ここだけ25年前のスレ

新型新幹線10月1日デビュー

俺、阪神タイガースの優勝なんて絶対有り得ないと思って、今年の春、阪神ファンの
友達の前で「阪神が優勝したら丸坊主になる！」って宣言しちゃったよ。

今更、どうしたらいいんだよ…。

国鉄の分割民営化は上手くいくんだろうか・・・
動労が騒ぎまくってるけど

今日は横浜にそごうがオープン！
案の定すげー人手だ。
西口の高島屋や三越は悔しがってるだろうな。
水島に一人勝ちはさせるものかと･･･。
これ15年以上したらどうなってるか？



･･･いや独り言だが

新型新幹線は平屋グリーン車の個室が魅力的だね。
階下に移すっていう噂があるけどそうなると狭そうだからやめてほしいな。

ＰＬの二人、桑田は早大進学と言われているけれど怪しい物だね。
巨人が西武が一位で来るぞ。

清原は勘だけれど、阪神かな。

>>4
高島屋はともかく三越は立地条件悪いから苦しいかな。
むしろ藤沢のさいか屋,川崎のさいか屋と小美屋,伊勢佐木町の松坂屋
に行っていた客が横浜に流れてしまい、痛手を蒙るのではという話も
ある。

>>7
さいか屋は横須賀も忘れないであげて下さい･･･。

>>8
うん、藤沢の小田急（旧江ノ電百貨店）もね。

東急に来年新車9000系が登場！

これからものすごい好景気が来るような気がするんだ。

「だんらん」って乗ったことある人いますか？

みんなもう埼京線乗った？
快速が止まるのは戸田じゃなくて戸田公園だし、
浦和と名乗る駅がまた増えたし、ややこしや。

>>13
指扇駅に着いた時は気をつけて欲しい。
あの駅の怖さは横須賀線の衣笠駅といい勝負だ。

↑便所がボットンだからか？

>>15
指扇駅は埼玉栄という、それはそれはどうしようもない私立高校の最寄駅。

青函トンネルなんて怖いよね。あんな海の下を列車が走るなんて
信じられないな。そんな怖いモン俺は絶対乗らないぞ。

うる星やつらが近いうちにアニメ放送終わるって噂出てるようだが、信じられるか？

今春から売り出されたオレンジカード、小銭が不要と言うのが売りだけど、
５０００円買うと３００円、１００００円買うと７００円分付加が付く
のは魅力。
７％だと回数券の一割より付加が少ないけど、違う区間を何度も行き来する
ような時に最適だ。
首都圏のみならず、もっと全国に広がらないかな。

５月に妹が生まれたし、兄としてはこれからが大変だろうよ・・・。

今年の夏休みは、いろいろ赤字ローカル線に乗ってきました。
おととし廃止になった白糠線なら廃止になってもしかたがないけど、
けっこう長い路線も廃止候補になっているが、本当かなぁ…
だけど、俺、高校二年だけど、こんなことやっていて大学入れるのかな…

こないだ、仙石線の１０３系に乗ったけど、しばらくはこんな感じで続くだろうな。
あと、１００系の東北新幹線版はいつ来るのかわからないし。
２００系は、今春で打ち止めになったけど、これから利用客が増え続けるからね。

国鉄の切符にも一般消費税かかるのかな。気になるな

3月の東北・上越新幹線上野開業で、また急行が大幅に減ったな。
これで急行型車両は大幅にローカル列車に転用。
電車や58系気動車だけでなく、12系客車も大幅にローカル列車に転用とは！

国鉄の旧型客車は今や山陰本線と函館本線だけとは風前の灯。
在来線最後の昼行特急食堂車おおとり・オホーツクのキシ80と共に絶滅危機種だから、
乗れるうちに乗っておく方がいいな。

白山から食堂車を外したのははっきり云って間違い。
白鳥や大阪−新潟間の雷鳥も食堂車を残すべき。
国鉄のバカヤロー！車両運用の都合ばかり考えやがって！

>>24
まつしま・ざおう廃止はこっちの地元じゃ良い迷惑だ
新幹線は駅までが面倒臭い、旧客を追放しても普通列車は大して増えず
残った在来特急もつばさ・あいづの計2往復を残すのみとなったからな

>>25
10年前から国鉄は食堂車減少の方針だったから、ある意味来るべき時が来たのかも知れん。
でも先に電車特急の食堂車が消えるとは思わなかった。古い80系の食堂車が最後とは意外。
残る北海道2往復の食堂車も先行きは長くないだろうな。

>>25
雷鳥の一部に入った「和風車だんらん」を白鳥にも連結すれば良いのになあ。
あの車両はビュフェも付いてるから。

これからは昼間の食堂車は新幹線だけの時代となるが、100系の食堂車には古き良き時代
の東海道線列車のレリーフがあって気合いが入ってる。
国鉄の看板列車、東京博多で食堂車無しもあり得ないだろうからあと30年ぐらいしてリニ
アモーターカーでもできない限りは新幹線の食堂車は安泰だろうな。

大阪を出た「上野行き白鳥」と「青森行き白鳥」にそれぞれ、１両ずつ
１等車と食堂車が連結されていた時代が懐かしいよ。

などと鉄道誌の「白鳥物語」を読んで知ったかぶって書いているだけ。
停車駅と言い、編成数と言い、走行距離と言い、食堂車も連結している
辺り、「ひかり」と東京発のブルトレは数少ない特急らしい特急だ。

東京新大阪3時間8分というのに未だになじめない。

東海道新幹線の乗車率が順調らしいよ。
夏のあの惨事で、飛行機から客がだいぶシフトしてきているみたい。

新幹線というのは確かに安全だね。
開業以来20年経っても、未だに大きな事故って無いんでしょ？
未来永劫、世界に誇れる乗り物であって欲しいものだ。

>>32
その夏の惨事で九州ブルトレも客が戻ってるか？
はやぶさのロビーカーなんて、これまでフリースペースを取り付けなかったから
国鉄にとって前代未聞だし。

あとその惨事で犠牲になった坂本九の奥さんは、札幌まで列車利用で行ったそうだ。

>>25
白山に食堂車なんて要らんだろ
俺的にはダルマ弁当と釜飯があれば困らん

>>35
白山は白鳥とともに長距離を走るから。
でも新幹線が上野に延びて、上野と北陸を乗り通す客が減る見通しから食堂車を無くしたかもな。

東北新幹線も新青森まで伸びる頃になれば食堂車が連結されるんだろうな。

ていうか奥羽本線との接続予定地に駅だけ先に作るらしいけど、
線路が伸びてくるのはいったいいつになることやら……

今日から、クラスで一番かわいい梅沢さんと隣の席になった。

38くんよかったね。僕は片思いのさおりちゃんに付き合っている
男がいることが分かったところなんだ…　あああ

>>37
まずは新青森まで開業、次いで函館、札幌。
今春の上野開業に続いて、まずは東京延長だ。
東海道山陽新幹線とのスルー運転が行われるかも注目だね。

関西に新しい空港を造るみたいだけど、新空港が出来たら新幹線終了だな。
飛行機の方が早いし、新幹線の速度って約５分の１だもんな。
鉄道が飛行機に勝てるはずが無いし、国鉄民営化したら、東海道新幹線は倒産する。
新幹線はこれ以上スピードを上げるのは無理だし。

21世紀になったらリニアモーターカー時代にならんのかいな

間違っても「リニア車内の磁気は人体への影響は全く無い」なんて絶対言ったらダメだよ
ピップフジモトの会長が怒鳴りこんで来るゾ

もしもリニアモーターカーが現実の物になっても
運賃はすごい高そうだな。よく分からんが、すごい技術を使ってると
思うから、東京から大阪まで５万円くらいじゃね？
でもリニアモーターカーって「凸」のような形してるけど、こんな形で
人が乗れるの？

>>25
あれはきっと、車内警察力の強化が目的なんだと思う。
「雷鳥」なんかだったら、食堂車が外されるを以ってキセル摘発がやりやすくなるじゃないか

三年前国鉄に就職した友人の母が
「息子が地元の駅に就職できて嬉しい。」
と喜んでいたのも束の間、

その駅が無人駅になってしまい、某新幹線駅に転勤させられた。
ここ数年中小駅の無人化はあっという間に進み、結構乗降客の多い駅でも
無人化されている。
人件費と不正乗車による損害を天秤にかけて、無人化に踏み切ったのだろ
うけど、それ以上に駅の治安が悪くならないか心配だ。

次のダイヤで利尻とまりもがキハ183系になるらしいよ。
あと一部の特急のイラストマークも変更になるらしいね。
この写真は北海道に去年と今年旅行に行った時のもの
http://rail.hobidas.com/rmn/2010_04_18_onodera_syun001.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/860/27/N000/000/000/125898661659016106120.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/860/27/N000/000/000/125898667995116210313.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/860/27/N000/000/000/125898671221516106128.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/860/27/N000/000/000/125898675080316210313.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/860/27/N000/000/000/125898681559816210419.JPG
http://blog-imgs-32.fc2.com/h/a/r/haritetu/CIMG9928-1.jpg
http://blog-imgs-17-origin.fc2.com/e/b/i/ebitks/080202.jpg
http://www2.odn.ne.jp/~haf91330/eisen/56-128.jpg
http://blog-imgs-26-origin.fc2.com/e/b/i/ebitks/090111.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/04/9b/garatahmet/folder/893200/img_893200_16841985_0?1191228363
http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/62-08b%20rairakku18.jpg
http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/62-43b%20suzurann2.jpg

>>47
おいおいそれどんな未来画像だよ。
急行利尻と急行まりもは、3年前に１４系化されたばかりじゃないか。
来年のダイヤ改正では、急行宗谷と急行天北が、キハ56系から14系客車化されるという、とんでもない噂があるけどね。

阪神タイガース日本一万歳！

南海の久保寺内野手の正月の急逝に始まり、阪神２１年ぶり優勝＆初の
日本一、古葉・広岡の２人の名将の退任とプロ球界は大荒れの一年だった。

ＫＫドラフトと言われているが、桑田は進学を早大進学を、清原は巨人阪神
を逆指名している。
基本的にプロ志望の清原は複数の球団が競合するが、桑田は西武が来るぞ。
あの球団があれほどの選手を黙って見逃すわけがない。
指名後はありとあらゆる手段，ルートを使って入団させるよ。

今年は、あの美幸線も、興浜北・南線も廃止されてしまった。
ローカル線がどんどん消えていくのが、とてつもなく寂しい。
でも、長大三線はきっと残ってくれるよね・・・

>>50
そういえば、もうすぐドラフトなんだね。

つくば科学博楽しかった。やはり大阪万博、ポートピアを楽しんだことがあるから、
この博覧会も楽しませてもらった。でも、筑波には鉄道が無いから渋滞で困ったよ。
鉄道造ってくれるかな？やっぱり無理かな

赤羽線
かつて山手線と言われていた事を知らないやつが多いように今に「赤羽線って
何？」と言われる日が来るのかなあ・・・・・

>>52
随分前から茨城県が「第二常磐線」を作りたいって言ってたけど
今年になって運輸政策審議会が似たような提言出してたよ。
それによると「国鉄常磐新線」だそうな。

ただ、建設区間は、当座は東京から関鉄常総線の守谷までで、
筑波までの着工は明言してないんだけどな……。

>>53
埼京線てのに変わったんだよな。

なんとなく、今月末28日、いや29日かな、
通勤・通学には気をつけたほうが良いような…。
気のせいだとは思うが。

釧路にキハ183系が留置されているけど何に使うのだろうね。
http://rail.hobidas.com/rmn/2010_04_18_onodera_syun001.jpg
http://blog.ap.teacup.com/asobu/img/1285751278.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/860/27/N000/000/001/127322977955616405248_RSCN3624.PNG

>>55
その埼京線、渋谷から大崎を通って蛇窪の辺りまで延長、横須賀線とスルー
運転する事が検討されているらしい。
けれどもまず客層がまるで違う。
横須賀線スルーならグリーン車を連結する必要があるし、ドア数も１０３系
の４ドアに対し、横須賀線は３ドア。
乗降客は混乱するだろうし、編成数も違う。
まあ計画としては面白いけど、実現は不可能だな。

阪神は日本一になったけど、ロッテが次に日本一になることなんてあるのだろうか？

大洋よりは可能性があるだろう。

>>59
ちょっと待て、大洋なんて万年Ｂクラスチームが日本一になった事あるのか？

大阪地下鉄の話題なんだが、中央線の20系になかなか出会えない。
もうデビューしたんとちゃうんか？やっぱ半日かけて大阪港で粘らんと無理か…
しかしVVVF制御は未来の電車の音って感じがするね。
この前たまたま近鉄大阪線で1251に乗ったんやけど、なんかメカメカしい感じやったな〜。
もう10年もしたら、あんな音の電車が増えるんかな・・・？

この春に青函トンネルの本坑が貫通したけど、本当に完成させるのかな？
どうせこのまま開通させても、膨大な赤字垂れ流しになるだけだろ。
無駄な工事は止めて、シイタケ栽培か何かに活用したほうがいいんじゃないだろうか。
青函間は、連絡船があれば十分だよ。

>>62
貫通させといて放置は無いだろうが、
新幹線が来るまではマジで放置になるかもな……。

貨物列車用と考えれば赤字垂れ流しにはならないとは思うが、
貨物列車が走れる仕様にするのかどうかは分からない。
カートレイン案が有力なんじゃなかったっけ？

核シェルターにするのもよいかもな。
しかしゴルバチョフ書記長になってからソ連も風向きが変わって来たな。
今世紀中に北方領土が返還されるかもしれんぞ。

俺は父親と山手線の205系を見に行ったよ
銀色の電車ってかっこいいね

話変わるけどさ
俺がその205系の写真を学校に持っていったわけさ
俺の周りって鉄ヲタが多くてみんなが写真見せてって寄ってきたんだよ
そしたら、学級委員が来てね
「ほぉこれが今度の山手線か。僕はこれに乗って通学をするんだね」
って言いやがるのさ。むかつくよね。
んでね、卒業式の日にね俺たちは地元中学の制服で写真撮ったんよ
学級委員のやつが「君たちは歩いて通学か大変だねえ」
って言いやがるのさ。自慢するような学校かよ！
都内にあるだけじゃねえかってえの!

首都圏のあの発車ベルうるさいな。
10年くらい前のジリジリ言うベルよりはまだ良いけどなんか耳障り。
関西に行ったら京阪とか発車のときに音楽流してるんだな。国鉄でもああ言うの採用して欲しいな。まあ国鉄なら無理だろうけど。

国鉄の分割・民営化が検討されているけど、民営化はわかるとして、分割ってどのような区境で分割されるの？

俺、長野県住みだけど、どこ会社エリアになるのかしら？

こないだ四国に行ったら、宇多津のあたりに凄い高架橋ができていた。
瀬戸大橋の工事も、いよいよ大詰めって感じだね。
橋ができたら、やっぱり宇高連絡船はなくなるんだろうか。
ホーバーだけでも残らないかなあ。

>66
そのうち、関東の私鉄で採用されるかもな＞発車メロディ
それが流行りになったら、一流のミュージシャンに作曲依頼したりして
フュージョン系のミュージシャンに鉄道マニアが多いって聞くからね

>>69
ご当地歌手の曲を使うってのもいいな。
「俺ら東京さ行ぐだ」で発車するはくつる号とか。
東北新幹線が青森まで開業したら、
吉幾三がイメージキャラクターだな。
何年後になるのか見当もつかないけど。

電気の無い村に電車は走れない。。。

テレビもねえ。生活なんてしんじられない

>>72
今にキャプテンシステムのようなニューメディアがテレビにとって代わる。
今に新交通システムが鉄道にとって代わる。

国鉄分割民営化絶対反対
マルコス政権支持

欧州では既に民営化が進んでいて、日本もそれに習って
民営化が加速するのかな。国鉄、電電公社、専売公社など・・・
で、国鉄が民営化したら、会社の名前ってどうなるんだっけ？
分割だから、「東京鉄道株式会社」や「大阪鉄道株式会社」とか
もしかしたら株主になったら、電車乗り放題とか？
絶対株買おう！

北海道・東北、関東・甲信越、東海・北陸、近畿、中国・四国、九州
の６地域に分割すればよいのではないか。

>>76
北海道・東北と中国・四国に明るい未来が見えない

九州はブルトレがあるから、比較的安泰かな？

東日本鉄道とか西日本鉄道とかになるのでは？

静岡・長野鉄道管理局より東が東日本、名古屋・金沢鉄道管理局から西が
西日本に分けるのが自然だな。

東日本旅客会社・西日本旅客会社・新幹線会社・貨物会社の４社体制でよい。

年賀状の季節だよね。

周りはみんな、来年の干支が寅だからって、今年優勝した阪神タイガースばっかり。巨人ファンの俺には不愉快だ。
今テレビつけたら、どん兵衛のＣＭでも松代＆川谷が年賀状刷ってて「今年優勝したタイガース！」だって。
その点中日はいいよな。あと阪急も。…え？！あれ酉じゃないのか！！（笑）

まあ、まさか、巨人が年賀状の干支にも出てくる動物をマスコットになんかする訳ないよな。ウサギとか（笑）

しかし今の、ボールに太い吊り眉とギョロ目と手足がついてバットにまたがってるのは怖くてあまり好きくない。

訂正。「山城」でした。さて、今から道頓堀行ってカーネルサンダース引き揚げてくるわ。

阪神の優勝,日本一はフロック。
来年は広島・巨人・中日の三つ巴の戦いになる。
王は三年連続で優勝逃したら、更迭だろう。

>>84
なんでやねん
阪神には神様バースがおるねんで
バース掛布岡田のクリーンアップがおる限り
阪神の黄金時代到来やっちゅうねん
巨人のV9抜くで〜
来年は阪神が130勝0敗や〜

高校野球も今年は大阪だったもんなぁ。

暗い話しだけど、例の日航機も大阪行きだったけなぁ・・・
実は去年同じ便に乗って、プラモを貰った思い出があったんだが。

ところで211系はどうよ？

正直、銀色の車両ってのは味気ないなぁ。
関門トンネルの銀色機関車とは、何かが違うだよ。

100系、カッコいいなぁ。車内も豪華過ぎる。０系も悪くはないけど、100系見ちゃったらねぇ〜。冷水機の紙コップも
あんなペラペラのを開くんじゃなくてちゃんとコップだし。かなり気がきいてる。お金かかってるだろうね。
おそらく全部これに入れ替わってるかもしれない25年後が楽しみだ（いくらなんでも０系はもういないだろ。
最後の車両でも、耐用年数考えたら昭和75年、つまり2000年には全部廃車のはずだし）。
その時、俺は37か。これに乗って名古屋や大阪あたりに出張してたりするのかな。

うん211系は好きになれないが、100系は俺も格好いいと思う。
ただ見慣れた0系が淘汰されるのは寂しいなぁ。
やっぱり新幹線といったら、あの形だよ。

春の高校野球、準決勝で伊野商業高校の「ナベゴン」なる人物がPL学園の清原選手を3三振…

>>74はもしかして、国電ゲリラ事件で逃走中の犯人か？

オレンジカード、スマートでいいよね！持ってるだけで時代の最先端を走ってるみたいでなんとも心地いいぜ！
広告つきも登場。さぞかし広告出してる会社はいい宣伝になるだろうし、国鉄にもそれなりに広告収入もあるはずだ。
カードの左側約１／３のデザインがまたカッコいい！矢印の上の控えめな「国鉄」の文字が全体を引き締めてる。
なんでこんな画期的なカードを出してこれからやる気十分な国鉄に分割民営化の話が出てるのか理解できない。
分割民営化されちゃったら、会社も別々になるから、このオレンジカードも使えなくなるんでしょ？反対だよ！！

0系が大人気だね。
http://i.ytimg.com/vi/Fs-OBYmg-gA/0.jpg
http://gorimon.com/blog/img/img3464_a081130_044.jpg
http://img02.hamazo.tv/usr/zerozero/０系新幹線.jpg
http://img.youtube.com/vi/IGXe1auHgXs/0.jpg
http://blog-imgs-41-origin.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/R0014403-1.jpg
http://nikond2001208.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/11/30/dsc_0032.jpg

だから意味不明な未来写真を貼るのはやめろと

>>89
100系の２階建車両は迫力あるネ！
そのうち、全車２階建車も登場したりして。元々新幹線は飽和した在来線の輸送力を補完し、かつ高速化をねらいに
して造られたんだから、出てきてもおかしくない（それに、暗い話になるけど、今年の夏みたいな事になったら、
今の輸送力ではかなり厳しいんじゃ？）。ただ、あまりやり過ぎると高架橋等への負荷が心配だな。

それにしても、０系の３列、座席の向きが変えられないのは辛いな…。リクライニング出来ても逆方向はきついぞ。
また100系で向きを変えられるのを知ったのか、０系に乗り込むや否や必死で向きを変えようとしてるおっさん…。
壊れるからやめなはれ。

全車2階建て新幹線・・・想像してみたのだが、どうにも格好いいとは思えないｗ

先月、臨時の日本海が583系で設定されたのには、本当に驚いた

１００系「ひかり」
春に北陸線の特急から食堂車が消えたばかりで、当然食堂車は付かないだろうと
思っていただけに連結されるのは嬉しいね。

最近は食堂車の新製は殆ど無いんだろうし、オロネ25なんかも今一つな使い心地らしいけど、
100系新幹線は近年の国鉄史上では一番といっても良い出来映えだね。
デザインや内装も含めて、実に洗練されていると思う。

ついでに100ゲット

こないだ、阪神の梅田駅から姫路行きの直通特急に乗った夢を見た。

阪神といえば今年の快進撃はマグレだったのか、
はたまた来年も今年のように優勝争いを演じられるのか、どうなんだろうねぇ。
来年は寅年だから、もしかしたら連覇なんてしちゃうのかな。
今年を見る限り、暫くBクラス落ちは無さそうな気がするけどね。
個人的にはそろそろ王巨人が優勝しても良い年だと思う。

今年の阪神はやる事なす事全てうまく行ったから。
反動は怖いが、打線と中継ぎ抑えは問題なし。
連覇するには先発投手の頭数が足りないな。

このままだと年俸ががオーバーヒートする。来年はアイドリングでいかないと赤字球団になるぞ。

相模鉄道が大手民鉄になるのはいつだろう。

山陽電鉄が大手民鉄になるのはいつだろう。

>>106
それよりも、山陽、阪神、阪急は線路がつながってるんだから梅田−姫路の列車を
走らせてほしい。明石から大阪へ出るのに三宮での乗り換えは煩わしいし、さりとて国鉄の新快速なんて
ごめんだわ。

阪神大嫌いでトラにはうんざりしたから、今年は１枚も年賀状出さないことにした

新幹線青森にいつくるんだ〜！
緑の200系早く来い！

たぶん今年中に国鉄の分割民営化が本決まりになるんだろうな

電電公社発行のテレホンカードが値上がりしているらしい。
国鉄発行のオレンジカードも値上がりするかな。

電電公社って・・・。
ＮＴＴに慣れない気持ちも分からんでもないが。

電電公社マークのテレカはレアだから以前からいい値が付いていたよ。アイドル写真モノだと特に高額。
オレカは蒐集者が少ないみたいで、それほど。

浦安のディズニーランドに行って来たよ

周囲の埋立地に何もないことにビックリ。ら
駐車場の広さにまたビックリ。実際車がないと来ようとは思わない立地だよなー (東西線浦安からバスも出ているらしいが、浦安からモノレールでも作ってはどうか)
しかし東京を称している割に千葉の田舎にあることに苦笑。
新東京国際空港の先例があるから驚きはしないが。

しかしプラザ合意以降凄い円高だな。
鉄道車両も輸入したら安くつくんじゃね？
西ドイツのジーメンスの電気機器だったら、
音楽の国だけあっていい音がするだろうな。

この時期何かあったかなあ・・・？

６年間、俺学校休んだ事なかったのに、前の晩から熱が出て学校休んじゃったんだ…。
今までの疲れが出たんだろうか。んな訳ないか、小学生のくせに。

ていうか、悔しかったなぁ、卒業手前で記録ストップだよ（泣。

でも、昼過ぎには熱も収まって、放課後の時間帯に、近所（隣のクラス）の女の子がわざわざ見舞いに…。
まだ完全に治った訳じゃないから玄関で簡単にやりとりしただけだけど、プリントとかわざわざ取り寄せて
持ってきてくれて（隣のクラスの事なのに）、あれは本当に嬉しかった。
「早く元気になってね。明日、逢おうね！」
別れ際のあの時の可愛らしい笑顔に胸を撃ち抜かれたような俺、しばらく何もやる気起きなかったね…。
手元にはデビューしたての211系が表紙の鉄道ファンなんかがあったが、これも正直どうでもよくなったくらい。

おまいさんも、これで鉄抜け・思春期デビューか。
パンツの穴の読み過ぎには気をつけろよ。

わが阪神タイガースはV2めざすで

来月にドラえもんの「のび太と鉄人兵団」が上映するので楽しみ。
初めてのドラえもんの映画。
去年は、グーニーズを見てたよな。

>>18
とうとう放送もあと残すところ３回･･･。
サンデーはまだバリバリ連載中なのに！

中央線の特別快速の看板がなくなったねぇ

やっぱり快速くりこまは残すべきだったな。

ハレー彗星見えなかったよ。
次は76年後かよ。
その頃には全国にリニア新幹線が張り巡らされてるんだろうな。

バナナの涙

明日大学入試なのだが、親父のショルダーホン使ってカンニング
なんて出来っこないよなｗ

シュプール号って利用率良かったの？
運転区間が面白いから乗ってみたいけど、俺はスキーやらないからなあ。

4月にソ連ウクライナに行ってくる

>>128
はみがき、歯ブラシ、ついでにイソジンも持ってけ。

誰も東急横浜駅の脱線事故に触れてない件。
しかし9000系はデビュー早々ついてないな。

斉藤さんちの雪乃ちゃん、かいらしなー。

ついにソ連の原発が爆発したらしいな。

日本は安全だろ



経済も右肩上がりだし日本に生まれてよかった＼(^o^)／

斉藤由貴は歌に女優に引っ張り凧だな。
まさに東宝の看板スター！

ソ連・ウクライナ共和国のチェルノブイリの原発、大変な事になってるね…。



でも、日本にある原発は形も管理の仕方も全然違うんだって（ついでにスリーマイルとも）。
つまり、この事故があったからって原発反対してる人は何も判ってない、頭おかしい人って言いたいらしい。
そこまで言うなら、信じていいんだよね。これからも頼みましたよ東京電力さん。

東京電力は優良企業だけに原発事故なんて間違っても起こさないよ

中部電力や関西電力はどうなんだ？
浜岡や美浜の原発は大丈夫？

>>114
23区の隣なのに5年前までは浦安町だったからねー

>>137
関西電力は、国内営業運転第一号（16年前の大阪万博時に美浜から「原子の灯」として電力を会場に送った）
のプライドもあるからか、どこよりも懸命に「チェルノブイリとの違い」をアピールしてるよね。

7月いっぱいで新線に切り替わる福知山線
旧線を第3セクター･武庫川観光鉄道とかで残して欲しいなあ

円高で輸入企業である電力会社の収益が上がるね。
東電は10000円超えするぞ。

それよりＮＴＴだろう。
最低でも１株３００万、いや８００万まで行くよ！
政府放出株は借金してでも買うべき。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/67/80e46346b37d0ed82c9e1dda354a8c35.jpg

今の若い連中は景気の良い時代を一度も経験して無いんだなあ

取引先の目の前に中央線が通ってる。時折見かける165系の急行「アルプス」、
何だか健気に思える。しかしこれももうすぐ見納め…。

国鉄を食い物にする政治家・財界人、まとめて地獄行け。テメェら人間じゃねぇ、って思う。

東大阪生駒電鉄の長田ー生駒間開通
同時に近鉄に合併されて同社東大阪線に。

サービス精神皆無の國鐵はいつまで残っているのかなぁ。

>>146
上越新幹線の中山トンネルといい、日本で新オーストリアトンネル工法
はまだ時期尚早なのかねぇ…それとも地質が合わないのかなぁ…

もうすぐオホーツクから食堂車がなくなるよ。
新しいのは確か弁当を車内調整するけれどビュッフェみたいなカウンターがあってもいいのに。

きょう山手線で初めて205系を見かけた。やっぱりステンレスは清潔感があるな。
ホームにいた女子高生も「東急みたい」とはしゃいでいたよ。

岡田有希子・・・・・何で自殺したんだよ・・・・。
あんたの後を追って自殺する奴増えてっど！

>151
気持ちはわかるが
一年半前の出来事だ…
死んだ日が、高校入学の日だったからよく覚えてる
今の俺は同じ堀越出身の本田美奈子に期待してる
今度の新曲は変な方向に進んでるような気もするが、
岡田有希子の分まで長く活躍してほしい

近鉄のパールカード、10月1日の販売開始日に買った。
30番なんだけど、これからプレミアつくかなあ。
東大阪線の7000系の写真入り

>>152
いや今年でしょ。ショックで記憶がアイマイになるのも分かるが・・・

アイドルの方向性は違うんだろうけど、おニャンコが凄いな。
向こう5年くらいは栄華が続くんじゃないだろうか。

夕焼けニャンニャンを見ていたら裏の日テレでガラスの仮面の
再放送をやっていた事を忘れて姉に怒られた〜。でも自分だって
俺が見たい番組を中々見せてくれない癖に〜。

>>150
でも窓が野暮ったいね

205系いいね。
今は山手線専用みたいだけど、今後は大阪環状線にも配備されるんだろうな。

>>156

窓も東急みたいに一段窓にすればいいのにね。あとドア窓も大きくしてくれ〜

>>158
国鉄は一段窓は採用しないよ。急行型グリーン車の一段窓で車体腐食が
著しいのに懲りてるから。

奥羽本線に新青森駅が出来たけど、
新幹線はいつになったら来るんだろうか・・・

駅前にある完成予定図が早く現実になるといいな
この駅からやまびこに乗りたいよ

>>159
国鉄も一段下降窓採用し始めたろ
205系の新しいのや３月に登場した211系で

野岩鉄道のＣＭ知ってる？女性が上着を脱いで乳首が
見えそうで見えないＣＭなんだぜ。まあこれを見れるのは
関東の人間だけだろうけど。

国鉄のＪＮＲマークのデザインは秀逸だったのに、なんだよあのＪＲマークは。なんかゾウみたい。
まぁ、分割民営化を推進した自民党もゾウだし、どうせそのあたり意識したんだろうよ。

札幌冬季五輪や日清食品の旧マークを生んだ永井一正のデザインらしい。

（今、つけてたテレビでたまたま東京電力のＣＭが流れた）そいやこの稲妻マークや文字がどこか古臭い
けど、いつからだろ。まさか、この永井一正が近々新マークをデザインなんて、ないよな。

丸文字だのサンリオだの「かわいい〜」が持て囃される世の中だからな。
しかし鉄道が女子に媚びても効果ないと思うのだが･････

>>160
列車名は公募で変わる可能性もあるな
速そうな鳥の名前とかいいんじゃない？

>>165>>160
2011年12月4日の改正で新幹線が新青森に到達。列車名は｢はやて｣・｢はやぶさ｣。
はやての停車駅は東京・上野・大宮・仙台・盛岡・二戸・八戸・七戸十和田・新青森。
はやぶさの停車駅は東京・大宮・仙台・盛岡・新青森。この段階ではまだ妄想だね。
(ｽﾏﾝ・・・・。ﾘｰｸしちゃった。)(おれが未来人だってわかっちゃう・・・。)

>>166
頭のおかしな人発見

>>167
いやいや、本物かもしれないぜ？
ついでに、そいつがまた来たら訊きたい事があるんだ。








日本の原発は、大丈夫なんですか？そちらの時代になっても、未だに重大事故を起こさずに稼動してますか？



てな。やはり去年のチェルノブイリの事故があって以来気になるんだよ。もし起こってないならまぁようやく
信頼できるし、起こってたら今すぐ電力会社に反対しに行くとか行動しなきゃいけない事だからね。
ま、基本的に日本の技術は世界に誇れるものがあるし、こんなに地盤が弱く地震もよく起こるのに、それが
原因で原子炉が壊れて放射能漏れしたとかいう話は今まで聞いた事ないから、大丈夫だとは思うんだけど。

>>168
日本の原発、東電の福島第一原発が2011年3月11日に放射能漏れを起こして周辺20キロの住民が避難中。復旧はいつになることやら・・・・・。
ついでに言うが、俺は本当の未来人だからな!

>>169
…なんだと…？！
おい、お前、それは本当か。本当なんだな！！（持ってきた新聞も奪い取って見て）
なんじゃこれ！！「３号機が爆発」って、お前これモロにキノコ雲やないかい！！なんか棒みたいなモノも
ブッ飛んでるのが微妙に見えるが、これ、まさか、燃料棒とか言わねえよな…？建物の柱にしては細いしな…。
いくら25年後の事とはいえ、ヤバ過ぎるぞこれは！！今すぐ原発を止めさせよう！！
もちろんお前は残ってくれ。「証人」に帰られちゃ困る。反対運動の主導者として先頭に立ってくれ。

>>170
25年後の世界で原発反対運動が多数起こってるんですよ。
あなたたちの世界でも原発反対運動起こされると未来に影響するってこと覚えておいてください。
あなたの言ってることにも一理ありますね。反対運動に参加してあげましょう。

>>168
25年後には世界一安全な日本製の高速増殖炉が世界中で建設されて、
石油なんか見向きもされなくなっているのさっ（ｷﾘｯ）

いい加減にしろ。
スレの趣向からズレまくってるだろーが。

四半世紀後も後ならリニアモーターの時代だろ？
原発も核融合炉の実用試験するぐらいまで進んでるんじゃないのか？

>>173
悪い。でもさ、>>169の言った事を聞いたら、常磐線は、上野⇔仙台のひたちは、って気掛かりで仕方ないよ。
ていうか、あれだけの規模の原発なら、常磐線ばかりか東北本線や東北新幹線までもはやこれまでじゃ…（泣

餘部鉄橋で悲惨なことが起きたな。
日本海側はときおりすごい突風が起きるけれど
重たい交直両用電車が走る特急ならゴロンの心配はないよね？

>>176
25年後、餘部鉄橋架け替えになってるはずです。

今年はいよいよ国鉄終焉ですのう。
分割の時には特番とかあるのかな。
ビデオ欲しいお　夕ニャン録画して見られる人が羨ましい

25年後なら
太陽・風力エネルギーで原発なんかいらなくなってるでしょ。

昨年11月の浅虫に続いて、来月からは金田一も「温泉」付きの駅名に改称される。
国鉄も民営化されたら客寄せを当て込んで「温泉」「高原」「海岸」が付く私鉄風の駅名が増えるんだろうな…。
鳴子や下部や城崎にまで「温泉」が付くようになったら、ギャルが大挙して押しかけ、木造旅館が建ち並ぶ
温泉街も鉄筋コンクリートのホテルが空を覆い、温泉情緒は失われることだろう。

しかし、下呂は民営化後数年以内に「温泉」付きに改称されるだろうなw

>>180
熱海も熱海温泉に改称されんのかな
211系東京発熱海温泉行・・・・・なんかやだな

あっでも新宿発箱根湯本行の通勤電車があるから慣れるかもな


シュプール号てできたけど、急行に特急型使って国鉄もピチピチギャルに媚だしたな
時代が変わったとはいえかつての威厳は地に落ちた気がする

雄琴はどうだろう。
トルコもソープに変わったことだし、
イメチェンするのもありかと思う。

>>182
23年後、雄琴はおごと温泉になります。イメチェンできたんですがね。でもあの辺は住宅街ですよね・・・・・。

ああ・・・普通列車にまで特急型使うとは・・・国鉄も地に墜ちたな。
あやめの佐原から鹿島神宮・佐原から銚子
しおさいの成東から銚子
剣山の牟岐から海部などなど・・・
数えきれんぐらいあるわ。
ほなわてはこの辺で去ぬで。
ほな後よろしゅう頼んますわ

東日本会社のCMにゴクミ起用か。結構生意気らしいぞ。

>>183
妄想乙。
あ、「俺は未来人」とか訳わかんねー事言うなよ。

それにしても、この春にはとうとう国鉄も民営化か。
国労でギャーギャー言ってる連中ってどうなっちゃうんだろうな？
まさか全員クビって事は無いだろうけどさ。

>>186
駅でオレンジカード売りでもやらされるんじゃね？
売れ残ったら自腹で買って、金券屋にでも売るしかないな。
我々利用者から見れば、金券屋で安く買えることはいいことだけど。

>>186
新会社採用の際に国労組合員パージという噂もあるが
さすがに露骨な不当労働行為を強行はできんわな。

無理にやったら労働省がメンツにかけて運輸省とガチンコするし
法廷闘争に持ち込まれたら国鉄に勝ち目はない。
国鉄の権利義務は新会社が継承するから結局将来の負債になる。

うるさい連中を切りたいのはわかるが無理はよくないよ。
これが許されれば、偽装倒産で新会社設立→大量解雇が合法化される。

でもまぁ、合理化による人減らしは避けられないよな。
怖いのは儲け優先で安全対策が疎かになっちゃわないか、って事。
とんでもない大事故が起きたりとか・・・ないよな、いくらなんでも。

>>189
それがあるかもしれない。
尼崎のカーブ。
わかるだろ?あそこのカーブ半径を半減したうえ片福連絡線につなげる。
そうして高速で快速宝塚発京田辺行きが通過する。
大体113Km/h。
カーブ先端で脱線する。
そばにあるマンションに先頭から4両目ぐらいまでがめり込む。
死者多数。という構図を考えついたのか?

>>190
いくらなんでも、大昔の三河島みたいな大惨事はもう起きる訳が無いよ。
民営化したからってそこまで腐りはしないさ、きっと。

それより、民営化したらどんな車両が出て来るだろうね？
やっぱ、103系みたいにしっかり長持ちな車両が中心になるのかな？

海外製の車両や機器が導入されるんじゃね？
円高なんだし、いろいろ外圧もかかってるし、
西ドイツのジーメンスとかフランスのアルストムとかね。
ん？ドイツマルクとフランスフランはそんなに円高になってないか。
韓国製はさすがに堪忍してくれよｗ

民営化した後、寿命半分コスト半分の思想が蔓延してるんです。

>>191
それが・・・・JR西日本の中では腐ったような社風が蔓延し、利益を追求していくんですよ。
その結果民営化から十数年たったころにはスジがキツキツに引かれ、福知山線ではウテシがスピードを出しすぎて尼崎のカーブで脱線事故を起こすんですよね。

>>89
26年後にゃあ0系・100系・300系は全車引退済み。500系・700系・N700系などが主力だが?

>>195
それじゃあ、東北上越を担っている200系もとうに全滅するんでしょうな。
寒冷地では車両寿命が縮むだろうから。
主力は600系に800系あたりになるのかな。

そういえば、ミニ新幹線やスーパー特急の形式はどうなるんだろう。

25年後はリニアモーターカーがバンバン走ってるだろ
新幹線は貨物とローカル運用に転用してるさ

>>197
リニアは25年後でも実現不可能・・・・山梨の実験線で実験を繰り返してるがそのうち中央新幹線にリニアが採用される見込み・・・。か・・・い・・・つ・・・か・・・ら・・・な・・・

なんか、怪しい予言者がいるな・・・。

自称未来人は相手にするな！

>>200
ここでも荒らしている奴です。
スルーして下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1285158443/l50
の310,315,317

スレタイの読めないKY野郎がいますね

>>198
地下鉄用のリニアだったら大阪の南港で間もなく実験が始まるが。
東京の都営12号線と、大阪の花博新線のどちらが先に開通するのかな。

>>203
んなもん東京に決まってんだろ！！いくら花博あるからって大阪ごときに敗けたら一生の恥。

>>204
大阪の方が早いんと違うん?実験段階っていう話だからね。
東京はリニアを使うか検討中の段階って都知事から聞いたから。

東海とか分割即優良会社だよね
株式上場すぐするかな？

買いたいな〜
公募が100万円として、日経平均が100万になる頃（昭和80年頃？）5000万くらいになってるだろ
ウハ、夢広がりまくりんぐ

>>206
ＮＴＴじゃねえの？

３月３１日は分割民営化実況だな。

>>206
国鉄より一足早く民営化した日本テレコムにも期待だな

蒲田東口のヤード跡が売られるが、
地価が高騰しているから民営化の試金石になるかもね。
まぁ、結局は統合庁舎用地を欲しがってる大田区が落札するのがオチなんだろうけど。

民営化一色になっているけど筑波鉄道も
あと約2か月の余生・・・。

ありがとう筑波鉄道。
いつまでも忘れないよ。

>>211
なあに、JR常磐新線が出来るさ。

常磐新線ってＪＲなの？

常磐新線って首都圏新都市鉄道って会社が建設することになるみたい。
秋葉原⇔つくばを結ぶらしい。

オチ言っちゃおうか?
JRが蒲田電車区として使うようになるらしいが。結局は手放さないってわけさ。

全車2階建車両による全員着席通勤を実現させるらしいぞ
時速200キロで

つくばエクスプレスのこと?時速160�qで秋葉原とつくばを結ぶが。
始発は守谷発が5：21｡
八潮発が5：28。
秋葉原発が5：30のはず。

運政審では東京発なんだが。

その後計画が変更になって秋葉原発となったみたいだが。
そしてJRは経営参画に難色の意を示し別会社設立した。

JRって何だよ？
旅客鉄道会社なら知ってるが。

>>217
つくばエクスプレス？なんか列車名みたいだな。
何でも横文字入れればいいもんでないと思うがな。

>>220
今年4月に発足する国鉄を引き継ぐ民営会社の愛称らしい
国鉄のJapanese National Railways から『国有』を表すNational を省いて頭文字をとったらしい

岡崎城の横でリニアに乗れる！と、思ったらHSSTの方か

浅草〜会津高原の臨時快速に東武8000系を使うのは勘弁してほしいな…。

>>220
ムショ帰り乙
87年2月は民営化直前だからもうJRロゴも含めてうるさいほど広報されているよ。

207系は量産されるのだろうな。山手線仕様や埼京線仕様も登場して、国電の標準形式になるんだろうな。
西日本は環状線や関西線、阪和線に209系（仮称）を投入するのか？やはりVVVFなんだろうな。

ん？国鉄でなくなるから国電はおかしい？JRだからJ電か？ｗ

>>226
207系ですか?JR西日本で増備されるみたいですね。JR東日本では常磐線で走ってる10両だけみたいです。

>>227
片福連絡線用ですかね。民営化されたら本当に実現できるのですかね。
でも205系車体のVVVF車が大阪の地下を走るとは胸熱ですなｗ

>>228
淀川電車区に1991年ごろ配属予定らしいです。
将来は東海道C電の主力になる見込みと思います。

ＪＲ東日本て・・・、随分気が早いなぁ。
まだ２月だぜ？
まぁ、国鉄なんてさっさと無くなっちまえ、って思う気持ちがあるんだろうけどさ、
せめて今だけでも国鉄って呼んでやろうよ。

207系って淀川電車区に1991年ごろ配属予定の電車だが?
将来東海道C電の主力になるはず。

冷蔵庫先生が山手線はすべて207系にせよとおっしゃってます。

>>232
207系は東海道C電にせよとも川島冷蔵庫先生がおっしゃってましたよ。

>>232-233
あの本結構売れてるみたいだね。
同じ草思社の徳大寺のクルマ本のマネじゃないかと思ったけど、もう十数刷りもしているね。

207系でしょ?福知山線やら片町線やら東海道C電なんかを走る電車のはず。
常磐線の奴は将来引退する見込み。そして海外に引きこもるみたい。

青函トンネル・瀬戸大橋は来春開業予定だっけ？
どんな列車が走るのか楽しみだなあ
なんでも485系の食堂車を改造してブルートレインに組み込むのだとか・・・

>>211
つくば市は今年の11月に誕生する予定だよ。
でも筑波鉄道が廃止になっちゃったから鉄道が通らない市になっちゃうんだ
東京との行き来も常磐道で事足りるって言われたし。

博多「あさかぜ」はこの3月14日から車体に金帯を巻き、
Ｂ個室寝台車を連結するなど編成のグレードアップを図るそうだ

やはりブルトレの元祖である博多「あさかぜ」は日本一豪華な列車に仕立てるべきだ
(３年後に寺本光照氏が書く「これでいいのか夜行列車」より)
そして永久に不滅であって欲しい

国鉄の分割民営化って、世紀の一大イベントだよな？
どっかの放送局が特番作ったりして･･･まさかなw

特番、期待してるよ。
我が家のビデオ導入は5月らしく、どうやら間に合わないらしい（´・ω・`）

>>239
ビデオといえば、最近画質や音質面でベータに押され気味のＶＨＳ陣営からＳ−ＶＨＳが市販化されるね
対するベータ陣営筆頭のＳＯＮＹもハイバンドベータをさらに進化させたＥＤベータなるものを開発中とのこと
いくら進化しても所詮アナログだしテープ方式はどうしても巻き取りというタイムロスが発生する
もうそろそろデジタル記録できる次の世代のメディアが出てこないかな

>>240
ビデオテープの後継はレーザーディスク（ＬＤ）以外考えられないだろ
当初ＬＤはパイオニア1社で対抗するＶＨＤは支持企業が多く有利かと思われたが、どうもＶＨＤは完敗の雰囲気だし
今のところ記録不可だが記録可能な安価なデッキとディスクが開発されればビデオデッキは取って代わられると予想する
難点はビデオテープに比べてディスクが大きくて場所を取るということかな

生録が好きなんだがクロームまでのラジカセにメタルテープ入れたら音良くなるかな？

>>240
ソニーもしつこいね、確かに画像・音質だけならβ方式に軍配が上がるんだろうけど、市場は既にVHS圧倒だろ
メーカーとしてもプライドがあるからVHS機は意地でも出さないだろうから、いずれビデオ部門から撤退かな
パソコンもHiTBiTで散々な目にあってるから二度とパソコンに手を出そうななんて思わないだろうし
売れ筋といえばCDデッキとウォークマンぐらいだけど食っていけるのかな？

>>243
トリニトロンがあるじゃない
SONYのトリニトロンは定評あって世界的にも放送局などでトップシェアを誇り他社の追随を許さない
２年後にはハイビジョン方式（BSアナログ）の試験放送も始まるしトリニトロン管は力を発揮すると思われる
ただブラウン管方式のテレビは１５〜２０年後には次世代の物が登場するだろうから安泰ではない
トリニトロン管に固執するあまり乗り遅れなきゃいいが

ソニーはこれから８ミリビデオでいくんじゃないの。専用のデッキもあるんだろう？
列車の撮影で「CCD-V8」を構えてる親父を結構見かけるぞ。

>>244
ごめん。僕の家にあるテレビ液晶画面なんだけど?これが次世代のテレビ。
結構薄型になった。
画像晒す。
http://msp.c.yimg.jp/image?q=tbn:ANd9GcTTs3wMjIfnuq2kpDH7nhGFADgqut4ruRdGTPY3zdZMbfJxk0jirbiwmw:http://kaden.j-sp.net/wp-content/uploads/2009/09/bravia_v5.jpg
(46インチ)
http://msp.c.yimg.jp/image?q=tbn:ANd9GcT1QSAOQpowsGd1T56lHDdkgQ4sX7GtKIGebwdCGwJ7fYlWnQ3_cpcXkw:http://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/special/080711_04.jpg
(42インチ)
http://msp.c.yimg.jp/image?q=tbn:ANd9GcSp59Nnt1qrqN2baEheYvxTuawI0bn709GHVmjO_H8WoAZvF4DVGjWgp7Q:http://storage.kanshin.com/free/img_33/330155/k130381038.jpg
(32インチ)
http://msp.c.yimg.jp/image?q=tbn:ANd9GcQr3ymXracTnIljoDvYLopVzmrJ3SAHPCN_3L8pyK0PquyzDxRzP4ubAg:http://www.pc-akindo.com/img/goods/L/LC-24K5-W.jpg
(24インチ)
http://msp.c.yimg.jp/image?q=tbn:ANd9GcRapdaY1gm8QykwTn8HxSN35ZvnIWCO7u9opkij3khtt98wLb_erOflxgE:http://img02.ti-da.net/usr/pcokierabu/LC-15S4.jpg
(15インチ)

>>246
カラー液晶はすでにエプソンが作っているから可能性としてはあるけど
液晶特有の残像をどうにかしないと動きの速いアクション映画などは見れたものではないな

でもこれが実用化されれば駅や車両にも応用できるね
駅の発車票とか車内に取り付けて停車駅の案内やCMを流して広告収入を得ることだってできる
運転台の計器類にも応用できる

主要駅に設置されるホットポットも増えてきたけど
印刷すると券売機発券の乗車券以上の速さで
印字が消えていくのは何とかならんかね。

会津線を会津若松まで電化して、東武浅草から会津若松までの直通列車を運転しないかな？
それが無理ならディーゼル特急車両を投入して運転とか。

>>249
日本交通公社の『ローカル線全ガイド 東日本編』に同様の提案？があるね。
高山本線電化の際に不要となる名鉄8000系を譲り受けて
浅草−会津若松間の直通気動車特急なんて楽しいなって。

>>249-250
国鉄会津線
数年前まで廃線候補に挙げられていたのにたいした出世振りだな

東武DRCの後継車両の噂があるが、野岩鉄道･会津線乗り入れ対応になるのかな？
ちなみに会津線は会津鉄道として第3セクター化するらしい。

>>252
そうなると「あいづ」は廃止確実だな

>>249
名鉄の北アルプスが廃止の噂が出ているから、キハ8000を貰えばいいんじゃね？

>>248
ターミナルガイドでも「この間○分毎」で片付けられている山手線の全電車時刻表、
自宅で引き出せるようになったら便利だろうな〜。
それ以前にキャプテンの普及が先だがw

いよいよ分割民営化まで1カ月ちょっとになったな。

3月16日の｢日本海｣。楽しみだな〜。
大阪駅にどれだけ葬式鉄が集まるか。
その喧騒の中定期列車としては最後の日本海が青森へ向け発車。
4月以降は臨時列車化するから・・・・乗れるチャンスも減るんだろうな。

>>255
東京時刻表が創刊されればおそらく全列車掲載だろうね。

中曽根の奴、売上税導入とか調子乗ったことほざいてやがる。
去年の衆参同時選挙で大勝したからって調子に乗って公約違反までしやがって・・・。
分割民営化は評価できるが、こいつはホントにいただけない。
将来の国会は、公約違反で増税とかバカなことは二度として欲しくないものだな。

ＪＲ東日本のテレビＣＭ放映が始まったな。
ゴクミがかわいい。

>>259
2012年の国会、増税議論でしかも公約違反だと。
なんかデジャブだが。

空気読めないバカは消えろお前のほうがうざいわ

>>260
へぇ〜、そっちゴクミかあ。こっち（高松）はＪＲ四国で、コンピューターグラフィックの瀬戸大橋だ。
途中からキハ181のＮゲージが実写（笑）。なんでキハ185じゃないのかと突っ込むのは止そう。
ついでに、岡山のテレビも入るからＪＲ西日本のＣＭも観れるぞ。
加納みゆき（朝の連続ドラマ「都の風」に出てる）なんだね。飛び交う青いＪＲマークを捕まえるやつ。

257 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
258 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
261 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>263
こっちは、雪原を黄緑の全身タイツを着た人達が走り回ってＪＲマークの人文字を作ってる。
「北のレールは、元気です！！」って言うけど、強がってるようにしか聞こえないよ…。
あ、でも来年の明日、津軽海峡線が開通するんだよな。それは楽しみ。連絡船も味があっていいけど、もう
どの船見ても錆が浮いてるし、津軽海峡線開通までにちょっとした時化で沈まないか心配だ…。

でも、どっちが風情があるかっつぅと、
長大トンネルよりは船旅だなぁ。
2時間もまっくらな壁を眺めても面白くないわー（´・ω・｀）

>>266
もう乗ったの？妄想か空想で言ってるだけ？

もちろん、予想したら、そんな光景なんだろうなぁって話しだよ。
まぁ青函連絡船も乗ったこと無いんだけどね。

ゴメン。
船は苦手（すぐ酔う）だから、トンネルにすごく期待してる・・・

まぁ多くの人はそうだよね。

そいや分割民営化後もブルトレを続けるとか言ってたな。
結論から言う。
そんなん無理。
あれは国鉄だから出来た事。民間会社になったら出来る訳ない。
あと一番若い14系15系でも昭和53年が最終。20系を20年前後で廃車してる事を考えたら、せいぜい
頑張っても21世紀越えはないわ。だいたいあんな高いのみんな乗らないし、空気しか運んでなきゃ
ＪＲも採算重視だからすぐ廃止にするのぐらい小学生低学年が考えてもわかる理屈じゃい。
まぁ、しかし冥土の土産に青函トンネルや瀬戸大橋越えぐらいはやってくれるだろうよ。

新幹線寝台特急ができるんだよ。
政府は好景気を背景にした税収増を惜しげもなく整備新幹線につぎ込むから、
21世紀初頭には北は札幌、南は西鹿児島、さらに北陸は小浜経由で大阪、さらには淡路島経由で四国にもつながるだろう。
その頃には国民もゆとりのある生活を求めるだろうから、
ヨーロッパの国際寝台特急のような豪華車両のある新幹線寝台列車が登場するんだよ。
でも運転停車も長いだろうな。

>>272
明石海峡大橋は道路単独橋での建設着工が決定しているよ。
紀淡海峡にトンネル掘るとかいう噂もあるけど
どう考えても21世紀初頭に間に合うはずはないでしょ。

民営化も目前に迫った今日、四国で新型電車がデビューしたな

余命幾許もない国鉄…。
個人的には、中曽根康弘に災いあれ、と言いたくなる…。

国鉄最終日の3月31日は各地でイベントが行われるらしいな。

みんな国鉄オレカ買い占めたか？
元金保証で値上がり益は確実だから株やるより良い投資だよｗ

国鉄もあと１週間か。
テレビ特番とか用意されてるみたいだけど、どんな放送になるんだろう？

俺も鉄道ファンだけど、もうみんな好きなように騒いでチョ！としか思わない。


俺の地元の筑波鉄道筑波線廃止ほど、俺には寂しい事はないから。来月１日はみんなＪＲの誕生を祝って
やってくれよ。俺はその蔭で筑波線の門出を見届けるから。あまり集まらない方がまた筑波線らしいし（笑）

最近タウンシャトルのプレートを裏返して白いまま走ってるんだが
いずれなくなるのか？それともデザイン変更すんのか？

俺のとうちゃん、運転士なのにJRに行けないんだ。
国鉄清算事業団って、どんな仕事するんだ・・・

まさかキオスクで新聞売ったり、
サシの地上食堂で働かされたりしないよな。
鉄道部品ショップができるのはちょっと嬉しいが。

280のタウンシャトルはﾏｲﾀｳﾝ電車の間違い。

どんな夢見てんだよ俺orz

>>279
俺松戸に住んでて婆ちゃん家が日立なもんで
土浦で筑波鉄道の車両見たり中電の付属編成切り離し
停車時間でちょっと車内入ったりするのが好きだったんだ・・・。
乗ろう乗ろうと思ってて一度も乗れずじまいだった・・・。
ごめんよ、そしてありがとう。筑波鉄道！
お疲れ様でした！

>>282
サシの地上食堂って何ですか？


この春休みの最大イベントだなぁ。
友達に話題にしたら、「ふーん、そうなの」位の返事しか返ってこなかったけど。

>>285
不要になったサシを喫茶店転用とか
よくやってるよね、あれじゃないかな。
この前開業した同志社前駅にもできたね。

皆の衆、謝恩フリーは入手できた？

恵比寿のサッポロビール工場のビアステーション客車みたいなのをいっぱい作る気かね。

小倉駅の北口にサシが置いてた。
鉄道模型とか売るんだってさ。

廃コンテナとか有蓋車の倉庫増えたなあ・・・

コンテナはC35が好きだなあ。あのブルーがなんとも言えん。

民営化まであと…2日！

いよいよ今日仙石線の東矢本駅開業だね。
初電でお祝いして終電と共に国鉄を見送るか・・・。

民営化したらやっぱ
地図の旗竿は私鉄の仕様になるんかな？
地図会社直すの大変だな

今夜の大垣行に乗るべく東京駅着いた
まだ早いから山手と京浜の国鉄ｻﾖﾅﾗﾏｰｸ付きでも撮ってくか

青森駅。さっき大雪丸を見たけど、煙突には萌黄色のＪＲマークが。船籍も東京TOKYOが塗り潰されて函館
HAKODATEと黒ペンキで書かれてた（札幌SAPPOROじゃないんだね。函館支社の管轄になるのか）。
しかし船自体はもの凄い錆。先述の部分だけ綺麗なのがなんか凄い違和感（いくら来年なくなるとはいえ）。

さよなら国鉄・・・
４ｃｈの特番見てます。オジサンが鉄道唱歌をひたすら歌ってる。

バラバラマンの人かw

三田寛子かわええ。

脱サラでポッポ焼きｗ　第二の人生ｗ

さようなら国鉄！115年の歴史に幕。

こんにちはJR！

>>295 その番組?のおかげで東京駅は大ﾊﾟﾆｯｸ
日ﾃﾚは死ぬまで恨む
しかし昨夜の東京駅は凄かった
大垣行は乗りきれず臨時の後に更に113の特発まで出た
俺の乗ったとこは1ﾎﾞｯｸｽに5人
女の子が3人だからあまり窮屈ではなかったけど
豊橋で降りて飯田線乗車中
荷物輸送終了したんでなかったのか?

某私鉄に乗ったら車内の放送では「東日本線…にお乗り換えの方は」
とか言ってた。何か変な感じー

伊藤敏博氏はJR西日本に行かなかったんだな
歌手専業で食えるのか？

テスト

今朝阪急で梅田に行く時、三宮で隣の国鉄いや西日本旅客鉄道か、１１３系の
先頭車に片っぱしからＪＲってペンキ塗ってやがる。
大赤字垂れ流した国鉄引き継いでるのにそんな下らん事に金使いやがって。

>>300
日テレ？NTVの事か？まぁいい。
しかし今日謝恩フリーきっぷ旅行から帰ってビデオ観たが、どうせ普段から国鉄いや鉄道自体全く興味ない
であろう徳光に福留がナニ感傷に浸った顔で語ってんの？って思った。ていうか、ＪＲ西日本が民営化早々
いきなり仲間外れ。かわいそう（特別列車のパノラマエクスプレスアルプスに装着の旅客ＪＲ６社合体
ヘッドマーク、ＪＲ西日本が間に合わなくてそこだけ空いたまま発車）。

JNR編集時刻表見辛い。
分割民営化を期に乗り換えるつもりだったけど、やっぱり交通公社版買い続けるわ。

汽笛演奏すげー！

大きいことはいいことだ！

>>306 ID惜しいな
あの時刻表の配列､俺も馴染めないわ
弘済版のあの大きさも何気に好きだったんだけど

>>300だけど… ＪＲﾏｰｸは一気に貼り付けたんだな
貨物会社の64なんかにも着いててたまげたわ
あ､そうそう 伊那松島行ってきたんだが
ｸﾓﾔ22を旅客車にして飯田線で走らせるんだと
まさかの飯田線旧国復活だよ
伊那谷に釣りかけが再びこだまする

さて、103系が無くなるのは何年後なんだろうか。
JR東は207系量産を決断するのかな。

>>309
流石に国鉄型の在来線特急車両は、185系電車やキハ185、キハ183 500以前のモノは今世紀中に全廃だろう。

…というか、





今世紀で地球そのものが全廃だそうですが…。

今後の鉄道車両は長持ちするだろうな。
ステンレス車体は錆びないから半永久的だし、
半導体を使ったVVVF装置は可動部がないからこれも半永久的だし、
交流モーターもブラシがないから半永久的に使える。
減価償却の13年で使い捨てるなんてありえない。

>>310
１０１系や１５３系がおおよそ２０年で廃車になっているから、似たような
軽量設計の１０３系や１１３系,１１５系等の国鉄車両は２０００年までには
全廃だろう。
１８５系や１１７系と４１５系の後期車は２０００年代前半まで残るね。

１５１系（後の１８１系）の初期車は１６年で廃車になっているが、１８５系
は１８１系に比べて酷使されていないから２０年はもつ。

国鉄がなくなるってんで､さんざん騒いで感傷に浸っておわかれしたけどさ
見た目はＪＲﾏｰｸが入っただけで数日前と何等変わらず だね
かなり拍子抜け… 結局ﾏｽｺﾐに踊らされただけなんかな?
車両的には去年11月改正のほうが劇的だったもんな

全くどうでもいいが、今から25年も経てば流石にキハ35ごときクソ非力３扉気動車はＪＲからは絶滅してる
だろ(関東鉄道とか地方民鉄に譲渡されたのはまた別)。まだ大事に使ってたらそこ尊敬するわ（笑）

>>314
わからないぞー。
キハ52辺りはツーエンジンで両運で使い勝手が良いから,山岳の赤字ローカル
線で3,40年経っても走っているかもよ。

>>315
キハ52はいいよ。むしろいなくなったら寂しくなるし、今から考えたくない。そうじゃなくてキハ35よ。
電化前の奈良線で汚らしいのに乗ってそれからトラウマだしな。キハ52やキハ47とかと組んだらいつも
そっちのクロスシートから先に埋まってキハ35なんかガラガラじゃねーか。俺ら鉄道マニアだけじゃなくて
一般乗客からも嫌われてる証拠。だいたいあの外吊りドアが不細工。ステンレス車も結局塗装してるし。
>>315でも誰でもいいから、俺みたいなサルにでもわかるように、その良さをわかりやすく説明してくれ。

>>314
いや和田岬線あたりでは残っているぞｗ
あんな所電化されるわけもないし。
神戸市営地下鉄が出来れば廃線もあるかもしれないが。

>>317
あのー、和田岬線は今でも旧客の天下なんですが

>>316
確かにキハ35の外吊りドアは冬は隙間風が入って来ると悪評プンプンだからな。
特に冬寒い関西本線の山線区間では評判が悪かった。

まあ和田岬線の客車も古いからな。
置き換え？
50系を3ドアにでもするんじゃね!?

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！E電って何ですか！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　.||　 　 　 　 　 　 　 ||

　　　 　 　 ＿＿＿
　　　 　／:::::::::::::::::::＼
　　 　/／￣￣￣＼:::ヽ
　 　 / ,,━　i i　━､ ヽ:l_
　 　,i―(／)　 (＼)―|/ ヽ
　　 |i 　　て｡ ｡っ　　　 6 |
　　 i'　 　/　l　ヽ　　 　 iノ　＜パッと さいでりあ〜 ♪
　　 i　、丿 (こ） i　 　 　l
　　人 　　､`_'__, ｀ 　　ノ＼
　　ヽ ` ､.. ＿＿,, - "
　／ 　　 　　　　　　　 　|
　（＿ )　　　・　　　・　　| ｜　
　　　ｌ⌒ヽ　　　　 　＿ノ |
　 　 |　 r　`(;;;U;;)　　　）__ )　
　　（＿ノ　￣　 ／　／
　　　　　　　　 （ ＿）

廃線が決まっている幌内線ですが
なぜか幌内駅はJR北海道の駅として
継承されていますね。
今のところ旅客列車の運行はありませんが
廃止直前のさよなら列車運行のためだけに
わざわざこんな措置を執ったのでしょうか。
うーん、三笠−幌内間を乗り潰し対象に
するかどうか、悩みます。

4月29日は天皇誕生日！！

改めて国鉄の冥福を祈る…。
「殺された」職員の怨霊が中曽根康弘に災いを齎さんことを…。

hoshu

ジャンプに連載されている「きまぐれオレンジ☆ロード」のアニメ放送が、先月から始まったな。
池田政典が歌っているOPテーマの「NIGHT OF SUMMER SIDE」もかなり注目されているみたいだ。
ヒロインのまどかやひかるもさることながら、春日の双子妹のあのギャップもたまらん。


今度都営三田線の春日駅から日立電鉄の鮎川駅まで乗り鉄だwww

京阪本線の三条-七条間が地下化されるまであと少しみたい。

記念になるから学校が終わったら撮影に行こう。

ママはアイドル！の主題歌派手！がハゲに聞こえるww

鮎川まどかは俺の嫁！

「こだま」の普通車指定席が1列4人掛に改造されるという。
多少でも人気向上に繋がるのか…。

♪ハゲだねハゲもいいけど道路で光ちょっと行き過ぎ

明日は岡多線にでも乗りに行くか。

そろそろ、青函・宇高連絡船との「今生の別れ」を惜しみに現地へ押し掛ける連中が
増えそうだな…。

うわっ！！朝に続いて非冷房車に当たってもうた・・・
昨日はポールスターばっかやったのに・・・

ファミコンって面白いよな
スーパーマリオブラザーズってのが子供達に大受けらしい
俺もちょっとプレイしてみたけどこれは伸びるな！任天堂って会社の株は持っといて損無いかも

電車乗ってる時間もファミコン出来ればいいのにね
ゲームウォッチじゃなくてさ

エスパー魔美ってゴールデンタイムに裸流しているな

東山線開業当初から走ってた100形、
今のうちに乗っとかなきゃな。

>>336
君は時代に乗り遅れてないか？

なんか、東京電力のマークが変わった。
あの肉球みたいなマークは見慣れるまで時間がかかりそうだが、まぁＪＲマークも同じだろうな（笑）。

でもE電は定着しないよw

JR各社初の新形式車は何になるかな。
東日本は205系を作り続けるのか、心機一転通勤新形式を投入するのか？
207系をベースにコストを下げた量産車が出るのだろうな。
常磐、房総特急も新車が欲しいけど、通勤車の増備が急務だろうな。

東海はやはり新幹線で勝負かけてくるだろうな。
景気が上向いて需要が増えているから、フル二階建ての新幹線が出て来るな。

西日本、三島は経営基盤が弱いから、当面新車は望めないだろうな。
関西は私鉄王国だから、対抗できる何かが欲しいが、まだまだ103や117を使い続けるんだろうな。
東日本に新車が入ったら、やはり払下げで譲渡を受けるのか？

東武8000系の顔が新しくなる！らしい。

JR東海に211系が増備されるみたいだね。
でもオールロングなんだよね。

>>340
都電荒川線の車内の吊り革の広告が、その新マークをアピールする東京電力のばっかだよな。

俺、なまじ大学で原子力の核分裂をかじったから、なんかあのマーク怖いんですけど。

下部の大きな赤い円の中に２つの小さな白い円（赤い円の半径がまんま直径）が描かれているんだが、
それと同じ径の２つの小さな赤い円が大きな赤い円の外に配されてる意匠…。核分裂で飛び出しんですか？
まぁ、よく見たら「TOKYO」のＴの文字を構成しているし、白い円は明かりにも見えなくもないから、あまり
妙な見方するのはやめよう。それに東京電力は原子力だけやってるんじゃないし水力も火力もやってるん
だから。だいたい去年のチェルノブイリ事故後も原子炉の形も全然違うしあのような事故なんか絶対起こり
ません！！て言い切ってるしな。そりゃそうかもな。もし起こしたら日本の恥だよ。ましてや「首都」の
電力会社がやらかす訳ないよな。むしろ関西電力があやしい。大阪万博の会場に電気を送ったという美浜
原発あたり、老朽化もキツいはずだからかなりやばい（さっきも言った通り、原子力をかじった者として）。

>>345
…あれ？東電の新マークって、10月1日から、って聞いた気がするんだけど。知り合いに東電の奴がいて
そんな話してたから（どんなマークかは部内でもまだ知らされてないが稲妻マークから変更とだけは聞いてる
模様）、これで確かなはず。

ＪＲマークも考案したデザイナーの永井さんがクライアントに黙って発表前に漏洩するとは思えないけど？

それはそうとJRオリジナル形式はまだか

>>342
オレの聞いている話だと今ある非冷房車を冷房化するために
簡易冷房を搭載して見せ掛けの冷房化をアップさせる話があるみたいだ。
思ったより月例報告で収入がJR東日本はよかったみたいだしな話。
まぁ国鉄改革で長期債務を棚上げすりゃ国鉄でも経営は出来たわけだから
当然のことだよな。

一応、常磐快速線の103-1000番台を205系に置き換える話があって
うまくすれば常磐線が冷房化100%になりそうだ。
　まさかその予算で違う路線に205系を投入するなんてないよね。
お客様第一とか言っている三井造船から来た会長さんw

そういえば埼京線の103系って新幹線より騒音が激しいんだってな。
防音対策するんだろうな。どんな感じでするんだろう

中間車だけ非冷房の103系勘弁して・・・・

復旧

>>349
東北・高崎線なんか新車を地方に持っていってしまったからな
一気に非冷房車が増えてしまったよな。
あとは7-8両編成とか。
本数増えたけど編成が短くなってしまいいつも混んでいるイメージだ。
211系とか順調に増備して欲しいな。

なんで小室駅（北総開発）と宇都宮駅（東北本線）はあるのに木根駅はないの？

信楽線が切り捨てられるんだな…。
しかし、「酉」は、儲かりそうな時期になったら自社の車両乗り入れさせる予感も…。
大企業の横暴で…。
それが大事故に結び付いた、なんて事がなきゃいいけど…。

「あかつき」のグリーン車で下関まで乗ったけど、グリーン車というには物足りん。
下関からフェリーで渡った先の、釜山からソウル行きの超特急のほうが風格があるだなんて…

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1285465932/301-400

昨日7月15日、京阪の三条−七条間が水没したようだけど。
出来たばかりの新しい地下線なのに。

横須賀線の末端区間はワンマンでいいと思う

101系のあれが日の目を見るか？

>>358
キハ40単行又は2両

ニュー新幹線100系のＮＳマークが帯に潰されて、代わりにＪＲマークが入ってしまった…。
あれアクセントになってて大好きだったのに…。せめて天皇皇后両陛下がお乗りになった9001だけでも
そのままにして欲しかったよ…。

Ｎゲージも高くて手出せないしな…

NSって、New Shinkansenの略なの？

>>360
Ｎゲージは、TOMIXにこだわらないなら、多分違うメーカーから出るよ。んでお前さんが言ってるTOMIXのは
箱はもとより本体も動力が古くなって動作が鈍くなってるから、みんな新しいのに買い替えて、それは
中古屋で叩き売られるだろうから、それまで待ちなよ。ただ、25年も待てるかな？あと俺もここまで言うが
確信はない。あくまでも空想。空想ついでに続けると、違うメーカーとは、KATOでもなければ新規参入業者
でもない。なんか、５〜６年前にTGV色の185系電車みたいなヘンなもん出してた、あの会社あたりがあやしい。

…え？生産拠点がKATOやTOMIXとは比べものにならない蕨のちっこい会社がどうやってそんな商品展開できん
だよ、って？同じ商品展開やるならガルダンとかだろ、って？…言われてみりゃそうだな、ワハハハ（笑）。

御巣鷹山から2年か
おいらはJL123で実家の大阪に帰省することを考えてたけど新幹線に変えて命拾いした
合掌

先月信楽線が廃止（三セク化）された。
国鉄解体で経営改善するってのはやっぱり出鱈目だったわけだ…。

にしても、そうやって切り捨てときながら、儲かりそうだとなりゃ
「昔の縁」で直通列車走らせる、なんて事しねぇだろうな、「酉」の御偉方さんよ。
その挙句事故でも起こした、なんつったらタダじゃ済まされんぞ。

東京ドーム開場と総武線101系廃止どっちが早いんだろ？

207系の近未来的なサウンドいいな。
量産車は山手線に投入だよな。
103系は西日本会社に譲渡だなw
西日本に207系が走ることはここ10年はありえないww

ＪＲが発足して最初のお盆のラッシュを迎えた訳だが、国鉄時代とそう変わらんね。
ＪＲになったからと言っても客が増えた訳でもないし、減った訳でもないようだ。

ただ、青函連絡船は例年より混雑してるね。
青函トンネルは来年春開通予定。青函連絡船にとっては最後の夏だ。
青函連絡船に思い出の多い人も「乗り納め」と、沢山乗っているのだろう…。

あ！青函連絡船で思い出した！
もうすぐ十和田丸が北海道物産フェアのＰＲの一環で、東京・晴海ふ頭へ行くんだっけ。
今月だったか？連絡船マニアで晴海が騒ぎになりそうだ。

>>367
可能性は低いけど、まだ存続協議会の人たちが頑張ってるんだよ。
暮れまでには結論が出るだろうが、何とか１隻だけでも臨時の運航で残って欲しい…。

>>369
来春の青函トンネル開通を記念して、青森と函館で「青函博覧会」を開催するそうだけど、
その１隻が青森会場と函館会場間を臨時運航するのかな？

運航するとしたらどの船が就航するのだろうね？石狩丸型はパスだなぁ。やっぱり津軽丸型のほうがいいなw

この６月、ついにあの西武でも東急製のステンレス車が営業走行するようになったな。
今後製造されるであろう７０００系？８０００系？９０００系？もステンレス車になるのだろうか？
個人的には西武は黄色い電車のイメージが強いので、無塗装・青帯車は似合わないと思うのだが…。

そんな西武６０００系が将来乗り入れる予定の営団有楽町線はもうすぐ、今月２５日、営団成増〜和光市間が開業だ。
あのダサい鉄道路線ワーストワンの東武東上線と乗り入れ開始される。
おまいらは開業記念切符買いに行くかい？

追記
おいらが５年前にタイムスリップしてきたことはここだけの秘密だぞw

>>371
のび太君乙
君はタイムマシンの乗り過ぎだ。

ここは国鉄が分割民営化された年、昭和６２年の８月１５日だ。
営団有楽町線が和光市まで今月延伸されるのは確かだが、何だその西武６０００系って？
西武にステンレス車なんかが走るなんて妄想も甚だしい。

大体、西武は練馬あたりの用地買収が手間取っているみたいじゃん。
あんなんで本当に直通運転なんてできるのかいな？

嘘つき中曽根康弘。
何が「1人も路頭に迷わせない」だ。
何人が明日の飯にも困ってると思ってるんだ。

西武線は自動車交通にとっては障害だ。
環八との立体交差は池袋線の方はようやく完成しそうだけど、井荻の方は本当にどうしようもないな。
府中街道の東村山のあたりも酷いし。

まだ「E電」て言ってる奴いるの？ってか、端っからいたの？

>>374
井荻は渋滞酷いからこの間、裏道憶えたよ。上井草駅近くの方までぐるっと回るルート。
でも、おれは狭い道はより一層安全運転するようにしているけど、狭い裏道を無用心にびゅんびゅん飛ばす
馬鹿ドライバーが沢山いるから、あの辺に住んでいる人は気をつけないとな。特に子どもは…。

そんな西武だが、東武の6050系みたいな電車を西武秩父線に走らせてくれないのかな？
奥武蔵の緑の沿線風景はやっぱりクロスシートの電車から眺めたいな。

え？5000系レッドアロー号があるから必要ないって？
ごもっとも…w


>>375
俺の周りでは聞かないなぁ。
ＪＲとか、山手線、東北線などと路線名をそのまま言ってる。
もっとも、今だに国電って言ってる人もいるけど…w

うちのじっちゃんは今でも省線だけどなw

うちの祖母は、阪急京都線を新京阪って言う。

最初何のことか分からなかった。

俺の婆ちゃんは相鉄を神中というぜ。
（実話）

西宮出身だが、隣の爺さんは神鉄を神有といってた。
（これも実話）

まぁ、もし「E電」が定着したら、関西の元国電は「W電」か…！？
それとも「東京の真似なんかせえへんでェ」ってことになるのか…。

「中電」って表示残ってたんだな。Ｅ電と統合したのかと思ってた。
ま、Ｅ電みたいなオールロングシートじゃないし区別が必要か。

>>381
ダブリューはいくら何でも長すぎるだろ常考。
関西では国鉄そのものが存在感薄いけどな。
まあ民営化をきっかけに駅名を「ＪＲ梅田」「ＪＲ三宮」にでもしてみるかなｗ

略語なんて自然発生的に生まれるものなのにね・・・

保守

国鉄消滅のとばっちり（？）で、
・京成千葉→千葉中央
・国鉄千葉駅前→京成千葉（新）
なる改称の仕儀に至った京成電鉄。
単純に、
　国鉄千葉駅前→「JR千葉駅前」
じゃいけなかったのか？まさか、
「横文字は駄目。やるなら『東日本旅客鉄道千葉駅前』でなきゃ。でもこれじゃ長過ぎる」
ってこと！？
何にしても、駅名変えるって事は、その駅だけの問題じゃ済まないから、かなりの騒ぎになる…。

東京・晴海の青函連絡船まつり（北海道物産フェア）も終わった。
今まで十和田丸は乗ったこと無かったので、今回乗れて船内のスタンプを押す事が出来てよかったよ。
船内の売店で売っていた茹でじゃがいも、ホクホクで凄く美味かったな。
最後、晴海を出航するときに十和田丸に向かって思いっきり手を振ったら、
船上の船員さんがこっちに向かって大きく手を振ってくれた。
嬉しかった。きっと２５年後、４半世紀後になってもいい思い出になるだろうなぁ…。

それにしても十和田丸の来年の青函連絡船廃止後の処遇はどうなるんだろう？
津軽丸型では一番最新の装備を施しているのだから、クルーズ船に改造して
第二の人生を歩むってのはどうだろうか？

東北自動車道がこの間の９日に全通。
これで首都高と繋がり、さらに九州とも繋がった。
新幹線が札幌から西鹿児島まで繋がるのは何時の日やら…。
発足したばかりのＪＲだが、高速道路はますます脅威だな。
果たして鉄道に未来はあるのだろうか？

>>388
鉄道は民営化して利潤が得られる範囲でしか投資を認められない反面、
道路は道路特定財源が湯水のごとく注ぎ込まれる。
せめて道路公団を民営化して、採算の取れない高速は作らないようにしないとな。

そんな中で青函トンネル・瀬戸大橋は開業しようとしてる。
結局、大向こう受けするような事業だけはやるんだろ。
その陰で、日頃ラッシュに喘いでる有象無象なんか知ったことじゃねぇ、って仕儀になるのは必定。
ロングシート車だらけにして見た目の定員だけ増やして、混雑率低減成し遂げたような面するとか。
211なんて、すぐさま2000・3000番代だけになる筈だ（0・1000番代も改造されそう）。

男女七人秋物語という10月スタートのドラマはお勧め

「こだま」の普通車指定席が1列4人掛になるのいつからだったかな…？

>>388、中国道は片側1車線の区間があったろ。冬は豪雪地帯だし。
山陽道？がいつ全通するかだが、国道2号も貧弱だし、まだまだ鉄道がないと大動脈が成り立たんよ。

それより、神戸のあたり、六甲山と大阪湾の狭いエリアに交通網が集中しよるけど大丈夫かね

なんかあったら、西日本は寸断されそうよ…

国鉄からＪＲになって、老朽化の目立つ東京駅の赤レンガ駅舎を、鉄筋コンクリートの高層ビルに建て替えるとの構想があるらしい。
あの慣れ親しんだ北口、南口の八角形のとんがり屋根がいいんだけどなぁ…。

丸の内のビル街を西新宿みたいな超高層ビル街にする構想もあるみたいだね。
でも皇居の目の前で今の高さ以上にしようものなら右翼が許さないだろうな。

>>395
逆に考えるんだ・・・
皇居を高層化してしまえばよい。

>>396
そんなことしたらますます右翼が・・・

>>396
江戸城天守閣再建と聞いて（ry

こないだ出来たオウム真理教という新興宗教、なかなか面白そうだな。
なんでも教祖の麻原彰晃という人物は、超能力が使えて空中浮揚とか模出来るとか。
チベットのダライラマ法王とも会ったことがあるみたいだし、意外と信用できる人物かもしれない。
金儲けに血眼になる人が多い世の中で、こういう真面目に仏教を研究してる宗教は大いに必要にされるかもしれない。

そのうちオウム高校とか創って甲子園に出そうだな

だがああいうのに限ってテロを起こしたりする可能性もあるぞ
サリンなんて作って都心の地下鉄の駅で撒かれたら悲惨なことになりそうだ

サリンって何かと思って調べたら、昔ナチスが使った毒ガスか。

アメリカのカルトじゃあるまいし、宗教団体がそこまでやるか？日本じゃ極左の過激派の連中でもそこまではやらないだろう。

祝・鉄道開業１１５周年w

そういえば、１１５年前の今日開業した汐留駅（旧新橋駅）跡地はどうなるんだろうか？
３月３１日／４月１日の国鉄解体・ＪＲ発足のイベントが開催された場所なのだから
まさかあの０キロポストは壊されないとは思うけど、ちょっと心配だ。

地価が高騰してるから汐留は売っぱらったら相当借金返せるんじゃないのか？
蒲田の跡地も凄い値段で売れてたし。

政治家や旧国鉄幹部の頭にあるのは、有体に言や銭だけだから、
歴史だ文化財だ、そんなもなぁ屁とも思っちゃいねぇだろ。

奈良国立博物館から枚方にある医療法人に払い下げられたガンダーラの仏像、
あれはニセモノだったなんて…　ねえ。

>>405
そっか…。
国立や門司港、折尾、上熊本の駅舎なんかが好きなんだが、みんな壊されちゃうのかな…。

>>407
10年もせんうちに、長野駅の善光寺風の駅舎も破壊される気がしてきた。

>>408
何いってんの。
長野駅は、あの重厚な駅舎だからこそイイんじゃないか。
それを壊すなんて自殺行為だぞ。

>>409
今のJR幹部にそんな見識があるかねぇ…。
特にバブルが弾けた昨今、カネだけに奔走してるようにも映るし。
五輪誘致にも一応成功したから尚のことのように思えたりする。

失礼、間違えた。
'98年の五輪に関しては、まだ国内の候補地決めてる段階だった。

しかしいずれにしても、新幹線できたりすれば、あっさりブッ潰しちゃう危険が大のような…。
まあ、国鉄の赤字叩きに対する「回答」、必死で示そうとしてるんだろうが。

10年ぶりにF1が日本にやってきてさっき予選の初日見てきたよ。
マンセルがＳ字で事故ってかなり苦しそうにしてたけど、
明日以降出走できるのだろうか？

オリンピックか…。

オリンピックと言ったら、来年の夏の大会はソウルで開催するが、注目はやっぱり陸上男子の１００ｍ走だな。
先月開催した世界陸上ローマ大会で世界記録を達成したベン・ジョンソンが勝つか？
それともロス五輪の金メダリスト、カール・ルイスが勝つか？今からワクワクだ。

それにしても、ベン・ジョンソンって凄い筋肉だ。しかも目が血走っていて怖い。
彼は確かロス五輪に参加してたと思ったが、あんなに凄かったかなあ？

横浜の東口の駅舎って、もう取り壊されてたっけ？

>>414
７年前（昭和55年）のSM分離運転開始から約１か月後に、東口はルミネができて新しくなっています。

特急しなの　に乗って、松本のおじいちゃんの家に
行ってきたよ。

編成途中の４号車のグリーン車に、運転台
がついていたけどなんでだろうね。

来年には、岡谷からの中央道が松本まで開通するから、
クルマでいくことになるみたいだよ。

>>414-415
横浜っていつもどっかしらで工事してるよなこの先･･･25年後もまだどっかの工事やってて
「日本のサグラダファミリア」とか言われてたりしてｗそれはさすがにないよなｗｗｗ

どっかしら工事をしているといったらやっぱり東京駅だけど、
いよいよ東北・上越新幹線東京駅乗り入れのための工事を来年から始めるらしいな。
「踊り子」が入ってくる１２番線と、ブルトレの機関車の機回し線の１１番線を潰して新ホームを造るらしい。

それはともかく１１番線潰したら、どうやってブルトレを回送するんだろ？
上野みたいに推進回送させるのかな？

来月から常磐線は415系列に加えて、あの103系快速も15両運転始めるんだってな！

国鉄が民営化されたとか言っているが、駅員のクソっぷりは変わらないな。
この前自由が丘から武蔵新城に出るのに間違えて渋谷経由の切符を買って
しまった事に気が付いて、武蔵小杉の連絡口の出札の駅員に区間変更を
申し出たら、横柄な態度で｢その切符で新城で降りて精算して。」とぬかし
やがった。
渋谷周りの武蔵新城までの料金を払わせるつもりだったんだろう。
確信犯だな、あの駅員は。

>>420
名前が変わっても中の人間は変わらないのだから急に接客が良くなるわけが
ないだろう。

俺なんか東京駅の窓口で馬鹿面した駅員に間違えて買った切符の交換を求め
たら、「いくらのオレンジカードを使ったのか？」とか「どの券売機で買った
のか？」とか延々と聞かれてまるで犯人扱い。

しぶしぶ金を返してよこしたが、こちらも「お前刑事かよ？何の権限が有って
そこまで尋問するのか？」とか問い詰めたら、「付加のついたオレンジカード
で買った切符を何度も払い戻して利ザヤを稼ぐ奴がいる。」んだとさ。

「客に向かって奴かよ？」と言いかかったところで後ろに４,５人並んだので
止めたけどな。

「分割民営化で何もかも改善される」なんて出鱈目喧伝してきたマスコミの罪だな。
そんならテメェら（A日とかM日とかY売なんか特に）も分割されろってんだよ。

民営化を機に一層の事駅の出改札業務は全部女性にすれば良いのに。
運転士や車掌は無理だろうけど、窓口業務は女性の方が良い。
会社のイメージアップにもつながるし。

>>423
賛成だが、キセル客への対応等（腕をつかんだり、追いかけたり）を考える
と女性では難しいのでは？

そもそも国鉄職員って、女性っていたんだろうか。
採用募集条件ってもしかして男性のみ？

>>425
戦時中はたくさんいたが、他は「はとガール」「つばめガール」くらいしか
思い浮かばない。
ＪＲも関西の私鉄みたいに自動改札を推進すれば、もっと合理化出来ると
思うが、路線，駅数が多くて改札機にデータを記憶させるのも大変だし、
国鉄時代の生き残りがいる限り無理だろうな。
嫁に行って苗字だけ変わっただけの性悪女みたいなもので結局何も変わら
ない。

>>421
そんな人件費かけるならいっそのこと券売機に自動払い戻し機能付ければいいのにな。
そうすれば俺のコレクションも一穴を量産できるし、
金のない人はクレジットでオレカ買って現金化したりできて便利だよ。
花見の季節だったら酔っぱらってリアル買い間違えも多いだろうから、この季節に始めるがいいｗ

オレカもそうだが南野陽子とかのアイドテレカの値が上がってるらしいな。

駅の自動改札で、定期券と間違えてテレホンカードを入れてしまった

ふと思いついたんだが
自動改札にテレカのような前売りプリペイドカードを入れれば、自動的に運賃が引き落とされるようなしくみって
できないものだろうかね。

オレンジカードは今でもあるけどいちいち券売機で切符に引き換える手間があるしね

南野陽子、可愛いなぁ。
聖子→おニャン子→ナンノというのが俺のアイドル人生遍歴ｗ

自動改札か…。
ＪＲ東日本も今後本格的に導入されていくのだろうな…。

来年中村線が三セク化されるってことだけど、
そうなると土讃本線と予土線の間が（JRとしては）切れちゃって、
例えば周遊券使った場合、窪川―若井間は別途の料金払わされる。
青函トンネルや瀬戸大橋は目出度いけど、その陰でこんな不合理も…。
北海道でも松前線が消えちゃうんだな。

>>430
西の、東の、北の、南野陽子の旅にしびれる。
ポスターも可愛い。

「新年のご挨拶を欠礼させて頂きます。
　日本国有鉄道が本年4月1日逝去致しました。」
っていう向きもあるとか…。

駅でオレカや何かよくわからん土産物売らされたりしている駅員さん可哀想だな。
駅員さんでなくて元機関士さんや車掌さんもいるみたい。
でもJRに再就職できなかった人よりはまだましなんだろうな。

人材活用センターって民営化後もあるの？

>>425
労働基準法で女子の深夜労働が禁止されているからな。

とある駅横で営業を始めたレストラン、駅そば屋、駅レンタカー、
こんなところにいわゆる「余剰人員」となった「元」国鉄職員が働いているね。

彼らのぎこちない動作が何とも…。

>>438
でも、直営アイスクリーム店で働く元機関士のおっちゃんは、地元女子高生の隠れた人気者らしい。
理由は至極簡単。無意識のうちにアイスをコーンに力を込めて詰めてくれるからだって。
つまり、お値段同じなのにアルバイトのお姉ちゃんがやるよりギッチリ、なんだとか。
たかが知れた差だが、気持ちの問題だろう。カウンターにおっちゃんがいる時を選んで入るとか。
そのうちファンレターもらうんじゃないかね（笑）

八戸のボロ駅舎早く建て替えろよ！
新幹線いつくるかわからんし

>>440みたいな鉄道の本質に関わる点は放ったらかし。
んで、パン屋だ喫茶店だ、そんなどーでもいいような事喧伝しちゃぁ、
「だから『国鉄改革（本当は解体・破壊だろう）』は正解だった」
「国鉄のままならこうはいかなかった」なんぞと吹聴するJR当局・政治屋・マスコミ。

保守

あげ

いよいよ明日から青函トンネル・瀬戸大橋が開業し、日本列島がレールで一本に繋がる1988年が始まりますね。

いよいよ昭和63年か。

青函連絡船のＪＲマーク、何かかっこ悪い…。
でも、あの表示も船ごと見られなくなっちゃうんだよね。

連絡船の船たちはどうなるんだろう？
何とか耐用年数を延長・延長の繰り返しで持たせているそうだから、
“第二の人（船）生”を歩むってことは無さそうだけど…。

いよいよ3月13日に青函トンネル開業だね。
民営化して1年経つことだし、また整備新幹線の話再燃させようよ。

景気もいいし、札幌まで一気にやっても15年あれば出来てるでしょ。

青函トンネルは税金を膨大に使って新幹線規格で掘ったんだから、何としても・・・。

南海ホークス50周年！！今年ファンクラブ入ったら、当然50周年記念マークつきのグッズもらえるらしいで。

なんやくっさい近鉄の応援の連中がヤジで「早よ帰れ！！」言うのに、我らが神聖な南海電車の名前出して
くれとるけど、今年は絶対あいつら黙らせたる。前身が「パ―ルズ」の分際で何様や。杉浦南海なめんな！！

ちうか、南海電車ももっとホークス50周年アピールせえよ。南海グループの顔ちゃうんか。今でこそ低迷
しとるけど、意地でも名門を復活さす気迫見せんかいや。まさか、「身売り」とか考えとんちゃうやろな…？

>>447
>>448
青森さえどうなるかわからんからなぁ・・・

首相が新幹線嫌いだって言うし

>>449
南海ホークスよりも阪急ブレーブスの方が気になるわ。

オーナーの阪急電鉄がプロ野球と宝塚歌劇団の双方の経営が苦しいとの噂がチラホラ…。
それに、長年ブレーブスを支えてきた山田・福本の両スター選手も、もう引退が近そうだし、
変てこな外人のアニマルは昨年でおしまい。今やブーマーだけ目立つ球団だ。

南海は去年、久々のＡクラスのところまでいって観客動員も増えたからな。
藤本修や佐々木ら若手も伸びてるし、さすがに門田は去年のような成績は年齢的に難しいだろうがな。

豚双六の選手って肥えたおじさんばかりだよな

>>453
野球部女子マネージャーにいじめられ、泣かされて
包茎チンポを笑われ肛門のシワを数えられて
悔しいよ〜

まで読んだ

東北・上越新幹線に、上野―仙台・長岡間ノンストップの列車が設定されるとか。
やっと各停ばっかりも同然の事態から本格的に抜け出し始めたか。
しかし、そっちはいいけど、東海道新幹線に入れられる新車は食堂車無だと（代わりにG車＋売店）。
やっぱり民間企業になったら金の亡者化したな。

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

昔101系でやってたやつのことですかねえ？

スカ線に211を！

今度の春休みどこ行こ〜かな〜？
大垣夜行なんか許してもらえそうもないし〜

>>459
宇高連絡船と下津井電鉄に乗りに行くってのはどう？

連絡船はいまさら言うまでもなし。
下津井線は27年ぶりに新車が入るそう。しかも、かなり変わった車輌らしい。

>>460
下津井線、観光鉄道として生き残ろうとがんばってるな。
廃線にならなければいいが。

菅直人が総理になったら日本は良くなるかも

それ誰？

社民連の副書記長で、あの市川房枝の弟子だった人。
市民派の論客で知られてはいるが、所詮小政党の社民連所属だからなぁ。
総理大臣になるなんて絶対ありえない！

自民党が酷い失策で選挙で大敗して社会、民社、公明、社民連で過半数を取って、社会党の田辺誠のグループ辺りが神輿に担げば有るかも知れないが、まあ、そんな事無いだろうな。

>>462
自民党旧田中派の若手ホープ、小沢一郎の方がずっと総理の椅子に近いさ。

>>460-461
下津井電鉄にとっては大博打だな。
この大博打に負けると、即廃線だ…。

瀬戸大橋や下津井・丸亀航路、周辺の観光施設をタイアップして
ツアーのなかに組み入れるなどの工夫をしないと負ける。

>>465
自民と社会が組んで村山富市首相にすれば日本は平和になりそう

>>467
ネコ駅長を下津井駅に置けば、そんな多額の投資をしなくても客を呼べるのに

村山？社会党の委員長は我が国初の女性党首の土井たか子だが。
社会党が与党になること自体もありえない話だってのに、村山富市が首相になるなんてどういう妄想だよw

自民党が近い将来、大型間接税を強行導入でもしたら大負けすることもありえるだろうが、そんな場合でも
自民が組むのは公明か民社であって、イデオロギーが全く会わない社会党と組むなんてもはやお笑いとしか思えねぇぞw

>>469
いや。お煎餅でも売ったほうが…ww

京浜東北線が3月から昼間は快速になるとか言ってる。
田町から田端まで東京・秋葉原・上野だけに停まるようになるって。
しかしこんな僅かの区間だけの快速運転でその恩恵に浴せる客がどれだけいるんだか？
寧ろ新橋や御徒町辺りへ行くのにわざわざ乗り換えなきゃいけなくなるデメリットの方が大きそうだけど…。

>>471
東海道線の普通が止まる新橋ですら通過の時点でありえないな。

快速ができたら昼間にやってる山手と京浜東北の相乗り運行はどうなるんだ？

東京に本社がある企業に就職の面接にいったら交通費３万もくれたわ

青函トンネル開業まであと１ヶ月少し！
そろそろ開業日の列車の予約の準備をしないとな・・・

風のたよりで稲沢に停車しない快速列車が誕生するとか。
稲沢は貨物で賑わっている駅でＪＲ貨物関係者も利用が
そこそこあるのに。まさか最終的に平日朝夕だけになる
とか言わないでね。

東海も新快速やったらどうだ？
豊橋ー蒲郡ー岡崎ー安城ー刈谷ー名古屋ー尾張一宮ー岐阜ー大垣
でいいからさ。車両は117と211にして、快速は113-2000で良いんじゃね？

>>477
新幹線誘導ダイヤが露骨な倒壊には無理ｗ

>>475
そういや、試運転列車の50系で天井から水漏れあったみたいね
本州仕様の客車じゃ北海道と青函トンネルの環境に耐えられないみたい

今年京急は会社創立90年。
これを記念して、2000形8両編成2本に
記念塗装を施すみたいですね。

果たしてどうなるのでしょう。

ソウルオリンピックまであと約半年。
かっこいいデザインの特急や地下鉄も増えたみたいだな。東京以来のアジアでの夏季五輪というがまた
親しみがもてるな。文化もどこか似てるし。しかし、男尊女卑が凄いらしいな。女性の大統領とか、何が
あっても生まれないだろうな。

>>466
千葉の県議で毎日朝立ちやってる野田って議員がいいと思う

３月の改正で片町線(余談やけど、今回命名された愛称の学研都市線って
駅前で何か“科学と学習”売ってそうな名前やなｗ)に快速が走るんだが、
途中停車駅が四条畷と

>>482
おまわりさん、こいつ変態ですｗ＞朝立ちの野田

３月の改正で片町線(余談やけど、今回命名された愛称の学研都市線って
駅前で何か“科学と学習”売ってそうな名前やなｗ)に快速が走るんだが、
途中停車駅が四条畷と放出・京橋だけって、新快速並みに無茶な設定だよな。
少なくとも住道と京阪に接続する河内磐船には停めんとあかんやろ。
ま、来年予定の全線電化の際に改善を期待しよ。

(>>483は中途カキコorz)

津軽線とか江差線ってほんとに大丈夫なんだろうか？
あんなローカル線が大幹線の一部になるなんて信じられん

近鉄バファローズが将来、オリックスに球団を売るらしい。
近鉄にとっては、伊勢志摩や菖蒲池遊園地の方が大事だからね。

>>486
はぁ？オリックス？なにそれ？お前が勝手に考えて作った会社？だいたいそれアフリカの鹿の名前じゃん（笑）
そんな鹿会社にバファローズが身売りとか、どこをどう笑えと？頼むからもっと面白い空想頼むわ（笑）




（※業務連絡マジレス：オリックスは、阪急ブレーブスを買った直後に改名した社号で、あなたが言いたい
のは「オリエントリース」ですよね。なんか最初は「オリエントファイナンスが阪急ブレーブスを買った」
みたいに報道されたらしく、宮内氏プリプリだったとか（笑））

近鉄はどうか分からんが、
阪急とか南海みたいな名門が身売りとかは
未来永劫想像できんな

まあでもこれからは情報化社会だから、ニューメディア関連の会社が買収するかもよ。
北海道ハドソンソフトファイターズとか、福岡タイトーホークスとか、大阪コナミバッファローズとかできるかもな。

ロッテや日本ハムの方が身売りが早いんじゃないのか？
鉄道会社はちゃんと資産があるし。

所詮は豚双六よ。

世界的に不人気でマイナーなお遊戯だw

>>489
リアルにナムコスターズとか出てくるかもなｗ

上野〜札幌間の豪華寝台特急「北斗星」が
青函トンネル開業と同時に運転開始するが
東北本線沿線の人が羨ましい
それに対して日本海縦貫線(ウチの地元)は「日本海」が
１往復函館延伸するだけだもんな。
ま、一応食堂車は付くみたいだからそれだけでも満足だけど、何か悔しいな。
大阪〜札幌間にも豪華寝台列車を運転してほしいなぁ

あと北陸線にはスーパービジネス特急「かがやき」「きらめき」
なる斬新な愛称の列車も誕生するな
ともに新幹線接続列車の４両編成で停車駅も人口１０万人以上の駅にしか停車しない
(「かがやき」長岡−直江津−富山−高岡−金沢、「きらめき」米原−福井−金沢)
国鉄型塗装のの４８５系しか知らない者にとっては新鮮で斬新で派手な塗装になるみたい

連投すまん
「この春　日本列島が　レールで一本になる
　ＪＲの全国ダイヤ改正です」
このテレビＣＭを見ると何かワクワクするね
ついに上野〜札幌、東京〜高松を直結する列車が出来るんだね。

将来は「日本列島が新幹線で一本になる」日が来るのだろうか・・・

>>485
津軽線も江差線も、あと宇野線も、全線複線化しないと
大変な事になると思う。

今日は青函トンネル本坑貫通３周年！
そして、いよいよ開業まであと３日！

いよいよ明日は青函トンネル開業だ！
新幹線も走れる大きさなんだっけ？
青函トンネルを走るやまびこが早く見たいな

ほう、将来を見越した設計なのね。
21世紀くらいには北海道新幹線が実現してるだろか。

瀬戸大橋も明日開通なんだっけ？

あの日洞爺丸に乗っていた乗客よ！トンネルの建設中に殉職した作業員よ！あの世で見ているか？

ついに…ついに…あと２時間後、沢山の乗客を乗せた旅客１番列車「はつかり１０号」が
長い、長い、世界一長い青函隧道を抜けて本州へと向かってゆくぞ！

あなた達のおかげでトンネルが出来たんだよ！
どうか安らかに眠ってくれ！

プロ野球ネタでもう一つ
横浜大洋の優勝と根岸線に新車はどちらが早いんだろう

豚双六の話題は終了〜

祝！青函トンネル開業！
惜別！青函連絡船！

祝！東海道新幹線新富士駅・掛川駅・三河安城駅、山陽新幹線新尾道駅・東広島駅オープン！

https://www.youtube.com/watch?v=5eSqSPpJkAI

函館港すげえ！！
青函連絡船の船が全て集合して停泊しているぞ！！

>>501
泣くなよしよし

また女性野球ファンに逆レイプされて泣かされたんだね

>>504
あくまでも伝聞なんだが、羊蹄丸と十和田丸が期間限定で「復活運航」するってマジ？
あと、大雪丸もまだそっちにいるの？青函航路廃止を待たずに一足お先に退役したっていう話は聞いたけど。

なんか大雪丸は鼠園近くの洋上ホテルに
改装する計画と聞いたが･･･。
泊まりに行ってみたいもんだ。オープンする頃には
京葉線も延伸開業してるかな。
しかし新木場・西船橋・蘇我ってのがアクセス不便
なんだよなw

初日の北斗星（４号だけど）に乗ってきたばかりなんだけど、
来週四国にも行って来るわ。

行きは100系＆クモハ８４
帰りは２４系２５型の瀬戸

肝心の連絡船は何に乗れるかな。

祝・東京ドーム　ＢＩＧ　ＥＧＧ　オープン！！

東京ドームは後楽園球場より後楽園駅に近い場所にあるので、個人的にはありがたい。
後楽園へはＪＲ・都営三田線・水道橋駅からではなく、営団丸ノ内線で行くのでね。

それと、都営三田線から東京ドームへ行く場合、水道橋駅よりも、ひょっとしたら春日駅からのほうが近いかも？

江差線・岡多線の四十九日がもうすぐ（3月21日）だな。

>>510
江差線ではなく松前線でしょ。

しかし、江差線の木古内〜江差よりも、松前線の木古内〜松前のほうが
利用客が多いのに廃止されてしまったのには疑問が残るよな。
江差が檜山支庁の支庁所在地だから残された？！

能登線がのと鉄道に転換.

しかし…今後経営が成り立つのだろうか？

昨日は木原線がいすみ鉄道として再出発したが、これも廃止されなければいいが…。

それにしても上海近郊の高知の修学旅行生の乗った列車の衝突事故は酷いな…。
あんなことが、日本で起こらなければいいが…特に第三セクターの鉄道で…。

>>512
全便のと穴水止まりに

>>512
全便のと穴水止まりになってしまったからな＞のと鉄

急行が１往復できたのと、３セクには珍しく展望車が入ったのは
評価できるけど、石川県のローカル私鉄ってほとんど片っ端から
廃止になってるからな…。

話変わるけど、先週から運転を開始した近鉄の名阪ノンストップ
特急のアーバンライナー、シャープなデザインが非常にかっこい
いけど、これで二階建て車両はどんどん廃車になるんかな？

>>511
そうだった（×江差線→○松前線）、誠に失礼…。

廃止云々はあくまで線名単位だから、その種の不合理も起きるんだろう。
江差線は「五稜郭―江差」の輸送実績で判断されるって事で…。
一方もし実際の運転形態とかそういうものに即して存廃決めたら、
砂川―上砂川とか東釧路―根室とかは断罪されたんじゃなかろうか？
反面、廃止された中には生き残れた区間もあったかも知れんけど。

春休みだし、宇高連絡船でも乗りに言ってこようかな。

連絡船の廃止も寂しいが、連絡船内のうどん屋のさぬきうどんを
甲板もう食べられなくなってしまうと思うともっと寂しい。

祝・千葉都市モノレール開業！

でも、政令市でもない千葉がモノレールなんか経営始めて大丈夫なのだろうか？！
・・・という心配も杞憂だよな。何せ我が日本の経済はいまやアメリカを追い越す勢いだからなっ。

ＪＲ発足１周年！！
とはいったってまだまだ、国鉄テイストがいっぱい残るな。国鉄派の俺としては、しばらく味わっていたい
ところだが、早速九州や東海に東日本がパノラマカーみたいな連続窓の特急車両出してくるみたいだな。
国鉄時代にもやらなかった事を…大丈夫かよ。もっと経営母体をしっかりしてからのがよくないか？

俺としてはそれより、205系を大阪環状線にも入れてくれないかと楽しみにしてるんだが。
東海道本線ですら103系がまだまだ大所帯だし難しいかもしれないが、言ってもＪＲ西日本の顔でドル箱路線だ。
いつまでも、ましてや今から10年後もまだまだ103系が走ってますとか流石にないだろ。

(某特急の座席の前のポケットに)伊藤美紀が表紙のヤンマガが入ってる
こっそりお持ち帰りしちゃえ

ボッタクリ地下鉄、コヒネ申急行開業。

東亜国内航空…じゃなくて日本エアシステムが国際線進出に備えて
DC-10導入したけど、ダグラス機にエアバスのデモ塗装なんて何考えてんだか。

もうすぐ宇高連絡線ともお別れですね。

昨日初めて乗ったのだけど、お天気が良いと揺れないから船酔いしないし、
瀬戸大橋近くで観光案内放送をしていました。

あと船長さんや船員さん達の手造り記念品の放送が定期的に何度かありました。

さようなら宇高連絡船！

俺は一度しか乗船したことは無かったけど
露天甲板で食べた讃岐うどんとブリッジを見せてもらったことが良い思い出です。
きっと、いつまでも忘れないと思う。

祝！瀬戸大橋開業
これで本当に日本列島がレールで一本に繋がりましたね

ところで東京と四国を結ぶブルートレイン｢瀬戸｣はデラックス化しなかったのね
運転区間が東京〜宇野から東京〜高松に変更されたが
将来は松山や高知にも直通するのだろうか・・・

電気機関車を何両も連結しての瀬戸大橋での走行試験。あれは凄かったな。
あの光景を何十年後も語り継ぐマニアさんがきっといるだろう。

>>526
いやいや、無茶な過負荷試験をして
損傷を早めなけりゃいいんだけど。

https://www.youtube.com/watch?v=ImA0fhN5uxU

>>522のダンナ
それ言ったら、我が日本が誇るYS11にも例の塗装ですぜ？それについては別にいいのか？

そのＹＳはいつになったら後継機の開発を始めるのやら・・・。
そろそろ始めとかないと１０年後位には日本の空は自衛隊機や小型機以外、
外国機だけになってしまうのでは？

ANAはA320というのを買うみたいだね。コックピットや操縦システムが既存の機体からかなり変わるみたいなので楽しみ。

それより関西国際空港が着工されたが、泉佐野沖だと大阪からはかなり時間がかかるな。
空港連絡には南海とJR西日本が乗入れるのだろうけど、
特急用には南海は10000系を増備するんだろうな。
JR西日本は485系の直流化改造車か381系？
普通列車には7000系と103系が使われるんだろうなｗ

>>529
DC-9とYSは一見同じだけどオレンジが入ってない。
だから厳密にはエアバスとは別物なので俺は大目に見る。
DC-10はダグラス製のくせにまんまエアバスの塗装だから納得できんのよ。
JASは東急系なんだから東急の電車みたく塗装剥がしてギンギラにして飛ばすと鉄道ファンに受けるかも。

そういや東急といえば、横浜でMM21線とかいう新しい地下鉄に乗り入れて高島町・桜木町を
廃止する計画らしいけど、俺の生きているうちにできるのかね。

ageとく

来年から高山線のひだに新型車両が出るって聞いたけど本当？

>>525
＞将来は松山や高知にも直通するのだろうか・・・

松山はともかく、高知方面へは永久に無理ざんしょ？

案内板のシール対応(国鉄の上にJR)はモノによっちゃ長そうだな。

保守

金沢駅が高架になるらしい

今年の夏休みは１８切符で青函トンネルと瀬戸大橋を通るとするかな。

人口54万の浜松に停車するブルトレが少な過ぎる件について

停車・・・「富士」「あさかぜ１号」「出雲１号」

通過・・・「さくら」「はやぶさ」「みずほ」「あさかぜ３号」「出雲３号」「瀬戸」

静岡には全列車停車するのに何故？

>>541
ちょい前までは千鳥式停車というか静岡停車の分は浜松通過、
浜松停車分は静岡通過になってたがいつの間にか全部静岡停車になったな。

浜松と静岡どっち取るかと言ったら、そりゃ県庁所在地兼旧管理局所在地を取ちゃうだろうな。

新鶴見や厚狭にあるナン20の廃車体って今どうなん？

>>493
残念ながら寝台特急「日本海」に
食堂車を連結するという話は無くなったそうだ・・・


しかし「北斗星」の食堂車のスシ２４って。
サシ４８１からの改造車のようだがスシ２４だけ屋根が低いので
編成美も何もあったもんじゃないな
凸凹編成も暫定措置なのかな。まさかスシ２４に改造されてからの
年月の方が長くなってしまうんじゃないだろうな

>>541
豊橋(人口35万)や岐阜（人口40万・県庁所在地）も少ないぞ

岐阜停車・・・「はやぶさ」「みずほ」のみ
豊橋停車・・・「さくら」のみ

アメリカン・トレイン！

京急の会社創立90周年を記念し、特別塗装となっている

2011編成〜さわやかギャラリー号

2041編成〜ファンタジックトレイン・みらい号

この2編成を見た感想はどうでしょうか？

修学旅行中に紫雲丸事故の犠牲者が出た学校って
今年以降瀬戸大橋を使うようになるのかな。
確か犠牲の一校に関西大手私鉄と同じ名前の中学校があった気が。
しかもそこの相撲部は特急列車と同じ名前を四股名に付けた大関の弟が監督と聞いた。
加えて部員に将来横綱間違いなしのネ申がいるらしい。
そいつは沢柳健一と永尾信幸を足して2で割ったみたいな名前をしているんだってね。

>>548
＞確か犠牲の一校に関西大手私鉄と同じ名前の中学校があった気が。

ここの持っている球団をスーパーの会社に身売りするって聞いたんだけど、本当？

みなさんお疲れさまです！
さあ仕事がんばってください！

今年の夏も陛下は那須でご療養されるのかな？
何となくだけど、クロ157は今のうちに撮っておいたほうがいいような気がする。

>>551
61号機が1号編成牽くのも4年近く途絶えてるなぁ


東北線といえば黒磯以北から来る特急や急行もいつまで走るのかね…

山手線でさよなら運転に使われた
クハ103ー277・モハ103−334
103系の中途半端なぞろ目車番には個性的な奴が多いし（例：事故の穴埋めクハ103−188とモハ102−445）
また新たな伝説を作ってくれる気がする。

ところで日本シリーズの最多得点差（全試合合計）対決っていつのどのくらい？

青函航路のアンコール運航もあと10日で終わりだな。
今度こそホントに最後なんだ…。

そうだね。
民間の東日本フェリーと青函フェリーは残るが、
両フェリーの入出港する青森港も函館港も駅から遠いからな…。

せっかくだから四国からとびうおを借りて最初で最後の青函ホバー便を飛ばそう

臨時４便十和田丸が日暮れの中、最後のお客さんを乗せて無事青森に着岸したよ。
ふくうら丸も最後の尻押しだった。
同じく今日が最終日の青函博会場から、盛んに花火が打ち上げられている。
まるで彼女たちへの労いと、門出を祝福するかのようだ。
明日函館へ帰ることで全ての歴史が伝説になる。

どうかご無事でありますように。

青森最後の一夜が明けて、最後の船出。
11時過ぎにふくうら丸が、そして十和田丸が先ほど岸壁を離れた。
何度もの長い汽笛、見送り見送られる人たちの声と振られる手。
船のスピーカーからは「ありがとうございましたー、さようならーっ」という涙声。
港内に様々な音と人々の想いが響き渡っていた。
無事に函館へ着きますように。

この日に立ち会えてよかった。
きっといつか横浜に逢いに行こう。

中生ドライブ

ビールうまい

お前ら

仕事ハロー

井上陽水の声も止めたのにふざけたコピー垂れ流すなよ。

やっと涼しくなったな。
俺、正直言ってドライビール苦手なんだよ。

それよりもこの間倒れられた天皇陛下のご病状がかなり深刻らしいぞ。
ひょっとしたら「昭和」が終わってしまうかも知れない・・・

>>562
どちらのお役所の方ですか？
むやみな流布は真偽に関わらず守秘義務違反に抵触しますよ。

陛下ももうお歳だしな。そういう事になっても不思議じゃ無いよな。
それに、十二指腸潰瘍にしては病状が重すぎるような気がするし、本当の病名を隠してるんじゃないか？ってみんな言ってるよ。

大阪市大淀区在住だけど、来年早々区の合併（大淀区＋北区＝新・北区、東区＋南区＝中央区）
で慣れ親しんだ「大淀区」が消滅orz

昨日でソウルオリンピック終わったね…。水泳の鈴木と柔道の斎藤の「金」には感動したよ…。

基本的に日本と韓国って時差がないから、各競技もリアルタイムに中継見れて、時々映される町並みの
様子に、結構韓国も日本と似たようなもんなんだな、って妙に親近感わいちゃったよ。

ほう、大阪からだと山陽新幹線と関釜フェリーとセマウル号のきっぷがセットになったものまで出てるね。
面白そうだから一回これでソウル行ってくるわ！物価もかなり安いみたいで、僅かな予算で豪遊だな（笑）

ベン・ジョンソン・・・

>>566
斎籐さんのあの試合、韓国の応援団はなんなんだ？
チアガールを高いとこに立たせてどんどんどんどん！と、うるさいったらありゃしない。

ジョイナーって男みたいな体つきしてるね

しかし韓国人って馬鹿そのものだったな。
日本の選手が出てくると途端にブーイング開始。
きっと、２０年後も３０年後もあんな感じで馬鹿で居続けるのであろう。

それと開会式での鳩の焼き鳥聖火点灯式。
普通さ、聖火を点火してから鳩を放すものだよな。まぬけ！

>>567　>>569
ジョイナーこそドーピングくさいんだが何故か引っかからなかったよな。

ソ連の棒高跳びのブブカって記録を伸ばす度に出る褒章狙いで
実力を出し惜しみをしているようだな。

共産圏の女子ワキ毛はなぜなんだか…。

なんば球場もう満員になっとるわ。

かろた〜！いてかませ〜！

パリーグは西武が全日程終了。
近鉄が今日からのロッテ三連戦で三連勝すれば近鉄の優勝。
一気に行きそうな気がするがさて？

>>562-564
（万一の事態と言うことで）もし昭和が終わるとしたら、次の元号は何になるんだろうね…
昭和も63年経ってると、新しい元号と言うのが思い浮かばなくて…

>>553
横浜線に貸し出されてるこの編成に、この前会って（乗って）きたよ
ハマ線の103系も、順次205系に置き換えられてる最中だけど、
完全に置き換えが終わると、味気なくなるよなぁ

数年経つと、橋本駅も様変わりするのかな

>>575
昨日の阪急戦は星野のスローボールにやられた。
苦手なんだよなああいうの。

南武線とか横浜線とか、かなり黒字なのに他線のお古の電車なんだよなぁ。
南武線なんか貨物のせいで本数少ないし。

でも横浜線は今ピカピカのステンレス車が投入されているじゃないか。

オリエント急行見てきたぞ！

やっぱりあれ見ると北斗星がショボくみえるね


今度大阪〜北海道に使うために改造してる車両や、横浜博覧会に展示する寝台車に期待するしかないね

でも編成から機関車まで一気に新造して金持ちだけターゲットにした車両造ってもいいんじゃないかな

JR北海道はいつまでサハネ581を飼い殺しにするつもり？

オリエント急行に安部譲二が乗ってるんだろう？護送車かよ。

>>575>>578
近鉄はロッテに圧勝、あと二つ。
いけるかな？

>>578
たまには阪和線も思い出してあげてください。
関西国際空港へもどうせ103系が乗入れますからねw

近藤

関根

石橋

栗原

原島

西武対中日の日本シリーズ、昨日（10/23）終わった時点で
1勝1敗のタイだな。日本一になるのはどっちだろう？
まあどっちのチームも嫌いだからどうでもいいけどさ・・・・・。
俺が所属している高校の鉄道研究部、西武ファンが多くて
鬱陶しいわ・・・・・。

天皇陛下崩御も秒読みなのだろうか？
血圧と、下血の連日の報道をみているとそんな気がしてならない。

もう、今上天皇をお乗せしたお召し列車も走ることは無いのだろうか・・・

アメリカントレインが千葉駅で公開されるのが今から楽しみでならない。
50系が千葉に来るのは初めてか？

近鉄阿部野橋駅が新しくなって、近鉄百貨店の12階建て新館もオープンしたな。
最近天王寺・阿倍野界隈はあべのベルタ、天王寺都ホテル新館、新宿ごちそうビルと
次々に新しいビルが建って、さらに南海天王寺線ホームの跡には12階建てのビルも予定されてるし、
数年前までのダサいイメージを払拭しつつあるな。

まさかあのオリエントエクスプレスが今日、熊本駅に来るとは…

ｂｙ熊本の鉄道マニア

高層ビルにオリエント急行。
今の日本は景気のいい話ばかりだね♪
この好景気、あと１０年、いや20年は続くんじゃないかな？

>>591
なんかルンルンだが、俺は傷心もいいところだよ…

阪急ブレーブスがオリエントファイナンスに買収されて、幼なじみの恋人に別れられた気持ちだよ…

西宮球場をホームにするとか陣営もブレービーも基本変化なし、と言われても、「阪急」じゃないブレーブス
なんか見たくねーよ！！南海ファンの皆さん、あなた方と同じ気持ちをまさか自分達も味わおうとは…

多分、今の天皇陛下が万一お亡くなりになったとしても、スマンが今は阪急ブレーブスを失った悲しみ以上の
ものは知らないから、そういう報せがあったとしても「…ああ、そう…」としか言えないっぽいわ…

野球よりもオリエント急行の車掌さんの身長が何センチなのかが気になる。
あと、持ってるカバンの紐の長さも。

そのオリエント急行だが、目撃した記念に鉄道模型欲しいけど、どうせ洋モノか天賞堂あたりだろうな
なかなか、手が届かんよ…

罷り間違っても、KATOみたいなメーカーから出るなんてまずなさそうだな

先週末鈴鹿に行った人はいるかい？
セナがついにドライバーズチャンピオンになったね。
スタートで出遅れたけど、そこから勝つとは凄いわ。

>>592
阪急ブレーブスは何か胡散臭い会社に売られてしまったね。
上田監督が最終戦において
「ブレーブスは阪急の物でも無く、オリックスの物でも無く、
　ファンの皆様、貴方方の物です。」とスピーチしていたな。
大体阪急がブレーブスを売り飛ばしたのは小林公平の
アホ社長が球団よりも宝塚歌劇の方を愛しているかららしいよ。
60過ぎのジジイが宝塚なんてねぇ・・・・・？
まあ来年は頑張れ！日シリで会おう！そして1977年の借りを
返してやるからｗｗｗ　ｂｙ巨人ファン。

オリエントエクスプレス。
国内では豪華な列車とされる「北斗星」も真っ青だな。
ＪＲもあのような列車を製造すればいいのに。

>>597
80年前の或る列車の二の舞になりそうな予感

>>598
ああ、国の買収価格を釣り上げようと、不必要に豪華な内装にした奴ね＞或る列車

今村

押田

後藤

村野

小宮山

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

今年投入された211系5000番台の行き先表示、
窓が細くて見づらいな。

http://i.imgur.com/UM1h8GT.jpg この画像を見た人は24時間以内に、5つのスレに画像を貼ってください。

>>603
下らねえことしてんじゃねえよ

165系を3ドア車体に更新していると聞きましたが
417系のステップなし直流専用バージョンと考えてよろしいでしょうか？

>>605
車体は105系を固定窓にした感じの新製だよ

今月限りで総武緩行線から101系引退、
転入の103系元ヤテ編成に非冷房車が混じっているが改造で来夏には完全冷房化かな。

この間から、片町線に京阪みたいなクーラーついてる103系を見かけるんだが、
なんだありゃ。

よくよくみるとこのクーラー付いてるの編成中３両だけなんで、多分来年春に
予定されてる全線電化にあわせた改造車両だろうけど、いよいよ楽しみだな。

やっと101引退か・・・
民営化されてよかった〜！

パソコンを持ってるからこんなゲームが遊べるんだぜ！
8bitパソコンだぜ！

X1turbo用ソフト　A列車で行こう　（アートディンク ARTDINK）1986年
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11539786098.html
PC88用ゲーム　A列車で行こう　（アートディンク ARTDINK）1986年
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11540744463.html

京急1000形 あの赤字色の京成に8両貸す？リース？売却？するんだって？来月に。1029〜1032と1037〜1040らしい

大手私鉄か？だがあの京成にVVVFが半年前に入ってる。3294の更新だが。生意気な
平成4年に千葉急行開業するらしいが京成の譲渡車、とかはないかと

平成？勝手に陛下を殺すな！

>>612
あのご病状なら時間の問題だろ？

お前ら自粛しろ！

不謹慎だけど、まもなく元号が変わるんだな…なんか変な感じ…

不謹慎だけど、昭和→新元号へと変わる瞬間に特番やりそう。時計を表示してカウントダウンなんかして、
あたかも国鉄→ＪＲに変わった瞬間のように。いや、やっぱり「元号」だから、新年が来たかのように、
富士山を背景に新しい元号がババ〜ン！！！と表示されるとか。音楽も雅楽っぽいの、で。

…お祭り大好きフジあたりが、そんなんやりそう。

不敬罪があったらお前ら全員逮捕だなw

自粛でも世はバブル期しゃあないでしょ

今上天皇は幸せなのかね。

輸血下血で無理矢理生かされている状態ではないのかね？
もう意識があるのやらないのやら。

>>618
バブルとは何だバブルとは。人聞きの悪い。
あたかもこの好景気が実態のない虚栄みたいな言い草じゃないか。
この繁栄は永遠に続く。ジャパンアズナンバーワン！

今まさに、横浜線の103系が205系に置き換えられている最中だけど、
どこに転属するのかなぁ
非冷房車両の一部は、いよいよ廃車されてしまうのかな？

>>622
廃車とはバカな。ＪＲ西日本に安く売っ払ったら喜んで買ってくれるだろ。

jr西日本だってすぐに東海道線や環状線のお古を205系に置き換えるだろうからいらんだろ。
国鉄時代と違って本局に気兼ねせずにに阪和線にも力を入れられるだろうし。

案外25年後も103系が走ったたりしてなｗ　超改造したりして

最後は鶴見線で3両でトコトコ走ってるんだろうなぁ…。
それでファンが大量に集まって、と。

>>625
関西で最後まで101系が残っていたのは桜島線だから
103系も似たような感じで、
その出入庫運用で早朝や深夜に大阪環状線でも走っているかなぁ。


>>626
101系が最後まで残る南武線の浜川崎駅 - 尻手駅間かもしれない。
鶴見線といえば、クモハ12の置き換えはどうなるか。
自分の予想では、第三セクター向けの気動車の車体を使った単行運転が可能な17m級電車が出てくると予想。

いいや。荷物電車を改造して走らせるんでないかと。

いや、線路を弄って今の101系(若しくは103系？)を使えるようにするかも？

5年ぶりに巨人の監督に復帰した藤田さん、どうか巨人を
日本一に導いて下さい・・・・・。

ＳＬ・Ｄ５１がオリエントエクスプレスを引っ張るのはいつになるんだろ？

そもそも日本を去るまでにＤ５１が安全に客車を牽けるまでに仕上げることができるのか？
心配なご病状の陛下。そして自粛ムードのこの状況で、お祭り騒ぎは不謹慎と言われないのだろうか？

天皇陛下、どうか来年まで粘ってくれ〜

きっと北斗星は末永く走り続けるよね？

>>627
最後まで残る101系は、秩父鉄道じゃないか？
さすがに25年後は走ってないと思うけど。

>>627
おいおい、まだ関西の101系は片町線に残ってるぞｗ

台犬

徳州

大宮

入曽

代々木

保守

全国を走り回ったオリエント・エクスプレス
どうやらラストランの上野〜大宮間でＤ５１が牽くようだな。
何処で撮ってこようかなぁ。

２０年以上たっても阪神と近鉄が繋がることはないね

土地持ってたら百人力やな
いくらでも金借りて事業拡大できる
人手が足りないのをどうにかしたいが

>>638
難波と西九条の間の状況、計画時はまだ余裕が有ったが、今の状況では
地下がいっぱいで不可能らしい。

>>638
つなげるメリットあんの？

総武線ats 切ってたのか

渋横浜

獄中

騒音

狂産

補導

>>638
まあ西九条は今後ずっとあのままでしょう　
間違っても難波延伸して近鉄奈良〜三宮直通の快速急行なんてのは設定されまい

高架になった札幌駅はどんな感じですかね？

北京

練馬

横浜港

川越

浦和

元町発名張行き快速急行

>>644
西九条には京阪の方が先に来るだろうな。

台犬

徳州

大宮

入曽

代々木

>>644
九条のエゴ住民乙！
阪神難波線が出来れば九条の地価も上がるんだけどNE！

渋横浜

獄中

騒音

狂産

補導

関係ない事書きこんでる馬鹿死ねよ

あー。次々に山手線から１０３系が無くなってゆく・・・と思っていたら遂に今年山手線から全滅。

今年の一番の思い出は山手線から１０３系が引退したことだな。
２０５系との置き換えの間に国鉄の分割民営化があったが無事置き換えが完了した。

>>653
山手線の次はどこの103系置き換えるだろう
多分京浜東北線だな。間違っても横浜線はねえと断言するわｗｗｗ

横浜線はそのうち中央線から201が回ってくるだろう。
まぁ京浜東北線かな。

京浜東北線本命でしょうな。
対抗は中央総武緩行線かな。

オジンの俺には横浜線は、ついこの間まで茶色の旧車が走っていたイメージがあるな。
横浜博覧会が開かれるのだから、もっともっと205系を入れてほしいものだ。
この間の東中野の事故で201系が潰したのは勿体無かったな。

大橋線マリンライナーがここまでの人気になるとは・・・

京急車が朝京成を。ダイヤ変えた？青い行き先で西馬込とか書いてたが。1000形貧乏赤字。

地下鉄東西線05系かっこいいなー。

西日本から103系が一掃されるのはいつだろうな。
非冷房のやつは今更冷房化せずに廃車しろよ。

環状の103系の一番新しい奴はまだ11年しか使っていないではないか。

>>660-661
環状線からは今世紀中に無くなるだろう。
最後まで残るのは、関西本線だと見ている。
しかも、現在非電化の区間と予想。

吹田

銃撃

横浜湖

貧米

六本木

それより西日本は本線103系の淘汰が先だろう。
205系が量産されることになるだろうな。

民営化後も東日本の103系は西日本に転属されます(ｷﾘｯ

いよいよオリエント急行ラストランだ。
Ｄ５１がこれに花を添える。

お前ら年賀状書き終わった？
俺はどうにか終わったよ
ただ、今回に限っては「昭和六十四年」とは書けず、「一九八九年」なんて縦書きで書いたよ…

年賀状？書くって…、ワープロっすから打つっすよｗ

>>667
なんで昭和六四年じゃダメなんだよ？
陛下も頑張っていらっしゃるんだ、あんまり変な事言うなよ。

>>668
うちにもワープロあるけど、いくらお願いしても父ちゃんが使わせてくれないんだよ…
子供のうちからこんなもん使ったらイカン、手書きで書きなさいって…

>>669
陛下が頑張っていらっしゃるのは解るけど、度々テレビやラジオで御容体の速報が流れてくるのを見続けたら…

阪急8000系の試運転を見た。近鉄、大阪市営地下鉄に続いて阪急にもいよいよVVVFの時代が来るんだな。

代々木

宮城

横浜湖

徳島

兵庫

うぜえ死ね関係ない事書きこむなカス

>>671
あの額縁顔に銀帯がイカすよな！！



…でも、あれほどこよなく愛した「阪急ブレーブス」がなくなった冬…こんなに空しくて寂しくて寒いとは…

まぁ、来年からもブレーブスは北口にいるんだし、
難波から去るホークスに比べればいいじゃないか。

>>659
京急から京成への｢リース｣車両です。

1029-1030-1031-1032+1037-1038-1039-1040

>>675
いつまでブレーブスと言う球団名が残っていられるかな？
ブレーブスを買い取ったオリエント・リースって所は
どーも信用出来ない・・・・・。

>>677
それだ！！どうせそんな会社なんだからもういっそ今からでも球団名も本拠地も変えやがれって思ってる。
「あのね？球団買うのはウチですよ？なんで阪急の記者会見なんですか？」とかほざいた宮内を見て強く感じた。
「阪急」の球団でもないのにブレーブス？で、神聖な西宮球場も使う？ブレービーもそのまま？
見るに堪えんわ。来季から巨人応援するわ。ミスター・ブレーブスで名を馳せた蓑田もいるしな。

昨夜NHKで放送されていた'88ニュースハイライト、青函トンネルを走るはつかりの車内で喜びを爆発させる
乗客が紹介されていたが、瀬戸大橋を通る列車は騒音公害の元凶として描かれていた…。

>>679
そうそう。津軽海峡線の
>喜びを爆発
とは対象的に、瀬戸大橋線ではよりによってキハ185通過後の橋の下の島民が「怒りを爆発」させてんのよな…

あけましておめでとうございます。

･･･ところで天皇陛下、いつまで持つと思う？

下手すると昭和が終わるのか…。
そうすると「64-1-1」とかの日付が入った切符は貴重品だ。

夜中にやってた喜劇初詣列車、165系で上野を出たのに終着近くで車内が80系に
なってないか？しかもチャイムがブラームスだぞｗ

迎春　昭和64年
陛下の血圧が弱まっているよな…。不謹慎ながらＸデー近し？

阪急1000系電車もXデーは近いようだね

今、瀬戸大橋まで行ってます。

最初に下電に乗りに行った、きれいに改装された児島駅、
真っ赤で派手な新車。

十年近くは安泰だな。

その後は坂出まで往復、行きは普通で１６５系まさかここで
１６５系に初乗車とは、そして橋を渡ったら地上に降りて、
予讃線と合流したら坂出駅まで単線とな・・・

帰りはマリンライナー、９両編成で自由席車は超満員で座れね〜

今回は自動車でも橋を渡るために鉄分はここまで。

行きは大阪から名神、阪神、第２神明、姫路バイパスそして国道２号線で
帰りは運転手が疲れているので高松から双胴船のフェリーで帰ります。

非国民の多いスレだな。
きっと将来、こんな非国民が処罰される法律ができるに違いない！

今時「非国民」なんて言葉使うなんて、あなた国士舘か拓殖の人ですか？
実際、お役所の人やマスコミは密かに葬儀の準備をしているのだろうけどね。

それはともかく、陛下が崩御されたら、どんな葬儀が執り行われるのだろうかは正直興味深いところ。
大正天皇の時は葬儀列車や臨時駅なるものを仕立てたらしいが、民営化なったＪＲではそんな列車を運行できないか？

相変わらず赤尾敏は数寄屋橋で元気に演説してたなぁ。

仕事辞めた。これからは株と土地転がしで生活する。

正社員なんてどこがいいの？
今後は派遣やフリーランスで働くスキゾキッズの時代だぞ？

大阪−札幌間のブルートレイン走ってほしい！

>>692
到達時間長杉orz
つか運転時間帯がどちらかの末端で有効的でなくなるだろ？
札幌に10時頃つけるには大阪を昼ごろ出さなくちゃダメだろ？
逆に大阪20時ころに出せば札幌は夕方になるぞ？
仮に函館だってどうだかなぁ…。

>>692
今年から大阪ー札幌間で本当に走るよ。
今は団体専用列車ではしってるけどね。

陛下が危篤
いよいよか

昭和最後の日が近づいて来た・・・・・。

お前ら縁起でもない事言うなよ！

･･･もしかしたら14日くらいで昭和64年が終わるかもしれないな

実際の生死は診断上の話でしかない状態なのかも知れんね。

冬休みが終わっちゃうお（´・ω・｀）

それにしても順天堂は強いね。

急行きたぐにが柿崎を出たそのあたりで昭和という時代が終わってしまうと思う

天皇陛下 本日午前６時３３分 崩御！！

激動の昭和遂に終わる！

昭和が終わってしまったね。

今日で昭和が終わってしまうなんて実感がわかない。
不謹慎ながら、まさか鶴見線の昭和駅も今日で終わりってことは無いよな(笑)

次の元号はなんだろうね。
明治がＭ、大正がＴ、昭和をＳと表示したりすることもあるので、ま行、た行、さ行は避けて欲しいな。

>>704
大阪環状線の大正駅があるのと同じで変わるわけがない。

岡山駅。
桃太郎の祭ずし楽しみだったのに、取り扱い自粛だって…。

瀬戸大橋ブームで岡山駅が終日大混雑。
もともと狭い坂出駅はもっと混雑。

陛下が崩御されたのに電車の話とは不謹慎だ。自粛だ自粛！

>>708
レンタル屋のビデオ、ほとんど出払ったんだって。こんな時に儲けてるレンタル屋も不謹慎なんだよね？

そういえば、昭和はもうあと６時間もせずに終わるのはわかった。
次の元号は…？俺、まだ聞いてないんだけど…。結構ドキドキしてるが、あえて平静を装う事にする。

ちょっと考えてみたんだけど、「平成」とかどうよ？
平和な時代に成るように。で、ここから二文字取って平成

ちょっと考えてみたんだけど、「平成」とかどうよ？
平和な時代に成るように。で、ここから二文字取って平成

>>708
じゃあ、キハ181で四国に行くならいいのね。

それにしても、いきなり明日から元号変わるなんて前時代的な真似止めて欲しい。
大正→昭和、までとは時代が違うんだから。社会の混乱は今までの比じゃない。
切符の日付の「64.」を今から一斉に「1.」に直すなんて事出来るのか…？

お前らは「64.1.7」の日付の入った切符を買うのに夢中でニュース見ていないのかよ？
新元号は「平成（へいせい）」だと夕方前に小渕官房長官が額を掲げて発表していたではないか。
何でも唐の時代に作られた詩に由来しているそうだが、平和や平穏な世を願う意味が込められているのかな？
明日からこの元号を使うなんてピンと来ないね。

結局昭和は、始まりの年も終わりの年も1週間、て事になったんだな。

テレビはどこのチャンネル掛けても・・・ま、仕方ないよね。

遂に昭和が終わっちまった…。ゆく年くる年とはまた違った感慨があるな。

大喪で高尾まで鉄道を使うのだろうか？
平成の世が鉄道の世界にとっては良き世になるのだろうか？

今日から平成なのか、違和感あるなぁ。

不謹慎だけど、学校休みになったりしないのかぁ
なんて思っちゃった。今日から3学期、
2ヶ月後に平成最初の卒業生になります。

>>718
今度高校受験だから、もし高校無事に受かったら、平成元年入学世代になんだよね。

…ただ、俺らの世代だけ、やけに多いんだ…。毎年定員割れのアホで有名な公立校も軒並み定員超…。
公立専願で、家族には「落ちたら就職しかない」などと散々脅されてるし…。ちゃんと受かんのかな俺…。

平成生まれの電車というと、
軽量ステンレスorアルミ車体
ボルスタレス台車
VVVF制御
は当たり前になって行くのだろうな。

小田急1000形が当たり前の時代なんだね

>>721
関西の民鉄なんかもその時代の潮流でほとんどステンレスになるよ

個人的には、阪急のマルーンは守り続けて欲しいんだけどな…
ま、球団をあっさり得体の知れん会社に売っ払うぐらいだから、「銀色の阪急電車」が出ても驚かんわ
どうせ塗装代かかるからって次からは銀色のステンレスに切り替わるよ、そうに決まってる

そのうち名前に「平成」が付く鉄道会社が出来るのだろうか・・・

平成を待ってたみたいに、常磐線に新型特急車が入るし、
東海道山陽新幹線には2階建4両の100系がデビューとか。
この編成は食堂車があるから、去年登場した奴（カフェテリア）より人気出そうだな。

>>722
阪急はプライドのある会社だろうから車体色のマルーンは
守り続けるだろう。例え今（1989年）の好景気が一転して
大不況になったとしてもだ。社長のお気に入りとも言うべき
宝塚歌劇と共に。しっかし60過ぎのおっさんが宝塚歌劇を
好きだなんて・・・・・何か気色悪いね。これだったら
まだブレーブスの方がいいじゃんねぇ？

>>725
阪急は不動産で相当稼いでいるみたいだから、
8000系が大量増備されて今世紀中に抵抗制御車は一掃されるな。

一気に2つの鉄道会社がプロ野球チームを手放しちまったんだ…。

>>541
喜べ！
来る3月11日のダイヤ改正から「さくら」も「はやぶさ」も「みずほ」も
「あさかぜ３号」も「出雲３号」も「瀬戸」もみんな浜松停車が実現するぞ！

浜松もやっと静岡に肩を並べられたね！良かった良かった！

横浜線が２０５系ばかりになってるが、いいのか本当に?
横浜博の御祝儀増備なのか？

早起き寝坊チャイニーズ総会３Dカード教員　沖縄海長缶づめそば

早起き寝坊チャイニーズ慰杏フジ総会３Dカード教員　沖縄海長缶づめそば

早起き寝坊チャイニーズフジ総会３Dカード教員　沖縄海長缶づめそば

早起き寝坊チャイニーズフジ総会３Dカード教員　沖縄海長缶づめ

保守

ザ・ベストテン、最近は視聴率が毎週一桁です。

裏番組のとんねるず〜に完全に喰われています。

ハマ線ごときに205とかもったいねぇの
京浜東北に入れろや

>>733
大阪地区にも205入るみたいだが、こっちは“国電の墓場”こと阪和線にだと…。

常識的に考えて本線緩行だろうが…。

>>732
木曜の夜9時は今や「とんねるずのみなさんのおかげです」の時間。
特に仮面ノリダーが面白い。
「訳分からん事書いている>>730なんかぶっとばすぞぉーーーーッ！」

>>735
いや、それより保毛尾田さんの破壊力は最強だろ

うちのクラスでは保毛尾田さん登場の翌日、保毛尾田さんネタで異常に盛り上がる

>>735
チビノリダーのあの子将来、いいはいゆうになりそうだ

将来電車なんとかってドラマに主演しそうな気がする
何となくだけど

電車?どですかでんのリバイバルか？黒澤もう映画撮らないのかな

>>733
うちの子供が山手線はドアから景色が見えない、と文句言うから京浜東北線ばかり乗ってる。
快速運転時間帯に通過駅で乗り降りするときは仕方なく山手線使うけど。
横浜線のようなドア窓の大きい205系が山手線に入る訳、ないよね。

東日本が新宿の発車ベルを変えるらしいぞ。

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

>>742
おめーも仮面ノリダーにぶっ飛ばされてしまえ！！

ノリダーなんかどうでもいいけど、
のりピーってかわいいよな。
グッズを買いに富士山まで行ってしまったよ。

C制の他社払い戻し、変更が出来るようになりました。
https://twitter.com/imadegawa075/status/325744623614046208/photo/1

払い戻し特典がなくなったことを見ると、JRカードも近いうちにオレカ、周遊きっぷと同じ道を辿りそうな気がする。
良くリンクを見るとJRカード以外での払戻は裏技な件…。。。
プロ駅員やプロ乗務員で無いと�_な可能性。
ちなみに、えきねっと・EX予約・5489の払戻の裏技実装や、各社（四国除く）のハウスカードでの払戻裏技はいつ出来るようになるんだろう？


　ＪＲカードのメリット
ＪＲのどこでも変更・払戻可能（国鉄が分割された現在、出張族には重宝）
ものによってはエクスプレス・Ｊ−ＷＥＳＴよりも還元率が高い
ＪＲ系ホテルに安く泊まれる（ネットのほうが安いか） 三井住友のＪＲ・ＧＯＬＤカードは、条件付きだが、年会費4,200円だな。


東京在住で静岡によく出かけるんだが、JRカードは便利。　東日本で買っても東海で変更払い戻しが可能。

三井住友JRカードにしてみては？　ここはマスターとデュアル持ちが可能。
http://crefan.jp/2929.html
http://crefan.jp/2930.html
個人がもてる未だに発行している希少なカードです。
申込は、三井住友カード入会案内デスクに電話して申込用紙を取り寄せました。
（メールでの問い合わせ、申込用紙の取り寄せ依頼もしましたが返事が１週間後と遅いので電話の方が早いです）
入会案内（パンフ）を見ますと、ゴールド（VISA）、一般（VISA・master）と３種類あります。
ゴールド（VISAしかない）の年会費10,500円、一般VISAかmaster1312円（一般の両方持ちは1,574円で２種類持てる）

鉄道系ではToMeカードが一番だな。地下鉄に乗るだけでもポイントが溜まるし。

JR各社のカード餅だが冬の北陸出張時は専らJRカードだな。JCB、DC、UFJは募集停止
http://img.tabinohajiwokakisute.net/20100418_1549503.jpg
http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=324

全国を飛び回ってる身としては、6社どこでも変更払戻が出来るのは魅力です・・・。
ＪＲカードだったら、どこのＪＲのみどりの窓口でも、買った切符の払戻や変更ができるんじゃなかったっけ？
ほかのクレジットカードだと、購入した会社のみどりの窓口でないと払戻などが出来ないし。
大雪で大幅に遅れた経験が何度かあるが払い戻し制約がない安心感は大きい。
JRカードはいつまで続くのかな。ＪＲ各社は全く宣伝していないし、メリットも少なくなってしまった。
全国でJRカードを使っている人はどれくらいいるんだろうな。JRカードはワイルドです、JR各社みどりの窓口で払い戻し可能
ＪＲカードは良いよ。普通カードなら年会費無料にもできる。しかしJRカードをわざわざ選んで持った奴って真の鉄ヲタだよなあ
ネットが普及した現代これだけ情報が少ないって、鉄も見向きしてないってことだし
そうか・・・国鉄の遺産がまた消えてゆくな。 JR6社共通商品ってそんなに疎ましがられる存在なのかねえ
どんどん客は不便になっていく
こうなると、次は青春18かねえ。青春１８よりもＪＲカードの方が先の気がする。
JR VISAカードの資料請求をしたら、申込の動機や年齢職業を聞かれた。
ただ資料請求するだけなのになぜだろう??JRカードも、いつまでもつことやら
ＪＲカードの払戻(ＯＲ変更）時のメリット以外、存在価値がかなり薄くなったな。これは近いうちにJRカード廃止かな。

上野―黒磯間を「宇都宮線」て呼ぶ？
で、福島県以北は「『東北』って言葉が嫌なのか」っつって文句言ってるとか。

>>746
そのうち宇都宮〜黒磯は関東からも東北からも見捨てられるんじゃないかな

JR東日本初の新製特急車、2階建車4両の新幹線、が今日デビューする。

>>747
現時点で上野〜黒磯直通が30本くらい走ってるんだぞ
直流区間は一体だろ

211系の二階建グリーン車、113系にも組み込まれてて不格好だな。

新宿と渋谷の発車ベルが環境音楽みたいになってて気持ちが悪い。

卒業式があるんで明日から親父と北東北へ出掛けてくる。
往きは２人でやまびこの指定を、帰りは遅くなる俺だけはあけぼのＢ寝台を取った。
一人ならさんざんやった盛岡ダッシュも、次の機会はいつかな…。

>>752
先輩、紫ラメのダブルスーツとかで卒業式っすか？

卒業式無事終わり、今朝帰りました。
親父は先に帰して、祝賀会に参加のあと上りあけぼのに乗車。
トンネルの「ドォーッ」て断続した音に起こされたら、まだ４時前くらいだったかなあ。
ブラインドを少し上げると外は雪が舞っていて、時折巻き上げた雪がバサバサッと窓に当たる。

たぶん赤岩の下り坂と思うが、右急カーブを行く前方が見えた。
サボが点々と灯る編成先頭に、頼もしい重連機関車の黒い空間。
そのハイビームで前方の雪景色が照らし出された。

ほんの数秒間だったが、ずっと忘れない景色の一つになったと思う。

さて午後から就職先でのバイトに行ってくる。
元年就職同期たちよ、まだまだ最後の春休みがあるなら満喫してくれ。

あけぼのも北斗星の巻き添えで秋田発着1往復が廃止されてしまったな

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

>>756はありもしない何とかシートって言ってるが頭おかしい人なのかね

大喪の礼で東浅川駅や、大井町の車庫の一番奥に収められているらしい霊柩車が
復活すると思ってたのにちょっと残念だったな。

それはともかく、昨年走ったオリエント急行のような列車をＪＲは走らせられないものだろうかね？
北斗星のロイヤルのような豪華個室がずらっと並んでいるような列車を。

今年の夏に大阪青森でデビューするんじゃなかったっけ？

東武2000系を野田線用に改造した、2080系がまた故障か。
こんな車両を入れるなら10000系を野田線に投入してほしい。

…とは言ってみたけど、野田線に新車投入なんてないなw

>>760
野田線に来る新車と言ったら8000系の新前面車位のもんだろうｗ
それよか日光・鬼怒川方面行きの特急、もうそろそろ新しく
してもいいんじゃね？

今日から消費税だな。うちで作ってる秋川新聞も値上げだぜ。

印刷業は金がかかるぜ。
暇だから愛車のラングレーでパンチラでも撮りに行ってくる。

↑ツトム君、色々なところに書いてるんだね。

保守

樽見鉄道は樽見まで延伸したので乗りにいった。薄墨桜の満開と重なって列車は
旧客でも積み残しが続出。

日本の鉄道の全線完乗（ｹｰﾌﾞﾙ　ロープウエー　リフトは除外）まであとわずか。
残りは札幌地下鉄東豊線の豊水すすきの〜栄町と秋田内陸の松葉〜比立内間のみ
となった。会社の同僚から５月２日の北斗星の切符が手に入りわくわくしてきた。
オプションとしてＳＬのＣ６２−３に乗車できるので楽しみだ。
最後の１線の秋田内陸に行くまでは、急行はまなすに乗車する予定である。

何か買うたびに消費税取られるのはキツい…
けど、「日本の福祉のためになる」のなら、あまり文句言っちゃダメだよな
福祉もただじゃないんだし、みんながお金を出し合って支えるものなのは小学生にもわかること
お年寄りもどんどん増えていく一方だし、その支え手の問題だって深刻化するのは目に見えてる
買い物したうちの３％がその対策に使われて、21世紀も安心な社会になるというから、その言葉を信じよう

そういや、いつの間に「消費税」って名称に決まったんだっけな。
付加価値税だとばっかり思ってた。

>>767
いや、主目的は直間比率の是正だよ。
アメリカのレーガン政権に倣って、高所得者の所得税を下げ経済を活性化させる一方、
行政サービスの対価は低所得者も一律に支払えという、新自由主義の発想。



（未来人の呟き：福祉目的とか言い出したのは細川政権の国民福祉税構想からだね）

保守

3年前の選挙で中曽根は間接税はやらないといってたくせに
竹下になったから関係ないって自分が禅譲したんだろうに。

今月から小田急で通学。ロマンスカーを毎日見るのが通学の楽しみだ。

それにしても３０００形ＳＳＥ車はいつまで走らせるのだろう？
小田急史どころか鉄道史に残るであろう名車中の名車だが、さすがにオンボロ感ありありだよな…。

小田急は昨年で吊りかけが全廃し今年になってＨＥもなくなり通勤電車
冷房率１００％を達成した。２６００系の早期になくなることは考えられないから
いよいよ新特急車が出来るのではないか期待したい。

今更「鷹角線（秋田内陸縦貫鉄道）」なんてもの造って、
一体知事は熊でも乗せるつもりですか…？

今日本初の気動車の女性運転手を養成中。秋田美人なので鉄道ＦＡＮの
注目を集めることになることだろう。

やっと京阪が出町柳まで延びるのか。

そしてテレビカーも世代交代で８０００系が登場。３０００系のＤＮＡを見事に受け継ぐ。

近鉄バファローズは今年こそ日本一になれるだろうか…？
親会社の鉄道は、元国鉄以外では紛れもなく日本一（の規模）なんだけど。

>>777
DNAどころか手も足も受け継いでいますがｗ

「グランドひかり」の2&2シートはいいが、2Fの階下だから眺望が殆どきかない…。

最近の事件捜査はDNAで鑑定できるようになったらしいな。

今年（1989年）は俺が応援する巨人が開幕から調子がいいので
「このままリーグ優勝して西武を倒して欲しい」と所属する
高校の鉄道研究部の仲間（巨人ファン）に言ったら
「そんなのつまらない。他のチームとの対戦が見たい」だってさ・・・。
打倒西武は巨人ファンの悲願だろうが・・・・・・。最も今年（1989年）の
パ・リーグは阪急転じてオリックスが開幕から調子が「エエ」な。
日本シリーズは巨人とオリックスになったりして。

ついに名寄本線も廃止になっちまった。
紋別〜遠軽間はそこそこ利用客があったように見えたが、何故名寄〜興部とか
名寄〜紋別のように区間での廃止できなかったのだろう？
それにしても“本線”なのに廃止になるんだから、北海道の過疎化は深刻な状況なのだろうな。

天北線も廃止。
名寄本線や一昨年廃止になった羽幌線は路線廃止前に急行「紋別」「はぼろ」が
廃止になっていたので、優等列車の無い状態で路線廃止になったが、
天北線は急行「天北」ごと廃止になったのが印象的。
しかも代替列車が「宗谷」ではなく、「サロベツ」になったのも…。

標津線も廃止になっちまったし、これで廃止確定の長大ローカル線での生き残りは池北線だけか。
しかし、過疎化著しい道東で第三セクターでやっていけるのかなあ？

近頃は211-2000・3000だ、415-1500だ、って首都圏の中電はどんどんロングシート化されてく。
「文句あるんなら特急（新幹線・グリーン車）に乗れ」ってか。
名古屋近辺も、新たに投入されるのは211-5000でやっぱりロングシート…。
国鉄変じた会社は「金持ちに優しい鉄道」ってわけだ。

>>785
それどころか在来の113系や115系も415-500みたいに今年からオールロングに改造していくっていう話だぞ。
さすがに便所の向いはボックス席残すらしいが…。

東海道線や東北・高崎線のラッシュが逼迫しているとはいえ、旅情が無くなっていくのは寂しいね…。

ところで、この前出張で神戸に行ったら、デビューしたばかりの221系に乗れたよ。
シートは117系みたいなオールクロスで転換式、行先案内表示も発光ダイオード式で車内案内表示装置に
時計までついてた。足回りは211系と似てるっぽいけど、デザインはとてもモダンで、さすがアメニティライナー
（この愛称定着するのか？）を名乗るだけある

ムリは承知で言うが、JR東もこういうの作ってくれないかなぁ…

>>785
名古屋地区には転換クロスの213系5000番台も投入されるだろ。
でもなぜかトイレが無いが…。

今年辺り、近鉄バファローズが優勝せんものだろうか…。
去年は実に惜しかったが。

去年はアーバンライナーで名阪特急シリーズを見に行きたかったんだがな。
今年はオリックスか、また西武なんだろうなぁ・・・

>>784
標津線廃止で根室支庁の鉄道網はJR北海道釧路支社根室地区の根室線根室市内(花咲線根室市内)だけとなりショボくなった。
25年後の今頃は津軽海峡線区間以外の江差線が廃線されると共に檜山支庁から鉄道網が完全に撤退されるらしい。

何を妄想サこいているの？
支庁所在地の鉄道が廃止にならんっショ。
そんなの知事が許さないベサ。

今年から「こだま」がまた16両化されるとか。
んで「２＆２シート」も4両になると…。
100系が増えて、0系に余剰車が出てきたから？

支庁所在地は鉄道をなくさない。
だから江差線廃止はあり得ない。

田川線や伊田線には早く乗っとかなきゃいかんな。
秋にはJR九州から切り離されるっていうから。

未来の女性アーティストグループ
ピンク：無し
黄緑：有り
水色：有り
黄色：有り

この秋は東海道新幹線の開業25周年か。
「お肌の曲がり角」かな？
結構「籐が立った」車両も目立ってるし…。

100系も少しずつ増えてきたが、0系が今でもこんなに幅を利かせているとは
開業当時は誰も考えていなかっただろうな。

最近京浜東北の103系で、内装が明るくキレイなのを見るようになった。
外板も凸凹無くしっかりしてる。
車内の銘板には【土崎工場】と記されてるがどこだろう？
首都圏電車のメンテなんかやれる場所があんのかね？

中国の北京天安門広場で軍隊が学生に向けて発砲し、多くの死傷者がでたらしい・・・

去年は日本人の修学旅行生27人が上海の列車事故で死亡したが、
その損害賠償を二束三文で済ませようとした国だから、
民衆の命や人権なんか屁とも思っちゃいまい。

ドラえもんのキャラクターイメージ
青…ある
黄…ある(不幸)
橙…ある
水色…ある
桃…ない

○○○4○のイメージ
ピンク…ない
ウグイス…ある
スカブル…ある
カナリア…ある

静香ちゃん色の電車マダ〜

大丈夫だ。京王井の頭線の3000系ステンプラカーにピンク色が有る。

池北線も廃止されたか。
しかし、どう考えたって独立採算なんか無理。
20年続くかどうか…。

足寄の野次将軍こと鈴木宗男先生がいらっしゃる限り安泰だよ。

通勤で上野行き中電を利用し始めたんだが、まーた暖房車に当たっちまった。
塗装がめくれた115系に驚くと共に、銀色の211系はさっぱり来ない。
いつ走ってるんだよぉ。

何あの新型機関車！？EF66？ウソだろw顔が違うよw
あれ？言われてみれば側面が似てるな
あれが新しい100番台なの？へ〜。

阪和線に205系が投入されるんだな。
これで103系は広島かどこかに転属されて、
阪和線は205系で統一されるんだな。
5年後に関西国際空港も開業するし、
当然だな（ｷﾘｯ

>>807
関西の事だから103系を根性で使い続けるかも知れんぞｗ

>>808
東日本の後期車辺りを買ったりしてｗ

今月21日より大阪〜札幌間に
「トワイライトエクスプレス」なる豪華寝台特急が運転開始！

でも毎日運転じゃないんだね・・・

北斗星の二番煎じだろ。

ＪＲ東海の新快速専用のステンレスの近郊型電車が出るそうだぞ。
311系と言ったっけな？

しかもオールクロスっていうから、211系とは大違いだ。
ただ、他社（名鉄）との競合区間にしか入れんてのはなぁ…。

つーか京浜東北に205入れろや。
ハマ線のお古とかなめとんかー。

>>811
やはり食堂車スシ24はサシ481の改造だもんな・・・

ところで「トワイライトエクスプレス」はブルートレインと言えるのだろうか

車体がダークグリーンに塗られているが

大阪から札幌まで直接行けるようになるから、トワイライトは結構
人気列車になりそうな気がする。
25年もすれば老朽化するだろうけど、トワイライト2世を造るだろうな。
北海道新幹線なんかできるはずもないし、青函トンネルを新幹線仕様に
変えるなんてするはずないしな。

金持ちには大盤振る舞い、貧乏人には「乗せてやる」。
国鉄の頃と何が違うんだか…？
ローカル線（客が少ない列車）の廃止やりやすくするための分割民営化だった
と断じられても仕方ない。

俺はまだお腹の中

>>816
改造車なのに、あと25年も使うのかｗｗ

景気いいんだから好評だったら桜木町で展示してるやつみたいな
新型つくるんじゃないか

アムトラックみたいな、ステンレスの2階建てで全個室の客車を造ったら面白そうだな。まあでも日本の車輌限界じゃ無理だろうけど。

>>819
夢冒険


じゃなくって夢空間か。

のりピーかわいいよな。