【RBR】リチャード・バーンズ ラリーLeg3 【ﾗﾘｰ】

「2004年 SIM-RACING AWARDS」ゲーム・オブ・ザ・イヤー受賞
GT FORCE Pro、ドルビーサラウンドプロロジックII対応。
Richard Burns Rally／リチャード・バーンズ ラリー　発売中
日本版　公式　http://www.kids-station.com/game/rbr/　　PS2
北米版　　　　http://www.richardburnsrally.com/
紹介
h　ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050922/rbr.htm
h ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050624/rbr.htm
h　ttp://www.sega.co.jp/ps2/rbrally/home.html
関連スレ
【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg5
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1139312715/
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part8【FREX】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1141300750/

次スレ>>985

前スレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1130909563/

めんざいｗ

RBRビギナーズガイド（内容はPC版ベース）
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/bgindex.html

セッティングよくわからない人はとりあえずコレ
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/bguidex2.html

>>1
乙


このソフトでいつでもバーンズ先生に会えるんだな。

>5
このソフトじゃあバーンズに会えないよ。
会いたいなら実車で思いっきり飛ばしてみましょう。

>>1
スカンジナビアンファック乙!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>6
それで会えなかったら怨むぞ

>>1
乙

インプとエボってどっちがエラいの

ターマック苦手です。
いきなりリアがブレイクしてクラッシュ→リタイヤ orz
ターマックでドリフトなぞ夢にも思っておりません。
地道にグリップ走行して、上位陣の失敗を待つ、とにかく完走したい、
そんなささやかな幸せを掴みたいと思います。

セッティングの指導お願いします。

>>10
>>2のデフマップにしてデフトルクをフロント350リア800にする。
そしてJouxPlaneでタイヤ１個分単位でライン詰めれるように練習する。

10じゃないけど↑のセッティングでやってみた。
ターマックがきらいだったけど、すごくいいカンジで走れた。
ターマックも面白いな。

買って１ヶ月くらい放置気味だったけど、昨日気合入れてやったら
やっとまともに操作できるようになった！
プロだっけ？ノーマルだっけ？まんなかのレベルで１位とれるくらいにはなれた！
うれしい！面白い！バーンズ先生にもジュースもらえた！最高！うひょー！

すまん>>2じゃなくて>>4だった
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/bguidex2.html
これね

このゲーム、ナビの表示を２つ先くらいまで表示させる設定にするとだいぶ楽になるね。

やってみたけど、目の前のコーナーに手一杯で頭に入りません

シェッカー・メタが亡くなったそうです。

・・・ご冥福を・・・(´；人；`)

この車なら、RBRのランキング１位は確実だよな。
ftp://ftp2.videoconcept.fr/videoconcept/clips/regal_dvd.wmv
画質が悪いけど元からみたいなので・・・。

>>19
ﾊﾞﾝﾌﾟで跳ねて空とんで終わり

>>17
シェッカー・メタ氏の日本語ニュースソース
http://www.rallyx.net/news/060413.html

>>21
ちょっと不謹慎かもしれないが、
これで、レギュレーションやら開催日
やらの悪い流れがよくなるといいが。

バーンズの意思を継承して、続編作ってくれないかな。

すみませんが、PC版スレの基地外を引き取っていただけませんか？
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1139312715/l50

ごめんこうむりまする

>>24

基地外「698」の事ですか？
丁重にお断りいたします。

>>24
うわぁ・・・リアルでこういう奴いるんだね。
こんなサイコに目をつけられたバーンズｶﾜｲｿｽ

>>27
たぶんあれは2ch初心者の一種だな。
まさに井戸の中の蛙だ。

おーい、PC版もプレーしている皆の衆よフィエスタが来たぞー！

Ford Fiesta RallyeConcept
http://www.bhmotorsports.com/download/12935

PC版スレの雰囲気がおかしくなっちゃったから
しばらくはこっちにいようかな・・・。

一応こっちにも・・・

テレビゲームめぐり兄弟げんか　長崎で高１死亡
http://www.sankei.co.jp/news/060415/sha088.htm

みんな、冷静に行こうよ。

Frexの新デバイスの詳細。
http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=247775

　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を１つ持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ ・ブロント・リサ ステッグマイヤー・オナホール
桜蘭高校ホスト部･髪の毛・超絶カイザー・kam・ミジンコ・うさみみ・布教用のPC・RBR（割れ物）・GTFP

没収！

　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を１つ持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：聖教新聞

>>34
俺が送っちゃうよ
いいね？

FF�Z ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾄﾁﾙﾄﾞﾚﾝ　ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ上の違法ｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞの取締り結果について
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145532391/

公式サイトの総合理解度テストで満点取れないオレ…orz

あ

保守野一義

このスレいらない気がする･･･

874 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 02:58:56 ID:TFS+9kgD
実質的なRBRの続編になるかもしれないという話し
ttp://brugplbeck.rocket3.net/rsj/forum/main.cgi?tree=r1943

既出な上に板違い

俺のサイトの掲示板なみのスピード

http://www.youtube.com/watch?v=f9hhnP0QPHM&search=wrc

バーンズのオンボード映像

>>44
若干動画のタイムスケールが早いかな？
いくらなんでも早すぎ。

>>45
だいたい速さはこんなもんだろ
速すぎるなんてことはない

>>44
オイラ、ナビの言ってる事なんとなく分かる様になってるww

>>47
同意

クロスって聞こえるのはなんだろう？
交差点じゃない所でも言ってるみたいなんだけど…

crossじゃなくてcloseなんじゃないか？

OPENの反対のCLOSEだろ。

交差点はジャンクションかインターセクション。

>>50-51
サンクス！
ところでこういうラリーで使われる用語のまとめ見たいのはないのかな？

バーンズのトリビュートVIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=3tAonkT3iBk&search=wrc


PC版RBR　　インプ2006

http://www.youtube.com/watch?v=yIzTBfafnZw&search=wrc%20richard%20burns

よくまぁ音あわせたもんだなー

マインシャフトのジャンプ台の中腹で
ヘルプコマンドやったら面白いことになったｗ

やはり、そこはバックを全開で走ってバンジージャンプか？

ヘルプしたらタイヤが埋まって走行不能になった

hosyu

一応。

［速報］PS3は5万9800円で11月11日に登場

　ソニー・コンピュータエンタテインメント（SCEI）は5月9日、次世代ゲーム機「PLAYSTATION
3（PS3）」の日本国内での発売日と希望小売価格を発表した。11月11日発売で、希望小売価
格は5万9800円となる。

http://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20106327,00.htm?ref=rss

プレステおわったな。
もうおもちゃじゃねー。

ソニー発表の資料。
ttp://www.scei.co.jp/corporate/release/pdf/060509a.pdf

PS3の写真。
http://plusd.itmedia.co.jp/games/articles/0605/09/news021.html

コントローラーは結局元のPS2みたいになったようです。

ロジの新しいハンコン。
ついにHシフトが・・・。
http://home.businesswire.com/portal/site/home/index.jsp?epi-content=MULTIMEDIA_GALLERY_PUBLIC_VIEW&newsId=20060509005464&newsLang=en

レゲー系スレどこ見ても最新レスがこのURLばっかりでうんざり

ＧＴ４オンライン実験バージョンテストプレイヤー5000人募集
ttp://www.gran-turismo.com/gt4online/entry_info/info.html

保守

昨晩、久しぶり（数ヶ月ぶり）にRBRをプレイしました。
低レベルで笑われますが、以前、ｶﾛｰﾗでNoiker7分30秒切
りを目指してましたが撃沈でして、今回初めてｲﾝﾌﾟﾚｯｻをセット
アップしてNoikerをアタックしてところ7分40秒22のタイムが出ま
した。ｶﾛｰﾗのセットを参考にしたのですが、挙動を把握しやすくて
更なるタイムアップが望めそうな予感がしています。今晩はｸｻﾗで
もアタックしてみて、感触の良い車で7分30秒斬りに挑戦してみよ
うかと考えています。　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻvsｸｻﾗ、どちらが良いのやら...

>>67
MG ZRで練習するのオススメ
おかげで今じゃ７分３０秒余裕になった

>68
なるほど。
Ekisen氏のブログでも、MG ZRが面白いと書かれてましたね。
セットアップにかなり手を入れないと、うまくトラクションが得られ
ないですね。暫く、MGで練習してみます。

遠方にいる友人にPC版RBRを進めてみようと思うんですが、
一目でやりたくなるような格好良いムービーは無いですか？

>70
有名どころです、参考まで...
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/movie.html

http://www.force-dynamics.com/video/force-dynamics_301-rbr-rallyschool.wmv

この映像で決定だろ。
俺の友達は即買いしたぞｗ
ＲＢＲだけだけど・・・

>>72
機械がすごいっすね！
レーシング・スクールでもトレーニングに使えそう。

・・・・・・クラッシュ・・・ｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺ・・・ｗ

みんな視点何にしてる？
俺はGT繋がりでバンパー

俺はリアル繋がりで後方視点

保守

保守

落ちたら落ちたで
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1145680439/
と合流でよくね？

RBRってﾍﾞｽﾄ版って出ないのかな？

ベスト版出すほど売れていないってｗ

GTF(Proじゃない)使ってるんだけど、走行中にシフトダウンが効きにくくない?
ドライバレベルではちゃんと認識してるしボタン変えてもダメなので、
ゲーム側の問題だと思うのだけど。

同じ問題を抱えてた人で解決させた人がいたら、教えてほしす。
PC版のRBRで、OSはwin2k。RBRのパッチは当ててるっす

>>81
PC版ならこっち↓で聞いたほうが詳しい人が多いと思うよ。

【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg6
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1145680439/

>>81
シフトダウンしたときに過回転になるときはキャンセルするようにする設定がある、それがONになってるからとか。普通にシフトダウンしてればまず効かないけど。

8000近くまで回しているというオチじゃないよな

>シフトダウンしたときに過回転になるときはキャンセルするようにする設定がある、それがONになってるからとか。

どうもこれが原因だったみたいです。ﾃﾍ どうもありがとうございました

どんな運転してやがる！

補習

3ヶ月で100レス未満のスレはここですか？

>>85
あなたは高速道路を運転中、トップギヤから2速へ落とすタイプでしょうｗｗ

シフトロックは良い物だ

チャレンジモードなんかでバーンズに言われる
「うちのおばあちゃんよりひどい走りだ」みたいのは、
バーンズがチャンピオンを決めた2001年GBの
最終ステージ直後のインタビューで、
自らの最終ステージの走りを表現した言葉だったのね。
このゲームするまでラリー観てなかったので、
今日DVDみて初めて知った。

01年のGBというと、確かマキネン、マクレー、サインツがリタイヤしたんで
バーンズはひたすら安全運転して3位でフィニッシュしたんだっけ？
たった1回しか優勝してないのにドライバーズチャンピオンなんだよなｗ
GB優勝は鮪だったか。

ソフマップで980円･･･
悪くないとおもうんだけどな･･･

買ってきた
うーんグラフィックは正直PSレベルだな。
音は迫力あっていい。
ゴールした瞬間に画面が静止して
モード選択になる余韻のなさはさすが洋ｹﾞｰ
ターマックは予想通りグリップキツい
コントローラーのキノコにダイレクトに反応する感じ
インカットとか上手くできたら爽快
細かいところは一切やってないので、
面白さはこれからわかってくるのかもと思ってる

PC版が\980なの？

いやPS2新品がワゴンで980円

そっかー
ありがとー

同じコースをリトライするのに再読み込みするのはカンベン
しかもなげー

PC版だとそのへんきにならないんだけどなー
PSのは長すぎる

いまラリースクール上級編やってるんだけど、
緩い90度のコーナーで、ドリフトするためにコーナー出口まで
ブレーキ踏んだまま（ひきずったまま）走るなんてことするんだね。
ブレーキってコーナー進入前に終わらせるものだと思ってた

左足ブレーキをちょんちょんと入れるのは加重移動を起こしてアンダーを消すためのブレーキなんで目的が微妙に違う
減速のためのブレーキはコーナーの前にするんだ
曲がってる最中下手踏んでロックしたらそのまますっ飛ぶしな

>>101
なるほどわかりやすい
踏みっぱなしじゃなくて、チョンチョンするのか
キノコじゃサジ加減が難しいなぁ

>>99
PC版はラリースクールロード中の解説が読めなくて逆に困る罠。

同じコースを何度も走るうちに
車をラインに乗せられる楽しさがなんとなくわかってきたけど、
ブレーキングで車がタコ踊りしてはっちゃけるのがどうにもなんない。
フルブレーキしすぎてんのかな...

>>104
ブレーキング中に車体のバランスが崩れてるね。
フルブレーキ時のハンドル操作は極力控えてバランスを崩さない様に。路面がうねってたりして不安定そうだったら少し早め、弱めのブレーキングを。

最近ヤフオクに、以前に比べるとかなりの数が出品されてるけど、なぜ？

飽きたんだろう　もしくは挫折した

新品ばかりだぜ
このゲームの良さがわかんねぇのか？凡人ども

凡人どもも何も相当やり込まないと面白さってなかなかわからんでしょ、コレ。
ゲーム性は地味、インターフェースは地味、ロードはうざい、で誰もが気軽に楽しめるゲームじゃないからなぁ。

俺もよっぽど気合い入ってるときしか起動しないよ。レースゲームは好きだけど持ってる中でもっとも難易度高いよ。
バーンズ大先生のとびきりのプレゼントだからこの先もちょこちょこやり続けるだろうけどさ。

RBRをやればその日の調子がわかるおれ

ビシッとドリフトできた時なんか脳汁でまくりなんだけどな

ターマックの挙動が唐突すぎやしないか。
限界超えたらすっとんでしまう。
いやリアルなんだろうけど、もうちょっとだけｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙでも
よかったんじゃまいか・・・
フランス走るのが苦痛お・・・

MaxdeffTorque

center 890
Front 900
Rear　690

後は自分の好きに調整

>>112
デフォルトセッティングのデフマップはどうみてもおかしいから
とりあえずデフマップ全部１００％にしろ

>>113-114
ｻﾝｸｽｺ
セッティングいじってみるよ。
って、項目多っ！

ゴーストを消すことは出来んのか
ちらちらと俺の前を走るんじゃねぇ
気になるじゃねえか

>>116
気になるなら、先を走ればいい。

>>116
普通に消せるでそ？

消せないモードもあるんだっけ？

非常に基本的な質問ですみません。ＲＢＲ　ＰＳ2版はフレ−ムレート30でＯＫですか？

自己解決しました。スレ汚し申しわけない。

ttp://www.youtube.com/watch?v=d1iEtjs6S80
これすごいな

またこれか…

>>121

過去ログ見ろとはいわんが、せめて登録日とか見て
判断してくれんか・・

黒穴についにコースエディットしたコースのニュースとスクショが有るのだが、これは一体
喜んでいいのだろうか・・・・。

http://www.jitkovmlyn.cz/RallyBohemia_RBR/Pages/Bohemia/Galerie/Tvorba/index.htm

>>124
スマン、ＰＣ板と間違えた。

今日祖父で780円だったから買い戻してきた。
また頑張ろう

始めたばっかだけど、
インプ・三菱・ヒュンダイ・206・カローラ・クサラが出ました。
あと１台出てないんだけど、なんなんでしょう？

チャレンジやれ

チャレンジやったら
おばあちゃんのほうがマシだぜとか言われた

コースはモビル１ラリーチャンピョンシップ並に長い？それとも普通？

わりと普通
長いところもいくつかあるけどMRCほど糞長くはない

コ・ドライバーは日本人の読む英語に吹き替えられたそうだけど、
まさかスクールでのバーンズ先生の生声は、吹き替えられていないよね？
素朴な疑問です。

当然吹きかえられているとも
PC版が動くのならそっちの方がいいよ

うそーん、じゃあ日本語でしゃべっちゃうんだ。
PC版の体験版だと動かないことはないけど、
オプションいじってもギリギリな感じなので、
PS2も考えていたんだけど。
コ・ドラの声は我慢するとしても、
バーンズ先生の声が入っていないとなると、ちょっとなぁ。
半分は思い出に買っておこうと思ったので。
パソ買い替えれば幸せになれるんだろうけど。
とにかくレスさんくす。

>>134
テンプレぐらい見ろよ
ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050922/rbr.htm

>>135
そのページのどこに書いてあるんだ？

>>135
書いてないじゃん、偉そうにしてる割には使えない奴だな。
'`,､'`,､('∀`) '`,､ '`,､

>>136
>>137
馬鹿?
ムービー落とせばナビ聞けるじゃん

やっぱりそういうオチかよ。
まあどちらが馬鹿かは一目瞭然だ。
日本語が読めないとは情けない奴。

氏ねよ

天然ちゃんみたいなので晒しage
華麗なる言い訳よろ〜

黙って死ねカスが

そう言えばＰＣ版で、ＣＭＲ版で出ていたイニＤのワンエイティの女の子２人の声をコドラの
声にするＭＯＤってのが有ったと思うけどアレはどうなったのだろう？
それと、ＰＳ２版の改造コードって無いのだろうか・・・

>>143
今はサイトに行っても404でDL出来ない
PS2版は前スレあたりで改造試してる奴がいるから見てみろ

>>138
ナビじゃなくて、スクールのことを聞いているようだったが？

ちゃんと「スクールでのバーンズ先生の生声」と書いてあるのに、
一人で意味を履き違え、偉そうに迷回答。
突っ込みが入れば『黙って死ねカスが』だから何を言っても無駄。
恥ずかしい奴ではあるが、もう終わった話題だし、
また出てこられてもウザイから、放置した方が良いと思うよ。

触るやつも荒らし

遅ればせながらRBR買った。
まだ自作PCが完成していないが楽しみ。
今週末あたり、自分もようやくお仲間に加われそうだ。

ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1159088699/
PC版はこっちだそ

age

リチャードさんが天国からage

>>151
0カーでいいからラリージャパンに出場キボンヌ

リプレイが綺麗なPS3版を出せ！

今日買ってやり始めたけどスクールの基本の2でつまずいてる
70キロ出せって言ってるけどメーターがキロ表示じゃないからわからん＿|￣|○
KPHだとどれくらいが70キロですか？

(･ω･) 目立つようにｱｹﾞｱｹﾞ

勘違いしてた＿|￣|○
キロ表示でしたね
あっけなくクリアしました

>>154-155
(･ω･) さりげなく晒しｱｹﾞｱｹﾞ

>>156
やめてやれよｗ

ところでまだプジョー２０６ラリーカーしかでてないんだけど車の出現条件って何？

やめてやれよと言いつつ晒しage

>>157
シーズン1週（優勝？）
スクールで全て金
バーンズチャレンジで勝つ

だと思った(･ω･) ｱｹﾞｱｹﾞ

age

>>158
ありがとう
感謝感謝

おーい、ＰＣ版もプレーしている皆の衆、Ｈパターンシフター対応のプラグインが
出ているぞー！シフトミスをするとエンストもするようだ。アドオンカーでＧｒ．Ｎ車
と組み合わせればカナーリ楽しめるぞ！
http://toca.game-editing.net/forum/dload.php?action=file&file_id=94

age

age

age

さすがにグラフィックがもうキツイだろこれ

キツいなあ
車ゲーはリプレイ大事だから・・・
素直にＰＳ３に移植されることを待とう。
次世代ハードでは、「大勢の観客の中でラリーというイベントに参加している」
という雰囲気をもっと出してほしいね。

>>165
挙動と難易度は最高にイイんだけどね……
リプレイが…orz

ＰＣ版はリプが綺麗って聞いたことあるけど…

RBRのリプレイはカメラワークがすばらしい。

>>168
たしかにカメラワークはいいよな

>>167
別物？( ﾟдﾟ)・・・・・・・と思えるぐらい印象が違う。
たぶんカメラの位置とかは一緒だと思うんだけど、ちゃんとリプレイを見る気になるもの・・・
PS2のはちょっと見てすぐにやめちゃう・・・orz

>>167
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/movie2.html

>>171
それ見た後にＰＳ２版のリプ見たら自殺したくなった

PC版とはテクスチャ解像度違いすぎだから当然だ
MOD車だとポリ数も倍くらい違うし

最近買ったPC版でスキル：プロで全勝でシリーズ・チャンピオンになれたんで、
久しぶりにPS2版をやってみた。
バーンズ先生に挑戦・・・PS2版で、ようやくMGを拝めた。(・∀・)
気を良くしてラリーシーズンに挑戦。
　ルーキーでは以前に何度も優勝してるのでプロに挑戦。(｀・ω・´)


･････････････････････初戦7位・・・○|￣|＿
PC版だとプロでも楽勝だったのに・・・・・・・・ﾑｽﾞｲﾖ(；´Д`)RBR・PS2

チャレンジのフランスで、バーンズ先生に0.5秒差でついて行けた！

と思ったら、アーケードモードだった．．．。

age

もうすぐコリンでるな

それより、もう直ぐあの日です・・・。

Richard Burns Foundation
http://www.richardburnsfoundation.com/

どう考えても５分はかかるコースのベストタイムが16"55とかありえないタイムになってるのは
バグですかね

バグです

GTFP購入したからRBR買おうとしたら
どこにも売ってなかった…。
ネットで買うしかないかな。

PC版かっとけ

>>182
PC版ソフト自体ほとんどうってない…。
もしPC版かえてもスペック低いからダメ…。
いや、PC版のが断然いいのはこのスレみたり
ググったりしたからわかるのだが…。
そんなわけでTOCAも日本版の２を購入しようか悩んでる。

リプレイがひどすぎるからなぁ
車ゲーでこれは致命傷
内容そのままでグラフィックだけ改善して
ＰＳ３とかで出すとかできないんかな？

PC版とPS2版って車の動きはかわらないの？

同じという人もいるがおれは違うと感じる。
計算粒度が違うってのをどっかで見た気がする。

PC版は性能によっては60fpsとかでるんだろうけど、PS2は30fps以下。
同じ挙動エンジンでもフレームレートが低いと、難しく感じるらしいよ。

今更ながら買おうか迷ってます。
PS2版のコントローラーの設定で,R3ボタンを
アクセル・ブレーキに設定することはできますか？

ＰＳ２版ＷＲＣ４買ってみた。
面白いけど、ゲーム的な挙動が不満足。
ＲＢＲが欲しくなってしまった・・・
買うならＰＣ版。
でも、グラフィックボードを買い換えないと出来ない・・・orz

で、体験版すら出来ないので質問です。
挙動は大変良いとの事で満足すると思うんですが、
路面の凹凸はどれほどステアリングコントローラに
伝わってきますか？
ＷＲＣ４はコース内の凹凸はあまり伝わってこない。
ついでに200度モードだし・・・
ＧＴ４のように路面の凹凸が伝わってくれれば満足なのだが・・・

>>189
FFBは全体的に弱め
でも味は大変良いとおれは思う
丘の上を抜けるときのグリップがｽｩｯと抜ける感覚なんかｿﾞｸｿﾞｸしちゃう

GT4みたいにFFBがやたら強いのもいいんだけど、
RBRやエンスーみたいに挙動がしっかりしてると、弱くても良いよね。

>>190
>>191

ありがとー。参考になります。
ＧＴ４は確かに強すぎて腕がつかれる・・・
かといって、弱い設定にするとなんか違和感が・・・orz
とりあえず不具合があって取り外していたグラフィックボードが
あったので、それでお試し版が出来そうです。
気に入ってしまったら、どっちみちグラフィックボードを買わなきゃ。
出費が〜〜〜　ってことで、せっかくＷＲＣ４を買ったんで
これが飽きてからにしよっかな。。。

>>186>>187
レスどーも。
PS2のがフレームレート低いのね。
でも、家のPCがしょぼいんでPS2版買いそうです。

GT4のFFBって強いの？
日曜日に8時間ｗやってたけど平気だお（　^ω^）

他のゲームは相対的に弱いよ。
GTFP+ルマンカー+ユーノディエール、これ異常。

よく考えたら、強い弱いというよりも
細かな凹凸まできちっと拾ってくれる感触が
あるかないか　かな。
ちょっと質問の仕方が悪かったかも。
とりあえず自分で確認できそう（たぶん）なので
近いうちやってみます。

>>196
やる時にはFFBのセンタリング切ってからガレージとかテストコースとかで
ハンドル切ってからゆっくりアクセルあけてニヤニヤするのも忘れずに。

さっそく試しました。
動作不安定なグラフィックボードでなんとか確認できましたよ。
もうね、ＦＦＢ十分満足でしたよ。

挙動もリアルすぎて難しいって言われてるけど、
自然な挙動だけに先読みしやすいってのはありそうですね。
いや、速く走るのは難しいっす。うん。^^;

ところで、よく見たらここはＰＳ２版のスレだったんですね。
親切に相手してくれてありがとー

>>196
それはきっと、「これぞリアルシミュレーター」
とニヤニヤするわけですな！

↑　
>>196 じゃなく　>>197 だった。ｽﾏｿ

>>199
ビニール製の風船人形か
シリコンゴム製の精巧な人形か
程度の違いだけどね。(苦笑

ヒュンダイが一番走りやすいような気がする

>>201
ヒョンデはMr.モッサリだからコントロールしやすく感じるのでは？
でもそれ故に機敏さに欠けるから後々伸び悩むと思うよ。
ちょっと我慢してピーキーなのにも慣れると先々良いと思う。

走っているときは最高なんだが、リプレイの自車がひどすぎるこのゲーム。
せめて車だけでももうちょっと細かく描写できていれば・・・

>>203
そんなあなたにPC版RBR。（PCのスペックが問題だが）
デフォカーよりずっと良い出来の色々な車がModで出回ってる。

ＰＣ版ももう終わってるけどな

キノコで荷重をしっかりかけるやり方がﾜｶﾗﾝｽ…
ストレートでブレーキングが終わったら、パッとキノコを離して
瞬時にステアリングを切るものなのかな？
それともブレーキを残しつつステアリングを切るものなんでしょうか。

ブレーキングおわって減速したら、いったん戻す（ここでフロントがフワっともどってくるのを待つ）
再びブレーキングと同時にハンドルを切る

基本的にはこれでいけるとおもう
重要なのは素早い操作ではなくてタイミング
荷重がどっちにかかっているかよく観察しよう

ttp://www.geocities.jp/ekisen787/
張れといわれた気がした

なんかブリッジだけ言ってくれるの遅いような気がする。
目の前に橋が出てきたと同時に、「ブリッジ」。
そのまま小川にあぼーん。ｼｸｼｸ

「サウンド」で車内音をＯＮにしてセーブしても、
１度電源切るとＯＦＦになっている・・・おまいらどうよ

>>210
同じく、仕様なのかな

インプレッサ、フロントガラスの映り込みが激し過ぎて
車内視点が使いものになりません

つインプ00

糞大のリプレイが一番マシなので
糞大使ってる。悔しいっ・・・

スノーラリーはスノーセッティングで走るのがベストなん？
俺グラベルのセッティング+スノータイヤで走ってる

スノーラリーで雪降ってたら、ドライバー視点だと前見えないね

今リプレイ見てたら
中のドライバーがちゃんとハンドル回してシフトノブも動かしてる
ちょっと感動

>>215
流用はしないほうがよいらしいよ　なんでかはしらんけど
グラベルとスノーでのデフォルトセッティングの違いはキャンバー角とタイヤ空気圧
くらいじゃないかな

>>216
でも腕が変な方向に曲がってますから！

これＳＳの順番変わるのな
知らんかった

PS2版だとラリーシーズンやると、毎回ほとんど同じ天気だった。
日本やフランスだとほとんど雨・・・・・・ｳﾝｻﾞﾘ(´･ω･`)
あれ・・・何回も何回もやってたらちゃんと変わるんかな？

PC版だと、やる度に天気が違う・・・全SS晴れの日本やフランスは楽しかった。(*´ω｀*)

>>219
ちゃんと変わるよ。
気のせいかフランスや北海道は雨が多い気もするが、
降ったとき大変な思いをしたから、印象に残ってるだけかも

いまフランス走ったらおっしゃるとおり１、２戦とも雨でした。
もっと観客が嘘っぽいくらいタムロしてくれてたらいいな〜
突っ込んだらワラワラと逃げたり。
ＰＳ３で出ないかな？ＲＢＲ２

開発会社は買収されて、買収した会社が倒産している件

>>220
そうか、ありがとう。
さっき、PC版やってたらフランスは全部晴れだった。
今までPS2版では最後のステージ以外で青空見たことなかったのよ・・・ﾀﾏﾆﾊ(；´Д`)ｵﾋｻﾏｶﾞﾐﾀｲ

>>221
バーンズ先生、１年前に亡くなってるから”RBR2”はあり得ないっす。
他のドライバーの名前を冠したのだったら可能性はあるかも？
ゲーム好きのドライバーなら協力してくれるかな？・・・セバスチャン・ローブ・ラリーだな！ｗ

SSの順番も、天候も、敵車のタイムも、毎回同じなのはオレだけ？
日本語版に混入したバグだと思っていたのだが・・・。

>>224
敵はゲームをすすめるにつれ強くなるんじゃなかったっけ？
バグかもしれんね

SSの順番って変わってる？
イギリスだといつもFALSTONE（うろ覚え）が最初のような....

今さらだけどＲＢＲ買ってきた。楽しいねこれ。
アクセルもブレーキも怖くてベタ踏み出来ないけど
このスリルが堪らない。

バーンズ先生運転下手糞でごめんなさい･･･

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜バレンティーノ・ロッシラリー発売まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.佐賀みかん.　 |／

>>227
もしかしてＦ１　０６スレの人？

ＲＢＲはスクールをクリアしてもそのあともかなり難しいよ

>>228
ロッシにはその前に
ナムコのＭｏｔｏＧＰゲーがまともな出来になるように監修してほしい

>>229
227だけどそうだよ。
スクールクリアしてシーズンちょっとやったけど
激ムズ！まともに完走出来んｗ

俺もまともに走れなくて、もう売ったろかと思ってたけど
セッティングを変更してナビの指示をよく聞いて
８割のスピードで走るようにしたら、なんとかプロレベル（難易度：並）で
優勝争いができるようになってきた。
糞だと思ってたリプレイも、ちょっとまともに走れるようになると
なかなかいいもんだとか思ったり

>>231
やっぱりそうかｗ

大丈夫、みんな買ったばっかりはそんなもんだ
とりあえず最初はとにかくゆっくり走ってコースアウトしないように完走することを繰り返してたらだんだんと上手くなるよ

>>232
俺はリプレイ全然気にならないな。多少荒くても
カメラ位置がいい気がするから結構気に入ってる。
セッティングか･･･少し勉強しなきゃな･･･

>>233
最初なんて自車がピンボールだったよｗ
なんつーかセガラリーを初プレイした時の感動と
似た感覚がある。

>>234
とりあえずこのサイト参考にしれ
http://www.geocities.jp/ekisen787/bgindex.html

自分は買ったばっかりは
ブレーキ→タイヤロック→コース外にあぼーん
↑
こればっかりだったなぁｗ

ロックさせても何度も踏みなおせばグリップ取り戻すさ

他にも何個かレースゲー持ってて他の奴もＡＢＳついてないけどＲＢＲだけはポンピングブレーキじゃないとまともに走れないorz

最初はキノコ全部倒してフルブレーキング状態→
ケツ振ってあぼーんの繰り返しだった。
弱ブレーキング状態がもうすこし画面から
わかりやすく伝わってくればいいんだけどな。

よくリプレイがPCと比べてあれって聞くけどそんなに違うの？
PS2のリプ見たことないのでわからん

ＧＴとか見てたら、これはＰＳのソフトかと
疑いたくなるでしょう。

コース全部覚えたツワモノはいる？

>>241
お前の隣に座ってる人間はただの飾りか？

ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32up0281.wmv.html
PC版だけど基本的にモデルは一緒だべ？
PS2のはあの妙なテカリがチープに見えるきがす…

>>240
そうかぁ？
リプレイさえ見なければ画質いいと思うのだが…
車内視点でプレイしたらＧＴと変わらないくらいリアルだと思う
それに木を一本、一本作り込んであるしセッテイングの項目の多さとかを考えれば俺はこの画質で大満足してる

車内視点、PS2版だと車体の中央しかないけど、PC版だとドライバーの視点があるよ。
それにフィンランドで雪が降ってるときなんか、PS2版だとボンネット視点とかにしないと、どこが
道なのか判別不能に近いけど、PC版ならドライバー視点でちゃんと道が見える・・・(´･ω･`)

ずっとPS2版やってて、初めてPC版やったときはリプレイで草や木が風で揺れてるのに気付いて
感動した・・・(´ー｀)y-~~

視点はテレビの左側に座る事で解決された

発売された直後にそういう話もあったね。
・・・一応やってはみたけどねぇ・・・・・・(；^ω^)

>>246
このゲーム持ってないし、見たこともないけど、
状況を想像してみてワロタｗｗｗ

リアルＷＲＣとか、走ってる最中に
ライバルとのタイム差とかわからないものなの？
ＳＳ５とかＳＳ６で、走ってる最中、ライバルに負けてるのか
セーフティリードなのかわかればいいのになあ。

>>249
何カ所かあるポイントごとにタイム差わかるよ

見てる暇ねーよなあれ
つーか字小さすぎ

たしか、自分より前に走ったライバルのタイムより自分が遅かったら赤、自分の方が早かったら
白の文字になってるから、数字は読めなくても勝ってるか負けてるかはわかるんじゃない？

自分より後に走ったやつが早い場合は途中ではわからない。
・・・後に走るやつのタイムがわかったら変だがｗ

あまりにも演出が無いのが残念。
はい走って。はいゴールね。はいチャンピオンね。

こんな感じ。

限られた時間と労力でできたものがこれなんだから
俺はむしろそのへんのそっけなさは諒としたい。
「はい走って」→「はいゴールね」の間を最大限しゃぶりつくせば
いいんであって。

表彰台の味気なさは逆の意味で凄いねｗ
よくぞここまで寂しい表彰式を作れたもんだと・・・ｗｗｗ

元がPCゲーならこんなもんだろ

>>256
たしか一番最初のリリースはPS2ソフトだよ。

PCゲーで表彰式が良かったのはスーパーバイク2000/2001。
3位までに入ると表彰式があってトロフィーをもらってライダーが喜ぶ。
左右には白人と黒人のレースクィーンが・・・ｗ
ワールド・チャンピオン取ったらシャンパン振り撒いて表彰台の上で大騒ぎ。
・・・最近のPS2のF1やWRCみたいな感じだけど、SBKはかなり前のソフト。

RBRはおっさん達がボケっと突っ立ってるだけ・・・(；´Д`)ﾊｧ

おっさん (；´Д`)ﾊｧﾊｧ
あと、ラリースクールの合間に
スポーツドリンクを飲むおっさん二人ワロタ

とことんシュールなゲームではあるな

>>259
その画面でしばらく放置してると、二人の間に気まずい空気流れますw

もうジュース入ってないのに、飲んでる振りとかなw

PC版だと、誰か日本人の人が缶をレッドブルにしたり、おーいお茶やオロナミンＣに
したりするＭＯＤを作っていたなぁ・・・。

青汁なら会話が弾みそうｗ
「これ、まずいな・・・日本人の味覚はよくわからんな(´･ω･`)」
「身体に良いんですよ、バーンズ先生。　いかがです、もう一杯？(・∀・)」

やっぱそれなりの演出が無いと
何度もやろうという気がなくなる…
走ってる間はおもしろいんだけど、
「これ優勝してもテキストで”優勝”ってでるだけだもんな」と思うとﾅｴ

そもそもシーズンなんてアンロックのために1〜2回やっただけだぜ
後はひたすら世界のタイム目指してタイムアタックのみ

RBR-Rank
http://www.swedishsimracers.com/rbr/ranking.cfm

おまいらインカットやってますか。
リスクのほうが高いような気がするお。

リプレイがかっこいいからいずれやってみたいけどさ。

やりすぎるとカッコワルイ

コドラが言うとこはやってる。
あと、ラリースクールはカット天国

>>265
PC用RBRで最初に設定されてるタイム越え制覇まで、あと数個。（買って１ヶ月）
PS2用（発売直後に購入）では････････････････１個(；´Д`)・・・・・・orz
TVが安物なのもあるかもしれないけど、PS2だと画面が粗くて先や路面がよく見えない(´･ω･`)
PS2で世界ランクに入るなんてできるの？

最近PS2版をはじめた。

スクールの最後のSSアタックでパーフェクトがとれない。
８の字もそうだけど、お手本走行が出ないのがつらい。

こんな状態だからルーキーですらノーポイント・・・

>>270

SSアタック
地道にタイムを詰めるしかない。
インカットできるとこはするとだいぶ楽。

8の字
つ 左足ブレーキちょんちょん

マシン壊さないように走れば、
ルーキーレベルなら大抵勝てるから
がんがって！
完走第一

>>270
スクールコースの攻略書いてみたので参考にしてくれ
加速していき４速でＳ字に進入、全開で抜けれるときもあるが途中アクセルを一瞬抜くと安定するしミスの可能性も低くなる
Ｓ字はブレーキは必要ない、４速からかえずにＳ字を抜けていく
そして加速していき５速にアップ、川は一瞬ブレーキを踏む
そして減速して３速まで落としながらコーナーに進入、ここは派手なドリフトはせずにほとんどグリップような角度の少ないドリフトでコーナーを抜ける
そして加速していく
緩いコーナーはもちろん全開そしてストレートを抜けて少しきついコーナーへ
少しきついコーナーはブレーキとサイドとかを駆使して３速か４速くらい？まで速度を落としてかなりインカットをして抜けていく
そして加速していき、きついコーナーまで全開
このきついコーナーは前の少しきついコーナーとほとんど同じだから省略、とにかくインカットして抜けていくのがポイント
そして９０度カーブ、ここは２速くらいまで減速してフェイントかサイドを使って抜けていく、そして次のコーナーは全開で、もしアウトに飛んでいきそうだったらハーフアクセルくらいにして抜けていく
川は必ず一瞬ブレーキを踏むこと、で、二つの川を抜けて次のかなり緩いコーナーは全開、また次の緩いコーナーも全開、もしアウトに飛んでいきそうだったらアクセルを一瞬抜いたりして抜けていく
次のシケインみたいなコーナーはリズムよく曲がっていく、インカット気味に曲がっていくとタイムがあがると思う
川は一瞬ブレーキ、最後のコーナはインカットしすぎないほうがいい
スクールコースは派手なドリフトはせず、グリップ気味のドリフトでほとんどを抜けていく感じだな

一ヵ月の間ＲＢＲをやってないのでコーナーがどこか抜けてるかもしれん、記憶のみでこれを書いたので間違いとかがあるかも…
とりあえずこれは俺の攻略法だからもっとタイムを上げたいなら自分なりの攻略法を見つけたほうがいい

>271 >272
ありがと！
右90度コーナーでいつも失敗（減速しすぎかオーバーラン）するから、そこを
徹底的にやってみるかなあ。

ちょっと探して ttp://www.youtube.com/watch?v=zjIEKi3pd10 (PC版MOD)とか見つけたけど
こんなタイム出してみてえ。

>>270
PC版だけど、とりあえずここのラリースクール見るといいかも
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/movie.html

所々で軽いフェイント使ってるからいきなり真似するのは難しいかも
しれないがラインは参考になるとおもう
１分２０秒ならラインきっちりグリップ重視で走ってればわりとなんとかなっちゃうよ

あんなにきれいに走れない・・・
こんな感じでぎりぎり合格、たまーに22秒台
ttp://ranobe.com/up/src/up158319.jpg

PC版だけど、つい先日金★を取ったので書いてみる。
272さんのと合わせて参考にしてみてくれ。

まず前半に２箇所ある長い左コーナー。
272さんの言う「少しきついコーナー」と「きついコーナー」のことね。たぶん。
コーナーに入る前にきっちりインに入っていける速度に減速。
（始めのうちは入る前に無駄なアクセルやブレーキ遅れをしていた）
出口が見え出す頃からアクセルをタイヤが滑らないように注意しながら
出来るだけ踏む。

もう一つは最後の川を渡る前のS字コーナー。
このうち、後の左コーナーは初めの右コーナーを抜けてもまだ見えないので、
右コーナーは次の左コーナーのインを突くことを考えて走る。

ちなみに、右90度コーナーは前の課題でやったとおりにすれば問題なかったよ。
赤コーンがあった場所を思い出し、そこでブレーキかけ始めて、
コーナーに入る前に２速（か３速）まで減速。
アウト側へ寄り、早目に向きを変えて加速しながらインをつきアウト側へ抜けていく。
グリップでアウトインアウトね。

では、健闘を祈る。

ちょっと訂正。

＞赤コーンがあった場所を思い出し、そこでブレーキかけ始めて、
＞コーナーに入る前に２速（か３速）まで減速。
＞アウト側へ寄り、早目に向きを変えて加速しながらインをつきアウト側へ抜けていく。


アウト側へあらかじめ寄っておき、
赤コーンのあった場所を思い出してブレーキ（以下ry

です。

チャレンジでバーンズ先生のゴーストについて走ってみたら、
Split1はバーンズ先生より早かったけど、Split2で台無しになって負けてた。

教えてもらったコース攻略はイメージはつかめたんだけど、その通りに走るのが
難しい！ｗ

ブレーキがロックしたかどうかがなかなかわからないのが原因のような気がしてきた。
今日はもう3時間くらいやって疲れたから、今度ヘッドフォンでボリュームあげてやってみる。

そういやコントローラは何使ってるの？

デュアルショック使ってます。
それ以外のコントローラーは持ってない。

PC版みたいに他人のリプ見れれば悪いところ指摘できるんだけどな…

PS2版でもキャプってうｐるか、PSU or MaxDriveって手もあるけど、一般的ではないわな。

>>278
俺みたいにポンピングブレーキにしれ
そうすればロックしなくなるよ

>>273
右90度コーナーはかなりいやらしい位置にあるからなぁ
ストレートの先でしかも下り坂……

どう考えたってリチャードのイジメにしか見えねーぞ!!

ブレーキの加減が難しいね。
減速しすぎてヘアピンに到達する前に止まっちゃったりとか

>>285
確かに難しいが、止まっちゃったことはないわｗ

>>285
いいんだいいんだ
最初はそのくらい安全運転でいい

RBR珠玉の出来！！
今乗ってる車は「身銭切って手にした愛車」だと
思って運転すると、ちゃんと完走出来る所がとても良いですね。


ようやくターマックのセッティングが乗りやすく決まってきてて
フランスばかりを走っています

セッティングうｐきぼん

デフマップ＆トルクを調整するだけで全然違うな。
サスはほとんどいじってない。

前後のデフを一緒にしないとなんとなくオーバーになったりアンダーになったりして気持ち悪い漏れ

>>291
06インプみたいだなｗ


アンダーステアを最大に出して、初めてターマックを走ったときは違いにビックリした。

おれはデフトルクはフロント350前後にするくらいだなー
あとは全部のデフマップを50%〜100%に設定しなおしてる
これでアンダーオーバーの変化がかなり緩やかになるよ

セッティングの参考になりそうなリンク集だお。

セッティングの方向性とか書いてるところ。
http://www.geocities.jp/ekisen787/bgindex.html

RBR Car Tune
http://www.terra.dti.ne.jp/~vivas/rbrct.html
リプレイから車のセッティングを抜き出せる

RBR-Rank
http://www.swedishsimracers.com/rbr/
世界ランキング。リプレイファイルが添付されているのでRBR Car Tuneで参考に出来る。

スノー走ってたら目が・・・

自制心を身につけるのにいいかもしれんこのゲーム
ｺﾞﾛﾝｺﾞﾛﾝと転がったらすぐ発狂する俺

次作ではバーベキューをやっている人とかいっぱいほしい
沿道に溢れかえる観客とか、
ラリーというイベントに参戦しているんだという雰囲気がﾎｼｽ

次回は無いけどSONYが持ってる権利ってどうなったっけ？
もう切れてるならWRCの正式コースは知りたいな

挙動はまるっきりそのままに
PS3でグラフィック向上と新コース追加で
普通に出してくれないかな。。

誰が作るんだよｗ

ラリゲのスノーラウンドってなぜかてヌルくね？
どのゲームでもスノーでは楽勝できる

スノー　＋　スタッドタイヤ　は、
グラベル　＋　グラベルタイヤ　よりも、グリップするらしい。

スノーでのグリップはグラベルよりターマックに近いっておじいちゃんが言ってた

スノータイヤは細いので接地面が狭くトラクション(前に進む力)が強い。
横方向のグリップは小さいので、コーナーではドリフトせざるを得ない。

自分の場合
グラベル：しっかり荷重移動させないと曲がれない
スノー：ほとんど荷重移動しなくてもドリフトできる
だからスノーは走りやすい

俺の曲がり方

ブレーキをかけて前荷重→あんまり曲がらない→
コーナー半ばまでアクセル閉じて我慢→
アクセル開けてケツを振り出してむりやり曲がる

こんな感じ。ﾀﾞｻｽ。
前輪に荷重をかけるというのがどうも上手くできない・・・
PS2コンでもちゃんとできるものなん？

ブレーキ掛けるまではいいけど、そのままじゃタイヤは縦方向のグリップでいっぱいいっぱいで
ハンドル切っても曲がらないっすよ。
少しブレーキを抜きながらハンドル切り込むとノーズがインに入りやすいです。
ボタンよりキノコ使ったほうがコントロールしやすいと思います。

・・・ちなみに自分もDS2使用してます。（PS2版でもPC版でも）
GTFPもあるんだけど、うるさいからごくたま〜にしか使いません(^ ^;)

>>307
ｻﾝｸｽ。言われたとおりブレーキを残しながらハンドルを切るように
練習始めたけど、むずかしいね。
いままでやってきたレースゲームでは、ブレーキは荷重というより
スリップさせて滑らせるために使っていたからなぁー

最初のうちは減速ブレーキと曲がるためのブレーキをはっきり使い分けると
いいかも。慣れてきたら減速からそのままつなげていく感じ。
最初の減速の時に微妙に逆に切っておけばフェイントにもなる。

TOCA Racing Driver2を売っ払ってその金でRBR中古で買ってきたよ。
ラリゲーはPS時代のV-Rallyから始めてCMR、CMR2、WRCシリーズと一通りやってきたけど、
これムズイね。GT-Force Proの900度モードでラリゲーやるの初めてなんだけど、
サイドブレーキが苦労する。だってヘアピンで迎え送りハンドルで切ろうとすると、
パッド上のボタンは場所が分からなくなって押せないもの。
GT4みたいにレバーに割り当てられると良かったな。

たった今死ぬ思いでラリースクールの最後の課題を金にしたところです。
本当は英語ネイティブのペースノートで、マクレー＆グリスト文法(コーナーを数字で表す)で
やりたかったけど、贅沢は言いますまい。

PC版ならノートを数字で読み上げるmodもあるみたいだけど、PS2はいじりようがないもんねぇ・・・
与えられたもので頑張るしかないっす！(｀・ω・´)ﾉ

あーあ、どこにもうってねぇ…。
これだから田舎は…。

うーむ、なんちゃってワイドテレビ対応かぁ。目が疲れるわけだ。残念。

>>310
＞TOCA Racing Driver2を売っ払って
随分見切り早いなぁ。何％までいった？

＞GT4みたいにレバーに割り当てられると良かったな。
おれはRBRの為だけに、GTFP改造しちゃったよ。

>>312
うちの近所じゃ売ってるのになぁ。。。
俺は逆にWRC4（PS2では最後っぽいんで記念に）欲しかったけど、売ってなかった。orz

>>313
どおゆう意味？

>>314
> 随分見切り早いなぁ。何％までいった？
97％。最後のマスターズ・レースの雨のニュルで、ウィングの取れた敵車に
アウトからダート走行で豪快に抜かれた瞬間、百年の恋も冷めた。
その昔、BTCCを舞台にした初代のTOCAの、ゴールするまで何がおきるか分からない
不確定性に心底ほれ込んだものだが、その名を冠するこの作品の世界では、
物理法則を司る神様は公平ではない。GTFP900度対応、プロシミュ設定で
一人で走る分には納得の挙動(ラリーシーンを除く)だっただけに残念。

> おれはRBRの為だけに、GTFP改造しちゃったよ。
腕に覚えのある人はそれくらいやっちゃってもお釣りが来るほど遣り甲斐はあるわね。
まだ入り口に足を掛けたばかりだけど、ラリースクールの1分20秒のコースですら
アクセルとブレーキでダンスを踊るように曲がる感覚が楽しくて堪らんですよ。

> どおゆう意味？
GT4のようにスタンダード画面の左右視界が広がったワイドではなくて、
スタンダード画面の上下を切り取ったワイドだった。見かけ上の垂直解像度が落ちるから、
スタンダードより画質は悪くなる(というか荒くなる)。さらにワイド画面の方が手前の
見切りが悪いことになる。

＞スタンダード画面の上下を切り取ったワイドだった。

え？　本当に？　昔確認したときはそんなことなかったような・・・

ボンネット視点にすれば一目瞭然。ワイドにするとダッシュボードが映らん(インプレッサ)。

PC版買え
最新ラリーカーや三画面もあるぞ

んだな。
ポルシェも有るしなｗ

PC買う金ねえよw

バーンズ文法のペースノート難しいなあ。Easy,Fast,Mediumの判断が絶対的ではなく相対的で、
今現在出ている速度から判断しなきゃならない。数字でほぼ絶対速度が分かっていた
マクレー文法に慣らされた身には辛いわ。慣れるしかないと分かっているのだけれど。

あれ、相対なんだ？

画面右にでる矢印が角度別に色分けできていればよかったかもしれん。

ついでに明日は地上波でＷＲＣのダイジェストがありますよ

日本のコースはリアルだね。びっくりした。
ボンネット視点だとウィンドシールドが汚いので(インプレッサ)バンパー視点でプレイしてるが、
何でエンジン音が右寄りに聞こえるのよ？せっかくのプロロジII対応が泣くぜ。

矢印表示はオフじゃなきゃ邪道だ、とCMR2以来ゲームから
遠ざかってたへたれの俺が言ってみる。

何とかラリースクールはクリアしたものの、本番のシーズンでは荷重移動が侭ならず
アンダー出しまくりのダメダメだったが、否が応でもドリフトしなければ曲がれない雪道を走っていたら、
プレイ3日目にしてかつて初代CMRをネジコンで振り回していた頃の記憶のシナプスが繋がったようだ。
もう面白いようにペダル操作主体でコーナーに突っ込んでいける。リズムを取るのが楽しい。
RBRはまぎれもなくCMRの後継者だわ。

あんなのと一緒にすんなハゲ

初代と正常進化版の二代目まではシミュよりで面白かった。
V-Rally出したスパイクを焚きつけたものだよ。

相変わらずターマックのセッティングを追ってます。
エキセンさんのサイトは良いですね！すごく参考になる。

バネ長200mmでようやく良いバランス見つけられたんだけど、
欲かいて195mmにしたらバランスが完全に変わってしまったよ。

ガッカリするよりも「こりゃスゲェ」感が先に立ちましたw

195mmで前のバランス見つけるのにはもうちょい時間かかりそうです

連投スマヌw

ちなみにヘルプスプリングの役目とセッティングの考え方についてて
何方かご存知の方いらっしゃいましたらどうかご教授くださいませんか？

見通しを良くしたくてバンパー視点から運転席視点に変えたらメタメタになっちゃった。
当たり前のことなんだけど視点が高くなるだけじゃなくて2メートルほど後方に下がるので、
今までのタイミングで操作してたら姿勢変化が間に合わなくなってしまった。
またラリースクールから鍛え直さなきゃならないみたい。

それにしてもインプレッサ２００３の運転席視点はどうしてこんなに見難いのだ？
本物もダッシュボードが派手にシールドに映り込んでいるのか？欠陥車だな。ｗ

PS2は性能が低くて、半透明を使うと処理が追いつかないので、
ディザ使ってるっぽい？　色数もかなり少ないような希ガス。

そこはゲームと割り切って、クリアーにして欲しかったよなぁ。

PC版だと、ちゃんと見えるし、左に寄ってるらしい。

>>331
PC版のマニュアルによるとデフォルトで最適化されてるから弄るなとのこと。
弄ると癖が出る気がするので実際に自分で試してみるのがよろしいかと。

>>333
�d。PC版のレビューとかようつべのリプレイとか見ると、PC版にはPS２版とは視界の設定が
違うみたいね。PCだとAピラーが映りこんでいるし、仰るように位置が左に寄ってる。
シールドが見難いのはインプレッサだけで、ランサーとかクサラとかは平気みたい。
CMRにあったルーフ視点(ルーフの前端の真ん中にカメラがあって、ボンネット全体が見渡せる)が
欲しかった。

>>335

・・というより、PC版は自由に視点位置やメータ位置が変えられるの
です。コクピット自身も差し替え出来るので、知識さえあれば、結構
好みの感じに仕上げれます。

そう言えば昔MSのフライトシミュレーターに嵌ってた時に、ネットからいろんな機体やコクピットを
仕入れてきてインストールしてましたなあ。中にはサンダーバード2号とかX-Wingとかとても実用的とは
思えないものまであったりして。

レゲーでもマイクロプローズのGPシリーズなどは、コースとかマシンテクスチャとか変えて遊んでました。
暫くPCゲーから遠ざかっていたのですっかり忘れてましたね。でも視点の位置を自由に動かせることまでは
知りませんでした。

いま録画していたテレ東ＷＲＣのテレビ見てるんだけど、
深く回り込んだコーナーの
ほとんど立ち上がりのところでも
ブレーキディスクが真っ赤になってる・・
てことは、ブレーキ踏みながらコーナー回ってるってことなんすかねやっぱ

そんなに急に冷えません

ルーキーでは圧倒的勝利(でも後半はメタメタ)を飾って気をよくしたものの、
プロモードにしたら緒戦で車壊していきなりのリタイヤ。
石でウィンドウシールド割られて全然前が見えない。
この上ワイパーでも動いてたらほとんどブラインド。
ここまでリアルにする必要あるのかいなとチラシの裏に書きたい
俺はまだ甘いですね。

ヒュンダイだとフロントウィンドウがまだ見やすいよ。
インプレッサのドライバー視点はまったく使いものにならない。
ダッシュもかっこわるいし、自分はもうドライバー視点は諦めた。

ところでＷＲＣ４の挙動はＷＢＲに匹敵するという噂はほんとうですか？

ソレ・ナンヤネン

WRBってなんやねんｗ、という突っ込みはともかく。
多分、電脳Maximum Attackのレビューを読んでのことだと思うけど、

"アーケード」と「シミュレーション」でのマシンの挙動の差ですが、
取説で謳ってあるほどに大きな差は見られません。"

という行をどうみるか？、レビューの精度を判断すれば良いかと。
自分はPC版ユーザーなので、両者の比較は出来ないですが、

ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/ekisen787/comment/20060210/1139569043

の重力1.5倍設定を試した限りでは、笑っちゃうくらい鬼グリップ。
実際のPS2版では、アーケードとシミュと大きな差はないと思う？
ぜひ聞いてみたいです。

ちと日本語が不自由な感じになってしまった...orz
要はPS2版のアーケードとシミュのモードの差があまりないのなら、
Maximum〜のレビューは的確なんだろうけど、
そうじゃないなら、レビューの精度が高くないと判断できるかと。

PS2のユーザーさんに、この辺、聞いてみたいと思った次第です。

ペースノートで「ダーツ(違うのかも知れんがそう聞こえる)」ってどういう意味ですか？
これって英語のペースノートに変える裏技とかないんでしょうか？発音は兎も角
イントネーションが違ってると全然頭に入ってこないんですよね。

プロで挑戦したセカンド・シーズンは総合7位。しかしどうしてサンレモはいつも雨なんだ？
運転席視点にしたせいでタイトコーナーは感覚的に回りやすくなった。やっぱり視点が重心に
近づいたから景色の変化が実体験に近づく。でもGTFPのサイドターンの難しさは相変わらず。
手がパッド上のボタンを探して慌てるから誤って視点変更ボタン押しちゃってパニック。

ダーツは知らないけど、まずはオフィシャルの用語集をチェック確認のこと。

ttp://www.kids-station.com/game/rbr/pacenotes.htm

ペースノートを英語版オリジナルのものに変える技はないと思う。
少なくとも私は今まで聞いたことがないし、
もし発見されていれば、このスレで取り上げられるだろうし。

>>346
�d。そのページはプリントアウトして逐次参照してるけどでも分からん。
何故分からんかと言うと、そのコールがあった時に共通して見られる状況に
思い至らないから。サンレモのSS1、ヘアピンを３つばかりクリアして
イージーライト・イージーレフトの次に「ダーツ」が入る。目を凝らして特異な
状況を探そうとするんだけど分からん。

オリジナルの英語版ペースノートの用語集どこないないですかね？
ググってみたんだけどPC用のペースノートエディターなるものが見つかっただけで、
コールの内容が分からない。RBR本家のHPにもない。

「迷わず行け。いけばわかる」という意味。






　

それはダーッ!!

>>344
PS2版のアケ挙動と、シム挙動は全く別物ですよ。
まぁ、アケ挙動っていっても、リッジ、イニＤ、アウトラン、クレタク等のように非現実的なアリエナイ動きではないけど、
車が安定しすぎてて、まったくつまんない挙動です。

よって、WRC4≠RBRってことでよいかと。

実は自分もWRC4ちょっと気になっていて、シリーズ最後っぽいし、
リアルWRC好きなんでコレクション的な目的で尼で注文したばかりなのだ。

WRC3のターマック挙動があまりに前輪の動きがダイレクトすぎて
4に手を出していなかった俺がきましたよ。
349に人柱はまかせた。
ＲＢＲの動きが最高という人から見たＷＲＣ4のレポヨロ。

>>349
おお、サンクスです。
やはりPC版の重力1.5倍と同じ様な感じなんですかね。
重力が増しただけだから、あり得ない動きじゃないけど、
いつもより1速、高いギアでグイグイ行けちゃう感じでした。
電脳Maximum〜の人、知識も豊富だし、文章も面白くて好きだけど、
レゲーのレビューは、当てにしない方が良さそうですね。

あと実は自分もWRC4は気になっているので、良ければレポヨロです。

>>347
PC版で確認しながら、ゆっくり走ってみたけど、
"ダーツ"と聞こえそうな言葉はないと思います。
てっきり何かの言葉を聞き違えたのかと思ったんだけど、
そこまで詳細にチェックしていて判らないなら、
そんな簡単な話じゃないみたいですね。

いったい何がダーツに聞こえるのか気になるぞ

小さな猪木でも飼ってるのか？

>>352
お手数おかけしてしまってスマンです。フランスのVoux VerteというSSのスタートから書き連ねてみると、

Go,　
Hairpin Left,
不明、
Hairpin Right,
100、
Flat left,
Hairpin left,
不明、
Easy right
Eaｓy left
ダーツ！　　←ここ

一応人並み程度の英語ヒアリング能力はあると思ってるんですが、
ローカライズされた日本人によるカタカナ英語となると話は別でして。
ダーツ!のほかにも上に「不明」と記した用語とか、聞き取れないのが
目白押し。

>>353
お気を遣わせちゃってすみません。

PC版のJoux Verteでは、こんな感じに聞こえます。

1 2 3 Go,
Hairpin Left 70,
Hairpin Right 100,
Flat left,
Hairpin left 70,
Easy right,
Easy left 30,　←ここ
Fast right

私はヒアリング能力ない方なのですが、
少なくとも"○ティー"と言っていることは確かだと思いますよ。
（サーティーとか、セブンティーとかのティーなので、）
Easy Leftの後、30mほどの短い直線区間があって、
その後、ファーストレフト〜という感じなら、
ドライブしている感覚的にも合いますし。

他の"ダーツ"と聞こえる辺りに、短い直線区間がないか、
走ってみてチェックしてみれば、正解かどうか判るかと。
しかし日本語版の方が聞き辛いなんて…何のための音声吹き替えなんJARO。

Youtubeで動画を探してみたのですが、リプレイのモノばかりで、
Joux Verteをプレイ中の動画は、これくらいしか見つかりませんでした。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Rr4SFj49k9A

ナンバー式に変えてあるようですが、距離の方の読み上げ音声は、
オリジナルのままっぽいので参考にどうぞ。

5 right,
5 Left 30,←動画の37秒くらいのところ
4 right

>>355
>>356
ありがとうございます！！おかげさまで全て解決しました。
要するに数字の30と70が聞き取れなかったと言う落ちでした。
分かってしまえば次からはどうってことないんですけどね。

結局カタカナ英語が諸悪の根源ということになります。
SeventyのVをBと発音されたり、ThirtyのThを舌を噛まずに発音されたりすると、
もう英語に聞こえないのです。これがインターカム風でなく肉声風だったら、
カタカナなりに耳に届いていたかも知れないのですが。
ご紹介いただいたようつべのリプレイですが、私の耳でも30,70ともはっきりと
聞き取れます。羨ましい限りです。

でもこのリプレイの人、せっかく立派なハンコンをお持ちなのに、
ヘアピンでも60度くらいしか切ってませんね。これじゃコントローラーと
変わりない。雰囲気出てません。ｗ

車はステアリングで曲がるんじゃないんだぜ、小僧…ﾌｯ

いやそう言う意味じゃなくて、ビデオの人はロック・トゥ・ロックが120度くらいしかないんじゃないかと。

WRCなんてリプ見ただけで挙動が終わってるじゃん
なにあの慣性無視の鬼走行

ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050922/rbr.htm
の動画"ゲームプレイ画面"で、"ダーツ！"が確認できますね。
"70"が20秒、"30"が24秒くらいのところで出てきますが、
それぞれ"セブン"、"ダーツ"や"ダーズ"とかに聞こえる。
うーん、確かにこれはちょっと…

昨夜は納得したはずだったのだが、一晩寝て起きたらやはり「セブン」「ダーツ」にしか
聞こえない。空耳アワーの威力恐るべし。

>>360
そんなレスはいい
買った人間の声を聞きたいのだ

RBRやってからWRC4やると車に磁石がついてるんじゃないかと感じる。
「サスうごいてるぅ！」って感覚が乏しいのよな。ま、両方好きだけど。

Maximumなんとかってのを、ちらっと読んでみたけど、
そこの人って、GTFP使ってないね。(´･ω･｀)

DS2使いにはDS2使いの評価が参考になるんだろうけど。
（WRC4は900°対応じゃないけどね）

エンスージアの評価は最低だし、自分とは真逆の感覚の持ち主かも。

いまようやく苦労の末、proでチャンピオンになれた。
そして画面には「おめでとう、きみがチャンピオンだ！」



　　・・・えっ、これだけですか？ムービーとかは・・・？

>>366
このゲームで気の利いた事と言えばバーンズ先生がくれるジュースくらいなものだ

>>365
エンスージアの評価というのが気になって読んでみたけど、
とんちかんなことを書いているっぽいですね。
コメント欄の反論投稿の方が説得力がある気がします。
結局、環境と整えての再評価はやらないみたいだし。

>>341の言う噂の出所が、このブログだとしたら、
レビューの挙動に関する行は当てにならないから、
無視する方向で考えて問題なさそうですね。

GTFPでプレイされている皆さんは、ステアのロック・トゥ・ロック（以下LTL)をいかほどに設定されている？
　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■□□□□□□□□□（■＝赤色)
あまりにもタイトコーナーでとっちらかるんで、一体WRカーのLTLはどのくらいなのかをネットで
調べてみたところ、インプレッサで540度程度(1.5回転)と言う記載があった。
そこでWRCのオンボード映像を参照すると、1999年のサンレモでインプレッサを駆る
バーンズ(笑)が右超タイトコーナーを回りきれず停止した後、右一杯にステアしてクリアする
シーンを見付けて、その時の切れ各が右に270度で上記のLTL540度と言う数字と符合した。

そこでRBRのラリースクールのターマック広場で定常回転テスト(景色の流れの速さが
どの時点で頭打ちになるか)を決行。オプションのゲージの赤が半分点灯(デフォルト？)で
ほぼLTL1回転半。赤全部点灯でGTFP最大LTLの2回転半になるようなので、
赤四分の三くらいで2回転だろうと想像して検証したらほぼその通りの結果。

いままでLTL2回転だったのを1回転半にしたら、今まで持ち替えを要した90度コーナーが
持ち替え不要になって楽に。故バーンズのオンボード見たら左手片手運転はしても持ち替えは
ほとんどしてなかった。右一杯に切るときはデフォルト9時の位置の左手が真下にくるまで、
左一杯は真上に来るまで回したとき、ちょうど左右270度回したことになるんだね。

長文失礼。

>>369
俺も発売直後に検証したよ。
ステアリングの蛇角に関する設定は、そのオプション内と、
車のセッティング内の2箇所存在して、その両方を考慮しないと、
えらいことになる。

ただ、その赤色の表示はいい加減で、マックスから減らしたときと、
ミニマムから増やしたときとで、微妙に違うんだよね。orz

>>370

> 車のセッティング内の2箇所存在して、その両方を考慮しないと、
> えらいことになる。
後のほうはどういう仕組みになってるんですか？後学のためにお教えいただきたい。
説明書読むと、「最大ステアリングロック(要するにLTLのことだよね)」は
デフォルトの504度で1回転半と記載してあるけれど、仮に最初の赤ゲージを
右一杯まで点灯させると、２回転半切っているのに実際は1回転半しか
切れないということなんだろうか？

ゲージの方はGTFPを900度モードで使用した時に機械的に反応する幅で、
その幅の範囲内で何度切れるかを「最大ステアリングロック」で
調整すると言うことなのかな。となるとGTFPを使う限り、
どちらもデフォルト値が良いような気がしますね。

PC版ってたまに画面が止まって再起動しちゃうのは俺だけですか？
ビデオカードが性能悪いからそうなっちゃうんでしょうか？

リプレイミュージック流してるとリプレイ中に固まることある
再起動になるのはPCに問題ありだろう

>>371
そういう認識であってると思います。
いじるときはそれぞれの意味を踏まえて、少しずつ変えればよいかと。

>>372
PCゲーム板にPC版のスレありますよ〜。

【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg7
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/game/1159088699/l50

>>374
どうもありがとうございます。

>>374
レスありがとうございました。少しでもリアルにプレイできるように、至れり尽くせりの
設定項目が用意されてるんですね。PC用じゃ当たり前かもしれないけれど、
家庭用じゃ稀有な存在です。フィードバックに対抗しながら片手運転を
強いられる左手なんか攣りそうですけれど、WRCシリーズを200度モードで
やるのとでは成り切り具合が雲泥の差です。

レバーシフトもGTでさえ使ったことなかったんですが、大きく回しながらの
シフトを強いられるRBRでは使えるようにならないと話になりませんね。
そう言う意味でもスキルアップにつながりそうです。あと残る課題は
サイドブレーキですが、ヘアピンでハンドル切りながら押せるようになるには
どうすれば良いのか？幸いコントローラーが同時に仕えるようなので、
椅子の手すりに括りつけて○ボタンを押そうと頑張っては見たものの、
手探りなので視点変えたりブレーキ踏んだりほとんど実用になりません。ｗ

>>376
パドルシフトボタンをサイドブレーキに割り当てるとずいぶん楽になるよ〜

>>377
アドバイスありがとう。LTL1.5回転に設定して持ち替えをしなくてもフルロックできるようにしたので、
パドルをサイドブレーキに使えるよう練習してみようと思います。

それからオプションのLTL設定にカーソルがある時、センターを中心に左右の一定範囲の
FFBが抜けてスカスカになっていることにお気づきでしょうか。どうも赤バーグラフの増減に
連動して、このスカスカの範囲も増減しているようなのです(その範囲を超えると重くなる)。
つまりスカスカになっている左右の範囲がLTLと言うわけです。

これによると、バーグラフが真ん中よりちょっと右に行った辺りが、LTL1.5回転(約540度)と
言うことのようです。■■■■■■■■■■■□□□□□□

ご存知だったらごめんなさい。＞ALL

LTL1.5回転でターマック走ったらクイック過ぎてまともに走れんかった。
比較的緩い切り替えしでテールが出て回復不能のスピン。
まだまだ修行が足りん(走りの面でも設定の面でも)。

チャンピオンシップの天候は固定ではないようですけど、フランスは何度トライしても全日程雨なんですよ。
お陰で車壊していつもリタイヤです。晴れることってあるんでしょうか？

>>380
ある
自分の場合５回に１回くらいは晴れるよ

>>381
そうですか、�dです。その5回に1回に当らないと、チャンピオンは覚束ないです。
ようやっとイギリスと日本でチャンプを取れるまでになりましたが、それもダメージ少のみ。
先は長いです。

ダメージはめんどいから無しにしてる俺
読み込みが短縮できてよい

>>382
>イギリスと日本でチャンプを取れるまでに
用語としては、各イベントでの勝利は優勝・・・シーズンが終わったときにポイントが一番だったら
チャンピオン・・・ですよ。


自分がシーズンやるときはスキルは「プロ」、ダメージは「少ない」か「普通」でやってます。
・・・この設定じゃ楽勝でチャンピオン取れるんだけど、スキルをチャンピオンにすると、全然
歯が立たない・・・orz

チャンピオンってやったことないんだけど、相手が全然ミスとかしないで
ほとんど自分のタイムアタックになっちゃうんだよね？
それはラリーゲームとしておもしろくなさそうなんでやってない。
こないだやっとノーダメージ：proでチャンピオンになったから、今度は
ダメージ大:proでやってみようかなと思ってる。

>>384
まあそうかもしれませんが、オリンピックや世界選手権といった一回こっきりの選手権なら
チャンピオンは唯一無二ですけど、世界中を転戦するF1とかWRCとかの場合は大会の数だけ
選手権優勝者＝チャンピオンがいますから。だから「年間総合チャンピオン」と言う言葉を使って
区別するのでしょう？

優勝ではあるがチャンピオンではないな
年間タイトル保持がチャンピオンだろう

腕にかかる負担を減らそうとしてFFBを二割がた弱くしたら、
無意識にハンドルに頼った運転をするようになって、
高速コーナーで切り過ぎてプッシングアンダー出して、
さらにハンドルを切り込んで急激にオーバー出して
スピンする傾向が出てきたので元に戻した。

うーん、奥が深い。

それはまぁ　慣れだ

WRカーはパワステ効いてるときはスカスカだよ

遅くなりました。>>349です。
RBR最高！なオイラがWRC4をプレイした感想です。
GTFPで約4時間、GTFで約1時間やってみました。

まぁ、結論は>>364に同意って感じですが、意外におもろいです。
決して「RBRに匹敵」はしませんが、ゲームとして十分ありです。

昔、初代WRCを定価で買って、あまりの糞挙動に売り飛ばした経験があったので、
このシリーズはずっと見送ってきました。
また、>>360と同様に、リプをみて「また駄目だな」って思ってましたが、
実際やってみると、さほどありえない動きでもないです。

RBRに比べると、アクセル全開でいける時間が長かったり、
ブレーキもラフに踏めたりするんですが、だからといって超簡単って程でもないです。

ただ、900°に対応してないので、ロックする度に萎えます。
FFBも無駄に強くて、不自然さが強調されてしまいます。
GTFも持ってるなら、そっちでやったほうがいいかも知れません。

レースゲームをDS2でやると、補正が入ってしまいますから、
それでRBRが簡単になって、WRC4と同じくらいになっちゃうんでしょうか？

自分はDS2の経験値が相当低いので、
そっちの検証が果たして可能かどうかわかりませんが、
今度試してみます。

以上。

>>378
ナイス検証乙です

検証を元に、オプションのホイルレンジとセッティングの最大ステアリングロックを色々ちょこちょこやってみたところ・・・
ステアオーバーも激減、ヘアピンと高速コーナーで大きな操作感覚の違いも出てきて、よりメリハリのあるリアルな操作感を見つけられたお！あざっす

車側でのセッティングでステアオーバー抑えるのに必死だったのだが、結局「灯台もと暗し」・・・な状態だったようだよ(爆)

ＤＳ２でＷＲＣ３をやったときは
フロントの応答が良すぎてターマックが全然楽しめなかったなー
４では改善されてるかな？
ＲＢＲもターマックは楽しいとは言い難い。
もちょっと気持ち良く滑ってくれんかな。

>>391
操作感が向上したようで何よりです。一応理屈ではインプレッサを駆るバーンズと
同じステアリング操作が出来ることになったはずですが、ハンドルの直径が小さい分
GTFPの方が体感的にはかなりクイックになりますね。

私もLTL1.5回転にすることでグラベルや雪道は大幅に以前より操作感が向上しましたが、
ターマックは挙動が過敏になり過ぎてとんでもないことになりました。ほんの僅かな修正舵が
バーンズ先生曰く「振り子の原理」で増幅され、直線や高速コーナーでスピンクラッシュする頻度が
大幅に増えてしまいました。そこでこちらの↓

ttp://www.geocities.jp/ekisen787/bgindex.html(PC版でかなり有名な方らしい人のHP)
10. 番外編・練習用セッティング（グラベル編）
11. 番外編・練習用セッティング（ターマック編）

を試してみたところ、ターマックでは劇的に操作感が向上しました。これまで以上に荷重移動に
メリハリをつけないと曲がれなくなりましたが、LTL1.5回転でも過敏過ぎることがなく直線や
高速コーナーで安心して踏んでいけるようになりました。驚くべきはシミュモードであれば
RBRはPC版とPS2版で同じ対策が取れるということですね。

ところでセッティング修正に関して注意しなければならないのは、グラベルはグラベルの
デフォルト設定から、ターマックはターマックのデフォルト設定から変更する必要があること。
具体的にはターマック用の修正をするためには、一度フランスのステージへ飛んでから
修正する必要がある。これを怠ってイギリスでターマック用の修正を行おうとすると、
グラベルデフォルトをベースに変更を行ってしまうことになります。

>驚くべきはシミュモードであれば
>RBRはPC版とPS2版で同じ対策が取れるということですね。
ナニイッテンノ

>>390
報告乙カレー。
結構、好印象なんですね。
自分も今度、ゲーム屋に行ったら探してみます。

RBRはデフマップ＆トルク次第でがらっと挙動変わるんだよな
自分に合うセッティング見つけるまでが大変

>>394
だってセッティング項目の数値が流用できるんだよ(デフォルトの数値も同じだし)。
俺何か間違ったこと言った？

同じゲームだから驚くことはないじゃん
てことじゃねーの

ああ、そういうことか。でもローカライズの過程で別物になっちゃった可能性だって
あったわけでしょ。今回はアーケード・モードの新設でシミュレーション・モードとして
温存してくれたから助かったけど。

シミュレーション・モードのペース・ノートはネイティブ英語残してほしかった。
「セブン」「ダーツ」は本当に萎える。

PS2版1年やって最近PC版買った
確かにペースノートの違いは感動ものだね
車内視点はデフォだとPS2版の方が左右の視界が広い(インプだと左ワイパー
が全部見える)ワイド画面を意識してか？
他にも細かい違いはあるがほぼ同じ感覚でプレイできる
腕を磨いて気になるところに手を入れたくなったらPC版てのもありだと思う

>>400
> 車内視点はデフォだとPS2版の方が左右の視界が広い(インプだと左ワイパー
あらそうなんですか？PS2版でノーマルとワイドの景色を比較
(スクールコースのスタート位置)してみると、ワイドはノーマルの上下を
マスクしただけの「なんちゃってワイド」だったんですが。

> 腕を磨いて気になるところに手を入れたくなったらPC版てのもありだと思う
今のPCのスペックじゃPS2並みの快適さも得られそうにないんで、
私はPC買い替えの時期まで待たなきゃなりませんな。

>>401
車内視点は正確に言うとPC版デフォとカムハック使ってワイド表示したのとの
中間くらいで切っても切らなくてもどちらにも･･･という感じにしたのかも

費用効果を考えればPS2版で十分楽しめると思うよ
バーンズ先生のデモ走行(スクールは別)はPC版では見れないし
俺の場合1年やり込んでもう少しシュミ度を追求したくなってPC版と
RBR専用PC買った。端から見ればアフォだきっと･･･

目下の目標はフランスのコースレコードを全て更新すること。
Ekisenさんのセッティングを援用したらもう楽しくて仕方がない。

ところでバーンズ師匠のオンボードビデオ(サンレモ)を見ていて気が付いたのは、
ヘアピンのサイドターンの際にはハンドルは90度程度しか切ってないこと。
実車と同じ設定(LTL1.5回転540度)に設定したGTFPでも同じようにできるはずだと
踏んで試してみたらちゃんと曲がれた。今まで切り過ぎて過大なヨーを発生させて
カウンター当てながら立ち上がっていたのがニュートラルステアで加速できるようになっただけで
立ち上がりスピードの乗りがずいぶん違う。あとオーバーレブ防止機構をOFFにしたお陰で
確実に1速まで落とせるようになったのも大きいかな。

>>403
あのセッティングだとヘアピンの立ち上がりが楽しいんだよなｗ
サイド引くようなコーナーだといちばん切るのはきっかけづくりの所じゃないのかね。
荷重移動してからサイドをチョン引きするとｽﾙｰっと回って、その間はニュートラルくらいで微調整。

サイド引かないけどキツイコーナーだとかなりハンドル切ってグリップじわじわ走り。うちはそんな感じ。

>>404

> サイド引くようなコーナーだといちばん切るのはきっかけづくりの所じゃないのかね。
1速まで落としてハンドルを半分だけ切りながら曲がれないなと本能が囁いた瞬間に
パドルのサイドを引く(実際は押すんだけど)と同時にアクセルオン、乾いたスキルが聞こえた
瞬間にもうハンドル戻しても大丈夫。うまくタイミングが合ったらスキルが収まる頃には真っ直ぐ
加速中。格好よく決まった時はリプレイ見て一人でニタニタ。でも雨の日はもっと大変だろうなあ。

> サイド引かないけどキツイコーナーだとかなりハンドル切ってグリップじわじわ走り。うちはそんな感じ。
”ｋ”コーナーはそんな感じかな。2速まで落として左足ブレーキでアンダー殺して。
その時のリアの食いつき感が伝わってくるようなゴリゴリしたFFBの感触がなんとも気持ち良い。

コーナーはフェイントかけて滑りながら入ってるから曲がり切れないから引くって感覚は分からないな・・・

うん、走り方は人それぞれ。私はビデオで見たバーンズ先生の真似がしたいだけ。
少なくともサンレモのヘアピンではフェイントなんか当ててない。

フェイント（加重移動）を当てないでサイドを引く＞×
道幅、その他の要素でフェイント（加重移動）が出来ないからサイドを引く＞〇

WRCじゃもうほとんどフェイントなんか見られないな。フェイントしなくちゃ曲がらんような
車じゃ勝てない。

>>409
ほんとに見てんのかよ
グロンホルムなんてきついコーナーは車体左右に揺すってリズムとって曲がるぞ

ＲＢＲでフェイントをかますと林にそのまま突っ込んで行く俺。

>>411
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ラリージャパン見てたけどローブでも小さいフェイント入れてたよ。
道幅狭いからだろうけどね。

>>402
PCゲーの世界へようこそ。とりあえず本編に飽きたら↓からMODを漁って楽しんでくれたまえ
http://www.bhmotorsports.com/board/viewforum.php?f=75&sid=b2b407fe17b0bfaa89603ef36a7a9501
込み入った話はこっちで聞こう↓
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/game/1159088699/

http://www.youtube.com/watch?v=wIVB9wEwmgk
パイクスピークでのクワトロのフェイントの入れ方が見れるけど、こんな感じ？

>>392
WRC4のターマックもクイックです。RBRに似てるかも。

>>395
どもです。自分は近所3軒まわって無かったので尼にしますた。
ベスト版にはDVD付いてないと思っていたので、ちょっと得した気分ですた。

DS2でちょとやってみますたが・・・

RBRシム　操作できません。激ムズです。これ楽しめる人は相当なDS2使いだと思われ。
RBRアケ　簡単操作。でも正直楽しくないです。
WRC4　ハンコンと同じ感覚で操作できます。適度に難しく良い感じです。

自分の中でグラベル面白さランキング（GTFP使用時）
最高　RBR(シム）　ダントツ
次点　WRC4　エンスー　GT3　GT4　それぞれ挙動は全然違いますが、それなりに面白いです。
ツマンネ　ToCARD2　V-Rally3　RBR（アケ）　簡単杉

ターマック最高なのは文句ナシにエンスージアだったなぁ俺は
ちょっと綺麗にすべりすぎなのかもしれないけど、ゲームとして
文句ナシに楽しめた

>>417
俺も同意。もう、禿しく同意。
>>416はあくまでグラベルの面白さです。

V-Rally3は"REAL WHEEL"モードをやってから判断すべきだな。
あの雪道の難しさは、残念ながらRBRも及ばないと思う。
雪国に住んでるやつが誉めてたから。

>>419
REAL WHEELモードやったよ。つか、そういうモードがあるって知ったから買った。
だからそれしかやってないけど・・・。正直つまんなかったなぁ。
雪道？印象に残って無いです。

>>420

同意。やりこめば面白くなるかなと、一週間
我慢してやり続けて即売却。
車の動きじゃないお

これだからRBR厨は…

ｽｴｰﾃﾞﾝ真っ白で目が痛い。道も見えにくいし・・・
雪の少ないモンテくらいのがいいな。
ところどころツルツルのアイスバーンになってるとか

>>420
それは残念。当時はここでも絶賛だったんだが。
あれに比べるとRBRの雪道は緊張感足りない。またーりしてる。
タイヤの細さを感じないっつーのかな。ネジコンでやってた
CMRより簡単だよ。

VR3のREAL雪道は、フェイントかけて直ドリで突っ込んで
コーナーに入ったら全力でトラクションかけないと
横Gに対抗できなかった。

WRカーで雪道という未知の領域の話ｆｒリアル云々を言っても意味なさす。
グラベルよりスノーの方が高いグリップを得られるという話も何回も出てきてるし。

>>425
おまえはとりあえず黙っとけ

>>425
グリップといっても、それは前方向のトラクションのこと。車重が同じなら
タイヤが細い分、路面を後ろに蹴る力は強くなる。だが横方向のグリップは
極端に少ないので、車を横に向けて前方に足を蹴るようにして曲がるしかない。

前にも同じ様なこと書いている人がいたけど、
ナロータイヤのすると、なぜ縦方向のグリップは良くて、
横方向のグリップが極端に少なくなるの？
この話がどうしても理解できんというか、何か違うように思えるので、
何方か理論的解説希望。
ちょっとスレからは脱線気味だけど、一応、RBR関連ってことで。

>>428

フォースの向きとタイヤの関係
説明めんどくさいからこうゆうとこ読んで勉強してくださいな

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB&lr=

読んだが、スリップアングルとかは、直接関係ないんでは？
読んだ中にあったが、

「タイヤも摩擦で車を地面に食いつかせているわけですから、
荷重が大きいほど、その能力が高くなるわけです」

の関係において、ナロータイヤはグリップが増すわけでそ？
なので『タイヤが細い分、路面を後ろに蹴る力は強くなる』はわかる。
でもそれは横方向についても言えるのではなかろうか？
まあめんどうなら無理に相手してくれなくても良いですよ。

進行方向へのトラクションがスゲェのはタイヤがﾎｿｰｲのとスパイクタイヤのおかげだね。
横のグリップはグラベルの時と同じかそれ以下だろう。
でも荷重がすごいかかるとグラベルを遙かに上回るグリップが得られる。

いやだからさ、なぜ横方向だけグリップが低いのよ
スパイクだって、縦にも横にも摩擦するでしょう？
細いタイヤにしても同じことだと思うんだが。
単純な好奇心の話なので、ウザかったらスルーしてください。
決して荒らしたい意図はありませんので。

ここでちょっと話がずれるが、2004年のころよりスノータイヤは太くなっていると思わないか？
1990年代のビデオとかから今までのを並べてみてみると、どんどん太くなっている。

>432
グラベル用タイヤと比べてスノー用タイヤは外周は同じで幅が細いことによって、
タイヤが雪に切り込み同じ荷重でもグリップが稼げるが、縦方向はタイヤ自身によって
踏みしめられるので（？）効果が期待できるが、横方向は雪が飛んでしまうために
期待できない、とタイヤ屋のおっちゃん（かなり年配）に聞いた。

だけどそのタイヤ屋のおっちゃん（そして勝てなかったレーサー）が、今はただ細いスノータイヤは
もう流行りじゃないとも言ってた。

とか書いてから気が付いたが、タイヤのしなりの影響のほうが強いのかもしれない。
縦方向なら十分にしなる余地があるが、横方向は十分にしなる余地がないとか。

接地面が下のように違うことを考えれば、縦だけ強そうな気がするが。。。
┌─┐　┌┐
│　 │　││
│　 │　││
└─┘　└┘

RBR発売の2004年といえば、今よりもちょっとだけタイヤが細いけど、そんなに細くもない時期だし
だいたい今時の理屈で考えられるんだろうけど、そもそもタイヤとかサスの進化が早くて
いまいちついていけない俺もおっさん。

>>433-434
丁寧にレスありがトン、でもやはり理解できないです。
踏み締められる→グリップが上がるは想像出来るのですが、
踏み締められた接地面の摩擦は、縦方向だけじゃなく横にも効きませんか？
接地面の変化も同じで、縦方向のみ強いのは変だと思うんですけど。

タイヤが接地している面積は、ナロータイヤになれば減るけど、
面積が減った影響により、横方向のグリップが極端に減るのであれば、
縦方向のグリップだって同じじゃない？
だってタイヤは面で接しているんだから。

>>435
想像で書くが、グリップの総和（縦＋横）が１０とすると、
スノー用=7+3,グラベル用=5+5とかで、割合の違いでそう感じるのでは？

>>436
ごめんなさい、グリップの総和というか、
縦横で分けるという意味が理解出来ません。
そもそも、なぜナロータイヤだとグラベルと比して、
縦の割合が増えて、横の割合が減るのかが判りません。

いい加減しつこいと嫌われそうなので、教えて君はこの辺で止めますね。
スウェディッシュでのグリップが、横方向は極端に少ないというのは、
ここでしか見たことがないし、やはり信じられないので、
もうちょっと自分で調べた後、モタスポ板にでも聞きに行ってみます。

>>433
タイヤの太さは、やはり温暖化とか、雪不足の影響でしょうかね。
昔でも気温が高いと、ラッピとかヨッピでしたっけ？、
あちらの専用タイヤは威力を発揮できないとか聞きましたし。
あとRBRの開発は、2004年以前からやっていたと思うので、
もうちょっとタイヤが細い時期の想定で作っているかも。

以前あがっていたソルベルグか誰かがこのゲームをしたときのセッティングを探してます。
知ってる人いないでしょうか？

>>437
どこかのレスで見たのだが、グリップを100%使っている状態を例にして、
前進加速している時のグリップは、縦方向は100、横は０ということを現してるらしい。
両方とも100%はないから、グリップ全体の縦横比の割合を言っただけなんだ。
数値は適当だからね。要するに縦方向により多くのグリップ力を使えば、横方向は減っている
ということを言いたかった。なぜスノーとグラベルでそうなのかは知らない。
俺も知りたいからわかったら報告してね！

>>437
滑りやすい路面だと、小さなヨーモーメントでもアクセルを踏めば
リアタイヤが大きく横滑りしてしまうので、縦のグリップが重要になります。

ナロータイヤなら面圧が稼げるし、その上扁平率が高いタイヤだと
縦長の接地面となって縦方向のグリップを確保できます。

雪上では面圧を稼ぐことが重要で、市販のスタッドレスでも
ワイピングアクションといって、溝によって雪をかき集めて固める作用が
働くように設計されています。なぜなら固めた雪を引き裂くときの「せん断力」が
グリップ力になるからです。

また扁平率は60〜65%で接地面がほぼ正方形になります。
サーキットを走るレーシングカーやターマックでのラリーカーが
18インチとかの大径ホイールなのは、タイヤ外径を変えずに
ホイールをインチアップすることで横長の接地面を得るためです。
それより扁平率が高いと縦長の接地面となります。
グラベルタイヤのホイールは15インチだったと思いますが、やはりトラクションを
稼ぐためには縦長の接地面が必要なのだと思います。

>>438
ttp://www.mbnet.fi/nettijatkot/2005/04/ralli/

BHMSのフォーラムにクリスチャン・ソルベルグとコドラのリンドストームが、
RBRとCMR05をプレイした記事の簡単な英訳が載ってる。（全訳は後日書き込まれる予定）

ざっと読むと、だいたいこんな感じだった。

RBRのセッティングは間違いだらけ。ハンドル操作に過敏でオーバーステア過ぎ。
小一時間ほどセッティングすると車はちゃんと動くようになった。
RBRもCMRもペースノートが糞。RBRは車がバンプで跳ねるのがイイ！
CMRはニッキーの声が聞き取りやすくてイイ！
RBRのセッティングはすげえ。CMRは簡素過ぎ。
RBRのセッティングには大きな可能性がある。
挙動を体で感じられないのは現実と違う所。
特にサスのセッティングの違いが分かりにくい。
RBR、CMRどっちが好きか？との質問に、2人ともRBRを選ぶ。
でもRBRはゲームというより、シミュレーター。
CMRもいいゲーム。カジュアルゲーマー向け。

以上コピペ

>441
面白そうだけど、英訳が見つからなくて、フィンランド語機械翻訳翻訳にかけてみた。
わけわからん結果に。。。 orz

460 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/14(水) 00:41:49 ID:lJIQjC8U
>>443
ちょっと詳しく訳してみた。

RBRで走り始めた直後、２人ともセットアップがまったく合っていないと言いました。
ステアリングには過敏に反応するしリアが滑りすぎる。２人は小一時間セッティングをい
じると車は良い反応を示すようになりました。

ペースノートはCMRもRBRも出来が悪いです。しかし、RBRのバンプやナローなどの
指示は役に立ちました。CMRはニッキーグリストの声が聞き取りやすくてよかったが、
いかんせんしゃべるのが遅すぎでした。
２人とも、もしペースノートをユーザが自作できるならもっと良いゲームになると考え、
あるSSで彼らはペースノートを自作しちゃいました。

２人にとってはCMRのタイヤ、ギアだけのセットアップは質素すぎました。彼らはRBR
の詳細なセットアップを見た時、「リア、フロント、センターデフにスロットル、ブレーキ
スピードの項目がある！」と小躍りしました。RBRはセットアップのために多くの時間を
必要とするし大変かもしれないが、それに見合う価値があると考えました。
CMRの質素なセットアップはカジュアルなゲーマーに適していると言いました。

ゲーム中の音については２人とも非常にリアルだと言いました。

実際のラリーでは体で車の動きを感じることが出来るが、ゲームにはそれがありません。
そのため、サスペンション設定の変化を感じることは難しく、つい大きな値を設定してし
まうと言いました。彼らに「ゲームでも体感を実現するべきだろうか？」と質問したところ、
彼らは「NO」と答えました。
彼らは以前スウェーデンラリーで140km/hでコースオフしクラッシュした事があります。
「日常生活でそんな体験はしたくないよ」と答えました。

半日ほどの間彼らがゲームを楽しんだ後、どちらのゲームが良いか訪ねました。
彼らはすぐさまRBRと答えました。
とはいえ、RBRはゲームというよりシミュレータであると彼らは言います。
CMRが悪いゲームというわけではなく、初心者にはCMRのほうが適していると答えました。

そしてインタビューワは彼らとタイムアタックをしました。
２人はオーストラリアのSS2を選びましたが、インタビューワはそのSSを走ったことがあり
ます。しかし10秒差でクリスチャンソルベルグに敗れました。
コドライバーのカイリンドストロームとは接戦でしたがカイが数秒差で勝利を収めました。

>>441　�d　多謝！

>>443
自分で作ったペースノーと聞いてみたいね。フィンランド語だから何て言ってるか
わからんけど、たぶん「おいけぇ〜」とか言ってるんだろう。

ＰＳ３で発売予定
クリスチャン・ソルベルグラリー

いやマジでＰＳ３でリメイクしてくれないかな・・・ＲＢＲ

>>446

FFBない糞でやってもおもろない。

>>445
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0628.wmv.html
DL Key : rbr

>>448
�d。

掘り返してスマンが
>>440
グラベルタイヤが15インチなのは主にホイールをヒットするの防ぐため
440の話は同じ材質等での条件付なら一理あるが、トラクションやグリップ
はタイヤの各々の構造物により性能が出る。
>>438
スノータイヤは元々グリップの低い路面でいかにトラクションを稼ぐかを
追求した結果スノーでも高トラクションのタイヤになった。つまり見た目
ナローなタイヤは高トラクションの味付けが多ため一般的にナローっぽい
とかいう言い方になっているんだと思う。
縦とか横の話はあくまでドライバーの感覚で具体的な数値で横と縦の比較
いている訳では無く〜と較べて横の抜け感はあるけど加速が良く結果として
タイムが上がったとかいう感覚の話をタイヤの一構造だけで説明しようとす
るのはたしかに無理がある｡

いい加減スレ違いだから車板でも逝け

べつにいいじゃん
ネタも無し
リアルが売りのＲＢＲでリアルの解説は特にスレ違いでもないと思う

gt-force pro っていうの買ってps2版やってんだけど、
最初のラリーレッスンNo.2をクリアできない。
コース最後の「タイトな右カーブ」で、20kまで減速してからステアリングを
思いっきり右に回してるのに、車が右に曲がりきれず、左に反れて
しまって道の外側に出てしまう。どうすればちゃんと曲がれるのか教えてくれ。

>>453
荷重移動って知ってる？

>>453

あきらめろ・・君には車に乗る能力がない。

スクールのラストレッスンならともかく、そんな
最初の、誰もが苦労なくクリアできるステージ
でヘルプ求めてくる奴はじめてや・・

>>455
じゃあ黙っとけば？

>>453
よ〜し、究極の解決法を教えちゃうぞ！ｗ

・・・・・・・・・・・・・・・GTFPをあきらめてDS2で挑戦だ！m9(｀・ω・´)

２０�`までおとせばハンドル切れば曲がると思うが

なんとかクリアできた。
ステアリングが重くなったところで手を止めてたのがまずかったらしい。
力入れてもっと右にぐりぐり曲げたらようやく旋回してくれた。
お騒がせしてすまん。

>>459
っていうかそれがなんとかクリアなら卒業試験は絶対無理だぞ

>>459
まあ、たぶんGTFPに慣れてないだけだろ。
直ぐ慣れるよ。

昔バーチャレーシングでFFB初体験したとき同じ状況になったなぁ。
ステア重くなったらそれ以上回しちゃいけないのかと思ってたんよ。

目下「クイック・ラリー」で全SSのステージタイム更新に挑戦中。

そこで「オーストラリア　NewBobsII（5：07.00）」なのだが、Split2まででマイナス24秒のリードがありながら、
ゴール地点では36秒もの大差が付いてしまった。ということは最終区間で1分も損していることになる。

最終区間で今より1分もタイムアップする方法思いつかない…。どっかでショートカットするのかしら？

RBRのタイムなんていい加減だよ。スピリットタイムもしかり。
最終区間だけで考えずに、トータルで考えるべきでは？






な〜んて、そのSSがどんななのか思いつかないし、ステージタイムの更新もたぶんしてない俺が言ってみる。

ども。トータルであと36秒縮めろってことすか…。頑張ってみます。

PC版全部デフォ設定、インプ03で走ってみたよ。

Stage Record 01:53:0004:24:0006:07:00
Personal Bset01:48:4003:58:4205:43:53
- 00:04:2000:25:1800:23:07

分かれ道を間違えて、2回程、大回りやバックしたので、参考ということで。
Split2の設定タイムは確かに甘くて、MGで走っても、ここだけはマイナスになる。
PS2版のレコードが5:07:00なら、確かにきついけど、
PCと同じ06:07:00なら、そんなにきついタイム設定じゃないと思う。
ペースノートのCut以外に、ショートカットしたところもないです。

以前、自分がレコード更新にトライしていた際には、
高速域でアクセル踏めてないことが多かったです。
短い直線部でも、余裕があればアクセルを踏み加速、コーナー前で減速とか。

TABつかっちゃダメなのね...orz
これなら大丈夫かな

Stage Record 　　01:53:00　　04:24:00　　06:07:00
Personal Bset　　01:48:40　　03:58:42　　05:43:53
　　-　　　　　　00:04:20　　00:25:18　　00:23:07

>>466
検証ありがとうございます。PS2版のステージ・タイムは
　　　　　　　Split1＝01：53.00　Split2=04：24.00　Total=05：07.00
となっていて、前二つまではお教えいただいたPC版と同じタイムで、何故かTotalだけが1分少ない。
ひょっとするとこれ、ローカライズの際に犯した単なる誤植（6→5）と言う落ちじゃないんでしょうかね？ｗ

と申しますのも、現状で私のトータルベストタイムが05：43.21なんです（Imp'03）。
貴兄のベストタイムとほぼ一致してますよね。細かいミスをされたとは言え百戦錬磨の貴兄のタイムと、
ペーペーの私のベストの比較であることを勘案すると、これって誤差の範囲内といえないでしょうか？
私たち、明らかに同じコースを同じスペックの車で走っているとしか考えられません。

もしこれが事実なら、このコースのステージ・タイムは神でもなければ破れないでしょう。

4.48.43で走る人が世の中には居るしがんばればいけるんじゃね

>>468
自分も去年末、ようやく全ステージのレコード更新した未熟者です。
ttp://www.swedishsimracers.com/rbr/のBenchmark『AMA』の欄が、
PC版のデフォルトのステージレコードっぽいです。
あちらの国のPS2版はどうなんでしょう、やはり日本版だけのミスでしょうか。
PROは、ミスゼロでベストな走りが出来たなら、辿り着けそうな気もしますが、
もしStage Recordが5:07:00だったなら、素直に諦めていたと思います。
ワールドレコードクラスの腕があれば不可能ではないでしょうけど。

>>470

> ワールドレコードクラスの腕があれば不可能ではないでしょうけど。
生意気なことを言わせて貰えば、速さだけを追求して変なショートカットをしたり、
リプレイしてラリーカーの動きに見えないような走りは嫌ですよね。

日本では、クイック・ラリーで晴れの天気を選択しても各車ライトを点灯し、
グラベル上にまるで路面が濡れているかのようなふろんと＆テールランプの反射が
映っているのだが、別にウェット路面と言うわけじゃないんだよね。

ＧＴ４のダート＆スノーコースは正直見映えがよい

見栄えが良いだけでは駄目なのだよ

私の場合はね

しかしＲＢＲに足りないのは見映えだけとあっては
見映えを期待せざるを得ない

ＰＳ３かハコマルか
移植したほうの次世代機買うお〜
コース追加車種一新でＲＢＲ1.1
挙動そのまま

バーンズの名前まだ使えるの？

>>472
ＰＳ２版は路面に反射あるのか・・・
ＰＣ版には無いから正直ウラヤマシイ・・・

今日も今日とて、ステージ・レコードの更新に勤しんでいるわけですが、
フィンランドの"Autiovaara"3.45.00にあと6秒と迫るものの、なかなか縮まりません。
Imp'00にEkisenさんのグラベルセッティングを適用しておりますが、
感触としては段差を越えた時にトラクションを無駄にしている感じです。
サスはもうちょっとやわくしても大丈夫でしょうか？
お勧めのセッティングアドバイス賜りたい。φ(・ω・`c⌒っ

>>478
リプレイの時に華を添える程度ですが。それにしても自由にカスタマイズ可能らしい
PC版に比べて視点の貧弱さは情けない。Imp'03なんか運転席視点だとガラスが曇って
ダッシュボードが反射して、なんかHUDでも見ながら走っているみたい。

例によってPC版、車はインプ00、ダメージのみRealistic、
その他の設定はオールデフォルト。

Stage Record 　　01:11:00　　02:26:00　　03:45:00
Personal Bset　　01:10:01　　02:24:18　　03:44:35

最近、FFを重点的に乗っているので、かなり怪しかったですが、
ギリギリながら、割とサクッと標準タイムは越えましたよ。
フィンランドは全般的に、Stage Record更新に苦労した記憶がないです。
腕は似たようなモノだと思うので、グラベル用セットの流用がダメかも？
オフィシャルのセッティング例は参考になるのだろうか？
"オンライントレーニングセンター"→"登場コース紹介"から国を選択、
左側のセッティング例で、そのコース向けセッティング例が出るよ。

自分はセッティングとか判らないので、デフォルトか、
Ekisenさんとこのグラベルとターマックしか使わないです。
（フィンランドはデフォルトセッティングで走ってます）

>>479
バネの強さデフォでやってるならちょびっと弱くしてちょびっとバネ長伸ばすと
いいかもしれない。
バネ長はなにげにけっこう効くよ。そのぶんちょっとロールが大きくなるというか
鈍い感じになるけどね。

RBR2はいつ出るんだ?

>>480
PC版はPS2版よりかなり走りやすいから、直接タイムの比較しないほうがいいと思う。

自分の場合、PC版では標準タイム（デフォのやつですよね？）は、あと2つぐらいで全部クリア。
普通に走ってたらいつの間にか越えてた(^ ^;)
PS2版では必死に走ってもひとつぐらいしかできてないっす・・・orz

>>479
お勧めというかスノーデフォで走ってみたら？結構いいよ。
それで今と同じくらいのタイム出ればセッティングの方向性見てくると思う｡
ミス無しで6秒落ちというのは他の問題の気がするけど。

>>483
俺の場合PC版の方がタイム安定するけどレコードはそんなに変わらないみたい

ekisen様がリプレイムービーを公開終了なさるそうなので
手本になるような素晴らしい動画はネット上では他に見かけませんし
今のうちに保存しておいたほうが良いかも知れません
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/movie.html

>>480

> "オンライントレーニングセンター"→"登場コース紹介"から国を選択、
> 左側のセッティング例で、そのコース向けセッティング例が出るよ。
オフィシャルHPを掘ったことなかったんで寝耳に水でした。情報サンクスです。
プラットフォーム横断HPなので、セッティングPS2版にも使えるはずですね。

んで、メモするのが面倒なのでディスプレイをデジカメで撮り、プリントアウトして
早速適用してみました（PCとPS2は別の部屋にあるもので)。結論から言うと、
あまり好結果は得られませんでした。コーナーでリアの収まりが悪くて、
立ち上がりで思い切りよくアクセル踏めないのです。ただハイギアード化は
最高速度を上げるので若干平均速度を上げる効果があったようです。

で、結局Ekisenさんのグラベルセッティングに戻し、ギアをロングにしてトライしているうちに、
やっとこさ0.1秒アップでコースレコード更新しました。最後は姿勢を乱して真横向いて
ゴールライン通過してしまいましたが。

>>481
アドバイスサンクスです。俊敏さは失われるかもしれないけれど、接地感が高い方が
安心感がありますね。外乱に対する包容力も大きいようです。

>>484
まあ何をもってミスと看做すかによるかと存ずるが、のべつまくなし「しまった！」と感じながら
走り続けているのは事実。私の場合、コーナーを繋ぐストレートで如何にアクセルを踏み続けられるかに
かかっているようです。迫り来るコーナーに対する姿勢変化の準備に気をとられ、突込みが足りない。
もっと6速に入れられる機会を増やさなくてはなりません。これは私にとって高速コースに共通する
課題のようです。

487>>
リバース使ったり完全にコースアウトしたりという意味で書いたんだけどね。
newbob2のタイム見たら俺より速かったからスノーで苦労してるのはセッテ
というよりコース特性に走り方が合ってないのでは？と思ったので。

とりあえずおめでﾄﾝ。

>>488
その手のトラブルに巻き込まれて尚且つ数秒落ちだったら万々歳です。

走り方に関しては、このコースに関しては同じフィンランドの直前のコースに比べて
はるかに少ないフラット区間を有効に使って加速することが難しいようですね。
どうしても次のコーナーの下準備に神経が行ってしまい、ストレートをまじめに
走ってないわけです。リプレイ見るとよく分かります。ｗ

あげ

222さんの音源にギター重ねました。
Naked In The Rain
http://www.yonosuke.net/u/7a/7a-13363.mp3

この曲意外とノリ出すの難しいのね。
ちょくちょくミスってます。

491は誤爆です。(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

>>491
リズムトラックがなんかペタペタだなｗ

>>491
うまいな。退屈だけど。

目標タイム誤植と思われるオーストラリアの1SSを除いて全ステージタイムを更新したので、
いよいよバーンズ師匠に挑戦しようと思うのですが、ステージタイム挑戦中に既に破ってしまった
SSも多々ある様子。てことは、目障りなバーンズ師匠のゴーストと無理に競争しなくても、
クイック・ラリーで師匠のタイムを破れば、撃破と言うことになるんですよね。

>>495
天候雨のチャレンジ結構あるよ、それのこと？

>>495
どこかで一回は直接バーンズ先生と戦って勝たないとMGが手に入らないのでは？

>>496
雨のチャレンジのタイムも、晴れのクイックラリーで更新できちゃうんですかね？

>>497
ラリースクールで勝ったのでMGは貰えてます。乗ったことないですが。

１台だけ車がゲットできていない。
スバル・三菱・ヒュンダイ・シトロエン・プジョー・ＭＧ・トヨタ
あとなんですか？

デフマップの意味がわからない初心者っす。
例えばセンターのアクセル20%にロック10%だったらアクセル20%踏んだ時にロックが10%かかるってこと？
スピード〜kmにロックがかかるってどういう意味ですか。
馬鹿なこと言ってると思うけどもしよろしければご教授ください。

>>499
スバル2台あるけど、それかな？

>>500
説明書に書いてなかったっけか。
アクセル、ブレーキ、スピードのうちもっとも高い比率が適用される。

アクセル20%で10%、ブレーキ50%で80%、速度80kmで60%
という条件があてはまる場合は80%が採用され、もしデフトルクに500Nmを設定していれば
そのデフには400Nmのトルクが適用される。

よって速度の欄をすべて100%にしてしまうとあらゆる状況でデフトルクに設定したトルクが
そのまま適用される。

>>502
あ、なるほど設定したデフトルクに対してか。
ありがとうございました。

シーズンの各ラリーの天候って、最初に決まっているのかな。
直前のラリーのセーブポイントから何度リロードしなおしても変わらないので。

それにしてもタイムアタックモードを兼ねると思われるクイック・ラリーで、
ほんのちょっと設定変えたいだけなのに(ギアとか)なのに、
どうしてメインメニューまで後退してロードし直さなきゃならないのかなあ。

ナビがときどき「イージーライト、セブン」とかいうんだけど
セブンってなんの意味なんでしょうか。

それセンブンティーじゃね？

セブン＝Seventy
ダーツ＝Thirty

日本版カタカナ英語ナビのオリジナル発音です。ｗ

シーズンラリーのフランスラウンドで毎度必ず雨になるので、クイックラリーで練習しようと
SS1に相当する"Bisanne"で「悪天候」を選択したのだが雨が降らないのはバグですか？
晴天ではなく曇りなのだが一滴の雨もない。路面は乾いているが荒天を選択したため
自動的にレインタイヤを履いているようで、ドライに比べてグリップが落ちているよう。
これじゃ練習にならない。シーズンモードでなければレッキは使えないし。

あとバーンズ師匠へのチャレンジですが、メモリー上の設定をダウンロードしたら
即走り始めなければならず、再調整はできないのだがこれが仕様なのですか？
ギアだけでも調整したいのに、メモリー設定そのままで走らなければならない。
上記したように、クイックラリーで同じSSをセッティングを変えて走るためには
必ずメインメニューまで後退しなきゃならないとか、走りは文句ないのに、
所々に神経を逆なでされる仕様がありますね、このゲーム。

再スタートの時のロードは良いんだけどね。
これだけリアルだと矢継ぎ早の再スタートは良い結果は生まれにくくて、現実と同じく息を落ち着けながら考える時間があった方が良い。

問題はセッティングの時だよね・・・

>>508
悪天候や変わりやすいを選択すると降ってるときと降ってないときがあるよ。
シーズンでもそうだけどPS2版は確立にかなり偏りがあるっぽい。

リロード長いのは前から言われているけどどこまで許せるかはその人のとらえ
方次第だと思う。508の最後の一言を見れば当然の意見かもね。

>>510
> 悪天候や変わりやすいを選択すると降ってるときと降ってないときがあるよ。
そうなんですか？英国でクイックラリーやると悪天候で必ず雨が降るんで、
フランスだけバグかと思ってしまいました。いかにも確率的な「変わりやすい」なら
分かりますが、「悪天候」と指定しているのに悪天候にならないのは如何なものかと
思いますがね。

雨続きのフランスラリー(プロ)で、結局勝ててしまいました。何処にもぶつからないように
走っただけなんですが、敵は私に輪を掛けて慎重だったらしいです。

シーズンだと、フランスは雨以外みたことない
アメリカはＳＳ５と６で必ず雨になる

チャンピオン(勿論ヘタれノーダメージ)を開始したら、T字路のアウトにいたオフィシャル撥ねて、
エアウルフが救助に来た。これで失格か。確かに厳しいね。

俺の場合､日本のターナーを練習しようと思ったが眩しくてコースが良く見えない
ところがあるので変わりやすい天候にしたら程よく曇って見やすかった。
次の日やってみたら雨降ってたので何度かmenuに戻ってやり直しても雨が続いて
試しに悪天候にしたらなんと曇ってた。その後はほとんど雨だったけど。

クラッシュしたら、ボンネットから出火した！
こんなこともあるんだなｗ

ラリースクールをオールパーフェクトでクリアしたら何かあるの？

>>516
車がもらえる
スマソなんだったかは忘れたorz

>>517
いや、オールパーフェクトでクリアしたんだけど
なんにも起こらないんでここで訊いてみたんだよ。
ＧＴみたいに車とかもらえないの？

だからもらえるってんだろこのクズ

>>518
あれ？確か車かコースとかがもらえるorアンロックされたと記憶してるんだが…
分からんオールパーフェクトでクリアしたのはかなり前のことだから間違ってるかもしれん

>>518
GTみたいな演出はないっすよ。　ひっそりと追加されてるｗ

インプレッサ'00じゃなかったっけ？
うろ覚えでスマソ

このゲームのご褒美といえば、バーンズ師匠がくれるドリンクくらいしか記憶にないよ。

レッドブルだっけ？ｗ

>>516

ラリースクールを単にクリアしたらsj2000がもらえるんじゃまいか？

「チャレンジ」でバーンズ師匠のゴースト(今となっては笑えないな)がウザいので、
クイック・ラリーで目標タイムを更新してしまったんだが、全戦直接対決で負かさないともらえない
ご褒美とかないですよね？ラリースクールで直接倒してMGは貰ってあるんだけれど。

>>526
不謹慎だが…一行目でﾜﾛﾀ

くっそー、難易度を変え、車を変え、戦績もばらばらなのに、どうしてフランスラリーはいつも雨なんだ？
もっともそのお陰で、チャンピオンクラスでもミスさえしなけりゃ常に上位入賞が可能なんだが。

ミスをしないのがチャンピオン

ＳＳの数が少ないからダメージ大でひっくり返りでもしたら
もうとりかえしがつかなくなるね・・・

>>526
RBチャレンジは、異なったコンディションでタイム更新しても意味ないと思う
のは俺だけ？
ご褒美は達成感

２位に６秒差で、６位になってしまった。ものすごく悔しい。
わかっていれば、もっとプッシュしたのに・・・

実際のラリーって、走ってる途中にチームから指示とか出たりするの？

>>532
出るよ。
同一チームでの1-2体制で他のチームよりリードがある時、
リタイアのリスクを避けるため、現在のポジションを守るように指示が出る。

リアルタイムでライバルの走行タイムが分かるかと言う意味でしょ？
スプリットタイムを教えてくれるよ。もっとも自分より前にスタートしたライバルでなければ
ゴールタイムの比較はできないけれど。今やGPSで全て管理しているからね。

今年のモンテカルロでも、ローブがスプリットを聞いてペースを落としたといってたね。
落としすぎてタイヤが冷えてグリップなくなったと嘆いていたが。

ttp://brugplbeck.rocket3.net/rsj/forum/main.cgi?tree=s2423#2423

PC版ホシイ　
もといPC版を動かせるPCがほしい・・・・
これが完成するまでには新しいPCを買うぞ！！・・・ついでにG25も・・・・

俺のＰｅｎ�V450・うぃｎ98で動きますか？

"Card must support Pixel Shading"だから、
VGAが交換出来ないPCでは、起動すらしないのかもしれん。

てすと

コクピット視点のウィンドウ・シールドの反射が目障りでImp'03を毛嫌いしてImp'00を常用してきたけど、
やっぱり前者の方がはるかに扱いやすいみたいね。トルクが太いからコーナーリング中の
ペダルワークによる姿勢調整が後者よりずっと楽。前者はコーナーに進入してからも潰しが利くけど、
後者は決め打ちって感じ。おまけに前者はサスペンションの追従性も後者に勝るので、
結果的に全開にできる場面が多いのね。

しばらくガラスの反射の向こうの風景を見られるように訓練するとするか。

Imp'00が出ない・・・
条件はスクール完全制覇ですか？

>>541
そのとおりでございます

初心者な質問で申し訳ないが
ロックされているコースの出し方ってどうするの？

>>543
名前の欄に　こがねむし　と入れる

>>543
PS2版なら、"CAJUN"の名前でプロフィールを作るとコースと車がアンロックされる。

>>543
自力で出したいなら、難易度低で構わんからシーズンを戦い抜きましょう。

ＰＳ３陣営は新作のゲームを長い時間かけてイチからつくるより、
こういう素地の出来上がったレースやスポーツゲームを
ＰＳ３用にグラフィック強化して早急に出すべきじゃないかと

つまり、ＲＢＲ２を出せと

開発元解散

SLRでもMGRでもいいんだ。
とにかく次世代機のラリーゲームやりたい。

でもこれだとデフォのペースノートが英語じゃなくなるなw

じゃセガラリー3で

現在の法律状況では、PS3用WRCシリーズ（SCE)を発売してもFFBが載らない。
SCE以外のメーカーから出る必要がある。

>>551
糞にー以外から出たら実名チームと実名コースが使えない

世の中巧くいかないもんだね。

実名に関しては名前を任意で変更できることにすればおｋ
>>548
しかしデータとかノウハウや権利とかは誰かが所持してるんじゃないの？

>>554
名前だけじゃないぞ
カラーリングも使えないから似たような偽物にするしかないし
コースもFIAに登録されてるコースは使えない

ＷＲＣもＭｏｔｏＧＰも
微妙なところが権利持ってるなぁ・・・

すんません
プロフィールの削除ってできないんでしょうか

はーやっとラリースクールの最後のＳＳトライアルで80秒切れたよ・・・
丁寧にキレイに走るよりも、多少コースアウトしてでもスピード落さずに
走ったほうがタイム出るのな。

>>555
地方ラリーが舞台でいいんじゃね
RBRもMRCもそうだし

>>557
メモリーカードから削除

ＲＢＲチームは解散したそうだが
この挙動を寝かせておいていいのだろうか
いまだにラリーゲームの決定版と呼べるタイトルの出ていない
360やＰＳ3で甦らせてほしい

挙動やコースがそこそこリアルなら別に公認でなくてもいいよ。
ローブとシトロエンがあまりに強すぎて、昔ほどWRCに感情移入できる状態ではないし。

だからRBRの物理エンジン作った奴はPCのサーキット物作ってるって何度もでてるじゃないか
つぎはRALLY物らしいけど企業というより同人規模だから移植は望めないし
いい加減新しいの期待したほうがいいんじゃね？

ソニーが金出してその物理エンジンとやらを買い取れば無問題

そんなことしたら改悪されてクソにしかならないに決まってる

そもそも今のソニーにそんな余裕は無いだろw

ダメージを普通にしたら
ＳＳ２で木にぶつかってギアボックス破損→リタイア

実際のラリーもこんなもん？

そりゃ木にぶつかればリタイアするだろｗ

ギアボックス破損で済めばいい方ジャマイカ。
下手すりゃコドラあぼーん（ｒｙ

実際の車で木にぶつかったらどうなるか試してみるんだ！>566

サウンド・オプションにある「室内音を再生」をONにしてセーブしても、
次回オートローディング時に必ず外れてるのは使用ですか？
そもそもこの「室内音」って何を指すんですかねえ？
操縦席視点にしていても、ON/OFFの違いがよく分からんのですが。

後方視点でも車内視点と同じ音になる
あとゲーム中にオプション変えても記録されないよ
タイトルからオプションにはいって変えて出るときにセーブするか聞かれるんじゃない？

>>570
ガタピシ音でしょ
セーブされないよそれ
バグじゃね？

↓バーンズ先生しゃぶって下さい＞＜;

>>571
>>572
�d。車内視点にしてたら関係ないってことですね。

スウェーデン・ラリーのグロンホルムの走りはRBRより速いとおもた。

ＰＣ設備投資する金無えから○箱で出してくで〜。
今はＰＳ煮のやってるけど、リプレイで切なくなる・・・・
挙動はネ申なのみよ・・・

○箱３６０ならＰＳ煮よりグラフィックは全然マシになるだろ？
ＰＳ３で出たとしても、ＦＦＢや振動無しじゃ燃えネエ。
ＧＴＦＰが３６０で使えりゃ直ぐにでも買うのによ。
ＭＳのハンコンはダセェし

日本語でおｋ

ハングルでおｋ

ＲＢＲもターマックの挙動は神とはいえない
むしろ糞
ストレスがたまるだけ

>>577 578
なんでおまいら突っ込みだけは速攻レスなんだよ・・・・orz
次回作が出るなら、死にそうなPS酸より○箱のがよかんべ〜と言いたかったのさ。
んでＧＴＦＰをそのまま使えたらなあ・・・と。無理なのは分かってんだよ・・・・（ＴдＴ）


>>579
ＷＲカー運転経験車様でございますか？
だいぶＷＲカーの挙動に御詳しい御様子ですね、
どの辺が糞なのか御教え下さいませんでしょうかＷ
頭の悪い私めにも解るようにして頂けると嬉しいですＷＷＷＷ
まさか市販車の挙動と比較しては・・・・いません・・・・・・よねＷ

僕は不幸にもＷＲカーどころか競技車両なんて触ったことも無いモンで、
是非教えて下さいなＷＷＷＷ

>>580
そんな事言ってるうちは絶対に分からないだろうな

そもそも同じ挙動エンジンなんだから設定値が違うだけ
ターマックでも雨だと滑りすぎたり晴れだと滑らなかったりあるけど嘘挙動は出てないよ
fFだのPCのシムのほうがよほど嘘挙動でてる

>>580
頭悪過ぎる

>>581
逃げんなよＷ
解ってるんなら言葉にして説明出来るだろ？
日本語不自由な人ですか？

ただ単に煽りたいだけだろ？という事で

本当は知らないんだ、ゴメンね〜

>>585
いや、俺もムキになっちゃったな・・・スマン。

けど乗ってきたら面白かったけどな♪
ＷＲカーの挙動云々で討論出来たら最高に楽しいと思うぞ？♪
それが思い込みでもええやん、ココに来てる誰も乗った事ねえんだから（爆）

>>579
デフォルトセッティングでやってるんじゃないか？
あれは確かに糞だと思う。

たしか作った本人が、ターマックの挙動には満足してないんじゃなかったけか？

ターマックのデフォルトセッティングて、明らかに丸投げな気がするよね・・・特にデフマップw


時間かかるけどセッティング詰めてけばちゃんと乗れる様になるよ。

ある程度上手くなればデフォルトセッティングでグラベル、ターマック普通に走れるように
なれるけど、明らかに調整不足だな。

確かにデフォのセットは適当、
でも途中でぶつけたらそのセットさえ満足に機能しなくなる。
だから満足のいく挙動で走れるのなんてあんまり無いんじゃないか？
みんな大体の所で決めちゃって後は自分の運転でなんとかしてるだろ？

ストレス溜まるのなんか当たり前さＷ
それを乗り越えてフィニッシュする為に走ってるんだから。




ＳＳ1スタートして何十秒で立ち木に正面からぶつかって、
車壊してその国のラリー終り・・・・。

ストレス溜まるが・・・・・・・それがいいんだ。

ゲームとしてストレスがたまるのはどうかな

俺の場合リタイアしたら後悔する
なんであの時サイド引かなかったんだろうって

リタイア→後悔→次は慎重にいこう→慎重に走りすぎて一位になれない→もうちょい攻めなきゃ→攻めすぎてクラッシュ、リタイアの無限ループ　　無限ループって怖くね？
まぁ、無限ループとまではいかないが三回くらいこれと同じ感じでリタイアしたことがあるんだわこれが

あ、あとストレスが溜まるようならバイオ４買うことおすすめするよ

リタイアした直後にだけセーブできないのはつらい。
仕方がないから、続けて次のイベントのSS1を走るんだけど、
リタイア後でへこんでるからちょっと自暴自棄気味→ミスしてリタイア。
このループはよくある。

RBRのコントローラー設定のリニアリティってなんですか？
ミスってPC版の方に質問してしまった。マルチって言わないでね。
質問アゲ

ハンドルのロック・トゥ・ロックが極端に小さいコントローラーで、
ハンコンと同じにキノコの傾きに比例してリニアにステアリングが切れると
高速で切れ過ぎてスピンしてしまうのが落ちなので、
速度によって切れ角を補正する機能だったと思う。ちとうろ覚え。

PC版は、スウィフトが走れるようになったんよ。みんなおいで。

>>597
こんな感じだね。
ttp://www.bhmotorsports.com/previewfile/15024

総合ｽﾚとPCｽﾚに分かれてここは終了ですか?

>>599
何を失礼な、ＰＳ２版ユーザーだってＲＢＲをちゃんと楽しんでますよ(｀д´)ノ
そりゃＰＣ版が羨ましいのは確かだけどね？中々設備投資出来ない人間もいるんよ。
ＰＣに詳しくない俺とかな（自虐）
だからＰＳ２でＲＢＲが出てくれたのってスッゴク貴重な現象だとオモ。

細かいつっこみだが、PS2版が最初。PC版が移植。
日本語版がでたことが貴重。

ええ！？
そうだったの！？
じゃあかなり特殊な経緯のソフトだったんだな…
コンシュマー機種でここまでこだわった作りをするとは…
PCシムユーザー相手なら分かるけど、家庭用ゲーム器向けだともっと手を抜いたゲームが多いのにな…。
作り手の誠実さを感じるな。

PS2で未消化だった部分を補ったのがPC版って訳か、
しかも個人職人のMOD等で今も進化し続けているんだもんなあ。
ＰＳ３で再移植してくんねえかなあ…

XBOX版とPS2版同時開発
PC版はXBOX版の派生

箱版のやつに車のスキン入れて楽しんでるんだが
車の変更まではさすがにできないよね？

PC版ではもうじき新コースで遊べるよ。

新コースって自作ですか？他のゲームのコース走ることはできますか？
マクレーシリーズの信州新町とパイクスピーク走りたい。

>>606
自作も出来るみたいだけど、
基本は他のゲームのコースをコンバート出来るツールがもうじき完成？するみたいだよ。

詳しくはここで
ttp://brugplbeck.rocket3.net/rsj/

GTFPでやってるんだけどFFBがスカスカになったりするのは仕様ですか？

たまになるのなら路面条件のせい。
スカスカになったまま戻らなければ故障。

グラベルとかがなりやすいが仕様か。
どうも。

グリップが抜けた後も重かったらFFBなんて邪魔なだけ
抜けないように走るのがうまいタイヤの使い方だぞ

RBR近所に売ってねぇ…。
ヤフオクだと3000円以上してるし。
480円のところあったけど品切れだった。
誰か1.5〜2ｋくらいで売ってください。

>>613\(・ω・`)可愛そうに。よちよち。

話かわるが、公式に載ってる各国別セッティングってどうなの？

これってCMR[4]だよね。
ttp://www.interchannel.co.jp/game/colin/index.html

2005

>>615
PS2も予定に入ってるけど、今更PS2で出してどうすんだって気もスルが。
コレって元々の出来はドウなのよ？

ＷＲＣの９０年代総集編のＤＶＤを鑑定団で買った。
ＳＴ−１６５に燃えたのと同時に、バーンズ先生の元気な姿にちょっとホロリと来てしまった。

ＲＢＲでぶつけまくりながらも「ば〜んずせんせ〜」と呼びながらスクールの広場で楽しんでる５歳の息子は、
彼が故人である事を、まだ知らない。

たまにgtfpがうまく認識されないことがあるけど何でだ？

>>619
俺もたまに認識しない時が有るな〜。
PS2再起動させれば直るけど。
俺はゲームが「寝ぼけてる」と考えて気にしない事にしてるｗ

ついに、PC版の方はアドオンコースが出てｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
スイフトも出てきて、GPLみたいに生きの長いソフトのなる悪寒。

PC版なんて興味ねーよ
PS3に移植しろと

PS3は止めとけ。箱○が増し。ハンコンがあれだけど…。

日本人ならＰＳ３！

変なローカライズするから駄目。またあの「セブン」「サード」とか聞かされたら堪らない。
SCE系よりマシだが、まだFFBが確実に付く保証もないし。

>>623
Xbox360本体は持ってないけどPCで使ってみようとコントローラだけ買ってみた。
トリガーは慣れだろうからともかく、キノコが使いにくい・・・(；´Д`)

>>620
ブレーキ踏んでもテールライトが点滅してたり、アクセル踏んでもぜんぜん進まなかったり。
メニュー画面ではハンコンのボタンで操作できるのに。
こんなバグなら俺と同じ。

>>623
ttp://www.xbox.com/ja-JP/hardware/x/xbox360wirelessracingwheel/

>>628
「あれだけど」であって「あればだけど」じゃないんだな、これが。ｗ
すまないね、分かりにくくて。あんなオモチャみたいなのでプレイしなきゃならないんじゃ
RBRも形無しでしょ。

「あれだけど」のハンコンはロックtoロックで２７０度しか無いからな。
いくらＦＦＢだとかモーターがＧ２５並つっても根本的に対象外。
５００度程度無けりゃ話にならん。





それに・・・・デザインがダサすぎｗ

箱○にデザイン要求するのはお門違いです。

>>627
その症状オレも同じだけど、キノコぐりぐり動かすと直るよ！

なるほど！
それだ！
サンクス
そう言えばそうだった
なぜ気づかなかったんだ

MSFFBWの血を引いているのならPCで使いたい。

>>634
釣れますか？

>>635
おまえが一匹・・・

GTFPで回転角を540°位にしてプレイしてるがリニアニティってONでいいの？
OFFにしても何が変わったのか今一わからないが

リニアリティは標準コン用の設定だったように思う。
GTFPだと強制的にONになってるからどっちでも関係ないのでは？

サンクス
強制ONになりますね

おいラリー総合スレ立てろよ

>>640
たてましたよ
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1176010644/

ほしゆ

おまえ等、書き込まないと落ちてしまうぜ
話題がないならタイムアタック大会でもやらないか？

やるならグラベルで頼む。
ＲＢＲのターマックは何度やっても楽しいとは思えない。苦行。

今週末にでもやるか？
ステージは適当にみんなのやりたいってステージでやればいいでしょ？

問題は人がどれくらい集まるかだな

過疎ってんな

最近このゲーム買ったけどおもしろすぎだね。
ラリースクールでもいいね。

ラリースクールのコースでタイムアタックばっかやってるから
雪道とか無理だ…。

で、タイムアタック大会やりたいorやっても良いって人どれくらいいますかねぇ？
おれ下手糞だけどやりたいな

タイムアタックというか、ラリージャパン開催でいいんじゃね

じゃあ、RBRCってのはどうよ？
全戦戦ってタイムとポイント競う。
問題なのはエントリーする人の人数だな。

PC版も巻き込めば人数は増えるだろうがフィジックス弄って来るチート野郎が混じるからなあ

PC版はオンラインソフトで鯖たてればフィジクスのミスマッチで
はじく設定があったはず。当然同時走行になるんだけど。

明日の午後にでもやってみますか？
レギュレーションはどうする？
車は全員固定が良いかな？
セッティングはどうする？
デフォルトか公式に載ってるセッティングのどっちかがいいよね？それとも自由か？

保守アゲ↑

↑

ほふ

ぼぶ

ぽぷ

過疎ってるな

保守
守保

ぼぶ
ぶぼ

お
ま
え
ら
何
か
書
き
込
め
よ

保
　守
　　し
　　　て
　　　　お
　　　　　き
　　　　　　ま
　　　　　　　す

おしりがバーンズ！！！！

ばばんがばんばん、ばーんず！　風邪引くなよ！

２つの意味で泣ける

ほしゅ

PS2版の新品が２０００円で売ってたので買ってきたよ
PC版のデモにはあったクラッチがないんだね
後　上でも言われてるが座ってる位置が気になるな
取り敢えず基本テクニックをクリアしたのでしばらくやり込んでみる

>>669
マクラーレンF1のラリーカーと頭に念じてみる・・・。

>>669
だいぶ前に中古を4000円以上で買った俺・・・orz

バーンズの為だと思えば8000しても買ってやんよ

今となってはバーンズさんじゃなく、親族の懐を肥やすだけだけどなｗ

それの何処が悪い？

PS3で出してくれ。コースそのまんまでいいから。
あ、ターマックはもうちょっと穏やかな挙動にしてくれ。

信じられん・・・あのペターとヘニングがＲＢＲやってる・・・
http://videos.streetfire.net/search/SOLBERG/0/7d333900-51d3-4351-9daf-991b01132a78.htm（動画）
ペターも結構うまいけど、ヘニングにいたっては神レベル！２回ともノーミスで完走！

ヘニングうまいなｗ

ペターは口を開けて本気モードですね。
ヘニングも実際のラリーを彷彿とさせるような
真剣なステアリングさばきで好感度！
いずれにせよＲＢＲの挙動はＷＲカーに極めて近いと事が分かります。

>>676
きっとヘニングはした済み長いからいろんな車に乗りなれてるんだろうな
素人が作ったインプ06の妄想Physicsは本物よりずいぶん乗りにくそうだし

コーナーのコールを数字式に変えてあるのね。個人が家庭でやるのはいいとしても、
こんな公共のイベントでMOD使っちゃっていいのかしらん？

Modは文化。

>>676
チョコチョコハンドル左右に絶えず振ってグリップ確かめてるね
よほど信頼性のない車なんだな。

信頼性が無いのはリアルのほうだなｗ

ヘニングのタイム目指して練習します

ユハ・カンクネンの足さばき
http://www.youtube.com/watch?v=O_a2W1jy2MM
特に５２秒地点で出てくるブレーキにアクセルを何回か重ねて
タイヤのロックを防ぐテクはＦ１では使われているが
まさかラリーでも使っているとは知らんかった。ＲＢＲでも実践すべし！

>>685
(；＾ω＾)

ラリーでも当たり前ジャね？
というか左足ブレーキを使わないことに驚くべきかと。

GTやF1の方が後な

>>685
ただのヒール・アンド・トゥじゃないか。一体何に驚いているのだろうか？
カンクネンは当時左足ブレーキを使わないドライバーの一人(オリオールとかも)で、
ごくまれに高速コーナー入り口で姿勢変化のきっかけに使うだけ。

このビデオは昔NHK-BSでラリー放送をやっていたころの特集で、場所は丸和。
車はｸﾞﾙｰﾌﾟAセリカGT-FOUR(チャンピオンマシーン)。女性の声は小平圭子アネット、
解説に三菱の木全氏の声も聞こえる。ナビに乗っているのは小平で、
彼女の悲鳴のみを収録したバージョンもある。

そう言えば小平サンどうしたんだろうなあ？BSの放送終了後、ESPNのラリー放送にも
一時期復帰してたが、2年くらいでまた消えちゃった。

>>689
アネットさんは、結婚→出産で今休職中（多分アナウンサー引退はしていないと思う）

そういえば、ベスモでもカンクネンがセリカで同じ様な所を走った映像有った様な・・・

>>690
WRC総集編のDVDでナレーターやってたと思ったが。
2003だけだったか？

>>690
カー・グラフィック・TVでも全く同じシチュエーションで取材が行われたようだ。
小平さんの代わりにヅラ男こと田辺がナビに座ってた。

湯羽勘三郎＆大井のは見たな、チャンピオンズバトルの番外編だったと御モ。
１８５カッコヨす・・・・・。
Gr-AラリーカーのＨパターンはやっぱイイよな〜。

>>685
のヒールトゥを知らないなんてのはさすがに釣りネタなんだろうが
ブレーキ中にタイヤロック防止の目的でガスペダルを当てる、なんてことを
実際にすることがあるの？
往年の大径タービンターボじゃあるまいし・・・
ブレーキロック防止するなら単純に踏力抜いたほうが早いし簡単だし
メカニカルな負荷も軽いし。長いストレートから高い速度で複合アールのコーナーに
突っ込むときとか使うんだろうか。しかしRBRでそういうシチュエーションなら意識的に
普通の左足ブレーキと何ら変わらん。

いや>>687と>>688も何かに同意してるっぽいし、実際に存在するテクなのかなと思って。

普通のレースゲームとシフトチェンジキーの位置が違うから混乱する
キーコンフィグさせてくれればいいのに

パドル、シーケンシャル、どっちでもいけるぞ。
普通のって、どんなのだ？

バイクゲームのツーリストトロフィでは
シフトチェンジをL1L2でやってた
これなかなか感じが出ていい

自分はR2・L2で・・・
微妙な差なんだけど、RBRのR1・L1だと指が曲がりすぎてつらい(；´Д`)

>>696
みんながみんなハンコンでやってるわけじゃないっすよ。

ハンコンでやれば解決するよ
その方がレースゲーが楽しくなるし

RBRに関してはハンコンのほうがタイムよくなった。
ハンコンお勧め!!

L1　クラッチ　R1　サイドブレーキ　L2　シフトダウン　R2　シフトアップ

やっとチャレンジを一回クリアしたよ
ラリースクールだけど
DUAL SHOCK 2だとスティックの傾きにタイヤが少し遅れてついてくるらしい
できればハンドルを表示してもらいたかった

がんばってGTFPを買ってごらん
10倍は楽しくなるよ

これ以上遅かったら、駐車違反で切符を切られてるところだぞ！
こんな運転なら、ウチのばあさんのほうがマシだぞ。
休んでピクニックでもしていたのか？
しっかりやれ、遊びじゃないぞ！

>>704
サー！イエス！！サー！！！
（｀Д´)ゞ

これよりNoikerを3セット走ります！サー！！
（｀Д´)ゞ

ゴーゴーゴー

ほしゅ

ほ、ほ・・・、ほっしゃん

ほしゆ

今日、衝突後エンジンから出火、炎上。
半年くらいやってるが、初めてだ。

　　

あげ

あげ

まげ？

ソルベルグ兄弟のRBR動画すげーな。

ちょっとしたコーナーも短い時間で
ドリフト角度つけてインベタ全開
で曲がっていきやがる。プロは違うな。

ほふ

ぼぶ?

ほしゅ

保守点検

ﾃﾝﾌﾟﾗ　揚げ物

いまだに卒業出来ないおれが通りますよ。

そんなことじゃいつまで経っても成仏できないじゃないか、バーンズ先生。

頑張りまふ

CRT使ってたけど先週壊れてしまったorz
んで、19インチ液晶（1280ｘ1024）を買ったんだけど・・・
1280ｘ1024に設定してもアスペクト比が狂ってませんか？
なんだか寸詰まりになってる（上下に伸びてる）ような・・・
んで、ウィンドウモードで1200ｘ900とかにしたらGTFの反応が凄く遅くなってゲームにならないorz

今RADEON9600XTなんだけど、アス固定できるGeForceに買い換えるしかないのかなあ
AGPなのと、ファンレスが前提（ゲーム以外がメイン）なので選択肢少ないなあ。

PC版はこっちだぜ？
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/game/1173333951/l50

ああ、そうだった。ごめんちゃい。
あっちに書き直してくるよorz

保守

ぼぶ

age

今TBSでBGMが流れた

今は？

>>724
不謹慎

ほしゅ

hoshu

今日RBR買ってきて三時間ほどやってスクールクリアしたのだが面白いな！これまでF106やってて、その時の荷重の感覚のおかげで結構テンポ良く進めた。ただ、「なんとかターン」のタイミングをとるのがむずいな。暗記ですかね先生……(´・ω・｀)

スカンジナビアンフリックか?

>>738
そうそれ！どうしても通してやろうとするとオーバースピードかフリック不足で小屋に突っ込むのです(´・ω・｀)クリアできたのが奇跡……orzあと、ラリースクールで使うコース後半にある小川の手前のバンピーなS字はグリップ走行(？)で通過ですか？

グリップするこたぁない
手前でブレーキングして加重を前にした状態で通過すればよい
荷重が前に無いで突入すると挙動が乱れたときにハンドルが効かなくなるからな

>>739
俺もあれ苦手だな。
いままで散々GTやらフォルツァやらエンスでドリフトしてきた
けど、あれだけは全くタイミングが違うからどうも…。

あれはタイミングというよりも荷重がどっちにどのくらい移動してるか
ある程度感じ取れないとなかなかうまくいかないよ

実際のSSならサイド引けばクルクル回るからいいけどね

>>740-742
レスどうも！たしかにいつもけつ振る事にしか意識してなかったですね。それで二つ目の最中にトラクションが足りなくなって外に吹っ飛んでました。あまりラリーをしらない俺は、ラリー＝パワードリフトだと勘違いしてたようです。orz
ちなみにフリックのきっかけとかコーナリングの基本はやっぱ重心を前に移動させる事ですよね？

四輪ドリフト中のコントロール以外とむずいよな
アクセル踏みッパだと膨らむから踏みなおさないといけないし、かといってアクセル抜きすぎると逆に膨らむし
スピンターンする時も踏みすぎてオーバーとか踏みが足りなくてアンダーとか良くやる

アウディクワトロでのスカンジナビアンフリックが見れる。
ttp://www.youtube.com/watch?v=JEnHS6cPe2Y

>>745
45秒くらいの所と1分くらい所のやつ？

それにしてもパイクスピークはおっかないね。

>>745 動画サンクス！

今練習していたのですが、かなり手前からスカンジナビアンフリック始めないとどアンダーで突っ込むのです。何方かお時間に余裕がありましたらご教授お願いします。

減速ブレーキ＞左に振る＆ブレーキ＞ブレーキちょっとはなす＞右に切る＆ブレーキ＞すぐアクセル

こんなかんじかな

ずっと
左に振る＆ブレーキ＞ブレーキ＞右にふりかえす＆アクセル
だとおもってた。
>>748
が正しいのか…。
しってたらもっと楽にラリースクールクリアできたのに。

>>748
>>749
フェイント中にブレーキ踏んだら危なくね？
そのまま尻が右に出て帰ってこれなくなるような…
普通アクセル緩めてブレーキ→ハンドルをすばやく左右（すばやくだけど左に振った後挙動が付いてくるまで溜めてから右）→アクセル
だと思ってたけど俺がおかしいのか…

>>750
もう一度よく考えてみた

１．減速ブレーキ
　　　↓
２．左にちょっと振る
　　　↓
３．ﾁｮｯﾄカウンターあてる（タイヤは進行方向まっすぐになるように）＆ブレーキ
　　　↓
４．右にガバっと切ると同時にブレーキもどす
　　　↓
５．ブレーキをｶﾞｯと蹴ってアクセル　必要があればカウンターあてる


３の状態の時は荷重が右前にMAX
４でフロントがフワっと戻ってくる感じ
５で荷重が左に
４→５はあせらずに右へ旋回しはじめる（荷重が左へ移動中）のを感じながら
５が早すぎるとここでアンダーがでて正面へつっこむハメに
ラリースクールだと５のところで左足ブレーキ使えって出たような気がする

慣れてくると１を短くして３で減速も兼ねるとカッコイイ

>>751
このやり方でやるとかなりやりやすい！！ありがとうございます。ブレーキの使い方が分かった気がします。次のスレが立つかわからんがﾃﾝﾌﾟﾚにして良いと思う。

保守

hosyu

保守

保守

新しいマシンに乗り換えたからVista上でプレイせざるを得ないんだけど
前のボロPCより遅くなったよ。Vistaって糞じゃない。死ねMS（´・ω・｀）

>>757
ttp://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1144478932/59
巣から出てくるなボケナス

すごい久しぶりにスクールからやり始めたんだが、ハンコンよりDS2の方が簡単にレッドブルジュース貰えるね
補正も優秀だったんだね

保守

>>1にあるけどPS2版って北米版（NTSC-U）あるってマジすか？
eBayでも１度も見たこと無いんだけど。

捕手

矢野

PS2版ってPC版とどう違うのだろうか？両方持っている人がいたら教えて！
挙動とか一緒なの？

30fpsだけど挙動は同じ
画質はこんな感じ
でも、これじゃ分かりずらいので>1の紹介からデモムービー落としてみるといいと思う
PC版はニコニコでもステージ6でも探せば高画質なのあると思うからそちらを

箱
ttp://jp.youtube.com/watch?v=odHMGQe2Pqc

MOD使ってるPC版
ttp://jp.youtube.com/watch?v=LwIlrR1i8uE

PS2
ttp://jp.youtube.com/watch?v=PegPARlIIz8

ドライバーが中央に座っている
クラッチがない
コンフィグでキーアサインの変更や入力調整ができない
ロードが長い

ttp://jp.youtube.com/watch?v=LwIlrR1i8uE
ウエットで尚且つターマックタイヤｗｗｗ

>>767
その人インプはGrNのサウンドパックしかBHに登録してくれないｗ

マクレー死んじゃったかも！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://news.bbc.co.uk/1/hi/scotland/glasgow_and_west/6996860.stm

死にマスタ(´･ω･｀)

あの世では仲良くやって欲しい

マジかよ…

まくれーはヘリに乗ってたの？
それでそのヘリが墜落したの？
翻訳サイト使ったらわけわかんなくなった。

自家用ヘリが墜落、世界ラリー元王者・マクレー氏が死去
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070916-00000211-yom-spo



・・・だそうです。

>>774
どーも。
不幸すぎる…。
車じゃなくヘリか…。

ドライバーってのはヘリコプターとか自家用ジェットとか乗りたがるもんねえ。
故セナもヘリ乗ってたし、ラジコン趣味だったし、なんかコントロールしないと気が済まないんだ。

あれくさんどろおなにーにもへり事故だよな

>>774
追加
ヘリ事故の遺体を警察が断定　1995年WRC王者コリン・マクレー、死す
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page2.12764.51.html?b6Ec=1

age

5店舗回ったが売ってない
はやくプレーしたい

>>780
じゃあ明日はSS6からだな。頑張ってくれ

>>780
プレアジに在庫あり（現品限り）
急げ！

今から買うならパソコン版にしとけば良いのに

RBRが動くPC持ってるor購入予定なら、PC版の方が圧倒的に良いには違いないけどねぇ・・・

２００７ＷＲＣ世界ラリー選手権
ﾃﾚﾋﾞ東京
2007年11月10日 午後4時00分〜夕方5時15分

第１２戦スペインとスズキがテスト参戦した第１３戦フランスをダイジェストで、
そして第１４戦日本の模様を中心にお伝えします。

いつの間にか命日過ぎてた・・・
あの世ではマクレーと仲良くやってんのかな？

ほしゅ

なんか本格的なラリゲーが途絶えて久しいですなあ…、特に家庭用。
FIAオフィシャルなものだとSCEから出るのを待つしかないのだが、
PS3がこの状況では、はてさていつになることやら。

しかも、ラリーゲーム総合スレが無くなってるな
誰か立てといて！

■WRCオフィシャルサイト
http://www.wrc.com/
■テレビ放送
J SPORTS　WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
BS日テレ　WRC2007 THE RALLY
http://www.bs-n.co.jp/shokai/wrc.html
テレビ東京　WRC2007 世界ラリー選手権
http://www.tv-tokyo.co.jp/wrc_07/

保守

お聞きしたいのですが、
右下にあるメーター、ギアの表示をコックピットの中央に移動ってできるんですか？

PC版ならできるけどPS2版は難しいかも
ディスクのファイル書き換えて焼きなおさないといけないと思う

>>793
ありがとうございます。PC版の方です。
肝心なところ書くの忘れてました、すいませんｗ

>>794
PC版はこっち

【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg10
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/game/1197782367/

RBR買ってきたお

>>796
購入おめ！
ラリースクール頑張ってね

PC版が売ってねぇ…

PC版のスレの最新50レスくらい読むと幸せになれますよ

ギヤって6000回転くらいまで引っ張ったほうがいいの？
それともランプが点いたらシフトアップ？

ガンガンアップして良いんじゃね？
引っ張っても延びがあまり無い気がする

ラリーカーのトルクは下ほど太いんだっけ？
たしか吸気か何かで制限されてて

RBRのインプ03のトルクは

3000で27�`
3500で47�`
4000で51�`
5500で42�`
6000で37�`
6500で33�`
7000で29�`
7500で28�`
8000で27�`

ランプ付くか付かないか位がちょうどいいんじゃね

漏れのトルクを見てくれ、こいつをどう思う？

どこ？ドコ？

>>803
参考になりました
ありがとう

>>802
そうだよ
リストリクターがついてるからね

DS2からGTFPに変えたとたん激ムズになってしまった。　
なんかコツない？

ひたすら走り込んで慣れるしかない　　・・・・んじゃない？

だね

あげ

2箇所あるハンドル回転角の項目を両方とも504°してみたら

WRカーはL t L 540°だよ

フォーカスはだろ
他のはもっと回らないよ

どのメーカーもWRカーは540°だったはずだけど去年のは確認してないからわからん
in car映像で確認してみる

ところでGr.NのL t Lっていくつ？

>>814
マキネンが乗ってた時のインプやクサラでドーナツやってるローブのなんかフルロックしてるハンドルの位置で確認しても450程度
Nは市販車と同じだよ

市販車と同じなのはレギュで改造範囲に制限があるからだね
市販のインプ・エボっていくつだっけ？

DS2からの乗換えなら最初は角度少なめの方が良いかと思ったんだが。
片方はデフォが504°じゃなかったっけ？

>>816
910か920くらいだよ

>>817
少なくするのは慣れてからの方がいいよ
なれないうちに角度狭くするとまっすぐすら走れん

>>818は、ひょっとして実車乗り？
昔のインプRAはもうﾁｮｲ少なかった気がする。

昔のインプ（GC8）STI-RA,GDBのCスペックは13：1のラックがついていた
13：1で約２回転半、因みに始めての人が乗ると可也危ない

WRカーは約１回転半（約540度）で正解だが、間違えてはいけないのは
その時のタイヤの切れ角が市販車よりも少ないと言う事

GDB乗りだけど非スペCでも13:1のラックだよ、GDAが15:1だっけ？
実際には800度位。

F1はサーキット毎にラック比変えてるから、WRカーもやってるかも。

個人的には13:1でも一番最初の車がビートだったもんで全然違和感無い。
たまに営業車でカローラとか乗るとハンドル回すのが大変に感じる。

以前から疑問に思っていたんだが、ショックのセッティングでターマックたと
リバンプ強めでグラベルだとリバンプ弱めになっているけど、
これって日本で市販されてるモタスポ用ショックと味付けが逆になっている
と思うんだが、WRカーとはやはり次元が違うのかな？

>>822
モタスポ用ショックとか知らんけど
普通に考えたら跳ねて着地したときにリバンプ強いと跳ねてグリップ失うべ
ターマックじゃリバンプ弱いよ加重移動の妨げになるべ

>>822
そのためにFastBumpがあるべ

>>822
何を見てリバンプが
>>日本で市販されてるモタスポ用ショックと味付けが逆になっている
と思ったのかわからないが、大まかに言えば
リバンプ強＞縮んだのがゆっくり戻る＞極限までタイヤのグリップ力を使い出来るだけグリップで走る場合に適している（サーキット、ダートラ等）
リバンプ弱＞縮んだのが早く戻る＞加重移動が楽になりアクセルで挙動をコントロールし易くなる（ラリー、ジムカーナ等）

申し訳ない
実車でのショックのスペック表記は、リバンプ/バンプだった。
RBRではバンプ、リバンプの順になってるから勘違いしていた。
これでしっくりきた、レスくれた人サンクス！

あげ

ほしゅ

なあ、既出かも知れんが
話題もないことだし教えてくれ

Newbobs IIのベストタイムって結構無茶じゃないか？
なんで順走とあんなに差が....

ほしゆ

>>829
既出だが、バグで1分間違ってるらしい。
PC版だとまともになってる。

>>831
ありがとう。了解した。

ベストタイムはリプレイで保存しとくしかないか

PS2版だけど今日買ってきた。めっちゃ面白いねこれ！でもね、FFBの強さが不安定なの。ひょっとしてバグかな・・・？
ちなみにコントローラーはG25、オプションでのFFBの強さ設定はMAX。グラベルターマック関係なしにめっちゃ強いときとめっちゃ弱いときがある・・・

>>833
GTFP使いなんでG25はわからんが...

RBRはどのコースも比較的うねりが激しいし
ギャップで跳ねたりして前輪の荷重が抜けると
FFBもいきなりすっぽ抜けるよ。

ヤードとか平らなところで定常円旋回してみて
それでもFFBが不安定ならハンコンの故障かも

フロントタイヤがロックするとハンドルが軽くなるのは実車と同じ再現

昨日は買ってきてスクールを一通り終えた後にもう一回基本１のヤードで遊んでみたら
最初のときと比べ物にならないほどFFBが強くなってたんで驚いた。
だから走行中に不安定になるんじゃなくて、メニューを挟んでプレイすると
前回よりも強かったり弱かったり、ってな感じ。
ほかにもシフトが正常に動かないなんてのもあった。
２〜３回再起動したら直ったけど・・・。GTシリーズでは正常に作動したんで故障ではないと思う。
今日は１時間ほどやってみたけど上記のような症状は出てないんで>>620や>>627みたいな一時的なバグであると信じている。
あと、パワースライドしたときのカウンター方向へのFFBが弱い気がするんだけど、これって4WDの特性なのかな？

訂正
＞あと、パワースライドしたときのカウンター方向へのFFBが弱い気がするんだけど、これって4WDの特性なのかな？

カウンター方向への、というよりFFB自体が弱くなってハンドルが左右どちらにも曲げ易くなる。
一応カウンター方向へ力はかかってるけど微弱。4WDの特性というよりゲームの設定かな？

あとリニアリティのON/OFFってどんな効果があるの？
連投なうえ質問ばっかりですまん

シフトやアクセル・ブレーキが正常に動かないときはDS2のきのこをクルクル回してみると直るよ
違う症状は出たことないからわからん

ああそうだ、他のコントローラー繋いでるとそうなるとか前見た気がする

やべー・・・このスレみたらまたRBRやりたくなってしまった・・・
なんで売ったんだろ・・・
アマゾンでは６kするのかくそー・・・

PC版でGTFPならもっと幸せになれる

PC版ってPS2と挙動違うんでしょ？

同じだよ

PC版のスレではPS2版より走りやすいって書き込みがあるけど・・・
PS2版のデフォのセッテが走りづらいからなんかな
勝手にPS2版でもセッテ変えて走ってた奴らかと思って

PCの方が走りやすいというのは、

.解像度の違いで遠くまで見える
.環境さえ整えばフレームレートが高く安定する
.コントローラのセッティングが細かく調整できる（パッドユーザーには効果大）
.コドラの声が聞きやすい

こんな感じなんでわ？

解像度高くてコースクッキリしていいね

>>845
PC版の方がフレームレートも高くて画質も綺麗だね
その辺とかの違いでも走っていて別物に感じることもあるよ

なるほど・・・
PCあるからPC版買いたいけど・・・家族みんなで使ってるPCだから素直にPS2版買い戻すか・・・
一応リハビリでエンスージアやってるけど、無駄なんだろうなｗ

>>848
エンスージアとRBR交互にやってるが、
あまり違和感ないよ。
両方とも良く出来てるからな〜
何もしてないよりか全然大丈夫と思う。

>>844
ターマックのデフォルトセッティングは
ちょっと極端だと思う。

やっと念願のRBRが届いた

>>851
おめでと
ラリースクールがんば

キャリブレーションの設定ってどれくらいがいいんだ？
ラリーカーのロックツーロックってどれくらいなんだ？

>>853
前にここのスレで540°くらいっていってたかなあ

WRカーは大体540°かな

GTFPでやってると、いつの間にかブレーキが勝手にかかってるのは俺だけ？

君だけ
PS2版ならキノコをグルグル回せば直るバグみたいなものかもしれん

>>856
多分ペダルの故障

>>856
カバー開けて余分なグリス拭いて
ボリュームに接点回復剤噴射しる

でもエンスでは正常なんだよね。
初期型でグリスふき取ったりしたんだが・・・・
もしかしてRBRはブレーキに遊びない？

あー、うちはエンスージアやったあと
RBRやる場合、一旦PS2の電源切らないと
おかしいことになるな。

>>860
後方視点にして、ブレーキをちょこっと踏んで
ランプがつくか確認するとわかりやすいかも

PS2版はたいていキノコとの干渉だと思われる

挙動がいいのはわかるが、やっぱ４５インチでやるとこの画質はしんどいな

30インチ2560x1600モニターでやっている俺が一番でかい画面かと思っていたが
45インチなんて化け物も居るのか
解像度いくつでやってます？

>>864
あんたPC版だろ？863はPS2版だと思うよ

あんま関係ないけど北米だと旧箱版が出てて、箱○に互換もされてるんだなコレ

ああ、そっか
ゲーム機なら俺も50インチ、フルハイでやっているからどうでもいいけど

素でビビッた

>>866
最後までアジア版を待ってたんだが・・・
いっそのことクラッシックで配信してくれないかな
まあ、箱○で新作出してくれるのがベストなんだが

>>868
そうは言っても開発元のWARTHOGはもう無いし＞新作
メインプログラマが参加してた別プロジェクトって結局ポシャったのかな。
ページ見たら404だ。

>>869
そうなのか・・・orz

そういやRBRはセッティングが専門的だけど、よく見るとスタビライザーの項目がないのな
WRカーにはスタビないのかな？

ロールバー？

スタビライザ＝アンチロールバー→ロールバー

言葉の違いか

レースの世界では「スタビライザー」とは言わないらしい。
>873の書いてる通り「アンチロールバー」あるいは略して「ロールバー」。
じゃあ、フォーミュラ・カーなんかに付いてるドライバーの頭を保護するやつは「ロールバー」じゃ
ないのか？・・・というと、呼び名は「ロールオーバーバー」なんだそうな。

・・・と今号の「F1GrandPrix特集」に書いてあった。

ちなみに車内のジャングルジムはロールケージ

>>875
たまに食べると美味いよね〜

それはロールケーキ






これで満足した？

したｗ

おおロールバーがスタビなのか
今までボディの硬さを調整してたつもりだったわｗ

PS2版買おうかなと思ってるんだけど、GTFP使った時の路面のFFBはどんな感じ？
グラベル、スノー、ターマック、の違いは実感できるかな？
PCの初代コリンマクレーラリーはいい感じに再現されてて楽しかったので

>>880
どれも良くできてるよ
ターマックはぎりぎりまで重くて
いきなりスコーンと抜ける
ってな具合で、良く再現されてると思う。

スノーのミディアムコーナーはサイド引いていいのかな？
フットブレーキだとすぐロックするから難しい(´･ω･｀)

いけないことはないと思うが、オレはヘアピンぐらいしか使わないなぁ

モキネンはモンテじゃコーナーの半分はアンダー殺すために引いてたな
引くのが悪い事見たいな固定観念は捨てたほうがいいんじゃね

あれはランサーのACDのせいでは？

>>885
インプでだよ

インプはサイド引くとセンターデブがフリーになるんだっけ？

>>882
ロックさせてもいいから、もうちょい早めにブレーキ掛けて
コーナーに入る前までにロックしない程度に緩めれば良い

サイド引く引かないは自由だー
RBRでは、状況に合わせてLSDの効き具合を設定できるわけだから
自分の好みにすれば問題なし

サイド引かずにフェイント入れるとリアが滑って良い感じに曲がれるよ＞雪道

あげ

リチャード・バーンズ・ラリーのの各ラリーには名前が付いてるの？
(プロペシア・ラリー・ニュー・ジーランドみたいな感じの)

あと、各ラウンドのモデルになったラリーはあるのかなあ？
(オーストラリアはラリー・オブ・キャンベラっぽいけど]

>>891
全部実在のラリーで実在のコースですよ
ttp://suzuran.s59.xrea.com/cgi-bin/up/src/RBR0094.jpg

そういえば実在のWRCのコース入れるのって版権の問題でだめなんだっけ？

>>893
その通り。
たしか「WRカー」などの表記も使えなかったとおも。
版権買ったところは
責任もって良いシムを出して欲しいものですね....

>>892
これ見てると
激しくPC版が欲しくなるな〜

現在は版権持ってかれているからね

SONYは期待するだけ無駄でしょう

じゃあ、スパイクのWRCは実在コースなの？

>>898
実在。
版権をしっかり買っていた、DVDも出していたけど、既に撤退して糸冬 了。

実在コースだけど道幅が広くなってると思うよ。
ゲームバランスの為に

ほしゅ

あげ

あげ

あげ

話すことがないな・・・

もともとかなりマイナーなゲームだしpc版もあるからな

PC版みたいにクルマを別のに入れ替えたり柄を変えたりできれば
もっと話題も続くんだろうけどねぇ・・・

みんな、ダメージの設定はどれでプレイしてる？
自分は「大きい」が緊張感あって好きだ。

アメリカのSS1でヘッドガスケット飛ばしたのは
良い思いで

大きいだか、リアルだかだな
フランスのロングステージでガスケット（ｒｙ

ギアボックス壊しまくり

>>909
皆で車をサービスまで押すがあえなくリタイヤとか

912 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2008/03/31(月) 10:59:25 ID:hosYurBr

>>911
「助けを呼ぶ」で
どこからともなく沸いてくる観客3人
どんな谷底に落ちても、ラリーカーを路上に戻す
怪力の3人ｗ

保守

FRで走りたい

>>915
デフのセッティングいじくったらそれっぽくならんかな？
試してみよっかな

以前、フロント側の設定を全部0にすればいいんじゃないかとやってみたら・・・設定いじるだけで
疲れた・・・項目多すぎｗ

Ｇ２５？いでプレイしたんだけどさ、
パドルシフトって使用できないの？

ttp://www.youtube.com/watch?v=oQC59wVUJR4&hl=ja
このソフトウェアがあれば製作は簡単そうですな

誤爆

age

たまにやったら、RBRはやっぱりおもしろいね。

しょっちゅうやってると、なぜか走行中に無性に眠くなる・・・(；´Д`)ﾀﾏﾆｶﾞｲｲﾖ

アーケードでも、家庭用でもいいのですが
RBRを超えるラリーシムを教えてくださいませ。

LFS、rfactor

>>924
RBRを超えれるのはRBRだけです。
それ程に、孤高の存在。

>>924
家庭用にPCも含むのであれば、
>>926の通りPC版RBRしかないと思うなぁ
（解像度、フレームレートなどの点で）

ラリーに限らなければ、>>925のとか
PS2であれば、エンスージアが個人的にはおすすめ
（ただしダートはちょっと？だけど）

ps2版買ったよ〜
挙動いいね♪

>>928
購入おめ！
ラリースクール頑張ってね

パイクスピークでモンタジ今年も優勝。
ttp://www.suzukisport.com/hillclimb/j/report/raceday/index.html

>>928
購入おめ！
お金に余裕が出来たら、PC版買うといいよ。

MODやユーティリティが充実してるし、ネジコンでも出来るから
倍ぐらいは楽しくなります。 age

age

age

WRC Rally Evolved ってPS2のゲームみたいですが
まあまあすごいですね。

age

age

もうこのスレも終わりですね。
誰も書き込まないし。保守も疲れた。
だから、漏れの日記で埋めようかと。

ある晴れた日のこと

すまん、スレはJaneに登録していて毎日更新チェックしていたんだが
特に書くことなくてさ

OSもVista入れてからというものゲーム全然いれてなくて

ここPS2用ですから

そうだっけ？
じゃあ、Ｗｉｎｄｏｗｓ用はどこだろう

まぁ、これでも見てよ。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ&feature=related

>>941
【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg11
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/game/1210846579/

>>943
ありがとー
やっといるべき場所に行けました

このゲームのデモ落としてやってみたんだけど、難しすぎないか？
あまりにも難しいんでハンコン（初代GT　FORCE）使ってやってみたんだが、やっぱり難しい。
動画とかよく見てるとアクセル全開っぽいシーンが見られたり、派手にハンドル切って、カウンター当てて
コーナー抜けたりするけど、あまりにも無理すぎる。
まるで氷の上走ってるようなんだが、製品版も同じなの？
アクセル全開にできないからただのドライブみたいになってしまう・・・。

スレ違い

でもってことはPC版だよね？
もし、そうなら↓こちらへどうぞ〜
【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg11
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/game/1210846579/

本当にここスレ違いなの？
ゲームっぽい話題出てるからてっきり・・・
スマンかった。

礼を忘れた、ありがとう

すれ違いで誘導されてきました・・・。

で、マルチになっちゃうんだけどスレ違いだったのでもう一度。

このゲームのデモ落としてやってみたんだけど、難しくありませんか？
あまりにも難しいんでハンコン（初代GT　FORCE）使ってやってみたんだが、やっぱり難しい。
動画とかよく見てるとアクセル全開っぽいシーンが見られたり、派手にハンドル切って、カウンター当てて
コーナー抜けたりするけど、あまりにも無理すぎる。
まるで氷の上走ってるようなんだが、製品版も同じなの？
アクセル全開にできないからただのドライブみたいになってしまう・・・。

同じ条件でみんなあんなスピードで走ってると思ったら本当にすごいと思った。

ごめん、またやってしまった。。すみません・・・

一ヶ月走ってみ。

最近ようやくこのゲームが面白いと思えるようになった。
今まではただムズイだけ。まともに完走もできなかった。
でもGT、エンスージア、TOCAとかのシム系を走り込み
荷重移動、スローイン・ファーストアウトとかのテクが身につき
ニュルをFDでコンスタントに５０秒を切れるようになって
改めてRBRをプレイしたら、このゲームおもしれー！！！
一応、無傷でゴールできるようになったよ。

>>950
俺はGTFPでやってるんで、それなりに走れるが
GTFではこのゲームはつらいと思うよ。

50秒か…俺もまだまだだな

今更だが買ってきた
でも難しくてすぐコースアウト(´・ω・`)

バーンズ先生のアドバイスって参考になるよな。
特に「クラッシュするのはスピードを出しすぎているからだ」がｗ
orz

>>956
このハンコンを使えば大丈夫・・・・かも。
このハンコンでレースシムをしてみたい。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20080929/1019222/?SS=trdimgview&FD=1136892796

過疎ってる様なのでage

すまん…ageて無かった様だ…

test

しばらくほおって置くと出てくるデモリプレイ。
ゲーム開始直後はビクビク走行リプレイなんだがw
ゲーム進行するに従って、ウマリプレイになってくるぞw

スバル撤退か

>>962
バーンズ、マクレー、ボーンが草葉の陰で泣いてるぞ。

2009年age

ＲＢＲを買って間もない頃は
「グラフィックは汚いし、ロードは長いし、ＢＧＭも酷いし
それになっといっても、運転むずかしすぎ！
これ完全なクソゲーだよ！」と思っていたんだが

腕が上がって車を乗りこなせるようになってくると
「このゲーム面白すぎ！挙動はリアルで嘘がないし
グラフィックもＧＴとかは綺麗すぎてＣＧってすぐわかるんだが
ＲＢＲは汚いぶん、実写のようでリアリティがあっていいし
ＢＧＭはＯＦＦにしたから別に気にならないし
ロード時間も休憩するには丁度いいし
それになんといっても、運転おもしろすぎ！
これ神ゲーだよ！」って今は思っている。

グラもロードもPC版で解決

まあ、このゲームの車を思い通りに運転できる人は
どんな難しいレースゲームでも問題なく運転できるだろうな。
俺は４０タイトルぐらいレースゲームを持っているが
ＲＢＲが飛び抜けて難しいな。

rfactorに比べたらヌルイよ

>>968
両方やっているとわかるが
ｒFとRBRは目指している部分が全然ちがうだろ
オフロード走行ではｒFは逆立ちしてもRBRを追い越すどころか肩を並べる事すら出来ない
逆もしかり

>>967
RBRが出た頃の「おじさん」の走りは衝撃物だったなぁ・・・

>>967
逆に挙動の適当なゲームができなくなる罠

チャンピオンレベル
ダメージ大
リセット禁止でプレイし始めて
もう何シーズン目だか覚えてもいないが...
ようやく表彰台が見えてきた。


鳥が衝突したときの「ゴッ」って音が妙にリアルでﾜﾛﾀ

>>972
人にぶつかると・・・

>>973
ああ、パッケージの写真の救急ヘリは
ここで登場するのか　と感心しつつorz

ちょっとは逃げようぜ観客

オレ、走ってるラリーカーに触ったんだぜ！　って自慢したいんだ。

ヘリといえばマクレー・・・。

やっと Harwood Forest 3：40切った
一気6秒近く縮むあたり、まだまだ走りが安定してない気がするorz

難しすぎだろ！！！！！





でもおもすれぇぇええええええｗ

>>976
ペターがタイトルを取った年のグレートブリテンで、Ｊスポで生中継（オンボード映像も生中継）が
有って、その時にシトロエンのマクレーのＤＩＹが生中継されたのはうれしかった。

PC版に移行したら、さらに8秒縮まった
解像度とフレームレートの差はやはり大きいか

>>980
何で解像度とフレームレート変わったら8秒も変わるんだよｗ

ひょっとしたら、PS2版でももっと死にもの狂いで攻めれば
そんくらい縮んだのかもしれんが...

ペースノートの違いもあるか

ペースノートなんて見たことないが
何が書いてあるんだ？
助手席のやつのメモ帳だろ？

>>980
初めて数週間〜1ヶ月くらいならそのくらい縮むのも納得。
環境の変化よりも慣れてきたってのもあるんだろう。

>>983
コーナー形状、ギア、次のコーナーまでの距離とかが
簡略化された記号で書いてある。
一見3歳児の落書きにしか見えん。