GRAN TURISMO 4 でドリフトしよう!　第5コーナー

【過去ドリ】
グランツーリスモ４　ドリフト出来たら神
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1104336688/

Gran Turismo ４ でドリフトしよう!　第２コーナー
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1104821037/

GRAN TURISMO ４ でドリフトしよう!　第３コーナー
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1105572221/

GRAN TURISMO 4 でドリフトしよう!　第4コーナー
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1108031437/

セッティング情報
http://www.geocities.jp/bellinus_crispa/html/setting.htm

GT4ドリフトHP
http://overdrift.hp.infoseek.co.jp/

車：スプリンタートレノ GT-APEX(AE86)

パワー：233ps/6600rpm　　：　　トルク：25.77kgm/5200rpm　　：　　車重：855ｋｇ

セッティング

（サスペンション）
スプリングレート：フロント3.2　：　リヤ3.6
車高調整：フロント100　：　リヤ100
ダンパー（縮み）：フロント8　：　リヤ8
ダンパー（伸び）：フロント10　：　リヤ10
キャンバー角：フロント1　：　リヤ0.5
トー角：フロント0　：　リヤ0
スタビライザー：フロント4　：　リヤ4

（ブレーキバランス）
フロント8　：　リヤ8

（LSD）
イニシャルトルク：フロント−　：　リヤ5
加速側：フロント−　：　リヤ40
減速側：フロント−　：　リヤ5

（ダウンフォース）
フロント−　：　リヤ−

（ギアレシオ）
1速：2.939
2速：2.066
3速：1.547
4速：1.212
5速：0.992
6速：0.85
7速：−
ファイナル：4.3
オートセッティング：7

装備パーツ
レーシングマフラー　：　レーシングブレーキキット　：　ブレーキバランスコントローラー
NAチューン・ステージ3　：　ポート研磨　：　エンジンバランスチューン　：　チューンドROM
トランスミッション・フルカスタマイズ　：　トリプルプレートクラッチ　：　レーシングフライホイール
LSDフルカスタマイズ　：　カーボンプロペラシャフト　：　サスペンション・フルカスタマイズ
N3タイヤ　：　軽量化・ステージ3　：　剛性アップ　：　ボディ剛性リフレッシュプラン

コース
モータースポーツランド

解説：　特別オーバーステアが強いわけではなく、むしろLSDの加速側を強めにしてあるので、
普通に走るとアンダーステアが強い。
ギア比はモータースポーツランド仕様なのでややクロス寄りだが、ワイドに振っていくだけで他のサーキットにも
対応できる。
柔らかめの足とN3タイヤの組み合わせなので、
動きはクイックではないが、コントローラブルだ。

ってGT4公式ガイドブックに載ってた。
今日、本買って帰ってきたとき２４時間耐久中でまだ試してない；；
誰か、感想聞かせて〜

>>1
スレ立て乙。
キャプボ買ってきて超低レベルなドリフトさらすかもしれないのでﾖﾛｼｸ。

>>4
暇だからそれでドリフトした奴うｐする

暇だからドリフトしようと思ったけどただの挙動不審なグリップ走行になってしまった奴をうｐしない

>>4
ゴミみたいなマシンだった特にドリフト用といった感じはしない。

>>8　試してみてくれてありがとう。
まあ公式ガイドブックにのってるやつだしそこまで派手にできないとは思ってたけど＾＾；

初心者でも車のコントロールが簡単なセッティングないですか？
派手にできなくてもいいので、いいセッティングあったら教えてください！

セッティングというよりパーツを交換するだけでいいと思う
LSDとN1タイヤとパワーを300馬力くらいサスはノーマルサスかスポーツの弱目とか

アドバイスありがとうございます＾＾

全部フルにすればいいってわけじゃないんですね。練習してみます。

ＦＤにスーパークロス、Ｎ１タイヤ、２ウェイ。
初心者におすすめ、

いろいろアドバイスありがとう＾＾

まだアクセルコントロールができてないのかカウンター下手なのかよくわかんないけど

コーナーの途中で止まっちゃったりスピンしたりしちゃう＾＾；

足を柔らかめにしたほうが、リアに荷重が乗って、写真撮った時に格好いいね

ISDNでやっとこさUP出来ました
画質は悪いですが見てやってください
http://www.kr4.net/plus/
ファイル番号：2902
受信パスワード：gt4

うはｗｗｗｗ

>>16
壊れているか向こうです

ごめん。できた。
すごいね。壁に当たってない。
ドリフトの動画なんだろうけど、俺からするとトンネルへの入り方のほうが感動。
どうしてこのラインでトンネルに入れるんだろ。

昔撮ってた奴をUPしてみました
かなりドリフト出来てない部分があるけれども・・・・・・
http://www.kr4.net/plus/
2908：gt4

この車何？どこ産？

上のほうはわからんけど下のほうはトヨタ2000GT
レジェンドカーで売ってるよ

ビューイックGSXだっけ？あの車でドリフトすると結構かっこいいな

ト、トヨタですか
ありがとう

エンスーもフォルツァもダメダメだったな、フロントが滑るのはＧＴだけぽ･･･

フロントが滑るのは重要ですよね

カウンターをあてるとフロントのスリップアングルがゼロになるのは
GTの仕様だけどなｗ

下手だからそう感じるだけでしょ

S2000でドリフトしてみますた
http://www.kr4.net/plus/
2942：gt4

>>27
リプレイ見ただけで気持ち悪いと思わないお前が馬鹿なだけｗ
ドリフトネタのDVDはコンビニに行けば年中売ってるから、今直ぐ
走って買ってこい。
それと見比べてみれば、GT4のリプレイがいかに不自然かは一
目瞭然。

フォルツァのリプレイもうんこだけどなｗ

>>29
ドリフトビデオはオートビジョンの奴からオプションビデオまで沢山持ってるよ
別に不自然には感じない
大体何しにこのスレ来てるの？

来たというか、上がってたから見えたというかｗ

>>31
ある意味幸せな人ですね。

まぁリアルと比べなくても
エンスーやフォルツァと比べるとGT4が一番リアルに見えるけどね
エンスーのドリフトスレもたいした動画あがってなかったし
フォルツァのドリフト動画見たけどかなり不自然だったけどね

しまいにはゲームに免許がどうとか言い出す奴もいるから気にするなよ

スリップアングルって、どっち方向の?
カウンターが少ない方向でのスリップなら、DS2の宿命。
GTFPなら自然ですよ。　カウンターが多い方向だったら、おつりを喰らうだけかと。

GTFPのドリフトはハンドル操作がシビアすぎて難しいよね

>>36
つ[２００度モード]

これで問題無し

200度モードは900度より難しいと思うんだけど

>>38
どゆこと？
ＧＴＦＰって何か違うの？(;´д｀)

>>39
GTFとGTFPの200度モードは全然違うよ
900度をそのまま200度に割り当てるから20度切っただけで90度切ったこととになるので
とても難しくなるのです

>>40
そうだったのか…
ＧＴＦＰだけしか使った事なかったからよう分からんかった(;´д｀)

GTFPでも練習してたら結構ドリフトうまくいくようになった
GTFでやる時みたいに前後タイヤ別のを履くとすぐスピンして難しくなるから
GTFPの場合は前後同じN1、N2ランクのタイヤを履くと結構いい感じですな
230馬力くらいが結構操作も楽でいいね

キャプ環境がまだ整ってませんがUPしてみます。
ロードスターとオマケでFRセリカです。
http://www.kr4.net/exchanger/
Number:2069
Pass:dri

ちなみに200度GTFPです。

>>43
アクセル操作が微妙でうまいね

http://www.kr4.net/plus/
3088
dri
だれかこんな感じでドリフトしてよFCで

実車かよ！しかもスゴイのかと思ったら全然ちょっとケツが流れてるだけだし…

>>43
いただきました
見事なドリっぷりでございました

車線内であれだけ出来てるのも凄いと思ったけども
まぁ>>46がこれを超えるGT4動画をうｐするんだろうな(･∀･)

>>46
実車でこんな狭い道ででこれだけコントロールできてるんだし、すごいだろ
まあ>>46がこれを超える実車でのドリ動画upするんだろうな

>>45
これってシャインレーシングだよな？

>>50
Mr.Kだよ

>>51
FCはMr.Kだね

Mr.Kを知ってる人が居るとは

初心者がドリフト練習するのに　イイ車ってなんですかね？（できればノーマル設定のままで、できるやつ
後、コースはどこがいいですか？

自分は今ブリッツ乗って筑波で練習してます。

個人的にはBP FALKEN RX-7が初心者向けだと思う。
コースは筑波かな。１コーナーと最終コーナーが「飛ばしやすい」。

ある程度出来るようになったら、GENKI SILVIAを勧める。BLITZはいじらないと不安定かも。


偉そうなこと言ってるが、自分はDS2なんで、GTFなりGTFPなり使えばまた変わってくると思う。スマンね。

>>54
ガセだったらゴメンだけど、ブリッツはなぜかあまり初心者には向いていないらしいよ。

手っ取り早いのは、ロードスターやハチロク等の軽い車にN1もしくはN2をつけて、
軽量化は絶対にして、パワーチューンはお好みで（自分の場合は大体フルチューンかその手前）、
サスは車高をお好みで下げて、ダンパーの後を伸縮ともに下げて、キャンバーをちょっといじって、
LSDはトルクを30くらいまであげるとやりやすいかも。ダウンフォースもお好み。

コースは、自分はトライアルマウンテンの順走・逆走で良く走るけど、
一部を除いてだいたいのところでできると思う。

ロードスターは若干リアクションが薄いからあんまおすすめしないかな。まー乗り方によるけど（;´Д｀）
シルエイティとかにN2はかせてアシストをTCS0、アンダー0、オーバー15〜20にするとゆったり滑れるよ。
タイヤ以外買わなくてしないでOKだし。

オーバーとアンダー間違えた。
アンダー側ね

>>55-57
色々アドバイス　ありがとうございます。
ファルケンRX-7、ロードスター、ハチロク、シルエイティと一通り乗ってみようと思います。

自分は一応GTFP持ってるんですが
コントローラーはDS２とGTFP900度、２００度、どれがおすすめですか？

達成率９４％いってもうミッションとかクリアできないし；；
明日は朝からドリフト特訓だ〜〜

コントローラーは前スレとかで順番をつけられてたけど、たしかやりやすい順に、
1-GTF
2-GTFP200
3-GTFP900
4-DS2スティック
5-DS2十字
こんな感じだったと思う。

尤も俺はGTFPP200を使ってる。

200でできるのは信じられない。。
GTFPなら、サーブラウにN2履かせただけ(インが掻くならLSDも)の奴で
できますよ

GTFP200度っすか！
２００度はやってみましたけど微調整というか、どうしても回しすぎちゃいます＾＾；

ファルケンRX7、ロードスター、ハチロク、と乗ってみましたが、全然すべらなかったです。（シルエイティーは車庫になかった＾＾；

自分は一番簡単なアクセルでキッカケにしてるんですが、滑らせるコツみたいのってありますか？

感覚でブレーキングして、反対側に一瞬切ってその後すぐブレーキを離してコーナー側に大きく切り込む
頭が向く微妙なタイミングでアクセルを少し抜いてカウンター当てつつコントロール
みたいな感じ。というか全然滑らないのはおかしいなｗ
アシストちゃんと切った？タイヤとかスポーツじゃない？

>>63
アシストとかちゃんときったんですけど
進入速度が遅いのかすべらなかったです＾＾；

自分、キッカケとかもまったくわからないんで　ずっとコーナーに合わせた向きにしかハンドルきってませんでした。
一回逆に持っていくとすべりやすいんですね。　練習してみます！
色々ありがとうございました。

蛇行すれば嫌でも滑る。ステア切る時はアクセル抜いてな。
コース幅いっぱい使ってフェイントかけろ。

タイヤはD1車ならN3、それ以下ならN2と合わせて。

　　　　　　　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;、
　　　　　　　　,;:;:;:;;;;;;'';;';;彡;;''";;'';;';;'';;';;ヾ;;ヾ;:;:;;;:;:;:;:;;:;
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　　　　　　　ヽ｀、|　　　　 　/（..;=、_/っ..）、　　　　　 i,ノ　　　　　　
　　　　　　　　!.　|.　 　　 　´,.,:::::::i:::!::::::,.,｀、　　　 　!_)　　　
　　　　　　　　｀''＾!　　 　 　;:;／二ニ二ヽ;:;　　 　　 /　　　　　　
　　　　　　　　　　:、　　 　　 ヽ｀''ー-‐''ソ　　　　 　ノ　　　　　　
.　　 　　　　　　　　＼　　　 　　゛''''''''"　　　　　／
.　　　　　　　　　　　　＼　　　　...............　　　／　　
　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ、..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／

こ れ を 見 た 人 に は 、 身 の 回 り で 、
3 日 後 に 何 か と て も 悪 い 事 が お き ま す 。
悪 い 事 を 起 き な く さ せ る た め に は
こ れ と 同 じ 文 を 2 日 以 内 に 、
違 う 所 に 10 回 書 き 込 ん で く だ さ い 。
10 回 書 き 込　ま な か っ た 女 子 中 学 生 が 、
書 き 込 み を 見 た 後 、 3 日 後 に 死 に ま し た
アッー！！

ＦＤのバサーストRがなにもいじらなくていい
アーケードモードそのままでできる。

>>66
見る前からもう悪い事だらけなんですが…

もう落とそうぜ

かんべんして

キャプボを買った記念でこの間UPしたロードスターのリプレイをUPしてみます。
ただ、ちまたでは物凄い評判の悪いSAA7135チップを乗っけたヤツで更にS-Videoではなくコンポジット経由なので、
結局キャプボ経由なのに画質がたいした事がないかも知れませんが、
前回とは違ってハンドル表示をONにしてあります。

http://www.kr4.net/exchanger/
No:2261
Pa:dri

>>57
シルエイティー　、かなりいいかも！

>>67
FDでもバサーストRだけ？

連続すいません。

>>71
うますぎだろ！！！コントローラーなんすか？
自分、前よりは結構ドリフトできるようになってきたんですが
おつり、めっちゃもらいます＾＾；
おつりもらわないようにするには　セッティングですか？それともテク？

カウンターが多すぎるか、アクセル抜きすぎてるとか、ブレーキが短すぎるとか。

速度めっさ遅いですが徐々におつりもらわなくなってきました。
自分は進入時以外、アクセルのみで操ってるんですが脱出時もブレーキ使った方がいいんですか？
どうゆうタイミング（？）でブレーキ使えばいいのか教えてください！

脱出時はブレーキなんて使わないよ

最近ドリフトに挑戦し始めたんですが、コーナー途中で止まるか、滑りながらコースアウトしてしまいます。
やっぱりスピードとテク不足ですかね？
車種はプリウス02モデルのGTウイング付。コースは筑波です。

ブレーキングポイントとブレーキの踏力を一定にするようにこころがけるといいよ

ようやくドリフトのコツが分かってきて
低速コーナーならけっこうできるようになってきた（BP FALKEN RX-7使用）
でもまだ筑波の最終コーナーのような長いコーナーだと
ドリが続かない・・・

>>77
プリウスFFじゃん。FFドリにこだわるならインテとかでいいけど、ドリフト長く続けたいならFR車乗るといいよ。

>>79
リアのトーをアウトに1くらい設定してみれば？

>>79
俺も最初、筑波で練習してたけど筑波ってきついコーナー多くない？
上の動画みて　クラブマンステージ　ルート５でやってみたら、かなりやりやすかったよ！俺も含め初心者にはいいかも

GTFP900°ってやっぱりカウンター量少なくなっちゃうのかな〜＾＾；
走ってるときはカウンターもちゃんと当てて、気分よく走ってるのに
リプレイ見るとタイヤ前向いてる−−−−−−−−−−−−−−−（がっかり）

>>73
GTFP200ですよー。
FP200でもほんの少しずつ動かせば微調整できるんですよね。
そこそこ微調整ができておつりをもらう前にパッと戻せるっていうのはFP900よりらくだと思いますよー。

ほほう。
俺も２００°で練習してみます＾＾

GT4普通に走ってても、スライドしないし。
セッティングで、いじったり、タイヤ替えたりして、無理からスライドさせようとすると、
氷の上で走ってるみたいにつるつる君になるし。
気持ちよく走れない。
タイヤを替えれば60キロ当たりでもスライドするようになるけど、
つるつるなおかげで、逆ハンが難しいし。
リプレイもなんか変な動きになるのがいや。
GT4って常にリアを、軸にして動いてる気がする。
たこ踊りのときとか、フロントの位置が動きまくってるし。
リアはあんまり位置を変えてないのに。
そのせいでリプレイがおかしい。

>>80
アドバイスどうも。実は珍車ドリフトを友達とやっていたもんで…
FRの珍車探しますね…

>>84
ドリパフォのリプレイしか見てないからそう思うんだよ

ttp://overdrift.hp.infoseek.co.jp/
ttp://dorittyau.hp.infoseek.co.jp/index.html

GT4でのドリフトをメインとした２つのサイト。
ドリフトのレベルはリプレイを見る限り、高い。

･･･掲示板に行くと○学生が（略
精神年齢の高騰、パソコン価格の下落から、
年齢はもはや関係なくなってきたのでしょうか？

>>87
俺も中学生とかがパソコン持ってたらオタクという考えだった。
でも今の時代、オタクじゃなくても持ってるのが当たり前らしい。

そのドリフトすごすぎ！しかも９００で。

その車はS2000だよね？　どこに売ってるやつですかね？
まったく同じ車で練習したい〜
それじゃないとあそこまでできる気がしない・・・

amuseって書いてあるやつのことかい？

>89
ありがとう。
そうかアミューズか！
S2000ってみんなおんなじように見えてわかりにくいんだよな〜＾＾；

皆動画もっとUPしようぜ〜。
多少ヘタクソでもOK。

うんうん。
UPできる人はどんどんUPしてくれーーー＾＾
と言ってる俺はＵＰできる環境がない；；
もうちょっとドリフト板に活気がでてほしいな〜。

UPしても反応なしだからUPのしがいがない

そんなこといわずに〜

ドリフト板とか

最近キャプボ買ったので、うｐしてみますた。
みんな！これを見て勇気を出してくれ〜
これなら俺も・・・と思えるはずだ。

ttp://www.kr4.net/plus/
No.3701
Pass.gt4

塩湖が下手で画像は荒いし、データもでかいけど見てやってちょ〜だい。

>>96
鯖落ちててみれないから他のところにあげなおしてくれない？

>>96
普通にうまい！
タイムアタックやったら、グリップ走行？とどれくらいタイム離れるかしりたいな。

落とすね

ttp://cgi39.plala.or.jp/~phdgt/up/src/1117936523962.jpg
ドリフトしてみたけどどう？

よくわかんない

みんなはブレーキングドリフト出来る？買った時についてきた、リファレンスガイドには、ステア切ってからブレーキングできっかけつくると書いてあるけど、ステア後のブレーキって全然滑らないよね？

ハンドル切りすぎかオーバースピード過ぎか
ノーマルタイヤじゃないかだと思うよ
あとハンドルを切る前に反対側に切って少しのステアで加重が沢山かかるように
フェイントをするとやりやすいよ

103 レスありがとです。ちなみにステア切り過ぎちゃいけないの？

>>104
ＧＴＦＰ持ってる？ＧＴＦＰの２００度モードでやればわかると思うけど
いっきにステアきり過ぎると逆に曲がらない。

ＤＳ２でやるんだったら 補正かかってる？からいっきにステアきっても曲がるかも

そろそろ落とすね

って書き込む奴(笑)

>>106
ドリフト挫折者？

もう落とすから書き込まないで！

あげ

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

age

(´･ω･`)・・・・・・・・ｺﾞﾒｽ

(´･ω･`)やあ

以下略

規制の解除以外の注ｍ

以下略

ってかなんで落そうとする？

誰もドリフトやってないことが想像できるし
書き込みもないしさ
関係ないけど姉ちゃんが欲しい

もしかして未だにGT4でドリフトしてﾜｯｼｮｲしてるのって俺だけなのか・・・？

ぜんぜんやってるよ
ただ、特に書き込むことも無いという。

>>133
ＤＣ２だけど難しすぎてやってない


どんな車がやりやすい？

キノコの足部分に、輪ゴムぐるぐる巻きにして可動範囲を狭くしたら
おつり喰らわなくならないだろうか？
DS2でもリアルさを出すために、補正をかけながらも、すこし多めに切れるようになってる気がする
例えば、ハンドルは切りすぎないほうが速い　とかいうリアルさね。
だからその余白を殺してやれば、切りすぎておつり　っていうのは無いと思う。

俺はGTFPなんで、誰かテスト希望

GTFPは補正なしなのでドリフトは素人には無理
実車のようにハンドル回せません

ﾊﾞﾗｽﾄの理想な位置が解ったぁぁ！！えっと車の長さが100として、その半分は50、で又その半分は25。
て事でﾊﾞﾗｽﾄ後ろ25でドリフトしたらﾅｶﾅｶｲｲ。ﾊﾞﾗｽﾄの重さは・・適当

もうフォルツァでしかやってない超ロングサイドから小回りまで、
思い通りに車を動かせるから

エンス売らなきゃよかった

>>140
GT4で？

>>142
アンタ日本語解かる？

>>143
>フォルツァでしかやってない超ロングサイドから小回りまで

フォルツァでしかやってない事が出来る＝GT4でも出来る

と思ったんじゃないの？

もうドリフトはフォルツァでしかやってない。
超ロングサイドから小回りまで、
フォルツァは思い通りに車を動かせるから。


こう？

>>135
ニスモのＲ34とかよさげ。
筑波でやるとまろやかで簡単だよ。

４駆じゃねーか

ドリフトはＧＴＦＰの９００でやらないと意味が無い

みんなどのタイヤ使ってる？

ﾐﾃﾞｨｱﾑハード

僕はｽﾄﾘｰﾄﾀｲﾔですぅ

偶然ですね
僕もですよ

私はｴｺﾉﾐｰ使ってるよ

>>153
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ

漏れﾚｰｼﾝｸﾞﾊｰﾄﾞ

誰か突っ込めよ!!!!!!

レーシングハードかよ！！！

突っ込むところが違うだろ!!!

エコノミーまで行くと、前に進まなくない?

アクセル操作でカバー

４駆でもドリフトもどきが出来るんでしょう。多分。
僕は今はルノーのルーテシア（クリオ）を使ってます。

どちらにせよ、ドリフトはFR･MRの大体のクルマででもできると思います。

ホールデンのモナーロ(オーストラリア)って車がノーマルにエコノミー履かせるだけでドリフトできるぜー
ってどんな車でもできるかorz
説明書にドリフトカーとか書いてあったからその気になって買ったんだけどね。
馬力もちょうどいいし車体長いからマッタリしてる。アンダーでやすいけど。

Ｒ３４でドリフトやるの簡単だよな


アシスト切るだけでできるし

フハハハハハハハ！！
出口でカウンター当てすぎてアウト側に向かってスピンする俺がきましたよ。

一度実車でやってみるといいよ
そうなるからフハハハハハハハァハァ

ミッドシップやFFでドリったが
幸いアウトには飛ばなかったよフハ・・・ハハハ・・・

そして全く関係ないがキノコ使いすぎで
勝手に車が右に曲がっていくぜフハハハハハハハ！！

ワロｗ

ひき肉にすんぞ？シャバ僧

フゥハハハーハァーは元ネタがある
ttp://f16.aaa.livedoor.jp/~viorart/senjo.html

そろそろGT4でドリフトする方法見つかったろ？
俺DS2だけど難しすぎ・・教えろや・・(泣)

DSならアシストを強めに設定しておいて
上手くなるにつれて少しずつさげていく
これで角度が少しずつ増やしていけるよ
タイヤは前後同じノーマルタイヤでね

　　　　　　　　　　　　【本日開催】

■□ル・マン２４時間耐久プレイ part10□■
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1114430735/l50

ル・マン２ｃｈアワーズは、今年で５年連続６大会目になります。
不眠不休プレイだけがル・マン２ｃｈアワーズではありません！
また〜り雰囲気走行，暇な時間だけ走行，ﾎﾟｰﾙ狙い，ﾌｧｽﾃｽﾄ狙い，友達を集めて[WORKS]結成…


予選：2005年6月18日22時迄
本選：2005年6月18日23時〜2005年6月19日23時（２４時間）

こっそり落とすね

うっせーよ馬鹿ｗ

>>174
具体的に、いつ？

今からこっそり落とすね
誰ももう書き込まないで

何で？

お前陰湿だね

ほっとけば落ちるかもしれないじゃん

このスレに書く事があった時困るよ

わざわざ宣言する必要はないんじゃ？

このスレはもう用済みだから
落とすね

上げるね

age

age

そっと落とすね

誰かGTFPでやってもコーナーの出口で激しいおつりがこないようなセッティング
知らない？もうちょっと安定したドリフトがしたいんだけど…

腕

久しぶりにやったらカウンター操作がまったく上手くいかないスピン激突しまくり

LSDの加速側をガチンガチンにすればいいんじゃね？

>>188
アクセル踏みすぎじゃないのかな
もしくはTCSを少な目(8〜10)に利かしてみてわ？

>>192
( ﾟÅﾟ)ﾎｩ
少な目が8〜10？もしかして1が一番効きすぎなの？ｗ
一番自分がドリフトしやすいと思うのはカプチーノｗ
遅い車ほどしやすい。
速くなればなるほどケツの出方が急激で今度は一気におつりがきちゃうorz
カプチーノでもフルカウンタードリフトできるから走ってるのは楽しいけど
リプレイ見るとショボ〜orzだからなぁ
速い車だと「曲がりたい方向にきる→カウンター→もどす」のもどすところが
ものすごいスピードで確実にやらないと一瞬でぶっ飛んじゃうし

うん、試せば一目瞭然。　なぜかTCSだけは１が最大だよw

>>193
カプチーノっていうか、軽い車がやりやすいよ。

>>192
まままて、じゃあ練習してて
tcsの数値を段々下げてた俺は間違っていたのか・・・？

フハハハハ・・・ハ・・



フハハハ・・・ハ・・

>>196
くどいようだが…　数値下げて試してるなら普通気付くだろ？w
ハイパワー車に乗って試してごらんよ。

(´・ω・｀)

(´・ω・｀)

m9(＾Д＾)プギャー

|д゜）

いい加減落とすね

いい加減上げるね

そんなに落とす落とす言うなら一人で1000まで埋めればいいだろ
馬鹿じゃね？

ぷぎゃ〜

　　　　　　　　　　　　？？？　　　　 ？？ 　 ？？　　　　　　　　　　　　　 ？？ 　　？？
　　　　　 　　　　　　？？？？？　　 ？？::　 ？　 ？　　 　　？？？？？　 　？　 ？ 　 ::？？
　　　　　　　　　　　？？　？？？　？？::　　　　　　　　　 ？？？？？　 　　 　　　　:::？？
　　　 　？？？？ ？？？？？？？？？ 　 ？？:: ::　　　　　　　　？？？　？　　 　 　 　 :: :::？？
　？？？？？　　？？　　？？？？？ 　 ？？？？:: 　　　　　　？？？　 ？　　 　 　 　::::？？？　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
？？　 ？？　　？？　　？？？　？　　 ？？？？？:::: ::　　　？？？ 　 ？　　　 　 :: ::::？？？
？？　 ？？　　？？　　？？ 　 ？　　　 ？？？？？？:::: ::　？？？？？？？　　 　:::？？？？

(´`c_,'` ) ﾌﾟｯ

(´・ω・｀)

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　　　　 　　ヽ(・ω・)/　 　
　　　　 　＼(.＼ ノ

落ちるよ？

上げるよ？

気持ち下げるよ？

（・3・）ﾔﾀﾞﾌﾟｰ

(;^ω^)あげ

LSDってどういうセットがいいの？
極端に振ってもあんまり変わんない･･･。

じゃあ2ウェイつけとけ

ahehehe

書き込まなくても落ちないジャン

圧縮あるまで落ちないのと違うんか。
この板のスレ上限数知らんけれど。

保守age

だんだんGT４でドリフト出来るようになったきた。

むしろLSD無いほうがドリフトしやすい気が
するんだが？

むしろ

お邪魔して申し訳ないッスm(__)m
質問！トヨタ７レースかー70はどうやって手に入れるんですか？達成96％まできたのにまだ手に入らないの 教えてくださいm(__)m

うーん、俺もLSDなしでやってるな・・・。

俺LSDって何の為に付けるかっていうのが良く分からなくて。
イメージとしては立ち上がりでトラクションを与える為のパーツって感じだけど。
もしそうだったら付けた方がドリフトし易いな。
某峠ゲーみたいにパワードリフトしたいんだけどねぇ。なんか思い通りにいかないの。

227

LSDが無いと、高い横Gで荷重がアウト側に移動しているときに
アクセルを開けても全く前に進まなくなってしまうぞ。
イン側がホイールスピンするだけだ。
荷重の乗っているリヤアウト側をホイールスピンさせて車を
オーバーステアに持ち込むには、リヤの加速側のLSDを効かせないとだめだ。

>>228
LSDはそのような効果があるのか・・・！
ありがとう、早速試してみる。

LSDのおかげでだんだんドリフトするのが楽しくなってきた。

動画アップデートするべか？
下手っぴだから良いですか、そうですか。

アップデート？アップロードだろ

そうだった・・・。
うｐする前に首つってくる・・・

ちょっと鑑定よろ、…ってかこれはドリフトか？
http://o.pic.to/17qux

LSDの重要さは、クーダとかのアメ車で走ってみればわかる
立ち上がりでホイールスピンしたら後ろ見てみてください　イン側のタイヤだけが掻きまくってます
現代の車は、効きは弱くても一応LSDは付いてるはず

クーダとかのアメ車ってノーマルにN1つけたらすんげー滑るよな
シアトル市街地でもうバリバリぶんまわしてるｗｗｗｗｗｗ

俺もチャレンジャーで暴れまくってるｗ

挙動もマイルドだし走りやすいよね。
漏れはヴァイパーで走ってるけど、初めて乗ったとき、1速で100km以上出たときはビビったな。

233のはただのテールスライドじゃねーか？ってその前になんかテレビ
のサイズおかしいから7がﾁｮﾛQみたい。

>233
見れないんだけど・・・

ごめん、見れた。
ちゃんとドリフトになってると思うよ。

アプリコットでハチロク使って某漫画ごっこやってるけど楽しいー(ﾟ∀ﾟ)
ネ申のセッティングの真似をしてくるくる回ってます。
これはクセになっちゃいそうだわ。

テク無しで達成率もいまだ7%な俺だけど新たな方向性を開けたような気がします。
ありがとうドリフトスレ！

全然できねーよ・・・

ＧＴ4が発売されたばかりの頃は皆こぞってＧＴ4=ドリフト出来ないって言っていたけど、
結構ＧＴ4でもやろうと思ったら出来るもんだね。

確かにおつりが強烈で難易度は上がったのだが、やれる人はやれる。

最近このスレ知ったんだけど
コーナーの最後まで流せるの？

>>242
セッティングで悩んでるんだったら、自分で調べな。
コントローラ使ってるんだったら、スティック使わずに
十字キーでやってみな。かなりやりやすくなる。

>>244
流せる人は普通にいる。

嘘教えるのはいくない

嘘？

>>247
おお！IDが・・・！！

>>245
＞流せる人は普通にいる
モマエは？

>>249
グランツーリスモ4の感想を述べるスレ6
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1108919297/

860 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 投稿日：2005/09/14(水) 03:18:13 ID:OuoDyw+q
こないだ友達んちで、初めてこのゲームやってみた。
始め「なんだこりゃ？」って思ったけど、ちゃんと重量意識して走んなきゃ駄目だな、このゲーム。
今までやったことあるゲームって、ただ「シフトあわせてドリフトすれば速い」みたいなのばっかで
全然面白くなかったけど、最近そいつんち通っちゃってるよ。
所詮ゲームっちゃゲームだが、ニュルで６分切ってちょっと感動しちゃった。

で、疑問なんだが、
「ドリフトが出来ない」とか「サイドターンが出来ない」とかの意見が全く意味わからん。
フツーに出来たぞ？？　ただ単に他のゲームよりもってことなのか？
普通のコースじゃコースアウトして後ろ向いたときサイドターン使うぐらいで、
ドリフトなんてしないけど、それでもできるぞ？？　ダートでも出来ないのか？
滑りもしないってことなのか？車体をうまくコントロールできないってことなのか？
ブレーキあってるのか？ステアあててるのか？
それとも俺が天才なのか？

>>250
これおれへのレス？
ID:OuoDyw+q　＝　>>245なの？

少なくともオレは今んとこGT4であんまりドリフトできない。
GT1：どんな車でも出来た
GT2：FRや4x4ならなんとなくできたダートは4x4でできた
GT3：どの車でもなんとなくできた
GT4：サイド引いても滑ってくれない（車はインプレッサ）
どのソフトも友達の家でちょこっと遊んだだけ
因みにID:OuoDyw+qはオレじゃないからね

論より証拠

関連サイトで調べてちょっとは挑戦してみようよ
釣りなのか知らないけどやりもしないで
証拠ｷﾎﾞﾝって書き込んでる連中多杉

ここでは情報を得ようとしてはいけないんですね。
変な掲示板だ。

半年ROMれ

おまえはどうなのかと聞いているのに

俺は全てのコーナーでドリフトを決めることは出来ないけれど
「ドリフトをする」という行為を楽しんでるわけだから
例えコースアウトしようが壁に激突しようがスピンしようが
これでいいかなと思ってる。一応精進してるんだけどね。

そんなもんじゃない？
ドリフトは勝つ手段じゃなくて楽しむ手段だよ。
もうちょっと楽しくいこうぜ。

RUF BTR 86でうまくドリフトできるやつおる？

>>257
同意。楽しくしたいですね。

>>258
出来たよ、フロントにバラストを置いてみて

ブレーキングドリフトできねーじゃん！
どうやったら出来るの？？

>>261
車は何使ってるの？
滑らせられない？スピンしちゃう？

すみません。普通に出来ました orz
筑波サーキットでやってたからできなかったんだろうか？？
低速すぎた？
＆舗装のミューもちがうんだろうか、、

っで、車は何使ってるの？

いろいろ。
最初全然できねーじゃんと思ったけど
いじれば初代ＧＴみたいな挙動になるね！

軽量車だとケツ出ないみたい？

あと
カプチーノのフルチューンでマックスターンできたよ！
こちらは軽量だから出来たのかな？

>>257
同意。
俺はちょっとの間やってなかったけど、最近またちょこちょこやってる。
ちょっと前までよくUPされてたスーパープレイみたいにはできないけど、
クラブマンルート５の第1コーナーからある程度つないでいくのが最近の楽しみ。
あとはシアトル全般やアプリコット第一〜、トライアルマウンテン＆逆走がお気に入り。
車は安定して走れるクリオ（Lutecia）スポーツ、FCRX-7、ロードスター等の軽量FR等も好き。
ロータスのカールトンで走りたいけど、チューニングがまだわからない･･･。
コントローラーはGTFP200。900はどうもカウンターの要領がわからない･･･。
皆さんはどう？
>>265
マックスターンできるんだ。凄いですね。

4WDでフルカウンタードリをうまくできる奴おる？

>>266
普通の車だとやろうとしても必ず１８０度周ったところでぴたっとグリップしちゃうけど
なぜかカプチーノだとぐるぐる回れました。
フルチューンしないとダメかも。

もしかしてバグ（のおかげ）だったりして。

このスレどこにいったと思ったけど板ごと変わったんだな、
ということでいま使ってるドリ車のセテ晒すよ
足は前は固い方向に振ってたけど、いまは足を動かす方向で。
ダウンフォースはリヤに大目のほうがコントロールしやすいしトラクションが
かかるのでいまこの設定で遊んでる。

動画きぼんだったらデジカメですがうｐします。

BMW M5セッティング

F:13.5kg R:10
車高FR:85
ダンパー縮みFR:4 伸びFR:3
キャンパーF:3.3 R:2.5
トーF:-1 R:1
スタビFR:4
ダウンフォースF:12 R*17

デフ２ウェイ・クルスミッション・クラッチトリプル・レーシングフライホイール
・カーボンシャフト・レーシングマフラー・軽量化３・ポート研磨・エンジンバランス

>クルスミッション
ワラた

シルエイティのライトチューンでドリするとかなり上達するね！最近は思い通りのラインが通れる

他の車乗ってんのかよ
シルエイティなんて誰でもドリフトできるぞ

>>272
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>269
デジカメ動画おねがいします！

ハチロク使って練習してるけどダメだーｗ
ドリ入ったあと向きを戻すためにフォロー入れるとスピンしちゃう。
PS2Dコンでやってるんだけれどスピード出しすぎなのかな。

ハチロクやりにくい

カプチでやれ

ハチロクも１８０馬力ぐらいだとやりやすいですよ＾＾
あとＳ２０００とか安定しててｲｲかもｗ
あ、アルテもおいすすめ

シルエイティ、カプチ、ハチロク、S2000セッティング晒しヨロ

人によってドリフトのターンインの仕方が違うと思うから同じセッティングで走れるとは限らんぞ

>>279
逆もある罠

自分でセッティングした奴がなかなか合わなくても
他人がセッティングした奴がしっくり来る場合もある

わたし女だけど、参考になるのは間違いないと思う

「わたし女だけど」に何の意味が？

曲がらないって奴としっくりきて喜んでる奴が居たし

>>281
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1127486388/

このスレに

「　ちんこ回るぅ〜　」

ってまだいるのかな？

久しぶりにドリでもするか


どうでもいいけど車種とコースを言ってくれれば糞ドリセッテ晒してやるよ

遅まきながら昨日GT４買ったんだけど、
ドリフト普通に出来るじゃん

もしかしてパワースライドが出来ねえってことかいな？

お前のドリフトの基準が住人と合ってないのかね

キレイに早く、ドリフトできる車とそのセッティングを、誰か教えてください！

>>289
自分で考えろ

>>289
プレカーのＢＰ ＦＡＬＫＥＮ ＲＸ−７　Ｄ１ＧＰ

GRAN TURISMO 4 ではドリフトできないのでD1GrandPrixのご購入をおすすめします。

>>274
遅くなったけどうｐした

「BMW M5ドリフト（ミスあり）」
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1608.avi.html

そうか、ドリ入ってる時はセナ足すればいいのか。
今までスロットル全開→０→全開しかしてなかったわ。
そりゃ上手く行くわけないわな。

ちなみにDS2です

エルキャピタンのコースは煙が良く出るワイ

>>293
俺の方が上手い

>>297
うｐ

>>297
うｐきぼんぬ
同じ車同じコースでお願いね、M5はブレーキかけるとアンダー出るから一筋縄では
いかないぞ。

>>286
S13シルビアでやってちょーだい
コースはヘアピンがばっかりの上って下りるところ

アケモでBMW M5をN2タイヤ履いて走らしたが
これはナカーリやり易い初心者にマジお勧め
思わずお気にに登録してしまった

GRAN TURISMO 4 ではドリフトできないのでD1GrandPrixのご購入をおすすめします。

FDでN2タイヤ履かせて400馬力なんだけど
かなりグリップしてしまうぅ
まだパワー上げるかタイヤ変えないと出来ないのかねぇ？

アシストきっとるかね？
セッティングにもあるんよ

MR2ｵﾓｼﾛｽ

RX8とV35スカイラインいいね
今までアミューズS2000で5回走ったら2回ミスするような不安定な俺の走りが嘘のようだ
グランバレーイースト逆走の1コーナーから数コーナーぐらいでしか試してないが
（↑好きなドリスポ）
スーっとフルカウンター手前まで角度を深めていくようなときのコントロールが格段によさげ
ついでにセッティング晒すわ

マツダ RX-8 コンセプト (タイプ�T) '01（←多分市販のRX8でもOK）
【パーツ】
タイヤ　F:N2　R:N2　NAチューン:ステージ1　LSD:フルカスタマイズ　
GTウイング:無し　軽量化ステージ3　剛性アップ
その他は各所一番高価なパーツを…
【セッテ】
ブレーキバランス:F6　R6
スプリング:F11.5　R,9.0　車高:F140　R106　ダンパー縮み:F6　R6　伸び:F6　R6
キャンバー:F3.0　R1.5　スタビ:F4　R4
LSDイニシャル:30　加速:40　減速:30
V35も同じようなセッテでOK
グランバレーイースト逆走のドリスポでしか試してないが他のコースでも大丈夫だと思う

続けてスマソ
>>306 のセッテはGTFね

俺は軽量化ステージ3をやると、もはや市販車では無い気がするので全てステージ2止まり。

最近ドリフトやりだしたが、うちにPCがなく他の人の走りが見られなくて、自分がどの程度かわからない。
誰かリアルで遊んでくれない？。てか、団体ドリとか軽い夢ｗ

ランチア　Ｓ４のウェットとダートのセッティングが決まらない
オススメのセッティング教えてちょ
ターマックだと結構スライドして曲がりやすいんだけど
ダートだとアンダーが強過ぎて曲がらない

せーぶでーた転送してたら破損して消せなくなって
ＧＴ４ができなくなったがしょうがないか

>>309
いいねぇwイカ天やりたいねぇw
みんな同じカラーリングで
排気量は2リッターぐらいかな？
それからチームステッカー貼りたいね

ネット対戦で５人が団体やって一人が見晴らしの良いコーナーを撮影するか

>>297
早くうｐしろや！
お前の言葉を信じて待ってやってるんだぞ。

やっぱおまえは口だけか

BMWのおにーちゃんおとな気ないな…

暇なんで昔のいか天みたいだけど２ｃｈネラー向きのドリフト動画つーのを撮ってみるわ。
もちろん日本車ネイティブな。少しまちなー。

>>316
47氏ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

GRAN TURISMO 4 ではドリフトできないのでD1GrandPrixのご購入をおすすめします。

ジャノレノってメーカーのタンクカーって何処のレースで勝てばもらえるの？

>>319
ヒント：ここドリスレ

>>319
ヒント：×ジャノレノ
　　　　○ジェイレノ

そのタンクカーってのでドリできるんか？

>>322
できるらしい

じゃあちょっと全カー出現の改造コードためしてみるわ

>>324
何それ！？気にナルナル

GRAN TURISMO 4 ではドリフトできないのでD1GrandPrixのご購入をおすすめします。

ちょっとドリ動画取れたんでうｐしようとしたら重くてダメアルね

最近ＮＳＸドリにはまってる。なかなかいいが車体幅が広いので
狭いコースだとやりづらい。

>>325
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49383170
入手してうれしいかどうかは知らん。

アングルを思いっきりつけるにはセッティングの何をいじるのが一番効果ありますか？

>>329
宣伝乙

>>328
つ【ﾛｰﾀｽ ｴﾘｰｾﾞ】

筑波とビギナーコース
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000039147
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000039158

ブルーバードSSSでドリがかっこいいぞっと
なんで後期86が無いんだ〜？

>>335
記憶力弱いので、気が付いたら中古SSSを4台も買ってたりして。
１台フルチューンにしてみたら旧車レースでは大人気ない無敵
すげえ走りやすくておもしろいな。確かに。

遅いけど

>>335
SSSにサスフルカスタマイズで車高目一杯sage
ホイールリム深いの履かせたら、、

旧車マニアにはたまらんな

>>333

ごめんミスったorz
>>333
NSXのドリフトアングルとカウンターステアの角度が一定でキレイだ。

サイド多用は美しくない・・・



あ、独り言だから気にしないで。

サイドブレーキと２００度モード封印したＧＴＦＰ使ってるのに
運転へたれなオイラにはドリの道は険しく遠いっす。

ｺｰﾅｰ手前から意図的にｹﾂ流すのができないorz
ｺｰﾅｰに入ったとこで、流れ初めてｽﾞﾙｽﾞﾙと…

コーナー手前で外側に向かって車を投げる感じですな
そのため直線で十分な加速が必要かと

フェイントモーション

今更な質問だけど
やっぱりGTFP使うと普通のコントローラーよりも
急な荷重移動ができるの？

アクセル押したままサイド(○ボタン)ちょん押しで
クラッチ蹴りになるよ

>>344
よくわからんがデュアルショック２よりGTFPの方が難しいってよ

なんかお勧めのドリ車ないかねぇ

ストラトスとか

リアが重すぎでどこまでもﾄﾝﾃﾞｸｽ

>>345
ID:がダンスダンスレヴォリューションだぁ〜
>>346
簡単難しいは個人差だと思うけど

フェイントの時ステアリング一気に切ったり
アクセル一気に踏んづけたりしたら
デュアルショックよりは荷重しやすいのかな？
またやっぱりステアとペダル類も微調整できるから
カウンター当てっぱなしとかやりやすいのかな？

まぁここ嫁
ttp://overdrift.hp.infoseek.co.jp/gt4/gt4_02.htm#-gt4-

>>350
D１グランプリのコクピット映像と同じぐらい忙しくステアリング回さないと
フルカウンター当てられないんよ。
微調整とかはDS2使いの達人技見れば、結局慣れと好みの問題だろうね。

ただし、ゼロカウンターの超高速ドリフト状態で『右足で曲がる』快感はGTForPならでは。
「足」使うのが重要で、俺はこのためだけにGTFPを使っていると言い切っても過言ではない。

>>351,352
結局個人差で良くも悪くもなるってことか・・・
ありがとう

今日はazumax大先生に助けられた。
スナイパーを持ってごきげんのようだった

ﾄﾞﾘﾌﾄ中ｺｰﾅｰ内側に巻き込まれるのは、速度が足りないのかな

>>355
LSDのアクセル側のレベルを下げるか
タイヤのグリップをワンランク上にしてみてはどうだろ

>>355
俺は>>356とまったく逆にすることをｵｽｽﾒする

>>355
フロント車高上げる（orリヤ下げる）
リヤ硬くする（フロント柔らかくする）
等
あんまりあちこちいじると車ごとの傾向つかめないから
デフォルトから１パートづつ試してみ。

ほんとは駆動方式書いてもらわんとね。
FFだったらアクセル戻すなで済むかも。

いろいろありがとう

ﾌﾛﾝﾄの車高上げて、ﾌﾛﾝﾄ柔らかくしてLSD調整したら、よくなってきたよ

ｾｯﾃｨﾝｸﾞと腕が悪いのかもしれないけど、ｶｳﾝﾀｰ当てながらﾄﾞﾘﾌﾄできない
ｱｸｾﾙのみでｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰみたいなかんじ
角度も浅いしorz
あと車はFRです

よかったら誰かｾｯﾃｨﾝｸﾞ載せてorz

>>359
執拗にjwordのプラグイン突っ込もうとするのがうざい。
俺は2度と行かんが、ちょっと我慢して読んでみたら？
要は荷重移動と切り込むタイミング
ttp://web1.nazca.co.jp/hp/driftgranturismo/

>>359
アシストはきっとるかね？セッティングの、オーバーステア０アンダーステア０　トラクションコントロール０

RUF BTR 86
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000040258

失敗してるけどうｐした

最初：Ｖ３５スカイライン
次：タコマ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1822.avi.html

ミスというよりもうすこしがんばりましょう

Macでうpしたいんだけどやり方がわからん(-"-)

掛け算でたとえてみようか。
３×４がわからないとする、それを俺等は答えは１２とだけ教える。
ある日今度は２×６がわからないと言う。今度も答えは１２とだけ教えたが、まったく式が違うのに答えが同じなのはおかしいと言い出す。

>>365
そういう風になりたくないので俺たちは何も教えないからがんばれ

dm2かpsuをうｐすれば漏れが

>>366
そっか、そうだよなあ
わかりやすくサンクス！
ちょっとがんばってみるわ

+　　　+
　 п＿п 　+
　[『ﾟ・∀・]　　　ｶｸｶｸﾃｶﾃｶ
　[『ﾟ□ □ + 　　　　　　　
　足＿]__]　+

>>361とかアシスト全オフを勧める人がいるけど、アンダー側だけ10程度残した方が
断然ドリフトし易いと思うんだけど。
アクセルワークのみでスライドしていくからGT3感覚で楽しめる。
アシスト全オフだと常にアンダーと格闘するから、アングルを深くしようと逆に頑張っちゃって
スピンしやすい様な気もする。

実は以前、アシスト全オフに拘ってしまっててアンダー傾向の強いGT4がつまらなく感じて
疎遠になってたけど、最近アンダー側のアシスト残す事によってGT3っぽくなるのを
実感して、また改めてハマってるよ。

>>370
君にもいずれわかる日がくるさ

GT3がドリフトだと思ってる奴の９５％は房。

残り５％はへたくそ。

>>372それがどうした？
そんな事わざわざレスしてどうする スッキリしたか？

>>373
そんな事わざわざレスしてどうする スッキリしたか？

>>372
うｐ

>>374
厨房の返し乙

ドリすんならやっぱオタムRだろ。
あそこでGTRドリ決まるとｲｲ！

>>376
もう気が済みましたか？
終わりましたか？

オタムRをJZS147で練習中
一周繋げたいんだけど、
最終立ち上がり
　　　↓
直ドリ5発
　　　↓
1コーナー距離合わず
↓
　　　orz

>>366
DCでうpしたいんだけどやり方がわからん(-"-)

今時どりかすでネットしてんの漏れぐらいかw

↑
無形文化財級です

GT1の時から不満なのが、リプレイのカメラがコーナーの外側ばかりにあること。
内側の方が迫力ないか？

全て内側にしろとはいわないけど、半々ぐらいにしないかな・・・
たまにダイブで見るけど、時々かっこいいよ。

FF、４WDでしかドリフトできないのは俺だけ？

↑FRで上手く出来ないってスピンするのが怖いんだろ？

どうしてこうゆうスレに限って厨がいるんだろう

>>385
反応してるお前もじゅうぶん厨じゃん　あははw

>>386最初に煽ったやつよりかは かなりマシかと思われる

厨ばっか！

>>388
自分のこと？w

>>388
全然面白くない・・・

オータムリンク←
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000043192

>>388
SWの犬猿（大猿だっけ？）のことか！

ところで↓コレ↓はｶﾞｲｼｭﾂ？

グラン・ヴァレーを造ろう！
ttp://www.maeda.co.jp/fantasy/project03/01.html

間違えて誤爆した。
忘れてくれ

レス減ったなー

今度オンラインでやってみますか

グランツーリスモ次回作への要望
↑
っというスレがあるけど
このスレ的にはどんな要望がある？

クラッチ装備
エアロ変更
ホイールサイズ変更
オールペン

GTシリーズのコントローラでも安定したハンドリング技術をフォルツァに入れてくれるだけでいい

エアロ変更は俺もキボン

空力パーツもどきの子供っぽいアクセサリーなんかイラネ

補正で糞安定するからエアロイラネ

他所に貼ってあったやつパクってきたw
ttp://www.fox-er.com/up3/src/fox1780.avi
ttp://www.fox-er.com/up3/src/fox1781.avi
ttp://www.fox-er.com/up3/src/fox1782.avi

どうみてもGT1です、
本当にありがとうございました。

>>362
ｾｯﾃｨﾝｸﾞｷﾎﾞﾝ

>>405
ｾｯﾃｨﾝｸﾞというほどのものでは無いが
ｱｰｹｰﾄﾞﾓｰﾄﾞ、前後N1タイヤ
ﾊﾟﾜｰがそのままか5%上げたかは忘れた。
GTﾓｰﾄﾞでもドリフトは必要な物だけを付け加えていくといいと思う

>>406
俺も同じ車でやったことあるけど、タイヤだけであとは何もしなくてもいけるよね。
真面目にやろうと思えばいじりたくなるけど。

BMWのM5も軽量化程度でいける楽な車。

せっかくGTFP買ったけど、ドリフトは厳しそうだなぁ。

初めてのFﾄﾞﾘ。
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000044490

>>406
ｻﾝｸｽ

とりあえず俺の中ではBMWのM5が今のところ
アーケードモードでは一番やりやすく乗りやすい最高のマシンだが

うん
GTモードでは
市販車でBMWのM5
ツーリングカーでアウディA4
コンセプトカーでNardoW16
JP旧車で910

曲がるし踏める

意外にアルテもドリ車だったりする。
前のオーバーハングが短いし、RSは直4だからかノーズが軽い。

>>397
option設定でドリフトモード搭載
ドリフトモード選択すると１発で
全車D1ゲームの挙動になるってやつw

D1グランプリ
http://www.yukes.co.jp/d1-game2005/

そういやGT1(GT2も？)のアーケードモードはグリップとドリフト選べたな。
ただグリップを選択してドリフトするのが速かったという罠

GT5はD1マシン増えそうかな？

ハチマキをオートバックスにしたら増えるんじゃない？
D1はユークスがオフィシャルスポンサーだけど…。

ケイオフィス
アペクセラ
RE雨宮
トラスト

この4台は欲しいかな。

今度のグランツーリスモで
激しくクラッシュしたら廃車になる
ってのがあったら良いかも

それでこそリアルドライビングシミュレーター

自動車メーカーにそれはやるなと言われてるからな

>>418
GT4からはカーライフシミュレーターにかわったよ。
よって無理。

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1131328263/l50
【無料ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ対戦】GRAN TURISMO 4pt.4【ﾌｫｫｫ】

ここ行けば毎晩ドリフトしてるヤツいっぱい居るよ。実際

>>414　車にドリフトをさせてもらうって言う発想だな。
腕で何でも滑らせ！

>>421
ネットワークアダプター買って早速対戦してきたが、
いっぱいはいなかった
４人くらいだったな実際

チワス
某ＨＰにのっていたタダでフルチューンする技なんですが
成功率が悪いんですわ
フルチューン後、テキトーな車を買って購入手続きして
セーブしないでリセットすよね？
タイミングとかあるんですか？
ちなみにオートセーブは切ってあります
教えてください！

1.オートセーブoff
2.ガレージの車に乗ってスタート
3.チューンしたい車に乗った状態でsave
4.ガレージの車に乗り換えてsave
5.チューンしたい車に乗り換えて車をチューン
6.ガレージの車に乗り換える
7.リセット（saveしちゃだめ）

>>425
ありがと！
その方法で確実に成功する！

いまキチガイみたいに車買いあさりｗ
全部古チューンｗ　

>>421 いまんとこドリフト上手いのは３人ぐらいかな

【無料ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ対戦】GRAN TURISMO 4pt.4【ﾌｫｫｫ】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1131328263/l50

誰でも簡単！接続完了までをやさしくサポート。
http://www.geocities.jp/netgeeee/setsuzoku.htm

世界最速の猛者達が集うアンダーグラウンド(非公式)ネットレース
"本当の自分が速いのか？"
試したくないかい？ここなら挑戦出来る。
どのレースゲームよりも速い猛者達が集うこの場所で、君もレースしてみないか？
きっと世界が変わるぜ！！！！！！！！！！！！

早速対戦はやらせてもらったが

＞本当の自分が速いのか

？

旧車でドリフトするなら何使いますか?
俺ハコスカ

旧車の部屋とか作って密かにドリフト仲間を集めれば良いのでは？

>>430
R30も旧車に入れてくれる？

910の赤

>>430
ブルーバード

フェアレディ2000

新作でたら 峠はもちろん 工業地帯の路地とか出てきて欲しいな

ネット対戦でシアトルドリじゃダメ？
乗用車部屋のほうがむしろ多いし

ブレーキングドリフトのやりかたを教えてください。ちなみにFRで。

>>438 スレ上で言葉を尽くしても教えようがないので
>>428にて実地で教えてもらって

シアトルでやってみた。デジカメだから画質悪いけど・・・
http://www.hameko.net/uploader/upload.php
[hame_3371.lzh]
時間掛かるかもしれないが気長に

>>438
ブレーキングドリフトの意味がわかるならこんな質問しないな。
意味もわからずに言葉を使うのやめな、バカみたい。

そんな事はいいからやり方を教えてください

>>442
バーっとツッコんできて、ちょいと切り込んでどかっと踏む、
ぐわっと流れたらすぱっと切り返しつつばーんと踏み込め
後は手はくいくい、足はちょいちょいって感じでコントロールする

できました！
本当にありがとうございました！

>>440だけどこれも一応ブレーキングドリフト？FFだが・・・

バーっとツッコんできて、どかっと踏んでちょいと切り込んで、
ぐわっと流れたらすぱっと切り替えしつつばーんと踏み込め
後は手はくいくい、足はばーんちょいって感じでコントロールしてたんだが

>>445
ごめん、100MBオーバーはちょっと・・・

>>446
やっぱり大きすぎたか・・・ごめんよ
今から30MBぐらいにしてうｐする

連投ｽﾏｿ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2353.avi.html
19.4MBに抑えてうｐしてみた
ブレーキングドリっぽいところはL字コーナー2箇所とヘアピン。
最初のコーナーは関係ないけどガンガッテ壁義理
踏み切りのところは気にす（ｒｙ

>>448
手間かけさせてからですまんがFドリについてはよくわからん。スマソ

>バーっとツッコんできて、どかっと踏んでちょいと切り込んで、
>ぐわっと流れたらすぱっと切り替えしつつばーんと踏み込め
>後は手はくいくい、足はばーんちょいって感じでコントロールして

これからはドリフトのやり方質問にはこのコピペだなｗ

>>450
ウソは言ってないだろ？ｗ

>>451
確かにこれが一番伝えやすい表現だわなw

なんだっけ、漫画か何かでもこんなﾈﾀあったよな

俺の世代は、3-2の１蹴り。

ゼロテック２
http://www.hori.jp/cgi-bin/products_detail.cgi?HP2-87
GT forceでかいので代わりにこれ買うか迷ってるんですが使ったことのある人
感想教えてください。

>>455
これは使った事無いけど完全にﾌﾟﾛﾎﾟ型の初代ﾓﾃﾞﾙは使ってた。
実際ﾗｼﾞｺﾝやっててこうゆうﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾛﾎﾟの操作ができる人なら大丈夫だと思う。

>>455
つかったけど、しょせんDS2互換
というか、DS2より使いにくかった

具体的には、たとえば、コントローラーのホイールを回すとスプリングで反力がかかるが
かかり始めがゲーム側のステアリングの切れ始めと一致していないので違和感強い

age

ここでＧＴ４のＴＡ大会やるらしいよー
http://2.mbsp.jp/IMPREZAWRXSTiGDBGC8/

hosu

>>455 産業廃棄物、やめとけ。

だれかベレＧのドリフトできるセッティング教えて…
ヘタクソだからなかなかアンダーが打ち消せないの…
目安や方向だけでもいいからだれかヒントを下さい…

>>462
　
壁|дﾟ)つ[腕]
　
壁|дﾟ)つ[車ﾁｪﾝｼﾞ]
　

本スレで怒られたのでこっちで

http://j.pic.to/3d27q

植松のパクリ（1）
作曲：植松伸夫　曲名：山の向こうに
http://www.ffplanet.com/ff7/musiche/07-Other_Side_of_Mountain.mid
FF2のフィールド音楽
http://hkeigon.hp.infoseek.co.jp/midi_mp3/ff2main.mid

パクリって・・・同じ人が作ってるじゃんw

>>462
どんな車にも言えるが、
とりあえず、サスをフロントをリヤに対して2キロ硬くする。
あと、LSDの加速側を強めに。
それでもだめなら、フロントとリヤのサスの硬さにもっと差をつける。（フロント硬くリヤ軟く）
あとは、あまり好きじゃないがASMのアンダー側マックスにしとくくらいかなぁ。
これで1回走ってみてください。

ドリフトのドの字も知らない初心者にドリフトとは何かをやり方を添えて書いてあるサイトってないですか？
ブレーキ踏んでステア切ってアクセル踏めば曲がると思ってましたが
エコタイヤの曲がらなさに泣けてきました

>>468
ほい
ttp://overdrift.hp.infoseek.co.jp/

>>467
無理ですた。ベレＧのような玄人機は俺には無理ですた
ご迷惑かけてすみません

>>470
そのベレGはフルチューンですか？
フルチューンにしたほうがいいです。（パワー的にもフルチュンだとちょうどよくなる）
あと、エコノミータイヤだとやりやすいですよ。

>>470
仕方無い、俺流のドリフトしやすくするための秘訣を教えよう。
先ずはドライビングアシスト類は全てカット、これ基本。
馬力は車にもよるけど300〜500位かな。
更にここが重要なんだがフロントタイヤにﾐﾃﾞｨｱﾑ、リアにｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞを履かせるんだ。
これは邪道と言われるかも知れないが実際これでかなりモーションに入りやすくなる。
と言うより君はサイド引いてもいい派ならもうこれだけでそれなりの形にはなる。

ただしカウンターのタイミングは結構シビアだから慣れるまで根気強くがんばれ。

セッティングの微調整は好みでやりなさいな。
ただカウンターが難し過ぎると言うならLSDの加速側をMaxにすると楽になるかも試練。


ドリフトはあくまで自己満足だからね、俺はこれで満足してるよ。
パワードリフトとか言われそうだがパワードリフトって言葉自体俺は知らないんだよな。

86でトライアルマウンテン走った動画をうpしてください。

>>473
ｱｯﾌﾟする環境が無い

>>473
めんどくさいからアーケードモードシゲノなー
すこしまちなー

>>471-472
普通そこまでチューンするものなんですか。いままで160馬力駆動系フル軽量化１でやってました。
さらにいじくってみます。ありがとうございました

>>475
期待しないで待ってる世

シルエイティすごく乗りやすいな。アクセル離しただけでドリフトできる。

誰かノーマルタイヤでの曲がり方のコツを教えてくれ。スポーツタイヤは普通に曲がれるけど
ノーマルだとちょっと曲がってその姿勢のまままっすぐ突っ込んで曲がれない。

>>479
しっかりブレーキングしてから曲がる
コーナーリング中はあまりアクセル入れないほうがいい

車は初代シルビアの170馬力くらいのノーマル、N1タイヤ、アシストオールカットです。
これってちゃんとドリフトになってますかね？気づいた点ありましたら指導よろしくです。

ttp://p.pita.st/?gsivl4jw

>>481
PCでみれんぞ。

とりあえず保存許可しました。見れます？

>>483
見れた。ｔｈｘ。
ぎこちないけど、ところどころはちゃんとドリフトになってるよ。
滑りながら、クリップについてそのまま立ち上がれｗ

>>484
どうもです。まだまだハイパワー車だと、よくおつりもらっちゃったりするんですよねｗ
あと、ちょっと質問。連続コーナーの切り返しがきれいに決まらないんですが…
詳しく言うと二つ目で極度のオーバーステアになるか、カウンター当てすぎで元のグリップに戻ってしまいます。
何かコツみたいなのありますかね？

>>485
あんまりアドバイスにならんかもしれんが、
連続するコーナーをどう通過するかにかかっている。
挙動に合わせるのではなく、どのラインを通りたいかが重要。
1個目を抑えて2個目で決めるか、1個目で決めて2個目を流すか、
雪のコースでやってみると簡単に練習できるから、
それから舗装路を走ってみれば？

>>481
初代じゃないぞ、と野暮なつっこみを入れてみる。

>>487
今の世代はこれ以前のシルビアを知らんぜ
おれもだけど

動画見てないけどどうせS13の事だろ？
初代なんて化石どころか鉄鉱石

おいらのママンはおいらが赤ん坊の頃240RSに乗ってたよ(;´Д`)=3
今おいら18だがなー

田中勝春

http://l.pic.to/7j39k

http://j.pic.to/5uy5t
コブラJUMP
>>492はポルシェドリフト

http://j.pic.to/5uwpc

>>492
はいいが>>493〜>>494のがスレ違いじゃない？気に入ったけど。

>>495
ゴメンゴメン、>>494は一応JUMPしたあとドリフトしてるんだけど
写り悪くて分かんないよね。ビュイックスペシャルです

ttp://www.uploda.org/uporg300433.3gp.html

例のアラブのやつやってみました。
180度後ろ向いて戻ってまた後ろ向いて戻るやつです。
スレ違いかもしれませんが…

忘れました
passはgt4です。

どっかのサイトで公開されてたパトカーみたいなR34のドリセッティングで
ドリフトしたらDS2でも結構どりどり出来た。たこ踊りもしづらい

500

>>499 詳しく

ペースカーのR34でない？

いやいや詳しく知りたいのはｾｯﾃｨﾝｸﾞの方

ttp://www.geocities.jp/driftgranturismo/index.htm
ここのNo.32かな

age

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up3477.avi.html
デジカメ撮り【4.2MB】
ドリフト始めた頃にグルグルずっと走っていたオータムリンクミニをニスモZ33でドリってみました。
過疎ってるから景気付けにどぞー

かこいいじゃん…ただ、短いなw

>>507
まぁオータムミニだからｗ
今度はSSR5あたりをフルでやってみる

-シルエイティ-
●レーシングマフラー●ブレーキバランスコントローラー
●スポーツコンピューター●スポーツクラッチ
●セミレーシングフライホイール●タービンキットステージ１or２
●スポーツインタークーラー●F:ストリートタイヤ　R:コンフォートタイヤ
●軽量化ステージ1●ボディリフレッシュし、その後剛性アップ
F　　R
3.2　3.2
100　95
1　　1
1　　1
3.5　3.5
-1　 0
2　　3
ブレーキ　F:6　R:14
LSD　15 30 20
ダウンフォース 0 3←あまり意味無いかも

扱いやすいから試してみて

訂正　↑リアのバネレートは3.0です

>>509
足がフニャフニャすぎるかな
振り返しのときとか車の動きがモタ〜ってロールする感じ
俺の好みの問題だけど、もっとスパッスパッとした動きの方が良いな
あと、横向けながらのブレーキングで前のめりになりすぎてバランス崩しやすいかも・・
でもシルエイティだから全体的には扱いやすいね

F　　 R
8.5　 8.5
100　100
--　　--
7　　　7
10　　10
1.5　 0.5
1　　 -1
5　　 6
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽｺﾝﾄﾛｰﾗ　非装着
LSD　60 60 60
ダウンフォース　5 8

>>509のセッテを勝手に弄った。反省はしｔ（ｒｙ
LSDはよくﾜｶﾝﾈ。

>>511
テストありが�d
なるほど。正直インフィニオンなどは苦手なんですよ。このセッティングって。
でもこれ、ドリフトから立ち上がるときに急なオツリが出にくく、しっかり加速してくれるかと。
ブレーキについてはあまり気にならないんですが･･･
普段は普通のコントローラーでやってるんで自分はこれくらいがやり易いんです。

>>512
それだけ硬いと急激なオツリが出たり脱出でホイルスピンしませんか？

まぁ確かに、コントローラブルとは言い難いわな…。
D1マシンを手本にしたからこうなったのかも。
感圧駆使してなんとか対処してます。

>>509のセッテでも走ってみたけど、確かに扱いやすいけど、一度崩れるともう立て直せない。
あと立ち上がりでホイールスピンしないのはいいけど、ドリフト中でもしてくれないと・・・。
ケチばっかりでごめんよ(´･ω･｀)

↑でリプ晒したニスモZのスプリングレートはF16R14ぐらいだったな。
正直初期から弄ってない。

いつもはハチロクオンリーだしw

>>515
ハチロクリプうｐ汁

苦節１年、ついに完璧なドリ車をつくったぜｗ
おめえらには教えてやんねえｗ

(´･ω･`)そっかー

ちょうどｾｯﾃｨﾝｸﾞの話題が出たとこなんだし良ければ
今、煮詰めているのをｲﾝﾌﾟﾚしてくれないか？>>暇な香具師

◆Car:RX-7 ｽﾋﾟﾘｯﾄR ﾀｲﾌﾟA(FD)'02
◇Spec:542ps/1079kg
→Tuneing
┣Muffler:S
┣PortPolish:有
┣FullBalance:有
┣Rom:S
┣Nitro:有
┣Turbine:Stage-3
┣InterCooler:S
┣Brake:R
┣BrakeBalance:有
┣Suspension:R
┣Transmission:F
┣Clutch:Tr
┣FlyWheel:R
┣CarbonShaft:有
┣LSD:F
┗LightWeight:Stage-3
→Setting
◇Nitro:55
◇Brake:12/24
◆Suspension
┣Spring:5.5/7.3
┣Height:94/92
┣Bound:4/2
┣Rebound:7/9
┣Camber:1.6/1.8
┣Toe:-2/-4
┗Stabi:5/3
◆Transmission
┣1st:2.816
┣2nd:1.886
┣3rd:1.352
┣4th:1.065
┣5th:0.891
┣6th:0.749
┣Final:4.300
┗Auto:15
◇DownForce:2/3
◆LSD
┣LSD Ini:--/50
┣LSD Acc:--/60
┗LSD Dec:--/5
◇Tire:N2/N2
剛性ｱｯﾌﾟ無し＆ｱｼｽﾄ全切り

おまいらの意見を参考にさせてくれ。

はい、暇な香具師ですぉ
コースは何処？
コースによってかなり印象変わるから。

>>520
ﾚｽさんくすこ。
確かにｺｰｽが変われば印象も変わる罠｡
一応、ｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞｰ(低速は除く)をｺﾝｾﾌﾟﾄに作って
いましたがｾｯﾃ出しはｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝをﾒｲﾝに走ってました｡
中速ｺｰｽ向けだと自分では思ってる。

>>512
やってみた。
エルキャピタンでドリしたことなかったから、
ちょっと大変だったけどなんとかやった。
とりあえず気になったとこはLSDかな。
イニシャルトルクが強いからコーナー間にある直線で
ハンドル取られてフラフラする。
でもアクセルを踏み込んでドリフト状態に入るまでの時間が早いから
これはこれでいいかもね。俺はちょっと扱いきれなかったけど。
あとLSD減速の効きが弱いのがヘアピンのような減速しないと
マズーなトコで気になった。これだとアンダー出まくり。
コーナーを、適当なスピードまでドリフトしないで減速→そこからハンドル切ってアクセルＯＮ
って走りなら凄く良いと思う。でもおれみたいに、
コーナーに近づいたらアクセルOFF→OFF直後にハンドル切ってドリフト状態→
ドリフトしながらブレーキング→適当なところでアクセルＯＮ
という流れのドリフトをするとアクセルOFFのときにリアが流れなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

足回りはLSDを気にしすぎてイマイチ分からなかった。ごめん。
なんか長文＆ケチつけてばかりでｽﾏｿ。

携帯でうpするにはどうさたらいい？機種31k
パソコンあるときはしたんだけど

>>523
ピクトなんかはどう？

連投ｽﾏﾝ
今頃だが>>522は>>519に対してのレス

素人でもサイトの説明みれば分かる？

ゴメンわかった いまリプ作ってる

http://m.pic.to/2mdek
連投すまん 安藤並の集中力しかない orz

>>519
一言でいえば、FDとは思えない鈍くさい動きでやりやすかった。

足はステアのレスポンスを悪くしつつトラクションは良くかかる。
エンジンもスポーツマフラーのおかげでフケが悪い。
ミスがでにくい面白いセッテだと思う。

ただ個人的にFDは、剛性を上げて足を固めてタイヤはN3かS1でキレのあるハイスピードドリをしたいな。
操作は難しくなるけど、FDならではの動きだから。

元リアルFD乗りのこたわりｗ
GTではCL600でまったりドリフトしてるけどね。

>>519
普段からﾄﾞﾘﾌﾄなんてしたことない俺が乗ってみました


進入どｱﾝﾀﾞｰであぼーんの連続でした....Orz

>>528
物凄く画質悪いけどうｐ�d
かなり角度ついて進入はかこいいと思う。
ちょっとインにつきすぎてる気がするけど。
タイヤはレーシングタイヤ？

関係ないけど俺もこのコーナーよく走ったな。

ノーマルカー、N1タイヤ、アシスト全オフで一番ドリフトを楽しめる車種は？

>>522>>529
亀ﾚｽすまそ＆ｲﾝﾌﾟﾚと細かい報告さんくすこ。
一応、誰にでも難なくﾄﾞﾘﾌﾄを楽しんで貰おうと
煮詰めているｾｯﾃｨﾝｸﾞなのでﾏｽﾞｰな所を聞けて良かったです。

FDはﾄﾗｸｼｮﾝの掛かり、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ共に他のFR車に比べ
その性能が抜きんでてた印象があったのでﾀﾞﾙめの仕上げに。
あえてｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰなのは音の違いを感じてもらえればな、と。

知人等にｲﾝﾌﾟﾚを頼むとどうしても
ｵﾌﾞﾗｰﾄに包まれた意見が返って来てしまうので
率直な意見が聞けて、正直助かりますた。


>>530
普段ｸﾞﾘｯﾊﾟｰなら、ﾀｲﾔ前後N1･全ｱｼｽﾄ切･他ﾉｰﾏﾙの
BTRで、ﾆｭﾙを走ってみてられてはどうだろうか？
あまりのﾃｰﾙﾊｯﾋﾟｰっぷりに普通のﾄﾞﾘ仕様車が
可愛らしく思えるほどｽｷﾙが上がる。


>>531
BTR
これに尽きる。

× >>531
○ >>532
連書きｽﾏｿ。

ところでニスモZの人、ハチロクのリプﾏﾀﾞー？

>>535
遅くなってｽﾏｿ、てか忘れてた。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up3607.avi.html
デジカメ撮りハチロク158ps
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up3606.avi.html
Z33約630ps

>>533
レスどうもです。
これからやってみます。

>>532
せめて駆動系だけでも交換をお許しください
S800(試山限定)

>>356
うはwこの視点カッコいいな
158馬力のハチロクでもこんな走りできるんだなぁ
俺としてはハイパワーのZよりハチロクの方が角度付いてて良いな

519氏のRX-7を試した所、結構よかった！ただ自分には合わないかな？
具体的にはｵｰﾊﾞｰ気味よりｱﾝﾀﾞｰ気味に感じる。
ただﾄﾞﾘﾌﾄ状態に持ち込むと以外によく走る。振り返しの鈍さが今市…。
あとﾌﾛﾝﾄｻｽが柔かいのにうまく使えない。それでどうもしっくりこないので
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔだけグレードをﾜﾝUPしてみたらちょっと俺に合ってた！
あれをﾍﾞｰｽにいじるかな！519氏さんくす。

ウンコタイヤセッティング乙

FRで曲がりながらブレーキ踏んでもリアが流れないんだけど。踏みすぎかな？

>>542
タイヤのグレードを落として良いブレーキを購入しませう

http://m.pic.to/6oqqx

３０４psアルテッツァinオータムリンクミニの第４？コーナー。ちなみに□×ボタンと十字キー操作。

ttp://www.formulad.com/albums/album07/63_G.jpg
ｸｿﾜﾛﾀｗ

>>544
うめぇ
>>545
うはｗｗｗｗｗｗｗ

>>544
角度付いてて走りは結構いいんだけど進入の視点がちょっとなぁ・・・
前upされてたZ33の視点の方がいい感じかな

>>545
笑い所がわからんorz

>>544
おおｽｹﾞｰなw

アルテでやってみたいw
セッティングおせーて〜

インプレよろしくお願いします


◆Car:RX-7 ｽﾋﾟﾘｯﾄR ﾀｲﾌﾟA(FD)'02
◇463ps/1079kg
┣Muffler:R
┣PortPolish:有
┣FullBalance:有
┣Rom:S
┣Nitro:有
┣Turbine:Stage2
┣InterCooler:S
┣Brake:R
┣BrakeBalance:有
┣Suspension:R
┣Transmission:F
┣Clutch:Tr
┣FlyWheel:R
┣CarbonShaft:有
┣LSD:F
┗LightWeight:Stage3
→Setting
◇Nitro:100
◇Brake:4/12
◆Suspension
┣Spring:8.5/80
┣Height:89/92
┣Bound:5/6
┣Rebound:6/5
┣Camber:4.0/2.0
┣Toe:0/2
┗Stabi:5/5
◆Transmission
┗Auto:11
◇DownForce:5/10
◆LSD
┣LSD Ini:--/30
┣LSD Acc:--/48
┗LSD Dec:--/20
◆Asist
┣Over:0
┣Under:11
┗TCS:0

◇Tire:N3/N3
剛性アップ　有

コース:ディープフォレスト

nitroはクラッチ蹴りの代わりという感覚でつかってます。

つか、FDなんてパーツ組むだけで普通にドリフトできるだろ
わざわざ複数人が晒す必要無い気がする

>>549
ちょいパワーアップして３３９ps
エンジン：レーシングマフラー、スポーツＲＯＭ、ＮＡチューン３
タイヤ：前後Ｎ１

ブレーキ：レーシング、Ｆ２４、Ｒ１

サスペンション
レート：Ｆ７．５、Ｒ１３．２
車高：前後共に９０mm
ダンパー：前後共に縮９、伸１０
キャンバー：Ｆ２．０、Ｒ１．０
トー：Ｆ１、Ｒ４
スタビ：Ｆ５、Ｒ７

ミッション：クロス
クラッチ：トリプル
フライホイール：レーシング

ＬＳＤ：１．５WAY


http://c.pic.to/462vv
筑波の第２ヘアピン〜第３ヘアピンまで。ヘアピン難しいなぁ。

>>552
おお〜!
(^ω^)ｵﾓｽﾚｰw
俺の作ったﾌﾞﾘｯﾂER34 D1ﾍﾅﾁｮｺ号よりｵﾓｼﾚｰw
ありがとう。
さっそくﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾊﾟｰｸのｼﾞﾑｶｰﾅで繋げるの練習してみるわ

>>553
それはよかった。

http://c.pic.to/46w7p
オータムリンクミニ後半。ここが一番ドリフトに向いてる希ガス。

最近ドリフトを見よう見真似でやり始めたんだけどカウンター切った瞬間そっちのほうにぶっ飛んでいきます
これを防止するにはどのようなｾｯﾃｨﾝｸﾞが効果的なのでしょうか？

>>555
俺も下手で申し訳ないがﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｱｼｽﾄ
切って車高下げて
NタイアとパワーUPで遊べるよ

>554氏のｱﾙﾃｯﾂｱとｾｯﾃｲﾝｸﾞは
やりやすいし、
ｼﾞﾑｶｰﾅ場で練習したらすぐ出来たよw

>>555
コーナー出口でカウンター当て過ぎないこと。

ヘリがあるんだから白バイもﾎｼｨ

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up3774.avi.html
D1を意識して筑波1ヘアからダンロップのクリップまで

ミニクーパーってドリフトしやすい？
自分でやってみたいけどまだ出せてない〇｜￣｜＿

FFでやっても楽しくない

Gran Turismo 3で改造コード使いまくりで、
パワー二〜三倍、4WD化、F1タイヤ装着、で作ったミニクーパーが懐かしい。
ぶん回しが非常に楽しい一台でした。

>>559
ケータイからも見れると嬉しいなぁ・・・なんて図々しいよな
ｽﾏｿ

http://pita.st/control/?e=674878972343

>>564なにをしとるんやwww
出口まで続かないのはスピードが足りないのと ちょっとドリ入るのが早過ぎて スピン直前になってるから…

>>663
そんな、書かれたらUPしてしまう
http://b.pic.to/4h81h
長いから容量さげるためにカクカクだけど一応動きはわかるかな

>>566
ｳﾊｯ(・∀・)ｶｺｲｲ!!
レガシィって・・・4WDじゃねーかｗ
D1の予選を通過できそうなぐらい良い感じだな
全然違和感無い
てか4WDじゃないと立ち上がりのラインに乗せられないのかな？
アルテッツァの人は立ち上がりで小さいラインになってたし、
俺は全然できんし。できたらセッテ晒して

>>550
アシストをきらないとアシストされる分まで頭に入れてコントロールするのは難しい
ギア比があっていない。
出直せ。

>>567
予選かいw
すまんが初めて4駆でやったからセッティングとかあんま弄ってないんよ
フロントのトルクを減らし、LSDの効きを弱めただけ

FRでも普通にできるよ

>>567
Ｓ２０００とかなら上手くやればできますよ。

http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000087967
PASS:gt4

大分前に撮ったドリフト動画詰め合わせてうｐしてみた
一部は、1年以上前にココでこっそりうｐしてたりするけど…

>>571
上手いし見やすいしで最高だな
でもアプリコットで最後まで繋げてなかったのが残念で仕方がない・・・

>>571
すげえ。
その言葉しか思いつかね。
ところで某ドリっちゃう？で似たような（超高速ドリフトね）動画を見た記憶があるが
同一人物？

>>571
速いし上手いね！GTF使いかな

http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000088049
前に録った遅くてライン適当なオタムミニ(無駄にデカイ)　PASS:gt4

５７１
確かに上手い！
オータムはもう少しコースを広く使ったほうが
スムーズに最後のコーナー繋げられるとおもいますよ。
アプリコットは早めにアウトに行けばちゃんとつなげられるかも。


>>567　とりあえずやってみまいた。
↑のようなこといってますが、自分こんなもんです。
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000088055
PASS　ｄｏｒｉ
デジカメからです。
ダンロップミスりました…。

http://a.pic.to/4qect
アルテッツァから３５スカイラインに乗り換えてみた。なんだこの難しさ…。Ｄ１じゃ予選落ちだな…。

>>571
速いなｗオモシロス

>>572
アプリコットはぶっちゃけ偶然出来た物だったりする

>>573
ええ、多分私です。
>>571の動画はその某所で提出しようと思った物
迷った挙句、結局あの動画にした。

>>574
正確にはGTFPの200度。
動画見たけど、綺麗に纏まってるね！ｳﾏｽ

>>575
最後がどうしてもグリップ回復して辛かった。
アドバイス�dｸｽ!

>>577
�d( ＾ω＾)

FRじゃ無いんだけど、ＦＦのワンダーシビック(Gr.A仕様）
ＦをＲ5　ＲをＲ1にして、オータムリンクミニ走ったら楽しかった。

FRで曲がってからブレーキングしても滑らないんだけど。どうしたら滑るの？

アシストoff

前輪をN3、後輪をN1にする

ふぇいんと、クラッチ蹴

クラッチ？クラッチ…クラッチ…

いやあああああああああああ！！あたしのこれクラッチない！！！！
ないいい！！！クラッチ蹴り出来ないいいいいぃ！！！いやああああああああああああああああああああ！！！

>>584
っ免許を取ろう！(PS)

>>580
フォードＧＴはブレーキングドリフトできるよ

http://a.pic.to/5hnxr
http://d.pic.to/jf6n
画質悪いけどﾄﾞｿﾞｰ
タイヤは前後N1です

>>587
PC許可ヨロ

アゲ

14後期ってノーズ入りずらくない？
なんかアンダーが出やすい感じ

フロントＮ３
リアＮ２
LSD 1,5way
でやればほとんどの車滑るよ
特に後輪駆動

>>591
前後を違うﾀｲﾔにしたり、LSD組んだりしなくとも
Nﾀｲﾔ履いてｱｼｽﾄｶｯﾄすれば十分杉るほどｹﾂでるだろ。

＞ﾌﾛﾝﾄN3
＞ﾘｱN2
＞LSD 1,5way
＞でやればほとんどの車滑るよ
＞特に後輪駆動

前後同じタイヤにすると滑れない…ﾎﾞｽｹﾃ

GT4はデフ入れないほうが滑る

>>585
イイ！！

進入速度とキッカケのタイミグを
コーナーごとにひたすらTry&Error。
やばい、超楽しい。
まだまだ下手くそだが…
俺のＮＡ／Ｓ15も、みんなのムビみたく走れるように
頑張る！

MG TF160
ﾁｭｰﾝ：SﾏﾌﾗｰとかROM
　　　Rﾌﾞﾚｰｷ＆ｺﾝﾄﾛｰﾗ、Rｻｽ、3枚ｸﾗｯﾁ、Rﾌﾗｲﾎｲﾙ、ﾌﾙｶｽﾐｯｼｮﾝ
ﾀｲﾔ：N3〜S2
ｻｽﾁｭｰﾝ上から
9-6、110-110、4-6、6-4、20-35、0-1、6-4
ﾐｯｼｮﾝ＆ﾌﾞﾚｰｷはお好みでｱｼｽﾄ全ｵﾌ

どうでしょう？

>>590
S15もそうなんだけど、
ｳｪｲﾄｺﾝﾄｰﾙで重さ50くらいをﾘｱ側に載せると良くなったよ。
前後のｳｪｲﾄﾊﾞﾗﾝｽ、意外と重要と思う。

age

このスレ見てたら久しぶりにドリドリしたくなったけど
メモカ無くなった…orz


俺ﾄﾐｰｶｲﾗのＺＺ�Uだっけ？の９００馬力くらいのでドリしてたけど
邪道ですかそうですか。
あの高速ドリの爽快感が忘れられません…

ＧＴ４ネット対戦動画http://utena.info/bf/upload/img/1960.zip

黄色のＳ２０００に注目。ノーマルでも出来る人は出来るんだね。

車がなくなりました。

オらの名は、R99・やっほー・イエーイ・ＧＴだゾ！
ビックニュース！！オらがなんと
掲示板を作ってしまったんだ！！
まず、アドレスに『http://b4.spline.tv/granran』
と打ってくれ、題名は『ＤＲＩＶＥ　ＯＦ　ＧＲＡＮ』
だ。おまいらをオらが作った掲示板で、
第１のお客さんとしてゲストするんだ。

ドリフトしたくてＮタイヤ履いて、
セッティングしながら色々なコースを走ってみた。


なんか、このゲーム
ドリフトしなくてもアシスト切ってＮタイヤで走る方が楽しいね。
もっとシミュレータ路線に振って欲しい！
と思ったらＰＣゲーやるべき？

そもそもアシストがいらない

なんかのレースでドリ車のＦＣ貰えるレースあるよね？
今、間違って売っちゃった…誰か何のレースで貰えるかわかる人教えてくだしぃm(__)m

>>606
中級者レースのレース・オブ・ターボスポーツかな？
BP FALKEN RX-7(D1GP) '03だよね？

http://sv-miya.dyndns.org/gt4/index.htmlプレゼントカーリスト他いろいろ

>>507-508
サンクスです！ちょっくら取ってきます(･∀･)

僕の名前は、やっほーです。
グランツーリスモ名人なので、なんでも聞いてください。
ttp://www.d-spirits.com/gt2000/php/tool/dabbs2/dabbs2.php?id=006;mode=index;page=0
にいます。みなさんの質問をまっています。

ドリフトの、こつですか？
いいですよ。
まず、やり方は、道が、ダートや、
路面でも、やり方は、同じですが、
路面のほうが、難しいです。
まず、コーナーから、手前のほうで、
ブレーキで、進入し、サイドブレーキし、
ハンドルを、曲げて下さい。
このとき、急な、カーブでは、
ダートは、約、２０キロ〜３０キロ
の、スピ−ドで、サイドをかけ、
路面は、４０キロ〜３０キロまで下げます。
あまり、急じゃないところは、
ダートは、６０〜７０まで、減速し、
路面は、８０キロくらいで、下げてください。
さいごは、カウンターステア
（スピンしそうになったときにかけるもの。
ハンドルを、反対にきって、使う）
を、かけて下さい。
ドリフトのとき、アクセルしながら、
サイドを、かけると、ドリフト後、
すぐに加速することができます。
もしもですけど、普通の、
車にすると、エンジンが、壊れる可能性があります。
危険も、ありますので、
普通の車には、絶対使用しないで下さい。
また、ドリフト中に、やっても、かまいませんが、
壁に、ぶつかります。
これは自分で考えて、使用して下さい。
（ぶつからない時もある）
以上です。

>>610-611
休みになったからﾋﾏﾅﾉｰ?

>>611
誰もお前に聞いてない。

それと、何所を縦読み？

グアーっとコーナーに突っ込んで
バキーンとハンドル切って
ドカンとアクセル踏めばドリフトになるだろ

アクセルしながら、サイドを、すると、
ドリフトはドリフトで、コーナー後、
素早く、加速できます。

標準コントローラーなら、AW-11にNタイヤ履かせてATでトライアルマウンテンをアクセル踏みっぱで
走ると嫌でもケツが流れる。
全部のアシストOFFにしても、ケツが流れると勝手にアクセル抜かれるから大丈夫。
後はいくつかあるキツイコーナーだけ上手くブレーキ使えば最後までずるずるで走れるかもね。
GTFPとかだと物理的に切り返しが間に合わないから踏みっぱは無理だけドナー

＞GTFPとかだと物理的に切り返しが間に合わないから踏みっぱは無理


ﾜﾛﾀ
だったら俺が拾ったﾘﾌﾟはなんだったんだろうな。

黄金厨がさっそく涌いてるな

>>617
凄い豪腕プレイヤーとかw

DS2だとハンドル切る速度変えられないから
フルカウンターやったあとは間に合わずＥＮＤ

僕の名前は､やっほｰです｡
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ名人なので､なんでも聞いてください｡
ttp://www.d-spirits.com/gt2000/php/tool/dabbs2/dabbs2.php?id=006;mode=index;page=0
にいます｡みなさんの質問をまっています｡

ぼくは、やっほーです。
ただの、小さい者ですが、グランツーリスモ
名人と、しられてます。なので、グランツーリスモ
の、分からない人、操作が、分からない人は、どし
どし聞いてください。という訳でまずに２つ、
教えましょう。
カーブですね。
アウトから、くるまを、ブレーキさせます。ブレーキは、
カーブが、やっと、見えたときに、ブレーキして下さい。
そのまま、チョン、チョン操作で、アクセルコントロールで、
過ぎて下さい。カーブを、終えるちょっとで、アクセルで、
過ぎてください。
ほかにも、チューンなど、詳しいことも、
分かるので、聞いてください。
また、詳しいことが、分かる人も、かいてください。
皆さんの、質問まっています。　　

>>620
それはハイパワー車でやるから。
ノーマルAW11にN1タイヤなら誰でもDS2で踏みっぱフルカウンター（と言ってもDS2だから勝手に舵角調整されるが）可能。

的外れなレスを得意げに語るのはウザいし恥ずかしいから消えてくれ

>>624
何がどう的外れなのか説明してくれ。

ここは、自分でやりもせずに知識だけを語りたがる
黄金厨が涌く面白いｽﾚですね。

>>614
それ実車の話じゃん？
GT4の場合、コーナーで手前気味から微妙にオーバースピード気味のブレーキちょい残しで切り込んで、
アクセルオフの時間を長めにしてケツが出るのを待たないとダメじゃね？

>>627
つ【ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏み】

>>628
>>614の時点じゃベタ踏みとか関係無いかと・・・
というか、流れが悪いからそこまで話を戻したくて書き込んだんだけど。

ドリフトですか？いいですよ。
まず、いっぺんにダートとロードに分けます。
お勧めの車は、まず、ロードドリフトではブリッツスカイライン（頭文字型ＡＥ８６でもお勧め）、ダートではヒュンダイアクセント
ラリーカーです。

まず、やり方は、道が、ダートや、路面でも、やり方は、同じですが、路面のほうが、難しいです。
まず、コーナーから、手前のほうで、ブレーキで、進入し、サイドブレーキし、ハンドルを、曲げて下さい。
このとき、急な、カーブでは、ダートは、約、２０キロ〜３０キロの、スピ−ドで、サイドをかけ、路面は、４０キロ〜３０キロまで下げます。
あまり、急じゃないところは、ダートは、６０〜７０まで、減速し、路面は、８０キロくらいで、下げてください。
さいごは、カウンターステア（スピンしそうになったときにかけるもの。ハンドルを、反対にきって、使う）を、かけて下さい。
ドリフトのとき、アクセルしながら、サイドを、かけると、ドリフト後、すぐに加速することができます。
もしもですけど、普通の、車にすると、エンジンが、壊れる可能性があります。
危険も、ありますので、普通の車には、絶対使用しないで下さい。
また、ドリフト中に、やっても、かまいませんが、壁に、ぶつかります。これは自分で考えて、使用して下さい。
（ぶつからない時もある）

なぜ、エンジンが痛むかと言うとアクセルとブレーキの一緒の力でエンジンにふたんを与えるからです。
（詳しくは、イニシャルＤの映画版をみると分かると思います。

ハチロク遅い

>>630
誰もお前に聞いてない。
それと、何所を縦読み？

乙！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
具体的に何キロとか書いてあってすごくためになりました！！！！！！！！！
日本語もわかりやすいです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
これからも頼みます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>632
あんたさ、そんなに俺がいて欲しくないの？っていうかあんただれ？
急にけんか売ってこないで。あほらし。

>>633
あっ、有難うございます。

>>630
クルマの勉強するより
日本語の勉強しましょう

句読点多すぎて読む気がしない

>>632
で？何所を縦読み？

>>635-636
きんももももももももももももっっっっ！！！！！

>>637
日本語でおｋ

電波な人は読点が多いらしい
↓参考
ttp://q.hatena.ne.jp/1061908552

ttp://www.d-spirits.com/gt2000/

↑やっほーさん、ここ相当荒らしてるね。

ここにも荒らしに来たのかい？

「チューンのやり方」

やはり、まずはｐｓが上がるほど、物すごいパワーが出ます。
上の段から真ん中から下の段に移り変わりながらチューンをして下さい。真ん中のチューンは、車にとって、欠かせないチューンです。
最後のコンプリートカーは、日本や、チューナーにしか、ありません。
他の国または、ダイハツ、いすゞ、マツダ、三菱、スズキ、スバル、トミーカイラ、ＡＳＬ、童夢は、ごめんどうでも、その会社の、
チューンショップで、買入してください。
チューンは、買入してから、マイホームで、スタートボタンをおして、セッティングを行うことも可能です。（まずは、会社で買入してその場で
チューン物をつけて、もらうのをおすすめします）

>>638-640
きんももももももももももももっっっっ！！！！！

>>641
だから日本語でおｋだって。

＞欠かせないチューン
別に欠かせなくは無いだろ。
必須なのはオイル交換、アシストカット位だ。

GTFP…カウンターが間に合わわん…ｺﾏｯﾀﾓﾉﾀﾞ

>>644
まだちょっと早いだろって位のタイミングでカウンター当て始めれば医院ｼﾞｬﾏｲｶ?

ビックニュース！！オらがなんと掲示板を作ってしまったんだ！！
まず、アドレスに『http://b4.spline.tv/granran』と打ってくれ、題名は『ＤＲＩＶＥ　ＯＦ　ＧＲＡＮ』だ。
おまいらをオらが作った掲示板で、第１のお客さんとしてゲストするんだ。

>>642
意味がわかりませんが．．．

おや、単にマルチしてるんじゃないのね

>>473
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000117449
おまけ180SX筑波
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000117454

軽く流してる程度だけど

久々にGT4引っ張り出してきてやってるんだが。。。
誰か180とS15（NA)のおすすめセッティング教えてくれ。DS2でいける奴。
180は結構オシイとこまでいってるんだが（後は技術？）
見た目はS15の方が好きなんだけど、この車全然リアが流れない。
S15で飛ばしてぇ。。。
コースはルート5のAで。

手っ取り早いのは、フロントよりもリアの車高を10ﾐﾘ程下げる。
あと、後ろのトーをアウト(インだったかも)に向ける。
サスは全体的に柔らかく若干フロント硬め、リアのダンパー縮のレベルを下げる。
リアタイヤよりもフロントタイヤにグリップの低い物を履かせる。
よくフロントにグリップの良いタイヤにすると聞くけど、
それは振り始めの時だけ。流れ始めるとフロントが機敏になる分制御しづらくなる。
カウンターをあてる時にナーバスにならない様、
指向としてはリアに荷重を掛けてリアの安定性を第一に。
後ろにウェイトを少し積むのも可。

多分こんなもんでも結構変わると思う。
やろうと思えばGTカーでも横向けられるし。
後はテクだ。

追記。
あとパワーがいる。これ大事。
だけど250〜300もあれば十分かな。
大抵の車(FR以外はしらん)はこの指向でやれる。

振り始めが結構難しいけど、これが自由にテールを
流せる様になる頃はGTカーすらもイケるはず。
こればかりは技術だ。頑張れ。

>>649
DS2ならドノーマルにN1タイヤだけで余裕。

>>649
ﾙｰﾄ5ならﾄﾝﾈﾙでｶｳﾝﾀｰの練習に向いてるかも。ﾘｱ駆動のｸﾙﾏなら、ｺｰﾅｰに沿ってｽﾋﾟｰﾄﾞ上げていくだけでﾄﾞﾘﾌﾄ出来ます
勿論 ｱｼｽﾄOFFとN1

>>646
句読点使いすぎ。
日本語としてちょっと・・・

↑
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

>>655
使いすぎで無いとでも？

あ、正確には>>641に言ったのが>>646から帰って来たから言った。
今でも反省はしていない。

久しぶりにGT4やり始めたんだが、GTFPである程度ドリできるようになった。
単発コーナーなら普通に余裕で出来るが、複合で角度付けすぎてしまうと
スピンorおつり状態になってしまう。まぁしゃーないか。

ポイントはステアリングの反力を最小にしておくこと。
これをするとカウンターの戻しがかなり楽になる上、
急なハンドル操作でステアリングが壊れる可能性も減る。
実車でもパワステがないとドリフトするのはきついしね。
GTFPを持ってて、ドリフトやってみたい人はおためしアレ。
慣れればDS2よりは巧く出来るようになるから。





でもやっぱりGTF程うまくはできない…orz売らなきゃよかった…。

オンラインきたらおまいらのドリフトをギャラリーするぜ

>>658
GTFPでやるとどうしても遅れ気味になるのは、反力のせいだけじゃないお。
実際にGが感じられないから車の挙動の変化するポイントを視覚情報に頼って判断する必要があるから。
ほれ、実車でも挙動の変化が視覚的に解る程出てからじゃ遅すぎるじゃん。
GTFやDSは実際にはありえない速度でロックtoロック可能だから無理やり間に合わせる事ができるけど、
GTFPだとそれが出来ないのでどうしても間に合わないんだな。
だからGTFPでやるときは、画面上で「え〜それは早すぎるだろ」って位のタイミングで操作するといいお。

ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000120432.avi
ﾐｯﾄﾞﾌｨｰﾙﾄﾞII最終コーナー

ちょっと前にテスター募集してたGT4オンライン実験バージョンは
挙動に修正がかかってて定常円旋回できるらしい･･･
ドリフトもやりやすいんだろうな
応募しときゃよかったorz

ＤＳ２でステアが少しクイックになったのでステア操作だけでリアを流せるようになった以外は
Ｓタイヤのグリップが落ちたのとそれ以外はたいして変わらんがな
筑波ダンロップ手前が振りやすく自然に入れるのが良い感じか

GTFP買ったけどドリフトむずぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コントローラーだと楽勝だったけどやっぱ９００度だとたこっちまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもきまるとたのすぃから２００度にはしないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車種が揃ってなくてグダグダだったけど
オンラインドリフトｵﾓｼﾛｽ

>>665
一台だけザウバーC9だったとか？

180で某サイトにあったセッティング真似てやってみてるけど
回転祭りで全然だ
普通のパッドじゃ厳しいのかな

保守

ぼくはやっほーです。
ただの、小さい者ですが、グランツーリスモ名人と、しられてます。なので、グランツーリスモの、分からない人、操作が、分からない人は、どし
どし聞いてください。という訳でまずに２つ、教えましょう。
カーブですね。アウトから、くるまを、ブレーキさせます。ブレーキは、カーブが、やっと、見えたときに、ブレーキして下さい。
そのまま、チョン、チョン操作で、アクセルコントロールで、過ぎて下さい。カーブを、終えるちょっとで、アクセルで、
過ぎてください。
ほかにも、チューンなど、詳しいことも、分かるので、聞いてください。
また、詳しいことが、分かる人も、かいてください。皆さんの、質問まっています。　　

http://web3.ksky.ne.jp/~yoko/cgi-prog/newcgi/csun.cgi

http://www.youtube.com/watch?v=QdTfHLQz-kE

既出?

お世辞にも上手いとは言えないなｗ

どこのいか天野郎だ？
たこだな

実車でドリしてるけど。
ＧＴ4でもドリ練習してるけど難しいね。
進入で横向けるのはできるけど、立ち上がりでタコ踊ってスピンする。
３や４ﾌﾟﾛﾛｸﾞは出来たんだけど・・・

>>673
そういう仕様?みたいｗｗ
FRでことごとくそうなったからR34で角度はつけられないけど滑って楽しんでるｗｗ

ケツが滑るとアクセル勝手に抜くからな、実車でケツ振った時にアクセル抜いてフルカウンター当てたらどうなるか・・・

まぁお前等みたいな下手くそは
グランツーリスモでﾄﾞﾘﾌﾄしてな。
　
　
　
　
　
　
　
　
って言われたような気がした

>>676

それは、初代って事

>>675
とても危険です。

なんつーかオンラインでも見てると鬼おつりの瞬間加速するからね
ドリフト中前に吐き出せなかったパワーをいっきに開放みたいな

一度自分の車で雨の日やったらスピンしてしまった・・
死ぬほどこわかったハハハハハハハ・・
ちなみにＶＷゴルフ。タイヤはエコノミー

>>680

676

よし！
ﾄﾞﾘﾌﾄ極めた！

>>680
無事で何より。
もし大パワーの後輪駆動車だったら今頃は・・・

大ﾊﾟﾜｰ後輪駆動に乗ると交差点でゆったりｽﾞﾙｽﾞﾙしながら曲がっていく時期があるよな。

そんなにLSDを自慢したいんか？という感じで曲がっていく香具師もいるな

直結かよってくらいバッ牙キにデフ利かしてるのとかもいるな
街乗り最悪だろうな…

ＨＫＳのシルビアはそのままでもドリフトできる？
ってか、そういう仕様なんだよな、本来。
でもできない俺ガイル

乗り心地悪いし煩いから半年でノーマルに戻したな

ふと考えたんだが・・・


今の俺の人生よりサブカル野郎の人生の方がずっと楽しそうだ。

在日朝鮮人が、通名を使い、朝鮮人であることを隠すようになった理由

コピペ
私は５０歳代の、おじさんです。私の子供のころ（昭和３０〜４０年）ころは
終戦直後の余韻がまだ残り『朝鮮人』と言うと、それは凶悪犯罪者を意味しました。

小学生のころ、夜のラジオで聞くニュースは「キン・・」 「ボク・・」などの朝鮮人による
事件のニュースのない日はありませんでした。

敗戦と同時に、全国で一斉に始まった朝鮮人による強盗・強姦・恐喝・・など、
あらゆる社会的犯罪のひどさは、いずれ明るみに出されると信じています。

敗戦後、日本は急速に治安を回復すると、朝鮮人達は、誰からも相手にされなくなりました。
すると、このころから、『在日に対する言われなき差別』などと言い始めました。

しかし、当時の日本人は、こんな「身勝手な言い分」を誰も相手にしませんでした。
日本人が、朝鮮人に対して、「軽蔑」と「恨み」を強めていったのは
この日本が戦争に敗れた時の、朝鮮人の言動のひどさにあります。

満州・半島では、女・子供と老人ばかりの避難民を襲っては、
女は強姦して殺し、子供は中国人に売りました。

何年か前、在日たちは、以下のことを日本人に言いました。
・・・「お前たちは、昔、悪い事をした日本人の子孫だから、お前たち子孫が、責任を取れ」・・・

朝鮮人は、自分達の犯罪をごまかす為に、強制連行・従軍慰安婦など、
歴史の捏造や歪曲して、事実を逆さまにして大声で叫んでいるのが真実です。
必ず本当の歴史が明るみに出てきます。・・出します。

私たち日本人は決して朝鮮人を許してはならないのです。
朝鮮人のした日本人に対する残虐な歴史を決して忘れてはならないのです。

がんばってください

まで読んだ

あげ

>>687
GT4でこんな走りできないよなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=gydSYQcUgY8&NR

Blitz ER34が歌舞伎役者に見える。

ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000137626.avi
セッティングしてあるけど一応

>>693
ドリフト厨にはこれがお似合い
http://www.youtube.com/watch?v=6h1LIzxcjrY&NR

ﾄﾞﾘﾌﾄも何の新鮮味も無い時代になってしまったなぁ･･･

FCのおすすめセッティングうｐしてくれ。 どう頑張ってもスピンしてしまう。

まずノーマルで乗ってみてみい
それでだめならセッティングの問題ではない

>>519

http://www.youtube.com/watch?v=DOSd8DVp5-I
フォルツァだけど、チームドリかっこいいな。

くるくるー

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6383.wmv.html

君は天然パーマなのかぃ？

チリチリー！

オレは天然パー

ひょー

age

GTHDではプロ用の挙動エンジンが用意されてて
オンラインでドリコンがあるらしい

これは期待していいんだろうか？

>>708
期待するだけは自由だから良いと思うよ。

>>709
日本語のニュアンスが分からない馬鹿

>>710
皮肉も理解できないバカ

バカばっか

ルリルリ

うむ

おまいら！
ヤフーの動画でD1が見れるようになってる！
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00190/v00469/
しかもタダだぞ！！

TDU公式HP
http://www.testdriveunlimited.com/

動作環境：北米・アジア両方、日本版XBOX360で動作　１〜２人用　XBOX LIVE対応

説明：新しいオンラインレーシング規格"Massively Open Online Racing"を搭載した新世代のドライビングゲームTest Drive Unlimited登場！
約1万平方kmにおよぶハワイ島全土を舞台に、1000人規模のプレイヤーがオンライン。（オフラインプレイも可）
125種を超えるスーパーカーでLet'sドライビング

テストドライブ・アンリミテッドはXBOX360専用オンラインレースゲームです。

【基本システム】
まずプレーヤーは、キャラクタを作成して、新しい家とガレージを買い、
オンラインマーケットから車やパーツを購入し、チューニングする。
そして、５０以上のルールから自分のチャレンジレースを１６００kmにも及ぶハワイの道路上に作成する。
レースに勝った資金で、アバターや、マイホームやガレージ、車やバイクをアップグレードしていく。

オンラインマーケットで購入できるものは車、バイク、パーツ、アバターの服（毎月追加）やアクセサリー。
実際のメーカーカタログから車やバイクをアップグレード。

チーム対戦のためのクラブチームを創ったり、加入することができる。

【車種とディテール】
車種はランボルギーニ、ドゥカティ、アストンマーチン、メルセデス、Saleen、シエルビイ、ジャガー等、１２５以上の車が登場。
ラジオ、パワーウィンドウ、クラクション、ワイパーやその他が忠実に再現。

【遊び要素】
バイク泥棒を追いかけたり、女の子をナンパしたり、
ヒッチハイカーが飛行機に間に合うのを助けたり、
自分のアバターのための洋服やファッションアイテムを手に入れたり、
あなたのガレージを広げる為のクラブ活動や、ときには精神病患者から逃げなければならない！
さぁ君もハワイに飛び立とう！！

【システム】
オフライン１−２人
オンラインレース時８人まで（通常流しモードはＭＭＯ）
サウンドカスタマイズ可能
１６：９ワイドスクリーン対応
７２０ｐ対応
ドルビー５．１ｃｈ対応
コンテンツダウンロード対応
オンラインスコアボード対応

海外ゲーム取扱店(ネット販売可能店)
ﾒｯｾｻﾝｵｰ カオス館：http://www.messe.gr.jp/chaos/kaigai_new/
ゲームハリウッド：http://www2.tky.3web.ne.jp/~ex/usgametop.htm
ＧＤＥＸ　　　　：http://www.gdex.co.jp/
PLAY-ASIA　　　 ：http://www.play-asia.com/paOS-00-71-99-49-jp.html

画像うpもなくなってしまったか・・・

今さら始めたんだが、３に比べて滑らないね。
セッティング云々よりトラコンとオーバーステアのアシスト切ったらどんな車でもドリできるんだが反則？
まあこのやり方ＧＴらしくないけど

そこから先が駄目なんだ
滑り始めるとアクセルが勝手に抜ける
それと車体のヨー方向の慣性がない

>>719なんかレースカーやハイスピード時の挙動の乱し方はリアルな希ガス
３はスピンする気がしなかったな
Ｃカーでニュルとか怖い

>>718
そんな物はみんな間違いなく切った状態だってw

何度も出ているけど、全部のアシストを切っても駆動輪が滑るとアクセルを勝手に抜くという
隠しアシストが切れないのよね〜
普通、後輪駆動車でアクセル踏みっぱでケツを滑らせるとグリップが無くなった時点で路面
との抵抗が無くなった後輪が空転してエンジンの回転数も上がっていくはずなのに、何故か
どんどん回転数が落ちていっちゃう。
コレってドリフトして遊ぶには致命的なんよ。

じゃあ 買おうと思ったけど
GTｼﾘｰｽﾞで気持ち良くﾄﾞﾘするには ２までにしとけって感じだな
３で極一部のFR 4WDでしか出来ない俺は４じゃ全くでき無そうだな

３のドリはコントロールタイヤ履けば簡単だよ。
４は…確かに難しいな…。

>>698
むしろスピンの仕方を教えてくれ・・・
どうやってもリヤタイヤを軸に振り子走法になってしまう
実際には意図的にハンドル切ってサイド引けばＦＤなんか簡単に１８０度向きが変わるんだが、
ＧＴ４では延々蟹走りするんだよ・・・
挙句の果てには１８０度向きが変わったと思ったら、怒涛の方向転換で一瞬で元の進行方向に戻るｗ

後輪駆動だったらリアにコントロールタイヤ履けば簡単にスピンしない？
4駆だとこれで簡易ドリ車のできあがり。

>>721
いや、アクセルを抜いてるわけじゃなく、グリップが急に回復するんだよ。

百回読み直せ

>>721-722
３は簡単じゃね？
特にフルノーマルFR車。馬力上げりゃハイグリップにしてさ〜
てかリアだけコントールタイヤって逆に難しいって思ってるの俺だけ？

↑>>722-723

リアに加重が移っただけだろ

>>726で正解
ドリフトするにはそうなった方が好都合

>>722
GT2でドリフトできる？
俺ぜんぜんできねーわ

>>732
どうも一般的には
GT1 全車で出来る
GT2 全車で出来る
GT3 テク次第でまぁなんとか出来る
GT4 ムズー
らしいよ 俺の場合GT3 でFR使ってシアトルのヘアピンクリア出来ないけど
GT2なら綺麗にFRﾄﾞﾘで抜けれたよ 俺でも十分ヘタレなんだがなー
FRの場合ﾌﾛﾝﾄのｻｽ最高まで柔らかくして 車高最高まであげてグリップ力あげて
その分 ケツは最低までガチガチに詰めてケツ滑りやすくしてあげて
そうするとﾌﾛﾝﾄがふにゃふにゃだからｽﾋﾟﾝ手前で ﾌﾛﾝﾄが運んでくれる感じでした
ﾀｲﾔは基本通り 前ｿﾌﾄ 後ろﾊｰﾄﾞあたりで
GT3で同じ事FRにするとドリフトの安定感ますけど GT2には及ばない感じ GT3難しい

あとﾀﾞｲﾊﾂのﾗﾘｰｶｰに前後 コントロール履かすと すげぇー長く滑ってくよ

俺の場合はGT4以外は楽にできたな…。

１番楽だったのはGT3だった。

ＧＴ２でドリやってみようとしたら友達に
借しっぱなしだった…
自分もＧＴ３は楽だった。

GT3が一番楽だよ
ひさしぶりに３の定常円旋回ウェットやったらなにこれどこまででもすべるじゃんｗって感じ

俺はGT2が一番好きかな 挙動もクイックで流しやすい
GT3はかなり挙動が重くなったと思う
GT2のｸﾞﾘﾝﾃﾞﾜﾙﾄﾞとシアトル辺りがドリフトする好きなコース

>>726
それはカウンター当てて戻しが間に合わずにキッツイおつり貰ってるだけで>>721とは関係ないかと。
>>721の言いたい事はジムカーナ場で定常円旋回しようとすれば良くわかる。
ケツ滑らせただけでどんどんエンジンの回転数が落ちていくから。

>>738だね タコメーター下がってるんだから そういう隠しアシストがあるんだわな
今 久しぶりにGT2やったけど画質悪 慣れって怖いなー
撮ろうと思ったけど GT2の画質と携帯合わせたら更にうんこになった

アシストきればいいんじゃね？
少なくともそんな変な動画はいままで上がってない

切れたらＧＴ４にさほど不満はないんだが…

きれるんならとっくの昔に解除しとる罠
>>隠しｱｼｽﾄ

これだから厨房は困る

　シフトダウンですよシフトダウンＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

隠しｱｼｽﾄが介入してきた際にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするとどうなるんですか？
簡潔な説明を求めます。

パワーあげろハゲ

>>733
＞FRの場合ﾌﾛﾝﾄのｻｽ最高まで柔らかくして
本物と同じ様に考えてたからそんな奇抜なセッティング思い付かなかった
あんたすごいな

>>733
セッティングが悪いだけだろ
サスはともかく
＞ﾀｲﾔは基本通り 前ｿﾌﾄ 後ろﾊｰﾄﾞあたりで
さすがにこんなタイヤセットはＦドリじゃないとやらんわ

GT2ならそれがベスト

>>744
ギア比で一時的に回転数が上がるけど、駆動輪がグリップ限界を超えてるとグリップが回復するまで
どんどん回転数が落ちてゆく。
パワーが強い車なら落ち方はゆっくりになるだけで、やっぱり回転数が徐々に落ちる。

それはなんかおかしくないか？
パワーあるくるまなら安定したドリフト状態から
アクセルを全開おしっぱでプリっとスピンするぞ

言葉で説明するのって難しいね

S14 '93 Q's

4.0 4.3
95 95
5 5
5 5
0.5 0.5
1 1
2 2

LSD:2WAY Brake:F3 R9 Tyre:F N3 R N2 ｸﾗｯﾁ:SP ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ:R
出力は最大まで弄る(ﾊﾟﾜｰ無い･･･)

ｾｯﾃｨﾝｸﾞどうでしょ？　おつりは出にくいはず

Q'sってのがいいね
気に入ったよ

自作ドリ車は確かに滑るけど、まともに運転出来たもんじゃない。普通にアウトインアウトしようとしてもケツが流れる。やったことが無いやつにやらせるとスピンの嵐で真っ直ぐにすら走れない。
みなさんこんなもんすか？それとも漏れのセッティングが悪いだけ？

>>754
アーケードモード
ＦＤでＮ１タイヤでやってみれば？
これでスピンの嵐というならばテクが糞
普通にできるなら今のセッティングが糞
ドリフト用のセッティングなんかいかに踏んで曲がれるかを突き詰めるくらいです

どういうものがドリフトかっていう個人の価値観でも話は違って来ると思う。
サイドブレーキ使ってちょっと流してドリフトだって喜ぶ人もいれば
四輪とも滑っててフルカウンターでコーナー抜けないと納得しない人もいる。

フルカウンターはできないよorz

修正難しいし。
誰か1ラップ全てミスらずに出来る人いる？

フルカウンターはたまにできるけど
1ラップ全てはかなりきびしい。
３だと楽々できたのに…。

四駆ドリしてる人いますか？
わしｲﾝﾌﾟとかGTOで楽々出来るんですけど･･･

>>759
たまぁにその車種＋エボ�Vとかでやってるけど
楽々できて普通なんじゃないか？

>>760やっぱそうだよなぁ･･･
FRでやると難しすぎるからあんまりしてないけど頑張るわｗ
BMWでやろうかなぁ（´ー`)

a

オンライン実験バージョンしかないけど4WDなんてダートじゃないと無理だわ
おまいら変態だな

>>763
４駆はフロントＮ２、リアＮ１でやってみ。

>>733
＞ﾀｲﾔは基本通り 前ｿﾌﾄ 後ろﾊｰﾄﾞあたりで

何の基本だよｗ
基本というなら前後でコンパウンドは変えない事だね。
前後でコンパウンド変えるとテールハッピーにはなるが、次元の低いドリフトにしかならん。
そんな仕様で遊んでても車を曲げるテクは身に付かんだろうなぁ。（まぁGTは高性能ABS付きなのでマシだがｗ
ドリフトでもグリップでも、基本は弱アンダーの方が操作しやすいと思うよ。

ちなみにGT3はスポーツタイヤ以上は使わなかったな。
まぁ使う車が精々400馬力台だったってのもあるが。
300馬力以内はノーマルタイヤとか、馬力によって使い分けてた。

厨房が増えたかなパソコンも持ってないみたいだけど
リアにウンコタイヤ履かせてケツが流れるのがドリフトらしいよ
まぁこんなんじゃテクも車も前に進まんわな

楽しけりゃいいじゃん

>>765 733だけどさ 悪い!!遊びなんだよ ゲームなんだよ そこんとこ おｋ!?
そんな仕様で遊んでても車を曲げるﾃｸは身に付かんだろうなぁ｡
なんてあるが 所詮【遊び】【ゲーム】なんだよ
そもそも次元ってなんだ？ 楽しくケツ流して遊べればいいだろ？
おまえはモニターと指先だけの世界に何を求めてるんだ？
その車を曲げるテクとやらは現実に活かせてるかい？
あ、あと基本なんたらってのは 色んなサイト見て周った時に見た様々なセッティングから来ている
前後のタイヤを変えるパターンが多かったので それが基本だと思ってしまっている
つかゲームの世界じゃそれで十分なんだよ
まぁ俺とおまえじゃゲームに求めてるモノが違うから理解出来ないだろう
ゲーム脳は危険だから今後リアルでは車運転しない様に頼む!!
…とまぁムキになってしまったがスレ汚しすまん

↑

突っ込みどころ満載のネタを書かれてもつまらんよ
場がしらける

ドリフトに対する考え方なんて人それぞれなんだから
そんなに暑くなることないんでないかい？

俺としては ちょっと前にドリフト出来んって奴が居たから
出来れば良いと思って 決して偉ぶる事なく良心から簡単にセッテ書いたのだけど
それをわざわざ突っ込む程でも無い粗を草付きで馬鹿にされたので熱くなってしまった

ｗ

>>761
M3がいいよM3

>>774
やってみる。

>>772
いや、たしかに君の言う通りゲーム脳は危険だ
下手なツッコミしかできないやつはうざいし

>>761
Ｍ５もいいよ。

>>777
殿！ボーナス確定ですぞ！！

>>778
どうせRBなんだろ

>>777
かっこいいからやってみる。
参考までに、
M3とM5のセッティングを教えてほしい

>>779
デッ！デデデデデデ、デデデ〜デ〜デ〜〜！タンタタ〜ンタタン、タタタ、タンタタ〜ンタタン！

Ｍ５もＭ３もフルチューン、タイヤは前後Ｎ１かＮ３
あとは、ＬＳＤの値を全部６０（これだとアンダー強く感じるかも）
で、アシスト全部ＯＦＦぐらいで俺はやってる。
あとは、車高落としたりかなぁ。
てか、どの車も似たようなもんでやってるけど。

最近GT3で遊んでたら面白いセッティング見つけた
ルノークリオって車でフロントスーパーソフト、リアコントロール
フルチューンで1wayLSD(フルカスタマイズの場合はイニシャルは40ぐらい、減速側5、加速側60)
にノーマルサスってのがお気に入りなんだけど
簡単にはドリフトできないたのしさがある
はまっちまったｗ

すまん、最初に買う車でおすすめのを教えてくれ

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1158653086/770
マルチカキコなのでそういうことで

すまんかった
気付いたときには遅かったので
申し訳ないです（´･ω･｀）

ニュルでのファミリーカップにS2000とかランエボ、インプあたりの
チューンで参戦、難易度MAXにして出てくるスーパーカー軍団と
互角に渡り合うのは見てて気分がいい

だれかＳＵＺＵＫＩのカプチーノのドリフトのセッティング教えて

japaneseでおｋ

フォーミュラの前輪がふるふるするんだけど
ふるふるしないせっちんぐ教えて候。

englishでおｋ

最速一車前輪是激動、激動無調整願教。

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>795
それだ！

思ったんだが、車にPS2とGT4乗っけて、その車でドリフトすれば、リアルな挙動でドリフトできるんジャマイカ？

んー？

>>795
ちみの言ってる事は意味不なんだが
一理あるな。

>>797
ありがとぉ!!!!!111111

アルテッツァのドリセトおしえて

他の車と一緒。
まず、セッテはアシスト以外いじらないでN1あたりで
ドリフトやってみて、どっか不満があればイジればいい。

アルテってアンダー強かった気がするな。

http://www.youtube.com/watch?v=IcekiZFDRS8
↑ターボ車　↓ＮＡ車
http://www.youtube.com/watch?v=NVPVw98GT3g
すんません、ヘタなりに頑張りました。まだまだ未熟者ですがよろすく。
タイヤはどっちもF:N3 R:N2です。

とりあえずフロントＮ２にしとけ

動画があるとやっぱ伝わり易いよねぇ　ｳﾗﾔﾏｼｽ

ttp://www.gran-turismo.com/jp/sp/d375.html

> ・タイムアタックおよびドリフトトライアルモード収録予定

朗報？

ageよっか

自慢のフォトを是非。
タイムアタックもやってます
GRAN TURISMO 4TOURIST TROPHY タイムアタックフォトうｐ 2
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1164898280/

ラジコンドリ
http://www.youtube.com/watch?v=1OBMz9lr_1U&mode=related&search=
GTﾏｹﾀ＼(＾o＾)／

今GT4でドリフトやってる人いるのか？

いるよー久々に出してきてやってる
普通のにFRにも飽きたからFFのCR-Xでうまくいくセッテを考え中

>>808
GT4でやらなければ何でやるの？

>>809
FFだと結構難しいよな…。
GT3のときは楽々出来たんだけどなぁ。
GT3でドリフトが楽ってのはFFに限ったことじゃないけど。
そもそも慣性だとかヨーモーメントだとかが
足り無すぎる…。

>>810
エンスとかフォルツァだとかじゃね？
あとはGT3とか久しぶりやると結構おもしろかったな。

ヒント：マリオカート

NSX typeRのドリフトのセッティングおしえて

>>813
まずフルチューン
タイヤはR5
キャンバー・ダンパーを最大、その他を最小に
ASMアンダーをMAX,オーバーをOFF,TCSもOFF
その他はそのまま

>>813
とりあえず、アシスト全部切って
N1らへんのタイヤはかせてみれば？

ＦＤブーストアップで練習してみた
一周つなげるのムズイ…

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0581.wmv.html

ストレートの卍は無い方がいいような気がするのだがどうか

>>816
ブーストアップ？
GT4で出来たっけ？
たしかにあんなに卍はいらないと思うよ。
ドリフト中にどれだけスピードを殺さない
でアクセルコントロールするかを考えながら
走ったほうが脱出でもっとアウトによれるよ。

ｈ

Fﾄﾞﾘは、シビック(EF8&DG6)が一番やりやすいですよ！！
主にホンダの車がしっくりくる。

旧型デミオでFﾄﾞﾘも出来たからなー。

俺的にアリストが一番やりやすいな
ホイールベース短い車だとすぐ回っちゃう

ほす


まだGT4でﾄﾞﾘﾌﾄしてるﾔｼって漏れくらいか？

エンス→フォルツァ→エンス→フォルツァ→フォルツァ
→GT4

くらいの頻度でやってる。
アプリコットヒルの1コーナーの
進入は気持ち良いな。

GT4→GT3→エンスー

って感じの頻度だな
最近やっとFRドリの感じが掴めてきてﾏｼﾞ楽しいｗｗｗ

ありがとうオータムミニ、君は最高の練習コースだ

リッジ→BG3→OR2→GT4→GT3→OR2SP
くらいの頻度でやってる

バーチャ→GT4→エンス→首都高→GT3→バーチャ4→たまに活性剤としてオプションDVD

風俗→風俗→円光→素人→素人

珍車でドリってるﾔｼ挙手ﾉｼ
ちなみに漏れは
・ロータスエスプリターボHC
・シトロエンC5V6エクスクルーシブ
・ダイハツミゼット
・ダイハツミゼット2
・ダッジチャージャースーパービー426Hemi
・プリマススーパーバード
・ポリフォニーデジタルフォーミュラグランツーリスモ
・ジェイレノタンクカー
・フィアット500R
・ニッサンR92CP
そんなところ（'Α｀）

　

ＧＴ４でドリドリしてるよ。（ついでにチャリでもｗｗ）

　

エンスーならMR,FRに乗れば何も弄らなくとも1発だなｗｶﾏﾛZ28とか凄いよｗ
GT3なら興味持ち始めの頃はS13だったかな。タービンS3つけて足回り系を全部左端に設定するとか。
GT4はカリーナEDでやってるよ。普通車でニュル５〜６分あたりのセッションで練習すればいいかと。

俺はブルーバードSSSだ
車高上げてサスを柔らかーくしている
ドリフト時のロール具合が面白い

の　ノーブレーキの
む　難しいライン取りで
け　煙を撒き散らす
ん　スカイライン

今さらだが、FCを300psぐらいのポン付けチューンしたら
ドリ車になるね・・・もう遅いか・・・(´・ω・｀)ｶｿｯﾃﾏｽﾈ

GT4を発売日に購入して以来、GTFでドリフトしようと頑張ってなぜかどうやっても
・きっかけができず外に逃げる
・滑ったのはいいけど回復しないでスピン（4WDなのに・・・。）
のどちらかにしかなりませんでした。

が、GTFのモードをシミュレーションからプロフェッショナルにしたら余裕でドリフトができるように。
まさかこんなところが問題だったとは夢にも思いませんでしたよ・・・。

ＹＺドリフト
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=234015

http://megalodon.jp/?url=http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1179144169/&date=20070515092220

ﾎｯｼｭ

過疎スレ揚げ

買って来たけど動かない。
他のｐｓ２ゲーは動くのに。

>>841
マルチ氏ね。

このスレよんでGTF引っ張り出した。白煙減ったけどストレスも減りますた。これから又がんばろうと思う。スレ汚しスマソ

Z31でドリドリしたい

始めまして
ルーフでなんとかできるようにうなりました

んでラリーのついでで
２０６のラリーカーでやったら
めちゃくちゃ簡単に出来ました
今まで何だったんでしょう

アシスト切っただけのシルエイティにN2タイヤを履かせると、ドリフトマシンの一丁上がり。

ほしゅ

ほしゅ

ほっしゅ

ラジコン ドリフト
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=609009

保守

富士スピードウェイ　ショートコースでのドリフト走行会。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=619248
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=619253

ハイパーシルビアのセッティング教えてください

まだかよ怒るよ？

>>856
このスレはかなり過疎が進んでるんで………まぁ、察しろってこった



本題に移るが、個人的には自分好みでとしか言えない。
パワーがあるから、タイヤはスポーツタイヤでもいいかもしれん…



あと、アシストは全部OFFな

セッティングしなきゃ長く滑る事は不可能でしょ

>>856
(´・ω・`)知らんがな

フルチューンして、F:N3 R:N2　バラスト:50 200　これで十分だろ

>>856
自分でセッティングできない厨房がいきがるなよｗ

>>856
ググレよ

またググレカス厨かよ

>>856
デフォでドリフトできない奴が何やっても無駄無駄無駄！！！

【神動画】引っ付いたようにスラロームしたりと神がかりなドライビングショー
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=624306

これしかもってないんで今でも元気にGT4ドリ！！

ナカノ女史のVIVIO
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=668340

GTFP買ってやってんだけど・・・
カウンターの戻しが間に合わねえ！
仕方ないから雪で練習中なんだけど・・・
パッドならD1出れるくらいだったのに、こんな変わるもんなんだな
誰かGTFPでのドリ動画あげてくれ。
参考にしたいから

>>868
GTFPを90°モードに切り換えてみては？
ぶっちゃけ普通のコントローラーが一番使いやすい罠

…ってか、GTFPは据え切り角が広くなったのはいいがハンドル小さすぎ。
シフトノブに至ってはマウスのクリック程度の感覚だし。

切り替えてやってみました
・・・常に左右にフラフラしてスピンの繰り返しにorz

ほしゅ

なんだかんだで、300ps辺りまでの車なら、前N3,後N2が一番実車っぽい気がする。

頭文字Dで「ターンインの時に大き目のカウンターを当てる癖が無くなっている」ってあったじゃん？
あれってつまり、車の滑り出しを察知する能力が上がったってことなんだよ。
早めにカウンターを当てることが出来れば、それだけ小さなカウンターでもコーナーを抜けれるからね。
多分君は、パッドでやってた時の感覚でカウンターを当て始めてるんだろうけど、それじゃあハンコンでは遅いんだよ。
タイヤが滑り始めたっていうのを早めに察知して、早めにカウンターを当てれるようになってごらん。
世界が変わるはずだから。

まあ、早すぎたら早すぎたで、逆方向にすっ飛んで行くけどねｗｗ

溝に落とせ

>>874
サーキットに溝なんてねぇよｗｗ
技術の話だろ

>>875
でもサーキットでも縁石の内側に片輪引っ掛ける人いるらしいぜ

｢でも｣って言われても・・・

ネタにマジレス

>>876
足回り逝っちゃうよ

ベスモでガン爺が乗っちゃ逝けない
宴席踏みまくりだなw

>>880
自分の車じゃないからねえ

タイヤがかわいそうです＞＜

なら車に乗らず裸足で移動してろ

土屋圭市すげー
あいつを目指して、とりあえずはGTで練習中

じゃ漏れは暴走機関車を目指してw

じゃあ、俺はD1を目指して

じゃあ俺は徳大寺を目指して

↓無料オンラインレーシングシミュレータ
http://www.lfs.net/

>>888
マルチ乙

今更ながら、やっぱGTFpは難しいよ。
大きな角度をつければつけるほど、戻すタイミングがシビアになってくる。
車が元に戻ろうとしてる感じがいまいちつかめないんだよな・・・。
GT5pの方なら、結構大きめな角度つけてもなんとかなるんだけど。

NHK　「熱中時間」
ttp://www.nhk.or.jp/nj/

「コーナリングの”美”を競う　D1自動車レースとは？」

BS2　4月17日（木）　19：45〜20：29

BS hi　4月15日（火）　22：00〜22：44　［再］　4月21日（月）　12：00〜12：44

>>889
グリップ限界付近のスキール音が無駄にでかいだけで分かりにくいからなあ。
みんなあのやたらキーキーいうスキール音にだまされてグリップの限界付近が
つかめないんだろうな。うまい人は、GTFPでもGT5Pと同じ操作で綺麗にドリフトしてるしね。
↓
http://www.youtube.com/watch?v=QFaJsSnduRo&feature=related

>>891
これ見てGT5PやめてGT4引っ張りだした俺がいるｗ

GTFP欲しいんだけどシフトが右にあるのが気に入らないんだよなあ・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ステアリングホイール裏のボタンを使うと幸せになれるよ。

>>868-873
カウンターをあてるタイミングと、ＧＴＦＰの操作感に気を取られ
ドリフト・アングルが消える方向にあてる事は抜けてないよね？

ＧＴＦＰに慣れるまで、ノーマルのＭＲ２ ＧＴ-Ｓ（前後Ｎ２）とか？
Ｎ２だとパワーが少し上回るだけだし、ミッドシップで踏んでゆける
非常にトロイので、タイミングも取りやすく、基本に戻れるんでは？

おっと、忘れてる事があるわ。連投スマソ。基本に戻れると書いたけど
ＦＲに較べＭＲは前荷重を意識しすぎ、ブレーキを残しすぎることがあるので
バラストを25kg前後、最後部に積んだほうがよいかもしれん
進入は慣性モーメントで穏やか、旋回が上がり、脱出はリア荷重で踏める

保守

保守

>>891
ちょｗなにコレｗうめぇｗ
コレ見て速攻GT4ひっぱりだした

保守　ついでにおいらもドリドリに挑戦してみまっす

４WDだと楽にドリフト出来るね

【スポーツ・RACE】GRAN TURISMO 4 【Part.200】
9 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage]
2008/09/28(日) 19:24:58 ID:qPVPvQtS
ノーマルカー
Nタイヤ

ASMオーバー　0
ASMアンダー　6
TCS　　　　　0

アシスト全OFFより挙動がナチュラル。


【スポーツ・RACE】GRAN TURISMO 4 【Part.200】
88 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage]
2008/11/20(木) 11:41:20 ID:XQlSwIup
>>9
俺はASMアンダーを21まで効かせた方がしっくり来た。
他の二つはゼロ。


【スポーツ・RACE】GRAN TURISMO 4 【Part.200】
90 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage]
2008/11/23(日) 04:08:07 ID:5Oe3KpyI
>>88
RUFで試したら、アシスト全オフよりドリフトコントロール効きやすくなったわ。
カウンターの状態でもステアリングの舵が効く感じ。
全オフでスピンしまくってたのが、カウンター当ててドリドリ出来て楽しい。


【スポーツ・RACE】GRAN TURISMO 4 【Part.200】
96 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage]
2008/11/26(水) 13:51:57 ID:0KOK1xGp
今までアシスト全オフに拘ってたのが、何だか馬鹿らしくなった。


【スポーツ・RACE】GRAN TURISMO 4 【Part.200】
97 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage]
2008/11/26(水) 20:22:00 ID:m5/JVd6C
＞388 ：375.380：2008/11/24(月) 18:02:57 ID:GV9DAXgK
＞次に、実験版補正切りと、市販版ＡＳＭアンダーＯＮで動きがどうかという点ですが、

＞市販　ＡＳＭ　０　比較するべくも無く、アンダー強し。
＞市販　ＡＳＭ１０　実験版に比べると、スライドコントロールしにくい。
＞市販　ＡＳＭ２１　回頭性が上がりすぎて、アンダー以前の問題かと。

＞一応、ＴＣＳ・ＡＳＭオーバーＯＦＦ、タイヤＮ３の条件で、市販・実験版共に試してみました。
＞車種はＦＤとトミマキで試して、同じような印象でした。
＞細かく微調整すれば、近いフィールにはなるかもしれませんが、そこまでやるなら実験版をヤフオクででも入手した方が早いです。
＞私の場合、実験版アーケードモードのプレイ時間が長い分、偏った印象かもしれませんが・・・。

結論として、
GT4O ＞ 無印GT4ASMアンダーNO ＞ 無印GT4アシスト全OFF
の様だな、車によって微調整が居るみたい。

試しにFFでやってみたら、グリップで走る場合はスロットル制御も入る感じ。
TCSオフなのに、ステアリング切ってるとパワーが抑制される。
FFはASMアンダーはOFFか、弱めがいいかも試練。
リアが流れたら、スロットル制御は無いっぽい。

今日ドリフトに興味持って早速GT4でもやってみたのですが、やはりみなさんは専コン使ってやってますか？

あげ

DS2で雨宮RX7でドリ練習してるけど全然上手くいかんorz
カウンター当てるとすぐアウトに飛んでいく。この車に限らずだけど。
でもコーナーに突っ込んでノーステアだとちゃんとクリアできるがなんかドリフトって気がしない（´・ω・｀）
3はGTのNSXでバリバリ流せたのになぁ

>>905
文面からの予想でしかないが・・・
１．進入速度が足りなくて、ドリフト・アングルが足らないから
　　スリップ・アングルのほうが大きいもんで、カウンター過ぎで飛んでる
２．ＤＦ利いてるぶん、リアのグリップが利いて
　　スロットル少し戻したのと同じで、オーバー消えてカウンター方向に飛んでる・・・かな？

とにかく飛び出さない程度に、初速を上げる
ＤＳはフルではなく、チョンチョン・カウンターで、アングルはスロットルで調整とか？
現実のドリだって飛ばし始め以外は、パーシャルだし

>>905
>3はGTのNSXでバリバリ流せたのになぁ

ちょっと聞いていいか?
アーケードAクラスの、スープラやR34を、ドリフトで乗れてた?

ＮＳＸはミドシップといっても、エンジンがリヤアクスル辺りにあるんで、
ケツは出やすいし、リヤ荷重になるんで、踏めて楽なんだよな。
ＲＸ７はフロントからブレークするから、速度落ちてグリップした途端ぶっ飛ぶ。

その点、重さのあるスープラとかは確かに慣性でドリフトアングルつくから楽。
タイヤに対してトルクがデカイんで、ステアとアクセルのタイミングに慣れが要るが。
（フォーミュラなんか、ヨーが発散して真横に飛び出すからもっと難しい）

ドリフト中のカウンターが難しいのなら、フロントのトー角をアウト（プラス）に。
リアのトー角をアウト（バグでリアはマイナスがトーアウト）にすれば、
慣性が弱くなってもアクセルONでテールスライドを誘発する事が容易になる。

カウンターが上手く行かない〜って人は、フロントのトー角を(1〜2)ぐらいで、操作しやすくなるかと。
ドリフトが途中で止まっちゃう〜って人は、リアのトー角を（-1〜-2）ぐらいで試してみては。

>>905
多分それ、アシスト全オフだからだとｵﾓ。
全オフでもスピン防止の前輪のグリップ低下補整があるとかどうとか。
リアが流れると、それに呼応してフロントもグリップダウンして、
ダートみたいに車体全体が横滑りしてアウト側へと飛び出して行く。
感覚的な違和感を感じるのはそのセイかも。

>>902で出てたASMアンダー側だけ入れるってのは、
そのフロントのグリップダウンを、補整に補整をぶつけて抑え込んでしまおうと言う事らしい。
実際、ASMアンダー側を入れると、テールスライドした時に全オフよりも車体の巻き込み挙動が顕著になり。
アクセルで車体のドリフトアングルをコントロールしやすくなるとか。

>>909
リアのトー角指定はバグだったのか！
どうりで低剛性な旧車のMRとか、
リア・トーインでもフラつくわけだ!
情報誌等も、殆ど見なかったから初めて知った。
早速GT4出して、やってみる。Thx！

リアをトーアウトにして、直進でチョロ付くなら。
リアのキャンバーを少し盛ってやると吉。

ネガキャン角を増やしてやれば、直進時に左右タイヤの外側へのベクトルが軽減されるから。
そんで、コーナーで外荷重を掛けてやれば、外側のタイヤの接地面が増えて、
トーアウトの外側への駆動力が多く働く。

>>912
うん、うん！ ドリフト・スレなのに何だけど、例えばさ、
世界一危険なスポーツ(藁、AW11とかのグリップ・セットでも、
まずは、リアのトーをマイナス、ネガキャン、ソフトなスタビ、スプリングとかね。
でも、ダメで「車体剛性なくて、サスも動きすぎ接地しないのか?」って諦めてた。

けど昨日、プラス側(トーイン)に振ってみたら、落ちつく落ちつくw
ドリフトの補正も含めてセットを見直して、また暫くGT4をプレイするよ、どうもな！

GTモードのアシスト全オフが弩アンダーなのは、B助がスピンするからってのを何処かで見た気がする。

それを相殺しちゃうって事か。

あー何かのTV番組で、完成間近に、
B助がスピンするバグが出た場面があったなあ。
慌てて修復するのが映ってたけど、それかー。
余計な事を・・・プレイヤーのは元のアルゴリズムにしとけって。

ASMアンダーをデフォの11辺りが、アーケードのアシストOFFと同じぐらいかねえ。

まだＧＴ４なんてやってんのかおまえらＷ

あの無茶挙動をセッティングでネジふせるのが、いーんだよw
「まげつけ」みたいなもんかもな(藁

これはまた懐かしいゲームの名が

スレチだけど、>>919はやったことあんの？　＞まげつけ
プレイしたなら、一般に言われてるのに比べて、評価はどんな感じ？
グラフィックや音楽がダメなのは間違いないようだけど・・・
近所のブクオフが、元気系やR4とかより高いんで、買ってみるか悩んでんだよね。

コース作るのは楽しいんだけど、とにかく「挙動」がなじめなかった
個人的にはアウトモデリスタより糞だと思う

>>921=919
まげつけ、俺は好きだけど…GTやってて言うのも何だが…
クルマが全然作れなかったのが、今はそれなりに（重要）作れるせいかもだけど
>>920はある程度、評価を読んでるようだけど、少し短所をくわえておくと

・どんなコースを作っても、路面が一般道のようなカマボコ型になる
・アライメント変化がGTより大きいので、カントをうまくつけないとフラつきやすい
（ハンコンのフィードバックは軽すぎるから、DS2が良い）

レゲーとしては、アウトモデリスタよりも確かにダメだけど
空気抵抗やタイヤまで自由に設計できるし、>>920がツクール系でもいいなら俺は勧めるな

>>922
> 920はある程度、評価を読んでるようだけど(ry
921=919と922の2人がそうだけど、「まげつけ」って評価サイトや通販のレビューが極端。

超最低、PS2ソフトの恥、作った人は車に乗ったことがないとかあれば、
長く遊べる、コツさえ掴めば、PS3で出ないかなとか・・・

コンセプトや自由度はいいが、なんかが足りないってとこかな。
ブクオフは高いけど、ネットは安いようだしどうするかなぁ・・・とにかく、お2人さん、Thx！

梅

呻

KPGC10フルチューンに
ローグリップなタイヤを履かせて
ドライビングアシストをオフにすると
ステアリング＋急アクセルでテールが滑る。
で　も　そこからドリフトに持ち込めない･･･orz

>>931
どういう挙動になるのか判らないけど……、
直近でもあるけど(>910)、
ＡＳＭはアンダー側を入れたほうがアシストＯＦＦ状態だよー。
それで無理っぽいなら、ＬＳＤ＆トー角の調整かなあ。

４

GTFPだとコーナーの立ち上がりとかでシュルシュル出来る？

>>934
キックバック？

保守

>>934
シュルシュルじゃ遅すぎてカウンターが間に合わない

保守

ドリドリしようぜ

ドリろうぜ！！１

ドリっちゃう？

やるぞ！

過度ってるな

えっ。

はい。

うむ。

ソレ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　／■＼
　　　　　　（´∀｀）
　　　　　　■■⊂｜
　　　　　　　　　　　　ｷｨｨｨｨｨｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ｶﾞｼｬｰｰｰｰｰﾝ

Σ（°Д°）
ﾔｯﾃｼﾏｯﾀ土曜日の昼

　　　　　　　　　 　 　 　 !',　　 　 　 　/|
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　　　　　　　　　　 　 　 i＿_／ ｏ ＼＿__',
　　　　　　　　　　 　 　 !　, , ヽ人ノ 、、　',
　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　　‐　　　　　 ヾー―　､
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