GRAN TURISMO 4 【Part.182】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
._._..._..__________ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.__.._._._
〇..;lir~ ;;r~ .li;~
┃rl~ ;;; ミi;
;;;llr ~;;;. ..~l}ミ;
,,.;;;ir;.. ~;;;.. ..ミl};;,、
;;.;l}、 ~ミ;;, ..l}ミ..
.;;;iリ;. ;;.;; ._l}ミ_
福野礼一郎コラム来てルーーーー(・∀・)ゥーァ
>>4 写真の山内さんもはやタコ八郎にしか見えないな。
_ ∩
( ゚∀゚)彡 ツールスモ!ツールスモ!
⊂彡
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 06:30:10 ID:4qOnxh0N
糞ゲー
RX-8
DB9
一応GT5のスクショもどきが出てるから
GT5スレでも立てる???
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 13:26:41 ID:KQMWI4rJ
15台で走るとなると1着になるのが難しくなりそう。
これまでは6位からスタート、2〜3週で1着になればよかった。
ムーブやマーチをGT-Rで抜けばよかった。
それが15台となると、NSXやグリフィスと20周して5着以内を目指すような
レースになるのではないか?
>>12 スプリントと耐久で台数を変えるんじゃないかな。
ますます耐久が増えそう。
ニュルでは是非100台走行でハァハァしたい
無理かな??
>>前スレ988
>GTFPサイコー。
>しかしもう少し安くならんかなぁ。もっとたくさんの人にこの感覚を味わってもらいたい
>本体並みの値段ってのは誰でもさすがに躊躇するよなぁ
PS3が出れば自動的に PS3ハード>>>GTFP になるから安心汁。
相対的に安いだけだが…。
>>14 前にも後ろにも車がイパーイで少しでもミスったらケツ掘られるな
>>16 そんでクラッシュしてあぼ〜ん
ポカーン(゜Д゜)ってか
台数より、敵AIの改善を優先して欲しいです。
それ以上に、出場車バランスを。
GT4の選手権で、自分以外の5台の中に必ずずば抜けた1台がいて結局その1台との一騎打ち。
俺が1位ならそいつは必ず2位。俺がヘタればそいつは必ず1位。
非力な車で欧州選手権やったら、サルトとニュルは捨てるしかないけど、相手のずば抜けた1台は全レースで速いから結局負けちゃう。
自分もそう簡単には1位になれない。でも相手もみんな接戦してポイント奪い合ってる。こんなバランスにしてくれるなら台数は6台でも満足。
>>18 山鬱しだいではあるけれど、
ハード的にはそれくらいのポテンシャルはありそうだね。
B助をいろんな性格で複数育成して、
そいつらと戦える、とかできるといいかも。
あと、選手権ものは、チームランキング制を導入するとか。
チームメイトのB助に負けてバリチェロ気分を満喫してみたり。
>>19 B助のAIはそこそこ良いから一応出来ない事はないんだよね
やっぱり今まではシミュレーションにマシンパワーが取られてて
AIまで回せてなかったとかそういう理由だとPS3に向けて期待したい
>>19-20 そうですね。B助含めてAIが賢く、しかも個性を持つようになったら、ワンメイクや馬力やクラス制限レースとかが俄然面白くなりそう!
WRカー選手権とか、、、やりたいなあ。で、チームメイトのB助にチームオーダーだしたりして。
サニーvsスターレットvsシビックのマイナーツーリングをキボン
ビードルカップがあるじゃない
>>22 日本車 1.5L 4ドアファミリカーカップ
カローラvsサニーvsシビックフェリオvsランサーvsファミリアvsインプ
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 16:23:01 ID:ie1sl8Hg
しかしこれだけ同時出走台数が多いと、ピット共用とかあるのかな。そうなると「チーム」って概念が出てくるね。
でも他の車が入ってるときに自分が入ったらスルーするしかないのかな・・・。
ピットのタイムロスが長くなるのは確実だな。
となると耐久でのピット戦略もまた変わると。
ピットが満車です 通過します
やすっwなんでこんなに安いんだ?
GT4のリアルタイムってGT2のムービーと同レベルくらいになった?
>>32 いい加減NSXとかスープラを最新モデルに(ry
実際レースカーの旧車ってどうしてるのかね?
古いF1とかCカーとかたまにイベントでデモ走行したりするけど全部保存してるとは思えないし…。
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 22:04:13 ID:nxGUHf9E
今度こそトヨタマークU・チェイサー・クレスタを3台しっかり入れてくれ。
グレードは各2つがいい。
マークU=グランデ系・ツアラーV
チェイサー=アバンテ系・ツアラーV
クレスタ=スーパーレーセント・ツアラーV
できれば90系や100系だけじゃなくて71系や80系も。
山内は知らんだろうが80系にも後期型には2500GTツインターボという
JZA70スープラと同じEgを積んだ280PSモデルがあったんだぞ!
そしてトヨタのイベントレースに歴代マークUブラザーズカップというレースを
設置してくれYO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
山内さん!お願いします!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>35 なんかの雑誌で古いレースカーが倉庫に所狭しと並べられてるのを見たことがある。
35
全車保存らしいけど
金の無いとこだと売りに出される
>>36 Mission : One Lap Masic 旧トヨタ ヒエラルキー
1st スターレット(1.3L)
2nd カローラ(1.5L)
3rd コロナ(1.8L)
4th カムリ(2.0L)
5th マークIIグランデ(2.5L)
自車 クラウンロイヤル(3L)
40 :
35:2005/05/20(金) 22:22:59 ID:lX1T1Kba
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/20(金) 22:27:14 ID:nxGUHf9E
>>39 オモロイw
ところで話かわって質問なんですがGT4に収録されてる旧サルテ。
あれは間違ってるよね?
確かダンロップブリッジの処にあるシケインはほんのここ最近併設されたもので
ミュルサンヌのストレートにシケインがある時代には確か無かったハズ。
これって単なるミスなのか製作者の意図なのかが知りたい。
>>35 有名なのは日産の座間倉庫。
>>37が見たのはここじゃないか?
あとは・・・ホンダのコレクションホール(もてぎ)くらいしか知らないな。
>>42 ttp://www.racingcircuits.net/ これで調べたんだが、たしかにシケインの設置順はその通り。
ゲーム上はコース上の障害物が変わっただけでコース的には現在のもの。
旧富士80に90用の作られたシケインが存在するのと同じ。
あんまり深く考えてないと思う。
「データ要領の範囲内で昔を再現してみた」程度でいいかなと…。
45 :
37:2005/05/20(金) 23:03:56 ID:WHo/uKZ4
>>43 たぶんそこだわ。
R92CPとかR390GT1とか色々あった。
>>36 古いチェイサー、クレスタなんて需要がかなり少ないんじゃないか?
>>46 チェイサーはともかくクレスタは・・・・。
まあ5では最初からDL実装だろうからある程度融通は利きそうだが。
48 :
42:2005/05/20(金) 23:16:45 ID:nxGUHf9E
よく見たら
>>42の質問は間違ってた。
ミュルサンヌの直線にシケインが無い時代にダンロップブリッジ側のシケイン
も無かったという事です。
>>44 そうですね。あくまでも旧サルテを再現という事でFAすることにしよう。。。
旧ってサルト-IIの方だよね。
ミュルサンヌにシケインなんてあったっけか。
今GT4できないんで実コースの方の記憶で書くけど、ダンロップブリッジを
超えた向こうのS字コーナーができたのは3年前くらいかな。
ブリッジ手前のダンロップシケインのことじゃないよね。
ユノディエールストレートにシケインができたのは俺が小学生の後半のころ
だから1989か1990ぐらい。ダンロップシケインはもうあったと思う。
(`・ω・´)オマエラ物知りですね。
GT4の旧サルテはユノディエールのストレートからシケイン2つ取っ払っただけだろ?
いつもプレリュードを4代目からしか収録しないのはなぜだ
3代目で走ってみたい
あるていど収録して、あとは投票でいれてほしい車種を、のちに、アペンドDCとしてだせばいいのに
最初にわざと一戦負けとくと気が楽になるな。100%キープしてると息が詰まる
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/21(土) 10:37:56 ID:cXOU6HWm
>>55 俺も20勝くらいした後ワザと負けたね!
Forzaでも同じ事した。
>>54 (・∀・)イイ!
いま「ニッサンがルマンを制覇する時」って古本見つけて読んでるんだけど
出てくるのがシケインなしのコースなんだとわかったよ
速い走りほど地味に見えるなぁ。
国内Aのパイロンがシルバーも取れね
絶対無理と思ってても何度も走ると取れるもんだねぇ。GTって不思議
スキーみたい
何度もやればできるのはGTだけじゃないなw
人間ならそんなもん
琢磨…(つω・`)
ミッション34?は何度走っても勝てる気しねぇorz
@5秒くらいなんだが
達成率99.8で挫折しそう
ちっこい車好きのおまいら、エリーゼ3姉妹(111、190、モータースポーツ)と異母兄弟のスピードスターのなかでは、どれが一番好きですか?
おいらは、見た目は190が好きなのだけど、スピードスターのほうがリアが突然ブレイクしにくいし、車重も重いのにブレーキの効きが良いので乗りやすいと思うな。
それと、ロータス・エランがめちゃグリップいいのには驚きの声が!
エンジンをチューンしたら(それでもストレートは負けっぱなしだが)、あのふにゃふにゃの足回りで、ヘタレなおれですら筑波で56秒台がだせたよ。
これで300馬力弱まで持っていけたら、俺的には最速なんだけどね。
>>66 俺はモタスポだな。GT3の規定タイムトライアルで一目惚れした。音もいいし。
現行エリーゼはあんまり好きじゃない。
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/22(日) 09:03:06 ID:+L311Eqn
アバン先生大好き
GTのモナコって道幅が実際より広い?
72 :
ひろゆき♯GT−R:2005/05/22(日) 10:18:30 ID:+L311Eqn
てすと
m9(^Д^)
74 :
ひろゆき ◆Z62ETnTQww :2005/05/22(日) 10:25:34 ID:+L311Eqn
∩(´∀`)∩
また板移転かよ。運営血迷い過ぎ。
ヽ( ・∀・)ノ
77 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/22(日) 13:22:47 ID:TJDtFxXC
>>75 板名が決まって変更されただけだよ、移転はしていない
ore1GPにネットTA機能が!
まぁ、ムービーってソースの解像度が高いから、
どっちが良いとは一概に言えないけどね。
GT5の発売までまたまた延期の嵐
でも今度の今度こそはやらないかな
ってちょっと期待している
ムリです。
GT4Mの発売ももちろん今年春にはありませんでした。
できるわけねーって、ホント。
当初のGT2000のような、PS3の実力の片鱗を知らしめるデモ的ソフトをローンチで出してくれ。
クルマの収録数多くなくていいからさ。
モデリングGT4のまんまでいいからさ。
いっぺんに30台走らせてくれればいいよ。
で、なんか満足できなくなってGT5まで出ない、と、
いつものオチになるのだろうかね。
むしろE3デモ版レベルで良いよ
今ちょっと気が付いたこと
おまえらどうせ次回作出たら絶対買うじゃん?俺もだけど。
だからおまえらの要求を満たす必要がないんじゃね?
ねね
今回てGT2にでてた、トヨタのあの、赤い風にナビーたような模様の、フォーミラーぽい車ないの?
>>86 99年しよう?
あの、トヨタのレジェンドにおいてあるのしかないの?
gt2のはやそうなんだよなー
GT2のって何だっけ?
TS020の色違い?
>>88 >>86の言うとおり、98年仕様と99年仕様がある。
99年の方がマルボロカラー。
GT2ではどうだか知らないが、実際にはタイヤのサイズなど相違点が結構ある。
90 :
88:2005/05/22(日) 18:09:04 ID:qIgps0Rx
>>89 サンクス。
ググってみたら、確かに出てきた。
でもGT2に出てたかどうかは忘れてしまったなあ。
モナコGPが始まるまで、GT1と2を久々に
引っ張り出して遊んでみるかな。
しかしモナコってやっぱ凄いなあ。
あんな所を70週もぶつからずにA助で走り切る自信無いぜ。
実際シケインのとこ
縁石だけでガードレールないからなぁ
>>82 やっぱな
でもGT4Mいつ出るんだろ??
GT3を今更始めたんだけど面白しろいねー。
ってかギア比ってどうやっていじるんだコレ。
今日、R390GT1ロードカーの実車見たよ。
素晴らしいな。
空力の芸術というべき代物だった。
98 :
ひろゆき ◆Z62ETnTQww :2005/05/22(日) 20:26:19 ID:+L311Eqn
関係者キタ━━━━!!
何この糞コテ
>>96 そいつはすげえな
俺はフェラーリやポルシェぐらいしか
俺が昔勤めていた会社の近所のスタンドはいつもフェラーリ、ランボ、ロールスが出入りしていて
ポルシェ?ハァ? と言う感じだった。
モナコはじめて見たんだけど、あのまま忠実に再現したところでショートカットが悪用されそうだな。
だからGT3〜4にはガードレールがあるんだと思うけど。
>>102 そのとおり。
ただ路面のうねりとか改良すべき点はあると思う。
>>102 あのガードレールは壁抜けのためにある。
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/22(日) 23:55:19 ID:LCiCdHkR
ニュル24時間確実にBスペックで勝てる車ってどれっすかね・・・F1やってみたくなった(;´Д`)
しまった…あまりに眠くて寝ちまった…おrz
モナコ…F1見忘れス。・゚・(ノД`)・゚・。
ショートカットしちゃたーよ
あのWestって何のメーカーなの?
サンクス!今モナコやってる?
>>108 d。最後のインタビューしか観られなかったよ…orz
ライコネンがWinnerか…途中の経過が全く分からないのが
悔しい〜。・゚・(ノД`)・゚・。
あの赤いドリンクが一体何なのか、禿げしく気になる。
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 01:36:26 ID:UVJwb0mW
質問です
GTFPって夜とかガタガタうるさいからDS2でやりたいんですけど、オプションで切り替えられないんですかね?
みなさんはそうゆうときどう対処してますか?
USB抜けばいいじゃない
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 02:52:08 ID:UVJwb0mW
説明書にプレステの電源入れたまんま抜き差ししないでってかいてあるんだけど壊れた人いないかな?
GTのF1カーて、まだ1度も見たことないけど4で、どこでもらえるの?
>>118 散々ガイシュツだがGT4に"F1"は存在しない。
F1をも凌ぐ(らしい)架空のフォーミュラーマシンならある。
ニュル24hかフォーミュラー選手権で入手可能。
ニュル24hでB助放置プレイで取るのが一般的。
>>119 正直凌いでないな
鈴鹿のラップタイムが5〜6年前ぐらいと同程度って
>>117 HDD内臓だったりすると、まずいかもしれない。
内臓て・・
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 07:13:46 ID:TK/KO17g
グチャッ
125 :
122:2005/05/23(月) 07:14:26 ID:MXOUG16F
そういうつまらないところに突っ込むなよw
GT4たしかに車種も増えてて面白いんだけどなんでかどの車で走ってても同じように感じてくる。
やっぱインパネが共通してるのと視点の高さに変化がないのと音かなぁ。
たったこれだけのことだけど車の中から見る時ってこれくらいしか差がないし。
なんつうかいっぱい車あるのに勿体無い気がすんだよねあんま代わり映えしないと。
内装全部作ってとは言わないけどメータ類だけでもオリジナルと共通メータを選べるとかでも良かったんではないかしらん。
まぁ次に期待って事で。総評としては面白いしハマると朝までやっちまいます
127 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 07:59:28 ID:UVJwb0mW
HDD内臓型でUSB端子を入れたり出したり入れたり出したり入れたり出したり入れたり出したり入れたり出したり入れたり出したりしまくって
そろそろ半年経つけど今の所どちらもこちらも全くもって問題は無いよ。
HDD内臓で検索してみたけど、結構居るもんだな
内蔵が内臓になってしまうのも時間の問題か
>>126 挙動と言ってみる。
フォルツァだと車一台換えるだけで安定感も不安定さも全然違う。
"あぁ、今俺この車(全てを踏まえて)に跨ってる!操ってる!"っていう感じになるよ。
まぁ挙動よりもインパネ・音の方が体感的にも凄い差があるかもしれないけど。
車が見える視点だと、自分の車が見えるだけで感覚も微妙に変わってくるし。
そのTA初心者用タイヤじゃん(*´艸`)プププププ
N1でもRE711レベルなのに
ノーマル車でS2タイヤて(*´艸`)プププププ
物理演算と一言で言っても
どこまでやってるのか、っていう問題があるな
絶対に公開されることはないだろうけど
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 13:04:36 ID:YRwZZ5uk
昨日のモナコを見ていて、どっかで見たようなコースだなと思っていたら、
あのコースだったのね。
そんなことも知らずに遊んでいたなんて・・・・・
なんと・・・意外にそんな人たくさんいるのかもなぁ。
ちなみに来週のF1はニュルブルクリンク開催だけどGT4に収録されてるコースじゃないぞ。
次回作は、ナレーションなんて無駄なものに無駄な容量使ってないで、その分
CGや車種・コースに容量回せ、と。BGMもHDDに溜めて好きな曲を流せる様に
してくれ、と。
>>132 初心者用タイヤ…(・∀・)ニヤニヤ
>>138 南コースでしょ?タンクカーあれば走れるよ。
でも、コース走ってても段々地面にめり込んでしまうけどw
一応、「走れる」じゃなくて「入れる」というレベルにしときましょーか。
ナレーションつうか、俺は「実況」が欲しいところ。
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 14:11:51 ID:YRwZZ5uk
>>137 いや、次回作はミッションの90秒待ちとか123秒待ちを無くして欲しい。
次回作ってブルーレイ使うんだろ?
容量的には問題ないと思うが。
>>134 車1台ごとに、いろいろパラメーターが入っててそれを使っている。
今まで出た情報を総合すると、
タイヤサイズ、トレッド、ホイールベースから、
重量、前後のバランスと重心の高さなど。
サスペンションの形式も入ってたな。
空力では、ダウン・リフトだけじゃなくて、
前面投影面積とかCd値も入っている。
こういう値をシミュレーションエンジンに入力すると、
「それっぽい動き」が可能になるわけ。
シトロエンのハイドロなんかも考慮されてますか?
>>142 ブルーレイ…と言うより、既にDVDレベルでも、容量が足りないって事態は無いんだ…
今のDVDソフトの容量の多くは音響データだからね
問題になるのは、データの作成に必要なマンパワーが足りないって事だ
マンパワーを増やす為には、開発予算を増やさなければならない
が、一方で出荷本数は少子化の影響も在って減少傾向
だからと言って、単価を上昇させると売れない
要は採算性の問題から、ブルーレイ程の容量を生かせるソフトが出ないことが問題化するだろうね
ブルーレイで出ても変なことに容量ばっかり使って
どうせ肝心の挙動部分は糞だろうけどねw
幾ら大容量化してもシステム回りが改善されない悪寒。
つーかいい加減プレゼントカーは好きな車の好きな色を選ばせろと。
>>147 十分ありえるな、きめ細かな物理塩酸をすればするほどきめ細かな補正が
介入してくる
塩酸?
ブルーレイって決定なのかな?
まだ次世代ディスク規格争いは決着ついてないんでしょ?
フォレスターとムラーノとエクストレイルきぼん
エアロパーツは純正でいいから入れてくれ
>>151 ソニーはPS3をブルーレイにして規格争いで優位に立ちたいんでしょ
でもゲーム専用の媒体で決定打になるかちょっと疑問だけどな
DCのギガCDだかなんだかみたいにゲーム用の独自規格で終りそうな悪寒
>151
交渉がまとまれば、ブルーレイはお蔵入りでしょ。
今のトコ、総論賛成各論反対な感じで、微妙らしい。
なぜに山鬱は、レースばかりにこだわるんだろうなぁ。
サーキットばかり走ってもちゅまんね。
>>151 それって、映画のDVDに変わるメディアの話じゃないの?
PS3はもうブルレイで決定でしょ。
157 :
156:2005/05/23(月) 17:56:42 ID:fKySdXG1
ゴメ、俺なんか勘違いしてたス
BDとHDが統合するという話はあるが、
PS3はBDで出すので、統合メディアの出方がPS3の発売時期を左右する事はない。と
苦多良木が言ってた気がするので、PS3は何がなんでもブルーレイでFA。
159 :
154:2005/05/23(月) 18:39:28 ID:D9s01UV1
みなさま、レーサー以外の普通車で走るときはどのくらいのチューンしますか?
サンデーカップ程度ならともかく、仮にもレースに出るのだから、マフラー、サス、レベル1程度の軽量化はやって当然かと。
でも、噂では敵車はノーマルと聞いたこともあり、それなら自分だけチューンしてるというのはなんか面白くない(勝てて当然)
やっぱりハンディのある状態で勝ちたくなるものですよね(でも、オイル交換だけで強制手的にチューンした状態になってしまう)
それと、サスを一番高いやつにして好みに調整していくと、どの車も同じ感じになってしまうような気もするし。
そこそこ進んだし、お金も余りだしたので、軽量化、ポート研磨等の元に戻せない改造した車は処分して買いなおしています。
普通車はノーマルのままフリーランで乗り回して放置してるな
映像分野の次世代DVDとは別問題なんじゃないの?
PS3のメディアはブルーレイで良いんだが、
スロットインタイプなのに、ブルーレイの記録保護層は0.1oしかないのに
今出回ってるブルーレイは保護ケースに入っているのに、
なんでPS3のブルーレイメディアは裸なのだろうか・・・怖いっちゅーねん。
ナレーションはやっぱり古谷さんだろ
ここは敢えて空気読まず、柳生博で。
じゃあ俺は森本レオに一票。
若 本 に 一 票
田口トモロヲで
やはりニュルで6台は辛い....
若本さん
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/23(月) 21:10:55 ID:kvU4Uu2+
影山ヒロノブ
>>160 敵車はブーストされてるんで、多少話が違うはずだ
その上で、AIレベルでアクセルの開度などにリミッターが入ってる
なぜか山鬱が実況
GTスレとは思えない流れだな。スパロボのスレに来たかと間違えた
ナレーションなんていらねー
多分、ディーラー側に気に入られたいから入れたんだろ
なんでナレーションが入るとディーラーが喜ぶの?
玄田哲章に一票
耐久B助そろそろ終わったかなぁ〜って、チャンネル変えたら
2位でフィニッシュしてた・・orz
あるあるwwwww
リザルト見たら
1位 2:16'07.188
2位 2:16'07.785・・・
ピットでほっといたからか_| ̄|○
ナレーションはやっぱり三本爺
まだB助一回も使ってないな。どうも自分でクリアーしないと気が済まないもので。
明日ニュルの耐久でもやってみるか、大体何週くらいするのか分かる人いる?
>>182 不必要な辛口コメントが入って聴き応えありそう
>186
マジかよ・・・・_| ̄|○
ありがd
ナレーションは、マッタリと大沢悠里さん、久米明さんなんてどうだ?
189 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 07:39:12 ID:FEJbJ8rj
日テレのアナ使おうぜ
フナコシ・タショウは氏ね
塩原さんのポエムをGT5で是非
GT4の出来には正直びびった。
補正って言うか、あれがリアルって、感じてるんだと思う。
> GT4の出来には正直びびった。
> 補正って言うか、あれがリアルって、感じてるんだと思う。
開発者は。
GT4って2chやインターネットの個人サイトの評判は良いけど。
それ以外の評判は良くないね。
ライセンスでみんな辞めてるし。
自分でいじった車が対戦でつかえないのはかなりのダメージ。
挙動も評判よくないし。
出来ることが基本的にGT1から増えてないので、
自動生成コースが欲しい。自動生成イベントも。
フォトとかいらん。
リプレイとあんまりかわらんし。
アイコン増やしてごちゃごちゃしただけでやること増えたような錯覚があるだけだし。
週回数も多い。
買い物のとき装着で時間かけすぎ。あの演出いらんだろ。何か処理してるわけでもなし。
って言うのが周りの意見。
GT4普通に走ってても、スライドしないし。
セッティングで、いじったり、タイヤ替えたりして、無理からスライドさせようとすると、
氷の上で走ってるみたいにつるつる君になるし。
気持ちよく走れない。
タイヤを替えれば60キロ当たりでもスライドするようになるけど、
つるつるなおかげで、逆ハンが難しいし。
リプレイもなんか変な動きになるのがいや。
GT4って常にリアを、軸にして動いてる気がする。
たこ踊りのときとか、フロントの位置が動きまくってるし。
リアはあんまり位置を変えてないのに。
そのせいでリプレイがおかしい。
>>195 その氷の上みたいなのをコントロールするのが楽しいんじゃマイカ
だからコントロールタイヤと言う(古
てか、マルチうざ
GT4の挙動がおかしいのはもう皆知ってる話だから蒸し返さなくてもいい。
あれだけの車種のデータとグラフィックの完成度、それにフォトモードってやっぱりCGとして見て
充分楽しいよ。
挙動だけでGT4を貶すのはやめて欲しい。
他のいい面がいっぱいあるんだから。
>194とか>195みたいな変な改行の文を見ると
どこを縦読みするのかを、まず捜してしまうな。
GT4買うまでは「フォトモードはいらん」と思ってたけど、リプレイからも撮れるからけっこう面白かった。
笑えるシーンやちょっとドリフトが決まったときとか残せるし・・・。
ただ背景の中にクルマ置いといて写すやつ(フォトトラベルだっけ?)は、1〜2回やったら飽きた(w
・・・あれは無くてもよかった。
GT4の挙動そんなにおかしいかなあ?
レーシングタイヤ履いたら鬼グリップなのは当然かと。
そして限界超えた時ピーキーなのも当然かと。
逆にエンスは50〜80km/hで、グリップ走行しようとしていてもすぐ滑る。しかも滑り始めも、滑っている時も、グリップ復活の時もすんごくマイルド。
本当にエンスがリアルなのなら、次は実車でFR車買って「いつでもどこでも気楽にドリフト」やりたくなるよw
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 19:52:27 ID:e+FIuODG
ここまで大きいゲームだと、ある程度の見えない圧力があるんだろ
GT4おもしれーけど死ぬ程時間とられるね。ネトゲ並みだと思った
>>200 プロレーサーとかレースやってる人で褒めてるのよく目にするし
おかしくないと思うよ
漏れは少なくとも2chの書き込みよりそっちを信じるけど
>>183 おぉすげぇ蜘蛛男とのコラボ初めて見た!
やっぱ音がリアルのものだと楽しみがかなり変わるねぇ
いや、おかしいところはあるよ
だなGT4なんてやってたら運転が下手になる
車に乗れるやつはそっちでも乗っとけ
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 20:24:01 ID:Zocqkg9j
GTって名前だけだよな。
初代のままリアルにすればよかったのに意味のないコンセプトカーやGTでもなんでもない
ただのファミリーカーやFカーなど、無駄な部分が多すぎる。
ゲームに限らず最近こういう本末転倒的な駄作が多すぎる。TV番組にしろなんにしろ。
脳内レーサーにされた(´・ω・)
なんかおかしくないって言ってる奴のほうが工作員にみえてきた
今のままでも結構いいほうだけどシミュレーターを名乗るならもうちょっと頑張ってほしい
趣味レーターの間違いだろ?
たしかに実車とは微妙に違うけどいい線いってると思うがなぁ。
実車だとより路面のコンディションに影響を受ける感じはあるような気はするけど
そこまでゲームに求めるのもなぁ・・って思う。
つうか楽しければなんでもよし。次はインパネ表現よろしく
>>216 脳内レーサーより2chねらーF3レーサーの方を信用しようぜ
91 名前:kawachi[
[email protected]] 投稿日:2005/04/08(金) 19:47:13 ID:KigksHs30
神風アタック…
GT4ではたまにやりますが。実際ミッションレース最後では使いますた(汗
実際やると目が¥マークになっちゃうんで遠慮しときます。
バナビーさんの言ってる神風アタックてそういうことですよね?
102 名前:kawachi[
[email protected]] 投稿日:2005/04/08(金) 22:42:37 ID:KigksHs30
>99
GT4かなりいい出来だと思いますよ。
実際レースしてる人がやって速いと言うことはそれなりに完成度が高いと言うことではないでしょうか?
ギアレシオとか車重とか乗ったことある車に近づけて走ってみたりすると大体おんなじタイムで走れるし。
でもGT4で速いからって、初めて本物のレーシングカーに乗ったって早くは走れないと思いますよ。
恐怖感が違うと思います…
コース覚えるにはすごく良いと思いますけど。
http://blog.livedoor.jp/driverkawachi/
レーサーの話ですか
リッジとか首都高とかその手のゲームが比較対照だったのなら、こういう評価も普通にありでしょ
その逆に、TVでぶっつけ本番プレイしたレーサーが全くまともに走れなかったり、
「所詮ゲームゲーム」と笑って吐き捨てられたこともあったわけで、ね
で?
…一つだけ言える事は、「エンスーはリアルだ」と言ってるヤシは脳内っぽい
エンスーとは違う意味でGTはりあるじゃない(実車のシミュレーションとしては甚だしい問題が残ってる)
「GTで車の運転覚えよう」等と言うヤシが居たら運転が下手になるから止めろと言いたい
現行のドライビングシミュレータとしては、GTは頑張ってる方だとは思う
だが、実車の変わりに為るほどでは無いな…
>>200 どこでも気楽にドリフトやってみたら?
というか、ドリフトはちょっといきなりは難しいよ。
でも、リアを滑らせるだけならほんと簡単。
FR車買って、40km/hくらいの速度できつめにブレーキ踏んでステア切ってみ
え?っていうくらい簡単にリアは滑るんだよ。
その状態からカウンター当ててアクセルをコントロールしてドリフトに持ち込めたら
たいしたもんだけど、それができんから面白い。
漏れもできん。
パワースライドなんて言うのは、ロードスター程度のパワーでも出る。
FFのAT車乗りが多いから、どうしてもGTの挙動のような安定路線で不思議には思わないんだろね。
FFのATでもリアを滑らせるだけなら、同じ方法で出来るから今からでもやってみ。
エンスーもちっと滑りやすくはしてるように感じるね。
フォルツァがちょうどいい感じだと漏れは思ったけど、ハンコンがなーーーー
そうだなGTで練習しろとか言ってる福野礼一朗は
金で買われた糞野郎ってことで
>>223 そう思う?
ま、ブレーキが甘いんだろけど、とにかく広い駐車場でやってみろって。
できねえなら、できるまでやってみろって。
できねえから嘘だと思うってのは例のバカの壁ってやつだよ。
225 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/24(火) 22:40:22 ID:QC7TpH7y
エンスーだと40`でもドリフトに持ち込めるのか・・・・・
GTじゃまったく滑らないよ
つうかドリフトスレ見ても思うけどほんとドリフトって人気あるなぁ・・。
なんでそんなに人気あんのか判らん。
コンマ一秒でも速く走れればそれでいいって思うのは少数派なんだろうか
その時にリアが滑るなら滑るでそれでいいやって思う。滑らないなら滑らないでいい
たまにわざとリアだけ縁石に乗せて滑らせるとタイム上がったりするポイントを発見すると面白い
>>227 試してみたけど、40キロでキツメのブレーキ踏んだら普通に停車してしまう。
試しに急ハンドルなんかもきってみたけど、何も起こらんね。
サイド引けば後輪の空転状態は作れるけど、メーター読みだとアッという間
に60キロオーバー。
そりゃそうだよな、一般車に対地速度計は付いてないw
>>229 俺もTA派。
でも、だから尚更、意図的な操作をしない限りオーバーステアが
出ないという仕様は面白くない。
グリップ走行てのはアンダーステアやオーバーステアを押さえ込
みながら走るのが醍醐味なんじゃないかな?
あとアンダーステアも4になってからおかしくなってない?GT3の
頃からこんな感じだったっけ?
なんかレールに乗ってる様な?フロントタイヤがグリップを失って
外側へ滑っていく感が全然ない。
>>227 誰もエンスーの話なんてしてない。
実車での話ね。
それと、リアが出るよって言ってるだけで、ドリフトとは言ってないんだけどね。
頼むからリアが出る=ドリフトと短絡的な発想は恥ずかしいからやめてくれ。
>>230 停車してからステア切っても据えきりだよw
1.ハンドルを目一杯きって、車を前から眺めてみる。
2.おもむろにスターとダッシュをかけてみる
結果:ハンドル切りっぱなしなのにタイヤの向きがまっすぐに補正されていく
GTってこんな感じ。
急ハンドルができないからドリフトしにくいのもあるんじゃね?
じゃあエンスーもGTも40kmじゃリアでないから
そこはリアルじゃないね
実車に比べるとエンスーでもグリップしすぎなんだなぁ
ということはその部分GTは実車にかけ離れてるね
コントローラでドリフトするならステア、アクセル&ブレーキとも
キノコでやるとかなりコントロールし易い
GT5で転倒などを再現する事を前提として
あの挙動になっているのなら期待できそうな気もする
4ではそこまで出来ないから補正が掛かっているのだと信じたい
>>218 クルサードのことかー
初開催の上海GPの練習をGP4(だったかな?)で走りこんだから大丈夫!
と言っておきながら本番はチームメイトよりかなり遅かったと
でも同じ事をモナコでやってかなりの好成績だった奴もいるんだよなー
名前忘れたけど なのでコースレイアウトを覚える程度ならいいんでね?
>>235 そこまで出来るとかなんとかじゃなくてこの挙動は売り上げのためだよ。
あまりシビアにしすぎるとこれほどは売れなくなるでしょ。子供から大人まで気軽に本格気分が味わえる、
ってのが重要でそのためにどこまでシビアにするかっていうさじ加減なんでしょ。
だいたいこれテレビゲームよ?ポリフォニーだって商売でこれ作ってるんだからさ。
俺はこれくらいで充分イイと思うよ。本当にシミュレーションレベルになったら500馬力以上の
レーシングカーのレースで1位なんか絶対に取れっこないもの。
>>236 >>217でプロもコース覚えるのにいいって認めてるし
福野礼一郎も「GTは自動車限界走行シミュレーターとして機能するし、
それは実際に有効、運転は絶対に上手くなる」と書いてるよ。
漏れはレースなんかした事ないけどレースするスピード域、
レースする時のグリップ範囲内では練習になるくらいには出来てるんじゃないのかな?
まー楽しければ、それで桶
GTの挙動はそこそこ楽しい、それが重要
N1タイヤ履いてFR車に乗ればGTでも簡単にドリ状態になる気がするんだが
まだタメしたことはないなー
ウホッ!いいID
昔のレースゲームに比べたら十分練習にはなりうるとは思うなぁ。
まったくやった事ない人よりは少しでも経験している人のほうが実際の運転に慣れるのは早そう。
少なくともヘタになるとは思わないかな。実車とほとんど同じだとは言わないけどね。
俺が習った時に教習所にあったシミュレータよりはよく出来ていると思う
GTの挙動って、横方向のグリップが強すぎるのかな。
去年の寿一のスピン(今の激GのOPのやつ)みたいに、きれいにくるっと回れない。(あれでもレーシングタイヤだよな)
でもこれ以上弱くすると素人や子供は運転できないだろうしなぁ。
ザプレの体験版が一番良かった希ガス。本編で走り慣れた今でもニュルが恐い。
でも福野礼一郎はGTでレーサー目指して訓練するときは
ヘルメット、グローブ、レーシングスーツ、シューズを身に付けろ
AIは遅いからレースするな、ライセンスのゴールドタイム目指して
タイムアタックを何百ラップもしろと無茶書いてますw
訓練なんだから無茶しないとな
ニュル24hの木下さんが、普通にニュル速かった(GTFPかな? コース覚えてるっていうのもあるが)んだし、
リアルなんじゃないかなぁ
ストリートタイヤで筑波30週くらいして、赤くなった状態だと
ブレーキングで横向けたりもできるようになりますよ
その人ニュルだと日本人で一番速い人だしょ?
500周以上走りこんでるらしい品
249 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 07:01:24 ID:ZJEi+hkH
ザ・プレの体験版の物理シミュはGT3と同じ?
ザプレ体験版は「アーケードタイヤ」がデフォだった。
本編では削られた幻のタイヤ。
>>249 自分の感覚では体験版の方がGT3より面白かった
体験版そのままの挙動にしとけばよかったのに。
初心者には厳しいとか意見でたんだろうか。
GT5は走りやすい挙動と現実的な挙動変えられるようにしてほしいな
前後Gのメーターもついでに付けてくれ
GTのシミュエンジンは、タイヤが路面を捉えてる状態なら、かなりよく出来てると思う。
ようするに「滑り」の再現が出来てない。
>>242 子供は適応能力が高いから大丈夫な希ガス。
オジサン素人が一番辛いだろうな。
>>255 あと低速域な。GT4になっていくらかマシになったけど。
大げさなノーズダイブの表現やめて欲しい。
山鬱は、Gを感じないゲーム環境だからデフォルメしたとか言ってたが、うざいだけ。
それと、ハンコンの振動もおおげさ杉
腰に振動来てないのに手だけブルブルがすげー気持ち悪い
>>258 安心汁。
きっとPS3ではシート振動機能付きのGTコックピットを6万ぐらいで出してくれるよ。
いや・・・冗談だから山鬱さん本気にしないで下さい。
んなこと言ったら振動機能自体不要になっちまうな
>>260 大げさ杉なけりゃ振動は要るよ。
しかし、腰に来る分まで余分にハンドルに振動与えちゃ、興ざめだーね
何ごとも程々ってもんがある。
ガキ相手の商売にシフトしたポリフォは、もっと大げさにしてGT5出すだろうけどorz
263 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 15:54:34 ID:s+ECqp26
タイムアタックで壁ターンで登録するのやめてくれ
何秒だしたらいいかわからん
>>261 通販で買ってみたけど部屋の扉を通りませんでしたorz
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 19:16:12 ID:ZJEi+hkH
スパルコの7万のコックピットって買う価値ある?
271 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/25(水) 21:02:09 ID:ZJEi+hkH
椅子が高すぎるんだよなぁ
べつに3万ぐらいで売ってるやつ使えばいいのに
GT4面白いけど時間があっちゅう間に過ぎるのが辛いな・・
ネトゲじゃないのに廃人になりそう。綺麗に速く走れた時に
一人でガッツポーズしている姿は誰にも見られたくない
>>273 ガッツポーズは気にしてないけど
俺的に恥ずかしいのはGTを買って家に帰るときだな。
毎回どうしても顔が(*´ー`)ニタニタしてしまう。
275 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/26(木) 04:27:38 ID:XfZRwe8T
んんん
あ、誤爆ですorz
277 :
美奈子:2005/05/26(木) 18:04:52 ID:eXUNZKDW
やっとトップを取れたわ
氏ね
^^
GTFPだとさカウンターを戻し遅れるけど、これが正解なのかな?
漏れ的にはリアルとかじゃなくて、その辺はゲームなんだからさ、
GTFPでも少々の補正を入れてカウンターがバシッと決まって、
角度を付けたドリフトを出来るようにして欲しかったな。
お前がヘタなだけ
お二人ともGTFP持ってる?
もし持ってるんならGTFPのフルカウンタードリ見たいな
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; グランツーリスモは究極のレースゲームで
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙ 最高のドライビングシミュレーター
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
たまーにD1とかで戻ったーってのをカウンターが戻ったと勘違いしてる香具師も居る。
GT3の時はさGTFしかなかったから、陀角補正ありの挙動しかなかった。
けどGTFPが出てから補正なしの900度モードでリアルになったとは思う
しかし個人的には900度の補正ありも欲しかった
もしくはGTFPの200度モードもGTFと同じようにして欲しかった
モーターが付いてる分、実車と同じようなハンドルの動き、さばき方にはならないんだしさ
ターンインまでは最高なのに、もったいない。 RACING BATTLEみたいにドリドリできればいいのになぁ〜
そういう色物は他に任せておけばいいんだよ。
ほんとドリフトって人気あるね。さっぱり判らん
グリップ : 走行会とかで体験可能
ドリフト : 実際には、なかなか練習しづらい 体験するには、練習が必要だ ⇒ ⇒ ゲームで練習だ
タイムを競う楽しさもあるけど、車を振り回す楽しみってやっぱドリフトでしょ
フルカウンター当てれたり、クルクルハンドル回せれたら最高だと思うよ。
せっかく900度も用意してあるんだから使いたいじゃん
今のGTは普段使っても400度くらいだし勿体無いよ
>>292 GT4はグリップの練習になってもドリフトの練習は難しいと思う。
というかGT4がというより、ハンコンの構造的に無理じゃないかと。
だからこそ、リアが滑って90度以上のカウンター量になったら、
補正が発生するような仕組みなど、何かドリ厨房の救済策を取り入れて欲しかった。
>>291 別にドリフトって最近になって人気が出てきたとかってわけじゃないんだよ。
葉巻型だった頃のF1はドリフトが基本だったし、そんな事じゃなくても昔から
車好きにとってはドリフトをこなせるってのはちょっとした自慢だったんだしね。
最近の車は、スポーツカーであってもトラクションコントロールだのなんだのが付いて
リアを自由に振り出すのが難しくなりつつあるけど、ちょっと旧い車なんてのは
ちょっとペース上げるとリアを振り出すというより出てしまうからそこからのコントロール
をする技術というのは必須。
それを積極的にコーナリングに利用したのがドリフト。
だいたいグリップ走行というのは、本当はもっと難しいんだよ。
だってアンダー消してオーバー出さずにラインに乗せるというのはその間のコントロールが出来て
初めてできるということだからね
まあ、さっぱりわからんということだったから、ちっとだけ説明したんだけど、人気あるとかそういうのと違って
あくまでスポーツドライビングの基本的技術の一つという事がわかってもらえたらそれでいいんだけどね。
GPLのゼロカウンタードリは最高に気持ちいい
>>295 GTでドリフトのやり易いのやり難いの言ってる奴はイニ厨だろうけど。
今の70%はそこら辺からの影響だろうよ。マリカーとかリッジで知った奴も結構いるんじゃない?
>>296 それ見たことあるけど凄すぎる
普通の人は真似できないよ・・・・・
しかもハンコンのセンターがズレル可能性も高いらしいし
うまく走れない事をコントローラやゲームのせいにするのがどうもなぁ・・言い訳臭くて嫌。
>>295 昨日も書いたけど速く走る為にドリフトした方が速く走れるならする
そうじゃないならしない。そんだけだと思うんだよね。
なんかたまにドリフトのしにくさの事書く人って「ドリフトそのものが目的」な気がするんだよなぁ。
まぁ、楽しく走れりゃそれでいいんだけどもっさり
>>300 言い訳?よく考えたら分かることだけど
GTFPがフルカウンターを当てるような状況で、実車のハンドルと同じ様な動きをするのは
モーターで動くという構造上、不可能だというのは分かるよね?
それを踏まえたうえでの補正は必要じゃないかな?ということ
普通に出来るはずの事だから、出来ないことに不満を述べてるだけ。
ゲームとコントローラーの不備をユーザーのせいにするのもどうかなあ・・信者臭くて嫌。
>>301 車を走らせる楽しみってグリップで走るだけのものなの?
カーグラTVで尻滑らせたりしてるし
カーメーカーのCMでドリフトしてるのもよく見るし
ロードスターなんて振り回して遊ぶ為のような車じゃない?
>>301 まあ速く走るってのが優先するなら議論しても仕方ないね。
漏れは、速く走るよりも楽しく走るってのが優先だからドリフトってのは、重要な要素の一つであることに変わりない。
実車でも速く走るのが目的なら他の車選んだろうけど、ロードスター選んでる漏れは後者なわけで。
その辺までを満足させてくれるのがGTシリーズだと思ってずっと付き合ってきたんだけどねえ。
おい、ゲームだぞゲーム!!
ドリフトしたいなら、S13かハチロク買って練習汁。
>>304 そそ。エボXだっけYだっけか。サーキットで思い切りリア振り回してるCMあったよね。
あんなの見ると無性に嬉しくなってしまうのは変か?
GTがシミュとして良く出来てるのは認めますよ。
プロとか福野礼一郎さんが嘘ついてるとは思えないし。
けどそれはグリップ付近で走る範囲内ででしょ?
GTFPが900度用意してんなら、それ全部を使えるように、
モーターの負荷を考えた上で補正をしてくれよと
実車のハンドルと同じ回転スピードにはならないんだからさ。
よし、とりあえず腕の筋肉を鍛えよう
>>309 いや冗談じゃなく鍛えられるよw
というかGTF壊れるよ
友達ん家のGTFPでカウンター当てまくってたら
不安そうな顔してたしw
で、そういうCM見たらさ、すぐ真似してみたいじゃない。
そうしたときに手元に多少無茶のできる車があって、近くに安全で広い駐車場でもありゃいいけど
または、サーキット何度もいけるよな懐に余裕があればいいけど、でなけりゃあちっとはリアルなゲームで
真似事したくならないかな?
変か?
そりゃあ、余裕あれば何度でも行くよ。サーキット
でも、年に2回も行ければ贅沢な方だろ?家庭も持ってて。
漏れは、近くの峠で近所迷惑な音出して命削るようなDQNでも無いしなあ
ドリフトのことで質問です。
みんなが言う(人気のある)ドリフトって、良くネットでアプされてる動画のように、コーナーの入り口から出口までカウンター切って維持するドリフトのことですか?
ラリー好きの俺としては、今時ラリーでも瞬間的なゼロカウンターが多くなってる時代に、上記のようなドリフトは古臭く見えてしまうのですが。
別にそれを悪く言うつもりはないのですが、巷で言うドリフトの意味を知っておきたいのです(例の漫画とか見たことも無いので)。
スピードスケートとフィギュアスケートの違いみたいなもんか?
>>312 魅せるドリフトは入り口から出口までなるべくカウンター量を多く派手に。
速く走るドリフトはゼロカウンターで
例の漫画の86はゼロカウンターだよ
>>312 写真で止まったの見るとインパクトがネェっ!という事もあるだろうし。
ていうか普通にGTFPでドリフト出きるじゃん。
そりゃなんか戻す時に負荷かかってガッってなるけど。
そのうち慣れる
>>316 走りに集中してたら気にならんよな。むしろゆっくり切る時のがウィーンって音は気になる
そりゃちょっとしたカウンターなら大丈夫だよ
手を離してクルクル周すドリフト出来ない
>>318 たしかに音は気になるな。
俺九時過ぎたらドリフト自粛してるし
ハンドルを机につけてるから、ガタガタ言い出すと机からモノが落ちるw
GTFより特化したドリフト用のすっげー軽いハンドル販売したら売れるんじゃない?
ドリフトってなんだかんだで人気あるし需要ありそう。
ほとんど抵抗入ってないようなクルクル回る昔のゲーセンのハンドルみたいなの
構造上ソフトで管理せんと無理なんかな?
リチャードバーンズラリーで机がひっくり返りそうなくらいになったことはある
GTFで、本体への電源抜いたらFFB無しでハンドルとしては機能するよ。
夜中にダートやる時、周りに迷惑になったら困るのでこれでやった。違和感凄いけどw
>>322 GTFPのコンセントを抜いたらクルクル回せるようになるけど
止める場所が分からなくなるw
勢いあまってバキッとかしゃれにならん
>>312 ラリーって4WDとかFFじゃなかろうかカウンターあてるとすぐ戻るよ
フルカウンターとかはそれくらい限界な走りシテマスヨ!ってアピールかな
>>322 そこまでするならコントローラーのボタンをひとつドリフトに割り付けたほうが簡単
そんなおもちゃ付けたらGTじゃなくなるけどな
どうせドリフトがどうこう言ってるヤシらって、ウンコタイヤ履いて
滑ってるだけだろ?前後スーパーソフトで逝けよ。ただケツ振る
だけのドリフトなんて見てても楽しくないよ。速くなけりゃ。
ドリキャスのハンコンが好きだった
アクセルとブレーキをパドルで操作するやつ
>>312 ここで散々出てるのは、前者。
いわゆる速さじゃなくて、魅せるためのドリフト。
亀レスだったか、失礼。
そんなにドリフトしたけりゃ、ボロ車でも買って練習した方が上達速いよ。
ゲームでドリフト出来ても実車じゃ全く役に立たんから
ドリフトするならGT3だな
>>312 魅せドリは、アメリカでもレース後の祭みたいな感じで盛りあがってるよ
もちろん本業レーシングドライバーたちが魅せるためにやってるんだが、
コレがスゲー派手でツインドリなんてあたりまえ、レースよかこっちのが
盛り上がるくらいだよ
セガサターンのハンコンを持ってる
アクセルとブレーキをボタンで操作するやつ
・・・いまじゃ押入れの堆積物・・・(;´Д`)
339 :
美奈子:2005/05/27(金) 11:04:22 ID:74XUB5xj
起きてみたら抜かれてるわ・・・でも美奈子負けない。
340 :
美奈子:2005/05/27(金) 11:05:24 ID:74XUB5xj
起きてみたら抜かれてるわ・・・でも美奈子負けない。
>>336 GTFがあるとGT3と同じようにドリフト出来るよ
新しいコラムきた
343 :
美奈子:2005/05/27(金) 13:56:06 ID:74XUB5xj
やったわ!!! またトップになったわ
・・・ところで、あのメーカー対抗戦ってのどうなりましたか?CMは何だかえらい盛り上がりようでしたけど。
345 :
美奈子:2005/05/27(金) 14:32:19 ID:74XUB5xj
何故かしら・・・22秒台登録できないわ
美奈子さん逐一報告しなくても結構ですよ( ´_ゝ`)
つーか誰?(;´_ゝ`)
セーラーヴィーナスでしょ。
フジのアナウンサーでしょ。
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 16:49:59 ID:iYu4kRHu
お前ら、GT5ではエンジンスワップができますよ。(SCE談)
2005年5月27日 朝日新聞 朝刊
久多良木氏
12版
「値段が高い事は悪いのだろうか。初代プレステを3万9800円で出したとき
任天堂のスーパーファミコンは市場で1万円台だったが、みんなプレステに
流れた。今回はBMWにフェラーリのエンジンを載せるようなもの。
任天堂はかわいい新型ファミリアあたりか。
それを欲しい人もいるだろうが、ファミリー車を作り続けるより私は次の段階に行きたい。」
http://nanashi.ath.cx/up/src/up3239.jpg
>>350 それはPS3は高いですよという前振りか?w
なんとまぁ、先行きの不安な・・・・・・
>「BMWにフェラーリのエンジンを載せるようなもの」
>
GTにフェラーリを出してから、言ってもらいたいセリフだな。
アルトワークスにミゼットのエンジン
GT-RにM5のエンジン
FitにNSXのエンジン
カプチーノにバイパーのエンジン
アクセラを舐めんな。
359 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 19:47:32 ID:jBtiCP4N
新型ファミリア・・・・・
BMWにフェラーリエンジン・・・・
マツダ、BMW、フェラーリ3社に対し、非常に失礼なコメントだね。
BMWはエンジン屋とまで言われてるくらいにエンジンには自負があるはずだがねえ・・・
フェラーリはエンジンだけしか良くないと言われたってことかな?
なんであの流麗なボディ捨てにゃならんのかねえ。
ましてや、マツダの車は風下に置かれた上にファミリアの新型なんて存在もしない車まで持ち出されて・・
横で聞いてる山鬱は、「いやー、まったくです社長」とか言ってるんだろうかorz
最悪だよソ○ー
とりあえずクタラギクタバレ
ユーザーを舐めくさった発言続けてるといつか痛い目見るぞ
ミゼットにプロフィアのエンジン。
ビートにディアブロのエンジン
そもそもBMWは社名がBayerische Motoren Werkeなんだから
フェラーリエンジン必要ないじゃん
あんまり露骨に他社の名前を使って悪い風な例えをするなよな
相変わらず日産以外には傲慢だな
365 :
U:2005/05/27(金) 20:31:32 ID:SolLOI+X
ドリフトは GTFORTH Pro使えば出来る。
実車とは違うと思うけどアクセルワークは大切。そんだからDS2だと無理かな。
(´`c_,'` ) プッ
GTFORTH ^^;
369 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/27(金) 21:14:50 ID:jBtiCP4N
当然天然だ
VGTのピットクルー、1輪に2人って変だろ。GT4の動き(手順?)も変だし。
もしさ、今のようにぽんぽんお金が溜まるんじゃなくてさ、やっとの思いで好きなレースカーを手に入れたとする。
そんで耐久にでるわけだが、Bspecは禁止、クラッシュしたらダメージを食らい修理には数百万〜数千万、場合によっては廃車にもなりうる。
こんな状況で、ニュル2時間耐久とテストコース2時間耐久があったら、どっちを選ぶ?
俺はニュルかも。
誰だフォードGT LMレースカーが曲がらないとか言ったのは!
乗ってみたら、すごく素直ないいクルマじゃないか。
ニュルで軽く6分30秒切ったぞ。
ありゃ、曲がらないんじゃなくて、クセが強いんだな。
ゲーム達成率 40.0%
Aスペックポイント 2886pts
取得ライセンス b a ib (金54 銀0 銅0)
Aスペック走行距離 1,522Km
Bスペック走行距離 4,141Km
レース勝率 307/318=96.5%
総獲得トロフィー 312個
総獲得プレゼントカー 78台
総獲得賞金 395,110,000
クルマ保有台数 6台
Bスペック総合スキル 6884
マシンスキル 78
コーススキル 70
バトルスキル 63
2週間前に最初からやり直して現在に至る。
オール金を狙う為、毎日やってるがここまでは完璧だがもう親指が痛い。腫れてる。
B助スキルが全然増えなくなった。7000を超える気がしない。
じゃあオレも裏
ゲーム達成率 59.0%
Aスペックポイント 24923pts
取得ライセンス S(金65 銀15 銅0)
Aスペック走行距離 5,206Km
Bスペック走行距離 22,904Km
レース勝率 383/385=99.4%
総獲得トロフィー 383個
総獲得プレゼントカー 126台
総獲得賞金 1,120,430,000
クルマ保有台数 115台
Bスペック総合スキル 4152
マシンスキル 55
コーススキル 44
バトルスキル 38
一月ほど前から最初からやり直して現在に至る。
車は一台も買っていないので、エンディングムービーが見られなかったりするが、
ミッションレースをクリアしたら適当なトラックを買ってエンディングを見ようと思う。
>>371 断然ニュル・・・・・・・・・・・眠くなるレースはイヤだ(;´Д`)
ショートオーバルのレースでも眠くなるのにテストコースなんて・・・
>>323 そんなマニアックなの出たの?
ディディエ・オリオール・ラリーとか欲しいな。
次はミシェル・ムートン・ラリーだな
ロ━━━(゚∀゚)━━━タス
モ━━━(゚∀゚)━━━タ━━━(゚∀゚)━━━スポ━━━(゚∀゚)━━━ツエリ━━━(゚∀゚)━━━ゼ
今月のカーマガジンはGT4の収録がらみが多く出てるね。
読んでるとフェアレディ2000にオープンで乗りたく
なるし、マスタングの新しいの買わなきゃなー
なんて思ったりするね。
トドメは246〜絵画館前の写真。この車に走られるとなあ…
AW11が欲しくなった
グランツーリスモ4 スペシャルDVD セットの中古ってお買い得かなぁ
メイキングDVDって前にTV東京でやってたのとかなり違うの?
さっき4480で売ってたけど見送った
>>385 全然別物。
ソロモンの王宮じゃなくて、イギリスのテレビ局で放送された物の日本語字幕版。
ポリフォのスタッフがみんな流暢な英語でインタビューに答えているのに、
山内だけ日本語で吹き替えされているのが笑える。
福野コラムの
> GT4に出てくるクルマの燃料消費 率は200〜220cc/ps・h、
>つまり1馬力当たり1時間200〜220ccの消費という設定に なっています。
って、なにげに新情報?
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/10619.jpg ちょっと画面小さくてすいません、この端子の名前教えてください。
うちのテレビ、フナイの安もんでD端子とかS端子付いていません^^;
綺麗なのでやりたいなーとなんとなくパソコンの後ろ見てみたらこの端子が入る穴がありました。
自分家のフナイじゃ濁音とかただの点にしか見えないです^^;(ザウバーとかしらなかったから最初ザウパーだとおもってた(笑)
「○端子につないだら違うゲームやってる感じだった」とかいうのも前見たので
一回体験してみたいです。
誰か機会音痴の自分を助けて〜
>>389 S端子ですか、ありがとうございます^^
もうひとつ聞きたいんですが、 パソコンにS端子が付いてるってことは
PS2のS端子のコードを買ったら パソコンの画面でできますか?
出力っぽいです;;
やっぱりテレビ買わないとだめか〜〜
ビデオにはS端子あるんですけど ビデオにS端子でつないでも ビデオからテレビへの線が黄白赤コードじゃ
意味ないですか?
394 :
392:2005/05/28(土) 05:05:15 ID:xntV62Tx
>>395 ドモドモ やっぱりそうか メスだけじゃ出力か入力か解らなかったのか
言葉足りずで申し訳ない あとソニーはタイマーが怖いので避けるのも手でっせ(何
>>396 いえいえ、ご丁寧に教えていただいてありがとうございました。
タイマーですか、 買う機会があったら気をつけます^^
話し変わりますが、
Bスペック
ttp://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/ のFile14を参考にして育てて、やっと
総合9535 マシン100 コース95 バトル94まできた〜。
B−specとか話が古いかな^^;
もうみんなとっくに10000いってる?
>>395 おい!
今更AVマルチ付きTVなんて買っても微妙だぞ
(今よりは綺麗になるだろうけど)
あとうちのソニーTVはタイマー付いてないみたい
うちのブラウン管テレビも4年ぐらい前のソニー製だが問題は無いな。
古きよきFDトリニトロンの時代。
>>387 GT4バイブルの198ページには
タンク容量80L, 燃費200g/ps・hに全車統一しているって書いてある。
微妙に食い違ってるようなので、新情報といえば新情報かも。
ナイトロの使用量も、馬力で違うのかな?
軽で使うと、いつまで使ってもなくならない感じ
>>400 バイブル持ってるのに気付かなかったorz
>>401 ナイトロって、例えば数値を50にしたら、馬力50%アップとか、そういう事なんじゃないの?
軽で50なら30馬力ぐらいしかだし、ルマンカー(40までだけど)だったら300馬力以上出力が上がる・・・と。
そういう風に理解してた。
>>402 数値は噴射量と噴射時間のバランス
説明があったと思うが…
欧州選手権にでてくるエリーゼ・モタスポって異様に速くない?
リプレイで確認した中では、ミッションはノーマル(最高速250kで頭打ち)、だがその250kまで瞬時に加速する。
こっちも同じモタスポ乗ってみて、エンジン仏チューンしたけど、それとも別次元だった。
サルト最速マシンがモタスポってのも変だよね〜
オペラS2000と同じく、いんちき設定の代表例なのかな?
GTにはスローカーブーストに代表されるように、
CPUのセッティングは反則に近い物がありますから。
アクセルワークは反則的なアシストを使い
ブレーキングは瞬時に全開、しかも異常に止まる
タイヤは常にミディアムで消耗が遅く
スタートダッシュはニトロをつんだドラッグマシンの如し
でもAIがバカだから遅いんだけどな
>>407 その「ローカーブースト」ってなんですか?
間違い
「スローカーブースト」ですた orz
ぅゎー!
クソ古いコルベットのレースカー、まともに走らねー!w
ファミ通の攻略本ってもう出たの?
インフィニオンの2時間45分耐久で勝てないorz
C9のギア比9、スーパーハードタイヤでノンストップ作戦取ろうと思ったらコースアウトしまくり
>>410 むかーしむかーし、GT3というゲームがあったそうな。
GT3では5周のレースの3周目にビリを走っていた車がピットに入った。
ピットに入ったのだから、一位を走っていた太郎は「こりゃ周回遅れに出来るかな?」と、思い必死に走った。
だが、しかし、何故か4周目が終わる頃にビリの車は、太郎の隊列の一番後ろにピタッと付いていたそうな。
不思議に思った太郎はリプレイを見た。
そこにはありえないスピードでストレートを駆け抜けるビリのマシンがいたそうな。くわばらくわばら。
>>414 フロントを1〜2グレードくらい柔らかいの使えば?
ミノルタなんかフロント=ソフト リヤ=スーパーハードでちょうどいいくらいw
>>416 dクス
ピットでフロントミディアム、リアスーパーハードに切り替えたら6位から一気に2位にw
あのコルベットは(ドラッグ)レースカーだと思い込んで走ってますorz
そいや、スロカブーストってモータートゥーングランプリにもあったような
同じポリフォニだし
421 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 20:34:12 ID:mmaHZro5
中級の最下部にあるワールドなんたらとかゆうのB助まかせじゃ勝てないのか!?
メルセデスC9で挑んでるんだが第一戦のTOKYOR256だと絶対2位になる。
スタート後、まず3台は自力で抜き、3位に踊り出る。
そしてラスト1周で下位3台が一斉にピットイン、2位のTS020を何とか抜き
残る1位のR8は何故かPITに入らない。そしてそのまま2位ゴール。
最新のルマンカーはPITなしですかそうですか。
敵車のタイヤと燃料の残量が表示されないのはムカツクよねorz
>>421 787Bのギア比だけ弄った奴で普通に勝ててるよ(B助で
>>417 ハンドルが見えないほど速く動いてるなwww
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 21:22:47 ID:mmaHZro5
今、寝起きでライセンスIAー15ニュル1ラップ先導走行試験(ベンツエボ)やったら
一発で金取れた。金タイムより10秒も速く。
IAでもここだけ簡単すぎやしないか?
S-16はまだやってないがきっと難しいだろうが
型番30000でとうとう起動しなくなったorz
427 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 21:31:45 ID:YwJEtyoi
中級者のGTWorldChanpionshipで勝てるLMレースカーってある?
>>421 自分で予選だけして、ポールスタートさせてやれ。
429 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 21:49:16 ID:YwJEtyoi
え?予選なんてあるの!?
シリーズ戦なんだから有るだろ。
>>426 俺は型番30000横置きでGT4起動しなくなったが
縦に置いたらあら不思議また読み込むようになった
一度縦に置いてみれば?
>>431 縦でも1時間粘ったがダメだった…
買い替えどきか。
>>426 買い換えるのもいいが、レンズクリーナーは試したのか?
434 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 23:09:15 ID:YwJEtyoi
たばこ吸ってたらアウトだよ。クリーナーも逆効果
俺も30000だけど寿命なのかなんなのか知らんけど何も読み込まなくなった
PSのソフトもレンズクリーナーもだ。最後にプレイできたのはGT4
相当酷使したから仕方ない。高校の時に買ったから5年くらいか…
30000番台ってもうちょっと新しくない?
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/28(土) 23:48:00 ID:Fm2XaT5b
カセットと違ってディスクだからなぁ
老朽化するのは仕方ないっしょ
CDコンポもそれぐらいで買え時だし
公式のタイムアタックってタイム申請してからどれくらいで更新される?
なんか申請したのにぜんぜん更新されない。
PS3まで1年。代わりを買うべきか…
>>438 昼休みに申請して夕方帰ってきたらupされてた
気長に待ったほうがいい。かじりついてもすぐには更新されないようだ
55000使ってるけど一昨日動かなくなったんで分解クリーニングしたら動いた
最初期型使ってますが、何ら問題なし
下に同じく。
426だが
>>433のレスにピンときたのでレンズクリーナー買って、縦でやってみた…
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
サンクス433、あんた俺の中で上位にランクインする神になったよ。
444 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 00:20:50 ID:hA+3uZg7
Bスペックて市街地コースだととことん使えねえなヲイ
R246辺りは3で慣れてるから自分で走った方がとことん速い
他はダルいから全部B助w
そうか?
ちょっとぐらいコースアウトしてもすぐに立ち直れる市街地の方がB助向きだと思っていたが。
B助が使えないのは、インフィニオンとか鈴鹿とかもてぎオーバルなんかという認識だった。
俺も35000GT型で、縦置きでやってたら徐々に読み込みが悪くなっていって、
結局最後には読み込み失敗しちゃったけど、レンズクリーナーで掃除してみたら完全復活したよ。
それでも無理なら箱買ってフォルツァをしなさいという神のお告げだよきっと。
フォミュラーカップの時
鈴鹿がガラガラで激しく萎えるんだが
B助昨日初めてやったんだけど、ピットとか放置じゃあやばい?
>>447 レーザー出力調整試してみたら?
30分イジェクトボタンをガチャガチャやっても読み込まなかったPSが
新品のように一発で読み込むようになった、あれから5ヶ月、現在も
なんの異常もない
それ、CD用とDVD用って表記されているけど、
オレがやった感じ、CD用ってやつはなんかモーターのスピード調節してる気がしたよ?
DVD用を時計回りに回すと、DVDは読むけどCDは読まない。
反時計回りに回すとCDは読むけど、DVDは読まない。。。ってな感じで何度か格闘した。
モーター?そんなのやったことない
レーザーのやつだけで十分だよ
CDは読み込めてたからDVDの方だけ最初の位置から右回りにほんのちょっとうごかしただけ
で俺はできたよ
>>451 何か起きても自己責任と書いておいた方がいいぞ。
PS2が余計壊れるかもしれないし、よっぽど下手な奴の中には感電する奴もいるかもしれない。
シール剥がした時点で有償も無償も修理できなくなるでしょ?
どうせ今更PS2でCDなんぞ使わないだろ。
デラッ糞
俺はGT4ができればそれでイイ!
GT4はPS2を傷めやすいソフトだから、ある程度メンテの知識が必要
素人はあきらめろ
漏れのPS2も発売日組。良くフリーランが気に入らなくてリトライしたりして
ピックアップをジコジコ言わせてるけど、今だ問題なし。
地元の峠にいってきたけど、
ドリフトやってる人ってまったくいないね。
淡々とスローで走ってるだけだし。
エンスージアで練習しとけ。最低でも。
出来ないなら、いいカッコすんな。
邪魔だったので、エンスーで鍛えた、
微妙なスライドで、駆け抜けてきた。
地
ド
淡
エ
出
邪
微
じどたんえでじゃび?
一般公道でドリフトして清々しさと低脳さ全開のバカが来ましたね。
旧Miniって出てますか?
カスタムできますか?
旧Miniはでねぇよ
カスタムって何?
出ないんですかorz
じゃあ買うのやめようかな・・・・
>>465 旧MiniはMiniのディーラーのレジェンドカーのところに新車で売ってる。
>>468 ってことは操作できるってことですよね?
462はエンスースレにも来て荒らしています。
どうか無視していただきたい。
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 22:58:56 ID:WjF4SoEX
>>343 どうやったらあんなタイムがでるのか教えてくれ。
473 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/29(日) 23:18:50 ID:uYIjtH/I
なんでグランツーってギヤチェンあんな遅いの!?
すげー違和感あんだけどメーター一瞬とまるがな
スプーンシビックでも乗ったの?
スプーンシビックだと何かあるの?
F1リアルぬるぽキタ
>>472 つPAR
つ重量調整
つパワーうp
好きなの選べw
シエンとかスプーンシビックだとクラッチすべりまくるね。
Aスペだけど、AIと同カテゴリのマシンだとタイム差出すぎ。
バランスよく自車性能落とす方法って何がある?
とりあえずウェイト積んでるけど、まだ余裕勝ちしちゃう。
乗りたい車決まってるから変えたくないんだけどなぁ・・
こっちのぬるぽもGTに入れて欲しかったな
>>481 GT4のニュルポと別なんだ・・・
どうりで印象が違うと思った
にゅるぽのフリーランで、ピットの所曲がらずまっすぐ行くと(GT4じゃ出れない)にゅるぽのレースコースに行ける
GT5ではGPコースも入れてきそう
んで北+GPコースのニュル24時間が耐久にでてくるだろうな
>>484 そうなったらリアルの24時間耐久ファンは喜ぶだろうな。
ま、ファンでも実際にA助でやるのは10人に1人ぐらいだろうけど。
GT5ではA助とB助がピットで変えられるようになってるから、3分の1から半分はA助でやるやつはいるかも。
487 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 13:03:12 ID:FL+ozdf2
昨日のニュルがグランバレーに似てると思ったのは俺だけ?
にゅるぽ南はタンクカーで入れるにょ。
>>485 いいとこ1000人に1人ってとこだよ。
そんな暇人いっぱいいるかよ。
だいたい、買ってる大半の香具師はライセンスの時点で挫折してるw
ちょいと質問なんですが、
オプションで、アーケードモードの周回数は設定できるのですが、GTモードのリアルコースとか市街地コースでのサンデーカップの周回数は設定できない(2周固定)のでしょうか?
せめて4〜5周位はしたいし、サスのセッティングだけはしたいのですが・・・
前にサスの形式が入ってるって書いてあったが
車種毎にストローク時のアライメント変化なんかも入ってるのかな?
>>493 やってない。
そんなに細かいシミュレート性は感じられない。
あぁーーーー ネット対戦で24時間耐久したい
GT5は公式にオンライン対応してほしいわ
498 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/30(月) 22:40:33 ID:aDcOAhWN
>>496 箱とForza買ってLiveでMaxの75周レースを開催して下さい。
>>493 中古のハチロクと、しげのハチロクじゃ
サス、ダンパ、スタビ全部一緒にしてもハネ方が違うだろ
って事は、ダブルウィッシュボーンとかマルチリンクの車だと
ストラットよりもバネレートを上げないと、同じだけ働かないって事?
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/31(火) 12:54:15 ID:eQ5Zd2MI
>>491 街中の交差点でやるのが馬鹿なんだよね。
埠頭でやってたことあるよ
これがまたいい感じにテトラポットが置いてあるんだよな
504 :
502:2005/05/31(火) 13:08:14 ID:eQ5Zd2MI
http://www.mapfan.com/m.cgi?MS=0&KN=0&CI=R&OMAP=E135.24.59.8N34.36.37. 1&SMAP=E135.24.59.8N34.36.37.1&SP=1&CTG=&CT=&CW=&u1=%2Fkeywordsrch%2E
cgi%3FSRCHKIND%5F%5FSRCH%5FADR%7E%7EPARAM%5F%5F%25BD%25BB%25C7%25B7%25
B9%25BE%25B6%25E8%25C6%25EE%25B9%25C1%25C6%25EE%25A3%25B4%25C3%25FA%25
CC%25DC%7E%7E&s1=%BD%BB%BD%EA%A5%AD%A1%BC%A5%EF%A1%BC%A5%C9%A1%A7%BD%B
B%C7%B7%B9%BE%B6%E8%C6%EE%B9%C1%C6%EE%A3%B4%C3%FA%CC%DC&s2=%A2%A9559%2
D0032%20%20%C2%E7%BA%E5%C9%DC%C2%E7%BA%E5%BB%D4%BD%BB%C7%B7%B9%BE%B6%E
8%C6%EE%B9%C1%C6%EE%A3%B4&MAP=E135.24.59.8N34.36.37.1&ZM=5
日曜に買ってコツコツやってるけどライセンスのIA15.16すげぇな
ルマンに興味なかったけどあんなの見せられるとなぁ
あとACモードの車種ってACのクリア状況で増えるのか
GTのクリア状況で増えるのかどっちなの?
>>505 GTモードで手に入れた車種が増える
コンプするのは至難の業
507 :
シューマッハ:2005/05/31(火) 21:28:59 ID:QUnA32pR
ミッションレース11〜
THE・不可能。
こんなのクリアできる香具師いるのかよ!?
10までは糞簡単だったのに11移行はこの有様か!?
一応ライセンスは国際Aまでオール金取ったんだがこれは無理無理無理。
ドラテク以外に何か攻略があるとしか思えん難しさだ。
508 :
シューマッハ:2005/05/31(火) 21:30:46 ID:QUnA32pR
ミッション11だがどうしてもトップが抜けん。
いつも3週目最終コーナーでごたつき先を越されてしまう。
氏ねぼけカス
誰もが最初は絶対不可能だと思うが、なんだかんだ言ってクリアしてるw
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/31(火) 21:49:21 ID:HbKaucvl
>>507 そんなあなたにミッソン34おすすめ
11がどれだけ簡単か分かる
>>507-508 君にもいつかは出来る時が来るさ
まぁ俺は後半の時間待ちミッションはクリアしてないが
正直待つのはめんどくさいからな
512 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/31(火) 22:04:01 ID:a6I0EaXE
11ができないひとは走りが乱暴なひと。
34ができないひとは走りがおとなしいひと。
M.11は、直角コーナーを80km/hキープ出来る様に走れ。
蛇角入れる前に減速。進入〜脱出までコーナーの中はアクセル全開のまま。
75km/h位で進入すれば、脱出時90km/h位でいける。3周目に入る前に
2位と3位を続けてパスして、コスモだけに出来れば多分いける。
やさしさライセンス持ってるから楽勝だったよ
516 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/05/31(火) 23:45:20 ID:j9u/V+k+
1ラップバトルの待ち時間死ね
>そんなあなたにミッソン34おすすめ
>11がどれだけ簡単か分かる
禿同!
いまだに34クリア出来ないでいる。
LSD最大にして左足ブレーキ酷使
なんだか「直線で速い車はコーナリング限界も速い」となってる気がしない?
ちっこいカートコースみたいなところで、現行ZがFDやFCやロドスタをちぎるのはちょとおかしいんでないかい(全部AI運転)?
クラシックカーレースでも、ACカーズやビューイックは、直線は別次元、まあこれは馬力からとうぜんだけど。でもコーナリングも別次元で速いのはどうなんだろ?
ミッソンは10代前半の方がやたら難しかったな
20〜30は結構楽
34だけ別格として
いやー、
サルテサーキットのミッション、始めてクリア出来たよ。
何度やってもあと1秒から2秒ぐらいで負けてたんだけど、
ヤケになって、最後のシケインショートカットしたら楽勝なんだね。これ。
「やば、ぶつかる」と思ったけどなんとか、スレスレでかわしてゴール。
っつーか、ミッションてライセンスみたいにコースアウトで失格とか無いのね。知らなかったわ。
ショートカットして勝ってもつまんなくないか?
99.8%が1ヶ月くらい続いた時には
さすがにニュルショートカットしたさ
ショートカットしても結構時間掛かったよ。
だからヨシとした。
524はミッション34もショートカット無しでクリアしたのかな?
選手権好きだけど、ザウバーとR92だけ特別速かったりとか、面白くないコースがあったりとかで不満たらたら。
特に、ポリフォニーカップ、パガーニと旧MINIを一緒に走らせるなよ。しらけるよなあorz
自分でオリジナル選手権作れたらな〜
・5/10/15戦を選択
・コース、周回数を設定。順番どおりかランダムかを選択。
・タイヤ制限を設定。
・敵車を登録。6車種以上登録の場合はランダム。自車と同じ車種は出す/出さない オプションを選択。
こうすれば長く遊べそうなのになあ。
少し前のサスの話だが
同じタイヤ、同じくらいのパワーでもトラクションの良し悪しがあるし、やっぱりやってるんじゃないかな
C4コルベットのトラクションには驚いた。
>>505 GTF(P)使ってるの?
ルマン+ルマンカーは、本物の方が簡単だって、レーサーに言われた。
と、今年の富士にゲスト出演した山鬱が言っていたよ。
GT4はFFBに過剰な味付けをして、破綻してしまっているのさ。
>>530 確かそんな事言ってたな。
でもあれってレーサーがただ単にゲーム慣れしてないだけじゃないのw
それとタイヤの進化の話も確かしてたよな。
リアルのレーシングカーの方がゲームよりグリップするんだったっけ?
ストレートで休めるらしいからな
GT4のレースーカーはストレートで気が抜けないことがある
3Lapのミッションで、サルテの最終シケインをブッチするのは基本w
っつーか現実とゲームは何もかも違うだろ。
ゲームと現実の難しさって言うのは全く別の所にあるから比較出来ん。
ゲームはG等の何のインフォメーション伝わってこない中で、
グリップしない挙動で操作出来る事は凄いと思う。
慣れ云々かもしれないが、これは凄いぞ。
現実は言うまでもなく、当たり前だが路面の状況や感覚が
目で見て何の変化が無くても、温度や時間、その時に走っている他の車、
風から何からなにまで、その時その時で状況がガラリと変わる。
現実で手足の様に操れるレーサーは凄い
ゲームで手足の様に操れるゲーマーレーサーも凄い
だけど、ゲーム⇔現実にはどうやっても直結しない。
ただ、ゲーム⇔現実で活かせるかどうかは、一方に何をどう感じて何処に重点を置いて
何を見ていたか。
それ次第で活かせない事も無い。でも大体は活かせない。
>>531 逆だよ。
リアルのレーシングカーの方が、ミッションで使ってるタイヤより全然グリップしない。
そのぶん進入速度やコーナリング速度が低くなるため、安全率があがる。
昔、グラウンド効果を使った空力車体(地面に吸いつくように走る掃除機マシンw)が
あったが、コーナリング速度が高くなりすぎて、あまりに危険だという理由で使用禁止
になった。
ルマンミッションが難しすぎるのも、おそらくそれと同じ理由だと思われ。
あまりにグリップしないタイヤもハイパワー車には危険だが、その逆も、あまりに危険
で難しくなりすぎるという良い例だな。
>>535 俺も逆だと思ったんだが最近のタイヤは進化しててグランツのタイヤよりグリップするとか何とか。
GTの2戦を録画してた人がいたら詳細を教えてくれないか?
537 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/01(水) 20:10:27 ID:crEWZNtf
>>534 サスの調整一つとってもそれを弄るとどうなるか、とか、理屈の上でだけ
でも理解できてるのとそうでないのは雲泥の差だろ。
そういう意味でも現実に生かせなくはないだろ。
>>536 冗談やめれ
ゲーム性を維持するためには、タイヤのグリップと粘りを極端に上げるしか方法がない
と山欝本人が言っとる
キノコで「全右→(一瞬で)→全左」のような、現実では有り得ないハンドル操作すれば、
当然、タイヤのグリップがついていかなくなる
これを補うためには、ステア補正だけでは間に合わないので、仕方なくタイヤグリップ
と粘りを極端に上げることで対処している、と告白しとる
しょせんゲームだし、こういう妥協は仕方ないとは思うけどな
>>536 確かに山欝はそんなような事を言ってたな。
最近のタイヤは進歩が目覚ましくて、そのまま再現するとめちゃくちゃ速いゲームになる、みたいな事を。
ま、ゲームじゃヘマしても死にはしないしなぁ
ひどいクラッシュやると「ゲームオーバー」で最初から・・・だったらみんな丁寧に走るんだろうなぁ(w
もっとも今のGTのAIじゃ、こっちがいくら丁寧に走ってもエンディング見るまでに何回最初からやることに
なるのか?(w
>>538 勘違いだったのかなぁ・・・だとしたら申し訳ない。
>>539 そんなようなこと言ってたよね。
もう一ヶ月ぐらい前の事だからちゃんと思い出せないけど。
録画してた人詳細を教えてください。
>>540 自演じゃねーよ。
てかおまいさんは山鬱様がゲストに出てたってのにGT見なかったのか?
ザウバーC9、二台目getしたんですが、馬力が若干違うねー
1PS高いw
>>536は真実
>
>>538も真実なのだろう(俺はそのソースを確認していない)
悪いのは一貫性のない山欝の発言。
538の言うのが正しい。
基本的にキノコがデフォだからキノコに適正化されてる。
だからGTFPで操作する時は、逆補正がかけられていて、多少カクカクした感じになってしまう。
ゲームだからキノコを前提にして数をさばくというのが正解だけど、GT5ではなんとかして欲しいね。
>>538 そうそう。だからGTは、たとえN1タイヤ履いていても、
タイヤが粘りすぎてMAXターンができない。
それを思うとMAXターンができるエンスージアはやっぱスゲ(ry
>キノコで「全右→(一瞬で)→全左」のような、現実では有り得ないハンドル操作
これキノコの方を時間差補正することできないんかな
フォルツァもC1もマックスターン出来ますが何か?
マックスターン出来るゲームは全部GT4への当て付け
ニュルをこつこつ練習してきてそこそこ走れる用になったと思ったが
ロジの大会のタイム見てへこんで動画も見ると更にへこんだ
あてつけられるだけ、GT4がすごいという事。
ま、問題点がはっきりしてるだけに次作での改良も簡単だと言う意味では、それ以外の点で
全て上行ってるGTがやっぱり次世代機でも天下取れると思う。
ただ、心配なのは山鬱が今の挙動で満足してる・・・というか、営業的にそうしなくてはいけない
というような足枷がある場合、次世代機では逆にその部分(挙動)の差が浮き彫りになりそうで
怖いと思ったりorz
現状でも挙動に不審感のあるユーザーが多いようだしね。
漏れは、仮にゲーム挙動になったGTが出ても買うだろうけど。
>>549 Richard Burns RallyというPCゲームでは、キーボードやパッドでどちらか一方に入力、
逆方向に切り返した際のレスポンスをそれぞれ調整出来るようになってるから
ソフト側で変更出来るとは思うんだけどね。
つか、GT4のユーザーインターフェース周りのプログラムを組んだ責任者の首を切ってくれ。
ちょっとテストすれば分かるBGMランダム再生不可のバグや、
キーコンフィグで右スティックに一部操作が割り当てられないバグ。
全く進歩していないパーツ購入時の不便さ。
強制的に乗り換え履歴でソートされるガレージ。
アホみたいに開発期間が有るのに工夫が足りないどころか、前作から
退化してる部分さえあるのはどうなのかと。
レースゲームで頂点を極めたと思ってる糞山鬱に未来は無い。
GTシリーズは今後転落の道しか残ってない。
俺はGT1からの熱狂的信者だったが、GT4で失望した。
さっさとフォルツァに鞍替えしたさ。
GT信者の時は視野がクソ狭くて何も見えてなかったが、気が付くと回りから取り残されてたよ。
いくらか欠点があっても、それでも体験版以外は全部買った俺。
そんな俺みたいな信者が沢山いると思って手を抜くっていうのは無いと思いますけど、無しで。
フォルツァは車種が少ない。それに俺にはXBOXを買うほどの資金は無い。
だから買えない。買わない。
次回作ではどうせ車が少なくなってしまうんだろうけど、
できれば英国三菱限定だったランエボVIIIのFQ-400を入れて欲しい。
こいつはフェラーリ360モデナを0-400でちぎってしまうシロモノ。
体験版含めて国内で発売されたGTは全部買ったけどGT4だけはクルマの動きが楽しめない・・・orz
せっかくリプレイなんかの画像は今までで最高に良いのに・・・。
手抜きかどうかはわからんけど、何かおかしいことはたしかな気がする。
24時間等のやたら長い耐久レースとB助が無かったら、たぶんこんなことにはならなかったんじゃなかろうか?
TVでやってた発売延期後の修正も大きなものはB助がらみだったみたいだし・・・。
フォルツァ購入も真剣に検討したけど、次のハードが半年後に発売されるのに、いまさら今のX箱を買ってもなぁ
・・・で買うのをやめた。X箱360でフォルツァ2とかRSC3が出たらまた考える(w
4の挙動がおかしいって人かなりいるけど
山Pに言わせれば過去の何十倍も進化してるって話だからね。
>>554 UI担当責任者のクビ切りは大賛成!ついでにテストプレイの担当者も。
・体の(指の)不自由な人がタイプ打ってるような賞金額表示
・1000万単位の賞金のときでも、1000単位で動くカウンター
・ミッションでの待ち時間
・B助の3倍速モード強制解除
これらもそうだよな。
これくらいテストプレイすれば「やってられないっすよ〜」と言わなきゃ。
挙動云々よりもっとPS2でもシステムを扱い易く出来たと思う
>>558 挙動が進化すればタイヤ横方向のグリップ失ったら壁までズルズルで、グラベルは何処もボールベアリングか?
と、話題がループするな。
取り敢えず一から挙動は見直した方が良いだろ。
あと、糞鬱の趣味で同じ車ばかり入れるな…と。糞鬱クビ賛成。
貴様のオナニーゲーじゃねぇぞ。
>>561 T型フォードとか入れる位ならシルエットフォーミュラ復活させるべきだった
車種についてはみんなが納得できる収録は無理だろ。
あれがない、これがないってみんな好き勝手言うからな。
パソみたいに追加車種はダウンロードで対応するか、追加ディスク販売にすればいいんじゃないか?
次世代機はネット対応が増えるだろうし、バグ修正もパッチ形式にすればいいと思う。
フォルツァってやたら評判いいな、アンチGT厨が騒いでるだけかと思ってたが
挙動はエンスーの上を行ってるのか? グラフィックもリプレイも糞だったから
エンスにはハァハァできなかったが、そんな俺でも楽しめるかいな
>>563 DL対応だけならGT4の開発期間があれば十分可能な筈だったんだがな。
どうしてオンラインとセットで切っちゃったのかと。
挙動は知らないが、ネット対戦はかなりいいよ。
>>564 すべて上いってるよ
ブレーキが家庭用とは思えないほどシビアでロックしまくりで
ロックさせるとタイヤの温度が上がって制動距離が伸びまくりんぐw
そうか〜
X箱中古で買ってくるしかねーかw
569 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 12:11:01 ID:thocYoBY
そのソフトは車の外観改造できるの?
エアロも交換できるし
ステッカーもあるし自作もできるし
それをオンラインで交換できるし色々出来るよ
GT5には是非とも入れて欲しいんだけど
エンジン音も良いし、フェラーリ・ポルシェも入ってるからな。
レーシングカー、フェラーリ、ホンダ車、ロータリーetc...のエンジン音は
ヘッドホンで聴いてるとマジで脳天に響く程エロい音。
新品箱+フォルツァで一万位で買える所あるんじゃないかね。実際買ったし。
んで、昨日か一昨日二万二千で売れた(^ω^)
この際GT4派とかエンスー党とかにこだわらず、プライドある
日本のいちレゲーファンとして、是非Forzaやって欲しい。
どいつもこいつも勝手な事ばかり言ってやがるw
>>555 極めてるとは思ってないんじゃない? 一応その辺が解ってるから
カーライフシミュレーション とかって言ってるんだし まあ逃げかもしれんが
別に不満は無いけど、あんなカーライフが出来る香具師なんて世界中探しても居ないだろねw
レーシングカー売って片っ端から車をガレージに放り込んで、チューニングしまくり。
金余ってるのにフェラーリ買えないorz
すごく妙なカーライフをシミュレートしているw
でも、ほんと不満どころか、あれでいいんだけどねw
不満と言えば、なぜかどの車もあんまり乗り味が変わんないところかなあ。
俺は何はともあれ、このゲームにはエンジン音に対して大きな不満を感じる。
エンジン音が良いだけでレースゲームはガラリと変わる。
…つっても次世代機に切り替わるし、次回作でそんな心配は無用っぽいけど。
>>559 >・B助の3倍速モード強制解除
これは、画面の焼き付きを防ぐための処置だと思う。
>>579 それでも、ピットだけ1倍でやった後、また3倍にするとかさ。。
フォルツァはAIも個性があっていいですよん。
・スリップから一気に、そして華麗に抜いていく奴。
・アウトから強引に抜いていって姿勢乱して自爆する奴。
・後ろにぴたっと張り付いて先の車のテールを何回もこづいて
ミスを誘う奴。
その他もろもろ。
GTを極めた諸兄なら楽しめることうけあいです。
>>581 うん。
でもね、30fpsで背景がガクガク流れる筑波のヘアピンとか見ると
たいしたことないなぁなんて、思っちゃうわけですよ。
>>579-580 深読みしすぎかもしれんけど、
B助の時って序盤の数ラップ(各自ピットインするまで)で完全に勝負分かるだろ。特にB助なんて確実に勝てる車で走るだろうし。
で、24時間耐久なら3倍速にしてTVの電源も切って8時間待つと。
それくらいポリフォニーも充分分かってるだろうが「見て欲しい、見て欲しい、見て欲しい」も思いで強制解除させてるのかも。
RPGで、プレイヤーから嫌われるの分かってても魔法エフェクトとか、ボス戦前の長いイベントやめられないソフトハウスも多いし、ゲームクリエイターの習性かな?
他スレにきてまで、他のゲームの宣伝するのって、よっぽどそのゲームが売れてない、人気が無いんだなあと思われるから、やめといたほうが良いと思うよ。
ちょっと前まではエンスージア教の信者さんが多かったけど、最近はフォルツァ教の信者さんが増えたねw
天気のせいだな、きっと。
>>583 見てて欲しいってのもあるだろうけど
楽して耐久レースを勝たせるつもりは無い ってのもあるんじゃない?
3までは耐久レースは自力で走らないと駄目だったんだし
よく考えたら放置プレイでレース一つ終るなんてなんか違う感じがするし
>>582 車ゲーで大事なのって走って楽しいかじゃないか?まあ、ここは人それぞれだと思うけど
確かに見た目はGTのほうが細かいが、挙動は雲泥の差があるぞ。
という事は、ネット上に流れてるゲームを含めた全ての動画と
映画は君の目から萎える程ガクガクに見えて大した事無くないと感じてしまうんだね。
>>588 アンカーねぇし日本語滅茶苦茶で何が言いてぇのか意味わかんねぇ氏ね
>>584 おっしゃるとおりです。ハイ。
GTに比べたら、いやエンスーにくらべても雲泥の差がありますよよ。<<売り上げ
実売はもう涙がでるくらい散々たる結果ですわ。
だからもったいないなーって思ったわけですよ。
私もつい10日前まで熱烈なGT信者だったわけですが、ちょっとしたきっかけ
で、フォルツァに出会い、こういうゲームもあるのか!と思いました。
いま、フォルツァ信者ですが、GT信者であることも変わりありません。
いいものが人知れず埋もれていく・・・
ああ、もったいない。
そこでちょっと紹介させていただいた。というわけです。
>588-589
自殺ですか?
一体GTの挙動のどこが不満なの?
ヘタクソなだけなんでないの?
>>590 X箱ようでGTFよか凄そうなハンコンあるよね。アレをMSが代理販売してくれるのなすぐにでも本体+ハンコン+フォルツァ+RBRで買うんだけどね。
リアルを謳った今時のレゲーで(国内では実質)ハンコンつかえないってのはいた過ぎるよね、残念。
ところで、俺はパワースライドはしない派、慣性ドリフト、ブレーキドリフトはたまにor滑ったら対処する程度。
こんな俺でもLSDは付けた方がいいの? それとも曲がりにくくなる?
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 17:44:27 ID:KlVda80/
フォーミュラグランツーリスモの挙動は3に比べて格段に良くなった気がする
トライアルマウンテンのアップダウンで、3では吸い付きすぎたけど、何回吹っ飛んだことか
4は挙動よりも、路面のデコボコが気に入ってるとこある
路面のうねりに集中して運転するところとか
それと、4になってハンドル一瞬で切れなくなってきてない?
ライセンスのブレイクの迷路なんて据え切りにかなり時間かかってるの見えるし
でもガレージの表示方法の記憶ぐらいはしてほしいもんだなぁ
そういえばこれってゲームオーバー無いよな
マックスターン無し気味は、売れるゲームだけあってハンコン保護のための妥協かなとは思った
フォーミュラGTでやりたかったのう・・・
>>593 性感ドリフトはLSD付けた方がやりやすくなるよ
アクセルで曲げていくならね
LSDなしだとアクセル入れても曲がらない
599 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 18:14:07 ID:3y3QKD2B
とりあえずあれだ。
GT4以外の話題は 他 逝 っ て や れ 。
>>596 転倒や破損が無いのなら、エンスのHP制入れて、回復に金使うとか
レース負けたらAスペポイント減ってライセンス剥奪とか
全部0になったらどうなるかは難しいところだなw
それと、フォーミュラGTで運転手が首もっていかれるのはAスペポイント次第なのかな?
あと、リプレイの視点は、好きな観客席に行けるようにして欲しいな
それもポイント次第で良い席が得られるとか
リプレイは秀逸
車好きの誰もが楽しめるゲームじゃなくなる
ヘタクソの俺はエンスも街道も、HPやヤレの概念であまり楽しめなかった
だからタイムアタック専用ゲームと化してしまった
603 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 18:33:39 ID:WRX4ScNV
>>599 まーそう言うな
他ゲーの良いところはドンドンGT5に取り入れてほしいからな
他ゲーと比べることも、それなりの意味がある
エンスーは路面がアレでグラフィックもナニだが、挙動だけは
GTにも見習ってほしいトコがあると思ったが結局GTに戻って
きてしまったw
あと俺は
>>590の熱弁に負けて、
つか前から興味あったのでX箱を買ってみる気になった
GT4体験版って結構よかったよな
ニュルで車が一瞬ですっ飛んでいくの最高だった
製品でもトンで逝けるだろ、どうせ糞灰グリップなタイヤと糞安定した車種ばっかで遊んでるんだろ。
体験版でFC使ってニュル走ったらマジで怖かった
S16の試験と似たものを感じる
一番怖いのは、山鬱がBspecを成功だったと思い込むこと。
つい、ネットとかで「Bspecあってよかった」とか「Bspecでらくちん」と書くけど、それが危険。
「Bspecなんて面白くないんじゃ! Bspec使わすようなレース組むな!」と、ちゃんと書こう。
Bspecに頭使うくらいなら、AIをもう少し賢くしろよ。
それ以前に、いつまで「車が走るレース」なんだ?車は「人が走らせる」もの。
現状ではNSXがでればスカイライン、FD、インプレッサ・・・全部ゴミでしかなくなる。
NSXでもヘタレが乗ることもあるし、FDに神が乗ることもある。そうしないと単調になってしまうし、メーカーも気分悪いだろう。
NSXってNAなのに直線でもGTRとかより早いよね。
なんであんなに早くなったん?
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 19:56:55 ID:thocYoBY
ヒント:Vテックエンジン
>>608 AIに差があったらレースや走行会が面白そうだな。
後はプレッシャー与えるとミスってくれれば最高なんだけど。
これもAIの差で上手い奴はプレッシャーに強かったりしたりして。
>>609 排気量がでかいのと、空気抵抗の少なさかな?
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 20:07:53 ID:WRX4ScNV
軽いし広いしMRだしタイヤでかいし
>>608 Bspecも便利だよ・・・つかBspecがないと資金がツライ
資金稼ぎの作業レースほどツマンネーものないからな
なので、俺はBspec入れてくれてよかったと思ってる
おかげで新車は、全てガレージに揃えることができた
中古はまだ取りこぼしがあるかもしれんがw
615 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/02(木) 20:19:09 ID:YQliVzRQ
このスレっていまだにGKが蔓延っているんだな
>>615 なんたってあのソニーが販売元だからね
数人混じってることはたしかだろうな
617 :
614:2005/06/02(木) 20:33:53 ID:DlSVZVJA
>>615 コラ、まさか俺のことをGKだなんつってんじゃねーだろな?
資金稼ぎの作業レースがつまらんと思わねーほど心の広い神なのか(;´Д`)
最近は、国産280psクラス以上の車なら、それを買って
ノーマルを楽しむのを兼ねて、ラリードカプリのイージーに出て、金を稼いでる
ポリフォニーってか山鬱ってホンダ贔屓なのかな?
フィットWがヴィッツRSを完全に(ラップ5秒レベル)引き離すし(両方とも敵車どうし)、
さらに、おいらのロドスタ(130psのやつ)にオイル交換&排気チューンした状態で、ストレートで完全に負ける・・・
>>614 賞金稼ぎは、序盤の賞金が少なすぎるってのが一番の原因だと。そのバランスの悪さを「Bspecがあるから」と逃げられてるような気がする。
Aspec値が高い場合は、賞金とは別にお金もらえるとか(エンスっぽくなるけど)、工夫できなかったものかねえ。
・・・ところで、「GK」ってなんのこと?
GK=剛柔流空手
とりあえずGTFPないとあるでは面白さが雲泥の差だな。
と、GTFP買って判った。今までと別ゲームになった。
もうちょい安くなんねーのかねこれ。
GTの売り上げとの差を考えるとまだいかに少しの人しかこの感覚味わってないかと思う
むしろ日産贔屓
フェアレディウンコ大好き。
山内はスカトロマニア。
これってガレージのソート順って保存できないの?
いつもパワーと乗り換え暦になるんだけど
説明書どうぞ
>>626 説明書にかいてありますか?
P23あたりみても書いてないような
今時中途半端な育てゲーだよな。
なんで、下手なB助の走りを見てなくちゃならんのよ。
金を儲けるためのB助って・・・ゲームバランスが悪いのを誤魔化すために
思い付きでB助作ったんだろけど、その影響で肝心の挙動を崩してしまうなんて
まったく馬鹿かと思う。
ポリフォは、相当煮詰まった状態なんだろね。
b助ってタービン3とか4付けてりゃ、まず負けないだろ。
どうせb助が走ってる間はチャンネル変えるし。
>>630 B助の走りを見る見ないじゃなくて、ゲーム進行を自力でやると面倒というシステム自体を問題にしてんの。
ほんとにこのスレの住人って頭悪いな。
>>583 けど、耐久の時ってB助3倍速放置でBGM殺してるから、ピットイン時以外はモニター見ないよな。
俺は決まって読書タイム。読み残してたグラハム=ハンコックの著書4冊が綺麗に片付いたw
>>631 釣りですか?
ゲームは映画じゃないんですよ?
B助の使いかたは人それぞれ
B助なんぞいらんって言ってる香具師の気持ちもわからんでもない
しかし俺の場合、ガレージコンプを目指していた、そして達成した
Cカーなんか1台4億5000万もするし、資金は100億くらい必要だった
その資金稼ぎのためにグランバレー耐久に100回は出走した、全てB助でw
そういう資金稼ぎの作業レースを淡々とこなすなんてA助じゃ無理
24時間耐久も好きな香具師は好きかもしれんが、俺にはただメンドイだけ
だけどPカーはほしいw
というあたりでB助は重宝したよ
>>634 そうやってB助走らせる事にゲームとして純粋に楽しみがあるのなら漏れはこんなに憤慨しない。
そもそも24時間とか走らんとゲームとして成立しないというのが問題だろね。
もっと普通にゲーム性を高めて欲しいもんだよ。
次はどんなレースだろ、とワクワクして参加しているうちに金も付いて来ているという感じだね。
なんでゲームでまで作業的な金儲けをしなくちゃならんのかなあ。
それをB助があるからやらせておけば楽というのは、本末転倒だと思うんだけど、なんでそれがわからんのかなあ。
漏れは、GT5でB助ありだったら買わんよ。
>>635 24時間耐久レースを24時間走らない方が普通に問題だと思うが
ただ耐久レースに限りレース途中でセーブできるとかAIドライバーと
プレイヤー本人との共同作業とかそういう要素は必要だと思うけどね
24時間俺も自力で走りきったけどAI頭悪くて燃えないんだよな・・・
ピット戦略も無い上に走行は糞と パワー落ちたタービン無し787Bだったから
そこそこ楽しめたけど新品ザウバーとかだと凄まじく退屈な24時間だと思う
5出るまでになんとかならんかな
24時間って、普通に考えたらやばいよ。
下手したら過労死してしまう。
それでGT発禁になったらどうすんだYO
実際さ、一人暮らしの学生あたりがGTFPのステア握り締めて
24時間のレース結果が流れるモニタ前で死んでたりしたらニュースだぜ
漏れは、体壊すようなことはしたくないし、プレステの故障に繋がるような
事もしたくないんだ。
それで、ゲームが100%にならないというシステム・・・
もうやめよっと。
AIが人間っぽさを持って、マシンもトラブルが起こるようになれば面白くなるのにな。
特に耐久とかシリーズ戦が。
5じゃ台数も増えるし期待してるからね、スタッフさん。
いっぱい走らせて、ガンガンとバックマーカーが表れるようにしたら楽しいのかも
同じ耐久でも数クラス用意して、GT2みたいに馬力で制限かけたりして
下のほうのクラスになると、最高クラスの車がガンガン抜いていって
青旗無視でピットスルー。。 とか。
逆に上のクラスで走ってて、お前ジャマすんじゃないよ! みたいのも
その時はイライラしても、後で楽しかったと思えると思う
シリーズ戦を途中でセーブ出来るようになったのはよかった
最初はB助も、走らないレースゲーム!なんて感じでいかにも新鮮味あふれる
紹介されてたっけ。どこで抜くか?ピットインの駆け引きは?みたいな。でも
実際やってみると、
固定ペースで放置。タイヤ交換したらまた放置。しまいにゃ3倍速。
これに尽きる。
>>641 B助については
>>634みたいに自分なりの楽しみ方を見つければいいんじゃない?
楽しみ方の選択肢は少ないけどな。
自分は最初、育成ゲー感覚でB助のレベル上げを楽しんでた。でも、どうやっても
最高まで上がらないし、育てる人によってB助の個性が出たりするのかと思ったら、
そうでもないみたいだったので途中放棄したけどな orz
それ以降は資金稼ぎ目的で3倍速しか使ってない。
つかレースも同じだし。
敵車AIが糞なせいで、デチューンするなり、自分で積極的に楽しみ方を探さないと、
楽しめない。
見てないけどどうせForzaの画像だと思う
なーんだ違った('A`)
最後のSS縁石が細かすぎて地面が浮いててキモ
24時間耐久レースって、古いPS2を早く壊させて新しいのを買ってもらおうというソニーの作戦なんじゃ?
・・・その手に乗るか!PS3発売までなんとか持たしてやる(`・ω・´)
問題は、やることやってB助もあるのなら大歓迎なんだけど、B助以前の問題が残ったまま、その問題の処理用に簡易にB助を導入したようなところ。
馬鹿じゃないAI、あたり判定、ペナルティー、壁走り防止、ぶっつけ対策
プレイヤーもプレイできる耐久(時間的なデフォルメも必要と思う、個人的にはB助と交代で2時間やればおなかいっぱい)
序盤の金策、おもろないレース
別件だが、いろんな車が走るのは楽しいけど、もうちょっとレベル合わせて欲しい。レースカーですらピンキリ。
GT独自のレギュレーションというかクラス分けすればいいと思うんだけど。
GT独自の架空の車作るより遥かに大事だと思う。
>>648 かなりの部分は同意できるけど
>序盤の金策
↑この部分は・・・・・・・・orz
自分は序盤の少ないお金でやりくりしてるときが一番楽しい。
だからお金が山ほど貯まっても極力チューンはしないようにしてる・・・うちのガレージのクルマは
ほとんどがド・ノーマル(w
乗った事のない車が10台ぐらい溜まったら、
無料チューンで脱着出来るパーツは全部買ってる。
ホイールもカレンダーを気にせずに買えるのでウイングと一緒に買ってる。もちろんオイルも。
10台で1時間ぐらいかかるけど、テキトーなバラエティとか見ながらやってる。
・・・うちのガレージのクルマはほとんどがフルチューン(w
AIは運転下手クソでいいから、頭をよく汁と。
実車の話だが、久々に車の本見たら日本のスポーツカーの色々な後継車が出てたよ。
次期GTR・インプ・スープラ・RX−7(8ではない)が出てた。
GTR(CG)は現行のスカイラインとトヨタの現行ソアラを足した感じでカッコワルス
馬力は408ps程で、価格は810〜1100万とびっくり価格。
スープラは80にトヨタ2000GTを足した感じで良さそうだけど、フロントが独特で激カッコワルス
馬力は360psで8000rpmオーバーの高回転型らすぃ。価格は450万
インプはフロントマスクが滅茶苦茶ダサくなったが、エンジンも含めて他は現行と変わらない。
RX−7は現行RX−8を2ドア化して、FDを足した感じでイイかも。白黒の小さい写真一枚しか無いけどカッコヨス
あと、外車だが、市販状態で1000psっつー化け物も出てた。
ありゃ、シルビアは?
というか280ps規制はなくなったのか、それとも海外仕様なのか
>>652 あの雑誌は車の東スポだから信用しゃいかんよ
>>653 280規制はなくなった。
ただし、新開発のエンジンに限るらしい。
現行でもランエボとか350馬力ぐらい軽く出るけど、
今まで280psで売ってたエンジンを、出力を上げて出すのは、国土交通省がハンコ押してくれないんだってさ。
>>653 シルビアは出て無かったな。
280ps規制は最近だかなんだか忘れたけど消えてなくなった。
>>654 ソレソレ
>>658 ID GT9おめでd
それまで山鬱が現役で入るかどうかw
660 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 07:15:07 ID:qXdv2Vzh
4500GTは500馬力越えるって開発者が言ってたが?
>>652 この時期にテスト走行で使ってるボディは習作の場合がほとんどで
最終バージョンと懸け離れてることもあるから、あんまりアテにしない
ほうがいいと思うけど
>>658 市販車で1000馬力オーバーなんて・・・シャシーがいくら良いとしても
頼まれても乗りたくないなー
GTRは2007年の東京ショーで発表するってゴーンが言ってたから
それが本当だとすると発表まで2年以上あるのにカモフラージュ無しで
テストするわけがない
たぶんニスモのチューニングカーのテストあたりかと
>>652 それただの妄想CGだよm9(^Д^)プギャー
了解しますた
オールスターズのオータムリングで、レースカーどもが縁石を踏むというよりはラリー並みに完全にショートカットしている件について。
666 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 16:19:13 ID:qXdv2Vzh
GTコンセプトにOPムービーある?
あるあるあるあるあるあるあるある!!
ちゃーちゃーちゃーちゃーちゃー!!
ピンポンピンポン!
第3位です。
>>666 確かGT-Rコンセプトが走ってるOPだった希ガス
669 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 16:54:38 ID:qXdv2Vzh
携帯用にうpキボン
結局「B助なんて使わなくても良いゲーム作れよ!」的な感じだと思うので、B助に特化したゲームを考えてみた。
【GT4 B-spec RPG】
・貴方はレーシングチームのオーナー兼監督です
・当初の予算の中から、シャシーを選び、エンジン、タイヤメーカーと契約
・ドライバーは20人、年齢、経験や実績の有無、性格、得意不得意とかさまざまな中(勿論契約金もぴんきり)から3人と契約
力のあるドライバーに他チームからもオファーがあれば高騰する、逆に足元を見て叩くことも(この場合やる気に影響したりする)
・これでドライバータイトル、コンストラクターズタイトルを目指す
・レースではGT4とは桁違いのレベルで指示が出せるし、敵味方ともクラッシュ、偶発的な不具合も盛りだくさん
・レース後それぞれのドライバーに対して、誉める、注意、しかる、脅す等で接する(勝って誉めると有頂天になって油断することも)
・レースとレースの間では、ドライバーのトレーニング(解雇含む)、マシン改造等を行う
・チームの評価はレースでの結果だけでなく、一般ファンからの人気でも評価。この評価で次年度予算(スポンサー)が決まる
チームオーダー出したら極端に下がる、
予選に失敗して後方グリッドからの追い上げ、ピット戦略で抜くよりオーバーテイク連発、トラブルがあっても頑張って走ったら結果は悪くても人気はあがったりする
こんなんl、どないだひょ?
それオンラインでやってほしいな
昔PS時代にF1を設計してコースを走らせるゲームあったよね・・・たしか童夢がどうとかいうタイトル。
あれも自分で運転しないゲームだけどB助の一種なんかな?w
・・・全然要領がわからなくて一回もまともに走らなかったけど・・・orz
>>672 童夢の野望だな。
俺も持ってるけどクリアできなかったよ。
フォーミュラGTってオイル交換とか完全に不可なの?
675 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 19:54:02 ID:qXdv2Vzh
付加
676 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 20:18:09 ID:2h3cQ45s
山内ってGT4かなりうまいらしいけど
世の中にはそれを超えるゲーヲタがたくさんいるんだろうな
こいつら普段何やってんだろ
ぶっちゃけこの板で山内より運転上手い奴いないんじゃね?
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/03(金) 21:22:02 ID:qXdv2Vzh
俺が世界最速
能内で
今までパッドじゃキツイと思ったことは無かったけど、
今回のF1だけはキツイやね。簡単にクルッといってまう
やったー!
ついに96年式GTO白が手に入った。
やっぱりこれってATで乗るべき?
近所にニュルブルクリンクみたいなとこないかな。。。
683 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 03:57:07 ID:rglT+sc0
つーかピチT公式タイムアタック参加するとか言ってたのにしてないよな。
タイムどんくらいか知りたいのに
逃げたのか?
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 04:32:31 ID:P0al7kx0
ふと思ったんですが、R34のVスペックとVスペックUなどの比較的小さな変更点(リアブレーキ大型化等…)まで再現ってしてるんですか??タイム的にVスペックUの方が早いみたいな。
わかりにくい文で申し訳ないですが、わかるかた教えてください
685 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 04:57:01 ID:zeEZ3FC3
しています
わかりにくい返答ですみませんがわかりましたか?
>>684 してんじゃね。というかフォトモードあたりで見比べてみりゃわかんだろ?
687 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 05:01:44 ID:mzVzEd2m
688 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 05:03:00 ID:P0al7kx0
685、686
回答ありがとうございます!!
そんなに気にしてなかったんですが、どうなんだろうと思って…
では、ニュル行ってきます…
689 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 10:17:39 ID:EpJ+5gN6
テストコースでブレーキテストしてみれば?
ボディ・リフレッシュじゃなしに、ボディ剛性アップの方ですが、説明で「車によってはアンダーが強くなります」とあるのが気になる。
具体的に、この車はアンダーが強くなったからやめといた方がいいというのがあったら教えてください。
元には戻せないので、怖くてまだ一回もしてないや。
それよりも、エンジン・リフレッシュ(オーバーホール)が欲しかったと思う今日この頃。
>>691 VWのルポに剛性アップやったら走りにくくなった・・・orz
・・・だから他のクルマには全くやってない。
>>691 オートセーブOFFにしておいて剛性アップしてみる
良ければそのまま進めればいいし、してダメになったらリセット
めんどうだがそうするしかないかな
サルトII 23時間目で視点変えようと思って×押したら給油終了してしまった。
燃料切れた・・・orz
切れるとどうなんの
ブレーキングの距離が伸びるらしい<剛性が落ちてると
GTFPだと、中古車買って最初のコーナーで「?」って感じますよ
B-specでオーバーテイクがデフォじゃないのっておかしいよな。デフォがオーバーテイクで、「無理して抜かない」ボタンにすべきだよな。
耐久でレギュレーションが厳しくて接戦で、しかも選手権とかだったら、「ブロック」「素直に抜かせる」が欲しいよな。
同一回周にはブロックして、ラップされてる車は素直に抜かして自分もなるべくレコードラインを走ると。
それと、自分の車にニックネームってか説明文付けたいよな。
ひとつの車種でも、完全ノーマルに戻せる車と、解除不可のチューンした車を持ちたいからな。
700 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 17:01:27 ID:P1QVlFMo
ニュルブルクリンクをマラソンのトレーニングコースとして提供すべき
300メートルのアップダウンが続くコースを走ればいい訓練になるだろう
多分
ニュルのフルマラソンも見てみたいね
>>700 マラソンとかやってるみたいだよ
バイブルに書いてあった
705 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 17:52:21 ID:jFd6zQV2
マラソンやってたんだ
中盤の300メートルのアップ坂はきつそうだな
だれか山内さんに対抗して
ニュル1000LAP走った猛者はいますか?
俺昨日から挑戦してまだ13LAP
車種はAWのMR2だから1LAP10分くらいかかる。
うーん、気が遠い。
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/04(土) 17:59:08 ID:T6w/SmN+
プロでもそんなに走らないんじゃないだろうか
山内はちょっと頭おかしんだよ
新情報はまだですかね?
ドキュンメンタリー番組で、さらっと
「もうニュルは800Lap位してますんで…」とか
言ってたな。
でもゲームのデバッグも兼ねてだと、ただ流して走るだけじゃ
ないから、実質1,200Lap分くらいの時間かけていそうな希ガス。
ベスト版はアシストのバグ直ってるの?
直ってたらまた買う
アシストのバグって何だ?
100km/hでトラコンが強制的に効く奴?
ニュル一万ラップの帝王、ダーク・ショイスマンってのが
バイブルにのってんだけど
こいつ一万ラップもしてるのかorz
それ
アシストオフにすればいいだけだがライセンスは強制アシストだから冷めた
ニュルラストラップ最終コーナーで姿勢乱されて「失格です」…なきたくなった
なんか加速がひっかかるような感じで気持ち悪いよな。
トラコンオフにすればいいんだけど、
パワーのあるFR車だと効かせたくなるし。
直ってたら俺も買い換えたい。
というかバグなのかなアレ。どっちなんだろ。
ベスト版って本が付いてないやつ?
俺本付きの買っちゃったんだけど
ベスト版?ってやつに、もし買い換えたとしたら
本付きのやつのデータは無意味?
最近またサルト2にハマってる
あの長い直線でのスリップ合戦が面白すぎ。
フジで、モナコとかソウル市街地の観光番組みたいなのやってる。
BスペのオーバーテイクONにしてR1押して画面切り替えると
オーバーテイクの文字がなくなるよね(アイコンは点灯してる)
これはまたボタン押して設定しなきゃいかんのかな?
そのまんまで オーバーテイク押してる事になってる。
GTのモナコはスタート周辺の建物が異様に低い、
低すぎて、普通に立つだけで頭打ちそう。
130Rでシビックにぶつかる事5回目・・・orz
130R進入前にシビックをかわしたよヽ( ´ー`)ノ
B助早すぎ。
みんな高馬力の車でB助とニュルやったらどっちが早い?
1万B助でアウディR8にタービン4とスーパーハードタイヤ(後はデフォ)で常にペースアップで
走らせたら5分59秒552だった。
ディーラーで表示される写真、もっと種類を増やして、あと間隔を広くして欲しいなあ。。
昔からディーラーのデザインって好きだから。。
もっとマシンの回転を速くしてくれ>ガレージなど
フォトモードをやるときわざわざ
GTモードから入っていく過程がおかしい
しかも時間かかるし
ここんとこすぐできるようにして欲しいよな
いままで首都高して久しぶりにGT4やってみた。
スープラ乗ってみたけどまともに走れなかったorz
今度はGT3してみたらガレージとかレースとか行くときにうざったいロードがないから
かなり快適だった。
ああどうしようGT3また初めからやろうかな・・・。
でもGT4放置プレイしてるからそっちもやんないとなあ・・・。
ロードがあろうと、なんだろうと
俺はGT3にはもう戻れない。
GT3に戻るとき=SSR11がやりたくなったら
■□ル・マン24時間耐久プレイ part10□■
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1114430735/l50 フランスのル・マン24時間レースと同時スタート&同時ゴールの
耐久プレイをしてみませんか?
ル・マン2chアワーズは、今年で5年連続6大会目になります。
もちろんB-Specによる監督モードもありです。(A-Specとは別集計になります)
不眠不休プレイだけがル・マン2chアワーズではありません!
また〜り雰囲気走行,暇な時間だけ走行,ポール狙い,ファステスト狙い,友達を集めて[WORKS]結成…
予選:2005年6月18日22時迄
本選:2005年6月18日23時〜2005年6月19日23時(24時間)
俺がGT3に戻るのは、コンプレックス・ストリングスが走りたくなった時だな。
なんであのコース入れてくれなんだのか…おrz
散々既出だろうが、
あのシケインとともにSSR11を入れてくれたらよかったのに。
グランバレーは改修してほしくなかったな。
巻き込むようなコーナーだから走りにくい。
トンネル前のコースマップ変わってないし。
>>734 グランバレーの中盤、ヘアピンの次のコーナー。
GT3→GT4で改修されたジャン。
コースは改修されたのに、最初のトンネルの前にあるコースマップの看板は変わってないんよ。
>>735 本当だ。看板は変わってないね。
てかこんな看板あるなんて知らなかったよ。
グランバレーって、順走時は変更区感が「ガラッ」っと変わったように感じるが、
逆走時はGT3の時とさほど変わらない感覚で走れるから不思議。
ASMとTCSってどうしてる?
俺は常にデフォのままなんだけど友達に聞いたら「うわ、初心者だ。ダッセ」みたいな感じで言われたんだが
慣れてきたらオフにするもんなのかな。
それとも車によって弱めたり強めたりするもんなのかしらん。
もちろん人によって違うんだろうけどオンは初心者とかそんな感じなのかな。
ちなみにGTFP使用してます。
>>738 せめてASMは全カットした方がいいよ。
そんなん車じゃないもん
>>738 うわ、初心者だ、ダッセ!
ASMなんてONにしてても良い事ないよ。つーかクルマの挙動が全くもって
面白みのない物になっちゃう。ミッションで乗るフォードGT LMレースカー
だっけ?アレは妙にASMとのマッチングが良くて気持ちよさがあるけど。
俺は一番最初にエボ5の中古から始めたけど、今まで1台もASM入れて
走った事ないな。やっぱ切った方が楽しいよ。
GT4のASMは介入の仕方が案外リアルなので、動作しないぎりぎりを探ったり、わざと丸投げして結果を利用したり・・
あるならあるで楽しく遊べるけどね
>>739 そもそも車じゃないもん、ゲームなんだし
逆にASMデフォのままで走れる人は尊敬するけどね。 漏れはASMデフォのままだとうまく走れない。
市販車でASMやTCSみたいなシステム搭載してるのあるよ。
ゲームでは、実車同等にして欲しかった。そして、実車で非搭載の車ではチューニングパーツ扱いと。
初めて乗るとき、いちいち0にするのめんどくさい。
俺もASMはいらん派。
パッドなんでTRCだけはパワーに応じて設定している。
で、最近フルノーマルのロードスターにN2タイヤ履かせてTRC10以外は全切り
でニュルを攻めると楽しくてたまらない。
一ヶ月前に新車で買ったロードスターのオドメーターがすでに1万Kmを超えた。
ASM利いてる車って乗りにくいな
関係ないんだが、チューニングにABSキャンセル付けて欲しかった
ブレーキ強くするとABS利きまくりってウザいよ
チューニングとか分からない初心者のためにデフォで付いてるんだろうか。
なら買うときにアーケードみたいにプルダウンで選べればいいのに。
500psぐらいだったらトラコンはoffだな。
600ps超えたら8ぐらいにするかも。
800ps超えたら2ぐらいかなw
ブレーキじゃロックしないけど
F1で急にシフトダウンしたらロックしてるみたいに吹っ飛ぶね
乗りやすい乗りにくい別にしてASMが効いていたほうがタイム出るでしょ?
>>751 ASM効いてるとタイム遅くなるぞ
TCSは場合によりけり
>>752 慣れてないとアシスト無いときついけど
慣れるとアシスト有りの方が運転し難くなるってのは
どんなレースゲームでもだいたい共通してるよね
小生はまだアシスト無いと駄目だけど(゚Д゚)y─┛
ASM効いてると、ステア切り込んだ時に勝手にアクセル閉じるから遅い。
普通車ぐらいならアシスト無しでもいけるようになったけど
CカーとかF-1とかはアシスト無いと無理
TCSは少し付ける事が有るけど、ASMは付けないな〜
意図的にオーバーステア傾向に持ち込んでも勝手に戻そうと動かすし…
しかも、もう少し曲げたいとか思って操作してる時にASMの限界を超えると挙動が極端に変化する
正直な所、無い方が挙動は読み易い
ライセンスとか、ミッションでASMが効いてると
「今のが曲がれるのかよ!!」って思う事もあれば、
「今ので曲がれないのかよ!!」って思う事もあるので一長一短。
>正直な所、無い方が挙動は読み易い
超パゲ同
おまいらthx。
やっぱASMはオフったほうがいいみたいね。
オフでちょっくら乗ってくる
なるほど、ASMは効かせないほうがタイム良いのか・・。
ところで、1000馬力とかのハイパワー車でステア切ると、アクセル踏んでないのに勝手に加速する場合があるんだが、これもASMの仕業?
ASMの効果の傾向として、スピンさせない方向に持ってくってのがある。
1:ステア切った時にアクセルをスパッと閉じると、いきなりリヤの荷重が抜けて
どオーバー→スピン
2:ステア切りながらアクセルを全開すると、パワーオーバーでやっぱスピン
こういう時に、1:ならアクセルを自動で少し開け、2:ならアクセルを自動で少し
閉じる事で、急激な荷重移動や挙動の変化を抑える様になってる。
要所要所でアクセルを勝手に制御されるので、全開にしたい所も全開にならず、
結果的にコーナリング中や立ち上がりのスピードが伸びない。
ASM効かせてると勝手にカウンター当てて頭が外側向くからむかつくんだよなぁ
俺が車振り回しすぎか
ASMってステアにも効くん?俺はそんな不自然、感じた事ないけどな…。
フォーミュラだとしょっちゅう勝手にアクセル開くよ
765 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/06(月) 23:53:07 ID:grpPZTEP
>>763 TCSの事言ってる?トラクションコントローラーシステムは勝手にアクセル抜いたりしてホイールスピンを防ぐ機能だけど
ASMはハンドルを勝手に動かす補正でしょ?俺のほうが勘違い?
あたりまえかもしれんが市街地で走行会ないんだな
マッタリ走ってリプレイみたかったのに
誰かどっかのスレであったニュルをRUFのイエローバード?がアタックしてる動画知らない?
実車なんだけど。
持ってるけど・・
ところで、M3GTRレースカーでの、ニュルのターゲットタイムを教えてください。
持ってるって事は保存したって事?URLは無いか。揚げんのめんどいしな('A`;)
専ブラ変えたから過去ログ全滅だから探せないんだよ
>>772 1万回保存したwwwwwwww
テラサンクス
>>765 TCSは、タイヤの空転を検知してエンジン出力を勝手に下げる(=アクセルを閉じる)機能っつか装置。
ASMは、クルマの横滑り防止機能。横滑りしそうな状況になると、アクセルを自動で開閉して挙動を
落ち着かせる。ステアリングに勝手に干渉されたらテラ恐ろしいw
ASMはブレーキを左右別々に制御して姿勢制御するんじゃなかった?
TCSは人間にできることを自動化だけど、ASMはそれを超えた機能(のハズ)、まあ、使わんけど。
俺は1速だけで動作するTCS欲しい、せっかく予選しても2つ後ろのグリッドの車にスタートで負けちゃうよ〜
777 :
屋台:2005/06/07(火) 01:33:31 ID:+iJ/Yjos
>>776 そうだっけか。まぁステアリングには介入しないのは確かだよね。
>>777 何そのいかにも怪しげなURL。
779 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/07(火) 01:48:10 ID:lqteUvmA
TCSはチューンして馬力ある車には必須だろ。
2駆の国産280psターボ系のフルチューンだったらまともに前に進まない
Fニッポンで富士スピードウェイきたよ〜
実況うるせー
フォーミュラーカーの色付き貰えるのはニュル24hのみ?
フォーミュラーカップだと真っ黒なのだったからさぁ…
オイル処理用の石灰の上を走っただけで絶叫するんだもんな・・・
スピンしても口から出てくる言葉は「クラッシュ」だけだし・・・
普段はR1ボタンをナイトロに割り当ててるけど、
R1ボタンにトラコンのスイッチを割り当てられたらなぁ。
そうすればスタートの時にだけトラコンを使って、ローンチコントロールみたいな事が出来るのに。
787 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/07(火) 07:01:12 ID:Xlhbe+9e
ASMは両側ともOFF、TCSはスタート時にホイールスピンしない程度に弱めに効かせるのが鉄則。
Xboxのコントローラでやると別物みたいにおもろいな
DS2クソすぎ
アクセルとブレーキは重要だものね
やっぱりPS2用のネジコンが欲しい罠
せめてアレさえあればDS2より数段マシなんだが
そう言えば、ネジコンをGTForce互換に偽装するアダプター作ってた人が居たが、アレをライセンスして生産してくれんものか…
PS1のネジコンはPS2で使えないの?
>>792 PS2で使えないことはないんだけど
GT3で動かず泣く泣く諦めた 4は試してない
そうかぁ使える可能性低いね
ハンコン設置するのメンドイから
ネジコン使えたらいいよね
>>792 今、試した・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・どのボタンにもまったく反応しない
796 :
795:2005/06/07(火) 14:40:33 ID:zc9xBzvr
>795で試したのはGT4ね(;^ω^)
俺の知人が言うには、パガーニ、チゼータとかのスーパーカー屋は、結局直線番長だと。
彼らは、ボディー屋さんであって、エンジンとかを買ってきて自慢のボディーに乗せる。
だからか加速、最高速は見るべきものがある。
ただし、低速から高速まで、滑らかなところも荒れたところも確実にグリップしながら曲がれる足回りは、経験豊かなBMW、メルセデスの足元にも及ばないと。
実際、これらのオーナーは金持ちの車好きが多く、サーキットに持ち込むことも無く、アウトバーンで加速や最高速を楽しめれば満足なんだと。
でも、GT4でのパガーニやチゼータってコーナリングも最速マシンだよね。どっちが正しいのかな?
いや、パガーニは違うっしょ。ちゃんとこれでサーキットを攻めれますよ。
総合力は高いよ。
ま、ミシェル・ヴァイヨンを見ただけの知識が全てな訳だが。。
>>798 パガーニやチゼータやスパイカーやといったバックヤードビルダーは
既存の車に満足しきれなくなった人が自分たちの欲しい車を作るために
設立した会社
彼らはたくさん売ろうなんて考えずに欲しい車を作ってる
直線番長を作る人もいるし無茶苦茶軽い車欲しくてつくる人もいる
みんなそれぞれでどれもが直線番長とは限らないし足がBMWとは比較に
ならないひどい足とも限らない
例えばパガーニやチゼータはユニークですべての面で最高のロードカーを
作ろうとしてるから走る、曲がる、止まるの3点はかなりのレベルのハズ
ネジコンで楽しめたのはリッジX辺りまで…
コントローラの初期化処理だったかで動作不良を起こすのでPS2のサポートから外されたはず
(起動時に挿してると認識しないので、起動後に挿すようにすると認識した>リッジX)
随分遅レスになるんだが、軽のシャシーに5リッターV12エンジンとかなら(その上四駆とか)
DCのセガGTで出来るよ。大概走らないけど。
その痴人はゾンタでアメリカンルマンとか参戦してるのは知らないのかね?
しっかし、GTの軽はかったるいな…リアルでも、ほぼワークス同等の性能の軽乗りだが、
加速もストレスないし、100km/h出すのにあんな時間かからんぞ。それこそベタ踏みで
楽にメーター振り切れる。
でもま、軽の加速性能とかそのまま再現したら、それ以上のクルマがとんでもない事に
なっちまうから、わざとダルくしてるんだろうけど。
大パワーRWD車 + 筑波ウェットコンディション + TCS&ASM無し = ヽ(゚∀゚)ノ
>>805 ギア6速でもホイルスピンしまくりで、まともに走りゃしねー
アクセル抜いて走っても、徐々にエンジン回転上がってパワーバンド入った途端 ヽ(゚∀゚)ノ
>>798 実際のニュルのタイム
7:44 --- Pagani Zonda C12S (07/2003)
直線番長じゃこのタイムは出ないでしょ
> グランツーリスモ タイムアタック
> テスト大会終了につき、本大会開催準備中
>テスト大会
テストだったのか・・・
811 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 10:43:40 ID:rDFslUv1
>>809 いいね。
特に最後の印籠から火が出るところなんか最高。
100Mくらいの直線を行ったり来たりしてるだけで、ピンボケしまくりの
素人のホームビデオなのにかっこいい。
812 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 12:20:58 ID:VDU+b+NF
全然関係ないけど、思い出したので書く
氷川きよしがラジオ番組で言った。
「コンビニ弁当は食べない、おいしく無いし。
ファンの人に貰ったお弁当を食べてます」
その番組のスポンサーはセブンイレブンだった。
セブン♪ イレブン♪ 悪いきぶ〜ん♪
GT4にセブンイレブンの看板なかったっけ?
どっかで見たような気がする。
香港 市街地。
コンビニ弁当がまずいってどういう神経してやがる
保存料とか嫌いなんじゃね?今の入ってるかどうか知らないけど
818 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 18:20:20 ID:NSAml4pe
GTFPでやるとドリフトしやすくなるんですか?
セブン・ローソンはまぁ食える
ほかは無理
ローソンはスパゲティ以外はちょっと・・・
822 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 19:57:47 ID:KhwS9GCH
>>818 私が思うのはGTFPじゃない
GTFがドリフトがとても出来ます
外国の人かな?
いいえ
私は日本に在住している日本の方ですよ
GT4は好きなのでこれを見ています
とてもいいでしょう?
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 20:14:44 ID:BtHuZG9A
ミニストップ最強
ミニストップは店員が糞だから行かない
ミニストップなんて近所に無いわけだが
近所にあるのはセブイレ、ローソン、サークルK、ファミマのみ
ベロンベロンに酔っ払ってGTFPでGT4やるのが最高。
普段出来ない事が出来る
831 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 20:48:57 ID:NSAml4pe
運転するだけだろwwww
>>777 まちがえてクリックしてもた orz
ウイルススキャンしたら検出されたよ
やっぱこのURLから感染したんかな?
>>830 俺もたまに飲酒GT4やる。
DS2だけど。
リアルで飲酒運転やったらヤバイって実感できるな。
視点が定まらないし、ブレーキのタイミングなんてかなりズレる。
長く走るのする時は長く見ててのか?TVなんですけど
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 22:59:50 ID:NSAml4pe
どちらのお国の方ですか?(^ω^)
35000番のPS2
とうとうGT4読み込まなくなったんで
さっき光軸調整なるものをやってみた
めっちゃ読み込み速くなって凄い快適
線香花火も散り際が美しいよな
>>837 ハイビーム、ロービームどちらの光軸調整しましたか?
840 :
833:2005/06/09(木) 00:18:39 ID:WGlPX9lK
検出したウィルスは
Unix.Penguin
だたよ。windowsだからセーフ (*´ー`)
841 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/09(木) 00:39:24 ID:nLO1Lt2/
833 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2005/06/08(水) 21:43:24 ID:5HB9vOm/
>>777 まちがえてクリックしてもた orz
ウイルススキャンしたら検出されたよ
やっぱこのURLから感染したんかな?
ついにやったぜ毎日挑戦すること四ヶ月
ニュルブルクリンク菌ゲットだぜ
スラロームがどうも苦手だ。コツあったら教えてくんろ
自分がスキーをしてるところをイメージするんだ!
レースカー、だいたい一通り乗ってみた。
すごいのは日産R92、パワーあるから加速、最高速が凄いのは納得だけど、どうしてこんなにコーナリング性能高いの?
最近の車ではTSO20って、加速、最高速、コーナリング、ブレーキ・・・どれをとってもちょっとづつ悪いのね。
R8を最高として、残り(ペロロx2、DELL宣伝カー、便トイレ)はあんまり差が分からない。
でも、だからこそTSO20楽しいよ。これで勝てたら嬉しいし、やっぱりあの排気音が最高ですね!
さすがに、ブレーキ最低、パワーなし、急にオーバーステアのマクラーレンF1では勝てません orz、、、勝てる人いる?
公式でもルマン大会来たな。クラージュとR8ならやっぱクラージュか?
個人的にはLMコンセプトよりコルベットとかバイパー入れて欲しかったんだが。
>>847 Gr.Cのほうが、ルール的に速いようにできてる。
850 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/09(木) 19:31:31 ID:mjJHwv8+
>>848 ためしにやってみたけどR8で3分7秒でました
スラロームイケタワァー
金取ったけどもう一つあんのかよ・・一日かかって偶然の金だったのに。
スキーをしてるところをイメージスキーをしてるところをイメージスキーをしてるところをイメージ
3分7秒はいいすぎだろ
二回目は一回目にまる一日かかったのが嘘のようにすんなり金取れた。
慣れていくものね。普通に走ったつもりだったのに。
スラロムはGTFでかなりてこずった。
GTFPに買い換えて、ライセンスでてこずったとこやり直したら、簡単に金とれた。
低速時の補正ステアが邪魔してたみたい。
>>843 4ヶ月もよく頑張ったな。誉めてやるよ。
不思議なのが、フォーミュラーカーにタイヤの種類が無いこと。
フォーミュラー選手権、殆どの人がB助でやると思うけど、それこそマシンの差は無いんだから「タイヤとペースでの戦略勝負」となるべきだったのでは?と
どうせその他のB助活躍時は必ず勝てる車でほっとくんだから、ここだけがB助の最大の見せ場だったのに。
なんだかズレてるような気がする。
という俺は、ニュル24時間やって赤・・・ いらんわ、ポイっと売っぱらってもう一度・・・ また赤だった orz
途中までA助でやったので、けっこうセッティングはいじったよ?
ウイングいじれば獲得A助も増えるし。
公式タイムアタックの賞品ショボ・・・
PSPとかさ、なんかいいもんくれなきゃ
ロジの賞品よかったもんな
2万円でいいもんなのか?
まぁ、ゆくゆくは世界大会とか言ってるし、TGSあたりでなんかイベントするつもりなんじゃない?
>>858 フォーミュラに限って言えば燃料の概念に重さが入ってないから
ピット戦略とかってならないんだよね ハードタイヤ+重タンとか出来ないし
燃料だけじゃタイヤをソフトにして稼いだりとかハードで粘ったりとかってする意味が無い
それと他のF1系ゲームよりタイヤのヘリがちょっと速いような気もするし
タイヤの種類訳がないのはしてもしかたがないって事なんじゃないのかな
せめて途中で雨降ったりとか有ればまた話は別だが
全部シミュレーションしてるGTじゃ無理っぽいし
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/09(木) 23:34:06 ID:B+MTr5aG
>>857 俺はフォーミュラで3分3秒台出したけどな。
864 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 00:29:52 ID:y2pFTLZO
GTFPってPS3でも使えるのかな?
USB端子は付くわけだから、あとはソフト次第だろ。
866 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 00:52:43 ID:y2pFTLZO
(^ω^)
あぁ、公式トップにペスカローロ Audi R8が・・・
↑ペスカローロじゃなくてプレイステーションだったスマン
早くネット対戦でリアル耐久レースとかしたいなあ
テクスチャ入れ替えただけだろ。
ウィングの形が違うんよ。
そこだけ作り変えただけだろうけど。
なんかスレ読んでたら面白そうだ。
車はミニクーパーしか興味ないけど買ってくるよ。
>>857 かなりはやいね。
コントローラー何つかってるんすか?
>>874 買った方がイイ さほど期待しないで買ったが結構面白い
要らない部分は無視すればいいしね、フォーミュラとかw
>>873 遂にアウディか・・・・。マジで優勝争いだな。
878 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 15:15:37 ID:CZLYcKn8
>>875 ル・マンの本スレでは、マツダ787Bで3分3秒台だしてる人がいるよ。
すごく速くて誰もかなわないんだ・・。
ランエボのAYCってやつ初めて使ってみたんだけど
AYCのセッティング一番効くようにして走ったら
すげーおもしろい走りしてワラタ
ファンサイトの、市販車タイムってもちろん実車のだよね?
レースカーのレースで、○△LMレースカーってただのゴミ。
レースカーを3ランク(Cカー、最近のルマンカー、○△LMレースカー)に分けてくれたらなあ、当然下位クラスが出場はできるものとして。
それと、初級、中級ではよく出てきたコース(トライアルマウンテンとか)が、上級とかレースカーのレースでは出てこないのが残念。
こういったところは、ディスク容量も開発工数あまりかけずにできると思うので、もっといろんなレース組んで欲しかったなあ。
レースカーは、中級の一番下、上級の一番上、上級のリアルサーキットツアーズくらいしかレースないもんね。
>>857 ちょっとやってみたけど
3’24だった・・・。
gt-oneで4分掛かったorz=3
>>870 スクリーンショットの質が上がっているような気がする。
どうして壁あたりくらいはGTモードでもペナルティ設けなかったんだろ?
(車同士の場合は、プレイヤーが意図的に相手にぶつけさせることができるので、それはそういった評価ができるまでは無しが妥当だと思う)
また、グラベルにはみ出た時グリップよすぎるのでは?
と思ってたが、実はAI車のコースアウト救済策なんだろうね。結構コースアウトするし。
オールスターズで、日産とザウバーのコースアウトはお約束だけど、特にインフィニオンで毎周のようにコースアウトしてもタイムロス殆ど無しで復帰するのには激萎え。
4ベースのGT4.5でいいからPS3と同時にGT出して欲しいよな。
GT3の時みたいに待たされて車種減るのは残念だし。
>>886 禿同。2005年度モデル追加だけでよいから。
888 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 20:44:08 ID:y2pFTLZO
7でドリフトやりにくね?
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 20:44:53 ID:y2pFTLZO
7でドリフトやりにくね?
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 20:45:26 ID:y2pFTLZO
7でドリフトやりにくね?
7でドリフトトトトtanasinn::「「:;@:∴∵∴∵(・)
892 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 20:45:39 ID:y2pFTLZO
7でドリフトやりにくね?
893 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 20:46:13 ID:y2pFTLZO
連続投稿スマソ
894 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/10(金) 20:46:30 ID:y2pFTLZO
連続投稿スマソ
>>885 ペナルティーだったり車体へのダメージだったりは
今の阿保すぎるAIじゃ普通にゲームにマイナスにしかならないしね
入れられるけど入れないって判断じゃないかと
こっちがフェアに勝負しかけてもAIがぶつかってきたりとか
これで車壊れますなんて普通に考えたらありえないだろ
LMP1くらいまで行くと、セッティングとか全くわからないね。。
ランエボで筑波アタックするときには、プッシュを殺せばいいとかわかるんだけどなあ
筑波って難しくない?
一周一周のタイムが結構変わってくる
ランエボで安定的に速く走る方法セッティングなりあったら教えてください
スピード6はかっこええなぁ。黒がイカス
FFベースの4WDであるインプ エボはプッシュアンダーが酷いので(パワーを上げていくと
バネレートは適当に12kg 10kgくらいで、ダンパーを
前 5 6 後 7 8(まだプッシュが酷ければ、さらに上げていく)
って、後ろを硬くすると 立ち上がりで踏んでも回り込むようになります。
インプってボクサー縦置きじゃなかったっけ?
FFベースなの?
一応FFって事になってた気がする。 まあGT-Rみたいなトルクスプリットではないので
同じようなセッティングで大丈夫かと。
>>901 もともとが縦置きだったから
四駆にするのが簡単だったって話を聞いた事がある気がする。
イマドキ、AWDにFFベースもFRベースもないだろ。昭和かよ。
対称 全 輪 駆動
SYMMETRICAL All Wheel Drive ですから。
公式TA、アウディでちょっとがんばって3分13秒798。10秒切ってるってホンマかいな
RX8だと3分49秒、車別じゃないとRX8カワイソス
ちなみにおまいらライセンスS-15で何秒?
12秒台出してる人いる?
テラワロス
910 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/11(土) 18:07:16 ID:IfAV+OdU
誰が作ったんだよ
だいたい興味あるレースはやったので、今はレースカーばかり走ってる。
市販車にとってのサーキットは「やたら直線の長いコース」なんだよね。だから、車の差が勝負みたくなってしまう。
それと、ゲームではGを感じることは不可能なのと視野角の問題で実車の半分(以下)のスピード感しか得られないので、レースカーでちょうどいいくらいになる。
いっそ、GT4でレースカー専用のものをだして欲しい。
・カテゴリーはF3、F3000、F1、DTM、ルマン(Cカーと最近のは区別) ラリーは挙動があんまりなんで除外
・賞金とかはなし、車は個人で買うのではなく、車を持っているチームに入ることで運転できるようになる
・あるカテゴリーの年間(選手権)成績、そして、Aspec値(これはドライバー個人の能力評価)で評価される
・最初はF3ドライバーで、評価によって他のカテゴリー、チームからオファーがくる
・チームによって、ここ一番の速さ、堅実に上位入賞、とかドライバーに対する要求は違ったりする
・時々は他のカテゴリーのレースにスポット参戦とかもある
こういうの出してくれよ〜
それでストレスなく12台ぐらいが同時に走れるネット対戦きぼん
BMWのクラブ"M"レーシングでもらった車をうっちゃったんですが、
勝利マークをクリアできないみたいです。
もしかして、もう手に入らないのですか?
クリア可能なレースと不可能なレースはどこで見分けるのでしょうか。
シリーズ戦はクリアしなくても貰えるよ
ありがとうございます。
ちょっと分からないので、もう少し質問させてください。
現在、連続エントリーをして終了していまして、すべてに金がついています。
この状態で連続エントリーも、個別のエントリーもどちらを選択しても
クリアするための選択肢が出てきません。
この状態でももらえるということでしょうか?
個別エントリーではもらえません。
シリーズで全部戦って総合1位になれば、貰えますよ
>>917&919
ありがとうございました。
クリアしなくてもとはレースをクリアしなくてもではなく、
マークをクリアしなくてもってことですね、勘違いしてました。
NHK見れ
レースカーのレースが3つあるんだけど、全部タイヤ交換するかしないかギリギリの周回数の設定だよね。
これって面白い?
ピット回数が、3回と4回だったらどっちが有利か?ってなるけど、1回と0回だと0回の方が圧倒的にに有利。
敵車の中にノーピットの者がいるので自分もそれようにセットするしかない。
結局、ピットするやつがどんどん先を行き、自分はあんまり離されないようについて行ってピットで逆転。楽しくない。
山内はこれを「戦略的で面白いだろう」と考えたのだろうけど・・・
全員が1回はタイヤ交換せざるを得ない周回数にしたら、
@Mで半分で交換
AMでいけるところまでいってMに交換(ファイナル近くで最高の状態)
BHでいけるとこまでいってSに交換(終盤勝負!)
CSでトップ爆走→Hに交換(殆どを近くに敵のいない状態で走れる)
と、本当の戦略を楽しめたと思うんだけどなあ。
>>924 大半の人間が飽きないのはいい所一周1分半のコースを10周前後でしょ
そうしたらああなったってだけの悪寒
例え飽きなくてもあの糞AIとピット戦略無し状態じゃどんな事やったって駄目だし
この10周前後って制限の中にタイヤと燃料を強引にねじ込んだらこうなったってだけだと思う
うはwwwwww起動しなくなったから調整したら他のゲームまで読み込まなくなったwwwwww
マジで鬱だ・・やらなきゃよかったorz
ずっと前から出回ってる絵に何をいまさら・・
どこの誤爆?
>>904 AWDに限らず、回転軸方向の変換が必要な場合はロスが起きるからデメリットはある
率直に言って、RR・MR・FFは横置きでも問題ないが、FRや4WDでは縦置きの方が優秀
ま〜「E−4WD」は電力線だけで良いから横置きでも縦置きでも大差ないが…
>>929 重量配分と重心いう問題を考えれば縦置きと横置きの違いはあるよ
バトンより、ジャックより、クリスチャン・アルバースすげぇよ!!
>>906 4回ぐらいショートカットしないとあのタイムはでない
気にしないでいいよ
>>933 ヤベーとか言う以前に、見事に真っ直ぐ逝ったなw
オーバースピードって感じでもない気がするんだが
シフトロックなんかな?
>>932 サルテの場合、どこまでをショートカット・コースアウト
とみなすのかも微妙だよね。
本物でも、予選一発の場合は結構無謀なところまで
タイヤ落としたりするし。
>>934 路面濡れてるみたいね。
思いっきりフロントタイヤがスリップしてるね。
てか、曲がれてないんだったら、仮に10km/hでもオーバースピードなんだよ。
939 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 16:04:26 ID:S6xjT577
>>939 ラリーの動画。
車内視点で雨の狭いダートを走ってる。最初緩い右コーナーをスローペースで駆け抜けて
次に急な左コーナー。ブレーキしてハンドルを切るがすべって曲がれない。
谷底に転落して車はさかさまに。しかも谷底は雨で荒れた川。
川を転がってきた石にフロントガラスを割られ川の激流が流れ込んでくる。
情けない声を上げつつ落ち着いて脱出。
という画像
941 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 16:18:52 ID:S6xjT577
あほか。帰ってからみろ。
943 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 16:50:01 ID:S6xjT577
⊂二二( ^ω^)二⊃ブーン
タイムアタックどうなる
946 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/12(日) 17:32:57 ID:1SoAoOn7
激G見れ
すごい特集やってるよ
947 :
鳥 ◆CykVoHyoCI :2005/06/12(日) 17:35:12 ID:khLY+nfk
GTFPかGTF、はたまたHORIゼロテック2にしようか迷ってたんだよね。
でもこのスレ見たらGTFPにするしかないじゃん。
まずコントローラパッドだとコーナーリングである程度以上の負荷がタイヤにかかると、
ステアリングしなくなるからクソっ!だよね。
ゼロテックも同じなのでクソ。
GTFは速度が上がるとステアリング可動範囲が狭まるみたいな事書いてあったけど、
つまりコントローラパッドと同じってこと?
結局GTFP以外はクソってことなの?
でも2万円は高い!
それに場所もとる。
オレの理想はゼロテックみたいに小さくて
GTFPのように操作できるものだよ。
なんでHORIはあんなクソを作るんだ?
もしかしてSCEが規制してるのでは・・・
マセラッティカコイイ・・・・・・・・・
激走GTうpしる
地方で見れないから激Gうpお願い。
ドラシャぶっ壊した寿一ワロス
今ESPNでぬるぽ24h耐久見てたら、コース脇のタイヤバリアにGT4の幕があった
え?あれ寿一が壊したの?やばくね?
なんか1周目で壊してたで。 となりに女の子乗せてたから、そんなに飛ばしてなかったけど。
疲労骨折みたいなもんじゃねーの?
>>954 ファルケンがスピンした時も車載カメラに映ってて漏れも見た
やっぱ山内ってニュルポ好き?
>>956 スピード出す前に壊れてたね
一週目だったしドライバーは悪くないよね
コルベットC2レースカーをGTFPでバリバリ滑らせてる奴すんげーな。感動した。
ペダル操作が凄い上手いんだろうね
ところでそろそろ次スレを立てるまいか?
47 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2005/06/13(月) 02:45:32 ID:9tdqS6e7
>>44 とりあえずGT4買ってみろ。
これよりひどい単純な覚えゲーだから。
ブレーキ踏んで、めいっぱいステアきるだけ。
ボリュームも無いし。おんなじ様なレースを繰り返すだけ。
ここの人と評価サイトはそれぞれ楽しんでる、GTも良く出来てるっていうけど、
一般の奴が買ったらひどい評価だよ。面白くないものには詰まらんってはっきり言うし。
試してみれ。
激しく同意
全損バトン
ニュル行ってきた!
ミュージアムに、6軸3画面のGTが置いてあった!
感動した!以上チラシの裏でした。
967 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/13(月) 07:04:32 ID:LieK/2lo
なにこいつ
969 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/13(月) 16:09:27 ID:KALalMMt
GTの楽しみ方の本質はリプレイをまったりみる瞬間
次世代になってカメラ視点が自分で設定できたり、
きちんと車が壊れるようになれば
普通に走れてるリプレイでさえ後光が差すだろう。そのとき
さらに綺麗なリプレイの走りに酔いまくれる
次スレどうなったん?
俺が挑戦してこようか?
>>972が
きちんと車が壊れるようになれば
に反応した
壊れるのもいいかもしれないけど、5ではHDDに対応させて
好きな音楽をBGMに流せるようにしてくれ。
バーンアウト3みたいな音楽を流しながら走りたいんだ。
段々レースカーがメインになってきているGTにちょっと不安
市販車メインでお願い
>>975 市販車のみGTを作って欲しい。
GT-Usual
GT-Mini
GT-ぷち
って感じで。
フォルとエンスは今のところ神。
レースゲーは基本的に、挙動が暇だとクソなのに、
それ以外にも力を入れるフォルは努力家。
エンスはほかが手抜きだけど、挙動が職人技。
GTは数が売れたので、商売人。
GT1の挙動でグリップを現実クラスにしてほしい。
GT2以降はFR、MRは、氷の上みたいな挙動だし。
FF、4WDは明らかにスライドしない上に曲がりにくい。
正直変な思い込み挙動は辞めてほしい。
エンスみたいにちゃんと実写と照らし合わせて作ってほしい。
エンスはとりあえずセッティングとグラフィック、エンスライフのをレース以外にも、
広がるように改良してほしい。
挙動がいいからロード時間と、週回数が多くなければ面白いままだとおもう。
福野礼一郎って最低だね
金貰えばGTみたいな糞ゲーでも褒める金の亡者
何突然荒らしだしてんだろう
たかがゲームでご苦労なこった
でル・マン24時間の季節ですが
お舞らB助走らせたりしないの?
5回くらいみたそれw
縁石で倒れると思ったんだけど上手く回ってるよね