★空飛ぶ棺桶・女の操縦する飛行機が墜落墜落★

折角だから藤本あいの話でもしようか。
死んだ航空自衛隊Ｃ−１輸送機のパイロットな。

女性新幹線運転手誕生！・女性航空管制官誕生！・女性パイロット誕生！など、
これまで男性だけの職場に女性が入ってきたらそれだけで注目を浴び取材が殺到する。
藤本あいも「女性パイロット」２期生として各航空雑誌などのメディアにしょっちゅう紹介され
過程学習中や飛行訓練中、取材が絶えなかった。
本人は意識していたかどうかはわからないが、「マスコミの力」がバックについていたわけだ。
つまり教官の立場から藤本あいを見れば、こいつをエリミネート（パイロット不適として首を切ること）すれば
たちまちマスコミは「女性パイロットコースアウト！」などと報じ、
途端にフェミ団体が「女性だからエリミネートするのは女性差別！」と騒ぎ出すことが容易に想像できる。
おまけに厳しい教官をセクハラで訴えて排除し、これに恐れをなして女性パイロット学生を怒鳴る教官はなくなった。
こうしてちやほやされ続けながら晴れて卒業、輸送機パイロットになったのだ。

事故機は当日、大がかりな整備を終えての「試験飛行」だった。
だがこの「試験飛行」、本来藤本あいが携われるものではなかった。
経験豊富なパイロットが乗り組まなければならない。
藤本あいのような「新米」を乗せたこの時点で規則に反していた。
当然キャプテン（機長）として乗り込んだのはベテランパイロットだが、
隣にコパイ（副操縦士・助手）を乗せているという意識はなく、
完全に「女の子を隣に乗せてドライブ行く」ような感覚だったのだろうな。
厳しい飛行手順などほとんど省略され、基本がまったくなっていなかったという。

機体は急降下をはじめ、姿勢を立て直すことが出来ずに海面に叩きつけられ大破。
同乗していた作業員・整備員は機内でいろいろ作業・点検・記録していた最中だったため
急降下の際、１０数メートル後方に飛ばされた。
そのころ操縦室では・・・。

藤本あいはシートベルトをしておらず、操縦室後方の壁に張り付けになっていた！

キャプテンは一人で機体を立て直す操作をしなければならなかった。
飛行試験中はキャビン中の作業員・整備員は点検のためシートベルトを装着できないためやむを得ないが
操縦席ではシートベルトの装着が義務付けられていた。
これが致命的な規則違反となった。片方は新米とはいえパイロット２人で操作していれば助かったという。

甘やかしすぎの女性パイロット教育、厳しい教官を排除して生易しい訓練でパイロットとなった者の末路だ。
パイロット学生のときのエリミネートは、本来の目的は
その学生が将来パイロットになったときに起こす航空事故から尊い命を守るためのものなのだ。
マスコミやフェミ団体に叩かれるのを恐れたがため、セクハラで訴えられるのを恐れたがため
教育訓練においてちやほやしてきたがためにこんな事故が起こり、合計５人の尊い命が失われたのだ。

これを読んで「責任は誰にある？」と思う人が出てくるかもしれない。
「女性をサポートしなかった男が悪い！藤本あいさんにきちんと教育していれば助かったのだ！」というフェミや
「厳しい教官をセクハラで訴えた藤本あいが諸悪の根源だ！」という意見もあるだろうし
「女性と関わると鼻の下伸ばす男も悪い」とか
「エリミネートを妨害したマスコミ・フェミ団体が悪い！藤本あいはマスコミ・フェミ団体に殺された！」
など様々な見解が出てくるだろう。しかし、責任転嫁だけはやめてほしいな。
今後飛行機が安全に飛ぶためにも。

以上の話は公にはされていないのでソースはない。
遺族に話されたものの伝聞であるので話に尾ひれが付いているところもあるだろうが
信じるかどうかは読んだ者が判断するといい。

女のパイロットは数が少ないわりに事故が多すぎ。

全く操縦にむいていない。

だいたい、車の運転さえへたくそなのに、空間認識能力に劣る頭で

３次元のコントロールは無理に決まっている。

女のパイロットを採用した航空会社の搭乗は拒否しよう。

女のパイロットなんて、信用できない。

>>441
男・女性表現やめたら？

>>441
女は一括りにできますが、何か？
できないというなら根拠を示しなさい。

>>448
日航（ＪＡＳ含む）、全日空、ジェイエア、エアコミューターで女パイロットを確認している。
飛行機まったく利用しないわけにもいかないだろ、パイロットが誰か分かるのは乗り込んだ後だ。
離陸したあとにパイロットが女だと分かったら、飛び降りるか？（ｗ
空飛ぶ棺桶に乗るかどうかは運次第だ。

事前にパイロットの詳細を公開して欲しい

知る権利を主張しよう。

パイロットの性別を搭乗前に知る権利はあるはずだ。

命にかかわることだから、航空会社に情報公開請求すべきだ。

知る方法はある、簡単だ。
自分が乗る飛行機が空港に到着するさい、エアバンドで声を聴くのだ。
パイロットは管制官と常に無線で会話している。
ここで自分が乗る予定の飛行機のパイロットの声が女の声だったなら
キャンセルすればよかろう。

自分が乗る飛行機は空港に到着するときはどの便か
しっかり調べておくことが重要。
エアバンドの機材も安くて１〜２万と高価だが、
これで命が助かるなら安い買い物だろう。

航空無線勉強しないとな。

ある程度、犠牲者が出ないと無理

たとえ犠牲者が出ても「女性にちゃんとした教育をせよ」と指導されるに留まるだろう。
パイロットの資格から女性を排除すれば、フェミが
「女性がパイロットになれないのは女性差別」などと騒ぐだろうからな。

あるいは、「墜落するような飛行機を作る男が悪い！！」
となる。

で、いざ本格的に教育しようとすると「セクハラよ！」

以下ループ

>>460
そこで雌占用空港設立あぼんですよ！

そこは「差別よ！」で終わりのような。

棺桶age

ヘリ墜落age
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040307-00000103-yom-soci

一応パイロットは男性のようですが

機長が女性の場合はチケットを安くしなければいけない
とか法律が出来ればいいのにｗ

っていうか男の操縦してる飛行機の方がいまんとこ墜落数多いだろ
まぁ比率的に男が多いからだろうけど・・・

>>467
数だけ比較してもしょうがあるまい。
墜落させたパイロットの数／パイロット全員の数
↑これの男女比キボン。

「ちゃんと指導しなかった男性教官が悪い」

↑バカ降臨！！(ｹﾞﾗ

高度１６００ｍでの失敗

（91年12月23日、フロリダ）この飛行機事故記録は、国家交通安全委員会への報告
をそのまま引用したものである。分かりやすくするため、カッコ内にコメントを記した。

航空機：パイパーPA-34-200T型機。識別番号N47506
障害：２名死亡。

自家用機パイロット１名、およびパイロット資格を持つ乗客１名（つまりパイロット
２名）が、計器飛行の訓練をするため飛び立った。事故の目撃者によれば、飛行機は
右の翼が壊れて墜落した。機の残骸と遺体の検証から、以下のことが明らかになった。
まず、搭乗者たちは部分的にしか衣服を着けておらず、右全部座席はリクライニング
されて平らになっていた（パイロットは副パイロット席をベッド状態にしていた、と
いうこと）。

両搭乗者とも、シートベルト、ハーネスの類を装着していなかった（彼らはベッドに
寝ていた）。遺体の状況からは、衣服が衝撃によって引き剥がされたり、ベルトから
放り出された痕跡は見つからなかった（衣服は、彼らが自発的に脱いだと思われる）。

国家交通安全委員会は、事故の原因（複数）を以下のように結論付けた。

操縦中のパイロット（女性）の不適切な判断によって、飛行とは無関係な他の行為に
注意を向けたこと（つまりパイロットと副パイロットはセックスをしていた、ということ）。
事故の直接原因は、機の設計限界を超えた負荷がかかったための翼の破壊（パイロッ
トがいなかったために、飛行機が異常な飛び方をして、翼に力が加わりすぎて破壊さ
れたということ）。

飛行機の中でのｾｸｰｽって最高だろうね。
エアポケットに入ったときのフワ〜って感じをｾｸｰｽの最中に感じたらもうたまんない！
おそらく>>471のパイロットも翼が折れて機体が地面に落下している最中にイッたと思うよ。
ｾｸｰｽの「イク」と墜落死による「逝く」が同時だったなら、
彼らにとって最高な死に方だっただろう。

たしか米海軍のファイターパイロットでも問題になってたでしょ。女性の着艦
失敗率。で、研究の結果、女性は　三次元把握能力　が劣るという事が判明した
んだ。これは科学的なハナシ。
でもファイターパイロットがいる事が驚異だよね。それも女性士官たちからの
突き上げで定数確保したかららしい。実戦に出るかどうかは知らん。

実践に出なかったらまるっきり権力者の子供と同じ構図だな。

船舶航空板にてハケーン。

女性のパイロットってどうよ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035596054/l50

いつだったかマネーの虎で女がアクロバットパイロットになったという話があったよな？
そのとき練習機で指導していた教官がロック岩崎氏なのだが
これを観たフェミがこんなクソスレ立てていた！！

ロック岩崎の指導法はｲｸないと思う
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1038571594/l50

こっちも盛り上げてくれ〜

甲府で国際航空輸送セスナ172が墜落３人死亡
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074976505/l50

管制塔でデートしませんか　大阪空港の空きビル利用法

　飛行機の離着陸を眺めながら、管制塔でデートはいかが−−。国土交通省大阪空港事務所は
８日までに、使われなくなった大阪空港旧管制塔が入ったビル（８階建て）の活用法の検討を始めた。
　対象となるのは、５−８階フロアと、屋上の旧管制塔。最上部の管制室は約６０平方メートルで、
高さ約４０メートルから３６０度の視界が楽しめる。
　このビルは１９６８年に完成。６９年から同空港事務所が庁舎として使っていたが、
老朽化で２００１年３月に約２００メートル南の新庁舎ビルへ移転。その後、使い道が決まらず
放置されていた。
　関係者からは「眺めの良い管制室を喫茶店風にして、空港ならではのデートコースにしては」
と、新たな集客スポットへの期待の声も。（共同通信）
[3月8日18時43分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040308-00000170-kyodo-soci

あ・・・。>>478は誤爆でした。ｍ（＿＿）ｍ

まぁ女性でパイロットや管制官になれる奴って相当優秀な奴なんだろうが、
セクハラなんて言いだした日にゃ真面目に訓練受けている男性・女性に対して失礼だ。
人の命を預かる以上、厳しい訓練を自ら望んで受けに行って欲しいな。

いまＮＨＫニュースでやってたのだが、
女が操縦するパラグライダーが墜落して胸の骨を折る怪我をしたそうだ。
詳細聞き漏らした。

釣だと思うけどよろしければ記念カキコしてやってください。

女性専用コースってどうよ？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078737648/l50

>>482
おーなんかヒステリックな書き込みついてるな
何なんだろうねぇこの人･･･

>>482
いや、俺はむしろ興味を持った。
男女板で「女性専用」というと叩きの標的となるが、
航空業界ではセクハラ問題が生命を左右すると判明した以上
この「女性専用」は様子を見たい。

男性教官が女性に厳しく指導するのがセクハラであるならば
女性教官が女性に厳しく指導して叩き上げるのであれば問題は解決である。
信用できる女性パイロットが多く排出されるのであれば俺は容認したい。

ただこの「女性専用パイロットコース」、どんなものなのか実態がまるでわからない。
俺の期待とは裏腹に、ただ馬鹿女どもを量産するだけのものであるならば徹底的に糾弾する。
生ぬるい訓練でろくに怒鳴られた経験も無い女パイロットに命を預けることになるからだ。

とにかく俺はそのスレをヲチしてみよう。
なんだか「女性に優しいパイロットコース」などと思い込んでいるイタい奴がいるようだが
こいつがパイロット訓練の厳しさに耐え切れず脱落するサマを見てみたいものである。
だが、こんな女がパイロットになれるようじゃ安心して飛行機乗れないぞ。マジで。

＜日航機ニアミス＞管制官に刑事責任　東京地検方針

静岡県上空で０１年１月、日航機同士が異常接近（ニアミス）し、
乗員乗客計８３人が重軽傷を負った事故で、
東京地検は航空機に間違った指示を出した管制官２人を
業務上過失傷害罪で在宅起訴する方針を固めた模様だ。
ニアミス事故で管制官の刑事責任が問われるのは初めて。
自機のＴＣＡＳ（航空機衝突防止装置）と逆の指示に従った機長については、
一定の責任はあるものの「従属的で、管制官よりも軽い」と判断しているとみられ、
処分を慎重に検討している。

事故は０１年１月３１日午後３時５５分ごろ発生。
羽田発那覇行き９０７便と自機のＴＣＡＳの指示に従った
韓国・釜山発成田行き９５８便がともに降下し、
１０５〜１６５メートルの距離、２０〜６０メートルの高度差で交差した。
急降下の衝撃で９０７便の乗客らが負傷した。
両機のＴＣＡＳは、それぞれ９０７便に「上昇」、９５８便に「降下」を指示したが、
訓練中の男性管制官が両機を取り違えて９０７便に降下を指示し、
教官として指導中だった女性管制官も間違いに気づかなかったとされる。
事故後、管制官２人は両機を取り違えたことを認めており、
東京地検は「間違った指示が事故の原因」として、過失責任を問えると結論づけた模様だ。
一方、ＴＣＡＳと管制官の指示が異なった場合、
当時の運航マニュアルではどちらを優先するか決まっておらず、
東京地検はこの点を考慮して、機長の責任は管制官より軽微にとどまると判断しているとみられる。
事故をきっかけに、国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）は昨年９月、
ＴＣＡＳの指示を優先するよう国際規定を改めた。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040320-00000123-mai-soci

管制官の男性は訓練生とのことだが、いちおう有資格者だ。
地域ごとに資格がわかれており、「限定変更」の訓練中だったとのこと。
パイロットでも「羽田〜新千歳」路線の資格を持っていても
「羽田〜福岡」路線を飛ぶ場合には「限定変更」しなければならないのと一緒だ。
だから管制官は「管制間隔設定」に関して責任を負うし
パイロットも「管制指示に従う」ことに責任を負う。限定変更訓練中であってもだ。

もちろん監督していた女の責任に変わりはないが。

ところで、女の教官って厳しいのか？
まだパイロットも管制官も続々誕生してはいるが数は少ないという。
だがもうそろそろ教官の資格を持つ女が現れてもいい頃だと思うが。

それとも結婚寿退職して教官が育たないとか？

>>482 やっぱりあそこ、悪徳な航空斡旋業者の広告目的の板だったらしいよ。
その業者の被害者のスレは凄い荒れているし、騙されないようにしなきゃ。

>>487
女は次々と墜落して死んでいるので女の教官は育ちません。

(　´,_)ﾋｿ(´,__,`)ﾋｿ(_,` )

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035596054/555-
興味深いことが書いてあるね。
男女板住人でない人も女のパイロットは駄目だと言ってる。

>>490はなにを話しているのか？

パイロットに限らず、責任感が必要な仕事は駄目だ。
責任感が必要でない仕事、ってのがあるかどうかは別にして。

逆噴射の片桐機長っていたよな　客より先にボ−トに乗ってた奴
あれって男だったっけ？

家畜に飛行機の操縦させるな！

>>485
当時ニュースでやたらと「女の管制官がやったこと」と言ってたな。
「やっぱり」と思ったよ。
やっぱり女が原因か。

>>1の女パイロットはクレーンを避けるために急上昇し、失速したとのことだが
なぜクレーンの存在に気づくのが遅れたのだろう？

飛行場近辺や飛行機が通るような場所でクレーンを使った作業がある場合には
ＮＯＴＡＭ（Nortice to airman以下ノータム）という航空法第９９条に基づいた情報として
パイロットに周知される筈である。
土木関係者の方ならご存知だろう。近くの空港にクレーン上げるときに知らせに逝くよな？
同様に花火上げるときも通報義務がある。

クレーンの場合、場所の詳細・日時・最大何フィートまで上がるかなど詳細にノータムに記述される。
パイロットは飛行前、これらの情報を自ら収集し、飛行安全に勤めなければならないのだ。

いくらフェミが「女性の飛行機の前でクレーン作業する男が悪い」などと女パイロットを擁護しようが
クレーン作業が行われることは通報義務であり付近を飛ぶパイロットに周知徹底されていることから
この女自身の落ち度であったとしか言いようがないのだ！

494はスル−かよ　ったく

おばちゃん、↓５００どうぞ。

頂きます

>>498
当時は日本に女性パイロットはいなかった罠。

お、どうやらＡＲＯがこの板に来ているみたいだな。
おいＡＲＯ。女が飛行機の操縦に向かないことを自慢の脳屁理屈で説明してみろ。（ｗ

飛行機は道具だからです。
女は道具や機械になじみません。
機械は道具である半脳との親近性が高いのです。
機械の操縦は半脳に任せましょう　♪♪♪

>>503
真面目に訓練している女性パイロットの皆さんにとても失礼な発言です！
ようやくこの業界にも苦心の末女性が進出できたというのに、あなたはただ
「道具を扱う」ようにしか考えていないのですか！？

「飛行機の操縦」は「道具を扱う」ような簡単なものでは決してありません！！
＞機械の操縦は半脳に任せましょう　♪♪♪
女性パイロット・女性新幹線運転手・女性ドライバーに大変失礼なので
深く反省してこれらの人に謝罪してほしいですね！！！

>>504
パオロットをめざす女はアホウである。

>>505
Xパオロット
Oパイロット

マジヴァカ：　ＡＲＯ ◆E5IrmOebL　晒しage

恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥
恥503 ：　ＡＲＯ ◆E5IrmOebL. ：04/03/30 22:01 ID:0izo5290
恥　　飛行機は道具だからです。
恥　　女は道具や機械になじみません。
恥　　機械は道具である半脳との親近性が高いのです。
恥　　機械の操縦は半脳に任せましょう　♪♪♪
恥
恥〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
恥505 ：　ＡＲＯ ◆E5IrmOebL. ：04/03/30 22:25 ID:0izo5290
恥　　>>504
恥　　パオロットをめざす女はアホウである。
恥
恥
恥506 ：　ＡＲＯ ◆E5IrmOebL. ：04/03/30 22:29 ID:0izo5290
恥　　>>505
恥　　Xパオロット
恥　　Oパイロット
恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥

突然ですが…

毎日のように駄スレや煽りスレが乱立するここ男性論女性論板の状況を改善するために、
この板のスレ建て制限値を変更しませんか？

詳細は↓のスレッドで。
男女論＠自治スレ
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/gender/1061654814/581-

確かここのスレのAROの書き込みが元でスレまで立ったよな？
どこだっけ？

↓このスレをずっとヲチしてきたが・・・。
女性専用コースってどうよ？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078737648/l50

なにやら企業同士の罵倒し合いになっちゃってるね。
女性専用のパイロット訓練がどんなものか見極めようと思ってたのに残念。
自分でも調べてみた。そこの>1が示しているスーパーソニック・アビエーションだが
「短期特別コース」「使用事業就職コース」「防災双発ヘリコース」「エアラインコース」
「アクロバットコース」「フラッシュアップコース」「１年コース」「ギャランティコース」
「わがままコース」「高齢者コース」「女性専用コース」ってのがあるそうだ。

その「女性専用コース」だがこんな能書きたれている。
＞パイロットの中では、まだまだ少数派の女性の為のコースです。日米、女性教官による指導・
専用宿舎・セキュリティ等、安心してライセンス取得に専念できます。

男女板では徹底的に叩かれそうな文句だが、実際優秀なパイロット育成に役立っているのかどうか不明。
あのスレ読む限りでは、客を騙して詐欺まがいのことをやっているようにも見えるが・・・。

まぁ「女性専用」と書けば女が飛びつくのを利用した、いわば「女性専用詐欺」か？
被害に遭うのは１００�l馬鹿女。このスレで話すことではないか・・・。

↓これは女が絡んでいるのかな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040413-00000201-kyodo-soci

>>504
なんだかんだいっても墜落させたことは事実。

俺も航空業界の仕事に従事しているが、部下に訓練生の女がいる。
俺はそいつがミスをしでかしたら「おい、お前！何やってんだ！！」と怒鳴るが
なぜか周りの者が「まぁまぁ・・」と言ってなだめてくる。

航空業界の仕事はどれも失敗が多くの人命を奪い去る。
「人の命を預かる仕事」にパワーハラスメントは存在しないと思っている。
俺も周りの者も、厳しい訓練・厳しい指導を潜り抜けてきたのだから。

だが、パワハラはなくてもセクハラは存在するというのか！？

その女がやらかした失敗を「次からは気をつけろよ。」で済ませばどうよ？
航空関係の仕事をする者も人間だ。悲しいかな人は同じ過ちを繰り返すものである。
「これをやったらすごく怒られたという経験」が失敗を未然に防ぐ。
ヒューマンエラーはこうやって防止するほか手段はないのだ。

それもこれも「セクハラはパワハラの一種である」などという
糞フェミどもの影響ではなかろうか？

尻を撫でたりするのがセクハラであり、厳しい指導であるパワハラとは異なる
というのが俺の考えである。
「女へのパワハラはセクハラである」ならばどうやって女に教育するというのだ？
女は採らないで欲しい。それが人命の安全と優秀な職員育成のための最良の手段だ。

＞日米、女性教官による指導・
なんで女性教官でなければならんのだ？

これ好き！

http://eq.st91.arena.ne.jp/cgi-bin/joyful1/img/310.jpg

>>515
なにゆえ紙飛行機？

ＡＲＯのバカを晒すのに最適なスレだな。ｗ

　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　　　＞( c´_ゝ`) ←ＡＲＯ
　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　　　J　　　＞( c´_ゝ`) ←ＡＲＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´_ゝ`) ←ＡＲＯ

女には女医を望む傾向があるそうだが
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/gender/1073120830/l50
やはり教育の現場でも女教官でないとダメなものなの？

検索したら、早速ハケーン
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035596054/690

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035596054/692
また出た!

イタい女がまた女性専用だと。(ﾌﾟ

なぜ飛行機には女性専用がないの？
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/gender/1083632975/

おまえらそんなに空飛ぶ棺桶に乗りたいのか？(ﾌﾟ

女の操縦する飛行機に乗るくらいならバンジージャンプのほうがまだまし。

女の操縦する飛行機に乗るくらいなら氏んだほうがまし。

まぁ、女が少ない分野にあえて行く女はすごい努力したんだとは思うけどね。
でも女の努力っていうのは実践での努力じゃなくて事前の勉強(暗記)での努力なんだよな。
想定外のことが起こりうる仕事は女には向かないんだよ。基本的に女はマニュアル通りだからな。

>>524
>まぁ、女が少ない分野にあえて行く女はすごい努力したんだとは思うけどね。

その考えが既に甘い。
今の時代は、そういう分野に女を増やすために
馬鹿でも無能でも優遇措置で資格が取れる時代だ。

>>525
確かに女が少ない分野ほど入りやすいってのは一理あると思う。あってはいけないことだけど。
けどまぁ大衆から外れてそういう分野に行こうとする気持ちは偉いと思う。
この場合、女だからって簡単に壁をすり抜けられるっていうこと自体が問題なんだな。
緊急時にパニックに陥りやすい女がパイロットなんてよっぽどでない限りあり得ない話だし。
男の方ももうちょっと理性的に考えないといかんよなぁ。

女が操縦するより、僕が操縦した方が安全ですよね

逆噴射ＧＯ！

俺だってフライトシミュレータで鍛えてるから負けないぞ (｀・ω・´)

>>527
まあ、女の操縦よりは確かにましだな。

>>529
犠牲者に失礼だろうが　ボケ

>>530
犠牲者を出さないためには、女をパイロットなどにしないこと。

性別に関係なく公正に資格を与えればいいだけ。

教育できないんだから資格なんて与えられるわけないじゃないか

もちろん教育できてないやつには資格は与えられない。
この人には人の命を預けても大丈夫だというほどの技術があることの証明が資格だからな。
その免許発行の機関さえしっかりしてれば学校だってきちんと教育せざる得ない罠。
自動車免許も同じく。

これどうなの
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035596054/264

高圧線にパラグライダー女性が３時間宙づり…広島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000211-yom-soci

２６日午後１時３０分ごろ、広島県尾道市吉和町の住宅地近くに立つＪＲ西日本の高圧送電線（高さ約３０メートル）に、岡山県内の女性（２３）が操縦するパラグライダーが引っかかり、宙づりになった。

　送電は自動停止され、尾道地区消防本部から消防車９台が出動。現場下に空気マットを敷くなどして転落に備え、応援出動した広島市消防局のヘリからロープで降りた隊員が約３時間後、女性を救助した。女性は救急車で病院に運ばれたが、意識ははっきりしているという。

　女性は約１００メートル西の鳴滝山（４０２メートル）にあるパラグライダー基地から飛び立ち、降下地点を探しているうちに送電線に引っかかったという。（読売新聞）
[5月26日18時7分更新]

また女か！！

車の運転さえままならない女がパラグライダーをまともに操れるわけがない。
迷惑千万！

要するに資格を与えなければ
差別だと批判されるだろうから
男より簡単な基準で資格与えちゃうのかな。
それよりも重要なのはもうとっくに
研究で出てるけど全体的に女性は向いてないってこと。
こればっかりは個人差があるから一概には言えないけど。

飛行機は実際右でも左でも同じように操縦できる
便宜的に左が貴重席　右が副操縦士となっているが
どちらが操縦していたか実際、データレコーダーがなければ
わからない

>>536の救助しているところの写真、かなり危なっかしいね。
救助隊員の命まで危険に晒されているのがよくわかる。

さて。女は自分の道楽が原因で周囲の停電を招き多大な迷惑をかけたわけだが。
女の記者会見はまだなのかな？
雪山で遭難して救助された大学生の男性達は会見を開いて
「ご迷惑をおかけしました」と謝罪したんだが・・・。
航空自衛隊のジェット機が送電線切って都内を停電させた時も、演習を中止するなど
わかるかたちで猛省を示したものだが、この女はどうよ？

誘拐をでっちあげて捜索依頼まで出されてお騒がせした市長の娘、鈴木涼子ともども
記者会見開いて事の次第を釈明し、自己責任を明らかにしてもらおうじゃないか！

５歳くらいの精神年齢では「責任」という概念も無いだろうな

最近イラク３バカのせいで自己責任って言葉が軽んじられてきてるんだよな・・・

女の操縦とはオットロシイのう。

301 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：04/06/05 19:32 ID:7jWzLC1P
以前女性警官に道を尋ねたことがある。そのときの対応

地図を広げてにらめっこ。私に地図を見せ「現在位置がここで・・」
地図を持ってぐるぐる回して方向確認。とりあえず目的地の方向を指差す。
（地図を見た時点で私は目的地への道を把握したが、一生懸命説明してくれてるので黙って聞く）
「ここを右に曲がって・・・」（バ〜カ、そこは左折だよｗ）
「２つ目の信号を右に曲がって・・・」（ハイハイ・・・、このあとの説明は聞き流す）

空間認知能力の訓練したほうがイイよマジで・・・。
警察にだってヘリの女性パイロットいたよな？たしか。
女性は道案内すらろくに出来ないのにヘリの操縦など絶対出来ないと思ったよ。


http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1081598423/301