【XBOX360】Forza Motorsport総合175【FM3】
2 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/12(火) 17:22:49 ID:SNB3gXXp
あ
dlc北
つД`)8007274c...
ヤヴァイ Lotus 2-Elevenで富士見Full楽しすぎる。 速さは知らんが楽しさではコレが一番の様な気が。
2-Elevenいいねー、お値段も手頃だし、One-77とか高杉
Ken Blockのインプのデザイン欲しいんだけどたくさんありすぎてどれがいいのかわからん 誰の作品がいいんだろう?
再利用でいいからテンプレぐらいはっとこうぜ
こっちが本スレだと思ってみんなの書き込みずっと待ってた
スジでイメ検したら大変な事になった
外人と片言の英語で会話してたら、追放されたw
Elevenって早すぎるってことある? 誰にも当たったりしてないんだが追放された… サーキットAで走ってるとストレートが遅くてコーナーで抜くの繰り返しだから面白かったけど
野良走ってたらいつの間にかボディの色が変わったりするのは俺だけ? そのデータのリプレイは読み込もうとしたら全てフリーズした
>>14 車とか関係なく勝ったやつ追放してくるヘタレチャンプとかいるからね
・ディスク1 -> 6.8GB
・ディスク2 -> 計1.9GB ※
・VIP カーパック -> 60MB
(限定版DLC)
・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB
(通限共通 追加封入DLC)
・予約特典カーパック -> 70MB
(通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition)
インストール容量 計 約9.2GB
※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます
(ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります)
画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい
実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい
手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい
※共有タグの使い方
空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る
共有タグ管理してる人が受理する
共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る
無視されても泣かない
http://wikiwiki.jp/forza3/?%B6%A6%CD%AD%A5%BF%A5%B0#k40c5352 (Forza3wiki)
DLCカーリスト
http://wikiwiki.jp/forza3/?%C7%DB%BF%AE%BC%D6%BC%EF%B0%EC%CD%F7 (Forza3wiki)
ここは重複・再利用スレにつき、正確には、 【XBOX360】Forza Motorsport総合176【FM3】 です。 次から950踏んだ人は次スレを! || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 || ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを || 与えないで下さい。 Λ_Λ || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。 || ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ | ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄| ( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄ 〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。 〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,) 〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
Forza Motorsport 3公式HPにサインインしてLeaderboardsでランキング等確認出来る。 公式ではそのラインアシストのオン/オフさらにその車種の馬力や重量を表示する為 気になる奴のパーツ構成など大体判る フレンドでラインオンなヘタレや4駆仕様な勝ち馬房を見つけよー
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 05:44:29 ID:O9E8Y+Y6
もうすぐ175が埋まるので、ここが176として再利用される浮上!
26 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 08:50:44 ID:orkt/2Gv
すいません アルファの8Cなんですがセッティング上げたのでちょっと走ってみてもらえませんか? 自分の下手さを再確認したいので・・・ 8C A SUZUKA 2ch test です 12秒台しか出せない・・・
昨日の夜、後輪駆動部屋Cに行ってみたんだがみんな速すぎるだろ。 S2000とかRX-8とか何であんなタイム出るんだよ。 ぶっちゃけ全駆動部屋でも通用するだろ。 あっち行けよ。
後輪駆動部屋はいつからにAWDに勝てない人専用になったんだ?
RWD限定がハイレベルな人しか居ない傾向はあるね。ちょっと人少ない もしかすると駆動方式で分けるんじゃなくてロングレースを追加すれば良かったのかも。周回数2倍くらいの。 スタートダッシュのアドバンテージだけでAWD強いって問題は解決できるし、ミサイルとかやってもどうせ実力なきゃゴールまでに抜き返されるし。
31 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 13:22:39 ID:orkt/2Gv
>>28 部屋とかタグってどこで設定できるんだ?
設定してたらフレンド以外でもプライベートレースに入ってこれる?
>>27 とりあえず10秒切れることは確認したけど
鈴鹿用にするならギア比変えたいね
デグナーと130R手前でシフトチェンジになっちゃう
>>28 後輪駆動乗りは基本無茶しない、全駆動乗りには無茶する奴がいる
腕勝負できる場が他にあるのにわざわざ格闘部屋にいかんだろ
プライベートなら混在でいいが
FF限定部屋はまだですか
ハンコン使いだが、室内なので裸足か靴下でのプレイになるんだが 妙な癖がついていることに気づいた 一瞬ブレーキが欲しいときに、アクセルペダルの上で足をちょっと傾けて、右足の親指をちょこっと曲げてブレーキしてるw 靴を履いたらありえない動作なんで、気づいた時は笑ったが、もう染み付いている様だw
ふとおもったが、タイムアタックってどこでやるの?
>>34 シビックインテグラだらけになるのが目に見えてるな
S2000って前作では遅い車ってイメージあったけど 3では速くなってるの?
ふと思い立ってヴィッツにロールゲージだけはめて 空港でひたすらリアを滑らしてる。すげぇ楽しいw もう鈴鹿が何秒とかPI攻略に疲れた方におすすめかもしれない。
セブリングFULLの1コーナー(左カーブ)で減速してから進入してるのに コーナーの途中で後輪が空回りするんだが何でだぜ? アクセルふかしてるわけでもないのに・・・
あとちょっとで鈴鹿C15秒台
今日から鬼ごっこでミサイルの仕方と避け方を勉強する
シビックインテがそんな速いのかと適当にチューンしてC鈴鹿やったらいきなり15秒出た。 スーチャー付けたら14秒台前半出たしこれ厨車じゃないか… ラップタイムはセリカのを超えられないけど勝負には強いだろうなってかんじ。
厨車とか言うなよ 日本のFFで頑張ってる車なんだから
ちょっと速いと厨車って、そこまで拾うともう厨車だらけじゃないか 意外な車でタイム出たりもするし、むしろ駄目な車と半々くらいなんじゃないか?
はいはい、いつものちょっとチューンしたら14秒出た様ですね。
まぁ俺もFRこだわってずっとランキングタイム残してて FF試しにやってみたらいきなり一秒縮んで唖然とした口だがな
鈴鹿Cのシビック系、インテ系のリプレイ見たが全てFFだったな。 確かにラップタイムはFFのほうが出るんだろうけど スタートダッシュが遅いから3週程度のレースじゃFRといい勝負するよ。 FR糊としてはFF糊は好感が持てる。 卑怯なAWD糊とは全く違うね。
おっと、また始まったようだ。
4駆に乗ってたら、もうそれだけで卑怯だよな!! これでいいですか?
俺は今日から、4駆の車を見つけたら全部ミサイルするぜ! 理由は卑怯だからだ。
いつもの糊キチガイか
まあ、仕方ないな。 俺のGTOは速過ぎるもん。 卑怯と言われても仕方ないくらいに。
本田のFFが厨車入りと、厨車リスト作ってください。
まぁ何言われようが4駆化Zとシルビア乗り続けるんですけども
四駆のくせに遅いエボXさんの悪口を言うなよ!
エボ天だったら怒られないのかな じゃー俺エボ天に乗り換えるか
エボ]で14秒台出す人がいたら、どうする?
厨車認定だろw
厨車()笑
スーチャー万能みたいに言うけどお前らが鈴鹿みたいなとこでしか調べないからだよな 中域トルク必要なコーナリングサーキットだと別にPI効率良くないし
また始まった。 そんな中、俺はC行くよ?(`・ω・´)
軽量化の初期段階で工具の取り出しってwww そんぐらい自分で外せよwwwwww
何つーかこのスレ中途半端に自己顕示欲強い人が多いんだよね この車種でこのタイム出せるんだから褒めてみたいな
ところでevo9をメインに据えてやってこうと思うんだけどこれの鈴鹿Cのタイムはどの辺まで行けるんだろ。 ランキングじゃ18秒が最速みたいなんだが。
Cで言うならセリカゴルフS5さえいなけりゃ 4駆は特に速いってわけでもないような気がする スタートで確実に前に出るから速いイメージあるんだろうけど。
AcuraNSX 05使ってる人は多いけど 97使ってる人はあんま見ないな
>>32 ありがとうございます
精進します
リプレイ上げてくださった方もありがとうございました
Cクラスはセリカ、シロッコ、インプ、インテグラ、シビックあたりが汎用性あって強い。 PI値がオイシイ換装メニューで他の車との差が出る。 正直、鈴鹿14秒台くらいなら一番簡単なのがFFだと思う。
>>41 セブのドブフタ地帯はかなり凹凸があるのは分かると思う。
テレメ見ると分かりやすいが、固めの足だと浮いてる瞬間あるんだよ。
>>69 普通にevo9だと17秒でたよ、テストドライブでしか走らんからタイム残ってないが
>>76 17秒台は行けるってことか。
まずはその辺を目標に頑張ってみるよ。
おまいら、現在進行形でGT組が流れ込んできているから後方を十二分に注意しろよ さて、Cクラスに行くでざんす(`・ω・´)
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 17:29:16 ID:bCCOd7fQ
なんか速い車って乗る気なくすんだが、自分だけか? だれかS204とスプリットRの出し方知ってますか? 前に書いた人が居ると思いますが、全く出し方分からないです。教えてくれませんか?
そういややたら日本人のビギナーが増えたな、すぐアマチュアになってるけど
>>75 dくす
バネをソフトにしたら収まりました
テレメって重要なんですね と、ビギナーが言ってみる(´・ω・`)
Cクラスの後輪駆動部屋楽しい! スキルを持ち合わせた連中が集まってるね もちろんタイムも良いがバトルが楽しいのよ 軽い接触はあるものの弾き飛ばされる程ではないし クロスラインを掛け合ったり終始先頭から5台が団子状態で ストレートでは3ワイドなんてあたりまえ!!俺はこううゆうバトルを待っていたんだ ただ複数のラインを使いこなせないと初心者には難しいかもね
前作を手放したから気のせいかもしれないけど 前作よりタイヤの種類が減ってる? 前の時は複数のメーカーから選んで耐久が高い代わりにグリップが低いタイヤがあった気がする 今回はグリップが上がるタイヤしか見当たらないけど
>>68 一人か二人じゃないの。
やるならスレ的テストカーでも作って何秒出るかリプレイアップしてもらった方がいい。
別にPIがクラスの区切りじゃなく、PI450とかPI550とかならランキングにも残る心配ないでしょ「
>>79 マイカーで出したい車を選択してオークションへ!
>>84 タイヤメーカーの概念が無くなった
PI調整で重宝してたんだがなぁ
そういやタイヤでPIの最終調整してたら
クムホがぴったりというケースが多かったが俺だけなのか
>>68 セッテ晒したりリプあげる人はよいが、ただタイムだけ言うってのは信頼性が薄いよね
>>89 まぁ他の面で自由度が増してるけどね
ホイールサイズとタイヤ幅が前後別で変更できるようになったり
>>88 なくなったとゆーワケでもないのかな
各メーカーごとに、このメーカーはここのタイヤって一応決まってはいるから。
日本車ならブリヂストン、イタ車ならピレリってふうにね。
>>79 RX-7スピリットRやインプレッサS204はゲーム内のディーラーで普通に買う事はできません。
開発元が定期的にオークションに出品しているので、競り落とすしかないです。
なので、まずCRを貯めます。
>>84 車両の地域でタイヤメーカーが固定になってるみたい(例:アジア→ブリヂストン)。
なんか206ちょこっと弄ったけど これ早いな。 鈴鹿Bで2分8秒前半いったよ。 詰めれば7秒台いけそう。
ここがforza本スレでいいのか? 今日箱ごと買ってきたんだが質問してもいいか?
タイヤもしっかりたわむんだな・・・。 今リプレイ見てて初めて知ったわ・・・
R1カーでたぶん一番早い#8 Peugeot 908って後々プレゼントされたりする? 自力で買わないとダメ?
99 :
79 :2010/01/17(日) 18:21:45 ID:bCCOd7fQ
まじか!!!!毎回オークション見てたけど居たのか!!!! オークション限定って...ねぇわ...
>>99 タイムトライアルの商品として配布されたりすることもある
>>100 サンクス。#9かー。速度が#8より0.3遅いのか・・
どうすかなー
>>97 お言葉に甘えて
ランキング132万って1人1カウント?
wikiは助かる。
箱も初めてなんで、オンライン無料期間っていつまで?
>>103 1箱につき3垢まで作れるんだっけ?他の人たのむ
まぁ、DLCあるから複数垢作る人は少ないんじゃない?
本体に一ヶ月無料ゴールドが付いてたと思う
まぁ箱買ったのならオンラインやらないのはムダだから、素直に12ヶ月ゴールドを買った方がいい
Forzaをマジメにやるのなら、一ヶ月経ったぐらいの方がオンやセッティングにはまる頃だからw
12ヶ月じゃなくて、13ヶ月ゴールドもあったよね。 12ヶ月と同じ価格で置いてあったけどどこ行っても売り切れだった
>>105 垢自体は制限なかったはず
無料キャンペーン適用が最初の3つだけって話で
12ヶ月ゴールド買うなら尼が安いよ
>>105 1ヶ月無料ゴールドは対3アカウント迄
シルバーだったら幾らでも作れるよ
>>106 +1ヶ月キャンペーンは昨年の9〜10月に終了した筈
買うならゴールド12ヶ月とヘッドセット、ゲイツポイント、ボンバーマンセットの物がお買い得
FDってCクラスも速いのかな どうもBクラス程の速さを感じないのだけど
筑波でレースすると自分がヘアピン苦手なのかよく分かる・・・('A`)
>>109 あれ?ふとファミマで見たら12+1だったが・・・?
113 :
103 :2010/01/17(日) 18:53:07 ID:vP5NTK1t
返事ありがとう お金を払うのは1月後でいいんだね オン対戦はまだだけどストアフロントが必要なので また質問 シビック07ってあの逆輸入の奴?
>>112 多分パッケージで売ってる12+1はもうない
他は知らないけどファミマで買うならアマゾンで12ヶ月買った方が安いんじゃない?
>>114 12月に12+1を店舗で買ったんだが、在庫か
先日見に行ったらまた12+1が補充されてたから買っとくかね
>>113 そのとおり。
FORZA2のときからDLCとして収録された。
あの時はまだ逆輸入が決定していなかった時だったね。
>>69 エボ9で16秒5までいけたよー
他の車の記録塗り替えられなかったからランキングには載せられなかったけど。
他車種で14秒台行ける人ならもっと縮められそう。
>>113 っと、ID見たら某本スレで語ってた人かw
Welcome to FORZA world !
パッドでやるんなら、出来れば有線コンの方がいい。
理由は「軽い」「振動強い」「オン対戦中に電池切れでパニックなることがない」
振動の強さはかなり違うからね。
ハンコンまで揃えるつもりなら、なるべく早い時期に。
途中転向は苦労するぞw
wiki見たけど念のため質問。 有料DLCに収録されてる車のギフトは有料DLCを持ってなきゃ意味無い? T10からスペックVのギフトが来てるみたいなんけど これは有料DLCを買ったうえでCrが無い人向けのサポートかな? オフ専だけど一時的に安いゴールドシップを買ってDLしようかと思ってた。
120 :
113 :2010/01/17(日) 19:28:45 ID:vP5NTK1t
>>116 これはちょっと嬉しい
日本車を使いたいタチなんで。
まだやり始めて4時間程なんだけどみんな速いね、ランキング見るとびっくりする。
有線コンはハズレくじに注意だな 初期のモデルは十字キーが暴走するから新番かカラバリを探した方がいい 俺はワイホと有線コン両方が地雷だったよ(´・ω・`) ワイホだけ無償交換
>>45 その14秒出るアップグレードのレシピとチューニング教えてください
お願いします;;
123 :
120 :2010/01/17(日) 19:44:21 ID:vP5NTK1t
>>118 そう、GT5をずっと心待ちにしていたんだけどね
forzaやった途端ポリフォに怒りがこみ上げてきた
これは2年で出来たんだろ?
ポリフォは何をやっているのかと、あとみんなもっと怒れよと。
>>35 遅レスだけど、それなら左足ブレーキの出番。
>>124 実車運転するならやめたほうがいい。
本当に変な癖がでる。
ヒール&トーといえば、俺がやろうとすると「かかと」&「土踏まず」になっちゃうんだけど こんなもん? いままでは左足ブレーキでやってきたけど、両方できた方がいいかと思って練習中 ブレーキングに意識が行っちゃってコーナリングが悲惨なことになるw
>>125 オートマ乗りのオレは左足ブレーキですが?
他人からは、器用だな〜って言われるが、普通にブレーキできてるし
ほんの0.2秒ぐらいの差かもしれないけど、すんでの所で事故を避けられたこともある
>>123 もうFORZAやってる人は、山内に対しては怒るというよりあきれている人が殆どかと。
両方プレイしていれば、お互いにどの要素が優れているのかは主観的に判断できるからね。
>>128 俺も普段から左足使用。
なにごと慣れだよねw
パニックブレーキ時に助かった経験まで同じとはw
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 20:04:31 ID:fTBe6gPd
>>128 俺も今はATだから普段から左足ブレーキ。
急ブレーキでも踏力調整は難なく出来る。
ただ本当のパニックブレーキになると
人間は両方の脚に力が入るって聞いた事もあるから
どうなるかはわからんなぁ。。
仕事とかでマニュアル車乗らないなら問題無いかもしれんね。
>>131 仕事ではマニュアル乗ってるけど、その時は右足ブレーキで
別に混乱することもないし、問題ないぜw
ATで左足でブレーキふむってえwwwwwwwwww器用すぎw
2輪上がりの人は他に比べて左足ブレーキ上手そうだなw 振動で思い出したけど本体とフォルツァの両方の設定でONにしてるけど振動しないのはなんでなんだろ
FT−86DLCにきてる?
俺も暇な時は左足で踏むな
137 :
134 :2010/01/17(日) 20:11:55 ID:93tH8/TY
事故解決した 詳細設定に振動レベルがあるとは・・・ 振動する場所で前タイヤとかの判断がついていいね
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 20:12:35 ID:d9RNa0k2
Barrybarfly # @Turn10Studios Be nice to get some DLC cars to use below S class. :( toyota corolla, skoda fabia, 80's escort cosworth, etc. just a thought 約15時間前 from web Turn10Studios宛 Turn10Studios # @Barrybarfly vintage cars are coming :) 約14時間前 from TweetDeck Barrybarfly宛 Barrybarfly やっぱDLCでSクラス以下のが欲しいな(´・ω・`)カローラ、ファビア、エスコートコスワースとか。 Turn10Studios ビンテージカーくるよー(^ー^)
あ・・・ありのまま今起こったことを話すぜ リプレイ見てたら影が消えるってこれか?というような現象がおきたんだ そこで何気なく巻き戻しをしていたらいつのまにかハチロクと敵がアテンザ?になっていた なにをいってるのか和からねーと思うが俺も何をされたのかわからなかった
ハンコンで左右見られるようにボタン設定変えるとマニュアルクラッチが使えないのね どうしたらいいんだ・・・
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 20:15:13 ID:d9RNa0k2
142 :
139 :2010/01/17(日) 20:15:29 ID:tVW0Rqs4
押し間違えて佐藤vs佐藤になってただけだった 別のレース?が見れるんだな
俺FT86買うから早くDLCだせーーーーーーー
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 20:17:59 ID:soHIS9d6
AE111とチェイサーツアラーVをオナシャス
>>144 そういえば、GT5でいかにも入ってますよ〜♪みたいな映像が有った気がする。
>>133 器用とかじゃないよ。慣れよ。慣れ。
左右で足の性能違うわけじゃないんだから。
>>140 3画面にしろとのお告げだね。
がんばれ。
さっきオンでGTとポリフォニーのステッカー張った車見たわ わかりやすいな ところでシビックとインテ作ってるですが エンジンはs2000のが良いの?それともエンジンは載せ替えなくてもいいのかな? 作ってるのは シビック'06 無限シビック'04 インテR'00
>>140 パドルでしかもボタンでクラッチなんてバk(ry
>>138 ビンテージカーDLCか。まだ7人しかいない旧車タグもついに脚光を浴びる時が・・・・・・
>>149 GTレプリカ含めて他ハードネタは多いな。自分もGT4仕様のR34とフォードGT、さらに
メガドライブCR-Xを持ってるし。
152 :
123 :2010/01/17(日) 20:28:15 ID:vP5NTK1t
GTRを使うにはDLCを買う必要があるんだね 無料版を入れると1台サービス、合ってる?
この前、GTのロゴ貼ってるのいたがフォトモードでよく見ると下に 「UNREAL DRIVING SIMULATOR」って書いてた。
GT5も買うけど
寝る前にCクラス走ってくるか。(`・ω・´)
>>152 「無料版を入れるとサービスで自分で使える車種が一台増える」ならOK。ちなみに
第一弾のヒュンダイパックは3台全部が無料、12月パックはアウディS5、1月パックは
ロータス2-ELEVENが無料車種な。無料版を入れても有料版を買っても、ゲームで
車を使うにはレースで貯めたゲーム内通貨で車を買う必要があるんでそこは注意。
>>149 S2000だったら俺かもしれないw
まあ自作じゃなくてストアフロントで買ったデザインだけど
マジレスすると1万リミットにした13B命。
Forza Motorsport 3公式HPにサインインしてLeaderboardsでランキング等確認出来る。 公式ではラインアシストのオン/オフさらにその車種の馬力や重量を表示する為 気になる奴のパーツ構成など大体判る フレンドでラインオンなヘタレや4駆仕様な勝ち馬房を見つけよー
1ヶ月ゴールドが\100て出てるけど読もうとするとすぐ支払い設定なしに切り替わって内容がわからない・・・
165 :
152 :2010/01/17(日) 21:04:25 ID:vP5NTK1t
>>159 ありがとう
早速DL中、無料版だけど
ストアフロントで検索ってやりたいんだけど、箱もusbキーボードが使える?
質問ばっかりだな、俺は
166 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 21:06:03 ID:fTBe6gPd
>>165 最初はみんな解らんから期にすんな
ワカチコワカチコ〜♪
箱でもUSBキーボード使えるよ。
>>159 フリープレイで乗ったり、
オンラインでも吊るし状態のレンタカーに乗るのでよければ、
ゲーム内クレジットを持ち合わせてなくても乗れるな。
補足。
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;; {;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; NSXにターボを積めば世界最速のスポーツカーになる! ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙ `Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f そんなふうに考えていた時期が ~''戈ヽ `二´ r'´:::. `! 俺にもありました だからオレのカラーリングは'95 Le Mans NSX GT1です
169 :
152 :2010/01/17(日) 21:30:27 ID:vP5NTK1t
しまった、最初に選んだヴィッツ遅い… ポリシーを捨てて速そうなシトロエンにしとけば良かった 直線で置いてかれるw
同じAクラスなのに、チャンピオンの車の加速はおかしいだろw やっぱクイックで600にあわせただけじゃ、だめなんだな・・・ かといって、セッティングわからんしな。ファイナルギアで、加速に振ればいいのだろうか。 教えてエロい人
>>145 T10<「日本人がザブングルという車種を欲しているだと!?」
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 21:38:49 ID:QrSR2C3g
カーパック買ってもゲーム内でさらにお金が要るってのはどよ?っておもってたけど、 よくよく考えたら一からやるとき、これのほうがいいわけだよな・・・いきなりカーパックもてても面白くないわけだしな
鈴鹿フルBで17秒なのに Cで16か・・オマエラの世界はすごすぎる
>>169 最初の車は、YarisやFitでもちょっとタイヤ幅が広くされてたりする特別版で、
シトロエンやFordと性能揃ってるよん。
オフのレースが最後尾スタートなのが、余計に遅く感じさせるよねw
クレジット貯まるまで頑張れ。
>>170 うまい人は腕でコーナーをクリアできるので、タイヤや軽量化をせずにそのぶん
エンジン強化に振ってるんだろうな、その車。
同じような直番車を作っても、へたっぴでは全然乗りこなせないんだぜ。
Fクラスとかは、エクリプスに助けて貰ったなぁw クラス低いのに、やけにパワーだけはあるからw
>>172 ゲーム内で高額を支払えば有料DLCの車も買える…だったらいいのになぁ
>>177 エアロで地上高が下がってるからそう見えるんじゃね?
>>179-180 そうとも思ったんだが、なんか重厚な感じ(褒め言葉)が漂って・・・
なぜか勝手にレギュの全高に達していないからかさ増ししてるんだと自分で納得してる時期もあったわw
レスサンクス!
>>169 最初の内は狭いコース、少ない周回、最後尾グリッドと、正直勝ち目は薄いから
ゲームに慣れる為と割り切ってしまうしかない。ドライバーレベルが上がれば
前のグリッドからスタートできるしその頃にはいい車も手に入る、チューニングも
充分な金が使えるから、それから再挑戦して一位を取っていくべし。
>>170 チャンピオンとかの加速がすごい様に見えるのは、大抵はコーナーの脱出速度の差もあるね
まあ、車がおかしいこともあるけどw
ペイントでカーボン柄にするには前作と同じ技法じゃないと無理か カーボンバイナル欲しかったな
>>177 エキゾーストパイプだったかの関係で車高上げてるらしい
>>171 ザブングルのデザインなら作っといたぞ。簡単ですまないが。
現行のインプレッサ用のだ。Xabngleで検索かければ探せるはず。
本とはXabungleだがなんか正しいつづりは不適切な表現としてはねられるようだ。
いつの間にかRWD専用のカテゴリーが出来てて笑った。 やっぱ、アメリカにもRWD至上主義みたいなの居るのかな? どっちかっていうとモアパワァァァァァァァァってイメージなんだけど。
189 :
169 :2010/01/17(日) 22:20:07 ID:vP5NTK1t
>>174 >>175 >>182 アドバイスありがたい
前までリプレイ命だったけど、このゲームやり始めたら運転楽しくなってきた
あとわかってきた、ヴィッツは遅いのではなくて回転数を下げたらダメなんだ
ATで回転数を下げないようにするにはどうしたらいいのか?
すまないが誰か教えて
ストアフロントで買ったバイナルが一覧に表示されなかったりデータが破損云々 ってのはどうやったら解決するの?
>>189 なかなか難しい注文だなw
使いたいギアになるまで減速してから曲がるとか?
楽しんでるようでなにより
>>189 それは無理なような・・・。
回転数合わせたいなら素直にMTにしたほうがいい気がする。
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 22:30:02 ID:fTBe6gPd
>>189 アクセル踏みながら
ブレーキ。。
いや、やったことはないので
上手くいくかはわからんがw
>>189 あくまでコミックネタだけど、アクセルある程度踏んだままブレーキ・・・
”ガッデム!”でATの回転を落とさないというネタがありましたが。
FM3で試した訳じゃないのでアレだけど(汗
わーい 鈴鹿Bで16秒台入ったー エボ]では速いほうかな?
もろかぶりorz 少し前にB部屋入ったら8人中6台がWRX05だったでござる。ニンニン。
今日も走った走った終いだー。 御前らおやすみ。 <⌒/ヽ-、___ /<_/____/
初心者スレも過疎って落ちたくらいだから、大規模でなきゃここでもエエんじゃない?
201 :
189 :2010/01/17(日) 22:48:53 ID:vP5NTK1t
>>194 悪かった、ここの居心地が良かったもので…
質問はあっちでするよ
fiat500獲得! 今さっきじゃないけど
そういえば昼頃から箱の電源切ってない!
自分でもびっくり
202 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 22:54:13 ID:IhJ3/QIU
fiat500は、 ストアフロント デザイン豊富だよね。 アリタリアがカッコ良い!!!
>>199 相変わらず寝るの早いなw
早朝の仕事ご苦労さん。
204 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 23:10:41 ID:Tq+E3ug3
おおーい GT5がトヨタと手を組んだぜ? これでFORZAは終了ですお疲れ様www 日本の最強マシンのLFAやFT86も出ないレースゲームなんて何の価値もないのにな!w
ポリフォメーター美味しかったです
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 23:16:11 ID:Tq+E3ug3
時代遅れで見捨てられたR35なんてあげるよ 日産なんて豊田の前では存在感ないしな
これ、LFAとFT86をForza3に出さないためのバーターなのかね。 だったら山内らしい。
納期とラップタイムで詐欺をする会社のコラボか。 頼むからこれ以上世界に日本の恥をばら撒かないでくれよ。
>>204 今からこれを実装して、発売日がまた延びるな
alfaもらったけど500が楽しい
最近、プライベートレースが楽しくなってきた。 自分以外は全部AIだけどねw ワンメイクレースや、セッティングした自分の車を 好きな様に試せて、パブリックでやるのが面倒に なってしまった・・・。
ポルシェは?ポルシェは取れたの?
>>190 再DL。購入済みマークが付いてればお金は落ちないから安心しろ。
あと、名前が被ってるデザインがあったら変えといた方が良いかも。
基本的には名前被ってるときは連番が付くはずなんだけど、何回DLし直しても破損データになってしまう事があった。
そのときは名前変更でいけた。
>>211 そんなのできるんだ。
全部痛車とかできるわけ?
自分以外全部AIのオンレースって、勝ちまくったらチャンピオンになれるのかな?
>>214 それが出来たら一人NASCARもOKだったんですが・・・・はぁorz
早まってストックカー買い込まなくて良かった。
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/17(日) 23:53:32 ID:fTBe6gPd
さっきONで俺もケイマン使って 速いケイマン外人と一緒に走っていたら メールが来て 「良かったら俺のチューニング買わないか?」 って言って来たんで30000crだったけど買ってあげた。 やっぱ上手い人はパワー重視でギアとかタイヤとかは あんまり変えないっぽいね〜。 結局 下手な俺には手に余りそうw
LP5000Sって実物と結構違うんだな、担当会社はプラモデルでも参考にしたのだろうか ヘッドライトの位置が半分くらい違う、おかげでレース仕様を上手く再現できないorz
SCEらしい姑息で下劣な戦法
ノーマルヴィッツでメイプル走ってみたけど ギア比が離れすぎてて確かにATじゃつらそうだね 登りだとレブってもシフトアップしない方がいいケースが多い ちなみにタイムは1分52秒だった
wikiのペイント頁のDLパスが違ってるな ペイントの勉強&練習しようとオモテタのに(´・ω・`)
フリープレイでアマルフィやってるがスゴいねこれ 情報量が滅茶苦茶多い ガンガン壁にぶつけまくってるけど、リワインドのおかげで学習出来る 愛車はバイナルだらけのヴィッツから青く塗ったfiat500になった
某が出る前に T10がDLCでFT86、風雷、LFA、プリウス・・・etc用意したら笑えないな
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 00:24:44 ID:Lev2o3KM
>>225 LFAとFT86はFORZAでも出るでしょ。
希望的観測だけど。。
別に出なくていいです。 新しくて重たくてパワーのあるスポーツカーもどきなんかいらん
プリウスいらねーwww
FT86は来て欲しいが、コンセプトデザインだったらいらない。
市販車として欲しい。
もちろん市販後のDLCでかまわない。
>>223 ペイント画面あければ見えるものが収録されてるだけだと思うから、
あけて自分でキャプれば同じもの作れるんじゃね。
公式でどうやってランキング見るんだ・・・ 誰か教えてくれ・・・
>>228 FT86は今頑張って作ってるから近いうちに発表出来るんじゃないかとオートサロンで言ってたぞ
とりあえず、これで出る!って言う市販Verは入れて欲しいがコンセプトカーはいらん。
T10としてはコンセプトカーみたいな実在しない車は 極力出さない方針じゃなかった?
233 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 00:36:30 ID:Lev2o3KM
>>229 メインメニュー→ランキング→
で見れるよ。
>>232 ミウラコンセプトカーなかったっけ?あれは市販してないよね
236 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 00:39:54 ID:Lev2o3KM
ドリフトラップの実績解除したいんだが、クルマ→テストドライブからだとリワインド効かないんだけどどうすればいい?
>>237 ランキングのサーキット→富士見と選べばいいんでね?
ランキングでやればいいじゃないか
CクラスのRWD限定部屋に行ってみたけど、みんな速いのね かなり速い部類の車に乗ってたけど、ついていくのがやっとだったなぁ フェアな人ばっかりだったから、勝てなくても楽しかったけどw
>>237 メインメニューの前の画面にあるホットラップでやればいいんじゃない?
ランキングだと車種が限定されちゃわない?
FT-86が来たらとりあえず「ROLLING GUY」「薄刃陽炎」「水戸納豆」
のどれかのステッカーを作って貼っておけばいいんですねわかります
>>237 タイトルメニューからアーケード→ホットラップ選択でおk
ちゃんとガレージの車も使えるよ。
しばらくほったらかしにしてたらいつの間にか日産GT-Rが使えるようになってたんだな それにしても速いな、GT-R・・・
デフの設定をちょっと弄っただけでトラクションが改善されて1秒以上タイムが速くなった。 たった3%でこれほど変わるとはチューニングは奥が深いな。
Forzaスタッフがワザワザ日本くんだりまで 天ぷら食いに来た訳でもあるまい…
ドリフトモードって何ですか? ポイントが溜まる事で何かもらえるのでしょうか?・・・と レース中に何かドリフト表示が現れて勝敗方式が変わった気がするけど 気のせいだな多分
ドリフトするとクードスが貯まるんだっけ?
>>237 フリーランのほっとラップでやればいいさ
>>247 マルチプレイヤーのドリフトはドリフトのポイントだお。
>>247 ドリフトモードはどれだけイカスドリフトかを採点してあげましょうってモード。
ポイントが多ければドリフトランキングが上がるがまあ自己満足。
ドリフトしたからって賞金が上がるわけでもなんでもない。
レースの勝敗はあくまでも順位。
ドリフト表示になるのは十字キーの左を押してしまってるから。
ドリフトモードの点数で順位がつくレースも作れるお
Cクラスは日本人多いねー FTOも仕上がってきたしバトルが楽しくなってきたよ
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 03:43:36 ID:OydRTJ8z
>>248 東京最後の夜に人生最高の天ぷらを堪能して酒呑んだらしいよ。ソースはtwitter。休暇で来たのか仕事絡みかは謎。
Turn10Studios
# Final night in Tokyo topped off with literally the best tempura I have ever had in my life. Also, the sake helped.
4:54 AM Jan 8th from TweetDeck
小排気量の日本車が色々使えてそれなりに戦えるのはCクラスくらいまでだからね。 A以上になると最初からスーパーカーみたいな車じゃないと いくら改造しても勝負にならなくなる。
ちくしょうw GTスレに誤爆った GT5のオートサロン映像がらみで、ニュルの動画見たりしたから ついついこんな時間だというのに、CクラスのNSXでニュルを走っちゃったぜw とりあえずリワインド無しの記録を残したかったから、安全運転だったけど(8'48") 最初の頃より自分が上手くなってるのを実感できたわ もっと速いタイムを出せそうだったけど、Mondo21のエッチな映像に気を取られてコースアウトw 3周だけだったけどお腹いっぱいです
Aより上のクラスはどうしても車ごとの特性の差も大きくなってしまうから
Cみたいにお気に入りの1台で連戦っていうのは難しいかも。
Bがギリかなー。やっぱCが楽しいです。
>>257 開催1週間前に帰っちゃってますが…
御前らおはようございます。 うー、寒くて手が悴む・・・
湯たんぽでコントローラーを温めるんだ
263 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 09:15:02 ID:uQ4UK+bN
GT糞
よそでやってくれ
ところで、お前ら何歳? ソフマップで買ったんだけど、その時大人の人が買ってて引いた その年でゲームやってちゃいかんだろ ちなみに俺は大人でつ(´・ω・`)
むしろチン毛も生えてない子供がこのゲーム買ってるほうが引く
ワイホイ買ってからCP稼ぎすらやらずにテストレースで延々周回するだけになってしまった俺ガイル だってこれだけでもすげー楽しいんだもん(´・ω・`)
>>265 オヤジゲーマーなめんなよ?
お前よりは絶対に早い
僕はお兄さんゲーマー
CR-Zも来るかね〜?
>>268 それは良く見掛けるコピペじゃないかなーと。
車はもういいです コース出してください 2からの引継ぎコースとかぶっちゃけもう飽きました。
273 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 11:11:55 ID:Lev2o3KM
架空サーキットはもういらんから 現実にある国際サーキットを入れていって欲しいね。 できれば菅生を早めにプリーズ!! しかし実際はF1&FIA GTのコースからかな。。
サーキットに関しては日本は恵まれ過ぎてるくらいだろう。 筑波なんてあちゃらの人はオリジナルコースかとか思うぞ。 ホッケンハイム(現在)入らないかねぇ。 マニアックなとこでディジョンプレノワとか。
それならWRCの各国のSSSを入れて欲しいな。 さすがにSS全部だと容量もすげぇだろうから・・・・・ SSSならクローズドサーキットのようなもんだし。
WRCはもう4に期待としかなぁw せめてS2000規格車両が増えてくれれば遊びようはあるけど。 日本国内ではマニアックな部類だけど外国からだとアジアンルマンやWTCCの開催地である岡山国際は有名なのかな。
WRC5出ないな 4の出来がけっこうよかったから期待してるんだがWRC系のゲームが次世代機で出る気配がない SSS欲しいなあ。
278 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 11:34:19 ID:Lev2o3KM
スレチだけど 媒体問わずにいえばWRCの最近出たゲームで 出来の良いリアル系ゲームって何かな? (Dirt2は除外させていただきます) やっぱPC系かな?
280 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 11:44:15 ID:Lev2o3KM
>>279 おおっ!!
これは楽しみ!!
情報ありがと==
Richard Burns Rallyが面白いらしいけど
誠意に期待
284 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 11:53:41 ID:Lev2o3KM
>>281 >>282 ありがと〜〜〜!!(^^
Richard Burns Rallyは面白いって聞くね!
まずは ようつべで観てみるか。。
FF乗りだから、普通の方しかいけないのだけど なんか全体的にLvさがったような・・・ 前は、AWD勢にほとんど勝てなかったのにいい勝負ができるようになってた。 同じような名前の人たちは速いけど・・・
>>265 箱○発売と同時にネトゲ廃人化してずーっとニートだお
ずっと高2の夏休みが続いてるお
287 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 12:12:47 ID:Lev2o3KM
>>265 俺は今 病気で休職中。
っても鬱とは違って正気だから
ゲームでもやっていないと時間が持たん。。
>>285 自分が速くなったんじゃね?
まぁ初心者も増えてるのは確かだけど。
12月辺りからオン人口増えてるようだし。
外人からの筑波の嫌われ様が尋常じゃないけどなんでだぜ?
俺は発売当初に比べて2秒以上速く走れるようになったが、最近全く勝てなくなったw 経験を積んで周りをよく見るようになったら横を見ていない人が怖くて安全に抜けるときしか仕掛けられなくなってしまった。
291 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 12:39:01 ID:Lev2o3KM
>>289 せせこましいからじゃない?
筑波狭いし距離短いからね〜
4速までしか使わないし
パワーが炸裂する暇がないw
語るにゃスクールもスルーされるね。 まぁ俺もあそこは嫌いだが・・・ なんかあのコースは目が回る。('A`)
昨日初めてのオンで何度かやってて一度だけスタート時のどさくさにまぎれて1位。 そのまま最後までいけるかな? とか思ってたらスペイン人にはじき出されて最下位。 なんつーか、おまいらの言っていることが良くわかったぜ。
最終ラップはホント怖い
295 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 12:54:57 ID:Lev2o3KM
>>295 市販車を外装含めチューンできないゲームは要らないです……。
触ったことないからどうも言えないけど、
なんか映像を見る感じだとケツの流れ方がいかにもゲーム挙動っぽそうだしなぁ。
これならまだRace Pro買うかな?
>>295 それ残念ながら挙動は微妙なのよね、V8が好きって訳でもないのなら素直にRaceProでもやった方がいいと思う。
というかそれ作った会社がさっきのWRC誠意開発中なんだよ。
>>287 理由は分からないが、療養中は可能な限り楽しめる事をするのが最適だと思うよ。
前に俺も仕事中に両足骨折。
計3回手術するはめになって5ヶ月休職したんだけど、趣味の中にゲームがあって良かったと実感したもん。
ただ俺は復帰後暫く生活のリズムを戻すのに苦労したから、復職が近くなったら徐々に元に戻しといた方がいいけどねw
まぁ今は与えられた休みだと思って十分に養生してください。
V8SuperStarとはまた日本じゃマイナーも良いところのカテゴリだからなぁ。 発売されんのかな。
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 13:10:24 ID:Lev2o3KM
おほっ 皆 評価キビシ===w まあ V8しかないのは萎えるわな〜 でもトレーラーが箱のものだとしたら(PS3?) 箱でもこれぐらいのグラフィックは いけるかもしれないと判って安心した。
301 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 13:11:49 ID:5D5qxgbs
働きたくない病ですかw
302 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 13:14:19 ID:Lev2o3KM
>>298 お気遣いありがとう〜
3回も手術ですか〜〜〜痛そ===!!
病名は書かないけど通常状態なら
身体はピンピンしてるから 暇だ。
遠出して温泉でも行きたいけど
事故でも起こしたら会社から何言われるか判らんしw
3月には復職予定なので
それまで満喫します!!(`・ω・´)シャキーン
ムービーのアップロードって凄い時間掛かるんだな。 30秒のWMV上げるのに25分も掛かるとは思わなかった。 時間掛かるのは別に良いんだがその間箱が使えないのが痛い。
>>303 正直ムービーはUSBメモリに出力させてくれと思ったw
こんにちは 今度通常版買おうと思ってるんだが、中古だとなにかよくない点ある? 追加車種のDLコードが使用済みになってるとか?
↑補足 FM3です
..
追加コースのDLコードが使用済みになってる可能性大
>>305 まぁ早期購入特典はもうあきらめれ。
あと、仮にオンに本体をつないでいない人が売っていれば使用済みになっていない可能性はある。
が、まだ中古でもそこまで安くないだろうし、気になるなら新品で買っとくとよし。
>>305 浜松駅前のビッグに限定版新品で売ってたけど、買えるなら新品買った方がいいぞ
おまえらが糞外人って言ってる意味がわかった。 ストレートでインに並ばれてたからサイドバイサイドでアウトいっぱいに曲がって 次のコーナーでインにってやってたらドアンダーつっこんできた。 あげく復帰を待ってるのかと思いきや次のコーナーでミサイルしてきた。 あとはストレートで並べば体当たり抜けばミサイルの繰り返し 最終的にはミサイルかわしてゴールしたんだがロビーに戻るなり追放されたw せめてもの救いは他の外人から来た 「さっきは追放してすまなかった。リプレイ見たが悪いのは相手の方だった。」 ってメッセとフレ依頼 まあフレ依頼は華麗にスルーしたがw
>>304 USBに出力するとしても、時間は大して変わらんと思うよ
リプレイのデータを元に動画を作成しているみたいだから変換の時間がどうしてもかかる
>>316 いや、ムービ変換自体よりも、ムービーを生成してからサーバに上げる時間の方が
とんでもなく長いんでUSBに書ければ短縮になるよ。
PCからうpデートできれば・・・ と思ったが結局外部デバイスに出力する必要があるか USBスティック付いてるしそれでもいいんだけど
そうか、youtubeが重いのか アップロード以外にHDやUSBに出力できて、その場合には30秒制限もなくなればいいのになぁ
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 15:40:23 ID:OydRTJ8z
自分は720を尺15秒でうpたらほぼ1時間かかったw あと苦労して上げても24時間経つと鯖から強制削除されるからすぐダウンロードしたほうがよい
>>320 いや、Youtubeに上げてるわけじゃないからw
Forzamotorsport.netに上げるのに時間がかかるんだよ。
>>320 Youtube・・・?
たのむから一度自分でやってみてからコメントしてくれまいか。
この機能で10分のレースとかニコニコに上げてる人は凄いな、ホント
>>305 もし店にまだ新品の限定版があれば、素直にそちらをオススメする
326 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 15:57:36 ID:OydRTJ8z
さすがにニコに上げてる人はforznet経由じゃなくてキャプチャしてるんじゃないの?
リプレイデータを使ってキャプチャだろうな。 forzanetのは使い勝手が悪すぎる。 あれじゃ動くスナップショット以上の意味が見いだせない。
キャプチャが主流だけど中にはforzanetのを継ぎ接ぎしてる猛者もいるよ。
折角いい走りができたのにリプレイ開くと箱が固まりやがる・・・ 寿命近いんかね
>>324 完成20秒程度の動画でも1時間くらいかかったわ・・・
完成1分ちょいのを作った時はもう干からびるもんかと思ったわ
YouTubeにうpする際には変換してからじゃないと出来ないね。 音声の形式が対応してないのか、エラーが出る。 エンコードしてからうpしてくれって公式にも書いてた気がする。 キャプ環境って結構お金かかるし貧乏人にはキツイ・・・。 ニュルにある坂道で速度出してるとジャンプしちゃうところがあると思うんだけど、実車だとあそこはスピード落とすの?
>>305 中古だと特典が使用済みになってる可能性は高いだろうね。
特典カードは3種類ある。
1.VIPメンバーシップ
2009 Aston Martin DBS
2009 Chevrolet Corvette ZR1
2007 Ferrari 430 Scuderia
2007 Lamborghini Gallardo Superleggera
2007 Porsche 911 GT3 RS (997)
以上5台の使用権(マイカーにするにはゲーム内通貨が必要)、ほかVIP特典
2.初回限定特典
Audi R8 5.2 FSI Quattro 特別ペイントカーが1台もらえる
3.Legendsカーパック&コースパック
'65 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
'64 Aston Martin DB5 Vantage
'81 BMW M1
'60 Chevrolet Corvette
'69 Dodge Charger
'57 Ferrari 250 Testa Rossa
'80 Fiat 131 Abarth
'67 Lamborghini Miura P400
'71 Nissan Skyline 2000 GT-R
'65 Shelby Cobra Daytona Coupe
Sidewinder Proving Grounds コースパック
Benchmark High Speed Ring コースパック
以上10台(マイカーにするにはゲーム内通貨が必要)と特別コースの使用権
1は限定版のみ、2は初回出荷分限定(通常版・限定版どちらも同じ)で入手困難かもしれないけど
3は新品なら必ず付いてくるからとりあえず新品買っとけ、中古じゃ空港とか使えなくなるから。
あ、ごめん。初回限定特典はペイントカーのギフトじゃなくて コミュニティーエディション(R8 5.2ペイント版)の使用権だったわ。
空港って特典だったのか 新品で買っといてよかったぜ
>>329 どのリプレイ開いても固まるのかい?
そのリプレイだけ固まるならリプレイデータが壊れてるとか。
空港はなんのためにあるんだあれ
ゲームも今後はますますオンラインがあたりまえになっていくだろうし、 このやりかた推し進めたら中古屋潰せるな
>>339 広くて障害物が少ないからドリフトの練習に使ってるな
ただ、あそこで少し自由に運転できるからって調子に乗って富士見に行くと死ねるわけだが
ヤッターーー!!!! TSが14!!!! めでたくビギナー卒業!!!!
>>339 オフ専だとストアフロントのデータとかも落とせないんだっけ
アマゾンなら4000円でゴールドメンバーシップカード売ってるから
がんばって買え
ラリスポ2が西京 360じゃ動かないけどね!
今日もC行きますよ(`・ω・´)
Aで日本人と遭遇することがほとんどないな 最近のここの流れを見ているとみんなCに行ってしまったのか
>>345 Aは危ない外人と初心者が入り乱れてレースどころじゃない部屋ばかりなんだもの。
確かにS5、LP640、ViperばかりでAWDでなければ相手にならない部屋が多いね 個人的にはViper相手にするのが一番キツイ ただ最近追加されたRWD部屋だと幾分か落ち着いてレースできているとは思う
Cクラスよく走るんだけど・・・
最近
>>344 が誰なのか気になってしかたがないw
RWD部屋の方が凸外人が少ないの? それとも凸するようなのはスピンして追いつけないだけなのかな
>>349 RWDにもおかしなのはいるよ。一度かわせば追いついてこないだけましだけど。
>>348 いつもCに居るような人さ。
そのうち特定される。(`・ω・´)b
352 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 18:23:52 ID:Lev2o3KM
>>351 そして ejP7DBiy さんは
今晩も22:00に寝るわけだなw
いつものAA待ってるよ〜(^^
>>349 四駆と違ってコースオフしたら復帰に時間かかるからね。
ミサイルかわされて壁に刺さるとか横転したら30秒以内にゴール出来ないと思われる。
チームで来てるのが3人以上居る部屋はスルーするのが俺のジャスティス。 最近チーム組んでる人が多くなったね。
ミサイルするようなプレイヤーがわざわざRWD限定に来ないというのが大きいのかな F355やMiuraがお気に入りです
ホットラップランキングからリプレイ見れるのは そのラップタイムが一度100位以内に入ることが条件なんかな
まだあったこと無いけど好きでミサイルやる奴なんているのか?
>>357 スタートからいきなりぶつかってきてこちらが追いつくとブレーキテストや幅寄せで妨害
それをなんとか回避しても待ち伏せして粘着してくる基地外がいるんだよ。
あんまり頭に来たから坂で急加速してぶっ飛ばしてやったらとんずらしやがった。
まだやってるかは知らんが白地のXBOXロゴアイコンのカナダ人がいたら気をつけろ。
周りが見えてないのかどうなのか知らんが、確かに外人は幅寄せよくやってくるな
日本人にも幅寄せする奴多いよ ビギナーとかアマなら許せるがプロに多い気がする
ただ単にサイドバイサイドが下手なだけだろ
と言うか何が何でもレコードラインを走ろうとしてる奴とかだな
>>363 ラインONしてるのはいいが、そればっかり見てないか?っていうような人居るからなぁ。
明確に押し出してくるようなのじゃなければ、 ああこれは見てないなしょうがない、って思って一旦引いてる ライン変えて走れないのとか、あと最近思うのはタイムアタック用のセッティングでレースもしてるんじゃないかと
さぁ食後のCクラスだ。(`・ω・´)
>>359 悪質プレーの外人が増えたね。
タイムアタック用の車でオンレースするやつは馬鹿 タイムアタックは最初からタイヤがフルでグリップしてくれるし そのグリップを限界まで生かすためにデフ設定なんてメッチャクチャ サスもギアもそのコース用にあわせていくからオンじゃ役に立たない
オンでもタイヤノーマル&軽量化無しだろうって人いるよね。 止まらないのに後ろからインに突っ込んで来る。
369 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 20:32:54 ID:5V1DoaJV
>>368 ごめんちょっとタイヤかえてイス捨ててくる。
RWDサーキットのCクラスがアキュラNSXだらけだね。NSX好きだからいいけどさ。
オンの人数800人切ってる・・・ もう過疎がここまですすんでるの・・・?
>>117 そのエボのセッティグを教えてください〜!
>>367 と言うことはレース用のギア比というのが存在するものなの?
TA用と明確に異なるギア比ならその方針だけでも教えて欲しい
>サスもギアもそのコース用にあわせていくからオンじゃ役に立たない
コース毎にセッテ読み込んでいるのなら寧ろ問題ないと思うんだが違うのかな
ていうか、いちいち タイムアタック用とかわけてんの?w ランキングリプレイ入り出来る位の人だったら、 別に分けなくたって、レースできるよ。
パブリックの部屋で筑波オンリー作って欲しい 筑波以外走りたくない
>>373 自分はコース毎にTAとレース共通のセッテを読み込んでる
日本のコース以外走りたくない
筑波と茂木だけでいい
>>373 自分はコース毎にTAとレース共通のセッテを読み込んでる
>>372 多分、十回に一回うまく乗れたらタイムが出るようなセッティングなんじゃない?
要は乗りこなせない車をオンで使ってるって意味なんじゃないかと。
タイヤと車重さの話じゃなかったのか。 ギア比の事ならまあ極端な話、Cクラスで2速150km/h越え、 3速200km/h超えとかじゃ並走時の自由度は無いと思う。
>>345 クリーンかつラグのないレースができれば、どこでもいいんだが、
一番日本人遭遇率の高いCに行ってるな。
言語別部屋できるという話だったが
何クラスでもいいから筑波がやりたい
そういう事なのかな 乗りこなせないならそもそもTAでも使えないような気もするが 3〜5周程度のレースならタイヤ圧は少し下げてみてもいいかもね
なんかこのスレ見てるとオンに行くのが不安になるんですが… そんな私は今日もCで鈴鹿に挑戦していたのだった。
>>384 とりあえず、今話してることはたぶんチャンプとかその辺の人たちの話だから。
アマチュア止まりな自分はクラス毎に汎用セッテ一つだが、それでも結構楽しく
勝負できる。もちろん、今のスレの流れについていけてるような人と当たったら
一周でケツも見えないほど千切られるけど(w
>>372 タイヤがフルグリップしてくれるからコーナーの立ち上がり時のギアとかがキツイ
タイヤが温まってない時に走ると滑るようなギアになってしまう時がある
サスもラインの上を走る仮定で組むから縁石踏んだら撥ねちゃう><
タイムアタック速い車でレース勝てるかって言ったらなぁなぁになる
結構野良でもアマチュアばっかりの部屋もあるよ。 まぁ昨日RWD限定部屋行ったらベテラン3人のTS23以上の人しかいない部屋があったけど。
俺は鈴鹿で良いタイムでるセッティングでオン走ってる 自分の好きな車とセッティングで走るのが一番さね てか、RWD限定が48人とかFR厨とは何だったのか いつもサーキットの10%ちょいしかいないよね
昨日はなかなか止められずに寝不足となった やっぱり俺はレースゲームが好きだったんだなとほんとに思う フォーカス獲得!外車にも興味がでてきたよ
チューニングのことなんてよく分からんから走りやすくなるようにパーツ付け替えしてるだけです。 数値なんて弄れん・・・('A`)
391 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 21:31:36 ID:Lev2o3KM
>>389 昨日 FORZA箱ごと買った人かな?
楽しんでいるようで何より。
>>390 そんなアナタに
サス:スポーツ、スタビ:レース(13、13)
これでだいたい走れる。
>>386 のようにセッティングを使い分けてる人もいるんだね
ただ一番走りこんだセッティングがオンでも強いと思ってる俺みたいなのもいると思いたい
このサーキットをこれだけ走ったんだからという自信はオンで結構大切だと思ってます
チャンポン28だけど2ヶ月位オンレースやってなくて復帰するのが怖い
>>391 当たり
攻略サイトで弱アンダーにするセッティングもみつけて、なんとか走れるようになってきた
ハンコン買おうかなぁ
2ヶ月の間に平均タイム2秒は上がってるからプロ落ちも覚悟しとけ
ここにForza箱ごと買った人間がもう一人いますよノシ GT5延期決定で箱60GB&Forza3&TDUの3点セットでIYHしてやったぜwww 土曜日尼で注文して今日会社から帰ったら届いてて、 1時間くらいやってみたけど案外普通で拍子抜けしたわ〜 普通ってのはクセが無くて自然だから出る感想だろうけどね。 パーツも結構あるし好みのクルマも多いので長く楽しめそうかも。
今日人少ないな もっと来いよ
>>396 そんなにもか…
ランク下がるのは構わないんだが
チャンピオン癖に酷い運転しやがると思われるのが怖い
まぁ気にしてもしゃーないからCクラスつっこんでみるお
>>397 TDUをフォルツァ挙動とグラでやりたいと思っちゃうぜ・・・
プライベートで走ると、相手はチャンプやベテランばかり。 万年ビギナーな自分が混ざるのは、なんだか申し訳ない気持ちで一杯。 もっと腕を磨かないとなー。
だが俺はもう寝る時間だから寝るよ。 ∧∧ ( ・ω・ ) _| ⊃/(___ / └-(____/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 御前らおやすみ <⌒/ヽ-、___ /<_/____/
相変わらず、早起きなんだろな、おやすみ。
>402 健康的なサイクルだなぁ
406 :
395 :2010/01/18(月) 22:10:14 ID:h1KTQIRy
>>397 そうなんだよな
買う前はもっと無骨なイメージを持っていたけど、かなり洗練されているんだよね
フリープレイとシーズンを半々にやっているのでなかなかお金が貯まらない
あああああぁぁ!ドリフトラップ解除できねぁっぁぁ あと一万五千が遠い
>>407 つR34GTR→Aクラス→富士見フルリバース→リワインド
409 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 22:24:11 ID:Lev2o3KM
>>402 早寝C太郎さん おやすみ〜
明日もお仕事 がむばって(^^)
>>388 Forzaプレーヤー全てがここ見てるわけじゃないし、
騒いでる俺tueee!人たちは、ここ見てる中でも一部の人だから。
洗練、と言うかForza3はインターフェースデザインはシンプルな方向性を目指したらしい。 個人的にはForza2のロックビート(で良い?)なBGMで派手なアメリカンテイストの方が 好きだった、と言うかForza3はシンプルと言うよりただ味気なくなったような感じが・・・・・・
ねらーしかいかなかったというオチw
>>392 mjk!
足回りとブレーキは全車レース用購入してたわ
浮いたPI分をエンジンに投入してみる(・∀・)
ドリする車には前トーアウト三度以上にしとけ
>397 ハンコン ハンコンを買う
よし、オマエラがタイム競っている間に俺はADVANランサーEvo]作ってた! これでタイムアタックのモチベがあがると言うものよ
417 :
>>384 :2010/01/18(月) 22:45:29 ID:uoJqIZnv
気晴らしに富士見DRやってみたら大変なことに…
ハンコンをね、なんかね、ネジがついてるの。ネジつけるの。
野良Cクラスで自分にも他の人にもぶつけてくる 黄色いセリカがいたからちょっとぶつけてやったら 何度もぶつけられた挙句、 ゴール手前でブレーキテストかまされた・・・まぁよけたけど。 馬鹿に触れた自分が馬鹿だった・・・いい教訓になった。
耐久やってる時に思ったんだが、燃料ゲージが見えにくいなって。 だが途中で車内の燃料メーターが動いてるのに気が付いた、 こっちの方が見えやすいではないか。
ブレーキするとき、ついついポンピングしちゃうぜ シフトダウンしながらだとやりやすいからさ・・・
オフ専だけど空港ってリプレイで追ってくれないから楽しめないんだよな Driving Force GTってのが某5デモと抱き合わせで3kで売ってたんだが 箱じゃ使えないよな?たぶん シフト付いてて安くて使えるやつないかな そもそも天下のMSのゲーム機なんだから幅広くUSB機器に対応しろと(ry
424 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 23:22:38 ID:Lev2o3KM
セッティングについて深読みしすぎている人もいるなw もちろんそういう面もあるけど、 ここでは単にコントロールの幅が無くPI極振りな極端な走りの人を指しただけなんで 自分が乗りやすいと思ってるセッティングで走ればいいと思うよ
>>424 ポルシェじゃなくて良いから安くしてほしいんだよな
前作はワイホで十分だったけど今作じゃ我慢できなくなった
しかしポルコンの推奨スペックverを買うなら愛車のエアロが買えるんだよな
427 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/18(月) 23:37:09 ID:Lev2o3KM
>>426 そうだね〜ポルコンは高過ぎるわ。。
クラッチペダルとシフトがついて
ステアリングギア等がグレードアップした
ワイホイエリートでないかな〜。。
>>420 日本人か?
同じ様なセリカ含むヨタ車乗りが居たが
>>427 装備があっても真っ白であの玩具ステアリングにカラフルボタンのままだと(ry
ロジクールが出してくれないかな、HORIのハンコンには裏切られた
やっぱりFFはいいね 前が事故ってても避け易い気がする
>>428 ごめん、日本人かどうかは見てないや・・・
黄色いセリカでボンネットにスペードのステッカーを貼ってた。
俺より速い奴がいないんだけど
>>430 やっぱりRRはいいね
前と事故ってもエンジン壊れない気がする
初めてイベントの耐久走ってみたんだ ガス欠になると思って、ちゃんとピットインしたんだ そしたら、ロッシの野郎はピットインしやがらんだ。。。 1からやってたけど、耐久でノーピットインで走り切れたことなかったのに 俺の1時間返して。。。
ドライバー略歴 : M.Rossiは、限界に挑戦する走りで知られ、世界中から最も嫌われている存在
妙にフェラーリが他の同駆動タイプより扱いやすいのは補正が入ってるのか それともフェラーリ自体がそんなものなのか・・・ってわかるわけないか 下クラスのFRでさえ暴れるのにフェラーリはぜんぜん暴れない不思議
3週間鈴鹿のオフに篭もってた万年アマチュアだが 1周4秒くらい速くなってCのオンに戻ったら、TSが上り調子で良い感じ もっとも週末に1、2時間くらいしかオンをしないせいか、プロに上がるのはまだしばらくかかりそうだ
TSは24以下に抑えておくとよいね。
実際にフェラーリ買えばわかるよ
フェラとアウディはまあそういうことよね
Bはかなり人増えたね。 今日はぶつけまくる外人とよく当たったなぁ。泣ける。
アウディは好きだからいいけど日本のスバルあたりとも仲良くしてほしいな そんでラリスポ的な何かを(ry 日産と豊田は某と密な中なんでw
カーデザインってうpしてるオーナーと同じ車にしか適用出来ないですか?
だねー。でも頼めばすぐ作ってくれそう。メールしてみれば?
そりゃそうさ 好きにペタペタしたいなら シール(バイナリグループ)を買うしかない
少し頭使えば分かるだろ
>>421 右下のメーターをデジタルにすると分かりやすいかも。
改めて3から追加されたバイナルデザイン機能のすばらしさに感動した けどベクター画像のはずなのにバイナルが鮮明にならない何故だろ…
久しぶりだったけどミサイルもすることなくなんとか走れてよかった
RWD限定なんてできてたんだな、何戦かやってみたけどフェアなレースで楽しかったよ
>>442 Bのコースリストは前のままなのかな 鈴鹿が入ってるなら嬉しいんだけど
>>446 、
>>447 ありがとう
どうしても欲しいのを見つけたらオーナーさんに相談してみますわ
今日買ってきたんだけどこれは面白いですね
>>452 レースの合い間の息抜きにおにごっこしようぜ!
Dランクの耐久レースでピットがどこにあるか分からず あやうくリタイアになる所だった 茂木のピットってどこにあるん?
>>454 ホームストレートに沿ってコース内側にあるじゃんw
ピットロードは、その手前のシケインとゆーか東ショートの分岐のあたりから
はいる。
>456 なんとなくそこかなとは思ったけど、 もしかして結構右にハンドル切らないとダメ? まぁDランクだからか、車のおかげかは知らないけど ノンストップで28周できたけど、次のランクあたりから無理なんだろうなぁ 各コースのピットロードの入り口把握しないと
>>371 遅レスも良いとこだけど、一応。
車体はブレーキとサスペンションをレース、前後スタビをスポーツに。
駆動系はデフをレースに。
タイヤは一切手付かずのまま、ホイールはお好みで。
エンジンはフィルター・点火系・バルブ・ピストン・インタークーラーをスポーツに。
外装もお好みで、自分はフルノーマルです。
セッティングは
空気圧:前後1.8
キャンバー:前後1.1
フロントトー:0.2
キャスター:4.0
フロント車高:13.0
ブレーキ圧:95%
フロントデフ:加速25%減速0%
リアデフ:加速30%減速20%
トルク配分:リア60%
です。
正直セッティングに関しては適当な部分が多いので
デフォ値から弄っていった方が良いかも。
視野角変えたら伸び悩んでたタイム軒並み1秒以上削れてワラタw 車内視点がすっごく見やすくなるわ
>>461 最初90度にしてふんぞり返ってる感がしたから今は80にしてる
>>462 ありがとう
>>463 設定のところにマルチスクリーン設定かなんかあるからそれで角度調整
70〜80くらいがちょうどいいね、車内が見渡せて妙に見栄えがよくなる パッド右スティックのグリグリ車内視点移動はできなくなるから、パッド派の人は注意
朝方のオンのレベル低いな ビギナー、アマチュア向けだな
勝ち馬房には丁度いいじゃんw キミみたいなさーw
けど、昨日外人二人組で毎回二人で同じ車を使って怒付きまくるDQNがいたよ。 しばらく避けていられたけど、直線で並ぶと確実に体当たりしてくるだけに、他の 人は直ぐ抜けて行く始末(ちなみにDクラス)。 ダメな人はどこまでもダメだな。 抜けた後で、あの怒付きはオルテガ、マッシュ、ガイアの一人居ないだけの ジェットストリームアタックだったのだろうかと感じてしまった・・・
>>468 なんだビギナーか、1ヶ月くらいオフで腕でも磨いてろ
>>458 詳細ありがとう〜!!
最近、セッティングとかパーツ交換する度に
ダメな感じになってて行き詰ってました。
参考に頑張ってみます!
御前らおはようございます。 朝のオンってレベル低いか? ランカー級と同じ部屋に放り込まれてレベル高いくらいなんだが・・・
朝はレベル高い気がするからシーズンプレイとかペイントやってる それにしてもニュル9周とかマジキチだぜ
オウフ
エッチ・ケー・エスは、全正社員(260人)の15%にあたる約40人の解雇・転籍を発表した。
退職日は2月28日。退職者には退職金のほか加算金を支給する。消費者の節約志向が強まり、
主力の自動車用改造部品の売上高が低迷。09年9〜11月期の連結最終損益は最終赤字だった。
早期退職で年間2億円程度の人件費を削減する見通しだ。
人員削減にあわせて組織を改編する。マフラー製造部、サスペンション製造部、機械加工部を
製造部に統合する。マフラーとサスペンションの開発部門は第二自動車開発部に置く。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100118cfb1806418.html
たまたまビギナーとアマチュアに多くマッチしただけなのかな 今日の場合、4部屋くらい走ったけど キチガイ外人が4人もいて(stakmanだったかな) プロ(TS:20〜22)でも鈴鹿Cで20秒オーバ-だったし まぁビギナー、アマチュアは言わずもがな 俺が入った部屋が悪かったんですね。すみません
前作にあったLingenfelterのコルベット何でなくしちゃったかなぁ。 好きだったのに。 後雨宮とかAbflugのセブンも。
478 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 10:48:43 ID:eiYK5cTC
なんでRX-7がユニコーンカーなのか・・・ 前作では普通に手に入った普通の車が(ゲーム内での)成功者の為の孤高の車に・・・ フェラーリFXXとかにしてもらいたかった
普通に買えるFDにもリアスポつけておいてほしかった・・・・(もしくはパーツショップで購入) 俺はあのリアスポがあってこそのFDって勝手に個人的なイメージがあるから・・・・・
>>478 ユニコーンは器用な日本人にデザインやらバイナルを作らせる為の釣り餌だからな
日本先行発売もそうだが我々は軽くT10に一杯喰わされてるw
でもT10の思惑とは別に痛車が溢れてる現状は在る意味静かなる抵抗とも取れる
>>479 逆にリアスポレスもアリだと思った俺は異端のようだな
初代ワイスピのドミニク車がかなり衝撃だったからなぁ…
全車リアスポレスオプションが有れば言うことはないんだが…
俺もスポイラー無い方が好きだな。でもテールランプはスピRの方が好みだ。
Forza2のFD(Gen3)には社外リアスポあったと思うんだが。 なんでなくしちゃったんだろうね。 啓介ごっこできねーじゃねーか。
>>480 よくもまあそんな歪んだ見方ができるもんだなw
なにが日本のペインターの釣り餌だよw
ユニコーンカーにFDが入っているのはアジア地域の代表扱いだろ。
それがスピRである理由はわからんが、おおかた前作のエキシージと同じ様な選定基準だろ、たぶん。
これがもし35GTRだったりしたら怨嗟の声が今とは比較にならないくらいだろうさ。
>>484 まぁ確かに俺の主観の話だがなw
でも当たらずとも遠からずだと思ってる
日本先行発売ってパブリックのPING検索調整するためでしょ
ユンコーンの日本車はスピRとS204と2車種はいってるんだが?
だってS204もスピリットRも排ガス規制で販売されてるのは日本のみだし 海外の人は知らないでしょ?
どっちも普通に買えるようにしてほしかった。 逆にケーニグセグとかブガッティが簡単に手に入るもんなあ。
オフ厨にとってユニコーン化は悪夢でしかないな
でも当たらずとも遠からずだと思ってる(キリリッ
FDごときで何をぐだぐだとw もうそろそろレースのみでCr稼いでても買えるだろー 無駄遣いが多い俺も買えてないけどw
公式落ちてるっぽいけどメンテ?
再来年くらいになればT10からどれか1台がギフトで送られてくるはず
>>494 さっきまではnot foundだったけど今は見れてるよ
>>481 >全車リアスポレスオプションが有れば
リアスポを外せないので、リアル愛車なのにS15をForza愛車から外した……orz
>>492 レースで勝てないから貯金はあまり増えないぜ・・・(´・ω・`)
増えても無駄使いするし。
ガチレース動画もっと見たいよー ニコニコのForza3オンラインレースタグのは全部見た 誰かいいリプレイがあったらデジカメ撮りでもいいから見せてくれ
SUPER GTのタイムとか見てたがやはりForzaのタイヤのグリップ力の恩恵と恐れ知らずに突っ込めるゲームならではの特性は強いんだな。 去年のGT500予選がSクラスの上位タイムにちょっと負ける感じで、 GT300がBクラスよりちょい速いって感じか。 それでもR1だろうとXクラスだろうとシューマッハのタイムには全く及ばないか。 やはりF1はすげーんだな。 空力の優位もあるから自主規制なしで好きなように作ればプロトのが速いらしいけど。
>>498 デジカメ撮りで見せるくらいなら最初からストアフロントで見せるだろw
いいレースはリプレイ保存してるよ。こういう人多いと思う
ウォォォ、、、昨日ビギナー卒業したと喜んでたら、、、 今日、ビギナーに返り咲いた\(;Д;)/
>>500 あぁそうか
シルバーだからその発想がなかったわw
ゴールド開放のときにちょっとだけストアフロント見たけどリプレイも検索できる?
nice raceとか検索したら出てくるのかな
コースとかで検索できるよ。 まあ、さすがに内容は見てみるまでわからんけどw
ストアはいいリプレイが埋もれちゃうんだよなぁ。期待して観たらただのオフレースとかよくある。 ロードも長いし内容も分からないから使い難さが目立つ。
>>502 また卒業すればイーンダヨ!
そしてTS19〜21をうろうろしてる俺・・・/,'3 `ヽっ
アマタグ抜けたくないから19付近にしたいもんだが…。 何も考えずAクラスでも特攻すれば落ちるかな?
>>507 Dクラスあたりでロードスター使ってゴルフに蹂躙されれば簡単に落ちるよ。
あれは速度が違いすぎて勝てる気がしない。
途中退場繰り返せば早くね?
>>481 亀だがワイスピのドミニクFDはGTウイングだぜ
ワイスピ2の序盤のレースに登場するFDはリアスポレスだが……。
普通にやって普通に負けて気付いたら落ちてましたが理想なんだがw まあ、強車多いクラス(Sとか)に普通に行けば良いか。
>>511 つべで確認した
マジだった
俺は当時何にときめいたんだろう…
ストアフロントのリプレイだと募集スレでやってるDTMのが面白かった。 ラウンド2の第2ヒートがオススメかな。
共有タグ開いて名前のところに書いてあるコメントはモットーに書かれてるコメントなのかな?
アマ脱却しつつあるなら普通にプロタグにでも登録すればいいと思うが いったりきたりになりそうならアマタグに居残ってても問題ないと思うよ アマで勝ちまくるよりプロで上目指したほうが面白いと思うけど
>>515 あ、俺がいる
自分のが見れないからわからないよね
自己紹介は255文字までとか書いてるから、多分モットーなんだと思うけど
微妙でねぇ。 TSは下げ目的っぽいチャンポンのおかげで上がったもんだし、 アマタグでは勝ったり負けたりで上がりも下がりもしない。 しばらくパブリックで自分の適正値が付くまでやってみるか。
>>517 あそこに今のTS書いとけば共有で誘いやすいんじゃないかと思ってね。
アマチュアの部屋じゃ団子状態でコーナーに飛び込むとかできなくない? 全体のタイムが遅いだけじゃなく、どんな動きをするのかわからないから 「ただ走っているだけで楽しい」状態を卒業したら、もうプロに行くべきだと思う ツルんでた仲間とのレースは居心地いいのはわかるけど
CaymanSが2006年のしかないのが悲しい。 これって実車はもっと新しいのもあるよね。 T10が東京来てたみたいだけどオートサロンだったのかな? 富士スピードウェイの追加とか期待しちゃダメですか。
>>521 最近はアマタグも侮れなくてだな…。
まあ、プロタグ行って速攻アマチュアに落ちるようなのだと逆の意味で場違いになるから少し放浪して自分の適正値を割り出してくるよ。
>>496 お前は俺かw
エアロパッケージでもないのにウイングだけあるという…
それよか3D GTウイングを増やしてくれ
いっそのことワンメイクなら誰も言い訳できなくていいのに
529 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 16:14:40 ID:1ap4AMsr
>>522 FSW追加は可能性は大いにあるね。
オートサロン見て天婦羅食って帰ったわけじゃあるまいw
ただ車一台作るのに半年掛かるらしいから
コースとなると・・・
今はもっと開発速くなったのかな?
純粋に技量の差で決まるからワンメイクは面白いけど好きな車種じゃないと嫌だな。 どうしても好きになれない挙動の車もあるから。
カタールとかバーレーンとかドバイなら割とすぐできそうな気がするw 追加コースがもし来るんだとしたらポルティマオとか面白そう
WIKIのトー関連の記述に、FWDのリアをトーアウトにするのは危険 とあるのだけど、 実車でFF乗りの知り合い2人とも(サーキット・峠)、リアトーアウトしてグリップが少し低いタイヤ付けてる。 基本アンダー目なFFはリアトーアウトのセッテが常道だと思っていたが違うの?。
ミニサーキットとかジムカーナ用セッティングじゃないの?
それこそ車と走り方によるかと FFといえど、リアが流れやすい=曲がりやすいって考えでセットアップすると 不安定で危ない車になる FFでも速く曲がる車にするならリアも重要
普段ペイントばかりしていて、あんま走らないけど 誘われるとほいほいレースに参加してしまう TS19〜20をうろうろしてるが、問題の一つはフルアシストにしてしまう事だなw オフだと切ってるアシストをオンだと入れてしまう
>>532 低速ならそれもあり。
高速コーナーでリアがルーズだとFFは曲がらない。
高速でリアが滑べるとフロント過重も抜けてアンダー出る。最悪コースアウト。
リアウイング付ける事も考えなければならなくなってくる。
まあ付けると危険っていうより、付けすぎると危険って解釈で良いと思う。
付けても0.1〜0.2アウトぐらいにして、違いが分からないなら付けない。
リアのトーは0.1度でも変えると動きが激変しますね
追加コースはそろそろ欲しいねぇ ありがちだけどモナコがいいなぁ あとスパでオールージュ駆け上がってみたい
いや、マカオ、ギアサーキットで
日航株3円か
さて今日もCでシャキーン(`・ω・´)
>>535 forzaのアシストはいざという時の命綱的なものだから入れててもいいと思うよ。
作動するような運転しなければ賞金減るだけだからねw
>>539 マカオはPGR4でできてるからね。あれを売ってくれればいいのにな。
ついでに新宿も。
>>536 後ろ踏ん張らないFFがズサーッと流れていってしまう原因はそれか!
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 16:58:31 ID:1ap4AMsr
お、早寝の人も動き出したか
>>543 PGR4のマカオはな、ギアサーキット「だけ」が収録されてないんだ・・・
オンの壁なし部屋でギアサーキットの道をなぞることはできるが、
レース用のコースとしては走れないんだよ。
たぶん版権の都合で。
>529 新規に取る場合、3D計測器だか使ってたから3ヶ月とか言ってなかったっけ? Youtubeに上がってるベイロンのデータ取るのに使ってた奴
>>548 車のモデリングはそれで速くなったって言ってたね。
ただ話しがコースとなるとテープ張って計測って訳にもいかないんじゃないかな。
確か3Dスキャナでの測定は1時間もかからなかったような。 問題はそれでとったクラウドデータだと重すぎるから、点を間引いてポリゴン化しないといけなくて、 そこが時間がかかるとか。
ギアサーキットはWTCC作ってるSIMBINが独占契約してそうだな
552 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 17:23:07 ID:1ap4AMsr
>>549 コース計測には
GPSレーザーポイント計測器使ったそうだよ。
便利っちゃ〜便利。
それでも1コース作るのは大変だろうな〜。。
架空の峠と空港ならさっさと作れるかな
554 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 17:29:50 ID:BHqvchvq
>>552 そうなのか、知らなかった。
新規ロケーションは背景とかも考えないといけないから大変そうだ。
ただコース追加が無いって事は無いと思うけど
パブリックとの兼ね合いもあるしなー
新宿ならForza1にも有ったんだが Forza1のニューヨークでタイムズスクエアあたりから 少し東のほうを走るレイアウトのやつも追加されないかな ロードアメリカのTurn 2からそのまま真っ直ぐ行くショートコース追加も 簡単には出来ないのか
架空でいいから「ポナコサーキット」とかそれっぽいのくれないかね あいかわらずブログでもコースには触れないし 正直やりたくないんだろうな
手間と見合わないだろうからなぁ。
>>541 YOU!もうプレイヤーネーム晒しちゃいなYO!!
>549 あ、ちゃんと見てなかった。 コースのことね…
>>558 晒さなくてもプロフィール見りゃすぐ分かるちゅーに。(`・ω・´)
561 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 18:07:48 ID:1ap4AMsr
写真やビデオを取り込めば自動的に ポリゴンが生成されるソフトが開発されれば 作業スピードが飛躍的に速くなるんだろうけど なかなか難しいんだろうな〜・・・
>>561 もう、かなり前からあるよ。ただ、ゲームに耐えれるクオリティではない。
なので、それをベースにして手ですこしづつ修正ってのがパターンみたいだけど。
563 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 18:11:37 ID:1ap4AMsr
>>562 あ〜左様でしたか。。
失礼しました(^^;
早くレベルが上がって最前線で普通に使える様に
なるといいですな〜。
コースに関しては、次作に入れるコースも兼ねるから作っているとは思う 2の茂木とかロードアメリカもそうだった アマルフィは短すぎるからポタジーノで1/4くらいの周回できる部分があれば モナコみたいなレースが出来たと思うんだけどねぇ
最近のCクラスはスレ民遭遇率高いな。
ヘタレな自分なりのやり方だが、FRはとにかくアンダーセッテが基本だと思う。 縁石でなくてもアクセルワークが適当だとあっという間にリアが滑ってスピン、それを 防ぐのが最優先、だな。アンダーと言ってもそれで曲がらなくなる、と言うのはあまり 経験が無い。自分がコーナーリングマシンばかり使ってると言うのもあるかも知れんが。
アマルフィやNYの建物のクオリティを考えると市街地はやや厳しそうだな NYみたいに看板だらけなら誤魔化しやすいんだろうけど
C行くぜ(・∀・)
アマルフィは息抜き
慣らしも済んだし俺もCクラスに出撃しますかね。
アマルフィは俺の活躍の場だぞ PIクラス最低の車でも勝てる見込みがある聖域
飯食ったし俺もC行くぜ(`・ω・´)
敢えて俺はAに行くぜ(`・ω・´)
C行ったらフリーズしたぜ・・・('A`)
CクラスCクラスってそんなにベンツが好きなのかおまいら
どうも最近ブレーキペダルの調子が怪しくなってきた。そろそろ予備に変えるべきか……
ブレーキはとっくに外してある
クラッチも外そうか
2010年F1マシンの名称 ヴァージンはVR-01 USF1はType 1 かっこよすぎだろ 特にType 1
もうエンジン下ろしたらいんじゃね?
さっきCのオンで、フルグリッドでレースしてたのにレースの待機時間に突然4人も抜けた。 その次のレースでいつまでも読み込みが終わらずにフリーズしたんだけど なんかフリーズの予兆みたいなのあるのかな? おかしな点があったとすれば、セブリングのクラブサーキットがなぜか2連続で選ばれてそれをスキップしたくらい・・・
LV24になったんでそろそろマルチデビューしたいんだが オヌヌメのレースは何? 全アシストじゃないとまともに走れない亀なんだ。
Cまじオヌヌメ(`・ω・´)b
584 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 20:59:52 ID:1ap4AMsr
>>582 漢は黙ってC=====!!!!(・∀・)
パワーがほどほどで
手に余らないから楽しいよ
おいでやす〜〜☆
ここに来たからにはCしかないでしょう
トレノのタイヤを最大幅にして ようやくFDの初期と同じだったとは…
やっと鈴鹿17秒キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
>>588 おめでとう
俺は、Cだと18秒台を2回出したことがある程度だな
タイムが安定してきたので、いろいろな車を試しているんだが、0.5秒も変わらず優劣がわからないw
今更に、PIシステムのすごさを実感しているよ
でも、Fのポルシェ914をCで、グリップ重視で仕上げてみたら、遅すぎた
加速も最高速もダウンフォースも足りてない感じ
これを直線重視とか工夫したら5秒以上縮められるんだろうか
そういや、実績解除のためにオークションで売りに出さなきゃいけないんだけど、 売れ筋の車と値段わかる人いる? どんな車をどんな値段で出したら売れたよでもいいんだが教えてくれない?
DLCが出た直後なら情弱が釣れた時代もあった ぶっちゃけ何遍もオークション出してたら売れる
なんかもう面倒だから20万CRくらいの車やすーく流そうかと思うんだけどねぇ。 数うちゃあたるなのね。了解。
>>592 ディーラーでMR2を買って5まであげた後、買った値段に+1000したら売れた。
金に糸目つけないので、458Italiaを希望落札価格1000の24時間であげとく。 ご縁があったら実績解除にご協力願います。
さすがにすぐ売れたwww このスレの人かは知らないけどありがとう。
タイムも縮まったし俺はそろそろ布団に入るよ?寝るよ? ∧_∧ ( ´∀` ) ♪ パンパン / _ノ⌒⌒⌒`〜、_ ε( ̄⊂人 //⌒ ノ ヽ) ⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
597 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 21:55:46 ID:1ap4AMsr
>>595 書き込み見てから血相変えてオークションに行ったけど
遅かったかw
598 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/19(火) 21:57:19 ID:1ap4AMsr
>>596 早寝C太郎 おやすみ〜
良い夢見ろよ〜☆
俺も今日は風邪引いたみたいなので
もう寝る。
キモイんすけどこの流れ
うむ きもすい旨いよな うなぎさいこー あれ 違ったか
馴れ合いきめぇ、構って欲しいのならコテでも付けろよ。
ハンコン注文した まさか箱買って2日でここまでの出費とは… 嫁も呆れかえっていたけど、許可が出た Lv19までいったよ、オンはまだ遠いな
自演臭が
>>604 ハンコン購入おめ〜(w 個人的には、ハンコン手に入れたら次のステップは自作にしろ
既製品の購入にしろプレイシートかな。置き場所にはかなり苦労するけど、ハンコンを
しっかり固定してドライビングポジションを固められると言う実利面もあるしシートに座ると
いうこと自体が雰囲気をさらに盛り上げるし。
自分でペイントすると愛着が段違いだぜ(`・ω・´)
GTシリーズしかやった事ないけど、Forza3と360エリートを尼でポチった。 Forza3面白そうで我慢出来んかったw 早く練習してオンやりたいわ〜 GTだけに拘るより、面白そうだと思ったら皆やればいいのにな。 初360だけど、wktkが止まらない。 ハンコンは給料の都合で買えなかったけど・・orz おまいらこれから世話になるぜw
>>608 購入おめでとう、歓迎します
とりあえず、序盤の狭いコースで無理に勝とうとしない方が、いいと思うよ
シーズンの序盤イベントは、初心者に少しやさしくないよね
>>606 シート?自作?
そこまでは… 多分ありものの椅子とテーブルでやると思う
居間だし…
注文したのは昨日なので明日か明後日に配達されると思う
これでMT操作に進出できる
>>607 ペイント?
>>610 おや、Forzaをやっててペイントを知らないとな?
それは人によっては99%損してる、と言われる程の事だぞ!
てs
あんまり追突、オーバーランの頻度が高くなったもんだから新しいペダル引っ張り出してきた。 1年以上酷使されてたおかげでスプリングがへろへろだったw やっぱりコントローラーは消耗品だなぁ
>>604 試しに、オン対戦も参加してみれば良いのに。
個人的には、深夜3時頃の外人タイムが楽しい
とにかく 良く喋るよ外人は
自分は聞いてるだけだけどね。
>>613 パッドは半年に1個の割合で潰してるな。
間違いなく消耗品。
>>609 レスありがとう
明後日届くはずだから、週末土曜あたりにはプレイできる。
だいぶ出遅れたけど、おまいらに挑戦できるくらいになってやるぜ!
首洗って待ってなさいよ!
>>616 半年に一個って・・・どんだけ激しく走ってんの・・・
キレて叩きつけたりすんの?
ポッチはすり減っちゃうよね あとスティックの遊びが広くなっちゃったり
他のゲームもやると入力回数の多いボタンの接点がおかしくなるね。 押したのに反応しなかったり二重入力されたり。
>>619 スティックが偏減りするよねぇ
定期的に右左入れ替えたり上下反転させたりしてる
>>618 いや、ニュートラル付近の手応えが鈍くなるの嫌いなんよ。
新品はいいぞ〜
たまにトリガーのボリュームにハズレがあるのが難点だが。
古いのは予備に1個、PC用に1個の計2個ストックしております。
623 :
610 :2010/01/19(火) 23:32:03 ID:qcAgY39u
>>611 ああ、書き込みタイミングでハンコンに色を塗れって意味かと思った
車体ペイントは本当に素晴らしい、車好きの心をくすぐるね
メニュー画面をずっと眺めていることがあるよ
何でそんなに消耗するのかが分からない 結構使ってるのにぽっちも遊びもそのままなんですけど 友達のは消耗してるけどどうやったらそんなになるかが分からんw
>>621 STGもよくやるから変に反応してあ゛ぁぁぁぁぁ!ってなることも稀によくあって困るw
でもベヨ姐とかプレイしたくなるから結局どうしようもないと言うねw
626 :
610 :2010/01/20(水) 00:37:26 ID:IQLwq45v
>>614 いまの腕ではオンは置いてかれるだけだと思う
なにしろhardに勝てないコースがまだまだあるので
>>617 良かった、
自分が待っていたのはこれだったのかと気付くと思う、
素晴らしいゲームだよ
>>626 いやいやガチばっかりじゃないから十分楽しめると思うよ
アマチュア共有タグとかでレースしたら、そんなこともないんじゃないかなー アマチュアタグの平均レベルってMidiumぐらいじゃない?
>>626 負けっぱなしだけどそんなの気にならないくらい楽しいよ
R1のNYリバースが酷すぎフイタ 最初のタイヤバリアを無事に抜けるの難しいぞ ビギナーイベントだから3周で1位にならにゃならんし プロフェッショナルより難しいんじゃね?
>>617 だけど、皆ハンコンは何を使用していますか?
テンション上がりすぎて眠れず、尼やら巡回してるんだが
クラッチペダル付きで360対応ってポルコンだけ?
360ワイヤレスでもいけるかな?
注文画面で指プルプルして、危うくポチるとこでした
クラッチペダルつきはポルコンだけ ポルコン頼んだらあと一ヶ月ぐらい眠れない日が続くぜw MS純正ワイヤレスはクラッチないよ。 クラッチはハンドル上のボタンぽちっとなで切る。
発売日からやってるけど一度もレジェンド見たことねぇー・・・ 都市伝説だよね?
634 :
626 :2010/01/20(水) 01:13:40 ID:IQLwq45v
レスありがとう
ハンコン届いたらひっそりといってみる
遅いインテかシビック07がいたらうまく抜いてってくれ
>>631 俺はMS純正のにしたよ
やり始めたら絶対欲しくなるので、予算が有るなら押しちゃっていいと思う
>>632 即レスさんくす。
ポルコン欲しいけど、背伸びしても仕方ないよな。
じっくりMS純正購入検討します。クラッチの場所も疑問だったから、教えてくれてありがとう。
チキンな俺でも、360とForza3届いた時のテンションで買えるはず!
>>634 もありがとう。
参考になりました。テンション上がりすぎた。
おやすみ〜
GT5を楽しみにしていた人だから興味は無いと思うが ペイントカーとか持つ様になるとリプレイが楽しくなる イベントレースなんかだと同車のみとかあるし 自分専用の車とわかるしレプリカデザインとか買うのもいい 痛車は個人的な判断でw 痛車目当てで始めた人もいるみたいだけどね
痛車と言うかネタデザイン目当てもあるなw俺は
よく見る人が同じ車でもペイントが変わってると (セッティングも大幅に変えてきたのか!?) と思ってドキドキする。
んー? 作動してるとき以外は自分で操ってると思うが??
そうだな、ONにしてても作動させなきゃ良いだけの話しだしなぁ・・・。
現実とは違う
コントローラーでやるゲームに技量ww
とか言われてもなw
>>640 はFRでトラコンONにしても一瞬たりとも作動しない
らしいwwスタートもすばらしいんだろな?
今日のパブRWD限定Cは人少ないけどアツかった 誰が1位になってもおかしくないくらい実力近い人だけで6〜7人団子レース。ラップタイムもコンマ数秒差しか無いメンツ ちょっとミスると即刺されるし、ちょっと攻めれば前の人に手が届くし。 パブだと大抵2〜3人でトップ集団ってのが普通なのに、ほぼ全員同じレベルってのが奇跡すぎる ロビーで俺が入った時は7人って表示されてたので1部屋しか無かったのかも
>>633 TSレベルを合わせてマッチングしてるみたいなのでチャンピオン以上じゃないと遭遇しにくいかも?
あと最近もうTS気にしてない上級者が多いかも。いつでもレジェンドなれる人とか
>>566 FRはリアタイヤ太めにしてどっしり安定するようにしてから、足回りでオーバー設定して曲がれるようにするのが好きだな
最近FFも使い始めたんだが、乗り味はAWDにかなり近いね。 ガンガン踏んでいけて立ち上がりなんか気持ちイイ ちなみにFFだとデフってどのくらい利かすもの?
プロの絵描きの人もペイントやってる(やってた)んだな 正直手抜き感があってクオリティはそこそこレベルだが リアルで描ける人にしたらこの仕様はかったるいんだろうな
お前らおはようございます。 朝のオンはミサイルが多いですね。 トップ走ってるとコーナーごとにオーバースピードで前や後ろを横切っていって怖い。
接戦だったり棚ボタだったりしたリプレイを上げてるんだけど 何かいい検索ワードってあるかな?
C RWD部屋のZ32が14秒フラットだしててビビッたねぇ Z32も速いんですね。
>>633 日曜日にパブリックのC RWDで初めて遭遇してwktkしてたら
カウントダウンが始まってるのに、車を選んでいますの表示のままで
そのまま時間切れになって、ロビーに置き去りになったみたいで
レースが始まった後に部屋から出て行ったよw
>>647 自分は40%くらいから5%きざみで上げていって
65%で自分の走りに合う感じになった。
>>647 車によるけど自分の場合は
アプグレ1.5wayで、加速30%前後で調整してるよ。
RWD-Cも良くフリーズする?
658 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/20(水) 13:00:46 ID:maFsFv9O
おれ51歳だけど、実績1000 オンはちゃんぴおんになった。 勝負するやついる?
アシスト有り有りなんでしょ? そんなんでチャンピオンって恥ずかしくないですか? 51歳にもなってそんなのだから 将来孤独死するのですよ
そんな態度でケツ突付かれたら興奮しすぎて51歳死んじゃう!
存在自体が恥ずかしい奴居るな
⊂二二二( ^ω^)二⊃ 51歳
44歳だからまだまだ大丈夫そうで安心した
実は15歳の成りすましだったに1000cr
51にもなってゲームかよ
666 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/20(水) 14:21:57 ID:O79Qd9ud
別に死ぬまでゲームしてたって良いだろ。 ゲーム以外に充実した生活送ってるなら 誰にも文句言われる筋合いはないだろ・・・ 無職でゲーム三昧だったら 人でなしだけどよ。
>>666 それだとゲーム好きなジイさんはろくでなしってことになっちゃう。
今の時代、高齢者も無職扱いなんだぜ。
俺たちが50〜60とかになってゲームとネット取り上げられたらどうすればいいのかと
669 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/20(水) 14:35:20 ID:O79Qd9ud
>>667 定年前という前提だってわかってるくせに〜。
イケズ===
老人ホームでじいさんばあさんの集まりを無視して 部屋で一人ハンコンを握るジジイ・・・こりゃハブられるな
ファミコン世代が40前後からだから そのうち50〜60歳ゲーマーが当たり前になっても おかしくは無い 免許返還するともれなくForzaがもらえるようにすればいいww
友人の銀行頭取とミニシアター借りきってエロゲーやる70代ジジイの話思い出した
NatalでForza5をプレイ おじいちゃんも安心 とかなりそうで怖い でもNatalってあれゲームより先にもっと医療介護分野で使われる技術じゃね? とは思った
大人でもラジコンやらプラモやらアニメやら鉄道やら車やら好きな物には ゲームに限らずハマるもんはハマるんだから、年齢なんて関係ないな むしろ、今30だの40だのって世代はゲーム黎明期から最新の今まで ずっと好きな物に関わりつづけられるんだから、俺は逆に羨ましいわ
677 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/20(水) 15:12:20 ID:jFcQawou
そんなこと言ってお前らゲームから卒業できんの?50になってもゲームしてるんじゃないの
>>677 昼は外で車いじって
夜は部屋で車のゲームやる自信はある
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/20(水) 15:17:05 ID:O79Qd9ud
>>677 そりゃ学生時代みたいに朝から晩までやる事はもうないだろうが
仕事をしっかりやって家庭サービス出来ていれば
止める必要なんて、ちっともないわな〜。。
逆にゲームも出来ない様な逼迫した50代なんてやだ
681 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/20(水) 15:20:20 ID:uBzx8IWL
子供とか孫からしたら一緒にゲームしてくれたら うれしいと思うがなw そのまえにお前ら家庭を持てw 話はそれからだww 俺モナー( ´∀`)
フレってゲーム別に登録できたらいいのにな 上限100人じゃ困る 切るのもしのびないし
>675 リアルな事故描写で心臓に負担がかかりすぎて怖くね?www
>>682 全員オン率高いならあれだけど
100人もいれば一週間二週間オフの人もいるだろうから
そういうのから消してけばおk
頻繁にフレマやる仲でもなければ消される方もそこまで気にしないもんだ
ファミコン草創期の頃は色んなゲームやってたけど、 最近のボタンや操作が複雑すぎてついてけないから、 レースゲーしかしなくなったな
RPGとか戦い方を覚えるのがめんどうで・・・
RPGやSIMはやってると必ず眠くなるw FPSは3D酔いするし ACTやSTGはおもしろいと思わない そんな俺にはレゲーが最適 CPU相手にずっと走ってるとやっぱ眠くなるがw
(`・ω・´)
>>677 平日は某海外メーカー勤務、休日は旅行か愛車でサーキット、寝る前にForza
どう見てもカーライフ満喫中です、もうすぐ"枯葉"だけどな
Forza2で最初に作ったバイナルが枯葉マークとは悲しいものよ
ホントに62なのかよw
>>690 いいことを教えてやろう、若いころに買えなかった高い車があったとする
金が貯まって必死に探して買えた頃には"昔の自分に乗せてあげたくなるんだ"
車が手に入ってもいろいろと手遅れなんだよな
オッサンとも呼べない年の奴がスポーツカーから出てきたら(ry
>>689 明日は寒いから身体に気をつけてなおじいちゃんw
とりあえずアクセルとブレーキ間違える前には
免許返そうなwForzaはどんどんやれww
ゲームより巨大掲示板のほうが高齢者の需要ができるだろう パソコン使えなかったら老後が寂しそうだ
せつねぇ…
なんつー流れだよw
どうせForza上の付き合いでしかないんだから年齢がどうとかアホくさい
ボイチャから「おじぃちゃーん」とか聞こえてきたら漏れなく切なくなる 「あなた〜」とかも厳しいが
まぁ、Forzaの本スレでやる話題じゃないなw だけど、年配だからといってバカにしたりコケにしたりしねぇで 仕事がんばって家族支えてるようなオヤジもいっぱいいるんだからな がんばれオヤジ、ウチのとーちゃんもがんばれ! つまりForzaオヤジ
62歳にもなって2chとか杖とか入れ歯とか老眼鏡とか糖尿の薬とかアシスト有り有りなんでしょ? アシスト入れて人生恥ずかしくないですか?
アシスト入れてCで語ってくる(`・ω・´)
やっぱ「あなた〜」もダメなのか 俺の場合赤ん坊の鳴き声が入ったりするからVCしたくても 普段切ってたりするんだが、寝たらVC入れてたんだが 嫁に黙ってろとも言えないし、VCしかないのは家族持ちには厳しいな ロビーでテキスト表示できりゃいいのになぁ
>>700 アシストなしってどういう状態だろうと思ったら
なぜか空気椅子でハンコン使ってる想像した
>>702 いや、いいのよ
俺が勝手に切ないだけだから
俺もそろそろちゃんと金貯めて迎えてやらにゃ…遊んでる場合じゃ…
ネットゲーとか年齢関係ねーだろおめーら。 普段戦争だとか、殺すだとかおまえら口走ってるけどよ おまえらが知ってる戦争ってぼくらの7日間戦争ぐらいなもんだろ? おれなんて、ガダルカナルで銃撃戦で弾の下くぐってきたんだ。 コーナーもアクセル全開で進入するなんざ、わけもねーよ。 87歳より
>おまえらが知ってる戦争ってぼくらの7日間戦争ぐらいなもんだろ? それも知らんぞ、おっさん
チョコレート戦争
ポケットの中の戦争
図書館戦争
87歳にもなってトイレやオ○ニーするときもアシスト有り有りなんでしょ? 宮沢りえの写真集でアシストしてオ○ニーって・・・生きていて恥ずかしくないですか?
>>710 お前…87歳はサンタフェでた頃77歳だぞ…
よく「いい年してゲーム」って言葉を見るけど、昔はいい年も何も、ゲーム自体無かったわけで、 今の老人は若い頃ゲームをしなかった = ゲームの楽しさを知らないから今でもゲームをしない。なわけで、 今後老人になる人は若い頃ゲームをした世代になって行くから、老後の趣味がゲームって人は普通に増えるんだろうね。 まぁ、そんな事はどうでもいいとして、このスレの人達って過半数がハンコンでプレイしてるのかな? うちはハンコンも持ってるんだが、出して固定するのが面倒だからパッドばっかりだ・・・。 で、MADCATZのミニコンを使ってるんだが、これがまた小さめで日本人の手にあって使いやすい。 純正パッドと比べると握りがだいぶ変わるので、使い慣れたら手放せなくなった。 パッドでやってるよー、って人で、何かパッドや持ち方に工夫してる人とか居る?
CクラスCクラスってお前らBクラスにも来いよ!。・゜・(ノД`)・゜・。
>>702 Messengerもフレンドとの登録等で色々と設定が面倒なのがな…
鈴木史朗はかっこええ
何!?ちょっとまってくれ これって純正パッドを何の工夫も無く普通に使ってる俺って実は異端だったって流れなのかw
>>716 んなこたないだろ。
フレのうちハンコン使ってる人なんて少数だ
大抵有線コンな気がするな。俺もそうだし
本体に付いてきた無線コン使用です。 勝手にコントローラの電源が落ちるから困る・・・
>>717 俺はハンコン使っててフレも結構ハンコン使用率高いな
類は友を呼ぶってやつか・・・
>>716 いや、そんな事は無いと思うがw
MADCATZのミニコンは、LRトリガーの押し幅が純正より広いので、途中止めがしやすいと思う。
ただ残念なのは、両トリガーとも、9割ぐらい押し込んだ所で、Forza3での認識はMAXになってしまう。
でもその分、アナログの遊び部分を減らせるので、純正よりはトリガーが使いやすい。
難点は、BACKとSTARTのボタンが、かなり上のほうに付いてるので、押しづらい所かな・・・。
てか、「MADCATZ ミニコン」でググると、最初に出てくるレビューは酷評だな。
2番目のレビューは良い感じだが・・・。
利点として、どのボタンも連射モードに出来るので、R-TYPEのような連射の付いてないSTGにも対応できる点か。
あと十字キーも、そこそこな使い勝手。
>>712 純正有線パッドにチャットパッドを取り付け
マルチプレイ中に無線の電池切れを経験したが
有線の接続認識が無くなる事が…
>>718 無線コンにバッテリーパックつけて、常に充電状態で使ってる。
結局、有線とかわらないけど・・・
本体を玄関に置いてる俺は必然的に ワイヤレス
FORZAスレは平和でいいな GTスレなんて戦場だよ
>>715 鈴木史朗=バイオてイメージしか無いが、Forzaもやってんの?
folza3とうとう買っちゃいました 今インスコ中 きょうからよろしこ
>>722 有線コンはバッテリレスだから軽いよ!
軽いよ!
>>717 >>720 良かった、ちょっくら安心したよw
てか、別ジャンルで連射機能付きが欲しいなとか思ってた所だから、ミニコンも候補に入れてみる。
にしても、1件目と2件目のレビュー温度差ワロタw
>>724 何と言うかもう、あっちのスレはちゃんと製品が発売したら見に行けば十分な気がするねw
何ヵ月後か何年後か知らんけど
早くGT5出さないと 87歳のおっちゃんが死んじゃう・・・ /:::/::::::::;: --- 、:::::::::|::::::::ヽ |::::|:::::::├――┤:::::::l::::::::::| |:::」.ィ ┴――┴‐- L::::::::| |´ : | , -‐ 、 ‐- 、| `T ト、 l: : : |{ じ じ }: : :V::::::} 〃!: : | ー ー | i: : }_/ / |:i ; | u ' jイ : ハ l:ト、:ト . ^TTIト .イ/: /: :ヽ | ヾ ィ>イl川´}∨∠ェー ´ _.. ヘ ヽ 川||/ ハー- ._ , ィ''´ } ンrtく { /ヽ / l 、\ {_/ |o| \_} / , {、 l >--\ |o| 、 ,′ 、 ハ_} / _二ヽ \ Ll V/ ヽ { / -- 、ン‐ヘ {i __} に7 ‐ァ-一'’_¨二\二二¨ `Y⌒ヾ_-―‐ノ // /ヽ、<´ ミ=三ゝ=ミ `>ノ ノ `ヽ |
おっちゃんじゃなくておじいちゃんだな
>>727 レースするときは有線化、ペイントするときは無線化
コントローラはちょっと重いほうが安定する気がする。
>>211 おまえ天才 盲点だったな〜 もうしばらく遊べそうだ
マツダ ロードスター07をCで使ってるんだけどこれ難しいなぁ・・・ セッテが悪いんだろうけど走りが全然安定しない。 弄れば弄るほど泥沼にはまってくぜ・・・('A`)
セッテは自分の中の汎用セッテを施すだけ それからほとんどいじらない だってどう弄っていいかわかんねーしな!!ははは!!!!
俺は、もっぱら Sクラス(*∀*)/
こんなオッサンらが日々GT叩きに勤しんでたのかと思うと絶望的な気持ちになるな・・・
GT叩きとかw あんなん全部自作自演でしょ?
お前ら喧嘩すんな 叩くなら俺を叩け
あっちで暴れてる奴らはゲハの連中だろ
VUOZgO4e VUOZgO4e VUOZgO4e VUOZgO4e VUOZgO4e VUOZgO4e!!!!!!!!!!!!!!!
やめてくれ・・・
ここでやめると今夜うずいて眠れなくなるでしょ ふふふ
R−3クラスだと、筑波でも楽に走れる(^^)/
オフのキャリア埋めるのホント苦痛だわ
オフのキャリア埋は 1年かけてのんびりやるよ。
やっぱ漢なら黙ってSクラスだな。
>726 最初はCr稼ぎが大変だが頑張れ
>748 ドラッグとクローズドを採用したアホは一度砂に埋まるべきだ フルコースを同じ時間読み込んだ挙句にほんのちょっと走るだけだもんな ドラッグ好きはいるかもしれんが、自分にはどうにもつまらん あとヒュンダイをを買わないと埋められないのも悲しいものだ
わしはオフラインでサスレーシングのみのS2000で茂木を走っておるよ
そんな中俺はCクラスへ向かった。Σ=(*‘ω‘)
キャリアはジワジワ埋めてるけどホントつまんないよなぁ 3分の1位の分量で十分満足感得られるよ T10は間違ったボリュームの提供の仕方してるね
>>750 いや、漢ならAクラスで外人さんとあんなことやこんなことを...
オン対戦メインだとどうしてもそんな気がしてくるよね オフ専の人たちがキャリアのボリュームをどう思ってるのか知りたい
オフ専ならありがたいんじゃね? 今回はレースクリアでロック解除がないから、オンメインでも困らんてだけじや?
つーか、キャリア自体は良いんだが面子が固定なのがつまらなさ過ぎる。 イベントごとにAIを20台位用意してランダムで7台出すだけで作業感は ぐっと小さくなると思うんだが、何故それをやらないんだ?
オンは誘われたら走る程度で、オフメインだけど、ドラッグとクローズドは完全に要らない セミプロ以下はもう少しやる気に出る内容にして欲しかった あとスーパーラップは順とリバース両方選べるようにして欲しいかな ボリュームは多いとは思わないけど、要らんのがあるって時点で・・・ それと何度も言われてるが出走車を全部選べるモードが欲しかった ガレージにある車同士でレースさせてくれ
出場車種に合うペイントがあれば 自動・ランダムで適用してくれたら最高なんだけどな。 オフは退屈だけどあるだけマシなんだって PSP・GTやって分かったわw
オフ専だろうが量ありゃいいってもんじゃないんだよ 堀井雄二も選択して無駄なもんはユーザーのために切る事が必要って言ってるしょ
Cで野良オンデビューしてきたけど酷かった… ブレーキ弱くて前の車のケツ掘るわ事故って後ろの車巻き込むわで ビギナーでよかったのにアマチュアになっちまうし
あのCクラスのTS表すごい便利なんですけど、 他のクラスの表も くれ。
>>637 いや、GT5を楽しみにしてたからって、偏見とか無いよ。
ニコ動で見て、ペイントもカスタムも楽しそうだと思った。
痛車も需要はあるんだし、楽しんだもん勝ちでしょw。
もちろんGT5も楽しみにしてるけど、今はForzaが早く届けと待っているw
はやくやりてええええええ!!
疲れたーすぐ車買えて結構楽しかった これ何時セーブするだかわかんなくって冷や冷やだったオートセーブか 早くオンやりてえ
もう寝る! _,,..,,,,_ . _ ./ ,' 3/ ヽ--、 l / ヽ、 /`'ー/_____/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
おまいら、プレイグラウンドのエキスパートAもなかなかおもしろいぞ。 ダメージシミュレーションだから、ミサイル野郎もあんまり来ないしな! (自爆覚悟で突撃してきたヤツがいたときはぽかーんとしてしまったが) コースローテーションをwikiにあげといたんで参考にしてくれ。 周回数がノーマルの3割増し、ゴールタイマー50秒だ。
CクラスのTS表 って 何???
プレイグラウンドのAホットラップは消滅したな 同じルールのやつは他に無いから 人気が無くとも残しておいてほしかったが 数が増えると負担になるのか
>>771 ありがとう、でも 俺には、チンプンカンプンだ。
>>759 キャリアのAIの名前を、プレイヤーが自由に変更保存できたのならヤル気が出たと思う。
ツレの名前とか、有名選手とかアニメキャラとか。SASAKIとか言われてもなぁ。
名前付いてる必要すらないな。AとかBで十分だ。
2の時はIDEとかあって面白かったw
>>771 今見ると最上位の方はともかくそれ以外はそうでもないなーと思ったが、
これって確か「FRで」が条件だったよね。
776 :
634 :2010/01/20(水) 22:37:03 ID:IQLwq45v
仕事終わって帰宅、でforzaを立ち上げて 今週この生活パターンになっている 飽きないなこれ、1日1回は必ず手をつけたくなるな
>>771 自分の基準がだいたいTS24あたりなのに、20から
抜け出せないのはなんでだろう・・・orz
延々R2だけをやってる俺はもう異端でいい
今後輪A部屋入ってったら、ベテラン1人・チャンピョン5人という恐ろしい部屋に なっていたw プロ19の俺涙目wwww
リプレイを保存して勉強できるからいいじゃない
Rクラスばっかりをやってると S以下で事故りまくるようになる
782 :
776 :2010/01/20(水) 23:06:22 ID:IQLwq45v
>>778 羨ましい
Rクラスなんて全然コントロール出来ない
あっちのスレでは買っていきなりRクラスでアシスト全部オフ。
で「鬼グリップだわー」って言ってる人がいる
単純にスゴいと思う
>>781 ダウンフォース量の違いがはっきりと出るよなw
R1でもダメージONだとボディを破損させたり、特にリヤウイングが外れちゃう車種で
ウイングを飛ばしちゃうとマジ泣ける
ブレーキが間に合わなくなるな。 R1やったあとに下へいくと。
まがらねえ とまらねえ すべるねえ 逆(S以下→R)はアクセルワーク以外は爽快なんだけどねw
>>777 FR基準だから気持ちレベル高めになってるんじゃないかな?
>>786 メインでつかってるのはE30のM3だから一応FRなんだけどなぁ・・・。
ブツけられたりして下位でゴールすることが多いからかな・・・。
なんかCが流行ってるみたいだしクリオで作ってみたけどのFFの割にアンダーが出にくいな アンダー嫌いにとってはとても好ましいw
生きていて恥ずかしくないですか?
>>788 ルノークリオのことかぁぁぁ
あれはミッドシップだぁぁ
>>790 197の方だww
ブレーキが全く安定しない・・・どうしてこうなった
モタスポ好きだからやっぱRクラスでモタスポごっこやりたくなっちゃうのよ R2はグリップするし慣れればそんなに難しくないんだけどな〜 パッドでやってる人だったらコントロールするのは難しいのかもしれんな
カオスになることありますよね(泣 ブレーキ時の挙動はデフ任せw
>>787 あぁタイムがTS24並みなのに、TS20しかいかないと?
たぶん抜くべきときに引いてるんじゃないかな?
時には併走する勇気も必要かも?
ちゅうかその表自体、コースやTSによって指標がバラバラだしこんなもんもあるんだなぁ程度に思っとけ
うああああぁぁぁぁぁ
野良後輪Aのコースリスト作ってて、2時間走り続けてもうそろそろ1周してくれる
だろうと思いかけてたところで部屋割れして追い出された orz
まだ1周してなかったのに orz orz
また最初からメモ取り直しかよーーー
ところで鈴鹿が2回連続したんだが、これってバグというかたまたまだよね?
本来は2回連続しないよね??
>>794 あとは、対人戦ではタイムのでるセッテより若干直番にしないと勝てないというのも
あるかと。
俺もよく走るコースは26程度のタイムだけどTS22だなぁ しかしこれ、インプットデータはどうしたんだろ? ランキングからFRと予想される車を無作為に抽出?
データっていうかただの予測じゃない? あぁ こんな感じだね、みたいな
ベテランレースゲーマーの意見 590 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2010/01/20(水) 18:04:09 ID:FFgdgdaQ GT5延期したから、XboxとForza3買ってきた 聞きしに勝る鬼グリップというか、凄いダウンフォース状態でワロタ 200km/hオーバーで縁石に豪快に乗り上げても車体ド安定だし FRで横Gかかってるときにアクセル思い切り踏んでもド安定 ニュルでギャップ乗りまくっても跳ねもしない これでリアルってありえんだろw 唯一、加速時のタイヤの空転だけはGTよりシビアかな 必要以上に踏み込むとGTよりホイールスピン起こしやすい ここで「GTはリアルじゃなくてForza3こそリアル」って言ってるやつは Forzaで自信付けてGTやったはいいが、まともに走れなかったもんだから 「GTはリアルじゃない」って思い込みたいだけだな
800 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/21(木) 00:40:29 ID:bStP4dHq
>>799 このスレじゃ反発食らいそうだけど概ね合ってると思うよ
まぁでもForza3には加重移動の楽しさがGTよりあるよ
まぁ、安定しすぎてるのは分かるわ F40があんなに扱い易いとは思いもしなかったw
>>801 んだね、初心者取り込みを意識するあまり、楽な方へ傾いた気はする
だが、200kmで縁石に乗った事もないので、批判もできんw
オレのS2000はちょっと縁石乗ってもちょっとアクセルラフにしてもクルクル回りっぱなしだぞ
実際体験しなくてもモータースポーツ見てれば高速で縁石乗り上げて 後ろ振られ気味なときアクセル吹かすとつるんと回るシーンはよく見ると思う
一応チャンピオンになったのに ウイング無しでメイプル走ると130kmくらいでもゴロゴロするから困る
基本安定志向になったがその中でもフェラは異常に扱い易くなってるな
どうしても比較したい奴は専用スレでやればいいさ。 今日はいつもよりニュル走りすぎて疲れたぜw お先におやすみ。
この際言っちゃうが、Forza3の挙動での一番の不満は、グリップ抜けた時の挙動かな カウンター当てたら簡単に戻る、リプレイ見ても、この動きはないだろ・・・と体験版の時から思ってた 例えば、Rクラスなんかで、アクセル吹かし過ぎて滑った時とか、カウンター当てると、シュルシュルーと戻って それを、リプレイで見るとその動きがかなり気持ち悪い 2の時はそうでもなかった気がするんだけどな ああ、別にGTと比較してるわけではないからね
ニュルで縁石踏んだらゴロゴロ転がりまくるんだがwww
>>799 のなかの590がほんとにForza3やってんのかギモンだ
なんか3のFRはアクセル全開でもド安定、ってたまに見るけれど、 170kw程度のCでもかなりアクセルワークに気を使わないとトラクション抜けまくる 得意コースは一応50以内に入っているので、 そんな滅茶苦茶なセッティングではないと信じたいけれど 本当にそんなに安定するセッティングがあるのだったら教えて欲しい・・・
3のFRのCなら鈴鹿だとヘアピン以外アクセル全開で滑らない足は結構簡単に作れるね セッティング以前にリア太くしてFウイングでダウンフォース稼ぐだけでもう超絶ド安定の足作れるよ Bらへんまではこれで行ける A以上だとパワーがタイヤに勝ちすぎて日本車FRだと駄目 その代わり外車FRがかなりの安定度。Cら辺のFRほどじゃないけどね
>>811 その人は最初Rクラスでプレイしたそうだから、強ち嘘じゃないとは思うけどなぁ…
足がノーマルの市販車やレースカーならニュルでもそう簡単に転がってかないし…。
と言うかForzaもGTもリアルに程遠いし。 GTでJGTCマシン使えばその年のGT500のタイム余裕で越えるし、 ForzaでだってザナヴィR35使えば本山より速いタイム出せる。 ゲームなんだから。 大体、ゲーム的補正が入ってなかったらリアル云々の前に面白くない。
>>814 でもメイプルの縁石でも跳ねないとか言ってる時点で
本気レベルのアタックが出来てないことモロバレw
横転のしやすさは車でかなり変わるな 自分も最初の1ヶ月くらいは横転したことなくて 簡単に転がると言ってる人はどんな運転してるんだと思ってたけど 初めて横転した時の車だとイン側乗り上げると簡単に転がったわ
むしろ3から追加された横転を見たくて必死に飛ばしても なかなか横転できないわけだが、ましてや普通に走行して(ry
>>813 俺がS2000をAにすると、パッドでステア切りきってる状態でアクセル全あけしても
まったくすべらないS2000ができるぜ?
タイヤレース・幅最大・ダウンフォース最大だからだがw
逆に外車でもE92 M3とかM6だと結構簡単にパワースライドするけどなぁ。
>>812 自分50位になんて入ったことないから腕が全然違うというか、かなり速い部類と
お見受けするが。
タイヤがやけに細い旧車でなければ、170kWのCでトラクション抜けないがなぁ……
それで50位入れるんだったら、扱いづらいピーキーなセッティングでタイム出せてる
ってことだからあなたはそれでいいんじゃないのかな。
たぶん安定するセッティングの車に乗ったらタイム落ちるよw
あぁS2000はAまで上げた事ないけど確かに耐えそうだ
>>819 単独走行でレコードラインなぞってるかぎり横転なんぞせんよ。
何周しても無駄。
オンラインで抜きつ抜かれつのプレッシャーがかかってラインが乱れたとき、
踏んじゃ行けない縁石踏んじゃって横転するんだな〜
>>817 わざと横転させようとすると重心の高い車が横転しやすいが、攻めた走り
しててさせるつもりなく横転しちゃうときは車種なんでも横転する。
こないだメイプルでは自分の目の前でNSXが横転して、童話に出てくるおむすび
のようにごろごろごろごろーーってものすごい勢いで転がって行ったし。
自分もFerrari360でニュル走ってて横転のあと縦回転したこともある。
最近何か物足りないと思ったら、 チンクでコロコロと転がってねぇw 目いっぱいアップグレードしたチンクのみで 走り回るカオスなレースとかやってみたい気がする 鬼ごっこでも良い
>>822 メイプルの縁石はDクラスで走ってた時よく転んでたなぁ…。
たまに上手く片輪走行が決まって抜けられるから、
懲りずにインカットすると、案の定横転して最下位になったりとか…w
ストアフロントで「roll over」みたいな言葉でセッテ検索すると、
普通に曲がるだけでゴロンと行くセッティングがあった気がする…w
片輪浮いたときの こ、ころがる!っ あ、もどる?もどれる! アッー! ごろごろーがっしゃーん!・・・・ の瞬間が楽しいw
なんかランキング3位出た…(´・ω・`) 初めて2週間の私でもここまで行けるとは さすが初心者に優しいForza。 でもセッティングはまだまだ不明な点多数… アップダウンが激しい道でのスタビ、スプリングは どう設定すればよいのですかね?
828 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/21(木) 01:49:08 ID:Fxnmowsj
どなたか詳しい方がいらっしゃったら教えて頂けますでしょうか。 いまのところ国内で購入できる360用ハンドルコントローラで クラッチペダル付きは無いのでしょうか? ポルコンは流石に高いし購入が面倒そうなので踏ん切りがつきません。 ググったところ、昨年のE3の事を書いている個人ブログに『ポルコン国内販売の予定有り』 みたいに書いてる人もいましたがホントかどうか…。 PS3用は出ているようですが…。 クラッチは諦めることも考えてアマゾンでハンコンを探してみたのですが、 『Xbox360ワイヤレスレーシングホイール』が なにも書いていないのと『仕様変更版』という二つが出てきました。 どこがどう仕様変更されたのでしょうか? そして評価を見ると仕様変更版だけに『ハンドルニュートラル位置が左にズレてる』といった 書き込みが何件かありました。 仕様変更前の方がそのへんは良かったのでしょうか? あとはホリの『ステアリングコントローラEX』というのがありますが、 上記のレーシングホイールとどう違うのでしょうか? 宜しくお願い致します。
829 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/21(木) 01:52:44 ID:Rs90pvGs
まだ2回くらいしか横転してないが、 先日、事故車に突っ込んで前転した。 着地もきれいに決まってたよ。 一発で車はぼろぼろだけど。
>>827 アップダウンの激しい道、というのがサーキットなのか、富士見・POSITANOなのかで
話はかわってくるような。
富士見・POSITANOだったらスタビは前後ともかなりやわらかく。
スプリングは若干やわらかく。ただそのままでは底つきするので車高はかなり上げて。
ってかんじかなー
普通のサーキットだったら、ラグナセカやセドナでもそのままで行けると思う。
>>828 クラッチペダルつきハンコンの国内販売はない。
世界的に見てもポルコンのみ。
ポルコンの国内販売はたぶんない。予定アリってのは噂だけ。
MS純正ハンコンの仕様変更版ってのは、初期のにACアダプタがらみで発煙するって
不具合あったから、その不具合が対策されたってののことだと思われ。
機能やデザインが変更されたことはコレまでない。
今のところ新しいものが出るという報道もない。
一方はamazon扱いじゃない中古品でしょ。HORIのはフォースフィードバックが無い。 センターに関してはオレのは狂ってなかった。
グリップの話だが、コントローラー及び270度ハンコンは アシストが付いてるって位、すばらしいサポートをしてくれていると思う。 ポルコン900度でやると分かるんだけど、MRFRはどうにもならない 瞬間が何度もおこる。もちろんカウンターの遅れとかではなく。 タイヤが行ってしまうまでステアリングを当てないって感じ。 体感だけどね。 純正、MADCATミニコン、ワイホイ、ポルコン使った感想。
833 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/21(木) 02:06:31 ID:Fxnmowsj
>>830 >>831 ありがとうございます。
クラッチ繋いでみたかったですが諦めます・・・。
MSハンコンのセンターズレてるかどうかは運次第みたいですね。
まぁ一万円しないので買ってみます。
あ、路面のインフォメーションが大人しいのはかなり同意。 SHIFTまでやるとどうかなとは思うけど。
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/21(木) 02:09:54 ID:Fxnmowsj
Bクラスはフェアレディの′69が人気なんな
空港で遊んでたら、どのクルマも7km/hに速度調整すると延々とその速度で走り続けるのな クリープ現象かな?と思ってMTに変えても変わらないし なにこれ
>>837 MTの車もアイドリング状態でそーっとクラッチ繋いだらゆっくり動くから、
その状態はそういうことなのかも。まあどの車でも同じ速度ってことは
実際の車ではありえないけど。
>>810 だねぇ、レースカーでもツルツル滑るだけで簡単に戻せる。
RaceProの挙動でFORZAをやりたい。
>>840 低速トルクがない車だとひょっとしたら無理かもしれない。
前に乗ってたシルビアと今乗ってるレガシィは両方できたけど。
自宅の軽トラで動くのを確認 Forza3パネェ
こんな朝っぱらからやらなくてもいいだろww
気になったらすぐ試すってのはいいことだw しかし軽トラのトルクでもアイドリング発進できるのね。軽トラって積載時向けの EL(エクストラロー)のギアがあるんだっけか。
MT免許持っててアイドリングで走れること知らない人がいるのか… 世の中分からないな
>>844 ELで試しました MTは停止→発進時はある程度回転数無いとエンストするって固定観念あったから意外だった
誰か1000万くらいの車買ってパワーウェイトレシオがどんだけ有効に働くか検証してみてよ
賞金総額2000万超えてるから全く使ってなければ買えたんだろうなぁw しかし現実には10〜30万辺りをウロウロしてるのが基本で 一番持ってた時でも200万くらい ノーマルでPIが近い車と比較してみるくらいしかできんな
847がとーとつに何いってるのか俺にはサッパリ分からんのだが、 848には通じてるみたいだな。 Ferrari 330P4買えってことか??? 最初マクラーレンF1のことかと思ったがゲーム内では380万しかせんし…… どっちにしてもSクラスって普段乗りできないからあんまり魅力ないんだよなー 賞金総額は俺もン千万行ってるが(稼いだのはItoちゃん)、先週土曜にもペイントカーに 500万だしたりしてスッカラカンだぜ、今。 後輪駆動Aのローテリストできたから、これからwikiに書くね。しばし待つよろし。
むぅ…… まとめてみたら、ノーマルAと後輪限定Aのコースローテはほぼ共通なことが分かるな。 ノーマルAでNY*5なところがかたるにゃーナショナル*5になってるだけ。 あと一緒。 後輪限定のB/C/Sもそんな感じなんだろうか。
後輪Bに鈴鹿あるならそっち主戦場にするんだが
847俺にもわからん。 有効ってどういう事? 何がどうなると有効って事になるんだ。 プレゼントカーとかで高い車貰わなかった? それともリアルで1000万の車買ってforzaと比べてみやがれって事?
パワーウェイトレシオが小さいほどタイム的に優位かどうかって話じゃね? forza3じゃ金額とパワーウェイトレシオはかなり比例してるらしい
250GTOとかあの辺の1000万級の超高額車はレースカーなだけあって 低クラスの割にはパワーウェイトレシオが優れてる それがどこまで強みになってるのかってことかと
低速トルクがないとか言われるHCR32でも5キロくらいなら進んでくぞ
> 聞きしに勝る鬼グリップというか、凄いダウンフォース状態でワロタ > 200km/hオーバーで縁石に豪快に乗り上げても車体ド安定だし > FRで横Gかかってるときにアクセル思い切り踏んでもド安定 > ニュルでギャップ乗りまくっても跳ねもしない > これでリアルってありえんだろw これやってないだろ まずニュルだと横転する
てやんでい こちとらFRで横Gかかってるときにアクセル思い切り踏んでもド安定なんてしたことないぜ!
>>857 Rクラスだとさ
ていうかグリップがどうとか跳ねる、横転云々の話は車種に寄りけりだから
それを書かない話に意味はない
ていうかForza叩いてる割にGTには全く触れてないのなw GTスレなのにw
いちいち他スレのコピペレスに突っ込むなよ
なんかそいつ、あとからR2だったとか言い訳したらしいじゃん。 ニュルでも、絶対横転しない縁石が7割ぐらいあって、そこだったら 300km/hで踏もうが何度やろうが絶対横転しないわけで。 横転するのは残り3割のとこだけだよね。 いずれAとかでなんども走ればFFgdgdも学習するんでないの。 さっき野良後輪Bで、同じヤツに1レース中3回もマワされたw さすがに3回もやられるとカチンと来るよね。 ゴール前で待ってて先ゆずってくれたから許すけどさー そういう気の使い方するぐらいだったら車間あけようぜww
R2なら横転する方が難しいわw
メイプル走ってると俺の前のインプがよく横転するんだけど オーバースピードで進入、ドアンダーでアッーなのか?
昔の走る棺桶とも言われたウィングカーだったら高速で縁石乗れば横転どころか縦回転で吹っ飛ぶだろうが、 今のR2に属するような車で縁石使って横転させようとするのは中々難しい気がする。
ざんねーーん。
後輪Bに鈴鹿ありませんでしたーー
まだまとめてないけど、たぶんノーマルBとまったく同じローテじゃないかな。
入れ替えがありげなショートコースが同じだったから。
>>864 お前の前はいつもインプが走ってるのかとw
自分の経験だとオーバースピードというわけではなくて、あの区間でできるだけ速度
殺さずに抜けようと縁石カットしてしまうと転ぶって感じかな。
縁石を怖がりすぎると大きなロスになるし。
>>865 どうだろ。R2だろうと転びそうな気がするけど。普段R2なんか乗らんからわからん。
>>866 俺が追いかけてると横転する車はインプばかりなものでw
アイドリング発進知らない人が居たのか 渋滞で重宝するというのに! 断続クラッチ多用→長めの半クラで5速発進できる車もあるよ こっちは流石にアクセル煽るし、使い道ないけど
横転どうこう言うのはいいけどせめて 書く際は「車種とセッティングくらい書け」とは思うけどNE! 吊るしの車しかない従来のレースゲーとは違って 車種だけでなくセッティングによって同じコース走っても まるで違ってくるのが特徴なんだから
オフは全イベント走ろうと思ったらロードだけで10時間くらいかかりそうだな
オンはオンでロード時間待ち時間の方が走ってる時間よりも長い
>>871 んなこたぁないだろw
ロビーの待ち時間は準備完了ボタン付けて
時間経過もしくは全員押したら即スタートにして欲しかったな
インターバルが長すぎるよね MW2とかでもそう感じた
相手とのラグがあるとスタートまでの同期取るのに時間かかるんだよね。 相手が日本人ばかりでラグのないときだと、ほぼ40秒でコースロード終わるんだが。 海外とだと1分超、それも相手側もアメリカだけとかじゃなく、アメリカとフランスとドイツ とこっちは日本みたいな感じだと90秒ぐらい待つこともあるから。 こればっかりはしょうがないんじゃない。 まぁ1分超えて待つようなときは、始まってからも「がしゃがしゃがしゃがしゃん!」て ものすごい音たてながら迫ってくるヤツとか、潜行開始ぶくぶくぶくーーなヤツとか になっちゃうんだがw あのがしゃ音はすごいよな。分かってても「ビク!」てなっちゃう。
1人だけ極度に遠い&糞回線だとそいつ視点では 残りの7人が全員ガッシャンガッシャン飛び跳ねてんだろうか
ロード時間はHDDにインスコしてない人がいるかどうかも影響するんじゃない?
そうだね。スト4でもその違いはあった
>>875 ガッシャンはどうなるとなるのかよくわからんが、ケーブルTV回線とかでラグると
回り全員UFOになることはあるらしい。
日本人フレから聞いた話。
>>878 Aでちゃんと攻めた走りしてるか?
人に文句つける前に自分が走ったメイプルとニュルのリプあげてみろよ。
スト4はキャッシュのバグで一ゲーム毎に 1分近くかかるのがあったのがきつかった。 連続してやりたい相手に限ってそうだったり 今計ってみたら、自分がゴールしてから次スタートまで、最長で 約四分半(3:50+30)だった。走ってる時間より長いは言い過ぎたかも
単独横転は狙ってやらないとなかなかならなくないか? メイプルのあれは知らなかったらやっちまうけど。
>>880 自分がゴールしてからってのはさすがに自己中だろw
他の人走ってるわけだしw
最後の人がゴールしてから計らないとw
まぁロビーに戻ってくるのが遅い人もいるな
でも、結構長いね
一度だけ、カウントダウン中に200mくらい吹っ飛ばされてボロボロの状態からスタートしたことある。 リプレイにはカウントダウン中のシーンないからわからないけど、スタート場所がおかしかった。
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/21(木) 12:32:52 ID:bStP4dHq
>>883 俺も全く同じ事あったよ。
スタート時には、ズタボロで
まともに走れなかったw
ルマンでメルセデスが空飛ばないと リアルな挙動とは言い切れない
他の車はスタート前で待機してるのに、1台だけスーッと前に進んで行って 「!?」 ってなってたら その人は1コーナーに入ったあたりで退出したことが 1回だけあった。ムジェロだった。 3は基本的にはヨーロッパの人とも普通にレースできるのが何気にすごいと思う。 一度ドイツ人部屋に入ったらコーナーで並んだらコツコツするのは当然! って感じでびっくりしたけど楽しかった。さすがDTMの国。
これでラグるっていうのはよっぽどヤバい回線なのかな。
メイプルの後半緩いS字が続く最後辺りは R1でも縁石で 結構跳ねるぞ。
SクラスでNYC攻めてるときにシケインに乗り上げると横転することがある
ハンコンでブレーキを掛ける時、2〜3割程度しか踏んで無いのにホイールロックしてしまう。 実車だともう少し踏み込んでも大丈夫だよね?
ハンコン・・足でロックギリギリのブレーキって難しそうだなあ。 ブレーキペダルは反力ないんだよね?
>>890 ストレートエンドの荷重が抜け切った時?
基本的にストレートの後はフロント荷重抜けてるから少し踏んで荷重がフロントに移ってからもう少しの繰り返しだよ。
最終的なロックギリギリをいきなりやると当然ロックする。
>>892 890じゃないけど、実車だとストレートエンドのブレーキは普通がっつり踏まね?
一気に荷重前に落として縦に100使って、ターンインする前に
横のグリップ使う為に縦の分緩めるって感じだと思ってやってたけど
>>890 自分ハンコンもってないけど、Forza3側のコントローラ詳細設定で若干調節できなかったっけ。
パッドのトリガーでも調節できるぐらいだからできると思うんだが。
あと台所スポンジはさむとGoodってのはやってる??
>>892 基本的に何時でもそんな感じ。
軽く踏んだだけでそうなるので、これでギリギリかよってイメージ。
最初の3割ぐらい踏み込むと、10割踏んだみたいな感じ。
>>894 調節やってみるかなぁ。
ハンコン使ってる人は調節してから乗ってますか?
スポンジとかそういうカスタマイズはやってないです。
実車よりブレーキペダルが軽すぎるのも原因かもしれん。
>>890 実車だとABSあるだろうし、思いっきりブレーキ踏むってことないからなぁ。
軽く踏んだだけでよく止まるしアクセルも少し開けただけですぐ時速60km出る。
ハンコンはスポンジ挟むなりバネ強化したりするといいらしいよ。
>>896 まぁ、実車だとブレーキペダルはアクセルペダルよりかなり固いし
踏みしろもないよね。ハンコンだとその辺りは再現されてないから難しいね。
ゲームになれれば調整しなくてもいいんだろうけど、実車との違和感で具合悪いなら
調整したら良いと思うけどね。
>>893 サーキット走ったこともレーシングカーのテレメトリ見た事もないが、
荷重抜けた状態でのロックギリギリでやれるんならがっつり踏んで、
そこから荷重乗った状態での限界近くまで更に踏んでターンインまでに緩めるってのが理想じゃないかね。
言いたい事がよくわからんが、ターンインしてからも踏めって言ったように見えた?
>>896 ペダル軽いからそんな踏んでないつもりでも結構踏んでるんじゃないかな。
>>896 激落ち君みたいなメラミンスポンジを挟むといい感じになるんだっけ?w
ハンコンは持ってないけどハンコンスレとかそこの画像掲示板を見て
みんながいろいろ工夫してるのを見ると面白い。
>>899 いや、別にターンインしてからも踏めと言ってるようには見えてないよ
>基本的にストレートの後はフロント荷重抜けてるから少し踏んで荷重がフロントに移ってからもう少しの繰り返しだよ。
>最終的なロックギリギリをいきなりやると当然ロックする。
この部分を、最初ゆっくり踏んでどんどん踏み足していってロックギリギリまで踏むって意味かと思ってね
なんというかフェードインしていくみたいな感じを推奨してるのかなと勘違いしたんだよ。
だから、むしろストレートエンドならABSあるなら全力で、ないならロックするかしないかぐらい最初は踏むんじゃね?
ってレスしたわけだ
ああ、ゆっくりやると言う風に見えたか。 概念的な話だからそう見えちゃうな。実際はそれをどれだけ高速でやれるかだけど。 ところで某Blogでブレーキの温存が〜とか書いてたけど、これってブレーキ加熱で変化する? ダメージシミュでも全くそう感じないけど。
1. ロックする直前までガツッと踏む
2. 荷重が前に移ってロックする限界が上がる
3. 限界が上がった分踏み足す
4. 2〜3を繰り返す(じわーっと踏み込んでいく)
って感じでいいんだよね?
>>902 しないと思う
>>897 バネは危険
使い続けると根元からバキッといく
スポンジくらいが良いよ、やっぱり
>>902 ブレーキのアップグレードはABS無しだと車重が軽くなる以外に変化は無いと思われる。
そうなの?ノーマルだとあんまり止まらないしすぐにロックかかるけど。
毎度意見が分かれる話題だけど俺はレース用じゃないといまいちだな。 限界が違うし、その僅かな違いが対戦での突っ込み勝負で明暗を分ける。 タイムアタックではどうでも良いけど。
>>903 俺は
1.一瞬軽く踏んで加重を前に移す
2.踏み増ししタイヤが鳴くまで踏み込む
3.タイヤを鳴かせながらじわじわ弱める
4.最後は抜きながらターンイン
ってやってる。踏み増ししない。
>>908 >2.踏み増しし
>踏み増ししない。
???
kwskお願いします。
すまん。
2.の踏み込み終わってからが本格的な制動で、それ以降はさらなる踏み増しはしないっていう意味だった。
>>903 の4ができるってことは、その段階ではまだ限界手前でグリップが余ってるんじゃないのかな。
ハンコンでやると初期踏力の立ち上がりが思ってるより早くなるよね。 俺も同じ悩みもってたけど、コントローラでも一気にブレーキかけるとすぐにロックすることに気がついて最初だけ気持ちゆっくり踏むとうまくいく様になったよ。
ブレーキのフェードは無いように思うな、ダメージシミュだと タイヤのタレで制動距離は伸びるから正確には解らないけど ブレーキのアップグレードは散々言われてたけど、俺は基本ノーマルで PI調節に使うかなぁ、俺は限界の違いは解らないかなぁ・・・・ ちょっと軽くなるので絶対的には制動距離縮むとは思うんだけど 真っ先にアップグレードする程の優先順位は無いって感じかなぁ
>>910 タイヤから「コー」って音がする範囲でどんどん踏んでるけど
弱めた方がいいのかな?
いろいろ試してみます。
>>913 その音がしてる時が一番グリップしてる
そこからブレーキを緩めてターンイン
前後ブレーキバランスを弄りたいときにレース用にするかな。 あと、感覚的にコントロール性がずいぶん違うので少なくともストリート以上を使いたい。ノーマルはロックぎりぎりを狙いにくい気がする
今日のお題はブレーキか ストレートエンドでは前加重が抜けるといっても、 アクセル離してブレーキに踏みかえる間にも加重は前にある程度移るし そこからガツン!ではなくてグっと踏み込めば加重不足のロックは無いなぁ ブレーキのアップグレードは、タイムアタックだとあってもなくてもいいけど レースだとブレーキで負けるとコーナーで不利だし 相手と距離詰めると止まりきれなくて危ないからギリギリの勝負ができないし ブレーキ弱いと曲がりにも影響するからノーマルだけは無いな 元々ブレンボとかが入ってるような車種はまた別だけど
>>890 チューニングでブレーキ圧を下げてみたらどうですか?
>>914 ターンインを始める時、なるべくフロントに荷重を移しておいた方がよく曲がるのかと思って
ブレーキはぎりぎりまで強く踏んで一気に抜いた方がいいのかな
と勝手に思ってたんですが、ブレーキはじわっと抜いた方がいいんですか?
>>913 鳴る範囲の中に本当の限界があると思うんだが、これ以上はテレメトリをコマ送りしてみないと。
感覚的なものなので、俺も間違っているかもしれないしな。
俺はいまプレイできないので試してみてくれるとうれしい。
ちなみにブレーキはノーマル派。
FM3においては絶対フェードしないから、絶対的な制動力が変わらないブレーキアップグレードよりは他にPI振ってる。。
アップグレードの方向性でも変わってくるもんだからな パワー重視と足回り重視の人じゃブレーキの認識はかなり違うだろうから その辺のすり合わせしないと平行線のままで終わっちゃう
>>902 自分もブレーキは影響ないと感じる。
影響のあったほうがリアルなのかどうなのか意見の割れるところかな。
某blogはタイヤの磨耗によるタッチ変化とごちゃまぜにしちゃってるんだろうな。
オンラインだと他の人の車に付いていくこともあるから ブレーキノーマルはちょっと怖いかも
たびたびブレーキアップブレードの話題が上がってるけれど 時々論点がずれてる時があるような気がするな ある人が試した結果、ブレーキをアップグレードする事で制動距離が変わる訳ではない ブレーキング時に自由度が増す訳でもない。 だからアップグレードする必要ないんじゃね? って話だよ。事実かどうかは別として、争われてるのはそこでしょ アップグレードする事によって制動距離が縮み、ブレーキング時の動きに影響するという事であれば 当然アップグレードすることのメリットは大きいから交換すれば良いと思うんだけどね。 んでもって、ブレーキのPIを他に振るつっても、たいした数値じゃないからどこに振っても そんなに変わらないんじゃね?ならブレーキでもいいんじゃね?てな事も言われてた様な
> ブレーキをアップグレードする事で制動距離が変わる訳ではない ただアップグレードするだけではなく。 その車くるまごとの前後重量比にあわせて前後のブレーキバランスを 調節したらどうよ。 特に前の重いフロントエンジンとか。リアの重いポルシェとか。 フェラーリあたりもちょっとリア寄りだよな、重心。
>>924 >>923 で言ってるのは、そういう話じゃなかったっけ?って事なだけで
俺がそういう意見だって事じゃないよ。
俺はPI調節にブレーキアップする事も多いし、前後バランス変えられるヤツなら
その機能自体が大きな変化だからそこまで振るなら振れば良いと思うよ。
>>923 まぁ、そうだね。俺の場合、微妙なPI調節に使うことが殆どだし
フライホイールや駆動系よりは見た目が変わるブレーキを選ぶってだけだな。
まあ、体感的な部分もあるから何とも言えない。 こっそり外されてもわからないかも知れないし。 ただ俺は突っ込みのブレーキ勝負が大好きだからお守り代わりに絶対付けてる。 あるでしょ、そう言うのも。
ノーマルブレーキでもコントロールしきれる人はノーマルでもいいんだと思うよ 自分の体感では、ノーマルは上にもある「コー」と鳴る領域がほとんど無いように感じる 「コー」と鳴る領域を使えると結構制動距離が短くなるんだけど、 この領域は多分ベンチマークには数値で表れないんじゃないかな。ABS計測なのかも 結局、35スカイラインみたいにノーマルが既に強力なのもあるからひとくくりにはできないかと
ホットラップ何位以上に入ればリプレイ残せるのかな 100位以内だと嬉しいけど50位以内だと諦める
コースによってノーマルかレース用か使い分けてるかな。 TS24のへたれだけどw
アップグレードするかどうかよりはテクニックのほうが重要な感じだしね。 ロードアメリカなんかブレーキング怖くて怖くて脳汁出る。
>>929 100位以内だね。かっこいい車で残るといいね。
俺なんかボコボコの車がまさか100位以内に入って笑ったわw
>>927 まったくその通りだと思うよ
個人的なこだわりでパーツ選ぶのが楽しいもんだからね
こだわり捨てて効率望むのなら、各コース最速の車つかって
ダサくてもフォルツァエアロ全開でやれって話だもんね
俺も別に好きずきだと思ってるよ、ただ語る時にこっちの人はこういう意図で言ってる
こっちの人はこういう意図だってのをなんとなくまとめてみただけさー
>>932 ぼこぼこの車でランクインはいいなw
今までペイントカーでランクインするのを目指してたけど、今度はそっちをやってみよう
>>918 俺はじわっと抜いてるよ
ターンインの時に、わずかにブレーキを残しておくとノーズが入り易いかな
ブレーキを一気に抜くとフロント荷重が逃げるからかえって曲がらない気がするなぁ
>>932 100位以内でおkなのか。ありがとう
せっかく残せたのにボコボコじゃちょっと悲しいなw
>>934 アイマスとかも別タグでプレイしてフレとかにも硬派のイメージで通して来た俺。
この前、何気なく試しに買った03セリカをテストで乗り回すだけだしと痛車にしてやってたらマニアックなコースで調子に乗り過ぎてランクイン。
翌日有給取って必死にレプリカカラーにしたセリカで更新したよ。
しかし、富士見フルのランクインは大変だな・・・ちゃんとタイムアタックしてる人が少ないから ランクインはしやすくても、2周するのは長いし気を抜くとミスして(!)マーク付いちゃうし ていうか、最後の方の高速S字カットとみなされるのかイン側攻めると(!)でるのが泣けるわ トンネルとトンネルの間はINカットしても(!)でないのにねぇー
試した事ないけどスタート地点から!付かないようにバックしてから加速してコントロールライン通れば2週目と同じ条件でスタートできるって誰か言ってなかったっけ。
富士見やポジタノみたいなコースではインカットは正義 歩道や路側帯に乗り上げてこそ公道最速伝説
鈴鹿デグナー立ち上がりの縁石外側の緑の舗装してあるとこも判定厳しい気がする
>>939 べつに富士見やポジターノに限らずどこでもそうだよ
逆走してる間にぶつけたりダートにはみ出したりしなければいけるよ。
ただ、2周目と完全同条件とするならば、きちんとタイヤあったまりきるほど距離戻らにゃならんからそれはそれで大変だわな
クリオだがちょうどブレーキの話題になってて参考にしたらかなり良くなった これでTS1の吊るしインプに負けることはない...
>>939 タイヤ大変そうだけどねw
>>941 デグナー1個目も2個目も130Rもそうだけど
内側の縁石はタイヤ1個ぐらいはカットできるけど
外側は結構シビアだよね
話ぶった切るけどグループCカーがなくて寂しいなぁ。 962だけだよね、入ってるの。 今のエアロダイナミクスの極限って感じのクローズプロトよりもいかにも離陸準備完了って感じのCカーが大好きだ。 スピード8出すためにベントレー入れるくらいなんだからザウバーも入ってれば良いのに。 後962もGT選手権に無理やり出した時の小錦二人が積めると良かった。
962Cもそうだけどプジョー905Evo1の孤独感もヤバい
鈴鹿とかって130Rぐらいで(!)ついても、次のLAPで(!)でるよね
んだけど、リワインドして130Rキレイに抜けたら次のLAPは付かなくなるんだね。
シケインでミスしても、130R手前からやり直せば次のLAPは元通りになるのも
最近解って良かったプチ情報
>>945 ザウバーC9、C11とか欲しいですねぇ
>>936 そうなる条件がよくわからんが、105位とかびみょーに100位に届かなくても
リプレイが保存されることがある。
同一.0xx秒まで一緒ならいいのか??とかなんか条件あると思うんだけど。わからん。
とりあえずランキング見てクリップのマークのところに○入ってればOK
一回リプレイ保存されたら、後から上位に入ってきたタイムがあって100位からすべり
おちても、しばらくの間は残るし。永久にじゃないけど。
140位ぐらいまではぱらぱら残ってるね。何週かに一回まとめて整理されてるかんじ。
>>938 底つき、でいいのかな。路面の凸でボディの腹すっちゃってるんじゃないかな。
自分はそこの地点でペナ食らうことってないんだけどなー
頂上のうねってるところで、コンともなんとも音がしないけどペナだけ食らうことが
あってあそこは納得いかんが。
>>947 前の周の最終セクターでペナつくと次の周でもペナつくらしい
鈴鹿の最終セクターは130Rの手前あたりからだの
>>949 ラインちょっと右にずらせば付かないのと、後半橋手前トンネル前の
右まがりながらのジャンピングスポットでも底ついてないんだけどなぁ
まぁ、気をつければなんとかなるレベルだねぇ・・・
頂上はのぼりながら右、頂点から下りの左のところかな?
あそこでも変な(!)でますな。
>>950 コースアウトや接触のペナは次の週に持ち込まれるけれど
リワインドつかったことよる(!)はリワインドすることでリセット
されますね、って話です。
コース序盤で!付いた時は ゴールラインまで巻き戻してる
>>951 >鈴鹿とかって130Rぐらいで(!)ついても、次のLAPで(!)でるよね
の部分に対する突っ込みです。わかりにくくてごめんよー
>>943 FF好きなので、いつか一緒に走れたらいいですなぁ。
最近いろんな車のセッティングができあがってきたんだけど、 セッティング済みの車を乗り換えてみると全然性格が違うことがあるんだよね どうやらセッティングしてる間に自分が車の乗り方にあわせてしまってるようで 変な動きするコーナーがあったら、セッティング変えてまた1周回ってきてって感じでどんどん周回が増えていってしまう。 なんかいい方法ないかな?テストランでリワインドが使えればいいんだけど・・・
クリオはFFとはかぎらない。 ところで誰か、Porscheの997系911バリエーションに詳しい人いませんかー wikipedia見ても形式られつしてあるだけで、それがどういう車なのかひとっつも書いてない。 ターボが一番911として基本の車でターボついてて四駆なのは分かる。 RSがレース向け軽量化バージョンなのもまぁ分かる。 GT2とかGT3とかなによー??? よかったらwikiの車種事典あたりにちょこっと書いてもらえたら……
>>956 ドイツのwikipedia見てみるといいんでないかね?
40年以上前のクルマのくせにスペックがずらずら並んでたりするし
みんなはボタン配置の変更はしてるの? デフォだとブレーキとクラッチの同時押しが難しいんだけど、 これって必須?
>>958 散々既出中の既出だが、デフォの状態からサイドブレーキとクラッチだけ入れ替えるのがgood
>>956 911はポルシェのリアエンジン車種全般
今の911ターボはリアエンジン+AWDという万人向けGTカー
GT2がRRで過給器付きの最上位グレード
GT3はRRで自然吸気の最上位グレード
ただし俺の認識なので間違ってるかも知れない
ClioはFF Clio V6はMR 日本名はルーテシア Clio V6と5(サンク)ターボはハッチバックなのにMR Clio V6は聞いた話によると、 今まで曲がれたところが曲がれないと思わないといけないらしいけど・・・
Cクラス行ってくるぜ。Σ=(`・ω・)
オフ専の俺にラグナセカの走り方のコツをどなたか教えてください Z03とスープラRZをメインに使ってるんだけど CクラスのR34(PI401)にPI同じにして中々勝てない・・・
>>959 そうかぁ。やっぱり変更してる人が多いのか。ありがとう。
>>963 第3コーナーはアクセル離すだけ
第5コーナーもアクセル離すだけ
シケイン後の左カーブもアクセル離すだけ
次は、確か 【XBOX360】Forza Motorsport総合177【FM3】 なはず
23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/16(土) 18:32:48 ID:XZEhZD3x ここは重複・再利用スレにつき、正確には、 【XBOX360】Forza Motorsport総合176【FM3】 です。
>>890 電池での運用だとどうかはやってないが、ACアダプタで、使用するときだけコンセントにさすやり方だと
ペダルストロークの学習が保持されていないらしい
これを聞いてから、起動して一回は、入れてるスポンジ外して奥まで押し込んでるな
忘れると、第一コーナーでロックして壁と仲好しになるので、気のせいでもないと思う
新DTM車両があるのはいいけどレースイベントで使う必要がないとかカワイソス(;ω;) ベスモごっこに使えということか
>>972 DTMvsS-GTvsFIA-GTの三つ巴バトルが出来るじゃなーい
DLCにコースの予定はないんだっけ?
ないとは言い切れないかな。Forza2発売して半年後にロードアメリカ出してるね。 んでその半年後に茂木だしね。
リリース日みたらロードアメリカのほうが先だね。Forza 2持ってないから本当のことはわからないけど
速かった? 遅い人でも鬼ごっこにハマるとレジェンドになっちゃっうよ
2007年 5月Forza2発売 10月茂木配信 12月ロードアメリカ配信 だったはず
981 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/21(木) 20:00:44 ID:bStP4dHq
やっぱコースは製作日数掛かるな〜 半年か〜。。 果報は寝てマテか。。 次のDLCはどんな車がくるのやら?
>>979 ドリフトだったから速いかどうかはしらないけどかなり上手かったぞ。
レジェンド入ってくるまでずっとトップでゴールしてたやつを普通に抜いたし。
2007年10月下旬に茂木、12月上旬にロードアメリカで間違いないよ。 茂木が一年後なんてことは絶対にない。
パブリックCをNSXで走ってる訳だが… 毎回フロントローとかやめてランダムグリッドさん!! 1コーナーでAWDにお手玉されるから!
金曜にギフトカー2台配信あるって。1台はVIPのみ。 公式Autoweekコンペのフォーラムで優勝したやつはギフトされるってあったから1台は多分それかも。
NSXで贅沢言うな
2のDLCサーキットが出る前あたりに 変な機械を持った外人達がサーキットを貸しきってなんかやってた って噂が出てたような気がしなくもない
>>984 FF乗りの私は常にスタート直後に端によってるぞ。
それでも当たってくる奴いるんだけどね・・・
CのRWDでもZ33とZ32は速いんだねぇ
この前CクラスRWDで、鈴鹿14秒出す痛車Z32乗りに出会った。俺もZ32乗り(リアルでも)で、Zを痛車にするなんて 許さん!コテンパンにしてやる!何て意気込んで勝負したら全コース1〜2秒以上差をつけられて泣いた。 悔しいが、Zであそこまで速く走れる人なんて見たこと無いから素直に尊敬した。
RWDの人がRWDサーキットに行っちゃったのでちょっと寂しい
この前CクラスRWDで、鈴鹿14秒出す痛車Z32乗りに出会った。俺もZ32乗り(リアルでも)で、Zを痛車にするなんて 許さん!コテンパンにしてやる!何て意気込んで勝負したら全コース1〜2秒以上差をつけられて泣いた。 悔しいが、Zであそこまで速く走れる人なんて見たこと無いから素直に尊敬した。
大事なことなので2回
実際大事だからok
>>988 余計な動きせずにまっすぐ前に向かってくれたほうがありがたいかな……
加速差があると見れれば左右よけて行くし。
へたに横に動かれると、よけて行こうとしたところに動かれてぶつかることも多い。
>>995 後ろから見るとそんな感じなのか…。
俺もFFで後ろが四駆だったりする時は直ぐに端に寄ってるけれど、
かえって迷惑をかけちゃってるのかな…。
どっちに寄るか分からないからね。加速に失敗したら直進が安全。
>>996 スタートと同時に左右に寄れば、問題なしよ
それでもぶつけるのは、後ろの反応速度が悪すぎ
PI999
せんだみつお
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