[DAIHATSU]　ダイハツ　ソニカ　１１台目　[SONICA]

軽板にもこんな良スレあったんだね！

MCまであと37日

>>950
次スレ立てよろしく

漏れのソニカは70キロ以上出すと運転席からすきま風みたいな音が聞こえてくるんで、点検のときに文句言って直してもらったんだが、
ドアミラー周辺を弄ったらしく、ドアミラーの開閉時、左右で開閉する速度が違ってやがる。
何なんだこれは、たまげたなぁ。

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179002266/

ごめんなさい。リンクチェックはしたのですが、校正前の分を貼ってしまいました・・・　orz
【ソニカ】　http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/sonica/index.htm
なお、スペシャルサイトは終了した様です。

CMキャラクターが上戸彩から新しい人に代わるのかな？

>>944
粘度に関して
10W-40の部分合成：もっさり、期待したトルク感ないし・・
0W-20のワコーズZERO20：嫌な予感がして1000kmで交換、金属ギラギラ
で、結局
5W-30の部分合成：今んとここれが一番具合がよい、燃費20

>>955
ドアミラーの開閉なんてちゃんと動けばいいだろが
速度が違うって神経質杉ｗ

運転席が右側にあるから、普通は右より左が早く閉まるのでは？

ミラーの開閉時間が左右で違うのは散々既出。
ミラーは右と左で形が違う。

助手席側に座るとインパネが圧迫感あって狭く感じる。
形状が悪いのかな。

この車、後方がやたら見にくい…

今年八月で、ソニカRSに乗り一年かぁ。。。早かった

去年の今頃って、上戸彩のCM多かったよな？今じゃCMすら見なくなったが
俺は、やはりこの車が好きだな。

現状あまり走ってるのを見た事が無いって意味でも結構レアな車に
なるのかな。

惜しい
非常に惜しい
あのリアの三角テールをもう少し捻れば馬鹿売れだったのに。

テールもそうだがフロントマスクをもう少し精悍にしてもらいたかったな
今のデザインはちょっとおとなしすぎたね

エンジンがロングストロークのせいで高さが増え、
歩行者保護目的のために、エンジンのヘッド部分とボンネットの隙間を
確保せにゃならん＆室内空間確保のために車両前端とエンジンの隙間を詰めたせいで、
初代トゥデイのような低いフロントノーズを作り出すことが出来ない。

新型ミラも同じ理屈でエクステリアのディテールに苦労してる
（結果として出来が良いかどうかは別の問題）。

なるほど、R1の4気筒エンジンは、エクステリアにも貢献してるんだな。

Ｒ１とソニカで言うなら・・・
ソニカは全車ターボだから、デザインの時点で
ＩＣ用ダクトをボンネットに付けずに前から吸入するようにしたのだと思う。

ちなみに後から加給器着けたデザインの車は保護者ダメージは大きくなるよ。
ソニカの場合スムージングされたボンネットに内蔵の樹脂製ダクト。
ヘッドカバーまで樹脂だしそのあたりは意識して作ってるね。

RSリミ乗りだけど、昨日スピーカーをディーラーに発注しました。
カタログに載ってた、カロッツェリアのハイグレードタイプです。
純正と、どの位変わるか楽しみ。

ｵﾒ。
インナーバッフル付けると更に良いよ。

ところでよくオクに出てるサービスガイドってどの程度の整備に使えるんだろ。
せいぜい内張りのはがし方くらい？だったらイラネけど。

>>973
自分は持ってないからシラネだけどさ、
整備士とか板金屋が修理したりする為のマニュアルなんだから、
工具や設備があるならエンジン下ろしたりとか足回りばらしたりとか、
車をばらす事全体のマニュアルだろ？
素人が見たところで、この手順ですと書いてあってもトルクレンチ無かったり
特殊工具なければ出来なかったりあるけどな〜

>>973
新車ガイドと簡易整備ガイドの販促用冊子のよう。
オイル交換のしかたぐらいしか書いてなさそうな雰囲気・・・

>>975
サービスガイドは、概ねそんな感じ
ちょっと詳しいディーラー用の取説
オイル、ＬＬＣ、プラグ、電気系なんかをいじるのには参考になるが
重整備に関しては記載無し
ソニカが好きなら読んで楽しいかもしれないけど
整備書じゃないから、数値は判っても具体的な手順は書いてないよ〜

16インチのアルミ入れてきた
乗り心地悪くなったｗ

>>976
オク見ずに適当に書いたけど、中身そんななのね。その程度なら取り説で良いやんって感じ。

>>977
当たり前。

そういえば、前にツーリング行った時にムーヴに１７入れてるの見た。
ペラペラタイヤにホイールの中身スカスカでブレーキも相対的に小さく、
パッと見、ブレーキついてないかと思うくらい。
アンバランスに感じ、何も考えずに「デカイ＝偉い」と単刀直入に選んだようでカッコ悪〜って思った。＜自分は

もちろん人それぞれの感性で、現物見てもカッコ良いと思う人も居るのだろうが。

>>978
流行モンはどれもそうだよ。
昔流行した厚底のブーツみたいなもんだ。
意味はない上に、むしろ害になるが
（扁平率35なんて、ホイール痛めて終わりがオチだし、軽にはまったく必要が無い）、

流行だから。

>>979
ホイールが痛むのは別に問題ないんじゃない？
インチアップが失敗だったら、どうせホイールごと廃棄だし。

>>976
内張りの外しかたくらいは分かる？

>>981
エンジン関係の点検調整とダイアグノーシス関係は詳しいけど
内張りの外し方は書いてないなぁ
でも、ドア程度なら何台か経験すれば皆同じ
ソニカはNo2＋ドライバー１本だけで簡単に出来るし
初めてならぐぐってみたら？

4月の登録台数が６００切ったなんて・・・

>>982
ありがとう。
フロアと天井裸にして静音したいんだけど、素直にデラで解説書買おう。

ヴィッツやフィットが売れまくりでソニカが売れないとは
世の中馬鹿ばかりだな

ソニカにバイオガソリン入れてきた
何も変わらない

>>986
燃費が悪化するでしょう

ソニカにハイオクガソリン入れてきた
若干速くなった気はする
踏みが少なくなったのか、燃費はよくなった

ソニカの純正スピーカー（2スピーカー仕様のヤツ）をリアに回そうかなと思うのですが、
2スピーカー仕様だと、リアドア側に取り付けネジは付いてないですよね？
新たに買わなきゃいけないと思うんですが、ネジ径、ピッチ、長さはどのくらいなんでしょうか？

>>989
リアに純正を回すと言うことは、フロントは社外品を買うんでしょ？
フロントは社外品付属のネジを使うでしょ。

スピーカもネジもセットで使いまわせば良いよ。

MC！MC！さっさとMC！し〜ばくぞ♪

フロントがシャープな感じにならないかな

>>989
ねじ経は判らんが、薄い鉄板にタッピングネジだから
俺は３本の内１本が馬鹿になった

まあ、バッフルを付けるから穴を広げて５ｍｍのボルトにしたけど

現在パッソ1300に乗ってるんだけど、この7月の初の車検なタイミングでソニカに買い替えを悩んでます。
マイナーチェンジがあるなら背中を押されそう。。。

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

うめ

ダイハツ１００周年記念としてアイドリングストップ機能を付けます？

ターボ車にアイドルストップつけるとタービンあぼーん多発します

平均燃費表示が初めて24.8km/Lになった記念に・・・

1000ならソニカオーナー皆幸せ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。