　 　？ ？〓
　　 ？　　？　 ？？？？？？　？　　？？　　　 ？
　　？　　 ？ ？？？？？？？？？　　 　 　　　？　　　　　　？？〓
　 ？　？　？？ ？？？ 〓　　　　　　　　　　？■？？〓■？
　？？？？ ？？　？？　　　　　　？？？？ 　 　▲　　？？ ？？？？

>>649
細かくありがとうございます。やってみます。ちなみに駐車場は自宅車庫です。
>>651
車検費用は５万からガス代・保険代引いた残りを貯金しておくつもりです。

免許とりたてでライフの新車買ったら任意保険どれくらいかかるのかな

↑夏休みだなぁ。ゆとり教育世代が街に溢れてるのか。

それくらいネット見積もりをしてみれば一発だろうに。自分で調べるって事をしないのか？

658
そんなのお前の年齢にもよるだろ
40のオッサンなら安いんじゃね？w
とゆうかウェブで簡単に見積とれるだろ、バカ

11月くらいにFMCするといいねえ
って何の情報もないから絶対無理か

FMCは来年秋の予定のはずだが…
今のが完成されているから当分このままでいいんじゃないの

>>558
>>559-560に騙されるなよ。安易にネットに個人情報なんか書いちゃいかんよ。
普通に考えたら無料見積もりなんてやっても何の得にもならないだろ。それをやってるってことは、なにか裏があるとみて間違いない。
例えば個人情報を名簿業者に売ってカネにするとかね。見積もり取ったその瞬間からアダルトサイトからスパムメールがいっぱい来るぞ（笑

663
頭大丈夫ですか？
メルアドを入力しない簡単見積もあるだろ？
概算知りたいだけで誰がそんな詳細な見積とるんだよw
まったく夏だねえ
知ったか乙！

>>663
アドが必要なものでも無料の捨てアドでやればいいじゃん
見積もりだけで捨てアド不可のところなんてまずないし

663みたいなネットすら使いこなせない疑心暗鬼のおっさんはホホエマシイ(^_-)

親も乗ってるなら親の保険屋に相談すれば
親の保険に入れてもらえる可能性もあるべ

親の保険てｗ
ニートじゃあるまいし恥ずかしすぎるｗｗｗｗ
もしかして無職ですか？

>>667
親の保険に追加で加入すれば７等級からのスタート。
後に契約者変更すれば少しだが節約になる。

>>667
ニートのくせに何ごちゃごちゃ言ってんの?
気持ち悪ｯ…!

お互い知らんのを棚に上げての喧嘩か、困った奴らだな。

あのな、値段なんかそんな大差無いが一つだけポイントがある。

自賠責と任意保険は同じ会社にした方がいいんだな。

簡単に説明するとだな、見積もりもや更新も楽だし、万が一の時に

自賠責がまず出るよな？で、それ（自賠責）を認めてるのに、任意保険を出さない（出し渋りや低い相場）

をする、という事が会社の応対としては難しく成るわけなんだよ、つまり保険の保険、ていう事だ。

わかったかな？あとはそう、なるべくでかい会社にしとく事。じゃあな。

安全運転しましょ＾＾

今日、レスポのエアコンオイル添加剤入れた。作業時間はものの2〜3分、ダメもとでやってみたが、エアコン作動時のアイドリングの振動・音が共に低減され、値段の割に効果があった。JA4やJB1･2前期あたりにはオススメ。

ライフって今桃色ないの？

´･ω･｀)

>>672
オカルト商品で自爆するのはお前の勝手だが
他人に勧めるんじゃねーよアホが

来年のモデルチェンジの噂がちらほら出てるけど
ホントにCVT採用するかね？
今の4ATは別の車で使うのか？

他に大きく変わるトコはどのあたりだろうか
現行からドコを変えてほしいとかあるかい？

>>676
お前はなにもん？

>>636
>>637
>>638
ﾗｲﾌのｳｰｳｰ音はﾗｼﾞｴﾀｰのﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを1ﾘｯﾄﾙくらい注入してからｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに灯油を0.5ﾘｯﾄﾙくらい注入すれば、かなり低減しますよ。

678の話をだれか実験してくれ！
実験しなくても、結果はわかるが。（オソロ氏や）

ライフ平成12式なんだけど、ドアミラーって自動で格納できる機能は
何処についてるのでしょか？

実はドアミラー自体がスイッチになってるんだよ。ドアミラーを手で押せばちゃんと畳める。
ファジィ制御が効いてるから、手で動かした分だけ動いて、手を離せばそこで止まるよ。

ファンが回ってないって言われたケド
修理代ナンボ位するん？

>>618
レスサンクス。駐車場とかに止める時はドアミラーは格納した方がいいよね？
格納する時は手動で格納しないといけないの？

電動格納式ミラーを取り付ける事は可能なのかな？
可能なら何処で購入するのでしょうか？

>>681
でした。

>>683
それはだだの手動なんじゃ・・・>681
電動格納ドアミラーはタイプ別装備だった希ガス

ttp://www.geocities.jp/mulipro/lifedoormirror/lifedoormirror.htm

後付けは可能だが、問題はどこからパーツを入手するかだな。
たぶん修理部品として購入できるが、かなり高いと思うぞ。

>>685
物分りの悪い奴だな　日本語読める？
手で押せば畳めるし微妙な調整は電動でやってくれるんだよ
ロクな知識も無いのに横から口を挟むなボケ

JB1のドアミラーについては、横長のタイプ（通称ダンクミラー）だけが電動格納になってる。
縦長のタイプは電動調整・手動折りたたみのものと、すべて手動のものがある。

次期型はルーフキャリア付けられる様にしてほしい

>>686
なにをいきり立っているのか知らないが、大本のID:fr1rNE1gの質問は「電動格納」ミラーについてだ。
あんたはもう少し日本語を勉強した方がいいな。

それと、車に乗れる年齢なら何にでも無闇に噛みつく野良犬みたいな真似は控えるもんだ。
ちっとは大人になったらどうだ？

>>687
電動格納ミラーが装備されたのはダンクとGスーパートピック、Ｌ、メヌエットだっけ？
電動調整式のみのミラーがあるのは知ってるけど、生憎装備グレードはしらなんだ。

格納タイプはザッツと見た目共通部品のようだから、現行ザッツに設定があれば
部品の取り寄せもできるかも。

　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　 |　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　 i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.| 　　　 それと、車に乗れる年齢なら何にでも無闇に噛みつく野良犬みたいな真似は控えるもんだ。
　.iｲ . | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i 　　　 ちっとは大人になったらどうだ？
　 .i　 .i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、
　丿.　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi
/　　　　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ
'ﾉ　　　　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

>>689
> それと、車に乗れる年齢なら何にでも無闇に噛みつく野良犬みたいな真似は控えるもんだ。
> ちっとは大人になったらどうだ？

煽りでも何でもなく、これは正論だと思う。
軽自動車のスレに噛み付く人がいること自体が非常に残念。

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...|　煽りでも何でもなく、これは正論だと思う。
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　　軽自動車のスレに噛み付く人がいること自体が非常に残念。
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

荒れちゃってる･･･。
俺のはライフ12年式タイプG
Gタイプは付いてるのかなぁ？
今日初めて買ったからわからないんだ
説明書には電動格納ミラーって書いてないんだよな。

>690 ダンクでもTRは電格式、TSは単なるリモコンミラーだっけ？
俺のJA4全部手動式は高速道路で120km/hくらいになるとギシギシ音がして徐々に格納しちゃう訳だが…。orz

流れ豚切りすみません。
新しいライフが代車で来たんですが、
ハンドルの高さはどこで調節するのでしょうか？
取説がなくて、携帯で色々調べたんですがどうにも分かりませんでした。
初歩過ぎる質問で情けないのですが、宜しくお願いします。

>>694
説明書にないのなら、ついてないのかも・・・

うちのはGスーパートピックだけど、ハンドルの右、パワーウインドウの制御パネルの上に
ドアミラー関係の操作スイッチがある。一番左上のところのドアミラーのマークの入った
スイッチを押し込むと格納、のはず。

>携帯で色々調べたんですがどうにも分かりませんでした。

その携帯でデラに電話一本入れれば済む話だろうに。
なに横着してんだ？
初歩も糞も無い、ここで聞くのが間違ってる。

>>698
Ｄはお盆休みでしばらく連絡つかんのでは？

>>696
現行はない

>>697
どうやら俺のには電動格納機能が付いてなかった。

レスくれた人ありがと。

で、ファンの修理代はナンボ？

Dは夏休みだから来週電話しなさい

書き込み見てるとライフ乗りは民度低いことがよくわかる

あのJB１の二速から三速へ、踏みなおすとすぐ2速に落ちるのはやめて欲しい。
過敏すぎだろ。おまけに中低はワゴンRのほうが断然早い、離されて行くのが分かる。
足回りは最高。

NAライフにターボエンジン載せ変えてCPU変えてダクト付ければ
問題なく乗れますか？

若い男なら、ライフ選択は賢い選択だと思う。
燃費や、サスの出来、車内の静かさ、高速も含めた安定性なら
今でも負けないどころか、勝ってるからね。

賢い選択だの負けないだの勝ってるだの
いつからこんな厨臭いスレになったんだ。

他のクルマを貶さないと気が済まないのか？

まーまー

>>706
はじめからもっといい車買えよｗ
しかしライフやムーブやワゴンＲといった軽に爆音のドキュンが多いのはどうしてだろう
このスレに爆音ＤＱＮがいたら教えてくれないか

珍音マフラーってさ、珍車が近づいてくると貧相なエンジン音がモロバレで
脱力感あふれるサウンドだよね。。

しかも、ＡＴらしいフラットな珍音だったりして。

個人的には４気筒より３気筒の音の方が好きだけどなぁ。
余計なタービンの音がしないし、危険な速度を出さなくても高回転まで回せるし、むしろ好都合。
でもホントは重いライフより軽いトゥデイが欲しいよorz

>676

知ってる範囲でお話しすると

ライフは、2008年9月ＦＭＣが予定されています。
プラットフォームやエンジンは、キャリーオーバーとなります。
ですから現行モデルよりも劇的に進化することはありません。
とはいっても、ビッグマイナーチェンジ以上の変化はあります。
ホイールベースは、2480mmにストレッチされます。
安全性や快適性もさらに改善します。
エンジンはP07A型のままですが、40KW、63N･mあたりで落ち着きそうです。
つまり、若干のパワーアップとなるわけです。
評判の悪かったシートのサイズや、材質なども改善されます。
一番大きな変化は、トランスミッションでしょう。
ホンダマルチマチック、つまりＣＶＴが採用されます。
これにより、坂道での加速や燃費の向上がかなり期待されます。
ＮＡでも、けっこう使える車になるようです。

>>713
外観は変わるんでしょうか？
今の外観よりフルモデルチェンジ前の外観が好きなんで、外観が戻るなら二年待つんですが

>>714
一緒に待ちましょう

2008年9月ﾏﾀﾞｰ!?

こんどは妄想キチガイかよorz

なんでこんな屑ばかりのスレになっちまったんだ。。。

↑プロレスと同じで、わざと騙されたフリして楽しむのも大人ってもんだ。

オマイさんはカルシウムが足りないな。暑さにやられちまったか？

ガンメタ ライフ契約してきました

>>710

それらの車自体が売れているので、カスタムパーツ作るところも多いから。

>>713
いろいろ教えてくれてありがとう
やっぱ4ATは捨てるのか・・・。

>>714
外観が戻るならモデルチェンジではなくモデルバックじゃね？

前の貧相なデザインに戻るのだけは勘弁してくれ！
つーか当分モデルチェンジなんてあるわけねえよ。

現行のモデルは人気ないな、このデザインの決定には余程勇気がいったと思うが
余にも世間ずれしてる

JB1のバリバリの中古走行１４万オーバーを最近手に入れたオレがきましたよ〜ｗ

走行距離の不具合と思われる物

ＡＴの変速ショック
ＡＴフルード速攻交換したけど真っ黒だった　オイル入れ替えたらまだまだ使えそう

ブレーキがキーキー
パッドかと思ったらローターだったｗｗｗ

不具合そんくらい。
ドライブシャフトのカップも全然ＯＫ。前の人交換したんだろうね。


少し聞きたいんだけど、ステンの静かなマフラーって使ってる人いる？
あとタコメーターが無いんだけどメーター交換した人いる？
上級グレードの標準装備のタコ付きメーター
配線図みたら逝けそうなんだけど、ディーラーまで行くのが面倒９才
超生意気だと思わないかい？ホンダのディーラーの香具師

産廃同然の中古車に文句言われるディーラーもたまったもんじゃないなｗ

こんな糞客も相手にしなきゃならんとは気の毒

【蔑め！】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ！】Vol.35


車そのものがＤＱＮリストに入ってるし・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183901490/12

DQNに車種別定義ってありうるのか？
見ればDQNかどうかはわかる。

来年９月ＦＭＣ予定のライフの外観ですが、
本来、ホンダのデザインはバタ臭すぎるっていうか
日本人受けするデザインではなく、一部の人を除いて
外観に対する評価は厳しいものがありました。

結論からいうと、ｅｋワゴンのような顔、感じになります。
全高も現行モデルよりも30mm下げ、1545mmになります。
1550mm以下というのがポイントですね。
若干、背が低くなったので若干軽量化しそうなものですが
実際には、安全性や静粛性アップのため、プラスＣＶＴ化のため
一番下のグレードでも、860〜870kgになりそうです。

ならばいっそ、ＶＴＥＣの採用を望みたいところですが
それは、次のライフ（2013年ＦＭＣ？）まで延期のようです。

2013年？ＦＭＣ予定のライフともなると、車体は重くなるものの
ＶＴＥＣ搭載＋ＣＶＴのおかげで、ＮＡでも動力性能は
それなりに期待ができそうです。

あ、ドアハンドルも流行りの？グリップタイプになります。
（現行ムーヴのような感じのものです。）

>721

ええ、残念ながら気合いをいれて作った４ＡＴは捨てることになります。
個人的には変速ショックがほとんどなく賢いＡＴで好きだったのですが。。

ターボモデルならいざ知らず、ＮＡの場合は４ＡＴってのは時代にそぐわない
ものだと思います。山道や坂道ではトルクが細いため、２速を多用することに
なってしまいますが、燃費やノイズの面で不利となります。
また、登りの高速道路でも３速使用が余儀なくされ、これまた燃費の面で不利です。
これを解消するのが、最適な変速比で走れるＣＶＴなのです。

個人的には、現行ライフの４ＡＴはかなり気に入っており、軽自動車にしては
オーバースペックだとも思いますが、いかんせんＮＡモデルにとっては
ちょっと。。。って感じです。

私は事務職のため、入ってくる情報は限られていますが
まあ、ＣＶＴに期待することにします。

ekワゴンみたいな外観になりそうって、まんまThat'sになりそうじゃねーか？ｗ
それとも、オデからスト、次期フィットから繋がる一連のあのワル顔になるのか…？

ライフのキャラから考えるとあり得ないと思うんだが…

>>729 730
ｵﾏｲはなにもん？
雑誌みてそのまま転用してんだろ
ホンダ関係者じゃないんだから得意に話すな
知ったか君はいらん　ジャマだ

脳内ソースでグダグダと大嘘を書き連ねる>>729-730があり得ない。

コピペ荒らしよりタチが悪いな。

ガソリンタンクを手で押してもロックされないで手で開くと開いちゃうんだけど･･
これって壊れてるよね？修理にいくらぐらいかかるか分る人いますか？

俺は>>729はあながち嘘じゃないような気がするが・・・

>ならばいっそ、ＶＴＥＣの採用を望みたいところですが それは、次のライフ（2013年ＦＭＣ？）まで延期のようです。
普通、そんな2代先のことまで考えるか？その頃にはVTECなんて過去の遺物になってるのでは？

しかしいくらCVTを採用したって、NAじゃまともに走らんだろうに。ムーヴやステラをみれば一目瞭然。
また、ホンダ車の顔が酷いのは有名だけど、なにもまるで無個性なekのようにしなくても・・・。

なんにしてもこの話が本当なら、次期ライフは期待できないって事だな。
来年FMCのワゴンRはシャシーからエンジンからすべて一新のかなり気合入ったチェンジらしいから、ホンダはもうダメかもしれん。
スイフト→SX-4と劇的に走行性能を上げてきた鱸に期待した方が良さそう。

>>735
今年の初頭か何かに社長が軽も含めて前車VTEC化していくって言ってたと思うから、
次の次くらいでVTEC搭載はあるかも。他社でも軽で可変バルブタイミング採用車はあるし・・・

ただ、デザインのことを除けば件の書き込み自体はありがちな話を並べただけとも言える。
低床化・低全高は望ましいが重量は増やさないでもらいたい。

ストリームなんか先代より軽くなってるんだから、やってやれなくはないと思うんだが、
やはり価格がネックかね。

ここはアホォの溜まり場ですか？ 一年後のことを言ってる時点でDQNﾗｲﾌ乗りを照明してるんだが…

関係者を装えば真実味を増すと思い込んでるのが痛すぎ。
セルフ車掌並みのキモさだな。

>>737
日本語はもう少し慎重に正しく扱ってはどうかね、ネイバー。

次期ライフには是非5MTを！
EP3みたいにインパネから生えていたら最高なのにね。
…ってか、地方のオバチャンのMT率をなめちゃいけないよ。歴代トゥデイ、JA4、JB1/2のMT乗りののおばちゃんをみんなスズキやダイハツに持って行かれたら、自転車＆バイク屋上がりの旧プリモの存亡にかかわる。

Ｈ店て昔あったなぁ　シティ売ってた

ベルノ　クリオ　プリモ・・・

>>740
イヤそこは敢えてコラムＭＴで。
もちろん右コラムでｗ

ライフJB5乗りですが昨日運転席ハンドル下部周辺よ
りゴムのブッシュみたいなのが落ちてきました。なんの部品かわかりますか？
http://imepita.jp/20070815/738060

栓抜きじゃね？

>>744
ルームミラーのブレ止め

>>744
エンジンブレーキだよ。ちゃんと元に戻しておけよ。

ルームミラーの裏にフィットしますた。
ありがとうございます。

話ぶった切ってスマンが…>>744の指輪って取れるのかな？

少し指曲げてるから取れなそうに見えるだけだろ。

>740

残念ながら、次期ライフに５ＭＴあるいは６ＭＴといったＭＴの設定は
予定されていません。複数のミッションをもつとコストがかかるそうで
しかたのないことですね。

>735,736

一時期、営業部門からの強い要望で次期ライフにＶＴＥＣ採用の話が
あったそうですが、結局今回は見送りとなったようです。
話の感じでは、次の次のライフには改良型のＶＴＥＣが採用になりそうでした。
ＶＴＥＣは、過去の遺物ではありません。エンジンにとって、省燃費、高出力は
永遠のテーマです。エンジン本体でいうと、今後期待が持てるのはやはり
バルブまわりだそうです。ＢＭＷもトヨタもかなり気合いをいれて開発してる
そうですね。可変バルタイってのは、もう少し進化する余地があると同僚が
言ってました。
コストの関係で、これ以上の低フリクション化も厳しいし、とりあえずは
今後、軽もハイブリッドの方向に力を入れるみたいです。
（実用化は１０年以上先みたいですが）

最近のホンダのデザイン部門の体たらくぶりには、がっかりです。
バタ臭さがホンダの個性ともいますが、欧米はともかく軽は日本で売るのですから
ノーマルタイプは、日本好みのデザインが無難かと。
個人的にはフィアットウーノっぽいのが出ればいいなと思ってます。
で、ディーバってうか裏ライフバージョンは、思いっきり悪顔ってのが
よろしいかと。

>>751
いい加減にしないと「荒らし」とみなされますよ。
警告１です。

>735

次期ライフは、現行モデルほどには劇的な進化はありません。
ワゴンＲは、ひさしぶりにエンジンやプラットフォームを一新するようですし
スイフトの出来からいっても、かなり期待できそうです。

＞しかしいくらCVTを採用したって、NAじゃまともに走らんだろうに。ムーヴやステラをみれば一目瞭然。

率直に申し上げて、現行ライフＮＡでの坂道走行はかなり厳しいものがあります。
しかし、ＫＦ型＋ＣＶＴ採用のムーヴカスタムＸリミテッドを運転する機会が
ありましたが、やはりＣＶＴの威力はすごいですね。
４ＡＴの場合、山道だと２速だと回転が上がりすぎ、３速だと失速ってのが
ＮＡだとよくありますが、ＣＶＴだと適切な変速比が使えるため
登坂力は４ＡＴよりも明らかに強いです。また登りの高速道路でも
そのムーブはＮＡにも関わらず、5000rpmでグングンと走り、メーターは130km/hを
超えてました。ＫＦ型の良さもあるのでしょうが、やはりＣＶＴの恩恵はあると
実感しました。せめて５ＡＴなら印象は変わったでしょうが、コストの関係で
５ＡＴや６ＡＴが軽に採用されることはありません。
４ＡＴよりもＣＶＴの方が、実際の加速や燃費が良いのは明らかなので
次期ライフにＣＶＴが採用されるのも当然かもしれませんね。
次期ワゴンＲも、ＣＶＴ採用のグレードはぐっと増えるはずです。

>>753
＞率直に申し上げて、現行ライフＮＡでの坂道走行はかなり厳しいものがあります。

当方のLA-JB1、3ATはさらに厳しいものがありますｗ

軽のNAって時点でかなり厳しいものがあります。

少なくとも、小型車の場合、加速や燃費の面からいって
ＣＶＴ化がどんどん進むと思います。
スイフトも排気量が減ったのに走りがいいのはＣＶＴのおかげでょう。

一番わかりやすいのは、現行ムーヴの４ＡＴとＣＶＴモデルを
坂道で乗り比べてみることです。登坂力、速度がまるで違います。
ライフの４ＡＴは大好きですが、５ＡＴが採用されない以上
ＣＶＴに期待するしかないですね。

>755


チープなエッセはともかく、ＫＦ型＋ＣＶＴのミラＸリミテッドに試乗することを
お勧めします。坂道やバイパスなどでの加速は、６０馬力程度の低圧ターボ並ですよ。

初心者ですみません。CVTって何ですか？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F


ttp://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/cvt.html

ttp://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/FUEL_COST/TECHNOLOGY/CVT/index.html

ttp://www.daihatsu.co.jp/cvt/index.html


>758

個人的にはＣＶＴのフィーリングは好きではありませんが、
改善の余地はたくさんあるし、今後期待できるミッションの一つだと
思います。

来月FMCのFitで、CVTのフィーリング更に良くするらしいから、Fitで経験値積んで
Lifeには更に良いのを搭載してくれ。

ＪＢ１に初期オデの前後足回り移植できるのを巷の人は知らないんだな…

今更ながら公式でCMメイキングを初めてみた
ラストのシーンが合成だとは思わなかった
CGって凄いなぁ

井川の乳も凄いけど

>>761
だから何？

>>761
移植できるんじゃなくて、ムリヤリ移植するんだろ。
無溶接＆ワンオフ部品不使用では絶対つかない。

後輪ハの字にしたいなら、Ｊライン使ったほうが安上がりだぞ。

>>764
俺の暇つぶしチラ裏の呟きにそんな熱く語って恥ずかしくないか？

　　　　, v、ﾍM '"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　　＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' ●￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'●~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.　
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　　　　 Y_
　i　　　　　,.:::二二ﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　 俺の暇つぶしチラ裏の呟きにそんな熱く語って恥ずかしくないか？
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　　　　　　 !Kl 　　　　　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､　　 ﾞ　-―-　　　　,;　　　 ,!　 　　　　　　　
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　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

ドリンクホルダーが壊れた!!!!ぷんぷん

現行MC前DIVA乗りだがライフのドア閉めた音、軽とは思えない程重厚だな。
特に後ろドアはセルシオかと思った。
セルの音もなんかマイルドな音。スズキは軽い音で安っちい

お前の存在価値も安っちいぞ（笑）

そういう事を言うあなたが一番安っぽいと思うよ

>>770
放っておけ、自分の事いってるんだから。

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　　現行MC前DIVA乗りだがライフのドア閉めた音、軽とは思えない程重厚だな。
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o 　　特に後ろドアはセルシオかと思った。
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　セルの音もなんかマイルドな音。スズキは軽い音で安っちい
.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／|

Ｆのハッピーエディション注文したけど
納期が地震の影響で十月のあたまときた
みんなもこんなものかな

工場とまっても、客はデラに買いに行ってたから、
溜まった分もあるからそんなもんだと思う

JB1後期　停車中暑いのでドア開けて１０分経過…
ルームランプが消えた！
最近のクルマはこういうトコちゃんとしてるんだな…。ちなみに前愛車は２年式。そんな機能もちろんついてない。

>>775
バッテリーあがりじゃないの？

>>776
そのあと普通にエンジンかけて走ったからそれはない。
だいたいたった１０分ルームランプ使ったくらいでバッテリー上がらんら普通。

>>777
マジにとんなよ〜

>>777　
いや、上がるよ馬鹿！！

>>768

マイチェン前な時点で現行ではないんだが

>>779
バッテリー容量を考えれば
それは無い。

バッテリーが超弱ってたらありうるけど。

そもそもエンジンを掛けないで
電装品を使おうとするやつは馬鹿
バッテリーなんて過信したら痛い目にあうよw

そんなのしょっちゅうだよ。おれなんかｴﾝｼﾞﾝ掛けないで地デジみたり音楽聞いた
り2時間ぐらい見たりしてるけど平気だけどなぁ。電圧も正常だし

で？wwwwwwwwwww

電池の寿命短くなってるとも知らずにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
DVDぐらい家で見ろよ貧乏人www

>>783
住所不定乙。

誰か俺のJB7洗車してくれ。

ボロ、早く捨てろ

うちに持ってくれば喜んで洗ってやろう。

ククク、今度はどのケミカルを使ってくれよう(;ﾟ∀ﾟ)=3

>>786
ゴールドグリッターで３０分洗車だな。

違う名称で新しいのがでたようだが、まだ試したことはない

>>786
つ「ジフ」
つ「キクロン」

つ 「ピカール」

ライフ
ライフメヌエット
違いがわかんない…

>>792
ヒント：文字数

現行マイチェン後　Ｃトピックですが、後付け出来ますか？
↓
ttp://www.dopnet.jp/cgi/search/search.cgi?id=lif018&db=life2

>>759
そこのダイハツのCVT解説面白いな。スバルが昭和58年からベルト式CVT車売っているのに、新しいってかｗ
気がついたらスバルの軽は、低グレードからCVTなんだよな。時代がやっと追いついてきたか。もとい4気筒エンジンでは
トルコンATは積みにくそうだ。


i-DSI搭載エンジンにVTECは無理なのでは？

Fハピエディに車高調つけますた記念。

ライフに車高調は何の意味あんのｗｗｗ
あんなに標準で車高あるのにｗｗｗ

車高下げてもやっぱり高いｗｗｗ
てかライフにマフラーやエアロつけるのに何の意味があるのｗｗｗ

好きなように乗ればいいと思うが、、
軽がドレスアップするのはいただけないいなー

もともと、普通車でもドレスアップは、アルミや、純正エアロ位しか俺はしないが。
車高下げの軽は、DQN確定って感じですな。
でもまぁ好きに乗れば？

軽なんかおもちゃだからどんどん改造したらええ。
まぁおまえらは金が無いからしょうがねぇなｗＷｗ
改造を批判する奴は貧乏で羨んでるだけ
軽のパーツなんか安いぞ。それすらも買えない男ってまじやばい。
妻子持ちは奥さんが可哀相だｗｗｗ　がんばれよ貧乏人、まぁ無理だがな

ライフは奥さんが乗ってます。
俺は、今年買ったストリーム
ついでに今月買ったCBRはまだ一回しか乗ってない。

まぁ、軽なんで好きに乗れば？

↑
貧乏くせぇ組合せw
ライフにストリームとか終わってる。
嫁がかわいそうだな。
ああ、しょぼい貴様にお似合いの嫁と車かww

ライフにストリームとかワロタ
家はライフとエルグランドだから勝ったなW

しかもCBR！w
ホンダレプなんて腕の無いやつが上手くなった気にさせてくれる、初心者用バイクだな
801は自慢のつもりで書いたんだろうが、センスの無さを大暴露してしまったな

>>796ではないが、ライフのような背の高いクルマだからこそ、ローダウンによる低重心化が効くと思うんだよな。

まぁ軽をイジってる一番の理由は、軽だとシンプルで車体が軽いから自分でイジりやすいってこと。例えて言うならでっかい「ミニ四駆」を買ったようなもんだ。

>>805
車高下げたりすると、いろいろいじるのを否定はしないが
背の高い車は、転がりやすくなるから気をつけてな。
車高下げ＋ハイグリップタイヤの組み合わせは特に注意。

安全運転で楽しんでくれ。

>>806
一行目修正

車高下げたりすると、　→　車高下げたりするとか、

つーかわざわざドキュソ仕様にして
それを自慢げに報告する所が痛すぎる

＞ローダウンによる低重心化
あほすぎて話にならない
だったらトールワゴンなんか買うなよキチガイ

>>808
あまりわらかすな、あ〜腹いてー。

いっかい車高下げてデッカイホイール付けてる
ライフに乗ってみたいですwwwwwww
うんこすぎる乗り心地を体感してミテェーーーーーwwwwwwwwwwwwwwww

（笑）ミバはカッコヨス

運転新井 おねいちゃん
黒ライフ
岐阜 背 ロック NEGO！

割り込み凄い…神業

変換もロクニできない　DQN　わらた

>>800
軽しか買えないのにパーツ付けないやつは貧乏だってよｗ
ぷぷぷっｗｗｗ

>>805
はじめから低重心の車を買おうねｗ
このあいだ９０キロくらいで気合入って飛ばしてる軽自動車の後ろを
俺がぴったりくっついて煽ってやったわけだが
きつめのカーブを曲がってるとちゅう片輪が浮いたんだｗ
その軽はベタベタに車高を下げていたがどういうことだろうｗｗｗ
穴のでかい五月蠅いマフラーつけて
低速の加速力を犠牲にしてまで意味あるのだろうかｗｗｗ

id:A6nmxwdyはDQN

90キロで気合入って飛ばしてる軽自動車について一切触れないのが
ID:YhVX1drE のすばらしいところ
軽自動車なら何をしてもおｋ

>>817
90キロ走行が合法な道路の存在をお忘れか？

高速で９０キロがとばしてるの領域にはいるんですね
軽ならとばしてるうちにはいるか

>>819
中央のカーブの多い区間とかなら十分そういえると思うが
DQNが必死に自己正当化するのみっともないよ

ID:YhVX1drE
ああ言えば
こう言う

ID:YhVX1drE
必死杉

どっちも恥ずかしい

えっ！？おまいらライフしか車無いの？
冗談だろ？あれはチョロキューだよ？わかってる？

ビート１台じゃちょっと困るけどライフ１台なら特に問題なくね？
ジーコン載せるのはちょっとムリだけど、他に困ったこんはないよ。

先日ライフに３人乗って往復500kmの日帰り旅行行ってきた。

>>825一家ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

>>825

ライフの性能からして、静粛性、高速安定性とかは高いから、遠乗りは辛くはないと
おもうが、後席は座り心地とか、ちょい遠乗りには辛くないか？

>>826
ちょｗおいら独身だからｗｗ
もちろん子供できたらこれじゃ足らんのでエブリイにでも乗り換えるよ。

俺も両親乗せてよく出掛けるよ。先日、母親が、「このアームレスト、高さが丁度良いね！」と褒めてくれた。
そんなJA4です…。orz
いずれラグレイトにでも乗せてあげたいですね。

そんな話を捏造してまで持ち上げようとするから
スレの雰囲気が悪くなるってことに気づけよ。。。

後席どころか運転席でもつらいよ、長距離は
だって形状悪いもん　腰もないし
ライフは良い車だけどファーストカーは無理というのが俺の結論
ちなみにFターボ所有

純正ナビVXH082C付けてるねんけどVICS情報を受信しましたってアナウンス鳴ってもなかなか渋滞矢印やすいてる矢印出ない…何故？

>>828（将来の）一家ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

>>828
がんがって７人乗りのランディ勝ってﾔﾚ。

軽にナビを付けてるなんて初めて聞いた。
俺には考えられん！！！
普通遠出に使わんだろ？

近場でも知らない道ってあるだろ？

先週、下関から鳥取砂丘に行ってきたし、一月には大山、二月には新穂高岳や白川郷をまわってきた。
五月には尾道経由で松山へ行ってきた。別に軽だからって長距離ででもどうということはない。

長距離で軽は辛そう
オレは長距離はアルファード
近場はライフに決めてる
ライフ１台は悲しいな

誰が将来設計の話をしろといった。

どんな車でも歩くよりまし

ホイールですが、
ＪＢ５に１６インチ　５．５Ｊ　＋４５っていけますか？
タイヤは１６インチだと４０だよね？

>>839
なみだ目になってないか？

>>835
ナビって言っても俺はGPSナビ以外の使い方が多い
迎えの待ち時間なんかに活躍するよ

>>841
履けるだろうけど売っている16ｲﾝﾁは殆ど45扁平だよ

13ｲﾝﾁ 155 65
14ｲﾝﾁ 155 50 or 165 55
15ｲﾝﾁ 165 50
16ｲﾝﾁ 165 45
　　　　　　　　　　　　まあ大体この辺が一般的かな

あっホイールはマズイな、今月買ったけど14ｲﾝﾁ4.5Jの＋43 55 165でも車検は車体の固体差が有るから保障は出来ませんと言われた

>>841
ライフなら14インチがベストだろう。

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　キ　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　モ 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 イ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-'
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　.　　＿＿＿＿
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　..　　　 ／＿＿＿＿
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　｛>>843＿
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　（-◎-◎一
/￣　＿　　| i　　　　　（　(_　_)
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 （　ε　 　（∴　　
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ＿＿＿＿
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆ>>
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;

165/40R16は海外メーカーしか作ってないからねぇ…
おいらは165/45R15でフットワーク重視。これならノーマルの155/65R13と直径変わらんからノーマル並に走れる。乗り心地は…一応ジムニーよりはいいorz

ホイールを大径ホイールにすると
ばね下重量が重くなってドタバタしてバランス悪くならないか？
理論的には燃費も悪化するはず。
フットワークならディーバの１４インチ位でも十分じゃない？
まぁ、このあたりは、主観的だからなんともいえないが。
BBSのアルミは例外的に軽いらしいけどね

軽自動車に１６インチホイールってカッコよくならないよねｗ
とくに縦長の軽自動車はｗ

ジムニーはデフォで175/80R16ですが、何か？

>>841
JB5に16inch・5.5JJならフロント+43.リア+33でフェンダーツライチになるよ！ただダウンサスのみだと、ごく稀にフロントインナーに干渉するけど気にならない程度かな？タイヤは165/45あるいは最近B/Sから出た50辺りがいいかと思う。

ホンダはスズキアルトバンタイプの車がない。ライフにバン仕様を設定してもいいかもしれない。

まともな奴は誰も買わないし
さらにドキュソカー化が進むだけだな

それなら全高1400�o位に抑えて、ホンダの低床低重心技術を用いた現代版トゥデイXiかRSみたいなクルマが欲しいですね！5MT、MTREC、NAで64馬力！(トゥデイは58馬力でしたが。)
んで、最下級グレードにバン仕様。(でもパワートレーンは一緒とか)

最近めっきり軽乗りの低脳化が進んでますね
アフォみたいに五月蠅いマフラー付けて
ベタベタに車高を下げても、車高が1500mm以下にならないのに車高調を入れてるバカｗ

似たような背高の軽を3車種も出す余裕があるなら、
1車種削ってtoday復活もアリかも。

ジムニーにターボしかないのは、
ターボがないと重くて、タイヤもでかくて
総合的にまともにはしらないから。

パジェロミニのNAのように悲惨な走りになる。

ザッツは生産停止する。てか、もうしたかも。
おいらもトゥデイ復活して欲しいけど、P07Aエンジン用のMTミッションがまだ開発されてないからやっぱムリだよなぁ…。

ライフって何であんなシートベルト締まるの？
むかつくんだけどどうすればいい？

>>860
ヘタるのを待ちましょう

>>860
痩せたら良いと思う。

>>860
そういうプレイだと思えばいいよ

おれ痩せてますよ。183で65ですがな(´･ω･｀)
あのシートベルト果てしなく締まるよ。
おれのだけでしょうかね？

最近気がついた。ＤＱＮがＪＢ５を買わない理由。
シートベルトしないと警告鳴るんだな、ＪＢ５って。
ＤＱＮはシートベルトしないからさ。もう鳴りっぱなし。

あの〜シート下のカプラー外せば鳴らなくできるお(￣・ω・￣)　
誰も来なくてﾂﾏﾝﾈなんで寝る

30分くらいほっとくと鳴らなくなるお

うるさくて３０分もほっとけないお！

ぢゃぁベルトしおよ

耳栓

ベルト締めた上から乗ればよし

そうまでして締めたくないのかよ。

まあエアバッグのアッパーカットでも食らえってこったw

ベルトテンショナーが結構好き
カーブでテンションかかった時に
「やっちまったな。もうちょっとスピード落とすべきだったか」
なんて思って安全運転を常に意識することができる。

http://magical.page.ne.jp/futaba/ms-girls/src/1188045135347.jpg

しかしＤＱＮ改造してる軽乗りの多いことｗ
迷惑極まりないｗ

>>874
グロ注意

５月にディーバのＮＡ（新車）を乗り出し１３０諭吉で買ったのだが、
お買い得だったのだろうか？

1年も乗ってればいくらで買ったとかどうでも良くなるぞ

この後２３：４０〜
ＮＨＫアーカイブス
「浜松ポンポン物語・本田宗一郎に挑む」（１９９２年放送）

仕事変わって疲れ果ての毎日・・・。
元MT糊にはメチャクチャロックアップが有効なプロスマティックは通勤にベストだわー。

100km/日をローギヤードなMトレトゥデイでぶっ飛ばしてた学生時代の元気はもう無いよorz

>>877
誰かに言って貰わないと価値を認識できないのなら
金をドブに捨てたのと同じだな。

>>877
(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ高っ！
俺のＣタイプはもっと安かったぜ！　　そんな値段で飼うなんてβακαじゃねーの？？？ｗｗｗ

>>882
安物しか買えない貧乏人が何煽ってんの？ｗ

ちょwwwwお前Cじゃねーかwwwww

デーバと比べるなよ、デーバとwww

Ｃタイプｗ

釣られたよ

新古で茶ライフ買った｡
茶色ってやっぱり人気無いのかな?

イチイチ他人に聞かないと納得できないのか？

なら人気ゼロ。そんな糞色を買う物好きはお前だけだ。

これで満足か？

ホンダのディーラーが全部ホンダカーズになった今、
昔で言うプリモ・クリオ・ベルノのどの系列で買っても同じかな？
それとも昔から売ってたプリモ系が無難？

>>887
人気無い色が欲しかったからよかった＾＾
あとう＾＾

８７７だけど、価値を確認したいのではなく、今更だけど他の人がいくら位で買ったか参考にしたかっただけ。
買った後にスペシャルが出てちょっと悔しい。
Ｃタイプはアンテナをキコキコ手動がいやだったのだ。
昔大雪の日にアンテナ出しっぱで折れたことがある。雪の日は気をつけてね。

あなたの車はいくつ当てはまる？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183901490/12

>>891
ﾜﾛﾀ
でも誰もあんたにはかなわないなぁ
VIPをBIPって書けるなんてイケてるわよ

BIPﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢＩＰってのは車板では有名なネタだよ。
いわゆるＶＩＰカー（マジェスタだったかな？）に乗ってる奴で、自分のクルマに「ＢＩＰ」ってカッティング貼ったヤツがいたんだよ。
ＤＱＮは「ＶＩＰ」の綴りもわからんのかと祭になったもんだ。

街中走ってるとライフ乗りのＤＱＮのあまりの多さにワロタｗ

ホンダ　ライフ　の新規格以降のタイプで１１〜１３年までのもので、MTが欲しいんだけど、ワゴンRコラムAT 12年fx-エアロと交換したい人いない？
車検は2009年8月前半までで丸2年ある。　　交換理由は、おもったより燃費が悪いからです。車事態に不具合なし。
走行距離は１１１０００キロだがATFを５万、８万、１０万で交換してて今年６月にファンベルトも交換してるみたい。８月にはエアコンクリーニングとフィルター交換しました。
もし、購入希望なら２７で売ります。

ホンダ　ライフ　の新規格以降のタイプで１１〜１３年までのもので、MTが欲しいんだけど、ワゴンRコラムAT 12年fx-エアロと交換したい人いない？
車検は2009年8月前半までで丸2年ある。　　交換理由は、おもったより燃費が悪いからです。車事態に不具合なし。
走行距離は１１１０００キロだがATFを５万、８万、１０万で交換してて今年６月にファンベルトも交換してるみたい。８月にはエアコンクリーニングとフィルター交換しました。
もし、購入希望なら２７で売ります。 　ご希望の方は[email protected]まで

【社会】側溝に脱輪した軽乗用車が炎上　３人死亡、２人負傷…奈良
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188356647/

側溝に脱輪した軽乗用車が炎上、３人死亡２人負傷…奈良

　２９日午前８時２５分ごろ、奈良市都祁（つげ）白石町の県道交差点で、軽乗用車が
側溝に脱輪して止まったまま、煙が上がっているのを、通行人が見つけ１１０番。

　山辺広域消防本部から消防車６台が出動、約５０分後に鎮火したが、車は全焼、助手席で
成人女性１人、後部座席で小学生とみられる女児２人の遺体が見つかった。

　車を運転していた年配の女性１人と小学５年の男児は車外に逃げ出し、病院に搬送された。
女性は軽傷で、男児は重傷。

　現場は見通しの良い直線道路で、田園が広がる奈良市南東の山間部。

（2007年8月29日11時41分��読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070829i304.htm

冗談だよな？
111000走った軽に27ﾏｿなんて？

じゃ、買うなよ。ヤフーみてみろ。走行不明者がメーター３万でどんだけで売れてると思うんだ。良心的に書いてもこんなアホが沸いてきてこまる。ｗ

12年式　走行距離は１１１０００キロ

査定価格　5〜7万円

だから〜　　買取業者に売る機はないんだってぇの〜　　もれもヤフーで買ったんだけどよ。１２年式７万で帰ると思うか？常識考えろよ。仕入れねと販売値はちがうだろ？
ちなみにもれは業者じゃなくて完全個人で燃費考えて、販売（落札）の相場ではワゴンRよりもはるかに安いライフのMTと交換してもいいかなぁ〜と思ってるわけ。仕入れ値で購入できる奇特な人は仕入れ値で勝手くればぁ〜
おれは購入したばかりだからその値段でしか手離さないし、こじき業者や安い軽をなんとか手に入れたい貧乏人にボランティアしてあげるつもりはさらさらないからさぁ〜
燃費夏の市街地で１１以上あるからMTよりは劣るけどガマンして乗ってもいいわけだしー

査定と売値はちがうことは理解しろよ。ちなみにおれのは車検なくても１２は出せると買取業者にいわれてるけどな。
走行距離は問題でなくて、程度が問題なんだろうな。

↑値段以前にこんな人間から誰が買うかよ

そもそも2ちゃんに書かれた情報を信じろと言われてもなあ・・・

売る機はないってのに・・・交換希望だよ。
おれからいわせれば無茶な値段で叩こうとするあんたらが「こんな人間」だよ。
おれのいう２７万は車やの店頭価格よりははるかにやすい、ヤフーでの評価の価格だからね。
その金でマニュアルを買いなおして残る金で整備をする。これで損なく乗り換えが出来るというわけだ。
正味２６７０００円かかってるから、その値段で売ってマニュアルを買いなおすか、交換するしか気はないわけ。

９０３よ。お前は自転車でも乗れｗｗ

(　ﾟдﾟ)

悪い事言わねー
そんな高価な車、テメーしか買わねーから、他人に売ったり格上車と交換すんのは諦めろ

いや〜　　格安の低年式車ですよ＾＾
　だからそれより劣るか同等の車と交換希望です＾＾

いちいち下げることないです。さらしものにしてください。買取業者価格で車を手に入れたい貧乏人の書き込みがさらされるのも面白いですからぁ〜

もう素直に自慢のヤフオク行けよ。

いや、スペースないので・・・＾＾

そもそもライフとワゴンＲって全然ジャンル違うじゃんｗｗ
旧型ライフは室内空間は二の次で、見た目のカワイさに重点を置いたクルマだから。ワゴンＲと交換するくらいなら初めからライフなんか買わん。

１つヒントをやるよ。
見た目は割ときれいなんだろ？それなら後期型ヘッドライトとテールランプを移植すれば古臭さが消えるから、ヤフオクで売り直せばいい。あとはあんたの売り方次第。

その金でライフでも何でもスキなの買え。

元祖ライフは何故か臭そうなDQNネーちゃん達に大人気！

ありがとう
＞後期型ヘッドライトとテールランプ
これがよくわかんです。タイプは純正エアロが憑いてるので概観はかなり見栄えはいいと思う。アニバーサリー８０ｈｔと変わりない。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k48940681
これとほぼ同じ。ただし型式がMC２１ｓだからFXエアロに確定。ブローカーがまちがってた。
売値のわかる人と話ができてうれしかったです。商売励んでください。

FMエアロ　80周年記念仕様でおれのもいいんかな？？？？

あ、特別仕様車は初めからＲＲ顔なんだ…。それなら後期ヘッドライトは要らんよね。
ＭＣ系の初期型の標準車はヘッドライトがマルチリフになってなくて古臭いイメージがするから、後期のマルチリフに交換してアカ抜けた感じにする。どこかのユーザーが思いついたアイデアらしいよ。

>>905

> おれのいう２７万は車やの店頭価格よりははるかにやすい、ヤフーでの評価の価格だからね。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905007072609057002582.html

>>916
あれ。11年式。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/903007082309030967570.html

>>897
俺のライフ、11年式18万キロだけど交換してやってもいいよ。MTで色は白

>>897
良かったな。

右から追い越し直後にブレーキ・左折する車って何考えてんだ！？

ローダウンや五月蠅いマフラー付けてるライフのりって何考えてんだ！？

普通にうるさいって書けばいいのにわざわざ五月蝿いとか書く>>921って何考えてんだ！？

>>921
かっけーって思うから付けてんだろ
恥ずかしいとは思えない人なんだから仕方ないだろ
そんな事くらいわからないでウダウダ書いてる>>921は何考えてんだ？

流れ切っちゃいますが…
いまライフのCタイプスーパートピック購入検討中なんですが、車体が黒だと内装のベージュって違和感ありますか？現車なくて見れなくて、ちょっと気になってます。

>>924
うちの近所の展示車がその組み合わせだったけど、
違和感はなかったよ。
個人的には、黒のきつい感じがちょっと見える内装で
緩和されててちょうどよい感じだと思った。

スーパートピックって実用的で大人の選択だな、違和感は気にならないんじゃないの

>925 あまり違和感なかったなら安心しました！Fタイプの内装グレーも考えたんですが、黒×グレーだとやっぱりちょっと重くなるかもしれませんね。

>926 いろいろ悩んだ結果絞りました。値段も手頃で装備もなかなかで活躍してくれそうです。

>>922
低脳ＤＱＮは五月蠅いマフラーつけんなよｗ
迷惑だからｗ

>>924
先月納車されたが違和感は特にない
いやならオプションのダッシュカバーつけるか部品取り寄せするべし

【蔑め！】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ！】Vol.35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183901490/919

Ｆターボ新車購入希望なんですが、部品取り寄せてオートエアコンに変更可能でしょうか？

>>931
今のライフのターボ車は標準装備だから必要ないはずだが‥

現行Ｆターボはオートエアコン標準装備さ

Ｃﾀｲﾌﾟはオートエアコンにできないですよね？特別仕様車の装備にもついてなかったし…

ハッピーエディション新車購入希望なんですが、部品取り寄せてターボに変更可能でしょうか？

>>934
素直にオートエアコン付きグレードを買いましょう。
>>935
素直にターボ付きのをグレードを買いましょう。

Ｆターボは部品取り寄せてHIDに変更可能でしょうか？

>>937
１７年式以前ならそのまま社外品のＨＩＤを入れた方が安上がり。車検はそのまま通る。

１８年式以降（≒光軸調整機能がついている個体）はＨＩＤには自動光軸調整がついていないと車検通らないので純正部品移植…だけど相当難しい＆厄介だと思うよ。
社外品つけといて車検毎に元に戻すほうが現実的かな。

ダンク。中古で購入検討してますがライフダンクのスレって無いんですか？

ライフダンクのスレは無い。

走行距離不明。はやめておけ！

ウォッシャー液補充したあと、ボンネットのステーを戻そうとしたら、プラスチックの留め具が落下。
差し込んで90°捻っただけで留めてあったのか。
こんなの落下したの５台乗り継いできて初めてだよ。

ダンクとディーバターボってどっちが速いの？

ダンク乗りなんですが、燃費悪いですよね…

うちのダンク君リッター１０キロも飲むのんべです＞＜

>>944
それなら１０キロ１リッター飲むって言った方が想像しやすい

>>944
ＤＱＮ走行してると
そうなるわなｗ

ターボに燃費求めるなかれ

今のターボは燃費いいよね

>>948
ビビってオバサン走行すると
そうなるわなｗ

去年新車でライフ購入しました。メーターの時計表示をずっと出しておく方法ってありますか？

ダンクが燃費悪いのは仕様。ギヤ比が違いすぎる。
例えて言うなら…現行ライフターボにＮＡ用ファイナル入れて、更にＯＤオフで走ってるようなもんだ。

H10年のJB1のメーターはLEDバックライトじゃないんだね
後の型でバックライトになってて交換出来る型って有りますか？

９４２、ダンクの方が速いです！

>>952
当方ＪＢ１最終型乗り。
最終型も電球の間接照明になってる。Ｔ７とかいう細い電球。着色電球売ってるから色は変えられるけど高いんだよね…。

>>953
ありがとうございます。

DIVAにシルバーがあれば即買いなんですが．．．
MC後のＦはドアサッシュもブラックでなくなって安っぽく見えるんので。

>>954
そうなんですかありがとうございます。
スピードメーターだけLE化にするキットが有るみたいだけど針とかは光らないままだから
中途半端な感じ

>>954
ナカーマ。

電球ついでだが、今日ブレーキランプが片方切れてるのに気がついた。

せっかくなんでLED球にしたいところだが、ハロゲン球と遜色ない明るさの
ＬＥＤ球ってあるんかいな。効率はともかく、実際に見た目ではハロゲン球の
方が明るいからなあ。

ブレーキランプってハロゲンだっけ？

とりあえずクリアレンズ以外の場合も赤いＬＥＤを入れるのが鉄則。
電球の時のクセで白いＬＥＤ買っちゃう人が多いけど、赤いＬＥＤの方が明るくなる。

とりあえず黄色帽に行ってきたけど、適応するLEDバルブがなかったんで
これ買ってきた。

ttp://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/bulb/c_b1_hybridlens.html


照射範囲内（10°）では明るいって。それは照射範囲外では暗いと言うことか？(´･ω･｀)

普通に考えればそうなるが、とりあえずレポよろしく

ラジオアンテナ手動式なんとかならん？家の駐車場低いからアンテナ縮めるの忘れたら折れるから伸ばしっぱなし出来ないから困る

ﾀﾞﾝｸで毎日燃料2000円入れてる

アホやんｗ

>>964
ＤＱＮ走行するなよｗ
故意的に地球を破壊してるゴミ野郎がｗｗｗ

>>966
ｗばっか使うなよｗ
故意的にスレを汚してるゴミ野郎がｗｗｗ

おい！おまいら！芝刈り大変なんだぞwww

俺も最近DQN走行にハマってる。
ノーマルマフラーだけど窓開けてエンジン音ききながら走ると気持ちいい

>>964
毎日油を買ってくれてありがとうジャップ
おかげでヴェルダースオリジナル孫にあげまくりだよジャップ

>>967
おまえＤＱＮ走行してるだろｗ

>>971
おいら不器用だから車でコールは切れません。１６ぶ音符とか普通に足動かんからね…。
チューリップとかやろうにも２速と３速が遠すぎて変な音になるしorz

自分ら堅気なんで｢コール｣なんて専門用語知りません・・・

ライフＦターボが納車されました。中古です
パワステが弱くてハンドルが戻らないんですがライフ特有の仕様なんですか？

電動パワステはそんなもんだよ

電動パワステ

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/191/?bd=100&pgcs=1000&th=2214961&act=th

>>976
この症状、リコール対象だと思うのだが。

>977
自分のライフもハンドル戻り悪いよ。
ディーラーに問い合わせしたりもしたけど、>975　のように言われてしまい
仕方ないので、そのまま乗ってたら、今じゃ慣れてしまって、何も気にならなくなりました。

ライフ G 15年式
ローダウン・フルエアロ
社外14AW・CDナビ付き

車体38万

これって買いかな？

俺のJB5もどちらかというと手で戻す感覚だなあ。
切る時はストッパーが｢ゴン！｣って当たるまでスイスイ切れるんだけどね。


それはそうと、昨日信号待ちしててエンストした。
エアコンON、風量1、シフトポジションはＤで、
20秒位信号待ちの後に発進しようとアクセルに足を置いた直後、
アイドリングがバラついて、フッとストール。

反射的にキーを回したがセルが回らず、Ｎにシフトしてエンジンスタート後は
何も起きなかった。

ATでエンストなんてあるんだなあ・・・orz。

・何で１５年式の車にＣＤナビ…？
・ドレスアップの世界では１４インチアルミは既に時代遅れ。実用性重視ならアリ。
・ローダウンは意外と安上がり（部品代１万くらい）

などなど、割とツッコミ所があるけど、３８マソなら安いなあ。
メーターの巻き戻しさえ注意すればいい買い物になるのでは？

>>981
マジレスあざ！
あと失礼、CDナビじゃなくてCDチェンジャとナビですた。

やっぱ安いよね〜買おうかな

今はドレスダウンの時代

>>979
無事故車？走行は？色は？

問いジジイ自重しろｗｗ

確かに！
修復暦・走行距離・色は必修項目だよね

>>985
オマエモナー

軽自動車に爆音マフラーとローダウンサスとエアロは意味不明ｗ

>>979
安っ！俺同じ条件で78万した…

↑それが妥当な価格だと思うんだけど…

走行距離ないし判断しかねる

>>989
旧型でもそんなにするの？！

現行後期のCにディーバのフロントバンパーってポン付け
出来ますかね？

>>993
できるとおもうが左右フェンダー、ライトも追加購入で最低でも２０万コース

>>993
ボンネットもな・・・・、カーボン製のが社外ででてるならそれにチャレンジするのもいいかも

Cなのにディーバ顔・・・狼の皮をかぶった羊かよw

新スレ立てますた

【Honda】ホンダ・ライフ ４台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/

>>990
そうなの？
良かった
ちなみに走行距離は35000kmだった〜
Ｇタイプは人気あるから値段が下がらないって車屋のオッサンが言ってた

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