〔昭和〕ここだけ40年前のスレ〔鉄道懐かし板〕

おまえら、万博見に行ったか？！

【関連スレ】
〔昭和〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板〕弐
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1279485139/l50

おまえら、呉線のＣ59は撮ったか？

関東のSLも終わりか
足尾線にもう1回行ってくるか

呉線が落ちるとC62はもうニセコだけか
15と16は小樽築港に行くらしいね

>>4
ニセコのＣ62も本来なら32・44号機の車検が切れる来春までの命だったはず
蒸機マニアにとってはまさに『会計検査院さまさま』だな
http://report.jbaudit.go.jp/org/s44/1969-s44-0099-0.htm

>>5
でもそれだったら鹿児島電化で失職した門デフのＣ61を
助けてやってほしかった・・・

東海道線、住吉−六甲道間にて変な快速発見。

ニセコの軸重軽減C62もどきではのう
本物のC62はジ・エンドにゃん

キイハンターで近々、高山本線でロケしたのが放送予定らしい。

>>7
クリーム色と紺色のツートンカラーやろ。
あれは万博対策に東京の横須賀線からの払い下げられたんだな。
横須賀線が地下に潜るらしく、その対策として難燃構造の車両を作って、
余った車両が都落ちしてきたんだけど、１０月からあの車両使うて一時間
ヘッドで、停車駅を大幅に減らした新しいタイプの快速列車を運転する
らしいで。

>>10 なるほど

小型のヘッドマークついてた、
３文字中後ろ２文字は読めたけど
頭文字が判読不可能〜。

１０月から京都・西明石間で新快速が運転される。
下りは京都１０時発から１５時まで一時間毎。
上りは西明石１０時２５分発から１５時２５分まで一時間毎。
停車駅は京都・大阪・三ノ宮・明石・西明石。
新大阪,神戸は通過。
京都・大阪間は３２分、大阪・三ノ宮間は２３分で運転される。
同じ区間を雷鳥が３０〜３１分、しおじやうずしおが２１〜２２分
かかって走っていているからかなり早い。

などと偉そうに書いているが、本屋で立ち読みした時刻表の請売り。

みんな１０月１０からの高島線の記念乗車券買うか？　１０日は招待客のみなので１１日か１８日のみ乗れるのらしいけど
なんだか発行枚数に比べて本当に乗れる人はすごく少ないらしい。
これは徹夜覚悟で並ぶしかないか・・・。

明後日は高崎局の「八高線さよなら列車」の運転もあるし、これから忙しいや。さすがに「安芸」とか鹿児島まで手がまわらない。

八高線の「さよなら列車」に乗ってきた。Ｄ５１６３１＋Ｃ５８３０９の重連ですごい混みようだった。

「ポンパ列車」が朝倉駅に到着していたんだけど、乗り損ねちまったい！

関東バスが全国のバス会社に先駆けて、路線バスのオールワンマン化達成！

あと渋谷駅の西口に駅ビルが完成したな。
玉電が消えて１年５ヵ月。渋谷駅の跡地は東急と小田急、東名急行バスの折返しターミナルになった。
首都高３号線と東名高速の接続工事は来年末の完成を目指して工事中。
玉電大橋車庫転用の東急バス大橋営業所は本当でっかいなー。

西ノ宮のホームに立っていたら、列車線を新快速が通過していった。

新快速＝スカ色が京阪神に定着するのかな？

>>9
『ザ・ガードマン』は北海道の日曹炭鉱専用線でロケしたんだってさ

おさな妻（麻田ルミ）、おくさまは18歳（岡崎友紀）、ハレンチ学園（児島美ゆき）・・・。
今月から始まったドラマは、ティーンエイジャーもののドラマ多いな。
原作が３作品とも集英社だから、多分プレイボーイのグラビアも大忙しだろう。
あと個人的に関根恵子も一押し！

サンドバックに浮かんで消える
憎いあん畜生の顔めがけ
たたけ、たたけ、たたけ♪

首都圏のD51引退か

行くぞー、ゴングだ、飛び出せファイト♪
出てくる奴はワンツーパンチ♪
ノックアウトだ、右回し蹴り♪
今だチャンスだ、真空飛び膝蹴り♪
キック、キック、Kックの鬼だ♪

沢村忠もいいが、やっぱり紅三四郎でしょ
くれないさんしろ〜ぉお♪

国鉄と日航は親方日の丸　いつか破産するだろう

>>24
日本航空が倒産？
日本航空はボーイング７４７購入して、ホノルル線に就航させたり、意気軒昂
、鶴丸は相変わらず元気だよ。
やばいのは全日本空輸、政府と日航の援助で何とか持ち直したばかりじゃないか。
未だに内部はごたごたしているみたいだし。

国鉄は・・・・・

>>25
そういや日航はボーイング747の次に超音速旅客機だってことで
コンコルドと計画中のボーイング2707購入を打診してるんだっけ

一方の国鉄、山陽新幹線開業で新型導入とはいかないようだしな

この人で一発抜きましたが何か？
http://www.youtube.com/watch?v=sXz1HSkeZhM

この曲なにげにいい曲だよね‥‥昨日早速レコード買ってきちゃった(^^)
http://www.youtube.com/watch?v=IgGS9OyrQks

>>26
Boeing2707か！JALから貰った機首に鶴丸が付いた卓上模型をまだ持って居る
結局開発中止だったが-JALの747がHNLで離陸途中にトラブルで引き返した事
をPAAの営業所で聞いたエンジンのブレード破損とか。
1970はマウイ島の砂糖きび列車運転開始で出張の帰途に乗車した。

東亜国内航空のよど号がハイジャックされたな。
鉄道はジャックしてもATCが作動さえすれば大丈夫だな。
やっぱり東亜国内航空は来年も何かやらかしそうな気がする。

さあ今日からいよいよ東海道本線が全線電化開通だ！　どんな列車が走るのかなあ・・・。

あ、４０年前じゃなかった。

日頃、映画を見に行ったりしないウチのオカンが
どういった風の吹き回しなのか、こんな映画を見に行ってきたみたい。

（この映画、実話を題材にして製作されたんだってさ）
http://www.youtube.com/watch?v=IftpKdmJUec

ま、今年の8月21日に襲来した台風10号のために
あちこち破損していたウチのあばら家も完全に修理出来て
やっと雨漏りも治まったんだから、少しはオカンにも娯楽も必要だってね。

今日から西武池袋線に小手指駅が開業！
先に出来ていた車両基地と併せて新たな拠点になるな。

国道電車で甲子園に観戦行くのも今年で最後だったかなぁ〜
http://www.koshien-rekishikan.com/

>>30
はあ？
こんなに世間を騒がせているのによど号がなんでTDAなんて言い出してるの？
727に川の名前の愛称は日航に決まってんだろ？
お前んちテレビないだろ

>>30>>35
ところで、“東亜国内航空”って何ぞや？
そんな会社あったっけ？

(・・・まずい！リークしちゃった。)
日本国内航空と東亜航空が来年あたり合併するなんて話は絶対ないからね〜

>>30
よど号は日航な。

今度の日曜日、お父さんにSLに乗せてもらってユネスコ村に行くんだぁ〜
西武も阪神や南海、阪急、近鉄みたく球団を作ればいいのになぁ〜　　そしたら西武のファンになるのに！

>>39
ユネスコ村の近くに蒸機なんて走ってたか？
八高線はもうなくなったはずだし…

>>40
お若いのぉ〜
山口線じゃよ！　　　　山口と云っても西武山口線じゃぁ

巨人・ヤクルト・大洋・ロッテ・東映
首都圏に５球団も有れば十分。

>>41
えっ？ホント？
西武山口線ってバテロコしか走ってないはずだと思ってた。知らなかった。
阿里山のシェイ式蒸機をそこで走らせようという動きが以前あったのは確かだけど。

明治村で走らすとかで持ってきた山形交通の客車はまだ小手指の隅っこに置かれているかい？

僕の学校の先生が万博を観に行って来たんだけど「君たちが大人になる２１世紀初めに
リニアモーターカ―の新幹線で大阪まで１時間で行けるようになるよ」って言ってたよ！
楽しみだなぁ〜
それに「テレビ電話やマイコンを大きくした電算機で家に居ながら仕事が出来るよう
になるから、通勤電車もガラガラだって！」　　すごいなぁ〜２１世紀って！

新京成の松戸-柴又間の免許が失効するらしい
常磐線も複々線化するから、輸送力増強の必要性もなくなったというのもあるのか。
しかしこのところ、常磐線の混雑は酷い。

いよいよ今年、京急に冷房車が登場するね。

予定では7月に1000形18両。

青森操車場に新幹線新青森駅を造る計画があるみたい

>>48 妄想乙。
青森県にまで新幹線を造るはずがないだろ。

同じ金を使うなら国鉄は、｢はやぶさ｣等を新車に置き換えるよ。
20系も10年以上経つから、九州特急に新型車輛を投入し、
余剰の20系は、他の線区に転用。

｢はやぶさ｣などの九州特急は、国鉄の顔だからね。

>>49
とりあえず盛岡までは今年中に着工する予定だよ
しかし新幹線は仙台までしか採算が合わんと言われているはずなのに
何で盛岡まで造るんだろう？
なんで“盛岡”なの？

それについては、鈴木善幸という人物をしらべてみてくれ。

上越は田中角栄のごり押しだろ。
田中は佐藤首相のあとを狙っているようだが、鈴木が首相になるようなことはありえないな。

下関を走る山陽電軌の路面電車も明後日でお別れか･･･

一昨日から祖父ちゃんの家の近所の駅が無人駅になったらしい。

先月末に五日市線の武蔵五日市と武蔵岩井の間が廃止になった。
国鉄で、かつ電化区間で廃止って初めてじゃないか・・・？

>>54
氷川が奥多摩に駅名が変わった。
青梅から先の乗降人員の少ない駅が無人化された。

そして３月は葬式厨の動きが活発になりそうだな・・・。

【３月でお別れする路線・車両】
13日（土）　神戸市電（全廃）
16日（火）　東京都電
20日（土）　横浜市電
28日（日）　二俣線C58
31日（水）　名古屋市電、南海和歌山軌道線（全廃）、井笠鉄道（全廃）

葬式厨って何だ？

４月には統一地方選挙か

東京都知事選は波乱がありそうで先が読めない
状況次第では現職の美濃部知事は落選かも

大阪府知事選は現職の左藤知事で鉄板だと予想
大阪万博を成功させた実績は強いだろうね

今年の夏に只見線の大白川と会津線の只見の間が開通して、会津若松から
小出までが只見線、西若松から会津滝ノ原の間は会津線になるらしい。

秋には奥羽本線の秋田・青森が電化される。
一部の客車列車が電気機関車けん引になる以外は大した変化はないだろう。
劇的な変化が有りそうなのは来年羽越本線が全線電化されて日本海縦貫線が
全て電化された時かな。

今日のニセコの釜番お願いします。

上水戸線が廃止になっちまった。水戸駅からバスに乗るか。。。

>>62
茨城線だろ

上水戸線と言ってたんだよ現地ではね

>>60
青森機関区のＣ61どうなるんだろうね。
まだ車検が切れるまで期間があるわけだし、どこかで活用しないと
また会計検査院が五月蝿いゾ〜ｗｗｗ
http://report.jbaudit.go.jp/org/s44/1969-s44-0099-0.htm

>>56
岩徳線は今月末でSLとお別れだ･･･。

阪神なんば線に乗りたい。

来年には白鳥に485系が投入されたりするのでしょうか。
何だかイメージわかないですねw

大変だー！
ＴＶつけたら富士急でとんでもない事故が起きてたぞーー！！
10人以上死んどる・・・！！

>>69
17名が亡くなられたようです・・・。
合掌


踏切で確認しなかったトラックの乗務員２名、ちゃっかり助かってるようですな。

最近、国電でかぶりつきしょうと思ったら、昼間から遮光幕が閉まってる電車が増えてきたな。
日本中に広がらなければいいけど。

たまたま遮光幕のすきまから運転士が見えた。
タバコ吸いながら運転していた。
8ミリカメラ有ったら動画撮影して訴えたいくらいだった。

神戸市電よ、ありがとう！！

鶴見線が無人駅だらけになった。
国道までただで行ける

国鉄のイメージアップ計画
交流区間の普通列車に電車を投入
419系
http://homepage2.nifty.com/kakeyama/ec22/419.jpg
直流区間の普通列車に電車を増加
113系
http://pds.exblog.jp/pds/1/200808/10/65/f0031065_21202277.jpg
http://www.geocities.jp/wainoheya/nikki/050717.jpg

神明町（20系統）・大塚（16系統）・南千住（22系統）・駒込（19系統）の都電車庫は本日でお別れか・・・。
錦糸堀の36系統も廃止。

ああ・・・31日は名古屋に行こうか和歌山に行こうか、それとも笠岡まで遠征しようか迷う。

>>75
福知山と和歌山の113系ですね。

>>77
はぁ？
福知山線は非電化なのにどうやって電車走らせるんだよ？

米原発塚口行き快速

419系は583系を普通列車用に改造しました。

岡山開業時の新幹線のダイヤ案
岡山直通を全列車吉備に愛称を変更
それ以外はすべてなにわに愛称を変更
吉備となにわの料金格差を廃止
吉備停車パターン1
いままでのひかり+新大阪⇔岡山間ノンストップ
吉備停車パターン2
いままでのひかり+新大阪⇔新神戸⇔姫路⇔岡山
吉備停車パターン3
東京⇔新横浜⇔熱海⇔静岡⇔名古屋⇔京都⇔新大阪
新大阪⇔岡山間は各駅停車
吉備停車パターン4
いままでのひかり+新大阪⇔岡山間は各駅停車

>>80
４１９系ってなんだよ。
今年４１５系と言う５０・６０ヘルツ交流,直流万能の車両が出来るらしいが
それの事か？
５８３系の普通電車ってはつかりかつばめ辺りの昼行特急にただ乗りでもした
のか？
>>81
何故、熱海？
新横浜は１００万都市横浜の曲がりなりにも新幹線駅だし、静岡は東海の中核
都市だからわからんでもないが、熱海は要らんだろう。
北陸線接続の米原の方が現実的。

>>81　吉備停車パターン5
東京⇔豊橋⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔新神戸⇔岡山
吉備停車パターン6
東京⇔三島⇔浜松⇔名古屋⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔姫路⇔岡山
吉備停車パターン7
東京⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔相生⇔岡山
吉備停車パターン8
全駅各駅停車
吉備停車パターン9
東京⇔新大阪⇔岡山

2番線の電車は、姫路行き 直通特急です。
停車駅は、尼崎・甲子園・西宮・芦屋・魚崎・御影・三宮、三宮から須磨までの各駅と、
滝の茶屋・垂水・舞子公園・明石・東二見・高砂・荒井・大塩・白浜の宮・飾磨です。


40年くらい後の阪神と山陽で、こんな列車が走っていたらいいな。

停まりすぎ
それにこっちの方がまだ現実的
「９号線に停車中の電車は姫路行き快速特急です。
停車駅は十三・西宮北口・三宮・高速神戸・新開地・西代・須磨・垂水・明石
・高砂・飾磨・姫路です。」

去年出来た国鉄の新快速、新大阪と神戸通過は画期的だけど、一時間に一本
、しかも東京のお古では話にならない。
せめて２０分ヘッドにしないと・・・・

祝！泉北高速鉄道開通！

競合私鉄が二社も有る京阪神間には名鉄のパノラマカーみたいな車両を導入
して欲しい。
阪神間はともかく、京阪間は113系では阪急2800や京阪のテレビカーとは雲泥の
差。
京阪のテレビカー今年中にカラーテレビになるらしいな。

>>87
今度大阪〜米原間にびわこライナーという485系の快速ができるよ。

>>86
今度、試しに準急和泉中央行きに乗らなあかん。

>>88
二年前に投入したばかりの三電源対応最新鋭特急型車両を
快速なんかに使うはずないだろｗアホかｗ

>>90
そのおかげで北は新潟（北越）、南は大分（みどり）まで一つの形式で共通
運用組めるのだからすごいよな。

>>91
これから近代化と効率化がますます進んでいくだろうね。
でも、ＳＬやＰＣはどんどん減っていくんだろうな。

>>91
はくたかの上野からの方がインパクトがいいのでは？

この前、スイカで電車に乗ったら、九州の友達から凄か〜って言われたよ。

>>94
そりゃーすげえや。
戦後間もないころで有るまいし、西瓜など高く売れんだろう。
駅員にいくらで押しつけたんだ。

要するに無賃乗車ｗ

>>94
警察行こか

群馬に住んでる女の子はファミリア・ロータリークーペの男に気をつけろ！

>>98
ベレー帽かぶってルパシカ着てるらしいね

東海道新幹線開業

>>98
青年実業家みたいな奴できっとイカしたマスクしてんだろうな…

わたしは房総西線の五井という田舎の駅がもより駅の者だが、
ここに来年から「東京行き」の電車が本当に停まるんだろうか？

>>102
黄色い中野行きが有るじゃないか。

常磐線　相互乗入れ　地獄絵図

松戸や北千住、開業したばかりの西日暮里駅は大混乱だな。
国鉄の定期券では西日暮里乗換が出来ないし、千代田線の綾瀬〜西日暮里70円は高いだろ！
23日には亀有駅で抗議集会。
あと、72系も常磐線から完全撤退とは行かなかったようだな。
まあ来春の大時刻改正までには撤退するのだろうけど。

>>94　
未来の世界では、紙不足のため東京ではスイカ、大阪ではイカがお金の役割を果たしているそうだよ。
信じられないかもしれないけど、この前部屋の引き出しから、自称「未来の世界から来た」タヌキのオバケが出てきて、そう言ってた。

もうすぐボーナス時期だよな。大きな会社だと相当の現金が動くよな。
あれって銀行から車で運んでいるのだろうからその車襲えば金持ちになれるよな。
自転車で「当てられた」フリしてそこに仲間のニセ警官登場・・みたいなかんじで
注意をそらしてその間にいただくっていうのはどうだろう？
やってみる価値あるよな。

>>103
いやいや、あのな。
おれっちのような田舎者にとっては自分の駅に
「東京行き」の電車が停まるようになったら
とても出世したような気分になるんだべさ。
この気持ちわかってくんろ！

オレ札幌民だけどちょっと地下鉄の試乗してきた。静かだし早いわ。

相生ってホントに新幹線が停まるようになるの？
そうなら駅としては大出世だな。
引っ越そうかな…

西明石に新幹線が停まるって本当か？
お隣の明石、特急はおろか急行でも長距離列車の大半は通過するのに。

神戸は布引の方に新駅を作るらしいけど、岐阜羽島ほどではないだろうが、
神戸市街へのアクセス悪そう。

やっと西武電車にも冷房車が登場。こんどの黄電の新車で分散式クーラですと♪

中国大陸の鉄道って今どうなってんのかな？
なんかさっぱりわからん

未来は体育の時間、女の子はブルマー履かないんだって。その代わりにハーパンっていう膝ぐらいの丈のを履いてルンですと…
ボクの部屋の押入れで寝てる水色の喋る猫のロボットが言ってたぉ。
あと、東京の国電のほとんどは銀色になっちゃうって。

>>112
地元の東急東横線には空冷房者が走っていますが何か？
>>114
東京の国鉄は東急に買収されるのか？

小田急5000系にも新製冷房車が来たぞ！

その一方で一般車の旧カラーは消滅・・・。

東京の国電のほとんどが地下鉄直通になるのだろうよ。

>>9
土曜日に視たキイハンターでは秩父鉄道でロケしたやつだったよ。千葉ちゃんが走っている貨車の屋根から飛び下りてカッコよかったぜ！

で，月曜の夜、部屋で「プレイガール」みてたら、お袋に怒られた〜(+_+)

>>119
自分の部屋にテレビあるなんて金持ちだな。
ところであの「プレイガール」って言うときは息を吸いながら発声するのか？

うちの親もドラマのエロチェックは厳しい。
ちょっと前だが大河ドラマの「風と雲と虹と」も最初のうちは
みせてくれなかったんだよｗ

>>111
布引からなら谷上・三宮・板宿・西神中央へダイレクトに行けるじゃん。
ほっともっとフィールド神戸へも行けるし。

西神中央ってどこ？
名前からして須磨区か垂水区の辺りっぽいが・・・・・

近未来に新幹線旭川開業の折にはぜひ「さちかぜ」の名前を！！

　５０年後の新幹線開業予想
東海道・山陽・鹿児島新幹線　東京→新大阪→博多→西鹿児島
東北・北海道新幹線　東京→仙台→青森→函館→札幌
成田新幹線　東京→千葉→成田
奥羽新幹線　(東京）→福島→山形→秋田
上越新幹線　(東京）→大宮→長岡→新潟
北陸新幹線　(東京）→高崎→長野→富山→福井
中央新幹線　東京→塩尻→名古屋

建設中
北陸新幹線　福井→米原→(新大阪）

保留
奥羽新幹線　秋田→青森

建設中止
中央新幹線　名古屋→奈良→大阪市内
羽越新幹線　新潟→酒田→秋田
長崎新幹線　鳥栖→長崎

50年後というと、昭和96年かあ。
リニアモーターカーが東京〜北九州間でとっくに開通してそうだね。
それ以降にずれ込む新幹線は、もうすべてリニアモーターカーになるんじゃないの？

不謹慎だけど、さすがに昭和も96年までは続かないんじゃないかな？

うん、不謹慎だろな。
でもオレも同類だよ。

>>114
俺が行ってる学校は女子の体操服もショートパンツだけど、ブルマーってまだちょうちんみたいのが
多いんだろう。あれって格好悪いけどな。
女子の体育がレオタードならいいけどね。せめて「サインは�X」か「アタックＮＯ１」のユニフォームに近いものなら・・

「白鳥」が電車化されると大阪〜青森の程度所要時間がどの程度短縮されるんだろ？
まぁ楽しみに待つよ。

来月5日、新宿に京王プラザホテル開業やね
ここ10年の京王の成長は凄いもんだな
10年前には新宿のど真ん中に路面区間があったのに

電車もいいけど、仮面ライダー見てると、オートバイが欲しくなった。

すまんが一つ教えてくだされ。
俺が子供の頃、小田急ロマンスカーは｢ポンポンパンポ〜ン♪｣とチャイムみたいなのを鳴らしながら走っていた。
アレは何故？ 息子にロマンスカーを見せてやったんだがチャイムは鳴らしていなかった。
うるさいからか？

向ヶ丘遊園以西の郊外に行けばまだ鳴らしている

遂に大鵬も引退か・・・
これからは北の富士と玉の海の時代になるんだろうね

卵焼きと巨人は永久に不滅だろうけどｗ

ライオンズの時代はもう来ないのだろうか。

>>137
ライオンズは最低向こう10年はダメだろうな。
黒い霧の影響で西鉄自体、球団運営の熱が完全に冷めちゃったし。
西鉄にとってライオンズが厄介者になるのは不憫だな。引き替えに
新型車輌を導入する話があるらしいけど。

>>138
西日本鉄道が手放しても西武鉄道が引き取ってくれれば西（武）鉄（道）ライオンズにできるのに…

西鉄って西武のイメージじゃないんだけどねー
身売りするなら大阪の野球好き電鉄でいいんじゃない？
京阪ライオンズで本拠地は西京極
パっとしないけどパリーグだからどうでもいいかな。

首都圏にはセリーグ３球団,パリーグ２球団,近畿にはセパ併せて４球団あるから
どちらにも球団は不要。
巨人は１０連覇までは行きそうだけれど、ポスト長島,ポスト森を考えておかない
と大変なことになりそう。

福岡の球団を他所に移したら九州の人達に恨まれるからダメだよ。
それよりも日本は雨が多い国だから試合が流れることも多いわけで。
アメリカのアストロドームみたく屋根付きの野球場が日本にもできるといいね。

パリーグは今年こそは阪急が優勝するね。近年は好調だし。

近鉄が優勝する日はいつの日か…
あと10年はかかるかな

高知駅の新駅舎、やっと完成したようやけんど、
こんなんやったら旧駅舎のほうが趣があって断然良かったと思えらーねー。

…左朴全のおじいちゃん、77歳にして他界したんじゃと。　
　ほんで、東海林太郎さんまでも（享年72歳）。

合掌。
http://www.youtube.com/watch?v=KjXbMpibdlo
http://www.youtube.com/watch?v=LZZk0tP49H8

>>145訂正

左朴全　→　左卜全

>>145
土讃本線に次いで予讃本線。
今年秋に四国からＳＬが完全にのーなるって聞いたけんど、どうなん？

>>146
左ト全のこの曲とゲバゲバ90分って何か関係あるのか？

左卜全さん＋高知駅といえば、
お前ら、新作映画「ボクは五才」観たか！？
まだ観てない奴は、急いでここ（↓）に行って観て来い。
http://www.youtube.com/watch?v=IftpKdmJUec

しかし、お盆の九州に向かう寝台券取れねぇ〜　　　窓口の駅員が、臨時のあさかぜ５１号で下関まで行って乗り換える方法なら取れるって・・・　　

>>150
名古屋からの金星・阿蘇や、関西からの急行寝台もダメか？
ダメなら桜島・高千穂で我慢だなｗ

>>149
キハ58急行あしずり懐かしいな。ヘッドマークが白地に文字だったか。

>>151
さすがに俺も清水の舞台から飛び降りるつもりで飛行機で羽田から板付まで飛ぼうかと思ったが、
おふくろが「落っこたらどげんすんね！」とか「よど号みたく変な人間ば、乗っとう？　怖かぁ」
と言うので・・・　　よど号事件があったばっかりだからなぁ　　
学生時代に戻ったつもりで高千穂で帰るか・・・

>>149
急行鷲羽もヘッドマークが凛々しくて利用客も盛況だな！
でも新幹線が来年岡山まで延びればお役御免かな？

>>151
清水の舞台から飛び降りる気なら、あさかぜ1号のA寝台個室かグリーン車でないのかｗ
最後の最後に埋まりそうに思うが。
それでもいっぱいなら、みずほのキャンセル待ちで。九州ブルトレの中では比較的取れるらしい。

>>150
下関まで寝台でいけるだけいいじゃないか。
おれなんて里帰りするのに１４３Ｍからはじめて延々東海道〜山陽路を乗り継いで
徳山まできてそっから周防灘フェリーで竹田津・・・なんてやったぞ。
竹田津港でバスが動くまで待とうと思っていたらフェリーで知り合った運転手さんが
宇佐までのせてくれて助かったよ。

>>154

そうそう、「さくら」が取れなくても「みずほ」なら取れることが結構あるある！
去年の佐賀に帰省のとき、そうだったよ。
それにしても、盆暮れは九州寝台特急は取れないなぁ〜

>>156
みずほで佐賀とは博多で乗換えか！
少々手間かかるが、乗換えなしのさくらもはやぶさも取れないなら仕方がないか。
それなら長崎行きを取りづらいはやぶさからみずほに替えてほしいものだな。

>>152>>154
おまいさんは、あしずりだの鷲羽だので何をコーフンしておるのだ？？？

そして、「ブルトレ」って何だ？

欧州の青列車のこと？

>>147
四国の無煙化は順調そうやね。
ドベはなんといっても北海道やろ。

ドベが北海道？そりゃそうだろ。
何たって急行ニセコのＣ62の寿命が少なくとも今年8月いっぱいまでは延びるらしい。
赤字国鉄も夏休みと相俟って観光資源として利用して稼ぎまくるつもりかな。
それと、もう四国には生きた蒸機はとっくに居ないよ。
http://report.jbaudit.go.jp/org/s44/1969-s44-0099-0.htm
そもそもこの話の発端は小松島のＣ58333らしい。
多度津で全検上がってたった１ヶ月で廃車にしたらいかんわ。

>>132
仮面ライダーなんて観てんのかよ。
あれって何かストーリー暗いしカッコも地味だし、視聴率悪くてもうすぐ打ち切りになりそうな気がするけど…。
スペクトルマンは面白い、毎週観てるよｗ

デビルマンはどう？

バイクじゃなくて汽車に乗って登場する仮面ライ・・・・・いや、なんでもない。

>>158ブルマとトレパンの略だべ

九州ブルマー＆九州トレパンか。
何だかよくわからんが、これらを穿いていても、
みずほの寝台券なら比較的取りやすい、
と言っているのか？？？
謎だ。

http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2fb/Mc485/9991801.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e3/f9/masa51498y/folder/1487972/img_1487972_44838963_2?1224929398
http://a-kato.sakura.ne.jp/sblo_files/rail/image/C62-3.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200411/25/59/b0017859_15392533.jpg

>>132
>>162
仮面ライダーの制作スタッフ一同が渡道するらしい。
いわゆるロケだろうが、北海道は梅雨が無いから羨ましいな。

なに！？
わが北海道では、
噂の「仮面ライダー」は放映されていないというのに、
撮影にだけは来るのか。
何たること。

うっぷん晴らしにボウリングでハッスルしてスカッとしよっと。

空き地が有ればボーリング場、猫も杓子ももボーリング

今日、大牟田駅に行ったら、国鉄のホームで、
アメリカンクラッカーをカチカチやっている兄ちゃん達を久し振りに見たw
そういえば、このごろ、さっぱり見かけなくなってたワ。

先日所要で関西に行ったんだが、新大阪の東海道線ホームで新快速なる列車が通過して行った。
ありゃ一体何者なんだ？

昨秋から運転されているよ。>>12

来月の夏休みを利用して、北海道へニセコを撮りに行こうと計画中。
行きは連絡船で東京への帰りは奮発して飛行機を使おうかな。

飛行機は落っこちそうで嫌だな。それに特急のグリーン車より
もっと高いし。

>>174
どっちの飛行機で帰ってくるの？
ANA?　JAL?

俺はJAL派だ
19年間無事故だからな
だから君にもJALを勧める
ただ心配なのは仙石線沿線の矢本に居るハチロクだ
…と言っても蒸機ではないぞ(笑)
空自松島基地の戦闘機だ
ただでさえあの辺は民間機ルートと訓練空域がダブるというのに
なんでも空自は民間機を仮想敵機として訓練飛行しているとの噂だ
しかもB727はソ連の爆撃機に似ているからよく仮想敵機にされるらしい
それも俺がANAを勧めない理由のひとつだ

最近発足した東亜国内航空はどう？

ボーイング727って日航にもなかったっけ？
よど号は違ってたかな？

>>176
当然のような顔して
全日空を「ANA」だとか、
日航を「JAL」だとか書いてカッコつけちゃって。
おまえさん、スカした奴だなぁ。
そんなこっちゃあ嫌われるぞ。
老婆心ながら忠告しておこう！

時刻表などを見ると日本航空JALとか東亜国内航空TDAのように併記されているし
別に問題はないと思うが・・・・・
東京から大阪ならひかりとそんなに料金も変わらないから一度乗ってみるか。

>>174
>>167がニセコだよ

フジ三太郎に京王5000系でてたぞ。

関根恵子は最高！

石田ゆり（いしだあゆみの妹）って可愛いよね。
あの透き通るような歌声もいい！

京阪電車の樟葉駅、立派になったなぁ〜。

江夏すげえ・・・

岩手の雫石でひどい飛行機墜落事故があったな。
ニセコを撮りに行った人は大丈夫かな・・・

野口五郎「青いリンゴ」本日発売。

東京上がったばかりの者で、東武8000系初めて乗ったんだがなんだあの乗り心地。国鉄特急車も凌いでるぞ。さすがは空気バネだ。
しかもあの加速を1M1Tで実現できるなんて。
それと、千代田線の6000系。加速の時の音が格好良いな。

(40年後、まさか8000系が首都圏最悪級の現役ゲキボロ電車になっているとは、誰も思いもしないのであった)

>>187
実際どうだったの?

大手私鉄は空気バネ車が当たり前で、最近は営団や東急など新しい制御方式の車も出てきた。
国鉄の101、103系も時代遅れになったものだ。

http://www.youtube.com/watch?v=RnAl2gzdoYg

この番組は面白い！前武さんも脂が乗っている。40年後も健在かな？

横浜線からC58が消えて2年か…無煙化ってさびしいな。

>>194
俺今日は相模線の砂利列車の写真取りに行くんだ。買ったばっかの
キャノンFTbでさ、イイでしょww

そーいや京阪は来春に車両工場が守口から寝屋川に移転するんだね。
守口以北の複々線延長計画の一環として。

いまだに750ボルトなんだっけ？

>>196
新型特急乗った？
クーラー付きだしテレビもカラーテレビだよ。

>>197
600Vだよ。
但し新型特急は将来を見越して1500V対応だそうだ。

昨年３月に上六から難波まで近鉄が伸びたのは阪神の西大阪線の西九条
と結びつけて、阪神と近鉄を直通運転させる計画の一環な訳だが、５０年
経っても無理そうな気がする。

>>198
600でしたか。
逆に、チンチン電車と変わらん電気方式でここまでよくやってきたもんだと感心します。

>>45
＞　それに「テレビ電話やマイコンを大きくした電算機で家に居ながら仕事が出来るよう

i4004という４ｂｉｔＣＰＵが発表されたのが1971年で、それは電卓制御用の汎用論理ＬＳＩとしてだったから、まだマイコン時代じゃないよ。
その後の8008→8080からじゃないの？ＬＳＩ１石サンプル価格３０数万円の時代。

米ドルが360円じゃなくなるって、どういうことだ？

雲仙西海で田舎から帰ってきた
だだ込みでずっと通路に新聞敷いて座ってた

>>203
どっちに乗ったの？
雲仙？西海？

>>202
赤字が酷くてドルを切り下げないと経済がガタガタらしい
近いうちに国債会議で新しい為替相場が決定するってさ

【私鉄の冷房車（別料金専用車含まず）】
京王5000・3000
東急8000
小田急5000
相鉄新6000
京急1000・600

名鉄5500・7000・7500・3780

近鉄2680
南海6100・7100
阪急2800・5100・5200
京阪3000・2400・5000
阪神7001・5261

>>206
＞東急8000
空ラー車に騙されるな！

一方、国鉄近郊形・通勤形の冷房車は、
昨年山手線に登場した103系10両と、関西に登場した113系の試作冷房改造車のみ。
今冬から来春にかけて製造される103系･113系も冷房設置は見送られるらしいし。
やっぱり私鉄に比べると動きは緩慢で広がりは遅いな。

巨人強いのはいいけど、王選手はスランプなのか以前より打てなくなったな。

札沼線が桑園から当別まで電化されるみたい

>>210
そんな赤字83線に入ってる路線を電化したって仕方ないだろ
それよりも函館まで全線複線電化が先だな

>>211
沿線が急激なベッドタウン化で通勤線としてサッポロから電化工事がされてるわけで、
トンネルを拡げなきゃ電化できない海線より、工事がずっと楽で交通量も多いとこが優先されるのは妥当だと思うけどね。
列車本数でみると海線の非電化区間と、札沼線札幌口とそんな変わらないでしょう。

>>210
さらに桑園〜新琴似間を複線高架化するみたい

それよりも近々開業する変な地下鉄のほうが気になる。

それより来年の札幌五輪の方が気になる。

来週から８時だヨ全員集合が復活するぞ。やったー！

玉の海死んじゃった・・・

帰ってきたウルトラマンの坂田兄妹が極悪な宇宙人に
殺されるらしいよ・・・・・。

近鉄特急は怖くて乗れない。

>>210-213
札沼線の新十津川〜石狩沼田間は、廃線の噂があるよな。

>>219
大阪線の早期全線複線化がこれで加速するな・・・。

>>219-220
名古屋線四日市付近の高架化工事も加速することだろうな。
付帯工事として二駅隣の阿倉川がまもなく待避可能な2面4線化される。

速報！
来年正月の仮面ライダーでもう一人の仮面ライダーが登場だって！
仮面ライダーの最初の人らしいけど、オレその頃見て無かったから知らんorz

地下鉄東西線の３０１に雨の降った日に乗ったらびりびりしびれた。
なぜだらう？？それにしてもギイギイうるさい電車だわ。

>>216
クレージーキャッツの出発進行のほうが面白いのになあ・・・
残念・・・

ゲバゲバ９０分見ていたらお父ちゃんに叱られた・・・・・
総武線が工事で駅が歩き難くてしょうがないよ。

>>225
本当はエンディングが子ども向きなのになorz

ああ、早く来年の３月15日にならないかなあ。
みんな、知ってる？去年の万博の遊具コーナーが「エキスポランド」として復活するんだよ。
もちろん、目玉は、あの「ダイダラザウルス」！
俺、万博には連れて行ってもらえなかったから、せめてジェットコースターが残って、それに乗れると
いうだけでも嬉しい！同じ敷地内にあったフジパンロボット館は愛知に行ったという噂だが…（解体を
免れたのは嬉しいし、いつかは見に行く機会もできそうけど、ちょっと遠いかな…）？

>>227
新幹線が岡山まで延びる。

>>228
４月と聞いていたが…

繰り上がったのか？

そう言えば万博西口って駅がちょっとだけ場所が動いて残ったんだっけ？
初めてクモハ５４に乗れたのも去年の事だったよ。
吹田発甲子園口行きだった。

>>65
Ｃ61、日豊本線に転属で生き残ったね。
代りに同数の車検切れを迎えるＣ57が廃車になった。

急行『瀬戸』に連結されてる新型寝台車に乗った奴いる？

>>232
新型？ああＢ寝台の幅が70cmになった14系ってやつかい？

いやァ、俺いつも出張で乗るのはＡ寝台だから、あんまり関係ないね、アハハハ！！

というか、そのＡ寝台のオロネ14、ナロネ21とどう違うんだね？

（※と、虚勢を張ってみた。虚勢張るぐらいタダだしな…）

俺、さっき生まれたんだけど。　
大きくなったら国鉄に入りたい！

>>233
70cmって、ほとんど姉貴の足(23cm）3個分か。
今まで52cmだからかなり広いぞ。
来春の新幹線岡山開業で瀬戸も廃止されるだろうなあ。
加古川から首都圏まで一本で行けなくなる。

>>234
止めておけ。
給料、安いぞ。

万博波動輸送用オハ12系を宮原客車区へ見学に行った。
冷房付きで電暖シートピッチが少し広くなっていたので波動ではなく、定期運用
にして貰いたいと思った。
見学後アメリカ､カナダ西部へ出張になり、乗れた列車がPortland→Seattleの
ローカルで、プルマンのパーラ−カー(1等）。
車体は大きいし、一人掛けリクライニング、コップ立てが付いたサイドデスク、
絨毯引き通路。食堂車はセルフサービスだったが、＄2-も払えば満腹（＄＝￥360-
時代）､運賃は国鉄急行指定席ロより安かった。
これは国鉄が逆立ちしても勝てんなと---ハでもスロ60並みのリクライニングで
幅も広かった。程なくアムトラックになったけれど。

都営６号線の志村の車庫にに「10-000」とかいう見慣れない車両がいるんだけど、あれは何なんだろう？

阪急電車の梅田旧駅もいよいよ明日で終了か・・・。

今から99年前に「丘蒸気」として日本に列車が走ったということをこの前初めて知ったよ…
線路って、江戸時代からあったものと思い込んでいたので、同じクラスの奴から馬鹿にされちまったいorz

今年の大晦日、NHKの「ゆく年くる年」で金沢から蒸機牽引の
臨時の「ふるさと列車」の発車を生中継するらしいぞ。

羽咋までの運転で能登一宮初詣のためらしいけどみんな見逃すなよ。

日立キドカラーの「ポンパ列車」、いよいよ廃車になるんだってね？

江ノ電に600型が入ってクリームとオレンジの塗りわけで走っていた頃かなあ
800型も入っていたかも知れない
600のHL制御のマスコンは進段させると、カチャカチャカいい音が運転台から聞こえてカッコ良かった

札幌地下鉄開業！！

…いろんな意味ですごいよ、この地下鉄。ゴムタイヤの車輪に、宇宙船みたいな顔つきで窓もドアも大きく
車内貫通路も大きな円形の1000形車両に、地上区間では防雪対策で屋根つきの高架と、どれもこれも、
日本離れしてる。流石、オリンピックを控えてる街・札幌だけある。そういえば市電もがんばってるな。
A820という連接電車も窓やドアが大きく日本離れしたユニークな顔つきだが、おそらくは1000形車両も
この流れを汲んだとみた。路面電車が地下鉄に化けたらこうなる、みたいなモノかもしれないね。
こんな、SF映画から飛び出してきたような「未来の地下鉄」に乗った後で国鉄の汽車に乗り換えたら、
急に現実に引き戻された気になったよ…。

名古屋市地下鉄名城線が大曽根まで開通！

4月に関西本線のＤ51、10月には臨港線のＣ50。
今年、遂に稲沢一区の蒸機が全滅した。

>>244
国鉄の大曽根駅にも北口ができて、瀬戸電⇔国鉄の乗り換えも便利になったね。

>>243
早くて便利なのはいいけど、電車が来る度、ゴムタイヤの匂いがするのだけは、何とかしてほしいなぁ。

２月のオリンピックを前に、街中には「YOKOSO SAPPORO」の看板が目立ち始めた。
もっともアレ、本場の外人さんは「ヨコーソ」と読むらしいね。

糞！定山渓鉄道が廃線なんてよ、まだ輸送量あったし存続できる
方法論あっただろ、クソ東急め、地下鉄はゴムタイヤで鉄道と直通
不可能だし後で後悔してもしらんぞ。
北海道の地方私鉄では一番近代化されて輸送量あって、
一番存続可能性が高そうな定山渓鉄道が廃線だと、後の夕張鉄道や留萌鉄道
など北海道の地方私鉄は存続不可能で全部廃線全滅じゃないか。
旭川電鉄なんか廃線寸前だし。

>>245
瀬戸電の大曽根駅は立体交差の計画もあるらしい。

>>247
定山渓鉄道が廃止された原因って、千歳線の複線化も絡んでるのかな？

首都高３号線も全通して東名高速と繋がったな。
便利になったのはいいが、玉電が東名高速の犠牲になったということも忘れないように・・・。
大橋は東急バスの新営業所として定着してきているが、この先どうなるか？
まさかあれだけの営業所が廃止になるなんてことは・・・ないよな。

東西線に103系が入るんだって？301系のプシュンって音が良いねえ。

>>237
それって都営10号線を走る予定の新型車だろ?早く乗りたいな。

>>199
50年後には実現していますよ。｢阪神なんば線｣って名前に変わってます。「阪神西大阪線」は

はじめて阪神の国道線に乗ったよ。二時間掛かった。

しかし、田中角栄氏がまさか次期総理大臣候補に
なるかもしれないとの噂だが、佐藤栄作総理大臣の
後釜としてはどう思う？
後は三木武夫か福田赳夫が次期総理大臣候補だと思うが。

しかし、田中角栄氏がまさか次期総理大臣候補に
なるかもしれないとの噂だが、佐藤栄作総理大臣の
後釜としてはどう思う？
後は三木武夫か福田赳夫が次期総理大臣候補だと思うが。

>>254
三木だけはないよ。元々は国民協同党じゃないか。余りにも左過ぎるな。
万が一総裁になったら、中共承認や公務員争議権回復あたりに踏み込んで
自民党内が大混乱になるのは必須さ。民社党との連立でもすれば別だが。

その点、田中の方が可能性あり。初の大正生まれ総理で、佐藤長期政権からの
人心一新には良い。
ただ、鉄道族の中心として、あの大風呂敷の全国新幹線整備法を本気で進める
かもしれないのが怖いな。いよいよ青函トンネルも本坑まで着工したし。

やぁみんな、明けましておめでとう。

今年の三月のダイヤ改正で肥薩線矢岳越えのＤ51がなくなるっていうから
最後のチャンス！と思って撮りに来たら正月休みで貨物がほとんどなくて
Ｄ51がオハフ61を一両だけ牽いて大畑ループを登っていったよ…ﾄﾎﾎ(:_;)
俺は今日のためにローンで買ったキヤノンＦ-1のシャッターボタンを押す
手が一瞬凍り付いてしまったよ。

>>256
ハハハ・・・・。そりゃ笑い者だね。そんな写真を40年後の世界で見せられる僕たちには貴重なシーンになるかもだけど。
キャノンF-1って40年前の最新式じゃあないか!現行の最新式は・・・・度忘れした。ごめん。

>>257
タイムマシンに乗ってきたのかなんか知らんが何をネムタイこと言ってんだよ？
未来のアホガキめ、21世紀にカエレ！

>>256
えっ？！矢岳越えの客車ってオハフ61になってたの？
熊ヒトのスハフ3244は…もう廃車されてしまったのかな？
僕も今月の半ばに休暇取って九州旅行するつもりなんだけど。
>>257みたいなクソガキの居る40年後とは正反対の40年前にタイムスリップしたような
気分を味わえる現役最後のダブルルーフ客車の旅を楽しみにしてたのに。

>>258
ゴメーン!僕って40年後の人間だからキハ40がのんびりと山越えをしている風景を想像したが・・・・。
当時D51が山越えしてたとは・・・・。

勢いが違うから田中さんで決まりでしょうな。
「日本列島改造論」の本がバカ売れだしさ。
ニクソン―キッシンジャーと田中さんの関係はどうなんだろうか。

今年はいよいよ日本の鉄道100周年の年だな。

記念切符とか売りだされるんですかね。

>>261-262
本当は明るい年になるはずだけどね。
肝心の国鉄が赤字続き、しかも昨年のマル生問題で味噌が付いたのが
残念だな。
それでも、札幌五輪ではいろいろな臨時列車が運転されるだろうし、例の
ゴムタイヤ地下鉄も楽しみだね。あと1年待ってくれれば、山線のC62重連
ニセコも組み込めたので、これだけが心残りだ。
これ以外に札幌近辺で行った方が良い鉄道名所は、どこかな？
ユースホステルが近い所だったらもっといいけど。

記念切符も記念切手も大ブームで入手難だが、乱発しすぎ。
財布が追いつかないけど、あまり乱発しすぎると飽きられてそっぽ向かれる
ような気がするのだが・・・・・

>>264
交通博物館で少し地方発行の取り扱ってるよ。時刻表の「記念切符発売の
お知らせ」に載ってる。でも並ぶのやだな。

>>265
最近は30円の入場券単品物が減って、30円三枚と小児用の10円の入場券をセット
にしたり、急行券だったり、単価も次第に高くなっているね。

国鉄も変な処が商売熱心だね。
そう言えば今年は千代田線が代々木公園まで延伸になるんだって？

>>267
あ、そういえば山手線の新駅、西日暮里。
乗り継ぎ問題で大揺れだね。　「迷惑乗り継ぎ」


まあ山手線最後の新駅で、今後はもうできる区間もないだろうけど。

>>268
保土ヶ谷と戸塚の間の牧場に｢保土ヶ谷・戸塚間に新駅を」と言う看板が
立っているけど、あんなところに駅を作ってどうするのかね？？
今年は新幹線岡山開業,東京地下駅開業,日本海縦貫線全線電化完成と盛り沢山。

>>269
あの位置に新駅（清水谷戸？権太坂？）が出来れば東京駅直通だから
便利だけど、どこの会社が金を出して山の上まで住宅地にするんだろう？
宅地販売と通勤輸送で二度オイシイ東急の田園都市開発とは違うからね。
国鉄にも開発事業をやらせればいいんだけど、その辺が融通利かない。
まあ、官僚か組合しかいない国鉄にソロバン勘定なんか無理だけど（笑）。

そもそも、東海道貨物線の分離が終わらないと増発も新駅も無理だけど、
羽沢の反対運動が5年や10年で片付く気は全然しないよ？

>>267
国鉄、山手線に新駅を作るらしい・・・・・。田町から品川の間にできる。
もっとも西日暮里が山手線最後の新駅と言われた時代から40年もたってやっとこさ実現する。
どんな駅名になるかは皆さんで想像して。

沖縄、本当に今年中に返還されるんだろうか？
それにベトナム戦争との兼ね合いもあって、嘉手納基地なんかは撤去される気配すらも感じられないんだけど。

デモが凄いね〜〜〜
佐藤内閣打倒って総評の大木事務局長が演説してるけど、でも岩井章に比べると
迫力ないなあ。

>>271
usakenis

地味で目立たないけど、4月1日に東急田園都市線｢すずかけ台｣まで延長される。

３月のダイヤ改正で、オシ17連結の急行がきたぐにと十和田2・3号だけになってしまうね。
でも十和田はともかく、きたぐにの食堂車はしばらく安泰だろうね。オシ17もまだまだ若いし利用客もそこそこあるし。

札幌、川崎、福岡は、政令指定都市へ。

今年、日本は、七大都市から、十大都市の時代へ。

そう言えば川崎市電が廃止になって三年経つんだ。
早いなあ・・・・・・・

>>278
トロリーバスがなくなったのは５年前だっけ？
オマエラＳＬばっか追っかけてないで路面電車も今のうちだぜ
横浜市電も都電も今年中だ。名古屋市電もヤバい。

そういや、鍛冶屋原線が明日で廃止だな。残念ながら乗りに行けない。

>>279
横浜市はトロリーバスも市電と一緒になくなるらしいぜ。
大赤字の市電と違って45年度で1億9千万円もの黒字を出してるドル箱なのに。

>>279
おいおい、神戸市電を忘れてもらっちゃぁ困る。これも今年限りだぜ。
早く乗りにいかないと。
6年後にはもう地下鉄が開通してるかなと思う。

明日から超強力順法闘争か。

>>281
神戸市電は昨年全廃されましたが何か？

>>283
神戸じゃあ地下鉄工事のつち音が響いてる。
新長田から名谷の間で工事中。
名谷から先も測量や土地買収が・・・・。
布引から新長田でも何らかの事前行動が行われてるんだよね。

誰か鍛冶屋線乗った奴おる?
僕は乗ったことないから。
40年後鍛冶屋線は神姫バスが運行してる。

>>280
横浜には地下鉄走ってるよな。上大岡から伊勢佐木長者町の間だったはず。

>>282
鬼の動労の出番だな。
松崎明がアジ演説を蒲田電車区で打ったらしいよ。
目黒今朝治郎よりも過激だな。

>>286
まだ走ってないよ。
ホントは今年の４月に開業する予定だったけど、
大雨で電気設備が水に浸かって工事が延びちゃったからね。
開業は今年の年末近くになるんじゃないかな？

>>288
神戸じゃあまだ工事中。
開業はあと6年ぐらい先かな?
新長田から名谷で開業予定。

>>288
ちょうど一年後の今日開業だね。ｗｋｔｋして待っててね。

そう言えば長田から電鉄兵庫の併用軌道っていつまで残ってたんだっけ？
でっかい電車がのそのそ走っていたよね。
近鉄の油阪も懐かしい思い出になっちゃった。

>>291
神戸高速線って確か４年前じゃね？
併用軌道走る路面電車仕様じゃない普通の電車ってのもだんだん
無くなるんだろうな。

福井と新潟は乗ったけど、今度、北アルプス乗りに行こうかな。
つうか、あれは、乗るよりハタから見てる方が面白い。

西鉄の吉塚線、ありゃ駄目だ。
自動車の軌道乗り入れ許可→渋滞が酷すぎ。
全く使い物にならん。

今度の山陽新幹線開通でつばめが岡山発着になるみたいで東海道本線からついに姿を消すみたいだね。
そのかわり581系はしらさぎに運用されるみたい。
北陸本線に581系はなんか違和感あるよな。

>>292
昔は二子橋も併用軌道だったんだもんねえ。
二子新地前折り返しも昔あったし。
犬山橋はそんな渋滞酷くないんでしょ？

>>294
そう言えば、「うずしお」や「しおじ」の４８５系の運用が増えて１８１系の
運用が年々減っていく。
あの１号車のパーラーカーを髣髴させる広窓が減っていくのは寂しい。

そういえばしおじに今度485系の碓氷峠仕様の489系が使用されていたな。
雷鳥や北越ならわかるけどな。

そうそう、今度のダイヤ改正でながとの寿司ビュッフエのサハシ153と瀬戸のオシ16が営業をやめるみたいだよ。
急行のビュッフエもそろそろヤバくなりそうだから今のうちに乗車の際にはそばやうどんを味わっていかなきゃな。

>>293
やばい。来年廃止になりそう。

>>295
鵜沼のスイッチバック解消の工事やってるみたいだけど、
橋の方はしばらく今のままだろうね。
でも併用軌道のおかげで特急もとろとろ走るし、
そのうち、道路と鉄道を分離するんじゃないかな。

山陽本線のビュッフエもうどんやそばコーナーだけになるのか、東海道時代から続いた寿司コーナーもなくなるのは残念だな。

「ゆうなぎ」とか「しおじ」とかの名前も無くなるかな。
西宮に行った時、本当に夕凪町ってあってびっくりした事がある。
西宮北口の平面交差を見に行ったんだよ。

>>301
ムショ帰り乙!!

「ゆうなぎ」は43・10には「うずしお」に統合されて消えてますが何か？

三月には四国に特急が走ります。

食堂車はあるんだろうね。

ない。

>>297
上野から信越線経由の急行白山が特急に格上げされるらしいからそれ専用だろう
けれど、何故金サワや北オクではなく大ムコ？

瀬野八あたりで慣らしてからじゃない？

>>304-305
キサシは負担になるからね。

「うずしお」は廃止、「しおじ」は新大阪（大阪）発着で残り、「つばめ」
「はと」は岡山発着になるようだ。

>>309
「うずしお」は廃止になんかなってませんよ。
岡山・高松→徳島間の特急として運行中・・・・｛40年後の世界の話｝だからね。

はぁ？40年後？
冗談も程々にしろよ。
400年位前のルネッサンス期のフランスにミシェル・ド・ノートルダムっていう
お医者さんが居たんだが、この人は占い師、予言者としても知られているわけだが
この人の予言によると今から27年後、1999年7月に人類滅亡の日がやってくる。
ちなみにノートルダムの予言は今までことごとく的中しているそうだ。
さぁ、みんなどうする？
俺達が生きていられるのもあと27年と6ヵ月だぜ。
40年後の未来の夢なんか語るより、今を精一杯楽しむことを考えようぜ。

はぁ?その予言は外れとる。>>311。
正しいんはマヤ文明の暦が予言しとる2012年というこっちゃいな。
これは正確なもんやとなっとるで。（マヤ人は天体の運行から暦を作っていたらしい｝

>>310
去ね！
>>311
荒らしに反応するな！

>>310
宇野・高松間はどうするの？
連絡船にそのまま積み込むわけ？？
かつては航送もあったけど、沈没事故で中止になったと記憶している。

5011D　うずしお11号
岡　　　　　山　発11:05
　　　|
児　　　　　島　着11:26
　　　〃　　　　発11:27
　　　|
宇　　多　　津　着11:40
　　　〃　　　　発11:46
　　　|
高　　　　　松　着12:03
　　　〃　　　　発12:06
　　　|
志　　　　　度　着12:17
　　　〃　　　　発12:19
　　　|
三　　本　　松　着12:33
　　　〃　　　　発12:34
　　　|
板　　　　　東　発12:39(1月1日から1月3日のみ停車)
　　　|
徳　　　　　島　着13:03
↑にあるように宇野へは行かない。児島から瀬戸大橋を通るようにしてある。

>>314
本四架橋構想を知らんのか。一昨年、公団が立ち上がったから、本気だろう。

>>316
その公団、43年後には民営化して本州四国連絡高速道路株式会社・・・・。
神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道(あんたらが言ってる本四架橋)・西瀬戸道の管轄をしてる。

東京6：00(ひかり1号）9：10新大阪9：25（みどり）11：40岡山
　　　　　　　　　　　　　↓
東京6：00(ひかり1号）10：10岡山

ひかりの最速は東京⇔岡山を4時間10分で走破するらしいから、上記みたいな
感じになるだろうね。

ほしゅ

ひかりは西へ

東京6：00（ひかり1号）博多10：45
ひかりの最速は東京⇔博多を4時間45分で走破するらしいから、上のような感じになるだろうね。

>>321
岡山まで4時間10分かかるのに、どうやって博多までその所要時間で走るんだ？
もしかして三年後に開通する岡山から先は超・高規格で建設されているのか？

そうだよ。
謳い文句どおりの時速250kmで走れる規格にしてる。
小学生向きの社会科の副読本にすらちゃんと載っている。

もっとも、4時間45分は荒唐無稽だけど。

北海道の私鉄ＤＣがみんな茨城県に集まっちゃったね。
羽幌炭鉱鉄道ってずいぶん濃い色で走ってたんだね。
留萌鉄道ってどんな色だったんだろ。あと雄別も。
筑波線と茨城交通に乗りに行くの楽しみだ。

>>321-323
10時じゃなくて0時（12時）の間違いでしょう？
6時間45分　それならつじつまが合う

東京~博多4時間45分って、そりゃリニアモーターカーの時間だろ。
21世紀の話だな。(^◇^)

今日交通公社の時刻表2月号を買ってきた。
662ページには道南さくらエクスプレスなる列車が。
9020D〜9030D
旭　　　　　川　発557
深　　　　　川　着616
　　　〃　　　　発617
滝　　　　　川　着630
　　　〃　　　　発631
砂　　　　　川　発637
美　　　　　唄　発649
岩　　見　　沢　着700
　　　〃　　　　発700
札　　　　　幌　着750
　　　〃　　　　発804
新　　札　　幌　発813
南　　千　　歳　着837
　　　〃　　　　発837
苫　　小　　牧　着857
　　　〃　　　　発858
東　　室　　蘭　着930
　　　〃　　　　発931
長　　万　　部　着1028
　　　〃　　　　発1030
五　　稜　　郭　発1208
函　　　　　館　着1212
旭川5時台発ってのに国鉄の心意気を感じた。でも乗る人いると思う?

親父が昨日高松出張から帰ってきた。
使用済みの切符をもらったが、いずれも昭和４７年１月２７日発行
讃高松から大阪市内ゆき（讃は○囲み）　宇野・山陽・東海経由１，０１０円
（交）高松発行
讃高松→宇野　連絡船用グリーン券　１００円　1土佐丸発行
宇野→新大阪　特急券　うずしお３号（３は手書き）　宇野１８時３５分発
８００円　（交）高松発行
こうして見ると印刷部分が多くてなかなか良い切符だが、｢うずしお｣は後４６日
の命なんだな（寂）

>>327
はぁ？
新札幌？南千歳？そんな駅名聞いたことないぞ。

>>329
新札幌は上野幌と読み替えて、南千歳は千歳空港と読み替えて欲しい。

>>330
はぁ？千歳空港？
そんな駅どこにあるんだよ。
確かに千歳線は空港の近くを通るがそこに駅なんて無いぞ。
千歳線の駅は、苗穂、東札幌、月寒、大谷地、西の里(信)、上野幌、北広島、
島松、恵庭、長都、千歳、美々、植苗、沼ノ端、その他にあったっけ？
お前のオツムの中は一年中桜が咲いてそうだな(笑)。

>>296
昨年末にも信越特急増発用の名目で４８５系が製造されて向日町に配属、
１５１系改め１８１系は｢とき」や「あさま」「あずさ」に振り向けられて、
長年走り慣れた東海道・山陽時から消える日も近い。
新大阪⇔宇野・下関でしか使えない１８１系よりも、北陸や九州特急とも
共通運用組める４８５系の方が万事都合が良いのだろう。
残った１８１系は新幹線博多開業までは安泰だろうけど。

新札幌は貨物駅っしょw

交通公社の時刻表2月号を読んでみると、3月改正以降の四国の急行の凋落ぶりが目に付いた。
例えば・・・阿南発阿波池田行きの｢室戸3号｣が3月改正以降徳島発阿波池田行きの「よしの川3号｣になってたり・・・。

交通公社の時刻表2月号を見てたら3月の改正からとんでもなく遅いひかりが走るって書いてた。
通過駅が相生と新倉敷と新尾道と新岩国と厚狭しかない。蔑称「こかり」って呼ぼうかな?
「こかり」の由来わかるよな?
こだまみたいなひかりってこと。

>>322
亀レスでスマソ。それ未来の希望的観測を書いたまで。現状じゃ6時間50〜7時間かかるのが普通だと。
未来の希望としては、東京新大阪が2時間半とかってのは?

妄想は通過扱いで。。。

>>332
信越特急用は489だな。急行白山が特急に格上げされるそうじゃないか。
また客車急行が１つ消える。
「おぎのや」は、窓ごしに客から呼ばれることはなくなって、
かわりに、客がホームを走り回るわけか。売り上げへの影響はどうなんだろう。

少々ぶっ飛ぶが・・・。白山は特急だったよな?おぎのやと言えば釜飯じゃあないか。あれはうまい。
うまいうえに釜まで持って帰れるんだからうれしい。

>>337
ほとんどないんじゃないかな?他の場所でも売ってるわけだし。デパ地下の駅弁大会や本店や車販での売り上げがあるから。

>>335
えっ、新倉敷？新岩国？
新尾道とか厚狭なんて予定駅ですらないと思うよ。

オヤジが長野出張して、釜めし買ってきてくれて、でこの前俺が風邪ひいたら
お袋があの釜を使ってお粥作ってくれたっけ。
あれは重宝しますね〜〜〜
そう言えば、全日空が次期旅客機の選定をするそうで、そうなると空と陸の争いが
激しさを増しますね。
ＤＣ１０が採用なら事故が怖いから何処へ行くにも鉄道で行きます。

>>341
まさかのロッキードだったらどうするよ。

デパ地下ってなんだ？
地下デハから連想するに、小田急デハ9000か？
だれか現物みたやついる？

>>342
デパートの地下食品売り場のことだが・・・・

地方の地下鉄とつながってないデパートの食品売り場は、
なんだかデパートの中で一番わびしい売り場、という気がする。

今月の鍛冶屋原線に続いて明々後日には細島線，来月には三国線と笹山線が
廃止になる。
これから先、盲腸線はどんどんなくなりそうだな。

こないだ細島に行った時、細島線には乗れなくなるが貨物輸送は継続する旨の話を細島の駅員から聞いた。
だから安心しろ。細島線は存続する。貨物のみになるがね。でも将来細島の駅が砂浜に変わってるって保証はないから。

間違えた、篠山線ね。

3日前に細島へ行ってきて、駅員に「細島線は廃止になるんですか?」と聞いたら駅員が「細島線の旅客輸送を廃止するだけです。
旅客はあまり乗りませんから赤字続きなんです。ですから好調な貨物輸送を当面の間継続します。」という話をしていた。

>>342
ロッキードは無いでしょう。
もしもあったらそれは何か工作でもされたとしか思えないですよ。
>>345
三国線はキハ３５のかなり新しいのが白幕で走ってますね。
あの地区は寒いのに神岡線と良いキハ３５好きですね。

ロッキードの飛行機ってかっくえーよな。

新大阪以西まで運転されるひかりは
東京・名古屋・京都・新大阪・岡山
東京・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山
東京・名古屋・京都。新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生・岡山
の３パターンで大半はまん中らしい。

鉄道ピクトリアルの3月号買ってきたけど、表紙の小田急の新車にビックリ。
何だよ、このガイコツみたいな顔の電車は？！
字幕が『急行箱根湯本』になってるけど、これって確か代々木上原から地下鉄へ
入っていくための新車だから20m・4扉車だよなぁ…
湯本へは2400形しか行けないはずだが。

>>352
それよりも頭にクーラーが乗っているが、千代田線に乗りれた時、冷房
は使えるのか？
それとも東急の８０００系(こちらも新玉川線用となているが）のような
空ラー車か？

７２７って云うかっこいいジェット機で福岡のお祖母ちゃんちにお正月に行って来たんだよ。
僕が大人になる２１世紀にはリニヤモーターカーで福岡まで行けるようになるんだって！

東急8000系ね。あれは後に空ラー車からクーラー車に生まれ変わるみたいですね。

このあいだ京成の宗吾の車庫を覗いてみたら、見たこともない車両が留置されていたよ。
車体の番号を見たら「ＡＥ１」とか妙な表記だった。話を訊いてみたところ、成田空港用の
アクセス列車に使用するらしく、ＡＥという記号は「Ａｉｒｐｏｒｔ　Ｅｘｐｒｅｓｓ」の略称だとか・・・・。
しかし、あんな田舎のど真ん中に国際空港なんて本当に出来るんだろーか？

AE。京成スカイライナー用だが当分の間は開運号で動かすつもりらしい。

>>356
え！　もう完成したのか？　まだ、日車の工場から出てきてないと
思ってたんだが。
成田新幹線ができたら、京成なんて形勢不利なんちゃってw
空港建設反対運動もずいぶん派手にやってるから、どうなることやら。

>>357
何だよ、『スカイライナー』って‥‥？

勝手にアダ名つけるなよ。
俺としては今度の新型特急にも是非とも伝統の愛称
『開運』を名乗ってもらいたい。

成田空港ができたら国際線は羽田からなくなるのか。しかし成田って随分遠いな。
日立運輸東京モノレールですぐにいける羽田のままでもいいと思うんだが。

>>360
西側は米軍の横田・厚木基地があるから、新空港を造るには千葉方面しかないのだろう。
確かに東京都内・神奈川の住民にとって、成田は著しく遠そうだ。

>>361
確かに遠くなりそうですよね。
京急方面からだと都営地下鉄への乗り換えも考慮すると2時間以上かかると思われますね。

>>359
｢スカイライナー｣説明不足でしたか。なら説明します。
東京都心から成田空港への空港アクセス列車として、1978年の成田空港開港と同時に運行を開始した。
「スカイライナー」の名称は、空港連絡列車の愛称として日本全国の小学生からの公募により決定された。

開港当初は成田空港への唯一の鉄道アクセス手段であったが、当時国鉄成田新幹線計画があったため成田空港駅は空港ターミナルから約1km離れた場所に設置された。
これにより駅から空港ターミナルへ行くにはバスへの乗り継ぎが必要であり、「スカイライナー」はリムジンバスなど他の交通機関との競争で苦戦を強いられた。
国鉄成田新幹線計画の消滅などにより、1991年3月に東日本旅客鉄道とともに空港ターミナル直下となる新しい成田空港駅への乗り入れを果たしている。
1979年9月より、成田山新勝寺参詣客の利便性向上を目的に京成成田駅にも昼間時間帯の「スカイライナー」が停車するようになり、2003年7月よりほぼすべての「スカイライナー」が停車するようになった。
また、2006年12月から京成船橋駅にもほぼすべての「スカイライナー」が停車するようになり、千葉県中央部と成田国際空港との連絡列車としての側面を持つようになった。
2010年7月には成田空港線（成田スカイアクセス）が開業し、従来の京成本線を経由するルートから同線経由へ運行ルートを変更、それまで日暮里駅 - 空港第2ビル駅間で51分かかっていた所要時間が36分へと大幅に短縮されている。
従来「スカイライナー」が運行されていた京成本線には「シティライナー」を新設し、京成成田駅や京成船橋駅などかつての「スカイライナー」停車駅の需要は同列車が担っている。

スカイライナー
京成上野駅 - 成田空港駅間を20分または40分間隔で運行する。
在来線最速の160km/h運転区間を有する成田空港線（成田スカイアクセス）を経由し、所要時間は日暮里駅 - 空港第2ビル駅間で最速36分、京成上野駅 - 成田空港駅間で最速41分である。
全列車が座席指定席制となっている。
基本的に終日運行しているが、夜間の下り方面はすべて「イブニングライナー」となるため運行されない。

シティライナー
スカイライナー」が成田スカイアクセス経由となるのに伴い新設された京成本線の有料特急で、京成上野駅 - 成田空港駅間を京成本線経由で運行する。
1日あたり7往復が設定され、うち上り2本、下り1本は京成成田駅始発・終着である。
基本的に日中のみの運行であるが、下り1本のみ朝のピーク時間帯に運行されている。
京成上野駅 - 成田空港駅間の所要時間は75分程度で、「モーニングライナー」や「イブニングライナー」と同じかやや遅い。
全列車が座席指定席制となっている。「スカイライナー」が通過する青砥駅にも停車するため、都営浅草線や京急線方面からの乗り継ぎも可能である。

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋地震（東日本大震災）の影響と、東京電力・福島第一原子力発電所での事故による電力供給の逼迫により運休状態が続いていた。
同年9月10日には2往復に限って京成上野駅 - 京成成田駅間で運行が再開されたが、その他の便については依然として運休が続いている。

モーニングライナー・イブニングライナー
主にピーク時の着席通勤需要を担う有料特急であり、京成上野駅 - 成田空港駅間を京成本線経由で運行する。
「モーニングライナー」は朝の上り列車4本、「イブニングライナー」は夕方以降の下り列車8本が設定されており、そのうち両列車とも2往復は京成成田駅発着となっている。
夕方以降の下り方面は「スカイライナー」が運行されないため、「イブニングライナー」は空港アクセス需要も併せ持っている。
全列車が車両指定制の自由席となっていて、乗車駅ごとに指定された車両内の空席を利用する。

停車駅
スカイライナー
京成上野駅 - 日暮里駅 - （成田スカイアクセス線経由） - 空港第2ビル駅 - 成田空港駅
シティライナー
京成上野駅 - 日暮里駅 - 青砥駅 - 京成船橋駅 - 京成成田駅
モーニングライナー・イブニングライナー
京成上野駅 - 日暮里駅 - 青砥駅 - 八千代台駅 - 京成佐倉駅 - 京成成田駅 - 空港第2ビル駅 - 成田空港駅
一部列車は京成上野駅 - 京成成田駅間のみの運転。

>>363
朝から妄想話は沢山だ。
先ずは、今日(昭和47年2月2日)一日を精一杯生きようぜ。

>>364
そうそう、何と言っても明日は札幌五輪の開会式だしな！

>>363
左門豊作の弾丸ライナーの弾道が三種類有る事がよく理解できた。
要するに真っ芯にジャストミートし、一番弾道が早いのがのがスカイラ
イナー,低い弾道がシティライナー,お京さんとやりすぎて精力使い果た
した時のがモーニング,イブニングライナーなんだな。
京成のポスト開運号や仮想の鉄道に見立てての説明、大変わかりやすか
ったよ。

ところで肝心の
成田新幹線は結局いつ出来るの？
予定通りに４年後に出来るのか？
成田空港はいつ開港するのか？
どこの国,どの航空会社が乗り入れるのか？
教えてくれ。

>>366
我々の革命的武装闘争により三里塚はプロレタリアートの手に戻る。
米帝の犬どもを殲滅し、横田を人民の空港にして、
平壌便を飛ばす。ハバナ直行便も不可能ではない。

花形のようなプチブルには用はない。左門こそ我々の同志だ！
共に闘おう！

さっき、グアムから羽田に元日本兵の横田さんが帰還したってニュースでやっていた。
「恥ずかしながら、只今、帰ってまいりました」って言っていたよ。

>>368
よっこい庄一さんでしょ。横田じゃバレーボールの全日本男子やん。

横井さん新幹線に乗ったら腰抜かすだろうな。

ああ、成田新幹線ね。計画倒れで終わったはず。

>>371
数年前に全国新幹線整備法で｢東北新幹線」「上越新幹線」と共に告示された
ばかりだが・・・・・・・・・・

船橋の駅前でヘルメット姿がビラまいて凄いよ。

そう言えば長野県の方で過激派が何かしそうだね。
京浜安保共闘の坂口弘ってのは怖いそうだ。
あと、爆弾男の梅内恒夫もまだ捕まって無いし。

>>366
いつになる事やら…
リニア採用の噂もあるし。

大丈夫だよ。成田新幹線はリニアで実現されるかも。

>>375
それじゃあ21世紀までできないってことじゃん。

>>376
それでいいのだ。青島幸夫が国会で決めたのだ。

トワ・エ・モアって歌うまいな。顔は（ry

オリンピック開会式での天皇陛下の開会宣言にはドキドキハラハラだったなぁ〜
お言葉に詰まって、お倒れになるかと思ったよ。

素晴らしかったな、開会式！
いよいよ冬の祭典が始まるな！
やっぱり期待は純ジャンプか。ぜひ笠谷には金メダルを取って欲しいし、
他にもメダル量産と行きたいな！

日本人初の冬季五輪金メダリスト誕生に期待しよう！　　

まあ鉄道マニアとしては、新幹線の岡山開業が楽しみでもあり、在来線列車のことを考えると残念でもある。

朝の松戸駅3番線から上野行きに乗る
成田発はＤＤ51牽引の列車
隣の4番線は営団6000系
このミスマッチが楽しい

>>382
山陽線の優等列車が軒並み岡山発着になるなあ。
つばめなんか名古屋から岡山へ300キロ以上も短縮しちゃうし、はとも岡山〜下関の運転と短くなる。

でもしおじがはととの区別で、新大阪・大阪発着で残り、はとに181系が復活するのは興味深い。
みどりも大阪発着が残るし、かもめとなは・日向も現状維持だから、大阪〜岡山もそんなに寂しくないなｗ

今回のパターンから、数年後に新幹線が博多まで開通すると、優等列車の一部は広島発着で残りそうかな。

>>384
いや、山陽線内は全廃じゃない？
九州島内に運用を限定すれば485系を使う理由はないんだから、
交流専用の特急車両（781系？）を新造する方が合理的だよ。
485系は北陸線と東北線に配転して、こっちを増発すると思う。

こないだ「おおよど」に乗ってきた。鹿児島・肥薩・吉都・日豊回りというとんでもない経路の特急。
キハ80がエンジンの轟音立てて大畑のループを走るのは感動したが表定速度がとんでもないｋ（ｒｙ

三月改正で急行瀬戸二本の内一本を廃止、残り一本と急行出雲を特急に格上げ。
東京発のブルトレ二本(列車名はわからない）が１４系化され、余剰になった
２０系客車が回されるらしい。
銀河の姫路行きは大阪。姫時間が廃止され、二本とも大阪止めになる。
急行東海の大垣・名古屋行きは全て静岡打ち切り。
急行紀伊の王寺,鳥羽回転車は廃止され、紀伊勝浦行きに一本化。

東海道線東京口の優等列車情報はこんなところだね。

「姫時間」ってどんな時間なんだろう。
素敵な妄想がいろいろ浮かぶ。(^^)

>>386
ハー！おおよどって何よ？肥薩線・吉都線なんて特急なんか走ってないのに妄想？
もしかして北上線経由で仙台〜秋田の特急あおばと勘違いしてないか？
こちらは3月に定期列車になるようだ。

これから３月、１０月の改正のたびにまた煙が消えてゆくなあ。昨年Ｃ６２ニセコなんかの大物が消えて
少し落ち着いたかと思ったら・・・。春休みまで間に合うかなあ
３月で危ないのは
津軽Ｃ１１、黒石８６２０、赤谷Ｃ１１、左沢Ｃ１１、米坂９６００、大糸Ｃ５６
舞鶴Ｃ５８、Ｄ５１ほか、片町Ｃ１１、和歌山Ｃ５８、Ｃ５７、高砂Ｃ１１、
大社Ｃ１１、長崎本・佐世保・大村Ｃ５７、Ｄ５１、肥薩（大畑ループ）Ｄ５１、妻Ｃ５６
１０月改正前後では
八戸Ｃ５８、陸羽西Ｃ５８、長井９６００、磐越西（会津若松〜新津　貨物）Ｄ５１、矢島Ｃ１１、男鹿Ｃ１１、羽越本Ｃ５７、Ｄ５１、飯山Ｃ５６、小海Ｃ５６、草津Ｃ５８、Ｄ５１、播但Ｃ１１、Ｃ５７・・・。

やはり大きいところでは３月では大畑ループのＤ５１と米坂線の９６００、１０月では羽越電化のＣ５７・Ｄ５１かあ。
鉄道１００年なのに無煙化は着々とすすんでいくな。

>>385
山陽線優等列車全廃か？現況で昼夜問わず特急・急行で賑わってるのに想像もつかないな！
岡山も広島も単なる新幹線通過駅になってしまうわけか！？
でも交流専用電車って、まだ北海道の711系しかないだろう。
製作費が高くて未開発の交流専用特急車両なんて妄想も甚だしいよｗ

それと485系も先頭部が583系に似た形状の車両が増備されるらしい。仮に山陽特急を全廃しても
九州内は485系で間に合いそう。
新幹線が博多に延びても、広島あたりから熊本・鹿児島・宮崎へは乗換えを強いられるから、
山陽線日中の優等列車が全廃は考えにくいのだが・・

>>383
松戸といえば、新京成に時々やってくる小型車、４５形＆300形のスピードが遅杉。
どんなにガンバっても60〜65km/hがやっとだなんて・・・。

>>392
新津田沼―京成津田沼間の吊り輪大合唱も名物ですな。
「次は京成津田沼、京成津田沼、終点です。どなた様も落し物お忘れ物
ございません様にお支度ください。上野西馬込方面は一番線二番線、成田千葉方面は
三番線四番線にお乗り換えください」
ガッチャンガッチャンが終わるとブレーキがキキキキキっと鳴って停車。
この前は１００型と２０００型に１１００の更新車体のが挟まってましたね。

>>391
ただ、九州しか走らないのに直流設備は無駄だよね？
それなら485系を「ひばり」の増発に回す方が良策と思うのだ。
3月改正で定期9往復になるらしいけど、本当は1時間に1本走らせたいしね。
それに、交直流兼用より交流専用の方が製作費は安いだろう？

あと、関西圏−広島・九州との直通流動と比べると、広島から熊本・鹿児島への
直通客はずっと少ない。せいぜい、原爆記念日に長崎へ移動する団体客程度さ。
第一、広島は政令指定都市ですらないんだから（笑）。

もちろん、特急はなくなっても急行は別だ。新幹線は尾道も岩国も柳井も防府も、
何より下関も止まらないから、広島中心の急行網ができると予想するね。
東は岡山、西は下関まで、呉線と、もしかしたら宇部線まで165系が入るかな。

おまえら、そんなことより昨日のジャンプ見ただろう。
金、銀、銅、日本が独占だぜ。できすぎ。90m級にも期待。
他にメダル取れそうなのなんてないな。
フィギアスケートなんてジャネットリン見たら日本選手なんてorz

オリンピックで受験勉強が手に着きません〜〜〜
学校群制度で都立の１１群うかっても日比谷行けるか判らないし。
滑り止めで海城受けて私立の付属が本命かな。
本当は戸山行きたいんだけど・・・学校群制度ってややこしいよ。

>>396
お前頭良いな。
俺は
滑り止め・巣鴨高校
本命・明大明治，立教
遊び・青山学院
都立は４２群だよ。

高砂線、一度乗りたい。車両は何が走ってる?

>>398
国鉄の車両。

>>394
交流専用が711系しかないのは、製作費が高いからだろう。
それから下関発着で九州方面の特急も想定されるから、481・485系は不要でもなさそう。
あと東北方面の転属は、481系が多いと周波数の関係でアカンだろう。
クハ・サロ・サシなら大丈夫だけど。

それと直流急行は153系だろう。クハの一部に165系が混ざってるのは、東京〜下関間全て同じ傾向で。

高砂線に二国通る踏切なかったか?場所は忘れたけど。
その踏切の手前で加古川線をオーバークロスしてたはずだが。

>>397
それがさ、１１群危ないから９１群回れって担任に言われそうでさ。
ってのも副教科の教師に睨まれてるから内申が悪いんだわ。
下駄履かせてくれれば１１群で行くんだけどね。
巣鴨程度上がってきたって担任が言ってたっけ。
青学は俺も受けたかったけど親が嫌いだからダメだって言われた。
試験日が海城と一緒なんだよね。
>>398
キハ35ばっかしらしい。亀山峠越えでひぃひぃ言って走ってるって聞いた。
（関西線走ってるねって書こうとしたら、菅再選は知ってるねに誤変換された。
ちょっと凄い発見でびっくり）

>>402
11群とか91群とかって何の話よ?
入試の話か?
で、高砂線の列車本数って一日何便よ?
どっかに二国通る踏切があった気がしたが気のせいか?

あー。91群って一橋とか忍岡とか竹台とかじゃん。
11群は頭いい人が行くとこばっか。
日比谷に九段に三田。

>>402
あれ？バス窓キハ20とかいなかったけ？高砂線。
でも、加古川まで行くならそんな高砂線なんか乗るより、
別府鉄道で木造ダブルルーフ単車の客車に乗ってみたい。
北鉄浅野川線の夏季限定、ポール集電木造単車には乗ったけど、
もう無くなったし。

またストライキやるのかなあ。
困る。

順法闘争も困りますね。闘争勝利とか合理化反対とか書いてありますね。

>>402
俺は国語4数学5英語5社会4理科4までは良いが、技術4音楽3美術3体育3
偏差値は65前後。
音楽美術技術が4なら41群確実なのだが・・・・

>>383
3年前まで蒸気だった行商列車だな。

>>408
粘って下駄履かせろってやるのが良いですよ。
兄ちゃんはそれで２２群合格したし。
ただね、副教科の教師は結構変わってるのいるんだよね。
偏差値65だと付属だと中大は楽々で青学はどうかなで、早院と慶応日吉志木は
もう一歩になるのかな。

行商列車でしたね〜
荷物担いだおばちゃん達がぞろぞろ降りて来てました。
京成はまだあのかまぼこ形電車が元気ですね。

ジャネット・リン可憐過ぎる。あかん、ハート撃ち抜かれて勉強も手につかない。あの可愛らしさは反則だ。

実はさ、俺、こんな夢まで見ちゃった。
どういう訳か彼女が家に遊びに来たんだけど、悪戯好きで、部屋の壁に落書きして帰ったのよ。もちろん
親は激怒。これだからアメ公の小娘は！二度と家に入れるな！そんなもん早く消せってバケツと雑巾叩き
つけられて泣く泣く消した、ってやつだったんだけど、消すなくてもなぁ…。目が覚めて、その壁を見たが
当たり前だけどジャネットの落書きなんか入ってない。もし本当に落書きが入ったら、永久保存モンだよな。

明日が市川学園の入試だよ・・・・・応援してくれみんな。
で、１８日が海城で２１日が早稲田高等学院・・・・あああ〜〜〜

>>411
海城は滑り止め？　　学校群の都立は受けないの？

>>404
忍岡いいよ
蓬莱園もある
先輩の女の子みんなかわいいよ

>>12
新快速が福井県まで来る？冗談はよせよ。
交流電化から直流電化に変更しなきゃならないんだぞ？

>>414
米原からEL牽引になるって聞いたけど・・・

>>412
１１群行きます！！九段でも良い。三田は勘弁して。

定年後は夜行列車で日本全国旅したいなあ

>>415
米原からは DD50 だろ。田村から EF70 牽引で。

>>417
今、まだ学生だから夜行はいつもクロスシートで、空いてる時だけ
C寝台w だけど、就職したら B寝台にも乗れるようになると思う。
んで、えらくなって A寝台。そして個室。
定年になったら、嫁さんと２人個室で旅行したいなぁ。
そんな身分になれるように、飛雄馬のど根性で頑張るさ。
定年までには、青函トンネルも本四架橋もできてるだろうから、
札幌や高知まで寝台列車で行けるようになってるはずだし。

>>416
だから11群とか21群って何なんだって話。学校群制度?何それおいしいの?
ちなみに住んでるところ兵庫県だから。

>>417>>418
僕なんか仕事がんばってお金稼いで今は優雅な左団扇さ。
最長片道切符旅行なんか楽しんでるのさ。

播州赤穂に新快速が発着する日が待ち遠しい。
銀色のボディにベージュとブラウンのラインが入った・・・。
停車駅は、坂越・西相生・相生・竜野・網干・はりま勝原・英賀保・姫路・加古川・西明石・明石・
神戸・三ノ宮・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・高槻・京都・山科・大津京・比叡山坂本・堅田・近江舞子・北小松・近江高島・安曇川・新旭・近江今津・
近江中庄・マキノ・永原・近江塩津・新疋田・敦賀・・・・
ああ、待ち遠しい。

新快速は阪和線、東海道山陽はブルーライナーだぜ
関西は私鉄にやられっぱなしだから、ここらで国鉄の意地を見せようって魂胆か

｢比叡」や｢鷲羽」に白いボディに青い線が入った153系を見たが、あれ
は何だ？
それがブルーライナーとやらか？

おい、横浜市電がもうすぐ廃止だぞ。
葬式厨は乗りに行っておけよ。

>>422-423　
新快速停車駅ご案内
草津・石山・大津・京都・大阪・三ノ宮・明石・(西明石）・加古川・姫路
※西明石には西明石止め列車のみ停車します。
草津⇔京都,明石⇔姫路30分毎、京都⇔明石15分毎
京都(29分）←大阪→(24分）三ノ宮

大阪⇔京都29分は特急列車を含めても最速、どんな走りをするんだろう。
高槻も新大阪も神戸も須磨も通過、今からわくわくするぜ。

>>423
吹田に住んでる8歳なんだがTVでCMやってる。
『ブルーライナー！』ってセリフが【仮面ライダー！】と妙にカブっててﾜﾛｼ。

>>427
俺は｢金銀パールプレゼント、ブルーダイヤ♪」
とかぶるよｗ

おかんの友達が洗剤に手を突っ込んで指輪探してた話を思い出したw

ケロッグのオマケとちゃうんやからw

ボーイング747の座席数を知ってぶったまげたゾ。
これなら旅客単価もだいぶ下げられるだろう。
長距離列車は大丈夫か？

この間、「樫の木モック」っていうマンガを見てみたんだけど、OPテーマ曲の明るさとは裏腹に、
えらくすさんだ内容だよな。コレを見た子供がトラウマ持たなければいいんだが・・・。

>>430
ああ、ハッチの後番組だね。

明日が私立の第一の山場だよ〜〜〜
眠れなくてさ、明日は海城で試験場が戸山小学校だって。

「樫の木モック」ってピノキオでしょ？ハッチはたつのこプロの典型的な画がらだね。

>>426なんだが、阪急はやっぱり2800系に限るね。

東海道山陽緩行線のサボっていつから無くなったんだっけ？
クハ７９９２０番台の方向幕を真っ白にしてサボをぶら下げてたけど
今何も無いよね？

>>434
103系も折角の全面の行き先表示は「普通」のみ。
行先は「京都」「高槻」「吹田」「大阪」「甲子園口」「神戸」
「西明石」しかないのだから使えばよいのに。

冷房車の側面の電光方向幕が新鮮だ。
いかにも新車だと思う。

同志森恒夫は日米軍事同盟・帝国主義的支配打破の軍事闘争展開中に
体制側に捕縛された！！我々は森恒夫・永田洋子同志の奪還と人民闘争展開の為
動力車労働組合の同志諸君と共に武力闘争を展開するものである！

>>432
昨日は滑り止めの日大豊山、模擬試験みたいに簡単な問題だった。
今日おふくろが発表を見に行ったが、当然合格。
今日の明大明治もばっちり、あすの立教が本命。
ぜひとも受かりたいな。

あさま山荘から革命を全国へ！！
人民諸君は武器を持って体制打破へと立ち上がれ！！

181系8両編成の長野・直江津行き特急は「あさま」
軽井沢にある河合楽器の保養所は「浅間山荘」な

しかし、169 と 489 作っといて、なんで、特急直流用がないのかね。
487 を飛ばしたのは 169 と下１桁を9に合わせるためかね。
この道理でいくと横軽特急直流用は 189 になるんかな？
もしそうなったら 182 〜 187 は欠番になってしまうんであろうか。

俺は急行白山の電車化用で 479 とか期待してたんだけどなぁ。

>>439
あっしには関わり合いのねぇこって・・・

>>440
どうも房総に特急を走らせるらしい。その新製車両が183系になる噂が・・

>>442
房総に特急か。たかだか100kmしか走らないのに特急ね。
総武快速線の東京乗り入れは朗報だけれど、これはどうなんだい。
館山や勝浦なんか、今ですら準急が見合っていると思っているが、
高い料金を取って格を落とすっていう国鉄商法は好きにはなれない。

そういえば、なんか東西の房総線も名称変更になるって話だったね。
何だかなあ。

>>443
それって内房線・外房線のことじゃあないかい?
房総特急っていうのは「さざなみ」「わかしお」って名前になるらしいね。

>>443
＞東西の房総線
↑で営団5000系が房総半島を循環する光景を思い浮かべた俺って…

大江という糞田舎に住んでるのだけど、
大江に未来はあるの？北丹鉄道が潰れて難儀してるのだけど…

大江。将来福知山から宮津まで鉄道が開通するみたいで。
そして特急の停車駅が大江になるみたいです。
その宮津までの鉄道を介して国鉄宮津線との乗り入れが行われるらしいと聞きました。

マジで！？なら引っ越ししなくても済むから助かるよ。
職場が福知山西駅近くだから、今は自転車で1時間かけて通勤してるけど、また鉄道ができるなら、もうちょっと耐えるよ。

>>448
開通するのは1988年ですよ!?それまで耐えられますか?

あぁ、よく考えずに書いたけど16年はキツいな。
親戚が福知山市内で不動産屋をやってるから聞いてみるよ。

>450
2012年ごろには国鉄と宮福線と宮津線の間で特急列車の乗り入れが行われているかもね。
京都から福知山・大江・宮津回りで豊岡まで2時間強といったところでしょうか。
あくまでも将来の希望。

僕の職場は新長田駅近辺にある再開発ビルの3階。アスタクエスタって名前のビル。

>>451
豊岡かぁ、社員旅行で城崎温泉に行ったっけ。
当時新入社員だった自分は、宴会で一発芸をする事を要求されたっけ 懐かしいな。

>>449
開通予定など5年や6年遅れるのが普通だから実際開通するのは昭和68年ごろだ
ろうよ。

>>451
北丹鉄道が潰れたから宮守線じゃなくて
仕切り直して宮福線になると？

江若鉄道みたいな廃線跡の買い取りは実現するんかね。

>>455
そゆこと。
福知山から大江まで最短12分と。
どう?この高速性。

>>454-456
まあ夢のような、雲をつかむような話だな。
大赤字の国鉄が丹後の田舎の鉄道などに投資する余裕など微塵もない！

>>438
海城は合格したけど行きたくないなあ。
慶応の模擬問の結果が余りよくないし、やっぱり１１群で運任せかな。
立教受かると良いですね〜

なあ、鉄道に関係ある話をしようぜ。

>>457
宮福鉄道なる会社が食指を伸ばしてくるらしいですよ。
これ第三セクターですから。残念!

百人一首に、大江から天橋立は遠いってやつなかったっけ？正にその通りだなwww

　今年のメインイベント
3月15日・｢ひかりは西へ」山陽新幹線新大阪〜岡山開業
夏・東京地下駅開業・総武快速線運転開始・房総東西線全線電化
秋・羽越本線新津〜秋田,白新線新潟〜新発田電化、日本海縦貫線全線電化

>>462
鉄道１００年じゃないか。各地でのイベント　梅小路　汐留〜横浜蒸機とか
八高線にも走るみたいだぞ。Ｄ５１を新津か酒田からよんできて。ナンバーはありきたりのカマらしいけど。

>>463
まぁ、秋まで待てや。と言いたいところだが、
夏あたりからいろいろ企画がありそうだ。

しかし、とりあえず直近は新幹線岡山開業とそれに合わせたダイヤ大改正だな。
既出のだと、山陽・山陰の急行・特急の一部岡山始発化、
「白山」などの急行から特急への格上げ、関西の新快速。
無煙化もどんどん進んでるわけだが。あとなんか目立ったのある？

国鉄の帽子ちょっと形変わって無い？フカフカな感じになってる気がするが。

>>457
国鉄の計画線を宮福鉄道なる鉄道会社が引き継ぐことになるらしい。
後に宮福鉄道は北近畿タンゴ鉄道に改名し国鉄宮津線を国鉄から譲り受ける。
そして特急「タンゴディスカバリー」と「タンゴエクスプローラー」でひと儲け。
という構図ができると俺は睨んでいる。

>>466
妄想乙。

>>467
これは40年後には実現している。
北近畿タンゴ鉄道が宮津線と宮福線を保有し、線内特急「たんごリレー」と国鉄直通特急「はしだて」
観光快速「大江山号」、観光普通「タンゴ悠遊号」「タンゴ浪漫号」なる列車を運行中。
そして宮福線内の最速所要時間が宮津から福知山まで32分と。
どうだ?この話。誰か食いついてくれたらうれしい。

そんな遠い未来の話を確定情報のように言われても。

確定情報だが?
つ　交通公社の時刻表2012年2月号
これでも読んでみろ。

>>467>>469
そっとして置いてやれよ。
プラレールで自分だけの鉄道会社を作って楽しい妄想の世界に入り込んでいるん
だからｗｗ

１０年後には東京発夜行寝台特急全廃されると思う。
夢の夜行新幹線寝台が出来る。
　と妄想してみるが、実際計画はあるようだがどうだろう。

>>469
最近の若いやつはモーレツから
ビューティフルとかで未来の妄想ばかり垂れよる。三島閣下に精神注入してもらわんといかんな

>>466
タンゴチャレンジャーの大ブレイクとかもあるかもなw

黒猫のタンゴタンゴタンゴ
ぼくの恋人は黒い猫
黒猫のタンゴタンゴタンゴ
猫の目のように気まぐれよ
ららららららーら♪

なんとか高校入試で合格できた！
ごほうびに親に「春休みにひとりで汽車撮りに遠くへ行っていい」と約束していたので
どこへ行こう？　ただし北海道は遠すぎるののでひとりではだめ。となると
やっぱり九州かな？　行き帰りに関西とか山陰とかも行きたいし、初めてユースホステル
に泊まりたい。新宿の京王で入会申し込んだら「少年パス」だった。

往復ハガキやスリーピングシーツも買ったし、鉄道ファンの「撮影ガイド」と
首っ引きの楽しい毎日だけど、さてどの線を撮影するか
いいところがあったら教えてください。

>>475
おめでとうねえ〜〜〜〜
僕は大学発表まだだからそこまでの気分になれなくて。

夢ははつかりで青森行ってそこから日本海で大阪に行く事かな。
時間が許せば青函乗って函館にも行ってみたい。
はつかり一号と日本海の時間差って２３分なんです。
遅れても接続は取らないよって言われた。

>>475
おめでとう。
俺は日大豊山と明大明治は合格、立教はだめだった。
42群と城北は棄権して明治に行くつもりだったが、親父がごね出した。
｢明治なんかで妥協してどうする。佳○(姉貴：竹早高校→慶大）を見習え！」
と言って、城北か都立に行って国立か早慶目指せと言うんだ。
まあ両方とも八百長して落ちてくるつもりだけど。

春休みに新幹線で岡山まで乗って今治のお爺ちゃんの家に行くのが今から楽しみ
だけど、多分切符取れないよな・・・・

この時刻表読んでみてください。変な改正が。（早売りしてました）
つ　JTB時刻表2012年3月号
つ　JNR時刻表2012年3月号

>>474
3年前に玉川高島屋に来た時、レコード買ったらサインしてくれたよ。
最近全然テレビで見なくなったけど、どうしたんだろう？

ＪＴＢなんてかっこつけた言い方知ってるんだなあ。
普通は交通公社、ってよぶと思うんだが。

>>477
みどりの窓口に７日前の朝に並ぶんだ！
運が良ければマルスシステムの縦長の券が買えるかもね。

そういや、なんか新しいシステムじゃ、ハンコ突っ込むのはやめるらしいな。

>>481
>>477
みどりの窓口に1か月前の朝に並ぶんだよ。
7日前の朝に並んだのでは遅すぎ。
すでに売り切れになってる列車もあるかも。
日本海、3月16日大阪発は満席らしいね。(臨時列車に格下げされるから)

付属うかっちゃうともう一ちょって気分にはなれないよね。
僕も中大杉並受ければ良かったなって思った時期もあったっけ。
日本海取り難いんだろうな。
でも、大学合格したら駅に並んで席取るんだって夢がある。
青森駅とか青函連絡船、もう一回ゆっくり見たいって頑張って来たんだ。

井の頭線の渋谷駅の下、カレー屋があってあそこの独特で美味しいね。
出来ればもうちょっとル―があると嬉しいんだけどさ。
幼い頃にプラネタリウム見て緑色の電車に乗って吉祥寺まで行ったっけ。
渋谷―吉祥寺って手書きの方向板が味が有ったな。

>>483
日本海の大阪3月16日発はもう満席。
それ以降の運転日となると4月に2日間あるが。それも鉄道オタクが一瞬で占領することになるだろうな。(臨時列車だから貴重)

大阪駅で電話しようと思ったら、公衆電話がざっと100台。
いや、100台以上並んでいるかも。
しかもめちゃくちゃ人がいっぱい。
俺、田舎者なんで、都会って凄いな〜って思ったわ。

幌内住吉に今いる。始発は何時だ?

>>477
合格おめでとう。
42群って板橋北園豊島だろ。
小石川竹早ならともかく42群や城北から明治大学に入れる保証なんて全くない
から、明治に行った方がいいよ。

>>483
健闘を祈る！
北海道か、いいなあ。
白鳥は取りにくいけれど、日本海やきたぐにはわりと取りやすいと思う。

>>480
>ＪＴＢ

「ジャパン・ツーリスト・ビューロー」の略。
戦前から仕事で愛用していたウチの爺ちゃんは「ビューロー」って言ってる。

新しい五百円札にいまだに馴染めない。
透かしの部分が真っ白で、間が抜けたデザインだと思わないかい？

>>484
鉄道オタクとは何だ？

>>482
一か月前は、団体券しか買えないのでは？　キミは金持ちなんだな。

>>487
最後のひと踏ん張り頑張ります！ありがとうございます。
やっぱり志望校合格して晴れて日本海乗りたいし。
青森でドラの音も聞きたいし。
上野駅からはつかり一号で青森行ってって夢だけは拡がります。
>>477
明治行った方が良いよ。
三年は短くて、あっという間にまたあの苦労が来ると思ったら明治で良いって。
それで高校生活楽しんだ方が良いよ。
そう言えばクモニ１３が東京駅の中央線ホームの端に止まってたっけ。
あれ定期運用なのかな？

本土最南端　大隅半島の港町−志布志市−
http://www.youtube.com/watch?v=H7DztvByDaI
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=QuitbBDQ2kI

百円紙幣と百円硬貨が並存している状態はいつまで続くのだ？

穴なし50円玉はほとんど見かけなくなってきたね。
珍しく磁石にくっつく硬貨なので面白かったのだけど。

100円銀貨のあの重厚な感じが好きだった。
新しい100円はなんだかなあ・・・

>>489
時刻表のピンクのページ読んだか?
それを読むと指定券の予約は1か月前の午前10時からとある。

ちゃんと1972年の日本の時刻表を見ましょうね。

>>495
はーい。
読んでたの2012年の日本の時刻表だった。
それには1か月前の午前10時からとあったから1972年もそうだったのかと思い込んで書き込み。

未来から来たようなことをぬかす精神病者を放置していて良いのか！

さ、カップヌードル食べながらテレビであさま山荘事件の経過を見ようっと。

新京成に久しぶりに乗ったら新車が増えてた。
８００形って言うんだけど、何かあまり代わり映えしないね。
駅もまだぼっとん便所だし。

山陽電鉄の800系、まだ走ってるの?国鉄のぼろ電車は早く新車に置き換わってほしいな。

>>499
なくなるならなくなるで大騒ぎするのが、鉄道マニア（笑）。
ＳＬに路面電車に旧型の客車や国電や私鉄車両…。最近の新しい車両に比べたら見劣りはするが、ないなら
ないで寂しくなるな、とか思わないか。新幹線だって今のダンゴ鼻の車両から形が変わる…んだろうか？
話変わるが、俺こないだ臨時のつばさ乗ってきた。客車はいいねぇ。ちなみに12系だった。向かい合わせの
家族連れと初めてながら車窓見ながら会話が弾んだし、お菓子なんか分け合って楽しかったよ。

>>497
あちこちの○○年前スレで荒らしまわっている奴だ。
スルーしろ！
今後は荒らしに反応した者も荒らしという事で。

>>500
なに！　特急「つばさ」に急行仕様の12系とは、実にけしからん。
それで181系DCのと同じ特急料金とったりしたら詐欺だな。

っていうか、そんなの本当に走ってんの？
年末年始に走った「つばさ51号」は181だったような気がする。

>>502
北海道に行ってみろ。
キハ82が使えないときはキハ55で特急を運転してる。
ちなみに料金は半額にしてるらしいけど。

そういえば8年前に153系の「こだま」もあったな。

昨日夙川の伯母の家にお袋と妹と一緒に遊びに行き、寿司をごちそうになって
帰る途中夜の9時ごろ、阪急に乗っていたら三宮につく手前で新大阪行き余命
半月となった「うずしお」とすれ違った。
旧クロ151のクロハ181の後ろにグリーン車を2両従えた11両編成はかつての151系
全盛時代を彷彿させる。
数年前まで残っていたモハシ181がなくなったのは残念。

>>505
うずしお、ね。
新大阪で何度も見かけた。
かっこいいけど・・・・あれが無くなったら今度はどこの特急の名称で・・・・四国に行くかもね。

>>502
俺も乗ったよ、12系のつばさ51号。客車旅はマッタリできていいね。
特急料金は100円引き。差額で黄金バットが3箱買える。

「マッタリ」とは何ですか。

黒磯、福島、米沢で機関車の付け替えを「待ったり」できる。

はまかぜ。
のんびり旅行できる特急じゃあないか。
キハ82系の活躍も期待できるし。

>>509
なるほど。でもなぜカタカナなのでしょう。

>>510
それならまつかぜかにちりん1号かおおぞらでしょう。
食堂車だけは絶対に欲しい。

>>511
一度行ってみたいところが。樺岡だ。神戸から行こうと思うが。
乗り換えはどこですればいい?

>>508
マッタリって普通に関西弁だべ。
万博行ってねえのか？

富士号にこないだ全区間乗ってきた。
24時間の汽車の旅。まったりまったり過ごしたよ。
確か12月31日発の分に乗ったはず。
車内から見た初日の出は最高だった。

まぁしかし…、新型客車は今んとこ12系が最新な訳だが、万博終わってあちこちで暇そうにゴロゴロしてん
じゃん。確かにまだピカピカだし個人的には特急で使うのも悪いとは思わないが、所詮は169系やキハ65と
同じ造りのボックスシートだしなぁ。…特急で使う分だけ、それ撤去してロマンスシートに置き換える？
となると窓割全然合わないし、だいいち２段窓はどうかと。
ま、臨時でしか使わないのにいちいちそれ向けの客車なんか作らないか。それより北海道の客車どうにか
しろよ。特に急行ニセコあたり。確かにシロクニには古風な客車が似合うが、今の時期にあれじゃしばれる。
多分、オリンピックで札幌に来た外人さんは、シンカンセンを走らせる国鉄が、サッポロでは未だに前世紀の
列車を！！て驚いたはずだぜ。

>>511
はまかぜも1往復は食堂車付きだけどな。
でも今乗るなら白鳥だろう！日本海縦貫線の全線電化間近で、キハ80系も間もなく見納めだし、
グリーン車全区間2両で、14両編成も素晴しい。指定券が取りづらそうだけど。

はまかぜは食堂車アリでしたか。失礼しました。

白鳥やかもめは飛ばすからなあ。
のんびり旅行というのとはちょっと趣が違うかも。
あ、ブルドッグのくろしおという手もあるね。

>>512
神戸→土山→別府港→野口→加古川→谷川→福知山
→豊岡→丹後山田（加悦鉄道に寄り道）
→東舞鶴→敦賀→動橋（北陸鉄道加南線廃線跡に寄り道）
→小松（尾小屋鉄道に寄り道）
→寺井→鶴来→西金沢→石動→福野→高岡→越ノ潟―フェリー
→新港東口→新富山→電鉄富山→電鉄桜井ー徒歩→黒部
→直江津→黒井（頸城鉄道廃線跡に寄り道）
→柏崎→大河津（越後交通長岡線に寄り道）
→吉田→燕→県庁前―徒歩→新潟→加茂→五泉→新津
→鶴岡（庄内交通湯野浜線に寄り道）
→羽後本荘（矢島線に寄り道）
→秋田→東能代→五所川原（津軽鉄道線に寄り道）
→川部→黒石→弘南黒石→弘前→弘前中央→大鰐
→大館（同和鉱業花岡線、小坂線に寄り道）
→好摩→三沢（十和田観光電鉄に寄り道）
→野辺地（南部縦貫鉄道に寄り道）
→下北→大畑ーバス→大間ーフェリー→函館
→苫小牧→様似ーバス→広尾→帯広→東釧路→。。。ツカレタ。ダレカタノム。

>>518
東釧路→斜里→十四号線(周辺散策後駅に帰る)→斜里→網走→新旭川→樺岡。。。かな?

>>517
「くろしお」はキハ82じゃなかったっけ？
キハ81は「いなほ」と「ひたち」。
秋の羽越線電化後はどっかに転出するかもしれんが。

それより、おまえら今日のテレビ見ただろ。仕事どころじゃなかったな。
人質だった奥さん無事でよかったよ。

>>517
「かもめ」は複線電化区間を長く走るからな。でもそれを言うと「なは・日向」も飛ばすだろう！
「なは」は全線電化区間を走るのに、「日向」と併結のため80系とは。485・583系が足らないのか？
そうすると仮に長崎・佐世保線が電化しても、「かもめ」は筑豊本線を走るために80系のまま残るか！？

4日前に、開通目前の山陽新幹線で行われた高速試験で
なんと、時速286kmが記録されたのだそうだ。
世界最高速記録だ。
これなら山陽新幹線の時速250km営業運転が本当に期待できそうだ。
このところ報道はあさま山荘一色だったから、
このニュースは鉄道好きでもまだ知らない人が多いのではないかと思う。

>>522
世界最高速ぅ?
上には上があるんですよ。
フランスの高速鉄道が505�q/hを記録したっていうニュースがついさっき入ったんですけど?
これはまだ誰も知らないと思いますね。

のんびり旅行なら『北海』はどうよ？
山線経由だから、海線より35km短いのに20分遅い。
しかもニセコ駅ではC622の牽く135レを追い抜く。まさに見所いっぱい。
秋の“鉄道百年”までにはC622も上洛するだろう。行くなら今のうち！

>>524
あのぉ。
山線には特急はニセコスキーエクスプレスしか通ってないんですよぉ。
全て海線回りですよぉ。

3月16日の大阪駅。楽しみだなぁ。
いったい何人の鉄道好きが集まるのやら。
「日本海」「きたぐに」の定期列車の最終便が出発するからなぁ。
寝台券は発売開始10秒で売り切れ。
臨時列車になってもがんばれ!「日本海」「きたぐに」

tbmEno4K
お前、友達いないだろ。40年前に来て、なんか変わった事言えば友達が出来るどころか、また嫌われるぞ？

それはそうと、俺の姉貴が今日の今先程、姪を出産した。…この子、つまり今日、閏年の産まれって事は、
４年に１つしか歳とらねえんだよな。だから、かりに前後１日違いの子が40になっても、姪は10、てか…。

あと>>522
それ楽しみだよな。ガキの頃散々聴いた「走れ超特急」では「♪じそ〜く2〜50キロ〜」なんて言ってるのに
実際は210km/h。なんか騙されたみたいだ。東海道でダメなら山陽で実現して欲しい。

>>527
この前、風邪で学校休んだ日にたまたまテレビ見てたらNHKの『おかあさんといっしょ』で
田中星児氏がそれ歌ってました。
確かに、子供にあんな歌聴かせたら大概「新幹線は営業運転で平常250km/h出している」と
誤解されるでしょうね。僕も小学生の頃そう思ってましたから。

>>527 おめでとう。おじちゃんw

来月の新幹線岡山開業から「超特急料金」は廃止、
「ひかり」も「こだま」と同じ「新幹線特急料金」になるらしいな。
博多まで開業すると、今の２段階じゃなくて３段階くらいになるかもしれん。
そうすると、もう一度「超特急」が復活する可能性もある。
「ひかり」より速いものが物理学的には無いはずだから、
最速列車の名前は「ひかり」だろうね。

>>528
そう。210km/h は平常運転時なのだ。
遅れを回復するときゃ ﾋﾞｭﾜｰﾝ ﾋﾞｭﾜｰﾝ ﾊｯｼｯﾙｰ ♪(ry

4月から日テレでドラマ「大いなる旅路」始まるぞ。
鉄道百周年記念番組だ。
明治〜大正〜昭和の三世代にわたる鉄道マンを描いた
感動巨編になるらしい。
絶対見ろよ！日曜夜放送だ。

去年大阪駅でポンパ号みたぞ！C1191ペイントが凄いド派手！

凄いド派手？

>>487>>490
城北高校も合格したけれど、結局42群は棄権、明治に行く事にした。
相変わらず親父がごねて姉と両親を交えて家族会議を開いたが、自分の明治
進学を後押ししてくれたのは意外にも「自分の可能性を試したい。自分の
将来を切り開きたい。」と言って周囲の反対を押し切って日本女子大付属
を捨てて竹早に進学した姉貴だった。
自分の事を後押ししてくれると思っていたら、裏切られてキョトンとしている
親父の顔には本当に笑えたよ。

受験も終わった。
岡山開業まで後二週間、今からわくわくするなあ。

明治良いよ。
駿河台のとなりにカロリーって美味しい店がある。
お茶ノ水駅のそばにもあるけど、駿河台下の方が本店らしいね。
岡山で楽しんできて下さい。

岡山だと岡山臨港鉄道ってのがあるね。
水島臨海鉄道にも行けるし。

亘理１５時１０分すぎ発の鈍行仙台行きは、ディーゼルの４両編成。クリーン車付。
時々横の札入れに「急行そうま」（上段が急行/下段がそうま）が間違えて入っている。
若いおねんさんが「これ急行ですか」と車掌さんに確認してから乗っていった。

１６時１０分すぎに終着仙台に到着したこの車両。きっと仙台１７時１０分発
常磐線経由急行そうま（６両編成）に組み入れられて、６時間かけて２３時過ぎ
の上野着になるだろうと、消防の僕は思っている。上野行き急行に乗り大洋。

>>503
キハ22かキハ56でしょ 準急型は北海道に配置がなかった

>>536
苗穂にはキハ55もキハ26も居ますが何か？
札沼線札幌口や千歳線でローカルに使われてますよ。
急行に組み込まれる事はまず無いけど。

>>531
そのC11が牽引してきたの？

>>538
Ｃ11が1年ほどかけてペインティングした客車を牽いて日本中を回りました。

>>539
ウソつけ。
俺が姫路で見た時はＣ11は無火で編成ごとＣ58に押されてきたゾ。

姫路駅は高架上にある駅だが…そこにC11が?嘘つけ。
俺が姫路に見にいったらキハ126系や103系や221系や223系が発車待ちしてたぞ。
103系は播但線用でキハ126系は姫新線用。221系・223系は東海道・山陽本線の新快速・快速列車用。
播但線は寺前まで電化されてるからSLが入る余地はないはず。

>>477
大学はポンだな。

「しおじ」も15日から３往復に減るんだな・・・。
今は毎日運転の季節列車を入れると７往復だけど。

３系列（181・485・583系）が上手く１往復ずつ残る。

181系は山陽線ですっかり影が薄くなったね。
「うずしお」は全廃されるが、「鷲羽」は夜行二往復（一往復は不定期）だけ
残るんだな。

無事第一志望受かりました。で、駅に行って日本海空いてるか聞いたら
冷たい返事がきました。「空いて無いよ」
まあ良いか。一日ずらしてまた明日行ってみよう。
湖西線乗るのが楽しみです。それと京津線に乗るのが楽しみです。
やっぱり九条山や日ノ岡の辺りが良いですね。それと逢坂山トンネルかな。

>>545
湖西線は、工事の手伝いですか？

>>545
湖南線と京釜線の間違いぢゃないの？
どっちも日本海の向こう側にあるけど。

何を好きこのんで南朝鮮に行かなきゃならないんだよ。あんな恐ろしいところ。

>>548
今年は大統領選挙の年だから。無事に済めば、の話だけど。
日本時代の車両がどれだけ残ってるのかな？
朝鮮戦争で大きな被害が出ただろうし、そもそも軍事施設＝撮影完全禁止だから、
ここで語るべき話題がないよね。

おまいらの好きな列車って何よ？
俺は、加悦鉄道のマッチ箱客車だな。あの明治の面影があるレトロな所が良いのだよ。

>>550
おぢぃちゃんの骨董趣味にはつき合ってられないよ。
僕はクモハ591だな。最新技術の振り子機構が未来を感じさせてくれる。
量産型の振り子電車ってどんな設計になってるのかなぁ。
もうすぐ、キハ391も出てくるよ。ワクワクするよねー。

ガスタービン車、なんか、顔が大きいなあ。

誰か岡山駅に行った奴いるか？
新幹線岡山開業前夜の雰囲気ってどんな感じか知りたいのだが。
聞いた話によると京阪神や東京までの時間が短縮されるのは歓迎だが、「岡山
は九州や山陰,四国の玄関口、岡山に金は落ちない。」って結構クールに受け
とめている岡山県人が多いみたいだが・・・・

ぼくのおとうさんは、しんかんせんのかせんのぶひんをうるしごとをしています。

このまえのやすみのひ、おかやままでしんかんせんにのせてくれました。

でもしゃないはんばいもないし、しょくどうしゃもしまってて、

ただしんおおさかとおかやまをおうふくしただけでした。

でもしんかんせんにのれてうれしかったよ。

>>551
ブックローンのひゃっかじてんに、
へんなてっかめんみたいなしゃりょうがのってて、
「ガスタービンしゃ」とかかれていました。

あれはしてつですか？　それともこくてつのどこかですか？

>>554
しんかんせんの食堂車は、3年後に登場するんだよ。
しょくどうしゃもしまってて、というようなつくり話は良くないね。
それとも、ビュフェのことを言ってるのかな。

「もっとがんばりましょう」

ついに四国にも特急か。
「しおかぜ」は、まぁ良しとしても
「南風」って急行の名前じゃなかったっけ？

急行減らして特急増やすんなら、
ワイド・ミニ周遊券で特急自由席も只で乗れるようにしてほしい。

春休みに九州にSLの撮影に行ってくるわ。
筑豊でＤ60や96,86,Ｃ55など見れそうや。
宮崎のＣ61、それと高森線でＣ12見てくるわ。
行きは大阪から夜行の「天草」で行くつもり。

周遊券＋学割かな？

今年も巨人が日本一だな

お前らSLダイヤ情報ってやつ買った？
捗るぞ
http://i.imgur.com/KiPC7.jpg

>>561
貨物の時刻もわかるなんて画期的だな。
いい雑誌がでた。たすかる。

おいおい、背表紙のあたりや四隅など、えらく使い込まれた感じが伝わってくるじゃないか。
まるで何十年も前の古本のよう。どんだけ夢中になって読んでるのさ。

祝 山陽新幹線岡山開業
「ひかりは西へ」

>>563
撮影の時にあっちこっち持ち歩いてたらボロボロになっちまった

高校受かっての撮影旅行、結局九州へ行く事にした。ただ大畑ループの最期には間に合わないのが残念。
初YHも無事予約できたし、スリーピングシーツも買った（寝袋みたいだ）

行きはやっぱり東京１０：００発の急行「桜島・高千穂」にした。時間はかかるが翌朝から筑豊本線を回れるので。
一応北九州中心で筑豊本線や田川線などを予定、豊肥本線や高森のＣ１２にい会いたいが、ひょっとしたら
南まで足を伸ばして人吉のＣ５７や宮崎に復活したＣ６１なんかも見てみたい。ああそうだ筑豊のＣ５５５２と５７が
吉松へ移動したという噂なのでこれも会えれば嬉しいな。

その他にも秘かに予定してる撮影地もあるのだがどうなることか・・・。

後日報告します！

「南風」って「なんぷう」と読むんだね。
友達が「みなみかぜ」「みなみかぜ」って読んでるのだが普通「みなみかぜ」って読むよね。

>>567
二年後にデビューする太田裕美とかいう歌手が１９７８年に発売する歌かもしれん。

予言だが。

｢吹田｣って「すいた」と読むんだね。
友達が「ふいた」「ふいた」って読んでるのだが普通「ふいた」って読むよね。

「桂川」って「けいせん」と
｢神戸｣って「かんべ」と
「茨城｣って
「柏原」って

普通って言うのは、その土地土地に根付いた読み方だと思うから、
ネタはまだまだありそうで尽きそうにないな。

もしかして　かしわばら　ではないの？

太田裕美という歌手のあの歌は、こち亀の両さんという人も好きで応援するはずだ。

予言だが。

柏原は昔から有名だね。
信越線の「かしわばら」
関西線の「かしはら」
福知山線の「かいばら」
だっけ？

>>572
予言だが。
40年後の播但線は寺前まで電化されて103系が運行されてたりして。

>>572
なるほど、最も普通（だと俺が思ってる）な「かしわばら」以外にも、
複数の読み方があったのね。

>>572
信越線の柏原はもうないよ。駅名が「黒姫」に変わった。
となりの「田口」も３年前に「妙高高原」になっちゃったし。
東海道本線の「関ヶ原」の次の「かしわばら」駅はあるけどね。

>>575
東海道本線、忘れてた。
信越線もそうだな、あ、ここ50年前のスレじゃなかったのね。

>>560
今年の巨人は悪太郎こと堀内が大きな鍵になりそうだな。

>>571
こち亀？何じゃそりゃ

札沼線電化決定

札沼線も 石狩沼田から新十津川 の区間、今年廃止が決定している。
路線名変わるんかなあ？

高松塚古墳って、うどんとは関係ないんだね。
最寄駅は、橘寺、、、、、、じゃなかったw 飛鳥駅か？

>>567
「南風」（みなみかぜ）はあと8年位したら、小柳ルミ子も歌うことになっている。
これオレの予言だけど。

福知山線はDD54やDF50見れるぞ、みんな撮りに来いよ

そんなつまらん機関車などどうでもいいわ。
つまんなさ過ぎて、どうせ模型化もされないし。
万一模型化されても、どうせ適当なつくりに決まってる。

それにしても、ぐぐってみたら・・・あ、いや、辞書や百科事典をひっくり返してみたら、
「柏原」という地名に読み方は８通りもあるんだね。
調べだしたら気になって、納得いくまで調べきるのに何日もかかってしまった。

ダイヤ改正前、宇野線の急行瀬戸に新型寝台車が連結されてたから期待してたんだけど
特急格上げになったら従来型の20系だよ。しかも食堂車営業してないし。
せっかく四国の特急がオール新車でスタートしたんだから、それに連絡船介して接続する
特急瀬戸も新型寝台車にしてほしかったな。

>>584
おまえさん14系で寝てないか、どこでも寝れる人かいな。
俺には、あれは、発電機がウルサくてよく寝れないよ。

>>585
ゴメン、俺170�p･80kgのデブなんだわ。
床下にエンジンが有ろうが無かろうが、寝台の幅が18�pも拡がったのは何より有り難い。

D51撮りに行ったらDD51が来てガッカリ・・・　　あのアカ豚、どうにかしてほしい。

>>587
こっちもＥＦ57撮ろうと思ったのに、来るのはＥＦ58ばっかりだよ・・・。

木へんにホワイト

来月１日から川崎と福岡が政令指定都市になる

横浜市電全廃まであと一週間を切ったな・・・。

札幌も忘れないでね（涙）

>>590

同じ神奈川でも、おれの住んでいる相模原は雑木林ばかりとあるのは米軍補給基地ぐらい・・・
まぁ、２１世紀になっても政令指定都市なんて絶対にならねぇだろうな〜

>>593
熊本や新潟は将来ありえても、静岡や相模原は20000%ありえないから心配するな

横浜・川崎以外は100年先でもそんな大都市にはならんだろＪＫ。

　今年のメインイベント
3月15日・｢ひかりは西へ」山陽新幹線新大阪〜岡山開業
夏・東京地下駅開業・総武快速線運転開始・房総東西線全線電化
秋・羽越本線新津〜秋田,白新線新潟〜新発田電化、日本海縦貫線全線電化

>>596
「長崎本線の短絡・超電導磁気浮上走行装置・連絡船急行」も実現するよ。
あと、北陸線で大イベント開催の悪寒が…

>>596
今年最大のイベントはなんといっても鉄道百年だろう。
世間じゃ札幌オリンピックと沖縄返還かもしれんけど。

しかし、電化、電化で、日本から SL ばかりか DC, DL も無くなりそうな勢いだな。
今世紀中に最後のDLサヨナラ運転とかあるかもな。
「21世紀に相模原に新幹線駅の候補地ができる」より確率は高そうだw
DD51を追いかけ回すDLマニアが出現すると予想w

50年後にはわが町金沢が50万都市になると予想。
新大阪・富山に北陸新幹線が開通し、大阪・金沢は1時間20分で結ばれる。

２０年ぐらいでどうにかなるんじゃない？

新幹線の延長とか地方幹線の電化とか時代は新しくなっていくね!!
やっぱりこれは安全でクリーンな原子力発電のおかげだね♪
核の平和利用は絶対に事故なんか起こさないよ!!

ほら、これは福島県双葉町の写真。
きれいなアーチを掲げているね♪
ttp://niceboat.org/10/s/10ko255363.jpg
21世紀は原子力の時代だよ!!

>>598
こないだニクソン訪中というもっと衝撃的な出来事があったじゃないか！
日本の頭上の上で勝手なことをされた気分だよまったく・・・。

佐藤首相もついに今年はやめるんだろうけど、次は福田赳夫で決まりだろうな。
そうなると日本は相変わらず台湾べったりということだな。

たなかかくなんたら・・・？いくらなんでも小卒が総理大臣なんてなれっこないwww
大蔵大臣や自民党幹事長になれたのもマグレだよ、マ・グ・レ

今年は、ボーイング社でもダグラス社でもない、
ロッキード社という耳慣れない会社のジェット旅客機の日本導入が決まるかもよ。

今春休みで九州にＳＬ撮影に来てる。
今日は宮崎を中心に写真撮った。
宮崎機関区は立ち入って自由に撮影させてくれる。
ちりひとつ落ちてない清潔な機関区で、カマもぴかぴかで気持ちいい。
憧れのC61にもあえて、来た甲斐があったよ。

>>603
お前さん、若い人とお見受けする。
ロッキードといえばＰ３８「ライトニング」のメーカーだろ。

>>342,349,350,603,605
今各地に配備されてる自衛隊の戦闘機 F-104 もロッキードだよ。
旅客機に手を出したらしいウワサは聞いたが。

エレクトラって日本では飛んでなかったんだっけ。
一度見たような記憶があるが、見間違いか。

なるほど、軍需航空機界で知られてたんだね。

小学校の時、スターファイター派とサンダーチーフ派に分かれていた。

>>605
おじちゃんはもしかして
「鉄道は兵器だ」
とか言ってた世代なの？

>>604
俺もだ。夜行で九州入り、折尾でさっそく汽笛を聞き落ち着かず中間までの歩き撮影。名にしおう４線区間は圧巻だ。
Ｃ５５には間にあわず旅客はＤ５１が牽いている。香月線の８６２０を含めて次々来る９６００、Ｄ５１、Ｄ６０・・・。

さすが煙の王国九州を感じました。　このあと直方へ出て跨線橋から機関区を撮る。（あの事件以来門鉄局の機関区は
許可制になってしまった。でもここやホームからはたっぷり機関区が撮れるのでありがたい）

>>603>>605-610
鉄道マニアとしては「ロッキード」と聞いたら「川崎ロッキード・モノレール」だな。
川崎重工業とロッキードの合弁会社が開発したモノレールは、跨座式だがコンクリートレールの
上面に鉄のレールが敷いてあってそこを小さな鉄の車輪が転がるというやり方。
同じ跨座式でも日立アルウェグ方式と違って車内にタイヤハウスの出っ張りが無いのが利点だが
結局は小田急と姫路市営以外に売れる見込みが無いとのことで日本側親会社の川崎重工業も近々
その合弁会社を畳むつもりらしい。

>>604>>611
俺も昨年九州へ蒸機を撮りに行ったが、とりわけ筑豊本線は「スポーク動輪天国」だったね。
C57やD51が来るとフィルムが勿体無くてシャッターを押すのを躊躇してしまうほどだった。

>>611>>612
九州はいいねえ。
筑豊本線は次から次へと石炭列車が走っている。
若松駅手前の海岸沿いの石炭積み出しヤードの景色もすばらしい。
南では、桜島を見て錦江湾を走る日豊線や
えびの高原を見ながらの吉都線の車窓風景もいい。
来てよかったよ。

>>571
両さん？大原部長じゃなかったか？

>>614
いや両さんだ。一コマ使ってさりげなく「南風」の宣伝してたw
いや、することになっているよ。

>>614
>>615
だから、両さんって誰？　　

>>616

昭和51年から週刊少年ジャンプに掲載予定の、山止たつひこの『こちら葛飾区亀有公園前派出所』
の主人公、両津勘吉という巡査のことだよ。
歌手では太田裕美と春日八郎のファンらしい。
両さんの趣味のひとつに鉄道模型があり、またとんでもない鉄オタのオヤジもキャラクターとして
登場する予定で、鉄道マニアにも楽しい作品だろう。
きっと超長期連載される人気マンガになると思うよ、オレの予言だが。

ジャンプと言ったら永井豪だろ。
そんな未来の奴は知らん。


もっともチャンピオンの方が勝ちそうだけどな。

記念すべき横浜市電サヨナラの日なんだから、マンガ如きの妄想はやめてくれ！

来月早々に小柳ルミ子が「瀬戸の花嫁」と言う新曲を歌うぞ。
「私の城下町」と比べて落ち着いた感じのしんみりとした曲だが、新幹線岡山
開業と相まって大ヒット間違いなし。
天地真理と並んで日の出の勢い、とどまる事を知らんな。

>>620
あの〜‥‥
沖縄出身の南沙織のことも忘れないで下さい。
何たって再来月沖縄が返還されるんですから。

>>617
鉄オタって何ですか。

>>622
西ﾄﾀなら知ってるけど

>>622
変な日本語使ってしまってｽﾏｿ、いやスマン。
鉄道ファン、鉄ちゃんという意味だ。
山止たつひこも鉄道ファンらしい。
きっと面白いマンガになるよ、予言だけど。

>>624
すまんが「キャラクター」って言葉も聞いた事がなくて分からないんだが・・・
「ガラクタ」の今風の言い方なのか？

>>625
荒らしを相手にするな！

>>625
英語にかぶれてスマン。
小説やマンガに出てくる人物、役のことだよ。
まだ日本語としてはこなれてないけど、英語ではわりと使われている。

それと　626　のようなのが鉄ヲタと呼ばれることになるんだ。
鉄道しか頭にない人間で、こういうのがいるから鉄道マニアはこれまで
肩身の狭い思いをしてきたんだ。

今日田園都市線のすずかけ台が開業したので初日の乗車券を買いに行ったが、
自動券売機でがっかりした。
手ぶらで帰るのも面白くないので記念乗車券と隣のつくし野で硬券の入場券を
買って帰ってきた。

>>592-595
岡山市と倉敷市,玉野市と周辺の町村を合併すれば、人口は軽く100万を超える
のだが・・・・・
犬猿の仲の岡山と倉敷が合併などするわけないから無理だな。

駅名暗唱で山陽本線、岡山ー庭瀬ー中庄ー倉敷ー西阿知ー玉島ー金光って憶えていたのに
また憶え直さなくちゃなあ・・・。

岡山・庭瀬・中庄・倉敷・西阿知・玉島・金光・鴨方・里庄・笠岡・大門・福山
の順だから合っているじゃないか。

>>631
いやあ、いま岡山開業で博多まできっと改称があると思って・・・。

そんなことないか？

最近の駅名改称というと、上井→倉吉、倉吉→打吹　とか。
尻内→八戸、八戸→本八戸は１周年だね。
地元の代表地名よりも、
よそから来る人のために分かりやすい名前というのが最近の流れらしい。
○○温泉駅とか、○○高原駅とか、これから益々増えるだろうな。

しかし、東横線の学芸大学駅は、大学が移転して８年も経つのに、
いまだに客を騙し続けてるな。いつまでほっとくんだ？

>>632
なるほど、岡山に対抗して倉敷市内に新幹線駅が出来てもおかしくは無い。

>>618
＞ジャンプと言ったら永井豪だろ

いや、サンデーの『アニマルケダマン』のほうが面白いよ。
ただ、マガジンの『おもらい君』のほうはちょっと…

>>622
＞鉄オタって何ですか

どうやら板金の一種らしい。
もしくは鉄工所の現代っ子ぐらいの意味なのだろう。

>>631
近いうちに「松永」とかいう駅が開業するらしいんだけど…　ね。

>>601
原子力だか何だか知らないけど、早く常磐線の特急『ひたち』と『みちのく』を電車の特急に置き替えなくてはね！
キハ81のブルちゃんも愛嬌はあるんだけど、スピード時代と呼ばれる今日においては
もはや不適合と見なされるんじゃないかな？
”よん　さん　とお”から、今年の10月で丸4年。　はよう485系でも583系でもいいから
特急電車に置き換えにゃあいかん。

>>635
>近いうちに「松永」とかいう駅が開業する
え？　松永駅は山陽鉄道の時代からあるだろ。

>>636
「ひたち」は「いなほ」と共通運用だからね。
秋予定の羽越線電化まで待てばいいんでね？
常磐線は割と平坦だからキハ80系でも、それなりに飛ばせるし。

40年後は原子力機関車が登場しているのかなぁ？

第一次ベビーブーム末期(学齢基準で1949年4月2日〜12月31日)と第一次ベビーブーム終焉(学齢基準で1950年1月1日〜4月1日)生まれの大卒が遂に新入社員か。

>>636
「みちのく」は3月改正で583系電車で登場してるだろう。

>>629
静岡市と清水市の関係と似てるなあｗ
どちらも近隣相容れずで、将来的にも合併は有り得ないかｗ

>>641
お隣同士,近隣同士では高崎と前橋,福山と尾道,富山と高岡,沼津と三島
岐阜と大垣辺りの仲の悪さは有名だね

>>636
1970年初頭から９月過ぎ頃まで東京発常磐線平行き451系急行に乗って出張を繰り返したんだけど、
その時はもう特急ひたちはもうボンネット型の483系電車だった気がするけどねぇ。
その時期以降はいわき市出張は行ってないから時期的な前後はないと思う。
むろんまだ機関車急行も走ってたが、普通は401系だった。
漏れの思い違いかねぇ？

急行そうま三往復が、一往復になって１か月近く過ぎた。
二往復は盛岡・上野の急行もりおかに変身しただけだけど、さびすい。
実は残った一往復はディーゼル急行なのだ。
しかも下りは水戸発仙台行き。
さびしい　わびしい　かなしい

ところで教えてください。
以前走っていた準急って、今の急行料金のように別料金をとっていたのでしょうか。
このあいだ親に急行券買ってもらったら近距離で１００円遠距離で３００円だった気がする。

念願の九州撮影よかったー。
初日は夜行で北九州入り。折尾〜中間でたっぷり蒸機を味わった。Ｃ５５の代わりはほとんどＤ５１だった。
いやになるほどくるのでついついさぼってしまうことに・・・。Ｄ６０も主力としてたくさん見かけたし、８６２０も９６００も頻繁に走ってきた。香月線の客レは午前中に３本撮れるのが魅力だね。

そこそこ堪能した後は直方に移動、機関区は日時指定なので許可されていないので跨線橋やホームからそれでもけっこう
撮れ、続いて伊田線を少し撮って冷水峠は本数が少ないので若松方へ戻り、機関区やなぜか留置（ボイラ代用？）中
のＣ５５１９を見つけたのが収穫。夕方になったので今日の宿泊のYHへ移動がてら遠賀川で室木線運用の８８６２２
（正面形式入りプレートがいい）をスナップしたりして一日が終わった。初YHはいわゆる撮影地御用達ではない
お寺だったが無事に受付でき中学生で初YH宿泊を経験した。

明日も頑張るぞ！　

中学生で初Ｈ宿泊を経験した

に見えて少し興奮してしまた。

梅小路蒸気機関車館に展示するため、C59164が奈良機関区まで回送されてきている
という噂なんだが。

昨夜テレビ大阪で歌番組があった。
水前寺清子が「いつでも君は」歌ったが、これは数年前のテレビドラマの主題歌だ。
山陽本線を走る列車の食堂車を舞台にしたドラマだった。

蒸機が保存されるのはいいけど客車はどうすんのかね。機関車と客車がセットではじめて列車と言えるのに。展望車と食堂車はとっておいて欲しいな。

>>650
当然残すだろ。
でも梅小路ってそんな長い線路ないよねえ。機関車とは別箇に保存？

>>649
テレビ大阪は1982年昭和57年の開局だからまだですね
1972年昭和47年は毎日放送が東京12チャンネルNETの
クロスネット局でサンテレビ近畿放送もそうでしたね

すげえ今更だが、国鉄が球団を持ってた時代が懐かしい。かつてスワローズを名乗っていた球団もアトムズ
だし。「10万馬力」「７つの威力」はグラウンドでは封印されてるのか、特に巨人にやられっぱなしだが。

札沼線の新十津川〜石狩沼田の間の廃止まで、あと１ヶ月と１週間
「札」幌と石狩「沼」田を結ぶ路線なのに、部分廃止後もこの路線名継続するのかな？

母の日の前日なのに大阪でとんでもないことになるよ

>>655
テレビで観たけど、あれだけの屍を公共電波に晒してしまうとは…。
その中に、あの７階で、ご近所の目を忍んで働いてたお母さんもいただろうに…。合掌…。

>>654
途中に鶴沼があるから問題ない。

今日は沖縄返還ですよ。鉄道も復活するといいのになぁ

しかし自動車の左ハンドル＆右側通行は継続だな。

>>658
復活するとしても、進駐軍専用だったりして。

いや、意表ついて東京にあるみたいなモノレールとか？！…ねーな。自動車王国なのに需要なさそう（笑）

英国領となっている香港も、
もし中国に返還されたら、自動車を右ハンドル左側通行から逆に転換させるのかな？

「エル(L)特急」って何なわけ？特急は「特別急行」だろう。
それを「数自慢」だ「自由席付」だって、そんなの一番反「特別」的な真似。
これから特急も底知れずに堕落してくんだろうな…。
山陽新幹線のダイヤにもそんな予兆を感じる（何が東京―岡山『4時間10分』だ。
殆どの列車は4時間半じゃねぇか。誇大広告も甚だしい）。
「ひかり」も一部とは言え米原なんかに停まるようになるし。

あれ？
出火日時　5月13日22時27分頃。覚知22時40分・・・

こんなところに真犯人がいたとは！
さっさと自首しなさい！>>656

奈良に遊びに行ったら３ドアのバスが走ってた！
関東バスや京王バスだけじゃなかったんだな

14系PCが登場してB寝台の幅が広くなった。
分割併合も楽になったらしいけど、緩急車の床下には
ディーゼル発電機があるとか…。
そんなものの上で寝られるんだろうか…？

>>665
ディーゼル急行の夜行もまだ多いので、それに比べれば。
あと臨時だけど、181系特急しなのの夜行も運転されるらしいな。

千日デパート火災も悲惨だったが今年の11月には北陸本線北陸トンネルでも悲惨な火災が起きることになる

>>667
過激派？
自爆テロでもやる気か？
早くこいつ、逮捕してくれ。

オシ172018の電気暖房配線、図面どおり修理されたかなあ

>>668
もしかしたら>>667は予言者かもしれないぞ。去年も「富士急の三つ峠で3100が事故起こすぞ」
なんてカキコしてた奴がいたし。

それよりお前ら、カップヌードルってうまいよな。先日、日清食品に勤めてる知り合いから、開発中の
「そば」の試供品を極秘でもらった。さっそくいただいたらこれがまたウマかった！！やっぱり日本人は
そばじゃなきゃ。お湯を注いで３分待ってそばが喰えるなんて、画期的すぎる！！あれは多分、ただでさえ
海外でも好評を博しつつあるカップヌードルだが、外人さんに大ヒット間違いなしだ。お前ら、お先に失礼
だったが、楽しみに待て。それまではスマンが、例の謎の四角い肉とちっこいエビ喰っといてくれ（笑）

天そばのことか？あれいずれ消えてしまうんだろうww

左翼の爆弾テロは無いでしょ。
連合赤軍もあったし、今後左翼は沈静化だね。
間違っても兵器メーカーのビルに爆弾が仕掛けられるような事は無い。

それにしても食堂車か。
国鉄の合理化は進むね。
それに特急自体が大衆化しつつあるし。
そのうち特急でも食堂車はなくて当たり前の時代が来るんじゃ無いの？

>>673
「あさま」と「あまぎ」「白根」以外の昼行特急は全て食堂車が連結されて
いますが・・・・・・
それよりも急行列車の先頭車の列車名サボがどんどん無くなっているのは
さびしい。

あ、ごめん。
今春出来た四国の特急も食堂車は無しだった。

ああ、「そよかぜ」もそうだ（大恥）
しかしながら、東北や北陸山陽の増発用に製造されら４８５系は食堂車も
製造されているから、中距離長距離の特急からはなくならないと思う。

考えてみれば、今年の房総特急以前に、「あさま」が特急の瓦解の始まりだったかも知れない…。
尤も昔は特急料金の初乗りが「400kmまで」だったらしいから、
評価によっては「ひばり（走行距離＜400km)」とか「サンロクトー」で新設のDC特急群とかが
「特急の面汚しの事始め」になるんだろう…。

いや、あさまは横軽の関係で１８１系では８両しか編成組めず、沿線に別荘地や
避暑地を抱えて客層も良い信越線では食堂車一両，グリーン車一両よりもグリ
ーン車２両の方が収益面も含めて需要が有るだろう。

むしろ特急の面汚しは「あまぎ」「白根」だろう。
走行距離が２００ｋｍにも満たず、元準急車両の分際で特急を名乗るなどおこ
がましいわ！

♪アブラマハリクマハリカカブラチャッピー♪

雨に〜濡れながら佇む人がいる〜
傘の花が咲く土曜の昼下がり
約束した時間だけが体をすり抜ける
道行く人は誰一人も見向きもしない
恋はいつの日も捧げるものだから
じっと耐えるのが務めと信じてる♪

「瀬戸の花嫁」の「幼い弟」って幾つなんだろう…？
「行くなと泣いた」ってことは小学校低学年位？となると、花嫁が中3頃の生まれ！？
この花嫁姉弟の両親て何時まで子作りしてたわけ？

そう言えば、列車の「瀬戸（急行）」には、並いる特急を差し置いて14系が宛がわれた。
東京―岡山間とかの利用なら「あさかぜ」なんかよりお得なんだろう…。

でも最近の電車急行はビュフェを連結しても非営業が増えているよね。

>>681
父親が妻と幼い娘を残して出征、敗戦後シベリアに抑留。帰ってきた頃には幼かった娘は中学生。
十数年ぶりに再会した妻と毎晩…ってパターンならそのくらい離れるな。
ソ連捕虜の最終帰還は昭和30年代に突入していたような。

>>683
あれが戦争の影響を引きずる歌ねぇ…。
まぁ、当方の最年長の伯母と最年少の叔母（2人の間に母）も十幾つか年が離れてるらしいから、
「花嫁の幼い弟」的な年齢関係もあり得たんだろうな…。

「瀬戸」からは離れるけど、日本海縦貫線の電化が完成して「白鳥」や「いなほ」が電車に。
これまで「裏日本」なんて言われてきた地域にも光が差し始めたか…。

ああ、あの歌ってそんな背景が隠されてるのか。
小学生の俺には全然わからないや。

>>682
583系の夜行も、食堂車は「きりしま」以外は非営業

そういえばもう東北上越新幹線開通まであと5年ぐらいなんだな。
これからどんどん新幹線は開通し、在来線の特急は消えるだろう。
鉄道の供食サービスはいいとこビュフェ程度になるかも知れない。

一応、東京―岡山（博多）間には食堂車が連結されるらしいけど…。
183系（或いは「あさま」？）が「蟻の一穴」になるような予感もする。
年々国鉄の赤字も拡大してるし…。

何か、「つばさ」はまた福島―米沢間で補機連結になるとか…。
折角自力走行になったと思ったけど、矢鱈にエンジンがオーバーヒートするのに
お手上げ状態だと聞いた…。

つばさを下さい

ダメ

いなほならあげる。

ほなら出ていけー
おらは済んじまっただー

でもまあ21世紀には夜行列車も食堂車も、それどころか在来線もなくなって当然だろw
その頃には小松崎茂の絵みたいな車が空を飛ぶ時代なんだから。
鉄道はジェットエンジンみたいなのを搭載した超高速列車しか残らないだろ。


まあそれは大げさとしても、21世紀には超音速ジェット機が普及してきっとハワイぐらいは日帰りで行けるよ。

一昨年の万博じゃ、「今世紀末にはリニアモーターカーで東京―大阪が1時間」
なんて言ってたけど、どうなんだか…。
尤も、オリンピックで、スキーのジャンプ陣がメダル独占とか男子バレーが金メダルなんて奇跡（！？）が起きたりする
時代になったって事は、あながち妄想とも言い切れないのか…。

>>695
リニアモーターカーの基礎的な技術はできてるようだし、30年近く先だから十分可能
だろうと思う。
ただ、東京〜大阪は新幹線ができたばっかりだからなあ。作るとしたら別ルート（って
どこ？）になるんじゃないだろうか。

「ピースマン」の正体は井上順だったんか？

…井上順さんはつい先日、「『幸福泥棒』の現行犯でタイホする」って、
赤塚不二夫交番駐在の目ん玉繋がりのおまわりさんに言われたんだって。

>>694
鉄道列車が消滅してしまうかわりに『マイティージャック』か『サンダーバード』みたいな乗り物が普及していたりしてｗ

699

700

新幹線は「こだま」も16両になるとか。
盛況なのは結構だろうけど、「ひかり」とのサービス格が差広がってきてるのに
料金格差が事実上撤廃されたとなれば、旺盛な需要もいつまで続くかな…。
聞けば、これから博多開業に向けて「ひかり」にだけ食堂車が連結されるってことでもあるし…。

新幹線だけは逆転現象なんだね。
ビュフェだけだったのが食堂車。
しかし今後、新幹線の高速化が進めばどうなるんだろう？
せいぜい軽食サービスぐらいになるとか。

>>695
女子サッカーの日本チームが世界一になるなんて有り得ないw
原発大事故並みに無い無いw
40年ぐらい経てば話は別かな？

このおねぇさんがカワイイのでファンになっちゃいました。
http://www.youtube.com/watch?v=IxuXqze5Fsw

この子いいな天地真理から乗り換えるわ

俺はルミ子お姉さんがいいな。
宝塚出身らしく歌もうまいし。綺麗だし。
４月にリリースされた「瀬戸の花嫁」本当に良い歌だ。

>>704
なんか来年あたり、左巻き、もとい、左利きの男に熱上げるとか何とか…。

>>706
そのうち本性露になって始終若い男を弄ぶ…、なんてことにならなきゃいいんだけど…。

ウルトラマンエース、なんかかっこ悪いよー
帰ってきたウルトラマンのほうがよかったのにな
それになんだあの男と女が合体して変身するってのは

そう言えば、従来のウルトラ兄弟と全然違う外観だから…。
「親父」が浮気した！？

ところで、昼間の特急電車も、これからあんな「鼻ペチャ」の面相になってくのか…。
実用的っちゃそうなんだろうけど、183系なんて車両（や、それで運転されてる列車）に
象徴される如くで、最早「『特別』急行」の風格なんか何処にもないって感じ。

すぐに見慣れるだろ。ウルトラマンも特急も。

こだまでは車内販売も廃止される予定

腹へったらどうするんだよ!?
ビュッフェのあるこだまが？
まさか。
食堂車の類が消えるなんてリニアモーターカーの実用まで無い無いw

か〜われ獅子丸、ライオン丸にぃ〜
日本の平和をまもるため、暗黒魔人をやっつけろぉ〜
とくらぁ

♪ハゲ死ねハゲ死ね死ね死ね死ね死ね死んじまえ♪ww

>>713
快傑ライオン丸は天才バカボンの裏番組なのでバカボン派の僕は見ていません。
しかしバカボンも今月末で終ってしまいます。

>>712
車内販売の駅弁を食べればいいじゃん

食堂車は不味くて高いので利用しないw
やっぱり駅弁がお得。

L特急なんていう"Low-ranked（下位にランクされる）"な特急が蔓延ってくれば、
食堂車なんかあっと言う間に消えるだろう…。

>>718
数自慢
カッキリ発車
座れない

>>719
あさま見よ　ひばりあずさはまるつづき　ときのさんぱち　エルの特急

>>720
ときのさんぱちってさんぱち豪雪を意識したのかな？
日本列島改造論日中国交正常化の田中角榮への嫌味？

ときで帰省する時は
散髪してきれいな身なりにしておけという事かと思ってました

特急発車時刻が００　０４　０８　３０　３４　３８が割り当てで
００　０４　３０が東北本線経由のもの
０８　３４　３８が高崎線経由のものに割り当てられた

うちの近所の空き地に今春ボーリング場が出来たぞ。
連日大賑わいで、夕方以降平日でも駐車場はいつも満車。
日曜日や土曜の午後はプレーできるまで１時間待ち,９０分待ちは日常茶飯事。

中学の卒業アルバム編集中だけど
将来の夢プロボーラーが大杉ですわ

♪律子さん律子さん爽やか律子さん♪ってすごいよね

花王石鹸のシャンプーのCMですな
私はエメロン派です
ハニーナイツの曲いいね

丸刈りのあっしには関わりのねぇこって

10月から、「ひかり」のうち3往復が米原に停まるようになるとか。
山陽新幹線開業で新大阪以西で「ひかり」をやたらに停めるようにした悪弊が
東海道にも飛び火したってことか…。
地元住民は気悪するだろうが、こんなとこに停めたら、他の駅付近からも
「自分達のとこにも停めろ」って要求が百出して、収集が付かなくなるだろう。
こんなことするより、当初の計画通り、京都通過して東京―新大阪3時間、って列車設定して欲しい

>>729
ひかり米原停車は福井・石川両県の要望とか。
確かに福井・石川から東京へは今や米原に出た方が速いからな。

山陽新幹線関連で言うと、「東京―岡山間4時間10分」は明らかに誇大広告。
そんな列車1日たった4往復なんだから。現状に鑑みりゃ「4時間半」にすべき。

米原は市にならないのが不思議だね。

>>732
そのうち彦根と合併されて市になるかもよ。

>>732
不思議でも何でもない。市制施行の要件は人口3万人以上。
1万5千人弱の米原町は単独じゃ無理。

梅雨時とはいえ、やけに雨が続くな。
こんな時は洪水や土砂崩れが怖い

>>734
５万人でしょ。
市昇格条件。

米原は、今のところ東京以外の新幹線駅の中で唯一「市」にないという事例か…。
もし昔の、長浜で東海道と北陸が分岐、って状況が続いてたら、当然米原は新幹線には縁がなかっただろう…。
その場合「律儀に新幹線も長浜に」が遠回りで問題、ってことになったら、彦根に駅ができてた…？

さて、新総理の田中角栄は、この国をどう変えていくのかな・・？

高知で大規模な土砂崩れがあったな。
列車も巻き込まれたとか。

>>738
なんか、その改革の成果の証に、中国から珍しい動物がやってくるとか…。
それにしても、野心が過ぎて収賄事件でも起こして失脚、
なんて事にならなきゃいいんだけど…。

「こんな政治家さえいなきゃ我々のとこに新幹線が来たものを…。
　余計な枝生やして肝心な幹の成長邪魔しやがって…」
って思ってる○森県民もいる？
或いは、この県の悲哀は、別途に
「盛岡をただの通過地点にするな」
って圧力かけた政治家がいるせいで、この越後のおっさんとは関係ない話？

>>741
加古川・・・・・・。

ゆうづる、あけぼの以外の全ブルトレを
担当している東京機関区のEF65。
このままでは過労で死んじゃうんじゃ？

一応、一定の走行距離（時間）毎にオーバーホールする決まりではあるけど…。
確かに一運用の距離が長いから酷使されてるような感じはする…。

>>736
まだ３万の特例が有効だろ

赤いひかり・青いひかりが登場するという噂が

>>746
プラレールにあったアレかっ！！w('o')w

新幹線の停車パターンが大幅に変わり東海道新幹線内発着列車は全部なにわの愛称になり
岡山発着便はびぜんという愛称に変更

工エエエ（´д｀）エエエ工

来年、カーブで自動的に車体が傾く「振り子電車」なんてのが「しなの」で走り始めるって…？
今まで試作車はあったらしいけど、いよいよ量産化されたとかで…。
で、やっぱり183系と同じで食堂車は無になるのか（まあ、今も引っこ抜かれてるけど）…？
それじゃいくらスピードアップしても「目出度さも中位…」って感じ。

>>745
そう、そのため福岡県では、
春日町、大野町、二日市町、太宰府町、小郡町がすべて市に昇格する。
西鉄大牟田線は、福岡から久留米までがすべて市で繋がる。

あれ？　「時間ですよ」は、明日だっけ？

関西では朝日放送でネット

>>750
ウソつけ。
俺は一昨日下りしなの1号に乗ってキサシでカレー食ったぞ。
7両編成の短い特急でもちゃんと連結されてるよ。
電車化されたら食堂車がなくなるのは仕方ないよ。
名古屋〜長野で一挙に36分も短縮されるんだもの。

>>754
最大の時短幅は38分なんだがな。36分て何処から出てきた数字だよ？
それで他人を嘘吐き呼ばわりたァ御挨拶じゃねぇか。

>>755
最速列車で現行3時間56分が電化後は3時間20分になると新聞に書いてあったが。
で、キサシが編成から外れたという情報は何処から？
伯備線の「おき」改め「やくも」も大増発した代りに岡山発着になって走行距離
短くなったのにキサシは全列車に付いているし。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
今朝、錦糸町駅行ったんです。錦糸町駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで歩き出せないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、祝・複々線化・東京開通、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、東京開通如きで普段来てない錦糸町駅に来てんじゃねーよ、ボケが。
東京開通だよ、東京開通。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で錦糸町駅か。おめでてーな。
よーしパパ新型特急で館山まで海水浴に連れて行っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、京成の回数券やるからその場所空けろと。
複々線化された錦糸町駅ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
快速線・緩行線相互の乗り換え客の間で通路でいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとホームにたどり着いたら、隣に立ってた奴が、何で方向別複々線じゃないの？ とか
言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、方向別複々線なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、方向別複々線、だ。
お前は本当に方向別を望んでいるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、方向別って言いたいだけちゃうんかと。
総武線通の俺から言わせてもらえば今、総武線通の間での最新流行はやっぱり、
両国発着、これだね。
特急や快速の両国始発または両国止まりを選ぶ。これが通の乗り方。
両国発着ってのは今回のダイヤ改正で多めに削減された。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに乗り換え駅である両国駅の快速ホームと緩行ホームの高低差。これ最強。
しかしこれに乗ると次から両国駅の駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、黄色い電車でも乗ってなさいってこった。

結局、主張は何だ？
錦糸町なんか特急が停まるの100年早い。
両国が房総半島の玄関口である事は不変だ。
こう言いたいのか？？？

築地市場の牛丼屋、美味しいよね。
チェーン店になってくれないかな!?

>>759
牛友チェーン？

ミュンヘンオリンピックまであと１ヶ月ちょっと。
さきの札幌での日本の活躍ぶりには興奮したが、夏季はどうなんだろうね。

しかし何はともあれ、会期中の無事運営を願ってやまない。平和あっての国際スポーツ大会なのだから。



それにしても、日本は８年前に東京(実は1940年にも開催決定しているが戦争で中止)、そして先頃札幌だろ？
しばらく日本でやる事はないだろうね。

あと、一回開催したとこでもう一回開催なんてあるのかね。アテネならわからなくもないがロンドンとか。

ミュンヘンオリンピックまでにウチのテレビをカラーに買い換える、
と父が宣言した。
楽しみ楽しみ。

かつて、カラーテレビがある親類の家に行ったとき
仮面の忍者赤影をカラーで見てしまったときは、コーフンした。

そのうち共産圏でもオリンピックが行われるんじゃ…って、それじゃアメリカも日本も西欧も参加出来ないかw

>>763
なんでさ。今共産圏の選手が出てるじゃん。
まさか自由主義諸国の選手は入るな！なんて無粋なことは言わないでしょ。

西宮名塩から松井山手ってどうやったら行けるの？

>>765
タクシーかハイヤーを使えば確実に行ける。

>>765
お前、タヌキかカラスだろう。
>>766
うちの母が4年間大変お世話になりました。

新幹線が到着するたび観光客でごった返す岡山駅前。

岡山,倉敷界隈は土曜日曜休日毎に京阪神から日帰りや一泊でやって来る
観光客で大賑わい。
夏休みは首都圏や中京からも観光客が来るだろうし、どうなるんだろうね。

しかし、東京―岡山間4時間10分の「ひかり」は何で東京発0分じゃないんだろうか…？
それにしても、1日たった4往復の列車の所要時間を以て全てがそうだっていうような誇大広告はやめにすべきだと思うが…。
現状なら東京―岡山間は4時間半とすべきところだ。

通過都市になってしまうから博多延長断固反対！！

40年後岡山は生活保護芸人で再び脚光を浴びるんだよ

羽越本線のD51,C57は後74日だ。

>>771
それを実現させそうなI手県M岡市…。

明日は白い砂1号で勝浦まで行くから、
4時起きだ。

いずれ新幹線が東北にも延長されたら、東京が通過都市になって地位が下がるのかな？？？

>>776
それはない。
東北,北海道は東京志向。
中京関西への交通は便利になるが、そう多くはない。

>>771
ほな、ワシらも同じ反対運動起こす権利あった筈や。
おんどれらだけにそないな勝手な物言い許される道理あらへん！

大阪弁と言えばさるとびエッちゃんの犬ブクだろうな

いなかっぺ大将の西一じゃない？

あしたのジョーの(マンモス)西寛一じゃない？

>>770
新幹線はやはり東京〜新大阪の利用者がいちばん多いので
「６時のひかり」「７時のひかり」という感じで口頭で指定券を申し込む人が多く
それだと新大阪までの人で埋まってしまいかねないからあえて００発を外している
という話だよ。

>>748
びぜん停車パターン紹介
1　いままでのひかり+新大阪⇔岡山間ノンストップ
2　いままでのひかり+新大阪⇔新神戸⇔姫路⇔岡山
3　東京⇔新横浜⇔熱海⇔静岡⇔名古屋⇔京都⇔新大阪 新大阪⇔岡山間は各駅停車
4　いままでのひかり+新大阪⇔岡山間は各駅停車
5　東京⇔豊橋⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔新神戸⇔岡山
6　東京⇔三島⇔浜松⇔名古屋⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔姫路⇔岡山
7　東京⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔相生⇔岡山
8　全駅各駅停車
9　東京⇔新大阪⇔岡山
10　東京⇔新横浜⇔熱海⇔豊橋⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔岡山
11　東京⇔新横浜⇔小田原⇔三島⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔相生⇔岡山
12　東京⇔新横浜⇔小田原⇔浜松⇔名古屋⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔姫路⇔岡山
13　東京⇔新横浜⇔熱海⇔静岡⇔名古屋⇔米原⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔岡山
14　東京⇔小田原⇔浜松⇔豊橋⇔名古屋⇔岐阜羽島⇔京都⇔新大阪⇔西明石⇔岡山　
なにわは全便各駅停車
　

>>758
コピペにマジレスすんなよ。ナウくないぞ。

http://www.geocities.jp/c623yto/870331-011.jpg

>>
ナウいって何？
何処かで流行ってる言葉なの？

>>761-762
ミュンヘン五輪は26日からだね。
巷で話題の男子のバレーボールは金メダルを取れるかどうか？
柔道と男子の体操はいくつ金メダルを取れるやら。
何でも体操の塚原光男が凄い技を披露するらしいが果たしてどんなのだろう？

西ドイツ開催の五輪だが、東ドイツやソ連と言った東側も参加するし
何かときな臭いイスラエルやエジプト、シリアの中東諸国も多くが参加する平和の祭典
オリンピックの時ぐらいは皆仲良くして欲しいよね。


そんな西ドイツの鉄道と言ったらやっぱり昨年から運行開始された「インターシティ」だね。
オール１等車の豪華列車。憧れちゃうなぁ。

ナウなヤングは銀座の歩行者天国でカップヌードルだよなw
高いけど。

ナウナヤングって人の名前か？
ナウ＝ＮＯＷ＝現在,今
ヤング＝ＹＯＵＮＧ＝若い，年少
今な若いなんておかしな日本語使うなよ。
今時の若者でいいだろ。

>>786
青木まゆみが金とったよ!

>>789
確かに先月、世界新記録の栄冠をとったね。
五輪でも金メダル有力だ。がんばれ金太郎ちゃん！

田口の平泳ぎ泳法にケチがつかないか心配だ

カシオミニ欲しいなあ〜
でもまだ値段がちょっと高いな。
電卓が名刺ぐらいの大きさになって、値段も1万円を切るなんてあと20年ぐらいは無理かもな。

「答え一発」ででるらしいねえ

銀座といえばアメリカからマクドナルドという店が上陸したね。
美味しいのかな？

ピエロが不気味で夢に出そうなんだが

今年も阪急が独走でドッチラケのプロ野球パリーグは、来年から2シーズン制とか言うのおっぱじめるとか…。
要するに前期と後期の優勝チーム同士がプレーオフで対戦してリーグ優勝決めると…。
マラソンじゃ勝てないからハーフマラソンで、って、こんな姑息な考えでいいんだか…。
阪急と同じ、某関西私鉄傘下のチームの「捕手兼任監督」辺りが、前期か後期かどっちか死んだふりして、
プレーオフの時だけ本気出すなんてことやりそうだな…。

そう言えばこの人、後どれだけ通算本塁打数の日本一の座に就いていられるだろう。
「犬」みたいな愛称で案山子宜しきフォームで打つ、どっかの新聞社の子会社のチームの選手に追い越される寸前だけど…。

福本は100盗塁できるのか？
だれも見てないのに。

でも結局今年も巨人が優勝するんだろう？
こりゃV10もあるかもな。

しかし、ドリフターズのリーダーと同じ呼び方される選手が急に衰退してきたからなぁ…。
この人の今年の成績見てると、去年の首位打者は何だったのと思う…。
チームも、去年は独走したのに今年はしょっちゅう2位に落ちるし…。

やっぱり、いくら「びっくりして嬌声挙げる」ような名前のバッターが本塁打量産しても、
来年辺り「三冠○」が期待できても、その選手「1本」じゃ心許ない…。

8０0

「きたぐに」に使われてるオシ17は、ちゃんとメンテナンスしといた方が
よさそうだなぁ…。
あと、事故が起きたら停車、ってのは、何時でもどんな場合でも正当なんだろうか…？

昨日、仙石線で電車がダンプに特攻されたな。
一両目が前頭部だけ沼に突っ込んだけど、一両まるごと落ちなかったのは不幸中の幸いだった。
でも運転士氏は引き揚げられた車両の泥の詰まった運転席で、ブレーキハンドルを握りしめたまま亡くなっていたそうな。
合掌。

そう言えば親父が熊本から三ノ宮まで「桜島」に乗って帰って来たのだが、
2月には連結されていた食堂車が外されていて、博多でようやく弁当を買って
空腹を満たしたと言って怒っていた。
一昼夜走り通すような列車には食堂車は連結してもらわないと困るな。

国鉄が赤字に転落してから8年か。だんだんそういう事例が多くなってくんだろうな。
183系辺りがそんな未来暗示してるような気がする…。

>>802
ダンプとぶつかった先頭車は仙リハで一番若いクハ79921だったそうじゃないか。
このままオシャカか…あ〜勿体ねぇ〜…。

>>803-804
急行電車のビュフェも中央東線と信越本線だけに縮小されるという噂もあるしな。

>>806
信越線急行のビュフェ？要らねーよ
俺は高崎のダルマ弁当と横川の釜飯があれば満足だ
サハシ連結する余裕があるならサハかクハ連結してくれ

最近は暑くて寝苦しいな。
変な夢を見る事が多い。
昨日の夢は特に変だった。
時代は20年ぐらい後か？
東京からの九州寝台特急なのに食堂車が無いんだよ。
…まさかねぇw
酷い夢だった。

>>801
鷹取ならきちんとやるだろうけど、ミハのオシ17は高砂らしいからなぁ。
何か抜けがありそう。
今はまだ暑い時期だからいいけど、暖房必要な時期になって、いざ電暖に電気通したら配線むき出しでしたじゃシャレにならんわなｗ
どんな場合でもまずは列車を停車させるってのは、本当に俺もどうなんだろね？　と思う。
でも二年半前に北陸トンネルの中で日本海の電源車から火が出た時、出口まで突っ走った運ちゃんは処分されたらしいし…。
難しいところだな。

>>808
そのうち列車自体がなくなっちゃったりして…。
近い将来新幹線の岡山―博多間が開通したら、単なる妄想じゃなくなるかも知れない。
何年か前、某運輸大臣が「夜行列車全廃」なんて失言したらしいし…。

>>810
そんなことを言った大臣がいるのか
おそらく夜行が通過する地域が選挙区なんだな

それが実現する時はリニアモーターカーが日本を縦断している時でしょ。
ライバルは超音速機か。

>>812
時速500kmのリニアモーターカーが相手なら、普通の飛行機で十分でしょ。
それも１機あたりのキャパシティを考えれば列車の相手にはならないし、国内の移動に
ついては鉄道の優位は揺るがないと思うなあ。

そのうち「飛行機列車」みたいなのが飛ぶ時代が来たら厳しいけど。

『超人バロム１』、やっぱりマンネリ化してきちゃったね…

週刊少年マガジンの第32巻の、永井豪の『オモライくん』に、なぜか大山昇太が1コマだけゲスト出演。
「おいどん、落ちるところまで落ちたばいねー」とか言いながら、自暴自棄で笑ってた…

中村に『SLホテル』というのがオープンするらしくって、中村線に最初で最後であろうSL牽引の客車列車が走行したってRKCニュースで言ってたね？

>>767
…母御様は今もご健在で？

パンダはいつ来日するんだったかな…？もう来た？
東北上信越方面からこれ見に来る向きが殺到したら、上野駅は大変な騒ぎになるだろう。
自分（長野市在住；現在小5）もひょっとして、来年のGW頃連れてって貰う事になるかも知れない…。

田中角榮日中国交正常化日本列島改造論次ロッキード

>>815
それより去年運転されて人気があった「ファミリーＤ５１号」は乗らないの？
なんか今回は牽引がＤ５１２０７って米子あたりからきた地味なカマらしいけど。

ロッキードスーパーコニー1649がどうかしたって？
最近はジェット機が増えてレシプロ機は影が薄くなったな。

ロッキードといえばモノレールだろう

小学校が夏休みだし、今週は野球部の練習もないので、
中央西線の中津川という駅にＳＬの写真を撮りに行きました。
そこには、ぼくの好きな9600やC62のすがたはなく、D51ばかりでした。

構内で写真を撮っているとD51の機関士のおじさんが
「ぼうず、ここに乗ってっか？」と、声をかけてくださいました。
走るＳＬの運転台には、ものすごく乗ってみたかったです。だけど、もう16時を過ぎていて、
次の名古屋行きの列車に乗らないと、夕ごはんまでに家に帰れません。
約束の時間までに家に帰らないと、お母さんがおこって、買ってもらったばかりの
一眼レフカメラを取り上げられてしまいます。

「貨物列車はスピードがおそいから、いい」と機関士さんに思ってもないことを言って、
運転台に乗るのをがまんしました。
うしろでは機関助手のおにいさんが、声をだしてわらっていました。
お母さんのことは言いたくなかったけど、もう少しちゃんとした、ことわり方がなかったのか、
家に帰ってきてから、後かいしました。

なかなかしんみりする絵日記だ

機関士さんが傷ついてないと良いやね

来月１４日は鉄道１００周年！
どんな催しが予定されているんだろう？

山陽新幹線開業と併せて「鉄道の未来は明るい」みたいな宣伝になるかも知れない。
それには国鉄の赤字何とかしなきゃいかんだろうけど。

>>820
中央西線て言うと、先頃、塩尻駅で家族とはぐれた挙句、
線路伝いに歩いて目的地に向かおうとして行方不明になった同じ小学生が、
懸命の捜索も虚しく木曽の山中（の線路下）で白骨死体になって発見された、
っていう痛ましい事件が起きた。
これ、当方の地元でちょっとした騒ぎになった。
縁起でもない事言って悪いけど、中央西線＋小学生＋単独行動、で、つい思い出しちゃって…。

中央西線だいぶ架線が目立ってきたね
撮るなら田立〜南木曽の新線切り替えで廃線になる区間がいいと思う

白糠線とか大隅線とか開通させちまって、国鉄の赤字にだめ押しかよ。
北進はもっと北に進みたい叶わぬ望みを込めたらしいな。

鉄道を救うには自動車専用道路や一級国道の高速化整備を凍結して
自動車税とガソリン税をしこたま値上げするしかないだろうな。
土建屋と自動車業界が許さんだろうけど。
動労・国労もなんとかしな,　あ、誰か来(ry

日航機は怖くて乗れない。

>>826
４日前に韓国の金浦空港で暴走事故があったし６月はニューデリーで大事故、５月に羽田で暴走事故…。
いずれも事故機はＤＣ−８ばかりだな。
新鋭のＢ７４７は非常に安全な機体らしいから、ハイジャックにでも遭わない限り事故は大丈夫かと・・・

少なくとも白糠線に関しては、新十津川―石狩沼田間の沿線付近の住民は
面白くない感情抱いてるだろう。「何で俺達んとこの線路引っぺがしてあんなとこに敷くんだ」って。

それにしても、話は急に飛んで悪いけど、新幹線は今年（度）もまた、
ちょっと雪降りゃ1時間遅れかな？先日、それが引金で挙句にとんでもない事故、
なんて事になる夢見ちまった。来年2月辺り要注意かも…。

>>822
京都の梅小路機関区にSLを十数両集めて、恒久的に展示するらしいね。

それで梅小路に行く燕マークのC622が、近々サヨナラ運転のため、
札幌駅に来るとか。

既出の気がするけど、とうとう「つばさ」は補機復活の破目に。
もし食堂車が「キシ180」だったら、と思わぬでもないが、
何が破綻（見込違い）の原因だったのか…。

>>830
181が毎日トラブって入庫して来るから、尾久と秋田の保守現場はてんてこ舞いらしいね。
これだけ手をかけてるんだから、「奥羽新幹線が開通したら、秋田行の愛称はもちろんつばさだ！」と秋田局では考えてるみたい。
俺を含む秋田県民もそう、つばさと言えば秋田特急。
仮に山形止まりに名前盗られた日にゃ、新聞沙汰にでもなるだろうなｗ

>>831
＞奥羽新幹線
やまばと、福島・米沢・山形・天童・新庄・湯沢・横手・秋田。
つばさ速達タイプ、福島・山形・（新庄,湯沢,横手は千鳥停車）・秋田。

４０年前に奥羽新幹線なんて構想はあっても語る奴はいなかったよ

>>833
昭和7年なら超特急「燕」の運転がやっと緒についた頃じゃないか？
流石にその当時から新幹線(弾丸列車)計画を語る者など居なかったと思うぞ。

>>834
４０年前って田中角栄の日本列島改造論の頃じゃないのか

>>835
40年前といえば五・一五事件で犬養毅首相が殺され海軍出身の斎藤實に交代した頃だ

>>835
何だよ、また未来のクソガキが時空を越えて乱入してきたか？w

>>837
否、ID:OqmtuydG君は現代のクソガキだよ。
40年後の、クソオヤジに成り果てたままの姿でタイムマシンに乗ってきたんだろ。

見た目はハゲ散らかしたおっさん中身はクソガキかww

山陽電車のS特急に乗ってみたが・・・。姫路から阪神三宮まで停車駅多すぎ・・・。
東二見までの各駅と藤江・明石・霞ヶ丘・垂水・滝の茶屋・須磨・月見山・板宿・西代・高速長田・大開・新開地・高速神戸・元町・阪神三宮だったはずだけど・・・。

>>831
何か、20年後の夢見たけど、福島―山形間が今更みたいに広軌改築された上で
東北新幹線にくっつけられて、それで列車名が「つばさ」になってた、ような気がした。

当方の夢に出てきた20年後の日本では、鉄道は今じゃ考えられないほど破綻してて、
国鉄はバラバラにされてた。東北新幹線は相変わらず盛岡以南しかなくて、進展の見通しも無
痺れ切らした山形は、明治時代の計画の蒸し返したみたいな広軌改築で妥協した感じ。
角館線と阿仁合線は、私鉄とも違う、「第三何とか」なんて妙な経営形態に変じてたな。
ただ両線は繋がって、形だけは「鷹角線」ができてた…。

>>841
＞第三何とか

もしかして「第三セクター」のこと？
地元自治体主導で民間からも出資を募る半公半民の経営体制ってやつ。
今のところ北大阪急行、泉北高速鉄道、岩手開発鉄道ぐらいしか例が無いけど。

時刻表を見るようになった頃
寝台特急の通過の矢印が付いてるのを見て
ひたすら走り続けていると思ったのは俺だけではないだろ

東京発の寝台特急なら名古屋を出たら
京都も新大阪・大阪も通過して岡山までとか

俺なんか時刻表の優等や快速の「通過」記号見るとどうしても
天才バカボンに出てた竹箒のおじさん連想してしまうんだけど

>>822
鉄道100年
大阪駅前での廃止部品即売に長蛇の列で、「準急」、「かんなべ」のサボと
動く懐中時計をゲット。

>>845
阪神梅田駅15時15分発の直特に乗れや。尼崎・甲子園・西宮・芦屋・魚崎・御影・三宮・西元町・高速神戸・新開地・大開・高速長田・西代・板宿・東須磨・月見山・須磨寺・須磨・垂水・舞子公園・明石・東二見・高砂・大塩・飾磨に停まるぞ。

>>843
一番長く続いてるのは、上り「ゆうづる5号」の青森―平間（542.5km）かな？
あと、時刻表の山陽本線（岩国−門司間）の欄なんかで、全ての駅に「レ」の字が
並んでる列車見つけると、どこかで「やった！」って感じる。

>>844
あの記号、国鉄だけじゃなくて他社の時刻表でも使われてる。
当事者もやっぱり「お出かけ（お帰り）ですか〜？」っての連想したのか…？

>>847
ゆうづるが南武線を走るのかと、ほんの一瞬だけ思った。

これは「あおもり―たいら・かん」であって「あおもり―ひらま」に非ず。
いつか市名に倣って「平」が「いわき」に解消すれば分かり易くなるのか…。

解消すれば→改称すれば
だった、大変失礼。

只見線10月からC11の客レがなくなってしまうようだな
まあ貨物は残るし腕木信号やタブレット交換の風情はまだ味わえるよね

>>851
まあタブレットが最後まで残るのは久留里線だろうよ。

北陸トンネル悪夢再び

>>849
まさか。
いわき市は北九州市と同じく合併で出来た巨大面積をを誇る市なんだから
平駅がいわき駅と名乗るなんてことは無いだろうよ。
小倉駅が北九州駅と名乗るようなもんだ。

>>854
ついでに博多駅も筑前福岡にしてしまえばいいよ

>>826-827
また、今日、日航DC-8機が事故を起こした。インドのボンベイで。
死人は出ていないのか？

>>855
博多の名称をいじるとなると、寧ろ、
・福岡（北陸本線）→越中福岡
・博多→福岡
になりそうな気がする。
東海道線の熱海（「熱海線」だったか丹那トンネル開通時だったかは失念したが）に
絡んで、磐越西線の熱海を「磐梯熱海」にした経緯があったから。

小倉と併せて、山陽新幹線開業の時に、或いは「一波乱」あるんだろうか…？

北九州市を構成するそれぞれの街は結構プライドが高いから、小倉駅が北九州駅になるのは難しいかもね。

門司→九州の玄関
小倉→城下町
八幡→製鉄所

それよりも、山陽新幹線といえば
小郡駅が新山口駅とか山口小郡駅とかにならなければいいがな・・・

おお。
横井庄一さんのことを思うと、涙が止まらんぞ。
仲間であった志知さんと中畠さんが白骨死体となって発見されたのち、
たった一人、グアム島のジャングルに残された横井さんの心境に想いを馳せたときなんかは特に。

横井伍長！　28年ぶりの祖国への御帰還、本当にご苦労さまです！！

天地真里ごり押しヤメロ！

♪あなたを待つのテニスコート♪ドレミ真理ちゃんww

ブリヂストンは、「ドレミ真理ちゃん」が売れたからって「ドレミアグネス」って、調子に乗りすぎだな。

アグネスって誰？

雨に濡れながら、佇む人がいる♪
傘の花が咲く、土曜の昼下がり♪
約束した時間だけが体をすり抜ける♪
道行く人は誰一人も見向きもしない♪
恋はいつの日も捧げるものだから♪
じっと耐えるのが、つとめと信じてる♪

新幹線、ちょっと雪降りゃすぐ遅延ての、いい加減何とかしろよ。
来年あたり、それが元でとんでもない事故起きそうな気がしてんだよ。

乗っておくべき阪急電車は・・・。阪急7000系の未更新車両だろ?

新津，酒田のＣ５７，Ｄ５１は後４日で見納め。
今秋のダイヤ改正
「白鳥」「いなほ」「ひたち」のＥＣ化、「つるぎ」の特急格上げ。
辺りが目玉なのかな。

ああ１０月改正前後では八戸Ｃ５８、陸羽西Ｃ５８、長井９６００、磐越西（会津若松〜新津　貨物）Ｄ５１、矢島Ｃ１１、男鹿Ｃ１１、羽越本Ｃ５７、Ｄ５１、飯山Ｃ５６、小海Ｃ５６、草津Ｃ５８、Ｄ５１、播但Ｃ１１、Ｃ５７・・・。

鉄道１００年なのに無煙化は着々とすすんでいくな。みんなは八高線のＤ５１（９１０号が走るらしい）や横浜のＣ５７は
行くのかな？　なんか和歌山のし０５７１４８とか福知山の４１号を借りるらしいけど。

かもめはまだキハ82なのに、白鳥が485系ECになっちまったなぁ。
いなほ、ひたちもECか。キハ81は紀勢線にはいったようだね。
あのブルドッグみたいな顔のヘッドマークは３文字より４文字の方が似合う。
白鳥に使ってたDCは、山陰に行ったのかな？

>>869
＞白鳥に使ってたDC

そうですね。
大ムコ所属のままで山陰本線京都口に新設された「あさしお」に
使われているようです。
あと「いなほ」「ひたち」電車化で先頭車のキハ81は御存知の通り
天ワカへ転属しましたが
他は札サウへ転じ新設の「オホーツク」に振り向けられました。
もっとも「あさしお」「オホーツク」とも全て純粋な増発ではなく
従来の急行「丹後」「大雪」の格上げです。
北陸線も今回「雷鳥」が2往復増えた代りに「立山」「ゆのくに」が
各1往復減ってるし。
国鉄も赤字だから何とかして特急料金で儲けようと必死ですわ(笑)。

>>863
あれ？
アグネスちゃん知らないの？

>>871
週刊誌やスポーツ新聞で芸能情報調べまくったら、香港で人気の姉妹デュオの妹の方か。
近々日本デビューするとかいう話は本当か？

いよいよ明後日は、鉄道１００周年。汐留駅いくぞーー！

3月改正で設定された「はと」の181系は、1年も経たずに消えそうだね。
岡山〜下関の運転とはいえ、パーラーカーの改造を除き、東海道の名門特急
そのままの姿が復活したのに・・

>>874
もうなくなってるじゃん、『はと』の181系。
でも山陽線には『しおじ』でまだ1往復残ってるはずだよ。

>>874-875
大ムコ持ちで「しおじ」1往復での送り込みに頼るよりも同じ岡山発着の「つばめ」と
絡めて門ミフ持ちにしたほうが何かと都合がいいんだろうな＞「はと」
181系は今回「とき」が3往復も増えたから新ニイへかなり転属したんじゃないかな？
大ムコから181系が消えるのも時間の問題だね

>>873
さあ！

明日でいよいよ鉄道100年だぜ！！
この、正真正銘の”世紀の瞬間”を高知のような田舎の片隅で過ごさなきゃいけないなんて
侘しいにも程がある。

小説家の大江健三郎かいう人がついこの前「俺は10年遅れてきた青年だ！！」とかいって絶叫していたらしいけど、
この俺もあと10年年上だったならば大学生となっているわけで、新橋駅か横浜駅か、理想を言えば汐留駅に出向いて行くものを…

「悪いのは〜親のほうさ〜　僕じゃない〜♪」って替え歌でマチャアキの口調を真似て歌ったら、
きっとオカンが激怒して、夜の12時ぐらいまで家に入れてくれないことだろう。

よし！
10年後の鉄道110周年記念の日にこそは、汐留駅のプラットホームに降り立ってみせるぞ！！

今月のダイヤ改正で、「ひかり」のうち3往復が米原停車になった。
こういうのは「蟻の一穴」で、結局東海道も山陽みたいな事になるだろう。

…あーあ、もう。
先日の「ジャコビニ・ジンナー彗星」、高知市内なんかじゃ雲がかかってて見えなかったのが残念で仕方ないねえ。
稚内なんかでは綺麗に観測できたらしいんだけど、ね。

祝・鉄道１００年！

鉄道記念日
ＳＬナンバ−フレ−ト3万円、大型銘板3千円、砲金製汽笛、安全弁、煙突、3万円で
放出じゃ、何枚プレ−ト買おうかな。

汐留がごったがえしてたぞ！　Ｃ５７７かあ　少し崩れたスタイルだけどまあいいか。

みんな東海道線走るからって京浜東北とかの線路にはみ出すなんて無茶な撮影はするなよ！
いいか絶対するなよ

来年「振り子電車」なんてのができるらしいな。
まあ試作車はあるけど、それとは結構仕様が変わるとか。
何でも中央線と篠ノ井線の非電化区間を電化して、名古屋―長野間の
特急に入れると聞いた。それで同区間は約40分早くなるらしい。

それはいいけど酔ったりせんのかな…。隣りに座ってる客が「ゲ○」…、
なんての見せられたら堪ったもんじゃない。

汐留で罵声上げた奴いる？

罵声と言うか、大声を上げていたのは国鉄の職員だったよ。
まぁ、今日の場合は大混乱だったから仕方ないけどな…。

井笠鉄道が全廃されてから１年と半年。
あの会社のバス部門はやっていけるのかねぇ・・・？

千代田線代々木公園まで開通したね。
そのうち小田急と繋がるんだろ
あの6000系が小田急線走るのは違和感あるんだが。

>>887
ああ。
代々木八幡と代々木公園は乗換可能。
家が豪徳寺で仕事場が大手町なんだが、これで新宿回らずに済むんで助かるよ。

常磐線のブルドッグ特急「ひたち」、たった1日1往復というのはどう考えてもおかしいぜ？
同区間のEC急行「ときわ」なんか1日14往復も走っているというのに。

ブルちゃんが「いなほ」の間合い使用で手一杯だったとしても、そろそろ「ときわ」の特急格上げだって視野に入れてもいいんじゃないかな？　国鉄さん。

上野・平は211ｋｍしかないのだから、急行で十分だよ。
夏に走行距離200kmにも満たない房総特急が出来て、ただでさえ特急の格が
低下しているのに、これ以上二流特急を増やさないでよ。

と考えると「あさま」、「あずさ」、「しなの」、金沢「雷鳥」（「しらさぎ」）…、
なんかも走行距離200kmそこそこで、急行で十分（二流特急）と思えなくもなさそうだな…。

しかし、ひょっとして、25年も経ったら、東京―長野間なんて超短距離の新幹線ができてるかも知れない。

>>889
おいおい…
「ひたち」は先月末から仙センの485系で電車化されてるぞ。
今月2日のダイヤ改正から4往復増発して1日5往復走ってる。
代りに急行ときわが1往復廃止になった。
まぁ赤字国鉄が何とかして儲けたいのは解らんでもないが…
401系で急行料金取るのは勘弁してほしいよな。

>>891
今でも東京・三島の「こだま」が走っていますよ。

巨人がV8に王手の影で西鉄がとうとうライオンズを手放したか。

今年の巨人は神様仏様悪太郎様だったな

いよいよ野村も「年貢の納め時（通算本塁打数日本一から転落）」が近付いてきたかな？
福本のシーズン106盗塁も圧巻だった。こんな数はそのうち、1人どころかチーム全体としても記録できるかどうかって事態に陥るだろう。

仲間とよくボウリングに行くんだけど、スコアの計算が面倒くさいんだよね。。。
最近カシオが手のひらサイズの計算機を出したけど、試してみるかな!?
でも12800円かあ…
ちょっとまだ高いな。
もう少し待てば安くなるかな!?

うちの中学の部活に電子計算機部が出来たのだけれど、入部希望者が殺到して
抽選になったよ。
俺は外れたけれど。

>>892
次のダイヤで26往復に増便する予定

9００

ありゃりゃ 中舞鶴線、廃止なってしもうた。

先月の改正で日本最長鈍行大阪→新潟がひっそりと消えた・・・・
帰りは富山→大阪だったが、こちらも消えた。

新幹線は「こだま」も16両化され始めた。
しかし、基本的に「ひかり」との料金格差なくしちゃったから、
今後需要はジリ貧になってくんじゃないか…？

>>902
先月どころか、今月、きたぐに大変なことになるぞ！

上野動物園で公開されたパンダ、凄い行列だなぁ。
そんなまでしても見たいもんかねぇ…。
子供にせがまれたら仕方ないか。

「きたぐに」が青函連絡船に積まれて北海道にでも行くのか？

さっきニュース見たら、その「きたぐに」のオシ17が北陸トンネル内で燃えてんじゃねーか！！

しかしそこで停まったのは妥当なのか？いくら規定とは言え。
明かり区間で救援の手がすぐ差し延べられる場所なら分かるけど…。
トンネル内に停まったんじゃ、客もおいそれと避難できんだろ。

大惨事になっちまったな…。
一体、何人の方が煙に巻かれて亡くなったのだろうか…悲しい…。

合掌
http://www.youtube.com/watch?v=MEvNalLQJrs

>>907->>910
本当に大惨事になったな。
停まったのがトンネルの中じゃなかったら…
不謹慎な言い方だけど、火災を見つけて通報するのがあと10分遅かったら…

ところで事故現場はもう復旧したらしいけど、ちゃんと亡くなった方の遺体は全部、トンネル内隅々まで捜して収容したんだろうな？
側溝の中なんかも。
後になって行方不明者が出ました、亡くなってました…じゃ更に国鉄は叩かれるぞ。

>>910
でもどうしてこの再現映画の車両は583系とか今年登場したばかりの14系らしき車両なんだ？

９年前の昨日は鶴見事故が発生した日。
あれから９年経ってまた、鉄道の大惨事が発生してしまうとは残念だ。
ご冥福を祈ります。黙祷。

湯河原ってなんであんなに夜が早いの？年末の金曜日でさえ、19時頃には駅前が閑古鳥で人通りはおろか車通りすら少ないんだけど。
国道のほうまで行けば車通りはあるが駅前はひどい。デニーズの24時間営業の採算が心配になるくらいだよ。
まあ、町には人気（ひとけ）がないのにデニーズやコンビニはそれなりに客が入ってるけど。
ま、地方の夜ってのはどこもそんなもんだが、湯河原はそれほど田舎でもないんだが・・。金曜日すら夜が早いってのは驚きだよ。
飲み会とかも、多分小田原で済ませてるのだろうか。仕事は大抵町外だろうし。そして田舎のくせに物価が高い。


40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。
1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった

日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

>>914
お前訳ワカラン長文書いてるな

>>915
気にするな。
どうせ>>914は40年後の2012年の世界からタイムマシンに乗ってきたボケ老人なんだからw

デニーズってアメリカのレストランチェーンか？
マクドナルドやケンタッキーが日本に来たばかりなのになんでそんな店が？
まあ京王C＆Cは旨い。


しかし北陸トンネル事故で今後食堂車はどうなるんだろうね!?
もしかして長距離夜行や特急でさえも食堂車はなくて当たり前になるかも？

「183系による房総特急」がその回答という予感がする。
それ以前に「あさま」に垣間見ることもできたか…。
来年「しなの」に入れられる、振り子電車とやらにも食堂車ないし。
「あずさ」からも来年食堂車なくなるとか。
まぁ、ここら辺の列車は走行距離が200kmそこそこの「小物」だけど。

それにしても、自分の地元の長野県からは一早く食堂車がなくされようとしてるなぁ…。
碓氷峠の前時代的な輸送形態放ったらかしにされたりもしたし（精々アプト式止めた程度で）…。
有力な競合交通手段もないし総理大臣級の政治家もいない地域だから軽く扱ってもいいって事か。

今年こそマクドナルドのハンバーガーを食べる。

運賃そのまんまでも黙って使ってくれてるんだから東海にとってはどうでもいいんだろ
儲かってるのに値段下げる馬鹿は居ない

多少安くしたからといってLCCや高速バス使うような客は新幹線なんて使わないだろ
大幅に安くすると今度は旨味が無くなる

きょうで都電はほとんど廃止になるのか、土曜日なので午後から行ってみるか。
花電車か装飾電車でるらしいし。

>>921
明日以降は王子電軌だった路線以外は皆廃止か…。
中央区や江東区、江戸川区でも都電が見られなくなる。
月島とか清澄とかのあの辺り、まだまだ都電の需要はありそうなんだけどな…。

生き残る２７系統、３２系統だっていずれ廃止予定。都電全廃ももう秒読みだ。
美濃部は公共交通も含めた道路行政は素人だ。

訂正
×江戸川区
○墨田区

>>922
須田町から上野を通って浅草から本所吾妻橋を渡る２４番なんか、観光客向けにいい路線だよね。

秋葉原の電気街もひょっとして将来発展するかもしれないし、上野にはパンダもいるし、浅草は当然としても
吾妻橋あたりから先に将来大きな観光スポットができるかもしれない。

>>924
“おのぼりさん”の対応は「はとバス」さんにお任せで（笑）
昭和４７年の東京の定番観光コースには東京タワーと皇居二重橋、銀座を加えとかないと。

今の東京で注目を浴びている場所は昔からの繁華街銀座、副都心の開発著しい新宿、
芸能・テレビ局関係者や外国人の多い異質文化の街・赤坂、六本木ってとこだが、
４年前に西武百貨店が進出してきた渋谷と、女性誌が注目しだした原宿がどうなるか？

渋谷なんか東急や京王が集まるターミナル駅の街だけど、坂が多くて開発に適さない地だし、
原宿は明治神宮の門前町だからそこそこ栄えているけどターミナル駅の街ではないからな・・・。

秋葉原は電気街と青果市場の街としては栄えているが、あれ以上に発展するとは考えにくいなあ。

それと、本所吾妻橋？！
押上の京成の本社、業平橋の東武の本社、今ひとつ垢抜けない東武電車の止まるだだっ広い車庫、
本所の専売公社の工場、どぶ川があることは知ってるが、他に何かあったっけ？

>>925
倍賞千恵子さん主演「下町の太陽」の舞台になった町である事を忘れては
いけない。

二子玉川園も駄目だな。
3年前、富士銀行の対面に玉川高島屋が出来て少しは賑わうかと思ったら、
スーパーマーケットの大型店に毛が生えた程度の小規模店、毎日閑古鳥が
鳴いている。
田園都市線沿線住民をターゲットにしたのだろうが、買物客は二子玉川園
を素通りして、自由ヶ丘や渋谷に出てしまう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ上野毛住民

俺は二子玉で行くのは「いさみや」だけだなw
あのおっちゃんの無駄口、おもしろいし。チリ山ためてるか？

>>928
小河勇さんか。
駅前のロータリーから酒屋の脇を通って多摩堤通りを渡って左側ね。
１００円が緑，１０００円が赤い模擬切符で１０万円分貯めると永遠１割引き
パスか１００００円分の商品券。
１０万円分は遠いよ。
いさみやの対面の駄菓子屋も好きだな。

>>925
堤のバカ息子どもが渋谷辺りにに投資してるらしいな。
あそこは五島一族のテリトリーだぞ？もしかして親父の遺産を喰い潰すつもりか？

>>930
ん〜。東急の縄張りである渋谷進出は無謀のようにも見えるが、
来年にはＮＨＫが内幸町から神南に移ってくるし、東急の多摩田園都市開発次第では
ひょっとしたら渋谷は原宿共々大化けするかもしれないぞ。

>>910
敦賀が出たけど、何だいあの駅名標？
漢字が大きく書いてあるし、左横のJとRを組み合わせたみたいなマークがヘンだよ。

>>927-929
二子玉川園は新玉川線が出来たら、変わるかもな。
高島屋よりも駅名の由来の遊園地の方が閑古鳥だが・・・・

>>932
そのJとRを組み合わせたみたいなマークというのは、
新しい国鉄のロゴ作ったつもりが「N」忘れた、って事じゃないんだろうな…。

Japan railwayで日本鉄道
東北本線や常磐線や高崎線atc.　じゃなくてetc.
が私鉄に戻る日が来るのか。

>>933
二子玉川園と言ったらプールだな。
３年前に廃止された玉電に乗ってプールに入りに行ったことが懐かしい。

ところで、玉電の走っていた玉川通りの地下に敷設する予定の新路線の名称は
「新玉川線」に決まったのかい？それともそれ、「仮称」かな？

>>936
そういえば大橋車庫の跡はどうなったっけ、一時保存予定や解体予定の車両がいっぱい留置されてたけど。
もうバスの車庫になったんだろうか。

まああそこは交通の要衝だから将来もなんかの車庫でありつづけるだろうな。
まさか高速道路の施設になんかならないだろう。

>>937
ああ、仰せの通り玉電の代替を担うバス路線を受け持つ大規模なバスの車庫になったよ。
でも、電車庫だった遺構があったりするので、興味がある人は見に行ってみることをお奨めしたい。


＞高速道路の施設

昨年末全通したばっかりの首都高速３号線だが、計画ではその大橋車庫の辺りで
中央環状線とかいう首都高速道路と接続するらしいよ。

ただ、ご存知の通り美濃部都知事がこの建設計画をストップしてしまったので
実際に出来るのは何十年も相当先の話か、実現を見ずに終わってしまうのか何とも…。

ことしの夏休み、167系臨時急行おくいずで下田の先へ家族で海水浴にいきました
ことし最大のビッグイベントでした

野田線に60000系導入決定！！

>>940
何それ？国鉄のクモハ60のこと？

>>941
6000系の事だろう。
クロスシート車が野田線に入るって。
悪い冗談はやめろ！
>>936
新玉川線は仮称だ。
東急の広報に出ている。

今、多摩田園都市の開発が急ピッチで進んでいるが、
新しい渋谷駅はホーム２面４線化して折り返し線を設けるのだろうか。
まぁ、いずれにせよ今の自由が丘乗換えより格段に便利になるな。

>>943
どっかと地下鉄銀座線と乗り入れするとかいう計画はどうなったんだっけ？

軌間や集電方式の問題はあるけど

まあ東横線が地下鉄直通なんて無理だけど

>>944
東横線は日吉から日比谷線に乗り入れていますが・・・・

中目黒からだった(恥）

営団3000系は国鉄153系を意識しているよね
103系高運転台版を真似た私鉄車輌が出やしないか心配だ

常磐線快速の103系がやっと10両に戻ったな。
柏もようやく10月改正で快速線ホームの使用開始したし。
正直それでも混雑度に関しては、相変わらずだがな。

まさか103系が15両とか・・・ないよな。
絶対あり得ないよな！

おっと、元祖パノラミックウィンドウの名鉄5200形を忘れてもらっては困るぜ！
153が2番手になってしまったから、国鉄さんえらく悔しがったそうじゃないかｗ

>>926
http://www.youtube.com/watch?v=OaGV-g4mhuY
10年近く前の映像だけど、オリンピックを目前に控えた高度成長期の東京の
様子が良くわかる。
それにしても倍賞さん、綺麗だし歌も上手い。

なんで妹の美津子は猪木なんかと･･･

そういえば喫茶店にはタバスコが置かれるようになったね。
スパゲティにかけるんだって。
タバスコはメキシコ生まれのアメリカ育ちの調味料だと思うが…


今はまだ殆どがナポリタンかミートソースだけど、機会があったらボンゴレやタラコスパゲティも食べたいな。

>>918
田中角栄が長野生まれだったらね…
長野はスキーやスケートのメッカだけど、オリンピックなんて夢のまた夢だろうな。

>>918
＞自分の地元の長野県からは一早く食堂車がなくされようとしてるなぁ

そぉかな？
客車急行時代は定数の関係で食堂車の無かった“白山”も電車化・特急格上げで食堂車がついたし
電車急行“信州”“妙高”のビュフェも今のところ営業をやめる気配は無い。
個人的には、急行にビュフェなんか無くても、高崎のだるま弁当か横川の釜飯があれば充分。
足の長い特急“白山”はともかく、急行はサハシの代りにサハかクハを連結し客席定員を少しでも
増やしてほしいところだな。

伯備線もついに電化か?

伯備線もついに電化か?

>>955-956
ガスタービン車投入計画があるとは聞いたが
キハ391の試運転は始まったのかな？

電化されたら何が走るんだろう。
首都圏から追い出された７３系が回されてくるかな？

Ｄ５１の三重連はともかく、布原を走るDD54は撮りそこねたなあ。

>>959
ＤＤ54は今後は山陰線京都口と福知山線と播但線に集中配置の方向らしいよ
なんだかＣ54の末路に似ているね
唯一の光明は特急出雲の京都以西を牽いていることだがこれもいつまで続くやら

五能線のSLが最近気になる。次の休みを使って撮りにいこうかな

>>917
＞もしかして長距離夜行や特急でさえも食堂車はなくて当たり前になるかも？

それは困る。
そんなことをされたら「汽車旅の醍醐味」が半減してしまうではないか。

…食堂車という空間は、いわば”広場”のような自由空間だというのに。
気分をリフレッシュさせてくれる食堂車という自由空間が消えてしまったら、
長い汽車旅はまるでアウシュヴィッツみたいになってしまうぞ。

しかし、先日の「きたぐに」の事故に便乗してオシ17はお払箱とか聞いたし、
「あさま」や房総特急が「蟻の一穴」になりそうな予感がする。
新幹線にも食堂車連結するっていうけど、「ひかり」編成だけだとか…。

「十和田」のオシ１６も連結停止に・・・・・

たしかに旧型食堂車はあんなに燃えて有毒ガス出すんじゃ危ないな
新しいのできるまでのガマンガマン

>>962-964
581・583系電車の寝台特急も、次から次へ食堂車が営業休止になってるよな！
在来線特急の食堂車が縮小の道へ動く雰囲気も否めない。

四国にようやく特急列車が走るぞー。南風、しおかぜ

>>967
もう既に3月から走ってますが何か？
結構乗車率はいいようです。やはりオール新車のキハ181系を入れた効果は絶大ですね。
今後はダイヤ改正毎に急行うわじま・あしずりが次々に特急に格上げされていくのでしょうね。

そうでしたね。奈良県民。しかもと津川村なんで情報が半年遅いんで。きっと２１世紀は情報化社会でリアルタイムにわかるんでしょうね。四国の急行ヘッドマークはあと何年見られるのでしょうかね。

しかし、房総特急以来の方針なのか、食堂車は無に…。
前の話題を蒸し返すことになって悪いけど。

何か近頃の特急って、「本来は急行」的なのが多くないだろうか？
こんな事言うと、特急を歓迎してる沿線住民は怒るだろうが。
実は当方も地元の「あさま」についちゃぁ、「これ（この程度のスピード）で特急料金取るのかよ」
って言いたくなったりもする。なんせ東北線の急行とどっこいの遅さなんだから。

14系寝台車って、面構えが12系然としてるよな。かと思えばテールマークが電車っぽい。
イラスト入り…なんて国鉄がやる訳なさそうだけど、せめて文字の背景を昔の20系みたいに色つきにして
欲しいな。例えば「さくら」なら桜色とか。

次スレなのだ。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1353989095/l50

ところで皆さん、宇高連絡船のホバークラフトには乗ったかな？
急行料金ちと高いけど、宇高間の所要時間は普通の連絡船の1/3だよ。

新幹線、もうちょっと雪対策考えろよ。
「来年辺り雪で遅れたのが原因でとんでもない事故起きる」
なんてこと言う占師にこの間出食わして、以来気になってしょうがないんだよ。

>>972
DISCOVER→JAPANのスタンプ艇内に置いてあった　「とびうお」っての

この前有給取って北海道へ蒸機撮りに行ってきたけど、室蘭本線はスゴイね。
由仁の近くで撮ってきたが、日に数往復のキハ以外は蒸機オンリー。
D51とC57しかないとはいえ日に5〜6往復の客レの他に、現車50両超の石炭列車や
連絡船一隻分の貨物を牽くD51が、最低毎時2本はやってくるから、特急どころか
DC急行さえ全く走っていない区間なのに、居てもまるで退屈しないんだよね。
ゼンザブロニカ持った50歳くらいのオジサンに昔の話とか色々訊いてみたけど、
10年前にはC51やC55やD50もいて、さながら「スポーク動輪天国」だったそうで
C57やD51が来るとフィルムが勿体無くてカメラを向けなかったそうだ。
それにしてもこの蒸機の盛況ぶりを見てると、3年後には日本全国の国鉄線から
蒸機が全廃されるなんて、まるで信じられないね。

>>974
何？とびうお？
宇高連絡船のホバークラフトは「かもめ」だぜ。
まさかEF66やレサの絵がスタンプに彫ってあったわけじゃないよな？

フジヤマノトビウオ、古橋さんだろう。

次スレですよ！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1353989095/l50

>>975
ああ、Ｄ51とＣ57がすごく頻繁に走ってるらしいね。
来年の正月休みは思い切って北海道行き決行するか！
今年の正月は肥薩線へ撮りに行ってぬか喜びで帰ってきたがな。
夏のボーナス出た頃に会社の後輩に古いカメラ望遠レンズ1本込みで2万円で譲ったんで
(キャノンＦＴとＦＬ50ｍｍＦ1.8、同100ｍｍＦ3.5)
それを原資の一部にしてＦＤ100ｍｍＦ2.8を買ったんだ。
Ｆ-1ボディとＦＤ50ｍｍＦ1.4のローンがまだ残っているのにさ(笑)。
ところで>>975さんの使ってるカメラは何？

大変だ！またまた日航機が墜落しちまった…。

今度はソ連のモスクワ近郊のシェレ…何とか空港で、ＤＣ８機が離陸直後に失速して雪原に突っ込んだらしい。
機体はバラバラで、多数の死人がでているって…。

もし新幹線ができてなかったら、日本の空ももっと混雑してて、
同じような事故が頻発、なんて事になってたかも知れない。
いや、将来そんな事故が現実のものになりそうが予感がする。
ジャンボジェットなんて大型の飛行機が当り前になれば、1件の事故で死者が500人超、なんて事も…。

あれは３年前　止める貴方駅に残し　動き始めた汽車に　ひとり飛び乗った
http://www.youtube.com/watch?v=UZ8TkBUM7Xo

>>980
そもそもダグラスはボーイングと違って逆噴射で「スピードを緩めて」着陸する方式だろ？
これが今回のモスクワ事故の遠因となった。
じゃあもしパイロットがキチガイになって飛行中に逆噴射レバーを引いたらどうなる訳？
嫌な方式だね。

俺も将来そんな事故が起きそうな気がする。俺の予言では、昭和５９年か６０年に本州のどこかで５００人クラスのジャンボが墜落すると思う。そのなかに歌手や企業の社長とかも犠牲になると思う。俺の予言、結構あたるんだよな。

あとこの事故である未来のお笑い芸人が九死に一生を得ると思う。

また、この事故では横田基地の明暗が注目を浴びることになるだろう。

詳しすぎる予言はウソくさくてしらけるな。

先月の北陸トンネル事故の原因が究明されていくにつけ、客室の床下に軽油を積む車両が問題視されるようになってきたな。
ディーゼルカー全て、電源車が床下にあるスハフ１２とスハネフ１４…。
どうやってこれらの燃料タンクからの引火を防ぐ対策をするのだろうか？

それとトンネルも。列車がトンネル内で脱線などの原因で止まり、さらに引火してしまったら
そうやって乗客を避難させるのか？

脱線しなくてもトンネル内で車両火災が発生したら、列車を止める今までの規定は改定するべきは当然として、
鉄橋上で火災が発生した場合もやっぱり止めずに乗客が車外へ避難できるところまで列車走らすべきか？

鉄道100周年に大変な事故が起こってしまったね

>>987の訂正
×　電源車　　○　発電機
×　そうやって　　○　どうやって

今年開業したばかりの総武本線の総武トンネルの今後の対策はどうするんだろ？
一応、「燃えにくい車両」しか総武トンネルに入らないようにしているけど。

地下鉄やトンネルってけっこう怖いよな。
頭のおかしな奴が列車内で油を撒いて火を点けるとか、
過激な思想をもった奴が列車内でナチスドイツが開発したような毒ガスを撒くとか。
炭鉱ではたまにある落盤事故で列車が土砂で押しつぶされてしまうとか…。
今後、ありえない話ではない。

14系寝台車については、電源集中式にした24系ができる（た？）って。
しかし、既存の車両は相変わらず使うんだろ？それじゃろくに意味なかろうが。
長大トンネルがある線区は避けて投入する…？

そもそも、編成の分割併合に際しては、機関車増解結の手間は残る。
電源車の方だけそれ省いたからってどれだけ効果あったってんだか…。

今月は10日に総選挙か。

公明の勢いを削いでおきたいな。
藤原弘達先生の無念を晴らすためにも！！

>>961
今朝、五能線で一番列車が大変なことになったらしいぞ。

フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」

石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

>>992
何があったの？？

8620が海に突っ込んだらしい
高波で線路がやられたんだろうか

次スレなのだ。
(p)http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1353989095/l50

>>994-995
機関士が未だ行方不明なのが気懸りだな。
客車は辛うじて転落を免れたそうだが。

>>992
南なんとかさんっていう新進気鋭の鉄道カメラマンが事故列車に乗る予定だったらしい。
でも寝坊して乗り損ねて難を逃れたとか。

>>997
仕事で寝坊してるようじゃ将来ぱっとしないんじゃないか？事故に遭わなかったのは幸いにしても

ああこのまま無煙化してしまうのか

1000なら麻丘めぐみちゃんが最優秀新人賞を取る！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。