【F1】Formula One 2005 lap5【PS2】

公式サイト
ttp://www.playstation.jp/scej/title/f105/

スクリーンショット
ttp://www.gamespot.com/ps2/driving/f12005/screenindex.html

前スレ
【F1】Formula One 2005 lap4【PS2】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1127393774/

関連スレ
【目指せ】F１ 2005 タイムアタックスレ【GOLD】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1127404424/
【二十人】Formula 2ch 2005【二十色】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1127315309/
【PSP】 Formula One 2005 Portable 【SCEE】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1125974079/

動画
ttp://lvbf1sims.net/

F1-Live.com
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/

2

IEで書くと何故かこうなる(多分俺だけ)

>>1
乙
４様？

キャリアモードは自分の名前でできますか？

デフォルトのセッティングってサーキット毎に変わるの？

このゲームって敵車もリタイアしますか?
そういえばＰＳの無印と９７って敵車リタイアしましたっけ?

この前モナコでアロンソに思いっきり突っ込んだら
アロンソだけリタイアしちゃった…その後も俺は何事も無かった様に続行…
ごめんよ、悪気はなかった

>>5
アルファベットでいいなら出来る
>>6
たぶん一緒
>>7
する。大体、１台〜３台

なんか最近のゲームは全車完走だからつまらんね〜
チームに気でも使ってんのかね

CPUはバックが出来ない

とりあえず昨日買いました。今はミナルディセカンドで開幕戦から頑張るとこです。難易度Hard、アシスト全off、ABS off、ギアマニュアル。敵の速さちょうど良くない？

キャリア・レースの時に自分のエンジン音が聞こえないのってバグ？

>>前スレ945さん
せっかくタコメータあるのに回転数を抑えたりとかそんなこと全然必要ないね。単なる演出か。

っておっしゃってますが、画面右上のダメージ表示のエンジン部分が、黄色から赤になってくると
回転数抑える必要があるとゲーム中のインフォメーションに出てきますよ。

>>14
そうですか、赤になったら抑えなきゃか。
それよかとても丁寧な口調というか文章ですね。

>>10
最近は現実でも全車完走とかが出来るようになってきたから
リアルといえばリアルに作ってるんだけどな・・・

このゲームで全車完走になったことないな･･･相変わらずモンテイロはリタイヤしないが

難易度ハードのキャリア、モナコ、BAR（モナコ前で移籍
ラスト3周で前を走るのはバリチェロ
そこからデッドヒートは始まった
必死に逃げるバリチェロ、ピットストップ直後で猛烈な追い上げを展開する俺
バリチェロは前年のチャンピオン、自分は開幕五連勝で乗り込んだモナコ

何の冗談ですか？（二回目




結局最終ラップのロウズヘアピンでオーバーテイク



一日で二回も見たことあるシーンに遭遇するとは

>>15
すみません、確認し直したところ、
レブカウンターのレッドゾーンまで回すとエンジンに負荷がかかり、オーバーレブの
状態を続けているとエンジンブローに繋がるとの表現でした。
なので、赤になってからではなくて、普段から気をつけろということでしょうか・・・

>>17
チャンピオンシップやってますが、２戦連続でリタイアしてましたよ〜。

俺もキャリアハードでモナコ、ジョーダン。
予選でいい感じだったのに最終コーナーでミスってスピン。
決勝２０位からスタートして、サン・デボーテ、ヌーベルシケインで
カーティケヤンとラルフと■抜いたりピットのタイミングを遅らせたりしたけど
１０位が限界だった。

さっさとキャリア終わらしてチャンピオンシップをフルラップでやりたいよ(*´∀`*)

クイックセットアップのサスの固さでソフトで走ってるやついる？まともに走れん

このスレ参考にさせてもらって、さあヤルゾってパッケージ開いたら
マニュアルに禿げしく皺が寄ってた…orz
購入店の好意で明日取り換えることになったけど、しっかりしろよSCE！

BARで、ストレートが１番速くなるセッティングの仕方終えて教えて下さい！

ウェットレースをどうにか速く走れませんかね？とても太刀打出来ない‥

orn
oiy

ゲーム性はともかく、リアリティはどーですかこのゲーム？

F1乗った事ないからリアルかどーかわ…GTみたいなの期待してたら×

>>23
ウイング寝かせたらいい

さっきクイックレースやってて、「ピット入ってもいいよ」のサインが出た直後に雨が降り出した。
「ラッキー」と思いピットに入り「これで楽勝だぁ」と突っ走った。
・・・が、どうも走りにくい・・・「もしかしてドライ？」・・・とも思ったが「ここで入ったら負けてしまう」・・・と我慢。
結局、終盤の数回のスピンで１位→１４位に・・・orz

今年のルールで「タイヤは非常時には１本だけ交換OK、ただし給油と一緒にはできない」ってのは聞いたことあるけど
レースの途中で雨が降り出しても給油とタイヤ交換は別々？
それともピットがレインタイヤを準備する前に入ってしまった？
・・・今年のルールがよくわかってない・・・○|￣|＿

やっとキャリア/ミディアムでレッドブルのセカンドドライバーになれた…。感無量。
ピッツォニアがはしゃいでいるのもわかる気がする。

Ｆ１ゲーはＰＣエンジンのＦ１サーカスとＳＦＣのＦ１グランプリ以来だからなかなかスピードに慣れない…。
指が痛くてもボタンで頑張ってますよ。指先に何か貼るとマシになるかな。

>>28
雨が降ったら何回でもタイヤ交換ＯＫのはず。

中国のバックストレート後のヘアピンでﾊﾞﾄｿにつっこんだらﾊﾞﾄｿ一回転、着地そのままレース続行
俺フロントウィング破損
興奮した。

>>30
でも給油とは別だった気が

>>30
急な雨でも給油とタイヤ交換は同時にはできないんでしょうか？

>>28>>33
俺も給油直前に雨が降ってきたが、給油と同時にタイヤ交換してもらえなかった。
だから別々なんじゃないかな？
関係ないけど、大雨じゃなければﾄﾞﾗｲﾀｲﾔでもそこそこ走れるのな。
スピンしやすいけどｗ

ちなみに今モナコのサンデボーテで、ガードレールにヒットしてタイヤがバーストした。
ピット入ったら、給油した後にタイヤ変えてた…。
前にフリープラクティスでエンジンブローしたのに、予選10番手降格なかったしね…。
難易度簡単杉って問題もあるけど、もうちょっとそこら辺もちゃんと作ろうよ

ハードで余裕で勝ちまくってる人って
アシスト全OFFでやってる？とても無理なんだが。。。。

シフトチェンジのボタンって変更出来るんですか？

>>36
ってかアシスト切らないと早く走れない。
ABSは別だけどな

アメリカでアシスト全オフで1：10台って速い？

普通

AIどうしでクラッシュしないのは納得いかない。AIの単独スピンもしないよ。

>>41
接触はするけど壊れない＆スピンしないって感じかな。ガンガンぶつかってはいる。
あと、単独スピンはするみたい。スパでウェバーが止まってたからリプレイ見たら単独スピンだった。

>>38
ABS切ってる。そんなにロックする？
GTFPだけど。

>>43
いや？俺も切ってるよ。
ただあったほうが早いと思った（2004の時）

このゲームってTCSオフでその場でぐるぐる回ったりコーナー立ち上がりでスライドしたりする？

イモラのタイム計測で、自車だけ違うのは、既出ですか？

前スレにて既出。

でもそのバグは酷いね。普通にセッション見て普通のタイム出してたのに
セッション終了まで飛ばしたらみんなタイム変わってた。

さっきだした普通のタイムはどうし（ｒｙ

>>47
1ｾｸのﾀｲﾑを見て凹んだ

これSOCOMの鯖とかを使って　２０人対戦とかすればすげー盛り上がりそうだなー
さすがにフルラップはきついけど、予選と決勝１０週ぐらいでちょうどよさそう

もちろん観戦もできるようにしてほしいなー
画面切り替えでＬＴ表示とか出来れば最高なんだけど

次の０６かＰＳ３版に期待！

ハード楽勝の人ってGTF使って楽勝なの?
すげー尊敬するんだけど

ピットストップ時のボタン早押しのやつ、いっつも同じパターンなんだけど。○→○→□。みんなもか？

>>51
俺も同じだよ

なんかたまにマシンがいきなり左にひっぱられるんだけど、なんで？？？

ひさびさにF1-2002を起動させてみたが…クラッシュがすげ〜www空中大回転ﾜﾛｽwww

おかげで静止時間4秒切るしね。いつの時代だよって感じ

GTF使ってキャリアのハードフルラップやってるけど相手は３ストップ

自分は１ストップでなんとか２〜３位がやっとだ(*ﾟД`;)

セッティングの問題かな・・・

F105とMoto4で悩んでるんですがどちらがハマります？

>>47
ありがﾄﾝ

あっさりとポール獲得し、セクターでの比較見ようとしたら…

ジャックでチャンピオンシップでバーレーン走ったんだけどタイヤにきついな
二位に15秒以上差をつけてたのにスピンしまくりで結局五位だった
ハードタイヤとタイヤに優しい運転の大切さを知った

>>51
フロントウィングが脱落してたり、タイヤがバーストしてたりすると
ボタンが増えるよ。

>>56
両方やったけど、F1未体験なら05。あまり04から変わってないから前作持ってるならスルー。

モト4は難しいよ。リプレイが素晴らしくカッコイイ。

モト４はシーズンモードみたいなのはあるんですが？

>>60
ちょｗｗｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>あまり04から変わってないから前作持ってるならスルー。

かなり変わっただろうが。ｵﾏｲの目は節穴か？

60さん

シーズンモードありますか？

>>61=63

こ こ は モ ト G P 4 ス レ じ ゃ ね え ！ ！

もしかしたら既出かつウザイ質問なのかもしれないけど、TV観戦モードについて教えてください。
2004の時みたいに画面に表示物は一切ないのか、それとも、今カメラが捕らえているマシンの情報等は出るのか。

自分で運転するのももちろん好きだけど、TVモードにしてボーっと眺めてるのも好きなんだよね。
特にシーズンOFFのF1が無い時期の寂しさを紛らわすのにも・・・。

902 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2005/09/27(火) 00:29:54 ID:9OMD2L6l
ニクはよくエンジンブローする。ウィリアムズはニクしかしないよ。なんでだ？

今シーズン　ニックはブロー2回（バーレーン、カナダ）　ウェバーは0回

シーズンモードは自分の名前は使えますか？何年できますか？

けど、バトルを楽しむって意味では
04のが楽しめたな。
そういう意味では04持ってて
あんまデータ気にしないのであれば05はスルーだな。
AIは賢くなったかもしれないけど
遅くちゃバトル楽しむも何もないしな

>>65
TVと同じカメラ視点が復活しただけで
あとは04と一緒。　画面にはドライバー名以外何も表示されないよ。


話かわるけど
よく難易度ハード　コース名　ドライバーまでは書いてくれる人多いんだけど
周回数設定も書いてほしいな・・
だって周回数減らして予選飛ばしたりすると、非現実的で無茶苦茶な走りをしないとトップはとれないからね。

周回数減らしてて予選を飛ばしてるって事は、抜けないコースならなお更だけど
スタートでインコースから急ブレーキして一気に一桁台まで順位上げたりとか、
接触しながら抜いたりとか、おかしなライン使って抜いたり、接触してもウイングとれてないから平気でそのまま走ったりとか
そういう非現実的なことして勝って喜んでるんでしょ？　ありえないよ・・・。
そりゃゲームだから勝ちたいだけならそういうおかしな走りしてれば大概は勝てるだろうけど、
リアルなレースしたい時は出来るだけそんな無茶苦茶な走りはしないようにしてるよ。

キャリアモードは最大何年できますか？

周回数減らすって事は
コースによって周回はかわるけど、ハンガリーで10％７周レースにしたとしたらさ
実際のレースでハンガリー7周しかないとすると
1コーナーのオーバーテイク以外は殆どノーチャンス、こっちが速すぎたとしてもそこでのチャンスが7回あるくらいでしょ？
7周で最下位からやるんなら、まずスタートで変なことせずにやると良くて16位くらい、現実だと仮定するとこのくらいだね。
それであとはまともなライン使ってると抜くチャンスなんて滅多にないから、1コーナーで1台ずつ抜けるかどうか。
現実ではこういう状態だけど、70周走るから、最下位スタートであっても圧倒的に速ければ上位に追いつくこともあるんだけど
ゲームだから時間かけずに7周ってなると、まずリアルな事してたら抜けないからね。
1コーナーで例のインコース急ブレーキで割り込んだりして一気に上位に入ったりできるし
他にも相手にちょっとかすりながらとか、ブレーキが効きすぎるからってありえないラインとって抜いたりなんて良くしてるでしょ？

そうなんだ、ありがとう。
04の時のアンケートで、TV観戦モードの画面表示物の充実を訴えたんだけどなぁ・・・残念だ。

>>70
釣られてやるけどｳｻﾞｲからもう来んな。

は？教えて下さい

ＰＳ３のＦ１ゲー
ttp://www.gametrailers.com/e3_2k5_ps3.php?p=&letter=F

前スレの
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/26(月) 13:47:03 ID:u+GIGSey
既出かもしれんが一応のせとく。OP曲のアーティストとアルバム。
これの10曲目ね。

ttp://music.yahoo.co.jp/shop?d=c&cf=10&id=ctcm65049


↑の方ありがとうございます
おかげでCDに在り付けました
亀レスすみません・・・

>>69>>71
お前の愚痴なんてどうでもいい。氏ね。

今頃ですが、ヘルメットの交換は出来ないの？黄色のメット気に入ってたのに。

>>78
ヘルメットは隠しで小出しになった

>>77同意
下手くそだろお前ら

難易度ミディアムで２シーズン目の途中でやっとざうばーの２ndドライバー
に昇格。みんなはもっと早くからシートとれてる？

漏れはミディアムくらいのレベルでよさげ。

難易度ミディアム
1年目ザウバーのテストドライバー→トヨタのテストドライバー→トヨタの2nd
2年目ミナルディの1st（他からも当然誘いきてたけど契約失敗orz）→トヨタの1st→ルノーのテストドライバー
3年目マクラーレン1st
って感じかな

ごめん、1番最初はもちろんレッドブルの間違い・・・

>>81
ハード１年目でレッドブルのファーストシートを獲りましたが何か？
ちなみに２シーズン目ウイリアムズでホッケンハイムまで、無傷の勝利を続けてますが何か？

何か04の方がAIレベル高く感じるの俺だけか？
ブラジルとか下位チームじゃ勝てなかったし…orz

>>82
せっかくTOYOTA入ったのにミナルディに行くのは切ないなぁ。
ちなみに俺は
1年目
レッドブル2st→TOYOTA1st2年目
ルノー１st
ミディアムで

難易度ハード
1年目：ミナルディテストドライバー→ミナルディ2nd→ミナルディ1st→トヨタ1st
2年目：トヨタ1st→ウィリアムズ1st→BAR1st
現在2年目カナダ手前


で、レース距離は30�l
当ててまで抜くような真似は一切してないし
モナコでも一回ウィング交換しただけで優勝できるし

そもそもウィング落ちてないから云々って
だったら81カナダのヴィルヌーブはどうなるんだよと

なんかみんな難しい言ってるけど何回見直してもハードモードになってるし、まさか俺のディスクだけバグでイージーから上に出来なくなってるとか…orz

ハードで優勝するよりもタイムアタックでゴールド取る方が難し

みなさん周回数は何周で遊んでるんですか?自分はへたれなんでフルはやったことないです

難易度ミディアム
1年目ミナルディの2nd→1st→ルノーのテストドライバー
2年目ウィリアムズの2nd（ミナルディより操作しづらくボロボロ中・・・orz）
失礼しました。

イージーでフルラップした。タイヤはハード。
終盤、タイヤのヘタレはなかった。
ハードでやったらタイヤは持つんだろうか？
ソフトだとどうなるんやろ？

フルブレーキングしながらステアリングも邪道だよね？

まずはABS外せ
話しはそれからだ

ABSって実際のF1にはないの？

ABSなんて数年前からどこのチームも採用してるがな

ABSプラスチック？

おっちゃん.とうちゃん.しんちゃんだよ

マクラーレン1stで現在7連勝中なのに
フェラーリには相手にされないし、ルノーやBARも2ndでしかオファーこない・・・
フェラーリやルノーはともかくとしても、BARってそんなに敷居高いもん？

ブレーキングのシフトダウンでオーバーレブさせまくるとエンジンブローするの？

ふむ、ほとんどの奴はキノコ使って簡単だって言ってるみたいだなｗ
きのことハンコンじゃ難易度まったく別だからな

キャリアって、ポイント獲得以外のご褒美ってあるんかな？
今ミディアムで全戦ポールトゥウィン中なんだけど、他の条件で何ももらえてない…。
全チームのマシンで勝利するとかあるのかな。

ホッケンハイム、ハンガリーと連続で琢磨に追突されてスピン。むかつく！！！
このゲーム、ドライバーの癖までリアルかもwww

>>102
ちゃんとマシン降りて説教＆メット叩いたか？ｗ

>>102
ハンガリーでトイレに呼び出さないから、またコース上でやられるんだ

ミナルディに１ｓｔで雇われたがフリーザ様を周回遅れにするときに避け方が下手糞すぎるので
ムカついてウィリアムズに移籍したが肉も避けるの下手糞だな…しかもこいつポイント獲らん

久々にF1ゲーム買って、まぁ面白いとは思ってるのだが、
制作側は鶴さんの予選能力をナメすぎてるな・・・。
ハードで2年走ったが予選10番手以内にほとんど顔見せてくれないし
安定してﾗﾙﾌに負けてる鶴さんｶﾜｲｿ・・・

>>81
ハード1年目、スパあたりから枕1st乗ってたよ。
2年目、ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞ取るのにﾌｪﾗ行ったが、顎帝王の2ｓｔで1年過ごした・・・
ﾌｪﾗの1ｓｔってなれるのか・・・？
1年間ポイントぶっちぎっても昇格なかったorz

俺はマッサにぶつかった琢磨にぶつけられたぞ



このゲームセカンドドライバーのほうが速いチームが多々
フィジコとバリチェロとモントーヤがチャンピオン争いしてたし

>>74
失せろ。ガキ

チームメイトと競うには枕かフェラしかないのかな…

ピットレーン手前で自動減速するんだな。
手動にできるモード用意してヽ(´ー｀)ﾉｵｸﾚﾖﾝ
そうすればスピード違反ｷﾞﾘｷﾞﾘまでブレーキング我慢するスリルが…

そういやPSP版のSSにはミッションのピット中に"Pit lane speeding"の表示があったけど
実際スピード違反できるのかな?

ブレーキに摩耗やオーバーヒートの概念はありますか？

マクラーレンのファーストでBARからオファー来る？

>>112
俺TOYOTAできたよ。
でもルノーに乗った、あ〜ウィリアムズにすれば良かった。

>106
自分はマクラーレン乗りたかったがフェラ１→マクラ１だった。

昇格よりファーストとして移籍の方がはやいと思う　

フェラいうな

難易度ミディアム
１年目ジョーダンテスト→ハンガリーあたりからセカンド1勝しただけで→ジョーダンファースト→TOYOTAセカンド

どこいこうかな？

横着かもしれないけど、今年もＦ１グランプリ特集で隠し要素がでるコマンド掲載されるかなぁ、タイムアタックでいいタイム出せないからね。

いやがんばれよｗ

TOYOTAからオファー一回もこないよ！ヽ(`Д´)ノ
レッドブル→ザウバー→ルノー→フェラーリ→ジョーダン→ミナルディ→ザウバー。
全チームで優勝しようと思ってるんだけど…。

難易度ハード
一年目レッドブルテスト→ジョーダンテスト→ザウバーテストで
デビューイヤー終了orz
（そもそもコレだとデビューしていないけど・・・）
二年目ベルギーからやっと2nd
シューマッハ、ライコネンとデットヒートの末２位表彰台獲得。
（周回数はフルラップ・・・疲れた・・・）

　今ブラジルのセッション中・・・でもこのコース大嫌い・・・

それにしてもこのゲームは楽しいなぁ・・・

今日購入。このゲームははじめて。
アシスト+難易度イージーのとっつきやすさがステキだ。

ハードで楽勝、面白くないという方、一度お試しアレ。

ギアレシオを
14.5
13.3
12.1
10.9
9.5
6.8
6.0
ってな感じで中高速での伸びを悪くさせて、
ステアリングの切れ角を一番悪い45.0に設定、あとはとにかく曲がりづらいセッティングにする。

これで走ったらガチで争えるよｗ

ハードなのに連勝してると飽きてくるから、滅茶苦茶な事して勝つのは控えてるよ

>>122
男なら1速以外使用禁止プレイ。
マジでオススメ。

>>122
そうそう、ハードで連勝しだしてＷＣシリーズ自体のリアル感に疑問を持ち始めたら
そういうったマシンのセッティングでミナルディ以下の性能にして走るのが一番効果あると思う思う

予選はパスして毎回20位からスタート
そして、無茶な抜き方はしない。絶対ぶつからないように抜く
これだけでも結構難易度上がるよ。

誰も>>106の2stにつっこまない件について

やっぱりセッテングで縛り入れないと面白くないよなぁ・・・
ストレートスピード落とすだけでも、コーナー進入まで
ギリギリのブレーキ勝負になったりするからかなり楽しめる。

>>114
そうか、ﾌｪﾗ1stなれるのか。ｻﾝｸｽ
現実だと引退まで顎1stだろうし、その辺りだけﾘｱﾙなのかと思ってたよ。

>>127
ｽﾏﾝ。ﾎﾞｹてた　2ndだな。

>>122
敵のブレーキポイントも早いからブレーキ性能も落とす必要があるね。
思いっきり後ろよりにするとか。

BARがトップチームぶって年間10勝してる俺をいつまでも拒絶する件について

・ハード　　・マニュアルシフト　　・コックピット視点
・アシスト　全OFF　　・TCS　20%　　・GTForce or GTForce pro

とりあえずこれが難易度的には一番難しい？

みんなすげぇなぁ。俺はABSないとまともに走れないよ。

自分が下手だから上手な人よりも楽しめるてなんか複雑だけど得した気分

みんなテレビ何インチの使ってるか教えてください･･･
１４型のでやってるんですが吐き気がします･･･････

15型液晶プログレ接続。カーブがシャギチラでぜんぜん見えない。はやくPS3出ないかな。

14インチモノラルテレビデオ
ダメージインジケーターの右フロント・リアがまったく見えない


>>131
俺はデビューから11戦連続入賞（優勝6回、表彰台4回、5位1回）でオファーきた

キャリアモードのストーリーっぽいの（実際には開幕でルノーは無理なんだけどねｗ）
書いてみていいかな？　興味ある人だけ読んでくれたらいいから


ルノーのジャンカルロ・フィジケラが05年限りでルノーを去る事が決定。
これにより来期のルノーのセカンドは誰になるのかとメディアが騒ぎ始めていた。
そんな中フィジケラの後釜として新たにチームに迎えられたのは
何と今年がデビューの女性ドライバー
Kotomi.Riva（本名：徳永・リヴァ・クリステル・琴美）であった。
名前ですでにお気づきの方もおられるだろうか、彼女はフランス育ちの日本人ハーフである。
何故彼女がルノーでデビューできたのか？
それについてだが、どうやら彼女は今年度のフォーミュラールノーで
丁寧なラインどりを駆使し、殆どミスのみられない綺麗な走法で高い完走率を誇ったそうだ。
だが、彼女の凄さはそれだけではない。走り自体が非常に安定しているだけではなく
彼女にはそれに加え、ここぞという場所での勝負強さがあった。
それによって上位での安定した完走率を誇ることとなり、フォーミュラールノーを制してしまったのだ。
そのシリーズを制した実績と、安定性、それに久しぶりのF1女性ドライバーという抜群の宣伝効果から
地元フランスのルノーがセカンドとしてのフィジケラ以上の活躍をしてくれる事を願い、
今期のルノーのセカンドシートを託したそうだ。

そういう過程によって今期ルノーチームのセカンドとして、昨年度ワールドチャンピオン　フェルナンド・アロンソの
完全なサポートを初期の目的としてF1デビューを果たすことなった琴美・リヴァは
来たるべきデビュー戦に向けて快調にマシンのテストを行なっていった。
そして迎えた開幕戦。この予選でアロンソはフロントロー、
ポールポジションには昨年ブラジルGPまでアロンソとタイトルを争ったキミ・ライコネンが着いた。
そして彼女のグリッドはというと、　なんといきなりの４番手
いくら昨年度のチャンピオンカーであるルノーのマシンとは言え
女性がデビュー戦にしてセカンドローを獲得してしまった事に皆が驚きを隠せない？
その成果にあの皇帝シューマッハに「こりゃサプライズだねえ！」と言わしめた。
この彼女の活躍に地元フランス、そしてもう一つの故郷 日本のファンは大いに賑わったことだろう。

そして迎えた日曜の決勝。レース序盤、ライコネンは終始アロンソを抑えながら走る。
今年のメルセデスエンジンは開幕前のテストから白煙を何度もはいており
例えマシンが速くても、エンジンが心配な状況であったのだろうか
アロンソの前を走りはしても、距離を開けるまでには至らない状況だった。

４位スタートの彼女はというと、偶数グリッドの影響か、はたまたデビュー戦での緊張からか
スタートでバトンに抜かれ、順位を５位に落としていた。
だがその失敗以降は持ち前の安定性を遺憾無く発揮。後ろからプッシュしてくる
昨々年度ワールドチャンピオンのミハエル・シューマッハの猛攻を物ともせず順位をキープ。
そして２４LAP目バトンがピットに入り順位を４位へとあげると、そのまま３位を走るモントーヤに迫る。

そして迎えた３９LAP目、レースが大きく動いた。
なんと彼女のサポートするべき昨年度の覇者、ルノーのアロンソが
周回遅れで走っていたミッドランドの佐藤琢磨に追突されてしまったのだ。
それによってレースは急遽ライコネンの独壇場に・・
なるかと思われた。　しかし！　　そのルノーの非常事態にタイヤをセーブしまま走っていたリヴァがペースアップを開始
途端にモントーヤを抜きさるや否や、ライコネンへと迫る。
そして４４LAP目、今までエンジンを考えてセーブ気味に走っていたはずのライコネンだったが
後方にリヴァの影が見えはじめるや次第にペースをあげていく。　レースは残り１３周。その差は４秒。
１秒で0.4ずつその差を縮めるリヴァ。そして、残り３周 遂にリヴァはライコネンに迫った！
だが抜くすべがなかなか見つからない。　
安定した走法が売りであるはずの彼女がデビュー戦でいきなりの猛プッシュをしていた。
その様子にブリアトーレ監督は
「は、、話が違うぞ・・　　　なんてプッシュをするんだ彼女は・・」
と思っていたかどうかは定かではない（笑） が、彼の腋が大汗をかいているのを国際放送が大写しにしていた。
そして残り２周、最終コーナー　　ライコネンの一瞬の隙をリヴァは逃すことなくオーバーテイク、トップに立つ。
一瞬カメラにブリアトーレ監督のガッツポーズが見えたが、次の画面ではまた画面を凝視していた。
そう、レースはあと１周残っているのだ。

そして皆の見守る中、女性ドライバー 琴美・リヴァは
なんとデビュー戦でまさかの優勝を果たしたのであった。
これには各国が驚き、そして歓喜した。
このとんでもない記録にフランス、日本では彼女のファンが急増、一気に大ブレーク
日本のフジＴＶなるテレビ局で、フレンチパワーを駆る「音速のなでしこ」なる珍妙なニックネークが流行ってるいるとかいないとか（笑）

レース後ブリアトーレ監督から何度も握手を求められるリヴァ選手の照れくさそうな表情も印象的だ
http://naoserv.ddo.jp/~pikl/cgi-bin/img/1166.jpg



今期も折り返しとなり、未だ活躍を続ける琴美・リヴァに
我々は独占インタビューを試みた
http://naoserv.ddo.jp/~pikl/cgi-bin/img/1167.jpg
http://naoserv.ddo.jp/~pikl/cgi-bin/img/1168.jpg
http://naoserv.ddo.jp/~pikl/cgi-bin/img/1169.jpg
http://naoserv.ddo.jp/~pikl/cgi-bin/img/1170.jpg

ﾓﾀｽﾎﾟ板から持ってくるなよ


http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127896785/23-25

ﾜﾛﾁｗ

よっぽど>>138-140は
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127896785/23-25
が気に言ったんじゃないか？ｗ
（( ´ｰ｀ |ﾉ←この人のファンでF1見てるなら、フジテレビ繋がりで笑えるしｗ

キャリアモード金曜終了時点とかでｾｰﾌﾞ出来ないです
普通？

公式サイトのドライバーリストでミハエルとバリが映ってるのが消されてる
PSP版も

>>122
いいですねぇ。
難易度ハード・鈴鹿最下位スタート周回数20%でやった。
14位までは上がれたけどそこから先のマシンが全く抜けない。

今回使ったセッティング
マシン　ミナルディ　アルバース

ブレーキバランス　40:60
ＴＣ　100%
ギア比
15.0
13.5
12.0
10.0
8.0
6.5

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ感度　45
Ｆウィング　5.0
Rウィング　18.0(上げすぎ？)

タイヤ　ｿﾌﾄ（摩耗しやすくするため。）

Ｆキャンバー　0.0
Rキャンバー　1.0

車高　25

ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
上から6500,6500,8500,8500
Ｆアンチロール　80000
Rアンチロール 145000

やり過ぎだったかな？
これでも勝てる人、いる？

ゴメン。
トラクションコントロールは０％にできたね。
でもこれだと、コーナー出口のアクセルオンをかなり慎重にやらないと
直ぐスピンでまともに走れない。。。。

TCSオフでタイヤ暖めてたらいつぞやの■先生みたくスピンしてしまったｗ

ザウバー、ミナルディ、ジョーダンのテストを受けた結果、ザウバーとミナルディはテスト、ジョーダンは
実戦ドライバーということだったんで、ジョーダンと契約した。
モナコまで走ったところでレッドブルから「1stドライバーでどうか？」というお誘い・・・。
デビューさせてくれたジョーダンへの恩もあるしどうしよう・・・と現実っぽく悩んで楽しんでる・・・(´ー｀)y-~~
・・・まあ、難易度ミディアムだけどね・・・(^ ^;)

>>149
楽に勝ちたいと思うならもう少し踏ん張ってザウバーのシート。

>>135
吐き気？！！！
去年だが、俺はＦ１０４買ったんだが１時間もしないうちに吐き気とめまい・・・
ステア切ってもワンテンポ遅れて回頭するマシン挙動に気分悪くなって。。
↑Ｆ１０５もコノ感じのマシン挙動なんですか？
改善されてりゃ買いたいんだが。

・・・こんなんなったレースゲームはいまだかつてない

GT FORCE使って居る方どんな感じですか？

>>151
書き忘れたんで、、、
ちなみにテレビは２５インチ。

>>149
２年目にやっとザウバーからレースデビューした俺が来ましたよ。
もうね、ザウバー最強w
ジョーダンよりトラクションがかかりやすい、曲がりやすい。
　ここに骨を埋めても良いかな・・・と思ってしまう。
デビュー戦はピット戦略間違って勝ちは譲ってしまったんだけどね。

ゲーム酔いと言うやつか・・・かわいそうに
ワンテンポ遅れる？ニュータイプですか？

>>151
GTFPでやってますけど、それはない。
リニアに回頭する。
ただ、中立付近の遊びが大きい。
あと車速による舵角制御が入ってるな。
S2000みたいな奴。
高速域では舵角よりもタイヤの切れ角が少なくなる。
これは残念。リニアリティが少しスポイルされてます。
でも04よりは挙動は確実にいいよ。違和感はかなり少ない。

>>155
04は遅れるんだよ。。。。。

みんなATでしょ。無印Forceにしたら？

ATでやってるのはいるのか？

俺はまだATでやってるよ。

>>150
意外とあまり苦労無しに、適度に勝ててるから移籍の必然性がないというか・・・
ランキングはシューマッハと同ポイントでトップ争いしてる・・・(^ ^;)

・・・で、合間にやってたレースやタイムアタックでロータス79、FW08、ロータス25も手に入ったけど
タイムアタックってリプレイ無いよね？・・・走ってる姿はゴーストでしか拝めないってこと？
前の2004の時もせっかくP34とかあったのに、走ってる姿はタイムアタック後の文字が出てる後ろに
ちょっとだけ見れただけだった・・・orz

>>157
マジで？なにも感じなかった・・・

キャリアでピッとストップありにするのはどうやったらいいんですか英語読めないんでさっぱり。

説明書嫁！

カイゼンされますた

>>145
なんか問題あったのかな
コレは前からだけど、フェラーリだけチームロゴが消されてるし

>>162
どうやらおまえさんがニュータイプのようだな

>>167
ｵﾏｴﾓﾅｰ

テストドライブを黙々と続けてたらその所属チームから正ドライバーのオファーあるのか？
テストとはいえ、フィジコをブッちぎり続けてる俺をなぜレース走らせない？
フラビオ、若手見る目衰えたな。
耐え切れずWilに移籍した

このゲーム、04をそこそこ極めた人ならすぐに操作になれちゃって、
3時間もすればHARDでミナルディでも楽勝してしまうよ。

>152
GTFPだけど、すげー楽しいよ。
最初しばらくまともに走らせることができなかったけど、
今では非常に気分良く走ってる。
みんなが言う通りセンター付近の遊びが大きいけど、まあ慣れる。

最初はどこに行きますか？３チームの中で

05本当につまらん　良くなった点　音　背景　トラクションの調節、以上
悪くなった点　マシンの映像、去年の方が明らかにきれいだったし細かかった
ステアリングに映りこむ影とかよかった　高速でマシンが伸びたり、画面がぶれたり
することによってごまかしてるとしか思えない　
バイザーが汚れなくなった、捨てバイザーとか良かったのに
スリップストリームが大げさになった
ブレーキが利きすぎる、去年のような三段階調節が欲しい
ステアリングのきれが激しすぎ、走行的にも映像的にも
タイヤの磨耗が全く見えない
スタートダッシュのフライングは良かったのになぁー　無くなりやがった
コースカットしたときのエンジンレヴは非現実的でかなりうせる、ドライブスルーペナルティ復活希望
エンストしなくなった
それでなくてもマシンが壊れなかったのに更に壊れにくくなった
フロントウィングのグラグラ具合は好きだけど
コンピューターが全体的に遅くなった
EAではPS１時代からミラーに後方が映ったのに未だにsonyは駄目
シフトアップ、ダウンの時ぐらい指動かせ、同じくEAのPS1時代でさえ動いてたんだから

本当につまらなくなった

一番速いのはなんですか？

BARからオファー来たけどファーストドライバーとしてのオファーだし…orz
琢磨とチームメイトは嫌だ…かと言ってバトンもなぁ…

>>172
俺はミナルディでいった。

ブレーキがブローして全く効かなくなる演出はある？

>>98
むしろｳﾗﾔﾏｼｽ
１年目レッドブルのテストドライバー→ハンガロリンクから2nd→インテルラゴスから1st
２年目ウィリアムズ移籍1stで12連勝ｗ

フェラーリ・ルノー・BARからはいずれも1stでオファー来るのに、なぜかマクラーレンだけ来ない。
一番乗りたいのはマクラーレンなのにorz

調査の結果(モンツァ)
最高速スピードランキング1、フェラーリ 338ｷﾛ
2、マクラーレン 336ｷﾛ
2、ルノー 336ｷﾛ
4、ウィリアムズ 334ｷﾛ
5、BARホンダ 331ｷﾛ
6、トヨタ 330ｷﾛ
7、ザウバー 328ｷﾛ
8、ジョーダン 325ｷﾛ
9、レッドブル 322ｷﾛ
10、ミナルディ 315ｷﾛ

ピット無線って日本語に出来んの？

モナコぜってー無理。むずすぎ。

>>179
お前馬鹿だろ？いい加減氏ねよ

モナコはmassenetが難しいね
ちょうど真ん中に小さなバンプがあって、それに乗ると見事に足をすくわれて
アルバース状態になってしまう

ヲイ！粘着糞サムライ！おめぇは何回言ったら分かるんだよ！
タメにならない無駄な糞データーの連投やめろ！

さっさと消えろ！糞厨房が！

ミディアムのミナルディ1stで30ポイント以上挙げてるのだが、
新規のリクルートはことごとく却下。BARにまで・・・どうすれっちゅうねん・・・
来季もミナルディになりそう・・・orz

改造コード出た？

総合的にみて04と05はどちらが評価高いですか?
買おうかどうか迷ってます。
04は持ってます。

ゲームの出来自体は05じゃないかなぁ。
ただ個人的にはレギュレーションが2004年の方が好きだったから微妙かも。

つくづく糞レギュレーションだと思うよ。
レギュレーションだけで考えたら2002がマイベスト。

レギュレーションもそうだが、相変わらずな糞AI・・・
あの相変わらずレーシングラインを塞ぐバックマーカーは、どうにかならんのかね・・・

やっぱり露骨に性能差がでてミナルディやジョーダン辺りだと
通年で入賞出来るかどうかって感じのプロフェッショナルモードみたいなのが欲しいな。
PS3版に期待したいが性能とかそういうレベルの物じゃなくて
作り手の技術とセンスなんだよな、PS2でもそれくらい作れるはずなんだ。

PS2で5作、日本じゃ4作買い続けたが一向に進歩する気配が無い。

テストって同タイムだと失敗になるんだねorz

>>190
禿DO

モナコの１コーナーのブレーキングポイントをいつも間違えてしまうorz
建物？の影がやらしいな
あとトンネルが04より暗くなってスリルおｋ

モナコは難しいなぁ
ほとんど優勝か入賞なのにモナコは入賞が一杯一杯。誰かおすすめのセッティング教えてくれないかなあ。

>>185
予選もちゃんと気合入れて走ってる？
ポールトゥウィンしたら余裕で中堅チームの1ｓｔになれるよ。

セッティングとかぜんぜんわからん

>>187
俺は０４

>>195
ミディアムミナルディでポールは流石に無理ぽでは？

モナコ上手く走れないからタイムアタックで練習するか。

レス見ると大体年代とかわかるもんだ
サムライは中2ぐらい

>>198
いや、ミディアムならミナルディでも余裕でポール取れるよ。
>>119で書いたけど、全部のチーム回ったからミナルディでもちゃんとポールとった。
コースアウトさえしなければいけるはず。加速が悪いからモナコだけちょっと苦労するかも。

コースを何回も走ってタイムを縮める自分に酔う

スピンさせられた→ペナルティ
には納得いかない

>>173
>バイザーが汚れなくなった、捨てバイザーとか良かったのに
　　　↑これは自分も残念に思ってる。できたら次では復活して欲しいね。
今度は2004みたいな自動じゃなくてMotoGP4みたいに自分で剥がせるようにして・・・。

F1ゲームやりたいけどどうなんだろ

エンスージアが大好きな俺も楽しめますか？

クラッシュとかトラブルとかﾀﾉｼｿｽ

http://www17.tok2.com/home2/cde100h10/cgi-bin/source/up0045.jpg

113ポイントと2位位ってｗ

うはｗｗｗｗチャンピオンシップ走ってたら6速飛んだｗｗｗｗｗｗ
ﾃﾗﾀﾉｼｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２位ぐらいで１１３ポイントｗｗｗ

１位ぐらいは何ポイントなんだよ？ｗｗｗｗｗｗ

ブラジルで2位位に入って113ポイント稼ぎ、チャンピオンと。時折バクるなぁ。

キャリア2年目のオフにルノーのトライアル受けてるけど
何回やってもスピンして合格出来ない(´・ω・`)

キャリアモードの最初に乗るマシンを悩んでいるヤシは琢磨の来年を想定して
ジョーダンにしておけ。

>>189
バックマーカーの譲り方はうまくなったよ

譲るタイミングがよくなったっていうか
04だとすっごい遅いタイミングで、しかもイン側に急減速してくるから
追突して、運悪いとフロント持ってかれたりもするけど
05はもっと早いタイミングで譲ってくれるし、04と違ってラインをあけるように譲るから
安全に抜きやすい。　せっかちにどけどけって追いかけてない？　
普通にちょっと後ろで少しだけペース落としてたら、案外すぐにライン譲ってくれて関心した。　04と比べてね　02以前はもっとめちゃくちゃだったしｗ

サンマリノGPのファイナルラップをトップで走行中。2位のライコネンとの差は4秒。
オイル旗が出た。気をつけてはいたが、スピンしてしまった。
0．2秒差にまで詰め寄られた。ヒヤヒヤもんだなｗ
その後、何とか逃げ切ってトップチェッカー。
スピンリカバリーつけてて良かった。
つかてなかったら間違いなく負けていただろう。

>>212
謎のリカバリーシステム搭載が発覚
車両規定違反で失格　2戦出場停止
ライコネンがかわって優勝とFIAより公式発表が行われた。
2005 9 29

>>212
全部アシストオフにして走ってみ
楽しいぞｗ

これに対してチーム側はこう反論している。
「あのファイナルラップでもし212がスピンしなければ
そもそもリカバリーシステムは発動せず
レースに影響を与える事はなかっただろう」
だがFIA側は
「だがそういったシステムを発動しなくとも、スピンしてもリカバリーがある
と言う安心感だけで、随分レースのプレッシャーから解放されるだろう
それは公平なレースとは言えない。　よってレース失格という処分は正当なものだ。」

この警告によって、チーム側は責任を認めているとのことだ。

>>213 >>215
あんたら・・・(^ ^;) ・・・・・・・・・・・・・・・上手いじゃないか！(・∀・)

しかし文字とか数字小さすぎ。3とか8に見えたりするorz

うぉブラジルGP最終ラップ２位走ってて１位アロンソとも１秒差
しかし中々抜けず最後のストレートで勝負
ゴールする直前に並んだように見えて行けると思ったが結果は0.1秒差で負け
最後はものすっごい楽しめたよミスしたらダメだったし

ミナルディでの予選の件だけど
ハードだと結構厳しいな
ストレートがとにかく伸びないから4位くらいが定位置になるな


あと、一回だけ開幕戦の■先生みたく
バックマーカーに激突してしまったｗｗｗ

みんなのこれまでの２００５の総評として
ちょっと下手な奴には好評って感じだが、新参物でもミナルディでポールトゥウイン
出来るくらい？

それは総評といわない

>>220
それは04からやって自分には分らないが
04のプロ（最高難度）が弱く感じてる人には間違いなく05のハード（最高難度）は同じ様なもの
特にポールから独走ってなるとCPUの走行ラインが個性的になったってのも感じられないでしょ？
トップ独走しちゃうとバトルするのは２位のタイムだけで、あとは周回遅れに絡むかどうかの心配しかないわけだし。
その点05からやり始めた人なら慣れてくるまではポールトゥウィンはしないだろうから
CPUの個性的なライン取りとか楽しめるから最高だと思うよ。
02や01も全く無関係ではないけど、特に04からやってる人は慣れてるから楽勝になりやすいと思うよ
05がはじめてなら自分の腕が成長する過程は凄く面白いはずだよ。　
なれたらなれたでマシンを遅くするセッティングにして難易度調節するなり工夫することだね！

BARからヘッドハントされたｗ
チームへのラブコールは悉くスルーだったのに。

自分は04発売前に　02をやって、すぐに04をやりまくった。　それで01も試して　05をよってる。

レースがちゃんと成立するのは　　　　05＞04＞02＞01　だから05買うのが普通の選択だと思うよ　
バグを考慮するとレース成立具合は　　　05＞02＞04＞01

簡単に書くと　　　　　　　
01のCPUは　ストレート遅い　コーナー遅い　　コーナーが遅いって事はカマ堀確実
02のCPUは　ストレート遅い　コーナーがまだ遅い　　　01よりカマ堀は減ったがまだぶつけてくる
04のCPUは　ストレートが互角で良い　コーナーはコースによっては速い　　カマ堀が大分減った。コーナーによってまだ少しはあるけど
05のCPUは　ストレートは04くらいでイイ（よね？）　　コーナーでの接触も04より減った　　　全体的にカマ堀がさらに減って　ちゃんとレース出来る

プラス　04には結構頻繁にバグがあって突然レースが終わる心配がある。

>>222
サンクス
それを聞いて安心しました。最近F1に興味を持ったものでして、ここ見てたら
簡単みたいだったので、なんだかなーと思ってました。ちなみにこのゲームはやった
事ありませんしミナルディと言うチームも良く知りません。知ってるのはシューマッハ
とフェラーリくらいです。

ミナルディはＦ１の勝ったことのない老舗

キャリアミディアムでジョーダン１ｓｔ
９戦８勝中だが、どこからもオファがない・・・
どのくらいでオファくるんですか？

文章下手だ

ミナルディはＦ１の老舗（勝ったことない）

>>228
予選やってる？

キャリアで、想定タイムクリアできない場合
クリアされるまで永遠走らされるのは仕様ですか？

相変わらず、このゲームではうまく走れない・・・
何かコツはありませんか？

>>231
ハーフアクセル、ハーフブレーキ

>>230
ポールはとれないけど
予選２回やってます

１年目ジョーダン２ｎｄ　１位、３位、９位、１２位、１０位、５位、３位→
　　　ルノーテストドライバー
２年目ウィリアムズ２ｎｄ　４位、３位

ＢＡＲホンダに乗りたい・・・　

クイックレース、カナダグランプリ、フル、レッドブル、全アシストオフ、ミディアム。
10番グリッドから始めたけど結果14位。周回遅れになる始末。ハードですら簡単って言う人凄いよ！
しかも中堅チーム使ってでしょ！

キャリアミディアム

１年目　レッドブルのテストドライバー→年末に戦力外通告
２年目　ジョーダンのテストドライバー→ミナルディのテストドライバー→ザウバーのテストドライバー→トヨタのストドライバー
３年目　マクラーレンのストドライバー→ベルギー前にマクラーレンのセカンドドライバー！！！！→年末に戦力外通告
４年目　ＢＡＲのテストドライバー→現在に至る

３年と数ヶ月やって７チームのテストドライバー、出走レース数４
なんでテストドライバーしかなれないんだよ！あとルノー、フェラーリ、ウィリアムズでパーフェクト

クイックレース、ブラジルGP、フル、ニック、全アシストオフ、ハード　不正な抜き方自粛　あくまで現実っぽい所でパスする
最下位からスタート、　3位バリチェロまで周回遅れにして優勝

みんなキャリアで色んな人生送ってて面白いなぁ(´ー｀)y-~~

2位位

EAのキャリアチャレンジなんか
ホッケンのスタジアムセクションで馬鹿みたいにCPUが速かったな

>>237
トラクションコントロールは何％？

チャンピオンシップでコースはｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ、ライコネン、全アシストオフ
セッティングはクイックｾｯﾃｨﾝｸﾞでｸﾞﾘｯﾌﾟ加速重視・ｿﾌﾄﾀｲﾔ、週回数は３０％
4位まで周回遅れで優勝できた。

3ストップ作戦でピットいんしたのに、なんで満タン給油なんだよ｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>231 QUITでそのテストを終わらせる事が出来るよ。
俺はそれで5年間働かずにエンディング見た。

>>236のストドライバーにはスルーですか？みなさん

ミナルディミディアムでキノコでポール取る奴って凄いなぁ。
細かいセッティングするのかな？
俺アシスト全部有りのクイックセットアップで全くヘタレ〜

>>245
”テストドライバー”ってコピーしたつもりが”ストドライバー”しかコピーできてなかった。
ＢＡＲの時気づいたけど直すのめんどくて

テストドライバー人生もいいなぁ
一年目からずーっとシート獲得もいいけどそういう人生もよさそう

モナコでポールは厳しい・・・

なんかチラシ裏スレと化してる・・・

下手なやつは、うざいから書き込む前に練習しとれ！

一応突っ込むけど
そういう>>250はどんな感じなの？

>>250
一応言っとくけど、苦労してシート手に入れるのが楽しいんだよ。

多分俺ぐらいの腕の人はかなり楽しめると思う。
今ミディアムでちょうどいいし、うまくなったらハードにも挑戦したい。

>>248
アンソニーの気持ちがよくわかるｗ
ずっと同じチームじゃないだけマシか

ところで買ってから一回もTRUTH聞いた覚えがないんですが

まぁ普通だな。俺はTRUTH聞くために1回だけやった

明日知り合いから借りるんですが、まず最初に何やるのがいいですかね？
当方GT4、WRC4をGTFPで楽しんでる者です。

>>255
TVモード観戦

>>231
コツか・・・、うまく走れない人って最初からダウンフォース削りすぎてない？
最初はレコードライン表示させてダウンフォース多めにして、スピンとコースアウト厳禁で走りこめば良いと思うよ。
そしたらコーナーの特徴もわかってくるしダウンフォース削っても対応できるはず。
雑に走ってばっかりじゃコーナーの特徴がつかめないしね。

>>254
真面目な話、どこで流れる？

>>257
同意。
初歩の初歩は、まずレコードライン表示させて、緑はフル加速、赤は全開ブレーキ
問題は黄色の時、ここは初めはアクセルもブレーキも押さないポイント思ってやってもいいくらい。
慣れてきたら黄色のポイントで、コースを見ながら、全開ではないハーフアクセル、ハーフブレーキを覚えていく
実際、慣れてきてトラクションを切ったりした時にこのハーフアクセルが出来ずに
コーナーで全開アクセルしか出来ないとまずスピンする事は確実。
黄色のポイントでどれだけハーフアクセルと、ハーフブレーキに慣れるかが重要だと思う。
慣れないうちにライン表示を消して何度もはみ出しながら走ってもすぐにはうまくならないと思うよ。
勿論レコードライン通りが最速とは決まっていないが、最初はレコードライン通りに走ってみて
コースのブレーキポイントやアクセルをかけるタイミングを覚えてからでも遅くはないよ。

速く走れん！コツを教えてくれ！って言ったら、
努力もしないでうるさい！ひたすら練習しろ！って
ニートのゲーマーに言われた俺はヘタレですかねぇ・・・

>>231
ブレーキング時の挙動＆加速時の挙動に慣れる方がいい。
色んなコースを転々とするよりも、ひとつのコースを徹底して走りこむことをオススメする

慣れてきてミナルディーでもポール取れるようになってきた（キャリアハード）

>>262
マシンセッティングで自車にハンデを設ける時期に入ったね。

だから、なんで3ストップ作戦でピットｲﾝしてガソリン満タンなんだよっ！

>>260
コースを覚えるのが1番だからねぇ・・・
覚えちゃえば結構余裕を持って走れるのは事実

知るかｳﾞｫｹ

上の方読んでて思ったけど、キャリアでオファーが来る
チームってかなり偏りがあるのかな？

ミディアム/10％でサクサクと２年ほど進めたのだが、
ウイリアムズ＞フェラーリ＞マクラーレンの順で誘いがよく来るけど、
ルノーは２年間で１回しか移籍のチャンスがなかった。

エージェントの名前にバリエーションがあるみたいだけど、
何か関係あるんだろうか？

>>265
同意。俺はまだミディアムでチャンピオン取れんが、テストドライバー時代に走りまくったスペインとフランスは優勝できる。

↓の見てイメトレしたらブラジルだいぶうまくなった。
コース覚えるのには役にたつかも。

430 音速の名無しさん sage 2005/09/25(日) 19:36:52 ID:8cJpUHx+
ブラジルGP紋吉予選オンボード
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1459.avi.html
468 音速の名無しさん sage 2005/09/28(水) 11:50:04 ID:E1/qCbXe
転載だけど、ブラジルGP予選ミナルディオンボード
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1480.avi.html

琢磨がアメリカGPの予選最下位…オーバーテイク祭りのフラグ？

モナコ難しすぎ。特にローズヘアピン

HARDで以前「ミナルディで2勝したのにオファーないのかよ」とぼやいていた者ですが、あの後マクラーレンから
ファーストドライバーのオファーが来ました。

ドイツGPまでミナルディ：12戦6勝2PP　計68pt
ハンガリーGPからマクラーレン：1戦１勝1PP(今日はここまで)　計10pt

>>268
ﾅｶｰﾏ!!
俺もカタルニヤ、マニクール、モンツァと銀石だけシルバーとれるぐらいのタイムで走れる。
さすがにゴールドはまだキツいけどね。全然走ってないメルボルンは１分３０秒切れない。
他のコースもそんな感じ

メルボルンだけなら結構いけます。

１分２６秒台前半で走れます。

他はダメポ。

１２戦連続雨ってイジメですか？

>>275
証拠うｐｷﾎﾞﾝ

ｼｮｰﾄｶｯﾄもしてないのに途中でいきなりｷﾞｱが入らなくなることない？
ただこういうﾄﾗﾌﾞﾙなんかな。

キャリアハード、BAR
レース距離30�l
PPから重ﾀﾝ1ストップで独走
ピットインを終えた時点で2位フィジコに25秒差
ここで雨
真っ先にタイヤ交換しようとしたら交換してくれず
二回目もピットスルー
そして三回目もタイヤ交換で待たされる
結局6位



これ今頃気付いたけど
雨で速く走るには豪快に走る必要があるみたいね

毎度のことだがクソちいせぇ字なんとかしろ

キャリアは難易度、週回数固定なの？

>>279
画面の左下に小さく何か書いてあるなと思ったら周回数だった・・・買ってから数日気付かずに
「あと何周あるんだ〜？」とか思いながらレースやってた・・・orz

おまいら、字が小さいと思うなら大きいTVでやれよ。
何？買う金も無いって？ｗｗｗ

ハードの雨のレースをフルラップで優勝できる人いる？
コツ教えて欲しい…。ノーマルまでなら雨でも勝てるけどハードはどうにもならん…。

>>282
大きいTV買ってもそれだけTVから離れてやるので無意味
32インチプログレでも週回数見づらい･･･

カーブがシャギでグチャグチャ。

>>280
頼むから過去ログ見るっていう知恵付けてくれエテ吉

キャプチャボード経由でデインタレースしてやってる漏れは勝ち組

自分で勝ち組とか言ってる時点で負け組

とか言ってる時点で負け組

>>288
羨ましいんだったら素直にそう言えば良いのにw
難しいお年頃？
　そんな俺はPC用と共用しているマスタリングモニターに
くっつけてるけどな。
　部屋に来る知人に高確率でテレビと勘違いされるw

なんかムカついてｷﾀ

　　/＼＿＿_／＼ 　
／　⌒　　290⌒::＼ 　羨ましいんだったら素直にそう言えば良いのにw
|　（●）,　､ （●）､ ::| 　難しいお年頃？
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::| そんな俺はPC用と共用しているマスタリングモニターに
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .:::|　 くっつけてるけどな。
＼　　｀ニニ´　 .::／ 　　部屋に来る知人に高確率でテレビと勘違いされるw
／｀ー‐--‐‐一''´＼

第７戦ニュルクルブルンク？レッドブルで勝てない。セッティング教えてください。

どうでもいいけどここで無意味に言い争いする必要無いから

マクラーレン
エンジン:５
エアロダイナミクス:５
タイヤマッチング:５
信頼性:３
１８/２０

オナルディ→ザウバ→ウィリと移籍した。
ウィリめちゃ速い。余裕でゴールド並のタイム出る。

>>277
ギヤが入らなくることあるよ。
４か５速入らなくなったことあるし。
だかそこがいい、現実でもそうゆうことあるし。

ヲイヲイ、試しに前のマシンにぶつける覚悟で暴走したら全然壊れずに普通に抜けるんだけどｗ
こんなのF１じゃね〜

>>298はいはい（ｒｙ

>>260
禿げ藁wwwwwwww

おい、たいへんだ。
F1-06は糞ゲーになることが確定したぞ！


・ゾンタ、｢V8-F1女の子でもドライブできる｣
今週行われたヘレス合同テストで、トヨタの2006年用『V8-2.4リッター』エンジン搭載車を走らせたリカルド・ゾンタ
（29歳:ブラジル）は、それがあまりに容易だったと感想を語っている。
｢V8-2.4リッター・エンジンはパワーがなくて、これまでのものに比べてすべての面でドライブが簡単。
全然チャレンジなことはなくて、まるでビデオゲームをやっているようなもの。
コーナーを廻っている時だって全然余裕があるんだから、これなら女の子でもF1がドライブできるだろうさ。
もし来年みんなこうなるんだとしたら、F1というのは超・退屈なものになるね｣

>>301
その前にでるのか？
琢磨乗れないかもしれないのに

>>302
出ないんだったらTGSでPS3F1_05デモなんて流さないと思うが

琢磨目当てでF1に興味持ってる層なんかほとんどないんじゃないか？

>>283
ハードで周回数は30％、コースはﾏﾆｸｰﾙで残り８周かそこらで雨が振り出して､ｼｭｰﾏｯﾊ･ﾓﾝﾄｰﾔ･ﾊﾞﾘﾁｪﾛを超ｽﾛｰﾍﾟｰｼﾞで抑えまくって勝ったよ
カナダの時はﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟでｼｭｰﾏｯﾊに抜かれて2位に転落したあとだけに感動ものだった

エンジンてどういうことすると壊れやすいの？

シーズン・ミディアム、１年目をジョーダンでイギリスまで来たところでザウバーとトヨタから「話がある」と言ってきた。
ドイツがボロボロのノーポイントだったにもかかわらず、ザウバー、トヨタに加えてマクラーレンとフェラーリからも
「話がある」と言ってきた・・・( ﾟдﾟ)

・・・今シーズンはジョーダンで行くと決めてるから移籍する気はないけど、凄い状況だなぁと・・・(^ ^;)

もうそろそろ
闘うボクちゃん日記やめにしね？

>>307
「話がある」＝「てめーよくもあのとき車ぶつけてくれよったな」
であり君は琢磨。

ポールは取れないけど、レースでは全勝できる。敵車の予選タイムが早いのか、決勝が遅いのか・・・

このスレ見てたら、欲しくなってきた。
コースは見やすい？公式のＳＳ見たところ、ジャギーが多くて見にくそうなんだけど。

漏れはウィリーで走ってるんだが、ここの住人のみんなは何使ってる？

見にくいよ。コーナーがいきなり迫ってくる感じがする

ジャギーって20インチのPC用モニタでも気になる？

あのバイブが気に食わん

買うか迷うな。
WRCも欲しいし…
過去ログみるとシリーズ初体験の人は面白いみたいだが。

カナダグランプリ最終シケイン。高速で通り抜けると車跳ねるねぇ。

>>306
普通はオーバーレブ。だけどｹﾞｰﾑだからﾗﾝﾀﾞﾑかもしれない

なんかミナルディはよくエンジンブローするのだが・・・

1速1万8千回転くらいだけ使って走るより
6速まで使って全開で走る方が燃費悪いな

WRC4の方が面白いぞ

グランプリの途中てセーブできないの？

>>308気持ちは分かるがそれ以外にあんま話題ないから多少はしかたないべ

キャリアのフリー1から4
セーブも出来ないし時間の無駄だからフリー4だけ走ってるんだけど
全部走ったほうがいいのかな？

フリーなんだから好きにすればいいじゃない

>>242
インさえ開けなきゃそうそう抜かれないからね。
ただ…ラップタイムで勝てない。
ダウンフォース増やして対応はするけど全然だめ。
フルラップをブッちぎりで独走できる奴いるかな？

簡単じゃん。ダウンフォース結構削ってギア比をクイックのSpeedにして、ファナルギアをストレートエンドに合わせる。あと、ハンドリングを最大角にし走ればモンツァとUSAとカナダは楽チン。スパも同じ様なやり方でいける。

たった今入手！
何から手を付ければいいですかね？

つか字小さいな…
読めない…

>>328
>>256

姓で TAKAHASHI が文字数オーバーって…

セッティング公開してるサイトありませんか？

セッティングセッティングってうるさいな。
わかんなきゃとりあえずそのまま走りゃいいじゃんか。
セッティングより先にラインをきれいに走れるように腕を磨くのが先だよ。

ラインをきれいに走れるようになりました
セッティング（ｒｙ

GTFPの遊びが大きいってこういうことか…
まともに走れん…

おいおい、GTFP買おうと思ったのに不安にさせるなよ・・・
やっぱGTFにするか・・・・

セッティングしなくてもタイムアタックでゴールド出せるぞ
ダウンフォース弄るだけでよく走る

GT4とかエンスーとかWRC4やるにはGTFPのがもちろん良いけど、それになれてる俺にはこれはキツイ
かなり切らないと曲がらない…片輪コースオフしてるのを戻そうとしても↑の感覚じゃいつまでたっても戻らないw

みんな視点どれにしてる？
俺はグランツー繋がりでバンパー

これみんなDC2でやってんの？GTFPじゃむりぽ

バスストップシケインの進入が難しくなったな

俺は技？とかいう連射コントローラつかてる。
フルアクセル、フルブレーキが標準よりもかなり楽。
あんまり指痛くならんし。右キノコはどうも出来ん

みんな、プロフィールに何て名前入れてる？
正直に自分の名前？

うちは「Player @@@」だから、グリッドやリザルトでも「@@@」って表示されてるｗ
・・・もっと人間らしい名前にした方が良かったかな・・・？(^ ^;)

>>343
俺はコレもドラクエもポケモンも本名

俺は自分の名前入れるのなんとなく恥ずかしいからAlexi Laiho

>>301
なに？　06年からは女の子でも乗れる？

そこで>>138-140ですよ

>>345
その名前かっこいいよね
どっかのVoだっけか

某実在したドライバーの名前を入れてる俺は少数派だろうか

Patrick Friesacher

普通にAlain PROSTで安定連勝街道まっしぐら

>>306
ギアボックスがマニュアルだとオーバーレブを繰り返すとブローしやすい。
やってみれば解るが、エンジン回しすぎると、右上のダメージ表示の
エンジン部分が点滅する

ゲームの名前は全部アレジの名前を使ってる。

GTFPむりぽ とか言ってた者ですが、なんとか慣れました(笑)
いつも握ってるところよりちょっと上を握るとやり易いです。

>>348
>実在した
　　↑過去形ということは、今は亡き人？・・・ジル・ヴィルヌーヴ？アイルトン・セナ？

ミケーネアルボレートなら>>348は勝ち組

鈴鹿やっと３７周目にしてゴールドとれました。フェラーリで１分３２秒１９７
セッティングはここで見たのを参考にしました、ありがとう。

>>354-355
ロニー・ピーターソン…orz

70000番台のPS2使ってるんだけど、親が風呂に入ってる間に上にソフトのケースを置いたせいで
表示がバグってるorz

あ、348=357で

>>357
素晴らしくいい趣味してる


俺は本名
たまにどこかから引っ張ってくる

>>353
GTFP＋F1は買いですか？

>>361
まぁ慣れれば大丈夫なので、「買い」じゃないでしょうか。

今までROMってたが、やっと小遣いGETしたから明日買いに行くよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｶﾞｸｻｲﾃﾞｱｼﾀﾓｶﾞｯｺｳﾀﾞｶﾞﾅ

TRUTHってどこで流れるんですか？さっき買ってきたんですが聞けないっす…

オレはMika Hakkinen

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テンプレ

Ｑ．TRUTHってどこで流れるんですか？さっき買ってきたんですが聞けないっす…

Ａ．クイックレースやるといいコトあるかもよ


Ｑ．簡単すぎて萎えるんだけど

Ａ．・ハード　　・マニュアルシフト　　・コックピット視点　　・アシスト　全OFF　　・TCS　20%　　・GTForce or GTForce pro でヤレ


Ｑ．それも余裕

Ａ．１速しか使うな


Ｑ．次作は期待してもｲｲ？

Ａ．・ゾンタ、｢V8-F1女の子でもドライブできる｣
今週行われたヘレス合同テストで、トヨタの2006年用『V8-2.4リッター』エンジン搭載車を走らせたリカルド・ゾンタ
（29歳:ブラジル）は、それがあまりに容易だったと感想を語っている。
｢V8-2.4リッター・エンジンはパワーがなくて、これまでのものに比べてすべての面でドライブが簡単。
全然チャレンジなことはなくて、まるでビデオゲームをやっているようなもの。
コーナーを廻っている時だって全然余裕があるんだから、これなら女の子でもF1がドライブできるだろうさ。
もし来年みんなこうなるんだとしたら、F1というのは超・退屈なものになるね｣

自己判断にまかせます

>>358
いや、ラッツェンバーガーだろ・・・＿|￣|○

>>367
>Ｑ．簡単すぎて萎えるんだけど　or　>Ｑ．それも余裕

・・・の項目は、TCSを0%でやるのが一番難しいんじゃない？

>>367
Ｑ．簡単すぎて萎えるんだけど
の所に、>>122が言ってた「曲がりづらいセッティングにする」を追加してくれ

ひどい目に遭ったのにセナの陰にかくれてしまい誰にも記憶されてないローランド
ﾃﾗｶﾜｲｿｽorz

昨日買ってきて、タイムアタックやってるけど、銀でさえ遠い・・・

>>367
＞Ｑ．簡単すぎて萎えるんだけど

10週遅れで走れ

>>367
＞Ｑ．簡単すぎて萎えるんだけど

後方視点で走れ

これまじお勧め。
初心者にはお勧めできないがな。

琢磨がスタートと同時にエンジンブロー。
ﾃﾗﾜﾛｽw

音がばぐるんだけど
ってか　他のマシンの音しかきこえないときがある

ギア比(6・7速)いじると、7速に入らなくなるのは仕様ですか？

100キロ以下でアクセルとブレーキを全開同時押ししたら、面白い事になったw
なんか前輪浮いてるからウイリー走行？？

キャリア、ハード、ミナルディで7月27日でミナルディのセカンドに昇格した。
テスト走行で相手より3秒ぐらい早く走ってると昇格した。
さて、本番だ。

>>376
メモカのデータ消去で直る。

>>380
�dｸｽ！試してみる

>>380
誰でもやるんじゃないか？そのくらいなら

>>381
釣られるのかよｗｗｗまぁ、過去ログ読まない報いだな

>>381ｶﾜｲｿｽw

俺は釣られていたのか！？
ちょっと待ってくれよ

簡単すぎて面白くないとおっしゃる皆様。
周回数100％じゃないでしょ？アシストとかセッティングとかそんなことより
まずはフルラップをやらなきゃ。集中力いるよ、かなり。
やらないでしょ、多分。めんどくさいもんね。
簡単じゃないのよ、レースっていうのは。

想像できるんだよ、どんなレースしてるか。
ペナルティぎりぎりまでショートカットして、
タイヤスモークもくもくのブレーキング。
スタート直後の１コーナー、当然カミカゼアタックだろ?

まずは鈴鹿53周しようよ。それ自体がもう難しいじゃない。そうでしょ？
デグナー１回もラインはずしちゃだめだよ。
スプーンの２つのコーナーは、１つの大きいコーナーと考えて曲がるんだよ。
タイムのばらつきは、ドライバーとしての評価を落とす最大の要因だから。

じゃ、頼むよ。

またお前か

０４の頃からずっとハードのフルラップでやってます。

もちろん０５もねｗ

>>384
自車のエンジン音が消えてもリセットするなりすれば直るからね。（多分）
因みに俺はエンジン音消えても我慢してレースしてる。
んで次のレースになったら直ってる。

×>>384
○>>385
自分にレスしてどうするんだ

ちょいと慌てちゃったけど、とりあえず今のところは直ってるみたい
ってか30分以上続けてるけどたぶん問題ない
おどかすなよ、おまえら

>>390
なに！！！！！
おいこら、>>380氏ねよマジで！！！！

いや、データは別のメモカに移してたけどな、まじあぶねえ

>>392ﾜﾛﾁ

いや、よかねえよ、この40分の走りは無駄じゃねえか！
>>380氏ね！！！！！

ゲームやってること自体時間の無駄なんだから、そうカリカリすんなやw

音バグったら、とりあえずリプレイで復帰でしょ？？

>>386
俺も386と同じことを
簡単すぎて面白くないとおっしゃる皆様。 に言いたいな

フルラップにするだけじゃなく
1コーナーの密集陣形から一人だけイン側によって列に割り込むとか無しでやれば
スタート順位もそんなに一気にあがらないのに・・・　　
簡単に勝ったら面白くないっていうわりに、楽をするような走りしてそう・・・
そんな事ないってレベルの人いたら>>122や>>367をやってくれ。いくらでも追いつくのが難しくなるから。

別にわざわざ変なｾｯﾃｨﾝｸﾞとかﾑﾁｬｸﾁｬなルールを自分で作る必要ないと思うけどな・・・
内容読んでて俺と大して速さかわらない。

隠しマシンってなんですか？？

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|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::| 隠しマシンってなんですか？？
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／｀ー‐--‐‐一''´＼

>>399
そう？　文章みると君は楽勝に勝てたらそれで満足みたいだから
そのままでもいいんじゃないかな？

自分は、圧勝してちゃバトルしてるって感じが無くてイヤだから
>>122の人が提案したセッティングみたいなハンデも良いなって思ってるだけだよ。

個人が、ハードで何位まで周回遅れにして圧勝したとか。そういう楽しみとかしてるんならそれでもいい。
ただ、簡単で簡単で不満があるって書き込む人が多いから、そういう人に
ハンデつけてみたら？　って言ってるだけだよ。　

これ以上同じ愚痴を何度も書き込まれも困るからね・・・。

と言うわけで　テンプレが必要だと思う

ﾏ､ﾏｼﾞﾚｽがきた・・・w

今は、暫定的に>>367で十分だね。　必要なら変えたり追加したりすればいい。

>>242
じゃあ、>>399は、何のために書いたんだよｗ　　　
「俺つえぇぇぇーｗ」　ってのを望む人ばっかじゃないって事を知ってほしかっただけだよｗ

もしかして・・・釣れた?

釣りの意味わかってるかｗ

もちｗ

裏2ちゃんねるの行き方を教えてくださいっ！＞＜

やっとキャリア終ったぁ〜…。５年は長いな…95グランプリ。俺は３年くらいが丁度いいと思ったｗ

↑でハッキネンの名前が出てるな。心臓バクバクいわせながら応援してた俺が懐かしい。
彼の評価って高い方なの？邪魔にならん程度にちょこっと聞かせて欲しい。

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　ヽ　　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　|　　　　しッ
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>386の言った通りにやってみた。
今まで30％最後尾スタートで一度も優勝できなかった自分でも楽勝で最後尾スタートから優勝できたし・・・
完全に時間の無駄だった
全アシスト有りで優勝するほうが遥かに難易度高いと思う

ブレーキアシストだけは絶対に切らないとハードには勝てない。
何故ならブレーキを自動で使い始めるから。
初歩の段階でイージーで走ってる時にブレーキタイミングを覚えるためブレーキアシストはある。
それ以外は切らないと不利な材料になる。
ハンドリングアシストも不利に働くかは試してみてくれ。

ブレーキアシストとハンドリングアシストの存在意義は
初めてのプレイでコースがよく分わからん時、
そんな時にアクセル全開でコーナーのイン側に右左倒しとくだけで
ストレート以外は自動で周回してくれる。それでコースの大まかなレコードラインを覚えられる。
そのためにブレーキとハンドリングアシストはある。
別にそれがあったら最速ラップに近いタイムを刻めるわけじゃない。
コースを覚えたなら切らないとタイムはあがらない。
レコードライン表示とかは慣れるまで表示しようがタイムに致命的な影響はないからな。

レコードライン表示とかは慣れるまで表示しようがタイムに致命的な影響はない
ちゃんと走れる自信がつくまで表示させようがタイムは出せる。
まあ最初から消して荒い走行しようが
タイヤの磨耗も対した事ないし、CPUは丁寧にライン通って走るから
こっちがめちゃくちゃな走りしようが、丁寧に走ろうがタイムはあんま変わらんのだがなｗ
現実なら荒い走り方してるとタイヤがボロボロであとで抜かれまくったりするが
そんな事が起きないヘタレ走法有利な仕様だから好きなだけ俺つえーって思えばいいよｗ

向こうは車間距離はとるわ、ライン取りは丁寧だわでリアルな走りをするように出来てるから
遅いわけで、こっちも合わせて走ればリアルになるんだけど
こっちだけライン無視、ハードブレーキング、何度も接触
そんな事したって、ゲームだから中々壊れないしタイヤは痛まないわで
ラフな特攻有利な仕様だから勝って当然の走り方で勝てばいいんじゃないｗ

じゃあリアルに走らないと勝てないゲームを作ってもらえばいいんじゃない

PSP版みたいにCPUが大暴れして、まだプレイヤーのほうがマトモな走りだったり

↑で簡単すぎるならフルでやれってあるけど、ラップ数多くなれば多くなるほど簡単にならない？
今まで全部フルでやってるけど、毎回全車周回遅れにしてる。

>>421
言えてる。周回数少ないと、一つのミスが致命的になる感じするし。フルでやったら、序盤多少ミスってもじわじわリカバーしていって、終わってみれば圧勝なんてことも。
走り始めたらゴールまで走りっぱなし（ポーズできない）とかだったらリアルだけど…誰もやんないよね。

俺の場合青のラインみないとピットに入れない…ピットインアシスト機能状態なんだが…

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ラルフに突っ込んだらｗｗｗｗ空中で2回転したよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クラッシュ最強伝説ｗｗｗｗｗｗっうはｗｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗ

難易度の項目二つあるけど、全体の難易度のほうって具体的に何が難しくなるの?

424
でも余り壊れないよね

ゲームは1日1時間って条例で決まってるしな

モナコの次のGPで雨降ったのに焦ってブレーキ忘れて縦に一回転半。

とりあえず毎度のことながらブレーキ効きすぎだな。
これってブレーキディスクがぶっ飛んだりするの？

するよ

>>430
うｐ

うちのＰＳ２がＦ１ ０５を認識してくれなくなりましたよ・・・orz
どうしよう、薄型買うか・・・・・・

>>432
トヨタも鈴鹿にBスペック導入決定したから、
薄型行ってみたら？

そういう俺んちは、F1はOKだが、WRC4の読みが不安定 orz
PS3まで引っ張るのは厳しいか…

漏れのレーシングネームは

ＹＯＫＯ　ＫＵＭＡＤＡ

俺のレーシングネームは

JUNKO　MIHARA

フルラップの集中力云々言ってるけど
05は04みたいに走ってて飽きないから普通に走れますが
タイムアタックとかしててもふと気付くと2時間くらい激走してましたが何か
ショートカットしてオーバーテイクなんてせこい真似したら自分でスローダウンして譲りますが何か


今作も色々評価されてるが
一番評価すべきなのは「走ってて飽きない」だと思う

>>436
確かに。
不備はいろいろあるけど、タイムアタックをしていてストレスを感じない、
というのは大きいね。これまではタイムアタックすらやる気が起きなかった。

おかげでやっと最近のコースを覚えられるよ。
そういえば、今年は劇的なコース改修が無かったのも救いだね。
昨年のモナコピットのような問題点もほとんどない（と思う）。

>>437
04買ってないから知らないけどモナコのピットで何かあったの？

>>438
ピットロードの位置が山側から海側になった

>>435禿w

クイックレースってアクセルオフですぐスピンするorz

04のモナコはフルラップやるとピットアウトしてきたマシンと
通常走行してるマシンが接触→リタイアが多かった。

つうか05売ってねえよ！　毎日会社帰りに何件かはしごして回ってんのに！
今日は行動範囲を広げて探してきます。

悔しくて04キャリアミナルディでWDCとった。5年やってF1界のドンになった。

今更04の疑問で恐縮ですが、キャリアでミナルディだけでやっててすぐに
ファースト待遇になってテストがなくなったのに、二年目からマシンテストを
やらされるんですがなんでですかね？　ギア比が変なマシンでテストは苦痛。

隠しサーキットっていくつあるの？俺一つしか出てないけど

週回数表示が見つからないと思ったらテレビが小さすぎて画面外にいってたらどうすればいいの？ですか？

>>444
ヨドバシで50インチプラズマテレビ買う

>>321
遅いよ、買って来ちゃった。
すごいむずいんだけど。
なんつかユーザーフェイス？インターフェイス？の表示が難しくて
ゲーム始めるのに一苦労。
その後とりあえずABSとTCS以外切ってやってみたら激むずだったよ。
だれだよ簡単とかぬかしてる香具師。
キャリア全然進まないよ。

とりあえず字が小さすぎ

>>446
変なブレーキの踏み方してもスピンしねえし、
コーナー必要以上にスピード落としてもすぐ追いつけるし･･･なぁ
とりあえずはレーシングライン上を意識して走れよ

こう面白いレースゲームとなるとやっぱり対人がしたいね。

親指の関節のとこにGTフォース蛸できそう

>>444
とりあえずオプションのディスプレイセッティングの１番下をマイナスにすれば画面には入ってくるよ。
それでも２と３、６と８とかパッと見わかんないけどね。

2005のスレですまないんだけど、2004について。
GTF使ってるんだけど、どうもステアの反応が遅い。
切ってからマシンが曲がり始めるまで時間差がある。
これって普通なの？凄くやりにくいんだけども。

>>452
仕様です。あきらめてください。

このゲームってチャンピオンになって、全ゴールドにしたら終わり？

CPUの鈴鹿での予選タイムが遅すぎる件

さっきキャリアで
エンジンブローで止まったマシンのうしろに２．３台のマシンが止まってそのままその中の２台がリタイアしてた・・・

雨のシルバーストンで目の前走ってたﾌﾘｰｻﾞ様がブローして
見事にオイル乗ってﾌﾘｰｻﾞ様に突っ込んだ


ﾄｯﾌﾟ快走がヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

やあ （´・ω・｀)
ようこそ、呪いのスレへ。
このスレをみてしまうと一生童貞になるんだ。

うん、「一生童貞」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

だけど一つだけ呪いを解く方法があるんだ、それは・・・

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/muscle/1120479690/l50#tag208
このスレに行って

パワー菌はHOMO

って書き込むんだ。
健闘を祈るよ。

resonance-Tの方がかっこいい件について

酷いレースだった。
中盤になって雨が降り出した、なのでタイヤ交換をしたら順位を下げてしまった。そしてコースに戻ってこれからだってゆう矢先にスピンしてしまった。
きをとりなおして順位を上げようとしたらまたスピンしたからもうやめにした。

俺GTFP持ってるけど一回使ってみたらあんまりしっくりこなくて
それ以来コントローラーでやってるｗ他に俺みたいなヤシいる？

>>461
あれは雰囲気を楽しむものではないか？と言ってみる

スペインの最後の2つの高速コーナー難しい

>>461
慣れるまで耐えたw
慣れたら楽しいですよ〜

Formula One 2004 のときみたく、公式ページにセッティングのヒントのったりするのかな？

>>422
そりゃ慣れてきてフルラップやったらこっちが速すぎるんだから圧勝するだろｗ
それでいいならそのまま強引な走りして勝ち続ければｗ
イヤならマシンにハンデをつければ済むことなのに、
「それは面倒だから」って言って楽な方 楽な方へ逃げるようなヘタレでも
ハードに勝つ様に出来てるって気づけよｗ　
楽勝で飽きて、ハンデは面倒なら、もうやるなヘタレども！！！！！
>>436みたいな人は問題ないけどね。　　　　ラインめちゃくちゃで勝って喜んでるヘタレに言ってるんだよ！！！

ヘタレなことして勝つのは個人の自由だがな・・・
そんな事しといてハードが弱いって、
じゃあ他の19台も、お前みたいなめちゃくちゃな所通って走りだしたら
今度は理不尽な所でぶつけてきやがったって文句言うんだろ？
そう、いっつもお前がCPUにやってる事だよｗ

言いたい事は1レスにまとめろよｗ

このゲームは熱く語れる程の価値ある？

実況無いの寂しいYO

CPUを強くするには、
・基本レコードライン上を通るCPUのスピード倍速にする
これだとタイムは速くなるけど自分がこんなCPU近く走ってたら衝突されるって分るか？
・ライン無視って慣性を無視した急ブレーキや急加速が出来るCPU
観戦していると異様な挙動にリアル感絶望　よってNG　（似たような事をやってるヘタレ多し）
・CPUは現実に近い速さでレコードラインを走行（05などの現状を維持）
　かわりにプレイヤーの異様な急ブレーキは効きにくくタイヤの磨耗を起こしやすく
　接触は部分部分でぶつけた側が損しやすいに破損すれば
　リアルにもなるし、ヘタレな事をすると勝てなくなって本格的に現実的になる。

　じゃあ何でそれをやらないかって？
　・今の技術じゃそこまで出来ない
　・開発費が足りないか、本気だして作ってない
　・ヘタレ走法でしか勝てないヘタレどもが買わなくなって売り上げDOWN( ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
のどれかだろな。　あ〜あ

いや、デフォルトが30％の週回数だからってのもあるだろ
フルラップとかやる人用には考えてないのさ

>>472
そうそう、それもあるね。
つまりF1ドライバーも使うシミュレーターとしての役割もあるF1ゲームのはずが
レースをするとなるとCPUが、「リアルな周回数」であるはずのフルラップを想定して作っていない。
その時点で敵の速さはリアルじゃないって事じゃんか・・・
次回作は周回数フルにしたらCPUの難易度上昇するくらいはしてくれ
じゃないと慣れた奴に30％様のCPUを100％でやっても圧勝で萎える奴多いだろうしな

簡単すぎる人はちゃんとフィードバックしようぜ。
マニュアル末尾にアンケートURLが書いてあるよな。

そういってる俺は、ハードのキャリアが全然進められれないヘタレなんだが、
友人（F1観戦歴は俺より長い。実車知識も豊富）にやらせると、
俺よりもさらに下手くそで、見ていてハラハラする。

そういうヘタレからのフィードバックの方が多かったとしたら、
今後さらに難易度は下がってしまうよ。加えて、初めてシリーズを買うユーザーも
ヘタレ率は高いはずだから、売上を考えるとそっちに行きがち、というのもある。

超ヘタレから超エキスパートまでをカバーする作りをみんなで要求しないと。

>>474
とりあえず俺は難易度の所の、「とても簡単」にチェックした。

ヘタレヘタレうるせーよ

モナコのトンネル後のシケインの入口で先生がオイルまいてブレーキ踏んだら面白いように止まんないでアロンソに突っ込んだ。
真面目にやって始めてウィング破損した

ソースに乗ったのか

今買ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
これから参加するんでよろしくﾉｼ

とりあえず鈴鹿行ってきます！

CPUのHARDってEASYより何秒くらい速いの？

fuel & wearの設定で
realisticとscaledの違い教えてください。
説明書に載ってねえ。初心者に不親切だ！

>>481
realisticは本物と同じ周回数で燃料やタイヤが減っていく
scaledは設定された周回数の%に合わせて燃料やタイヤが減っていく

・・・だと思う。

>>481
週回数20%とかでリアルにしても給油いらない、タイヤ減らないってことだ

ちょっと聞いてくれよ。
キャリアミナルディでモナコ4位でがんばってたんですよ。モナコ。
それでピット入ったのよ。そしたらもう一台が俺の車に突っ込んでくるの。
弾き飛ばされる俺。アクセル吹かしても動けない俺。挙句エンジンから火が出てるの。
それでリタイア。ありえない、悲しすぎる。よくあるバグ？

>>474
同意。　俺は去年からアンケートに意見を書いてる。

>>480
HARDが現実に近いタイムを出す。
だいたいNORMALで5秒落ち、EASYで10秒落ちくらいかな

>>484
ポール兄貴を煙たがるＦＩＡの陰謀だ！

キャリアなんだけどよー　本選になると必ず自車の音が聞こえなくなるんだよね
本当にうせる
てか　むずいって言ってるひとは2004で鍛えてこい
うまくなりたっかったらなー　本選で前のコンピューターにずっとついていく
練習しろ

>>487
原因はよく分からんけど、
いったんポーズしてリプレイを見ると直る場合が多いよ。
ってこれも超FAQだな。

しかしテンプレは誰も作らない、とｗ

音系バグには一度も会ってないわけだが(18000)･･･何が違うんだろうか

何が失せるのかって突っ込みは誰もしないのね・・・

ギアが入らない(7速)…

タイムアタック、鈴鹿だけゴールド取れないよ（´・ω・）

>>489
型番は関係ないんじゃなかろうか？
うちの10000（最初期型）も何もトラブルは経験してないよ。

俺は10000の修理後3ヶ月バージョンなのだが
一度だけ「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・」って音がずーっと鳴り続けるトラブルだけはあった

>>492
空タンアタックしる

タイムアタックに燃料あったっけか?

このゲームを簡単と言っている人へ、次のステップを用意してやる










思い出すんだ。
そう、「よろしくメカドック」の神様、「ナベさん」がやっていた走行を！

ヒント：網膜剥離

>>491
ミナルディは6速までだぞ

たった今ゴールドとれたーーーーー!

>>497
元ネタ知らないけどまさか目をつぶるとかか？

>>496
あるよ。
自分も鈴鹿で苦しんでたけど、これであっさりクリアした。

>>496と>>499は俺です

497

勘が鋭いな

このゲーム・・・
当然だと思うけどチームによってマシンの速さが違うのがろうか・・・
ＨＰにも攻略サイトにも取説にも乗ってないorz
誰か確かな情報もってませんか？
レッドブルとマクラーレンが同じはやさだったらタマラン！！

スマソ、がろうか→だろうか

504へ

その質問を本気でしてるとしたらｷﾐは最強だｗ

攻略サイト教えてくれ。

2002以来、久々このシリーズ買ったんだけど、ルックコーナー（？）機能。これいいね。
妄想でこんなん実現されればいいなとは思ってたけど、ほんとに実行してるとこがあったとはね。
しっかりコーナー見ながらアプローチ出来るから、コックピット視点での走行が格段に快適になった。
GTとかにも是非採用してもらいたい。

このゲーム給油速すぎない？

おーい、またなったよ！氏ねよ・・・

給油はオートにすると最速2秒だからな・・・　まあ他が良くなってるから我慢しろ・・・

>>511
オートの方が早いのか！

>>508
>ルックコーナー（？）機能

・・・ってドライバーの視点でクルマの向きとは関係なく進行方向を向いてくれるやつのことだよね。
自分も好きだけど、わざとコースアウトさせるときもコースの進行方向を向いてて笑ったことがある。
・・・そうか、そんなに走ることに未練があるのか・・・とｗ

イモラでピットインするときも変な方向見るけど。

>>511
全然よくなってねーよ
F1ゲーム初めてなら初めてって言えよ

>>510
はいはいわろすわろす

>>513
あー、なるね。
ニュルとかもピットインする時ずっと右向いてるし。

無線から聞こえる鈴の音には、どのような意味があるのでしょうか。

>>517
マシンの状態に関する何らかの警告。
タイヤが1本黄色になっただけでも鳴る。

>>518
　なるほど〜。ありがとうございます。
　説明書などのどこかにそれについての記述がありますか?

週末はさすがにアホ多いなｗ

スレッド立てました。こちらへもよかったらどうぞ。
スレタイがおかしいですが、気にしないで下さい。

【360】Test Drivereg; Unlimited【1600km】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1128183655/l50

ミナルディでテストドライバースタート
そのうちシート獲れるだろうと思ってたら４年目まで行ってしまった

キャリアでフルラップでやってるんだがレース終盤になると妙に雨が降りやすい気がする
今シーズンまだ中盤なんだが完走数７回のうち４回がレース終盤に雨が降った

まさかバグじゃないよねぇ？

今買ってきたけど分からない事がたくさんあるから誰か教えてＯｒｚ
１．キャリアモードってクラッシュしたらマシンはつぶれる？
２．キャリアモードではマシントラブルは起こる？
３．キャリアモードってガソリンは減ってるのは分かるけどタイヤは減ってる？
４．なんかコントローラーでアクセルとブレーキ強めに踏んでもパーシャルにくらいにしかならないけどみんなもそう？
５．今回は０４と違って失格はない？

今買ってきたってどこで買ってきたんだ？ドンキ？コンビニ？

>>524
先ずはマニュアルを読め、過去ログを漁れ、
実際にやってみろ。
　ったく、週末はコレだから嫌だ。

トヨタ→マクラーレンに行ったんだがソニックからマグナムに乗り換えた感じがする。

トルコってダウンフォース多めの方がいいのかな？
みんなどうしてる？

ダメージ・トラブルがあるのは
エンジン、タイヤ、ウィング、ギアボックス
でおｋ？

>>528
ダウンフォースは少な目にしています。

全体的にティルケサーキットはダウンフォース少なくても十分だと思う
中・高速コーナーが極端に少ないから問題ない


昨日キャリアハード
ルノーを駆りベルギーGP優勝でチャンピオン確定
コンストラクターズはフェラーリでほぼ決定
そしてブラジルGPからマクラーレン移籍ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

マジありえね。ハードで100％ラップやったのだが、４ストップだぜ？

キャリアのレースになると自車のエギゾースト音が聞こえなくなるのは
みんなも同じなんだ・・・。
あと、カタルニアの最終コーナーでタイヤバリアに激突したらハマッて動けな
くなったのだが。

ところで、キャリアはハードでどこチームに移籍した？
おれミナルディで8戦6勝してるのだがメルボには依然「素晴らしい結果」（ｒｙ

>>533
俺も04のホッケンハイムでピット入ろうとしたらハマッって動けなくなったことあるよ。
今作はまだないけど。

タイムアタックなら飛び込み重視より立ち上がり重視の方がよい？

レース中ブレーキたれてきたら、ブレーキバランスかえると
また効きがよくなったりする？おれの気のせいかな…

Redbullで2ndから昇格したら、クルサードがいなくなっちまったorz

えっ！？ブレーキってタレるの？

素人ことで悪いけど、レース途中に雨降って来たとき
どうやってタイヤ交換できるの？

セレクト押してピットインの指示まではわかるんだけど、
ピット入ってもタイヤ交換してくんねー。

>>538
雨が本降りじゃねーからだよ

スリップストリームのゲージってどうやって出すの？

雨降って2周は我慢しないと変えてくれないみたいね
それまで雨降ったらすぐピット直行してたから優勝逃してる


けど、タイヤ選択できてもいいと思うんだけどなぁ

エースコンバットみたく十字キーでピットに指示できたらな

キャリアのゴール条件の正しい意味がわからない。。
相方に勝利というのはわかるんだけど、予選〜位以上、決勝〜位以上というのは、
ただその順位以上を取ればいいのか、それとも相方に勝った上でその順位以上なのか、、。
前者だと思うんだけど、イマイチよくわからないな。。説明書書いてないし。。

キャリアで一度も雨に遭遇しない。こんなもんなの？

関係ないけど名前はSakon Yamamotoで頑張ってる

マレーシアとか最悪だった

漏れも雨遭遇しなかったなぁ〜。

雨は経験したけど途中から雨とか晴れてくるレースを経験したい

キャリアの途中で難易度て変えれますか？

変えれない
ただ正確には「変えられない」

雨の表現はEAの方が好きかも

クラッシュの派手さはEAのが好き

>>547
セパンであったぞ小雨でスタートだんだん晴れてきて３分の１が終わったくらいで
路面も完全に乾きドライタイヤに履き変え走ってたらあと２０周くらいの所で突然大雨
スピンしまくりで終わりますた(´･ω･)

>>432
うちのも初期型だからそういうのたまにある。
対処法としては、立てていたから寝かせたら認識したよ。
本体の体勢を変えてみたらいい鴨。

ほっとくと流れるムービーの音楽の詳細知らない？大好き。

/＼＿＿_／＼ 　
／　⌒ 554 ⌒::＼ 　 ほっとくと流れるムービーの音楽の詳細知らない？大好き。
|　（●）,　､ （●）､ ::| 　
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::|
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .:::|　
＼　　｀ニニ´　 .::／ 　　
／｀ー‐--‐‐一''´＼

ずれたorz 仕方ないから答える。
ttp://music.yahoo.co.jp/shop?d=c&cf=10&id=ctcm65049

>>551あのタイヤとタイヤが接触するとボーンと吹っ飛ぶやつね

次回作はクラッシュと雨の演出や表現をパワーアップしてる事に期待

この前のイギリスで雨→ドライならあった

予選はフルウェット、決勝はスタンダードウェットでスタート
フリーザ様の撒いたオイルで回ったりしてたら晴れてくる
スケジュールストップが近かったからレインのまま激走

ポイント手前でモントーヤから追突され10位に終わる

横に回転した。
その後何事も無く走りだしたけど。
急にふかんになって思わずおぉっておもた

雨か…キャリアだと初めて走ったトルコでフリー予選決勝とずっと雨で半泣きだったなぁ・・・

マレーシアでインターミディエイトを履いてスタート、重タン17番手スタートからピットインを引っ張り
敵車がピットインを終え自分が入る頃にはすっかり晴れたお陰で自分でけ一回ストップで済み、
値千金の7番手フィニッシュ、2ポイントゲット(自身初ポイント)だった。

>>555-556
軽くムカつくけどサンクス

タイヤってハードとソフトあるけどレースのときみんなどんな感じに使い分けてる？
モンツァとかカナダとかはハードのほうがいいのかなあ。

俺キャリアマレーシアでジャックに横から当てられたorz
次のイモラもあてられたorzorz
しかもイモラは途中雨ふるし2回も前のやつ取れるし6ストップで8位散々だったorzorzorz

＞565
それで8位ならまだマシだよ・・・
俺なんか他車にぶつけられてタイヤアボーンしたよ・・・
モナコの壁に特攻して

イモラのラッツェンバーガーが逝ったコーナでEA並のクラッシュした

右手を上げるアクションが欲しいなぁ・・・
周回遅れに対しては「早くどけよ！」
チェッカーの時には「ありがとう」
みたいなどっちにも見えるやつ
Ｌ２ボタンが空いてるから次回作にぜひ・・・

いつぞやのモナコのアレジみたいにか

バトンがドイツでジャックの看板を見ないように右手で（ｒｙ

>>568
いらん。

このゲームをやって鈴鹿の一コーナーは世界一難しいことがわかった

モンテカルロがモナコだと今気付いた俺はモグリ

>>572
フェラーリだとすごくしピンしやすいｷｶﾞｽ

というか鈴鹿自体非常に難しいことに気付いた
1コーナーもすぐ回るしスプーンも雨が降ると一瞬で足をとられる

キャリアのハードで雨が降ると全然ダメだ。
フリー、予選ではほぼ最下位で決勝はブロックすればなんとかポイントとれそうだけど…どうしたら速くなるんだ…

>>574
わかる

次回作はPS3で出るんですか？

なんにせよもうちょい壊れやすく難易度上げてほしいです。

よりリアルなF1の世界を堪能したい。

セパンの天候の変わりようはすごいなこりゃ。
予選1、晴れ、予選2、小雨、決勝、晴れ→雨→小雨→雨→晴れ→雨とかね。
ドライだと30秒〜32秒台は普通なのにさ。36秒とか有り得ないぜ。
結局34秒まで縮めたが、残り二周で雨やんでみんなPITはいってる隙に優勝した。
しかもバーレーンでも雨だし。雨男なのかなorz

モンツァでシケインのあとのS字、
ブレーキなしで砂のところ真っ直ぐ突っ切っても
ショートカットと判定されないね、、

2秒ぐらい稼げるけど、
良い子は真似しちゃ駄目。

隠しコースでクイックレースできないんですけど

>>581
隠しコースはタイムアタック専用。他のモードでは使用できない。
散々既出とおもわれ。

オーバーテイクボタンてないの？

あんたいつの時代で止まってるんだよ・・・

>>568
自分も欲しい！GPLとかであのアクションがけっこう楽しい。

他にも、もうちょっとリプレイは長くしてもらわんと、後から見る楽しみが・・・(´･ω･`)
バトル中だと、何が起きたかリプレイで確認した後、それ以前と同じ調子で走れる自信が無い・・・orz
せめて1周・・・できたら5周以上・・・
そのぐらいのリプレイなら不可能じゃないはずなんだけどなぁ。
他ゲームでは普通にもっと長く見れるのに、F1だけなんであんなに短いんだろう？

トルコの最終コーナーってなんかイライラするな

>>482−483
ありがとうございます。

条件をクリアして利用可能となったサーキットを表示します。利用可能になったサーキットは、QUICK
RACEとTIME ATTACKで使用できます。って何？

しかし、なんで海外版はシークレットサーキット2つあるんだろ

GEOで中古いくら位？

2004経験者ですが買いましたよ＜2005
前作と比べて
○挙動が自然な感じになった
○天候がリアル
×マシンが頑丈すぎる　　　　

もっと走りこんできまつ
　　　　　　　　　　　　

>590
２位位

>>658
去年のフランスグランプリでアロンソがザウバーを抜くとき怒っていたらしく拳を上げていた。

>>593
>>568だろヴォケェ！！！！と突っ込んでみる

隠しコースってどこのコース？

全ゴールド達成した
隠しコース1つでFA？

隠しコースって１個だけ？

アンロック画面で一つしかないため一つだけだろう

海外じゃあ二つあるらしい・・・

海外も1個だ諦めろ
ttp://www.gamefaqs.com/console/ps2/code/926722.html

あれ・・・おかしいな、どっかで見つけた動画には、隠しサーキットが2つあったような・・・

ワールドチャンピオンシップモードで３０パーセントの周回でやってるんですけど、
１ストップ戦略にしてゲームを始めて、
ピットインしたら必ず満タン入れられるてしまい、
最後に大量のガソリンを残してチェッカーになってしまいます。
給油量の調整はどうすればいいんでしょうか？

ちなみにチームはBARで、ドライバーは琢磨です。
ひょっとしてこの組み合わせが原因でしょうか？

>>602
ﾜﾛﾀが仕様だと思われる。
漏れは100%でだいたい２ストップでやってるがゴール時かなり余った状態。

俺は満タンになったことはないな
レース終了時には1ラップ走れるだけの燃料は余った状態

D端子ケーブル買って来た
設定が必要だった
タイムも見やすくなった

中古いくら？

>>574-577
デフォのダウンフォースで走ってない？
フェラーリは他と比べてやけにリア側が少なくなってるから、同じ操作で走ればツルツルすべる。

ところで、ミシュランとブリヂストンの違いってどこに出てくる？
最初の数週だけかな？

>>607殆ど性能差はないんじゃね？

コンストラクターの為にライバルに特攻してるのにチームメイト抜いてくれない

>>607
雨が降ると突然BS勢が速くなる気がするのは俺だけ…??

雨が降るとマクラーレンには引き離されないのに
フェラーリには引き離されるな

>>608-609
レスサンクス.。
雨のレースって忍耐勝負って感じだな。踏みたいけど踏めない、踏みすぎたらコースアウト。
ハード余裕で面白くないっていってる人、雨でも余裕で勝てるんかな？
結構難いし面白いからお勧めだな。

610が抜けた…
サンクス

>>603
>>604
いったいどっちなんでしょうか？
困りました。
場合によってはチーム離脱も視野に入れていますので真剣な回答をお願いします。

2004に比べて
○全体的にリアル
○ロード時間短縮
○ショートカットペナルティ
○キャリアの面白さUP
×ピット時間
×壊れにくい
×コースが暗い
×天候変わりすぎ

＞コースが暗い
テレビにもよるかと・・・

＞614に多少追加

〇実況バリエーション
〇旗の種類
△隠し要素
×フェラーリ現実より早杉

>>615
テレビによっては2004のほうが暗いってか

フォーメーションラップとセイフティーカーとフルリプレイ.....

この３つさえあれば２００５でしばらく満足できたのに.....

もう売りに出し次回作まで待ち状態です。

スピンしてコースアウトからコースに戻ったときにペナルティ取られるのは調整して欲しい。

>>619に追加
ホッケンの最終で曲がりきれずにコースオフしただけで黒白旗(ペナルティ)出すな

>>616
＞×フェラーリ現実より早杉
同意。ミハエルが平気でフロントロー取ってるし。

モンツァのアスカリシケインもスピン等で飛び出すだけでペナルティだな
しかも7秒

ショートカットによるDTペナルティとかS&Gペナルティ復活ｷﾎﾞﾝﾇ
レブカット正直死ぬほどうざい

ニュルで、どこのコーナーだか忘れたけど
そのコーナーが見えると、雷が光ったみたいになる所があるんだけど
みんなもそう？

あななたちっ！Ｆ１ドライバーならペナルティにならないように走りなさい！
実際そんな走りではポイントすら取れませんよ？

シケインの前のストレート？

CPUに追突されてコースアウト。なぜ俺だけにペナルティ？

　　 　 /＼＿＿_／ヽ CPUに追突されてコースアウト。なぜ俺だけにペナルティ？
　　 ／　-‐'626'ｰ-　 ＼
　 . |　（●）,(､_,)､（●） ::|
　　|　　　 /,.ｰ-‐､i　　:::::|
　　|　　　 //⌒ヽヽ　　.::|
　　| 　　　ヽｰ-‐ノ　　:::::|
　　 ＼　　　￣　　 ...::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

リアルだとタイヤのセット数が限られてるけど
このゲームは無制限なの？

>>575
たぶんコーナーが急なわりに道幅が狭い所為だと思う。
あれで道幅だけ広くしたら少しは簡単なサーキットになりそう。

>>627
へんな所走って、へんなタイミングでブレーキ踏んだんならお前の責任だ。
思い通りにならない事にいちいち文句言うな。
それ以外ならアンケートに気にいらなかった意見として書き込めばいい。

>>628
そう、無制限だよｗ
そんな所より優先してリアルにするべき所がまだまだあるからね。

タイムの最終桁が必ず、０か３か７なんですけど俺だけ？

既出

>>629俗に言うラインが1本しかないってやつだね

そうか、おまいらD端子じゃないから字が見にくいって言ってたのか

Ｄ端子よりＡＶマルチのほうがいいって本当？

>>632
仕様です。
00フレーム 0.000
01フレーム 0.017
02フレーム 0.033
03フレーム 0.050
04フレーム 0.067
05フレーム 0.083
06フレーム 0.100
07フレーム 0.117
08フレーム 0.133
09フレーム 0.150
10フレーム 0.167
11フレーム 0.183
12フレーム 0.200
13フレーム 0.217
14フレーム 0.233
15フレーム 0.250
16フレーム 0.267
17フレーム 0.283
18フレーム 0.300
19フレーム 0.317
20フレーム 0.333
21フレーム 0.350
22フレーム 0.367
23フレーム 0.383
24フレーム 0.400
25フレーム 0.417
26フレーム 0.433
27フレーム 0.450
28フレーム 0.467
29フレーム 0.483
30フレーム 0.500

毎分60フレームか

毎秒だ

31フレーム 0.517
32フレーム 0.533
33フレーム 0.550
34フレーム 0.567
35フレーム 0.583
36フレーム 0.600
37フレーム 0.617
38フレーム 0.633
39フレーム 0.650
40フレーム 0.667
41フレーム 0.683
42フレーム 0.700
43フレーム 0.717
44フレーム 0.733
45フレーム 0.750
46フレーム 0.767
47フレーム 0.783
48フレーム 0.800
49フレーム 0.817
50フレーム 0.833
51フレーム 0.850
52フレーム 0.867
53フレーム 0.883
54フレーム 0.900
55フレーム 0.917
56フレーム 0.933
57フレーム 0.950
58フレーム 0.967
59フレーム 0.983
60フレーム 1.000

>>637>>640
乙。　　　詳しい解析だな。アムロのそういう所、好きだぜ。

>>630
仕事探せよｗ

ピットの作業時間って給油マンを早く引き抜くと燃料もその分少ないの？

>>643
試してみれば？

キャリアのスペインで琢磨フロンローｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
まあ俺がポール取らなかったら実質琢磨初ポール見れるって事だな

０から始まってるから60フレームめは不要だな

うとうとしながら鈴鹿走ってたら１コーナーそのまま直進して島田

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないが、ピットの時間は給油終了時以外はﾎﾞﾀﾝを押さなければ大体８〜９秒になるぞ。
まあ、これでも数台抜いてしまうんだが…

いろいろあってモナコの最終ラップ
7位を走るレッドブルの俺、後ろには琢磨
コースを半分回った所で突然俺の左フロントがバースト。だがここはモナコ絶対に抜けない。
そのまま後続をブロックしたまま迎えた最終コーナー⇒ストレート
右にマシンをよせる俺。スピードが出ない俺の後ろに控えるは、琢磨、マッサ
すると左側からハイドフェルドの影が・・・　まずい!!!
チェッカーまではもうすぐ・・、ハイドフェルドのラインにも牽制を加えるが
その分琢磨がジリジリと右側にマシンをよせる・・・　その間約3秒間、地獄だ・・・
そしてハイドフェルド、マッサを抑えはしたものの、琢磨に順位を奪われ8位チェッカーを受ける俺であった・・・

>>649
「琢磨に後ろを奪われ」迄読んだ。

カナダの女の子可愛いな・・・　　　てっパンツ写すなよｗ　見えてるってば！！

カナダのグリッド紹介場面では、
ドライバーがコキコキ肩回してデローンとやってポカーンとするのに、
ついつい見入ってしまう。

アメリカGPのグリッド紹介で
合唱団？っぽい男達が行進してるのに混ざって白い子犬とチェックの子犬と幼女が歩いてた。

>>653
その子犬の足運びが気になった・・・orz
小さい犬はもっとチョコチョコ足動かすだろ・・・と　・・・どうでもいいことだが・・・ｗ

今日このソフト買ってきた者なんです、実況ってないですよね？
上で実況がいいと言ってる方が居たので気になって。

>>655
キャリアにないだけだよ。

>>655
このゲームは君には難しいと思うよ。
池沼かな？

>>655>>657
ﾜﾛﾀ

どうもありがとう。
いや真面目な話F１ほとんどしらないけれど、ゲーム屋で試遊台あっておもしろかったから
買ってきてやってるんです。
面白いけど車の知識皆無に等しいから難しいな。

このゲーム、チームメイトが何周目にピットインするか確認できたら
その周だけ自分が後続をブロックしてれば
その周にピット入った奴と他数台は得しまくリングだな
援護し放題って言うか何て言うか・・ｗ
全体マップで確認するのもいいが、フェラーリは赤いの一つだけだから分かりやすくていいよな
他のは混同しててちょいきびしいわ

全体マップを見る⇒フィジケラピットイン
俺、スーロー走行を開始
後続をブロックし続ける俺⇒フィジケラピットアウト
行け、フィジケラ！忌まわしい記憶と共に！

全体マップを見る⇒つるりんピットイン
らるふ、スーロー走行を開始
後続をブロックし続けるらるふ⇒つるりんピットアウト
夢のトヨタ１−２フィニッシュｷﾀ―━―━―━―(ﾟ∀ﾟ)―━―━―━―!!!!!

らるふぅー！ふぁんたすてぃっくじょぶ...
　　　　<(´･ω･`)>
　　　　　/　　/
　　　　< ￣< "

鈴鹿でラルフとトヨタ1−2を達成できたぞ





土曜フリー一回目での話だけど

全体マップを見る⇒琢磨ピットイン
バトン、スーロー走行を開始
後続をブロックし続けるバトン⇒琢磨ピットアウト
白煙をあげる琢磨(･д・)

全体マップを見る⇒クリエンピットイン
ぺヤング、スーロー走行を開始
後続をブロックし続けるぺヤング⇒クリエンピットアウト
レッドブルが世界を制す―━―━―━―(ﾟ∀ﾟ)―━―━―━―!!!!!


　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　 　ｿ/　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　ﾊ/ ＿《_＿》__|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　 　ヽ(＿＿＿＿ )∩
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　ﾊi ｿ（ﾙﾉ )〉)ソ )　　　ｸﾘ　ｸﾘ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　《ji|´ワ｀ﾉi |　 /　　　　　ｸﾘﾘﾝﾞｹﾞｲﾅｰ♪
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　/ ヽ.∨　ゝ 丿　ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　 /　　| @／イ
　　　 ／■＼　　　　／■＼　　 （（　（　　 ヽ.　 　 ヽ　　　　 　 　 ／■＼
　 　 （　´∀｀∩　　（´∀｀∩） 　　　 / ＼_(_)丿　 　 ヽ　　　　 　 （　´∀｀）
　（(　（つ　　　ノ　　（つ　　丿 　 　 （　　／　　＼　 ノ 　 　 　 　 （つ　　つ　)）
　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　（　ヽノ　　　　　 ヾ＝＝＝＝彳　　　　　　　 　）　）　）
　　　　（＿）し'　　　し（＿） 　 　 　 　 　 |＿(　)＿|　　　　　　　　（＿）＿）

全体マップを見る⇒ちんこピットイン
モン吉、スーロー走行を開始
後続をブロックし続けるモン吉⇒ちんこピットアウト
酒乱ちんこ、モン吉と接触。
( ﾟдﾟ)ﾌｧｯｷﾝ!!!　ﾌｧｯｷﾝ!!!

SUPER H2Oを飲むバトンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
琢磨も飲んでた━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
どっちも身長一緒━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ボトルがちょっと四角いのは我慢我慢

>>600
でも海外版のアンロック画面には隠しサーキット2つあるぞ。

寝れない(;´Д｀)
ってか何だこの流れは…

そんな事よりオープニングの曲名ｷﾎﾞﾝ

全体マップの見方教えてくれないか？
説明書無くしちまったんだorz

曲名忘れたけど、Museってバンドだよ。あんな雰囲気の曲は聞いてすぐHelenaかMuseだなって分かった。なかなかお勧めバンドだよ。

全体マップの色って大体

赤　　フェラーリ
朱色　BAR、トヨタ
黄色　ジョーダン、ミナルディ
紫　　マクラーレン、レッドブル
水色　ルノー、ウィリアムズ、ザウバー

って感じなんだけど
個人的には

緑　　自車
赤　　 フェラーリ
桃色　トヨタ
朱色　ホンダ　　　　（または白）
黄色　ジョーダン
灰色　マラーレン
黒　　 ミナルディ
青緑　ザウバー
紫　　 レッドブル　　（または紺）
青　 　ウィリアムズ
水色　ルノー

こうして欲しかったな・・・
これでもっと判別しやすくなると思うのに・・・

>>672
有難う。恩に着る。

あ、即出だったら悪いんだけど、マシン選択画面で1stか2ndマシン１台見てる時に左スティックでカメラが動いてジロジロ観察できるよ。あと、アンロック解除とかでヘルメットの画面で右スティックでバイザー動かしまくり。

即出かよ

>>673
よく見てると違う

ルノーがほんとにうっすらした黄色
マクラーレンが銀
ミナルディがピンク
BARとトヨタもピンク

じゃないか？

ゲーム内での各陣営の強さ比較

現実の2004年コンストラクター順位
1 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
2 ラッキーストライクB・A・R Honda
3 マイルドセブン・ルノーF1チーム
4 BMWウイリアムズF1チーム
5 ウエスト・マクラーレン・メルセデス
6 ザウバー・ペトロナス
7 レッドブル
8 パナソニック・トヨタ・レーシング
9 ジョーダン
10ミナルディ

現実の2005年コンストラクター順位（暫定）
1 ウエスト・マクラーレン・メルセデス
2 マイルドセブン・ルノーF1チーム
3 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
4 パナソニック・トヨタ・レーシング
5 BMWウィリアムズF1チーム
6 ラッキーストライクB・A・R Honda
7 レッドブル
8 ザウバー・ペトロナス
9 ジョーダン
10ミナルディ

ゲーム内での2005年コンストラクター順位
（キャリアモード調べ：左端から現実の順位：ゲームでの獲得ポイント）
2　217　マイルドセブン・ルノーF1チーム
3　207　スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
1　138　ウエスト・マクラーレン・メルセデス
6　088　ラッキーストライクB・A・R Honda
8　041　ザウバー・ペトロナス
7　029　レッドブル
5　014　BMWウィリアムズF1チーム
4　007　パナソニック・トヨタ・レーシング
9　000　ジョーダン
10　000　ミナルディ

（；´Д｀）・・・・
もうアレだね、いっそのこと
この戦力バランスは2006年のものを予想したんだと思った方が良いのかもしれないね。

王者フェラーリの復調、そしてタイトル争い。前年度ルノーも好調を維持
それを追う3番手マラーレン
そこそこの位置をキープしたBAR・ホンダ
昨年度のレッドブルのように、新生チームながらいきなりのコンスト5位につけたBMWチーム
そしてレッドブル、コスワースエンジンにつけて苦戦かウィリアムズは7位
どうしたトヨタ勢、無念の8、9位。　そして毎度のテールエンダー、ミナルディ

って感じで2006年予想戦力分布と思うしか・・・・

ついでにドライバーズポイントを書いておくと

01 123 ミハエル
02 118 アロンソ
03 099 フィジケラ
04 084 バリチェロ
05 070 モントーヤ
06 065 ライコネン
07 053 バトン
08 035 琢磨
09 032 マッサ
10 021 クルサード
11 014 ウェバー
12 009 ヴィルヌーブ
13 008 クリエン
14 006 ラルフ
15 001 トゥルーリ
16 000 ハイドフェルド
17 000 フリーザッハー
18 000 カーティケヤン
19 000 モンテイロ
20 000 アルバース

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
6 ザウバー・ペトロナス
>>7 レッドブル
8 パナソニック・トヨタ・レーシング
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
2004年、レッドブルいませんでしたから。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
5 BMWウィリアムズF1チーム 　↓
6 ラッキーストライクB・A・R Honda 　↑
　　　　　　　　　‖
5 ラッキーストライクB・A・R Honda 　
6 BMWウィリアムズF1チーム
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>679俺のはキャリアで枕がポイント獲ってる
フェラは6〜8位ぐらい
ゲームによって違うとは考えにくいから、たまたまなのかなぁ？

ついでにキャリア情報

シーズン終了パーティー
「1年間ジョーダンのテストで過ごすと」⇒ロンドンの三流ホテル
「ジョーダンのセカンド⇒レッドブルのファースト
⇒マクラーレンのファースト⇒ウィリアムズのファーストで過ごすと」⇒パリの超一流ホテル

取り合えず今はここまで分った

>「ジョーダンのセカンド⇒レッドブルのファースト
>⇒マクラーレンのファースト⇒ウィリアムズのファーストで過ごすと」⇒パリの超一流ホテル

ちなみに、こっちも1年間です。

キャリア2年目　（丸一年ジョーダンテストから、ミナルディテストへ移ってみた）
優勝者
GP1　バトン　　　GP2　バリチェロ　　GP3　ミハエル　　GP4　モントーヤ　　GP5　ミハエル
GP6　ミハエル 　GP7　ライコネン　　GP8　ライコネン　GP9　モントーヤ　　GP10　ミハエル
GP11 ライコネン GP12 ライコネン　 GP13 モントーヤ GP14 バリチェロ　　GP15　アロンソ
GP16 フィジケラ GP17 ライコネン　 GP18　ミハエル 　GP19　フィジケラ

ここまでの2年間で1度でも優勝が確認出来たドライバー
琢磨、マッサ、バトン、フィジケラ、アロンソ、ミハエル、バリチェロ、ライコネン、モントーヤ

キャリア2年目のコンストラクー順位
（左端から現実の順位：ゲームでの獲得ポイント）
3 219　スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
1 160　ウエスト・マクラーレン・メルセデス
2 138　マイルドセブン・ルノーF1チーム
6 105　ラッキーストライクB・A・R Honda
7 088　レッドブル
8 027　ザウバー・ペトロナス
4 017　パナソニック・トヨタ・レーシング
9 005　ジョーダン
5 002　BMWウィリアムズF1チーム
10　000　ミナルディ

キャリア2年目の
ドライバーズポイント

01 125 ミハエル
02 095 ライコネン
03 094 バリチェロ
04 069 フィジケラ
05 069 アロンソ
06 064 モントーヤ
07 060 バトン
08 045 琢磨
09 040 クルサード
10 028 クリエン
11 023 マッサ
12 017 トゥルーリ
13 005 モンテイロ
14 004 ヴィルヌーブ
15 002 ウェバー
16 000 ラルフ
17 000 ハイドフェルド
18 000 アルバース
19 000 フリーザッハ
20 000 カーティケヤン

モナコで18台リタイア・・・orz

ハードにしてミナルディ使ってラップフルで２位以下を周回遅れにしてしまう…
どうプレーすればいいか誰か教えて

スタートを2周遅らせる

m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

TSCオフ

>>692
しかも雨の日でオーバーステア設定。
これすごいよ、スピンしまくりでまともに走れん

そろそろ〜っと行けばオッケィ！

R2押しっぱなし

キャリアだと実況無いの？

このゲームマッサが異様に速くて
ジャックが微妙な速さなんだよな
恐らくザウバーは去年の後半戦の速さで、ジャックは復帰したときの速さ+αくらいなんだろう

レース中に実況が聞けるのってクイックレースだけなの？

>>696,698
うっせーな
自分で実況しやがれ

>>698
クイックレースもシングルウィークエンドもワールドチャンピオンシップもＴＶモードも実況あるからさっさと買って来い

>>700
キャリアは実況無いの？

あるから、とっとと買って来いや

>>701
自分で設定した名前を実況してくれるとでも思ってんのかｗ
キャリアだけ無いよ。

連続カキコ悪いが…来年ホンダが単独チームで参戦だってよ！
06の楽しみが増えたな

ありがとう

さようなら

ともだち

06だとチームが増えそうだ

11チームになるとどうなるんだ？
22台で走るのか？

もっと画面表示多くしてほしいな
タイムとか順位（8位以外でも）とか全体ファーステストとか・・・

全体マップ表示できるのはよくなって便利だけど

>>708
何年か前まで１１チームで２２台走ってたよ。規定では１２チーム24台までＯＫじゃなかったけな？

クイックチューンした時の数値って同じチームならどのサーキットでも同じなの？

>710
もっと前は20チームくらいあったよな。
最大出走台数30台に絞るため予備予選もあった。

>>710
13チーム26台だと思われ
どこのサーキットもグリッドを26台ぶんちゃんとひいてあるしね。

>>713
俺は>>710と同じく12チーム24台だと記憶してるが。
レギュレーション変わった？

F1サーカスは16台だった。

俺は２６台だと思うが‥‥

台数が増えると、処理が重くなり１台あたりのAIが馬鹿になる

その頃にはPS3になってるさ

PS3ではSuperGT500+300きぼん

今は最大12チーム24台だろ
3台体制の話が消えて久しいな

初代から全部購入してプレイしたが、今作が最高。

何と言っても挙動に不自然さがなくなったのが大きい。
これはしばらく楽しめそうだよ。

ttp://kyoichi.mods.jp/ps2/soft_05/rac/f1_05.html

>>722
並レギューが1件、その下にカスレギューが1件

レビューやった　　ま、別に分かると思うけど

発売日からこのスレをROMっていたにもかかわらず
今日買ってきて早速説明書も見ずにクイックレースで
鈴鹿を走り、闇雲に走っているうちに突然１位になって
おかしいと思ったらガソリンが尽きてリタイアしたのは俺だけでいい

ねぇ、マジでクイックレースで実況あるの？
俺の全然、実況しないんだけど・・・チームが悪い？フェラはダメとかorz

ALL HONDA
メインスポンサーにコカコーラ等をイメージ
http://zep.s3.x-beat.com/up/img-box/img20051004201447.jpg

マルチうざす

NGワード→？

実況の話は本当なんだけどな・・・
シングルとかは実況するけど、クイックはしない・・・
サウンドモード変えてもだめ、ボリューム変えてもだめ
ＰＳ２が悪いとか・・・ソフトか・・・明日電話してみよorz

キャリアモード。
ＢＡＲでコンストチャンピオン取ろうとしてるのにタコマのせいで
フェラにもってかれちまうよ。タコマ解雇してーよ。まじで遅せー

プリー婦ラクティスで時間一杯まで走り込んでずっと晴れてたのに
いざ予選となったらいきなり雨ｼﾎﾞﾝﾇ

１ストップ作戦なのにピットストップ３秒くらいで終了するんですが、これは使用ですが

>>731
自分がたこまでやればいいじゃん

訂正↑
仕様ですか？

リアルダメージモードは必ず在る筈

>>729
>>735見たいな香具師もいるからｗ

オレもクイックは実況しないから仕様だよ(ﾟ∇ﾟ)b心配すんなや

>>734
１ＳＴだからタコマが付いてきちまうんだよ。
２ＮＤでオファーくればいいのによ。
タコマうぜー

クイックだけど実況するよ

クイック実況しねーオレのは駄作ですか？

名前略

>>730
ごめ…そういやクイックは実況じゃなくてＴＲＵＴＨが流れるんだったわ。
音楽すら流れないのか？

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟのレース中に1.30:767を記録
ほとんどｾｯﾃｨﾝｸﾞしてない状態でこれだからｾｯﾃｨﾝｸﾞ煮詰めた人なら29秒台はいる。

>>743
どこでだよｗ

脳内で

>>744
鈴鹿でｗｗすまそｗ

クイックしかBGM流れないのかよorz
TRUTHかなり好きなのに…

ハードでやってんだけどやたらザウバーとレッドブルがブロックしてこない？
コーナーでぶつかってきてコースアウトさせられるし
スタートしてしばらく隊列になってるのキツイし

>>742
あっそうなんだ〜良かった、おかしくなかったんだな〜
ＴＲＵＴＨは流れます、情報ありがとう

f1-liveに井川慶子のインタビューが出てた。

井原だった。

>>751
あなた何ヶ月前の人？

>>752
分からん

>>748
壊れにくく設定されてるんだから多少の事で文句いうな！

車種全部アンロックしたヤシいる?

ﾉｼ
18500も回るコワスワースDFVやホンダV6Tに萎え

何％でレースするかとかSCALEとかって
GPとGPの間でしか変更できないの？

周回数は、ワールドチャンピオンモード以外はいつでも変更自由
SCALEは、ワールドチャンピオンモードとキャリアモード以外はいつでも変更自由

難易度は、ワールドチャンピオンモードとキャリアモード以外はいつでも変更自由

F197ぶりに買ってきた
初戦は燃料切れにてリタイアorz

なんじゃそりゃｗ

ブレーキロックすると右の赤いのが光るけど
タイヤの摩耗以外ダメージあるの？

鈴鹿出発前日に気分盛り上げようとなぜかキャリアモードやってたら、
枕から1stオファーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
ルノーとどっちにしよう。てか寝なきゃ仕事・・・そして鈴鹿・・・

>>763
ｳﾗﾔﾏｼｽorz
枕以外のチームからは一通り1stのオファー来たのに
枕からだけ来ないorz

>>764
キャリアハードでだが
ルノーで勝率80�l以上、「チャンピオン決定か」のニュースが出たら枕からオファーきた

キャリアハード、アシスト全off。
ミナルディセカンドからスタートして昨日１年目トルコGP前にマクラーレン1stオファーきた。ふぁんたすてぃっく！

キャリアハード、アシスト全OFF
ミナルディセカンドからスタートしてアメリカ終わったところだが何処からもオファー無しorz
今のところ4勝、ポール1回だけど、やっぱ勝ちまくりじゃなきゃ駄目なのか。

俺の場合ジョーダンのセカンドでデビュー。
1年目のアメリカGPをレッドブルファーストで走り終えた時にマクラーレンからファーストのオファー。
了承するとフランスGP後に移籍が完了した。
何故かイギリスGPは移籍が完了しているのに出られずに俺未出走。
続くドイツGPで晴れて俺、モントーヤの新体制でスタート。
イギリスGPでマクラーレン移籍したのに出られなかったのは何でだ？
手続きの流れがくるったかチンコネンさよなら出走だったのか？
おかげでチャンピオン争いしてるってのに１戦欠場させられたしｗ

４年目途中までテストドライバーで途中でミナルディのシート獲得して
数戦戦った後トヨタへ移籍してシーズン終了後にウィリアムズへ

エンジントラブルでリタイアすること多くない?
テレビでF1見てた時は、
タイヤを温存するためにペース調整してるのかと思ってたけど、
全開でフルラップ走れる程エンジンは丈夫じゃないって事かな?

てことはPITに入ってる時はエンジンを休ませらる大事な時間って事で、
ただ燃料がなくなるギリギリまで走らせるのが作戦じゃないって事かな?
ちょっとエンジン熱くなってるから早めにPIT入ろうよ・・・みたいな

お前のシフトダウンが下手なだけw

エンジン熱くなってるのにピット突っ込んだら余計あぼーんするだろｗｗｗｗｗ

クイックレースってギア設定とかできないんだね。

あれ？ピットでのコマンド入力オフにするのってどこだっけ？
キャリア開始後は変更できないっけ？

フロントノーズのアンテナ邪魔だから折ってくれない？

改造コードまだ〜

キャリアハード、アシストABSのみonで
４年目にしてやっとマクラーレンの募集がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
１年目レッドブルテスト→ハンガロリンクから2nd→スパから1st
２年目ウィリアムズ1st
３年目ルノー1st
ルノーでブラジル終了時に枕の「募集」が来たので、フェラーリ1stのオファー蹴って移籍ｗ

気のせいかもしれないけど、ルノーが微妙に遅くない？
スリップ入ってコーナーの突っ込みでオーバーテイクしても、立ち上がりでよく抜き返される…
ウィリのときはこんなことなかったのに…

>>777
6速だから加速もそんなに良くないし、エンジンパワーがあるわけでもないし…

これってスタートがオートだよねorz
マニュアルにできないのかな？
2004はできたのに

フライングする馬鹿がいるだけなので意味なし。必要なし。
比較的速いスタート（ロケットスタート）狙いたいなら
オートマならアクセル押しっぱ、セミオートならアクセル押しっぱとＲ１連打してればベストなスタートできるし
それ以外はシグナル消灯でアクセルと1速入れればスタートの雰囲気は楽しめるさ。
それにフライングしたとしても04と違って05は減速ペナルティだから
前みたいに３周する間にピットスルー分のマージン稼いで楽々1位ゲットなんて技も禁止になったのもグッド！

ブロックし辛くなったとはいえ、まだまだ抑えやすいCPUなんで
減速ペナルティだろうがトップを走ってると、減速解除するまで2位をブロックできたりするのは
まだまだリアルじゃないけどね。ピットスルーよりかは変な事態になりやすいから今は減速ペナがベストじゃないか？

訂正
>ピットスルーよりかは変な事態になりやすいから今は減速ペナがベストじゃないか？
↓
ピットスルーよりかは変な事態を起こしづらいから、異様なレースを展開させないバランスとしては減速ペナがベストじゃないか？

ネット対戦装備ならもっとペナルティ増やさないと厨走行のオンパレードになりそう。

とりあえずピットスルーのほうが現実味あって良かったなぁとしみじみ

>>784
ゲームだと減速の時間設定がネックだが、
実際のレースでもショートカットして抜いたら余裕のある所で減速して
抜いた相手に順位を譲るよ。
現実では
・ショートカット⇒減速してポジション譲る⇒通常のレース続行を許可
・ショートカット⇒減速せずポジション維持⇒ピットスルーペナルティ⇒ピットスルー後通常のレース続行を許可
どっちか選択肢みたいのがあるけど、ゲームじゃそこまで出来ないから
現状じゃあ、問答無用でピットスルー啓示 or 強制減速発動かの2択しかないんじゃない？
減速して順位譲ったり、ショートカット等で得した分のタイムを減速すれば黒旗啓示しないって感じに
なれば現実味があって良いんだけどね。　
それにゲームだと減速時間が長すぎたり適切じゃないって事も起こるけど、
その分ポジション譲らずにブロックし続けたりするプレイヤーも存在するんだからどっこいどっこいだと思うが。

マレーシアが奥がきついコーナーばっかムカツクんですが

ティルケってそんなんばっかだよな。

>>783
イエローフラッグでセーフティーカーいれて
それをオンラインで適用するってんなら
前の車から5秒以上離れたら即刻リタイアと判定するくらいはしないと

例えば　このルールが
なし：イエローフラッグ　⇒　隊列を組む　⇒　5位の奴が嫌がらせで超スロー走行　⇒　抜いては駄目だので6位以下レース絶望

あり：イエローフラッグ　⇒　隊列を組む　⇒　5位の奴が嫌がらせで超スロー走行　⇒　強制リタイア発動　
　　　　　　　　　　　　　　　　⇒　オートで5位の奴マシンを隅の方へ寄せて終了　⇒　10秒以内に6位の奴は4位の奴の5秒後方に近づく事
　　　　　　　　　　　　　　　　　⇒隊列再形成

オンラインのルール作りは荒れないために特に重要。　
荒らしや順位操作を速やかに除外できないと駄目、逆にシビアすぎてすぐに強制リタイアでも萎える奴急増で駄目
その判定のバランス調整が重要なんだと思うが。

ティルヶ頃す

勿論先頭の奴はセーフティーかが走ってるから全体的にスローペースだから
強制リタイアや、スピンして隊列復帰できなかった奴の
後ろの奴も10秒あれば余裕で前の奴の後方にしっかり追いつけると。

一回不正行為した椰子は今後参加規制かかるとか

てかテンプレの動画サイトのプレイヤーへたくそすぎてイライラしてきた。

開幕8連勝→その後3戦連続リタイア

チームから成績不振のメール。
もうねバカ（ｒｙ

8連続リタイヤなら来てもおかしくはないが・・・

関係ないけど俺はわざと6連続リタイヤしたら解雇になった。

キャリアやってる人たちは名前何にしてる？
俺はリウッツィでレッドブルからスタートした

昨日買って今日仕事終わってからやりまくってます。
最初合わないかと思いましたが、鈴鹿走ってたらなんかはまってしまった。
まだアシスト外せないヘタレですが練習してアシスト外せるように　がんばります。

がんがれっ

>>796
Ken Shimura

志村、後ろっ！

メルボルンが凄まじく走りやすい件

>>796
Matuki Kakuzawa

Ken Akaba・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ｳｿ(´ー｀)y-~~

パッケージの裏に書かれてた隠しカーに
期待してたんだけど少なくてショボン

あと鈴鹿の予選順位で観戦モード見たかったんだけど
レース中の順位わかりにくいし終了したらさくっとメニューに戻っちゃうし残念

次回はマシンやコース(差分)をもっと増やしてF1のおさらいが出来るようなのだといいな
コースを自由に組んでチャンピオンシップに参加出来るとか

PS本体修理中で、昨日やっと買ってきた…。
Ｆ1ゲームは、初代ＰＳのFormura One以来なんだが、背景リアルな割にはコース見づらいし、買って失敗したな〜と思った…。
買取りもまだ高値だし、売っちまおうと思ってたが、ここ見てたらキャリアモードがおもしろそうだね。
明日から早速チャレンジするよ！

>>805
そんなにコース見づらいか？俺は気になった事ないけど…
でもおもしろいからまだ売らないでがんばりなよ

>>805
初代は遠目からみてたんじゃない？俺も最初そうだったけど。
あれに慣れてたら見づらいと思う。
せめてオンボードで走れるようになればかなり楽しめるよ。

>>805
高速時に画面がブレる等のエフェクトをOFFにすると少しは見易くなると思われ。

〜2005における新機能〜
　スローモーション機能はありがたい。
スタート時などマシンが密集するような場面で、
映像が自動的にスローモーションになり、
他のマシンとの接触を避けやすくなるｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かに2004に比べて路面の色が黒くて（暗くて）
かなり見づらくなったよね。共にオンボード視点使用
最初イモラで走った時はあまりの違いに目が辛かったけど
慣れれば大分良くなった。

そもそも路面なんて黒いものだからなぁ


処理落ち酷いのがマイナスだな
何もピットにいるマシンまで描写しなくてもいいだろう。見えないんだから

　ヘッドハントされると、なんだか気分がいいです。
キャリア2年目に入る直前に、ついにBARからヘッドハントされました。

>>805
ついでに、あの頃と比べて最近のはセッティングも細かいし、
弄れば挙動にもタイムにもバッチリ現れるから、かなり奥深くなってるよ。

キャリア二年目モナコ前にフェラーリーからヘッドハンド・・・

けど同時にルノーからオファーきたのでウイリアムズからルノーに移籍。

モナコって大分走りやすくなった気がするｗ

>>814
モナコはF1ドライバーの凄さを見るにはうってつけのコースだったのにな…

キャリアハードでジョーダンのトライアルで１６秒代前半でもセカンドって難しいな。
何秒以上だったらファーストなれんのさ？

>>796
Taki Inoue

>>817
いかにも轢かれそうな名前ですね

Skip to Player以外に1台ずつ飛ばす機能が欲しかった

おーい！フジ７２１で鈴鹿のフリー走行やってるぞ！

ジャックのスピンがゲームみたいだった

キャリアで、予選やってる時に気づいたんだが。
WATCH SESSIONでリアルタイムで他車のアタックを見ているときと、
SKIP TO PLAYERで自分の番まで飛ばしたときとで、
他者のタイムが全然違うんだけど。
SKIPで早送りした方が他車が異常に速い。
なぜかセクター１で２秒くらい違ってる。バグか？
これってガイシュツ？

F1 04の話で恐縮ですが、隠しカーのFW14Bで走ると当時のアクティブサスのスムーズさがよくわかりますね。
あとワイドトレッドなので見た目もすいぶん違うのにびっくりしました。
ヘルメットはマンセルのがよかったですが・・・レッド5はうれしいです。

>>822
既出だな

決勝では問題無いから気にせず走れ

10/07(Friday) 　ソニー，新しいF1ゲームを開発！？

昨日，レッドブルのＤ・クルサードとＶ・リウィッツィはソニー・コンピュータエンタテインメントの仕事に合流し顔のイメージモーションキャプチャなどを行った。今回のイメージがどのように使われるかは明らかにされていないが，新作のF1ゲームに使われる可能性がある。

とのことだがどうなんだろうな。

>>825
顔が四角い人の3Dデータが欲しかっただけだろ。

予選の度に雨降りやがってマジむかちゅく

ということは次作では先生とリゥッツィの顔がやけにリアルになる可能性があるのか

先生はcubeで十分だろ

>>823
自分もF1 05のマリオのロータス79が嬉しい。
・・・・・・けど、あれが使えるタイムアタックはリプレイが無いから、走ってる姿を外から拝めないのが残念・・・orz

オールドカーが収録されるのはいいけど、パドルシフトには萎える。

なるほど。先生使ってポリゴン数減らす作戦か

現実Ｆ１でもタコマ３２秒台だってよ。
鈴鹿のゴールドとほぼ同タイムだ。
このゲームかなりリアルかも。すげー。

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒ 833 ⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 現実Ｆ１でもタコマ３２秒台だってよ。
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 鈴鹿のゴールドとほぼ同タイムだ。
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| このゲームかなりリアルかも。すげー。
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>834
31秒きった俺はどうなる？ｗ

>>835
Ｆ１レーサーめざせ。金あれば。

>>835
トップは30秒台

ﾌﾘｰ走行4とか予選はもっとタイム速くなるんだが。

マシンダメージとかがリアルになってたらもっとタイム落ちるだろ
壊しちゃやべえとか考えるし。

>>837
ｵﾏｴ理解力ゼロだろ
よく読んでみ

初日のフリー走行のタイムと競っても意味ないような…

>>840
おまいもちょっともちつけ
今日のフリー走行のトップが30秒台だからほぼ同じだ
という意味に俺はとれたのだが

タイム差で出てくるRSってのがフィジコなんだけど
そう言うもんなの？

イタリアの予選で2回共全く同じタイムだった。
ブラジルの決勝でライコネンと全く同じタイムでゴールした。（ﾗｲｺﾈﾝは1位、俺は2位にされたが）

イイ男が1位になるもんなんだよｗ

>>841
確かにね、今日の場合２回目の途中から
雨降ってきたしね

BARからオファー来たけど、セカンドだったから蹴ってやったｗ