【昭和】ここだけ35年前のスレ【鉄道懐かし板】

国鉄運賃高ぇ〜ょ
地方の特急はグリーン車ガラガラだし

《関連スレ》
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ〔鉄道懐かし板〕
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1285158443/l50
〔昭和〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板〕弐
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1279485139/l50

２番取れました(^o^)/

3

阪和線の旧型電車は引退したが103系は永遠に不滅だ

40系DCとか50系客車みたいな変種の車両が各地のローカル線で登場してきてるみたいなんだけど、
どうせ冷房なんかは備え付けじゃあないんだろうね？　だって、国鉄のことなんだもん。

船橋ヘルスセンターが5月にあぼーんしたが、
この施設から由来した駅名の「センター競馬場前」はこれからどうなるんだ？

紀勢本線のブルドッグ、近いうちに消え去っちゃうの？

>>6
それより俺は、浦安の海の埋め立てによる外資系遊園地構想がもたらす
谷津遊園の客足への影響を心配するよ。

>>4
簡単な構造で頑丈だからなあ
あと40年は見られると思うよ

>>9
101系以降の軽量設計車はもろい。
40年どころか初期車はあと10数年で消えるであろう。

>>5
冷房車も登場予定

向こうに中野サンプラザが見える
http://cdn.uploda.cc/img/img502606ff37e25.JPG

今も桜の名所なのかな?

赤い激流はいよいよ来週田代清司が殺される日だなww

昨年、青函トンネルの工事現場で異常出水事故が発生して大変だったが、
上越新幹線の中山トンネルの工事は大丈夫かな？

おいらの知り合いの偉い学者さんが「あそこの地質からして難工事になる」
と、言ってたけど…。

都バスがもうすぐ大規模な路線再編成をするようだな。

あ〜っ、尾小屋に乗り損ねた。

赤い絆

エバコウの黒い塗色のDC、走行中に軋み音がひどかったと阿字ヶ浦で”渚のシンドバット”を気取ってる兄さんから聞いたね。

ついに東京〜博多あさかぜの20系が、1月いっぱいで終了か！これでナロネ22とナシ20が消滅だな。
A個室なら富士・はやぶさのオロネ25より、ナロネ22の方が良かったけど、
20年近く走ってくれた事に感謝すべきかもしれない。

思い切って大枚をはたき20系の個室利用の旅に行ってくるが、それにしても指定券前売りが
夕方5時終了は早すぎる！

博多あさかぜも2月から、富士・はやぶさ同様オロネ25を付ける編成に変わるのだな。
品川持ちの客車だから食堂車をどうするかと思えば、何と付属編成に移してあさかぜ
置換え用の食堂車を拠出するとは。
まあ富士の大分以南・はやぶさの熊本以南は利用者が少ないから、効率的かもしれないが、
運賃・料金が高くなった上に、効率化の理由で何もかも味気なくなりそう。
新幹線博多開業以前の昭和40年代は、山陽・九州に面白い列車がたくさん走っていたので、
数年前なのに隔世の感がある。

今日、近鉄ニュービスタカー見たよ。一回が開放式の個室でなかなかよかった。

季節便の日本海は廃止が決定

合理化、スト、運賃超大幅値上げ、大赤字と、ロクなニュースの無い昨今の国鉄。
「一枚のキップから」キャンペーンも今一パッとしないし…。
ＳＬブームなんぞもう昔語りになっちまったし…。
ブルトレブームはブルトレを滅多に利用しない子供マニアたちだけのブームだし…。

何かこう、盛り上がる、利用客を増やすキャンペーンを作れないものかな？
有名歌手にコマーシャルソングを歌わせるとか、列車に何か工夫を凝らすとか…。


そういえば昨年、ＮＥＴ…もとい、テレビ朝日系で放送された「新幹線公安官」はよかったな。
あれ、続編作られないものか？

コロタン文庫の全百科シリーズや、ケイブンシャの大百科の南正時氏著の本の影響だろうか？
冬休みだからか、朝の東京駅９、１０番線は子供たちで一杯だな。
この間、ホームの大阪方で、電源車＋荷物室から荷物を運び出しているおじさんたちが
子供たちをどやしつけながら、荷物を運んでいたよw　確かに危ないからね。

昨年高槻から下りて来た１１３系５２両に続いて、大垣電車区に１１３系
の新車４０両が投入され、東海道本線から８０系が淘汰されるぞ。
大垣に投入される１１３系は昨年松本に投入された１１５系1000と同じ
タイプのシートピッチ拡大車らしい。

>>23
特急列車のヘッドマークだって白地に列車名だけじゃ味気無いよね

何かイラストでも入れば面白そうだけど・・・

急行まつしま乗ってって大宮辺りで湘南色の急行とすれ違ったけど、
ビュッフェを連結してた。時刻表見ても営業していないようだが、
人が何かいたし、照明もついていた。佐渡か妙高だと思うけど
３００k以上走行する急行にはビュッフェぐらいは必要。
まつしまやいわてからは編成から外されたけど何とか復活させられないものか・・・

何か、今年秋のダイヤ改正では、急行のビュフェどころか特急の食堂車もだいぶ消えるらしい。
風の便りだと「とき」からも完全になくなるとか…。
あと、在来線の号数も「下り奇数、上り偶数」に変わるって？
じゃ、あの「あずさ2号」も歌い収めか！？

秋なんて・・・
そんな随分と先の話、よく書き込めるな。
守秘義務違反で通報しますた。

紀勢線の電化工事が進捗してるようだけど、振子車の食堂車登場しそうだね。
白浜や勝浦は新婚旅行客も多いしさすがに食堂車なしというわけにはいかないだろう

>>30
するとサシ３８１？
３８１系の３両ユニット構成を考えると、サロ入りユニットとクハ入りユニットと合わせて
12両編成になるのかな。
それはさすがに長すぎるから、クロ３８１が登場して９両編成になるのかな？

ってなことを考えていたら、クモロとクシ（クハシ）で３両編成、なんて妄想に至ってしまった。
３両編成の特急。(^◇^)
トミックス切り継いで作ってみるかな。(^◇^)

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

土讃本線のキハユニ26がお色直し。

いい加減急行にも新車出せよ。
１５７系外して１１５系で急行日光とか客と東武舐め過ぎ。
常磐の急行ときわとか臨時増発を近郊型４０１系で賄うとか
明らかに急行形足りないだろ。

いよいよ新東京国際空港が今年４月に開港だが、
離発着する飛行機も、京成スカイライナー（だっけ？）も利用するのが怖いな。
空港の周りの過激派連中が何やらかすか分かったものじゃないからね…。

>>35
6年前に房総に「特急」を走らせたのが致命的だった気がする。
あれが急行で、車両も「転換か回転クロスシートの新規急行型」
って事だったら話は違ってたんだろうが…。
まさか、これに味しめて、「伊豆」とか走行距離100km程度の急行も特急に、
なんて事しださねぇだろうな、って疑心暗鬼に駆られてる。

>>37
特急「あまぎ」が東京・伊豆急下田間に走っていますが・・・・・・・

>>31-32
381系は製品化されてないぞ？

特急あまぎって全車指定席だし停まるのが
東京〜横浜〜熱海とか飛ばしまくりだろ。
(一部は湯河原停車もあるが)
急行伊豆だって最近まで全車指定席で横浜の次は小田原とか
湘南民にとっては無縁の優等列車だった。

今年の3月には営団地下鉄千代田線と小田急線の相互乗り入れが
始まるねぇ〜。

小田急はあの奇抜なデザインの９０００形が乗り入れるのか…。

ロマンスカーＮＳＥ車が地下鉄に乗り入れるってことは………ありえないな。
大体、あんな真っ暗なところ走るのに展望席がある意味ないしww

>>42
乗ってみたいぞ。＞暗闇展望車(^◇^)

運転士（車掌）の気分味わえるってか…？

しかし、小田急はそんなことよりあの混雑とノロノロ運転何とかすべきだろう。
千代田線の先にある国鉄なんか、何の必要性があるのか分らん我孫子―取手間の複々線化なんてこともやってるってのに…。
私鉄だから（儲からんことは）できんってんなら、国鉄分割民営化なんかとんでもないって話になる。

大変申し訳ない。スレを間違えた。
「30年前の」と錯覚して、我孫子―取手の複々線化とか国鉄分割民営化とか、
訳の分からないこと書いちゃった。

俺の毎朝の楽しみはＮＥＴテレビ…じゃなかった、テレビ朝日の「みどりの窓口」を見ること。
国鉄からのお知らせや、沿線の観光案内とかもあるが、
番組の殆どが列車の予約・空席状況の豆電球の羅列を写しているだけなのに、何故か楽しいぞw

京急は今年の春も
1000形新製冷房車を18両増備致します。

4連1編成 1345〜1348
6連2編成 1369〜1380
2連1編成 1079〜1080

この増備で1000形は総勢348両になります。

高校豚双六大会記念大会

今年の秋には大規模なダイヤ改正があるらしいな。
噂によれば電車特急のヘッドマークがイラスト入りになるとか。

>>49
ほぼすべての特急のヘッドマークがイラスト入りになって
一部の急行にもイラスト付きマークが登場する

今年こそは、何としても東京の土を踏んでやるんだい！！

いよいよ東洋一の高さの高層ビル、サンシャイン６０がオープン間近！
オープンまであと２ヶ月！！

今秋のダイヤ
夜行日南とかいもんが12系+24系25形に置き換え
きたぐにが583系、能登が489系、津軽が485系、八甲田は14系、銀河は24系25形、ちくまは381系に置き換え

ここは君の妄想を語る場ではない。

ここは旧型客車バリバリ現役の場w

今日も平常時の倍以上の時間をかけて痛勤。
寒空の中、何時やってくるか分からぬ電車を待つ毎日。
仕事をするために出かけるのではなく、電車を待つために出かけているのではと錯覚してしまう。
順法闘争反対！絶対反対！！

>>56
５年前にそんな書き込みを見たようなw
あれから、上尾で暴動、首都圏で暴動、スト権スト、恒例となった運賃値上げ…。
国鉄離れもますます進んだね。
趣味の世界でも鉄道ファン、国鉄ファンと言うのもガキ以外はばかられるようになっちまった。

JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

JR東日本ってなんだ？寝台特急あけぼのって国鉄だよな？？？
レディースゴロンとシートって何なんだろ？？？

ディスカバージャパンが下火になったのも、一枚のキップからが今一パッとしないのも
相次ぐ国鉄の騒ぎが原因だろうなぁ。
新しいキャンペーンを国鉄はするのだろうか？

>>60
山口百恵を使う噂があるな

>>61
郷ひろみを起用するらしいよ

ピンクレディーを使ったり…
沢田研二を使ったり…

そもそもギャラの高い芸能人を使う余裕が今の国鉄にあるのか？
評判が最悪に悪い国鉄の宣伝に使われた芸能人の評判も悪くなりそうだ。

紀勢本線のブルドッグ、今年限りで引退なんだってね？

>>64
紀勢本線新宮電化の「くろしお」電車化に伴い、引退が内定してるな。
今年の10月に大きなダイヤ改正が行われる事が、昨年から囁かれているから、
ブルドッグ以外にも消えるのが多そうだ！
直流電化区間の70系や、旧型国電が大幅に消えそうだし、20系寝台特急も
ほぼ無くなるだろう。
意外なところで、東京口のブルトレ牽引のEF65-500が危ういらしい。

寝台特急「安芸」の存在意義って何だろう？

博多「あさかぜ」が24系化されたって事は、20系特急終焉を決定づけられたようなものだろう…。

それにしても、これだけ人気博した列車のためでも食堂車は造られずか。
おかげで「はやぶさ」「富士」「出雲」は一部区間で食堂車無にされちまった。

今日で新幹線岡山〜博多間開業３周年か。
岡山で在来線の特急に乗り換えたあの頃が懐かしい・・・

>>65
EF66に変更するそうだ
あと新しく14系15形が導入されて
あかつきとちくまとだいせんに導入される(だいせんは12系+14系15形編成になる)

>>69
あほか？６６が客車引くわけねーだろｗ
それと急行に14系寝台？
特急でもまだ20系が残っているのに、有り得ない。

俺仙台なんだけど、秋には青いひばり（583系）が無くなるって聞いた。
青いひばりは座席が急行みたな対面で嫌いなので、良かった。

その代わり、と言うのも変だけど、「青い雷鳥」ができるとか…。
これは「青いしらさぎ」が消えるのと引き換えらしいが、
何にしても特急のボックスシートは願い下げ。

僕が持ってる本に、クハネ581が先頭だと581系、クハネ583が先頭だと583系って書いてある。
ウソだよね？

西日本だと581系と583系の電動車ユニットが混在してる編成もあるだろうな。
先頭車の形式で系列呼称決めるってのは無茶だけど、実際何と称するべきかは結構難問かも知れない…。

両方とも100kWなんだっけ？

>>75
両方とも120kw
モハネ580＋581は交流区間は北陸と九州しか走れない

485系も仙センなんか、モハ482＋483普通に使ってるもんな。
481系に該当するのが581系、485系に該当するのが583系、483系に該当するのは無いってことか。

数字だけみると、一見、485系相当の寝台電車が存在しないみたいだけどな。
481系・581系が60Hz専用で、485系・583系が50/60Hz 両用だから、
50Hz専用の483系に当たる寝台電車がない事になる…。

そう言えば秋のダイヤ改正で、「彗星」のうち1往復が、この581/583系から
24系25型客車に代わるとか。
B寝台の2段化って事になるけど、電車が客車に置き換えられるとは珍しい。
普通は逆だから。

>>72
>>78
津軽ときたぐにが583系になるとも聞いた
そして一番びっくりしたのは銀河が24系25型になって
東北のあけぼのも24系25型になる

>>79
>銀河が24系25形になる

はあ？お前、寝ぼけてねえか？
銀河って「急行」だよな。それをなんで「特急」の富士やはやぶさや瀬戸で使ってるのを使うのよ？
だいたい国鉄としても、あれは東海道新幹線の補完的役割を持たせてて特別運賃も「急行」料金にしてるから
（まぁ特急化したら距離も短いくせにと反感買うだけだろうしな）３段寝台、それも20系みたいなので十分。

もしかりにお前が言うみたいに24系25形にしてみろよ。寝台販売数減るからさらに苦情来るぞ？かと言って
車両を増備・増結するほど国鉄も余裕ないしな。寝言は寝て言うように。

ゴナナ（EF57）がそろそろヤバそうだ。
運転中もデッキに乗せてもらえたっけ。

１２３レ一ノ関鈍行に新型客車入るかな？常磐の北オクはスハ４３やオハ４７だから
ましだが東北鈍行の盛モカの客車はベコベコ外版の１０系とかオハ６０とか酷くね？
上野に赤い真新しい客車が来るのは何時だろう？

鈍行客車に、新しい車両使うかね？
それより黒磯の機関車の切り替え、あれなんとかならないのかな。

噂なんだが、上野発の黒磯以北の鈍行が廃止になるとか。
まぁ噂だけなんで。

先月末の営団地下鉄東西線の荒川鉄橋での脱線転覆事故には驚いたよな。
あんなでかい電車でもいとも簡単に倒されてしまう突風の恐ろしさ…。

この時期、冬の終りから春の初めにかけては嵐が起こりやすいから、
どこかで鉄橋から列車が転落するなんて事故も今後も起こりうる。

武蔵野線、日中の田舎電車ダイヤとポンコツ101系何とかしてくれよ―。

なんか仙石線に来そうだな、そのポンコツ

客車鈍行に１２系入れても過剰サービスではないはずだ。
もち客車急行は１４系。運賃上げてるんだからこれぐらいサービスもアップしろ。
急行伊豆や新快速に転クロの新車が入るとかいうし、新車は冷房は当然だが
居住性もアップすべきだ。運賃もアップしまくりなんだから。

確かに。
鈍行もせめて冷房は欲しいところだ。

お前らは横浜スタジアムの開幕行くの？

８０系は東海道・山陽線から撤退か・・・・

上野発、東北行きの夜間急行列車って全部20系になった？
仙台行きの新星は一昨年位になったが、最近十和田でも20系を見た気がした。
この前仙台から新星乗ったが、発車一時間くらい前から寝台開放しててくれるのはありがたいな。
酒ガンガン飲んで、起きたら上野だった。

何か仙台近郊に妙ちきりんな電車が入るって？
415系を片側2扉にしたようなのって聞いたけど…。

>>93
それってもしかして417系のことかな？
前面のみクリームの帯色が入ってる以外は、小豆色っぽいヤツ。

>>94
多分それなんだろうな…。

しかし、何か虻蜂取らずになりそうな感じがする。
両開き1300mm幅のドアったって、2箇所じゃどれだけラッシュ時に有効なんだか。
こんな中途半端な事するより、415系の耐寒耐雪バージョン（115系の交直流版）にする方がよさそうだけど。

>>95
417系って名前だけあって、一応415系の耐寒耐雪バージョンとして、作られたっぽいよ。
ドア少ないのは、仙台あたりじゃさほどラッシュしないって踏んだのか、単純に寒い風が入るのを少なくしようとしたのか？
仙山線辺りで本領発揮してくれる…と思うが。

その電車黒磯以南に入線する事などまずないだろうから、711系みたいに
交流車で作れば良かったのに。

ついに５日後に迫ってきた新東京国際空港の開港。
本当に…本当に色々あったが、もうすぐ京成のＡＥ車も本来の仕事に就けるね…。

無事で走れると思うなよｗ

>>67
新幹線博多開業あたりから、国鉄は新規に食堂車を造らない方針だろう。
その時から寝台特急の食堂車は東海道ブルトレのみとなり、向日町のサシ581も
全面営業休止。更に先に25型化された下関あさかぜも食堂車が見送られたし。

まあ富士・はやぶさも末端区間の利用者が少ないから、付属編成に食堂車を移して
博多あさかぜ置換え用に拠出の苦肉の策だろうが。

>>99
お前らか？
なんかニュースで管制塔占拠したとかやってるぞ。

>>100
昼間の特急だと、その3年前（昭和47年、山陽新幹線岡山開業）に登場した183系から
新規の食堂車製造は取り止めになってるが。
その分新幹線の食堂車に充てようとしてるのかも知れんけど。

しかし新幹線も、3年前の博多開業当初と比べると翳りが見えてきた。
客もその頃から20%以上減ったらしいし。
一昨年の値上げが致命的だったんだろうな。

>>101
こりゃ酷いね。絶句…。
開港が延期になりそうだと。京成の成田空港駅の開業も延期だろうな。
ＡＥ車は宗吾車庫がお似合いか…。

＞新東京国際空港（成田空港）

今日が開港日だったはずだが>>99の仕業？wで、空港開港と京成駅開業が５月に延期だそうだ。
もう何事も無く開港・開業してもらいたいものだな。

>>102
さすがにあの大幅な値上げでは、東京〜博多で7時間近くかかって、普通車が
あの窮屈な座席では新幹線利用を敬遠して、飛行機に切り替えるだろうな。
あとグリーン車の利用減少が大きいようだ。「ひかり」のグリーン車1両は無人
なのが多いだろう。
でも東京からの九州ブルトレは、寝て移動ができるからまだそれなりの利用者があるようだ。
ただ今回の博多あさかぜを含め、B寝台二段化で定員が減っているから、全体の利用者は
減少してるだろうな。

運賃大幅値上げで更に客が減ってるのが、関西〜九州の寝台特急らしい。
どうも飛行機と値段が変わらなくなっていて、しかも食堂車もなく付加設備も
ないなら、わざわざ選択しないのも分かる。

キャンディーズ解散だとぉ！

東洋一の超高層ビル、サンシャイン６０オープン！
最寄り駅は東池袋のようだが、池袋から歩いたほうが分かりやすい？

>>106
去年メンバーとファンのバスツアーがあったんだが、記念撮影の時スーちゃんの隣にしっかり納まった兄ちゃんアイツ大物になるかもな。

ttp://blog-imgs-34.fc2.com/n/e/w/news020/vlippan202167.jpg

見るからにアレな奴が京成線沿線をウロウロしているみたいだが・・・

成田市の京成線の宗吾車庫で火事らしい。
何があったんだ？！

スカイライナーが過激派のゲリラ攻撃の被害に遭ったらしい。
焼き討ちに遭い１編成オシャカになるかもだってさ・・・。

本当に酷い奴等・・・・・・。これが人が乗っていた
列車だったらどうすんの？

50系ベースの新型気動車導入されるみたいだな

こっそり空港直下に新駅作って奴らを撹乱するとかないのかな

飽くまでも噂だが、国鉄が成田空港へ乗り入れることが出来ないのは
国鉄が赤字で路線を建設出来ないからではなく、千葉県内勤務の国鉄職員の
労働組合員の中に、過激派が紛れ込んでいるかららしい。

ま、今回のスカイライナーの焼き討ち事件で、反成田空港派は京成ファンと
京成の社員・労組の組合員の支持を失ったな。

近いうちにEH10が山陽本線でも見納めとなるんだって。

過激派の破壊行為により延期を余儀なくされた新東京国際空港の開港と、
スカイライナー号・成田空港駅の開業がいよいよ明日に迫ってきたな。
どうか無事に開港・開業しますように！

今日、京成線のダイヤが乱れたのも過激派の仕業なんだろうなきっと…。

世界各国、色とりどりの飛行機が見られた羽田も見納めなんだね。
素人考えではもっと沖合に広げれば羽田も国際線が復活出来ると思うけど、無理だね。

あんなヘドロだらけの地層の上に滑走路を作るなんて夢のまた夢だね

羽田でも成田でもどちらでも良いや。
俺たちには海外旅行なんて高嶺の花。

あせるぜ！

四国のキハユニ26がお色直し。

今年から夏の高校豚双六大会は一県一校制になるんだと？

チンタラチンタラ棒を振り回してウザいな豚双六

チアガールのパンチラ写真撮影マニアが問題に!!
高野連も対策するそうだ。

京王の新線、もうじき開業だね。

相次ぐストライキ。毎年恒例の運賃値上げ。
国鉄離れの続く昨今、今だ国鉄を利用している奇特な方が集まるスレはここですか？

おかげでザリガニ釣りができるってもんです。
昨日も巣鴨駅ホーム前で20匹ほどｗｗ

EF16が飯田線を最後に…

>>119
羽田は中華航空だけ残る。だからハワイと台湾へは羽田でOK。

京急1000形は、今年10月に登場する
1243〜1250の8両編成(現在東急車輛にて製造中)をもって
長期間に渡る増備を終了します。

この増備で京急1000形は総勢356両の大所帯に。

東京機関区EF65Pの特急仕業終焉が見えてきたな。

秋に紀勢本線が新宮まで電化される。
普通列車は京阪神から下りてくる113系が使用されて。特急列車は振り子電車
が新製される。
急行列車はキハ28や58,65が残るのか？
名古屋,亀山方面直通の普通列車はどうなるのか？
知っている人いたら、教えてください。

お前らお盆の指定券確保どうする？

博多まで帰る俺は、
1.あさかぜ1号
2.さくら
3.みずほ
で出そうと思うのだが、前日に申込受付してくれる駅あるいは第6希望までマルス打ってくれる駅知らないか？

>>134
同郷だな、俺も博多までだが(名古屋在住）
俺は7時から名駅のみどりの窓口に並ぶ。
1.さくら
2.みずほ
3.金星
時間帯の良い順に出して見る。
多分3.金星になるな。

出張にはL特急が便利ですなぁ

来月からフジテレビの木曜19時から、週刊少年キングで人気連載中の
松本零士作「銀河鉄道999」のアニメーション番組が放映されるらしいね。
999号の汽笛やドラフト音は梅小路で動態保存されているC622から音を録るのだろうか？

>>135
結局行きは無事にあさかぜが取れたんだが、明日の帰りは金星とひかり乗り継ぎしか取れなかった。
上りの金星って、車内販売回ってくる？

博多発がちょっと晩飯には早いし食堂車はないしで、考えておかないといけなくてさ。

次回ダイヤ改正
あけぼのと日本海は24系25形に置き換えでA寝台個室も連結
夜行立山と津軽は583系八甲田は14系座席編成に変更
能登ときたぐには14系寝台座席混合編成に変更
夜行ちくまと夜行だいせんは14系15形+12系に変更
夜行日南と夜行かいもんは24系25型+12系に変更
夜行妙高は189系夜行アルプスは183系に変更
銀河は14系寝台編成に変更
新形式登場
キハ40形400番台(北海道地区用馬力強化車)
キハ40形330番台(北海道地区用ロングシート車)
キハ40形3000番台・キハ47形2000・2500・3000・3500番台(西日本地区用ロングシート車)
キハ40形8000番台・キハ47形8000・9000番台(九州地区用馬力強化車)
ダイヤ面
札幌・仙台・新潟・長野・静岡・北陸・岡山・広島・高松・福岡地区で高頻度・かつ等間隔ダイヤに変更
一部のひかり号が小田原駅・浜松駅・豊橋駅・岐阜羽島駅・熱海駅・三島駅の中のどれか2駅から3駅程度停車

いつの時代も妄想を垂れ流したくて仕方がない奴はいるもんだ。
きっと30年後も40年後もそうなのだろう。

>>139
ひかりが便利になるな

583系ひばりとしらさぎのイラストマークを見た方はいますか。

>>142
ひばりってこれのこと？
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/extra-t_archives/2007/583sen-k9552m_toro.jpg

>>143
ここではこちらかと
tp://jnr-exp.img.jugem.jp/20090723_783938.jpg

583ひばりって、そんなに珍しかったっけ？
485もどっちも見かけたような。

>>145
絵入りマークの583ひばりは珍しい

183系・189系・485・489系使用の通勤快速列車登場

イラストマーク？絵入りマーク？何それ？
パッとしない「一枚のキップから」キャンペーンの活性化策で前面の愛称幕のところに
東京口ブルートレイン牽引のＥＦ６５のヘッドマークのような絵でも入れるのかい？

だとしたら、子供だましみたいなことするな。
昨今のブルートレインブームに乗じて子供向け、家族向け集客策？

なんか雑誌のバックナンバーから拾ってきたようなのが続くな

急行型グリーン車の下降窓大丈夫か？
157系みたいに腐食が進んでいるだろうし、固定化とかの対策した方がいいと思うぞ。

今度の改正で安芸が廃止、
いなばが米子行きから出雲市行きになり出雲に改称されるそうだ。
両列車とも地味だから仕方ないか。

ブルドックキハ８１もあと半月で見納め。

上野駅に新旧白根の並びを撮りに行くんだ〜！！
157系も最後だね

マイレールが読みたいなｗ

京急の羽田駅と京成の成田空港を直行する列車が登場

>>155
それでも羽成間に2時間ちょいかかるんでしょ・・・
いい加減羽田を拡張して再国際化して海外旅行・海外ビジネス客の国内線乗り換え容易にすればいいのに
成田は貨物便・小型機専用空港にするか、沖縄と横田の米軍基地を移転させて成田基地として活用すれば
横田空域の問題も解消されるし、沖縄の基地問題も解決で一石二鳥じゃん。

・・・と書きたいところだが、今以上に中核派の連中共が五月蝿くなりそうだしなぁ

開港したばかりの新東京国際空港に対して何を言っているのか。

これから２期工事、３期工事と完成させていき世界一の空港を目指すのだ。

京都駅の市電乗り場は凄い人だかりだな。
市電が30日で本当にお別れだから・・・

安食に家を買ったよ
成田新幹線が通るのが楽しみ！！

近鉄10100系ビスタの後継車は12400系に2階建て車を繋いだような車両になるらしいな。
連接構造をやめて普通のボギー車にするのはやむをえないとしても、もう少し工夫が必要だな。
階下部分の座席は少ないし、両端の2階席の下に冷房装置を付けるなんてセンスもどうかしてる。
冷房装置はブルトレに使用されてるようなAU76にして側扉も極力車端に寄せ、トイレや洗面所、
車販基地なんかは2階車の車端平屋部分に集約するといったふうにするべきだと思う。

成田空港開業はまだですか？

明日からはつかり,ひばり,ときetc.が大幅スピードダウン。
あと北越が金沢以西からいなくなる。

>>162
あれは形を変えた順法闘争の匂いがプンプンするな。
世間の目が煩くなってあからさまなストや闘争といった戦術は取れなくなったから、
当局に圧力をかけて減速という名の順法闘争を合法的に実現させたとしか思えない。

８１系くろしお撮りに行ったか？

上野駅20番線も本日限りでさようなら・・・

あああ、、秋葉〜神田の配線切っちゃったよ
枕木置いただけの車止めが泣ける

新車の香りただようあかつき

絵入りマークが導入されたみたいだな

>>168
ん？夏休み頃からけっこう走ってるよ。
つばさややまばとは好きだが、ひばりのはちょっとゴチャついててなんかなぁ。

昨日は東北線の普通ボロ客が最終日だったから、近所で見送ったぞ。
夕方の福島行きはまさかの65PF牽引のうえ、しんがりはなんとオハフ61が増結！
時々繋がってたが、スハ32も上野口ではもう見られないよな…。

>>169
この前、高崎線で見たぞ。

>>170
東北線の32系は郡山とか仙台辺りの所属だね。
高崎線を走ってるのってどこの車？

>>171
>>170はあちこちの○○年前を荒らしているやつ。
スルーしろ。

>>172
了解した、サンキュ。

大変だ！　大変だ！
8時丁度があずさ３号になっちまったぞ。

昨日、父ちゃんがブルートレイン20周年の
記念切符を買いに連れてってくれたんだ。
そしたら東京駅の地下街、長い長い行列で
参ったよ。
並んでる間に999の単行本も買ってくれた。
映画で見たいなあ。

>>167
そのお下がりが北陸,北星に回ってきて、ベッドの幅が少し拡がりました。

あと日本海も今までの定期のやつが、
早岐から青森に受け持ちが戻っちゃったね。
トラブルが結構多かったようだからこれでよかったのかも。

あけぼのはまだまだ20系なのかな。
この前出た「青い流れ星」のルポだと最終製造車が主力と書かれてた。
カニ22だけボコボコとかww

>>177
次の改正で変わる気がする

EF57撮り逃したぜちくしょう。

実運用は去年６月で終わってたはずだが。

>>177
最後の20系定期特急列車。
20系「あけぼの」の赤いテールサインが哀愁漂う場末の飲み屋みたいでいいよなぁ。
夜の上野駅にとても似合っているが、そう遠くない将来、24系あたりに置き換えられるのだろうか。

20系はまだ急行で見られるだろうから安心しろ！
頼むから早いとこ10系寝台をバルサンしてくれｗ

アルプスにまだサハシが連結されてるんだが、営業しないんならいい加減に外せよな〜（ぷんぷん）

>>183
いんや。折れの寝床だから外されたら困るｗｗ

シンクでキジ撃ちすんじゃねえよ、岳人め！

>>182
バルサン？寝台車でゴキブリでも出たのか？
そういえばゴキブリの伝播に列車が助けになっていると聞いた。
建設中の青函トンネルが完成すると、北海道でゴキブリが生息するようになるかも？だって。

逆にヒグマやキタキツネが本州に渡って来る方が怖いぞ
青森でエキノコックスが見つかるようになるかもな

エキノコックスって何よそれ？
駅のコック（料理人？蛇口？）のことかい？

ちょっと前のブラック・ジャックで読んだっけな。
あれはオーストラリアだったが、北海道の小型肉食獣にも寄生してるんだ…。

飽くまでも聞いたうわさだが、「ディスカバー・ジャパン」に比べ、
パッとしない「一枚のキップから」に代わるキャンペーンがもうすぐ始まるらしい。
何でもコマーシャルに流行歌手を使うようだ？一体、歌手の誰を使うのだろうね？？？

国鉄のローカル線で、朝の通学列車にお腹が痛いのに次の列車だと遅刻してしまうので無理に乗って、車内で我慢しきれなくなって大を漏らしてしまった女の子がいたらしい

京急では今年の年末に
800形がデビュー致します。
これは400形や500形といった旧形車の置き換えを目的としたものです。

>>101
国鉄の列車でトイレがないのって通勤電車ぐらいだろ。
オンボロの旧客にもトイレはついているし・・・
まさかローカル線に１０３系が走るって訳はないだろうし・・・
この女の子って情弱じゃないの・・・

>>191
国鉄の列車でトイレがないのって通勤電車ぐらいだろ。
オンボロの旧客にもトイレはついているし・・・
まさかローカル線に１０３系が走るって訳はないだろうし・・・
この女の子って情弱じゃないの・・・

仙石線じゃないか？
あそこ、１０３系モドキが走っているよな。

ローカル線の通学時間帯の列車トイレは高校生の喫煙所だからなぁｗ

3年連続日本一の阪急を4勝3敗の末下したヤクルトが羨ましい・・・・・。
俺が応援する巨人は2年連続で阪急に負けたから。それはいいけど
阪急の監督の上田が第7戦の1時間19分の抗議の責任取って辞任？
それじゃ巨人の「打倒上田阪急」の目標は果たせねーじゃねーかよ・・・・・。

祝・小平・萩山間開業５０周年！

７月に出た｢時刻表２万キロ｣って読んだやつおる？

あれ見て俺、国鉄全線乗りたくなったのだが、時刻表でカウントしたら
1000キロも行ってないでやんの…。

ただでさえ赤字だなんだで国鉄への風当たりきついから北海道とか九州の
ローカル線、いつまでもつかわかったもんじゃねえや。

聞いた話だが、先月半ば頃から北海道や東北各地であの本の作者が出没
してたらしいが、まさか本のサイン会で巡業してるのか？

いよいよ明日から新しい国鉄のキャンペーンが始まるね。
なんと、キャンペーンソングを百恵ちゃんが歌うと言うのだからかなり力を入れているな。

日本のどこかに私を待ってる人がいる

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

東北本線のスピードダウンやる気なさすぎ。新幹線造るほどの都市規模もないから、在来線のまま140�q運転すればいいのに。

中央線にチョッパ制御車が登場する噂聞いた？

国鉄がチョッパねぇ…(笑)
お金がなくて作れません、みたいなオチになったりして(笑)

いい日〜、旅立ち〜、羊雲をさがしに〜

赤い激突より熱中時代の方が好調だね。
赤い激突は安楽死の話で深刻過ぎたなorz
12月15日で赤いシリーズは中断らしい。

明日からの九州場所、最大の注目はもちろん年間完全制覇を狙う北の湖。
個人的には初代国鉄総裁もどきにもまた優勝してほしいが。

【鉄道】鉄道ダイヤ情報11月号の41ページを見てみろｗｗｗ583系の食堂車で飯食ってるパパイヤ鈴木が掲載されているｗｗｗ★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1383641588/

国鉄のＣＭに使われている百恵ちゃんの歌が今月２１日に発売だそうだ。
買わなきゃ。

人はそれをスキャンダルというドラマが
TBSでスタートするが大変実に残念だが赤いシリーズ位人気にならないと思うorz
11月21日火曜日21時からTBSなんだがorz

やっぱり百恵ちゃんは友和と出来ているんだろうなあ

特急電車の絵入りヘッド／テールマークと、ブルートレインの絵入りテールマークが、
最近の「いい日旅立ち」キャンペーンのコマーシャルのお陰で有名になりつつあるが、
「明星」と「金星」の作り分けには苦労したみたいだな。
あの「明星」のマークの下側に描かれた虹のようなものは何なのだろうか？

「有明」と「さざなみ」のデザインがそっくりなのも…
「さざなみ」はあれで良いとしても「有明」はムツゴロウとか不知火とかに
すればよかったのにね。

鹿児島本線の急行かいもんが普通列車に
1往復格下げになったがガラ空きだなorz

>>203
規格ダイヤの見直しらしいよ。
上野〜大宮の所要時間見てごらん。特急も115系ローカルも同じだから。

>>203　>>216
関西の新快速はスピードダウンなんてしてないのにな。
京阪間29分は意地でも守ってるし。同じ過密区間でもえらい違い。

今日巨人が江川と契約したわけだが

国鉄のキャンペーンソング、山口百恵の「いい日旅立ち」本日発売開始！
早速駅前のレコード屋でレコード買ってきて何度も繰り返し聞いている。
何て哀愁溢れる歌なのだろうか…。涙出ちまったよ。

>>217
新快速は昼間の暇な時間にしか走らないでしょ

本日も山陽電車をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は、山陽姫路行き直通特急です。
途中、須磨と明石と東二見と大塩で普通車に接続しております。
停車駅は、月見山・須磨・滝の茶屋・垂水・舞子公園・明石・東二見・高砂・荒井・大塩・白浜の宮・飾磨でございます。
次は、月見山、須磨離宮公園前です。月見山の次は須磨に止まります。
お客様にお願いいたします。
車内優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。それ以外の場所ではマナーモードに設定した上、通話はご遠慮ください。
次は、月見山、須磨離宮公園前です。月見山の次は須磨に止まります。

月見山、須磨離宮公園前です。次は須磨に止まります。

次は、須磨、須磨です。次の須磨で姫路行き普通車に接続します。須磨浦公園・塩屋・東垂水の各駅へお越しのお客様は普通車にお乗り換えください。

近いうちED62が全廃されるって本当？

お待たせいたしました。
今日も阪神電車をご利用いただきましてありがとうございます。
山陽姫路行き直通特急です。
停車駅は尼崎・甲子園・西宮・芦屋・魚崎・御影・三宮・三宮から須磨までの各駅と、滝の茶屋・垂水・舞子公園・明石・東二見・高砂・荒井・大塩・白浜の宮・飾磨でございます。

こんな放送聞いたがなにこれ？

>>192
ついに今月の27日にデビューだね。京急800形。

でも写真を見ると、後に｢だるま｣って愛称がつきそうだけど。

>>226
ひょっとしてロンちゃん？

京急800は
京急初の界磁チョッパ制御車。
日本の鉄道車両としては初の窓枠にFRPを採用。
そして今迄の京急車両のイメージを覆す
窓周りが白・その他が赤という外板塗装。

まさに未来の京急を担う車両だね。

熱中時代の裏番組の薔薇海峡結構面白い

あけましておめでとうございます。昭和54年

噂によると、昭和38年から16年もの長きに渡り続いた103系電車の増備は今年で終わりになるそうだ。
代わりに省電力で走ることのできる新系列の通勤型電車を開発中だとのこと。
どんな電車なんだろうね。最初に配置されるのは何線なんだろうか？やっぱり山手線かなあ？

>>230
既出
>>207

>>230
101系が老朽化している中央快速線じゃないか。
山手線に投入して中央線に玉突き配転する手もあるが。

>>231
おまえの個人サイトじゃないんだし
1回出た話題は厳禁でもないだろ

案外、東海道山陽線に新型通勤車両が入ったりして。
形式名は１０５系かな？

それにしても、暮れの某俳優の猟銃自殺は衝撃だった。

関係ない事は置いといて、今更、新幹線の距離が水増しだから金返せなんて吠えてた奴、痛過ぎだと思うが…。

http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-10381068772.html
最期に載ってる PC-8001って1979年発売だったのか
35年前の国産パソコンか

「ヤッターマン」終わったな・・・・・。次は「ゼンダマン」か。

次回ダイヤの大まかな内容
ひかりは大半の便が新横浜駅・小田原駅・浜松駅・豊橋駅・岐阜羽島駅・熱海駅・三島駅の中のどれか2駅から3駅程度停車
北斗は9往復に増便　おおぞらは6往復に増便　宗谷と天北にキハ４０ベースの新車を投入(冷房付き)
あずさは一部便が千葉駅と東京駅に延長　雷鳥は1往復が神戸延長　一部の伊豆は池袋発着に変更　白山はグリーン車を減らし食堂車を連結
しおかぜは11往復に増便　にちりんは小倉発便を全便博多乗り入れ　あさま1往復が新宿発着に変更
あけぼのは24系25形に置き換えで個室も連結　日本海は1往復に個室を連結　さくらは佐世保編成にも食堂車とA寝台を連結
あかつきは1往復に個室と指定席が連結される　夜行ちくまと夜行だいせんは14系15形+12系に変更 　
夜行日南と夜行かいもんは24系25型+12系に変更 夜行妙高は189系夜行アルプスは183系に変更 能登は489系に変更
銀河は24系25形寝台編成に変更 ゆうづる2往復に個室を連結　夜行津軽は583系に置き換え(全車座席扱い)
札幌・仙台・新潟・長野・静岡・北陸・岡山・広島・高松・福岡地区で高頻度・かつ等間隔ダイヤに変更

荷物列車全廃と言う話もある

http://www.youtube.com/watch?v=HG-GJaz7lUo
http://www.youtube.com/watch?v=VC0d00lQSWQ
この中に出てくるPC-8001は1979年発売のパソコン
もう35年前でも家庭用PCがある時代か

去年のダイヤ改正から4ヶ月経ったけど、
特に東北上信越方面は、特急がスピードダウンして不便な思い強いられてるんじゃなかろうか…。

だいたい35年前なのでここでいいのかな？スレチだったらめんご
昭和56年頃2年続けて夏休みに尾久客車区で列車掃除のアルバイトをした時の思い出を書き連ねた
興味があったらどうぞ

夏休み前にアルバイトニュースで列車掃除のアルバイト募集していたので応募した
集まったのはいろいろな大学や高専生20人ぐらい
真夏の肉体労働でつらかったが、給料は当時としては結構良かった記憶（1万円/1昼夜）
勤務は朝出勤して24時間勤務で翌日は明休、1昼夜で10本ぐらいこなした
アルバイトといえどもひとりで1両担当
夜は23時前後に入線した列車の掃除終了後に入浴、仮眠、5時前に起きて到着する夜行列車を2〜3本掃除して終了
掃除用具＝ゴミ入れカゴ、箒2本（床用、座席用）、ちり取り、雑巾2枚（窓枠用、ガラス用）
掃除内容はだいたい以下の通り（便所・洗面所やグリーン車は専任者が担当していた）
　・転回シートの場合は転回
　・吸殻入れ
　・床のゴミを箒でかき集め
　・デッキのゴミ箱
　・床のモップがけ
　・窓ガラスと窓枠、ひじ掛け拭き

東北方面からの列車は吸い殻の量がすごかった（特におが、津軽、ヘビースモーカーが多い？）
横川を通過してくる列車は釜飯の陶器製容器がたくさんあってゴミを入れるカゴが重くなりつらかった
お盆期間のゴミの量は一段と凄かった
床にジュースをこぼし新聞紙がへばりついて乾いていると最悪だった
嘔吐物があった時には泣きたくなった
旧型客車は座席の下まで掃除しなければならないので厄介だった
北陸（寝台列車）は走行距離が短いせいか、ほとんどゴミがなく楽だった（モップがけだけで済ませることも）
夜遅く到着する列車も乗客が少ないせいか、ゴミはほとんどなく車内見回りをするだけで済ませることもあった
時々、未開缶のジュースがあり冷蔵庫で冷やして喉を潤した（当時はまだ毒物混入事件はなかった）
GETした雑誌類（エロ本もあった）は読み放題で待機中もヒマしなかった
昼過ぎから夕方まで到着する列車が少なく畳敷きの待機場所で昼寝や雑誌読みが自由だった
（特に寝台列車の）忘れ物がいろいろあった（シコったあとのティッシュや使用済みか否かは不明なローターなど）
終着の上野駅に寝台車が到着しても起きなかった乗客がそのまま回送されてきたことがあった
某天○教団体列車の車内の散らかし様がすごかった
尾久客車区構内で客車どうしの連結に失敗して脱線する事故があった（転覆したかどうかは記憶なし）
列車ダイヤが乱れると列車の到着時刻が前後したり、入線する番線が変わったりでてんやわんや
その他いろいろあった

担当した列車名は、あさま、妙高、つばさ、臨時つばさ（14系）、八甲田（12系）、北陸、おが（DC）、津軽、
あずま、十和田、普通（客車）、他にもあったと思うが、忘れてしまったorz
今では懐かしい思い出...

長々とナマソ

ナマソとは初めて目にした・・・

自分は同じ頃に上野駅で日食の駅弁売り場でバイトしてたよ。

>>243
まあ、まあ、ぬる〜く行こうぜ

今年から国立大学と殆どの公立大学の受験機会は1回しかなくなっちゃったんだな。
受験生の輸送に一役買った路線の様子も様変わりなんだろう。

京急羽田線と都営・京成を結ぶ電車が登場予定
京成車も多数京急乗り入れ開始

わが母校の都立Ｉ高校に鉄道研究部が誕生。今年の秋の文化祭のテーマは西武ＬＩＯＮＳ誕生に
ちなんで西武鉄道に決定。小手指と入曽の車庫に写真を撮りに行く。

この間、平日に西武山口線の線路横の道路を走ってきたが、
平日は白と青の二色の蓄電池機関車が、１両の朱色一色の客車を牽いてのんびり走っているんだね。
休日のように子供達を沢山乗せておらず、乗務員と空気だけ運んでいたよ。

夏には「省エネルック」なんてもの流行らせようとしてるらしいが、
鉄道員の制服はどんなのになるんだか…。

>>249
東京から一時間で行ける所を走る貴重な本物のSLだからね。西武は山口線のコッペルを大事にして末永く走らせてもらいたいね。
最近はあの辺りも開発が進んで住宅が増えたけど、まさか山口線を改軌電化して普通の通勤電車を走らせたりはしないよな。
まあ、西武園界隈の観光の目玉をわざわざ潰すような事をする訳無いと思うけど。

横浜線７３型あと５か月でさよなら。原町田〜淵野辺間の爆走を耳に焼き付けておかねば。
１０年もしたらこの間に新駅が出来るかもしれない。

西武は今年結構駅名変えたね。
ライオンズ関係の狭山湖→西武球場前以外にも
入間川→狭山市　青梅橋→東大和市
多摩湖→西武遊園地　西武遊園地→遊園地前か

SL走ってるのが国鉄も西武も山口線なんだな

去年の国鉄のダイヤ改正では、スジが引かれただけで実際は走ってない、「運休中」って列車が結構ある。
そろそろ運転され始めるんだろうか…？

子供が年表から丸写ししてるみたい

当時子供だったし…
いまでも中の人は子供だろ?

小海線で通ってる高校生だけど、最近長コメのキハ52に朱色一色塗りが増えてきた。
あと、去年の10月に長ナノからキハ57が10両ほど入ってきてポンコツ（キハ10・11）が
全部廃車になった。キハ57は車内が比較的静かで乗り心地も良くて評判がいい。
でも加速の悪さは相変わらずだね。

35年後、ASKAが○○○、○○○○所持・使用で○○された。
あすか、飛鳥、ASKA、宮崎を含む県・市・村・会社・駅はイメージダウン。

去年長野電鉄から「A特急（権堂・須坂・信州中野のみ停車）」が消えた。
全て、上記の停車駅に小布施が追加された「B特急」に。
国鉄張りに、停車駅増のうねりがやってくる予感がする。

最近湘南電車に横須賀線の車両使ってね？
ドアの上にステッカー貼ってあるけど紛らわしい。

そういや妙な話を聞いたんだが、自分の最寄り路線が10月から複線化と増結・
増発されるそうだが、それに合わせて完全な新車が入るって聞いたんだが、
マジかよ。

まさかそれって山手線や京浜東北線で走ってるようなＡＴＣ搭載車両か？

事故ったモハ402・403-1のユニットはどうなるのやら…？
M'はもうあの世行きかなぁ。しかしMの方は？

新宿駅にて

それにしても、中央線の中電ホームの駅名標で隣の駅が「たちかわ」になってるのは、違和感あるなー。
かといって「おおくぼ」とか「なかの」でも変だし。

あっ、湘南色165系の房総急行が来た。乗り込もう。

もうあの爬虫類の間抜けずらも無くなるわけか・・・・
ブルドックの１０１００系すら20年待たずに廃車になったのに・・・
まあ3重連も私鉄の新幹線みたいでかっこ良かったんだけどな・・・・
せめて1編成位残してくれんかね近鉄さんよ。

我が巨人軍は江川が出始めてから降下中・・・・・・。

いくら何でも阪急の5連覇はないだろうな。
そろそろ近鉄辺りが優勝せんものだろうか…。

>>259
近鉄名阪甲特急なんかガラガラなのに停車駅増えないね。
でも最近国鉄の値上げが激しくて、少しは客が増えてるみたい。

急行しゃぶ
奈良ー宮崎を、関西本線、大阪環状線、東海道本線、山陽本線、日豊本線経由で、
キハ５８系で運行

銀河鉄道999の劇場公開、あと一カ月だな。
お前ら見に行く？

鉄郎が妙に大人っぽくて違和感あるんだが。

ピンクレディーのミーちゃんのムチムチ太ももがたまらんです
電気屋に貼ってあったポスターをどうやって盗んでやろうかと考えていたら夏休みが終わってた
最近やけに車内でお姉さんのスカートが短くなってるのが刺激的

やっぱホットパンツだろ。
真子ちゃんのワンダーブギ最高！

ゆうひがおかの総理大臣は毎週欠かさずに見ている。駅のシーンは京王永山駅
が出てきている。あの５８７１号も。３か月後に訪れる運命の日はこの時は知るすべもない。

省エネルック、何だありゃ！？
まさか国鉄とかで、乗務員にあんなもの着せるんじゃあるまいな…。

今日東北一週の旅に出る。東北ワイド周遊券を使った旅だ。各県の代表的観光地を
見て回る。龍泉洞　陸中海岸　十和田湖　弘前　男鹿半島　飯坂温泉　蔵王
松島へ8月１２日までの日程である。友人のS君は奥入瀬渓谷を1番の楽しみにしているそうだ。
私は弘南鉄道の旧型車に乗車しるのが最も楽しみである。同じ高校の別の友人二人は
北海道へと行く。道中盛岡までは八甲田５１号で盛岡まで一緒である。
出発前私の父から冷凍パインの差し入れがあった。

>>263
あん？おまえ大丈夫か？
隣駅が「たちかわ」とあるのは１〜２番線だけだろ？
３〜６番線は，「なかの」「よつや」だろ？

旅の初日は山田線。おなじみのキハ５８だ。それにしても山田線は人家が
なく猿でも乗せるのかといった感じの線である。茂市で岩泉線に乗り換え。
ここは山田線以上のローカル線で土砂崩れでも起こったら復旧できずに廃線なんていうことが
将来あるかもしれない。龍泉洞を見学したあとは小本まで国鉄バスに乗り
途中北山崎の絶景を見物しつつ、海岸沿いを2時間歩く。この区間は将来三陸縦貫する鉄道が
開通する区間である。昭和8年には大地震で大きな津波が来たそうだ。
地震は同じところでおこるそうだから、将来同じことが起こるかもしれない。
本日は八戸線にて本八戸へ向かい宿泊。

>>6
まあ都立大とか学芸大とかも、大学は移転しても駅名は残ってるし、そのままでいいんじゃね。

>>276
１０６急行が定員制だから，まだ競争はできるとは思うが，
朝の「リアス」も人数へってきたね。運賃料金高くなったし
鉄道がバスに負けるってありえないとは思うが

バス酔いしちゃってダメだは。

旅の2日目は本八戸から三沢へ。十和田観光電鉄に乗車。自社発注車のモハ3401号に
乗った。出来れば旧定山渓鉄道の１２００型が来て欲しかったが。
そして友人S君が楽しみにしていた奥入瀬渓谷へ。石ケ戸から休屋までの8キロコースを
歩き、絶景あり、特に銚子大滝が良かった。十和田湖見物し青森へ。

>>280
大滝温泉のタヌキは見たか？
奥入瀬では１バス遅らせて渓流を散歩したか？

>281
大滝温泉方面には行っていない。奥入瀬では１バス遅らして渓流散歩を満喫した。
旅の３日目はまず奥羽本線の旧客に乗り川部へ。２,３年したら東北にも５０系
レッドトレインが主力となるれあろう。黒石線で黒石へ。キハ１１に乗車。１０系
シリーズの気動車も今年で見納めか？
弘南鉄道では元東急の３６００系に乗車そして大鰐線ではもっと古い旧西武鉄道の車両が
１０年後くらいにはあおがえるが来るのか？それともサプライズで６０００系あたりが
来たりして？音鉄には人気の路線となるかもしれない。
観光地はこの日は弘前城と男鹿半島へ。入道崎の夕日が印象に残った。
この日は宿泊はせず急行津軽で福島へと向かう。

>>282
萱野茶屋の「長生きの水」は２杯でやめておいたか？
１杯で３年，２杯で６年，３杯で死ぬまで
「長生きする」らしい。

＞２８３
長生きの水は２杯でやめた。
３５年前の今頃は急行津軽の車中。

福島で下車。福島交通飯坂線で飯坂温泉へ。今回唯一の温泉入浴である。その後
奥羽本線で山形へ。蔵王のお釜を見物する。午後は山寺へ。階段がとてもきつかった。
仙山線の旧客で仙台へ。作並駅前後の区間は絶景である。今日は仙台泊。３年前に
市電が廃止になったのは残念である。昨年の京都そして今年の福岡から路面電車が消えた。
２１世紀は日本中からほとんど路面電車が消えてしまうのでは？

>>285
飯坂温泉ではどこの湯にしたのか？
鯖胡湯に入れたか？
熱かっただろう。なんせあそこは
五右衛門風呂そのものだからな。
当然峠では力餅買ったよな？

そろそろ「石勝線（千歳―新得間の新線）」が開業する予定とか聞いたが、
やっぱり遅れてるのか…。
ところで、これができると、函館から釧路方面へ行くには札幌無視で、
新規に札幌―釧路間の列車が設定されるって事？

飯坂温泉は鯖胡湯にはいった。とても熱かった。当時のアルバムを見ると福島交通
の電車の写真は撮っているのだが、温泉街の写真は一枚もない。
そして３５年後の今あさひがおかの大統領のDVDで第３３話が飯坂温泉が舞台である。
藤谷美和子が主役の回で見ごたえがあった。

>>287
富良野の立ち位置しだいだろう。

まさかその頃には、国鉄は自ら空港への送迎車に成り下がってる、なんて事はないだろうな…。

旅もいよいよ最終日となった。今日は日本三景松島へ。仙石線で向かう。
７３型旧型国電に乗ったが１０３系の顔をした更新車が快速の主力として
運行されている。仙石線の旧型国電も１年以内に１０３系の置き換えが決定しているが、
１０３系の顔をした７３型の運命はいかに。このまま廃車かあるいは
下回りをかえて何処かの線区に転用か興味深い。
松島では遊覧船に乗車しかきを食べ旅の最後を締めくくった。
帰りはひばりは贅沢なので乗らず。急行松島にて上野へと向かう。
本当に天候にも恵まれいい旅であった。
次東北にいく時は東北新幹線に乗ることであろう。

そして旅行から帰り北海道に行った友人M君に電話した。すると道南ワイド周遊券
を旅の途中でなくしてしまったとのことだ。旅費も余裕をもっているわけでは
ないので道中どうしたのだろうか？キセル乗車か？それとも８月１日に放映されたゆうひがおかの総理大臣
の３５話のように北海道でヒッチハイクをしてしのいだのか？

>>291
×急行松島
○急行まつしま

あれから２６年後の１０月に当時仙石線で活躍した７２系車体更新車が１０３系３０００番台
となり八高線・川越線で運行されていたが、２０５系３０００番台に置き換えの
ためお別れ運転が行われ、流山在住の１０３系FANと一緒に最後の勇士を見に行った。
一般の人は山手線のお下がりだと思っている人が多い。友人は１９７９年１１月２２日
生まれなので仙石線の時代は知らない。私は仙石線時代の活躍を思い出しながら
感慨にふけった。
そして３５年後の今日八高線で通勤する毎日である。

そして今年の時刻表で当時の旅を再現しようと思って同じルートで旅程を作ってみた。
東北新幹線の新青森開業で便利になったと思ったが、とんでもない事態に。岩泉線廃線で
龍泉洞は行きにくく、三陸鉄道北リアス線開業で２時間の徒歩はなくなったが、
十和田観光電鉄が廃線となり代行バスはあるものの十和田市から奥入瀬へのバスはなくなってしまった。
また男鹿半島は定期観光バスでまわったが今はなく、路線ぷバスも極めて不便になった。
そして奥羽本線は夜行で通過することは不可能になる。したがって湯沢か新庄あたりで
一泊が必要になる。当時費用は４万ですんだが今では倍かかる推定される。

>>295
倍じゃ済まないだろｗｗｗｗ
１泊すればそれに伴う諸出費が１万くらい加算される年齢だろうしｗｗｗｗ
あーつかれたーっていえばすぐタクシーに頼る年齢だろうしｗｗｗｗ
それを考えれば軽く１０万以上だね。

>296
体力の方は大丈夫。現在物流センターに勤めていて、ライン作業で体力
も必要な仕事なので、ホワイトカラーよりは若く見られる。
ただ新幹線下車後の２次交通機関が貧弱なのでタクシーを使うことは
あるであろう。あと４８歳まではYHを利用して旅をしていた。今はYH
は壊滅状態なので宿泊費はかかるであろう。

“○年後”だとか何を変なことばかり書き込んでんだよ。
新幹線なんかいつできるか分からない一方で、あちこちの路線を勝手に廃止すんな。

そういえば国会で赤字ローカル線の廃止が論議し始めている。このままでは
本当に廃線になってしまう。特に北海道と九州が危ない線が多い。

十勝三股方式以後になんか出てたっけ？
それよかドリーム号の指定料金が、いきなり３倍の1500円てなんですかいな。
商売気っていうが、競争相手無いのにこんなことしてええんか。

初の東北旅行を終え未踏都道府県は富山　金沢　福井　愛知　三重　和歌山
岡山　広島　鳥取　島根　香川　徳島　愛媛　高知　沖縄　となった。親の転勤で
札幌と福岡にいたことが大きい。

ドリーム号、上り便も千里ニュータウン停めてほしいなー

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
,,,

しかし昭和５４年という年は本当におもしろい年だ。今１６才と９か月の
人生を過ごした。３５年後に人生を振り返ってみると、この時期が人生で一番
いい時期かもしれない。

>>304
おれの同輩か！
もう少し早くうまれたかったよ。
やっと１人で動けるようになったと思ったら
このバカ高運賃・料金だもん。

ＳＬも追いかけられなかったし。

蒸機復活はめでたいが小郡は遠いんだよなあ。
おまけにあんなへんな箱が付いちゃうし、ちょっと残念。

>>306
国鉄の商売の上手さに感服するよ。
北海道じゃちょっと遠すぎるし，飛行機を利用されてはかなわない。
小郡だと，一応は東京から１本でいけるし，
１０時発というのがニクらしいところで，
あさかぜの下関行の集客にもつながる。

>>305
おれは昭和４５年４月から昭和４８年５月まで札幌そして昭和４８年５月から昭和５２年３月まで
福岡に親の転勤で住んでいて、親も鉄道FANだったので函館線のC62　D51　室蘭線のC57
石北線のD51　釧網線のC58　室木線の８６２０　山陰線のD51に乗車出来た。
昭和５２年３月から今日までは多摩市に在住。

>>306
本当だよ。
客車はせめて10系か43系にして欲しかった。
12系なんて思い切り白けた。

>>309
しかし冷房編成の１２系でも昼間ＳＬ乗ってあちこち遊びあるいて
ホテルで軽く顔あらってタオルで拭いてみたら
真っ黒になった。ゴシゴシ洗わないとダメみたい。

それにしても、将来「SLの煙が目に入って傷ついた。損害賠償しろ」なんて客が現れなきゃいいが…。
SLを味わうって事はそういうリスク負うって事。
こんな当然の事も分からん奴らが、ただマスコミに煽られただけで群がってきそうな気もして。

今日から２日間東武DRCに乗車して日光へ。小２から中２まで札幌福岡にいたので
実は日光は初めてである。浅草駅のホームは初めて見たが、カーブが多く狭苦しい印象である。
DRCは国鉄のグリーン車並の乗り心地ですばらしい。ジュークBOXは岸田智史のきみの朝を
聴く。泊まりは奥日光の竜頭の滝の近くの宿である。

>>308
50代になった頃夏場だけ札幌の別宅に住んでると自慢して地元民から嫌われないようにな

１５７系といえば日光型。東武に独占されて今は１６５系が細々と走っているだけ。
いずれはこの急行も廃止になり日光線も単なるローカル線になるだろう。紀行作家のS.M氏が架空の鉄道として
書かれていた栗橋に連絡線をもうけて東武と国鉄が相互乗り入れするなんてことは
まさかないだろう。

>>314
もうとっくにローカル線になっていますが。

東武浅草駅や南海難波駅にあるテレビ画面の行先表示器が未来的でかっこいい。

>>316
それに比べて阪急梅田駅は…
6300系や6000系などハンサムな面構えの車両を出したんだから、もうちょっと頑張ってくれてもいいだろうに

>>316
あのテレビ画面を見てるとどうしてもクイズダービーを連想するんだよな…
そういえばTBSで始まった「ザ・ベストテン」の曲紹介の画面は
新幹線式のパタパタだな。

日光旅行２日目。華厳の滝と東照宮の王道コースに行ったのだが、渋滞と余りにも人の多さで
うんざりした。華厳の滝はガスっていて見えず。帰路も１７２０系特急で帰る。
今度行くときは５７００系たびじに乗車したいと思う。引退するまえに。

東武といえば木の床の電車が車体更新されたな。
冷房も無いクルマだし、栃木や群馬で使うんだよなあ？

>>320
５０００系ですか。東急５０００系　京王５０００系　西武５０００系
小田急５０００系と歴史に残る名車ばかりであるが、東武５０００系は迷車として
永く語り継がれるであろう。

>>321
営団５０００系も忘れないであげてね。

今日から仕事なのに行きたくないから寝付けない。

３０余年前はチャンピオンのドカベンでブルートレイン学校があって、皆東海道だったと思う。ナイターになると俊足だったり光でボールが見えなくなったり。


ミニ周遊券やチャレンジ２０００００Kmもありましたね。

２０万キロも乗るのか？

つか時間軸、いやスレの主旨とズレてます。

俺も２００００キロ全部乗るのを始めようかと思う。とりあえず旧型国電の
残る飯田線　身延線あたり健在のうちに乗ろうと思う。

>>326
沼津に115系が置いてありました。
低屋根パンタだったので、御殿場線か身延線で何かあるのかもしれません。

中央線快速に２０１系デビュー。新宿から神田まで乗車する。省エネ２０１と言う看板
が目に付く。でも中央線にしか投入されず、他線区では相変わらず１０３系地獄が。

コンポーネントにかなりお金掛かってるだろうし、すぐには量産本投入なんてできないだろうな。

東京〜高尾間で１０３系より１０００円ほど省エネできるそうです。

でも山手線は中央線の後に新車が出ると予測はできるが、その他の路線は２１世紀
初頭位までは１０３系地獄は続きそうな気がしてならない。

201系ﾏﾀﾞｰ?(・∀・0ﾟ) + ﾜｸﾃｶ

西武赤電の５０１系はいよいよ引退も秒読み。西武ライオンズ球場の臨時電車に
よく使われているので、乗車機会はまだある。それにしても西武ライオンズ弱すぎ。

まあ、ライオンズは西武が買収するまで金欠でろくに補強も出来無かったからな。
今スカウトが才能のある無名選手を発掘してるらしいから、数年後には成果が出るんじゃないかな。
それと根本は監督よりフロントに入った方が良い仕事しそうな気がするんだよな。

おれは１９７０年以来の阪神ＦＡＮだったが西武に移籍した田淵幸一を応援するために
今年から西武のＦＡＮとなった。同級生で大好きな出席番号２４番のＭＩさんが
西武多摩川線多磨墓地前の近くに住んでるのも理由の１つだ。

３３５ですが訂正。阪神ＦＡＮも継続。ＭＩさんが阪神のＦＡＮだし。
小林繁の巨人戦への闘志はすごい。何年か先に日本シリーズで両チームが
対戦することを願って止まない。

西武ライオンズなんて球場だけ立派で弱い球団だろｗ

高校の同級生のＳＭ君とＴＭ君は西武ライオンズは第二の読売で汚い球団になっていく。
そんなチームの応援はやめて日本ハムを応援しましょうと言った。

再来年辺りそんな（ドラフト破りの）ピッチャーが現れそうな予感がするな。
この間そいつが投げてるなんて変な夢見て、背番号は47だった気がした…。

201系が大鉄や天鉄に来るのはいつの日だろうか。
2年前まで片町線に旧型が残ってたくらいだし、
21世紀になっても関西線や阪和線あたりじゃ
103系が走ってそうな気がする

首都圏では新車の投入はまず１番目に中央線で２番目に山手線３番目が総武線か京浜東北線と
決まっているが関西は東海道山陽線が１番だがその他の序列はいまいちわからない。
関西は私鉄文化で国鉄は眼中にないからな。福知山線あたりは未だに旧型客車が走っているし
阪急と競争できないこともないのだが、国鉄が自ら試合放棄している。

いいんだよ
焦らすとロクな事にならんからね

まさか福知山線で、列車がスピードオーバーから脱線して死者発生（運転士も死亡）、
背景には阪急との乗客争奪戦もあった、
なんて事起きるわけないだろうな…。

７３型電車は関西のほうが阪和線が２年前を最後に消えたが首都圏では
まだ横浜線と鶴見線ではがんばっている。横浜線は国鉄でも数少ない黒字線なのに
冷遇されているな。

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>>337
西武なんて真面目に球団経営する気ないだろ。
クラウンや太平洋同様、2，3年で手放すだろう。
国民の注目度が高い野球は宣伝媒体としては絶好。
九州撤退時に噂が有った佐川急便かサントリーに売却だな。

>>346
もっと固い業種の方が堅実だろ
山一證券とか拓銀なんてどうだい？

>>347
拓銀って北海道だろ。
あんな寒い所で野球なんかできるわけないろう。
四国電力か伊予銀か大王製紙。
高松か松山にフランチャイズを置き、四国四県でホームゲームを行う。
それしかない！

と言う夢を見た。

アメリカのアストロドームみたいな屋根付きで冷暖房完備の球場を作ればいいんじゃないか？

夢は夢として、
福岡でも札幌でも高松でも人口が少なすぎる。
球団を作っても経営が成り立たない。

でも京阪神圏に４つも球団があるのは多すぎない？　南海と近鉄で１つ
阪神と阪急で１つがちょうどいいのでは。２１世紀は阪神と阪急がまさかの合併とか？

>>352
むしろ京阪と山陽電鉄にも球団を持たせて、近畿圏完結リーグを。

10年後に、南海がどっかのスーパーに買収されて福岡に移った、とか。
同じ時期に、阪急もさる投資会社に身売りしてる、なんて…。

ときどき変なことばっか書くヤツが現れるな…。
自分の10年後すらわかるもんかってのによぅ。

新宿から中央線夜行の115系普通で大月に、そこから富士急経由でに乗り換えて、吉田口五合に夜明け前に到着。
富士山頂に登り下りは吉田口砂走りを通って、午後3時頃、新宿行きのバスに乗る。
ここの砂走り危険だというが、閉鎖されちまったら徹夜で登山しなくちゃならなくなるからな。
深夜に大月発の富士急臨時もなくなってしまうのかもなあ

>>355
それ、あちこちの○○年後に出没する荒らし。
スルーの事。

>>348は土佐人

戦時統合もできなかった程、仲の悪い阪神と阪急が一緒になるわけがないだろう？

何か夢の日本シリーズ。阪神対阪急で勝った方の球団が負けたほうの球団の鉄道路線に
乗り入れるという本を読んだ。

その阪急の、リーグ5連覇と日本一奪回は成るのか…？

手元に1979年1月号の時刻表があるけど、名古屋周辺の扱いがひどいな。
下り1106米原行きの次は1217までない。1255の次は1405だ。
関西線に至っては客車中心で1日13本しかない。四日市まで1時間かかっている。
国鉄が赤字というのも、こんなダイヤを組んでるから乗ってくれないんだと思う。
名古屋地区も京阪神並みに新快速を走らせるとか、近鉄に対抗して
鳥羽行きの急行でも走らせるとか、国鉄にそんな考えはないのだろうか。

名古屋。高校二年の私は未知の場所である。ＴＶでドラゴンズ戦でのナゴヤ球場
そして小田急ロマンスカーそっくりな名鉄パノラマカーが名古屋のイメージである。
４７都道府県制覇を目指しているので、高校の卒業旅行は北陸を予定しているので
その帰りにも寄ろうと思う。

機動戦士ガンダムって視聴率低いな。
南海が、このアニメとタイアップした気持ち悪い特急を走らせるという悪夢を見た
夢でよかった。

名古屋は私鉄大国。バノラマカーの他にもいもむしやなまずなど個性豊かな車両の
オンパレード。関東の私鉄にはない魅力がある。うわさによると東急から名鉄へ
譲渡される車両があるとか？

来年の修学旅行は伊勢志摩　奈良　京都に決まった。名古屋駅から近鉄特急に乗れるので
楽しみだ。

新型ビスタカー�V世乗れるのか？

修学旅行なんだからあおぞらだろ。
一階の３人がけ席だったら気の毒に。

おおぞらはイヤだ
狭いし冷房ついてないし揺れまくるし
平屋でもいいから特急に乗りたい

>>３６８
修学旅行は１９８０年１月１５日から１月１８日。冷房の有無は関係なし。
コースから判断して名古屋から宇治山田間と鳥羽から大和八木の２区間乗れるようである。

そろそろ新快速153系が見納めかあ…

１５３系の後継は流電モハ５２系の再来を思わせる車両らしい。

昨年暮れにデビュー、6月に2編成増備された京急800形ですが、

11月に6編成18両増備されます。

この増備により、僅か1年弱で
早くも12編成36両の所帯になります。

今日で高校２年の夏休みも終わり。昨年から友人関係も劇的に変わり、この夏休み
も楽しかった。７月に水戸に行き札幌時代の友人と再会。８月に港北一周旅行が印象に残る。
来月は文化祭の季節。鉄道研究部と写真部の掛け持ちである。鉄道研究部では西武鉄道の
ルポ。写真部では根府川でのブルートレインの写真を展示しようと思う。

訂正　３７３
港北　×
東北　○

>>373
こういう日記みたいなのいいね。(^^)

何か、東京―品川間の地上部分と川崎駅で横須賀線の姿が見られなくなるとか…。
来年の秋にそうなるとか聞いたけど、そうなのか？？

去年の秋、中学時代の友人の高校の文化祭行ったら、中央線が京王線に比べ如何にサービスが悪いかという比較をやっていた。
運賃が高い、101系は新しいように見えるが実は旧式な車両、ホームの上屋は短い・・
201系に期待したいものだな

>>377
１９７９年時点では京王帝都ＶＳ国鉄中央線は京王のＫＯ勝ちだね。京王は快速以上の冷房率は
ほば１００％で運賃も安いスピードもほぼ互角。

夜行列車廃止論は封印されたが
35年後現実の嫌な予感がする。

>>378
何気に上手いことをｗ

>>379
夜行列車も東北新幹線は開業すると新星　北星はＯＵＴかなあ。
東海道ブルートレインは紀伊と浜田行き出雲あたりが危ないと思う。
２１世紀に入ってもあさかぜ　はやぶさ　富士　さくら　出雲　あけぼのは
安泰だと思うのだが？？

>>381
２０年も先のことはわからんだろう。
飛行機とか高速バスとかの動向もからんでくるだろうし。

省エネが流行ってる昨今だし、わざわざ高速バスなんて普及するかねえ。
国鉄バスレベルの“金に糸目はつけません”仕様でないと、長距離対応できないでしょ。
各高速もまだまだ部分開通だらけだし、10年くらいは鉄道安泰じゃないかな。

「ひかりました、こだましました、15年」か…。
このところ、新幹線の輸送量は減少傾向だっていうけど。

がんばれタブチ君の漫画で阪神から西武で電車１台とトレード。日本ハムとはキロ当たり
いくらでトレードという漫画もあったね。
私の高校の体育祭でもタブチ君を描いた応援板も登場した。

>>384
あのお宅の
「ひかり」さんと「こだま」さんの１５年後はいかに？
次の子できたらどういう名前にするんだろう？

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　　／他人の家庭のプライベイトな
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　 ことまで、口出しするのは、ぞっとしない、
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　 と、もそもそと苦言を
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ 呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

>>384
あのお宅もともに43歳の夫婦だし次の子なんて無理だろうな。
まぁ本音では「ひかり」ちゃんも「こだま」ちゃんも、変わった名前ではなく
普通に「○○子」と付けてくれたほうが良かったと思ってるだろうな。

>>386
あのお宅のこだまの娘の方は、
のぞみとか意外にもけっこう、
まともな名前になる気がするw
まぁあれだ、娘の名より寧ろ、
多分じいさんフラフラになり、
娘は介護で大変だろうと思う。
まぁあれだ、若い頃学生の頃、
若気の至りでサボ盗んだ事が、
因果応報になるんだろうなあ。

>>387
「旅のＡＢＣ」に「ひかり」さんの成長話が赤裸々に記述されているんだけど。
小さいころの水着写真まで掲載されている。

変な夢見たけど、来年の秋には新幹線もとうとう減便になるとか。
で、やたらあっちこっち停まる「ひかり」が出てくるみたいな…。

昨日ようやく勝ったが阪神はホームに戻ってから首位カープの三連敗を
含む６連敗。
今年の優勝は広島で決まりだな。

おれは広島ＦＡＮの友人とかけをしていて阪神が優勝出来ないと丸坊主になる
約束をした。小林が巨人戦負けなしだが、横浜大洋との相性悪すぎ。

掛布凄いな。田淵が乗り移ったみたいだ

>>394
これで今年のドラフトで岡田が取れればいうことなしだが、競合球団が多そう。

>>377
私の都立Ｉ高校の鉄道研究部では西武鉄道の入曽の車庫に行き１４３４号が解体中だったので
乗務員室のドアを譲ってもらい文化祭の展示の目玉にすることにした。

>>395
昨年広島指名を拒否した日本鋼管の木田と早大の岡田が投打のドラフト
の目玉だね。

>>397
木田は読売以外は拒否して第２の江川になるのでは。

大相撲は栃赤城に注目。群馬県沼田市出身、サーカス相撲を取る。千代の富士と
大関争いか？

他にめぼしい所で新日鉄室蘭の竹本と浪商の牛島だな。

いつの間にか野球スレになってるな。
しかし今年は近鉄が強くなったと思ったら西武というお荷物が増えてしまったな。
南海も野村が抜けてから低迷してるし、いずれ鉄道が球団を持つ時代じゃ
なくなってきそうだな。

まぁ西鉄が球団を手放して以降、久々に私鉄のパの時代に戻った気がする。
尤も西武というと沿線外の人間からは鉄道というより百貨店とかパルコのイメージだが(資本関係は鉄道とは別らしいが)。

京王２７００系がまた廃車が出るそうだ。２７１０と２７１２の２本のみ残るようだ。
一方同年代の１９００系は１３両全車健在だ。

中央線の夜行鈍行、客車から115系に代わって風情がなくなったという山男の不満が、新聞に載っていた。
でも、夏山シーズン時、新宿発の夜行アルプスは満員だったけどね。
アルプス銀座、テント担いで縦走したが、山小屋の飯は高くてまずいカレーライス位しかないという。山小屋で旨い料理を食った夢を見た、という馬鹿がいた。

別にバカでなくても良いじゃねぇかｗ

おにいさんたち、ぼくは小学１年生で、夏にひかりにのって高知まで
いったよ。
ていこくホテルのハンバーグがおいしかったよ。
おじいちゃんにきいたら、ふじ、さくら、白鳥、おおとりにも食堂車
があるっていってたから、のりにくんだ！
でも、１５年ぐらいかかるかな。

>>385

タブチ(西武)⇔電車３台(南海)

既に合意か？

小田急はこのところ目ぼしい話題がなかったが来年には久しぶりに新型
ロマンスカーが出るようで楽しみだ。

近所に最近、変わった店ができた。
生鮮食品を省略したような小さなスーパーみたいな感じで、弁当とかハンバーガーとかの食べ物は希望すれば電子レンジでその場で温めてくれもする。

いろいろこまごました文房具もちょこっと置いてあったりとかで、早い話がコジャレたなんでも屋っぽいけど、こんな店が商売になるのか？
「朝7時から夜11時迄開いてる」って意味の名前がついてるけど、そんな夜遅く迄やってても客は来ないだろうと思うけど。

都会の繁華街の近くなら商売が成り立つかも知れないけど、住宅地や地方じゃ無理だろうな。

＞＞４１０
２１世紀には世帯人員が減少し１人暮らしの若者や高齢者が急増するのでその頃には
日本全国に普及すると思う。

>>410
子供が朝学校に行く直前に「あ、今日○○持ってかなきゃいけないんだ」って突然言い出した時に楽だぞ
「どうして前の日に言わないの!」ってｶｰﾁｬﾝがヒステリー起こすこともないし

夜遅くにビール飲みたくなった時便利かも？
と思ったけど、自動販売機があるしな。

1979年必ず見るＴＶラインナップ
日　アタック２５　クイズ列車出発進行
月　紅白歌のベストテン
水　ゆうひがのかの総理大臣
木　ＴＨＥ　ベストテン
土　男たちの旅路

４１４の追加
日　アップダウンクイズ
月　コメットサン
木　クイズタイムショック

>>414-415
金曜日が抜けてるな。太陽にほえろと必殺仕事人は欠かせないな。
あと火曜のドリフ大爆笑も忘れないで

毎日18:50から
ドラえもん

東京圏の特権。

火　ぴったしかんかん
水　新日本紀行
以上を追加　金曜だけは印象に残る番組はない。

日　黄金の日日が好きだなあ。
夏目雅子さんが特にいい。ゆくゆくは大物女優になるだろう。

クイズ列車出発進行は面白い。クイズに不正解だと途中の駅で降ろされる。
エンデイングの西島三重子のラブソングはいい曲だ。吾妻線を見て２００００キロ
全線走破の最後の線にしようと決心した。５年後が目標である。

俺は特捜最前線と新五捕物帳が好きだな。
杉良太郎の駒形の新五が単身乗り込んで、悪いやつらを何人もたたきのめす
さまは見ごたえがある。

東北上越新幹線の試作車が、今年中にでっかい事をやってくれそうな予感がする。
何で331km/h如きを、24年も経ってながら破れんのかと思うが、或いはこの更新も…？

♪やっちゃいな　やっちゃいな　
　　やりたくなったら　やっちゃいな

>>389
数年後に欽ちゃんのやっている番組で そんな名前を持った女の子が出て来そうだが名前負けしないような芸能活動をしてもらいたいね

高校の同級生が江川卓の練習の写真を撮りたいと言ったので巨人軍の多摩川
グランドへ行った。阪神ＦＡＮの俺として非常に不本意であるが、東横線の多摩川鉄橋
であおがえるを撮ることを交換条件に行くことにした。あおがえるは東横線ではわずか
2編成うち1編成は５２００系とのコンビで昨年から激減した。

そう言えば今年、>>387の御仁が国鉄完乗したとか言ってなかったか…？
さる旅行作家の「二番煎じ」的に。

ゆうひがおかの総理大臣もあと２話を残すのみ。３５話と３６話は北海道旅行編で
私はこの夏休みに東北に行ったが別の友人は道南ワイド周遊券を使って北海道へいったとか
３５話で大宮君が財布をフェリーで落とした話があったが、北海道へ
行った友人Ｍ君は周遊券を落としたとか。ゆうひがおかのドラマのようにヒッチハイクでも
やったのか？

>>427
ゆうひがおかの総理大臣の京王永山駅の別れのシーンも６０００系が主力になっている
快速新線新宿行き。私の好きな２０００系列のグリーン車が登場しないのは
残念だ。どうやら最終回は総理がさよならのシナリオらしいからラストシーンは
京王永山駅がでてくるであろう。

ゆうひがおか、うざい

>>426
TTTTに入っているがそんな話出てないよ。

読売巨人軍５位。長島監督は解任か？いやもう１年我慢するか。江川の裏口入団
でばちが当たった。

去年日本一の、元は国鉄が所有してた球団は、断トツ最下位…。

広岡監督はクビでしょう。

ナッキーはつむじ曲がり。

去年講談社の群像新人文学賞を最年少で受賞した中沢けいちゃん、明大政経学部の経済学科の二年次にいるのか。
彼女が高校時代に書き下ろした文学賞受賞作「海を感じる時」、なかなかいい小説だと思うが、映画にはならんかなぁ。

気が早いがもし映画化するのなら、ヒロインに原田美枝子様を希望。

中央線、三鷹より西はいつになったら複々線化できるのだろうか？
全然、用地買収やってないし、高架化するだけでも相当な時間がかかりそうだ。
おっ、武蔵境に電車が入ってきたので、そろそろ踏切が閉まるから、さっさと自転車で横断しないと学校に遅刻する。

今年は昭和54年だが、この「54」て数字は、機関車にとっては鬼門か…。
C54、EF54は殆ど記憶されてない感じだし、去年はDD54が儚い生涯終えた。

巨人軍の背番号54も大勢しませんなw

私の高校の文化祭の西武鉄道は大好評だった。顧問の先生は武蔵村山在住であった。

２年前、中学の先生が武蔵村山か東大和に住んでいて、西武拝島線使ってたんだが、西武に拝島線の本数ふやすよう陳情しに行ったと、語ってたな
今もあまり変わらないようだが

>>440
私も西武の本社に高校の文化祭のために訪問した。灰皿は一切なし。禁煙が徹底していることはすばらしい

本数増えないほうが楽しい場合もある。
玉川上水では国立音大の子がたくさん降るから
拝島方の車両は，井の頭線の渋谷方の車両並にいいぞ。

小田急の登戸・町田間も悪くない。
カリタス・日本女子大付属・桜美林・和光・玉川学園

>>442 443
でも石川町にはかなわないだろう。旧国と女子高生との組み合わせを撮れるのも
あとわずかの期間である。

冷房付きの路線バスが走り始めた。まだ数は少ないが。
東西線の5000系に103系1200台は冷房化されそうにない。非冷房の101系も中央快速で走ってるし

>>444
共立・フェリス・雙葉・女子商か。
そのあおりで仙石線からも旧国が消える。
京浜東北の車両が捻出されるようだから、一昨年の三鷹のオレンジに次いで、
ニューカラー(黄緑）のクモハ１０３が登場するのかな？

これで旧国が残る線区は鶴見大川支線　身延　大糸　飯田　富山港　可部　宇部
小野田　福塩　だけとなる。俺が大学を卒業すろころにはほとんど消えるのか。

>>447
チョイ昔前ならば
青梅，五日市，南武，横浜が加わったのにな。
オレンジとブルーがドッキングした青梅線の編成なんとかしろよ！

福塩線は７０系最後の地。飯田線は８０系最後の地。私は湘南型の電車が好きなので
遠州鉄道は昨年にまた湘南型の３０型を１編成新製している。２１世紀になっても
最後（鉄道線）の吊り掛けとして重宝されるだろう。

>>445
うちの地元・鎌倉でも京急バスが高出力の冷房車走らせてるよ（いすゞのBU10K）。
来年度からは、大型路線車も全車が冷房車で導入だってさ。

今日は根府川にブルートレインを撮りに行く。あさかぜ　はやぶさ　みずほ　さくら
富士が対象だ。高校の写真部の友人と３人で行った。友人の２人は興味がないのだが
私はクモニ８３併結の１１３系の録音も楽しみにしている。ＭＴ５４とつりかけの
ハーモニーは最高だ。

さて今日は横浜線の７３系のさよなら運転であ。ある。７年前に１０３系が投入されてから時間がかかった。
鶴見線も来年でおしまいだなあ。

速報。京王線武蔵野台付近で脱線事故。５０００系特急の先頭車が脱線。
京王線全線不通。復旧の見通し立たず。

事故現場は武蔵野台駅東側の飛田給11号踏切
トレーラーから転落した重機と衝突
クハ5871号が被災の模様。

ゆうひがおかの総理大臣いよいよ最終回。京王永山駅で総理（中村雅俊）の別れのシーンか？
次回作のあさひがおかの大統領に期待が高まる。

この15年間、新幹線は基本的に何も乗客サービスに梃入れしてこなかった。
「ひかり」に食堂車は付けたものの、「こだま」は遅くした上に特急料金を「ひかり」と同額に値上げしたりしてる。
あんな転換シートに7時間平気で座らせるし。
博多開業の翌年から客が激減したっていうけど、それは値上げだけが原因じゃないぞ。

あさひがおかの大統領の最寄り駅は上大井か。１１５系０番台で主役の宮内淳が赴任。
学校は何故は八王子の拓殖大学が舞台。学生寮は八高線小宮〜拝島間の多摩川沿いにある。

１０月のＴＢＳ新番組でクイズ列車出発進行も注目番組だ。第１回は京都。

史上最強の台風が首都圏を直撃。午後からは全面交通マヒ。今日は大場久美子のさよなら
コンサートのある日。さすが雨女だ。

全日空にもようやくB747が導入されたな。
トライスターも好きだけど、やっぱジャンボはでかいわ

日本シリーズは近鉄が景気よく2連勝か。
しかし明日からは敵地だから、風向きが変わったり…。
それにしても、大阪―広島間の移動の需要だけじゃ、国鉄もさして儲かるまい。

バトルフィーバーＪのミスアメリカ…だんだん寒くなってきたから生足にいつも寒イボ立ってるよ

さて今日（1979年11月1日）の日本シリーズ広島対近鉄の
日本シリーズ第5戦！日本一に王手を掛けるのはどっちだ！？

子供の頃の思い出… 北陸線(たぶん白鳥か雷鳥)で途中駅(金沢？)で車両切り離しで車窓から置いてく車両が見えた記憶があるんだけどアレは夢だったのかな？
あんまり鉄道詳しくないんで知ってる人居たら教えてプリーズ♪

昨日の日本シリーズ、広島カープが勝ったので“トヨタ賞”のクラウンはボツになったらしい。
フルモデルチェンジして今度のクラウン、カッコ良くなったのに。
ＭＶＰの高橋慶彦がもらったのはマツダ賞(笑)のルーチェ。
それにしても「無死満塁は点にならない」ってのはある意味真実なんだな。

しかし昨年のヤクルトの後楽園に続いて近鉄が大阪球場で開催という、普段は敵チームの球場を借りるというのもな。
どっちもまさか優勝するなんて思えないチームだったしな。

次回ダイヤはこういう感じなるそうだ
新幹線
新種別のしらぬい号が登場で
毎時しらぬい6本　ひかり2本　こだま2本
大半のひかりが東海道区間で新横浜・熱海・小田原・三島・静岡・豊橋・岐阜羽島・米原の中から2駅から4駅に新たに停車
しらぬいは全席指定席で今までの料金に310円〜1840円追加するしらぬい料金をお支払いください。しらぬいはしらぬい指定席特急回数券以外の各種回数券等の対象外です。
しらぬいがメインになるため新幹線エコノミー切符の販売を取りやめます
食堂車はひかり4往復　ビュッフェはひかり2往復で営業　こだまでは車内販売を取りやめる。
東海道山陽夜行列車
富士・はやぶさはそれぞれ大分・熊本発着に変更し
はやぶさは東京〜鳥栖で長崎発着のさくらと併合運転を開始
富士は24系25形7両+14系5両で運行
はやぶさは24系25形7両、さくらは14系5両で運行
博多あさかぜ・みずほ・浜田出雲と紀伊は臨時格下げ
下関あさかぜは24系25形9両　出雲市出雲は24系25形9両で運行(食堂車はフリースペース扱い)銀河は24系25形7両で運行(A寝台は24形)
なはは客車に置き換えの上熊本発着に変更で24系25形8両で運行
あかつきと彗星は1往復化の上長崎発着と南宮崎発着が京都〜門司間で併合運転を開始
あかつきは14系15形7両(1両は座席指定席)彗星は14系15形4両で運行
北海道
北斗は5両　北海・おおぞら・おおとりは6両　いしかり・オホーツクは4両で運行
一部列車に14系客車が導入されて
夜行狩勝と夜行大雪(夜行のみ運行)は14系寝台+キハ183系の5両　利尻は14系寝台3キハ56・キハ27・キハ40系の4両に変更
夜行すずらんとニセコは14系寝台と14系座席の4両で運行
東北関東
八甲田は14系座席6両　津軽(1往復化)は485系9両　十和田(1往復化)は12系9両で運行
あけぼの(1往復化)・はくつるは24系9両を使用しA寝台個室も導入
ゆうづるは(2往復化)583系9両で運行
ひばり(8往復化)・やまびこ・やまばとは9両編成、はつかり・つばさ・あいづは6両編成で運行
さざなみ(2往復化)・わかしお・あやめ(1往復化)・しおさい6両編成で運行
北陸信越
日本海(1往復化)は9両で運行
雷鳥(6往復化)・北越・しらさぎ・いなほは6両編成　白鳥・白山(1往復化)・あさま・あずさ・はくたかは9両編成に変更　ちくまは14系15形寝台+12系の６両編成に変更
夜行アルプスは183系9両編成に変更　能登は489系9両編成に変更
夜行立山(夜行のみ運行)・きたぐには583系10両編成に変更
山陰紀州地方
大半の特急列車の車両数を4両もしくは6両に変更
まつかぜは城崎発着に変更でキハ181系で運行
益田〜小倉間キハ181系3両の特急を新設
四国地方
大半の特急列車の車両数を3両もしく4両もしくは6両に変更
九州地方
有明(4往復化)・にちりん・かもめは4両もしくは6両に変更
夜行かいもん(夜行のみ運行)と夜行日南(夜行のみ運行)は12系+24系25形に変更
車内販売を取りやめる昼行特急列車
さざなみ　わかしお　あやめ　しおさい　雷鳥　しらさぎ　やくも　はまかぜ　おき　まつかぜ
さくら　富士　はやぶさ　あさかぜ　出雲　南紀　ひだ　しなの　にちりん　みどり　有明　しおかぜ　南風　
おおぞら・北斗・北海・いなほ・つばさ・やまばと・あいづ・はつかり・はやぶさ・さくら・富士・あさかぜ・出雲・白鳥・雷鳥・しらさぎ・北越・やくも・まつかぜ・有明の食堂車の営業を休止。
荷物列車を大幅に見直し大幅減便
普通列車や快速列車を減車を大幅に実施し
札幌・仙台・新潟・長野・静岡・名古屋・広島・北陸・岡山・広島・高松・福岡地区の普通列車を車両を2両〜6両に削減

京王２７００系廃車進む。２７０５　２７０７　２７０９　２７１１編成は
廃車となり２７１１はデワとして生き残る。

もうすぐ、「タイムショック！」の司会者の一周忌か…。

>>469
きょねんの今日だったね。
ニュースを見てうちの中おおさわぎ。
ママ「白い巨塔は撮り終えていると言ってたけどタイムショックはどうするの」
ぼくとおねえちゃん「とっくに司会かわってるよ」



それはともかく、
大船駅の3、4ばんせんはいつまであのままなんだろう。
おじいちゃんは「来年にはホームをきれいにして、そこにしょうなん電車をとおすんだよ」
っていってたけどね。

紅白歌合戦にサザンオールスターズが出るみたいで楽しみ。

何が楽しみって、紅組のトップバッターでしょ。

>>472
石野ま○こがどうかしたの？

千昌夫は３年連続同じ歌だなw

>>473
初出場じゃん
かわいいじゃん

35年後もきっとジュリーがライバルって歌ってるよ。

紅白歌合戦と言えば、広島の監督が日本一の御祝儀的に審査員…？

何にしても、昭和54年ももうすぐ終わるが、
来年は、室蘭―白石間が電化されるとか、新快速に新型車両が入るとか、またいろいろ楽しみだ。

この時期の上野駅なんかごった返してるんだろうなぁ。

5年前に183系1000番代が登場したが、今度は山陰線辺りを電化して投入するんだろうか…。

あと5年すると極東ソ連軍が北海道に振興して、北海道がソ連領になるかも
北海道の国鉄の電車が赤いのは、ソ連の鉄道になることを予測してるからか？

振興じゃない、北海道侵攻だ！

そのソ連に、来年喜々として出掛けようとしてる面々がいるんだよなぁ。
行ったはいいが、それこそ現地で「五輪（御臨）終」なんて事にならなきゃいいが…。

それより、来年「千歳空港」なんて駅ができて、特急もこぞってそこに停まるって？
情けない。国鉄は自ら飛行機に乗る連中の送迎車になるって喧伝するんだ…。

昨夜NHK総合テレビで放送されていたニュースハイライト、銀河鉄道999ややまぐち号が出てきた。
国鉄は赤字で大変だけど、少しでも収益を増やそうと努力しているんだなあ。

今年はとても充実した年だった。私的鉄道ニュースBEST5
１位　人生初の友人との東北２人旅（十和田観光　弘南　福島訪問）
２位　高校に鉄道研究部誕生。文化祭は西武鉄道。
３位　東武１７２０系DRCに初乗車
４位　江ノ電１０００系登場
５位　京王２７００系本格廃車始まる

来年は２月に初めての新潟旅行。青海川駅に行きたいと思う。とき　雷鳥なども
撮影しようと思う。

紅白歌合戦のサザンオールスターズはよかった。タモリも面白かった。
今年は地下鉄延長によって南海平野線が廃止になるのが残念。

昨年から始めた国鉄２００００キロチャレンジ。今年から本格的になる
予定では１９８４年の達成を目指す。

赤いシリーズ活躍の山口百恵引退は残念

>>485
「昭和５９年」って書くのはちょっとはばかられるよな。
きっと、その前に「昭和」は終わって次の時代になるだろうし。

>>487
まさか昭和が終わる前に国鉄が終わったりしないだろうな

まさかのまさかで、総理大臣が急に…。
って、何の脈絡もないが。

それにしても、今年の国鉄に関して明るそうな材料は何だろう。
山陽新幹線の三原以西の速度制限が解除されるとか、
故障ばっかりの485系1500番代は北海道から撤退するとか、そんな事でもあれば…。

鉄ファン誌に変な塗装の試作車が載ってたやないかい。

80年代がスタートしたが、遅れに遅れてる東北・上越新幹線開業まであと数年か。
しかし開業したとこで、経営危機状態の国鉄にはどうにもならんだろうし、千歳・室蘭線電化完成も同様だろう。
子供たちに大人気のブルートレインだが、東北方面は新幹線開業の影響を受けるだろうし、日本一の長距離特急富士も宮崎打ち切りの噂もあるしな。
明るい話題だと、北陸牽引にEF64が新車で投入されるくらいか。その代わり上越線名物ゴハチとEF16の重連も見納めだな。
関西ブルートレインにも、24系25型の新車が投入されるようだ。
捻出された二段ハネは東北方面に初投入かな。

そんな先の事より、鶴見線の72系が来週いっぱいだぞ。
ここ１年半くらいで南武線横浜線と置き換えが急ピッチだったな。
旧型で残るは大川と浜川崎支線だが、単行と２両だからしばらくはこのままだろう。

去年始まったテレビ漫画の機動戦士ガンダム、一度見たら斬新な設定と演出に熱中して見るようになってしまった。
戦争をしてる世界の話で、ロボットが兵器！？
将来はアメリカとソ連もロボット兵器を実用化するんだろうか？
中学生くらいの少年！？が嫌嫌ながら戦闘をして、ニュータイプ！？ってのになる、ユリ・ゲラーみたいなエスパーってことかな？
せっかく斬新で画期的な話なのに、残念ながら今月で打ち切りか…999みたいに国鉄で何か企画をしないかな。

阪神ドラ１・岡田どこで使うんだよ？
三塁なら主砲の掛布が居るだろうが。小津社長はじめフロントの暴走だな。
ブレイザー監督も意固地になって新外人にヤクルトを首になったヒルトンを
呼んでくるし。ただでさえ内野は満杯だろうが。
優勝から15年遠ざかっている阪神、この調子なら優勝は今世紀中は無いな。

新快速に新型車両入れるっていうけど、それで京阪・阪急・阪神に対抗できるのか…。

関西の皆さん、117系新快速はどんな感じですか？

秋には新幹線の停車駅がやたら増えるらしい…。
国鉄は自ら飛行機に白旗挙げるって事だな。
北海道なんて、露骨に飛行機の利用者の送迎車になるつもりと見えるし。

>>485
よっ朝鮮人

>>492
鶴見線７２系さよなら運転修学旅行のため行くことは出来なかった。

中央西線のモハ80系もとうとう引退する。
愛すべき客車列車や吊りかけ電車を次々淘汰している113・115系なんて、将来廃車になっても話題にすらならないだろうね。

将来、まさか今の国電区間の外にロングシート車が進出、
なんて事になるんじゃあるまいな…。
馬鹿げた妄想と言われりゃそれまでだが、115系1000番代とか417系とか（中間電動車）、
元々12区画あったボックスシートが8区画に減ってロングシートが多くなったから。

>>501　つい最近まで、房総地区等でロングシートの旧型国電が走ってましたけど
川越線や相模線ではロングシートの気動車が現在も走ってますよね。

>>496
117系はよく国鉄がこんな車両を作ったなと思うくらいの出来だ。
急行のグリーン車並みの車内で特別料金がいらないし、153系の
ボックスシートに比べたら天と地の差だな。
東京ならこんな車両を作ったら特急にするんじゃないかなw

秋から東海道線と横須賀線が別線になるって事だが、
後者は貨物線通るようになって川崎回避だと。
おまけに新橋・東京は地下！？
そんなんで、うまく乗客が分散するわけないだろが。

>>503
>東京ならこんな車両を作ったら特急にするんじゃないかなw

117系を無理やり特急車にしたのが185系

>>504
おまけに東海道線を戸塚に停めるそうだ。
横須賀線ガラガラ、東海道線超満員になりそうだな。

成人の日に、ブルーライナーに大阪から京都まで乗った。
珍しく、先頭車運転台の遮光幕が全開になっており、豪快な走りを堪能できた。
発車時点で少し遅れていたため、高槻あたりのカーブで減速した以外、スピード
メーターはほとんど110km/hを指したままだった。
でも、ブルーライナー終焉間近で、湘南色混色の新快速と何度もすれ違ったのが
寂しかった。
新しく新快速を担当する117系は電動機と歯数比が113系と同じ爆音仕様なので、
MT46Aのエレガントなサウンドもこれで聞き納めになる。

一昨年は仙台近郊に417系なんてのも入ったし、今後、少なくとも電車に関しては、
何処行っても「出入口と客室が一体（で冬は吹きっ曝し）」、って車両ばっかりになるんだろうな。
急行型車両みたいなのじゃ通勤輸送に支障出るからしょうがないとは言え、ちょっと寂しい。
それにしても、将来は北海道にも通勤型電車、なんて事になるんだろうか…？

>>508
レッドトレインでさえ勘弁してくれと思ったのにな
いつかは函館本線にも東急みたいなステンレス車が投入されたりしてｗｗｗ

いずれ人口が増えたら通勤電車が必要になるんだろうけど、どうするんだろうね。さすがに
北海道でデッキなしってわけには行かないだろうし。
駅まるごと暖房して、ドアを開けても寒くないようにするとか？？？

>>510
＞駅まるごと暖房して
営団地下鉄の逆発想だなｗ
でも張碓や豊幌みたいな一日に何本も停まらない駅まで暖房入れるのか？

115系1000番代（長野・新潟地区）や417系は冷房準備工事しただけだが、
「地方だから冷房なくていい」っていう考えは看過し難い。
運賃料金が全国一律（原則的に）である以上、こんな地域差別は許されん筈。

常磐線上野口の旧客、遅いしデッキから転落の危険あるし老朽化してると、利用者からは不満が多いんだけどな。
まだレッドトレインの方がまし。数年以内に全廃されるそうだが。

去年、日本坂トンネルが燃えた時、国鉄ハイウェイバスは間一髪助かったらしいね

秋から、四国では、急行のグリーン車が普通車指定席の扱いになるとか…。

10月には「ひばり」が1往復削減とか聞いた。
この特急が減便とは驚き。

仕事終わり、さあこれから京阪の急行で帰るとするか

・・・って
京阪どえらいことなっとるやんか！！！！

>>512
115系1000番台といえば寒冷地向きなのになぜか温暖な岡山地区にも投入されてるな。
岡山のは冷房付きなのはいいけど、なぜ2000番台でなくて1000番台になったのか不思議。

噂には聞いてるけど、伯備線が電化されたらそっちとも共用しようとしてるからだとか。

>>517-518
昨日のあの脱線事故は、枚方市内の中学校の生徒が置石していたようだ。
今年は日本中の中学・高校が総荒れの悪寒がする・・・。

その1件に限らず、兎も角少年法と教師の体罰禁止が諸悪の根源だな。
だから悪ガキ共が増長するんだ。
社会の規範破るようなのはビシビシ吊し上げなきゃ駄目だろう。
放っときゃそのうち、「中高生の喫煙が原因で車両火災、死者多数」、なんて事態にも至りかねん。

名鉄河和駅の近くに、ヨットの訓練と体罰で非行を治す教育施設があるみたいだから、そこに入れる必要があるな。

京阪電車、運転は再開しましたか？

「いしかり」が「ライラック」になるのか…。
しかし、室蘭―旭川の運転といったって、大抵の客は札幌で入れ替わるんだろうな。

最近首都圏の中電の停車駅増えすぎ。

東海道線の川崎通過、東北高崎線の浦和通過、
常磐線普通の北千住・柏通過
は維持して欲しい。

しかし、東海道線は、この秋からは川崎にも停まらざるを得なくなりそうだな。
横須賀線が通らなくなっちゃうから…。
確かに、品川―横浜間22kmノンストップは魅力なだけに、なくなるのは惜しいけど。
浦和も、いつまで「普通に通過される県庁所在地」を容認し続ける事やら。

>>519
岡山に115系1000番台が入ったのは、もうすぐ電化される伯備線用だと
去年のジャーナル4月号に出ていたぞ。