〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・弐〔鉄道懐かし板〕

初詣は宮地嶽線に乗って宮地嶽神社と香椎宮と箱崎宮の３社めぐりに行く。

春にはいよいよ新幹線が九州まで伸びて来るけど、当初の予定より16分も所要時間が延びたり、
東京駅15番線の工事が間に合わなくて列車の増発が思うように行かなかったりとか、不完全な形での開業になってしまいそうな感じだな。

MBSとABC系列ネットチェンジの年だな

東京都交通局、地下鉄の大晦日終夜運転、去年からやらなくなった。
成田山で二年参りして京成、地下鉄、京急経由で三浦半島で初日の出というのができない。

103系ATCって、スト権奪還等のスローガンやステッカーを付けやすくするために造られたような・・？
去年の春も、池袋の電車区で、新製間もないのに組合のスローガンで埋め尽くされていた。
今年も、そんな光景が繰り返されるのだろうな

腸捻転ネット解消か。
仮面ライダーも朝日放送になるのかな？

MBSが仮面ライダー制作だからTBSだろw

>>663
正直、昭和はそろそろオシマイになると思う。
とはいえ、生まれたときからどっぷり「昭和」だった俺には、「昭和○○年」じゃない年が
来るというのがどうも想像できない。

昭和50年になったか。
この先10年で新幹線は青森から鹿児島まで開通してるのかな。
10年後にはローカル線をどんどん廃止していくなんていうことは
政治家が圧力をかけるだろうから無いとは思うけど。

>>673
今年は三江線が全線開通する。２年後には三陸縦貫線の一部が開通いずれは
三陸はすべて鉄道で結ばれる日が来るであろう。

九州急行だが、2月以降は桜島・高千穂や雲仙2/2号、つくし3/1号など、かなりの列車で寝台車やグリーン車を縮小するらしい
従来どおりなのは早岐持ちの屋久島1/2号と西海2/1号だけだそうだ
日豊線系統は彗星大増発のあおりで昨年秋までに大虐殺すみだが、よっぽどこの時期に検査期限を迎える優等車両が多いんだろうか

初夢で40年後の時刻表というものを見たんだけど、北海道や筑豊の路線が
信じられないくらい無くなっていた。
新幹線は東北、九州と完成している代わりに夜行列車が無くなっていた。
食堂車も急行列車も無い。
それより「東海」とか「西日本」とか分かれていたのはどういう意味だろう。
あまり正夢になってほしくない初夢だった。

多分その時代はリニアモーターカーが活躍してるんだよ。

去年までは俺はしょっちゅう常磐線でC62の引くゆうづるを撮っていたのだが
初夢で40年後ここらへんだけ線路が途切れてる夢を見た。あれはいったい何なんだ？
幹線なのに

>>676
今年は西鉄福岡市内線が循環線貝塚線を除いて廃止。４０年後の日本の路面電車の
状況が心配である。北九州は大丈夫か？？
広島長崎は４０年後の元気だと思うが、意外な都市で路面電車が大活躍する予感が？
日本海側の２都市の路面電車が大化けして起死回生策で大ブレークするとか？

妙に４０年後を具体的に語る奴がいる　エスパーかよ

街の乗り物はチューブとカプセルだよ。真空を使うものと思う。すでに鉄のレールの
時代ではない。電気は原子力で無限に無尽蔵に作られるから石油もいらない世の中
だよ。電話はトランシーバーに変わる。トランシーバーで画像も送れるかもね。

>>680
そいつはあちこちの○○年後に出没する荒らし。
スルーの事。

山陽新幹線の博多開業後は、電話で指定席の予約ができるようになるとか。
しかし東京発着の列車に限られるし、押しボタン式の電話機がいるっていうから、
どれだけ利用されるのかは未知数だな。

＞＞678
C62牽引のゆうづるは、8年も前の昭和42年常磐線全線電化完成でとっくにED75に置き換えられてんだけど？？

ごめんよ　最近耄碌してなあ　確かに８年前のことだ。ニコンFにネオパンSSS詰めてなあ
早朝でくらいからめいっぱい増感現像してもネガが薄いのなんの。

しかし常磐線の線路がまっ茶色に錆びて草が人の背丈くらいあるの。死んだ線路は廃墟
みたいで不気味で怖い。あれはなんだったんかのう。悪い夢でも見たんかのう。

耄碌するくらいなら、つまらんレスを書くんじゃねぇよｗ

>>681じゃないけれど、具体的に40年後とかエスパーみたいなレスはしらける。

去年の夏の日の午後、山手線が停電で数時間完全麻痺。高田馬場から池袋まで行こうとしていたが、足止めくらわされた。
駅前では、バスに殺到する乗客が長蛇の列。
東上線の下板橋から環状6号線の地下を通って新宿方面に行く「第二山手線」構想があったりするようだが、早く実現しないものかな・・
都内では、東上線ときわ台から東京駅まで行くバスが今日も走っている。水道橋から常盤台付近まで乗ったが、結構時間かかるなあ。

横須賀線はこの二年で冷房車が急増したな。
ただ、せっかくの方向幕総武快速線みたいに使ったらよいのにと思う。

前総理の言う通りになれば、10年後には全国に新幹線が走っているのだろう。
北海道、羽越、山陰、四国新幹線も走ってるんだろうな。
明石海峡と鳴門海峡に橋を作って新幹線が走るなんてすごいな。
結局完成したのは前総理の地元へ行く上越新幹線だけなんてならなければいいが。

朝日新聞で岡並木という記者が、鉄道に関するコラムで、西武新宿の駅ビル建設のような儲け本位の副業やっているのはけしからんとか、東京もロンドンのように国鉄と各私鉄との経営一元化し、乗換駅で初乗り運賃が取られることがないようにしろ、と主張している。
そんなに、日本の鉄道を社会主義化したいのだろうか？

何か、15年経ったら国鉄はズタズタに引き裂かれて、幾つかの民間企業に変わってる、なんて夢見た。
しかも、特に北海道や福岡では鉄道があっちこっちで廃止されてて。
「何だこのザマは！」って叫んだところで目が覚めたけど、あれは何だったんだか…。

妙に具体的な夢を見る人は一体なんなんだろうな。
けど、今後、炭鉱地域で廃線が出るのは避けられないだろうね。

>>692
＞妙に具体的な夢を見る人は一体なんなんだろうな
ただの荒らし、相手にするな。

日暮里で京成見ていると、各停は4両編成で西武新宿線の昼間の各停並みだな。
総武快速線ができてから船橋で国鉄に乗り換える客が増えたため、経営が苦しいというし。
冷房化は営団地下鉄以外の東京の大手私鉄の中で最下位。駅の造りもださい。

>>693
15年後とか40年後とか半端な年月ばかりで
50年後(2025年)とかの夢は見ないんだよな

>>695
５０年も先になったら、移動はすべて瞬間移動装置だろ。
鉄道も自動車も消滅してるに違いない。ちょっと寂しい気もするけど。

>>695
50年したら磁力で浮上して走る新しい鉄道ができてるだろう。
時速500キロで、東京〜大阪は1時間で結ばれるようになっている。

山陽新幹線博多開業まであと２ヶ月か。
増発に増発を重ねた関西と九州の寝台特急も、曲がり角を迎えそうだな。
だいたいにしてブルートレイン発祥の東京口を無視して、二段ハネ25型を優先投入だから、大鉄の力は並みじゃないな。
まあその栄華もあと僅か、ひたすら成長を続けてきて1日の運行48本もを数えた寝台特急・夜行急行も、目下東北・上越が建設中だが、新たな新幹線の影響を受けていくのか。

>>697
それって、２１世紀初頭には走ってるはずの「リニアモーターカー」とは別のもの？

谷津遊園でボナという新交通システムが運行されているな。
いずれは、全国各地でボナが走り始めるのだろうか。

50年後には北海道や九州、日本海側のみならず四国にも新幹線が走ってるよ

今年の秋には中国自動車道が吹田JCTから落合ICまでが繋がるから、
国鉄が大阪から津山方面へ新たな高速バス路線を展開するな。
日本交通の大阪山陰間の特急バスも、一部高速経由が予想されるし。

そうなると、「みささ」「みまさか」「但馬」などの急行も打撃受けるかもな・・・。

山陰線もこれでいよいよ大ピンチかな。
大阪から東浜への海水浴や臨海学校も、
いよいよバスかマイカーになるだろう。
自分は山陰本線の旧客の方が好きだし、
急行だいせん東浜臨時停車も好きだが。

近鉄名阪ノンストップ特急に乗ってきたけど、2両でもガラガラ。
スナックコーナーでの食事を楽しみにして乗ったのに営業していない。
もう近鉄名阪特急も終わりかもね。

いよいよ最後の冬休みの旅に出かける。綿密に計画も立てたし指定券もとった。もう行き先が北海道しかなくなったし、雪中の蒸機もひょっとしたらこれで見納めになるかもしれない。今回は奮発して
１M〜１便〜１Ｄの黄金接続で出発する事にした。
上野１６００ー１M「はつかり５号」→青森００１５
青森００３５ー１便「大雪丸」の予想→函館０４２５
函館０４４５ー１Ｄ「おおぞら１号」→東室蘭０７１２

果たしてどんな旅になるか…。

越後交通栃尾線も３月で乗り納めだね

五郎誕生日おめでとう。
甘い生活と私鉄沿線が２曲続けて１位で、新御三家では今年に入って五郎がリードしてる。
新御三家は３人とも19才か？
１人だけ本当は22才って噂あるけど。
ちょうど今、風の22才の別れが急激に売れてる。

今年（1975年）野口五郎が堺正章と研ナオコと共に
日本テレビの金曜日19時半放送のバラエティー番組に
出る！かも知れない。所で野口五郎の歌「私鉄沿線」は
何所が舞台だ？小田急か京王、東急だろうな。
俺が住んでいる所を走る東武では無い事は確実だｗ

9日後に山陽新幹線の博多開業か。
東京―博多間が最速で6時間56分というが、
それだけの時間、あの転換シートに座るのか…？
途中で、それこそ気分「転換」でも図らにゃぁ、乗ってられまいて。
食堂車もいいだろうけどカネかかるし、どうしたもんか。

今のうちに最後の東京発九州急行に乗っておくか。
行きは高千穂、帰りは桜島にしようかな

来年から、新幹線の客窓が小型になるとか（座席2列に1個→1列に1個）。

循環急行の「すわ」「のべやま」が消えるのか…。
こういう「名物列車」が淘汰されてくのは寂しい限り。
房総の「みさき」「なぎさ」も廃止だし。

急行「アルプス」は、全て電車になる代わりに南小谷―糸魚川間は廃止か。
あと、小海線直通も…。
何か、国鉄だけじゃなくて社会全体に、「気の毒な者への思いやり」の精神がなくなりつつあるような気がする。

9日に、現行下りあかつき2号のダイヤで明星51号というのが、24形8両で走るらしい。
食堂車も連結とのこと
10日の上りはやぶさへの送り込みかな？