【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.19】

このスレッドは雑談ではなく、質疑応答のみでお願いします。
次スレは>>950が宣言してから立てて下さい。

■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　　http://ime.nu/www.gran-turismo.com/jp/

■特設サイト：「WE LOVE CARS.」
　　http://ime.nu/www.jp.playstation.com/scej/title/welovecars/


質問をする前に、まずは以下のサイトを参照してみましょう。

■グランツーリスモ5 攻略Wiki
http://ime.nu/alphawiki.net/gran-turismo5/
http://ime.nu/alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?FAQ

■グランツーリスモ5 Wikipedia
http://ime.nu/ja.wikipedia.org/wiki/グランツーリスモ5

■関連スレ
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part21【DFGT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1286701468/
【GT5】ハンコン コックピット part23【PS3】　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1308574919/
【GT5】GRAN TURISMO 5 ﾗｲｾﾝｽ･SPｲﾍﾞﾝﾄｽﾚ【Part.6】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1307112785/

■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.18】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1306381621/

よくある質問1

Q. このゲーム、○○○(車種)って収録されてる？
A. http://ime.nu/www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt5/carlist_jp.html

Q. このゲーム、●●●(コース)って収録されてる？
A. http://ime.nu/www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt5/courselist_jp.html

Q. どのハンドルコントローラーがおすすめ？
A.
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part21【DFGT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1286701468/
【GT5】ハンコン コックピット part23【PS3】　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1308574919/

よくある質問2

Q. 自分の好きなBGMをゲーム中に鳴らせる？
A. MP3をつっこんだUSBメモリ等からPS3本体に取り込めば可能
設定の方法は↓のランダムに鳴らしたいを参照

Q. オンラインでも自分の好きなBGMをゲーム中に鳴らせる？
A. (v1.05まで)鳴らせません
A. (v1.06以降)部屋主がボイスチャット無効にしてある場合に限り可能

Q. ユーザーBGMの音量が小さすぎるんだけど？
A. ttp://www.forest.impress.co.jp/lib/pic/music/audioenc/mp3gain.html
これを使って目標音量を105.00dB位に設定してトラックゲインを実行すれば幸せに

Q. 取り込んだ複数のBGMをランダムに鳴らしたい
A. PS3本体のメニュー上でかけたい曲だけを新規プレイリストに追加してプレイリストを作成、
その際プレイリストの1曲目に1秒程度の無音MP3を選んでおくと完全なランダム再生が可能になる
無音MP3はこちら（PASSは GT5 ） → ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/178502
その後GT5を起動してオプション→デバイス→サウンド→ユーザーBGM→
ユーザーBGMの選択でさきほどのプレイリストを指定→
再生モードの指定でシャッフル：入、リピート：フォルダーを設定

Q. タイヤを替えたいんだけど？
A. (v1.05まで) チューニングやセッティングでは替えられません、レーススタート前のドライビングオプションで交換
A. (v1.06以降) ドライビングオプションでの交換に加えて、セッティング画面でも替えられるようになりました

よくある質問3

Q. データのバックアップとHDDの換装やSSDへの換装について
A. セーブデータのコピーはVer 1.05から可能になりました。
　 換装は換装するための媒体（HDDやSSD）の他に本体のデータを一旦バックアップするための
FAT32形式でフォーマットした媒体（HDDとかUSBメモリ）を用意、
ちなみに32ギガを超えたFAT32形式フォーマットはウィンドウズ本体ではできないので
これを使ってフォーマット→ ttp://buffalo.jp/download/driver/hd/format.html
SSDに換装した場合ローディング（コース読み出し等）で5〜10秒の短縮がなされる模様

Q. GT5のツイッターとか無いの？
A. ポリフォニーデジタルの山内一典Pが個人アカウントを所有してます。
　　山内一典 on Twitter
　　http://ime.nu/twitter.com/kaz_yamauchi

無さそうだったんで立てた。テンプレ終了、以下補足。

ハンコン コックピットの表題のPart21はpart23の誤りらしい。

個人的にはこのへんテンプレに加えても良いのではと思うんだがどうよ。
　　　↓
【GT5】グランツーリスモ5 フォト専スレ・8枚目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1306443827/
【GT5】GRAN TURISMO 5 B-specスレ Part.7【B助】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1297041899/
【GT5】グランツーリスモ5 ドリフトスレ【6週目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1309841507/

アンケ終了につき 前スレFAQ4のこれは削除。FAQ3と4合体。
　　　↓
Q. 開発に要望出したいんだけどどこ？
A. ご愛用者アンケート - グランツーリスモ5 というのがあります。
　　http://ime.nu/www.jp.playstation.com/fb/bcjs030050.html

あと大事なことなので2（ry
　　　↓
次スレは>>950が宣言してから立てて下さい。

>>1〜>>5

トミーカイラ乙乙２

>>1
乙です

コルベット乙R>>1

パッドのステアの反応速度のデフォルト数値っていくつだっけ？

>>1
乙です

>>9
ゼロがデフォ

>>10
ありがとうございますm(__)m

外人にgood oneって書かれたけど
いい意味？

いいクルマだねって意味

まわりレースカーのとこLFAだったからかな

LSDのイニシャルトルクが良くわからないので教えてください
イニシャルトルクというのはアクセルを踏んでから加速側をきかせるまでの早さ
アクセルを離してから減速側をきかせるまでの早さ
ということで良いのですか？
またイニシャルトルクの数値を小さくor大きくすると、どっちになるのですか？
数値を小さくすると効きが早くなるのですか？

マニュアル見て理解しろよ・・・

数値が大きいほどロックまでの時間が早くなるよ
小さいと作動が穏やかになるよ

過疎化になりつつあるスレなので、少々拝借。

最近オンラインGT500とGT300部屋で無改造とする部屋が目に付く。
あれって、タービンはノーマルのままって事はわかるが、エンジンチューンはどうなんだ？
ってか、主の側で判断つくんやろかい？

と言うのは、数日前にGT300マシンを買い、セッティングを兼ねて無改造部屋に入った訳だ。
こっちはレースと言うよりもまずは足を似詰めようと入室したわけだ。
もちろん改造なんてしてるわけもねえー。
最初、鈴鹿順位は・・・ビリケツｗ　まあマシンも遅い部類の方だったし、当たり前か。
次戦、コース投票で富士Fに決定。　少しのフリーランが始まる。
2周目の最終コーナーでまあまあセッティングが合ってきたのか上手くスピードに乗ったままクリアできそのままの加速でメインストレートへ
するとバックミラーに部屋主のマシンが見える。　かなりのタイム差で迫ってきたんでしょう。
結果私が一瞬ゴールラインを通過しタイムは1.44.○○　で、直ぐ主のタイムが更新され1.41.○○・・・
おおお3秒差！　まあそら当たり前ですか、向こうは似詰まったガライヤ、こっちは買ったばっかの日産ドン速300マシンｗ
嫌々、一番の差は腕ですな。それはもう明白でございます。
と、そんなこんなで3周目に入ったところで、主から「改造はやめて下さい。」
マシンの名ざしがあったので私のマシンと同じでしたので「え？私ですか？」
主「はいそうです。」
私「いえいえ、まだ改造もなにも買ったばっかなので・・・そのままの馬力ですよ」と馬力数まで教えました。
すると主は「嘘はいけません。直線でガライヤと同じ速度なんて考えられません。」だと・・・・
私は、この状況では揉めると判断し「言ってる意味が解りませんので、場の雰囲気も乱したくありませんし、引きさがります。」といってその部屋を出ました。

富士は最終のライン取りや手前のブレーキングなどあらゆる要素の影響でメインストレートにおける
最高速の影響を受けます。　多分　主も解ってるはずなのになぜあんな小学生みたいなことを言いだしたのか・・・
まあそれはいいんですが

部屋主は無改造かどうかを判断出来ないんですかね？
確認する方法とかあるんじゃないんですか？
それを知らないで無改造部屋を開けてる事が信じられませんでしたよ。

うーん、嘘はいけませんな

>>16
申し訳ないです
>>17
なるほど
ということは数値を高めれば加速側や減速側で設定した数値がきくまでの時間が短くすぐにきくという事ですね
ありがとうございます

>>18
いくらなんでも長文杉
読む気にすらならん

そもそも無改造かどうか判断なんか出来ないのに無改造部屋とか阿呆かと。
レースのレギュを強制的に縛ることが出来ないんだから、そんな各自のモラルに任せてる癖に
難癖つけるオーナーも頭悪いことはわかるが、タイトルみてマイラウンジでやれよと俺はずっと思ってたな。
阿呆過ぎ。

レベル21チケットで取るべき車ってどれですか？

330P4

>>23
おかしい事を聞く
サブ垢使って出せる物全部だろう

>>24
どうもです。
>>25
どうやるんですか？

>>18
長いよ
信じられませんでしたよ。
までしか読めなかった

日産のGT300って、なんだっけ？

シルビアとZ

過疎だからって質問しない人は本スレ行けばいい。さすがにオレも長文でただのグチにはつきあってられない
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.363】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1310625171/

GTｂｙシトロエン3種の違いを教えて
コンセプト08：
レースカー：
ロードカー：

AYCのあるランエボはLSD購入装備できるけど、セッティング出来ないんだけどこういう設定なのかな？
購入した物が表示すらされないのはバグなんだろうけどさ

>>29
つまりココはいらないってことか
たしかにGT5関係が乱立してるが今や本スレだけで足りるな

>>30
コンセプト08：電気自動車。MT不可。故に加速(というか超低回転トルク)は最強。
レースカー：ガソリンエンジン車。MT可。
ロードカー：同上。

レースカーはともかく、コンセプトもロードカーも空力設定幅がGT500並なので
走行性能は他の市販車とは一線を画す。市販車じゃないんだから当たり前だが
ちなみにコンセプトとレースカーの性能は架空。ロードカーは市販計画も実際の走行シーンもあるから
架空ではない…と思う

>>33
ありがとう。
いちばんらしいってなるとコンセプト08なのかな。詰めてみます

「いちばんらしい」の意味がわからんが、一番速いのはコンセプト
まあコンセプトとロードカーは性能的に反則にも程があるから
オンでは車種無制限部屋以外ではほぼ確実に使用禁止だがな

かっこいいエアロがある車はどれ？

ない

PP500においてRX-7FC、70スープラは勝負できる車種ですか？

>>38
糞ほど遅い

レーシングスーツを一番効率よくゲットできるレースはどこですか？

>>40
配信シビックのルート５が一番回すのは早い

>>41
サンクス！
なでしこまでレーシングスーツ集めようと思っているんだけど、眠くて蛇行しそうだ…

PP480のS15でアイガーで何秒出せたら速いだろうか？

そそｗルート５回しの強敵は睡魔ｗ

ついに光導入してオンに来たのですが
中古車の一部が色が変わっています…

一定周期で変わる物なのですか？

例/HONDA BEAT '91
ｵﾝ以前 Carnival Yellow
ｵﾝ以降 Creta White

中古車購入時の色が固定だったのがアップデートでランダムになりました

初めてGTを買ったのですが、オンラインで上手い人の走りを観戦出来る事は可能なんでしょうか？

>>47
オンラインレースでの観戦モードは付いているよ
とはいえ、いつまでも自分で走らずに見ているだけだと不審に思われるかも

>>46
ありがとう。
ミニ1.3iやミゼット�U等複数色欲しかったんで朗報だわ。
(廻してたら早速ミニ1.3iのｱｰﾓﾝﾄﾞ緑と黒出現)

しかしなんでオン前提なんやら…

>>48さん
ありがとうございます。

不審に思われる…レースに参加して路肩に止めて観戦と言う事なんですか
各部屋のレースを参加するのではなく、ただ観戦はやはり無理なんですね

>>50
いや、いつまでも何も言わずにただいるだけってのがマズいだけ
基本レース参加だけで部屋人数稼ぎたいから、何もしてないと寝落ちと間違えられてキックもありえるし
部屋によっては全員が車選び終わってコースに出たらレース開始ってのもあるから
そういう部屋では純粋に邪魔

一言「観戦良いですか？(駄目なら出ていく)」とか「次は観戦します」とか言っておけば大体の部屋はOK
路肩に止めとくのは荒らしと思われる

>>50
少し補足しておくと、GTでの観戦モードはロビーにいる状態でレースがスタートした後選択する
観戦は客観視点でのリプレイと同じ画面で見られる
コース上の路肩での観戦だと、止めた付近だけしか見えなく、全てが見えない上に、>>51氏が言うように荒らしと思われても仕方が無い

>>31
うちのもLSD消えたよ。
おかげでランエボのセッティングが進まない
同じ事書いてる人があんまりいないのを見ると少数なのかな？

言わないだけでランエボのLSDはみんな消えてると思う
俺も消えたし

仕様なのかバグなのか…
まぁバグだよな

オンラインの鈴鹿で、オーバーテイクできるポイントを教えてください

ヘアピン
シケイン
ストレート

何とも答えようがないけど
　　直線番長なら第1コーナーかバックストレッチ〜130R〜シケイン
　　軽いならヘアピン
　　コーナー勝負なら東セクで詰めてデグナー
ってとこじゃね？

デグナーはやめておいた方がいいよ

本スレだと、鈴鹿は上に挙がってたポイントが全て否定されてたから、どこか他に抜けるポイントがあるのかなと思い、質問してみました。
難しいですね

抜き易い場所はあると思うけど、どこでも抜けると思ったら抜いていいと思うけどな
自分の技量と相手の技量とを鑑みて
そのために前走者揺さぶるわけだし

どこでも抜いていいと言ったけど接触押し出しミサイルを肯定してるわけじゃないよ

ようつべでSUPERGT鈴鹿の動画見ればわかるよ

現実のTVで放送されるようなレースは車もドライバーもレベルが拮抗してるからシケインとヘアピンくらいしか抜き所無いけどな

マジレスすれば鈴鹿はダンロップ

リアルだと130Rを外から抜いたりしてることあるよね
あれは真似できん…

後ろから仕掛けてライン崩させて（ぶつけるわけじゃないよ）抜くならいくつもある
相手はブロック仕掛けて自爆するからね

トラックレースでダッジラムのスピードが200ぐらいで頭打ちになるのはなんでですか？
ほぼフル改造なんだけど

改造しただけで調整してないから

>>65
セッティングのトランスミッションで最高速を上げればよい

↑失礼
>>66　だね

ザナビイGTRのハンドル横の白い輪っかはなんですか

ドリンクボトルを突っ込むとこじゃなかったっけ？
違うなら空調関連

Ferrari以外のF1全色集めたいんだけど売ってない
どうやれば購入できるの？

>>72
FGTな

更新頻度低速のホットカーディーラーか、1レース毎に6台入れ替わる中古ディーラーで引き当てて
買うしかない。1台5億近いので金稼ぎも忘れずに
ここまでが「購入」する手段。やればわかるが完全に運

次の手段として、上の作業の途中でもらえるであろう1000チケット(入手方法はwiki見れ)を使って引き当てる
収録車種が1000台強だから、単純に考えて確率的には約1/1000
色まで選定するとなると1色あたり1/20000は超えるかも。完全にry。苦痛にも程がry

最終手段としてレベル24チケット(入手方法はry)をサブ垢使ってコピーして使いまくる
システム上完全に運ではあるが1/20程度。上の正攻法に比べればはるかに…というか一番楽
ついでにF1も全色集められるといいことづくめ

レスありがとう
チケットコピーってどうやるのかわからない

週１だったかな？ホットカーディーラー更新

鈴鹿のシケインで内側のラインから強引にインに入ってくる車にいつも譲ってたけど、あそこは透明になるんかいな

>>74
ホットカーディーラーは基本週1だけど、今は放置状態
ポリフォの社屋移転中だから仕方ないが

あとコピー手順

1．垢とサブでセーブデータ2つ用意して、本命のセーブデータをバックアップ
↓
2．本命セーブからサブ垢セーブにプレゼント機能でコピーしたいチケットを送り、バックアップしておいた本命セーブを
本体に上書きして送る前の状態に戻す
↓
3．次にサブ垢セーブをバックアップして、本命セーブにプレゼントでチケットを送り返す
その後バックアップのセーブを上書きして送る前の状態に戻す
↓
4．あとはコピーしたい数だけ3を繰り返す(ただし機能制限で1日1回のみ)


送る前のバックアップを忘れると1日無駄になるから注意
あと、間違えて本命にサブを上書きしたり、その逆をしないためにUSB等のバックアップ先は
2つあると望ましい

ちなみにこれの応用でペイントアイテムとかプレゼント可能なものはすべてコピー可能
というかそうしないとスペシャルカラー集めとかやってられないｗ

ゾンダRは市販車に入りますか？

>>76
ありがとう　USBメモリ買ってくるよ　

うちにはPS3が2台あるから毎日1000チケ2枚増えるー

質問しない人はこちらへ
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.364】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1310987789/

>>77
一応市販車最速の車としてニュル　TOPギアのコースレコードを持っている　

>>80
ありがとう
やっぱり市販だよね　レースカーだって言う人いっぱいいいるけど

>>78
わざわざ補助記憶装置を用意しなくでも良いよ

レースの開始とか終了後に流れる、
ピアノから始まって、子供が歌ってる曲を聞きたいんですが、
GT5のミュージックアルバムには入ってないですか？

>>83
ミュージックアルバムに入ってるかどうかは忘れたけどこれ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=GhuGMK18Bss

>>84
これです！でもミュージックアルバムには入ってなさそうですね……残念です。

ありがとうございました。

質問なのですが、PS3を3000Aに買い替えたのでLANを繋いで転送は無事成功。
GT５のフォトとリプレイが転送されておらず、どうしたもんかと。
各車サムネイルは1/3くらい消えてましたが作成し直して解決。
同じような状態になった方、もしくは分かる方、教えてください。

質問です

オンラインでリプレイを保存したんだけど自分の車以外はトリッキーな動きをしてるんですが、自分の車は普通に走ってる。

これって回線の影響ですかね？

>>80
トップギアのほうはスリックタイヤ禁止でタイム無効になったらしいぞ

>>81
レースカーだとか言ってる奴はただのアホだからスルー推奨

>>86
その質問よくあるが、フォトとリプレイは移動不可能らしいぞ

>>87
回線ラグ
自分の車はそんなのないので普通に走ってて当たり前

>>88さん、ありがとうございます。

>>88さん、どうもです

速く走るコツを掴むのにリプレイを保存したんですがちょっと残念ですね。

ラフェスタまわしまくって、ようやくお金が貯まったんだけど
中古まわすのに一番効率いいのは、レーススタート＞リタイアの繰り返し？

BGMのThe Trip/MAKOTOは、龍が如くのキャバクラ（？）BGMと同じ？
聞き覚えがあるような気がしているんだが…
こんなページもあったし、コラボの一環かな？
http://teitenkansoku0123.blog38.fc2.com/blog-entry-831.html

>>86
どちらも戻せる（取り込み可能）かどうかはよく分からないしが
・フォトはPS3フォトへの書き出し(JPEG化?)出来る
・リプレイはシアターで（ゲームデータとは別に）PS3データ化出来る

レース中BGMにプレイリストを入れてるんだが、
ときどき無視してデフォルトの設定になってしまう。
どうにかならんの？

質問します。

数日前にバックアップに取ったデータを上書きしたらガレージの車一覧でRMした車がRM前状態表示だったり
一部のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ･ｶｰが表示されなかったり(共に該当車のﾍﾟｰｼﾞ内では表示される)
該当車を使ってﾚｰｽしてきても正常には戻らない…

バグでしょうか？
それとも自分が間違った事やらかした!?

PS3にも対応となってたELECOMのﾒﾓﾘｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞに4GBのMSPD挿してバックアップ取ったが何か間違ってたのか？

自分もなるよ、サムネ作って修正してる

市販車をチューニングしてppが一番高くなる車種って何？エンツォ？

>>96
エンツォってフルチューンしてもPP650以下だよね
もっと高いのあると思う
ゾンタRなんてエンツォ以上じゃない？
市販車かどうかはグレーゾーンみたいだが
GT-R(R35)なんかもエンツォ越えるかも
間違ってたらすまん

サーキット走行専用の市販車さ

>>95
ありがとう､解決しました｡
パソまだ持ってないのでサブアカ作ってアイテム増殖とかもまだ出来ないが
その前のバックアップの時点でやらかしたかと…

つか､こういう専用ﾒﾓﾘｶｰﾄﾞが無い機種は初めて触るからどういう方法が正解なのかさっぱり解らん｡

>>96
F1はエンツォ超えそうだが

>>96
エンツォがんばってPP649です
一応ゾンダRが一番
ついでバイパーSRT10のACRかもオイル交換してないけどPP661ある
コルベットZR1でPP644
GT−RはがんばってPP600越えるけど、そこまでとどかない

スタンダードは知らないけど

RMありならコルベット

ちょっと質問です。配信レースの上級者向けチャレンジレースですが、
指定のフィアットをディーラーで買おうとするとすでに69PSとなっていて、
出場ルールにひっかかってしまいます。
このレースに適合する車は、他のどこかで手に入れられるのでしょうか？
よろしくおねがいいたします。

>>103
買った直後って69PS出てないんじゃなかったっけ？
まあ、走ってるうちに馬力あがっちゃったら、パワーリミッターで押さえればよかったような気がします

>>103
セッティングでエンジンの出力を下げる
ガレージでセッティングできる

エリーゼだと最軽量化してからバラストで規定値に増やし、それをフロントにもってきて50対50に近づけるとかいろいろできる

ターボつけた後出力を下げ、ピークを変えたり
上級者向けはそれくらいやったほうが楽かも

>>103
今実際に買ってみたけど64PSしかないよ?
新車ディーラーで買う前に表示されてるのは慣らし後のスペック。

>>104　>>105　>>106
ありがとうございます。解決できました。

エンツォのドアンダーを改善するベストセッティング教えて。
配信やってるけどアンダー出て難しい。

ベストセッティングではないけど
フルチューン、レーシングソフトタイヤ装備で
リアウイング軽くいじって、好きっどリカバリーONにしたら勝てるようになる。
同じく苦戦していたけど、今じゃ20秒差くらいできるようになったよ。

>108
配信ってフェラーリのヤツ？
458イタリアで楽に勝てるけどダメ？

エンツォはしらんけど、リアの車高を1.0〜1.5センチぐらい上げて、
リアのダンパーを若干柔らかくすれば走りやすくなるんじゃね？
フロントは全てガチガチで。

乗りこなすというのも面白いものだよ

>>109
>>110
�dくす
やってみる

>>112
スキリカONにするのはやめとくべきだよ……。

クリアしたいだけならスキリカONでもいいぜ

猿手の金稼ぎだろ？スキリカONの方が疲れなくていいだろ。

マクラーレン MP4-12Cnのエアブレーキって実際効いてる？

とてもそうは思えないな

>>110
フロントをガチガチにしたら、更にアンダーが強まるのではないのですか？

エンゾってアンダー出たっけか？
配信ならちゃんとブレーキかければ吊るしで十分勝てるだろ

>>92さん、ありがとうございます。
USBメモリを使ってやってみます。週末にまた報告します。

誰かパッドでｔａｋａｔａｎｓｘ03、鈴鹿、530馬力、改造有り、スキリカ有りで
1分49秒以下出せるセッティング走り方教えて
予選(スリップ無し)で1分50秒なら出た事ある
大体1分52秒くらい

こんな下手くそな私にアドバイスよろ
早い人は1分46秒とか見た事ある

スキリカ有りで1分50秒ならスキリカ切って走りこみ

レス ありがとう
スキリカ切って練習したら早くなるんです？
スキリカ切ったら、セッティングとか変わってこないです？

とりあえずスキリカ切って練習してみます

スキリカつかってる時点で終わってる
あんなおもちゃみたいな機能なんで付けたんだろ、内山
リアルさを追求したゲームじゃなかったのかよ、内山

>>123
セッティングは自分で出さないと意味が無いよ
スキリカＯＮでは効果が分かりにくい

>>123
俺も思うんだが、セッティングは自分で出さないとダメだと思うな。
俺は人から聞いたセッティングで走っても上手くいかない。

>>82 他にいい方法があるなら教えて下さい。

>>125 >>126
レスありがとう
スキリカオフムズイですね
逆バンク全開できない
ヘヤピンはすぐオーバー
シケインは通過後ふらつく
ちなみに1分55秒でした
第１セクター 50秒しか出せない

下手なので練習します

プレゼントカーなんですけど LV12チケットを回して 370Zアカデミーバージョンを取ろうと回してますが、アカデミーバージョンが出ず、代わりに370Zチューンドは出ますが、もしかして370Zチューンドがアカデミーバージョンですかね？
スレチだったらスイマセン

>>129
アカデミーってちゃんと名前出るけども

130
ありがとうございます。

赤2回 白1回出たんですが370Zチューンドとしか書いてません…GT5のアプデデータを削除して回してるからかなぁ〜

>>131
黒の四角いGTアカデミーゼッケン付いてる？

132

ボンネットにゼッケン付いてました。

フロントガラスにはGTのハチマキがありました。

132

ボンネットにゼッケン付いてました。

フロントガラスにはGTのハチマキがあります

何、表記バグ？
370Zチューンドカー(GTアカデミー バージョン)'08は出るが
370Zチューンドカー'08は出ないし誰も画像ＵＰとかしないから・・・

>>133
アップデートで名前が変わった車はいくつかあるから、その中の1台かもね。
次に出てきたら、セーブデータのバックアップ取ってからアップデートしてみたらわかると思うよ。
ただし変更後の名前が表示されるのは詳細表示だけ。一覧表示の名前は変わらないから注意。

135さん136さん

ありがとうございます。

仕事から帰ったらやってみます!

http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%C6%FC%BB%BA%20370Z%20%A5%C1%A5%E5%A1%BC%A5%F3%A5%C9%A5%AB%A1%BC%20%28GT%A5%A2%A5%AB%A5%C7%A5%DF%A1%BC%20%A5%D0%A1%BC%A5%B8%A5%E7%A5%F3%29%20%2708

押入れから初期型引っ張り出して新規スタートで実験中。
とりあえず車をゲットするところまで来た。
今アップデート中だけど、いつまでかかるかわからないので、アプデ前の画像だけ。
ttp://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up8441.jpg

既出かもしれんがチャットで「〇〇さん接触すいません」て書き込もうとすると「***」のようになるけど相手もこの表示？それともその相手のみ見えるようになってるの？

アップデートしたら、ガレージで○ボタン押して選択しても詳細が表示されず、MY HOMEに
戻されるようになってしまった。△ボタンからの操作でも同様。
ベンツの「CLK-GTRレースカー」→「CLK-LMレースカー」のような名称変更(訂正)とは違い、
「370Zチューンドカー'08」は廃止、「370Zチューンドカー(GTアカデミーバージョン)'08」を
新規追加、という扱いなのかもしれない。

>>137
どういう扱いにしろ、アカデミーバージョンが欲しいならアップデートしてからチケ回ししないと
時間とチケットが無駄になることは間違いなさそう。

地元のイオンにパナソニックと
アクオスとレグザの32Vの液晶テレビが
それぞれ39,800-で売ってるのだけど
ぱっと見、パナソニックが色鮮か
なんだけど、GT5に向いてるのは
レグザでおk?

>>140
禁止ワードが含まれているかもしれない

>>143
「〇〇さん接触してしまってすいません」何がNGなんだろ？

IDに禁止文字があるんじゃないか

なるほど
じゃあこれからは車種とかIDの一部を使うわw
ありがとう

>>142
ソニーのブラビア3DでOK

>>142
32型なら好きな色調のTVを買えばOK

パッドで、アクセルブレーキをR2L2でされてる方に質問です。
シフトはどこにしてますか？
R1L1だと持ちにくいんですが、ここなんですかね…？
よろしくお願いします。

右キノコの上下でやってる

今、配信イベントの東京ベイ走ってます。
毎回ヘルメットもらえるんですけど、こんな仕様でしたっけ？

>>151
タイアは何はいてる？
クルマは何使ってますか。

きのう、レスくれた人
ありがとー。

レグザのA1S税込39800-で買ってきた。
明日の朝5台限定で37800-で売り出す
って言われたけど、朝、そんなヒマ
ねーし。

因みにA1SのSは、サムソンのSだと
聞かされ少し萎えた。

今まで16Vでプレイしてたから
ずいぶん道路が広くみえて
うれしー。

>>152
レーシングソフト　EKのシビックRですねぇ。
クリアするたびに、下のインフォメーションが出る。

Aスペックレース、Bスペックレース：
おめでとうございます！
このイベントを１位でクリアしました。
クリアボーナスとしてアイテムを獲得しました。
プレゼント
ｘｘｘｘｘ

配信のレースの方は
入賞するたびに、賞品貰える
TTの方は、1回だけ。

他の車SH履いてるし、RS履いてけば
無双だろな。
自分もシビック使ってるけど
SHで3位止り。
ケープの方は1位になれたんだけど。

なるほど、１回しかもらえないのはTTだけなのか。ﾄﾝｸｽ

>>149
△：シフトアップ
□：シフトダウン
ちなみに
ボタンの割り当てを変えたときは
ライセンスを順番にやってくと
慣れるの早いと思う

メットもスーツも180くらいたまったが 使いたいデザインは数える程しかない
俺最近サボりがちだけど おまいらどれくらいたまったよ？コンプしたヤツいる？

ホットカー買うために配信また頑張るか！と思ったら何なの今回のホットカー・・・

>>158
ごく一部の狭ーい層には堪らないラインナップ

俺はがっかり組

ポリフォニーデジタルって福岡に移転したの？

>>159
確かに一部の人にはたまらんラインナップだな。
俺には大当たりだ。ただ走行距離0kmには魅力を感じないけど。

所ジョージがGT5やってたら、
今回のhot carは
胸熱なんだろーなぁ。

>>150 >>157 ありがとうございますー
どっちにしろ慣れるまでは大変ですね
でも、思いきって変えてみます

ピックアップトラックが売ってませんどうしたらいいですか？

中古で出来るまで待つ or 国際A級を全銅クリアで貰う

>>165
ありがとうございます。
国際Aでもらってきます。

CR-Zとかプリウスにモーターアシストのメーターがあるけど、バッテリーがなくなってアシストがなくなったらパワーダウンするの？

配信で貰えるレーシングスーツはどこが一番早いかな？
コンパクトの東京が5分40秒弱なんだけど、もっと早いとこあるかな

>>159 >>161 >>162
本スレでも今回のラインナップを喜んでいた人多かったよな。
俺はがっかり組。　←どちらかというと「15億用意して待ちかまえてたのに・・・」って意味で
旧車はあまり興味がなかったけど 田中むねよし『BOLTS and NUTS！』は俺の見方を少し変えてくれた。

>>168
これまでの一番はシビックのクラブマンステージ・ルート5。たぶん東京より効率良い。

>>167
前に上級配信でCR-Zのやつがあったけど途中でバッテリー切れてからストレートスピードが落ちてタイムも遅くなった

>>168
ルート・５はシビック（EK）のタイプRで、５分弱
効率は一番いいが、飽きたし眠くなる
TOKYO　R２４６は１分くらい時間がかかるが、スイフトで鞍替えした

>>171
ルート・５の飽き感がはんぱないからな
TOKYO俺はｓ2000ストリートで5分40秒弱だった

もっと早い車あると思うんだけどね

>>172
>>171 が言ってるのは、スーツ獲得を前提とした
ワールド・コンパクトカーのR２４６のことだろ？
S2000は全長が４２００mm超えてるじゃん

横からすまんけど、普通のプレミアムのS2000 '06とかは4200mm超えてないから、
俺はワールド・コンパクトカーS2000で走ったよ
S2000ストリートってアミューズのかな？
アミューズのも4200mm超えてないから、走れるんじゃない？

ほんとだ。>>172 すまない
ただ、アミューズのGT1は駄目みたいね
そっかあ、S2000コンパクトカーなんだあw

オンでニュルレースやってたら自分は3位で前2台がクラッシュしてそのうちの1台
がスピンしてぶつかったんだけどなんか衝突ペナルティとかとられた・・・・レースが
序盤だったせいでいっきに8位ぐらいになった、このカス仕様は何？

うん。 でもね、うまい奴はちゃんと避けるんだよね。

うまい人って混乱さけるのもうまい
まぁ現実でもらい事故はペナじゃ済まないからね

ラ・フェスタ・キャバリーノの二戦目はショートカットすれば512BBノーマルでも勝てる？

>>179
試せよ

そうだね

無理だった

FT-86コンセプトは4200mm以下らしい
運転席視点でメーター類がカッコイイからお気に入り

アップデートデータを消しても、今やってるGT5データって消えない？
阿蘇三段ジャンプ作りたいんだ・・・

再インストールしたら何かいい事ありますかね？

>>173
>>174

アミューズのS2000ストリートってやつです
全長4150位で使えました

特にどうこうってのは無いんですが、スーツ獲得の効率いい車種と場所はどこかなと思いまして
めっとはサルトで結構集まったんですけどね

>>186
完全にイレギュラーな裏技ですけど、ヘルメットなどが加わるアップデートより前のセーブデータがＵＳＢメモリなどに残っていれば
それをＰＳ３本体にリロードして再起動するたびにメットやスーツもらえます。くずみたいな陳腐なデザインのが出る確率高いですけど、
起動するだけで毎回違うのがもらえるので効率は悪くないと思います。

それを飛ばすサブアカがなければ捨てるしかないですけどねｗ

類似の技としては、上級配信クリアする前のセーブデータをリロードして、ゲーム起動して上級クリア
欲しいウェアアイテムがもらえたら別アカウントに飛ばしてまたリロード、という方法もあります。

>>186
S2000は兄が乗ってたし（２０００�tの方ね）、GT5はS2000のバリエが大杉だから
FT-86コンセプトで回ってる。同じくFRだけど、面白いねこの車
最近車の雑誌読んでないから分かんないんだけど、FT-86って実現しそうなの？

400キロ以上出すには？

X1
ヴェイロン
ルマンカー全般
なんか速いの

でギアを420くらいにすれば余裕

よう凸

クルマによって慣らし完了後の馬力に個体差があるって聞いたんだが、本当かいな

フレンドの360km走行インテRMは243psで俺の160km走行インテRMは245psだったんだが

オイルは？

>>193
あっ

ゾンタＲで湾岸部屋でレースをしたら
後半のトンネル抜けた後は余裕で抜けるんだけど
最後の最後でスリップで抜かれて勝てないんですが
どうしたら良いでしょう？

ブロック

一瞬ブレーキ踏んだら

PP500でマセラッティ使っている人います？
また、PP500で1位狙える車ですかね。

>>198
上手い人なら
コースにもよる

>>197
その手があったか！
ありがとおおおおおおおおおおお！

Bスペックのシリーズ戦で勝てなかったコースだけ後から金とってもシリーズの金はもらえないの？

シリーズですから

>>198

ニュルなら7分切れるお。
ストレートもはやいお。

早速，今日配信のロードスターカップ（NC)やってみたが，
つくば・５分弱
オータム・５分強
トライアルマウンテン・７分半
ルート５（逆走）・５分弱
アイフェル・５分弱
で，やっぱりヘルメット狙いならフェラーリ・サルト、
スーツは逆走だが、馴染み深いルート５もありかと

しかし，こないだワールドコンパクトカーが
配信されたばかりなのに何故？

SGTでアクセル踏んだらすぐスピンします。
一般車両で500ps FRで走るとスピンしません。
なぜでしょうか？
SGTオススメセッティングあればお願いします

>>205
車重が違う重心位置が違うエンジン特性が違う
LSD弄れよイニシャルと加速側最低にするとぜんぜん違う
本気でタイム削りたいのならこのセッティングだとダメだけど

>>206
具体的な数値を教えて下さい(>_<)
いつも中盤ばかりです(>_<)

PSN停止中にGT5買ってやってたんだけど
今日初めてPSN繋いだままGT5起動してみたら
サーバに接続することが出来ませんでした（ID =1：531）って出た。
いろいろぐぐってみて　NATタイプ２　ルータのSPI　OFFは確認してみたんだけど
ダメだった。他のオンゲはできる。
もうダメだ！助けてエロい人！

>>208
同じく停止中に買った組だけど、復旧後普通に出来たな
エラーコードとか出てるなら教えて。
PSNのパスワード変更済みじゃなかったら解らないけど・・・
他のオンラインは出来る？

アップデートしたの？

あ、ただのエロ過ぎてオンゲ出来るっての見落とした(ﾟдﾟ)
PS3のオンゲでOK？

>>208
本体のアプデしたか？

>>178
うまい下手じゃなく相手のケツにほとんど付くような状態なのに避けれるかよｗ

>>213
だから下手なんだよ
あとは面倒なんで自分で考えてね

>>213

>>214に同意。
そういう人はオンで車間を詰めないでね。

俺も>>214に同意
そういう状態で前車を避けられないなら車間を詰めないようにすればいいだけ
自分のレベルに合った走り方をすればいいだけ

ちなみにブレーキング状態で追突＝回避の努力はした場合　は、透明になって
すり抜けたりペナ取られなかったりすることもあるよね

>>213ﾌﾙﾎﾞｯｺﾜﾛﾀｗでもしょうがないね
>>213はF1見るといいよ。あれは「追突＝フロントウイング壊れて20秒ペナルティ同然」な世界だから
ブレーキングでの車間の取り方は素人が見ても勉強になる

しかし透明になる基準がわからん
>>216の言うように、衝突の瞬間にブレーキ踏めばなるのか？

オンラインでは相手の位置情報をそのまま表示するとラグでかなりずれるから
スピードなどを考慮してある程度位置を合わせて表示するようになってる（ストレートとかでは通信位置から前目にとか）
で、それでブレーキとかでお互いの位置が同じ地点になってると透明になる
基本は上記だが、なるならないは他にも要素があるけど詳しくはわからない

そろそろオンラインでレースしようと思ってるんですけど初心者部屋って無いんですか？初心者歓迎って書いてる部屋はあったけど怖くて入れない
一応Aスペックは34まで来ました。レースのマナーが書いてあるHPも読みました
オンラインでのレース経験を積むにはどうすれば良いでしょうか？

>>219
そら怖ぁてもオンでレースするしか無い

とりあえず好きなコースをライン無しでもアタックできるようにして
>>213みたくならないように
できれば状況に応じてライン変えられるようにしとく
後は酷い当て方になった時は終わってからでもいいから ちゃんと謝る くらい？

>>204
お盆休み確保の為

>>220
分かりました。ライン表示無しで走り込んで自信がついたらオンライン行こうと思います

>>219
最初はフリーランで練習したらいいんじゃない

配信イベントやっててスタート押すとメニュー出なかったり出っ放しでゴールしても先に進まなくなるんだけどこれって頻出問題？

>>224
うちではそんな現象起きたこと無いな（１６０ＧＢ型）
ガレージフリーズ（遅延）は頻繁におきるけど

>>225
カスサンが悪さしてるみたい
ﾄﾝ

既出かと思いますが、グランツーリスモＴＶのデータは消せないのでしょうか？

動画再生画面に削除のボタンがあったような気がしないでもないが気のせいかもしれない

アストンマーチンのタコメーターが普通のものと逆回転なのは仕様ですか？

>>229
タコが反時計回りなのはポリシーです

ネット繋げてないオフしか出来ない人ってスペシャルステージの壁抜けがまだ出来るのかな？

意味が無いからしないと思う

繋いでてもゲームデータを削除すれば出来るんじゃね

>>229
解説を読んでから質問しましょう

発売日からやってる人だったらミュージアムの画像は交換なしでもコンプできてたりしますか？

発売日からやってたらミュージアムの画像やニュースなんかは恐怖の対象なんじゃないかな、多分。

>>235
最後のほうはダブリが多くてキビシイかもね
ミュージアムとホーンはトレードでコンプしたよ

>>236
今は問題ないけどね

カラーの上限はいったいどれくらいなんだろう。

>>207
ｲﾆｼｬﾙﾄﾙｸ25 加速側55 減速側15 あたりがおすすめ

>>240
ちなみに俺はパッドのGTR'08で、鈴鹿で大抵２位以上で1分54秒台を叩き出してる強者だぜ

市販車部屋にニスモ持ち込んだら、怒られますか？

怒られることはない
みんな市販車だと思ってるから

>>236-237
ありがとう。やっぱ交換しないとキツそうですね
気長にやってみます

GT5ってエンジンルームの再現はしてあるのですか？

たとえばぶつかってボンネットが歪んだ時に
隙間からエンジンが見えるようなことってありますか？

ない

そうですか、ありがとうございます

多分エンジンルームやサスもモデリングはしてあるんだろうけど、GT5に全部載せるとメモリ足りなくなるんで見えない部分はカットしたんだと思われ
SLSのPVとかにはモデリングされていたからなぁ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1885857.jpg

こんな感じ

どうしてこうなった

GTの世界じゃ、ゼンマイと輪ゴムが動力源なんだよ、実にエコじゃないか

A-specのヒストリック･レーシングカー･カップをクリアしようとしているのですが、ディープフォレスト・レースウェイではどうしても5位になってしまいます。
車はダッジ・チャレンジャーR/T RM '70をフルチューンしたものです。

セッティングを変えればどうにかなるのでしょうか？

トヨタ7が良いと思われ

>>252
敵車のスタート順もあると思うが、俺はそれでクリアした
セッティングはダウンフォース最大とギア比合わせるぐらいであとはコースをちゃんと走れるかどうか

>>252
タイヤRS、最高速310〜330km/h、DF前後最大、サスはお好みで。
2D,2J,トヨタ7が2位以下になるまでレースやり直し。
トヨタ7が4位以下だとかなり楽。

今実際に走ってみたからバージョンの違いは無関係。
1コーナー後の坂を上りきったところでジャンプしてコントロール不能にしないこと。

>>213

>>214〜>>217に同意
自分基準だけで走ってるだけじゃレースで上手くなれないよ
Ｆ１見たら、そういう走りが無駄ってわかると思う
無理なオーバーテイクを試みて、結果接触やクラッシュし続ければクビになる世界だから。

>>245
ボコボコにぶつけた後に、路肩の雪に乗り上げた瞬間、ボンネットが〜
http://bbs5.aimix-z.com/gbbsimg/6941010/415.jpg
ドライバーに聞いたが、運転中に視界が遮られることはなかったとか。
あとでリプレイ見て大爆笑〜

>>253
トヨタ7がスリップしすぎて上手くいかないのですが
いいセッティングあるなら教えて下さい。

>>253
トヨタ7はどうも売ってないですね・・・。

>>254
ありがとうございます！
是非参考にさせて頂きます。

>>255
ありがとうございます！
タイヤRSというのはレーシングソフトの事ですよね？
DFはデフの事でしょうか？
是非参考にさせて頂きます。

>>259
デフじゃなくてダウンフォースだよ

>>260
ダウンフォースの事でしたか。
失礼しました。

>>259
トヨタ7はBスペック21になればレースでプレゼントされる

へぇーそんなこと初めて聞いた

>258
エンジン出力削れば走りやすくならね？

>>258
Toyota 7 Race Car '70 - GT5 Tuning
http://www.gt5-tuning.com/index.php?title=Toyota_7_Race_Car_%2770

パワーがありすぎるクルマの場合、
ステアリングとアクセルの和を１０として
アクセル踏んだらハンドル戻して
ハンドル切ったらアクセル戻す
常に１０をこえないイメージを持つ
って感じでやってみたらどうでしょう？

>>265
ありがとうございます！

MTでも今後、スペシャルイベント以外は勝てますか？

>>262
ありがとうございます。

1位になるのは大変でしたが、皆様のおかげでようやくクリア出来ました！

>>267
俺もヒストリックでトヨタ７を使うためにＢスペックを始めたクチで、
永いことヒストリックレースだけ放置してたっけ･･･
トヨタ７ゲットして、なんとか１位になれてゴールドトロフィー獲って
終わったけど、それから何ヶ月経って最近 フェラーリ 330 P4 を買って
またヒストリックレースをたまにやるようになった
フェラーリでも１位取れるし、ゴールド取ったら終わり〜
っていう消化ゲームにするにはもったいない面白いレースだと思う

>>266
言ってる意味がわからないけど勝てる勝てる！

A助ならチャレンジャーRMで何とかなるでしょ
B助は無理

>>268
今回使ったのはチャレンジャーRMですが、是非トヨタ7も手に入れたいですね。
今回のレースは一番苦労したような気がします。

他にもう一つ質問があるのですが、オンラインでのレースは、ラインにあまり頼り切らない方が良いのでしょうか？
カーブやブレーキングはラインに頼り切ってしまいがちです。

>>270
ラインの通りに走るわけじゃない（あれはベストラインでもなんでもない）から、
表示したままでもちゃんと速く走れるなら問題ない
前に車がいて視界が塞がれると走りにくいコースではいい目印になるしね

>>270
ブレーキって赤線？
あれ違う事無い？
単にこのままだと曲がりきれないよって目安くらいの気が･･･

>>272
ライセンスで金取るにはあんなラインで走行してはダメってことを教わる

>>266
ATパッドでベッテル以外すべて金トロフィとれる

パッドで無理といわれる改悪後のスペシャのデイトナもいける
パッドでベッテルチャレンジ取ってる動画あるけどほぼ運

Ｘ2010でオンのレースひらいたら分かるけど、パッドで1分かかるコースだと4秒くらいハンコンユーザーと差が出る
そのためすぐに過疎ってくる

>>273
ありがとうございます！

MTでやりたいのですがコツがわからないのでATでしてます(^^;)
免許ないですし 年齢的に

やっぱりライン消してやった方が上達はやいかなぁ？
ラインないほうが雰囲気も出るしいいんだけど、上手く走れない。
コースをひたすら走り込むしかないんでしょうけど…

>>275
ラインを出してコース覚えたら消してみる
とか、なんのひねりも無いレスでごめん・・・

>>276
それでいいと思うよ。速く走るにはあのラインはいらないけど、コース憶えるのにはちょうどいいかも。

やっぱりそうやって覚えていくしかないですよね。
ライン出してるとブレーキングポイントもラインでしか見れなくなっちゃって…。
ライン出してる人も基本はじぶんで目印決めてるものなんですか？

ヒストリックかーAspe は
なんとかなるが、Bspeの
コートダジュールでつまづく。
2J無双すぎる。
勝てる車あんのか？

>>278
それ、順番にやる。
，ライン出して、ラインどーりに
ブレーキング、走行
，ライン出して、ラインどーりに
走るが、ブレーキの開始は目印
決めてやる
，ライン消す

>>278
ライン消しても赤い推奨ギア表示あるから関係ない気も・・・
あと慣れればコーナーのクリップだけ見て感覚でブレーキングできる
もしくは数回走れば目印をつけられる

>>271ｰ273
ありがとうございます！
ラインを消したまま走ってみます。

>>279
俺もずっと苦戦していたけど、トヨタ7でwikiどおりにやったら勝てたぞ。
それまでの苦戦でB助がLv.40になってたのも大きいかもしれんけどｗ

>>279
俺も苦労したけど、2Dで勝ったよ。
昨日の出来事だけどね。

>>284
2j買う為に頑張ります！

>>279
俺はジャガーＸＪ９レースカーでＡもＢもわりと楽に勝てた記憶がある

タコメーターのサイドブレーキのマークの隣りにあって、三角の中にある
ビックリマークは何を意味してんの？走行中にめっちゃ点滅するんだけど

ASM

>>279
普通にトヨタ７で勝てるって。
トンネル後のシケインだけ気を付けてペースアップ指示を出していればOK。
結構、2J自爆してくれるよ。
ああ、それとトヨタ７は慣らしきちっとして馬力上げておくことを忘れないように。

良いグリッドになるまでリセットしまくる事だな

ヒストリックカーＢ助は
Ｌｖが上がるまでスルーするのが吉

今更だが、スペシャルイベのナスカーデイトナをアプデ後やって見るとムリゲーでしょアプデ前にクリアしててよかったw

オレは、A助B助両方のナスカーシリーズ最終戦のデイトナが苦戦したな。
両方とも勝ったときは大差だったし、何あれって感じだったw

あぁ判るわぁB助のデイトナは得にキツかったな、B助LV35なんだけど、アプデ前だからか解らないけどタイヤが持たなかった覚えがある!

>>282
ライン消で走るコツは、コーナーの先を見る事。慣れるとブレーキングポイントとラインが見えて来ます。

>>295
ありがとうございます。
実際に試してみます。

TOYOTA７でB助にモナコ
走らすと、余りに同じ場所で
クラッシュして見てると頭、
切れそーになってリモコン
モニターにぶつけそうになった。

それ以来TOYOTA７は封印した。

どこを縦読みすればいいんだ？

前に荷重をかけながら曲がる練習をしているのですが
荷重移動を身につけるのにオススメな車って何かありますか？

>>299
S2000
フロントに荷重かけてアクセルオンで曲る感じ。

>>299
前が重めのＦＲならなんでも
通常だと前が遠心力で引っ張られてアンダー気味だけど荷重移動するとかなり前荷重になって曲がりやすくなるのがわかる

あと荷重をかけながらっていうのは間違いかな
ブレーキかけたままじゃ曲がれないからゆっくり放しながら切り込んでいく
もしくはパッと放したその瞬間に切り込む

>>299
Ruf

MRかRR
荷重移動をさせないとフロントがグリップ不足で曲がらない
練習するならAZ1がいいね
荷重不足で曲がらないのを実感しやすい
というかフロントに荷重乗せないとマトモには曲がらない
FRはフロント重いから外に逃げがちだけど荷重移動で曲がらないとはまた別
AZ1まともに使えたら大抵の車使えるよ

ただしあくまで一般道
実際見るべきは違ったりするけどね

現在37型のテレビでプレイしているのですが
24インチのBenQの液晶モニター(E2420HD)を購入してそれでやろうと思ってます。
画面が小さくなるにあたって不便になる点を教えて下さい。
すぐに慣れますかね？
見にくいためにレースで他車に接触してしてしまわないか心配です。

画面が小さくなればその画面にすべてが表示されるよう調整されるので心配ありません

当たり前ですが今より全体的に物が小さく見えるようになるので
今までのプレイ感覚と変わってしまわないか不安です。

パッドからハンコンに変えた時に
操作の感覚の違いで慣れるまで少し時間が掛かったので･･･

なら時間かければ慣れるんじゃない

小さいと不便な点はありますか

>>309
32インチのTVから23インチのPCモニターに変えたが、特に不便なことは無い。
ただ、同じ距離でするのであれば、やはりやりにくいと思う。
小さくなった分近づけばいい。

>>310
回答ありがとうございます。
距離ですか、あまり問題無さそうで安心しました。
モニターの質問はスレチっぽいので他で調べてみます。失礼しました

GTオートで装着できるエアロパーツについて聞きたいのですが
ウィングは装着するとダウンフォースの効きをいじれるようになりますが、フロントとかエクステンションは装着しても何もいじれないじゃないですか
あれってただの飾りなんですか？
それとも隠しパラメーターみたいな感じでフロントのダウンフォースが若干増えてたりってことはあるのですか？
ウィングはPP上がってしまいますが、フロントとかエクステンションは何も変わらないので気になったので質問させてもらいました

>>311
benQのE2420HDを使っているけど、画面サイズより
モニター付属のスピーカーが貧弱なので、そっちの対策をした方がいいよ

>>313
ああ、俺ヘッドホン使ってたから忘れてた。
補足ありがとう。

>>312
俺もこれが分からない

>>312
ちゃんと検証したわけじゃないけど、ダウンフォース上がってるよ
なんもつけないで走ってた車に見た目重視でスカートつけたら前のグリップ上がった

もちろん最高速は遅くなるわけですな

ドライバーの体重分は加算されてるの？

オンラインレースでレベルの高いという部屋で
腕試しをしたいんだけどどこかオススメある？
とりあえず鈴鹿・富士・ニュルあたりで・・・
PPとタイヤも教えてくれるとありがたいです。

とりあえずX2010の部屋があったら入ったらいい
まずそんなすぐ過疎ってしまう部屋をたてるホストに勝てない

>>319

GT500は無改造部屋　市販車はPP500-PP550位の市販車部屋
PP600以上はよくわからん　タイヤについてはお好みで
アシストオフ部屋が基本

>>319
PP500タイヤSSがお勧め

>>319
レベルの高い部屋を求めてるなら
1番セッティングに自信のある車で
参加出来る部屋を探した方が良い
速い奴はどのカテゴリーにも居るからね

コース毎のランキングの閲覧とか上位者のゴーストとかどうやってダウンロードすんの？
プロローグではできたけど本編はできなくなったの？

最近また復活した復活組なんすけど
自分はプレミアムカー車内視点専門でやってたのですが
久しぶりにニュル北でいい走りが出来たんすが全盛期に比べタイムが悪かったんで
走りの確認の為にリプレイを見たら車内視点のリプレイがないんすよ…
これって俺だけ？

その時乗ってた車はRX-8です
どなたか宜しくお願いします

ちなみに不具合なら報告出来るサイトを教えて頂けると助かります

車内視点乗りには致命的な不具合なんで報告しておきたいので

>>325
オンライン？

はい。オンラインです。

オンラインだと車内視点は表示されませんよ。
オープンロビーとマイラウンジで撮ったリプレイはすべてそうなります

にゃるほど！！！
にゃーにゃー　　　お腹すいたにゃー

クレイジー・・・

>>328
そうなんですか…
以前はあったような気がしたのですが
ありがとうございました

急な仕事上のトラブルで返事が遅れてしまい申し訳ない

スーパーＧＴ５００仕様のＧＴＲで鈴鹿を1分５３秒で走る人は、どんなセッティングしてんだ？
速く走るコツ教えてください。
因みに俺のタイムは、今、1分５９秒ぐらいorz。

>>332
53でも遅いほうだよ、まあ俺もそんぐらいだけどｗ
速い人は50秒台かそれ未満で走るからな
で約10秒の差はセッティングじゃ埋まらない、走り方の問題
ニコニコにＺで49秒台の動画あるから見てみたら

>>332
それ、スキリカオフ・タイヤ消耗有り、無改造での話だよね？
パッドだったら、ステアリング補正５〜７くらいにしてる？補正０だったら53秒はいけないこともないけど、かなり厳しい
とりあえず59秒台ってのはスキリカオフ・タイヤ消耗有り、後付けターボ有り360psのGT300車両、
もしくはタイヤ残り２メモリくらいしかないGT500車両でも出せるタイムだから、さすがにマズイと思う
アドバイスとしては、とりあえず足回りのセッティングを全て初期化して、車高とキャンバー角を適当に調整(キャンバー角F2.0〜3.0くらい、R0.5〜1.0くらい)で
トー角のリアをアウトに(数値は自分で調整してね)するだけでスキリカオフ、タイヤ消耗有り、無改造(慣らし無し500ps制限)でも54秒台はいくよ
パッドだけど、１コーナーでのブレーキの仕方とかブレーキの残し方とか、セッティングよりも走り方の方が超重要だと思う

そのトー角だとリアがアウト流れるんじゃない?
プッシングアンダー出してるから逃がしたいとか?

ステルス仕様のクルマでA-Specのレースを無双しトロフィーマークをつける毎日に無意味さを感じてるんだけど
どうすればセッティングとか高尚な要素を考えながら奥深くレースを楽しめるの？

釣りじゃないです。

すみません。アドバイスありがとうございます。
ところで、「スキリカ」とはなんですか？
ググってもわからなかったもんで、よろしくお願いします。

スキッドリカバリーのこと

>>336
アシストはせいぜいABS1だけ位に
しておいて、タイアを他の車両と
合わせると、楽しくなってくるかも。

>>336
俺の場合、普通に走って３位になるクルマをチョイス
そこからエアクリ替えたり軽量化したりＬＳＤ弄ったり
ってやってる

>>339
>>340
返信ありがとう。トレーニングにセッティング項目を盛り込んでくれないかなー。
マニュアルのおかげでそれぞれの項目についての意味は理解しはじめたけど。

>>336
本気でオフラインを楽しもうと思うなら

・そのレースではあり得ないぐらい遅い車、参加車種表の一番下のクラスの車を使う。
・吊るしの状態でどんなに頑張っても5〜3位ぐらいになる車がベスト。
・ちょっとずつチューンする。
・できるだけ馬力アップのチューンはしない。
・タイヤは他車に合わせる。

何よりできるだけぶつけないでCPUの特性を生かしながらかわして順位を上げるのがベスト。

無印X2010目指してBスペ３９の６０％ですが
Cr２０億超えちゃったです・・・

パーツやタイヤとか２０本位買いこんだりしてるけど流石に限界。
残すレースはAがFGT世界選手権＋耐久、Bが２４時間ニュル。
スペシャルや配信は手をつけてません。

Bスペ４０までニュル４時間５回位ですが
それ位の資金で買っておくと良い車等有りますでしょうか？
クリアしたレースのお勧め車種は一通り揃えました。
オンラインやスペシャルで使用する車とかお勧め有ったらお願いします。

全車種コンプとか目指しちゃえば？

GT5のプレミアムカーでStackのST8100を積んだ車ってありますか？
http://www.geocities.jp/pluhouse/stack1.jpg

>>345
見た事あるな

リプレイデータの書き出しってどうなんの？

フォトみたいに動画データになってPCで見れるの？

>>347
ゲーム内のリプレイデータとして扱われる
だからPCじゃ見れない

>>348
そうか、ありがとう

タンクカーのホーン番号は何番でしょうか？

ニュルのサーキットコースの方
1コーナーの進入でしょっちゅう
スピンしでかすのだけど、なんか
コツとかありますか。
アシストはABS1だけ。
多分スキリカとかアンチスピンみたいな
アシストonにすればおさまるだろうけど
それは無しで。

オーバースピードでコーナーに進入したら辛いわな
進入前に減速しような

ABSも切って練習してみると、いろいろ見えてくるかも

ブレーキバランスでどうにかしてみるとかそういうのも手なんじゃないかしら？

少しだけ大回りすればおｋ
タイムアタックじゃなければ大したロスじゃない

低速コーナーの進入でスピンってどういう状況なんだ
ハンコンでミッドシップ車とか？
とにかくどんなクルマでもブレーキングはまっすぐが基本
ストレートエンドが軽く曲がってるがそこでハンドル切ってる間にブレーキ踏むとスピンしかねないわな
Ｆ１のオンボードでも見たら

そのストレートエンドの少し曲がってる
のが曲者で、ハンドル真っ直ぐにして
ブレーキ踏むとコースから外れるし
ハンドル切りながらブレーキ踏むと
スピンしてインがわにつきささる。

今んとこ少し曲がる前に一回減速して
クリップにつく前にも一回減速してる
のだけど、それやるとAIに追突されたり
して、なんか遅い気もする。

ABS切るとさらにむづかしくなるよ。

色々ありがと。

そうそう、ハンコンでミッドシップ
で間違いないです。

少し曲がるところあるけどそういうのを気にせずにその前のところからまっすぐにブレーキするラインにするんだよ
おおざっぱに言うと真ん中あたりのラインから１コーナーのアウト側に向かってまっすぐにという感じに
そしたらブレーキ１回ですむでしょ

セッティング面で言うと
前のサスを縮みにくくして後ろのサスを伸びやすくするんだな

>>359
それだー。
ありがとー。
ライン表示にまどわされてた。

ラインどりムチャクチャだな

あのレコードラインはFFでABS5の初期設定

G27を使っている人に聞きたいんですけど、アクセル完全に抜かないとクラッチが繋がらなくないですか？
よく、1速から2速に繋がらずにニュートラルになることがあって・・・。

age

>>364
G２７はシフトチェンジするときに意識して操作しないとギア入らないですね
実車の方が簡単だ、G２７で意地になって使ってたけど諦めた。

ひさびさにGT5をやろうと立ち上げたら、最初のロード中？の表示後から画面が真っ暗のまま進まなくなっちゃいました。
どなたか対処方わかるかたいませんか？
初期の頃フリーズするとかあった気がするんですが、本スレ、質問スレのテンプレみてもわからなくお手上げ状態です…。

>>367
どれだけ待ったの？
2分位は待たないと

普通ロード中が出てから、１０秒くらいで
「グランツーリスモ５」が表示されるよね

HDのゲームデータを消去して(できれば新しいGT5を買って)再インスコ

>>368
30分放置してもかわりませんでした。

PSボタンは機能するので一度ゲームを終了するをして、再度ゲーム→GT5を選択すると、3Dの説明→ポリフォロゴ、右下にロード中→GT5ロゴ、右下にセーブ中→画面真っ暗のままになります。

>>364
そういう仕様みたいですね。
ヒールアンドトーしかり実車乗ってる人間からすると
GT5のクッラチシフトはストレス溜まるだけです。

>>370
うおおおお！
ゲームデータ削除して、同じディスクですが再度インストールしなおしたらちゃんと起動しだしました！
ありがとうございました！

まあPCと同じだね
しかし、不具合が多いな、このゲーム

バイオ５とかでは、フリーズなんて無いよね

質問なんですけど
オンラインでレースしてたらいきなりコースが真っ暗になっちゃったんですけどこういうバグってあるんですか？
あとその後観戦に回ってレースを見てたら、夜になってきて各車がライト付き始めたら、ライトだけじゃなくてマシン自体が光ってるっていうのもありました。
こういうのって自分の回線が悪いんですかね？

ニュル24h耐久ってX2010で単独抜け可能なので超余裕ですね？
20時間以上放置できますね？

アプデ後ＦＦのデフ弄ろうとしてもカーソルが左に動かないんですけど、
僕だけですか？

クロムカラーに新色追加されたってマジですか？

>>378
僕もです！FFのLSDが調節できません！

ＦＣのカブリオレはないんですか!?

>>381
見た気がする

マジ？

>>366
仕様なんですか・・・。何でこんな仕様にしたのかな。

>>372
ストレス溜りますねぇ。大分慣れてきましたけど。それでも実車と違うのは。

G27に正式対応したら直るのかな。
いつになったら対応してくれるんでしょうか。

回答ありがとうございます！

アップデートしたらセーブデータの容量がえらい増えた
3500くらいだったのが4500になった
何でだろう？

>>385
オレもw

>>385
4000近辺でバグが出るから
最初から容量4000を超えさせてバグが出ないようにしたんじゃね？

バグ潰しせずバグを起こさせない容量に変えただけという
何ともお気楽なアップデート

アプデ前からセーブデータが6MB越えててもゲームは出来たよ
アプデしたら7MB超えたけど、今のところ大丈夫みたい

まあ、ネタで言ってるかもしれないけど、ここは質問スレなので一応ね

今自分のセーブデータは1MB増えて2.5MBだから4,000云々の対策とか関係ないでしょ。

質問します。先日，ジェフ・ゴードンのウエアセットの貰える配信イベントがありましたが、
B助のドライバーにジェフ・ゴードンの名前は出てきますか？
あと、有名なドライバーって例えば誰がいますか
そしてそれらのドライバーをB助のドライバーにする条件とかあるのですか？

おまえwikiでSP1の書き込みしたろ

wiki？
SP1？

なんか文章が似てたからさ
わからないならいいんだ

本気で分からないんですよ、B助の実在ドライバーの名前が選べる件
確か友人は、小林可夢偉が出るとかなんとか・・・

うちのB助にはシューマッハ兄弟が居るぜ

出るよ
俺のB助には「松井秀喜」とか「和田アキ子」とか「山内一典」とかいるし

>「松井秀喜」とか「和田アキ子」とか
ほんとですか（笑）
「名前を変える」をひたすら押すしかないんですかね？

>>397
そうだよー
結構簡単にでるから頑張れ！

有難うございます、やってみます
でも、例えばM・シューマッハという名前にしたからといって、
特別能力が上がってたりするんですか？

>>399
そういう特別な効果はないよ
ただ名前が本人と同じで自分がニヤニヤできたり、満足するってだけだね

なるほど・・・
ジェフ・ゴードンのウエアを手に入れたのはいいけど、
本人以外に着せるのがちょっと、そう思っただけです
親切に有難うございました

フルネームか

オレもB助ドライバー引退させて、実在ドライバーにしてみるかなw

K.Yamauchiに延々と経験値稼ぎの耐久レースをさせていたのは俺だけじゃないはずだ

ゴールドトロフィーのオールゴールドの取得ってAスペだけでいいのですか？
Bスペックも全部ゴールドにしなくちゃいけないのですか？

そらそうよ

>>405
どっちかでいい

>>407
どうも。
スペシャルイベントはゴールドにしなくてもいいのですかね？

スペシャルイベントは全ゴールドにする必要がある

そりゃそうか
どうもありがとうございました

バナナはおやつに入るんですか？

バナナは武器です

バナナは釘を打つ道具です

そんなバナナ

>>411 >>412 >>413 >>414

この４人が組んで漫才するなら絶対応援に行く。

>>411 >>412 >>413 >>414

なんかこうゆうの落ち着くね
原発問題 不景気 新学期
みなさん色々ありますが
みんな仲間だ 日本人だ

お互い頑張って生きて行きましょう
体は壊さないように
貴方は一人じゃない
私も含めて、みな支えられて、助け合って
みんなのために

>>411-414

このゲームは極めようとおもったらハンドル必要でしょうか？

普通のコントローラーでも大丈夫でしょうか？

>>418
うん必須
何をもって極めたとするのかは人によりけりだけど
例えばトロフィーひとつとってもパッドじゃコンプできないし
タイムを極限まで詰めるにしてもパッドはハンコンに劣る

パッドでもトロフィーコンプはできるだろ
アプデしないならX2010で詰むけど

FF車を扱うのに気をつけるべきことを教えてください
フロントタイヤから白煙をあげてアウト側に滑っていきます
好きな車がFFばっかりなのでうまく走らせたいのです

ブレーキ踏めよ
もっと手前から
減速できんやつはただの馬鹿

>>420
そりゃあなたがたまたま超絶パッドマンだから出来ただけで
多くの人は出来ないと思うよ
あくまで俺はだけど、最近ハンコン買うまでXチャレゴールドは無理だった

プラクティスでやってみました。構造の性格上FR車と同じにしてはダメで
かなり早めにブレーキかけきゃいけないということですかね。
コーナー終わって加速していくときにも煙ながらアウトに向かうのは
アクセル開けすぎだと思うけどこれももっと待ってから全開にしろ
ということですか？　

>>420
できるよな、なんかさも当然のようにコンプできない、って書くのは間違いだわ。

極めればパッドのほうが速いかも
ま、そういうゲームでもないし

設計上可能か不可能かって話じゃなく
一般ユーザーの大半が達成できるレベルなのかって意味なら
ベッテルチャレンジのパッドゴールドの難易度は鬼畜だよ
そりゃ中には出来る人もいるだろうが、それは単にその人が異常に上手いだけで
オレはついに心が折れて壁抜け使っちまったｗ

アプデ前にベッチャレ以外はゴールドを取ってたけど、最近やっと我が家に回線を引いてもらって、アプデ後でもベッチャレだけは俺もパットでゴールド無理かなぁ〜

パットが普通のコントローラー、で解釈あってますか？

就職したらハンドル買おうかな‥

GT5において「普通のコントローラ」とはハンドル型を指す

>>430

ではパットの正体は？

ラジコンの操縦機

じゃ俺は普通のコントローラーじゃねぇわww
それでも十分楽しいし(゜∀゜)

>>425
パッドATの雑魚だけど、コンプ出来たけど・・・
最近の奴は諦めるの早すぎ

>>434
俺は「パッドでもできる」って書いてるんだが…なんかレス相手間違ってね？

B助にキャリア積ませるには経験値とか関係なくただ短いレースをひたすらこなすのがいいんですか？

>>435

420の流れで書いたんだよ、あなたと同じ意見

>>436
耐久に放り込む

>>438
耐久のほうが効率いいんですか？
wikiのトロフィーのところにB-specイベントレース完走500回って書いてあるから
早く終わるレースで数こなしたほうがいいのかと思ったんですけど

>>436
レベル上げたいなら耐久に放り込む。
トロフィー目的なら短いレースの繰り返し。

レベルじゃなくてキャリアの話だろ
キャリア積ませるんなら短いレースこなしまくる

>>424

ざっくり言えばブレーキングはFRと同じで良いかな
加速の時はフロントの荷重が抜けちゃうからFRよりは加速出来ない

仕事をしているタイヤがどれなのか意識すると理解が早まる
これまた超ざっくり言うと、FFの加速は車体の向きじゃなくフロントタイヤの向いている方に進むってイメージ

俺トロフィー残ったのベテランの風格だったなぁ
455戦目に解除された
地味にシンドかったよww
連コン放置したかったけど、中古ラインアップ確認しながらだったしww

てかB助って蓮根放置できないだろ？B助に経験値入る画面で一回×押さないといけないから
そういう設定できる蓮根があるのかもしれないけど

出来る

懐かしいな

ウェアとメット幾つあるんだよ・・・
現在ウェア600メット690はあるみたいだが…
まとめたサイトあるかな？

配信イベントのタイムトライアル・ドリフトトライアル
どっちも上位のリプレイ見てみると、ほとんどのコーナーで
推奨のギアよりかなり高いギアで走ってるみたいなんだけど、
あれはどういうことなの？

>>443 >>447
自慢話の尽きないジジィだな

なんでジジィだと思うんだ？

>>447
スーツ６６０、ヘルメット６９０だよ（J・ゴードンのウエアセットは除）

マクラーレンＦ１のセッティングみんなどうしてる？

ベルティゴで狂おしくまるで身をよじらせるような走りをするにはどんなセッティングがいいの？
このままだと曲がらなくて俺の体がよじれそうです。

>>448
・そもそも推奨ギア表示自体余裕を持たせてある
・ドリフトではできるだけハイギアでたくさんホイルスピンさせたほうがよい
・ＴＴではパワーリミッターをたくさんかけているため低回転でも加速できる、
なのでストレートでのシフトチェンジのロスを減らすためやコントロールのしやすさのためハイギア低回転に入れる

>>453

あなたの書き込みが面白くて
こちらの体がよじれそうです。

>>453
リアトー：-50
LSD加速：60
で

>>456
もっと曲がらなくなるだろｗ

>>457
あ、良く見てなかったごめんなさいミス

>>448
TTの場合は、コーナーリング速度を上げる為だよ。
立ち上がりでベタ踏み出来るし、使いこなせると貴方もランカー入り…

これからb助に耐久やらせて寝ようと思うけど、
放置の時のピットインってやっぱギリギリまで入らないの？

>>454 >>459
今まで別のゲームやってるような
感じがしてたんだけどそういうことだったんすね。ありがとう。

でもそうするとリミッターってなんかちょっとやだなぁ。
なんか車じゃないもので戦ってるみたいで。

>>399

今更ながら俺もB助実名ドライバーにすべく頑張ってみたんだが
これ・・・・・
あらかじめ用意されている姓名をランダムで抽出し
ランダムなアルファベット一文字を名前に付けてるだけじゃない？

ニアピンは何回も遭遇するんだけど
ビミョーに違ってしまうんだよねorz

これだけに時間費やすのもダルイんで
Y.Kobayashiと
P.Shumacherで妥協しましたorz

小林ヤムイとピカエルシューマッハと勝手に脳内変換して
無理やりに楽しんでいますｗ

>>462
(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
http://uproda11.2ch-library.com/312888vRs/11312888.jpg

コーナーで曲がっている最中に白煙が出るのを防ぎたいんだけど
単にハンドルの切りすぎですか？

初心者のドリフトがやりやすい
車って何ですか？

F40

>>465
ランチア ストラトス
何か普通に走ろうとしても
ドリフトになる。

ベタだけど，DTの定番、TVR サーブラウ スピード 12 '00
F・コンフォートハード　R・コンフォートソフト
中古で見つけたら迷わずゲット！

>>464
切りすぎというか ステアリングとブレーキが一緒になってると思われ
↑一般的にはブレーキが遅い

Aスペのオンライン含めて一番経験値効率いいのってどれ？
今は配信キャバリーノのサルト1周で 4万/200秒 やってます。ヘルメットも貰えるし

配信Kカップアイフェルも効率良かったと思う。以前はここで稼いでた。
でも単調だしメットやスーツもらえんから 嫌じゃなきゃどうぞってくらい。

つかね、分当たり1万超っていう荒稼ぎしてて贅沢言っちゃいかんよw
昔はみんな 分当たり1000ちょっとのインディで稼いでたんだから。

あれは自動化できたからな

効率はあまりよくないけどリアルサーキットツアーズのニュルやってる
他のコースだと5回もやったら飽きちゃうけどニュルは何度やっても飽きないし楽しい
まあ人それぞれだとは思うけど

NASCAR配信勝てません。

本スレでは楽勝とか書いていたのに、
この車曲がらないし、勝てないなぁー。

スロットル緩めるとか、荷重しっかり載せるとかで普通に曲がってくれる
確かに曲がりやすい車ではないが

逆にパワーがあるのでプッシングアンダーが出やすくて
そこを考慮した走り方をするといいと思う

>>474
曲がらないなら早めに減速すればいいじゃない

曲がらないじゃない、曲げるんだ！

って言うんじゃあない〜…








切り

>>18
長文杉だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうしたんたよぉぉぉｗｗｗｗｗｗｗ

>>474
蛇足ながら、慣らしは終わってるの？新車と慣らしが終わったNASCARでは、
約７０ps違うよ。というのも>>475さんのアドバイスプラス、
NASCARはスリップを使って抜くことが重要だから、
直線で抜くしかないので、最大限の馬力とトルクが必要かと
知ってることかもしれないけど

>>480
え？持ち込みできるの？

？持ち込み？

車指定されてるからアシスト以外何もできないよ

>>483
だね。何も知らず慣らしの終わったNASCARで参戦したつもりだった
誤報スマソ
ただ、NASCARが苦手な俺でも楽勝だったよ
ポイントは繰り返しになるけど、直線でスリップを使って抜くこと
曲がらないかあ・・・。エンツオよりは曲がると思うけどねw

時間設定を1倍にすると1時間経過するのに
リアルに一時間かかると言うことでしょうか？

>>485
そうです
日本時間に合わせたり現地時間に合わせたりできて
一倍の方が楽しいと思う

>>462
微妙にスペル違うんだが
>P.Shumacher
Schumacherと間違ってない？
その間違ったスペルのもいるんだよ。俺も最初そっちの名前を間違って選んだのに気付いた時は泣きそうだった。
翌日頑張ってまたランダムと格闘して
Schumacher
だしたけど。

A.Sennaだと思ったらSannaだったあの日

J.Villaneuveとか

茄子カーの配信はパッド十字キーでしかもATの俺でも全部1回で出来たから諦めなければできるよ
しっかり減速してれば簡単なはずだよ

配信NASCARで難しいのは強いて言えばローマくらいだろう
1周が短いから他のコースと同じ感覚でやってると2位で終わったりするｗ
他のコース(特に周回数の多い鈴鹿)はツーリングできるんだが

ローマ適当に遊んでたら2位でおわってたりね
まあちゃんと走れば4週目中盤に抜かせたから楽なんだろうが

最近MT練習し始めたんだけどMTのブレーキングで効率いい方法教えて
あと加速のときはレブ直前まで回すのか、レッドはいった辺りがいいのかどっちだろ

シフトのポイントが良く分からないんだけど、やっぱセオリー通りがいちばん速いのかな

ちょっと前の話なんだけど
本体の方を先にしてからgt5を1.10にという順番でバージョンアップしないと
不具合が起きるっていう話あったよね？
知らなくてgt5に方を先にやってしまったせいかフリーズが頻発していて本当に困ってます
どうにか直す方法ありませんかね？
自業自得かもしれないけどフレンドに自分と同じく順番を誤ったのに
なんともなかった奴もいるからどうにかなると信じてる…

>>492
高回転のがエンジンブレーキが強いがＡＢＳありならフルブレーキで四輪自動的にＭＡＸ制動になるので制動距離は変わらないと考えていい
弱ブレーキ以下ならエンブレの強さで前後のブレーキバランスを調整できる
シフトダウンが早すぎるとオーバーレブ回避のため自動的にクラッチが切れる、その間はエンブレが効かないので注意

シフトアップはスピードメーター見ろ
アップしたあと加速が良くなるようならタイミングが遅すぎ
逆に加速が鈍るなら早すぎ
エンジンカーブのグラフ見てももだいたいの見当はつけられる、馬力が一番高くなってるあたりの回転数をキープすべし

>>492
早く止まりたいならABS有り無し関係なくシフトダウンはなるべく早くな。当然下げた直後レッドゾーンギリギリになる回転数で。
ライセンス各級の一個目をやればそれがどれだけ重要かわかるはず。

シフトアップはセッティング画面でトルクのグラフか数字みて最もトルクが出てる回転数から少しだけ先まで回してやる。
ただ、シフトアップはグラフの形とかギヤ比によって美味しいところが全然違うから走る前によくみて何回転でシフトアップするか決めておく

ブレーキはポンポンって一気に下げてたわ、やっぱレブらすとエンブレ効かないんだ
上手い人は凄くブレーキ効かしてるから、ATだとそこでかなり差でてた

シフトアップはトルクグラフが重要だったのか、なんか今一伸びの差がが分からなかった

今度はライセンスとかMTでやってみるよ
詳しく説明してくれてありがとう

>>495,496
トルクじゃない、馬力だ
馬力＝トルク×回転数だからな
１速しかないならＭＡＸトルク＝ＭＡＸ加速だが、車は複数のギア比を選択できるよな

すみません。既出かもしれませんが、サブの誕生日情報はどうやって調べられますか？

スバル 360 を購入して走らせるとカーブでスピンしそうなんですが、安定した走りがしたいので、対策というかセッティングをアドバイスいただけないでしょうか？(;_;)

>>499
あの車って使った事無いけどFFだっけ？

ボディ剛性リフレッシュしてあるなら
基本的にショートホイールベースが原因だと思うので、
走りで言えばステアはちょっと切るだけで良いしブレーキもほとんどかけなくていいと思う。


チューニングとセッティングで何とかするなら
・LSDのトルクを上げる（まずはイニシャルを10ぐらい、足りなければ減速側も10ぐらい
・前のトーを少しマイナス側にしてやる。
・それでもだめなら前の車高のを5〜10mmぐらい上げて前のサスを少しだけ固める。
・それでもだめなら後ろのダンパーの伸びを柔らかくする。

このどれか、又は全部すればスピンはしにくくなる…はず。

>>499
オーバーステアすぎるクルマはとにかくアンダーセッティング
てんとうむしはRRです

RRか、そしたらリアのキャンバーを少しつけるのもいいかもね。
リアのトー角はインにしすぎないで0.2〜0.5くらいかな

>500-502
ありがとうございます(;_;)
質問する前より、だいぶ安定して曲がれるようになりました！
あとは自分の腕ともう少しセッティングの方を煮詰めてみますｗ

セッティングで迷ってます。
それぞれのタイヤにあうアシの固さをバネ固有振動数で教えて下さい。
個人的にSSタイヤは3.0Hz前後だと思いますがどうでしょう？

>>499
ないしよなんだが、めちゃくちゃ安定
するセッティングを授けよう。
バラスト50kgほどを可能な限り前の
方につめ。

ＴＨＲＵＳＴＭＡＳＴＥＲ使ってたんだけど、ある日突然使えなくなった･･･。
ずっとアクセルブレーキが押されたままの状態でハンドルも利かない
完全にバグってる
だれか同じ症状の人いませんか？
故障かと思い、もう１個買ってみたが同じ症状だった　泣きそう・・・

例えば自動設定で最高速300kmに合わせた場合と
最高速を最大まで上げた後でファイナルギアを使って
最高速300kmにした場合はどう違うのですか？

初心者のくせにそこは触るな・・・とか皆さんから言われそうですが。

コースによって色々だが、そんな目的の無いギア合わせはしたことない

スミマセン、スミマセン、マルチです。
本スレでは相手にしてくれないのでここに書きます。

レットブルのスーツが欲しい。
レットブルのスーツは流石に無理なのかな？？

でも、ムービーではレッドブルのヘルメットはありましたよね。

実在するドライバーのウエアって、NASCARのゴードンだけだろ？
B助にベッテルがいるが、マスカレード・３０とシケイン・３０の組み合わせにしてるがな
もっといい組み合わせないかな・

またJ・ゴードンのウエアみたく、
実在のドライバーのウエアセットが貰える配信があるといいな

http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%C6%FC%BB%BA%20GT-R%20%A5%B9%A5%DA%A5%C3%A5%AFV%20%28GT%A5%A2%A5%AB%A5%C7%A5%DF%A1%BC%20%A5%B9%A5%DA%A5%B7%A5%E3%A5%EB%29%20%2709
日産 GT-R スペックV (GTアカデミー スペシャル) '09

カッコいいなぁ　100円とか200円とかで販売してくれないかな？
もう無料でこんな車はくれませんよね。

>>512
ほしいな(>_<)

>>513
ですよねーー。

トロフィーのGTRでニュルって買った状態ってこと？
落とし物がLv.40なのに取れないんですが、
コツとかありますか？

>>515
買った状態？
アーケードモードでやるんじゃなかったっけ？

>>516
プラクティスでずっとやってました…
ありがとうございます。
アーケードってことは用意されてる車ってことですよね？

>>517
そうだよ

>>518
ありがとう、やってみます。
落とし物はただぶつかってるだけで取れますか？

落し物ができる車種は決まっている
とりあえずラリーカーを使おう。

G27でプレイしてるんですけどラリーの走り方がいまいち掴めません
ハンドルさばきが参考になるような動画知りませんか？
ライセンスIA-4のゴールドを目指しているところです

>>520
ありがとうございます、ラリーカーですね。

サーブラウ使ってるけど曲がらない
みんなドリフトしてる人はサイドブレーキ使ってる？

オープンロビーにある部屋には勝手に入っていいんですかね？
部屋に入って車とか選べるんでしょか？

>>524
好きに入場してOK
クルマも保有してるものはすべて持ち込めるよ
ホストが設定してるレギュレーションに沿ったクルマのみコースインできる
観戦は乗ってるクルマ関係なしに可能

総プレイ時間を見る方法ってありますか？

>>523
勿論スピード12の方だよね？セッティング次第ではサイド引かなくとも滑るからなあ〜
パッド（補正7）ボタン配置デフォでのセッティング例

リアにバラスト最大（50の位置に200kg） ダウンフォースF最大 R最低
脚回り（フルカスタマイズの場合）
各項目硬さは フロントをデフォで着いている車高調キット並みに下げ リアはフルカスタムのデフォのまま
車高前後とも適度に低く（-10位）、
アライメントはフロントのトーアウト（-0.25位）と適度なキャンバー角（1.5位)追加
LSDは全項目最大（常にLSD作動させる方が挙動掴みやすい）
ブレーキバランスはF5 R10 （ABS1）
タイヤは F コンフォソフト　R コンフォハード

この辺から様子を見て自分の好みにセッティングしてみよう。

タイヤって
たとえばレーシングの場合、
ハード・ミディアム・ソフトってあるけど、タイヤ寿命は変わらないで
グリップがかわるだけ？

説明書いてあるはずだけど

>>527
タイヤはFコンフォートソフト　Rコンフォートハード
の間違いでは？ランキング上位の人たちは、いつもこの組み合わせだし
自分もそうしてきたけど・・・
Rがハードだとコントロールが難しい希ガス

間違えた、Fコンフォートハード　Rコンフォートソフト　ね。
あと、ランキングはドリフトトライアルのことね

>>528
これは現実じゃ有り得ないことなんだが、GT5の場合ハードだとすぐに暖まるためにソフトより寿命が短くなってしまう事が多い。グリップが低いからホイールスピンが多くなってより早く削れてしまうのかも知れない。
よって今現在はレーシングタイヤのコンパウンドを選ぶことによる駆け引きは不可能、ソフト一択になってしまってる。
修正してくれー

改行し忘れた

>>532
さっっそく、ありがとう！
Bスペックで24時間耐久をやらせてるんだけど、
タイヤを替えてみてもピットイン時のヘリの量がむしろ、わずかにハードの方が激しかったのでｗ　そういうことだったのか！
寿命伸びない・遅いじゃあハード選択する意味無し
やはり、おかしな仕様になっているのですねｗ
ピット回数減らして稼いで楽しんでみようと思ったが無理なのかｗ
やれやれ

ある意味今年のF1のピレリタイヤを先取りしてたとも言える

ニュルでバイパーACRを使って7分12秒って出せそう？

>>536
試したけど、無理

もっと速いマシン（レッド・ブル、F1カーは試してないけど）
最速で8分12秒だ。
それも、1位、2位のデッドーヒートで生まれたタイム、
4周行かないでタイヤ摩耗によりピットインのハメに。。。ｗ

レッドブルF1かとオモタ

>>538
同じくw

すばやく透明する方法教えてください

まず服を脱ぎます

そして下着も脱ぎます

外でても誰も見向きもしないだろ？
もうすでに透明の存在なんだよ

慣らし運転って、低回転例えば3000rpm以下で巡航して、500kmくらいでオイル交換とかしなければいけないのですか？

大型アップデートが22日に来るというのは本当ですか？

>>544
一定の距離走ると馬力が上がるってだけ
そこまで再現してない

>>545
うそ

メルセデス配信は不正があったとかでランキングリセットと言う話はあった22日頃

>>544
通常は新車の場合、３００�qでオイル交換→慣らし完了
ただし、ホットディーラーで購入した新車は何故かほんの少し走っただけで、
慣らしが終わる
いずれにせよ、回転数を抑えて走る必要は無い

>>545
メルセデス配信の不正に伴って、大型かは知らんけどアップデートはある模様

中古車ディーラーの走行300以下の車とホットカーの車って慣らしであがる？
いろいろためしてみたけどあがらなくない？

オイル交換orOHをした？

所有できる台数の制限ってありますか？

確か2000台。

ディーラーで販売してるR35の内一番速いのってどれですか？

やっぱりスペックVですかね

>>553
ｻﾝｸｽ

>>554
ザナヴィニスモGT-R

フレンド申請出して返答待ちってどのくらい待つ？
申請中なんだけどそのオーナーの部屋に行きづらくなった、
余計なことはしないことだな

返信無い時は、メール気付かないか削除のどちらかだろ
主部屋でチャット盛り上がって返信来ないなら後者

写真でたまに車の周りの景色が走っている時のようなものがありますがどうやったらあんなふうになるんですか？

意味分かるかな

>>559
流し撮りモードでカメラの追尾方式を変えられる

>>560
流しどりモードはどうやるんです？

>>561
すまんカメラメニューにそういう項目があるからそこで方式を選べるってこと

>>561
△ボタン押すと出てくるメニューの中にあるよ

ここの下の方も参考に↓
フォトトラベル / フォトモード - グランツーリスモ５ - 製品情報 - グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/photo/

>>559
景色を流したかったらシャッタースピードを遅め（125〜500くらい）にして
一度カメラの中心をクルマに合わせて□ボタンを押して車に照準を合わせる
構図を決めてシャッターを押す
って感じ
流し撮りモードは、俺はモード２を一番よく使う

サムネイル修復はできますけど削除ってできないんですか？

いつになったら、G27に完全対応してくれるん。

ハンコンの対応悪いよな。
900度固定とか笑える。
GT5よりずっと前にリリースされてる
NFS SHIFTですら10度刻みで調整できるのに。

ま、レーサーごっこで忙しくて
リサーチする暇なんか無いんでしょうな。

GT300 無改造ってサスペンションとかギア比とかは弄っていいんですか？

>>565
なんで削除したいの？

>>558
ありがとう、数日経ったし、こっちも削除するしよう。

GTオートでメーカー純正のエアロパーツを選択できる車種はあるでしょうか？
GTウィングばっかり…

>>571
マセラティ・グランツーリスモとかどうよ
AZ-1のフルエアロもいいよｂ

a

>>571
ありがとう
ちゃんとあるんですね　トライしてみます

自演かw

>>575
単に安価間違えただけなんじゃないの？


質問があるんだけど、スペシャルイベントのカートの上級にある「オータムリンク・ミニ」がどうしてもクリア出来ない
誰か攻略法解る人いないかな？

>>576
縁石にはいっさい乗らないこと

>>576
ブレーキは極力使わない事
アクセルオフの減速だけでもいい

B-スペックでの話し

カスタマイズのコツってどこをいじればいい？

レーシングソフトでは勝てるんだけど、
他の車と同じレーシングミディアム履かせると1位になれない・・・

雨降ってると、同じレーシングレインしか選択肢がなくなるので、勝てない。。。

タイヤのヘリを減らすためにデフ、強くしすぎかなー

自演になってしまったｗ
>>572さんありがと〜
マセラティ、改めて見るとかっこいいね

>>579
ドライバーのレベルアップと、コースに合わせたセッティングかな？

例えば長い直線が多いサーキットでは、
直線で追い越す方針を採用し、
立ち上がり重視にセッティング。

きついコーナーが連続するサーキットでは、
コーナー入り口で追い越す方針を採用し、
ブレーキングが安定するようセッティング。

起伏の大きなサーキットではサスを柔らかくして接地性を確保する。

あとはコーナーをはみ出したりスピンしていないか、
コーナーの出口で駆動輪が空転していないかをチェック。
必要であれば追加で対応する。

この程度で大概勝てませんかね。

>>581
>>
579だけど、あざっす。

最後の24時間耐久の２つ、なんとか、他車と同じタイヤで勝ちたいｗ
ちと、サスを硬くしすぎてるかもだ。
デフをきつめに入れて、タイヤの減りは前よりも少なくしてピット前でも残ってるようにはしたんだ。
このレースが終わったらサスを柔らかくして様子を見てみよう。

それにしても、初っぱなから雨降ってると、1周目、競り合ってるから高確率で車がスピンしていきなりぼこぼこになるｗ
そんな時は、レースやり直すけどｗ
一度なんか、ニュルブルクリンク最後の方のストレートであろうことか車がクルクルスピンした。
こんなところでかと、結構おもしろかったがｗ

X1で耐久に出たらドライバークラス35なのに
いくらオーバーテイクの指示出しても最高速で周回遅れに体当たりするんだけど

これって仕様？

>>582
スピンが多い原因はこんなところかな？

・ドライバーのレベルが低い
・オーバーステア傾向が強い
・コーナー脱出時にトラクションが抜ける
・タイヤのグリップ力に対してエンジンがパワフルすぎる

コーナーの入り口からクリッピングポイントまでにスピンしてるか、
クリッピングポイントを過ぎてからスピンしてるかをよく観察して。

オーバーステアにしたりアンダーステアにしながら
ラップタイムを計測してグラフ化してやるとちょうど良い
セッティングが見えてくるはず。

B助は「ブレーキングが不安定だ」とか
「トラクションが抜ける」とか言ってくれないから、
セッティングする側が推測してやる必要があるね。

>>583
Lv40のドライバーなら華麗にオーバーテイクするよ。

ペースアップ指示して、がんばりすぎてコースアウトしちゃうＢ助が可愛いんじゃないか。

>>585-586
thx　放置して育てまくるしか無いのか

>>577-578
サンクス

アクセルオフの減速は右スティックよりボタンの方がやり易いかな？

アクセルとブレーキはR2とL2に割り当てるべき

アクセルはR2トリガーがレースゲームの主流だよ

リッジレーサーからやってるオレはXがアクセルですけど
理由は疲れない

オレは、×がアクセルで□がブレーキ。
理由はポンピングしやすいから。

>>587
B助が1匹目じゃないのなら、ライクザウインドみたいな
レベルの高いオーバルコースならLv.1でもX2010で放置可能。

オレはデフォだな…しかもAT
理由は1からやってるから慣れ
ただ1つお願いしたいのは、L2R2でシフトロック出来る様にしてほしい

ATシフトロックできるゲームをまず知らない
たぶん反則なんだろう

あとGT1からやってる人はATが最速だと思いがち
わかっているけどやめられない

>>588-591
なるほど

今度試してみる

プラクティスでタイヤ消耗しないの？

>>596
ドライビングオプションで設定できたと思う

>>594
GT3では出来てた
GT4PとGT4も出来てた気がする…

新しい配信のスーパーカーノスタルジアカップってノーマルのLP400でも勝てるもの？
俺の腕じゃミウラのテールランプすら拝めない。他のLP400に並ぶくらいが限界だ。

俺もチャレンジャーにスーパーチャージだけつけてやったがミウラさんのおしりなんか一回も拝めないまま全部6位だったわ

俺、Ａ110フルチューンで楽しんだ

新しい配信はXJ13でPP調整して出たら余裕だった

PP調整して２週目でトップとかつまんねぇよ

ジネッタG4をフルチューンで楽しんだ。
ストレートでがっつり離されて、コーナーで詰めるレースで面白かった。

Xチャレンジをオールゴールドでクリアすると、飛行機で運ばれてくるX2010はプロトタイプなんですか？

ベッテル

>>605
半分諦めたけど(^^;)

http://enigmawiki.com/gt5/

ATでシフトロックできたら、それはもはやMTじゃないのかｗ
たぶんボタン押しっぱで自動的にシフトアップするのを防止できることを
そう勝手に名づけたんだろうと推測するが
シストロックってクラッチペダル付MT車特有の運転技術としてちゃんと別に存在するからね

>>599
LP400で十分勝てるよ
XJ13とフェラーリ５１２、LP400の３台で走ったけど、XJ13が一番走りやすかった
５１２は、流石跳ね馬って感じで、それよっかLP400は安定してたしタイムも上だった
どのレースも大概ミウラがトップ２台だけど、ルート５のトンネルで２台がスリップしながら
自滅している姿は、何度見ても面白かったw

>>604
オレはアウトビアンキA112で頑張ってたぜ

>>608
俺がメカ音痴の情弱なのが悪かった
ATのスポーツモードにして欲しいと言えばいいんだなw

ATのシフトロックって言っちゃうと一般的には安全のたにATのレバーがめ動かないシステムになっちゃうね
ATのスポーツモードってことになると、ゲーム内のクラッチ無しでのMTと変わらなくなるな
Dモードとスポーツモードを切り替えれられるようにしても使い勝手は悪いだろうし

俺のクルマはマニュアルモード付きのATなんだけど、
Dレンジ(普通の自動変速)でバドルをカチカチすると変速する。

例えば坂道を下っていて5速のとき、
左パドルを2回カチカチするとブリッピングしながら3速まで落ちる。
アクセルを踏むまでは3速に固定されていて、
アクセルを踏んだ瞬間から再び自動変速に戻る。
これ結構便利なんだよね。

NFSなんかはこれに近い動きをしていたと思う…けど忘れた。

LP400で十分勝てるよ、PP500ちょい、ただサスだけは、フルカスタマイズ。

LP400に200kgバラスト積んだら勝てなくなった

アンダーステアの場合どうやってセッティングしてますか

車高下げてスプリングレートを前後共に固めてスタピライザーのフロントを下げて
リアのキヤンバーを大きくしてるんですけどこれで良いんですか

LSDはセッティングの仕方が良くわからないから放置してるんですけど

リアトーを-50

全部車によるな
しかも説明が面倒
確かに>>617にすればアンダーは解決するかもなｗ

オンラインで知り合った人から車を譲ってもらったのですが、受け取り方がわかりません。
やり方お願いします。

>>619
GTモードで、左側に
•GT LIFE
•PROFILE
•COMMUNITY
とあって、COMMUNITYのところに赤い星マークが表示されているはずです。

COMMUNITYを選択し、Giftを選択すると貰ったアイテムが表示されています。
［すべて受け取る］を選択すると、自分のガレージ及びアイテム欄に移動しますよ^^

セッティングがよくわかりません
各項目についてまとめたサイトがあったら教えて下さい

http://www.crow2.net/gomi/setting.htm  GT5セッティングで　ググれば　いくらでもあるよ！

ポリフォニーデジタルはGT6まで何でつなぐの？(利益)

>>623
DLCを有料化するとかかな
可能性低いけど

>>620
できました。thanks

皆さんに聞きたいんですが
オフラインの787Bで、ABSが1以外全部OFFでサルテのタイムが3：22：178
って全体的に遅いですか？早いですか？因みにパッドです。

>>626
答えられない。

PS  PP  タイヤ　ショウトカット有無　不明点多過ぎ！！

ハンコン来た〜！！

でも、コタツに座椅子のセットは、足つりそう。

いいやりかた　ない？？

>>628
テーブルを壁際に設置してペダルユニットを壁に斜めに立てかける
そうすると今度は足が持ち上がってしまって、テーブルの裏面に膝が当たるので
テーブルの脚の下に適当なスペーサーを噛ませて、膝が当たらない高さまで底上げする
シートの高さは座布団の枚数で調整
テーブルと座椅子を底上げすればするほどいいポジションになる

>>626
さっきやってみました。
・オイル交換のみ(ターボ未装着、エンジンは慣らしていない状態)
・RSタイヤ
・ダウンフォース、サスペンション、LSDは初期設定
・アシストABS1のみ
馬力821ps PP709 ショートカットなし

タイム 3'18.574

>>629
ペダルユニットを壁に斜めに立てかける ///これ気ずかんかったわ。

帰ったら試してみます。　ありがとね！！

ハンコンこねぇ…
早く第９次出荷してくれよ。
ずっと出荷待ちの状態から変わらない。

>>632
俺は来たよ

>>633
ええ！

>>627
ps843.pp713.タイヤRS.セッテLSD10・60・60以外ノーマル。
カット無しです。
>>630
速いっす。羨ましい・・・。×□でやってるので、コツがあったらぜひ教えて下さい。
ハンコンは置きたいが、置くスペース無くて・・・。

>>629
ペダルは壁に立てかけてテレビは横かぁ？

GTの場合と言うより自動車のチューニングに関する質問なんですが…

車重を1,000kgから900kgに軽量化してスプリングレートと減衰比を変更しない場合、
ダンピングはどのように変えれば良いでしょうか。
(それとも変える必要はない？)

頭の中で想像したところでは、路面の凸によってタイヤが下から突き上げられたとき、
軽量化した分だけバネを縮める力が弱まっているので、
バネが縮み易いように縮み側のダンピングを弱める。
逆に路面の凹によってタイヤが路面から離れようとしたとき、
これから伸びようとするバネは軽量化したせいで縮みが減っているので、
バネが伸び易いように伸び側のダンピングも弱める。
こんな風に推測しました。
この推測であっている場合、ダンピングは車重にあわせて0.9倍すれば良いでしょうか。
それとも0.9の2乗を掛ければ良いでしょうか。

減衰比＝ダンピング
だと思うのですが・・・？

>>637
ばねが固くなったと考えると
わかりやすいかな。

>>636
テレビは壁掛だろ。

>>637
軽量化→ダンピング弱める　でいいと思う。
”サスチューニングの理論と実際”（googleブックスで閲覧可）の59ページの式から考えると、
0.9の1/2乗倍ということになるのかな？

>>641
ありがとうございます。
グーグルブックスは59ページが見られなかった…
でも私の方でも少し調べてみたら、減衰比の求め方が判りました。

減衰比＝C/Cc
減衰係数C=(1m/s時の減速力)
臨界減衰係数Cc=2*((車重)*(スプリングレート)/(重力加速度))^0.5

ってことはやっぱり0.9の1/2乗倍ということになりそうですね。

今度は逆に車重を変えずにバネレートを1.1倍したとき、
ダンピングは1.1倍しておけばよいでしょうか。

>>642
ごめんなさい。
よく見たら減衰比の計算式にスプリングレートって書いてました。
こちらも1.1^0.5倍すれば良さそうですね。

初期状態の車重、重量配分、スプリングレート、ダンピング、
変更後の車重、重量配分、固有振動数を入力したら
変更後のスプリングレートとダンピングを計算するエクセルシートを作りました。
需要があればどっかにうｐしますので声を掛けて下さい。

ぜひともUPお願いします

>>645
何処に上げたら良いかな？
直ぐに消えない簡単に使えるアップローダ教えて。

ダンパーの数値って、そのまま計算できるような数字なの？

>>647
結論を先に言うと、できないと思います。
ていうかダンピングは単位が無いし…

軽量化やバラストによって車輪にかかる重さが変わると、固有振動数が変わる。
固有振動数を元の値に保つにはバネレートを変える必要がある。
バネレートを変えると減衰比が変わる。
減衰比を元の値に保つにはダンピングを変える必要がある。
このダンピングの値は単位が判らないので数値としては求められないけど、
「元の値の○○倍」のような比率なら計算できる。
なので、エクセルのシート上に元々の値を入力させ、○○倍を掛けることで
「減衰比を元の値に保つためのダンピングの設定値」を計算できる。

という仕組みです。
同じ考え方で、

・車重も重量配分を変えず、固有振動数を変えて、減衰比は変えない場合
・車重も重量配分も変えて、固有振動数も変えて、減衰比は変えない場合

にも対応できました。
減衰比そのものを変えたい場合は自分で色々試してねって寸法です。

こういうの全然素人なんで計算が合っているかどうかはアヤシイんだけど、
ラリーカーの固有振動数をオンロード寄りに設定しなおして走らせてみたりして、
それなりに違和感を感じないことは確認できたよ。

アイデアや助言が貰えればご要望にお応えできるかもです。

>>648
単位がわからないっていうか、あれはレベル数値
１→２で２倍になるとも限らないので、比率の計算もできないのでは

俺はバネとダンパーでゲージの位置がだいたい同じになるように設定してるけどそれが結局一番無難だと思う
ただバネの設定範囲が前後で全然違う車はどうすればいいのか謎

>>648
かもです。まで読んだ

>>650
ご、ご丁寧にどうも…

件のエクセルファイルをアップロードしました。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2081021.lzh.html
ダウンロードパス「GT5FUN」

いちいち手で計算するのが面倒だなぁという怠け者な方は気が向いたら使ってください。
（あくまでも自分の為に作ったものを公開しただけなので完成度は期待しないでね）

>>651
すげぇ
乙です

なんかおもしれえ
>>６５１
ナイス

>>651
DLさせて頂きました
面白そう、これから試してみる。
ありがとう！

>>651
自分もいただきました！使ってみます。

おかしいところがあったら教えて下さいね。

>>656
難しい計算は俺サッパリなんだけど
これってつまり、ベースになるセッティングがあって
そこから車重を変化させたときに、
性格が変わらないような(バランスが崩れないような)サスセッティングを決めるためのものってことだよね？

俺は固有振動数の計算の為だけに使わせて頂きます
今までそういうのは紙にメモしてたから
計算と記録同時にできて便利でありがたいm(_ _)m

とても乗り心地は感じ取れないのでアップダウンの激しいコースなら
差が出るんじゃないかとアイガー北壁でやってみた。

で、数字を上げるのが正義とおもっていた愚か者には良いクスリでした
そりゃ軽量化して同じ動きさせるならバネもダンパーも柔らかくして
いいんだな。3Hzまで上げてしまうとかえって使いづらい

>>651
本当に役立つのかな？
ちょっと、使わせてもらいます。

>>657
俺もさっぱりだけど、だいたいそういうことです。
こんなケースで使えます。

(A)車重を変えたが
(B)重量配分を変えた
(C)固有振動数を変えた
(D)A〜Cの複数を同時に変えた

ただし次の点に注意が必要です。

・高速コーナーではダウンフォースが結構効くのに、それに対しては何の配慮もしていない
・アンチロールバー（スタビライザー）はロールに対してだけ効く「バネ」ですが、なんの配慮もしていない
・バネを固くすると沈み込みが減るので車高が下げられるはずですが、なんの手当もしていない

なので、「セッティングを決めるもの」というよりは
「セッティングを始める前の基準となる設定値を計算するもの」程度の認識で十分です。

>>658
参考までに初期状態の固有振動数も計算して表示していますが、
市販車でガチガチのマクラーレンF1からレース専用車なのにフニャフニャのラリーカーまで
色々あるみたいですね。トラクション重視はリアの固有振動数が低め、コーナリング重視は
フロントの固有振動数が低めなのかな？

>>659
実は僕も軽量化したら軽量化しっぱなしでサスをイジったりは全くしていませんでした。
コーナリング中にグリップが抜けてコースアウトすることもあったんだけど、
正直言ってあまり気にしていませんでした。
でも実際に計算して数字で見てみると、やっぱりバランスが崩れていたんですね。

>>660
テストが不十分なので何とも…
是非人柱になってください。

んで、画面の横が長すぎて見づらいと思ったので、見栄えを少し修正しました。
（GT5に入力できない小数点はバッサリ切りました）

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2083729.lzh.html
ダウンロードパス「GT5FUN」

>>662
おつかれさまです。
これって、車高は一切関係なしでしょうか？
あるいは、車高は変更しない場合の設定値を求めるもの？

>>663
専門家じゃないからあまり詳しくないんだけど、
セッティングの順序として車高はその後かなと思います。
少なくともこのエクセルでは計算上の考慮はしていないです。

先ず最初にコースの路面に対して固めのサスにするか柔らかめのサスにするかを決める。
一般的にはサーキットの路面は平滑で、ロードコースは凹凸がある。ダートや雪上はさらにデコボコ。
平滑な路面に対してはサスの固有振動数を高めに設定し、デコボコ道には固有振動数を低めに設定する。
固有振動数が決定するとバネレートが算出できる。
バネレートが決まって減衰比を変えないとするとダンピングの値が決まる。
これでサスペンションの硬さがだいたい決まるよね（スタビを無視してるけど）。
ここで実際にサーキットなりロードコースなりを走ってみて、バンプタッチしないようであれば
もっと車高を下げられると判断できるし、バンプタッチしまくるようであれば車高を上げる必要が出てくる。
それはコースによって違うだろうし、計算してサクッと出てくることは無いと思う。
（ほぼ同じコースでもジャンプ台が有るか無いかで全然違う結果になるでしょ？）

ちなみにバンプタッチするとダンパーの減衰力が一切働かなくなって、
タイヤが「ダンパーなしの空気バネ」として働くので、跳ねていきなりグリップを失うと思う。
実車だとアッパーマウントのゴムにぶつかる「ゴツン」という音で分かると思うんだけど、
GT5がその音を再現しているかどうかはよくわかんないです。
データロガーで見れば何か判るのかな？使ったこと無いから良く分からない…

というわけで、「このエクセルに車高は無関係ですが、セッティングには大いに関係します。
コースに合わせて調整してみて下さい」
こんな感じで答えになってますでしょうか。

一昨日ぐらいに本スレで固有振動数の話題があって、
バネレートから固有振動数を求めるのとその逆を作って試してみてたけど、実に有用だね。
暗中模索するよりある程度の指標がある方がセッティングしやすいわ

エンブレについてなんですが
長めのブレーキングの時に、等間隔にシフトダウンした場合と
一度大きく回転数が落ちてから短い間隔で一気にシフトダウンした場合では
エンブレの効きに差は出るでしょうか

>>666
出る。低いギアの方がエンブレが効くから
早いとこシフトダウンしたほうがいいよ
でもレブらせると罰としてエンブレ効かなくなる

>>667
thanks

>>664
わかりやすい説明をありがとうございました。

>>667
でもブレーキの限界はタイヤの限界だから、効かせたいところでシフトダウン
すりゃいいんじゃね？

ごめん、なんかズレた事言っちゃったかも　わすれてください

シフトアップの時と同じようにトルクバンドを意識してシフトダウンするのが定番
実際の車では負荷がかかるから耐久性と相談
あと、ダンパの硬さによってコーナーによってはドッカンブレーキじゃなく
じわっとブレーキにすることもある

>>664様
　昨日ソフトDLさせてもらいました。
　色々と試してみましたが、セッテイングの方向性を決めるツールとしていい物と思いました
　GTのカスタマイズサスの初期設定がおかしい事があるので、
　ソフトで初期値を決めて、固有振動数を参考にして、少しづつ自分のセッテイングを決める
　感じで使ってます。
　セッテイングを突き詰める方にはとてもいい物だと思います。
　UP感謝してます！

　

>>673
新バージョン作ったんだけど、いる？
画期的な進歩は無いけど、データを比較しやすくしてみたよ。

俺もほしいからうpしてくれー

>>675
ラジャー

>>675
うｐしておきました。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2085636.lzh.html
ダウンロードパス「GT5FUN」

エクセルのC〜O列以外はただのメモです。
（メモ代わりに…という方がいらっしゃったので）

>>674
固有振動数は小数点第二まであった方がいいです。

>>678
マジすか！？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2085749.lzh.html
ダウンロードパス「GT5FUN」

そんなのをいちいち聞いていたらキリが無いだろう

>>680
それもそうですね。
まあ「気が向けば対応」的な感じで。

あと、要望はメールで送ってもらった方が良いかな。
(質問スレ的にはスレチなんで)

>>679
落とせたー
さんきゅー

>>679
わざわざありがとうございます。
車の場合だと、小数点第二まである方がポピュラーですし
小数点第一だと少々おおざっぱになってしまうので

>>683
詳しい人発見！
計算式とかでおかしいところがあったら教えてください。

>>684
ZIPでくだしあ

>>685
どうぞ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2087463.zip.html
ダウンロードパス「GT5FUN」

バージョンアップ感謝
今までセッティングは感覚でやってたから目鱗です
しかし古いエクセルで開けなくて時代を感じたぜ

>>686
ありがと〜

>>687
次からはxlsにします。

>>688
どういたしまして;)

>>687
OpenOffice使えばいいよ

あれ勝手にコンテクストメニューを追加しまくるからいや

つーかアプリと違って計算表なんてそれ自体がソースなんだから
いちいち作者に要望せずとも各々が独自に改良していけばいいと思うんだが

仮にGT5FUN様？なかなか有効なエクセルみたいですよ
ありがたく改造して使わせて貰ってます
で、一つ質問ですが
初期数値の単輪重量をスプリング強さで割るとバネストローク
って解釈は乱暴ですかね
セッティング後の数値との差が車高変更の目安にならないかなと思って

>>693
単輪重量／バネレート＝バネストローク

ということはつまり

単輪重量＝バネストローク＊バネレート

ということですよね。

マクラーレンF1とマーチは両方ともザックリ１トンくらい（←ザックリすぎ）ですが。
「バネストローク＊バネレート」はマクラーレンF1の方がマーチよりもずっと大きな値になります。

ハイグリップタイヤを履かせる為には「バネストローク＊バネレート」を大きくする必要があります。
なのでもしマーチにハイグリップタイヤを履かせようと思ったら、先ず「バネストローク＊バネレート」
を変更しなければなりません。
つまり車重が変わらなくても「バネストローク＊バネレート」だけが変更になる場合があるということです。

というわけで、「単輪重量＝バネストローク＊バネレート」という等式は成立しないと思います。

否定的な回答でゴメンナサイ。

単輪重量／バネレート＝バネストロークは正解とか解りませんが
ばねを強くしたり軽量化したときにバネの沈み方が減りますよね
元の車高が適性なら差分の数値まで車高を下げられるかもね
その目安になる計算方法が無いかな？

>>695
バネが受け止められる容量を「バネストローク＊バネレート」としてこれが一定である場合、
バネレートが1.1倍になるとバネストロークは1/1.1倍で済むことになりますよね。

で、具体的に何mm縮められるかを計算するために元のバネの長さが必要になるわけですが、
これが判らない。

「不明な値÷1.1」はやっぱり「不明な値」なワケで、結局なんmm縮められるのか
（車高を何ミリ落とせるか）は求められないんです。

リプレイ中、静止状態でもいいからテレメトリくらい出させてくれたっていいよな

>>697
データロガー役立たず…

ニュルの最高速を見ようと思ったら、
早送りが出来ないので５分以上待ちぼうけ。
あ、通りすぎちゃったと思っても巻き戻し不可。
グラフが見えてるのに目盛がちゃんと書かれていないから
350くらい？程度までしか分からん。
サスのストロークなんか初めっから無いし。
データロガー見るくらいならもう一度走るよ。
そっちのが早いわ。

アレ、誰も使ってないんじゃない？
役に立つ情報が得られないよ。

>>696
経験上、実車なら・・・
でもゲーム上見た目の車高変化無し、ってことは
ありがとう、なんとかなるかも

ＧＴ５スペック２のアップデートっていつ？

>>700
10月の第3週な。
このぐらい過去レス見ればわかるだろ・・・

>>701
●持ってなきゃ過去ログ読めないんじゃないんですか？

>>702
山内氏のTwitter　http://twitter.com/Kaz_Yamauchi

>>702
んなもん無くても過去ログは幾らでも見れる
探し方

今日の午後３時からのメンテもマイナーバージョンアップのみ？

メンテはあくまでメンテだろうに

コーナーの立ち上がり(出口)でアクセルを踏むと車がクルクル回ってしまいます
セッティング面でここをいじると､回りづらくなるというのがあったら教えて下さい

馬力を下げる
リアウイング装備
リアバネ数値下げる
トラコン使う

車高最適化(多分10mm以上上げる）
LSD加速orイニシャル上げる(少しだけ)
リアスタビ最適化(インのタイヤの接地が悪ければ硬すぎず柔らかすぎず)
キャンバーandトー角最適化(吹かしすぎ以外の理由でタイヤが赤くならない程度。トーは多分0〜1°)

・リアグリップ増なら
リアダンパー下げる
リアばねレート下げる

・フロントグリップ減なら
フロントダンパー上げる
フロントバネ上げる

TCSASMスキリカ

セッティング面でと言っているから俺の回答はちょっと違うけど
セッティングなら>>708>>709が言ってる通りで完璧だけど
コーナーの立ち上がりでクルクル回るくらいってのはアクセル開きすぎだと思うの！
アクセルワークをもうちょっとどうにかしてやった方が速く走れるぜ！
セッティングでクルクルしないようにしたら、すげえアンダーになっててコーナーで全然曲がれないって問題が出ることもあるよー

俺だったらレース中のBGMを切って、タイヤが滑り始める音を良く聞くね。
クルマのセッティングに頼るのも限界があるからね。

ちなみにPP550ぐらいまでならアシストオールオフのCSタイヤで
綺麗に走れるようになってからそのタイヤでセッティングするのがお勧め。

つってもなかなか難しいだろうからコントロールできる範囲で出来るだけグリップのないタイヤを使うのがお勧め。

>>840
でも結局タイヤによって走り方は違うからね
難しいよな
ＣＳとかＳＨとかでやればアクセルワークの調節はある程度上手くできるようになるだろうからいいね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15809228

>>713
誰宛て？ｗ

まぁタイヤによって足の硬さは結構違っては来るけど、
アクセルとブレーキのかけ方が違うだけで、
速い走り方って同じ車ならどのタイヤでも一緒だと思うけどね。
しかも走りのイメージさえちゃんとできればCSのほうが気付ける事が多いと思うんだよね。
走り方においてもセッティングにおいても。

グリッドスタートからの発進が上手くできない…
アクセル入れすぎてローギアがすぐレブってセカンドにあげるけど低回転でもたもた…
なにかコツがれば教えてくだされ

2速スタート
TCS

ありがとう．やってみる

>>708-711
ありがとうございます
参考にします

すみません、教えてください
初代しかしたことありません
買ってきて、いきなり好きな車（例えば３２GTR）で、鈴鹿を走るということはできるんでしょうか？

>>720
いきなりは無理
クルマごとに値段と、購入に必要なレベルが設定されてるから
初めは安いLv.0の中古車を買っていくつかレースに勝ち、賞金と経験値を稼いで
お金だけじゃなくレベルも上げないといけない
でも金稼ぎもレベル上げもかなりヌルめに出来てるのですぐ上がるよ

>>720

ありがとうございます。
分かりました。
では、初めから買える安い中古車で、いきなり鈴鹿を走ることは可能なのでしょうか？

>>722
それならできるよ

>>722
それは大丈夫
でも始めて数時間もやれば好きなクルマを買うのに充分なお金もレベルも
すぐ貯まるから心配いらない
今作はレースに出走するのにライセンスも必要じゃなくなったしね

アーケードモードは？

>>721=724, >>723
どうもです。安心しました。

>>725
買ってきたらアーケードモードも見てみます。

みなさま有難うございました。

オンライン部屋のアンテナ(ラグ)と星(品質)についての質問です

・両方5が一番良いというのは想像できますが、アンテナ5星0とアンテナ0星5ではどのような違いがあるのでしょうか？
・検索時に表示されてるアンテナと星は自分が入室した状態を想定して表示されてるという認識でいいのでしょうか？
　それとも現在の状態を表示していて、自分が入ると変わってしまう可能性があるのでしょうか？

>>720
ほぼいきなりっていい位可能だな。
とにかく始めに持ってる金額で
シビックでも買って、配信いけば
シビックのワンメイクとかFFの
レースあるから、これをゲベでも
完走さえすれば、3レース位で
32かって十分お釣りが来るかんじだし。

>>728
R32ってレベル０で買えたっけ

つくば耐久なんだが13時間たっても終わってくれねえ
みんなガス欠で列を作って80キロで走ってるｗ
ゲーム終了しかない？

>>729
配信イベントを3レースもやれば32くらい軽く買えるレベルになってるだろ

>>730
ピット入らないのか

初代は所持金で中古の70スープラで稼ぐっていうところから来てるんでしたら
GT5は配信の軽四カップで無茶苦茶楽にAスペックポイントとマネーが稼げますよ
配信レースはレベル関係ないです

ちなみにAスペックポイントとは自分で走るともらえる云わば経験値みたいなものでそれをもらってレベルを上げます

どこの翻訳サイト使ったんだよ

サスペンションのフルカスタマイズを導入するとノーマルサスに比べていくらか車高が下がるみたいですが何ミリくらい下がるのでしょう？誰か検証した方いませんか？

>>735
下がるって言ってた人に聞くのが一番早いかと

スイフトスポーツのセッティングなんですが、一部デモ車の数値を参考にして、
バネレートF11、R14、ダンパー伸びF6、R6、縮みF3、R4、スタビF3、R3、キャンバー角F3.8、R1.4、トー角F0、R0、
LSD トルク15、加速側45、減速側6というセッティングで走らせてるのですが、どうも速くありません
他にも色々試したのですが、ダメダメでした
もし良ければ、アドバイスをお願いします

スイスポまじめにセッティングした事無いし馬力と車重によって随分変わると思うけど、
ちょっとだけ教えてあげると
多分足が固すぎ
LSDはイニシャル5減速5
CSタイヤで筑波用にセッティングすれば大体どこでも速い

>>738の回答って流行ってるの？
セッティングの話出ると結構な確立でこれ見るんだけど

>>739
ヒント：全部俺

>>740
だよなｗｗ
これからも回答沢山してあげてくれ

>>741
結局は全部
>CSタイヤで筑波用にセッティングすれば大体どこでも速い
に行きつくんだけどな
俺の回答がが役立ってるかは知らんけどｗｗ

>>737
バネレートはレバー比とかあるから実車の値はそのまま持ってこれないよ。
当たり前だが、まずタイヤと重量を言ってくれないと何もアドバイスできない。

R390 GT1のロードカーってどうやって手に入れるの？

545 名前：名無しさん必死だな[] 投稿日：2011/10/09(日) 01:01:38.96 ID:G6dphFWR0
フォーザのエンジン音ショボすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zsVV4dcgRxE&hd=1#t=29s

>>744
中古屋

だれかトヨタの施設で
GT5設置してあるとこ知らない？
F1で鈴鹿まできたのだけど
行ける距離ならいってみたくて。

DFGTをPlayseatに装着してGT5を始めました。
ATでプレイしていますが、何か「これだけは気を付けろ」
という事ってありますか？
抽象的な質問で申し訳ありませんが厨房なもので
宜しくお願いします。

因みに
今のところMTに変えるつもりはありません。

↑ATでの運転(特にシフトとアクセルワークやライン取り等)や
車のセッティングに関してお願いします。

>>744
1998年生まれでサブ垢作って「誕生日プレゼントカー」のチケットを回す。

>>744
L12チケットでええよ、370Zアカデミーも出るし

質問です。X2010をギフトから入手した後に一度ゲームを終了し、USBに保存していた前回のデータをコピーし再度ゲームを始めた所、X2010のチケットをもらいなおす事が出来ず、どこを探しても見つかりません。もうこのアカウントでの入手は不可能でしょうか．．.

>>749
ATのシフトって？

>>752
バカでしょw無理だよ。
Bスペック35lvまでやれば確実にもらえるよ。
それかx2010チャレンジでオールブロンズ獲得すれば貰える。

ニュルGP/Fでプラクティスしている時の出来事
シケイン抜けた後の最終コーナーで、レコードラインぎりぎりに
カラーコーンが置かれる時があるのですがなんですか？
毎回では無いのでなにか条件があるのかと。。

>>752
何でそんな事したんだか

チケット受け取った時点で保存しない辺りに男気を感じた

>>754

すみません　以後気をつけます。

車のセッティング画面でパワーグラフがでます。
横軸の右端に回転数が書いてありますが、これはグラフ右端での回転数なのか、パワーカーブの頂点での回転数なのか分かりません。

違うタブ・詳細での最高出力での回転数と、グラフの回転数は一致しません。

宜しくお願いします。

期間限定のベッテルタイムアタック
賞金は何度でももらえますか？
１回限り？

昨日Ｆ１見に行ったのだが
音がＧＴ5と全然違った
高い音ってより、重低音が凄い、体に響く感じ
ギアチェンでパーンて音する
Ｆ2007とかしないけど
年式違うから？テレビの音量上げるべき？
よくわからんです

>>760
タイムアタックやドリフトチャレンジは1回のみですよ。

>>761
薄型テレビだと重低音はカスだからな
2.1chでも用意すればいいと思う　ウーファーあるだけでかなり違う
それでもリアルに比べたら劣るのは当然だけど
アフターファイアに関してはある程度GT5でも再現してるけど物足りないのは否めない

アプデ来たな。
1192MB今DL中。

GT5プロローグのネットでのアプデってまだ出来ますか？

>>762
ブロンズ→シルバーでも賞金は1回限りですか？
シルバー分は貰えない？

>>766
もらえるよ
金まで達成したときの賞金総額は、飛び級で達成したときも順番に達成していったときもいっしょ
一括でもらうか分割でもらうかの違いだけ

>>747
東京・お台場のメガウェブか池袋のアムラックス。
使えるのはＧＴカーだけだけど。

アップデートに何分かかるんでしょうか？
ダウンロードで3時間近くかかってます。
今日のオンラインチケットまだもらってない・・・。

>>769
俺は20分もかからなかったけど

>>761
TV中継は、録画しなかったのかな?
今回の鈴鹿は、これまでになく現地の音を再現してて感動しましたよ。

PS3壊れて新型買う場合ですが、
新型買う
→アカウント作る
→PSNにサインアップ時に［作成済みアカウントの利用］で故障したPS3のアカウントでサインイン
→USBにバックアップしてあるGT5のセーブデータをコピー
という手順でして元通りに遊べる状態になりますか？
リプレイとかは消えるんでしょうけど…。

>>738>>743
亀レスで申し訳ないけど、アドバイスありがとう
ちなみに約250psで約890kg、RSタイヤです
SSタイヤの時はキャンバー角だけ弄って、F2.5 R1.0くらいにしてます

>>772
そのやりかたでＯＫ　オイラもそのやりかたで複数台のＰＳ３をまたいで
同じせーブデータを使いまわしてます

ただし、お気づきのようにフォトやリプレイや車のサムネイルは消えます。

今回のアプデでサムネイルは全部まとめて作成できるようになったらしいので
千数百台分のサムネ作成地獄はなくなったようですｗ

>>772
多分それで大丈夫。

リプレイもフォトもUSBに落とせるよ。
リプレイに関しては新PS3上のGT5にデータを取り込まないといけない。
フォトは再びGT5に取り込まれない。

もし壊れた方が動くなら新しいPS3と繋げてまるまるデータを移行する事も出来たはず

耐久レースが中断セーブ、復帰に対応ってなってるけど
どうやってセーブするの？

>>776
ピットインして中断を選択

>>776
シリーズ戦同様、途中セーブだから他の事は出来ない

最近オン始めたばかりのヘタレです
ランチャデルタHFが好きで、PP500部屋でたまに乗っていますが
自分がヘタレなのは分かっていますが、全く勝てません
この車ってセッティングが難しいとかってありますか？
同じPPでもNSXとかS2000なんかとは勝負にならないんでしょうか
それとも自分が問題外なのでしょうか・・・・・・・・・。

>>779
デルタははっきり言ってＰＰの割に遅い
でも450ならそこそこいけるかも
バラスト後ろに積んで重量配分改善するといい

>>779
NSXやS2000買ってプラクティスとかで走って、デルタとタイム競べてみたら？。

PPの計算式って判明してる？
ウエイト積んで出力増強した方が速い(場合がある)気がする。

GT5のDLCってPS3買い変えたら使えなくなりますか？

エアロ使えないと接地圧は車重だよね
軽くし過ぎると横っ飛びする気がする

初回ステルスカーをエンジン強化したらもう元に戻すことできないんですか？
強化したステルスカーを捨てて、再ダウンロードで戻せませんか？

>>785
つwikiの小技

>>784
軽くしたら足回りを調整し直す必要があるよね。
(柔らかくしないとコーナーで吹っ飛ぶ)

ThrustmasterのF430FFBWheelがまともに動かなくなった

>>788
ミニにタコができたよ
(マルチうざい)

ステルス初期化できましたー。ありがとうございます。
後は、アカデミーGTRなんだけど、これはやり直すしかないか

>>782
コーナーをギリギリまで攻めないタイプならバラスト積んで馬力増やした方が速いと思う
ただ、基本的には軽い方がコーナーは速いスピードで抜けれるから立ち上がりで遅れる分ストレートでも極端に挽回は出来ないな

でもコースに寄るのは当然だけど、ほとんど重さと馬力はppでイーブンと考えていいと思うわ
大体のクルマがある1tから1.5tの間は

>>790
ランダム系チケットで手に入れるか
誰かからもらうかしかないね

>>783
ＰＳストアにダウンロード履歴が残っていて、再ダウンロードすればＯＫ
ユーザーＩＤは前にダウンロードしたものと同じじゃないとダメだけどね〜

>>790
２００９年チケットがアカデミＧＴＲ出る確率高いよ

オフ専の知り合いにアップデートして欲しいって頼まれたんだけど、
本体預かってLAN繋げればできるものですか？
その人専用の垢が必要になるのでしょうか？

無理ならば何か方法ってありますか？

結局、有料DLC始めるんだな。
スパだけ欲しいけど自分は様子見だな。
誰か感想たのんます。

DLCの車って、ゲーム内のお金使わなくても使えるようになるんですか？

>>794
その本体に適当なＩＤ入れてゲーム起動出来るようになっている状態なら
一つのＩＤでアプデするだけでそのＰＳ３本体に入ってる全てのＩＤに適用されるよ

>>796
ステルスやクロムラインと同様に一度ダウンロードしてしまえば、そのＰＳ３本体に登録している
全てのアカウントで等しく使えるようになるもの　・・・と、俺は理解してるｗ

人にあげたり貸したりできないのもステルスやクロムラインと同様だろうね

>>797
そっか、帰ったら試してみます。
ありがとうございます。

公式見る限り消費アイテムだと俺は理解してるんだがな
だからおそらくゲーム内からインストールしたユーザーにしか使えない

>>798
質問の解になってないような

ステルスやクロムラインを持ってない人っているの？

ステルスやクロムラインとは違うだろ
インストールしたユーザーのカーデリバリーにチケットの形で納入されるんだから
普通に考えて一度ゲームに導入したら、再利用は出来ないと思ってまず間違い無い
（じゃないと最初に一回買ったらもう二度と買わなくなるし）

>>803
2回以上買わせようとか、どんな極悪商売だろ

>>803
チケット状態で納入されるんですか？
じゃあ、山PGT-Rみたいにゲーム内のお金を使わなくていいんですね？

そういうことだね

アカデミーGTRの入手方法教えてくれて、どうもです。

昨日オンラインレースしてた時はレース終了の賞金に連続ログインボーナスで110％にって表記出てたのに
今日オンでレースしたら何もつかないのですがorz　なんででしょうか？

多分特定の条件で倍率アップが消える
その条件がよくわからんが

ありがとうございます。条件で思い当たるのは、
TV見てる裏でB助でドリームカーチャンピオンシップで500Mほど稼がせたので
一定の賞金額でボーナス終了とかなのかな

>>807
Sライセンスオールゴールドか09チケット
交換が手っ取り早い
1000チケット出たっけかな…

そういや俺もBのドリームカーチャンピオンシップやってたな
賞金額という事は無いと思うがその条件はかなり臭いな

そんなもんやってないが俺も消えてた

まさか数レースで賞金アップは権利無くなるの？
ごにょごにょやってログインの日時がリセットされたりとかじゃなくて？

どうやら条件がある程度絞れたっぽい

ログインボーナスを得た後で、オフラインにしてレースをすると終了らしい
注意して欲しいのはオフのレースで賞金を得なくても終了するという事で、
つまりはプラクティスでワンメイクをやってもアウト
アーケードはどうなるのかが未検証だけど、これは明日以降の追試だな

俺はアブデ以降やたらとハングアップするようになった。
DLCは後回しで構わないからバグフィックスを急いでくれ。

>>816
同じく
俺の場合は、過去に保存してたベストラップリプレイにバグが潜んでたみたい
フリーランでゴーストをロードして一緒に走ると
特定のコーナーにさしかかったところで必ずハングアップする
消したら直った

オフシャルのレーシングギアパックの説明読んでいるけど、メットデザインのサファリって、
フルフェイスなのにシールド無しでヒサシ付きっておかしくない？。
バイクオフロード用にしてはゴーグル入らないほど開きが狭い。
アライのHPにも紹介されていないけど、ラリー用なの？？？

200%になったら受け取ろうかと思ってるB助のギャラも増えるんだよね？

配信イベントで貰える金と経験値減ってない？
200%↑でもアプデ前のほうが多かった。

>>820
3分の1の200%だから33%OFF

>>820
減って当たり前、アプデ前は300％だったろ

知らんかった…orz

耐久の途中セーブがダメダメだったw
復帰するとピットロード走ってなくて、メインストレートからピットインしようとする。
当然ウォールにぶつかりまくりｗなんなんだコレw

LFAのデモ画面で使ってるコース
どこかわかりますか？

えらい気持ちよさそーなんだけど
GT5.に収録されてるんかな。

チューニングしてインプレッサ最速ってどの型ですかね？

>>826
市販車ならWRXクーペ typeＲ version�Yあたり

>>825
確かに詭弁だがその詭弁に言い負かされてんのお前じゃん
ディベートにおいて圧倒的有利な正論の側に立っておきながらその様だ
どこまで知能が低いんですか、って話だよ

凄まじい誤爆だな

ペイントからもとの車わかるようにしてほしいワー

gbk

俺は入手したペイントすべての出自と属性を記録してたので
入手した車の色に関してはほぼ相関関係を把握していたが
2.0のアップデートで関係がリセットされたのでわけがわからなくなった

ランチャ　デルタ　HF

-20　-5
8.8　10.6
7　　8
3　　7
3　　4

1.1　1.0
0.10　-0.22

LSD
F8　　　R10
F15　　R26
F5　　 R18

配分
20：80

ランチャ　デルタ　HF 　その2

-15　-22
7.7　9.0
5　　7
5　　6
3　　4

2.0　3.0
-0.18　-0.12

LSD
F25　　　R30
F25　　R35
F8　　 R18

配分
20：80

ルマンカーにS2000GT1ターボで勝つことって可能？

>>834
コレって上の方でデルタで勝てないって書いてる人へのアドバイス？

>>835
やればわかる

おう

耐久レースの途中セーブの方法を教えてください。

>>839
ピットインして、表示されるメニューの「中断」を選択

>>840
なるほど。ピットインが必要んですね。
ありがとうございました。

賞金アップが消える件だが、ログインボーナスを得た後にオフラインにして
Aスペックレース、Bスペックレース、ワンメイクレースをやると消えるのは確定っぽい
アーケードのレースはプレイしても大丈夫
ここまでは確かなんだが、困った事にそれ以外にも消える条件があるらしい
と言うか消えた

>>819
Ｂ助がリモートでゲットした賞金も増えるよ

>>842
オフにしてレースしたあとオートセーブで消えるってことか

ありがとう
試す気はない

特定のコース走るとユーザーBGMが再生しなくなって、ソフトを再起動しないとユーザーBGMがまたｔく読み込めなくなるのってバグ？
今日はじめてユーザーBGM使ってみたんだけど、ニュルで起こるから困る

BGMはエキゾーストノート

配信イベントの1位賞品が塗料になっちまったんですが

少しお金が貯まってきたのでCカーを一台買おうと思いますが
オススメありましたら教えてください、ミノルタトヨタは持っています
ヘタレなので、速さもそうですが操縦しやすい車種でしたら嬉しいです
Pカー、Sカーどちらでも良いです、Sカーなら出てくるまで気長に待ちます。

トヨタGT-OneかアウディR8かクラージュC60ハイブリッド

>>849
ありがとうございます、検討してみます。

毎回アップデート時に挙動って変わってますか？

>>842
リプレイ見た後にも無くなったよ

スペシャルイベントやっても無くなったから多分ライセンスも駄目だな
これはもう意図してそう仕組んでるわけじゃなくて単なる不具合だ

ガレージ&ディーラーでBMWに乗れないんだけどこれってバグ？固まってしまう

オンラインで相手のPPの確認方法を教えてください

出来ないと思うぞ？

ナスカーチケットで2011年式ってもらえますか？

>>857
ナスカーチケットあまってたから試したら2011モデルだったからもらえるよ。

「連続ログインボーナス」なんだからログインしないでプレイしたら消えるのは当たり前じゃないの？

スペック2.0にしてから気がついたんだけど、アーケードでレースしてたら
敵車に「マツダスピードアテンザ」が出てきてたんだけど、GT5に収録されてたっけ？

>>858
ありがとうございます。
がんばって全種類ゲットしてみます。

>>860
収録されてある。前に自分もここで聞いたのさｗ

>>862

あ、左様で
まだ、中古で出たことないし、初めて見た気がしたもんで…

即レスありがとうございました

>>847
昨日の夕方頃から急に一位商品がペイントアイテムに変わってしまったが
各方面で抗議の声があがったことにビビったのか、今日からまたウェアアイテム
がもらえるようになった。ただ、レースによっては以前とはもらえるものが
変わったものもある（例：昨日の昼頃までヘルメットがもらえていたラフェスタ
キャバリーノのサルトが、今日からはスーツになった）

塗料はもういらねーよ

今更なんだけどビギナーのコンパクトカーレースでGT-Rが出走できるのってバグですか？

30の倍数で貰えるペイントって、例えば

330台目でペイントを貰う
↓
1台売って229台にする
↓
また1台買って330台にする

ってやっても貰えるの？

貰えると思うかい？

ありがとう、全く思わない
考えが甘かったか…

引き算も間違えてるし注意力も甘そうだぞ。

進化が止まらないグランツーリスモシリーズ
その裏の実態とは見るも無残なイベント

「セバスチャン・ベッテルXチャレンジ」

中でも鈴鹿はタイム設定も相まって滅茶苦茶な挙動をうまく操作しなければならない
ハンコンユーザーにはゴールドは時間の問題だが、自分含めパッドでは切れ角が足りなさすぎて無理である
パッドでゴールドを取った人は数えるほどしかいないであろう

この私、GTシリーズはすべてオールゴールドを取ってきて
今作ではオンライン対戦はオールゴールドにしてからやると決めたのです
このイベントに手を付けると難しいこと
他のイベントに関してはなんとかクリアできましたが、これは無理
3か月前から毎日3時間、休日は10時間ほどなので単純計 算で1000時間やっても取れない・・・

高難易度化はゲームをクソゲー化させます
Forzaは巻き戻し機能など簡単にするシステムを付けて目覚ましい進化をしています
今一度X2010チャレンジのゴールドを緩和させるため、GTを立ち上がらせるためにも

叫ぼう！『グランツーリスモ5は無理ゲー』

おめーが自分で作ったルールだろ
どうでもいいわ

無理なら止めれば良いだろ
俺は諦めてる

>>871
ベッテル以外は超簡単じゃん、殆ど1,2回でゴールド取れるレベル
逆に一個くらい難しいのがあったほうが楽しいよ

まぁお前みたいなゆとりには向いてないかもな、Wiiでもやってろ

結構前に居た「パッドでベッテルチャレンジは無理。ソースは俺」の人か、その人のコピペかなんかか？
ハンコンなら時間の問題とか言うとハンコンで取れてない人が泣くぞ

>>874
懐かしいなｗ

今更PP500市販車 ニュル部屋にハマってしまったんだけど、RSタイヤで７分を切れば上位レベルに入る？
SSタイヤで７分を切ってようやく上位レベルって感じだった気がしてならないんだけど、どっちだっただろうか…

それとRX-8って無双車の分類？

ウェア集めしてたら
「バイカラー�U-34」が出たんだけど、31以降のナンバリングって前にもあった？
あとグラフィティも2個出た(公式サイトとは別色)ってことは新デザインはDLC限定ではないってこと？

フェラーリのサルト一周の賞品がウェアになってて(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

>>871
グランツーリスモ5は無理ゲー！！

>>871
パットで一発ゴールド獲りましたが何か？

釣られ杉

マルチに反応してるカス、なんなの

FGTの配信すらオールゴールド取れないが・・・
まあ、架空のマシンは正直どうでもいい。

>>884
FGTはそのうち勝てるようになるよ
FGTが勝てればライセンスオールゴールドも取れる
慣れなんだと思う

あ

マイラウンジで天候変化ありのニュル北で放置してたら雪が降ってきたんだけと、
アプデ前から降ったっけ？

単に寒いからだろ

>>888
ゲーム中のニュルの天候は実際のニュルが寒いかどうかとか関係ないんだよ

>>887
ごくまれに降ります、ＳＳ７でもごくまれに降りますね

関係無いのがわかっていてなんで実際のニュルの話が出てくるんだ

>>888の回答を見て、
この人大丈夫かな？質問の意味解ってるのかな？
と思ったので

>>890
ありがとう。
SS7くらいしか降るの知らんかったよ

意味も何も寒けりゃ雪になるし暖かけりゃ雨になるなんて当たり前の事だと思うんだが

>>894
そうだね。

質問させてください、

５日間連続でログインしていたので”連続ログインボーナス”の効果で
経験値２００％アップしているのですが、今日は用事がありログイン出来ません・・・
そうすると２００％は消えてしまいますか？仮に消えたとして次の日にログインすれば
１１０％になるのでしょうか・・・公式サイトみても情報不足でとても不安です。

>>885
2・3ヶ月プレイしてなかったけど、アプデあったのを知ったので久しぶりにプレイしてる
ベッテルチャレンジでブロンズのヘタレですが、A助のFGT選手権はなんとかゴールド
配信のFGT選手権やってるけどニュルは結構ムズいね、コースアウトばっかでラチあかない
サス柔らかめで車高高めのセッティングがいいのはわかるけど、皆さん具体的な数値ってどれくらいにしてます？

>>897
車高最高サス前後16でやった

>>897
縁石に乗り上げなければあんまり底付きしない、ぐらいで大丈夫じゃないかな
ダウンフォース量でも最適値変わってくるから、メータ見る方が早いよ

実車でのセオリーはともかくとして、ゲーム上でのセッティングは走り方によるんじゃね
ニュルはコーナーが多いから、個人的にはサスのストロークは短い方が安定するな
タイム的には1周目を7分切りが目標か
もう少し遅くても行けるけど、出来れば1周目のうちにトップに立っておきたいところ（2周目が楽だから）

>>897です、レスありがとう
自分はヘタレなんで、縁石に乗ってしまってコントロールを失ってしまいがちなので
車高高めで練習してみます、明日から仕事なので今日は寝ますが。

>>897
買ったままのデフォの設定でやったけど、特に何も問題は無かった

鈴鹿のタイムトライアル、今の時点で26万6千位ぐらいだな
つーか駆け込みなのか知らんけどメチャメチャ反応が遅いんだが

なんか新しい挙動、はじめは微妙だと思ったけど
やりこむほど面白いことに気づいた。

タイヤの粘りみたいのがより強調して再現されてる感覚で面白い。
横滑りして急にグリップが戻る感じが特によくできててリプレイ見ても良い感じ。

http://enigmawiki.com/gt5/B9B6CEACA5AAA5B9A5B9A5E1BCD6CEBE.html

失礼しました
http://enigmawiki.com/gt5/B9B6CEACA5AAA5B9A5B9A5E1BCD6CEBE.html
このWikiをみたんですが、
ユーノス ロードスター Jリミテッド (NA) '91　がでてきません。
もう8時間、繰り返してるのですがこんなものですか？
それとも、ゲｰム内の表記は違う名前ですか？
よろしくおねがいします

普通に店に売ってると思うが

>>907
中古車じゃなかったんですね。
1日無駄にした＞＜
ありがとうございました

複数車の同時売却ってできないの？
カーマニアのトロフィーとれたから
スタンダード売ってセーブデータ軽くしようと思ったんだけど

進化が止まらないグランツーリスモシリーズ
その裏の実態とは見るも無残なイベント

「セバスチャン・ベッテルXチャレンジ」

中でも鈴鹿はタイム設定も相まって滅茶苦茶な挙動をうまく操作しなければならない
ハンコンユーザーにはゴールドは時間の問題だが、自分含めパッドでは切れ角が足りなさすぎて無理である
パッドでゴールドを取った人は数えるほどしかいないであろう

この私、GTシリーズはすべてオールゴールドを取ってきて
今作ではオンライン対戦はオールゴールドにしてからやると決めたのです
このイベントに手を付けると難しいこと
他のイベントに関してはなんとかクリアできましたが、これは無理
3か月前から毎日3時間、休日は10時間ほどなので単純計 算で1000時間やっても取れない・・・

高難易度化はゲームをクソゲー化させます
Forzaは巻き戻し機能など簡単にするシステムを付けて目覚ましい進化をしています
今一度X2010チャレンジのゴールドを緩和させるため、GTを立ち上がらせるためにも

叫ぼう！『グランツーリスモ5は無理ゲー』

はじめまして プリウスでドリフトするためのセッティングのってる所ありませんか？

>>871
「ハンコンならとれる」などと書いちゃってる時点で、おまいさんも業者側の広告塔の役目をまんまと負わされてることに気付けよｗ

そもそもハンコン買わせるためにパッドでは無理ゲーにしてるんだろうよ　意図的に

>>871
ごめん。パッドで金とったよ。なんかごめん。
つかトップタイム10秒落ちで世界集計３万位くらいだった。
ハンコンつかってるのなんて多くないだろうから、俺より早いパットいるだろ。

>>913
スペシャルイベントのことじゃねーのか？

配信レースの方じゃなくてスペシャルイベントの方の話だよ
オールゴールドでX2010プロトが貰えるやつ

配信ベッテルはパッドだと1分10秒切るのがやっとだった

普通に考えてそうだよな
>>913は嫌味でごめんとか言ってるのに・・・可哀想に・・・

ハンコンユーザーにはゴールドは時間の問題とか言ってる時点でわかってないよな
ハンコン使ったって挙動を理解せずに漠然と走ってるだけじゃ何年練習したって金なんか無理
タイムトライアルのトップが1分3秒台なのに対してXチャレンジの目標も1分3秒台
2周目で4秒台を切れないようだと2周合計でゴールドに届くのは難しい
そういうレベル

>>916
パッドで4秒台のリプレイ見たけどほとんどハンドルを切らずに直線的に動いてたな
ハンドルはきっかけ程度でアクセルブレーキで曲げるのがポイントっぽい

>>876
へたくそな俺様が、7分10秒ぐらいだから、7分切った程度で上位レベル、
ってことは無いんじゃないか? 車種にもよるとは思うけど。

PP500のニュル北は、NSXのワンメイクと化している。
しかし、上手い人は、NSX以外に乗っても速いので、単にNSX好きが多い
だけだったりして。

>>906
1000チケとかでやってたの？。だったらその間にシャパラル2Jとか、超高額車も出たでしょ？。もったいない。

1000チケ持ってるような人がロードスターを欲しがるわけないじゃんか

>>919
ありがとう
ニュルでやってたら、6分48秒の人がいて驚いた
上位クラスの人は6分50秒前後だね
７分で中クラスか…結構頑張ったけど、RX-8で７'00'500くらいがベストだった
使いたくなかったけど、そろそろ無双車に手を染めるか…
ていうかNSXとエリーゼ多すぎ
あとミウラで6分52秒とか凄すぎる…

MRって結構走りやすいよ
ミウラもかなり良いと思うよ
使ってみたことはある？

>>921
じゃあ、何を8時間繰り返してたんだと思う？。

そりゃ中古屋回しだろ
常識的なプレイをしてる奴なら

>>922
PP500で、6分48秒は、さすがに上手いんじゃないかな。
俺も、無双車なのが、なんとなく嫌で、NSXには手を出していない。
MR自体は好きなんだけどね。

4WDだと、PP500は不利な気がするなぁ。4WD税がPPに含まれている感じ。

RX-8も良さそうだね。今度試してみよう。
ただ、RX-7と、どっちがいいのか、迷う。

RX-7(FC)で勝ってこそ漢
それ以外のRXは認めん。

>>922
NSXでやったら6分55秒だった。
俺自体はそんなに上手くないけど、オンでもいつも中盤くらいだし

オンだとNSX使うの気が引けるよな、RX-8よく使うけどPP500なら速いと思う、精神的にも

>>926
どうでもいいけど
、　←多すぎ

古典とかのレ点みたいなレベルで、つけてるなｗｗ

RX-7(FC)

SSタイヤ

-18　-15
10.9　11.4
7　　8
3　　3
3　　1

2.2　2.4
0.15　-0.22

LSD
6
38
13

>>909
どうせなら全車種コンプ目指してみては

始めたばかりでレベルが足りてないですが耐久レースの中断について質問します
再開する時はGTモードだけでなくアーケードモードやオプション設定も出来ないんですか？

>>933
できない
タイトル画面から直接「レースを再開しますか？　はい/いいえ」に切り替わる

どうもありがとう
24H耐久だと二週間くらいかかりそうだな…

オンラインボーナスはどうなるの？

レース再開→はい　
でオンラインログインボーナス貰えないの？

FT-86ってグリッブセット難しいね
がむばったけどどうしてもドリフト気味になる
はぁぁぁ
疲れた

そんな滑るっけ？
煮詰めてないし適当にやったからどういう風にしたか覚えてないけど、ちょっと乗ってみて1回弄ったら素直になったよ

>936
もらえない
ついでに言うとその時やってた耐久レースは開始時のボーナスがもらえるが
HOME画面に戻った時に耐久でかかった日数分ボーナスは下がる
具体的には
200%の状態で24H耐久を始め、2週間かかってようやくクリアしても賞金・経験値200%ゲット
そしてレース終了してHOME画面にもどり、本日のログインボーナスで「ペイント5個」になり、連続ログインボーナスも110%まで落ちてる
ってことになる

セッティングするならCSタイヤがきほ(ry

>>937
後輪のサスを固めるといい。

>>941
やってみる
ありがとん

>>937
アレはデフォがひどいからなぁ
スポーツタイヤなら前をバネを4ｋ、ダンパーを伸縮3
レーシングなら後ろを10ｋ、ダンパー伸縮8くらい

>>923
金稼ぎする気がなかったので、ミウラは乗ったことないなぁ。速いのか…

>>926
RX-7はコーナーがかなり安定してるんだけど、馬力が310ps程度しか出せないんだよなぁ
RX-8は370psくらいまでいけるけど、RX-7よりちょっと曲がりにくいけどオーバー傾向で、安定感がやや少ない
馬力差で結果的には8の方が速いけど、楽しいのは7の方かな

>>928
ですよねー…

>>815
>>842
これってオンライン状態でAスペのレースしてもログインボーナスは消えないんだよね？

消えないよ

>>939
詳しくありがとう。

オンラインで白くないBNR34見かけたんですけど
この車ペイント出来ないですよね、どうすれば手に入りますか？

>>948
ん？

>>949
あれ？マインズのプレミアムカーです

>>922
ぶっちゃけ8も上から数えてすぐってレベルなんだが
多少劣る程度で普通にNSXと勝負できるぞ

PP500ではRSあんま走らない俺でも50前後いけるし、SSでも平均で10秒台前半出せる

DLCきてたから、公式ページチェックしたら、
レッドブルもらえるのな。

配信イベントのＦＲチャレンジからディープフォレストのレースが消えてるのは何なんだろうか？

>>951
PP500、RSタイヤで7分10秒台前半の俺涙目

>>952
期間限定のログインボーナスだろう　期限すぎたらもらえない

>>950
新車で色違い売ってなかったっけ
プレミアムのマインズＲ３４でしょ？

>>951
はえー
8のニュルセッティングをどういう傾向にしてますか？

>>954
女だけど俺の胸で泣くがいい

>>954
頑張れ
そのタイムだとPP480でRSの俺より遅いぞ

>>958
それって車は何を使ってる？

>>959
S2000大好きだからS2000使ってるよ
S2000 '06だね

頼むから部屋名の文字数増やしてちょうだいな

>>960
マジか、S2000でよくそんなタイムが出るね
S200000かと思うくらい凄いタイムだね
俺のS2000はセッティングをどう頑張ってもアンダーでお話にならなかった
7分20秒で御の字レベル

今言われてるPP500のタイムって、オンライン、タイヤ消耗ありでおk？
みんな速いなー

>>961
PSN側の仕様らしいですよ

>>963
オンライン、タイヤ消耗あり。

オンだと、グリッドスタートな上に他の人とバトってるから不利な気がするんだが、
オフで一人でタイムアタックしている時とタイムに大きな差が出ない不思議。

さすがに、オンで他人のスリップ使えた時はタイム上がるけどね。

>>962
ずっとS2000使ってるしね
アンダーというかS2000って吊るしだとリアがよく滑っていかない？
というか女なのに俺とか俺っ子かよ
助手席乗ってくれ
やっぱりなんでもない

>>963
もちろんそうだよ

>>966
ちょっと滑りやすい感はあるけど乗りやすいかな
これはもしや、吊るしの方が速いパターンかもしれない
あと、女だけど女が好きだからお断りします

>>967
かもしれんね
俺も滑らんようにしてみたらドアンダーになって走りづらくなったし
今はベストなセッティング見つかったからいいけど
俺も男好きだから丁度良かったなｗｗ

ウホウホッ

>>968
やはり、やらないか

フェイストラッキング　作動仕様
・サポートしているのは基本的にアーケードモードのみ
・プレミアムカーのコックピットビューであること、
・タイヤの擦り減り量、燃料の残量計算をしない場合、もしくはその設定（ピット作業無し）であること

一人1画面で二人以上で対戦する場合はオンライン環境がないといけませんか？

スカイラインクーペV36をチューンして
エンジンコントローラーでパワーを絞ったヤツって
PP500部屋では厳しいですか？

リアルで乗っていて、お気に入りなもんでゲームでも速ければなぁ、なんて(´･ω･｀)

>>972
はい

FGTで、ブレーキ時にステア曲げてるとカクーンて車体が大きくインに向くのはセッティングでどうにかなるんですか？
それともスピンしたくなけりゃ大人しく真っ直ぐブレーキ踏んでろってこと？

>>975
ブレーキバランス変えてみ？
前8:後2くらい

うろ覚えだから前後の数値逆かもしれんが
ブレーキングで暴れることはなくなるよ

>>976
ありがとうございます
帰ったら試してみよう

>>973
リアルでも遅いほうだよ

FGTに便乗質問
コーナー脱出時のアクセルオンでスピンしやすいんです
サスでアンダーよりにしてもどうしてもパワー過剰でスピンするんですが
アクセルコントロール以外で対策ありますか？

>>979
あれエンジンのパワーにシャーシが負けてるからセッティング云々じゃない。
ハンコン使えればスロットルコントロールでどうにかなるだろうけど。

>>980
そうかー・・・パッドだと酷いハンデなのか
ありがとうございました

>>973
NSXみたいに、ぶっちぎりで速いのを求めてるなら、無理かもしれないけど、
普通にPP500部屋でスカイラインクーペの人見かけるし、大丈夫なんじゃない?

乗りたい車に乗れよ。ゲームなんだしさ。

>>973
VIP系の車でPP500 アシスト全て禁止 RSタイヤの部屋で6分52だか54秒だかを出してた人もいるくらいなので、7分ジャストは絶対にいけるよ

>>979
ＴＣＳつけて連打すりゃなんとかなるのでは
とりあえずサス（バネ）は底突き回避で前後最大のほうがいいと思う
あとはフロントのダウンフォース下げれば多少マシになるが曲がらなく感じる割にはあまり扱いやすくもならない

>>983

先導車が必要

>>985
えっ

PP450あたりののSHかSS部屋にも見かけるけどね。スカクーペ07。

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