【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 2【XBOX360】

繰り返し開催して性能調整繰り返すが良い

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【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 3【XBOX360】
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1268176810/

車重1089以上（設定ピッタリ1100がなかった）で馬力を上限450kw付近にして出力ハンデで300psちょいになるよう絞って…
とかやればいいかも。Rクラスはダウンフォースが桁違いだから市販車ベースでね。
最終的に出力が抑えられれば元のPIが低い国産車も外車に追いつけるかな。

>>954みたいなのはフレとやった事がある。
パワーは350〜60psくらいになるように絞ると丁度良かった（R3のZもそのくらい）
車重とパワーが横並びになってもタイヤ幅の限界とかで必ずしも平等にはならないけど結構イケる。

パワー的にはCやBと似たようなものだけど足回りを最大限強化するから
普通のCやBと違って直番スタイルじゃなくなるのが特徴かな。
余裕を持ってコーナーでせめぎ合う感じ。

>>949
GT300が圧勝にならないのはFR車の扱いが下手って事か
>>948Ferrariは出力-30%でも良さそうだが

結局>>948だと無理矢理2車種しかないGT300をねじ込むだけだからね。
そんな事するなら普通に911、F430、M3にDLCのXKRとフォードGTを加えたGT2クラスの方が良い。

やっぱGT300ってFDもF430も混ぜこぜで走れちゃうって感じが良いから

とりあえずスーパーGT2010のエントリーリストから
Forza3で再現出来そうな物をまとめてみた

�@元からGT300の車両
　Nissan Z ・・・ R3 / PI713〜712
�AFIA-GT企画の車両
　Porsche 911 GT3-RSR(996) ・・・ R3 / PI715〜713
　Porsche 911 GT3-RSR(997) ・・・ R3 / PI742〜734
　Ferrari F430GT ・・・ R3 / PI752〜749
�B市販車
　Porsche Boxster S ・・・ C / PI392
　Mazda RX-7 ・・・ C / PI394
　Lexus IS350 ・・・ D / PI349
　Lexus IS-F ・・・ B / PI466
　AstonMartin Vantage ・・・ A / PI523
　Lamborghini Gallardo ・・・ A / PI544
　Lamborghini Gallardo Superleggera ・・・ S / PI603
�Cベースが無い車両（レプリカ職人頼み？）
　紫電 / ヴィーマック / カローラ / ガライヤ / レガシィ / モスラー

無理に再現に拘ると結局まとまらないと思うなぁ。
FDをZと同じくらいの馬力にして他をフルチューンしたってRクラスの足とダウンフォースを持つZに遠く及ばないし。

>>959
なら、>>954が言うように全部市販車ベースで行くとかどうかね？
幸いZも911もF430も市販バージョン出てるし

>>954でも性能差が出るようなら、さらにPIの上限を決めて、
元の性能が高くて、最低車重、最高出力に合わせてアップグレードすると
規定のPIを超えてしまうような車は、どこか妥協してPIに合わせなければならない、とか

基本市販車ベースが一番良いと思う。
>>955で書いたようにパワー抑えてコーナリング性能高めになるのでレースとして面白い。
どうしても軽くならない車も最低重量と最高出力で調整しての特認で使えるし。
まあ、性能調整は回数重ねてデータ蓄積しないとだけど。

結局入ってるGT300は2車種だけだから使いようがなｗ

面白そうだから試してみた。
俺自身はTS20程度の下手糞なので速さは期待せず車による差にだけ注目してください。
コースは鈴鹿フル。
ちなみにCクラスでの自己ベストはFDで16秒台後半。

テスト条件：重量1089kg以上　馬力447kw以下　出力ハンデ-40%
アップグレード：馬力と重量をできるだけ合わせて他はレース用ミッションなど含めて全て最高までアップグレード
チューニング：全車前後Forzaエアロ装着でダウンフォースMAX設定の車高最低。それ以外は初期値

IS350　　　　PI：682　出力：443kw 車重：1270kg　換装等：エンジンをV8に
Celica`03　PI：699　出力：445kw　車重：1174kg　換装等：FR化、エンジンをI4Tに
Z4`08　　　PI：713　出力：447kw 車重：1193kg　換装等：なし
RX-7 FD　PI：719　出力：446kw 車重：1128kg　換装等：3ローター化してNAに
F430　　　　PI：722　出力：420kw 車重：1168kg　換装等：なし
Zonda　　　PI：715　出力：394kw 車重：1246kg　換装等：なし
Zonda　　　PI：761　出力：444kw 車重：1244kg　換装等：なし

・ゾンダが入ってるのは紫電レプリカカラーを見つけたのでなんとなく
・F430の馬力が足りないのはこれが限界のため
・ゾンダが重いのはゾンダはわざと重くしないと軽量化後に1089kg以上にならないので軽量化をしていない
・ゾンダの圧勝が目に見えてるのでゾンダのPIを他に合わせて下げたバージョンも用意
・ゾンダのPI715バージョンはタイヤのグレードダウンとエンジンチューンを一部解除して下げている

結果
IS350：2:13.533　最高速：232km/h
Celica：2:12.026　最高速：246km/h
Z4：2:10.695　最高速：240km/h
FD：2:08.89　最高速：248km/h
F430：2:11.98　最高速：233km/h
Zonda PI715：2:09.782　最高速：233km/h
Zonda PI761：2:06.426　最高速：250km/h


IS350とF430はレースミッションポン付けのギア比がいまいちだったのも大きかったかな。
IS350はどうしても1.3ｔ近い重量になるのも苦しかったか。
FDは若干愛車補正があるかも知れないけど実際速い。
PI下げゾンダはあと少しで130R全開ができそうなくらいのコーナリング性能だけど直線が伸びないのが痛かった。


当然だけど全体的に凄く乗り易くて乗ってて楽しい。
セリカはタイヤがもうちょっと太ければまだまだ延びそうだったかな。

GT300の性能を再現、と言うよりGT300の雰囲気を再現、って感じか。レギュ検討は
よく判らないんで混ざれないけど、レースは面白そうだから開催されたら是非参加したい。

ああ、テスト全部終わった後にPI715のGT300のZを吊るしで使ったら2:01.672で最高速250km/hだった。
やはり天然のRクラスは足とダウンフォースが違うｗ

>>948の設定で基準となる車に、性能の高い車の出力を制限した時、
基準から-20kW近く出力を下げていると、明らかに遅く感じた
車や扱う人によって差が出るのだろうが…
車やグループが増える程、出力の幅が拡がってしまうけど
調整が5%ずつでしか出来ないから、最終的にはホストに任せる事になるが
基準値より少し高くなっても、許容しないといけないのかもしれない

>>962-963見るとやっぱり履けるタイヤの太さが重要なのかな。
F430はスーチャーとかでパワー上げれるけどそれでもFDと互角っぽいし。
紫電役のゾンダがPI合わせるとコーナリング番長なのが忠実だなｗ

>>967
そこら辺は本家スーパーGT的に「性能調整」でなんとかw
それをしなくても、レース勝ったらその分ハンデ付けて行けば
いずれバランスも取れるだろうなぁ

ってかF430はスクーデリアの方使ったらどうなるかね？

スクーデリアは試すの忘れてたけど、F430が高PI勢の中でダントツに遅いのはギア比のせいってのが大きいかな。
レースミッション付けてそのままだと鈴鹿ではかなり半端だった。
ギア何とかして吸気換装でパワー合わせればFDと並ぶか抜くんじゃないかと言う感触かな。

今のところタイヤの最大が極端に細いの以外は割りと何とかなる印象。
ややこしいレギュだから人集めに苦労しそうだけどねｗ
楽しいからもう少し色々試してみる。

最近、GT500のレースを企画させてもらってる者です
いきなり流れをぶった切って申し訳無いんですが
GT500のレース後半で一人旅になりやすいので
WTCCの様な2ヒート制っていうのはどうでしょうか？
第1レースは予選順のグリッドで10周ぐらい(ﾋﾟｯﾄｲﾝ無し）
第2レースは第1のリバースグリッドで15周ぐらい（ﾋﾟｯﾄｲﾝ義務）で
やってみようかと思っています

>>948の案も、出力調整が納得いくようにできれば
車を購入しなくて済む分(ロビーで借りる)
人を集めやすいのかもしれない

独自レギュレーション調整に協力するよ

>>970
以前シリーズ戦でやってたDTMも同じように2ヒート制だったし悪くないと思う。

>>971
車種の選択肢が物凄い少ないからそこの問題かな。
でも今になってそこまで金を気にする人も少ないような。

今日のテスト。方法、アップデート条件は>>962と同じ

`03ボクスター PI：707　出力：421kw 車重：1117kg　換装等：エンジンをGT3に
370Z　　　　　　PI：713　出力：441kw 車重：1216kg　換装等：エンジンをR390に
ガヤルドS　　　PI：732　出力：442kw 車重：1148kg　換装等：MR化
コルベットZ06 PI：732　出力：441kw 車重：1160kg　換装等：なし
F430S　　　　 PI：720　出力：412kw 車重：1126kg　換装等：なし
F430S　　　　 PI：759　出力：437kw 車重：1130kg　換装等：なし

・今回は最大PIのF430SのPI下げバージョンを用意
・F430SのPIの下げ方はタイヤ関係のアップグレードを全解除後、エンジンチューン一部解除

そろそろオナニー臭がしてきたな

>>975
じゃああなたはオナニー臭のしない企画でも立てて勝手にやっていなさい。

結果
ボクスター：2:11.078　最高速：240km/h
370Z：2:10.644　最高速：241km/h
ガヤルドS：2:08.774　最高速：240km/h
コルベットZ06：2:08.955　最高速：239km/h
F430S 低：2:10.551　最高速：238km/h
F430S 高：2:08.311　最高速：240km/h

・ボクスターがアンダーパワーながら頑張った。
・ガヤルドSはForzaエアロでのダウンフォースが他より結構大きい数値が出てるのでダウンフォース過多だったのかも。

そしてここでお詫び。
昨日使用したFDに一部自分で使ってたセッティングが残っていたので他のポン付けより速くなってました。
同じ条件で走ったところ2:10.112でした。


ここまでのデータだとミッションまできっちり付けたと仮定して過剰スペックなのはPI720付近まで落とせば似たようなものになる？

募集スレでやる必要はないだろうjk・・・

ネタが無いから募集が無いんだろう
案を考えておくのも無駄ではないと思いたいが

企画物じゃなくて普通の耐久レースをやりたいんだけど、なかなか暇が取れないんですよ。
募集しておいてこっちの都合で中止するのも悪いしね。

耐久レースは途中からタイムアタックになっちゃっておもしろさがわからん。

8人いても半分過ぎる頃には自分以外の車が視界に入る人は2人かそこらってのが多いよな。

Cyber Racingみたいなバーチャルイベントごっこは需要あるかな？

【ゲーマータグ】burst
【レギュレーションの概要】2008 Mazda Furai
【開始予定時刻】3/12 23時〜
【終了予定条件】　　　　　〜0時頃　
【ボイスチャットの有無】どちらでもかまいません。主はないです。
【その他】
アップグレードなしチューニングはいじっても大丈夫です。
何周かタイムアタックしたあと8周ぐらいのレースをしたいと思います。
今回はSuzukaとCatalunyaを走ります。どちらもFullです。
対等なもとでレースしたい方やFuraiでレースしたい方、R2初心者な方誰でも参加可能です。
ぶつけられても泣かない。参加したい方はメールください。

訂正
*【ゲーマータグ】burst769

耐久はエアロ直せないのがかなりキツイよなぁ
一人旅問題はクラブかショートでやればいいんじゃないか

キャット＆マウスやりたい人いない？
やったことないんだけど面白そう

馬力制限レギュのテストしてた者ですが、そろそろウザいようなので後は気になる車を何台か個人的に試すとします。
丁度良い落とし所が見つかればそれで試しに開催して見たいと思いますのでよろしくお願いします。

基本的にやりたい事は
「市販車改造クラスでパワー優先のために外されがちな総合力を上げるセットアップで戦いたい」
「上位までパワーを上げると厳しいような車とSクラス車が互角に走れるようなレギュにしたい」
です

では、スレ汚し失礼しました。

今度の募集は次スレ【FM3】FORZA MOTORSPORT 3 募集スレ 3【XBOX360】
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1268176810/
ステンバーイ http://forza.standby.mydns.jp/

次スレ>12でGT500の募集中です

>>984＠5人募集してます。良かったら参加してください。

>>988
何人も興味持って議論に参加してたんだから
全然オナニーでもないしウザくもない
いずれ募集かけるつもりならここで議論しても問題ない筈

ごく少数が勝手に僻んでるだけだから気にすんな

参加してくださった方ありがとうございました。
参加人数少なかったので走行会しました。日曜日に人数集まり次第またやるのでよろしくお願いします。

そろそろこっちは埋めるか

>>989が書いているが
今後の募集は次スレか
ステンバーイとやらで宜しく

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梅

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