【DAIHATSU】ダイハツ ソニカ★10台目【SONICA】

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9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164970622/

>>1
おっつー♥

ソニカは雑誌の燃費対決で負けまくってるね

移転＆スレ立て乙

そっとしといてくれ
にっこり笑って
かわいいお前

CVT車のガクガク振動について
tp://www.estech.co.jp/list.pdf/%20customer/cust45.pdf

ソニカかコペンかムーヴかで悩んでいます。
求めるものは、主に内装の質、走りの性能です。
内装の質、走りの性能ではソニカなんだけど、いかんせん見た目がorz

ソニカ、デザインがどうのという人多いけど、
自分は今見ると普通にカッコイイと思う。愛着の成果？　機能美？

サイレントマジョリティを考慮すると、
カバ顔のデザインでも格好良いと言える。

冗談はさて置き、
私の場合だとソニカのフロントにミラカスのリアで
好きなデザインになるよ・・・センスワルクテゴメンナサイorz

悩んでたのですが、やはりソニカが有力になりました。
価格と内装の質、それにアクティブシフトが決め手かな。
RSリミテッドにクルコンつけて、ナビ付けでいきたいと思います。
雪が解けるころにはソニカユーザーです。よろしく。
ちなみにクルコン付けてる人のインプレはないのかな？

>>11の豪華仕様に嫉妬

>>11
俺はレーダー初なので減速時ビミョーに怖い。汚いダンプ認識しなかったし（笑）

加速時は思ったよりマッタリ上がってく。軽だからか、これが普通なのかワカラン。

まぁ、「レバーが増える」と「ソニカたんにセクシーなほくろデキタ！」で満足してるんだけどね（笑）

余談だけど、ﾜｲﾄﾞｽﾀｲﾘｯｼｭﾅﾋﾞは「ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ」とか「あけおめ」言ってくれない。が。マイクのお姉さんの衣装が変わる。

…夏が楽しみだぜ（笑）

仕事帰りにちょっと時間できたんで、
ディーラー寄って実物見ていこうと思ったら
「代車でよそに行ってます」って言われた。

代車って修理や車検のときの代車？
試乗車でそんなのあるの？

>>14
自分は、代車で試乗車借りようとしたけどシッカリ断られた。

だけど、ブログとか見ると地方によってはそういう事をするＤラーもあるということ。
代車と試乗車を完全に区別して用意できるかは、その店の経済力によるかと。

代車がすべて出払ってるようなときだと試乗車を回してくれることもあるよ。
あと、ユーザーに非のない故障修理の時とか。
ケースバイケースじゃね？

>>13
お前好きやわー

なんか運転席の窓枠が気になる

>>16
自分15だけど、その様な状態で断られた。
ケースバイケースがありえる地方もあるけどウチは違った。

試乗車は１０台近くある大きいＤラー。
普段は誰も乗らず空いてるだろと思いながらも仕方なし。
代車を予約して作業に。

それでもあるとしたら、その故障が致命的で乗る事すら出来ないほどだったら出してくれるかも

いやだからさ、試乗車を代車で出してくれなんて客から言われて、ハイわかりましたなんて
言うのはよほどそのディーラーを贔屓にしているとかじゃないとないと思うけど
営業と仲良かったりするとその人の車貸してくれたりする事もあるけど、
試乗車って販促の道具だし、もしそれがなければ機会損失もありえるわけだし
試乗車を代車として出すってのは、よほどの事情がない限りは、普通はないんじゃないか

>>17
アリガトよ（笑）
…これで俺も流行りのＢＬ街道突入か。挿すか挿されるかの真剣勝負だ。
外人だか何だかしらないが、硬さと角度が自慢の日本刀でエグってやるぜグヘヘ（笑）

ところで、OPのインプレって既出ですか？

×→OP
○→フラワーポット（一輪挿し）
OPじゃなんだかわかんないよな…orzスマン

ターボ、ＣＶＴの通常、高速燃費おしえてください
あと、100Ｋなら、エンジン回転数どれくらい？

ソニカ買ったらCMのオネーチャンのグッズとか付いてくるんかい？

ソニカさんの低さが気になってきた…
どうしようか…
どうしよう…
どうしよ…
どうし(ry

こんなに可愛いのに、会社でＲ２と間違えられた。
まったく近頃の若い者は…

ソニカが走ってると思ったらソニンだった

走りはよさそうだけど外見がイマイチだね
スマートみたいなお洒落なデザインにならんのかな〜

後ろと横はカッコイイ
フロントマスクをどうにかならんかな？
ライトとフロントグリルのデザインを変えればもう少し良くなる

>>17
ふふふ、僕は日本人ですが、僕の壷はなかなかの上物ですよ。
あ、BL街道突入の手始めにはまず、「男狩り」でググッてみなさい。

>>23
高速燃費；追い越し車線爆走で16、7。90Ｋ巡航なら20を越えてくる。
100Ｋ・エンジン回転数；3000回転くらい

ＥＣＵっていうんだっけか、コンピュータみたいのを交換したら
例のカックンブレーキ直りました。
前スレの人、ありがとです！

ソニカは軽の中ではいい造形だと思うが・・・。
ソニカよりカッコイイと思ったのは今のところ新しいセルボだけ。

湾岸で２２８キロだした。これガチ。秘訣はＨＫＳタービン無理ヤリつけた

>>33
通報しますたｗ

高速を270キロで走ってきた。




さすがに、大人４人は重かった。

ピザだらけ乙ｗ

>>31
驚くほどあっけなく直るよね。

思うんだけど、2500回転弱で発生する振動（どうやらロックアップ機構に原因）
といい、開発終盤のほとんど仕上げといっていい段階で、燃費を稼ごうとして
小手先の改良を加えた副作用なんではないかと妄想してる。

ソニカは室内の広さは期待しない方がいい？(´・ω・｀)

平成4年車R32スカイライン4ドアセダンより広かったので，ソニカを購入した。
幅は負けるけど，前後と上下は広い。

兄がソニカを、姉がセルボを買いました。
他の軽メーカーにもこういうのがあればいいのに。

>>40
盛り上がって欲しいジャンルだよね〜。

>>30
ありがとう、大変参考になりました。
「フフン、レザーをつけるとすぐ勃ちやがる」…か。
こっちはいろんな意味で盛り上がってらっしゃるようで（笑）

昨日納車、RSリミ…ステアリングスイッチが効かない…。カタログ見て使えるナビ選んで付けたのだが…何故に？

>>32
外観だけセルボで、他は内装からメカから全部ソニカだったらもう言うことはない

>>42
20Pのコネクタの挿し忘れですかね？

>>42
接続忘れだろうから、ディラ行けばすぐ直ると思うよ

>>43
セルボ実車見たけど、ちょっとアクが強すぎるかなぁとｵﾓﾀ

外観でも、セルボよりソニカが好き。

微妙だけどセルボは背が高い。ミラと比べるならね。
正直、ソニカでもまだ背を下げて欲しいと思ってる。

あと３０ｍｍでいいから全高と座面と一緒にさげて。
個人的には後席の広さ若干犠牲にしても前席をもう少し後ろにし起ちポジを直して欲しいな。
完全にクーペにしろとは言わないけど、室内の広さのため重心が前に寄り過ぎ〜
ＦＦの中でも超ＦＦなハンドリングでちょっとイマイチー

セルボ総括でボロクソざまみろ

ザマミロって、なんか恨みでもあんのか？ｗｗｗ
まだ読んでないが、何がダメと書いてあるのかは大体わかるな
プラットフォーム新しくしない限りは、スズキの軽は星３個以上に
なることはないんじゃないかねえ

厨にかまうなや

>>47
地方需要が高い軽だと
雪国の問題もあるから、あまり低く出来ないのかもしれんよ

さがしたw

・いよいよ今日は，ドライブシャフト交換の日。昨日ディーラーに行き，車を
預け，代車(ムーブ)で帰ってきた。夕方までには終わるということだが，あの
車体の振動から解放されるのでしょうか。
・ドライブシャフトの交換て，人間でいえば大きな手術をするようなもの。
症状が完治しても，キズモノになったイメージがありません？

http://zaku.bazooka.ne.jp/

>>53
ドラシャの交換なんて大した事ないでしょ、切った貼ったするわけでもないし、ただの部品交換
事故の修理じゃあるまいし、キズモノってなんじゃそりゃ

>>53
気にし過ぎ。
逆に新しくなったラッキー位の感じ。

>>53
おにゃの子だったら嫁にいけないよ

ＥＣＵ交換にいたっては、ある意味別の人格になるようなもんだし、
今更気にする必要もないだろ。

とはいえ、妄想派の中でも充分な擬人化力がある人なら、
「自分のために」手術を受けてくれている彼／彼女が心配で堪らず、
手術が終わるまで病院（？）の前でずっと待ってるくらいせんと。
無事に手術が終わったら、優しく手を取り労いの言葉を掛け、
容態の回復を見守りつつ、責任取って生涯添い遂げるように。
もちろん、入院中、彼／彼女に代わって身の回りを
世話してくれる執事さんや家政婦さん（代車）への心変わりなどあってはならない。

うわっ、改めて読み返すと私の文章、きんもーっ☆
変態コンクールなら誰にも負けんぞ。

>>58
禿しくﾜﾛﾀ
まあ、車やバイクをｵﾝﾆｬﾉｺに擬人化するのはよくある話なので個人的にはおｋ
車の好みのタイプとｵﾝﾆｬﾉｺのタイプは似るのかな
ソニカだったら見た目おとなしそうで中身は茶目っ気タップリみたいな感じ？

リアシートはフラットにできまつか？
公式ページを見てもよう分からん・・・

>>59
僕は男の子に擬人化しちゃいます。。。
ソニカみたいな鋭い弾丸フォルムを、俺のケツにぶち込んでもらいたい。。。

>>61
アッー！

>60
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/photo.html?id=abtj_030&detail=3&car=3&img=6
リアシート倒すとこんな感じﾗｽｨ。

エンジン切って1分後にﾌﾞｼｭｰって音するんだけどなんで？

芋食いすぎ

>>63
シート倒すのに、シートベルトストッパーを使わないで撮影してるは、何かの嫌がらせ？

>>63
ﾄﾝｸｽですぼ！
自転車もなんとか積めそうかな〜

>>67
http://minkara.carview.co.jp/userid/217514/car/107615/263551/photo.aspx

>>67
小径の折りたたみや、クイックでホイール外せられるのなら載るんじゃないかな

>>64
あなたオートエアコンの車でしょ。
ソニカのオートは駐車中は自動で内規循環にして外気の埃をシャットアウトしてる。
だから、外気導入で走ってた後に駐車するとしばらくしてから導入口の弁が動くのさ〜

何かこのスレ腐女子がいる悪寒

ホイール交換したいけど
おすすめホイールとかある？
あんまり車のこと分からないので
とりあえず予算10万までで
長持ちするのがいいな

>>72
ここのサイトで一応フィッティングできる。画質は今ひとつだが。

http://www.fujicorporation.com/index.php

>>73
すごいね、ちゃんと実車画像でてきてイメージできるよ
でもローダウンしすぎでどれもかっこよく見えるｗ

>>72
ホイールのみで１０万ならモノとしては問題ないとおもう
お勧めは、特にない、が、ソニカ、というかほとんどの軽自動は
リアドラムなんで、スポークが細いとか、本数少ないみたいな
スカスカのデザインのホイールだとあまり見栄えがしない

ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=28856.jpg
カスタム

ああ俺そこで買ったわ。プレシャスツインスポーク２の15インチLM703
予算６万は少し超えたけど値段の割りにかっこいいので個人的には満足です。

シルバーや白の人にはスマンけど、ソニカは彩色系のボディカラーが映えるね。

鮮やかな艶のある水色やクリーム色は合いそうな気がするね。
MCで出ないかな？

http://www.honda.co.jp/news/1988/image/a88tdp05.jpg
↑これぐらいのデザインになれば申し分ないんだけどね
(ピニンファリーナ)

買っちゃいました。すばらしい車です。外観のデザインだけではありません。
乗り味最高です。
ビートをパワフルにして、快適にした車ですね。
金かかってます。足回り、エンジン、ボディ剛性、そしてワイパーもすごい。
昔乗ってたアルファ７５とシトロエンエクザンティアの良い所を足して２で割った感じです。
本当の真価は所有してみないとわからないと思います。おすすめしますよ！
嫁にキーを取られているので、これベースのスポーツカーがほしい

>>81
コピペ乙。
アイスレと軽どれスレにもあったな。

>>82
道理でつじつまが合わないこと言ってるとｵﾓﾀ

初めて高速道路を走った。正直怖い車だと思った。

まさか切ってあるメーター一杯まで本当に出やがるとは。
しかもちっとも無理をしている感じがしないとは。
さらに安定している上に、静粛性まで抜群とは。
極めつけに、燃費計には20km/Lとか出てる。ターボの癖にもう怖すぎ。

ああ高速は恐ろしい。だから来週は峠道に行く事にする。

グレーリミ子ついに納車〜(・∀・)
納車待ちしてる間やっぱりルージュレッドが綺麗だったかなとプチ後悔したけど
実物見たら引き締まってていい感じ
愛くるしすぎて悶死寸前でつよｗ

今日ディーラー行ってきました！！そして試乗してきました！！！

やっぱ良い！！！

カタログ貰って、オプション選びながら見積もってもらいました。
色は青がいいかな。もちろんリミテッド。

しかし…４ＤＷにしたら家族から「４ＤＷにする必要あるのか？」って言われた(´・ω・｀)
確かに自分はスピードはあんまり出さないし…
どうしようかなぁ。

チラ裏スマソ。

普通に下道走っててRとリミテッドで違いを感じる事ってあります？

>>86
それは新たに追加されたオプションとかグレードか？
＞4DW

>>88
スマソ。ＷとＤが逆だったｗ

>>85
納車オメ！
ルージュレッドにした俺がきましたよ。
選んだ理由が見慣れた前の車に近い色ってだけだが（＊´д｀＊）
まあ色に関係なく魅力的な車には違いないのでソニカライフを楽しんで下さいな

レーダークルーズのネタが聞きたい訳だが。
どうよ？
誰か神はいない？

>>84
性能は分かるけど、あまり無茶するなよ。
読んでるこっちまで背筋が寒くなる。
なんというか、ネタだと言ってくれ。

>>90
ありりー(・∀・)
今のとこ欠点らしい欠点といえばポテンザの標準タイヤがロードノイズ多いくらいしか
思い浮かばないですねぇ
外見・内装・足回りと大満足です

タイヤは納車直後にホイール毎買い換えて純正はヤフオクへ
思い切ってインチダウンもいいね

ドライブシャフト入院の人、どうなったんだっけ？

時代は3インチアップ　いまどきソニカに165/40-17は普通
175/35-18　6J-17　少し車高調整は必要だけど問題ない
来年には175/30-19も出るし、フェンダー加工でがんばれば175/25-20も装着可能
185/20-21はちょっと冒険サイズになるから素人にはオススメできない諸刃の剣

モニターだって今時ヘッドレストやバイザーなんて普通
ドア内張りや給油口モニターさえも初心者
来年にはエンジンのヘッドカバー装着用も出るし、リアガラス全面モニター化も可能
ボンネット設置大型モニターはイベント用途のみになるから素人にはオススメできない諸刃の剣

ルージュレッドもキレイだけど
青みたいな、鮮やか系の赤もあるといいのになあ
顔がシンプルだから、派手めな色とか
明るい色は結構似あうと思う

>>97
そうそう、ルージュレッドはキレイ
派手な色もいいよ、サイドウインドウのデザインをアピールしたかったら
淡色系だけど、黒もムーヴのキラキラパールの黒とか
ジーノのオレンジも欲しかった。
もっと厳つくしろよ、そしたら売れるのに。
淡白すぎてアピール感うすいのよな。18インチメッキアルミとオリジナルフルエアロで
武装して宣伝するぜ！俺は車両価格以上は改造費に回さないので
リミット150万円でドレスアップするわ。K-カー雑誌のどれみても
ソニカの記事や読者投稿がないのでムカつく。

みなさんいくらで購入しましたか？
初めての軽なんですが、全然値引きないですね。
真ん中のクラスで整備パックつけてカーコートみたいなのはずして
146万。もうちょっとなんとかなんないですかね。

これって、もしかして、ワゴンタイプじゃないの？
ムーブと兄弟？

積載能力から見てワゴンとは言えんだろ。前席が大きく倒れないから、
長物は不得手。フラット部分は対角1m程度じゃないか？

先日巻きカーペット(1.7m)を載せたときは、助手席を後ろに倒してから、
カーペットの片側を助手席の足下に突っ込んで、ハンドレストの上から斜めに預けて輸送した。

>>101
>>68

>>99
そんなもんじゃね？
レーダークルーズやカーナビ付けなかったけど１５０万近くいったし。

>>96
むしろインチダウン情報ないか？
無茶な走りするつもりはないから、
少しでもロードノイズと乗り心地それに価格を何とかしたい。
最近の軽自動車の標準サイズだと、貧乏人の財布を直撃してたまらん。

>>99
整備パックなんていらんと思う
どこぞでオイル会員になって、言うとおり交換してればOK

>>99
RSリミで総額136万の見積もりもらった。
交渉次第でいける

>>103

>>96は釣り。
インチダウン情報・・・情報って程でもないけど >>94の様にすると良いよ。
自分は無茶な走りをしたくてインチダウンした。
このタイヤ径で１４にしたところで、サイドウォール剛性は十分でよれる事ないし
逆に派手に走る場合、縁石や山道で舗装剥げの穴があっても１４ならいい感じ。
165/55の扁平タイヤでは、そういう走りをするとリム曲げる可能性高い。

ってことで、ウチは速攻で純正１５を売り払った(^ー^)
１４のタイヤは安いから売った代金で新品買えたし、ホイールも自分好みのにできたよ。

>>106
言われてよく見たら>>96はありえない数値だった。
やっぱ田舎道を普通に走る分には１４あたりで充分なのね。
情報助かったぜ、ありがとう！

>>105
130満台は魅力だな〜。
付属品はどんな内容？
俺もＲＳリミ検討中なんで参考にしやす。

136万は安いな
期末近いのと、期販売トップを目指してるせいで値引き拡大してるのかね

>>108
バイザー・マット・社外オーディオ（DPX-066MD）・６スピーカー
あとメーカーオプションのブルーメタリック
以上で海苔出136万

>>107
20履けるかどうか知らんけど、普通扁平率が小さくなるほど乗り心地は悪くなる
ちなみに俺は夏純正15、冬14ｲﾝﾁ

自分はナビとシートカバー付けて１４８万・・・

１３６万が諸費用込みなら尊敬する。

諸費用込みだよー

尊敬しますｗ。

アルカンターラのシートカバーは余計だったかな
とりあえず日曜日の仏滅に納車予定かも。

アルカンタラは羨ましいｗ納車後にレポ頼む
今週末に最後のお願いをして契約に逝ってきます

先週の土曜日に契約しますた＠RSリミ

納車まで7週間かかるって言われたけど（3/18予定）、
この時期ってそんなに時間かかるのか？
それともこれ位が普通？

>>107
とりあえず155/65R14なタイヤでいいと思う
13インチでもいけるけどｗ
ただ、もともと足回りは硬めだから過度な期待はしない方がいいよ
でも違いはかなり感じる

>112
私もナビとシートカバーつけたいんで参考にさせてもらう。
買うとしてもまだ先だけどな（最低でも8月。まだまだ車種選定のﾜｸﾃｶ月間）。

分割リアシートはオプションでつけられるようにならないのかな。
つけられるようになっても5万も10万もして
ﾘﾐ買った方がお得な設定になっちゃうんだろうか。
ｱｸﾃｨﾌﾞｼﾌﾄとかﾓﾓｽﾃとかは必要ないんだけどなー。

札幌は今日大雪だったけど、ソニカは大丈夫かい？

>>119
ソニカじゃないが、漏れのコペンはスタックしたorz

振動の件は
ちはやさんに
任そう！

>>110
詳細サンクス。
時期的な値引きもあるんだろうなー羨ましい。
参考にさせてもらおう。
俺も今月初旬から検討してるので、
３月納車目指して、頑張ってそこまでやりたい。

なんか買った人用とか、これから購入予定の人の
テンプレとか作ったらわかりやすいかな？
【ｸﾞﾚｰﾄﾞ】
【付属品】
【本体値引額】
【付属品値引額】
・・・みたいな。

>>119
全然余裕
これぐらい降れば除雪車動きまくりだし

１３６万…(ﾟдﾟ )
いいなぁ…

自分リミ４ＷＤ買う予定だけど、足元マットとバイザーとスピーカーパック、
それと適当にオーディオ(ＣＤのみ)で見積もってもらったら
１８０万近くになった。
値引きしてくれるらしいけど、どれくらいになるのか…

でも買うからには後悔しないようにしないと。

ってか、札幌でソニカ見たことないんだが･･･。
走ってるかな？

そういえば、RSリミのステアリングスイッチって、
メーカーオプションのHDDナビの場合使えるのかな？

>>125

>>42-45

ステアリングスイッチは純正ナビでも使えるやつと使えないやつがあるよ。カタログに書いてあります。

ステアリングスイッチ学習ユニット
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

取り付け図
http://minkara.carview.co.jp/userid/217514/car/107615/453752/parts.aspx

>>117
13インチまで落とすなら、145/80R13あたりにしちゃってＯＫかな？
これまでずっと、軽トラ、軽１ボックスにしか乗ったことなかったから、
145R12-6PR(145/84R12)しか買ったことなくて、サイズごとの価格帯見てびっくり。

ソニカのキーフリーシステムの動作なんですが車から離れたら自動で閉まりますか？

>>110
25万円位の値引き？下取り車は？下取り車無しでこの値引きは信じられん。

>>131
下取りなしの価格です
下取りいれると、ガリ○ーで５万と言われたボロを１３で下取ってくれたので
総額１２３万也

>>102
もちろんみんカラはチェックしてるさ。
でも買い物の度に座面とヘッドレストを外すわけにもいかないだろ？

そりゃ助手席にも後席にも、乗ってくれる人なんて居ないけど、
シート取り外して常用するほど、切ない運用はしたくないんだよ。

リミ乗ってる人に聞きたい。
７速アクティブシフトってどうよ？使い易い？

これ一つでリミにするかしないか悩んでる。

>>134
山道や急加速する場合に、Mモードにして任意にギアを選択できるのは良い
Dレンジでは妙にかったるい走りもMモードでギア切り替えながら走ると
元気になる。

エンジン性能を上手い事使えるのは7速シフト。　一度でもこっちに乗ると
普通のCVTがつまらない。

ただゲート式のD→Rへの動きがスムーズではない（引っ掛かりがある）
この辺はなぜ、親会社のトヨタのゲート式でいいのがいっぱいあるのにと思う。
もしかしたら、CVT保護のためかと思うが、それならばストレート式では
スムーズに動くから、なぜと思う。

>>132
うーむ軽自動車でその値引きはありえないはずなんだが、たぶん下取車を上手くまわして価格を
調整したのでは？それともそのディーラーと以前から付き合いがある？何れにせよ一般的な値引き
はどれ位なのかな？15万いけば御の字ってところ？

>>130
約２ｍ離れたら施錠、約１．５ｍ以内に入ると開錠

>>136
Ｄラーじゃなくて、中古車販売センターで見積もってもらた
付き合いとかも特になし。下取り車を自社販売して取り戻すのかも
漏れの地方のＤラーでは１２満の値引きが最高だた

>>137
なるほど、いずれにせよ良い条件ですな。ちなみに開錠も施錠もドアハンドルのボタンを押す必要は無い
完全な自動作動なんですか？

ＣＶＴの７段とか使い道は無い
あんなもん、ガチャガチャやるのは新免くらいだろ

>>139
高速クルージングで燃費が良くなると前スレに書いてあった

139 ：阻止押さえられちゃいました
テスト

>>118
了解！
グレード選びも購入時の楽しみかと思います。
迷いましょうｗ

>>134
正直140�`までしか出ないのに７速もあっても無駄だと感じた。
D←→Sに足での調節で十分すぎる。



>>140
クルージングに７速は回転数下がってくれるのはいいんだが、
トルクが皆無になるから坂とかでちょっとした調整がしにくかったりする。

>>138
押す必要ない。
ってかボタン自体ないから、自動作動のみ

まぁ最初は面白くてがちゃがちゃやるけど、そのうちエンブレの時ぐらいしか使わなくなるなｗ
手前に引いてシフトダウン、奥に押してシフトアップは人によってはつらいかもしれない。
俺もどっちかというと手前に引いてシフトアップしたい。

>>140
ならない。KF-DETは全体的にトルクフルなエンジンだと思うが、所詮660ccの軽なんで
絶対的なトルクが細いから、下手に7速固定で流してると踏み込む量多くなって
燃費悪くなる事がほとんど。
俺は実際に実験してみたが、緩やかな下り坂みたいな限定された場所以外では
Dより良くなる事はなかった。

>>125
俺は3回くらい見たことある。
一度は白と黒のソニカが併走してた。
ただでさえ見ないのに、珍しいと思ったよｗ

>>53
ドライブシャフト交換入院についての続き。
まずは，入院までの経緯です。
―RSリミ.新車6か月点検時(12月)に，以下の4点について調査依頼する。
�@走行時の車体の振動について
　2,500回転，60k/h前後で発生。特に，登坂時及びMモードよりDレンジの時に
　顕著。坂のある郊外に住んでいるので，毎日体験できる。納車直後の2,3か月
　はなかったと思うのだが。あるいは，気づかない程度だったのか。
�A後退時の異音について
　「クー」というブレーキがかかったような音とステアリングへの振動がする。
　必ずではないが。これは納車直後からあった。
�Bバックドアのガラスが路面の振動にあわせてカタカタなる。
　�@の車体の振動の時もなる。気が付いたのは昨年11月頃から。
�Cブレーキを踏んでいる時にハイマウントストップランプあたりから「カチ・
　・，カチ・・」という音がする。
　ブレーキペダルから足を離すとしなくなる。静かに，注意して聴かないと気
　づかないような音。気がついたのは，12月になってからか。
とりあえず，6か月点検は行い，後日症状確認と対策のためディーラーに4,5日
預けることに。その後，症状が確認でき，�@については，別車種(先代ムーブ)
で同様の症状が出，ドライブシャフトを交換したら治ったということなので，
交換してみましょうということに。部品納入に約1週間。そして，今回の交換
手術に。(長くなったので，続きは後日。)

�@ドライブシャフト交換で直らない
�B防振用ゴムのようなものがガラスと車体の間に5,6個はめ込まれてるはずだが

>>144
ボタン無いんですか、半ドアの時とかどうやって確認するんだろ？ハザードが点滅するのを見て？
それともドアが全部完全に閉まった時には確認音が鳴る？

>>149
ハザード、施錠音、室内灯の消灯などで確認するしかない
それどころか半ドアでも警告音の類も全くしないのでかなりヤバイ
さらに車の中にいても半ドアの表示灯とかは無いので
室内灯OFFにしてる人は全く気づかないよ
そしてソニカはどちらかと言えば半ドアになりやすい

>半ドアになりやすい
今の時期、コートの裾とか挟みやすいですね。
これは、軽全般に言えることかもしれませんが…

ソニカ通販で20万引きだよ
しかも諸費用０円(法定費用除く)

>>136
１５萬は御自身で出された値引き？伝聞？？
>>137
１２萬というのもリアルな数字ですな。
俺は近くのダイハツ３店で見積もり出して貰ってるが
最高でも本体のみで九萬なので、まだまだ頑張ります。
セルボ、ｉあたりを引き合い出すのもちょっと頑張ってみよー。

>>153
漏れの場合、ソニカのみの交渉でDラー、中古車販売店、仕入先が異なるDラー系
の３箇所で競合させてみた
Dラーの場合はヒラ営業の値引き枠が５萬くらいで、幹部クラスが１０萬くらいらしい
参考までに。

>>152
kwsk

>>147
�@走行時の車体の振動について 　　俺→ある　全く同じ感じ
　
�A後退時の異音について 　　俺→ない　若しくは気づかない？

�Bバックドアのガラスが路面の振動にあわせてカタカタなる。 　　俺→ある　ならない日もある
�@の振動に共振して鳴る事が多々ある。



�Cブレーキを踏んでいる時にハイマウントストップランプあたりから「カチ・
　・，カチ・・」という音がする。

俺→ある　ハイマウントを固定してる裏側の黒の留め具クリップ？をいじると
鳴らなくなった。　完全に右側に回さないで、若干ずらしてみる。


俺のはそれに加えて、ドア（特に後席）とインパネから異音が常時発生のおまけつき。

異音系の書き込みおおいね。。。
俺のソニカ君も、バック時の異音がする。納車されて約三週間目
くらいで発生。
ちょうど七ヶ月目に入るし、何度も何度も対応を求めてるが
何も対策を聞けない。
一体どうなってるのか。

バック時の異音対策について、早急に動いてくれれば百点満点なのだが、、

>>155
ベストカー２・２６号の
231ページ見て

＞中古車販売センター
新古車だな

CVTなんていらんからMTだせ！！

>>153
昨年末で本体値引きは8万が限界ですって言われたよ。
用品値引きをだいぶ頑張ってくれたみたいで、値引き総計は結構な額になったけど。

うちおととい納車されたけど異音は無いなぁ
CVTの振動はあるけど別にって感じだし
燃費は思ってたより良くて満足

今日は冷たい強風が吹く中ワックス掛けしてとってもダルい・・・

確かに最近納車された車だと、異音はほぼ解消されてるみたいだな。

>>151
半ドアだとロック出来ないから個人的には問題なかったり
（発車前にロックする）

>>147
ドライブシャフト交換入院についての続き(その2)。
4点の調査依頼(RSリミ)に対するＤラーの措置と結果です。
�@走行時の2,500r/m，60k/h前後で発生する振動について。
→ドライブシャフトの交換，コンピュータの学習機能の初期値化で対応。
・現段階では，もう少し時間をかけていろいろな状況下で走り込んでみないと
　ハッキリしないというところ。コンピュータのセッティングの変更のほうが
　効果は大きいようで，今まで2,500r/mあたりでモコモコしていて振動が発生
　してしまったのが，回転の上がりがよくなり，3,000r/mで60k/h，3,500r/m
　で70k/hというように，2,500あたりから上が高回転仕様になった感じ。
　症状が治ったというよりも，症状が出る状態にならないようにしたというの
　が近いか。しかし，エンジンの回転というものは流動的なものなので，ドラ
　イブシャフトの交換は，万一振動が発生するような状況になっても，最低限
　の振動に抑えるためということか。振動はおおむね解消されたような感じだ
　が，ただ１つ，一旦70k/hくらいまで加速した後，アクセルオフにし，2,000
　r/mくらいまで下がったら再度加速させると，必ず2,500r/mを通過するので，
　その時に，かすかにだが振動を感じる。(以上は，Ｄレンジでの走行によるも
　ので，回転が上がるようになった分，エンジンからの金属音が結構うるさく
　なった。しかし，加速時の3,000r/mで60k/hというのは少し回転が高すぎな
　い？　Ｍモードでは，今日はじめて試してみたのだが，コンピュータのセッ
　ティングは変わってないようで，平坦路では問題ないのだが，登坂時，6速で
　2,500r/m-60k/hの状態になると，わずかだが振動を感じる。以前は，ぶるぶ
　る，ぶるぶるといつまでも続いていたが，ぶる，で終わってしまう程度にな
　った。6速のような高いギアでなく，5速もしくは4速に落とせば解消できそ
　う。)
　この件に関しては，何かの振動が，別の何かと共振(ハウリング？)している
　ような感じでもあり，どうもCVTやターボを含めたエンジン本体に原因があ
　るように思われる。いずれにせよ，坂道を登る時が勝負なのだ。
�A後退時に，ブレーキがかかったような「クー」という音がする。
→リヤドラムブレーキのライニングの調整で対応。
・パーキングブレーキを解除した時に，戻りがよくないのかもしれないという
　ことでの措置だったが，その後も，以前ほどではないが，たまに発生する。
　よく観察してみると，ステアリングに振動を感じるので，これもエンジン本
　体に原因があるのかなと思ったりする。
�Bバックドアのガラスが路面の振動にあわせてカタ，カタなる。
→バックドア全体の位置ずれの修正で対応。
・バックドアがずれて取り付けられていたとのこと。音は完全に出なくなった
　が，以前のほうがドアの閉まりはよかった。2〜30cmくらいの高さから落とす
　と，ドアの重さだけで軽く閉まったのに，今は，倍の60cmくらいの高さから，
　しかも，少し力を入れないとよく閉まらない。
�Cブレーキを踏んでいる時に，ハイマウントストップランプあたりから「カチ
　・・，カチ・・」という音がする。
→ランプの車体側を断熱材のようなもので覆って対応。
・音は，消滅。

今回は，完全に納得の行く結果ではなかったが，Ｄラーのカタは，よくやって
くれたと思います。
車に関するいろいろな苦情や意見は，Ｄラーやメーカーには集まるが，集まっ
た情報はユーザーに開示されないし，ユーザー間での情報交換も出来るような
システムはないので，こういうスレが少しでもヨコの情報交換の場になれば，
ナンテネ。

>>165
乙です
明日走るとき気をつけてみます

乙！！

自分のﾘﾐも日曜入院なので参考にさせてもらいます☆

集計：

ドライブシャフト交換で“振動”が
直った・・・・０
直らない・・・８
（何となく良くはなった気がする）


とあるガソリン添加剤で一時的に解消するので、点火タイミングとか、プログラム的なもので
改善できるのではないかと思えてきた。

エンジンの特性変えて振動抑えるって、対処療法しかないのか…

>コンピュータの学習機能

そんなのあるのか
知らんかった

みんからの工房しょうもないもん買ったな
しかも高いし

ttp://blog.livedoor.jp/syasyusyo_dejave/
かわいそう

ソニカが

>>172
ほんとｶﾜｲｿｳ（´・ω・｀）
初心者らしきｵﾆｬﾉｺの所に買われていったみたいだけど、
最初はやっぱりぶつけてもいいような練習車に乗る方がいいね。

>>172
人を轢いてしまう前に免許返納だな

>>172
車両保険、入ってなさそうだな。

まあ、可哀想ではあるが、若い女性なら中古のライフあたりから始めるのが常道だったと思う。

ソニカは後方も含めて視界はそれほどよくないしね。

ボンネットは見えますか

身長172のオレはさっぱり見えない
もっと身長あるなら（座高あるなら）見えるかも知れない

>>172
DVD見ながら運転するとかも書いてるし・・・


＞＞＞給油口の開け閉めで平均燃費がリセットされない時があるよー。＜＜＜

今日なんとなくLM703に交換してきました（ホイールは純正165/55R15）
まだたいして乗ってないけど感想としては「シャー」って高音が大分減った感じ。
低音は残ってるけど前よりもこもった、落ち着いた音になってる気がします。

ソニカってテレビＣＭなんでやってないの??

興味ある車だが不具合多すぎだな‥

>>176
車体を横から見てみそ
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/sonica/top/img/soc_img_001.jpg
身長の問題ではなく、物理的に絶対無理。

>>179
燃費とか後で報告ヨロ

ＨＤＤナビをつけようか検討中。
純正買った人いる？

ステアリングリモコンが使える奴で、一番安いHDDにしました。特に不自由はしていませんよ。確か、23ﾏｿぐらいだったような…？

一晩雪の中に停めてたら、セルが回らなくなっちゃったよ。
バッテリーのアイコンが点灯しているから、たぶん電圧下がってるんだろうけど、
左のメータで光ってる、エンジンのアイコンは何だろう・・・？

>186
ただ単に、エンジン掛かる前には常に点灯してるはず。

>>180
ソニカのCM知らのかい？

可愛いオネーチャンが出演しているよ。

轍にあたるね

明日納車です、契約から3週間も掛からなかった。
ＣＶＴ乗るのは初めてなのでワクワク。

暇だからソニカのＯＰカタログをパラパラみてたら頼んでないＯＰがソニカについてる事に気づいた。ビックリして契約書を見てみたが代金には入ってなかった。担当の人からもサービスの類でつけたとかの話も聞いてない…得と言えば得ですが…なんなのでしょうか。

>>191
付いてたOPは？

この地方では珍しい雪の日。
もらい事故にでも合ったら大変だからと、残してきたのが事件の始まり。

翌朝、いつも通り手を取っても、揺すってもつねっても目を覚まさない。
顔色は悪くないのに、触れた指先は氷のように冷たくて…。
慌てて掛かり付けに電話した。

待つ時間は長いもの。いつも通りの綺麗な寝顔を眺める中、沢田知可子の名曲が頭をよぎる。
なぜ？前日まで上機嫌で、何も異変なんて無かったのに…。心情的にはこんな感じ。
つ ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7415&msgfull=yes



…そして数時間後、何事も無かったかの様にエンジンが掛かり、ブースターケーブルを持って
駆けつけたディーラーさんと、顔を見合わせる結果となりました。
電圧、制御系共に問題点は見つからず、エラーログも無かったそうで、まったく原因不明。

整備後、寒さに弱い所まで飼い主に似てどうするのかと、小一時間乗り詰めてやりました。

>192
マッドガード(リヤ)とリヤパッケージトレイです。標準装備ですか？

>>193
復活おめ。
例のフラッシュで朝から泣いちまったじゃねぇか。

札幌でソニカ見たこと無いですけど、Ｄ以外に何処に行ったら見れるんだろうか？

>>191
ダイハツには○○県仕様とかあるから、
価格表に載ってないかな？

今、納車から一旦帰ってきました。
やはりウィンカーの音が良いですね、
アルカンタラは触り心地が良かったｗ。

今乗ってる車買うとき
ソニカと○で悩んだけど
半年経った今、ソニカにしなくて良かったと
心の底から実感している。
デザインの酷さは致命的だな。

>>198
別にソニカと迷う必要なかったろうに。
何でわざわざソニカと迷ったんだ？
ついでに、○ってなんの車の略称だ？

自分のクルマくらい書いて煽れ、ボケが

>>200
だよな。

ティンティンまで読んだ。

放っとけよ
いちいち反応するな

>>198
お前の顔の酷さよりは全然マシだよｗｗｗ

だいたいさ、車選びは恋愛といっしょで、
まず見た目で選別し、次に性能や価格、試乗で足切りするだろ。
なんで見た目で受け付けないのに候補になってるんだ？
恋愛だと、我慢してキモ男と付き合ってみたら、
実は意外と男気があって・・・みたいなのはあるだろうけどさ。

どれ、浅知恵キモ男な>>198のことは忘れて、ドライブしてくる。

ソニカ買うぐらいなら中古ビートをリフレッシュして乗った方が楽しいんじゃないかと
思う今日この頃

そうすればいいよ

素直にｉにしておけば

まず見た目で選別しって・・そういう人ばかりじゃないだろ
あんた世界基準かｗ

わざわざソニカ板まで来てくだらん事いうとは‥‥釣れますか？

自発光メーターの照度調整ってほとんどかわんないの？
反応ないみたい

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html
やっぱいいな、コペンはダサすぎ

なんか尻下がりに見えるけど、なんでだろう？？？

目が悪いからだ

>>211
俺のはかなり変わるよ
ちゃんと照度表示にしてから長押ししてるか？

>>206
おまえには、数十年前のぽんこつがお似合いだよ
はいはい、よかったね

ソニカが購入第一候補なんだが、６月の一部改良が気になる。
ライト廻りやグリル位ならいいけど高周波ノイズ対策とか
大きい改良なら凹む…。

それともこの頃の出荷分は対策済みなのかな？そうなら２月中、
遅くても３月中には決定するのだが。

>>211
ライトをつけた状態にすると照度表示が出るから、
そこで長押しすれば調整できる。

説明書読んでないだけなのか。
読むと色々書いてるんだよな。これが。

>>217
俺もソニカを買おうかと思っているのだが、6月のMCが非常に気になる。
発売1年でMCだから何か大きな問題でも？　とか思って。
誰か、詳細を知っている人はいないのか？

ＭＣって、モデルチェンジじゃなくて、
マイナーチェンジのことでいいんだよな？

>220
今の車の車検が５月までなんで切実なんです。少し位の期間なら代車を
貸してくれると思うんだけど。

以前バックの時に結構大きい音がするって書いてあったんで
なるべくならマイチェン後のを買いたいんだが。

俺の場合は事故で廃車になってしまったから、そんなに待てないんだな。
大きい改良があるならあきらめるとして、情報を暫く待つことにする。

車の購入で、妥協はあり得ないと思うけど？
ソニカに気があって、MCが確定で、今のモデルに不安があるのなら、答えは一つだよね。

６月にフェイスデザインが変わったら、レアモデル確定だなあ。
ユニークアイテム好きとしては、願ったり叶ったりw

夕方の峠道アイスバーンで滑ってガードレールにソニタンの左側方をぶつけてしまった俺が来ましたよ…ソニタンが傷物に（´・ω:;.:...

>>225
それは災難でしたね。
自分だったらかなりヘコむだろうな。
まだ目立つ傷はないけど飛び石がフロントガラスに当たったのでもヘコんだしorz

おいらも５月で車検切れで、近々ソニカとチェンジ予定。
で、Ｄラー行ったとき担当が店長補佐だったんだが、ＭＣの話をしたら

「１年でモデルチェンジは滅多にない。多分マイナーチェンジだろう。
例えばＭＡＸのときはシートの柄がちょっと変わったりとか、リヤランプが少し変わったりとか、
よく見ないと分からないようなことがよくあった。」

とのこと。
だから少しぐらいの変更なら気にしないことにしたよ。

説明書の通りやって反応ないからきいてるのだが

6月のMCはお買い得グレードの登場とオプションでエアロが出る位かな
外観は変化なしです。

ライトつけてるか？
ライトつけないとそもそも照度表示はされないぞ

新色追加だろ

MTスポーツ仕様かもん。
スズキみたいなダッサイ車じゃなくて、スマートなやつを。

>227
それ位の変更なら気になりませんね。

>229
情報サンクス！

他にメカニカルな部分の変更無いのなら現行で行きます。

安全性能について知りたいんですが、
衝突安全性能？がテリオスキッドは6つ星を取得してるんですが、ソニカは何つ星でしょうか？

>>233
あくまでも情報で確定ではないからね。
欲しい思った時が買い時

上戸彩はソニカ乗ってるのか？

本日、Ｒの４ＷＤ（１４インチ）が納車されたので、
高速道路２００ｋｍ、下道３５ｋｍほど走りこんできて気付いた点を報告。

・鍵抜き忘れの音が「ポーン、ポーン」ではなく「ピピピピ」になってた。グレードによる違いかもしれんがちょっと残念。
・ルームミラーは物足りない。あらかじめ購入しておいたワイドミラーを装着。
・エンジン音が静かな分、ロードノイズは目立つ。静粛性は仕事で運転しているアベニールバンに似ている。
・過給時の音が「キーン」ではなく「サー……」になってた。かなり静かで、途中まで空調の音と勘違いしていた。
・停車直前のブレーキ時「グゴゴゴ」な低い音がする。気にはならない。
・バック時のブレーキ音はなし。
・５０ｋｍ/ｈ付近でハンドルの振動増加あり。気になる人は気になるが、６０ｋｍ/ｈ巡航のため問題なし。
・メーター読み６０〜６５ｋｍ/ｈ付近に瞬間燃費計で２０ｋｍ/ｌを超える好燃費スポットあり。
・メーターバックライトの赤色は目が疲れやすい気がする。そのうち青色ＬＥＤに交換予定。
・高速道路での横風にもほとんど動じなかった（吹き流しは、ほぼ真横に流れてた）。
・フロントガラスへの映り込み、夜間走行では特に問題なかった。
・フロントガラスが広いためか、弱送風だと上部が少し曇ってくる。
・助手席側ワイパー、ふき取り面積が少し狭い。
・リヤウィンドウのウォッシャー液、出てくる勢いが物足りない。
・自分が小柄なためかシートに体がジャストフィット。長距離でも全然疲れてない。
・明日給油するまで平均燃費は不明。燃料メーターはちょうど真ん中の目盛り。

マイナーチェンジ情報が怖いのは確かだが、新製品好きのため結局待てなかった。
自分の車両では異音発生してないが、改善されたのか、個体差なのか、Ｒで４ＷＤという特殊性なのかは不明。
最低１０年、できれば１５年くらいは乗り続けたいと思ってる。以上、報告終了。

思いっきり見づらくてすまん。
ソニカへの熱い想いが抑えきれなかった。

高速は時速何キロで走ったんですか？

>>239
夜間で他車がほとんど走っていなかったため、
６０〜１１０ｋｍ/ｈ、３０００回転付近で走れる速度は満遍なく試してきたよ。
大体は９０ｋｍ/ｈ巡航で、途中、１００〜１１０ｋｍ/ｈで走る夜行バスを風除けにしつつ追従。
１ヶ月点検が終わったら、リミッター作動も確認しようと思ってる。

あと、他のＡＴ車でも見られた現象だけど、Ｄレンジだと減速時２０ｋｍ/ｈ前後でカックン発生。
自分はＳレンジで減速する癖があり特に気にならないため、ＥＣＵは交換せずこのままにしておこうと思う。

いえいえ、とても参考になりました。

サービスキャンペーン
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h190201-1.htm

リコールとは違うの？
サービスキャンペーンって、えらく聞こえはいいよな…w

人命に直接的な影響はないけど、
放っておいたらクレーム続出な症状が対象なのかな？
人命に直接影響しかねない場合はリコールだろうし。

>>237なんだけど、訂正。
ブレーキの「ゴゴゴゴ」は前進時でも後退時でも発生。
走りこむにつれて暖まるからなのか音が小さくなってゆき、
後退時に関しては聞き取れないくらいになった。
で、次の日の走り始めには、また音が復活する。

http://ja.wikipedia.org/wiki/リコール_(自動車)

>>242
ソニカは4WDだけか

ABSの仕組みって２駆と４駆で違うもんなのかね？

>>246
センサーの不具合でしょ
ロットまで指定があるので、単純に部品の不具合と思われる
駆動方式で仕組みが変わる事はない
制御を変えるときはあるけど

>>244
黄砂・・・は、まだ早いかな？

ＲＳの分割シートは座る部分をはずせばフラットになるけど、
ベンチになってるＲもできそうですか？

>>248
構造からして、分割だからフラットになるということではないので
一体シートでも無問題でできるでしょ。

ちなみに座面を外すには、
フックの位置を見極めて勢い良く持ち上げるだけで工具は要らないよん。

ミラカスタムの造形の見事さを見てしまうとほんとにソニカでいいのか悩む・・・

好きにすればいい(・∀・)ｼﾞｬﾝ

>>248
>>244だけど、
・納車直後から発生していたこと。
・足回りを洗浄した直後でも発生していること。
・音は前からだけ聞こえてくること。
この３点から、少なくとも異物ではない気がする。

座面外しに挑戦してみた。
白い金具（？）付近に手を入れて、
額に青筋立てて上方向に持ち上げようとしたけど
フックが固く引っかかっているのか外れてこない。
誰かフックの構造に詳しい人、アドバイスお願い。

　今日は，何て暖か。ＲＳリミ用にスタッドレスタイヤを購入し，装着したの
に，雪が降る気配は全くなし。関東の平野部は，初の降雪の記録なしのウイン
ターになるのでしょうか。
　しかし，スタッドレス装着後の2日間くらいは，全く別の車になったようであ
った。ロードノイズ，乗り心地があんなにソフトになるなんて。
　他にタイヤを換えて気が付いたこと。
タイヤサイズは，標準の165/55R15から155/65R14(レボ2)に。オドメーターの計
測値が長くなった。通勤距離は，それまで14.8kmのところ15.1kmに。5kmで100m
長くなった感じ。やはり，タイヤの径が短くなり，タイヤの回転数が増えたか
らだろう。ということは，最低地上高の130mmがもっと低くなってしまったのか，
それともこれで正常(カタログ通り)になったのか。Ｒはカタログによると，
155/65R14で同じく最低地上高が130mmですからね。
　タイヤショップの話によると。タイヤに関しては，2％以内は誤差の範囲だ
とか。いずれにせよ，新ビンからスリップサインが出るまでは，タイヤが減っ
ていくわけだからね。空気圧も関係するし。
　また，同じエンジン回転数でも，少しスピード計の数値が上がってるみたい。
2〜3km/hだけどもね。

そういえば２駆同士、４駆同士で最低地上高一緒だったのね。
タイヤ外径の微妙な違いはどうやって処理してるんだろ。
http://catalogue.carview.co.jp/DAIHATSU/SONICA/latest/specifications.asp

最近気づいたこと。発進のときＳモードにしてベタ踏みしてみ。
もんすごい加速するぞソニカ、時速80キロくらいまでなら2Lの普通車に
勝てるよたぶん。

>>255
残念！
M1からベタ踏みのほうが速い。

>>252
> 額に青筋立てて上方向に持ち上げようとしたけど

ワロタ

コツは勢い。　グググとじっくり引くのではなく、エヤッとね。

同じく着ける時もコツは同じ。　グイグイ押しても入らず、エヤッと押し込む。

ソニカＲＳ�_とミラＲＳの比較が書いてあるけど
どーなのよこれ。マジ迷う(´Д｀；)
http://minkara.carview.co.jp/userid/255844/blog/3912778/

すまん。リンク間違えたorz
http://minkara.carview.co.jp/userid/255844/blog/3862212/

お邪魔します!

今日ｿﾆｶ買いました。RSﾘﾐﾃｯﾄﾞ、129万でした。これって安い??

キーフリーいらね、エンジンかけて出入りしたり洗車する時とかがちゃがちゃぴーぴー鬱陶しくない？
無効にする事出来るのかな？無効にしたらエンジンスタートも鍵使用？

キーのボタンでロック操作できるようになったはず。説明書に

まだボルト緩みリコールのハガキが届かないんだが、
対象じゃないってことかな？

今日最終見積してもらった。
あとは契約だけだ(｀・ω・´)

ボディカラー青にするんだけど、シートの色は黒と赤どっちが良いと思う？

>>252
http://www.nichias.co.jp/technique/pdf/312/brake_naki.pdf
ゴゴゴ音はしょうがない。
俺、この音わりと当たり前だと思ってたけど、そうじゃないのかねぇ。
前の車も、MTだったけどブレーキ軽く踏みながら半クラにしたら鳴ってたし。

>>264
外は〜青　　内は〜赤
節分は終わってしまったけど
俺が20代だったら
これで決まり！

>>262
取説７３ページ
「電子カードキーによるドアの施錠・解錠とエンジン始動の機能を停止する事が出来ます。
　ただし、キーレス操作によるドアの施錠・解錠は停止しません。」

イモビの機能もだが、この辺全部文書だけで説明しているから、今ひとつ分かり難いよな。

シートが赤だと
何色がボディカラー似合いますか？

自分が乗る色くらい、自分で決めれ。

ボルト緩みリコール
・・・オイル交換のついでにやってもらったはずなのに
　　　ステッカーが貼られていない俺がいる

>>270
当日処理して、その後も数回出向いてるけど
未だに貼って貰えない俺も居るから大丈夫だよ。

明日洗車しよ〜(･∀･)

>>265
おっ、良い資料だね。やはり異物ではなく材質なのかな。
ゴゴゴ音、自分も最初は「ん？」と思ったけど、
走ってると小さくなってくるのでほとんど気にならない部類の音だと思うよ。

>268
ルージュレッド

>>255
SよりBレンジのが速いと思うが？

>>268
あとは黒かな

近所のダイハツ店からのチラシに
一切ソニカが登場しないのはなぜだorz

>>277
安物と箱形が売れ筋だからじゃないの？

ソニカはRSリミに14インチバージョンもあればいいと思うのは漏れだけか？
多分乗り心地は1グレードアップするだろうね。

　　　ソ　　　　　　ニ　　　　 　 　カ
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

>>279
確かに良いけど、どだい無理な注文。

最上級グレード、今ではムーヴなんて１６の時代。
あきらめた方がよいと思う。
逆に欲しがる人も要るから、それを利用し自分は納車後 即売った。

>>267
説明書にそんな技まで載ってたのね。
従来のキーレスと同じ動作にもできるってことか。
説明書、面倒がらずに全部読んでみるわ。

しかしソニカ走ってんのまだ見たことねーよー

>>252だけど、後部座席外し断念。
日付が変わるまでソニカとｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ頑張ったけど、
力が足りないのか、勢いが足りないのか、
はたまた、変な引っかかり方してるのかフック部分がびくともしない。
暖かくなって必要性に迫られてきたら再挑戦してみるので、その際また報告します。
>>257アドバイスありがとう。

>>275
Ｂのが出だしは確かに早いけど50キロくらいで頭打ちなるよ。
結局途中でＳに切り替えて変速ロス生じるから、最初からＳのが早いよ。

>>277
新古車を見たことないね。
ダイハツも期待してないんだろうけど、こういう拘りのある車種は残して欲しいなあ。

>>284
後席は勢い付けて、フックの箇所に手をかけて引っ張らないと
取れないよ。最初は硬いと思うので・・・
俺も最初は頭を天井にぶつけたけど、何回か外してたらゆるくなってきた。

>>279
賛成、14インチの方がスタッドレスタイヤ履く時にに使いまわしできるし
俺みたいにどうせ社外ホイール入れる人は無駄になるんで
14インチのオプションが　-20000円位で選択できたらいいのにな。

>>284
力を入れる方向は真上だよ？　間違ってない？

>>285
頭打ち？なにそれ
Sに切り替える意味分かんない

やはり自動的に7000回転弱でシフトアップするM1スタートのほうが速いということか

開発期間が短かったのかガタピシの造りはいただけないな。
年次改良で高周波音など異音や振動などが
改善されたら購入を考えるよ。
コンパクト車と同価格帯で売るのなら品質も同レベルに追いついてもらわないと困る。

ガタピシなんていままでの軽から比べたら遥かにマシ

インフルエンザに感染し高熱の為に夜も眠れず…完治するまで事故ったソニタンをディーラーに入庫する事もできず…ソニタンごめんよ。

>>293
取りに来てもらえよ。

>>291
おまいは、一生自転車に乗っていろ

公安が外国人記者の前で日本の裏社会を説明している貴重な映像。
内容があまりにも凄すぎます。できれば、いろんな所にコピペして欲しいです。
今の日本が置かれている状況がよく理解できます。
２ちゃんで、この動画を広めて世論を変えないと日本はヤバイとさえ感じます。
この下の動画、是非見てください。是非お願いします。

できれば、ニュー速＋でこの動画専用のスレッド作成を依頼します。

Japanese Yakuza 1-6
http://www.nicovideo.jp/watch?v=ut_QZ9tOYKIjo
Japanese Yakuza 2-6
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utOXGUOjT4D2Q
Japanese Yakuza 3-6
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utls1WT8Sc5fk
Japanese Yakuza 4-6
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utyM_op68zuxk
Japanese Yakuza 5-6
http://www.nicovideo.jp/watch?v=ut8qUVRJP91S8
Japanese Yakuza 6-6
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utoLXdjUs0VNQ

http://response.jp/issue/2007/0206/article91187_1.images/135766.html

ダイハツのディーラーの中古車コーナーの前を車で通ったら、
一番目立つ場所にソニカが126万円で置いてあった。

ザクとは違うのだよ、ザクとは！

>>287-288
ＯＫ、筋肉痛から回復したら再挑戦してみる。
・フックの個所（白いアレ？）に手を入れて。
・重量挙げの要領で真上に勢いよく持ち上げる。
・それこそ頭をぶつけるくらいの勢いで。

ソニカってデイライトどこに付けたらいいの？

答え：いりません

ソニカオーナーでムーブ試乗した人に聞きたいんだけど
燃費と広さ以外どこが違うの？
加速乗り心地ハンドリング等どちらが上？

ソニカはムーヴより軽くて重心が低いから
加速もハンドリングも上だと思うが

ミラには試乗しました。重量やや軽いけど、ムーヴとプラットフォームは同じらしいから参考になるかな？
燃費と広さ以外ということで・・・

・ミラカスタム4AT
良い意味で普通？旧型ムーヴ（前車）よりロール小さめで加速もまあまあ。視界も良好。

・ミラカスタムCVT　NA
加速時には結構回転数が上がるが、丁寧に踏むとかなり静か。
ソニカの後に乗ったので、エンジン音の上下が気になった。アクセルの加減に慣れれば大丈夫なのか？
それにしても、同じCVTでもターボの有無で全然違う・・・。

・ソニカ
ワゴンタイプから乗り移るとさすがに低く感じる。試乗車から降りたとき、ピラーに頭をぶつけてしまった。
普通に踏むと2000〜2500回転を維持したまま、するすると加速していく。気持ちいい・・・。
さらに踏むと、大体3000回転維持でぐっと加速していく。国道バイパス合流時の加速も余裕。
走行中のエンジン音は一番静か。でも静か過ぎてロードノイズが気になってくる。
きついカーブでもロールはほとんど感じない。スタビライザーの効果かな？


こんなところです。乗用ならソニカが別格の印象でした。他の試乗車がNAだったせいもありますが・・・。
うちの場合、ミラカスのターボ仕様車は高杉！ということで、ソニカ（R）購入となりました。
ちなみにソニたん納車後は一度も頭ぶつけてません。慣れですかね？

今も昔も、ターボがあるかないかで違うよな。
街でのろのろ走ってるおねえちゃんを見るたびに一度
ターボを試乗してから買えば良かったのに、と思う。

しね

馬鹿は死ね

お前ら死ね

糞ども死ね

ソニカは軽トラみたいだな

恥ずかしい車に乗っているなお前ら

軽海苔は事故って死ねばいいのに

荒らすなボケ

デザイン以外は○
ダイハツは惜しいことをしている

禿同
デザインがもう少し良ければなぁ

おれも、リアは嫌いだな
なんで、ランプが3角なのよ
この値段で、ムーブかミラもＣＶＴターボで出してほしい

しばらくソニカが入院する事に。急な事態の為に代車がなく対応できない。とディーラーに言われました。しばらくして代車は何でもいいですか？といわれたのですがどんな代車がくるのかちょっと不安です。

>>301
これお勧め
ttp://www.sanyotecnica.com/product/led/dl-050_100.html

フロントマスクがあまりにもショボくてのっぺりしてるもんね
こんな高性能な軽なのに非常にもったいない

>>320
ソニ改造。ローダウン済み。
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp014506.jpg

腹八分目が一番美味しいんだよ。
よく走り、良く曲がり、乗り心地も良く、静かで軽快で税金も安いのに、
これで外装までエクセレントに作ってみろ、某親会社から刺客が来るぞ。

大人だな。

>>321
中々良い感じね
この車は現在急増してる軽需要の中、走りも楽しみたい野郎の心を掴めるものを持ってるよね
社外品でも良いから素敵エアロ出してちょ

>>324
ライトはムーヴカスタム（の画像）流用なのだよ。

寧ろ丸みを強調した方が受けると思うのだが…。
シャコタンも似合わない。

今、エッセ使ってるけど、正直、走りは全然ダメ。でもデザインは好き。ソニカは走りの評判がいいんで、
試乗してみたら、全く不安の無い走りで、驚いた。アシは特にカタくは無いが、コーナーも安定して、最
終的には後ろを軸に曲がって行く感じに思えた。

前にだれか書いたと思ったけど、外観エッセで、中身はソニカってモデル発売しないかな。でもソニカっ
て見ませんね。

>>322に惚れた/20歳RS乗り♂

パールホワイトの外装にレッド内装の組み合わせにして
赤いホンダエンブレムに付け替えたら・・・ today Type-R (*´д｀*) ﾎｽｨ♪

明日から天保山のオートメッセでソニカが展示されるらしいが
誰か偵察に行ってきたら画像見せて〜

今度のマイナーチェンジで後席分割シートを４WDに
オプションでもいいから絶対に設定してほしいなあ。

出来ればスライドシートがいいけど。

>>331
値段が１０万くらい上がるから却下。

なぜ、4WDだと、分割シートじゃないのだろう？
デフが干渉するのかな？

後席分割シートってそんなに重要？どんな時に役立つのかな？

長いものを積むのにいいだろ

分割でなくても長いものを積めるかも

一人乗りなら不要だが、家族持ちが長物を運ぶときには必要だろうねえ。
ただ上の方にも書いたが、長物を積むには、前席が倒せることの方がより重要。

>>333
フロアの形状が分割シートを載せれない形状なんじゃないかな？
よくわからんが
ちなみに俺は3人以上乗る事はないから分割じゃなくてもさほど不便に感じてなかったりする

ソニカって、割と独身の人に受けがあるのかな？
街で走ってるソニカ見ると一人で乗ってる人の割合が多い
偶然かもしれんが(笑)

子供が２人くらいいる家族だとソニカっていう選択は無いんじゃないかね

同じ売り場にムーヴやらタントやら売ってるだろうし
奥さん的には「広い方がいい」「たくさん積める方がいい」って言いそう

>>339
乗用車の平均乗員数が1.7人くらいじゃなかったか？

上のほうで後部座席の座面を外してフルフラットにしているのがありますが
座面を外さずに前席の背もたれを目一杯倒して後席と繋げる事（セミフラットっていうんでしょうか）は
できますか？
ダイハツのページ見てもシートアレンジ載ってなくて…。

シートが大きいのでできません

>>342
それが出来ないから、座面外してるんヤン・・・　もちっと考えてから聞くと良いよ。

>>343が書いてるとおり、ソニカのシートは大きいから無理。

>>340
確かに家族持ちになると背の高いのにする人が多いね。
うちの場合、都心部での買い物が多いのであの手の背の高いのは
タワーパーキングの高さ制限に引っかかって却下なのだが。

>>343
やっぱり駄目か。ありがとうございました。

>>340
家族持ちでソニカが気に入った者です。
雪が降るから４WDが必要なのさ。

チャイルドシートを積むと後席シートが分割で倒れないと
荷物が乗らないから不便じゃん。
ソニカを出張にも使いたいし。

ソニカって、メーカはツアラーとしてほぼ２人乗りに限定、
若夫婦か引退（大型から出戻り）世代向けをコンセプトに
動力と前シートにコストかけて作ったんだよね。
逆に言うと荷室や後席は割り切りが入ってる。

でも、単なるゲタ軽ではなく、車として見てソニカが
他の軽と違う物を持っていると気に入ったユーザは
単なる２人乗りと割り切れず、普段から使いたいと不満がある。

という状態だね。

子供が〜とか荷物が〜という人はツアラーなソニカではなく
ミラカスタムでも買ってあげてくださいな。

>>348
そこで、ＦＭＣですよ。

といっても、分割シート標準搭載とエクステリアの変更、
座面はずしフラットの最適化でいけるかな？

これなら、３万円ＵＰでいけるんじゃないかと・・・。

次はどうか知らないけど、モデルチェンジする度に販売対象を広げられていくのが自動車の宿命。
特徴は、割り切った車から、より万人受けする方向へ、
販売対象は、趣味に金を出せる連中から、世間一般の若い女性向けへ。

数年後には丸目になるに違いない。

>>347
ユーティリティーを求めるならソニカ選ぶ理由がわからん。
気に入って買ったのなら多少の不便は覚悟の上で買ったんだろ？

もしMCがあるのなら、後席なんてどうでもいいから、
フロントのシートスライド量をもう3センチほど後ろに増やしてほしい。

漏れもそう思う、あの後席は軽にしては余裕有り過ぎ

>>351
今のポジションでスライド量が足らないの？　どんな大柄な人なんだろう．．．１９０代？

自分が思うのは、スライド量というよりポジション自体の変更かな。
ハンドル及びシート高を↓に下げて、その分、後に〜とは思うけど。要するにスポーツ系ポジ。
ソニカの今のポジはスポーツ系とミニバン系の中間．．よりややミニバン系って感じ？

本日、RSﾘﾐ商談再開。
訪問２回目ディーラーにてやっと１１萬値引き取れた。
・・・あぁ、しんど。
この時期に交渉頑張ってるみなさん。
一緒にがんばりましょう！

>>105
非常に参考になってます。ありがとございます。
社員ｻﾝ相手なので、
幹部ｸﾗｽ値引き引き出すのもひと苦労っすorz

頑張って。私は出たばかりの昨年の7月に、RSﾘﾐを8万引きでハンコ押しましたよ(;^_^A

うらやま〜。
私なんてＲＳ本体４万８０００円引きの、オプション２割引だよ。

ウチは出たばかりの６月契約で、RSﾘﾐを８万引き　DOP１４万中、８万引きだよ。
その他、TS3カードやらで２万キャッシュバック。


あと、コレは値引きと別の話になるけど買取屋で査定０のボロ車を１１万に。

ローンの金利はどれくらいですか？

ローンて…
どんな貧乏人だよｗ

世の中はお前さんのような裕福な人間ばかりではありません

5ｷﾛほど走ってたのを110万で買った、安いかなぁ

Rじゃないなら劇安

>>354
がんがってますな
こちらは先週に契約してきましたよっと。
査定２の車を１３で取ってもらえたので、クルコンも追加してもーた

もし下取あるなら、それをネタにしてさらに値引き交渉できる余地あるから
がんがって。健闘を祈るｂ

>>358
自動車屋のローンだと5.9だったから銀行のマイカーローンｗ
これだと2.0でｳﾏｰ

なんだか、>>105氏が誰だか判った気がします。

前の車ってターボじゃないですか？
・・・って分かったところで特に何でもないですが。

アイドリング時のファンの音？がヤケにうるさいんですけど皆さんはどうですか？

R買った方。メーターってどんな感じですか？
展示車RSしかないので比較できないです。。

値引幅が大きいとサポート時にあんまりしっかりしてくれなかったりするのよね

まぁ　頑張ってね

>>363
契約おめ。
俺は今回初の車購入で下取りないのです。
ゼロからなんで、交渉術集をかなり頭にいれて
初回交渉臨んだ次第ｗだから本体のみで
11はちょっと嬉。でも浮かれないｗ

俺もﾃﾞｨｰﾗｰのカーローンではなく、
某金のマイカーローン2,9％以下です。

>>367
値引き値引きばっかり言ってると、
お店的には悪印象で自分的には好条件で納得購入したとしても
結果的にお店との関係悪くなっちゃうってこと？
今は購入後サポートもパック化されてたりするから
そこ削る（値引）と結局「しっかり」ではなくなるっていう意味かな。

>>366
普通


としかいいようが無いな
トヨタのアンバー色車と変わらないよ
レビンとかあの辺と同じかな

>>367
値引きとサービスは直結しません。

流石に関係を壊したら悪影響もあるだろうけど、
値引き交渉をせずに購入したからといって、優遇されることは全くありません。

逆にこの客は交渉下手のカモだと認定され、無償サービスをして貰えなくなる事すらあり得ます。
俺のように・・・orz

>>364
しょぼいターボですｗ

>>368
ｔｈｘ
確かに値引きばっかしてると>>367氏が言うように関係悪くなる可能性あるかも
俺の場合は割り切ってひたすら安さを求めたのでｗ
Dラーで店長決済の見積もりもって大手車販売センターに持っていったよ
３年だか５年だかの新車補償しかついてないけど、個人的には満足

良い買い物が出来ることを祈ってます。長文ｽﾏｿ

>>369
ありがとうございます。
普通ならRでいいかな。。10万以上出すのもなんか微妙だし。

ディーラーOPのシート下のトレイってどんな構造ですか？付けてる人います？

通販で買って自分でつけれそうな物なのか…。

ソニカを今買うのは人柱覚悟の人だけだな。
ソニカのようなニューモデルは１〜２年経って異音振動の不具合が改善されるまでは
買うのを控えたほうが良い。

おまえは、金無いんだから、クルマ板にくるな
自転車スレ逝けよ、禿げ

ほぼ二週間に一回の割合で洗車してるんだが、
ちらほら小傷が･･･そんなに大げさな傷はないが
やはりボディーコーティングつけるべきだったかな

購入して半年経つけど、今からボディーコーティングって
可能なんかな？？

>>365がスルーされてる件について…
誰か答えてやれよ(^_^;)

軽の電動ファンなんてあんなもんだと思うけど

>>376
コーティングしてても傷つくし、だいたい傷防ぐほど強固な皮膜作るわけでもないし
頻繁に洗ってるなら拭き取りの傷も結構はいるだろうし
ちなみに俺なんて寒冷地だから寒くなってから一回しか洗ってないぞ
無理して洗うと拭き取りの前に凍ってしまうしｗｗｗ

今日ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってきたよ。
ん〜背が176あるんできついかなと思ったけど余裕だね。

ﾏｲﾁｪﾝはあんまり期待しないほうがいいとのこと。

足か胴がが極端に長いとかじゃない限り180までは余裕
俺は186だが頭余裕あり、足はちょっと余る

>>380
胴長なんで心配したｗ
頭上の余裕さにﾋﾞｯｸﾘしたよ。

>>374
人柱覚悟で買いましたが何か？
てか本当に気に入ってたらニューモデルで不具合が発生しようが問題なしです。
俺は何らかの不具合は出るだろうなと思ったが、気に入ったので即決でした。

結構値下がってるな。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700055026320070211001.html

やすすぎ

ベンチシートなら運転席はそれなりに広いですか？

広いと言えば広いが2人で乗ると肘が近い。
カップルだったら良いが
男同士だと肘掛を出しちゃう俺ｶﾞｲﾙ

軽の中で一番安全な車は何ですか？
ソニカはその候補にあがったりする？？

>>386
確かに、肘掛けに乗せた肘を支点にした方がやりやすいかもしれんな。

天才だな。

俺の本皮巻き握恥部シフトもガチャガチャしてくれないか？

そんなことわかんないんじゃね？

>>387
ZEST。
ムーヴも頑丈と言っているが、今年の国土交通省の
衝突試験結果公開されるまで判らない。

>>386
177�p110�sの自分と183�p140�sの友達と２人で乗ったけど、
アームレストを出さなくても、肘が当る事はなかったよ。
アームレスト出した方が楽なのがいいね!ベンチシート最高!

>>391
すごいデブだなwww

最低地上高100�o切りそう

>>391
嘘はいかんよ嘘はｗ

ＲＳリミ四駆半年乗ったがエンジン２０００回転前後４０〜６０km付近でのハンドルに伝わる振動が酷く、まるでマッサージ機のバイブレーター内蔵かと思える状態。
ドライブシャフト交換、ＣＰＵ初期化するも改善せず。
プロペラシャフトのバランスも確認してもらったがそれも関係無し、メーカーも対策のしようが無いそうでディーラーのサービスマンもお手上げ。
試乗車のムーヴＲＳ ＦＦだとほとんど振動出ないんだよね〜
おなじエンジン・ミッションなのになんで？だれか同じ症状出て直してもらった人がいたら教えておくれm(__)m

>>395
自分はＳＲリミのＦＦに乗ってるが振動らしいのは出てないなぁ。
やはりＦＦと４ＷＤで何か違うのだろうか？

そろそろ価格が緩んできたね。
４月〜６月が買い頃か。

>>396
プロペラシャフトと後輪までの駆動部分だろうか。
なんか下らん所でケチついているな。悔しいけど。

今乗っているﾁｹｰ車ならFFでも良いけど、さすがにそのサイズだと
4WDで無いと冬場厳しそうだからな。
ま、積雪対策グッツ搭載覚悟するか。FF検討して。

>>395
12月納車のRSL4WD
試乗車乗ったときに感じた振動から比べると、ないと言ってもいいくらい振動は減ってる
40〜60ｷﾛのステアリング〜前方フロアから感じられる振動は、細々とだけどずーっと話が切れないよね
感じ方に個人差があるのかもしれないが、なんとなく個体差なような気がしないでもない

皆さんリコール修理には出しましたか？

エンジンの振動がCVTで揺れ方が変わって（共振して？）
車のいろんなとこに伝わるだけだしドラシャ変えても意味ないと思うよ
エンジンその他のつなぎ目でどう振動を吸収させるか
エンジンそのものの振動をどんだけ抑えるかだけじゃね

>>383
この時期のソニカの中古は危険だと思う。

>>395
プラグ類を交換してみるとか・・・・・。

月曜に日帰り入院してきましたRSL FF

内容はﾄﾞﾗｼｬ交換。ﾏｳﾝﾄ締め付け強化。ﾘﾔﾊｯﾁ内配線ｽﾎﾟﾝｼﾞ巻き。

振動は気にならなくなりました。が、高周波音が酷くなりました。
なんでだろ？

マフラー変えてるから気にならないけど…

クレーマーもどきが多いな

絶望した！
バレンタインに絶望した！

(*´∇｀*)つ●
あげる

Rにサイドストーンガードとオートエアコンつけた、特別仕様車が出たら買いたいな。

>>406
●←チョコじゃなくてウンコ

これだけクレーム多発だと欠陥車の領域だな。

君にも(*´∇｀*)つ●
あげる

>>401
すごいね
原因わかるんだ
メーカーでもはっきりとした原因つかめてないみたいだから
教えてあげたら？

>>411
わかってるくせに。
あんな書き方、わかってないけどわかったふりしてるだけ。
「いろんな」「その他」なんて言葉使ってる時点でわかってないよ。

豚切りスマソ。
ボディカラー青にシート赤って人はいる？
意外と多い？

ポチりますた。
ttp://item.rakuten.co.jp/max-speed/10000885/

今日契約したけど、今更もう少し安くできたような気がしてきた…

それにナンバー登録をどうしても今月２８日までにしたいって言われたけど
どうゆう意味なんだろうか…

>>411-412
>>7を読めば？

今のソニカって静かになってるの？
試乗車は金属音みたいな音が気になったんだけど

>415
金利の関係では？
社内に資産がある／無いとか。

新型発表、とかそういう理由では無いかと思われ。

誰かオプションのデュアルマフラーつけてる方感想を聞かせてください。
エンジン音とか燃費とかパワーとか。

>>416
ソニカで言われてる振動とは全然違うだろ
お前こそ読めよ

>>420
専門知識あるか？
ロックアップとの絡みだから基本的に違ってない。
「CVTなんだから4ATの時より大幅に燃費向上させねば！」
という設計陣の気合のマイナス面。

平坦路・・・
プログラム「ロックアップするよー」
ハード「ＯＫ！」

上り坂・・・
プログラム「ロックアップするよー」
ハード「だめ！ムリムリムリ・・・」→振動発生

１４インチタイヤに速攻で替えたいのですが
アルミサイズは下記でＯＫですか？

１４×４．５Ｊ　＋４５　４Ｈ−１００

165/55R15(外形562.5mm)　15x4.5J　4-100　+45　Φ54
155/65R14(外形557.1mm)　14x4.5J　4-100　+45　Φ54
145/80R13(外形562.2mm)　13x4.5J　4-100　+45　Φ54

ちょっと自信ないので、間違ってたら誰か訂正してください。

８０の１３ｲﾝﾁもいけるんか！
それにしよう！

>>424
燃費良くなりまっせ
コーナー怖いけど

オフセット同一でええんか？

>>422
問題は無い。
タイヤ幅155でツライチとか好きならオフセット値 +38とか+40 でもイケル


>>424
ＲＳ-limited でも無問題。実例有り。

つttp://minkara.carview.co.jp/userid/217514/car/107615/187771/note.aspx

横から失礼します。
私は、ムーヴのRSを納車待ちの者なのですが、この16インチのアルミは、ソニカに合うのでしょうか？
合えば、ディーラーでソニカのオーナーの方と交渉、交換して貰おうかと思っております。
ですが、皆さんインチダウンをしたいようですね。
インチアップの需要は無いのでしょうか？

>>428
インチダウン派ですね。

ソニカ乗りにもインチアップ派は居るでしょうが〜・・・
それよりもタントカスタム乗り人の方がインチアップ派は多いと思います。
それを含めて話をされると良いと思いますよ。
上手く交渉成立すると良いですね。

みためだけだろ・・・常識的に考えて

>492
ありがとうございます。

と、言う事はタント・ソニカは合うようですね。
交渉頑張ってみます。

タイヤ、アルミの話題の流れでしたので、便乗質問させていただきました。


ソニカオーナー方々、失礼します。

>429さんです。
アンカーミス、すいません。

>>419
音は思ってたよりはでかい
音質は乾いた感じで自分は好き

パワーは低速はやっぱ×

燃費は表示14〜16位

キーン音が消えた

ＣＶＴフルード
オイルの量により、例のキーン音が変化します
ゲージのＨＯＴ側の上の穴が濡れるか濡れないかで
約100ccの差があり

抜いたり注いだり２回試しましたが、穴が濡れる位にすると
キーン音がなくなった

>>421
それなら加速時だけの振動だろ
例の振動は定速走行、加速時、減速時、状況にほぼとらわれず特定の速度で出るんだぞ
どういうことよ？お前さんの知識で明快に解説してくださいよ

>>435
> 例の振動は定速走行、加速時、減速時、状況にほぼとらわれず特定の速度で出る

初耳だな。加速時だけという話だったと思うが？

>>436
加速時だけなんて乗ってる人間は言ってないと思うが？
俺のは振動自体ほとんど感じないが、加速時、定速時、減速時、どれも出る
買う前に乗った試乗車は、加速時はほとんど出ないが、減速時がひどかった
ハンドルのみならずバルクヘッドあたりからフロアにまで伝ってくる

俺のは全然OKだから、君のハズレ個体はかわいそうだが諦めろｗ

>>438
俺のはほとんど感じないんだよ
注意していれば極僅かに掌に感じるくらいだ
お前こそ鈍感なんじゃないのか？

んんんん？

加速時、５０〜６０km/hに掛かる部分。エンジン回転数2500rpmあたり限定と聞いているけどな。
平坦路なら短時間で、登坂でこの状態を維持するとずっとなる。
巡航で回転数が落ちるとならない。減速時もならない。

これが報告の上がってるヤツだろ？

>ID:ahMvTWT6
は上記と別症状だったり、感じるとか感じないとか矛盾を言ったり
わけわからんことほざいてるがクレーマか？

20km/h程度の時の不快なあれと
2500回転くらいで主に上り坂で発生するあれは
素人からすると違うものに思う

自分のも一定の速度で走っているときと減速時に、
50ｷﾛ前後の時いくらか震えるな。
平坦な道でも震える速度を保っている限りはずっと震えるよ。
>>440のソニカはどうなの？

うちのRS(０６年８月購入)は震えないな

当たり個体なのか

２０Km/h ガクガクと発車時ギシギシは共通っぽいのでほっとく

>>442

>>440の内容の書き込みするくらいだから、もちろん震えない

流れ切りそうな話題で悪いんだけど、

こないだ試乗して、→20km/hくらいに減速、それから再加速した時にガクッってなった。
その時横に乗ってた社員が一瞬口ごもって黙ったのを見逃さなかったわけだが、
何か悪い症状なの？？まぁ確かに不愉快な揺れだった。

>>445
ガクッ　だけじゃワカランが話から思うに仕様。
最近のＣＶＴ車は燃費重視設定で低速では強いエンブレが掛かってる。（燃料カット）
そこから再加速させるとトルク変動が大きく乗員はガクと感じる。

ＭＴ車の一速でアクセルＯＮ、ＯＦＦすればガクガクなるっしょ。
ギアで直結してるのとベルト摩擦を電子制御してるので全く同じ動きではないけど、その意味は似た感じ。

>>445
減速時、20kmでロックアップがはずれる

軽自動車のターボで一番速くてストレスないのはどれかな？
エンジンだけだから
本田＞ダイハツ＞鈴木＞三菱が無難だと思う

ダイハツがダントツ
ホンダは単純なタイムなら最下位

じゃタントＲＳでもライフターボより速いのかな？

>>449
おまえは、自転車だから、どのクルマよりも遅いな、チンポコよ

ターボ比較はメーカーより車種だろうな。
せっかくだから、こっちのスレにおいで。

★★軽自動車買うならどれ？２９台目★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171377474/

発進にストレス感じるようならコンパクト買えばいいのに…ｗ

>>448
> エンジンだけだから

のフレーズが意味わかんね。
一部を除いて基本的にターボ軽は64psで一緒だから、
車重で比較すれば大体間違ってないと思うが。

64psはあてにならないのでは？
測ったらそれ以上出てたって車もあるしね

>>455
それを言い出したら、個体差もあるから全部測って比べないとね！

>>454
ﾊﾞｶﾎﾝは今でも ｱﾎﾝﾀﾞエンジンが一番だと思い込みたいﾝﾀﾞよｗ

ターボ（スーチャ）車のベースエンジン

スズキ　　３気筒ＤＯＨＣ１２バルブ
ダイハツ　３気筒ＤＯＨＣ１２バルブ
　　　　 　４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ
ホンダ　　３気筒ＳＯＨＣ６バルブ
　　　　 　３気筒ＳＯＨＣ１２バルブ
ミツビシ　３気筒ＤＯＨＣ１２バルブ
　　　　　 ３気筒ＳＯＨＣ１２バルブ
スバル　　４気筒ＤＯＨＣ１２バルブ

ＤＯＨＣのホンダがＳＯＨＣとは悲しい。

スバル　　４気筒ＤＯＨＣ１６バルブの間違い。

軽のｴﾝｼﾞﾝで1番パワフルなのはスバルのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰｴﾝｼﾞﾝ。次いでスズキのターボｴﾝｼﾞﾝ、３番目がダイハツといった感じ。ホンダの軽ターボはさほど速くはない。

スバル＞スズキ＞ダイハツ＞＞＞本田でＯＫ？

三位のダイハツでもムーヴあるんだから上位3社は三強かな

ＭＴと旧規格を除けば加速スレでソニカより速い
スズキ車なんか一つもないよラパンＳＳでさえ負けてるからね
CVTだからってもあるだろうけど

ベストカーのいいエンジンを決める企画では
軽はＮＡとターボ両方ダイハツが１位だったな

真偽は不明だが、ずいぶん勿体無いことしてる奴がいるな。

【特攻野郎】リミッターを切った軽【即死覚悟】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169564292/6

>>463:
まあﾍﾞｽﾄｶｰの自動車評論家はたいして軽を知らないヤツばかりだから当てにはならない。

>>458
ホンダは元々二輪のホーク時代から「他社がDOHCなら我々はSOHCで同等以上の性能を出せる技術がある」と
豪語し続けていたメーカーだからねぇ。
実は部品点数の省略による軽量化とコスト低減には昔からかなり積極的なメーカーなのだよ。
なので複雑で重くなるVTECを商品化する際には社内でもかなり議論があったらしい。
三菱がヤマハの特許を使った5バルブエンジンの軽ターボを出した時にもホンダはNA/SOHCでの64psに拘ってたな。
「DOHCのホンダ」というのは実は四輪では極一部のスポーツグレードに限ったイメージでの話だよ。

>>465
連中も商売だからな。大は小を兼ねると言っておかないと、
関係各所の意向でおまんまの食い上げだよ。

>>462
スバルのＳＣ付き入れても前にいるのはＲ１のみだね。

>>464
どんなチューンしたか書かれてないからしらないけど、
エンジンノーマルではリミッタカットだけでは無理でしょ。
あのチッコイそよ風タービンじゃぁねぇ。
ブースト立ち上がりはいいけど最高速はそこまではありえん〜
それにＣＶＴもＭＴモード使ってもそこまで引っ張れないと思うし。

あ、否定的に聞こえるだろうけど、ソニカオーナ。
ってか、加速動画の主(^^;

R1SよりもﾌﾟﾚｵRSのMTが速いよ
ttp://pksp.jp/shootingdown/bbs.cgi?&o=7

R1SよりもﾌﾟﾚｵRSのMTが速いよ
ttp://pksp.jp/shootingdown/bbs.cgi?&o=7

スバルが一番加速がいいというのは同意
以前のCGテストでもスバルがダントツだった

>>470:
そりゃ〜MTだもん。速いのは当たり前。

>>468
乙。
あの動画はあんたが提供してくれたのか。
契約後、納車までの歯痒い期間、
「ソニカで間違いないよな？」
っていう不安を落ち着けるのに一役買ってくれた。

雪国で売れてる？
地上高130ミリなんだろ？

まあ、改造しているとはいえ、加速スレで軽No.1はスズキなんですけどね。

>>474
超雪国ですが注文しましたよ。
ちなみに普段乗ってるのは
地上高100mmだが割と平気。

>>476
ちなみに　２ＷＤ？

>>477
うん。

勇者だな

>>475:
そりゃ改造すればスズキだろうがダイハツだろうが速くなるだろ。ノーマルだとスズキは糞

>>474
札幌だか、ソニカ今月に入って2台見たよ。
シルバーとブルー共に白石区内で

>>458
OHV８気等のレースエンジンもあるのに、おまえ馬鹿だろ
市ねよ、屑

>>479
４駆って滑った時かえって厄介だったりする

>>480
ダイハツの改造車がスズキを抜いてくれるのを楽しみに待ってますよ（ｗ

ピンクのソニカ見た。
記念age

ソニカって、早漏のソにニダのニ、韓国のカから付けたって本当？

なんか劣悪な燃料が投下されたような、
そうでないような（笑

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

みんカラに大口径マフラー着けて爆音出してるソニカいるな。
低速トルク重視の車にヌケヌケマフラー着けて良いトコ無しにしてる。何がしたいんだか。
ヘッドレストモニタも着けてるし。
いわゆるＤＱＮはワゴンＲに多いがソニカにまで繁殖してくるのは流石、大阪だ・・・

そんなの俺の勝手だろ

爆音マフラーは安全だよ
まず飛び出されない

だからソニカの語源は吉川晃司だとなんｄ（ｒｙ

THANKS!　THANKS!　THANKS!　THANKS!

>>490
ﾜﾛﾀｗ

RSﾘﾐ商談中なんですが、
純正以外のナビをのせると、ステアリングリモコン操作ができないと言われたんですが、
momoステ・リモ付で純正ナビ以外付けてる方、その点の使い勝手はいかがでしょうか？
割り切れる範囲か、不便か。

>>495
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73225045

>>496
即ﾚｽサンクス。
検討させて頂きます。

ソニカカッコ悪すぎ
早くモデルチェンジしてくれ（＞＜）

車はソニカだけじゃないよ。
>>498さんに素敵な車との出会いがあるように、ソニカスレは応援しています。

>>498
自転車のおまいが、文句いう権利は無い

マイナーチェンジでいいと思う

【ホイール】
(1)　15x4.5J　4-100　+45　Φ54　ソニカＲＳ−Ｌ、ＲＳ標準
(2)　14x4.5J　4-100　+45　Φ54　ソニカＲ標準
(3)　13x4.5J　4-100　+45　Φ54　マックスなどの一部グレード標準
(4)　13x4.0B　4-100　+40　Φ54　ムーヴなどの一部グレード標準

【タイヤ】
165/55R15　(外径562.5mm)　(1)　ソニカＲＳ−Ｌ、ＲＳ標準
165/60R14　(外径553.6mm)　(2)
165/65R14　(外径570.1mm)　(2)
155/65R14　(外径557.1mm)　(2)　ソニカＲ標準
165/65R13　(外径544.7mm)　(3)(4)　マックスなどの一部グレード標準
165/70R13　(外径561.2mm)　(3)(4)
155/70R13　(外径547.2mm)　(3)(4)
145/80R13　(外径562.2mm)　(3)(4)　ムーヴなどの一部グレード標準

※　タイヤ外径は計算値。実際の外径は多少異なる。
※　同一企業のタイヤでも銘柄によって外径に違いあり。
※　ロードインデックスと速度記号にも注意。ＲＳ−ＬとＲＳは７５Ｖ、Ｒは７５Ｓ。

ソニカ思ってたよりも安いね
試乗したけど乗り心地も悪くなかったし内装も悪くなかった

買うかも
乗ってるかたはどうですか？
満足してますか？

満足　ﾉｼ

同じく、満足してるよ〜　ﾉｼ

マン足 ﾉｼ

RS買ったけどＲＳリミにすればよかったと後悔しているけど満足
六ヶ月点検に週末行くぜ

>>496
こういう商品はﾃﾞｨｰﾗｰでナビ持ち込みの時に一緒に持って行くと
良い顔はされないとかありますか？

某サイトの「軽自動車擬人化少女シリーズ」が充実して、
いつのまにかソニカもイラスト擬人化されてた件。

>>508
自社製品じゃないから良い顔はされないかもね
断られたら自分で付ければいいだけの話ｗ

買った店に持っていって工賃払えばやってくれるんじゃないか？
自分の場合、カーステとETC（ロムの書き換え含む）持ち込んで、
一万円でやってもらったよ

>>511
オーディオとＥＴＣだけで一万も取ったのか。Ｄラー、いい仕事貰ったな。

馬鹿ばっかりだな
ディーラーの場合は、１万では赤字
おまいらみたいに、６８０円の時給じゃねえんだよ

>>513
整備士の給料安いけどな

>>509
ツンデレ設定されててﾜﾛﾀ
俺の持ってるイメージだとMRワゴンのイラストが一番近い
地味で病弱で薄幸だけど
いっしょにいて落ち着くし健気に尽くしてくれるし
なんとなく優等生的で少し大人っぽい感じ

>>514
店舗コストも総務コストもなにもなければ安いですね。

ソニカのＲＳリミを購入しようと思ってますが
値引きが最初に三万円と言われました

まだ行けますかね？

>>517
>>136
スレ嫁

>>517
月刊自家用車を読むといいよ
駆け引きのやり方が書いてある

まあ向こうもそこに載ってる手口はお見通しなんだろうけど

そういや昔miniを2シーターにして更に小さくしてたガレージメーカーがあったが
どうなったんだろうか？

誤爆

>>517
俺も本命はRSﾘﾐなんで同士ですね。一緒に値引き頑張りましょうｗ
まだまだいけますよ。その値引きは最初の段階だからだと思って下さい。
俺も雑誌とかネットで事前にある程度の知識・情報は得てから交渉すると良いと思います。

タイヤを１５インチから１３インチにすると走行距離メーターは実際の走行距離の１５／１３になりますか？

>>523
算数の成績、悪かっただろ

みんカラブログ、車種別新着でソニカ見ると
某○。〜○。ってヤツがソニカと無関係な投稿を連発してウゼー。

そいつの投稿だけで新着欄一色かよ。

RSリミッテッドのオプションの、車間距離で速度調整してくれるの
つけた人いたら感想よろしく
次の購入の参考にします

１１万でつくんだからめちゃやす
付けるべし

納車街だから乗ってみないとわからんけど、ネットのレポでは

�@高級車のようなミリ波じゃなくてレーザーレーダーだから、荒天時はエラーになる・・・らしい
�Aブレーキ補助はないのでスロットル調整のみ
あまり参考にならんでｽﾏﾝ

馬鹿ばっかりだな
ディーラーの場合は、１万では赤字
おまいらみたいに、６８０円の時給じゃねえんだよ

マジレスすると、１万で赤字かどうかはワカラン罠。

工賃は時間いくらで出てるから．．．大抵のＤラーは時間\7,000-程度だろ。
１万だったら 1.4h 程度までの作業なら普通の仕事だ罠〜。

オーディオをＥＴＣなら１時間もかからんだろ。

オーディオ　”と” ＥＴＣなら

「大学生」ってのは全部コピペだから反応しなくていいよ

今頃になってはじめて実車を見た。
ソニカって写真写り悪いね。
写真だとモッサリして見えるけど、
実車は小さくてシンプルでかわいらしさすら感じた。

あの外見ならピンクもありかな。
ピンク×ベージュ（シートカバー）とかどうよ。
さすがに似合わないかな。

>>533
オレも実写の方がよいと思うわ
VSCが付きゃなぁ　残念だよホント

>>533
そそ。
現物見るといいよん。
自分はカッコイイとさえ思ってますw

てすと

4WDにはクルコン付けられないorz

今日RSリミテッド契約してきた。

オプション
車体色パールホワイト・ロングバイザー・マッドガード（リア）・音声案内式セパレートタイプETC・カーペット（ツアラー）・フューエルリッドガーニッシュ

以上含めて、乗り出し147万円でした。
新車です。

>>538
クルコンつければよかったのに

親が、中古で一万キロ、ＲＳリミテッド、青、四駆
で、冬タイヤつきで１４１万で買ってきた。
これって高くない？ダイハツのディーラーとのこと

たけーよ

MCの時にドアハンドルがボディ同色になりますように

RSでもこっちはﾌﾟﾚｵ
ttp://pksp.jp/shootingdown/bbs.cgi?&o=7

今17000キロ。
Ｌ152Ｓの15インチ履いてます。けっこう気に入ってます。

>>540
発売後僅か1年でディーラーで売られてる中古ってーと元試乗車かディーラー登録の代車かな？
ただ1万キロという走行距離を考えると単なる試乗車にしちゃ距離が多すぎるのが気に掛かる。
となればクレーム修理で不具合直らなかったオーナーがキレて叩き売った車の可能性が高いが・・・

Ｈ１６，１１月　式
タントＲＳ　４ＷＤ　１５０００ｋを乗り上がりで１３５万でした
高いかな？

>>546
安い！即買い

ドアのバイザーって後からも付けられますか？

前部でも後部でもお好きにどうぞ

>>548
ものすごくリアルな俺と同じ悩みだ

これから注文にいってきます

バイザーなんてダサイじゃん
外車やセルシオなんか見てみろ。付けてる奴なんてほとんどいないから

青のＲＳ試乗車がもうすぐ中古車に並ぶそうなんですけど
いくらなら買い？

ドノーマルです・・・

>>553
あ、４ＷＤね

>>546
ここソニカのスレな訳だがｗ

ソニカの顔ってフィットと微妙に似てね？
いや、カッコ悪くないよって言いたいだけなんだけどさ･･･

似てないしカッコ悪いし
個人的にはメロンを切ったような半円形の形状にマイチェンしてくれないかなと思う

>539
>538だけど、クルコンは特に必要ないと思ったから付けなかった。
最終的に悩んだのが、室内イルミを付けるかどうかだな。
どうなんだろうね、あれ。

>>558
フロアイルミ、フロントだけつけてるよ。
オートモードが多少ぎこちない気がする。
蛍もフラッシュも、色と色の間の黒の時間が若干長く、スムーズじゃない…みたいな感じ。

ま、色が豊富なんで結構気に入ってるけどね。
アルミペダル＆フットレストが良い感じで光るんで、もしつけるなら一緒につける事をオススメ。
あ、カーペットマットが暗い色だとわかりづらいかもね。

>>552
１．カッコとかじゃなく実用性
２．しかもカッコ云々以前に目立たない
３．外車とセルシオと一緒にするな

軽では一番装備が充実してますねソニカにすれば良かった

>>560
見た目とかじゃなく、バイザーつけると高速時の風切り音が大きくならない？
煙草も吸わないんで　バイザーの利点てなんでしょう　今まで付けたこと無いので聞いてみたい

タバコ吸わない人には無用だよ

ﾗｼﾞｬ!

雨の日に
　屁をこかれたら
　臭うものを食べられたら
　臭うヒトだったら etc...
窓開けたいのよね

屁をこく人やくさい人は乗せません＞＜

＞＜

ソニカのメリットデメリットを言ってみてくれ

メリット
・軽の中では比較的快適な高速巡航
・揺れの少ないフラットな乗り心地
・エンジン音が五月蝿くない
・バランスの良い操縦性
・そこそこ良い燃費

デメリット
・素人が作ったような腐ってるデザイン
・ハンドルに伝わってくる振動
・MTが無い
・16インチは無意味

貧乏人ばかりじゃないんだから外車を実用車に使ってる人はいるが
ディラーが進めないからポロなどの小さい車でも付けてる奴はほとんどいない
日本車の場合金儲けの為に付けさせるように指示が出てるから
よく分からないうちにいらない物まで含めた付属品セットを買わされる人がかなりいる
なので付属品セットを全部付けてる奴は詳しい人からは素人丸出しとして見られる

他人が、つけようがウンコしようが大きなお世話
アホか、こいつ

つまりバイザーつけてる香具師は素人ですか？

14000円もするしょうもないエアロスパッツを知らないうちに
買わされたからって怒るなよ

必要ならいいよ

雨の日水が入らない程度に窓開けられるという理由でつけましたが何か

バイザーね

デザイン優先なら付けない
道具として割り切ってる奴は付ける
普通はね

タバコを吸うのでバイザーは付けたけど、
そこまで目立たないと思うが？
ＲＶみたいなバカデカいバイザーよりは全然おＫ

バイザーは付けてないです。
見た目かな？

今日、Dラーでソニカの玩具貰って来ました。
実車よりカコイイ！。

ソニカオーナーの皆さん要チェックです。

マッドガードならともかく
自家用軽でバイザーつけてないのみると
ケチってんのかとおもうよ
ちなみに立て読みじゃないYO
でもソニカはないほうが
すっきりみえるかもね、窓細いし

>>574
タバコ以外で雨の日に窓を少し開けたくなることはありますか？

4人乗って空気が悪いと感じる時とか＞＜

すかしっぺした時

>>581
同乗者にあやまれ

駐車時に窓を少し開けとけば室温がマシになるって時に夕立等の雨の心配をしなくていい＞バイザー

>580
574じゃないけど、なんとなく微妙に暑いような気がするときとか。
車の中でものを食べたときとか、
酔いやすい人を隣に乗せたときとか、かな？

まあいらないと思う人はつけなきゃいいんじゃないの。
明細にちゃんと書いてあるんだから、
面倒がらずにちゃんと見て取捨選択すればいい。
それよりも私としては、RSとリミの標準付属品のマットが
高い方なのが気になる。Rは安い方なのに。

試乗車にはバイザーが付いてたけど、風切音が気になったから自分は付けなかった。おかげで嫌な風切音とは無縁。

>>568
おまい、ムーヴカスタムと混同してないか？ソニカは純正アルミは15インチですぜ？16インチはムーヴカスタムRSだべ？

>>586
ｽﾏｿ　そうだった
でも15インチでもちょっと嫌杉

ソニカがいいと思ってたけど
カーオブザイヤー特別賞のムーブがいいような気がしてきた

カーオブザイヤーはiじゃなかったっけ？

>>584
これ、超納得です

>>590
つ　リモコンエンジンスターター

>>588
RJCだね
個人的には走りに関してはソニカが上と思う
高速快適性も

>559
レスthx
アルミペダル良さげだよね。
イルミネーション無しでアルミペダルだけ付けようかな…

ソニカには他車種みたいに普通のフロアイルミネーションって無いの？
LEDカラフルイルミネーションは要らないんだけど…。

他車種から流用か自作になるのかな？

バイザーつけないやつは、ドけち
自転車がお似合いさ

自転車にバイザー付けてる >>595

おれは額に付けてる

>>597
おまえナウいな

Ｒにサイドストーンガードとオートエアコンつけた特別仕様車を6月に安く出してくれーーー

おい
この時期オートエアコン付けてっと花粉症の奴らは快適なのか？
快適なのか？

>>599激しく同意

スマートキーなんていらねええええええええ

たしかに、キーレスエントリーで十分かも。

ｷﾀﾖｰ

http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h190226-1.htm

なんかまた受注が滞りそうな　orz

>>603
これで安心して買えるな

603はなんで初期のはokなん？

更なるコストダウンに失敗したんじゃね？

前はこっちから持って行ったから、今度は待ってみるかな。

上戸 彩ちゃんとソニカに乗って『Ｒ１７』をドライブしたい！！（´・ω・）／〜♪

シートカバーってどうなのかな。
ベージュの色は気に入ってるのだが、シワシワになるんだったらイヤだな。

>>599
Rベースなら、
�@14インチアルミ
�Aシートカラーはブラックのみ
�Bキーレス（スマートキーレスいらね）

あたりが現実的じゃないかと・・・

えー!?　愛車が待っててくれるようで楽しいじゃないか。
たしかに、機能を殺せない仕様には疑問を感じるけども。

自動施錠＆自動開錠の機能は止めれるよ？

どうやるの？

確か施錠ボタンと開錠ボタンを８秒同時に♂とかなんとかｗ

というより説明書に書いてあるから、ちゃんと嫁。

Ｒで十分なんだけど
マニュアルエアコンだけが我慢できねぇーーーーーーーーー

多少なりとも贅沢を求める人はRSを買いたくなるグレード設定なんだよｗ
でそこからRSﾘﾐに誘導ｗ

ダイハツ商売がうめえええええええええええええええええ

>>615
>>267書いたのも俺ですが、試しましたか？
８秒同時押しによる赤LED点灯状態では、遠隔ボタン操作機能がOFFするだけ。

>>619
スマートカードキーを停止したら
キーロックまで停止するのかよ！！！！！！

キーフリーの動作は、俺も購入前は気がかりだった。
他メーカーみたいに、公式サイトに取扱説明書掲示してくれないかな。

『電子カード　キーの機能の停止』
電子カード　キーによるドアの施錠・解錠とエンジン始動の機能を停止することができます。
ただし、キーレス操作によるドアの施錠・解錠は停止しません。
また、電子カード　キーの状態はインジケーターで確認することができます。
（取扱説明書より）

一人乗車が主なので、普段は通常動作。
複数人乗車時や、ＤＩＹなんかの場合は切り替えて使用してる。
これで、ドアに押しボタンも付いてたら神だったと思う。

俺の場合、オートエアコンと１５インチタイヤが嫌だったんでＲにした。
（エアコンはトンネル内での動作。タイヤは燃費と乗り心地）
それと納車後気づいたが、Ｒはヘッドランプの光軸も手動調整可能。
（ＲＳ以上はオート調整）

>>622
おっ、ナカーマ！！
マニュアルエアコンって不便じゃね？？

これだけが心配

>>619
わりぃ。>>267見てなかったわ。
あんたから指摘あったとおり、説明書の文章ちょっとわかりづらいやな。

停止できる機能（３つまとめて停止となる）
・リモコン持って近づくとドア解錠
・鍵刺さずにエンジン始動
・リモコン持って離れるとドア施錠

停止しない機能
・リモコンのボタン操作による解錠
・リモコンのボタン操作による施錠

>>623
あんた、普通車からの乗換組かい？
俺はハイゼットバンからのステップアップ組で、前車もマニュアルエアコンだった。
特に不便は感じないが、前車が違うとあまり参考にならんかもしれんな。

ラジオもエアコンもマニュアルの方がはるかに使いやすいと思う

花粉除去機能は欲しいけどﾓﾅ・・

>>626
＞花粉除去機能は欲しいけどﾓﾅ・・
エアコンのフィルタを花粉除去機能付きに替えれば少しはましかと・・。

使いやすさはマニュアルエアコンだが、見た目がショボくなるね

>>628
そうなんだよねー
機能的にはマニュアルエアコンでも不便はないんだよなー

>>624
まとめ乙です。ついでにロック方法もここにメモしとこう。
電子カードキーの機能停止動作はトグルになっていて、同じ操作でOFF/ONが反転する。
手順：
LOCK＋UNLOCK 同時長押し８秒。
LEDが赤く光ったら両指を離して、素早くUNLOCK、LOCKの順に１クリック。これで操作は完了。
これが機能停止ならLEDが 赤→緑、 再開なら 緑→赤 と点滅する。

>>630
間違えた・・
○ これが機能停止ならLEDが 緑→赤、 再開なら 赤→緑 と点滅する。

欲しい装備だけ付いてれば迷うこともないんだが、難しいもんだな。
ちょっくらカタログからのまとめを投下。

２ＷＤ
・リヤスタビライザー付き
・ＲＳ−Ｌで後席分割シートＯＫ
・ＲＳ−ＬでレーダークルーズＯＫ

４ＷＤ
・寒冷地仕様標準搭載
・２ＷＤよりもカタログ燃費−２ｋｍ/Ｌ
・２ＷＤよりも燃料タンク−２Ｌ
・２ＷＤよりも重さ＋５０ｋｇ
・２ＷＤよりも＋１３１，２５０円
・２ＷＤよりも最低地上高５ｍｍアップ
・４ＷＤであること…priceless

ＲＳ−Ｌ
・ステアリングスイッチ
・７速ゲートシフト
・フォグランプ（他グレードも＋３４，０００円で装着可）
・照明付きバニティミラー
・後席分割シート（４ＷＤは無理）
・＋１１０，２５０円でレーダークルーズ（４ＷＤは無理）
・ＲＳに＋７３，５００円でこの装備

ＲＳ
・ディスチャージヘッドランプ
・ヘッドランプ光軸自動調整
・自発光式メーター
・平均燃費＆巡航可能距離
・ドアミラーターンランプ
・サイドストーンガード
・花粉除去付きオートエアコン
・１５インチアルミ（納車後インチダウン流行中）
・大径フロントブレーキ
・Ｒに＋１５７，５００円でこの装備

Ｒ
・マニュアルエアコン
・ヘッドランプ光軸マニュアル操作
・１４インチスチール
・最小回転半径４．５ｍ（他グレードは４．７ｍ）

まぁ普通に考えて4WD＞＞＞スタビだべな
重要度として

>>603

これって、下り坂でDレンジからSレンジに切り替え時のことかな？
それとも、下り坂で少しブレーキ踏んだ時のアシストの方かな？

対象車になるんだけど、
平坦、下り坂道関係なくD→Sにすれば、2000回転付近から一気に3000回転近くまで跳ね上がって
きつめのエンブレが効く

初CVTだから「普通」の状態がわかんねーよorz

直してみたらわかると思うの

そうなの？

>>635-636
何故かお前らの文章に萌えた。

マジレスすると、長い下り坂でのブレーキ時に、
『ギイィィィィン』という異音が発生することがあるらしい。
以前、みんカラのソニカ掲示板で話題になってたはず。

それと、Ｓモードで回転上がるのはごく普通のこと。
もしかしてCVTだけじゃなく、車の運転自体初めてなんじゃ？

>>638
今のところ異音は鳴ってないかな

前はMT車だったから、Sモードの存在ってのが違和感かもしれない
MT車でやる、1速落として回転上げてから加速する準備が、
Sモードに切り替えることなるのかな・・・あれっ、でも、キックダウンもあるな？
まぁ、いいや。

Dモードのエンブレ
Sモードのエンブレ
アクティブシフトのエンブレ
下り坂アシストのエンブレ

ええい、ややこしい

>>638
ＭＴからの転向組だったのか。だったら話が早い。
いきなり強いエンジンブレーキが欲しいときにも、
クラッチ抜く→回転数高めにして合わせる→１〜２速落として繋ぐ
→エンジンブレーキ大活躍、って操作をしないか？　
やってることは同じだけど、使用している状況は異なると思われ。

Ｓレンジは加速する準備にも使えるのは確かだけど、
この車の場合はキックダウンで充分な加速ができてると思う。

前のハイゼットバン（ＮＡ３ＡＴ）運転してたときは、
２速に落とさないと気持ち良く加速できなかったから気持ちは良くわかるぜ。

>>640は>>639あて。

うちの車だけかもしれんが、
アクセル踏み込むだけの加速も３種類くらい（もっと？）あるみたいだ。

こころもち強めに踏み込んだ場合
→ほぼ巡航時回転数のまま弱く過給を行い、ゆるやかに速度上昇

強めに踏み込んだ場合
→3000回転付近で過給を行い、普通車ペースで速度上昇

ベタ踏みした場合（キックダウンっぽい）
→4000回転付近で強く加給を行い、激しく急加速

どれも、加速が終わり次第速やかに回転数が調整され、
速度を維持したまま燃費運転に移行される。

ＣＶＴは、あまり手動でエンブレ効かす機械じゃないよ
耐久性が弱いからな
素直にブレーキ踏め
こんなもんガチャガチャやるやつは、包茎アホくらいだろ

ＣＶＴは、あまり手動でエンブレ効かす機械じゃないよ
耐久性が弱いからな
素直にブレーキ踏め
こんなもんガチャガチャやるやつは、包茎アホくらいだろ

包茎アホ参上！…ちなみに仮性な。

朝っぱらからラブホの一泊\22000の部屋に来たんだけど…展望風呂の貝殻みたいなバスタブのイルミネーションがリミテッ子のフロアイルミより高性能だぜこんチキショウ…orz

北海道の豪雪地帯だがどうしてもクルコン付けたい。
2WDでも大丈夫だべか？
今までは旧規格軽のMTだったから、FFでもなんとかなったんだけど。

･･･やっぱりスタックするかなぁ。

軽い車は簡単にスタックするお

そもそも吹雪で使えないんちゃう？

>>646
マジっすか！　うーんやっぱり4WDか･･･orz
ちなみに車両重量1150kgだと2WDでも大丈夫？
比較検討している某車（普通車）が車両重量1150kgなんだよね。
そっちには2WDにしかCVTがない。

>>647
ディーラーでもそれは言ってた。まぁ、夏場専用装備と割り切ればいいかな。

やってみないとわからんぽ

てか、砂袋後部座席につんで走ればいいんちゃう？ｗ

今、代車でソニカに乗ってます。軽のターボは初めてだけど楽しいっすね

Ｒ買って15インチにした
通販だと14インチのホイールだけでも15インチ+LM703と
2万程度しか変わらないからあほらしくて辞めた

>>645
ＣＶＴは雪道に弱い。　ＡＴ以下。

だから豪雪地帯では４ＷＤをオヌヌメする。

次は２ＷＤでもギア固定が出来るRS-L。　クルコンが欲しいなら自動的にこれか。

２ＷＤでＣＶＴ操作のみは最低。

そういう意味では比較してる普通車のＣＶＴも駄目と見る

アルミホイールを交換したいのだが、5.5Ｊならオフセット量変えなくても大丈夫かな？

5J+45でフロントはギリ
リアなら余裕だが

>>652
例え同じ値段であっても、１５を履く事自体がアホらしいので１４にする。
実際は同じ値段ではないがな。RS-L乗りだが１４に換えた。

純正１５処分して得た代金で、夏、冬タイヤとトントン。
それにホイールだけ自分の好きな銘柄にしてウマーだった。

勝手な思い込みを世間の常識と勘違いしてる
痛いのが紛れ込んでいるようだが

軽は、ノーマルが一番かっこいい
いじればいじるほど・・・

14のアルミ履くぐらいなら鉄チンでいいよ
スポークとか短くてデザインが波状してるし
14でかっこいいと思うホイールみた事ない

>>658
ノーマルがかっこいいの？
かっこいいと言うより、比較的まともなだけかと思う。
弄り倒すと．．．は同意

>>659
カッコイイかどうかは個人の感性だけだがな。
キミの感覚でいうところの１４はカッコイイのがなくて鉄チンがマシ？とか言うなら
軽自動車なんてダセー　って言われるのも同じだな。
まぁ、個人の感性だからな。

ミラカスタムだけど15インチの方がいいらしいよ
http://cars.hi-ho.ne.jp/news/index.html?itemid=2056

確かに痛いのがいるな

>>661
その事例だと、タイヤというよりスタビの有無や
足回りの味付けによる影響っぽい。
それらの条件がいっしょなら、
タイヤによる違いは結構出てきそうだけどな。

ホイール材質
・鍛造アルミ→　軽量化重視、価格度外視
・鋳造アルミ→　見た目重視、錆びにくさ重視
・スチール→　バランス型

ホイール径
・１５インチ→　見た目重視
・１４インチ→　バランス型
・１３インチ→　価格、燃費、軽量化重視

タイヤ扁平率
・低扁平率→　走行性能重視
・中扁平率→　バランス型
・高扁平率→　価格、燃費、乗り心地重視

見た目は人によって好みが違うから、それぞれ好きなの選べば良いだけだな。
同じソニカ乗り内でわざわざ喧嘩して優劣付けるようなものでもない。

俺の場合、見た目にはこだわらんけどな。
燃費と価格、乗り心地とスリルを求めてそのうち、
スチール、１３インチ、高扁平率に突撃しようと思う。

なんでホイールがでかいとかっこいいのか分からん
あれは何が基準なんだ？

>>655
うわー、そーすると、鍛造の軽量ホイールだとオフセットいじるとかしなきゃならないのかな？
それやるとハンドリングとか走行安定性に不具合が出そうで怖いんだけど･･･
１５インチ５Ｊの軽量ホイールなんてあるかな？

>>665
基準はいまいちよくわからんが、足元が引き締まって見えるとか。
併せて車高を下げるのが格好良く見せるコツらしい。
ttp://usami-net.com/onepoint/tire/tire06.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/インチアップ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/シャコタン
ttp://www.fujicorporation.com/index.php

俺はディーラーオプションのSCUBA15インチつけてるけど
標準15インチよりずっといいよ。
バネ下軽減が良い方に働いてドタバタ感やピッチングが収まった感じ。
強度気にするほどの車じゃなし、TEやCEならもっと良くなるかもね。

そういえば、前にみんカラのソニカ掲示板で
ホイールマッチングに関する話題が出てた気がするな。
ここだとインチダウン派が多いから、
みんカラの方がチャレンジャーを探しやすいかもしれない。

ホイールフィッティングがバーチャルで見れるサイト（ソニカにも対応）

つ　http://www.fujicorporation.com/index.php

>>663
訂正しておく

タイヤ扁平率
・低扁平率→　見た目重視
・中扁平率→　走行性能重視
・高扁平率→　価格、燃費、乗り心地重視

だ。
低扁平が走行性能重視ならレース界は全部大径ホイール・ペラペラタイヤになる。
高扁平が過ぎるとよれて走行性能でないが、低扁平も過ぎれば空気不足による荷重容量低下等起こす。

何年も前の車はホイール径が小さく高扁平が標準サイズだったから
インチアップで走行性能もアップと言えたが、今は標準で大径ホイールを履いている。
度を過ぎればおいしさもない。

大径＝凄いという短絡思考の者が、大径＝カッコイイになってるだけ。

いや、お前の基準はどうでもいいから

>>672
この外径のスポーツ（ハイグリップ）タイヤは
どのタイヤメーカーも１４インチにしかない。

>>668
カタログで写真確認したら、SCUBA　かなり軽くなりそうでいいな。

>>671
訂正サンクス！
定義し忘れてたけど、自分の扁平率の認識は以下のとおり。
これでちょっと意見聞かせてもらっていいかな。

・日常利用ではありえない→　〜４５
・低扁平率→　５０、５５
・中扁平率→　６０、６５、７０
・高扁平率→　８０〜

じゃあレクサスとか全車４５以下の扁平率だけど
ありえないね

>>675
元の幅が違うダロw

>>675
いや、自分はこのスレではソニカ基準で考えてるので、
普通車なんかの場合は、ソニカとは違う考え方が必要だと思う。
ホイール径にしても、扁平率にしてもね。

なんでバンパーの下のとこが黒いんだろう
安物みたいでイヤだよ

TE37もCE28も5.5Jしか無いなー･･･
メーカーサイトにもフロントはフェンダーからはみ出すって書いてあるし。
ディーラーオプションだと高くつくし、困ったなこりゃ･･･

>>679
ヨーロッパに旅行に行けば、そんな認識も消える。

基本的に、カッコウつけたいのなら軽買わないの
これが、ふつうの考え

ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2007/02/post_103.html
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2007/02/post_108.html

見た目の好みは人それぞれで終了でいいジャマイカ。
それより使い方、走らせ方を語ろうぜ。
暖気に費やす時間や、加速のさせ方、
巡航時に心がけていること、減速の仕方。
ターボ付きだから周囲の流れにも合わせやすいが、
街中で普通車に合わせて何も考えずに加減速してたら、
燃費まで普通車並（11km/L）になっちまったので泣けてきた。

高速道路は黙ってても燃費伸びてゆくから良いけど、
ソニカで燃費良い人、街中ではどんな走らせ方してる？

ゆっくり走る。

ゆっくり走るだけじゃ燃費は伸びない。

散々言われてる事だがブレーキを踏まない走り方を心掛ける
よって、急加速は問題無い。その後ブレーキを踏まない事が大事（ブレーキ踏む位ならアクセル踏まない）

大袈裟に言うと赤信号でブレーキを踏むのも無駄
己の勘と時間調節能力をフルに使ってエンブレとアクセルしか使わない運転を汁！



俺？俺は街中表示燃費17.3が最高だ

街中ストップアンドゴーでリッター11�`走る普通車なんて見たことねー

フィットとか普通に走るよ

>>685
小理屈乙

俺も15の軽量鍛造探してた口だが、何気にSCUBAいいな。盲点だった。
デラ行って値段交渉してみよう。

>>689
値段交渉の余地はすくないと思う。新車購入の際なら○割引とかあるかもしれないが。
量販店あたりで同じものを取り寄せられるなら、その方がお得だったりするんじゃまいか？

>>686
キューブ
オール街中
１１ｋｍでしたが何か？

>>690
残業の合間にデラで担当に相談。
最高頑張って15ﾊﾟｰだそうだけど、後付けなら良いセンかな？

やっはり今の時代は軽自動車が一番だな
ソニカあたりならまだ納得して乗れる

どうせ近場にしか車使わないから

>>683
自分のは前車からのブースト計を付けてるのだが、
負圧内で走るとそこそこ燃費がかせげるかな
アクセル開度の目安になるので、
結構いいかもW

ソニカRSに乗って、八ヶ月。仕事帰りに一万�`達成！！
通勤がほとんどだから仕方ないけど、少し乗りすぎたかな(笑)
まぁ、楽しいから飽きがこない車やね。

近々デュアルマフラーつけようか考え中。。。

フジコーポレーション15インチセット
今月から3.5kも値上げしやがった。

↓もソニカ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168908037/823

リム幅１インチ増えるだけでタイヤがフェンダーから出ちゃうなんて
今の軽って本当にギリギリで設計されているんだな。

ソニカ試乗してきました。非常に良いです。やはりこの車にしようと思います。
ところで、ＲＡＹＳのサイトで、ソニカに５.５Ｊのホイールをつけると
突出するとは書いてあります。となると、やはりフェンダーとの干渉も避けられないという事になるのでしょうか？
それにしても、１５インチで４.５Ｊの軽量ホイールって、探してみても本当に無いもんなんですね。
自分の好みとしては、ＲＡＹＳのＣＥ２８かＲＥ３０あたりが好みだったのですが･･･
残念です。

他車の純正鍛造アルミはどうなんだろうと気になって、
オンラインカタログ眺めてみたら色々あったので投下。

16インチ（16×4.5J、+45、PCD100）ムーヴアクセサリーカタログ
・ミニライト（ガンメタ、シルバー）

15インチ（15×4.5J、+45、PCD100）タントアクセサリーカタログ
・SCUBA
・ミニライト（ゴールド、シルバー）

14インチ（14×4.5J、+45、PCD100）タントアクセサリーカタログ
・ENKEI
・ミニライト（ゴールド、シルバー、ブラック、ホワイト）
・7スポーク
・PIAA（シルバー）

13インチ（詳細不明）エッセアクセサリーカタログ
・ミニライト（シルバー）
・8スポーク
※予想では→13×4.00B、+45、PCD100

アトレー用13インチ（13×4.50B、+45、PCD100）
ブーン用13インチENKEI（13×4.50B、+35、PCD100、純正品ではない）

ソニカ楽しいゆってる香具師は
リミテッド買ってるのか？

R　ﾉｼ

そうかｗ

お前いい加減うぜえよ

>>699
5.0Jでも車検アウトなホイール多いっぽい。
SCUBAが10萬以下なら喜んで買うんだがなあ。

2月24日契約で、3月10日納車予定なんだけど、この2週間、過去に無いくらい長く感じる…
あと約一週間Daaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!

165/55R15の標準リム幅は5Jです
4.5Jではタイヤ幅が狭くなってしまい本来の性能を発揮できません
4.5Jなら155で十分でしょう

>>706
早いなｗ
2/3契約で3/20納車な俺がいるわけですがorz

>708
うわぁ〜、長いね（´・ω・｀）
待ってる間、長く感じない？
俺は前の車は下取りしちゃって、今は車無いから、余計に長く感じるよ…

ここに行け

納車待ちの香具師が(･∀･)ﾆﾔﾆﾔするｽﾚ【part3】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1153931389/

ソニカのオプションのホイールって鍛造だったのか
知らんかった

>>707
155/60R15なんて、Playzぐらいしか履くタイヤないよ

> ＲＡＹＳのサイトで、ソニカに５.５Ｊのホイールをつけると
> 突出するとは書いてあります。となると、やはりフェンダーとの干渉も避けられないという事になるのでしょうか？
> それにしても、１５インチで４.５Ｊの軽量ホイールって、探してみても本当に無いもんなんですね。

それは、タイヤメーカのみならず、ホイールメーカも4.5Jがマッチするような細身タイヤを履く車には
１５インチはあり得ないと判断しているから。

ハイグリップタイヤに細身扁平１５インチサイズが全くないのと同じ。
軽量鍛造ホイールに細身１５インチサイズは無い。

見た目重視の人は見た目だけのホイールでも履いてなってこと。


純正物は特注だから別。

>>707
言いたい事はワカランでもないが、１５インチで155にすると更に割高。
165サイズで完全な性能でなくとも155に落として、更にコストも上がるのは愚。

それを言うなら、この幅で１５インチにしている事そのものが愚。


ダイハツは連中に支持されている事を自覚しているから
売れるように、性能や本来の意味を無視して連中の好むようにしている。
無駄とわかっても装備させてる。良く言えばユーザーの意見を採り入れてるのだが・・・

ムーブＲＳの１６インチなんてw

お前の14インチがダセェとかミットモネーとか
別に誰も言ってないんだからそう必死になんなよ

>>715
必死？　長文書くとそれだけで必死なのか。　あんた大変だな。

自分も含め、知識のない者が沢山集まって疑問を投げかけている中、
知っている者が答え、それぞれ知識を高めあう。
そうあるべきと思い上記のレスに回答したまでのこと。


まぁ、軽で１５や１６インチを「スポーティ（見た目）」と言うならまだしも
「本当に走行性能が高い」と思って履くのは愚だと発言している。
だから（わかってない）あんたみたいなヤツ反論したくなる者が出るのは理解出来る。
見た目で選んで履く者は好きにしてくれ〜

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

そんなの見た目重視以外に何があるんだよ＾＾;
この車で限界攻めようとか？
あほか

> そんなの見た目重視以外に何があるんだよ＾＾;

そうそう、その通り。
あんたみたいに最初から１５インチ選ぶのは
高くて、重くて、乗り心地悪くて、悪路にも弱いけど、
ショーカーっぽい見た目の雰囲気だけで選んだんだと　判って履いている人は正しい。

ああ、純正売った奴か。

「自分の考えこそが“分かってる人間”の考えなんだ」と
主張したくて毎日粘着カキコしてんのか。必死だな。

車に対する単なる要求の違い。
お前から学ぶほどレベルの低い馬鹿はここにはいないから
安心してみんカラにでも行け。

>>720
あなたの要求とは、見た目じゃないの？
レベルの低い私に判るように、あなたの要求を教えて下さいな(^ー^)

｢あなたの要求｣…論点がまるで分かってないな
馬鹿粘着は放置

今日は暇でしょうがないから貼り付いてるw

どんなにレベルの高い回答が来るのか待ち遠しいのですが。

馬鹿な自分がもの凄く勉強になることを期待しまくり wktk状態

放置とか言って、ツマンネ

期待は裏切られた（予想はしていた）が、まぁいいや(^ー^)

723 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/03/02(金) 16:32:41 ID:zFnofM/7
今日は暇でしょうがないから貼り付いてるw

どんなにレベルの高い回答が来るのか待ち遠しいのですが。

馬鹿な自分がもの凄く勉強になることを期待しまくり wktk状態


724 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/03/02(金) 16:34:26 ID:zFnofM/7
放置とか言って、ツマンネ

期待は裏切られた（予想はしていた）が、まぁいいや(^ー^)

わずかなお金のために「じゅんせい」を失い、
まわりのみんな誰でもが持っている「じゅんせい」が
うらやましくなった男は、いっしょうけんめい
「じゅうごいんちは高いぞう。じゅうごいんちは重いぞう」
と叫びました。
でも誰も、男の話を聞いてはくれませんでした。

それでおも男は叫びます。
「じゅうごいんちはだめだぞう。じゅうごいんちはだめだぞう」

でもだれも聞きません。なぜならみんな最初からじゅうごいんちで
わざわざ買い換えるわけではないのですから。

無駄なお金を払わなくとも最初からじゅうごいんちの
「じゅんせい」をそのままはいているまわりのみんなと、
わざわざたかいお金を払い不恰好で醜いじゅうよんいんちを
かってしまった自分を見比べ、男はつぶやきます。

「じゅうよんいんちは軽くて、乗り心地がよくって、走りも最高なんだ」
「じゅうごいんちをはいてるやつらは、見た目で選んだ愚か者なんだ」

そしてまた今日も、男は叫び続けます。
「じゅうごいんちはだめだぞう。じゅうごいんちはだめだぞう」

「じゅうごいんちは・・・




　　　　　　　　　　　　完

>>726
> わざわざ買い換えるわけではないのですから。

社外の１５や１６を買っている人にも言ってあげてくださいね♪

>>726
ワロタ。毎日毎日必死になって叫んでるな

>>728

> 無駄なお金を払わなくとも最初からじゅうごいんちの
>「じゅんせい」をそのままはいているまわりのみんなと


705 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/03/02(金) 09:18:12 ID:tjgFEWgF
>>699
5.0Jでも車検アウトなホイール多いっぽい。
SCUBAが10萬以下なら喜んで買うんだがなあ。


純正をそのまま履いて満足してるなら判りますが、
１０万払って買ったらあなたも同レベルになりますよw

自分の書き込みが理解出来ない人が何人か居るようだけど。

１５は何が何でも駄目って言ってるんじゃないのに(^^;
見た目で選んでいる人は多いに結構。

「性能の為に１５だ！」　って言ってる人は勘違いだよと突っ込み入れてるだけな〜のにw

( ﾟДﾟ) ＜かまって君警報　ウーウー　スルースルー

「性能のために15インチだ！」なんて言った奴、だれかいるかーぁ？

>>732
基地外の頭の中にならたくさん住んでます

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|6月に一部改良で写りこみ対策をしますように
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

2ch以外がほとんど機能してない状態だ。
ただでさえ少ないソニカオーナー同士で争っても始まらん。
これからも理論的にゆこうぜ。

それにしても、妙に大○生っぽい文章だが、
単なる一個人の気のせいだろうか。
もしかしてハリアーやめてソニカオーナーになったのか？
だったら同じソニカオーナーとして大歓迎するよ。
大人気無くレクサスとか持ち出さずに、
この車のことを深く詳しく探ってゆこうぜ。

人違いだったらすまねぇな。その場合上記は忘れてちょーだい。

流れぶった切って悪いが俺のソニカ昨日10000キロ走破したぜ＾＾ｂ

１日でか?!

165/55-15でホイールを5J+45にしてはみ出したってのは今の所聞いた事がない
実質159ミリのLM703なら100パー大丈夫だろう
もっとも純正ポテンザでも5J+45ではみ出したって例は聞いた事ないけどね

>>732
ソニカは見た目が糞だから性能を選んどけよ。

でも太いタイヤにすると
乗り心地も燃費も悪くなって軽快感も無くなって
ますます糞ニカになるだろうから、やっぱ”じゅんせい”だな。

ソニカ買うなら
ミラカスタム買うんじゃね？とﾏｼﾞﾚｽ

ソニカ、中身がいいしなぁ。
少数派ってのもまた惹かれる。

そんなキミらに
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/241136/car/133788/parts.aspx

アルカンカバーにウッドMOMO。エアロボディ同色塗装
そして極めつけは１６インチ、5.5Jだ！　ペラペラ〜w

金つっこんでるな。

なんか荒れてますね(-_-)
15には15の良さがあり14には14の良さがあるんジャマイカと思う。
自分の前の車は14履いてたし
ソニカもホイールのデザインがイマイチなので予算が出来たら
15→15に変えようかと思ってる。

ただ、軽で16はやり過ぎとも思ってるわけだかW

>>700
訂正しとく。
そこにあるのは確か全部鋳造だ。

鋳造といっても固有名称のホイールは安物の鋳造じゃなく
一般品より強度や軽さがかなり向上しているやつだから
この車での日常使用なら充分過ぎると思われ。

価格も充分過ぎるけどな。気軽に買える人ｳﾗﾔﾏｼｽｗｗｗ

SSRなんか典型だよな

L152Sの15インチ、何気にいいよ。ヤフオクで安いし。
美品が4本28000円で買えたよ。え？高い？自己満足だもん、いいじゃん・・・

>>746
タイヤ着き？　なら高くないと思うよ。

インチアップ・ダウンに限らず車いじる奴は予算や良し悪しを
秤にかけて自分にとっての最適解を選択するな

自分の選択以外の選択にいちいちケチつけるような話を毎日のように
言いに来る奴ってのはどう考えてもまともじゃないし痛いな

で、「性能の為に１５だ！」なんて馬鹿丸出しなセリフを口にしたのは
誰が最初だったんだろうなw

性能ってか相性が全てだと思うが・・
ミラカスタムなんかはRSの１５インチぐらいで丁度いい硬さだって言うしな

>>734
映り混みはダッシュボードの色をもっと真っ黒にすれば
（形状変更なしで）軽減すると思うんだけどね

表面加工も必要かな

誰かメラミンスポンジでダッシュボードの上を擦ってみて
もしかしたらつや消しになって映りこみが軽減するかもしれないんで

>748
烈しく同意だな。
別に他人に迷惑がかからなければ良いのではないか？

ちょいと質問。
間欠ワイパーの作動間隔を可変にしたいんですが、
ディーラーでファンカーゴ用のワイパーSWを取りけた方いらっしゃいますか？
工賃どのくらいだったか知りたいのですが・・・。

マイナーチェンジでの改良と併せて
エアバッグの動作に支障ない形状でソニカ用マット
初期型用にディーラーが販売してくれないかな。

昨日の日中、郊外走ってる際に初めて映りこみ発生。
窓が汚れたのかと思ってウォッシャー液使っちゃったよ。
ダッシュボードの模様なのね、あれ。
みんなが言うとおりかなり気になったわ。

偏光グラス装着したら綺麗に解消。
他車乗ってる人からお勧めされて買ったけど、
一度効果を実感すると手放せなくなる類のものだわ。

ソニカは形が悪いからフルモデルチェンジでもしないと無理だろうね。
CMも今だ観たことないし次のMCで終わりかも。

悲しいけど終わりみたいだね

>>756
ソニカのCM見たことないの？
去年、テレビやラジオでやっていたけどねぇ。あの子は良かった。

新型ムーブ出てからソニカのCM一切見なくなったなぁ

上戸な

冬14、夏純正のまま乗るのも勝手。
社外15で夏冬組み替えるのも勝手。
純正売り飛ばして夏冬14にするのも勝手。
人の勝手にクチャクチャ言う粘着が癌。

>>754
ドライバーさえあれば誰でもできる作業だから
整備の人に外し方聞いて自分でやればタダ。

>偏光グラス装着したら綺麗に解消。
そうかその手があったかｗ
それにしても、どこでもそうだがアンチの書き込み見苦しいね
ソニカのＣＭ見たこと無い？家にＴＶ無いんじゃないの？

>>763
いやいや、まてって
今CMやってるか?
ほとんどやってねーんじゃね?
ムーブばっかじゃん

みんなバックカメラどこにつけてる？

自分の後頭部

>>766
お前頭良いな

>>719

１４インチのホイールの方が軽かったり安かったり乗り心地良いのは判ってるけど見た目が好みじゃないんだよね。
１５インチのホイールの方がカッコイイと思うから、理解した上で選ぶのは文句ないってことだよね？

ということで、人それぞれの好みで自由に選べばいいですね。

>>434
これって本当？
まあ、本当でもCVTフルードどこで見るかも知らない俺にはどうしようもないけど・・・

もう少ししたらソニカたん引取（てか納車）に行ってきます(｀・ω・´)
やっとソニカに乗れるのウレシス(ﾟ∀ﾟ )

>>770
納車オメ！

これ観るたんびに思うけど形どうにかならなかったのかな('A`)

これたまには見てみたい。市内で買ったのは俺だけか…？　　　　！(･∀･)ｲｲｶﾓ

ソニカ購入検討してるんですが、
走行距離5000kmフル装備のRSリミテッドで121万って、買いですか？

5000ｷﾛならマイナス10万程度の価値と見れば、買いじゃね？
ちょうど慣らしも終わってるからエンジン中洗えばちょうどいい状態の希ガス。

中古は半額の価値しかねーだろ

ハガキ届いてないけど、ヒマだから>>603のサービスキャンペーンの件でディーラーに行ったら、まだやってなかった…orz（リコールと勘違いされたぜ）
なんか悔しいので、ホームセンターでオレンジの蛍光硬質塩化ビニールの集光シートと、オルファのPカッターを買ってきて、モモステの真ん中の丸い溝に薄く切ってハメてみた。

結構良い感じだぜグヘヘ（笑）

兄弟達は何かコジャレたDIYしてるのかい？

>>770です。
さっそくキーフリーが邪魔だったので、説明書見ながら機能停止に挑戦。

…わかりづらいよ説明書orz

>>630の説明でやっとこさ機能停止できた。
ありがとう！>>630！！

sage忘れスマソorz

今日、妹がソニカを契約してきた。
モコと比べてて、追い金はモコの方が少ないけど、CVTターボの加速感がよくて、ソニカにしたそうだ。

中古で１０万安ならいらねえ

リミテッ子が入院から帰ってきた。傷つけてごめんよ。離れてみてリミテッ子の大切さに気づいたよ(´・ω・｀)

しかしリミテッ子はもう・・・・ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

でも傷付けられた分傷付けたくなるもんだよ(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

大切にすれば、応えてくれるはず。

http://air.niu.ne.jp/diary/diary2003_02.html#20030202_1

ソニカRSに乗り、早八ヶ月。
一ヶ月に二回のペースで洗車してるためか、洗車傷が。。。。

で、車屋で光沢ワックス買ってみた(笑)
来週あたり、傷消しに使おう。

手洗い洗車がいいお

私はボディーコーティングＴＺ５をしてもらう事にしました。
洗車する楽しみもあるけど、まず汚れにくくするのが第一かと思いまして

もちっと顔がキリッとしてればなー
中身は魅力的なんだけどね
やべぇｾﾙﾎﾞに傾いてきた

このまえ洗車してたらシャワーノズルの先っぽが軽くかすっただけで白い下地が見えるほどの傷になった
ソニカに乗る前に乗ってたクルマ（初代デミオ）ではそんくらいじゃ
全然分かんない程度の傷しか出来なかったのでちょっとおどろき
やっぱしょせん軽自動車だから塗装薄いのかな？

>>790
軽自動車は比較的薄いと言われてきたけど、最近のダイハツはプレミアムコートなる塗装法に変えて
前よりホンの少し厚くなった印象。　正直、ホンダ（普通車）は薄い。これよりはマシ。
マツダは塗装の質は良いとは言えない（同じ環境で劣化が早い）けど厚みは上記よりあるね。

傷で白い下地と言う話だけど、まだ白いだけマシだよ。
ホンダなら地金が見えて塗装しないと錆びてくるから。

ってことで、コンパクトクラスと比べるならフツーって程度だと思う。
それほどの傷を付ける事をしただけだと思うよ。



と、ホンダ叩きにも見えるかもしれないけど、各社、得意な面があるわけでそれを言いたかっただけ。
トヨタ・ホンダ・マツダ・ダイハツを現所有していて日産も３台ほど買った事がある私が発言してみる。

ATF交換したら妙な振動が…orz
しばらく走ってれば治るかな？

ＣＶＴはＡＴＦ交換御法度ですよ

ﾏｼﾞかorz
でも取説にも交換すると書いてるし(5万kmだけど)
ﾈｯﾄでも1万2万くらいで交換した方がいいって人が多いし
なにが正しいんだ…

>>794
何処でやってもらったのかだな。
GSやカーショップでやってもらったならご愁傷様。
ディーラーが余程の守銭奴で無い限り、勧めないと思うがな。

すげーぜ吸音スポンジの威力は！

>>791
へーなるほど

コペンの塗装はセルシオ並み

>>794
10000kmで変えた者だが
燃費とフィーリングは良くなった
取説通りでかまわないと思うが、どうするかは
考え方と感性の問題では？

>>799
ちなみにどこでＡＴＦ交換しました？

>>794
俺、ソニカのＣＶＴがどうなのかは知らんので一般論になるけど、ＡＴＦを変えること自体は問題ないんじゃないか？
ただ、純正以外のＡＴＦを使うのは怖すぎる。純正でＣＶＴ用ＡＴＦがあればそちらを利用する。
ＣＶＴの場合、まだ通常ＡＴにくらべて実績が少なく（大分増えたと思うが）、ＡＴＦの特性が
かわると何が起きるかわからんからやめてくれっていうのがある。また、実際に純正以外の
ＡＴＦでトラブルを起こしたという話もある。（ダイハツは知らん。自分はホンダ・ロゴがＣＶＴだった）
最近純正でないブランド品からもＣＶＴ対応を表記したＡＴＦがではじめてるみたいだけど
そういうのじゃなくて、ディーラーで純正を交換してる分には問題はないと思うよ。
ディーラーで作業させてりゃ、壊れたって５年１０万キロの保証が効くでしょ

ちなみに今はトヨタの普通のＡＴ車で、半年前にディーラーでＡＴＦを換えたときの事。
ＡＴＦは何使ってるか聞いたら、カストロールと純正の２種を用意していると言ってた。
お客の指定がなければ、通常ＡＴ＝カストロール　ＣＶＴ＝純正　で交換してるんだって
（俺は　通常ＡＴ＝純正　を期待してディーラーで交換したのにorz　後から聞いたのが失敗だった）

ディーラーから、ソニカ（新車）購入のお礼と、契約書の写しが来たんだけど、それに車のナンバーが書いてあったんだよ。
それって、もう車検証が出来てるって事なのかな？

ヒント；新古車

ディーラの立地によっては即日ナンバー取れる。
3月ならなおさらだｗ

>>804
普通車は無理だけど、軽は車庫証が後出しだもんね。
在庫車とか未使用車なら可能だな。

地域によっては車庫証明不要なとこもあるっけか。

>>806
俺のところは不要だった。

うちもいらない＜車庫証明
必要なとこの方が少ないんじゃないの？
保管場所届出、とかいうんだっけ。

試乗に行ってきたんだが、右斜め前方の視界がすごく悪くない？
オーナーの皆さん、ヒヤっとしたこととかありませんか？
実際走り続けてたら何とか慣れてくるもん？
右斜め前が全然見えなくて、怖くてダメだーって思ったんだけど、
走りとシートが気に入ったから捨てきれない…。
ちなみに当方、身長160でシートはわりと前の方です。

身長162cm、シートかなり前。
気になったけど結局慣れました。
Ａピラー太くて傾斜きつい他車でもその傾向あったけど、
最初は無理せず目視確認に時間を掛け、
慣れてきたら見づらい角度を意識した位置取りすることで、
その不安はなくなりました。個人差もあるかと思うので参考まで。

>>809
そのかわり、リアに座る人のレッグスペースは広大なものになるジャマイカ。

>>800
デラで４Ｌ入り２缶で8000くらい
近所の整備工場でダイハツのATFは早めに交換した方が良いって言われたので

良心的なディーラーは交換すすめないんじゃね？

>>811
情報ｻﾝｸｽ

>>812
最低限Ｄラでやってるのはｴﾛｲよ　ＣＶＴはＤ以外じゃまだｺﾜｲ

ソニカに５.５Ｊのホイール入れたいんだけど、タイヤがフェンダーの外へ出てしまうとか。
ツライチにする為にオフセット変えたりしたらハンドリングに悪影響出るでしょうか？

純正つかっとけ

>>814
ここで聞くより、経験有りそうなカー用品店で聞いたほうがいいと思う。
文面から「ホイールを加工したい」という意味か、「純正と異なるオフセットのホイールを使い
たい」という意味か、よく解らないのですが．．．。
実際にホイールを加工してオフセット変更した例は有りますね。（ホイール強度が低下するはず）
「純正と異なるオフセットのホイールを使うと、ハンドリングに悪影響出るか？」という意味なら、
純正と異なるオフセットのホイールを装着したクルマなんて、世の中にたくさん有ると思いますが。

一般論として
ソニカはフロント・ストラット、リア・リジットですから、車高調で少し車高を下げれば、
フロントはトレッドが狭くなります。あとソニカが調整可能かどうか知らないけど、キャンバー
で少しごまかすとか。

某ホイールメーカーのマッチング表で「フェンダーから突出しますので、装着の際は十分注意して
ください。」と表記がある場合、車高調で１〜２ｃｍ車高を落とせば、全く問題なく取り付く場合
もあるようです。

>>816
ＲＡＹＳは　5.0Jでも「突出しますので〜」のくだりが着いている
要するに責任持ちたくないだけ。

逆に言うと、どれも自己責任でやってくれぃ

う〜ん・・・
投稿日時：2007年3月7日 11:23　投稿者：pressesoutさん
「このレビューが役に立った」：7人中0人

グレード：不明（CVT） 2006年6月デビューモデル
総評
まぁ軽としては良くできてるんじゃない？
ただ、皆さん足が粘るとか言ってるけどそれはどうなんだろう？？
先日、営業員無しで試乗させてもらったときに、結構なスピードでコーナーを曲がったんですが、リアが滑り出して参ってしまいました
あとCVTと4気筒ターボの組み合わせはチョイ間違いかな？？
CVT：効率的な加速（フィール）、燃費を目指したもの
4気筒：最高速重視、低速スカスカ
ターボ：高回転で利く、軽だと主に3000rpm以上
どうせならスバルのようにCVT4気筒スーチャーが大正解だと思うけど。
そこらへんがパチと本物の境目だよ。
小型車並みの値段でこれなら迷わず小型車買うよ。

長所
直進性能
シフトフィーリング

短所
コーナリング
デザイン
燃費

4気筒ターボのＣＶＴ？

>802
レスありがとう。
そっか、「この角度は見えてない」って意識して
気をつければ、何とかなる……かな？
他の候補にも乗ってみて、もう一度ソニカも
試乗させてもらって、じっくり考えることにします。

>>816
レスありがとうございます。
軽量なホイール買おうとしたら5.5Ｊしか無いんですよ。
純正ホイールは4.5Ｊですよね。
タイヤ同じでもホイール幅が１インチ変わるだけでそんなにタイヤの幅も
変わるのかなーと、イマイチ釈然としないものがあります。

車高に関しては、ソニカはただでさえ最低地上高があるほうではないので
あまりいじりたくは無いですね。

CVTF≠ATF
ATFはベルトとプーリーの間の金属間の摩擦には対応してないから
純正のCVTFからの変更は絶対不可。

もちろん、他のメーカー(他社・油メーカー含む)のCVTFも不可。
摩擦係数が同じでは無いので耐久性に疑問あり

>>796
私も週末に交換するので楽しみです。

>>808-809
まっすぐ走ってるときは特に気にならんから
主に交差点なんかでの右折時か？
だったら確認するとき窓側にちょいと顔寄せるべし。
隠れてた部分を確認したらまた普通の姿勢に戻ればＯＫ。

前方の見切り悪いですか？
車とめる場所に入る所がカナリ狭いんですが。
ほっそい道を直角に左に曲がってそのままスロープを上がるような感じです。しかも両側が塀。
嫁のタントはギリギリ通れます(1回擦ったけど)

>>825
ホイルベースが長いので、取り回しはそれほど良い部類には入らないでしょう。
それに擦ったときの心理的ダメージは、タントの時よりもさらに重傷になると予想されます。

>>826
どーもです。
ホイールベースはタントと同じみたいですが、最小回転半径がちょっと大きいですね(RS、RS Limited)。
ディーラーが近いので試乗のときに無理言って現場通らせてもらいます。

>ほっそい道を直角に左に曲がってそのままスロープを上がるような感じです。しかも両側が塀。
こーゆうところがあるから軽って必要なんですよね･･･
それにしてもソニカの最初回転半径はやはりちょっと大きすぎ。
タイヤのせいかと思いますが･･･

一番安いグレードのＲで充分だな

基本が高級仕様だからね

実は一番下のグレードが一番買い得感あるんじゃないかと思えてきた。
この値段で上位と同じエンジンとは・・・とりえあえず7速マニュアルモードなんて要らんし、
ディスチャージも要らん。アルミホイールも選びたいから要らん。エアコンはオートが好ましいが・・・
値引き含めると110万くらいかな。いい買い物だと思うが。

>>829
そう思ってた時代がありました

RSリミテッド、明日納車だぁああああああああああ！！！！！！！！！

取りあえず少し落ち着いて下さい

軽でバニティーミラー照明が有るなんて凄いね

このスタイルでインパネMT車が出たら、
この際、顔が不細工でも買うよ。

ソニカはどっから見ても不細工だからなあ

ブサイクっつーより無個性って感じ

初代ホンダトゥデイみたいだな

>>839
まだそっちの方がマシ

おれのコペンと交換しろ

＞＞７９４

そのあとは？

前より後ろの方が見づらいね。

てかバックミラーが一番見づらい。
後ろが２重に写るというか…

走行1000kmのＲＳリミテッド購入決定しました。
２Ｌセダンからの乗り換えですがマルチインフォメーションディスプレイ
や自発光メーター等の装備に興味を持って試乗せず決めてしまいました。
カタログのリッター２３ｋｍは無理でも１５，６キロ出るといいなぁ。
さて、納車はいつかな？

>844
CVTの生産が追いつかないとかで二ヶ月待ちだとディーラーが言ってた。

ttp://greenweb.hitachi.co.jp/ecoproducts/tekigo/e/E792-02-80.html

SCUBA随分軽いな。
何かと物入りな時期だってのに、無性に欲しくなってくるから困る。

俺は軽でゴテゴテしたのは好かん
このくらいシンプルなのがいい

>>844
新古車なら、すぐ納車じゃないのか？

ミラカスタム既に数台街を走ってた。ソニカも数台しか見たことないのに。
ダイハツ限定で高額な軽セダンを選ぶなら普通にミラカスタムを選ぶと思う。
ダイハツはソニカには見切りをつけたのだろうか。

>>849
１．セダンじゃない
２．外見で好みは別れる

釣りかな

>>849
＞ソニカに見切り
それはムーヴ以降のエンジンラインナップを見て感じてた
エッセとソニカって、ムーヴ、ミラの為のテストでデータ取ってたんじゃねーの？って気がする
だからソニカはFCなしの短命ブランドな予想

待ちに待った納車日だぜぃ！
開店まて30分…wktkがとまらねぇ〜。

>>852
おめ！　そっちの天気は処女走行にぴったりかね？

>853
週間天気だと、今日は雨だったけど、晴れになって、最高だよ！

おまいらコペンにはもう試乗したの？

つーか、この開発周期なら夏にも新プラットホームで出そうな勢いだが

ＭＡＸのように１代限り？

>>851
短命ブランド好きでソニカを
買った俺は勝ち組？

MCでSKツアラー顔にでもなってくれれば…

オレ的にはあの顔はどうだろうと思う。
もうちょっと洗練されてくれればいいけど。

顔より、内装に惚れた。今の軽の中で一番いいと思う。

顔はラクティスみたいなのでいいと思う
それでLEDヘッドライト付きになんかなったらカッコよすぎ
まあありえないが

顔嫌いの人実車見たことあるんかぃ？　俺もカタログ＆NET写真で最悪だと思ったけど
店で眺めたら惚れたぜ　まー好き好きだろうけど

>>863
俺は逆だな、実物を見て・・・・

実物最悪だろ、走ってる姿見て更に幻滅
くるまのつぼの写真は綺麗に撮れてるんだけど…

ソニカは疲れにくそうなシートと燃費が良さそうというところに惚れました

ソニカのシンプルで個性的なラインは嫌いではないよ

横から見た感じは好きなんだけどな

正面から見るとカピバラに見える・・・

欲しくて欲しくてたまんないソニカﾀｿ
しかし貯金が10万しかない。。。
そんなおらはコンビニ店員orz

つ　アイフル
つ　武富士

ミラカスRSが出て、この車のセールスポイントは希少価値だけになったか。。

>>870
オプティで我慢しておけ、童貞くん

カピパラかわいー

カピパラ可愛いよカピパラ

ダイハツはさ、先走り過ぎたんだよ結局。
いくら軽自動車におけるＧＴカー初挑戦つってもさ、
スズキ見習って不具合潰してきっちり仕上げてこないから
キチガイじみたクレーマーばかり増えて結局売上不振じゃねぇか。
さらにCMだって見かけなくなったし、絶滅は時間の問題だなこりゃ。
ソニカ乗ってる他のオーナーもそう思うだろ？

写真だと偽ホンダ車っぽいけど、実車はホント可愛いよ。
R1やR2とは別路線の愛玩動物っぽさが伺える、そんな車。

>>873
オプティにあやまれ！
FCした頃のオプティはコペンと同じ
JB-DET型エンジンを積んでたんだぞ
‥っと元オプティオーナーの俺が言ってみた。


フロントマスクはそこまで毛嫌いする事もないと思うが。
自分はシンプルな所が結構気に入ってる。

昔のどんな軽でもソニカよりはカッコイイ

>>877
カースタイリング誌に載っていた
イメージ画のフロントはカッコよかった。
製品化するうえで泣く泣く？妥協したのだろうと思う。

はっきり言ってソニカより
標準ミラの顔の方がカコイイ

>>876
可愛さはともかく不具合には同意。
このスレのみんなはこんな不具合まみれの車にまだ拘るの？
見た目もﾊﾟｸﾘｰﾑで恥ずかしすぎて哀れ。

・初期型５０キロ前後の振動（腱鞘炎に）
・初期型キーン音（脳への悪影響が）
・フロントの映り込み（前が見えなくて事故に）
・邪魔なＡピラー（歩行者を巻き込むハメに）
・エンジン回転数制御不能（リコール１）
・下り坂ブレーキ時に変な制御（リコール２）

燃費とか気になるならせめてプリウス買いなよ。
このまま乗り続ける人は危ないし邪魔だから
道路の左側をハザード付けて徐行してくださいね。

確かにソニカはカッコ悪いな。これならエッセカスタムの方が随分マトモだと思う。
ダイハツの中では・・・
コペン＞ミラカスタム＞エッセカスタム＞エッセ＞ミラジーノ＞ムーブ＞ムーブカスタム＞ミラ＞ムーブラテ＞ソニカ＞タント
エクステリアに関してはこんな感じが妥当な評価だと思う。

俺の基準だと
コペン＞ソニカ＞ムーヴ＞＞ミラカスタム＞＞＞＞＞＞＞＞その他問題外

軽自動車買うのに比較検討したが、自分はソニカが一番安定していて
良かったと思った。

コペン＞ミラカスタム＞エッセカスタム＞エッセ＞ミラジーノ＞ムーブ＞ムーブカスタム＞ミラ＞ムーブラテ＞タント ＞ソニカ

タントの方が好き、エッジの丸め感がほどほどで洒落てる

カッコ悪い・・・しかし、軽ターボが１２０万以下で買える事実は重い。

そうなんだよなあ。
あとはＫＥＩ位か？

ターボだけじゃないからなぁ
前後スタビに軽トップランクの内装

ただの軽自動車として見たら高くて
装備の充実した軽ターボとして見たら安いってか？

また貧乏人の屁理屈か
飽き飽きだな

１００マン程度出せるなら程度のいい小型車普通車中古で買えるだろ・・・
軽と違って高回転まで回す必要ないから長く乗れるし
上質な内装だって標準装備されてるし
無駄な買い替えは少なくなり、結果的に満足感でも上回るわけで

>>889
どうやったら素人が程度の良い中古車を見分けられるの？
基本的に軽自動車に乗るのは経済的に余裕が無い人だろ。小回りが利くってのもあるが恐らく少数派。
だったら万が一の為に売ることも考えておいたほうが良い。軽自動車と小型普通車じゃリセールバリューが
まるで違う。税金も違う。年式も新しい方が当然高く売れる。中古車を購入するのは短絡的だと思うが。

バス釣り板で情報収集を始めて数ヶ月・・・ようやく出来上がった偏光グラス
(ポラSPパールグレイ度入り)をかけて、天気予報を無視して青空の覗いていた
九州・大分道を、350キロほど転がしてみた感想など。

・フロントガラスへの映り込みは見事に解消された。効能は明らか。
・躍動感が失われるというか、視野が暗く平坦になる為、景色を見ながらのドライブでは魅力が失われる。
　と言っても、これは普通のサングラスでも同じかも知れない。
・後付ルームミラーに映ったリアガラスに、チェック模様が浮かび上がる事があった。
　普通に運転している分にはさほど気にならないが、後続車の運転手をマジマジと覗き込んだりする
　趣味のある人は、視覚酔いするかも？

まだサングラスをかける時期ではないので、あまり参考にならないですが・・・・。
結局の所 色付き眼鏡なので、トンネルに入った時とかは暗くって外したくなります。
常用するのではなく、光線の度合いに応じて使い分けるべきなんでしょうね。

中古車方面に明るい人脈がなければディーラー系が無難か。

リセールバリューに関してはだ。
生活が苦しくなったら車を手放す・・・
交通機関の充実した都会ならともかくとして
田舎じゃそう簡単にいかん場合の方が多いだろ。
維持費だって年間１０マン〜２０マンの差で済むし
軽と違って多少ぶつけられても問題なく乗れることを重視してほしいな。
長距離・長期間・安全に快適に。そう考えた場合軽では役者不足。

ただ、道幅や駐車場が狭かったりする場合はどうしようもないですね。
早く山奥から出てきてくださいとしか。

つーかソニカオーナーのみなさん何でこんな欠点ばかり目立つ車買ったの？と小一時間問いつめたくなった

>>893
比較的安価だからじゃないの？

比較的高価だろｗ

>>892
田舎だと走行距離が多いから、売れるうちに売って次の
車に買い換えるってのも手だからな。
乗り潰すならコンパクト中古もいいけど。

人生は色々、車も色々、必要な車（欲しい車）なんて人それぞれ
自分の価値観で他人を推し量るのは無理が有るよ。
それと、力不足≠役不足だから。

>>893
あなたはソニカオーナーじゃなかったのか？
だとしたらマイナーチェンジ待ち、いわゆる様子見組かい？

怒濤の週末ネガティブキャンペーンワラタ

既に持ってる人とミラとかムーヴとか新しくなったのにあえてソニカ買う人しか
見てないと思うよこのスレ

>>898
3ヶ月前から買おうとして検討してた。
テレビや雑誌での評価も上々だったしね。
でも途中で気が変わった、何でこんな不細工のを買わなければならないんだ？と。

>>876
タテすんなら最後までがんばれよ笑

>>883
どーだっていいだろバーカ
うるさいデザインが好きなやつも
いればシンプルなんを好むやつもいる。

>>900
答えてくれてありがとう。
試乗で一目惚れでもしない限り、
あえてソニカを選ぶ人は少ないよなぁ。

>>901
ツンデレのお手本乙

>>902
確かに最高グレードは無駄過ぎるわな。ソニカならｉでいい気もするし・・・でも、三菱車は敬遠されるか。
最低グレードならターボ＋CVTでお買い得感満載だと思うから有りだと思う。

>>900
そうだねダサイよねカッコ悪いよね不細工だよね。
にゃはは！俺良いこと思いついた！こんなクルマは
かわなければイーンダヨー！ホント金の無駄！
さぁそうと決まればここに用はない！時間の無駄！
いますぐカッコイイ軽とやらのスレに行こうじゃないか！
こんなトコ二度とこねーよ！な？マジで変態ばっか。
うつる前にサッサとうせよーぜ！

消費者側から見れば、選択肢が多いのは良い事だ。
あそこまで趣味に走ったクルマを提示して見せた、ダイハツの英断には敬意を表する。

嗜好に合わなければ買わなければよろしいがな。

>>905
安い、広い、見晴らしが良い、豪華、ワルっぽい、オシャレ。
一般的には分かりやすいメリットやお得感が好まれてるのかな。
ソニカみたいに実物に触れてみないと見えてこない良さ、
一種の嗜好品的な面がある車にはキツイ流れだな。
ってこれは昔からそうだっけ？

>>904
それはさすがに吹いた。

要するにパパが貧乏でスズキしか買えない房が泣いて暴れてるだけか

リアから見た目だけは、いただけないな
なんで3角みたいなテールにしたのだろうか
はげしく疑問

>>907
今回のはむしろト○タ的な香りがした。

Ｒより低グレードのＮＡさえあれば買ってたんだが

初めてソニカ見た

月2000台くらい売れているとのことだけど、確かにあまり見ないよなぁ・・・
実物を見た限りでは思ったよりカッコ悪くは無かったけど、決してカッコ良くは無い。

カピパラかわいいよ、カピパラ(*´д｀*)

カバ顔とか思ってたけどもう今はカピパラにしか見えない・・・

一度カピバラと思ったらすごい可愛く見えてきた

ヴィッツなら言えるけどソニカはねーよｗ
ライトがもう少し真ん中よりでフェンダーあたりのボリュームが増したらそんな感じだが

あとはマーチとかグランデプントあたりがカピパラ似

そろそろ生産打ち切りか？

家に帰ったらハガキが着てたよ
インタークーラーのボルト脱落のリコールって・・・

営業さんから話振ってくれるの待ってたら、俺も忘れてたorz

ビンボー人の俺にはこれしか選択肢が無い・・・ターボ＋4WDでこの価格は魅力的過ぎる。
僻地に住んでいるとどうしても譲れない装備だから。

>920
そうか？　ターボの4WDで130万程度って他にもあるよ。
具体的に言うと、セルボのTなら127万だ。スズキは嫌いか？
決して高い車だとは思わないけど、
飛び出て安いこともないよ。

正直に惚れたって言えよ。

カピパラ(´∀｀)ﾃﾗｶﾜﾕｽ

はっきり言ってソニカ買うならコンパクトカー買えるのだが
あえてオレはソニカを買った。文句あるか！？

車庫証明取れないから軽って人は多そうな気がした

>>923
あるワケないさ。
俺も、新車でプリウスかMR-Sでも買おっかな〜と思ってたけど、
可愛くて速くて燃費が良くて可愛いリミテッ子に一目惚れさ。

車庫はあるけど同じガレージでチャリやスクーター弄りたいから軽の方が都合がいい

今って軽でも車庫証明書必要なんだよ？

自治体による。

>>927
俺のところは必要ない。ディーラーで聞けばよい。
あれ？正確には必要だけど後だしOKで提出しなくても何も言われないんだっけ？

ベルタ → カピバラ顔
ソニカ → ビリケンさん顔

大阪出身の同僚に指摘されてからこのようにしか見えなくなってしまった・・・トラウマだorz

>>927
田舎は軽自動車の車庫証明がいらないところはたくさんあるよ
私の住んでる所も車庫証明はいらない

軽自動車税は自治体収入になるから貧乏な地方ほど
車庫証明の優遇処置が有るのだろね

カピパラ可愛いよ(*^^*)カピパラ

いつ見てもカバにしか見えない…orz

おまえら、カバ嫌いか？俺は好きだ。

おれ、カバは好きだけど！ﾊﾞｶは嫌いだ

ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/formality/2_1.html

偏光グラスを使用しても、
マルチインフォメーションディスプレイは視認可能なんでしょうか？
液晶なら見えないですよね？

液晶て・・・

昨日ソニカＲＳ買っちまいました。後悔など微塵もねーよ。
納車まだだけど。
ウッドステアリングとイルミネーション欲しかったけど高すぎ。
あとあの顔はウルトラマンっぽくないスか？「デュワ！」って言ってそうな

カピパラかわいいよ、カピパラ。

ソニカは確かにカッコ良くは無い。全くダメってほどでもないけど、それはそれでいい。
問題は、このスタイリングをスタイリッシュと絶賛するアホな評論家だな。一体いくらもらってんだ？

明日、コンピューター交換に行ってきますが、もう交換された方っています？
なんか変化ありました？

カピパラかわいいよ、カピパラ。

スタイリッシュとは思わんが俺的にはツボだ
こういう極端に好き嫌いが分かれる物の方がハマった場合の愛着は強くなる

>>944
俺もツボ。
車にここまで愛着を感じるとは思わんかったよ。
週２回＋雨降った後の洗車も全く苦じゃないぜ（笑）

最近、書き込みみてからカピパラに見えて仕方ない。
まぁ美人は３日で飽きるというではないか。

なにが言いたいかと言うと、カピパラ可愛いよカピパラ( ´△｀)

顔デカ、座高高の俺が乗ってもおかしくないだろうか？w
試乗してたいそう気に入ったんだけど。

>>947
ンなもん、気にする必要全然無いんじゃない？
気に入った車なら乗れば良いだけの話

ﾏｼﾞﾚｽするとカピパラじゃなくてカピバラだぞw

ほんまやーカピパラと思うとった　カピバラかぁ

新スレ立てました。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173887540/l50

乙

>>921
セルボのＴはトルクも馬力もソニカ以下のターボエンジン使っている。
メカニズム旧世代の終わった車なんか持ってくるな。

ここで鈴木叩いても意味がありません＞＜

ソニカ乗る度にいい車だと思う。
乗って居ると、ロングドライブに行きたくなってしまう。

形は街に溢れている箱よりは魅力的だかな。

カピバラ可愛いよカピバラ( ´△｀)

チラシ裏スマナイ

>>955
同意
ツアラーがコンセプトだけの事はあるな
遠出しても苦にならない軽もなかなかいないだろうね


カピバラブーム到来？

ソニカは、ターボなのに安いのが魅力だな
ムーブも同じ値段で出してほしい

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/pet/1065233856/

カピバラって、どんな顔してたっけ？

ネズミとリスを混ぜた感じ

ネズミとカバを混ぜた感じ

エイリアンとプレデターを混ぜた感じ

http://imepita.jp/20070315/716350
http://imepita.jp/20070315/714480

>>963
ｶﾜｴｴ(；´Д`)

ソニカ　シートに座った感じが良い。
167cm　67kg　♂で体がすっぽり包まれる感じ。良い。
シートが体をつつかない。

俺ガイル

ソニッカムーブ！

>>965
ソニカもいいけどもうちょっと歩け
あと階段使え

ジョン・カピバラ

つーかｶﾋﾟﾊﾞﾗってさっぱり似てないような
最初にｶﾋﾟﾊﾞﾗの話した人もｿﾆｶがｶﾋﾟﾊﾞﾗに似てるとは言ってないけどさ