【XBOX360】Forza Motorsport総合151【FM3】
・ディスク1 -> 6.8GB ・ディスク2 -> 計1.9GB ※ ・VIP カーパック -> 60MB (限定版DLC) ・Motorsport Legends Car and Track Pack -> 453MB (通限共通 追加封入DLC) ・予約特典カーパック -> 70MB (通限共通 予約or早期購入特典DLC 2010 Audi R8 5.2 Community Edition) インストール容量 計 約9.2GB ※ディスク2のインストールはディスク1起動後ゲーム内のタイトル画面後に選択肢が出ます (ダッシュボード上で予めインストールしても関連付けされないので無駄になります) 画面の指示に従いディスクを入れ替えた後『Aボタンで実行』して下さい 実行しないといつまでたってもその画面のまま先へ進まないので注意して下さい 手動でディスク2をインストールしてしまった場合は、一度全て消去してから再度インストールして下さい
現在ある共有タグ ・Forza3 JP(満員) ・AA Forza3 JP(満員) ・AAA Forza3 JP(満員) ・A4 Forza3 JP(満員) 5つ目を作ってくれる人募集してます VC有り専用の共有タグ A Forza3 VC 初心者用共有タグ Forza3 Newbie(満員) A Forza3 Neo NB(満員) ドリフト用共有タグ FORZA3 DRIFT クリーンなレースがしたい人用共有タグ FM3 CLEAN 痛車用共有タグ Forza3 itasha 共有タグの使い方 空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る 共有タグ管理してる人が受理する 共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る 無視されても泣かない 終わり
現在ある共有タグ ・Forza3 JP(満員) ・AA Forza3 JP(満員) ・AAA Forza3 JP(満員) ・A4 Forza3 JP(満員) ・A6 Forza3 JP(満員) VC有り専用の共有タグ ・A Forza3 VC 初心者用共有タグ ・Forza3 Newbie(満員) ・A Forza3 Neo NB(満員) ・Forza Newbie3 ドリフト用共有タグ ・FORZA3 DRIFT クリーンなレースがしたい人用共有タグ ・FM3 CLEAN 痛車用共有タグ ・Forza3 itasha レプリカ系共有タグ ・FORZA3 Ori Rep FからBクラスまでの共有タグ ・Forza3 FtoB Rクラスのレーシングカー用タグ(SUPERGT等) ・A FM3 RACING 共有タグの使い方 空いてる共有タグにフレンド登録依頼送る 共有タグ管理してる人が受理する 共有タグのフレンドリストから適当に人引っ張る 無視されても泣かない 終わり
>>1 < ̄ ̄ ̄>
 ̄>/
/ /
/ <___/|
Pagani |______/onda
マフラー変えたときの排気音だけど、 ノーマルもレース用も同じに聞こえない?
>>1 for乙a
か、かんちがいしないでよね
これフォルツァなんだから!
誰か試してない?
> 770 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/11/08(日) 21:35:47 ID:03v4XlNL
>
> いいもの見つけた
>
http://forzatune.com/ > 車重やタイヤ幅等からサスペンションのセッティング値を算出するiPhoneアプリ。
> 単位はヤードポンド法で使うこととFM3対応は次期ver.からで、仮対応としてスプリングレートは20%増で使用するという点に注意すること。
> 少なくともセッティングのデフォルト値として使う分には十分な結果を得られるようだけどどうだろう?
>
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 15:28:30 ID:zUlKIOe0
907 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日:2009/11/09(月) 04:54:26 ID:ngezbxSX デフォのパッド設定だとTCSオフとクラッチの両立が無理だったけど クラッチとサイドブレーキを入れ替えてボタンの同時押しでシフトチェンジできるようにしたら すんなりTCSオフとクラッチの両立が出来るようになったからオススメしてみる(`・ω・´) これどうやんの? 設定見てもこの割り振りの出てこないんだけど
コントローラの項目開いてキーひ下に押せば・・・!
>>14 その動画を見て得られる結論は「まったく変わらない」だと思うが。
吹けあがりの速さが違うから変わってる様に錯覚するけど、音自体は同じだよ。
>>14 なんか3になってノーマルの排気音とか派手にし過ぎて、
レーシングカーの音が完璧飽和してるのがなんだかなぁと
細かい音が追加されてる反面、劣化してる箇所があるのが残念だわ
>>14 見てみたけど、エンジン換装では変わるけど、
マフラー交換では、17の人に同じく。
音の違いを楽しみたかったのに、ちょっとがっかり。
一人で複数の共有タグに登録してもおk?
FM3のアメ車は乗りやすいな サスのフワフワ感・車体の重量感はいい感じだけど こんなにキビキビ曲がっていいものか
FM2 のあからさまに別モノですよ?な音では無いね 速く吹けて高回転維持時間が長くなりやすいところからの錯覚だろうな それより ターボ車でアクセルオフ時の ウエストゲート? ブローオフ? のプシュ音が喧しい感じだ
>>22 多分TVとかのスピーカー向けにチューニングした結果だとは思うんだけどね、
結構きつめにコンプ掛けててる、
その所為で音圧変化が殆ど無くなっちゃってるのがなぁ
FXXとかDBR9とか、回転数上げても音程が変わるだけで、
音圧が一定のままだから回しても気持ちよくない
>>22 アクセルオフはブローオフだね。
タービン変えるとバックタービンの音になってる気がするけど。
>>20 基本は重複登録しないものだけど
趣向の違うタグなら問題ないでしょ
>>21 さすがに昔とちがって今はアメ車のクオリティーも高いだろうからいいんじゃないか?
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 16:22:13 ID:KucpsusX
>>17 な、難聴?
吹け上がりはフライホイールだぜ?
確かに2程劇的に変わらないが、変化はしている。
タービン音もブローオフも聞こえるしな。
エンジン載せ替えは当然音は変わってくる
すまんけど、難聴とかバカにしとんのか?
さすがに失礼すぎる…
>>27 ノーマルが五月蠅すぎるのがそもそもの問題
あと、サイレンサーの構造変化や触媒抜きのストレートマフラーであの程度の差ってのも・・・
NAなら吸排気弄れば吹けも変わるよ、ってかノーマルのヌケの悪さ舐めるなw
ターボはターボでノーマルのまま圧上げると背圧上がりすぎて問題出るけど、排気温度とか
難聴が怒った
何歳だよ… 馬鹿にしてんのか。言葉もっと選べ
test
メイン画面のBGMがデビルサマナーしか聞えなくなったw
スピーカーが悪いんじゃね
>>27 タービンとブローオフは聞こえても排気音の音質は変わってないだろ?
変更前と後を順番入れ変えて、画面見ずに音だけ聞いて判断してみなよ。
forza1から久しぶりなんだが、ドライベーターってボツ? あと、タイムアタックで最終コーナーMISSしたとき、リワインドすればつぎのRAP、!付かないのな。 ちなみに鈴鹿は130Rまで戻らないとダメみたいね
ターン10からギフトカー(ラグナR8)が来ないのは俺だけかい? リミテッドエディションには漏れなく送ってくるんだよね? なんか登録しないとダメなのか。
>>38 リミエディ同封の DLCカード (2枚 うち1枚は通常と共通) のコード入力が必要
リプレイやランキングのタグ名表示に王冠付きで表示されてれば 限定版ユーザーだ って認識だれてるでお
速さよりも音が良いのに乗りたいね オススメな車ある? やっぱりフェラかな?
>>38 コード入れないと駄目
説明書の下に多分カードが入ってる
特に何も登録しなkても届いたよ あれ同梱されてるDLCを落とすとリミテッドエディション持ちとして記録されるのかな
てす
リミテッドエディションのテーマが復活しのは良いけど PC持ってない人や、俺みたいに回線が1つかなくてPCから箱に落とせない人は泣くしかないじゃん 何で箱のLiveから直接落とるようにしないんだろ
>>45 > 俺みたいに回線が1つかなくてPCから箱に落とせない人
普通は回線1つしか契約しないよ?
ルーターを通して機器を2つ以上同時にNet接続できるようにしてるだけ。
コード入力済みで、タグの横に王冠表示されてます 発売日にやって、昨日久々に起動したんだけど無い。 LTでメール見ても、キャリアでプレゼントカーが来たとしかないし ガレージ見ても、ラグナカラー無いんですよね。
フルHD環境のゲーム機買う人が、まさかPC持ってないとは思ってないんじゃないの。
買う前からDLCカーとテーマめちゃ期待してたのにイラつくわ リミテッドエディションって特典が全て揃って価値がでるのとちゃうの 中古屋だったら欠品で減額されるわ
鳴いたらいいさ
>>45 PCでの作業はDL予約をするだけだぞ。
予約すると箱のDL待ちリストに出てきて次に箱を起動したときにDL開始される。
PCサイトが見られる携帯でも大丈夫じゃね?
>>49 回線1つで落とせるだろ…。オマエさんが勘違いしてるだけだよ。
PCで公式サイトでDL待機にしてから箱起動して、
ダウンロードリストの待機待ち解除するだけだ。
家にPCが無い人は漫喫とかで公式の操作してくるとかやり様はある。
でも、実際たいしたテーマじゃないぞ。いかにもオマケのやっつけ感が…。
箱通編集部あたりがガイドブック出してくれんかな 解説・攻略が6割、現実の車やレースに関する読み物が4割くらいな感じで
>>51 PCでDLして回線を箱に繋ぎ変えて箱を起動すればDL出来るってこと?
ID:LJtHbH9h の馬鹿さにイラつくわ
>>52 すまん、そんな方法あったの知らなかった
でもメールもパスも忘れたけどどうすればいいだろう・・・
>47 ゴールドです。 みなさんはどんな手順で受け取りました? タイトル画面からの流れを教えて頂けると助かります。 それを基に、今夜再確認してみます。
>>55 ちゃう PCで ”DLの予約” をするだけ。
箱起動すると ↑の予約を感知して DLしだす というしくみさ
(そもそもPCでDLして USBで箱○へ移す とか出来ない構造だから)
>>59 ありがと
サインするメールとパスを思い出してやってくる
>>58 起動→ストレージ選択→ T10からのギフト来た通知
→ LTで通知メール開く → A ボタンでガレージにDL
を都合2通やったよ (R8 と RX-8 別個に通知)
>>55 PCでDLじゃない。
厳密には PCで箱○をDL待機にする ってこと。
だから同時にPCと箱○を繋ぐ必要は無い
>>58 どんなって言ってもDLC落としただけでなにもすることないけどな
メール来てLT押してメール開いてダウンロードするだけ
メールが来ないことにはどうしようもない
難しい話はなしとしようぜ!
起動してターン10からのメール確認してみます。 詳しく教えていただいて有難う御座います。
Reventonもらったんだけど、何この飛行機みたいなメーター これがスーパーカーってやつか
>>62 俺が勘違いしてたorz
騒いで申し訳ないw
とりあえず思い出したメールもIDも通ったぽいけどサインインしたら
何故かゲーマータグを作る画面が出る
タグ記入の所に自分が使ってるダグを入れても使用されてると出るし・・当たり前だけど
パスが違うのかと思って適当に入れたらメールかパスが違うって出るからメールもパスも問題ないんだよな
普段オンでの接触は気にしないんだけど 外人のラフプレーに何回もコースアウトさせられキレてしまった。 最終ラップ追いついてノーブレーキで思いっきりカマ掘ってやったぜ。 自分だけ亀みたいにひっくり返った・・・(´・ω・`)エキシージカルスギ
ヴェイロンのカッコよさがイマイチ分からんw 豚みたいなフロントとカラーリングが好きじゃない(´・ω・`)
ゲーム追加ダウンロードコンテンツのご利用コードを入力してダウンロードしてたんですが、間違えて中断しちゃったんだけど、これはもう再開出来ないんですか? すみません教えてください
すみません、解決しました 無事にテーマの予約が出来そう まじ教えてくれてありがとう
>>68 どっかにサインインってリンクないか?
PCはPCでLiveにサインインしないとだめだぞ。
>>71 しいたけ→設定→アカウント管理→ダウンロード履歴→再ダウンロード
これってどれくらいの状態ならオン行っても問題ないん? 筑波55秒とかマジ絶対無理なんやけど(´・ω・`) 基本オンライン入ると下手過ぎて申し訳なくなる。
ここ数日でオンラインのレベル上がりすぎじゃね? ベストラップで4秒も離されてたら追いつけねえw
>>74 入力したてたのはMSのホットメールの時に作ったメアドとパスだったみたいw
それで新規ゲームダグ作成画面が出てたみたいw
片っ端から持ってるメールとパスを試したらサインイン出来たよ
ヴェイロンって[=o=]こんな顔文字に見える
>>75 F-22だっけ
たしかにフロントがまんま
>>76 他車に衝突(スピンやコースアウトさせるようなレベル)しないように注意できる人ならOK
速い遅いは関係ないよ
>>41 F430おすすめ
サルテのユノディエール〜ミュルサンヌ立ち上がって加速の辺りとかたまらん。
部屋に入った瞬間キックされたwww
2からやり込んでるやつ、実車や他のシムの貯金があるやつが そろそろメインのクラス、車も決まり、主だったコース毎の パーツ構成やセットアップもだいたい仕上がってくる頃だからね 正直ランキングはまだぬるいが、こっから4が発売されるまで更新合戦がつづく 今は遅くてもここで折れずに続けりゃ、4の頃にはキミも上級者となって 調子に乗ったレスをしているだろう
このゲームってなんでフレ部屋でもボイチャ少ないの?
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 17:58:56 ID:oGEYA1KE
>>41 フェラーリF40コンペティツィオーネ
フェラーリF50 GT
ポルシェカレラGT
アストンDBR9
マラネロのレース仕様
85みたいなイニD解説キャラみたいなのがうようよしてると思うとオンは怖くて近寄れないな
>>88 じゃあやらなければいいんじゃない?
報告しなくてもいいと思うよ。
すんません!どうもありがとうございました!
91 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 18:03:01 ID:Nh04zVIf
>>86 フレでもみんな仲良しとは限らないだろう。
それに、まだまだJPにボイチャは不向きだ。
>>86 やる人はやるよ。
てか、共有タグの人も持ってるひとは結構いる。
しゃべりながら誘ってったら半分以上ボイチャつけてくれたりするし。
1月、10台ペースのDLCカーって全部有料?
そもそもレースゲーにボイスチャットなんて百害あって一利無し。
プライベートでやっててうんこしたくなった時ボイチャなかったら報告できないだろ
>>94 いつも接戦なら楽しそうだけど、実力差あると喋ることなさそうだなw
某MMORPGだとオムツ必須だったようだ
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 18:20:06 ID:cqJmRYvE
>>94 ぶつけてすんませんお先にどうぞとか 次で抜けますお疲れ様でしたとか トイレとか電話とか…
ボイチャの通信が悪くて途切れ途切れになって何言ってるか分らない時があるんだけど あれって反応しなくていいの? それとも「え?もういちど」って聞きなおすの?
俺はスルーする。どうせたいしたこと話してないし。 フレンドとか関係なく日本人なら話しかけるけどなー・・・俺は
やっぱ大抵はスルーするか 反応が無い時は聞き取れてないんだろうな〜て思うようにしてるけど
会話なんていらないオンなんてもっとサバサバしたやり取りでいい
共有タグの集まりだと主催が困るのよ。 ボイチャある人とない人のレスポンスの差がめんどいというか。 主催がボイチャで喋ってるならつけてくれると嬉しい。
>>104 主催するならVCあったほうがありがたいね。
オンでフリーズしまくるのは仕様? 検索かけたら5割くらいの確立でフリーズする やってらんね
>>107 そこまでは酷くないな
ロビーで2回フリーズあったけど検索ではないな
フリーズもそうだが永久クルクルもどうにかなんないかな。
とあることに気づいて全コースで軒並み0.5〜1秒速くできるようになった 一段上にステージ上がった気分だ 鈴鹿A4秒台も見えてきたかも分からん
ドリフターの実績って、ポイントが途中で途切れても(1コーナーで100p→0p→2コーナーで250pみたいな)いいんだよね?
いや、オンだと結構フリーズある
野良ロビーに入った途端に固まったことならアルよ
アップグレードって一度解除するとまた買いなおしなんですか?
>>112 ポイントが確定して加算される前でつながれば
緑色で表示されてるドリフトポイントが1000超えればいい
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 19:05:59 ID:nQQdPQb3
ドリフターって適当にシーズンプレイしてたらいつの間にか解除されてたな
実績解除だけど、絶対に無理だろうと思ってたバイナル、デザイン、チューニング販売の実績が奇跡的にバイナル売れた これで実績コンプは間違いないと思ったけどドリフトがな・・・
>>118 ドリフトポイント10万は富士見フルコースでドリれば楽勝って聞いたけどな。
>>99 日本に限っていえばマリカーみたいな定型文チャットで十分な気がw
ロビーで準備中、準備完了以外に「休憩中」があれば十分かも
>>119 富士見でも無理な俺は相当なヘタなのかも
とにかくドリフトが上手く行かないから何万回と挑戦するしかないわ
ドリフトラップはチューニング販売でDriftで検索して出てきた これで140,000p取ったぜみたいなチューニング買って取ったな チューニング費用が250,000CR位掛かって泣けたけど
俺はパッチ当たってからフリーズしなくなったな それまでは2回あったが
そっかチューニングを買うって方法もあったか チューニング一つで余裕ってわけでもないだろうけど早速検索して買ってみよう
俺もドリ10万さえ取れれば初の実績コンプをForza3で達成できるかもしれない
確かにロビーに準備完了欲しいな 全員準備できてるのに時間まで待たされるし
俺も同じくForza3で実績初コンプの予定 ドリフトが出来ればだけど
セドナタイムアタック上位のリプレイ見てたんだが、 クラッチ操作ありにはしてるけどクラッチ自分で切ってないね。 萎えた。
>>129 切らなくても何のペナもなしだからねえ…
Bランク車は良いのに選ばれるコースリストがウンコ過ぎてどうにかならんか 鈴鹿無いとか考えられへん
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 19:36:27 ID:X8C80zDj
富士みセッティングしなくても4駆でパワーあれば10万いくぞ
今MY Forzaに入ろうとするとエラーでるんだが俺だけ?
ドリ10万は貰ったマインズR34のリアの空気圧を思いっきり上げてクリアしたな
>>133 実力(笑)じゃ80,000pが限界だったわw
ドリフト10万は俺も最初全然無理だったけどこのスレでオススメされた車を買って何もいじらずにいけた 前半部分になれる頃には10万いってたわ
>>134 いや、自分のリプレイ見てもあんなギコギコ言わんのだよ。
前半は同ペースで行けてシフトアップの時に俺の方が前に出るし。
後半シケインから差が付いてタイムは負けるのだがな。
普通にクラッチ切って、シフトアップ、クラッチ繋ぐってすると、
リプレイでもギコギコ言わないし、加速でもたつかない。
だからトップの人が真面目にクラッチ使ったらもっとタイム伸びるはず。
そっか、最初は無理だった人も多いのね レス参考にして俺も頑張ろう
ドリ10万はプレゼントのプジョー四駆で取ったお
最初にその題材をえらんだ理由を知りたい
マイストアフロントで売れた扱いになってるのにクレジットが受け取れない&実績が解除されないんだけど、これってなんか条件満たしてないのかな。
プラモデル?
>>146 クレジットが受け取れないから実績が解除されないんだろうけど、受け取れない理由が分らない
>>146 受け取れない時あるな
何回かやり直したら受け取れたけど
いつやっても受け取れないのだ(´・ω・`)ショボーン Turn10から来るシステムメッセージの受け取れるクレジット額だけが増えていくのが悲しい。
>>150 俺も毎度受け取れない
3回ぐらいやってるともらえる
>>140 稲妻シフトしてランキングにリプ載せたら
俺もバグで5回ぐらいレブるよ。
コントロールパットで、クラッチ使ってる頭柔らかいヤツいる? オレ脳ミソカチカチだから無理だわ、左中指でブレーキもムズかしす
せっかち君は損だよ(´・ω・`)
俺はストアに入って少し待ったら受け取れるな T10注目作品が表示されたらを目安にしてる
T10の注目とかが表示される前に受け取ろうとすると受け取れなくなるな そうなると一旦ストアフロントから出ないと何度やっても無理
うんこアイコン実装すればボイチャいらない うんこだけは行かないと
中指は何か足の操作に似てる感じがする。 ちょっと脳より遠い感じでぎこちなく、慣れればいい感じになりそうなところが。
全メーカーの車所持の実績が解除されないのだが… wiki見て全て所持してるのも確認したんだが、 記載されていないメーカーとかあるのかい?
買う時に持ってる車はマークが付くからそれで全メーカー確認してみたら?
ドリフト10万実績って途中でポイントが途切れてもいいの?
164 :
160 :2009/11/09(月) 20:24:35 ID:AytZhr5l
>>163 途切れず10万稼ぐリプレイあったら見たいな
167 :
160 :2009/11/09(月) 20:28:17 ID:AytZhr5l
>>162 の確認方法で早速抜けを発見した…
Buick普通に見逃してたわ
無事実績解除できました ありがとー
>>13 プレミア版を購入してみた。
気が向いたらレポる。
レースのイベントリストにある、上から5番目、左から2番目の Mid-Engine-Elite Openを選ぶとフリーズする シイタケからサインアウトは出来るが、再び選んでもフリーズする 「俺は問題無い」という人は今のうちにクリアしといたほうがいいかも あとポルシェ959の前後輪のタイヤが、ボディに対して前方向にズレている 車そのもののモデリング等はユーザーがどうこう出来る問題じゃ無いので しっかりやって頂きたい
>>169 ああ、あのMIDかね
あれ20秒かそこら待ってたら入れたよ(まあロード時間じゃないのは確かだけど)
>>169 クリアしてゴールド付いてるし、今改めて選んでみてもフリーズしなかったよ。
一度キャッシュの掃除でもしてみたら?
>>166 実績狙いならリワインド使っても良いよ。
途切れてもそれで10万いけたよ
レース前の項目でたまに「ドライバーを雇う」の項目ないときある そういうときはスターティンググリッドとか出して一回画面切り替えると出るけどなんでなんだ
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 20:51:49 ID:nQQdPQb3
>>154 俺やってるよ
ブレーキもクラッチも人差し指で忙しなくやってるけど
そういや茂木がちょっとフレームレート落ちるのはうちだけかな? 特にホームストレートで発生する感じ キャッシュクリアしても変わらないし インスコした時に断片化してるのかと思って インスコしてるの全部消してまた入れなおしても変わらない まあ、プレーに支障があるほどではないけど
毎日やって改めて体験版のコースが一番好きなんだな
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 20:57:11 ID:gjb9O+6v
S2000のSクラスはやばいな、すぐスピンするわ Aクラスまでは余裕だったのに、S2000の攻略が2と同じく挫折しそう、、、 助けてくれ
アクセルA、ブレーキX、シフトアップRT、ダウンLTでやってるのって俺だけなのかな 昔っからレースゲーはこの配置だからこれでしか扱えん(´・ω・`) アクセルとブレーキはトリガーみたいに微調整できないからセナ足でがんばって調整してるw
180 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 21:00:43 ID:4gD+BiN+
デフォからサイドブレーキ/クラッチ入れ替えだけしてやっているが、シフトアップ時アクセル抜くの無理だろ クラッチにダメージはいらないからいいけど。 長時間走らせると右手の中指と薬指が折れそうになる
>>13 買ってみた
ダウンフォースは150lbsまでしか入力できないからレースカーには使えんのだな
残念
ノーマル車種はこれから試してみようと思いますが
クラッチむりむり。一発の速さは解ったが何周も持続させるのが…
アクセルブレーキをボタンでやったことないんだけど アシスト付けなかったらまともに走れなくない? 補正でもついてるの? 怖すぎる
これマジ右手の中指と薬指の関節に悪いなww
鈴鹿5周でこれってことは…
>>179 俺GT→GT2→GT4と10年くらいやりこんできて、forza2買った後ボタン配置そうしたけどまともに走れなかった。
330P4とGT40のレースで痛感した。(あのレース難しすぎだろ…)
それからトリガーに変えてやってみることにしたけど、習熟にさほど時間はかからなかったよ。
食わず嫌いせずにトリガーでアクセル・ブレーキやってみな?1〜2日あれば慣れるぜ。
オンで富士見を走りたいとかねがね思っていたのだけれど、 もしかして野良だと富士見は無いの? 友達もいないからAIとどつき合うことしか…
>>179 昔PSでGTやってたころはその配置だったが、Forzaやるようになってからトリガーでアクセル&ブレーキに切り替えたな
リッジでネジコンなんてのも使ってたけどw
慣れればすぐだぜ
>>185 ボタンだと全オフか100%だから、極端な例で言うとR1の低速時とか暴れすぎてマトモに扱えるものじゃないんじゃね?
って言いたいだけじゃないのかな
>>154 いるよ
おれはAをクラッチにして、同時押しでアップダウンしてるから
今までとそんなかわらんよ?
>>175 うちもなるよ!
茂木だけじゃなく他のいくつかのコースでも。
ゲーム起動時のT10ロゴもカクつく。
あと、レース終了後のゴースト保存時なんかはザ・ワールド状態になるよ!
>>190 仕様変更があったの?
あそこはニュルとサルテとアマルフィだけだった気がしたから
ともかくありがとう
193 :
168 :2009/11/09(月) 21:22:21 ID:PjJdDK2i
ヤバい…自分でセッティングするよりForza Tuneで設定した方が 安定してるしコーナーもスムーズに曲がれる… まぁ自分がセッティング下手ってのが大きいけど 重さはポンド⇔kg、タイヤ圧はpsi⇔barに変換する必要がある スプリングの値だけ海外版の単位が分からんから当て推量だが 自分みたいにセッティングよく分からん人には凄い有効だと思う
メット被ってやってる人とかさすがにいないかな
ナタルの応用でメット筐体とか出来ないかな
>>194 バイク用だけどメット被ってライダースーツ着てやると耐久の臨場感最高だぜ!ってな人が
前のほうのスレで居なかったっけ?w
上にも書いてあるけど、Aボタンにクラッチ割り当てて、シフトボタン同時押しがおk(シミュでもダメージ無し) ってのが解ったら、クラッチの意味あんのか?って思ったwドリフトやる人必要なのかな
そう 0か100じゃRクラスじゃなくても簡単にトラクション抜けるし 荷重移動すらできなくない? 常にアシストフル稼働みたいな状態になっちゃうでしょ
ライダースーツかぁ 車じゃないじゃんw
>>197 なんかクラッチあるほうが緊張感増す気がする
ドリフトのときは簡単に蹴れるから、便利だよ
>>191 うちは茂木が一番わかりやすいけど
茂木以外でも多少なるのはいくつかあるね
あと起動時のロゴとゴースト保存時はうちもなる
安いジェッペルにトレーナーとジーパン姿でプレイすれば走行会風味でいいかもしれんね で、家族に見つかって気まずい思いをすんの・・・
レースクリアするためにヒュンダイのジェネシス買った そこそこかっこいいエアロあるじゃないかとちょっとペイントしてみることに ・・・部分的には悪くないとこもあるのに全体見るとなんだこのずんぐりむっくり
俺はGTに馴れ親しんできたから右スティックでスロットルだな シフトはL/RB、RTにハンドブレーキでLTにクラッチ クラッチをボタンにしたらONOFF一瞬でできるからちょっと気持ちが傾いたけど、指のこと考えると割り当てるべきボタンがなくてどうしようもないからあきらめたw
R2の899まで上げたケーニグセグで富士見はさすがに無謀か・・・ TCS入れちまったぜ・・・不覚
>>199 フルフェイスの下にヘッドセット付けてプレイしてるぜ?
こうしないと嫁にうるさいって怒られるんだ・・・・
メットも車用のやつでいつもサーキットで使ってるやつだからフィット感抜群だわ
空飛んだり地面に潜る外人とオン対戦するのもう疲れた、、、
XコンつーかパッドでF/TPS自体がマジキチレベル、アケゲーのBBが無理やりでもマウス付けたのは正解、そしてここはレースゲースレな
そろそろ頭振ると画面がスクロールできる機能を持ったHMDみたいなアイテムが欲しい
PCだとそろそろ必須アイテムの仲間入りしそうなくらいなんだよなぁ、ヘッドトラッキングデバイス。 ゲーム機でもやる気になれば導入は難しくないだろうし、そろそろ考えて欲しいところだな。
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 22:19:55 ID:HPxoVEWG
>>183 マリカやGTやってんじゃないんだからw
今の360レースゲーでABボタンで遊べるわけない
必ずアクセル・ブレーキの甘踏み必要。 従ってトリガー必須。
>>193 なんか良さそうだな
でもiぽん持ってねえよ
誰かJavaで同じの作らなねえかな
>>215 算出式が判るならJavaだろうが、Excelだろうが組むけどなー
>>153 シフトのときアクセル抜けばリプレイでもレブら無いし、
シフトラグはさらに無くなる。
それ以前にトップの人はクラッチボタン押して無いから、
リプレイ主観視点にするとギーギー言ってるわけだよ。
なんかオンのリプレイずっとグルグル状態で再生できない奴がけっこうあるんだけどなんでかな? 保存時の通信状態が悪いとデータが上手く取り込めないのかな。
ハンコンでクラッチがボタンってのは違和感ありまくりで試してなかったけど、 タイム上がるって事でやってみた。 確かにタイム良くなるのだが、事実上Aボタンにしか配置出来ないから、 親指の筋痛める事になりそう。
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 22:50:09 ID:L3ASbJRQ
>>212 そこはダライアスだろw
これ位あればナタルで首振っても目線の先に画面が在るな
>>218 どういうタイミングでやればリプレイでレブらなくなるんだろう?
自分の場合素早くやるとアクセル抜いてもリプレイではレブる
つか、少しゆっくり気味にやってもレブる
かなりゆっくりやってやっとレブらなくなるって感じ
でもこれだと明確に直線が遅くなってしまう
>>219 自分の回線はよくても、レース参加メンバーの回線が悪くてDNFしまくってたり
したときのリプレイはダメだね。
捨てるしかない。
ぐあ招待されたのに間にあわなかった・・・無念なり
>>218 なんども悪いが、
今テレメトリ見てきたけど、普通にクラッチ切ってるじゃねーかw
てかクラッチ切らないでシフトロスしてんのに1位とかどんな神?
期待してF50をSクラスにして乗ってみたが、なんか拍子抜けした じゃじゃ馬だった気がするんだけど・・ 安定してるが遅い、セッティングのせいかな?
「ティッティッティッティッティッティッ」って曲の詳細
ストアフロント見てるだけで、90分過した 凄いデザイン増えたね。 あれもこれも欲しいモノばかりだ!!!!
>>224 やっぱそうなのか。いいバトルが出来たから見直そうと思ったのに残念だな。
>>223 アクセルジワ踏みだと素早くやってもレブらなかったぞ
>>206 コンセプトはMW2仕様のパッドと一緒っぽいな
>>229 ちゃんと脳内再生される自分が怖いwwwww
>>233 それは「ダスタネィショーン」の曲だろ(・ω・`)
>>229 脳内で一緒にエンジン音が再生される・・・
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 23:22:11 ID:8QFgTXVW
何でEK9入ってないんだよ馬鹿! USBでも音楽取り込めないし 糞ハードじゃねえか!!
>>239 いきなり全開よりはどうしてもわずかに加速が遅れる(スピードが落ちることはないけど)
タイムアタックでは使えないね
今の仕様だと仕様がないんじゃないかなあ
>>240 USBさしたままシイタケおして、右へ1回 あとはわかるな?
まあどうせアンチだろうけど
BGM増えた? 発売日からやってて今日初めて聴いた曲があったけど レース終わった後のCPUの走りに見とれる
>>226 クラッチ切らなくてもテレメトリの表示は切ってる事になる。
リプレイ見てみたけど、確かにゲーム視点だと繋いだままシフトチェンジしたときの嫌な音が鳴ってる。
シフトアップでもたついてるのもわかる。
これならセミオートマの方がタイムいいんじゃないと。
タイムが速いのは単純にライン取りが良いからだろうね。
>>237 そう思うとマイクロソフトの人の音楽センスって良いね
オンのレース中に参加者全員フリーズ的な現象が発生した
内容はおいといて、GTA作ってるロックスターの「選曲センス」はゲーム随一だと思ってる
クラッチのすべらないシフトが出来るようになってきた とはいえソロランでの練習だからなぁ レースのギリギリ一線を争う場面で出来るかはまだまだだな
発売前に誰かが言ってたけどダート2、NFSシフト、Forza3体験版、etc.に使われてたBGM(名前わからない) あれ製品版には収録されてないの?80時間ほど走ってるが聞かない
箱のオン配信してるアドレス知ってたら誰か貼ってくださいー
前作とはうって変わって良曲が多いのに、ゲーム内オーディオプレイヤーが無ければどうにもならんな mugelloで流れるインストのエレクトロ/テックダンス系の曲が知りたい。そしてメニューでたまに流れる哀愁系BGMも聴きたい
253 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 23:56:10 ID:ISz1WJMj
あtあと2周、あと2周でRRoDだと!? 俺の貴重な時間を返せzzzzzzzzzzzzzzz:くぁ絵sr対尾pds@、;:ds-p@亜wOEXDSkcel;wribgk,[
手動クラッチの有り無しでどれぐらい速さ違うもん? 俺今練習中だけど手動だとどうもうまく走れなくて効果のほどがどのくらいあるか知りたいな ラップタイムで1秒違うとかある?
>>250 それそれ
入ってないのかな 結構期待してたのに
>>254 俺はセドナのタイムアタックで1秒縮まった
>>255 オフボーカルは入ってるよ
でもそれ以外はまだ聞いた事ないからはいってないんじゃない?
確かにシフトチェンジの素早さがクラッチレスとは違う。 ブレーキング時にセカンド入れる際の回転数さえミスしなければいけるな。
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 00:09:18 ID:4rUfxljB
オンで終わってから、みんな終わるの待たずにレース終了したら ポイントつかないのな・・・
レース開始とともにLost Weekendが流れると凄いやる気がみなぎってくる。
Forza 3 のBGM集 Trash - the whip tick tick boom - the hives long forgotten sons - rise against burned- fall from grace across the shields - Torche solaris - Celldweller's no tommorow girls - the blackhalos weve had enough -alkaline trio showdown = pendelum suburbian nights - hard fi my friend john - The Fratellis send a little love token - the duke spirit Talk to Frank - Commix lost weekend - the qemists on the run - the qemists swag - the qemists 100 percent - 99 men borrowed time -TC Under Control - Adam Freeland What now - alex medric Oversquare - DJ Drunken Master Talk me down - mistabishi twist the knife - evil nine borderline aka blocks - adam freeland Do you dig destruction - turbonegro Cosmonaught - Logistics intervention - Logistics toytown - Logistics Cygnus - Mr Sam F/ Could 9 one week - el cato
公式フォーラムでマルチプレイ(パブリック)で追加されて欲しいルール投票やってるよ
良い選択肢が無かったり補足事項がある人は別途書き込みしてみよう(さっさと全クラス別導入しろとか)
http://forums.forzamotorsport.net/forums/thread/3216207.aspx What multiplayer settings would you like to see as the next community Matchmaking hopper?
Production Cars - (No Upgrades or Tuning Allowed) (19.2%)
No Assists - (Force off Autobrake, TCS and STM. ABS Optional) (9.8%)
Classic Cars - (Open to cars produced before 1980) (3.7%)
Stock Car Racing - (Limited to Ford, Chevy and Dodge Stock Cars) (6.9%)
Endurance Racing - (More laps for longer races. Tracks and cars TBD) (4.1%)
Professional Racing - (Sim Damage, Longer Laps, Force off Autobrake, TCS and STM. ABS and driving line optional) (34.3%)
Timed Racing - (Race ends when the clock stops. Tracks and Cars TBD) (2.9%)
Limited PI Racing - (PI Restrictions to create close racing. Car restrictions TBD) (4.5%)
Touge Racing - (Limited to Fujimi Kaido. Class TBD) (6.9%)
RWD Racing - (Limited to RWD Cars) (7.8%)
View ResultsTotal Votes: 245
体験版のときに比較してみたけど、 クラッチでタイム縮まるのは都市伝説だと思た
2の時の様に、結局BGM無しで走ってる俺は異端なのか…
俺もBGM切ってるよ。 後でBGMつけてニコ動投稿してるんで、リプレイをキャプチャするときにも 音楽入るとじゃまだし。
オンはどうもいい部屋に当たる確率が低くなってきたから 無理やりギリギリまでチューニングして1個上のクラスで AIハードと対戦して5位とか6位を争うのが最近の俺の流行り どうだ さみしいだろ
チームSorryっていうのは外人のチームか? 人にぶつけといてSorryじゃねーーーよと激しく突っ込みたくなった。
269 :
179 :2009/11/10(火) 00:35:55 ID:mZOBjqtL
>>213 そこまでいうなら一回ぜひ勝負してもらいたいw
トリガー組VSボタン組
どうよ?
まぁ負けるとは思うけど
>>244 不思議なのが
シフトアップ時にテレメトリで二度クラッチ切られてる所が見られる点。
1位になる人がセミATの方が速いのに気付いていないとかそんな無能ではないと思うし、
シフトダウンでちゃんとアクセルを煽ってる様にも見える。単なるバグではないか。
トリガーだと甘噛みができる
AWDに負けるのも慣れてきた GT500とGT300だと脳内変換してる
全イベントゴールドだるいすぎだろ もう泣きそう
ドライバーレベルで貰えるプレゼントカーって店頭ではプライスレスにするか扱わないかすれば良かったと思う 買った直後にプレゼントされるとありがたみゼロだわw
DLCあるのは嬉しいけどバンパラみたいに、その車を乗って〜みたいな実績が追加されないよな? てかDLCってずべて有料?
>>273 ありゃ1年かけて遊ぶ設定だぞ
毎晩2レースずつやってコンプすれば良いやね
オン対戦のウォームアップ。
278 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 00:52:07 ID:xdP1+8Sh
12月のは例のヒュンダイカーパッコか・・・
ヒュンダイねぇ…
フレンドを招待したりしてレースをこなして、 ホストの自分が抜けるとどうなるの? こないだ、招待されてレースしてて、ホストの人が抜けたと思ったら自分にホストマークがついていた。 勘違いだったのかなあ・・? ホストの人が抜けたらホストは他の人に引き継がれる? それともホストが抜けたら部屋は消滅するのかな
ヒュンダイとか誰得だよ
ヒュンケル×ダイの同人思い出した
まぁ、そのヒュンダイパックをネタにゲハじゃ箱を煽るんだろうけどなw
>>276 今月出るヒュンダイの無料パックみたいなのもあるけど
10台程度入ってる通常のカーパックは1台だけ無料でパックは有料って形になるかと
>>284 2のときと同じ方式ならそうなるね。
無料パック入れておけば他人のクルマは見れるから、
自分で乗らないなら買わずに済む。
有料車をオークションで落とす=ゲーム内通貨で買えるってことはないのかな?
>>286 そうなのか。それなら部屋を抜けるのも気が楽だな。
ホストが1レースずつ交代したり走りたいコースのリクエストとか受け付けられたらいいのにな
リアルでMT乗ってるけど、クラッチありにしたら Dクラスでもまともに走れんw
今回ってプロのレーサーに運転させたっていう記事とかなし? ニュルを数百しか走ってないがどうとか以外で。 結構楽しみなんだがな
>>287 多分DLC未購入の人がDLC車をオクで入手可能か?ってことなんだろうけど、
少なくともForza2では無理だったから、今回も無理と思われる。
DLC車乗りたいなら素直にDLC買うしかないよ…
>>291 ありがとうございます
やっぱそうなんですかー
コンプするのにいくらかかるんだろう・・・
R1クラスをアシスト無しハンコンで乗れる奴はレーサーになれ
ドリフト実績とれねー七万にも届かんわorz
ボタンだとR1厳しいみたいだね トリガーでやるべきかねぇ
2だと使う権利がないものはそもそも選択肢になかったけど 3は海外の予約限定車とかも選択肢にはあるんだよね ただ検索しても何も出ないが 出品されてないだけなのか、見えないようになってるのか R8のは結構あるんでやっぱ見えないようになってるのかな
このゲームすごいな 全車をしりつくさないと 、ベストセッティングだと思ってた車を応用できない。 つまりFORZAちーむ はあくまで一般むけ。 好みのベスト設定がかならずある。そうしんじてる
セッティングの画面はだめだろ。数字だけではなく 映像も加えろよ ほんと進化してねーな 400だいを全て映像かしろ 角度とかさ、実際に動かしたとか実感できん。視覚でやりたいな
もうちょっと落ち着いて書けw
せめてマフラーだけは交換したら太くしてほしい
PITも糞やる気ないだろ 路面の説明もないし、 タイヤの意味あるのか? Gはいい。それによっての地面との絡まりもいい。 雨がないつー致命的なことをした 車内視覚はいい。 飾りとかのオプションも追加しろ
アマルフィとかポジターノとかにピットが無いのは残念だ
むしろ車内にステッカーやらいろいろ貼りたい
ちょっとマニュアルクラッチを試してみた。 確かに加速時は圧倒的に速くなるけど、 減速時に回転速度合わせてくれないから 連続でシフトダウンするのかなり難しくなるな みんなヒールアンドトー(だっけ?)とかしてんの? あとリプレイ云々言ってる人はリアルタイムのテレメトリと リプレイ時のテレメトリでクラッチゲージ比較してみると良い リアルタイムだとボタン押した瞬間にオープンになるけど リプレイだとマシンスペックに応じた速度でしかクラッチ切れないから 再生時にレブってるように見えるみたい
ID:8kyxAvBZ 釣れますか?
ドリフトの再現どは 前作より進化してるな グリップを吹き飛ばして 永遠とベンチマークの丸こーすを流せる。 Gに焦点をあてすぎて こーすとのタイヤと路面がわけわからん 普通はコースからタイヤだろ 足回りが単調すぎる
後部座席の後ろの所に七人の小人とかのぬいぐるみ置きたい
とりあえずNGIDにした
車にポピーだよな
カーナビが作動していればリアル感が3割り増しだったと思うんだ それはいいとして、メーターの見えない車はハンドルを上げるとかしてほしかった ちょっと実車と違っていても、せっかく作動しているタコを見れずに右端のメータを見なきゃいけないのは なんとももったいない
オン中心に一日3時間くらいやってるけど、毎日確実に3回はフリーズする。 RoDで去年修理に出してるのに
S13乗ってたがForza3ほどタコの上部 が見えないってことはありえないw 座高110位の視点じゃないのか?ww
文章からキチガイ臭がにじみでてると思ったがガチだったか
ID:8kyxAvBZ こいつ日本人じゃないだろw
>>312 部屋が異常に暑くなってないかい?
それか夏とかの暑い時期クーラーかけずに無茶使いしてないか?
オーバルの面白さが判らない(°×°) やっぱ高低さが有って、抜きどころも有るCAMINOが最高★★★
>>314 ガチも何も、ああいう文章は書こうと思って書けるものじゃないw
ロビーでフリーズはバグっぽいけどな
今日もニューヨークで横転する仕事が始まるお
>>305 シフトダウン+クラッチ+アクセル同時押し。
気持ちクラッチを早めに。
>>305 車のこと知らないから回転数合わせなんてやってねえw
ダメージも無いみたいだしこのゲームだと関係ないと思ってたんだが、なんか凄い間違いしてるのか俺?
ニューヨークまじヤバい Aクラスに入ってリワインド使いまくり オンやってないけどニューヨークのオンってどんな感じなんだろ
オンのビギナーとかプロが表示されてる欄の右にある数字って何?
>>319 キチガイなんじゃなくて、お子様なんでしょ。
文章の書き方が中学生か小学生っぽい。
>>318 ビエホおもしろいよな
ほどよい短さだし
>>297 セッティングはコースごとに必要になるよ…
硬くすれば高速安定するけど曲がらなくなる
低速加速を強化すると最高速が下がる
さあ、Forzaの世界へようこそ
ふと思ったけどオンの観戦モードって2になかった? 上手くなたらオンデビューしようと考えてるけどまずは観戦したいなぁ
330 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 02:29:42 ID:8kyxAvBZ
>>324 以外と面白いと思うんだけど
オンじゃとにかくスキップされるな。
シケインの飛び込み合戦が楽しいんだが
>>331 >シケインの飛び込み合戦
なんか想像できたw
シケイン前でちょっと早めにブレーキ踏んだら後ろのやつは抜かせると思ってそのまま突っ込んでいく
>>323 RWD使いのベテランですら余裕かましてるときだけヒールアンドトゥらしきをやるレベル
335 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 02:36:21 ID:8kyxAvBZ
オバールは通称地獄の円 タダ回ってレースするんじゃないぞ 相手の後ろをわざとぶつけて、壁に事故らせるのを プロになると気付かれないようにかすらせて 壁に事故らせるからな おまえらあまちゃんだね
やっぱり自力で合わせるしかないか
>>323 一応クラッチのダメージもあるみたいだけどね
テストドライブでクラッチの練習してたら
ダメージ受けた
何処のダメージでどんな影響があるのかはわかんないけど
オバールとかホムーランとか ageてカッコイイこと言うとかは誤字に気をつけようぜ
>>336 加速時は絶対ないのに、減速時だけたまにダメージ受けるのはもしかしてそのせいだったのかな
単にクラッチとシフトダウンボタンを押すタイミングによるミスだと思ってたけど、
いろいろ勉強になるなあ
ほんとに車素人なもんで・・・
>>329 別に上手くなくても、マナー意識があれば
オンに参戦してみた方が良いよ。
クイックレースなんかだと、いろんな人いるから
とりあえず、1度やってみたらいいよ。
クラッチ難しいよクラッチ 個人的に使いやすいボタン配置が一つもないのがつらい 結局中指ブレーキで頑張るしかなさそうだけど、 左手の指三本も使うとステアリングにまで影響が出る ホントボタン設定自由にさせてくれよ・・・
ちなみに観戦するには、部屋に入って 現行のレースが終わるまで見れるよ。
俺も今年のGWくらいからこのゲーム始めたんで セッティングとか見様見真似だけどな 本来だとエンストするような回転数で繋げちゃうと ダメージ食らうような気がする
>>340 クラッチAでいいじゃない
指が小さい人はAB同時が辛いかもしれんが・・・
>>324 第一コーナー(180度)で3〜4台クラッシュする感じかなw
だね
とりあえずダ順位は気にせず迷惑かけないように走ってみようかな
車ゲーのオンってバンパラのチャレンジしかやった事ないから
実際に自分で走ってオンレースの状況を確認する感じでね
>>341 そうだったのね
>>343 XYABでクラッチとシフトをやる設定も色々やってみたけど
隣り合ってるボタンの同時押しは良くても
X-B、Y-Aみたいな対角線の上のボタンの同時押しがダメ
俺の手が小さいせいだと思うけど
>>346 俺Aクラッチだけどシフトチェンジと全く同時に後ろ見る事は無いし
シフトアップとダウンを同時にこなすなんてことはとてもじゃないが
いやなんというか、その押し方しなくないか?
ダメージないとか言ってるやつは、難易度でダメージシミュレーションにしてみやがれ。 セカンドに落とすときレブったらエンジン30%やられるぜ。 2回やったら100km/hしか出なくなるぜ。
349 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 03:03:12 ID:459N220g
S13のドライバーだけやけに座高が高い
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 03:14:33 ID:GwAWSwuN
FM3の挙動はリアルレーサー、リアルチューナーしてる人にも評価高いね
やっぱオンで変な気遣いながらより、 オフでハードAI相手に抜きつ抜かれつが面白いな
実績のスピード魔人が200mph以上出しても 解除されないのは何でかな? わかる方いますか?
>>352 時速200キロじゃないぜ。時速200マイル。
右下のゲージで330Km/hって出ないとダメ。
スピード魔人実績は997型911ターボで出したな ベンチマークコースでかっ飛ばしてたんだが、ギリギリで達成したよ あのラスト数km/hのジリジリする感じがたまらん
しかしオンで汚い勝ち方する日本人遭遇率が高い 抜けないと思ったら 最終ラップの最終コーナーだけで 意図的にぶつけて来るからたちが悪い それまでずっとぶつけず後ろ張り付いてるの きもちわり〜ww しょっぱからガツガツくる外人のがわかりやすいしおもしろいw プロ24以上って勝ちの執着が異常に高いやつって気がするわ 実力で速い人も多いけどね。大体が押しのけても勝つ人w そんなプロ19歳のチラ裏
セドナの上位がクラッチ切ってないって話があったけど とりあえず上3人見る限り自分で切ってると思うな テレメトリでクラッチバーが2回上下するのは自分で切らないとならないし クラッチ切らずに変えた時のような速度の落ち込みもないからね
>>347 デフォでAクラッチにするとX-A、A-Bで行けたんだな
それ以外の設定でばっかやってたわ
でもAB同時押しでミスりまくるw
>>353 >>354 アドバイス感謝です
やっぱり勘違いしてたみたいで
もてぎでかっ飛ばしてきて実績解除できました
>>355 パーティに呼ばれた時はぶつけたら嫌だし勝ちにもこだわらないからだらだら付いていくけどなぁ
もちろん最後に無理に抜いたりはしないし
まあ野良部屋でワザとぶつけてくるのは擁護しないが。大抵そういうの外人だし
コントローラーのレイアウト6でシフトアップとダウンだけ入れ替えると 人差し指だけでもクラッチありで行けるような気がしてきた 俺みたいに親指でボタン同時押しがつらい人にはいいかもしれない
セドナやっとこ14秒台入れたと思ったらこんな時間かよ!やっべ!
FIAT500のメーターに付いてる時計ってちゃんと現時刻を表示してるんだね。感心した。 それでこんな時間だって気が付いた。寝るw
>>359 まあ、野良でのことなんだけどね。
共有タグのプライベートでも
ビギナーとかいるのに空気読まず最速マシンで固定
少し遅めの車に変えてもくれず
かっとんでくやつも大体24ぐらいより上
そんなやつがいる部屋はビギナー、アマチュアが抜けていって
すぐ終わる
ホストが困るんだよそんなやつがいると
終了タイム伸ばせばいいだろボケって問題でもないんだな
まあ、気持ちはわからんでもない
本気ならなければランクが下がる
俺も元チャンプ25歳からプロ19歳まで
プライベートだけで下がってるからwww
bffCewFCが空気読めないことだけはわかった
誘われるとDCBあたりが多いけど、初めのころこのあたりのクラスのマシンあんま持ってなくて、車種固定しがちだったなあ 共有タグ持つ人は色々車を取りそろえておくと楽しいかも
下手でも、マシンハンディで良いバランスのレースが出来るのはアリガタイ""" 空気読んでる上級者に感謝!!!
プライベートで毎回独走してるやついるけど楽しいんだろうか
すいません、コースにあわせて無い車とか乗る気がしません めぼしいクラス用に2、3台のガチマシンしかありません、そのかわりセットアップデータはかなりの量になりますが 手加減とかも無理です、独走状態になったら自己新を狙わなきゃならないもので というわけで共有タグは怖いので登録していません、住み分けって大事ですね あと某ドラテク講座じゃないけど「キマッていない」車に乗っててもうまくならんよ 別に全てのプレーヤーが上手くなりたいと思っているわけじゃないんだろうけど
>>352 吊るしのヴェイロンを1.6kmのドラッグで走らせたらさくっと越えちまったんだぜ
プラベだろうがホストが「ここは順位関係なくぐだる部屋」みたいな意思表示でもしない限り普通に走るだろ そこで上手いやつが独走状態になるのは別に不思議でも何でもない
>>367 「俺って嫌な一面もあるんだなぁ」って我ながらおもってしまうんだが
基本的に悪い気はしないよ、俺Tueeeしたくない奴なんてそんなにいないだろ
しかも相手の顔が見えないたかがゲームなんだから
俺はプラベ部屋には行ってないぞ、勘違いしないでね
で?
縦読み探す流れ?
ただの自己顕示欲の強い雑魚でしょ 自分に関係ないのにレスしててワロス
Forzaってなんかスリップストリーム(?)を感じないんだよな GTではものすごいけど
タイムアタック・・・TOPの人のやり方をまねしようとするとどんどん遅くなっていく ・・・orz くそおおおおおおおおおおおおおおお
>>375 Rクラスでも乗ってみ、すげー利くから
自己顕示は大事だぜー?
2chではどうかと思うが
ま、プラベやったことない、フレもいないやつにプラベの空気わからんのはしょうがないか
BやAぐらいのマシンしかいない中一人R1持ち出して独走してるようなのなら苦笑いするしかない 野良なら独走と第一コーナー自爆のどっちくるかわからないがな
どうかと思うならやるなよと 朝っぱらから恥ずかしい自分語りを聞かされるとは思わんかったわw
381 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 06:20:29 ID:d5VzPhGj
相場が下がってきたけど再出荷あったの? 今何本ぐらい売れて オンラインとか何人ぐらいいる?
フレとだろうがネトゲ板で募集された部屋だろうが、レースである以上は 指定のクラス内でそのサーキットに最も適した手持ちの車でベストの走り をするのが当たり前だろう。 それともなにか。 おててつないでみんなでゴール世代でちゅかwww
自分速すぎかなと空気読んでくれて 同クラスでもPI低めの車に 変えてくれてそれでも ぶっちぎりだったらそいつすげー尊敬しちゃうけどな なかなかいないw
つか俺が思ったのは、多分共有タグ集まりかなんかの プラベ部屋のケースなんだろうけど、せっかく日本語が通用することがほぼ確実なんだから その場で「おまえハヤスギル、加減しろ」って言えばいのにって いや言っても聞かない人なのかもだが でもあとから2chで「こんな人がいます、酷いでしょ」て愚痴ってもしゃーないしょ
まぁ指定クラス内最速独走でもデザインとっかえひっかえのんびりでも好きにしたらいい 嫌なら直で言うなりプラベなら次からそいつ呼ばなきゃいいだけのお話
T10と一緒に走ってる奴に文句言わない奴大杉だよな。 此処で愚痴る暇があったら直接やり取りしてくれよw
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 07:20:50 ID:LlIIHKDq
390 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 07:23:17 ID:LlIIHKDq
>>375 臭いくさい。
マキバオーのAAのやつ思い出した
forza3楽しい^^ 今までで最高だよ〜
>>381 相場が下がってるつーか、
一部の店で限定版処分してるだけでしょ
欲しいなら在庫のあるうちに買っておいたほうがいいよ
つか遅ぇ奴の愚痴ウザイ お前が勝たなくても自分に実力近い奴と競ってりゃいいだろ バトルがしたくなって手抜いて後ろで煽ってやることはしょっちゅうやるけど ペイントもチューニングもアップグレードもしてない車で走ったってなんも面白くないから 絶対やらんわ
28チャンピオンだけど正直19のプロとか部屋にいても全く意識しないよ 23・4のプロ辺りになってようやくまともに車走らせてるかなって意識しだすくらい チャンピオンとベテランになってようやくタグに目が行く
マナー議論のときもAWD議論のときも そう思ってる人は少なくないと思うんだが そこまではっきり言っちゃだめえええ
TS別マッチングを実装すりゃええのにな ベテランとビギナーを同じ部屋でレースさせる意味がわからん
スリップストリームはテレメトリから表示が消えたのが謎 あれのお陰でちょこちょこテレメトリみてたのに3じゃ全然見ないわ
RX-8楽しいなw よく曲がってよく止まる。最高じゃないか
>>352 ホットラップでヴェイロンをルマンに持っていったら1分で解除できる
直線にシケインの無い選択画面真ん中のコースで壁に当たるまでアクセル全開で390キロ超えたw
一人だけ別グラスで無双してるってんならともかく 同じグラスならラップタイム数秒速かろうがAWD乗ろうが 構わないと思うけどね 大体、接触なしで後ろに貼り付かれているのって かなり燃える展開じゃない? 明らかに悪意がある場合を除いて 多少の接触はレースに付き物なんだから それを許容できないなら野良レース向いて無いんじゃないの
俺はレヴェントンでニュル走ったら、ゴール直前で解除されたなw
寝るのも惜しんでタイムアタック1位取ったのはいいが抜かれてないか 30分おきくらいにチェックしてるわ なんか1位狙ってるときのほうが楽しかったな ノイローゼになりそう
>>400 まあ、プレイヤーつーかシステムの問題だよな
まだスキルランク気にしてる人いるのか。 ベテランでも雑魚な時が多々あるよ。 どうやってそこまで上げたのか想像すると哀れ。
ノーマルの車でひたすら走りこんでたんだけど PIにしてたった14増えるアップグレードのみで 2秒も速くなって驚いた これでセッティングにも手を出していけば更に速くなるのか
>>404 リアルタイムに変動するもんだし、長期間続けなきゃ正確にはならないよな
TSはある程度の目安にはなるでしょ? ただ、その人のメインのクラスやコースじゃなかったりすると 見た目程速くないように見えるし 野良で事故にまきこまれたり、接触回避してコースアウトしたりすると 結構あっさり下がって行くけど
>>404 それは俺の事だw
事故らないように、巻き込まれないように走ってたらベテランになりました
1周のタイムじゃなくて、レース終了までのタイムが他の人より速ければいいのさw
>>191 > ゲーム起動時のT10ロゴもカクつく
前にも書いたけど、箱○のシステム設定言語を英語にするとカクつかなくなる
おそらく裏でチェックプログラムが動いているんだと思われ
>>396 正直このオンライン人数じゃ成り立たないと思う
10倍いてようやく出来るんじゃないかな
>>410 しかし、レースにならんようなマッチングしてても過疎が早まるだけだろうにな
俺も雑魚なベテランってのは見たことないなー 特殊なコースだと、こいつ明らかに走り込んでないなとか 車つくってないなとか あとドリフトまったくできないベテランとかは知ってるw
>>396 TSじゃなく、PING優先だから。
もっともレースして勝った人が上がり、負けた人が降格するわけだから
もし仮に同じTSの人だけ集めても20〜30分後にはTS全員ばらばらになるよw
つまりTSで部屋立てる意味自体ない
>>413 まだ始まってひと月も経ってないからな
より正確になるまである程度時間は必要だろうね
サイド使うときクラッチと一緒にサイド引かないとちょっとの間アクセル受付無効になるんだね リアルだとエンストするからかな?
>>413 さっきまでプロだったやつが降格で下位クラスに混じって独走したりするから変わらんよな
結局どうやっても勝てないやつが愚痴る
>>404 2からあったコースはほぼランキング上位だけど、新設コースは普通に遅いベテランの俺登場。
慣れてないコースはタイムも悪いんだけど、それよりもレースの流れが掴みきれてないのが駄目っぽい。
なので良くミサイルアタック貰います…orz
確かに完走狙いの方がランク上げやすいかも。
プライベートレースに招待されていざレースになっても、 ちょっと空いたインに車をねじこんでくる人ってほとんどいないよね。 みんな遠慮してる 「そんな気つかわなくていいのに」ってみんな思ってるんじゃないかな? 多少強引な突っ込みとかされても、誰もそんな怒らないと思うんだよ。むしろ燃えるかと。 部屋に趣旨でも書けたらよかったんだけどね。”接触おk気にすんな”とか。
ベテランレベルあればいくら慣れてないコースでも最低チャンピオンレベルの走りはみんなしてるよ サーキットメインがオーバルとかドリフト行ってTSと違うってのは分かるが
さすがにベテランだとぶつけられたり押し出されてもいないのに、 コースアウトしてる奴とかいないしな。
R1のマシンを物色してたら BボタンとAボタン間違って DaisonB09/86をぽちってしまった タダで貰ってるのに すぐに売ったけど60万飛んだorz 神の裁きかww
同じPIでも車種や駆動方式で全然違うからな こういう不満が出てくるのは仕方ないのかもしれない 特にFRのカスっぷりには泣けてくる でも、だからこそFRでがんばってるやつが光ると俺は思う
みんなAWD乗ってるのに、一人FRでがんばるおれかっこいいー の雑魚馬鹿はほっといて、好きな車乗ればいいよ
FRでAWDを華麗に抜きさる奴→かっこいい FRでAWDに勝てないけど特に反応せずレースを続ける奴→普通 FRで勝てないからってぐだぐだわめく奴→だせぇ……
ん?何煽り?
スタート狭いコースで前にFRいるとマジイラッと来る
ワンメイクレース最強伝説
俺が勝てないのはマシンが遅いせいだから! とか言うのには返す言葉もない
あぁ そういうつもりで言ったんじゃないけどな てかFR好きで乗ってるとそう思われるのか
>>424 あるある
なんの宗教か知らんけど文句言うぐらいならFR乗らなきゃいいのに・・・きめえ
Forza3って一レース終了毎に自動セーブされてるんじゃないの? 映画一本見てからXBOX再起動したら レベル30だったはずがレベル4になってて一気にやる気が萎えた… それともどこかからセーブしたりロードしたり出来るの? セーブデータ消えないコツがあれば教えて欲しい。。 XBOXはエースコンバットやって以来の起動なのでイマイチ勝手が分かってなくてスマソ。。
箱の消し方間違ってるんじゃないの?電源ひっこぬいてんの?w どのゲームでもだけど ゲームのタイトル戻る→きのこ→ダッシュボードに戻る→きのこ長尾氏→電源切る が確実じゃないかな
レベル4から30になるまでぶっ通しだったとは思えないから たぶんなにかの誤解が生じているのではないかと
マイカー弄った時も「保存しています」ってメッセージ出てたような… チラ裏ですまんけど、レベル4までのリアルリワインドはショックが大きすぎる… ディスクを開けるタイミングとか何かなのかな…onz
そういやカーレベルとかドライバーレベルが上がったら何かいいことあるの?
まさかとは思うけどカーレベルを自分のレベルと勘違いしてるとかは……流石にないよなぁ…。
シーズン4年目とか?
返信くれた方ありがとう。 XBOXの消し方が悪かったのかも知れません。 「セーブしています」のメッセージが出ていない状態で 普通に本体の電源オフとかしていたので、それが問題だったかも知れません。 今後は432さんの方法で必ずダッシュボードに戻ってから電源消す方法にしてみます。 1週間テレビつけっ放しとか基本なのでマジでドライバーレベル4に戻りました。 所有車5台の状態で涙目ですが何とか頑張ります… 皆さんありがとうございました。
>>431 自動セーブですけど。
そもそもレベル30からレベル4に戻るって事はありません
途中で車の支給があるからね
オンラインのタグとオフラインのタグが別々の扱いになるとか、うろ覚えですまんがそんな感じの状況なかったっけ?
431です。
>>439 さん
自動保存ですよねぇ。
Forza2もプレイしましたがこんな事(データ消え)は全くありませんでした。
そういえばForza3のプレイ初日にも、セーブデータが消える事があって、
今回データが消えるのは2回目でした。
(当時は少し巻き戻っただけでショックが少なかったので、
データ消えた事もすっかり忘れていましたが…)
本体内のHDDのデータを保存する領域かどこかの異常ですかねぇ…
今日こそ、あの車を落札するぞーーー!!!!!
HDDで4までプレイ MU選んでセーブ消えた!?30までプレイ HDD選んで4に戻った!? とか
>>429 別にFRだろうが一々気にしないけど
好きで乗ってるとかいう割に
FRがカスだとか言っちゃうのがウザいだけ
ワンメイクレース用に997GT3買って初めて気づいたんだけど 外車なのにこの車は何故かスピードメーターがkm/h表示なんだね 見易くていいんだけどこれって何でだろ?
俺のフレは飛ばして俺を抜いてって、しばらくしたらドライブしてる俺に逆走でつっこんでくるぞ
>>445 参考にした実車が北米仕様じゃなかったとかじゃね?
まぁ真実はT10のみぞ知る。
FRがカスとは思わんが、自分からFR乗ってて一々AWDの文句書く奴はカスだと思うわ。
>>445 ドイツの度量衡はメートル法だからじゃね?
そいや、英国の車は右ハンドルだと思っていたけど
体験版のミニは左ハンドルだったな北米仕様のミニを参考に作ったんかな
>>448 まあAWDでタイムの底上げはあるけど上位タイム出せる人は限られるからな。
オンには国産FRで速い人もいるわけだし、
不満言うならそこまで操れるようになってからだな。
>>445 イタ車とドイツ車はキロ表記ですよ
そもそもドイツではマイル使いません。
マイルなのは英国車と米国車のみ。
英語だとT10ロゴでカクつかないと聞いたので英語にしたらホントにカクつかない しかしゲーム中全部英語な上に、実績解除しちまったら日本語に戻してもその実績だけ英語表記のまま・・・ せっかく実績コンプ狙ってるのに、一つだけ英語とか気分悪いwww
>>450 俺はどっちも乗るけどランキングトップのタイムとか出せるきしないわw
AWD乗ったところで他のAWDとの勝負になるし、
結局ある程度速くないと安定して勝てないと思うんだけどな。
そもそもT10ロゴ動かさなくていいよなw ポンと表示するだけでいいのに
おぉーそうだったのか! 一つ賢くなったよありがとさんm(_ _)m
それだとTurn感がない
今ベストラップと0.001秒の差もない走りをしてしまった 緑文字で00:00:00って俺は機械か何かかよw
>>457 俺、三周連続で同タイムだったことあるわ
>>452 せっかくだから次はスペイン語とかに変えて実績解除するんだw
最近は4WDをAWDって言うんだな というか昔から言ってるけど俺が知らなかっただけか・・・?
3周までならおれもあるな タイムアタック中にゴーストと競り合うとけっこうなるんでわw
海外じゃAWDってのが主流なんで合わせて言ってるだけでしょ。 4WDでおk。
そりゃAWDとはできれば当たりたくないよ なにしろ下品なほどに速いからな
>>460 いや結構最近じゃないかな?ガキの頃から車好きだったけど最近しったよ
って言っても確信は無いけど、、実は昔からあったのかな?
>>457 あれ?
俺、赤文字で00:00:000だったような…
だよな、ミニA駆なんて言わなかったし
Turn10公式タイムトライアルが今始まる!
Landin Williams著
さて、仕事を終えてギアを入れ、リーダーボードのタイムトライアルを開始します。私たちは今週、公式で最初のTime Trial Challengeを開始し、
そしてたくさんの商品を用意するのでそれを手に入れてください。参加したいですか?その方法を記します。Forza 元rsぽrt3でセドナRacewayのTime Trialイベントをロードし、
11月13日の12:00P.M.(PST)までにあなたのベストラップをMines Nissan GT-R 34で記録してください。最も速いレーサーと、
ランダムに抽出されたユーザーにはインゲームプライズとしてユニコーンカーとクレジットをプレゼントします!
なにが?
Turn 10 公式タイムトライアルチャレンジ
いつ?
今から11月13日金曜日12:00P.M.(PST)まで
どこで?
Forza Motorsport 3のタイムトライアル
どうやって?
リーダーボードのメニューからタイムトライアルを選び、Sedona Racewayを選択してAボタンを押してスタートし、リーダーボードにあなたのベストタイムを残してください!
今回の商品:
・Subaru Impreza S204 ユニコーンギフトカー
・Sedona Raceway Themed Mines R34ギフトカー
・ゲーム内の賞金
賞品受け取り資格
11月13日12:00P.M.(PST)までの結果
Top 10
Subaru Impreza S204 ユニコーンカー, Sedona Mines R34、50万クレジット
Top 50
Sedona Mines R34と20万クレジット
ランダムに50人
50位から500位の間にランクした人からランダムに50人にSedona Mines R34
Turn 10 Bonus
Landinと私が(chespace T10とTurnTenStudios)リーダーボードにセットしたタイムの前後になった人にはSubaru Impreza S204ユニコーンカー
さぁ、ベストラップを記録してこれらを手に入れて!
http://www.neo2.jp/games/forza3/turn10studios_blog_forza-motorsport-3-week-in-review_11_6.shtml からの転載
チューニング面白い まだタイヤ圧と最終ギア比変えてるだけで他の要素は勉強中だけど これだけで違う車のような操作感とタイムが出る
>>468 チューニングの知識もレーサーの実力のうち
いくら腕が良くても車について知らない奴は問題外
にわかでもがんばるぞコノヤロウ
4WDは確かどっかの会社の登録商標だからとかそんな理由じゃなかったカナー。
>>466 そりゃ言わんだろう…。
四輪駆動の略語を頭だけとっかえる訳もないw
スバルのクルマが全部「AWD」で表記されてるよな。 ヨタとかは4WDだな。 AWDの場合は6輪のクルマなら6輪駆動ってことだし(笑
474 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 12:23:40 ID:SAQCFc0g
tes
>>193 マイプロフィール->HUD->単位の項目でヤードポンド系を選べば自分で変換する必要ないよ
ウィキペドには「Four Wheel Drive」社というのがアメリカに有ったから固有名詞を避けるためにAWDとなったとあるね
>>469 レーサーとゲーマー一緒にしたらレーサー怒るぞw
「ミニ四駆」は星のマークでおなじみ、タミヤ模型の登録商標です
479 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 12:30:04 ID:SAQCFc0g
クラッチあり パッドでやるのじゃ拷問だろ、、、 MSハンコン改造で足クラッチは気持ち良過ぎだがw
いやいや、全駆って言うじゃん。 ミニ全駆でも違和感ないし。
朝飯タミヤの前ちゃんか。
シーズンでR1クラスばかりやっていると、他のクラスに乗り換えた時に、 あまりの遅さににょんもりしない?
484 :
179 :2009/11/10(火) 12:33:25 ID:mZOBjqtL
今夜勝負してくれるトリガー組の人いませんか? これで負けるようなら俺もトリガーに変えようかと(´・ω・`)
戦車って何駆なんだろうか
わかんない時はAWDでいいんじゃないだろうか。
戦車はAWDじゃなかろう キャタピラ支えるだけの駆動がない車輪もあるのでは? そもそもアレを車輪と数えるのかキャタピラ一つで車輪としてカウントするのかがわからんけど
戦車は左右で別々だから、まったく別物じゃね?
そういえば何でミニ四駆って四駆なんだ?二駆のほうが軽くて速そうだけど おもちゃの世界も四駆のほうが早いんかな
>>484 してもいいけど
無理して変える必要もないような
自分に合った方法でやるのが一番だよ
ボタン操作でトリガーと張り合うとかちょっとかっこいいかもしれないw
ミニ四駆か アバンテjrとか懐かしいな
>>491 ちょっと子供に戻って想像してみ?
ほら、四駆って何となくカッコイイし速そうだろ?そう言う事だよw
>>484 ってかアクセルAボタンってどうやって走ってるんだい?
R2とかR1だと開幕から自分のタイヤが滑るんじゃ…
もしかして、オートブレーキ機能がそういうの自動で補佐してくれるの?
>>491 軽いといっても、フロントのクラウンギアとプロペラシャフト分だけだぜ?
四駆のマイナス要素としてフロントの内輪差があげられるけど
・ワンウェイホイール
・半タイヤ
・干しタイヤ
・タミヤセメントタイヤ
あたりで解決できる
>>469 おまえキチガイなの?話がまったくかみあってないよ
>>494 はじめてかったミニ四駆のホーネット思い出した
スイッチいれて、おお動いた!
地面において手を放したら、すっげーマジはえー!
ちょっとときめいた。
次の瞬間部屋の壁にぶつかって大破してそのまま動かなくなって愕然としたのを思い出してちょっと落ち込んだ
あぁ、あとミニ四駆の初期はバギーばっかりだったってのもあるかもね ターマック(オンロード?)走るようになったのはダッシュ四駆朗の後半ぐらいからじゃね?
>>500 ミニ四駆っていつからスパイクタイヤじゃなくなったんだ?
ホーネットとかホットショットとかサンダードラゴンとかエンペラーとかブーメランのあたりまではスパイクだったと思ったんだが。
甥とかがめずらしがっちゃっていけねぇ。
>>479 クラッチをA、シフトチェンジをXBに割り当てると結構簡単にできると思うよ
>>484 ん?勝つつもり?10年早いわw
まずはどのクラス、コースでもいいからベストタイムもってきて。
ミニ4句はラジコンからの流れじゃねえの? ラジコンのバギーブームの終焉の頃は4句メインで、 それを懐かしむために作られたのがミニ4句じゃなかったっけ?
ここはミニ四駆のスレですか?w
つかアクセル/ブレーキをトリガー以外で操作している人がいることが素直に驚いたw ボタンでアクセルとか懐かしいなー
ちっょと違う ミニ四駆を流行らせて、ミニ四駆で遊んだ子供を自然にラジコンにステップアップさせるための物だったからだ 人気が出すぎてラジコンとはあまり関係ない進化を遂げたがなw ちなみに今でもタミヤの売り上げのおよそ6割はラジコンだ
ブレーキがボタンだとアンチロック外して走るの不可能じゃね?
511 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 13:29:33 ID:t61kKYGs
今、会社の昼休みにストアでevo9の不死身のチューニングDLして走ってみたけど、 気持ち良スギクソワラタ。いままで野良ばっかり走ってたけどチューニングにハマりそう。
Liveアーケード辺りでミニ四駆ゲー出したら妙に売れる感じがする グリスなんかもこだわったりして、なんやかんやと盛り上がったな
よくT10のロゴがカク付くって書き込みを見るけどうちは日本語表示でも問題ないぜ? ディスク2だけインスコしてるからなのかな?ディスク1もインスコしてるとカク付いたりするのか? それと箱3年目だがフリーズも一度もなったことない、なぜじゃ・・・
>>513 フレンドの人数とかオンライン状況聞いてもいいかい?
ちょうどT10ロゴが出るタイミングでカクついて「フレンド:同じゲーム」みたいなメッセージが出るんだ
>>513 体験版の時点でカクついてたけどどうだった?
もしかして本体の問題もあるのかな
俺ブルドラパックの時のだから
セドナ公式タイムトライアル 11秒台まできたけど、TOP10入りがマジで厳しいぜ・・
>>516 上の人はタイム伸ばす余地を残してると思う。
締め切り前に50位以内はサバイバル突入すると予想。
安心しないで今10秒出せるぐらい待て走り込め。
最近、レースが終了してから「ゴーストを保存しています」のところで ガクつくことが多くなった。ゴースト溜まってきたのか?つかそんなもん保存してもらわなくていいんだが・・
しかしゲーム中は60fps安定してるくせにロゴで低下するのがちょっと笑えるんだよなw
>>522 オレもだわ>ゴースト保存時のカクつき
つかどんどんカクつきが酷くなってきてる気がする・・・ 簡易キャッシュは意味無かったし
まあフリーズさえしなきゃOKなんだが
>>524 最初はぜんぜんカクついたりしなかったんだよ。うちもだんだんひどくなってる感じで、
あまりいい気分じゃないな。
うちは一部のコースでは60fps安定ではないな ゴースト保存時のは元々あったけどこれらを改善する為にと インストールしなおしたらむしろ酷くなったw
>>511 富士見はセッティング決まると気持ち良いよね
529 :
253 :2009/11/10(火) 14:59:03 ID:epEXKCNq
二度目のRRoD発動、有償修理で一律1万超ですだとさ 二回もRRoD出す不良ハードなんざ売るんじゃねぇ 修理から戻ってきて3ヶ月と起動してないのにふざッけんなよ・・・orz 氏ね、クソッ、クソッ、 修理出すなら新品買えそーじゃねぇか、中古下取りに出そうと思ったら起動しねーから売れないし まさにゴミ箱、クソッ、怒りの矛先がねぇ、俺のForzaライフを返せちくしょおおおおおおおおおおおお うわxうわぁああああああああああああssssssssssssssssss
>>529 RRoDが連続で起こったのなら本体の配置環境を考えたほうがいいぞ。
>>529 赤リング故障は修理後から3ヶ月まで延長保証じゃね?
>>529 へー、こういう印象操作が流行ってるんだ。
534 :
253 :2009/11/10(火) 15:03:46 ID:epEXKCNq
>>530 特に熱のこもるような場所には置いてないんだが
>>531 いや、稼動時期のことね
修理から戻ってForza3発売前後まで起動してなかったから
期限がギリギリ切れていた
俺の初代バリュー(Forza2/ピニャータセット)は購入から2年過ぎたあたりですが 何のトラブルもなく元気です。 思えば付属のForza2にハマったせいでレースゲームをプレイするようになったんだよなぁ
538 :
253 :2009/11/10(火) 15:10:05 ID:epEXKCNq
539 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 15:14:19 ID:9bTzoxvY
公式タイムトライアルって クラスはSでいいの?
gkの年齢層が知れるいい見本だ
>>537 正解じゃないだろ。1年追加は有償修理した時だけ。
>>529 の話は普通に成り立つ。
でもまぁ、こんなトコで愚痴られてもウザイだけなのは変わらんが。
>>538 どこに90日って書いてあるの?
馬鹿なの?死ぬの?死ねよ
>>539 Sクラス
車は強制固定だからなにも用意しなくていい
ID:epEXKCNq ゲハにもマルチしてる糞アンチだからNGID推奨
545 :
253 :2009/11/10(火) 15:17:53 ID:epEXKCNq
>>541 すまん怒りたまりまくってどうしたらいいかわからなくなってた
>>539 どうせ入賞など夢のまた夢
車は参加者ほぼ全員にくれてやれよ上位1000名くらいとかさ
トップ50くらいに賞金をばらまいてやればいい
547 :
253 :2009/11/10(火) 15:19:55 ID:epEXKCNq
抽選で50人狙いだが500位すら危なくなってきた
今日初めてチューニングをDLしてみたんだがホイールデザインまでロックされているんだな。 チューニングをいじる気はないけど、ホイールくらいは交換させてほしいぜ・・・
>>550 ホイール交換したら挙動変わっちゃうでしょ?
そのホイールを装着した時の挙動に合わせてセットアップしてあるんだから、変えられないのは当然だよ。
>>550 バネ下荷重や扁平率が変わるとセッティングも変わるしねぇ
とはいえ、同じ重量のホイールなら交換させてくれても…とは思ったりする それともグラム単位で違うのかな?
>>551 PI値の変わらないホイール交換をしても、挙動が変化するのか・・・
そこまでわかる人はわかるのかもしれんが、俺は多分わからんな。
そこは柔軟にしてほしかったぜT10
ホイール程度の重量で挙動がそんなに変わるもんなのか?
>>555 0.01秒を争うリアルレーサーならわからんでもない
けどこれゲームだし
ホイールデザインくらい楽しませてくれよぅ
いいセッティングでも趣味の合わないホイールを履かれているとツラい
>>547 これみると、RRODって2006年に買ったのまで保証対象じゃね?
1 年間の保証期間
以下の E 項で述べる免責を条件として、Microsoft は、本製品について、
本製品の外箱に付帯の保証書記載の日付後 1 年間
※※ここ重要※※
(Xbox 360 本体前面にあるリングライトの 4 つのライト[ クアドラント] のうち
3 つが赤色に点滅する事象、または[E74] のエラーメッセージが表示される場合には 3 年間)
※※ここ重要※※
( 以下「保証期間」) に限り、通常の使用下において材質上及び製造上の欠陥が
実質的に存在しないことを保証します。
http://www.xbox.com/ja-JP/support/warranty.htm 実際フレので複数回出て全部無償で修理してるヤツがいる。
ホイールでも10kg以上重量違うのあるからな
ホイールの剛性やデザインによる重心まで再現してる・・・可能性はあるかもな。
車種によってはノーマル基準で10キロくらい増える物と20キロ近く軽くなる物があるもんね〜
>>558 それはわかるんだが、そこまでをロックの対象にする必要があるのかな。
それで挙動が微妙に変わってもそれはそれでいいんでないかい。
気に入らなければ戻せばいいだけだし。。
あるいはT10的にはホイールひとつ交換するのも、チューナーへの冒涜になるということだろうか
>557 マジ。 俺も2006年に購入で、先月3度目のRRODで修理に出したがタダだった。 3度目でいい加減、怒り頂点也!だったが無料だったんで少しおさまった。
>>557 残念ながら2005年の発売当日に購入した旧モデルだ
>>564 4年使ったならあきらめてアーケード買え
>>514-513 フレンドの人数は89人だったよ
体験版のときにもカクつきはなかった、一応持ってるのはHDMIが付いてない初期型
>>564 なんかもう、買い替えたら?ww
初期のモデルは色々不遇だな
バリューで買ってヨカッタ…
>>565 ムカついたからエリート買うわ
>>567 履歴見直したら二回目じゃなくて三回目のRRoDだったw
今ならHDMI端子があるな
いまのは新型基盤になってるんだっけ? もうレッドリングとか出ないようになってるのかな
毎日Forzaやってるから再発したら禁断症状出て発狂しそう(´・ω・`)
>>561 冒涜つーか面倒だから一律ロックかけてるんだろ
>>566 想像以上に多かった…
そして本体が古いとな?
なんだろうなんだろう…
俺のも修理の度にサブ基盤交換、ドライブ交換、メイン基盤交換、 といろいろ変わってるが、今のと比べたらバランス悪い箱○なんだろうなぁw 俺もエリート欲しいな。120GBにHDMI端子・・ジュルジュル。
>>569 俺のも修理で対策基盤に交換されていると思ってたよ
同じハードのままForza2から3に進化したんだ本体への負荷も相当かも
あー俺もエリート欲しいよ 買ったばっかのほかのソフトがFm3インスコしたために放置状態だ
箱本体なんざRRoD出るたびに19800で買いなおしてるわw HDDだけ使い回しで で修理あがりは友人にプレゼントしてる
>>570 ForzaやりたくてうずうずしてXbox360もう一台買ってくる自信あるなw 俺なら
>>569 たしか07年の途中に対策基板に変わったかな?
でも新型でもごくごくまれにRRoD出るらしい
>>576 あ、なるほど壊れてもHDDだけ外して19800円のコアにつけりゃいいのか。
もう一台買って壊れたやつは修理出して2画面に増えるわけか
>>572 ゲームハードも所詮は工業製品だから当たり外れの当りを引いたとかじゃね?
>>573 いい液晶は持ってるんだが箱が初期型だから仕方なくD端子で遊んでるわ
ハイビジョンじゃなくてフルハイビジョンで遊ぶためにエリートが欲しいけど
こいつが壊れない限り買い換えない予定だからいつになることやらw
MW2エリートが来月出るみたいだね 250GB+コントローラ2個+ソフトで39800ってお得だな
なるほど、それを繰り返すうちに3画面の環境が揃っていくんだなぁ
>>579 新規に買う人にとてもよさそう。それどころか俺もほしい。
250GBは魅力があるな。正直20本ソフト持ってる人は120GBでも足らないからな。
>574 レースゲームが負荷大きいのかもな? 俺の場合 2006年購入リッジ6→1週間で故障→2007年TDUで故障→2009年フォルツァ3で故障… 呪われてんのかw >579 250GB・・だと?
>>578 07年の11月末にピニャ+Fm2セットを買ったが
09年6月にレッドリングが一個でてメイン・サブ基盤を交換してもらうハメになった
新型だと安心してただけにビビった
>>561 内部でどのくらいの単位まで設定あるのかわからないけど
同じPIで収まる物でも実際は重量の幅があるしそんな例外処理はできんでしょ
ホイールもパーツ構成のひとつ
ぶっちゃけセッティングなんてコースによっても変わるし
買って気に入ったセッティングがあったら走って乗り味とテレメーターを見て
自分である程度再現できるようになった方がいいよ
そうなれればパーツ構成自由自在だ
>>579 コスパはよさげだが、デザインがだせぇ・・・
>>588 俺もレースゲームしかやってないからわからんwww
手軽にグラ最高のレゲーを遊べるハードは箱○しかないからな
つかX-boxもプレステみたいに市販のHDD付けられるようにしとけばいいんだよ 何で専用品を馬鹿みたいな値段で買わにゃならんのだ
チートだらけになるやんw
2005年の時点で安定供給を望めるCPU(GPU)を使ってこの映像クオリティなら 最近のチップならどんなことになっちゃうんだろう…っておもうな
2年半前に買って3週間でデッドラ中にRRoDで壊れたが、 修理後にヒートシンクが増えてからはなんともないぜ 当時ゲサロの買いに行こうかスレではデッドラで壊れたって奴が多かったな
>>596 そろそろ新型が出てもいい時期だよな。
今以上のクオリティなんて想像もできないけど(´・ω・`)
それにFM3でさえ性能を使い切ってなくてこの完成度(´・ω・`)
確かにHDD単体はちょっと高いよな。 最初20GB買って、結局その後120GB買ってしまったが ソフト新品で3本は買える・・・
今回のNFSはプロストリートみたいな感じでつまらなそう NFSシリーズはアンダーグランド系でずっといってほしかった
>>597 デッドラもTDUもロードの激しいゲームだったからなぁ
故障はよく聞くけど、HDDはたいてい無事で修理出すときも外していいんだよね? 一応MUでこまめにバックアップしておいたほうがいいか バイナリ消えたらRPGのデータ消えるより凹むわ
>>602 オイラも前に修理したけど。
オンライン申し込みはエラーが多くて殆ど繋がらないよ(´・ω・`)
>>603 症状伝えたらHDDが問題ない時はHDD外して送ってくれって言うよ
>>598 無駄に性能上げなくても面白いゲーム作ってくれれば全然OKなんだけどな。
アーケードゲームなんかは安くて質の高いゲームが揃ってるし。
アサクリ2実写+CGのプロモ並みのクオリティでゲームができたら話は別だがw
>>604 エラーで繋がらない時は、電話してサイトの方で繋がらないって
話せばオンラインの方の料金でやってくれるよ。
608 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 16:19:36 ID:ukyOmsNp
>>600 最初は挙動にイラつくけど、慣れればそれなりにおもしろい
スピード感とスリルはSHIFTの方が上
音もメカニカルノイズとか多くて雰囲気出てる
しかし、30fpsだから売った
いままでやったゲームで フリーズあったのはデッドラだけだったわ。 まあそのほかのゲームあんまやってないけど。
>>598 ・ガレージで見る車のクオリティのまま走りたい
・車内の影を何とか汁
・リプレイも60fpsがいいなー
・できればもっとたくさんの人と一緒に走りたい
希望することはこんなものだろうか。
今の時代、ハードの制約はかなり少なくなって、ネックはソフトの開発費だよね。
かりに新型ハードが出ても開発費はかけないで、概ね今のグラフィックのままより快適にゲームがしたいね。
>>610 なんか特定のゲームでの報告が多いよね(´・ω・`)
>>611 これ以上金かけても売り上げは変わらんから難しいわな
614 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 16:28:48 ID:zrkswUPx
仮の話でForza4が360版と720版出るなら このスレの人は本体ごと買うんだろうな
コーナリング時にタイヤがやたらにキュルキュルいうんだけど、 セッティングを変えればいいのかな?
まあ、結局他所との比較があるから今より数段上のグラのゲームが 出てきちゃったら他もそれに引っ張られてしまう 金かけても売上は伸びないが、かけないと売上は減ってしまうというジレンマ
>>616 うん、使ってる
STMを外せばキュルキュルいわなくなるのかな?
うちにある箱4台(xenon、zepher、falcon、jasper)どれもT10のロゴがカクつくぜ マルチ部屋入る時にたまにフリーズするのどうにかしてくれー マルチモニターだと再起動めんどくせぇ・・・・・
>>618 速度が速すぎ または
曲がっている時にアクセル入れすぎ または
曲がっている時にハンドル入れすぎ
の予感
STM切ると 同じ操作したら スピンしたりドアンダーで外飛んでったりするかもよ?
>>616 STMじゃなくてTCSだった
で、TCS外したらケツが思いっきり滑った
どうやら運転に問題があるのかな
>>615 前輪?後輪?AWD?FR?FF?
サスの調整不足でグリップ足りてないとかスタビのバランス悪いとか
デフでも解決できるけどこれは最終手段
ゴースト保存時に必ずガクガクするのがかなり不安
>>621 立ち上がりでアクセルトリガーをゆーっくり握りこんでいって、グリップを失い始める感覚を身につけるべし
>>617 グラだけで言えば、現状テッセレータでハイポリモデルを動的に落とし込んでるから、
上位互換機でForza3動かしたらリプレイかガレージのクオリティでレース出来るとかになりそうだけどな
FM初心者で、ドラテク講座とか読んでみたんだけど ここに書いてあることとか、ほとんど出来るってことなのか・・、スゲーな でも、タイヤ温度を三箇所に分けて表示させるとかは無理だよね・・。
アシスト切ってダッジパイパー乗ってんだが、コーナー立ち上がりあたりが難しい。 アクセル踏みすぎるか、ハンドル切りすぎてるとすぐフラフラになってしまう。 アシストやチューニングしないでこのままで練習した方がうまくなるのかなぁ
ダッジパイパーでTCSオフにすると富士見のクライムで無理ゲーになったw 基本Sクラス以上のFRはTCSオンにしてる
>>622 >>625 FRだけど、AWDでTCS外しても、少しキュルキュルいう時もあるけど、
スピードそんなに落とさなくてアクセルに気を遣わなくても普通に曲がれるし速い
俺にFRはまだ無理なのかもしれない
まともに走れそうにないからTCS付きでTCSが働かないように練習するしかないかな
>>628 バイパーって前作よりかなり乗りやすくなったって評判じゃなかったっけ?
とりあえずアシスト全切でサガリス乗って練習した後バイパー乗ったらうまくコントロールできるんじゃないかな
R3やR2の車でもアクセルコントロールは練習できるけど一般車と滑り出しが違う感じだからなぁ
サガリスは前作に引き続いて難しいな ヴァイパーはまだ乗りやすい
>631 おお、ありがとう。そのサガリスって車で練習してみるよ。 まあ完璧じゃないけど、これでも買った時よりは大分上達したんだけどね。 ハンコン操作がラリーの動画で見るようなこまごまと カウンター当てるような動きになってて自分でも驚いてるw
おっと、サガリスは買うなよ
サガリスはプレゼントされるんだぜ
>634 >635 OK、待ってみる。
俺のほかにAWDをわざわざRWDに換装して乗ってる変態はいますか?
>>637 GT-Rでドリフトやってる連中はRWD化してあるんじゃないのかね?
あとチームオレンジ真似てインプやランエボをFR化したり
昔、実車でプリメーラの四駆のフロント駆動をカットして FRにしたってのがあったな
>>638 そういう人も居れば AWDのまま行く人も居るね。
D1的ではなく、WRC的な雰囲気を楽しみたいから AWD のまま という人だって居るから…
ドリ点だけに着目すれば、AWDのほうが上がりやすい と思う。
>>640 急角度からの復帰はAWDの方が楽なのかしらね…
センターデフの調節次第でかなり遊べそうな気がしてきた
642 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 18:00:31 ID:HpAAjsaA
軽さ命な俺は可能ならRWD化必須だな(o^o^o)
セドナ10秒台出せる人って、パッド&ATだと何秒くらいなんだろ それでも1〜2秒落ちくらいかな?
デジカメ売ってエリート買ってきたw 転送キット待てないしHDDも多いから初めからやり直すか
サガリスはアレで「TVR史上最も乗りやすいクルマ」というんだから恐れ入る サーブラウやスピード12のあばれはっちゃく度合いは想像するに余りある ちなみに日本だとノーマルで車検に通らないクルマでもある
>>645 TVRは一貫して「電子デバイス?何それ?うまいの?」だからなw
それでいて軽量&超ハイパワー&FRって言う聞いただけでも、容易にじゃじゃ馬っぷりが想像できる構成だもんな
そういや 西部警察の撮影でやらかしたのも TVRだっけ?
え?じゃあ日本では乗ってはいけないの?サガリス貯金してるんだが他のを買えってこと? アトム2買うか・・・・いや・・・あれは雨の日厳しいし・・・
TVRはいい意味でアホだからなw 軽くしてパワー上げれば速いだろっていう安直な考えを見事に実現したっていう。
オンって相手のアシスト状況って確認する方法ないの?
>>648 そんなのあったなww
報道が「ABSが付いている」とかアホなこと言ってたっけww
車庫モードどこ?
>>654 車庫モード?
ベンチマークコースの事か?
>>655 前作に写真撮影が出来る車庫モードみたいのあったでしょ
レベル上がると車庫もパワーアップするみたいな
もしかしたらPGR4だったかもw なんか記憶がごちゃごちゃになってきた
PGRと勘違いしてないかそれ
>>656 マイカーで車をAで選んでから出るメニューに 写真撮影 って出てた記憶
>>649 アトムだって車検厳しくないか? スーパーセブンも最強グレードのR500は
車検通らないんだっけかな・・・・・・
ごめん、やっぱ勘違いだったなw PGR4とForza2を同時に遊んでたからごちゃごちゃになってた
>>649 あの左右真横に張り出したマフラーが色々と面倒らしい
ひと目見ただけでCVTとエコカーを蔓延させようとしてる共産主義者がガンになるとか
PGR4じゃなくて?
Forza2(Forza3) の 写真撮影は ペイントしてる時の画面周りそのまんま(白背景で環境光も強め)で カメラを自由に回転できるだけなんだがね。
そろそろチューニングに手を出していきたいんだけど、アップグレードでレース用に変えた時の デフォの数字がおかしいとスレで言ってたから、どういじっていけばいいかわからない。 他力本願で申し訳ないんだが、誰かこれぞデフォっていう数値を晒してもらえないだろうか? お願いします
GT5よ!ごめんな。 お前は買えないや。 フォルツァが楽しすぎるから(^-^)v
>>665 歩行者保護の為に保安基準に引っかかるんだよな
ダッジバイパーも国内ではリア出しに変更される
じゃぁそこら走ってる大型トラックは何だよ?って話だけど
あの車庫モードもForzaに採用して欲しいなw ペイントカーを並べて写真を撮りたいw
>>665 将来のためにサガリス貯金しようとおもってたんだが日本仕様のあのクソマフラーが嫌でやめた
しかも透明スポイラーもついてないし最悪だぜ
トラックだって横にマフラーだしてるんだからいいじゃねーか政府のクソ野郎共
>>643 ATにしただけで、3秒以上落ちるんじゃないか?
>>673 マフラーはともかく、ウィングはオプションだよ
誰にとっても、どの車種においても「これぞデフォ」なんて状態は 存在しないから難しいし面白いんだよん 強いていうならAあたりまでの市販車クラスについては アライメントはフラットすぎ、ギアひらきすぎ、バネまわりとデフ堅すぎという傾向がある それも傾向だからな、人による車種によるコースによる・・・etc.
マジかよ・・・・マフラーの張り出し位置を変更しないといけないのか・・・ ぐあああああ・・・・迷う・・・・・ でも・・・かっこいいなぁ・・・・
えちょwwwヒュンダイカーパックてwwwwwwwwwww 誰得wwwwwwwwww
>>644 なんという強者www
HDD転送キットならMSKKに言えば送ってもらえるよ
でも育て直しも楽しいかなぁ
LV50は20〜25時間ぐらいだよね
>>656 それはゴッサム4だぜwww あれは面白いモードだったね
ゴッサムチームを吸収したおかげでリプはまともになったが 見づらいインターフェースまで真似することは無かっただろうに
BGM切ってプレイしてたが BGMちゃんと聞こえるようにしてプレイ リプレイ中もそうだが こんな良い曲ばかりだったんだw エーええーオーおおーアーああーとか言う曲好きだなぁ
ビザーレは吸収されてないような・・・
タイム関係なしで 乗り心地を重視したチューニングを打ってるけど、 1人も買ってないwwww 一応チューニングのプロだから人気車種さえわかれば 全部のマシンを3秒くらい早くしてあげる
ドリフト10万実績に挑戦したら4万しか取れなかったんで ドリフト仕様のチューニングを無料で落としてきた 適用しようとしたら地道に溜めた持ち金の3分の1とか・・・
ノーマル用、スポーツ用、レース用 PIはほとんど関係ない、その車の特性を把握したプロだから 乗り心地メインでチューニングしてるが売れないぞ!どうなってやがる!? もちろんドリフトメインも作れるし、グリップも作れる。 人気車種はなんだ?
3分の1じゃなくて3分の1の間違い
>>684 でもチューニングってその人の乗り方で大分差がでるから難しいよね
しかし3になってからチューニングがやたら楽しくなったな
車内視点で乗ったときサスの動きやボディの流れ方がわかりやすいからやりがいがあるっていうか
チューニングで0.1設定を変えただけでリアルに違いを感じとれるのは流石だと思う
ドリフトセッティングは4つ買ってみて3つが無駄な大パワーと扱い難いセッティングのコラボでハズレだったw
>>687 Hyundai Genesis Coupeが大人気!
無アップグレでの吊るし車両のままで10万実績用セッテ作れるかなぁ… そこそこトルクあって AWDで とベース車両が悩ましいな。 吊るしのチューンだから レンタカーでもセッテ適用できるハズ だし RWDなら 最初からかなりパーツ詰んでる R3クラス〜 あたりが狙い目だが…
ジャンピング車も作れるよ そのばで永遠とジャンプできた そのセッティングもできる とりあえず、英語というのが分からんから、説明のとこどうしようか・・・・w >689 俺のチューニングはその車のまんまの、乗り心地で早くできる だから、ほとんど初期のまんまが早くなったようなものだから、 開発者が乗り心地数値がミスってなければ、俺はほとんどプロに近いw ターボ車もスーパーチャージャーも作れる、だが、その車の特性を壊したら 俺のチューニングは死亡同然。
>>693 ローマ字で買いときゃ日本人に売れるんじゃね
スクショの質って上げられないの 見たら1280×720のjpgで容量も100KB程度なんだけど? スクショって普通はこんなもん?
チューニング設定ダウンロードして最速ラップ更新したときの 屈辱感は異常 意地でも自分のセッティングで抜き返さないと 悔しさで悶々としてしまう あと参考にしようと思っても数値みれないどころか テストドライビング中でも変更できないので使いにくいんだよな
>>691 > 扱い難いセッティング
俺のが混じってるかも試練… Aクラスだったらビンゴか?
ま、購入者:1 なんだがw
>>684 チューニング設定はエアロとかも固定で自分の好きなの使えないから、自分のウンコチューン使ってる
エアロとかホイールかえられれば買いまくるんだが
俺の車で走れば上手いやつだと富士見20万以上行くな 俺下手糞だから9万ちょいが限界wすぐ壁にぶつかるし、実績解除できないぞw
>>693 ホントにそんなに自信あるなら911カレラ'73のBとCのセッテ作ってくれ
家帰ったら両方買ってやるから
>>694 10個だしてるのに1個も売れないんだ
ローマ字にしても、あちらさんのほうが多いから
細かい説明も書けないと買ってくれなさそうだw
>>699 扱い難かったのは3つともS以上のやつで貰えるオーストラリアかどっかの会社のR3の車のほうが何倍もマシだったw
>>702 俺にまかせるか、なんなら細かいとこの注文いってくれw
>>705 ロータス・エキシージ用お願いします。
Bクラスでコースはショート以外の
サーキット用がほすい、必ず買うから作って。
順番が違っていないか? 全数値公開でひとつ作ってみせて、 「こういう狙いで俺が作るとこうなる。理解してくれる人はオーダーしてくれ」 とやるのが筋だろう。 あと、本当にやるならチューニングスレのほうが適切だろうね。
ID:VDzb+alF取りあえず鈴鹿AとB何秒台で走れるレベルの上でチューニングしてるのか教えてくれ
チューニングといえば、マルチでコースにあったチューニング選んだあとに ゲーム開始直前でそのコースをスキップされて「え〜!」ってなったことがあったな。
>>710 車種は伏せる
Bだと10秒台、Aだと5秒前半っていうのか?
よくわからんがプロ並に走れればもっと早いだろうね
>>712 そんくらいで走れるなら使えそうだなぁ
つかA5秒前半に比べてB10秒台ってちょっと速すぎないか
よっぽどBの方はツボにはまったセッティング作れたのか
>>705 audi TT07のBとCのセッティングを頼む!!
Cr10000でも絶対買うから!!
>>705 んじゃ俺はポルシェ911GT3(996)を富士見フル仕様を作ってくれ
クラスはAの中で頼む
>>706 LOTUS EXIGEかwメーカ名いってくれると助かるw
鈴鹿AとBのスペシャル仕様で2台作ってみて欲しいな 車種はAWDに出来る車なら好きなので何でも良いから
ちなみに言っとくと、CRがあまりないから安めのやつにしてくれなw 全財産100万もないからw
>>705 FitでR1クラスに勝てるチューニングください
前にFXXがすごく乗りやすい、と言う話があったんで半信半疑でR3レースに 使ってみたらなんだこれ。乗りやすいとか乗りにくいと言うレベルを遥かに 超越して自分の思い通りに動く。つーか他の車じゃなかなか出来ない「スリップを 感じ取ってアクセルを抜く」とか「適度にトラクションをかけて旋回速度を稼ぐ」とかが 車に促されてるみたいに自然に手足が動く。R3の速度域じゃどれに乗っても 反射神経が追いつかなくて手も足も出ないと思ってたのに軽く一位取れるし。たかが ゲームだが、こういうのが「名車」なのかとマジで思ってしまったんだが・・・・・・
>>702 Bで鈴鹿10秒台のやつできた、出品は明日にするすまん
もうちょっと伸ばせそうだw俺の走りで10秒台後半だから君だと
前半行くかな?
自分の思い通りに動くチューンの車に乗ると感動するよな
>>722 ありがとう
ちなみに車種は何かな?
明日買う前に自分でも作って比べてみるw
あぁごめん勘違い、他の人の注文だった
>>723 思い通りに動くチューン車を作れたことがないから分からない…
>>プロの人 今どの車種でどんなコメント付けて売ってるか教えて 買ってみたい
>>727 それ
タイヤ幅以外は海外版の単位になってるんだけど
海外版で使われてるサスの硬さの単位が良く分からんので
国内用に変換出来ん
速い人にお願いしてチューンしてもらっても自分に合わなけりゃ意味ない気がするw
>>720 FXXは吊るしで乗っても早過ぎだよね。
自分的には補正が入ってると思う
流石に実車はあそこまで速くないし、自由自在に動かないと思う
>>718 釣りでないならAクラスで俺の大好きなF40が活躍出来るセッティングお願いします。
CGTVではトラコンありだとエンツォのパワーアップ版で トラコン切ると物凄いじゃじゃ馬と言ってたな>FXX
>>179 はいなくなったのか?
俺もボタンでアクセルブレーキ派だから参加しようと思ってたのに。
ボタン、トリガー半々くらいで集まるようなら代わりに部屋立てようか?
とりあえず集まるかわかんないけど募集かけといてみます。
参加希望者はボタン派かトリガー派か書いてNS0407(えぬえす0407)までメッセージ送っといてください。
10時くらいにはログインすると思います。
どう対決するかとか全然決まってないからボイチャで話しながら方法決めれる人がいると助かります。
しばらくマイク使ってないから使えなかったらすみません。
集まるだろうか・・・
必死に何時間もかけて作ったチューニングが1000CRで買った奴より乗りにくいとかもうね・・・
>>723 >>726 と同じく、自分でチューンした車は思い通りに動かないなぁ。オーバーかアンダーかの
調整とギア比くらいしか弄れないし・・・・・・
>>731 確かにスピード自体も速い。しかも操れるから最強。つーか自分が乗ってR3で一位
取れるんだから実質的にR2クラスだろアレ。吊るしでも速いというよりあそこまでいくと
自分で手を入れてもバランス崩して駄目になるだけだろうな。
>>733 元が良い素材だからな、とりあえずノーマルで不満なら
俺にまかせろ
>>705 Bクラスでグリップ重視のポルシェ930ターボを頼む
共有タグのオンライン率だいぶ低くなったな〜 これじゃあ1つのタグだと人集め大変そうだ
>>739 どれだけ頑張ってもランキング上位と比べ3、4秒遅いのでお願いしたいです。
おれ、チューニングできないからノーマルのまま乗り続けてる ノーマルの味を生かしたまま速くなるってんだったら 最高のチューナーだな 俺のもそのうち頼みたいわ
今Fクラスオーバルやったらランキング上位がPI100のZ'03並んでる なんだこれ
>>735 こいつ等も追加なw
「エアロが自作できる」
「ハチマキやアイラインが出来る」
>>736 右スティック派の人はどうすれば
GTでもForzaでも同じ操作でいけるぞ
屋根なしレーシングカーで中の人が異様に地味なのはちょっと違和感あるなw レーシングカーもペイント剥げば似合うかもしれないが
もう遊ばないなら共有タグから登録を削除してほしいもんだ
>>739 エアロがフルシーウェストのFDあれば文句を言わずだまって買います
スレチだが。
ここの人で
>>579 の本体買う人おる??
>>749 このバカめに共有タグの空きを無駄に食い続ける理由を教えてくださいな
>>751 うーん…もしかしたら買ってしまうかも。
でもコントローラーもう要らないんだよな
>>752 唐突に人をバカ呼ばわりする単発ID君だからスルーがいいよ
むう、チューニング得意な人が去ってしまったか ケーニグセグがどうにも後輪滑ってこまる 後ろのダンパー120くらいまで落としていいもんかね?
なあ誰か911GT2(997)のダウンロード数が一番高いチューニング使ってみてくれ こういうドアンダーセッティングのほうが全体的にタイムでやすいのかな?
>>751 今がAC6&カタタマのバリューで、情弱なためジャスパー買えなかったから候補に入れた
チューニング設定で、ギア比とかが設定できないんだけど 何か条件とかあるんですかorz 説明の少ない部分が多すぎる・・・。
>>579 5台買うよ
1台自分用に 残り4台会社の忘年会景品用に予約完了
>>757 レーシングミッションにアップグレードしなきゃ全部のギヤ比は設定できない
ランチア ストラトスを軽量化したらヤンチャ スルトデスになったとです
>>759 レスありがとう。
R3クラス以上の車専用ってことですか?
>>762 …アップグレードショップで駆動系のトランスミッションをレース仕様に積み替えろ
>>761 夏ごろに明和でも同じネタいってなかった?w
何ヶ月も前の事をw
>>751 Forza2/ピニャバリューに120GB積んだのを使ってるが迷ってる
250GBHDDが別売りしてくれれば買う事もないんだが・・・
うぬアメ車カップきつい・・・車が重い動かない セドナとか拷問
×250GBHDDが別売りしてくれれば ○250GBHDDを別売りしてくれれば
770 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 22:47:01 ID:4rUfxljB
クラッチのコツ教えてください XYのシフトアップは問題ないけど、ダウンの時のXB押す時にAボタンも押してしまう・・・ 指太すぎるんだろか・・・
クラッチはハンコン専用でしょw
皆どう? フォルツァ3飽きた? 某スレでそろそろ皆飽きてきてるからN〇S〇流れてくるだろうって! 書き込みはしなかったけど頭きたわ。
773 :
702 :2009/11/10(火) 22:55:51 ID:ucpk2rnW
何か俺が売り言葉に買い言葉的に余計なこと言ったせいでよくわからん方向に話が広がったみたいでスマンww
>>722 約束通り出品されてれば買っておくので2CHとかわかりやすい説明付けといて。あと
>>721 の言うとおりスレチっぽいのに蒸し返してスマン
NSX-R05をBクラスにしても12秒台半ばくらいまでしか行けねえ 10秒台はやいな
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 23:03:04 ID:QGUJFx7T
わけわか
>>770 デフォルト5?デフォルト1のクラッチAのがやり易いんでない?
間違えて押すこともないだろうし
>>780 セドナが50位以内に入れたから寝るよ。
>>771 MSハンコンでクラッチ操作は拷問だぞ。
指を伸ばしたまま雑誌を持って振り回すぐらい疲れる。
毎日、少ずつプレイして今日 レベル20 イヤー面白いよ!!! とにかく挙動が、それらしくて、しかも気持ち良く走れる仕様はナイス!!!!!
タイムアタックのランキング1位に変なのが出てきてるね。PI固定のはずなのに、 違う値になっている。 いずれBAN祭りか2のときのようにランキングのリセットになるのかも。2の時と同じような ミスするなよーT10。
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 23:32:30 ID:4rUfxljB
>>781 ほんとだ これだとやりやすいw
ドラッグレースでクラッチなしだと勝てなかったのが勝てたので
普通のコースでもクラッチありの方が良いと思ったが断念するとこだった
これ何気にお気に入り機能が良いな フレ以外とも競いたい相手とだけタイムが比べられるってのが面白い
全ゴールド実績じゃなくて、全完走にしてほしかったな そしたら気長にだらだらキャリアやり続けてたのに
今日turn10の注目リストにあったNXRのグリップがヤバイ
>>784 ずっと気持ちよく走って楽しみたいのならオンに行かないことだな
>>791 今日は誘われてプライベートで走ってきたけど惨めな思いをしたわ
おまいら速いなぁ
招待されて行ったらそのクラスの設定用意してない
Forza3に飽きるという状況はForza4が出た時くらいだと思う 2やってた当時は新しいゲームやっても一通り終えるとForza2に戻ってたし 自分にとってホームグラウンドのような存在
ダメだぁオン勝てねorz どーーしても直線でちょっとずつちょっとずつ離される。 セッティング迷走してるせいもあるんだろうけど、オートブレーキと後方ビューは オンだとそろそろ限界かね? 先頭走ってて最終コーナーでオカマ掘られる確率が異常過ぎる;
>>795 まずオートブレーキはありえない
あんなの小学生とか向けのアシストだろ
後方視点はともかく(俺はシム系では絶対無理だ) オートブレーキは厳しい言い方になるが論外だと思う 他のアシストとは違ってこれは単に遅くてなるだけだからな
>>795 オートブレーキはブレーキングポイントかなり手前だから前走車がオートブレーキだと気づかないと確実にカマ掘れる自信があるw
オートブレーキの時点で(ry それで先頭取れるぐらいの部屋だから衝突やら速度超過なんて余裕のメンバーが集っているんだろう
クラッチ慣れてきた。あくまでLRボタンギアチェンジの伝統配置で
801 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 00:19:50 ID:hYYWcZbP
オンは勝までやりなれれば勝てるジャンルのゲームではないね
>>795 セッティング晒せば方向性だけでもアドバイス貰えるかもよ?
今日フレに迷走真っ最中のセッティング見せて貰ったけど、かなりカオティックな状態になってて噴いたw
普通のMTでもクラッチ切れるようにしてほしかった
>>795 オートブレーキは流石にねぇ…
ていうか、車内視点使いやすすぎて逆に俯瞰でやると怖くてできんww
まぐれで勝利はないからな。
806 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 00:33:28 ID:bmPPp5vw
今、ストアつながる?
試しに適当な車を4駆化してBクラスのオンに持ち込んだら結構勝てるようになった。 たかだか数週のレースだと、スタートのパニックに巻き込まれにくいのが大きいな。 そのかわりコーナーで明らかにインから寄せてくるガイジン相手に、 今まではオドオドしながら避けてたけど 安定してる4駆になると「やんのかコラ」って感じで切り返すようになってしまったw。
>>755 しっかり減速すればどこでも踏んでいけるアンダー設定ってのは強いと思うな。
F430GT#62みたいにちょっと踏んだらすぐリヤがあばれるみたいなのも、
あれはあれで楽しいけど、タイムアタックするにはすごく疲れるから、
俺だったらアンダー設定のほうを選ぶ。
旧車のFRがまじでおもしろいwww いやまじで病み付きになるからやってみてくれよ やたらと尻が出るんだがうまく抑えこみながらアクセル踏み込むとクネクネと不思議な挙動で加速していくのがたまらん
ランキングで、例えばオーバルで50hとか、50時間ってこと? これはどういう意味なん? 何か、見方を間違っているんだと思うが…。
>>754 メ-カおしえれ
911カレラのBとC完了
鈴鹿B10〜13キ-プC15〜23キ-プ腕がうまけりゃもうちょいいける
ロ-タス完 B全サ-キット ノ-マルから5秒弱はやくなった、全サ-キット
AUDIBとC完了 全こーす ノ-マルから5秒速くなった
F40 完了 鈴鹿3〜6きーぷポルシェ911仕様はドリフトキープ 10万異常 説明不足なのでこちらでTAもできるようにかーぶもすぴーでぃに設定 流して10万8分〜11キープ
ポル930完了 グリップ鈴鹿10〜13きーぷ
あしたかあさってくらいにUPできたらする。
ポル930 Bクラス
いつのまにかBクラス検索出来るようになったんだね 最近ひたすらシーズンやってたから気づかなかったぜ
走ってないコースについては30分(一時間だっけ?)で計算されてる
オンラインの部屋に入るときに毎回フリーズするようになった/^o^\ 今年の初めにRRoD出たんだけど、それっきりだったから放置したのがダメだったのかね・・・
痛車で進入ミサイル最高ww って遊んでたらたまたま居合わせた日本人に説教された(´・ω・`)
819 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 07:35:40 ID:naHlY8hV
日本プレイヤーの恥さらしは死んで欲しいわ
朝からシーマン逮捕のニュースばかりでウザいっす
>>817 俺のなんてシーズンやってて偶にBGMがなくなるんだぜ
オンに入る時にフリーズは2回だけだな
ドリラップ解除したでござるあとは、ちまちまやってりゃ実績フル解除できるなw
レース中にBGMは要らない気がしてきた 2の時は無音だった気がするんだが
825 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 08:23:33 ID:A2a1KFAv
句読点の使い方めちゃめゃだったり 簡単な漢字も使わない書き込みイパーイですね
>>824 自作のデザイン被せたMX-5で走る時はJerry ReedのTexas Bound And Flyin'やEast Bound And Down流してる
>>783 せめてBボタンならいいのだが、Aボタンは遠すぎる。
ハンドルのFFBに抵抗しながら指は伸ばしてハンドル表裏のシフトとボタンは辛い。
クラッチ操作した方が明らかに速いというか、セミオートがクラッチ開けてる時間長すぎるんだよ。
2の時はギア比でシフト回数減らして誤魔化したけど、
3のタイムアタックじゃクラッチ操作必須だからな。
今、恐怖体験をしてきた。 Porsch914/6を買って、パーツつけて、チューニングしてたんだ。 そしたら、チューニングルームから出れないの。 名前付けて保存も読み込みもできる。 ページを移動もできる。 パラメータは変えられる。 しいたけ押したらメッセンジャーとかも使える。 Bボタンとホームボタンでの部屋抜けだけができない。 閉じ込められたー なんじゃーーこりゃーーーーー しょうがないので本体電源ぷちっとやりました。 セーブデータ壊れてないといいな。
>>828 なんだっけコレ
思い出せそうで思い出せない
>>828 待てお前それはうっかりで突っ込む車じゃないだろwww
FD乗ってるけど、正直Forzaエアロ付けたくない でもウイング無しのFDもなんかしっくりこないw なんでSpirit Rがユニコーンになったんだろう・・・ うろ覚えだけど2ではSpirit Rの方がエアロ豊富だったよね?
>>831 1コーナーの混雑ぶりを見るとムラムラっとするw
ちなみにガンダムのリュウってキャラですよ
追突がどーたらでスレが荒れているのを見て思い立ちました
鈴鹿B10秒台とかランキングでも相当上位じゃないか? チューニング決まったからって誰でも出せるレベルじゃないとおもうんだが。
俺はガキの頃から素直で物覚えが良くて頭が悪く、まで読んだ
最近買ったがすごくリアルなゲームですね… ただストラトの足でシャコタンにしてバネレートを下げれるってのはなんだかなぁ、FFだとタイロッドの角度すんごく付くし… まぁゲームなんだから非現実的の方が良い訳ですが… それよりあの漫画とかほんとにバイナルを組み合わせて書いてるのですか? 信じられないのですが
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 10:48:42 ID:nLMuJT7S
今日からしばらくSHIFTやります また戻ってきます
>>834 あれじゃないの?
リワインドしまくって全部ベストラインで走ったタイムじゃないの?
まぁなんにせよ運転してみればわかると思うが
ネタじゃなければw
>>839 お前も!ww
うっかりとかついとかでぶつけるキャラじゃねーだろwwwwwwww
オリファーさんのとかは流石に無いのか
リュウ知らないとかゆとりかよ!!!
>>829 そういう場合はシイタケからサインアウトするとタイトルに戻るよたぶん。
Shiftはストレート走っててもハンコンが左右に振られるからやだ 計算適当なんだろう
>>834 他人のチューニングはその人のライン取り、突っ込み立ち上がり方に合わせてあるから、
同じように走らないとタイム出ないと思う。
ハンコン届いたんで使ってみたら逆に捜査が難しくなった罠
最初はそうだが、ハンコンになれると、今度はパッドで操作できなくなる罠。
>>845 走り方以前に現状で鈴鹿B10秒台出せる人が何人いるの?って状態だと思うんだが。
俺の記憶が間違いでなければ11秒台でも上位100以内とかじゃね?
まだあんま走り込まれて無い条件かもしれないけど。
FDで一番速いタイムで11秒台だったような。
>>848 確かに今のところAWDで10秒台、FRで11秒台だね。
それも100位どころか50位以内にわずかというところ。
別にネタならネタ、釣りなら釣りで大して困るわけではないからなぁ
鈴鹿B 俺なら20秒台狙えるな
おれの目がおかしいのか・・・ 鈴鹿の後にアルファベットが見えr
秘蔵のS15で鈴鹿Bに限界アタックしてみたら16秒台と言う好タイムが出た
昨日買ってオンだけやり込みまくってます マリオカートダブルダッシュが人生初のレースゲー購入で 今回のForza3が人生で2本目のレースゲーです さっそく質問なんですが、ドリフトで点数を稼ぐ試合の時に上手く車が曲がってくれません もの凄く滑ってすぐにコースアウトします ドリフトが滑りすぎるので、普通のレースではドリフトを中々使えないんですが ドリフトを使わないと全然コーナーを曲がってくれません この症状はカスタムでどこを調整すれば解決に繋がりますか? Wikiを読んだんですが、ヒントを見つけれませんでした どうか教えてくださいorz
どういう釣りだよwww
ごめんなさい。釣りじゃないです 腕を鍛えて解決するものなんですか?
862 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 13:02:23 ID:KXhqs9if
BクラスのFR車で筑波サーキットの参考タイムを教えてくださいな 果たして自分の腕でオンラインに通用するのか知りたい
マリカー感覚じゃだめでしょ… 実車を運転するようなつもりで一つ一つ丁寧にクリアしていく タイムやポイントを詰めていくのはそれから
とりあえずオフでCPUに勝てるようにならないうちからオンに出ようというのが無謀
>>863 >>864 やはり僕の腕にすべて問題があったんですね
ありがとうございました。オフで腕をあげます
>>862 S2000で1分1秒くらいだった。それでもプロとチャンプを行ったり来たりくらい。
>>861 日本語でおk
ドリフトポイント競うモードの話から始まってるのに
途中に普通のレースってのが出てくるからわかりにくい
ドリフトしたいのに外に行くのは、主にオーバースピード
オンより前にテストドライブとかで練習がいいかと
ようは腕の問題だと思われる
>>862 筑波は特殊だと思うけど、得意コースなんかな
>>862 FDなら57秒台〜58秒台
車重が大きい車だと59秒〜
って感じかな
別にどんな腕でもオンするかしないかは自由だろ。 トップのゴールから30秒以内に完走という観念からすれば、 筑波に限れば1分3〜4秒を安定して出せれば問題はないかと。 長めのコースならランキングトップから10秒落ち安定くらいかね。 ランキングトップから数秒落ち安定ならオンでトップ争い出来るくらいかねぇ。 当然その部屋のレベルで上下するけど。 取り敢えずオン特攻で良いと思うよ。
>>862 筑波なら1秒程度のタイム差はほとんど関係ない。
プレッシャーに耐えながらブロックし続ければ勝てるよ。
ただし、2秒以上タイム差があるといくらブロックしていても抜かれる確率が高い。
というより、そのくらいタイム差がある場合は、相手に道を譲った方が賢明。
ブロックするのはかなり無理があるからクラッシュの原因になる可能性が大。
>>869 その自由に巻き込まれて迷惑するかもしれない他人のことを考えようぜ
FPSで味方撃つのも自由っていってんのと同じだよ
他人に迷惑を掛ける類の自由はただの我侭ってことに気付けないのはどうなのよ
まあ、そんな人間は世の中に腐るほど居るけどなw
オンに行かなきゃわからないこともあるじゃない。
んな大層な
>>871 追記
下手な人はオンに来るなっていってんじゃないのであしからず
自分が制御できる距離と速度で走ればいいだけだし、簡単なことだよ
何も難しいことはない
自分が制御できる距離と速度で走れる人はうまい人
そこで初心者用共有タグですよ 実車だって公道に出る前に練習して仮免とらな
まぁたしかにゲームでも「下手」と「マナーが悪い」は全く別物だからな。 結局オンラインでは、 下手でマナーの良い人>上手でマナーの悪い人 ってこと。レースマナーについてはググレカスとしか言えないな。 マナーなんかしらねぇっていう奴は問題外。
>>876 初心者共有タグ中々カオスだぞw
毎レース、スタートで俺のケツに突進してくるウゼーのがいて
最下位から、そいつを追うのはめになった
レース終了後、なぜかフレ申請がきやがったので
もちろん快諾したぜ
現状オンで一位になるのは難しい。ランキング500位程度の腕じゃとてもついていけない。 そのせいかTS20以下の人を殆ど見なくなった あせらず完走目指してドンドンオンに参加して欲しい
>>872 まったくもってそのとおりです
>>875 そんなことはないんじゃね?
ぶつけられて弾かれると、それまで重ねてきた苦労が台無しになることは身を持って知っているわけだし
相手のことを考えてそうならないように努めれば、結果的にそうなるわけで
走ってれば上手くなるし、自然と上位に食い込めるようになるはず
まあ、ぶつけた相手に対してお前が悪いと文句いうのはお門違いだと思うがw
>>879 ランキング500位くらいでも全然一位になれるけど野良の話?
っていうかみんな自滅してくれるしうまく避けながらミスらなければラップタイム良くなくても一位にはなれるよ
実力云々言う前に,レースの最低限マナーやルールを知らない奴が多すぎ。 いくら下手でも「コース復帰するときは後続を見る」,「自分のミスでクラッシュしたときは相手の発進を待つ」 程度のことは出来るだろ。 こういうのは知らなかった,初心者だからで済まされないと思うんだが・・
>>881 野良です
自滅する奴は自滅するけど、だいたい3人くらいは1〜2秒くらい早いラップタイムで走るから全然勝てないよ
外人速過ぎる
レースのマナーなんて知ってる奴のが少ないだろ。
>>883 たしかに外人はS5とか速い車に乗っててかなり前に行かれてると追いつけないことが多いけどまだ近くにいればミスって脱輪することとか多い印象があるな
っていうかこれまじでオススメなんだが後ろにはりつかれてるときオーバースピードでコーナーに突っ込むと9割自滅してくれる楽しいwww
オーバースピードでコーナーに突っ込んでもロックせず曲がれるように前のサスが柔らかいチューニングにする必要があるけどね
>>884 >>882 は野球で言ったらデッドボールを当てまくるとか
サッカーで言ったらファールしまくるとか,そういったモラルの話.
初心者でレースのマナー知らなくても
>>882 のようなことは実行できるだろ.
昨日野良BでNSX乗ってるベテランがいたけど、クラス違いますか?って位速かった。 2位のAWDのチャンピョンよりも3秒以上速くて常に独走。 ビギナーやアマチュアはどんどん抜けていって最後には部屋が消滅。 速すぎるってのもある意味問題だなw
クリーンなレース用のタグがあったろ おまえらはあれでやって野良にでてくんなや
野良は北斗の拳の世界 プライベートはDBの世界 野良はヒャッハーだけど プライベートじゃ正攻法みたいな
>>886 初心者でマナー知らないなら
>>882 は出来ないと思うぞ?
ミサイル野郎よりお前のがガイキチ。
次回作では最初にレースマナー講座をいれてくれるように T10に要望出しておけばよろし
野球とかメジャーなものならお前ルール知らないの?とか言ってもまぁわかるんだが お前レースのルール知らないの?普通知ってるだろ… とか言っても大半わからんだろ
>>887 その人そのうち対戦相手いなくなるタイプだな。
勝ち確定したらペースダウンしてくれる人は結構いる。
30秒しかないから下位への配慮も必要。
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 14:32:13 ID:mra1VhuQ
>>888 初心者専用のタグがあったはずです
あなたたちはあれでやって野良に出てこないでください
またマナーバカが暴れてるな
初心者全部詰め込むのに初心者タグ何個必要だよw クリーンタグって埋まったの?
CERO Aなんだからどんなやつが入ってきてもしょうがないだろ ぶつかってきた奴が小学生でも顔真っ赤にして文句言うのか? Forza4ではCERO ZにしてもらうようにT10にお願いしとけ
>>891 単純に横断歩道渡るとき左右確認しましょうね程度のことならマナー知らなくてもできるんじゃね。
小学生とかならまぁ仕方ないが、forzaは平均年齢高いから
事故ること知っててわざとやってる奴が多いってことが問題だな。
>>893 世界的には野球よりF1の方が有名だろjk
>>894 前ゴール前でペースダウンして待ってたら後ろからカマほってきた無礼者がいるでござる
オクでSpirit落とそうとAIにひたすら走らせて放置してたら なんか赤いリング点いてた… 再起動してから普通に動いてるけどめっちゃ怖い
>>894 ちなみにその人はゴール前でペースダウンしてたぞw
>>900 しかし細かいルールはF1のがマイナーだろw
>>906 箱とレシートは確認した。
後はアーケードを買ってくるだけだ
>>898 Zにしても変わらんべ
痛車というネタ要素が簡単にできるならどっかの動画みたお子様が突撃してくるさ
日本の箱の販売台数の10%くらいは二台目なんじゃね?wwとか思っちゃうほど自分の周りは修理待ちきれなくて二台目買った奴が多いw
3日ぶりに評価見たら20%くらい下がっててヘコんだw 故意にぶつけたことは無いし、そもそも接触自体がたいして無いんだけどなあ…。 4駆に改造した車が思いのほか速くて、うかれて三連勝したのがいけなかったか、 ベテランに後ろから追突されたときに、そのベテランもコースアウトして最下位になったのがいけなかったか
>>911 オンなんてそんなもんよ
フォルツァは相当平和だけど
>「自分のミスでクラッシュしたときは相手の発進を待つ」 で、次のコーナーでまたミスして同じ相手をまたクラッシュさせるんですね、わかります わかります!
共有タグとかのプライベートで勝ちっぱだと疎まれ、 気を使って好きじゃない遅い車乗ったり 手を抜いたりしないといけないのかい? なんかつまらんな。。。 自分は、2のときベテランにぶっちぎられてショック受けて参考にしたりしたんだけど、 速い人を参考に自分も上達しようとかそういう気概はないのかな?
>>886 ウイイレやFIFAのオンやりゃわかるが、なんでも有りだぞw
負けそうになったらオウンゴールしつづけて相手が切断するまで待つとか色々。
故意にぶつけたら嫌う人は多いよ〜位の認識は持った方が良いかもとは思うけど、
それ以上のレーシングマナーとやらは共有タグで遊んだ方がストレスたまらなくて良いでしょ。
まぁ、日本より遥かにモータースポーツがさかんな国の人でもぶつけてくるし、
早く自分の理想のコミュニティーを作るか見つけることだな。
>>911 ACFAやってたら評価なんて気にならんくなったな
圧倒しただけで、正々堂々していない行為で悪評なんかザラだった
最早、俺より強い奴は全部悪みたいな集団だった
>>914 勝ちっぱなしだと追放なり悪評なりなんかされるのはオン対戦ならだいたいどこも同じだね
それを使うとゲーム崩壊してしまうぐらい致命的なマシンがあるなら避ける必要はあるけど
そうじゃないなら好きな車に乗って問題なんてなにもないよ
>>914 自分より遅い人に合わせようって寛大さはないのかい?って言われたらどうすんの?
結局各々が自分が楽しめるやり方でやるしかないだろ。
それで追放される部屋もあればフレンドが出来る部屋もある。
人によってゲームに対するスタンス違うからな。
たかがゲームの人もいるしされどゲームの人もいる。
クラッシュばっかりする奴は論外として 30秒以内で拮抗する車じゃないとシラけるだろうな 相手が遅すぎるならCPUと変わらんし別の部屋に行った方がいいし
>>914 そんなことないんじゃないか?
でも俺は速い車で独走するなんてとてもつまらんから遅い車で速い車に勝つ方がおもしろいけど
はいはい おててつないでみんなでゴール世代 乙
ところで、クラッチを手動にすると速くなるってのは、クラッチなしMTだと コンピューターが結構丁寧に回転数合わせたりしてクラッチつなぐからだよね? 特に加速のときに、ちゃんと回転数下がるの待ってからつないでるし。 手動でやると無理やり繋いで一気に回転数落とせたりするからタイムラグがすくなくなって、 シフトに時間のかかるクラスの低い車だと有利、ってことだよね。 レースカーだと無意味そうだし、ミスが多くなりそうで良くなさそうだけど。
>>914 以前は走り方レクチャーしてってメッセジ来たこともあったけどな。
今はスレ見てると速い人のセッティング分かれば自分も速くなると勘違いしてる人もいるみたい。
>>916 お主もリンクスが・・・
たぶんダグを知ると誰だかわかるんだろうな・・・
>>918 それが反意語として成立すると思ってるのがそもそもの間違いだな
このスレも2CHらしく殺伐としてきたな
930 :
914 :2009/11/11(水) 15:36:06 ID:JPEFw/wY
>>918 自分より遅い人に合わせるって
それって人をバカにしてる気がしてしまうな。
自分がやられたら、バカヤロウ本気でやりやがれと思うし。
まああくまで自分はそう思うだけだが。
っていうかここでルールだマナーだとグダグダ言ってもしょうがないっしょ? ぶっちゃけ迷惑っす
俺が遅いんだからお前ら俺に合わせろよ… まぁ、普通に考えたらお前何言ってんの?レベル
>>920 元来遅いとされている車に乗っても独走してしまう漏れはどうしたらいいの??
まぁ自分がダントツ速い時はゴールを遅らせたりはするな わざと負けたりはしないけど、初心者の人にもゴールしてもらいたいじゃん
Forza3のオンは普通じゃないから仕方ないな オンがUNKO仕様のゲームだと無駄にスレが荒れやすいもの
そりゃ文句はT10に言うなりするべきことであって、 トップでゴールするやつに言うべきモンじゃないだろ。 なんでゴールしたやつが文句言われてんのよ。 おかしいだろ。 だいたい共有タグで立てるプライベート部屋なら終了タイマーは 2分で3分でも長くできるんだから。 ホストするやつがそのへん気をきかせりゃいいだけ。 終了タイマー以内にゴールできりゃ、周回おくれだろうが順位 相当のクレジットはもらえるんだしな。 なんのための共有タグだよ。
オンの仕様が2と同じだったらここまで愚痴や意見の食い違いもでなかっただろうな。 ホストがレギュレーション変えれたし、野良とはいえ招待して顔見知りで集まることもできたしね。 時間が経てば勝手に同じ志向の人が集まるような感じだったのになぁ・・あの頃に戻りたい。。
>>935 そうだね
だから現実のルールがどうこう言ってもしょうがないよね
共有タグって今機能してる? 最初のほうに登録すると、続ける人とそうじゃない人が出てきて、 ごちゃごちゃになるからいつもすぐには登録しないのだけれど、 最近どんなかんじ?
全てはT10のせい!はやく2の仕様に戻しやがれ!!
俺もランキングでは、割と速い方なんだけどな オン対戦の相手よりも大概は上にいる が、なぜか実際に対戦すると下から数えた方が 早いような順位になっちゃう ミスさえしなけりゃ勝てるんだがなぁ ミスしないで走りきれた事ないんだよなぁw
>>939 2ならスピリットRをいくらでも買えるしな
まあ悪くない考えだ
>>940 登録してあるところは機能してる
まぁ行くとだいたい富士見かクラス合わず即抜けになるけど
>>928 いや、別に反意語とか意識したわけでもないけど。
みもしらぬ相手に気概とかナンセンスだろ。
ゲームやってる理由やモチベーションなんて人それぞれなんだから。
タイムアウトで完走できんでも文句は言わないが、 お釜掘っても怒らんでくれたら、それでいい
タイムアタックとレースは別物だからね タイム遅くても抜くのがうまけりゃ 展開によっちゃトップ取れたりするんでしょ タイム速くて抜き方知らない者が集まった部屋は悲惨
事故やミスがなけりゃラップタイムで負けてる相手を抜いて勝つのはほぼ不可能 自分が前なら話は変わってくるがな だからスタートダッシュで前に出れる四駆はバトルで強い
>>950 そこを含めてのレースだもんな
それはともかく次スレ頼む
>>922 デジタルボタンでクラッチだからかなり味付けはされてる。
実車あの調子でスパンスパン繋いだら駆動系に相当ダメージが来る。
実際ハイパワーな車ではシフトアップでも一瞬で繋いだらタイヤに影響あるよ。
ポルコンはあんな繋ぎ方出来ないと思う。
おっと… 不用意に950踏んでしまったが 携帯なんで無理だわ スマン
ここはよく踏み逃げやら空気読めないが発生するな
>>947 俺来ないんだけど・・・
なんでかなぁ
鬼ごっこしてみたいお
でもホストだと抜けにくいからなぁ
>>955 モットーに鬼ごっこしたいって書いとけ
A6 Forza3 JP共有タグなら夜からでよければ誘ってやるよ
>>942 もうちょいペース落とすといいよ
俺はコースのベストラップから大体2〜2.5sec遅れで走れるけど、ミスると痛いから少し下げて+3〜3.5秒ペースで走ってる
最近はコース毎に車乗り換えるのが面倒になっちまって、好きな車でベストから4秒遅れになることもしばしば
正直、タイムよりもミサイル回避技術が重要っぽいw
>>957 だよなぁ…
下位グループに絡んで一度コースアウトしちゃうと、もう
先頭集団に食らいつくのは無理だもんなぁ
しかし、CPUならともかく人間の挙動を読むのは難しい
予想外の動きをされて慌てることも、しょっちゅうだ
レスしづらい
うほっ て言っとけばおk
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 19:01:43 ID:3zocS7dc
s13 シルビア ギア比 ファイナル3.51 1速2.89 2速1.92 3速1.42 4速1.17 5速1.00 6速0.88 アライメント キャンバーF-2.5 R-0.8 トー 0 キャスター 5゚ スタビライザー ノーマル スプリング F79.8 R34.2 車高 前後13.0 減衰力 リバウンドF17.1R16.9 バンプF13.1R4.7 デフ 52% このセッティングど〜思う? 作ってみたよ
シルビアは6速まであったのか…
966 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 19:05:26 ID:KXhqs9if
遅レスで申し訳ない
>>862 です。
筑波1:01台で走れたのでレースマナーぐぐってからオンラインデビューしてみます
レスありがとうでした
>>964 さぁストアフロントに流すんだ
フロントキャンバー2.5はちょっとつきすぎじゃない?
リアバンプも怪しいぞ
流れ切って申し訳ないのだが、今日タイムアタックのランキング見てたら、車種がDLCカーになっていたのだが、何かきた?
>>964 パーツ構成は当然としてレース・ドリフト・ドラッグと言った方向性も提示してくれると助かる
973 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 19:36:52 ID:G8pNwTzs
ここでレスしてる8割は厨房だろ
974 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 19:39:13 ID:3zocS7dc
スタビ ノーマル 軽量化 スポーツ ホイル 18インチ あとはレースに変更 ドリフト仕様ね
レースタイヤ履いてドリフトするのか エンジンフルチューンならバランスいいのかもしれないが 一つ言えるのはID:3zocS7dcはセッティング出してないだろ 適当に数字並べてレス乞食しても悲しいだけだぞ
>>975 横からだけど俺もレースタイヤでドリフトしてるぞ
それなりの速度で回っていかないとゴールすらさせてもらえんし
977 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 19:55:07 ID:3zocS7dc
978 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 20:01:55 ID:lxJKUB9j
オンの仕様は今のままで満足。 2のときのほうがオレはイヤだったなー フルアシストで走るほうだったから余計に。
SunsetとSebringだかってコース糞つまんね
>>979 どっちもわりと好きだなぁ・・・
セドナのカタロニアが嫌い
セドナ・セブ・サンセットは眩しすぎる太陽をどうにかして欲しい
サイドワインダーのクソさは異常
>>981 実際のドライバーはその眩しさとも闘ってるんだ!知らんけど。
オレはNYが駄目だなあ、目がチカチカするw他はそれぞれ好きだな。
>>975 グリップ上げないと前に進めないよ
低速でたこ踊りするんならいいけどw
>>983 CPUは、いくら眩しくても関係ないからズルいよな…
先生・・・道路の追い越し車線が推奨ラインに見えて困ります・・・
>>981 茂木のオーバル外からオーバル内へ戻ってくる所のトンネルもかなりヤバイと思うぜw
筑波とアマルフィが嫌いだが他は満遍なく好きだな
NYはビルの陰がうっとおしい。 正午にしろ正午に。
BCNR33のスピードメーターがマイルになってたなんて… T10もうちょっとしっかりして欲しい
車内視点でHUDのメーターOFFで走ってるからスピードなんか気にしたことないな
お前らほんとスレ立てようとしねえなぁ 行って来る
無理だったorz
分かった、俺がいく
999なら俺の作ったバカ売れ
テンプレ終わった ギリギリ間に合ったなw
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。