続、垂れ流し便所

引き続きどうぞ、
まえすれ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220267771

>>2ならパンパンに膨らんだ俺の大金玉うｐ

>>2
よろしくお願いします。楽しみにしています。

>>1
煮詰まっってんだから立てるなボケ

>>1乙。のんびりと行きますかね。
>>2楽しみに待ってますからね。

いどん
いちてんつ
くこか

新幹線は、35形は垂れ流し。37形、200系は流し台下のポリタンク。
36形、100系は床下タンク貯留で、岡山・名古屋の停車中に排水するのは有名。

37形乗務の時は、ポリタンクが溢れるのが嫌だったから、
ごみ袋利用の即席配水管を作って床掃除用の排水穴（車外垂れ流し）へ
つないだもんだった・・・10年前の話。

なんだか>>2しか期待がもてなくなった

保守

すげえ
きれいなOLの姉ちゃんが入った。ちょっと興味あったので、ホームに下りて
流し管を見た。まもなくじょろじょろと音をたて滝のように黄色い小便が石に
はじけた。そして滝の状態がしばらく続き、流し管から小便もぽたぽたとなり、
し終わったようだが出てこない。しばらくすると水とともに、硬そうなうんこと
ティッシュがおちてきたよ。便所のドアには、ちゃんと表示されていたから
姉ちゃんは我慢できなかったのかな。

床下の車輪とか機器にウンコがついてるんだろうな

垂れ流しトイレでオナニーした人いる？

いねーよチンカス

いるんだよなそれが

んじゃ手摺りでもつかまってしこってたの？、垂れ流しは和式じゃね〜かよ
しゃがみながら揺れを堪えてたとかか

>>15
山陰本線で旧客が現役だったころ、斜め向かいのオッサンが過激な本を読んでた
それで、ページをめくった途端チンコ付近を押さえてトイレへ
10分ぐらいしてから鼻息を荒くして戻ってきた

淋病だろ。

今運用している車両で、垂れ流しなのはどれ？
誰か詳しい人教えて。

ちなみに大鐵の旧客は二年前は垂れ流しでした。

大井川の旧客は今でも垂れ流しのはず

沿線で撮り鉄してて「浴びる」のが嫌だったら
ちゃんと運賃料金出して乗る方に回ってくれ、
という婉曲なメッセージですねわかります。

懐かしくなくてゴメソ…

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　　停車中は. 　　　|
　　|　　使用しないてﾞ.　|
　　|　　　　　 ください　 |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　　使用中は. 　　　|
　　|　　使用しないてﾞ.　|
　　|　　　　　 ください　 |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　　使用中は. 　　　|
　　|　　停車しないてﾞ.　|
　　|　　　　　 ください　 |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　　停車中こそ　|
　　|　　使用して　　|
　　|　　ください　 |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|

ずれたorz
誰も走行中ならいいのかって思わなかったのか？

>>7
＞35形は垂れ流し
え？0系に垂れ流しなんてあったの？？

国労の、
「列車にオムツカバーを付けよ」
との看板が立っていたような気がする。

>>26
便所の話ではないんじゃないか?

垂れ流しトイレでオナニーしたいなー!!!!!!!!!!!!!!!
女の子のうんこした後に!!!!!!!!!!!!!!!!!!

そこは垂れ流しトイレで立ちバックのセクロスでしょｗ
下から結合部に風が…当たるのか？

保線工事

垂れ流しトイレは、不潔そうだが臭くはない
女の子のうんこした後でも臭くないだろう。

女の子のうんこが好きなら垂れ流しトイレの外で待て

>>26
>＞35形は垂れ流し
>え？0系に垂れ流しなんてあったの？？
試作車で見事に失敗、盛大に逆流して浴びた人が居る。
それに1次車の段階で、隧道内の耳ツン対策で通風器の自動開閉装置を
後付けしたほど気密性に配慮しているにに。

1次車は床下貯留式、しかし自由席であふれる事例多発。
循環式に改造、以降在来線も113系ATC車・183系から循環に。

>>33
＞自由席であふれる事例多発
それでも当時はあまりクレーム出なかったんだろうな

>>34
水洗するから溢れるんだろうな。
ボットンなら、１０倍量はいけるはず

>>7の話は食堂車の使用済み汚水の話だろ

昔は良く、潮風の当たる田の米は不味い。
線路端の田の米は美味い。
って言われたよな。

でも人糞って肥料としては優れていないのだろう。
西武などの黄金列車で運ばれたブツの貰い手が少なくなったのも一理あるかも。

そうそう西武"農業"鉄道なんて社名つけるくらいだからな。そもそも人糞なんて昔は虫が混ざってたんたぞそれ巻いてた野菜食ってて腹壊したりしたもんだぜ

寄生虫（回虫）のことですね。
スレ違いスマソ。

電車の便器も
薬液とバキュームでクソを処理するタイプだよな。
おれ あのウンコを一瞬でチュバッと吸い込む姿みたくて
電車で長旅の時にはウンコためていく
俺がたまたま固くて長い一本糞すると
便器も一回では吸い込めず往生してる。
毎回男と便器の一本勝負が繰り広げられるわけだ。

(≧∇≦)/ ﾊﾊﾊ

うーんスレ違いじゃね？

おまいらホント、
うんこ好きだな。

うん、大好き。

(´∀｀）アハハ/ヽ/ヽ/ヽ

>>34
>それでも当時はあまりクレーム出なかったんだろうな
あふれるというか、流せなくなったという方が正しいかな

>>44
うんこはみんな大好き三大下ネタの一角だからな

うんここはくそすれ

昔修学旅行で貸し切り列車使って移動中、車掌が"ただいま〇号車のトイレが故障しており使用停止しております…"ってたが、その時は5両編成で便所は3ヶ所しかもまずかったのはおれの居た車両が壊れて悪臭充満→地獄絵図状態

踏切で列車通過後に、突然ウンコ出現
踏切通過待ちの小学生が盛り上がる盛り上がる

>>50
5両編成にトイレが3ヵ所ということは
ｷﾊ181だったのかな？

客レ　だと12か14系かなあタンクトイレだし

5両で3箇所見落としてた
停車中にウンコする

12･14系PCも当初は垂れ流し

>>50
前スレで寝台特急さくらが同じような故障起こしたとカキコがあった。

●　　●
　 ●
●　　●

京阪・南海の踏切異常知らせ灯？

50系客車は最後まで垂れ流し？

>>57のID、鉄道なんだかホンダの四輪のシビックの型式なんだか川崎重工の二輪車なんだか欲張りなIDになってる。

スレ違＆チラ裏御免。

米子運転所のキハ１８１系のトイレは、タンク式のものと垂れ流し式のものがあった。
同運転所には汚物処理装置がなかったため、タンク式トイレ付きの車両でもタンクに溜まった汚物は
バキュームカーで吸い取っていたようだ。

トイレつき車両が走るけど、
絶対使用不可区間はどこ？

上野〜大宮、天王寺〜和歌山・・・

晴れてるね
だけどうんこが
降ってくる

あの和式便器の底の部分に付いてる流し台にもあるような切れ目の入った黒いゴム製のヒラヒラって何のためについてるの？男性が小便をかけるマト？それとも女性があのゴムに小便かけるの？

文字どおり糞スレ

あのゴムの意味は謎
かなり大きい異物もスルー
線路が見えないようにするため？

よくわかんないけど、跳ね返り防止策かな？

>>64,>>66
循環式の便槽隠し。
後に循環式に改良するのを見越して垂れ流しにも付けていたのだろう。

上野口の115系や165系には垂れ流し管の先にもゴムのヒラヒラ？(便器のとは形状が違う)が
付いていたよな。

あのゴムのヘラ、男だとあれに直接小便ぶっかけるけど、女性もあれに小便ぶっかけるのか？

準備工事といえば、WCのドアの上（客室側）に四角いランプがあったような。
あれがあ（って点灯してい）れば処理装置が生きてるってわかる
ので安心?して使えた。

最近じゃ、黒ゴムの上から更にヘンな形した鉄板を半分くらい埋めてある車両を
東日本地区で見かけるな。

元々総武快速用だったサロ113は近畿圏に転属後も汚物タンク使用していたのかな？

>>50>>52
残念でした、キハではありません 客レです

>>69は、こんな板のこんなスレに女が来るとでも思っているのだろうか・・・。

>>68 あれだろ、トラックなんかで冷凍車のドレン抜きパイプで余り水が盛大に垂れ流ししない様に平べったくした形の事だろ？
多分前にも書いてあった"黄害(走行中にウンコが降ってこないようにした)対策だろ。

あのゴムでウンコの逆流を押さえるためか

そのゴムは相当臭いだろうな

あまり汚いと人間が逆流起こすｗ

そのためには溜め込まず
線路に垂れ流しですよ

ゴムの中心に柔らかいブツや、紙が引っ掛かっているのを
小便で清掃するのが好きだった少年時代

　　　　　　　　　　　　　　 .人
　　　　　　　　　　　　　　（＿）
　　　　　　　　　　　　　（＿＿）　　
　 　　　　　　　　 　　　( *´∀｀) ＜ﾌｩ・・・・・
　　　ﾌﾞﾘﾌﾞｰﾘ　　　　／　　、つ
　　　　　　　　　　　（_(__ ⌒)
　　　　　● 　 ●● ∪　(ノ

高速走行のウンコはどうなるの？

風圧で盛大に砕け散って飛ばされます

高速走行の列車がすれ違う時に、ウンコは風圧で隣りの列車の窓に
入ることもあったでしょう

どうりで線路が錆びる訳だ。

当時の線路周辺の朝は晴れ時々ｳﾝｺｰ一時ｼｮﾝﾍﾞﾝてな感じでいたるとこにｳﾝｺ等を撒き散らかしてたのか。
それでクレームが全くでなかった昭和と言う時代にはビックリだ。
今でもボットン撒き散らしだったら訴訟ものだろうな

田んぼばっかりだったから。住宅が近くにあるようなところならトイレ使用禁止かトイレの無い103系か

>>84
SLの吐く煤に混じってウンコが…
ガクガクブルブル

非冷房の、つばめ　３等、特別２等は窓全開だろうから
(((((；゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

高速走行の列車同士がトンネル内ですれ違う時に、ウンコは風圧で宙に舞い、
隣り列車の客の顔面に付着したでしょう

>>86
東海道線の上り夜行列車がそろそろ東京に・・・というロケーションになる
湘南地区で、朝起きた乗客がトイレに入る。
その結果車両からまき散らされる糞害に沿線住民が憤慨したから、
タンクを付けて循環処理するようになったんですけどね。
「黄害」という言葉まで出来たくらいだし。

>>80
お前は俺かｗ

ウンコと小便と洗浄液で
茶と金銀の飛沫

昔の人は、その黄金のしぶきを賞味された方もいるでしょう

便所で産み落とされたやついたよね

ただいまキャンピングカーを買おうか考え中。
走行中に垂れ流し状態で一本糞かましてみたいな。

キャンピングカーのトイレで汚物処理は大変ですから、垂れ流しが一番でしょう
しかし、高速道路や街中の垂れ流しは駄目ですよ

国鉄高森線の立野橋梁か白川橋梁を通過中にキハ５２便所からうんこをしてみたかった

いと高き空の上から
一本のウンコ降臨
アマテラスのウンコ

>>98
それが魚の餌になるわけですね。わかります

>>98
底が見えると、生きてるって感じですよ

>>97 ということは、横断歩道や交差点に糞尿撒き散らすってことですねwww
とっても憧れますwwwwwww

>>96
どっかの国の伝承では、そういう赤ん坊は長生きするという。

>>97
ドライブ担当は誰か別にいるのかい?

鉄道に関係無くてｽﾏｿ

食堂車の隣でも容赦ない
垂れ流し

食堂車で飯食ってるときに窓には黄色いブツがビチャビチャと付着していく・・・・・
うわあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

それで冷房化が早かったのですね

ビコム社の特急あそ展望ビデオ�Aのおまけ急行火の山で立野スイッチバックで折り返し発車の際にキハ58のトイレ流し管から豪快な垂れ流しが見れた。

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>>91
最初の頃は、駅意外は沿線に家が少ない＝田畑ばかり狙って線路用地買い占めただから誰も文句は言わなかった訳
職員も仕事で鉄道業務こなしてるしね
でも、戦後の人口急増が便所もを様々な意味で変えていくのであった

オワイ車の脱線
(((((；゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

当時黄害を知らず線路沿いを住まいに選んだヤシも悪いわけだが。
所謂情弱(ｒ

ゆとり全開ですね。

昔は昔で
バスとかの交通機関発達してないから、駅前に住むのはステータスだったんよ

まあ、当時の湘南は別荘地から中堅層のベットタウンへ移行期で人口急増してたから黄害って言葉生まれたかもね

>>113
今でも都市部では駅からの距離と家賃が反比例してないか？
近い＝高い、遠い＝不便＝安い

田舎でローカル線で電車じゃなくて汽車（列車とも）が1時間に1台あるか無いかな所なら
鉄道なんかあっても無くても関係無いけど

俺の住んでる所なんか5年ぐらい前に汽車さえも廃止されたがorz

伝説の連結ホロ　うんこ

もう四半世紀も前の話だが、20系｢おが｣が循環装置から派手に水を噴射させながら走行しているのを見た事がある。
あれは一体なんだったのだろうか？

20系の放尿シーンです

エロいな。

20系は循環じゃなくて粉砕式だったと思うけど

放尿シーンは手洗いの排水かな？

タンクが一杯だと溢れる（放出する）ことがあるときいたが

今月のピク(キハ20特集)に「落しこみ便所」という表現があったが
正確な用語なのか？

｢流し管｣が正式名称なのか。
｢垂れ流し器｣だと思ってたよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　 　 |:!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |　　こまかいことはいいのだよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`‐､jヽ／）ﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／／）＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}

キハ20の流し管は便所から随分ずれた位置にあるね。
垂れ流し便所も便器から線路が見えないんじゃ魅力半減だな。

しかし外から見るとトイレが過ぎ去ったと気を抜いた瞬間に浴びるから迫力倍増ｗ

完全に厨房ホイホイスレに成り下がったな。
スレ立ての時期が悪かったか…

夏は衛生上、良くないわけです

深名線健在のころ
真冬は使用禁止だった。
故障だったのか、凍える、そびえ立つクソになってしまったのか？

>>128
冷気が流し管から逆流して便所内が
冷凍庫と化すからじゃ内科医？

>>129
管の中に凍結した水分を除去することが困難だからじゃね？
-10℃ぐらいの氷塊だと　お湯かけたぐらいじゃ融けないし

じゃあ、北海道内で旧型客車全盛のころは、冬はどうしてたんだ。
全部閉鎖？デッキから曲芸放出？

深名線は別格総本山としても
冬でも使えた。
流し管に暖房管なんかは、なかっと思う
あと流し管は基本的には臭気吸出だから冷気がくることはないが寒く暖房があった

むしろ循環式の方が困るんじゃないか？
便槽を加熱したら物凄い悪臭がするだろうし。

言われて見れば不思議なもので、循環式の場合、そのままだと寒冷地では凍り付いてしまうし、
埼玉県熊谷市とかで真夏なら煮えたぎってしまうはずなのに、どうやって対策しているのだろう。

真夏の炎天下ならすぐに干乾びてしまうが、北海道、樺太・満州の真冬のターミナル駅はその対策はどうなっていたのでしょうか。
長時間停車している列車の流し管のしたは恐ろしいことになっていそうだが。

春に凍結したクソ小便が一斉に
(((((；゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>131

スハ４５を作るときに内部で凍ったやつを叩き壊して取り出せるように
流し管の材質を鋳鉄から鋳鋼に変更した。

以前のやつはどうしてたかは知らない

>>131
洗浄用の水タンクはどう対策してたんでしょうか。流す以前に凍っているような。

車に使うウォッシャー液ですね。青いですし凍りまんせんよ
それに薬品をブレンドするのです

>>137
それも言われてみれば不思議だな。
暖房を応用していたんだろうか？

>>138
ゆとり乙

洗面所のお湯もあるから蒸気なりで保温するんだろうな。
で、流し管はその設備がないからたたいて出すということか。
いつもそれやって流し管を壊すんで材質変更したってところかな。

国鉄時代に作られた車輛の水タンクは飲用、食堂用、動力用、便所用は共用だったんじゃない？

ちょっと前まで盛岡駅で、キハ52とキハ58が折り返し時に給水していたいたのを
良く見ていたいた。

「この水は飲めません」

大井川鉄道の旧客の便所って今どうなってるの？

>>138

ラジエーターのクーラントのことを言いたかったんだろ

たしかに不凍液を混ぜてたのかもね

昨日だったかな？
相模川の河川敷に設置されてた仮設トイレが濁流にトイレごと流されて相模川に汚物も流れたらしいってニュースになってたね。
なにも便所本体までも垂れ流す事は(ry

スレチ御免

合流式下水道
http://www.mlit.go.jp/crd/sewerage/sesaku/06cso.html

東京23区の場合は、洪水になったら糞小便からラブホや歌舞伎町界隈の汚水全部
が垂れ流しになってしまう構造で、半世紀近く改善されてません。
まだ、列車便所の方がましかもしれませんね。

合流式下水道の改善
http://www.mlit.go.jp/crd/city/sewerage/yakuwari/cso_kaizen.html

おまいらスレチだシャワートイレ板にｶｴﾚ

電車・飛行機のトイレは何故か性的興奮し、うんこした後
必ずオナニーし車番記録する。
特に女性の使用直後は良い。たまにウンカス残ってるﾖ!!!!!
長距離は女性のうんこ率が高い。

前にも書いたが、循環ユニット装着車なのに｢解放状態｣で走行しているのを見た事がある。
あれも車輌基地の回収設備が間に合わなかった為だろうか？

駅の便所＆バスの便所＆列車の便所
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1247623361/

69 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>151
なんで停めやがる!
ここのジャマはしてへんやろが!

だから立てました
【黄害】タレ流し列車によくある光景【飛沫】

これだからチョンは（ry

【黄害】タレ流し列車によくある光景【飛沫】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1236080963/

釣りまでやって必死だな

宿題が残ってるから現実とおひ（なぜか変換できない）したいんだろ

逃避　とうひだよﾊﾞｰｰｶ

（なぜかｒｙ
にマジレスとかパねぇっすねｗｗｗ

釣られる>>158は
もっとパねぇっすねWWW

うんこの話に戻そうぜ！

うん。

こ

垂れ流しトイレのウンコ目撃談は無いの？

明らかに、20歳以上が書き込む板にしては最近はレベルが低いな

実際に、垂れ流しの蓋なしの穴から見える線路の衝撃など解らないだろうな

消防の修学旅行臨時（まだ国鉄の頃）で、明らかに赤羽付近でオシッコしてごめんなさい

>>164
消防のオシッコは綺麗だからいいんだよ　気にするな

>>165
ショタネタを見るとはw

線路の草はよく伸びる

>>164
夏休みが終わるまでの辛抱さ。

別板で垂れ流し便所の事を書いたら｢そんな物が存在したなんて信じられない｣
という反応が返ってきた。
日韓以外では殆どの国で主流だし、日本でも全廃されてからまだ何年も経っていないのに…

>>168
もう廃止されて１０年近くになるだと
ゆとりはもう水洗以外知らんのも多いやろ

藤子F先生が３０年ぐらい前に描いた読み切りに、
未来人がボットン便所に感動するというのがあったが、
既にそういう状況になりつつある

多くの一般人は、列車のWCが垂れ流しであったことに気付いていなかった
可能性がある。

実際使った事があれば気付かない訳がない。

塚大手私鉄の通勤電車しか使わない奴は
列車にトイレ自体無い事が当たり前

すっかり忘れていたが、便所の本流のみが対策されているのであって、
洗面台や食堂車の厨房の排水は垂れ流しのままだったか。

>>173
485系時代で食堂車が連結されていた頃の「しらさぎ」が
名古屋駅で食堂車の排水管から盛大に流れ落ちていたのを
思い出しました。
スレ違いすまそ。

583系の便所は循環式だったが洗面所の排水管には小さい垂れ流し器が付いていたな。

そうだ！食堂車の配水管目掛けて(ry)ばいいんだねｗ

>>173
新幹線も一時期垂れ流し

ちなみに現在の列車便所の処理はどうやってやっているんですか。バキュームでやってるんですか。

汚物タンクの処理？
車輌基地に汲み取り装置がある。

それで、汲み取った物はどうするんですか。業者へ引き渡し？自家処理？

>>180 業者が回収に来るか基地所在地の自治体が処理もしくは家庭用の浄化槽見たいに貯めて置いて処理→下水に流す

>>181
ろくすっぽ調べもしないで質問ばっかするカスは放置しなよ

>>182
こう答えときゃいいんでは？

>>180　便所のことをお手洗いとかぼかした表現するだろ？それと同じように
線路脇にある融雪溝ってのは以下略だ。あとは察してくれ。

>>181-183
こんなこと質問してすみません。
こんな質問をしたのは、できる範囲で調べてみたのですが、車庫でのモノの処理だけ
がどんな本にも載っていなかったんです。
それ以外にも、具体的に全鉄道の列車便所の排出量とか、各所、各列車別の平均排出量
とか、どうしたら調べられるんでしょう。

鉄道ピクトリアル No.649 (1998-2) 「特集　列車のトイレ」

抜き取りについては、小田急喜多見での実地取材もあるし
国鉄最終期の車両区別最終処理方法も一覧も出ている。

便所については、車両や車両区の概要で触れられることがあるが
趣味雑誌で、列車便所を特集したものは後にも先にもこれだけ。
ピクだから図書館蔵書も多いし、不人気号なので古書でも入手しやすい。

北大鉄研のサイト。
列車とトイレ−日本の列車トイレの変遷―
http://www.21water.jp/k1/dw/traintoil/
大学院の人の話
http://circle.cc.hokudai.ac.jp/hurrg/events/image/lecture_session_20071121.pdf

昭和43年に在来線列車への対策を決定した時の予算が800億円で、武蔵野・北上操車場の建設費512億円よりも高額。
ローカル線を建設できるぐらいの費用が、初期段階で発生してたとは意外。

>>177
名古屋駅停車中に側溝へ垂れ流せるように成っていた

>>186
雅美ちゃん、何をやってるんだ…

垂れ流しトイレでオナニーした人いる？

特大貨物につく"ヨ"ってトイレついているけど、使用禁止なのかな？
添乗する人は長い時間乗ってるから大変なような気がするけど、旅客駅でのバカ停も多いし…
どうなんだろ？

>>191
その件は鉄道板の車掌関係、特大貨物、甲種回送のスレで聞いた方がいいと思われ

まあ、業務用だし封鎖してないと思うが
連結する機会がかなり限定されてるからね

むしろ、一般人で使用可は頼めば使える大井川の旧客の便所でしょ

国鉄時代の貨物列車の最後尾には必ず"ヨ"か乗務員室が付いていたな。
小学生の時の友人は"ヨ"を｢便所車｣と呼んでいた。

まあ、ちゃんとしたトイレが付いたのもﾖ8000以降なのだが

それ以前はデッキから用便
死亡事故もあってやっと垂れ流しながら便所がついた

死亡事故？何があったの？

用足し中に転落だろ常識的に考えて

生死をかけてまでウンコするとは国鉄淫もオバカだなｗ

×国鉄淫
○国鉄員
間違えてた

客に決まってるだろ脳無し

２００ｇｅｔ！

スレ違いに板違いだが
今でも通勤電車の様に便所がついてない場合は、緊急事態の時は大変みたいだね
ホームにトイレがあれば良いが

詳しくは該当スレでお願いしますm(__)m

阪急特急コメッコ事件というのが伝えられていた

阪急京都線の特急はむかし十三と大宮の間約30分が無停車
便意を催した場合逃げ場所がない

ある日、貫通路の幌の所に大便満載のコメッコの箱が置いてあった由

>>202
この箱って縦長だよな。
器用に詰めたんだな。＾＾；

>>202-203
余程硬いうんこだったんだな、でも当該車貫通路戸開けたら悪臭が…。昔の話だが西武か東武のローカル区間の電車の貫通路に"幌で用を足さないで下さい"って注意書きが張ってあった記憶が、幼少の頃だったから間違いだったらゴメン

>>204
次は　幌内　幌内　　　　　　　　用足しは駅の方でお願いします。

>>205
山田君 便座除菌クリーナー1個持ってってあげなさい

>>206
知らん、そんなものは（ボイスばし）
元ネタはドリームキャストのゲーム「デスクリムゾン2」

コメッコの箱にウンコするゲームがあるのか…

昔、沿線住民から国鉄に苦情が寄せられ、沿線沿いに白い紙を貼り並べ、
便所に赤く着色した水を流しながら走行したら、見事にたくさんの
赤い水が白い紙に付着していたというのを、何かで読んだ記憶がある。
ほんと、不衛生だよね。

今はどうかわからないけど、昔、保線の人は入浴してから退勤だったでしょ？
入浴時間も勤務時間に入れるとか入れないとか騒いだことあったｷｶﾞｽ。
その入浴はいわゆる黄害被害をモロ被る保線員のためでしょ、確か。

>>204
＞ 幌で用を足さないで下さい
群馬か栃木の東武じゃまいか
73はトイレ無いし(78は何両か設置車があったが)
32や54も末期はトイレ封鎖していたようだし
8000の広幅貫通路は用便防止の為だったりｗ

最近の新型車両は連結部に扉がないが
製作コストを抑えるのはもちろん、
幌への用便防止の目的もあるのかな？

固定窓化、気密性向上による車内風減少、治安性向上のための非密室化とかｼﾞｬﾏｲｶ？
ま、立ちｼｮﾝ立ちｸﾞｿ減少は副産物的恩恵の様なｷｶﾞｽｗ

http://www.youtube.com/watch?v=gJ84MbToa44
2：40
http://jp.youtube.com/watch?v=sZ_5xs7Ik_c
2:09〜2:10

既出動画貼りウゼー

う〜、ママお兄ちゃんのだけズルいぃ〜
お兄ちゃんの駅弁だけカレーがのっかってるうぅ〜

修学旅行のしおりの行程表（列車移動の箇所）に、
「停車中は便所を使用しないこと」
との注意書きがあった。
書いてあるだけで説明はなかったから誰もそんなことには気付かず。
便所の入口にも「停車中は使用しないでください」が掲げてあったが誰も見てないし、みんな停車中でも用便をしていた。
しかも修学旅行専用の臨時列車だったから運転停車がやたら多く、停車中に糞尿を垂れ流しまくりｗ

区間：大阪⇔長野（中央西線・篠ノ井線で行き違いや〔しなの〕に抜かれたりで、運転停車が多かった）
車輌：165系＋167系（当時の臨時急行〔ちくま〕使用のもの）

おにゃのこの排泄物なら無問題

>>216
楳図かずおの『まことちゃん』の「あけぼの2号で」か・・・。

>>219

オチがカレチの「窓からクソをしたのは誰ですか！」だな。
ガキながら死ぬくらい笑った記憶がある。

>>218に便乗。　ミカリンの排泄物なら無問題

またレスのレベルが下がってるな
このスレは、垂れ流し便所のスレだ

少なくともスカトロ趣味は板すら違う

踏切通過に合わしてウンコしたった。しかも下痢。

自治厨と罵られそうだが
スレルール考えた方がいいかな

便所は注意書きしても無駄な抵抗だとは判ってるが

2ch=便所の落書きに秩序を求めるのか？

例のまことちゃん(約1.9MB)
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1253330648.JPG
昭和52年当時の上野口はまだ垂れ流し(粉砕式含む)全盛か・・・。

>>226
うわ、これこれ。20数年ぶりに見たけど下品な漫画だよねw

ウンコを描いてた人の得意分野はホラーだというギャップが面白いのれあった

何でも良いが下品なんだからsageろよ
初心者が来る板じゃないだろ

>>194
宮城道雄って用足しに出て、客車から転落死したのか？

有名な話だな。
まぁ彼は全盲だったし、便器にハマって転落した訳ではないから。

グワシ！

今でも停車中はトイレに行きづらい

走行中に昔の車両の便所で立ち小便してると
便器の穴から枕木がずーっと見えるんだよね
あの頃が何となく懐かしい

しゃがんでいると、汽車がポイントを渡る突然の横揺れ

昔、南紀の８０系が垂れ流し便所でねぇ…。
大きいヤツして、尻拭いて、ズボンをはいた時にケツポケに入れてあった財布が便器に落ちた。
絶望していたら、便器と流し管の境目あたりの、まだ流す前のクソに辛うじてくっついて
線路に落とさずにすんだ。えっ財布？手を突っ込んでサルベージしましたがなorz
クソがついた財布はトイレ向かいの洗面所で洗ってるのを人に見られてはまずいから、
便所の中の小さい手洗い器で洗いました。それ以来、便所でズボンを下げる前には、
必ず財布は棚にあげるようにしました。

昔、鉄道写真撮っててひっかけられた。

>>168
大井川鉄道ではまだ残っているようだが？
>>185
鉄道便所ってなかなか情報が集めずらいから、こういう話題こそ思い切って雑誌が取材して欲しいよな。
>>186
下のURL面白いなw
少女生理学とかw

>>238
大井川のは
万が一の場合は申し出てね　鍵開けますから方式だよ

意図的に使って良いわけじゃない

あとsageてくれ
咲の2クール目のOPじゃあるまいし

>>239
咲の2クール目のOP？咲ってアニメは聞いたことあるけどkwsk

>>238
ちょっと怖いってところで笑った。

ゴヒュッ　　ってとこか。

>>240
http://www.youtube.com/watch?v=Dq3dpzrnKUw&hl=ja

ほいよ
次からは注意するんだ

>>242
そういうことか。わかった。ありがとう^^

咲で思い出したが
飯田線の119系っていつ頃まで垂れ流しだったのかな？

夜勤病棟 Karte.8
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=4610_5.wmv

桶澤尚監督はまことちゃんの例のシーンから発想したのだろうか。
中央本線の東京都内の機廻線のある駅で、単線、113系か165系でガラガラの区間の設定。
実際問題、貫通扉や便所、洗面所を廃止すれば、こういう案件は無くなるだろう。
しかし、この監督はかなりの鉄道マニアかと。垂れ流し便所を題材にすれば教育アニメになってたろう。

>>244
咲に出てきた119系のモーター音がVVVFだったそうで…

Wikipedia：119系
＞制御車にはトイレが設けられた。1990年代の中頃まで垂れ流し式であったが、1997年（平成9年）までに全車に対して循環式汚物処理装置が設置された。

出発待ちで駅弁食べながら、隣の到着列車の「ちり紙等掻き落し」を見てた。

大井川は今年の４月に乗ったときは７両中５両でトイレ使えた
車掌もトイレの使える車両を車内放送でアナウンスしてた

>>236
棚に置いた財布を忘れてしまわないかと思った。

静岡茶も産地によっては一杯目は中国茶よろしく
捨てなければならないようかな。
中国茶のほうは虫がいるといけないからということになっているが
農薬はどうなんだろう。

ゆとり世代は下肥を嫌がるのに農薬も駄目なのか

昔、「おもいっきりテレビ」で大井川のSLの映像が流れた時、
橋の上で客車から豪快な水しぶきが降ってたシーンが流れていました・・・。

>>186の話によると、機関車次位客車便所の流し管にマイク突っ込んで録音が流行したとありますが、実行者はいらっしゃいますか？

>>252
客車から出る水ってあそこしかないよな。
車両によっては洗面台もあるけど。

「雪が固まっているのかと思ったんだけど。。。」

>>253
このスレを50代以上が見てるとは思えんしな

今やゆとりの巣窟。

さっき盛岡車輛センターで救援車代用になってるスユニ50 2018を見てきたら、
車輛中央に流し管があった。
民営化で引き継がれて25年。何度も全検通しているのに、なぜか垂れ流しのまま。
いくら営業用じゃないからって、今の若手社員は垂れ流しも汲み取り式も知らない世代だから、
うっかり停車中やトンネル・高架上で使ってしまいかねないが、その対策はやってるんだろうか。

トイレのドアに鍵かけて閉鎖してるんでないの

岩手県内なら大丈夫だよ

この前北陸に行ったら普通に流し管ついてたけど。
便所自体は封鎖されて使用停止だったかな

垂れ流し全盛期にウンコが流し管から落下するのを目撃した人っているの？

ゆとりはお引取下さい。

ナンの捏造も垂れ流し

>>259-261
事業用で救援車（代用）だから使用可能状態なんじゃないだろうか。
使用禁止にしているならとっくに流し管を撤去しているはず。

配置は盛岡だけど、非常事態にはあっちこっち行くから。
岩手県内でも高架・トンネルはたくさんあります。

名古屋の14系座席車のトイレが2000年頃まで垂れ流しだったらしい、と云うか
1995年に中学の修学旅行で乗った近鉄特急車内から見ました、垂れ流し14系。

>>265
浄水（便器洗浄や手洗い）設備の絡みがあるから「垂れ流し管があるから使える」
とはならないでしょう。わざわざ管を外して穴を塞ぐ必要は無いとの判断もあるだろ
うし。救援用なら本設便器に蓋をしてその上にポータブル水洗トイレを仮設した方が
手っ取り早いし清掃や汚物処理が楽だろうし。救援車が置いてある場所まで自動車
で持っていけばいいんだし。

ここまで書いていてふと思った。垂れ流し管は手洗い用の水を流すために温存して
いるのでは？トイレはポータブル式の汚物タンクに収納できるけど、使用後の手洗い
水はそのまま垂れ流ししても差し支えないもんなぁ。既設の手洗い設備は使い勝手
悪いだろうし。閉鎖（使用禁止）措置が有力だとは思うけどね。

それともどっかの警察機動隊トイレカーみたく
小便のみ可大便禁止とか？。

ナン20ナン20ナン20ナン20ナン20ナン20ナン20ナン20ナン20
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小西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了
西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了
了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小
小西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了
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了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了　小西了

俺は中年で垂れ流し世代ではあるが、田舎モノなんでわからないのですが。
大都市では、晩年まで地方行きのローカル旧客があったと思いますが、
それらの列車は高架区間も走っていたのでしょう。
当然道路上にかかる鉄橋なども通るわけで、歩道もあったでしょう。
となると、通勤途中に頭からモロにかかった人もいるのかなぁ？

>>270
少なくとも90年代初頭の東海道東京口は垂れ流し便所は封鎖してあったよ
JR東海所属（静岡）の113系付属運用の4連
つい近年まで運用してた訳だが、東京よりのクハ111の便所はその頃は封鎖してあった
後に全検通す際に撤去かな？

383 ：回想774列車：2009/10/09(金) 20:41:38 ID:V1sxOJCP
オユ１０は垂れ流し便所の実演もされたのか。

現存するJRで救援車代用として使われているスユニ50（中身は現役のまま）が、
まだ垂れ流し便所であるらしいので。


384 ：元二乗：2009/10/10(土) 00:07:50 ID:1plj4f48
>>383
保存当初から物置として使用

>>220
国鉄時代から鉄板が敷いてあって、下には落ちないようになってましたね。
鉄橋下の河川敷のけもの道なんかは、そんな配慮はありませんでしたがｗ

>>273は>>270への回答ｱﾙﾈ

>>271
封鎖は鍵をかけちゃうのかな？まぁ普通の通勤電車だったと思えば
便所がつかえなくてもあきらめが付きますが…停車中は使用しないで…
のプレートくらいじゃ無視してつかっちゃうよね。(使ったことあり)

>>273
鉄板敷きですか。それで防御できたのでしょうかね。まぁ、昭和40〜
50年代初めでも、一般道をまたぐ鉄橋からへんなものが降ってきたら
さすがに抗議がきますよね。だから防げていたんでしょうね。

現状では垂れ流し便所は廃止(改良)されたが
シャワーの排水はどうなってる？

>>276
排水タンクに回収してまつ。
衛生面もありますけど、開放式(垂れ流し)だと、出口で凍ったり雪が付くと
用を果たせないらしいし。それに開放式だと零下の風が吹き込みっぱなしでガチ寒いぜｗ

>>270
扉の前に使用禁止区間が書いてあった。常磐線だと松戸〜上野はだめって書いてあった記憶。
それも401/403/415だけで57-11まであった旧客は「停車中は…」だけだったかと。
なので金八先生で良く出てくる常磐線の北千住のガード下は、もろにかかる場所のひとつ。

>>278
そうなんですよ。57年はまだ田舎にいましてジャーナルかなんかで
常磐線を走る旧客をみていました。で、先日ガード下から線路を
見上げたとき、ふと、｢旧客だったらどうだったのかな？｣って
思ったわけです。でも、禁止って書いてあっても、鍵がかかって
いなかったら、我慢できなきゃ入いっちゃうでしょうね。
特にオバチャンたちなんか…

垂れ流しトイレの使用禁止区間で、編成が短いと車掌が鍵を閉めに来た事があったね。
福塩線の非電化区間の長いトンネルだったね。
駅ごとだと１５１系の“こだま”が鍵は閉めないけど、流し管にフタをしたらしいが。

>>279
常磐線は、つくば博までは便所といえば
垂れ流しor粉砕式がメインだったからねえ…

まあ、これは前スレにもあったレスだが
上野駅の番線の間の空間に今でも結構な数の蛇口があるのは
かつての垂流し時代の頃は駅でも我慢できなければ、ブリブリ…と、ね
その際の線路の間に溜まったウ〇チや小便を流す際にも活用していた…

>>281
この水栓（水洗じゃなくて）は給水が本来の目的だよな。
客車トイレの。

>>281
新幹線工事の終わった18〜20番線のレールのところは砂利じゃなくて
アスファルト敷きだったからコロコロ落ちてたな。
はるか昔の記憶。

>>283
高架線になった後の千歳駅もスラブ軌道の上にコロコロ、時々太長いのが……。

>>280
各車輌に蓋をするのは大変な労力が必要だし、外す時に汚物をモロに浴びかねないが｡
専任の係がいたのか？

>>285
そんなものなど小型モーター積めば容易に動力化出来そうでしょ
それに1分以下の停車時間で人力じゃ無理

>>285
車内にレバーがついていたらしいよ。
人員は列車掛とかこだまガールじゃない？

垂れ流しの頃、お腹の調子が悪くて停車中にしたから、暫く電車待ちの時に自分のウンコと拭いた紙を見るはめに…

それが、平成の頭ぐらいまではごく当たり前の光景だったんだよな

逆に今の潔癖社会はちと異常なのかも

三十路半ばの自分は夏のターミナル駅のなんとも言えない
もわっとした空気とともに発酵したような変な臭いを思い出す。
特に当時はターミナル駅のトイレが最悪だったから車内でわざわざ落とす人もいた。
急行も多かったから165系なんかは垂れ流し放題だったね。

駅のトイレは直系１．５ｍ位の真っ黒な皿みたいなのに足場だけがあって
用足しした産物は皿全体を流れる水で流された。
必要以上に便器としての面積が広かったので常に小便大便臭が広がって
まいったな。

ナツメ社の「史上最強カラー図解　プロが教える　電車の運転としくみがわかる本」を読んでみた。
史上最強カラー図解と謳っておきながら、洗面所や便所、車内清掃の話は図解されてなかった。

>>292
精神的にも辛いから書けないんでしょう。
昔の保線も大変だったみたいだし。
黄害に赤茶けた砂利と線路。

だから、業務後のお風呂タイムを
なるほどねえ
その分も給料の内だよねえ

晩年の紀勢本線の南紀も垂れ流し式だったのかな？

ぐぐって解りませんか？
ここでの質問はぐぐって解らない質問優先なので

昭和50年代中盤には上野口の特急は殆ど循環式になっていた気がする｡
他の線区はどうだろう？

>>293
鶴嘴一突百蛆飛散

>>297
１８５系はデビュー時垂れ流しだったし。
その頃は車両の所属区所の地上設備の有無で垂れ流しの特急車はまだ半分近くあったんｼﾞｬﾏｲｶ？

連投スマソ
>>293
で、あるからして入浴も勤務時間内に認められていたとｵﾓﾀ。

>>299
おっしゃる通り｡
上野口の185系(200番台？)のオール垂れ流し仕様には仰天した｡東京口の185系はどうだったのかな？
他の特急型車輌は181系がなくなったので全て循環式になった筈だが｡

>>301
青森の４８５系いなほが垂れ流しだったかもｗ
つことは青森車は怪しいな。

>>301
東京口の185系は1983年頃まで垂れ流しだったらしい
鉄道ジャーナルで「185系のトイレもようやくクリーン化」の記事を見たことがある
1983年の6月号だったかと思う

あぼーん

京葉線が開業し鼠園に行く便所付き電車で、当時まだ垂れ流し便所の電車を使ってた列車が
京葉線を走ってたと言う事実は信じてもらえるだろうか…。

>>302
少なくとも1978年時点では181系とき以外の特急は全て循環式だったと思う｡

>>303
上野口の185系が循環式になったのは85年の新幹線上野開業と同時期だったかな｡
｢リレー号｣運用の時は垂れ流しなのに使用制限ステッカー(上野-大宮間はご遠慮云々)も貼ってなくて酷いと思った｡
ちなみに185系の便所が改良されたのと同時期に115系の循環式も徐々に見かけるようになったな｡

垂れ流しの跡はそこら中の線路にあったなあ。
忘れられないのは人身事故だかで止まってた高崎線。
道路から垂れ流しがはっきり見えてめちゃくちゃ脳裏に焼き付いてる。

>>291
スターライトだっけ？

>>307
kwsk

ゴムのれん乙！

>>306
>｢リレー号｣運用の時は垂れ流しなのに使用制限ステッカー(上野-大宮間はご遠慮云々)も貼ってなくて酷いと思った｡

運用区間が上野-大宮間なんだから、そこで使えなければ意味が･････
大体、その区間で運用だと分かっておきながら、何故に垂れ流し車の投入をしたのか

>>311
高シマが地上処理設備が未整備だったからｼﾞｬﾏｲｶ。
上野〜大宮の２５分くらいだし、ＷＣなくても無問題だからと思う。
車内放送でもＷＣは使えない旨の放送もしていたと思った。

14系座席車にも近年まで垂れ流し仕様のがいた。上りの臨時銀河で出くわして、何だかなぁと思った記憶が。

>>313
早朝の大宮駅で､停車中の14系能登からブツが出て来る瞬間をモロに目撃したよ｡
初冬で湯気が上がっていたのをはっきり覚えている｡
夜行列車の垂れ流し仕様は特に質悪いな｡

トイレつきの路線に縁がないので、いまだに現物見たことないんだけど
線路の上に大小しまくりでは、匂いが大変だったのでは？

>>313
岡山電車区の１４系ｼﾞｬﾏｲｶ？

先週土曜の尾久の公開での旧客は垂れ流し配管が全部見れたなあ。
一昨年の公開でスハフ32のトイレのドアが空いてて見事に吹きさらしの
垂れ流し管が見れたのを覚えている。
確か高崎の旧客は全部トイレ使用禁止だったよな。

９９年に境港線に乗ったら「市街地ではトイレの御使用を御遠慮願います」ってテープのアナウンスを聞いた。
今も？

>>317
旧客イベントでなんでトイレ使用禁止なのか分かった

>>291
＞ 駅のトイレは直系１．５ｍ位の真っ黒な皿みたいなのに足場だけがあって
＞ 用足しした産物は皿全体を流れる水で流された。


それ、今日江差駅にあるトイレで見つけますた。

確か昭和56年頃、大阪駅構内のトイレがその黒い便器で、
子供心にｶﾞｸﾌﾞﾙだったのを覚えている。

>>308氏のおかげでその黒い便器の名称を初めて知りました。

ちなみに、前の人のブツが残っていたから流してみたけど
まさに皿全体に流れる感じだった。
ただ、水流が弱いから、流してもブツが残ったままだったｗ

微妙なスレ違い失礼しました。

スターライト･トルコ式和式便器1
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=KIGAXUXMjTY
スターライト　トルコ式便器
http://www.youtube.com/watch?v=XHbhuZpMHug
TOTO C69(Toyotoki)
http://www.youtube.com/watch?v=LtjLisP-2i0
スターライトさわやかトイレ1（横浜市との共同開発タイプ）
http://www.youtube.com/watch?v=G5hZKQtqGuk&feature=related
スターライト壁式小便器１
http://www.youtube.com/watch?v=Pn29iWtyi6c&feature=related
東急高津駅高架下公衆便所
http://img.0bbs.jp/u/benjo/I1.RVxcAHO6/729_5

製造メーカーのスターライト販売（株）で現在発売中のもの（FRP製和風大便器　NH-2）
http://www.starhan.co.jp/frp/index.html

鉄道での採用例が多い神田製作所　
http://www.kanda-seisakusho.co.jp/

ここまで見てて気がついたのだが、トルコ式トイレといい、これらの便器は
便所の破壊防止、自殺防止という面もあったのではないか。

>>314
能登は東(北)オク受持の14系客車で国鉄時代から循環式タンク装備。
ちなみに高タカの12系はＪＲ化しばらくは垂れ流しでしたが…
>>313
岡オカ車は最末期にカセット式が装備されたが、入口に高架区間および瀬戸大橋線内では云々のステッカーが…
臨時銀河は広セキ・大(近・本)ミハ車(こちらは循環式タンク装備)との混成(寄せ集め)が見られた。
海(名)ナコ車は最末期にユーロ共々に循環式タンク装備(四国に譲渡されたのがソレ)やったし、垂れ流しのまま廃車になったのは九州と樽見譲渡車やないか？

>>323
東オク時代なら東京発米原経由の能登でしょうか｡
その時代に循環式の14系があったとは知りませんでした｡
自分が見たのは昭和58年のいわゆる越前くずれの能登でした｡

>>305
田町の167系メルヘンかいな?

イベント列車のポスターの旧客は垂れ流し管が見えないが
便所が撤去されているのかな？

>>326
修正かなにかで消したんじゃないか？、鉄道友の会主催の見学会で俺も旧客見たけど垂れ流し管残ってたな、閉鎖されてたかは不明(所属表記消されたからどこの区かは分からなかった) 留置されてたのはスハかスハフ

昭和50年頃だと、駅でウンコしたいな〜なんて思うと、ターミナル駅のトイレは新聞紙や汚物が散乱


汲み取り式トイレはお釣りが来るので、垂れ流し便所はそこそこ快適だった。何せ走行中なら匂いもすぐに抜けるのでね。

まあ、落としたブツの始末をした保線の方は大変だったと思うが。

昭和の駅トイレの汚さは異常。
新幹線トイレの洗浄水、茶色がかった青の水が流れてとてもくさかった。
在来線は普通の水で、トイレ自体あまりくさくなかった。

ただ沿線、あちこちに白い紙が

新潟地区のクハ115−2000番台に垂れ流し管が健在。
しかし、便所は閉鎖。

先日放送されてたBSの“鉄分補給SP”で、トイレタンクに興味持つ中学生が出てたけど、彼がもう何十年か早く生まれていれば垂れ流し管に熱中していたんだろうか。

以前、高崎の旧客の一部に循環式改造を施したらしい話は聞いた事があるよ

>>332
便所が台車の真上にある車輌は難しそうだな｡
カセット式なら何とかなるかも｡

岡山で新幹線から80系に乗り換えたのだが、トイレに行ってみると便器にウンコがてんこ盛りになっていた。
尿意がとまったよ。

昭和40年代後半に循環式に変更した東武は、館長さんの本によると、ストッキングとかによって水が流れなくなることが多発したらしい。


当時はモラルが低かったからな。

>>326
あれは確か真空式の便所に交換済みではなかったか。

国鉄末期に581・583系を近郊形電車へ改造したのがあったが、「業務用室」化した便所と
鉄板で上から覆っただけの洗面所はもしかしてそのまま垂れ流し？

>>336
前述の通り上野口の特急は181系と185系以外は循環式に改良されてたから､
食パン電車も循環式だったのでは､と憶測｡
因みに洗面所は新幹線以外は今日に至るまで全て垂れ流し｡

>>336

東北本線用の715系の便所は循環式だったよ

185系…　　記憶にあるが、昭和60年ごろまで垂れ流しだったんじゃないか。
正確な年まで思い出せないんだが。
白と緑のきれいな車体から、黄土色のモノがボトボト落ちてきたのを目撃したのはトラウマ。

>>339
185系が垂れ流しだったのは｢まつしま｣｢佐渡｣｢信州｣が新幹線上野開業で廃止になるまで｡
前述の急行は循環式だったから､車輌基地の処理能力の都合かと思われる｡

>>340
仙セン、新ニイ、長ナノには地上設備が整備されていたって事ではなくてかい？

仙台の455系はクハ以外の便所が閉鎖された後、廃車まで流し管が残っていた車両があった。
仙台の455系は急行撤退時には、まだかなりの車両が垂れ流しだったんじゃないか？

昨日乗った香椎線のキハ４７は「便所」プレートの下に
「停車中は使用しないで下さい」のプレートがいまだに残っていた。
一瞬使用を躊躇してしまった・・・・。
「今時垂れ流しも無かろう」とペダルを踏んだら青い水が出たので安心した。

走行中でないと電力不足で循環器が作動不能になるのを防ぐために、あえて残しているんじゃないか。

？？？
車軸発電機？
停車中は照明や空調も止まるの？

懐かし板とは思えない発言ですね。

白い雪の上に鉄粉汚れに混じって、茶黄色の線が一直線・・・

停止しますた
スレッドストッパー
（￣ー￣）ニヤリ

再開

使用中は停止
しないで下さい

漏れる漏れちゃうよおおおおおおおお

ならばよし

旧客(スハネ16)に循環式が存在？
ttp://70ps.web.fc2.com/images/m1982/m_1982_0807_k24.jpg

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←――――→　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良スレ継続

循環式よりも水を大量に使ったの？＞垂れ流し式

まあ、便や紙を流す水はたいした事はない
穴から落ちるし
便器の汚れを流すための水程度
循環式なら水タンクが手洗い程度で事足りるが、垂れ流しなら便器洗浄にも使うからタンクは必然的に巨大になる
それに昔は、電車も客車もやや長距離運用が普通だったしね

主要駅には給水ホースがあったしね
足りなくなったら給水したのか

>>323
東海でも最後の2004年F1臨まで垂れ流しのオハ14 117が健在だったが、
ローカル列車と同様に「業務用室」として封鎖だった。

>>357
時としてこのホースで掃除も
ほら我慢出来ない人って居るでしょ

昔修学旅行で朝出発前停車時に女子数名トイレ使用、その後垂れ流し管下には
うんこてんこ盛り状態凄い臭いだった。
女は結構電車トイレでうんこ率高いようだ。

女は大小同じ姿勢でやるから、
小のつもりでトイレに入ったけど、ついでに大もやっちゃえ
となるのかな

やっちゃえと言うより出ちゃうんでないの？
男の場合、後ろは立っているときはさすがに出ない。

>>360
朝だと結構お腹の調子が悪いとかってあるからな、で、何人くらいうんこをしていたの？
もしかして、うんこがボトボト落ちてくる瞬間も見たの？

>>363
たぶん使った後に入って物を目撃したんだろうな
長時間停車中なら線路上にすげえ溜まるし

小中学校のトイレでウンコするのは勇気がいる行為だったな

や〜い！　ウンコマン！
それが男子の定番

女子にはそう言う下品な虐めは無いが…
女子は学校でも何処でもトイレでウンコしてたからか

>>360寝台車で駅15分位停車中に見た！二人女子待ちで計3人全員うんこ
　最初1名は太いの2本、その後は下痢が大量にどっさり落下してた。
　硫黄臭がしてた。東北　白石駅での発見。

>>366
そりゃ女子トイレは皆個室だからな
アメリカじゃ男子トイレも個室なんだって？
処で俺、心許さない人間が居る所だと小便が出ないんだけど。だから他人が居ると出ない。個室へやれば出る。
小学5年の二学期から現れた症状。
治せるかなぁ？

東京駅旧東海道ホームはうんこ凄かったな
夏場はツーンと臭った1985年頃

ウンコと言えば品川だろ

>>370
臨時大垣夜行ですな
夜中にボトボト

掃除する品川駅は大変だったでしょうね
夏場は。。。

最初に石灰をまくんだろ

ｷﾊ58 477
http://www.takayamasen.com/kiha/photo/img/105b.jpg
http://www.takayamasen.com/kiha/photo/img/106b.jpg

循環式車に残る停車使用禁止板。
ワザと残しているのか、処理機用電力の低下対策からなのか。
真相はどうなのだろう。

国府津駅の3番ホーム(御殿場線）も凄まじかったな
ちょうどトイレの位置の線路に糞と紙の山。
1980年代

走行中に排出すると慣性の法則でバウンドしながら飛んで来るんだよなｗ

目にしみる悪臭って成分は何？
駅構内だけ人目に触れる場所に糞尿が山積みってとんでもなく異常な状態だった。

>>377
アンモニアかと｡

>>375

それが1990年代になると、垂れ流し115系と2階建ｸﾞﾘｰﾝ車の並びがあった筈。
1階席からの眺めはさてどうだったか

古い車両ほどトイレの消毒剤の臭いが激しいのはなんでだろう〜？

オナニーの精液で臭いから！

最後尾に連結された展望車、郵便車、荷物車の中の人は大丈夫だったのだろうか。

展望車は、列車の出発時に見送り客への答礼としてデッキに立つぐらいで、
走行中はめったに出たりはしないのが日本では普通だったから、大丈夫だろう。

冷房化以前の郵便車は窓を開けずにガラベンの通風と扇風機で何とかしていたはずだ。でないと窓から書状が舞い散りかねない。

荷物車も、乗務員は荷物整理で忙しかったから、
結局ヤバげなのは窓から車外確認をする車掌ぐらいということになろう。

窓から顔を出してると、大便が飛んできて顔に

ベッ！！

とぶつかる漫画があった・・・

>>384
まことちゃん？

｢早く駅ベン食べなさい｣

この>>186での北大鉄研の話だと、鉄橋上や列車擦れ違いに垂れ流しをやると屋根上まで
飛び散るとのことですから、最後尾車のベンチレータはモノを吸い放題だったのでは。

客車のガラベンは吸出し型

ビチグソじゃ〜〜〜

ベンチレータは全開だと排気だが、半開だと吸気なる。

いいこと聞いた

10系寝台車のB中段の人は、一段下降窓から浴び放題になってたの？夏場。

よく勘違いしてる人はいるけど
10系ハネの下降窓は廊下側
寝台のあるほうは上昇式

昭和40年代初期には冷房化が進んだし
それ以前は牽引機がSLが主だったから窓を開けたまま寝るバカはいない
（そのためにも新製時から扇風機がついていたわけだし）

戦前車両は扇風機すらなかったと思うから(特に3等車)夏場はどうやって過ごしてたんだろ

10系寝台車は58年ごろまで使用されたんですよね？
無煙化後の長距離夜行普通列車連結の寝台車は悲惨（運用上昼間も走るから）なことに。

>>395
なぜ悲惨なの？

当時に今の衛生基準など不可能だから誰も気にしてないが
言われて成る程
被害にあって怒る程度
路地裏の立ち小便などごく当たり前の光景だったし

そうなったのも戦後生まれのDQN達が悪いわけで

まあ、最近になって見直されたが
逆に潔癖社会に
日本人は極端だなあ
因みに、初期のタンク式も粉砕式も糞便の水分で走行機器が壊れるのを防ぐためだしね

粉砕式は関門トンネル内汚すのを防ぐためじゃないの？

>>395
10系も循環式になったのがある。

トミックスのHOはそのパーツがついてる

>>400
粉砕式と言っても、垂れ流しと同じだよ。

｢垂れ流し｣とはスレ違いかもしれないが、
近鉄の列車便所は貯留タンク式が多いが、
これやと満杯になりやすいのでは？
垂れ流しは大阪万博前に全廃した様や。

そうだっけ？
近鉄の電車トイレ設置例は、民鉄の割には多いが
鮮魚列車とかのトイレもなの？

急行丹波だが。行き違いかでしばらく停車したキロ28 2305の便所へ、すげえ
きれいなOLの姉ちゃんが入った。ちょっと興味あったので、ホームに下りて
流し管を見た。まもなくじょろじょろと音をたて滝のように黄色い小便が石に
はじけた。そして滝の状態がしばらく続き、流し管から小便もぽたぽたとなり、
し終わったようだが出てこない。しばらくすると水とともに、硬そうなうんこと
ティッシュがおちてきたよ。便所のドアには、ちゃんと表示されていたから
姉ちゃんは我慢できなかったのかな。

>>404
鮮魚列車もタンク式

>>394
⊃扇子　ジパングにそういうシーンがある・・おっと、夏場じゃなくて南方だったけど似たり寄ったりじゃないかな。

>>394
戦前のスハネ30では寝台にカーテンはついてなかった。
スハネ31で申し訳程度に顔が隠れるぐらいの短いカーテンがつけられた。
いずれにしろ風通しだけは良かったと思われ。現代の我々ではとても乗る気になれないが。

>>403
80年代前半のあおぞら号でウンコしたら線路が見えていたでござるの巻

冷暖房なしで、SLの煤煙と垂れ流しのウンコまみれになりながら、
昔の人は旅行したんだよな。
だから、駅のホームに洗面所があって普通だったんだよな。

あ、伝染病の場合はどうしたんだ？
垂れ流しなら集団感染しているような。

別にちょっとだけ肌に付いたり、吸い込んだりくらいで、
普通は感染などしない。
食い物なんかについて増殖した菌が
大量に体内に入ればわからんが。

「寄生虫」がいなくなって、アレルギーが増えたという話はあるな

「綺麗」にしすぎたんだよ

>>405
女って小便とウンコ同時に出ないのか

>>411
生石灰や消毒液を撒いて処理していたのでは？
今も垂れ流しが残っていたら、現在流行っている
ノロウィルスも垂れ流しだなorz

日清戦争時台湾に出兵していた人がコレラ菌等を持ち帰ってきたと聞くが
その人達は線路からブツを落とし少なからず広めたのかなｗ

走行中には出さないようになってるが酉の近郊電車(岡山･網干･宮原･日根野･向日町)の簡易カセット浄化式も一種の垂れ流しだな。

ノロもO157もたまたま重篤な状態になった人がいたから騒ぎになっただけ。
昔も今もそこらに散らばっているありふれたウィルスだよ。

我々の衛生観念なんて所詮はその程度。

昔なんて人糞こそが最高の畑の肥料だったしね
人糞に天カスや雑魚を混ぜて発酵させたのが金肥とか呼ばれてて、稲作には不可欠だったし

列車の垂れ流し程度など、造作もない日常茶飯事
田舎なら、むしろ沿線の田畑に肥料を撒いて走ってるみたいな物だよ

>>418
お前、稲作したことない奴だろ。
線路に生える雑草が田圃まで影響してたまらんぞ。
それに、撒布車で撒く除草剤がﾊﾝﾊﾟなく強くて稲が弱るし。

人糞って、加工しないと肥料にならないらしい。
単純にしただけではただの廃棄物

生肥やしはダメ
肥溜めで醗酵させないと

このかた生まれて27年
列車の垂れ流しに出会った事は一度たりともありません。
小学生の頃に鈍行仕様の455に何度も乗ったけど全てが循環式だった…

>>422
90年代にはいくらでも走っていた筈だけど？
そもそも小学生でよく循環式が判ったな｡

>>422
中国旅行して味噌。
いくらでもあるぞ

中国に限らず日韓以外では殆どが垂れ流し。

トイレタンクの起源は韓国ニダ！

酒造りには欠かせないもんな

先週の土曜日(4/10)に大井川のSL列車乗ったら７両中５両のトイレが使えた
車掌もその旨アナウンスしてた
トイレは水が流れ、洗面所も水が出た
国内唯一の垂れ流し便所健在なり

戦前戦中戦後間もない頃は餘部鉄橋上で大便しまくりだったんだろうな…

>>421
農村を知らない奴は肥溜めの意味を理解してないからな。
時間経過に伴う化学反応で肥料適化させるのと、寄生虫の卵を死なせる両面から、肥溜めに寝かせる必要性がある。

いま堆肥の主流になっているのは畜産から出る牛、豚、ニワトリの糞だが、
哺乳類と組成が大幅に異なる鳥類の糞はまた別として、
牛と豚の糞でも、発酵にかける時間に違いがあって、それを計算して肥料に使う必要があるぐらいだ。

昔は道路の方でも鉛成分（ハイオクガソリンに添加）を含む排ガスがばらまかれていた

>>425
ヨーロッパではタンク式ケミカルトイレからの垂れ流しさえやってたからな。
20年ほど前に来日したオリエント急行の客車がそうだった。
汚物を消毒液入りの水で流した後タンクに溜めるものの、
結局は走行中にレバー操作で垂れ流すという方式だったという。

>>432
車庫で抜いた？

>>433
20年ほど前に日本に来た時は通常の循環式と同じ方法で、車庫に着いてから処理した。
だが本場のヨーロッパでは農村部などを走行中にレバー操作で垂れ流してたのは事実らしい。
それは日本に比べて人口密度が低いからできた。

今から18年前、集約臨で国立〜日光に乗った。
当時はオタではなかったので詳しく覚えていないが、みかん電車でボックス席だったので波動用の165〜169系のどれかだと思うが、垂れながしでびっくりした。
地下を走る武蔵野貨物線でも垂れながしOKだったのだろうか？

汽車の便所から眺める枕木が大好きだった漏れ。台風の時は鉄橋の上でしちゃイケナイ
って、教訓が服に染み込んだっけ

>>436
やったのかwww

そう言えば、台風の時に垂れ流しに乗った事なかったな。
敢えて思い知らされたくもなかったが。

東京駅でも列車ホームのバラストの上にウンコと水で固められた紙が結構あったね。
見て楽しいモノじゃないけど、ま、仕方ないという感じ。敢えて言えばあの白い紙の方が嫌だったなー。
―――停車中使用禁止―――
って書いてあっても当事者には緊急事態だからね。
便洗タンクに給水する係の人は大変だったと思う。

こんな板があったんだ・・・ってことで書かせていただきます。

オレが黄害という言葉を知ったのは、小学生の頃、NHK（だったと思う）の特番で、この問題をやっていた。
国鉄（当時）の車両トイレが垂れ流し式だという事は、それ以前から知ってたので、
「こういった問題も起こるだろう」という事も子供心に実感できた。

この番組で面白かったのは、解説してたどこかの大学のセンセが、
「よく、景色がいいからということで、列車の窓を開けて駅弁を召し上がるお客さんがいらっしゃいますが、
そうした方々は、ウンコやオシッコを味の素代わりにして、お食事をされてるわけですね。」というナレーションだったwww

>>440の追伸

いっしょに視てたオフクロも、「香ばしい味するやろなぁ〜」って言ってたwww

三発目ゴメン；

前のふたつのカキコとは別件だが、以前、タイのカンチャナブリ（クワイ川に掛る鉄橋がある街）へ行った時のこと。
鉄道駅には、バンコク〜シンガポール間を走るオリエント急行(OE)の車両が停車していたが、
車体の下の部分に粉々になったティッシュが付着していた。

贅沢鉄道旅行の思い入れがあるOEだけに、驚いた一件ではありました。


*)カンチャナブリにOEが停車してたのは、BKK-SINの間に寄ったオプショナルツアーだと思う。

循環式が導入された頃は車両基地の汚物処理方法は｢河川放流｣が多かったんだな｡
現代では改善されたのだろうか？

気になるのだが、
ここの方々は「排便車(へ)」を知っているのか？
明治―昭和一桁くらいまでは、優等列車にはこれが連結されていたとの事。
コヘ100とかはその代表格だそうだ。
既に絶版と思うが、「100年の国鉄車両2(交友社)」などに掲載されているよ。

キハ35も線路見えた記憶がある。

循環式タンクが付いてる場合
ペダルを踏んだら通常はモーター音がして色付の水が自動的に流れるが、
そうやなくペダル踏んでる時｢だけ｣水しか出ない場合は機能を殺してあって｢垂れ流し｣の様ですな…
昔の急行アルプス(165系Ｇ付の定期列車時代)にナノ→モト転属の169系がタンク未使用(入口上の制御盤のランプが消えてて、入口に｢停車中は〜｣のプレートあり)やったし、広ヒロ／セキの115-3000もそんな感じがした。

そういえば垂れ流し車には
三角コーナーの汚物入れが無かった…生理用品も飛散しまくりで、知人に話したら、昔はえげつなかったんやなぁ…と。

>>446
20系おが(津軽かも)で循環装置付きなのに派手に水を撒き散らしながら走行しているのを見たことがある｡

信州､佐渡は循環式に改良後も｢停車中は〜｣のプレートが外されてなかったが
垂れ流し運用をする場合を鑑みての措置だったのだろうか｡

保線員がかぶった話は聞くが、それなりに退避した距離であったはずだけど、
踏切警手は毎度直撃を受けていたのではないのか。

話が出てきていないが、愛好家が撮影中に直撃を受けたとか、
直撃を受けた写真とかないのか。

朝の平塚〜東京間の夜行列車の写真ってあまり見ないな。
撮影中に直撃受けるのいやで撮る人いなかったのかな

>>448
直撃受けたら現像する気無くすだろ

「愛好家」の意味にもよるんじゃない？

鉄道写真家が体に水しぶきを浴びた話を書いてた
この場合、通過中のトイレから出た水だ、とはっきりいってた

水しぶきならまだマシ｡
ブツをもろに浴びた､という新聞投稿を見たことがある｡

随分前に伊集院がラジオで上野口の普通列車の垂れ流しの話をしてたな

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100622-00000044-jij-soci

船はすべて垂れ流しだと思っていたが大型船舶は規制があるんだな。
まぁ日本だけだろうけど。

>>446
その通りです。昔、阪神大震災の時に加古川線に向日町のキハ５８が
応援に来てたが、車両は循環式汚物処理装置付きなのに、ペダルを
踏んでる時しか水が出ないので、降りてタンクを見てみると、垂れ流して
ました。
あと、カセット式の場合、ドアが開いた時に浄化水を排出する構造になってる
ものが多い（瀬戸大橋線を通過する車両を除く）が、ペダルを何回も踏んだら
便器から溢れる？かを昔、車両基地でバイトしてた時に試したが、
答えは「Ｎｏ！」でした。ペダルの右の壁に隙間があってそこから、手洗い器の
下にある排水穴に流れる仕組みになってました。（１１３系）

TGVやICEはタンク式だよね？
和諧号は？

流し管保守

俺の
俺の
俺の話を聞け！
うんこファイヤーだぜ

電車のトイレでうんこすると、オナニーしたくなるよね！

>>460
小学生の女の子が出てきた直後に入って匂い嗅ぎたいけど？

>>429
その餘部鉄橋も昨日で役目を終えた。

電車トイレでオナニした人いる？
早朝は結構女の人ウンチしてるのが多い！

最近JR某社が駅便所、車内便所の撤去や非設置化を進めているが、
そういう路線では、乗務員黙認でホーム上で公然と用足しをしていた。
そういう路線の駅はあちらこちらにし尿が垂れ流しで不衛生極まりないが、
列車内の垂れ流しを禁止して衛生的になったかなと思えば、
そもそも便所を設置しないで、客の責任で垂れ流しになるとはなあ。

72年の総武地下線開通に伴い、タンク式に改造された113系がデビューしたのは知ってるけど、
普通列車だとこれが最初？

あと修学旅行列車は黄害がより激しかったのでタンク式改造が優先されたそうだが
その車両を間合いで使用した急行は、かなり早い時期に垂れ流しをやめてた訳だな。
それ以外の急行は80年代以降も垂れ流しが残っていたし

>>465
総武113系は1000'番台から地下線入線可で、普通車は新製時より循環式装備。(サロ110,111-1000番台は1000番台改造時に)
1000番台初期車は準備工事のみで地上線専属。

修旅用155系･159系･キハ58系800代は、垂れ流しのまま廃車され、
167系も田町車は90年代の車輌更新後(メルヘン車やH19は更新前)に循環式装着(＋H19以外は便所4→2箇所化)
宮原車は最末期にカセット装着されたが、
どうも当時のは計画で終わった様ですな。

急行型電車は新潟、長野、金沢は大半が循環式装備、
仙台、大垣は車によっては循環式装備、
勝田、高崎、松本、宮原、九州各区のは急行廃止時までオール垂れ流しやったと思う。

餘部鉄橋は垂れ流しトイレ使用禁止だった？
鉄橋下が住宅街でうっかり用を足すと汚物の雨が降ってくるが。

>>466
成る程。

79年頃の鉄道雑学本に
「新幹線と特急の大半はタンク式になったが急行や普通は垂れ流しばっかなんでトイレのある側に座るのは避けよう」
とあったのを思い出した。
実際はトイレの後方は満遍なく被害被ってたんだがな

>>465
修学旅行列車の黄害が激しい理由って何かあるんですか？

長距離で満員（3人掛けボックスや定員の多い車両がつかわれた）、
目的駅まで客扱いない（運転停車してもドアは開かないし、旧形手動でもいつ発車するかわからないから出れない）から、
否応なしに車内便所を使うしかないが、乗車人員・時間に対して便所の数が少なく、結局常時使用中となるので、
行儀の良し悪し以前の設備上の問題で所構わず使用するしかない。

満鉄のあじあ号の便所もやはり垂れ流し・・・？
因みに3等は和式のみで2等は和式&洋式、1等は男女別の洋式だったらしい。

新幹線が垂れ流しだったらさぞかし愉快だっただろうなｗｗｗ

>>472
白い車体が見る見るうちにドクターイエローみたいに…

>>472 >>473
便所やないが、
開業当初のビッフェからの排水は垂れ流し。
食後のカレー皿を洗浄した後のが飛散すると。。。

北海道旅行行ってきたが、
石勝線も根室本線も繊毛本線もぜ〜んぶタンク式だ。
51系客車改造のノロッコに期待したが、これも循環タンク式だった

>>472
食堂車は駅停車時に垂れ流す方式だった。
このため名古屋駅と岡山駅には8号車の真下に排水ピットがある。

>>472氏じゃないけど、そうだったんですか。
コックは車掌スイッチに連動してたんだろうか？それとも手動で？

Wikiに依ると､カセット式の排水は飲用レベルまで浄化されているそうだが本当？
事実なら他の方式など問題にならない位の優れ物だと思うが｡

山手線で定期列車による垂れ流し被害を受けなかったエリアは
田端〜大久保と原宿〜大崎だけ？
実際には臨時や団体列車によって垂れ流しを受けてたけど。

そういえば東上線で62年まで運行されてた有料特急はWC付き？なら池袋口でも被害があったのか

>>478
駅停車中、いきなりドバッドバッと廃水される場合があり、
知識の無い一般客からしたら、不快やろなぁ。
垂れ流し便所から｢そのまま｣出てくる
ブツよりかは遥かにマシなんやけど。。。

>>480
一般客って言っても今時の奴等やﾏｽﾞｺﾞﾐほどクレーマー気質で暇じゃなかっただろう
ああ、食堂の廃水捨ててるんだな、ぐらいにしか思わないのではないか

｢今時｣の話なんだが…

そういえば、ガキの頃、田舎の祖父と天竜川の河川敷に行って、
在来線の鉄橋の下で(いろんな列車が来るから)弁当を食いたいと言ったら、
「新幹線ならいいが、東海道線の鉄橋の下は駄目だ」と、たしなめられたな。
じいちゃん、ありがとう。

>>478
「排水は飲用レベルまで浄化」と言っても数値だけの話で、臭いや味は原液のままらしい。

じゃ味や臭いさえ我慢したら飲んでも平気なのか？？

小西君の弟で実験してみよう

上水道として再利用したり
車両センターの美味しい水として販売したり
etcetc

>>440
「味の素」のところで「ピー」やアナウンサーの「化学調味料のことですね」
の一言が入らなかったのだろうか？

YouTubeで思い出の国鉄で検索して高崎.上越線みると特急はくたかが豪快にぶっぱなしてるw

>>444
俺も100年の国鉄車両全3冊をいまでも持ってるが、便所車ってのは無かったぞっｗ
それよか、トイレ無しの緩急車に常務していた貨物の車掌さんは(ry

>>490
「ヘ」は病客車だよね。

>>489
サロ481(489)からのは洗面所からの排水ですよ。
それにしても懐かしい映像ばかり…スレ違いになるから控えときます。

豪快な垂れ流し動画ギボン

洗浄水が出ているのはリアルでも動画でも見たことがあるが
ブツが出てくる所は見たことがない｡
目撃者いる？

高崎とか大宮とか停止中リアル目の前だったしｗ
真夏の直射日光で（ry…、嗚呼思い出しただけでもｹﾞｳﾞｫ吐きそorz

>>495
真冬の大宮駅で列車が出発した後の｢製造直後｣なら自分も見たことがある｡
ほかほか湯気が上がり紙が乗った様子から､雪化粧した火山を連想したよw

>>496 おしゃれな光景だね

高崎では始発列車もあってさぁ、乗車して出発を待つわけだけど、昔は非冷房車もたくさんあり
窓を開けて出発を待つ訳よねぇ、真夏にさぁ。そんな車内で駅弁食べてる人もいた。
車内にハエが飛んで来れば駅弁にもたかる。ホームで立ち食いそばをすすっていれば
そばにもたかる。ホント、線路は見ぬが花ってやつよｗ
記憶が曖昧だけどそんな糞畑の中の線路の間には車両の水タンクへの給水設備があった気がした。
だれか洗面所の水飲んだやついる？

トイレ垂れ流しの時代を経験した人ってそんな話普通だったでしょう？
犬走りあたりで写真撮っていて、しぶきがかかるとか、紙がひらひら舞うとか
停車中にトイレを使わない、ってのはマナーの一つだったはず。列車のトイレにも
書いてあったような記憶がある

>>499
「停車中使用禁止」って書いてあったけど、
緊急事態の人々にそんなルールを守る余裕は無かった。
と、思う。

駅構内の線路の惨状を鑑みるに、緊急事態と言うよりルールを意に介さない人が多かった様に思える。
使用禁止の上野ｰ大宮間でも水を豪快に撒き散らしながら走る列車をよく見たよ。

あの頃の駅のトイレは絶望的に汚かったから、停車中の列車のトイレを使った方がましだった
その為に線路のあちこちにブツや紙が落ちていたのかも、それでも女性は停車中は使わなかったと思う

断言はできないけどさー。
お腹がマジピンチの時ならば、こらもう仕方ないんでね？
見て見ぬフリをするのも(暗黙の)ルールの一つじゃねーかな？

その頃は、駅のホームから線路に向かって立ち小便する奴が普通にいた時代だからなぁ。
車内のトイレで停車中に使用するなと書かれても、なぜ使用してはいけないのか理解出来てるようで出来てなかった

常磐線沿線に住んでいた小学生の頃
通学路の途中に踏切があった。

電車が好きで馬鹿ずらして列車通過を眺めていると水しぶきが・・・・・

まさか小便や大便とは思わなかった。

それに砂利のところに白いカピカピしたチリ紙が落ちていたのを覚えている。

>>504
どこそれ？いつそれ？ｗ
あまり絞り込まないでいいから教えてｗ

>>506
昭和40年代の島根県

昭和20年頃の大阪駅ならホームで小便はおろか脱糞もあったらしいよ。

>>507
あんがと。40年代で都市近郊線だったら(失礼)さすがにショック
列車がそんなに来ない状態だったら、ホームでのしょんべんも快適だと思う。
俺もしてみたいｗ
>>508
終戦の昭和20年なら、どこでも何でもありだったろうね？

90年代になっても岡山周辺は垂れ流しばかり…
115系も117系改造モハが来ても下関側クハはポンコツ非冷房やったし。
さて、岡山や糸崎等、主要駅のクハ115の停車位置の便所真下には
ブツを受け止める為の樋があって、
国府津駅御殿場線ホームのクハ115便所真下の様に
ブツがてんこもりやったのを覚えてる。

>>510
やっぱそういうのを見れば人間「自分も今度からは停車中は使うのやめよう…」と普通は思うよなｗ
ある意味、啓蒙のための生きた教材にはなるよｗ

くどくど反論するつもりは無いし、
また俺自体は、停車中に(そもそも恥ずかしいから)垂れ流し便所を
使った事は無いけど、
腹壊した時のピンチ感は、今、通勤していても痛切に思うんだよね。
ただそれだけなんだけど。
朝の駅のトイレなんて、行列状態だし、当時は知らないけど。
冗談だけど、
「マナーは大切、でもウンコ漏らして電車に乗ったら臭くて大顰蹙」
着替の下着まで用意している通勤者はなかなかいないと思うし。

>>508
『火垂るの墓』の小説版では三ノ宮駅で
氏ぬ間際の主人公がおもらしした○痢便を
手ですくうとか書かれていたのを思い出した(；ﾟДﾟ)

昭和20年頃の窓から乗らねばならないほどの大混雑じゃあ
トイレどころじゃなかったでしょうなあ。

その当時はオシメをして買い出しに出掛けたらしいというのを聞いたし、
何があっても不思議ではないかも、昭和20年は。

駅のホームで立ちションベン
ｶｺｲｲ！

花金に立ちｹﾞｳﾞｫならよく見たが…

長いホームの先端の切欠きホームから発車するローカル線
夜に運転士が折り返し待ちの間にホームから立ちションベンしていた

金曜深夜なら都内の駅でもホームで小便してる奴をたまに見かけるけど
あれも緊急事態なのかね？

なんで朝のウン所があんな混むのかわからんわ。
やたら止まることはあるし、我慢したまま乗るなんて考えたくない。

暫し揺られないと、もよおさない体質になってしまったのか。
それとも水道代ケチケチ生活か。

>>516
撮り鉄(当時はそういう呼び方は無かったが)ならば、
「すいませーん、写真撮影させて頂いてもよろしいですか〜？」

保線区の見学実習で生まれて初めて人糞踏んだ
一生一度の不覚というか、今ではいい思い出…ではないなorz

ゲキヤス切符で日南線の乗り潰しをした時の事。
志布志駅前の鉄道公園に展示してあるキハ５２-１３０の便所流し管を観察出来た。
なるほどシンプルな構造である。
車内に立ち入る事は出来なかったが、恐らく便器は陶器製であろう。
一緒に展示してあるヨ８０００にも便所はあると思うのだが、こちらはステンレス製の便器なのだろうか？

>>520
落胆することなかれ。
人糞を踏む機会はまだまだあるさ。きっと。

さて、これら糞尿にまみれた部位も、鉄道車両である以上分解整備があったはずだ。

各地工場に入る際、まずはどうしていただろう？
当然若手が雨合羽でも着て、泣きながら手洗いしていたのだろうか。
スチーム洗浄機とか使ってたのかな。

そういや大宮工場行ったら、エアコンや個部品は外にもあったが糞タンクは見かけなかった。

>>514
昔の週刊朝日・デキゴトロジーに、京急品川駅ホームで立ちションした酔っ払いの話が載ってたな。
車両の陰に隠れてジャージャーやってると、終わらないうちに車両が発車して向かいホームから丸見えになり
泡食って小便が止まっちゃったそうな

京急品川か、猛者だなｗ
相模線の駅で陽が暮れたらできるかも？

車内が激込みで身動きとれない時、女の人が便所に行きたくなったんで
うちの親父と近くの男で、女の人を抱えて列車の窓からさせてあげた
そうです。昔から出物腫れ物所嫌わずっていうしなぁ…

>>526
今なら触ってもいないのに痴漢呼ばわりされて冤罪、とかあるもんな
時代というより世の中が全く変わったな

>>526
元車掌が書いて出した本に載ってた。
今のＪＲ京都線が旧国だった時代、終電で女性が車掌に小便させてくれって来るんだってｗ
そうすると貫通扉開けてさせてやるんだって。そんで車掌さんは落ちないように後から
抱えててあげるんだとさ。ちなみに非貫通だと乗務員室でさせてやるらしくて
、床に溜まったオシッコは山崎のカーブのカントで外に流れ落ちるんだってｗ

>>528
坂本エーさんの著書だろ。
非貫通の時の話は、「断るわけにもいかずやむなく」のスタンスだったぞ。
そりゃそうだ、木製床だったらたまらん。

>>529
そうそう！坂本さんの本だ！エーヤンとか言われてた人だよねぇ(o^-')b
特急雷鳥だったか、垂れ流し便所のトンネル内逆噴射事件も書いてあったゎｗ

親父の話は終戦直後の話だそうだが、そういう混乱状態では
見えようが、それどころでないんだろうね。

今ほど何でも隠そうとした訳ではないだろうし（今じゃ子供の着替えも隠すからな）
見たからと言って一生トラウマが残るみたいに騒ぎ立てるほどの権利意識も無かっただろう
そこまでガン見する男もいなかっただろうし
それでムラムラきて襲うほど飢えて暇な男もいなかっただろう

今は便利で豊かで悪くは無いんだけど、権利がああのどうのと
昔と違ったところで馬鹿馬鹿しい暮らしにくい世の中になってる。

坂本衛氏の著書は面白いね。
私もファンです。
TMSにも精力的に寄稿されてたね。

あと、列車のトイレ話だと、藤島茂氏の「トイレット博士」も秀逸。こちらは既にさすがに絶版かもしれないけど。

保線の人は通過待ちの時どうしていたのだろう

>>535
終業後の入浴も勤務時間扱いだった事を鑑みるに…

昔、線路際で敷石に紙がこびりついているのを見たけど、
マニアで被害にあった人はいたのかな？
当時はあまり気にしていなかったなぁ…

>>535

なるべく遠くまで退避。特に夜行列車は最悪。
なので、皆国電しか走ってない区へ異動したがった。

現代の黄害　末期色

スモーキン・ブギの替え歌を考えてしまった

会社にいる非鉄の先輩だが、なぜか鉄道の話にノッてきて盛り上がるネタがある…。

それとは？

そうです！そうなんです！黄害、垂れ流し便所ネタなんですｗ

>>541
ずうっと東京暮らしの四十後半の女性は、汽車の便所が
垂れ流しだったって言っても信じてもらえなかったヨ

昔の駅のホーム下はどこも白いゴミだらけでだらしない時代だったんだなと思ってたが
このスレに巡り合ってから見る目が変わったでござる。
アレの殆どがちり紙だったとは･･･

垂れ流し便所でおなにーした人いるかい？？？
気持ちいいよ！！！！

駅に停車中はトイレ利用しないで下さい
っていう意味こうだったのか

>>544
４２０系のロングシートで向かいに座った大股広げて居眠りしたお姉さんの
パンチラに興奮して便所でコイた事がある。
物凄く臭かったけど性欲には勝てなかった。

>>546
自己コントロール出来て、立派ですね。
以前同じ光景を見たが、隣に座っていた男は、股の中を首を曲げて
のぞき込んでいて、その女の人の後を付けるように下車して行きました。

そして御用になりましたとさ。
めでたしめでたし

昔の常磐線の中距離電車も垂れ流しだったなぁ〜
でもあまり深く考えなかったなぁ〜
(´･ω･｀)

>>549
都心のガード下にいたら降ってきた可能性あるのかな。俺は
田舎出身だから当時のことは知らないけど…
いなかでも、踏切待ちで被る可能性はあったかもね。
出物腫れ物……で俺も気にしないでやっていたが…

小便はともかくウンコは出来なかったな｡
だって紙がないんだもん｡

特急or急行or快速の通過待ちの時は､必ず黄害を食らってたんだろうな('A`)

>>551
＞ だって紙がないんだもん｡

普通列車にも備え付けられたのはJRになった後だもんな。
それまでは学校でするのと同じくらい、車中便は恥だと考えてた。

列車トイレでオナニーした人いる？？？
女性のうんこした後最高!!!

>>553
確かに。急行ですらＧ車しか紙が無かった様な。。。
関東周辺の場合、垂れ流しばかりやったし。
しかし、名カキの165系は大半がタンク付やったから、
垂れ流し車以外は普通車にも紙がついてた。
循環式タンク故障防止の為やったとは言え、
同じ線路を走る113系普通車に紙が付いたのは
相当(駅便所よりも)後やったからなぁ。
さて、大ムコへ新製配属された２４系ブルトレ、
2本の垂れ流し管が堂々とぶら下がり、
台車が派手に汚れてるのを、某サイトで見たが、
終着間近の沿線民は洗面所からの水しぶきに加え、
便所からの糞便も飛散しまくりと聞いたら、
駅構内のブツの件も含め、今の若者はビックリやろな。

新聞紙や雑誌、弁当やお菓子の包み紙、バナナや冷凍ミカンの皮
いろいろお世話になりました

コレがマナー無き団塊世代の若い頃のか…

出産してしまったという事件もあったな｡
赤ちゃんは奇跡的にほぼ無傷で線路に落ちていたそうだ｡

今の若いのもかわらんだろ
捨て場所がトイレから道端に変わっただけで

あったら恐い、垂れ流しドリーム号。

ttp://www.21water.jp/k1/dw/traintoil/traintoil-2-4.pdf

これを見る限りでは｢河川放流｣つまり垂れ流しの車両基地が結構あるな。
現在では改善されたのだろうか？

河川放流って、
田舎の家の水洗トイレのように、自前の浄化槽である程度きれいにして、排水をドブ→河川へと流すって意味じゃないの？

多分河川放流＝浄化槽式だと思うがな。
未処理の汚水を河川放流したらその地域で環境問題になるだろ。
汚水処理設備の完成が間に合わずバキュームカーで処理場に運んだ例もあったようだ。
現在はある程度の市町村では下水完備が普通になったので下水道で処理がほとんどだろうな。

当時の国鉄の事だからめんどくさがって走行中垂れ流してそうな感じが

東大宮操車場の傍を流れる芝川の水は5�q以上下流の見沼たんぼの辺りでも不気味な青白色だった｡
あれは循環式の硫酸銅洗浄液の色だったのか？
青森や幕張の付近の川はどうだったのだろう？

【統計】おまいら自宅のトイレでサンダル履きますか？【国勢調査】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1283945893/l50

>>558
その赤ちゃんはいま３０歳くらいになっているはずだが。
団体列車の乗客だっけ。

>>565
大宮の天沼にも下水処理場があるじゃん。
鉄道だけのせいでもないのでは？
泡が浮いてるのはよく見たが。

夕べ昭和54、59年の空中写真で東大宮基地を見てみた！
変色した水を流すとそこから下流の水の色が違う色になるんだよねｗ
しかし漏れが見てもよくわかんなかったorz
芝川って基地の北東を流れる川だろうか…

>>568
下水処理場って現代でも大雨等で下水の量が増えると｢そのまま放流｣らしいね｡
だが普通の汚水なら青白くはならないと思う｡

>>569
北東というか､基地に沿って流れる川｡
基地を河川敷に作った､という方が正解かも｡

先日、故郷に行ってきてました。単線の線路際を歩きましたが、
白い紙はこびりついていませんでした。

>>571

故郷ってどこなの？今は車両の便所に汚物処理装置が付いているから垂れ流しはしてないね。仮に流し管が残っていても便所は閉鎖されているから使えないね。しかし、昔はその路線でも垂れ流していたかもしれないから教えてくれればわかると思うよ。

ご親切にありがとう。札沼線です。

>>573
高架化された札幌駅のスラブ軌道にうんこが転がってたそうだ｡

>>573
札沼線ですか。恐らく90年代には無くなっていると思います。キハ22、56等の国鉄型気動車が置き換えられていった80年代から90年代にかけて垂れ流しはなくなったと考えられますね。

>>573
575です。ちなみに現在、車両に汚物処理装置が付いていますがこれには内地用と違って凍結防止のヒーターが付いています。当然、北海道に乗り入れる車両も改造等で付けられています。垂れ流し時代はどうだったんでしょう？興味がありますね。

昭和６１〜２年頃はまだ白い紙がこびりついていた気がします。
九州のほうでは、高架区間で５０系に垂れ流し防止に１２系を
つなげて走ったそうですが、札幌ではそんな配慮はなかったのかな。
当時はぜんぜん意識しないで用を足していましたが、今考えると
糞尿をまき散らして走っていたわけで…　
まぁ今でも田舎ならいいと思いますが

>>577
衛生的な問題、保線の保守作業の問題から田舎のローカル線でも今では厳しいですね。それよりも垂れ流し車両がなくなったのは車両基地への処理施設完備もそうですが古い車両の置き換えがすすんだ事も理由の一つだと考えられますね。

>>578
たしか運輸省が期限決めて、垂れ流しを全部なくす様に指示したんじゃなかった？

>>579
それもありますね。しかし、すぐには出来ないと思います。古い車両は廃車して置き換え、しばらく使う車両は処理装置を取り付けました。当然新車は処理装置が付いていますから相対的にも新製時、垂れ流し仕様だった車両も減っていたとも考えられますね。

あるサイト見ていましたら2001年4月に垂れ流しは出来なくなったとありました。流し管のみの車は全て閉鎖になったみたいです。しかし、このころは全盛期にくらべ垂れ流し仕様の車自体だいぶ少なくなっていたと思われます。

>>581
まぁ時代の流れかな。まぁ昔(そんな古くもない)は、馬が｢垂れ流し｣を
していたわけで、馬糞風なるものがふいていたわけだし、汽車が
糞尿をまき散らして走っても誰も騒がなかったのでしょう。
客車のドアも開けっ放しで転落事故も珍しくなかったわけで、
落ちた方が悪いってかんじでしょうし…
今なら、垂れ流しも、ドア転落も訴訟問題でしょうね。

ばぁさんが風でケツが冷たかったとか言ってたっけｗｗ

停車中だけどこころの種が生まれそうです〜　プリプリプリプリリ〜ン！
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1288964898.JPG

※参考
ttp://www.terrafor.net/news_app2beVHIc.html
ttp://alfalfalfa.com/archives/392290.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=uwT3xjrY9gM
ttp://www.youtube.com/watch?v=nVlTOFGWjD8

まさかここでハトプリとは。
まあ妖精のケツからアイテムが出てくるのは、見ていて疑問だったが。
よくぞ大便じゃなく代弁してくれた！

薬品の水も抜き換えたばかりは綺麗な青色しているけど、
何往復もした末には、緑色になっている。
小便の黄色が青色の薬品と混じるから見事な緑色になるのか。

ウンコの色だろ｡

横川の10系寝台車の垂れ流し管が負圧発生装置？がないただのパイプ状の物だったが
あれだとトンネル入口やすれ違う時思いっ切り逆流しそうだ｡

>>584
そっちも黄害で視聴者から苦情が来て色が変えられたんだっけ？w

あ、下のリンクに書かれていた。
申し訳ないw

先月、岩泉線へ垂れ流し車が出動しました。
垂れ流しを実演されたかどうかは不明です。
http://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/wp-content/uploads/2010/11/s-DSC_0549.jpg

戦後イやロから穴に銅製(所謂あか）の蓋をつける改造をやっていたが、ペダルを踏むと
蓋が開いて水が流れる仕組みで、時々紙や固形物が引っかかって居た。

イやロには窓際に黒塗りの便座が掛けてあって、洋式使用が可能にしてあったが、
揺れるたびにカタンカタンと音を立てて-----この便座が盗まれると国鉄の人から聞いた
が、あんなサイズの代物を乗客が盗んだらすぐバレルので犯人は------。

トワイライトのスシ２４厨房下には沢山の排水管がぶら下がってるが、
形態がかつて便所下にぶら下がってた「垂れ流し管」と類似のモノが。。。
流れてくるのは糞尿やなく、厨房での排水やけど、何やか違和感が。

厨房で食器を洗浄するときに洗剤使っていたら、その排水を
垂れ流しするほうが汚染につながるのでは・・・

583系の洗面所下にも｢ミニ垂れ流し機｣が付いてたな。
しかもゴム暖簾付き。

♪ドはどでかいウンコして
レは垂れ流し列車便所でウンコして
ミは宮原客車区の職員便所でウンコして
ファは便秘でファイト一発ウンコして
ソはお空でYS-11の便所でウンコして
ラはラララでウンコして
シはサシ481の従業員便所でウンコして
さぁウンコしましょ〜♪

http://www.premium-beauty.com/images/works/pgd/pgd474/pgd474jp-11.jpg

小田急小田原線乗り入れ列車は垂れ流しだったの？

>>597
キハ時代の朝霧？

電車化後も

小田急SE車なら67〜68年の大改造でタンク式になったような気がするが。
それ以前の気動車準急「芙蓉」なら垂れ流しだったかもしれない

つべにこんな動画があったのだが…
http://www.youtube.com/watch?v=nFqJ13_YclA

アメリカで“放射性汚泥バー”なんて菓子が販売されたが、日本でも“真夏の黄害ゴムのれんガム”
なんてのを販売したらどぉ？

そんなのわざわざ作らなくてもカリントウがあるじゃないか。

鉄道模型の流し管先端部を茶色や橙色混ぜて塗らなかったか？

流し管は付いた屎尿がこびり付くと黒くなってなかった？

>>605
それだけじゃないだろｗ
昔、小学校の体育館の裏やプールの更衣室とかにたまに捨ててある漏らし糞付きパンツとか見ると
乾燥して黒くなってんじゃんｗ

垂れ流し管よりも周囲のパーツの方が汚れていたな。
便所近くの台車のスプリングは凄まじかった。

たま〜に年寄りグループなんかで「今停まってっから使えないよ、便所行くの走ってっからにしなよ」
なんてぇのいるよね。こんな事あと１０年も経てば言ってる人いなくなるべなｗ

俺が数年前最後に見た垂れ流し車両のトイレの注意書きのプレートの文頭に「だから」とマジックで付記
されてたな。ちなみに中は普通でお約束の「よく来たな、まあ座れ」などの類の落書きもなかった。

「だから」は誰が付記したのかは知らないが、強調するという事はよほど停車中使用が酷かったんだろう。

富山のキハ28はカセット式だが、
テプラで停車中は使用しないで下さいが再度貼られている。

よっしゃ！

またピクトリアルで便所特集やるぞ！！

駅ホーム上や急行形車両にあった洗面所はやらんのでしょうか？
洗面所の排水は今でも垂れ流し（ホーム上のは雨水管接続）だったような…

>>610
やっぱりカセット・循環式は電力消費が大きいのでしょうか？
盛岡のキハ58・52は更新工事の時までに、扉ごと交換やプレート撤去されていました。

701系が席巻する前だから15､6年前か。
東北線の郡山〜福島の普通列車（455系6両編成だった気がするがおぼろげ）
に乗ったらWCが一箇所だけになってた。
車両案内図を見ると元は全車両WC付きだったのが
一箇所（タンク改造済み）残して他は封鎖されていた。
封鎖されてたのは恐らく垂れ流しのままだったと思う。

>>614

＞ 701系が席巻する前だから15､6年前か。
＞ 東北線の郡山〜福島の普通列車（455系6両編成だった気がするがおぼろげ）
＞ に乗ったらWCが一箇所だけになってた。
＞ 車両案内図を見ると元は全車両WC付きだったのが
＞ 一箇所（タンク改造済み）残して他は封鎖されていた。
＞ 封鎖されてたのは恐らく垂れ流しのままだったと思う。

>>614

455系は中間車にもタンク付きの車があった。ローカル転用の時にクロハを除いてクハに便所が集約され中間車とクモハはモハの一両を除き閉鎖され水タンクとともに汚物タンクも撤去された。しかし、クハにはこの時に汚物タンクを取り付けたものもあるのかもしれないね。

｢まつしま｣に使われていた車両は80年代中期には循環式になっていた気がする。

>>617

全部がタンク付きではなかった。特にグリーン車なんか手持ちの車歴表を見る限りほとんど付いていなかった。これはタンクを取り付け始めたころは既にローカル転用を見込んでグリーン車を外す考えがあったのかもしれないね。

震災で処理できず垂れ流し中か？

垂れ流す以前に走るべき線路が…

車庫の下水が垂れ流し状態かなあ。

>>618
グリーン車の便所は 基本的にその車両の客のみが使う。
使用頻度が低いから垂れ流しでも問題なかったんじゃないかな？

この前岡山で115のトイレ使ったが手を洗う所はタレ流しだった、路盤がバッチリ見れた。

>>622
電車の中でなんかウンコやオシッコしないざます！

>>624
でも重大事故が起きて一昼夜足止めされたらしないわけにはいかんやろ？

俺は元 車掌してた者だがよく腹痛に悩まされ「おもらし」も当然経験しとるんだが そんな腹痛の時は乗務員室あたりにトイレをつけてほしかった。

また勢いよくキバったらズボン辺りにウンコがつきやがったぜ

乗務員の方でなくても車内で ウンコもらした経験がある人はいますか？

昔 青春18きっぷで 朝から激ゴミの117系で西へ向かう時 水っぽいのを漏らしてしまい、四国行きを断念。

また遠路自宅まで帰りパンツを変え大阪へ行ったような。トイレが近かったらもらさなかったかな

古い車両とか好きだけど、かつてはウンコが飛んでくる危険性があったと思うとゾッとする。

車掌とかは大変だったろうなあ

>>628
替えのパンツ持ってなかったのか？
それともパンツだけじゃ済まなかった？

>>630
それが日帰りのつもりでパンツを持っていかなかったんだよ

いやぁ模型でも『パンツの替えは良いか＋安全第一』と 電車庫に書かないとあかんなぁ

>>611
ピクの便所特集、予定どおり発売になってた。

立ち読みしてきた
痰壺に萌えた

やっぱ今の時代 シャワートイレ付きにしてくれなキツイな

前回のピク便所特集は素晴らしい表紙だったな (ﾟдﾟ)

>>635
客車のタイル張りの和式ね。
中身も、アジアの汚い便所の写真も満載だった。

今回は64ページの中国便所に紙が残ってるくらいで、小綺麗。

今回の記事、52ページの垂れ流している165系隣の「汽車便所」の記述が以前と違う。
前回のだと、以前は平床に足場を組んで踏台としていたのを
(漏水対策で)床自体を段付にしたという記載だったはず。

和式を高い位置につけて大小共用にした「汽車便所」構造は
今号62ページ図1のとおり戦前から存在。

>>633
１０年に一度あるかどうかの祭りだぞ
何故買わないのだ。

俺は速攻ゲットしたぞ、まあ全開のトイレ特集のが良かったが。

通勤電車で抑止したら トイレはどうする

せっかく中国鉄道の便所も取り上げたんだから垂れ流し管の形状も見せて欲しかったな。

日本最期の垂れ流しって、島原にあった20系？

まだ垂れ流し残ってるんでないか？

大井川鉄道の旧客が有名だけど､違法じゃないのかな？

>>638
ガマンorオモラシ

>>642
・観光客が大多数なので、トイレの需要がある
・使用区間が限定されていて、沿線人口も多くない
・垂れ流しトイレ解消の負担を大鉄に強いるのは酷

あたりの理由で黙認されてるのかな？

>>629

「まことちゃん」であったな。
あけぼので秋田に向かう話で、まことちゃんが(なぜか開いた)窓からビチグソを捨てたら
車掌室に飛び込んでカレチに直撃。
「窓からクソを捨てたのは誰ですか？」とまみれたままで車内巡回。

気が狂うほど笑った覚えがある。

>>644
優等列車の多目的室のように頼んで鍵開けてもらう方式だった気がする

>>645
文庫版で読んだのれあった
ｸﾞﾜｼｯ

全車両のトイレが故障して…という話だったな。
実際に｢さくら｣であったらしい。
｢まことちゃん｣では先頭車両に仮設トイレ(只の穴)を作っていたが
｢さくら｣ではどう凌いだのだろう？

>>648
車両交換？

北海道は十勝
旧新内駅に保存されてる20系客車
見てきたけど素晴らしいね

個室寝台などの車内の設備はもちろんのことながら,便所垂れ流し管の様子から洋式便所の構造まで存分に堪能することができた。


そこにピクトリアルも加わって,まったく先月はまつりのようだったね。

かつての急行十和田の出発前の上野駅でのこと。
ホームで見物しているとミニスカートの美しいおねえさんが乗り込んでいた。
出発まで時間があったためかまだ客はまばらだった。
そのおねえさん、なんとトイレに入った。
反対ホームから、便所の排出部を見ていると、なんと太いウンコが・・・
それはルール違反じゃないかという思いと、当時トイレット博士野マンガが流行していて
フレーズの「美人はウンコをしない」を信じていた自分にはショックであった。

『まことちゃん』前スレでも話題になりましたね。

しかし、ピクトリアルの特集は単にネットの情報をまとめただけじゃないか。
実際に列車に乗り込んで便所利用実態の調査とか、
便所製造・設置工事、車庫での抜き取りのルポとか、
実際に垂れ流しを浴びた方への取材とかすればさ、
大学や研究所でも買ってくれるし、協力してもらえたのに。

>>653
ある程度は前回のトイレ特集でやってる。
今回は二回目なので同じ趣向は無理だったのだろう。

　　　　お　願　い
ご使用のあとペダルは必ず
水が出るまで踏んでください
便器には物を捨てないでください
(紙以外の物を捨てるときは右の箱の中へ)

今日乗った長ナノ115系(準備工事→循環式)に貼ってあったラベル。
垂れ流しの注意書きそのままだった。
入口には「停車中は使用しないでください」を外した痕跡あり。

>>653
ネット情報には前のピクを参照したらしきものが散見。
実態調査のようなのはJ誌の領域。
他は>>654のとおりで、前号で小田急に取材に行ってる。

>>651
トイレット博士は30年以上前。
その時20才の女の子だったとしてもすでに50代の白髪のオバハンだね

駅の痰壺はいつ無くなったんだろう。
あれも汚らしかったな。

>>651
＞ 当時トイレット博士野マンガが流行していてフレーズの「美人はウンコをしない」

単行本３巻トリのヤツだな。
彼氏から言われて一年溜めてる女のおハナシ。

大井川の旧客のトイレは、少なくとも昨年４月は普通に使用できたよ
７両中５両のトイレが使えると金谷駅発車時から数回アナウンスしていた

俺は缶ビールを３本飲んで、オハ３５の便所で２回小便した
洗面所で手も洗った

>>659
レールは見えた？
水は出た？

>>660
レールや砂利は見えなかったけど、水は流れました。
洗面所も水は出ました。

レールが見えないなら既に垂れ流しではないのかも。

線路や砂利が見えたのは、ステンレス製便器のやつで、陶器のは見えなかったと記憶している
大井川の旧客は陶器製便器だから線路や砂利は見えないのでは

>>663
43系までの客車のように便所が台車上になる場合、流し管が斜めについている。
台車の外側か、台車より車端側に落とすようになってて、線路は直接見えない。

陶器製便所でも、便所が車端の電車だと線路見えてたよ。

>>664
なるほど
ということは、大井川の旧客では垂れ流し便所でも線路は見えないね
便所が車端のナハ１０系ならば、線路が見えるのかな

>>648
前スレにあったが、循環汚物処理装置のフィルターが目詰まりして
車内が悪臭に包まれたらしい。乗客は名古屋駅で新幹線に乗り換えたようです。

垂れ流しだと、大で座り込んだ時に尻の方から風圧が感じられたな。

覗くともろに枕木が見えたのは急行形・近郊形電車と車端部トイレになってる近郊・通勤型片運気動車、
光だけが反射して下にちらついたのがその他の気動車、だった。

併用軌道で垂れ流し車両入線
・名鉄犬山橋（戦前）※戦後の北アルプスは最初からタンク式？
・近鉄奈良

地下駅で垂れ流し車両入線
・京成上野
・近鉄名古屋

「北アルプス」に乗ったとき、犬山橋の併用軌道区間でシンクに溜めた洗面所の水をぶちまけてやったw

>>669
いたずらはよくないが
水を張って洗面するのが正しい洗面所の「洗面桶」の使い方だから
排水すると嫌でもそうなる。

梅原さんが小学生の時に浴びたらしい
http://blog.umehara-train.com/?eid=785906

かつては関東圏の大手私鉄も垂れ流しだった様だが垂れ流し管の形状は国鉄と同じ？

国鉄時代の線路沿いに国労や動労の「列車便所糞尿垂れ流し反対」の立て看板が林立していた。

伊豆急100/1000系は2100系導入まで垂れ流し?

今頃北、相当ーーーな亀ですまん
>>104
かつての「スハシ」「オハシ」と称する連中は食堂に座席が少々と、「便所」がついていた。
冷房？・・・そんなの有るわけない。
>>279-280
常磐線客レ、廃止寸前(S57.8)に亀有駅で撮った写真を見たら、客車のトイレから勢いよく水が・・・
うpしたいが、スライドだしスキャンを持っていない(´・ω・｀)

昭和50年代半ばに登場した田町電車区の185系特急踊り子も当初は垂れ流しトイレだった様です、民営化前の昭和61年度に循環式処理装置取り付けした車両も有った。

新前橋の185系もな。
おかげで新幹線リレー号運用のときはトイレが使えなかった。

>>675

ある意味、決定的瞬間だ(ｗ
例のヲタ雑誌にも、165系から排水される写真が載ってる

>>678
その瞬間を是非見てみたい

185は普通列車運用もされるから、という理由で
たれながしトイレだった　　ときいた

垂れ流し便所でオナニーしたら興奮だね！
停車中、うんこの後なら最高

>>681
小学生の女の子の大便後ならスーハースーハーしながら出来そうだ

便所使用禁止

ttp://www.youtube.com/watch?v=bXyZ6OS3W9E&t=3m55s

>>683
時間的に大阪市内がトイレ禁止区間みたい。

　お　願　い

停車中は使用
しないで下さい

>>685
そりゃ無理な相談だ。

お願い
使用中は停車しないで下さい。

まあ、結局は停車中でも運行中でもあたりかまわず垂れ流していた訳だけど、
世界的にもまだ垂れ流しが多数あることを考えると、
列車便所は深刻な問題なんだろう。

過去停車中垂れ流し被害で一番酷かった駅はどこやったのかな？

>>651
ほぼ同じ光景を、平成の時代に八高線のどこかの駅で見た覚えがある。
交換待ちで駅に停車中、対向列車のキハ35にピンヒールのおねえさんが
乗ってそのままWCへ。まもなく排出管の先から僅かな水流の後、ぶっとい
こげ茶色のモノが・・・

>>667
キハ47も下が見えたな。鳥取のキハ47に乗って、用を足そうと中に入ったら
ちょうど鉄橋の区間で、木まくらぎ越しに民家が見えたのには驚いた。

平成と言ってもすでに23年だしなぁ。
平成に赤い車両って走っていたっけ？

八高線の赤い気動車は平成8年3月改正で引退。

>>675
スライドを映写、またはライトボックスに置き
デジカメまたはケイタイで複写

国鉄時代は駅トイレも汚くて、ターミナルに止まってる電車のトイレを
わざわざ利用してたと親父は言っていた。

昔のターミナルはカオスだったんだろうな…

タイの事ですが線路すれすれの市場横を通過の時はトイレ使用禁止の決まり有りです、更に乗客がトイレを使わないように車掌が見張りをしている。

タイに輸出された14系客車の便所はどうなってるのかな？

221系が配置される前の奈良配置の113系はトイレが施錠され使用禁止だったそのため関西本線、桜井線、和歌山線でトイレは有るが使用出来なかった。

>>697
環状線に入る都合かな

まだ垂れ流しトイレの12系客車や81系和式お座敷車の団臨等は山手貨物線走行中はトイレ使用禁止だったのかな？

川崎出身だけど、小学校の時修学旅行で日光行った時
市内のいくつかの小学校合同で165系を貸し切って日光と川崎を往復した。

そん時俺は都内走る中トイレ使った記憶がある。

黄害甚だしいな…

28歳宇都宮線沿線在住だが、垂れ流しに遭遇したのは2回か？
最初は小学校低学年の時御殿場線で、次は5年生くらいの時の山田線。
下が見えて何か妙に興奮した記憶があるｗ

地元では115系クハの超初期車に乗ったとき便所は封鎖されてた。
廃車近くて改造するのやめたのかな？

>>669
東海道本線上り
サロ110デッキの洗面所に水溜めて
戸塚発車で放水！

相模線乗車時は
香川駅前後がトイレタイム

>>700
それは私も同じ＠当時は藤沢市民
たしか田町の167系だった様な気がする　おまけに国鉄末期
穴から線路が見えて興奮した記憶が

>>703
自分の時は「かながわ」とヘッドマークがあったような。

トイレから線路が見えるってクラスメートが騒いでたよ。

それから代わる代わるトイレで用足し(笑)

垂れ流しこそ国鉄の華

国鉄時代山陰本線の旧客列車で長時間停車の駅到着の車掌放送で「列車便所は使用出来ません駅の便所を使用して下さい」と案内が度々有った。

垂れ流しトイレのウンコ目撃談は無いのでしょうか？

これがほんまの駅便w

>>707
スレの上の方にカキコされているぞ。

>>709
他の目撃談を…

西に引き継がれた
165/167系のトイレは全車垂れ流し仕様(モトから来たMc124,125,141、M'847,848,864は循環式汚物処理装置が付いてたが、制御盤ランプ未点灯＆｢停車中は…｣プレートがあり、ペダル踏んでもモーター音せず、透明な水しか出なかった為、実質垂れ流し)やった。
最末期に近郊型でおなじみの
カセット式が装着(ヒネ車はTc'のみでMc、M'は締切)されたが、東車や海車に比べて乗る機会が少なかったなぁ。
同社エリアの北陸の475系も間もなくやから、お早目に。。。

カセット色汚物処理装置が故障又は処理薬品切れで未処理で汚水ばらまきが有りそうだ。

スペインの寝台車のトイレ（個室内）には、西仏独伊語で「停車中は流さないでください」
と書いてあった。
英語はなかった。

レールは見えた？

No.849　2011年6月号
特集：列車トイレ

■グラフ
走るTOILET（１〜８ページ）
安田孝哉・橋本政明・塩塚陽介・森　友紀・浜村正弘
与野正樹・河原慶明・岩永伸一・森田　宏・福田静二
桑村和宏・岩藤浩司・編 集 部
1960年代 国鉄のトイレに関する技術開発……………………構成：編集部…33
トイレの取付改造が行われたJRの普通列車用車両… 写真：森田　宏ほか…38
トイレのある民鉄電車……………………………………写真：河原慶明ほか…40
第三セクター鉄道向け気動車のトイレ）………………… 写真：斎藤幹雄…44
Ｄ51その一族―1115分の１の素顔―（121）…………… 構成：編集部…46
伊豆急100系のトイレと洗面所………………………………構成：津島　誠…48
Pictorial Color Gallery夢の碑…………………………………飯塚　卓治…73
JRグループ2011年３月12日ダイヤ改正の表情／
阪急電鉄6300系「京とれいん」／
３月27日名古屋市営地下鉄桜通線野並―徳重間延伸開業／
JR東日本南武線で快速運転開始／
東日本大震災によるJR東日本の地上設備の被害状況ほか……………… 76〜85
トピック・フォト（各地・関東・中部・関西）……………………………… 86
春の鉄道ミュージアムの話題………………………………………白 川　 淳…94
JR西日本大阪圏通勤電車の近況………………………………… 永尾　信幸…96

■本　文
今月の話題：列車トイレ…………………………………………… 編　集　部…9
列車便所物語 「狭い，クサい」から「広い，きれい」へ………山 田　 亮…10
国鉄型車両のトイレの扉……………………………………………金島　一平…26
伊豆急行100系・200系 トイレ設備のバラエティ……………… 津 島　 誠…28
トイレに行ってもいいですか？………………………………… 柴田　東吾…30
鉄道の話題………………………………………………………… 編　集　部…49
列車トイレの技術130年略史…………………………………… 岡田　誠一…50
中国の列車トイレあれこれ……………………………………… 服部　朗宏…61
岐阜地区の進駐軍輸送の実態を探る〔後編〕 ………………… 渡利　正彦…68
鉄道フォトエッセイ 会津通いの半世紀から…………………… 根本　幸男…97
JR東海キハ25形………………………………………………… 安藤　裕隆…104
書評（568）『両大戦間期の都市交通と運輸』 …………… 和久田康雄…110
３月のメモ帳………………………………………………………………………111
読者短信・情報ファイル…………………………………………………………112
後部車から…………………………………………………………………………115

車掌車ヨ8000の便所
ttp://c5557.kiteki.jp/html/oogaki-ekimaeYo8000.htm

床下の水タンクへの給水は貨物駅で可能だったのだろうか？

ヨの垂れ流し管から水が撒き散らされている場面を見たことないな｡まぁたまたまだろうけど｡
ところで｢停車中は〜｣のプレートはあったのかな？

ヨのトイレは便器がステンレス製でなくて陶器製だったのか。

スレ違いになるが、
Ｎゲージ鉄道模型カトーの381系しなの、便所が垂れ流し仕様。。。
実車も当初、垂れ流しやから、乗り物酔いが多数発生し、便所利用者が多かった為、台車や床下回りは勿論、駅や沿線は黄害以上に悩まされとったんやろうなぁ。

>>719
黄害＜ゲロ害か…

特急や急行が垂れ流しだったら通過駅ホームの客に容赦なく汚物が飛び散っただろう。

竜華で展示されてたヨ８０００のトイレには、
停車中は使用しないで下さい
の表示はなかった

>>722
国労組合員が五月蝿いから付けなかったのかも？

貨物駅で作業中にヨ８０００でウンコをしたら殴られたんだろうな

作業員の目の前にホカホカなモノがボトッ

どかそうとして(ﾉ ･∀･)ﾉ⌒●えーい面倒くせえと放り投げたら積荷にry

>>719
名古屋のリニア館で展示の381系はタンク付き

焼却式とかが開発されたよな

>>724
国鉄末期の入換作業中は列車掛（車掌）がデッキに出て無線で誘導しているケースが多かったから、
やってる最中や前後に便所には行けないので被害が少なかったが、
流し管に引っかかったものがポイント通過時の激しい振動で飛んでくるのが危険だったらしい。

ヨ8000に便所と石油ストーブがついて快適になったと当初は思われていたが、
下回りが旧式のままで、直線区間での揺れと騒音が多少マシになっただけで、
急曲線・ポイント通過時は便所で大便などできないほど揺れが酷かったらしい。

確かに2軸車だから走行中の振動や揺れが酷そうだ、更にトイレが斜め設置で使い辛そうだ。

黄害

台湾のテレビ番組のようだが
航空機から垂れ流すとどうなるか実験してた
ttp://www.youtube.com/watch?v=4c7-YjAg4so

鉄道は真空式の紹介
ttp://www.youtube.com/watch?v=QYLXeTz7xb8

喋りが全部字幕になってるおかげで、漢字から何となく読める。

まだあったのかこのスレ(笑)

そりゃ過疎板ですからね

操車場内でも作業員が小便催してもトイレに行くのが面倒くさく立ちしょんしてかも？

小学生の頃友人が
｢運転手が停車中に便所を使ってた、ズルい｣
とフンガイしてた。

>>732
今更ながら見てみたが、垂れ流しの実験とか浄化槽とか生々しくて良い

>>737
便器を「馬桶」という以外は、糞・屎のような文字で露骨表現することもあり、映像表現も露骨だね。
若い女を屎尿処理の取材に使うとか、日本のテレビではまずないだろう。

台湾には、日本式の便所と衛生観念が持ち込まれ、基本的に大陸のような不潔な便所はない。

ただ、水洗になる際に水溶紙が普及せず、紙はごみ箱に捨てるようになってしまった。
鉄道がその例外で、わざわざ使用後の紙を便器に捨てるよう注意しているくらい。

ttp://www.thsrc.com.tw/tc/travel/travel_note_car.asp
「為保持清潔，使用後之衛生紙及馬桶坐●紙請投入馬桶内，並請勿將其他物品投入馬桶内。」
(●は執の下に土、馬桶坐●紙=便座シート)
ttp://www.thsrc.com.tw/tc/travel/travel_note_station.asp
「洗手間：為保持清潔，請將使用過之衛生紙投入馬桶内。」

日本では洗面所からの排水は新幹線や小田急ロマンスカー等、一部を除き、未だに直接排出しよる。
トワイライト食堂車も同様、厨房下にかつての便所流し管もどきが。。。
水しぶきに痰や汚水が混じってる事を考えると、垂れ流し便所と同様、不衛生や。

洗面所からの排水? 今は走行中には流さないだろ?

>>740

んなこたーない
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　 　,一-、
　 　 /￣ l |
　　 ■■-っ
　　 ´∀｀/
　＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ 　/　　|
　 |　У..　 |

良スレあげ

ガキの頃、天竜川の堰堤を祖父と散歩していて、おにぎりを食べる時。
東海道線の橋梁付近で食いたいと祖父に言ったら、ウンコ垂れ流しだから駄目だ、新幹線の橋の下ならいい。
と言われたよ。

糞スレ

>>744
便所だけにねｗｗｗｗ

先日ロンドンに行ってきたが,今でも各ターミナル駅の線路上には紙やらうそちやらがかなり落ちていたぞ。

今年乗った仏伊国境からのイタリア国鉄の客車も垂れ流しだったな。二時間発車が遅れたもんだからみんなトイレつかうわけで。おまけに向こうはホームの高さが低いから。後はわかるな？

垂れ流し管の形状はどんな感じ？

川島冷蔵庫氏が、高校時代にトイレで財布を落としたが
鉄研での実験結果をもとに線路のどの辺かとあたりを付けて探して
見つけたっていうのがあったが、記述はなかったが財布は排泄物まみれ
だったんじゃなかろうか？
もそもそ氏ならその辺も記述しそうだがｗ

>>749
今ならば、多分車両区に連絡すれば、屎尿まみれのタンクから取り出してもらえるな
便利な世の中になったもんだｗ

>>749
おれの場合、奇跡的に便器と流し管の境目の流していない自分のクソに張り付いて止まったw

>>751
ウンは自ら助くる者を助く

立派な公害だな。
黄害と呼んでいたらしい。

俺んちの裏に公園の道路が通っていて空き缶やコンビニ弁当の容器が捨てられていたって
頭にくるんだぜ、それが毎日々々屎尿だったらホントまいるよorz
ホント公害もいいとこだ。

落ちてるだけじゃなく飛び散ってくるもんだから
踏切で直撃を喰らった人も多数居るし
沿線の家は洗濯物を干すのもままならなかったらしい｡

JR西日本からミャンマーに譲渡されるキハ181系のトイレは垂れ流しに改造かな？ちなみにタイに譲渡された寝台車の14系、24系は汚物処理装置のメンテナンス出来ないので垂れ流しに改造された。

同じ蹲式でも、座る向き(壁を背にする)が違うし、
うんこの後の処理方式(水を使う)が違うからね…

タイの駅と列車便所の例
・ギザギザのついたのが駅の便所。後向きに和式のように着座。
・洋式が車輌便所、右に見えるのが尻洗い水のノズル。
1枚目の右に14系/24系が見えるが、便所は在来車のもののようだ。
ttp://nekohanako.blogspot.com/2011/04/2011day3-323.html

蹲式。
段差がないに等しく、尻洗い水のノズルあり。
金隠しがある便器は日本製のようだが、座る向きは金隠しを背に。
ttp://softfocus.pixnet.net/blog/post/26022173-%E6%B3%B0%E5%9C%8B%E8%87%A5%E9%8B%AA%E7%81%AB%E8%BB%8A%E9%AB%94%E9%A9%97

>>757
尻洗いノズルって洗った水は床にぶちまけそうだな。
最初床洗浄ノズルが常備されているのかと思った。

>>757
＞ギザギザのついた

嘗ては日本でも伊奈製陶が作っていたらしい。
名目上船舶用として。
ttp://inax.lixil.co.jp/support/inquiry/pdf/50920-1.pdf

ああ、垂れ流し

保守

上野―赤羽間使用禁止
上野―大宮間使用禁止
荒川を境に東京都内は使用禁止

正しいのはどれ？

便所の扉には､上野-大宮間の使用は云々というステッカーが貼ってあったけど､実際はあまり守られてなかったな。
それに三複線の真ん中を走る王子-大宮間よりも､複線になる大宮以遠の方が
黄害は酷いのではと思った｡

>>763
それはあるかもね。
浦和育ちなので南浦和〜北浦和沿いで電車を見てたが、浴びたことは無かったよ。
景気よく霧散する様を喜んで観てたが、散々な目に遭わされた人は多かろうなぁ…。

>>763
阪和線のはやたまで下痢便したことある…

>>765
１２１レで、冷水浦で停車中、軟便を大量に出した
結果は見ていないが、悲惨だろうと思う

>>764
小房のころ、悪ガキ仲間と共に近所を走っていた旧客に乗って水流しやった。
便所も窓(磨りガラス)が開く構造だったんで、外を見つつ踏切接近に合わせ投下、水もザバサ
バ〜。散水跡を踏まないと通れない踏切待ちの車や歩行者はげんなり顔の視線が忘れられない。
30年以上前の話だが、今の子じゃこんな悪さも出来ないよね。

>>767
ううっ、お前だったのか！

>>767
山上たつひこの「イボグリくん」で、電車の窓を開けてでかい石を投げつけるのがあったが
あの主人公のモデルはお前だったのか！

>>765
そういや阪和・関西・紀勢線のクハ111の便所には
「使用禁止　但し和歌山−新宮を除く」という表示があったな。
当時の関西線の快速では、便所はあらかじめロックされてて使用できなかったのを覚えてる。

>>770
ナラ区のクハ111はずっと
●入口は｢使用中｣表示
●便所使用知らせ燈は点灯
でしたな。
今では近鉄大阪線の｢準急｣｢区準｣｢普通｣がソレですわ。
※過去に便所内に於ける喫煙トラブルがあった為、使用中止しとる。

>>770
国鉄時代の昭和60年の12系客車（竜華所属）は垂れ流しトイレ だったが使用禁止区間のドア貼り紙は無かった様だ。

ところで
京成の初代AE1形以前の特急車は…？

3200の90番台ですらトイレあったよな…

おお済まない
>>668で指摘してたね

>>767
流し管が枕木バラストが見えるストレートタイプで、コカコーラ瓶や空缶投下もやったな。
350mml缶だと途中で引っかかってry。

>>775
まあ、ガキンチョのいたずらだがな…
バレたらメッチャ怒られた香具師も居そうだな

>773
1500や1600はもちろん3290も垂れ流し。
都内は使用禁止だったらしい。

＞＞７７７
３２９５Fの開運号に乗ったことがありますが、上り列車では「江戸川を渡りますとトイレは使用できません。」と車掌氏の肉声でアナウンスがあったのを覚えています。下りはアナウンスあったのかどうかわかりませんm(_ _)m

乗り尽くした路線で踏切や跨線橋上に合わせてガマンしてたのを爆弾投下。落下と同時に砕け散る
快感は忘れられん。

>>777-778
色々�dくす
2〜4両編成の上でトイレ数少ないだろうから施錠対応（緊急時は申請の上で黙認）だったのかな

１５１系や１５３系は最後まで垂れ流し便所でしたか？

>>781
151系は181系に改造されたんで
151系としては垂れ流し（ただし、使用禁止ふたじめなど可能）と思う
181系時代にタンクor粉砕式に

153系は末期は粉砕式などに変更した車輌も居ると思うが
過半数は垂れ流しのままで役目を終えてる

こんな感じかな

151系に関しては昭和35年度債務負担から粉砕式付きで新製されている。
それ以前の車両も改造されたはずだが、全車かどうかは不明。
その後昭和40年代になって循環式を採用する方針になったが、車両基地の地上設備の
目処がなかなか立たず、昭和44年以降の新製車は粉砕式を中止し、
循環式の準備工事となった（取付完了まではタレ流し）。

よって粉砕式はこれ以後の新規取り付けはない。181系も結局最後まで
タレ流しが残っていた。

中央線・荻窪駅の構内に保線関係の施設があって、そこの詰所に「列車黄害反対」
という看板が立ってた。保線関係の組合が立てた物らしい。

小田急の通勤車の２２２０形に便所があったらしいが、処理はどうしてたんだろ。今の３０００や４０００にも便所付けてほしいな。一度、満員電車の中でウンコを漏らしてしまい、泣いている女子高生を見たことがある。すごくかわいそうだった。

同じ車両に乗り合わせた人間の方が可哀相

>>777
ここに乗り入れてくる浅草線と京急線の車両は糞尿浴びながら走ってたの？

>>787
その前に京急の車輌は国鉄線沿いで既に

>>784
名古屋在住だが、旧名古屋局管内では
「列車トイレにオムツカバーを付けよ！」
という看板を見たことあるなぁ・・・

>>781
153系のグリーン車サロ153からサロ110-1000番台（総武横須賀快速）に改造された車両に循環式汚物処理装置が付けられていた。

豆球みたいな照明で陶製便器なのに循環式に改造されているのは何とも違和感があったな｡
便器には青緑色の筋が出来てたし｡

>>791
＞豆球みたいな照明で陶製便器なのに循環式

東海道線東京口の113も最後までそのタイプが多かった。

>>792
勝手口なんかに使う市販の蛍光灯を取り付けているのもあったな。

>>767
スレチだが、上りトワイライトエクスプレスの食堂車。
直江津手前の踏切で流し管から盛大に水を排出していた。

今でも糞尿以外は垂れ流しが基本だと
このｽﾚではもはや常識だな

東京→岐阜を普通で一つ年上の従姉と行くことになった。
熱海で大垣行（111系？113系?）に乗り換え、静岡に着く前に弁当を食べた。
浜松を過ぎた頃、舞阪か弁天島のところで従姉が「お腹痛い……」と言い出した。
前から便秘と聞いていたので「トイレ行ったら？」と言うと、頷いてトイレに向かった。

しばらくすると、にこやかな表情で戻ってきて、短パンのお尻を叩いて
「はあ〜すっきりした。ドバッと出た。ドバッと。お腹空っぽ。」と言った。

そのあと俺がトイレに行ったが、便器を見てびっくりした。
穴があいてる！！！線路の砂利が見える！！！
新幹線のトイレしか知らなかったので、これはショックだった。
「ここでしていいんだろうか？」と思いながらおそるおそる放尿した。

すると、従姉もここでしたのだろうか？よく出たものだ。
運動ができるが頭もいい従姉が、この変なトイレに気付かないわけはない。
従姉は便秘後にはすごく大きなモノをするらしく、伯母さんが「よくトイレ詰まらせて…」と
話していたことがあった。

従姉の出した巨大なモノは、東海道線の線路の上に置き去りにされたのだろうか。
あのトイレを使った感想を聞いてみたかったが、何故かその聞くことはなかった。
昭和末期の東海道本線。小学生の夏休みの話。

1999年の313投入で名古屋地区から引退した113-0・113-5000、
引退直前に中央西線南木曽→名古屋の快速で乗ったのは垂れ流しだった。

その時代だと「業務用」のシールが貼られて使用禁止のはず
90年くらいが使えた最後か？

>>797
名古屋はキハ58が2001年まで垂れ流しだったので(尾頭橋付近の高架も平気で走っていた)、113系でもありえるのでは。

>>796
熱海発大垣行ってかなりの長距離じゃないか
そんなのあったのかな

旧客でも戦前製造のオハ35、オハフ33は便器に角形の大穴が開いたタイプだった。
今でも大井川で健在なのか判らん。

>>801
前スレで使用可能(ちゃんと水も出る)との報告があった｡
今はどうだか判らんが｡

>>800
>>796のカキコがいつ頃の話か不明だが、国鉄時代は名古屋局の電車は東は
三島まで、そして静岡局の電車は西は名古屋までしか顔を出さなかったような
気がするので、熱海で大垣行きに乗り換えるのはちょっと考えにくい。
JR化後の話の可能性もあるが、その頃は垂れ流し便所もなくなっていたか
あっても「使用禁止」なっていたかも。

↑昭和末期と書いてありましたね。失礼。
となると、国鉄からJR化の過渡期の時代か。
だとしても、乗り換えは熱海ではなく静岡あたりだな。

JR東海では米原発熱海行が113の3連（便所無し）であった。

何年か前に鉄道雑誌に載ったOBの方の回想録より。
「客操線では線路の端を歩いちゃいけないよ。ウ○コを踏んずけるからね」(赴任した区の上司)
特急、急行の多くを受け持っていた当時、品川区では客車のトイレの流し管が詰まると、棒で上
から突っついたので、落ちたブツが至る所にテンコもりだったらしい。

>>794
0系の35型も垂れ流しだった

特急で垂れ流しだったのは、１５１系だけ？

普通運用もする185系。
当然すべて改良済み。

伊豆急で何回もうんこに遭遇した。線路脇には、出したばかりや乾燥したものがたくさんありました。
車内でトイレに入った若い女の子を見たので、流し管をみてたら、いきなりうんこでした。
ホームまで臭いましたが、健康的なうんこでした。

線路の見える流し管タイプだと、脱糞した直後にボソッ、パチャン!。糞が弾ける音が。特に鉄橋でやった
時の快感は割れられんw。

最後まで垂れ流しで残ってたのは、何系だろ。初期の１１５系とか５０系客車？

>>812
北海道のキハ40。
2002年3月改造完了。

非公式なら3年前に引退した島鉄キハ20が、トイレの施錠がされておらず使い放題だったらしい。

インドは今でもほとんどが垂れ流しだお

日韓以外は殆ど垂れ流し

特急の垂れ流しは151系だけ？

キハ80系・キハ181系

かわね路

貨物列車の車掌車で乗務した人の実話

緩急車とトイレ
前篇　http://shinano7gou.at.webry.info/201205/article_2.html
後篇　http://shinano7gou.at.webry.info/201205/article_4.html

小はデッキから放出し、大は新聞紙にして鉄橋から投棄。
冬季はだるまストーブでモノを焼却していたらしい。
ヨ8000は冬季は水を抜いて使用不可（無理にしたら詰まった）

1人乗務ならOKだけど、大昔の車掌と検査掛の複数乗務の時はどうしてた？

>>820
漫画のカレチの荻野カレチが車掌見習時代に
貨物レの有蓋合造車の緩急車に指導車掌と乗務してたシーンがあったが
途中駅までひたすら我慢してる様子だったな

漫画自体はフィクションだが事実を元にしてるんで

>>817
逆に国鉄の特急で完全に垂れ流しじゃないのは新幹線ぐらいだな

>>822
183系

>>823
だが185系では…

>>675で書き込んだ、常磐線の普通列車。
これは洗面所側か？

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120801003711a29a6.jpg

>>824
上野口のは新車当時オール垂れ流しで度肝を抜かれたが
東京口はどうだったの？

後ろから4両目なら洗面所側、5両目であれば用足しを終えて便器の水洗垂れ流し中だね。

水量から察するに便所だね｡
そういえば洗浄水を撒き散らしながら走行するのはよく見たが､
ブツが出て来る所は見たことないな｡

線路にゆーえぬけーおー
ttp://shinano7gou.at.webry.info/201205/article_4.html

昭和50年過ぎの真夏の上野駅19、20番ホームはもう．．目にしみる悪臭だったな。
どうして停車しているときに限ってしたくなるのか、揺れないからなのか。
水を流すもんだから水溶き状態で更に悪臭拡散。

90年半ば、餘部鉄橋の列車撮影に行ったときの事。地元のおじさんに声を
かけられ話し込んだら、わざと通過に合わせ用足しや水を流しする奴が居
るとか言ってた。やっぱリ、考えつくことは、みんな同じだなと。WW

連レスすまそ。このスハフ42 101だとレールに載っかったウ○コが車
輪踏んで制動時滑走とかなかったんだろうか。本で流し管口が逆向き、
外側の客車もみたことがある。
ttp://www.est.hi-ho.ne.jp/train829/111_suhafu42/cnt_111.html

>>826
え？東北特急向けより小ぶりなのが最初からなかったっけ？
最末期の181系ときだってちゃんと着いてたし。

小学校の遠足の時、電車でウンコするのが恥ずかしくて漏らしてしまった女の子がいた。

そりゃあ便所以外の所でするのはハズいわな

>>831
そこでウンコを浴びると「運がつく」と言って縁起が良かったようだ。
鉄橋下で待ってる連中もカメラオタ以外にそんな連中もいたんじゃないかな・・・

小田急２２２０には通勤型なのにトイレついてたらしいけど、垂れ流しだったのかな。

>>837
新宿から町田や相模大野までは禁便とかあったかもね。

勤勉でも、緊急事態の時は使われてたと思う

>>836 旧橋梁は真下から見上げると、枕木が透けて見えていたから、41mの高より砕けながら
落ちていたと想像する。

>>833
｢新特急なすの｣が設定された時には循環式に改良されていたが60年3月から｡それまでは全車垂れ流し｡
｢とき｣は183系は循環式だったが181系は最後まで垂れ流しだった｡

>>838-839
上野-大宮間も使用しないで云々のステッカーが貼ってあったが､
水を豪快に撒き散らしながら走る列車をしょっちゅう見かけた｡
意に介さず使う輩が多かったんだろうな｡

餘部橋梁の下は食品加工工場？だったはず。
大小便が降り注ぐばかりか、激しい騒音、外れたボルトや氷雪、自殺者や列車まで何でも降ってきたらしい。
徳島鉄道病院の例の実験を考慮すると、たぶん1km四方の飛散していて集落全体が汚染されていたはず。
そんなところで食品を扱っていて・・・・

>>841
上野-大宮間の上り列車は終点間近だから、分っていても使うしかなかった。
客も車掌も見て見ぬふりでやっていた。住民（埼玉のプロ市民）からの苦情も絶えなかった。
東北新幹線大宮暫定開業のとき内外から散々苦情が出ていたはず。
乗り継ぎのために上下とも車内で用足しするのにオール垂れ流しの新車だったのだから、沿線の汚染度は悪化した。

　　禁　　便
Don't use toilet

　名古屋-新守山

>>842
隠し味となっておいしいわけだね

>>843
そこは、 "lavatory" の方がよろしいかと・・・。

>>842　>>844　直下の喫茶で食事したことを思い出しちゃったじゃないか。ww

>>846
おいしかっただろう。
特にカレーはねｗｗ

オープンカフェじゃあるまいよw

走行中窓を開けたまま駅弁食べるとトッピングされたのかな？

ひばり(481?)が粉砕式でとき(181)が循環式?
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/senrobata/51ban-2.htm

因みに上野発着の特急が循環式になったのは1978年10月改正から。

女の子だと列車の垂れ流しトイレ使うのが嫌で、仕方なくパンツに漏らしてしまう場合もあった。

>>850
それ以前から183系は循環式だし
181系は57年10月のとき廃止まで垂れ流しだよ｡

>>851
さすがにそれはない。みんなバンバン使ってたよ。
あと使いすぎると、水が出なくなるね

外観上、循環式汚物処理装置が付いていても、当時は配置区の地上処理施設が未設置で

暫定使用

となっとる事があったからなぁ…車内では
●｢入口に停車中は〜｣のプレートがあったり
●洗浄ペダルを踏んだらモーター音＋色付の水が出ずに｢ただ｣の水が流れたり
って事は垂れ流しと同様。

ちなみに183系は0代の千マリ車は新製時から本使用やったが、
1000番台がデビュー時の新ニイ・南チタ双方共に暫定使用。。。
東海道線東京口113系の場合、0'番台クハのコツ車は早い時期からタンク付やったが、チタ車は2000番台ですら新製時は垂れ流しやったからなぁ…185系デビュー時も同様に。

>>850
上野口の場合、ＪＲ移行してからもタンクが付いてたり否やったりバラバラやったのでは？
651系デビュー前の485系ひたちはボンネット型ばかりやったが、上野側クハはタンク付で統一、仙台側は垂れ流しのが多かった様や。

１８１系って、特急でも垂れ流しだったのね。便器は陶器とアルミのどちらだったんだろう？

>>855
181は最後まで 垂れ流しだったはず。
花形特急も便所の次元では旧態依然としていたのが楽しいね。

１８１系のトイレって、陶器？ステンレス？

汲み取り式便所

汲み取り式便所やタンク式は汲み取らないといけない
　　
その点、垂れ流し便所は高速で散布し、自然還元を待つ優れたシステム。

人手も煩わせず、合理的ではあったよね。線路のみえる直管タイプで大やると、落下と同時に弾ける
音が。あれは忘れられん。ww

線路のレールは鉄なので防臭効果もばっちりとか・・・

昔は、トイレが汚くて使うのが嫌で仕方なくパンツに漏らしてしまう女の子が結構いたよね。

小田急の通勤電車にあったといわれるトイレは垂れ流し？

>>863
新幹線以外は1970年以前は全て垂れ流しだったんじゃないかな

木の枕木に塗られていた防腐剤のクレオソートが防臭効果が有ったかも。

>>865
クレオソート油の方が臭いきついんじゃねぇ。
消毒薬みたいなクレオソート油のほうが臭いがきつくても人糞よりはマシだ。

>>866
レールの鉄に防臭効果があるって聞いたことはあるよ。
終着駅のウンコの山も思ったほど臭くなかった。

>>867
いくら何でも鉄にそこまで消臭効果はないだろｗ

ドアのところに停車中は使用するなって書いてるのに、何でウンコをするんだろうね駅のトイレでウンコすればいいのに

研究結果で、走行中にバラスト軌道上に噴射すると無風状態であっても50m沿線に飛ぶ。
橋梁や対向列車のすれ違いなら屋根上まで飛んでいく。
東北新幹線建設前には、上野−東京間に列車線が存在して特急列車が東京駅まで乗り入れていた。
アメ横はその直下だったから、年末ともなれば垂れ流しで汚染されまくった商店街に、
身動きとれないほどの人が集まって食品や衣料品を買い求めていたのでした。

>>869
たぶんマーキングのためだと思う

>>869
お前それ、昭和40年代の駅のトイレでも同じこといえんの？

>>870
路上にまでむき出しで陳列していた生魚やイクラ、ウニとかへふりかけしていたわけだな。

>>872
臭い､汚い､暗い､恐い､混雑
の5Kだっけ？
だからといって駅構内の線路にうんこしていいものかとは思うが｡

>>874
当時は肥溜めが普通に存在していた時代だ
ウンコがそばにあってもみんな何とも思わなかった

>>875
だな
昭和40年台半ばまでは道路も未舗装が多かったし

あったら恐い。
『昭和40年代初頭は、長距離バスが未舗装道路に垂れ流し』

有ったら怖い 後続車に汚物を撒き散らす国鉄高速バスの垂れ流しトイレ。

いくら未舗装だった、昔だったからといっても、札幌市では昭和29年に馬糞の受糞装置
（構造は尻尾の下辺りに桶をぶら下げて落ちないようにしただけ、香りと尿は垂れ流し）
を義務化した。
岩手県滝沢村から盛岡市に行くチャグチャグ馬コの馬も垂れ流しだが、
最後尾にゴミ屋がついて回収している。
http://ameblo.jp/turezurenarumamani35/image-10928066774-11299844499.html

>>878
豚の輸送車の後ろに付いたら同じ目にあったことがある。
牛も同じ。

スレ違いだが、貨車にも家畜車（記号：カ）があったが、
豚積車だけは別に用意されていた（記号：ウ）。
排泄物の処理の違いがあったのでしょうか？

ウは二階建て

１８１系電車が最後まで垂れ流しだったとは意外。神戸と大宮の保存車、どちらも垂れ流しだったんだ。

181系でも末期まで残った車両にはタンク取り付けられてた。
サロが飛び出したデコボコ編成絵入りヘッドマーク時代の写真を見ればわかる。

>>862
いやそんな子はいなかった。
列車のトイレは新幹線以外垂れ流しが当たり前だったからな。
自分が遠足時に利用した167系も当然垂れ流しだったけど、女子も普通に使っていた。
862はそんな経験のないお子ちゃまの妄想だと考えられる。

停車中のトイレで女子でもウンコをしていたの？

いや、俺のクラスで遠足の時に電車のトイレ使うのが嫌で、駅までウンコ我慢しようとして我慢しきれず漏らした女の子いたよ。

電車のトイレも駅のトイレも似たり寄ったり
どちらも、あまり綺麗とはいえない

当時は大都市部でも神戸市以外は汲み取り便所が当たり前だったし、郊外に行けば
肥溜めがそこいらじゅうにあった。
糞尿は身近な存在だった。

>>881
どちらも隙間から垂れ流し。
運用末期に両車には操車場での作業の際に浴びる問題から、
ステップを「若干」改良したものがあったらしい（詳細不明）。
しかし、どうやっても浴びることからやる方は大変だったらしい。

昔、上野駅とかのターミナルって、入ってきた列車がウンコ臭いとかなかったのかな？

>>891
臭いのもあった。妻面や幌、ジャンパはトイレットペーパーや汚物のしぶきで汚れていた。
電車特急は特に豪快だったねｗ

>>892
でも当時は普通の光景だった
汲み取り便所も、肥溜めも普通の日常の光景だった
潔癖すぎる今の状況がむしろ異常かも・・・

http://r-z.me/upv1gu
http://r-z.me/upv1gu
http://r-z.me/upv1gu
http://r-z.me/upv1gu

>>893
時代は少し遡るけど、
昭和20年代に発行された「岩波写真文庫」の
「回虫」とか読むと、
汚物を入れた肥桶が、普通に歩道に並べられたりしていたらな。
おそらく町中にその手の匂いが漂っていたのではないか？と

虫入り糞尿を大型船に載せて海で放尿。
魚の餌になったらしいが、ゴムやら紙やらが海水浴場に流れ着いたらしい。
この船を黄金艦隊と言ったそうな。
ちょっと脱線。

今やバキュームカーだってあんまり臭くないし
昔のはそりゃ臭ったよな…夏場は特に

>>897
確かに昔はすごい臭いだった
その作業に取り組む方たちには敬意を表したかった

小学生の時はバキュームカーの横を「くせー！！！」とか叫んで通りすぎてた。すいませんでした。

肥溜に落ちて死んだ酔っ払いの話しを婆ちゃんが語ってくれたな。
胃袋には糞尿が充満していたそうだ。

>>900
自分も幼稚園時代に ススキを取っていて落ちてしまったことがある。
幸い固いウンコだったので死なないで済んだ。
もし水っぽかったら酔っ払いと同じ運命をたどったと思う。

>>899
「くせー！！！」とか言うと（ホース持って）追っかけてくるからやめろ
とよくいわれた

>>891
子供の頃、仙台に住んでましたが、うんちくさい車両たくさんありましたよ。
とびちったの付いてたのもあったし…
線路にはうんちとちり紙の山…

昔、１５１系が田町に帰ってきたら、ボディーのスマートさとは裏腹にウンコの臭いが…。とか書いてある雑誌を見たことがある。多分２０年くらい前の鉄道ファン。

>>884
それはサロの便所だけじゃないの？
モロ老朽化で181系扱いで増備した481系基準の車

>>902
下校時間に通学路をホースが横切っていると、そらもう恐怖だったな。
跨ごうとすると“中身”のせいで、のたくって足に当たろうとするんだもん。
まるで蛇のようだった。

…ってセビア板かww

>>906
ぶるんぶるん　　びびびっ　　もだえる吸い込みホース。
何か詰まって逆転して取り出したはいいが、そこら中黄金の塗りたくり。
家の玄関でやられた時は1週間臭いが消えなかった20年前。

線路際で鉄道写真撮ろうとして、ウンコがかかったという人はいないのかな？

>>903
仙台駅はあちこちにウンコとティッシュが線路に落ちていたな・・・
ホームのトイレは臭くて汚かったから停車中でも車内のトイレでウンコしたんだろうな

>>909
その頃のウンチは普通の存在だったね

先日、新幹線のトイレに入ったら、ウンコの乗っかった女性もののパンツが落ちてた。どうも漏らした感じだった。持ち主はどうやってトイレから出たんだ？

>>909
仙台に到着した各路線…
しばらく停車したのち
折り返し発車
そのあと、うんち登場

当時小学生だったが、てんこ盛りのうんちが線路におちる瞬間まだ鮮明に覚えてる

>>911
スカートでなければわからない。

>>911
その筋の人にはご褒美らしいが…そのパンツは
パンツ履いてないっていう状態か予備を何とか手に入れたと思う

近くの車内に、俯いて涙目のオバサンはいなかった？

>>907
それあった。
ビンを吸い込んでしまったようだった。
それにしても便所にビンを捨てるとは犯罪だね。

便所にスリッパを落とすと後で汲み取り屋に文句を言われたな｡

車両基地でも汚物処理出来ない所は一両ずつバキュームカーで吸い取っていたらしい｡

コレラや赤痢に感染して垂れ流しトイレ使い沿線に菌入りの糞をばらまいた事も有ったかも。

>>917
自分は親父からスリッパの事はアタリッパって言うように言われた。
ギャンブラーの親父は「スル」という言葉を極度に嫌った。

垂れ流し便所で最後まで現役だったのは、何系でいつまで現役だったんだろう？

>>919
するめを「あたりめ」と言うのと同じ理論だね

>>920
公式発表によると、2001年のJR北海道のキハ40とされているが、
諸般の事情による実態が現在もある。

SL急行って、今も黄害列車なのか？

真岡の５０系客車は？

そろそろ1レス目にテンプレつけたほうが良いんじゃないの？

※現在の日本で垂れ流しトイレ使用可で旅客、貨物問わずに営業運転してる車輌はありません
（大井川鐵道や臨時貨物のヨ8000車掌車などの暗黙の例外措置は除く）

戸口から戸口へ

>>924
閉鎖の筈

真岡の５０系客車はトイレ使えましたよ。おそらくタンク式だと思います。

１８１系は垂れ流しトイレだったんだよな。神戸の川崎重工の前の１８１系は垂れ流しトイレが残ってるのかな。

鉄博のナハネフ22は垂れ流しだった。
確か粉砕式に改良？されてたから収容される時に戻したのかな。

ほぼ20年ぶりに外に出てきたクロ157-1。
便所は垂れ流しのままだったのか？　一瞬排水管らしき物が見える。
1号御料車はタンク式に改造済みだったが。
ttp://www.youtube.com/watch?v=thUBgdIySS0
ttp://www.youtube.com/watch?v=kQkogSxxUGI
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201212021307266f627.jpg

勢いよく流れ落ちるのをクーラーかエンジンの冷却水だと信じて疑わなかった少年時代。

>>931
洗面所の水は垂れ流し？

>>924-928
循環式でもカセット式でもない得体の知れない床下機器がついている。

独自の装置？
見てみたいな｡

ゲロ吐こうとしたら流れる線路で余計ゲロゲロ？

最後の垂れ流し車って、１５３系か１０系客車辺り？

東北線や奥羽線、羽越線なども701系が導入される前は50系客車が堂々たれ流しで運転されていたんだよなあ。
ホンのン十年前の話だとは思えんよ。

>>911>>914>>915
うちのおばあちゃんは80近くになるけど、パンツだけは普通の白やピンクはいてる。
ズロースなんてはいてない。
たまにおもらしするからひょっとすると・・・

昔のガード下って、列車が通る時にウンコがかかる恐れってなかったのかな？

>>940
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ef/be/torawani/folder/1038301/img_1038301_43598205_0

見れない

うちの近所のガード下では列車が通るときに度胸試しをやったよ。
今考えると汚いｗ

むしろガーター橋のたもと（河川敷）付近の方が怖かった記憶が

白い服を着て列車通過時の橋梁下を通ると茶色染みが付いてるかも？

>>940
JRのガードの下は鉄板でふさがれているだろ？
垂れ流し便所の汚物落下防止の名残なんだよねｗ
昔、放送大学で「都市のなんとかかんとか」って言う放送授業でやってたぜ。
それでも都市部では整備されていたが、地方へ行くとそうでもなかったりさぁ…。

あけおめ
ことよろ

「しなの」の381系の便所はよく詰まっていた
と聞いたけど、原因はゲロが流れにくかったから
なのかな？

高さのある鉄橋でウンコして、川面までウンコが落ちていく様を見るのが楽しそう。

>>948
ゲロの方が通りはよい。詰まるのは洗面所の方ｼﾞｬﾏｲｶ？

>>949
残念ながら無理。排泄管は20センチくらいなので、川面の到着地点まで
見えんのよ。
ただし、全く無理ではない。
旧型客車のトイレは、白いガラスの窓だが、開閉可能。
なので、
�@窓を開く
�A排便する
�B尻拭きは後回しにして、落下物を確認する。
・・・ならできると思うよ・・・

鉄橋の下の川で遊んでたら何か降ってきそう。

洗面所の脇にあったタン壷ってガキの頃、何するものかわからなかった。
電車の185系あたりまで付いてたよね。

大昔の車両だと、車内の通路の床にあったりしたんだね。
あれも垂れ流しなんだろうか。

>>953
現代でも便所とシャワー以外は基本的に垂れ流しだよ｡

そういえば痰壷ってあらゆる所にあったよね｡何でも人が集まる所には設置が義務付けられていたとか｡

痰壺は結核対策の名残だと聞いた事がある。

>>949 >>951
橋はバラストがないんで、大だと枕木にあたって飛び散るよ。経験談(笑)。

>>954-955
国鉄がまだ遞信省鐵道作業局の時代、
明治37年(1904)2月4日内務省令第1号「肺結核豫防ニ關スル件」(内務司法文部農商務遞信大臣連名)から
後の結核予防法に至るまで、義務事項だった。

その内務省令の拔粋(濁点補足)
第一條　學校、病院、製造所、船舶發著待合所、劇場、寄席、旅店其ノ他地方長官ノ指示スル場所ニハ
適宜箇數ノ唾壺ヲ配置スベシ
…
第五條　監獄、官公立ノ學校、病院、養育院、育兒院、製造所、官設及私設ノ鐵道停車場、同客車ニ於テハ
其ノ首長ハ本令ノ規定ニ準ジ相當ノ措置ヲ為スベシ

全文(国会図書館デジタル化資料)→ttp://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949486/1

---
今のノロの如く、乾燥すると飛散するとか。

中央本線の165系の急行アルプスも新宿発着時から立川くらいまで垂れ流しトイレは使用禁止だったのかな？

トイレの入り口に「停車中は使用しないでください」と
注意書きがあったな

使用中は
停車しないで
下さい

垂れ流しトイレ時代の個室は物凄い臭いがしていたけど、女の人も使っていたの？

東海道線だって、東京駅出発直後にウンコした奴いるんだろ

>>961
スレの上の方読んでみて。

垂れ流しトイレって、水洗だったんですか？ボットン？

>>964
空気ブレーキができてからは普通に水洗装置だよ。
まぁその昔も水桶にヒシャクくらいはあったかもね。

空気ブレーキがない頃は便所もないだろ｡

ブレーキかけるタイミングで一斉に全車の便所流したら影響あるだろうか。

>>966
> 空気ブレーキがない頃は便所もないだろ｡

真空ブレーキ時代は屋根水（重力式）だったんだよ。

>キハ40 550は汚物処理装置が未取り付けで、只見線40系では唯一流し管が残存している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AA%E8%A6%8B%E7%B7%9A#.E4.BD.BF.E7.94.A8.E8.BB.8A.E4.B8.A1

でも使えないんだろ？

ところで国鉄型ばかりでなく私鉄路線でナニした方はおらん？
東武の通勤型や小田急、近鉄なんかにも垂れ便あったでしょ。

元々｢汚穢屋線｣として開通した西武鉄道はどうだったのかな？

京王史上唯一の垂れ流しトイレ装備車両
貴賓車500号

但し貴賓車としては殆ど使われず一般車に改造
後に東京大空襲であぼーん

やんごとなき方々は専用の｢おまる｣を使うんじゃないか？

>>971
西武でトイレ付っつーと5000・4000・10000しか思い浮かばん。
この中で垂れ流しの可能性があるとすれば5000だが、、、

急行型のビュッフェだけ固定窓で最初から冷房付きだったのは衛生上の配慮からだったんだな
あの当時は非冷房が多く汚物が車内に飛び込んできたとか苦情が多かったとか

>>937
キハ38かな

>>973
漆塗りの重箱だろ多分？

ばか野郎…コメッコ食えなくなっただろうがｗ

尾久のオハネフ12やスハネ16は、末期も垂れ流しだったっけか？

せめても阪急の特急にトイレがあったら
阪急コメッコ事件は防げた筈

梅田や河原町がウンコ臭くはなりそうだが

980超えたしスレも糞も落とすなよ

980過ぎると容赦なく落ちるからな。
あれ、どういう制限だったか？

で、次スレ要るのか？

要らない!!

いや、要るだろ！
垂れ流し便所は永遠の男のロマンだぜ！

小学校の遠足の時、旧客の垂れ流し便所使うので嫌で、ウンコを漏らした女の子がクラスにいた。ウンコの重みで、パンツがスカートより下がっちゃって丸見えになってた。

>>985
マルチ死ね

>>986

何故わかった？

>>979
恥レスだが12系すら未装着だらけだったし、旧客のタンク付きは見たことない。

オハネフ12が循環式で、オロネフ10が垂れ流しｗ
ttp://takurika54.exblog.jp/18908045

>>989
オハネフはきたぐに専用で使えるが、オロネフは団臨などで範囲外に出る可能性があったからとか（適当）。

金沢駅での能登らしき車両の写真を見たが
旧客(オハネ10？)にも拘わらず循環式で感心した。

立てました。

続々 垂れ流し便所
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1366111669/

>>992
ありがとうございます！

>>992
オツ、何だろうね、こういうものに執着するってえのは。

歴史だからね。
鉄道に限らず船舶も昔は垂れ流しだったし。
屋形船のトイレからは川面が見えた。

藤島茂氏に乾杯！

さん

にい

銀河鉄道９９９

仕上げに１０００ズリ

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