【HONDA】バモス・ホビオ・アクティ 別館 1PR

ホンダの箱軽全般のスレです。仲良く使ってね。
あと「みゆき」はNGワード推奨です。もし見かけても
華麗にスルーして下さいね。

当面の本スレ
【HONDA】バモス・ホビオ・アクティ７箱目【軽箱】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165964857/

僕の肛門も差し押さえてください。

乙！


今朝、アクティ乗って買い物にいってきました。

タイヤ交換したいなー。ＣＤ聞けるようにしたいなー。

>>1
Z

バモスとか軽自動車の利点を最大化してるところが好き

3年前からバモス（四駆タボ）ユーザーです！その前はアクティストリート乗ってたｗ
しっかしオイルチェックする時がダルイね・・・

バモスって、ゴルフ場のカートみたいな車ですよね。
昔プラモ作ったことがある。

オーディオでＳＤカードとかのメモリで聞けるやつってあるのかな？

もうＣＤＭＤとかなくて、ＡＭＦＭとＳＤカードだけでいいんだけど。

>7　それは初代バモスですね。3タイプの幌車のみの設定でした。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%A2%E3%82%B9

快適で楽しい、走りの基本。
MR方式＆ロングホイールベース。

エンジンを前後の車軸のあいだに置く MR 方式。
人数や荷物の量にかかわらず、重心がほぼクルマの中央にあるので、
つねに安定した走りと素直なハンドリングを生みだします。
ロングホイールベースとワイドな前後トレッドが、いっそうの安定感と快適な乗り心地をもたらします。

高レスポンスの ターボチャージャー と 大型空冷インタークーラー
低速から高速までの自然で力強い加速を実現。
ゴー＆ストップの多い街中や、高速道路での合流時、山道などで実力を発揮。
行動半径もグングンと広がります。

なめらかな加速と静かな走り、そして燃費もおさえるオートマチックをターボ車、4WD車に設定。

軽快な走りの 5速マニュアル を設定しています。

乗る人数が変わっても、安定した走りと素直なハンドリングをしっかりとキープしてくれる頼もしい足まわり。
さらに、コーナリング時などでの走行安定性をいちだんと高めるフロントスタビライザーも採用。
上質な乗り心地を生みだします。

最小回転半径は4.5m（2WD車）の小ささ。EPS（電動パワーステアリング）とあわせ、
せまい場所での取り回しや車庫入れも、いたってスムーズ＆ラクラクです。

http://www.honda.co.jp/VAMOS/mechanism/index.html

おれ、ミッドシップの４駆ターボ車に乗ってるんだぜ。


…と言うと友達にはうける。

おれバモス乗ってる各社この手の車出してるけど
バモスが一番ルックスがいいと思う
ホビオも背が低かったら良いんだけど

人だけならいいけど、バイクとか背が高いもの積む時もあるとなるとハイルーフ必須なんだよな。

質問ですが、バモス・ホビオの中古を買いたいと思ってます。

買いたいのはAT、4WD。
ターボが付いてたらベストです。

注意点があったらお願いしますm(__)m

>>14
ATなら中古で5万キロ以下のを買うべし。
全オーナーがATF交換一切無しで走行したやつはやめたほうがいい。

>>14です。
ありがとうございます。

ATは５万キロ以下ですね。
荷物を積んだり４人くらい人が乗っていたりするとATよりもやはりMTの方がカッタルくないのは分かりますが、ターボとATのマッチングはどうでしょうか？

積載・四人乗りが多いなら、MTを強く推奨

>>14
NA 4WDは、坂道失速　マジで止めた方がイイ
坂道＆高速をちっとでも使うならターボ必須
高速100キロほぼべたふみだった経験者

>>15
逆。廃車まで交換する必要のないATFを交換した車の方が危ない。

>>19

ＡＴＦ交換なんてそこらのスタンドでもやってるじゃん。
知らないの？ｗ

積極的に交換するもんでもないだろ

特にホンダ車はね！
スタンドで交換したら終了・・・

>>20
そこらのスタンドで中途半端なATF交換するから壊れるんだよ
知らないの？ｗ馬鹿じゃないの？ｗ

ディーラーに聞いてもメーカーの開発に聞いてもATFはオーバーホールする時以外交換の必要なし　　　　　　　　　　　　　　　　少しのチリ・ゴミでも壊れる可能性が高い。マジレス

サービスデータに交換の必要無しと書かれてるんなら交換しなくていいんじゃないの。
無交換でも全く問題無いらしいし、最近のATって。

ホンダ軽1ボックスはボディが柔すぎ
デザインとエンジンはいいんだけどね

夜間、バモスのうしろ走ってワロた
だってリアハッチが段差のだびにヘナヘナしてるしｗ

ホビオPROってアクティと乗り心地は同じ？

>>23
ＡＴＦ交換不要って言うのは一昔前の考え方で、
実際、古いＡＴＦを見ると明らかに劣化しているので、交換しなくてもよいがあえてＡＴＦ交換をしたほうがいろいろとよくなるって言うのが最近の考え方だ。

中途半端な知識を自慢げに広めるのはよくないと思うよ。ｗ

交換の必要なしなんていってるのはＡＴＦ交換のやり方を知らないか、ヘタクソのやつの意見だからな。

ＡＴＦの交換
やり方は知らない　→　必要ないからだ
当然へたくそだ　　→　やったこと無いからだ

>>28　君の文章のＡＴＦをエンジンに置き換えて
スタンドで一年おきにでもエンジンを交換してもらいたまえ
　

>>20 = >>28
「いろいろよくなる」なんて言ってる時点でネタか電波か量販店に
騙されているかのどれか。具体的に何が良くなるか言ってみ？
エンジンオイルと比べるとブローバイガスやカーボンの清浄作用は
必要ないし、油温もそんなに上がらないし、空気が混じってかき混ぜ
られる事も少ないので酸化も少ない。ATFの汚れはミッション内の
ストレーナーや磁石で動作に支障がない程度まで取り除かれるし、
更にそのストレーナーや磁石の汚れはATF交換では除去できず
ミッションをO/Hしなければならないし。
特にバモスの4ATなんてシビックの流用でとてつもなくオーバースペック
だからどんなにブン回そうが何十万キロ走ろうがエンジンより先に
壊れる事なんて皆無。

あと他人を中傷するならその中途半端な知識すらない状態で
言わない方が良いよ、みっともないから。まぁ、ガソリンスタンドで
ATF交換しちゃうような人だからどうしようもないけど…

ターボ車だから、乗ったあとにすぐエンジン切っちゃダメですか？
関係ないですか？

>>30

おまえは失敗した場合のことしか書かないのな。
誰に教わったか知らないけど、すべてを理解できてないのなら、おまえはＡＴＦ交換しないほうがいい。ｗ

シフトショックがなくなるし、体感的なものだけど走行が滑らかになるし加速もよくなるし、燃費にも影響するよ。

他人を中傷する前に自分の知識の浅さを知らないとな。
みっともないからインターネットも車の運転も整備もやめたら？ｗｗｗｗ

あ、人間辞めちゃえよ、必要ないから。

２人とももＡＴＦのお勉強より先に空気読む訓練した方がいいと思うよ。

それもそうだな。スマン。

さようなら。

>>32
オイラはＡＴＦをたまに交換してるけど、走りが変わるよね。
今乗ってるアクティはまだ交換してないけど車検の時に交換する予定。
交換したＡＴＦ見ると結構汚れていてビックリする。
ＡＴＦ交換で起こるトラブルを何件か見た事があるけどきちんとした所で
やれば起こるようなトラブルではなかった気がする。オイラが見たのは、
・ガソリンスタンドで間違った種類のＡＴＦを入れられた。（シフトショック大）
・１６万�q無交換で新しいＡＴＦを入れたらスラッジが剥がれて油路が詰まった。
って所です。以前は自分でやっていたけど今度は信用できる整備工場で
やってもらう予定です。だいたい２万�qで交換しています。

だれだ
アクティのＡＴがシビックと同型言ってる嘘つきはｗ

>>26
それ単にリアハッチがしっかり閉まってなかっただけじゃ…

バモスの4AT＝ターボのATはシビック用の流用。
ソースは｢軽自動車のすべて」モーターファン別冊の開発者インタビュー。

>>36は>>30をちゃんと読もうね。

ここは変なネカマがいなくて良いなw

2/1にＭＭＣらしいね。またフロントとリアのバンパーが
ちがう程度らしいけど。

>>32
>>30の方が理論的に交換不要の理由を言ってるような希ｶﾞｽ。
「体感的に」じゃよくわかんない。３万�`でATF交換したけど
変速ショックは変わらなかったし、買ったときからずっと
燃費計算してるけど燃費は全然変わらないし…。

>>40 ＝>>30

乙。

Zは仲間はずれなんでしょうか…

>>42　ぜひZのことも書いてくださいよ。ボディー形状は違うけど、シャシーは共通で
兄弟車だからいいんじゃない。

>>40
アクテイも変わるのですか？？

あの〜、ギヤオイルはどのくらいで変えてらっしゃいますか？

昨日新型バモス見てきました。

リコール情報です。

VAMOS、Z など 4車種の改善対策（平成19年2月1日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070201_349.html

(内容)
キーインターロック機構（ＡＴのＰポジション以外でキーが抜けない機構）を制御する統合
ユニットの回路が不適切なため、キーインターロックソレノイドの作動が遅れることがある。
そのため、ＡＴセレクトレバーがＰポジション以外の時に、キーを抜く操作を素早く行うと
キーが抜けてしまい、駐車ブレーキをかけ忘れていた場合、駐車中に車両が動き出す
おそれがある。

>>41
>>20 = >>32 の方ですか？　私、>>30 じゃありませんけど？

>>42-43
ここはどちらかというとホンダ箱軽スレですし、Ｚは既に
現行車種ではないのでＺ専用スレをたててみては？

>>44
アクティーは変わらないようですよ。
というか詳しくはここで。
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070201-vamos.html

変なのが1名いるな
値釜の方がまだマシだ

軽1BOXはエアコンの効きが悪いって本当ですか？
暑がりなので、夏でも冷え冷えが好きなのですが、
エアコンの強化などはできないのですか？

>>40
わざわざ「てん」で変換して「…」を表示させてる時点でバレバレなんだよこのすっとこどっこい。

>>47
アクティーも変わったよ。…と言ってもトラックにエアコンが標準装備になった、
バンにキーレスがオプション設定されたって事だけなんだが。

>>50
…←これって普通に使わないか？

>>49
１３年式バモスに乗ってますが
エアコンの効きは悪いです。
エアコンの強化できたらいいですねえ

>>53
少なくとも２回、コンデンサが設変されていて（ここまでは確認済み）、最新のものは
容量が大きくなっていて、マウントや配管の位置が変わってないために
ポン付けできるという噂を聞きましたです。初期型より現行型の方が
エアコンの効きが良いという話も聞きますし。但しあくまで噂ですので
実行は自己責任でお願いします。

なびつけられへんやん。

>>52
普通「…」よりも「・・・」だろ。

ていうか必死にならなくていいよ、もうどうでもいいから。

>>56
お前の「普通」も、どうでもいいよ

>>57

うるせー、ぶっ殺すぞ。(^o^)／

バモス好きだから
覗いてみたんだけど･･･

>>59
荒れてるね・・・
でもコッチもあるから↓

車種・メーカー板
【HONDA】バモス・ホビオ・アクティ７箱目【軽箱】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165964857/

>>55
メーカーオプションが無いだけでしょ？
コスト的にメーカーOPで最新のナビを付けるなんて無理だから
これで良いんじゃない。ＤＶＤもＨＤＤもプレミアムクラブ付きも選び放題だし。

>>59
おかしなのが１人混じってるだけだから気にしなくて良いよ。

　
ラモスホンダ

>>62
マイケル・J・フォックス以来（？）のダジャレＣＭ。
ポケバスバモスの方が良かった。

かっこインテグラﾅﾂｶｼｽ

アクティに載るラモス
ラモスが載ったアクティ
ツメル、ツカエル　ポケバン　Newアクティ

「載る」じゃなくて「乗る」な。

ラモスを荷台に載せるのか

おいらのバモスは調子こいてオーバースピードでカーブ曲がると、
ルームランプが一瞬点灯します。
初期型ターボだと、もうボディがへたりかけているのかなorz

俺のなんて一瞬、半ドアの警告ランプが点灯するんだぜ・・・

>>46　昨日、ホンダから｢重要なお知らせ｣が届きました。リコール対応しましたか？＞all

>>68-69
初期型アクティもそうなるよ、内側からほんの少し外側に押しただけで。
買ったときからそうなってたから多分ドア開閉センサの取り付け位置が内側過ぎるんだと思う。
車検の時文句言ったらセンサのドアが当たる部分にビニールチューブ被せてかさ上げされてきましたよ。
それでも振動とかで一瞬点いたりするんだけどもね…。

ホビオって
ファミリーカー向き？

ホビオなら十分だよ！

エブリィワゴンとどっちにしようかまよってます。
オートスライドドアもあるし、後部窓もパワーウインドだし。
比較を教えてください。

>>74
あなたが、以前高級車乗りなら、エブリィの一番高いの選ぶのが好いと思います。
あなたが、以前スポーツカー乗りなら、バモスのターボかMTを選ぶのが好いと思います。

今日18年式バモス契約してきました700kmの中古です。
ターボが欲しかったんだけどNAで妥協しちゃった。

18年の７００キロの中古ならそんなに安くないでしょ？

新車のがよかったんじゃない？

NAのMTって実際燃費と走りどんなもんでしょ？殆んど1人のりで車中泊と
MTBの移動用にホビオかアクティーバンを考えてます。

移動は平坦路70パー・坂道30パー・高速は使いません。

確かに燃費は気になるne

>>78
2WDでMTなら15kmは走るだろ。
うまく走れば20km行くかも。

坂で加速はせんだろうけどなｗ
1人乗りで自転車の移動なら、いい選択肢だと思う。

軽1BOXはうるさいし遅いしエアコンの効き悪いので、そのへんは覚悟するようにｗ
横風でハンドルも取られるｗ

>>80THX
15行きますか。其れは凄い。今旧企画ワゴンRの5MTで燃費と走りは常に20以上なんで
満足なんですが。積載トランポとワンルーム並みのフラット車中泊とミッドシップMTを兼ね備えた
本田が憧れの的であります。本当ならホビオの水色メタリックMTの新車欲しいですが130万
コースですんで中古で程度のいいアクティーバンが最有力です。

5MT,4WDだと11くらいだよ。そんなによくなるのか？

>>81
15ってのはあくまで空荷長距離だと思う。
普段からMTBや車中泊用の荷物を積みっぱなしにするなら、
かなり落ちると思われ。

ちなみに俺の場合、12〜14程度。
MT・2WD、一人乗り空荷で片道20ｷﾛの通勤メイン、坂有の場合

AT・2WDは燃費どうですか？

>>84
13くらい

バモスAT2WD、二人乗り＆空荷の街乗りで12km/l位。
長距離で13オーバー

AT4WDタボで８〜１０くらい。
ちなみに１０００ｃｃのバイク、カウル外したら積めました。
ホビオじゃなくてバモスでだよ。

5F、2WDで平均16〜18km/�gかな・・
俺の周りが最近バモスに乗り換えてる（；^ω^）

アクティ４ＷＤ ＡＴで平地やや長距離走って１２〜１３�q/ﾘｯﾀｰ位
非力なので昇り坂でアクセルを踏み込むので思ったより伸びない。

>>85-89
平均12〜3ですか、重いからしょうがないのかな‥
やっぱＭＴは燃費が魅力的ですね

本田のHP見てたらバモス・ホビオは助手席前倒し機能は無いようですね。
アクティーバンなら付いてるみたいですね。中古で購入考えてますんで
乗用でも貨物でも同じ2年車検で比較的安価なアクティーを中古で探して
購入したいと思います。>>88さんの燃費16から18で逝ける！と思いました。

>>91
>>88だけど追記です。
移転登録の為に片道100�`ある軽自協？とかに行った時は23km/�gまで伸びたよー
程度の良いアクティが見つかるといいね(・∀・)ｲｲ!!

　

アクティーの助手席はリクライニングしないんですか？
前倒し機能は便利だと思ったんですがリクライニング出来ないと鳴門
ﾁｮｯﾄ不便かなー。人乗ることもあるし。その辺考えるとホビオPROの5速が
BESTﾁｮｲｽですかね。

>>94
リクライニングはしないよ。スライドもしない。納得して買ったのだが・・・。

バモス前期のオーディオ交換、やり方わかる人いますか？

>>96
1DIN
のタイプかな?
フロントの　日　みたいになってるパネルを　手前に引っ張って
灰皿外して上の鉄板取ってみれば、答えが見つかる
と・・思う

コラムシフトにはしないのかね。ウォークスルーしたいのに。

運転席でセックスするにはコラムシフトだよね。

インパネシフトは勃起したチンコみたいでエロい。

俺のチンコじゃ物足りないときに彼女が使うんだって。

アルファード

>>88
私も平成元年アクティー乗ってた時、５速2WDで、
長距離走行だと20�q/L走ったよ。
バモス4WD 5速は長距離で15〜17�q/L
街乗りだと13�q/Lでした。

夜は寒くなってきたわね。

貨物車（アクティ＆ホビオPRO）の難点
・リアシートがリクライニングしない
・スライドドアの窓が開かない
・ギア比が低い

かな？

ｱｸﾃｰは助手席リクライニングが出来ないもね。これ改善されたら最強なのに・・。

バモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中古相場かなり落ちちゃったな

今までが異常だろ、もっと下がらないとおかしい。

1月に売っぱらったﾗｯｷ

Lｰ2駆ｰ5速ｰ12年以降の中古落ちてねぇ
欲しい

平成１２年式ターボ６万キロが６０万でした。
その店で初期型ライフが２５０，０００売ってた。
まだまだ高値で手が出ないな。

中古で中途半端に値が高いから新車の方がいいよな。車検も初回1年増しだし。

新規格13年辺りが50万切らないと適正とはいえん。

ホビオプロNA2駆、4人乗りで燃費はどれくらい？

車検て特に手を加えることがなかったら一回５万くらい？

そんなもんでしょ＾＾＜５万

早くフルモデルチェンジしないかな〜

>>117
おそらく次でFMC。

Ｈ２０以降だね〜

コラムかインパネシフトにはならんのかい。

バモスの次のモデルも、もうすぐ出るんだろうけど
是が非でも軽量化に力を入れて欲しい。いくらなんでも重すぎ。

ホンダは重いからな

今は衝突安全性がうるさいから、軽くはならんでしょう。
むしろ重くなるかも。

でも、スバルはＲ２でプレオよりかなり軽くする事に成功したぞ？

>>124
アレはスバル独自の設計のプレオと、スズキとの部品共通化等のスズキの
技術を一部採用したR2の差だと思われ。

ホンダもスバルもある意味頑なで良いのだが、愚直というべき。
悪い言い方だが、スズキみたいな手抜きwしないからな。

アクティーバンを物色中。
アクティーバンは流石に試乗は無理だったんで、代わりにホビオのNAを試乗。
最初3AT乗ってみたが、ZESTのNAやｉのNAよか走るかなってな感じ。
その後5MT乗ったらびっくりした。本当に同じ車種なのか？ってね。
吹け上がりが全然違うw。凄くぶん回せるエンジン。こりゃ楽しいや。
シフトフィールもサクサク決まる感覚も良いw
高速乗らない前提なら、NAのこいつで良いかもと感じた。

バモス所有の方に質問です。走ってる最中にルームランプ点いたり、半ドアの警告灯が点いたりしませんか？ ちなみに私のバモスは３年前に新車で購入に無事故で走行50000キロです。

>>126
ドリれるのか？

>>127　無事故だったら半ドアセンサーの動きが渋くなってるんじゃないかな。後席ドアの
センサー部分を掃除してみたら？自分の場合、開けても点かなくなって気づいたけど。
古くなるとボディがゆるくなって、コーナリング中についたり消えたりすることがあるらしい。
その場合スライドドアの動きが渋くなるみたいよ。

>>128
ドリったら多分コケルw。アクティートラックならまだ大丈夫そうだけどw
でも、ターボ選ぶとATのみがな。ハイジェット・カーゴだとターボMT有るんだ。
だが、MTの操作感は最悪。インパネシフトの場所と角度、ストロークの大きさと
ノブの硬さががな。
おいらの脳内では、アクティーバンが一番かな。

>>127
俺もなったよ、助手席側のドアにあるスイッチが原因だったみたい

アクティ　トラック４ＷＤで　雪上ドリ　したことある
キャリィトラック煽って走ったんだけど
前輪に駆動が繋った途端挙動が変わってちょっと焦った
（チラシ裏）

>>126
良い情報をサンクス！
わしもバンＭＴ購入予定。
ノンパワステのやつだが、
ステアリングはかなり重いのかのう・・・

>>133
パワステしか知らない人には驚きの重さかもなｗ
だけど、俺は駐車などでうんしょうんしょとステアリング切るのが好きな方だ。
ｱｸﾁｨからバモスに乗り換えたときは、ステアリングが軽すぎてキモかった。
走ってれば重さは然程気にならんかもしれんが、轍にハンドルを取られるので注意。

>>129 レスさんＸ センサーの動きを良くしたらあまり点かなくなった。でも片輪が乗り上げた状態で駐車すると点く。今のはマイナーチェンジだからボディは同じだよね、あと二年ぐらい我慢するか。

>>133
多分重いよ。旧型は重かった。うちのオカンが辛そうにしてたからタイヤを換えて
軽くなるようにした。

>>134
>>136
蟻鵞鳥！！！
アクチィはシンプルに乗るのが粋〜〜〜
と決めてみたい今日この頃・・・

フルモデルチェンジでどんな感じになるのかな？

>>138
(=^‥^=)b　値上がりする

バモスターボを昨年の夏に新車購入！
エヴリィ、アトレーがあんな形になっちゃね。
バモスが一番良い形してるよ。
ナビも付けたし快適だぁ〜と思ってたら…
なんで後部の窓は手動なんだぁぁぁぁぁ？
知らなかった…泣

そうよね〜バモスが一番よい形よね〜(^O^)

>140
俺も、リアの窓が手動なのは、納車するまで知らなかったよ。
さらに、ミラーも格納式でないことを、知らなかった。

>>142
全く全く激しく同じだ！
10年間ﾜｺﾞﾝRに乗り、ｺﾗﾑｼﾌﾄやﾍﾞﾝﾁｼｰﾄに憧れていた夢もあきらめバモスに一目惚れしたのに…ひどい…
しかし今ＣＭやってるのはマイナーチェンジしたって事だよね？ラモスの…
どこが変わったの？

http://www.honda.co.jp/VAMOS/
ごゆっくり

最近は試乗車も見ずに、カタログの検討もせずに車を買うのか？チャレンジャーだな。

カタログ舐めるように毎晩みてましたよ。
嬉しくて浮かれすぎてたのかな…
うちにもう一台あるのがエヴリィだから、当たり前についてるとの先入観かな…いまどき手動で窓開けるなんて…

>>146
水中から脱出する時は手動窓がいいよ。

2007年2月 マイナーチェンジを実施。
フロントグリルやフロント/リヤバンパーのデザイン変更、
リヤコンビランプをスモークに、アンテナをマイクロアンテナに変更、
ボディカラを一部変更するなどの、外観の変更を行なう。
「ローダウン」グレードの追加も実施

4AT車は他のグレードとは異なりエンジン、トランスミッションともに縦置きである。

ホンダ・バモス（HONDA Vamos）
http://www.honda.co.jp/VAMOS/mr/index.html

バモスホビオＡＴターボ
50切ったら買う。

>>143

ＨＰの画像見れば、後部窓が手動なの一目瞭然でしょ。

手動は見た目　ダサいけど
感覚的にもダサいけど

使ってみると便利なことに気がつく

エンジン停止時に開放できるとか、全開放できるとか
漏れは洗車のとき重宝してる。

それはあるな。

自動がついていて、さらに手動でも動かせるようにしたほうがいいと思う。

バモス乗ってて贅沢言うな！

俺なんか妻にバモス高いからＮＧ告げられ、泣く泣くザッツにしたんだぞ！

アクティ・ストリート（ＨＨ３・ＨＨ４）用の
リアバンパー上が荷物の出し入れ等で傷だらけに
なるのを防止する純正品のスクラッチプロテクターと
マフラーの先端に取り付けるラッパ型の
純正エキパイフィニッシャーを
持っていますが不要なのでオクに出品しようと思っています。
両方とも未開封の新品未使用です。
今となってはプレミア物だと思います。
値段は両方共１万円からですけど欲しい人いますか？

>>151
それが…全開放も出来ませんよ…半分くらいしか開きません。
今の車は皆そうなのかな？とにかく、念願のバモスは落胆する事だらけ…だけど形かっちょいいから許すしかない！

>>155
取説みてみぃ
話はそれからだ。。（がんばれ〜）

>>155
押して駄目なら引いてみろ。
話はそれからだ。

おまいらやさしいな。

まあ、動かないのを無理矢理あけようとしたら壊れるから気をつけろよ

取説は見ない主義でして。

押した事はありますが引くのは恐いです。


取説と言えば…
ﾒｰﾀｰのあたりの工具のﾏｰｸ が点滅しまして（新車購入して半年で）びっくり！
即、購入した車屋に電話したらﾎﾝﾀﾞにｸﾚｰﾑ入れるとの事でしたが…
結局…ｵｲﾙ交換時期を知らせる為に5000�`ごとに光らしい…ｵｲﾙ交換しててもつくらしい…（悲）
取説に解除の仕方が書いてあります…と言われた。
バモス〜勘弁してくれ〜

まあそれだけオイル交換をしないユーザーが多いってことだろ。
自分でオイル交換をせずにエンジンがダメになると、メーカーやディーラーのせいにする。
こんなユーザーだらけでは、メーカーも自己防衛せざるを得ない。

バモスに限らず、車に乗るのやめたほうがいいよ。悪いけど。

三ヵ月に一度ｵｲﾙ交換をするわたくしには、かなり辛いのｼｽﾃﾑです。
ｵｲﾙ交換をしてる車には光らない…ってとこまでやってくれたら神です。

そんなもん電球抜いとけ。

>>163
笑っちゃいました。


最近の車はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしないとﾋﾟｰﾋﾟｰ音が鳴るのもあるらしいですね。
走らないで停めてるだけでも鳴るからと困ってる友人います。
ｾﾝｻｰが良くなって凄いなぁと思う反面…やるなら神までやって欲しい。

そんなもん線でも抜いとけ。

>>155
説明書読まないんですか？ひょっとして、小説みたいに最初から最後まで
きちんと読まなきゃいけないもんじゃないですよ。

せめて、困りごとが合ったときくらい開いてみればいいじゃないですか
辞書みたいなもんですから、必要な場所だけ見ればいいわけですから

まぁ自分は「百科事典」だと思ってるんで、車変えたときは一通り流し読みしますね
カタログの細かい装備が写真入で載っているページとか、装備一覧表とかと同じノリで、
見てると結構知らない装備を発見したりするんで面白い。

ttp://www.honda.co.jp/manual/vamos/
「１．車を運転する前に」のPDFページ20/50　　文章内の表示で52ページに載ってますね
後席のウィンドウの開け方が書いてあります。

「２．車を運転するときに 」の文章内表示で８８ページ、９２ページに
エンジンオイルメンテナンスメンテナンス表示灯って書いてあります。
ターボにしかついてないんですね。知らなかった。

>>166
お前さん優しいな。
俺は>>159見てレスする気がなくなっちゃったよ。

>>166
ありがとうございます。
そう諭して貰えると頑張って読んでみる気になります。
やっと優しい人に巡り合えた…

タダの釣りにそこまで付き合う優しさは、俺にはないな。

>>167
同感
>>169
たぼでタービン焼きついたって先人が此処にもいるぐらい
おおいからねぇ

>>168
釣れますか？

餌も頭も足りてないようだね

紫だけ中古相場安い？
でも紫だせぇよな…

アクティ所有ですが、助手席をバモスのシートに交換できますか？

やはりバモスは黒ですか？紫と迷ってます。

エターナルブルー
１番よかった。

バモス…５MTと４ATターボで激しく迷う…
そこで質問なんですけど、１００Km/ｈ時のエンジン回転数って
５MT・４ATターボで実測どれくらいですかねぇ…

下手したら、一家で一台になるので、死活問題orz
5MTターボがあれば、全然問題ないのに

>>177
ＡＴ−タボ
５０００ぐらいかな。。

>>175
自分も黒と紫で迷って紫にした｡
かなり評判はｲｲよ｡
ｲｲ色だねーって言われます｡

>>179
じゃ紫に決めます。
ずっと黒が乗りたくて乗りたくて
やっと車買えるって思ったら紫なんてありやがる！
紫…魅惑の色ですよね。
１０年後に黒買います！

>>180
ｵｯ 決めましたか｡
納車になったら感想でも聞かせてくださいな｡

ホビオL　MT4WD納車されました。

以外と静かでキビキビ走るよ。

今まで軽自動車買った事ないので耐久性について判りません。
バモスの中古欲すいのですが人気あるせか距離、年式の割りに高めですよね？
そこで7万キロ位走ってるの買うか迷ってます。程度によるのは判ってますが
バモス乗りつぶした方でイッちゃった距離教えて下さい。
また現役で10万キロ超えてる方とか居れば教えて下さい。

http://www.honda.co.jp/recall/070322_1844.html

紫って一番下取りさてい安い色じゃん。

ホンダオリジナルの色らしいけど、逆にいやぁ万人うけする黒、白に比べるとオリジナルカラーは査定ﾄﾞﾝﾋﾞｷです。
はっきり言って一番価値が低い色らしい

>>185
確かに昔オデッセイも…
黒・白に比べものにならないくらい紫は下取り安いらしいよ。
まぁ乗り潰す私は、そんな事どうでも良いんだがね。紫買ったら乗り潰せ

バモス、リコールだって！

>>187
何年式でしょうか？

ありとあらゆる年式！

>>189
まじですか？

>>190
>>184

>>191
親切にありがとう
一つ当てはまる年式を発見したけど月日だけで車の型式を確認してません。
ちなみにﾊﾞﾓｽﾀｰﾎﾞL昨年の7月に新車納車。

ｳﾜｯ ﾘｺｰﾙ該当だよ…

たぶんビンゴ

>>194
本当…？ですかぁぁぁぁ？泣

何のリコールですか？

またリコールかよ。2月の対策をしたばっかなのに。該当するかどうかは下記ソースを参照。

2月の分
「VAMOS、Z など 4車種の改善対策（平成19年2月1日届出）」
　キーインターロック機構（ＡＴのＰポジション以外でキーが抜けない機構）を制御する統合ユニットの
回路が不適切なため、キーインターロックソレノイドの作動が遅れることがある。　そのため、ＡＴ
セレクトレバーがＰポジション以外の時に、キーを抜く操作を素早く行うとキーが抜けてしまい、
駐車ブレーキをかけ忘れていた場合、駐車中に車両が動き出すおそれがある。
　改善対策の内容：統合ユニットを対策品と交換する。
ソース：http://www.honda.co.jp/recall/070201_349.html

今回
「VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール（平成19年3月22日届出）」
　ターボチャージャーへオイルを供給するオイルフィードパイプの防錆および防水構造が不適切な
ため、融雪剤が散布された道路の走行を繰り返すと、被水したパイプが錆びることがある。そのた
め、そのまま使用を続けると、当該パイプに穴があいてオイルが漏れ、最悪の場合、触媒コンバー
ターに付着して発火するおそれがある。
　改善措置の内容：オイルフィードパイプ一式を対策品と交換する。
ソース：http://www.honda.co.jp/recall/070322_1844.html

アクティは大丈夫なの？

今回はターボだけだよ。

200ゲトー
俺のターボも勿論…ｗ

ﾀｰﾎﾞ2WDのﾐｯｼｮﾝは旧型ｼﾋﾞｯｸの4AT
ﾀｰﾎﾞ4WDとNA4WDの4ATも旧型ｼﾋﾞｯｸ？
どなんですか？

ただのコストダウンだろ。他のメーカーもやっている

まぁ、MT車しか運転しない俺には関係のない話だが。
世の中、MT車、かなり中古車のタマ少なくなったね。
限定車もMT設定ないし(泣)

ﾊﾞﾓｽの4ATはｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨだから知りたかったんよ
もしｱｸﾃｨ4WDの4ATも同じなら 買い かなと

どうよhttp://imepita.jp/20070326/459350

>>205
どうって言われても・・・「しゃくれてますね」くらいしか言うことない。

>>205
車見たら低脳なのはよくわかる

せめてモザイクぐらい・・

H18バモスの運転席・助手席 窓の高さってどのくらいあるかわかりますか？

窓の高さとは、ゆとり表現でしょうか？

>>209
は車内セックルしたいのだと思われ

>>125
自動車アセスメントの結果では、手抜きのエブリイが一番安全で
バモス、サンバーが仲良く運転手に致命的なダメージが・・・（笑）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html

まぁ所詮テストはテスト。
でも動画見るとサンバーの潰れ具合はテラヤバス。
ハッキリ言ってグロ映像ｗｗｗ
バモスも足挟まれて出血死コースは免れまい。

登録車と違って軽、しかも1box車で安全性を確保するのは至難の業だからな。
結果的にメーカーの技術力の差が如実に表れてしまう。

つーか
軽自動車購入した時点で大事故して助かろうとか安全性とか期待してないし…
事故の事ばかり考えて車買う訳にはいかないからね
それこそ墜落が恐くて飛行機に乗れない人と同じ
安全性に怯えて軽が乗れるかっ

普通に部屋居たら電車が突っ込んで来るかも知れん品。

飛行機もロケットも落ちてくるお

>>209
せくろすしたいのなら、窓の高さを気にするよりも
カーテン付けたほうがいいんジャマイカ？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/vamos/interior/curtain.html

フルモデルチェンジまで購入待とうか・・・いったいいつでるん？

現行のが気に入ってるんなら今が買い時だと思うよ
どんな新型が出てくるか知らんが・・・

でも、乗り心地は良くなるだろうなぁ
リアシートがスライドしたり？
電動スライドドア付いたり？
ミラーも電動で熱線入りになるかな？きりがないよ
他社のに付いててバモスに無い物は大抵装備してくるでしょ

俺も迷ったけど、値段が据え置きで装備が良くなるとは思えんし（今のも他社より割高）
形が気に入ってるんで今の買ったよ

>>218
同意
現ﾊﾞﾓｽ
装備少ないのに高いよね
でもｱﾄﾚｰやｴｳﾞﾘｨみたいにﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして最悪な容姿になるかもしれないし
現ﾊﾞﾓｽ買っといた

パスモ、定期券除き新規発売中止…売れすぎてカード不足に

一瞬バモスが売れすぎて販売中止になったかと勘違いした。wwwwwwwwww

>>220
こんなとこに俺ｶﾞｲﾙ

>>220
>>221
ﾉｼよう俺

バモスいいわね！

>>218
リアシートのスライドは欲しい・・・
バモス２台目７年目だけど、不満はそこだけ。

乗ってるみなさんはドアミラーが手動なのは気になりませんか？
あと後ろの手動ウインドウは？
形は最高に好きなんですけど、内装が悪すぎて他の軽にしてしまいましたヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...
でも、買ってからやたらバモスを見るようになりやっぱり形は最高にいいのに。
って感じです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>225
手回しだとなんか不具合あんの？
煙草吸いの自分だと、後部座席の窓を電動で操作したいってな
気分になる事あるけど、手回しに劣等感や不便感じた事無いな。

子供乗せて、勝手に窓開けて危ないから、窓をロックしたいってな
場合なら仕方ないけどね。

>>226
見た目は恥ずかしいぜ
子が開けるにも力が必要とされｲﾔがられる
皆に「手動にしてｹﾁｯたの？」と言われる…泣

洩れは
車両込みで２００万円掛かってるって言うと

７０万円ぐらいじゃねーのかと。。変に驚かれる・
やっぱ　軽って安っぽいと云うイメージが・・・・

>>228
配送用の箱バンの価格イメージが強いんでしょうね。

クルマにあまり興味の無い人は一つの車種で数十万から１００万超の
価格差があることを知らないか忘れているんでしょう。

>>225
車幅がしれてるから全然気にならない。
ﾊﾟﾜｰｲﾙｳｨﾝﾄﾞｳも誰も文句言わないけどなぁ。
もちろん、格好悪いとも思わない。

そうよ！やっぱりバモスが一番いいわ〜。

>>231
それはどうかな？

ひとつ質問なんだが、バモスって８年前の車だよね。
エブリイに勝ってるところってどこ？
両方乗った。エブリイは、電動スライドドアにオートエアコン
リアのパワーウインドウと電装系が全然凄い。

カッコはバモス。

なぜバモスが売れるのかわからん。だれか教えて。

>>233
実用第一の１Boxに求めるべきものじゃないんだが、走りやフィーリングの良さだろうかw
運転して本気で楽しいと思ったよ。MTに限るけど。
エブリイはまだ試乗した事無いが、サンバーやハイゼットと異なる軽トラや通常の１Box
と異なる感覚が味わえる。実用一辺倒ならハイゼットカーゴでもいいと思うし、近所の下駄
かねてなら小回り利くサンバーの方が魅力的なんだけど。
後は必要な装備さえあれば十分と感じる人が以外に多いのかもしれない。

エブリィワゴンやサンバーディアスは、
どうしても「軽貨物箱バン」の乗用型というイメージが付きまとうからなぁ

実際の所、バモスやアトレー、タウンボックスも、
それぞれアクティ・ハイゼット・ミニキャブの乗用型なんだが


あとは、HONDAというブランドのイメージだと思う

>>235
軽箱に興味ない一般人からみればどれも
「クリーニング屋みたいな車」の一言だな　スタイルとか言ってる
一部のバカは氏んで欲しいね　

233
まぁ！それはね、バモスが軽箱の究極の形をしてるからよ。実際アトレもエブもバモスよりあとに出てスタイルを真似してるけど…バモのスタイルにはかなわないのよ。あとMRによる安定した走りよ。だから売れるのよ。(^O^)

>>237
説得力が無いな。
結局カッコだけか？

試乗の感想では、エブリイの方がエンジンも含めて上だった。

>>236
俺はアクティ乗りだが、最近までクリーニング屋に勤めていて仕事にも使っていた。
今は別の仕事をしているが、ハンガーを掛けるバーは残っている。
>>238
俺の場合買った理由はバンのＮＡの４ＷＤで４ＡＴがその時アクティだけだったから。
古い人間なのでターボの耐久性が信用できなかったからＮＡ。
雪道走行が多いので４ＷＤ。左足を学生時代に痛めていたのでＡＴ
荷物を積むので４ナンバーのバン。４ＡＴにこだわったのは旧エブリーの３ＡＴに
乗って長い登り坂で２速で騒音、３速で失速して乗りにくかった為です。
あとは縦置きミッドシップがメカフェチとしてはたまんない所かな？

今のエブリーは良く出来てるね。でもうちの近所はスズキの部品の流通が悪いので
修理の事を考えると買わないと思う。

>>239
で、NAで4ATの効果はありましたか？

>>238
で、エブリィを買ったんだろ？
だったらこのスレじゃなくて、向こうで語ったら？

エブリイ、スクラム(バンも含む)★ 7ｵｰﾅｰ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172063500/l50

バモスM　5MT契約しました!!
運転に当たって気をつけたほうが良いこととかあります？

･･･断わっておくが、俺たちはバモス乗りを甘く見ちゃいない。

多分誰からも見られてすらないんじゃないかな

>>238
カッコって大事だと思う。人間だってそうだけど、まずは見た目。
常に見られるのも見た目。今のエヴリィ＆アトレーの容姿は最悪だ…
なんであんなんになっちゃったんだ…泣

>>245
見た目うんぬんぬかすヤツがよく軽なんか乗ってられな

黄色ナンバーがカッコなんか語るなよ

245
そうよ、そうよ！貴方最高だわよ〜(^O^)／

質問です。
去年バモを購入したのですが、助手席の窓を半分開けて走行すると、カタカタ
窓から音が出ます。運転席側窓は半分開けても音が出ません。
皆様のバモは音しますか？？
コレって不良なのでしょうか？？

幻聴ですね。決してドアフレームのゆがみぢゃないです。

>>240
パワーがないから多段化のメリットは大きい気がする。登坂時の失速や騒音はマシ
になった。車種が違うから単純な比較は出来ないけどね。

>>242
斜め後ろ、かな。

>>241
買ってない。

>>245
　やっぱりカッコか。。。
　だよな〜、他に選ぶ余地がないもんなあ。

　でもあんたの言う通り車のカッコは大事だよな〜。
　いくら中身が良くたって、毎日見る車がかっこ悪かったら
　気分がブルーだよな。

>>248
ドアのバイザー（アクリルの雨よけ）が、がたついていませんか？
俺のバモスは、走行中ガタガタ音がしたので見てみたら、両面テープが剥がれてました。

↑俺のバモにはバイザーが付いてません。
明らかに窓周辺からの異音なんです。

>>246
軽だろうが高級外車だろうが容姿が良いほうが良いに決まってるじゃん
あんたの軽をバ・カにした意見をあえて尊重するなら軽だからこそ尚更、自分が見てホレボレするような納得行く容姿が良いね
はっきり言うよ、それのみがバモスの魅力
毎日見てて最高だよ
フロント部分パーツつけて更にホレボレしてます

255
そうよね〜、あたしもそうなのよ！ パワースライドドア、オートエアコン、リアシートスライド機能、電動ドアミラーがついていようが…、あの外観ならダメなのよ…商用車っぽくて…m(__)m

俺は、バモスターボのＳパケに、モデューロのエアロつけて乗っているんだけど…形は、ダントツカッコいいんだけど手動のミラーとリヤの板バネとフロアシフトだけは、なんとかしてほしいですね(￣〜￣)

バモスも十分商用車にみえる・・・・・。

９条は改憲してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
　　なぜなら、日本には９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
　　つまり日本に戦争を仕掛けても、本国の、命令をだした幹部の命は絶対に安全なのです。
　　「安心して戦争を仕掛けられる国」を、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Ｑ．それは日米安保によるものでは？　そして、その日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．中国の良心を信じられないのはなぜですか？　そして、日米安保は絶対です。
　　知り合いの韓国人の評論家も「絶対だ」と言っていますし、私も同じ考えです。
　　更に、９条が消えても米国の戦争に協力する義務は発生しませんが、米国が被害者の場合は別です。
　　米国は日本を守る為に戦っても、（９条があれば）日本は米国を守る為に戦う必要がないのです。

Ｑ．９条が本当に「平和」憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか？
Ａ．これは、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
　　「敵国に攻撃が届く国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
　　（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
　　更に日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した信頼できる国ばかりです。

Ｑ．「９条改憲派」は「戦争反対派」。侵略者に戦争を挑発する、戦争憲法（９条）を撤廃したいのです。
Ａ．それは、貧しい考え方ではないでしょうか？　　　
　　中国や北朝鮮を信じる「強さ」があれば、そんな考えにはならないはずです。
　　日本が信じれば、彼らも信じるでしょう。そして、真に美しい関係が始まるのです。

>>257
たぶん同じバモス購入してる
Ｓパケのシートさ、色は良いとしても素材イヤじゃね？
ゴミつきやすいしショックだった

>>260
そうですね
ゴミは、つきやすいですね…自分は、カーペット用のローラーでゴミとってますよ
でもシートの奥の方は、ローラーじゃとれませんけどね

>>261
同じだ
洋服に白い毛なんかついてた日には…泣
こればかりはｶﾀﾛｸﾞで見抜けなかったよ
ﾚｻﾞｰｼｰﾄｶﾊﾞｰ買いたいが高いよねぇ
最初につけるか汚れてからつけるか迷ってたら10ｶ月経ってしまった…

vamos

>>248
うちのバモスは、運転席側の窓ガラスを半開きにすると微振動します。
気になるほどで無いのでそのままです。
あと、風の強い日に助手席のシートベルトの金具が風にたなびいて内装に当って音がしたことが有りました。

音が気になるほど大きいなら、ディラーに相談してみたらいいかと。

248です。　
皆様、答えてくれてありがとうございます。
ディーラーに相談してみます。

>>262
シートカバーを考えられてるんですか？
自分の友達も14年式のＳパケに、乗ってるんですけど…シートの色があせてちょっと紫がかった感じになってきてますんで付けるなら早めに付けられたがいいですよ
自分は、そのままでいこうとおもってます。

いつパネルシフトになるんだ？
なったら即買するんだが。

内装とか電動ミラーとかチャントすればこの形の中では断然バモスなのに・・
手動ミラーと内装の悪さが嫌でスティングレーにしたけど、形はバモスのが
全然かっこいい・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
今の形のままで内装変ればすぐ買い替えたいくらいです！！

バモスの内張をはがそうかと思ったんですが、何かコツなど外し手順があれば教えて下さい。

そうよ。形は最高よね〜(^^)v

軽箱の中では1番静かとききましたがどうよ？

>>271
3ATは煩い
後席の人からは不評　

運転席側のフロントガラス右隅に何の為かわからんが
配線がきてるんだけど・・・
何でしょう？

>>272
そうなんですか
でもカッコええでな〜

後ろの座席たたむとけっこううるさくなるよね
防音壁としてはかなり優秀だ・・・

全体的には静かなんだけど、
ベルトの駆動音がウルサくないか？
静音化してもタイミング・ベルトの音がどうしても消えない。
カバーとかしたらいいのかなぁ。

こんど試してみようかと思っているんだけど…デッドニング用のシートを荷室のうちばりの下に、貼り付けるなんてなどうかな？たぶん効果あると思うんだけど

ヨーロッパ車みたいな二本出しのマフラーってあるんでしょうか？
最近の社外マフラーって砲弾ばっかりで・・・

>276
それ、エンジン歌う寸前状態

エンジンが歌う？…(-_-;)

デッドニングしたら、確かに静かになるよ。

>>273
ルームランプ?
マップランプとかぁ。。
漏れ　ＥＴＣのアンテナ配線と、ナビのＴＶアンテナ
ＮＡＶＩのアンテナ
それと、サンルーフ電源を走らせてるよ
それとリアヲッシャーパイプも入ってたね。

ベルトの音というよりも、
オルタネーターの高周波の音が耳につく。

そういうのは、レーシーだと思って下さい。

うんな小さいこと言ってたらホンダに乗れないぞ
昔なんか、ホンダだから仕方が無いとユーザーも暗黙の了解

ホンダだからっていうか軽トラベースの車にそんな不満・・・

>>271
平成15年式ｴｳﾞﾘｨに乗ってる旦那を私のバモスに乗せ私がｴﾝｼﾞﾝかけて出発しないでいたら『早くｴﾝｼﾞﾝかければ？』って言った。
ｴｳﾞﾘｨってそんなウルサイのか？
旦那の車がヤバイのか？

むしろ軽トラの中ではアクティが異常に静かな件について

軽トラベースの中でバモスが異常に静かなので、
重箱の隅的なトコロまで気になる人がいても不思議でない。
この部分を突出させてFMCしたら他のと比べ格段に優位に立てそう。

H13年式バモス・タフタホワイトに乗ってる。
アイドリングは静かだし、燃費も悪くない(17km/L)。

唯一の不満は、塗装の弱さかな。
最近のは改善されてるのかな？

>>290
そんな走るの？

>>291
MTで燃費気にして運転してるからね

すいません。「みゆき」って何者ですか？あっちにも来ていて迷惑なんですけど…。
バモススレでも荒らしているんですか？バモス乗りみたいなんですが…

気にしないでスルーしなさい。

場モスって中古でいくら位するかな？

中古は、割高だからなるべくなら新車買った方がいいよ

かっこいいわ〜。DA64W!

>>293
>>1 を参照。

DA64Wかっこいいわ

　　　　　　　　　　,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/西　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　　　
　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ　
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆ>　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　　
　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
.　　　　　　　 　 |_ `ー ''´　＿｣'
　　　　　 　 ＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　,r=＝;"´　　ヽ ﾐ|||彡　　 ／　` ｰ`＝=､-､
.　///,ｲ　 ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |ヽ

　　　　　　　　バモスは所詮ｋバン！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 ￣ ヽ.　　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　.／　　　　　　　　　　　 ＼　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　 !､　　　　ヽ.　　
　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ､　　,:"　　 _,.-　!　　　　　| 　
　　　　　　　　　　　　　　　 |,,_　ヽji(_, -;=f｡ﾃ‐'"　 　 ''",＼　
　　　　　　　　　　　　　　　 'ｧ'ﾞrｪｧk≦~二~　"~　　　 i 〈ﾉ |!　
　　　　　　　　　　　　　　　　〉ｰ'"|　ヽ._　　　　　ﾉ　　 (,ﾀノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ﾉｰ;='-≧==.､　l 　 　 r'" |. 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 Y"ﾂ'''''''''''ﾞヽ＼ !　 　 .|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　! |r'ﾆ二￣`＼ヽ,,_.／　　 |　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　j !　∧,,　　,,／,,ﾉ＿＿＿j-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| `'"　 ﾞｰ'",,／='―――, 〔,|､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃,,,,,,,,,,r''",r‐'ﾆニ7　､.ノノ　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;ﾐヽ! |_ノ　-―./　 ,rj　　　　　　｀ー-､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　_／ /__ ＼ ,.-‐'"_二-‐ｧ''　　　　　　　　　　 ／`ーｧ----ｧ=≦三三三
　　　　　　　　　　　＿_／￣ 　 //　ヽL└‐'"　　／　　　　　　　　　　,∠(＿__(＿＿_(_,.. ｨ~T￣T~T
　　　　　_,. -'ニﾆ二ｨ'　　　,.r‐く└ｧ｀T"_,.-‐‐''Z"　　　　　　　　　　,:/　　　　　　　　/　 /　.|:　 |　|
　 r―'"ー'て＿/__ノ　 _／イ~｢` （　_ﾉr'　　／　＼＿＿_　　　　　.//　　　　　　　　 j 　 |　 .|:　 |　|
　 TTT~￣ﾞ7　　ノ__,..ノ" 　 | .|　 //　/　／　　　　ヽ.__　￣｀ｰ-､.//　　　　　　　　 /|　 j|　 .|:　 |　|

　　　　所詮一般人の戯言！　バモスは本田が誇る炎上式戦艦なのだよ！

ハイドロ組んだぜ！

たーのしー

今更ハイドロかよ俺は12年前に4ポンプ組んだけどな・・・。

はいどろ？
４ぽんぷ？

乗用車仕様にリーフサスとは時代遅れな気がするけど、なんでコイルにしなかったんだろ？
エブリィはバンもコイルだけど。
肝心の乗り心地はどう？

>>290
環境に配慮して彗星塗料を使用しております。
ステッカーの糊を取ろうとしてアルコールで拭いたら、塗装ごと剥げちまったorz

環境問題で、水性塗料を使用する傾向にあるが、
まだ上塗りは油性です。
だから、塗装が剥がれたとすると、塗装不良があり、塗り直しをした時に、完全に乾いていないままユーザーの手に入ったのかも？
塗装の膜圧も、赤が１番薄く２番はホワイト。
塗装が気になる人は、メタリック塗装がいいな(^_^)

>305
ド・ディオン式に拘るし、アクティと共通にしたらコストは安い
元々はアクティの追加で乗用車風のストリートが出たわけ

俺、MRのMTに乗ってるんだぜ。
ドリフトも楽勝よ（雪道限定ｗ）


…と言うと友達にはうける。

>>306
その塗装は７６年しないと乾かないのか？それとも永遠に乾かないのか？

>>309
アクティならさらに、2ドア・幌車も追加だな。

ミッドシップ２シーターリア駆動なオープンカーｗ

ガヤルドスパイダーですね

>>306
はがれたのはドアミラー、強くこすったらプラスチックの下地が出てきた。
車体とは塗装が違うのかな。

高速巡航が多いんだけど、
できるだけ静かに走りたいと思ったら、
4AT + ターボ 2WD が有利なのかな？
100km/hでどのくらいの回転数？

>>314
プラスチックなどを塗装する時は軟化剤（？）を入れるらしいから塗装が柔らかい
とか聞いた事がある。

>315
５０００rpmくらい

ここが本スレを引き継ぐの？？

>>315
荷室にダンボール箱満載したらチョー静かになるよ

荷室に発泡ウレタン充填すればいいんじゃないか？

320　たかがＫ如きにそこまでするか？？
車生活してるなら別だがな・・・。

>133 >137です。
本日HH5 SDX-N(5MT)納車！
ノンパワステとは思えないほどのステアリングの軽さ！
もっとSDX-Nモデル見直されても良い鴨・・・

>>322
おめ！！
大事に乗ってあげてください。

(^O^)　そうね〜ｵﾒﾃﾞﾄｰ！

バモスのＡＴ四駆ターボ乗りです…
燃費悪いです…
冬場暖気して１７０キロしか走らない…
今は２００キロ位になりました…
職場が近い為距離走んないせいかもしれませんが、皆さんのバモスはどれくらい走りますか？

↑と同じﾔｼ乗ってるが、満タンで260ｷﾛ位はｲｸﾖ

そんなに走りますか・・・
家から五分とかからない位置に会社あるもんで・・・

当たり前じゃ

MT 2WDなら、満タンで400は超える

2WDターボですが、満タンで400走りますよ。
あんまり踏みませんが

>>330
燃費良いですね。
うちの二駆ターボは、２７リットル（セルフオートストップ）で330キロ前後。
片道10キロの通勤だとこんなものですかね。

シビックＴＹＰＥ 尺を開発する暇があるなら、
新型バモスを開発しる。他社より遅れすぎ。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html

俺のバモターボ家の周り信号だらけで、リッター10弱。
もう少し走ると思ったのにガッカリ・・・・。
しかしお買い物には重宝してます。

3月のリコール対象車なんですが、リコールのお知らせ等が来ないです
販売店に確認した方がいいかな？

カタログで諸元の減速比を見ると、第一・第二とか前・後とか
見慣れない分類がありました。
4WD/2WDやAT/MTやターボの有無が関連していそうですが
どういう違いなのでしょうか？

バモスの縦置きエンジン（４駆ＡＴとターボ全車）はちょっと特殊なんだよ。
ＦＦ車の駆動系を９０度回転してミドシップに積んでる。そうすると本来デフのある場所からドラシャが前後に（当然ターボの２駆は後ろだけだけど）向かって伸びることになる。
その先にさらに前後のデフがあるので最終減速比２つなんて奇妙なことになる。
前後の最終減速比が違うのは一部のフルタイム４駆ではデフォ。メインでない方（バモスの場合は前）の駆動力を故意に弱くしてる。

ﾊﾞﾓｽの4WDﾀｰﾎﾞでｴｱﾛはﾓﾃﾞｭｰﾛ｡330ｷﾛ前後位は走ります。ﾀｰﾎﾞなのでﾘｺｰﾙ対象車でした。

>>336
なるほどよくわかりました。
ありがとうございました。

ひさびさにラジオもオーディオもかけずに乗った。

すげーギシギシカタカタいってんのなｗｗ

>>339
うちのは特に音はしないよ。何年式？走行距離はどの位？

>>339
うちのもいってる・・・
先週納車されたばかりの、走行距離３００キロ
フロントガラスとインパネ辺りかドアの建て付けが悪いかかな？

異音はないけど、雨の日は雨音がうるさいねー。

所詮、軽バンの延長だから、ガタガタ言うな

新車のバモス買って彼女とドライブを考えた僕は痛いのでしょうか？

エンジンがカラカラ言ってます。

バモスのガソリンタンクって何リッターはいるんですか？

5MT、4WD、ターボに乗ってる人いますか？教えていただきたいんですが、燃費どれくらいなんですか？

ターボのＭＴは存在しない。

>>346-347
ttp://www.honda.co.jp/VAMOS/webcatalogue/spec/index.html

ありがとうございます。

リコールの手紙が来たぁ(T_T)昨年７月購入シタばかり

走行中まったく音楽聞こえないから一番うしろの天井につけるタイプのスピーカー買おうかと思うんだけど付けてる人、どうですか？感想きかせてください！

リヤつけるよりフロントスピーカー変えたほうがいいよ

デッキが純正なら最初にデッキ
↓
スピーカー
↓
アンプ
↓
デッドニング
↓
無限地獄

最近乗り始めたんですが、この車ガソリン入れづらくない？
ノズル差し込んでトリガー引いてもすぐオートストップで止まっちゃう。
止まらない位置で入れると溢れそうになるし…
私だけでしょうか？

>>352
TS-STX5
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00001670&cate_cd=072&option_no=5

これ付けたけど、結果はイマイチ。
中低音が足らず車内ノイズに紛れて、カリカリシャカシャカした音。
まあ、だいぶ聞こえるようにはなったけど。

>>534
他社軽箱に比べたら。
楽なほうだと思うけど・・・

運転席のドア開けることすら出来ないのが。。大半

？？

>>353
>>355
ありがとです！参考になりました。

中古で古いバモスだけど、今日納車になりました。
当分赤バモスのオーナーです。


俺ホンダ党だし、大切に乗ろうっと。

>>534に期待

>>360
呼んだ？

>>354
給油ノズルを差し込んだ後に、ノズルと給油口の接点を支点にする感じで、
ノズル先端を上に上げるような感じにしてみたら？
俺はこれで解決。

あんまり力込めて持ち手を押し下げないようにね。

ベストな位置を探すのに苦労してます。
参考にさせていただきますね。

所詮ｋなのだよ・・・・。ｋにクオリティー求めるな。
　　　　　　_,,..--――--,,..
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　 　　 }ﾞ '"`'" 　　_,,..-"
　 　　 ｀-ー--''"

バモスターボが壊れたっぽい。まだ38000しか走ってないのに・・・壊れた方いらっしゃいます？

>>365　リコール対象かどうか確認。>>197の後半部分。

>>365
せめてどこが壊れたくらいは…

ドリンクホルダーが壊れました

>>368
あんたID違うね。まぁネタしては使い古された感がある

>365漏れもリコール以前に壊れたよ。ターボのところ。

ナビ付けたいけど皆さんどののように付けてる？
純正以外のゴリラがホスイけど。

>>370
19年式ホビオです。
デラオプのVXD-079C ＤＶＤナビ(富士通テン？）付けてる。
アナログTV、DVDﾋﾞﾃﾞｵ再生不可、だが画面の上下チルト機能が◎。

代車で乗ってたトヨタレンタカーについていたカーナビと同じ仕様が購入の決め手だった。
取説読まなくても直ぐに使えた。

ゴリラはあまりおススメできない。（2ch参照）

ホビオ乗ってるけどシートが堅いのか小一時間乗ってると腰が痛くなっちゃうん
だけどオートバックスで売ってる座布団みたいのいいのかなぁ〜。
みなさんが使ってて良いものがあったら教えてください。

>372
座布団ひいたら余計にホールド性が無くなって、腰に負担がかかるよ
俺は腰の後ろに2000円くらいで買った低反発のランバーサポート（薄い四角いやつ）はさんだら、
背骨が強制的にＳの字になるせいか、だいぶんマシになった。
でもこれは体が前に押し出されるので横Ｇに全く耐えられなくなる。
今はレカロ入れて腰痛はほぼ解消したよ。

リコール、今日行って来た。
店に行ったら、他にも３台バモがいた。みんなリコール対象だったのかな･･･

携帯から失礼します。

4月18日に車検を済ませてその一週間後に坂道走行中タイヤ付近からカラカラ音がして
その直後パンｯｯ!!と弾けた音とともにターボが利かなくなりました。

故障ですよね？orz

リコールついでにみてもらってきます。

>>370
PSPのナビでもいいんじゃね？ゲームもできるし

375です。
リコール部分は部品がなく来週してもらう事になりました。

問題は、ターボです…。

やはりターボ自体変えないといけないとの事…。
11ﾏｿもありませんよ。
ただでさえ子供が産まれたばっかでお金かかるのに…。
オークションとかで売ってますかね？
部品（ターボチャージャーASSY）持ち込みでの修理ってしてもらえるんでしょうか？

中古でバモス買った。
16年式のターボなし、Ｌなんだけど気をつける点などありますか？

みんなドレスアップとかしてる？

>>378
オイル交換くらいはするように

ドレスアップは、してるヤツもいるし、してないヤツもいる。
したいなら、そっち系のサイト見るなり雑誌見るなりするヨロシ。

社外マフラーの購入を考えているのですが、
最近のやつって砲弾ばっかりで・・・

デュアルとかってありますかね？

>>379
オイル交換ぐらいか。�d。

ドレスアップっつってもDQ車は避けたいな。

378　ドレスウップなんてやめとけ！！所詮お使い専用車だ！！
ｋなんて機動力が命！！
ステッカーチューンや、ダッシュボードに白い埃敷くのもやめてね。

365です
ターボじゃなくエンジン焼き付きらしく・・
部品交換なら、30〜40万と言われました。保証きかないらいです
まだ、車検すら来てないのに、、、

つ「備長炭」

今、ホビオ買おうと思ってるんだけど、その話を友達にしたら
「スパイクにすれば？値段もそんなに変わらないし。高速も楽だよ」
とか言われて悩み厨。

確かに言われてみればスパイクもいいな・・・
誰か漏れの背中を押してｸﾘ。

どうすればエンジンが焼き付くのか教えて欲しい。

オイル管理してなかったんじゃね？

>>385
維持費・内装・広さからして、上なのはスパイクだろ。

アシとして使うならバモスでｼﾞｭｳﾌﾞﾝ！ｼﾞｭｳﾌﾞﾝ！

>>383
その手の話はとにかくゴネること。
Dラーで相手にされなければ、本社へクレーム。

Dが悪い訳じゃないからゴネても無駄じゃね？ 乗り手のオイル管理が原因？？

>>390
誰が悪いか、原因が何かはこの際問題じゃない。
>>389は単に保証対応してもらうための方法。

我々日本人にはとても真似出来ませんな

>>385
スパイクってモビリオでしょ？
ここで背中を押してくれってことは、バモス側に押してくれってことか？
まぁ、>>385の日ごろの使い方が分からんから何とも言えんが、
自動車税は段違いだよ。やっぱ軽は安い。

>>386
メタルが逝っちゃったんじゃね？

>>383
リビルドエンジンに換装するしかないか？
でもこの手の車のエンジンの載せ変えは大変そう。

ターボとかエンジンのトラブルの話がちょこちょこ出てますけど、
原因とか防止方法ってなんかありますか？

383ですが、オイル管理はしっかりと！
オイル入ってなかったみたいです。
てかオイル警告灯つかないし気づかなかったよ。管理不足ですね
とりあえず軽くゴネて駄目なら、新しくプロボックスかまたバモス買います。
皆さん色々意見ありがとございます。

そうですか。自分は大体5〜6000Kごとに交換しています…。
ちょっと遅いか？
頼りにしているので車体そのものの不具合でなくてよかった。

>396
ゴネも無駄。日常点検は使用者の義務だから

>>396
どれぐらい放置してた？
いくらターボがシビアだといっても極端に減る場合は
そうなる別の原因がある。

誰が悪いのかと誰の負担で修理するかは別の話。
交渉の余地は少なからずあると思う。

みなさん教えてください。
ホビオ乗ってます。
ミラーがきっちり畳めないまま
洗車機入れてます？
あのまま入れたらど〜なっちゃうの？

>>400
洗車機の　設定で　ミラー付きってのを選べるってのもあるけど。。
漏れはそのまま　突っ込んでる（16年式バモタボ）

>>400
大丈夫みたいだよ〜友達が洗車幾に入れてるけど俺は、手洗いだけど……

ミラー畳んで洗車機掛けても、終わった時には開いた状態にまでなってるのは俺だけ？
あと、フロントフェンダー辺りとハッチゲートが洗い残し目立つ。

先月、二回目のタイベル・水ポンプ交換して今204000キロまできました
バモスってきちんと手入れしてればどれくらいまで乗れるんでしょう
ＡＴなのでＡＴが壊れなければ25万くらいまでは大丈夫って　ンダで聞いたんだけど…
何にせよ　ンダの人も20万越えしたバモを見たことないの憶測ですがってことでした
他に20万越えされてる方おられます？

す、凄い。

運送屋なら普通に20万オーバー
actyでMTやけど

１０マン超えたらエンジンがキュルキュル鳴くようになった。　ずっと鳴いてる
わけじゃなく、きまった回転数のときだけみたい。　ベルトの交換時期ですかね。？

同じ症状出た人いますか？？　　ＭＴ車でっす。

>407
クラッチのレリーズベアリングの焼き付きか、ウォーターポンプの音か、
ベルトがカバーを叩く音か、エキゾースト系のカバーに亀裂か色々じゃ

ライフを乗ってるんだけど、メーターのEPSってなんですか？

396ですが、ちょっとだけゴネたらＤラーから連絡来なくなったよ。
でも段々Ｄラーの態度が、軟化して保証修理に向かってる気がします。
でもリビルトエンジン載せ変え50マンてボリ過ぎだよ

>>410
確かにそりゃ高えよな。
ナンボなんでも３０〜４０くらいだろ。
他のDで見積もったか？

俺以外の軽1BOX乗りなんて車に興味ない人が乗るもんだと思ってたけど、結構車のこと考えてるんだな。
俺も愛情込めて20万キロくらい乗りたいと思ってるけど、オイル交換や定期点検以外に長持ちさせる
手入れって何したらいいですか？今のところ2年半年近く乗ってて3.5万キロです。ATFの交換とかは一度も
やったことなし。オイルは5000Kごとに交換してます。中は新車同様に綺麗にしてるんですが。

>>412
ATF交換はディーラーでやる方がいいかもね。
GSやカーショップで一定距離で交換と言うけど、
下手にやられると、調子悪くなるらしい。
一度ディーラーと相談すべし。

でもクルマって経年劣化もバカにできないじゃん。
最低でも年２〜３万ｋｍ位は乗らないと２０万ｋｍは達成できんような希ガス。

>>409
EPS→電動パワーステアリングじゃね？

>>409
取説読めよ

404ですが、普通にメンテして替える物はきちんと替えればバモは故障少ないらしいとＤで聞きました
ＡＴＦは4万交換とか聞きましたけど一気に全部交換するんじゃなく2Ｌずつ替えていくのが良いみたいですね
交換するまで長い時間かけて馴染んだやつを急に全入替えするのはよろしくないとか何とか
とか聞いたときにはすでに遅く毎回全交換してますけど、うちのは何ら問題ないような気もします

バモス購入検討中
バモスの欠点として多くの人があげている手動ミラ、後席のスライド、
パワウインなしですが、手動ミラとパワウインは気にしてないのですが、
スライドなしはやっぱり困りますか。シート下に足先が入るだけでは、
だめですか。エブリとかは足先は入るのでしょうか。来週試乗にいってくるけど、
2,30分の試乗では、分かりにくいと思いますので実際のってるしとに、
聞きたいのですが。( ^ ^ )/

バモス購入検討中＋
エブリ、アトレは比較に良く出てくるけどサンバはどう。
いいらしいって聞いていまメーカサイトみたけどデザイ
ンがグッときた( ^ ^ )/

>>419
サンバーを見てデザインにグッとくるとはお珍しい。
ならサンバー買って間違いないと思う。
拙者の場合は外観バモスで中身サンバーだったら即買いなんだが・・・。

サンバーなんて、マニアと呼ばれてニヤニヤと悦に入りたいヤツが乗る車
赤帽が使ってるから耐久性が云々と言われるが、オイル漏れという致命傷を抱えている
賢い運送屋はみんなアクティ、自家用でも使いたい運送屋はホビオ

追加
スーパーチャージャー+ＭＴを選ぶのなら価値があるかも
ホンダには対抗できるグレード無いからね

>>420
グッときた というのはもちろん逆の意味だったんだけど。
でも反応早いっすね。( ^ ^ )/

後部座席スライドの件どうですか。
実は今ディラ行ってきたんですけど可もなく不可もなく。
実際のってるしとどうですか。来週はエブリかアトレ見てきます。

>>418
要するに後部座席によく人が乗ることがあるってこと？
乗る人にもよるけどそこまで狭いとは思わないけどね。ただ椅子の硬さは気になる。
2時間も乗れば腰にクルよ。

サンバーはリア足元にヒーター噴出口があるよ
エンジン熱を利用したものなので温度調整や風量調整はできないけど冬季はかなり役立ちます
仕事でスーパーチャージャー付き乗ってますけどＡＴでもかなり早いし運転席足元にタイヤハウス張り出してきてないし
少々体大きな人でも大丈夫
ただ、足まわりがバモに比べてふわふわする
コーナーリングが不安定、バモの感覚で進入するとヤバイ汗が出ること必至
内装はドリンクホルダーの位置もいいし、純正ナビも結構使える　そして音質もいい
外装でサンバー気に入ったならサンバーにしたほうが後悔はないと思う
装備ではダントツなんじゃないか？

赤帽のは専用ヘッド使ってるから耐久性があるだけで、それはサンバーに限られたことじゃないよ
仕事柄　赤帽ヘッド載せた〒車や消防の軽箱よく見るよ
まあ〒車の場合　同じサンバーとは思えないほど内装は悲壮としかいいようがないが

たしか俺のﾎﾋﾞにもﾘｱの吹き出し口あった気がしるが…

リアヒーターはストリート時代からあったお

購入理由リアエンジン、営業の対応が良かった。

それだけでホビ買ったが
なんだか最近スンゲ〜自分の車がかっこ良く見えてきた！

>>425
バモスの４ＷＤにはリアの足元にヒーターあります。
サンバーはホイールベースが短いので横風、高速でのあおり風に弱い。衝突時の安全性に問題あり。
伝統のオイル漏れエンジンには、古くなるとそれなりの修理代がかかります。
内装も貧弱なので価格は安いのですが。

ホビオ使いこなせる男になりたいな。
ほとんど無趣味だがそれがコンプレックスでホビオ買った。
しかし未だに中は空っぽだが。

>>430
ラゲッジに布団とエロ本を置いておくだけで通っぽく見えるよ

>>431
ティッシュはいらないのか〜

あぼーん

>>431-432
おいｗｗｗ

助手席倒せばスキー板乗る？

携帯でもみれると思うけど
PCあれば尚よろし
http://sports11.2ch.net/ski/

>>425
サンバーは下取り価格もそれなり。

スノボ行くなら4WDにしないとマジ危ないよ。
2WDは後輪駆動だと凍った道とかまじ危ない。

>>430
俺も無趣味のくせにバモスの試乗にいって来た。
SUVとかだと趣味なくてもかっこだけってのも理解されやすいが
軽1ボックスをデザインだけで欲しがるのはどうも嫁には理解できんらしい。
頼むから普通にして　とか言っている。

>>439
大きいことはいいことだって　誰かも言ってたぜ♪

>>439
女に理解できないことこそ、男のロマンよ！

>>440
森永エ〜ルチョコレ〜ト♪

旦那、歳がばれまっせ！

軽1BOXのキャンピングカー改造で普段は4人シートを確保しているの
知りませんか。

>>439
嫁の立場である私は、逆に軽1ボックスを求める。
荷物ｲｯﾊﾟｲ・近所乗り・後列は子専用・低維持費からして軽1ボックス。見た目も丸より四角いのがよい。

しかも軽１ＢＯＸなら子供の目を気にせずにセックスできるしね。

>>443

普通にこんなので良いんで無いのか？
ttp://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar-j/vamosmybox/index.html

あぼーん

>>446
こんなのあるんですね。DIYはまったくできないのでまさにぴったり。
これって車込み価格ですよね。ここで車ごと買うのかな？
ホビオよりノーマルバモスの方がかっこいいと思ってたけど
これはかなりそそります。

ステップバン仕様のエアロって
安いの無いの？　

ネットで見たら部品だけで30万超えるよ

>>448
基本は車両購入のはず。持ち込みは難しいと思う。
まあ、WHITEHOUSEって、ホンダのディーラもしてるから。

あと「テントむし」とか
サンバーのキャンピングカー仕様とか
結構ありますよ？

まあ、このスレでは違うか

あぼーん

>>446
なんかすげー可能性感じる。

>>452

これ、オートキャンパーとかでよく乗ってるから、結構有名と思ってた
軽キャンパーも増えてきて、キャンピングカーショーで
いろいろと観てきました。
軽スペースにあれだけ詰め込むアイデアは一見の価値あり。

軽1ボックスも最終段階に入ってきたようですね

http://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar-j/vamosmybox/index.html

でもこれ画像で見るとイイけど、実際は鬼のような狭さだと予想されるな

写真マジックだな。
店舗行けば実物あるんだろうか？

後部座席を両方ともたたんでない状態の写真が見たい。
どれも片方だけたたんであるよね。

>>458改め
後部座席をふつうに４名乗車にしたときの常態の意味
です。

キャンパーって車重が心配なんだが

所有車はキャンパーのみって人いますか〜

ドアが勢いよく閉まるのが気になる…三年目だけどメキメキ音がしてきた！
どうにかならんかねー

>>462
後ろの上に開くドアですか？

あの一番後の扉閉まり悪くね？いっつも半ドアになるよ…

ヒンジとキャッチに給油したら重力で閉まるくらい軽くなるよ

>>465
日本語でおｋ

蝶番と受け金具に給油したら、扉自体の重みだけで楽に閉められるようになるよ

いっそのことダンパーとっちゃえば手を離したら全自動で閉まるじゃん

あぼーん

質問ですが　先日アクティのバンタイプを購入しまして
信号待ち中にシフトをＤのままにして置くと　後ろのハッチの揺れる音が
ちょっと耳障りなんですけど　これって仕様ですかね？
お願いします

あぼーん

>>470
よくある異音とのこと。
Dラーへ。

せっかく軽自動車専用板ができたんだから、

次からバモス系とアクティ系と別スレにしません？

アクティも昔からあるし、いいと思うよ。

そうね〜

石立鉄男死んだってよ。。

あぼーん

>>473
過疎り過ぎるんじゃね？

納車されてから初めて給油したんだけど、バモスってワゴンRよりガソリン入るね。

800円近く多く入ることにびっくりした。

あぼーん

あぼーん

ｶｺｲｲわ〜バモス！

あぼーん

ホビオ買うんじゃなかった・・・・室内の設備最悪。

買って１年経たないが・・・下取りに出して他のにしようかな。

>483
そう思うのなら、早く買い換えた方がいいと思うよ。
気に入った車に乗るのが、一番いいでからね！

バモスもアクティも、どうせ同じようなもんなんだから一緒のスレでいいんじゃないか？
分けたところでどうせ同じような話にしかならんだろ

>>483　よかったらもう少し具体的に書いて貰えないだろうか。

代わりに俺が書く！
�@　リアの窓が、手動で上げ下げ！
�A　シフトがフロワーのために、ウォークスルーができない。
�B　エアコンが効かないうえに、フィルターがついていない。
�C　助手席側の、ドリンクホルダーの使い勝手悪すぎ。

まだまだイッパイありそうだけど、思いつきません。

18年式の、バモスターボL　Sﾊﾟｹ　4WD に乗ってるんですが、
先日、納車1年がたちまして、ローダウンでもしようと思い
フロントブレーキホースのブラケット取っ払って、3センチほど
リアは、リーフ1枚抜きでやってみました。

そこで質問

フロントにこのままの状態で16インチ　5.5J　オフセット+45のホイールが
ストラットに当たらないで履けるのかどうか？
やってる人が、もし居たら教えていただきたいです。
よろしくお願いしますー

>>483
マルチ乙
情報無しに他社の軽箱買ってホンダに嫉妬してるのかな

>>487
そういうのって、前に乗ってた車のクセが抜けないだけじゃないの？
前のときと場所が違うだけで、使いづらいって感じるだけだよ。

>>490
486の為に、一般的に欠点と思える事を、書いただけだよ。
僕はホビオを物凄く気に入ってます。
使いづらいなんて、思ってませんよ。

>>487 ありがとう
軽箱買いたくてバモスとアトレーとエブリィで迷っとるんだけど、
エアコン以外はバモス特有なんで気になりますね。

バモスが一番よ〜。しかも、ホンダは、小排気量のエンジンをiVtecにするみたいよ〜全部ね！

整備性は非常に極悪と・・・

特にタボ車は。（クルマやさんがんばれ〜

5年7万kmのバモスだけど、最近ドアを閉めたり段差を走ると
天井が変に響くようになりました。
断熱材かなにか剥がれてしまったのかな？
こんな症状出た人いませんか？

バモスってエアコンにクリーンフィルター着いてないんでつか？

少なくともATの場合はコラムシフトじゃないと話にならないよな。
床シフトなんてじゃまでしょうがないし、時代遅れだし。
モデルチェンジのときは絶対に変えてほしいなあ。
ボディデザインは絶対にいじらないで欲しいけど。

>>495
20.6万kmですけど天井から音が出たことはないよ
Ｒ足回りからコトコトカタカタは鳴ってるけど

いやいやＭＴもコラムにするべきだろ。もちろん右コラムで（笑

水中花ですね。

ロードノイズが車内に響くんだが、タイヤ変えたりしたら改善されるだろか？

されるんじゃね？
今履いてるタイヤの種類にもよるが。

>>502
今はノーマルタイヤでつ。買ったばっかり。

リヤサスのせいかな〜。

>>494
エンジン縦置きのＮＡは整備は案外楽だそうです。ターボが付くと面倒だってさ。

K20A移植したやついないか？

いくらシビックのミッション積んでるったって1300用のATだし、スペースがかなり狭いので載るものか…。とりあえず1300積んだだけでも化け物になりそうな悪寒。

床切れば載ると思うけど、まだ中古価格が高いので廃車前提で遊ぶにはもったいないし…。

アクティを自作改造してバモス買えばよかったかもと後悔してるヒトいませんか？

あぼーん

俺は店員の薦めでホビオをブラックアメジストパールって色にしてしまったが、
無難に白か黒にしとけばよかったと後悔している。

509
あらぁん！　その色も以外と綺麗よ〜(^O^)

俺、青（ビビッドブルーパール）だけど、後悔してないなぁ〜。
ブラックアメジストパールは確かに微妙。
白は薄汚れたら商業車に見えるから洗車に気を使うし、黒はとにかく小傷、埃が目立つ。
結論から言えば、ベージュとかマルーンとかの色があれば良かったと思う。

俺もこの手の車で白は商用車に見えそうで嫌だな。
綺麗に乗れればいいんだろうけど。

確かに白は商用車に見えると思って却下したけど、割り切って乗るなら無駄にカッコ
つけず無個性で目立たない白がいいかもと…。

>>509
銀色は汚れが目立たなくて良いよ。

銀は白よりも商用車に見えるから不思議

アドミラルグレーメタが最高っす。

俺のくろ。

臨時収入１万円入りました。
マイバモスに使おうと思っているんだけど
何がいいでしょう？

>>518
ガソリン代

>>518
アーシング！

>>518
梅雨入りまえにワイパーブレード交換

>>518
開けた時にうっかりぶつけて凹んだリアハッチの修理

>>518
バモスの胸元にそっとはさんでおく。
交渉次第で県外デートもおｋ。

[1]ラブホテルへの足は、車？徒歩？それ以外？
[2]お気に入りのバイブは？
[3]嫌いな女は？
[4]いつもイクときは一人？、
[5]彼女は脳内ですか？
[6]オナニー以外の趣味は？
[7]好きな部位は？
[8]嫌いな穴は？
[9]生派？ゴム派？
[10]尊敬する人は？

１９年式ホビオに乗ってます。
この車にエンジンスターター
スターボ付けている方いませんか？

自分のに付けたんですが、どうもうまく作動しなくて
困ってます。

エンジンは掛かるんですが、オフにしてもエンジンが
止まらなくて、キーを回さないとオーディオも入りません。

付けている方がいたら状況をお聞きしたいです。

>>501
タイヤじゃなくて、タイヤのベアリングってやつの回転が悪くて音がしてるんだと思う。

車検のとき店の人に聞いてみ

暑ぃ〜。
エアコンきかねぇ〜。

対策教示願う。

お願いm(_ _)mします。

後部席との間にカーテン。

もしくは透明ビニール。

>>527
ほんとセンターカーテンは、いいよ(´･ω･｀)
先週付けたけどよく効くようになりましたよ〜
1800円の出費でしたけど

つっぱりポールとビニールシートとカーテンフックで１０００円くらいでそろう

>>525
スターボつけてますよ！ちなみにRS-170iです。
普通に作動してますよ！

エンジンもかかるし、オフ時はターボタイマー５秒設定です！

キーを回さないとオーディオが入らないのは同じですよ！
キーレスもききません・・・

>>513
僕は全く同じ意見で白にしました。タフタホワイトです。

でも乗ってみて思ったのは、綺麗にしてると意外と格好良いです。あと色の視覚効果で黒より大きく見えます。


でもちょっと黄ばんでるホワイトパールでも良かったかも...。

>>526
ロードノイズとハブベアリングの故障を混同してる人を初めて見た。

>>533

ベアリング故障は大きいロードノイズのような音がするからね。

無知がくだらないツッコミ入れてんじゃねーよ。クソ素人が。ｗ

>>532
白は清潔感があるからな。
仕事車としてみるとカッコいいかも。

アクティにブロス積んでるやついるかー？

ブロスなんて不人気車が国内に何台残ってると思ってんだよｗ
しかもアクティだけじゃトラックかバンかわからん。
もうちょっとわかりやすい文章書けないのか？

ﾉｼ

ってかロードノイズとじくうけ故障くらいの差は誰でもわかるだろ…

アクティバン現行にバンディット１２００積んだよ
さすがにハイマウントストップは外したけど
助手席倒して斜めに積んでギリギリゲート閉まるだよ〜

隣にバイクのアタマくからコーナーが恐怖だけどね〜

ロードノイズなんて気にならないだろバモスで。
密閉性が無いし、音入りまくりなんだから、それ以外の音もかなり聞こえるし。
だから、それでも気になるならロードノイズじゃない可能性を考えないと。

で、ベアリングじゃないの？って話。

最高級車とかなら基本的に静かだからロードノイズ気になるかもしれないけどね。



無知がくだらないツッコミ入れてんじゃねーよ。クソ素人が。ｗ

仲良くみんなで>>501のロードノイズ聞きにいこうぜ！

それにしてもピレリドラゴンのロードノイズは酷いと思うライフ海苔の漏れが来ましたよ。
165/45R15は直径とLIが小さいからバモス海苔の皆さんには縁がないと思うけど…。

教えてくんです。
バモスのテールランプの球交換したいんですが、
テールがはずれません、上にあげるとあってやってるんですが・・。
まだ壊すの駄目なので、力いっぱいやってませんが、
パッキン見たいなのあってはずれないようにしてるのか、何かコツとか
あるんでしょうか。
諸先輩方、こんな経験ありませんか。
ちなみに現行バモスです。

ロードノイズよりもエンジン音のほうがうるさいでしょ。

>>544

マニュアルに出てないかな？

多分、マイナスみたいなの突っ込んで持ち上げるんじゃないの？

>>546
544です。マニュアル出てましたが、上に上げる
としか書いてないので、簡単にはずれると思ってました。

マイナスドライバーですか、隙間ないようですがどの辺りに？
2点で留まってるのがマニュアルで確認できるのですが、
もし壊したら何やってるってことになるので、粘ってみましたが
諦めたしだいです。
よくオプションとしてテール売ってるみたいなので
簡単にいくとは思ったが・・。

エブリィワゴンを買いました
バモスは装備のわりに高いですよ

H6年のアクティ、最近クラッチを踏むとギコギコいうんだけどクラッチケーブル交換要ですか？

>>594
どこから鳴っているかを確認してから作業しないと無駄になるよ。
ペダルの支点やレリーズフォークの支点のグリス切れだったら注油で治るかもしれない。

近所のホンダさん、アクティーバン大量発注で楽しい事になってた。
奥の駐車場がアクティーバンだらけw。昨日6台、明日に4台納車とか。
近所の運送屋でさくらんぼの季節に仕事増える為に増車するらしい。

で、シーズン終われば、中古で流すそうで。
その中古ﾎｽｲ。

>>551
近所のホンダさんに頼んでみたら？

初めまして。新宿の場茂巣乗りです。嫌いなナンバーは以下の通り。
１位所沢
２位多摩
３位大宮
この１位と２位のナンバーですが、どこで見かけても運転が酷い。
はっきり言えば下手で乱暴。
できれば、２位の多摩は東京ではなく、山梨か埼玉の県に入れてほしい。
水道水（多摩湖）の管理は別として。←コレ本気で考えてるらしいよ。

とにかく、所沢と多摩は運転が下手で乱暴。生活で必要だから乱暴になるのは
分からないでもないが、殺傷事故がおきてる事を考えると、県条例に当てはめて
乗れなくなるドライバーを増やしてほしい。

所沢ナンバーや多摩ナンバーでも良い人がいるのは知っています。
しかし、それは少数で、殆どの上記ナンバーのドライバーは酷いドライバーが数多くいるのです。

そりゃ新宿あたりで車に乗る人から見たら生活の足として車使ってる地方の人は皆暴走特急に見えるだろうな。

お前は三河ナンバーの現状を知らんからそんな事が言えるのだ
一度愛知県に行って来い。

映画館で上映中にタバコ吸ってる奴とかいるぞｗ

静岡ナンバーは割と平和かな。夜中の国道を制限速度で走ってる奴＆それを追い越せない奴のせいで局地的に渋滞になるのはご愛嬌。

HH5糊ですが、ロアアームバー付けている方いらっしゃいます？

日本最悪最狂は「和泉」ナンバーです。
最狂運転がまかり通る関西でも恐れられる和泉ナンバー
そんな中、堺だけ抜け駆けしやがった。

そろそろ英字も入れるといいんだけどね。

T-ZAWA
O-MIYA
TAMA

とか。

超かっこよくない？

>>549
H5のアクティでそれと同じような症状が出たことあるけどその時はクラッチペダル支点の油切れだった。
とりあえず運転席に近いとこから原因探ってみたらどうだろう。

　

>>559
俺は「和泉」ナンバーよりも「なにわ」ナンバーの方が怖く感じる。
なんとなく怖い人とか理屈の通じない人が乗っていそう。

バイク乗りなので、エンジンの高回転の音は嫌いじゃない。
でも、ザラザラしたアスファルト舗装を走るときの

ゴーッ ガーッ

て音は嫌い。

僕のﾅﾝﾊﾞｰなにわだお
別にみんな怖くないお

所沢管区ですけど特にマナーが悪いとは思いませんよ。
右折レーンがない交差点で右折待ちしてても割と譲って
もらえますし。むしろ都内ナンバーの方が荒っぽいですね。
幹線道路を流れに乗って走ってくるのにこちらが軽だとよく
都内ナンバーに煽られたり割り込まれたりします。あと、
運転しなれてないせいか駐車場にまっすぐ停められないのは
何とかして欲しいですね。

以前あたり屋が多い時期に要注意ナンバーで流れてきた情報では、
和泉となにわのナンバーが多かった気がするよ。＠関東

ザラつくアスファルトの上
しみになってゆくよ

足立はDQN

>>567
当たり屋のナンバーって有名なチェーンメールじゃん。
あんなの信じる奴いないだろ普通。

足立最悪

新車でも全開にしないとエアコンが効かないので、ホビオプロのオプションのカーテンつけました(笑)

快適快適。

553　は運転上手いの？？

愚問

G'mon
hey!Do the rumble!!(motsuのマネで)

ビリーズ
ブート
キャンプ

G'mon ってなに？Good Mornging?

あぼーん

みゆきが居ないと荒れるんだな

洗
車、完了

「黄色上等、赤勝負」って、何県発祥だっけ？

神奈川

呼んだかしらぁぁぁ〜(^.^)b　キャー。

ストリートのテールランプを留めてるネジ頭が
気になっていたので試しにプラカラーのオレンジ色で
塗ってみたらウインカーと一体感が出て良い感じになったよ。

んまぁ〜そうなの？アタシもやろうかしらぁ！

どんだけ〜

>>583
>>585
氏ね。

おかえり〜＞みゆき♪

すいません
ど素人なんですが質問です　１２年式のバモスターボを買おうと思うのですが
どうでしょうか？形式GF-HMI　RR ワインレッド　走行８５０００
修復歴無　価格は諸費用込で７０万
ご教示お願い致します

ただいま〜！

12年式って。。１ＤＩＮモデルでなかったかな〜？

それで良いなら、いいんでない?

HMIとかどんだけだよｗ
I(ｱｲ)とO(ｵｰ)は型式には絶対出てこないからｗｗ

589ですが

要はやめとけって事ですかね？

できれば後期型買ったがいいと思うよ…内装も全然違うし(´･_･｀)

593です

後期型？ですか…
でもターボ付きなら中古でも100ﾏﾝ越えてしまいますよね？
予算の都合もあるし、現在乗車中のクルマの車検は迫ってるし悩んじゃうなぁ

リヤシートが格納できないことも忘れるなよ

(´･_･｀)そうだね…予算の都合ってもんがあるね…バモスの中古高いしね…あっ後期型の距離走ってるの探せば？
今、検討中のバモスも85000キロ走っているんだし…どうかな？

新車

新車に汁

(´･_･｀)

俺も中古買う予定だったけど新車にしたよ…

ダメだ！
買ってしまった…
(´-ω-`)
キャッシュで払うって言ったら３ﾏﾝ値引きしてくれますた

次回はカネ貯めて新車買いますよ

あぼーん

ホビヲの四駆ﾀｰﾎﾞAT、昨日納車されました。

一日乗り回していじくって気付いた事。
�@運転席周りにチョッと何か（例えば食べ物とか）を一時的に置きたいと思ったときに、
フラットな水平面が意外に少なくて置き場に困ります。ダッシュボードの上も狭い上に
曲面だし、サイドブレーキ・ATシフト周辺もトレイ的なものは一切ありません。
助手席側はドアサイドにポケットすらない･･
�A荷室のフロアマットがお粗末過ぎ。表面は別に普通です･･･が、エンジンルームを
覗こうとめくってビックリ仰天！断熱・防音用のスポンジがマットの裏に貼られているが、
このスポンジが見るからに粗悪で、スカスカで気泡がムラだらけの上、めくっただけで
ひび割れだらけになってしまいます。それでなくても荷重やエンジンからの熱で酷使
される部分だけに、剥がれてボロボロに風化してくるのも時間の問題のように見えます。
�Bリアハッチの裏（ウインドウ下）の内張りが木屑を固めたような合板の表面に黒い
塗装をしただけの安っぽい物が使われている。･･･せめて断面迄塗装するとか木屑の
板って事がバレ無い位の手間すら掛けられないのか？
�Cブラックアウトした、リアサイドピラーは塗装ではなく、カッティングシートのような物
を貼り付けてるだけ･･･

　外観デザインと荷室のアレンジの事を考えると、現行の軽１ＢＯＸではホビヲ以外に
選択肢は無かったとは思ってますが、実際納車されて、随所のあまりの安っぽさに、
呆れてしまいました･･･
下手するとフィットよりも高い車両本体価格にも拘わらず、ホビヲのあまりのコストダ
ウンの徹底さに驚きを通り越して、製造メーカー勤務の会社員としては頭が下がる
思いがしました。

　ちなみに、他社の軽１ＢＯＸと比較して装備の面（特に電装関係）で劣っているところ
は他にも多々ありますが、以下は承知の上で購入しました。
・リアウインドウがパワーウインドウではない。
・ミラーの調整が完全手動の非電動。
・オーディオレス仕様なので、標準ではラジオはおろか時計すら付いてない。
・ＡＴシフトのインジケーターはライト点灯時にも発光しないので、メーターの表示を確認
しないと何処にシフトが入っているのか解らない。
・ケーカー曰く、Ｌパッケージ以外ではタイヤホイールは純正の6PR LTしか履いてはい
けないらしい･･･しかも、空気圧が前後で違う設定だったりでなんだか特殊。
純正以外の冬用タイヤ選びに苦労しそう…
・リアワイパーはやっぱり立たなかった･･･雪国の方、要注意。
等々。

ちなみに4ATですが、走行時、80kmで約4000回転、60kmだと3000回転位。最近の軽っ
てこんなもんですかね？意外と回転数低くて静かなのは評価します。


購入をご検討中の方の何かのご参考になれば･･･

乗用タイヤを履いていいのはバモス／ホビオのローダウン仕様（Sパッケージ・Uパッケージ）です。

(´･_･｀)ほんと安っぽいよね〜おいらもスタイルのみで選んだからね〜ほかの１BOXは、格好が悪くて……とても買う気が起きなかったね〜
友達が14年式を持っていたんで装備が悪いのは、分かっていたけどスタイルのみで選びました。
(´･_･｀)あとサビが気になる……ちなみに17年が式のターボのSパケです。

>>603
�@運転中にものを食べないで下さい。以前おいらの
車に突っ込んできた車の運転手は食べていた焼き鳥を
取ろうとしての前方不注意でした。

�Aバモスに乗ってもう３回目の車検を迎えましたが、
断熱スポンジの風化や剥がれは確認できません。

�B購入直後は気になりましたがそのうち全く気に
ならなくなります。運転中は見えませんし、リアハッチ
開閉時もわざわざそんな所を見上げませんし。
むしろ積んだ荷物がガンガン当たる所なのでたとえ壊れても
定価で\2,000で買える部品の方が良いと思いました。

�Cボディーの塗り分けはとんでもなくコストがかかるので
そんなことで車両価格が上がるならカッティングシートで
充分だと思うのですが？　うちの車も今のところ浮きも剥がれも
ありませんし、黒ですので元々退色しにくいですし。

>>604
ローダウン仕様の方がタイヤハウス周りのクリアランスが狭くて、交換用のタイヤホールのサイズにむしろ
制限がありそうな気がしますが、何で標準仕様の方が交換用のサイズの縛りがキツイのか、素人には理解
に苦しむところです。

>>605
やはり、スタイルの好みで他のイタいところに目をつぶって購入された方って多いんですかね。
自分は購入時にアトレーと散々悩んだ挙句、装備の充実度と価格では明かに負けているホビヲを敢えて
選びましたから…

>>606
サンクス！
3回目の車検って事は、7年は乗られたって事ですね。
非常に参考になります。
�A断熱スポンジの件、意外でした。あれで結構持つもんなんですね。でもさすがにもうひび割れだらけ
でしょ？(笑)
�Bあのボードって￥2000買えるのですか！安っ。仰る事も納得、そう考えると見る目が変わります。

テールゲートボードに張り物をした例
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1320/vamkai6.html

もひとつ
http://www1.fctv.ne.jp/~tuburaya/vamos/varea.htm

はじめまして。
今度、バモス、ホビオ、アクティのいずれかを購入しようとしているのですが、
貨物部分（もちろん後部座席はたおして）にバイク、載りますかね？載せた方いらっしゃいますぅ？
ちなみにバイクは、ホンダNSR250です。
わかる方、教えて下さい！！

>>610
載る。R1やらの車載報告もあったハズ。

バモス、5年7万km乗ってる。
まだまだこの倍は乗り続けたいのだが、
エンジンオイルの交換をこまめにする程度でいけるだろうか？
長距離乗ってる人います？

あぼーん

>>612
うちは6年で69000kmくらい。
アーシングとかナビ／HID取り付けとかしようと考えてる都合で後のカーペットと助手席などを外して走ってたら、
なんか回転にむらがあるような気がしてきたのでボーナスが出たらエンジンのフラッシングをする予定。
ちなみに現在までの経歴としてはオイルは5000km程度で交換、エレメント交換時にたまにフラッシングオイルを通す程度。MTFは一回換えた。

>>611
ありがとうございました！これで決心がつきました。
しかしR１も載るんスね!？ビックリっすよ！
明日、ハンコ持って車屋さんに行ってきまぁーす!!

>>615
こんなんみつけたよ〜
ttp://blog.livedoor.jp/kumaton/archives/50619152.html

>>615
ホビオならハイルーフだし埋め込みナットや
タイダウンフックが多いからお勧め。
バモスには無いので注意…ってもう遅いかな？

>>612
二回目のタイベル＆水ポンプ交換し今月で　207000km　バモです
メンテをきちんとやってきただけですが今も毎日使えてます
長く乗るつもりならエンジンオイルはきちんと交換されて間違いはありません
ただし、無印やメーカー不明のオイルを使うのは避けたほうがいい

経歴は消耗品の交換しかやってきてませんので省略
購入から毎日長距離運行してますが不具合が出て修理をした箇所はまだ一度もない
初期バモ、AT、ターボなし、色はさすがに退色・・・というかクリア効果がなくなって艶消しホワイトとなり
購入から使い続ける愛用の鉄ッチンも艶消しブラックとなってます
タイヤは年中カーゴタイヤ装着

＞610
５ナンバー車はシートをたたんだ時に約５ｃｍぐらいの
段差ができます、

>>618
結構乗れるんだな。
200000Kというとオレの場合このまま行けばあと十年は乗れる計算だ。

>>549
ペダルのワイヤーを引っ張ってる部分にチョコッとオイルを注したら直りました
お騒がせしました

１２年式ターボワインレッドを購入した者です
なかなか機関は良好、軽のわりにはグングン走りますね！
ちなみにオイル交換の周期は何か月くらいがベストでしょうか？
あと、ハンドルの軽さにビックリ
ドリンクホルダーが、床にあるのは？でしたけど

パワーーーー
ステアリング

>>622
(´･_･｀)自分の場合は、エンジンオイルが3000ｷﾛ、ｴﾚﾒﾝﾄ二回に一回交換してますよ。
ATﾌﾙｰﾄﾞとデブオイルが10,000ｷﾛで換えてますね あとパワステは、自分もびっくりしましたよあんまり軽いんで！
ドリンクホルダーは、香水入れになってます。

デブオイル…

(´\ω\｀)

>>605です。
ほんとスタイルのみで買いました。
装備じゃ完璧に負けてます！丁度新型アトレーが出たんでアトレーも見てきたんですがどうみてもバモスの方が格好よかったんで、あとストリートみたいなｻﾝﾙｰﾌが欲しかったです。それと後ろの板バネもコイルにして欲しかったです。でもスタイルは、かなり気にいってます。

漏れは　社外品のサンルーフつけたぉ
電動で開閉も出来るから快適〜

ﾎﾋﾞｵはまだ新車販売は行ってるんですか？ﾊﾞﾓｽとの内装の違いも気になります。ﾙｯｸｽはﾎﾋﾞｵの方が悪っぽくて好きなのですが。どちらかの4WDの購入を考えてます。

>>629
社外サンルーフ付けられたんですか？o(^o^)o
いくらしました？
あのオートバックスで売ってあったやつですか？付けようかなぁ〜いいなぁ〜

(^^ゞ間違えた
>>628だった
日数は、どの位かかりましたか？

通販で買った９万円ぐらい。
取り付け加工は、
行き付けの特殊車両加工工場に頼み込んで７万円だった。

(´\ω\｀)全部で16万かぁ〜それに特殊加工工場？そうやんね〜ボディー切らんといかんしね〜
でもいいなぁ〜

ホビオ乗り１年生です。

フライバシーガラスだけど、ミラーフィルム（透過率２０％程度）を貼ったら、
夏場の室内温度上昇を抑える、エアコンの効きの向上、の効果はあるかな？？

今、悩んでます。
透明ビニールシートのカーテンも捨てがたいけど、見た目がちょっと…。

現在気温３２度だけど、熱い（暑いじゃなく熱い）。
７月中に対策しないと。

>>634
(´･_･｀)やっぱセンターカーテンが一番ですよ〜ビニールが嫌なら薄手のメッシュかなんかの生地やとどうですか？
自分のは、真っ黒で後ろ見えんけど

バモスの購入考えているんですが、夏場はそんなにエアコン効かないのでしょうか？
どーしよう。

そりゃ、普通のセダン乗用車だと空間が狭いからエアコンがよく効くけど、

ワンボックス車は空間が広いから、エアコンが効きにくいんだよ。

自分の場合は納車後2年して猛暑の際に、リアトランクのトノカバー（？ロール式に
引き出すやつ）を後付けしたら、エアコンの利きが多少よくなったよ。本当は荷物が
見えないように防犯のためにつけたんだけど。

うちのバモスは運転席・助手席にクリアフィルム、後ろ五面はスモークフィルム
張ってやっとまともにエアコン効くようになった

633です。
>>634, >>638, >>639
ありがとです。

今日、早速フィルムからやってみます。

フィルム→トノカバー→カーテンの順番で試してみたいと思います。

そんなに夏は暑いの？
俺は今は中古の１０年アコードワゴンだけどたしかに風量１じゃｷﾂｲ
最低でも風量２じゃないと昼間は乗ってられないが運転席はそうでもないよ
当然ですが運転席側以外は全面スモークですが

ｻｰﾓﾝ

ホビオ乗り１年生です。
本日、ウィンドフィルム貼り完了しました。気温は３０度くらいですが、
曇りの為、効果は後日晴天の日に確認です。

>>638さん、バモス（ホビオ）のＯＰに、トノカバーがありませんが
自作（他車種流用）でしょうか？
もし良かったら、詳しく教えてください。自分も取り付けたいですので。

主に2名乗車なら前席と後席の間を仕切る
ホビオ純正パーツのセパレートカーテン(\10,500)の方が、よく冷えそう
過去レスで確か付けた人の感想も良かったはず

(´･ω･｀)あれっ今は、トノカバーオプションないのかな？
俺は、付けんかったけどあったよ…平成17年9月にバモス買ったけど？…
おれは、純正品は、高かったんで社外品のカーテン(約1800円)を買いました。エアコンよく効くようになりましたよ。

>>644
セパレートカーテン、あのデザインで一万円は酷い。
でも効果は絶大だろうけど

(´･_･｀)たしかに、あのセパレートカーテンのデザインは、ちょっとね(笑)値段は、ともかく買う気が起きんかった〜でも効果は、絶大だよね…仕切ると全然ちがうよ

バモスの購入で悩んでるんだがバモス運転手達の意見はどうよ？

バモス乗り回しているヤンキーネェちゃん増えたな。
ワンボックスでも操作性は荷室低いバモスが断然有利かな。
漏れは自転車載せるからサンバー欲しいけど。

(´･_･｀)まぁズバリ言いますと、僕は、デザインのみで選びました(笑)装備では、完璧にアトレーとかエブリーに負けてます。
実際に他の車も見て比べましたけど…

アトレーなんてホビオﾀｰﾎﾞと比較すると10万以上安いのに、ディスチャージ、電動ミラー、DOHC、
リアコイルサス、13インチ、ATコラムウォークスルー、リアパワーウインドウ・・・なんか豪華です。
ホビオはもう基本設計がかな〜り古いのにも拘わらず高い･･･でも買っちゃったけどね。

>>643
前は、アクセサリーカタログ(本体とは別カタログ)にリアコンビネーションシェルフ
（\18,000）って載ってたよ？今はどう？

>>648
俺の場合は、新企画直後にアトレー、サンバー、エブリーと乗り比べて（タウンボックスは
試乗車がなかった)、一番乗り味が自然だった(中速コーナーでのハンドリングが安定して
いた）バモスにした。1BOXは高速道路で横風にあおられると怖いからね。
ただNAはパワー感が無かったのでターボが出るまで待ったけど。
慣れるまではペダルの位置は不満だったけど、装備については買った当時は特に不満は
無かったね。ただ、今となっては他社の方が充実しているのは確か。

トラックとブロアーモーターの風量とコンプレッサーの容量も一緒だから効かないわな

>>648
私の場合、元々ホンダ党だったのと、
デザインと、エンジンは10年超えても
何もなかったことで決めて、乗りだして今一月めになる。
それにしてもターボモデルは、縦置きエンジンのおかげで
見事にミッドシップしている。
後ろタイヤハウスから見る光景は、すごいの一言。

ただ燃費が10くらいと整備・メンテの悪さは、最悪です。
それとストリートと比べると全体が狭く小さくなった印象。。

おりは、シート下エンジンは、眼中になかったのと、
スバルは相性が悪いので、バモスになった
ＭＴターボが無いのは非常に残念だけど、
箱車のわりには、そこそこの走行性能があるので満足している。
内装に関してははじめは気になったけど、使ってみると苦労しないので
満足している、（所詮セカンドカーですから）

昨日、親の現行エブリ(NA AT）に乗った。トルク、ブレーキ、遮音等１クラス上の乗物と感じた３６の夏。
外見だけで、バモス買っちゃったけど、後悔なんかしてないと自分に言い聞かせ...。

何で目から水があふれて止まらないんだろう。

ペダル狭いよね。ＭＴだからか？
デカイ靴はくとタイヤハウスに足が当たる。
ホビオproマンセー

>>656
今はそう思っても、十万キロ走った時に「ホンダにして良かった」と必ず思います。

っていうのがホンダの営業マンの常套句ねw

>>658
20万になったとき、「あとどれくらい走れますかねー？」の質問に
「いやー、バモスで20万行ったの見たことないんでわかりません＞＜」
と、10万と20万じゃ態度にえらい違いがあったｗ

１３年アクテーＳＤＸ　4ＷＤ買おうと思ってるんですが
ＭＴとＡＴ（４速）比べたら走りの差は大きいでしょうか？
燃費ももしよければ教えて下さい。

>>660
多分バンだと思うけど（トラックは別スレ↓がある）
【HONDA】アクティトラック【軽トラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173136201/

最近の中古車は年式を固定してMT/ATが選べたりするもんなんですか?
わたしは4ATは乗ったことがないのでわかりませんが走る場所にもよると思いますよ。

あじめまして！
バモスとバモスホビオって何が違うの？
バモスホビオのがちょっと背が高そうだけど

ホビオ＝(バモス＋アクティ)/2

バモスホビオは、ハイルーフ化して、遊び心満載に設定した車よ！フロントデザインも違うわぁ〜。まぁベースは同じだけどねぇ〜よろしいかしらぁ〜？

一番の違いはむしろテール周り。
バモスはランプが横についてるぶん開口部が狭い。

ホビオにはユーティリティーナットがたくさん付いてる！
荷台のアレンジに夢がひろがりんぐ♪

全体的にデザインは、バモスの方。
ベースは同じだが、スペース的にはホビオの方が、
広く感じる。というのもアレンジできるように中周りの仕上げは、質素。
シートの出来と天井が高い、仕事にも使えるようにアレンジが出来る？

最終的に悩んでバモスのデザインをとってしまったが。今は満足。
後席の足元のスペースも同じだったし、見た目は断然よかったので
決めたが、ホビオの撥水＋消臭機能付シート表皮があればなと思った。

ホンダ
　アクティ　平成5年　HH3 2WD 5速　ストリートL　乗りですが
現在約180000KM　リヤ左右ダンパー、バモスと取替え可能でしょうか
わかる方、よろしくお願いいたします

(´･ω･｀)あげるよ

>>669
＼(^o^)／ちょうだい

>>669
ちょwwwリバースか？昨夜飲みすぎた？

(-_-;)ちょっとね………もう一丁あげ

バモスで２R用のトレーラー牽引してる人いませんか。

ﾀﾎﾞ、最近冷間時にノックがひどいんですけど同じような症状の人います？

カーテンやカーテンレールのオススメってありますか？
マットでフラットにして昼寝のためと冷房効率化のためなんだけど

横山ﾉｯｸ

エンコンで、息継ぎは直ったな。

>>675
(´･ω･｀)サイドカーテンは、一枚で閉まるタイプを買った方がいいですよ。スライドドアのガラス面積が広いけどレールを貼り付けるスペースが狭いので小さいカーテンん２枚付けるのは、難しいです。
自分は、サイドカーテンと荷台と仕切るカーテンを付けてます。

確かにエアコンつけて走るとパワーないよな
ちょい高いし勿体ないが、ハイオクとレギュラー半々にしたらマシにはなる。

>>678
なるほど
ｔｈｘです

>>679
レギュラー専用車にハイオク入れてもﾊﾟﾜｰｳpしません。
それと、レギュラーとハイオクを混ぜるとオクタン価は低い方
（レギュラー）に近い値になります。発火しやすいものとしにくいものを
混ぜると、発火しやすい方が先に発火してしてしまい発火しにくい方も
それに合わせて燃えてしまうからだそうです。

>>679
俺もレギュラーとハイオク混ぜて車走らせてみたら
エアコン付けているときの、パワーダウンが若干なくなった感とか
燃費がほんの少し良くなった感とか、
いつも乗っている人にしか分からない、マシになった感はあると思う。

プラシーボ効果って言うんだっけ？

これからはハイオクエアコン効果と呼ぼう

ただいま〜！

バモスで強風の中に出掛けるのは初めてですけど
倒れたりしませんよねｗ

@長崎

>>685
>>1

>>686
横転よりも飛来物のリスクの方が高いかと。長崎は
台風の直撃を免れてるようだけど、沖縄ではトラックが
ひっくり返ってたようですし。あとは運次第？

>>687thx
飛来物を避けるテクニックは持ってませんけど、
気をつけて行ってきます

エブリーのMCってどんな感じなのかしらぁ？

早くモデルチェンジしてくれないと、
本田ファンなのにエブワゴン買っちゃいそうです。

せめて、リコール隠しをして傾いた会社よりは安全な車を造ってくれ。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html

>691
２ちゃんで評価が高い車ほど安全性が低いというのも皮肉な話だな

事故らなければどうということはない

690
駄目よ〜エブリなんか買ったら〜。

(´･ω･｀)でもスタイルは、バモスの方が断然カッコイイどぉ

仕事で使ってるのでココにきてみたが
これでスタイルいいのか．．．
中年の段々腹みたいで萎える

各メーカーのワンボックスと比較しての話だよ！

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200707170159.html
> 北朝鮮の金桂冠外務次官が、六月に訪朝したヒル米国務次官補に対し、拉致問題を含む
> 日朝関係について「参院選の結果をみて考えたい」と伝えていたことが十七日、複数の
> 日朝関係筋の話で分かった。
> 北朝鮮側は、経済制裁などの"圧力路線"を崩さない安倍政権が参院選で苦戦している状
> 況を踏まえ、当面は政権の行方を見定める姿勢を示したとみられる。

またリコール出たよ・・・
http://www.honda.co.jp/recall/070719_1915.html

致命的なとこばっかしじゃねーか

>>699
どんだけー

リコールって買ったディーラーぢゃないと治してくれないのかな？

>>702
NO.

>>702
大丈夫どこでもやってくれるよ

m(__)m早速逝ってきまつ

>>705
部品の調達があるからあらかじめ電話しとかないと…

もう行っちゃったかな？

エキマニとスライド・ドア部品のリコール交換当選車なんだけどさ・・orz
・・部品そろって予約しても作業にどの位、時間かかるのかな？
この前のタービンのホースのリコールは作業時間１時間つー話で
ディーラーに予約入れて午前中にクルマ持って行ったら
夕方までかかるってんで代車出してもらったんだけどまた１日コースの予感。
つーか仕事で使ってて荷物満載なんだけど荷下ろししないと作業できないのかな？

>>705
地方だが、今日の配送で15〜16時位に部品着と連絡来たが…

>>707
作業取り掛かりから完了まで40分程度らしい。
荷物に関しては不明。

11年式HH4今日納車したんだども
エンジンなのか？ゴーゴーうるさいんです・・・
もしかしてハブベアリングなのかしら・・・
過走行アクテーはデフからノイズが出やすいと聞いたこともあります。
走行9万きろで　こんなにやかましくなるの？

H12ﾊﾞﾓｽﾀｰﾎﾞだけど2月の車検時ｴｷｿﾞｰｽﾄ・ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞとかいうの割れてて高くついたが、これもリコールになったのかな。音もそうだが、高温排気ガスが周辺にあたり危ないので交換しないと車検を通す事が出来ないとか。

HH6のアクティーに乗ってるものですが
ローダウンを考えてます。バモス用を流用出来ますか？
誰か知りませんか？

(_^. .^_)つ「セメント袋」

リーズナブルにローダウン(=^‥^=)b

>709
デフなんか滅多に逝かない。多分ハブベアリングだと思われ
ボールベアリングだから結構逝く

過走行といういより過積載が原因かと

>>709

走行中にゴーゴーでしょ？

うちの10年式もそうだよ。

車検のときに調べてもらったら、「右リアのベアリングが悪い」って事で、直してもらった。
そしたら、今までのゴーゴーがウソのように静かになったよ。

みんな！アクテーで・・・ゴーゴー！

ゴーゴーなんて、踊れないよ！





本スレ落ちたな

バモスでGO!
ホビオでGO!
アクティでGO!

>>710
排気ガス云々に限らず、リコールが出た車はその部分を修復しないと
車検を通らないことになっているらしいよ。

復活してた
[HONDA]バモス/ホビオ/アクティ(ストリート)10箱目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185169549/

↑みゆき居てワロス

バモスの車内キャリア付けてるﾔｼ居ませんか？
欲しいと思うのだが…

分かった

ホームセンターでイレクターパイプ売り場を見てたら
ホビオにジャストフィットするプランのチラシが置いてあった。

とても魅力的なんだけど、車検とか整備の時は
全撤去が必要なんだよなー。

ニューエブリは　ｶｺｲｲのかしらぁ？

>>724
詳細ｷﾋﾞﾝﾇ・・・。

>>726
うおー！ﾚｽがあったw

手元にないから明日店でもらって来てうｐる！





期待しないで待っててちょ。

バモスのＦＭＣはまだ先ですか？

>>728
例年のパターンで2009年くらいではなかろうか

ナビ用に車速信号を取ろうとしてるのだが、リヤシート下以外から取るのは不可能?
できればカーステ裏あたりから引きたいのだけど。

ﾒｰﾀｰ裏からとれるよ
何色か忘れたけど

アクテーがGO!GO!言ってるので修理に出しました。
代車はフィット
エンジン静かだね
まあ軽から乗り換えると静かに感じ杉る

今時の軽でもやっぱり五月蝿い？

>>731
ライフに乗ると、静かに感じるんじゃないかな。
ただ、アクティーのMTのつもりで乗っていると、エンジンの回転数結構ぶん回っているから、
音量的でなく音質的に五月蝿く感じるけど。

>>726
申し訳ない・・・今日、急用でホムセン逝けんかった・・・。

なぜバモスのミニカーは出ないんでしょうか
出したら売れるのに・・・チョロＱ・でもいいですね〜

>>734
(´･ω･｀)おらも欲しいけどないね〜むか〜しの初代バモスのミニカーは、あるけど

>>734
俺も欲しくて探したけど無いのよねー

初代はプラ模型で一度出たらしいが、現行は知らないなあ。

ずばりバモスは今は買い時ですか？
迷ってます

モデル末期だし

>>738
モデル末期つっても、そんなにスグに新型出ないよ。

>>726
お待たせしますた。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1185519059769.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1185519082832.jpg

みなさん空気は指定数通り入れてますか？なんか足りてないような気がして…3年乗ってパンクないから問題はなさそうですが。

>>741
聞かせてもらおうか、心配性の貴様の空気圧とやらを！

明日１１年式HH4に、アーシング、
プラグコードにトルマリンシート巻いてみる
5年くらい前にも古いアクテーでやったが
走りが激変したっけな

アーシングとかそういう話は勘弁して
カルト宗教信者の話みたいで不快だわ…

リコールで店に持ってくとオイル交換と洗車くらいやってくれるの？

ターボハウジングのリコールの時には。
洗車して車内清掃もしてあったな〜

もう少し汚れてからリコール持ち込もう。

>>724=374
ありがとうございます。早速コピーして検討してみます。
とてもやさしい人だ！
感動した！！

>>726
WEB上にもあったよ。
ttp://www.diy-life.net/news/hobio/index.html

>>757
プラグコードって換えられる？

>>757
プラグコード換えるんじゃなくて、コードにシートを巻く話か。
何でこんな恥ずかしい勘違いをしたんだろう。

しかも>>743だし。もう寝る

リコール案内age

リコール案内来たねえ…
既に対策部品効果した後だったが

イレクターとかの、加工したら
車屋泣かせだよね〜

特にターボモデルは･･･

ターボチャージャー部品のリコールDM届いた。
早速木曜に予約入れたけど丸一日かかるらしい。ついでに半年点検とオイル交換もやってもらう。
点検代とオイル代負けてくれないかな〜。洗車はもう3ヶ月くらいしてない。

うちのバモス、ホンダの中古店で買ったんだけど
リコール対象車の場合、中古でも案内はくる？

リコール案内・・・　またかYo！！

>>756
(´･ω･｀)ちゃんとくるよ

エレビ社のカーゴトレーラー使用してる方はいませんか？

(｡･_･｡)ﾉ俺もトレーラーの事が気になる！
誰かバモスでトレーラー引いてる人いませんか？

>>759
マルチ？

トレーラーだけど、これクラッチ大丈夫なのか？
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_6972.jpg

市販車じゃないので大丈夫と思われ

>>762
kakoii!!!!!!

牽引免許　いるのかな〜〜

HH4海苔なんだけど　遠乗り燃費１４．５キロって良いほうですか？

>>762
頭と胴体くっ付いてるからトレーラーでも軽でもない

(｡･_･｡)ﾉ俺>>760だけど普通のカーゴトレーラーバモスで引いてる人いませんか？
サンバーは、見たことあるけど

今日も暑かった。エアコン効かねぇな。

痩せろ

今日リコールの部位直してもらった。
ディラーの事務員のおねいさんと仲良くなりたいんだけど、どうしたらいいだろう。

ディーラーのお姉さんは、派遣やバイトだったりで在籍期間が短いから、手遅れならないようにね

しかしエアコンの効きが悪いですな。
何処か、掃除するポイントみたいなところ知りませんか？

エアコンの効きって、そんなに悪いかなぁ
噴出しを上（顔側）だけにしたら、結構な勢いで風が出て快適だと
思うのは自分だけか・・・
ちなみにH12年式　大阪在住です。

エアコンのコンデンサから出てる低圧側配管に断熱テープ巻くとかどうだろう
エンジンがリアミッドシップマウントな以上ブロアモーターまでの距離があるし効果はあると思うんだけど
でも面倒くさいか…

ttp://homepage3.nifty.com/tunechip/PAGE/GIJYUTU/car_aircon/car_aircon.htm
こんな方法も

オーバーヒートするぞ

今日アーシングをしてきたが、漏れのようなパンピーには効果は「？」なものだった。
静かになったような気がするがプラシーボの可能性が高いし。

窓を開けて作業開始したのが間違いで、配線がエンジンに届く頃になってから雷雨発生。
窓も閉められず人間の盾で3時間ほど粘ったが、結局前席がびしょ濡れ。合皮のシートカバーが役に立つとは思わなかった。
最後には熱中症でぼーっとしてたせいか道を譲るときにドアを電柱にぶつけちゃったよorz

一応ECU屋なのでアーシングに（良くなるとは限らないが）効果があるのはわかっているのだが、何事もコストが大事だよというお話でした。

バモス、スタイルはいいんだけど、なにぶん設計が古い。
助手席側から乗り降りしやすいようにインパネシフトと、
ナビが見やすいようにオーディオを上にぐらいはして欲しい。
次のモデルチェンジに期待だなぁ。

エブみたいに縦目でもっさくなったら泣く。

バモス思ってたよりも高いな
で装備では他社に負けてる

なんでみんなバモスを買うの？

デザイン

軽ワンボックスの中では、一番「遊び」感があるからね。
他のは一生懸命ごまかしてるけど、「仕事」感が滲み出してる。
外見は一番なだけに、エブやハイゼットにも劣る内装がもったいない。

バモスに遊び心を求めて買う人なんているのかな？
しかし内装だけはなんとかならんかったのかね
残念です

>>780
(´･ω･｀)デザインのみハッキリ言って装備の割に高い！

消去方かな
ホンダ以外選択肢がなかった

ホンダにしとき

>>786
なぜホンダ？
理由は？

友人もデザインだけでバモスを買ったな

でも気にいってるのはデザインだけだと
後はダメだな〜って言ってましたよ

早くＦＭＣすればもっと売れるのにね

俺はミニバイクのトランポ使いが目的だからワンボックスが欲しかったんだけど、
中身が充実してるエブリイやアトレーは外見の商用車っぷりがダメで、
唯一欲しいと思える外見のバモスは中身がダメ過ぎて買う気が失せた。
で、結局ちょっと狭くなったけどダイハツのタントを購入。
FMCでバモスの中身が良くなれば買い替えも検討だな。

なるほどね

バモスだろうがエブリだろうが興味のない人から見たら
どれも商用車なんだがな
バモスは内装が商用車と大して変わんないのをなんとかして欲しいもんだ
あとエアコンの効きもな

スバルのサンバーを忘れたらかわいそうだよ

ＲＲでエンジンも静かだよ

田舎ではこの手の車はかなりの需要があるな

何か文句あんの

そんなにムキにならなくても

サンバー、安定性悪すぎ

>>791 似たようなもんかもしれんけどだけど、エブリ買ったのに会社ではバモスって言われるよ！

ライトにハイワットのバルブいれても大丈夫かな？変なのいれるとライトが溶けるってきいたんだけど・・・どーでしょー

悪かった
だが、敢えて言おう
乗ればわかると

そして
800

>>798
レイブリックの車検非対応１００００K入れてるけどめっちゃ明るいよ。
溶ける様子も無し。

>>799
仕事で毎日乗って出た結論が>>796なんだが。

801の方ありがとうございます。

>>797
私も言われた事ありますね
このタイプの車はなんかバモスって思われるのは･･･
まあそれだけバモスが売れたって事だからかな

へっくしょい！
アクテー乗ってんだけど
くしゃみ止まんねーんだよ

くしゃみ発生装置でもついてんのか？

サンバーは　安定性悪いの？

社外ホーンってどこに付けてる？前が狭くて付けてる場所に迷うんだけど。

>>805
くしゃみ発生装置はないけど、お前さんのクルマが
H21年式アクチーならウワサ発生装置が付いてるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　付いてるよ！ﾋｿﾋｿ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>806
ホイルベースが短いから、横風　あおり風に極端に弱い。
橋の上も怖いです。

まあ、エアコンフィルターがついてないわな

バモスの内装は確かに3世代前のライフみたいな感じだが、ホビオは多少マシだよ。
まあシート地の材質が違うだけだけどね。
もしくは完全に割り切ってアクティにしてもいいと思う。

バモスのインテリアで不満があるのは、インパネの配置なんだよね。
オーディオが一番下にあるのは、ナビが一般的でなかった10年前のもの。
ダッシュボードのデザインも大昔のもので古臭い。
一番目に付くところだから、所有欲を満たしてくれるものにして欲しい。

ちょっと
軽くぶつけたんだけど
修理代何万円コースですか・・・
http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s&mode=related&search=

アトレー安定性悪すぎ

>>812
それはあるな。運転中あの位置にあるナビを見るのは危ないと思う。
まあナビを使うほど遠くに行くなら他の車にするけど。

>>812
うちは初代ターボの純正ナビ付きだけど、このモニタ位置は最強。
今は別体モニタが無くなっちゃって可哀想だと思う。

まぁ、いまだにＣＤナビだし、ヘッドユニットはカセットなんだけどね。

>>813
ここ、ネタスレじゃないよ。

>>806
横風だけじゃなく基本的に安定性悪い
バモスとは作りが違うとはいえ、バモス感覚でコーナー飛び込むと怖いことに…

>>816
ごめん、別体モニタって後付け感がアリアリで
スマートじゃないから好きじゃないんだ。

旧エブリイは最初バモスと同じ下オーディオだったけど、
マイナーチェンジで一番上に持ってきた。
ホンダも当然やってくれると思ってただけに、
この放置っぷりはちょっと悲しい。

だけど、ナビを使わない俺にとっては、オーディオが上に来た方がいいんだよね。
ま、今じゃナビ使わないのは少数派なんだろうけど、
>>815が言うように、あまり遠出を意識したクルマじゃないってのもあるかもね。

軽トラとダッシュが一緒なんで仕方が無い

サンバーでさえ素晴らしい位置に2DINスペースがあるんだよな

単体のモニタが好きなのでオーディオの場所はどうでもいい。
とはいえ現行は視界を確保しつつモニタ置く場所がないんだよな。

>>821
サンバーは赤帽需要があるからな。

俺は愛車でこんな曲をきいてる
http://www.youtube.com/watch?v=qLs_jSFUvEE&mode=related&search=

　　　
　　　　　アトレー安定性悪すぎだよね

サンバーしか乗れない赤帽は可愛そうだな。

ﾜﾗ

バモスを買おうかどうか悩んでます
エブリィワゴンの方がお得感あるし

なんでバモスはあんなに高いのでしょうか？

18年式のホビオターボ4WD乗ってるんだけど、これに対応するマフラーあるかな？雑誌見ても全然載ってないんだよ。知ってる人がいたら教えて下さい。

ところでマフリャー変えれば何か変わるの？

音と見栄えくらいじゃねえの？
箱バンに何を求めてるのかしらんけど

人それぞれだから。
見栄えに凝るんだ、

おっさんらはノーマルでいいけど若者はカッコにこだわるんだよ。

>>818
初代のモニターを「後付け感」と言われるとなぁ…
両面テープで付いてるモニターとは比べ物にならないくらい
一体感があるし物理的にあれ以上高い位置（見やすい位置）
には置けないわけだし。

まぁ、もう過ぎた話ですけどね。

>>828
高くても売れるから。モデル末期で装備も相当時代遅れなのに
他社の新型より売れ続けているので値下がりしない。

エブリィワゴンのモニタ位置
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every_w/comfort/img/01.jpg

軽本業だけあってホンダよりは芸が細かい。
軽バンを軽バンと割り切るか、乗用車として捉えてるかの違いかな。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2790/honda2.html#ashita
普通、日程という物は字の様に、日にち単位であるがホンダは違っていた「分」単位で
複雑な試作工程の計画を組み、一刻でも早く物ができるように知恵を集結していた。

バモスの開発の遅さは、天国のおやじさんもお怒りのことでしょう。

＞バモスの開発の遅さ

そういう日程なんじゃねーの？

貨物車と共用なんだからモデルサイクルは長くて当然だろ

前の型を見てみ。550ccからの骨格なんだぜ。

4年に1度のモデルチェンジを望む奴がいるのか

１０年サイクルだろ？

>>837-840
煽り荒らしの相手をしちゃいかんよ。

今日こないだアップルに売ったバモスのお知らせが来た。
函館ナンバーに変わったらしい。
四駆ターボローダウンは、長野と北海道位しか乗る奴いないのか・・・
函館の方大切に乗ってな・・・

アクティにダンクＥＧが小加工で載るらしい

そしてＭＴにでもＡＴにでも変更可能らしい

マルチ乙

俺はモデルチェンジは望まない。永遠にしなくてもいい。
モデルチェンジのない車を買いたい。もちろん機能的な改善は望むよ。

逮捕ｷﾀ━━━━━━m9(ﾟ∀ﾟ )━━━━━━!!!ｋｒ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1148880091/

>>576　あうあう( ＾ω＾)

バモスをローダウンしてない状態で１6インチのホイール付けられますか。

>>848
165/35R16くらいの馬鹿みたいなタイヤがあればいける。

外径がかわんなきゃはける

>>848
チョロＱみたいになる

なしてマンコって臭いの？

せめて臭くないと、最高すぎるから

その周りについてる突起物で、かなり印象が変わるな。
腰や胸部の形状及び弾力は重要。

なお、かなり先端にある頭部に付随する目・鼻・口などの位置状況が、
さらに重要となる場合もある。

これらの状況しだいで、この世の天国と思える臭いにもなるし、
この世の地獄となる臭いにもなる。

>>852-854
板違い

見てて気分悪くするからよそでやって

>>855は2日目

>>828
そこがスズキとホンダの決定的な差。

松下と日立ぐらいの差があるな

(´･ω･｀)でもスズキのデザインカッコ悪い……仕方なくホンダのぼったくり商品バモスを買ってしまった。
でもバモスのカッコだけは、大好きやね

>>859
心配ｽﾝﾅ。売るときも高く売れる。

バモスのサスペンションが4輪独立サスペンションに変えれば、デコボコ道でも荷物が揺れを軽減できる。

バモスのサスペンション「を」4輪独立サスペンションに変えれば、デコボコ道でも荷物「の」揺れを軽減できる。

くだらねーちゃちいれんな！意味が解るからいいんだよ！

いまどきワゴンでもリーフのド・ディオンだからホンダのコスト意識は見上げたものだと思う。
どうせ貨物兼用だしね。良くも悪くも本当に絶妙すぎ。

ｽﾚ違いになるが
前モデル（角ばった方）のライフのメーターなんて透過照明じゃなくて20年前の
安物原付バイクみたいな反射式だったんだから。
さすがに今のライフに露骨な手抜きは今のところ見られないけどな。

落とせるところは抜け目なく徹底的に落とすのがホンダ流だね。

車はフレームに一番金が掛かると思うのだが
メーターなんてどおでもいい

＞メーターなんてどおでもいい
乗るたびに必ず見る部分なのに？もしかもメーター見ない人？

旧アクティHH3なんだけど、タイヤ交換したいと思う。

いま、145R12-6PRLTなんだけど、もっと丈夫で力強い走りのタイヤってないものかな？

仕事用なので荷物をいつも大量に積んで走ってます。


マニュアル読んだけど、結局どれがいいやつなのかわからなかった。

カーゴタイヤ最強

つーかグリップ求めるならネオバやＲＥ０１Ｒやディレッツァでオッケー
軽バン系はサイドウォールの硬さが荷重ＰＲ値以上なら車検通るんだから

>>865
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。メーターに金をかける必要はない。
気に入らないヤツは交換すればいいだけだしな。

>>866
メーターばっかり見て事故んなよｗ

>>867
インチうｐすればいいんじゃないか？
安タイヤでもそれなりにシャキっと走るよ。

>>867
6PRから8PRにしてみるとかじゃ駄目なの？

>>867
ダンロップ グラントレックTG4などの四駆用タイヤは？

皆さんありがとうございます。

同じサイズの高級品にしておこうかと思います。

あんまり安いのはアレだしね。

いろいろ研究して考えます！

>>873
145R12なんていうサイズに高級なタイヤは無いかと…

(笑)

いやほら。有名なメーカーのやつって意味ですよ。

変な知らないメーカーで一本１９００円とかいうのじゃなくて、ブリジストンの一本5000円のやつとかさ。

俺の中では高級品なのです。ｗ

バン用貨物タイヤのほうが余程長持ち＆グリップするけどなあ

ところでスペア搭載してる人います？

>>875
5000円くらいなら純正とさほど変わらんとオモ。
むしろ、メーカーやタイヤそのものの特性の違いのが大きいかと。
とりあえずは剛性を上げる方向で考えるなら、8PRにするか
インチアップか金がなければ空気圧を限界まで上げるかだな。

>>876
テンパータイヤではなくて？

だから、8PR

>>876
長持ちはするけどグリップはしないよ。カーブでは
すぐにスキール音が出るし、少し雨が降ったらＡＢＳ効きまくるし。
吊しのタイヤでまだ７分山以上あった頃、少し路面が濡れる
位の雨が降ってる時に赤信号で止まろうとしたらマンホールで
スリップしたのか突如ＡＢＳが作動。ブレーキを目一杯踏んでる
にもかかわらずそのまま５，６�b進んで前の車にお釜を掘った
事があった。幸い双方無傷だったから良かったものの、
いくらなんでもこんなタイヤじゃダメだと思って１４インチの
Ｂ−ｓｔｙｌｅに替えた。あれから５年くらい経つけど
それ以来ＡＢＳが作動したのは１，２回程度だと思う。

あ〜
ABSってバグる時有るよ。
再現性が無いから信じてくれる人も少ないが

>>877
テンパーすら付いてないんですが…
初期だけですか　スペアなし車は？

>>879
使用環境にもよるのかなあ
カーブでタイヤが鳴くような速度で突っ込んだことないや
圧ちょい低めで林道とか未舗装路ばかり走ってるけど一度もパンクしたことないよ
ＡＢＳが作動するころには谷底へ落ちてるなー、うちの場合ガードレールないもの

スペア無しって。。。探し方が悪いだけでは?

>>882
リフトであげて潜ったり床はぐったりしてみましたけど　なかった…
ないものだと思ってたよ。

バッテリーを交換しようかと思ってるんだけど、
標準の○○B19Lのところに○○B24Lとかって載る？
それと、最後の記号のLとRって配線さえちゃんとすれば
流用できるの？

いきなりですみません。

彼の車がバモスなんですが、今朝からメーターの所にエンジンのチェックと書かれたマークが消えないそうなんです。

説明書を探しても見付からなくて(>_<)
どなたか親切な方、教えて頂けないでしょうかm(__)m

自己解決しましたm(__)m

>>884
B20Lまでなら載るらしいがB24Lが載るスペースには見えないし
配線を余計に引き回すスペースなど(現行モデルの場合)無いに等しいから
R仕様を載せるのも無謀

エアロ探しています。
ダムドのロコボーイ風なヤツって他メーカーでありますか？

探し方が悪いのか見つからないんです・・・

HH3型のストリートのメーター周りは弱いな
トリップメータ速攻で回らなくなり燃料計も馬鹿になりったな
純正タイヤは雨の日に曲がらない止まらない怖い思いしたから
タイヤはケチらない方が良いと思うがスニーカー入れてる

バモスってターボのＭＴって無いの？
ホンダのページ行ったら無さそうな感じだったんで・・・・
だったらつまんないな。ＮＡでもＭＴだったら高速はそこそこ
走れるのかな？

>>890
ないよ

http://jig01.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0823OSDHJTJzOoaD/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.tunechip.com%2Fcgi-bin%2Fbbs%2Fv_zbbs.cgi%3Fallhits%3D97%26idx%3D0%2B10%2B20%2B30%2B40%2B50%2B60%2B70%2B80%2B90%26ff%3D40&_jig_keyword_=%90V%83o%83%82%83X%8Cf%8E%A6%94%C2

ローダウン以外でカーブでのフラつきを解消する方法は無いですか。車はバモスターボ 4WDです。

>>892-893
コテうざい

＞ローダウン以外でカーブでのフラつきを解消する方法は無いですか。車はバモスターボ 4WDです。

補助輪

>>893
ふらつくか？アライメント狂ってんじゃね？

>>893
減速

タイヤ劣化、空気圧とかもあるんだろう
危険なレベルになる前にディーラにでも池

>>894
なぜコテがうざい？　おまえコテ叩き厨？

どっかで見たけど30万位するよー。どーせやるならアストロ風にしてみたら？

最近はバモスよりエブリィワゴンを見かけるようになったような気がします

あっちのほうが新しい形だもんね

エブリィが気になるならエブリィ買えば？

1BOXはバモスかディアスワゴンしか駄目ですね。

ｵﾚﾆﾉｯﾃ！！

　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　/////｀>ｧ- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　// / / / / / //｀＞-　、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　ﾉ/ / / / / / /／／／／＞ ､　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐ 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∠=-ｧ―‐ｧ‐―--　､／／／／＞､　　　　　　　　　　 ,. ィ´ﾆニ三!
　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -ｧ'了Y｀ﾄ、 ） ﾄ、）　） ）ＹヽＹ｀Zｰ＜- ﾆ三｀ヽ、　　 　　　,.ｨ'=ニ三三三ﾘ
　　　　　　　　　　　　 ,. ｨ'´jヽﾉヽ/Y｀Y　K　!　! Ｙ Ｙ｀ＹVヽヽjYVヽﾒ7ｧ-＜三Ｚ __,. -＜ﾆﾆニ二三三/
　　　　　　　　　,. ィ.:´ﾉ）ヽ,ﾍ人ノヽjヽj＼! Y V V Y｀ＹＶヽjＹＹＶＹﾄjﾍjVﾉﾒﾄ/Y/ﾄjﾍ/>､!=ニ二三三ヲ
　　　　　　　 ／::::::.. ::..　ﾚ'＼ト､ﾄ､jヽﾉヽﾉY｀VVヽト､人jVヽjYV YK)(メ>ＹYYjYYＹﾚヘ!|=二三三／
　　　　　　／:::: :.::. ::.:.: .: ｀ヽ/ヽ}Vヽjヽ/ヽ人!Vヽ人jY人/ﾚＹＹY｀KKｲﾒXYﾚﾒｲYYﾒﾍｲﾘ=ﾆ三三{
　　　　 ／::: ,. -､::. . :. 　　 ::::ヽ!　!　ﾄ､ﾉ､人ﾉ､ﾄ人/Ｙヽ,ｲ/Y X)(j<ﾄｲYＹZ⊥=‐ｧくZVメﾐヽヽニ三!
　　　 ノ:::: :::{::ｒう:）.: 　 ;　.:　i ; V〈ヽj　） )　） l ,ｲ人ﾉ､jＹＹ<Ｙ Kﾄ/)(ﾒ∠ﾆ三7′ 　｀丶ﾐミヽミﾆ三',
　　,ｨ'rｧ::: :: :｀ｰ '.::　　 ! :. :. l |! ﾚﾍ/Y Y V ﾚ' ﾄ､ﾄ､トj｀Ｙ ﾄ､ﾄ/Ｚkくﾆニ二三!　　　　　　 ＼ミヽﾆ三',
　 (ｰ､ト、 :. :. .　　　　 ﾄ、　ﾉﾉリレ' レ'⌒ヽ、） j、人!Yメ,.ｨ' ´　　ヽｰ=ニ三|　　　　　　　　｀ヽミ=三|
　　＼｀ｒ ヽ ., ＿ 　___丿｀フﾉノ,.∠=ニ二三｀くZ∠=-＜三ヽ　　　 ｀ｰ=三ノ　　　　　　　 　　 ＼ﾐヽ!
　　　 L!:レ------=＝'´-ー―､ミミニ二三三ﾄ､ミミ=二三┤　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｰ′
　　　　jﾉ　　　　　　　　　　　　　ヽミミミﾆ二三! ｀ヽﾐミニ三j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ミミｰﾆ三|　 　 ｀ｰ-一′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀丶ミ三丿

バモス検討する人は箱が小さいことには文句を言わないように。

後席フラットになる仕組みは初め見たとき、おおっと声を出すほどうなったんだけど、他バンではこの機能ないよね？
ところで、この手の車に言えることだけど、エンジンが古いのかは知らないが燃費が思ってるより良くないよね

>>906
他もフラットにはなると思うが。畳み方は違うかもしれんけど。
燃費が悪いのはエンジンが古いのではなくて、空気抵抗の面で不利な形状と
軽のエンジン出力に対して車体があまりにも重すぎるため。
3速ATなんかは効率も悪いのでさらに燃費が悪い。

同じくらいの車重で1300ccとか1500ccのフィットは燃費がいいよね?

×燃費が悪いのはエンジンが古いのではなくて、
○燃費が悪いのはエンジンが古いせいではなくて、

確かに各社とも基本設計は古い。それなりに設定や部品をいじってはいるらしいけど。

>>907
空気抵抗ってそんなに重要かな？
後、重いってもスバルの小さいＲ１と大差ないよね、昔の軽と比べればどちらも重いんだろうけど。・
俺は今乗り換えでいろんな車種の吟味してる最中なんだけど
原油が高くなってる現在、メーカーはこの手の車の燃費に関する開発には積極的とは思えないんだが・・
今はたぶん新しい燃費の良いエンジンを必死に開発研究してるんだろうけどさ。
出てくる頃には２〜３年経ってそう

アクティ系のリアルタイム四駆は駆動ロスが大きいのか燃費激悪のような気がする
2駆の燃費聞くと結構良いのに驚く

>>909

>　空気抵抗ってそんなに重要かな？
>　後、重いってもスバルの小さいＲ１と大差ないよね

スバル　R1R　　　2WD　CVT　NA　車重810kg　10.15モード燃費　24.5km/L
ホンダ　バモスL　2WD　3AT　NA　車重980kg　10.15モード燃費　15.8km/L
ホンダ　バモスL　2WD　5MT　NA　車重970kg　10.15モード燃費　18.0km/L

バモス3ATの場合、R１Rより車重で170kg(約21%)重く、燃費は約36%悪い。
5MTの場合、車重で160kg(約20%)重く、燃費は約27%悪い。実燃費でもこの
傾向は同じだと思う。

ついでに。バモスのような1BOXの場合、高速燃費は良くないよ。80km巡航と
100km巡航でかなり違う。

ナンバーの色を同じにすると、普通車仕様と軽自動車仕様のあるスマートとか
あと、ワゴンRワイドとかジムニーシエラとかアトレー8とかの判別に困るからなくならないだろうな。
ETCの義務付けは法律変えない限り不可能だし、ETC非対応の有料道路とか橋も結構あるしね
発行元も違うし税金を集めるところも違うから、利権保護のためにも絶対一緒にはならないだろうな

>>909
空気抵抗は重要だよ。人間が走ってても自転車漕いでても影響あるのに。
クーペあたりと高速で乗り比べればイッパツで分かるよ。

おらの１１年式HH4（4駆）は町乗り１５キロ

おらの１９年式ホビオダーボ（２駆）は街乗り９キロ

おらの初期バモ（肉）は走行21万で田舎乗り11キロ

やっぱり実走行はそれくらいになるよね

>>911
完全な乗用車のR1との燃費比較なら空気抵抗よりも最終ギア比の方を見るべき。
5速でバモスは0.911だが、R1は0.423
要するにR1の方があんまり回さずに燃費走行できる。

実用域でのトルクも重視せざるを得ない商用車(及び商用車ベースの車)と、貨物を積載した状態を殆ど考えなくて良い乗用車との比較は意味無いだろ。

重たいモノ動かしてんだから、1BOXの方が燃費が悪くて当然でしょ。
ニュートンの第一法則知らんのか。

形も車重も違うのにギア比だけ比べても意味がない。そもそも何のために
わざわざギア比を低くしてるのか理解してない。先後が逆。

ところで日本の自動車って品質は世界一なの？

世界一だろうね。
路上で故障してる車がほとんど無い。
軽でさえ10年10万kmぐらいは楽勝で保つ。

でわ世界一最低なのは
やはりチューーー国ですか？

↑あなたの頭の中です。

>>922
人間として最低

バモスのスペシャル仕様て出無いですかね？
後部座席や内装含めて出せばそこそこ売れそうな気がするんですが

サンバーディアスはそれに近いけど

↑後部座席や内装含めて、上位グレードのを出せば

バモスのダッシュまわり、シワ加工？みたいな質感はたしかに現行車にあるまじき質感ではあるなｗ
新型が出たとして、外観は嫉妬を含めた賛否両論がとびかうのは想像できるが、内装やダッシュまわりは今より悪くなることはないだろうから楽しみだな。
よっぽどタコメーター無し、センターメーターとかにならない限りは

そこでカスタムですよ。

>>925
サンバーディアスは現在生産中止です。在庫処分中。
ディアスは１２月にダイハツ　アトレィのＯＥＭで新登場予定。

ディアスは不人気だったもんなぁ。燃費も悪かったし。

>>929
上で否定されてる方がいますが、それは確定ですか？
たしかに恐ろしく不人気なのは市場を見てれば分かりますが。

↑上で否定じゃなく、サンバーディアススレでの間違い

少なくともうちの職場では不人気ですよ
今日で全てのディアス150台くらい？を返却しエブリーに乗り換えるよ

理由：使えない、燃費悪い、バランス悪い、かっこ悪い、サポート最悪
5万過ぎたぐらいからオイル漏れやら他社車では考えれない不具合多発しすぎ
今後の出費を計算したら乗り換えたほうがお得だってことで返却？売却？確定。
皆でホビオ要望出したんだけどエブリーになっちゃった
ホビは10台前後　特殊仕様で入るだけみたい
明日からディアス乗らなくていいってだけで嬉しい

アンテナさびてる人いる？
新車半年なんだがサビが・・・

アンテナ以外でも海風対策ってしてる人いる？

>>932　レスは要りません。
商用でバンではなくディアス使うなんてどんな職種か興味あるな。
次の車もキャリーでなくエブリーみたいだし。
社用車も自由に選べる環境なんだ。

アトレーワゴンもビックマイナーチェンジするみたいだし
そろそろバモスもしてもらいたいな。

>>909
空気抵抗は車にとって、ものすごく重要です。
低速はともかく、高速では大変重要です。高速道路のあおり風、トンネルの出口の横風、橋の上の横風を体験してみてください。
サンバーとバモスとではえらい違いです。
バモスの格段にすぐれています。

>>935
次はＦＭＣです。

>>936アンチｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

サンバーとバモスの空気抵抗の違いなんて大したこと無い。
横風云々はホイールベースのせい。あっちは何か他の理由があって
(多分回転半径とか金がないとか)短くしてんだろう。

>>909
ちなみにバモスでも横風は怖い。(当時の)軽箱の中ではマシというだけ

普通の人ならマシな車を買うよ。

そんでバモスに乗ってます。

燃費がもう少し改善されればな
俺の住んでる地方は三大局地風が吹く所なので、トラックすらたまに風で横転する
ミニバンに限っては風が吹けば珍しい事でもないが。

でもサンバーは四輪独立サスなので比較的安定感はある

サンバーはホイルベースが短く、エンジンけつに付いているのでバランスが悪い
ちょとでも風があると、直進性が最悪、安定感などない。エブリー、アトレー、バモスと比較しても最悪。おまけにオイル漏れ。

サンバーのいい所は、小回りがきくくらい。

>>941に禿道

サンバーはヒュンダイ製と言われれば納得いく出来

>>941
ま、荷物積んだ状態を比べたら話は別だけどな

そうだね。
アクティの良さが、はっきり解かる。

サンバーバン/ディアスワゴンスレ只今、炎上中。
大変おもしろい。とても参考になりまーす。

バモスにのっているのですが、知人に「マフラーつけたら？」って言われました。　
マフラーをつけたら何がかわるのでしょうか？バリバリ音がするんですか？見栄えが違うだけ？　

燃費も悪くなりますか？

何もかも悪くなるだけです。今のまま静かに走るのがベストだと思います。

そうなんですか(´・ω・｀)　
残念です

サンバーは凄く車内が静かだけどアクティも静かですか？
箱型の形状からはどうしてもバモスのがうるさそうですが

>>949
サンバーは壷車でも55キロ超えたくらいからウンウンやかましくて乗ってられませんが？

試乗してみれば、よく解かります。
バモスはとても静かです。初めて助手席に乗った人は静かさに驚きます。

でも夏場には誰も乗りたがりません

それも試乗してみれば、よく解かります。
デイラーで試乗してみてください。エブリー、アトレー、バモス、サンバーと無料です。

一目瞭然です。

旧アクティ・ストリートから新規格軽バモスになって
騒音に関しては静かで相当よくなってるよ
エンジンよりもエアコンコンプレッサーの音が気になるぐらい
運転していて楽しいのは旧アクティ・ストリートかな

質問お願いします。今年の4月にMC後のバモスを新車で購入したのですがエアロは今までのMC前のモデルと共通ですか？？

>>955
たぶん付きますよ〜フルチェンジじゃないから
型自体は、替わってませんから
詳しくは、ディーラーで聞いたがいいとおもいます。
でもディーラーも付くとは思いますけど間違いなく付きますとは言えません。みたいな感じで言われると思います。
自分が後期のアンダーミラー付きドアミラー頼んだときディーラーでそういう言い方をされましたよ。

>>956
ありがとうございます。ディーラーに確認してみます。

今年のモデルからテールランプがカッコよくなったな

おーい。
誰かそろそろ新スレたててくれ。
これからは、こっちが本スレだろ？

でもフロントダサくなった！エアロもカッコ悪い！俺MC前の買ったんだけど良かったよ。今のカタだったら買わなかった。

スレタイどうするよ？
ホバティでおｋ？

>>961
アビスで

バモスってサンバーより静かなんですか・・
正直驚いてます

箱が小さいのにも驚くぞ。
バモスは車体がしっかりしてる分静かさには有利。

>>962
アビスなんかにしたら検索ひっかからないじゃんｗ

そして別館のまま行くのか、それとも本館にするのか

>>965
いっそのこと新館にしてはどうか？

>>963
バモスに乗ってみれば、静かさに驚きます。

18年式のホビオ乗ってます。坂道に止めると左後からギシギシ（サスペンションだと思うんですが）音が鳴るんです。同じような症状がでる方いますか？

【ミニバス】バモス・ホビオ・アクチィ【カコイイ】新館　2PR

これでどうだろう？

>>968
工夫して車輪止めをしてみよう。
トラックみたいに。
音が止まればサイドブレーキが良く効いてない。

【ミニバス】→【ポケバス】の方がイクないか？

>>969
【ポケバス】でしょ？　あと、検索しやすいように「HONDA」か「ホンダ」は
入れた方が良いと思います。

【ポケバス】バモス・ホビオ・アクチィ【ホンダ】新館　2PR

こう？

って>>1あんたいたのかよｗ

「アクティ」でないと検索性が。。。

【ポケバス】アビス【ンダンダ】新館　2PR

あとは任せた・・・寝る

【ポケバス】バモス・ホビオ・アクティ【ホンダ】新館　2PR

スレタイ、ケテーイ！！

誰か立ててくれ。。。。。。

新スレ立てました。
タイトル長すぎ警告食らったので短縮
ポケバモスホビオアクティ【ホンダ】新館2PR
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1188860883/l50
このスレ走りきりましたらご移動ながいます。

リコールの案内ｺﾈｰと思って技研に問い合わせたら
対象車台番号に含まれてても対象外のもあるんだね。
俺のはセーフだった。ホンダのおねいさんは丁寧だった。

そして馴染みのデラに久々に電話したら繋がらねぇ・・・。
廃業か・・・ホンダデラやめちゃったかだな。今の小規模デラは辛いようだ。

>>978
ディらは無休のところもあるけど、平日休みが基本では？休みなんじゃないか？
日をかえて何度かけても出ないとなると、廃業の可能性もあるが・・・

>>979
デラに電話したら「お客様のご都合により電話を取り外しております」だったんだ。
で、技研に電話したんだけどね。ついでにそのデラの電話番号変わってないか聞いてみたら、
つい最近、ホンダとは取引終了したらしい。新しい番号への案内もないとこみると廃業ｸｻいよね。
近所に数軒ホンダデラあるから大きな問題じゃないんだけど、
馴染みのデラは何かと都合よかったからねぇ。サービス満点だったし、色々グッズもくれたしｗ

(ー人ー)

>>980
バモス・アクティで世話になってるなら元プリモ店だよな。
ホンダカーズ統一で全店舗で全車種扱うようになって、元プリモは小規模店が多いから一番厳しいと言われてたもんなぁ。

どこかの雑誌（MaｇX？）で、そもそもホンダカーズ統一は増えすぎたディーラーを整理したい意図があって
プリモ自滅のためにやってるなんて書かれたりしてたしな。

プリモ店は街のモータースが多いから特徴ある店あったな。
ユーザには弱小ディーラーから買うメリットはない。
整備技術、整備用機械、機器揃えに不安ある。

>>982
そうそうプリモ。実は馴染みの店が潰れるのは2軒目なんだよorz
1軒目は親父が馴染みだった店。なので俺もそこで買ったりメンテしたり。
で、そこが潰れて、そこにいた営業さんが違う店に勤めだしたので、
そっちのデラでメンテしてもらってた。ところが今回のような有様ですわ。

やっぱ販売量に応じて卸価格が変わるっちゅうのは小規模店にはツラいだろうなぁ。
1軒目が潰れたときに聞いた話。正直、バモスやストリームは利幅少なくて辛いんだと。
エリシオンとかオデとか売らんと儲けにならん。それでだんだん、資金繰りが辛くなってきて、
仕入れ困難→納車待ち　だったとか。でかいのが売れたら、そのお金で仕入れっていう
自転車操業だったらしい。親子二代で値切りまくってゴメンね・・・。いい店だったんだけどなぁ。
営業もいい兄ちゃんだったよ。

あーあ景気回復とか言ってる場か連中どもは・・・。

スレタイニ　２箱目　いれてくれ〜（結構好き）＼(=^‥^)/

このｽﾚが8PRに達したとき、本田から何かしらのアナウンスがあるそうな…

>>986
もう新スレたったよ

次ｽﾚが変なスレタイにされてﾃﾗｶﾅｼｽ…(´･ω･`)

>>989
途中で寝て起きたらああなってたんだ　俺は知らんぞ

俺は住人じゃないので無関係だけどヤケクソで立てたんじゃね？

【ポケバス】バモス・ホビオ・アクティ【ホンダ】新館　2PR
で　立てようとしたらサブジェクト永杉と蹴られたんだよ。
次々スレは文句言った香具師が立てろ。

ということで前スレ>>1が立てることになりました

2PRの>>1乙でした

【ポケバス】バモス・ホビオ・アクティ　新館　2PR

これなら蹴られない

産め

>>992
新スレ立てた人か？とりあえず乙
しかし、スレタイ変えると色々言われるのは予想ついただろうに。

うめ

ホンダ　ストリート

ストリート　

バロス

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。