【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい?48台

>>942
規定ではオバちゃんよりオッサンに適しているわけか

>>951
なぜそこまでして、電動はすすめないの？
楽なのがいいんだけど

>>953
ブレイス買ってここを参考に最速クロス化でどうだ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280472086/

カゴや泥よけなら後付けすればいい

ブレスト改すれば普通に漕いでも楽に速く走れるし、本気出せばロードも鴨れる。
電動に頼らずクロスやロードに乗るのが本物、みたいな考え方は不毛

本気出せばロードも鴨れる(ｷﾘｯ

常に法の限界までアシストしてくれる電動自転車が欲しいんだけど

>>948
やっぱりクロスより電動のほうが楽？

>>958
クロスもロードも持ってるが
坂が無くても信号停止が多いとロードやクロスは疲れるよ
その代わりスピード乗っちゃえば少ない力で30km/h維持も楽だし
鍛えてくると35km/hを越えての加速は楽しくて溜まらなくなるが
やっぱり0km/hからある程度スピードに乗せるまでの体力消費が多い
だから信号だらけで道も狭くてストップ＆ゴーが増える都心では
電アシの楽さは十分に魅力的
もちろん坂がある地域ならもっと便利に感じると思う


ロードは汗かくスポーツ、肉体鍛錬だと思ってた方がいい
前傾が辛いのは己のテクが無いから、上手ければ痛くならない筈とか
毎日最低2時間は乗り込んでスキルアップ目指すぞーとか
自分が上達したのを感じられる事に喜びを見出すストイックな価値観で
手を出すからにはパーツとかの知識も仕入れてお金をかけてこだわる
そういう一度のめり込んだらとことんやる粘着気質の人向けだと思う
性格的に向いてる人には凄く魅力的な世界だが
基本が楽したいって思考の人には向いてないと思う

バッテリーが切れるまではね。

ブレーキの無いちゃりんこで魂を磨くとか言い出す奴が出てきそうな流れだな

>>958
電動が圧倒的に楽。

クロスはともかく、特にロードは本来、通勤や買い物出かけるチョイ乗りに使えるシロモノじゃない。
それなりの基礎体力がないと使えないし、パンクもしやすい。
「最近運動不足なんで、買い物やお出かけ等の足としてトレーニングがてらに使いたい」って人が
いきなりロード買うと、色々と不便を感じたり体力的にもかなりキツイと思う。

クロスはそれなりにオプションパーツもあり、汎用性のある機種も多いので
選びようによっては足に使えるものもあるね。


あと、ロードやクロスは修行僧のように黙々と漕いでたらなんかトリップしてくる感覚はある。

パンクしやすいって思わないけどなあ＞ロード
むしろ歩道と車道を行ったり来たりするような乗り方をして空気圧もロクに管理してない
一般車とかクロスバイクのほうがパンクしやすいんじゃないかと。

ロードの問題は荷物の積載／運搬かな。

素人がロード、ロードって言ってるのは日本だけだねｗ
ママチャリオンリーだった事の反動なのかね。

自転車道もロクに整備されてないし、雨が多いのにドロヨケもない。
荷物も運べない。スタンドもない。オマケにビンディング。

この辺の小学生は8割方サス付きのマウンテンバイクに乗ってるんだけど、なんか気持ち悪いね
個性がなさ過ぎる

大体クロスとか街乗り用として生まれたわりには、泥除けがついてない車種が普通でカゴもないとか不便すぎなんだよ。

必要なら買うとき付けてもらえばいいだけの話だろ

まとめwikiに載っていないマイナーなメーカー。小径車を取り扱ってる。
全長が短い自転車を探しているのでちょっと興味があるが、スペックが詳しく書かれていないので判断に困る。

ユニバーサル自転車のランドウォーカー
ttp://www.landwalker.co.jp/productinfo.html

>>967
まともな泥除けはつかないのがほとんどだよ。
簡易的なのははねるらしいし。

>>965
どの辺だよwww

そう言えば、俺も小学生の時に安物のMTB乗ってたなｗ
当時、こういうのは速いと思ってたんだけど全然速くないのｗ
しかも雨の日、泥除けつけてても、はねまくって嫌な思い出がある。

>>970
北海道北見市
中高生だとママチャリとかシティサイクル風なんだよな

>>968
分かるのはこれ位
介護用車が得意なメーカーでもあり
メーカーが推奨使用速度と設定してる値を見ても
かなりゆっくりペースを想定してるっぽい

poponi（ポポニ）
電動ユニット　　250W（サンスター技研と同タイプ構造）
バッテリー　　　9.0Ahリチウムイオン
適応身長　　　145cm以上
車体全長　　150cm（パスCity-Cが154cm）
車体重量　　21.2kg（パスCity-Cが21.5kg）
フレーム　　スチール製
タイヤ径　　20インチ×1.75HE（米式）
変速装置　シマノ外装6段（イグニオと同じ奴）
推定ギア比　フロント32T×リア14T〜28T
推定GD値　　6速3.46m〜1速1.73m
推定速度　　6速60rpmで時速12.5km/h
推定ケイデンス　6速で毎分116回転で24km/h到達
メーカー推奨使用速度　8〜12km/h

ターボモード　アシスト1:1.8対応　時速10km/h以降は漸減　24km/h迄
ノーマルモード　アシスト1:1.8対応　時速3km/h以降は漸減　20km/h迄
エコモード　アシスト1:1.3対応　時速3km/h以降は漸減　18km/h迄

航続距離　　ターボモード35km
勾配4度10km/h　　ターボモード12km
ずっと平地15km/h　　ターボモード70km

バッテリーが寿命になってくると充電時間も半分になる？

腰痛人間にはクロスが良いのかシティが良いのか
ググってもどちらも正反対の意見があってわけわかめ

>>973
ありが�d
推奨使用速度8〜12km/hって、現役世代にとっては幾らなんでも遅すぎるような気がする。

かるがもグランド見にサイクルスポット方南町２号店に行ったら旧型ジェッター発見。
まだ店頭で買える物なんだね。

>975
腰痛って一言で言っても症状や原因は個々人で様々なので
捕らえ方によって意見が分かれるのは仕方ない
傾向としての話だと、椎間板がズレているタイプの腰痛は
垂直に加重がかかるシティタイプのアップライトな乗車姿勢が
軟骨が潰れているようなタイプの腰痛だと加重を前後で分散して
支える前傾姿勢で乗車するクロスタイプが無難という話

>976
主に歩道上を歩行者と共に走行しなきゃならないような地域だと
その位の走行速度が限界で妥当な所かと思う

自転車の歩道走行速度を15km/hか20km/h以下に制限すべきだと思う。
職場の前の歩道をぶっ飛ばす中高生とかエネループバイクのったおっさん（これは特定の個人w）見ると特に。
下りの坂道？飛ばしたかったら車道走れよって感じです。

>>946
大阪でフル電動を買うのが良い

パナソニック リチウムビビ ＦＸと、ブリジストン ボーテアシスタで迷ってます。

ビビFXは、7Aだし、ギアが電動アシスト自転車専用のものらしく、性能自体はビビFXの方が高そうです。
ただ、子供二人を乗せる可能性が少しあるので、三人乗りに対応しているボーテアシスタのほうが車体が安定してていいのかなと。。

ビビFXのギアは、結構乗り心地が変わるものなのでしょうか？

値段がビビFXの方がすこし安いので、性能もいいとなると、迷ってしまいました。

ギアは乗り心地には関係ないっしょ。

>>981
専用ハブはギア比を下げて耐久性を上げてる
（ギア比が下がる分はリアスプロケ小型化で相殺）
耐久性を上げる事でアシスト比を上げられると言う理屈
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/27.html#id_0a01484b
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/32.html

3人乗りする可能性があるならアンジェリーノアシスタDX
ボーテやFXに前乗せは狭くなるし安全性を最優先
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/19.html
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/44.html

今日ハリヤをゲット
福岡の天神から西区の自宅まで走ったけど楽すぎヤバい

＞＞984　何キロくらいあります？

A.C.Lロイヤルってチャイルドシートを付けられる？
たまに子供を運ぶ必要があって、坂道も急だからこれかなーって。

A.C.L.ロイヤルだとリアキャリアが付いて無いから
同じ性能で最初からリアキャリアが付いてる
パスCity-SリチウムLスーパーかな

フレームの位置が高いから
発進前によろけたとき
咄嗟にフレームまたいで反対側に足を突く足抜きが
ママさんにはやりにくいかも知れないが

次スレです

【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい?49台
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1284895371/

>>987
City-Sにしておきます。ありがとう。

>>982-983
なんとなくわかりました。
ありがとうございました！
それを踏まえてもう少し考えてみます。

ボーテに前の子供乗せは身長が160cm以下ならあまり苦にならないと思う。
逆に170cm前後だとお勧めできない。これはアンジェリーノも大差ないけど。
173cmの女性でサドルを目一杯後ろに引いてハンドルポストも上限近くまで上げて
なんとかだった。
VIVI系だとさらに窮屈になる。

3人乗り対応チャイルドシートはニューロイヤルが販売停止中で在庫限り。
あとは樹脂製くらいしかないと思うのでリアキャリアの全長が長いボーテのほうが安心。

ビビへの前乗せ付けたの見た時の第一印象は「ちっさい！」
乗り込むときに「わたしゃ引田天功か」って感じで隙間に潜り込む感じ
小柄な人はいいけどでかい人は実際に見てから決めた方がいいと思う

>>887
遅くなりましたがカプラ確認しました。

旧型パス の 5Wヘッドライト アッシー と新型 0.5W LEDヘッドライトアッシー
は同じでした。

明日、念のため電流を確認後入れ替え作業をしてみます。
48V 5Wなんて電球が使われてるのでちと怖くて。

子供後ろ乗せができる車種は後ろ乗せにした方が無難

子供がバカやらないか確認する意味でも前のせがいいんでない？

一般には小さいうちは前、大きくなってきたら後ろだが

後輪が大きくて後ろ乗せシートの重心が高くなる車種や
ホイールベースが短くてウィリーしやすい車種は
後ろ乗せの重心取りが難しくなる

前乗せはハンドル中心軸の上で低い位置に
シートがある専用車種が一番

ボーテやビビの体験談、大変参考になりました。
ありがとうございました。
私もかなり大柄なので、ボーテにした方が良さそうだ。

ところで買った時は、値切ったり、サービスしてもらいましたか？
大型電気店は同値段でポイント10%つくから実質安いけど、
できればひいきの自転車屋さんで買いたいと思ってて。。
フロントチャイルドシートとヘルメットねだったら感じ悪いですかね？

>>997
町の自転車屋さんなら店の人の裁量次第で決まる事が多いから、
何かサービスしてくれるかは、交渉技術とそのお店次第じゃないかな？
電動アシスト自転車の場合、家電みたいな値切りは期待できない。
（値引く余地が最初からあまり無いみたい）
値段に関しては、ポイント還元できる家電店は強い。
その代わり、大型電気店で買うと修理は預かりが基本。すぐ直る故障でも。

あと電動アシスト自転車は工場で全部組み上げて出荷は少数で、
大抵は入荷した時点では半分組み立てみたいな状態になるみたい。
http://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/03/dsc08475.jpg
最終的なセットアップはお店側でやるから、自転車屋なら技術面では安心。

まあ家電店で買って町の自転車屋に修理持込って手もあるが
自転車屋さんも色々事情があって、
その店で扱ってない（契約結んでない）メーカーの品の持込修理とかは
あんまり積極的にはやりにくい事情とかあるみたい。
長くお世話になるなら、馴染みの自転車で買っとくのは得策かも。

>>993
無事、完了しました。
全く問題ありません。

んじゃ次いこか

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