【XBOX360】Forza Motorsport総合177【FM3】
・ディスク1 -> 6.8GB
・ディスク2 -> 計1.9GB ※
・VIP カーパック -> 60MB
(限定版DLC)
・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB
(通限共通 追加封入DLC)
・予約特典カーパック -> 70MB
(通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition)
インストール容量 計 約9.2GB
※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます
(ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります)
画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい
実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい
手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい
※共有タグの使い方
空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
http://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0#k40c5352 (Forza3wiki)
DLCカーリスト
http://wikiwiki.jp/forza3/?%C7%DB%BF%AE%BC%D6%BC%EF%B0%EC%CD%F7 (Forza3wiki)
次から950踏んだ人は次スレを! || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 || ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを || 与えないで下さい。 Λ_Λ || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。 || ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ | ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄| ( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄ 〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。 〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,) 〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
俺より遅い奴に会いに行く
俺よりTSが高くて遅い奴に会いにいく
しかしタイムアッタクスレがなぜできないのか?
>>9 チューニングスレと似たような内容になるからじゃね?
>>9 「普通にやればC鈴鹿14秒出るだろJK」みたいな会話が延々繰り返されるだけだから。
>>11 もう次元が違いすぎてツイテイケナイ( ´_ゝ`)
鈴鹿14秒なんてAクラスでもでねーよ。(´・ω・`)
>>11 そりゃ当たり前、ロードスターですら14秒前半でるんだから
ほんときめぇ
エボ10をAにして使ってるけど、アクセルオンでよく曲がるなぁ ただ調子に乗ると、ずるずる滑ってアンダーになってしまうが… 加速もいいし、筑波なんかじゃ結構速いね でも直線遅いorz
さーて寝るか。 <⌒/ヽ-、___ /<_/____/
仕事終わって、ヨメと子供が寝てからじゃないとゲームできない人から皆に質問。 大体いつも深夜0:30〜2:00くらいに走ってるんだが、 野良マルチばかりじゃなく、いつも一緒につるんで走ってくれるような フレが最近欲しくなってきた。 Xbox Friends のFM3コミュとか見てると 大概21:00〜24:00くらいがコアな時間みたいで 自分と時間帯が合う人がいないみたいで (´・ω・`)ショボーン もし同じ時間帯に走ってる人がそれなりにいるなら 自分でコミュを立ち上げてみようかと思ったんだが 深夜0:30〜2:00位にプレイする人ってどれくらいいるんだろう? もし全然いないなら素直にあきらめて、これまで通り カオスな野良でガイジンさんたち相手に走ります。はい。 ちなみに当方TS20のプロで全然ヘタレかつVC無し環境。
そんな講釈垂れる前にタグを晒せよ!1
>>20 自らそういう時間帯の人用の共有タグでも作ってみればいいんでない?
人が居るのなら申請も来るだろうし。
C以外にも行こうと思うんですが BやAの、S5やセリカみたいな厨車って何ですか? 今はB用にカウンタックやインプ、F355をいじってます。
俺は、1時〜4時メインだな。ただ超下手なんで 1人で気楽に、外人のトーク聞きながら走るのが好き。
>>17 短距離ダッシュ命だからねぇ
そこがタマランのだがな!
スズキにはラリスポ出てたのに forzaに出ないのはなんで?
>>26 GMのブランドとか勘違いしたんじゃない?w
ライセンス取らなくてもいいやとか
( ゚д゚)ハッ! まさか、今回の来日って、ライセンス取りに来たとか
んで、WRC開幕にあわせてリリースとか・・・だったらいいな
チャンピオンの吊しのNSXにラップタイムで負けた・・・orz
(/ω\)ハズカシーィ
万年ビギナーからベンチマークの数値で質問なのだが 汎用セッティングで CクラスAWD(換装)車で 0-97km/h 3秒台 0-161km/h 10秒台 同クラスFR車で 0-97km/h 4〜5秒台 0-161km/h 11〜13秒台 っていうのはだいたいどれくらいのレベルなんだろう…? ちなみにAWDもFRも別車種です。 車種によるのだろうけど、皆は大体どれくらいのベンチの車に 乗っているのか気になったので単純に数値が知りたいです。
>>28 あー、…追記
AWDの方は最高速度280だか290だか位だったかな
FRの方は最高速度240〜250程度だったと思います。
ベンチマークなんぞ飾りですよ ここで語るなら、鈴鹿か筑波のLAPで語るのが適切かと
ベンチマークの加速タイムを あてにしてるようじゃ伸びないんじゃなかろうか? しっかりセッティングできるならまだしも
ベンチは全然役に立たんな
>>28 参考にならないこと承知で
現在主戦力のAlteza(RWD)
0-97km 5.290
0-161km 13.792
制動距離
97km-0 38.0
161km-0 99.8
横G
97km 1.08
193km 1.04
俺の場合、コーナリング重視だから重量バランスの方に気をつけてるなぁ。
というかどうやれば万年ビギナーなれるんだ^^; 鈴鹿Cで20~23秒前後のヘタレのおいらでも C最低クラスの吊るしでプロは維持できる 1位にはなれないが上位には食い込める 車うんぬんの前に走り方を学べw とヘタレが言ってみる
なんという上から目線
レスサンクス 皆のレスを見るにベンチは参考程度にすらならないって感じ? ラップタイムは、 AWD車 鈴鹿 2.19.後半…だったかな?(頑張れば18秒台も見えそう) 筑波 1.00.6ほにゃらら位かな?(頑張れば59秒台も見えそう…こっち微妙) FR車 鈴鹿 2.21〜22位…とにかく20秒台が切れん(´・ω・`)… 筑波 1.01.ほにゃらら位だったかと てか、筑波以外全然ダメダメなんだが… セッティングを試すのも主に筑波だし… 鈴鹿がいいらしい様だけどなんせ一周が長いから 結果がすぐ出る筑波についつい走ってしまう…改めねば ベンチをアテにするのもそのズボラ?な性格ゆえです 万年ビギナーはきっと攻めが足りないせいかな、 悪い意味で温厚すぎる走りをしてる気がします
ベンチは、時速120km-200km位のタイムがあれば、も少し役に立ったかもしれないね
とりあえず、0からだと参考にならなさ過ぎる
>>34 あと、おまえは鈴鹿Cで20~23くらいだというのに、万年アマチュアの俺も敵に回した
>>36 セッテ出しはカタルーニャスクールがおすすめ
俺はギアはフルコースで出して足とかをスクールでやってる
大体のコースで走れるオールマイティなセッテになるかな
>>36 横Gだけは参考にしてたりする。
ってか、そのタイムで万年ビギナーってことはただ単にバトルに
消極的なだけな気が・・・。
>>36 ベンチは筑波なら加速重視なんで役に立たないこともないけどね〜
FRのNAとかだと高回転で回さないといけないから、ベンチはあまり役に立たない
プラベ呼ばれないし、野良は楽しめる腕じゃないので 丁度ゴールド切れるし更新止めようと思うんだけど ストアの商品とかランキングのデータは消えちゃうんだろうか?
>>34 吊るしって無改造だっけ?
C最低PIの無改造で鈴鹿20秒台ってかなりうまいんじゃねぇの?
Cか 流行ってるのかね エボ]で走るか・・・というかこれでしか走れない体質
>>36 きつく言ってすまんかった
鈴鹿と筑波にセッティング合わせても
他のサーキットだと通用しないかと
直番気味が有利だから
自分は語るにゃーフルとロードアメリカ、ムジェロあたりで
セッティングする
するとほとんどのコースで戦える
鈴鹿と筑波用にセッティングは作るのも
切り替えるのもめんどいから遅いけどw
>>37 特に鈴鹿だけめちゃくちゃ遅いのよおいらw
走行ラインがおかしいんだろなwヘタレだから直せないw
ベンチは97-161の差を見るんだよ
>>42 鈴鹿は吊るしでそんなタイム出せないw
せいぜい23~4秒じゃないかな
でもオンは立ち回り方次第だと思うので
一番ケツにはならないかも
>>14 mjd?と思ったらマジみたい
俺とかNA8Cで16秒台がギリギリだぜorz
>>44 まあ、冗談です。すいません
俺は、鈴鹿だけ速めなので、アマルフィとか走ると、激遅だったり
最近は、鈴鹿以外も練習して、そろそろプロになれそう
>>45 なるほど、そうやって見れば良かったのか
いつもセッティングしたら、鈴鹿の130R手前のバックストレートの最終速度を目安にしてた
時速215kmは越えないとつらい、出来れば220kmを超える様なって感じで
>>28 ベンチよりは、まだ最高速度5.7とかコーナリング6.2とかって数値のほうが
若干アテになるかんじ。
その2台、この数値は全部どんななってる?
>>36 のタイム見ても、なんでビギナーなんか分からんなぁ。
プロ通り越してちゃんぴょんなってもおかしくないタイムじゃね?それ。
>>41 消えなくて、ゴールド復活したときに継続するみたい。
共有タグはプロタグは結構毎晩のように呼ばれる気がするんだが。
ほかのタグはあんま活発じゃないのかな……
呼ばれないなら自分から呼んじゃえばいいのに。
セッティングの方向性で意見が欲しいから、セッテ晒してもいい?
52 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/22(金) 00:24:48 ID:f7bfTn8U
セッティング道場のほうが良くね?
>>52 立ってはいるけど、まったく人が居ないんだ・・・。
>>50 把握した、ありがとう
プロになる腕はなくてアマタグに登録してるがほとんどお呼び無いし…
呼ぶ勇気も無いヘタレだからもういいかとおもってな
>>53 わかってないな、使わないから人がいないんだよ
使えば人は来るよ
野良RWD-Cだけど、毎日同じような時間にONしておけば ほとんど決まった名前が来るし、腕も信用できるから ぶつけるんじゃなくて、こするぐらいの熱いレースができて楽しい〜♪
>>54 がんばって一週間くらいホストやりなよ
きてくれた人に片っ端からフレンド送ってれば
2週間目以降から誘われすぎて涙することだろうw
>>54 んーむ。まぁアマな人が自分から部屋立てようとしないのはわからんではないが。
それじゃあ共有タグの意味ないわな。
自分でよければどんどん部屋立てて誘いまくるんだが、自分プロ19なんだよね。
たまに20に上がったりするw だからそれでアマタグ登録していいもんかどーなんか。
登録してもいいよっていうなら、登録させてもらって、来週誘いまくるけどー?
べつに俺TUEEEしたいわけでもなく。一緒に走ってくれる仲間を育てるのが好きって
いうか。自分よりTS低い相手に勝ってもTS上がらないしね。
自分の立てた部屋で、アマチュアからプロ通り越してちゃんぴょんまで行った人が
1人いるのが自分のひそかな自慢<全然ひそかじゃねえ
ちゃんぴょんまでは行かないけど自分よりTS上になった人ならほかに数人いるし。
>>53 >>55 ちなみに前スレは980超えてdat落ちして、現行スレは今日たったばっかりだ。
人がいなくて当然。
最初のお客さんドゾー
>>58 あぁ、今日立ったばっかりなのね。
ありがと〜。
野良RWD Cって行くの怖いんだけど大体上位は鈴鹿何秒レベルで争ってんの?
>>60 18秒だせれば上位争いできると思うけど
勝つとなると16秒台出さないと無理かも
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/22(金) 01:10:47 ID:TVQ2Hg5Q
チューニングスレは速すぎるタイムを自己申告して 2ちゃんで見栄張って自己満足してる変な奴しか居ないよ。 だいたい本当に速く走れる人なら2ちゃんなんかでセッティング公開しないでしょw
>>61 なんだそんなもんなのか
14秒台争いが当然レベルの魔窟かとこのスレ見てる限り想像してたわ
>>63 ベテランがいると14秒台前半をFRで出してくる
チャンピオンくらいまでなら15秒台出してればタイムはトップでしょう
一部の突然変異体を除けば、16秒台前半で勝負してますね
このスレのタイムなんてあてにならんって。 たまーにやたら速いのはいるけど、ほとんどは16どころか17秒でも勝てるようなのだ。 まあ、大事なのはぶつからず綺麗に抜いてく事だけど。 最高何秒出せようとぶつかっちゃってしまえばそれまで。
ブレーキバランスってエンジンの位置で50%以上か以下に変更した方がいいの? どの車でも大体40%前後にしてるんだけどロックするんだ(´・ω・`) 意味フな質問かもしれんけど、どなたか教えてください
レースでは速いより強い方が重要なんだよね
鈴鹿Bが暫く見無い間にスゲーレベル上がってると思ったら増加分がほぼゴルフだった件
自分の出したタイムに全く届かなくなってしまった あれは奇跡の一周だったのか… 出したときはあとコンマ3秒は削れると思ったのに ランキングにリプレイ残したいぜチクショウ
>>68 ナタルってようはwiiみたいなやつだろ
レゲーにどう使うんだよ
そんなことよりフォルツァでタッグ組んだ耐久レースとか
ラリー形式のレースとかできるようにしてくれ
このゲームはもっと遊び方を増やせるぞ。
>>71 wiiと言うより、プレステ2のアイトーイ?の進化版と言った方が
>>71 自分でタイヤ交換のマネをするのさw
あと頭を振ることによって、視点移動ができるかもしれないな
サイドやリアの窓にもバイナル貼れたら完璧なんだけどなぁ
下のクラスの車は頭を前後に振るとスピードアップとか
規制で書けなかったけど、 故障から交換まで土日挟んで5日で完了とか早杉だろ(w アダプタ含めて約\13,000は痛かったが。 取り敢ずシーズン終わってないので再開している。
●ストアフロントの デザインで FPT-PUNISHER を販売してる人 (例の 蛙ドアップ写真の掲載者が) 謎の車のフォトを1月20日付けで掲載してるんだけど あれは何?????
>>76 片輪が浮いたら体を左右に傾けて元に戻したりしたい。
>>77 xbox.comから修理依頼したら9000円くらいじゃなかった?
そうそう ネットで修理依頼すると2000円位安くなるハズ
まえ壊れたときは無料で修理してくれたけど、次壊れたらアウトだな 9000円払うより、20GBモデルだし新品買ったほうがいいだろうなやっぱ
R2がどれだけ安定か、メイプル順走を4周してみたが。 すげー鬼ダウンフォースだな。がっちり上から押さえつけられてる幹事で なんとゆーか車の形をしたベツモノって印象。 とてもこれをただ走ってるだけで横転させるのは困難だと思った。
>>83 横転しないように出来てるからなぁ
ダウンフォース然り低重心然り
でもR2で車の形をしたベツモノならR1はどうなるんだ!
Rクラスで横転は難しいな スピンならいくらでもするが
(`・ω・´)てst
何気にロータスエランがCクラス鈴鹿FR最速なんだね 次がロードスターか?続いてS2000と・・・
後輪Cのコースリスト作ってみたら、ほぼノーマルCと同じことがわかったのだが。 うまく1周できなくて。ノーマルのこの部分が後輪でどうなるのかまだわかってない。 > 鈴鹿 Full*3→Sedona Club*5→Silverstone GP*3 この3つのところが後輪Cでどうなってるかはっきりした人、教えてー 今夜自分ももっかいチャレンジしてみるつもりだけど。
E74って出て壊れたorz forza4出るまで遊ぶし、新品の保証長いから新しいの買うかなぁ 新しいハード買ってHDD乗せたら、前のタグとデータ遊べるのかな?
ありがとう。 発売記念パックなので、もう保証は切れちゃいました。 ちなみに福島には2度行きました。えぇどちらもForza2遊んでた時に。 買ってからデータ使えなかったら困るから電話して聞いてみます。
特に欲しい車はなかったけど、それでもないよりはあった方がいいと必死に1000万貯めたデータ。 徹夜明けの頭で触ったら100万以上使い込んでたorz どうすんだよこのドラッグ仕様にフルチューンされたラビットとか……。 R3クラスのラビットとか要らねぇよ正直……('A`)
E74とかRRoDって3年保証後でも無料修理って聞いたけど本当なの? まぁ正直リコールレベルの欠陥だからそんくらいはして欲しいけど
>>94 発売記念パックは有償修理だったから新しいの買った。
保障切れてても無料だったな
そういやこの間、USBキーボード使って文字打ってたら、突然電源落ちて赤ランプ3個点灯 ついにぶっ壊れたかと思ったが、駄目元で電源抜いて再起動したら 何事も無かったかの様に復活ということがあったんだけど、あれはなんだったんだろう?
>>97 Q:起動時やゲームプレイ中に Xbox 360 本体前面にあるリングライトが 3 つ赤く点滅する場合には
A:一度電源を切って、本体から周辺機器、電源コードおよび AV ケーブルを取り外し、
コンセントから電源コードを外します。
数分間時間を置いていただいた後、 すべての電源コードおよび AV ケーブルを接続し直し、
再度電源を入れてみてください。
一時的に処理が止まってしまった可能性があります。
上記をお試しの上、それでも頻繁に現象が発生する場合は、
本体起動中の症状が再現されている間に点灯している AC アダプターのランプの色をご確認いただき、
以下にある修理受付サイトから修理をお申込みいただくか、カスタマーサポートまでご連絡下さい。
>>97 うちは逆にちょっと古いUSBキーボードを挿してたら勝手に電源が入るようになった。
本体に触ってないのにいきなり起動したんでびっくりしたわ。
キーボード買い替えたら誤作動しなくなった。
>>81 ありがとう
>>94 つい先日、発売記念パックが2度目の故障で、修理してもらいましたが無料でしたよ。
(購入から3年2ヵ月 1度目の修理から16ヶ月)
ただ発売記念パック(HDMI非搭載)は、今修理に出してもファルコン基盤以前の旧型基盤にしか
修理されないらしいです。
で、修理を待つ間
試しに新型を買ってみたら、驚く程イロイロ改善されていて感動しましたよ。
修理からもどって来た 発売記念パックと比べて【熱量、ファンの音が断然小さいです】
>>97 瞬電でも赤ランプがつくとか
GKだけどねッ!
>>98 つまり、よくあることか。
>>101 瞬電でついた事はあるけど、たしか1つだった。
ランキングを見ていて気づいたが、新コースが完成し、一部のプレーヤーがテストしている模様。 新コースは、サーキットコース。(オーバルやドラッグではない。) 近いうちに発表があるであろう。
>>103 このコンテストを、forza3上で
走る姿も含めてシュミレーションできるのは良いね。
Forza Motorsport 3公式HPにサインインしてLeaderboardsでランキング等確認出来る。 公式ではラインアシストのオン/オフさらにその車種の馬力や重量を表示する為 気になる奴のパーツ構成など大体判る フレンドでラインオンなヘタレや4駆仕様な勝ち馬房を見つけよー
あれっ、本体買い換えたらタグも新しいものに変えなきゃいけないの? 引継ぎとかできないの。
サーキットランキングが昨晩1,900位くらいだったのに、今朝見ると4,400位台に落ちていて驚いた。
一晩で2,500位も後退するなて…(´・ω・`)
>>104 に書かれてある事と関係あるのかな。
前スレ879のカスは"人に文句"とか書く前に誰が喧嘩売ってるのか考えて書けよ低脳 勝手な妄想で人と走ったことないやらオンやったことないやら書かれるとムカつくわjk
>>113 とりあえずおちつけ
そんなレイトパスだされても、受け手いないだろうし
句読点ぐらい打たないと、国語力を疑われるぞ
>>105 サーキットの名前は不明だが、レイアウトは多数ある模様。
>>110 ホットラップの全てのコースを「!」マーク無しで走れば、総合ランキングの2桁台に入れるぞ。がんばれ。
fm2で検索言語を英語にすると 俺のようなへタレがいっぱい居て楽しめてるw 3もいいんだけどねw なぜか2もやってる俺が居る
>>115 DLCだから実在サーキットなんだろうけども、
レイアウトの多い実在サーキットで何処だろうな?
インフィニオンとかバレンシアとか、いくつか考えられるが…
エビスサーキットがアップをはじめました
ゴミ捨て場に落ちてた箱○拾って帰ったら赤リング出てて やっぱ壊れてたから捨ててたのかと思いつつ公式見たら 補償修理っぽく書いてたから電話したら無償修理! 帰って来てから半年くらいで今度はドライブが読み込み不能に ダメ元でサポートに電話すると無償修理してくれた!! こんな事なかったら箱○なんて絶対買ってなかったし お陰でForzaにも出会えたし そんな箱○デビューの俺は勝ち組w
買ってねーじゃんw
>>120 確かに勝ち組なのかもしれないが
ここまで羨ましくない勝ち組も珍しいな
縮れ毛挟まってないか注意しとけよ
>>118 真っ先に思い浮かんだのは
ブエノスアイレス
いやいやここはオートポリスレイクサイドコースでしょう
>>122 煙草のヤニがいっぱい付いてたからアルコールでしっかり掃除消毒したから大丈夫だ
ワイヤレスコントローラー2個とソフト数本、箱○外箱付きの豪華なゴミだったさw
買ったのはハンコンとForza3と120GBのHDD(・∀・)y‐┛~~
勢いでTDUも買っちゃいなYO!
レプリカとかでもスポンサーと関係ない車とか見ると萎えるな 例えばNSXにルノーカラーとか(マイルドセブン) ロータスにウィリアムズカラーとか(キャノン) フェラーリにマクラーレンとか、?????なんですがw
>>128 まぁ、F1レプリカってことで楽しんでるんだろ
レプリカはおいといたとしてもNSXにマイルドセブンだって
脳内スポンサーとしてあり得ない訳じゃないし
ロータスにキャノンがお金出さない理由が無い訳でも無いんじゃない?
フェラーリにマクラーレンはよくわからんけど、
MP4/6ぐらいのマルボロカラーなら別に?????じゃないんじゃね?
そもそもマクラーレンのデザインてどんなんだろ?
>>127 TDUもForza2も付いてたYO!
>>129 上手いことをw
つか吸気口にうっすらヤニが付いてるなw
ニュルブルクリンク ドニントン・パーク ミッドオハイオ ユーロスピードウェイ・ラウジッツ アルバセテ ミラー・モータースポーツパーク オスカル・ガルベス・サーキット
>>131 自分が持ってるXBOXとTDU、Forza2にForza3をアンタが
どんな手段でいくらで入手しようが羨ましいとはおもわねーが
ハンコンとハンコン設置できる環境をもってるアンタが
羨ましい、妬ましい、悔しい、キー!!!バカッ!!!
>>130 俺が思い浮かべるのはセナ乗ってた頃のマルボロだけど、
最近だと微妙にメルセデス配慮の黒と銀?
>>132 ドニントン…
閉鎖、しちゃったね…(´・ω・)
>>134 フェラーリにもマルボロがスポンサーしてるんだから
マルボロカラーでもおかしく無いと思うけどな。
メルセデスカラーだとおかしいね、メーカーがバッティングしてるからなぁ
個人をスポンサードすることもあったんだっけ <マルボロ 車は塗れないけど、ドライバースーツ塗ったり・マーク入れしたり というのはあったような
ボーカロイド系は痛車かオリジナルレプリカか微妙だな。
>>140 ボカロ系はSGTカラーベースならオリジナルレプリカ、
それ以外は痛車だと思う。
ジョーダンやらで頑張ってた壊し屋チェザリスとかは マルボロの重役の息子かなんかで壊し屋でもシートを 長く確保できてたらしいけれどね。 とはいえジョーダン191に乗ってたときは普通に速かったと思うけど 中古フォードエンジンで、ベネトンの新型エンジン抜いたりね。 個人的にはかなり好きなドライバーだったなぁw
靴の話か?
>>143 ジョーダンはジョーダンでも、F1のコンストラクターの方だw
そうか・・・今は違うもんな。 ジョーダン>ミッドランド>スパイカー>フォースインディア という流れになってるね、もうオーナーも違うから関係薄いだろうけど
ミナルディがずっと好きだったのは俺だけでいい
ラリーカーと、それが似合う舞台を用意してください そして一台ずつ、時間を空けて同じ場所からスタートさせてください 沿道は観客でビッシリと埋まるようにしてください
ラリーやるならPCゲーでやったほうがまし
今度WRCのゲームが出るらしいな 一台ずつ、時間を空けて同じ場所からスタートは 詳細設定で出来た?試した事は無いが ラリーカーが似合う舞台は追加されないかな…
PCはいろいろと敷居が高いよ パソコンも高性能なのじゃないといけないし なによりフォルツァみたいに簡単にフレンド100人とか望めないんでね?
>>149 詳細設定での時間差はつけられるけど、
スタート地点が全車バラバラだから、スタートラインを通過する時点での車速に
違いが発生してしまうのよ
>>146 俺も結構好きだったよ
>>147 色々な事やると難しい事になりそうな気がするけど
次の展望としてはいいよね。
ポジタノとか富士見とかでプライベートルームで
出走時間ずらしてやれば少しはそんな雰囲気になるんじゃないかな
設定出来るのは間違いない、ホストでやった事は無いが
ターマックの語源がタールマクガムから来てる事は
みんなが知ってる事だよなw
>>151 順位評価はスタートラインまたいだ後 〜 ゴールライン(周回コースなら=スタートライン)またぐまでのタイム
だから後方グリッドのほうが少しお得なんだよね <時間差スタートのタイムレース
まぁ仮定の話だが、Forzaでターマックラリーではなく、 グラベルラリーをシステム的に実装するとしたら、浮かび上がる障害・課題ってなんだろうな? 路面のμとタイヤのグリップの物理演算は勿論だろうけど、それ以外って後は何があるだろう? (´・ω・)俺の足りない頭ではこれ以上浮かばねぇぜ…
>>155 普通にグラベル用の汚れとか、砂埃とか
リソース食いそうなところが厳しいんじゃないかなあ
今でもコースアウト時の煙とかドリフトの煙とかもう少し
濃くていいと思うんだけど
砂埃の表現かな? Forza2 の時にも若干あったけれど、煙出してドリってるときフレームがきついっぽい で、Forza3で煙の量減ってるし… 走行前後でワダチができる→それにより動的にコースコンディションが変る というのは敷居が高いかもね
USBで外付けVGAを解禁すれば・・・ッ!!
>>159 SUVとか、もはやMINI(小さい)じゃないよーな。
>>160 ピックアップに商用バン、はたまた軍用仕様を予定されていたジープタイプ(実車は車高が低すぎて不採用)
までバリエーションが初代ミニにはあったんだ。別に不思議じゃないぜ。
同じラリーレプリカペインターでも 泥汚れもペイントする派としない派の間には 海より深い谷がある
最初から汚れててもなぁ…。
誰か、ランエボにスバル555のデザイン または、インプにラリーアートのデザイン作ってくれないかな・・・
T10がラリーゲームだしたら、レース中盤には車が泥だらけの汚ねー車になって また賛否両論が起こる予感
>>166 最初のコーナーでロールオーバーして、レグ撤退とか普通にありそうだなw
そういえば、RBRってロールオーバーした?
おれしたことないな
>>160 いや、BMWになってからもうMINIって大きさではないと思うぞ
>>167 必死で走ってたらサスペンションが折れましたとか言われてリタイアしたい
まあそれはダメージのオンオフでどうにかなるだろうが、
別モードで4人同時走行くらいはやらせてほしいな。邪道だけど、やっぱ目の前走ってる人間と
バトルしたいのは人情
>>169 レース中のメカニカルトラブルは、耐久レースでも欲しいな。
メカニカルトラブルの起こらない耐久レースはイマイチ戦略性に欠けてしまうからなぁ。
インプレッサの丸目(GD型?)が欲しかったな 過去にトヨタの「カローラ」欲しいという意見は出ていたのかな
>>168 う〜ん、現行車種で比較すれば充分MINIと言える小ささかと。国産コンパクトカーと
軽自動車の中間くらい、と言う印象かな。そりゃ軽自動車並みだった旧MINIよりは
だいぶ大きくなったけど、それは時代がそうだし。
>>162 レプリカペインターの中でも
ダクトやフェンダー影を書き込む派と書き込まない派の間には
海より深い谷がある
>>109 転送キット使うならキットが届くまでは前のHDDを新本体に付けとけば
そのまま使えるからね。
>>173 レプリカペインターの中でも
ハチマキや給油口を書く派と書かない派の間には(ry
さっきからレプリカペインターの話題があがってるが 海よりも深い谷が産まれるほど広い世間じゃないと思うw
ある物は描くorあるべき場所に描けないなら描かない、か
ダクトとかは2の頃は書いてたけど 3だと解像度が高いせいか浮いちゃって、それ以来書いてないな ハチマキとか給油口、ポンピンとかは3でもそれっぽく見えるから書いてる
グラベルやウェットはPIの問題も出そうだな それぞれ別にする手もあるが
いや、現状だってサーキット、富士見&ポジタノ、オーバル&ドラッグと 一緒のPIでやってるから別に問題は出ないかと。グラベル向きのセッテ、 ウェット向きのセッテと用意していくことになるのも変わりないだろうし。
その辺の違いとはもっと決定的に違うじゃない? 特にタイヤは問題になるんじゃないかな まあ、タイヤをPIの枠から外せばいいのかもしれんが
>>128 020 名無しさん (2010/01/22(金) 14:02:59 ID:2aQFfffzug)
レプリカとかでもスポンサーと関係ない車とか見ると萎えるな
例えばNSXにルノーカラーとか(マイルドセブン)
ロータスにウィリアムズカラーとか(キャノン)
フェラーリにマクラーレンとか、?????なんですがw
明和のゲーム板にも同じ事書いていたな
たまにはDクラスでも行ってみようと思ったら0人じゃないですか。(´・ω・`) つーわけでC行くぜ(`・ω・´)
架空コース走りこむのめんどくさいな。 そろそろTSチャンピョンになるけどメイプルはアマチュアより遅いw
>>79 あぁ、遅レスになるが、
最初のレッドリング時(アダプタ=オレンジ)に、 電話でアダプタ購入になって\3,470
で、結局すぐに本体がダメになって(アダプタ=グリーン)、 WEB申し込みをして\9,240
って流れだったんだわ。
>>184 メイプルは始めて
横転した
思い出の場所 (´・ω・`)
後輪駆動部屋ではタイム的な意味でボコボコにされ、制限なしでは物理的にボコボコにされる。いったい俺はどこに行けばいいんだっ
メイプルは2の時にSのR32で豪快に事故って以来、 何かメチャクチャ慎重になってしまっているわ。 未だに怖い。
基本ぶっ飛ばすレイアウトなのに路面ミュー低いから事故る時はスクラップものだもんな。
今日久々にメイプルで横転しそうになって超恥ずかしかった
メイプルは登りきってアンジュレーションが変化する所にあるコーナーがくせ者だし 2ではTAの指定車種がトップシークレットのスープラという……
193 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/22(金) 22:09:04 ID:dUsPTP9c
ココイチ行くついでにこれ買おうかなと思ってるんだけど、 2と同じで車乗ってるときって音楽は流れないのですか? エンジン音だけだとなんか飽きてしまうんですよね。
>>193 BGMはあるけど、あまり期待しない方がいいw
カスサンお勧め
おお、あるんですか。 ありがとう。
>>193 んー?デフォは音楽ありのようだね
911GT1(98年式)がForza3では911扱いされてなくて泣いた
サンセットで横転した事有り
スープラはC鈴鹿何秒出せれば速い方なんだろう やっぱ14秒台ださなきゃ馬鹿にされる?
タイムなんてそんな気にするな
お前らがキモイタイム申告して他を寄せ付けない空気を作った結果がこれだよ
おっとキモタイムさんの悪口はそこまでだ。
>>198 '98で15秒入ればセリカの12秒に匹敵する。
ここでメイプル3週のレースで3回横転した俺が参上 さすがにちょっと恥ずかしかった
ハンコン到着 ここまで変わるとは… このゲーム買って本当に良かった ハンコン届いたのは昨日なんだけど、家にいる間はforzaばっかりやってて嫁から呆れられてる でもやたら疲れるんだけど、振動を弱めるって出来ないのかな?オンオフじゃなくて
>>204 ハンコンいいでしょw
メインメニューのマイプロフィール、コントローラーで
ハンコンの絵がでてる画面でXボタン押すと詳細設定できますよ
ついでにクラッチとハンドブレーキを入れ替えるとクラッチ操作楽になります。
クラッチボタンとパドルを同時押しする感覚で練習すればすぐになれます。
呼ばれた気がしたがそんなことは無かったぜ。
鬼ごっこやろーぜ!!
かくれんぼやろーぜ
レーダー消したらかくれんぼになるな。 問題はおもしろいかどうかだが・・・
210 :
204 :2010/01/22(金) 23:07:16 ID:88vn5afO
>>205 Xボタン!
気付かなかった、ありがとう
>>209 ニュルでやろうかと思って告知スレに書こうとするとこまで行ったが
ちょっとまてこれ誰も来ないだろと思ってやめた
来月のDLC何?
>>199 14秒当たり前みたいな事言ってる奴もいて気になっちゃうのよ
>>202 15秒は厳しい!!まだ上位には程遠いみたいだ
サンクス
>>214 セリカの12秒台相当なんてのはようは世界で100人未満の領域だから普通は届かんw
そもそも12秒出してる人間が20人しかいねぇ
>>184-203 メイプル苦手な人って結構多いんだな。自分は逆に2のメイプル耐久にはまって
散々走りこんだから一番好きなコースだったりする。コーナーリングマシン仕立てて
滑らせながらすっ飛ばしていくのはマジで快楽だわ。
ForzaにAZ-1が来たらころころ転がりながらコーナーを抜けていく絵が見れそうだ
ああ、ゲオに買いに行ったら無かった。 前からやろうと思ってたFF12あったから持ってたら売り切れって言われた。 最悪だ。
DLCも新しいクルマだってもちろん欲しいけど、 たまには古い名車を追加してもらいたいものだ。 ヨーロッパスペシャルとか、パンテーラGTSとか、 ポルシェ935とか、DR30鉄仮面とか・・・挙げたらキリないなw あと何よりもリアル愛車のニッサンの最後のWRC参戦車をだね・・・
そう言う車はこう言うサーキットぶっ飛ばすゲームよりTDUみたいなの向けだからなぁ。 その辺のDLCで売れるかどうかを考えると…ってのは次回作に期待するしかな。
Forza挙動で箱庭レース。TDU並の広さのマップでやったら面白いだろうか・・・
>>222 超高速域でコースアウト→ダートで飛んで大回転
良いじゃないか
TDUのコースで鬼ごっこできたらおもしろいだろうなー
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/23(土) 00:31:26 ID:8BOM/ZCz
なんだこのバグは 日本人だけどゴールしてる奴のクルマが現れて、がつがつ当ててきやがるw コースアウトしてるのに、ぴったり側から離れず当ててくるってw まだ後ろにもいたのに、なんで俺にだけ ゴール見えてたのに、タイムアウトになっちまっただ
みんなGT5も買うの?
主要なレースゲームは全買いだろJK
全然話に出ない辺りGRIDとNFSSは主要じゃないようだOTLOTL
発売されれば大いに検討に値する
なんかベテランアウディ乗りが多いなぁ、今日。
>>226 それはラグだね。
質量を持った残像が瞬間移動してきて横転させられることもある。
初めて喰らった時は何が起きたのか理解できなかったよw
有名なのはフォルツァとグランツーリスモくらいしか知らないけど、 みなさんは他の車ゲームも買ってるの?
>>227 GT5PやGT5TTCみたいな体たらくならいらない
一応気になるから中古だな
>>234 とりあえず、シム系は
ForzaとRacePro持ってるな、てか箱○でシム系ってこれくらいしかないか
あとはTDUを持ってる
現世代で買ったのだと Forza2、3、PGR3、4、TDU、GRID、GT5P てとこかな
>>234 MotoGP08
これオンつながるのかな。英語版だけど。
>>234 コドマスの車ゲーはfuel以外もってる
後首都高バトル.mcla
>>227 今度は本当に出るだろうと正月にPS3買ったよオレは・・
例のタイムアタックデモやったけど、ハンコン必須だね、あれは。パットがダメ過ぎる
両方で使えるポルコンしか選択肢が無いんだよな
PS3はソフト何も買って無い。GT5出るまでメディアプレイヤーとして使う事にする
このとき
>>242 は、
まさか一年後にもソフトを一本も買ってないとは思ってもいなかった
oh... 使いたいときにリワインドが機能しないOTL
>>244 耐久終盤
あーコースアウトークラッシュするー^^リワインドしよtt・・・
・・・
給油やタイヤの戦略無いForzaの耐久自力で走る人は相当のマゾだと思う 俺はその時間をひたすらセッティング出しに使いたい
247 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/23(土) 01:56:40 ID:8BOM/ZCz
>>233 ゴール手前のコーナーでめっちゃ低速でフラフラしてたから、抜いた瞬間当ててきだしたから、
途中で俺に腹立てたヤツがわざわざ待って当ててきたんかと思ったわw
初めての追放投票しようかと思ったけど、誰とも接触してないし、不思議だったわ
終わったら、そいつはゴールしてるしwww
C行ってるぜ チャンピオンが半数以上おる…
外人が逆走しとる…久しぶりに逆走とか見たな
横に並んだら、カイエンにのった馬鹿外人がぶち当ててきたけど 上手くコース外にに避けてたら、反対側からも抜かれそうになったガイジンが そっちにぶち当てに行って、回されててワロタw 容赦なくぶっちぎってやったぜ それにしても、RWD-Cに人が居ないぜw
いいレースが出来たので寝る。
この時間の野良Cは、ドッカンドッカンうるさいw 欧州の連中はほんと回線細いんだろうな
>>246 2周くらいでタイヤが滑り出したりするように設定できたらなあ・・・
燃料も、走り方による減り方を設定できるとか。
そんな難しいことじゃないと思うんだが
20周ならともかく2周で滑るタイヤだなんて非リアルにもほどがあるだろw Forzaはリアル志向シミュレータなんだからそこは無理。
だってみんな10周とかだったら引くぞ そこは拘るところじゃないよゲームなんだから これは融通ってもんだろ
前スレへのレスです
>>892 >
>>890 >ストレートエンドの荷重が抜け切った時?
>基本的にストレートの後はフロント荷重抜けてるから少し踏んで荷重がフロントに移ってからもう少しの繰り返しだよ。
>最終的なロックギリギリをいきなりやると当然ロックする。
リアルで富士スピードウエイ走ってるので、ホームストレート200kmからのブレーキングについて
FR ABS無し
>>257 今の3周〜5周じゃ少なくない?
10周ぐらいあってもいいと思う
>>258 ミスった 途中でカキコになってたので続き。
ある程度以上の高速からのブレーキは普段よりロックしやすくなる。多分車体が空力で浮ぎみになってるから。で無理に強く踏んで止めようとするとリアが暴れて蛇みたいにクネクネする。つんのめったようなリア不安定
普通のブレーキングなら前輪に荷重が乗るまではじわっと踏み込む
サスが硬ければ即グイッと荷重が移って踏み込めるし、サスが軟らかいとノーズダイブしきるまでに時間がかかるので踏み込みもゆっくりする。
261 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/23(土) 04:45:57 ID:7FeWOE9t
昨日あたり大規模なルール改正とかあった? サーキットランク900台だったのが一晩で一気に3500台まで落ちて、勢い止まらず4000位まで落ちそうな勢いなんだが。 その代わりいくら売れて☆が付いても全く上がらなかったチューナーランクが跳ね上がった。 900台では一日でせいぜい50位くらい上下する程度だったのに一体何事だ。
ストアフロントトップのダウンロード数順が一新されてたから基準が変わったんだろうね
>>246 その耐久を1日で7レース消化した(もちろん自力)俺は
明らかにドMだろうな……
>>261 あった。
サーキットの走行時間が60時間以上も(勝手に)減ったから、かなり大掛かりな調整が行なわれているっぽい。
>>204 うちもForza3が来たときに似たような感じで嫁に呆れられてたw
だが、その後クリスマスに3画面化を許可してくれたよw
振動は疲れるけど敢えてそのまま使ってる〜
アマルフィーとか筑波でずっと走ってると腕がパンパンになりますねw
共有タグのアマチュアタグに申請だしてます。 管理者さん、承認よろしくお願いします。
>>220 ビンテージカーパックは予定してる、と言う発言があったと言うのを前スレ辺りで
読んだ覚えが。旧車出すなら旧ミニ、旧500、旧ビートルの御三家は必須だろ。
日本車だとハコスカ対抗でトヨタ・1600GTとサバンナRX-3が欲しいな。あとは
B110サニークーペとかTE27レビンとか・・・・・・
>>267 RZ-1、レオーネ、カローラFX、ピアッツアみたいなドマイナー車パックきたら
嬉しすぎて体中の穴という穴から体液噴出す
>>267 何故か日本製の旧車だけ20年ほど外車の旧車より新しいな…w
>>268 実車にその4台とも乗ったことがあるがFXは衝撃的だった。
こんなに回るエンジンが有るんだと感動。ハイオク入れてデスビをいじって点火時期を早めて乗った。
マヨネーズはFF特有の癖が強すぎた。初代アルシオーネの外観にはびっくらこいた。
>>269 まぁ、旧ミニ、旧500、旧ビートルは50年代かそれ以前の車だしなぁ。
同世代の日本車だとなかなか厳しいものが。でもスバル360とか
ダットサン・フェアレディ辺り出れば面白いかも。
アルテッツァやらレガシィが入ってるんだから、アコードも入れてくれよ…
>>260 > リアルで富士スピードウエイ走ってるので
と聞いて質問です
今、FF車メインで走ってますがこのゲーム
タックインがまったく出ないような気がするのですがどうでしょうか?
朝からC!
オフしましょうか。 気持ちよく走れたらオフして余韻に浸らんと。(・∀・)
んじゃ俺はグループC
>256 シミュレーションとして「消耗スピード10倍」みたいな項目は有りだろ
>>272 アコードってレガシィやアルテッツァと同格じゃなくね?
てかあんなん見た目微妙だし走りショボイし、DQN御用達カーやん
昨日リーダーボードとストアフロントの最大ダウンロード数に変更を加えた模様。 1.ストアフロントにおけるダウンロード件数のタブは直近7日間以内に作られたファイルが表示されます。 つまりmost downloaded of the weekというわけ。 2.リーダーボードのロールアップタイムにはすべてのクラスタイムにおいて5.5時間が足されてしまうというバグありました。 このバグは修正されましたが、以前のタイムに遡ってまではアップデートされていません。 よってあなたはロールアップタイムをアップデートさせるためにすべてのクラスで新たなラップタイムを送信する必要があります。 そうすればロールアップタイムの5.5時間分が削除されます。 3.Mugello time trial のトップ1000をワイプしました。これは最近のアップデート前のバグ利用によるものです。 ワイプされた人は改めてタイムを送信してください。
なんでDQNって原付バイクにエアロつけて自慢してるの? あんなダサいチューンよくできるな。
え・・・バイクにエアロってあったのか・・・
>>280 ユーロRも知ってるわ
ただわざわざユーロR買うくらいなら他の買う方が良いだろってこと
>>281 エアロに限らず原付弄ってる時点で馬(ry
ボイチャが聞こえるように音量調節をしたのだが、外人からFUCKやらSHITやら飛んでくるのは仕様かい?(´・ω・`) ラグでアレなのかもしれないが
ヒュンダイが入っているんだから何入ってもおかしくないだろ…
アコード、プリメーラ、エクシブ、ランティスとか箱車成分増やして欲しいな JTCCとかBTCCごっこしたい
アコードのほうがレースに似合うと思うがな
オンでヒュンダイとか一度も見たこと無いなw
>>289 結局鬼ごっこで使うとか言ってたやつも乗る気にならんかったってことか…
昨夜後輪Cでジェネシスクーペにちぎられた(涙)
重い車ってダメージ受けにくい気がするけどなにか違うのか
>>289 韓国人がタスカニだっけ?に乗ってた。
ずっと負け続けてたけど乗ってた。
愛だと思った。
質問させてください コーナリング序盤のアクセルは閉じた状態の時に 後輪が空転するのはデフの調整不足って事なんですかね?
ヒュンダイ入れるんならアコードあったっていいじゃないか・・・ ユーロRとあとリトラだった3代目も入れてくれw
あったっていいが、他に入れるべきはいくらでも…だな。 ヒュンダイは金の力だろ。
ヒュンダイ新車でるよねー
アコードはマジで欲しいな。つーかCクラスのセダンとかアルファロメオの現行セダンとか T10はWTCCに恨みがあるのか?と言うくらいベース車からハブされてるのが謎。WRCベースの C4と比べれば改造内容も小さいしサーキットレースなんだし、よほどForza向けだと思うんだが。
299 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/23(土) 11:00:20 ID:5DBQqk/b
タコマ・パイクスピークとかエスクード・パイクスピークスペシャル が配信されないかな・・・
あれBって鈴鹿無いのか?
301 :
214 :2010/01/23(土) 11:03:55 ID:Av+UCwVP
15秒行けた!!! 俺は世界ランカーレベルだったのかヽ(゚∀゚)ノ
>>302 そういうのはやっぱりPCシムにしか希望は無いのよねぇ…CS機で出てくれればもう死んで喜ぶんだが。
海外の人にグッドレースって2回言われたので一旦終了。
RWD-CでベテランがSaleenS281つかって ギュイーン!って高い音鳴らしつつ、ドッカンドッカン言いながら迫ってくるよ こわいよぉおおおお。・゚・(ノД`)・゚・。
>>301 難易度が同じでも車種によってタイムが違いすぎるのが
今のPIとランキングの問題だからね。
そのままスープラRWDの限界を突き詰めていくのも一つの楽しみじゃないかな。
>>296 まあ今でも多少疑問のあるやつが収録されてるしいいんでないかね
V35がなんで2台も入ってるんだ?とか(まあブランド違うけど)
アコードのユーロRって国内と海外じゃ排気量が違ったんじゃなかったっけ? 軽4は流石に無理だよな。
あまり話題に上がらないがDLCのR8、改造範囲広いな。 AWD化どころかエンジン換装だけでもGT3クラスのダウンフォースのままSに落とせちゃうし。 コース次第じゃバイパー超えるかな。
>>309 R8が好きで乗ろうかと思ったら厨車っていわれてたから避けてたんだけど
LMS来てこれでMRだし少しはマシになると思ってたらコレだったから悲しい
まあ気にしないで好きに乗るしかないね。Sの上位ランキングにあふれてこない事を祈る
今更ながら、 デザインやバイナルのラインキングまで有ったのね・・・・
ブレーキバランス初めていじったけどこれだけでも全然車の動き変わるんだな
やっぱ後輪駆動C〜Bは面白い 接近戦で何度もクロスラインしながらサイドバイサイドで走ると脳汁でる なんかここまで分かってる奴と走れるのが嬉しいね ヒュンダイ乗って思いっきりミサイルしてる奴いるが、、
※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます (ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります) 画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい 実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい 手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい って書いてあるんですが、つまりこれHDDがないと遊べないってこと?
コンテンツの一部、アジア車やいくつかのコースは使えなくなりますねー
>>314 HDDがないとディスク2の中身は遊べない。プレイ自体はHDD無しでも出来るけど
Forza3やるなら20GBで良いからHDDを強く推奨、だな。
とあと実績の一部が解除できなくなるぐらいか? たしか富士見とかのやつもやらないと全ゴールドって解除されないよな?
>>298 少なくともアルファに関しては
T10がアルファ嫌いなんじゃなくて、90年代にアルファが北米市場から撤退しちゃったってのが一番でかいかも。
北米市場に戻ってくるって話もあるみたいだけど、なんかまだ戻ってきてないっぽいし。
イタ車の話に便乗させてもらうなら、キャリアのBクラスポジタノで「このコースはラリーベース車が似合うよな」
とデルタを買ってチューンしてみたんだが、こりゃ面白い車だな。
ロケットみたいな加速を見せてくれるし、コーナーではAWDのままでもアクセル踏み込むだけでケツ滑らせて遊べるし。
スタート直後にありえない加速性能で吹いたのなんて始めてだw
S4走りやすいなー
>>318 いやいや、アルファがどうこうじゃなく、WTCC参戦車輌がベース車輌含めて
故意に排除されてるんじゃないか?と思うくらい少ないってことが。ワークスでは
セアト・レオンしか無いってのがなぁ。 アコードの話題で思ったことだけど、
アメ車だってシボレー・クルーズが出てるのに入ってないし。BMWも3シリは
クーペのみでセダンは無し、と。単純に非スポーツ的なセダンが冷遇されてるだけ
なのかもしれないけど・・・・・・
WTCCがアメリカでは流行ってないのか?(他にずっと流行ってることがあるとか?)
>>310 気にする事ないと思うけどねぇ。
LMSじゃないR8なんかはS5の下位互換で03型バイパーのAWD化とかにも負けるし。
あれで厨車とか言ったら何も乗れん。
LMSも頑張ればバイパーに迫れそうだが、今のところカレラのAWD化とか程度かな。
バグPI下げのSクラスB09が失脚したら…とも思ったが重量がバイパーよりかさむからな。
324 :
314 :2010/01/23(土) 13:12:20 ID:HFHZ0Fbe
ありがとう ゲームディスク1枚と、追加コース・車種用のDLpassみたいなものが付いてるのかと思ってたよ つまり中古のソフトを買っても、HDDがあればコースを追加できるんだね
>>324 いや、ディスク2とは別に、さらに追加車種、追加コース用のDLパスがある。
コースの方はともかく、車の方はハコスカとかジュリア・スプリントGTAとか
旧車好きには結構なラインナップだから中古を買って逃すのはもったいない。
>>320 WTCC自体米国での知名度は低いだろうし、
今回新しくカテゴリーに追加されたラグジュアリーセダンは例外として、
T10は基本的に非スポーツ系のセダンは収録しない方向性なんじゃないかなぁ。
例えばいくらBTCCに出てたからって、ユーノス500が突然収録されても喜ぶのはごく少数だろうし。
主に俺とか。
BTCCならプリメーラが欲しいね
>>321 >>327 う〜む、やっぱりアメリカでの知名度の関係か。それならそれで
>>323 が出した
NASCARは実在コースとかNASCAR限定のイベントレースとかがあっても
良かっただろうに。まぁ、自分はNASCARいらないけど(w
台数の少ないナスカーなんて
camino iberian laderaってつながるのか!w 知らんかった!
>>330 公式がペイントで目をひかせるのはもう無理な気がするな。ストアフロントに充実しすぎてて
>>330 上の車ってギフト限定?
ベース車あるっけ?
Cクラスに行こうさね。Σ=( `・ω・)
デトマソ・パンテーラ来て欲しいが 商標がどこにあるんだろうね… タタ自動車は色々入ってたけど南京汽車は無かったねぇ
>>334 この車なんだろね?DLC第一弾のフェラーリみたいな顔してるけど・・こんなんだったかなあ
ラプターっていう車なんだろうか? かっこいいな
サリーンのあれじゃね?
ギフトカー!!!!! (*∀*)/♪♪♪♪
オンラインでSUV差別を受けるよ・・・ レース開始前からロケットかと思われて追放されそうになるし 1コーナーで事故がおこれば自分がまっさきに疑われるし 横並びのバトルで相手からぶつけてきたのに、派手にふっとんで自分が疑われるし レースが終わったあと何もしてないのに結局追放されるしw せっかく苦労して普通の車から1秒半落ちくらいで走れるようになったってのに
ラプターカッコイイねぇ
>>341 後ろにいる車からしたら前が見にくいんだよね
あとブレーキポイントも相当違うからSUVの早いブレーキに
突っ込むときもあるし
つい数年前まではアメ車嫌いだったんだが、現行マスタング辺りから好きになった 今じゃ次の愛車マスタングにしようかと思う位アメ車好きにになってしまったw 最近のアメ車は素敵すぎるw
トランザム・ファイバード入れて欲しかったな もちろんKITTエアロ付で
>2.リーダーボードのロールアップタイムにはすべてのクラスタイムにおいて5.5時間が足されてしまうというバグありました。 このバグは修正されましたが、以前のタイムに遡ってまではアップデートされていません。 よってあなたはロールアップタイムをアップデートさせるためにすべてのクラスで新たなラップタイムを送信する必要があります。 そうすればロールアップタイムの5.5時間分が削除されます。 「すべてのクラスで新たなラップタイムを送信する必要があります。」←ここがよく分からん。 HDDにラップタイムが保存してあるわけじゃないから「送信する」の部分がどういう事なのか分からん。 オンラインでR1〜Fまでのレースを一回ずつやれば元に戻るって事ならちょっと試してくる。 DTMのアルファ155やJTCCのアコードなら欲しいけど絶対無いよなぁ。
エアロがボンネットのやつ1つしか無いが あれをKITTエアロとは言わないよな?
今、Cにいるが、日本車だらけでワロス でも、俺だけポルシェだw
ケイマンだから、違うね 時間帯的に、日本人だらけなのかもw
他全部日本車まであってるのに違うとはすごい確率
確かにC日本車だらけだなw
リプレイカメラのホイールやヘリコプターって Xボタンで視点変えられるんだな しらんかった。ヘリの上空からの空撮とかでライン確認できておもしろいな ヒトリゴトスマソ
358 :
314 :2010/01/23(土) 15:59:44 ID:HFHZ0Fbe
なるほど、ようやく理解したww 新品内容物:ゲームディスク、追加ディスク、追加コンテンツDLパス こういうことですね ほんで、中古だと追加コンテンツDLパスが 使用済みになっている可能性がありますよってことか!
Cは色々な日本車が丁度いいクラスだからね 86、ロドスタ、シビック、インテとかのライトウェイトはDクラスがイイ感じ
>>357 カメラ切り替えボタンを押しても出来ますぜ
Cクラスが旬らしいが、Aクラスしか走らないから行き辛い(´・ω・`)
ブレーキングポイント等違うからクラッシュを誘発したり起こしたりするかもしれないしな...
>>357 いろいろ用意されてるカメラって
デザインの撮影としてはあんまり役に立たないんだよな
ヘリも各視点がもうちょっと前よりだったら・・・
3のカメラってそういうライン確認やらレースシーンを
見るには悪くないんだろうね
せっかくのリプレイ用カメラなのに 時々車1台がアップになるロールカメラになるのは何とかならんのか
富士見のヘヤピンのカメラは萎える
コーナーと内と外とストレートエンドに固定カメラあれば リプレイもかなり見栄え良くなると思うんだけどね。
ふう、初のプロになれたところで、今日のオン終了 接近戦が多く、なかなか良い勝負が出来た たまにコーナリング中にブレーキロックして、障害物と化してしまって一緒に走ってた人達には、申し訳ない でも、プロ昇格嬉しいな
>>353 スキール音を派手に立てて進入してるポルシェの人かな?
怖かったけど接戦面白かったです、また機会があればよろしくー
RWD部屋おもろいけど神経すり減るね 人少なくて2人とか3人で走るのがザラだし みんな平均してやたらレベル高いし
>>366 かなり、高確率で俺だと思うw
言われてみれば、コーナーで一際高く鳴いている気がする
でも、スキール音が鳴ってないと、もう半歩踏めるんじゃねと思って、つい踏みすぎるんだ
もっと、うまくなるように練習しとくんで、またよろしくね
>>363 見せ場なのにもったいないよな
あそこのカメラは怒りすら覚えるわ
まぁ2の糞カメラに比べたら…
そういわれればそうだな 2はリプレイを観ること自体しなかった
痛車乗ってるだけで外人のアウディアタックが増えた気がする。 その覚悟がなきゃ乗るなってことなのか、あるいは……
Forzaのリプレイは半分以上研究用だと思ってる
ラプターってカッコ悪くはないんだが、デザインがもう一つって感じがする・・・ 何というか、煮詰め切れてないようなデザインに見える 特にリアはコンセプトカー臭が凄い・・・
休憩したし再びオン行くか。Σ=( `・ω・)
誰もいない・・・一桁とか
377 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/23(土) 17:51:53 ID:JPWeajk3
フォルツァ3はコントローラーのボタン設定自由にできますか? デモ版やってみたら予め決められた設定しか選べないみたいでどうしてもしっくりこなくて製品版買うの躊躇ってます
できるよ
Cクラスフリーズ地獄周期に入って駄目だな・・・ 他行くか。(´・ω・`)
5パターンくらいから選択+一部ボタンの入れ替え なので、ちと不自由なこともある
Cクラスて土曜の昼やろうとすると超高確率でフリーズする気がする この時間帯にしか参加してない特定の日本人の回線が悪さしてんだろ!
さて、まだT10からのギフトが届いてない俺はどうすればいいだろう?w
って配信は月曜〜火曜だったか… (´・ω)金曜配信っていう情報何処から仕入れたんだろな、俺…
>>378 ,380
レスどうもです
具体的には
RT アクセル
LT ブレーキ
RB シフトアップ
LB シフトダウン
最低限これができれば良いのですが、どうでしょうか?
セブリングでAIが稀にランオフエリアにつっこんでいくんだけどなんだろ
T10から賞金来てたがR8LMSのタイムトライアルのか。 今日から始まったタイムトライアルはクリオ197だぞ。 FF使い達、意地を見せてやれ。
>>387 これってメーカーから直に送られたって記事になってたやつか?
わナンバーだったからレンタカーだとばかり思ってた
>>387 名義が亀田父ってことは、亀田父の金が無くなったのか?w
60億wwwwww
買う気無いだろこれ
中古のハマーを本気で30ヴェイロンも出して買おうとする奴がいるとは思えんよなw
サリーンS7をツインターボ仕様にしてPI800に揃えたら、トルク1126.5Nmのモンスターマシンになったw 車体の素性が良いからコントロールしやすいんだけど、ブレーキの性能が追いついてないせいで パワーを持て余しちゃうな。
>>384 あるよー
デフォルト7設定。クラッチがYかBになるね
396 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/23(土) 19:32:30 ID:TJIPyIWH
流れきってしまってすみません。 今日、フォルツァ買ってきて遊んでるんですが、 オンラインで遊ぶにはどうしたらよいですか? ドライバースキル?とやらをある程度あげないと 遊べない仕様なんでしょうか?
>>394 ,395
サンクス
買い松
それにしてもFM3そろそろオクに溢れてるかと思ったら全然でびっくりです
シルバー垢と予想
2では曲がらない止まらない滑りまくるの最凶の操作困難車だったから GT40を敬遠してたが3だとかなり扱い易くなってるのね 中身が全く違うものになってしまったかのようだw 音聞いてると火吹きまくってるっぽいが 見た目でも表現されてたら面白いんだけどなぁ
>>397 仲間が増えて嬉しいね
FM3がオクや中古に少ないのは、おもしろくてみんな手放せないからだよ、多分
けして、同梱のDLCコンテンツを一回しか使えなくして中古対策とか
そもそも売上本数が少ないからではないよ、多分
決してって言ってるくせに多分って言うのはなんでだ?
>>398 すみません、公式やWiki見てもよくわからなかったんですが・・・
マルチのメニューが見つからないとかいうオチじゃ
オンで何度かブービー位で完走していたのに、たまたま選んだ来るまでトップ を走って、3コーナー超えた所で他の7人が一斉に抜けてしまった・・・。 ホント外人は話にならんな。
>>405 そう思うなら書いてやれよ…
レース参加→マルチプレイヤー→パブリック or プライベート
ってか、そうか 「いきなりオンでは遊べない」 が正解じゃないか。 初回って少しの間強制でシーズンレースだったよな?
>>406 セドナのクラブコースで2周遅れにしても退出しないで挑戦してくる外人もいるよ!
>>409 んー、回線は問題無さそうだったのだが・・・。
周りは、ゴルフ無双ばかりだったので、少しでも負けるのが
嫌なのか、速攻で抜けたのが露骨に分る感じだったよ。
>>406 多分それは君が部屋から消えたんだと思うぞ。
>>410 つか日本人とそれ以外で区切る事自体無理すぎる
414 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/23(土) 20:32:45 ID:TJIPyIWH
いい部屋だったのに、開始のグルグルが終わらない...
バターになっちまうぞ
>>416 諦めて電源切りました、いつかこれでデータが飛ぶ日がくるのでしょう。
>>417 ああ、早寝C太郎さんはやっぱり貴方でしたか、
最後の立ち上がりは楽しかったです。
今日のCは接続状況がよくないなぁ。 フリーズ7回目だぞ・・・('A`)
発売当日購入、連日のようにオン対戦してるのにも関わらず TS14 アマチュア成り立ての自分は 今日も、やっぱりSクラス!!! Bクラス以下だと、運転下手な自分じゃ 完走も滅多に出来ないからね!!! ■forza3新参■の人は、S〜R2クラスが楽に走れてオススメですよ!!!
いや、そのりくつはおかしい
遅い方が楽だろ
S以上が楽かはわからんが 確かに遅いほうが腕の違いが大きくでる
遅い方が楽とは全然思わないな 限界低いしミスが命取りになりやすいし
適当に流して走るときに精神をすり減らさない車ってんなら遅い方がいいな
Dクラスだと、鈴鹿18秒台の人とか結構くるしね・・・ それでもラグナセカだけは負けられない!
ラグナの最後のコーナーが曲がり切れないのは俺だけじゃないはず。 一速まで使ったほうがいいのだろうか
ギア比にもよるんだろうけど、1→2のタイムロスを考えると2速までしか落とさないほうがいいかと ギアよりどれだけ減速するかだね
下手だと、上手くカーブ曲がれないんですよ!!! R1以上だと、グリップが良いからコースアウトしないしね!!!!
Sクラスって初心者だと一番難しくないか
まあ、大してパワー上げず目一杯足回りやらに回せば楽かもな、Sも。 勝てるかどうかは別として。
>>428 なるほど、ありがとう。がんばってみるよ。
簡単に書きすぎたかな
アシスト無しの場合はR1とか難しいじゃない
それを言いたかったんだけど
>>420 はアリアリっぽいか
アリアリなら勝てるかどうかは別としてGT500マシンやらARX02やらが楽だからな
たまにSTM外しますけど基本、オートブレーキのみOFFですね。 TCS外したりすると モー大変w
GT-Rとか、カーパックでダウンロードしてない車をオークションで買った場合 普通に使える?
一位取れたし余韻に浸りながら寝るとしよう。 お前らお先におやすみ。 <⌒/ヽ-、___ /<_/____/
フリーモードだと使えるかも????
普通に使えない
まぁ、DLCカータダ乗りはできるのはできるが・・・・やり方は教えない
もうフリーズしまくり
>>438-440 ありがとう
普通に使えないか〜。GT-Rとついでにパナメーラぐらいだけあればいいだけなんだけどな・・
みんな10台全部使う気で買っちゃいない。 大した金額でもなし。
今後もDLC出ること考えると3500MSPの買った方が得かもね
それが不思議とソフマップでは1400MSPのカードのほうがポイント単価が安い。
アップグレード画面で、たまにフリーズする人はいるかな 何回もパーツの入れ替えをやらない方がいいのか
>>447 あまりパーツ変更したのと同時にBボタンは押さない方がよろし
ここでいうフリーズって赤リングが出るやつ?
リング無しで固まったことある。
パソコンのフリーズと同じで、なんも動作しなくなるだけ
気のせいかオンラインの日本人が激減してね?
>>452 土曜日とかの方が、昼間やってた人間多いんじゃね?
おれみたいに昼間に5時間とかw
夜はフレから誘われたりタグの誘いでプラベやってるしな
>>454 タグの誘いって何?
どこで設定とかできるの?
Porscheが多いのは大いによろしいことだけど何でcupレースカーがこんなに・・・
>>452 もう、寝る時間だね
明日の午後、またよろしくー、おやすみなさい
459 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/24(日) 00:52:45 ID:Q20Vi/Q9
ユニコーンカーのオークションってどれくらいの間隔でやってるんだろう? スピR高すぎてもう無理なんだが・・・
スピRって今相場どれくらい?
>>460 いまオクに出てるけど最低でも500万オーバー。買えねぇよ!
貧乏で買いたい車全然変えない 楽に稼ぐ方法ない?
普通にやってりゃクラシックカー以外は買えると思うがな…。
スピリットRと普通のRX-7って その値段分の違いあるの?
>>464 ザクとシャアザクぐらいの見た目の違いなんじゃ?w
>>465 そうなのかw
そんな値段でもストアに
デザイン2つ出てるとは・・・
>>465 そんな差はない
ビームスプレーガンもったジムとザクマシンガン持ったジムくらいの差
>>446 今見たけど普通に3500の方が安くね?
ポイント分引いても尼の方が安いな
>>427 前作からそうだが、このゲームのギアはとことん変えないほうがタイム良くなる。
パワーバンド外さないことより、カス出力でなければ全部使い切るほうが良い。
MTクラッチなんてチートがある今作でもそう。
特にヘアピン系の立ち上がりは1→2→3より、2→3、車種によっては3のまま。
1速って発進のときしかつかわんな
タイトル画面まで行くけどその後普通に始めようとしてもクイックレースやろうとしても何をやってもフリーズするようになった。 キャッシュクリアしてみたけど、今度はゲームの更新DLのとこで止まる。 何だコリャ。
RX-7 Spirit R (現在1000万弱〜700万強)と Impreza S204 (現在80万弱〜65万強)を入札中 ユニコーンカーで、こんなに値段が違うとは思わなかったw
あれ、俺まだ書いてないのに、と思ったほど
>>472 と状況が同じ。
ネットワーク接続は正常、Liveのログインもできてるけど
マーケットプレースは全部死んでる。
MS鯖のトラブルでForzaもプレイできなくなってるっぽいね。
俺だけじゃなかったか
何だみんなそうなのか。 HD内のデータ壊れたと思ってインストールデータ消して再インストール始めちゃった。 インストール終わったら寝るか。
マケプレ繋がらないね
未検証だが多分オフラインならスムーズに行くのではないかと LIVE側からの返信待ちで重くなって言るんだと思う。
タグ名の頭にSBRと書かれた人が一杯いる・・・。 なんだこの部屋。
>>481 今走ってるけど、俺が遅すぎて邪魔してるぐらいだorz
Audi速いよママン。
予期せず横転しちゃった時とか軽くショック受けるね あらら〜このクルマ駄目かもってマジで感じる
>>468 少なくとも最寄りの実店舗では1400がお得だった
まあ買うときに計算間違った可能性はあるがww
携帯の電卓で散々確認したけどなw
ドリ写真とってたら今更ながら気づいたんだが… これ本当にタイヤたわんでるんだなぁ。ホイールからハズレそうw こんなにこだわっちゃうT10△
>>470 スーパーカー系とかだと1速でもかなりハイギアードなのでヘアピンなんかで使っていくけどね
fm3はクラッチありMTで瞬間エンゲージできるんだからギアとことん変えないほうが速いってことも無いんじゃないかと
>>220 80年代の日本車好きな俺も鉄仮面欲しいわ。
普段からストアフロントで旧車風デザインを漁っているのだが、
今はR35GT-RのR30レプリカデザインを見つけて乗ってるよ。
70〜80年代だとアウトビアンキ・A112アバルトなんか入れて欲しいわ 父ちゃんが乗ってたのだが、聞いた話だと買ってすぐの話 ・雨が降ってきたのでワイパー動かしたら2本共飛んでった ・夜になったのでライトのスイッチ押したら点灯しない ・ライトのスイッチを外したら配線すら来てない ・走行中にフライパンを叩く様な音がしてエンジンブロー すげえ品質、今じゃありえんな
わしゃアルピーヌA110が…
●楽に稼ぐ方法● FXXを オークションで安く手に入れる ↓↓↓ AIドライバーで、11,000貰えるレースに出て1時間放置 コレを 風呂入る前に、日課の様にやってる。
>>488 古いイタリア車は電気系弱いからその程度だとマイナートラブルの範疇w
俺も一時期古いイタ車乗ってたけど、あちこちの電球切れなんかはしょっちゅうだった
一回坂道停車中に突然エンジン死んで下がり始めた時は死ぬかと思ったわ
防腐塗装が殆どない→腐って雨侵入→ろくにシールドしてない配線ショート
このパターンが多い
1時間放置出来る有線コントローラが無い
有線コントローラは良いぞ 振動も強めだし!!!
>>490 実際に、CRを稼ぐのってどれが一番効率的なんだろうな
おれはR2 サルテ耐久をItoちゃんにやらせてるけどな
ニュルの耐久自走すれば約1時間で20万CR。Itoちゃんは便利だが効率は悪い。
新しいトランザムでひとっ走りしてみたけど6速いつ使うんだよこれw
現行型トランザムはそもそもあのフニャフニャ過ぎる挙動が…。 ロールケージ入れたらPI跳ね上がるしどんだけ糞ボディなんだ。
499 :
490 :2010/01/24(日) 10:22:35 ID:m21IIvvk
いまR2 サルテ耐久終了(使用車種:GT500 NSX) レース時間 1h05:54 獲得CR 85,217CR 効率 21.55CR/秒 こんな感じでまとめると判るといいんだが、だれか協力してくれんかね?w さて、R1耐久させてみるか
>>490 自分でやる(AIなし)も書いていいんかの?
>>500 イベント全部クリアしてたら
自分でやるくらいなら、C野良で対戦してたほうがいいよねw
ルマンならCCGTのが良いかも知れないが伊藤ちゃんCCGT扱うの下手だからなぁ。
503 :
499 :2010/01/24(日) 10:39:09 ID:m21IIvvk
Sクラス当たりでニュル耐久、R1はサルテ耐久にして欲しかったな T10はわかってるのか、わかってないのか、微妙だなw
>>501 そういやC行ったことないけど、1位とればいくら儲かるんだ?
1万ちょい 8人で
507 :
499 :2010/01/24(日) 10:50:12 ID:m21IIvvk
>>504 人数によって変化しそうだから、覚えてないw
Itoちゃん4/9LAP経過して1位死守(25分経過)
でも、Rossiにケツ突っつかれまくったから修理費でCR減りそうだなw
あとフレに連絡して、R3耐久(使用車種:Ferrari FXX)をやって貰うことにした
何の車を走らせてるんだ?>R1耐久 R1 スピードウェイ Sunsetオーバル(車・・・RS spyder) タイム・・・4m56s(296s) 賞金・・・6122CR(6123CR没収) 効率・・・20.68CR/s 端金か・・・
509 :
499 :2010/01/24(日) 11:05:13 ID:m21IIvvk
>>588 Peugeot 908でやってますよ
Rossiが同車種なんで、ケツにくっつかれてるがなんとか頑張ってるw
TS28だと オンライン獲得賞金 5,061,979 CR 走行時間 63h 33:56 効率・・・22.12CR/s
R1 スピードウェイ (車・・・B09/86) タイム・・・4m36s(276s) 賞金・・・6122CR 効率・・・22.18CR/s ちょっとは儲かるけど何回も読み込み繰り返すし面倒だな おまけ(自走) BenchmarkA 20周 (AI×7,HARD) 車・・・RS spyder タイム・・・6m50s(350s) 賞金・・・37800CRくらい 効率・・・108CR/s
R1耐久は一時間かからん(RSSpyder)
未だに伊藤ちゃん使ったことないんだけど、レース一回につきどれぐらい賞金もってかれる?
せっぱん
515 :
499 :2010/01/24(日) 11:29:21 ID:m21IIvvk
>>513 賞金の半分持って行かれるんで、ほぼ獲得賞金と同じと思ってくれればいいよ
R1耐久\(^o^)/ オワター
R1 ニュル耐久(使用車種:Peugeot 908)
レース時間 1h00:13
獲得CR 85,250CR
効率 23.60CR/秒
予想以上に効率よくてびっくり
直線Rossiに10m未満までくっつかれたが、スタート/ゴールラインから引き離した
ちゃんとセッティングしてたのかw
516 :
499 :2010/01/24(日) 11:32:01 ID:m21IIvvk
ぐおおおRX-7 Spirit R Type-A高いw 1500万CRの予算で挑んだんだが、残り時間1時間46分で2000万CR突破したw あきらめようw
517 :
499 :2010/01/24(日) 11:43:10 ID:m21IIvvk
R3はフレにやってもらってるんで、Sクラス セブ耐久行ってきます R1 ニュル耐久(使用車種:Audi R8 5.2) 使用車種はVipperの方が良いのかもしれないけど、貰える車ということでR8 5.2で セッティングはストアフロントの評価の良い奴(セブで検索)
518 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/24(日) 11:43:54 ID:2iomTfAT
>>515 ニュルだったらプジョー908より
アップグレードでリストラクター外したアウディのほうが直線伸びるから余裕で勝てるよ
519 :
499 :2010/01/24(日) 11:49:47 ID:m21IIvvk
>>517 マチガエタw
×R1 ニュル耐久(使用車種:Audi R8 5.2)
○S セブリンク耐久(使用車種:Audi R8 5.2)
一足お先にSクラス セブ耐久やってましたので一応ご報告。 使用車:吊るしヴェイロン 時間:1h05:00 獲得Cr:76,725Cr 効率:19.673Cr/s 計算間違ってるかもしれんので参考程度に。
>>513 獲得賞金の半額もってかれて、アシストのABS、TCS、STM、シフトが
全部オン(ATシフト)の扱いになる感じかな。(↑これハッキリとは確認してない)
難度エキスパートの設定で基本賞金の77%くらい。
イベントとかシーズンのボーナスは全部もらえるからイベント埋まってないならAIでも。
522 :
499 :2010/01/24(日) 11:59:59 ID:m21IIvvk
フレよりR3R1耐久\(^o^)/ オワターもうこく R3 ロードアメリカ耐久(使用車種:Ferrari FXX) レース時間 1h04:53 獲得CR 85,250CR 効率 21.90CR/秒 意外と稼げてないね
まあITOちゃん使ってオーバルとかこまめに設定するなら 自分で走っちゃった方がいいなあ、俺としては。 寝る前にR耐久設定しておく程度でいいや。
524 :
499 :2010/01/24(日) 12:06:51 ID:m21IIvvk
>>520 d。 スタート前に知らせてくれればありがたかったですw
でもまぁ、R8はレベルUPで貰えるんでとりあえずこれで走らせてみますわ
ランキングで03 Viper SRT10の方が上位だけど、買わないとダメだからね♪
シーズン終了ボーナスなんてあったっけ? シーズン7年目で放置してるんだが あるならちょっとは進めた方がとくかな
アプデートでオークションの仕様が変わったかな。
前は入札後の金額が落札希望価格越えたら希望価格で終了してた気がするんだが
今は終了せずに価格=希望価格で止まって次の入札待ちになる。
そのあと自分で希望価格入札してもいいんだけど。
>>525 終了ボーナスっていうか、シーズンのメインレースが1戦終わったときと
選んだシリーズが終了したときは順位ボーナスが出るよね。
まあ7年やってるなら無理にシーズンやる必要はないかとw
今、プラベでAIハードとカタルーニャ31週耐久やったんだけど 3週目でスピン→最下位に転落 15週目に7位に追いつき、そこから徐々に順位をあげて最終ラップで4位まできたんだけど 終了条件30秒のままだったわ・・・ 当然DNF orz 貴重な1時間が・・・('A`)
>>523 プラベでAIとやるにしても、Itoちゃん使えないしなあ・・・99周オーバル走らせておけばお得かとおもったけど
ベンチマークを大人しく走っとくか
ようやくCクラスのS30Zで鈴鹿22秒出た!
>>527 とりあえずお疲れさんw
みんなのデータを見てるとAI任せだと似たような効率になる感じかね
スピリットR欲しいけど、ちょっとレアすぎないかT10 あまり多くなりすぎると稀少価値もなくなるだろうけど、スピリットRはカタログモデルで限定車じゃ無かったんだぜ日本では
■ネタバレ■ 1番効率良く稼げるレース→耐久R1ニュル 2番目→チャンピオンシップR1ラグナセカ
>>532 まあ、レア度で言うならNSX-R GTなんかは5台限定でしかも売れたのは1台だしなw
535 :
499 :2010/01/24(日) 12:58:38 ID:m21IIvvk
S セブリンク耐久(使用車種:Audi R8 5.2) レース時間 1h05:24 獲得CR 76,707CR(修理費-36CR) 効率 19.55CR/秒 4位以下を周回遅れにする状況で、Itoちゃん抜くのヘタだし 周回遅れの車に当てられるんで、リスクあるね フレに聞いたらR3もそうだったらしい
ドラッグ放置の荒稼ぎでほとんどの車を手に入れた そのせいか判らないがBANされた
AI雇うとアシストとか難易度のボーナスって無いよね?
>>532 オクのスレを見たけど、本体4台稼働させて耐久レースし続ける人がいたよ。
結構前だけど、所有Crは2億オーバーだそうだ。
540 :
499 :2010/01/24(日) 13:03:26 ID:m21IIvvk
まとめ S セブリンク耐久(使用車種:Audi R8 5.2) レース時間 1h05:24 獲得CR 76,707CR(修理費-36CR) 効率 19.55CR/秒 R3 ロードアメリカ耐久(使用車種:Ferrari FXX) レース時間 1h04:53 獲得CR 85,250CR 効率 21.90CR/秒 R2 サルテ耐久(使用車種:GT500 NSX) レース時間 1h05:54 獲得CR 85,217CR (修理費-33CR?) 効率 21.55CR/秒 R1 ニュル耐久(使用車種:Peugeot 908) レース時間 1h00:13 獲得CR 85,250CR 効率 23.60CR/秒 S以下は賞金も低いので、たぶん効率は低いと思うので省略しますw 意外なことにR1がレース時間が短くて、周回遅れを抜くリスクもないので一番効率が良いことが判りました 他に協力してくれていた皆様、ありがとうございました
>>539 BAN祭りやっている時期に250TR等の
高額な車を所持していたのが原因かもね
ユニコーンは無いが
オフならコースごとにきまってる一周ごとの賞金とその周回数とアシストのみが実際に貰える賞金に関係する・・・
ATとMTでは回転数を限界まで上げれるから、MTの方が速いってのはなんとなく分かるんだけど、 MTとMTクラッチ有りはどう違うんぞ?
>>486 ギアチェンジのタイムロスだけじゃなくて、出力が立ち上がる時間の差もあるんだと思うぞ
スピリットR高すぎ…。 もはや、ゲームをゲームとして楽しんでるレベルのユーザーには 入手できないシロモノだ…。 ゲームなんだし、普通に使って楽しみたいなぁ……。
シーズンをItoちゃんにやらせる方が効率よくないのか。シリーズボーナスあるのに
Forzaでの価値 RX-7 Spirit R>>>越えられない壁>>>レヴェントンほかスーパーカー なんだこの図式は愛車ぐらい楽に乗らせてくれお
金稼ぎはシリーズの週末R1レースで稼いでるな 賞金2万+ボーナス3万が17分前後で稼げて美味い ただ週末以外のレース消化がめんどくさい 効率で考えると耐久よりいいような気もするが 一時間放置する時は耐久の方がいいのかも
>>546 数分おきにコントローラ動かして次戦に進めないといけないからね
まとめてみて判ったけど、ほぼレース時間は1時間ぐらい
判ってしまえば、なお効率よく使えるね♪
おれは土日は競馬やってるんで、その間に稼いで貰うからItoちゃん(*゚▽゚)ヽ(゚Д゚ )イイコ、イイコ
特定した。
ペイントカーをストアフロントに放置するだけで 結構儲かるという・・・
>>227 Forza ラリースポーツチャレンジ!
夢が膨らみまくり
forzaもこんな感じの音楽入れてほしいなぁ
>>552 どこかがラリーゲー作ってるんだっけ?
楽しみだけど出るのは秋くらいかな
こんなメッセージが来たんだけど、誰か訳できる人いませんでしょうか…? 何か気になる単語とかあったんでちゃんと意味が知りたい…。 saw u trying for the mazda ive got a car to gift u not a mazda but it might help next time they put them in どなたかお願いいたします〜
うお、自分の追放投票が始まったと思ったら、箱がフリーズしたw 追放は、ラグかなあ、他の車がみんなプルプルふるえてたので、あちらさんからは、俺がUFOだったかもしれん
>>556 (I) saw you trying for the mazda.
あんたがマツダに挑戦(オクのスピRのことかいね?)してるのを見たよ
I have got a car to gift you.
自分はあんたにギフトできる車を用意したよ
(It is) not a mazda , but it might help next time they put them in.
それは次にthem (マツダ?)が出品されたときに役に立つはずさ
ってことかなあ。よくわからん。
>>556 文章だけでなく誰からどんな状況で送られてきたのかも合わせて書いてもらわないと
ちょっと分からない部分が多いですが
オークション中にフレンドから送られてきたと仮定して訳すと
「マツダの車(Spirit-R?)を落札しようとしてるのを見たよ。
君にあげたい車を1台持ってるんだ。
マツダの車じゃないけど次回のオークションの役に立つと思うよ」
561 :
557 :2010/01/24(日) 14:43:33 ID:m21IIvvk
R1耐久は1コーナーまでにプジョー抜けるかで少し変わってくるよ 伊藤ちゃんは抜くの下手だから1周はプジョーにつき合わされちゃう
563 :
556 :2010/01/24(日) 14:47:20 ID:CdKVfkOv
>>559 >>560 556です。
ご協力感謝です!
&状況も書かずにごめんなさい…。
ちょうど、さっきのスピリットRの入札に負けた後に
送られてきたメッセージです。
送り主は別に知っているタグでもなんでもないのですが…。
>>562 R8だとフルにアップグレードしても、PIが低いので2番グリッドからスタート
スタートでRossiに前に出られるんで、1コーナーまでにRossiを抜けるかどうかだねw
ほとんど抜けずに2番手になるんで、そうなるとやり直さないとダメだねw
R10だと間違いなく勝てる
でも貰えるレベルが49なんで、そこまで頑張らないとダメな罠
つーかこの車の6速、デフォだと使えないなw
>>564 ペンスキーのポルシェのリストリクター外して走らせると大体は抜いてくれるね
そのあともどんどん突き放してくれるからかなりいいぞ
リストリクターってどこで設定変えれるの?
>>567 触ったこと無いけど実車的に吸気じゃね?
569 :
556 :2010/01/24(日) 15:42:17 ID:CdKVfkOv
先ほどの556です。 あのメッセに「何か貰えるのなら嬉しいけど、何で自分に?」 って簡単な英語で返したら、こんなメッセとフレンド依頼がきました… cause i saw u on them and i know u bailed on the auction at 27mill and went to the others sucky i know ive been there all i ask is when they come up again is my friend 【タグ名?】 is going to go for1 so if u could stay off it i would be great full 自分でがんばって翻訳してみたが、途中から挫折…。 英語できないのに返信したのがバカだったのか…。 それとも、何かオレ騙されようとしているのか? 意味が分かる方いましたら、誰か翻訳よろしくお願いします。 とりあえず、何度もここで聞くのも悪いので、 意味さえ分かればあとは放置しよう……。
もうやだCのフリーズ
ネットスラングを解読してくれる翻訳サイトってないのかな・・・
本スレ間違ったんでマルチで申し訳ないですがちょっと教えてください FORZAしかやってないんですが本体壊れてしまいました。 買い替えを考えているんですがエリートとアーケードと60GってHDDの容量が違うだけでしょうか 今のは通常版に120GのHDDをつけてるんですが 今回アーケード買って120GHDDをそのままつけたら 結果的にエリートと同じスペックになるんですかね
ニュル耐おわった 7#RS Spyder(リストリクターなし) 59:48:406 誰か計算よろしく
>>572 アーケードは256MBの内臓メモリがある
オンのフリーズに嫌気がさして、最近オフで車両コレクションしてるんだんが ついにR1で20年目に突入… したが何も起こらなかったw
>>573 効率・・・23.7CR/s
ちょいとうまいかもしれんな
外国人に大して母国語で当たり前のようにメッセ送ってくる奴は無視
俺フリーズしたこと無いんだけど何が原因なんだろうね
>>579 英語ならば仕方なかろう。いまどき世界の公用語は英語だ
まあ俺も外人フレンドはいらないが
C行くぜΣ=( `・ω・)
英語は構わんがネットスラング満載は勘弁してほしいよな せめて新聞に載ってる程度の文体で書いてくれないと、 主語省略の上にピリオドも無しだと文の切れ目もわからん
>>543 クラッチありだとノーマルパーツでもタイムロス無く繋がるから
クラッチとミッション分のPIを他に回せるのが最大のメリット。
最近MTに移ったんだけどいまいちギアを落とすタイミングがわからん クラッチにいたってはやり方がわからん そうです免許持ってないです><
シフトロック気味につなげるから、つないだ瞬間に多めに回っていたエンジンの慣性エネルギー分速度がプラスされるのがMTクラッチの真の利点だ
>>585 カーブ入る前、かなぁ
カーブ中はアクセル踏みながら曲がるものだから、カーブ中の減速チェンジはスピンの危険がある。
って自学の先生が言ってた。はい、仮免です。スピンしました。
>>584 アシスト全部切ってMTクラッチでずっと走ってるけど
セッティングだかチューニングだかは時間無いから全部デフォのまんま何十時間も遊んでる
こんな俺みたいのにも何かMTクラッチで利点ありますか?
最初からMTでもMTクラッチでもたいして不便とか感じなかったからMTクラッチでいいやって操作したまま慣れちゃったよ
ただ通常コンのLBボタン押すだけだから楽ちんだしね。
ブレーキしてギア落として曲がってアクセルじわーってRトリガーで入れて何となくレッドゾーン付近でシフトアップで良いんだよね?
車乗る気ないけど時間あったからMT免許とっちゃた。実技は1回で受かったけどね。
>>585 クラッチを使わないなら、ブレーキを踏みながら、レッドゾーンにいかない程度に
高回転をキープするようにギアを1つずつ落とすといいですよ。
この時は可能な限り方向転換(ステアリングを動かす)はしないようにするとよし。
ブレーキ・減速・シフトダウンは出来る限り直線で。
なるほ MT難しいけど面白いよ!
>>590 クラッチありの場合はどうやるのが正しいのですか?
>>592 ブレーキを踏む→クラッチを踏む→目的のギア(コーナー出口で使うギア)に変更→
→アクセルを一瞬踏んで回転数を上げる→クラッチを繋げる→ブレーキを放しつつステアリング操作→
→アクセルを踏みながらステアリング操作→アクセルベタ踏み
世に言うヒールアンドトゥというやつ。
>>583 それは言えてる。アメリカ人のフレがいるが
自動翻訳するからなるべく丁寧な文章で送ってくれって
フレ登録したときにメッセ送ったわ
車のレベルが上がるとパーツが安くなるけど、その車を売ったら 割引が無くなるの?
>589 レッドゾーンでシフトアップが正しいとは限らない。 レッドゾーンよりも前に頭打ちになる場合は、その前にシフトアップしないといけない。 そこらへんはギア比セッティングのグラフを見ながら決める。
いつのまにか、悪評入れられていた・・・ なんでだ・・・ミスったときとか譲ってるのに・・・orz
>>573 (゚д゚)ウマーやりながら、R10でニュル耐久やらせてたの忘れてた
R1 ニュル耐久(使用車種:Audi R10 TDI)
レース時間 0h59:48
獲得CR 84,777CR (修理費-946CR)
効率 23.63CR/秒
なにが起こったのか判らないがダメージがデカイw
でもこっちの方が効率よかった罠
>>597 負けただけで入れてくる外人とかいるんで気にしたら駄目だよ
>>596 頭打ちというかピークでギアをチェンジするのではなくて、
ギアの平均出力を考えてギアチェンジをするのが一般的。
いわゆるパワーバンドというやつ。
出力がピークを越えて下がったからと言ってすぐに変えてしまうと
次のギアに上げた時により出力が低いところから始まることになるので
ピークを越えて多少下がっても下のギアを使い続けた方がよい場合も。
低回転でトルクの太い車の場合は特にこの傾向は強し。
>>599 そうなんだ・・・いままで評価なんか入れられたこと
なかったから、ちょっとショックだった・・・
>>601 FPSでもやってみろ、ただプレイしてるだけでどんどん悪評が溜まっていくぞ。
半車身遅れイン側で、鈴鹿のデグナー突入 こちらが一瞬早くブレーキ 相手が、イン側にタイヤをはみ出す勢いで、コーナリング 進路を失って、避けきれなかった 2台ともコースアウトして、レース後追放されてしまった インを閉めてくるのを予測するべきだったんだろうけど、咄嗟に並走で曲がるものと思ってしまった タイムは上がってきたが、相手の動きの予測は難しいね
>>603 ただのレーシングインシデントなんで気にしないでいいかと。
相手がプロなりサンデーレースドライバーなりで、紳士協定的な考えを持ってなければ
コースの上では何が起こるかわかりませんからね…。
メイプルの最終コーナーでの競り合い。 いくらなんでもここで仕掛けるのは無理だよなと判断して 安全マージンを考えた分ぐらいの車間で突っ込んだ。 コーナー性能の違いで距離が詰まって(ここまでは予測できた) 音が聞こえるかどうかの速度差でこつんと触れたら(ちょっとここは減速ミス) どうみても異常な速度で、相手が内側の壁に叩きつけられた上に横転した。(ええー…) どうやらラグアタックが決まってしまったらしい。 追放うけちまったけど、オンラインは楽しいね!
>>604 本日2回目の追放で、ちとへこんでたんだ
まあ、ぶつけないで綺麗なレースが出来るように、いろいろ学ばねばと思った次第
みんなよくコントローラーでクラッチつかえるなー・・・ 自分はどうしてもブレーキの調節がうまくできなくてロックしちまう・・・ ブレーキプレッシャー下げてみてもダメだ・・・orz
>>547 レヴェントンはプライズカーだから下手すりゃムルシ以下だなw
つか、ゲーム内での価値を歪めるユニコーンとプライズはいらんと思うな
>>595 >車のレベルが上がるとパーツが安くなるけど
パーツが安くなった頃には既に買ってるっていうorz
>>607 クラッチつながってる状態でブレーキング
速度とギアとエンジン回転数が合わないとタイヤがロックする
具体的には高速ギアのままフルブレーキングすると、回転が落ちきったあたりでロック発生しやすい。
減速LSDの設定も関係するけど。
適切なタイミングでシフトダウンもしていかないとだめよ?
まあ、クラッチとサイドブレーキを入れ替えられることを知るまでは無理だと思ったけどw
「クラッチ有り」を使いこなすにはポルコンじゃないと駄目かな?
プロばかりの部屋で走るとみんな上手いから、 基本オフ専のビギナーな俺にはAIとバトルしてる錯角に陥るわ
俺は追放されたら、追放動議掛けた奴に悪評入れる。 これで次から出会う可能性が低くなるから、お互いにとっていいことだろう。 「悪評」というから入れられたらショックを受け、入れるのを憚られるが、 要はなるべく会いたくない奴投票ってことだから、最近は遠慮せず入れる。
ぐあああ、昼間さんざんItoちゃんに耐久やらせて RWD-C野良に行ったら、MT(クラッチ有り)&ブレーキライン無しになってたw オレを信用して後ろに付いてた人スマンw でも、銀石でいつものLAP2秒遅れでいけたわw オレ意外と器用だったんだな
>>613 タグ晒して
会いたくないから悪評入れたい
CクラスのFDにリアウイングつけるかつけないか迷っている。 Cのパワーでウイングつけると抵抗が大きくてじゃまかなぁと思ったので今つけずに 走ってるんだが、なんかふらふらと挙動が落ち着かず、後輪がすべってパワーが 逃げてってる感じもする。 ウイングつけてダウンフォースはすくなめにしたほうがいいのだろうか。
>>617 サスかデフの設定に問題があるか、単純に操作が雑かのどちらかだね。
Aクラス未満はForzaエアロ無しで十分だよ。
デフの減速35%ぐらいにしたらだいぶ乗りやすくなるよ
Lv50到達 数日前に届いたハンコンのおかげだ コントローラーに伝わる情報量が多いので、FFとFRの違いがよく感じられていいね これが日本で売れないなんてホントもったいない まあ俺も最近買ったくちだけど
ヤッター♪♪♪♪ TS15になった (^∂^)/♪♪♪♪♪
>>613 同意見。すぐに追放掛ける奴に会わなくなったおかげで、追放動議自体最近見なくなった。
フェラコンとかない訳?
どんなコンテストだよ
ん?
俺もこの前野良ドリ部屋で、糞外人がラムでドリフトせずに他の人達にミサイルしまくってたので、レース後に追放しようと思ったら他の数人がグルだったみたいで逆に追放された。 その後ムカついて悪評&苦情入れたんだが、これだったら別にいいよね…?
8人いるときは4人投票入れたら強制的に追放されるし一定数がグルになったら仕方ねえな・・・
ゲームのシステムの穴をついたことやってるってことで公式に連絡したやつもいるそうだしいいんじゃね
>>624 エンブレム料?が安くて比較的良いとこの方が良いな
思っ通りに生きなさい
トヨコン ホンコン スバコン マツコン ニッコン ミツコン ミツコンv2 スズコン ダイコン うーん・・・
日本人部屋で追放審議かかるなんてよっぽど危ない運転繰り返さない限りないだろう たとえかかっても通ることはまず無い。基本的にスルーでそのまま次のレース始まる 並走してるのにラインくれない奴いるけどみんな我慢して走ってます^p^
ダンコン
>>628 >>629 だよね。けど、自分の評判見て悪評入ってると相当へこむからちょっとしたことでは入れないけどねw そういえば、この前評判見たら1%だけ悪評増えてて、正々堂々としていないの数値が100%から75%になって他は0%のままなんだが何なんだろう?
>>633 実力不足って項目あった気がする……プロフィールには出ないけど
>>634 マジか… 一応チャンピオンだから、それなりに実力はあると思ってたんだがなあ;; 精進しよう。
大根ワロタw
>>635 RWD部屋いけば、みんな仲良くやってますよ
ライン取りとかみんなうまいし
今日オンデビューしたんだけど1レース終わった後必ずロビーでひとりぼっちになるんだけど・・・ これってなに?設定が悪い?
最近、走る気力が衰えているのを凄く感じるのだが・・・。 オンで走る気が湧かず、オフで少し車をいじって、コース1周 したら、今日はもう終了状態orz
>>640 楽しめないなら少し距離おいてもいいと思うよ!
自分もそういう時期があったりめちゃくちゃ楽しむ時期があったり・・・で長いこと付き合っていくソフトって感じ。
※基地外注意報 Malhes(ストックホルム)アマ18ぐらい なんかしらんが、入ってきていきなり目の仇にされた? 3回ミサイル食らって、その後完全に引き離したら 周回遅れになるってまで、もう一回ミサイル食らってDNFになった 理由は知らんが注意してくれ
>>642 そんなの山ほど居るのにワザワザ言わんでも・・・。
>>643 いや、普通入ってきていきなりそんなことやる奴はいないだろ?
オレが回したとかならともかく
スタートから3位にいて接触して、下位に落ちたらミサイル連発とか
>>645 スタート時からぶつけることしか考えていない輩もいるんだぜ。
そんなことぐらいで驚くようでは身が持たない。
なんか初めて目にするコースが入ってたんだけど 何時入ったのかな?すげーくねくねでレイアウトいっぱいあった
サイドワインダーかな でも野良でないよな
あまるふぃ?
ニュルのNordschleifeってなんて読むんだ? ググり方が悪いのか分からん
Sクラスで誰もいなくなって独りだけの部屋にts俺の+5が やってきて車えらんでタイマン たった二人でもやるきだゼ、コイツ? オレがホイルスピンで進まないと待ってくれてる・・・ 追いついた前方で盛大なドリフト・・・ 最近はサーキットでドリフトの勧誘してんの?
カタカナ表記なら「ノルトシュライフェ」が一般的じゃないかな>ニュル
C-RWD野良で、鈴鹿のLAP18秒1でビリだったぜw 日本人部屋は楽しくてしょうがないねワーイヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノワーイ
>>639 たまたまじゃない?
後日やって、100パーセント同様なら 何かあるのかも。
Cクラス、珍しく日本人と会わないぜ
バイナル作りも慣れてきたな 最初は1ヶ月とかかかってたのに、もう3日で出来るわ
やっぱ最初は1ヶ月かかったりするんだな でも慣れでそんなに短縮できるんなら俺も環境整えてみようかな 自分だけの車作りたいぜ
>>659 トレースならキャプボードとか買わなくても
TVの隣がPCなら
元絵にグリッド線かけば出来るよ
>>660 なんと、そんな手があったとは!
ありがとう、簡単なロゴあたりからやってみる
662 :
658 :2010/01/25(月) 12:25:56 ID:48lZOuUf
俺の場合はトレースだけど目測でやってる 2、3個も作れば各種バイナルの使い方とか、バランスの取り方とかが分かってくるよ でも>660のやり方は目から鱗だったわw
今日 明日にもギフトカー来るんだよね ⊆(・∇・)⊇ 例の車は、買わないでおいて正解だった!!!
オンやりはじめたぜ まぁ中々勝てないけどな Cなら速度を6.0に、加速を5.0くらいまであげないと勝負にならないのかね?
>>665 CクラスでFWDオンリーでやってるけど、加速4.5程度で結構勝てるよ。
まぁ、Vtecとギア:レースの相性がよすぎなだけだけど。
03セリカって他のゲームでも速いんだろうか
レクサスの顔面って如何にも「トヨタの高級車だけどなんか用?」 って感じでいつも見ると正面から突っ込んでやりたくなる
>>667 あれはAWDするとPI値が50くらい減るのと、タイヤ幅がかなり上げられるからじゃないかな?
エンジンも高回転域がかなりいいし、車重軽いしね。
他のゲームってGTくらいしかやったことないけど、
FF状態だとそこまでパッとしないような・・・
>>666 d
速度と加速の数値は大して重要じゃないのかもね
>>664 凄いなあ
アウディのマーク書いてるからアウディの車かと思ったがw
>>658 むしろ、作る度に作業時間増えていくな
技術の向上に合わせて、元絵の難易度を上げているせいもあるが、段々妥協できなくなっていくw
一枚張るにも、2、3回やり直しつつ、1時間に20枚くらいしか進まない
今ペイント中の奴は、イラストを元絵にしたので、線多すぎw
特に前髪が最難関だった
Forzaでの速さは絶対的な速さよりPIとの関係性だからね 性能自体はいじらなくてもPI値の修正とかがあったら それだけで速い車が遅い車になってしまう
ゲームである以上仕方ないんじゃね
>>667 セリカはむしろ、T10に遅い車と評価されてPIが低くなってる
PIシステムの上では、遅い車と評価された方が、ラップタイムでは上に来るという、感覚的にちょっと変な感じだよね
>>603 実際のレースでそのシーンがあったらインで半車身後ろにいた方が2ちゃんでボロクソに叩かれるだろうなw
まぁ、ゲームだし気楽にやればいいよ。
PIそれ自体の問題ではなくて、PIを元にいくつかのクラスで区切ってるのが違和感の元なんじゃないの ベースが820とかの車をAクラスに留めようとしたら自由度がほとんどないけど Bクラスベースならいろいろ弄り様があるから最適解を見つけやすい 四駆化でPIを下げられたらそれがさらに顕著な差になるって感じ。 どこかに基準は必要だし、基準を置いたらどうしてもそういう縛りが出てくるから 仕方ないけど、クラス分けって罪作りだなあとは時々思う。
デチューンできたらいいのにな エンジンをしょっぱいものに換装とか
>>678 R2クラスのランキングを見ようか
多分全クラスでこうなる
重くしようがパワー下げようがシャシーと足回りの素性の良さは不動だからな。
買ったデザインってクルマに貼った後は消したほうがいいのかな? デザイン買い捲くってたらマイデザインの選択画面がすげー遅くなった みんなはどうしてるの?
デザインはパソコンのエロフォルダと似ている 結論:さっさと捨てろ
ストアフロントのダウンロード順の半分がUNDER REVIEWになってるw 少し前から最近1週間のランキングになったみたいだからエロ系が上位に来やすくなって =T10の目にも触れやすくなったって感じか
>>677 変な感じとかちょっと語弊が有ったかもしれないが、それがまずいと言うつもりはないんだ
PIに比べて速過ぎる車も僅かで、速過ぎ具合もほんの数秒だしな
PIシステム自体は、秀逸だと思っているよ
ただ、PIの修正の機会がほぼないのは、残念かな
修正するとあちこち差し障りが有るので、致し方ないんだろうけどね
>>684 PIの修正はさすがにマズいよね。
どっちかというと、クラス分けばっかりに頼るんじゃなくて、
PI+車重縛りとか、車重+馬力縛りのような分け方で部屋立てられたり
ランキングをソートできたりしたらいいのかな。
>>681 買い漁ったデザインは使用しない車に貼り付けて削除
デザイン毎に何台か保管庫(車?)作ると便利だお
Cクラス行ってくるよ!Σ=( `・ω・)
あの超直番でさえ一切いじらなかったんだから PI修正はほぼ確実に無いだろうな
689 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/25(月) 17:15:23 ID:aXRSzCzY
もうやる人が減ってやる気のうなってきた 誰かイカした走りしてニコに動画あげてけろ
毎晩フレとプラベで数時間走りまくってるけどなにか
Rクラスで富士見とかもはや狂気の沙汰だなw ITOちゃんだけが頼りだ
>>689 ストアフロントでリプレイ漁った方が早いだろ
毎晩パブリックで数時間走りまくってます。(・∀・)
>>692 リプレイは解説が無くて、今ひとつ楽しめない
最近のニコ動だと、痛Gのやつは、凝りまくりで結構楽しかった
forzaにも自動解説欲しいな、ウイイレレベルでいいからw
>>682 二次元・三次元・エロ・非エロ関係なく、溜まっていく一方な人はどうすれば
…まぁ、印刷済みのでっかいカッティングシートを買ったつもりで消す事にします
>>686 それはバイナルでは?
そもそもバイナルも結構買ってる&作ってるけど、今のとこ遅くなったりはしてないんですよね
デザインも 車庫のグループわけとけば、擬似的に逃がせられる? バイナルと違って戻すことは無理っぽいけど… 元車が高価な車だと泣けるな(購入デザインの数だけ必要なわけだし) そういや買った後消した場合 再購入ってCR発生してたっけか?
>>696 再購入だと購入した金額が戻ってくるね。
Cクラスでよく会う人らがどんどん速くなってるのを見てると自分は成長が止まってしまったように感じるぜ・・・
>>685 パブリックやってて思うのは、ブレーキと直線スピードに差がありすぎると、
タイムが同じとしても「勝負」にはならないんだよね。
差があるとブレーキ踏まされる事が多い気がする。
PIとあと一つ縛りがあればコース上のどこでも接戦が生まれると思う。
>>698 横Gを1.00未満/以上で分ければ結構かわるかとおもう。
まぁ・・・TSでわければいいだけの話な気がするけど。
>>697 ある程度の腕があっても、アップグレード・セッティングが出来ないと行き詰るね。
プロ21前後くらいに壁を感じる。一部車種で2〜3は上乗せもできるけど。
>>695 間違えたか(ノ∀`)
そういやビギナーのRWD専用タグって無いっぽいね
外人はドンドコ増えてるね""
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/25(月) 20:14:52 ID:O8tdM+ml
しまったー!!!T10からのギフトメッセージ消去してしまった!!!orz 買って一週間で箱の操作にまだ慣れてないからボタン押し間違えちゃって・・・ せっかくのGT-Rがぁぁぁあぁ・・・ セーブデータとかアカウントとか消して、もっかいやってたら貰えたりする??
オレもPS3の○×の癖で押し間違えて変な名前になっちゃった・・・
ぷらべでシーズン戦できないのかな 今日はここまでで終わり 明日はポイントを引き継いで続きからみたいな リバースグリッドでやれば盛り上がれそうだが
>>703 R35なんて安いんだから普通に買えばいいだろ…。
DLC自体を買ってないならどっちにしたって無意味だぞ?
>>706 ああDLC無いとダメなのね。それなら無意味だわ。教えてくれてありがとー
おとなしくゲイツポイント買ってくる。
PIシステムは駆動方式変更でPI変更が無ければ、 割りと優秀だと思うよ。 あれがあるから四駆化という流れになって面白くない。
>>708 駆動方式変更でPIが変わるんでなくて
ただ単に重くなるからその分が差っぴかれるだけなんだな
つまりT10はForza2で4駆だけに適用していた20〜30PIを無くしたんではないか?という事
基本的に運転を簡単にした上、安定性の最もあるAWDのPIペナルティをなくした事も追い風になり
いまではもう4駆天国の状態にしてしまった。
思うに、PIの計算式を編み出した担当者がどの駆動にのっても同じタイムを出すのなら文句はないが
送られてきた600のRX8で同じく600のR8と同じタイムがでるかどうか?
是非担当者にタイムトライしてもらいたいね
>>709 良く言われている様に、車種別ランキングがあるといいんだよね
そうすると、同じ人間が乗ってどれくらいのタイム差があるか、浮き彫りになる
まあ、習熟度の違いも出るだろうけど
PIはかなり上手くやってはいるけど、ちょっと行き過ぎてる面があるね フェラーリみたいな横幅のあるマシンよりS5みたいな重心の高いクルマでレースタイヤ履かせたほうが速い、とか 全域でトルクの太いツインターボより重くてバンドの狭い遠心式スーパーチャージャーのほうが有利、とか。 でもほとんどのクルマで互角のレースができるPIシステムは、もし無かったらオンなんか全く楽しめなかったくらい貴重でもあると思う ちょっとだけなんだけど補正が行きすぎた
この流れは・・・ つーことで俺は寝るとする。 <⌒/ヽ-、___ /<_/____/
何ど検証してもFDの3ローター遅いんだけどテレメトリの出力の出方に惑わされてね?
飲んだから今夜は走れないぜ
>>710 車種別ランキングは車種多すぎて現実的じゃないだろ
単にほかで使われている車種で絞り込める機能がつけばおk
ちんこ痒い <⌒/ヽ-、___ /<_/____/
リアルでもチューンの度合いによってはS5>フェラは普通にありうるかと PIの建前で言えばS5が速いにしてもフェラが速いにしても 速い分だけPIも高くなるべきだってことで
コースによって得手不得手はあっても、総合的にみたら同じようなタイム それが理想的なPIなんだろうね。 程遠いけど
ところで皆さんCLIO CUPは今何位? 自分は二日前まで二桁だったのに今見たら400台前半w
ヤッパ A ,Sクラスが、爽快感もあって1番好きだ ( �∀�)/
車種別ランクって言ってるやつはタイムトライアルじゃ不満なの? あれこそ確実に腕の差が出てると思うが
>>722 グラフィック落としても台数増えるとオン対戦は厳しいな。
全員国内の光回線でも30辺りから厳しいんじゃね。
マツダの3ローターみたいに車が出てきてないのでもエンジンあるし、
トヨタとホンダはFポンエンジン欲しかったな。
NSXやスープラでF1みたいな音させたい。
Under review大杉ワロス
多分Liveは大人数は厳しいんじゃないかな
正直 8台で少ないと感じた事ないなぁ FPSでも、人数多いと逆にルールが散漫になってね。
>>724 いいこと考えた
フォーミュラスズキ隼入れようぜ
そしたら俺が刀風のカラーリングにして「ヨシムラ」のステッカー作って貼るからさ('A`)
>>723 自分の好きな車でタイム出してみたいじゃない?
そっちのが燃えるしね。
まぁ駆動方式にはもちろん分けて欲しいところ
>>728 2-11が隼っぽくてお気に入り
ワンメイクやりてー
>>723 腕の差より、車の差を検証したいんだ
自分で走っても、ばらつき多すぎて、うまい人はこの車で何秒出るんだろうと気になる
とはいえ、あまりはっきりし過ぎるのも良くないかね
>>722 そんなの悲しいけどCS機じゃ売れない。
おとなしくPCシムで我慢しなされ
EK9とか180SXのDLこないのかな(´・ω・`)
R2クラスに居るが、これまた違った緊張感があっていいなw
グラおとしてもっとやりたいってなら、それこそGTRなりへどうぞだな。
>>722 挙動のシミュレーションと相手の車の同期が大変そう
20台できれば充分!
実際バトルを楽しみたいなら4台くらいでちょうどいいな
20、40とも言わないから12台は欲しい。 2人増えるだけでも大分違う、RaceProやって分かった。
4台とかだと実力に差があったらバトルってより同時タイムアタックになりそうww
差があったら最悪だわな。 実力の近いフレで集まるといつでも壮絶バトルになる。
レベルが同じ人4台が確実に揃うには20台ぐらい必要さ! みんなで一度に予選(各自表示されるのは自分だけの数ラップ)してグリッド決めて、 20台ぐらいでレース出来れば楽しそう。 レーサーになれないからこそ疑似体験みたいなのしたいぜ
たしかに実力拮抗だと8台では周回数足りないんだよなー
人数増加は鯖使う仕様にならないと難しいだろうね P2Pじゃ厳しい
>>735 EK9と言えばEK9君はどうしたんだろう (´・ω・`)
3秒遅い人20人より、拮抗したタイムの3人の方が 面白いだろう
>>747 そこまできっちりタイムの近い人間だけマッチメイクしてくれるなら良いけどね。
20人居れば一つのレースの中で幾つかかタイムの接近してるグループが出来てバトルになる可能性が増える。
拮抗したタイムの20台のが面白いです
HALOみたいに厳密に実力が分かるレベルをつくって マッチングしてくれれば良いのにな
台数は多いほど空白区間が少なくなるから面白い
>>735 S14(後期)とFD2とDC2(後期)とサンルーフ無s(ry
10台で400mspってちょっとお高い気がするんですが
いつまで待ってもコスモが収録されないのはメルセデスやジャガーの陰謀に違いない 遅くてもいいんです。純正4速でもいいんです。 セブンじゃダメなんです。コスモを下さい。
ま、買う買わないは自由だしな。 今のところDLCにクラス最強の車ってのはないし。
ブレーキのアップグレードだけど、パッドプレイで左トリガーにブレーキ割り当ててると たしかにアップグレードすることでロックするまでの引きしろが変わってくる。 ノーマルブレーキだと90-95%ぐらい引かないとロックしてくれないのが、レースにしたら 75%ぐらいでロックしてくれる。 んでストレートエンドだと踏み始めはそれでいいんだけど、速度が落ち荷重も前に移って さらに踏み増ししようとしたときにノーマルだと全部握りきってギリギリというところ。 レースだと85%ぐらいで確実にロックしてくれる。 ブレーキ圧力100%の状態で。 もし全部の車をノーマルで統一していたら、それはそれで操作感が変わらなくて問題ない と思う。 自分みたいにレースにしてある車としてない車が混在してしまうと、今乗ってる車の アップグレード状態によってどこまでブレーキ握ったらいいのかが変わってきてしまう のでギリギリのレースをしてるときに頭で判断する過程が入り込んできて非常にイヤ。 で、どちらに統一するかとなったときに、んー、やっぱレースで統一かなぁ、と思った。
C行ってくる
>>757 引きしろもそうだけど、フロントが先に強めにロックしちゃうのが嫌でねぇ
レース入れられるようなら入れるようにしてる
ブレーキバランスをリア寄りにしたらだいぶ扱いやすくなるね
>>753 地域別で投票やって
1位になった車をDLCで出す企画をやってほしい
日本はぶっちぎりでアレに決まりだろ!
日本で1位と来たら、スバル360に決まってるよな 360だし
360といえば360仕様のF360でも作ってみるか
ホンダN360という手もあるぞ
>>757-758 200h/km超えるくらいから制動力の差が顕著な気がする
あと、ブレーキ圧の変化がリニアになってく感じじゃないかなぁ
Y32セドグロどっちか出してほしい
>>763 360仕様ってなに?
F360のテールランプ好きだから気になる
>>767 いや単にバーンアウトみたいに360のロゴをベタベタ貼ろうかとw
スポーツセダンが欲しいね
単純に箱○風のペイントってことじゃね?
そいうこと。
あぁw Xbox360か thx
ノーマルブレーキは応答性が悪い気がする。
>>766 も言ってるように、高速域で特に。
あと、ロック寸前の一番オイシイとこが不安定な気がする
ブレーキバランスといえば、ミッドシップやリアエンジンのマシンは 若干リア寄りにしてやれば、制動時にロックし難くなるぜ。
俺ブレーキレースで圧もきっちり調整すると逆に効きすぎて無駄にタイムロスすることが多いな 特にバトルの時なんかそう ノーマルのするするする〜って感じのブレーキの方が無駄が生まれにくい
オンのレースでストックカーレースってもりあがってんの?
ナスカーのレースに参加させてもらったことがあるけど楽しかったよ パレードラップ?からコントロールラインをまたいで全車一斉に加速するんだけど レースしてる感じがしてよかった
Round One, Group I
ttp://jalopnik.com/5455799/forzalopnik-round-one-group-i?skyline=true&s=i デスマッチ形式らしいから、みんな投票しようぜ
まずは向こうの月・火曜日に、20台から10台選ぶのを6ラウンド?するのかな
ここから10台選択
1960 Aston Martin DB4 GT Zagato
1965 Fiat Abarth 1000 TCR
1966 Chevrolet Nova SS
1968 Alfa Romeo 33 Stradale
1968 Holden Monaro GTS Coupe
1969 Chevrolet Nova SS 396
1971 De Tomaso Pantera
1972 Mercedes 300 SEL 6.3
1977 Mazda RX-3SP
1982 DeLorean DMC-12
1982 Lancia 037 Stradale
1987 BMW M5 E28
1992 Mazda 323 GT-R
1992 Nissan Sentra SE-R
1994 Chevrolet Impala SS
1995 Acura Legend Sedan GS
1995 Volvo 850 T-5R
1998 Alfa Romeo 155 GTA
1998 Citroen ZX 2.0L
1999 BMW M5 E39
Round One, Group II
ttp://jalopnik.com/5455856/forzalopnik-round-one-group-ii?skyline=true&s=i デスマッチ形式らしいから、みんな投票しようぜ
まずは向こうの月・火曜日に、20台から10台選ぶのを6グループ分?するのかな
ここから10台選択
1959 BMW 507
1968 Dodge Dart GTS
1970 Ferrari 365 GTB/4 Daytona
1971 Ford Mustang Mach 1
1972 Ford Gran Torino Sport
1973 Ford Falcon GT XB
1976 Ford Gran Torino
1977 Aston Martin V8 Vantage
1984 Fiat Strada Abarth 130 TC
1984 Mazda RX-7 GSL-SE
1986 Alfa Romeo GTV/6
1987 Chevrolet Monte Carlo SS
1988 Renault 5 Turbo
1989 Fiat X1/9
1990 Alfa Romeo Milano/75
1992 GMC Syclone
1992 Mitsubishi Lancer Evolution I GSR
1994 Porsche 928 GTS
1996 Subaru Impreza WRX Type R STi
1998 Mitsubishi Lancer Evolution V GSR
みんなクリオカップやらないの?
>1992 Mazda 323 GT-R ( ゚д゚ ) _(__つ/ ̄ ̄ ̄/_ \/ /
どれも魅力ありすぎる・・・・
1968 Alfa Romeo 33 Stradale 1977 Mazda RX-3SP 1982 Lancia 037 Stradale おいマジかマジなのか
1998 Alfa Romeo 155 GTA こいつが来れば、旧DTM仕様が出てくる可能性もあるな… けどアルファなら156も欲しいな。WTCCレプリカベースになるし。
とりあえずグループ1はForzaの頃から夢見てた、 ワークスとしてはWRCに出れなかった悲劇の雪の女王にしてみんなの人気者ファミリアGT-R、 グループ2はアメ車の本気、テスタロッサキラーと呼ばれた世界唯一のピックアップトラック、サイクロンに投票しておいた。 (見た目はピックアップだが中身は4.3lのV6ターボ+4WDのある意味ランエボやGT-R並みのスペック。メーカーもスポーツカーとして扱っていた) ファミリアGT-Rが来たら無償でレプリカデザイン作りまくります。 サイクロンが来たら本気でチューニングして512TRぶっちぎります。 だから頼む、来てくれ!
うはー旧車好きとしては涙が出るほどたまらん 全部収録してくれ
>>786 選ばなきゃいけないから選ぶけど、結局本音はそこだよね。
どのクルマも以前から欲しかったから、全部欲しい。
これだけ全部くれるなら7000ゲイツでも高くない。
ケチと言うか個人的な好みを言わせて貰うなら、
パンテーラは北米仕様の5マイルバンパー採用モデルだと嬉しかった。
伊米混血のスーパーカーってこともあるせいか、5マイルバンパーがやけに似合うんだよね。
>>787 2はなんとか2個まで絞れたが1はもう右も左も良すぎて頭がフットーしそう。
本当全部入れてくれるのなら高くても文句言わないわ。
Round One, Group III
ttp://jalopnik.com/5456427/forzalopnik-round-one-group-iii?skyline=true&s=i ここから10台選択
1956 Lotus 11
1960 Ferrari 250 GT California Spyder SWB
1965 MG MGB GT
1969 Pontiac Firebird Trans Am
1971 AMC Javelin AMX
1971 Chrysler Plymouth GTX
1971 De Tomaso Mangusta
1977 Pontiac Firebird Trans Am
1977 Saab 99 Turbo
1986 Alfa Romeo Spider Quadrifoglio Verde
1986 Honda CRX Si
1986 Toyota Celica GT-Four ST165
1987 Ford Sierra Cosworth RS500
1988 Holden Commodore SS Group A SV VL
1989 Ford Taurus SHO
1990 Subaru Legacy RS-RA
1990 Toyota Celica GT-Four ST185
1992 Ford Escort RS Cosworth
1993 GMC Typhoon
1994 Vauxhall Corsa GSi
出遅れたが FORZA3買おうと思ってるんですけど マルチプレイはオープン部屋を作る事が出来ますか?
>>789 まさか初代レガシィRSがリストにあるとは…マジでいくらでも出すからこれ全部出してくれよ…
旧車好きラリー好きには失神しそうな面子。
グループ4〜6は、明日の0時くらいからみたい みんなが選んだ車種がどれだけ2次予選に残るか楽しみ 当然残りの60台も何がエントリーされるか楽しみだけどね 本音は120台全部DLCで出して欲しいw
>>789 なあ、なんでこのリストは俺の好きな車ばっかり集まってるんだ?
これから一台選べとか、例えとしては過激かもしれないが江戸時代の踏み絵に近いぞこれ……。
しかし、このリストを見てて思ったけど、
結構このスレで名前が挙がった車を見かけるな。
ティーポ33やデイトナは実車人気を考えると当然だけど、
ファミリアGT-Rやサイクロンなんてこのスレでしか見なかった記憶が。
このスレを関係者が見てるのか、はたまた世界的規模でForzaプレイヤーの車趣味が似たようなものなのか。
あと気が付いたけど、地味にデトマソやMGが入ってるって事は、DLCでのメーカー追加も可能って事なんだろうか。
ならスズキを希望したいぜ。カプチは諦めるからスイスポ下さい。ヨシムラはスズキじゃないと似合いません。
ふおおおお
早速投票してきたぜ
>>790 できませーん
プライベート部屋たてて共有タグかメッセで招待して8人集まる
やりかたでやってます。
ほとんど知らない車だ・・・orz 有名なんだろうけど知識がなさ過ぎるぜ! これからの発表も期待しよう。
グループ1はコルベットのLT1エンジンを乗せた94インパラSSが良いな ベースはアメリカ映画のパトカーでお馴染みのカプリスだし何かと映えるかと
>>796 俺の知ってる範囲で、間違ってる部分があるかもしれなくてもよければある程度は紹介できるよ
多分6時くらいまで起きてるから気になった車の車名を適当に挙げてみて
>>798 今気になるのを1個ずつ調べて特徴とかも見てるのでたぶん大丈夫です!
今のところは気持ちだけ受け取っておきます。
ありがとう!
>>793 Choose 10って書いてあるんだから、まずは10台選べばいいじゃないか
自分が選んだのが、次に残るとは限らないし
選んだ中にも、やっぱり順位はつけられるはず
つーか、WRCに出てたやつは全部収録してパックで出してくれw
1200ゲイツでも買うから
MT(クラッチ有り)にしてみたら、加速よすぎて吹いたw
鈴鹿のメインストレートだけで、車体2台分ぐらい違うじゃねーか
>>788 1台選ぶんじゃないんだぞ
10台選ぶんだぞ
大丈夫かw すでに頭がフットーしてないかww
なんだこれはw このリストから10台生き残りっつったって選べる訳ねーよ… 全部出たとしても買うぞ俺はw
最終的に120台の中から10台なんだっけ? そりゃ厳しいなぁ・・・ 各グループから半分落とすのでも大変なのに
>>799 日本では知名度の低い車もあるけど、基本的に自動車史に残る名車・迷車揃いなので、
知識をつけた上で存分に迷ってくれw
>>800 とはいえまだあと3グループ残ってるから地獄を見そうなんだぜ
すっぱい葡萄じゃないけど、現状でこんなに選び難い状態だと「残ってるグループは嫌いな車が来い!」と思ってしまう
プリムスやAMCが来た時点でもう終わるのは確定してるがなorz
ペーサーとかグレムリンとか70年式のクーダとか来た日には発狂する
WRCパックは俺も買うわ……
ファミリアもセリカもレガシィも欲しすぎる……
>>806 まぁ導入直後だと、自分たちがよかれと思った新しいネットスクリプトの
反応見たかったってとこはあるんじゃないかな?
ゲーム自体になれてないと、各人の腕を客観的に表すモノがなかったし
でも今では、オンの住人同士でも顔見知りはいっぱいできただろうから、その人たちと走りたいと思うよね
もっとも、オンについては順次改良されてるから
部屋立てもいつか導入されると、おれは思う
でも想像以上に、オンの人口は減らずに逆に増えてるような気がするなw
部屋立てだと、鯖への負担が大きいからなくしてるのかも・・・
旧車って今まであまり興味なかったけどかっこいいな・・・w 1986 Honda CRX Siってどっかの大学自動車部が部車で使ってた気がする
>>808 まあ、バラスポは一昔前の走り屋車の定番だったからね
現実ではありえない、一種のトンデモ設定の漫画だけど、
「よろしくメカドック」や「KING」って漫画を調べるとこの車がDLCで欲しくなるかもよw
つか、9+1に生き残れなかったものでも他の月の枠で入れて欲しいな 新しいってだけでどうでもいい車が入って この投票で落ちたのが入らないのは何か納得できないし
>>810 これはサイバーだね
サイバーも好きなんだが、Forzaのサイバーはエアロが残念仕様過ぎる……
なんでForzaの無限エアロはあんなに不細工なんだorz
このスレから漂う加齢臭のキツさは異常
>>809 調べたらハチロクのライバル的な位置なのか・・・。
すごいなw
>>810 ありがとう!
うまいなぁ。
大学の自動車部ではかなり多くのところで採用されてるっぽいなw
DLCにくることを祈って投票。
FM3のシミュレーション的に、ジムカーナってどうなのかな?
実車と同じ車と同じようなセッティングすれば同じような運転が可能なのかな・・・。
ポルコン買ってステアリング角度設定すればある程度の練習はできそうに思っちゃう自分はゲーム脳なのか。
ジムカーナ経験者の意見が聞きたい。
クラッチに慣れるために、今度は筑波を走ろうと思ったんだが オレの場合毎回、ランキング→サーキット→目標タイムのゴーストを選択して走ってる (筑波だったら1分ちょうどぐらい) このときに、RBボタン押したら1位→(RBで1位+1秒の順位へスキップ)とかできたらいいのにな とか思った、早朝4時・・・
苦手なアマルフィを車内視点でひたすらぐるぐる回ってたらガチで酔った 一生スキップしよう
>>807 そうなのか
何か色々サンクス
部屋立て導入されたら買うことにするよ
>>819 クルマゲー好きならForza3は、買わなきゃ損、やらなきゃ損なゲームだと思う
おれのメッセンジャーとかで毎晩語ってるフレ(13人)のうち、10人がForza3を購入して
その中の6人が本体を同時購入したぜw
さすがに今では、PCシムやバーチャロン、戦争ゲームに半分は散ったがw
時々思い出したように、みんなやってるな
なぜそこまで部屋たてにこだわるのかがよくわからん。 野良パブは部屋たてじゃない方式で既にあるわけだし、 共有タグ使えば部屋たてとかわらん使い勝手でプラベ部屋で走れる。
とりあえずRX-3かSA22Cが来たら今度こそNAペリチューン希望 低速スカスカだとかレース用までチューニングしても300PSくらいが限界だとかそんな理屈はどうでもいい ペリの音に惚れたんだ
>>818 そうなんだw
楽しそうな車だなぁ
その動画の黄色いのはBMW E30なのかな
>>789 ラリーファンが喜ぶパックらしいが、
知識がないせいで俺にはまったく刺さらない。
刺さってる奴らがうらやまし。
>>821 2のエキシが自分にあってたからだよ
好きなコースやルールで出来るしラグイ外人と走らなくて良かった
3はわざわざ共有タグに登録してプラベ招待とかダルイ印象
毎回同じ人と走っても面白いとは思うけど違う人と刺激しながら走りたい。
だから気軽に部屋立てられて人がすぐ入れるシステムが好きなのさ!
3は海外の人と走っても よっぽど酷い人以外は2よりラグを感じない。 俺はいろんな人と走れるから パブリックは今の感じでもいいかなー。 共有タグに登録しなくてもパブリックでいい感じの人がいたら VCやメッセージで誘えばいいしね。
米人はラリー系切ってマッスルカーとか選ぶ人が多いのかな?
>>824 ラリー以外の車も結構あるよ。
例えばデトマソのマングスタは、デトマソが本格的に市販車を作り始めた最初の車。
ジウジアーロデザインの美しいボディが特徴で、エンジンフードはなんとガルウイング。
77年式のトランザムは、映画「トランザム7000」の劇中車として有名だし、
バラスポは車漫画などでも有名な一台。
セリカのST165型は「私をスキーに連れてって」で有名になったし、
トーラスはハリウッド映画によく覆面パトカー役とかで出てる。
GMCのタイフーンはサイクロンのSUV版で、かつてはフェラーリより速いSUVだった。
あと、オペル・コルサは日本だと「ヴィータ」って名前で結構人気だったね。
どこぞやの魔法少女アニメとの関係はー……まあいいか。
別にラリーファンだけが楽しめるパックじゃないよ。
>>825 ふ〜ん・・・たったそれだけの理由で、このゲーム買わないなんて変わってるね
もったいないとしか、言いようがない
2のオンは確かによかったけど
ムカツクことも多いが、毎回ちがったガイジンとも走れる今のシステムも
そんなに悪くないよね
C野良だと、ココの住人にも毎晩会えるしw
ラウンド1 120→60 ラウンド2 60→30 ラウンド3 30→9 て感じなのかな?
Ford Sierra Cosworth RS500ってやっとガッデムのSEIOフォードのベース車が来たのか
>>833 ふたり鷹だが、競争技世界一仕様のZ28やC3を作ろうとしたが、手元の当時物コミックスでは色が分からなかったから投げた
あとホンダ車でバトルホークを作ろうと思ったが、こっちも色が分からないしデザインが似てる車がないからまた投げた
>>835 ギャラリーが路上に出すぎだろ。
必死の撮影だな。
ギフトカーマダーーーー("∇")/
DLCのロータスでツクバリンクモテギ攻めるのが楽しいな
うーん…旧車どうでも良い派としてはまさしくどうでも良いな。 古いのはグループCとかグループB(WRC)しかわからん。 どっちにしても単純な人気投票だと圧倒的多数派である欧米勢が強そうだ。
AIドライバーがピットインしちゃうんだけど、させない方法ってないの
難易度設定で燃料・タイヤ消費をオフ
ダメージ・燃料のシミュレーションをオフにする以外ない 10%ぐらいボーナス減るけどたいした額じゃないでしょ
ちょうどそれでやってましたwできました。
>>780 やってるよー
せっかくイコールコンディションで腕試しの場を用意してくれてるのに
やらないのは勿体無い。
まあ、トップより3秒落ちだけどなorz
あのクリオってすっげー乗りにくくない? 前回のR8のはやってたけど今回は車がアレであまりやってない。
ペドロナスを筆頭に メーカーロゴが カッコ悪い、、、、
849 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/26(火) 10:31:31 ID:BCtORbv5
オンやるとランクが出るでしょ? アマチュアとかプロとかいうの。 あれは何が基準となってるんだ? アマチュアの16から全然変化しないんだけど。 アシスト付いてると上限がその当たりになってしまうのか、 純粋に順位やタイムで決まってくるランクなのか、 よく分からない。
デトマソパンチラとデロリアンキター
偏差値だから数値高いのに勝ったりすれば大きく上がるし、低いのに負けると下がる。 似たような数字相手は勝っても負けてもそれなりの回数じゃないと数値動かない。
>>849 単純に言うとオンのレースで数字が上の人に勝てばあがり下の人に負けたら下がる。
>>849 >アマチュアの16から全然変化しないんだけど。
まったく動かないのなら、そのとおり
お前さんの腕が、アマチュア(16)ぐらいのレベルだと思えばいい
そしてカッコの中は、TSレベルじゃなくて年齢と読み替えると、
ドライバーとしてのスキルがわかるもんだ
>>849 基本的に順位だけど、851も説明してるような上下の仕方するので、
全員が真面目に走ってるという前提だとそのままその人の速さを
表す指標に近いものになるよ。
TS差2つぐらいまでだとまぐれでも勝てるけど、TS5差があったら
まぐれもまず起こらないぐらい圧倒的に負けるw
ミサイルバカとか鬼ごっこ狂いとかはTSアテになんないけどな。
7000位台だったサーキットランキングが1レース走っただけで1000位台まで 跳ね上がった。 ワケわからん、バグ?
なるほど。 じゃあ、バカに特攻されてスピンしたら途中棄権した方がいいんだろうな。 どんなレースでも最後まで走るのが礼儀だと思ってたけど。
クリオカップてなに?
棄権したら当然TSは下がるぞ?
パブで30秒以内にゴールできないこと確定したら、最後まで走ってもDNFだから 棄権しても同じだけど。 最下位でも30秒以内にゴールできそうな程度だったら棄権のほうがTS下がる。
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/26(火) 10:45:52 ID:BCtORbv5
そうなのか・・・。 じゃあ、チャンピオンとかが居ないレースをコツコツ積み重ねるしかないのね。
べつにチャンピョンいても大丈夫だよ。 「チャンピョンには負けたけど、自分より上のプロには勝って3位」とかだと TSちょこっと上がるはずだよ。 容赦ないチャンピョン相手だと30秒ルールがきついけどね。 3-4周でスピンしなかったら、自分の経験ではそこまで差がつかないけどなー
>>860 でも、早い人をがんばって追いかけるのも面白いよ?
あと、TSは使ってる車にもよるかも。
そのクラスのランキング上位独占車種使えば勝ちやすいからあがるけど
自分の好きな車使ってがんばってもなかなか勝てずにあがりにくいかもしれない。
>>863 多分いいんじゃないかな
でも少しでも気になるやつがあったら選んでおいた方がいいと思う
なんせ
まず 120 → 60台に
次 60 → 30台
最後 30 → 15台
15台からTurn10が9台ピックアップするらしいから
よっぽどでないと残らないもんね
今グループ1〜3まで投票してきた 元愛車のファミリアGT-RとランエボTがDLCきたら失神しそうだ。 ここだったらファミリアも選ばれそうだが、世界だと難しいだろうな・・・ サイトの画像がドリフトしているシーンで、カッコ良かったのが唯一の救いかな
>>864 だったらなおさら、一番欲しいやつのピンポイント投票の方がよくね?
自分で競争率上げることないと思う。
>>866 自分もそう思って本当に来て欲しいやつだけ投票した!
一台だけ投票でも、投票アリガト!って出たから問題無いと思う
>>866 絞れる人はそれでいいと思う
俺は絞れなくて、グループの中から自分の優先度の低い車種ばっかり
残ると悔しいから全部投票した
Clioのタイムトライアルやるのか。楽しみだなぁ
>>870 「やるのか」じゃなくて「もうやってるよ」だと思う。
>When: Now until Friday January 29th at 12:00PM PST
これ終了日時だからね。
>>870 もう始まってるよw
日本時間で土曜の朝5時まで。
これだけあってエボ7が無い事に絶望した orz
ただでさえ、数字違いの似たようなランエボが並んでるからなぁw
>>873 外見上大きく変わったのは、エボVだからなぁ
やっぱりそれ以降はエボVの進化型(GF-CP9A)だからなぁ・・・とか思ったら
エボZは形式名も変わってたのか(GH-CT9A)
そういえば、トミ・マキネンエディションで1年お茶をにごしてたんだったなw
クリオカップちょっと走ってみたが500位だった コレなんかもらえるの?
>>865 このスレでは人気のファミリアだが、
外人人気は微妙くさい。
RX-3やSAは外車に混ざって健闘してるんだがなぁ
とりあえず追加投票しておいた。
個人的にはボルボのエステートが欲しい。
収録されれば唯一のワゴンだから目立てるし、個性的なペイントの題材としても映えそうだ。
>>878 金だけなのかー。ウニコーン貰えるんならがんばるんだけど
お金あんまり使わないから別にいいかなー
>>880 俺もBTCCのだと思ってた
しかし、いつ見てもワゴン車にこの足回りの組み合わせは反則的に格好いいがシュールだw
>>877 ここだけだとファミリア余裕かな?と錯覚してしまうw
WRCワークス参戦が無かったから海外知名度が・・・
元より日本での知名度も低いかorz
WRCでワークス参戦していたパルサーGTi-Rが無いのが
ちょっと不思議だな〜と思った
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/26(火) 12:46:13 ID:OFbgid9C
オン初心者なんですが、ランキングトップのゴーストと走ると、同じ車種なのに明らかに車の絶対性能が違うような差が開くんですが、 チューニングはいろいろ試してみてもどうしても同じレベルで走れる感じがしません。 ランキングトップのリプレイを見てもシフトアップのタイミングやギアの選択はほぼ自分と同じなので、 運転技術的なことより車のパワーが違う感じです。 なんかインチキされてないでしょうか?w 速い人のチューニングデータを買うのはどうしたらいいんですかね?
>>883 外人のコメントを見た感じだと、RX-3やSAはコメントにも結構書かれてるが、
俺が見た限りだとファミリアの外人票は1票のみなんだぜ
現時点のリストを見る限りだと、各枠1台確保されてると、
国産メーカーの中ではマツダは結構優遇されてるみたいだからそれだけでも感謝すべきか……。
SAも一応WRC出てたしねw
とはいえアクセラやMSファミリアにはWRカラー似合わない(2でペイント済み)し、
なによりマツダにAWDが無いからファミリアは本気で欲しい。
パルサーが人気ないのは、やっぱり日産(DATSUN)ブランドが強い、
北米でのラリーの知名度が近年まで低かったのが原因じゃないかと推測。
2のオクでも432はBREカラーばっか見かけて、サファリラリーは予想より少なかった気がするし。
>>883 ファミリア補給出来たのでこれからのクソつまらない仕事もなんとか耐えられそうだ!
つくづくファミリアは雪が似合うと再確認できたよ。
>>884 ホットラップなら、ストアフロント→セッティング購入。
ただし、セッティングを適用するとエアロどころかホイールすら変更できないから覚悟すること。
TAなら腕磨け。
>>883 >WRCワークス参戦が無かったから
えっ!?
>>884 クラッチは有りだよね?
上の方でも書いたけど、クラッチ有りだと加速段違い
まだ上手く慣れてないんだが、それでも鈴鹿のLAPタイムが0.5秒は上がった
おそらくは1秒以上縮むと思う
セッティングは、速い人つーか評判の高い(★が多い)でソートすればいいと思うよ
あとは検索条件でサーキットを入れておいた方がイイ
>>884 テレメトリでパワー・トルクも見れるでしょ。
それ自分のと比べたらどうよ。
タイムアタックの話であれば。
速い人は少ないタイヤグリップを最大限活かして走るから、タイヤをケチれるのよね。
で下がったPI分だけエンジン強化に振ってるから。
インチキせずともパワーある車でのぞめる。
あとそれでいてコーナー脱出速度が速いから、直線でも差が開く。
そういう人のチューニングデータは、そのケチったタイヤを乗りこなす腕がないと
乗りこなせなくてかえって遅くなったりする。
>>888 ワークス参戦しようとしたらクロノスにメーカーを潰される寸前だったでござるの巻
少なくともBG系まではワークス参戦してたはずなんだが、
BGのGT-R(今回のアンケの車種)ではクロノスの悲劇でメーカーにワークス参戦する体力が残ってなかった。
だからGr.Nの戦績は殆どがプライベーターとかのものだったはず。
>>884 その気持ちは非常にわかる…。
過去にも何例かインチキはあったけど、
今もランキング残ってるならインチキはないと考えてよろしいかと。
強いて言うならば常人では扱えないぎりぎりのセッティングで
狂気じみた回数の走りこみを行える精神力はインチキといえるかもしれん。
>>890 あ〜92年のGr.Aに参戦してたのはGT-Xだったのか
92年マシンはパワーも上がってたし、GT-R発売されてたから、GT-Rで参戦してるのかと勘違いしてたわ
そういえばその頃のレギュレーションで5000台以上の販売実績が必要だったんだっけw
そら投入できませんなw
上のランキングの奴らはもうなんか別の物が見えてるとしか思えないのがいるからなぁ
|д゚) < 2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-Aがオークションに出てるぞ・・・ |彡サッ
ユニコーンカーはオク〆の時間がなぁ…
てかビンボーには買えない… なぜRX-7がユニコーンなのか理解に苦しむ…
あんまり遅くてワロタ俺が
>>897 こんなこと言うのもアレなのかもしれないけど、
他のユニコーンは純正のエアロくらいしか外装上の違いがないんだよね。
だけどスピRは性能差だけじゃなく、社外エアロの数も普通のFDより多い。
これは流石に嫌がらせだわ。
ユニコーンも例えば
・432R(432は別に収録)
・MSRX-8(ノーマルのRX-8を(ry)
・BNR34Nur(ノーマルR34は(ry)
とかだったら誰も不満こぼさなかったのに。
と言うか1にあった素の8とNB8Cを返せ。リアスポレスの8に乗らせろ。
>>897 忘れた頃に、VIPのプレゼントで来たりして・・・
>>888 ★が多いチューニングのほとんどはForzaウィング・軽量化・タイヤを最高にして
グリップ高めただけで乗りやすいだけで速くはないと思うな。
逆にTop10以内に居るようなランカーのチューニング評価は低い気がする
トップランカーのは本人専用のピーキーなチューニングだろうしな
谷口のブログのWTCCのときの記事で、欧州ではピーキーなレースカーが当たり前らしい、って書いてたなぁ。
>>888 クラッチ有りで加速が変るんすか?
それは試してみよう。
>>902 滑りやすいとしても、今はとにかくパワー重視の車を乗りこなしたい。
評価低いチューニングも試してみる。
「XXXコース最速」とかいうコメントが入ったチューニングもあるし、
コースによってもかなり変えないといけないんだろうなぁ。
難しいなぁ。
http://gs.inside-games.jp/news/217/21750.html 海外サイトの情報によると、Microsoftは、2月11日にサンフランシスコの Terra Event Centerで、
およそ3年半ぶりとなるXイベント“X10”の開催を予定しているそうです。
4時間に渡って開催されるX10では、Alan Wake、Crackdown 2、Fable III、Final Fantasy XIII、
Halo: Reach、Splinter Cell: Convictionといった新作タイトルのフッテージやデモが公開され、
もちろんProject Natalもフィーチャーされるとのこと。
PGRこねーかなー
>>905 クラッチ有りだと、とにかくクラッチミートが速い=パワーがかかってない時間が短い
あと回転の落ちが少ないと思う
だから、結果として加速がUPする
>>コースによってもかなり変えないといけないんだろうなぁ。
鈴鹿と筑波を考えればわかりやすいと思う
筑波はとにかくストップ&ゴーなんで、加速重視だし
2,3,4しか使わないようなギアセットになってることが多い
鈴鹿は3,4速はS字にあわせて、直線では5,6速をキッチリ使えるようなギアになってると思うから
性格として全く違うよ
あとサーキットセットだと、足回り固いことが多いから
アマルフィーやメイプルだと跳ねるかもね
>>905 クラッチ有り操作の場合
アップグレードがそのままでもタイム短縮可能
アップグレードでクラッチだけを下げたしてもタイムはそんなに変らない
→ クラッチを素のままにして、PIを別の要素に割り振れる
という効果があるらしいよ
トップランカーは参考にならんな。FRでCの鈴鹿13秒台とかの 世界なので。参考になるのは14秒台まで
C鈴鹿でS2000で13秒台は「いけるのか」…と思っても、エランとかCrossFireはおぃぃ!?としかなw
今日もまた鈴鹿でコンマ1秒削る作業がはじまるお ⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン
温室育ちのベテランやチャンピオンに勝ってしまうと、 不本意ながらこちらのTSも実力以上に上がってしまう。 TSいらないと思う。 厨車といわれるセリカでもC鈴鹿で11秒台なら参考になると思うが、 13、14秒辺りからは学ぶ事は無い。 リプレイ100位までというのは直して欲しい。 同じ車種使っている人のトンデモタイムがリプレイ登録されてないから。 頑張って100位入ってってメッセしたら、「性能の限界です」って返ってきた。
>>912 フレンドならリプレイ送ってもらえばいいじゃない
出ました、上級者様(笑)
>>912 メッセするくらいだったら、リプレイをストアフロントにあげてもらえばいいじゃん
なんだ?また鈴鹿13秒台のキモイタイムの始まりか?
>>912 4駆乗りのチャンピオンと、C-RWD乗りのチャンピオンだと
明らかに後者の方が手強い
ガイジンのチャンピオンと、日本人のチャンピオンだと
明らかに後者の方が手強い
今朝NSXでC野良に行ったら、C-RWDが8人で部屋に入れなかったんで
サーキットC野良に入ったら、チャンピオン3人(セリカとインプばっかりの部屋)居たけど、3連勝できたw
普通に夜に日本人いっぱいのC-RWDじゃそんな事は絶対無理
というわけで、TS上げたいなら早起きして、欧州ガイジンを叩けw
F〜Dの耐久やって思った 日本車って燃費良いなぁ ピットイン無しで走りきれる シボレーとか使ったら残り4週くらいでガス欠ランプが点灯する
ベストラップだけのリプレイって個人で残せるの? 30周目で出ました^^とかだと早送りするのもかなりめんどうだぞ 40分以上走るとそれ以降は撮れてない事もあるみたいだし
11秒台(最低5位)”なら”参考になる(キリッ 13、14秒(13秒台で最低79位)辺りからは学ぶ事は無い(キリッ あ、ちなみにCrossFireでもエランでもシビックでもインテでも100位以内にいるんスけど、 大層お早い上級者様は会話の流れから愛車で100位以内入ってないよね? 茨の道を歩む無冠のランカー様格好良いなぁ、憧れちゃうなぁ。
>>920 学ぶだけでそのタイムが出せるとはおっしゃられてないよw
そもそも日本人は鈴鹿番長大杉 かくいう私もですが
お前らの上から目線っぷりには何時もながらビックリするわ
>>919 ランキングで、自分のクラス別、サーキット毎のベストラップのゴーストと走れるじゃないか
自分は鈴鹿が苦手です。(*‘ω‘ *)
>>922 筑波スキーも忘れないでください。
パブリックで筑波やるといつもタイムアタックが始まる。
自分のゴーストにあたり判定つけてほしい。 ぶつかっても向こうはビクともしないでいいからさ VS自分バトルしたい
>>922 某攻略サイトに"ベースセッティングを出すのに向く"とあったから盲信的に従ってるわけですが
あとなんだかんだ日本人としては誇りでしょ、鈴鹿。
>>924 リプレイの話ですぜ
他人にベストラップ見せたい時に不便だなと
えぇぇい!サイドワインダースキーは、いないのか(`・ω・´)
サルテやシルバーストン、カタルーニャが得意な俺は異端なのか…
日本人だけど、日本車はイベントの参加条件縛りで必要な分しか まだ買ったことはないし、コースはセブリンとNYが好きです。
>>930 ちょっと走ったけど・・・あそこは無理
すぐに道が目の前から無くなっちゃう
サイドワインダーは鈴鹿と同じく立体交差が有って良いね 長すぎるというならレイアウトE、Hだけでも
サイドワインダーはタイムアタックは楽しいけど他人と走りたくないな。
>>935 もしも、オンのローテーションに入ったら・・・
日本なのにもてぎの空気は異常 F1やってるコースならそこそこ行けるな あともてぎ
速攻スキップされるから大丈夫でしょw
もてぎと現行富士ならどっちが人気あるんだろ
>>930 ここにいるよ
オフのイベントで走れなくなって寂しい
TSってMSが計算方法は公開したんだけど 要素となる判定要素項目はメーカーが自由に決められる上に 最大200近い項目を設定できるので 強い人に勝つと上がるよ!くらいの認識でおkって結論だった気がする
クリオのタイムトライアル100位以内に入りたいけど厳しそうだな。 今100位前半だけど土曜日になったら300位ぐらいかな? このタイムトライアルでタイヤを撓ませないでエコ走行で走ったほうが速いっていうことを学んだ。 これで今日のマルチをかつる。
日本人だと、お前ホントにTS25なのか?TS26なのか? ってのがいるからなぁ。外人だと逆の意味でお前ホントに TS29なの?ってのもいる、つーか、日本人基準にしたら ほとんどそんなのばっか
>>912 セリカの14秒ぐらいのリプレイ何本か見たけど、確かに
ラインが安定してないし雑過ぎて良い所が無かった。
それでも14秒なんだよね。だからパブリックでカオスになるんだろうね。
そんで目だけ肥えてくると自分で走って絶望するよなw
日本人のレジェンドを野良Cでは見たことが無いな。
>>943 >このタイムトライアルでタイヤを撓ませないでエコ走行で走ったほうが速い
「ハンドルはなるべくきらないで曲がった方が速いのか・・!?」
藤原拓海乙!
DLC投票、どうすれば投票できるのか良くわからん。メールで投票するのか?
>>918 今回は各車で結構違うのかな?
2の時は燃費悪そうな車と良さそうな車でガス決寸前になる周回数が大差なかったり
回転数抑えて走るのもその範囲の中で全開で走ってたら殆ど差が出なかったから
結局アクセル踏んでる量、時間で変わるだけなのかなって感じだったけど
>>949 ページの真ん中あたりに車名の書かれたチェックボックスがあるから、
そこから10台選んで投票。
別に1台でも7台でも可能だけど、後悔を残したくないなら少しでも欲しい車に票を入れておくのを薦める。
>>949 普通にページの下に投票ボタンがあるだろ
次スレ 立ててくる。
>>951-952 俺も分からん
Round One, Group I (Choose 10) (Poll Closed)って書いてあるけど
Poll Closedって事は投票終わっちゃった?
>>951-952 自分も
>>955 と同じく「Poll Closed」って出るんだわ。もう受け付けてないのか、
何か条件を満たしてないから投票ボタンが開いてないのか・・・・・・
Forza3でハンコン使えば、マニュアル車の走行練習になると思う? 仕事でマニュアル車使うんだけど、家にマニュアル車ないから練習しときたい。
ポルコンならともかく、クラッチ無しのMSハンコンなら意味無いんじゃないか?w ペーパー講習オヌヌヌ
>>958 マニュアルの練習はクラッチの練習と粗同義だと思ってるから、
デジタルクラッチのForzaでマニュアルの練習は無理。
俺は仕事でMT乗るのが確定した時、MT車手に入れて練習した。
今じゃMTスキーでNA、MT、MRな車乗ってるわw
>>959 >>961 あー、クラッチ練習できないか・・
講習受けるかー。
車買う金も置く場所もないからなw
ビート最高だよな! あんないい車他にねぇよ
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/26(火) 19:51:51 ID:q7WtaTud
>>961 例えポルコンを使って練習をしたとしても坂道発進で死ぬと思われ。w
>>963 うむ、ビートはいい車だった。
Forzaに収録されてたら間違いなく乗り回してた事だろう。
>>961 ホンダ・アクティとみた(w
真面目に、軽トラのパワートレイン流用でビートみたいな軽MRスポーツ出ないかな。
RRのスバル・サンバーはベースにしたスポーツカーを自作してるショップがあるらしいが。
ダイハツはハイゼットがMRだからコペン作るときに考えてくれれば・・・・・・
ビートはあのエンジンがまたいいんだよな NAなんだよな軽だけど
軽スポーツABC揃えてくれ
>>969 アレジ、ベルナール、コマスですね分かります
日本人のチャンプとかベテランにも大したことないのが結構いるな
そういやビートの後継ってどうなったの?
>>965 坂道発進なんてとりあえずサイド使えば合格するだろw
合格って何だ?
ペーパー講習に行ってもOK出るだろうって事
>>967 NA、MT、MRと言うと何故か何時もアクティって言われるんだよな。
お前らどんだけアクティ好きなのかとw
あーローカルだけでいいから車種別ランキング欲しいな 久しぶりにC-RWD行ったら、手持ちの車でどれが速かったか さっぱりわからんw
>>976 一応AW、SW、ZZWの3台もNA、MT、MRなのにな。AWとSWは過給機付きのが目立つだろうし仕事に使えるかというと微妙だろうけど
信号も対向車も歩行者もいないゲームでなんの練習をするつもりなんだ。
>>955 ,957
告知文に下記記載がある。
The first three polls close at midnight, but voting on a new group of cars starts tomorrow.
現地時間で深夜回ったから終了したと思われ。明日はまた別のグループ
>>912 >>945 みたいな人ってセリカ使えばすぐそれくらいのタイム出ちゃうんだろうな。
このスレは上手い人多すぎて怖い。
そんなことよりAZ-1の話しようぜ
>>978 ポンティアック・フィエロやフィアットX1/9かもしれないじゃないか
>>980 やっぱり終了してたか・・・
俺の嫁037は生き残ると信じてる
二桁ランカー様だか一桁ランカー様だか知らんがホントこういうの気持ち悪いからやめて欲しい
>>980 thx。明日のグループには投票したいな。つーかRX-3残ってくれるといいんだが。
あとアバルト1000とかランチア037とかアルファロメオ155GTAを希望・・・・・・
チャンピオンだからって変な目で見ないでくれ・・・ ドリフトや鬼ごっこで26になってしまったんだ・・・ って書いてたらロンハーで 最初にR8で走る時のBGMが流れてた
>>960 乙
褒美として遠心式スーパーチャージャーをつける権利をやろう
TSよりも弱いと感じる相手は、クラスが主戦場とは違うんだろうと思ってるな おれも、久しぶりにS行って、ちょっと不相応に上がったTS落としてくるかw
>>958 Forzaでマニュアル操作覚えてマズいのは、
クラッチだの坂道発進だのというった操作テクニックなんかじゃなくて、
アクセルをめいっぱい煽ってしまうことだろw
オートマなら段数なんか意識しないけど、40km/hで3速に入れるなんて
Forzaの頭で考えられるか?
そんなことをしたらきっと8は坂を上れない
NAのGTOはATでも坂を上れない。 最速だけど。
ロリコンのアニメ監督が2cvはアクセル全開でも坂で死にそうになるって言ってた
Forzaは半クラ無いから 実車みたいにスムーズに発進できなくないか? 何度も試したがどうやってもキキッ・・・と鳴るわ
日本車で官能的な音出す車教えて><
ポルコンだとできるのかな?>半クラ
34とかスープラはあんまり言われないけど意外といい音
好みはあると思うけどR35の音が結構好き
>>986 その3台は締め切り前に俺が投票しといた
…や、この3台は大概が投票するかw
1001 :
1001 :
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