【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】

豊田のデーラーマン言ってた
軽自動車税上げるみたいって
鱸のしゃっちょさん言ってた
ワシの目の黒いうちは上げさせん

但しどっちも又聞き
普通車乗りの僻みじゃねーのかゴラァ
がんばれ鱸のしゃっちょさん

この板で税金の話題に触れるんじゃない！

今度の参議院選挙の結果次第じゃない？

これから格差社会になるんだから、
貧乏人御用達の軽自動車の税金は下げるか据え置くべき。
とくに地方は。

地方税は間違いなく増税路線。
そうじゃなきゃ、公務員の給与水準の維持や、生活保護の原資は確保できない。

>>4
「貧乏人は車なんて持つな！」
と言われるのが関の山。


なんたって女性を産む機械呼ばわりする奴が大臣している政府だからな。

お金ある人から取ればいいじゃん

物品税復活ですべて解決

普通自動車の税金下げる。というか消費税以外の取得税、従量税は全て廃止。
購入時の税金は消費税で支払い済み。道路系の財源としては
全て燃料に課税しろ。使う奴から(走る奴から)取る。

営業車（緑ナンバー）と貨物車（１，４ナンバー）の優遇税制廃止が先。
（実際に廃止は無理でも、まずは差を減らすべき。

選挙で上げるとこには投票しないければ良いさ
上げるって言っているのはジミン？、コーメー？

その前に車検の手数料が上がる

軽で十分だ

普通車だとスピード出過ぎるからスピード違反で捕まる確率高い
税金高い
燃費悪い

軽で上等

それでスズキはあえて軽ではｶｽ車に徹してるわけだな
下手にやる気出してダイハツの真似したり、スイフト軽版みたいの作ったりしたら
軽終了かもな

質問です。
軽自動車でも5ナンバーだと税金年間7000円、
4ナンバーだと年間4000円で済むと聞きました。
5→4ナンバーに簡単に変更できますか？

1、4ナンバーは
貨物車で優遇されているのですか？

>>15
少なくとも買い替えるよりは大変

確かに業務用は優遇されてるけど…。
車検回数が増えたり、結構デメリットもあったんじゃなかったかな。

ﾊｲｴｰｽならともかく軽を商用車にするﾒﾘｯﾄってある？

>>19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168683099/

>>19
ハイエースがボディ擦る位の細い路地に余裕で入っていける

>>15
変更する手間を考えれば年間3千円ちょっとの差なんて微々たる物
仮に4ナンバーにしたところで
保険とか重量税とか車検代変わる訳でなし

みんなで軽に乗り換えよう！
無駄な税金払うのをやめよう！

雨夜避けがついたバイクにします。

7000円は高いよ
3000円で十分

もう上がっている。
うちの市は夕張以下か。

普通車をまけるべき

地方税を増やすことも考えて、1000cc以下は全て都道府県管轄にした方がいいな。
その上で税金は都道府県の裁量に任せるべきだろ。

シティーコミューターとしては、２人乗り500cc以下の「新軽自動車」を設定するのも
いいかもね。

俺のﾀｲﾌｰﾝの税金を20000円にするべきだ。

軽自動車の世界　　　ステラRSに勝るもの　１車種たりとも存在なし

リッター１０km　　　ステラRSに勝るもの　１車種たりとも存在なし

あの加速感と安定感　ステラRSに勝るもの　１車種たりとも存在なし

一生涯　SUBARUから乗り換えること　我が心に微塵もなし

現状では軽自動車という名の普通自動車なわけで、税の優遇は不公平だぞ

いいじゃん別に

>>28
何だよ自動車税が国税だと思ってるのか？

800ccになるなら、倍でも構わん
安ければ安ければいいけど、19500円くらいまでなら軽のままと思う

一人で倍以上払ってろ

それよりみどりナンバーの税金上げろよ

自動車に関わる税金を通常の税率に戻して欲しいですね。
政府の言いなりで良いのかな？

この先全ての税金が上がるな
じゃなきゃ借金返せないからね

参院選後、ドッと来るでしょ。

http://koukin.yahoo.co.jp/

借金させてまで税金払えってかｗ
無駄遣いやめろっての。

ホンマや！
ﾀﾞｲｲﾁ会計院からｷﾅ臭い。使途不明金が多すぎ！
議員の感覚も常識がズレてるし

税金をカード払いするとポイントが付くのか？？
イイじゃんそれ。漏れの区域もそうして欲しい…。

この先いろいろな税金が上がるならデモ起こすしかねぇなぁ

国民から税金を取り，足りないから借金して無駄に使いまくって，借りた金も国民に返せないくせに，借金まで国民に押しつける… 妻を泣かせる酒のんだっくれのギャンブルオヤジと同じじゃねーか！

未来を担保にした、未来からの無限の借金。破産寸前の国家負債総額…。
http://www.h2.dion.ne.jp/~apo.2012/bookstand-Benjamin.html
自動車税どころか税金全てがこのままでは済まない悪寒。

　　　　　　　　　　も　う　ダ　メ　ぽ　(´Д`;)

でも上げるならまず贅沢な３ナンバー以上からにしてくれ！！

>>45
前は2000�t超えと寸法枠超えで３ナンバー車になると税金がハネ上がる形だった。
これを是正させたのは「非関税障壁」と言う「外圧」。
輸入車を売りたい外国が日本政府にクレームつけたワケだ。
いまは３ナンバーは寸法のみの話で、税金は排気量クラス別だ。

もし、３ナンバーを税額UPさせたら2000�t以下の３ナンバー車が売れなくなる。
ゴルフやプジョー、国産車でもアクセラやオーリスなどが大打撃。

その前にオーリスなんて売れてるの？
あまり見かけないけど

日本人は団結力が無いからね
デモ、暴動起こす力が無い

政治家の給料どうにかしろ！ふざけすぎ

>>47
売れねーだろ　あんな車

少なくとも日本人の価値観には合わない車

>>45
政治経済は詳しくないが読んでみて日本はもうやばいと思った
2050年までには日本滅亡するな

「軽自動車の税金が年額１万円程度上がったところで
餓死したり凍死するわけではない」

とか平気で言いそうだよな

>>51 うん、良い判断だね
とにかく早く手を打ったほうが良いよ

多くの政治家や投資家は既にオフショア銀行に投資し
日本がなくなっても知らん振りだよ
責任ってなんだろうね？

やべえよ、やべぇ。

あ、それと首相などを名指しで批判しているサイトや、
そのページにリンクを貼ることはﾀｲｰﾎの対象となる可能性があるから
できる限り気をつけたほうが良いよ

前例が５月８日に起きた（内容は違うが論理的には同じ）
最新情報だ
やべえよ、やべぇ。

すげえよ、すげぇ。

北海道の「バイオディーゼル燃料」
家庭から出た廃てんぷら油が燃料に早代わり

しかも店の名前が「地球防衛商店」。

もっと広まらねーかな
マジｶｺｲｲﾖ

てめえの身の立志方もわからん人間が法律つくってんだから市民の優遇なんて
夢のまた夢、封建社会に逆戻り状態。昭和の戦前もこんな感じだったんじゃないか？
軽自動車云々よりトラック協会との癒着をどうにかしろ、税金泥棒議員どもよ

どうなんだろうね、実際。
ただ、大まかに考えると仮に借金してるとして、家計で言えば毎月の
支払額すら払えてないのであれば問題だが、払えてるんであれば問題
ないと思うが。
収入の10倍以上の借金を抱えてる状態など少なくても家計単位では
普通だろうし（住宅ローン等）。
経済板でないのでここらへんにしとくが。

国が経済破綻するなら もう法律なんか守る必要ないよな こんな国家の決まりごとなんてクソ食らえ 政治家に公務員 官僚 警察，まとめて闇に葬ってみたいね

税金上げるなら軽を1000ccまで引き上げろ…って言うと本当にやりそうだ

今の軽って広い車室内を作るために
最低限の安全性能を満たしてるに過ぎない。
軽の安全性を妨げてるのは軽規制のなにものでもない。
そこでサイズを今のコンパクト規模に広げて1300cc以下を全て軽扱いにする。
税額は今の倍ということでいかがなものかと。

税金は安いに越した事はない

上げても良いとかヌカしている奴って
小型＆普通車の連中だろ

>>61
60だが軽乗り。ただし排気量や規制の緩和希望者。

夏の国会で軽自動車の税金が２万になるってほぼ裏決定だって
ただこれだと不公平と批判があるのでガソリン車に限り平均一万ほどプラスさせる方向でいくそうです。
さらに2000ccオーバー車や古い車はさらに税金をあげるそうです

軽自税払ったら
今月のこづかい残り1,300円
どんだけ〜貧乏だよ俺

>>46
ゴルフＴＳＩがそんなあなたにお勧め
1500ccなのにスーチャーとターボの組み合わせで3リッター並のトルクと馬力
さらに燃費はリッター10以上
ただ一個上の2000ccターボの出力と内装と足回りは比べてはいかんよー

軽自動車税倍の15000円にしてもいいから
排気量800cc、馬力規制解除しろ。
馬力規制に何の意味がある？アホンダラ。
全幅も少し広げろ。
需要右肩上がりの軽自動車からの税収が倍になるし、乗ってる方もこれなら納得する。
いい事だらけじゃねーか。
やるならさっさとしろ、ウスのろ政治家！

倍って8000円だろｗ

>>66
・・・いや、やっぱいい。

400ccでいいから5000円にしろ！

>>66
あるさ
普通5ナンバー以上が売れなくなる

今回は軽自動車を抑制および手っ取り早い地球温暖化政策なんだそうな
小型車とエコカーを普及させるのが目的


陽動している人は



あの人だろうな

>>69
それなんてバイク？


ちなみにバイクは250cc以上は一律4000円
隼 180馬力 車重215Ｋｇ最高速300オーバー
でも
仮に車重１トン越え500馬力ガスタービンエンジンのバイクでも 試験パスできればやっぱり年間4000円だよ

1500まで格安にして、それ以上をやや値上げすればよろしい、
燃費とパワーのバランスが良いのは1300〜1500あたりだから。

軽も770cc＆全幅１５８０くらいだったらバカ売れだろうな

なんで増税に賛成するんだ？

少子化で税収減ったから法令改正してとにかく税金、費用
だったら自転車も軽車両免許、更新制にする方が莫大な税金が入る

税収の面から考えると今後は軽枠の撤廃または660ccで継続しか無いな・・
個人的には550ccに戻してもいいと思うけど
良くも悪くも日本はそういうことはしないからな・・

道路財源は余りまくりですよ

禿同

自動車税は唯一あまりまくりで他へ回そうと物凄いやっきになっている
あえてとりあげないのはその準備段階だからだよ

増税にショック
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/06/02/2007060208223036000.html

毎年五月に納税通知書が送られてくるのが自動車税。
今年もちゃんと月末までに納めた。ただ、今回は誠に複雑な気持ちにさせられた。

というのは、通知書の税額を見た時に「あれっ」と目を疑った。
どうもいつもより金額が多いようなのだ。

よく見ると、すぐ下に小さな字で「グリーン化税制　概（おおむ）ね１０％重課」とあるではないか。

古い車の税金が上がるのは経団連のトヨタの意向。
新車が売れなくなると困るからな。

大体、いつも増税はトヨタが原因になることが多い
しかもトヨタの支援は民主党が最も恩恵を受けているため
誰も反対しない

>>82
民主はトヨタの“労組”ね

ここは共産の議席を増やすしかない

>>79
自動車関連の税金を他へ回すことはだいぶ前から言われているが・・・
自家用車以外には1時間に1本しかないバスか、駅まで30分かけて自転車で行って一時間に1〜2本の電車を待たないといけないような田舎で
集めた自動車税が市街地の老人ホームに使われるのには納得がいかない。

#自動車税を下げて、自動車税の減税額と同額の環境負担税を課し、(軽の環境負担税は1リットル以下のそれと同額)
除染・汚染防止技術の開発などに使うのには納得がいくが・・・。

>>83
共産なんて社民党と同じくらい嫌だよ。

>>84
下手に福祉や環境とかの名目を付けると無駄使いの餌食になるからね

ちょっと聞いた情報によると
軽枠が無くなって１０００ｃｃ以下に統合される模様。
排気量他も普通車扱いかも。
もしくは、1500ｃｃ以下を段階的に減税＋運賃（タクシーバス電車他）に課税。

>>87
脳内乙

>>87
＞運賃（タクシーバス電車他）に課税
他はともかくここはあり得んだろ、普通に考えて。
公共交通機関から人を遠ざけるような政策とかアフォかと。

年間シェアが４０％に近づくと、さすがに問題だわな

最近の軽はたしかに性能がいい

１〜２人乗車で短距離を走るだけの道具としてなら、充分な性能がある

自動車税を１９５００円くらいにしないと、軽の売れ行きは

落ちないだろうな。

それでもヴィッツ、パッソの１Lを除けば、

１９５００円（軽乗用）　　　　３４５００円（１．３Lコンパクト）

まだ格安だ。

いま、もっともらしい増税の理由を考え中だ。ちょっと静かにしてくれ。

みんなが納得する増税の理由・・・何がいいかな。

運賃課税は聞いたことあるわ。
車必需品的な地方との格差是正で運賃と車税のバランス取りだっけ?
現実的じゃないと思うが。

>>91
温暖化対策として1500cc以上の税金を3倍
3000cc以上は5倍、商用車の税金は2倍に、
1500未満でも燃費10キロ以下の車の税金は2倍にする。

道路財源は困る程余りまくってるのに増税してどうすんだよw

社会保険庁みても分かるように公務員は働かない
増税は金欠の解決策ではない

>>91
いまだったら地球環境の名目でいくらだって増税できるよ

>>94
道路特定財源として余りまくってても他に回すことが前提ならまだまだ足りないとおもうよ

いま、もっともらしい減税の理由を考え中だ。ちょっと静かにしてくれ。

みんなが納得する減税の理由・・・何がいいかな。

軽はガソリン税半分にしろ。
普通車なんて粗大ゴミ乗ってるやつらから多く取れよ。

>>95
あれは自治労か何か組合のせいだろ。
コンピュータ化で人減らしされる(＝組合員の数が減り減収になる)のが嫌だから
仕事をしないように制限するなんて言語道断。
ソースは詳細は忘れたがテレビで言ってた。
データ打ち込みを一日何時間以上してはいけないとか滅茶苦茶だ。

組合と言ってただけで自治労とは言ってなかった。
公務員だから自治労と思って書いたが違ってたらすまん。
組合と訂正しておく。

>>82
トヨタの政治献金の１００％が自民党に渡っている事を知らないお馬鹿さんですか？

>>102
トヨタ社員の組合費は民主党に渡ってるだろ。
民主党にとってもトヨタは資金源。

軽は現行で良いよ、

地方公務員の給料とか数を減らしてからにしたら？

12000円になるんでしょ
その代わり排気量が750ccになるみたい

正確には756CC
12500円

>>105
>>106
いつから？
車幅が広がらなくてその排気量になるのなら許す。
もしも車幅が今より広くなれば一生今の軽に乗らなければいけなくなる。
坂道の登りで軽であることをモロに感じてたから排気量アップは基本的に歓迎。

ここは妄想ｽﾚですか？

公務員の数が少なすぎるので年金問題も起こった訳であり、常識をしらなすぎる人が多いな。

大型車の超優遇が問題だよ。
環境破壊で燃費と車重で課税しろ、
経由とガソリンの税率を同じにて
ナンバーによる税金の差を撤廃
自動車税は車重トンｘ1万とかね

現行でオーケー

トヨタは軽の税金上げるのには賛成で
軽の排気量上がるのは反対なのか？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　お前ら許さん
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>109
あれはコンピュータを導入したときに労働組合が一日何時間以上打ち込んでは
いけないなど、仕事をさせないようにしたからでしょ。
数はいたけどその何分の一人分の仕事もしてなかったから。

そうじゃないよ、仕事がいくらあっても公務員を全国で３０人にすると政治家が自慢するためだけに減らして
メチャクチャになってるだけで、警察とかが増やしてきてるのを見ればいくらノータリンでも分かるでしょ。
小さい政府は理想であって犯罪がゼロなら警官もゼロにできるが

>>115
年金問題と自分で指定しておいて、そうじゃないとは言語道断。
あれは単なる怠業で仕事をしてないだけ。
仕事をしてはいけなかったわけ。
人数が足らなかったわけではない。
自分のカキコをもう一度見てね。

現行ﾌﾟﾘｳｽを５ナンバーにすれば売れまくる→税収アップ→環境保全 。 って事でト○タに国が強制で作らせる。つか、１,６Ｌなのに３ナンバーって段階でアフォ

>>117
スマートやベンツAクラスは？

116 そうじゃないのそうじゃないは、政治家が公務員を減らしますと自慢してるが
実情は年金書類がメチャクチャになる原因を造っただけで仕事の中身を知らない政治家が
勝手に警官を減らしたりしてたので、年金がわけわかめになったのですよ

>>103
馬鹿の自民信者乙

>119 そうだよな実務をなにも知らない政治家が予算を握ってるので必要な人数や設備を配置できていない
倉庫の大きさに合わせて保存文書の年限を設定する時代が多かったので当然捨てまくるよな

公務員は「生産性」が低い
数を増やしても意味が無い
税金を増やしても食いつぶすだけ

ひろゆきみたいに金持ちなのに軽乗るやつ増えたのが問題

>>119
年金の処理ができなかったのは労働組合がコンピュータを操作できる時間を
勝手に決めて押し付けたせいだよ。
それで処理できない分を民間に委託してそれをチェックしてなかったからなの。
中身をまったく知らないのはあなただろ。

何故に公僕に労組があるんだ・・・やっぱ社民がらみ？

>124 大きくちがうよ、政治家が倉庫の建物の大きさに合わせて保存文書の廃棄をしろと間接的に言ったような物なので捨てたのがいけないかも
この間接とは、予算が派手な政治家のパホーマンスに役立つなら出すが、地味な倉庫の増築なんかには金は出さないで放置

赤字で倒れかけの日野の株を安く買い上げて親会社に成ったとたんディーゼル新規制でトラック売れまくり
２年前倒しでプリウスを作ったとたんにグリーン税
リサイクル法施行で一般人の自動車売買規制（部品取り用）
実は１年の販売台数よりリコール台数（まぁ売れてるからなんだが）が上回っている
そんな自動車会社が好き勝てやってるとしか思えない
だいたいデーゼルの排ガスが汚いのはヨーロッパと違って低硫黄化しない石油メーカー
のせいだし、向こうじゃしっかり各社対応したデーゼル売ってるしね　消費者に押し付
ける事自体間違い。　で、安価で排ガスに対応した除去装置作っても認めない国
バイオ燃料作っても軽油１０％でも混ぜたら軽油と見ないして税金巻き上げる国　

>>126
大丈夫？
コンピュータにデータを打ち込む時間を制限したり、仕事をさせないようにして
冗談じゃないよ。
倉庫とか保存文書の量とかと関係ないことを。

マクドみたいに、地域別に税金に差をつければ？

１．東京や大阪のように、電車やバスの路線網が充実している地域は税金も高くする。
２．電車やバスなど，公共交通機関が発達していない地域は税金を安くする。
３．あと、自宅で高齢者や障害者などの「交通弱者」と同居している人は税金を安くする。

いかがなもので、ゴザンショーか…？？

このように政治家と組んだ物が成功者といわれ、年金事務を政治家がちょんぼしてるのを表に出てこないのを
いいことに全部公務員に責任をなすりつけるような今の政治はＪＲの脱線事故を平気でやるような体質に変えてるので
これは現場があぶないと言ってるのにバカマスコミみたいに

軽乗らないから税金上げていいよｗ

普通乗らないけど税金下げていいよｗ

福岡はわざと公共の交通機関の発展を遅らせて、
車が必要になるようにされているので、田舎の人間は仕方なく買っている。
車がなければ１０年で５００万は貯金できるのだ･･･。

で、自分たち公僕と政治家のデータだけはしっかり保管てか、原因がどうだなんて
動でもいい・・・ふざけるな！　泥棒！

>>133
地下鉄の通ってる福岡なんてまだまだ利便性はいいだろ。熊本なんて最悪だよ。

お前らちょっと岩手に来い。

沿岸から内陸に行くのすら高速道路とか無くて一苦労だ。
どっちかっていうと車の無いやつはのたれ氏ねとか言われてるのと同意義だな。
ほとんどの町で渋滞が無いのはすごくいいんだがｗ

>>136
渋滞がないのなら高速なんて必用ねえだろ

愛知のメーカーの人は、
なぜ、軽自動車は、あない、安い言っているらしい。

でも、愛知の市のメーカーさんは、作らないと、
言ったからね、

でっ、軽の税金上げる見たいって、愛知のメーカーの人が、
自工会に食ってかかってるみたい。

作らないと、言った、愛知のメーカーが悪いと思う。

１２９の人の意見
賛成ですね。

福岡はわざと公共の交通機関の発展を遅らせて、
車が必要になるようにされているので、田舎の人間は仕方なく買っている。
車がなければ１０年で５００万は貯金できるのだ･･･。
　　　↑福岡だけや無い。
田舎はどこでもそんなもの。
嫌やったら、都会に住め。
水のまずい、都会に住め。
駐車場の高い、都会に住め。

車が要らない地域は、
首都圏と関西圏。あとは、県庁所在地の中心部だけね。
それ以外の国土なんて不便なのくらいわかんだろ！
だから、自動車メーカーが儲るんだよ。

とりあえず、100メートルごとにある信号機はむだすぎると思う今日このごろ

議員年金廃止もザル法やし、高速道路もザル法やし、全部ザル法を造ってんのとちゃうかいな

ガソリン税はまだ良いとして
新規格のディーゼル車には従来より安いディーゼル税を適用
元々違法なんだからガソリンの消費税を辞めて
軽の税金を上げるのがベストじゃない？
年間１万円くらい税金が上がったぐらいであーだこーだ言うようなやつは
車を安全に管理できる人種とは考えられない。

軽規格なんて日本だけのものだから国内企業の国際化を推奨する意味でも
無駄な軽規格を廃止して
税金も排気量ｃｃ×1０円で統一すればよいと思う。
ハイブリッド車は元となるエンジンの排気量で換算（プリウスなら1300ｃｃ）
でOKでない？
又耐久性に劣る軽は１０年超え、１０万ｋｍで１年車検制度を取り入れて
普通車は１５年、１５万ｋｍ超えで１年車検を取り入れる。
規格としての軽自動車はもはやイラン。

軽規格を廃止すると普通車では通行不可能な箇所を通過しなければいけない
オレが困るんだよ。
税金は普通車と同じでいいから軽規格は残してくれ。
できれば現在より車幅が8cm狭い旧規格にしてほしい。

むしろサイズ、排気量とももっと小さく燃費もよくないといけないっていう位ガチガチの法規と共にシティコミューター規格を…。

軽自動車税を上げるなら小型二輪(51〜100�t)を普通自動車免許でも運転出来る様にして欲しい。

>>147
小型二輪は125ccまでなんだが・・・

原付一種を2st50ccまで、4st100ccまで、速度は60km/hって国庫金が減るかｗ

>>145

ふとっぱらだな。
関心した。

あついので、あーいやだいやだ

あがったら、50ｃｃの、自動車に乗ればいいじゃん。
たまに走っているよ。
あと、オフロードの四輪50ｃｃもあるよ。
税金めちゃくちゃやすいよ。

みなさん、どうぞ。

増えすぎると国が税金を搾り取るのに目をつけるだろ

てか普通車の税金は先進国で一番高いらしい
アメリカの４倍だって
みんな軽買うのは景気が回復してない証拠だ
安倍さんは自分だけ景気回復♪

>>154
軽買うのは景気とは関係ないだろ。
最近の軽は室内空間が許容範囲になったから買ってるだけ。
値段はコンパクトカーとなら変わらないし。

>>155
関係ないと言い切るのはどうかな
維持費の差は馬鹿にならない

住民税も上がったし
年金も当てにならない昨今
節税対策で軽に移行する人も多いだろう

>>156
節税する人は景気とは関係なくする。
軽を買う人は景気とは関係なく買う。
景気が良いほうが払う税金は多くなるのだが、わかる？

軽自動車は、絶対にいい。
免許とって、保険の、等級が16か17になるまで、いちずに軽に乗り続けて、
あとは、お好きな車にどうぞ。

独身なら、フェアレディとか、中古しかないけど、ＲＸ−７．
奥さんがいれば、レクサス　ＩＳ350
子供がいれば、アルファード、エルグ。

まぁ、30才になれば、高級車に乗れるってわけだ。

車にお金かけずに、若くして家を建てるのもいいぞ。
その場合、軽自動車を、15年毎に買い換える。

場合によっては、タクシー利用して、車持たない方が安くなる生活スタイルもあるよね。

今でも十分高い
これ以上あげるな

こんなに税金高くてまだ増税って
この国は節約を知らなすぎ
主婦の感覚を持った人が税率考えてくれf^_^;

閣僚全員、女性にすればいいかもね。

俺だったら、大塚愛に　一票いれるな。

俺だったら、安田美沙子に
一発挿れるな

>>157
その理屈、軽とコンパクトが価格的に競合しないなら正しいと思う。
現実には価格以外にも競合する部分多数、つまりそれらをして軽をわざわざ選ぶ理由にはならない。
わかるか？
決定的に違うのは税金体系と排気量、このうち軽を買うインセンティブは前者。
大して難しい話じゃないだろ

>>160
高額すぎる生活保護をどうにかしてくれ。
まじめに働くのが馬鹿らしくなる。

生活保護は事実上在日特権ですから

ノンターボで２＋エマジェン１座　高速に乗れない規格を新｢軽４｣として現行税額
それ以外はリッターカー並に引き上げたらどうか？
動力性能以外で縛ったほうがよいのではないかな

今のﾀｰﾎﾞ軽４は普通車に比べても遜色がないし(軽の皆さんはよくご存知の通り)
又、お金持ちで軽を愛用してる方　たくさんいらっしゃるし

なんで年金とか生活保護に話題がかわってるんだろうｗｗｗｗ

軽の税金は来年あがるよｗ
奥田の戦略ｗ
軽の税金高くすれば、普通車買うだろうという甘い目論見

＞軽の税金は来年あがるよ

本当に来年軽の税金は上がるの？

>>168
ソースがない場合は願望を込めた妄想と考えたほうが吉。


まあ、今年中に軽の割合が極端に増えたらどうかもわからんが。

バイクにするかな

軽自動車の税金は無料にするべき

>>171
酸性

田舎における車と都会の車は同じ商品であるが
本質は全く異なる
これに一律の税を課することは格差を一層助長することを意味するが
文句いう奴あんまり居ないーーーじゃあ取れるとこからとろうぜｂｙ政府

都会ならまだしも、田舎は生活必需品な車なのにこれ以上税金上げられても他に交通手段ないし

>>156
軽の自動車税が7,000〜8,000円で
1000ccになるといきなり3,0000くらいに跳ね上がるもんな。

>>175
なんでここまで差があるのかが謎だな
かといって、軽を普通自動車並みに上げることはやめてほしいけど

普通車が高すぎなんだよ
せめて1500cc以下は2万くらいでいいんじゃね？

これなら軽→コンパクトカーへの移行者も増えそうだし

>177
5ナンバー車の税金を現行の半分にするとかすればバランスが取れるんだろうけどね。
かつての物品税とは逆みたいな感じで。
個人的にはコンパクトカーも悪くないと思いつつも
税金を考えると軽で妥協みたいなところはある。
もちろん軽ならではの小ささに魅力を感じている人もいるだろうけど。

>>178
>もちろん軽ならではの小ささに魅力を感じている人もいるだろうけど

今住んでるところはそんな生やさしい動機で軽に乗ってない。
普通車では幅が通行不可能なんだよ。
だから魅力を感じていても感じてなくても他に選択肢はない。

都会なら自転車と電車で十分なのに
なんで田舎なんかに生まれっちたんだ

同意
軽自動車税、上がるのはいいけど我慢できて1万円までな

という俺は田舎生まれで離れるわけにはいかないから車は生活必需品、1万超えたとしても文句言えないな・・・・・

>>179
おまいは原付にでも乗っていればよし

そろそろ軽自動車の税金を無料にしてもいい時期になってきた気がする

軽の税金は上げずに

古い軽自動車の使用を廃止する法律でも作ればいいのに
そうすれば、乗れる車体数は一定以上増えない＆古い軽は交通の妨げになるのを解消できる

特に550cc、360cc辺りは即刻廃止すべき
趣味でレトロに乗ってる奴が文句言おうと、軽は嗜好品ではない優遇税制された車である。
そういった事は理解しろでいける

360も550も乗っているのなんか見たことないよ。
実際に走っていない以上、趣味で自宅に大事に観賞用に持っているのは、いっこうに構わんと思わないか？

排気量より車体サイズで税額を決めたほうが日本の狭い道とかには合ってるんじゃないの。

つうか走った距離に合わせて課税しろよ
不公平

ガソリン税上げて他の車関連税を下げるのが一番だな。

一台10年税金払ったら無税にしろ！

政府が田舎にも都市部並みの(車以外の)交通を整備してくれるんなら税金上げても構わんよ
でも実際無理だろ

>>190
都市部では政府が整備したものより私鉄を始めとする民間が勝手に走らせてるほうが
多いのだが。

横を1580とか、10センチ広くするなら3倍くらい払ってもいい

>>188
一票

そうか！軽四は地方税なんだから、車が必須の地域は税金を安く、
交通インフラの整った都市部は普通車並みに引き上げれば良いんじゃない？
別に全ての自治体が横並びにしなくても良いと思うんだけど。

軽自動車税上げる？

別に上げるのは仕方ないかもしれないが、
上げた分、道路をキチンと整備してくれ。
整備しないのに、税金上げるのは、
税金、泥棒。

警察が、泥棒してもいいの？

>>194
そんなことしたら不平等だって都市部から怒りの声が出るぞｗ

一定の所得以上の人は軽自動車を所有できなくすればOK
今保持している軽自動車は例外として認めるとする

>>197
道幅の問題なんだよ。
所得の問題じゃないぞ。
大体自動車関連税って大黒字で他の用途のその税収を回そうって馬鹿なことを言う
勢力があるくらいだから、軽以外の自動車税を下げればいいだけだろ。

>>198
二車線以上道幅がある道なら問題ないけど
片側一車線などでNAの軽自動車が走ってると
円滑な道路交通の妨げになるじゃないですか。

わざわざ高い税金を払って登録車に乗っている人が
軽自動車の為にトロトロ走らされるのは如何なものかと

>>199
残念ながら遅いのは車のせいではありません。
ドライバーの運転の技量です。

>>199
軽とトロトロは関係ないだろ。
うちの界隈でトロトロで有名なヒンシュク買ってるのはクラウンのわけだが。
オレが言ってるのは空襲を受けてないところでは普通車では物理的に通行できない
ところがあるの。
そんな道で軽ならギリギリ通行できる道って意外と多いから軽が重宝されるんだよ。
もちろん軽でも通行できない道もあるが、それは論外。

http://www.jmar.biz/torimatome/
より公平性の観点に立った料金体系への移行、ＥＴＣの普及促進、
高速道路の利便性向上、適切な管理水準の確保などの課題を認識した上での
今後の有料道路事業のあり方について、昨年、社会資本整備審議会に対して
国土交通大臣より諮問がなされ、重点的な議論の場として有料道路部会が
立ち上げられました。
国民の皆様から以下のとおりご意見を募集いたします。

[阪神高速の軽四の料金は不公平だ　西線５００円が妥当だ]と意見しよう！！！！！！！！

そういえば、首都高は料金が従量制になると、ＥＴＣ付いてないと問答無用で
最大料金１２００円になるそうな。

おそロシア

単純に自動車税と重量税を倍にしても問題ないだろ
そもそも場所食うのはリッターカーとそう変わらないんだしな

>>201
震災で､道は広くなったよ＠神戸　そちらもＭ７級いかがですか？

>>205
あれは勘弁してくれ。
道が広くなってもその道を走る俺がこの世にいない可能性がある。

警察＝泥棒

なんの疑いもない

軽の自動車税が上がったら、軽乗りが維持できる乗り物って
原付かチャリぐらいしかなくなるね

原付だと、家電製品とか持って変えれないしなぁ・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:42:13 ID:W6ce/Lgn0
ｽｽﾞｷ・ﾀﾞｲﾊﾂｵﾜﾀ


175 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2007/10/08(月) 13:52:40 ID:JvcFnfXX
2008年４月から軽の税金が大幅に引き上げられる
５ナンバーは15000円
４ナンバーは7000円だ
自賠責は13％の値上げになり、高速道路の通行料金は普通車と同額になる。
新車購入時には軽自動車購入税が加算される。販売価額の10％だ！
11月にも、この法案は可決されてしまう。これを許してはならない。

178 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2007/10/08(月) 15:52:19 ID:JvcFnfXX
この法案は今、普通車の登録台数が減ってきているが原因とされる
軽が多くなれば庶民的な普通の車と位置付けられ、今までの軽の立場を大きく離脱することになる
その一方で普通車は海外からの輸入車や日本メーカーの圧力により、これ以上の税制を化すことは外交問題にも成りかねないと懸念してるのだ！
現に軽は排気量や車体を大きくするなど、優遇されてきた。これが大きく作用し、販売数を増やしてきた背景は否定できない。
また一部都道府県では１９０００円になる都道府県もあるらしい。自治体では立派な財源なのだ！

>>204
重量税は普通車と同じじゃないのか？

ガソリン税は税額５３．８円／Ｌにさらに消費税が上乗せ。税に税率をかけるなんて！
道路特定財源になるからということなら、高速道路は利用者負担だ。
少なくとも、高速道路走行中のガソリンは一般道路を全く使用していないのだから無税にしろ
ＥＴＣなどで把握可能だ。

道路特定財源…いわゆる道路関連諸税…特にガソリン代の半分近くを占めているいわゆる「ガソリン税」（「揮発油税」 48.60 円と「地方道路税」 5.20 円を足した、ガソリン 1 リットルあたり 53.80 円）ですが…

本来の本則税率から、当初 2 年程度と予定されていた（合わせると約 2 倍近くの）暫定税率に変更されているんですが、いつまでたっても本則税率に戻される見込みが無いんですよね！

受益者負担の原則から、負担する事自体には反対じゃないんですが…税率の決め方が不透明な事や、有効に使われていないんじゃないか…という不信感があります。

それを…財源が余りそうだから一般財源化しようなんておかしいんじゃないですか？余るんなら本則税率に戻せばいいんじゃないですか？

しかも…その「ガソリン税」にまで消費税をかけてるって…おかしくないですか？

ガソリンは排気ガスを出すので、その無害化や空気をキレイにするためとか、次世代エネルギーの開発に充てるために使うというのなら、まだ理解もできますが…

うやむやのうちに、取りやすいトコロからもっと取れるように、法律を変えちゃおうなんて、言語同断！
tp://blog.so-net.ne.jp/zousan3104/2006-12-06

軽自あげたって増える税収なんて高々数億じゃん。田舎市ならよくて数千万てとこじゃないの？
やれる(とれる)とこからてことだろうけど、もっと他にやることあるのにねえ。

生活に関係ない犬とか飼ってる奴から税金取ってほしい

ガソリン卸値、5円強引き上げへ＝店頭価格、140円台後半濃厚に−新日石

　新日本石油の渡文明会長は17日、石油連盟会長としての定例会見で、
新日石の11月出荷分のガソリン調達コストについて、
前月比で1リットル当たり4．8円上昇するとの見通しを明らかにした。
原油の急騰が主因。
これを受け新日石の11月のガソリン卸値は、5円以上引き上げられる見込み。
ガソリン店頭価格は来月以降、最高値145．4円を超え、
140円台後半から150円に近づく可能性が濃厚になった。　(時事通信)

厳しいなまだ石油上がるか
まぁ限りある化石燃料だし仕方の無い流れかもしれんが
一般人低所得者には苦しいの一言だな

あと３０年もすれば原油なくなりそうだなｗ

国の借金自体が嘘っぱち

水素自動車とか随分前から言われてるけど、結局どうなったんだろうね。
音沙汰がないから、開発不能だったんでしょうか。

水素は場所を取るから
バス以外は難しいと思う

国も地方も借金だらけ。環境問題においてはクルマは間違いなく悪者。
となると自動車関連の税金が下がることは絶対に無いでしょう（一部エコカー除く）。
>>212の主張も論理的には正しいのだろうが現実性は全くないのでは？

まあだいたいこの国の政策はおかしいんだけどね。
給料は増えないのにガソリンは上がるは食品も上がるは、
そんで節約するために買い物を減らしたら税金不足だからって、
今度は消費税を上げようとしてるし。
年金も確実に貰える額が減ると予測できるのに強制なのも納得いかない。

全く同意。　
悪循環なんだよね…　
本題に戻ると、軽の税金は極端に安いと思う。ただ、上がるにしても一番安いし大して問題ない額じゃないのかな？まぁ、当分は大丈夫なんじゃw

2007年6月に埼玉県警狭山ヶ丘駅前交番にいた鈴木と名乗る警察官に人権侵害を受けた
鈴木容疑者は、年齢は40代から50代で、爬虫類みたいな顔が特徴である
私が「暴漢に襲われて金品を強奪されそうになった」と交番に助けを求めに行った
私は必至に事件の説明をしたが、鈴木容疑者はﾉﾝｷｬﾘで頭が悪いのか、ことの重大性を把握せずに怠慢な態度をとった

以下、主な鈴木容疑者の発言
「ハ？何しに来たの？」「面倒くせーな。だったら、そこのｺﾝﾋﾞﾆで110番通報すりゃいいじゃん」
「被害届を出すだとお？そんなことしたら俺の仕事が増えるんだよお！出させる訳ねーだろ」
「バーカ！お前、何しに来たんだよ。被害届は出させるつもりねーし。もう帰れよ」
ちなみに警察手帳の提示も拒否された
当然、警察手帳を見せることは警察官の義務であるので、鈴木容疑者に拒否権はない
こうした多くの問題のある鈴木容疑者に税金で給料を払うことは遺憾であり、他の立派に働いている警察官に失礼である

県警所沢署への市民からの信頼も損ないかねない

よって、鈴木容疑者は解雇されるべきである

>>223
普通車が高すぎ。

軽が増えれば国の赤字も増えるｗ

軽が増えれば豊田が焦るｗ

今からの時代に軽の優遇税制を有意義なものとして存続させるなら、
やはり「環境」が鍵だろうな・・・
JC08モードで25km/L超を義務付けるとか。

>>223
軽の税額をあげると困るのは地方の人の足が奪われるのでは？

>>228
たしか2015年くらいまでに自動車の燃費を30%アップせよと国からメーカーに厳命がでていたと思うが。

俺普通車の税金があまりにも高いから軽買ったのに、税金上がったら絶対ゆるさねーぞ。

PSEも勝手に決まったのに、2ちゃんねるで結局潰したじゃん。
ねらーが本気になったら法案も潰せるよ、

本当にそんな法案が出てるなら即効潰すべき。

税金が高すぎよ

少子化で税収減ったから法令改正してとにかく税金、費用
だったら自転車も軽車両免許、更新制にする方が莫大な税金が入る

1500まで格安にして、それ以上をやや値上げすればよろしい、
燃費とパワーのバランスが良いのは1300〜1500あたりだから。

道路財源は困る程余りまくってるのに増税してどうすんだよw

一般財源化すればいい

で、>>210の情報は正しいのか？

嘘を嘘と見抜けない人は掲示板を（ｒｙ

そんなことになったら軽でみんな国会前に集合だ

お軽

>>228
その25km/L超が実現するとしたら、もう電気自動車にする人が出てきそう

>>229

吉報
燃費30％アップ、早く早く

あと10年もしたら電気になってるよ。3人乗りまでだけど。

新日石、ガソリン卸値引き上げへ＝店頭価格155円も−渡会長

　新日本石油の渡文明会長は16日、石油連盟会長としての定例会見で、
新日石の12月のガソリン調達コストに関し、「（前月比1リットル当たり）4．9円上昇する」との認識を示した。
これを受け同社の12月出荷分のガソリン卸値は、前月比で1リットル当たり5円前後引き上げられる見通し。
また、灯油価格についても同額程度引き上げるとみられる。
　全国平均のガソリン店頭価格は12日現在で1リットル150．1円と、統計開始以来の最高値を更新した。
卸値引き上げの転嫁が進めば、年末までに155円前後まで上昇する可能性が出てきた。　

財政破綻した夕張は軽自動車税あがるんだってね

ＯＯ貴の会長サン、会社ぐるみで政党支持を自民から民主に変えた。
まず、長年支持して何期も当選し続けてきた自民系浜Ｏ市長をひきずりおろし、
自分の押す民主新人が新市長に。
そして当然、民主の上層部とも親密に。
民主が政権完全奪取した時に、軽自動車税値上げ法案の見送りを要求するだろうね。

原子力の自動車にすればよい。
沸騰水型原子炉付自動車
原付やね。

>>246
なぜだか知らないけどﾜﾛﾀ

>>245
それはないべ。大体ﾐﾝｽが政権とれるかが？だ

>>248
民主には日教組も自治労もいるのに冗談じゃないよね。

【公務員歓喜！】 平松・大阪市長「改革」全面的に見直すわ。まずは職員との対話再開。採用も再開ね。
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195466395/1
大阪市政改革「洗い直す」…平松・新市長

大阪市長選で初当選した平松邦夫氏（５９）は１９日未明、読売新聞のインタビューに応じ、市が２０１０年度までの
市職員の削減などを定めた「市政改革マニフェスト」を全面的に見直す考えを明らかにした。新規職員採用の凍結は解除する。

同和関連事業見直しの一環で、一部中学で実施している給食を廃止するとの市の方針も撤回し、逆に全中学での
給食導入を検討、職員厚遇問題で途絶えていた職員組合との「対話」も復活させる。

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20071119p102.htm
http://osaka.yomiuri.co.jp/newsimg/MM20071119144037927L0.jpg

---
・市職員の削減全面的見直し
・同和関連事業再開
・大赤字の第３セクター「大阪ワールドトレードセンタービルディング（ＷＴＣ）」に市役所移転
・現在の市役所は近代美術館に転用
・市政改革推進会議解散
・市営地下鉄民営化中止
【虎ファン涙目】 民主党＆太田知事「職員の給料ＵＰで金無いし、御堂筋パレードは終了なｗ」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196310860/

社会に不満があるなら自分を変えろ、って草薙さんも言ってたよ。
ウチは公務員一家なのでこの手の話題は「ふっ、愚民どもがｗ」って感じだけど。

ネパール共産党毛派を日本に連れてきたい、彼らは武装して政府を揺さぶるぐらいの力を持ち合わせているからね。

まぁ、ガソリン税が下がるなら、別にいいけど

>>214
同感
犬は糞尿と騒音を造る機械が多いんだから、こっちから先に税金を徴収するべき
（盲導犬や介助犬は別）

しかしいきなり導入したら捨てるヤツがでてくるから、捨てた時の罰則を先に整備してからの導入だねぇ
ついでに予防接種の費用も前もって徴収して実際に予防接種を受けるときには無料っていう仕組みも
つくれば予防接種受けさせないで放置するDQNも減るはず

おまえら、軽の税金が20000円/年になっても軽に乗る？
妥協ラインはどの辺りかな。

1万円以下

4年に1度2月29日記念age

軽自動車の性能からみれば
千円くらいでもよい

軽はまだ税金・保険額が安いほうでも
高速料金や反則金は普通車と変わらない。
かりに普通車が減って軽のほうが増えてきたら
税金が普通車と平行に上がるかもしれない。
税額4千円より高くなったらもう乗らない。

あれ、高速料金、軽って普通車より安くないの？ローカルな有料道路はそうなのかもしれないけど。

自動車税はＣＯ２削減から考えても、軽は現状維持か減額で普通車は１５００ＣＣ以下を減額、２０００ＣＣ
越えは５割り増し。３リッタークラス以上なんて金持ちしか乗らないから、１０割増し。それが一番国民が納得する。

>>260
それだ！激しく同意
金持ち向けの高級車を作り続けて、憧れを煽るのは今後も継続してもらってかまわない
ただ、所有するならば環境への罪滅ぼしに多額の税金を徴収するべき
軽は環境にも優しいんだから、もっと流行るべき

間違った>>261だorz

>>261
高速料金は軽のほうが普通車より1，5割くらい安いくらい
といってもそんなに変わらないでしょう

軽自動車は普通車と違って走行感覚や乗車感覚、乗車人数、トルク、重量など
どれもスペックが低い、その分だけ長距離走行にあまり向いていない
税金の負担が大きいといわれているのは通常、贅沢な仕様という考えが一般的で
あって車もそれなり大きくなれば税金が高い　ということで
今の税額の差で自分的には納得かなと思う

>>264
贅沢に比例してということだけならそれでもいいのでしょう。でも世界的には環境にあたえる
影響が大きくなるほど重加算するというのが流れ。日本は欧州などに比べて対策が甘過ぎる。
これで、２０５０年にＣＯ２半減はありえないね。

軽の高速料金は２割引でかなりお得だよ

>>266
さらにETCの割引時間帯ならさらにお得だね！

でも高速料金の変わりにＥＴＣの装置代で高くつく

>>268
500円が高いのか？
http://www.7dream.com/product/p/0786586

要望書
1.軽自動車の乗車定員を5人にすること
2.軽自動車税を500円に値下げすること
3.軽自動車の装備品はﾗｼﾞｵ並びにﾋｰﾀｰ程度に留め、軽量化に努めるとともに総排気量を400CCに改めて燃費40km/lを実現させること

>>268
そりゃ高速乗らなきゃ元は取れないよな

>>270
追加
4.もっとアルコール燃料を独自開発し高性能化させること

影にコソコソ隠れて三人で一時停止違反取締り。
駐車監視員は二人組でやってるのに警官は三人組で取り締まり。
スピード取締りの白バイ警官はデブばかり。

こいつらにがんばってもらって国庫金増やせ。
だから税金軽減してどんどん車に乗ってもらえ。

道路特定財源を一般財源化して実現しようぜ

軽が増えたら道は痛まないし新しい道路も不要。
よって増税不要どころか暫定税も廃止でOK。
諸悪の根源は天下りだから天下りを廃止って言うか既にある法人を廃止にして行くのが筋。
絶対に残しちゃいけない。不公平だからね。

>>1
>税金負けてちょ
じゃないだろ

>>228
排気量上限１０００ＣＣぐらいにすれば、そのくらいの燃費出そうだね。

今は５キロの法定速度オーバーでも警察に止められる時代だよ

日本沈没のカウントダウンだな
内閣は言わないだけで、もう覚悟してる

排気量を1000ccまで上げる事を前提になら税金をあげても構わない。

環境対策は結局エンジンの燃費性能ということで燃料上乗せのガソリン税は理にかなっていると思う。
自動車税の軽と普通車があまりに段差があるのはやっぱり軽優遇しすぎかなとも思う。
素直に排気量×10円とかならメーカーも800ccでパワー持ってくるのと400ccで燃費に振って軽い車体の2人乗りとかも開発されないかな。
まあ、こういう制度改正は増税ありだろうから×20円かもしれないけど。

発泡酒とかみてると軽自動車税も上がるのかな・・・

しかし話は変わるが
所得減税は「暫定措置だったので期間が終われば廃止」
ガソリン暫定税率は「再延長します」
勝手なもんだね。

こんなやり方は流石に国民も黙ってないだろ
まるでニワトリを追い込むような

軽自動車なんぞ昔の360で
税金も2000円くらいでいいんだよ
車検なんていらねーだろ
軽自動車検査協会もいらん
一人乗りのミニカーと統合しろよ

■税率引き上げ案は税財政改革のトバッチリ!!
　税金と言えば、総務省の要望によって同時に検討されていたのが、地方税である「自動車税」と
「軽自動車税」の税率引き上げ。国と地方の税財政改革による補助金削減を補填するために、税率引き上げの上限を現在の1.2倍から1.5倍まで引き上げるように自民党税制調査会へ要望が提出されました。
■「引き上げ見送り」は軽人気をさらに後押しする
　この案は結果的に見送りになりましたが、この税率引き上げ案に対する感想を質問したところ、
「多少の引き上げには賛成」が14.3％だったのに対し、予想通り「税率引き上げには反対」派が
63.7％を占めました。
　 先ごろ発表された2004年の新車総販売台数では、軽自動車が5年ぶりに過去最高を更新するほどの
人気（189万1147台／日本自動車販売協会連合会）。逆にこれまで人気だったコンパクトカーを含む
2000cc以下の小型乗用車が7.2%のダウンということは、人気の傾向は確実に軽自動車へと向かっているようです。

ttp://221616.com/doc/gain/vol32/gain_vol32.html#vol32_04

>>275
国の収入なくなります

つ市税

軽自動車規格を撤廃するのが筋。

市町村税ね

自賠責が下がるから、いいんじゃね？

平成19粘土
馬鹿田大学入学試験問題
次の中から好きなものを選べ
ｱ.軽は800CCになって税額1万円
ｲ.1000未満で1万2千円
ｳ.360だけどﾀﾀﾞ
ｴ.未納＆検無でﾌﾞｯﾁｷﾞﾘ

どこを縦読み？

地方の人の足には不可欠なんだから税金や重量税はあげないほうがいい。ガソリン税で貢献してるんだから。

政党とか関係ない。
あいつらは取れるとこから取る。
弱いところからひたすら搾り取る。

スバル３６０が復活して自動車税が３千円ぐらいにすると
スバルは立ち直るし、国民も救われる
まあインド車が入ってくれば嫌でも作るだろ
定価５０万、諸費用１０万ぐらいで７年乗れれば償却もマズマズだな

>>295　アルトやミラやプレオのボンヴァン買った方がパフォーマンスは高えーんじゃない？

>>293がいいこと書いた

軽自動車海苔は年収１０００マソ以上ばかりなので多少税金を上げても大丈夫です。

軽自動車税は若干引き下げるなどして、軽シフトを加速させる。
市町村税である軽自動車税の税収もあがって、ただでさえ三位一体改革
で疲弊してる地方財政にとってはありがたいことになる。

豊田不許其案

排気量で決めるより燃費で決めろ
50万／燃費�q/L＝自動車税

リッター０５�q/L　　10万
リッター１０�q/L　　５万
リッター１５�q/L　　３万３千
リッター２０�q/L　　２万５千
リッター２５�q/L　　２万
リッター３０�q/L　　1万６千

軽や業務用、貨物も適正にあげるべし
普通車ばかりに負担をしいるな

>>299
実は、非効率な天下り組織である自動車検査協会が介在するのと
やはり軽自動車税の一部でもあるバイク類（特に原付）の税金が安すぎて（例・50cc未満で年間１０００円）、
税額が安い割に収税コストがかかりすぎ
（納税者への個別通知データ整理と印刷封緘、金融機関・コンビニへの手数料、役所職員の人件費）、
市町村にとって軽自動車税全体ではそんなにおいしい税金ではない。

ちなみに、原付のナンバーを納入している業者たちでも有力なのは手を組んでダンゴ兄弟している模様。
行政も防ぎ切れていないようだ。
平成１６年の宇治市での例。
ttp://hananoen.city.uji.kyoto.jp/keiyaku/keiyakuhome/buppin/2004/kekka/041029/010110001.html

平成１７年の神戸市の例。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/09/073/keirika/2004buppin/buppin20041015/2004-02139-000-n.html

練馬酷税局調査査察部です
軽自動車税法並びに汲取税法違反の容疑で捜索します
はい動かないで

　　　　　　 ∧＿∧ 　　　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
　　　　⊂ヽ(　･ω･)つ
（（　　　　　 （　　　）　　　　））
　　　　　⊂ノ( ＿_フ つ
　　　　　　　　(_/

↑
わー、なんか、かわいいぞな

夕張市民やけど軽自動車税13000円来たよ！
原チャリは2500円。
他の地域でも2000円近くは上がるらしいよ。

>>307
夕張は財政再建団体だからな…
しかし原付は2.5倍になってるのか。1.5倍までは超過で自治体で増税できるらしいが
財政再建団体になったら例外でそれ以上も認められるのか。

軽自動車税は上がるのか

ちょ待てよ！軽を上げるなら2000以上もあげろよ

３ナンバーは大幅UPでいいんジャマイカ。
普通車の今の税金は普通車乗りには蚊に刺されるほどでもないらしいし。

>>310
軽と業務用車両が優遇されすぎてんだ、普通車関係ねえだろ

軽は3倍位でいい

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
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普通車も税金安い状態なんだろ
これからあがったら泣けるな
他国と同じ分類にすれば製造コストが落ち着いていいのに

>>312
じゃあ社用車だけ税金ＵＰ

>>314
例えば？

イマの軽自動車は室内は広いし燃費もいいし先進の機能が付いてる車種さえもある
もはや過去の軽自動車の形じゃないんだから軽自動車規格は撤廃し税金を上げるべきだ

>>316
ごめん逆だった
普通車も暫定税率のおかげで税金が高い状態なんだよな
普通車税金下げて軽規格廃止にして輸出の多いエンジン開発したほうがよさそう
まぁありえないけど
軽自動車を1000までにして税金そのままが一番いい

そろそろ廃止にするべき。軽規格　１台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193828159/

軽は税金が安いことがウリなんじゃないか！

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

自動車税が7200円から1万円になってもまだ許す。
だが車検に響くから従量税と自賠責は据え置きで！

全部の軽がいいわけでもないのに税金上げるのはおかしい

庶民が知恵を出して生活できるようにしてるのに税金上げて生活できなくするのはおかしい

発泡酒や第三のビールと同じだなあ。

生活必需品は上げるなよ。。。

>>326
軽が生活必需品？
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
自家用車なんて全て贅沢品だよ！
車の無い家庭もあるくらいだから！

そろそろ廃止にするべき。軽規格　１台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193828159/

倍額くらいまでなら軽を乗り続ける

>>327
田舎では殆どと言っていいほど見あたらないな。

贅沢品とは効いて呆れるｗ

>>329
そういうのが国に税金アップのスキを与えるのだ。
国民が甘さを見せると政府なんかは「じゃあ上げてもいいよな」ってなるよｗ

と言うか、自民党がなくならない限り、
車に限らず、我々庶民の税金は安くならない。
当り前の話だが、あえて言ってみるテスト。

政治家がコレ見ていたら、税金を上げるなと。
国民の中には生活が厳しく、保険料や市県民税すらまともに払えない状態の家庭もあるのだ。
そんな中、軽自動車のメリットである「税金優遇措置」はやむを得ず軽にする場合
これ以上ないありがたみなのだ。
賃金が増えないのに税金払え？子供作れ？人ごとだからって矛盾したこと言ってんじゃねぇ。

てめぇら人から税金取ることばっかり考えてないで
税金の無駄遣いをまずやめてから税金上げるとか言え。

>>327
車を贅沢品とするのは「生活保護」の基準だろ。
田舎では通勤や買い物にも車は必要。

俺は軽の自動車税が今より1万上がったとしたら、もう車乗らない。
原付にする。

サイズや排気量に制限あるのに税金上げんなボケ。

335みたいのが増えてくれれば、渋滞もだいぶ緩和されるだろうなｗ

車は有れば便利って言うだけで、必需品ぢゃないだろ！
贅沢品だよ！
(￣(エ)￣)y-゜゜゜

車は日常の足。移動手段だよ。その手段に多額の税金を払ってるわけだ。
所得の少ない女性ドライバーのためにも税金は上げてはいけない。
軽が今の実用性に至ったのはメーカーの努力なのだから、ユーザーには関係ない。
ユーザーは車をより安く選びたいだけ！

>>336
いやいや、原チャ邪魔

税金上げたら許さないぃぃぃぃぃぃぃいいぃい！(>_<)

移動の手段はいろいろあるだろ！
電車、バス、タクシー、チャリ、親からもらった２本の足、少し贅沢に原チャリか単車！
やはり軽自動車も含んで４輪は贅沢品だな！
課税対象品だよ！
ガソリンの税金もはっきり言って安いくらいだ！
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
リッター200円から250円がふさわしい！

えらい切捨てだな。
ま。比較的、発言は自由だけどな。

一度バス、電車が1時間に1本あるかないかという地域に半年住んでみたら
そういう地域では車は贅沢品という考え方はなくなると思うけどね〜

そういう地域は職場も片道数10キロ先というのが当然にちかいんだから

車を持つのは自由だよ！
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
持ってれば便利だから持ってるんだろ！
けど贅沢品なんだよ！
車は！

環境破壊を気にしてる お ま え 息するな。

>>344
どう考えてもおまいが持ってるタバコの方が贅沢品だなｗ

環境破壊？
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
『車に乗るな』とは言ってないだろ！
あとタバコも贅沢品だよ！だから高い税金、払ってるだろ！
贅沢品を持つな、とは言ってない。
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
持つのは自由だ！
それを活用するのも自由！けど贅沢品は贅沢品なんだよ！

まぁ、確かにそうだな。
飽食の時代に生まれた我々には贅沢は当たり前になってしまってるが。
そこがまた人間の愚かさなんだろうな。

便の悪い地方では車はあると便利な道具だ！
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
けど便利だからって必需品とは限らない！
中央アフリカでは何時間も歩いて野菜を街に売りに行くのだ！
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
彼らは車なんか持てるほど裕福ではない！
バスに乗るお金すらない人達が毎日、何キロもの道を何時間もかけて野菜を売る！
車は贅沢品以外、なんでもないんだよ！
(￣(エ)￣)y-゜゜゜

本日、入金してきました

入金確認しました。迅速に対応して頂き,安心してお取引が出来ました。
機会がございましたら次回も宜しくお願い致します。今回もどうも有難うございました。

振込用紙がまだ郵送されてこないな

自動車税の時期か。。。

自動車メーカーの社長の意見を役所が聞いて、税金は決めるので国民はでるまくがなしですよね

>>349
水道すら贅沢品な件。
自力で川から汲むか、井戸を掘れって話だな。

今は自動車で比較した話だろ？
軽自動車は、なんせ「普通」より厳しい制限があるからな。
贅沢と呼ぶほどじゃない。
税金も購入時以外にも、ちゃんと納めてる訳だし。

354 へげどう、政治家と国民が対話してるのではなく、官僚と社長が談合で軽のなれのはてを決めてるなんて

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

車なんかチャリに比べれば贅沢品なんだよ！
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
贅沢品に課税するのは当たり前だろ！
軽自動車？軽自動車でも車には変わりないだろ！
軽自動車はエンジンではなくペダルは足こぎか？
(￣(エ)￣)y-゜゜゜

つまり軽は、とてもお買い得というわけか

でも、その贅沢品を持つか持たないかは
個人の自由だよね。

>>358
だから、税金は納めてるだろうが。
「課税するな」とは言ってない。

都市部ならママの買い物車だが、地方や島では「年金生活者の移動手段」てな側面もある。
簡単にやれ増税だの、歩けば？なんて言えるはずはないのだが…。

>>361
ゆとりって自己紹介なんじゃね？ｗ

夕張は、たぶん５ナンバーだと思うけど13000円になったってほんと？

1000�t以下29500円
(￣(エ)￣)y-゜゜゜
13000円は安いだろ！
排気量の割合は７割弱に対して税金は半分以下だ！

29500円の方が高すぎるんだろうな

>>364>>365
バカ？
ここ軽の板だし、スレタイも読めないのか？

自動車税も重量税も統合して、
道路負担分(車重[kg]) × 贅沢(トルク[kg-m]) × 迷惑分(幅[m]・高[m])
という計算の税制にすればどうだろうか。
試算してみたら、

・GM ハマーH2 Type-G　　　　　　　　〜 　790021円
・トヨタ アルファードV　　　　　　　　　　〜　206801円
・三菱 ランエボＸ　　　　　　　　　　　　〜 　177390円
・トヨタ クラウン　　　　　　　　　　　　　〜 　137632円
・トヨタ ヴォクシー　　　　　　　　　　　　〜　101188円
・トヨタ ヴィッツ　　　　　　　　　　　　　〜　　31314円
・マツダ ユーノスロードスター(初代)　〜　　27223円
・スズキ ワゴンＲ RR-DI　　　　　　　　〜　　21777円
・スズキ ワゴンＲ FA　　　　　　　　　　〜　　12734円
・スズキ アルト Ｘ　　　　　　　　　　　　〜 　　10425円
・スズキ ツイン ガソリンA　　　　　　　〜　　　7071円
・ホンダ CBR1000RR　　　　　　　　　　〜 　　2375円
・ホンダ スーパーカブ50　　　　　　　　〜　　　　35円

これを毎年納税する。
なかなかいい線いっていると思うんだけど。。

バイクはシート高＋1mで計算。

軽自動車税は市町村税だから、1、5倍まで上げることが出来る。なんで10800円な。うちの市も火の車なんでそのうち上がるかも(爆)

>>369
それでも安いじゃぁん。

>>367
90式戦車だと
3.33m×2.34m×50200kg×450kg-m ＝ 年間1億7602万5798円か。

ガソリン暫定税率復活反対、国民大運動　参加者募集



http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/event/1208905538/

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1209396912/

今年の夏にはリッター170円になりますよ。

俺北海道だが今で135円だから
もうすぐ165円ら

まけてちょ

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療、教育に余った税金回せるくらいだよ

自浄できない公務員も同罪

某共●党が言ってますよ。
無駄な軍事費いらん、大企業にメス。

夕張は13000円だもんな。
道路特定財政暫定税率一般化は地方へ廻る財源は去年の２割り程度。復活してぬか喜びしてる連中はアホや！何も変わらない上、ガソリンの値段が上がっただけ。

徴収出来るのは、確か1.5倍までなのに13000円もふんだくるのか？

ガソリン暫定税率も一般財源化云々だし
消費税は10%とか言ってるし
この上自動車税も上がったら凄いな
低所得者は死ねって言ってるようなもん

消費税10％になればガソリンは単純に７円上がるね。そして原油高騰で一気に10円くらい上がるだろうな！食品や雑貨！
空前の物価大上昇！
車がどーとか言ってる場合ぢゃなくなるよ。
そして行政は税金の無駄使い！節約？そんなん国民がやること！
それで赤字は増え、日本破綻だな(笑)

だが断る

短寿命国家にして子供をバンバン産むしか救われる道はない。

自動車税も元は「軍費調達」の為だっけ？
自動車＝金持ちの贅沢品の時代の話。

普通車の減税を考えるならまだ分かる。
厳しい制限を受けている「地方の生活必需品」の軽自動車を増税とかなぁ…。
なんだか釈然としない。

ところで、1000�t未満の「小型車と軽自動車の中間」みたいな規格はどうかな？
税金も中間にしてさ。
小型車が売れなくなっちゃうかな？

チベットなどの人権問題が話題の中心になっている昨今ですが、支那がどんな国なのか思い出してください。

"殺す気か！？"メイド・イン・中国に気をつけろ！
http://jp.youtube.com/watch?v=ZFbeb__AaFY&feature=related

>>367

>・スズキ ワゴンＲ RR-DI　　　　　　〜　　21777円
>・スズキ ワゴンＲ FA　　　　　　　〜　　12734円

同じ車で　税金が倍近く違うのも納得がいかんのでは？

ちなみに、おいらはワゴンＲ　Ｍターボ乗り

高級車税造れよ！金持ちだからどうって事ないんだろ貯めてばかりはアレと一緒で躯に毒だぜ

まずは5000cc以上は10万だな。

>>385
自動車税は軍事とは関係ない。むしろ軍用供出を前提にしたトラックになると優遇すらあった。

明治時代から長く日本の国家財政を支えたのが、実は「酒税」、
タバコは民営で激しいシェア争いが行われた頃から税を掛けて、
終いには日露戦争の軍費調達のため国営専売化した。

島根県松江市の場合・・・・・・・
原付１２００円、軽自動車８６００円の振込み用紙がきました。

たいした値段ではないのでコレから収めに行くつもりだけど、車庫登録した場所が旧松江市だと増税になるのは
明らかにおかしい。

増税の理由として
＝＝＝＝＝以下コピペ＝＝＝＝
◎軽自動車税の不均一課税について
　平成１７年３月３１日の市町村合併により（新）松江市が誕生しましたが、軽自動車税については合併特別法第
１０条に基づき、平成２１年度までは不均一課税をすることとしています。（具体的な税額については、納税通知書
の裏面に記載してますのでご覧ください。）
　これにより、平成２１年度までは軽自動車等（原付・農耕用作業用車を含む。）の定置場（使用の本拠地）によ
り税額が異なりますので、軽自動車等を所有し住所の変更をされた場合は下記の場所で定置場の変更手続きをして
下さい。

松江も苦しいんだな。県庁所在地なのに

合併移行措置でそうなってるケースはいくらもあるさ
車庫証明の要不要が平成１２年時点の自治体区割りを規準にしていたりしてるのもその例

島根県なんて人口も少なくろくな産業もないのに、県土ばかり無駄に東西に長くくて、
それこそ県民の交通手段は軽自動車に頼らざるを得ない「苦しい県」の典型。
文化都市松江ですら左前なのは例外でない、か……

三月に処分すれば良かったのだが四月に処分になり今月車税の請求が来てしまった。すでに処分してるので払いたくないのだが払わないでいるとヤバいかなぁ？詳しい方教えてください

>>393
振込み用紙か同封の書面に多分書かれていると思うけど
４月１日時点で所有している人に対しての課税だから払わずに逃げたら脱税

>>393
3月中に処分しなかったお前が悪い
諦めろ

税務署の取立てはサラ金より絶対＆長高率延滞利息だからね。
諦めるしかない。

a

>>396
軽自動車税は市町村税だぞ
動くのは市町村の税務課だ

税務署よりは概してやり口は緩いが、いずれにせよ税金であって銀行・サラ金相手の負債よりも優先権があるし、
最近は収納率向上のためにかなり手厳しく動く自治体も珍しくない。税の延滞金の率は年１４％ぐらいか？

軽自動車税は少額なので緊急で納めないとというわけではないが、
比較的少額である軽自動車税如きすらも滞納している奴は
住民税や国民健康保険税などを派手に長期滞納している手合いが多いので、
結局、悪質と見なされると口座などの差し押さえ対象になる

コンビニ振込も可能にしてくれよ

やってる自治体も結構多いぞ
ただ手数料が案外バカにならないから躊躇してるところも少なくない
収納効率や住民サービスとの損得勘定だな

軽自動車税がクレジットカードで支払えるなんて便利になったなー

皆さまから頂いたガソリン税１億円でドングリ植えました。全部枯れました。　こういう日もあるよね。

道路特定財源をめぐる国交省のデタラメな使い方がまた発覚した。兵庫県芦屋市の阪神国道事務所が０７年までの過去５年間、
道路特定財源から総額１億円も使って空き地にドングリを植えて
いたというのだ。

こんだけ軽自動車が普及してコンパクトカーの市場を喰い始めると、政府や一部の自動車メーカーが騒ぎ出すだろうね。

>>403
今は種を巻いてる時期
頃合になったら一気に税率UP（ついでに普通車も）して刈り取って(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

今日先ほど、郵便局で自動車税を払ってきた
56100円高いな、6月2日までに納税しないと延滞金払わせるので
払いました、もうチョット安くならないのかな？
ガソリン代も勿体無いので、遊びに行く時しか使わないのに
56100円は痛いよ、自動車税もこの金額はおかしいと思う
わけわからない税金取るな、国は
Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマは維持するのに金かかるぜ

軽自動車とはわけが違うぜ

　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:::::ヽ　　　
　　ﾐミ　　　　　　　　 ＿　　　ミ::::::ヽ
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::::ヽ　　
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　　
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y_
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ

自ら選択した道(税率)だからな。
自慢も愚痴も知ったことか。

>>407
お前等が事故の時もそう言ってやるよｗ

Y32なんてポンコツは早く捨てろよ

そうだな
自慢するには古過ぎるｗｗ

Y30ならどうだ？
最近また見る様になったが

Y30？
微妙だな
430かY31ならまだ分かるけど…

>>412
Y31はまだ生産してますよ（わかってて言ってる
Y30ってあの無駄な豪華さが実にいいｗ

430はL28のタマがもう無いな…orz

　　　　　　　　　　r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;!
　　　　　　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　
　　　　　　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　
　　　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　
　　　　　　　　　　't　ト‐＝‐ｧ　 /　　　　おい　おまえら
　 　 　 　 ,＿＿__/ヽ｀ニニ´／　　　
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　　　　/　　　　　　パンダくるぞ　パンダ
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　　　　　　
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　　 　　　　よかったな
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　　　　　
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　　　　　　税金なんかより
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j 　　　　　　
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ 　　　　　　パンダくるぞ　パンダ
　　 　|　 　　 　"'ｰ

あ…税金延滞しちまった…すっかり忘れてた…

普通に考えると1,000ccと1,500ｃｃは下がって軽は上がるのじゃない？
それでも、
現行規格のままであれば
軽は14,400円
1,000ｃｃ未満24,500円
1,500ｃｃ未満29,500円

もし軽の規格を拡大するのであれば
新規格軽19,500円
1,000ｃｃ未満24,500円
1,500ｃｃ未満29,500円
程度で軽自動車が税制面でお得であるのは変わらんだろうが

1,000ｃｃは24,500程度になるだろうが、1,500ｃｃは32,000程度だろ。
ただでさえ厳しい都道府県の財務状況を考えると、台数の多い部分を
そんなに減らすとは思えん。

そろそろ廃止にするべき。軽規格　１台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193828159/

>>405
自動車税は都道府県税
軽自動車税は市区町村税

それから３ナンバー乗ってて税金が高いだのガソリンが高いだの言う資格無し！！！！

軽を馬鹿にするぐらい金持ちなんだから自動車税でギャーギャー喚かないで貰いたいよね

軽の税金別に二万でも構わんよ。
好きで乗ってるし。

>>422 やーだよ

軽自動車税アップ以前に自動車税が確実にアップするよ(笑)

普通車の維持がキツイので、軽に乗ってるのに
さらに税金上げられたらﾋﾄﾞｽｷﾞだろ・・

ところで、「普通車」という人、
「普通車」と「小型車」の違い、知ってる？

　

今の時代、普通車と小型車をの違いなどどうでもいいことだ。

>>428
…車に関して、その程度の認識か。
オバチャン程度じゃね？

スレチで悪いんだがバイクを盗まれて諦めてたら軽自動車税未納の通知がきやがった。
このまま払わないとどんどん加算されるの？
もう乗れないし手元にもないバイクの税金なんか払う気しねー
おまけに延滞金とかふざ(ry

>>430
廃車の届出をしないと、ずっと自動車税の支払い通知はくるよ。
盗難の場合は警察で証明をもらってこないといけないと思う。

>>430
当然予想される事態だから
盗難後すぐに警察で盗難届を出し、それから役所の税務課に連絡取って課税停止の手続方法を聞くべきだった。

四輪車だったら盗まれた本人ももう少し真面目に動いてたんだろうが
この場合、バイクの税金が安いからとほったらかしにしておいた方が悪い

ところで、1000�t未満の「小型車と軽自動車の中間」みたいな規格はどうかな？
税金も中間にしてさ。
小型車が売れなくなっちゃうかな？

級車税造れよ！金持ちだからどうって事ないんだろ貯めてばかりはアレと一緒で躯

３ナンバー車は反対に安くなったからな

もう自動車税はやめて固定資産税にすればいい。

乗用車の場合は新車価格が
100万円未満　年1万円
200万円未満　年2万円
300万円未満　年3万円
400万円未満　年6万円
500万円未満　年8万円
と言ったように。

新車価格300万円を超える乗用車はやや税金を高めに。

なお、貨物車や乗合車（トラックやバス）は価格ではなく積載量や定員に応じて（現在の自動車税と同等）

この先ワープアが国民の５０％くらいになるだろう。

車を余裕で所有できる層は国民の半分しかいなくなるのだ。

本当に軽自動車の税金を上げようと政府が考えているなら、
オレは車を売る。
バイクでいい。
車を所有してまで、格差社会を是認して来た政府に税金を納める気が起きない。

【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219509274/

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を
見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を
基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐ
グリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた
軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの
反発は避けられず、調整は難航しそうだ。
現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの
自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。
排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、
年額７２００円に抑えられている。
経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに
着手する。１リットル当たり２３００グラムのＣＯ２が排出されている
ガソリン消費の削減に向け、ＣＯ２排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。すでに同省では自動車メーカーとも
協議を始めており、２１年度税制改正要望で、ＣＯ２排出量を基準とする
税制の検討方針を盛り込む。
ただ、ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が
不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。
自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、
軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。
(後略)
*+*+ 産経ニュース 2008/08/23[**:**] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

これは大変。こういうのは機敏に動くな

軽よりコンパクトが溢れる時代になるぞ。
二酸化炭素排出量＝燃費？

>>440
税収は上がるわ、買換え需要が発生するわ、正に一石二鳥の政策。

割高だろうと思われる軽
４ナンバー２サイクル　ジムニー

排出ガス規制の緩い４ナンバー軽

平成１０年以前の前規格車

排出ガス規制の☆の数

>>441
バカが・・・車やめる奴が増えて中古があふれ出し
新車は売れなくなりトヨタは潰れるわ

>>443
トヨタが潰れると、強かった頃の日本である、最後の砦が消滅しちまうって印象あるね。
輸出入の数値からみても、政府がトヨタにテコ入れ死体肝わからないでもないけど、無謀杉なんだよ。世間知らずな立案わ

トヨタって、日本人こき使って海外に売る企業だろ。
違う？

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


軽自動車の税金優遇が終わります
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219519324/

ダイハツ抱えるトヨタは、どう出るかね。

>>403-404の言う通りになりそうだな

軽自動車から先に撤退できた会社が勝ち組
軽自動車税ババ抜きw

スバルが撤退したことも含め、
ある程度は昔からメーカーに話はいってたと思ふ。

ステラカスタムとカローラの税額が一緒になる日が来るのか？


ＣＯ２排出量（g/km）

ステラL(2WD,CVT) 101
ステラカスタムRS(2WD,CVT) 123
フィット1.3L(2WD,CVT) 96.7
カローラ1.5L(2WD,CVT) 128
プリウス(2WD,CVT) 65

軽自動車はメーカーにとって謝金みたいなものか？
早く足抜けしないと泥沼ってかｗ

ス★キはダイ★ツより早く足抜けしようとしたけど、すでに片足どころか腹まで泥沼
どこかのメーカは首まで泥沼ｗ

これって国会で通れば来年4月5月の自動車税から対象なの？
俺んちはフィットと嫁がエッセだし賛成だけど、って言うか安すぎだろ15000円位取ればと思てた。
この法案通れば、タント アトレー辺りは負け組だな
時期型がなさそな車種
アトレー エブリ タント パレット ジムニー パジェロ
ちゅうか660枠撤廃で
ワゴンRR 900cc
車重 880キロ
馬力 98馬力
燃費 25キロ
とか作れるだろし

>>454
排気量上がろうが馬力上がろうがとにかく軽の税金上がるのは大賛成でつｗ

900ccで98psも出るエンジンにしたら25km/Lなんて出せるかよw

貧乏人軽海苔ざまぁみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからはプリウスが優遇されるのだ！！！！

これってカタログ値で
リッター30km〜14800円（エコカー優遇）
リッター20〜30km〜19800円（リッターカー水準）
リッター15〜20km〜29800円（水準として現状維持で）
リッター10〜15km〜39800円
リッター 7〜10km〜49800円
それ以下〜排気量と燃費設計から車種ごとに計算で59800〜119800円

みたいなことになるんだろうな。軽でも章燃費を売りにしていないものや
新規格直後のモデルは軒並み29800円になって一挙に22600円も増税か。

>>458
漏れのは減税だｗ
それで頼むｗ

地方都市で車が無い生活してる人間にしてみりゃ、ガソリン高の上税率上がるなんざ、
死活問題だな

公共の交通機関が発達してないし、
仕事するならいやがおうにも車は必須


勤続十年でも給与が上がらず、ボーナスもなく、
手取りが１５万円程度の地方在住の人間はどうして暮らせと言うの？


ブランド物とか貴金属といったぜいたく品にこそ税かけろよ

ミスったｗ

車が無い生活してる→車が無くちゃ生活できない

だｗ

微力ながら選挙の票で対抗してやる

この国は誰が立候補してもどの党に投票しても体制が絶対に変わらないように
数十年かけて官僚が整備し尽したから、民主主義ですらないし投票しても
なにも変わりはしないよ。

という文句は共産に入れてからにしろよｗ

軽中古市場大崩壊の予感
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219586180/

革命のあかつきには消費に貢献しない金持ちは粛正ですねｗ

>>464
5年前から共産にしか入れていない

年末にでも車を買おうかと思ってたけど自動車税制が確定するまで
下手に買えんな。我慢するしかないのか・・・

>>468
エコカーの中で欲しいものを買っておけば間違いないだろ。
欲しい車種がその中で何もなければ待てばぁ？

>468
だな
コンパクトが軽に近い税金になればコンパクトにしたいしな

また税かよ
福田はどこまで国民の顰蹙を買えば気がすむんだ？

もう辞めてくれ、うんざりだ。

別に軽自動車税が増えるのは想定内かな。
ただ、普通車と同列で課税するのはどうか？

まず、軽自動車の規格制限。
660�t制限が低燃費化の障害になってるとしたら、それもどうにかすべきだろう。
あと、車体の大きさ。
普通車と軽自動車で「製造過程の二酸化炭素排出量」はどれだけ違うのか？
詳しくは知らないが、クラス別に課税額が異なるのが妥当ではないか。

現在でもガソリン税は、軽も普通車も公平に使っただけ税金を納めてる。
それでいいんじゃないの？

新軽自動車を作るべきだな。
2シーターで屋根だけついてれば良いだろ系の超エコカーで。
若者がビクスクの代わりに乗るみたいなの

>>441
＞税収は上がるわ、買換え需要が発生するわ、正に一石二鳥の政策。

優遇ではなく罰で目先の消費喚起はリバウンドで消費が沈む方がでかいよ
もともと欲しくなかったものだから強奪されたのと同じ

自動車税担当者の窓口
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1170501813/

スズキで軽自動車のハイブリット車を出してますよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SZ/S037/F001/M002/G006/

軽自動車の税金いくらになるんですか？

軽規格が変更になれば現行規格より
低燃費の車できそうだよね
って言うかもちろん自分も軽乗りだけど税金安すぎｗ
現行の車重に９５０ｃｃぐらいのエンジンだったら
ちょっとの馬力アップ＆燃費アップって感じで

低燃費なんてどうでも良いよ

だから　軽って規格がなくなっちゃうでしょ。　そのうち

7200円のままで頼む！
ちなみに俺は今年4月に買ったアイに乗ってる。

>>480
>だから　軽って規格がなくなっちゃうでしょ。　そのうち

狭い日本じゃ軽規格は永遠に不滅です。

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=64984&start_range=64970&end_range=64984
税制改正の動き

>>482
リッターエンジンクラスの小さい車はなくならないけど、今の軽規格はなくなると思うよ
つーか世界基準の小さい車を流行らせるのに、日本基準の軽規格が邪魔なだけだと思う

>>484
世界基準の小さい車って、SmartとかiQのことか?
見た目小さいようで横幅だけは小型車並だよな。
そんなのに軽規格排除してまで日本で流行らされても困るだろ。
軽は幅の狭さが優遇されるべき重要なポイントだからな。
どのみち、ミニバン、ワゴンR人気の日本じゃ売れんわな。

欧州の路駐文化が要求する全長の短い車
それが世界基準とかいわれるコンパクトな車の正体です

普通車が通れないような狭い道になんて滅多にない

軽自動車税ＵＰ→排気量ＵＰとかならそんなに反発ないような気がする。
最近の軽ＮＡは常にアクセルベタ踏みでないと進まないもんね。

で、軽規格はすぐにはなくならないと思う。
個人はともかく、地方の役所とか中小企業の社用車は軽ばっかりだから、
そちらの反発が強いと思うよ。

>>487
>普通車が通れないような狭い道になんて滅多にない

軽自動車同士なら難なく行き違える道でも
普通車同士ならつっかえてしまうような道はよくあるぜ。

軽規格って本当はそれ以下ってことじゃなかったっけ。何が何でもギリギリ最大で作る必要ないのになあ。
別に安全さえ確保できれば昔サイズでもいいんでしょ？

どうしても規格を決めるサイズや排気量より文字通り車重で決めれば、エコ的にもいいし、最近のいびつ
な軽も減り、自由度も高まっていいと思うのだが。
VWが出したリッター100キロ走る奴みたいのとかだっていいはずだし。

訂正
×どうしても規格を決めるサイズや排気量より文字通り車重で決めれば、エコ的にもいいし
○どうしても規格を決めるなら、サイズや排気量より文字通り車重で決めれば、エコ的にもいいし

660ccの自動車税は現状のままでいいと思うぞ。

いいワケねーだろカスめｗ

↑660ccの自動車税は今のままでいいんだよ
むしろ普通車の税金を下げて世界水準にするべき

660ccの税額は29500円です

自分のは550ccなんだよなあ、幾らになるのか。

29500円です

じゃあ排気量うｐしよう

>>498
パクられますｗ

軽海苔リーオワ(笑)

「腹黒くないってどっかの誰かさんが言ってくれたよwww
　もっと税金とって道路作っていいかなwww」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl 　　━━┓┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　　　　┃　　　━━━━━━━━
　　　　　　　　　｡　　　　　　.{_i-=}-{_=-｀}￣ﾚｩ:}　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　　　　　　　 ｡　ﾟ　　　　 l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
　　　　　　　　　　　　　三　≧　　　',,-‘ヽ..::/l
　　　　　　 ﾟ　｡ﾟ　三　≧　　　　　　　ﾟ'ゝ::ノ/ }＼＿
　　　　　　　-=＝　三　　　　　　　　　≦｡ ﾟ/　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　。　-=≦　　　　　　　　　　,ｧ-　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
　 ﾟ　･　ﾟ｡　　三＜　　　　　　　　　､,ﾚｲヽ､ l ヽ ／　　　　 ノ　／}

これじゃぁ、主婦が今以上に買い物に行かなくなって
日本中の巨大ショッピングモールがガラガラとなり
潰れて益々不況になるだろうね。

自転車か原付で行けよ馬鹿

軽の電気自動車が出ることへの不安か？まぁまだ高いが

>>503
歩け馬鹿

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

ということらしい　税改革後(予測)

☆軽四規格が消滅

☆軽四は改革後と共に製造中止

☆新たに排ガス基準(名目は環境)を強化し10年前の軽四へ課税する見通し
(普通車には15年前の車は10%UPとなっている)

☆市町村への税収入が減る為、最低CO2基準値を今まで通り市町村へ納税される仕組みへ

☆自動車メーカーは軽量かつ安全ボディなグローバル基準の自動車作りへ

☆EV(電気)ハイブリットの量産が見込まれる

☆地方は車が必須なので一般層(低・中流層)をターゲットとした低価格路線になる

☆近未来、二人乗りや全長3m未満のコンパクトカーが増え大型セダンが消滅するだろう

何寝言言ってるんだｗ

大型セダンが消えるワケねーだろ
お前等貧乏人の手の届かない存在になるだけだｗ

自動車税がCO2制になって軽の税金が大幅に上がるというのは
産経記者の創作でした。

「平成21年度税制改正に関する経済産業省意見」
http://www.meti.go.jp/topic/data/080827-2-2.pdf
これの21ページ。

情報きたwwww
軽２９０００
コンパクト３１０００
普通７５０００
以下
９９０００
１４００００

>>509
随分アバウトなネタだなｗ

そんな夢を見た

軽はコンパクトカーの排気量が半分しかないんだから
軽の税金はコンパクトの半分以下にするのが普通だろｗ

今そうだろ

排気量で税金決めるなんておかしいんだよ
そもそも排気量が小さけりゃ基本的に馬力も無い訳で
そうなると登り坂ではまともに走れず渋滞の原因になる
そういう邪魔な車は排除しないといけない

CO2撒き散らす車を売りまくったトヨタに
増税分を払わせるべき
生産におけるＣＯ２排出責任がある

そもそも、現在の軽の車体に660ccは荷が重すぎるんだよ。
900ccにすべき。
他の国々への輸出向けにはそういうエンジンが乗っているしな。
900ccにM（マイルド）ターボ載せて下からトルクを出せば、
高トルク軽車重の車両で燃費にもヤサシス。

軽から電気自動車へシフトする富士重は、先見の明があるってことか。
ttp://response.jp/issue/2007/1017/article100614_1.html

経済産業省は視察に行ってるドイツの自動車税をパクルだけだろ！
ドイツは09年1月に導入する新自動車税で、
税率の分類基準を現在のエンジン排気量からCO2排出量に変更し、
排出量が少ないほど税額を安くする。
走行1km当たりの排出量が100g未満の自動車は、
自動車税が免除になる見込みだ。

日本の軽だとミラ・エッセ・R1・R2・アルト・ムーヴ・ワゴンRの一部が
100g未満の自動車になる。
免除になったらいいな〜ｗｗ

現状のまま税制だけ変わったらミラとR1.R2に人気集中だな

日本が、まんま欧州基準をコピーするとはおもえない。
諸々の圧力もあるだろうし、適当なところで落しどころを見出す。
いつものことですよ。もう少し事態を見守ることにしましょう。

>>520
＞日本が、まんま欧州基準をコピーするとはおもえない。

税額もコピーしろって言われるだろうからなｗ

自動車業界からすればそうとは限らないよ！
環境基準は欧米が進んでいるから世界基準になりそうなものに
最初から合わせれば生産コストが少なくてすむから。

同じ税制基準で進めれば京都議定書の実現を目指してるアピールにもなるしね

排出量云々より、16年も同じ車に乗ってる俺のほうが
よっぽどエコだと思うんだけどなあ。

あ、自動車所得税入らないから国にとってはうれしくないのねｗ

「CO2は環境に悪い」
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました(AA略

ttp://jp.youtube.com/watch?v=hUKLOvtAUDk

CO2減らしたって環境にはなんら変わりない。

今回のこの税改正も、黒幕がどこかなんてすぐに解るだろ?

【社会】「すかいらーく」が違法納税…宅配用バイクの軽自動車税
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220419555/

CO2基準になれば低排出量の車を作ればいいこと
なにも軽四規格にこだわる必要性はない
今求められているのは経済性に優れた商品(世界基準でいいやん)

【選挙前】 経団連に賃上げを要請します
自民党↓ 歳費削減　国民目線 議員世襲禁止要求します
　　　　　　年金一生安心　最後の一人一円まで全て払います
　　　　, - ,----､ 減税します　補助金払います　
　　　（Ｕ（　　　　） 　最低賃金引き上げます！ 公務員大幅削減
　　　｜　|∨Ｔ∨ 　　消費税も上げません！
　　　（＿_）＿）　　 　どうか自民党に投票お願いします。

　　　　　　　　　　↓

【選挙後】
自民党↓　 　何十回だまされればわかるんだｗ　おまえら学習能力なさ杉ｗ
　　　　　　　政権党なんだから、やりたきゃとっくにやってるよw
　　　　　　　税金も保険料も公務員の高給と横領で消えたんだから増税するしかないだろ
　　 ∧＿∧ 　　　　最低賃金？経団連さまがＮＯだとよｗ 住民税またUP 輸出戻り税UPでウハウハ
　　（　´∀｀）公務員と財界は聖域に決まってるだろｗ　てわけで消費税15％な！ｗ
　　（　　 /,⌒l　ギリギリまで税金絞り取ってやるからしっかり払えよ底辺どもｗｗ　 　 　
　　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　
　　（＿_）（´∀`；　）⊃⌒⊃　 ←一般民間人
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>527
凶悪犯罪者の在日のスパイが自民以上に多い、スパイ左翼の民主党のネット工作ですか？

　　　　, - ,----､ 　
　　　（Ｕ（　　　　） ﾁｭﾊﾟﾁｭﾊﾟ　
　　　｜　|∨Ｔ∨ 　　
　　　（＿_）＿）　　 　

ところで、船舶・飛行機はどうなのよ？

環境問題とかCO2排出量とかを理由に増税するなら、車のみにタゲ絞っての増税はおかしいだろ。

ついでに、触媒のついてないマフラーでバンバン走るレースカーはどうなんだ？

　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》ミミヾ 　　　天下り厚生族議員のボス　サラ金族議員のボス
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡
　　川|　-=・= )　/-=・=--　　|||))ミミ彡
　　彡） "''''"/　ゝ""''''"　　　　||lゞ三彡　　　年収２０００万以上は、自由拡大
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ　　　　それ以下の国民は皆　奴隷
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ　　　　　官　から　経団連　へ
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ　　　　　官　から　ネオコン　へ
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼
日本国　自殺者数の年度推移
　　　自殺者数　経済苦　　比率　　健康問題　比率
1987年　25524　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　←竹下内閣
1991年　21346　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　←宮澤内閣
1993年　22104　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　←細川内閣
1994年　21851　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　←羽田・村山内閣
1995年　21679　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　←村山内閣
1996年　23104　　3026　13.10%+　　13044　　56.46%
1997年　24391
2000年　31957　　6838　21.40%+　　15539　　48.62%- 　←森内閣
2001年　31042　　6845　22.05%+　　15131　　48.74%+ 　←小泉内閣
2002年　32143　　7940　24.70%+　　14815　　46.09%- 　←小泉内閣
2003年　34427　　8897　25.84%+　　15416　　44.78%- 　←小泉内閣 【自殺者数　日本新記録】
2004年　32325　　7947　24.58%-　　14786　　45.74%+ 　←小泉内閣
2005年　32552　　7756　23.82%-　　15014　　46.12%+ 　←小泉内閣
ttp://www.t-pec.co.jp/mental/2002-08-4.htm
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1180720417/

>>760

AT限定免許だからですね。　わかります。

実は最初に乗るときに不安だった俺。
運転席のシートに座り、シートベルトを締める。
緊張した俺は、顔を真っ赤にしながら、
クラッチを踏み、シフトレバーを握ってローに入れる。
「スコンときれいに入るじゃないか」、呟く俺。
ハンドブレーキを解除して、
アクセル軽く踏みながら、クラッチペダルを徐々に放す。
車が動き出し、クラッチを踏んでセカンドに入れる。
「小気味良く決まるじゃねえか」、呟く俺。
クラッチを踏むのも軽いし、エンジンもOK。
気を良くした俺は、永遠のドライブに旅立ったのさ。

ってなわけで、MT車はサイコー！だ。

誤爆スマン

実燃費ランキング- MSN 自動車　　
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

>>531
これを見て毎回思うが漏れはむしろ最高値よりも森政権の急激な
上がり具合のほうが気になるんだが…。
あの急激な上がり具合は何でだろうか？

経産省、自動車税で二酸化炭素排出量基準を検討
http://www.ecology.or.jp/w-topics/wtp12-0809.html

済産業省が平成21年（2009年）度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが分かった。

現行の自動車税は、排気量1リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額2万9,500円、最高の6リットル超で11万1,000円など
排気量に応じて税額が定められている。
排気量660cc以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、年額7,200円に抑えられている。

経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに着手する。
1リットル当たり2,300グラムの二酸化炭素が排出されているガソリン消費の削減に向け、二酸化炭素排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。
すでに同省では自動車メーカーとも協議を始めており、21年度税制改正要望で、二酸化炭素排出量を基準とする税制の
検討方針を盛り込む。

>>528
モータースポーツ推進委員会の鳩山さんに一票

乗用車等の新しい燃費基準（トップランナー基準）
に関する最終取りまとめについて
国土交通省
経済産業省

目標年度を２０１５年度とする乗用車等の新たな燃費基準の最終取
りまとめが行われました。

新燃費基準値
車両重量 目標基準値
741〜855kg 21.0Km/L
856〜970kg 20.8Km/L
971〜1080kg 20.5Km/L
1081〜1195kg 18.7Km/L
・
・

http://www.meti.go.jp/press/20070202008/nenpikijun-p.r.pdf

これは軽い車を作れというお達しだな

軽貨物4000円、軽常用7200円
これが実際いくらになんのよ？
それによっちゃユーザーだけでなく
Ｄ髮やＳ突キもかなりのダメージを受けるぞ

>>540

自動車税ニマンと向こう5年の買い替え補助20万で落ち着くんじゃね？
これならメーカーもウハウハだからな。

実際マジ上がるの？
ネットでは見るが普通にニュースでやってるのは見たことない

>>541
それって５年以内に買い替えた場合のみ20万円がもらえるってこと？

買い替え補助２０万は、有り得ないでしょ。
税金何年分ですか。

もう、電気自動車全額補助・免税くらいしたらどうさ。

エゴロジーだろw

ディーゼル補助でも20万出るみたいだから出る可能性高いんじゃね？
自動車税何年ってよりは自動車税が三倍になるわけだから救済策が取られるのは必至だろ。
今年軽を買った人も大量にいるんだから5年くらい見てくれるんじゃね？
まぁ当然CO2規制値をクリアした新車に買い替える場合のみだろうけど。

世界基準にあわせて200cc刻みにすればいい。これなら開発しやすいし。

本当は所得が少なくて安いから軽に乗ってるくせに
環境に優しいからと嘘を付く軽のりがたくさんいます。
だったらトヨタの電気自動車に乗れよ。
もうとっくに出てんぞ。

>547
ピカチュー・カー
プラスル・カー
マイナン・カーの３車種です！お好きなものをどうぞ。

自動車諸税は廃止して、全額燃油に税金かけろ
燃費の悪い車を頻繁に走らせてる連中を狙い撃ちできる
エコ教徒相手にはぴったりの方便だろ

>>542
国交省から2009年から自動車税大幅改正は発表されてるよ。
産経や読売も記事にしてるし。

だったらトヨタの電気自動車に乗れよ。
もうとっくに出てんぞ。

>551
ピカチュー・カー
プラスル・カー
マイナン・カーの３車種です！お好きなものをどうぞ。

>>550
そんなの見たこと無いな

>>553

間違えた…経済産業省ね。ほれ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

>>554
それなら今更言うこっちゃ無いだろ
読売は？

>>555

みたことないとかゆうから貼ってやったんだろうが…知ってるなら聞くな。

そんなに知りたいなら一紙くらい新聞取れば？今までCO2排出と絡めた自動車税改正の記事は何度か出てるぞ。産経みたいに軽優遇がなくなると断定した記事じゃないけどな。
読売は自動車関係のCO2排出削減が目標まで全く届かないから秋に行われる自動車税改正影響ありって感じ。

日経は先にCO2の排出量で自動車税を導入予定だったり導入済みだったりするヨーロッパ各国の例を出して自動車税について一面丸々使ってる。
読売がサミット前くらいの記事で日経が6月くらいの記事。信じられないなら図書館にでも行ってこい。

あとは電気自動車についての税金の話だったり京都議定書の記事だったりCO2取引の話だったり自動車や税に関しての記事は多数ある。

>>556
>今までCO2排出と絡めた自動車税改正の記事は何度か出てるぞ。

実際、自動車税改正の発表なんてされてないけど。
改正あるかもと言うのはあくまで記事を書いた人の憶測でしかないからな。

>>553
>間違えた…経済産業省ね。ほれ
>http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
の記事のよりどころになっている
「平成21年度税制改正に関する経済産業省意見」
http://www.meti.go.jp/topic/data/080827-2-2.pdf
にはそんな事一切のってないしな。

何が事実で、どれが想像なのかキッチリ読み分けられるようになろうな。

結局は>>556みたいなヤツが、軽の"優遇"税制の言葉に都合よくコロリと騙されて、
ほんとに軽の税金が優遇されていると思い込んじゃってるようなタイプなんだろうな。

そんな大騒ぎする話か？

>>557
経産省の意見書ねつぞうするあたりがかわいいね〜

>1　二酸化炭素の話じゃないみたいだけど、参考になればどうぞ。

（引用）　軽自動車税は市町村税なので、自治体の裁量で１．５倍、
　　　　年間上限1万1100円まで上げられるようになったのです。

決まったのは2005年の冬。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113053311

>>556
国交省から2009年から自動車税大幅改正は発表されてるよていうからそれを示せって言ったんだけど
でおまえは経済産業省が平成２１年度の税制改正でＣＯ２排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していると言う全く違う内容の記事を示してきた訳だ
そんなことは誰でも知ってるの

>読売は自動車関係のCO2排出削減が目標まで全く届かないから秋に行われる自動車税改正影響あり
どうしでこれで2009年から自動車税大幅改正は発表されてるってことになるの？

軽自動車の税金は上げるべき。小型車に比べてあんなに差があるのは納得のいかない話。
軽と小型車の燃費なんて税金があんなに違うほど変わらない。重量もそんなに変わらない。

ハイブリッド車が優遇されているのもおかしな話、バッテリー４、５年で駄目になって
載せかえるのに４０万。初代プリウスなんてもうほとんど走っていない。リユースもされにくい。
燃費なんかもカタログだけの夢の話、はっきり言って詐欺。ハイブリッドはまやかし。生産、消費、
リサイクル、全体のエネルギー消費を考えれば、無駄な乗り物。

他が高すぎるっていう発想には至らない、あるいはその可能性からあえて目をそらしているヘタレ乙

>563
【軽自動車税（けいじどうしゃぜい）】
日本の地方税法に基づき、軽自動車等に対し、主たる定置場の所在する市町村において、
その4月1日現在の所有者に課される税金（地方税・普通税）である。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう。

�@　原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
�A　軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
�B　小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト
�C　二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
�D　二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E

【自動車税（じどうしゃぜい）】
地方税法に基づき、道路運送車両法の規定により登録された自動車に対し、その自動車
の主たる定置場の所在する道府県において、その所有者に課される税金で、普通税である。

自動車が、ローンにより売買される場合には、債権担保の目的から所有権が売主に留保
されることがあるが、この場合には、買主が所有者とみなされて自動車税を納付することとなる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E

軽自動車税は上げてもいいけど、1万2千円くらいまでかな。
それ以上なら軽規格を撤廃したほうがいい。

マジな話、15000円くらいまでなら、しぶしぶながらも認められるというか、デモが起こったりはしないと思う。
そのあたりを考えてるんじゃないかな。
あるいは、軽自動車税を、
燃費に応じて段階化するとか。
5000円くらいから、20000円くらいまでとか、で通常は12000円くらいになるとか。

>567
５６１嫁

>>567
軽自動車ですら諸外国より高くしてみるとｗ

軽の税金に「優遇」ってつけた人は天才だよな。
世界基準からすれば普通車の税金がボッタクリなのに
いかにも軽の税金が特別に安いような思考誘導に見事に成功している。
日本人ってほんと騙されやすいよな。
オレオレ詐欺だとかが繁盛してるのもうなずけるよ。

重自動車税とかを新設すればいんじゃね？
軽いじめてどうすんの・・・

弱いモノいじめは日本の伝統です

一気に倍額の１万5000円まで上げては？
ただし、軽規格を「1000�tまで」としてから。
もちろん、年金生活者や低所得者向けの減税措置も忘れずに。

排気量を上げることで…韓国へそのまま輸出できる（韓国の軽自動車は1000�t）。
欧州でのシティーコミューターとして輸出する他、振興国への輸出もありかな？
要は「新・世界戦略車」にしてみたい。

>>573
＞ただし、軽規格を「1000�tまで」としてから。

それもありなんじゃね？
現行車は廃車までそのままの税額でなら

軽自動車の購入を考えてる人は、しばらく様子見だな！慌てて買う事も無いだろう。
無理して買うより貯金した方がマシだよ、普通車も同じ。
車が売れなきゃ早めに対策を打つだろうよ、株価暴落・円高で車が売れない今こそ・・・・

>>574
加えてｉＱまで軽規格に含めればいい。
トヨタも巻き込む訳だ。
そうでもしなきゃ、ｉＱも国内で売れなさそうだし。

>>576
わざわざ軽規格に適合しない車作った特定企業を優遇する必要なんかないしｗ

IOは横幅広すぎて、軽規格に含めるのは無理がある。というか合理性がない。
とにかく幅が狭いのが軽。

軽規格をあえて目一杯使わずに、余裕と言う合理性のスバルR1がいい

iQは欧州の優遇税制に合わせて作ったクルマであり、ハナから日本市場など考慮していない

>>580
日本も欧州のように排気量からCO2排出量での課税に来年から変わるからな。
欧州の優遇税制も日本の優遇税制も同じになるから日本でも販売されるのさ。

息をするように嘘つく奴

>>581
車体寸法のこといってるんだろ低脳

個人の幸福より、国家の繁栄。 消費税80%は当たり前。国民当然の義務でございます。

いま、不況のどん底に喘いでおる日本。何をすべきか。

徴兵制度の、復活であります。男子は、八歳から六十五歳まで、兵役を！女子は、産めよ増やせよの、富国強兵政策を全うして頂きます。少子化など、とんでもない！

サッカー、ベースボールなど、毛唐の玉遊びに、一喜一憂してる暇はございません！先の大戦による、同じ失敗を繰り返さないためにも、無敵の軍隊が必要なのであります。

電気やハイブリットの時代になるのに、排気量でうんぬん言うのは愚かすぎる
今後は電気自動車が軽並の恩恵を受けるでしょう
プリウスなども税金は大幅減と同時に軽の税金は高くなるだろうね

日の本万歳憲法
http://jp.youtube.com/watch?v=qB0l7JcrJL0&feature=related

秘密演説
http://jp.youtube.com/watch?v=IxsaaOidhD8&feature=related

大体自動車税って何に使われてるの？
相当莫大な額のお金が徴収されてると思うんだけど・・。
どうせ役人の私腹を肥やすことに使われてるんじゃないの？
税金を上げるんなら、天下り法人の二つや三つ潰してくれたら納得する。

一般財源ですね。

>587
先の大戦による、同じ失敗を繰り返さないためにも、無敵の軍隊が必要なの！

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

>590
個人の幸福より、国家の繁栄。 消費税80%は当たり前。国民当然の義務

　　　　　　　　,. -─‐-　 ､
　　　　　　　　/.／⌒ヽ、　　 ＼
.　　　　　 　 /,/ ju:､ ij~ ＼__,. -‐:､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 / ヽ　丶 ＼ヽij、　, 　 li　　　 |　　通用
.　　　　　 ,'/,ﾆ}.〉 〃＼ i ヾニノ, -fr‐　∠　　しませーんっ…！
.　　　　 ノ.l ! //、ｉ{　 ｡ｉ!|　u ／ニ;|l　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　 ヽ7',ﾍ＼`ﾐ=┘''' r｡"￣ﾗ　　　　　　　　　__
__,∠-r‐'1　 l ト,ヘ、u　r v' ｀ﾄ=彡′　　　　　 (⊂iﾄ､ }
　　　ｉ.　 |　 | ﾄ､`く,ゝ､__ ヽ　 :|v/　　 　 　 　 (⊂iiヽ､''＼
　 　 |　　!　ヽ.V >､×⊥工エ;ｧ'､　　　　　　 (⊂iiヽ､."ゝ､}
　 　 !　　ﾄ!　 ト.`uく`r-r-r-//'|　＼　 　 　 (⊂iiヽ、ゝ、 〉
.　　 |　　 N、|、 ＼ ｀ﾆ二´イ/:|　　　＼　　　￣＼ ﾍ　` 〉
　　│　　|　ゞ)):､　 ￣´　/ / :|　　　　　＼　　　/,{　 !　〉
　　 |　 　 |'´ﾉﾉn>>,=＝ｲﾙ'　 |　　　　　　∧　／ ′　/

１９２９年世界大恐慌
http://jp.youtube.com/watch?v=Toaladfgt1M&feature=related
第三次世界大戦2
http://jp.youtube.com/watch?v=0WyxURq3tAU&feature=related

民主党の支持母体は日教組(北朝鮮万歳の集まり)と自治労(年金問題の核心)
http://jp.youtube.com/watch?v=9cUmo7s9Xvw&feature=related

普通車の税金下げろよ
安全面とか動力性能に不満がありながらいまは軽に乗ってるユーザーも多いんだからさ
そいつらはあっさり戻ってくるよ

いつから上がる予定？
まだ決定ではないの？
来年４月に普通車に乗り換えるか軽のまま行こうか迷ってるんだが。

株価
トヨタ自動車3,220円
ホンダ2,110円
スズキ1,476円
ダイハツ工業844円
日産自動車464円
富士重工業374円
マツダ288円
日野自動車259円
いすゞ自動車185円
三菱自動車111円

危険水域　株価２００円割れ“２１０社”
http://news.livedoor.com/article/detail/3818750/

マルチですが・・・どう？

増税への道筋合意…軽自動車とバイク、制限税率1.5倍に
ttp://response.jp/issue/2005/1215/article77424_1.html

５９８ですが、地方対中央で戦っている（混乱している）ようです。
わかりやすく解説していただけると幸いです。
あちこちで、「不確定な自動車税」論議で、錯綜しているので
専門家の方に助言していただけるとスッキリすると思い、書き込み
ました。経緯を含めた解説をどなたかよろしくお願いします。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/zk/PDF/ZK_houkoku19.pdf

Ｈ１８　地方税制改正（案）
http://www.soumu.go.jp/czaisei/czaisei_seido/pdf/051215_1.pdf

これだけ急激に景気が悪くなると簡単には軽の税金上げられないでしょ
相当反発があると思うよ　タバコはやりそうだけどね

>>601
逆に、燃費の良いコンパクトに「エコ替えｗ」を推進するために
軽の中でも燃費の悪い車種にはあえて税金を上げるという手に
出てくるかもしれないよｗ

>>602
どんなに貧乏な人でも選挙では一票持ってるからね
民主あたりが絶対に噛み付くと思うが……
また軽を持ってる家庭が多いから世論的に無理だと思うんだが
環境問題があるから微妙だけどね　五年は上がんないと思う

京都議定書の期限は2012年だからな。
2010年までには道筋をつけとく必要がある。
それを考えると2009年実施の可能性は
大。

静岡県のガソリンスタンド経営会社が、CO2排出権1000t買って、段階的に4〜12円上乗せして販売するってのが新聞に載ってた。

こんな風に燃料に課税して上乗せした方が、一番シンプルで平等だと思うけどね。

>>604
それは最もだけど、軽を減らしてCo2削減になるわけがないだろ。
電気自動車優遇のための資金を作るために、全体的に増税しますというのならわかるが。

ガソリン税を無くして、創価学会に課税しろ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1206870184/l50

一定以上の資産を持つ宗教団体に対して課税すればいいんじゃね？
新興宗教とか、もはやビジネスだろ

池田大作が、１兆円の資産を「個人資産」としてスイス銀行に預けていたって本当？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313402728

「崇教真光」誌掲載　石井一氏　秋季大祭お祝辞

民主党石井一先生　アメリカ同時多発テロは崇教真光教祖が予言していたと爆弾発言
http://birthofblues.livedoor.biz/archives/50728208.html

軽でも普通車でも過給機付きは×1.3〜1.5位の税額でも良いかと。

法曹会

軽の税金は結果的に値上になるだけだろ。
優遇が排気量からCO2排出量にかわるだけ。
CO2排出が少ない車が増えれば当然国全体のCO2排出が減る。

なんで燃費の良い軽の税金を上げると、Co2排出量が減るの？
頭悪いんじゃない。

>>614
もちろん燃費も良い軽もあるけど、1Lクラスの普通車に
負けてる軽もあるだろ？

排気量の区分けをやめて、燃費の悪い車は税率を上げて、
燃費の良い車は税率を下げる。で何か不都合なのかな？

今は軽自動車の維持費が安いから、少々狭くても、我慢して軽を買っている人が、
維持費の差が少ないのなら、一回り大きな1,3-1.8Lのトールワゴンを買うようになる。
当然燃費も悪化する。なぜ軽ユーザーが、軽からヴィッツIQクラスのコンパクトカーに買い替えると思うのさ。
今は、軽の主流はトールワゴンなのは明らかだろ。そこから実質的に狭い車に買い替えるわけないだろ。

>>616
「軽自動車の維持費が安いから、少々狭くても、我慢して軽を買っている人」なんだから
実質的に狭い車に買い替えるわけないと決め付けるのはおかしい

じゃあなぜ、ミラやアルトが売れない？
明らかに、車両安くて、燃費がいいぞ。

>>618
じゃあって「軽自動車の維持費が安いから、少々狭くても、我慢して軽を買っている人」と言い始めたのはお前だぞ

>607

だから、本当はオデッセイやアルファードが欲しいんだけど、我慢してワゴンRやタント買ってるわけ。
端から、ヴィッツとか購入対象にない人が多数派と考えられる。
今、軽買ってる人の多数派は、軽やコンパクトが好きで買ってるわけではないので、そうなる。

逆にコンパクトな車が好きな人の中には、「小さい車が好きだけど、軽はイヤ。」という人もいる。

消費者心理がわかっていない発言だな。

>だから、本当はオデッセイやアルファードが欲しいんだけど、我慢してワゴンRやタント買ってるわけ。
そんないないよ
いても極少数
分かっていないのはお前だよ

最近は排気量アップが著しいし軽を６０００円、バンも６０００円
〜１０００ｃｃ以下１２０００円
〜１５００以下２４０００円
〜２０００以下３６０００円
〜２８００未満４８０００円
２８００以上は一律７２０００円でいい
ハスをなくすことで窓口の効率も上がる

>607

>>618
ハイトワゴン軽は、使い勝手がよく実用的。
簡単すぎる理由だ。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(10/27)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　 　 3590 　　　 380
返済　 　 　 1647 　　 1033
残　 　 　　34903 　　17469 　-17434
前日比 　　+1943 　 　 -653 　　-2596
回転日数　21.0
貸借倍率　0.50

終値　102　-11
始値　110
高値　111
安値　101

売買高　47628
年初来高値　212
年初来安値　101

税金について
軽自動車でバンタイプじゃないのに、貨物登録している車は、何のメリットがあるのですか？
中古で購入しましたが、現在５ナンバーですけど４ナンバーには、変更可能ですか？
貨物登録に場合人数制限などは、ないのでしょうか？

リアシートと荷室の大きさの割合など、面倒な規則があります。
リアシートを取って2人乗りに変更すれば比較的簡単に4ナンバーが取れると思います。
今のところ、軽自動車税が安くなる以外は、特にメリットはないと思います。

自宅用の軽自動車を、軽貨物登録4ナンバーにできますか？
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa2539131.html

元厚生事務次官や家族が相次いで殺傷された事件を受け、警察当局は、歴代の次官や
社会保険庁長官ら厚生労働官僚の警備を始めた。さいたま市と東京の２つの事件の背後
や関係は不明だが、「今後も発生が懸念され、最大公約数で捜査と警戒を展開する必要
がある」と判断。生存するＯＢから現職まですべての幹部を対象にした「例のない警戒態勢」
（警察庁幹部）を取っている。
　警察当局が、中央省庁の幹部を狙ったテロなどが起きる恐れがあるとして、自宅などを警備
したケースは過去にもある。１９６０年代後半に始まった成田闘争を受けて運輸省（現国土
交通省）幹部を警護したほか、一連のオウム真理教による事件後は法務省幹部、北朝鮮
拉致問題で小泉純一郎首相（当時）が訪朝した際は外務省幹部が対象となった。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008111900050

【社会】 歴代次官ら全員を異例の厳戒態勢　守りを固める・・元厚生事務次官殺傷事件
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227038507/l50

「組織的隠ぺい」と元職員 年金改ざんで厚労相調査へ
2008年10月21日（火）12:21
　厚生年金の記録改ざん問題をめぐり、各地の社会保険事務所が改ざんを隠すため健康保険の書類を操作していたとされる問題で、
改ざんの実態を証言した大津社会保険事務所の元職員尾崎孝雄さん（５５）が２１日、民主党の会合で「事務所長も決裁書類を見ており、
社会保険庁（本庁）も知っていたはず。隠ぺいも組織的に行われていた」と指摘。舛添要一厚労相は「組織的関与の有無を含めて調査したい」と述べた。

こりゃどうみても口封じだな
犯人を英雄扱いしてる白雉共ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>613
【二酸化炭素（にさんかたんそ、英：carbon dioxide）】

化学式が CO2 と表される無機化合物。最近では、化学式から「シーオーツー」と呼ばれる事も多い。
物を燃やすだけで生成されるため、地球上で最も代表的な炭素の酸化物である。
気体は炭酸ガス、固体はドライアイス、水溶液は炭酸、炭酸水と呼ばれる。

生産
99.99％以上は地球上の海から生産されている。
この為、人による生産量は全体からすると極僅かだが知らない人は多い。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

自動車重量税　時限的減税へ　政府・与党合意
2008年12月5日 朝刊

　政府・与党は四日、自動車の重さに応じて課税する自動車重量税を来年四月から、時限的に減税することで合意した。
車を買う際にかかる自動車取得税も軽減の方向で調整。減税規模や対象車種などは来週、与党の税制協議で詰める。

　減税期間について与党幹部は「税制の抜本改革時までだ」と、消費税率引き上げが議論されるまでの三年間程度になる
との見通しを示した。

　自民党の保利耕輔、公明党の山口那津男両政調会長らは四日の会談で、道路特定財源の一般財源化について、
税率は税制抜本改革時まで現行水準を原則維持することで一致。
一方、税率維持について納税者の理解を得るためや、景気、環境対策面から自動車関係諸税を時限的に軽減することでも
合意し、麻生首相に報告した。

　これと並行して、自民党の自動車議連は同日、新車の低公害車を購入した場合、自動車重量税、取得税を三年間免除する
ことを求める決議を行った。

公明党はすべての車の自動車重量税と取得税引き下げを求めている。

>>55
【牛のげっぷ無視できぬ、温暖化ガス急増に警鐘　条約事務局報告書】

【ポズナニ（ポーランド）＝共同】牛のげっぷや水田などから出るメタン、窒素肥料の大量使用によって
発生する一酸化二窒素など、農畜産業から出る温室効果ガスの量は世界全体の10―12％を占め、
対策を取らなければ今後も急増が予測されるなどとした、気候変動枠組み条約事務局の報告書が
10日、明らかになった。

　農畜産業関連分野は、工業や運輸部門に比べ削減対策が遅れており、対策の強化が急務。
京都議定書に定めのない2013年以降の国際枠組み構築に向けた議論の中でも、促進策の策定が
課題の1つになりそうだ。

　水田や畑などからは、微生物の働きで二酸化炭素（ＣＯ2）の20倍超と強い温室効果を持つメタンが発生。
家畜の消化管で発生するガスにもメタンが含まれる。また窒素肥料の利用では、ＣＯ2の約300倍の温室効果
がある一酸化二窒素が発生する。(15:46)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20081210SSXKD002810122008.html

で、どうなるの？

要は車から出る二酸化炭素は温暖化には関係なしと言うこと。

【二酸化炭素】

99.99％以上は地球上の海から生産されている。

この為、人による生産量は全体からすると極僅かだが知らない人は多い。

工業原料としての炭酸ガスは、石油化学プラントなどから排出されたものを回収し、
洗浄・精製を繰り返すことで生産される。

工業製品としての炭酸ガスの 2004 年度日本国内生産量は 759,189t、工業消費量
は 143,788t である。

実験室レベルでは石灰石に薄い塩酸を加えるか、炭酸水素ナトリウムを加熱すること
で発生させる。
生ビールや清涼飲料水で使用する炭酸ガスボンベは、ビールの発酵の工程で生成した
ものを回収して使用している。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

早く税制改革しないかな？
するとしたら今年中？

実用性重視のラインナップばっかりなのに税金は贅沢品扱いだもんな
利便性に対して重税杉だよ。　車要らね。

オバマ政権の環境規制　ＧＭ、トヨタが相次ぎ声明
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090127AT2M2700V27012009.html

米オバマ政権が自動車の環境規制を強化する姿勢を打ち出したことを受け、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は26日、
「消費者のニーズに応えるよう対応を急ぐ」とのコメントを発表した。
各社は環境関連の投資拡大など対応を迫られるが、厳しい経済環境を考慮するよう求める声も出た。

ＧＭは環境規制強化への支持を表明する一方で、「（厳しい）経済の情勢を踏まえた議論」を求めた。
オバマ大統領の新たな環境政策指針では、日本や欧州並みの厳しい水準が求められる。
経営難にあるＧＭなどにとっては、環境投資が経営再建の重荷になる可能性もある。

一方、トヨタ自動車は同日、「引き続き環境規制に合致する努力を続ける」との声明を発表した。
同時に「連邦政府と各州政府の規制が同一水準であることが重要だ」と指摘した。
同大統領がカリフォルニア州の独自規制を容認する姿勢を示したことで、州ごとに異なる規制が乱立することへの懸念をにじませた。

普通車の税金が高すぎる

軽自動車で環境対策車の星4と排ガス-25%のやつは税金が今よりやすくなるのかな？

単に燃費で区分すればいいのにねぇ

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

が1000レス埋まったのでこっちに移動するよ。

軽はそのまま
普通車は少し下げて　

あがるな　あげるな

連中は苦しめ

乗ってる奴増えてきたから上がる可能性は大かもな

上がり幅によるわな。
1000円位なら許容するけど。

現状でも一気に五割までは上げられるんだよなｗ

自動車はもう生活必需品なのにいつまで高い税金とるわけ？
重量税取得税ともに大幅ダウンさせるべき

>>649
http://www.city.akabira.hokkaido.jp/annai.php?eid=00348
赤平市（北海道）の軽自動車税は5割増

>>647
5ナンバーの諸税は安くならないのか？

軽は税金どころか重量税まで上がる可能性があるのか・・・
そんなんやってられん　軽の魅力が無くなる

>>653
税制優遇なくなる前に、ラインナップが消えるんじゃない？
バイクも排ガス規制が決まった瞬間に、250cc以下モデルが消えまくった。

軽は貧乏人の乗り物だからなｗ

てか、軽に乗ってる奴は恥ずかしくないの？

男で軽は恥ずかしい。

>>655>>656
かかってこいよ屑人間(笑)

キャンピングカーとバイクがあるから通勤用は軽でいい。

男で軽は恥ずかしい。

役人や政治家や土建屋のために無駄にたかい税金取られて、乗用車に乗ってるのが馬鹿らしくなった。
もう軽でいいよ。

>>660同意

>>660
そして税収が減ったから軽の増税。
普通車が売れないから、普通車は減税。しかも排気量が多い車が売れるように変更を要請するんだろうな。

軽に逃げるなよボンクラｗｗｗｗｗｗ

負け組だなまじ

せいぜい無駄な税金詐取されればいい普通車は！

>>664こういう奴を負け組と言うんだなｗｗだせぇ

負け組でいいもーん
能なし公務員をせいぜい養ってください。ｗ

アイテムに頼らないと勝ち負けだのカッコいい悪いだのを決められない奴って居るんだねぇ…

どんな育ち方したんだか…

PSP持ってないの？！だせぇ〜！
ってのと同じじゃね。

セガなんてダセェよな〜ｗｗｗ
っていうCMやってた頃のセガは”まだ”イカしてた。


サミーに食われちゃったセガはもうセガじゃねえな。

来年１月から衝突基準が、変更になるそうです。

この際、車検制度自体を変えるべきだな
自動車税も自動車重量税と同じで車検時納付にするとか
納期内に納税しておけばそもそも不要なんだから
納税証明書の交付も要らないだろ
役人の都合であちこち行かされるのは面倒だ

車検時納付を提案してるけど、車検時の負担が多くなるから反対されているらしい。

上げたほうがいいでしょ

自動車取得税ってどこに払うの？
通知くる？
去年70万の新古軽(購入後一月)を名義変更して自分の車になったんだけど
払ってない気がするんだ

自動車が1キロ走行するときに出すCO2の量で税額を決めるのですか？

それは〔排気量〕の存在が無意味なんじゃないか？

�@　18キロ走行するのに　1リッタ−消費する車
�A　18キロ走行するのに　2リッタ−消費する車

　　こう考えると？　ん　なにかおかしくないか？　

自動車取得税は都道府県税です。登録の時に納めます。

>>676
レスありがと
って事は…どゆ事？
名義変更完了してる＝未納はありえない
でオケ？

現在の自動車税基準を元に自動車を購入した
のに、後から自動車税を見直しますよ〜！と言われても困るよな。

排気ガスの比較的汚いスポーツカーや 税金の安い軽自動車が一番困る！

貧乏人からむしり取るのが税制というモノです

今の金額7200円になったのっていつ頃？

>>677
諸経費に書いてありませんか？

車の買い替えを検討しているのだけれど
こまで軽自動車の税金が優遇されていると
軽自動車でいいかなって気分になってくる。
軽自動車の税金が安いのはT社の所為とか
いってる人がいるけれど軽自動車の税金優遇したら
普通自動車が売れないのにどういう理屈かわからない

税金に文句ある馬鹿はここ見てね♪
http://same.ula.cc/test/r.so/society6.2ch.net/koumu/1227619097/?guid=ON

天下り役人の退職金。

結局は税金上がるんじゃね？

軽なんてイラン

税金あがるんだろうがせめて一万円以内にしてほしい

みんなして軽に買い換えたらどうなるだろ？

どうなるか見てみたい。

軽は上がっても年間1万円以内がいいな

お金持ちの普通車(笑)の皆さんは税金が10倍になっても何とも思わないだろうけど

金持ちから税金取れよ民主党

民団（在日本大韓民国民団）のHPで
http://web.archive.org/web/20080116122715/http://www.mindan.org/toukei.php
５．職業状況−１９９９年 無職 462,611 総数 636,548
今は民団のＨＰは職業状況を隠蔽するようになった

一人当たり年間300万の生活保護が血税でまかなわれたとして
50万人の無職在日朝鮮人への生活保護費はいくらになるでしょうか？

たかだか年間数万円の自動車税を払えないヤツが
車に乗るべきではない。
一度軽自動車をファーストカーとして乗ってしまうと、
普通車の税金が不当に高く感じるのだろう。
気持は分らんでもないが。

公共交通機関の無いところでは、税金数万円払えない人々が車に乗らなければならん。

分割払いならば…
一度に〜45000はちょっと…

貧乏と笑ってくれてけっこう、だけど滞納はしてない！

15000円で良いじゃん
それでも安い

民主党が勝てば5万円になるの？

今の８０００円から値上がりしたら
軽自動車やめて
コンパクトにするよ

軽は税金安杉だから、増税の標的にされるだろうな…

軽が安いんじゃなくて小型が高杉

軽の税金が上がったら今以上に景気は悪くなるぞ！
車離れが進むだけだ！

軽の税金が上がったら、普通にみんな軽から離れていくだけでしょ（自家用乗用車
ますます車が売れなくなるのは同意だな。

もし軽自動車なくなったなら車庫証明どうなるんだろ？

お金ってのは、趣味にこそ高い金を出すものであって、道具にはそれなりの金しか出さない、壊れるまで使う。今の世の中道具しか売ってないね。ますます車が売れない。

狭い犬小屋に住んで悪い趣味を持つ犬が多すぎたらてね。

>>701
現状維持だろ

最近流行りのデカい乗用車があるだろ！

あれはどんなに 低燃費達成車 低排出ガス車でも
車が重いから実用数値は悪いはずだ！
税金は実用平均燃費

実用排気ガスを調査した上で決めるべきだ。

まず重量税の軽枠が無くなるだろうな

暫定撤廃するなら完全重量制になるし

暫定税率廃止しても、軽は別枠だよ。
まあ、差は減るけど。

お前ら金持ちなんだろ？｢裕福な軽海苔ＶＳ貧乏な普通車海苔｣なんてスレ立ててるじゃん。金あるけど好きで軽に乗ってるっていつも軽板で言ってるんだから少しぐらい税金が上がってもその大好きな軽に乗れや。

>>708
頭大丈夫か？

>>709 は〜？｢頭 大丈夫か｣じゃわからんがな。そう思う理由をかきー。

アホが滲み出てるからじゃねえの？

政府ではいろいろな自動車税引き上げ論を検討中だが、俺としては、自動車一律５万円でいいと思う。そうなれば俺の車の税金は少し安くなるし。

>>709 ああ。おのれの頭よりはましだ。>>711 おのれにアホとか言われんでもええわ。今日はあんまり釣れんかったわ。

> 今日はあんまり釣れんかったわ。
哀しいな。

今の時期に中古で新規登録する場合は自動車税ってかかりますか？

>>715
軽自動車だったらかからないよ。普通車だったら月割りだよ。普通車買った方がいいよ。軽に乗っても馬鹿にされるだけだから。

税金値上する代わりに、排気量の上限を900ccにすればいいのにな。
普通車と違って、住んでる地域にも貢献できるし。

>>717
>普通車と違って、住んでる地域にも貢献できるし
市町村税と都道府県税だから地域に貢献できる意味では一緒

重量税も一旦暫定税率を廃止。とりあえず２０１０年４月から２０１１年３月までは現在の半額になりそう。その後が課題。
直近のニュースによると、自動車税と重量税を廃止。統合して環境自動車税みたいなものを創設させようと考えているようだ。
どういった税制になるのか不明ながら、１台５万円というヤツになるのか？

二千CCまでの普通車は少し安くなる　現行\58400
軽は大幅増税　　現行\11600

>>719
高級車の税金は安くなるのでは？
環境という名目で貧乏人からさらに金を取り
金持ちには減税だよ。

俺が気になるのは
車に大幅な税金を取っておいて
必要な道路がどうして造られないのか？
が疑問だけどね。
俺は環境自動車税は反対。高速道路無料化は反対。
大衆車はもっと安くするべき。

もしかして、軽自動車は別枠だとか？
自動車税を廃止にするなら
軽の５ナンバーはもっと安くして
３０００円でも良いな。

>>719
本当に半額にするかどうか、役人がそんなことをするのかな？

本当は高速道路建設は遅くても９０年代初頭までに
すべて終了させておくべきだったんだよ。

>>720
高級車は更に税金上げてくるんじゃね？
「見直し」という名の増税政策だし、目的が増税である以上は車種によって減税などは全く考えられない。
一時的にでも税収が落ち込む事は避けるはずだから、暫定税率廃止と同時に環境税へ移行だろう。
しかも納めた税金はCO2排出権購入等で海外へ消えるというｗ
どうしても車が必要な田舎民には辛い時代がやってくるのう・・・。

>>723
高級車は増税にしても良いと思うけど
大衆車の増税は許されないことだよ。
軽自動車の増税はもっと許してはならないと思う。

>>692
二輪車に乗れば良い。

>>723
>しかも納めた税金はCO2排出権購入等で海外へ消えるというｗ
政治家からすると５万円は端金だと思うけど
庶民からすると大金だよね？
田中角栄でもこんな事はしなかったよな？
日本人の金が海外へ流れるのは良くないことだ
本当に今の政治家は駄目だと思う。

> 日本人の金が海外へ流れるのは良くないことだ
別に今に始まった事じゃ無いと思うんだが、これ以上はそれ系の板・スレでヨロ

ちゃりだな

俺、金玉持ちだから

前から日本は外国にカネをばらまく病気になってるので、中東の山賊もカネ目当てで
日本人を誘拐してる

こども手当てがヤバイ！
軽自動車の税率アプで乗り切れ！民主党

>>730
関係ないと思うけど
そろそろＯＤＡという外国に金をばらまく事なんて
辞めても良いよね？

軽自動車を増税し一気に赤字国債を解消だ！

>>733
一体、幾らにするつもりだ？

困る

>>733
むしろ貨物車の税金をあげてはどうか

運輸業がまた悲鳴を上げるじゃないか

軽自動車税を上げるってことは原付も二輪も上げるってことに
なるけど、上げるのは自動車税だけじゃないの？

なんで金持ちなのにたかだか年間数万円税金が上がるだけで
生きるか死ぬかのように大騒ぎしてるの？
お金持ちで、しかも軽がかっこいいから乗ってるんでしょ？
税金ぐらいで騒ぐ必要もないんじゃないんでしょうか？

国債の赤字解消の増税って自動車関連だけだと思ってるらしい

とりあえず来年の参院選は絶対に民主党に勝たせちゃダメだな
それまでにどれだけ日本がぶっ潰されるかはわからんけど・・・

お前ら金持ちだろｗｗ
複数もってから今更軽がたかくなっても一緒じゃんｗｗ

ここで散々いってる癖に
俺、金持ちだけど軽乗ってるよ！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207751476/l50
( `д)ﾉｼコンパクト VS 軽(Д` ）vol.128
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257923521/l50x

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:38:40 ID:c6cm4FYz0
軽にしろコンにしろ最低価格帯のご近所買い物車だからねえ。日常生活の便利な足程度の
ものしか持って無くて、それ１台で何にでも使おう、ってのは無理があるし、確かに終わって
るな。

やっぱり普通車海苔は軽の安い税金に嫉妬してんだね

税金うPあっても軽だいじに載れよ

おまいら小学生か

結局、環境税はどうなったんだ、
ガソリンに課税するってことで、おちつくのかな

たくさんガソリン使った人がたくさん税金を払う

今まで払ってなかった連中から取り返すのが先決ｗ

>>747
逆にしたほうがいいだろ。
ガソリンに限らず物品消費すればするほど税金下がる
そのほうが経済効果はあるだろう。
軽の車税と重量税は一律UPでも現状ではやむ得ない鴨な

自動車税2万、重量税2万になっても軽乗れよ

配達の仕事していて狭いところ多いから軽以外選択肢がないのが悲しい。
あんまり上がらんでほしいな。

しまった！軽の新車買ってしまった・・・。
今日ワゴンＲの納車してしまった・・・。
自動車税や重量税、取得税、エコカー減税、環境税とか含めると
今、軽自動車を買うメリット０どころか高い買い物してしまった・・・。
コンパクトカー買うべきだった・・・。
マジで落ち込んでしまった。鬱になりそう・・・。

結局軽税金今と変わらない

>>752
そんなの何の励ましいもならないよ・・・。
計算したらコンパクトカー買う方がどう考えても特なんだもん。

民主党と環境省案。
ガソリンがＣＯ２が１リットル２０円。
ガソリン以外の原油や灯油、重油のＣＯ２１リットル３円。

地球温暖化に悪いのはＣＯ２であり、ガソリンのＣＯ２と他の化石燃料のＣＯ２が、
同じ量なら違いはない。

ガソリンが、１７円高い根拠は特にない。
環境に悪いといえば、頭の悪い国民は払うだろう。
詐欺集団らしい民主党ですね。

所得が低く公共交通機関のない地方は、ガソリンが下がらない上、他の化石燃料の負担も上がるのだから壊滅は免れないだろう。

ガソリンで、ＣＯ２を１リットル出すとき、ガソリン以外の化石燃料は、ガソリンの６倍近く排出できるんですね。
ガソリンは環境に悪い、他の化石燃料は環境にいい、民主党の嘘がまかり通るはずがない。
ガソリンも、他の化石燃料も同じＣＯ２を出すのであり、ガソリンに不当に重税を課す正当性はない。

さらに民主党には原口とか言うキチガイがいて、
環境税でガソリンのＣＯ２に課税された後、排出時にもう一度税をかけようと主張しているんですね。
環境税で、ＣＯ２に前もって課税されていて、なぜ排出時が問題になるのか、物理法則を知らないんですかね。
相変わらず原口のお愚かさときたら天文学的ですね。

電気自動車が普及するまでは買わないほうが賢明だろ。

まだまだ車にかける税が少なすぎる。
ガソリン税＝暫定税率+環境税+走行税を追加する方が良いよ。

重量税の存在を本気で知らない奴もまだまだいるしな
購入時、車検時に一度に払うし

次はどんな手で愚民を欺くのかな
やっぱり環境がキーワードだろうなｗ

>>757
所得税は１０倍がいい、法人税は二十倍ぐらいがちょうどいい。
根拠のない落書きは誰だってできるんだよ。
大人になっても中坊のままの馬鹿っているよな。

ガソリン以外の税を上げちゃうと
トラックなどの、流通コストが上がっちゃうから
民主党が言ってる高速道路無料化のメリットと
矛盾が生じてしまうからね、まあそうやって
本質からそれちゃうと、抜け道ができちゃうのは間違いない

軽自動車は一律制でいいが
普通車は走行距離に応じて自動車税を徴収したほうがええ

商用軽4ナンバーは無税でもいいよな
底辺で日本経済、生活を支えている車だ

>>762
生活保護受給者もいるしなｗ
この乞食共め

軽海苔が、軽板でどんなに吠えても税金は多分あがるだろう。あがってもいいじやん。｢軽海苔は金持だ｣って毎日軽板にカキコミしてるんだから。3万〜4万円あがっても、どうって事はないやろ。軽海苔は金持ちで富裕層だからね。(笑)

税金上がるのか、残念だね

軽の税金が上がると、軽自動車を手ばなして、
コンパクトカーとかハイブリットカー
より高価な普通車へ需要が流れ、税収アップと予想してるかもしれないが、
そんなに消費者は甘くはありません。

軽自動車を保有している特に複数台所有している世帯で
車のリストラが始まり、生活を工夫することで、
普通車なのか軽ポッキリになるのかはわかりませんが
一台にする世帯が増え、新車の自動車販売台数（軽自動車含む）は激減
低所得層をターゲットにしている中古車市場では、
軽の税の優位性がなくなったことにより、需要の低下と共に人気も低迷
デフレスパイラル、価格の急激な変化により、自動車市場は大混乱

せっかく育った市場を潰してしまい、現政府は業界からの批難の嵐
国全体が貧乏に（格差社会）なっていて、平均収入とかの統計が
その国の実態を表しているモデルケースでないことに後から気づくが
すでに遅し、（年収２００万円の人と年収１０００万円の人の
平均とると６００万円だが、そんな年収の人は存在しない）

政府は税収確保のため、第４のビール（ノンアルコールビール）の
課税率を上げるしまつ

で政権交代

>>764
そんなに軽自動車の税金が安いことが羨ましいかｗ
くやしいのぉ〜　くやしいのぉ〜　ｗ

普通車よりもよく走る軽がたったの７０００円で１０００ＣＣのせこい普通車が３万円も税金を払わされてるのは
バカとしか言いようがないよな

>766
別に羨ましくはねえよ。軽の性能からして今の税金ぐらいが妥当じゃねえか。ただ税金があがった時にオマイら軽太郎がどういう対応をするかが楽しみでな。来年の5月が楽しみでならんわ。

高級車つーより大型な車はガンガン税金上げればいいと思うよ。
日本の道走るのに３ナンバーのミニバン（つー言葉もどうかと思うが）とか殆どの家で不要だろ。
替わりに商業用の車とか小型車の税率下げればいい。CO2も減るし。

田舎じゃ車は必須だから、誰でも維持できる最低限の枠って事で現行の軽枠は無くさない方がいい。

>>768
なんで来年？今、自動車税上げる議論なんてやってたっけ？

>>770
先送りにそうだね

なんだかんだで上がらないだろうね。

１２月１１日に税制改正があり課税は１月１日付けで請求が４月３０日で支払いが５月ちゅうになるんでしょ

もし軽の税金が値上がりしたら原付二種に乗り換える所存であります
すぐじゃないけどな
もう雪も降らないし問題は少ない

軽自動車税の増税の話なんか、民主党してたっけ

ＣＯ２別を考えているから結果的に軽の税金が上がる

しかし貧困層いじめになるから、なんだかんだで軽の税金はあがらないと思う

>>776
軽といっているのが、税法上の枠組み的には、
原付とか二輪とかもあるからさ
軽自動車の乗用で自家用の7200円払ってる車だけを、
ピンポイントで対象にするかな？もしそうなったら

軽トラに買い換えるかｗ

俺はマーチに乗っているけど
税金が上がるのかな？

税金が上がっても、排気量が増えてもかまわんが
サイズだけは大きくせんどいてください。
むしろもっと小さく軽くしてくれ

結局、軽自動車税はどうなったの？
予想通り先送り？

政府がＣＯ２大幅削減するなら、排気量上げろ

>>780
税制改正大綱　決定18日に先送りも
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009121202000065.html

結局どうなったの？

重量税の暫定国税分の半分と、取得税の暫定分が無くなった

鳩山詐欺政権はどんなぼったくり行為してくるかわからんからな

自動車関係の税金は上がるのか？
軽自動車はそのままになるのかな？

平成22 年度税制改正大綱について（平成21年12月22日　閣議決定）
http://www.cao.go.jp/zei-cho/etc/pdf/211222taikou.pdf

上げ

貧乏人が車乗れないように大増税希望！

邪魔な道路上の排泄物＝ウンコナンバー乗りは
年４〜５万程度の自動車税も払えないなら電車乗ってろ

買い控えがおきそうだな。

連中は盗んででも乗るんだろ？ｗ

軽の税金あがるの？
新車選びの情報仕入れに２hcにきて、いきなり心配ネタに･･･。

直近に税金が上がるような事があったら
真っ先に新聞やニュースが取り上げるよｗ

上がるわけないじゃん。どんだけ軽に利権絡んでると思ってんだよ？

７８７の改正を読んだけどもアホやからよく分からないよ、車屋の公式見解を待ちたい

軽自動車2台所有する俺は14400円以上の税金は払いたくない！
一台4、5万の税金を今普通車乗ってる人は、俺の真似しないで、生涯末永く払って下さい！
今日も沢山見ましたが、この国には合わない、サイズ、パワーですが、贅沢に一人でしょっちゅう運転して下さい！

ところが軽に変更する人が激増してて税収が激減してるのでビールと同じで第３の軽を造らないと
もたない

まっ、そういう訳でカンが消費税の検討を始めたってことだ。
既得権益をぶち壊して複雑な税を弄った場合の影響が読めないからじゃね？

このイタの去年の11〜12月のカキコで軽の税率が上がるって言ってるヤツｗ
実に滑稽だなｗｗｗ　間抜けなバカ揃いｗｗｗ

逆にさ、1000〜1300クラスの税金下げりゃ良いんだよ
乗り味じゃ普通車に軽は敵わないんだから
乗り換える人も増えるだろ

軽自動車の税金が上がると渋滞がやや起き易くなるんじゃないだろうか？
貧困層が増えてるから軽自動車が維持できないとなると売り払い原付に乗り換えるんじゃないだろうか？
免許取りに行くのも時間や金や手間を考えると誰でも出来るわけじゃないだろうし、手軽な原付は30キロしか
出せないから車の渋滞がある程度増えると予想するよ。
俺も軽売り払うとカブとチャリしか無いもん。

頭が貧困な人は、考えても、意味ないんだな。

軽自動車の税を上げることより
小型車普通車の税を含めた維持費を先進国なみに下げることのほうが本筋

税金が足りないのに維持費下げてどうする？

10.15モード燃費5.7km/Lのハマーにエコカー減税しといて、そりゃないよってハナシですよ

>>803
維持費が安いと上のクラスに買い替え需要が出る。
高い車が売れると税収も上がる。

分かった？

>>803
子供手当という埋蔵金で補うんだよ。

1L〜1.3Lクラスを半額にしてもいいと思う。
税収は減るかもしれんが購入者は増えるよね。

>>761
自動車税を下げて燃料課税を強化すれば済むんだよ。

自動車税は地方税だからガソリンにも地方税を上乗せすれば良い。

>>796
14,400円"以上"の税金を払いたくないなら、1台手放なきゃいけないなｗ

>>808
ガソリンは揮発油税及び地方揮発油税
1リットル当たり53.8円の税金
1L〜1.3Lクラスおれも下げるべきだと思う。
2Lが39800円なら1Lは20000円以下が妥当。

自動車税よりガソリン税を上げた方がよいと言う意見があるが実際はどうだろうか。
対案として燃費によって自動車税を増減する方法もある。
例えば20km/L以上のクルマは年額1万円、１km/L落ちるごとに５千円加算すると
10km/Lのクルマは年額６万円とゆうことになる。
25km/Lのクルマは５千円、EVと３０km/Lを超えたクルマは０円など
燃費によって金額の上昇率を可変する設定も容易だ。
ところがガソリン税を適用すると、公表燃費が１０km/Lのクルマの実燃費を８km/Lと仮定すれば
1年1万km走行を平均値に設定した場合、1250Lのガソリンを消費する計算となり
その量で年額６万円相当のガソリン税を捻出するにはリッターあたり４８円の加算が必要となる。
ところが、この税額を20km/Lのクルマにあてはめると1年1万km走行で24000円も支払う事となる。
例えプリウスなどで頑張って25km/L走っても19200円で現在の軽よりも数倍高くなる。
通勤等で年間２万km以上走る人も珍しくなく
その場合20km/Lのクルマでも年間48000円もかかってしまう。
これでは低燃費車を購入する意欲がかなりそがれることになる。
むしろ高燃費車でも年間走行距離をおさえたほうが割安感があるからだ。
ちなみに、原付の税は現在年額千円以下だが、40km/Lで1年1万km走るとすれば
１２０００円にもなり、２万km走れば２４０００円とゆう現在の800円程度に比べれば信じられない額になる。
ただでさえ販売不振の二輪業界が、壊滅的打撃を受けることはまちがいないだろうし。
燃費のよいバイクに乗る層が減少し、そのぶん４輪に乗り換えれば
当然のごとく全体のガソリン消費量が増加するはめになってしまう。
ゆえに軽を含めた燃費による自動車累進課税が
一番まっとうで現実的な課税政策であろう。

たしかに具体例をしめされるとガソリン税だけではムリがあることがわかるな

>>811
二輪メーカーは痛く無いよ
コストの安い最恵国待遇の国で二足三文で作って
売れない分は値上げするから

いっそのこと基準を燃費にすれば良い

現状ですら、エコのための税金のほとんどを車に乗ってる奴から徴収してる状態だから
車に乗ってる奴からの増税はあり得ないだろう

軽は高速も普通車2000円に対して1000円と半額に設定されてることもあって
将来的にも軽優遇は安泰だと思われる

エコの観点からも、燃費はともかく作る過程で資源を使ってないことが評価されてるんだろう

>>811
なんか言ってることが無茶苦茶なんですけど

>>811
何でGDP2位になろうとする国が最恵国待遇なんだよ・・・

>>816
どう無茶苦茶か説明しな、はなしはそれからだ

>その場合20km/Lのクルマでも年間48000円もかかってしまう。
>これでは低燃費車を購入する意欲がかなりそがれることになる。
10km/Lで96000円なんだから、低燃費車を買う意味は大きくなる
明らかに結論が逆

>むしろ高燃費車でも年間走行距離をおさえたほうが割安感があるからだ。
エコカーで長距離走るより、燃費の悪い車でも距離を減らした方がトクだなんて
前提のすり替えだし、何の意味も持たない正論にすぎない

>燃費のよいバイクに乗る層が減少し、そのぶん４輪に乗り換えれば
>当然のごとく全体のガソリン消費量が増加するはめになってしまう。
12000円=高額
48000円=高額
ゆえに12000円=48000円だから自動車に乗り換えるって・・・


自分の都合の良いようにしか物事をとらえず、先に結論ありきで適当に前提条件を作り替え
論点のすり替えばかりを行うアスペ特有の文章に見えて気色悪い

>>808
民主党の去年のイカサマ環境税案では現行税制でも、同じＣＯ２質量の環境負荷で、他の石油製品の７倍以上ぼったくられているのがガソリンだから。
しかも暫定税率分だけでな。本則を入れたら１４倍以上は軽く行く。

ガソリンを押さえても、１４分の１以下の税で他の石油製品を消費でき、しかもＣＯ２はガソリン以上排出。
全く環境税など名ばかりで民主党らしい詐欺なんだよ。

>>819

> 10km/Lで96000円なんだから、低燃費車を買う意味は大きくなる
> 明らかに結論が逆

実に近視眼的だな。
むろん乗用車が必需品で距離を走るユーザーやビジネス用途には買う意味は大きいだろうが
日本の乗用車保有者の大半をに占める年間走行５千km以下の
買い物や送迎などのちょい乗りユーザー層やサンデードライバーは
割高なハイブリットカーに買い換えるより、現在所有しているガソリン車の
走行距離を必要最小限に抑える方が経済的であることに気づいて対応するのは明白。
CO2は減るだろうがクルマの買い替え周期は大幅に伸びる一方で販売量は減り
国内自動車メーカーは大打撃を被る。

> エコカーで長距離走るより、燃費の悪い車でも距離を減らした方がトクだなんて
> 前提のすり替えだし、何の意味も持たない正論にすぎない

年間５千km走った場合10km/Lと20km/Lのクルマの税差額は年間12000円にしかならない。
これでは割高なハイブリットカーを買うインセンティブが働かない。
月に５００kmも走らないのならハイブリットよりも多少燃費が落ちても
割安で長寿命のガソリン車を買ったほうがトクであることは
アスペくん
以外なら自明の理だ。

> 12000円=高額
> 48000円=高額
> ゆえに12000円=48000円だから自動車に乗り換えるって・・・

どう縦読みして40km/Lの原付=10km/Lのクルマだから10km/Lの自動車に乗り換えると受け取ったか理解不能だが
これまでの傾向と同様、原付から乗り換えるとしたら軽やコンパクトカーだろう。
それでも燃費は原付の半分以下だ。
将来的には電動バイクが原付の代替品になりえるが、普及価格までコストを下げるのに数年以上かかる。

> 自分の都合の良いようにしか物事をとらえず、先に結論ありきで適当に前提条件を作り替え
> 論点のすり替えばかりを行うアスペ特有の文章に見えて気色悪い

この二行は、否定を前提にしかレスを書けないきみにそっくりお返ししよう。
おまけに>>811を読んだだけで気色悪くなったのなら自分がアスペと白状したようなものだな。
きみの反論は口先だけの詭弁で具体性が皆無だ。
反抗期の屁理屈高校生と同じで内容が空虚なあげあしとりとでしかない。
それが証拠に主旨であるガソリン税と燃費税の比較検討についてはなにも答えられてない。

ガソリンに高額課税すれば一昨年原油が高騰したのと同じ現象が起きる。
すなわちガソリン消費量は減るだろうが車の販売は激減する。
経済が破綻してしまっては元も子もない。
ゆえに消費者がEVやハイブリットなどのecoカーに買い替えたくなるような
課税措置でなくてはならない。

>>813
> コストの安い最恵国待遇の国で二足三文で作って
> 売れない分は値上げするから

そもそも国産車が高くて売れなかったからこそアジアで生産してまで安くしてるわけだし
デフレなんだから値上げは不可能にちかい状況だよ。
むしろ税額が騰がったぶんさらに値下げするとみるほうが現実的。

まけてちょ

軽自動車税を上げるとしたら、いつものように微妙な上げ方をしてくるだろうな。
８９００円とか９２００円とか。

>>821
今度は「ハイブリに買い換えるよりも旧車のまま車の利用を控える」ってのにすり替え？

>原付から乗り換えるとしたら軽やコンパクトカーだろう。
>それでも燃費は原付の半分以下だ。
燃料費として原付=10km/L、燃料消費率として原付=40km/Lと相手の解釈によって
自分のカキコミをどうとでも取れるようにしたつもりなのかな？

自動車税を上げるんなら排気量（馬力）も上げるべき
重くなる車体に馬力が追いつかんのですたい

まけてちょ

>>826
> きみの反論は口先だけの詭弁で具体性が皆無だ。
> 反抗期の屁理屈高校生と同じで内容が空虚なあげあしとりとでしかない。
> それが証拠に主旨であるガソリン税と燃費税の比較検討についてはなにも答えられてない。

文章を部分的に切り取って幼稚な「すり替え」扱い
アスペなどの単純中傷文句で人格攻撃
必死にあげあしをとってるつもりのピントハズレな指摘
むろん車を所有し、税金やガソリンを払ってる者としての具体的論旨が皆無

ここは免許も車もない反抗期の屁理屈高校生が書き込むスレではない

何で身近な低公害車であるLPG車は優遇されないの？
http://www.japanlpg.or.jp/lpgcar/index.html

燃費と言うのは長く走れると言うだけで、同じ1リットルのガソリンを使えば、環境負荷は同じ。

>>829
いやー、なんだかさ
「先生が、馬鹿って言う人が馬鹿だって言っていたぞ」
的にさ、俺の言ったことをオウム返しで言ってるだけで、何ら持論も結論に
みちびく根拠も君の発言には含まれていないのよ

初めに相手を否定する結論ありきでさ、あとから理由を取って付けてるから
そんなオカシナコトになるんだよ

>必死にあげあしをとってるつもりのピントハズレな指摘
揚げ足取っているって思えた？
あンたの矛盾点を指摘しただけだぜ？
間違えたなら間違えたと素直に謝れよ
うやむやにするから話が通じなくなる

つかね、あんたが空想上の高校生にまでコンプレックスを抱いてるって時点で
人としてどうかとおもうぜ？

>>831
正論の最も愚かな用法ですな
何の意味も持たない

ちなみに>>831の知識じゃ分からないのかもしれんが、同じガソリン消費量って前提だとして
エアフロ一つ取っても環境負荷はかなり違うモンだぜ？

>>832
おいおい、自分の書いた>>826をよく読み直してみなよ。
俺の文を引用したり部分的に切り取って意味不明な「すりかえ」連発してるだけで
「持論も結論にみちびく根拠」も皆無なのは自分でしょうに。
俺が書いた>>811が正に持論と結論にみちびく根拠なんだが。

> 初めに相手を否定する結論ありき

これは>>821で俺が書いた
「 否定を前提にしかレスを書けないきみにそっくりお返ししよう。」
のオウム返しのつもりかな？
逆に君の書いた>>819>>826のどこに肯定的な書き込みがあるのか教えて欲しいのだが？

全ての指摘が自己批判になってるんだけど、まさかネタ？

> あンたの矛盾点を指摘しただけだぜ？

文章全体で起承転結を導き出すものなのに、その関連性を無視して
文の一部分だけ抜き出して「すりかえ」だの「矛盾点」だの実に幼稚な論法。
そのへんが高校生レベルの屁理屈と指摘したまで。
そんな論法でケムに巻けるのは中学生か頭のわるい高校生レベルまで。
おそらく日常でもそんな口を平気できいてるんだろうが
知的レベルが普通かそれ以上の人間にそれをやっても相手が黙ってたら
勝ったと君は勘違いするんだろうが、それって単にあきれてるだけだよ。
「いい歳して幼稚なこと言う奴なんだな・・・」とか思われて、その後はアホ扱いされてるわけだ。

つーか、こんなことまで教えてあげるなんて、俺ってつくづく親切な奴だな。

まけてちょ

負けたる

負けないで、もお少し最後まで走り抜けて〜

乙∀ＲＤか？

>>838
お主出来るな！

税金納付期限まじかです

まけてちょ

ああまじで寝るわ

>>834
頭大丈夫？

144 ：名刺は切らしておりまして：2010/06/30(水) 23:04:51 ID:+GRX7zut
軽自動車の優遇制度は2014年で終了だよ
おじさんが国交省に勤めてるけど、今軽自動車買うのはやめとけと言ってた。

↑つまりそれは今後も先送りされ続けるってことだね

軽が安いのではなくて普通車が高い
そして、税金を上げる前に削減節約するべきところが山ほどある
とりあえず国市町村共に議員数と手当て給与を減らすこと
議員も手当ても今の半分で十分
車に関して言えば 、燃費に比例した税区分を新たに適用したり、
ユーザーもひとくくりにしないで、
高機能身障のある人、高齢者、公共交通機関の整備されていない地域など、
それぞれに対しての細やかな区分分けをする
これまでの排気量やサイズ、重さ以外にも、もっと理に叶った税区分分けをするべき

しかしながら国はそんなことをしない
国からすればボリュームのあるゾーンから手っ取り早く徴収するのが楽だから
抵抗勢力との折り合いがつくかどうかが唯一の問題
国民の生活を良くしたり国の質を上げるのが目的ではない、
ましてや環境なんてｳﾏｳﾏ商売のｷｰﾜｰﾄﾞでしかない
要は全ての事柄は如何に金を集めるかにベクトルが向いている

公共工事１つ見ても、少しでも工期を長く予算を多く、人権費はピンはね、斡旋業者もキックをとり、更に議員にもおこぼれが
下水、配管、水道など掘り返し工事の後のアスファルトはわざとガタガタにして後でまた別業者が平らにする工事をやる
信号道路標識は独占企業が一手にやりたい放題
道路や車関連だけでもこんな国、どの政党がどんな政策を掲げようとも、結局実行出来ない仕組みになっている
後半すれ違いすいません

公務員給与も今の半額で十分。

総額１７億円余の補正予算案ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4043714471.html
鳥取市は、軽自動車税をコンビニエンスストアで納付できるシステムを作る費用などを盛り込んだ総額１７億円あまり
の一般会計補正予算案を、３日から始まる９月定例市議会に提案します。
鳥取市によりますと今回の一般会計補正予算案は、総額およそ１７億６０００万円で、去年９月の補正予算案と比べ
１億４０００万円あまり増えています。
主な事業としては、来年４月から軽自動車税をコンビニエンスストアで納付できるシステムを作る費用としておよそ
１６００万円。
来年１月から女子中学生を対象に、子宮頸がんを予防するワクチンの接種にかかる費用のうち、およそ半分を助成
するための経費としておよそ３０００万円。
震度６強以上の地震で倒壊するおそれがあると指摘された市役所の庁舎について、建て替える場合の場所の調査
や市民へのアンケートに掛かる費用としておよそ９００万円なども盛り込まれています。この一般会計補正予算案は
３日から始まる鳥取市の９月定例市議会に提案されます。

本当に増税なら車は完全にやめるよ
まずは糞公務員の給料減らせ

環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に

総務省が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している「環境自動車税」。
同税は、自動車税（地方税）と自動車重量税（国税）を一本化しようとする
ものだが、軽自動車が課税対象になった場合、軽自動車は現在と比べ4倍強の
増税となる。

【政治】 環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284604721/
【政治】 環境自動車税、軽自動車では４倍強の増税に★２
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284611664/

船舶、航空機、工場機械に、オフィスに家電。
全て化石燃料を排出しています。

自動車だけ課税する理由は皆無。

要するに自動車に依存する地方を殺し、地方の国民、地方の日本人を殺すのが民主党の目的。

軽が４倍なら普通自動車２倍もありえるかもな

黄色ナンバー廃止ってことでおｋ？

財源がないもんで・・・
とりあえず取りやすい所からとっちゃいます。

地方の有権者怒らせても、ろくな事がないと身にしみてる民主党や自民党の議員が、乗るわけないだろ！そんな提言。

税金上がったら下取り下がるの確定じゃないか

実施の目処が立ったら>>855の言う通りに値崩れが始まるな・・軽崩壊か

商用軽はどうなるんだろう？

もう増税かんべんしてくれorz
田舎だから車無いと生活できないから
仕方なく乗ってるけど、維持費だけでかなり苦しいorz

高齢低所得地方民としては
交通網を整えてからにしてもらいたい。
好きで軽に乗っているわけではない。

負け組み増税ざまーｗｗｗ政治ですか・・

あからさまに軽だけ4倍はやらないだろうなあ
地方民の生活の足になってるし

うちトヨタとダイハツ車だけどこの件に関しては
修ちゃんに頑張ってもらいたい

これが軽に適用されたら軽の中古車価格は大暴落
しかし車の買い替えを考えている人たちにとっては激安で
軽を手に入れられるチャンスかもな

税率上がったら軽のメリットなくなるなあ
軽ユーザーは買い替えで小型車へ流れるだろうなあ

>>860
税の原則をゆがめると、全てが歪む不平等税制。

その典型が暫定税率詐欺。

租税特別法廃止して、税の簡素化を謳った民主党が、自民党以上に租特を作ってきたのは
今年の税調への要望を見れば明らか。
まさに政官業の癒着の賜物。
民主党の利権の結晶。

最近の民主党内への中国の影響力の浸透は目を見張るものがある
沖縄から米軍が撤退し、日中軍事同盟が締結され
沖縄に人民解放軍が駐留するという冗談が現実になる日も近い

しっかりと船員返したもんな。

船長は、右翼の目を誤魔化すため高速だけど、実情はＶＩＰ待遇。

菅総理を支持したんだから勿論増税受け入れだよな♪菅総理の発言内容を考えると当然判り切った事だよね…今更騒ぐなんて馬鹿だよね♪

一年前、ミンスなんぞに投票した報いじゃｗ

ν即でも異例の４スレ目に突入中。プチ祭りですな。

【ありがとう民主党】 軽自動車、4倍強の増税へ　★４
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1284713275/l50

車不要の生活になればいい事
車無いだけで税金維持費保険必要ないからだいぶ節約できる
ecoにも繋がる
交通の便がある程度良いとこなら

軽を買った理由を聞くと
「小回りの良さ」、「駐車スペースに困らない」、「狭い道でも楽々」とか言ってるやついるよなぁ

それなのに、「税金上げるな」とか意味分かんね
結局税金の安さが一番の目当てだったんだろｗｗｗｗ

軽を買った理由
生活のため　生きるため　仕事のため。

税を上げる理由
日本人を殺すため　地方を殺すため　国民を殺すため

死ぬのは貧乏軽海苔だけだろｗｗ

>>871
小回りが効いて取り回しがいい車で税金安いとオーナーは嬉しかったんでしょ？
簡単な話でしょ？
軽でも普通車でもボッタクリな税金は嫌だよね、好きな人居るのかな？
政治家くらいだろ。

>>873
デフレで騒いでいる国なのに貧乏とか言ってもね(笑)
貧乏だから円高で騒いでるんだろうな(失笑)

私たち国民は、うんたらかんたら・・・
で年収数千万を稼ぐのテレビコメント屋は、たぶん内心大賛成ｗ

田舎の軽トラジジババも金持ってるから、あんまり反対しないんじゃね？

反対するのは20〜30代の軽海苔ワーキングプアのみｗ

>>871
普通車でも税金上げられたら嫌なのは一緒だろうが、何言ってんだこいつ

軽だけ上げる訳ないだろ。
軽も上げたんだからと言う理由で、本当の狙いは軽よりぶんどれる小型と普通車だろ。

軽自動車を廃止しないという前提で考えると、小型車より割安な制度を程度維持することになる。
そう考えると、自動車税29500円は有り得ない。
また、貨物車は、乗用車より安く半額程度という制度を維持すると、
軽トラはのすぐ上の小型トラックは8000円なので、値上げは最大で2倍しかない。
今回の税制改革は、軽自動車の税の値上げではなく、co2排出量に応じた税額を目指すものだから、
貨物の優遇を減らさなければならない。

どう考えても、自動車税下げいて、燃料税上げた方が、合理的だぞ。

軽は上がるよ、でも小型も民主の狙い撃ちで上がるよ。
軽は市町村の財源だが小型普通は国の財源だから旨味は小型普通狙いでしょ？

妄想も大変だね

>>880
排気量に課税するなら揮発油税は二重課税で廃止が筋。

揮発油税は、他の化石燃料よりＣＯ２は出さないのに数倍の税率。

しかも排気量に課税するなら、船、飛行機、工場機械に課税しなければただのイカサマ税制。

民主党は詐欺師、環境税は詐欺。

>>882
情弱は平和でいいねｗ
自動車税年5万円増加でググれカス

それは言った本人も否定しているだろ。

暫定税率は課税根拠もなくだまし取ってるけどねｗｗｗ

軽連中の断末魔は楽しい物だ。
どうせなら軽は１０倍希望



渋滞が減少して快適になるから。

>>887
原付が溢れ出すがよろしいか

>>887
貧乏なくせに必死になって普通車維持してるんだな
だいたいお前が唯一見下せる存在の軽が無くなるわけだが

>>889

確かに金持ちでは無いな

ただ、普通に働いているから普通車を普通に維持してセカンドカーを所持して楽しんでいる。

軽連中を追い込むのは楽しいよ。
コンパクトカーも値上げしたら連中は原付…か。
コレも邪魔だな。

>>890
律儀にレスか。
都会暮らしの俺はガソリン急騰時に、普通車処分。
ボーナスもでないし、重荷がなくなって快適。
ただ、公約を守ったという無意味な高速無料区間と、
エコカー減税後の国民だまし討ちが許せない。
気持ちとしては、霞ヶ関と兜町をテロしたい。気持ちとしてはな。

軽規格は不滅です
高速を４人乗車で走行する場合を想定すると
８８０ｃｃが妥当である

>>892
トヨタが潰します

>>892
そんな中途半端な排気量なら1000ccでイイじゃないかw

>>894

コンパクトカー購入すれば？

既に連中が求めている条件があるぞ。

維持費が払えるのなら素直にリッターカーを買えば良いのに。

菅内閣は自動車業界ばかりに支援したり応援するのはなぜ？

友達が数年前に日産カルソニック就職したけど
初任給２５万ボーナス１００万以上だと
ふざけんな

T○Y○TAと政府が手を組んで軽自動車増税したいそうですが、
他メーカーの軽自動車の売り上げの足を引っ張るより、
普通車の税金を適正化したほうが業界全体で活性化するだろう。
普通車の税金が高すぎで、「車乗るのが馬鹿馬鹿しいから車手放した」
っていう人が増えたら手前の首絞めるの分からんのだろうか。
田舎では車がなければ通勤できず、給料も安い。
税金多すぎで生活を苦しめて正しくデフレの元。
受け売りだが「悪税が日本を滅ぼす」状態。
車関連の減税したらいったいどれだけ経済効果があるか。。。

税金あげても
生活保護の負担が増えるだけだ

「円高を抑えるため」にドル買いしたのも自動車輸出で利益上げるためだし
結果的にあまり効果なかったようだけど、こんなことやってるから赤字増えるんだろが！！

自動車業界はもう落ち目で投資する価値ないんだよ。早く気付け！！

「環境自動車税」導入提案へ
http://www.nhk.or.jp/news/html/20100920/t10014090941000.html

>日本自動車工業会は、自動車重量税はすでに課税する根拠がなく、廃止するべきで、自動車重量税の形を替えたにすぎない環境自動車税については反対すると表明しています。

至極まともで当然のこと

民主党は詐欺政党。

国交省にメール発射してきた。
みんなでメール発射してパンクさせようぜ。

1280万円の米電気自動車に324万円の補助金
税金の使い道は正しいのか
http://moneyzine.jp/article/detail/188236/

民主党に政権担当能力はありません。

もう終りやで､糞軽なんか！！税金もっと上げるべし！！

ナンバーは白くなる？

>>905

黄色く汚れたまま

要するに税の一本化で軽規格が事実上廃止

もし軽自動車税の増税が実現するならば
軽自動車６４馬力規制を撤廃してほしい。

軽が安いんじゃない、
普通車高すぎなんだよ。

>>908
ていうかそうなるなら軽の制限が撤廃されるのが筋でしょ？

奴隷って搾取される状態が当然だと思うのね、かわいそ。

軽の存在意義って税金の安さしかないだろ
それを取ったら軽ってただのガラクタじゃんｗ

軽自動車税が小型車と同額になるのなら、軽自動車規格の廃止と同じだから、
それはない。
目一杯上げても、1000ccより5000円安。

金が無いから軽の制度を利用しているのに一気に四倍強も上げたら生活が大変、
困る人沢山だろうな、数万円一気に上げるって！？

>>911

何も支払いが無かったり格安なれば浮浪者でも車に乗れるだろ？

そういう事態を防止する為にも価値ある物には対価を支払い、価値ある人が安全と快適を手に入れる。

軽は路上で快適に走っている普通車の邪魔をしているから廃止の方向になるのは当たり前だよな。


路上から軽が消えた様子を想像してみると快適だぞ。
馬鹿糞軽が路上に居ないのだから。

>>915
軽自動車を排除したらこんどは原付が増えて余計に路上の迷惑になるぞー、普通車海苔さん。
ま、俺は税金が軽海苔だが軽の税金が４倍になった程度じゃ軽から降りないな

>>915
自賠責やら維持費やら車検代やらガソリン代やら
自動車税だけ無くしても他に出費が絶対かかる以上浮浪者がクルマを維持するのは不可能

誰でも気づくようなことを知らずにしたり顔で語るから、お前みたいな無免はバカにされるんだよ

これこれ、もっとスルー力を高めないと、この板なんか、書き込みの半分はアラシだぞ。

>>917

生活保護でも乗れてしまう物って何だろうね？

たぶんカブとかに移行するんじゃ
税金制度のせいで”本物”が買えない時代です。

普通自動車；ビール
軽　　　　：発泡酒
原付　　　：第３のビール

>>919
生保もらってるヤクザが乗ってるベンツがどうかしたか？軽となんの関係がある

あいかわらず、ここの国民は弱者には強いよねｗ

ＰＴＳＤなんだよ！
自民党に散々レイプされて、助けに来たはずの民主党が、欲情してレイプする。
散々レイプされたのが普通車。

で今度は軽が、レイプされそうになっているのを、私じゃない、ざまーとか言っているわけ。

精神的に異常をきたしているかわいそうな人たちなんだよ。

>>921

連中の出す例を見てみると「普通」じゃ無いんだよね
何だろう、この違和感は。

基準が判らず普通では無い例を出してしまうのだろう

今後出る軽自動車の規格変えりゃいいんじゃない？
排気量は360ccボディも小さくして乗員は2名まで
今ある軽自動車は普通車扱いにするとか

普通自動車の税を下げろというならわかるけど、
軽が上がるのを喜んでるって、好きで高い税金を払っているわけだろ？

批判の意味がわからない。

軽自動車を普通車扱いにすればいいじゃん
んで１０００cc以上は一律年10万とかさ

>>924
お前みたいなキチガイの基準なんて誰も判らないよ
単にうまく返されて反論に詰まっただけのマヌケ乙

軽の税金上がって喜んでる奴は、
妬みの塊。

民主党は日本人を殺すのが第一義的な目的だから、
日本の産業破壊は殊更重要なんだよ。

コストを上げて、経済を破綻させ、日本人は殺す。
民主党の思惑通りことは進んでいるわけだ。

頭の悪い日本人が、民主党を支持しているからね。

軽の税を上げるなら、排気量1000cc以内、車重１ｔ以内、幅１．６ｍ以内、全長３．５ｍ以内、高さ２ｍ以内に
規格を変更して衝突安全性をリッターカーと同じにする必要がある
しかもこの新規格の軽のみ改定された税額が適用されるようにしなければならない

ネトウヨきもい

発泡酒の税金上がる感覚で、
軽自動車４倍の税負担って、まじでひどいな。

発泡酒やタバコとは違うって、センセー達はわかっているのかね？
判ってないだろうな。

前原「謝罪と賠償はしないｗｗｗ」

１週間後、謝罪と賠償をするよ民主党は(笑)

中国領土を侵犯した日本は、賠償のため財源がいります。
軽自動車は、小国日本の象徴、大国中国様に、如何に日本が小国かお分かりいただくために、
軽から税金を取るのが当たり前です。

軽に課税することは、中国様が日本(軽)に税を掛けることと同じ行為で、
小国を踏み潰すという意味のこの趣向を中国様もお喜びいただけます。

もういいかげん、現実路線を歩んで欲しいな。

高速無料区間⇒北海道だけにして、他は廃止して環境税にでもする。
子供手当て⇒断念して、規制緩和して保育所増設。
公立高校無料化⇒工業、商業高校と偏差値５５以上の普通化のみ。
生活保護世帯の光熱費上乗せ⇒してもいいが、審査を厳格化して今の需給世帯を激減させる。

非国民が自らを中国人並と言い放ってますね

中国の本当の目的は沖縄
尖閣諸島はその入り口に過ぎない
しかしながら沖縄の人たちが米軍よりも人民解放軍の方がいいのであれば話は別だが

自動車税・重量税と全く異なる環境自動車税。
そうなると揮発油税を課税する理由はない。全面廃止しかない。
環境税に環境税をかける二重課税が不当だからだ。

CO２排出量に応じた徴税をするのなら、燃料課金しかありえない。
言ってることがおかしいだろ？

>>939
二重課税を止めて新しい環境税をものすごく高率にする。
税金の種類は減っても納税する金額を高くする。
ということになると思われる。

：2010/09/26(日) 20:03  名無しさん＠そうだドライブへ行こう
：2010/07/03(土) 15:27:45
    普通車の税が軽ぐらいに下がれば浮いた分で食事や服を
    買うことができるし、ちょっとした旅行も行ける。
    よって景気が良くなりそうな気がするんだが。
    いつまで役人に寄付しなきゃならんのだ。
これを国土交通省の関連するメールフォームに数件送ってきた。

>>941
環境税は自動車に限らないから

灯油に軽油よりやや低いくらいの税が課されたら、北国パニック。
ウチも北国じゃないけどパニック。
で、騒ぐと北海道だけに補助金が出ると思う。

>>942
車売り払えよ

>>944
暖房緩めて厚着しろよ

年寄りがいるから、かなり無理。
風邪ひいて死んでしまう。

菅「増税する」
　　　↓
国民「ふざけるな！！」
　　　↓
菅「唐突でした」
　　　↓
２・３日経つと
　　　↓
菅「増税は否定されたわけじゃない。増税する」
　　　↓
エンドレス

国の税収減ってるのに公務員はお手盛りで給与もボーナスも高杉
軽増税より公務員の人件費カットが先だろ！

スピード比較
議員削減・公務員給与削減の議論・・・１
増税の議論・・・１０

ビンボー人が

液晶4倍速なら嬉しいが

>>947
風邪引く前に凍死

トヨタ、「軽」参入　内需縮小にグループ連携で挑む(日本経済新聞)
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0EAE293958DE0EAE2EBE0E2E3E29F9FEAE2E2E2

たとえ「新税率」になっても、既存の軽自動車の税率はそのままとなる可能性もある。

過去の規格変更のときも、変更前の普通車で変更後に軽自動車に入るものは、従来通り普通車の税率を適用とした。

>>949
国交省にメールしようぜ

http://www.mlit.go.jp/common/000111071.pdf
国交省としては、今までのモータリゼーション推進を撤回して、
貧乏人から車を取り上げ公共交通へ入替るのが目的みたいだから
今まであったような既得権は一切認めないんじゃね？

財政危機とか言って、わざわざ物価の高い東京に公務員を集めて、
それにわざわざ高い都市手当を払う馬鹿民主党。

沖縄や鳥取なら都市手当も不要だろｗｗｗ

>>957
貧乏人はカブにでも乗れよ

工作員帰れ

リッターカーよりクズで亀で燃費も悪い軽なんて税金上げて当然！
そもそも、税金がたかだか数万上がるだけで維持できなくなるような貧乏人は自転車にリヤカー付けて走っとけ。
道交法に基づいていれば、別に車線走っても文句言わねーからｗ

ID変えてまで必死だなこのばかｗ

だれか１人でも税金上がって維持できねーってﾚｽしたか？

だったら、たかだか数万で文句言うなよ、小さな野郎だなｗｗｗ

増税になれば必ず文句を言う奴はいるんだよ
それで生活が成り立たなくなるわけでもないのにね
タバコ税だって大騒ぎだったろ？
税金がいくらでも吸う奴は吸うんだよ
タバコ代かかってしょうがねえよとか言いながらね
それにいちいちケチつけててもしょうがない

タバコ税の増税も、軽自動車税の増税も、貧乏人が涙目になるだけじゃんｗ
俺みたいな裕福層には痛くも痒くもないわｗｗｗ

本当の富裕層なら
お客の懐が寒くなって、売り上げが下がる心配すると思うのだが。

税金取りすぎて倒産した国、ＮＩＰＰＯＮ。
なんてな。

富裕層はこんなとこ来ないからｗ
書き込からしてお里が知れる育ちの悪い下々ｗ

北関東の北部の田舎じゃあ、急にラパンが増えたんだが

街中ラパンであふれてる。スズキ系列 中古処分祭 とか、なんかあったんか！？？

>>966
それで何でここに来てるの
あんた何も困らんのでしょ

痛くも痒くもないけど、心がさびちぃから自慢語りを聞いてくれだろ。

燃費で税金決める…
10･15とかの実燃費からかけ離れた燃費か？
実燃費で税金決めるなら、やはりガソリンにかけて欲しいんだが。

ガソリンに掛けるのが一番現実的だよな。

この商品どう思いますか？？
http://www.bidders.co.jp/pitem/146701399/aff/09HMtGjAfK.UbrBnnrQ1C4_--/9721499/IT

ダイハツがリッター30の軽自動車を投入予定
市場が本格化すれば軽自動車に対する環境税を増税する大義名分がなくなるわけだ
新たな大義名分を期待してるぞ総務省ｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101020-00000542-san-bus_all

環境自動車税と環境税を二重取りするつもりの民主党だから、きちんと分けて議論したほうがいい。

第一、排気や燃費といった概念は、燃料課税同様、自動車に限った話じゃない。

重油やナフサは免税ですと！

こりゃーもう増税確定かもな・・・６６０はなくなるかもよ

【増税】環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に
http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランド専用スレで対決すっか？

あ？

BIP！

別府

ありがとうミンス党