ゲイが自動車を大いに語る 19台目

ゲイが自動車を大いに語る
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1146131193/
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　　　　　　　ゲイが運転する車
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http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1262934392/

2

日産、輸出用高級車「インフィニティ」約１３００台破損

日産自動車が栃木工場で生産し、米国へ輸出するために日立港（茨城県日立市）に保管していた
高級車「インフィニティ」約１３００台が、津波で損壊した。国内の販売会社へ出荷するために、
宮城サービスセンター（宮城県多賀城市）で保管していた新車約千台も同じく津波で損壊した。

　生産拠点などでは、エンジンを製造するいわき工場（福島県いわき市）や車両を組み立てる追浜
工場（神奈川県横須賀市）など、関東・東北の各地の工場や、出荷用の岸壁の設備が壊れる被害が
出た。週明けの１４日は、部品の調達に支障が出るため、地震被害がほとんどない九州を含む全工場
の稼働を取りやめる。その後の再開のめども立っていない。

http://news.goo.ne.jp/topstories/business/689/ff33c130941d95ac47e2569c6b1a83ff.html
http://img.news.goo.ne.jp/picture/yomiuri/20110312-567-OYT1T00435-20110312-805291-1-L.jpg

>>3
破損した部品や金属を全部リサイクルして
作り直しね・・・。

ガソリンが無いんじゃクルマ売れないわ

悪徳な奴らが被災した車のパーツを盗ったりしてそうね。

画像見ると全焼っぽいからパーツ取りもなにもなさそうよ

http://i.imgur.com/DRILb.jpg

地震前に入れて残ってるガソリンが、静岡あたりまでは逃げられる量
思わず計算してしまったわ…

>>8
この車は何だろう？シルビアかな。

>>10
ホイールからすると、34のスカイライン。

S13シルビアだろ。
独特のハイバックシートが見えてる。

また落ちるわよ

西部警察の車が復活ですって

http://www.sanspo.com/geino/images/110324/gnj1103240504008-p1.jpg

デリカＤー２って、１．２なのね…。ガッカリ。

スイフトの１．２を積んでるんじゃなかった？

スズキソリオのOEM車？

D2はソリオのOEMだから、エンジンはスイフトの1200ccと同じだね。
D1は軽自動車になるっぽい。

三菱がちょっと手を貸してるらしいわね。
OEMでもらうことを前提に、ボディ関係が三菱流に作られているとか。
シャシーがコルトとよく似てると言う話よ。

>>19
ソリオというかD:2が3列シートなら神だったわね。

今回の震災で切実にプラグインハイブリッドが欲しいと思ったわ。
モーターで30粁走れたら通勤でガソリン使わなくて良いものね。
アタシの所いまだにガソリン渋滞してるわ。

レスあんがと。
三菱、アタシ的に、コルトとの時もＤー２も何かイマイチ足りないのよね。

凄いわ。奇跡の生還
コルトのガラスが脆弱なせいで助かった
http://www.youtube.com/watch?v=2ADNbeDldG8

ageないとまずいわね。

首をかしげて運転するのがマイブームよｗ
今までにない感覚で面白いんだけど、運転慣れしてないと確実に事故るわｗｗ

今年の東京モーターショーって開催できるのだろうか？

被災地で電気自動車の人って、どうすんのかしら？
ガソリンは何とか手に入っても、電気はどうにもならないわよ？

リーフ初めて見かけたわ
普通に走ってたわ

>>27
非常時にエコは対応できてないのよ。

逆にあたしは震災後、電気自動車欲しくて仕方なかったわ。
電気の復旧早くてガソリンだいぶ時間かかったもの。

プリウス乗りの友達はガソリン気にせず遠くに避難してたわ。

>>28
ここ最近よく見かけるわ。
意外にデカいわよね。プリウスより好きなデザインかな。

まだそんな実用的じゃないわね
距離は１００キロくらい走るみたいだけど
充電スタンドがまだいろんな場所にあるわけじゃないから
安心して走れる距離５０キロって感覚らしいわ
でも燃料代がガソリン代の半分で済むらしいから
近距離しか乗らない人はいいかもしれないわね

レクサスLS600hがモナコ公アルベール2世の御料車に指定されたわ。
2007年には香港行政長官の公用車にも採用されているのよね。

ttp://www.luxuo.com/wp-content/uploads/2011/04/Lexus-LS600h-Monaco.jpg

海外でもセンチュリーみたいに公務中にエンストこいて大恥かくのかしら。
トヨタの信頼性のなさ・危険性を世界に広めるために大恥覚悟で買うなんて
やっぱりロイヤルな方は国民のことを考えてるのね。

スリルに満ちた熱い走り、トヨタ。

〜揺れ続ける歓び〜

糞ヨタは大嫌いだし、レンタカーでも絶対に乗らないけど、>>35みたいなアホっぽい
書き込みは見てるほうが恥ずかしくなるわ。

あまりトヨタを悪く言わないで！！欠陥を出せば出すほど整備士に仕事が
できるでしょ！事故を起こせば起こすほど事故処理をする人に仕事ができる
でしょ！みんなに仕事を作るためにやってるのよ！…きっとｗ

トヨタは運転がつまらないよね〜。
プリウス買うんだったら、ゴルフの方がいいなぁ。私的には。

>>38
でもゴルフってハイオクなのよね。
しかも�Yはデザインが地味過ぎる。

デザインが地味なのとデザインがゴミなのを比べる意味が分かんないわ。
ライトにトゲトゲつけた幼児のお絵かき未満の恥ずかしい車で運転もつまんない
なんて買う理由がないわ。所帯染みた燃費乞食は別として。

燃費も、実燃費は他のエコカーと大した差はないわよ。
フィットやデミオとの価格差を埋めるほどの違いはないわね。
あのデザインじゃ車格以前に恥ずかしくて乗れないしね。

プリウス意外と実燃費悪いみたいよ、、

でもゴルフってオカマ受けいいのかしら？
GTI本気で検討してるんだけども

オカマだと思われるから止めた方がいいわ。

車好きはトヨタ買わないものね
トヨタ終わってるわ

>>43
オカマっぽいかしらん、、

>>44
足廻りがヘナヘナなのよぉ。
剛性もハンドリングもイマイチ過ぎだわ

>>33
シンガポールのリー・クァンユー顧問相の自家用車もレクサスよ〜〜

バルブスプリングがすぐ折れるとかハンドルが90度近くずれるとかそういうところも注目ね、トヨタ車は。

>>46
足回りがクソなのはきっと3年で飽きてもらってすぐに買い換えてもらえるようにするためなのだと思う。
乗り心地が悪いと確実に欲求不満たまるしｗ

なんでトヨタが売れるのか不思議で仕方ない

オカマにもヨタ嫌いって結構いるんだね。
俺も嫌いだけど。
でもヨタ乗ってるオカマも結構いるよね。

オカマで車に興味あるのなんて男で車に興味あるのに比べて割合でも少ないわよ。
トヨタ乗ってるオカマはたくさんいるけど、中古で買った上に擦ってそのままの
「車なんて動けばいい」的なのか、雰囲気に惑わされるスイーツと同じ感覚で
「かわいい〜ｗ」とか「なんか高級そうｗ」とかで乗ってる感じね。乗り味の貧相さは
気にならないのね。
車の仕組み知ってたり、自分でいじったりするオカマでトヨタ乗りはいないわ。

>>51
その通りね。
姉さんは何に乗ってるのかしら？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Manalapan_FL_Eastover01.jpg?uselang=ja

これってフロリダの豪邸（所有者はワシントンD.C.の開発業者）の写真だけど、
写り込んでいるのって、レクサスの旧型よね。

何か金持ち１００００人の中で１０人しかいないものを無理やり取り上げて
いかにも１００００人の大半がそうであるかのように思い込ませたい感じね。

>>54
たまたま写り込んでいたのがヒュンダイとかじゃなくて残念だったわねぇ。

アメリカではレクサスは人気だものねぇ。
馬力があって、BMW、メルセデスより値段が安いからかしら。

壊れないからかしらね？

ベンツの若い販売員はチャラ男で
ＢＭＷの若い販売員はカーヲタのイメージがあるわ

プジョーとかシトロエンは爽やかイケメンが多い気がするわ

>>56-57
印象操作大変ね

アメリカのセダン市場が熱いわ
日産が初めてトップになったんですって

日産アルティマ　3万2289台
トヨタカムリ　3万1464台
ホンダアコード　3万1533台

>>60
56本人だけど、情報操作ってどちらの意味かしら。
因みに私はトヨタ好きじゃないわよ。

日本でもレクサスは人気よね
ドカタ系の人や農家の人とかに
LSが止まってるのって今にも潰れそうな安アパートや
砂利敷きの露天駐車場、農家の軒先ばかりだわ

>>63
あなたは何に乗ってるの？

>>57
バルブスプリングが折れまくったからねぇ。

>>63
無料洗車やデラでのおやつ食い放題サービスを目当てに会費とが多いようですしねｗ

>>64
トヨタ自動車／電通関係者乙。

レクサスクッキー(笑)ってネタじゃなくて本当にあるの？
なんかやっすいカヴァをシャンパンと偽って出してるってのは
聞いたことあるけど。
なんか車で来る客に酒を出すこと自体がありえないんだけど、
安物をいかにも高級そうに出す詐欺感が際立っててそっちには
あまり目がいかないわ。

納車の時にシャンパンで乾杯するのよ笑
運転手はノンアルコールのシャンパンでね

乾杯って…

何かキモい

http://www.youtube.com/watch?v=l2Zqi56rS1s

ホンダのストリームって現行型で廃止らしいわ。
クロスロードも3年で生産打ち切っていたのね。
でもCR-Vは時期型を出すらしいけど需要ないわよね。

ステーションワゴン型ミニバンは自然淘汰されると前から言われたけど、その流れが遂に来たのね。
ラフェスタもプレマシーOEMとなるし、ウィッシュも現行型は旧型ほど見かけない。
オデッセイはセミトール型に戻るのかしらね？
シビックもストリームも消えるとなるとホンダのミドルクラスはステップワゴンだけで頑張らせるのかしら。
戦略が読めないわ。

CR-Vは世界的に見ると超人気車だから次期型は作るでしょ。
国内向けもSUVを消滅させるわけにはいかないから販売するんじゃない？
シビックTYPE-RのようにUKから輸入車にするかもね。

>>71
現行オデッセイは大コケで深刻な状態らしい。
ストリームは名前が変わるだけみたいよ。

あら？オデッセイって当たり前にランキングに入ってた記憶があるけど。
まあミニバン(笑)が減るなら何でもいいわ。

>>72
ストリーム→オルティアになったりしてw
真面目な話、多分シビックシャトルね。
国内からシビックとアコードだけは無くさないっていう不文律みたいな物があるって言うから何らかのカタチでシビックの名前を使うはずなのよ。

ホンダはもうアメリカでも見放されつつあるみたいだし
本当にかっこいいと思える車を日本は作っていいかないともう未来はないわ

本田には汎用機がある

やっぱりデリカはD１とかD３が出るみたいね。

ホンダは欲しいと思うクルマが一つもないわ。

マーライオンの横顔みたいなエンブレムの車を見たわ

上海モーターショーはじまってて新型車いろいろ出てるわね

>>78
ホンダのオタってオンリーワンやNo.1が好きなのにガン無視だものね。
宗一郎が居たら今のインサイトなんて絶対許さないわよ。
プリウスに勝つでは出さないとか、そんな信念まで捨ててしまったホンダは見放されて当然。
R4の二番じゃ駄目なんですか？を実践されてる感じよ。

日本車で興味のある車
CR-Z、シビック(生産終了)、ギャランフォルティスSB、フェアレディ、
インプレッサ、ロードスター、RX-8。

あら？一番車種の多いメーカーの車が一つもないわ？

ホンダ パートナー

>>74
そういえば、シビックは国内からは撤退だっけ。
ホンダの場合は、バイクの方でシビックの名称を使用、
数年後に自動車で名称復活って展開になったりして。

ホンダの低床ミニバンの考えはいいと思うんだけど、
ミニバンの売れ筋をみると、
ミニバンに低床を求めてる人は少ないってことなんだよね。

日本人は1BOXカーから脱却できてないから低床でも高屋根だったらいいんだろうな。
背が低いと威張りが効かないってのが世の中一般らしい。
アル・エルに比べエリシオンが売れないのはその辺にも原因がある。
本来ミニバンはピープルムーバーだから無駄に背高である必要はないんだけどね。

プレマシーOEMの新型ラフェスタ、
かなりいいフロントデザインじゃない？
モコ、MRワゴン同様、OEMの日産の方が大ヒットしそうな予感。
http://www.carview.co.jp/news/0/145527/1/

無難すぎてつまんないけど数は出るかもしれないわね。

顔つきがオデッセイっぽい感じもするわね。

あれ？意外と悪くないかも・・
ベース自体のモノはいいんだから
販売力と癖の強すぎないデザインを得ていい結果をもたらしそう

マツダ顔よりいいかもね

ボディサイドの変なラインって、残ってるの？

2011年上海モーターショーが19日、開幕した。
展示されている自動車はもちろんだが、
ショーを華麗にいろどるコンパニオンたちも注目の的だ。
中国人コンパニオンのほか、
外国人コンパニオンたちもショーの目玉の1つになっている。
中国新聞社が報じた。

外国人コンパニオンの多くは、
中国人の嗜好（しこう）に合わせて上品で清楚な様相だ。
たとえば、イタリアの高級車メーカー、マセラティは
親しみのもてる近所の少女のようなコンパニオン、
スペインの自動車メーカー、セアトは清楚なコンパニオンを起用。
しかし、ランボルギーニのコンパニオンはまるでバービー人形のようだった。一方、フェラーリ、ポルシェ、ベントレー、ブガッティなどのメーカーは、さらに親しみやすい中国人コンパニオンを起用した。

ミニスカートから出た長い脚にハイヒール、色気たっぷりのコンパニオンは、
多くの男性来場者の注目の的になっている。
ある日本人男性は、「お姉さんたちはとても美人でスタイルが良くて、
どれもこれも素晴らしいモデルさんばかりで、カメラに収まりきらない」
と感想を述べた。

男性たちの反応に比べるとオカマ女性来場者の反応は冷ややかで、
あるオカマは「別にコンパニオンには注目していない。車を見に来ているから」
と語った。

トヨタが北米で３５万台リコール　ＳＵＶの２車種　車体横転のセンサーに不具合

2011.4.22 07:17
　
トヨタ自動車は２１日、車体の横転を感知するセンサーに不具合があったとして、
北米で販売した２００７〜０８年型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」と０８年型「ハイランダー」（ハイブリッド車含む）の２車種、
計約３５万台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。

トヨタによると、センサーの不具合で、横転防止のための機能が働かなかったり、
座席の側面付近に装備されているエアバッグが誤って作動し、搭乗者が負傷する恐れがある。

内訳はＲＡＶ４が約２５万台、ハイランダーが約１０万台。全対象台数のうち米国分は約３０万８千台。
日本を含む他の地域では、横転感知の機能が付いておらず、リコール対象にはなっていない。

トヨタは今後、顧客に通知し、センサー部品を取り換えることで対応する方針。（共同）

日産、北米で２７万台リコール　ハンドル操作不能の恐れ

2011.4.26 09:36
　
日産自動車は２６日までに、米国・カナダで販売したＳＵＶ（スポーツ用多目的車）２車種で、
ハンドル操作が不能になる恐れがあるとして、リコール（無料の回収・修理）すると発表した。
約２７万１０００台に及ぶ。日本については対象外という。

日産などによると、「パスファインダー」と「インフィニティＱＸ４」が対象。
道路で融雪剤として使われる塩分と水によって、ハンドル操作関連部品が腐食し、操作ができなくなり、事故が起きる可能性がある。

パスファインダーは１９９６〜２００４年型で、米・加合計で２２万６０００台、ＱＸ４は９７〜０３年型で同４万５０００台が対象になる。

東日本大震災で日産車の在庫が払底、顧客が欧米・韓国車に流れる

2011年4月24日、中国新聞社によると、中国では5月1日のメーデー前後は自動車販売台数が最も多い時期の一つだが、
日産自動車は東日本大震災の影響で在庫台数が不足しており、シェアを縮小させている。

韓国の現代自動車の販売責任者によると、山東省済南市の日産自動車「4S」（新車販売、アフタサービス、部品供給、顧客情報の4要素を持つ）認定代理店で在庫が不足。
一部車種はすでに在庫切れの状態となっており、最も人気の高い東風日産の「陽光（サニー）」も品薄になっている。

在庫不足の日産自動車に代わって、欧米や韓国の自動車メーカーがシェアを拡大しており、今後も震災の影響が長引くにつれ、これらのメーカーがシェアをさらに拡大する可能性もある。
特にメーデー前後でシェアに大きな変化が生じるかもしれない。

起亜自動車が上半期（1〜6月）に予定していた中型セダン「K5」の欧州輸出を9月に延期した。

人気が高く、生産が追いつかないため。　
自動車業界の関係者が23日に明らかにした。

「K5」は米国と同じく欧州市場でも「オプティマ」の車名で販売する予定。
販売が9月に延期されたことについて、同関係者は国内や米国市場で高い人気を誇り、生産が追いつかないことを理由に挙げた。

韓国では1月に6803台、2月に6216台の販売をマークし、3月も注文待ちの状況が続いている。
米国でも1月に3338台、2月に4629台を販売。旧モデルを販売していた昨年同時期比で54%の増加となった。

起亜自動車の関係者は「国内の生産は現在、月間1万4000台程度だが、うち約7000台は北米や中南米、中東などへ輸出している。
下半期（7〜12月）に米国ジョージア工場での生産が始まれば、欧州を含めた供給がスムーズに行く」と話す。

軽自動車って来年から税金上がるの確定かしら？

男のフィアット500ツインエア
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110424-00000301-playboyz-bus_all

4気筒はオカマみたいだって。
車自体はオカマだけど。
でも２気筒乗ってみてーわ。
昭和の気分味わえそう。
２気筒なんて子供の頃親が乗ってた車しか乗ったことないけど。

私はピストン運動にロマンを感じてるから、オカマじゃないわ。

何よ、ロータリーはオカマだとでも言うわけ？

水平対向はネコ同士がウナギで繋がってるイメージだわw

ポルシェって卑猥なクルマだったのね

ツインバルブがどんな音か乗ってみたいわ！
私、ステアリングとエキゾーストフェチだから、、

これこれ。週刊プレイボーイの「男根主義」に釣られちゃ駄目よｗ
ホモならチンコ大好きだとはいえ。

クルマに興味がないゲイって、
車のどんなとこ見てるのかしら？
やっぱり大きさとかかしら、、

大きさとか色、大体の形しか見てないよね。
以前に10年前の軽に乗ってるときに、ホモ友達と出かけたんだけど、
そいつ、車に向かってる時に現行デミオスポルトと間違いそうになってたんだよね。
車に興味ない奴って本当区別つかないんだなって思った。

それは車に興味のない奴の話であってゲイの話じゃないんだけど。
痴呆膣は無理に話に参加しようとしないで。

ああもう連休は道路が混んじゃってやあねえ

ミニクーパーSとかモテないよね、、

釜所有率高い外車って何かしら？
やっぱりヨーロッパ系の小型車かしら
ワゴン系や4駆系も多そうよね
普通にSクラスやEクラスも多そうだわ

>>109
基本的にオシャレな車じゃない？
ミニやフィアット500とか。
ベンツは、外車ならとりあえずベンツって感じで、
特にDQNが、中古の角ばったベンツを改造して乗ってる印象が強いわw
高級車だけど、日本じゃ中古車が出回りすぎて
安っぽい印象になってしまってるという感じ。

カートップとベルトカーで次期インプレッサの完成予想イラストを見てきたけど
かなりヤバいわ。現行型レガシィを縮小して歪になった感じのダサさ。

NYだかでタクシーが全車日産車になるらしわね。なぜかミニバンみたいだけど。
これで日産生き返るかしら。

>>111
バカ？普通に写真が出回ってるじゃない

>>111
既に米国で発表されてるわよ

現代起亜自動車が米市場で販売数が急増、日本車は震災で停滞―韓国
サーチナ 5月4日(水)10時32分配信

　米国現地企業が3日に発表した4月度の自動車販売資料によると、韓国の現代自動車と起亜自動車の月間販売数が、前年同月比でそれぞれ40％と56．7％増加したことが明らかとなった。これらの売上高は、歴代の4月度の実績としては最大。複数の韓国のメディアが報じた。

　現代自動車の米国法人（HMA）は、4月の米国市場では昨年より40％増の6万1754台を販売、車種別では、アバンテ（米国販売名エラントラ）が昨年より約129％増の2万2100台、ソナタも2万1738台が販売した。

　また、起亜自動車の4月の販売台数は4万7074台。これにより起亜は、米国市場において2カ月連続で販売記録を立てた。車種別では、ソレントとソウルが2カ月連続で1万台以上売れた。

　韓国メディアは、原油価格の上昇で小型車を追求する需要の増加に伴い、世界で最も競争力の高い小型車を生産する2つの会社が恩恵を受けたとの見方を示した。

　先月の現代自動車と起亜自動車の全体の販売台数は10万5933台で、GM、フォード、トヨタ、ホンダに続き、5位を記録。日産は12％増であるものの、7万1526台であり、現代自動車と起亜自動車がこれを大きく引き離した。

　ホンダは12万4799台を販売し、昨年より販売量が10％増加した。トヨタは15万9540台を販売したが、販売増加率は1％に止まり、最も低い成長率となった。

　日本車は大震災の影響で物量の供給が遅れており、正常化になるにもかなりの時間が必要であるため、現代自動車と起亜自動車の米国市場での善戦は継続する見通しと伝えられている。（編集担当：李信恵・山口幸治）

欧州コンパクトってオカマの定番なのね。

私、MITOとかクーパーS検討してるんだけど、MTをゴシゴシ運転してたら引かれるかしら？

>>116
引かれるとか引かれないとか、あなたそんな理由で車を選ぶの？
頭おかしいんじゃないかしら。

>>117
毒舌ねっ

外車は維持費がなあ
かと言って国産はデザインが壊滅してるし（特にスバル。マツダは良い方）
全然欲しくなるクルマがない。
CT200くらいか。最近いいかもって思ったのは

センスが悪いんじゃなくてセンスがないのね。何の基準もなく馬鹿みたいに
営業の言うことを信じる能なしってとこね。

何でもバッサリ切り捨てるアタシってカッコイイ！て感じ？

アナタよりは、誰でもね。

>>117
クルマ選びのファクターの一つよ。
貴方の古めかしい考えを強要しないで欲しいわ。
他の人に意見を求めただけなのに何故怒るのかしら。ぷんぷん( *｀ω´)

>>119
国産のデザインは本当につまらなくなったわね。

アタシの友だちに自動車メーカー勤めがいて、聞いた話なんだけど。
デザイナーって、大学時代に専門的な勉強をした人がついてるわけじゃないんですってね。

OJTと言えば聞こえがいいけど、社内で仕事しながら経験積んでいく感じみたいなの。
しかも、自己啓発で芸術と触れたりすればマシな方で、半分はブラッシュアップを怠ってるって。

理論も芸術もあったもんじゃない、素人に毛が生えた程度の集団って話してたわ。

>>124
ちなみにトヨタかしら？

でも自動車メーカー限らず日本の企業はデザイン部門での構築が未熟だし、
積極的じゃないから、
韓国を筆頭に他のアジア諸国に先を越されてもしょうがないわ
見た目が良い、値段も安い、品質も日本製と劣らないってなれば日本人以外は韓国製品に走るわよ

家電はサムスン、LGに世界レベルで完敗
自動車もそう遠くない将来こうなるよ
チョンチョンてバカにしてる間にどんどん差を詰められていく
自称愛国者のネトウヨが国を滅ぼす。

良い車を作ろうというよりも、
売れる車を作ろうっていう意識が強いのかしらね。
今のアップルとソニーみたいな感じに似てる気がするわ。

なんかやす〜く作って儲けだけあればいいみたいな車が多くて、
欲しいって思えるのが少ないのよ。

新型ヴィッツのあまりの安っぽさに驚いたわ
全てが安っぽいんだけど、その中でもドアノブ周りの処理、タイヤハウス周りの処理、
ちょっと蹴っただけでパキッといきそうな薄っぺらいデザイン性ゼロの樹脂グリルには本当の本当にビックリよ
いくらフィットにポジション奪われたとはいえ、一時期はドル箱であったヴィッツを
あそこまで平気で劣化させてしまうセンスのなさに空いた口なんとやらだったわ

>>130
現行ヴィッツは「カッコいいデザイン」を売り文句にしているようだけど
個性が無く残念な仕上がりね。特にリアがダメ。
まぁネームバリューで売れてはいるんだろうけど。

ヴィッツよりパッソのがよく見るわ　
新型ヴィッツはヨーロッパでも韓国コンパクトカーに大きく水をあけられてるらしいけど
あの見た目じゃ頷けるわね　

コンパクトカーではスイフトのデザインが一番好きだわ。
ただスズキっていうのが引っかかるの。

スイフトはマトモよね。
私はスズキに良いイメージ持ってるけど。

スイフト、燃費だけが残念ね。

やっぱりデミオでしょう
マツダは国産最後の良心

というか廃盤になったシエンタ、そのまま再販するのねw
しかも、あの旧旧ヴィッツから流用の超古い基本設計に
ダイハツのカスタムシリーズ的ブサ顏を貼り付けてちゃっかり値上げしてるわw
こんなトッポBJ並みのゾンビ商法をするまでに落ちてしまうなんて、どうしちゃったのかしらね

フリードにこてんぱんにやられちゃってるからよ。
本当はパッソセッテがシエンタの代わりだったのにラクティス共々フリードにまるで歯が立たない。
シエンタユーザーからはパッソもラクティスも欲しくないと言われているみたいだし。

新しいスイスポ早く出ないかしら。

酷いわね
http://blog-imgs-34.fc2.com/o/k/i/okirakuokayama/201103132041575ea.jpg

>>140
フロントのデザインがプレオみたいだわ。

http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d7/c2/mpv_23c1124/folder/103713/img_103713_9685181_0?1297342215

今更だけどパクリ？

「どこかで見た」を貼り合わせるのがトヨタの車パクリ、じゃなくて車造りでしょ。
そうやってある意味の安心感を他社から奪って売るのよ。

ウィッシュが発売された時、リアがシャリオグランディスそっくりで、びっくりしたなぁ

FT86は少しだけ楽しみにしてる。
でもスバルあっての86なのは間違いないわね。

水平対向エンジンってのがイメージと違うけどね

あえて86ってネーミング付けなくてもいいと思うが…

ところで、FTって、どういう意味？

ネタで藤原豆腐店と言われてるわ。笑

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比
1 フィット ホンダ 8,574 70.2
2 プリウス トヨタ 4,876 18.4
3 ヴィッツ 〃 4,644 51.2
4 フリード ホンダ 3,761 62.3
5 カローラ トヨタ 3,268 42.6
6 ステップワゴン ホンダ 3,082 42.5
7 マーチ 日産 2,770 102.9
8 デミオ マツダ 2,591 61.1
9 セレナ 日産 2,349 57
10 パッソ トヨタ 2,319 33
11 ノート 日産 2,217 59.4
12 スイフト スズキ 1,933 51.2
13 ヴォクシー トヨタ 1,906 34.6
14 ソリオ スズキ 1,810 (22-12)
15 ラクティス トヨタ 1,795 57.4
16 キューブ 日産 1,794 60.7
17 ウィッシュ トヨタ 1,496 43.7
18 ティーダ 日産 1,414 45.3
19 ノア トヨタ 1,361 35.1
20 インプレッサ スバル 1,204 113.2
21 ＣＴ２００Ｈ レクサス 1,184 (22-12)
22 ジューク 日産 1,161 (22-6)
23 インサイト ホンダ 1,099 38
24 レガシィ スバル 1,094 108.1
25 フォレスター 〃 946 136.5
26 エスティマ トヨタ 931 31.9
27 デリカD2 三菱 927 (23-2)
28 エクストレイル 日産 910 44.2
29 プレマシー マツダ 907 79.8
30 クラウン トヨタ 852 25

震災で工場停止だったからだろうけど、
やっぱり4月は全然売れてないね。
1000台売れなくてもトップ25位に入るとか初めて見たかも。

スモールランプ点けた時、BMWみたくライトの輪郭が浮かび上がるキッドがあるのかしら？
最近スカイラインやbBなんかでよく見るのよね。

>>148
あら、珍しく三菱が入っているわね・・・と思ったけど。
D２ってスズキからのOEMでしょ？
トップセールスがOEMって、かなり衝撃的じゃなくって？

>>150
イカリングでググれ。
今は後付けすると車検ではねられるとかなんとか。

>>151
単なる新車効果だろ。
何も売れない、客が来ないよりはマシな状態だったんじゃないか。

ウィッシュってまだ売れんてんだ　しかも2代目かっこわるいのに

トヨタ潰れるんじゃないかしら。嬉しい限りだわ。

もうホンダは日本市場から撤退してもいいんじゃない？
安物しか売れてないじゃん

それは昔からずっとじゃないの
トヨタは安物すら売れてないわねーｗ
潰れろ潰れろｗ

いや、少なくともオデッセイなんかが売れてた時代はあった
５ナンバーしか売れてないのは日本でここだけ（スズキとダイハツ除く）

グランドチェロキー　リミテッド　エアサス　４Ｗ　白

今日納車完了したわ。待ってたわ。
もう、明日は元々休みだったんだけど思い切って今日有給取ったのよ。
彼氏は居ないけどノンケ友達と今から熱海までドライブ行ってくるわ。

アタシん家のデミオも昨日納車されたわ。オレンジの中古13C-V。
燃費のいいセカンドカー望んでた家族と、免許取り立てのアタシの思惑が一致したの。
オレンジデミオはアタシの趣味で決めたわ。
デミオも気に入ってるけど、いつかは稼いで>>158さんみたいにカッチョいい車乗りたいわ。納車おめでと！

アタシも野郎ぶってマッチョなクルマ乗ってた時期あったわ〜

>>156
トヨタ車は興味ないけど、潰れたらそれはそれで困るわ。
アタシの会社、トヨタとの取引が大きいし、連鎖倒産あるいは人員削減しそうだわ。

ちなみに製造業ではないのよ。
巨大企業が潰れると、意外な会社が連鎖倒産すると思うわよ。

>>159
納車日は戸田恵梨香みたいに踊ったのかしら。
デミオ釜って多そうだけど、アタシの知ってる範囲だと一人しか居ないわ。
ごついのか軽かって感じね。

この時代に大きいのに乗ってる奴はおかしい
ましてゲイなんて一人で乗るのがほとんどだろうに
グラチェロとか何なの一体

大きいの

休みに乗る程度の趣味だと思えば好きな物に乗ればいいじゃない。
まさか毎日の下駄代わりの実用車でグラチェロとか買わないでしょ。
てか、下駄代わりに使うのならそれはそれでご立派だわ。
あたしならガソリン代のこと先に考えて買う気にもなれないもの。

まあそうだな
ああ俺もカネさえあればCT200買うのになあ・・・

しつこいわねこの馬鹿営業

>>159
あらいいじゃないのパッションオレンジデミオ。あたしもデミオ買うなら
絶対あの色だわ。目立つから事故も起こしにくいと思うけど、安全確認だけは
しつこいほどして運転するのよ。5年ほど無事故でいればその後もほとんど事故は
ないわ。

>>165
バイクを複数台所有してるとなぜかリッターバイクは数か月放置で
原付ばっかり乗ったりするものよ。車でも同じ。あたしは趣味も実用も
兼ねられる車・バイクが好きだわ。

ここってトヨタ嫌いのババアが居座ってるみたいだな

アタシのレガシィも12年乗っているのでそろそろ買い換えたいわ。
次もレガシィに買い換えると思ってたんだけどアレじゃね。
エクストレイルかジュークにするつもり。

ジュークはないな。
日産のそのクラスならエクストレイルかデュアリスじゃないの？

>>170
レガシィからならジュークは車格が2、3クラス落ちるから
エクストレイルの方が後悔しないんじゃない？
ジュークはキューブベースのなんちゃってSUVで、
実際は単なるコンパクトクラスで車内も狭いよ。

>>171-172
やっぱりジュークでは格下げになっちゃうのね。
あと候補に挙がっているのがプリウスワゴンやステップワゴンなの。

たえこ、昨日、発売開始されたね〜「プリウスα」のね〜３列シート、欲しいのだわよ〜
でもね〜今年のね〜１１月にね〜発売予定のね〜「プリウスｃ」も、いいわよね〜
だって、奥様、４４ｋｍ／Ｌだわよ〜
ってことは、実質燃費、３０ｋｍ／Ｌ前後だわよね〜


たえこ、今ね〜２０００年１０月登録のね〜「カローラフィールダー」にね〜乗っているのだわよ〜
ＯＤ、１０５，０００ｋｍなのだわよ〜
燃費はね〜たえこ、アクセルワーク、軽くしてね〜１５００回転をね〜維持して、走っているからね〜１５ｋｍ／Ｌ前後、行くのだわよ〜
たえこ、１分以上のね〜信号待ちにね〜なりそうなときにはね〜エンジン、切るのだわよ〜
手動式アイドリングストップ、しているのだわよ〜


たえこ

あら、妙子ちゃんだわ。
最近、自動車で歩行者をなぎ倒すのが流行っているみたいだけど、
妙子ちゃんは真似しないでね。

>>173
格下げだとして何か不都合あるの？自分の気に入る車に乗りなさいよ。
プリウスとかはセンスを疑われるけどね。

私だったらプリウスよりゴルフがいいわ〜

>>163
あら、随分な言い様ねｗ
あたし>>158じゃないけどグラチェロ乗りよ？キャンプとか行く
事が多いからデカい車がいいわ？体も大きいしｗ
普段は7年落ちのゴルフ（シルバー）を足にしてるわ

>>173
試乗してきなさいよ。
乗り心地＆スタイルで決めるべき。
格とか言い出したら、無駄に高価な車が欲しくなるだけよ。

好きな人がオーリス乗ってる

>>173
レガシイからの乗り換えにはマークXジオが的確よ。

マークXジオ（笑）

ジジイしか買わないよそんな糞車

130 ：陽気な名無しさん [] ：2011/05/14(土) 19:50:30.40 ID:1CT7Y5g90
怖い…。
ホモって異常者なの？

132 ：陽気な名無しさん [] ：2011/05/14(土) 20:00:45.45 ID:1CT7Y5g90
あら、でもあたし旧日本軍軍人やホモみたいに、
女性器に一升瓶押し込んで骨盤砕こうなんて思わないわ。
どちらが異常か一目瞭然じゃない。

136 ：陽気な名無しさん [] ：2011/05/14(土) 20:27:15.05 ID:1CT7Y5g90
>>126のお話に出てくる軍人って、ホモの兵隊なんでしょ？
きっといろいろストレスが溜まっていたんでしょうね。
だからといって、許されることではないけれど。

77 ：陽気な名無しさん：2011/05/14(土) 17:39:00.80 ID:1CT7Y5g90
>>74
わかる。
あたしも最近職場で同僚の顔見ながらそんな願望抱いちゃってる。
こいつ、抱いたらどんな声でよがるんだろうとか、
イクときの表情はどんなだろうとか妄想しながらね。

82 ：陽気な名無しさん：2011/05/14(土) 20:51:47.26 ID:1CT7Y5g90
ホモは自分のウンチも大好きみたいですよ。

------- ゲイのウンスジ 対策 ------
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1304671087/l50

タイプの人だったら何に乗ってても良く見えるわ。
その逆も然りだわよね、、

軽とかだとちょっと考えるわ

こう見られたいんだなと丸分かりの人はいるわね。
そういう人ってキャラに合わない車種を選びがち。

軽だけど、自己主張していて、あえてこの軽を選んで乗ってます、
みたいなのを見ると、金がないって大変なのね〜って思うわ。

>>186
アタシの行ってるスポクラに真っ赤なBMのZ4に乗ってるオヤジが居るわ
でもチビガリで腹だけ出てるし、顔が水木しげるのサラリーマンみたいな顔よ。
アタシはプレオに乗ってるありがとウサギみたいな顔のメタボオヤジの方が好きなの。

>>185
地方に住むノンケのイケメンパパとかならOKだけど。

イケメン兄貴がMRワゴンだったわ。
アタシの妹と一緒。。。

age

どんな車でもナンバーが『1』だと引くわ。
きっと・・・な人なんだろうなって。

昔、ｵｶﾏの友達がチェロキーに乗っていて、リトリバー犬とかも飼っていて、本人もガチムチ髭で
アウトドアズマンって感じで格好良かったわ。でも、しばらくしてリウマチになってしまい、
手足とかの関節や指が腫れてハンドルが握れなくなってしまい廃車にしたようだったわ。
ｱﾀｼも何度か運転させてもらったけれど大きくても運転しやすくて良かったわ。
最近は容体も改善されてきて、ファミリーカーを買ったらしいけれど
今度乗せてもらいに行こうかな。

私の前の車のナンバーは
5648だったわよ、、

やっぱりゲイなら小型のプレミアム的なのがいいなあ
国産にはそういう類のものが一切ないのが辛いが

toyotaにV6だか2.4だか積んでるちっこいハッチバックなかった？

あぁブレイドマスターね！

リーフのデザインが嫌。
２代目ＭＲワゴンのウエストラインと同じく嫌すぎる。

V6、3.5のブレイドマスターＧなくなった？

あれがプレミアム(笑)なの？安い人間ね。

皆さんどんな車に乗ってらっしゃるのかしら？
助手席でもよろしくてよ。

トヨタってやたらとプレミアムを名乗るけどプレミアムな車が一つもないわね。
スイーツ騙しによく使われる単語だけあるわね。

>>202
あんたが噂のトヨタ嫌いのババア？
何だかんだ言ったところで、トヨタが売れなきゃ日本が沈没するのよ。
朝鮮人ならいくらでも貶したいところだろうけど。

いちいちあの国引っ張り出さないでよ。
日本は大事だけどトヨタはどうでもいいのよ。

嘘おっしゃい。
トヨタが抱え込んでいる内部留保を吐き出せっていうならまだしも、
どうでもいいなんて言葉が出てくるはずないでしょ、このチョンマンコ！！！

http://www.millwardbrown.com/Libraries/Optimor_BrandZ_Files/2011_BrandZ_Top100_Chart.sflb.ashx

なんだかんだまだ支持はされてるのね　トヨタって　自動車ブランドで1位なんて

また買収でもしたのかしらね。嘘の評判を買うのだけは得意よね。

バルブスプリングがすぐ折れる製品を造ったトヨタなんて日本の恥じゃん。
朝鮮メーカーですらそこまで壊れやすくないのに。

>>207
いつものパターンですよね。

トヨタ車なんて、車音痴が乗るものよ。

別に日本の優良企業はトヨタだけじゃないわ

車庫どころかカーポートも無く野ざらし駐車なら、車の格って気にしなくてもいいわよね。
でもそういう状況の人って車で頑張ってしまう傾向ありのような。

ムラーノが欲しいけど、名前がなんだか卑猥でいまいち躊躇してちゃうわ
コンセプト的にはプレミアム四駆って感じでドンピシャなんだけどね〜

ここのお釜の車所有率は10%以下よね。
持ってもないのに持ってると嘘吹くお釜は80%以上ね。

左ハンFJクルーザーは定期的に見かけたけど正規右ハンは全く見ない
売れてないんだろうね

No More TOYOTA.
逆ギレ、ｶｺﾜﾙｲ。

>>213
まあそんなもんでしょうね。年々比率が落ちていっていると思うわ。
○○が欲しいって書いているオカマはまだ可愛い方で、
後はどこかの工作員にでもなった気でいる風評オカマ。

>>212
ムラーノのって、どっかの国の島の名前なんだけっけ。

>>213
アタシが３台持ってるからもっと所有率は高くなると思うわ。もちろん１台は職場
購入だけど。

>>212
彼氏が最近、ムラーノに乗り換えたわ
大きいけど乗り込んでハンドル握るとそこまで大きくないしむしろ丁度
いい感じに収まったわ？あたしの場合、普段からデカイのに乗ってるから
ってのもあると思うけど、SUV初心者でも全然OKだと思うわ？
あたし外専だけどムラーノならありかも？
>>217
イタリアよ
ムラーノ島ってのがあってガラスが有名なのよ
行った事あるわｗ

>>218
そういう換算するの？

旦那がステップワゴンに買い換えるとか言ってるの、
目的はもちろんカーセックスよ。

>>221
貧乏人って大変ね

ステップワゴン（笑）

一人で乗ったとき空しくならないのかね
いつもセックスするわけじゃないでしょ

旦那がローザに買い換えるとか言ってるの、
目的はもちろん乱交よ。

ステップワゴンとか乗ってる人見ると
貧乏・子沢山・介護必要な老人抱えてる・あーゆー車が好きなDQN
ってイメージしかないわｗ
何が楽しくてあれに乗るのかしら？大きいのがいいなら4区でもカーセックス
は出来るしゴルフに7人乗りあるじゃない？あんなので良いんじゃない？

ボディと窓を拭いた雑巾が黄緑色になるんだけど何なのよこれ？
花粉？黄砂？きもちわるいわ〜

>>225
釜はすぐVW乗ればイケてると思ってるｗ

生活臭丸出しのステップワゴンよりはましだろ
どういうセンスしてんだゲイでステップワゴンて

あたしはバイクのトランポにステップワゴン買ったわ。
車としては好きじゃないけど乗っている分には悪くはないわよ。
勿論、トランポとして使うことを除外するならステップワゴンではなくMTのロードスターとか欲しかったけどね。

用途や目的もなく、流行だからとミニバン買う人が多いのは仕方ないわ。
日本人はカーライフとか車文化とか無い人種だもの。
人気があって下取りも有利な車を買うのは一般人的には当然でしょう。
購買層の90%が浮動票で流行の車を買ってると言っても過言ではないと思っているわ。

セレナにのってるイケメンノンケパパは許せるわ

VWってイケてる風味のイメージなの？？

ふた昔前まではパサートワゴンでしょ

>>228
やだぁ〜ショックだわ。
アタシ昨年レガシィワゴンから現行ステップワゴンに買い換えたばかりなの。

ミニバンの時点で正直どうかと思うけど、ミニバンの中ではステップが一番
生活臭はないわ。ノアとかボクシーとかだとガキが飲み散らかしたジュースの
シミだらけでガキが食い散らかした菓子のカスにゴキブリが湧いてそうな
イメージしか浮かばないわ。臭そう。

五十歩百歩
目糞鼻糞
どんぐりの背比べ

>>235
あらでも生活臭の有無というか強弱って、
オカマの美意識には重要なファクターなんじゃないかしら。
あくまで個々人のイメージだけど。

>>227
ホントよね。Golfなんて、ただの大衆車なのにね。
日本では価格が高めだから、勘違いしてる変なのがいるけど。

プリウスよりも高いのは日本だけなんですって。

大変、次期デミオは1300ccガソリンエンジンでプリウスより燃費良いらしいわ！

ついでに伊藤美咲復活させてくれないかしら？
でくの棒という存在をしょんべん臭い若手女優に見せつけて欲しいわ！

ハイブリッド涙目

>>234
ええー？ステップワゴンｍｐ生活臭って相当臭いと思うわ？
セレナノアの生活臭とまたちょっと違う、ＤＱＮ臭が含まれるの。
軽でも同じ匂いするのあるでしょ？

>>241
>>235

>>239
あら、デミオと言えば戸田恵梨香でしょ！
あの情熱的なダンスで燃費の良さをアピールするのよ。

とにかくゲイでステップワゴンって選択はないからｗ
もし彼氏がステップワゴンだったら速攻別れるわ
お前は低所得ヤンパパかよって言いたい

光岡自動車

車如きで別れる、別れないってマンコ以下だわ

経験上、車に自分を投影、見られたいというイメージを投影、とかそういうふうにがんばっちゃう人って、付き合うとイマイチだわ。
こういう自分を見てという意識が強くて自己愛が強い人、ってパターンばっかりだったわ。
安い買い物じゃないし、余計にそのあたりの自意識が強めに出ちゃうアイテムではあるけどね。
好きな車に乗るのは当然なんだけど、どう見られるか、どう見られたいか、に意識が寄ってる人って
普通に付き合ってても疲れるわね。
褒めてほしい、認めてほしいという意識が強くて。

可処分所得がそこそこあるゲイなんだからこだわらないと
ミニバンて妥協の産物でしょ？
所得と家庭サービスをトータルで考えたときの。
子あり若夫婦のためのものだから

他人にミニバン乗ってほしくない必要性がわからん。
他人が乗ったら自分も乗らなくちゃいけなくなるのか？

>>239もう伊東美咲は出ないんでない？ 吉瀬美智子辺りなら大丈夫なんでない？
多分何か車のＣＭに出てくると思うわ。

てかステップワゴンなんか乗ってる時点でその人のセンス全て最低なのが
目に見えるわ
性格も大雑把。

>>247
いいたい事凄くわかるわぁ。

でもやっぱり好きなの乗るしか無いのよ。
何乗っても結局何かしら言われるもの。

都内じゃなかなか車持ちに巡り合えないわ
SMXに乗ってる30代に会った事ある位だわ…

>>241
そういう方々は何に乗っても同じ匂いがするのよ。ステップワゴンが
特別そういう方々に好かれてる訳でもないからステップワゴンの
話として持ち出すのは筋違いね。

３１１の震災でインサイトだけ被害台数０なんだって。
東北では売れていなかっただけ？

ミニバン叩いてる方たちは何に乗ってるのかしらねー

>>255
0台って本当かしら？
4WDの設定がないから、雪国だと売れないのかもしれないわね。

ミニバン→DQNパパ
セダン→おやじ
スポーツカー→オタク
軽→男の癖に軽
コンパクトカー→貧乏人
外車→見栄っ張り

車スレは大体どの形でも文句言われるわよね

>>255
何を持って被害台数とするのかわからないけど、テレビの津波の映像で流されているのを見たわよ。
マイナーチェンジするって噂があったから生産調整していたのでメーカー在庫がなかっただけじゃないかしら。

SKY-Gでプリウスより燃費良いならSKY-Dなんてどうなっちゃうのかしら？
あたしカウパー腺液だだ漏れ。

>>258
そうよね。

やだこわいわ…
追突、話し合い中…売上金９３０万を車ごと奪う
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110521-00000419-yom-soci

>>258
「“クルマ好き”であること」を周囲に表明することは
同性愛者であることをカミングアウトすることと同じぐらい度胸が必要なのねｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110518-00000009-yonh-kr

やっぱ軽トラよね。

>>263
周囲？
ここで、って話でしょ。
中古の軽ですら買ったり維持出来ないオカマが
『アタシは他のオカマと違って車が好きだし詳しいの』
と、調子扱いて屯ってるからねぇ。

最近の車の出来見ると当然の結果よね、ヒョンデの後塵
トヨタ筆頭にコストダウンのみに必至で
まったく危機感がなさそうなのはなんでかしら？
家電に続いて車も韓国に負けるのね

一時期、免許スレが盛り上がってて
「都内だから免許なんていらないわ(ｷﾘｯ」
みたいのが多かったし、実は車持ってすらいない貧乏人ばっかねここ

>>258
○○→オネエ

○○に入る車種は何かしら？

韓国ドラマに出てくるヒュンダイかっこいいわ。
中身はわからないけど遂に日本レベルまできたわ。
日本では韓国製品はこれからも売れないだろうけど、世界じゃ韓国に負けそうだわ

>>253
そういうあなたは普段クルマを運転しているのかしら？

>>269
ロードスターかしら。

自動車雑誌の提灯ぶりも相変わらずひどいもんだ。
ああいうこと続けてると読者からそっぽ向かれて廃刊になると思うが。

昔毎回買ってたdriverって雑誌なんかもう目も当てられない

車雑誌買わなくなったわ〜、そのドライバーも昔は買っていたけど
いまじゃコンビニで立ち読みすらしないわ。
発売日に買うのはマガジン�]だけ。
けどあれもそろそろ微妙なのよね〜。

シエンタ、可愛い顔して粘り強いわ

車買ったわ♪
6年ぶりぐらいのマイカーなの。
仕事でハイエース運転してるからペーパーじゃないけれど、マニュアル車は久々なので慣れないわ…
クラッチもハンドルも重たいの…。

バカね。
何買ったか書かないと話が広がらないじゃないの。意気地なし。

…言ったらきっとバカにされるわきっと。
パルサーGTI-Rなの。
私びんぼーだから…。

やだ、パルサーってまだ存在してたのね。
でも安心なさい。
ホモの人って、素直で謙虚なオンナには優しいから。

いいわね。昔ゲームのグランツーリスモでお世話になったわ。

そう言ってくれると…(^^)
今年の夏はパルサーで色々思い出を作りたいわー。

そんな本気車買っておいて貧乏ってなによw
維持費がとってもかかるわよww

全然悪くない選択だよ
ステップワゴン（失笑）みたいなの選ぶよりよっぽど好印象

>>278
ソレって一番新しいのでも15年落ち位よね？
大丈夫なの？

パルサー懐かしいわ〜。学生時代友達が乗ってた。
末代はチャネル違いでSR-Vもあったわね。奈美恵がCMしてたわよね〜。

ところで。
あっし、ステップワゴン買おうかと思ってたんだけど、ここまで評判悪いと思わなかったわw
駐車場の都合でM35ステージアと迷ってんだけど・・・

まぁなんと言われてようと、買う時は買うけどさ。ちょっと驚き。

>>285
あら、あたし去年の11月までM35ステージア乗ってたわ。
あれ、いい車よ。設計自体が古い車だから燃費は悪いけどｗ
高速走行なんて最高よ、今がグラチェロだからそー感じるのかも？
と思ったけど高速安定はやっぱ国産のLクラスでは最高だと思うわ。
彼氏がアウトバックだから二人でワゴンもアレだしあたしが四区買ったんだけど
グラチェロもいいけど高速で実家変える時はステージア思い出すわｗ

>>286
あら、あっしに譲ってくれりゃ良かったのにw

走りはステージアが断然良いと思うのよね。スタイルも大好きだわ〜。マンションの駐車場にも入るしw

ただあっし割とアウトドア釜なのよ。車内の広さ(高さ)があった方が何かと楽なのよね〜。
スノーボードや犬連れてのキャンプはステゴンのが楽だろうし。

あぁ、迷うのが楽しくてなかなか買えないわww

>>269
キューブ

>>285
ここでも評判の悪さは気にしないでいいと思うわ
ほんとに車乗ってんのか怪しいレスばっかだったし

×ここでも
○ここでの

>>287
アウトドア好きならば、デリカD５もありじゃないかしら？
ステップワゴンはファミリー向け過ぎて、いざ乗ってみるとゲイには辛いわよ。

D5はエンジンが前時代的なのよね。
足と箱は良くできてる分、エンジンのダメっぷりが目立つわ。

>>289
ありがと。
そうね、気にしてないわ。


>>291
D5かぁ。いい感じって話を聞いたことがあった気がするわ。
つか、あっしスペースギアすんごい好きだったのよね〜。なんかジャンボリーな感じがさ。
D5初めて見た感想は、小綺麗にまとまりやがって！だったわw


ステゴンが辛いほどファミリー向けすぎるっつうのはどの辺りがかしら？
ちなみに買うとしたら、初代か2代目の中古なの。まぁ2列目以降シートはペラいわね。内装も変な柄多いしねwそれだけでも充分辛いかww

323 ：陽気な名無しさん [] ：2011/05/23(月) 20:08:21.77 ID:z6EDLivc0 (1/2) [PC]

「何言ってるの？」

「永久追放するわ！！」

（笑）


328 ：陽気な名無しさん [] ：2011/05/23(月) 21:47:44.12 ID:z6EDLivc0 (2/2) [PC]
そんなホモさん達にお薦めのスレッド

------- ゲイのウンスジ 対策 ------
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1304671087/l50

>>285
やだ、S-RV出てくると思わなかったわ！

アタシの学生時代の思い出の車だわ〜

>>295
あら！やっぱS-RVだった？w迷ったんだけどさ〜ww
ルキノとかも懐かしいわ〜。

車の知識には自信があったけど、
何が何だかさっぱりで笑ってしまいますた、、

フィアットの500、
値段もそう高くないし、いいかなと思ってカタログをダウンロードしてみたけど、
一部のカラーはオプションで15万円とかするのねw
それ以外も、普通の白だけは無償だけど、
他の色はオプションカラーだったわ。

>>287
あたしもアウトドア釜よｗ
テントとか色々積み込むには少々手狭だわよ。ステージアは。
静かな移動手段と考えればいい車だけど結構本気系のアウトドアを
なさるならやめた方がいいと思うわ？
一人二人ならいいけどキャンプ道具って結構かさばるじゃない？
あたしグラチェロだけどそれでも結構手狭だわｗ
キャンプに適した車は軽の箱バン（2列目シート無し）よｗｗｗ

>>299
あら、奇遇。
まぁあっしの言ってるキャンプはレジャーレベルだけどさ。ネェさん本格派っぽいわね。素敵よ。

ご意見ありがとうね。
まぁ街乗りにも使うわけだし、色々考えてみるわ。でも全然違うの買っても怒らないでねw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110524-00000036-cnippou-kr

フロントはベンツでリアはBMWね。

アメリカ人は安けりゃ買うのよ。

やっぱキャンピングカーよね。

ttp://response.jp/article/2011/05/24/156848.html

タントがビタ付にして鬱陶しかったから、ちょうど信号で前が詰まってきたのもあったし
5→3→2と落していったら、やっと離れたわｗ

サイド引けば？

免許取り立ての頃は俺も前のトロいクルマにイライラしてピタ付けしてたわ
若い時ってなんであんなにイライラするんだろ

30代の今は超安全運転

米国市場で攻勢を強める韓国のヒュンダイ。同ブランドが2011年、米国新車市場において、トップ6ブランド入りを果たす可能性が出てきた。

これは米国の調査会社、R.L.Polk社が2011年1-3月の米国新車販売をブランド別にまとめた結果から判明したもの。

上位10ブランドの結果は、以下の通り。

1：フォード（フォードモーター）　47万4522台
2：シボレー（GM）　42万5098台
3：トヨタ　38万7936台
4：ホンダ　27万7135台
5：日産　25万6041台
6：ヒュンダイ　15万6627台
7：ダッジ（クライスラーグループ）　15万4959台
8：キア　10万9106台
9：GMC（GM）　9万7048台
10：ジープ（クライスラーグループ）　8万6162台

ヒュンダイが15万6627台を売り上げ、クライスラーグループのダッジブランドを1668台上回り、初の6位入りを果たした。

2010年の両ブランドの米国販売実績は、6位のダッジが59万1279台、7位のヒュンダイが53万4161台。
R.L.Polk社は現在のペースで行けば、2011年通年でもヒュンダイの販売台数がダッジを上回り、
6位のポジションを獲得すると予想する。

同社は「ヒュンダイが1〜3月の販売ペースを維持すれば、
2011年は米国新車市場において8％のシェアを得る可能性がある。
これはライバルのどの日本ブランドよりも、早い成長ペースだ」とコメントしている。

トップ6って歯切れの悪い言い方ね。
トップ5でもトップ10でもなく…無理矢理提灯記事書くからこんな不自然な表現になるのよ。

>>293
今更だけど。
ステップワゴンって、「ファミリーが乗ってる」ってのが大前提だと思うのよね。
世間が持つイメージと言い換えてもいいわね。

独身の友人が乗っていたけど、万個に「どうしてこの車なの？」って再三聞かれてたわw。

そのマンコ正しい。
そんな所帯じみたクルマに乗るなよゲイが

>>311
そうね。それは理解してるわ。

でもやっぱり遊びに行く時の使い勝手が良さそうなのよね。
ちなみにあっし、ノアはありえないわ。あなた達と同じ理由で。世間的にみたらどっちもおんなじってことは承知してるわww

まぁ世間のイメージはそうだろうけど、スノーボーダーやサーファーには結構多いのよ。
大きさや価格が手頃で、人も荷物ものせられるし、ちょうどいいのよね。遊びの道具の一つとして。
競合3つの中ではファミリー色が弱いしさ。

まぁイメージなんて人それぞれだからさ。
そう思ってるヲカマも居るってことを覚えておくわw

いっそのことハイルーフのハイエースにしようかしら。11人だか15人乗りだかのヤツ。広々だわ〜w

>>278
ソレって「清水由貴×THE PULSAR」がＣＭしてたパルサー？
シングルは今もありんす

>>312
友達すら居ないのにステップワゴン乗ってるゲイの知り合いいるわ。
アイポイントが低い車を運転するのが怖いのと
カーセックスしやすいって理由で買ったんですって。
車内のイルミネーションが派手で、しかも今どき字光式ナンバープレートなの。
もうアラフォーなのに。

まあ足あり場所ありって言われれば
ヤってもいいかなって気にもなるわなｗ

アタシ、自動車はいつも親に買ってもらうんだけど何がいけないのかしら？

誰がいけないなんて言ったの？
うちもそうよ

>>318
そうでしょ？
会社の連中とかが
『何だよそれ？恥ずかしくねえのかよ？』
とか言うのよ。
車くらい買ってくれないの？そんな貧乏な家の親で恥ずかしくないの？って内心思うんだけど。
だって断るのだって、買ってあげてる事に喜ぶ親に対して親不孝かな？って思うし。

他人に貢がせてる訳じゃないし。

それってただの僻みでしょ
まともに受け止める必要ないと思うけど、やましく思うことでもあるの？

最近　洗車マニュアルって本読んだわ。
父の真似したり我流で洗ってたけれど間違いだらけだった。
特にワックスのかけ方。
あとエンジンルームも電装系をビニールで覆ってからカーシャンプーで洗うって
知ってた？

洗車って自分でやった事無いわ

洗車なんて車検のときにディーラーにやってもらうだけ
つまり2年に1回しかしないよ
前さえ見えてればそれでいいんだから
ウィンドウォッシャーでゴシゴシするだけ

ガソリンスタンドに行ったときに洗車機で洗うくらいよ。
なにも問題はないわ。

鳥の糞でも付いたら洗車機で一番安いコース放り込むだけねアタシも

>>323

やだ、それって乗り降りするときやトランク開閉するとき
服や手が汚れるじゃないのさ！

洗車なんて
パチンコ・セックス・クルマしか娯楽がない田舎人のやることだよ
都会人は自分の手を汚さない

私は自分の愛着ある愛車は自分で洗いたいわ。

ショボい車だけど洗車したり、中も掃除してるわよ
汚いと出掛ける気にならないのよ

>>327
洗車もできないような小規模マンションにお住まいなのねw

洗車好きの人って土禁にしてそうｗ
昭和のヤンキーみたい
ダサ

>>330
うちのマンションの洗車スペースで洗車してる輩って
みんな貧相な面構えしたショボい車乗ってる人ばかりね。
高級車を自ら洗ってる人なんて見た事無いわ。

お宅はどんな庶民がお集まりのマンションなのかしら？

お釜は体力無いから洗車も満足に出来ないんだね！

渡辺謙は妻の分まで自分で洗車するらしいよ。
スタンドの洗車機に入れると傷が気にならない？

あと>>323みたいな人って稀よね？
車内も掃除機かけたりクリーナーで拭いたりするわよね？

自分で所有してる人は自分の部屋を掃除するのと同じ感覚よね
まして人を乗せたりもする訳だし車内が汚かったり臭かったりするのは最悪だわ
ヤンキー車から匂ってくる芳香剤の安っぽい匂いも勘弁よね
個人的にトヨタ車の匂いも駄目だわ、BENZ以外のBMとかVW、ポルシェ辺りのドイツ車の匂いは良いわ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303025113/l50

軽自動車を買おうか迷ってるの。
自動車はへヴィーユーザーじゃないから維持費も安いし。
オススメの軽自動車を詳しい方、教えてください！！！

>>337
アルト麻美スペシャル。
オススメよ。

>>338
姉さんステキ。
私達同年代ね

私だったらコペンかジムニーかしら。
所有はしたくないけど、、

スズキキャリーかしら

デカモコになった♪、とかスイーツな振りしてちょっと卑猥なキャッチフレーズをもつ日産MOCOをオススメするわ
にしても、日産てほんとCM上手いわよね〜
角張った車体に三菱ミニカの顔面はりつけたようなあんな車を
スイーツマン個どもに売り込んじゃうんですもの

>>337
考え直す余地があるなら軽は避けた方が…って思う。
以前の自分がそうだったから。
維持費が、とは言うけど税金、車検費用、保険料も雲泥の差って訳じゃないし
燃費に関しては決して安くないし。
他の人はどうか思うか分からないけど、自分としては常に『軽』って言う負い目みたいなものが常に着いて回ってたのが一番嫌だったな。
大は小を兼ねるけど、小は大を兼ねてはくれない。

それに『ヘビーユーザーじゃない』ってところも、結構車持ってると色々便利で思ってた以上に使う場面増えてくると思うし。


それでも…な場合、軽なら色々代車やら含めて乗ってみた感想として、車としての基本性能の観点から地味ではあるけどスバル(プレオ)のが良かったかも。
高速乗っても安定してて怖く無かったし。
反対にスズキはどれに乗っても乗りにくかった。

結局コンパクトカーが一番
普段使いメインにいざとなったら4人くらい乗れる。
維持費もそこそこ

バカな奴がミニバンの正当性を必死に書きこんでるが、一人でミニバンとかあり得ない
アウトドアがー　とか言うけどそんな頻繁に行くわけじゃないだろうし、そういうときはレンタカーで事足りる。

>>337
ダイハツのエッセ、安いし低燃費だしいーと思うのよね。

アタシも新車価格の安いエッセが一番だと思うわ、今の軽って高いのよ。

用途によるわよね。

軽って、スズキもダイハツもホンダも自社登録しまくりでしょ？
どうせ軽にする＝拘りが無いってことだろうから、
新古車にするというのも安くで買える手じゃない？

近くのスズキのディーラーの窓ガラスに、
ワゴンRの新古車、残り35台限りです
って張り紙がしてあったわw

ベリーサってどうかしら？

コンパクトだと何がいいかしらね。
あっし旧MINIがちょー好きなんだけど、現実あの大きさはちょっとツライわよね。
新MINIは好きよ。

つか、日本だとコンパクト=低価格だし、なんか選びにくくない？1.3とか1.5とか高速でツラいしさ。

レンタカーも、行ってすぐ好きなの借りれるならいいんだけどね。この間もマーチで良かったのにキューブ出されたわ。値段は変わらないっちゃぁ変わらないけどさ。

結局いろいろ考えて大きいの選んじゃうわ。2台持ちすりゃ解決か。

>349
アタシ、ベリーサ乗ってるけど、居住空間はみかけより広いわ。
それ以外は可もなく、不可もないような平均点の車だと思う。

コンパクトカーでカーセクに向いてるのってシエンタかしら

>>351
ベリーサってホイールの感じがオサレだと思ったけれど
NOTEとどっちが内装広いのかしらね？
近所でNOTE乗ってる人多いわ。

スズキのスプラッシュかわいいからおすすめだわ
未使用車なら90〜100万円くらいで安いし

この間ちょっと思い立ってコンコルソ・デレガンツァ見に行ったんだけど、
これって要はクラシックカーの祭典なのね
まあ、最新モデルはメーカーの発表会に見に行けばいいわけだし

何か、ここのコペンやらスプラッシュやらの
レトロパースペクティブなカワイイ車好きなお釜にウケそうでウケなさそうな
微妙な感じ

クラシックカー好きなら美輪さんという人がいるわ

デミオの低燃費とフィットのハイブリッドで悩んでいるわ？
120万と170万円、燃費23ｋ/ｌと30ｋ/ｌ、この価格差ってどうなのかしら
ハイブリッドだと取得税重量税免税だから、頑張ってフィット？
燃費で十分取り返せるかしら

>>357
ハイブリッドねえ…
何だか貧乏臭いのよねえ。
フィットのハイブリッドなんてその最たるや。

デミオってケツが好きになれないわ

なんであそこまでプジョーコンプレックスなのかしらね

見てくれなんてどーでも良いの（良くないけど）
あたしは性能を聞いているのよ！

>>357
ハイブリッドとガソリン車の価格差だったら、
年間1万km走って尚且つ10年くらい乗っても、
20万円くらいしか元はとれないみたいだよ。

って、

戦車は金出してやってもらうものよ

室内清掃は自分でやるわ

好きなの

http://yu中古韓国車総合スレッド ８
zuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

韓国車総合スレッド ４７
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303025113/l50

洗車ってガソリンスタンドで手洗いだといくらかかるの？
ついでに機械洗いの値段も知りたい

>>365
手洗いだと3000円位？

洗車機だと500〜2000位までいろいろよね

デミオって中国車みたいな顔つきなのよね、、、、

中国車が寄せて来たんでしょ

マツダは欧州で大人気だからね
どうしてもヨーロピアンテイストが前面に出てくる

マツダは、欧州車をよくパクってるイメージだわ。
DYデミオのリアもAlfaRomeoに似てるし、現行なんか(ry

中国車のパクリと大差ないわね。

プアマンズアルファロメオ
プアマンズプジョー

自社の立ち位置が良く分かってるのよマツダは

>>350
あなた、この間はステップワゴンがどうの言ってなかった？
今度はMINIが欲しくなっちゃったの？
ものすごく乖離した２台だけど、アタシはシトロエンC３をおススメするわ。

35過ぎたおっさんに旧ラクティスの話をされたわ。
そんなにいい車なのかしら？

まぁ、アルファロメオなんかも156とかみると、
明らかにユーノス500に影響されているデザインなんだけどね。

>>372
正解wよくわかったわねぇ。

いや、なんかイヤにコンパクトカーを推してる方がいたからさ、雑談として話題に乗っかったのよ。あっしは別にミニバン以外が嫌いな訳じゃないのよ〜(煽ってないわよ)

で、実際日本じゃコンパクト=低価格よね？違うコンセプトなのはオーリス/ブレイドとかかしら。
3リッターまではいらないけど、2リッターはないと、あっしは「日常の足」以上の使い方は厳しいわ。

あなたのあげて下さった車種も輸入車だものね。まぁ日本に存在したところで売れないのはわかってんだけどさ。

といいつつ、C3は1.6か。フランス車だしガツっと踏んで動かすって感じなのかしら？今時古いイメージ？w

オーリス、ブレイドはコンパクトじゃねーし。
アクセラマツダスピードでも買いなさい。

>>376
あぁ、3ナンバーなのね。
でもまぁ車格はざっくり小型だからいいじゃないw
でも、てことはやっぱり、単に低価格ではない、いわゆるコンパクトは、なかなかないってことかしら。

マツダ、よく名前が挙がるわねぇ。いい車造りをしてるのね。

他のメーカーがダメすぎるからな
ホンダ、スバルみたいに日本人なのに日本を捨ててるバカ会社
トヨタみたいなパクリ企業
三菱みたいなもはや存在価値の分からない会社


消去法でマツダか日産しか残らない

や、3ナンバーだからってんじゃなくてw
オーリス（カローラハッチバック）とブレイドはCセグメント。
ここはゴルフを頂点に置く激戦区でシトロエンC4やプジョー3シリーズが属する。
日本車ならアクセラやシビック、ティーダ（ちょっと微妙だけど）ね。
近年だとminiやBMW1erとかアウディA1などが登場してプレミアムCとしてさらに上位独立したクラスもある。

コンパクトと言われる車はDセグメントとして分けられてて、VWポロが代表格。
プジョー2シリーズとかがここ。
ヴィッツやフィット、ノートやマーチもここよ。

>>379
あ、あ〜、そっち？w


きっと明確なラインは無いのだろうけど、CとDの境目は何かしら？シビックってもはや小型じゃないわよね？ティーダは大きさじゃなくて、装備とかでギリここに入るのかしら？
Dが低価格コンパクトという意味なら、そもそもDで低価格じゃない車はないのね。

>>344が言ってるコンパクトはどっちかしら？

ってまぁいいか。
ちゃんと説明してくれた>>379さん、ありがとっ(ｸｼｬｯ)

あ、ゴメン、あっしきっとDを理解してないわね。
あとはググるわ〜w

IQにはフロントワイパーちゃんと2本あるのに新型ヴィッツには1本しかないのね…

日頃から迫害されました！とか叫んで
惨めさアピールと生活苦カミングアウトばかりしてるゲイリブ活動家には
自動車には縁がないはずよ。
なにしろゲイリブ活動家が旅行の時の移動手段は
安売りの深夜の高速バスだけなんだから。

新型のラクティスもワイパー1本なのね　

ウィンドー形状の問題で通常の2本ワイパーだと拭けないところが多い場合はリンク式の1本ワイパーを使う事が多いわ。
でも1本ワイパーがかっこいいのは初代ピアッツアのようなセンターピボットタイプね。

なんだか仮に実用性、デザイン性優先だとしても、
安い車がそこまでになると余計貧乏臭いわ
コストを抑えてるだけよね

逆よ。1本ワイパーはコストかかるの。
Hiでの拭き払い速度を出すために強いモーター使ったりね。
コストで言ったら汎用的な2本ワイパーの方が圧倒的に安いわよ。

todayのもモータ付き？確かにベンツの1本ワイパーとかはコストかかってそうだわ

ベンツのヤツはカムが仕込んであって伸び縮みするの。
根本ががっしりとしていて流石ドイツ製と思ったわ。
TodayのはHi側でも遅かった記憶があるので多分普通のヤツじゃない？
とはいえ軽自動車にしてはデザインの具現化にお金がかかっていた車よね。

昔、実家の車がベンツの190Eだったわ
あたしも運転したことあるけど、ベンツの1本ワイパーは普通の2本ワイパーより拭き取る面積が広かった。
Hiにするとメトロノームがものすごい勢いで動くような感じで、壊れないか心配だったわw

ベンツよりもプジョーのお見合いワイパーの方が払拭面積広いわ。右ハンドル車じゃ
あまり恩恵が無いのが難点だけど。

後ろの窓にはワイパーつけないほうがスタイリッシュね

けど後方視界の良さは魅力的。

ワンボックス系や特に旧ハイエース乗りはリアワイパー外してる車多かったけど
新型ハイはそうゆう要望踏まえて上に付けたのかしら

錆対策とアルファードのユニットを転用したの。

参考にどぞ
http://used-car-info.net/

>>379>>380

Aセグ＝日本の軽とかスマート
Bセグ＝ポロとかフィットとかのコンパクト
Cセグ＝プリウスとかあのあたり
Dセグ＝クラウンとかあのあたり
Eセグ＝巨大なやつ
Fセグ＝もっと巨大なやつ

だと思っていたわ。

コンパクトカーばっかりね。
貧乏人が多いのかしら？
あたしSUVしか乗らないけどコンパクト選ぶ基準って燃費なの？
小回りなの？

体のでかい人ってSUV乗ると様になるわね。

でも現実はおちびさんに人気ｗ

逆に体のデカイいかついのが軽乗ってるのも萌える

小さいクルマ＝貧乏
大きいクルマ＝リッチ

この思考が昭和そのもの
省エネが叫ばれるこの時代にSUVとか乗ってるのって恥だから
私は頭が足りない人間ですって言ってるようなもの

SUV=リッチ
おっさん発想よねwwww

SUV=性器のコンプレックスがある、と思うわ。
ち〇ち〇は小さいけど車はおおきいぞ〜ってね。

今の若い人って産まれてから景気良かった事が無いから、高い物に興味が無いんですって
車選びも燃費最優先みたいよ、日本って本当に落ちぶれたのね。

あら、あたしゆとり世代だけど高級車が欲しくてしかたないわ

もう50にさしかかろうっていう初老が昔を懐かしがって今を嘆く流れは何度めかしら。

まぁ大きいことはいいことだ、の時代が作ってきた産業だしねぇ。文化と言ってもいいかしら。
いつかはクラウン、いつかは輸入車。
中古なんかも含め、車というそのものは容易に手に入るようになった今、価値観はかわって然るべきね。

かと言って効率一辺倒でコンパクトっていうのはちょっと好きじゃないわ。グラチェロねぇさんみたいに、ライフスタイルと個性と両方とりたい世代だわ、あっしは。
ちなみに30代前半よw

>>404
アタシの経験からだけど、チンコや身長のどっちかだと思うわ。
ちなみにアタシはガッチビでSUV乗り。

高級車買ってあげるって言えば
イケメン営業マンはチンコしゃぶらせてくれるのかしら？

中年ホモの妄想キモ過ぎ

だって家族持ちでもないのに、おっきい車なんて要らないでしょ
小回りが利くコンパクトが一番よ、だからって軽はあれだけどｗ

だよね
ステップワゴンとか絶対あり得ない
まだSUVの方がこだわりを感じさせる分マシ

SUVも貨物じゃないの。

田舎農村部だと爺さんたちがやけにSUV（xtrail)乗ってるけど、>>402-403見て納得だわｗ
百姓文化地帯には人気っぽいわよｗ

馬鹿ね、田舎は道が悪いし、大雪が降るからSUVは実用品なのよ
それにオッサン連中は趣味が有るから荷室が大きい方が便利なの。

大雪なんてめったに降らないわ。
田舎の道がどんだけオフロードだと思ってんのよｗ
馬鹿にしないでｗ
だいたいどこまでもまーっすぐの舗装されてる道よｗ

酔ったw

楽しいわね〜。ヲカマ連中で車の話なんて、ニチョじゃできないもの。
誰も話に乗ってこなくてw

コンパクト、いいわね、かわいくて。小回りきいて運転も楽だしね。数人のお友達となら温泉行ったりも出来るわね。
何乗ってるのかしら。若い子が小さめの車乗ってるの萌えるわ〜。

大人数で出かける時は、あっしが車だすわね。マイクロバスでもいいわよw

あ〜タクシー乗りたいんだけど、なんか車選んじゃうわwフーガの個タクとかこないかしらwww

九月発売スカイアクティブエンジン搭載デミオ
ハイブリッド並みの燃費だって！これ狙っているの
でも価格もハイブリッド並みじゃ意味がないわよね、安いといいなって

>>419
>>357

日本の田舎道はＳＵＶが必須な程荒れてはいないけど、昔の日本車レベルの足回りでは
突きageや揺れが酷くて運転しづらく酔いそうになる。

連投ｽﾏｿ

>>407
うちの職場には４０代でそんな思考回路な方がいます。
未だにバブル期の流行を二十代の子らへ自慢げに話していたりとか。
>>408
経団連の提唱する（した？）

「3. 雇用柔軟型グループ…短期単純作業など会社の都合に応じて柔軟に雇用できる者たち」を

大量に産出しておきながら、未だに「大きいことはいいことだ」的な
ヒエラルキー戦略をとっているんだもの、日本の自動車業界は。

「クルマ離れ」はそんな業界共へ反旗をひるがえす行為とも受け取れるねｗ

tiguan買う事にしたわ！

>>423
あら、いいわね！
アタシは白が欲しいわ。

ちょっと！サイバーナビがサイバーすぎるわ！
スカウター機能とかで前方の車をターゲットロックするの！
アホらしいけど欲しいわ〜でも１年前買っちゃったばっかなのよね。

>>402
アメリカ中西部みたいに竜巻が頻発するところに住んでたら、軽いクルマなんて乗る
のは自殺行為だと思っちゃうわ。

あたし>>398だけどここまで叩かれるとは思わなかったわｗ
あたし体デカイからコンパクト無理なのよ、好きでもないけど。
キャンプで道具も積み込むし友達ドライブも大きい方が良くない？って思うの。
解放感あるし。
>>402
エコカー乗りたい人は乗ればいいけど、あなたの言い分は聞きづてならないわｗ
>>404
そんなの無いと思うわｗ
>>423
あたしも迷ったわ。その挙句にtouaregよｗ
でもこんなに叩かれるならハイブリッドまで待てばよかったかしら？って思うわｗ

>>408
あたしもグラチェロ姐さんと同意見だわ。
ライフスタイルに合わせるべきよね。
グラチェロ姐さんもそうみたいだけどキャンプとか多いと
結構荷物乗らないと使えないのよね。荷物で結構車体が重くなるし。
休日を過ごすにはそれなりに快適な車で過ごしたいわ。
例え移動でも。
ここのみなさんはコンパクト推進みたいな方が多いけど例えばどんな車が
お好きなのかしら？

アスファルトの上しか走らないのにSUV乗るなんてバカのすること
マンションの上下階で見栄の張り合いしてるバカマンコと同じ知能レベル

>>428
SUV＝悪路走行ってイメージはもう既にないわ。
本格クロカンならまだしも今のSUVは視点の高い乗用車的な位置づけよ？
乗り心地もいいし。最近はやりのSUVで悪路走行なんて逆に無理よｗ
今思えば…
ゴルフ＝初めて乗る車で金無かったから中古で。シンプルなのが好き。
パジェロ3500ロング＝キャンプを始めたころに勝った。でも今ほどSUVなくて、
「じゃ、これで〜」な乗りで購入。でも今でも好きな車だわ
ハリアー＝これは可もなく不可も無く…でも会社の同僚マンコにはウケが良かったわ。半年でサヨナラ。
XC90＝デザインが好き。荷物も乗るしあたしの中では合格ライン。
touareg＝まだ3か月だからいまからね
なのよ。
あたしの中ではゴルフ以外、荷物が乗る事、デザイン、乗ってて楽しいかなのよね。
だからコンパクトは条件に入って来ないのよ。ゴルフは走りはいいし好きだけど。
何を求めるかね。みなさんが言う様に一人で荷物も無いならコンパクトでも良いような
気がするわ…だからってエコカーばっかは嫌だけど。

ほんっとにSUV乗りっておちびさん多いわね。荷物が多くなる趣味があるわけでもないのに。
視点の高さへの憧れって切実なのねぇ。
顔いかんではお山の大将っぽくてかわいいけど。

デカイ車＝頭悪いってのはもう浸透してるからね
自動車メーカーの洗脳されてしまった中年以上には納得できないだろうけど

なぜ若い奴らがクルマに興味がないか。
無理して大きい車買っても何のメリットもないから

>>430
一種の無いものねだりでしょうね
スポーツカー＝オタク
デカイ車＝チビ

共通するものがあります

いいじゃないの、SUVっていってるけど
カテゴリーはトラックなんだし、そのとおりなんだし。

私>>423だけどSUVってそんな風に思われてるのねw

今は豪雪地帯に住んでてスキーにも行ったりするから
tiguanにしたけど、東京に住んでたらTTとかZ4にしてるかもしれないわね。

もう今のSUVって昔のバンとかと同じ扱いよね
特別運転しにくいとかって事もないしむしろ目線が高くて運転しやすいわ
でもあのフロントフェンダーの角ミラーどうにかしてもらいたいわ
ほんと日本の規格って何事もスマートに決められないわよね
あたしどうしてもあのミラーが許せなくて取っ払って代わりにカメラ＆モニタ確認にしたわ
多少高くつくけどあんなダサいミラーつけて乗るのは勘弁だわ

SUV乗ってる時点でダサいけどなｗ
ミラー取っても変わらん

このスレ的には何の車を買ったら正解なのかしら？

これなんかどうかしら。
http://www.carsbase.com/photo/Rolls_Royce-Ghost_mp44_pic_67257.jpg

SUV＝チビとか頭悪いとか意味わかんないわ？
好きな車に乗ればいいだけの事なのに。

あたしは大きいのに乗ってるけどエコカーはコンパクトで
良いのがあれば乗り換えるけど今出てるのって変なのばっかりじゃない？
小さくても上手く纏まってればOKなんだけどデザインからして…なのばっかだわ。
エコブームに乗ってエコカー買うのも良い事だけどあたしは嫌だわ。

私のまわりじゃ20代の子達が中古のランクルやハリアーやエクストレイル買って
40近いおっさん達が新車でデミオやラクティスやフィット買ってるわ

>>440
子育て世代ならチャイルドシートの関係でどうしても大きい車になりがちだけど
ある程度大きく成れば親と車で出かける事も無くなるって義理の兄さんが言ってわ。
でも確かに若い子はランクルハリアークルーガーエクストレイルエクスプローラー
グラチェロ多いわ。20代の頃はあたしもそんな感じだったかも。
で20後半になるとSUVでも質とか求めだすのよ。
デミオ・ラクティス・フィットに買うくらいなら雨でもバイクでいいわ。

マイミクの30代後半がmixiで『四人でドライブ行きました♪』なんて書いて車内の風景を日記にUPしてるんだけど
トヨタのコンパクトカーなんだけど明らかにギュウギュウ詰めなのよね。
あれを見たらもう少し大きい車を買うべきだと思ったわ。

たまにドライブ程度ならコンパクトがメインでもいいと思うの。
問題は荷物や人を乗せるから大きい車に乗ってるのに頭悪いって意見が
出てくる事よ。このスレで馬鹿にされるからコンパクトなんて人は居ないと
思うけど。てか男4人ドライブでコンパクトとかありえないわ。
他に車持ちいなかったのかしら？

最近知ったけどシエンタとかキューブとかのコンパクトサイズで3列シート車って結構あるのね、
あのサイズで更に3列目を設けるなんてちょっとびっくりだわ
ウイッシュやストリームでさえ3列目はせまくて通常は臨時な席としてしか使われないのに需要あるのかしら

たまにドライブ行く程度ならレンタカーの方が安上がりだと思うの。

小さい車で移動すると人との距離感が近くて好き。

逆に大きな車だと、人が乗ってもこんだけスペースあるのに、普段これに一人で乗ってるんだねえと思うと運転手が確かに頭悪く思えてしまうよね。このエコを皆で考えなくちゃならない時代に。

>>445
計算上はそうなんだけどね。
営業時間上の制約があったり、そもそも店が遠かったり、不便もあるのよね。
ちょっと大きなモノを買うのに使いたいだけ、とかさ。

あとはまぁ所有欲とか使い慣れたいとかかしらね。

>>446
エコな時代にってあんた時代の流れに踊らされ過ぎよｗ
環境を考えたエコなんてエコカー以外にも出来る事はあるの。
エコの為にエコカー買わなきゃなんて意味が解らないわ。
それに近い距離感が好きとか「ちょっとそこまで」程度ならいいけど
高速とか遠出では窮屈になるわよ。
エコカー（コンパクト）でも事足りるならいいけど大きい車が必要な
人は居るのよ。それを頭悪いとかあなたの方が「頭大丈夫かしら…」って思うわ。

そんなあたしでも5人乗りまでね。許せるのは。
通勤に使うだけとか週末ドライバー（一人）の知り合いがいるけど
アルファード乗りがいるの。それは確かに「なぜ？」とは思うわ。
でも今ここで言われてるSUVって対外5人乗り。シートが大きくてゆったり
出来るってのがポイントよ。後部座席でも乗用車以上のスペース確保できるし。
大事なのはライフスタイルに合わせる事よ、それがセンスってもんだわ。

高速や遠出で窮屈に感じる今時のコンパクトカーなんてある？

余程体が無駄にデカいんだね。痩せれば？

若いとあんまりピンとこないのかもしれないけど、必要な不合理ってのがあんのよ。
それとこれまでの慣習やいわゆる常識という共通理解の上で、世の中を廻しているの。
100均の時計でも時間を知ることは出来るわ。でも世のビジネスマンの殆どはそれをしていないわよね。合理性の追求だけでは、物事は片付かないのよ。

コンパクトのシートは良くなってきたわ。でも絶対的な大きさは限界があるでしょう？
これも若いと気付かないけど、シートの違いで、身体の疲労って変わるものなの。

ババァ乙と言われればその通りね。でもそうやって需要があるわけ。
視点が自分だけだと気づけないけど、世の中には年寄りも子供もいるんだし、そういう事やライフスタイルに合わせて選ぶのは楽しいことよ。

ダメね〜、つい長文になっちゃう。
どっかニチョのお店ででも、あーだこーだみんなと車のお話したいわ〜。

最低でも、300万以上はする車に乗っとかないと恥ずかしいの

>>450
痩せればってｗ太ってないわよｗ
窮屈っていうのは、話声も近いしコンパクトで人が乗れば荷物も乗らないし
って事よ。痩せればって馬鹿かしら。
コンパクトでも自分一人や前席だけならまだしもフィットとかでフルに乗って
る人いるけどあれでも快適なの？逆に。
週末彼氏と近場へ遊びに（一泊）行く位ならまだしも友達ドライブ2人以上で
コンパクトなんてエコ以前にあり得ないわ。
コンパクトしか買えなかったり（金銭的・駐車場の問題）好きならいいんじゃない？
でも痩せればとか本当にツボだわｗ

あのさ、SUV って体躯はデカくても、乗ってみればそんなに広い車ではないよ？

特にリヤシートは荷物を載せるのに格納されるようになってるから、コンパクトカーのハッチバックの車のリヤシートと大差無い作りになってる。

いかに体躯がデカかろうと、快適性ではセダンのリヤシートには敵わないのはコンパクトカーもSUV も同じ。

週に5日も6日も人を乗せて遠出するとかならある程度の大きさの車を必要とするだろうけど、そうでないなら明らかにエコではない車選びだし、人を乗せた時の快適性ではセダンやミニバンに劣る。

大体SUV を選ぶ人が少なくなってきてるからトヨタですらサーフを廃盤にしたくらいだから選ばれない理由わかるでしょ？

コンパクトカーの低グレードシートでも役目は果たすんだけど疲れるのよね。
シートは必ずしも大きさ勝負では無いけど安い車はどーしたって安かろう悪かろうよ。
シートや室内空間で大分違うわよね。一定以上のクラスの車に乗った事ないなら
仕方ないんだろうけど…。

広さとか椅子とかってのは金かけりゃどうにかなるけど
差別化とコストの兼ね合いで敢えてやらないって分野、
軽量コンパクトの限界は乗り心地じゃないかしらねぇ
車はある程度脚固めないと直進しない
でもそれだとどうしても車が軽いとサスで突き上げを吸収しきれないのよね
で今のFFハッチにありがちなのはリアが跳ねる
路面荒れれば後席乗ってる人は宇宙遊泳よｗ

>>453
SUV でもフル乗車だとコンパクトカー並みに快適性は低いけど？

定員5人の車にフルで5人乗って人の話し声が近くに聞こえないSUV ？

まあ、見栄とか無駄な贅沢のための車選びしてる人がエコを考えてるとは思えないよね。あなたが頭の良い人だとはとても思えない。

>>456
ところがね？後部座席に人が乗ればその重量で乗り心地が改善されるというw

あ、ただトヨタのコンパクトカーはサスが柔くて後部座席に人が乗ると段差で揺れの収まりが良くないのがあるね。

>>454
国内の安いサーフなんかだとそうなんじゃない？
あれSUVの中でも最下層よ？あんなのに乗るなんてコンパクトカー並みに
あり得ないからどーでもいいわ。リアシートに関しては良い車はセダン以上
の広さと快適さがそろってるわ。コンパクトなんて人が後席乗ればほとんど
荷物乗らわ、同列には出来ない。
というか、あなたの考えるSUVってのが妙に安い車過ぎて話がかみ合わないわ？

>>457
頭良く見せる為に車に乗ってるんじゃないわ？
車を楽しむために乗ってるの。移動手段に変わりは無いけど
エコの為にとか考えて乗ってる人種では無いのよ、あたしは。
全席と後席では大声じゃない限り聞こえないわ？
「なんか言った？」程度よ。BGMもかかってるし。
ま、コンパクト＝エコ＝乗らない奴は頭悪いって思ってればいいわｗ
もう疲れたし。
なんかゲイリブみたいだわｗエコカー推進suvアンチの人って。

>>459
ハイハイ、あなたがよくいる虚栄ガマだということが良くわかりますわw

外国車だから、高額な車だから良い車だと信じて疑わないタイプの人ね。

こんな人が多いからゲイとマトモな車の話が出来ないんだよね。

>>460
自分のエゴのためならエコを犠牲にするタイプだよね、あなた。

時代の流れについていけないタイプか。そんなんで本当に友達いるのか疑わしいけどw

>>461
解ったわ。なら教えて頂戴。
�@キャンプに彼氏や友達と月２程行く。
�Aバスケの試合で関東圏内なら車移動
�B１８２�p７６K
�C乗るのは仕事以外のみ（通勤はプリウス黒よｗ）
このあたしのあなたがおすすめする車は何？本当に知りたいわ。
国産・外車でもなんでもいいわ。あなたがあたしなら何をチョイスする？

>>463
�A�B�Cの条件はプリウス一台で充分事足りる。

キャンプ行きたきゃ牽引するタイプのキャンピングカー（って言うの？あれ）があれば充分じゃね？

それか、所有しなくとも月2程度ならレンタカーで充分事足りる。

よってお薦めする車なんて有りませんわ。

因みに今は
XC90　3.2　スポーツ　4WD
に乗ってるの。新車購入からもうじき1年よ。
通勤に使ってる黒プリウスは同棲中の彼氏の車なんだけど
あたし下高井戸から町田まで通勤だから彼氏がプリウスで
行けば？って言うから仕方なしよ、今の所。
>>461があたしなら何に乗る？参考に聞きたいわ。

>>465

>>464を読んだ上での再質問？

>>464
あなたねｗ
バスケしてる大柄の男4人とその荷物じゃ黒プリでもギリ乗れるけど
快適性なんて皆無よ？
�@のキャンプではプリウスじゃ話にならないし…
それにあたしは野営設置のキャンプよｗ
キャンピングカーであちこち回りたい訳じゃないのｗ
それに黒プリは彼氏の車よ、趣味のキャンプやバスケには
殆ど来ないし使えないわｗ

キャンプに月2位彼氏や友達と行くのに、趣味のキャンプやバスケには殆ど来ない？

ﾌｰﾝ(-_-)

キャンプはほとんど友達と。たまに彼氏も来るけどって程度ね。
バスケには全く来ないわ。書き方が悪かったわ。
あたしは元々東京だけど彼は実家が大阪なの。GWに大阪行ったとき
狭いし窮屈なのよ。足元とか。背が高いってのもあるけど高速移動は
只でさえ疲れるのに。視点が高いと疲れにくいし今度はXC90で帰ろうって
結論に達したわｗ
あたし　182・76
かれし　182・72位？
一人だといいけど大人2人（男）で長距離は疲れると思うんだけどあなたは
疲れない？体系にもよると思うけど。
あなたの車種と体系と使用頻度教えて下さらない？

あのう、日記は自分のブログかツィッターでやっていただけませんか

>>470
そんなものはしてないわｗ
でもごめんなさいね。もう引き下がるわ。
suv乗り＝頭悪い発言を放っておけなかったわｗ

なんかあんたのせいで余計頭悪い印象だわ。

>>463
ルノー・カングーorデカングー
ルノー・メガーヌツーリングワゴン
プジョー３０６ブレーク
プジョー３０７スタイルブレーク
プジョー４０７ＳＷ
シトロエン・エグザンティアブレーク
シトロエンＣ５ツアラー
あたりのどれか

>>473
どれも好みでは無いしやっぱ小さいわｗ
それにあたしがパリジャンでパリの裏道とかをガシガシ走って
傷だらけでもいいような生活ならおしゃれだろうけどｗ
あたしには無理だわ。そして釜全開過ぎるわｗ

タッパを理由にコンパクトカーや軽は狭い！とか言う奴に限ってきちんとした運転姿勢で運転していない。運転姿勢が悪いせいでシートの中で姿勢が崩れるから疲れるのを車のせいにしてるんだよ。

シトロエンc5ツアラーで小さいとかwだから痩せろとw

因みに俺は173*80一応体鍛えてるから人よりは肩幅も広いと思うな。
そんな俺でも5ナンバーサイズの車で狭いとは思わないし、最近の軽
なんかだと充分広いと思うよ。

友達に身長186ある奴もいるけど、そいつも連れて県外まで飲みに出
たり、ナイトに言ったりとかもする。俺は酒飲まないから大概自分の
車（インサイト）で運転手。定員5人に対して4人までしか乗せないし
、助手席の186にもきちんとした姿勢で座らせるけど、狭いと苦情は出
ないな。186もきちんと座った方が疲れないのに驚いてた。

仕事で１日100km は乗る。友達とつるむのも燃費が良いからと大概俺
の車。月に3〜4000km位は乗るかな。

今度は女子プロ選手の遠征話しかしら？
さっきまでの馬鹿でいい加減うんざりなのに。

まあ、4845×1860mmの立派なサイズの車（c5ツアラー）が小さいと宣う特殊な人と車が狭い、広いの話をしてもねえ。

インサイトｗ

>>479
ほら、やっぱ虚栄ガマ丸出しw

>>478
それはいいのよ。カングーとか小さくない？
てか嫌よ、フランス車とかインサイトｗとか勘弁して。
それに「きちんとした姿勢ですわらせるけど」って姿勢まで
言われたくないわｗ
173�pなら横があってもチビの部類だし５ナンバーでもジャストじゃない？
180オーバーのあたし達でも乗れるから。

>>480
なんなのよ、その虚栄ガマって。
あなたはインサントとかフランス車みたいなのが好きでいいじゃない。
なんでデカイ車を目の敵にするのかしら？

それに>>473に挙げてもらった車ってどれもイマイチだわ？
洒落てはいるんだろうけど…
居住性とかどうなのかしら？静寂性？なんかは？
静かに快適ドライブ出来るの？フランス車で。あたしが狭いって言うのは
車の大きさもそうだけど人が乗るだけでなく荷物乗らないのよ。
キャンプ道具は大きくて重いし。だからXC90なの。
あなたはインサイトで良くてもあたしは無理なの。
インサイトとか何の罰ゲームよ。乗れれば動けば良い的な発想は出来ないわ。
楽しくも無い格好良くも無い、乗る楽しみ皆無じゃない。あたしが通勤で使う
黒プリもそんな感じよ。

>>481
C5ツアラーはフランス車ですが？w
全幅、全高共に1830mm のカングーが小さくて狭いなんて特殊な体型ですね。

ね？やっぱり自分の運転姿勢を棚にあげて狭いだのなんだのって。だから頭悪いと言ってンのさ。

>>482
目の敵になんてしてませんよ？
ただ、自分はエコよりエゴを優先する時代に逆らった生き方をしてる人間です、とあなたが認めないのが面白いだけで。
良いんじゃね？似非セレブ気取って大きな車乗りたがるのも。そんな人がいるからこそ経済は回るんだし。

ランクルに一人で乗ろうがミラバンに4人で乗ろうが好きにしてよ。

彼氏の車をこき下ろしてまで自分の車を持ち上げる虚栄心の持ち主。彼氏さんお気の毒。

エコカーに乗ることで
「ね、あたし環境にも配慮してるの。素敵でしょ」
「デカイ車なんてエコじゃ無くエゴよ」なんて言って
環境に取り組んでる風に酔ってるとしか見えないわ。
そんなにエコエコ言うなら歩くか自転車乗れば？インサイトも車よ。
環境に良くないのは一緒だわ？
インサイトに限って言えば5人乗りだけどとてもじゃないけど後席3人はキツイ。
だから4人しか載せないんでしょ？インパネ周りもなんじゃこりゃ〜状態で？だし。
それとセレブ気取りでもなんでもないわ。あたしはあたしよ。それ以下でも以上でもない。
身の丈にあった生活（車も含めて）をしてるだけ。それを時代に逆らった生き方とか
笑わせないでｗエコカー言うけど本当にみんながそー思ってるならもっとエコカー人口多いと
思うわ？あたしもプリウス乗るから解るけどエコカー＝環境に気を使う人では無く
＝環境に気を使ってるってみられたい人なのよ。解るかしら？
環境言うなら車乗るな。

>>486
物の使い方は人其々よ。
別に扱き下ろしてないわ。扱き下ろしてるのはあなたよ。
あたしもインサイトを扱き下ろしたけどインサイトはいいと思うわ。
扱き下ろされる車だもの。あれ。マンコ・営業車・老人以外でインサイト
ってあんま見かけないわｗ

でも車で判断しては駄目なのよね、本当は。解ってるの、そんな事。
でもインサイトとかフィットとかラクティスとか？
あっち系の車に乗ってる友達は居ないけど（ノンケ友達で）たまに出会い系で
待ち合わせしたのが上記のような車で現れたら即帰るわ。まだおんぼろ軽の方が
マシ。

同じ距離を移動するのにガソリンを使う量が少ない方がエコなのは勿論、車重の重い車の方が環境にも優しいのは言うまでもない。

車の話をしてるのにエコを考えるなら車に乗るなとかもう論点のすり替え以外の何物でもなく。

同じ車を使う生活するなら、環境に優しい車を選ぶ方がエコな事は子供でもわかりそうなもんをw

プリウス、フィット、ワゴンRなんかが首位争いをしてるけど、どの車も環境に優しい車。
そういう車が増え、古い車や車重の重い車が少なくなった方が環境に対する負荷は軽くなる。

デカい車か必要な理由があなたの場合エゴ以外に見当たらない。
なら、エゴで乗ってると認めれば良いだけなのに、それもしないで人の車をこき下ろしたり。

それで本当に友達いるの？w

自動車デザインの良し悪しなんて個人の主観に依るもの。

プリウスのデザインが好きって人もいれば、SUV を可愛い♪と言って乗る女の子もいる。

なのに、自分の主観でしかのに人の乗ってる車のデザインを貶しといてこき下ろしてる訳ではないってどんだけ頭んなかお花畑？

>>489の自分で書いた文章の矛盾点にも気付けないでしょ、あなたw

あなたはエコエコ言い過ぎよ。
プリウスやフィット・ワゴンＲが売れるのって安いからじゃない？
結局は後付なのよ。安いし。しかも経済的だしエコだし〜って。
というかあたしは環境とかの為に車に乗ってないって上の方で言ってるわ？
なんでもかんでもエコを押し付けて挙句の果てに頭悪いとか友達いるのとか
それがあなたの本性ならちょっと怖いわ。
痛々しいわ。それに自分で稼いだ金で何乗ろうがいいじゃない。
エコカーじゃ無いだけで環境無視したエゴなんて。てか人間元からエゴの塊よｗ

楽しくない、格好良くもない、乗る楽しみもない通勤に使ってる彼氏のプリウス。

別にこき下ろしてなんか無いわ〜ってw

>>491
自分の主観で〜
そっくりそのままあなたにお返しするわｗ
エコカー推進でSUV乗りを扱き下ろし始めたのはあなたよ。
てかエコエコ言ってるけどなんか貰えるの？

>>463
JIMMNYでいいと思うわ。

>>495
ジムニーいいわよね。
あたし達4人キャンプなんだけど、道具が凄くて倉庫借りてるのよ。
で、毎回のように荷物の出し入れするなら軽の箱バンかわね？って話が
あるから系の箱バン買うと思うわ。ジムニーは好きだけど
やっぱり荷物乗らないわｗキャンプには。でもありがとう。

>>492
初めからそう言えば良いじゃん。てめぇで稼いだ金で何に乗ろうが良いだろ！って。

だったらお前も人の車こき下ろすなって話だけどな。
安いとかってのが口癖の虚栄ガマ。ホント、よくいるよあんたみたいなタイプの人。高級なもん何一つ似合わないくせに、人の持ち物に対しては安い、安いと貶してね。

ホントにセレブな人は超高級外車の他に、普段の足代わりにプリウスなんか乗ったりしてる。けして貶すこともなくね。格が違うよ、誰かさんとは。

>>493
もうあなたいいわ、下がって結構よｗ

で？>>489のようなこと書いてまでコンパクトカーを目の敵にしてる理由は？

てか、プリウス、フィット、ワゴンRが首位争いしてる日本では回りの日本人の殆どを目の敵にしてるって事だけどさw

>>498
あら、白旗揚げますか？さすがにあそこまで彼氏の車こき下ろしてんだもん、言い逃れできないよねーw

>>496
ジムニーいいわねぇ。
学生時代、サークルの先輩(女子)が重ステジムニーのマニュアルに乗ってたわ。懐かしい。
2台持ちできるなら、2台目で欲しいわ。

>>497
実際、安いじゃない。あの手の車は。
それにあたしセレブでも何でもないわよ？それと人の持ち物に対して
ってのはあんたも同罪よｗ
てか言わなかったけどプリウスは彼氏の車だけど買ったのはあたしよｗ
だからあたしも通勤の足に使ってるの。車だけがエコじゃないでしょ？
あたしがしてるエコ
�@スタバやめて普段はタンブラーで家からコーヒー持参
�Aコンビニで袋は要りませんって言う
�B不本意ながら通勤はプリウスｗ
�C弁当作る
�Dシャンプーその他詰め替え
これだけはやってるけど、何が何でもエコして生活がギスギスしたら
それはそれで問題。あたしの場合、車までエコなんて御免って感じ。
でもそれなりに急発進しないしエコ運転は心がけてるわ。

>>502
安いことに意義のある車ってのが理解出来ない頭の悪い人みたいだね、あなた。

あなたの書き込み読んでごらん？プリウス、フィット、ワゴンR。あの性能であの低価格は素晴らしい的な発言ではなく、安い、安いと貶してるだけだから。

で、自分は人のものこき下ろしてなんか無いわーってw

俺は一度もあんたの車を貶してませんけど？
俺がこき下ろしてるのはあんたの車ではなくあんただからw
間違えないでね、迷惑だからw

>>499
あたし小さいころから家にある車であのクラスの車が無かったの。
乗りなれないし乗ろうとも思わない。それだけよ。
それにあたしには合わないしｗ
魅力が無い。でもアレが売れるのは金銭的な問題もあると思うわ？
プリウス・フィットじゃなきゃ駄目って程の魅力車種でも無いし。
>>500
白旗も何も疲れたわｗ
>>501
ジムニーってノンケ風で好きだわ。
中学の頃に好きだったノンケが今ジムニー白に乗ってるわｗ
あれはセカンドカーとしてはいいと思うわｗ

>>503
あらそう？ごめんなさいね。
以後、一切突っかからないで頂戴。

デミオとかフィット安くて小回りが利く車、結構じゃない
餓鬼じゃあるまいし、四人で五人でドライブなんか行かないわよ
世の中のほとんどはそれに乗っているのよ、見栄っ張りなお釜邪魔だわ

車までエコなんて御免と言いながら通勤は彼氏に買い与えたプリウスw

カッコ悪くて乗ってて楽しくないのに通勤はプリウス。
けど、車までエコなんてゴメンよーw

JIMMNYはいいわよ。
カスタムパーツもいっぱい出ていて楽しめるわ。

>>506
見栄っ張りでSUV乗ってる訳じゃないわ。
好きだから乗ってるの。
デミオとかフィット乗りも納得して好きだから乗ってるんでしょ？
それと同じよ。
金銭的な問題もあるけどあたしは決して見栄でSUV乗ってるんじゃないわ。
性能の割に安い＝売れるってのは解るけどだからって欲しくないというか
車選ぶ時に最初から入って来ないのよ。
こー言っちゃ語弊があるけど物の喩で言えば…
あたしとっちゃ、コンパクトってタイプ外の男なのよ。
いくら性格（性能）良くてもタイプじゃなければ話す所まで行かないって言うか。

>>504
自分が乗ろうと思わないだけでコンパクトカーに乗ってる人を>>498のようにこき下ろす理由は無いよね？普通は。

本当は幼い頃から貧乏コンプレックスのあるオンボロ軽にしか乗れない人なんじゃないの？あんたw

運転席から後部座席まで大声じゃないと声が届かないなんて本当にSUV に乗ってる人の発言とは思えないね。

>>508
個人サイトとかもいっぱいあるし、ファン多いわよね。
いろんな角度で楽しめる車なのね。

ん〜、弟に買わせようかしらw

SUV の後席に3人乗車では寛げないよ。
それに5人分のキャンプ用品が積載できるだけの能力がある？

因みにXC 90は7人乗りだよね。

プリウスのコンパクトが出るらしいわ、リッター40って本当かしら
フィットのハイブリッドかスカイエンジンデミオで悩んでいるわ

スカイエンジンってハイブリではなく、普通にガソリンエンジンで低燃費なんでしょ？

年間走行距離が余程伸びる人でないとハイブリとガソリン車の価格差は埋まらないと思うよ。
後部座席に人を乗せる機会が少なく、荷物も多くないならデミオで良いんじゃない？

うん、通勤で片道20ｋぐらいあるし
電池使っていない分、冬の寒さにハイブリッドより有利かもって話
それにマツダでしょ、値引きしてもらえそうじゃないｗ

>>481 >>483
カングー小さくないよ。長さはないけど幅と高さがあるから荷物も載るし広い。
室内の静粛性は知らないけど、しなやかでコシのあるサスで絶妙で快適な乗り心地だよ。
それに車自体もそれを選ぶ人も釜っぽくないから。

>>502
今すぐ呼吸を辞めることが、
ちきうのためにできる最高のエコよ

車に興味無いおっさんがデミオとかフィットならわかるけど、それなりの稼ぎもある歳なのにわざわざ小さくて面白くない車を選ぶのかしら？

車種よりナンバーを1919(イクイク)にしてる釜がいて寒けがしたわ。

SUVって男っぽく見えるし、ありがちな選択だと思うわ。無難なのよね。
せいぜいチビが乗ってたら哀しさ撒き散らすぐらいで。
一方で趣味やら気象条件の厳しい地域ゆえの実用性も考えての人ももちろんいるのは当然としても。

>>518
小さい＝チープ、面白くないって価値観自体がオッサンw
街中で使いきれない大排気量の車より、サイズも小さく排気量の小さい車で駆け抜ける方が楽しいよ。

それに、本当に稼ぎのある人なら複数所有は当たり前。大きくて街中で使いづらい高級車とは別にお買い物車としてコンパクトカーを所有したりは充分考えられるよ。

そう言えばピーターは長距離移動用のジャガーと別に買い物用にアルトハッスルに乗ってたなあ。

そりゃあ二台用途別に持ってる人はいいわよね

二台持ってる人はねー

えらく盛り上がってますな

欧州では賢い消費者＝コンパクトカーという図式が常識
デカイ車をありがたがる奴がいる限り日本はまだまだ自動車後進国

ここは日本よね

結局車ってどこかしら秀でてるところがあっても、何もかもが
満足いくレベルであるなんて事があるはずもなく、どこで妥協
するかの問題。

SUV と言っても、オンロードでの性能はスポーツセダンやスポ
ーツカーに劣るし、オフロードの性能も本格的なオフロード四
駆には劣る。積載性はステーションワゴンより劣るし（容積に
勝ることがあるとしても開口部が高いから荷物の積み降ろしは
ステーションワゴンに分がある）、XC 90のような3列シートの
ものも快適性、居住性ではミニバンに劣る。

何を重視して、どこを割り切るかが問題であって、稼ぎがある
からコンパクトカーは選ばない、なんて基準で車を選ぶ人は車
選びがうまいとは言えないと思うね。

小さくったってεに乗ってる人なんてなかなかだと思うよ。

F-150 Raptor欲しいわーｗ

現代でも大宇でも起亜でも好きなの乗んなさいよ。

なんかすごく伸びてると思ったら、不毛な論争してたのねw

SUVやコンパクトにも色々な車種があるのに、一緒くたにして語るのも限界があるわよ！
ましてやここは車好きが語るとこなんだから、やれコンパクトやれエコロジーと言われても話が拗れるだけじゃないw

でも最近のキムチ国の車は日本車よりも見た目良さげね

BMWとかも最近パッとしないデザインだよね
外車びいきの奴はきっと反論するだろうけど
メルデセスベンツが結構良いのに比べてね

デザインなんて所詮単なる好みの問題でしょ。
そういう話は気の合うおホモ達とでもすればいいのに、
やっぱり糞板に集う糞ホモって孤独なのねぇ。

>>531
BMWはほんとひどいわね
3はまだしも5とか7はひどいわ
恐らく次期型3もひどいわよ
旧型から乗り換えの客はみんな他のドイツ車に流れてるらしいわ

昨日は盛り上がった様ね
XC90釜も頭悪そうだけどエコ釜も鬱陶しいわね
それなりに年齢重ねた男が何乗ろうとどうでもいいけど
そこにエコカー一辺倒っていう選択する人がどの位いるのかしら？

>>533
あたしの父BMW5からアウディーのなんかに乗り換えてたわ
結構デカイのに

5シリーズのグランツーリスモなんてわけが分からないわ

>>531
私3シリに乗ってるんだけど、そんなに酷いとは思わないわ。
酷くなったというより、元々のコンサバ路線に戻ってるだけだと思うけど…

最近のメルセデスはかっこイイとは思わないけど、SLKは良さそうね！

メルセデスも現行Eはシンプル過ぎるデザインなように思うし、CはなんかメルセデスってそんなにBMW コンプレックスあったの？って位無駄にスポーティーにしてしまってるように見える。

C辺りは小型の実用セダンという位置付けで良いような気がするんだけだなあ。

実用セダンでありながらスポーティーなBMW 3、日本での知名度と言うかブランド力はイマイチだけどちょっと知的な感じのする実用セダンのアウディA4の方がメルセデスC よりも個人的には好き。

190や初代Cのような小型実用セダンにCが戻ってくれたらなあ、と思うわ。

Eは丸目4灯のW210が出た時はそれまでのメルセデスの流れをぶち壊し、
賛否両論分かれてたけど、その次のW212からはあの顔がメルセデスの顔として普通に受け入れられて
その後に現行のEだからちょっと大人しくおさまった感はあるわよね。
でもあれはあれで十分個性を主張してるデザインではあるけど。
BMWは旧世代まではなんとかギリギリなライン保ってたけど、
現行の特に5、7は日本でいまいち人気ないし結構在庫余ってるらしいわ、
ここ数年日本ではアウディの売り上げが急激に伸びてるから余計厳しいわよね
最近特にBMWはモデル末期だと激しく値下げしてくれるとの事だわよ。もちろんディラーによるけど　

ちょっと前の記事だけど。

BMW 5シリーズGT、米国導入は失敗…CEO発言

http://response.jp/article/2011/05/25/156916.html

BMWが『5シリーズ』をベースに開発した『5シリーズグランツーリスモ』。BMWの北米現地法人のトップが、同車の米国導入は失敗だったと認め、波紋を呼んでいる。

あたしBMW好きだけどこのデザインがっかりしたわ
日本でも全然見かけないから同じ運命になるのかしら…

間後ろから見たテールとかあたし嫌いじゃないわｗ
真横はプリウスみたいだけど、この手の形って昔はアメリカでも受け入れられてたのにね
アコードとかもいまだにUSじゃ変な形の出してるしね
あたしはX6よりは全然良いと思うわ

変顔…
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/157480/7/


似てる…
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/157480/6/

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/03/020309-3-f-vw.jpg

BMは鼻の穴グリルに縛られすぎてどんどん変なデザインになってる
これなしでBMのアイデンティティを示すことはできないのか

ヴィッツ、見慣れてきたらなんだか普通の車って
気になってきたわ。
安物？いいじゃん実際安いんだしね〜。

＠yumahっ糞ベリンダ前口敦子ルーエラ厨

>>532
http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20110608/eVF2clVTbjcw.html

書き込みレス一覧

「将来自殺確実」を自覚してるホモの数→
369 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 00:05:24.00 ID:yQvrUSn70
ホモって不健康な生活を送っている者が多いから、
60歳にして既に死に体で、働くどころじゃないのよね。
さっさと死ねば？

ゲイが自動車を大いに語る 19台目
532 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 02:23:13.74 ID:yQvrUSn70
デザインなんて所詮単なる好みの問題でしょ。
そういう話は気の合うおホモ達とでもすればいいのに、
やっぱり糞板に集う糞ホモって孤独なのねぇ。

オネエ言葉ってやめた方がよくないか？
117 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 02:36:52.81 ID:yQvrUSn70
だからといって自然なオネエなんて嫌だわ。
日舞の師範とかならともかく、何の芸もないゲイのくせに。

アメフト選手が好きだ 6th down
42 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 02:39:50.50 ID:yQvrUSn70
ヌルくてもデブスなオカマなんかよりましだけど、顔が致命的ね。

お料理するわよ！★29品目
819 ：陽気な名無しさん[sage]：2011/06/08(水) 21:47:28.04 ID:yQvrUSn70
梅毒がどうしたんですって？

【謎】あたしがどーしてもわかんこと。15
703 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 22:06:22.38 ID:yQvrUSn70
>>679
＞「梅が枝餅」と「せいろ蒸し」って全国区だと思っていたのに、
＞職場の連中は知らない人ばかりでちょっと引いたわ。

むしろ福岡土民には何で全国区だと思えるのか知りたいわね。
その非常識さは、地理的・歴史的に
半島土民との混血が進んでいることに由来するのかしら？

【高級】ゲイが語るホテル、レストラン4【隠れ家】
61 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 22:09:04.11 ID:yQvrUSn70
>>60
当時はそれだけ人々の気持ちにゆとりがあったのよ。
今そんなことされたら眦を決して文句を垂れる人が多そうよね。

♪ゲイが語るクラッシック音楽・オペラ・バレエ
893 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 22:22:55.93 ID:yQvrUSn70
そうかしら？
テキトーな背景にテキトーな照明当てて、
ハイこれが和の世界でございって言っていればいいから楽よ。

【和熊】熊総合ｽﾚ ８頭目【洋熊】
101 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 22:41:28.30 ID:yQvrUSn70
>>90
『蜘蛛女のキス』は、私的にホモ文学の金字塔でつ
脳内で好きな配役で楽しんでますた
オネエ語を高レベルで再現した翻訳がまたいい

汚膣！　マンコうぜーよ！25　棄膣！
670 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 22:43:55.40 ID:yQvrUSn70
>>668
カツカツで思い出した衝撃的な光景。
帰宅ラッシュの駅のホームで、ハイヒールを履いたスーツ姿のおっさん。
あれは一体何だったのかしら…。

セクシャルマイノリ党
56 ：陽気な名無しさん[]：2011/06/08(水) 22:50:10.92 ID:yQvrUSn70
セクシャルマイ典子は、今


スレ汚しご免あそばせ、ホモの皆さま。

汚膣！　マンコうぜーよ！25　棄膣！
672 ：陽気な名無しさん[sage]：2011/06/08(水) 23:03:11.97 ID:yQvrUSn70
>>671
シークレットブーツみたいなのを想像しちゃダメよ。
ハイヒールというよりピンヒールね、あれは。
スーツ姿のオヤジが駅のホームでカツカツ。足だけ女。

あなたもハイヒール履いてカツカツしてみたい？

ハッテン場について語る・11
688 ：陽気な名無しさん[sage]：2011/06/08(水) 23:21:19.24 ID:yQvrUSn70
勘弁してほしいわね。

でも勉強になるわぁ、ここ。良スレね☆

ハッテン場について語る・11
690 ：陽気な名無しさん[sage]：2011/06/08(水) 23:23:44.58 ID:yQvrUSn70
執筆活動に活かします。（ｷﾘｯ

【和熊】熊総合ｽﾚ ８頭目【洋熊】
106 ：陽気な名無しさん[sage]：2011/06/08(水) 23:32:13.93 ID:yQvrUSn70
ウィリアム・ハート？映画版のモリーナ役はキモかったわ。
ヴァレンティン役の人もちょっと貧相だったわね。

【制服】消防士・警察官・自衛官 第14班【肉棒】
218 ：陽気な名無しさん[sage]：2011/06/08(水) 23:38:47.07 ID:yQvrUSn70
日本の警察の制服はエロさが足りないのよね。
むしろ私服の捜査官の方がハッとするような色気を漂わせていたりする。

>>544
vitzって言わなければ普通の小型車ですんだんだろうけどね。
コストを抑えられるだけ抑えましたって感じでがありありで、作り込みを感じないところが、今までのvitzと違って厳しい意見の対象になっちゃってるんじゃないかしら。

アタシの愛車ベルファイアは津波に呑まれて引き波と一緒に海に流されたみたい。
海底にナンバープレートが付いたバンパーだけ発見されたの。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303025113/l50

>>548
そんな厳しい意見浴びるほど話題にすらなってなくない？
箸にも棒にもかからないってレベルよ。

ではトヨタが作成した伝説のYaris! ってゲームをやってみよう。Vitzの屋根から
にょきにょき腕が生えてきて、腕の先端から発射されるビームで相撲取りを殺し
まくるってすごい内容。

>>546
びん太でしょそれ。

次期bmw1シリーズのデザイン、嫌いじゃないけど、どれくらいのサイズアップになってるかの方が気になるわ。

ドアミラーのつき出し量を抑えたデザインにしてるみたいだけど、そうしなければならないほどのサイズアップってことでしょ？多分。

全幅1800mmくらいあるのかしら、やっぱり。

ついに全幅が1800ミリをオーバー。
しかし、乗ってみると、数字ほどの大きさは感じない。むしろこれがジャストサイズだという確信を持った・・・


自動車雑誌ってこの手の同じ文章ばかり。
広告を出してもらってる以上悪口を書くこともできず。
ほんとはどんどん大きくなってることに不満があるはずなのに

免許とったときから、
1800オーバーの車乗ってるけど、そんなに困ることないわよ

トラックって乗ってみるとけっこう運転しやすいのよ。

乗車位置が高いと、大きくても運転しやすいのよね

５０８
フロントがマークXジオでリアがアテンザスポーツワゴンぽい

あと1年で21歳になって
保険料が下がるみたいなんで
マイカー購入考え中です(=゜-゜)
　
ＮＥＷパンダのアレッシィ
旧型モコの茶色
ホンダのビート
ムーヴのエアロダウンRS
三菱のアイ
ダイハツのネイキッド
２代目のデミオスポルト
スズキのスプラッシュ
がイイなーなんて思ってますが
どれがオススメとか、コレはやめた方が良い!とかありますすか?
　
一応メンテナンスとか、エンジンを下ろしたり組んだりは出来ます!
　
意見下さい！(=゜-゜)

そこまでできるのなら、ワーゲン中古車

エンジン下ろしたり組んだりできるなら相当詳しそうよね

エンジン下ろせる設備あんのいいな。
俺のエンジンマウント取っ替えてくれ。

エンジン脱着できるスキルがあるのに車選びが自分の意志でできないなんて･･･
釣りにもほどがあるわ。

>>561さん
返信ありがとうございます
ワーゲンはなんか見た目が好きになれないです(ρ＿；)
あと彼氏がbBなんで
それより強そうに見える車はちょっと…
　
>>562さん
高校時代に一通り取れる資格は取りましたけど、ニュートンとかÅとかサッパリでした(-"-;)www
　
>>563さん
返信ありがとうございます
高校が自動車科だったので
そっち方面に就職した友達とか、そういう系の車に乗ってる友達が結構居たりするので便乗させてもらってます♪ｗ
　
>>564さん
返信ありがとうございます
なんとなくな好みはあるんですけどね…
維持費が安い軽の中で選ぶか？
1500cc以下で好きな車選ぶか？
そんな感じで迷ってます!

カプチーノにすれば？

>>560
ホンダのビートっ経年数が20年くらいか？

メンテナンスも楽しむなら旧車なんてどうかしら

この間すごい綺麗なこれが走ってるの見かけてびっくりしたわ
http://www.google.co.jp/search?q=carol+360cc&tbm=isch

20年前にフィガロに応募したけれど当たらなかったわ。

今はジュークが気になる

ジューク最初見たときはあれだったけど、なにげに売れてるのよね

あんな車から降りるとこみられるなんて

辱め以外の何ものでもない

？

日産はコンパクトカーのシートにもっとコスト掛けなきゃダメ。マーチ、ジューク、ティーダ、キューブと本当シートの出来が悪い。

ジュークが出たときにムラーノの小型版かとおもったわ
ムラーノの形が好きな人はジュークを受け入れられるだろうけれど
ああいうカタチは好き嫌いがハッキリと分かれるものかも知れないわね。

>>573
日産だけでなく国産車全てに言える事だわ
日産車はステージアと現行型ムラーノしか運転した事ないけど
このシートはホールド感も良かったわ。
友達のアクセラに初めて乗ったけどあのシートも糞だったわｗ

>>575
日産車に2台しか乗ったことがないのに、国産車全てに乗ったことがあるはず無いでしょ？あーた。

外国車とはそりゃコストの掛け方も違うから国産車に物足りなさはあるけど、中でも日産のコンパクトカーのシートの出来の悪さは突出してると思うわ。サイズも座った感じも軽自動車並み。

newデミオ、140万からみたいよ。

>>574
次期ティーダはムラーノをコンパクトにしたようなデザインよ。

なぜかしら？
ムラムラしてきたわ

溜まってるのね。ハイ、ティッシュ。

ベルファイア、エルグランド、ステップワゴン どれがよいかしら？

どれも糞。

またミニバン否定厨がくるわよ。
とくにステップワゴンの

>>577
手元の雑誌だと1番安いのは114.9万円ね。
SKYACTIVではない普通の1.3。

>>581
家庭持ちならあれだけど、ここ同サロよ？基本一人でしょ
そんなおっきい車なんか要らないんじゃない

まーたはじまった

スズキのスプラッシュってベースかなんかは元々スズキじゃないどっかのメーカーの？

>>581
新車か中古かは知らないけど、まずヴェルファイア・エルグランドとステップワゴンは値段が全然違うわ。

なんでミニバンなんて乗りたがるのかねぇ
ミニバンってパパさんの乗り物でしょ
バカなのかしら

カーセックスするから広くていいのよ

ありきたりでつまんない。もう少しおもしろい事書けよ、クソ虫。

クソ虫()

単純に大きい車に乗りたいから、という理由でミニバンを選ぶ独身者っていたりする。セダンでエルグランドやアルファードサイズになるとミニバンより高額になるし、車内の広さも違うから、より大きく、広いという感覚でミニバン選ぶみたい。

SUV だと見晴らしは良いんだけど、車内の広さはステーションワゴン並みだし、3列シートのものもあるけど、3列目まで人を乗せた時の快適性はミニバンが上だしね。

そもそも走り云々はあまり気にしない人が増えてきてるのもあるんじゃない？

キャブオーバーの時代と違って
運転感覚は殆ど乗用車だしねぇ
走り走り言ってる奴以外ミニバンって選択は妥当なんじゃないの？今時

新型エルグランドやアルファードの上級グレードのあの二列目シートは乗り心地良さそうよね。

新しいスカイラインかっこよすじゃないのぉ

うp

>>587
スイフトと迷っています。

スイスポにしなさいよ

>>596
見てみたいわ。

そういえばスカイライン・クロスオーバーってもう忘れられた存在ね。

ワゴンに乗りたいのって、男性的なイメージがあるからじゃないかしら？
パパみたいに見えるのも、それはそれで売りになるっていうか。

ミニバンを選ぶ人って、車中泊したりしたいとかなの？
例えば、釣りが趣味だったりしたら、朝早くから釣る為に、
夜出て、ちょっと車内で寝てから釣り始める。
帰りも、ちょっと仮眠してから帰ることが出来れば、移動が楽そうだもんね。
釣り道具も車内が広ければ、たくさん置けるだろうし。
ミニバン＝ファミリーって図式以外に、
ミニバン＝個人の趣味に必要というのもあるかもね。
まぁ、オカマが車中泊するー？って疑問も残るけど。

サーキットで仮眠するのに楽よ。
勿論バイクが積めるってのも前提なんだけどね。

デミオのCMって良いわね、胸板が素敵だわ。

>>602
＞まぁ、オカマが車中泊するー？って疑問も残るけど。

こういうことしたり顔で書き込む奴ってマンコなの？
それとも唯我独尊なバカ釜なのかしら？
戻ってきたら教えて頂戴。

中古車販売店なうw

＞＞605
マンコだろうがバカ釜だろうが結局どーでも良い事なんだから、
気にしなきゃいいのに。

>>604
その後突然、戸田恵梨香みたいに踊りだしてくれれば更に素敵だったわ。

アウトドアの趣味あるならミニバン分からなくもないけど
そういうのもなくてカーセックスとか言ってるのは分からん
ダブルのお布団でも積んでるのか

そのために多彩なシートアレンジを売りにしてるんじゃない。

新しい1シリ見たんだけど、
気絶しそう

http://www.hyundai.com/kr/ShowRoom/ShowRoom.aspx?code=Grandeur&types=01&iCode=Y&Urls=/Grandeur/SR1_8_1_1_1.html

http://www.4yea.com/wp-content/uploads/2010/11/hyundai-cc-2010-001-copy.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TS8shKdvnBI/AAAAAAAD2Dc/T3OGSXZMBVM/s800/2011-Hyundai-Grandeur-01.jpg

（*^_^*）（●＾o＾ダサいだけの日本車の時代は終了致しました。

韓国車総合スレッド ４８
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50

中古韓国車総合スレッド ８
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

レクサスのパクリっぽいなフロント
までも日本車の時代が終わっていくのはなんとなく想像できる

>>612
なにこのスレ？韓国車どうこうの前にキチガイが気持ち悪いわ

姦国車なんてかんべんしてちょうだい

コレ見たら
日本車のデザインレベルってお粗末だと思うよ。

http://www.kia.co.kr/
http://worldwide.hyundai.com/

>>616
どちらも見てみたわ。
とりわけ日本がお粗末とまでは思えなかったけど、
やはり日本車テイストというか、雰囲気は明らかに日本車と被るわね。
そういう意味では完全にライバル関係になった印象を受けたわ。

韓国人デザイナーが手掛けたお車

MERCEDES F800 & NEW CLS
デザイナー（イ・イルファン）
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/features/class-CLS/vehicle-design
http://autoweek.com/galleryimage/CW/20100220/GENEVA/220009999/PH/1/5/Mercedes-F800-concept.jpg


INFINITI EX （日本名：日産・スカイラインクロスオーバー）　
デザイナー（イ・ウンハン）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/56/INFINITI_EX37.jpg


NISSAN QASHQAI （日本名：デュアリス）　
デザイナー（イ・ウンハン）
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images2/img6_20060906_21181312_1_l.jpg
http://japanese04.joins.com/article/163/101163.html


TOYOTA FJ CRUISER 　
デザイナー（キム・ジンウォン)
http://www.toyota.com/fjcruiser/trims-prices.html


GM Volt
デザイナー（キム・ヨンソン）
http://www.treehugger.com/gm-chevy-volt-official-005ii.jpg


GM CAMARO
デザイナー（イ・サンヨブ）
http://tagorock.up.seesaa.net/image/Chevrolet-Camaro1.jpg

>>611
｢幸せの黄色いハンケチ」の赤いファミリアみたい

http://response.jp/article/img/2011/05/18/156493/331884.html

>>618
なんで最近は朝鮮人だらけなの？

韓国人や中国の若者は海外の名門でデザインの勉強して必死で頑張るからねー
日本人には必死さがないとのことよ

道理でどれもこれもあたしの感性に合わないわけだわｗ

>>618
MERCEDES F800 & NEW CLS 横から見た画像のケツ部分
昔売れずに終わった≪レパードJフェリー≫みたいだわね

INFINITI EX （日本名：日産・スカイラインクロスオーバー）は
ノムヒョンが下りてきそう（死んじゃったけど）

TOYOTA FJ CRUISER
アニメ好き（アキラとか）にウケそう

全部見なかったけど「ザ・半島スタイル」ってことね

意味不明

オデミ13Cの燃費はMTとEC4ATで一緒なんだね。MT選ぶ理由が一つ減るね

や〜ね、楽しいのがＭＴ、
楽なのがＡＴじゃない。

私のパルサーGTI-RはMTよ♪
強化クラッチだから渋滞はちょっとキツイです。

MTは坂道発進でズルズル後退した教習での嫌な思い出が蘇る
二度と乗りたくない

自分の友人とかマイミクさんで調べてみたら、日産のNOTEに乗ってる人が多いわ。
みんなガチムチとかデブばっかりなんだからもう少し大きい車に乗ればいいのに。
もちろんそれなりに良い車だと思うけれどね。

ローズとマリーのCMに乗っかっちゃったって感じなのかしら。
悪くはないけど良い車でもないのよね･･･

でもNoteに乗ってる若パパとか好きだわ。
子供の為にガマンしてNoteなのねっとか思ってあがるの。

アタシがもしノンケに生まれてて結婚して子供がいたら軽でもいいわ。
高級車に乗っている独身より羨ましく思えちゃうの。

あんまりクルマにお金かけてるのみると、バカみたいと思っちゃう。むしろ程々の大衆車のほうが好感がもてるかな。

最近の若者の車離れって原因はたくさんあるわよね

田舎の不便なとこの若いこでも足なし増えたわね。

足ありでも軽ばかり。

軽でも今時のムーブやらスティングレーやらタントならまだましだけど
トゥデイとかアルトとかミニカだったら嫌だわ

http://mini.club1069.com/attachment/201105/18/252175_1305738310LSII.jpg

小さい車＝貧乏っていう自動車メーカーと自動車雑誌によく洗脳された
中年ホモが必死ですねいろいろと

小さい車＝知的
大きい車＝バカ

今の基準はこうですよ

アタシ乗ってる車のクラスや車種よりも、アタシ車内が清潔かの方が気になるわ。
土禁とかみたいな神経質は問題外だけど、
ゴミとか散らかったままの車内とかの人とか、
センスの悪い小物とかが置いてたりすると、
いくら素敵な車だろうとドン引きするわ。

逆に軽やコンパクトでも、小綺麗に嫌みなく乗ってる人の方が好きだわ。

何かﾓｽｽﾒぬぉ芳香剤って有るｶｽｨﾗ〜?
私はｽｶｯｼｭ系を多用すっわん
(∞◎ω◎)〜♪

田舎ヤンキーはワゴン欲しがるよね？

まーたはじまったw

田舎ヤンキーはアリストとかマジェスタとかレクサスじゃないかしら？
車高落としてオニキャンよね。

>>642
はいはいステップワゴンステップワゴン。

これで満足？

ステップワゴン乗りの時代遅れババ釜を怒らせてしまったようですねｗ

「へーミニバン乗ってるんだ・・　お子さんも喜ぶもんね広くて」
「いや独身だけど」
「えっ？　（独身でミニバン？　何この人キモッ）」

>>645
イメージとしては
日産　キャラバン
トヨタ　ハイエースよ

あたし前のキャラバン大好きだわぁ。もう中古の玉が無いから諦めてるけど。
現行ハイエースも大好きだけど、現行って、Super Custom なくなっちゃったのよね・・・外見いいわぁ。シートの具合次第では、あれでもいいかしら。

>>629
教習所のLPG車だから嫌になるのよ。5000ccぐらいのトルクある
クルマに乗ってごらんなさい。ラフにクラッチ繋いでも坂道発進が
ラクラクよ。

5000cc でMT ってもうトラッククラスよね…。

http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2011/01/Hyundai-H1.jpeg

http://lh4.ggpht.com/_rL1wtoHITCk/SqqNmUoUBFI/AAAAAAAAAIw/kDedaQu1t3E/h1starex.jpg

http://worldwide.hyundai.com/showroom/recreational-vehicles/h-1-gallery.html


（*^_^*）（●＾o＾ダサいだけの日本車の時代は終了致しました。

韓国車総合スレッド ４８
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50

中古韓国車総合スレッド ８
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

ヒュンダイももう少し粘って日本で販売続ければ良かったのにね。あの頃よりまた車の質も高くなってるみたいだし。

私は主ぬぃﾗﾝﾎﾞﾙｸﾞｨｰﾇｨやﾍﾗｰﾙｨを好むわん
(∞◎◎)♪
車って、ただ乗るだけや実用的な道具でなくて、見栄やﾊｸを込めた男ぬぉ逸品だと思うﾜｸｪよ。

いまどきオニキャンってw
久しぶりに聞いたわ

>>646
ん？

そういえば車の芳香剤に部屋用の消臭元みたいなやつ置いてる奴がいたわ

鬼ｷｬﾝは日産系が多かったわねい。ｾﾌｨｰﾛ、ﾛｰﾚﾙ、ｼﾙ&ﾜﾝとか。

なんかNV200が欲しくなってきたわ。

【備忘録 その１】
312 名前：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ[] 投稿日：2010/08/05(木) 22:54:37
むぉうすぐｲﾝﾄﾞﾈｼﾔよ
ｲﾝﾄﾞﾈｼﾔで私、10才位ぬぉ男の子を買うわん
(∞◎ω◎)♪

313 名前：陽気な名無しさん[] 投稿日：2010/08/05(木) 23:01:01
もう放置しかないでしょ
挑発に乗るのはやめましょう

犯罪予告するような奴を相手にするのも同類扱いになるから


糸冬　　了

314 名前：陽気な名無しさん[sage] 投稿日：2010/08/05(木) 23:04:29
放置するに同意。
もうみんな相手しちゃだめよ。

315 名前：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ[] 投稿日：2010/08/06(金) 10:21:36
舟ぐぁ炎上＆沈没したわん
‖(◎д◎‖)ｶﾞｧｰﾝ
今、舟ぬぉ破片ぬぃしがみつきながるぁｲﾝﾄﾞ洋を漂流中よん…

316 名前：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ[] 投稿日：2010/08/07(土) 20:36:58
誰むぉ私を心配してくれぬぁいのね…
(∞◎ω◎)…

317 名前：陽気な名無しさん[] 投稿日：2010/08/07(土) 23:21:45
ﾐｽｶﾞちゃん、大丈夫？

318 名前：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ[] 投稿日：2010/08/08(日) 07:56:31
今ｲﾝﾄﾞよん
ｲﾝﾄﾞ民族衣装ｻﾙｨｰってば私ぬぃ似合うん♪
(∞◎◎)うふ

319 名前：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ[] 投稿日：2010/08/08(日) 19:02:22
ｲﾝﾄﾞどぅえ馬車をﾁｬｰﾀｰしたわん
写真屋をやりながるぁ、ﾌﾗﾝｽぬぉﾏﾛｸｰﾙへ向かうわん
(∞◎ω◎)ｳﾌﾝ

320 名前：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ[] 投稿日：2010/08/08(日) 19:35:40
ﾙｿﾙｿ♪
ﾙﾙﾙ ﾙｿﾙｿ♪
(∞◎ω◎)

321 名前：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ[] 投稿日：2010/08/10(火) 19:41:06
私以外全員身分ぐぁ卑しいわよねい
(∞◎ω◎)

＜＜ここでスレ終了＞＞

【備忘録 その２】
732 ：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ ：2010/03/08(月) 07:38:33 ID:a03TruYaO (1 回発言)
今日はｱｶﾃﾞﾐｰ賞ぬぃﾉﾐﾈｰﾄされてLAぬぃ来てるわん(∞◎◎)

733 ：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ ：2010/04/18(日) 08:10:17 ID:I4g5kLouO (1 回発言)
誰か呼んだ？(∞◎◎)

734 ：最低人類０号 ：2010/04/20(火) 16:03:02 ID:THABd3N/0 (1 回発言)
誰も呼んでないよ
終焉近い年寄りコテの末路は悲惨やねーｗ

自業自得だが、ブザマ


735 ：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ ：2010/04/22(木) 00:10:40 ID:nJgdyaje0 (1 回発言)
あーん
誰か構って(∞◎◎)

736 ：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ ：2010/04/25(日) 00:29:47 ID:mSSdE8ah0 (1 回発言)
誰か出てこいやバーカ！(∞◎◎)

737 ：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ ：2010/05/07(金) 23:27:13 ID:FToqXA7n0 (1 回発言)
みんぬぁ今までごめんぬぇ
私のブログで写真公開するわ
興味のある人いる？(∞◎◎)

738 ：最低人類０号 ：2010/05/08(土) 08:37:00 ID:C2GggyImP (1 回発言)
シベリア行ったついでに、1年ぶりぐらいで最悪板見てて見つけたが
お前らまだミスガに粘着してんのかよｗ

739 ：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ ：2010/06/08(火) 04:11:13 ID:xI2UaezqO (1 回発言)
ハーイ、誰かおる？(∞◎◎)

740 ：最低人類０号 ：2010/06/08(火) 22:52:24 ID:ov1aiI3jO (1 回発言)
空虚ｗ

741 ：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ ：2010/07/20(火) 21:37:01 ID:XuowYTDD0 (1 回発言)
暑いわぬぇ
今夜は熱帯夜だから裸で寝るわ
あんたら覗いちゃダメよ(∞◎◎)

742 ：(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ ：2010/08/11(水) 22:42:44 ID:VpmLquYd0 (1 回発言)
だ〜れ〜か、おる？

＜＜ここでスレ終了＞＞

【備忘録 その３】
35(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ：2010/08/21(土) 11:33:04 ID:ka9VbfIxO
私ぬぉ、ｵｼｯｺしてる動画を欲しい人…居るｩ？
(∞◎ω◎)ﾎﾟｯ


36白ロムさん：2010/08/21(土) 11:37:30 ID:J6w9o1vKO
まだこれ売ってるとこってありますか？


37白ロムさん：2010/08/21(土) 14:00:34 ID:F3hvDj/nO
>>36
多分ない。冬モデルを待つべきだよ。


38(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ：2010/08/21(土) 17:19:25 ID:ka9VbfIxO
ぬぇ〜
私ぐぁ大股おっぴろげて放尿してるﾑｰﾋﾞｰ欲しい？
(∞◎◎)


39白ロムさん：2010/08/21(土) 17:27:10 ID:F3hvDj/nO
外装交換から上がってきた。4200ポイント使って現金での支払いはなし。DCMXでポイントがポンポン貯まるからw
リアカバーも新品だから、まるっきり新品同様。
まだまだ使いますよ！


40白ロムさん：2010/08/21(土) 17:34:04 ID:BAcawPkDQ
>39
外装交換って、中のデータは削除されるの?

＜その後スルーされ続け約２ヶ月間登場せず＞

405(∞◎◎)◇ﾐｽﾃﾘｱｽｶﾞｰﾙ：2010/10/15(金) 23:28:18 ID:o5a9LmzSO
ｿﾙｪは無理ぬぁ注文だわん
(；◎ω◎)
私はｱｲﾄﾞﾙでありﾄｯﾌﾟﾃﾞﾙﾓ。2ちゅわんごときぬぃ顔をさらしたるぁ事務所かるぁ叱られちゃうわよｩ

【追悼記念・アホの歴史】

＜３年前から？＞
166：08/05/13 18:08 ID:gMeU2pTFO
私は美少女子高生16才
趣味はﾃﾞｺ・ｸｪｰﾀｲ
(∞◎ω◎)ぱっふん♪
ﾅﾃﾞｨｱは日曜ぬぉ早朝ぬぃ再放送してるわよ〜ん


168：08/05/13 18:29 ID:MPLiCFkQ0
>>166
そういえば去年の今頃も16歳だったわね。


174：08/05/13 19:40 ID:gMeU2pTFO
いちいちｳｯｻｲわねー
私ぐぁどんな方法で905買おうぐぁ勝手ぢゃん
(∞●д●)ｺﾙｱ？
私はあややぬぉﾓﾉﾏﾈぐぁ得意ぬぁ女子高生よん！


＜六本木？＞
175：08/05/13 19:47 ID:gMeU2pTFO
ﾅﾆ望みを託してんのよ
私は6本木生まれぬぉ6本木育ちよん
ヾ(；◎д◎)ﾉｼ


＜ミステリアスモバイル？＞
240：08/05/15 07:54 ID:GuSi2/kAO
ﾛｰｴﾝﾄﾞ機種でもいいかるぁ供給して欲ｽｨ〜わよねい…
FOMA STICKぐぁ好きぬぁのに…

今夏かるぁｻｧﾋﾞｽ・ｲﾝ未定ぬぉ(∞◎◎)MYSTERIUS MOBILE COMINICATIONSは、ｽﾀｲﾙﾘｯｽ・ｽﾄﾙｪｰﾄ・ｽﾃｲﾀｽを基軸ぬぃ開発する予定よん

ご連絡が遅くなりました

2ヶ月前に裏庭で排泄中にお亡くなりになりました
ﾐｽﾃﾘｱｽ様のご遺体を処分した際の廃棄物は
すでに海底深くに沈めております

縁戚の水野家のご要望により法要は一切行いません
道端に落ちている犬の糞などをお見かけになられた際に
ﾐｽﾃﾘｱｽ様の在りし日のお姿を思い出して頂ければ幸いでございます





ﾐｽﾃﾘｱｽ様のご冥福を心よりお慶び申し上げます

荒らすな


ああレクサスCT200hが欲しい
10年ぶり位に欲しい車が現れた。
高くて買えない

レクサスエンブレムがないと新型のカルディナくらいにしか見えない車なのに？

今乗ってて一番知的に見える国産車
これ以外選択肢がないよ
カネもないけど

>>587
ベースはスズキだけどハンガリーのエステルゴムにあるマジャールスズキ社製。
元GMグループだった関係でオペルにOEMしてるのでオペルの意見がちょっと入っている。
MCで緑と赤がなくなっちゃったけどエンジンとCVTが新しくなってTCSとキーフリーが
装備されたのでお買い得感が上がってるわよ。

個人的には形がスイフトより好きだけどスポーツ仕様とか何もないのね
キザシっも最近のセダンん中では良い形してるわ　
価格結構すると思って見たら2.4Lなのね、1.6Lクラスに見えたわ

>>639
正論。
>>665>>666
レクサスシャンパン（実はCAVA）も成約記念品として貰えるのでしょうか？

自動車雑誌に小さい車＝貧乏人なんて載ってるかしら？

レクサスが一番知的に見えるなんてどんな冗談？
ボッタクリをボッタクリと見抜く目を養ってこそ知的なんじゃないの？

【LEXUS】レクサス CT200h Vol.22【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1300199361/l50

■ホームページ
ttp://lexus.jp/models/ct/index.html

■ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_002.html

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】1
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=4869

■サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
■ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。
■内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
■アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
■コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
■シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
■プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。
■カラーコーディネートはバージョンCがボディカラー9色×シート5色×3つの加飾で135通り
Lが9×3×3で81通り、Fスポーツが8×4×1で32通り、合計248通り
多いだけが価値ではないので、顧客の嗜好に合わせてお奨めの組合せを紹介する
コーディネートブックを用意
■リモーチタッチ周囲を天井から照らすスポット照明は通常はブルーだが、 スポーツモードにすると赤に変化。
■パドルスイッチによるシフトダウンはわざとシフトショックを演出。
シフトショックには回生ブレーキを使用しているので満充電時にはシフトショックは起きない。
滅多に満充電状態にはならないだろうという開発陣の割り切り。

■定方理(さだかたおさむ) CE(チーフエンジニア)談
「LS600hは、レクサス家の家長のような存在で、オールA、満点の優等生の世界に
います。対極のCT200hは、レクサス家の末っ子、これまでのしがらみから抜け出して
います。いわゆる八方美人ではなく尖った存在を目指した」
因みに定方氏は初代レクサスLS(セルシオ)の風切音低減ボディ構造開発担当、
RX400h(ハリアーハイブリッド)のCE、LS600hのハイブリッド統括チーフエンジニアを歴任。
■プリウスのパワートレーンのハードウエア(エンジン、駆動モーター、ECVT本体)
を「材料」として使用。 吸気、排気系は新設計。制御ソフトウエアも独自。アクセルワークに対する
パワートレーンの反応特性はプリウスとは違う。ノーマル、エコモードでの実用燃費
はプリウスより向上。運転者が加減速を繰り返す際の「収支」をより高効率に持って いき、燃料消費の無駄を省いた。

あらやだ、レクサスったら2CHで宣伝しなきゃいけない程に必死なのね…。

だって所詮トヨタ(笑)だもの。

それってレクサスブランドの中で一番低価格モデルのやつよね？
あたしも欲しいわ、ムラーノにするかキューブにするかレクサスにするか迷うわ〜

私はとりあいｽﾞｩ〜、外車ぐぁ良いわん
(∞◎ω◎)
利便性を考慮するとﾎﾟｳｼｪが無難ｶｽｨﾗ。
ﾗﾝﾎﾞﾙｸﾞｨｰﾇｨやﾍﾗｰﾙｨは使い勝手ぐぁぬぇ〜…
ﾊﾟｰﾙﾋﾟﾝｸぬぉ911ﾎﾟｳｼｪぬぃ乗ってるわん。

メガーヌ欲しいわ

>>677
あんた、あれ程ゲイを見下し差別しまくったうえに、同サロには金輪際出入りしないと自分から断言したくせに
何様のつもり？

何年も同じキャラでよく飽きないと思うわ
書いてて空しくないんかね？


ああCT200欲しい

>>679
こいつが常駐すると必ずスレが過疎って廃れる。
とにかく卑怯なんだわこいつ。

昨日の歩道に乗り上げた事故もトヨタ車なのね。

>>682
あれってなんで横転したのかしらね？
ブレーキ跡はなかったらしいけど
それにしても81歳で運転するって無謀だわね

ハンドルを切っているのに直進し続ける、ってやつですか？
昔LS乗っている人がその不具合を3年近く放置されたって怒っていたっけｗ

あの船堀暴走車ってなんだったの？
アリオンのような気がしたけど。

114 『 名無しさん＠１２周年 』 sage
DATE: 2011/06/15(水) 22:35:18.03 ID:6sfVPtB20
まぁちょっと踏めばすぐ加速する仕様はトヨタ車の伝統芸だからな。
これだけぶつかってもエアバックが開いてないのもトヨタ車の仕様ですｗ

爺も大概だが、トヨタ車乗ってる奴は少なからずそういう危険をはらんでる。


初速がいい味付けなのね。

デンマーク皇太子殿下とフィスカー・カルマ

一昨年ご試乗になった時のもの。
フィスカーの創業者ってデンマーク出身なのね。
ttp://lacarguy.files.wordpress.com/2009/12/6a00d83518b83b53ef012876541735970c.jpg

>>685
リアドアガラス下端のラインが尻上がりではないからアリオンじゃないよ。

あんたらの目は節穴なのね
普通にティーダ・ラティオだよ馬鹿釜ども

地味セダン系で何かしらって気になって
ランサー、カローラ、サニー、シャレード、コルサ、エリオとかわざわざ調べちゃったけど
車両特定スレに正解があったわ
かなり古い車なのね

卑怯…
いい言葉だわん。
私は狡猾かつｽﾞﾙ賢い女豹よ
(∞◎д◎)

ﾒｶﾞｰﾇって後ろぬぃ書いてある表記はMEGANEなのね。
知り合いぐぁ眼鏡っていうｸﾙﾏやん、って大笑いしてたわ

>>691
ゲイじゃないんだから来るなよ
福岡のドエッタ

>>685
昔の（初代セルシオ、ウィンダム辺りの頃の金太郎飴デザインだった頃の）ビスタだかカムリのセダンかと思ったけど…

あたしNEWキャデラックが欲しいわ〜

あたしアプローズ欲しいわ

あら、アタシはフローリアンが欲しいわ。

私はﾗﾝﾎﾞﾙｸﾞｨｰﾇｨ・ｱﾍﾞﾝﾀﾄﾞｰﾙぐぁ欲ｽｨｰわん
(∞◎ω◎)〜♪

シャレードデトマソ欲しいわ。

いすゞアスカNAVi５

>>678
メガーヌもＣ４も新しくなったんだね。

あたしBe-１欲しい

ロータリーエンジン

>>701
復刻したら絶対に完売だわね

Be-1ってどんな車?
ﾏｰﾁとどう違うの?
私は国産小型車ぬぁら、ASぬぉCR-Xぐぁ欲しいわねい。
CR-Zはﾀﾞｻすぎ。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰぬぉ開口部ぬぉ形状ぐぁﾍﾝぬぁのよ
ただでも要らんわ(笑)

>>701
俺も欲しい

>>704
みんなスルーするだろうがレスするか
自分で調べろよ、筑豊のチンカスアラフィフじいさん
クルマの寿命がダセーんだよ、てめー

>>704
日産が日産だった良き時代の名車です。
PAOもエスカルゴも忘れがたし…

>>706
こんにちわ

婆さん

みなさんオイル交換はどのくらいの頻度でしてる？
3000�`？5000�`？
どれがいいのよ？

結局、大きい車を賛美してた奴らってババアだったんだな
昔の糞グルマをただ羅列するだけの頭の悪さ

>>708
車検ごとで十分
3000キロとか完全にメーカーに乗せられてるから

逆じゃね？コンパクトカー支持派だろ

>>710
冷却水(LLC)じゃないんだからｗ

>>708
半年に一回が理想。最低でも年一回は交換したほうがいいわよ。
アタシは、ペール缶を買って自分で交換してるわ。

オイルメーカーによく教育されてるね

>>708
距離じゃないのよ、フィーリング。
ガサガサした音が増えてきたとか、燃費が落ちた（逆に急に伸びた）とか。
日常、車と会話していればそれほど難しい事じゃないわ。
併せてレベルゲージを見る癖をつけると汚れ方とか粘りの落ち方でも判断できるわ。

極論を述べれば適量入っていれば壊れないのよ。
本当にオイルとして役に立たなくなったら分解して蒸発、量が減るから。

>>706
そいつにレスしちゃダメよ♪

>>713
109 『 名無しさん＠涙目です。(京都府) 』
DATE: 2011/06/16(木) 13:59:38.47 ID:5zGl2K/W0
変えなかったらどうなるの？
べつに快適な走りとかいらなかったら必要ないだろ

415 『 名無しさん＠涙目です。(中国地方) 』
: DATE: 2011/06/16(木) 15:57:18.12 ID:AF4EaW2U0
>>109
走行中に突然エンジンが落ちる
マジ怖いってか危険だよ＾＾

761 『 名無しさん＠涙目です。(関西地方) 』
DATE: 2011/06/17(金) 11:32:32.84 ID:q9pjXK1I0
>>415
俺それなったわ。
エンジン内部のドライブチェーン？みたいのが逝って修理費12万。
車検ごとでいいじゃん派だったけど1年ごとに交換するようになった。
ちなみにキューブのCVT


766 『 名無しさん＠涙目です。(catv?) 』 sage
: DATE: 2011/06/17(金) 11:37:35.70 ID:+8Rz2JQ7i
オイル1万キロくらい交換しなかったH7のジムニーはシールから染み出したオイルがエンジンルームで飛散→エンジンベルトが走行中摩擦でブチ切れ
JAF&シール交換整備5万くらいだったか
反省して3000-5000で変えてる…

80〜90年代中頃ぬぉﾆｯｻﾝは良かったわねい。
こないだ久々ぬぃOPTION買ったらCR-Zのﾁｭｳﾆﾝｸﾞ特集やってたわ
てかあの車はｴｺｶｰぢゃん！

>>716
そんなことやってる連中はゲージチェックとかもしてないでしょ？
オイルが減ってるのに気がつかなくて負荷かけてドカン、ってパターン。
渋滞中も油圧がかかりづらいので要注意よ。

インパネの警告灯が点いたらアウト直前ってのも覚えておいて欲しいわ。
すぐに止まってエンジン切ってね。

Be-１はパワステがついてないのよね
だからパオのほうが人気あるのよね

Be-1・パオ・フィガロ どれでもいいから今でも欲しいわ。
ミツオカが近いようなのを出してるけど、なんか違うのよね・・・

重ｽﾃは逆手でﾊﾝﾄﾞﾙを切ると良いわよ。
私ぬぉﾎﾟｳｼｪは片手でﾗｸﾗｸよん

ゲッ、ミスガ婆が来たわ!!

>>722
おそらく他のスレで相手にされなかったんだと思うの。
レス乞食だからあちこち徘徊しているはずよ。
私達は一致団結してスル〜してあげましょうよ。
あれには徹底して疎外感を与えることが何よりも効果的らしいわよ。
あれに潰されるのだけは絶対に嫌!!
他のコテハンの方がマシ。

＞ミツオカが近いようなのを出してるけど、なんか違うのよね・・・

わかるわ
外観が完璧なのにインテリアが普通だとすごいがっかりなのよ

私はｷｬﾋﾟｷｬﾋﾟぬぉ16才よん。
愛車はﾊﾟｰﾙﾋﾟﾝｸぬぉﾎﾟｳｼｪ。
こち亀ぬぉﾚｲｺさんをｲﾑｪｰﾁﾞして頂くわ。

>>723
あぼーん設定したから快適

>>724
ミツオカって儲かってるのかしら？

長らく20系のプリウスに乗ってたんだけど、
フィアット500に買い換えたわ！
満足よ！

ホムペみたらパンダは完売なのよね
フィアットのがカタチいいのに・・

つい最近までプントを十年近く乗っていたけど、故障知らずのいい車だった。

>>729
グレードは何ですか？
もし自分が車を買うならプントか206スタイルがいいかなと中古車サイトを見てます。
故障が無くても部品交換はされてのお話ですか？
タイベルとCVTに注意が必要のようで法定車検以外の部品交換代が気になります。(走行距離は1年間に1500kmくらい乗ります。）

ﾌｨｱｯﾄってｶﾘｵｽﾛﾄぬぉ城どぅえﾙﾊﾟﾝぐぁ乗ってたわよぬぇい。
おーりの名はﾙﾊﾟﾝしゃんせー

>>731
おじさん何歳？
加齢臭きついんですけど

>>730
年間2万キロ乗っていたが、消耗品の交換はどんな製品でも必須でしょ。
それすら嫌なら程度のいい中古車買って車検2年ごとに車両ごと使い捨て感覚で乗るしかないよ。

>>733
消耗品の交換は同意するけどウチは10年で3万km乗らないで買い換えるので
タイミングベルトなどの消耗「部品」を交換したことが無いです。(法定車検代以外の費用がかからない）
オイル類やワイパーゴムの交換くらいです。
ですので206でいうAL4のAT載せかえやO2センサー、ソレノイドバルブ、窓落ち
プントの2万kmごとのタイミングベルト交換、CVTの故障等で法定車検代以外にどのくらいの費用がかかるのか知りたいです。

普通にディーラーに聞けばいいのに
バカなの？
ここでテキトーな返事もらってそれを信じるの？

>>734
ねぇねぇ、2代目以降のプントってタイミングベルトの交換時期が十万�`（メーカー本国推奨値）って知っていた？
CVTだってフルードの交換をするだけでほぼトラブルフリー（外れ個体を除くｗ）だし。
>>735
確かに。
ただ一つ言えることは、「情報弱者は輸入車をうまく維持できない」ということか。

>>736
知りませんでした。ディーラー推奨のタイベル交換は4〜5万キロごとだそうです。

↑メーカーが10万�`大丈夫と言ってるものを、4〜5万�`で交換推奨してくるディーラーを、ボッタクリと受け取るかユーザーのあんしん、安全を考えてくれてると受け取るかはあなた次第じゃない？

話は変わるけど、プリウスαとかフィットシャトルって激しく不恰好に思うんだけど、ここでも嫌韓厨は韓国というだけでアレルギー反応起こしてるけど、日本の自動車メーカーの人達は韓国車の急速なレベルアップに焦ってるというのわかる気がするわ。

確かに、仕上げの細かさや信頼性なんかはまだ日本車の方が上かもしれないけど、その分日本車は価格も高くなった。

パッと見のデザインや質感が日本車に近付いていて（個人的には外観デザインに関しては日本車の方が劣ってるものもあると思う）、それでいて価格は韓国車が安いから、日本車メーカーが焦るのも頷けるわ。

>>738
前半はともかく、後半は何がいいたいの？

韓国を絡めたいだけでしょ。
大丈夫、誰も買わないから。

>>739
自動車が売れないというのもわかるな、という話よ。

そりゃ、お金があればそこそこの仕上がりの車は買えるかもしれないけど、
でもそのクラスの車は殆どがワールドワイドに売られる車だから国内で使う
には扱いづらさを覚悟しなければならない場合もあるし、普通の収入の人が
買えるような価格帯の国産車に魅力的なモデルが乏しい。

コンパクトカーですら価格上昇してる割にコストダウンの嵐で更に安っぽく
なっていってる日本車に比べたら、後進国だったはずの韓国車は見栄えが良
くなって日本車より安ければ、これから先も日本車が選ばれ続けるとは限ら
ないんじゃない？って話よ。

少なくとも日本車メーカーの人は>>740のようにあぐらかいてないと思うわ
よ？本気で勝負するつもりで挑まないとヤバいレベルまで来てるわ。

モーターショーで韓国車の仕上がりを見て焦りを感じたトヨタの人のコメント掲載された記事があったんだけどな。

トヨタってやってることと言ってることが違いすぎるんだよ
だから叩かれる

若者に売れなくて・・・　とか言ってるくせに若い奴が食いつきそうな車が一切なかったり
韓国車の追い上げが・・・　とか言ってるのに肝心のデザインが最低最悪だったり

ま、その辺は創業家を社長にお迎えしたから今後良くなると思うけど
サラリーマン社長じゃ限界

国内で車が売れないのはずっとデフレだからよ
メーカーがトレンドを掴んでるかどうかとはなんの関係もないわw

ミクロとマクロをごっちゃに考えるのを止めるのが、
バカ卒業への第一歩じゃないかしらw

車が売れないことをデフレのせいにして、メーカーは無関係だ、なんて考えでいたらヒット商品生み出せないわよね。売れないのは景気のせいなんだもんw

不況の中いかに魅力的な商品を出してヒットさせるかを考えなくちゃならないでしょ？

不景気だからと低燃費志向でエンジンの吹け上がりスカスカの車ばかり作ってちゃ日本車の未来は明るいとは言えないわよ。

>>743
詳しく説明してくださる？
随分頭のいいお方のようだから

今の不景気の原因を作ったのはトヨタよ
トヨタ方式のお陰で大きな会社以外は儲からなくなって
お金の流れが止まってしまったのよ、結果として車が売れないってのは自業自得。

>>741
なるほど。
日本の自動車業界の脅威として、韓国をあげているわけね。2ちゃんだからってちょっと予防線をはって、文章が混乱したのね。


そうねぇ、世界的にみれば確かにそれも原因の一つでしょうね。日本国内では実感としてわかるほどの影響は、まだないんじゃないかしら。

みんな感じてるみたいだけど、欲しい車がないのよね。買いたい！って車が。
大学生くらいの時に良く話さなかった？「お金いらないからどれでも好きなの持ってっていいよ、って言われたら、なに選ぶ？」って。
今それを言われても、ぱっと思いつく車がないのよね。

例えば初代エスティマ、初代オデッセイが登場した時のような、新しいジャンルを作り得る車もないと思うし(メーカーが冒険できないってことでしょうけど<その原因として、韓国車の台頭があるというなら、そうかもしれないわね)


まぁ言い訳ばかり作って、魅力的な車を作ってないって思うわ。

米の顧客評価結果が発表！　歴代最高点を獲得した車とは？
http://jp.autoblog.com/2011/02/02/vw-leads-2010-total-value-awards-ford/

http://www.youtube.com/watch?v=u7BZBOPoR0s&feature=related



http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110306-00000001-gendaibiz-bus_all

***　デザインのプロを呼び戻したトヨタ　***
　もともと現代は、欧州のデザイン開発拠点を強化するなどデザイン力には定評があっただけに、
デザインという目に見える「表」の競争力と、現場での生産性向上という外部からは見えづらい
「裏」の競争力が融合して、企業としての力をつけていったのだ。

　こうした現代の躍進に焦っているのがトヨタだ。今年モデルチェンジが予定されている「カムリ」の開発では、
「ソナタ」に負けるなとの厳命が経営陣から下っている。

　この人事の背景には「デザインで現代に負けている」といった危機感がある。
トヨタでは役員以上にデザインの専門家が不在で、現在は「プリウス」のチーフエンジニア出身で
門外漢の内山田竹志副社長がデザイン本部を担当している。今後は福市氏が同本部を仕切っていくと見られる



トヨタにはヒュンダイをデザインで迎え撃つための人材も能力もあった。圧倒的な品質という優位を持った
トヨタが真っ向勝負をすればヒュンダイに勝ち目がなかったはず。
しかし、トヨタはデザインで勝負することを選択しなかった。
過去の成功にとらわれ、品質という殻にこもってしまった。

その品質もねえ…

この記事もなんかよくわかんないわね。

そもそもなんでトヨタばっかりそんなに騒がれるのかしら。
なんとなく反感をもってるって感じもあるんだけど、トヨタのやり方が気に食わないとか、一言いいたいとか？

ネットの記事だし、そんなもんかしら。

http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/avensis/gallery.aspx

http://www.toyota.com/venza/

http://www.toyota-europe.com

日本以外で販売されてるトヨタのモデルはデザインに関わってる人が違うのかしら？
アベンシスとか海外専用モデルは最近のトヨタにしては良いと思うのよね

シボレー・キャプティバもルノー・コレオスも韓国製SUVのバッジエンジニアリング。
つまりブランド力さえつけばいい段階までは来ているってこと。

さっきWBSで日産のOEM戦略について放送していたけど、
日産って本当に、｢あら、本家よりこっちの方が良くない？｣って感じで
OEM車を自社仕様に仕立てるのが本当に上手ね。

アベンシスは元々欧州戦略車だしそのベースで日本仕様だからダサくなって当然だわ。海外モデルが良いのは日産もよね。ムラーノとか。

>>753
そうね。
新ラフェスタが見事に違和感無いのに驚いたわ。

マツダはデザインはわりといいけど
マツダってプレートがね

って思ってたけど

日産ってなってても、やっぱりいいとは思えなかった

私は羽根馬か猛牛ぢゃなきゃ嫌だわん
(∞◎ω◎)
ｽｰﾌﾟｧｰｸｧｰだと高速道路どぅえ追い越し車線むぉｽｲｽｲ行けちゃうものｩ

日産と三菱の合併会社が始動、
eKとオッティの後継車を2013年に発売日みたいだけど、
日産、三菱がこんなにがんばったら、
ホンダの軽が窮地に立たされるね。
スズキ、日産、三菱、マツダ陣営とトヨタ、ダイハツ、スバル陣営でしょ。
ホンダもどこかと提携して持ち直すとかしないのかな。

軽は嫌だわ…。
私は排気量ぬぉ大きいｽﾎﾟｰﾂｸｧｰぐぁ好きぬぁの
(∞◎ω◎)ﾊﾟｯﾌｩ〜ﾝ

>>758
ホンダの軽自動車戦略を知ってるわけじゃないけど、そもそもホンダの軽って、あんまり数を捌く感じじゃないんじゃない？

ハタからみると元々ニッチ路線と思えるし、立ち行かなくなるほどの影響はないんじゃないの？

>>758
ホンダの軽、CVTじゃないのがダメなのかな？

>>760
ライフとバモスだけでいいような

バモスは売れっ子ね

小排気量用CVTって難しいのよ。
油圧ロスが多くて実はトルコンATより低速のドライバビリティが悪いの。
燃費重視で早めにロックアップ効かせると加速が悪くなるし。
トルコンATは50年以上の歴史があってほぼ完成された物だからCVTがそれを超えるのはハードル高いわ。

しかしホンダってつまらんメーカーになったな
小型ミニバンしか売れてないし仕方ないか

フィットやインサイトは売れてないの？

コンパクトが売れているというのはある意味本来のホンダの姿だと思うが。
初代シビックとフィットに重なる物を感じるけど。

>>761
さっきちょっと雑誌みたら、あとゼストがあるみたい。ライフもディーバがあるけど、まぁ3車種ってことね。

つまらんていうか、確かにちょっと冒険してる車を出さなくなったわよね。
まぁそうポンポン新発想がでてくるわけでも無いだろうけどさ。

自動車技術ってもう枯れたのかしらね。あ、成熟しきったって方の意味ね。

>>765
インサイトはフィットハイブリッドに食われて
今は全然売れてないと言ってもいいくらい
（月販目標4000台に対して実売1000台前後）。

ﾎﾝﾀﾞは昔かるぁﾗｲﾄｳｴｲﾄぬぃ力を入れてたわよぬぇい。
ｼﾃｨ最高よん。

>>763
CVT は小排気量の車に適してるのよ。大排気量の車のトルクに耐えるのが大変。

だから、日産が大排気量用のCVT 出したときは驚かれたの。

トルクバンドを維持しやすいから、小排気量の車だとAT より効率良くパワーを使えるからAT よりも燃費も良くなる。

トヨタはAT 多段化させてるけど(8AT があるのよね？)AT の技術は多段化することではなく、むしろ無段化させる方に向かう方が技術を要するわ。

免許取り立ての頃スターレットの中古乗ってて
それが3速ATだったわ

高速乗るとうるさいうるさい
でも一番楽しかった頃だわね

>>771
あたしも友達が乗ってて当時高速で運転したけど、
アクセルベタ踏み状態からアクセル離すとエンジンブレーキが効きすぎて
すぐ速度が落ちてあまりスピードが出なかったの覚えてるわ
もちろん下のノーマルのグレード

ＣＶＴを実用化したのはスバルで
最初はレックスに搭載したんじゃなかった？

軽のCVTなら、スバルが一番よかったと思うんだよね。
R1やR2なんかよかったのに、軽から撤退は勿体無かった。

レガシーをデブ化させ、醜い外見にし、軽を捨てる。
もはや日本の企業とは言えないレベル

>>770
小排気量にも適度に下限があるのよ。だから軽自動車用は近年までスバル以外無かったのよ。
1300cc辺りまでがバランスの良いところじゃないかしら。
4気筒エンジンのメリットを生かしてCVT向きのちょっと高めの回転数で走行しても不快感が少なかったの。
他にもプーリー用のスペースが確保しづらいってのもあるのよ。
だから最近の軽自動車用CVTは副変速機を入れて変速比を確保しつつ小型化してるわ。

勿論大排気量高トルク対応も難しいけれど、実は日産より早くアウディがA6かA8でCVTを売っていたのよ。

>>770
CVT無段化ってどういう意味かしら？
平たくいうと原チャリの無段変速機と同じでしょ？
それをあるポイントポイントで止めて、段付けをしている(ように見せている)んじゃないの？

>>773
ＥＣＶＴ（ヒルホルダー付き)ね。

CVTは元来オランダかどっかの業者の特許だったんでしょ

最近パナメーラをよく見かけるようになったけど、
一時期のクワトロポルテのように増えるのかしら
それにしても中途半端な存在感のくせに無駄にバカデカイ車だわｗ
メルセデスのRクラス以上に無駄にデカイわ

CVT が高回転が得意だとか、小排気量にも下限があるとかまた訳のわからない人がいるね。

発進時には一番トルクの出やすい回転域までエンジン回転を上げ加速、その後巡航速度になると可能な限りエンジンの回転数を抑え、低燃費に貢献するのがCVT 。高回転が得意だとする理由はなに？

プーリー用のスペースの問題が出るのも、排気量の大きな車の場合だよ。排気量が小さくなればプーリー自体も小型化するわけだから。

排気量の下限と言うけど、原チャリもCVT と原理は同じ。

なんかこの人、自称XC 乗りを名乗って恥かいた人に似てるなあ。

>>777
俺の目にはAT の無段化と書いてあるように見えるが。

>>781
あら、ホントだわ。失礼したわ〜。

燃費ぬわんて考えた事ものわいわん。
外見ｸﾞｧ良ければ買うわん。

>>782
ドンマイドンマイ

>>784
あら、優しいのね。
惚れちゃいそうw

ﾊﾞﾌﾞﾘｰ時代ぬぉ車ぬぃまた乗りたいわ〜ん
ｽｶｲﾗｲﾝやﾍｱﾚﾃﾞｨｰZぬぁど

旧型bBのブレーキランプ球て中からは交換できないの？中からは尾灯、ウインカー、バック灯しかないの。尾灯はブレーキランプと共有なのかしら？

>>781
ある程度の変速比を確保するためにプーリーはそれほど小さくならないよ。
プーリーを小型化（小径化）すると変速比が限られるのでそれをカバーするために副変速機を入れるんだよ。
大排気量車の場合も強度を確保するので肉厚を上げるなどはあるけれどプーリー自体のサイズ（外径）は無関係。
こちらの場合の問題は伝導ベルトの強度だね。

>>787
説明書見てみ

尾灯と制動灯は同じはず

>>788

へえ、じゃああんたの脳内では原チャリからフーガまで同径のプーリーで走ってんだw

>>790
排気量とプーリーの大きさに相関があるってこと？

>>790
原付とフーガなんて比べようのない物をw
子供じみた例えを出すなよ。

ttp://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/spec/index.html
これのCVTの変速比をよく見ろ。
ハイ、ローと書いてあるだろ。
副変速機を使わないと軽自動車（加えて言うなら小型車）でメリットが出る設計にするのは難しい。
小型軽量化するのが難しいので最適化設計とするには下限があるんだよ。
CVTを早くから使っていたホンダですら軽自動車用はモノにできてない。
スズキダイハツにしても採用はつい最近の話だ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/l50

ラフェスタのサイトでイケてるダンナが大集合ですって！！！！！！

http://ikedanjapan.net/

>>794
松原さん

ハァハァ(´Д` )

サウナでメンバーに勃起チンポ握られながら腋毛全開で両手でピースサインしてる画像があったのはRIP SLYMEのこの人よね？

>>794
ひどすぎる…

普通に考えてCVT は下限ではなく上限があるんでしょうに。

でなければわざわざサイズ、排気量、コストに制約のある軽自動車
からではなく、排気量、サイズ、コストの制約に縛られない高級車
から採用されるはずよ？

今でこそ当たり前な装備のパワステ、パワーウインドー、エアコン
なんかも高級車からだんだん大衆車、軽自動車と標準化されたよう
に、最新技術は制約の緩やかな高級車から標準化していくの。そう
するとメーカーとしてはコストを下げられるから、下のクラスでも
装備できるようになっていくのよ。

CVT を使える排気量の下限があるなら、550cc時代からスバルはCVT
搭載してたし、軽自動車よりも排気量もサイズも小さい2輪に搭載さ
れてるのも辻褄が合わないわ。

ホンダが軽自動車にCVT を搭載していないのはズバリコストよ。スズ
キやダイハツほど軽自動車の台数捌けるメーカーではないから、只で
さえ他社に比べると割高な価格が更に高くなってしまう。そうすると
軽自動車として競争力を今以上に失ってしまうわ。排気量が違っても
プーリー等小型化せずに済むなら、フィットがあれだけ台数出てるん
だからフィットのCVT をポン付けすれば良いはずでしょ？数出てる分
CVT のコスト自体は下がってるはずだから。

けど、軽自動車用にサイズを小型化したCVT を新たに開発しなければ
ならないからコストが掛かるのよ。

スズキはカルタスなんかにSCVT と名乗ってCVT を搭載してたりしたけ
ど、当時ECVT を出していたスバルとは同じGM グループで兄弟関係に
あったから。

ダイハツがCVT にてを出したのはスバルがGM から離れてダイハツと同
じトヨタグループになってからの話よ。トヨタ車にCVT が拡大採用され
たのもね。

副変速機は燃費対策よ。あまりに燃費重視の設定としてしまうと、発進
時に排気量が小さく、トルクも痩せている軽自動車では出足がかったる
くなってしまう。でもエコの時代低燃費化させないと商品力が落ちる。
それで採用されたのであって、それまでのCVT が軽自動車や小型車に向
かなかった訳ではないの。

小型、軽量化させるのが難しいからCVT を排気量の大きな車に採用する
のが難しい。よって、現状であると言えるのは下限ではなく上限よ。

かなりナル入ってるっぽいけど松原裕典さん(37)いいわね

>>798
長いわよ・・・

CVTが搭載できる車種には下限ではなく、上限ってことね？
じゃぁなんで軽に乗ってないのか。それは技術的制約ではなく、コストの問題である、と。

ちょっと調べたけど、大排気量向きではないのは、トルクが大きすぎると駆動力を伝えるプーリーやベルトが耐えられないことが大きな要因の一つとされているようね。

ただ小排気量でも加速の反応が悪いということだから、本体の大きさというよりは、仕組みでしょうね。それを改善するための開発費はコストだけど、小型化と単にいうと、CVT自体の小型化に思えるわね。あっしが言ってんのは小型車向け化だわね。
ま、ざっくりですけど。


10年くらい前に三菱のCVT乗った時は、エンジン回転と車速が合ってない感じで気持ち悪かったけど、1個前のオデッセイだとリニアな感じで気持ちいいわ。
元々の仕組みの違いもあるだろうけど、技術の進歩ってスゴイわねぇ。

男ぬぁらだまってMTぬぃ乗らんかい！あと重ｽﾃぬぇ。

>>799
他いないし

ナルはいってても、ラヘスタとかいう、マツダのお下がりを買うような人種なんだから、

その程度よ

>>794
日産は20年くらい前「レパードJフェリー」のテレビCMで
”美しい妻を乗せる車。あなたは美しい妻を乗せてますか？”で大スベリしたのに
またこんな企画やってるのね。
でも今回は前の失敗に倣ったのか？購入者なら誰でも載せてもらえてるような
メンツね。

健三郎ベヨンセ＠yumahベリンダ前口敦子ルーエラ厨Ayuma Careyおじさん名盤しゃん◆5B/LCjE8V☆AYUMAH☆朱美キチガイメジャコテサム・キャセール咲子PERRYキモい中山優馬愛してるｇｇｇYuko Kaysen

REX懐かしいね
親が乗ってた。4MTと5MTだけど。
ホンダって昔から軽にコストかかる技術のせないよね。
９０年代もホンダだけ軽の４気筒作んなかったし。

>>798
ダイハツって９８年からミラのCVTがあった気がする。

>>803
この頃の日産はデザインが過激だったわね。

http://www.youtube.com/watch?v=dzAjpL4a_go

他にも尻下がりのブルーバードやNXクーペなど珍車だらけ。

>>806
その車のデザイン、あたし好きだわ。最高。

ホンダが軽自動車に力強く入れ出しそうよ。

【クルマ】ホンダ、軽スポーツカー開発へ　社長「ビートのような手軽なのを作りたい」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308901545/

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/DAIHATSU-ALTIS2.jpg

＞レパードJフェリー」のテレビCMで”美しい妻を乗せる車。

よく覚えてるわねえ
あまりのインパクトにあたしも覚えてるけど

>>809
ダイハツのアルティスね？カッコいいわ。

http://www.baccars.com/modules/wordpress0/attach/1124b2.JPG

http://img.pics.livedoor.com/007/7/4/74b5555226173d7235f4-LL.JPG

ひどい止めかたねｗ

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/511/479/511479/p1.jpg

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/77181/p1.jpg

珍車特集かしら

>>810
美しい妻と暮している夫なんて100組に１組くらい？
その少ない夫婦中から皮シートだけで80万もする高級車jフェリーを買える裕福層
っていったらもっと割合が減るから売れなかったんだろうね

>>812
この白のカリーナED、昔いとこの家の車だったわ
子供の頃、いとこが近所に住んでたからよく一緒に乗ったわ
確かライトONの時にリアの「ED」マークが光るのよね。んでピラーレスHT。バブリーな車だわ…

×812
◯814

>>812
Bb兄弟の中ではDEX悪くないわね。

初代のアルト位潔く装備を削ぎ落とした廉価な軽自動車が出ないかしら。

足代わりにはあんなんで充分なんだけどなあ。

ミニカバンが現代版初代アルトって感じだったけど無くなったし、今軽のボンバンってMT で67万円位なのよね。

エアバッグやABS なんてなくても良いし（メーカーオプションで対応出来るならすれば）、内装なんて鉄板剥き出し、オーディオレスで良いから、50万円台で買える新車があっても良いと思うのよ。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/96/f9061b8c0bf0a2eefa2625760bd36180.jpg

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/IS/S007/IS_S007_F001_M001_1_L.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/ISUZU_FILLY2.jpg

現代新型エクウス、米品質調査で2位
http://www.chosunonline.com/news/20110625000001

ｺﾒﾝﾄ(3行以内):
経済面
JDPowerの2011IQSの大型乗用車部門で現代ｴｸｳｽが劣糞酢LSに次いで2位
小型車では起亜ﾌﾟﾗｲﾄﾞと現代ﾍﾞﾙﾅ（基本同じ車）が同じく2位だそうで


ようこそ韓国車総合スレッド ４８へ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50

フォード後退、レクサスが首位奪還―米新車品質調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110624-00000003-wsj-bus_all

>>820
25年以上前に母親が乗っていたけど、ホントに酷い車だったわ。
冬はなかなかエンジンがかからないし、ドアをバタンとしめたら内側のパネルが外れたり。
洗車機の毛がALTOのエンブレムにひっかかり取れてしまったこともあったの。
あまりのチープさに失笑よ。

昔の車はチョークを引いてたわよね。

>>825
懐かしいわ〜。初代シビックにはついてた。
あっしチョーク係りだったの。親の指示でチョーク操作すんのよ。助手席で。まさに助手ねw

ちなみにあっしのバイクにはまだあるわよ。
キャブだからさ。

>>825
確かアルトにもあったわ。
エンジンがかからない時に引っ張っていたような記憶が・・・

あら、私、キャブ車のCR-X(1.5X)に乗ってたわ。この車にはチョークはなかったわね。

>>827 代車で借りたレックスコンビもチョークが付いてたわ。懐かしいわね。

ミニクーパーも！

懐かしい‼

Miniといえば、クーペ カッコいいわね。
ttp://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5225620

免許取り立ての頃乗ってたスターレット（3速AT）がキャブ車だったわ
チョークはついてないやつ
エンジンかけるときアクセルを5回くらい踏まないと全然かからない

でもあの頃が一番運転してて楽しかったね

>>828
>>832
チョークがついてないってか、オートチョークなので見えないだけね。

何でか知んないけど、キャブ車のエアクリが好きだったのよね。
ボンネット開けると、どんっと丸いのがあるからかしら。無駄にボンネット開けてもらってたわ。
そういやシビックはボンネットのあき方逆だったわ。初代アコードも逆だったかしら？ヘッドライト側にヒンジがあるの。
今ないわよね、そういうの。

整備性は良くないけど、嘘みたいな話で走行中に風でボンネットが開いてしまわないようにヘッドライト側にヒンジがあるボンネット昔はあったの。

同じ理由で、本当は乗り降りするのに昔のスバル360みたいに運転席、助手席ドアが前から開くタイプも、走行時にドアが開いてしまう危険性を考えて今のような前側ヒンジのドアになったの。

サーブやBMWね

免許証って「免許の条件等」の欄に「眼鏡」って書かれただけなんだけれど
スピード違反とか免許不携帯とかで点数って減っていくじゃない？
最初は何点あるの？
みなさんゴールドなのかしら？

車あげる！

http://m.mixi.jp/show_friend.pl?guid=ON&id=103603

>>836
ワタスは
、スピード違反で、一発免停ょ

三ヶ月運転できなかったわ

私は後部座席のシートベルトで捕まったわ、、

>>839
後部座席シートベルトって、
最近はスモークフィルム貼ってる車が大半だから、
車を止めて中を確認しないとわかりっこない気がするんだよね。

というか、一般道でも後部座席のシートベルトしてなきゃアウトなんだっけ？

このスレの連中ってさ、車持ってない奴とかペーパーとか免許持ってない奴が大半よね。
流れ見てりゃ分かるわよ。

旧車に乗ってる人、エアコンどうしてるの？
ちゃんと冷えますか？
私のパルサーのエアコンは、ビミョーに涼しい雨の日とかは効いてくれるんだけど、ピーカンの夏日だとちっとも効かないですわ

>>828
パルサーあたりじゃそんな古くないし、設計的な問題じゃないんじゃない？
まずはガス点検するのはいかがかしら。
センサーの汚れで効きが悪くなる車もあるようだけど。

99年製のクルマ乗ってるけどまだ快適そのもの
昨日久々に走らせてあまりの気持ちよさにチビリそうになった。
走行距離は4万キロ強。
まだまだ買い換える必要全くなしと。

>>842
内気循環にしてる？外気導入のままだと真夏の日中は冷えないよ。

内気循環にしておいて、1時間に1度3〜5分外気導入にする。内気循環のままだと車内の空気汚れるからね。

>>845
ちゃんとお金を出した車は、
すぐ涼しくなるけどさ

ﾅﾙﾎﾄﾞ、外気循環ね…
φ(・・;ﾒﾓﾒﾓ
パルサーもしかしたらエンジンの発熱量が大きいのかもしれません。
インタークーラーとか、触れないぐらいに熱いんです。

ネオティス、日本企業にモーターシャフト供給へ
http://www.chosunonline.com/news/20110627000059

どこかに自動車用モーターシャフトパーツを供給するらしい
ちなみにここ
http://www.neotis.co.kr/

パルサーGTI-Rって快適さ二の次の車よっ！
エアコンがあるだけ幸せと思いなさい、ってレベル。
冷えないのには他に理由があると思うけどね。
この夏にオーバーヒートしないようにラジエターとか電動ファンもチェックしておきなさい。
一度日産ディーラーに入院させて点検するのも手よ。

あ、GTI-R なんだっけか。
じゃぁ>>849が言ってるとおり、快適性を求めるのが間違いってことだな。
ちょっとぐぐった。97に書いてあんね。
http://mimizun.com/2chlog/car/natto.2ch.net/car/kako/1003/10037/1003733644.html

そもそもエアコンがオプションの車だしな。
扇風機つければ？学生のころスタンドでバイトしてたけど、クリップ扇風機つけてる人いた。

やだ、思わずオネェを忘れたわｗまぁいいか。

大丈夫かしら？アンタの脳味噌

私ひとりなら、猛暑でも窓開けて耐えられるけれど、もし横に人を乗せる時に気の毒だから…。
昔乗ってた180SXはとてもエアコンの効きが良かったのにな…オートエアコンで温度をピピッと設定すればキンキンに冷えてくれたわ。

>>840
一般道はまだ大丈夫。
私が捕まったのは、田舎の自動車専用道路の出口よ。
一時停止のところに警察が三人もいたの…

http://www.youtube.com/watch?v=21sbn2x2jYA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=4AB0YARUB5I&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=xMI4MauCdaQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=y8wbszkqLNU&feature=related

>>852
そりゃあんた、180SXはオンナとオマンコする為のツールですもの、快適性重視よ。

あ〜、あれね。オンナを落とす必要がなくなったから(落とすツールじゃなくなったから)車を購入する人が減ったってのもあるわね。
どうしても車が必要な人と、本当に車という乗り物が好きな人しか買わないのね。

その割にマンコどもは軽自動車とかコンパクトじゃどうこうとか言うわよね。

モナコ公の御料車にレクサスLS600hが指定されたことは既にご紹介したけれど、
現地時間の1日挙行されるモナコ公とシャーリーン・ウィットストック嬢の
結婚式にも、レクサスの特別仕様車が使われるのね。

無蓋馬車に由来するランドレーと呼ばれる車種のこの車は、
やはりレクサスLS600hのロングホイールベース仕様車を基に、
後部座席上部に取り外し可能な透明フードを被せたもの。

ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/02-lexus-ls-600h-l-landaulet.jpg

>>856
そうそう。
そういうのにもてたいって思わなくなった男が多いわよねってこと。草食系男子wよ。
昔は大多数がオンナにもてたいと思って、オンナの気にいる、「車というツール」を買ってたわけでしょ？
「車」が必要なわけでも好きなわけでもなく。
その分の需要がなくなったんだなぁと思ったわけ。

フロントガラスの小さいヒビをディラーでリペアしてもらった。しっかり傷も消えると思ったけどしっかり傷跡のひび見える。消えないのかしら？

ガラスごと取り換えなきゃヒビって広がっていくわよ

>>859
あたし確か保険きいて交換したわ
高速でトラックが跳ねた小石でよく
見なきゃわかんないけど
車検通らないって言われて。

小さいヒビはリペアすれば大丈夫よぉ。
程度の問題よ。

政権交代してから飛び石が多くなった気がするわ。
気のせいかしら。

道路公団の費用仕分けされちゃったからね。道路清掃なんかの回数が少なくなったから。

>>857
＞シャーリーン・ウィットストック嬢

ウィットストック家は英国系みたいだけど、モナコがフランス語圏だから
フランス語読みでシャルレーヌ妃と表記されるようになったみたいね
レクサスによれば、グリマルディ家にはLS600hが全部で7台納入され、
結婚式典で使用されたランドレーはそのうちの1台だとか

>>859
車両保険入っていれば保険で交換できる。フロントガラスに関しては保険使っても
等級が変わらないので、使った方がおトク。車両保険も入れない貧乏人ならクルマ
を所有してはいけない。

>>866
車両ってあんま入らなくない？
新車で買った時は入ったけど、3年乗って使わなかったし。

最初の年と2年目は入ってたけど
次の年からはもういらないわねってなって更新しなかったわ車両保険

自称・上智大学の学生が自身のペニスをＳＮＳに掲載し炎上　／　既婚女性「随分小さい。最近の若者はこうなの？」
【調査ニュース】 2011/07/03(日) 16:46
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0703&f=research_0703_008.shtml
http://rocketnews24.com/2011/07/03/109495/

上智大学　理工学部　機能創造理工学科　材料科学研究グループ
久森紀之ゼミ
http://www.me.sophia.ac.jp/~hisamori/index.html

探偵ファイル調査報告
http://www.tanteifile.com/diary/2011/07/04_02/index.html

まとめWiki
http://www1.atwiki.jp/jyoutinpo/

(現スレ)【上智んぽ】上智大学4年の松本紳之介が「おちんぽ祭り」と称し陰茎をmixiで晒す暴挙に★15
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309751801/

Genesis・PRADA
http://bananahausdjmiya.blogspot.com/2011/05/hyundai-prada-1200.html
http://www.hyundaiusa.com/genesis/gallery.aspx

ようこそ韓国車総合スレッド ４８
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http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/158988/
http://urwonderlous.com/blog/?p=275
z3クーペみたいだわ

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新型ヴィッツとマーチってあまり見かけないけどすごい売れているのね。
あと6月はラフェスタがランクインしてて驚き。CM効果かしら？
子供を幼稚園に見送りしているイケダン効果ね。

営業車で見る割合も多いけど、マーチは良く見かけるわ。
新型ヴィッツはあまりに没個性過ぎて、気にもならないって感じ。
アタシ、ラクティスとかあの類のトヨタ車は本当に全部同じに見えるわ。
初代ヴィッツやイストなんかは割と好きだったんだけどね…

>>874
あたしもそう思う
年々トヨタのやっつけ仕事っぷりがひどくなってきてるわよね
だから欧米でチョンメーカーに首位奪われたりすんのよ

踏み間違え事故って絶えないわねえ

>>874
あら、アタシはラクティスのあまりの醜さにしばらくの間気になって
気になって仕方なかったわ。

トヨタってプリウス以外は同クラス同系統の他社の車種に地味に負けてるわよね。
ヴィッツがフィットに負けてるのは言わずもがな
パッソ対マーチ、ｂＢ対キューブも

極めつけはノアヴォクが束になって掛かってもセレナに勝てない。
トヨタは車種の数で累計稼いでる感じね。

日産の頑張り具合からしてゴーンCEOが8億9000万貰うのって当然よね。
トヨタ社長の年収はいくらだったのかしら？6000万くらい？

日産って、頑張ってる？

一時に較べれば…だけど

一時に較べれば何？その先を仰ったら？
バカ丸出しね、あなた。

何必死になってるの？

http://toyota.jp/carlineup/?ptopid=men

結構トヨタっていらないのあるわね

ist
オーリス
ルミオン
ラウム
ブレイド
とかなくても良いんじゃないかしら
ていうかトヨタってガツンって1台がないのね
どっぷり大衆車メーカーから抜け出せないままというか、
もう少し日産くらい個性をつけてもいいのにと思うわ
そういえばどうでもいいけどイプサムってもう売ってないのね
トヨタを支えてるのってプリウス、ハイエース、牧師ー、ノアくらいね

>>878
モデル末期に近づいたノアヴォクシーと
最新型でバックオーダーを抱えてるセレナを比較するのもね。

マーチって、海外生産だから、他の車種と違って震災の影響はなかったんだよね。
今後、日本メーカーの車も海外生産されて
日本に逆輸入っていうのが増えるのかな。

>>884
少し前のトヨタなら
末期モデルでも他社の最新ライバル車を負かすくらいの体力と勢いがあったはずよ。

今のヴィッツってパッと見だとヴィッツって気付かない
初代の評判もあっけなく切り捨ててしまうトヨタ
創業家が社長になってもやっぱりダメなものはダメ

>>886
そうそうフロントから見たときはSAI? プレミオ？あっ新しいヴィッツかぁって感じ

>>887
プレミオと、クラウンロイヤルは見紛うわ

今のヴィッツって、統一感持たせようとしているトヨタ顔ではあるわよね。
>>887が言うような感じの。

統一しようとしたり、一変してモデルごとに個性出そうとしたり、
挙げ句には兄弟車バンバン出したり、トヨタのデザインって周期的に変動するわよね。
そういうことして需要を喚起させようという社内の目論見があるらしいけど。

モデルごとにまったく別の車みたいになるのは違和感あるのよね、アタシは。
マツダや欧州車のようにデザイン統一して、その流れを守り続ける方法が好きよ。

短期的な需要喚起は望めないけど、そこをこらえて欲しいわ、特に日産。

トヨタ(笑)

ヴィッチ？

ヴィッツはトヨタの車内でも不人気らしいわ。
打倒フィットでつくったけどフィットに勝てない車、って営業マンに言われたわ。
トヨタはトヨタでいろいろ大変らしいわ。他社をパクるのは認めてた。

フィットも大概だけどヴィッツはもう糞よｗ
前の会社の営業車だったけど二度と乗りたくないわ。
都内から御殿場まで営業車で行った事があるけどもう最悪ｗ
あのクラスの車はやっぱ安かろう悪かろうだわｗ国産でも。

そう？あたし欲しいのに、フィットかヴィッツ。
一度レンタカーで乗ったけど長距離楽チンだったわ。
普段ステップワゴンだけど疲れるもん。フィット良かったわ〜！
ヴィッツならパッソが欲しいわ。とにかく小型がほしいけど金ないから買えないわ

意外にコンパクトカーならスイフトが真面目に作られてると思う。ヴィッツやマーチより車としてよほどマトモよ。

>>895
それには同意するけどやっぱお値段だけの価値よね…

>>896
アンタ、似非XC 乗りでしょ。

>>897
XCって？VOLVOの？
あたしムラーノ乗りだけど。外車はあんまり乗らないの。
なんで？

またSUV 乗りかよ┐(-。ー;)┌

　　　　　　　　 　 　 __／￣￣￣￣￣￣フ ,──ヽ──、ヽ、
　　　　　　　　　　／　　 　　　　　　　　/　/　　　　|　　　| |、ヽ
　　　　　　 　　／ ∧＿∧　　　　　　/　/＿_　　　| 　　　| |ヽ ヽ
　　　　　＿_∠＿（´∀｀　）_＿＿＿/　　　＿）＿＿|──￣|　　|
　　　_／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　　|　　　　　　|　　　　| 　　|
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　/)/-(＿こ＿＿)-/（＿_）_/　／__ヽ、　|　　 　　　| 　 　　　|,─、|
　|　 ＼[Vitz ]　　/　　　 　　 //　 ヽヽ/　　　　　 |　　　　　//ヽ| |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|｜　　|　|＿＿＿＿|＿_＿_＿||　　||｜
　　|＿└──┘＿＿＿_＿| 　|　　|　|＿＿＿＿＿＿＿＿||　　||ﾉ
　　　ヽ_ﾉ￣￣￣　　　　　　ヽ_人__ノ　　　　　　　　　　　ヽ_人__ノ

ホント、このスレって車持ってる人いなさそう。

ムラーノが価格なりの価値のある車だとか思わないよね、フツーw

>>901
あら、別にムラーノに価格以上の価値があるとも思ってないわｗ
親が買ってくれた車だから乗ってるだけだしｗ
本当はラシーンに乗りたいの。でも「あんたそんな古い車壊れるんじゃない？」
ってねーちゃんが言いやがって…
あたしが乗るのに勝手にムラーノになったのよ。今度こそは自分で買って
みせるわ。

ムラーノ売ったら十分買えるんじゃね？

買い取り価格ちょっとでも下がらないうちに売っちまえば？w

親が買ってくれた車ｗ

>>903
だってまだ3か月よ？学生だし勝手に売るのは気が引けるわｗ
>>904
いいじゃないの、別に。バイトもしてないし自分で車なんて買えないわ。

親の金で乗ってる奴が一人前に語るなよ恥ずかしい

SUV が好きな人って何故か

安かろう、悪かろうという価値観から抜け出せない。

人に車を買ってあげたり買ってもらったり

本当に車を持ってるとは思えない

おネエ言葉

な人なんだね。

海老蔵のSUVはＬだったわ

>>905

893 名前:陽気な名無しさん [sage] :2011/07/07(木) 11:36:27.62 ID:Y4SPTCxa0
フィットも大概だけどヴィッツはもう糞よｗ
前の会社の営業車だったけど二度と乗りたくないわ。
都内から御殿場まで営業車で行った事があるけどもう最悪ｗ
あのクラスの車はやっぱ安かろう悪かろうだわｗ国産でも。

会社辞めて親の脛かじって、また学生？

>>905
あんたサイテーね

っと、コマーシャルです。
http://www.youtube.com/watch?v=MPbKiagaNEw&feature=player_embedded

売上だけで言えば日産のSUVの安定感はハンパないわね。
ジュークは好き嫌いハッキリ分かれそうだけどユニークっていえばユニークだし
エクストレイルは泥臭いけど適度に垢抜けしてて芋っぽくはないし
その辺のバランスが上手いと思うわ。

最近の日産のセダンのデザインはすき家

>>913
けどセダンを買う層からしたら奇抜過ぎて受け入れられないんだと思う。
だからセダンはトヨタしか売れないのよ。

クラウンなんてゼロクラの方がいいデザインだと思うけど
現行はなんでああなっちゃうのかな
トヨタってほんと分からん

やっぱり車はセダンよ

私パジェロミニとかジムニー、日産キックスのような四駆軽に乗りたいんだけど
我慢してるの。だってタイヤ交換はおろかバッテリーチャージさえ自信ないもの。
四駆乗った男がそれじゃあJAFもびっくりするわよね

日産のセダンで思い出したんだけど、
アタシの街にDQN仕様のティアナ増えてるわ。
点滅するLEDあちこちにつけてるの、もう言葉出ないわ。

兆しが走ってない

>>905
気にしないで。
ここにはSUVとミニバンを妙に敵視するコンパクト厨が潜んでいるの。
やれ燃費が悪いだ、取り回しが悪いだ、ほんの一面をあげつらってグダグダ言うわ。
人の価値観や好みはそれぞれだし、車には実用性も求められるんだから、人によって存在価値が違って当然なのに。

あたし、ムラーノすっごい好きよ。2代目はちょっと残念だけど。


親に買ってもらうのも、別に普通だと思うわ。
あたしの親も少しお金を足してあげるから、よくわからないうちに中古を買ったり、軽を買ったりしないほうがいいと言っていたわ。

なかなかそこまで恵まれている環境もないだろうし、羨ましいわ。

キザシって良い車みたいだけどあのクラスじゃきっと高いのよね
見た目も良いのに名前とかももったいないわ

なにが気にしないでよ
前の会社がどうとかいいつつ今は働いてない学生とか意味わかんないわ？
金もないのに車を持とうなんておこがましいのよ
どうせ税金も保険も親に払わせてんでしょ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1302340646/
ちょっと！このスレの192と211見てよ!!!

>>922
ダメなの？
車必須の地域ならめずらしくないわよ。

>>900
揺れ続ける歓び

>>924
脳内ならね(笑)

一度社会人やってた子供に親が車を買い与えたりする事が普通なんてことはない。
アンタ、車持ってないよね。車一台維持するのにどれだけお金掛かると思ってんの？

脳内XC の維持費いくら？(笑)

>>926
あたしXCねぇさんじゃないわよ〜。

てか、あなた、逆よぉ。
金がかかるから、親が払ってくれるんじゃない。

なにを朝からそんなカリカリしてんのかわかんないけど、今日も一日頑張りましょ！

>>927

元社会人で今は学生。アルバイトすらしていないんだから到底独り暮らしは無理よね？
社会人やってた頃のお金で入学金や学費は払えたにしても、車を買うほどの余裕もない子供に、維持費が掛かり車両価格も安価とは言えないムラーノなんかをポンと買い与えたりする親がいるなんてのは田舎なら尚のことよくある話であるはずか無い。

田舎の方が所得低いんだもの。

>>928
田舎だから貧乏ってことはないのよ。
地主だって多いし。

それに本人に余裕がないから買い与えるんじゃない。

まぁムラーノねぇさんが維持費払ってないのかとか、お家がお大尽かとか、ホントのとこはわかんないんだからさ。

何が気に障ったのか知らないけど、ちょっと落ち着きあそばして。

>>929
地主が多い？寝言は寝て言え。
地主が多かったら儲からないわけで(笑)

本人に余裕がないからと言ってムラーノのような車をポンと買い与える親がそう珍しいことでないはずがないのは実際に車持ってる人ならわかる話。

何故かSUV 乗りにはホラ吹きが多いね(笑)

>>930
ごめんなさい、NGにするわね。
若い方かしら。あたしの意見が誰にでも当てはまるわけじゃない事はわかってるけど・・・
過剰反応すぎてお話ができないわ。


SUVに轢かれたとか、憎悪するほどの経験がおありなのかしら。
だったら傷をえぐってごめんなさいね。

ムラーノねぇさんもごめんなさいね。
他人がガタガタ言ってしまったわ。
買ってもらったからってことだったけど、使い勝手のいい車だと思うし、大事にお乗りになってね。

>>917
そんなこと気にしなくてもいいと思うわ。自分で交換できる人でも
危険だから、高速道路なんかだとロードサービスに頼むと思うし。
ただ、携帯電話もつながらないような辺鄙な所なんかもあるから
自分で交換できるに越したことはないわね。

自分でする場合、ホイルナットは、思いのほか
きつく締まっていないからレンチに体重を掛けないように！

あと、車載レンチよりクロスレンチを常備しておいたほうがいいわ。
＊アルミホイールなら、それ用のを買ってね。

ごめんなさい。あたし昨日のムラーノだけど。説明が足りなかったわ。
一度就職して製薬メーカーに勤務してたんだけど、看護師を目指して
いま専門の学校に行きなおしてるのよ。
それから何故か田舎者扱いされてるけど、生まれも育ちも都内よ。
バイトもしてないから維持費は親からよ。というか親の病院名義。
開業医なの。
感じ悪かったなら謝るわ。

>>933
田舎って言ったのはたとえで、ねぇさんがそうだとは思ってないわ。
都会っ子純情よね？

失礼いたしました。

開業医の息子なのに医者にもなれなくて
口利きで製薬メーカーに入ったけど根性なくて早々に退社
ブラブラしてると困るから看護師にでもなれって言われたって感じ？

典型的ドラ息子じゃん
車を語るなそんな奴が

>>931
姐さん、こちらこそごめんなさいね…
ここで言われてる通り、あたし甘いもの。叩かれてもしょうがないわ。
実際、マンションの家賃と学費と維持費は親からの援助だし、社会人
時代に貯めた金もほとんど使う事無いわ？
でも親が買ってくれるってのは、あたしが馬鹿にされるのはいいけど
そーゆー家庭って結構あるのよね。サラリーマン世帯は無理だろうけど。
あたしの友達、そんなのばっかだわｗ

>>935
何をカリカリしてるのかしら？
あたし元々医者になろうなんて思ってなかったもの。
高校卒業して2年間ロスの叔父の所に居てそろそろ帰って
仕事しようとメーカー就職も自分で決めたわよ？
というかあたし4人兄弟の末っ子で姉と長男が医者だし継ぐ必要も
無いの。なりたくもないけど。病院に出入りするようになって
看護師の仕事を初めて見てなりたいと思ったんだけど、それがイケない
のかしら？
車を語るなって馬鹿じゃない？車なんて免許と一緒で誰でも持ってるんだから
誰でも語って良い筈よ？

>>933
自分で買ったわけでもない車に乗っておきながら、自分の車よりも下のクラスの車の話題で「でも、価格なりよね…」なんて書き込みするから荒れるんでしょうに。

あなたが親に買ってもらった車だって更に上のクラスの車に乗ってる人から見ればそう言われるのよ？

車は小さくなれば小さいほどコストの制約が厳しくなる。だから、他社と比べて同価格帯のモデルでいかに他社の同価格帯のモデルと差をつけることが出来るかしのぎを削ってるんだと思うのよ。

それをでも、価格なりよね、なんて十把一絡げみたいな発言するから荒れたわけよ。わかる？

親に買ってもらった車に乗ってる分際で価格がどうこうなんて言ってるんじゃないわよって思われて仕方ないでしょ？

ほんと後付けでどんどん情報を出してくるな
こんどの設定はLA帰り？　で高卒で製薬メーカー？
４人兄弟？　で兄と姉が医師なので自分は2年間LAでプラプラしてたってことか

>>938
でも当たり前よ。
高級車のりからすればムラーノも「でも、価格なりよね…」って言われれば
事実だし何とも思わないわ？実際、そーだし。
結局は、親に車買ってもらってる癖に、コンパクトー馬鹿にするなって事よね？
車は関係無くて気持ちの問題って事ね？
馬鹿馬鹿しいｗ

へえ？

親が開業医なのに看護師の仕事してる姿見たことがなかったのね。

やっぱりこの人似非XC 乗りね。語れば語るほどメッキが剥げてるし。
車なんて免許と一緒で誰でも持ってるなんて、本当に就職して働いた経験あるならそのお給料で都内で車を持つのがどれだけ大変かわかるはずなのにね。

とにかく何故か自分をリッチな環境に生まれ育ったと吹聴して、自分が好きなSUV クラス以外の車を見下す。

キャラ変えたつもりで全然変わってないわ。

>>940

車のことわかってもないくせに自分が好きなタイプの車以外を貶すあなたが車を語るのが荒れる原因なのよ。
なんで一々他のクラスを貶す必要があるわけ？

あなた、5人乗りSUV としてXC の話をしながら実はXC は7人乗りだったと指摘されてスゴスゴ消えた以上の恥をまだかきたいわけ!?

>>941
病院で働いてる看護師を見た事はあるわよ？
でも製薬めーかーで働くまで看護師がどんな仕事してるなんて
実情は対して知らないもの。家と病院が併設してる訳でもないし。
あなたにレスするのは最後にするわ。

恵まれた甘ちゃん釜への嫉妬が凄いわ
これだから嫌よ、貧乏育ちは

>あなたにレスするのは最後にするわ

逃げ方も同じね。

別に車持ってなくても好きな車の話をすれば良いじゃない。大袈裟に嘘書いて繕おうとするから見抜かれるし、にっちもさっちもいかなくなるのよ。

SUV が好きなんでしょう？良いじゃない、それならそれでそのクラスのこの車のこういうところが好きって話をすれば。他のクラスを貶す必要は全く無いわ。

他のクラスを貶したからといって時分が好きな車の優位性が上がるわけではない事がわからないような社会性のなさであなたの嘘はバレるのよ。普通に車の話なさいな。

開業医の無能息子が一人前に車を語る
これほど滑稽なこともないわ

>>943
NGしましょ？すっきりよ。

ムラーノはご自分で選択なさったの？
アウトドアとかレジャーにいかれる方なのかしら。

あたし、初代ムラーノがでた時衝撃うけたわ〜。
あのスタイル。素晴らしかった。
2台目は外見は随分変わっちゃったけど、中身は成熟してるのかしら。

自演バレてないつもりです、まで読んだ。

金持ちと分かった途端すり寄っていくバカマンコにしか見えない
>>947
将来看護師よこいつ

>>947
いえ、あたしはラシーンに乗りたかったの。
ラシーンなら自分の貯金で帰るし。
ムラーノは親がこれでいいだろ！的な感じで買っちゃったのよ。
休日にIKEAとかホムセン行く時と友達と出かける時しかほとんど
乗らないんだけどね。一人でも大きくは感じないわ。
初代ムラーノは乗った事無いけど外観から想像するより小さめというか
座った感じがジャストでしっくりくるわ。インパネ周りは初代のアルミ系
の方が好きだわ。ハリアーの様な高級感は無く、上質？って感じかしら？
良く言えば。あたしこれ系の車ってあんま興味無いんだけどいい車だとは思うわ。
でも爺臭いって言われるわｗ

>>950
確かにターゲットの年齢層は高めでしょうし、年寄りじみてると仰る方はいるかもね。
でも快適そうね。お友達とお出かけしたりするのも楽しそう。

いいわぁ。親が買い換えるって言ってたから、ムラーノにさせようかしら。


ラシーン、あたしも好きだったわぁ。ドラえもんのCMも印象的。
もう玉数もないし、ホントに乗りたいなら、そろそろ限界の時期でしょうね。

>>951

最初から結構な装備がついてるせいか、オプションがあんま無いのが
どーなのかしら？とは思うの。
気になるのは視界が多少悪いかも。あと後部座席にシートヒーターが
無いのは残念だわ。ガンガンスピード出す車でも無いけど
都内や高速くらいじゃ2.5でも良かったかも。3.5なんだけどベタ踏みする
事無いけど結構走るし。純正ホイールがなんか嫌で社外品に替えてインチアップ
したけど親世代ならノーマルの方が素敵だと思うわ。

何度もごめんなさい。
あと純正サイズ（2356518）ってあんま種類が無いわよ？

好きで乗ってる訳でもない買い与えられた車の話をされてもちょっと…

日本って自動車メーカーとしての技術力とか質感なんかは外国車に比べても高いとは思うんだけど、ユーザーの側が見る目か無いというか育ってない感じがするわ。

車としての出来の良さよりもメーカー名に拘ってみたり、営業との付き合いなんかで車買い換えたり。

日本と韓国の関係が微妙だからなんだろうけど、嫌韓感情で韓国車をけなしてみたり。

例えばカローラとアクセラ、カムリとアテンザ比べると、車としてはよほどマツダ車の方が乗ってて楽しかったりする。

けど、トヨタは質感が高い、品質が良い、故障が少ない、なんて刷り込まれたイメージでトヨタ車を選んでしまう人が多いのはせっかく自動車先進国なのにもったいないな、と思う。

まあ、それもイメージを刷り込むことを優先させて車として本当に良いものを作ってこようとしなかったトヨタの影響も大きいんだろうけど。

そんなトヨタでも、国産メーカーとしては唯一売れるセダンを作っているメーカーとして、セダンを育てて欲しいわ。

プログレ、ブレビスは育てていって欲しかったなあ。

5ナンバーサイズを大きく越えない3ナンバー、余裕ある排気量のエンジンを積んだ小さめの高級車。

カローラのラグゼール、プレミオのスペリアなんかではダメなのよ。かといってIS も違うの。

プログレ、ブレビスのようなセダンを出せるのは今の国内メーカーではトヨタしか無いと思うんだけどな。

>>954
その風潮は理解できるわ。
あたしの場合、車に求めるものは性能とか燃費よりも
デザインと乗っていて楽しいか？って所。テンション上がる車が好き。
ブランドなんてどーでもいいの。
でもプログレやブレビスって乗った事ないけどいい車なの？
TOYOTA車ってどこ行っても多いわよねｗFJには乗ってみたいなってのはあるけど。

クラウンに乗ってた人達も高齢化してきて、クラウンも以前よりサイズが大きくなってきてる。

昔は日本の道路事情を考えて全幅1750mm迄に抑えてたんだけどね。

高齢者が運転するにはもはやサイズが大きいし、ゼロクラウン以降デザインが若返ったのは良いけど、高齢者が乗るには気恥ずかしいほどにスポーティーなデザインになった。

かと言ってスペリアやラグゼールではサイズ的には手頃でも、やっぱ4発には抵抗あると思うのよね。まあ、外国車なんかはエコを考えてメルセデスのE辺りでも4気筒のモデル出したりしてるけど。

メルセデスCを意識して実用セダンっぽいデザインのプログレ、日本人にわかりやすい高級感のデザインでミニセルシオって感じだったブレビス。

国内専用モデルでは儲け薄いのはわかるけど、トヨタは無駄に思える車種も結構あるからそんなモデルを廃止して、せめてもう一世代でも育てていって欲しかったわ。まあ、