1 :
enthusia :
2006/03/29(水) 13:22:20 ID:t7DgbnzA
2 :
enthusia :2006/03/29(水) 13:23:24 ID:t7DgbnzA
3 :
enthusia :2006/03/29(水) 13:24:52 ID:t7DgbnzA
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/29(水) 13:50:17 ID:inF04zwk
乙
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/29(水) 14:04:57 ID:s1WfNG0+
乙 だれか前スレ1000踏めよw
申し訳ない。何も考えず踏んでしまった。 後でスーパーセブンでニュルを攻めまくりつつ今日の反省しまーす。
>>8 なんだよサイノスβって・・・
漏れが昔乗ってた車じゃねーか (・∀・)
PGR3のデモ見てて思った・・・・・・これで挙動がエンスーなら!!! エンスー2はあそこまでいってほしい。
免許持ってない俺はエントゥージアでハァハァしてます
うっすら雪の積もった道をノーマルタイヤで走行。 頭の中で黄色い玉を転がしながら走ったら楽しかった。 なにが楽しいってイメージ通りに滑る所。 まあ簡単に言うと病気だな。
15 :
えん :2006/03/30(木) 02:31:30 ID:oy4XtdBc
GT5が良かったらみんなそっち行っちゃうんだろうな
おおっと攻略スレにレスしたときに名前付けたの忘れてた…恥ずかしい…(´・ω・`)
4まであれだけ味気無い作りだったGTが 5で変身するとも思えない。 ポリフォニーは技術力はあってもゲームのセンス無いYO
GT4のアレはサーキットのタイム精度にこだわり過ぎた結果だろう。 大量に売らないと割が合わないから万人受けする挙動にしなきゃいけなかったというのもある。
エンスの挙動のほうが万人受けしそうな気がするんだがなあ。 車ゲーは滑りが気持ち良くてナンボだと思うけど グリップ走行でタイムを削るのが命なコアな人は別として
GT4はあれはあれで落としどころとしては正解だと思うよ。たくさん売らなきゃいけないんだろうし。 なんだかんだ結構楽しいし。 そんなんじゃ納得できん!という硬派な人向けようなんじゃないの。エンスージアは。 まぁどっちもたかがゲームなんだけどさ。
>>20 ・・・同意
GT4のスレにずっと前に、子供が運転してるむちゃくちゃ上手い動画があったじゃない?
アクセルほとんど全開固定(たぶん)のまま反射神経でハンドル切ってパイロン倒してたやつ。
あれがすべてなんじゃなかろうか?
あの子がエンスーを運転しても、まともに走れるとは思えない。
何も知らない子供でもそれなりに走れるGT、クルマの挙動にいくらかは興味がないと難しいと感じるエンスー・・・
>>19 一般的(ライトユーザーあるいはサンデードライバー程度)にはドリフトの方が少数派でしょ。
レースと言えばF1ぐらいしか思いつかないような人たちにとっては、ただひたすら馬力があって鬼のようなグリップの車の方が
凄さや楽しさを体験出来るんじゃない?
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/30(木) 11:35:20 ID:tlcb+Fk6
レースカーに乗ったことはないし、 ノーマルカーでサーキットを走ったこともないが、 レースカーとチューニングカーの走りっぷりはGT4の挙動の方がわかりやすい。 ただ、ノーマルカーについてはエンスの挙動の方が楽しいと思う。
>>17 でもエンスーもそれ以上にゲームのセンスが…
挙動はおもしろいんだけどね。ランキング、ルーレットが激しくウザイ。
んでサクサクゲームが進められない。車GET画面とかパッパッとばせない。
相当なリアル好きじゃない限りほとんどの人がGTを選ぶと思う。
>>19 だけど峠を掃除機音で走るゲームやってる人とかにはエンスーでドリフトは
まず無理かと。「ハンドルきったままでブレーキ→アクセルでドリフトする」
なんて思ってるような人にはドリフトどころか真っ直ぐにも走れないと思う。
あと気になるのがレースカー。なんかハンドルきってから反応するまで
あんなふうにワンテンポ遅れて曲がり始めるもんなの実際?って乗っている人
がここにいたらすごいかw でも車内ムービーとか見る限りダイレクト!って
かんじに見えるんだけどな。
おれエンスのシステムいいと思うけどなぁ。 軽い車、遅い車にも乗る意味が出てると思うし。 ルーレットはレースを何度もやるモチベーションになるからあんま気にならない。 走りが楽しいから、ルーレットで外れても「まあしゃーないか」と思うし。 俺少数派なんだろなー GT4の金で車をゲットするシステムは、勝てるレースばかり繰り返して 金を貯めまくって、新しい車を手に入れたらまた即次に乗り換えて、と 完全に作業になっていた。 だからエンスやったときは、レゲーにもこういう切り口があるのかと 感心シタス
>>25 GTでも賞金を車によって変動性にすればいいんじゃないの?
あと作業って言ったらエンスーのほうが当てはまると思う。
フルチューンにするのにも何回も車に乗らなきゃいけない。ランクの低いレース
しか勝てないから一気に順位下落。順位上げるのに何回も走らないといけないし、
負けると下がるから精神的に余裕がなくなってくる。
GTのように「マイカーでタイムアタックでもするかな〜。ドリフトでもするかな〜」
なんて気にならない。
GTは金さえあれば一瞬でフルチューンなのがつまらん。 エンスのアバウトなチューンも良くできてるとはいいがたい。 チューンは再考の余地ありだな。
もう、めんどくせーから ここで最良のゲームシステムを考えようぜ! で、まとめ人にお願いしてサイトを作ってもらって それを秋田に提出な!
Racing Lagoonでおk
既出かもしれんが、エンスのパッケージの裏に書いてある4行の文章の一部に 『“enshusiast”という言葉から派生した“クルマ愛好者”という意味を持たせた造語である。』 とあるけど、「enshusiast」じゃなくて「enthusiast」じゃないか?
このゲームの名前の由来は本当はエンスージアストじゃなくてエンシュージアストだったんだな・・・ だから平気でミニバンとか入ってたんだ・・・納得w
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/31(金) 03:34:10 ID:E6s/9ov+
GT4ずっとやってたけどミッションの最後残して飽きて放置一年 先輩から院の研究材料として使ったエンスをもらってやり始めました 説明書ついてなくて手探り状態で始めたら 止まらねぇぇ!曲がらねぇぇ!滑り巻くリング!! でも運転自体は楽しいかも。 今ランキング90位ぐらいでクルマはBMのM3みたいなやつフルチューン へたれだからTCSともう一つ制御付き (´・ω・`) レーゼンベルグだっけ?スパみたいな坂があるコースが楽しい今日この頃 GT4で走り込んだニュルが出てきて得意げにエントリーしたら逆走かよ! みたいなハプニングもあり結構楽しんでます。 ちなみに峠みたいなコースで敵が早すぎなんですが 対抗するいい車種はありますかね?
>>33 >院の研究材料として使ったエンス
↑これについてくわしく!!!
>>34 先輩は院で感性関係の研究をしてて、体にいろいろなセンサー付けて茂木で実車走行させたり
研究室に巨大スクリーンとGTFproセットしてGT4やエンスなどをプレイしてたんです
羨ましい研究でした (´・ω・`)
>>35 軽い車ですか、ありがとうございます。
今ランキング45位ぐらいまでいったんですがRS?が難かしい・・・・゚・(ノД`)・゚・
軽い車探してまたコツコツチューンしないといけないのかぁ、
ランキング考えるとある意味めんどくさいですね (´・ω・`)
37 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/31(金) 17:53:19 ID:5bpT0WaP
前々から興味あったから 今日コナミセレクト買ってきてやってみた。 すごいのな、これ。 タイヤがグリップ超えてくるあたりの感触なんか 実車そのものじゃん。 グランツ4も好きだけど、何かもっさりした感じが どうも好きになれなかった。 キノコでプレイしてるから慣れるのに時間はかかるだろうが。 さて今日もブルバSSS転がすか
やっぱり面白いなエンス〜(・∀・)イイ!
>>37 以前よくGT4と比べられてた時は
エンスーの方がモッサリだって言われてたのになw
せっかくのミニバン入ってるんなら、荷物崩さずドラゴン下りTAとか出来ると、それなりに存在価値上がりそう。 バックミラーを荷室モニターにしてさ。
でもエスティマは使えねぇ・・・・ アクセル踏むとウィ〜ン〜〜とかいって動き出す(´A') 走りの快感を求めて買ったゲームでミニバン&ハイブリットはないよ。
>>41 同意
こういう車を作るパワーを
他に回してほしい。
しかしエンスのメッキホイールはよかった。
エリーゼのホイールなんかもう最高
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/32(土) 00:34:19 ID:CWuOBzK3
ホイールって替えれる?
32日ワロスw
32日・・・・・・・・・ バグ? プリントスクリーンで保存しておこっとw
ビートの異常な作り込みも相当無駄だと思う。 実車に乗った事がある人なら分かると思うけど、ノーマルビートって ミッドシップって看板だけの面白くも何ともない車なんだよな。 それが見事に再現されてる。びっくりするくらいソックリな動き。 でも、誰も喜ばない。無駄以外の何物でもないw 注意! ノーマルビートの味付けはホンダの良心! チューンドビートは別世界! 決してビートを貶してるわけじゃないんでご理解の程を!
>>47 無駄じゃないよ!!
作り込みがスゲェから、乗り出して1周しただけで『aとbは全然違うね』ってなるんじゃん。
ビートはシティコミューターなんだからと、リアを滑らない様にしたのは有名な話しやね。
ダンパースカスカにしたアルテッツアオモシロス しかし外車のラインナップにいまいち魅力がないと思うのは俺だけか? なんか中途ハンパな車が多くてゲトしても使いたい気分にならん
外車は古いのは「おっ!」と思うのがちょこちょこ入ってるけど、現行車はあまり魅力的なのは無いねぇ・・・ 国産車は旧車はけっこう良いけど、現行車は・・・当たり前だけど他のゲームとあんまし変わらんw
エンスージアの成分解析結果 : エンスージアの99%は食塩で出来ています。 エンスージアの1%はお菓子で出来ています。
>>52 のエンスージアは食べ過ぎの高血圧に注意なww
>>52 ばっきゃろう!(山下真司)
男なら
「エンスージアの100%は俺達で出来ています」
くらいの熱いレスくれてやれってんだ
べらぼうめ!
マップにゴールラインがどこか わかるようにしてほしかった。 初めてのコースだと、どこがゴールかわからず あれっ、もうゴールかよとかいうのがけっこうあったりした
日本車いっぱいなのに 日本らしい街がない・・・
ハンコンのキャリブレーションで、ハンドルのセンターは変わるのに 切れ角は変わらないのは仕様でちか?
>>56 コズミックエッグ/ワインディング
レブシティ
これらは日本がモデル
鈴鹿とか富士とかいらないけどエビスとか間瀬とか小さめのサーキット欲しかった
>>58 あとオータムも日本じゃない?
>>59 この挙動なら小さいサーキットがかなりおもしろそうだよな。
挙動がいいから、エンジンやタイヤのチューンを 自分で自由に変えたかった パワフルなエンジンにウンコタイヤで 超特大ドリフトとかさ
SLRなら超特大ドリフト出来るかもな。 腕さえあればだが・・
つ[コブラ]
誰か、俺にGTFPくれや
期間限定終わったし次は耐久レースみたいなTAやらないか?
黒旗・セッティング・チューンありのTAがやりたい
リプレイ見てて 車が小石を”ゴシャリ…”と潰す音がなぜか嫌いなのは俺だけですか
インプ22Bで3位までいったけどRSニュルで勝てなくて諦めた。ニュル難しいなー。FCに乗り換えて好きな車で遊ぶだけにしよう、しかし、滑りすぎだFC。エンディングは遠いなー。
>>69 ニュルはワインディングのつもりで走ってるとだんだんコース覚えてくると思うよ。まったりがんばれ。
エンスーで初めてニュルだとコース覚えるまで苦労しそうだな。 暇な時にドライブするつもりで1日走れば覚えられそうな気もするが。
エンスよりGT4のニュルの方がイメージを掴みやすいと思う。 ニュルはコースを覚えちゃえばタイムはともかく、スイスイ走れるようにはなる。
テレビの性能の限界でニュルの道が暗くてほとんど見えんorz みんなそんなことないか?
テレビの明るさを調整すれば良いんじゃない。
>>73 「F」がかすかに見えるように明るさを調整してください。
>>74-75 だから言ってる通り、テレビの性能の限界なんだよOTL
画面の明るさを最大にageてんのにほとんど見えないんだって。
ニュルを走るのどんなけ苦労するか・・・・・・
めんどくさいけどまだ明るい画面のpcに繋いでやるしかないか(´・ω・`)
パナクソニックのテレビなんてもう買わね('A`)
15年前のテレビだとか言うんじゃないだろうな
>>78 コントラストも上げてみた?
あとはDVDレコを通して光量をあげたりも出来る。
処理悪くて残像出たりするが
80 :
74 :2006/04/03(月) 10:20:00 ID:XQt4tqrI
>>77 自分ちのTVは多分92〜93年型だけど全然見えるけど。
(19インチ・S端子)
コントラストに一票
省エネテレビ(モード)に一票
鳥目に一票
三洋ゴリラに一票
やったことないから、検索して此処に来たけど 23もスレが出来るってことは、悪いゲームじゃなさそうだな
>>64 タダでやるよ。
誰だよ!GTFPの方がノーマルコントローラーより楽にドライブできるって逝ったのヽ(`Д´)ノ
色々なレビューでGTFPが無いとクソゲーとか書かれてるのを見たが俺はそう思わないな。 DS2の方が簡単。
>>87 俺はDS2での操作が簡単とは思わないけど
他のレゲーと違い繊細な操作が要求されての緊張感がたまらなく好き。
まぁ、ムズカシイのが面白いんだけどねw
>>64 挫折したら道端に捨てるから取りにこいよw
>>86 ほしいです…
このゲームって2人でやっても面白いですね。
でも、な〜んかケツ出すぎな気が。
っていうか、だれかパナクソニック製以外のテレビ譲ってくれorz
じゃあ、ウチのキムチ製テレビ譲ろうか?
>>89 それそれ。
比較的遅いスピードで、目で状況を見ながら
ジワジワと繊細な操作を必要とされる。
そこがいいんだよな。
個人的にはWRカーまでのスピードで丁度いい。
なにやらベンツのレースカーゲットしたぜ! 筑波56秒とか余裕じゃん!
>>93 テレビから寄生虫がわきそうだか(ry
ニュルを走れるならイイかも。
SLRマクラーレンが取れない。 ダートコースで見掛けたけど、あれから見なくなっちゃったよ。
>>86 捨てアド晒そうか?と口を挟んでみるテスト
アニソンみたいな ちょっとクサ目のBGMがいいなコレ。
>>86 おいらです。まぁ「楽に」というより「自然に」感じるとは書い書きましたよ。
少なくとも実車をパッドで運転しようとは思わないし、50〜60km/h程度で一つの車線内を安定して走らせるのは
パッドじゃ無理だけどGTFPならそこそこの集中力で可能なことからそういう結論になりました。
習熟度によってはパッドの方が楽なんだろうけど、とても方向性としてシミュレーター方向とは思えません。
>>100 パッドでのシミュレータとしての機能は、習熟度に加えて、脳内変換が上手くいってるかも鍵な気がする。
パッドの舵角補正優秀だから単に走らせるだけならオーバーパワーの車でなきゃ パッドの方が簡単よ。意のままに走らせたいなら絶対GTFPだけど。
俺の親指はアナログに未対応・・・デジタルの3段くらい('A`)
>>105 on/half/offですがなにか('A`)?
左←中心→右 on←half→off これは重症ですな('A`)
>>97 SLRは5速なのに速いよな。
たとえCPでもダートコースなんて走れたもんじゃないだろう。
オンロードで2速にあげても空回りしやがる。。。
来月出るjuicedやった事あるヤシいない?
そういえばハンコンってどうなったの?エンスーの。
>>112 ハンコンは結局販売されず・・orz
ハンコンを含めて、やり残した事を次のハードで全部出し尽くして欲しいよね。
今のままでもいいからネット対戦出来るようにして
>>114 そうなのか。期待してたのにな。
小波の壮大な釣りで終わらないでくれ〜。
>>115 あ〜それ思う。GTもできないし。いちおうkai使えばGTでできるけど、
なぜか接続できなかったり、一人加えたり減ったりする時でもPS2再起
しなきゃいけないし。あとガレージ使えなかったり。
そういえば去年の夏にkaiでオンラインでやってる時にスープラでドリフトしたら
突然相手の34GTRもドリフトし始めて激しいドリフト対決になったっけなぁ
っとスレ違いスマソ。
対戦のときCPUを入れて走れないの?
>>117 それ楽しそう
できてもいいと思う
マリオカートみたいに
ネット対戦が出来るようになったら楽しそうだな。 ところで、コブラもTCSとかをONにしてやると 動きの悪い普通車になっちゃうね。 全部OFFって走らせた方が全然面白いわ。
TCSONにするとアクセル全開にしても不安定にならない代わりに出だしで遅いような。 もたつく感がある。できるならOFFのほうが断然速いなあ。 ONのほうが疲れにくいけど。
人生のトラコンが欲しいです><
漏れの歩き方は鬼キャン
エンス2まだ〜チソチソ
もうね、ホイルスピンしまくりですよ
>>125 ホイールスピンならまだましジャマイカ
俺の人生いつでも テールスライド 咲かせてみせます ドリフトの華 今日もどこかで ローリングナイス まなぶ
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/04/08(土) 11:57:09 ID:J5LNgG+J
このゲームやってたらパッドでのパーシャル動作が上手くなりました。 前は3〜4段階しかできなかったけど、これでドリフトコントロールの練習してたら5〜7段階くらいでパーシャルの維持ができるようになりますた。
エンスージアって他のよりちょっとストローク長い感じだよね。 だから他のよりアクセルコントロールは全然楽にできるし、それが楽しい。
漏れはそこまで根気なかったからGTFP買っちゃった
今日買ってみた クルマ取得ルーレット、2回に1回くらいの確率でハズレるんですけど これって仕様?
初期不良じゃね?
俺のはたまにしか外れないから初期不良、もしくは厄年なんじゃね?
何も考えずにやると外しますよ。
>>136 欲しい車に光が来た時に押すと当たるって話だけど。
正直、あまり欲しい車がないw とくに外車は変なのばかりだ
ELのガレージは手に入れた順番で並ぶからある程度揃えて車集めてた。 V-TEC|ロータリー|RB|ラリーカー|レースカー|とか。
>>138 まぁ〜そんな事言わずにいろいろ乗ってミソw
メーカーの特色とかわかって面白いゆ。
いまルーレットで続けざまにRX-7を手に入れ損ねた。 しかも2度目は4/5の確率だったのに外すかフツー
>>141 アンロックされてない車が1台だけでもハズレがあるから1/2の確率にしかならないから、ハズレる時はハズレる。
乱暴な運転でコースアウトやライバルカー接触が多いとルーレット外れやすいなんて話も。
ルーレットは別にいいが、ハズレは無くても良かったんじゃないか?と思うときがある。
好きな車がいつまでも取れないとイライラするのも確かだわな。 でもハズレなしだとコンプマニアには退屈なんじゃ?w (コンプしても自慢になりにくくなる。)
FDののっぺりしたボディラインにorz
クルマの挙動はなかなか面白く出来てるのに 肝心のゲームシステム部分がダメ過ぎてかなり損してるよなぁ
オータム山のリプレイで ガードレールの向こうを走っているはずの車が見えるのは、 通常版から改善されてないバグなの? カメラワークが良くて、リプレイがかっこいいだけにオシス
ELはナカナカ良くできたシステムだと思うよ。 最初『乗れる車に面白そうなヤツない』って思ったのはホントだけど、仕方なく乗った車が面白いと思った場面は何度となくあった。 車への、先行イメージや偏見は良くないと気づいたのは収穫だったよ。
だが、ワゴンには乗りたくない!
いまだに全てのコースのコーナーを記憶しきれていない自分に 腹が立つ。 オーバースピードでどっかんと壁に激突すると哀しくなってくる。
いまだにオーバルコースで無性に眠くなる自分に腹が立つ。 居眠り運転でどっかんと壁に激突すると哀しくなってくる・・・・( ´Д` )アァ
>>152 完璧主義!?w
あれ?このコース?ってなったら、そのレースを選ばないか、一旦戻って試走すれば良い。
>>153 だったらオーバル走らなければ良いじゃんよww
秋山コースってオリジナルなの?
あぁそうなんだ。 でも実際にあってもおかしくない造りだよね。
EL、RSに出場できるようになったんだけど オッズのところが下のようになってるんですが □ □ □ □ □ □ RS 2.8 2.7 2.4 2.4 2.1 ↑ これなに?このレースに出場し続けるべきなんですか?
>>158 RSは出られる車が限られるからオッズがないんだっけか。
年間王者を効率的に取る方法がどっかにあった気がするが、エンスーのwiki繋がらねぇし誰か教えてやってくれ。
>>158 オッズは生きてるから、下のクラス車に乗り換えてフルチューンにしてから再びRSに行くと良いかな。
RSは駆動限定、レース車両限定とかあるから、あらかじめカレンダーでチェックしておくと良いよ。
161 :
158 :2006/04/16(日) 02:14:43 ID:m9/ZGaLU
>>159-160 R1というレースの上が単純にRSなんだとばかり思ってました。
カレンダーを見たら今月はラリーカー選手権とありました。
これって市販車のデルタとかじゃなくて、WRカーとかの競技車輌のことですよね。
一台も持ってナスorz
レスサンクスでした。
>>158 GT4経験(ニュルブルクリンクのコースを把握)してないと年間王者で走らなければいけないニュルブルクリンクが厳しいかも知れない。
もしニュルブルクリンクに自信がなければ、エンスーの中で3〜4年計画でとにかく最初のうちはニュルブルクリンクの順走を優先的に走った方が良いかも知れん。
レースじゃなくてもとにかくニュルブルクリンクの順走を嫌というほど走らないとコースが覚えられない(覚えられないとまず勝てない)と思う。
その上で年間王者決定戦はガライアがお勧め。
直前に乗換えると1週潰れる(年間王者決定戦に出られなくなる)から気をつけろ。
こんなところだったっけ?
あと、ニュルを憶えるにはタイムアタックモードで、セクター別に練習すればよろしいかと。
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/04/16(日) 23:24:04 ID:mlyV1/Vy
やっと峠の下りを接触無しで走れた 面白すぎるねこのゲーム
グラベルのバリエーションがもうちょい豊富だとなおよかった エンス2はダート部分の強化に期待
んー。ダートの挙動はちょっといまいちじゃね? ダートはRBRのが好きだなぁ。
エンスのターマック挙動のラリーゲーが欲しい
WRC3はターマックのグリップが強過ぎてゲームとして面白くなかった
WRC4も似たようなもんかな?
>>167 RBRのターマックどう?エンスみたいに気持ちよくキレイにドリフトできる?
エンスーはダートがクソ。 RBRはターマックがクソ。 エンスーのターマックとRBRのダートが備わったゲームが欲しいよ・・・(´・ω・`) ・・・絵はGT4でw
>168 RBRのターマック、評判悪いけどオレは好きだよ。 デフォルトのデフマップを調整すればきれいにドリフト走行できるよ。 左足ブレーキ使うとさらにアグレッシブに攻められる。
RBRはデフが全て デフしだいでどうにでもなる。 言い過ぎかもしれんが エンスはセッティングが数値になっていろいろイジレたらいいのに(´・ω・`) あとABSオフとかできたら脳汁垂れまくり
何でミゼット収録されてないのよ 消費者なめんなよコナミ トラック収録しろ
軽トラは欲しいかも? GSでバイトしてた頃、裏の駐車場に水撒いてサイド引いて遊んでたw
ヨーロッパで主流になった 新世代ディーゼルエンジンの車がいいな。 加速力の違いを味わってみたい。
オバフェンシャコタンの旧車が欲しい
馬力アップしたマツダMPVとかトヨタエスティマとか出してほしい。 VWのマイクロバスとかもいいね。でもミニバンはダメだな。 トヨタカリーナ出してほしいなァ。日産のディベルタビラーとか。
ELでジャケットにもなっているベンツSLRに勝ったのに もらった車はCLK-DTM 鬼グリップのレーシングマシンはいらないよ〜 滑る車が欲しいのよ
>>178 ジャケットはV12 ヴァンキッシュなんだが…
車種ごとの走らせ方というのがわからん。 FFもFRも全く同じように走らせてる俺・・・ 駆動方式ごとにコツというか、速く走らせる基本とかある?
>>180 駆動方式ごとに、微妙に操作開始のタイミングや操作量が違うんだけども
『同じように走らせている』というのであれば、
>>180 は、無意識の内に器用に駆動別に乗り分けているんジャマイカ。
駆動の中ではFFは個人的にはシビアだとオモ
後輪駆動の様な動きの多彩さが無いために誤魔化しが効かないんよ。
・・・FF苦手だ・・・orz 4WDはコントロールの面白さが少ない気がする・・・(´・ω・`)
FFはハンドル切らないと曲がらないのは当たり前だけど、切り過ぎても やっぱり曲がらない。キノコ操作だと最も難しい感じ。
GTみたいにもっとホイルスピンして欲しいなぁ パワーもっとあがってくれなきゃD1みたいにいかないよ(´・ω・`)
ELが出来ない・・・・ ディスクに傷があるらしく、車の表示の所で固まってしまうお・・・(´・ω・`) ヽ(`Д´)ノ
ゲームはエンスージァしかしていないから、ディスク入れっ放しで傷つくはず無いのに・・・ なんか細かい傷が・・・・
車ゲーは好きだけど車の知識とかない俺がドリチンのDVD買ってみた 峠最強伝説in USAを380円で いつもはグリップ走行だけどドリフトにもチャレンジしてみたくなった ドリフトのしやすい車、ドリフトのしやすいコース、ドリフトのやり方を教えてくれ コントローラーはDS2
>>187 いつものようにままにおしえてもらえかす
>>187 ドリフトのしやすい車→S15シルビア
ドリフトのしやすいコース→オータムマウンテン
ドリフトのやり方→コーナー手前でハンドルを少
し切りながらブレーキを踏み、滑り出したらブレ
ーキを離してアクセル踏んでカウンターを当てつ
つアクセルの強弱でドリフトをコントロール。少
なくとも最初のコーナー2つは1つのドリフトで
流して抜けられる。あとのコーナーは、大体慣性
ドリフトでクリア。ブレーキングドリフトでもク
リア出来るから慣性ドリフトの説明は省く。
慣性ドリフトというのは ブレーキもアクセルもなんもなしで コーナーに飛び込んで勝手に起こるドリフト状態のことでしょうか。
>>186 最近はディスク研磨サービスやってる店増えてきたので研磨お願いするが吉
>>190 そう。コーナーですばやく左右にハンドルを切るだけ。
>>190 ブレーキングドリフト等は『ワザと車体のバランスを崩して』ドリフトさせる方法。
対して慣性ドリフトは、グリップ走行の延長線上にある。
『車体のバランスを高く保ったが為に発生する遠心力』によって発生するドリフトの事。
194 :
186 :2006/04/19(水) 00:10:05 ID:zllul9/T
>>191 ありがとうございます
早速逝って来ます。
研磨サービスでも良いけど、有って困る物でもないから、ディスクのクリーナーセットも買ってきて試したら?
総プレイ時間とか出たらよかったな。 グランディアで200時間とかやったことあるけど、 これはもしかしたら超えてしまうかもしんない。 ELとオッズってすごくよく考えられたシステムだと思う。
199 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/04/19(水) 13:39:17 ID:WUpRXTSR
>>198 忘れてた(´・ω・`)
「vip」です
なにその厨臭いDLキー
>>197 ワンハンドステアの練習をしたらどうだい?
>>184 とりあえず蹴る
ひたすら蹴る
ずーっと蹴る
orz
('(゚∀゚∩_ おいらをどこかのスレに送って! /ヽ 〈/\ お別れの時にはお土産を持たせてね! /| ̄ ̄ ̄|.\/ | .モツ煮..|/  ̄ ̄ ̄ 現在の所持品:たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話 睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号 TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬 バーボン・メシマズ嫁のお手製弁当・吉牛の割引券・木刀・アバンテ・クレイモア M24SWS・カレー ・納豆チャーハン・ウッドベース ・重力子放射線射出装置 V2ガンダムAB・ZGMF-X20A・ADFX-01・敦兼の北の方・F-35B・MiG-21 bis
小島進社長ってww 他にも奇しいのが・・・・・・ww
19でテレビ
誤爆エンジン
>>197 GTのゲーム画面から実写に変わって左フロントぶつけてしまった動画を思い出すw
>>196 ELで200時間近くもやってんの? 何年目?
俺はELは4シーズンで止まってて、TAばっかやってるなー。
もうリアルで1年。
ありりりりりり
俺は5年目までカレンダーの存在に気付かなかった …そんな人いませんかorz つか、カレンダー見てもそのレースに出走できる車種の条件が わからないやつがあるのはどうすればいいんでしょうか
>>212 1,3,5,7,9,11,12月はCompetition以外
2月はラリーカーのみ
4月は後輪駆動のみ、Competition以外
6月は前輪駆動のみ、Competition以外
8月は四輪駆動のみ、Competition以外
10月はレースカーのみ
12月の最終週は6位以内、Competition以外
4,6,8月で入賞すればレースカーがもらえる。
もらえる車種は
>>1 のWiki参照。
RSオータムマウンテンでEB110と俺と白っぽい車との3台のバトルに。 大接戦の後に結局最後までそのままの順位でゴール。 EBには負けたけど後ろのヤツは抑え切ってやったぜ!ヘヘヘと 満足の後にリプレイ見ると、俺の後ろなんか誰も映ってねー ギャアアア
215 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/04/21(金) 19:16:08 ID:cznOi+S2
このゲームってどうしてこんなに暴落しているの? そんなに悪いゲームじゃないんでしょ?
>>215 暴落って値段の事?
ベスト版が中身の割に激安な価格設定だから価格が暴落しても仕方ないねえ
217 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/04/21(金) 19:46:33 ID:cznOi+S2
>>216 値段のことっす
今度買うつもりですけど、発売してわずか1年で
廉価1800円ってよっぽど売れ残りがあったんかなーとかおもいますた
発売当初は GTと比べてたいしたことないじゃん! と言われ、売れず。 ベスト版が出て今更ながらに 結構良いじゃん!という声が出てきたんだよね。
と言うよりGTでお腹いっぱいだったんだよ。みんな。 GTに不満持ってるよっぽどの車好きしか見向きしなかったと。
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/04/21(金) 20:43:28 ID:cWATRtrp
ID:cznOi+S2 ID:cznOi+S2 ID:cznOi+S2 ID:cznOi+S2 ID:cznOi+S2
GT4と比べれば内容少ないと思う。
フルプライスで買ったけどSEやグラフィックよりボリュームが無い事が不満だった。
>>219 車好きっていうか車ゲー好きじゃね?
とりあえず車ゲーだから買っとこう、みたいな。
てかエンス厨=真の車好きみたいに思ってるヤシはきもいっていうか痛いっていうか荒らしであってほしい。
でもエンスージアストってそういう意味なんじゃないの 真に車を愛する者って
俺はランキングが15位くらいになるとLv1の車に乗り換える〜 あっという間にランキング300位くらいに〜 またランクアップ〜また乗り換えの繰り返しでかれこれEL5年 未だ世界一の座は遠い 買う前にスキール音がショボいという評判を聞いてたけど 俺は別にそうはおもわなかったなぁ。 もうちょい路面が凸凹してたらいいなと思ったけど、 それ以外はゲーム性も走りも過去最高のレースゲームだと思う。
ポイント稼ぐならLv10のままの方が良いじゃないか
レース前後の画面遷移が酷いのと車獲得ルーレットに外れがあるのを 除けば、悪くないシステムかなぁエンスージアライフモードは
もし、2が出るなら無駄に車種を増やさないで欲しい 車が多ければ良いってもんじゃない 例:GT4
>>224 路面の凹凸というより、縁石やギャップ通過時のFFB(衝撃)がもっと強烈なら良かった。
各ドライバーに名前をつけられれば もっと熱くなれることうけあい エンスー2ではぜひ頼む つっかはやく2出してよ
野球、サッカーと コナミはゲーム化に成功して高い評価を受けてるんだから レースに関してもこのまま続けて開発して欲しいね。
次に出すときはもっと明るい印象のゲームにして欲しい。 陽光がさんさんと降り注いでるはずのコースでもなんか印象が暗い・・・(´・ω・`) ***TVの画面設定が暗いのとは違いまっせ。同じ画面で他のゲームもやってるんだから・・・
でもGTのギラついた画面よりはこっちのほうが好みだ俺。 目に優しいような気がする。 ただ黒が引き締まっていないから、多少ボヤけた色合いに見える気はする。
多少ボヤけたほうがCGぽくなくて好きだ。ツルツル・ピカピカCGは、うそ臭くて好みじゃないです。
グラフィックの印象> エンスージアは、車を所有したときの様な現実味。 GTはカタログを眺めてる時の様なときめき。 タイヤの黒さとかは特にw
ライトウエイトカー選手権とかいって スーパー7とか出て来るの、あれ反則だろ。 タイヤが露出しているような車がエンスーに出てくんなよと。
>>235 でも、アレって一応そのへん走ってるクルマだからねぇ・・・(^ ^;)
しかも「ライトウェイト」のジャンルの代表的なクルマのひとつだし・・・
エンスのタイヤは野ざらしで放置してたのかと思うような変な色だったな。 ワックス塗って多少黒光りしたようなタイヤがよかった。
コブラとインサイトのエンジン音が好きだ
ニュルの薄暗い感じが怖い
>>241 薄暗いどころじゃない
真っ暗でコースが見えねぇんだよorz
>>242 それは異常だろwうちは全然見えてるよw
画面と音楽の相乗効果で、どうしたって眠くて我慢できません 必死で目を開けてても気付くと目を開けたまま意識とんでる
ニュルBGMの泣きのメロディが良い。 コースは朝もやっぽくていいけど、 もうちょっと目印みたいなのがないと、覚えるのに暇がかかりそう。
お天気選択機能があればなぁ。ニュるんコースの陰鬱さが好きになれないよお
ニュル24時間を走るドライバーの方が怖いってw
いいね>お天気選択機能 て言っても俺の場合、晴ニュルには全く興味がなくて、雨ニュル それも豪雨ニュルなら最高って方だけど…… あとはやっぱ雨ルーヴェン。 最終の谷をヨタりながら抜けて横向いたままゴール。これ最強!
2の噂とかないの?
2では総走行距離100万km走ったら新コースが出て来るようにしてほしい
2ではチーム運営シミュとレースクィーンを是非!
2ではサイノスβを是非・・・
RSのイベントを日替わりにしてください。
コース全てに天気を変えられるようにするとデータ容量がでかくなるから、今のPS2ディスクでは収まらないよ。
PS3のブルーレイでエンス2はでるよ。
>>250 それイイ!
コースデータの容量なんてたがかしれてるっつーの・・・
どうせPS3で出してもGTに食われるだけなんだから 箱○で出して>エンス2 いや、単に最近箱○買ったってだけなんだけどねorz
もしも箱○でエンス2がでて、GTFP使える(あるいは相当のハンコン発売)ならその為だけに箱○買ってもいい。 かも。
>>257 GTより先に出して
CM、パッケージをセンス溢れるものにして
車種とコース数で負けなければ勝ち目はあると思う。
だって走ってて全然こっちのほうが面白いもん。
元GT教の俺がいうんだから間違いない。
GTのシステムパクっちゃえばいいのに ライセンスを導入するとか
エンスーならではの新機軸を打ち出さないとダメでしょ。 残念ながらDRモードや抽選システムは良くなかった。 まぁ、オッズ方式はなかなかいいと思ったけど。 コナミなんだからキャラクター作成機能を導入して 顔の見えるエンスージアストを作り上げるのも手かもしれない。
ナムコの永瀬麗子に対抗して 日ノ本零子にキャンギャルやってもらおう。
もうギャルゲーとレースゲーの融合で良いんじゃね
レースの賞品かパーツショップでツインビーとかのミニアプリが買えてガレージ(自宅)で遊べるようにすればいいんじゃね。
265 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/04/23(日) 18:51:00 ID:6xTo533W
あまえらやめれ
筑波の巨大ダンロップタイヤの下で告白すると永遠に結ばれるという、恋愛モードを追加で・・・
スパー7に告白するも振り回された挙句に捨てられたりするのか・・・・・・・・ 面白そうじゃない!グッドアイディーア>266
だからおまいらそのはなしはやめれ!
スマソhageちまったwworz
エンス独特のこのシステムは継承してほしい。 個人的には車種はリッターコンパクト+スポーツカー+ラリーカーだけでいいかな。
フォルツァでできることをすべてできたらいいのに
だったらフォルツァでいいじゃん
273 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/04/24(月) 00:47:15 ID:de0Tfj6J
このゲームGTのようにアクセル、ブレーキパカパカ操作が早いってことないよね?
シビックR(EP3)とインテグラR(DC5)ってどっちが速いの? フルチューンにしていないとはいえ、シビックに負けたorz
>>273 公開された上級者リプ見くらべて参考にしてるけど、パカパカ操作は存在します。
ですが、パカパカの小刻みさ加減が凄く、結果パーシャル操作と同じ効果が得られてる・・・・と思われます。
ダートのタイトコーナーが上手く走れない・・・ コーナーの手前でブレーキングしつつハンドルを切り、 ブレーキ解除即アクセル開けっていう感じで走ってるんだけど、 なんか間違ってます?コレ
>>277 コーナーのどの辺りがどううまく走れないのか教えてくれ
>277 フェイントモーションいれてみ
>>277 自分ならハンドルを切りつつブレーキングかなー?
281 :
277 :2006/04/24(月) 22:29:41 ID:SBluLiWM
>>278 クリッピングポイントを過ぎたところで、
ハンドルめいっぱい切っていて、アクセル全開にしても
車の向きが全然かわらず、どんどんアウトにはらんでいってしまうんです。
フロントに荷重がかかってないのかな・・・?
>>281 進入時にブレーキ残した状態でハンドル多めに切るとリア出ない?
リアが回ったらブレーキオフにして行きたい方向向くまで待ってから
アクセルオン。
てか、搭乗車種はFR?4WD?それによっても全然違う。
コブラが難しすぎてハゲちゃいそう
>>283 あの車はスピードを出す車じゃないよ。
40キロ走行に適した車だよw
>>283 コブラはエンジンブレーキがよく効くからアクセルを離しててもスリップする。
でもクラッチ切ると滑らないんだよ。
エンスージア最高
最高だな! 車の動きだけで、ここまで遊べるのはすごいぞ。
同じレースでも条件によって 勝ち目や展開が変わってくるのがいいな。 だから1回勝ったレースでも何度でも遊べる。 そしてレースはローリングスタートじゃなくグリッドからのスタートだから、 最初の1ラップ目から接戦になる。これもいい。 エンスージアのこの、 長くゲームを楽しませる工夫を、他のレースゲームも見習ってほしい。
>>290 某ゲームなんかローリングスタートっつーか、
明らかに順番がついてるスタート方法だもんな。
コーストクルマノカズフヤシテクレ
イヤジュウブンダオ
いや、種類はあればあっただけ嬉しいだろ。 ただし今と同じように1台1台乗り味がちゃんと違うことが前提だが。
エンスージアのセーブデータが消えてる?!!(´;ω;`)しかも2回目・・・・・・orz 皆さんこの経験ないですか? クソニーの陰謀か!! それともこのエンスージア発売して即買った超初期だから一種のバグか?!! なんにしても泣きたいほどムカつく・・・・ 2回目はきついよ・・・・orz
5年位PS2で遊んでて2、30本ゲームして来たけどメモリーが飛んだこと無いな。 変なタイミングで電源切ったりメモカ抜いたりしてるんじゃないの? 悪名高い初期のメモカ使ってるのかな?
>295 うちもエンスーは発売日買い、PS2も発売日に買った初期型だけどエンスーのデータがどうこう なったことはないなぁ・・・・よっぽど運が悪いとか? ・・・最初に付いてたメモカは交換してもらってるけど、たしかDVDのドライバがよく消えてた記憶が ある。
>295 PCにバックアップ取っとくと良いですよ。お金を掛けたくなければ HDLoader起動できる環境を作るとか。
つか、俺なんか自ら2回セーブデータを消してるけどなぁ。 フリーレースで車を集めちゃうと金の鍵が出なくなるし、 それじゃ走り甲斐がないからってんで。
>>294 俺はダートの数を増やして欲しい。
PS3になったらマシンパワーも跳ね上がるだろうから、
ウオータースプラッシュとかアイスバーンとかいろいろ入れてくれないかな〜
よくあるWRCみたいな殺風景なコースが延々と続くんじゃなく、
カラフルなSSSみたいなコースを揃えて欲しいな。
ダート部分を強化したら、もう完全最強のレースゲーになるんじゃね?>エンス
>>296 そんなことはしてないよ。
メモカは常に差しっぱなしだし、ソフトの入れ替えすらしてない。。
リプレイデータは残ってて、なぜ・・・・・
メモカはオーシャンブルー色のPS2が出た頃買ったんですが。
クソニーの不具合として納得しておきます。
個人的にはTAサイトのニュルの市販車最速が9年位前に出たルーフCTRなのがちょっと不満 ゾンタFとかサリーンS7とかケーニグセグCCR辺りの新しめのスーパーカーを一台位入れてほしかった。 SLRとFORDGTは重過ぎ。
ゾンタッター ゾンタッター
自分でコースや周回数や参加車種を決定できる選手権を作りたい 名前もつけられたら最高
>>304 今でも自分の好きな車を選択することは出来るけどね。
NSXのワンメイクとかやったことがあるなぁ。
ちょっと現実のニュルのラップタイムを調べたら 7:40 --- 161.217 km/h -- Mercedes Benz SLR McLaren, Klaus Ludwig (AutoBild 07/04) 7:42* -- 160.519 km/h ? Ford GT, 550 PS/ 1521 kg (*as indicated by Octane magazine, 11/05) 7:50 --- 157.787 km/h -- BMW E46 M3 CSL (sport auto 08/03)←*直6積んだ別の車だけど 8:10 --- 151.114 km/h -- Chrysler Viper GTS, 411 PS/1567 kg (sport auto 10/97) 8:17 --- 149.215 km/h -- Aston Martin V12 Vanquish, 515 PS/1775 kg (sport auto 01/03) (別のサイト) 8,15 = 151 km/h Ruf CTR 911, 469 hp, Stefan Roser. こんなのが出てきたんだけど TAサイトのは単なる腕の差か?
>>306 それについては色々考えを巡らせてて・・
高速走行時の『空気によるリフト』
完璧なコースコンディション
等、要因がいくつか挙げられますね。
それに加えて、失敗しても死なない事による究極の攻めの走り・・こんなところではないでしょうか?
>>307 でもタイムはともかく順位はルーフを除くとほぼ現実と同じなのに
ルーフだけ圧倒的に速いのは不思議かなー。
エンスTAサイトのタイムだと
07'15"691CTR
07'25"012SLR
07'26"563FORDGT
07'34"446M3 GTR(E46)
07'40"874VIPER GTS
07'53"555V12 vanquish
>>295 自分もかなり初期に買ったくちですが、そのような経験は無いですね。
廉価版も全く同じ仕様(ファイルの作成日が同じ)らしいので、
初期だからバグが残ってる、ってのは無いと思いまつ。
PS2初期のメモカに不具合があるってのは聞いたことあるけど、
なんかエンスーのみっぽい書き込みだしなぁ。
俺はもともとメモカ2枚持ってるから、大切なセーブデーターはこまめにバックアップとるようにしてる。
>>295 309も書いてるけど、メモカを余分に買っておいて大事なデータはバックアップするのが一番だな。
真上からのリプレイが見たいナー 自分がどういうラインで走っているのかよくわかるから。。 ポリゴン欠けててもいいから
ニュルはヒトラーが作らせた、数々のドライバーを喰ってきた薄気味悪い聖地ということで暗い雰囲気age 俺的には果てしなくつづきそうな20832の道 & わいわい走るよりは自分と相棒(クルマ)の、速さへの孤独で苛酷な挑戦 ということで GT4よりイイ! 音楽のAWAKENING ーNURBURGRING SUITEーもイイ!下降調で泣き&ループするドラム&ベースイイ! 全体的にage 個人的には6台じゃなくってフリーレースはNAとFDのタイマンとかできるようにしてほしかった
>>309 ,
>>310 レスdクス(´・ω・`)
これからは別のメモカ買って、小まめにバックアップとるようます。。
あぁでも逃した魚は大きすぎたよ・・・・・
>>313 トップにライバル設定して、2〜5にミニバンおいて、おk。
それやると周回遅れが絡んで来るんじゃ… まあ公道ごっことか走行会ごっこになって 面白いかも。
所でこのゲームに出てくるTVRって妙にコーナーが遅い気がするんだけどなんでかなー。 TVRより重くて低価格なFD3Sの方がコーナーが速いんだけど (ゲーム中に設定されたターゲットタイムも) このゲームやるまではTVRと言えば物凄く速いスポーツカーと言うイメージが有ったんだけどなー。 象徴的な質問で悪いけど誰か理由を知っている人いない?
ゆとり教育
>>317 そうさなぁ〜。
TVR2台とFD乗りくらべてみたけど・・
TVRは鼻っ面重いから、わざとリア限界下げて鼻の重さを感じさせない様にしてる気がする。
FDは鼻軽いから素直にタイム狙った速い足組める。
直線が長いコースでTVR車のリアを巧く制御出来ればFDと良い勝負になるんジャマイカ?
リッジレーサーみたいに200キロでカーブを曲がれないんですけど
>>317 TVRとFDじゃ、そもそも車の開発段階の時点で走りに対するコンセプトも違うからな〜
車ってのは数字が良いからって全て優れる(速い)訳ではないのよ
>>320 反感買うかもしれんが俺もエンスでやってみたいw
PS3と同時発売してくれエンスージア2
>>320-321 カーブによっちゃ200キロオーバーで曲がってるだろ、と些細な突っ込みw
>>319 直線が長いコースならタモリが速いに決まってるだろ
>>322 PS3には振動機能がつかないって噂どうよ。
もしそうならレースゲームとしてはかなり致命傷なんじゃないの
ウィー(笑)はどうなんだろ。プルプルするんかな
>>325 またGTフォースみたいなコントローラーが出るよ
>>326 俺はコタツドライバーだからGTフォースは無理なんよ。
つかPS3は5万とかいう噂だし、それだとちょっと手が出ない。
ウィーでも出してくれないかなあ。多少グラフィックが劣っててもいいから。
でも普通のコントローラーつくんかなウィー
振動機能なくてもPS3にエンスージア2がでるなら絶対買うよ。
PS2でもいいけど、コナミは作らないと勿体無いし、なんで作ったのかワカラン。ハッキリいってGTの方が総合的に上。
>>327 PSやPS2でも発売初期は高かったからなぁ、漏れはGT5の発売までは買わないだろうから、その頃には安くなってるだろうと。w
エンスージアは・・・・・。
ELが1年間を通して走っている感じがでててよかった。 欲を言えばRSで 勝ったレースの王冠マークを全部任意で消せればよかったんだけど。 車乗り換えたときに、イチから始める気分になりたいから
マクラーレンF1とかでドリフトしながら走るのって邪道? っていうか、どうしても滑る。 滑らしたらだめなのかなこういうレースカーは。
>>324 それがそうでもないのよ。ブルゲン程度の高速コースではまだFDが速いのよ。
>>332 邪道ではないとオモ
ちょっとシビアなスライドを楽しんだらいいんじゃない?
もちろん速さを求めるなら、ゼロカウンター以内に収める必要あるけども。
タイヤの限界ギリギリまで使い切って滑るのか、単にアクセルの踏み過ぎで後輪が滑るかで変わってくる。
エンスでひとつ物足りないのはロールやピッチングがないこと。 もちろんグランツもないから贅沢かもしれないけど、 加速時に少し上向いたり、カーブで傾いたら面白い と思う。 実車だとノーマル足なら大分ロールがある。 滑りやすいファイヤーバードを乗りこなすと他が 乗りやすくなるように、ロールが大きいと加重を意識してうまくなりやすいと 思うのだが。
高性能スポーツカーだと見た目わかりにくいだけじゃないか? ホイールハウスの隙間みたら結構動いてる istとかはコーナーで完全に車傾いてるしさ
>>337 ドライバー視点だと、ロールが無いってことじゃないかな?
>>336 もしかしたら気持ち悪くなるかもしれないから、ON/OFF 出来るといいね。
走りの部分がすごくよくできているから、 接戦になったらどんな車でも面白いな。 ELも1年間ずっと車種を交換できないモードとかあったら、 全部の収録されている車で年間王者を目指せて、 もっと長いこと遊べるんじゃまいの
エンスージア2は作られないでエンスージアが隠れた名作扱いされるな
エンスとサイレントヒルは出てもらわないと 次世代機を買う理由が無くなってしまう
ビートみたいな非力の車で 直線で負けてコーナーで追い詰めるってのが面白い。 とりあえず、エンス2はブラッシュアップ+α程度でいいから作って欲しい。
エンス2はウィーのロンチで
ダッシュボード画面が再現出来れば、それが平衡の基準になって、ロール感もでるんジャマイカ。
>>344 最近のPCレゲーで良くある、「地面・ダッシュボード・ドライバーの目線」が
それぞれ独立して動く視点があると、揺れとかロールが分かりやすくていいかも。
実はエンスでも、黒枠の揺れを使ってこれを再現しようとしてたから驚いたんだけど。
>>344 前から気になってたけどその口調
最近某サイトのドリコンに参加したでしょ
>>346 ジャマイカは普通に良く使われる言葉ジャマイカ?
>>339 ELに難易度設定できてハードにすると、なかなか車が手に入らなくて乗り換えられないとかある程度の勝率にならないと上位クラスの車に乗れないとかなら、簡単に手に入りすぎて物足りない人にはいいかもな。
>>347 ジャマイカ以外にも
ってジャマイカは最近あんまり使わないでしょ
>>344 ダッシュまで再現すると肝心の前の景色が小さくなるからなぁ。
でもエンス2では車種別の半透明メーターだけは絶対再現してほしい。
これやってくれたら、全部の車に乗ってみようと思うんじゃまいか。
PS3は解像度上がるから見える範囲が狭くても大丈夫。 てか、実車はあんなに見切り良くないじゃん。
いまの操安性が失われそうで嫌だ>ダッシュ視点 路面の凸凹はもちょっと再現してホシス
>>350 ダッシュボード視点というかドライバー視点だとコーナーの
先に目線を向けるっていう動作を再現できる。
そのおかげで画面いっぱいに車の進行方向の景色が映っている
ボンネット視点よりよっぽど見通しが良いよ。
従って現状のボンネット視点にダッシュボードの画をはめ込んだ
だけではおっしゃる通り景色が小さくなるだけだね。
>>353 たしかF1の04だったか05だったかにそういう進行方向に動く視点があったね。
走ってるときはいいんだけど、ピットインするときなんかは変な方向見たりして笑った。
シフトダウンしたときもっと ヴォケオオォバギャアアアンと 迫力ある音にしてくれ
GT4スレの方から来ましたw 中古で安かったから買ってみたけど、コッチの方が面白いな。 まだ始めたばっかだから、好きな車の037で走ってるけど、ドリフトが気持ち良くキマる。 GT4より車を走らせてる感じが有るし、エンスージアは素敵だ。
車ゲームは滑らせてナンボ エンス最高
で、ちょっと聞きたいんだけど ELでランキング6位以内に入って 12月末の年間チャンピオン決定戦にでたとして、 出て来るCPUの敵車は自分の車の戦闘力に見合ったような車がでてくるんですか。 セリカで出たら、シルビアとかが相手?
>>358 うーん微妙に合わせてる様な気がするけど
たまにコスモで出たらスーパー7が来た
なんて話も有るので確実ではないっぽい。
一台くらいAクラスLV10位の車を用意した方が無難。
TV画面だとスピード感が低下するから、ダッシュボード無いほうがいい事も。
>>356 発売当時、GTスレではエンスー叩きがやたら多かったけど「エンスーのドリフトおもしれ〜」なレスに対して
大半の人はやりもせずに「リッジ挙動」とか言ってたのがよくわかるよね。
個人的にはスキール音がもうちょっと迫力あったら嬉しかったなぁ。
ちょっと滑ってるときなら今の音でもいいけど、派手に滑ったときはもっと高い音の方が「らしい」気がする。
>>361 まぁまぁ、せっかく来てくれたんだからいいじゃない。
総合力じゃGTに敵うことはないけど、
ある一部に関してはGTを遙かに凌駕してるものな。
それに気付いてくれる人が出て来ることを望むだけさ。
363 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/02(火) 10:51:18 ID:PwcjUkmw
何が凌駕してるの?挙動?
個人的には総合力でも勝ってるような気がする。 挙動もゲーム性も音楽もさ。 物量では負けてるけど。
>>363 1台1台を丹念に制作とあったけど、これは間違いない。
個々の車の動きが全然違うし分かりやすい。
サスペンション作動時のジオメトリ変化が入っていて、タイヤの粘り方や動き出しが全然違う。
それから、走っているときの大切な情報量の多さ。VGSを除いても、情報にはきめ細やかな配慮が見られる。
ただキノコでブレーキかけると簡単にフルブレーキングになっちゃうんよね 1番下まで下げてやっとフルブレーキングにしたい。 あとアクセル開度とかの情報が位置的に見づらいので、 アクセル・ブレーキゲージはVGS画面に統合して欲しいな。
GT4は予想以上に面白くなかったからすぐ売ったけどまた欲しくなった
GT4も車種の多さは魅力あるよ。 最近の国産車はどのゲームも似たり寄ったりだけど、GT4の外車や旧車はかなりのもの。 エンスーは更にそのGT4の隙間を突いた面白い車種も入ってる。 131アバルト・ラリー、037、シトロエンDS・・・etc ・・・ただ・・・ワンボックス系はどう考えてもいらなかった・・・何考えて入れたんだよ?(´・ω・`)
1年間乗り換えができない車種別ELができれば、 「俺シビックで年間○○位まで行けたぜ」とか言えて楽しそうな気がする
>>368 エンスージアだからこそ、GT4のようなバージョン違いが欲しくなるね。
M3ならCSLやSTD、FDならバサーストなども味わってみたいよ。
一応、エスティマはハイブリッドで、モーター駆動の時にはVGSにちゃんと表示されるので試してみてほしい。
ハイブリッドもちゃんと表現できます・・・・てだけでは理由になりにくいけどねww
GTは見た目と車種の多さで勝負してるゲームだからな。 それはともかくGTの挙動は厨仕様に味付けされててつまんね。 VGSを真似ようにもあの糞挙動じゃ余計不自然になるだろうな。
挙動のリアルさはGTのほうが上なんじゃないか 実車はエンスみたいに綺麗にドリフトしないだろ 俺はエンスのほうが断然面白いと思うけど
グリップ走行の挙動はGTの方がそれっぽい しかしスライドさせると途端に破綻する
>372 それGTに毒されすぎ、マジで。 タイヤは重量物を加速したり制動するだけで、もう限界! しっかりグリップして横滑りしないのは、タイヤに仕事をさせてない時だけっす。 だからこそアクセルワークが重要なのであります。
>>374 わるい、もうちょっとわかりやすく書いて。
GTとエンスの比較ならGTアンチスレあたりでやってくれ
>>375 374 The name: Nameless Mr. @ stomach is full. The contribution day: At 16:57:06
of 2006/05/02 (Tuesday) ID:hVvkzuZd.
>372
It is poisoned too much, and to it GT with Mage. The heavy load is
accelerated, and the tire only brakes, and is already a limit. When it is
not allowed to work, it is in the tire to do the grip firmly and not to slip
sideways.
It is because the accelerator work is important.
エンスは滑るっていっても、街乗りの速度(60〜80km/h)ならスライドしないね。
そうそう。200`からフルブレーキしながら コーナーに突っ込んでグリップしないとか言ってる奴には 小一時間(ry
時速100kh/hくらいのときのスピード感をもっと出せれば いいんだけどな。 目の前に置かれているテレビの画面から伝わる迫力の限界か。 USB振動バケットシートとかオプションで出たら ちょっとは効果あるかも
SLR、ブレーキしたら後ろがパカッと開くの今日知りました
元GT厨が来ました。 037から32Rに乗り換えたら速いし楽でw RUクラスでEB110に乗り換えるのは反則だよな? ようやくGETしたけど。 RUFとSTRATOSが手に入らん! あのルーレットがムカつくわ。
別に反則じゃなんじゃない? 速い車使って勝ってもあんまり評価してくれないシステムだし
エンスーは発売日に買ってるんだけど、いまだに年末の「年間チャンピオン決定戦」とやらを見たことがない。 ついつい夢中になって走ってると順位なんか無視して遊んでて気が付いたらすでに年末・・・orz 最近も久しぶりに50位ぐらいまで上がってたのにロードスターに乗り換えたら380位ぐらいまで落ちた。 250位ぐらいまで戻したけど、すでに11月・・・ かつてはランキングが一桁だったときもあったけど毎回こんな調子で、たしか11シーズン目ぐらいだったと 思う・・・(^ ^;)
今乗り換えたばかりのLv1インプで走ってるんだけど、 速いから勝つのは簡単に勝つ。 でもオッズのせいであんまりランキングが上がらない。 競り合いも無く、ランキングも上がらないという1番つまらないパターンなので Cクラスくらいの車に乗り換えようかと思ってる。 でもこんな車で最後まで勝ち抜けるのかな?
>>375 GT4は駆動輪がグリップを失うとアクセルを勝手に抜くという隠しアシストが付いている。
なので、横方向でタイヤのグリップを使い切った状態でアクセル踏んでもホイルスピンしてすっ飛んだり出来ない。
それを無くすだけで不満の大半は解消するだろうと思われる。
現状だとアクセル開度を足の指をヒクヒクさせながら調節するような緊張感がまるで無いんだよね。
どーんと踏んで踏みすぎたらちょっと戻すでOKだから。
実車じゃどーんと踏んだ時点ですっこーんとケツ(後輪駆動車の場合ね)がすっ飛んでいってあぼーんだから。
この辺が再現されているから、実際に走っている人にエンスの方がリアルと感じる人が多いのだと思われ。
もちろんエンスも完璧って訳じゃないけどね。
>>387 DC2インテRやセリカGTFOUR辺りはポイント稼ぎには最適
インプならBクラスの22Bだとちょうど良い感じ
ただしFRはなぜかポイントが少なくなる傾向がある
S14シルビアなんかセリカよりも遅い位なのにポイントは低い。
>388 もともとあのシリーズはWhスピン中もずいぶん横グリップしてなかった? 例えば、コーナーの半ばで突然Whスピンさせてもそのままコーナリングできたと思う それからフルブレーキング中のガンコな横グリップも変かなー
エンス2はボンネット開けれてエンジンが入ってて、 チューンしたらグラフィックも変わるとか無理かな? もっと1台の車に深く関わりたい。車種減ってもいいから(とくに無意味な車)
>>385 年間チャンピオン決定戦になると音楽変わるからすぐわかるけどね。
>>392 入ってると思うことがいいんだよ。
プラシーボ効果。
>>390 その頑固な横グリップって
フルブレーキングのままハンドル切って
1.曲がる
2.曲がらない
どっちの意味?。・・・・曲がらないの意味か?
>>390 GT4は両輪を完全にはホイルスピンさせられないと思う。
LSD無しで内輪だけってのはあるけど、両輪のグリップが無くなった時点でアクセルが吹けなくなる。
ブレーキも同様に全ての車に超々高性能(?)なABSが付いてる感じで、とにかく横グリップが残るような嫌な補正が掛かる。
だからちょっと突っ込みすぎてアンダーになった時に強制的に車の向きを変える事が出来なくなってる。
製作者側が推奨するドライビングスタイルを遵守している分には凄く良く出来ているんだけど、それをを外た事をしようとしても
OFFに出来ないアシストがそれを許さないような窮屈な作り。
だから合う人は絶賛するけど、合わない人はその押し付けがましい挙動(アシスト)が糞と言いたくなる。
で、GT4に不満が合った人がエンスをやると、凄く解き放たれた感があってたまらんのだと思う。
エンスとGT4どちらも、PS2の性能じゃこの辺りが落としどころなのか って感じ
PS3でオンライン対戦がやりたいな。 出場台数20台ぐらいの。 PCのレースゲーなんか毎晩サーキットで熱いバトルが繰り広げられてるらしいw
オンライン・レースにも、レースを台無しにする行為を嬉々として行う厨レーサーっているの?
いても即BAN
WRCっぽい形式のオンラインゲーならラグも問題ないだろうから そういうのもやってホシス
>>393 音楽って走行中のBGM?それとも選択画面のBGM?
もし、走行中のBGMだったらオフにしてるから気付かないかもw
・・・もっとも年末に上位ランクにいたことがないから、どっちにしても聞いたことないのはたしかだけど・・・orz
>>402 選択画面のBGM。1〜6位に入ってると、12月4週目で、ちゃちっちい音に変わるからすぐわかるよ。
>>404 旧車しか出てないからまだエンスージアの方が上。
あれは旧車マニアにしか受けない。一台でもGT-R
見たいなの入れたら全てぶち抜ける。旧車はパワー
だけだからスピード出せば出すほど強烈に挙動が
不安定になるからな。
まあ次回作出るんだったらエンスージアも車内は再現してるだろうよ。
FORZAもPGRもそうだけど外国のって安っぽいんだよね。 そのへんはGTとかエンスーのCGはいいよね。
安っぽいけど、車内まで作り上げた心意気は見習わないと。
>>404 昼にエンスーやった後、今の今までそれやってたところだ・・・w
クルマの動きはエンスーに似てるから、けっこう面白いっすよ。
>>406 そこまでやって果たして元をとれるか?
GTならまだしも、エンスーだと厳しいんじゃないかな。
>>411 車内なんてメーカーから内装の写真借りてテクスチャとして貼るだけだから
たいしたコストもかからないと思うけど?
こういうのの取材って、将来を見越して余分に収録したりするんだよね。
車内よりエンジンやサスペンションを再現してほしい。 マフラーも交換できて、音も変わる。 ようは1台の車にもっとディープに関わりたいと。 車種はその分減ってもいい。純粋なスポーツカーだけになるとか。 マイカーが収録されない可能性は高くなるけど、 ミニバンとかワゴンとかちょっと触ってもそれきりだし。
車内視点でそれなりのポリゴン+テクスチャにすると案外負荷高くなるしなぁ<PCレゲーの場合 PS2じゃ無理でしょ。
車内視点はポリゴンモデルにしなくても 板に一枚絵テクスチャ貼っただけでいいんじゃないのか
車内視点は元気のレーシングバトルみたいな表現方が良い タコ&スピードメーターと半透明の車内壁面とインパネ
まぁ、ぶっちゃけ車内視点なんか 見辛い事この上ないから殆ど使わないだろうけどw
>>414 マフラーとか変えられるのは良くない。
車種がスポーツカー形だけだと真剣に面白くない。
改造マニアはどっかいけよ。
このゲームは走り屋をイメージしてるんじゃなくて車愛好家をイメージしてるんだよ。
少し頭使えよカス。
100系のランクルなんて入れるくらいなら 40系と70系を入れて欲しかった
>>419 勝手に改造されていく今の仕様もどうかと思うが・・・
パーツ交換って要は勝手に改造されるのを手動でやらせてくれって言ってるような物でしょ。
ついでにLVじゃなくてパーツ名にしたら普通の改造と同じじゃん。
おまいはLV上げないよう気を付けて走ってなさい。
走りも含めてエンスだべ 後はタイヤ磨耗とかブレーキフェードとかマイナス のパラメータもいれたら面白い
>>419 おまえの頭じゃLV1とかいうくらいのチューンしか理解できんか。
リッジレーサーでもやっとけ、このカス。
>>399 こればっかりは客層による。
PCゲームだと社会人ばっかりだから
整然と進行するけど。
pgr3で車内視点でやったけど、見づらいというよりも 気分が出ておもしろいよ。ミラー見ながらの駆け引きとか。 ぜひ搭載してくれ。個人的にチューンは外装(エアロ・ペイント)くらいでいい。 のーまるまんせー
ワイドトレッド化とインチアップはしたいぞ
タイヤも実物の物を用意してくれ 性能差をつけるのがマズいんだったら1メーカーだけでもいいから あとはガソリンも入れられるようにしよう 燃費の悪いのは激出費でマズー
>>419 チューニングモードと愛好者モードとに分ければいい。
チューニングモードは、主にサーキットを走る。
愛好者モードはサーキットではなく、山道や海沿いをドライブ。
天候の変化、首都高のような渋滞も再現w
>>427 あーそれ良いな
POTENZAシリーズの乗り比べとかしてみたい
タイヤは現状ではいくら走っても何も変わらないから、銘柄より消耗が入ったほうがレースは面白いんじゃない? ただしAIカーのもちゃんと消耗してもらわんと、たまらんけども・・・
耐久ならタイヤ消耗はあってもいいと思うけど、 3周くらいだとどうだろ。ストレスにならないかな
実車のクラクションを鳴らせるようにしてほしいのはオレだけかな・・・・・
俺はパッシングしたい あとバックミラーが見づらいので 大型にしてほしい
新しいコース追加してほしい。他は枝葉でどうでもいい。 エンースジアEXとか? 新コースが追加されただけのバージョンでも俺は普通に買うぞ。
もっとカッコいい車を増やしてYO
もっとかっこいい車ってどんな車だYO
>>428 なにもチューニング派だけがサーキット走る訳ではないよ。
愛好家の中にも、自分の車のポテンシャルを100%引き出せる様になるべく腕を磨くやつもいる。
ノーマルですでに満足ならチューニングする必要はなくて、その状態での100%を目指すのも有りだよ
ニュルがあるんだしいっその事首都高を(ry
コナミE3でエンスージア2を発表!?
フェラーリとかカウンタックとか出ないの?>2 ポルシェも似たようなのばっかじゃなくて924とか928とか
おれはあんまりいろんな車を乗らないほうだから 一つの車に対してできることは多いほうが嬉しい。 現状の自動チューンアップはいろんな性能の車と ステップアップ式に張り合えるからこれはこれでいいのかもしれないけど、 やっぱ物足りない。
レース中、相手を抜いたと思ったら横にピッタリいました ぶつかりました
>>442 横にいるかどうかわかりづらいよな
おまけにバックミラーも見辛い
>>404 の体験版をやってみた。
古い車だから、ついてるのはウンコタイヤで
下手に荷重移動をするとクルッと回ってしまう。
なぜコブラがあれだけクルクル回るのか、その訳がわかったよ。
コブラにもウンコタイヤがついてるんだね。
ウンコタイヤのNSXがいいタイヤのRX-7に勝てないんだよね。
ウンコタイヤキ・・・・・・・か・・・・
>>442 ドライバー視点だと大抵のゲームでそれあるね。
LRボタンで真横確認出来るようになれば少しはましになるのかな。
もしくは解像度ひどくてもいいからサイドミラーあれば・・・
>>447 一瞬だけ後方視点にすればいいんだよ。
サイドミラーなんかあったら正面の視界が狭くなるだけだろ。
つーかもうちょっと隣走ってたら 爆音聞こえるとかできんのかと
次世代は5.1ch対応だからエンジン音にもこだわって欲しいよね。
更に16:9だから横方向の視界も広がる。
フライトゲームのレーダー表示のような、自車の周囲の敵車を表示するようにすれば サイドBYサイドでの接触は避けられると思う。
隣に近づいてきたら 「やろう、きやがったな」とか「やらせねえぜ」とか CPUが言ってくれれば接触は避けられると思う。
>>452 F355チャレンジでレーダーあったね。
AIの賢さも含めて、あれもバトルが楽しかったなー。
フリーレースで、自分の全開走行と同じくらいの速さで走る相手を見つけるのが 楽しい。 欲をいえば相手車種の設定を保存しておければ良かった
>>448 それじゃゲームゲームしててつまらない。
サイドミラーはバックミラーの左右に表示すれば視界は問題ない。
テレビの上にPSPを置いてバックミラーを表示させればおk
持っててよかったPSP
古いAMGベンツとか入れて欲しい
>>454 あのF355のレーダーはわかりやすくてよかった。
GT4でもGTFPだと十字キーでまわりを見れたりするし(一部設定がおかしいけど)、PCのゲームでは左右の
視界をボタンに設定できるのも多いから、接触が黒旗になるエンスーでもせめてR1・L1で左右を見れる
ぐらいにはして欲しいっすね。
・・・そういやエンスーは後ろの確認もミラーだけってのはちょっとつらい・・・。
オレPSP持ってない・・・・・・orz
ゲームギアなら持ってるけど・・・
>>456 人によっちゃ、それさえも現実とは違うんだからゲームゲームしてると感じると思うんだが。
漏れはやっぱりボタン操作で左右を振り向くのが一番良いかなぁ?と思わないでもない。
464 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/05(金) 17:01:36 ID:g+azxWrk
今日購入 地味だが、おもろいかも
>>463 ヘッドセットリモコンを開発すればいい。
顔を振るだけで画面が動く。
これ、よくない?
HMDって何時になったらゲーム用デバイスとして成立するのか・・・・・ 液晶とか、今時は大分低価格化してる事だし、そろそろどうにかならんもんか?
>>466 UMDの間違いだろうけど、コストを下げるとPS2みたいに動かないソフトが出てくるだろう。
ヘッド・マウント・ディスプレイ だろ?
UMDって射出装置付のアレだろ
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/05(金) 22:44:13 ID:g+azxWrk
安いのでたらしいけど、購入者多いの?
俺は安さに釣られてかった 正直GT4の安い版だと思ってた しかし実はGT4より全然面白かった 続編まだか。マジでPS3かウィーのロンチとして ハードを牽引できる力があると思う。 ジャケットが地味なのは×。あれじゃ購買意欲はそそられないス
んー、徳さんでも出すか? インパクトあるだろw
日ノ本零子のレースクイーン姿をパッケージにしよう 新ハードではレーサーが全員コナミオールスター スネーク、ピットインしろ スネークウウゥゥゥ!!
ウィーってなに?
任天堂の次世代ハードの名称 変更される可能性アリw
>>473 なんで箱○だけ除外なんだヽ(`Д´)ノウワァァン
ウィーはレボの方がよかったと思う。
なんでウィーになったんだろ?
名称変わったんだ。 スーパーマリオウィーとか出るのかな? レボの方がカッコイイのに。
あのさ 車内視点つながりで聞きたいんだけど エースコンバットで機内視点で左右に視点向けると ポリゴンで作っているかのような計器類が 一枚絵のような印象を受けるんだけど どうなんだろう? むかし「Quick Time」の技術アピールを見たとき 一枚の絵をあたかも立体画像のように 遠近感をつける技術を覚えてるんだけど なんかその感覚に似ててね・・・ リアルに頭の位置固定したまま 頭だけ左右に向けたり 目だけ動かして部屋の中見回してみたが 結局頭の位置変わんなきゃ 一枚絵でよいようだな・・・・
>>480 雰囲気さえ出れば、一枚絵でも構わないかな・・・・
大きく首を振らなければ矛盾も出にくいかもしれないな。
もし、その視点が採用されたらステアリングを握る手まで再現して欲しい。ドライビンググローブの種類とか色を選べるようにしたりしてさ。
482 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/06(土) 10:32:43 ID:Lnf08pWS
今のゲームは痛いとこに手がとどきすぎ そもそもバックなんてミラーだけで十分 右左は振り向けて見る程度ならいいけど、現実にありえない視点はなくていいとおもう
得られる情報がテレビに表示されるもののみに制限されるテレビゲームだからこそ 現実にはありえなくてもそういった視点を用意する必要はある
484 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/06(土) 11:23:55 ID:Lnf08pWS
>>483 たしかにそうやけど、今のゲームはユーザーよりなゲーム作りすぎな気がする。
不親切だからこそそこをうまく攻略してこその楽しみもあっていいとおもう
理不尽と不親切は違うぞ。 横に並ばれても自分は確認のしようがない(後方視点で遊べってのは個人的に論外)。が、 AIはしっかり認識して走行してる。それは理不尽でしょ。 現実だったらちょっと脇見れば分かるようなものでもゲーム中では確認不可。それってユーザーに理不尽で、 純粋にレースゲーを楽しむことを阻害しているだけ。 君が求めてるのは理不尽さではなくユーザーを甘やかさない、レース自体の難易度を上げて欲しいって意味じゃないの? 挙動の余計なアシストを無くしたり、AIを出来る限り優秀にして乱暴な運転や壁走り等現実にあり得ない走行で勝てちゃうようなのを無くせと。
タイムを見ないと後ろに迫っているかどうかもわからんのは困る もっと大型で明るいミラーをつけてくれ
487 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/06(土) 18:39:45 ID:Lnf08pWS
>>485 それは現実、視界ではなく音で感知してるとおもわれ
レース中、頭グルグルしてるレーサーもいねーだろうし
少ない情報源を駆使してクリアーしてこその楽しみもあるわけで
F355が好きだがあのバカ難易度の挙動もなれると楽しいのはそういうのだとおもわれ
>>487 F355は前後左右のライバルカーの配置分かるじゃん。
まぁ音で感知でもかまわないけど、だったらエンスーも音で十分感知できるだけの音響にはして欲しいね。
連書きすまん
>>487 >F355が好きだがあのバカ難易度の挙動もなれると楽しいのはそういうのだとおもわれ
だから挙動云々の難易度じゃなく、走行状況の情報が足りなくて純粋にレースを楽しむことを阻害している
と言いたかったですよ。
F355のcomカー良いね。 1〜2位で走るライバルはマナーも良いし競り合うと最高。 エンスージアのcomもがんばってはいるけど、まだまだ。 F355で言うところの5〜6位で走ってる連中のマナーで遅くしたような感じだね。
ELのCOMはランクで走り方が違うんだっけ? 上の方のCOMは速いだけじゃなくマナーもよかったりしない?
>>491 エンスージアのも、速いヤツほどマナー良くなるよ。
下位を走るcomカーに、近付かない方が良いのも同じよ。
ベンツとジャグゥギャーがガンガン後ろからブツけてくるというのは、 リアル世界のイメージが悪いから、そう思い込んでいるせいなのかな
>>492 マナーなのかなー?単に旧車みたいなのを運転するのが下手?なだけな気がする
旧型コルベットとかなんかだとコーナーの度にフラフラしてるし。
新型でグリップが良い車だときれいにコーナーリングしてる感じ。
エンスーのCOM車はマナー良すぎ。 もう少し競ってきてもいいし、ブロックラインに対してクロスラインで 立ち上がりインを取ってくるとかしてほしい。 でも、まぁ16:9が標準の次世代機でないと視野的に無理だよなorz
峠や砂漠のコースと同じように後ろの車との距離が出ればいいのにね。
497 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/06(土) 22:44:57 ID:Lnf08pWS
なにげにOP、かっこいいね 地味だけど
>>497 電源投入即連打だから
OPほとんどみたことねーな俺
セーブがマニュアルなのは驚いた
俺の愛車 ランチャデルタのリアウイングはなんであんなに垂直なんですか
オレも今デルタ乗ってる。 ロールやピッチが軽快で扱いやすい車だね。 低速からレッドまで気持ちイイ吹け上がりでオススメ車。 実車は見たことないからグラフィックは知らんが。
>>500 ポイントが思いっきり稼げるのがいい。
滑りも気持ちいいし。
でも今丸目インプに競り負けた
しかし負けても充実するのがエンスのいいところ
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/07(日) 21:10:36 ID:386T+acN
最初は新鮮でいいなあと思ったけどだんだんむかついてきた 一つ目はエンジン音しょぼすぎ。あまりにもショボイから音量上げると今度は 無駄に風の音がうるさくてたまらんくなるし。プロロジック2は対応してないっぽい し。しょぼくて眠たくなってくるよ。んでもって音は全然リアルじゃないことない? リアルな車種もあるけどほとんど変。 んでCOMはわざと当たってくるし。サイドバイサイドになるとGT4より自己中だし 幅寄せして当ててきてHP減らそうとするし。外側から抜こうとすれば滑ってきて 当ててくるし、内側から抜こうとすればインを閉じようとしてぶつけてくる。
>>502 まだ分かってないなあ。
とりあえずCPUがぶつかってくるのは自分が相手のラインを潰してるからだよ。
>>502 風の音、そんなにしてるかなぁ?
GTの方が五月蠅いぐらいだと思うけど。
COMが当たってくるということはないよ。
当たるような運転してる自分が悪いということはあるけど。
505 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/07(日) 21:36:23 ID:q+yz9/ed
次回作で、製作費あげて、GTの兄弟分みたいな考えはやめ もっとこだわりのあるゲームにしてほしい
俺はCPUが避けてくれすぎっぽいとも思う。 インに飛び込んだらひえーって感じで飛びのいてくれる。 すんませんとか思ってしまう。
>>506 筑波の第2ヘアピンへのアプローチなんか
コースの外を走るぐらいに避けるよなぁ。
>>502 たとえゲームのAIやインターフェイスが良くなっても、同じ事言ってる気がする。
競り合いの中に、協調の必要性があるのに気づいた方がいい。
ドラゴンレンジの登りが手ごわいぜ パワーのない車だとヘアピンをクリッと回ったら失速してしまう
>>499 実車にもあのついたてがついてるんだから諦めれ
E3でエンス2来ないかなあ・・・
512 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/08(月) 01:08:32 ID:uV0Bho3B
そういやー、コナミオリジナルなハンコンどうなったの? エンスーのOPでてくるやつ
エンスはGT4の前にロンチとして出したら 絶対ブレイクする。 GTに取って代わることも可能。
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/08(月) 01:26:13 ID:uV0Bho3B
エンスてCOMの走行眺めるだけのあれ、ある?
ついにはじめての年間王者グランプリにエントリー。 まるでRPGみたいなBGMがかかっていて、感無量。 しかしニュルのコースを覚えていない俺><
516 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/08(月) 03:44:22 ID:uV0Bho3B
いまやっと年間王者GPで勝った スタッフロール見る前にリプレイ見てたらフリーズしたよwwwwwwwww もちろんセーブできてません かんべんしてよ
不親切だからこそそこをうまく攻略してこその楽しみもあっていいとおもう さぁもう一度!(W
これから4年目なんだがまだ年間王者GPで勝てない・・・ 1年目037ラリー 2年目スープラ 3年目MR2 てか、ニュルの1Lap目の最初のコーナーって なんでCPUあんなに下手糞なの?
もうすぐ20年になるけど一度も王者になった事ねーよ!ニュルポ無理だYO!
年間王者を真面目に走る奴はウンコ 相手にタックルしたりコースアウトしたりして勝つのが通のやり方
522 :
502 :2006/05/08(月) 17:29:27 ID:nHipYe9K
相手のライン潰してたらごめんだけど、明らかにこっちのほうが早いのに抜こうとしても 自己中なラインで走るのはどうかと思う。 まあ自己中なだけならよくある話(ゲームで)だけど、寄ってくるのはマジ勘弁。 直線でも一緒に走ってるとそのうち壁に挟まれたり押し出されたり… んで明らかに曲がれない速度でつっこんできて追突とかありえない。 一瞬「2P対戦してたっけ?」って思ったぐらい。 追突、幅寄せにヒヤヒヤして全然おもしろくないよ。HPがなければ 「おい痛いじゃないか」で済むけど。もらえるポイントも減るし。 風の音がうるさい件についてはジョーダン抜きでうるさすぎ。ホームシアター 使ってるけどBASSをかなりマイナスにしてもドードーうるさい。 俺はこんなうるさい風の音が聞きたいんじゃなくてエンジン音が聞きたいんだよ。
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/08(月) 19:18:18 ID:uV0Bho3B
峠コースでねー いつでるの? ランキング900位て、わけわからん
そりゃもう、あれだ、な・・・・・ ニート卒業してリアルサーキットへGOwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>522 うちはホームシアターなんて高級なもの付けてないからか、
風の音なんて殆ど気にならないよ。
ヘッドフォンで聞いて初めて「エンスーって風切り音あったのか」って気づくくらい。
良い環境ってのも良し悪しなんだな。
>>525 俺もヘッドフォンでやってみて初めて気付いた。
GTもやってみたけど、
こっちはエンジンとマフラーからの炎の音が
なかなか良い感じに聞こえるな。
いずれにしても、改良の余地があるのは確かなようだ。
オレはGT持ってないから聞きたいんだけど、 同じ車種でエンスとエンジン音違うの?
528 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/08(月) 21:39:06 ID:uV0Bho3B
おれなんて、14型のモノラル、、、、、 まえ21のワイドだったけど、おしゃか、、 でもエンスてワイドないからええよね
>>527 明らかに違う(どっちがリアルかとかはわからんが)
あと、GTとエンスーってコースから受ける印象が全く違うよね。 同じ筑波でもGTの方が広く、直線も長く感じて エンスーだと狭く、短く感じる。 視点の差かと思うんだけど、どっちも運転手の視点よりも 見下ろし気味になってるねからどうとも言えないんだけど。
>>519 素直にガライヤにしとけって、コースさえ知ってればほぼ楽勝。
スタート直後の1コーナーは(集団で1コーナーに進入するが故の)バグ(アルゴリズムの破綻)なんだろうなぁ、それ以外の周回はあんな派手にミスしないからなぁ。
GTRヌルポだともっとあっさり勝てる ヌル初心者でも楽勝
いまスタッフロールが流れて 終わりじゃないとか意味深なメッセージが流れたんですが… 見たトコなんも変わってないような。 なんか追加モードあんの?
535 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/09(火) 00:36:27 ID:9a8iTRed
>>534 次回作のことやろ
できたらつくりたいとかの
タイムアタックやれよおまいら ってことだろう
>>531 昔、そういうアーティストいたよなぁ・・・・・って思ったのはオレだけか。
ごめんなんでもない。。ヌルポ
世界チャンピオンになったので マーチで一から始めようと思う。 ところでこのゲーム、ヴィッツあるよね?
541 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/09(火) 13:14:40 ID:9a8iTRed
順位あがらねー 900位てあーた。 どうやったらあがっていくの?
Cクラスくらいの車を早くLV10にして とにかく一つでも上のクラスにさっさと上がること
ストーリアやシビックが簡単だったような気がする
エンス2とFFB付きハンコン、箱360で出ないかな
どの次世代機で出してもハンコンと一緒に買うよ。 エンスージアの後継だとわかる目印を頼みます。
振動無しが確定したPS3はやだな ウィーに期待するしかないのか
俺はマリオとか興味ないからウィーよりは箱○の方がいいや
おれもマリオやゼルダはいらんのだが ゲイツが覇権を握るのは嫌だな
ロードが短くてハンコン使えてネット対戦しやすい環境で頼んます
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/09(火) 16:50:05 ID:9a8iTRed
Cクラスのシビックでやっとランキング500位になった がんばるぞーーー てか峠でた!
エンスはGTFProでやるとかなりいいね これでシステムと映像がGTなら良かったのに・・
一つ次世代機が自爆したから、エンスージア2が 出るとしたら箱○かWiiだな。何とかGTFP並の ハンコンも出ることを祈る。
箱○ハンコン出るらしいよ。ショボそうだけど。
>>554 知ってる。何回も延期してるし・・・
FFBないらしいし吸盤で机などに固定・・・
あれでは駄目だ。MSやたらレースゲーム
多いのになんでMS自社開発しないんだ!
ちょっとスレ違いゴメン
MSも昔は作ってたのにね。 ロジだしてくれー
557 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/09(火) 19:01:45 ID:9a8iTRed
ロジというかGT4のハンコン好きじゃないんよ 反発てあんなねーだろ、ぐいぐい、と せめてハンドル曲げた時に少し重くなるくらいでいいのに。 あと、ぶつかった時の振動も
>>553 その2つだとGTと比べられないからなぁ。
Wiiみたいな旧世代画質じゃ我慢できないし。
場面によっちゃ今でも反力足らないよ。
反力が足らないことより回転速度が遅いことの方が気になる
561 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/09(火) 21:14:42 ID:9a8iTRed
コナミのハンコンどうなた?
エンス2のためなら6万だしてやる
564 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/09(火) 23:05:58 ID:9a8iTRed
エンスて評価いいの? マニアには?
一部、熱狂的なファンがいる
走りの理想を考えながら構築しようとする者にとって、これほど面白い素材はない。
2005マスタングGTおもしれー グリッと向きを変えられる
568 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 00:08:00 ID:3x059UOk
つまり、GTよりリアルと、、、、?
携帯からじゃ見えなかったけど
>>561-563 の流れから察するに、
6万の高級ハンコンが箱○で出るという事でよろしいか?
>The Logitech DriveFX Wheel will be available beginning in July in the U.S. > and in Europe. Its suggested retail price in the U.S. is $99.99. 日本だと1〜1.5万くらいかな?
いまマスタングでデラセーヌとやらを6周したら スーパーセブンに周回遅れにされた LV1とはいえあんなルパン3世みたいな車に負けて屈辱 FRでスタート直後に他車にぶつけられまくってあっという間に最下位 発狂してアクセル全開でタコ踊り 歯軋りをしながら走り続ける そんな経験みなさんありませんか
>>571 ルパンのアレはベンツだ。(エンジンはフェラーリに載せ換えという設定も聞いたことがあるが)
車体はスーパー7の倍ぐらい大きいぞ(´・ω・`)
>>571 スーパー7を見た目で判断しちゃイカンw
7ってほんとにあんなに速いのか?
うろ覚えだがスーパー7の筑波のタイムが 1分1秒とかだったような たしかノーマルのエボだかGT−Rは 1分5秒とかじゃなかったっけ
峠コースは一つしかないのですか?
>>576 一つだけ
ただ同じコースの上りと下りが二つのコースと
ゲーム上数えられているけど。
578 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 01:26:30 ID:3x059UOk
個人的に1本道コースは3つくらいほしかった。 実在コース10本 オリジナル10本 ダート1本 それくらいげええかな
>>562 いい!!GTFPより進化は感じられないけど
とりあえずGTFP並ということで!
しかしブレーキペダル大きくなったな。
あと日本での発売が・・・?
32GTーRが1分6秒
>>562 よ、よく見たら
シ、シフトレバーがアー 無い!!!!
ガクっ
スーパー7のような特異な車は 収録されるべきではないと思う あれはフォーミュラだろ
>>582 自分は入ってて嬉しかった・・・
ナンバー付けて公道走れるクルマなんだし、GT3・4のフォーミュラほど不自然な存在じゃないんじゃない?
リアルでしょっちゅう見てるせいかもしれんが あんまり特異な車には・・・
585 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 06:48:05 ID:oKgvsWFd
エンスー買ったけどウンコだなw GTのNタイヤのほうがぜんぜん実車に似てるよ
ただ接地感の演出がまずいだけだなあ。 走ればいかにも車って感じで、イメージどおり違和感なく動くからね。
プロモーションムービーで使われてた、ジムノペディのリミックスみたいな曲の名前は何ですか?
最初は楽しさが見出だせない人が多いね。 ずっと積んでたけど久しぶりにやったらおもすれーってカキコが結構ある。
一定速度からクラッチ切りながらシフトダウンするとなんで回転あがるの? でもスピードメーターではエンブレかかった様子はないし。 ダウン、アップ、ダウン、アップって繰り返すと吹かしてるみたいになるしw でもスピード落ちない。
残念だけどエンス2は出ないよ。アテーサETSプロの動作が 見れてVGS良かったんだが。どのホイールが空転してるかとか タイヤの切れ角もわかったしな。残念。E3での出展タイトル にも入って無かった。
Konamiのプレスカンファレンスおわた 発表なかったね、というかKonamiはMGS以外ろくなゲーム発表しなかった だめぽ
ナムナム(-人-)
つーか、最初からエンスー2が発表されるわけがないよ。 そんなにメジャータイトルじゃないし。
595 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 13:46:07 ID:3x059UOk
コース数がすくなくかんじるけど、何個あるの?
テンプレ
>>595 新ハードと同時発売って、
GTにとってかわる最大のチャンスなのになあ
他のソフトに忙しいのかな
>592だった コース数少ないかな? 逆走含めると俺まだウロオボエのコースがある
エンス出してからまだ1年とちょっとしか経ってないんだから、エンス2が出るにしてもまだあと2年はかかるんじゃない? 全ての車の癖を取り込むんだし、 1年は様子みる必要もあるだろう。 エンス2はいつか出ると思うよ。
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 16:56:31 ID:3x059UOk
GT4の足元すくうような作りにしてほしいな
オイラも気長に待つよ どう考えても、クリスマスプレゼントには向かないから、プレゼントする側が内緒で一緒に買ってしまうような作品にしてしまうと良いかも。
602 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 17:02:48 ID:3x059UOk
近作が3,4年前から計画されてたように 自作も多分もう原案などはできてるとはおもう。 こういう評価スレなどを製作者はみてるんじゃないかな?
中の人カモーーン!щ(゚д゚)щ
漏れもエンスーは好きだけど、次作があるとはあまり期待してないがなぁ。 なにせ売り上げがなぁ。
エンス2出るんだったら、ゲーム本体とは別に新コースパックみたいなのを3千円ほどで出して欲しい。
R:RACING EVOLUTIONって、XBOXとGCにも出てたのね。 auto modellistaなんて、続編も出たし、XBOXにも移植された。 なのに・・・。
607 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 21:39:17 ID:3x059UOk
今作の題名はごろが悪いんで変える気がする
アウトモデリスタは無印25万本以上売れてたような。
609 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 21:40:50 ID:3x059UOk
コナミは本格レースゲーはこれくらいなんで、今後の教訓をいかし のちのコナミのレースゲーで生かされると思う。 エンスー2は確実でるでしょ。 ま、名前は変われど
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 21:51:34 ID:7MzTBxEe
出たとこで売れないってw 世間じゃシミュ=GTがすでに定着済み いや..世界か^^; 結局GTの二番煎じしか出せてないじゃん しかも売れてない いい加減パクリやめなってw
はいはい世間世間。
次世代機がどうこうで騒がしくなるこの時期に続編は期待しない方がいいんじゃない? ハンコンも新型が出そうな雰囲気だし、続編の発売は一通り落ち着くまで様子見になるんじゃないかと思う。
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 21:54:17 ID:3x059UOk
>>610 野球でもファミスタ=王道を打ち破ったんだから、ありえないことないよ
ようはユーザーをどう味方につけるか、だわ
2万本くらいしか売れてない弐寺が次々新作を・・・・まぁかけた額が違うか・・・
正直、 野球、サッカーとリアル物をモノにしたコナミには期待してる。 エンスーも地道に進化して欲しい。 GTとは違った世界が開けるはず。 まずは、中の人、来いや!w
616 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 22:07:04 ID:TYqiRZr4
つまらない『ゲーム』は売れないよ エンスージア、挙動は素晴らしいけど所詮ゲーム。
はいはい実車乗ってくださいね〜
618 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 22:12:59 ID:3x059UOk
コナミのリアルレーシングゲームとしてはまーいいほうじゃないかえ? ナムコのEVOLUTIONより評価いいし まだユーザー見方につけてる。 GTシリーズがマンネリかつネット見るとカタログゲーと酷されてるなか 足元すくえる可能性はあるはず。 実際GTは量だけって感じに自分でもやってておもった。 あのゲーム、バックについてる会社が大きすぎるため無難なゲームしか作れないんだよ。 いつか自滅するとおもう。
>>617 実車乗ってたらなおさら感じるだろ
所詮ゲームって
620 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 23:01:17 ID:TYqiRZr4
別にGTが自滅しても何も感じないけど… なんでそんなにエンスとGT比べたがるの? エンスはエンスで GTはGT
実車は実車で
ウィーかPS3の発売に間に合わないだろうなぁ。 半年じゃ無理だよなぁ。 ロンチとしてとにかく注目さえ集められれば、 GTに並ぶこともできるゲームだと思うんだが
623 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 23:15:09 ID:3x059UOk
>>620 ま、ミリオンいってるんだから壁にはなるでしょ
『所詮はゲーム』ここから抜け出たモノを作ろうとしたのがエンスージア。 おかげで、現実にもある『ほろ苦さ』を伴うものが出来た。 これを面白いと思いココに書き込みしてくれるヤツは、もっと自信を持って良いと思う。自分なりの選択眼がある証拠だから。 いつも思うんだが・・・・実車を引っ張り出してきて『所詮はゲーム』と言い論点をぼやかしつつ、話を強引に終わらせようとする・・・・明らかに大人げない行為なのを自覚すべき。
GTには部品を買って、パーツいじって、組み立てて、成功したり失敗したりする楽しみがあるし、 エンスは気持ちよく走らせて、ランキングに一喜一憂する楽しさがあるし・・・・・ GTとエンスのいいトコを合体したら、超クソ・ゲーになるんだろうな。
GTのパーツつっても、「ターボ買いました→パワーうp」とか そんなんだからなあ。 もうちょっと踏み込んだ改造がしたい。
627 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/10(水) 23:43:39 ID:3x059UOk
すくえあのps2初期のあのレースゲーム思い出した。 土屋がコンビニのモニターで絶賛してたなー
>>627 あれは土屋さんぢゃなくて、高木虎之助選手だった。
ちなみに、モニターに映る映像だけ見せて、映像はリアルだねと言っていただけで、実際プレイはしていなかったというww
629 :
616 :2006/05/11(木) 00:02:14 ID:TYqiRZr4
>>624 オレに言ってるのか?
実車引っ張り出した覚えはないけど。
その次にレスした人が勘違いして実車実車とか言ってんだけど
オレが言いたいのはリアル差を追及しすぎて
万人受けしないゲームは売れないって言いたかったの。
万人受けするリアルなゲームにしろ!!て言いたかったの
そうすればGTみたいにシリーズ化期待出来るしね
GTみたいにタイヤの種類を増やせば良かったんだよ
タイヤを自分でチョイスできないのは痛いな。 実名タイヤの登場を期待
632 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 00:09:12 ID:VMkJ94V9
とにかくセッテ、チューンが出来なきゃねー 挙動に反映された時の喜びを味わいたい
エンジンもちゃんとポリゴンで作り込んでほしい 個人的にはそのために車種が減ってもおk 1回乗ってそれっきりの車がほとんどだし
>>629 売れないのは正直困るんだが万人受けを狙うあまりシムであることを放棄されても魅力は無い。
だから万人受け万人受けと簡単に言ってしまうのもどうかと思う。
スタビリティコントロールとトランクションコントロールの制御を最適化して ライトユーザーにもヘビーユーザーにも楽しめる設定にすればいい
メカチューンの要素を増やしてほしい それがグラフィックにちゃんと繁栄されてくれたらなお良し
>>629 万人受けするゲームはGTがあるから
エンスーがその路線に行くのは反対だな。
つーか、
>>620 で言ってる通り、あんたも反対だろ?
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 00:30:58 ID:h1TzNKsy
俺ハこんだけレースゲームとして製作費も2流じこみで、ここまでやれただけでもOKだと思う。 まGTみたいに製作費やバックいたらあそこまでなら普通にできるでしょ
制作費をジャブジャブかけると、もうニッチ向けのゲームは作れない。 普通の人が普通に操作して、普通の人が普通に想像する結果が出ないなら それは普通の人には受け入れられない。 普通の人が買わないと数が捌けないから、そうなると制作費が回収できなく なって破綻する。 リアルシムな方向性は空も陸も茨の道。
640 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 00:42:39 ID:h1TzNKsy
>>639 そういうとこエンスが足元すくえればいのにね
641 :
629とか620とか :2006/05/11(木) 00:43:27 ID:Bskh3MYf
>>637 万人受けしなきゃ生き残れないって言いたかったんだよ。
じゃなきゃ開発してくれないじゃん売れないゲームなんか
オレはエンスージアがもっと続いて欲しいの
>>633 エンジン作り込んでも、クルマが壊れるわけでもないのにどこで見せるのよ?w
どっかのPCゲーみたいにガレージでボンネットやドアを開いて眺めるだけ?
それだったら、車種が減ってもきちんとコクピット作ってドライバー視点入れてくれた方が100倍うれしい・・・。
その万人も変化するから、エンスージアはこのままの路線で希望。 みんな気づいてると思うけど、批判は相変わらずあるけど、内容が変わってきてるでしょ? GT開発側は、リアルにしすぎると難しくなると言っていたわけだけど、実際にはエンスージア登場によって、ちょっと練習すれば走れるようにもなるのが証明されたじゃない? オレは火種はもう定着したと見てるよ。
644 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 00:57:41 ID:h1TzNKsy
>>641 F355、俺好きなんだが
あそこまでコダワリのある利益無視のゲーム作れるセガがすごいとおもう
>>642 ガレージでチューンするときに嬉しい
ターボとか大型インタークーラーとか名前だけのチューンじゃ興醒め
ちゃんとパイピングとかも実物の物をとりつけられるようにしてホシス
646 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 01:18:03 ID:h1TzNKsy
>>645 なんか進む方向が違うね。
俺はマターリ派なんでニュールみたいなツーリングコースほしいな。
競い合うゲームはもういいや
>>646 俺は1台の車に深くのめり込みたい。
挙動こそ車種それぞれ違いはあるけど、それ以外は
基本的にポリゴンの外面の違いしかない現状には満足できない。
中身を作り込んでくれればもっと愛着が持てると思う。
エンス2では少なくとも車種ごとの半透明メーターだけは再現してほしいな。
以上俺のチラシ
>>641 俺はそういうエンスなら出なくてもいいなあ。
まあもっとインターフェイスとかを分かりやすくするっていう意味の万人受けなら当然賛成だけどね。
>>644 そんな事ばっかりやってたから、セガは(ry
そろそろ、おまいらの最高の1台を 教えてもらおうじゃないか。 ∧_∧ ┌──────────── ◯( ´∀` )◯ < ぼくは、2005マスタングちゃん! \ / └──────────── _/ __ \_ (_/ \_) lll
ファイヤーバード・トランザムだ馬鹿野郎 釜路も頼むぜてやんでい
挙動にこだわるなら、収録車種は普通免許で乗れる市販車だけで十分でしょ 普通の人はレースカー運転できんじゃん。そんなクルマを頑張って収録しなくてもと思ったりする。クルマなら身近に幾らでもある てか、軽トラと2dダンプ希望!仕事で使ってるんで GTとは正反対のモノを期待したいし、じーちゃんばーちゃんも遊べるぐらい身近なゲームになればいいな 地味杉?
>>652 タイトルがエンスージアである以上、それはありえない。
>>652 2dいいな!以外と加速力あるし
でも2dだと中途半端だから4dショート
ぐらいがいいな。速いぞー荷物乗せてな
い時のトラックは!見晴らしもいいし
トラックレースやってみたい。
正直改造なんて出来なくていいよ。 リミッター解除のみで、あとはずーっとノーマルのままで。
カスタマイズ、チューニング、セッティング。
>>652 軽トラ使いたければレーシングバトル買うといいよ
>>658 652じゃないけど、レーシングバトルは軽トラが出てくる前にやってるのが虚しくなって売った・・・(´・ω・`)
ドリフトしか楽しみがないゲームはもうこりごりだ・・・
660 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 11:13:40 ID:VYNswyCN
とりあえず まともなハンコンだせ
旧車をいれてくれるのはうれしいんだが タイヤが細っちいし、なによりパワーが無くて最新の車とバトルする楽しみが薄い。 ものすごいターボユニットとかつけたい。 あとシャコタンオバフェンも必須
662 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 13:00:15 ID:h1TzNKsy
GT4みたいになんでもかんでもいれるんでなく、厳選していれたのは正解 個人的にゴッさむみたいにオープンカーとか多くいれてほしかった。
663 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 13:31:15 ID:fiRT2wvY
妄想ネタばっかだな。 惨敗のENTHUSIAに次があるとでも思ってんの? 秋田ももう終わりだろ。 残ったのは残飯のようなカスばっか。
664 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 13:40:30 ID:h1TzNKsy
>>663 大切な事は出すこと
コナミが今後レースゲー作る時に必ず教訓になるおもうで
>>663 妄想ではない、期待だ。
次出るとしたらここをこうして欲しいって話をしてるんだよ。
これが妄想ならGTスレなんかほとんど妄想で埋め尽くされてるじゃん。
ルーレットでヒュンダイが当たりそうになったときは ひやひやした。
667 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 15:05:57 ID:h1TzNKsy
>>666 ルーレットでなんももらえんかったときってすごい寂しい気持ちになるの俺だけ?
>>667 オレはまあまた次があるからいいやって思う。
しかし、ELでゲットした車がタイムアタックや他のモードでは無効っていうのは
どうしても納得できん
669 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 16:52:18 ID:VMkJ94V9
>>665 GTと比べたがるのがあんたらの悪いとこだね
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 17:19:58 ID:h1TzNKsy
GTは変に細かいんで、エンスみたいに大雑把なチューン、や成長方法が俺には丁度よかった。 ただ、ホイルは少し選べ他方がよかったかも。 あとエンスはいいコース悪いコースが大差アルきがする。 GTてコースがむちゃくちゃ多いけど、所詮3,4コースばかり走らせるんであんま意味なかった。 車種の多さも同じこと500、600増えても所詮5,6台しか乗らなかったし 会社の自己満足な感じした。GT
671 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 17:20:35 ID:h1TzNKsy
>>668 わかる。
ストーリーモードで入手したのは他のモードで使えても普通いいのにね
672 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 17:25:16 ID:fiRT2wvY
>>664 教訓って?
>>665 期待じゃなく妄想の方が強いだろ。
なんだかんだでGTを引き合いに出す辺りコナミの失敗と同じだし。
673 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 17:42:46 ID:tPakQzS1
>>589 たぶん自動的に、ヒール&トゥを行っているのかもしれない。
674 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 17:45:32 ID:VMkJ94V9
いつもGTはカタログとか言っといてエンスと比べるの変
>>669 GTは良くも悪くもリファレンス的存在なんだから、比較の対象になる
のは当たり前。
エンスーはフォルツァと比べて云々とか言っても、話が続かねーよ。
サカゲーで比較対象にウイイレがよく登場するのと同じ理屈。
だよな。 比較対象にちょうどいいから引っ張り出されてるだけ。
678 :
629とか620とか :2006/05/11(木) 18:23:33 ID:Bskh3MYf
比較にならない挙動……それがGT! あんなのと比べるな
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 18:54:50 ID:h1TzNKsy
>>672 今回の製作にあたり良かったとこ悪かったとこ。
あとクラッチてなにに使うの?
680 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 20:52:01 ID:h1TzNKsy
エンス、、、地味だがBGMがかなりいいな 砂漠コースやらいいの多い
惨敗といっても俺ん中ではGTが惨敗でエンスはチャンプだ
RX-8のDSCって再現されてる? 他のFRより滑りにくい気がするんだが、どうなんすかね?
ただ年間決定戦に勝ったあとの スタッフロールが淡々と流れるだけのエンディングはちょっとどうかと 思うんですよ
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 22:37:49 ID:h1TzNKsy
>>683 こういうゲームはエンディングはあqってないもんだと思った方が吉
このゲームって速度速い時も遅いときも 挙動がまったりしてるけど、実車でもこんなもんなの?
686 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/11(木) 23:28:57 ID:VMkJ94V9
てかR8とかレーシングカーの挙動あんなんじゃないだろ レガシィより運転楽だし 乗ったコトないからわからんがまだGTの方が走ってる感じする
実車の挙動云々など所詮語る方がおかしい リアルだと40キロでヘアピン曲がるときですら恐ろしい 車がどこ吹っ飛ぶかわからんし。 エンスのドリフトはキレイに収束しすぎているとは思う。 でもそうじゃなかったらストレスが溜まるだけだと思うのよ。
688 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 00:21:10 ID:zVdW/oUu
>>679 何かに使うことは出来るらしいけど・・・。
結局、遊びかなぁ。
ストレートで180°スピン→そのままRに入れてバック走 ワイルドスピードごっこ
クラッチ蹴り
このゲームって、嫌いなコース走らんでもランキング上がって先に進めるのな。 峠は根本的に嫌いだし、ニュル逆走って有りえん。筑波逆走もどうかと。 まぁ、ゲームが進めばイイか。
692 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 00:29:52 ID:l5bw7mPN
クラッチの使い道がいまだに、、、
693 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 00:30:25 ID:l5bw7mPN
>>693 ニュルは無い筈。筑波は遥か昔、底辺カテゴリーでやってたような?
>>691 自分もその3つ嫌いだ。間違えて選択したとき以外走ることはないっす。
>>694 筑波は知らんけど、鈴鹿は東コースの逆走レースやってたのをTVで見た記憶があるよ。
NASCARが来たときだったか?JTCC?JGTC?・・・カテゴリーは憶えてないけど底辺のレースじゃなかった。
鈴鹿も富士も筑波も飽きたから 次菅生いこう 旧菅生
東京都内がいいな。 道路を封鎖してって自分でコース作れたり。 まあ東京人じゃないけど。
次世代機では台数は6台でいいから、 サーキットオフィシャルとか沿道のギャラリーとか出してくれ。 人が欲しいよ。
>>699 6台なんて有り得ん。
最低でも12台だろ。
次世代機ってその程度なのか? レースによっちゃ40台とか普通にこなせるくらいのスペックはあると思ってた。
>>650 M3GTR最高だ〜
>>666 ヒュンダイクーペなかなか良いでよ
>>687 ジムカーナやサーキット行くか、レンタルカートなどでタイヤの滑りに慣れておけば、リアルで挙動見れる様になるよ。
ドリフトの収束がリアルよりも、マイルドなのは合ってると思います。
>>701 企画次第では40台どころか100台だって出せるんじゃないか?
限られたマシンパワーをどこに割くのかというだけのことでしょ。
>>701 PCレゲーだと21台だね。
つか、あんまり多すぎても渋滞になっちゃうしw
そうそう 短いコースじゃ周回遅れを抜くゲームになってしまう それは嫌
>>704 うちにあるPCゲーだと最大35台でレースできるよ。
35台で最後尾スタートしてみたら、抜いても抜いてもクルマがうじゃうじゃあふれかえってるし、前のヤツが
その前のクルマをかわそうとしたり、ぶつかるのを避けようとして目の前でいきなりブレーキ踏まれたりして
大変なレースだった・・・orz
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 13:12:33 ID:l5bw7mPN
てか俺逆だけど、もう多数のキャラで走らせるなんてもうダサいと思う。 コリンまくれーみたいに、ゴーストと対極や、タイムアタックがええわ そもそも壁ならまだしも敵車とのぶつかりが萎えてしかたない。 はじめのスタート位置からスタートしたときに敵車に「ゴンゴン」て萎えない? デイトナみたいにばらばらで20台30台ならべつにええけどね
>>707 スタート直後は敵車にブーストがかかって、1〜2周でばらけるような方法もあるよ。
トップ争いは燃えるからタイムアタックオンリーは困る。 CPUが、プレイヤーの車種別ベストタイムを学習していって、 常にそれに近いタイムで走ってくれれば ずっといいバトルができて嬉しいんだが
710 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 13:23:30 ID:l5bw7mPN
>>708 ブーストて?
>>709 レースゲームが視覚的にもリアルになればなるほど、そういう非現実的な行為が萎えてしかたない。
壁なら自分の走行テクでなんとかなるが敵車だとね、、、
たとえば、磁石みたいに出来るだけ反発するような対局された磁石みたいな方法とるとか
敵車とのぶつかりにはおそろしいほどのぺナルティーくわえるとか、、、
実際の車でもぶつかる行為なんてかなりの損害額だし
>>710 >ブーストて?
たぶん初期のMotoGPみたいにスタートと同時に自分より前のグリッドのヤツが一気に加速して
はるか彼方に行ってしまうことじゃないかな?
これなら、とりあえず自分がスタートミスしなければ接触事故に巻き込まれることはない。
712 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 13:29:57 ID:l5bw7mPN
>>711 あー、そういうの違うゲームでもあったね、、、
でもそういうのつけないと同時走行できないってのも、、
>>710 磁石?
なんじゃ、そりゃw
少なくともエンスに関しては
一度も当たらないでレースを展開することが可能だし、
その辺の改良がなされれば12台でも21台でも35台でも
いけるだろ。
ただ、35台はさすがにな…。
714 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 15:53:55 ID:l5bw7mPN
>>713 つまり、磁石の++ --みたいにぶつかる前に軽く反発する行為のこと
716 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 15:56:58 ID:l5bw7mPN
>>715 自家にガンガンぶつかるよりかはいいと思うけど。
現実もぶつかる前にハンドル切るだろ
717 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 16:25:04 ID:NG3maurk
ぶつかりたくないなら後ろから見てればいいじゃん。 ポイント重視しても敵弱すぎだから
Formula Oneとかルマン24とか後ろから追い抜いて逝くゲームも楽しいよ。 なぜか下手くそなcomが多い気がするけど。
なんでこんなに盛り上がってるの?
ageまくってるし釣りだろ。
>>712 motoGP4だと随分改善されてるよ。>一気に加速
722 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 20:14:34 ID:l5bw7mPN
>>720 つい最近安くなって購入した人間増えたんだろ
つるつるーつるつるどらーいびーん
>>716 ぶつからない様に自分で何とかしようとするから面白いし、リプレイも楽しめるんじゃん。
>>723 とりあえずつるつるを楽しむのだ!
725 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/12(金) 23:00:39 ID:NG3maurk
つるつる最高だよ! 変にグリップし過ぎないし!
ニッサンの開発ドライバーがニュルを走っているテレビ番組を見たが、 俺の勝ちだと思った
CPUの走りが正直すぎる。 たまにはラスト2ラップくらいから猛然とスパートして、 「コイツ、三味線ひいてやがったのか」とか言わせてくれ。
>>729 なんか抜かされた途端にスピードアップしやがるんだけど、オレだけ?w
1台だけアホほど速い車がいて 俺含む2位争いはデッドヒートというパターンが多いようなキガス そんなことないかな。
>>731 あとは、自車が1位で快走してると
1台だけ他の車と違い、追い縋ってるというのもある。
やっほー
ENTHUSIAはもう出ないだろうけどレーシングゲーム「注意」!!!の続編なら出そう。
そんなに売れんかったのかコレ。 しかし原因は広報とかパッケージデザイナーとかタイトル決めたやつとか、 ゲームそのもの以外にもあるようなキガス 走りはぜってーこっちのほうが面白いって。 GTだけ持ってて他のレゲーはどうせ全部GTの廉価版だろと思ってた 俺がいうんだからまちがいないお
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/13(土) 23:02:53 ID:Isp0QI4o
>GTだけ持ってて他のレゲーはどうせ全部GTの廉価版だろと思ってた >俺がいうんだからまちがいないお つまり思い込みが禿しいって事じゃんw あまりにも信じられないwww
>>737 まぁPS以降ソフトの内容より売り方の方がより重要になった感があるからなぁ。
それでも良いソフトはジワジワ売れた事も多々あるんだが、エンスーは・・・orz
GTに慣れきってる人には受け入れ難く、パッドで触っただけじゃ大抵の人は 何がすごいのかピンとこないから仕方ないとは思うけどな。 まあ中には触った瞬間にピンと来てGTFP買いにはしる奴もいるだろうけど、 そんな人間がどれだけ数いるのかって所でしょ。 せめてGT4より先に出てれば評価も変わったんだろうが。
レースゲーはGTが最高っていう空気が出来上がっていたから、 他のリアル系自動車ゲーは情報を仕入れる気にもならなかったんだよ。 だから次の次世代ハードの発売でロンチタイトルになることは GTをひっくりかえす最高の機会だと思ったんだけどもう時間ないか。
743 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 00:09:32 ID:FxcHwVPN
F355のように後からじわじわと人気がでないのかな?
>>743 レビュー見てると廉価版で再評価の動きはあるみたいだけど商業的には大コケっぽいからなぁorz
745 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 00:28:04 ID:FxcHwVPN
>>744 システムなどは再評価されてもいいくらいだけど
f355のように視覚的に飛びぬけてる感もないしな、、、、
やっぱりなにがGTに無い売りがほしい。 自分のベストラップ付近のタイムで走るCPUとのタイマンレース。 これがあったらエンスの挙動の楽しさならずっと遊べそうな気がする。
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 00:42:48 ID:FxcHwVPN
>>746 まさにGTよりリアル挙動だろ
ネットみりゃーGTが嘘挙動てばれてきてるし
こういう二番煎じのゲームは発売直後の口コミが生命線なのに 必要以上に叩かれまくったからな
749 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 01:56:59 ID:FxcHwVPN
>>748 すこし売り込み方が暗い感じしたけど
おれは良く感じたとおもう
老舗なかんじで
ただまたGTもどきか、、な雰囲気も隠せなかったね
挑戦的な感じだったからなあ・・・。 メーカー側は意識してなかったとしても、 発売時期近かったしユーザー側はGTに喧嘩売ってるように見えたんじゃなかろうか。 ところで売上が悪かった時ってエグゼクティブプロデューサーが責任取るんだっけ? エンスの人もしばらくはゲーム作らせて貰えないんじゃない?
個人的にはワイドテレビに対応さえしてくれたら満点だった 4:3画面は狭すぎる
16:9は必須だったね 黒旗あるからよけいに対応して欲しかった
コーナリング中、ぶつけられるとき、 敵車がどこ走ってるのかわからなきゃはなしになんねえよ
バックミラーが見えないので 接近警報とかほしかった差が縮まってるとか 広がってるとかの情報も
色々と不満はあるけれど、素性の良さは皆が認めるところなので コナミは次回作を作れ! つーか、中の人にここに来て欲しい。
こういう時に1番効果があるのは株主なんだけど、誰かコナミの株持ってる人いない?
757 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 15:51:32 ID:FxcHwVPN
バックミラーが小さいよな 個人的に再度ミラーほしかった
エンスはノーマル車の挙動はそこそこいい感じだった ドノーマルだけどさ 15の円かきには騙されたという感じでしたが
759 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 17:31:29 ID:FxcHwVPN
やすっぽい、リッジのコースみたいのはどうにかしてほしかった
760 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 18:08:20 ID:FxcHwVPN
砂漠の自動生成ていつも思うけど、これコースかわるの?
最初の方で岩の右側を通るか左側を通るか
762 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 19:29:57 ID:FxcHwVPN
>>761 祖、、、れだけ??????????????????????
フリーレースでハチロクがでてこん DRでアンロックしたはずなんだがなあ・・・
765 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 20:42:35 ID:FxcHwVPN
きちんと、ダート走ると車よごれるんだな、よーできてるわ
一番駄目だったのはCM等の動画と実際の動画が違ったからな〜 しかもちょっと手直ししたとかじゃなくて全然音も煙もなにもかもが全然違ったからな。 近くの中古ゲーム屋じゃあ発売後一気に新品が売れて数日後一気に中古が増えてたしw この詐欺的なやり方のせいで走りこんで「リアルじゃん」って思う前に売られたり処分 されたりしたの少なくないんじゃないの?
>>762 もちろんそれだけじゃないが、細かすぎてみんな気付かない。
自動生成が売りとか聞いていたが、 全然コース変わってねーよ
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/14(日) 23:14:31 ID:FxcHwVPN
砂漠の岩以外の変化は 二つ目位のコーナーが平坦か盛り上がっているかと 岩場が終わって砂漠ばかりに成る辺りの旗と轍の位置 後コースと関係ないけど海の水がコースに届くか届かないか。 この位らしい。
ただ砂漠コースは勝率が高いのと、 接触がないからポイント稼ぎには最適
砂漠走れない車があるような・・・・・・
774 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 00:56:09 ID:JzfuRdzY
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 01:35:17 ID:dsxSK0Ma
M3が砂漠なんか走れるかよ?
ブガッティだって走れるので無問題 でもないか。
ELを一つの車で走り続けたい
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 02:39:43 ID:JzfuRdzY
>>777 なんか不条理だよな
ガレージに難題もおけるって
>>778 維持費用がかかるようにして
泣く泣く売却とかしたい
これぞカーライフゲーム
780 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 03:12:53 ID:JzfuRdzY
>>779 コナミは多分、GTシリーズのように「お金」の概念をなくしたかっただとおもう。
1台で進行させて、すぐ終わるようなストーリーで
何十回もあそべるシステムにすればいいのにね。
ELで多く車えらべて、それ以外のモードで全然選べないてのも、おかしいよね
あとELで、セガGT2002みたいにガレージにいろいろ置けて愛着アル自分だけのガレージも作りたかった。
>>770 それって自動生成というよりはただ単にランダムでコースが選ばれるだけのような
>>782 そうなのよ・・・
出る前はパリダカみたいに縦横無尽に走れるの想像してたんだけどね。
785 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 15:21:42 ID:JzfuRdzY
そもそもダート自体いれるのもね、、、、 まだスノーやウェットならわかるけど ダートは練習コースのみでドリフト感覚やしなう場所みたいにあればいいのにね
俺はエンス2ではもっとさまざまなダートをいれてほしい。 スノータイヤとかも履かせられるようにしてほしいぞ。
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 15:49:30 ID:JzfuRdzY
>>786 ダートしたいならすなおにラリーゲー買った方がいいんじゃないかめ
>>787 ラリゲはストイックすぎる
つーかラリゲの挙動はダメだ。とくにターマック。
789 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 16:28:02 ID:JzfuRdzY
ひさびさにGT3やって思った事 適当なハンドリングでも普通に走れる(なぜかスピーんしにくい) 敵車や壁にガンガンでトップ(これはこれでおもろいけど) エンスーより4年オチなのにやっぱ画面は綺麗やわ(暑いとコノモヤモヤとか) あと画面が見やすくて洗練されてる エンスはF355までには少し遠かったな〜
>>789 GT3のモヤモヤ表現はひどいと思うけど。
でもGT4では良くなってるよ。
F355も好きだけど上下の表現がほとんど無いんだよね、縁石乗ったときとかは別として。
だから路面をヌルヌル滑ってる感じがしちゃう。
で、ちゃんと上下の表現も再現した感じなのがPCのGTR。
そこそこのPCあるならGTRもやってみるとおもしろいよ。
エンスのパシフィックなんとかというコースのモヤっとくんではだめなのか?
ポルシェをいれてくれ
F355は氷の上を走ってる印象だった・・・あまり好きになれず、ちょっとやってお蔵入り。(売ってはいないけど) >790さんの言うGTRは持ってないけど、GTL(兄弟ソフト?)ならちょっと前からやってる・・・面白いっす(・∀・) アクセル操作ではエンスーよりちょっと安定感あるけど、ブレーキングなんかはシビアで、いい加減なことすると すぐにスピン・・・。
794 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 18:13:02 ID:JzfuRdzY
>>793 セがラリー2は感じたけど
f355は氷の上て感じはしなかった。
丁寧に作ってある漢字したし
>>793 GTLは体験版をやったけど、
あれはついてるタイヤがウンコタイヤだからすぐにスピンしちゃうんだろうなと思ったよ。
だって、昔の車だし。
レースゲームの評価で難しいのは全員が全員挙動のリアルさだけを求めてるわけじゃない所だな。 漏れはリッジやデイトナやセガラリーそれにF355、果てはマリオカートだって面白い(良く出来てる)と思うし。 それぞれ趣の違うゲームだが、それに適した遊び方もあるから。
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 20:54:05 ID:JzfuRdzY
WRC4は変てこ挙動でもゲームとして面白いのでパッドでやってる GTFP使うの面倒だし、あんまり運転している感がない。 エンスは車を運転する事が楽しいのでちゃんとGTFPを使用する。
799 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/15(月) 21:22:53 ID:JzfuRdzY
>>798 エンスてハンコン使った事ないけど、おもろいの?
俺はGTFPを買って劇楽しく感じたよ やっぱりゲームにもよると思うけど 同じハンコンなのにエンスが一番合ってて良いと思う。 次いでGTシリーズ 他のカーゲーはパッド。
>>795 実際、数字なんかはどう設定されてるのか知らないけど、ゲーム内の設定は現代のヒストリックカーレース
だと思う。 入ってるサーキットは全部最近のばかりだし・・・
ちなみに、慣れるとそんなにスピンしないっすよ。
実車でも初心者のうちはそ〜っと半クラッチやらないとエンストしたりタイヤ鳴らしたりするけど、慣れると
一瞬でつなげられるようになるでしょ。 あれも慣れたらぐいぐいアクセル開けられるようになるよ。
他ゲームの話でスマンです∠(`・ω・´)
GTFか、上手く固定できなくて数回使っただけで押し入れに封印しちゃったよ
世界一になってなんか虚脱感に襲われてしまった。 楽しい遊び方をなんか教えれ。
>>804 色々な車種の挙動を楽しめ!
TAかFRモードで。
そしてタイムにこだわらず自分のペースで
走ってみろ!EL、DRは単なるレースゲーム
好きのおまけモードにすぎない。
これはリアルドライビングシミュレーターだ!
車の個性を楽しむ、これが通の楽しみ方だ!
>>803 >>802 じゃないけど設計するのが大変なんだよねえ
そういえば今日始めてDS2でプレイしてみた。
ムズッwなにこれw一つもコーナーまともにまわれない。
>>806 こだわらなきゃ、単に(高さと横幅だけ合わせた)四角い枠を作って固定する板を留めるだけで良いじゃん。
規定の長さのパイプとジョイントで作れるタイプもあるし。
>>806 自分はGTFP持ってるけど、設置するのがめんどくさいのと、音が煩いのがイヤで99%はDS2でやってる。
(ちなみにPCのレースゲーもほとんどDS2)
アクセル・ブレーキをキノコでやると走りやすいっすよ。
・・・「絶対左足ブレーキできなきゃやだ」ってのならキノコはNGだろうけど。
>>808 俺右足じゃないと無理。左で踏んだ瞬間頭バグって壁にささる(俺がじゃないよw)
つぎはベンツ560SLケーニッヒ仕様とか チューンドメーカーのし立てたバージョンも入れてくれ。 ドノーマルな高級車というのはなんだか寂しい。
812 :
S木A久里 :2006/05/17(水) 12:26:23 ID:tOCMYfhP
「次、無いんだよ。」
813 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/17(水) 13:59:11 ID:ZT6IX6KL
エンスを購入しようか迷ってるんですが、GT4みたいにF1はでないんですか?
タイムアタックには興味無いんだが、自分の走りが どれくらい甘いのか知りたいので、ちょっと10周ほど走ってみました。 マルコストラーダ順走:ガライヤMT 50秒921でした。だれかちょろっと走ってタイム教えて^^
「あるよ」
816 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/17(水) 15:32:55 ID:UY+J08mN
かってにチューンされるけど元に戻せないの?
fujiqsan
>>816 それができないんだよなー・・・・
ココをなんとかしてほしいなエンス2は。
>>814 ちょろっとのはずなのについ30周位走ってしまった。
48'625
まだ2時間しかやってないが DS2でも十分楽しめるな エンスーの挙動がリアルかどうかわからないけど GT4と比べてどっちがリアルとは言えないけど GT4の挙動はインチキだという事はわかった気がする PCと比べるとまだ物足りない挙動だが これ以上シビアになるとDS2じゃ操作できなさそう 高価なハンコンが必須になるとソフトが売れないだろうし 挙動はこれ以上リアルにならない気がする だからエンスージアの1歩先を行くソフトがGT4なわけだ エンスージア2は間違いなくGT4に近い形で発売されるはず ようは朴李w
マルコ必死で走ったけど49秒505だった。 どうしても複合の1コーナーで失速してしまう><
>>820 TAサイトのマルコ使ったTAではCクラスのアルファ147で48秒台出てる訳だし
Aクラスのガライヤなら十分あり得るタイムでしょ。
ランチャデルタで走ってみた@マルコ 52秒246だったorz
825 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/18(木) 02:30:12 ID:4bme+m+i
中途半端なコダワリが敗因の要素ぽい
デルタでランキング1位を目指すぜ。 無理かな?
>>825 決して中途半端ではなかったと思う。
たまたま、こだわった部分が、ヤケにPS2のパワーを使う部分だった・・・・それだけの事。
それは、PCゲームと比較される書き込みがしばしばあるので証明されてるようなものだと思う。
それに気づいて、やりつづけると、GTとは全く別の方向で作られてるのだとも解る。
このゲームのインターフェースってイライラするな。 挙動はいいんだけど。 うっとおしいサーチエンジンに、なぜかブレーキで前の画面に戻れない所が あったり、ゲットした車種は強制的に一定時間眺めないといけないし。 サクサクゲームができない。
おれはカラーリング選択画面で 車がぐるぐる回っているのが1番うっとうしい。
あ、ぐるぐるいうか 急にグリンと回るアレ。 みたい角度になりそうなときにグリンと回られるとハラタツノリ
エンスーをプレイしてGT4のの挙動が糞だとわかったとたん山内に激しい殺意を抱いた GT5には期待しているがそれ以上にエンスー2には期待したい
>>827 おれもそう思う、失敗だったのは営業活動でしょう。
>>826 いけるよ。事実、なったから。
まぁチューンレベル10でだけど。
>>814 15周目で48'014でた。もうちょっと走れば47秒台も普通にいくと思う。
コナミに洗練されたUIを求めても無駄 音ゲー関連を見ればわかる
>>833 12月の世界王座決定戦はどうだろう。
あれライバルカーは当然自分の車と似たようなレベルのが出てくるんだよね?
デルタとか、ぶっちゃけシビックでも勝てることは勝てるんかな
決定戦、ガライヤだとたいてい楽に勝てるようだが、他の車だとかなり難しい場合も多々あるようだ。 車ごとに難易度に差が出るというより、ニュルに向いてる車かどうかの差の方が大きい気はするが。 ニュル向きじゃない車の場合(つまりライバルの方がニュル向きな車だったりした場合)勝つのが困難になるって感じじゃないかなぁ? 漏れは腕も良くないんで、その辺の比較はとても出来ん(データとして参考にならんが)。 いろんな車で決定戦に挑んだ結果をまとめたら傾向がわかるかもな。
>>837 俺はいまインテRだけでRS走ってる。
四駆とか後輪駆動レースの期間はRTレースやってる。
ランキング6位以内に入るのはたぶん大丈夫っぽいけど、
ニュルで勝てるか、どんなライバルカーが出てくるか楽しみだ。
年間王者決定戦の敵車はランク合わせてくれない。 EP3シビックで出ると、スーパー7が出てくる。 R34S-tuneのときにスーパー7が出てこずに、RGTやランエボが出てくることからして、 タイム設定でなく、車重や馬力で合わせてるものと個人的には思ってる。 と言っても3〜4回しか年間王者やってないので、嘘八百書いてるかもしれんが。
スーパー7ウザス
走りが面白いんだから、あとはライバルが丁度いいバトルになるように 適切な速さで走ってくれれば、いつまでも遊べるのに・・・
842 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/19(金) 05:10:33 ID:/2EU3yXe
エンス なんかマニアックな機種ででそうな予感 x360が候補か?
そもそも次世代機で開発しているというアナウンスすらないのは 寂しい限りだ
>>841 つFR
オレは筑波でEK9とか相手にロドスタで遊んでる。
>>842 どこへでも着いていく覚悟だが・・・・・・・
そもそも、次回があるのかどうかorz
>>845 オイラもエンスージア2出たら買う。
エンスージアやって、ノーマルのアライメントデータもちゃんと取り込んで『味付け』もやってるんだと気づいてからは、GT4には物足りなくなってしまった。
GT5は買うと思うけど、ノーマルがキャンバーもトーも0だったら『今回も味付けは省略か・・』てゲンナリするだろうな。
エンス2早くやりタイゾウ
849 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/19(金) 18:04:36 ID:GcB0wxnC
エンス2なんてないよ。 残念。
信ずるものは救われる
851 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/19(金) 20:21:31 ID:/2EU3yXe
名前は失敗ぽいから、サブタイトルにエンス2てつけられそう
エンス2が出ないんならここの住人で作ってしまえばいいんだ! 開発環境はRPGツクールぐらいしかないけど
RPGかよw
このゲームで実車に興味を持った人達が本物のステアリングを握る・・・ それこそが「エンスージア2」なのです。
オレーに期待
ハァー
>>841 それを言い出すと、結局腕が同じくらいな対人戦が最高って事になるよなぁ、画期的なAIでも出来りゃ別だろうけど。
エンスー2ねぇ、仮にどのハードでも良いから発売されて、2ちゃんのスレで今作同様の出来と評価されるならハードごと買っても良いが。
発売されるからといっていきなりハードごとは買えん。
858 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/19(金) 22:40:22 ID:/2EU3yXe
GTシリーズに県下売ってもいいのにね 「某レースゲーの嘘挙動はもうあきた!!」とかの売り文句
「本当のリアルはここにある」って充分喧嘩売ってると思うけど…
>>857 車種別のベストラップをCPUが学習して、
それに近いタイムをレースで連発してくるっていうのをやってほしいんだけど、
難しいかな?
永遠に進化するCPUライバル。
やりつくしたあとの廃人モードとしてぜひ用意してほしい。
喧嘩売ったものの返り討ちにされますた
いまLV10のインテRでRS走ってたら、またでたよスーパー7。 まるでフォーミュラマシンのようなその加速。 すいませんついていけません。 孤独な2位をえんえん12周もあじわわされうんざり。 みてくれも性能もケタ違い。2ではスーパー7ワンメイクレース以外出場禁止な。
>>859 言ってる事は本当だったんだけどね。
結局スズメバチの巣をつついた感じになってしまったな・・・・
次回作はありのままをそのまま伝えるだけで充分でない?
マシンパワーもあるかし、画像の落差も出ないだろうから、ユーザーが素直にに買って楽しめる方向で。
EL、今チューンドシルビア相手にブルゲンで4連敗中(勝つまでセーブしない)。 最終ラップまで抑えるのに、最後ドキドキしてミスって抜かれる弱メンタル性な俺。
>>864 の言ってることよくわかるな。
あのドキドキがなかなかいいんだけど。特に何回もリベンジしてるときは。
まだ始めたばかりなんだが AE86はどうやったら手に入る?
>>864 わかるぞ。
ドキドキして最終コーナーでクルリんと回ってしまったことが何回もあるよw
俺はTAがそんな感じだな>ドキドキで台無し 筑波とか、ストレートで過去ベストだったりすると、もうドキドキ全開 最終コーナー大事に大事にと周ったらアンダー出てハイ、終了orz
勝ちそうになると、勝ちたいような勝ちたくないような 複雑な気持ちになるときがある。
インテR(DC5・1番新しいの)で年間王者戦 ライバルカーはガライヤ・XJR・SL500セルシオ さあ勝負だ
ノーマークだったヴァンキッシュに負けたorz 速いのかこの車 セッティング変えて明日もういっかい勝負しよう
GT4に秋田自分がこのゲームを買えば幸せになれるでしょうか?
なれない
少なくとも自分はなれた
なれるかどうかは、やってみるしかないわなw
ニュルをなんとなく覚えられてきた GT4のときにはこんなコース覚えられるかとすぐサジを投げたんだが ありゃ走っててツマランかったからか
>>878 黒旗気にしなければ、ぶっちゃけエンスージアのニュルは走り易いやねw
それと、GT4だと車速調整/進入姿勢作りの失敗は全て強アンダーステアとして処理される→コースアウトなんだけど・・・・
エンスージアは、同じ失敗でも状況によっては様々な姿勢になるかし、リカバリーのやり方が正しければコース上にとどまれる可能性も充分にあるし。
車の動かし方わかってる人ならエンスージアの方が走り易いと感じる事もある・・・・
これも関係してると思う
エンスーの挙動確かにリアルだがもっさりしすぎてないか
つ リッジレーサー
サンクス、とりあえず明日にでもゲーム屋に直行します
懐かしいなあリッジレーサー。 プレステ初のソフトだったからなぁ。 面白いことに280km/hオーバーでも全く滑らないw
今日1700円で買ってきた感想 ・動きが初代GTの進化版って感じ ・コースから何故かリッジ臭がする ・早く峠走りてぇ GTFPだと走ってて楽しいなこれ
>>882 実車よりインフォメーション少ないから実車と同じ反応速度を要求されるとしんどいと思う。
まあ実際には間口を広くするための方策だと思うが。
これ以上早くなるとコントロールできない 乱暴にいうとスリックカートを走っている快感に近いものだと思うし それでいいと思う
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/24(水) 08:18:04 ID:c6j0jaBq
>>886 コース、リッジ風にしたのはたぶん、安い材料で高級に見せる感じの作戦のようなきがする
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/24(水) 08:20:08 ID:c6j0jaBq
>>885 いまやると糞だけど
あーいうのはシェンムーのように「出した事自体が成功」な存在なんやと思う
リッジ風なのはあのビル群のなかを走るコースくらいじゃないか? あとは峠ありダートありオータムマウンテン(ここ最高)ありで、 バラエティに富んでて エンスのコースセンスは凄くいいと思う。 サーキットばっかじゃないのがいい
エンスーはとりあえず市街地コースはいらない。実際のコースだけででてほしい。
>>891 オータムマウンテンいいね。
全コース中一番好き。
峠コース増やしてほしい
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/24(水) 09:37:35 ID:c6j0jaBq
>>891 結構あると思ったけど
滝やら近未来ふうビル郡やら、やたら殺風景なとことか
リッジのコースも走ってみたかったなぁ 0からコース作るよりよっぽど楽だろうし、違いが明確になって面白そう。
スタート直後に戦闘機が飛んでいくコースがあるじゃん? あのコースはかなり面白いと思うんだ。 ただ、俺は走りやすい筑波がメインだけどw
>>897 そのコースは俺も好きだ。
長い直線もあってコーナーも多い、バランスが良いコースだと思う。
あのコース、レイアウトは好きなんだけど、曇りなのが残念・・・。 背景にある湖は、いつかネッシー(?)でも出てきそうな雰囲気w ・・・晴れてたらきれいな景色なんだろうなぁと、いつも思う。
やっぱパシフィックゲートウェイでしょ。
902 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/24(水) 13:49:14 ID:c6j0jaBq
>>896 リッジのコースて嘘挙動だからこそのコースなのだろうか?
あれをリアル挙動で走ったらどうなるんだろ?
もう360でいいから新作だせ
GT4くらいにセッティングだせるだけで神なのになんかスゲーもったいないな ほんとにこれでおわりかよ?
905 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/24(水) 15:31:12 ID:c6j0jaBq
>>904 まー時期が遅すぎたわな
これがGT3の頃にでてれば2はでてたとおもわれ
フォルツァ2ですらシム挙動よりは万人ウケを・・・・・・とか言い出してるからな。 GTがなぜ道を逸れてしまったのか見えた気がしたよ。 エンスー2が仮にあるとして、シム挙動を期待するなら万人ウケは期待できな いから、コスト面での妥協を受け入れなきゃならない。 そこで、収録車種やコース数を絞って追加コースや車種は有料にする。 レースはオンラインのみ、オフラインはタイムアタックのみにする。 画質の向上は狙わず、480P60fpsにする。 とかやったらどうだろう?とか、ふと思った。
もしそうなったら、オンラインに興味のない自分は買わないだろうなぁ・・・(´・ω・`)
908 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/24(水) 16:59:34 ID:dxFcLDp7
エンス2なんてないよ。 妄想お疲れ様です。
もしレーシングゲームの全てが万人受けと口を揃えて言い、中身の無いモン掴ませようってんなら、おれはゲームはもう買わないぜ。 メーカーも、市場の上辺の動きだけみてビビるのやめてくれ!! メーカーはもっと腰据えた働きかけも必要ではないか?
>>909 そういう香具師はPCゲー買うしかないわな
安心しろちゃんと作ってる PS3でw
その名は レーシングゲーム『エン注意ア』!!!
基本的なゲームシステムはGT4で車の挙動がエンスな風にしてくれんかな。 そうしたら即買いするんですけど。
>>909 その意見には同意なんだが、良く考えるとメーカーが恐れているのは市場より株主だと思う。
株主が求めてるのは基本的に利益。メーカーはそれに答えなくちゃならないから利益重視の経営になる。反論しようにも株主が資金源になってる以上はむやみに逆らえない。
だから、コナミの場合は振れば金が出るパワプロやウイイレに力を入れて、エンスは利益が出ないから打ち切り(もしくは開発費カット)なんて事になってしまってるのかもしれない。
ベスト版がやたら安いのも(エンスの売上が悪い→これからも売れないだろう→ベスト版は価格を下げて売上を増やそう)という流れなのかも。
以上、チラシの裏の妄想でした。
エンスー挙動以外は相当手抜いてるし たぶん元とれてるだろw
ヴィッツってどうやったら出るんでしょう ELでマーチとか使ってたら出る? フリーレースでは出たけどELで出てこない..
知らない間にベストとか出てるから買取が500円なんだYO 売らなかったけどな
インテRでのニュル最終戦、 ヴァンキッシュに勝てねぇ…orz テク次第じゃ勝てるの?
>>916 開発に3年もかけてるのに元取れてるわけねえだろw
>>919 ヴァンキッシュになら多分勝てるとおもーよ。
改めて言おうかな。 エンスー最高ー。
922 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/25(木) 04:14:27 ID:zZpxjw36
発売からしばらくたっても、質関係でいいいわれるとうれしいもんやね
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/25(木) 05:24:59 ID:zZpxjw36
こういうのは出す事自体が成功なんだよな これから10年後にもしかしたらレースゲーといえばエンスとなってるかもしれないし コナミといえば、ナムコのゆるぎない野球ゲームの王道と言われた「ファミスタ」の足元をすくって パワプロというゲームを固定させた技術もあるんだし ようはこの技術が次に生かされて、「そういやーエンスてGTと一味違ってたなー。走るのおもしろかったよな」と将来いわれてほしい
924 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/25(木) 05:26:48 ID:ReCzrOky
開発者乙
>>916 エンスの売り上げがどれほど悲惨だったのか知らないだろw
続編欲しいならソフト買え それが一番の近道 マンセー文章なんか書いてても意味ねー
927 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/25(木) 14:47:38 ID:zZpxjw36
これって改造コードとかないのか リアタイアだけ1グレードあげたいんだけど
>>926 意味ないことない。
続編がでなくても開発スタッフは嬉しく思うんだからさ。
おまえみたいに文句や欠点ばかり言ってる奴は嫌われるんだよ。
930 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/25(木) 16:49:02 ID:czlzFsbH
エンス2が出て欲しい言う奴は100枚くらい買ってあげなよ
まずはワゴンに入ってる初期出荷分の回収からだな。
ダサいパッケージを変えなきゃ・・・ ショップで買おうかなー程度に迷っているやつの背中をプッシュするのは ジャケットのデザインだろ。 いまのじゃまるっきりシンプル1800だ。
933 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/25(木) 17:48:34 ID:zZpxjw36
もっと褒めてやれよw 神ゲーなんだろ?w 出尽くした?w
神ゲーなんて言葉を使う厨はここにはいません。あまり。
この挙動は言葉では語り尽くせません。ソフトとGTFPを用意しる
スマンちょっと褒めすぎた。でもGTFPは買った
旧車にオバフェンとかフルチューンとかしたい ドノーマルじゃただの古い車になってしまう
>>926 もう一枚買って売り上げ貢献しろって意味だとしても、焼け石に水。
こんだけいいもんつくっておいて、 これで諦めるのか。 コナミほどの大きい会社ならもう1回リベンジの機会を 与えてくれるんじゃまいか
格闘ゲームでもファイティング武術で大失敗したけど ランブルローズでそこそこ受けた訳だし。
ミニスカを穿いた女性ドライバーを座らせればいいと思う。 リプレイのフリーカメラで運転席近く斜め上から見るとパンツがチラチラ見れるとか。 市街地コースを走行中、対面からチャリに乗った学校帰りの女子高生がやってくるとか。 峠コースを走ってると何か簡単なトラブルで故障した軽自動車が路肩にハザードを焚いて停まってて、 助けてあげると軽自動車を運転していた女性からメアドをゲト出来るとか。 早朝のベイエリアを流してると片手に折れたヒールを持ってトボトボ歩いてる女性がいて、 こちらに気付いた女性がヒッチしてきて乗せてあげるとご褒美が貰えるとか。
次世代機ではオープンも出てくるだろうから ドライバーは零子に先生にアイグルにハァハァエヘエヘ
最後までやり尽くしても、走り自体がおもしろいので フリーレースでも楽しめる。 しかし対戦成績を記録して残しておけるようにして欲しかった。 シビックでどの車と何勝何敗とか。 電源を切るとなにも残らないのは、やっぱりちょっと寂しい・・・
946 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/26(金) 06:09:49 ID:N8KX302S
>>945 走り自体がおもしろいてのが一番重要すね
>>943 >最後の二行
それなんてR4のOP?(w
ところでGT4のためにGTFP買ってしまったのだが、これはエンスにも手を出してみるべき?
948 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/26(金) 09:55:59 ID:N8KX302S
どうせこけるなら盛大にしてほしかったな。 コナミオリジナル、ハンコン出して「てめーこのやろう」みたいな宣伝してほしかったわ
>>947 GT4の市販車乗ってて、実際はどうなのよ?て疑問湧いてきたのなら買いかな。
950 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/26(金) 10:16:44 ID:N8KX302S
>>949 あのハンコンにも喧嘩売ってほしかったな
俺あのハンコンの過敏な反応きらいだし
どうせならハンコンにも革命おこしてほしかった
エアバック付いてるとか?>革命
コンプレッサーと掃除機を組合せて自作すれば? ちなみに掃除機は膨らんだエアバックを元に戻す時に使います
スリドラ3にはシートベルトがついてたな。そういや。
>>945 メモリーカード使わないで
PS2やってるヤシがいるとは・・・・((( ;゚Д゚))ガクガクブルブル
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/27(土) 03:39:53 ID:c2cn0M49
なぜか俺の駆るヴィッツと いい勝負をしてくれるインプレッサ
たまにド下手な敵車もいるけどな。
>>958 ヒートし過ぎてハーフスピンしたりする奴の事だな
そういやオープニングでもスピンしてたな
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/27(土) 20:42:47 ID:xXkXjSau
エンスージアってGTと違ってエアロつけてコテコテした車作れますか?
>>960 作れない、つーかエンスの外見・グラフィック関係はGT以下
車高やキャンバーすらほとんどグラフィックに反映されていない。(様に感じる)
エンスーのオープニングの曲の128和音の着メロが欲しい
2では車種半分くらいにして あらゆるチューンができるようにしてほしい
>>962 64和音のならコナミのサイトにあった。
しょぼかったけど。
>>964 しかも月額だよね…
えせ着でも作るかな…って音のソースがないや。
>>965 3G携帯使ってるならサントラ買って着歌作れば?
変なアレンジされてたような気がするけど。
ブコフとかにあれば安くで買えそう。
ブコフ?ブックオフ?
968 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/28(日) 10:11:46 ID:JVIbLR62
FRのニュルで黒旗出さずに完走するにはどの車がいいんだろ。 逆走欲すい。
野球のここがすばらしい ・散歩並の運動量なのにスポーツを名乗っている ・デブでも出来る(太っている球児はドカベンなどと土方の弁当のような 呼び名でもてはやされる) ・棒を振り回す姿は青少年の暴力を助長させる ・ユニフォームを脱いだらトラックの運転手にしか見えない ・スーツを着たらヤクザにしか見えない ・メットにダボついたズボンは土方そのもの ・やっていることは双六となんら変わりない(双六のほうが緊張感がある) ・外野席でチンドン屋のような集団がラッパを吹いて騒いでいる ・ガラガラのスタンドでカップルがいちゃついていて子供の教育上良くない ・「大魔神」「番長」「若大将」などトホホなあだ名をつけられる ・ランナーが「りーりー」などと鈴虫のような奇声を発している ・夜なのに帽子を被っている ・坊主頭に派手なピアスというキチガイのような格好をした中年が球界の顔である ・キャッチャーが股間に手をやりモゾモゾとサインを出す姿は冷静に見るとかなり危ない ・試合中ベンチ裏でタバコすったり焼きそば食ったりしてる(まるで健康ランド) やっぱ野球ってすばらしい!!
デブに出来ないスポーツってあるの?
2ではラリー形式のモードが欲しい
977 :
次スレの季節 :2006/05/28(日) 23:05:12 ID:1Gu0VfM3
978 :
次スレの季節 :2006/05/28(日) 23:12:16 ID:1Gu0VfM3
979 :
次スレの季節 :2006/05/28(日) 23:22:56 ID:1Gu0VfM3
・GT厨との不毛な争いは禁止 大人はスルーしましょう ・エンス厨の出張荒らし禁止 これはGT厨の餌になるので絶対にやらないで下さい FAQ Q オープニングのガンダルフは何者ですか? A 「物理の法則を司る何者か=エンスの神様」説が有力。 車における物理の法則を額縁(エンスージア)で切り取ってみたよ。 額縁はテレビモニター。 エンスージアは砂埃少ないし。 Q 十字キー使えますか? A 使えません Q 挙動がモッサリしている感じなのですが? A 視覚のみで情報を得るしかないので、 限界付近は少々わかりやすくしていると思われますが、 挙動のつじつまは合っています。
>・GT厨との不毛な争いは禁止 > 大人はスルーしましょう >・エンス厨の出張荒らし禁止 > これはGT厨の餌になるので絶対にやらないで下さい ここいるか? エンスとGTじゃプレーヤーの質が違うみたいにも読み取れるんだが。 比較その他スレ違いなヤシはスルー汁ってだけでいいんじゃね?
>>968 黒旗出さずに走らなきゃ出ないコース有るの?
・・なんとなく全コース揃ってない気がしてたが・・・・
FFでダートを走るときは 滑らさずにが原則なんでしょうか。 どうやっても上手くすべらせられない俺ガイル
983 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/05/29(月) 11:37:43 ID:cJzAnDM1
エンスみたいなダートなら好き GTのダートてなんであんなスケートリンクなの?
>>982 駆動方式に関わらず”ダート”で速く走ろうとすれば必然的に滑る。
>>982 コツとしては、
FFの横滑りは全て慣性によるもの。
カウンターで慣性が中和した瞬間に滑りが終わるのを意識してカウンター操作する事かな。
今日はパソコン触れそうにない・・・・どなたか
>>977 >>978 >>979 で次スレッドおながいします。
>>979 はちょっと修正かな?
ひょっとしてランエボのコーナーでアクセル踏み込んだときのAYCの動きって再現されてる? ダートでコーナーリング中に踏み込むとインにグイグイ入ってくのがおもしろい
乙であります∠(`・ω・´)
FF車で、出口のきついダートに十分減速して進入する ↓ 丁寧に回るも、出口で曲がり切れない ↓ ↓ アクセル開ける サイド引く ↓ ↓ アウトに膨らんでいく 立ち上がりで失速・空転 ↓ ↓ 俺発狂 俺発狂
>>989 そこはアクセルを弱くして立ち上がりまでしのぐのがベストかと
んだな。 その場面でジムカーナの技かけても、効かないと思うよ。 ただでさえ限界のFタイヤに更に仕事量だけ増やしたら、どうしても外にはらんじゃうよね。
FF車で、出口のきついダートに十分減速して進入する ↓ 丁寧に回るも、出口で曲がり切れない ↓ その周回は諦める ↓ さっきより更に減速して進入する ↓ これ正解