【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part.15

●公式サイト
ttp://www.gran-turismo.com/jp/

●前スレ
【PS3】グランツーリスモ5 プロローグ Part.14
ttp://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1197927319/

●関連スレ
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part15【GTF】
ttp://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1192860052/
【高級】G25 Racing Wheel 情報交換スレ【皮巻】
ttp://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1174305811/
【G25】FrexGTFP以上情報スレ part1【クラッチ】
ttp://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1174320744/
グランツーリスモ総合スレ 30周目
ttp://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1195131422/

2ｹﾞﾄ

本日の日経産業新聞に山内氏のインタビューあり
「GT-Rのメーターをデザインしたのは最初のステップに過ぎない、次は実際の車を使ったゲームを作る。車でサーキットを走ると、その情報がメモリーカードに記録され、PS3で再現できるようになる。一年以内に実現したい」

何するのかな？

テレメトリーみたいな物か。一体どれほどの人間が必要とするのだろうか、、

グランツーリスモは誰のためのものなのか。
着々と車業界に足を踏み入れている山内。
GTユーザーは自らの願望をかなえるための駒でしかないとでも思っているなら大きな間違いであり、
GTの独自性などすでに消えうせていることを認識すべきだ。

ttp://ameblo.jp/asukesama

>>3
面白そうだけど誰でも手軽にってわけにいかないよね。
レーサーにリアルで走ってもらってリプレイ配信とか？
実写と違ってカメラ自由だからそれも面白いかも

>3
おお、今まさに読んでたとこ
（入力めんどくせーからどうすっかな、と思ってたｗ）

一年以内だから、GT-Rにはすでに搭載してあるのかも
サーキットの数増やさないと意味ねーけど

俺も今のGTを苦しめてるのは、GT2やGT4の存在だと思うんだよなぁ。
この2作でちょっとやりすぎた。おそらくPS3で出るGTでは、車種はそこまで増やせないだろう。

大風呂敷広げて跳ね上がった開発費は、
GTTVであるとか、そういう課金サービスで何とかしようと思ってるんだろうか。
日本では割とモータースポーツって不遇な存在だから、
それなりのコンテンツを揃えてくれれば、俺は喜んで金を落とすよ。
HDコンテンツなら尚更な。

>>3
という事はPS3が実際のサーキットを走るって事？

>>8
未だにモータースポーツ＝暴走族っていうイメージを持っている一般人が多いからな。
認知度も低いしな・・・

俺も安価だったらGTTVに金を落とす予定

>>9
日本語でおｋ

>>9
コントローラーにはモーションセンサー付いてるし！
って電源はどうする？

山内は実車でサーキット走ったデータを何に使うつもりなんだ？？？
挙動エンジンがもっと進化しないと意味無い気がするが

レーシングチームとかが何百億もかけてシミュレートするためのコンピューター揃えたりしてる中、
一体ゲーム機でどれほどの挙動シミュレートが出来るんだろかって話だな。
もういい加減ドライビングシミュレータってジャンル付けやめればいいのに。
ドライビングゲームでいいでしょ。

くたたんが良い例だけど、天才というのは暴走しやすい。
ポリフォには山鬱の女房役みたいな人はちゃんと居るんだろうか。

山内がクタ化してきてるねｗ

>>13
仕事と称して遊んでるだけ

前スレ>>998
Forza2も壊れる程度によっては続行不能になるよ。

>>18
うん、「続行不能が実装されているか否か」の話じゃなくて
「俺はなったこと無い」って意味だ。

オンライン、素朴な疑問なんだけど。
遅い人が早い人にぶつけられるかな。
スタンディングでスタート直後の混戦ならアレだけど、
ローリングだと、普通に考えて無理じゃないかな。
つまり、当てに行っても空振りするんじゃないかと。
だから、そんなに無法なことにはならないといいな。
オンラインで遅い車にボーナスつかないだろうし。
普通に努力と切磋琢磨出来るのが一番公平だよな。

軽専用カップでカプチーノっていうの買ったけど、勝てる気配がなし・・
お勧めは？
あと、インテグラ専用で16台抜きがまったく無理。
もうダメポ

>>21
新しい分コペンのが若干速いかもしれんが
カプチでもちゃんと勝てるからガンガレ

ぶつけたいだけなら、ブレーキングを遅らせればいいのでは

>>20
そこの味付け具合が見物。スローカーブーストなしなら
上手い人に先行されたら二度と追いつかずに差が広がるばかり。バトルにはならない。
多少なりともあれば、最高速度・グリップが増すから追いついて当てる事は可能。

匙加減を見誤るとクソレースになるし、ブーストなしだと、それはそれで文句も出る。

>>20
遅い人がぶつけに来るじゃなくて、少しでも上位になりたい人のテクニック
速い遅いは関係ないよ
速い人が速い車に乗るとは限らないし、必死な人ほど速い車に乗りたがる
だから、さっさと先に行かせて自分はレースを楽しむ

>>21
軽戦はアシスト全部切ったほうが自分は速く走れた。色々試すべし。
インテ戦はスタート直後からストリーム狙い。直近の車の背後に素早く付く、
以後、繰り返し。何度も練習。こっちもアシスト機能は全切。
で、私はでけた。

CPUが幅寄せをしてきたのに、俺に幅寄せペナルティ。
CPUの罪を被ってやる俺男気ありすぎ。

>>20
ローリングでもスタート直後にハードブレーキング必要なサーキットだと起こるんじゃないか？
あと、早い人遅い人の差にもよるんじゃない？
例えば、もう少しでテールトゥノーズになれそうなとき
追い抜くのがめんどくさくて(なかなか追いつけないフラストレーションとか)後方から(わざと)ぶつけたりとか

今のペナルティの取り方じゃ満足してないけど、ないとやっぱり何かと問題が起きる気がする

>>21
アシストを入れてるなら、長い目で見るとアシストを外していくことをお勧めする。

>>27
キャア！カッコイイｗｗ

>>27
惚れたｗ

ペナは入れるならもうちょいジャッジしっかりしてくれないとなぁ
相手にペナ被せるのが得意な奴とかも出てきそうだしｗ

>>25
あるある。こだわりが無い（上位に入ることだけがこだわり）から
クラス設定してもそのクラスギリギリ上限のクルマに乗るんだよな
んで、ぶつけてくるｗ
Forza2でもそういう奴が多かった

07GT-R ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ ハンコン使用で鈴鹿サーキット、2'08.545て遅い？ 今オレのMAXなんだけど。

>>34
速いんじゃない？
オレハンコン無しだけど試してみっかな

２秒落ちとかかなー

デイトナ走ってると超眠くなるわ。

さっきなんてインテグラのワンメイクレースで、最終LAPで1位だったのにウトウトしてて壁に激突した…orz

>>35 マジか。 やってみてくれ!!

高速催眠現象というやつかｗ
前作までのテストコースでもあったよな、眠気にたえながら10周とか20周とかのある意味耐久レース

>>34
プロフェッショナルで2'08.545は速いな
スタンダードでいけばもう少し伸びるだろうな

オンライン対戦で、ローリングスタートのみだとして、
ランダムでスタート順位が決まるとしたら
１６番手スタートの人って・・・・

フェラ599のシフトアップなんでこんな遅いんだよ
制作者ほんとに車好きなのか？

>>34
タイヤがR3とかいう落ちは無いよな？

あータイヤはR3ね。

>>39
速いなー
自分はパッドで10秒台切れそうってとこ

スタンダードなら５秒台入るのになｗ

オン対戦までにGTFPかG25どっちか買おう。

最近マニュアルメニューに各車の推奨タイヤが表記されてる事に気付いた。

十字コントローラーですけど、
ロンドン１コーナー後の緩やかな２連続コーナーがどうしても全開で行けない。
最初の左コーナーで無理すると、お釣りが次の右コーナーでど〜ん。

さっきから、ディーラーイベントのロータスで苦戦中。
やっとトップまで後１秒差まできた。

ハンコンにした方がいいのかな・・・

>>46
それ以前にアナログスティック操作をオススメする
十字だと細かい動きできないし

アクセル＆ブレーキもアナログスティックなりＬ２Ｒ２とかにしたほうが吉

>>45
おいいいいいい

お前に言われて俺も今知ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
全開はムリじゃなかったけ？誰かイケる？

トリガーアクセル・ブレーキは慣れといた方がいいな。
ワールドスタンダードはこっちになりつつある。モタストはデフォでこれだったし。
セガラリー2の頃からトリガーでやってたけど、慣れると操作性は×ボタンアクセルより遥かに向上するよ。

やっぱり、２千円が妥当だよな、これ
少なくてもコース１０はあって当然の価格......

>>46
素直にハンコン導入をオススメ。

コストはもちろん設置場所等、問題が発生しそうだけど、
そららをクリアするだけの価値はあるから。

リッジレーサーならともかく、
GT5Pをコントローラープレイじゃ、
本来の楽しさの半分も味わえていないと、個人的には考えているよ。

だよなぁ、GTはハンコンあってこそだわ
無しとかはもう考えられない

上みたらきりないよね
ＧＴＦ持ってるけど、G25は高いからせめてPro欲しいなぁって思ってるし
Pro持ったら持ったで、多分G25欲しくなるんだろうなｗ

今はProで我慢してる。
本編かアップデートで完全対応したらG25買うぜ。

まぁ「絶対無し」とか断言しちゃうと、
純正パッド愛好家の人たちから感情的な反感を買っちゃうからナニだけど。
それに開発側も、純正パッドでもプレイできるように、調整はしているハズだしね。

ただスポーツドライビングを考えた場合、
ステアリングの重さ(=FFB）から、フロントタイヤのグリップを探るのが重要な要素だし、
FFB付きのハンコンがあると、より楽しめるのは確実だよね。
（設置場所等、いろいろ苦労もあるけど）

個人的には、グラフィックうんぬんの進化より、
ハンコンや、横Gを感じ取れる簡易デバイスの開発/進化を期待したいんだけどねぇ。
とくに後者に関しては、昔セガのバーチャレーシング(笑）にあったようなヤツを
家庭用に持ち込めないかと妄想しているんだけど、なかなか市場には出てこないようで・・・。

>>50
コントローラーでやってる時点で、もうね・・・。
基本的にこのスレ覗いてるような奴は、最低でもGTFpは持ってると思うし。
トリガーだろうが×だろうが、どんぐりの背比べだと思うよ。

ゲームでスポーツドライビング（笑）

俺はホイールプロポ型コントローラが出るまでこのゲーム封印するぜ

>>56
感情的な反感を買うようなネタを振るなよ、まず。
アホだなぁ。

配慮したつもりの書き込みでも、
さっそく感情的な反発買っているし（そもそもネタ振ったの俺じゃねぇｗｗｗ）

ん、ってかそうなるの分かってて書き込むってのじゃ釣り師といっしょやん

オンラインではＦｏｒｚａ２みたいにドリフターだけ集まって
練習走行出来ますか？

>>63
GT4のオン実験ではドリフト部屋とかもあったよ

ハイハイ、その通りです。
純正パッド最高！
TVゲームでスポーツドライビングなんて無理無理！！

これでいいかな？

・・・なんて与太話はさておき、
最終的にGT５での車種はどこまで増やしてくれるんだろうか。
1車種ずつの有料DLCで構わんから、GT4並みにして欲しいところ。

自分が実際に所有していた車を、
修復費用気にせずに、ガンガン振り回して遊べるのもGTの楽しみの一つだからね。
ゆえにストーリアX4は何としても入れてほしいところ。

本来の楽しさっていうけど、どこで満足するかってのは個人の尺度によりけりなわけで、
金銭面やその他の理由も含め、少し自分で考えてみて、自分が満足出来るチョイスをすればいいんじゃないかな。

http://www.gran-turismo.com/jp/news/d1557.html
明日ちょい楽しみ

ハンコンと言えばあれも胡散臭いよな

直角の曲がり角を曲がるのでさえ
ハンドルは一周半もするのに・・・

免許も持ってない連中は車のハンドルが
一回転する事も知らないんだろうな

GTFP持ってるけどパッドでやってるｗ
だって疲れるんだもん

>>68
さすがに免許もって無くてもそれくらいは知っているでしょ。
バスとかタクシーに乗れば普通に見れるし。

>>69
それはあるｗ
あと設置めんどい時とかな

>>68が何が言いたいのかよくわからん
GTFPとかも200°しか回らないと思ってる人なのかな？

>>72
「指で押す」のと「腕を動かす」の差。
にしても体力ねーな。

>>70
>>68は両親の運転する車にすら乗ったことない孤児かなんかなんですよ。
そっとしといてやれ。

もうええやん。>>66の言うとおりだろ。
自分の満足出来る環境でやればいいでFA。

>>72
すまん間違えた。

>>68
ハンドルの回転数って普通L-Lで数えるから、1回転だと片側1/2回転になる気が‥‥

オンラインでは俺のパッドさばきで、ハンコンプレーヤー山鬱うっつうつにしてやっかんな！

ハンコンあった方が楽しいのは当然だと思うが

>>57みたいな言われ方するとパッド派とハンコン派はオンで対戦出来ねえのか？とか思う。

別にスタンダードでやる分にゃパッドでも駆け引き楽しめると思うんだよな

オン対戦じゃプロ＋ハンコンじゃなきゃヤダって人多いんかな？

>>79
一部の過激派の発言をいちいち間に受けるなよ

なんかGTは車メーカーの広報ツールに成り下がっていきそうなのが気になるな
。
もしメーカーからスポンサーとして金もらうようになると（もうなってる？）
ユーザーではなくメーカーの意向第一で制作されることになるわけで
そこを見失ったら多分ユーザーは離れていくだろうね。

実際すでにディーラーニュースとかメーカーの宣伝広告メールみたいで
ウザイ気もするし。

>>81
最近の車雑誌と同じだな。
正直に書かない。

>>79
>オン対戦じゃプロ＋ハンコンじゃなきゃヤダって人多いんかな？

自分は「プロ」以外でプレイする気はないけど、
対戦相手のコントローラーは何であっても構わんよ。

>>82
ゲーム雑誌もそうだよね。

俺はハンコンでやってても下手糞なんで、マジでうっつうつにされそうな悪寒

>>82
当方、元某自動車メーカーに居たモノだけど・・・
最近どころか、自分が広報関連部署にいた15年前も同じ状況。

雑誌のインプレの元になる情報は、
全てこちらで用意しておいて、
ライターさんには、それをライターさんの言葉に置き換えてもらっていた。

時には接待交際費での飲み食いもさせたり、
まぁ持ちつ持たれつっつーところかと。
多分、それは今も変わらんだろうねぇ・・・。

どっちだろうが関係ねえな。
まとめてフルウッツにしてやるぜ。

そう言えば広報車チューンっていう言葉があったな。

なんかベスモと土屋と湾岸の臭いがしてきたｗｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1377085

>>88
スレ違いだから、これで止めにしておくけど、
それも昔っからの伝統。

ベスモの例のようなパーツ後付けはしないにせよ、
かつてのN1レースカー並みのパーツ選別は当たり前のようにやっていたよ。

設計部門には、
各メーカー市販車のカタログ値と、実際の市販車のスペック（サンプル5〜10台程度）の差を
まとめた資料があったけど、
その資料上一番優秀なT社ですら、上方5％下方15％のばらつきがあったからねぇ。
一番酷いH社に至っては、上方20％下方25％という、当たり外れの激しさ振りｗｗ

それをカタログ値＋αくらいにしてやって（パーツ選別してやればそれ位には余裕でなる）、
広報車としてライターさんに乗ってもらうわけ。
大人って汚いよねｗ

>>90
土屋がこの髪型でマジ切れしてる様は、何度見ても笑える。

GT５Pってマルチモニタプレイ出来るんだっけ？
記事が見あたらないのは出来ないって事なんかな　現時点では

>>83
カコイイなソレ

そういう人多いならハンコンは買いだなー

最初のCクラスでの軽を使ってのレース全然勝てそうにない。。。
アドバイスお願いします

現在、ＧＴＦ使ってます
ＧＴＦＰに乗り換えようか迷ってますが、
完成版の発売にＧ２５にするのも手かなと・・・
ＧＴＦ→ＧＴＦＰに乗り換えた場合、200度＞900度以外に
大きな差はありますか？

>>96
耐久性

XBOX360でレースゲーにハマって勢いでGTFPと一緒に買ってみたが
映像も凄く綺麗だし、面白いね
ちょっとAIのアホっぷりが目に付くけど、インテRのエンジン音ｶｯｺﾖｽ・・・・
コース数が少ないのが残念だけど、オンライン対戦実施が楽しみ

FFBが倍の強さ

>>96
・FFBの強さがProの半分しかない
・ハンドルの質感がおもちゃみたい
・ロックトゥロックが200°
・シーケンシャルシフトレバーが無い

>>96
>>100に補足
無印GTFPの場合ステアリング径とペダルの大きさも違う（GTFPのほうが一回り大きい）

97>>99>>100>>101
レス感謝
ハンドルのガタつき感とかは同じでしょうか？
後、ペダルも重くなってるのか気になるので
改善されてそうなら買おうと思います

>>102
ハンドルのがたつきは回転方向にだけ若干遊びがある感じ。
奥行き方向にはなかったと記憶
今は無いから忘れた。

ちなみにG25は回転方向の遊びもなくなっている。

うぉ〜！明日配信の１０周年クリスマスムービー楽しみだ♪

>>46です。

GTFPとsparco racing cockpit pro持っているんですけど、
GTFPは壊れていまして使いものにならないし、
sparco racing cockpit proなんてネジとれているし、リサイクルで処分検討中。

G25買いたいけど、おっしゃるとおり、設置場所が・・・

一週間前PS3とGT5Pかってきたんだけど皆速すぎだよ…
普通にこのスレの人って>>34さん位のレベルの人ばっかなの？

>>107
ヒント：早い人しかタイム書かない

Forza2スレも俺よりもやたら早いタイムばっか書き込まれてて
俺も自信喪失しまくりだったけど
オンでは普通に１位２位取れてたよ


もっと遅いさいれんと☆まじょりてぃ が沢山いると思えｗ
掲示板の書き込みは、名無しとはいえ見栄張ってる人もいるだろうしね

ハンコンだけじゃ寂しいよなぁ
イマイチ気合が入らない

オンライン始まる前にメットとグローブも新調するか

G25超お奨め
GTFPからG25へ乗り換えたんだけど、別物だと思ったほうがいい
無理すれば買える位ならG25買うほうがいい
GT5PがG25に対応した今、GTFP買っちゃったら後悔すると思う
キャッシングで金借りてでもG25を買おう！

>>108
サンクスコ これで気分よくGTができる

>>109
そこまでするならレーシングスーツも買っちゃいなよ。

シューズもなｗ

ついでに実車も（ｒｙ

上で出てた土屋繋がりなのとにこにこで申し訳ないけど、これみたあとにGT5Pすると何気にその気になれるｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1282785

ぼくもふぇらーりほしい；；
DL版に買い換えてから時間とれずにまだインテだけ；；

でもこれ見ると、車内でのエンジン音はそこそこいけてる気がする

>>110
流石にキャッシングしてまで買う価値は無いと思うぞ。
ゲームのために利息まで払ってハンドルを買う必要は無い。
せめてクレジット2回分割で買えにしておけ。
そうすりゃ利息もつかねーからさｗ

発売記念ムービーでクルーが車押してたりしてるけどこの辺もいろいろ試してるのかな。
予選とかでピットインしたらあーいう風にガレージに入れるムービー流れてピットガレージ画面(メニュー画面)に変わったりしたら面白いかも
ホーム画面だと綺麗な景色の中の画面とかになるけど普通のガレージとか整備工場、レーシングチームのワークショップみたいな背景も追加されないかなぁ
キレイだけど車を置く場所としては違和感がありすぎだと思う。

ブレーキってスピード出して曲がり角ギリギリで,〇ボタン押して急ブレーキでドリフトみたいにした方がタイム早くなる？それとも□ボタンで徐々にスピード落として慎重にいった方がいい？

>>118
基本的には遅くなるよ。
プロモードだとどのクルマ・コースでも確実に遅くなる。
コーナーへの突入は早くても立ち上がりからの加速がつかずに大幅なタイムロスになる。

そのへんよく解らなかったら、PS2のGT4P買ってきてみ。
１８０円とか、高くても４８０円で売ってるから。マジおすすめ。

このゲームもしかして、レースに勝てない原因ってアシストにあったりする？？
アシストがプレイヤーの足を引っ張ってどうするんだ＿|￣|○

>>120
いやいやいやｗ
アシストをONにするとちょこちょことロスが出て最良の結果が出ないだけで、
初心者にとってアシストは有用だよｗ

勝てないのをアシストのせいにするなｗ
アシストのせいだと思うならアシストを切ればよろしい。
アシストきったほうがいいタイムが出るようになれば初心者卒業だ

>>120
アシストってそんなもんだよ

>>115の動画を見ることが出来ればわかると思うｗ

ドリフトで早くなるって発言でこのスレのLVがわかるな

ドリフト最速伝説

>>120
一発のタイムだったらアシスト無しの方が絶対速いけど、
たとえば24時間耐久（笑）だったらアシスト有りの方がタイムは安定すんだろうね。

要はアシストっつーても、
「車を速く走らせる」為のアシストじゃなくて、
「車を安定方向に振る」為のアシストっつーことさ。

一昔前のWRCのアクティブデフなんかは、
前者のアシストだったんだけどね。
GTのそれは、市販車と同じ方向性、という訳。

エボは市販車なのに（ｒｙと、話をややこしくしてみる

ロンドンならほとんど流して走れるのでドリフトで遊ぶのもありかな
連続の直角ターンを流しっぱなしで抜けるのも一興かもしれん

>>126
それやめてｗｗ

>>123
「早くなる」って発言でお前のLVがわかった

GT5Pで一番ドリフトに向いてる車って何かな??

みなさんゲームばかりしてないで仕事とか勉強してますか？
ピタゴラスの定理説明できますか？

そろそろチーム2chのエース決めようぜ
人数が集まりそうだから二軍も作っとくか

>>132
じゃあ俺お茶くみ係でいい？(w
走るのは苦手だｗ　車は好きだけど

フェラーリってどっちがオススメ？

>>132
じゃぁ俺タイヤ交換係りｗ

>>134
人によると思うけど、F430かな

明日夜からGT5Pでクリスマス特別映像を配信するらしいけど外出？

>>136
ありがとう
車がわからない俺には車選びが毎回スリルあるorz

じゃあ俺しんがりやるね。

GT4にはJGTCみたいな監督モードがあったけれど、オンラインでやれたら面白いと思うな。
ペア組んで交互に走って、運転しない方はレース状況を俯瞰して指示与えるの。
「タイヤがやばいんで、ピットインしたい」「天気が変わるまで待て」とかさ。

「ヒジでええから目に入れろ」

>>140
俺もそれは激しく思う。
監督の指示なしでピットに入るとクルーの準備が出来てない、とか、ドライバーは監督から言われないとタイムも残り燃料も分からない、とか面白そう。　下手なAI育てるB-Specよりよっぽど面白そう。


なんだけど、見ず知らずの人間を監督するってうまくいくのかねｗ

試みとしては面白いけど
確かに成立するかどうかが問題だなｗ

A-1 クリアして A-2 で国産限定ということで GT-R 買ってやってみたけど
GT-R 操作難しいなぁ。

>>142

> なんだけど、見ず知らずの人間を監督するってうまくいくのかねｗ
プリセット・コマンドをちゃんと吟味してやれば大丈夫じゃないのかな。
そう言う意思の疎通のまずさも不確定要素として楽しめるかと。
いくら運転うまい人でも指示のうまい人と組まないと勝てないとかね。

>>140
指示に従わないと罰が合ったり、
「ちょ俺トイレ〜」とかでピットイン・・・

天候の変化を読んでタイヤ交換・・・
燃料概念搭載で１ピット作戦とか・・・妄想広がりまつ

チーム2ｃｈ最強！最速！＼(^O^)／

チューニングはできる？

http://www.gpara.com/ranking/mediacreatebn/ranking_20071220.php


メディクリ116000おめ

116000本は上出来だな。

初動20万/1400万台のGT4P
初動11万/150万台のGT5P
DL版を含めれば、健闘した方なのかな

ダウンロード込みで13〜15万？

隠しコースどれだけ有るんですか?

プロローグ結構遊べるかも
ttp://www2.gpara.com/special/event/report/img/popup/event200605110060_4.jpg

>>151
更に言えばGT4Pは本体同梱版込みだしな
ホワイト本体目当てで買った奴も結構いただろ

>>153
それGTHD

>>155
なんてこった…騙されてた
でも、買って後悔は無い

コース追加と車追加はやるとか言ってなかった？

待ちに待ったR35が今日納車となりました。
早速実走してみましたが、本当にトルクバント広いわ。
日産に勤めている知り合いから結構値引きで買えたんで良かった。
中古で１０００万円に跳ね上がっているのにはﾜﾀﾗ。

>>155
GTHDに2台以上で走るバージョンなんてあったか？
とりあえず尼からG25の発送メールが来た！明日遊べるぜw

>>158
慣らし必要ないの？

通信対戦ってついてるんですか？

ついてるけどクリスマスまで解禁されない

通信対戦って懐かしい響きだな

>>162
なるほどです。
クリスマスの反響で購入かどうか決めます＾＾
ありがとうです。

ネガキャンとかすごいけどあんま惑わされないようにね

>>159
君が言ってるのはGTHDC
俺が言ってるのは当初予定のGTHD(GT4高解像度デモ)

アイガーはGTのオリジナルコースではじめて面白いと思った
鈴鹿とアイガーと後ニュルがあればこのボリュームでも許せたな
富士じゃなくて筑波でも良かったが

>>167
いやニュル一個で今回の5コース合わせたのの倍くらいのボリュームあるだろｗ

ニュル入れるとニュルヲタはもう本編買わなくなってしまう

>>169に妙な説得力を感じるのは俺だけではないはず

アイガーよりもっとストイックなコースが欲しいです

収録車種が全然だからニュルあっても本編買うでしょ
32もFDも無いのは寂しい

>>167
俺もつくば欲しかった・・・

筑波楽しいか？
ストップ＆ゴーばかりであんまり好きじゃない

個人的にコンプレックス・ストリング復活キボンヌ

オンラインでも幅寄せペナルティは健在なんだろうか・・・
追突と壁走りは必要だと思うけど、幅寄せだけは無くして欲しい

>>166
その絵のコースはルマンだよな？
去年のデモでルマンは使われて無いぞ
その画像の出所を知りたい

なんかみんな全然言わないけど
後輪駆動のドリフトの挙動、すごく良くなってると思わない？
低速でも失速しにくいしアイガーとか面白すぎる。
カプチーノでもＮ１でドリドリ楽しいよ。
今回は速い車も遅い車も振り回せるから最高。

ＧＴ４だと２００馬力でもノーマル車だと無理だったからなー。
振り返しがハンパなかったしorz

あー、この挙動でトラマウとかディープフォレスト走ってみたいよ。もちろんニュルも。

挙動に関しては、家庭用限定ならまだエンスが上だと思うね。

>>178
いいね

GT-Rで大きな定常円みたいなのしてたり、NSXで流しっぱなしの動画も上がってるしね

ぼくもはやくかえりたい；；

アイガーが12台同時走行なのは驚いたな
GT4のラリーコースみたいにタイマン専用だと思ってた

後5日で通信対戦か、車種全部出すのは無理そうだ

>>177
使われてるってば
http://www2.gpara.com/special/event/report/06/05/event200605110060.htm

いちいち面倒な奴だな、お前が間違ってるんだから自分で探せよ…

>>182
ツンデレかよ　とりあえずTHX
そういえば一番上の画像はみたことあったわ

暇だから自分のタイム晒して見る
鈴鹿東58:779　スカイラインクーペ
精々シルバーが精一杯のアマチュアドライバーです

G25が届きそうなんだけど段ボールの箱ってかなり大きい？

営業所止めにしてバイクで取りに行こうかと思ってるんだけど、無謀かな？

ヘンな意味じゃなく、素朴な疑問。
ハンコンの人、どこに固定してる？＆椅子はどうしてる？
初期の純正ハンコン買ってみたことあるんだけど、
家でパソコン乗せてるデスクにつけて、普通のビジネス椅子でやった。
でもって、トイレに立った帰りに自分のコックピット（？）を見て、
「こりゃダメだ！」と思ったわけ。あまりに助手席の子供状態。
一瞬にして「タイム落ちてもパッドでいいや派」になっちゃった。
その頃は感触も不自然jだったし。

だれも見てなくても恥ずかしい、たかがゲームなのに。
いや、GTシリーズは本当に好きだし、というより愛してて、
去年からそのためだけにPS3スタンバってますが。
正直どうなのよ、そこらへんのところ。
だれかが背中押してくれれば、今度はもっといいヤツ買う。

どこかのデモで見たSCEオフィスのような本格的な環境の、
「有料のGT場」があったら金突っ込んで通いたいくらいだが。

ｃコースのインテグラのステージどうやってクリアするの？
１０位から上全く上がれないんですけど

スリップ・ストリーム！！

>>185
思った以上に小さい
でも重い

すばらしい

これ、車内視点でのサイド確認ってどうすんだ？
ハンドル位置に応じて片方サイドミラーしか見えんから、
幅寄せ判定が辛いんだけど･･･

>>190
十字キーで見回せるけど、そんな余裕はないｗ

>>178
>後輪駆動のドリフトの挙動、すごく良くなってると思わない？
うーん、俺は今のところ、態度保留中・・・

元カプチオーナーなんだけどさ、
高速度・高荷重域での振り返しのシビアさは
GT4の方がそれっぽい気もしている。
（GT4、GT5Pともにカプチ+N1+GTFP900℃+アシスト全切り）

もともとカプチってパワー無い上にホイールベースが短いから、
ブレーキか慣性でじわ〜っと流すケースが多かったんだけど、
（GT4=ニュル、リアル=間瀬）
GT5Pだとコントロールの幅が広過ぎるような気も・・・。

もっと他の車種も乗ってみないと何とも言えんけどね。
今のところ、そんな風に感じてるわ。

>>186
つttp://gtfgtfp.x0.com/

これ見りゃ踏ん切りつくだろw

同じ板にスレあるんだけどな･･･
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1192860052/l50

>>187
デバイスはオフ。
ラインを大きく使いタイムの稼げる走りを。
ブレーキしっかりの後、アクセル早めに開けてラインコントロール。
スリップストリーム遠くから効くのでうまく使ってダッシュ。
気合、根気、非ゲーム中のイメトレ。
プロは目を閉じてストップウォッチ＋声アクセルで、
実ラップとほぼ同等のタイム出すらしいよ。

スレ読んで気になったんで今更だが>>68のあれというのは
おそらくなんちゃらワイヤレスレーシングホイールのことを指してると思うぞ
まあここまで書けば後はわかるだろ何がいいたいが

>>195
ああ、解った
それなら納得したｗ

>>191
さんくそ
GTHDでそんな機能があったよな･･･と思ってた
帰って確認してみます

オン対戦で勝負するには、これをマスターしとかないと話しにならんな･･･

>>175
懐かしいなコンプレックス(ry
でもあれってニュルの代わりにあるような感じだったよね。
でもドライビングパークのコースとして復活して欲しいな。
あれほどストレスの溜まるコースは類を見ないと思うw
せめて景色が単調じゃなかったらまだマシなんだけど

>>195
でも、あれはあれでいいもんだぞ
あの値段でBT積んでて振動まであってあのFFBの強さ

G25にも振動ついたらいいのにｗ

>>198
>せめて景色が単調じゃなかったらまだマシなんだけど
あの単調さが個人的には好きだった
スタンドとかもなくって、本当にテストコースって言うか、うまく言えないけどあの威圧感、なんかヤバそうなムード
それが好きだったかもｗ　ちょっと久々にやりたくなってきたな、GT3起動するかな

>>184
R3/プロ/純正コントローラ でやったら58.639
そっちのセッティングがどうか分からんけど一応。

>>189
おっちゃんありがとう。

重いのが気掛かりだけど、座席後部にネットで固定すれば大丈夫・・・かな。
営業所止めにして明日の晩はG25を堪能します。

>>187

ごめん。コース間違えちゃった。
ここはブレーキングしないよね。
>>188さんが言うとおり、スリップうまく使って、
引っ張ってもらってダッシュの連続だね。風切り音がキモ。
追い抜きは状況に応じてインからでもアウトからでも、
スペースがあれば、加速が効きそうな方ならどっちでも可よ。

>>201
S1、プロ、GTFPです

>>202
おお、購入オメko

後部座席は余裕
助手席に置いても運転に気をつければ余裕

今までパッドでやってたとしたら、面白さ256倍アップ間違いなし

>>193

サンクス。

>>202
そうそう、あとはやってるかもしれないけど

ttp://www.logicool.co.jp/index.cfm/gaming/playstation_3/devices/4000&cl=jp,ja

このページを把握か印刷でもしておいて、どのボタンがPS3のどのボタンになってるのかを確認しといたほうがいい
割り当てするときに困るからｗ

>>204
純正だとアクセルの微調整ができないから1分切るぐらいが限界だわ。
という訳で逃げる。

>>193

見てきたが踏ん切りつかない。
写真見たけどカッコ良くないもん。
しばらくパッドで戦う宣言するよ。
どうしても行き詰まったら考える。
ありがとな。

楽天のポイントが5000くらいあったから楽天で買おうと思ったら

どの店も売り切れ　っていう始末・・・

さいあくだぁあぁっぁっぁぁぁぁあっぁ

>>210はG25の話です･･･

>>211
G25のセールスマンきましたよ

たかが5000円分ごときのポイントで楽天以外で買わないなんて
いま貴方がG25でGT5Pをプレイしていない時間の方が勿体ないのです

さぁ、売ってる所でポチするのです
高くても元は取れます
早くしないと、そこも売り切れるかもしれませんよ

にやり

ディーラー内とか階層の深いところから一発でマイメニューに戻れるボタン作ってけれ〜

konozamaからG25届いた―！速いｗ
これサイコー！楽しすぎるバイ！

>>213
そういえば1のころはあったな

つかそういうのってゲーム作りにおける基本と思うんだが・・・

G25ってハンコン？
いくらするの？

>>217
なんでググろうとしないのですか？
自分で調べようとしないのですか？
そのくらいの質問ならすぐ答えでるよ

>>212
高校2年の俺にとってはその5000円の差が大きいｗ

感想を書くのは勝手だけど他人に勧めるのは余計だと思う

>>212
たかが5000円とか調子に乗りすぎ。ｳｾﾞｪ

>>219
高2かー
おとしだま前借でｗ

>>214
到着オメKO

PS3起動時のキャリブレーションではセンターで止まるのに、GT5P起動時のキャリレーションではちょっとセンターずれるところが可愛いよなｗ

フェラーリポチってやったぜ

G25高いからGTFP買おうかと思ったら
楽天、尼、Yahoo、ロジのダイレクト、全部売り切れてやがる
3万でG25買えってか・・・

>>220
>>221
G25で遊んでる人ならわかるとおもうけど、マジで5000円位って思えるほど楽しいのよ
5000円をケチって遊ばない方が勿体無い
それに、今ハンコンを持ってなくてハンコン買おうとしてるのに、G25以外を選ぶのも勿体無い
正直に書いてるだけだけど？
PS3持っててGT5Pも買ってるくらいならどうにかすれば買えるでしょ
どうにかしてでも買ったほうがいいよｗ

他人の事なんだからどうでもいいじゃん

高校2年生とな、もしかしてこのスレ、結構年齢層低かったりするのだろうか？

俺（34歳）もおっちゃん同様、「たかが\5,000」と思ってしまったが、
お小遣いで生活している学生さんには大金だわな・・・。

フェラーリよりGTRのが速い件

>>227
34歳にもなって何を言ってるんだ・・・

>>227
一応こんな俺だけどバイトはしてます。

給料は月25000円くらいです･･･が

その中から
・ネット代
・携帯電話料金

なんて払ってるから実際使えるのは1万円程度なんです･･･lliorzlll

>>226
どうせなら楽しんでもらいたいじゃん

はっきり言うと、G25で遊ばないと勿体無いよこれ

>>227
どうしても無理なら仕方ないけど、PS3が買えてGT5Pも買えてるんだしねｗ

konozamaにコンビニで３万払ってきたじぇ。
１〜３営業日内に発送。土曜日に着くと信じｔｒ．．．

高校生で5,000円は結構重いよね〜ｗ働き始めれば「たかが」なんだけど。

HDTVにサラウンド環境にハンコンに。
ハイエンド志向はユーザーをふるい落としていくね。

ハンコン欲しいけど付ける場所が・・・
机あるけど32の液晶だと近すぎる気がw

>>231
そうなんだよねぇ、
よりによってPS3なんていう先行き不透明なハード（失礼ｗ）を買う位なんだから、
てっきり数万単位のお金には不自由していない社会人が大部分かと思っていたんだが。

>>230
まぁ無理に買わんでもいいんじゃない？
それよりもガッコの勉強ガンガレ！

やべぇ、一応ＧＴＦあるからG25高いしいいやって全然買う気なかったのに
このスレみてたら買いたくなってきちまったじゃねーかｗ

>>233
パッドでも十分楽しめるけど？
G25があれば｢もっと｣楽しめるけどね

>>237
パッドでやってる人は損してるよ。
すぐにG25を買わなきゃ。

ハンコン業者乙！＼(^O^)／

このスレでG25の評判良いから、調べてみたら結構高いんだね…。

買ったとしても、丁度良いデスクとかないから、コックピットも買わなきゃないし。

俺には手が出せないわ。

コックピットも買えばいいじゃない。たかが数万でしょ？
PS3持ってる人ならそれぐらい出せると思うし。

昨日買ってきた。

よくわからんがドリフトが出来ない
どこかに解りやすいサイトないですか？

あとｺﾝﾄﾛｰﾗｰだと不利ですか？アクセルの微調整とかで
下手糞だけど上手くなりたいです。

>>240
オレもまったく手が出せないから、せめて振動だけでもと思って
DUAL SHOCK3を買って無理やり納得してるよ・・・orz

オンでは使用コントローラの表示してくれたらいいのになあ

G25は高いだけとことはあるな。ちょっと次世代を感じたｗ
いままでGT FORCE 使ってたからかもしんないがｗ
買ってイマイチだったらどうしようｗと思ってたが
お金に余裕がある方は検討する価値はあるんじゃないかな？
俺は余裕がないのに買ったｗ

>>242
不利です。
パッドだとこのゲームの真の楽しさは味わえないと思いますよ。

ハンコンのG25を買いましょう。

この前、鈴鹿シティマラソン(ハーフだけど)でサーキットを走ったんだけど、
GTやりながら、そのときに足に伝わってきた感覚を思い出してニヤニヤしてる。
画面で見るよりアップダウンが激しいこともわかったりして、いい体験だった。

>>241
いや、その前にG25を買う分の金もない…orz

>>243
俺も昨日デュアルショック３買って来たよ。
でも振動OFFの方がやりやすかったから、結局OFFにしてやってるｗ

>>225
なるほ、背中押された。
プッシングだれて感謝。
あとは設置状態だな。
>>230
お前、偉いな。がんばれ。

>>235
まぁ学校の勉強と言えど、工業科(の中の情報系)なのでそんなにテストは難しくないですｗ
そして学校大嫌いです((

今までに5000円で後悔したことが数回あるのでなおさらなんです。はい。

とりあえず適当に走ったリプレイ公開
BD版 プロフェッショナルで1分6秒台のヤツがスタンダードで怠けたロンドン走り
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1153039.zip.shtml
pass:gt5p

G25を勧める人が多くなってきたら、なんだかウザくなってきたｗ

ところで、G25使ってる人はハンドルのボタンに何割り当ててる？
俺は右にバックギヤ（クラッチのマニュアルとオート切り替え）で左にサイドブレーキ

シフターのボタンに手を伸ばすのが面倒ｗ

ID:r62BgrUD
の発言の変遷がなかなか興味深い

十字コントローラの部分に左右に回せるパドルがついた
そんなコントローラが出ないかなあ・・・

主人公のヘルメットマンが山内に見えてきた

山鬱が6軸を使わないのはなんでなんだぜ？

まぁ周辺機器関連は、お金だけじゃなくって、住宅環境の問題もあるしねぇ。
良いとは分っていても、手が出せない人もいるだろうし、それは仕方がないことかと。

俺もGT3時代、安普請の社員寮にいたせいで
せっかく買ったGTFを使うのを諦めた経験あるし・・・。

>>255
6軸が使えるF1CE買って6軸使ってみたけど、あの不安定な操作信号は異常。。。

俺の場合、プロローグまでは無印GTフォースで我慢。
GT5が出た暁には満を持して（出るであろう）新型ハンコンを買う。

まあG25でなくてもいいとおもうが。
GTFP、コントローラとかでも十分楽しめるとは思うけど。
楽しみ方はいろいろ。
それにしてもG25は設置場所が困るｗ

6軸はレースゲーにはあまり向かないな

>>258
俺がいる

お金に余裕がない、ハンコンに３万ちょいも出せない、けどハンコン欲しいって人は、
GTFPでも十分楽しめると思いますよ。
G25だと、それなりの設置場所が必要ですしねぇ。
特にペダルの奥行きが想像以上にでかくて、テーブル買い換えるはめになった。
（折りたたみ式のテーブルを今まで使用していたため、前後の支柱の間にペダルが収まらなかったｗ）

>>251
オン対戦を視野に入れて、パドルを左右視点、左ボタンで後方視点、右ボタンに視点変更。
クラッチ無しのHパターンシフトでやってます（これならバックも使えるし）

GT5Pの攻略ｗｉｋｉってないの？探してもでてこないんだが

オン対戦で参加者の国って表示されるかな？
人種差別するわけじゃないけど、外人って運転荒らそうｗ

C-1終わって軽＆スイフトスルー
んで、初めてのロンドンで町並みにびびりばがら走ったら
いきなり１位きたｗ

右グリグリがアクセルなの知ってやりやすくなったｗ
これおもろいなーｗｗｗ

オン対戦モタストみたいにワープしないといいな
他のレースゲームはワープ当たり前みたいなのばっかだし

７００万もたまってしもうたｗGTーR買えそうだｗｗｗｗおもすれーｗ

次は富士だぜ！

明日からMY PAGEがクリスマス仕様になるのかね

>>59
俺も欲しいんだけどなあ。
ホリのじゃなくて、フタバかサンワが対応品だしてくれないな。
あとついでに、VRCをPS3にだしてw

やっと、プロでＡＬＬ金〜〜達成(〃´o｀)=３ フゥ　で記念カキコです(´ー｀)

アーケードで銀で残してた、エリーゼのロンドンとＳ−６の鈴鹿１０週が、しんどかった。
なんか、今日は帰宅後、前スレの女性の動画見て、萌えたような(；＾ω＾)
↓
http://youtube.com/watch?v=wDnvx0ShWgk

オンラインでも(p｀･ω･´q)ｶﾞﾝﾊﾞｯ☆ﾐ　胸では負けｹﾃｰｲですが,,,,,,,

逆アイガーのバイパーきつい

正直GTR07さえあればフェラーリいらないのでは。
これがマジだとしたら日産はスゲー事をしでかした。

>>270
ちょｗｍｊｓｋ！？ｗｗｗどんだけ神ですかあなたｗｗ
チーム２ｃｈのエースが決定しましたね。

G25をどうやってセッティングしてるんだ？
まさか骨組みも買ってバケットシート？

>>272
工芸品だけのフェラーリなんて日産は眼中にないよｗ
F430って遅いよ・・・ニュルだと絶版NSX-Rと一秒しか変わらないｗ

GT5P最速はGTR07でOK？

ランエボでアイガーのやつがゴールド取れない。
プロで走ると３秒遅れ、プライドを捨てスタンダードで走るも１秒遅れ。

>>185

325(W) x 300(L) x 440(H)

ヽ( ´-`)ノ G25

ポルシェが入るまではGT-R最強か？補正入ってそうだが。

GT-R07は売り物ではないとあるんですが何か条件を満たすと買うことができるの？

>>280
PROTOだろ？
Sクリアで貰えるんじゃないのか？
俺はまだA中盤だがｗ

>>275
車ってのは性能が全てではないんだよ？

レスありがとう♪
オレなんかシリーズはじめてだからかまだCの軽をつかっての所で「完全」に詰まったｗｗｗ

B-3 プロフェッショナル　ゴールド
2週目にゴールドタイムです
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1153097.zip.shtml
BD版　pass:gt5p

>>283
アシスト全部切れば余裕のはず。

>>285
やってみる♪

A-8がどうしても金とれない
みんなどうやってとってんの？
ハンコンじゃないと無理？

903 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/12/20(木) 07:47:17 ID:ykg+8KI/
Cクラスのミッションレースのインテグラで一位になるやつ何回やっても６位にしかなれない…
どうやれば１位になれるの？一周しかないから無理なんぢゃない？

↑
前スレの話だけど、俺の場合
トラクションコントロール下げたら１位になれた

>>282
フェラーリとＧＴ-Ｒとじゃ立ってる舞台が違うと思うんだ
ＧＴ-Ｒが狙ってんのはポルシェだろ

インテグラオーバーテイク難しいなｗ

GT5って車ぶつけたらちゃんと壊れるの？

>>291
いい加減しつこい

tocaとGT5とエンスの挙動ってどっちがリアルなのかな？
5の挙動は良くなった気がしないでもないね

>>287
今自分の見たら、パッドの俺でもゴールド取れてた。
俺はSTD、MT、アシスト全offでやったと思う。

>>290
おなじみのC-8だよね？
過去レスを参考にガンガレ。

うひょーＣ８金クリアｗ

あ、あれ、なんでお金が1000万超えて

シミュレーション、スタンダードとプロフェッショナルではどこがどう違うの？

自己解決。
マニュアルに載ってたね。

>>296
スタンダードだと無理しても大丈夫
プロフェッショナルは超シビア。ハンコン以外でやると爆死

よっしゃーｗCクラスおわったｗ

SONYの人見てますか。今回の、申し訳ないけどつまらないです。
同じコースで他のクルマが速くなるだけだし、BからAで唐突に難しくなるし、
絵はきれいだけど、ゲームとしてはつくりが雑だと思います。
申し訳ないけど。
GT1からずっと買ってたけど、３日でやらなくなりました。すいません。

Ａ−４／７／８でつまり中
エンディング見てランクS行きたいが挫折しそう、、、orz
ペナルティ設定OFF機能追加パッチ希望
ペナルティとかオンだけで十分だと思うのだが

>>300
毎日ご苦労さんｗｗｗ

俺もペナルティ導入した奴マジ氏ねと思う
敵車同士はガシガシぶつかっても何とも無しなのに
自車は敵車が目の前でブレーキ踏んでぶつかっても俺のせいですかそうですか
右に曲がればショートカットペナルティ
左に曲がれば幅寄せペナルティ
まっすぐ走れば衝突ペナルティ
アクセルを緩めればクリアできず
敵車が相変わらずバカなのをプレイヤーのせいにするのは勘弁して下さい
ゲームは俺達のおもちゃであって
あんたらがメーカーと仲良くするためのおもちゃじゃないんですよ

ここ見てると無性にGT5Pやってみたくなる〜
そんなオレはPS3もGTFPも持ってない･･･

>>300
なんでSONYｗ

>>300
SONYに文句言ってどうするよアンタ・・・

あとペナルティしたとき車が点滅してすり抜けるの
あれもいらないなリアルっぽくないし、リプレイでも点滅してて萎える

>>303
同意
せめてオンのみで、オンも部屋ごとに部屋主が決められるようにして欲しい

マイページ、思わず見とれるよな。
あの画質でプレイできたらいいんだけどさｗ

このゲームは噛めば噛むほど旨みが出るな。

リプレイ時の車体の切れ目のジャギーが気になるが、
今後のアップデートが楽しみだし、GTカーなどのレース車両が
出始めたらすごい事になりそう。

天候変化はともかく、
時間経過は導入して欲しい。
ダメージ表現も車種限定でかまわない。

この不景気の世の中、
俺らにささやかな楽しみを提供してくれぃ！

C-5(アルファ147)のタイムアタックでなかなか金取れないorz
ベストは1'05.603……
TCSとアクティブブレーキはOFFでやってるんだけど、この設定じゃない方が良いのかな？

てか、これに限らずタイムアタックは難しすぎる。

敵にも負けず ペナルティにも負けず
処理落ちにもネガキャンにも負けぬ

丈夫なボディをもち
慾はなく決して怒らず
いつも同じラインを走っている
一日にタイムアタック10回とGTTVを見て
あらゆることを自分を勘定に入れて
よく周りを見ずにそしてぶつかり
野原の松の林の陰の
小さなアスファルトのサーキットにいて
右にハンドルを切れば
ショートカットペナルティを負い
左にハンドルを切れば
幅寄せペナルティを負い
敵のミスをかぶり
まっすぐ走っていけば
衝突ペナルティを負い
目の前に敵車やコーナーがあれば
アクセルを緩めろといい
オンライン開始の時は涙を流し
対戦中はよろよろ走り
みんなにへたくそーと呼ばれ
クリアもできず
相手にもされず
そういうものに
わたしはなりたい

個人的には、ペナのほかにある不満点としては
ＴＡ系ミッションですごく遅い車(車の性能的に遅いという意味)いらなくない？
ハードブレーキング必要な角度のきついコーナーに低速車いると、ラインが限られて
追い抜けないor追い抜いてもタイム悪化は確定。結果としてその周は捨てることになるんだが・・・

つか馬力が同程度でも、ＣＰＵのブレーキングポイントが早めだから邪魔っちゃ邪魔なんだけどね
ぶっちゃけると遅い車どころか、どうせＴＡやらせるならＣＰＵ欲しくないというのが本音なんですがｗ
ヘタに台数いると処理落ちするだけだし

まぁ邪魔させるのが目的だろうからなｗ

>>312
まぁ首都高バトルのアザーカーだと思えばｗ

そういやGTマシンとかはルームミラーの代わりにバックモニターがあるんだよね。
やっぱ映りかたもそれっぽい感じにしてあるのかな。(ミラーと同じように鮮明に映ったら変だし)

ペナルティは少しやり過ぎの感がある
オンならあれでいいけどオフはCPU空気読めないから
とりあえず幅寄せはやめてくれ

ペナは別にいいんだけどさ、ピットレーン速度制限（オートパイロット）無いし
コースイン直後のタイム計測前なのにペナが有効だったり無茶苦茶だよ。

フェラーリの高いの買ったら他やる気なくなるし、本編、Pの拡大版だったら壮大に萎えるな。
ニュルブルとTC2000以外やらんかもな。TC1000も収録してくれ。

あとメルセデス邪魔、死ね。街中でも煽り倒しそうだ（笑

しかしやればやるだけイライラするゲームだな。
オンライン開始まで我慢して続けるけどＰＳ３買ったのは失敗だったな。

国産300クラスで走ってみると何故かR34が1秒前後速いんだよな・・・

ペナルティ以外は大満足
面白いよこれ

夜中になると難しいやらペナうざいやら文句言う奴が出てくるなｗ
むしろこの時間帯の人が速い人達だと思っていたが・・・

>>321
速い人たちはこの時間帯走ってんじゃね？

GT5Pはドリフトできるの？

>>322
なるほど。ということ今の時間帯のスレは下手糞の掃き溜めですか・・・orz

>>323
出来るみたいよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1613938

下手くそかもしれないけど一々目くじら立てるなよ
これでも努力してAランク半分までいったのに

これCPUもちゃんとペナルティくらってるじゃん
シケインで俺に押されてショートカットペナルティになってる

A-8
http://uproda11.2ch-library.com/src/1153154.zip.shtml
BD版　pass:gt5p

>>298さんくすこ。
俺、ランクAになってからまったくうまくいかなくて悶絶してたパッド使い。
よくみたらプロフェッショナルになってたわ。

>>325
ｽﾏｿ･･･別に悪く言うつもりはないんだけど
自分の腕を棚に上げてキーキー言うのはどうかなと・・・
やってりゃうまくなるし、ペナも気にならなくなる。

ガンガレ

下手だからペナルティのせいにしてるわけじゃなくて
オフなのにペナルティが少しやり過ぎなんじゃないのって話なんだけどな

きっとオンへの布石なんだろ。
でもうまけりゃペナがあろうとなかろうと大して変わらんよ。
今までごり押しで運転してた奴はきついだろうけどさ。
「オンしねーし、自分の思うように走りてーよ」って奴には
正直酷だと思う。嫌なら捨てちまえ。
ポリフォはそこまで面倒みねーよ。

まあそれはオンラインの教習もかねてる感じじゃね
２台並んでコーナーに入ったとき相手のラインをふさがないようにしなきゃ駄目だし
追突なんかもってのほかだし
そういうことを分からす為じゃないかなー

やっとイベント全金達成した。プレゼントは何もなかったｗ
Ｓ２アイガー逆走が俺には難しかった。金にするのに３日もかかったorz

ペナルティは、オフだと少々うざく感じる時あるけど、もう慣れたが、
ペナ無しにする機能は救済措置として欲しいですなぁ。代わりに賞金が半額になるとかで。

オンでペナはあったほうがいいでしょうねえ。
部屋立てれるのなら、部屋主が決めれるようになってるといいですな。

>>271
ハンコン使ってるなら、パワステON、FFBの強さを弱にすると、
低速セクションの切り替えしが若干楽になるよ。

このガレージだと、車が増えた時探すのが大変そうだな。
並び替えてもすぐ獲得順に戻っちまうし・・・。
車のグラフィックいらんから、車名だけを縦に並べる方がいいと思う。

>>334
まぁ今回のガレージは今回の車種数ありきのデザインなんじゃね？
GT4Pの車選び画面をそのままちっちゃいウィンドウに詰めた感じっつか

昨日買ってB-8まできたが
参戦用の車買うのに1600万て・・・・・
どこで稼ぐんだよ・・

>>334
まぁもう少しサムネールは大きい方がよかったかなw
インターフェースにあまり手をかけてないのが伺える。


>>336
C-8が短時間で稼げると思うぞ

>>336
Bクラス、アウディTTのロンドン逆送タイムアタックもお薦め
ゴールドが安定して出せるなら、１００万円／１分だよ

>>337
おｋトンクス！

ついでに聞きたいが
スタンダードとプロフェッショナルって挙動云々の他に
敵車が強くなってるってこと？

鈴鹿をインテ、ランエボで走る場合のみんなのやってるセッティングを教えて欲しいですな
ちなにみにスタンダード、各種OFF、ATで2’30”きれない・・・

>>338
一回目で銅取って嫌になって車売ってしまった('A`)
にこにこにでもリプレイあるかな

>>339
挙動だけだと思う

>>324
相変わらずネガキャンがひどいな

よくサンドトラップに突っ込むんだけどｗｗ
ｱﾚのうまい抜け方ってある？
ちなみにいつも１速でアクセル全開です

>>332
お前は俺か？
俺もさっき全金達成してアイガー逆走に3日かかってしまった。
これで心置きな25日を迎えることができる。

一番オンライン対戦向きなコースは富士ではないかと思ってるんだが。
コース幅が広いからいろいろなライン取りできるし、
コースアウトしても容易にレースに復帰できる。
直線もこれだけ長けりゃ横に3台くらい並んだりスリップの取り合いで白熱しそう。

富士かぁ第１コーナーのサンドトラップは常連だぜ！！！１
ついついブレーキ遅れるんだよねorz

>>344
なまじストレートが長いだけに
勝利至上主義の厨が性能高いクルマばかり選んで直線で追いついてor追い抜いて
1コーナーでぶつけられたりしそうで怖いけどな

>>339

あ、、スタンダードの方が運転楽なの・・？w
一回も試した事が無かったorz
>>338氏のセレクトでもいいね。

なんか俺も今日は新しい発見したなww
スタンダードとプロではタイムも違うのかな。。。

>>346
そのテのはほっときゃよろし
つかパワー差出まくるからどっちかってーとワンメイク向きかな。
バトルは絶対アツいと思う。今年のF1でもマッサがｗ

ヤホーのトップページが変わってるw

S-8ができる気がしない。
あれはどういう走り方をすればいいんだ？

アイガー 599 プロで1分7秒台に入れられん
誰かアドバイスくれ

>>350
敵車に追突→コースアウト→味方車が抜く

オンライン対戦じゃやれない邪道技だけどねｗ

>>352
それは真っ先に思いついたけどなｗ
正攻法はどういうやり方なのか全然わからんわ。

デイトナのロードコースみんなショートカットするのかな

>>353
前出てブロックするしかないかなー


デイトナロードは荒れそうですな
富士と鈴鹿でやるのが無難な気をします。

ふぅ

鈴鹿の難しさったらもう…
愛車のフェアレディだとどっかのヘアピンで必ずコース外に飛び出すわ
カプチーノでゆったり走れば大丈夫だけど

オンラインはどうなるかねえ？
意外とタイムアタックのランキングの方が盛り上がったりして
俺はついて行けそうもない

ＳＳクラス峠コースやってるがバイパー逆走タイム1分12秒以下て
どうやったら基地外なそんなタイム出せるんだよｗｗｗ
1分16秒しかだせんぞ明らかに製作者頭ないだろ
どれもこれも叩き出せないタイム
敵強すぎるどうしたらこんな作りできるんだ糞ソニーーー教えてｗ

腕を磨けばよし

プロローグやり終わったし、GT3やるわｗ

このゲームはハンドブレーキ使わないの？
G25はついてる？

インテグラだっけ
C-8かな？一周だけで一位になるやつ
あれが難しい、どうすればいい？

>>362
スリップストリームを狙う。それだけ
敵車の真後ろにつくと風を切る音が聞こえなくなり、風の抵抗を受けずに加速しやすくなる
それを維持してスピードを稼いで次々敵車の背後を渡り歩いていけばいい

どうも
GTは昔のしかやったことなかったんでここまで計算しないと勝てなくなったことに驚いた

スリップストリームは初代から有りましたが。
メガスピードカップで400km/h突破には必須でした。

ポリフォニー終わったな

ペナルティうぜー

Cクラスのアルファロメオ？でロンドンのタイム、ゴールドなかなとれない
あと1.5秒が縮まらないんだけど、コツってありますか？
あとCOMも邪魔でしょうがない

資金貯め続けて1億で限界だった
また何か買って貯め直そう

1億が限界で持ち越せるのは1.000万
といったところ？

G25は１年位前から使っているが耐久性いいよー。

速度差のある車が後ろに迫っても、ライン固持するAI車
いきなり非現実的なゲームとなるのがなんとも･･･
これなら、実在サーキット逆走レースもありなんじゃないの？

デコトラみたく、クラクション・罵倒で敵車が譲る仕様とか･･･w

>>372
周回遅れでもなければライン譲る必要はどこにもないと思うが。レースなんだし。

S8は前出てブロックしたら簡単にクリアできた
最後は俺がトップに出ようかとも思ったけど
味方にかすってペナルティが怖かったので自重w