【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.17】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2011/04/17(日) 04:55:41.27 ID:UAfPYaSN BE:86577252-2BP(1018)
カスタムサントラが同じ曲ばっかり流れるのは気のせいですか・・ 流れたこと無い曲がいっぱいあるような
>>1 フェアレディ乙
>>5 例えば5分のレースで4分40秒くらいの曲を流すとその次の曲はほとんど流れない
そうやって”流れない曲”ができてくる 同じレースを繰り返してると特に
曲長見ながら順番を適宜入れ替えてみるのが吉
>>前スレ999 F2007、F10、アーケードで使えるよ
毎日ログインしているはずなのに ログインボーナスがたまに減るんだけど もしかして24時間以上あくとダメとかあるのか?
そうみたいよ
>>9 過去の経験からの推測だけど、こんな感じかなと。
・ログインボーナスを発生させるかどうかはJSTで判定
・ボーナスの数を決める基準はGMT
例えば4/17の01:00JSTにログインした人が4/18の10:00JSTにログインした場合、
GMTでの判定だとそれぞれ4/16 16:00と4/18 01:00のログインとなり、中1日
空いたことになってしまうので、ボーナスは1つ減ってしまう。
同じ人が4/19の01:00JSTにログインした場合、GMTだと4/18 16:00で前回の
ログインと同じ日付のため、ボーナスは増えない。
>>10-11 素早い回答ありがとう。
極力時間をあけないでログインするようプレイするよ。
重要なのはむしろ0〜9時にログインボーナスをもらわないこと
それはちょっと違う
>13 レース終了時に日付を跨いだ場合はそうなるとは限らない件。 個人的な症状でスマンが、日付を跨ぐ形で耐久レースを放置して、 レース中に「繋ぎ変え」によるサインアウトが起こってた時に気づいたんだけど、 「レース終了」のアイコンクリック前にサインインし直すと>ログインボーナス10もらえて、 アイコンクリック後(「自動セーブ」入った後)サインインすると>ログインボーナス9になるよ。
PS3本体を盗まれました・・・ データはフラッシュメモリでバックアップしてあるのですが、 初回特典のステルスモデルは、本体が変わってしまうとダウンロード出来ないのでしょうか?
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/18(月) 14:04:50.39 ID:hPuG/qgf
>>16 PS3本体盗まれましたって・・・(´・ω・`)
本体変わってしまうとダウンロード出来ないよ。
前の本体の機器認証解除すれば同じアカウントで再ダウンロード
出来るかと。
19 :
16 :2011/04/18(月) 14:28:39.26 ID:CWs/t1ak
盗まれるまでのエピソードって言うか 普通に泥棒に入られた・・・PSPも逝った・・・・当然財布とか現金も。 本体変わるとさすがにダメか・・・しょうがないね。。。(´・ω・`)
PSNでDLCキーが管理されてるんだから
別に本体が変わっても問題無いかと
>>17 が言ってるとおり本体の機器認証が厄介なので
サポートに問い合わせすれば良いんじゃね?
サポートにオンラインネームとか言ってみたら? もしかしたら足がつくかも
22 :
16 :2011/04/18(月) 14:46:55.76 ID:CWs/t1ak
>>20 −21
サンクスです。一度サポートへ電話してみます。
お聞きしますが,プレカーコンプでトロフィーとか貰えますか? 前みたいに,何回も貰えないのであんまし役に立ちそうも無いプレカー でも売るに売れずかといってプレカーコンプとかご褒美あるのかなあ と思いまして
25 :
16 :2011/04/18(月) 15:06:08.07 ID:CWs/t1ak
電話してみました。 本体が変わっても、同じアカウントでログインすれば再ダウンロード可能だそうです。 とりあえず、また金を貯めなきゃ、GT5内ではなくリアルで・・・(T T) ご回答頂いた皆さんありがとうございました。
26 :
16 :2011/04/18(月) 15:12:49.19 ID:CWs/t1ak
>>24 財布もやられているのでまずクレジットカードとかは止めてあります。
あとログインパスワードも変更済みです。
アドバイスサンクスです
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/18(月) 15:50:51.66 ID:JpcM1odg
皆さんはドリフトはMTでしてるの?
本体のID?みたいなやつって保証書かどこかにも書いてあるんだっけ? オンラインネーム変えてもネットに接続したら犯人の場所分かりそう
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/18(月) 17:20:40.10 ID:JpcM1odg
もういいぞ解決したGRIDのが面白い
>>7 わざわざ、ありがとうです。
どちらかと言うと前スレ996に向けたことだったんだけどね。
今、自分のGT5はB助がサルテ24時間を走ってて
この後9:30頃まで確認できなかったのよw
R89Cは買いですか? 中古に並んでるんだけど
新車ならね
まだお金が少なくて自分じゃ出来ないのでお聞きしたいんですが レーシングモデファイ+フルチューンしたヤツと、パーツを別々に購入してフルチューンした車って 性能的には違いがあるのでしょうか、かかる金額はモデファイの方がお得みたいですが
wiki見たらダウンフォースなんかが違ってて やっぱレーシングモデファイしたヤツの方がいいみたいですね スレ汚しすんませんでした。
>>37 ありがとうございます、参考にしてみます
チャレンジャーRTを持っていまして、チューニングをしたいのですが
RMの方がトータルでは安く済みますが、ノーマルのレトロな感じのスタイルが好きなので
ゼッケン付けたりGT5のロゴマークが入ったりするのはどうかなぁと思いまして。
PP制で聞きたいんだけど、とりあえずPP500上限だとした時 フルチューンでエンジン出力下げて合わせるのと、ライトチューンで車作るのではどちらが早いのでしょうか?
自分もPPについてお聞きしたいデス 車重が軽くて馬力のある車が、車重も馬力も劣る車にPPで負けているケースが見られますが アレって何でしょうか?ダウンフォースなどなのかなぁ
X2010だけど,今B助のドリームカーチャンピオンで金稼ぎのために酷使してるんだけど 走行距離どれくらいまでみんな使うかな 一応5千キロごとにOHはしてるけど,それでも最高出力落ちてくんだよね? 買い替えは何キロ?
その調子でOHしながら使えばええ そのうち馬力低下は止まる それでも最強だから使い続ければええ
新車高いもんね ↑ありがとう 大阪の人?
なんでやねんw
自分は今九州だけど, 生まれは関西なので 親切に有難う
スライドショーBGMって一体どこの場面で使われてるのでしょうか?
>>41 俺はその用途でしか使用しないからオイル交換もなんにもしてない
今1320馬力あたり
OHに5千万高いよね〜 オイル交換はリアルでいいし 剛性リフレッシュする人いるのかなあ まあ,フルチューンと違って車相応の値段だからいいけど 前作とかだったら5千万とかなんてこたない値段だけど いかんせん上限20億で何かと出費が多い お金稼ぎとかほんとはしたくないのに・・・
オンライプレゼントがホーン・色が五枚になったんだけど何で?
オン部屋のグリッド順だけど「タイムによるグリッド」ってなに? コースインした順? それともコースインして一番先まで走った人順?
>>49 しばらく遊んでなかったんだろ。
つかログインボーナスでホーンが貰えるなんて初耳だ。
日曜は確か七枚それ以前は八枚 最初十枚だったんだけど、だんだん少なくなってきてる
ホーントかなぁ?と書き込もうかと思ったが止めて正解だったようだ
>>56 釣り?
音楽?ミュージック?
はらいたい
実はそれミュージアムって読むんだ
>>41 金稼ぎならライク・ザ・ウインドのほうが
効率が良いとかなんとか
まぁ、最高出力がいくら落ちたところで
もともとずば抜けているので効率が悪くなるだけで
あまり困ることはない気がする。
>>56 >>11 に書かれてるのが原因かもしれない。
00:00〜08:59の時間帯を[A]、09:00〜23:59の時間帯を[B]として、
1日目:[A]の時間帯にログイン → 2日目:[B]にログイン → 3日目:[A] → 4日目:[B]……
というふうにログインする時間帯が[A][B]交互になるようにログインしていると、
毎日ログインし続けていても2日ごとに1つずつ減って行く計算になる。
ただ、日曜に7枚だと計算が合わない。
土曜日に7枚なら今日(火曜日)5枚に減っていてもおかしくない。
>>60 金稼ぎならドリームだろ
4戦でやめてチャンピオン賞金も入るし
>>61 ありがと
日曜はうるおぼえだから・・・
今夜抱いてくれてもいいぜ
>>63 だよね,1時間くらいで1億弱貯まるし
5戦目は長いからカットで,走行距離が300キロくらいかな
ただ,完全放置は出来ず各レース10分おきくらいに進行状況を見ないといけないのが
メンドいね
あ,あと誰か教えて ホーンてどうやって入手するの?
>>66 耐久の賞金が安すぎるね
あとオン部屋の賞金が上がればもっと盛り上がる気がするんだけどなあ
耐久の賞金が低いのは 納得いかない今作品の欠点の一つ
配信K-Cupアイフェルでタイムアタックしてたら、あっという間に金貯まった。
>>67 所有する車が10台増えるごと。
SPイベントにもホーンもらえるのが有ったはず。
↑おお〜成程 貴重な情報ありがとう
>>65 後者じゃないの?
チューン→リミッターだと最大トルクが上がる分がPPに反映されて逆に最大馬力を下げることになる
ちょっとリミッターかける程度なら問題ないけどたくさんかけると使わない低回転域ばかりトルクが増えて意味が無い
とりあえずNSXだったらPP500だと フルチューンの出力下げで290PSくらいで、ライトチューンだと310PS位なんだよな トルクとかの曲線も違ってくるけど、車の性能的にどうなんだろ、このくらいのクラスだとやっぱり馬力出てた方が速そうだよね?
俺もそれは疑問に思っていたが結局タイム測ってみないとなんとも言えないね 誰かーーー
>>72-73 「フル」チューンじゃないとタメなのか。
過去の経験である程度オーバーチューンしてリミッターかけたほうが結果が良かったから
そのつもりで書いてしまった。申し訳ない。
>75 いえいえ、ご意見とても参考になります フルチューンじゃないと駄目ってわけじゃないけど、制限ないときは一番速い状態にしときたかったのでフルって書きました 逆にライトチューンだとどこでPPを抑えるのが効率いいのかとかが良く分からないんで悩みます 個人的にはこのくらいのクラスだとやっぱり馬力出てた方が速そうな気がするんですけど、いまいちよく分からなくて オンラインとかであまりにも直線で置いてかれると勝てる気がしないというか
>>50 フリーラン中の最速ラップタイムを出した順番
ニュルやサルテ等、一周走りきれない場合はより遠くまで行った順番
んなもんで、レース終了直後に労いの挨拶も無しにコースインして
ガンガン先を競うのもこのグリッド順の特徴
PPならば極力リミッターを使わない方が速い トルクなんて所詮は馬力の一要素だし フルチューンからリミッターで絞った方が速いのは馬力縛りの場合
>>79 検証したわけじゃなくて、あくまで感覚的なものなので恐縮なのですが、
コートダジュールのように直線がほとんどないコースや、
アイガーのように上りが絡んでくるコースだと、
低速でトルクが上がってる(チューン+)リミッター調整の方が最高出力が落ちても速くないですか?
走りやすいだけで、速くないのかもしれないけど。
>>80 その感覚を確信に変える為に、日夜トライアンドエラーを繰り返すマゾゲーがGT5。
最高速を1km/h伸ばすためにギア比を変え、
コーナリング速度を1km/h上げる為にサスを微調整し、
同じクルマを何台も購入し、軽量化と馬力のバランスを変え、
バラストとリミッターを変え、データを取り続ける。
カーレースそのものがマゾ向きな上に、何もかもが中途半端で困難なGT5で
ソレをやるんだから、GT5のオンで速く走れる人はマゾ中のマゾと思っていい。
イニDより・・・。 池田竜次 「走ることとは何だ…!?」 高橋啓介 「ひとことで言うなら…マゾの証明」
>>78 ある程度の長さがあるとこならどこでもそうですよ
PP500だとやっぱ馬力さ大きいと勝てない
>>81 実際ソレやってる人がトップ連中なんだろうね
そこまでは出来ないな、ポイントだけでもおさえられればいいんだけど
>>80 その辺はアイガーGトレイル逆走とかやってみるとハッキリ分かる
あの坂で区間速度や最高速度を試してみ
PP制においては明らかに馬力とトルクは等価じゃないよ
トロフィーのオールゴールドってシリーズ戦全部一位とって無くても入手可能? 以前フォーミュラ乗れないって書いてたんだけど鈴鹿とだジュール以外は1位とって制覇したけどもうフォーミュラは乗りたくないから…
>>83 同じクルマで置いて行かれるなら問題だけどTUEEEEクルマに置いて行かれるのはしょうがないんじゃないの?
俺TUEEEEクルマに一矢酬いてやりたいじゃん 結構えげつない車使ってくる人もいるからね、その人の自由だけど せめてセッティングやチューニングで詰めたいと思ってね
>>87 例えばニュルでPP500だとエヴォーラ・LFA・ランボルギーニ・フェラーリ・クリオでド安定、
エリーゼ・NSX・GT-R・BMWで相当安定、インプ・FD・S2000・Z・DC5くらいなら腕次第、
ロドスタ・MR-S/2クラスで無理ゲーだけど、MR2 1600 スーチャー '86で
エヴォーラやLFAを突っつきたいとか言う壮大な夢があるなら是非応援したいw
ペスカローロプジョーレースカーのフロントウイングにplaystation2と書いてあるんですが なんで3じゃなくて2なんでしょう?
>>85 そんな下手糞な腕じゃベッテルのゴールドトロフィ取れないから気にスンナ
>>91 なるほど。ありがとうございました。m(__)m
>>88 性能分析が自分とほぼ同じ人が居てちょっとうれしい。
ちなみにpp縛りにおけるNSXで R'02以外のモデルって性能どれくらいなものなんでしょうか?
'01とTYPE S'01とTYPE SZERO'99が知りたいのです。
うちのフレでNSX好きがいてるんですが他のフレが8 FD 32GTR Z インテRMで
周りと同じ性能ぐらいのNSXを使いたい方がおられるんですよ。
NSXに詳しい方お願いします。
>>88 俺も同じ見方だな
LFAってPP500だとクソ速いよな、何であんなにストレート伸びるんだろ
縛りないときは何の魅力もなかったのに
エヴォーラは空気嫁って感じだからもうほっとくよ。
自分はNSX・BMW・FD・S2000あたりかな使うのは、これ以下だとついてけない
後はセッティングやPPの詰め方だな
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 15:01:53.21 ID:ZsmppsIq
ここでみんなに懐かしい質問だ。 ライセンスも全金取ったからモンザだけ金の状態で止めてたX2010再開したんだが、 wikiだとアシ全オフがいいって言うじゃない?まABSはそうだとしてスキリカもなの? 教えて金金の人!
>>95 やってみりゃ良いだろw
妙に安定してるからオフでおk
>>95 パッド?ハンコン?
全アシストOFFでも行ける人は行ける
アシストONでも行ける人は行ける
要するにチャレンジして調整していけば良いかもです
今現在他のアカウントにプレゼントできるアイテム、車の数っていくつですか? アイテムは1日5つまで、車は1億円以下のものを1台までで良いんですよね?
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 17:17:08.39 ID:ZsmppsIq
みんな回答ありがちゅう!ちなみにハンコンでしゅ。 今ニュルやってんけど、比較した感じスキリカはもちろんオンの方が良さげ。 無しだとそもそも加速でスベるレベル。ABSもオンの方が良く止まり良く曲がる。 これは同じコーナーを同じタイミングで踏んだ結果だから間違いない。 それでもやっぱ走り方次第では切った方が速いとかあるのかね?
>>98 ランダムチケット1枚、もしくは1億Cr以下の車1台
と、ペイント5個、ホーン5個、ミュージアムカード5枚まで
>>99 俺はスキリカオフで全銀にしたあとにスキリカオンにして全金にした
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/21(木) 18:41:24.01 ID:ZsmppsIq
苦節3時間ようやくニュル金取れたよー、お陰様で。ちなみにスキリカオンのABS1だった。 ABS2の安定感も捨てがたかったが若干おいらには緩かった。 そいじゃラスボスと戦ってくるノシ
そんな簡単に取れるのかすげーな
PSN落ちてる?
落ちてそうだな。ウチも何回やってもダメ。
明日まで回復しない場合って 連続ログインボーナスはどうなるんだろう
レイブリックNSX'06のオンライン鈴鹿でのオススメセッティング教えてください。 走り方としては・・・奥まで突っ込んで無理矢理向き変えて立ち上がりを稼ぐ、って感じなのですが・・・ アンダー出ないようにすると1コーナーで吹っ飛ぶわヘアピンの立ち上がりでオーバー出るわで('A`) パッド、アシストオフ、MTです。暇な時にでもご教授頂けたら幸いです。
>>108 今のセッティングを晒さないことにはアドバイスも出来ないんでないか?
俺はセッティングより走り込みを優先させるべきなような気がするが
>>108 奥まで突っ込んで無理矢理向き変えて立ち上がりを稼ぐって、これだとセオリーの間逆だよね
スローインファーストアウトまでとは言わないけどもう少し突っ込み過ぎないようにして車速落とさないように立ち上がったほうが速いと思うよ
自分場合セッティングは車高やバネ、キャンバー等少しだけいじる程度がいいと思うけど
後はMRだとオーバーでもある程度コントロールして踏んでいけるようになれば良いね
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/22(金) 11:49:39.39 ID:VXS+9Eki
昨日のベッテルチャレの者だがやっぱラスボスさんパネェっす。
昨日3時間位やってみたが1周目66秒の壁が破れねえ。今日も帰ったらシコシコやってみます。昨日本気チャレして若干手が痛いが。
これってたしか1周目65秒前半じゃないとダメなんだよね?
でも残タスク残ってると障害時につえーわ。ピンチがチャンスになるな。
>>108 鈴鹿52秒前半の俺が言うのもなんだが、サスは硬くするとピーキーだが曲がる、
柔らかいと安定するが曲がりにくい。特に切り返しがヘボくなる。荷重変動が激しい分な。
1コーナーで飛ぶなら減速側をヘアピン立ち上がりでこけるなら加速側をそれぞれLSD上げるといいかもよ。ただしその分アンダーになるが。
112 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/22(金) 12:22:19.03 ID:VXS+9Eki
ちなみにヘアピン出口は半アクセルでタイヤの回転数合わせてから踏み込むっていう基本もおろそかにしないようにな
カラーの上限ってどれくらいなんでしょう。 そろそろ1200近づいてきた。
オープンロビーの部屋立てに関する質問です 野良の部屋主としてオーナー非固定で部屋立てしたいと考えています。 しかしウチの貧弱な回線では最大人数が片手で数える程度になってしまいます。 現状の回線で何か解決方法は無いものでしょうか? ちなみにADSL有線でpingは40台、今までラグに関する苦情等は1度も来たことはありません。 他人の部屋を引き継ぐ際は、自分がホストになった後も最大の16人でプレイできるので やり方によって解決できるのかと思い質問しました。
>>113 俺も知りたいが・・・
ここの人達、分からないみたいだよ
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/22(金) 16:29:42.70 ID:1QeZT5YK
誕生日なんだけどチケットは誕生日すぎるともらえないの?
うん
PP500SSニュルでFDをチューンしようと思うんですが、誰かFDでのタイムどのくらいか教えてください。。。
ネットワークサインインできないけど、なんかあった?
PSNが世界規模で障害中らしいよ
>121 そうなんだ、サンクス。配信イベントができねーわw 関係ないけど、今日見たことないスパムが送られてきたが 個人情報漏れてるんじゃないだろうな。
なにそれこわい
今、B-specのサルト24時間が終わりそうなんで覗いたら 全車ガス欠の80km走行でピット指示出してもそのまま止まらずピットスルー どうなってんの?これは仕様なの? マジレス頼みます。
>>124 余りにPITの直前だと入れない
余裕を持って指示してみる
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/22(金) 19:31:51.09 ID:69NrqXZr
メンテナンスいつ終わるか、わかりますか?
一両日後らしい
>>125 直前ではなく
丁度ピットレーンから出て行くところで「アレ?」と思い、長い直線になった辺りで指示を出してる。
ピットレーンに入る手前の自動運転のタイヤとガソリン量の確認のダイアログも出ず
ピットレーンをそのままピットに寄らずペナルティーでも喰らったごとくに
そのまま出て行く、の繰り返し。
時間になったので終了はしたけど他車も確認してみても同じ様に補給をせずにピットレーンを通るだけ。
意味分からん。
今までA助とオンしかプレイしたこと無くて、A助は今Lv35ですが オンがダメなのでB助やってみてます コレってドライバーは二人以上は育成した方がいいのかな 後半になると、耐久とか長丁場もあるみたいですし あと、レギュレーションさえ合っていれば、選択出来るマシンで 最強なのを走らせておけば、基本放置でいいのでしょうか?
>>128 原因はわからないけど、たまにそういう現象あるね。
自分の場合はA助の居眠り運転でピットインした場合だけど
>>130 > 原因はわからないけど、たまにそういう現象あるね。
やはり只のバグみたいですね
ありがとう。
>>129 A助Lv.35ってことはX2010あるよね?
X2010なら耐久でもドライバー一人で放置OK
>>129 どっかでドライバーは複数必要とかいうのを読んで、複数用意したが、Lv.40まで行ってみた結果判ったのは、
「1人でいい」ってこと。
キャリアを積ませる上でも複数に分散すると無駄。(キャリアマックスのトロフィーあり)
もちろん、A助Lvを越えるには初回特典・FGTなんかの速いクルマがあることが前提だが。
>>127 何か長いね,NetWork障害?
ちょくちょくこういうことあるの?
ソニータイマーか,またw
今日のログインボーナスがもらえなかった
昨日・今日,明日が誕生日の人のプレカーはどうなるのかね
>>134 サーバーレベルでソニータイマー発動はやめて〜w
X2010はB助Lv.35 でも、ある程度の車おごれば大丈夫かと
「A助Lv.35ってことは (Lv30のXチャレンジをクリアして) X2010あるよね?」 って言いたいんだろう。
ホットカーディーラーのフォードGT用の金で19億5千万そろそろ貯まりそう
A助米国選手権でコルベットをグルグルさせて 寝てる間に一晩3億くらいずつ稼がせてます(´・ω・`)
>>138 GT40ならB助に新車を取ってもらったら?
おいおい,まだ繋がんないよ 糞ニーが何やってんだよ もう3日目だぞ
>>139 何使って自動化してる?
オススメがいろいろあってよくわからん
実際に使ってる人の意見が聞きたい
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/23(土) 14:36:59.39 ID:o2dc1yL5
B助の矢印ってどうなってんのこれ
AMGアカデミー中級、ニュル1周で敵車がじゃまでたまりません。パッシングしても開けてくれない。 特に最初に追いつく白いクラシックカーっぽいベンツがじゃまです。 修行が足りないのでしょうか?
>>144 もう道開けてくれてる車にパッシングとか最低だな
それとも説明文よんでないのか?
そうだね 基本的には左を開けてくれるから、左から抜けばいいよ
>>144 下手なだけだろ、あんなもん適当に避けて走るだけでゴールドだろ
下手な俺でも簡単だったんだから確かだ
PP500 SS部屋で速い人は 鈴鹿、筑波は何秒台ぐらいで走る?
>>149 鈴鹿で12秒中盤から後半
筑波は覚えてない
ちなみにM3-GTR
SSで走るんならNSX-RやRGTなんかより安定していて走りやすかった。
>>109-112 だいぶ亀になって申しわけありません。
>>108 です。
今のセッティングは、
ダウンフォース 前40 後55
サスペンション
車高 前 -15 後 -10
スプリングレート 前 13.8 後16.5
ダンパー(伸び) 前8 後8
ダンパー(縮み) 前7 後7
スピタライザー 前6 後6
キャンバー 前2.0 後1.5
トー 前0.00 後0.20
LSD
イニシャルトルク 45
加速時 50
減速時 35
ミッション 最高速340km/h
ブレーキバランス 前10 後10
アシストオフと書きましたが、ABS 1以外OFFです。
オンラインだとゴーストが出ないのがなぁ・・
そのオンライン,えらく復旧に時間がかかってるな 3日間だよ こんなに不具合が出ることって今までもあったの? 普段はあんましオンラインとか気にしてないから
しかしマイラウンジが使えない・・・
サーバ、ハッカーに攻撃喰らってるという話も。
ハッカーの攻撃予告あったんで、 対策をいろいろやってたら、ぶっ壊しちゃった♪ こんなところだろな
>>154 >>155 外部からの何とやらで・・・みたいなことが書いてあったよ,PSのHMに
外人からフレ登録依頼が来るくらいのコンシューマだから
そういう悪意を持つ輩もいてもおかしくないね
そういや一回外人から添付ファイル付のメールが来たけど
なんだったんだろう
PS3はPCのようにウイルス感染とかしないよね?
>>151 走りに影響力デカイのがトー角とLSDなのにそこが・・・
トー角は走り方とかあるからどうとも言えないけど、LSDはどうみても入れ過ぎ
あとブレーキバランスを前寄りにすれば多少吹っ飛ばなくなるでしょ
実際走って無いから憶測だけどこれでまともに走れないのは走り方が悪いと思う。ブレーキ遅過ぎアクセル踏み過ぎなんじゃないのか?
>>151 そのセッティングでまず何秒出てるか書いてもらわないと
走り方が悪いのかセッティングが悪いのかわからないような
ある程度適当なセッティングでも53秒代は出ると思うからその先の話なんだと思うけども
オンライン繋がってないとセッティングも出来ないからほんとつまんないな
友人とAI交えたオンライン対戦って可能ですか?
>>157 .158
レスdです。
>>157 LSD下げてみましたけどオン挙動で走れないのでなんとも・・・
トーはどうしたほうがいいんですかね?できれば御教授頂ければ幸いです。
>>158 32'5辺りをうろうろしてます。
オンラインでレースしてる時は吹っ飛ばないんですが、予選でガンガン攻めると吹っ飛ぶんですよね(オーバーセッテだから当たり前だと思いますが)
オンpp500 市販車での主によくでてくる車の性能についてですが こんな感じだと思うのですがみなさんの意見聞かせてもらえれば幸いです。 順不同 S M3GTR NSX R エリーゼ A エヴォーラ S2000R1 LFA RGT S2000'04 ガヤルド カウンタック B RX8 FD グランツZ シルビアRM インテRM 32GTR S2000'06 M3クーペ C 33GTR 34GTR インプハッチ&セダン インテ'05 NCロードスター 34Z 33Z D ランエボX シビック'08 スープラRZ 主に日本車メインで作りました。よろしくお願いします。
>>162 ノーマルでPP500以上の車使ってる人は馬力と車重の両方を制限してるのかな?
>>162 自分の場合は車重は最軽量を施してリミッターとエアロで帳尻あわしています。
PP500だとほとんどエアロはカットしてます。
PP500ならダウンフォースはいらないな 車重は1.2tくらいに調整、タイヤSSでも馬力優先のが速い
sonyのサーバ停止させてハッカーになんのメリットがあるんだ
2ちゃんの荒らしと同じだよ
レイブリックNSX'06とTAKATAのNSXは性能は同じと見ていいんでしょうか? 鈴鹿の目安タイム53秒はタービンとかはノーマルのままでしょうか?
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 10:33:57.51 ID:HNkUMliy
もちNAだがオンのスタンダードにあわせて530馬力。 ちなみにNAチューンは許されるってことでいいよな?
まだやってるのかよ
>>151 今のセッティングは、
ダウンフォース 前40 後55
サスペンション
車高 前 -15 後 -10
スプリングレート 前 13.8 後16.5
ダンパー(伸び) 前8 後8
ダンパー(縮み) 前7 後7
スピタライザー 前6 後6
キャンバー 前2.0 後1.5
トー 前0.00 後0.20
因みに俺のセッティング晒すね。
ダウンフォース は基本前後とも最大値です。
サスペンション
車高 前 -5 後 -5
スプリングレート 前 12.8 後16.5
ダンパー(伸び) 前6 後9
ダンパー(縮み) 前3 後4
スピタライザー 前6 後6
キャンバー 前2.8 後1.3
トー 前-0.07 後0.24
こんだけ後ろ固めてもスローインファーストアウトを心がければ十分車のノーズは入りますよ。
ヘアピン立ち上がりも十分いけます。ってか、本当はヘアピンは曲がりきるまではアクセルはOFFのままで
きっちり曲がりきってからのONが結果速く抜けられますね。
まあコーナリング中(入りから含めて)のスピードが重要ですね。
クリスタルソードとミスリルの腕輪を装備して、 ぜんたいか、MPきゅうしゅう、召喚獣、ついかこうか のマテリアを装着 のとこまで読んだ
>>170 ターボ無しでNAチューンして馬力を530PSまで上限にすればいいのか?
速い人だと鈴鹿何秒くらいなの?
>>170 53秒ならノーマルでしょ
速い人はノーマルで51秒台は当たり前らしいぞ俺は無理だけどw
53秒はノーマルで出るよ。セッティングで49秒台が出るらしい。
>>150 そんなに速いんだ
オイラのFCちゃんと5秒も差があるわ
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 14:43:27.55 ID:HNkUMliy
ま『目安』としてはNAチューン530馬力で53秒でいいんじゃまいか? 例えば49秒出したぜ!って言う時は基本上記セッティングでやってるはず
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 14:44:53.99 ID:HNkUMliy
ちなみに俺は530縛り部屋で鈴鹿49秒までは見たことある
>>167 今PS3に電源入れた
まだ繋がってないね
これは由々しき事態だね
こんなに長くサインイン出来ないのは初めてじゃない?
まあ,普段は取り立ててオンの恩恵受けてないからいいけど
ログインボーナスがもう3日も(以下略)
>当社のシステムセキュリティを更に強化するために必要不可欠であると判断いたしました。 だってさ ほんと何の為にサーバー停止させたんだろう でもいつかはこんなことが起こると・・・
割れ厨外人の首根っこ押える体制でも整えてるのさ
root権限まで乗っ取られたとしたらサーバー停止させないと情報ダダ漏れになるもんな。
ログインボーナスはみんな5個に減ったろうね
そのPSNに関して良く知らないんだけど, クレジットカードの情報とかやばいの(買い物する時しか入力しないけど)? あと,周りには一人もいないんだけど 割れ物ってそんな横行してるの?
カルソニックブルーに近い色って何がありますか? GT-R(R32〜R35)を塗装したいんですが、いい色が分からないので
↑の名前欄の自分はミスですorz すみません・・・
>>173 クリスタルソードって結構中盤以降の装備なのに対して
序盤装備であるミスリルの腕輪をつけるとは。
ていうかマテリアがそれだけだと召還と組にした支援マテリアしか役にたたないよ
ただのDDoS攻撃なら負荷が上がるだけで個人情報には問題無いけど、 もし一時的にでも侵入されてたならマズイかもしれない。 「システムセキュリティを更に強化」とあるから前者とは思えないが… でもこれもあくまでも予測。詳しいことは発表されて無いので分からん。あとスレ違いスマン。
俺はそんなに不都合はないけど オンでレースを楽しんでる人にとっては・・・ 腹が立つなあ,人の困る事を快楽としている奴は
まぁいいんじゃないか 節電になって
御意
オンラインの部屋で一番多い、レギュレーション教えてください
まあセキュリティ向上に一番いいのはネットワークに接続しない事というしな。
_、_ ζ ジュッ ( ,_ノ` )__y━・)д´)>>ハッカー
はてさて,復旧したらSONYがどんな説明をするか 見物ですな
>>196 ごめんな!みんなのクレジット情報、全部流れってっちゃった!
とかはやめてほしいな
↑あのSONYがこんなに時間が掛かってるのは その可能性もありそうで笑えない
昨日買ってきて、俺の愛車fitを中古車で買おうとしてるんですが もう、かれこれ200回位テスト走行→ディーラー確認を繰り返してるのに 一向に姿を現しません。 もう運って事ですか?
シャパラル2Jよっかは、全然中古で出る確率は高いよ あと、聞いた話だけど目当ての車がライバル車として出るレースに 出場すれば・・・と聞いたが フィットだと何だろう 必要な時出現せず、不必要な時に出てくる これは確かだ
なんでGT500なのに500psでやらんの?リミッターあるのに
フィットキタ――(゚∀゚)――!!
>>200 ありがとうございました。
てか復旧したら誕生日チケとかオンボーナスとか送れなかった車とかの枠とかは無視されるんだろうか?とりあえずそれが心配
キーアサインのコントローラ2って2P対戦のときだけ使える設定?
PSNの規約から抜粋 「・・・お客様はSCEによるそのようなサービスやコンテンツまたはメンテナンス・サービスの提供を許可し、 これにより生じるいかなる損害に対してもSCEが責任を負わないことに同意したものとします。」
てことはPSNは今回の件を強引にサービスだったと説明するわけか
>>202 いいなあ
俺はフィットは結構出るんだがマクラーレン F1 GTRが全然出てこない…
>>172 またまた亀で申し訳ありません(´・ω・`)レスありがとうございます。
オフのTAで試してみましたが何これ走りやすい
微調整してオンライン行きたいと思います。お会いした時はよろしくです。
>>200 2J本当にこないよな・・・
オーバルでレベル上げしながら中古回してるけど
あと経験値200万くらいでLv.40になっちまうよ
>>202 どうやったら出た?ちなみにフィットはスプーンのレースカーもあるからね
>>209 俺もかなり苦労した一つ分かったことは
あれって中古で15億弱するけど、
全然その金額に程遠い時に出やすい気がした
欲しい気持ちはよく分かる
しかし手に入ると3速までしかないし
直線番長だから2Jで何かのレースに出ようという気にはならない
コレクションの一つにしかならないよね
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/24(日) 22:20:31.71 ID:HNkUMliy
F1GTRは同クラスならかなり速いんだが、すぐ回転してめちゃむずいんだよな
2Jは1000チケで取ったな あと奴は直線番長じゃないぞ 低速コースなら最強の一角だ
誕生日のプレカーていう手もあるね あれ(大型洗濯機)は確か70年の車だから 別垢のプロフィールを1970年4月25日(今はPSNがメンテ中だから復旧してからの日付) にすれば70年代の車って限られてるから確立はぐっとあがると思ふ 注意しないといけないのはチケットの状態で本垢に送るってところ 15億弱の車だから、アップデートの関係(腹の立つアップデートだ)で 1億以上の車の貰う・贈るが出来ない フレからレンタルという形で使えるらしいけど やったこと無いから詳しい人、教えて
>>178 さっき少しやってたんだけど52秒台しか無理だった
このくらいのタイムでもオン参加して大丈夫かな?やったことないんだけど
>>210 ひたすら、テスト走行→ディーラーの繰り返しででました。
コース読み込み×5回してからディーラーチェックで
回数数えたら、300回以上読み込みしてたw
自分の愛車はフルチューンお気に入りに登録するもんね 俺もHONDAの愛車がこのゲームに出てるけどOHまでしたしね でも、NSXとかには敵わない(泣) 次はSPOONのフィットレースカーだね
>>214 中には無改造部屋もあるから気をつけるんだぜ
>>213 フレが公開設定にしてある車はプロフィール画面に表示されるじゃん?
その車の詳細を開くと「レンタルする」てボタンがあるよ。
あとはその辺りでヘルプ見れるからどうぞ
ログインボーナスが取れなかった分、 次は配信ボーナスレースが開催される間違いないな!
パッド補正って車のPPによっては値が低いほうが曲がれることがあるんだけど これは低いと切る速度は遅いけど切れ角は大きくなるの? 説明では切る速度のことしか書いてないけど
GT500マシンでニュルでタイムアタックしているのですが takata dome nsx03で6.18台がベスト、これって遅い?速い?エンジンはノーマルです オンラインはやった事無いのですが、上記のマシンでGT500クラスのカテゴリーにエントリー出来る?
今のところオンでカテゴリ制限をかけることはできないからエントリーは可能。 部屋名にGT500オンリーて書いてあっても、馬力やPPとか重量制限さえクリアしてればルマンカーでもエントリーできるよ。 その後部屋主に注意されたりキックされたりは別として
おいおいまだ繋がんないぞ 先週は誕生日の今日までには復旧すると思ってたのにヽ(`Д´)ノ 誕生日のプレカーが・・・ ま、収録されてる車は99%集めたからいいけど・・・ 一体何があったのか、こんなに長く復旧が(以下略)
おいらのB助がオンから帰って来れない。(T.T)
B助リモートの金がおろせない( ´Д`)
↑ここまでユーザーが不利益を被ったのだから、糞ニーはそれなりのお詫びをするよな 例えばレースの賞金をまた今度は2倍以上にするとか、 一億以上の譲渡の解除とか 何にも無しとかだったらマジでクレームつけるぞヽ(`Д´)ノ
>>226 なんでソニーとGT5が関係あるんだよ 頭やばいなw
>>227 お前顔とか見た目がやばいだろW
あと彼女は勿論、友達いないだろ?
帰宅部の厨房は宿題さっさとしな
まあ落ち着けって
>>227 >>230 >なんでソニーとGT5が関係あるんだよ 頭やばいなw
話の流れからしてお前が悪い
人の書き込み対し、誹謗・中傷がしたいなら他のスレに行けば?
ここはお前みたいな稚拙な奴が来るところじゃないよ
確かに今回のPSNの障害はGT5に限らず、オンを前提としている ゲーム全般に迷惑な話だ だからGT5だけ、と言いたかったのは分かる 分かるけど、このスレのタイトルを見てよ 2chの一般的な誹謗・中傷が普通のスレとは違う みんなGT5が好きだからここに集まってる だから汚い言葉とかやめて仲良くやっていけないかな?
>>233 結婚してくれ
パッドでやってるんだが、SGTとかの場合、富士の1コーナーは超強引にハンドル切ってちょっとリア出した方が速い事が分かった
グランドツアーのアイガーも同じことが言えるのかな?
天候ランダムの雨天時ってタイヤはどう使い分けしてます? 弱い雨はエンターミディエイト、強い時はレインでいいのかな
いやA助の場合、強い雨の場合ソフト一番いいみたいだよ ただB助は割りとタイヤのチョイスはセオリー通りみたい
>>236 A助です、強い雨でソフトとは意外ですね
自分で走り込んで試してみます、ありがとう。
だけど所詮下手クソだからなぁ(´・ω・`)
下手糞でもいいじゃない オンのレースに出るにしても 楽しめれば、ねえ だってゲームだから
>>239 何度もどうもありがとうございます
オンはフリー&雑談部屋ばかりの参加でしたが
練習して、初心者部屋からデビューしてみます
いかんせん、PSNの早期復活を願う!
今日は休みなので、まだやってなかったDREAM CARにでもチャレンジします
ザウバーメルセデスC9レースカーでいこうと思うので
勝ってアタリマエなんですけどねw
DREAM CARはお金稼ぎにも最適 B助で1時間弱で1億弱稼げるよ 第1戦から第4戦までやって第5戦はスルー(ニュルだから長い) できればX2010で
それじゃ楽しくないだろ
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/25(月) 18:28:50.34 ID:jHkYDJpZ
>>244 そうだよね
手段を選ばない人ならGTbyシトロエンとかXJR-9の邪魔するだけでおk
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/25(月) 18:48:30.81 ID:VhKFPCNM
GT5のために、PS3とG27とコクピットを買ったのですが、そろそろ飽きてきました。 GT5を愛する皆様が、PS3なら次はこれで遊べ、 というものがありましたら教えてください。 オフロードやF1は好きではありません。 ニュルが好きです。
GT5に飽きるのにはまだ早い GT300で鈴鹿とか富士走ると面白いよ オンではGT300部屋少ないけど
俺のZ34チューンナップしすぎて 速くなったのはいいけど、後輪滑りまくりで 全く使い物にならなくなった(´;ω;`) B-スペックだと上手く運転してくれるんだけどなー。 俺が下手糞なだけか。
>>246 まぁ、海外物でもいいならSHIFT2かな。
>>248 Zは扱い易い部類に入るんじゃ
もしかしてボタン派?
>>248 B助は最初( ゚Д゚) ぽかーんってなるほどタコ助だったのが
いつのまにか主より上手くなるからな
アドバイス通り、エアロパーツで武装したら
無事ビギナーFRクリアできました。
>>250 超ボタン派です。
>>252 TCSなしで大馬力はしらせたいならスティックでアクセルに変えたほうが
すべらないと思うよ
B助ドライバーの緑の棒がグレーのねじれたような表記に変わってきたんだけど、 これって、どういうことなの?
その分だけ能力が落ちてる
ええ!マジ!どうすればいいの?
>>251 正直、Lv40テンションMAXだろうとB助より遅い人は下手の部類に入ると思うよ
よく言われてたx2010の運転にしても、安全に流したって余裕でB助より速く走れるし
PSNの障害をGT5だけの障害と勘違いしてる人けっこういるんだな まぁそういった人のためにもボーナスレースとか用意しといたほうが良い対応だと思うけど それよりいつ直るんだよ、今月は無理なのか・・
>当社では24時間体制でサービスの早期復旧に向けた努力を続けておりますが、 だそうだ
B助のドライバーにいつの間にか、賞金とかいう項目できているけど これはどうすれば変化するんだ?
>>258 そうなんだ…
第一ドライバーは引退だな。
>>240 です、DREAM CAR休み休みプレィして終了しました
ペスカローロ C60 HYBRIDE - JUDD RACE CAR '05にてオール一位
速い車を使ったので楽勝でしたが、最終戦、雨のニュルは自分の下手クソさを実感w
スピン&コースアウトせずに走るだけで精一杯でした、もっと練習せねば
A助は耐久以外は、フォーミュラーグランツーリスモを残すのみですが
時間がかかりそうなので、いつになったらプレィできるやら。
目がスゲー疲れたので、酒飲んで寝ます
チラ裏すんませんでした。
質問ですが Aスペ、Bスペ問わずシリーズ戦中に一度走りきったのに 間違えて再びスタートした場合って総合順位はどうなるんですか? 今BスペのスーパーGTで1戦目の鈴鹿を1位でフィニッシュ2戦目の富士で1位を取ったんですが 間違えてスタートを押してしまいまして・・・・ひょっとして総合1位はもう無理ですか?
>>264 A助のFGTと耐久、避けたいのが順当に残ったね
GT6では、リアルで24時間耐久とかやめて欲しい
根性で何とか乗り切ったけど
やってて「楽しい」とは思わなかった
山内はそれも含めてリアルだって言いそう
確かにw ここに居る人たちはA助24時間、 クリアしたのかな あれは相当、覚悟と体力と固い意志が(以下略)
>>266 FGTはシリーズではなく、練習がてら細切れに走ったコトはありますが
通しってコトになると、休憩いれながら数時間かかると思うと(´・ω・`)ですわ
まして耐久なんか・・・・・・・・
途中でセーブ出来ればいいですけど、ポーズで電源入れっぱなしで
仕事などに出かけちゃうのも心配ですし、このご時世、節電しなきゃですからねぇ
寝てる間にグルグルで稼がせてるのは許してくだちぃ。
B助は4人体制で24時間だけど、 A助は一人だもんな まさか、友達4人集まって○時間毎に交代でやるとか あり得ないだろうしw あとPS3の電源入れっぱなしは、 ソニータイマーが発動されそうで怖かったよw
失礼、スーパーGTはシリーズ戦では無かったですねorz
音楽をプレイリストに設定して、好きな音楽を流す事までは出来たんだが 何回かプレイすると、プレイリストの設定が外れて、通常のBGMになってしまうんだがなぜ? 設定した後セーブもしてるんだが、一々メニューに戻る度に設定し直さないと固定出来ないの…?
FGTはさすがにつらかったわ 後は耐久残すのみだけどこれからがある意味本番だよなー
Bスペックが36までレベルあがった。 経験値の取得効率が一番いいのって、Dreamの246ですよね? 36前半からレベル40まで何時間くらい掛かりますか?
>>274 耐久の方が効率良いぞ。詳しくはwiki見てみ。
>>275 wikiみると
Dream246 174811
ニュル4H 170526
なんですけども
ちなみにX10で
Aスペのスパカーフェスで お金しこたま稼ぎたいんですが 弁当食いながらでも圧勝できる車だと なにがおススメですかね? not初回なのでR10ありません。
昔アクセルのボタンがMAXになる圧力が低めってのを見たんだけど もう直ってる?それともなおすみこみはない? もうちょい圧力高めでMAXにして欲しいんだが
誤爆
>>276 ドリーム246の時給「174811」は1戦12分半が前提になってるけど、自分の車や
ドライバーで実際に12分半で走れるか試してみた? 計るのはレースの完走時間じゃ
なくて、スタートを押してから次のスタートを押すまでの時間だから気をつけて。
ニュル4Hの時給も、最悪は4時間+1周になる可能性を考えて、再計算した数値で
比較したほうが無難。
更に言うと、連コン放置なのか人間が操作するのかによっても効率は違ってくるから。
ディーラーに売ってるGT500のNSX、06年式と08年式とではどっちが速いですか? 似たようなもんですか?
>>263 ありがとう。
そういえばリモートレース一度もやったことなかった。
>>280 なるほど
連コン、レベル35のドライバーだから恐らくそのくらいの時間で周回してくれるとは思うので、とりあえず試してみます
連コン無い場合はお金稼ぎどこが楽かな? まえはBスペのドリーム・カー・チャンピオンシップでやってたんだけど できたらBスペで教えてください
285 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/26(火) 14:06:35.14 ID:u58XwQ/J
アイガー鬼畜すぎw
やっぱり今日も・・・ 繋がんないのね・・・ ・・・クレジットカードの情報を消しておいてよかった(よね?)
>>281 エプソンの方がちと扱いづらいと思う
セッティング詰めれば速いけど
288 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/26(火) 15:22:06.02 ID:oNHxXur7
携帯とスマホしかネット環境ない私がアップデートする方法はないのでしょうか?
WiFi飛んでるところでPS3起動とか?
>>272 ゲームの途中でフリーズすることが無い?
>>288 PS3のFWならともかく、ソフトのアップデートは・・・
>>291 >288 がSIMカード1枚でやりくりしていたら・・・(略
レースに出る度にドライビングオプションを設定し直さないといけないの 何とかなんないのかね 車毎に設定を記憶してくれればいいのに
パイロンスラロームってハンコンとパッドどっちがやりやすい?
2位じゃだめなんですか
フイタ
2位じゃ駄目だろw
レーシングカートでドリフトしたいのですが何処かセッティングないでしょうか?教えて下さい
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 07:53:36.30 ID:Bxr2zbTI
CDからPS3本体へサウンドを取り込めますよね? それをGT5ユーザBGMに出来ますか?
>>307 SCEの癖にそんな事もワカランのかタワケが!
できますよ〜
>>308-309 ありがとうございました。
>>308 テンプレの説明も他サイトもどこを見てもUSBメモリでコピーとしか書いてないので
PS3でエンコして保存してある場所とUSBメモリ等からコピーできる場所が
同じ扱いになるのかわからなかったので助かりました。
>>309 うわ、ホントだw
中古回しながら、お金を稼ぐのに効率がいいのは A助ならライク・ザ・ウインドあたり?
>>307 絵に描いたようなよくある質問w
>>310 そうそうそう なんでだろね
GT5関連だとみんなUSBメモリで取り込むように
書いてあるね
俺はそんなこと知らんと直でCDから取り込んだ曲を
ユーザーBGMに設定した
そしてあとで「音ちいせ…」ってやつだけ普段聴いてる
MP3プレーヤー内の音量調整済みの曲をコピーして
入れなおしたり
だからMP3形式とWMAが入り混じったプレイリスト
になったけど問題なくランダム再生してくれてる
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 13:39:55.66 ID:h24Kp94G
来月8日にやっとPS3をネットに繋げるんだが、全てのネット機能が停止してるの? 工事延期した方が良いかな。
>>313 PS3本体のファームやGT5のアップデートをするにはネットに繋ぐ必要があるし、
アップデート自体はPSN停止の件とは関係が無い。
X2010チャレンジの時はハンコンのフォースフィードバックが効かないように、ACアダプター抜いて やったほうがいいかな? すげー力要るし、持って行かれそうになるんだけど。
316 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 14:22:27.86 ID:h24Kp94G
あんがと。予定通りに繋ぐ。 オンラインで会ったらヨロシク!
>>311 ベタだけど、エクストリームの米国選手権のインディに
コルベットZR1(C6)‘09をRMして、フルチューン
フォードGT LM SpecUのフルチューンでも可(シフトダウン無しでいける)
3分少々で1000万くらい
>>197 >>198 冗談半分がまさか現実に・・・
クレジットの情報、使う時だけ入力しあとは消してたけど大丈夫か
JCBに今から、рオてみよう・・・
>“PlayStation Network”および“Qriocity”の障害が継続しており、ご迷惑をおかけしており、申し訳ございません。 このたび、“PlayStation Network”および“Qriocity”に対する不正アクセスにより、お客様のアカウント情報が漏洩していた可能性があることが判明いたしました。 お客様には深くお詫び申しあげます。 >漏洩した(不正アクセス者が入手した)とみられるアカウント情報: お客様がPlayStation®Network/Qriocity?に登録した、氏名、住所、Eメールアドレス、生年月日、PlayStation®Network/Qriocity?パスワード、PlayStation®NetworkオンラインID おいおいマジかよ、やってくれたな最悪の事態に
ベッテルモンツァで金取って、リプレイ保存しようとしたら固まってるんですけど・・・ PSボタンは効くが、もしかしてオワタ?
>>322 ひょっとしてユーザーBGM、オンにしてない?
G27だと、X10チャレンジがめちゃくちゃ大変や
>>317 にもあるとおり、絶対とはいえないけど可能性大
俺はユーザーBGMは使ってなかったが、レースの度
「再生できるトラックがありません」とでて
フリーズが結構あったから、ググッたらその現象の件、結構ヒットした
で、俺はユーザーBGMあと念のためレース中のBGMもオフにしたら
何事も無かったかのように、フリーズはしなくなった
ユーザーBGMは使ってるし、「再生できるトラックが…」のエラーは結構ある (エラーのときは標準のBGMが再生される)けど、フリーズは無いなぁ。
まあ、そういったことが無ければそれでいいのだけど、 ネットで調べたら、それは結構ヒットしたよ 試しにやってみたらどうかなってことで
俺
>>312 だけど
いままでフリーズなんてしたことないな〜
PS3今年の2月に買ったばかりってのは
かんけ〜ないか〜
検索してヒットした数を見ると、少なくとも「稀」な話ではないと思うよ
俺の場合、ゴールしたあとで「Finish」の文字が出ず
乗ってる車が延々と2速くらいで走ったままとかあったね
あと
>>322 にあるように保存とかあの「GT」と表示される画面のまま
メニューに戻らない、とかね
車内視点で走るのに無駄なこだわりがあるんだが、左右確認が大変過ぎる 狭くは出来るが広くは出来ないのか?
333 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 18:48:27.49 ID:pk6RSWZv
今気づいたんだが パッドのアクセルとブレーキの反応速度違うよね? アクセルR2ブレーキL2にしてるんだけど ブレーキL2はリニアに反応するけどアクセルR2がリニアに反応しないから DS3のR2が壊れたのかDS3の仕様なのか疑問に思ってR2とL2を逆の設定にしたら 変わらずアクセルL2がリニアに反応しなくてブレーキR2がリニアに反応する・・・ GT5は意図的にアクセルだけ反応悪くしてるらしい・・・。 アクセルだけスゲー扱いにくいよ。 なんかメリットあるのかな・・・ ハンコンDFGT買わせる為の策略なら意地悪すぎじゃね!? 暇な方試してみて! (リニア)の使い方間違えていたらごめんね。
右スティックにアクセル割り当てたらよくね?
右スティックをアクセルは難しいな やってる奴は聞いたこと無い
シェルビーシリーズOneスーパーチャージャーをボディーペイントすると真ん中のラインて残りますか? それともヴェイロンみたいに全部同色になってしまうのですか?
ドライビングオプションに付いて教えてくれ。どんな制御でどう挙動に影響を与えてるのかが分からない。 それぞれのメリット・デメリットとしては↓な感じでおk? トラクションコントロール:アクセルをふかした時に、実際の踏み込み量よりアクセル量を減らす。 発進やコーナーの立上りが安定するが、加速が鈍る。ハンコンで制御できるなら入らない子? スキッドリカバリーフォース、アクティブステアリング、スタビリティマネジメント: タイム詰めるには取り敢えず付けといた方がお特、的なもの?デメリット無し? ABS:ブレーキした時に作動。これも付けとけ的なもの? あと、オーバルコースでアクセル全開なのにエンジン出力が下がったりするのは何の作用なんだ…?
とりあえず相当違うと思う。
>>336 いやいやいや
初期設定だから右スティックアクセルは普通でしょ
これでXチャレンジゴールドとれたぞブレーキはR2だけど
アプデ前はブレーキも右スティックでブロンズとった
>>343 □と?もだけど右スティックもなってる
けど右スティックのほうがアクセルはかなり微調整できるよ
ボタンはアクセルだけ圧力に対してなにかの補正をかけて扱いにくくしてる
やめてほしい
>>344 確かに微調整できて使いこなせれば理想なんだけどね
俺には無理なので(ハンドルは十字だしw)Xを連射してるよ
>339 トラクションコントロール:アクセルオンの時タイヤが地面にグリップしているかどうかチェックして あ、タイヤ滑ってるなー、と機械が判断したら自動でアクセルを緩める機構 実はタイヤはほんのちょっと滑り始めのほうが「おいしい」状態なので 無くてもコントロールできるなら無いほうが速い。デメリットは小さい スキッドリカバリーフォース:現実には存在しない魔法の力。 加減速とステアリング両方同時に最大のグリップ力を使える。デメリットなし アクティブステアリング:車の挙動を機械がチェック。 あ、やべ、フラつく、と判断したら自動で舵角修正等を行い挙動を整える 安定性は高まるがロクに曲がらなくなる。レースでは邪魔。デメリット大 スタビリティマネジメント:コーナリング時等でアンダーステアがでたりスピンしそうになったりすると ABSを作動させて減速させ、姿勢を整える機構 これも安定性は高まるが余計にブレーキかかりすぎてものすごく遅くなる。 やっぱり邪魔。デメリット特大 ABS:一気にブレーキを踏み込んでも自動で 徐々に踏み込む→滑り始めたら少し緩める→また踏み込む というブレーキングをしてくれる装置。デメリットは微小
>>346 セナ足は1秒6回だったかな
回数は同じくらいだなw
>>349 左手はもっと連射してるんだよw
ニュル2週が限度
>>351 いっそのことGT4から5にするとき十字を使えなくして欲しかった
今からは無理そう
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 22:29:53.04 ID:pk6RSWZv
>>335 >>341 >>344 右スティックのアクセルはリニアなのか知らなかった。
ステア左スティック アクセル右スティック上 ブレーキR2かL2
シフトはL1L2かR1R2かな・・・。慣れないと混乱するなw
>>353 リニアかは微妙、もしかするとスティックに合わせて移動量=圧力でボタンのアクセルが変になってるのかもしれない
わからないけど
ただ、スティックなら80%とかの微調整はやれる
355 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 22:48:18.46 ID:pk6RSWZv
>>352 俺はGT5Pまでパッドで十字キーに×□だった。GT5からDFGTで
SPイベントグランドツアーのアイガーがハンコンだと疲れるから
パッドで昨日攻略したのさ。
そのときは、ステア左スティック アクセルR2 ブレーキL2
シフト右スティック上下で攻略したんだ。
配置変えてもなんとか対応できたけどR2がリニアじゃねーって感じでさ
>>351 確かにボタン配置かえてから操作がスゲースムーズにできるw
てかハンコンとかわらない操作感wハンコンは楽しいけど疲れるからな・・・。
356 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/27(水) 23:02:08.24 ID:pk6RSWZv
>>354 スティックに合わせてだとボタンのブレーキが何故リニアなのかが謎だな。
デフォルトのブレーキは×と右スティック下だよね。
意図的にアクセル操作を難しくさせてるのは間違いないのかな。
アクセルはハーフまでは、なんとかリニアだけど、肝心な50〜100%までが
リニアじゃないからなwFR、MRだとすげー大変だよね。
ホンダ レイブリック NSX (SUPER GT) '06 ホンダ TAKATA童夢NSX (SUPER GT) '06 ↑この二つだと鈴鹿ではどちらが速いですか?それとも性能は全く同じですか?
>>357 とりあえずプレミアムのが一台欲しいのでどっちかを買いたいのですが・・・
レス番間違えた。すまそ
全車種コンプとか全色コンプするとトロフィーあるの? 持ってない車がなんなのかわからんw
>>361 車は年始にコンプリートしたけど、車庫に1000台のトロフィーが来ただけだった。
>>363 1000台でひとまずコンプって感じなのかな
ありがとう
レース中に表示されてるアクセルとブレーキのインジケーターって、 単純にペダルの押し込み量だよな。たまにここに表示される赤い量は何? あと、赤くなったり青くなったりするタイヤ表示って接地圧? 荷重がどれだけ掛かってるか、って目安にしておk?
366 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/28(木) 10:40:03.69 ID:IjlUkQ5J
>>365 TCS効かせてないか?多分TCSだと思うんだけど。
367 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/28(木) 11:32:45.11 ID:IjlUkQ5J
説明不足だった気がするから追記すると、 赤い量はTCSによる空転を防ぐ自動踏力調整(?)による物。 タイヤはグリップの限界にどれくらい近づいているか、かな。(赤い方がグリップの限界に近づいている)
368 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/04/28(木) 11:57:14.19 ID:jn5xmjkL
や、タイヤ温度だろ。
前作まではタイヤマークの色が消耗具合を表してたけどね 今作では色が温度で、消耗具合は枠の中の塗りつぶし部分が体力ゲージみたいに減っていくことで分かる
>>363 正攻法じゃ車コンプ厳しいよね。
どういう風にコンプしました?
普通にやってコンプ出来たぞい
>>371 無職のゲーム廃人じゃないと、絶対無理だと思うけどなぁ
無理と思うならオマエには出来ないな 発売日からチマチマやって先月達成したぞい
PP500SS部屋が熱かったようなので、この機会にあまり見ない車用意したんだが筑波5周平均約59.400最速59.327だとNSXは無理としてもRX-8あたりならついて行けるか?
>>373 そこまでやろうとは思わない、他に趣味や楽しみは沢山ある
でも、このゲームを楽しんでるのは事実だし、貴方と言い争う気は全く無い
これ以上この事を書くのは止める。
サインイン、まだだね 早く復旧してもらって、パスワード変えないと・・・
パスワードも合い言葉も忘れたよ・・・
PSNからの重要なお知らせメールは届いた? 内容はHPと同じなんだけど
俺は今日届いたよ 確かに公式に書いてる事と同じ内容だった
三番目のアカにはメールきたけど 一番目と二番目のアカにはまだきてないなぁ
まさか流出したアカだけ?
三つあるけど、どれにも届いてないよ。 迷惑メールにも分類されてない。
そういえば7700万人分だもんな ちと様子見しようか
7700万人って言ってもクレカ使ってる人以外って アカウント名から実名なんてわからなくないか? まあ、7700万人よりかなり少なくても問題だけどな
>>379 合言葉って・・・、ああパスワード忘れた時のね
>>380 昨日届いたけど、その前に夕方のニュースで今回の件を
報道していて「何だかなあ」と思ったよ
>>387 漏洩した(不正アクセス者が入手した)とみられるアカウント情報:
お客様がPlayStation®Network/Qriocity?に登録した、氏名、住所、
Eメールアドレス、生年月日、PlayStation®Network/Qriocity?パスワード、
PlayStation®NetworkオンラインID
>>388 普通ゲームのオンラインのところで真面目に書くか?
リスクのほうが高いからこういうのはまともに書いたことないわ
買い物して贈り物が自分のところに届くようなものでもないし
結構みんな真面目に書いてるのかな?
ゲームのような少額で頻繁に買ったりしないものにカードは使わんなあ
1000チケットを回していたらデータが壊れました。 データの大きさは2M弱です。 破損データを検出したのでロードできませんでした。 再ロードを試みますか? 「いいえ」を選んだ場合、このデータは失われます。 と表示され、もちろん「はい」を何度選んでも同じ表示です。 何とかなりませんでしょうか? 同じ症状が出た人はいませんか? 勘違いかもしれませんが、同じセーブデータをその前は 正常に読みこんだ気がします。
>>390 チケ回してたんならバックアップあんじゃねぇの?
>>389 俺の周りは少なくともマジで入力してるよ
PSストアを利用することがあるから
確かに頻繁には買い物はしないけどね・・・
スーパーストリートファイターWのコスチュームとかね(俺は買ってないけど)
バイオ5の壁紙買ったや300円位だったけどWW
だからこそ、俺は買う時だけカードの情報入力するけど
>>391 一応あるんですけど、そこから50時間くらいはやってるので・・
>>393 ありゃあそれじゃそれは最終手段として残しておこうな
>>392 買うときだけ登録して後に消してもクレカのログが残ってる
PS3の耐久性ってどのくらいですか? B助のレベルを上げるべくニュル4時間耐久を連射パッドを使って連続でやってるんですが、PS3本体にダメージをかなり与えそうで、長時間はやる勇気がありません。 排気はちゃんと出来ていて、本体の熱も一定だとは思います。 初回限定盤セットのPS3なのですが、「○○時間で止めておけ」という目安はありますか?
>>396 あなたの運次第です。
品質にばらつきがあるから当たりを引けたかどうかが大きい。
>>396 今1週間つけっぱだけど、おかしな動作はしていないよ(60G)
ときどき体温は確かめてあげてる
>>396 GT5同梱の青PS3でB助レベル40目指して連日耐久
連続起動1ヶ月以上してたけど問題ないよ。つか気にしすぎ
壊れたら直せば良い
>>396 ウチの60Gも数日くらい点けっぱでも無問題。基礎体温高いけど。
そういえば 買った直後に1回修理に出したっけ。さすがのソニー品質。
保証内ならガシガシ使ったほうが良い 保証期間過ぎたなら無理させずに使っていけば良い
X2010マジキチ過ぎワロタ おまえらよくこんな化物扱えるな・・・
今日も教習所でエンストぶっこいて 教官様に怒鳴られました\(^o^)/ GT5だとフェラーリでぶっちぎり走ってるのになー。 かっこつけてMTにするんじゃなかた・・ GTのクオリティで初心者教習家でやりたいぜ。
皆様ありがとうございます 確かに、保証内なので気にせずやるべきですね いまレベル37で、あと数日(?)で40に到達できると思うので連続でやってみます
>>402 扱えずにコースアウトやスピンしまくっても
圧倒的すぎるスピードで1位になるから問題ないw
>>403 今の子は基本はATなのか・・・
まぁMT車なんか作ってないし当然の流れなのかも知れんけど
>>403 MTなんて普通だろ
乗る機会は殆ど無いだろうけど
>>407 おれも思った。今はAT限定なんだな。
でも、商用車なんかはMTなんじゃないの?
趣味で乗るクルマこそMTだ 俺はMT2台持ってる
>>409 最近のは意外とATが増えてる
古いのはMTだろうが
>>409 商用車もATじゃないの?
家みたいな田舎にはMTの軽トラいっぱいあるけど
男でもAT限定なのはここ数年の流れなんじゃない?
俺らの頃はほとんどMTだったし、まだ三十路まえだけど
どっちが良いとかじゃなくて時代だね
質問させてください、プレステ3(初期型の80GB)についてですが 自分はD端子で接続していて、自分で撮った写真を設定のテーマ設定から 壁紙に設定してるのですが、たまに電源入れるとピッと音がした後 ピピッと音がして、画面が4:3になって画質が(標準?)落ちて、 壁紙の設定が無効になります この症状何が原因ですか?
>>409 あのカマロですらMT用意すらされない時代になってしまったんだよ
本体の電源かDS3のPSボタンを長押し(5秒以上)して起動させると、その状態になるよ 心当たりがあるなら PS3 長押し でググってみて
THXです ちょっと様子を見てみます
ゴールデンウィークにオンラインが出来ないなんて!
ポイズン
中古車に、マツダスポーツアテンザ並ぶ? CPU車で見た覚えがあるんだけど、記憶違いかなぁ。 中古車では見たことないんだが。
>>420 デラに売ってるヤツじゃダメなんですか?
ソニーからのメール、日々アカごとに来る このタイムラグが本当に7700万送ってるんだなって実感できる
もっと多いだろ
>>420 どれを指しているのかイマイチわからんが。
マツダ アテンザ スポーツ25Z → 新車で買え
マツダ アテンザ スポーツ23Z → 中古で出る ※
マツダスピード アテンザ'05 → 中古で出る ※
※は両方持ってるのでたぶん間違いない。
中古価格が知りたくてずっと探してるのが 中古屋といえば、相変わらず ジャガーXFR'10 HPAモータースポーツ ステージ II R32 ビュイック スペシャル'62 この3台が出てこない どれもプレカーなんで新車は持ってるが ビュイック スペシャル'62の価格が知りたい
すまん、1行目無視してくれ コピペでミスった
>>421 、424
レス産休。
えと、“マツダスピード”アテンザがほしいのさ。
マツダスピードアテンザ’05か。中古で出る了解。
アテンザスポーツはノーマルアテンザのちょいスポーツバージョン。
マツダスピードアテンザはかなりのスポーツ。
フルタイム4駆でエンジンもノーマルアテンザとは違ったはず(2.3リットルターボだったか)
マツダ期待の車だったけど、いまいち人気は出なかったんだよなー
同じマツダスポーツでも、マツダスポーツアクセラはそれなりに人気あるし、現行車にもある。
こっちもGT5で存在するんだろうか。
FF260馬力台のホットハッチだが。
>.>427
うむ、頑張れb
出ればきっと程度は良いと思う。俺のは走行217km?だったかな。(無論乗り換え0回で)
>>425 またお前さんかw
前スレでもあったが その3台はきっと出ない。今言えるのは
「XFR'10の走行0kmでの売却価格が360万なので新車価格は1200万(と推定される)」
とか
「ビュイック スペシャル'62は売却できないので価格が5000万以上(と推定される)」
といったぐらい。
何故この3台にそこまで執着するw
>>418 ねえ、ホント
クレジットの個人情報、大丈夫かな
>>425 収録されてる車、フルコンプしたいんじゃないの
ヤフオクに全車・全イベントコンプリートのデータ買いなよ
お金で解決できるなら・・・
まあきっと、自力でやるって思ってるだろうけど
中古屋に出てきたら買おうかな〜 っと思ってるのに、一度も出てこないのは TA22 セリカ。 買っても乗らないと思うし、ど〜してもほしい ってこともないんだけど、 ここまで出てこないとすっごい気になるわ
車種自由、PP500SHタイヤでの グランバレーの皆様のタイムを教えてください。
欲しい車が、ライバル車として出てくるレースに出ると 中古屋に出る可能性が高くなるって、 価格ドットの掲示板に書いていたよ 俺もなかなか出ないくせ15万弱と高い、70年製の大型洗濯機、 お気に入りに登録したり、頻繁に使わないとは思っていても、 欲しくてその説に従ってやったら出たけど、 試してみる価値はあるかと
>>430 ダルマセリカかー。ケンメリGT-Rに比べればかなり出やすいと思うんだが。まぁ気長に待て。
435 :
425 :2011/04/30(土) 17:08:02.42 ID:n9PH0MQG
>>428 2台は分かってる
スペシャル'62の正確な価格を知りたいだけ
>>429 フルコンプ済みです
今はスタンダードの新車を収集中
カーコレクターのトロフィーは貰ったの?
>>432 そう、それw
>>433 あえて出そうとはしてない
ただ出るのを待つだけ
>>434 ほんとはTE27レビンとかのほうが
ほしいんだけどねぇ・・・
>>436 カーコレクターのトロフィーは車庫に1000台あれば良い
全車種コンプとは違う
もっとも全車種コンプしてる奴は色違いなんかも集めてるから
トロフィーは順当に入手済みだと思うが
一回カーコレクターのトロフィー、 貰ったら後は絶対レースには使わない車、売ったり消去したけどね 何かガレージが散らかってる気がしたから しかし残った車の年式を見ると、 つくづく現在はミニバンが主流なんだなあと複雑な思いがする
>>437 3台持ってるよw
リアルおっさんだからってのもあるけど、旧車好き
箱スカ・ケンメリとか、とにかく出たら買いまくってる
俺は90〜年代だからR32とかシルエイティーとかは、売れないね でも箱スカ、ケンメリは勿論117クーペとかは思い入れがあるからね (デザインに加わった一人が大学のホームの教授だった。愛車はいすゞだったな) 70年代のアメ車も、子どもの頃好きだったしなあ
そうそう、マスタングじゃなくてムスタングな
若干話が逸れるが、MAD MAXのあの600馬力の車、ムスタングのコピー じゃなかったけ? 現代の車が何だかハイブリッドだのミニバンだの、ただの道具でしかないのを 考えれると、あの頃は車に華があったよね
>>433 俺もせんたっき(何故か変換できる)欲しくてアメ選ぐるぐる回してるけど
一向に出ないんだが・・・リアルラックの問題とでも
>せんたっき(何故か変換できる) 確かにw エクスパートのヒストリック・レーシングカー・カップにも 洗濯機登場 試してみて 後は別垢作って1970年○月○日(PSN復旧次第の日付)で、 誕生日のプレカーという手もあるよ70年製だったら限られてくるもんね 勿論一日一回のおみくじだけど、何も手立てがないよりかは、 いいと思ふ ただ手に入れたら「こんなもんか〜」だと思うけど
なんか一回買い逃すとなかなかでない車ってあるよね。シャパラル2Dも2Jも両方ともお金足りなくて 買い逃した。 BMW 120も中古しかないので買いたいのだが、出た時に買わなかったらまたもやなかなか出てくれず 困ったもんだ。
ニトロなくなっちゃったことについて誰も語らないのは何故か教えてください
>>447 黒歴史だから
自作ではスキリカが消えると思うけど、あれはギャグでも酷い
GTにニトロなんてあったのかw 2以来だから知らんかった
プレミアムカーとスタンダードカー両方ある車の スタンダードカーのほう持っている人っている? もしいたらどうやって入手したか教えてもらえるかな。
PSPから引き継ぎ
>>447 ニトロって言うと子供っぽくなるからナイトロって言ってくれ
まずニトロじゃニトログリセリンの事になってしまうジャマイカ
そしてまたニトロもナイトロも同じ窒素のことだって言い出すんだよ、誰かが
>>446 お金が明らかに足りない時、
しつこく出てきた(大型洗濯機)
つくづく意地の悪いゲームだと思った
>>451 もしかしてPSPからの引き継ぎでしか
スタンダードは入手できないとかなのか?
そう アーケード限定で使える
おっさん世代やカーショップのオレより年いってる人はみんなニトロって言う 逆にナイトロって映画とゲームでしか聞かない日本人です
>>456 ありがとう。スッキリした。
これでスタンダード気にせずにディーラーで車買いまくることができます。
昔のGTは、前作のデータからもっとありがたい引継ぎができたよね (確かライセンスとか?) なんかいちいち、意地の悪いゲームだ
でもライセンス引き継いでもプレカーは貰えないだろ? あれはプロローグからの時だけかな?
いやいや、GT2とかGT3とかの話 オールブロンズの状態で、ライセンスは免除だったはず でも、プレカー欲しいから、 ALL銀とALL金にチャレンジしたような記憶が・・・ うーん昔の話だから、はっきりとは・・・
S13とかR32、ビート、MR2(SWのが好き)etc・・・ NSXが出たのもこの頃 DC2とか学生だったけど欲しかったなあ いい時代だった 今じゃ、ヴィッツとかプリウス、ミニバンばっか
NASCAR上級の残りの2つ、ASMが切れないのが痛い。やっぱり、バージョン古いのに戻して( 再インストールして)、やったほうがいいの?
>>464 今のバージョンでもちゃんと金取れるよ。
ちょっと質問 暇なんでHDD換装でもと思ってるんだが GT5のディスクに発売当時のPS3システムソフト入ってるよね それ利用でオフのまま遊べばVer1.00のGT5出来そうだが 面白いかな? あと、外したHDDは戻せば元の環境で使えたよね
>>465 サンクス。頑張るわ。古いバージョンでいったんクリアしたあと、1.09に戻そうとしたら、HDDの容量が・・・
が出て詰んだ。ASM切れない状態でなんとか頑張るわ。ほんと、困ったもんだ。
コースメーカーはver1.00の方がおもしろい複雑なコースができる。阿蘇180mとかね(今は100mちょっと) AIもガツガツきて激しいバトルになるよ。
ライセンスのIC-3がゴールドクリア出来ない・・・ あと0.3縮めないといけない...
AIだけでも元にもどしたい
そういえば、今回はアルシオーネ 無いね スバルにしては珍しく前衛的なデザインで、好きだったのに S13とかR32が収録されてるくらいなら・・・
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/01(日) 22:21:48.09 ID:Z2Tb5ebY
ツアラーVもないしコスモもない
>>467 ベテッルチャレンジでいまだにブロンズひとつも取れない俺でさえ
上級クリアできたからいけると思う。
アクセルのみで制御してブレーキはそんなに使わなかったよ
ツアラー懐かしい あれも収録されてないのはおかしいね つかマークX無いのね あれは、オデッセイ以下てことなんだなw
ルノーのF1エンジン積んだワゴン無くなったのかな〜・・・ あれ面白かったのに
RUFの車でフルチューンした時に一番PP高い車を教えてくださいませんか 全部買って試せるほどお金無いのでorz 一台くらいRRの車を持っておきたいのですがハズレを引くのは厭なので・・・
>>476 結局全部買うことになる
ただパーツをつけていってもこの車遅いと思います
面白いけど
サスセッティングなんだが、どう挙動に影響してるのか分からないな、教えてくれ。 ロールやピッチレートに影響するのは分かる。でもなんで硬めるとグリップに影響するんだ? コーナーの立ち上げりでアンダーが出る場合、硬めるのはどっちのサスで、ダンパーはどれだっけ…ってなるw
480 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/02(月) 10:09:53.16 ID:bjpEpK1i
>>479 フロントのサスを上げた場合コーナーではリアよりもフロントがロール
しにくいためフロントタイヤのグリップに頼ることになる
するとフロントタイヤのグリップの限界が早くなり、滑り始めるため
アンダーステアがでてしまう。
アンダーステア傾向にしたいならフロントを硬く、リアを柔らかくしていき
オバーステア傾向にしたいならフロントを柔らかく、リアを硬くしていけば良い
タイヤはグリップが上がるとロールしやすくなるためタイヤがハイグリップになるほど
スプリングを上げていけばOK
シ
481 :
480 :2011/05/02(月) 10:59:04.17 ID:bjpEpK1i
フロントのサスを上げた 誤解するといけないので訂正します フロントのサスを硬めた
>>476 RUFといってもRRだけじゃない点注意しような。3400SなんかMRだし。
PPから言えばCTR2と思われる。ベースでも530近くある。ただし4WD。
RGTはRRだがベースPPは30くらい劣る。
それよりは、年式は古くなるが’87のCTR”YellowBird”の方がPPが良いと思われる。あ、コイツもRRね。
俺が全種コンプ&フルチューン済みだったらすっきり答えられるんだけど、RR嫌いでね・・・まぁ許せ。
>476 後付けウイングが装着出来る"BTR"が使いやすい、 PP云々とかより、ダウンフォース効くようになるのがデカいと思う、個人的に。
>>483 BTRはグリップ低くないか?
ドリフトさせるとわかると思うけど、同じタイヤ・馬力でもRGTよりBTRのほうが圧倒的に飛距離が伸びるはず
個人的に走り屋でよく使った車は出して欲しかったな 外国の方は???になるかもしれないけど ツアラー系(110、100、90、81etc)マーク2チェイサークレスタ ローレル35、34、33 セフィーロ31とか他にも色々あるけど ってかs2000とかロードスターとか似たの何十台も収録するんならって思う せめて前期後期くらいでいいよ
S2000はアミューズとか、オペラのとか全部チューンしてレースに出たが 正直うんざり いい車なのは分かるけど R34も大概多いよね あと、意外だったのは3ドア欧州版シビック・タイプRが無い サターンみたいだけど、ホンダにしては洗練されてるデザインでカッコいいのに
ノシ
| 冫、)
490 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/02(月) 19:25:53.05 ID:EfUE+n4B
RUFの質問をした者です 返答ありがとうございました とりあえずインディグルグルしながら中古屋回して車が出てき次第買ってみようと思います
492 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/02(月) 19:30:00.07 ID:xai/1PxN
NASCARのデイトナさっぱり勝てないんですか何かいい方法はないでしょうか…? 一応wikiのセッティングとダウンフォース無し、LSD最高速、オーバーステア傾向などは試しました。
494 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/03(火) 04:28:41.62 ID:B2H0B2SK
>>493 苦戦した記憶がないな。スリップちゃんと使ってる?
>>493 B助にグランバレー300kmを走らせてオイル交換すると
エンジン慣らしが完了し最大馬力になる
ワンメイクで勝てないのなら試してみて
>>480 そういう理屈だったのか、マジサンクス!
ロールしないって事は、踏ん張るぶん滑り始める時間に差を与えられるのか…
てっきりグリップ限界が上がるもんだと思ってた。
セッティングにもライセンスというか、学べるモードがあれば良いのにw
497 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/03(火) 09:06:27.43 ID:f8OU6+E6
>>490 フルチューンのRUF CTR "Yellowbird"は
ランチアストラトス並の暴れ馬だよな
タイムが全然安定しない
Wikiには記載されてるホンダFIT'04って出ますか? 01モデルとの外装は異なるんでしょうか…エアロ付き?
>>490 こんな滑らせてるのにヘルメットしないなんて死にたいのかそれとも腕に相当な自信があるのか
普通に自信があるんだろ
>>490 この人うまいよ。RRでここまで踏めるんだからすごい。
ユーザーBGMをONにするともともとゲーム内に収録されてた曲は流れなくなるんですか?
PS3のF12010でされているランク戦のようなコミュニティー、サイトのGT版がありましたら 教えてください
フィットはWとジャズ(海外向名称)、スプーンVerしか見たこと無いなあ
cleave外して純正バンパーにした。 なにこれ、電波の掴み&電池の減りが全然違うwwww はぁ・・・
いまいちスプリングレートとスタビライザーのセッティングがピンとこないんですが、 どなたかわかりやすく説明してもらえないでしょうか
フィット 1.5S '04 ? 存在しないよ
ps3がネットに繋がっていないことを前提に、はじめからAスペックのみをやってみた。 ヒストリックをカウンタックで勝つことが可能だとわかっているから2時間かかって なんとか勝てたけど、ネットに繋がってなくて、ネットからの情報もない人が 早々に売ってしまうのは仕方ないと思う。 経験値も現行のものならスムーズに進むけど、勝ったレースを何度もやりたくないし 配信で賞金を稼げなく、ホットーカーもないので、GFTを手に入らないので、ほぼ詰んでしまった。
>>511 アップデートしてない完全に初期の状態の人だとさらに大変だな
何もかもが中途半端だよね GT4まで順当に進化してきたのに 毎月アップデートで、スタンダードカーのホイール交換とか車種の追加ならいいけど 見切り発車したつけを補う内容ばっかしだし GT5プロローグとかの存在価値が分からん、今となっては
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/04(水) 18:40:30.96 ID:HCqLpVHc
>>509 左右ロールを抑えるのがスタビ
左右ロール、前後ストロークを抑えるのがスプリング
バネがいつまでもピコピコ動かないようにするのがダンパー
初回生産限定カーを使わないと楽しいぞ
というか、プレミアムカーとスタンダードカーなる棲み分けができた経緯、 誰か教えて いま一つ分からん(フェラーリが何か関わってる?)
単に面倒だっただけ
>>512 俺初期状態のまんまだよ。今もやってるけどA助が32から足踏みしてるな。
インディグルグルが面倒くさくなってきた。
なので別にセーブデータを作って気晴らしにやり直してる。
>>516 ただプレミアム化が間に合わなかっただけ。
>>516 全部PS3向けにキレイに作り直そうww内装まで再現しようwww
↓
全部作るには時間がない…
↓
よし、出来たものから収録www
↓
これじゃ数が少ない…
↓
今までのモデリングデータもそのままいれちゃえww
↓
綺麗な方をプレミアムカー、今までのヤツをスタンダードカーと命名しようwwwうはwww天才wwwww
>>520 フェラーリに関して考えれば、合点いくね
一部の話だけど、ランエボWがXとかYを差し置いてプレミアムというのは
今一分からないね
しかし、そんなのを「完成」と判断してあの値段でってホントに
馬鹿にしてるな
なんかプレミアが普通でスタンダードがカスって感じなんだよな ディーラーカーも少ないし、ホイールやエアロもあれだし ここは気合入れて全部作って欲しかった それでもって要らない車(かぶりすぎ)が多いとか・・・
>>512 PSN繋がらなくなってから始めたんですけども
起動したら、アップデートかかってたけど
これでも初期状態なのですか?
なにが違うんだろう。
>>523 PSNつながらなくても、アップデートはできるって聞いた気がするから
アップデートしたのなら、最新のバージョンになってるんじゃないかな
今はVer.1.09が最新
>【バージョン確認方法】
>バージョン情報の確認のためには、ゲーム起動後のトップ画面下部にあるボタンから[マニュアル]を開き、目次の左上に表示される数字をご参照ください。
>
>「Ver. 1.09」から始まる数字になっていれば最新版です。
>>525 GTラリーに、GSR、RS両方で参戦したけど余裕でターマックまで
金が取れたし、T〜]の中でも出来のよさが目立つね
ラリーをやってると、
つくづくランエボとインプの出来のよさがよく分かるよね
>>526 進化するたびに電子制御がすばらしくなっていくよな
特にインプの変わりようが半端無いですよね
B助のサルト24時間耐久をレベル35でもらえるレッドブルの早い車で走らせたまま忘れて 今日の夜中にTV付けると34時間走っていて499週になっていました ギアは1速固定で80km/hしか出ていない状態、でも燃料も半分以上残ってます しかも道路が消えていてコースマップに沿って走っているけど、夜なので宇宙空間を走っている様な状態でした 24時間経っているのにレースが終わっていなくてコントローラーもバックミラーとPSボタンしか効かない状態で 試しにもう一周待っていたら499週のまま変わりませんでした 24時間耐久って24時間経てば自動的にリザルトへ画面変わりますよね? 熱暴走しちゃったのかな・・・ こんな経験ある人いますか?
>>515 それは途中までではないですか?
たしかに、プロフェッショナルまでを、ステルス使うとつまんないと思います。
通常版を買ったことを前提に、クリスマスプレゼントも使わずにやりましたが
(ネットにつないでない人はもらえないので)
エキスパートのグランツーリスモオールスターズで詰んでしまいました。
私は、最初通常版を買いましたが、同じようなところで詰んだのでいったん売って
クリスマス前に、初回限定版の中古を買いなおしました。
お金があってFGTさえ買えれば、耐久以外はできますね。
でも、エクストリームクリア後は車集めしかしてません。w
インディ周るときですが、輪ゴムより、HDMI端子のキャップを左斜め45度がオススメです。
>>520 過去作の一部コンセプトカー収録はスタンダードが無かったら
実現しなかったんじゃないかと思えばスタンダードはあって良かったと思うんだ
プレミアム200台は少ないけどな
>>528 耐久じゃなくてもある
何が原因なのかはよくわからない
Aでもあるかも
>>529 ステルスもクリスマスも使わないでA37B40まできたよ?
根気は必要かも知れないけど詰みゲーにはならないと思うけどな
俺も同じくらい 本アカのDLカーは乗0で保守してる サブで色々試したけどアレが最初から乗れるのは反則だな
>>529 Bはやらないで、という設定なのを忘れてました。
私自身、トヨタ7入手の必要がなければ、多分Bには手をつけなかったと思うので。
>>527 上級は出場できる車全部で参戦したが(・・・長かった)
やっぱりランエボ・インプがいいね
外車ではプジョーの206ラリーカーはカッコいいし、上記二つといい勝負
カローララリーカーが意外とよい出来だったw
中級は、インプのプロトを含めて、市販された(されている)
ランエボ・インプは全部350psの制限下でいじって参戦したが、
やっぱりこの2台は凄いよ
ただインプでも’94とかランエボならV位まではまだ(以下略)
どっちがいいかというと凄く難しいがインプかな
でもデザインはランエボが好きだなあ(W、[、]がいい)
でも何でWだけプレミアム?
長文スマソ
>>534 4から5の進化は半端なかったけど、6は5を熟成させた感じだから
6トミマキあれば5いらねんじゃね!?的なw
俺も5はプレミアムにしてほしかったけどねー。
9も7を熟成させた感じだから9だけでいいや的な。
7も8もプレミアムにしてほしかったけどねー。
めんどくさいし時間もなっかたのでしょう。GT5アプデで追加・・・?
GT6で期待したい!
エボ7が出た頃までのインプは曲がらないエンジン弱いで280PS級の車の
なかでは劣る部分がありましたけど、それ以降のインプの変わりようが半端ない
ですよね。エボに追いつき追い越す勢いですから凄いの一言ですよ。
それにしてもインプもエボも楽しい車ですよね。フル加速のGがワープしてるようで
病みつきになるし中毒性がありますよね。まさにジェットコースター乗ってる気分を道路で気軽にw
価格も他の高出力の車からしたら大バーゲンセールみたいな価格だから凄いよな。
今の国産車の質が高いことを実感! あとは、ブランド力と伝統というか(車独自のアルファみたいな)色気だね GT-Rとかはそれを備えてるのかもしれないけど、 BMWのM3とIS-F、どっち買うかと言われればやっぱりM3に・・・
>>536 たしかにGT-Rは別格ですよね。
でもなぜか外車のほうが優越感があるんだよな。
たぶん日本人の感性に問題があるのかもしれない外国に憧れる的な
それとブランド力も大きな要因だろうね
>>537 クオリティーは間違いなく日本が一番でしょう(というかトヨタ?)
自分も車好きですが、友人の車好きは半端なく一時期ポロに乗ってたけど、
納車二日後に、運転手席側のウインドーが故障
あのドイツ車でもこんな調子です(アルファとかもっと凄いらしいですね)
カローラとかそんなことは有り得ないよね
ランクルとかの評価が高いのもその辺でしょう
しかし、ブランド力は一朝一夕にはいかない
レクサスとかクオリティーは高いでしょうが、デザインからまず躓いてる
アルファのツインスパークに試乗したことがありますが、
吹けが良くてなんかこう、血が熱くなったことを覚えています
このゲームそこら辺よく再現されていますね(FF中心てのが・・・)
車を道具として見るか、趣味の一つとして見るかその違いは大きいですね
叔父がインプの開発チームにいるんだぜ そこそこ偉い地位なのだ
ランエボもインプも、あの排気量であのパフォーマンス、 日本じゃなきゃ無理だろうね 値段も質を考えれば安い
>>532 消してもっかい起動すれば新車になるのに?
>>538 ホンダのVTEC乗ったら血が燃えるかもね。
ハイカムに切り替わると音も変わって吹け上がりも凄まじく
加速もビンビンになるからね。
それとNAのエキゾーストノートは乾いた甲高い音で気持ちいいよね
>>542 VTEC、愛車だよ
GT5にも収録されてるユーロR(一応欧州じゃタイプR)だよ
5500回転から官能的な音を奏でるよ
タコ足、マフラー、エアクリは無限製
でも、アルファはまた違った感じだったなあ
>>543 超羨ましい。鼻血出るくらい。
一昨年からS2000買うためにバイトで金貯めてるんだけど、生産終了って聞いたときスゲーショックだったの覚えてる。
中古になりそうだから夏ごろには買える予定なんだけど・・・
GT5での愛車はもちろんS2000。
>>540 低馬力の車しか乗ったこと無い人がエボやインプに乗ったら
ちょっとしたカルチャーショックになるかもね。
え!?これ車!?みたいなw
まさに遊園地の絶叫系だよね加速Gが尋常じゃないw
>>543 そうでしたかw
俺も免許取立ての頃はVTEC乗ってたからなー。
リミッター切って社外のスピードメーター目視で220キロ出したことあるw
峠に高速道路に懐かしい思い出だなー。
>>545 兄がS2000乗ってたけど、エンストしやすい印象が(低回転スカスカ)
でも8,000回転位から、値段以上の至福の気分になったよね
>>546 そのポロに乗ってた友人2年毎に車代えるんだけど、
インプの’04に買い換えてWRXでSTiだったけど、
加速の凄さにビックリした
自分も一度はTURBOに乗りたいと思ったな
友人のインプ運転させてもらったけど40キロだけしかだせなかったな
俺もマイカー2台目でインプ、初ターボだったんだけども 慣らし終わって初アクセルフラットやった時に あまりの加速力に顔引きつったのは良い思い出
話の流れ切ってすまないが、今サルト24耐してるんだ。ヘタレなのでX2010で。 11時間経過して、あと5時間で400周、という所なんだが、いい息抜きがイマイチ思いつかない。 ・ピットイン妨害、ピットアウト妨害 ・カミカゼアタック ・敵車の中で好きな車(GT-one)を2位にする 他にもあったら教えてくんろ(`・ω・´)
マジでCR-Z乗りたいと思ってる若僧ですすみません
>>552 何で謝るの?
CR-Zは、あの国産車が輝いていた90年代のサイバーCR-Xの血を受け継ぐ車
試乗したけど、懐かしくもありそしてハイブリッドスポーツと言う
新しい可能性にチャレンジした新世代の車だよ
>>553 ムーブと教習車にしか乗ったことないのに色々言うのは偉そうに見えるなと思ったので…
うんますます欲しくなったっす絶対手に入れるぞー!
そろそろスレチなんでフォトモードで遊んでまいります
GT500のTAKATA DOME NSX'03をかれこれ、通算10時間近く探してるのですが、まるで見つかりません…
その間に、カストロールNSX'00とかmobil1 NSX'01とかが何回も出てきたのですが、TAKATA NSX'03が一番速いとして、
03>
>>06 =01≧07>00くらいの認識で良いのでしょうか?(セッティングや走り方が多少ずぼらでも速く走れる順)
オンで、誰かがこのような順位付けをしていたのですが記憶が曖昧で…
結局、その辺の差は腕の差だと思うんだけど…
>>556 まぁ究極はそうなんだけど、03みたいに誰もかれもが運転しやすい、速く走れるってのを基準としたときに、
どういう順になるのかなぁと思って…
最初からそう書けば良かったね。スマソ
運転しやすい、ピーキーじゃない順ってことです
フェラーリやフォードの20億するレースカーはプレゼントカーではないですよね?
560 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/06(金) 10:41:12.34 ID:a+8E97NO
ニュルPP縛りで GT500 NSXの中では TAKATA NSX'03が一番タイム早いですね 特に中高速コーナーリングの安定性コントロール性能はすばらしく狙ったラインをはずしませんよ おススメの一台ですね。ただ違いはわずかなので初心者には分からないかもしれません
TAKATA'03 新車持ってたんで乗ってみた なるほど、鈴鹿1コーナー旋回が2コーナーへのアプローチライン外さんな こじることなく綺麗に弧を描ける GT500系あまり経験ないけど素性よさげ レーソフ無改造127km走行485ps アシストABSのみ コース外グリップリアル プラクティス 1'54.3でした
>>558 20億って・・・あーMarkWと330P4のことか・・・
五ヶ月以上経てば、ディーラーで買った車のことはあまり印象に・・・
でも、大型洗濯機だけは忘れないね
あの中古の値段とエクステリア、3速までしかないこと、なかなか
中古で出ないこと
>>558 ジャガーXJ13なら1000チケで出たよ
フェラーリ330P4はLv21プレゼントカーで出るんじゃ?
まあ確実ではないだろレベルチケットは それにジャガーXJ13はAスペインディ500のプレカーじゃなかったか?
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/06(金) 20:36:48.93 ID:zdWV9I0e
教えてください。 1000チケ回して、やっとR390が出てきたので使ってみたけど、なんか微妙。 もうすこし回した方が良いのでしょうか?
目立つように空白アピールしてみました
レッドゾーンくらいまでは回したほうがいいよね
>>565 R390は俺も微妙という感じだよ
R390じゃないといけないの?
R390よりもっと手応えのあるレースカーがいっぱいあると思うけど
569 :
565 :2011/05/06(金) 22:51:56.15 ID:zdWV9I0e
>>566 ごめんね。オペミスです。
>>568 レスありがとうございます。
中古屋でいつでも買えるようなクルマばっかりが続いて、
やっと出てきたのが、R390だっただけで、R390に拘りはありません。
もうすこし回して、良いクルマを探します。
何か走りに切れが無いというか、 モアーッて加速するというか・・・ 自分に合った1台、巡り合えるといいですね
G25つかってる人、教えろください ラリーでサイド引きたいとき、どうしてます? わざわざシフトレバーのとこのボタン押してます? プレイシート使ってるんですが、専用の固定用ステーが低すぎるんですよね
ルノー アバンタイムって中古で出てくる? 全く見ないんだけど
中古屋に出るよ。
スタンダード乗れる人は羨ましいなあ フォトモード用のモデルなんて1台でしか撮れないんだから初めからプレイ用レベルのプレミアムだけでいいのに プレイ用のプレミアムモデルだったらフォト用のモデル作るより速いからフォト用のモデル作るよりスタンダードをプレイ用のプレミアムにしてくれてるほうが良かった
>>573 たしかに頻繁ではないがそこそこ出るよ。
もっとガンガン中古屋回すべし。
中古屋回しって、AスペックかBスペックでコースを選択して、走行→即戻るを5回繰り返して、 マイホームに戻ってから中古屋を覗くというのを繰り返せばいいんだっけ?
え、あっ、はい
チューニング無しのレイブリックNSXでTA中で、かれこれ20Lap走ってるんですが... 鈴鹿1:54.003ってどんな恥さらしタイムだよ('A`) セッティング晒します 車高 前 -6 後 -5 スプリングレート 前 11.0 後17.5 ダンパー(伸び) 前4 後9 ダンパー(縮み) 前2 後6 スピタライザー 前6 後6 キャンバー 前2.8 後1.3 トー 前-0.07 後0.24 ダウンフォースは前後とも最大です できればベストラップリプレイ(ゴースト)、zipでくれる人いらっしゃいますか...ね
>>580 オーバー気味にしてみれば?リヤをトーインにしてみるとか
空力もリヤ下げて見てみるといい
あなた好みになるかは分からないけど…
思いきってデフォに戻すのもあり 煮詰めたと思ったセッティングをデフォに戻して見たらほとんどタイム変わらないとか結構あるし
>>578 ライセンスC1〜5をスタートさせずに[>(次へ)を選択して行けばいいと思うよ
リアトーインにしたら0.5秒も縮まった件 それでもあと3秒は縮めないと話にならないよなぁ・・・
あれ?リアトーインにするとオーバーになるの?
>>586 トーアウトと書き間違えたんじゃないの
セッティング晒しでは既にリアはトーインだし…
>>585 一回、フロントを0.20前後で試してみて
もっと曲がりやすくなると思う
オーバーすぎると思うなら元に戻してくれてもいいよ
590 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/08(日) 02:49:32.58 ID:SOqQqVYX
データロガー見るとフリーズするのは仕様ですかい?
現在Bスペlv.4なんですがlv.35まで上げてX2010を手に入れたいです lv.35まで上げるのにどのくらい時間かかりますか?
>>591 使う車によるね
ステルスがあればだいぶ捗る
FGTが買えるCr.が貯まったら、FGTは迷わず買った方が良い
FGTが手に入れば後は時間の問題
ハンコン使ってる人、PS3にどう挿してる? 初代GTForce使ってるけど、USB1にケーブルでDS3繋いでも ゲーム起動直後はDS3がコントローラ2扱いになって 毎回コントローラ1に設定し直すの面倒なんだが。 十字キーあるからDS3は手放せないし…
シリーズ戦って、始めると最終戦まで 終了出来ない仕様ですか。 途中でのけてセーブする方法が みつからない。
そうです
クソ仕様ですね。 みんなどーやってるの?
ぶっつづけでやるか PS3つけっぱなし
ありがとー。 みんな苦労したんだなぁ
シリーズ戦なんてすぐ終るから特に問題なくね。
忙しい人もいるのさ
>>593 FGTはAスペをある程度レベルアップさせてたので持ってました
今日はずっとBスペでレースさせてるんですがやっとレベル19です
まずは耐久レースに出れるまで頑張ってみます
>>603 Aスペが30行ってたらXチャレンジやってみたら?
ちょっと慣れて完走できるくらいになったらベッテルもらえるよ
>>594 本体のスイッチを直で押して起動してから、DS3のPSボタンを押すとコントローラー1になるよ
>>605 ゲーム起動させてからPSボタン長押でコントローラの差込設定できるよ
ハンコン挿してたら多分2になってるから1に戻すんだ!
>>603 それからが長いんだ、俺もまだB32で35までが遠い遠い。まぁ気長にな。
FGTで完全放置できるレースを見つけてTVでも見ながらのんびりやるのが吉。
>>594 ハンコン挿してるなら仕様です。DS3のPSボタンで2から1に戻せば
ハンコン1 DS31になります。GT5付けっぱなしでハンコン使うのやめて
DS3で運転したいときはDS3を有線接続するとDS3で運転可能
ハンコン接続中でDS3無線接続は(DS3 アクセルブレーキ反応するステアリング反応しない)
間違えたーーーーーーーーー。 GT5付けっぱなしでハンコン使うのやめてDS3で運転したいときは ハンコンの接続を外してDS3有線接続で運転可能DS3無線は運転不可能
自分は5.1ch環境でやってるんですけど たまにスキール音がまったく出なくなったりします サーキットからいったん出て再び入りなおすと直るようなんですが どなたか原因をご存知の方いらっしゃらないでしょうか ちなみに最新のバージョンにアップデート済です
コース選択後にマフラー交換するとスキール音無くなるのはあるよ
>>612 なるほど
言われてみれば思い当たる節があります
ありがとうございました
今FGTを買うにはずっと中古ディーラーを更新するしかないのかな?
>>614 ホットカーディーラーが使えないから、そうかも
>>614 耐久をクリアするともらえるLV24のチケットで高確率でもらえるよ
つまりFGTを持ってない状態でB助LV35でもらえるレッドブルで耐久戦を勝ち抜く
難易度教えてください ツアーアイガー金>>AMG中級1周金>>X10モンツァ銅 こうですかわかりません><
>>617 うんそんな感じ
ベッテルは 鈴鹿>>ニュル>>モンツァ
オレが金獲ってった順というか鈴鹿はまだ獲ってない
前から思ってたんだが何故みんな鈴鹿取れなくてニュル金取れんの?最後のシケインがどうしても出来ないんだけど つべに上がってるようにスポンジぶっ飛ばそうとすると必ずスピンする
アーケードモードで2人で対戦する場合、2つのGTモードのセーブデータから、 それぞれ、ガレージの自車を使って対戦することは出来るのでしょうか? PS3のユーザを2人用意して、2人で別々にゲームを進めながら、 たまに、愛車で対戦したいのです。
>>620 できない
それをやりたいなら、PS3を2台用意してオンライン対戦でしか実現できない
アーケードのAIレベルAでできるタイヤ消耗有りの挙動って、オンラインと同じ挙動なのかね? なんか似てるようで違うような気がする
>>619 ニュルは走りこんでないうちに金とれたりするからな
俺もニュルの方が早くとれたけど鈴鹿より面倒だと思う
>>617 AMG中級ニュルの方が簡単だと思ってた・・・
自分は中級もGT-R公式LAPもショートカット無しで
クリアしているけどX2010はブロンズすら取れないんですが・・・
パッドだからかなぁ?
>>625 十字キーに×□ボタンでやってるけど、Xチャレンジで銅取れてるよ。
あと、ショートカットしたらGT-Rのトロフィーはもらえないから。
ツアーアイガー金、AMG中級1周金は苦労した記憶無いな たぶん少しやれば簡単に取れるんじゃない? X10鈴鹿銅>>>X10ニュル銅>X10モンツァ銅 全部十字キー、ATで取れたけど、これで金取れんのか? 無理そうだからやってないけど
X1鈴鹿金>>>>X1ニュル金>>X1鈴鹿銅(タイム修正前)>>X1モンツァ金かなぁ モンツァはふざけて金取ろうぜ的なこと言い始めてから割りとスッと取れたし。 パッド操舵角補正は初期のやつで。
ところでオン出来ない今日この頃、おまいら、A助はどこまでやったの? 耐久も全部? 俺は、とてもじゃないけど、2時間を超える奴はやる気なくてA助耐久はほとんどやってない。 トロフィーが何色かはともかく、それ以外のイベント・ライセンス・B助は全部クリアした(それで全部だよね?)。 クリア率97%から動かん。 中断して別のことが出来ない仕様だったら、たとえ途中セーブが出来ても、これ以上耐久はやらんだろうなぁ。。。 24時間なんて、1日2時間ずつやったって12日、約2週間も別のこと出来ないなんて、アホらしくて考えられん。
>>629 俺はFGTと耐久以外は全部
耐久はアプデでセーブ可能になると聞いたのでそれまではやる気なし
FGTはX2010に時間取られ過ぎでやってないだけだが…今週中にPSN復旧しなかったらやろうかな
ツアーアイガー数時間でギリギリ金取れた
パッドの方がやりやすいとかなんとか誰かが言っていたが本当かもしれないな
X2010鈴鹿はパッド補正来る前に銅取るのに9時間、アプデ後に金取るのに24時間以上
もうやりたくないな…
>>629 プラチナトロフィーと全車種GETは3月ぐらいにとった
今は別垢で最初から始めてAのサルト24時間やってる
一応社会人
>>629 耐久は4時間くらいで終わるのまでは頑張った。
耐久がセーブ可能になるのか、それは朗報だな
Bスぺでドライバーのレベルが28なんだけど GTホームの右上に表示されているレベルが26のままです これってバグですか?
>>634 上のは監督としてのユーザーのレベル。レースに出られるかどうかは監督のレベルで決まる。
監督のレベルが足りていればレベル0の新人がいきなり耐久にだって出られる。
>>635 なるほど!
わかりやすいレスありがとう
はやくG27に対応してほしい
Bスペのドリームカーやってたらサルトでフリーズした・・・orz
X2010のベッテルチャレンジの操作の時だけL2R2に設定したアクセル&ブレーキが効かなくなります 右スティックでは出来ないのでどうにかしてL2R2で動かしたいんだけど・・・
>>638 もしかして、ユーザーBGMをオンにしてない?
ユーザーBGMをオンにしているとフリーズする時あるね リプレイでも起こる 今のところスタート時にBGMが鳴らなければフリーズ確定
>>638-639 いや、ユーザーBGM自体使ってないのよこれが
ゴールしたら音楽は流れてるのに画面フリーズしちゃってコントローラーも受け付けないしorz
諦めて電源落としました
明日もう1回挑戦してみます
だよね。俺もフリーズがちょくちょくあって、 酷いのはゴールした後「Finish」という文字が出ず、そのまま延々と 2速で車が走り続けたというのがあった 多くてそのフリーズする現象は結構多いみたいで、 ググッたら結構ヒットした 俺もBGM、OFFにしたら全くフリーズは無くなった
ユーザーBGM使ってない時にライセンスで2回ほどフリーズを経験したけど、 ユーザーBGM使うようになってからはフリーズしたことがない。
>>642 改善されましたか、フリーズの症状は?
ユーザーBSMを使ってないということではなく、
オプション→サウンド→(念のため)レースBGMをOFF→ユーザーBGMをOFF
で、様子を見てみては
>>646 さっき仕事から帰ってきてこれから試すとこw
レースBGMもユーザーBGMもOFFにしてやってみます
レースBGM&ユーザーBGMもOFF状態にして 無事にドリームカーチャンピオンシップをクリア お騒がせしました BGMないと意外と寂しいもんだね
0.01秒!のトロフィーがなかなか取れません。 なにかいい方法ありませんか? 現状はAスぺのNASCARで獲得目指してます。
A助FGTのインディでオール全開周回で余裕で取れたけど。
>>649 コントローラ二つ使って2P対戦
ゴール直前で並んで停まって、同時にアクセルオンでゴール
とか
PSNってまだダメだよね?それとも俺だけか?
787Bステルス車内の左のメーターは何? アクセルオフで99.00 停止状態で0.00 まさか瞬間燃費計? なわけないか…。
>>653 まだだよ
システムソフトウェア アップデートが終わってからみたい
↓下記参照
1 最新情報のご案内(本日5/1)
2 パスワード変更を可能にする“PlayStation 3”システムソフトウェア アップデートver.3.61 (近日中)
・この時点では“PlayStation Network”は、まだご利用いただけません。
3 “PlayStation Network”サービス一部再開 (近日中)
参考までに
ttp://cdn.jp.playstation.com/msg/state.html
Bスペレベルあがんねー 一日に1レベルしか上がらん 35になるまであと6日くらいか・・・
>>656 あれ 俺いつ書き込んだっけ
>>652 横からだけどおめ
てか0.01秒って キューベルワーゲン '44 とか サンババス '62 とか
ライトウェイト軽カップとか 遅い車で取るもんだと思ってた。
インディぐるぐるが取りやすいって話は聞いてたけど。
>>657 要するにスロットル全開で一周出来るクルマなら何でも良い
>655 サンクス、GW明けたらOKかと思ってたわ
You are Wellcome。しかし、時間かかってるね クレジットカード情報、大丈夫かね
大丈夫かってもう全部ダメでした、って言ってなかったっけな。
初歩的な質問ですみません。 フォードGT LMレースカー specUのレベルを教えてもらえないでしょうか? GT5wikiでは22と書いてますが合ってますでしょうか?
>>662 見てあげようと思ったけど、持ってる車のレベルってわかんないんだね・・・
ごめんね
>>661 また、SNEIは、決済システムのさらなる安全性の検証を継続し、
PlayStation®StoreおよびQriocity?サービスの今月中の全面再開を目指します。
現時点では、クレジットカード情報が取得された形跡は確認されていませんが、
引き続きセキュリティの強化に取り組むとともに、地域ごとの状況、
お客様のご希望に応じたサポートを提供し、
安心してクレジットカードをご利用いただけるように努めてまいります。
だってさ。4月末に一応カード会社に事情を話して調べてもらったけど、
その時点では大丈夫だったけど、まさかこんなに長引くとは
>>663-664 回答有難うございます。
m(__)m
前に、wikiでLv.チケットの中から載ってる車種を出そうと中々出なかったので中古屋でその車種が出てくると同時にLv.を確認するとwikiと異なってましたのでorz
ローブ君のアイガーがどうしてもクリアできない。ブロンズすら取れず、屈辱の「失格です」ばっかり。 電子制御をOFFってヘアピンでスライドさせて曲がりたいのに、アクセル踏んでも回転が上がらず失速する事がある。 これはなんででしょう。教えてエロい人?走りこみ不足?
TCS を切ってればそんなことにならないと思うけど。 俺も下手だが(ハンコン使用)、ABS を 1 にした以外の状態できちんと走れるようになったら、あっという間に金取れた。 ブレーキは前後とも 10。
逆に、アシスト入れて滑らさずに走るのはどうだろう。 十字キーAT□×ボタン、スキリカON、TCS3、ABS1、トルク配分50:50 こんな設定でも、コースに慣れれば4分切れるよ。
>アクセル踏んでも回転が上がらず失速する事がある こうなっても十分クリアできるので、こういうものだと割り切って 走りきる事が重要だと思う。そこで焦ってタイムを稼ごうと次のコーナーを 無理してオーバースピードで突っ込む方がよくない。
>ヘアピンでスライドさせて曲がりたいのに どのコーナーもスライドは控えめにしましょう そうすれば4分切れます
>667 セッティングは、上の皆様を立てつつ、ドライビングに関してひとつ個人的意見を、 下り区間でオーバースピード状態から挙動が不安定になりそうな所では、 「左足ブレーキ」(アクセル踏みっぱなしでブレーキ操作)これ結構重要だよね?
>>667 長いが『公式ファンBOOKグランツーリスモ5』から、GT5+DFGPで
99年型WRCインプレッサをドライブした新井敏弘選手のコメント。
「難しいね、これ。僕は振り回して運転するタイプなんですけど、
トラクションが足りないんですよね。ヌタ(奴田原選手)みたいに
あまりスライドさせない方が合ってるんじゃないかな。
四駆のラリー車って、グラベルで横滑りしている時にアクセルを踏むと、
その縦方向のトラクションでスライドを止められるんですけど、
これはなかなか止まってくれないんですよ」
ということで、
>>671 が正解だと思われ。
GT500の車で、キャンバー角F3.0 R0.6、ブレーキF7 R9、ABS1という設定にしているのですが、ブレーキのレベルは5以上であればそんなに変わらない気がします これは、単にタイヤがロックしてるからなんでしょうか?あるいは、ブレーキの調整自体があまり意味の無いものなんでしょうか?
>>675 ABS切ってブレーキ調整してみれば答えがわかるよ
>>676 効果が実感できました、ありがとうございます
でも、これってABSが効いてたら10にしても問題ないってこと?
>>677 別に問題ないけど、ABS無しでロックするところで調整してからABSオンにしたもののほうが
タイムは速くなるよ
>>673 スライドから後ろ向けてアクセルで止めても金取れるがな<急下り坂のみ
>>674 こちらも返事が遅れて申し訳ないです(謝
Lv.22と聞いて安心しました。
ご確認有難うございます。
m(_ _)m
>>678 そうなんだ!めちゃくちゃありがとう
ずっと迷いながらセッティングしてたから、すっきりした
682 :
677 :2011/05/13(金) 21:14:32.62 ID:WVwXS+Vo
みなさんのアドバイスを参考に、なるべくスライドしないようにしたら、やっとシルバー取れました。ありがとうございます。 4分9秒576なのでもう少し詰めたらゴールドいけそうでしたが、力つきました。 次のシャモニーちょっとやってみましたが、さらに難しいですね。 つくづくラリードライバーって凄いと思います
オールゴールドってトロフィは 例えば、ライセンススペシャルゴールド・A助のサンデーカップのみゴールド・B助のサンデーカップ以外の全てがゴールド、これではトロフィもらえないの?
>>685 トロフィーはビギナーとかエキスパートとかのシリーズ毎に設定されてる
ライセンスは国内B級や国際A級みたいなクラス毎
そんでAスペでもBスペでもいいからどっちかでシリーズをゴールド制覇しないとダメよ
つか、攻略wiki見た?
>>639 常時L2ブレーキ R2アクセルの設定だけどベッテルチャレンジでそんな現象はならない
>>685 簡単にいうとAスペで走らなくてもBスペで走って金とればゲットできる
けどAスペのほうが金が取りやすい
耐久の時だけB助が役に立つ
>>686 thx
もちろん見たが
>>685 で貰えるものとばっかり思っていたよ
どちらかで『制覇』ってことなんだな
ブレーキパーツはどこで買えますか?
本作ではブレーキ部品の変更はできません
イエローバードがまるで使い物にならんのだが 減速中にケツが滑りだすのを改善とまでいかなくても 抑制するセッティングをだいたいでいいので教えてくれ
スーパーバードよりマシだろうがこの野郎!(´;ω;`)
>>692 俺はデフのセッティングを上から12、20、40にしてる
>>692 滑らせて走らせると早いんだぜ
オンPP550RSで鈴鹿2分ジャストぐらいで走れるんだぜ
タイヤ3周も持たないけどな!
GT5ではブレーキングで必ずケツが出るように挙動が調整されています グリップ走行は諦めて下さい
レスサンクス 滑るのは腕でなんとかしろってことですね 超鳥はドリ用に使ってるよ
>>698 アクティブステアつけても余裕で滑らない?
信用できなくてつけてなかったわ
スキッドは空回りもなくなって気持ち悪かったからつけてない
RUFはどれも アクセルONするとアホみたいに空転して、リア滑るよね 常に緊張した走りができるが、肩がこる
3dディスプレイ買ってきたのに3DTV選べないなんで
実車でもRUF、というかRR×ハイパワは軽く流すのが主流。らしい GT内では中速コーナー入る時にほんの少しフェイント入れて最初から流すのが一番やり易いしそれなりに速い 減速、旋回を完全に分けて、少しオーバースピードが前提で
ニュルは相性が悪いのか・・・ コーナー手前に緩いカーブってのが多いし おかげでコーナー内側向いたままお砂遊びだよ
>>690 レース前の画面,セッティングである程度は・・・
しかし、フルチューンにかかる費用、
軽とNSXが同じというのは何だかなあ
てすこ
ベッテルチャレンジやってるけどまじで1週もできなくてワロタ つか、ずっとBスペばっかやってたから感覚が鈍ってる しばらくはAスペで自分の腕を上げるか・・・
OCN寄生虫から開放された〜
710 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/15(日) 01:23:03.54 ID:gSbMk+W1
オンライン対戦(今できませんが)てフレンドのみの対戦だけですか
>>710 誰とでもできるオープンロビー
フレンドのみとできるラウンジ
の二つがあるよ
JGTCで一番速い車って何でしょうか?
714 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/15(日) 02:47:33.11 ID:gSbMk+W1
ありがとうございます。
>>713 ときどき聞くがTAKATA童夢NSX(黄色い奴な)が速いらしい
>>707 コースアウトしても気持ちよくなってくるとシルバーやゴールド狙えるぞ
>>707 あれは他の車で練習しても意味無い希ガス
速過ぎるし曲がり過ぎるし
トイラジみたいにオンオフ操作で金取れたぐらいだしなパッドで補正5ぐらいだったが
>>713 TAKATA DOME NSX'03がGT5中のGT500カーの中で一番扱いやすく速い
いわば、ちょっと頑張ればパッドの人でさえ50〜51秒台前半狙える優れもの
突き詰めて行くほど、スーパーGTのNSX'06とは別次元に扱いやすいよ
ちなみに、扱いやすく全体的に速い順は、TAKATA'03>>mobil1 NSX'01>ロックタイトNSX'01≧06年式>07年式>00年式だと思う
00年式は安定的で扱いやすいけど、加速の乗りがびっくりするほど悪いから、結果的に元々腕のある人が扱わないと
タイムがめちゃくちゃ悪くなる。06年式より5q/h速いスピードでコーナリングできて立ち上がりも踏んでいけてるはずなのに、なんであんなに遅いんだ…
>>718 スマソ、この順位付けはあくまで個人の感想レベルで、しかもJGTC全体じゃなくてスーパーGTを含むNSXの順位付けです…
要は、セッティングと腕さえあれば結果的に同じようなタイムに行き着くので、あくまでセッティングの決めやすさとか扱いやすく速いという意味合いのものです…
少し気なったってるので、教えてほしいんのだが 「MR-S(のスパイダー)」、2002年までは「MR2」という車名だったんかな? MR2は大好きな車の一つで、当時友人がNAに乗ってたけど オープンカーに一新して「MR-S」になったのだが、暫く「MR2」と呼んでたのかな 付属の冊子にも「MR2」と表記されてるものと、「MR-S」と表記されてるもの 2通りある 詳しい人、教えて
>>720 あんまり詳しくないのでなんだけど、前にも同じ質問があって、
外国ではMR2って話だった気がする
>>720 英語圏ではMR-SがMrsの意味となりスポーツカーの名前としてふさわしくないことから
MR-2のまま発売された
>>720 英語圏ではミセスになってスポーツカーらしくなくなるから
MR-SではなくMR2と表記されたんじゃなかったかな?
724 :
Ψ :2011/05/15(日) 16:11:54.44 ID:oCyA/eEl
(When the daylight's in my eyes It wakes me and I feel alive Drift away to free my soul Drive away to free my will Fade into the air Just to stay alive ...stay alive...) I can't, I can't survive Struggle to find the way, but faith is on my side There's nothing left, block out! Stuck in my life, why can't I go do my thing Break out! Nothing to gain, you know it feels like ash I can't, I can't describe I feel I've lost control, within the twisted will in my eye Work out! Stuck in this place, why can't I rise up through this maze? Break out! There's no way back, the time is now for me Drift away to free my soul Another day, another way Fade into the air Just to stay alive Find myself again Drive away to free my will Straying like the clouds Just to stay alive
>>721 、
>>722 THX!MR2もいい車だったけど、大学の後輩のMR-Sに乗せてもらったら、
ホンダマンセーの俺も、心がグラッときた
エンジンの吹けが今一つだったけどね(カローラのエンジン?)
ああ… スマソ
・・・気づいたら、FWの3・61のアップデートきたね もう少しで、やっとオンライン再開だね >ご迷惑、ご心配をおかけしたユーザーの皆様へのお詫びと感謝の気持ちとして 特別なサービスを提供いたします。 何だろう。期待してしまうね
729 :
Ψ :2011/05/15(日) 16:50:48.32 ID:oCyA/eEl
(この目に映る光は何時のだ目を覚まして確かめろドリフトは魂を解き放ちドライブは心を自由にする淀んだ空が次第に晴れていく俺は今、確かに生きている生きているんだ・・・)
ダメだ俺は生きられない自分の道を見つけても信じられるモノが無ければ生きているとは言えない。つまづくな!
何故か俺は動けないだから俺の人生は止まったままだそこを抜け出せ!この灰のような感覚からは、何も得られない事を知っているだろう
ダメだ自分を表現できない俺は自分を制御できない。だから辺りが歪んで見える
動きだせ!此処から動けない。何故、俺はこの迷路を飛び抜ける事ができない?此処から抜け出せ!戻るための道はない。今この時間は俺のモノだ
ドリフトは魂を解放するどんな日でも、どんな道でも空気が徐々に澄んでいく今、生きてると実感している繰り返すたびに自分を見つけるドライブは心を自由にする雲のように迷っていても俺は今、確かに生きている
http://player.vimeo.com/video/17325115
ドリフトしてないじゃん
>>728 PSストアーで有料会員限定のコンテンツを一ヶ月だけ解放って約2週間前から発表あったよ
SURV1V3か。ドライブミュージックに入れるといいよ。
>>731 >有料会員限定
有料会員てどんなの?
もししそれが一部の人だったら
>ご迷惑、ご心配をおかけしたユーザーの皆様へのお詫びと感謝の気持ちとして
言ってること違うじゃんな?
>>734 ,
>>735 THX!
>特定コンテンツの無料ダウンロード
ステルス又はクロムライン、こないかなあ
各ゲーム独自にコンテンツのサービスとかやるのかな サードはむしろソニーから損害受けてる立場だしなあ
特定コンテンツの無料ダウンロード ダウンロード専用タイトルからお好きなのをどうぞ (但し販売価格1000円以内)
そうそう・・・
>>430 ←このセリカ
今日やっと出たよ〜
GT始めて三ヶ月ちょいですた・・・
そーいえば、、、カローラFXって
昔GTに入ってたっけ?
TA22セリカは曲がりやすくセットできるよ パワーこそ頭打ちになるがコーナーで素直
セッティングに関してお聞きします。 現在、R32のフルチューンに乗っていて、目標は マインズ BNR34 スカイライン GT-R N1ベース '06の 乗り味に近づけたいのですが、何分セッティングに 関して無知だったもので、 自分で色々調べてサスやLSDからイジっていけばいいというのは わかりましたが、サスだけでも サスペンション 車高 前 後 スプリングレート 前 後 ダンパー(伸び) 前 後 ダンパー(縮み) 前 後 スピタライザー 前 後 キャンバー 前 後 トー 前 後 これだけの項目があり、 どういじればいいのかいまいちよく分かりません。 32のセッティングに加え、セッティングの方向性、 どうやっていじっていけばいいのかなど、アドバイスを お願いします。 *32には外装含め取り付けられる全てのパーツを取り付けています。
>>742 ONできないんでAのスーパーGTを楽しむためにR32’91使ってる
軽量化MAX,エンジンステージ3、コンピューター
低回転ターボ、スポーツマフラー、スポーツエアクリナー
他はデフォ、これで505ps、1233kg、550PP
足は
車高 -15、-10
スプリングレート 12、12.5
ダンパー(伸び) 8,7
ダンパー(縮み) 7,8
スピタライザー 4,5
キャンバー 1.5、0
トー .1、0
トランスミッションは280km(ロングストーレートで泣)
まだ煮詰めてないが勝ち負けして楽しい
・・・・・ONしたいね
745 :
744 :2011/05/16(月) 14:22:57.70 ID:RkgEWQ2M
ごめん、抜けてた トーは 0.1、0 タイヤは相手と同じレーシングハード アシストはトラクション5、ABS1、パットでAT、安全運転だよ
>>745 トーをフロント0.15、リアを−0.30〜好みに合わせて−1.00までにしてみたらもっと曲がりやすくなるかも
>>747 プラマイ反対だろ
+でトーイン−でトーアウト
サインインできたよ
750 :
742 :2011/05/16(月) 18:38:25.17 ID:sYJ8gUZU
チューンの内容としては付けれるもの(外装含め)全部つけて、
馬力632ps、車重1270kgです。
その中でサスフルカスタマイズ、LSDフルカスタマイズ、
ブレーキバランス、駆動力配分、ダウンフォース(GTウイング付けてるので)
と弄れる項目がこれだけあるもので、どっから手を付ければいいものやら。
サスやLSDから弄ればいいのはわかっているのですが、1目盛りずつ弄れば
いいのか、一気に5ぐらい弄ればいいのか、それで挙動が劇的に変わるのか?
>>743 そうですね。R32特有のアンダーをR34レベルにはしたいです。
>>744 ありがとうございます。一つ質問なのですが、ダンパーを
(伸び) 8,7
(縮み) 7,8
というようにクロスさせるのがセオリーなんでしょうか?
後、車高は自分も下げてはみましたが、それだと
トライアルマウンテン(ここをホームコースにしています)
のトンネルの出口から右コーナーに至る短い直線で跳ねます。
どうにかしたいのですが、中々解決できません。
>>746 >>747 ありがとうございます。参考にしてみます。
752 :
744 :2011/05/16(月) 18:47:54.79 ID:0U3nkwik
>>747 かもね、今夜やってみる
ギヤ比変えないとメインストレートでぶち抜かれそうだが・・・
最近はオン出来ないのでAスペックをAI以下の車で楽しんでる
スーパーGT戦は市販車ベースでタイヤも同等以下
500ps程度で車重1100kg以上でって自分勝手レギュレーション
で、リプレイ見てGTマシンの中で走ってる自車を見てニタニタ(笑)
他のAスペック戦も同様に遊んでる
サインインできたよ
お前アホ
755 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/16(月) 19:00:28.65 ID:gPJUjwBD
ぼくイケメン
>>750 ちょっとセッティング煮詰めてみるわ
9時ごろには書き込めるかな
オイル交換 ADVANホイール エアロはフロントスポイラー(GTでは空力効果無し)だけ。GTウィングイラネ チューンショップの付けれる物パーツ全てつけてフルチューン。 ボンネットや剛性アップ、ウィンドウ軽量化も忘れず ミッション 340 センターデフ F10 R90 LSD ・イニシャル F5 R30 ・アクセル F5 R40 ・ブレーキ F5 R35 車高 F-24 R-22 スプリング F9.1 R8.5 ダンパー ・伸び F8 R7 ・縮み F7 R6 スタビライザー F5 R6 キャンバー F1.6 R0.6 トー F-0.06 R0.2 ブレーキ F10 R9 タイヤ RS トライアルマウンテン順走 1分26秒154だった もう少し走りこんだら1分24くらい軽く出るんじゃね トンネル出口で跳ねるのはこのばり当たり前
>>750 ダンパーは縮みと伸びをSETで考えないこと
進入でアンダーが出るのはフロントに荷重が乗って無いのが原因
なのでフロントの縮み側を弱める事でブレーキングでフロントが沈むから
加重が前に架かりフロントタイヤの効果が増える
リアの伸し側を弱めるのも同じ狙い
車高で前傾姿勢にするのも同じ事
クロスさせるのがセオリーなのではなく
アンダーを消す調節をしたらそうなったってのが正解w
跳ねるのはバネが硬いのが原因
弱めましょう
760 :
758 :2011/05/16(月) 21:08:52.55 ID:Yv6p0IGQ
あそこで跳ねるのは単純にスピードの出しすぎ もともとジャンプ台みたいになってるしRSで600hp超あれば軽く跳ぶ ジャンプ台手前で軽くブレーキ踏んで前のめりにしてやれば飛距離減るよ 1分25秒436まで出た。ここからが長いな…
すいません、二ヶ月ほど前にこのゲームを購入して、やっとマトモに走れるようになりましたが その矢先にPSNがダウンしてしまい、オンは殆どプレイしていません オンが復旧したらそろそろデビューしたいと思いますが オンではタイヤのグリップ等が弱くなるとの情報を目にしたりします、どんな具合でしょうか 例えば、オフでのRSタイヤと比較した場合、SSくらいで考えた方がいいのでしょうか? PP500程度にチューンした市販車で、まだ下手クソなので、スキリカなどデフォの場合でですが 宜しくお願いします。
762 :
758 :2011/05/16(月) 21:13:30.12 ID:Yv6p0IGQ
オンのはタイヤ消耗があるからじゃない? PP500スキリカオフのスポーツソフトで 鈴鹿インターナショナルドライを1周2分20秒切れれば結構走れる方だと思う
763 :
758 :2011/05/16(月) 21:16:48.30 ID:Yv6p0IGQ
ミッション 340 センターデフ F10 R90 LSD ・イニシャル F5 R30 ・アクセル F5 R40 ・ブレーキ F5 R35 車高 F-24 R-22 スプリング F9.1 R8.5 ダンパー ・伸び F7 R6 ・縮み F8 R7 スタビライザー F5 R6 キャンバー F1.6 R0.6 トー F-0.06 R0.2 ブレーキ F10 R9 タイヤ RS だったわ
オンは車が斜めになると挙動が変になって滑ってる気がするんだがみんなはどう感じてる? カルッセルとかハイスピードリンクぐらいのバンクになるとMRはまともに走れない
765 :
758 :2011/05/16(月) 21:22:13.06 ID:Yv6p0IGQ
斜めになると変だね ひっくり返れないし
766 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/16(月) 21:52:17.74 ID:UCe28GJa
オンラインできないしヒマだから輪ゴム使ってAスペ放置で数時間金稼ぎしてるんだけど、 数時間放置したあとホームに戻るとチケット1000貰えて、 次の日とかにまた数時間放置してホームに戻るとまたチケット1000が貰えるんだけど これバグ?すでに10枚は貰ってる。ありがたいけど。総走行距離は約29万キロ
>>762 ランチアデルタHFが好きなんで、なんとか鈴鹿で頑張ってみます
それにしてもニュルはムズカシス(´・ω・`)
オフならいいけど、オンだとコース幅が狭いし途中でコケると
後続車に迷惑かけそうなので(後続がいればいいけどw)もう少し練習してからにします。
768 :
744 :2011/05/16(月) 22:01:31.14 ID:sOQwzupS
私のはスカイライン GT-R (R32)'91だった 違うよね、で トライアルマウンテン順走 1分25秒690 スーパーGT用に戻そっと
>>766 チケット1000の条件を見れば明らかだと思うけど。
気味にとって、どうだったらバグじゃないの?
>>764 おれもちょうど同じこと考えてた
横転防止挙動がバンクで斜めになったときにも働いて悪さしてるのかなと
加えてパッドだとカウンター当たらなくなるので立て直しのしようもない
>>769 サーバーにアクセスしないとカウントされないんじゃないかってことじゃないか
772 :
750 :2011/05/16(月) 22:52:06.14 ID:sYJ8gUZU
>>763 のセッティングでやったらFRレイアウトっぽい挙動になった・・・
個人的にはもうちょっと4WDの特徴を生かした挙動にしたいのだが、
如何せんどこをどうすればどうなるのかがイマイチ理解できてないからどうにもこうにも・・・
後、ケープリンクも走っているのだが、トライアルマウンテンのセッティングを
そのまま持ってくる訳にはいきませんよね?
やっぱケープリンク用にセッティング一から練り直さなきゃいけませんよね?
773 :
758 :2011/05/16(月) 23:01:42.86 ID:Yv6p0IGQ
AWDだからこれでも結構アンダーが強いセッティングなんだけどね センターデフを30-70にしてみるといい フロントタイヤのトルクを増せばAWDっぽい挙動になる(アンダーが強くなる) あとケープなら今のままでも走れると思うけど
774 :
758 :2011/05/16(月) 23:06:27.75 ID:Yv6p0IGQ
あとフロントのトルク上げるならLSDのF側を15-25-20くらいにしてもいいんじゃない キャンバーつけてるし
>>748 いや、合ってる
フロントをトーイン、リアをトーアウトにして曲がりやすくするのも一つのセッティング方法だぜ
むしろ、元々直進性のいいGT300、500の車でリアをトーインにしても曲がりにくいままだし、鈴鹿のS字でパッドだとノンブレーキでいけない
776 :
758 :2011/05/17(火) 02:20:00.89 ID:7l2OOTvD
みなさん、色々アドバイスありがとうございました。 自分でも758氏のセッティングをベースに弄ってみたいと思います。 後、目盛りの数値は一気に5ずつぐらいづらしていった方がいいですかね?
>>772 今のセッティングを紙に書いておいて
1つづつ項目を最低と最高状態に極振りしてみると良いよ
どう調節するとどう変化するか自分で経験しないと
自分好みの挙動にはならないよ
この場合AWDでやるなら挙動が素直に出るR8みたいな車の方が
分かりやすいかもしれない
どうすればどうなるかが分かれば
サーキットが変わっても微調整ですむよ
>>776 スタビやダンパーみたいに調節数が少ないのは1つづつ
サスみたいに調節が細かいのは最初大まかに
煮詰まってきたら細かく
Aスペ米国選手権をスーパーバードで挑戦中 ラグナセカはOKだがインディが勝てない セッティングしても無理か?
て
トミーカイラのZ2をフルチュンして、セッティングしてるんだけど、凄いアンダーステア フロント車高下げて、スプリング弱め、スタビライザを半分にしたら少し改善した TAKATA NSX03にちかい乗り味にしたいんだけど、どーすりゃいい?
それはZZという意味とZZ-Uのどちらとも取れるんだがどっち?
ゼッツーつったらトヨタが出したベンツのバイクだろjk
市販車をJGTCの車と同じ乗り味にしたいとか
質問です ガレージのスタンダードカー一覧で、ある一台の車の画像だけが表示されません。 選択すれば、通常通りセッティング等行えます。 ちゃんと他の車と同じように表示するように直す方法はありませんか?
>>784 一覧表示の時に、その車のところで△ボタン押すとメニューが出てくると思うけど、
そこに「サムネイル作成」みたいなのを選ぶと作られると思った
お二方、ありがとうございました! できました!
>>778 だけど、おはよう
やっぱスーパーバードでインディは無理かぁ
というかレーシングソフトでも楽勝だろw
>>789 無理だな
セッティング晒してから言ってね
オンラインが復旧したら参加してみようと思ってる初心者です 参加する流れや注意した方がいい事があれば教えてください 良く使われるコースやカテゴリーも教えて貰えると助かります
>>791 部屋名を見てやりたいレースなら入ればいい
コースは特にニュルと鈴鹿が人気
東京もよく見かけるかな
レースカテゴリーはSGTやPP500、PP580あたりか
注意するのはペナルティをもらわないように走ることと
他車への接触等の妨害行為をしないなどの基本的マナーを守ること
つまり普通に走ってれば特に問題はないってことだね
PP500・PP550=ニュル GT300・GT500=鈴鹿・富士 あたりをを抑えておけば最初は良いと思う。 タイヤはSSかRSのどちらでも。
>>791 レース途中放棄は嫌われるから最後まで走り切ろうな
>>794 特にニュルは人が減る確率が非常に高い・・・
コース投票でニュルに決まった瞬間に逃げるチキンも多い
ニュルをルマンカーで走るのが一番面白いのにな。 鈴鹿のGT500の連中は自分が一番と思っているようだけどw
>>791 ということで色んな人がいるからさ(笑
でもオン楽しいぞ
799 :
791 :2011/05/18(水) 16:47:09.77 ID:8jBLYA2Y
>>792-798 ありがとうございます
気楽に邪魔にならないように参加してみますw
ニュル・鈴鹿・富士で走り込みしておかなきゃね
最下位でも腐らず完走を目指します^^
>>791 キレるのだけはマズい
どんなキチガイに遭遇してもスルーかキック投票、またはホストに報告
騒ぎ立てると加害者に仕立てあげられる事もある。それにテキストボックスが結構邪魔なんでそれだけでも迷惑になる
謝れ謝れうるさいヤツは一言謝るのが懸命かと
801 :
791 :2011/05/18(水) 19:55:37.63 ID:8jBLYA2Y
>>800 切れる事は無いと思います^^
っていうかコミュニケーションツールは何かあるの?
チャット?それともスカイプみたいなのを使うの?
>>801 テキストチャットがあるよ
USBキーボ−ドがあれば入力楽になる
ヘッドセットがあればボイスチャットもできるように
話のついでに自分も質問 たまに部屋立てしてましたが、部屋名の文字記入数がどうにも少なくて・・・ 皆より明らかに文字が入らない。多く打てる人は何が違うのかな?
>>803 半角の文字も一文字とされてるので見た目少なく見えていたのでは?
あれ?半角が一文字扱いはオートメッセージだったかな・・・?
オンのルマンカーの部屋って どんなレギュレーションが多いですか?
>>805 ルマンカーならなんでもOKって部屋が多いよ
ただグループCカーはルマンカーなのかそうでないのかという言い争いがたまにおきる
俺はそういうのめんどくさいからCカー乗らないようにしてる
了解です ありがとうございました
R35のスペックVのアンダーをなんとかしたいんだけどどうすればいい?
>>808 ただ単にオーバーステアにするなら
リアのトーを-マイナス側に、リアのキャンバーを0に
駆動配分をリア最大に、LSDの減速側を最低に、
スプリングをフロント<リア
縮み側をフロント<リア
あとウイングを付けているなら取っ払うとか・・・
とかじゃないかなぁ・・・
立ち上がりでのアンダーはもっと詳しい人頼みます。
810 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/19(木) 12:53:49.24 ID:RLzOpgjU
最近DRIVING FORCE GT 買って マニュアルでやってるんだが いかんせん下手でパッドATのリアフレに勝てないんだが 実際どっちのほうが早いんだろう? まぁ楽しいからいいんだがハンドルコックピット視点は だがパッドの方が絶対早いと友達に豪語されるたびに悔しい思いをしている こんな俺でも練習すれば未来はあるのか?
>>808 立ち上がりでアンダーステアになるなら
リアのスタビを硬くすればいいんじゃないかな。
立ち上がりに限らず全体的にアンダーになってるなら
>>809 の通りにやればいいと思う。
>>810 一応ハンコンとパッドの両方使っているのでカキコ。
過去にも書かれた事を引用すると、
パッドに比べてハンコンは習熟するまで時間がかかる。
しかし習熟してしまえばハンコンの方が確実に速い。
コースにもよるけど鈴鹿・ニュルは結構違うのでは?
あと弱いブレーキの代わりにギアを上げ下げして調整出来れば
なおOKかと(ニュル限定だけど)
慣れれば大丈夫!
>>808 立ち上がりアンダーなら、
・リヤスプリングを硬くする
・リヤダンパー縮側をあげる
・リヤキャンバーを小さくする
・リヤをトーアウトに振る
・フロントのイニシャル、加速側を弱くする
・リヤのイニシャル、加速側を強くする
くらいかな
814 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/19(木) 18:16:18.83 ID:RLzOpgjU
>>812 ありがとう今日と明日仕事休みだから
がんばって練習してみます
R35はクリップでちょっとサイド引いて強引に向き変えるが使える 別に速く走りたいわけじゃねーか
ドリフトのコツってありますか? AE86 レビンで練習してるんですけどうまくできません
ハチロクははっきり言ってやりづらい S13系、とくに180SXやシルエイティがやりやすいと思う シルエイティならプレカーでもらってるはず
S13は86の進化系だと某ドリキンが言ってた
EXPERTシリーズのグランツーリスモオールスターズで積みました。EXTREMEシリーズのライクウィンドでミヨルタゲット試みましたが無理でした。どなたか、脱出方法教えて下さい
因みに残金は2億です
どっち?
何かオススメのクルマ無いですかね...
初回特典持って無さそうだからあと3億貯めてFGT買えば楽勝^^
ライクザウィンドはどれで走ったの?
NASCARのカムリ、ふうらい、ヴェイロン、です
ゾンダR持っててフルチューンしてもいいなら勝てるよ
>>786 関連してお聞ききしたいのですが、
ガレージの車一覧で車名と表示されてる車の画像が違うのがあります
例えばシャパレル2Jと車名が書いてあり、
「表示する」を選択すると実際2Jレースカーなのですが、
車の画像がGT-Rになっています(他にも数台が似たようなことになってる)
△ボタンを押して「サムネイルを作る」にしても、改善されません
どうか解決法を教えてください
今、雨の日用にRX−8 TYPES’07のセッティングの最中なんですが 限定版の厚い本には雨のセッティング 車高 F 低い R低い ダンパー伸び F弱い R弱い ダンパー縮み F弱い R弱い スプリングレート F柔 R柔 ホイルアライメント トー角 Fイン Rイン キャンバー角 Fネガティブ Rネガティブ スタビライザーレート F柔 R柔 っと書いてあるのですが 車高はマイナス側が低なりプラス側が高く スプリングレートは数値が低いほうが柔かい ダンパーは1が弱いで10が強い スタビライザーは1が柔かく10が硬い トー角は+側がインマイナスがアウト キャンパー角は0.0じゃなく10・0側がネガティブであってます? Wiki見ても解らなかったのと車の事さっぱりわからないんでお願いします
830 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/20(金) 01:13:56.28 ID:QgbYyUZB
雨の日でも基本的に硬い方がグリップするよ。
そうなんですかぁ まぁ一度本の通りやって次に硬くして試してみます^^ でもどっちが硬いか柔かいか理解してないから 出来ないって言う・・・w
>>831 >>829 で合ってるよ
スタビは左右輪の同調度合いだから、硬い柔いてより効き具合ね
基本から間違えないように確認とるのは良いことだけど、2chスレは...w
路面とタイヤとサスペンションと車体の関係てのは構造的なモノだから
きちんと理解したいなら工学系で確かめて、、
よく間違えてるのはクルマという箱は地面上を動くから2次元的運動とイメージしてることが多い
タイヤの上にサスペンションを介して浮いてる3次元運動体なのよね
あと、サスのセットに”こうしなさい!”ていう絶対的数値のあんちょこてないのよ
まあ大体..ていう傾向があるだけ 操り手の個性にも左右されるんだわ
やってると???のわけわかめになるけど、一度決まったら以後桶もないようだけど おもろいよw
>>829 1度バネレートを最低にして走り
その後最高にして走ってみ
その変化が分かるから
すべての項目で試せば
「こうゆう動きにしたいから、これを調節してみよう」って
方向性が分かるようになるよ
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/20(金) 16:41:13.84 ID:QgbYyUZB
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/20(金) 17:09:42.71 ID:QgbYyUZB
今日も回復はしないの?
今月も回復しないかも
>>817 ありがとうございます!
某走り屋漫画では86はドライバーを育てる車みたいだったので
86で練習してました
今からシルエイティ貰って練習してきます!
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/20(金) 19:14:40.65 ID:G1r5yV5M
86のエンジン音は最高だけどなw 気持ち良く吹ける
>>839 確かにエンジン音はいいですよねー
かっこいいです。
見た目もかっこいいし
ところでハンコン?というのはあったほうがいいのでしょうか?
>>840 どっちでやった方が楽しいかで考える
ところで流石にハンコンが何の略かはわかってるよね?
コントローラーを輪ゴム固定で放置するよりもハンコンのコンセント抜いてちょっと右に回して オーバルコース放置するほうがセッティングが簡単だからハンコンは必要。
843 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/20(金) 22:50:20.39 ID:QgbYyUZB
>>840 オンラインで車外で聞く音の収録が上手く行ってるのか、いい感じの音だよね。
845 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/20(金) 23:12:41.28 ID:QgbYyUZB
上手いドライバーだとどちらでも近い動きは出来るんだけど ギリギリの所からはハンコンの方が全然足掻けるヨ(湾岸ミッドナイト風)
787Bがルマンに出るね
>>830 GT5同梱のApex P168によると、ミューが低い路面に対して以下の記述が。
「スプリングレート、ダンパースタビライザーはドライより大幅に柔らかい方向
に変更(リアのスタビライザーを外すこともある)。
硬い足だとタイヤが接地しにくく、限界域で唐突に滑ることがある。
そもそも硬い足回りはトータルのグリップが高い場合に必要なので、グリップの
低いウェットでは不要と考えよう。」
でも実際は硬い方がタイムアップ出来るって事は、ウェットのシミュレーションが
不完全って事なんか?
848 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/21(土) 15:41:59.41 ID:5NB7V3dj
これも研究段階なんだろうけど実際の乗用車レベルの速度では 荷重が抜けた内輪が排水できなくなるのが一番ポイントっぽい感じはする。 浮き上がり気味の内輪の下に水が入り込んでくるシミュレーションまではやってなくて 単に路面抵抗の少ない状態だろうからロールはしなくなるから ハードな足回りは要らないって事なんだろうけど ゲーム中だとドライでキメた足回りを積極的に崩す理由が見つからないんだよな。 あえて崩すとすれば急ブレーキで荷重移動が足りなくなる分、前足の縮み側を やわらかくするとかかなー。 リア周りはイジると載り味への影響が大きすぎていかんよ。
タイヤのたわみ
850 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/21(土) 16:11:07.18 ID:5NB7V3dj
たわみが計算に入ってるとしても空気圧調整できないからそれはどうにもならんわな。
空気圧パラメータ欲しかったよね。 あと接触過多や無茶な事するとスローパンクチャー起こしたりすれば面白かった。
852 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/21(土) 16:17:22.10 ID:5NB7V3dj
PCのシムみたいに無茶してると空気圧上がって来るみたいなのも無いッぽいか あっても微妙なサジ加減程度なのかもね
GT5じゃできないけれどタイヤの空気圧を変えることで何がどう変わるんですか?
>>853 教習所等で一般に教えてるのは高速道路走る時は一般道より空気圧高め だよね
でも私のリアルクルマが履く通称Sタイヤのサーキット走行推奨は空気圧1.2kg...
空気は発熱されると膨張するわけだ
たわみ て、サスペンションセットの1分野に入れていい
往年F1のタイヤホイールがいい例 13インチホイールにあのタイヤ(今もそうでないかいw)
ニュルやポールリカールの鋭い縁石なんのそのw サイドウォールが受け止めてくれる
855 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/21(土) 19:44:47.39 ID:5NB7V3dj
あと高度が高いサーキットを走る時には1〜1.1気圧とかでいいよな。 パンパンになりますから。
現地で計るのが常識
>>853 タイヤが柔らかいほうがグリップするというのはGT5で学んだよな?
圧を上げるとタイヤが硬くなり滑りやすくなる
圧を下げるとタイヤが柔らかくなり食いつく
でも下げすぎると抵抗になりスピードが出なくなったり
高速走行でホイールが高速回転してるとき弛んだゴムがぶれて
そこからタイヤが切れてバーストしたり危ない
これはよくあるから高速道路乗る前に空気圧の点検をしろよ
圧上げると車高が上がる
4キロぐらい入れると2cmぐらいは上がるから
車検のとき微妙に車高がヤバいときは空気圧多くして挑む
あとタイヤがぐにょぐにょしないのでタイヤによる抵抗が少なくて燃費が良くなる
乗り心地が硬くなる
でも上げすぎると全然グリップしなくなってあぶにゃい
オススメは純正の空気圧の20%増
>>854 サーキット走るのに窒素充填しない男の人って・・
>>857 家族用の車の65タイヤで、曲がり角であまり減速しない俺が乗ると
偏摩耗がヤバいからこっそり規定の2.1気圧を2.3気圧にしてる。
サーキットに窒素が必需だと思ってる男の人って・・w
むしろサーキット走ったことも無いのに突っ込む人って・・w
別に窒素がなくても十分走れる。 一応、レース経験者だけどね。
ナイショだけど家からタイヤ替えて行くからコースに行くまでの30分がコワイ 圧は走行前に普通の空気で調整
863 :
853 :2011/05/22(日) 09:57:05.02 ID:TiH6F4fG
ちょっと亀かもしれませんが回答してくださった方々どうもありがとうございました 次回作で空気圧設定導入されるといいですね
そもそも走る時の空気圧は冷間じゃなくて 温間の圧で調整するのが常識だろう、と 二輪ジム屋の俺が言ってみる。
お前らがGTつくったらタイヤだけでBD1枚はほしいかも知れんな
ForzaでさえDVDの中にあれだけのタイヤシミュレーション入れてるのに BD1枚とかってアホか
雑談なら本スレでやれ またーりしてるからって居座るな
Aスペックのエンディングまでの難易度ってどんな感じですか 最速クラスのWipeoutHD(難易度ノーマル)並に難しいなら手を出したくないので…もうあんなのは嫌だ(つД`;)
ひこうきとくらべられても
Aスペだったらそんなに難しくないよね グランツーリスモオールスターズの金さえ取ればエンディングだから コルベットのRM1台あればある程度いけるんじゃね
パワーだけの世界になるから後半全然面白くない
GTRトロフィーの取得のコツってありますか? トラコン1、ABS10、ハンドル3でやってるんですが、35秒台くらいまでしかでません
そのタイムだと・・・走りこみ不足だと思う
ABS10・・・だと?
ABS10・・・だと?
コーナリングが・・・ ドライビングアカデミーは済ませた?
ABSが強い方がコーナリングがいいんじゃないんですか?(;;)
フウライフルチューンでライクザウィンド一位取れますか?
俺は無理だった
>>881 まじですかああw
>>877 補助系外すとタイムが上がります
補助無しにだんだん慣れていくのが良いです。まずはスキッドリカバリーフォースオフ、トラクションコントロール 5 ABS弱 ハンドル0でやってみてはどうですか
ニュル北PP550タイヤRSでプラクティスでのタイムが6分38秒台って遅いですか?
マジですか 今度からABS1でやりますわ 今のところ、トラコン以外はすべてオフでやってまつ
そのトラコンが問題 四駆だからアクセルベタ踏みでも空転しないんだし切っておくべき
スキリカOFFにこだわってるなら止めないけど、 トロフィー取りたいだけならONにしたほうが手っ取り早いよ。
>>887 とあるコンセプトカー
知り合いに復旧したら来ないか誘われたんだけど、周りのレベルがどれくらいなのか分からなくて
>>883 PP550でそのタイムは遅い しかもRSだろ
プラクティスだったら PP500 6分50秒台 PP600 6分0秒台 これくらい出せればTUEーだな
>>891 PP600ってそんなに速いんだ
PP680乗ってるのに6分11秒が限界だと・・・
ニュル北PP550タイヤRSで市販車だと何秒いける?
プラクティスで6分35秒だったわ オンで上位争いしててたまに勝てる程度の腕前だけど
>>893 ハンコン使用でR4.2とマクラーレンF1で6分20秒
PP400、500、600で みんなならどんな車を選ぶ?
>>892 PP600はニュル部屋で6分09秒を見たことはある
1位の平均は6分半くらいかな
898 :
892 :2011/05/23(月) 18:23:25.04 ID:y5Q6gk6C
今更思ったけどヴェイロンってニュルだとPPに見合った走りできない車? なんかこの車のせいな気がしてきた
その車でよく走る気になったな
>>899 てことはやっぱり性能悪いんですかい・・・
まだ始めたばかりでよくわかんないです
文字通り直線番長な車だよ 400km/hオーバーのスピードを出すことしか 考えられてない車だから
ヴェイロンは人によってかなり差が出ると思う。ブレーキと旋回をキッチリするタイプならそれなりでこじってでも曲げるタイプだと遅い。レースタイヤは使わないからSHの話だけど あとヴェイロンは人の名前だから直線番長に近い意味は無い
>>902 に「いやいや
>>901 の文字通りってそういう意味じゃ」ってツッコんだら負けなのか?
でも確かにヴェイロンは長い直線からフルブレーキ!鼻先ツッコんだもん勝ち!って印象はある
エスクードダートトライアルもPPだけは高いんだよな・・・
>>898 ヴェイロンはパワー下げると使いやすいけど、逆にストレートが伸びなくなるからなー・・・
>>890 と
>>891 のどっちを信用したらいいかな?
流石に差がありすぎる様な・・・
てかオンよりプラクティスの方が扱いにくいような・・・
エスクードは意外と出来る子じゃね? ヴェイロンと違って曲がるし
モンスターのエスクードはツインエンジンの方を収録してほしかったなぁ MRとはやっぱ挙動とかちがうのかなぁ〜
上の方で、GTRトロフィーについて相談した者です 今さっき、5周目にして28秒台でクリアしました ありがとうございました
>>904 どっちって俺はPP550のタイムは分からない
>>905 アイフェルサーキットでアーケードレースをした時に
ルマンカー達を引き離してエスクードがトップを快走していたのには驚いた
アーケードでニュル北選択 C9使用でエントリーしたら敵車AIが・・・ 前に居る15台が全部エスクードとトヨタ7www 抜いても抜いてもエスクードとトヨタ7 気持ち悪くなったorz C9に対抗出来るクルマとしてこれだらけを選択するGT5のシミュレーションて... 独り遊びにまともなレースさせてくれよ〜 チラ裏すまん
シャパラルの二台が全く出てこない 出てきたのはいずれも、所持金が少ないときのみ 出てきやすくする方法ないすか´・ω・`
0.01秒トロフィーがボタン同時押しでも なかなか取れないんだけど、なんかコツみたいのありますか?
インディ放置して寝てたらいつの間にか穫れたなぁ 輪ゴムがズレててちょうどいい感じのデッドヒートになってた訳なんだけどね 気付くのに2日かかった
俺もインディだったな やべぇええ、抜かれるううう・・・てな感じで1位フィニッシュしたらトロフィー貰えたw
俺もインディだった 輪ゴムインディで他にもトロフィーとってたな
>>913 自分は、アーケードの2Pでホームストレートが長めのサーキットの最終コーナーの出口に同じ車を
接近した状態で2台並べて、お互いが微妙に内側に向いてる状態でアクセル同時押しで走らせた
少し走るとゴツンと2台がくっつくので、その状態で全開w
くっついたままゴールして、0.01秒のトロフィーとれました^^;
>>904 ベンツ190E2.5-16エボUツーリングカーがPP551だったので
ニュル北を走ってみた。
7分ジャストだった
俺、遅いw
>>918 え〜速いよ〜
って言って欲しいんだよね?
>>911 ↑にもあるけど
誕生日のプレカーという手があるね
大型洗濯機(2J)は確か70年の車だから、別垢のプロフィールを
1970年○月○日(今はPSNがメンテ中だから復旧してから以降の日付)
にすれば70年代の車って限られてるから確立はぐっとあがると思ふ
注意しないといけないのはチケットの状態で本垢に送るってところ
15億弱の車だから、アップデートの関係で1億以上の車の貰う・
贈るが出来ない
また、複数の別垢からチケット送っても、チケットを開けるのは一日一回
フレからレンタルという形で使えるらしいけど
やったこと無いけど↑の中にやり方が書いてあるよ、しかしオンライン今出来ないからね
あとはググッてたら見つけた話だけど、目当ての車がライバル車として出るレース
(シャパラル2Jだったらヒストリック・レーシングカーとか、米国選手権のインディかな)
出場すれば・・・と書いてあった
ただシャパラルはどっちも中古の値段の割には・・・
大型洗濯機なんか3速までしかないし
コレクションなら欲しいのも分かる(自分も収録されてるレースカーは全部集めた)
一つだけ確かなことは必要な時出現せず、不必要な時に出てくる
お金は貯まってるの?15億弱(大型洗濯機の値段)貯金するまでに中古屋に出たら悲惨だなあ・・・
>>913 変な工作してトロフィー貰っても嬉しくないじゃん
俺の場合、割と早い段階でどこのサーキットか忘れたけど
最終コーナーでミスってパニクってうしろから追い上げられて
とっちらかってゴールして、なんかわからんけどトロフィー貰えた・・・
って感じだった
>>918 そのタイム、吊るし中古(オイル交換前)なら俺と競り合う
>>919 >883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/22(日) 21:44:10.10 ID:ARm2ye/2
>ニュル北PP550タイヤRSでプラクティスでのタイムが6分38秒台って遅いですか?
PP550のレースカーを使っても
こんなタイム出せないから俺は遅いよ
>>922 吊るしじゃないよ
オイル交換はもちろん
サス、LSD、エアロも調整後のタイム
タイヤはRSだし
俺的にはこれが目一杯
>>928 その中古車あったんでやってみた。何もセッティングせずに
オイル交換だけで401PS 540PP レーシングハードで7分06秒台だった
皆何?190E EvoUツーリングカー試してるとか?
おう、みんなでタイムアタックしようぜ 条件は、 ベンツ190E2.5-16エボUツーリングカー P550ぐらいで
じゃぁとりあえずターゲットは
>>918 PP551 タイヤRS 7分ジャスト
>>931 PP540 タイヤRH 7分06秒台
けど、眠いから明日がんばってみる
ここは質問スレだからタイムアタックとかは流石にスレチじゃない?
>>918 7分しかタイム出ないのはアクセル踏んでないんだわ
例えば、スタートしてちょこちょこ曲がった後の高速区間は、
そのクルマならラインをきちんと見つければきつい右コーナー突入まで全開で通せる
ジャンピングスポット先の右コーナーやきつい右コーナー手前の緩い左コーナーで
ブレーキ踏んで減速したりするとこの区間だけで4〜5秒は遅れる
コースにコンクリブロック様のモノで50cmほど幅を広げてる部分がニュルには相当数あるだろ
これが重宝してくるラインとアクセル開度を見つけることだな
そこからサスのセットやなんやのレベルになるんじゃね
普段はpp700クラス愛用なんだがpp550にRSはグリップし過ぎるw
ABSのみ ミッションAT 5lapベスト6'41.9
奥座敷部屋の常連なんかだと35秒切るだろうね
>>936 >ジャンピングスポット先の右コーナーやきつい右コーナー手前の緩い左コーナーで
>ブレーキ踏んで減速したりするとこの区間だけで4〜5秒は遅れる
マジ?
918じゃないが
俺、そのポイントでブレーキしないとコースアウトしてしまうw
高速区間で車の向き変えるのはタックインだけって事か・・・
そこをブレーキ使わないで行けそうなラインを探して
それに合わせたセッティングしてみる
誘導ラインとかなり違うのか?
ニュルのあそこら辺は大きく外から早めにイン側芝に突っ込む感じで曲がればいける 二つ目のとこは特に早めに あれを全速でいける車といけない車はニュルでの戦闘力ぜんぜん違うね
だからハンコンとパッドを一緒にするなと・・・ つーかここ質問スレじゃね?
>>939 二つすまん 一つは アクセル踏ん... と表現したが、俺パッドw
pp500や550はあんま乗らんがフロントダウンフォースいじれるクルマならパッドでもイージーじゃね
クエスチョンのみ答えればいいのかな
>>937 誘導ラインは表示したことないwからわからん
俺が表示させるとしたら
>>938 のいうように飛び込みではコース内の芝に矢印指すだろうね
セットはリアはプアでいい そのぶんフロント操舵がしっかりする方向へ、、
>>934 中級者な自分には絶妙なターゲットだ
初めて乗ったけどベンツ190E2.5-16エボUツーリングカーにRHは楽しい
正直ハンコンは楽しいんだけど パッドAT パッドMT ハンコンAT ハンコンMTってどれが一番早いんですかね?
ハンコンは薄い壁のアパート住まいだとガチャガチャ煩くて使えない
>>943 ガチャガチャというより、FFBのモーター音と、自分でハンドル回したときのギアの音だな
>>911 所持金15億以下にすれば出てくるから
F40を買い溜めするか色が豊富なLFAを買い溜めして、出てきたら売る
15億以上所持したままで5億以下のディーラー車を買ってたら全部そろえてしまった
さらにF40を20台ほど買って出てこなかった経験から言ってる
そんで10億のF1買って13億くらいですぐ出てきた
ライクザウィンド ヴェイロンフルチューンで勝てるかな?
俺もオンライン復活まーだーで暇だったから
ベンツ190E2.5-16エボUツーリングカーでニュル走ってみた
550PP RS
6'40.838
ABS1以外OFF MT PAD
普段フロントにダウンフォースつく車のらないからつめれてない+ベストベストベストで
繋げば30秒中盤は出る数字だと思う。
>>936 にあるようにアクセル全開でとあるけど
どうがんばってもいけないんだけどセッティングの問題な気がする
>>948 俺もやってみた
1ヶ月電源入れてなかったから動いてよかったw
PP550 RS トラクション2 ABS1 あとOFF
6’58
PP500のゴーストに負けてしまったorz
思い通り走らなくて7分間が苦痛に感じたよ
脇坂ゴーストの配信はまだですか?
>>948-949 まんまだとPP540だがどうやってPP550にした?
あと、RHのほうが扱いやすい気がする
すまん、950とってたの今気づいた 立てたこと無いから調べて立てるけど 今から出かけないといかんので帰ってから新しくスレ建てられてなかったらたててみる
タカタNSX'03って中古車に中々出てこないね
レアと言われるFGTやディアブロが2回も出るくらい廻してるんだけどな
タカタNSX'03が出てくるレースってある?
あればそこを走って廻してみる
>>952 デフォでPP550だったよ
走行距離は確か4500kmくらいだったと思う
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/26(木) 13:10:47.63 ID:oZD8ujJf
経済産業省から許可ないのに、 どうやったら、PSN復旧できるの? ただでさえ、仕事遅い省庁が、原発問題抱えてるこの時期に 5月中にPSNが復旧できると思ってるのは誰です? 公式更新まだなの? 15日から一週間以上たってるよ 復旧する気あるの? 5月中に復旧できるの? 経産省の許可がおりないの? 許可が下りるように、報告できないの? 仕事してるの? 最低、復旧への情報を開示し続ける必要ないの? 近日中って2〜3日じゃないの?紛らわしいよ。 顧客に分かりにくいよ。 顧客なめてんの? バカにしてんの、顧客を? PS3とソフトにオンライン対応って記載あって、できないなら 詐欺だよね。 ここまできて、いきなり、5月中に復帰できないとかないよね。 もっと前に判断つくよね。 まともな企業なら、分かった時点で、最低なんらかの形で、伝えるよね。 公式サイトの更新すらないって、どれだけ怠慢なの てか、ここまでソニーに舐められてるのは、私達ユーザーにも問題がある。 欧米人は、すぐクレームつけるから、ソニーも、すぐに対応。 経産省とかないけど、アメリカにあったら、ユーザーがそっちにもクレームつける。 日本人が泣き寝入る事を知ってて、ソニーは日本人を放置。 みんな、舐められないように、行動すべき時ではないか?
>>956 タカタもモービルも普通の割合で出てくると思うよ、もう少し粘ってみれば?
タカタ03速い、下手な俺でも鈴鹿52秒台で走れた
十字キー+ATだけど;
>>957 上げコピペ乙
ジャガーのXFだっけ(トップギアで貰えるやつ) あれって中古に出ないのかな?
未確認だよ
>>952 オイル交換したら上がった
あとターボ
タイヤはRSの方がいいに決まっている
多分曲がりにくいから滑らせて曲がったほうがいいと思ってるんじゃないか?
サスのセッテイングをすれば曲がる・・・はず
964 :
949 :2011/05/26(木) 20:09:00.54 ID:ggUwPETV
PP540 RHでもやってみた 6'58.895 PP550 RSに比べると1区間ごとに1.5秒〜2秒ぐらいずつ離されていった PPはターボ3付けてリミッターなりウエイトで下げてる状況
965 :
948 :2011/05/26(木) 20:09:44.29 ID:ggUwPETV
>>963-964 わっかりましたー
俺、オイル交換のみで頑張ってたんよ
PP550+RS+セッティングしたら一緒に遊べるタイムでた
オンしたいねー
新スレ立ったし、あとは梅だからいいよな
>>948 936だが、オレの190エボツーリングカーみたらpp540だったw
ターボ変えて404ps pp550にしたらJSあとの右コーナー全開は厳しいな
クリップ手前で一瞬アクセル抜かないとはらんじまう
セット決まればいけそうなビミョーなとこだね
んでTC2を1'12.9で通過して ラップ6'37までは上がった
カルッセルあとがまだまだだよ 精進してオンで遊ぼうな
高速からコーナーに入るときにブレーキングするとケツが出て暴れるんだけど どういう方向にセッティングすれば抑えることができますか? 車はフルチューンのF40です
デファレンシャルの減速側を強くする
>970 まずはブレーキバランスを「フロント>リア」 次にフロントのトー角をトーアウト(マイナス方向に数値振る) 最悪、フロントにバラストを積む。
復旧確定情報来た やっとONできるわ
PS3フォーマット(下記5タイトルから2タイトルを選択) * The Last Guy * おいでよロコロコ!! BuuBuu Cocoreccho! * 無限回廊 -序曲- * WipEout HD * ハスラーキング このスレ的にはWipEout HDか? なんかつまんなそうなのばっかだな。
>>970 高速コーナーならリアのダウンフォースつければ良いんじゃない
F40設定出来るか知らんけど
978 :
948 :2011/05/27(金) 19:55:45.95 ID:vRmAxUW6
>>968 完全にスレ違いになってるからこれで最後で
完全に頭だけ突っ込めるセッティングにしたらJS後の右コーナーも全開で
行けるようになったぜ
ついでにタイムも36秒代突入
明日のオンが待ち遠しいぜ
どーせリアグリップ落ちてまともに走れなくてgdgdなんだろうけどな!
あと聞かれてもないけどセッティング晒してみる
PP550 RS 443PS 1036kg
エアロ 35 30
LSD 5 50 5
-10 -15
11.1 11.9
9 8
6 5
5 6
1.5 0.7
-0.04 0.20
>>970 MR・RRはそういうもん
セッティングでも解消できるがやりすぎると曲げたい時に曲がらなくなる
基本はブレーキング時は横Gをかけないようにすること
980 :
970 :2011/05/27(金) 21:03:58.55 ID:uP9K08GM
お前らありがとう! とりあえず言われた通りのセッティング試してみるわ
>>972 ブレーキング時にリアがすっぽ抜けるのは、ブレーキした事によってリアの荷重が必要以上に抜けるからであって
フロントのブレーキを強くしたり、フロントにバラストを積んだらかえって逆効果だろ
一番手っ取り早いのは
>>971 が言うように、デファレンシャルの減速側を強くする
もしくは、
>>976 が言うようにリアのダウンフォースを強くしてみる
それでダメならブレーキを前と後ろを同じにしてみるか、元々そうなら後ろを強くしてみる
もしくは、フロントの車高をリアより上げてみる
こんな所かと
MRの話で思い出したけど ブレーキ離した瞬間頭がカクっと入ってケツが滑るのは LSDのイニシャルトルクと減速側の差が大きいせい? それとも足回りが悪いのか? サリーンS7とFGTでこれよくなるんだが
983 :
970 :2011/05/27(金) 23:46:38.01 ID:uP9K08GM
俺はブレーキ離した瞬間アンダーになる 前加重が抜けるせいだと思うけど、コントローラーだとブレーキ残してコーナリングはムズいな
>>982 LSDのイニシャルトルクは常時の効き
減速側はアクセルOFF時の効きだから
数値は関係ないよ
双方上げれば、より進入でアンダー傾向になるが
小回りはきかなくなる
サスとバランスさせながら調節するしかないね
曲がりながらのブレーキは減速と旋廻の両方の仕事をしてるが
減速から開放されたFタイヤは曲がる仕事だけに専念しはじめるので
そうゆう症状になりやすい
抑えたいなら、ブレーキ時に
フロントに加重が行く(ノーズダイブ)のを減らす様にする事
>>984 S7で試しに荷重移動自体を減らすために車高下げたりダンパーいじったりしたが
全然ダメだったけどイニシャル上げたら直ったんだが・・・
じゃあと思ってNSXのイニシャルあげたがあんまりでサスいじったら直った
なぁにこれぇ
986 :
758 :2011/05/28(土) 06:45:59.00 ID:eWByCi60
つーかそれくらいコントロール出来る腕つけろよ
あ、別スレの名前入ったすまん
やっとPSN復旧したね
中古で購入考えてるんだけど、初回限定版と通常版は内容同じ?
>>989 初回限定版はステルス(車体全体が黒)の車(現行GT-RやNSX等)
5台のプロダクトコードがついてるぞ
個人的にはPSNも復旧したしお薦めだぞ
すまん、中古でプロダクトコードが使えるかは分からん 新品は間違いないが・・・ 詳しい人、教えて
初回版と通常版の違いはプロダクトコードとおまけの本の有無 プロダクトコードは使ってたら使えないし、使ってなかったら使える
>>991 普通、中古のプロダクトコードは使用済みで利用出来ない。
>>989 初回限定版には、車の仕組みや挙動などについて解説した
Apexという冊子が付く。多少でも関心あるなら、多分数百円の違いだろうから
初回限定版オススメ。
ゲーム自体に違いは無いので、単にゲームするだけなら通常版でおk。
ヤフオクで、プロダクトコードとかばら売りしてるけど どうなんだろう、GT5の中古の相場は? あんまり新品と変わらないんだったらねえ・・・ TSUTAYAとかGEOとか大きな店だったら「プロダクトコード未使用」 とか表示されてるのかな?小さなゲームショップはリスキーかもしれない ヤフオクの中古の限定版(勿論プロダクト未使用) を送料と込みで検討するのもいいかもね
新品を買えば全て解決
みんな親切にありがとう。 プロダクトコードはあきらめて初回限定版買うわ。
まだあるのか?
じゃぁ
2011年11月2日までだから、あと半年はあるはず。
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