【エンスージア】ENTHUSIA 攻略ｽﾚ【Part4】

・前スレ
【エンスージア】ENTHUSIA 攻略ｽﾚ【Part3】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1118941717/l50

・エンスージア公式サイト
http://www.konami.jp/gs/game/enthusia/

・ENTHUSIA Wiki
http://www.wikihouse.com/enth/

・エンスージアTA
http://enth.nm.land.to/

・関連スレ
ENTHUSIA/エンスージアPart22
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1137646034/l50
エンスージア〜ENTHUSIA〜 改造コード
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1110981067/l50
【GTFP】GTフォースプロ情報スレPart.7【ｺｯｸﾋﾟｯﾄ】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1133698015/l50

【エンスージアTA】
名前とパスワードを一致させると車種、タイムに関係なく記録が更新されます。
車種固定ではないTAに複数登録するには、名前orパスワードを違うものにする必要があります。

【黒旗バグ】
ドラゴンレンジ、ニュルブルクリンク、オーシャンブリッジにおいて、
２周目以降のレコードやリプレイファイルに間違った黒旗情報が付く。

１周目が黒旗なら、２周目以降も全て黒旗に、
１周目が黒旗無しなら、２周目以降も全て黒旗無しとなる。

尚、走行直後の画面では正常に表示されている。

これらのコースでは２周目以降は走らない方が良いと思われ。
その際、タイトル画面まで戻る必要は無く、PAUSE→FINISHして再STARTでよい。

【リプレイのやりとりに】
動画ファイルなら
・アップローダー(´ー`)ノ⌒θ　（1000KB - 100MB）
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/snup/upload.html

セーブデーターなら
・Vista Uploader　（4KB - 512KB）
http://vista.x0.com/

・メモリージャグラー
http://www.gametech.co.jp/products/catalog/2105/2105_1.html

・マックスドライブ
http://www.cybergadget.co.jp/product/Pps2_1/003080.html

メモリージャグラー（*.psu 形式）とマックスドライブ（*.max形式）の変換に
・PS2 メモリーカードイメージコンバータ
http://www.westside.co.jp/download/free/

メモリージャグラー、マックスドライブの使用でデータが飛ぶ場合があります。
利用は自己責任で。
バックアップは必ず取りましょう。
本体のブラウザで出来ること（コピーや削除）は本体でやりましょう。

>>1
乙です。

もしかして、みんな期間限定やりたくないの？

>>5
やりたいけど、まだ前スレのこってるからさ。

あっさり埋められた…

TA決めたいとこ悪いんだけど自分前スレ>>947で結局メモリージャグラー買ってみたんだけど、
なんかアプリを起動してメモカを読み込ませようとするんだけど、読み込まない…。
これはハズレ引いたのかな…。誰かいい方法教えて。

>>8
前スレ979の
ＳＯＮＹ純正メモカを使う
説明書（ＨＥＬＰ）の接続手順を厳守
はやった？
後はＵＳＢ機器の基本で、
ハブを（使っていたら）使わず本体に直接付ける。
（再）起動直後に付ける。
位しか思いつかないなー。
他のＵＳＢ機器は動くの？

>>9
え〜、できました。なんか調子悪かっただけみたい。
ってことでこれからちょっとうｐしてみたいと思う。

うｐしてみました。これでいいのかな？初めてなんで。
中身は、ノーマル86ダウンヒルと筑波のNSXとロードスターです。

ttp://vista.x0.to/img/vi26319.zip

筑波のNSXでの走行見せていただきました。１分２秒９３８速いですね！
黒旗出さずにコースの使えるところはほとんど使っている走行見事です！
５２周もお疲れ様でした。良い物貰いました。

>>11
えっと。。ノーマル８６のやつはキングダムハーツ２のデータに！？

>>13
ありゃ。これは恥ずかしい…。うｐしなおすよ。

また読み込まない…。50回位やって↑の一回だけ。>>9の通りやってるんだけどなあ。

>>15
最新ドライバをサイトから落としてみたら？
製造時期の古い製品に最初から入ってるドライバだとだめなことあるよ。

>>16
今見てみたけど同じ1.01だったよ…。

>>15
取り合えずＯＳとかＵＳＢドライバーとかは大丈夫？
メモジャグ付けた状態でシステムのプロパティ
ハードウエア−テバイスマネージャとやって
メモジャグかＵＳＢドライバーなんかに
Ｘやら?やら出てない？
あと最初期型のＰＳ２（SCPH-10000）
に付いてたメモカはバグ持ちだったけどこれと言うことはない？

>>18
そのへんは問題無かった…。何が問題なんだろう。
1回はできてるからいつかはできると思うんだけど…。

USBボード（コントローラーチップ）との相性？でデータのやり取りが不安定な場合があるようです
間にハブを入れるとうまくいくこともあります

>>19
再インストールしてみて。
あとインストーラーとか入ったファイル（juggler_usb101かな？）を
PC上にコピーしてからインストールして、終わってもその場に残して
おくことをお勧めします。

USBポートが複数あるなら別のところに挿してみる。
一つしかないなら持っておいて損はないからUSBハブを買ってみても良いと思う。

>>22
別のところに挿してもだめだった…。てことで明日にでもハブを買ってきてみるよ。

>>23
取り合えず参考スレを発見（すでに見てるかも知れないけど）

メモリージャグラーについて語るスレ
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/gameurawaza/1120144204/

これ見るとすごく評判悪いなメモジャグＵＳＢ…
購入前にこのスレ見た方が良かったかも（今更だけど）

>>24のスレの46を見たらできたよ。みなさん本当にありがとうございました。

ttp://vista.x0.to/img/vi26996.zip

中身はこの前の(KH2除く)に86とAW11でドラゴン、アストロでニュル、が追加で。
86のリプレイ、自分でもびっくりするくらい雑に走っちゃったんだけど、
それでも大きなミスが無かったんでタイム出てます。

てかsage忘れすぎ…

FRでフォードGT出ないんだがどうすれば・・・

>>27
今ちょっとやってみたら
SPEEDIAPOLIS RINGを選んでルーフＣＴＲで出る。
フォードGT出なかったらコース選択に戻る。
の繰り返し数回で出た。

新スレおめ

>>28
ありがと。やってみる

Wikiにここ書き込めない奴用の避難所できてるな。

そろそろTAの話に戻そうかね。
俺は、久しぶりの期間限定だし、ちょっとイレギュラーなのやってもいいと思うな。

>>32
例えば？

フリーレースモードを使うのはどうだろ？

敵車指定＆6位スタートにして、1発の速さだけでなく、レースの巧さも取り入れる。

>>32
前スレで漏れが提案したビクトリアガーデン、ゲート３回くぐりは
イレギュラーっちゃぁイレギュラーだが。

>>34
敵車指定はメンドクサスな希ガス。
で？　何周目のタイムを出すの？

フリーレース使うなら砂漠はどうよ？

フリーレースだとセクタータイム出ないんだよなあ。
俺も砂漠はやってみたいけど。

>>36
微妙だけどコース変わるから、セクター意味ね。

って、それ言うとTA自体意味ねーなw

あ、ごめ。>>37は砂漠の話な。

ベストが発売されて人増えたらいいなあ。
そしたら俺も燃えそう。

>>35
敵車してい確かにメンドクサスかもww

3周のトータルタイムでやろうと思ったんだけどね。
レースのアヤが入って来るから、たくさんの人にチャンスが・・・・と考えたんだけどね。
速く走り過ぎても、抜きにくい所で敵車に追いついてしまったりして・・とか色々ありそうじゃない。

期間限定のアイデアが出ないなー
とりあえずオフロードかスノーの２輪駆動選手権とかどう？
前のオフロードはＷＲＣマシンでグリップが強かったし。
条件は
ＦＦは２００ＰＳまで、
後輪駆動はＢクラス２５０ＰＳまでとか。
（このハンディが適度か分かんないけど）
個人的にはWINTERTRAUMがやりたい。

>>41
WINTERTRAUM　に１票。

>>41
季節も丁度よくて良いんでない？

>>41
ハンディってことは統一で１位を決めるってこと？

>>44
統一のつもり。
せっかくだから車種が入り乱れた方が良いかと思ったんだけど。
結構適当に考えたレギュなんでどっちかの駆動方式がぶっちぎりそうだけど…
（このままだとＳＷ２０かな？）

人が来ないな…
スポーツ・RACEのエンススレに宣伝にでも行った方が良いのかな？
（レギュレーションが決まってからの方がいいかな？）

いや、見ちゃいるんだけどね

うむ、俺も見てるんだけどね

オラも見てるし、レギュが決まれば参戦する津守

ﾉｼ

試しにDC5とS2000とSW20でWINTERTRAUMを３周ずつ走ってみたんだけど、
DC5とS2000は30秒台、SW20は33秒台だった。(全部黒旗有り)
SW20は他の2台に比べたら明らかに乗れてなかったから、乗りこなせれば負けてないと思う。
ここで提案なんだけど、FFも後輪駆動も250PSまででいいんじゃないかな。
Z4やS15も速いだろうし、そんなにFF有利ってわけでも無いと思うんだけど、どうかな。

新参がいるし簡単でわかりやすいのがいいな

まあ俺は開催されれば適当に参加する

こっちあまり見ないから一応本スレに宣伝してね

>>51
それじゃあハンデ無しでいいかな
ＦＦ２５０ＰＳはＣクラスのアルファ位で重くてあんまり速くないみたいだし。
ただＢクラス以下を外すとスーパー７が来るのでさすがにまずいと思うんだけど。

>>53
ガライヤなんかもいるしな。
じゃあ、

コース　WINTERTRAUM
レギュ　Bクラス以下・250PS以下・FF、FR、MR、RR限定(4WD以外)
こんな感じ？

期間はどれくらいがいいかな？やっぱ1ヶ月は必要かな？

>>54
自分はそのレギュで良いと思う。
期間も1ヶ月で賛成。

それじゃあ>>41氏、TA立てお願い。
やっぱ立案者が立てないと。

>>56
立てようと日にちを入れようと思って気付いたけど
日曜日終了の方が良いかな？２８日間になるけど。

>>56
そのほうがラスト盛り上がるんならそれでいいんじゃない？

とりあえず立ててきました。
「スノーロード２輪駆動選手権」
コース　WINTERTRAUM
レギュ　Bクラス以下・250PS以下・FF、FR、MR、RR限定(4WD以外)
なんか間違い等有ったら言って

乙！

>>41
GJ！そして乙！！

>>41
乙！！！！


さて、もうひとつのREV/デフォ12台TAは立てた方が良いかな？

冬夢コース出てない人もいるよね？

>>59
乙

>>62
ノシ
コースは出たんだけどマシンがわかんね・・・

スーパーセブンやりたいな

>>62
いいんじゃないかな。車種があまり魅力的じゃないけど･･･。新参向けに1週間くらいやってみようか。

>>63
そういう時は検索使うといいよ。レギュぴったりとはいかないけど結構絞れる。

>>64
7はルーヴェンやニュルでやってるよ。
ワンメイクって意味だったら自分も峠下りやってみたいな。3分も切れそうだ。

>>65
いや、使える車あまり集まってないからどれが速いのかなぁって。

>>66
まずは軽くて扱いやすい車で練習してけばいいじゃないかな。

レブは立てないのかなーっと。
入門にはちょうどいいし、やったほうがいいと思うけど。
やっぱ最初はあそこでしょ。

>>68
YOU立てちゃいなよ。

立てちゃった。
「ノービスチャレンジカップ」
コース　REV CITY(順走)
車種　　ELのデフォルト車12台

こんなんでいいのかな？

>>70
今となってはデフォルトの12台がわからないから、車種を書いて欲しかったかな。

>>70
それって、ここ数日で買った初心者さん向けだったりする？
それとも以前から走ってる人も参加していいの？

本当は、まだ走りなれてない人でも上位を狙える初心者限定
TAとかもあってもいいかなーなんて思ったりしてる。

>>71
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1137646034/463
ニューゲームで確認すればおk

>>70
面倒臭がらず参加者視点で立てるべきだったな

よしじゃあもっと意見出てから立て直そう。

TA立てるの気使うよな

十分話し合ってから立てるのなら大丈夫。

なんか本スレでTAの原点を見た気がしたよ…。

意見が出ない…(´･ω･`)
とりあえずやるとしたら、>>72みたいな意見もあることだし、GTのTAみたいにクラス分けでもする？
廉価版からの参加組にはなんか☆とかつけてもらって、廉価組の中での1位と総合での1位を決めるみたいな。

この攻略スレ(実質TAスレ)だけ見てるってヤシいないでしょ？
逆に本スレ見てこっちは滅多に見ないってヤシの方が多いよね。
古参は思い入れがあって攻略スレ落としたくないとかなんだろうけど、
過疎ってるんだからもう向こうで話せばいいと思う。

>>79
たしかに最近そんな感じだね。
スレタイだけ見ても、TAの話する場所だってわかりづらいだろうし。
とりあえず今回はこちらで話をすすめつつ、本スレのほうにも
誘導カキコ（新参さんたちにも何の話かわかりやすく）するって
ことでどうかな？

>>80
それでいいと思います。

僭越ながら、本スレにカキコしてきますた。

とりあえず新人さん向けとういことで、攻略スレやTAサイトの
存在や役割分担のこととか。説明ヘタで恐縮っす…
それと、もし新人さん歓迎TAを立てても参加者いなかったら
意味ないので、そのお伺いも。

もし興味示す新人さんがいるようだったら、こちらへの誘導後
具体的な話し合いに入りましょう、ってことで。

なんか仕切り厨みたいでｽﾏｿ。

最近特に過疎っちゃってるしここらで何か起爆剤みたいなのが欲しいね。

>>82
乙です。

漏れは>>70の案に賛成だな。
期間限定じゃなく無期限がいい。
新規参入者もいるだろうけど、長期放置からの復帰組のリハビリにも使えるし。
ドレゴンレンジ下りの86みたいに息の長いTAになるかと思われる。
デフォルト車種の一覧を書いておいてくれるとありがたいけどな。

>>85
>70氏を差し置いて動くようなカタチになっちゃってちょっと恐縮してる。
でも仮に立てることになったとしても、最終的には>70氏の案の
延長上のものになるはず（もうちょっと初心者フレンドリーな説明は
加えると思うけど）なので、実際に立てるのは>70氏にお願いするのも
アリかと。もちろんオレがでしゃばっちゃってもいいけどね。

とりあえず今は本スレでの反応待ちです。

>>85
まあリハビリにはちょうどいいとは思うけど、86下りほど息が長くなるとは思わないなあ。
あっちは難しくて挑戦のしがいがあるけど、こっちはそこまでそそられなくて。

>>86
自分なんかに気にせずやっちゃって下さい。お願いします。

腕試しにとりあえず立ててみた

3/10〜3/31
筑波サーキット（順走・晴）
S15 シルビア Spec-R
(チューン・セッティング・黒旗)無し

↓の復刻

57 名前：名無しさん＠非公式ガイド[sage] 投稿日：2005/04/26(火) 15:53:23 ID:???
>>54
【筑波ＴＡ（順走ドライ昼）】
S15 シルビア Spec-R
チューン無し セッティングノーマル 黒旗無し
【ターゲットタイム】
1'09.133

889　1'06.123
629　1'06.731
445　1'06.922（動画あり）
895　1'06.988（動画あり）
517　1'07.036
754　1'07.188
666　1'07.417
709　1'07.765
808　1'07.800
749　1'07.920（画像あり）
447　1'08.104
853　1'08.507
443　1'08.769
446　1'09.188
628　1'09.405

もう一つ

3/10〜3/31
REV CITY（順走）
MR2 GT-S（SW20）
(チューン・セッティング・黒旗)無し

↓の復刻

362 名前：名無しさん＠非公式ガイド[sage] 投稿日：2005/05/03(火) 08:20:39 ID:???
【レヴシティ（順走）】
MR2 GT-S（SW20）
チューン無し、セッティングノーマル、黒旗無し

【ターゲットタイム】
1'17"933

918　1'12"559　　22"291／25"399／24"869　DS2
445　1'12"610　　22"278／25"580／24"752　GTFP
754　1'12"789　　22"498／25"552／24"739
895　1'12"891　　22"359／25"552／24"980　GTFP
808　1'13"192　　22"630／25"579／24"983　DS2
517　1'13"628　　22"742／25"916／24"970　GTFP
011　1'13"684　　22"816／25"985／24"883　GTFP
749　1'13"799　　22"638／26"017／25"144　DS2
987　1'14"337　　22"929／26"066／25"339　DS2
028　1'14"624　　不明　DS2
017　1'14"665　　22"770／26"359／25"536　GTFP
909　1'14"772　　22"732／26"661／25"379
446　1'14"867　　23"303／26"179／25"385
908　1'15"538　　22"897／26"949／25"692　DS2
923　1'16"934　　不明

邪魔するつもりはないけど話がまとまるまで少し時間がかかりそうだったので立てますた。

邪魔するつもりはないって言ったって…
期間限定モノが3つ（新人さん歓迎TAまで含めたら4つ）も
重なるのってちょっとまずくないか？

とりあえず新歓TAのはなしは一旦凍結して様子見ることにするよ。

TA立てたらさー、立てた奴は１つでもタイム登録しとないか？
なんか参加者0人のままじゃ登録しずらいんだよなw　とくに新参組にとっては

age

ベスト出てるの知らずに一週間前に3000円で買ってしまったぜ('A`)
説明書まで一緒だったらマジで通常版買った意味ないなorz
コナミのゲームって高いのと安いのに差がありすぎ。

>>88-89に誰も登録しないんだけど、登録してもいいもんかな。

TAって参加資格とかあんの？

>>96
参加資格ｗそんなの無いよ。自由に気軽に参加してください。

REV CITY順走（例のMR-2のやつ）登録しました
これって動画とか必要ですか？

>>98　特に必要ないけど、うp出来るなら期間終了後にでも宜しく

>>99
携帯で録画はしたけど、ＰＣに移す方法がないわｗ、SDリーダー買うかな


こういうタイムアタックは初めて参加したけど、面白いねぇ
どのセクションが遅いかとか、比較できるのも燃える

>>98
動画は無ければ無いでかまわないよ。
誰も「証拠みせろ」なんてセコいこと言わないからｗ

トップクラスの人がうｐしてくれる走りを見て勉強するのも、
ここのTAのひとつの楽しみ方。
例えばタイム的には非常に近い上位陣が、実は走りの
スタイルという点においてはまったく違ってたりするのが面白い。

過去ログ見てたら結構うpされてるみたいでウラヤマシス。
上手いヤシのドガ見てみたいなあ・・・

>>102
各ドライバーｗのホームページで見れたりするよ。
本人の許可がないから今ここでリンク晒すことはできないけど。
エンスージアの非公式小規模ファンサイトなんかもあったりする。

wikiからとべるはずなんだけど、今繋がらないな…。

>>104
今試したら見れたお。
Linkの「個人サイト」だな。

ダム氏のサイトが唯一のファンサイトっていうかコミュニティ的な場所。
TAの登録名で、後ろに「@TDM」ってついてるのはそこのBBSの常連、
「チーム・ダムのメンバー」の意。
時折開催される、チャットで会話しながらの「擬似バトル」が名物（一般参加可）。
というよりも管理人でありTDMリーダーであるダム本人が名物。

rin.evo氏、ALF氏、黒丸氏、QZo氏のサイトはリプ動画の置き場所的な
感じ。psuやmax形式の場合、こちらの環境次第では見れないが、
一部mpeg動画もあったりするので助かる。
黒丸氏のサイトには攻略スレの過去ログもあるので、過去のTAの
模様なども遡って読める。

こんなとこか。

廉価版が発売されて、本スレは賑わってるけど、このスレは寂しいままだな。

新歓TAの話が流れたからかな？まあそれだけじゃないと思うけど。
ていうかコース攻略の質問とかもしちゃっていいんじゃないかな。

ぶっちゃけこっち見てると自治っぽいんだもん
新歓TAとか大きなお世話とは言わないけど
新だ古だって区分けする意味がわからない
今はそんなに目立たないけど本スレので自治っぽい事言うのだけは止めて欲しい

ライブTAちう

>>109
ダムサイトのチャットルームにて

>>109
な、なんだってー！？と言ってみるテスト

なんだか今日はレブＴＡが盛り上がってるね。記録ラッシュで。
上位2人は前回の1位の記録抜いちゃってるし…すげぇなぁ。

期間限定が３つ同時に開催されるという異常事態にもかかわらず、そこそこ盛り上がってるな。

>>113
まあ、そこそこだけどね…。結局新規はほとんどいないし。
冬夢は一人でいくつも登録できるから、見た目より参加人数は少ない。

一ヶ月間同じコースを走り続けるってのも辛いしね。
結局は数じゃなくて参加したいTAに登録するって感じだし。

意外なのはREVの登録が10あることだな。











何故か一人で二つ登録してる香具師がいるけどｗ

>>116
削除パス忘れたならそう書けばいいのにね。

うわ。なんか嫌な感じ・・・。

>>118
あれじゃ間違えて登録したのかどうなのか分かんないよな…。
別にカズも少ないし迷惑かかってないから別にいいと思うけど。

揚げ足取ったり煽るこのスレの住人が嫌な感じって事。

2chでそれをいうか

>>120
揚げ足とる奴もいるけどそこまでギスギスはしてないと思うけどなあ

イボリー@TDMです。
ttp://www.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/up18110.zip.html
DLKey:rev

レヴシティ、13秒切った記念うｐ

>>123
GJ!!

>>123
やっぱうまいな…ってか上位２人はいったいどんな走りなんだ

>>125
聞くところによるとw　>>123でもインにつけてないところあるじゃん？
そういう無駄を徹底的に排除する走りらしいよ。
最終粉とかインべたべたー、壁怖がってどーするー！

あくまで噂だけどw　800〜1000LAPは走ってらすい。

>>123
ｽｺﾞｲぜぇ〜〜〜〜〜〜〜〜！
ってか、トップ12秒0台・・・
ｦﾚなんかやっと17秒切った所なんですが何か？



　　　　　　　　　　　　　　
orz orz　orz　orz or2=3 orz　orz

>>126
8ラップも走れないんですがｗ

このタイム出す人でもやっぱりふらふらするのねw
ちょっと安心

>>126
噂では、トップは2000LAP以上してるらしいよ

ttp://www.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/up18310.zip.html
DLKey:tkb

調子に乗ってもういっちょうｐ　筑波でし。

レブと筑波はあと３日ですが、えん氏はpsuをうｐできるんだよね？　動画はうｐできるの？

FUKA氏は出来ないんですよねー　（´･ω･）…

仮想リンガー氏に郵送で行けるとして、仮想氏はうｐできるんだっけ？

>>132
仮想です。
FUKA氏よりメモカ到着しました。

しっかりREVリプ確認。
今仕事なので、明日の午後までには、psu&maxにてアップしまふ♪

>>132
psuは大丈夫だと思いますが動画は環境がないのでムリです…。

あとREVのリプですが、TAに登録してある記録のリプをセーブするの忘れたんで、
今後更新できなければ"222のリプになると思います。

FUKA氏のリプレイうｐ！！

今までのタイム登録されたのが入っています。
ファイル名にコース名と車名が入っているっす。

ttp://vista.x0.to/img/vi4369409219.zip

pass:fuka

http://www.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/up18809.zip.html
DLKey: rev

そしてその中から漏れがレブをキャプしてうｐ！！
あ、でもこれは　12秒037　な。

もうすでに12秒切ってますからー！
FUKA氏更新おめ！

>>136
GJ!!

俺のもうｐ汁。psu&max

ttp://vista.x0.to/img/vi4376215699.zip

pass:kasou

最近TAサイトに登録したものが入っています。
＋ブルゲンE46チラシ裏・・・。

復刻版ワンメイクレース終了！

筑波 S15
１位　1'06"412　えん
２位　1'06"585　仮想リンガー@TDM
３位　1'06"669　イボリー@TDM

レヴシティ SW20
１位　1'11"983　FUKA
２位　1'12"138　えん
３位　1'12"978　イボリー@TDM

それぞれオメ！　みんな乙！

ひきつづきヴィンタートラウム（〜4/2）をお楽しみ下さい。

>>137 うｐ乙！　後で見させてもらうよ！

復刻終わりましたね〜。FUKA氏おめ！あと初1位自分おめ！
ってことでリプあげときます。

http://vista.x0.to/img/vi4381957884.zip

ドラゴン下りek9も入ってるんでそっちもよければ。

>>139
筑波優勝オメ！　レブ２位オメ！　＆乙！
筑波リプ見たよー。
仮想氏もそうだけど、ダンロップ手前右で意外にインカットしてないんですね。
レブの最終のインベタベターはテラスバラシスでした。

動画を順次あげていきます。
まずは筑波３位　1'06"669　イボリー@TDM

http://www.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/up18935.zip.html
DLKey: tkb

>>140
いやあの最終はミスってるんだけど…ｗ

>>141
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
アクセル開けるの少し速すぎた？　後半左にぶつかりそうになってるから。

つづいて筑波２位　1'06"585　仮想リンガー@TDM

http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000096567
DLパスワード入力 ：tkb

アップローダー(´ー`)ノ⌒θは連投出来ないのね。まとめてうｐればよかた。OTZ

つづいて筑波１位　1'06"412　えん
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000096573
DLパスワード入力 ：tkb

最後に、レブシティ２位　えん
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000096583
DLパスワード ：rev

>>134の理由により　1：12：222　のリプレイです。
1位FUKA氏の更新前記録12秒037と3位はうｐ済み。

FUKA氏レブ優勝オメ！
えん氏筑波優勝オメ！
そしてみんな乙♪


>>140
再びGJ


レブは、リプ見てからまねっこしてみたんだけど、自己ベスト12.6（黒旗）には届かなかた。相当な走り込みだったとオモ。乙♪


筑波は、えん氏のタイトコーナーでのより直線的なライン取りが際立つね。
セク1はセクベスト.5台とか出てるんかな。

冬夢TAも最終日…果たして上位陣に動きはあるのか！？

しかし、TAもこれで28個か…ネタ系ｗのも多いけど、けっこうやってきてんなあ。

リプうｐ乙です。
しかしえん氏のアクセルワークはとてもDS2のものとは思えないくらい滑らかだね。

時間が取れたので冬夢参加しました。
動画&リプレイデータ
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000097152
Key: win

「スノーロード２輪駆動選手権」無事終了！
仮想リンガー氏優勝おめでとう！
あと参加者全員にありがとう。
初レース立てで不安だったけど結構人が集まってほっとした。

一応自分のリプレイデータも上げてみる(PSU&MAX)
(オマケにコズミックとニュルも)
http://vista.x0.to/img/vi4399186834.zip

3-949氏＞ありがとん。
みんな乙！！

そして優勝オメ！＞オル

リプ見たよ♪
個人的にコズミックS15に大注目でしたが、見事なりね！！1コナ進入のニュートラルな姿勢がﾃﾗｳﾏｽww
オイルはここでは微弱オーバーで行くのが好きなのだけど、たいむロスになるんかな？セク1で.2台は一度も出した事ないんで、取り入れさせてもらいますよんww

黒丸氏＞
そうそう、郵送にてカッケードリリプを三人に配布したお♪

またドラゴンをゴーストで引っ張ってもらいまふww


それから、その三人のリプもアップする予定。

>>151
さすがに1時間程度走っただけじゃトップにぜんぜん追いつけなかった
すぐには見れそうにないけど、リプまってるよん

>>152
そろそろ本格復帰ですか？

そもそも冬夢はQZo氏と黒丸氏が無期限に登録しているのをみて、
「久しぶりに期限付きやらないか？」
って話が進んで立ったTAだったんだけど、お二人とも忙しかった様で・・・。

http://www.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/up19168.zip.html

仮想リンガー氏、冬夢優勝オメ！　動画リプ　ドゾー

あああ

DLKey:wt

忘れてますた。

久しぶりにOPを見て思った










ミニクーパーのワンメイクレースやらないか？？

>>156
新型？旧型？
ま〜どっちでも参加するんだけどｗｗ



3-949氏のニュルリプスゲーな。
特にSLR巧く乗りこなしてるとオモ。

大トルクFRだから、狙ったトルクを後輪にかけたいところだけどトルコンATだから狙ったトルクかけにくいんだよね。

あと踏み始めジワーなブレーキが独特。恐らく後輪ロックを防ぐ為の技だと思われ。

とにかく相当走っているというのが伝わってきたお。

ミニなら市街地のコースがいい。

ミニで紅葉狩りとか

ミニねぇ。
やっぱりオータムかヴィクトリアあたりか？

春に紅葉狩りw

季節外れの紅葉狩りってか

ミニでマルコストラーダとかどうよ？

>>163
マルコはもういいよ…

春のレブは終わったばかりだしなぁ。

オープニングつながりでヴィクトリアは？
オープニングの1シーンとかぶる箇所あるじゃんww

やってみたいのはやっぱヴィクトリアガーデンかな。
まだTAやってないコースだし。↑みたいな意見もあるしｗ

ヴィクトリアガーデンで行っとく？？

ヴィクトリアガデーン！

ミニ COOPER S ドイツ ミニ D-Class Sporty FF 1598cc 163ps
ミニ COOPER 1275S Mk I イギリス モーリス E-Class Sporty FF 1275cc 77ps

この二つの混走？

>>168
それでいいとｵﾓ。

一人で新旧一台づつ登録すればリザルトの上部|下部で二つのTAが同時に！？

>>170
過去にも同じようなTAあったよ。
去年の夜筑波とｵﾅｰｼﾞ

後は期間だね。2Wだと短いかなぁ。最近1M多いけど長い希ガス。3Wとかどだろ？

>>171
2週間でいいと思うよ。さらっとやろうぜ。

橋のコースで直線番長決定戦やりたい奴いないーーーーーー！？
ゼロセン最速は誰か！？
期間は1週間か無期限予定！レギュ募集中！
セッテ有り無し、チューン有り無し、ワンメイクorNot!?
興味を持ってくれた人、どしどし意見待ってま〜〜〜す！！

俺はゼロヨンの方がいいな。
いつも通りチューン/セッティング/黒旗無で無期限。
複数台登録する場合は名前に『@』付けてその後ろに車種が判別出来るような車種名を付ける。
例)○○@BNR32

0-400m
0-1000m
の二つやろう。

>『@』付けてその後ろに車種が判別出来るような車種名を付ける。
車種名じゃなくて型式だ。

あとミニのTAも開催されたら参加するよ。
期限は開催者が適当に決めればいいと思うけど。

>>174
0-400なんてなかったんじゃない？
晴れと雨の２つだったような。
リアル忙しくて走り込みできないので
ドラッグレースぐらいなら参加できるべ。
クラス分けをどうするかが難しいかな。

0-400・0-1000なら
個人的にはチューン・セッティング有りの方が
無期限にいろいろ出来て良さそうかな。

＞ドラッグ
ワンメイク・セッテなしの超短期決戦にするか、
制限なしの無期限にするか…

個人的にはワンメイク・セッテなしキボン。
スタートやシフトのタイミングを試行錯誤してみたい。

ドラッグはサクッと国産Aクラス280ps以下で1〜2週間でどう。

興味はあるが無期限じゃないなら出来ない。
クラスや車種は好きな車がなければ参加しない。

ドラッグはセッテ無しだと、皆同じ様なタイムになってしまうと思うのだがどうよ？

実車のようにクラッチミートミスとかないからな。
でも実車でも1000分の一秒とかを競うわけだし。
実際のドラッグと違うのは、何度もチャレンジして一番良いタイムを登録できるって点か。
しかし、一度やってみても悪くはないと思う。

>>181
仮にワンメイクでセッテなしでも、シフトのタイミングとかで
微妙に変わってくるんじゃマイカ？
たとえばインプレッサなんかは、レブギリギリまで引っ張らない
ほうが速かったように。

超短期で試験的にいちどやってみない？＞ワンメイク
で、面白かったら改めてじっくりレギュを議論すると。

昔のレースゲームみたいななんちゃって百(千)分の一秒じゃあるまいしタイムが揃う事はないと思うけどなぁ。
まあやってみなきゃわからないから>>183の下二行に賛成。

期間限定のワンメイクなら上の方のヴィクトリアガーデンで使うミニがいいな。

軽く20回ぐらい同じ車で走ってみたけど、
同じタイムは出ないもんだね。
自分でやってもコンマ5秒ぐらいの差がでちゃう。
いいんじゃない？テスト的にワンメイク超短期間で開催しちゃえば。

だいたい話まとまったみたいやね！

スーパーセブンで参加してやる

ビクトリアの方はﾀﾃｰﾀ！！

ドラッグは>>187の書き込みで開催を躊躇しますた。
一週間でミニを試験的開催でとりあえず立てて良いかな？

乙。
ミニでいいんじゃまいか。
スーパーセブンじゃテストにならないしさすがにネタだろう。

ミニなあ…正直もちっとインプみたいに癖のある車がいいなあ。
それか大トルク車とか。

大トルクの方がホイールスピンもあってタイム差がでやすいか。

工夫し甲斐のある車の条件としてはこんな感じか。

1) 2輪駆動・大パワー（ホイールスピン発生しやすい）
2) 最大パワー・トルク発生回転数低め（早めシフトが有効）
3) MT限定（シフトタイミングを各自工夫）

他、なんかある？

>>192
セッテなしだとそれくらいかな。

ぐだぐだしてんなぁ…過疎ってるから余計
どうせ意見出してる香具師2、3人だろうし

よし、ではバイパーで立ててみっかな？

0-1000TA、1週間の設定で立てました。
バイパーのワンメイク。チューン・セッテ無し。
とりあえずこれでやってみましょう。

>>196
おつ

ミニ　走り出した俺が来ましたよ！

なにこのうんこタイヤ。おもしれー！

あれ？　もっと参加すると思ったのにな〜　＞ミニ

オルおもた。

過去に上位入賞経験者は参加できないTA立てたらどうかや？

そのTAをやる意味は？
下手くそ限定にして自分が勝者になりたいだけじゃね？
練習もしないでそんなくだらないこと考えてるから敗者なんだよ。

>>201
うん。
なんつぅか、自分もやれば出来るんじゃないか・・・・なぁ〜？？？ってなるのが狙いなんだけども。。。


開催されてもオルは参加できないのだけど。。。

DS2王道スタートってなんだよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ミニすっかり忘れてたさorz
まだ期間残ってるから次の休みにでも走るかね

ひげパパ氏がドラッグ走ってない件について

ドラッグＴＡ参加者の皆様、乙ｶﾚｰさまでした。
たてっぱなしで放置というのはさすがにマズいだろうということで、
オイラも終了直前に参加させていただきました。
何組か同着はあったものの、完全な横並びになることなく終了。
なかなか面白い結果となりました。（区間ベストのほうも…ｗ）

　同着1位　FUKA氏/えん氏　　　　　00'22"726
　　　　2位　3-949氏　　　　　　　　　　00'22"745
　同着3位　第二関節氏/ひげパパ　00'22"746
　
　　以上5名が優勝台ｗ、その他の記録は以下の通り。
　
　　　　4位　イボリー@TDM氏　　　　 00'22"748
　　　　5位　ST氏　　　　　　　　　　　　00'22"753
　　　　6位　仮想リンガー氏　　　　　 00'22"754

スタートでのトラクションのかけ方、シフトのタイミングなど
工夫のし甲斐があって、ドラッグというのも奥が深いなあと。
機会があれば、また車や条件を変えてやってみるのもいいかも
しれません。

結局DS2王道スタートって何だったの？
TA終わったし出来ればネタ晴らしｷﾎﾞﾝﾇ

>>206
普通、3-949氏までが3位だと思うのだがwww
そんなに表彰台上りたかったのかよw
優勝台って最初、何を言おうとしてるのか判らんかったよw
あと、2つ登録してるのは2セクベストをアピールしたかったの？
そういうのはココに書けばいいと思のだがどうよ？

だめだしｽﾏｿ　（´･ω･）…

>>208
同着をどうするか迷ったんで。
表彰台の間違いﾊｽﾞｶｼｽorz
２つ登録したのは、名前に@TDMつけ忘れてたのを登録したあと
もう片方を消し忘れただけす。
ＴＡ終了後でも消せたっけ？ちょっと見てくる。

終了後でも削除可だったので削除してきたよ。

ドラッグTAは参加もしやすいだろうから、他のTAにいきなりは参加しにくい人の入り口に良いかも知れんな。
とROMってるだけの漏れが言ってみる

>>211
(・∀・)人(・∀・)

参加しようかなっていう気持ちはあるんだけどPS2を動かせないまま・・・。

本選が始まれば10人くらいは参加するのかな？
一人で複数台登録する人もいたりして賑わえばいいね。

>>209-210
了解。削除乙。

>>211-212
意外とROMってる人居るんだな。
なんか参加しやすい企画無いかねー。

ねぎらうのを忘れていたよ。
TA立て＆まとめ乙

無期限の方が参加しやすいかなぁ。

参加しやすい企画かぁ〜。

そもそも参加しやすいってなんだろう？
タイム登録はしやすいし、無期限なら更新は自由。
この時点でかなり参加しやすいハズなんだよなぁ。

黒旗有りのTAでもやってみようかねえ。黒旗無しで走るのって結構ストレスたまるし。

やってみるか！黒旗ありでさ。


ドラゴン下りは熱くなるとタイム出ないなぁ。
でも最近ようやく、成功失敗の判断が走りながら出来る様になってきた・・




・・かなw

でもまぁ、まだミニ開催中だし、
もうすこし間隔あけていいかと。

どのタイムアタックもチューン、セッティング、黒旗なしになっていますが、
ありにすると何か問題があるんですか？バグですごいタイムが出せるとか？

問題ないなら、制限無しのタイムアタックを開催してみてほしいです。
うまい人が、黒旗無視の壁当て、ショートカットしまくりで
どのくらいのタイムを出すのか興味があるので。

黒旗なしがこのゲームの醍醐味の一つだからなー
黒旗とかが無いＧＴ関係のＴＡだと使用ラインとか縁石の踏み具合とかで揉めるけど
エンスは黒旗なしの一言で済むし。
個人的にはあんまり黒旗ありで走って変なクセとかつけたくないな。
車ぶつけるのもあんまり気分良くないし。
今回の黒旗なしもあくまで初心者救済処置でしょ。

よし、それじゃあ次にドラッグやるときは黒旗OKにしよう。

>>219
チューンありや、セッティングありにするとRECORDに残らない仕様なのです。
リプレイは保存出来るので、さほど問題にはならないとは思いますが。

>>220
＞今回の黒旗なしもあくまで初心者救済処置でしょ。
ですよね。

>>221
（´･ω･）…

＞今回の黒旗なしもあくまで初心者救済処置でしょ。
逆だー！黒旗有りね今頃気付いたＯｒｚ

>>223
オレも今気づいたOTZ=3

黒旗有りに関して俺もどうかな〜と思うけど初心者救済って事なら仕方ないですね。

それと、コース希望はできればブルゲン無期限で〜
ほとんど走った事もなく自分のヘタレっぷりもかなり発揮できると思うので(笑
まぁブルゲンは希望であってコースは別にどこでも構わない。

で、参加車両のクラスはA〜E(F)までほぼ全車がいいです。
TA常連者はタイム登録をCクラス以下とかってまず決めておいて
頃合を見計らってTOPの人がB,Aクラスと順にアンロックしてけばいいかなぁ〜と…
(結果的にそうなった感のドラゴンBCDEのTAみたいな感じです(笑)

そうしておけば初心者が最初にAクラスとかで登録していても
ある期間まではずっとTOP気分を満喫できてウマーになれて
少し前に挙がった「初心者でもTOPが取れるTAを…」って意見も
これで無事解消さて一石二鳥かな〜と思うんだけど…

>>207
某所にコソーリ書かれてたけど、
２速発進→スタートと同時に１速に落とす
らしい。
モレはまだ試してないが。

>>226
せこいよなあｗ

>>226
実はオレもそれ試したんだけどなあ。
なかなか上手くいかなくて、「やっぱこれはないよな」と
思ってすぐやめたんだよな。
もっと粘るべきだったかも試練。

ま、TA立てた奴もろくに走りもしない試験的TAだしw
次のための参考になったんじゃん

あと、ついでだけど
ろくに走らないTA立者の都合で期間決められるのも疑問
せっかく走ってくれている香具師がいる訳だし
新参の為にも無制限で放っておく方が良くね？

このまま過疎ってフェードアウトの予感

もうしばらく期限付きいらね

フェードアウトするならするでいいんじゃねえの？
TAにしたって別に義務で走ってるわけじゃなし、
立てたいヤツが立てて走りたいヤツが走りゃいい。

車の動きの奥深さを味わいつくしたいから、リアルと同じスタンスでオイラは走り続けるよ♪

ミニｵﾜﾀね。乙。
実質参加5人か。ﾃﾗｻﾐｼｽ｡（´･ω･）…

FUKAさん、「S」　「1275S MK1」　両部門優勝ｵﾒ !!

個人的にはＦＦはあんまり楽しくないような…
でもシルビア６人ＭＲ２が９人だから時期に依っては
こんなもんじゃない？

>>232は今回参加した人かな?

>>233
禿同。

FUKA氏両部門優勝オメ！！
そして参加してくれた方あんがと！！


しかし、ガデーンは濃いかった。特にセク2は山場が二つ・・・・。そして最終タイトとその前の飛び込み。

もう10周したかな？と思ってても、まだ5周しか走ってなかったり・・・・それくらい集中力のいるコースだと判明しました。

個人的にはFFは、FRやRRと並びオキニな駆動なんで楽しめたね。

最近このゲームをやり始めたんだが・・・ＧＴと挙動が明らかに違うよな。あと、リアルにブレーキロックするし。Ｌ１のクラッチの使い道はあるのか？

>>240
クラッチはドリフトの時のクラッチ蹴りとか言う技に使えるらしい。

>>241
テンクス。このゲームはドリフトすると、グリップが戻ってしまって、上手く出来ないけど・・・俺が下手くそだからか・・・orz

>>240
ブレーキはロックしないんじゃね？
まぁ、ブレーキング中にステアいれて不安定には出来るけども。

>>243
フルブレーキングですよ？ロックすると曲がりにくくなりますし

>>244
曲がりにくくなるのはタイヤのグリップを縦に使い切ってるからで、
このゲームは全車ABS標準装備だった筈。
リプレイで確認してみ？

>>245
確認してみます。
しかし、後輪駆動車がセッティングしてもアクセルオンでオーバーステアが出るのは腹立つ。しっかり減速して立ち上がりで滑るからな。ＧＴより走りにくいよ・・・orz

>>246
個人的にはエンス最大の美点だと思うけどな
アクセルオンでオーバー
慣れるとFRをプレーキングとアクセルワークで
カクカク曲げられて楽しいんだけど。
今ＧＴで走ると終始どアンダーで全駆動形式ＦＦみたいに感じる。
（と言いながら初めてエンスのFRを使ったときは
プレーキングの度にスピンしてなにこのクソゲーと
思ったりもしたけど）

ぎゃープレーキングて何だよ
間違えた…

>>247
同じく。

現実ではなぜ、FR車（特にハイパワー車）が上級者向けとされるのか？
エンスージアが答えを教えてくれてる訳なんよ。

>>247
クルマの挙動に関しては納得しました。
しかしだな・・・後ろから追突されてＨＰが減るのは一番腹立つ。

『腹立つ』で終わらないでどうしたらいいか考えると良いよ。

ブレーキングエリアではバックミラー見て、敵を真後ろにつけさせないとかさ・・・・色々策はあるでよ。

>>251
確かにそうではありますが・・・
ランクを上げる為にもＣorＤクラスのクルマに乗ってるわけですがこっちは性能が低い上、敵車は無理矢理突っ込んでくるし。

実際のレースではまず有り得ないですよ？マナーやルールがあるわけですから。

ＧＴに比べ、エンスは思いやりのない運転だと思います。

散々愚痴ってきたわけなんだが、レース後のルーレットでＧＥＴできるシステムがよかったりします。

質問ですが、チューニングレベルが上がると、走行上では性能の上昇が分かりますが、スペック見ると変わってない気がするんだが・・・気のせいか？

えーＣＰＵに関してはＧＴに限らず何処もどっこいどっこいな気がする
操作慣れすれば何とかなるって（ＧＴオフロードの相手がつっこんだのに
こっちが10秒ペナルティなんて酷かったけど）

>>252
全然わかってないな。
無理矢理突っ込んでくるのはどっちも同じだよ。
GTでもこの問題クリア出来てないと違いますか？

エンスージアとGTの敵車の賢さの違いは横に並んて競り合った時に初めてわかるよ。

>>255
個人的にそう感じたのかもしれない。
ＧＴ４の様に敵車の後ろからの追突はノーペナルティにして欲しいな。けど、エンスの続編は出ないから意見出したところで意味ないか。

何しに来たんだよ。

>>256
ああ間違えた。ＧＴ４もダメだった。

>>256
出ないとは限らないぜ？出ないと思うけど。

別に続編出る可能性は有るでしょ
大金出してコースデータ・車体データ・挙動エンジン等を
作ったわけだし、それらを流用した新作が来るかも知れない。
まあエンスージアの名前を消して
バトルギアＰＳ３とかいう名前に成るかも知れないけど。

ENTHUSIAは一応失敗だったし次はもう少しカッコいいネーミングに変えた方がいいんじゃないだろうか・・・
俺らにはわかるよう秋野の名前を公表して欲しいけど。

売り上げを見れば失敗だな
ゲームとしては成功

ゲームとしては失敗。万人受けする遊びがなさすぎた。
見た目とかメーカー名入りのパーツとか

そこそこのシミュレーターとしては成功。動きがヌルッとしてて実車ぽい。
仮に続編出るとして、売り上げ関係でＧＴシリーズ路線に行かないことを願うばかり。

それと、ＧＴＦＰを世に出すキッカケになった、ＧＴ４には感謝せにゃね。

>>263
ＧＴから離れる人は少ないだろうな。しかし最近のＧＴはワンパターンな気がして、途中でやる気失せる。

最大公約数的なGTの存在あってこそ、よりエッジなエンスーも存在できる
性質上メインストリームにはなれないから売り上げは厳しいでしょうけど
頑張って欲しいです

エンスージアライフの達成率の上げ方はどうやるんだ？

しまった！上げてしまった・・・orz

>>267
良くわからんが多分車種を集めるのと
上位に入ってコースを増やすこと辺りでは？
年間王者とかRSレース勝利とかは関係有るのか…?

>>266
ELには達成率っていう概念は無いよ。

なんか書き込みが空いたなー
とりあえず無制限０−１０００とか
黒旗有りＴＡとかはどうなったの？

無期限のブルゲン立てて良いかな？

良いんじゃないの
あんまり相談しても切りが無いし人居ないからね。
余りに不評ならば消せばいいし。（前に一度そんな事があったような・・・）

廉価版発売で人口も増えたし、本スレも評判良いレスで伸びてるのに、TAにはお客さん来ないね。。。

>>272
あれは参加車両がGT500なのに、車固定になってて車種を入力出来ないという不備もあったしな。

>>271
無期限ならいいと思う。
まぁ一応どんなTAなのかここに書いてみてよ。

俺は半年以上やってないけどスレだけはチェックしてる。

COSMIC(順)をﾏｸﾗｰﾚﾝF1使って今までTAしていた新参者が来ましたよ！

…やる気満々なの、もしかして漏れだけですか orz

>>275
コズミックは車は何でもありだから、登録してちょ！

無期限はあるんだけど、280ps以上が活躍出来るステージが少ないので・・

ブルゲンは全車種で、チューニング、セッティング無し。

黒旗有り/無しを別に開催したいんだけど、どうかな？



ps：3-949氏スゲー！！セク1速すぎ！！

>>277
黒旗有り発端の>>219のカキコを見てみると
チューンもしたいみたいだから
黒旗有りはチューンも有りの方が良いかな。

>>276

200周近く回って39秒台をやっと出して、よーしﾊﾟ(ry と思って登録しようと思ったんだが
ふと目標ﾀｲﾑ見たら 38"033 なのね。

もう少し縮めるか… (´;ω;`)ｳｯ...

>>279
コズミックのタイムはかなり厳し目だよ。

まぁがんがれ〜。

ブルゲンTA立てたよ！！

黒旗有りのTAも立てたので、みんな参加よろしくお願いします。

乙ｶﾚ

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽを見たあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上がったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けて下さい。貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

ブルゲンが仮想氏の庭になってるｗ

ﾃﾞﾙﾀって・・・ｗｗｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、漏れｗｗｗ

せっかくの良いシステムだからもったいない。どんどんいくよ〜。

てか、データ貯めてただけなんだけどねww

>>285
デルタはまだまだ５秒以上いけるから、ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

久々にリプレイデータうｐします

ブルゲン、筑波雨、コズミック登録分です

http://venus.aez.jp/uploda/index.php?dlpas_id=24722

どぞ〜〜ｗ

>>288
いけね・・・
DLパスは　　rgt です。

便乗リプレイデータうｐ
ニュルＳＬＲ
コズミックＳ１５シルビア
２ファイルじゃ寂しいのでコズミックはセクタタイムの違うヤツ二つ。

ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi37001.zip.html
ダウンロードと書いてある所をクリック。

>>290

黒丸氏に近い走りの印象を受けるね〜。
なんと言うか、流れに逆らわないって感じがしますね。

やっぱりブレーキの踏み始めが独特・・・・タイヤの縦ロックの音を聞いてあえてABSに頼らない様に意識・・・・これは凄い！
だからABS無し実車の踏み方に似てるよね。これは真似できるだろうか？w

コズミック・・・・やっぱりって感じでw
ベストはセク2手前の左はコンパクトに回ってる。こうするとセク2直後のヘアピン楽なんだよね。そのかわりセク1伸びないんだけどもw


ps：QZo氏相変わらず巧いなぁ。セナ足の細かさイイネ！！
オイラも取り入れてみてる箇所はあるけど、全然細かくないけども。

なんだかんだでオイラは、QZo氏のセナ足や黒丸氏の曲げる為のアクセルオフなどなど・・・・色々混ざった感じのペダルワークになってるw

ひさびさにニュルTAをやってみたんだけど、NSX-Rで黒旗2回の7分42秒9だったわ…。
Qzo氏を超えるのにはあと約2秒…ちょっと遠すぎるなぁ。

BURGENSCHLUCHT(順走)Free styleは人気が無いな。
俺も>>219と同じで、TAに参加する気は無いけどすごい記録は見たいクチなんだが、
誰もやらないのか？

>>293
少しやってみたけど黒旗有りだからと言って凄い記録が全く出ない。
壁当て・ショートカットを駆使しても
同一車種で黒旗無しの仮装リンガー氏のタイムに全く及ばなかった。
少しだからやりこみが少ないけど、仮装氏はあのコース相当やりこんでるし。
でも真面目にやりこんで対抗する位なら黒旗無しで走りたいしなー。
（対抗出来無いかも知れないけど）

>>294
どちらかと言うと黒旗有りという条件はおまけで、
チューンした車で記録を出すってのがこの企画の味噌じゃない？

レベル10のSLRでエンスージア内での最高記録を出すとか、
他にもレベル10のFCとドノーマルのFDはどっちが速いとか。

いろいろと面白くなりそうな感じはするけどなぁ。

糞スレage

レベル10のｵﾚのインプ涙目は最強だ。
NSXなんかにも当然負けない。

>>292さん
7分42秒！？黒旗とはいえ、すんごいタイムじゃないか！？
久しぶりにTAサイトを見たけどびっくりした。
自分もニュルTAやってたけど、そのタイムは相当苦労するﾊｽﾞ。すんごいな。

連続＆すれ違い申し訳ないが、リアルにクルマ買った。しばらく走ってみた。
スポーツカー好きな人がクルマ買うときの参考にでもなれば・・・

初代（GC8）インプレッサWRXでSTiのVer.6
（何を血迷ったか、いまさら４駆＋ターボとは自分でも驚く）
￥138万

冬から今までで1万キロくらい走った。
燃費は感動的にもリッター9.7�q（高速メーター読み110キロで巡航＆待ち乗り〜軽井沢・碓氷峠〜で計算）
市街地ストップ＆ゴーなら7or8キロ

エンジンは低速トルクが細い。街中だと3千でシフトUPするのだが、正直かったるい。
全開加速だと、2速よりもむしろ3速が伸びる感じで速い気がする。
ズバッと吹けるエンジン。水平対向は低振動が謳い文句だが、実はアイドリング回転数のときは振動が出る。
えげつない加速感。

ブレーキは相当な踏力をかけないと効いてくれない。
初期制動が弱い。ためらわずブレーキを男性の力で強く踏む必要がある。

クラッチはミートポイントが早く、アタリが強い、ガツンとくる。
回転をあげて、バンっと接続しても一応滑らない。（タイヤはBSポテンザ030）

ギアは固くて、肩を壊したことがある。（３→２が引っかかる）
レカロだが、長時間運転するとドライバーはｹﾂが痛い。助手席の人は問題ないと言う。

カーブの立ち上がりで加速するとき、フロントのリフト感が強い気がする。
運転するとトレッドは狭く感じられるが、ホイールベースは長い感じがする。

タイヤが前後とも205で細いが、太くしても挙動がｸｲｯｸでﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが増えるだけのような感じ？
雪の駐車場では、某五輪選手も真っ青なほどのフィギュアスケーターになれる。
ドライだとアンダーっぽくて気持ちよく曲がるとはいえない。
低重心がｲﾝﾌﾟのｳﾘだが、正直、運転してて感じられない。

スムーズなコーナリングにうっとりするようなクルマではなく、
ｽﾃｱした方向に引っ張られ、リヤに押されるという奇妙な姿勢でコーナリングし、
大胆にステアリングを切ることでクルマの軽さを感じ、かっとび加速に酔いしれる。
そういう種類のクルマだと思う。
ターンインだけは自然でナチュラル。

連続長文本当にすみません（それにしても、三菱のアイは試乗したけど感動したよ）

>>298
最近姿見かけないなぁと思ってたら
リアルが良い感じになってたんですねw

私は、どっちかってとリアルから
エンスージアへ・・・・みたいな
感じだったけども、書き込み読んでる内に
また新しい車欲しくなってきたよ

>>300
おひさ！　アイの感動ポイントが気になる。

当番組は今週で記念すべき第１回目となるが、さて今回は新生三菱が満を持して送り出した新型車の試乗レポートをお届けしよう。

今回試乗したのは三菱アイ 、ミドルグレードのMで2WD 4速AT、価格は140万円という、軽自動車としては高価なもの。
試乗コースはおなじみの箱根ターンパイク・・・ではなく、国道16号線八王子〜橋本付近とその脇道。

アルミブロック採用の、新開発3気筒 MIVEC　DOHC ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ・ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝは、低回転でもしっかりとトルクが出ていて、信号待ち後の再スタートも実に軽快。
16号をスピード違反で飛ばしている重たい高級中型セダンにも、信号グランプリで勝利を収めたことはスポーツカーではないアイに、以外にも勝利の2文字を与えることとなったのである。

素晴らしい低速トルクにもかかわらず、7000回転という高回転まですごく軽快に吹けあがることに驚かされる。
三菱おとくいのターボは、「ヒューン」というやさしい回転音を奏でて、ドライバーを楽しませてくれるのだった。
決してどっかんターボではなく、ブーストの立ち上がりも実にスムーズ。
ﾀｰﾎﾞに頼りすぎず、「4気筒よりトルクが出やすい」と、営業マンが説明してくれた3気筒エンジン本来の特性でトルクを出すというのが好印象。

アイのターボEgには文句がつけられないではないか。

運転していると、エンジンの搭載位置はインプレッサよりむしろ低重心に感じられるのが意外。
しかし運転者の着座位置が高く、腰高感があるため、メカの低重心に気がつきにくいのが なんとも残念な次第である。
そのぶん視界良好で、街の景色が新鮮に見えることは楽しいし、何よりとても安全ではないか。
昔からエンジンの低速トルクを大切にしてきた三菱車は、今回もとても好印象なのである。

「燃費は昔の軽よりむしろ悪いくらいだ」と営業マンは言うのだが、３気筒は「4気筒よりトルクが出しやすい」という説明ももっともで、キックダウンさせずにスムーズに走れるので、それが実際の燃費に好影響なことは見逃せないポイント。

謳い文句のリアミッドシップレイアウトによるハンドリングは素晴らしく、ロングホイールベースとあいまって、加速・減速による縦方向のクルマの挙動は実にフラット。
コーナリング中も四輪を上手に使って走っている感覚が実に楽しく、安全面でも、安心感でも、他の軽自動車とはもはや比較にならないほどである。

普通のクルマよりフロントが軽く、駆動力も伝達されないため、ステアリングは極めて軽いが、伝わってくる路面からのインフォメーションは悪くない。非常に気持ちの良いステアフィールで、まるで電動パワステを連想させるから すごい。
それでもステアリングにもっとしっかり感がほしい方は、少々値段が高くなってしまうが、4WDモデルを選択することをお勧めする。

後輪車軸上、低重心化のために45度後方に傾けて搭載されたエンジンが、実に質の良いトラクションを生み出し、前方の角に配置されたフロントタイヤの応答性は素晴らしく、交差点をゆっくり曲がるだけで重量バランスとハンドリングの良さが実感できるのである。
どんなスピード領域でも、クルマの挙動がいつも同じであることは、アイの走りのバランスが、かなり高次元なものであることを物語っているのである。

アイはコストと狭い空間の理由からも、高価な足回りと、十分なサス・ストロークが採用できない軽自動車のカテゴリーの中にあって、クルマの挙動がフラットなためにｻｽに問題は感じられない。
それどころか、クルマがもともと安定しているため、サスペンションを固めて安定感を演出するようないやらしさが皆無なのである。

内装で目を引かれるのは、デジタル式のスピードメーターと、その周りを円形に取り囲む 軽AT車にしては珍しいタコメーター、
そのさらに外側左右に配置された燃料計などで構成されるメーター類は、
まるでオレンジ色のミッキーマウスを連想させるが、さすがのディズニーもそこまで著作権を主張しすぎることはなく、おとなしい。
目が覚めるような赤い座席や、メーター類、エクステリアにいたるまで、随所に美しい曲線をあしらったデザインが、走りの良さともあいまって、謳い文句の「未来的スモール」が ウソではないことを実感させる。

今回テストドライバーとして試乗した日本車オンリー氏も大満足のご様子。
欲を言うなら、もっと着座位置とクルマの全高を低くして、マニュアルギアボックスか、もしくはDSGなどのセミATを搭載し、
お約束のMOMOステとRECAROシートにビルシュタインのダンパーとブレンボ製のブレーキをあしらい、後部座席を大胆に排除したスポーツモデルが登場してくれれば買いとのこと。

そんなわけで、三菱アイはエンスージア２が出てくれるなら、ぜひ収録してほしい1台なのであった。

また、誠に申し訳ないのですが、当番組は今回で放送終了です。長文を読んだみなさまのご声援ありがとうございました。

>>303
第一回にして最終回ってwww

不定期連載でよろw

三菱iって、凝った低い重心設計と
ドライバーの着座位置の高さの
ギャップを上手く活かした車みたいですねぇ
ドライバーは高く座らせて、iの限界よりも
ドライバーの限界が早く来る様にしてるんだね
きっと。

グランツーリスモ

まで読んだ

奥さんそれはギアレバーじゃなくて僕のチン

まで読んだ

エンスージアに収録されてる旧型のＧＣ８インプレッサはリアルと挙動がちがうので、セッティングをいじってみた。

ギア比は一番右へ
ＬＳＤをフロントは半分くらい右へ、リアはＦＲＥＥに（一番左）
スプリングと車高は真ん中ぐらいに設定する。

上記のセッティングで、ブレーキを速めに終了し、
フロントタイヤが赤くならない程度にアクセルを踏みながらカーブを曲がると、
ｳﾁのインプレッサとよく似た挙動になる。
コーナー進入時に、ブレーキングアンダーを出さないように気をつければ、以外に速いコーナリングになる。

エンスージアのドノーマルのセッティングだと、ﾘﾔのみにＬＳＤが効いているので、プッシュ安打ーになるのは当たり前。
実際の（ｳﾁの）GC8型インプレッサはもっとぐいぐいﾌﾛﾝﾄがインに巻き込んで、リヤが出るという奇妙な姿勢でコーナリングするんです。
そして下りコーナーなどでリヤが大げさに出てしまうと、ヨーを収束させることが意外に難しい。

オーバースピードで進入すると、どうしようもないアンダーになるので、ＦＲのようにドリフトで逃げたりできない。
大出力エンジンということもあって、運転のコツは厳重な速度管理がキモです。

日本車オンリー氏の印譜はいじってあるの？

STi強化ｻｽ？少しだけ車高↓でショックがハード？
駆動系はドノーマルだと思う。
駐車場や交差点でハンドルを深くきると、ﾌﾛﾝﾄから少しボコボコ音がする。でもLSDはバキバキ音だっていうしなぁ・・・？
もし前のオーナーがLSDを入れたとしても、ﾈｼﾞがゆるんでいれば効果は無いだろうし
クルマの挙動を大きく変化させるようなパーツは無い・・・ハズ。

ﾌﾛﾝﾄのバンパーが98年のWRカールックになってるので、STiで改造されている模様。
そのときについでにｻｽもSTiの強化タイプに変えた可能性が高い。
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gcgf_impreza/cat2.html（足まわり）
http://www.poweraxel.com/sti/news/news99/sti99005.html（Fバンパー）

そろそろ車検があるので、詳細が判明します。

つチラシ

せっかくだからインプ限定セッティング有りの
期間限定タイムアタックでもすれば？
チラシとか言われて叩かれないように。

チラシどころかスレ違い

まぁそんな堅い事言わずにw

超マッタリスレなんだしさ

まあ過疎ってるだけなんだけどねｗ

>>311
そのサスキットを付けたデモ車、
ベスモで試乗してたよ
素のインプより曲がらなくなったみたい

映像からもくみとれる位に
別の車になってた記憶があるよ

>>311
ベスモといえば、ガンさんのドライビングは本当にほれぼれする。

素のインプより曲がらなくなる！？そうなんだ。だめじゃんｗ
いまﾌﾛﾝﾄはクムホっていう韓国製タイヤで、サイドウォールにECSTAって書いてある。
リヤはBSのポテンザRE030

ダンパーはチェリーレッドでスプリングは黒い。
駐車場の他の人の車と比べてると、車高はとても普通な気がしてきた。

エアコン、梅雨の湿気でやられたかも・・・。みなさんもお気をつけて・・・

まあ実車との比較レビューの範疇なら許容範囲じゃね？

ブルゲンを散々走った後ニュルを走ると凄く広くて走りやすく感じる
ＧＴ４だと別サーキットの後ニュルに行くと凄く狭く感じたのに。
このゲーム市街地系サーキットが多いからなー。

ドラゴンの下りでさぁ、道路わきでちょっと色変わってるとこあるでしょ？
あそこ他と比べてちょっとグリップ低くなってて、
曲がるときにあそこをうまく使うと、クルッと一気に向きかえられるんだよね。
特にパワーもない、グリップもしない、なんて車使うときはこの走り方するとだいぶ速くなるから、
ちょっと伸び悩んでる人とかはぜひ試してみてちぇ！

久しぶりにリプうｐ！！ど〜ぞ〜
S2000&86doragon
E46&JZA80ブルゲン
E46ニュル

とりあえずこれだけです
DLkey kasou
http://venus.aez.jp/uploda/index.php?dlpas_id=25859

0-400 を R390 で延々と10時間やってて
10"234 が限界値と悟ったのだが…

ｴﾝｽｰ でなくても良いじゃん俺

FUKA氏はえーとても追いつけそうに無いorz

>>323
10時間もw
若いってうらやましい
>>324
そんな3-949氏もﾊﾔｽw
コズミックの5/100ひたすら遠いですw

ていうかブルゲンの黒旗ありは消してもいいんじゃね？
誰も登録しないし。
ん？ってか別に消さなくてもいいのかｗ

いつもTAのリプばかりなので今回はちょっと違うのを・・・ど〜ぞ〜

ELにてチョット気持ち良いバトル「ごっこ」が出来たのでうｐ！
ELだとcomカーがチューンされて登場したりするので、
偶発的に良い塩梅になったりしますよね
comカーがラインに余裕のありそうな場所で仕掛けると、
comもなかなか良い動きしてくれます

それとドラゴンで刺さって抜けなくなったリプをうｐ！
３連ヘアピンにて。。。
ちゃんとシムってるのが垣間見れます

DLkey kasou
http://venus.aez.jp/uploda/index.php?dlpas_id=26180

QZo氏のブルゲンNSX-Rカッコ良すぎw

銀のNSX-Rがカッコ良く見えたのは初めてだぁ〜よ

ハム助氏のリプレイ見たでよ・・・・
綺麗に走らしとるばい！！
ちょっとしたグリップ配分の違いで
タイム差が出てるだけで上手い人！

いつもあんなにクッキリした画面で遊んでるのかぁ〜
俺も買って来るかなアレw

>>329
ちょっと横に頑張らせる時間が長い・・・・かな？

それで立ち上がりの加速が遅れる。

けども、横に頑張らせてる時でもあからさまな
ドリフト領域に入っていない。
上手くて微妙なサジ加減のわかる人みたいだね

>>330
そうだね。
あえて気になったとこを挙げるなら…

・ブレーキングが遅いトコがいくつかある
・道幅を使い切れてない
・１速に落とすメリットがわからない
・前半の４連？ヘアピンのあとの右は３速に上げるだけで全開でいける

こんなところかな。まあ細かいトコだけどなあ。
30秒台に入れるにはこのへん気をつけるといいじゃないかな。

リプレイデータうｐ〜〜

GC8　vs　BL5　セーヌ
SZ vs MUSTANG vs S15 vs JZA80 オータム
RGT E46 ブルゲンTA

にプレイデータを添えてみました。
バトルリプレイはちょっと泥仕合っぽくなりましたｗ
プレッッシャーにちと弱いなあと自覚www


プレイデータはブルゲン＆ニュル専用データで
コズモックやセーヌ、DRDのランキングは別データに分けています


DLKEY:kasou
http://venus.aez.jp/uploda/index.php?dlpas_id=26666

今日気づいたんだが、GT4って結構実車の挙動に似てる部分があるよ。
いや、おれはエンスージアのほうが好きだ。
GTシリーズにアキアキして、そんなときエンスージアを見つけて気に入ったんだから。

GT4はまずタイヤをSタイヤじゃなくて、ノーマルのコンフォートタイヤあたりを装着する。
そんで、電子スタビリティの制御を全部０に設定する。（ASM：Auto Stability Manejiment・・・?）
こうして、筑波サーキットあたりを走る。
スピード感覚が現実とゲームで違うのは仕方ないので、スピードメーターを見ながら実車と同じスピードで曲がろうとする。
するとどうだ！初代インプレッサ特有の、ステアリングを切り始めた時の強めの初期アンダーが実車とよく似てる！！
ｳﾁのリアルインプのタイアは、フロントにクムホのECSTA、リヤがBSのポテンザRE030だ。
リアルでポテンザのRE01Rとか、ADVANネオバとか使ってるひとはN3（ノーマルタイアの一番上のグレード）を使うと同じくらいのグリップ力だと思う。

エンスージアのクルマは、難しいポルシェやS2000、MR2とかでもかなりコントロールしやすい。
よくよく考えたら、ものすごくインフォメーションの優れたタイヤじゃなきゃあのコントロールはできない。（上級ドライバーならできるっぽいが）
GT4もタイヤの縦と横のバランス？がおかしいと感じるけど、以外に実車と似てるときがあるな。
エンスーもGTも、ブレーキやｱｸｾﾙの量が画面に表示されるので、それを見ながら実車とできるだけ同じ運転をするとわかるぞ。

ステアリングフィールに関しては、リチャード・バーンズ・ラリーっていうゲームが一番実車インプと似てると思う。
フロントに強くLSDが効いてるようなので、一般車離れしたステアフィールかもしれないけど、ウソついてない希ｶﾞｽ。
バーンズ・ラリーはゲームの完成度とグラフィックが悪いという理由で、万人にお勧めはできないな。
グラフィックはWRC4のほうが断然きれいだけど、ステアリングフィールがウソだし、200度モードしか対応していないのがマイナス。

>>333
インプによるインプレ乙w
日本車オンリーしゃんが車見れる事は分かりましたよ〜

でも今回はオイラの中ではタイヤ4本同銘柄に
合わせての再インプレに期待って事で（汗

GT4はそのアンダーから先が無いのが痛い。よ。。

初めて自転車にチャレンジするときに例えると・・・・

危ないから補助輪とっちゃダメよってオカンに
言われてる感覚がGT4

補助輪外した自転車に乗って練習してる横から
オヤジがアドバイス入れてる状況がエンスージア

こんくらいの違いはありますわなw


RBRは市販車ぢゃないからツジツマ合ってる・・・・
てところまでしかわからんね
最大操舵角540度なので市販車よかクイックだし
WRカーだと素早く回せるのを重視して指で回せる位
ステアリング軽いらすいよ。。。

最近ELにはまってて新しめの車ばっかり乗っていたので、
気分転換＆初心にかえろうってことで、
デフォ車の510ブルに乗ったら驚いた！

沢山ハンドル切らないとFタイヤが鳴かない・・・・
なんだかとっても忙しいw
どうやらステアリングギアレシオもちゃんとやっているようだす。

さらにチューンが進み、タイヤレベルが1、2、3となるにつれて
ハンドル沢山切るのはあまり変わらずに、タイヤ鳴くまでの
つながり（反応のリニアリテイ）が良くなったよ。
どうやらエンスージアは、タイヤのグリップの他にタイヤのねじれ強さ（ケース剛性）
も再現しようとしていたみたいだ・・・


恐るべしエンスージア。。。

皆さん新しい車と古い車交互に試してみてね。
ちょっとびっくりすると思います。

エンスージアはリヤをネガキャンにするとキモイ流れかたするから限りなくゼロキャンバーにしたほうがいい

ﾌﾘｰﾚｰｽにﾆｽﾓ34GTRが出てこないんですが出現条件とかありますか？

>>337
一応完全にランダムって話みたいなんだけど
オイラがDRでどうしても全クリアできなくて
Rクラスをフリーレースで車取る時には
それなりに車の実力に合った敵車出てきてたよ。

とニスモみたいなチューニングカー使うとラリーカー
よく出てきたから、その逆パターンがあるかもしれないね

ありがとうございます、しばらくﾗﾘｰｶｰで粘ってみます。
DRの達成率が30％止まりだからﾌﾘｰﾚｰｽで198台まで出したけどﾆｽﾓ34手に入れられたらそれだけで満足です。

>>334
4本同銘柄はできなかったけど、FをBSポテンザRE030、RをクムホECSTAにしてみた。
信じられないくらいに、アンダーステアは出なくなった！（オーバーも出ない）
Fタイヤからの情報があるからアンダーを出さない運転ができてしまう。
タイヤの剛性感はクムホタイヤのほうがずっと高く感じる。
でも、それにだまされてカーブに突っ込むと、実はグリップ力は最悪で、アンダーあるのみ。
タイヤからの情報がドライバーに伝わってこないので、ｶﾝで走るしかなかった。

RE030は明らかにグニャグニャします。直進安定性も曖昧。
でもグリップ力とインフォメーションは完全にRE030が上。
ぶっ飛ばして走るにはタイヤが壊れそうに感じるほどグニャグニャ。
RE030で強烈なブレーキやコーナリングはしてはいけない。
それでもクムホよりはずっとｲｲ。
結局、タイヤの性能差によりアンダーの問題は解決してしまった・・・。
（タイヤの山は残りあと30％で、2年経過している）
クムホはタイヤのゴムが硬化してしまっている可能性高ｽ。
ブリヂストンはゴムの年数経過に対する耐久性が高い希ガス。
もうｱﾝﾀﾞｰの恐怖と戦わなくて済むので楽しくなった。
信じられないくらい良く曲がるようになった。
ちなみに、BSのPlayzという新銘柄もグニャグニャなので運転楽にならない。
次のタイヤはﾋﾟﾛﾘのPzeroネロか、BSのRE050にします。
（ゲームと違うこと書き込んでｽﾏﾝ）

保守

フロントとリアを入れ替える・・・その手があったかぁｗ
なによりインプの走りが楽しくなって良かった〜ね！
しかしクムホは謎だ・・・。それだけアンダー出してた代物なのに、
リアにかましてもオーバーにならない・・・。

ちなみに030とクムホ、フロントにかました際の
タイヤのショルダーの減り方とかも違ったり
するのかな？
030がそれだけグニャグニャならショルダーの減りが
激しい気がするけど？？

難易度EXPERTモードデータうｐ！！ど〜ぞ〜
皆様どうぞお楽しみください(笑

EXPモードで一足お先に遊んでみました。
COMの賢さがよくなってるのが分かってもらえるでしょうか？
まだ改善の余地はありますけど、結構楽しめると思います。

ヴィクトリアR　tamora
ヴィクトリアG　tamora
筑波N R33　RGT　NA2

DLKEY:kasou

ttp://venus.aez.jp/uploda/index.php?dlpas_id=27150

動画かと思ったらセーブデータだったのか・・・
残念無念

DLしたのはいいけど、メモリージャグラーが正常に作動しない…orz

動画の作り方を知らない・・・・orz

オイラの予想では

ゲーム画像をDVDに録画→
DVDのデータをPCに入れる→
そのままだと容量でかいと聞いたのでモニョモニョ・・・・


ちょっと色々調べてやってみまつ

キャプチャーカードでそのままPCに入力。

>>347
>>346はキャプチャーカードが無いかPS2とは繋がってないんじゃね？

まぁがんがれ！

>>346
PCでキャプれば早いけど、デジカメで撮ればいいんじゃね。

>>347
ヒントサンクス

>>348
そのどちらも正解
PCはネットが出来るだけですorz
キャプチャーカードを挿せそうな場所が何処にもなさそうなんですがorz

>>349
一応キャプで行きたいなぁーと・・・・


廉価版ノートのせいか？画像入力出来そうなのが
何処にも無い

ビデオキャプチャーをUSBで繋いで、ビデオキャプチャーとPS2なのかな？
とぼんやりイメージ中

ちょっと時間を下さい

PS2-[USBキャプチャ]-PC
で、録画って感じだろうけど、たぶんそれでいいんじゃね。
キャプチャできるスペックであればね。

がんばれ

>>350
DVDレコーダーあるなら、ちょっと手間はかかるけど>346の手順でもいけるね。
一旦DVDレコーダーに録画してRに焼く。そのRをPCで吸い出して適当にエンコード。
んでうpと。

>351
おかげではっきり道筋見えてきた。サンクス
ちょっと調べてみたらオイラのPCでも対応できる
キャプチャもある様だしビックリするほど高くないみたいだし。


>352
PCがショボかったら、その手も・・・・と思ってたけど
何とかなるみたい。
アドバイスありがとっす！

まともな自分の時間は日曜にしか取れないので・・・・



やっぱし時間を下さい(爆

お待ち〜〜♪
動画うｐ！！
暇つぶしに見たってくださいｗ

DLKEY:kasou

ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/up0010.wmv.html

これじゃあ行けないみたい・・・

http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/up0010.wmv.html

こちらからよろ〜〜

>>355
かっちょいい！

欧州車が多かったね
欲を言えば、終わり方かなｗ

>>356
あざ〜っす♪

>>357
やっぱバレますたかw
最後の方はパワー切れ起こしておりますたよ俺ってば・・・・
編集って意外にパワーいりますね(汗

また少しずつ撮り貯めてやってみようと思ってまふ

>>355
保存しますた！　ただのﾘﾌﾟじゃなくって、OP風でｶｺｲｲﾈ！（・∀・）

>>359
うれしいですね〜♪作った甲斐があったよ

某って・・・・だいたい分かりますけどもw
そういやダムさん最近見かけますたな

GTFPスレに居たな。＞ダム氏

つーか、雑草刈って欲しい。。。＞カフェ

雑草刈ってくれ、ついでにほったらかしになってる新参さんにも
挨拶してあげてくれと会うたび口をすっぱくして言ってるんだが…
なかなかねぇ

>>360
チームメイトでありながら見当がつかないオレの立場はどうなるｗｗｗ

rFactorか・・・・いーなーw

ムービーのGT3とニュル北の組み合わせにグラつきますた

雑草＞ホントだねぇ。オラ達で掃除できれば解決？


>>362
？・・・・・・バレバレですがねw
この真面目な語り口といえばアノ人しかいない(笑

このゲーム買ったが…
1レース10分とか時間がかかりすぎる…おもしろいけど。
4WDのランエボからMRのNSXに乗り換えたらｸﾞﾙｸﾞﾙ回ってワロタ

>>364
10分で長く感じる人もいるんだね。
バトルに緊張感があるから、長く感じるって要因も考えられるだろうね。
自車より速い車をブロックしまくってると、本当に長く感じる時はあるな。

スーパーセブンってどうやったら真っ直ぐ走るの？
蛇行しか出来ないんだけどwこれがリアルな挙動ってやつか…

俺も正直旧車の乗りにくさには　( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ　な訳だが、

本物の車を運転する様にアクセルをそーっと踏めばいいんｼﾞｬﾏｲｶ?

>>342
レス遅杉ｺﾞﾒﾝ。
タイヤについてだが、かなり大変なことになっていた模様。
左R足まわりのﾈｼﾞが緩んでいたようで、そのせいでRコーナーでオーバーステアが頻発していたことが判明。
左Rアライメントがめちゃくちゃで、左Rﾀｲﾔは強烈な偏磨耗を起こしていた。
それをローテーションさせてFに装着したため、真っすぐ走らないという大ﾁｮﾝﾎﾞ。
今日、ポテンザRE050に交換依頼＆アライメント調整に出しました。

さらに前後違銘柄ﾀｲﾔ装着によりﾃﾞﾌに負担がかかってオイル漏れしていたこともわかった。
マフラーはトラスト製のセンターパイプが太いタイプのものが装着されていて、
ｱｸｾﾙ全開時にタービンブローの危険性が指摘され、STi純正ノーマルへ交換。
2速と3速の5000rpm付近から、飛行機が離陸する瞬間によく似たフィーリングのかっとび加速は楽しかったが、
壊れたら元も子もないのでやめました。

それにしても、RE01RのほうがRE050より安いなんて、知らなかったﾅ。

>>366
ハンドル型のコントローラはもってますか？
もしもってたら、カーブに対して、外側の手で、ハンドルを押し上げるように切ると、
ターンインの挙動に安定性が出ます。
カーブの内側の手で、下に引くようにハンドルを切ってはﾀﾞﾒです。
つまり、左カーブを走る場合ならば、右手でハンドルを押していく感じで切るんです。

ブレーキは直線で終了して、ｱｸｾﾙを踏み始めてから旋回を開始する感じでコーナーに侵入すると安定します。
特に下り勾配のS字ｺｰﾅなどは決してブレーキを残さずに、ｱｸｾﾙを踏みながら曲がることを重視すると安定します。

カウンターステアを当てるときも、
たとえば、右カーブを走行中にオーバーステアでカウンターを当てる場合なら、
右手でカーブと反対方向にハンドルを押していく。
まちがっても外側の手（この場合は左手）でハンドルを下方向に引くようにカウンターしてはだめ。
スーパーセブンはどうやらニュル7分20秒切れそうなﾖｶｰﾝ。

ちょっと作り直してみた・・・
もしかしたらヒンシュクものかも試練（爆
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6837.wmv.html

>>368
おおお〜〜〜！！！
何か大変なことになってたみたいだすな！！！
とりあえず壊れる前に発見できてよかたよね。。。。
銘柄が違うだけのわずかな外径の違いって４WDにとって、ダメージに
なったりするんだねガーーーーン。ひとついいこと覚えた。

Rサス・・・一体前オーナーどんな乗りかたしてたんじゃい！（苦笑
とりあえず4本とも050になるみたいだし、本当のお楽しみは
これからって感じで次の記事楽しみです。

どうか気をつけて楽しんでちょ〜〜〜よ！！

GTスレでエンスージアが良いとの噂でやってきますた　ﾉｼ

久しぶりにキノコでやったが簡単だがツマラン

舵角の微妙なコントロールがほとんどできんがカウンターだけは早く当てられる

>>371
なぜこんなに過疎ってる攻略スレにｗ

>>371
GT4飽きるくらいやったのならエンスージアの良さわかる
いま中古で2000エン以下、買って損はないよ。GTフォースプロは必須

俺はこのゲームでステアリング操作が上手くなったkigasuru

やっぱGTフォースプロ必要か…値段と置き場がなあ
ただでさえ嫁さんにゲームのことでグチグチ言われてるのに…

>>371
こっちへどぞ〜
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1157175587/l50

>>374
廉価版は定価が1890円だすな。

昔はエンスージアの名前が出る度にしこたま叩かれてたんだけどなぁ……
何はともあれ>>371ようこそ

砂漠みたいなところは約４４７９ｍぐらいありますよ。

みなさん、おーきに　ﾉｼ
ｴﾝｽは評判がいいので気になるんですが、いろいろ手を出すと操作が・・・
本スレが別にあるんですねｗ　でもここ、ふいんき←何故か（ryがいいので住み着きまつ

なんか最近ムビつくりハマッテもた・・・・ｗｗ
完全な新バージョンです。暇なときにでもどぞ〜〜

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6899.wmv.html

ほっしゅ

>>380
テラカッコヨス

ぽっしゅ

エンスの重心位置出るやついいよね、ラグナセカのスクリューの手前見てみたいっちゃ　オナガイシマツ

エンスにラグナセカは入ってませんが、何か？

ムビうｐ！！

ドラテク編です。
ブレーキからアクセルに踏みかえる時のGボールの動きに注目してみてね〜〜

http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32up0125.wmv.html

ムビ晒すなら本スレの方が良くね？

>>387
おｋ！
早速晒してくる　　ノシ

>>389
めっちゃ批判されてるがｗ

>>389
すげー失敗したｗ

本スレ>>438>>443

944S2という15年前のマイナー車だよw
パッドはノーマルですた。
こないだ乗り換えでの査定は3ﾏｿですた・・マイナー車orz

ちなみにPFCとはなんですか？
ノーマルで走ってたのでチューニングに疎くてスマヌ

フラットライドわかる人少なかったなorz

あの「わかる人」の中には3-949氏が居るな・・・・絶対（笑

コズミックS15のセク1激速はまさにフラットライド
で叩きだされたものだからね（笑

お前、最初にこのスレ来たときよりかなり上目線になったなw

そうか・・？
内容はそんなに変わってない気がするけど。上目線に感じる？だとしたらスマヌorz

普通に書き込むとなんだか浮くんで2ch風にしてみたが
まずは書き込み方元に戻すところからやってみますかな

えん氏速すぎですお（笑

苦手だぁとか言いながらそのタイム・・

未だにセク２の速さの秘密解明できず。

GT3時代のロガーあればなぁ〜〜（笑

>>395
速さの秘密といわれても…ｗ
小さく回ることと立ち上がりで横向かないようにすることぐらいしか意識してないすからねえ。

速さに理論は要らねぇってことの典型だな

>>396
すまぬのぅ〜俺もちっと速ければ、エキサイトしてもらえるんだけども（苦笑

うん、そこらへんは分かってるんだけど・・・・
他のセクでは似たようなタイム出せてるんだよ〜
ただセク２が・・・・（笑
やはりトンネル抜けた左複合なのか？？？？
・・・・と？マーク出まくりんぐ（爆


>>397
オイラ的には理論は裏付けで必要だよ
裏付けてから次の攻め方決めていく
これオイラのスタイル。
そこそこ頑張ってるっしょオイラも・・・・

>>397みたいに言える鋭い感性の持ち主も居る
個人的にｳﾗﾔﾏｼｽ


理論も先行しすぎは足引っ張るけどね

ゆうつべ見てたんだけど・・・・

あれ！？！？
もしやあのお方か！！
せっかくの激速タイム・・是非タイム登録お願いいたします。

開催者より

あぁ〜、久々。ここに来るのは、何ヶ月ぶりの事か…へたすりゃ、1年？
さすがに俺の事を知ってる人は、いないと思いますが。
ちょっと、いろいろありまして、まあ、また来た訳ですが、何かありました。

最近、活動しているＴＡの大会ありますか？
次の日曜、そろそろ参戦しようと考えていますが…

>>400
たしか今中3になったんだっけ？受験勉強とかしなくていいのかな？
あとちょっと日本語おかしいぞ？

TAは今のとこ（ってか最近ずっと）期限付きは開催されてない。
無期限のなら10個くらいいつでも開催中だよ。

あっ!!覚えていてくれたんですね!!!!!!!!!!!!
なんか、すごくうれしいです。
日本語はちょっと、3行目の最後に「？」をつけ忘れてしまいました…
最近は、勉強で死にそうです。1日5時間ぐらい机とにらめっこですよ。

前、鈴鹿にミハエルのラストランを見に行きましたよ。
チケット買えなかったので、鈴鹿名物の観覧車から。

それよりＴＡですね。最近は活動していないんですか…
じゃあ、俺のデビュー戦の大会出てみますよ。
「筑波・ロードスター」まずは、上を目指すんではなく、自分のタイムに挑戦してみます。
半年以上走ってないんで…
初心に戻ってみようかな。上に行くなら土台をしっかりつまないと

俺も覚えてるよ。

まあ俺も最近はTAやってない。

最近、FR100％達成すると、CPUの難易度に「EXPERT」が出現する事が判明したのよ。
その為にはDRを100％にしなければならない。

走り込みで感覚取り戻したら、おまいさんもチャレンジしてみたら？

みんな覚えていてくれて、ありがとうございます。ホント、うれしいです…
時間はかかると思いますが、ゆっくり感覚を取り戻していきたいです。

先ほど走ったら、なかなか感覚が戻って来たみたいです。
筑波・夜・ロードスターであの時の最速タイムに、0.15秒差まで詰めれました。

後、1つ御伺いしたいのですが、「EXPERT」を出すにはFRを100％にするんですよね。
どうしたら、100％になります？


1つ気になったんですが、なぜみんな名前が同じなんですか？

＞どうしたら、100％になります？
Wiki

＞なぜみんな名前が同じなんですか？
ちょwwwおまwww

http://info.2ch.net/guide/

>>405
つーかロドスタ夜筑波は期間限定だったから1年以上前に終わってるぞ。

>>399
ブルゲンの開催者ですか？
登録しておきましたよ

>>408
そうです。ブルゲンの開催者でごさります〜

登録確認しました！
サンクスです〜

すみません、聞いてはまずい事を聞いてしまいました。
今後、気を付けます。

後、筑波のTAなんですけど、書き込んだ後に終ってる事が発覚したので
個人的に走ってます

FUKA氏速すぎｗ1年ぶりのGTFPでなんでそんなタイムが出るんだｗ

しかも当然のごとくDS2でも速いｗ

走る時間が欲しい税・・・・ww

>>410
それより1年前はどう思ってたのか知りたいなｗ

なんか今見たら新しいTAがたってるんだが・・・・。
車種が固定でトヨタって・・なに？

その唐突な立て方はもしや・・・w

VFGJHJVHTFT氏へ
氏の立てたTAはTAとして成り立っていないので、削除して下さい。
車固定というのは、１種類に限定する場合に使うものです。
車種をある程度絞りたいのであれば、メッセージ欄を使って下さい。
また、黒旗の有無、チューンの有無も明記する必要があります。

それにドラゴンレンジの下りは現在、
「ハチロク・ノーマル」
「BCDクラス・チューン有り」
の二つが立っており、「トヨタ車限定」だとやや重複するかと・・・

>416
おまいの勘は恐らく当たっているｗｗ

しっかし、本スレはそれなりに盛り上がってるが、こっちは過疎にもほどがあるな。
向こうを見ててＴＡの需要はあると思ったんだけど・・・。

>>419
気にしな〜い気にしな〜い(笑)

今週こそ走るぜ・・・

電撃PS2の時、仮想氏が優勝した時のタイムっていくつだっけ？

電撃PS2？

電撃PS2という雑誌でエンスージア発売初期に開催されたタイムアタック。
S15 in コズミックワインディング
優勝者は仮想氏。その後ここで何人かがそのタイムを上回った。
もちろん仮想氏も自己ベストを塗り替えて、すんごいタイムをだしてる。

なるほど。
俺も、いつかはTAの上位で優勝争いしたいですね。

ぐぬぬぅ〜turboRが操った感じが全然しないぜぃ・・・orz

オイラの中ではコブラと並びジャジャ馬認定。
たまに良い動き出せるけど連発出来るまでには至らず

練習不足認識しつつも他の車はもっと入り込めるんだけどなぁ(言い訳)

苦手な車って肩こりますね〜でもそこがエンスーの良い所(笑)

…RBRをしこたまやった後、エンスーをやったら、
FFBの手応えが結構いい感じだったのに気付いた。。
これでRBRに戻ったらスカスカなんだろな。

…RBRをしこたまやった後、エンスーのダートをやったら、
あれよあれよとトップの連続。
RBRのスクールSSは未だにとれん。。

…エンスーとRBR
リアルなのはどっち？

しもた。なんちゅう事を。

個人的にエンスのダートは路面のμが高すぎる気がする。

WRカー乗ったことが無いからわかんないってのが
正直なところ・・・w
FFのMGが目一杯アクセル踏んで引っ張ってるのに
とっちらかるのは納得いかないけど、これもセッティングで
なんとかなるんかな？

でもオイラも楽しんでるよ。ターマックをセッティング詰めてね

リアルかどうかはともかく、
舗装がおもろいのはエンスー。
グラベルがおもろいのはRBR。

PC板より転載

908:名無しさんの野望:2005/4/10(日) 09:51:27 ID:RfgFYw0k
BHMSのフォーラムにクリスチャン・ソルベルグとコドラのリンドストームが、
RBRとCMR05をプレイした記事の簡単な英訳が載ってる。（全訳は後日書き込まれる予定）
ざっと読むと、だいたいこんな感じだった。
RBRのセッティングは間違いだらけ。ハンドル操作に過敏でオーバーステア過ぎ。
小一時間ほどセッティングすると車はちゃんと動くようになった。
RBRもCMRもペースノートが糞。RBRは車がバンプで跳ねるのがイイ！
CMRはニッキーの声が聞き取りやすくてイイ！
RBRのセッティングはすげえ。CMRは簡素過ぎ。
RBRのセッティングには大きな可能性がある。
挙動を体で感じられないのは現実と違う所。
特にサスのセッティングの違いが分かりにくい。
RBR、CMRどっちが好きか？との質問に、2人ともRBRを選ぶ。
でもRBRはゲームというより、シミュレーター。
CMRもいいゲーム。カジュアルゲーマー向け。
全文読みたい人は↓へどうぞ。
http://www.bhmotorsports.com/board/viewtopic.php?t=28122&postdays=0&postorder=asc&start=30

エンスーTAの中の人ってまだここ見てるかな・・・

×アリスト V300 BERTEX EDITION
○アリスト V300 VERTEX EDITION

>>432
本業忙しくて走ってないけど週末ぐらいは見てるかも。
wikiと合わせて直しておきました。

書きこんでないですけど、とりあえず目は通してますよ（1日おきぐらい？）

旅人が「中の人」の意味を取り違えてるﾖｶｰﾝ

>>433
中の人！　乙です！

>>433
IDがインプ

コブラが、コブラがニュル８分切った！！
QZo氏速すぎ！

コブラでニュルってなんかクルマ暴れそうですね

ん〜QZo氏恐るべし・・・！！

上げ

コブラやっと乗りこなせるようになったｗ
物凄いデリケートなアクセルワークが要求されるな

マジですか？
ん〜だれだか知らないけど恐るべし！w

age

>>441>>444
ageられてねえｗ

過疎過疎〜

しこしこ〜

リアルなインプレッサはどうなったかに？

FUKA氏乙！

なにやら面白そうなTA立っていますね

エキサイト翻訳 http://www.excite.co.jp/world/chinese/

┌──────────────┐
│礼儀正しい韓国人　　　　　　 　　 .│ .＿＿＿＿
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │｜中→日｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │ .￣￣￣￣
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │　 [翻 訳]　←訳してみよう！
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
└──────────────┘
　　　　　└──原文──┘

>>450凶悪ですか？

いつの間にか、いろいろ立ってるな。
いろいろ浮気してきたけど、久々に戻って来たんで、
ぼちぼちやってみるか。

俺も久々にやってみようかな・・・と思いきや

ニュルで自己ベストの１０秒くらい遅い！orz
あの頃はCrayzyだったんだなぁ・・・

crazy

あ・・・分かるわかるw
しかもあの感覚を取り戻すには、ある程度まとまった時間必要だったりするんだよなぁ・・・

まとまった時間があったらオイラも久々にやってみるつもり

えへへ。おいらはトップまであと0.1たらずまできた。
けど、こっからが詰められん。orz

いま登録しちゃうと、某FUKA氏にまくられて、
二度とトップに立てなくなるので、
もうちょっとがんばる。

ちきしょ〜。あと、0.011！　今夜も駄目だったか。orz

やっと更新でけた！

次は・・・
今年はケーブルでダカールラリー見たから、砂漠でも走ろうかな。

イボリー氏速え〜ｗ
自分は４駆苦手だからな〜きついわｗ。

ん〜。自分も得意って訳じゃないけど、数打ちゃ当たるってやつですよ。

韓国人は整形しても､遺伝子までは捏造できないことを知らないのでしょうか?｡
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pschool&page=2&nid=74584

〜韓国のバラエティー番組の一コマ〜
「悪いことをするときは日本人というんだよな、必ずね」
「足を踏んだら、すいません(日本語で)」
観客爆笑
「小さな愛国心ですよ(笑)」
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&nid=610301

年間王者グランプリで勝てる車を用意できているなら、
そのまま乗り続けて、最終週の手前(12/3)でセーブ→乗り換え。

用意できていないなら、Aクラスの車に乗り換えて育てる。
ある程度育てたら、順位を挽回しやすい車に乗り換えて、6位以内をめざし、
最終週の手前でセーブ→乗り換え。
ただし、順位を挽回しやすい車に乗り換えるタイミングを間違うと・・・orz

↑が無理なら今年は諦めて、来年またがんがれ。
理想は、年間王者グランプリで勝てる車、Aクラスで自分が乗りやすくて速い車を、
レベル10にして、ニュルを極める（セッティングも含めて）。
8月の最終週（8/4）で順位を上げやすい車に乗り換えて、
9月から6位以内を目指す。
12/3でセーブ→乗り換え→年間王者グランプリにチャレンジ

年間王者グランプリの敵車にスーパーセブンが出ると、難易度がぐっと上がるので、
12/4でセーブするときは敵車を見てから。

12/3でセーブしたのをロードすれば、年間王者グランプリのエントリーが変わると思うけど、
変わらなかったらごめん。12/2の方が安全かな？

>>462
取り急ぎ御礼は本スレで申し上げておきましたが…、
結論から申しますと、失敗しました。orz

>ただし、順位を挽回しやすい車に乗り換えるタイミングを間違うと・・・
ここですね、敗因は。Aクラスのレベル10に乗り換えると、12/04で6位以内に入れずに
出場資格が得られなかった。仕方ないので順位の落ちないアウディのロード・スターで
トライしたら、オッズが二番目に高く、最終結果は3番でした。
もう一回りするしかないようですね。

>8月の最終週（8/4）で順位を上げやすい車に乗り換えて、
この時点でレベル10だと勝ち続けてもランク落ちそうな気がします。
12/04の時点でちょうどフルチューンになるようになれば理想的ですかね。

あれ？　俺の説明まずかったかな？？？　^^;;;;;;

用意する車は２つ。
一つは年間王者グランプリで勝てる車。
　つまりAクラスのレベル10。あなたは既に持ってるみたいですね。
もう一つはレベルを上げやすい、ランキング６位に入れる車。
　つまり貴方の場合はアウディのロードスター。

上記２つの車が用意出来ていれば、
８月までは順位とかあまり気にしなくていいです。
300位以内ならRIグレードのレースには出られますから。
あ”〜っ！　８月じゃないや、９月だ。すいません。m(_ _)m　>>462のも間違いです。

9月の最終週（9/4）でアウディのロードスターに乗り換えて、6位以内を目指し、
12/3でセーブ→Aクラスのレベル10に乗り換え→年間王者グランプリにチャレンジ
で、おｋの筈です。。。

ちなみに年間王者グランプリでは黒旗出しまくっても、HPがゼロでも構いません。
エンディングを迎えることは出来ます。

>>464
レスどうもです。

> 9月の最終週（9/4）でアウディのロードスターに乗り換えて、6位以内を目指し、
ここまでは順風満帆でしたよ。雨の日の筑波を選ぶと簡単に順位が上がりました。

> 12/3でセーブ→Aクラスのレベル10に乗り換え→年間王者グランプリにチャレンジ
ここで失敗したみたいです。12/03(6位)じゃなくて12/04(5位)でレベル10のランエボに
乗り換えたところ、その瞬間にダーッと順位が下降して参加資格を失いました。
12/04で5位になったので安心してセーブしちゃったんですよ。んでロードスターで
トライするしかなくなって、妙に速いのが2台いて…。

> ちなみに年間王者グランプリでは黒旗出しまくっても、HPがゼロでも構いません。
> エンディングを迎えることは出来ます。
次回は是非エンディングを見たいものです。

>>463
勘違いしてないか?オッズは車の車種は関係してもレベルは関係しないぞ。
レベル１だろうがレベル１０だろうがオッズは同じだ。

>>466
そうそう、俺もそれを指摘するつもりで忘れてた。

それと、
>>465
＞12/04(5位)でレベル10のランエボに乗り換えたところ
乗り換えると1週進むので、12/4に乗り換えたらダメですよ？

>>467

> 乗り換えると1週進むので、12/4に乗り換えたらダメですよ？
あれま、それじゃ何れにせよ参加できなかったわけですね。
Dクラスで一桁維持してAに乗り換えたその場でダーッと降格されるのを
防ぐ方法ってないんですかね。時には順位を維持できるようですが。
やはり乗り換える前の数戦の結果が影響するのでしょうか？

過去12週のうち、ベスト9戦がランキングに反映されるお。

>>465でございます。皆様方の有り難いアドバイスのお陰をもちまして、
本日無事にエンディングを迎えることができました。サウンドオプションで
BGMをオフにしていたこともあって、なんとも味気ないスタッフロールでしたが、
サウンドオンにしてまた聞いて見たいと思います。

9月ごろまでに「涙目インプ」をレベル10に育て上げて、あとはアウディのロードスターで
50位まで降下していたランキングを1位に挽回してキープ、そのまま12月を迎えてセーブ。
3週目にインプに乗り換えて敵にウルトラセブンがいないことを確認して最終戦スタート、
かなり荒れた運転になりましたがそこはRBRで取った杵柄、アウトに飛び出してのオフロード(笑)も
バーンズさながらの華麗な四輪ドリフトで切り抜け、何とかトップを譲らずにゴールできました。

これからはライフモード全車種Lev.10を目指してのんびりやります。今回は皆様のご助力、
誠にありがとうございました。

本当にウルトラセブンが出てきたら絶対勝てないだろうなw

全車種Lv.10もいいけど、たまにはTAもやってみてね。
・エンスージアTA
ttp://enth.nm.land.to/

>>471
勿論「ウルトラセブン」は洒落で申しました。でもそのくらいインパクトがある速さです。
自分が操っても決して速く走らせられないだけに、余計に癪に障ります。

＞・エンスージアTA
お誘いありがとうございます。猛者の皆様に恥ずかしくないだけの実力を身に付けたら
是非参上させていただきとうございます。

しかしリプレイだけでもネット回覧＆取得できるような仕様にはできなかったのかなあ。
ネットワークアダプタ経由でなくてもUSBメモリ経由でPC通じてやるとか。

>>472
エンディングおめ！を言い忘れてました。

＞しかしリプレイだけでもネット回覧＆取得できるような仕様にはできなかったのかなあ。
＞ネットワークアダプタ経由でなくてもUSBメモリ経由でPC通じてやるとか。

>>3に、メモリージャグラーや、マックスドライブ、
また、それらのコンバーターのリンクあるから、見てみては？
まぁ、それらを持ってる人間は限られるけれども、
探せばTA上位のリプはどこかに転がってますし。

でもPS2はもう過去のハードになりつつあるし、今更って気もしますが。

FDでオータムマウンテンを攻めてるんですが、
トンネル抜けて、右→左、の左が上手く走れません。
あそこは２速？３速？

>>474ですが、３速で自己解決しました。
やっとこさ13秒台に入りましたが、FUKA氏を追うのはヤメにして、
こんどはNSXで13秒を目指してみます。。。

FUKA氏速杉www

ザナヴィ二スモGT−Rの出し方おしえてエロいひと

つDR100％

>>476
ELとFRは別だけど、どっち？　つか、Wikiに書いてるよ。

age

>>479 それsageだよ

COSMIC EGGWAY
COSMIC WINDING
WILD WEST ENDURO
OCEAN BRIDGE
AIRPORT SQUARE

フリーレースで上記のコースはどうやると出るのでしょ

そのコースはレース不可。タイムアタックのみ。

�d。エンスwikiのフリーレース項目には含まれてるけど
実際は出てこない、って事でよろしいのかね

wikiにもレース不可って書いてあるやん

>>482もいってるがTAでしか走る事ができない

うむ。でもフリーレース項目にもコース名が出てるんで（ｒｙ

wiki修正しようと思ったけど、どこが間違ってるのかわからん。

『与党も野党も朝鮮人だった.....
反日的なマイノリティー勢力がユダヤの日本間接支配の手先に使われている。』

日本では、小泉や安倍、小沢にすら朝鮮人疑惑があることを、日本国民は全く知らない。
政界だけではない。宗教界も、電通をはじめとするメディア・広告業界も、サラ金界も、
犯罪界すらも朝鮮人・部落の支配下にあると考えるべきだ。
アメリカで、福音派を偽装した隠れユダヤ人が宗教界を支配し、大手メディアを例外なく
ユダヤ人が占拠しているのと全く同じ構図が、この日本でも起こっている。
ユダヤ人と朝鮮人は、６０年間、暗がりで日本乗っ取りのための計略を実行してきたのである。
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/yotoyato.htm

『親子丼掲示板』
http://jbbs.livedoor.jp/news/2092/

主に ｢朝鮮系情報ｻｲﾄ｣ 詰め合わせ

ttp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=fromyou&vi=1130843446
ttp://koreanscrime.artshost.com/
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=phistory&nid=74747&st=title&sw=%E6%96%87%E7%8E%89%E7%8F%A0
ttp://h8comyac.web.fc2.com/frame.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/khiroba/diary/200411150000/
ttp://dentotsu.jp.land.to/
ttp://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/sokakitacho.htm
ttp://ameblo.jp/worldwalker2/
ttp://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/yotoyato.htm
ttp://ameblo.jp/lancer1/
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/okasi.html
ttp://inspire.iza.ne.jp/blog/
ttp://mildsevenxx.fc2web.com/index.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/syuukyou/
ttp://shingomatrix.jp/
ttp://www22.atwiki.jp/antizm
ttp://shunpo.ld.infoseek.co.jp/index.htm
ttp://tool-6.net/?anchsoka
ttp://www58.tok2.com/home/letsgokorea/
ttp://www.peacehall.com/news/gb/china/2004/12/200412130343.shtml
ttp://specialnotes.blog77.fc2.com/
ttp://f46.aaa.livedoor.jp/~zmpk/fuck-zapan/
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/%7Ekokumin-shinbun/index.html

夜のお供に･････

>>488

下から五つ目ｸﾞﾛ注意
(中国の処刑写真)

急いでそこだけみたｗ

age

韓国人によるWikipedia改竄・・・異常な国民性
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3145969

一番速い車って何ですか？

>>493
787BかGT-oneじゃな〜い？

定期的に走られている人乙!
PS2逝ってしもうた・・・orz

あげ

あげ

２って出るの？

何の？

ドリームキャスト

・マイクロソフトの人気家庭用ゲーム機Xbox360に、「竹島」という地名が登録できない
　不具合が見つかった。
　韓国の新聞「国民日報」サイトには、「竹島はNO! 独島はOK!」、「久しぶりの
　温かなニュース」と書き込まれていた。

　問題が発覚したのは、Xboxのユーザーが、ネット上でゲームのダウンロードや
　ユーザー同士の交流ができる「Xbox Live」の入力画面。
　12月に入り、Xboxユーザーの「国や地域」などの情報を入力できるようにしたところ、
　なぜか「竹島」という地名が登録できないという。
　実際に「竹島」と打ち込んでみると、「ご利用いただけない言葉、特定の国や地域で不適切な
　表現となってしまう言葉が含まれています」とのエラーメッセージが表示され、登録できなかった。
　しかし、「独島」と打ち込むと、登録ができた。

　日韓両国が領有権を主張している、日本固有の領土「竹島」。
　独島とは、日本側が竹島と称することに対して、韓国側がつけた島の名称。
　竹島がある島根県民は「わたしは、竹島は島根のものだと思うので」、「抗議が必要だと
　思います」などと話した。
　今回判明したXboxの問題は、ゲーム機が端を発した問題とはいえ、日韓の領土紛争に
　からむ名称が飛び出し、ネット上で話題沸騰となっている。

　ネット上の掲示板では、「これは駄目だろ」、「これはひどい」などと書き込まれていた。
　また、動画投稿サイトでも、この問題を検証するページが登場した。
　今回の問題に、街の人は「なんか悔しいですね。何であかんやろって」、「日本の人は
　もっと強く言わなきゃいけないと思う」、「納得いかないわね」などと話した。
　マイクロソフトでは「お客さまに混乱を招き、ご迷惑をおかけして
　おりますことを深くおわび申し上げます。システム更新の際、人為的なミスにより誤った
　設定がなされたことが原因で、現在、修正作業に着手しております」とコメントしている。（一部略）


XBOX 360 「竹島」を否定、独島はOK
ttp://www.youtube.com/watch?v=s-qNZ652N_0

新年あげ

久しぶりのTA＆書き込みー。
ほんと久しぶりに走ったのに10回も走らないうちにタイムがでるなんて･･･。体ってすごい。
しかもL側のボタンが壊れててR1、R2でシフトしてたのに！

いまさら誰もやってないと思いますが、ドラゴン下りのヘアピンは十分に速度を落としてからサイドをちょん引きすると速い！
今まではサイド引かない派だったけどちょんちょん引いてこうと思いますｗ

以上チラシの裏でした。

参考になったお

あと　ブレーキリリースしながら連動させてステア切るのが早いけど
現実と違って車輌状況がつかみにくいから
凄い早い操作になりがちだ
とにかく長い時間スロットル開けたくなるけど
実際はトラクションを意識したゆっくり操作の方が
タイムが良かったりする

数ヶ月越しで　あと　とか言い出してるから地味に吹いた

おなじくバロス

世界が認めたNo.1挙動。脅威の毎秒2,000fps！（Forza2=360fps)
車両計算に加えタイヤのねじれ剛性も計算、描画。
低スペックPCでも遊べる、無料本格オンラインレーシングシミュレーター
http://www.lfs.net/

保守

保守

初めて2chに書き込みます。
エンスージアいつも楽しくやっています。
(･_･)

あれ本スレ落ちた？

寂しいね・・・

誰もいないの？

いないよ

急にレースゲーやりたくなったから今日買ってきた
あまりの過疎具合に泣いた

本スレは地味に続いてたんだけどね。
最終いくつまで行ったんだっけ？

27
ナニがアレなら28を立ててみたい気もするけれど

wikiやTA見る限りもう誰もプレイしてないみたいだなｗ
DRが面倒過ぎるよ…

少なくとも数日に何度かはプレイしとるが
まぁ語り尽くした感がそこはかとなく

個人的には、既出かもしれないけど「筑波最速決定戦」とか見てみたかったなぁ…
全車種出走可でセッティングだけOK、みたいな条件でさ

つか谷口の記録(0'53"589)はもう超えられたの？

前はさんざんTAやってたけど、DS2とディスクがほぼ同時に壊れてからは
買うの面倒でほとんどやってないなあ…

今でもちょっとやってみると走りこんじゃうんだけどねｗ

DC5インテのゴーストにS2000で勝てないのが悔しい

葉加瀬太郎みたいなBGMってどこのステージだったっけ？

TCS切った途端に走れなくなってﾜﾛﾀｗｗｗ
パワスラ怖くてアクセル開けられないお…

今日評価見てから９８０で買ってきた・・・
アシスト切っても意外と慣れれば運転できるもんだね
レースっつーかカーリングっぽくなったけど
あとリプレイで一人ドリフトワロス

フランスのステージ音楽はいいですね

エンスーとＧＴ４ってどっちが車ゲーとしてお勧め？
動画とか見る限りだとエンスーの方が挙動がそれっぽいんだけど
インターフェイス的にあんま良くないって話を聞くんで迷ってる

どっちも安いもんだし両方買えばいいよ

まぁ>>529で正解なのだが、
GT4はコントローラーでも簡単に速く走れるが、
エンスージアで速く走るのは難しい（十字キー使えない）。

しかし、挙動を楽しみたいなら、エンスージア。

インターフェイス的に良くないってのはなんだろ？
セッティングがグラフ（数値なし）の事を指してるのかな？

ロードも早いし、その辺のストレスは少ないです。

チューニングを進めた時の出力とか車重とか
もうちっと詳細なデータが欲しくなるな

ドリ男としてはドリっても面白くないけど好きな車種の存在がもどかしい

たしかエンスーライフのパラはセーブされるから
オーバーステア寄りに調整してやりゃ滑るようになるんじゃね？

>>526
新品で買った俺に謝れ

エンスのグリップってGT4エコノミータイヤと同じくらい？

比べられるのかな、これ
グリップはGT4が強く、よく曲がるのはエンスーかな
GT4は曲がらなすぎる

もう押入に押し込んであります、南無

age

@

age

オナラぶっかけてもいいですか

エンスーはドリフトするとずるずる滑って楽しいね
紅葉のコースの砂利の所辺りは気をつけないとスピンする
あとＮＰＣが頭いい

エンスージアやった途端GT4ほとんどやらなくなった。
エンスージアは走らせてるだけで凄く楽しいよな。

中古屋にぜんぜん置かれてないなこのソフト

ちょいマイナーげなソフトはある所にはあるし無い所にはないからな

ドラゴンレンジをフリーレースで使うにはどうすれば出せますか?

http://www.wikihouse.com/enth/

だいぶ過疎ってるなｗ
DRがクソ過ぎて全車種出せる気がしない…

最近気付いたんだが
このゲームを評価できないって奴には、
トラクションコントロール仕様でしか車ゲーできない下手くそも多いんだろうなたぶん

GTシリーズと違ってコントローラー(DS2)使いに優しくないゲームですから。

GTFPでなんとかDRクリアしたけど、DS2は俺には無理。

このゲームのおかげでアナログきのこの扱いにある程度慣れる事が出来た、ってのはあるなｗ

>>549
GTFP使ったらDRも面白くなる？

DRが面白くなるかは・・・w
運転は確実に面白くなるけどなー。
つか、持ってるの？　持ってるなら面倒くさがらずに是非。

>>552
いや、買おうか迷ってるんだｗ
でもレースゲーはエンスージアしかやらないんだよな…

買えるなら買った方がより楽しくなるのは確実。
ただ常設しておけるスペースがないとプレイの度に設置したりしまったりするのが面倒になっていずれ使わなくなってしまう恐れが大だが。

>>553
もしもGTFP買ったら、他にもレースゲーしたくなるよ？

以下PS2+GTFPオススメレースゲー
リチャードバーンズラリー・・・ダートの挙動が素晴らしいラリーゲー
ToCA RaceDriver2 or 3・・・20台以上同時走行でレースの雰囲気満点
GT4・・・絵が綺麗

これのサントラってもう買えないよね…

そんなものがあったのか、知らなかったw

>>556
ブックオフでも探し回るしかないね。

いろんなレースゲーやってきたけど挙動はこれが一番リアルっぽい
公道でドリフトとかできないからそこら辺は実際分からんけど

【レーゲー挙動に関してまとめ】
・ＧＴシリーズ（やるならＧＴ４）
　かなりグリゲー。細かく数値化された挙動を再現している不自然さを感じる時がある
・首都高シリーズ（同０１）
　とにかく直進安定性がない。ヌルヌルクネクネした動きに慣れれば面白い。街道シリーズも同様
・Need For Speedシリーズ（同underground2）
　ゲーム挙動だがシリーズ後期に行くに従いややまともになるがもはや別ジャンルのゲームと化す。グリップを無理やりドリフトに見せかけるような挙動
・（番外）族車キングシリーズ（同ＢＵのＢＵ）
　車種によってドリフトとグリップが完全に固定。挙動はギャグの領域。チャンプロード監修のエアロパーツに価値を見出そう

このゲーム買いたかったらブックオフは結構穴場
ＧＥＯやブックオフだと９８０円で売ってた

ゲームはとうの昔に売ったがサントラはまだ手元にある俺勝ち組
久しぶりに聴き直してるんだが、神曲揃いだな
このBGMに乗せて走りたくなってきたんで、ゲーム買い直してくる

テッテンテレッテテンテッテッテレッテーン

CPUのインから抜こうとしてもインにつめてきてぶつかりそうになった時 その車のドライバーをガンさんと思ってしてる

て〜い

久しぶりにプレイしたが車の挙動にまるで対応できなくなってしまってる

GTの新作までの繋ぎで買ってみたが、中々面白いな。
これ作ったチーム、この一作だけで解散したんかな、勿体ない。

あー久しぶりにやりたくなってきた
コントローラ買ってくるかな

ラブプラス完売、追加出荷しても売れまくりそうだし
これの続編開発費もできただろう、KONMAIさん

実車で調子に乗ったらケツ出たのに対応出来ず見事にたこ踊りした
事故んないでホントに良かった・・・

エンスーで初めてGTFp使ってプレイしたときもズルズル滑る車に対処出来ずにぶつけまくってたこと思い出したわ
そのうちエンスーと実車を比較できるくらいになりたいと思いつつ久々にエンスーとGTFp引っ張り出してきた
実車マジ怖い
エンスーおもしれー

LIFEが中途半端なのが残念なゲームだな。
レース自体がつまらないのと、イラッとする部分があるんだよな。
これがなけりゃ（LIFE自体がなけりゃでもいいか）他人に安心しておすすめできるのになあ。
十字キーに対応してないってのも残念な部分か。

十字キーに対応しなかったのは、十字キーじゃDRをクリアできそうにないからだろうな。
キノコですら指がプルプルしてミスりまくっちゃうのを十字キーなんかじゃいくら補正掛けてもとても無理。

そういう技術は誰がやってもムリということかな？
中途半端な仕上がりのまま出したということは。

チャレンジすること三日、ようやくＤＲ１７−４をキノコでクリアして１００％になった。
ここはやり込むとＳ狙いだけなら６割くらいの成功率はあるのかな？
上手い人がそれくらい可能なら妥当な難易度かも知れないけど、４割程度ならちょっと難し過ぎると思う。あとキノコでも、なるべく綺麗でスムーズなラインを描ける様にプレートの位置を調整して欲しかったな。カクカクしたライン取りが哀しいリプレイ。

なんかカクカク防止にDS2にゴム巻いてたの思い出した。懐かしいなーｗ
全パーフェクトはそうとう厳しいけどSならやり込めばそうきつくはなかった記憶がある。

なにげなくエンスージアで動画検索してみたら結構あるんだね
ダムさんや仮想さん黒丸さんなんかの動画もあるし。

新年あげ

てすと

GT5TTC出てるのってあの￥さんだよね？w

昔GT4のTA出てるENさんは違う人だって言ってなかったっけ？
いやその人の事言ってるかわからんけど

このゲーム凄いな
PS2なのにForza3より挙動リアルだし
どんだけ開発者が天才なんだｗ

ww

waha

でも　ポリフォニーのGTに潰されたんだよ・・・　コレ

潰されるほどに出っ張ってはいなかった

公式消えた？

公式w
http://www.konami.jp/products/enthusia_ps2/

いよいよエンスも終わりだなー

始まってもいなかったけどなー

>>556だけどサントラ手に入ったぜ！

ドラゴンレンジはランク何位で出てくるのかな？

下りは450位、上りは400位だね
>>1にあるwikiにいろいろ載ってるから見るといいよ

>>591
ありがとー　今650位くらいだからもう少し頑張らないとか

ＧＴ４のほうがリアル

このゲームって○を決定×をキャンセルに設定できないんですか？

ww

GT4ｗｗｗｗ
Photoモードでシコってろｗ

うん、そうする

じゃあ俺も

Forza3とかGT5とか正直ちょっとうらやましいけど、俺の中でレースゲームはエンスーで終わった(ｷﾘｯ

Forza3やってから戻ってきても楽しめるのがこのゲームの素晴らしいところだ

今GT５やってるが、何だろ走ってても楽しくない。

実際にサーキット走ったことないけど、
プロドライバー(土屋圭市)のドリフトの車載動画を見比べると、
明らかにGT4よりもエンスージアの方が実車の挙動に近いかよくわかる。

http://www.youtube.com/watch?v=YrxnX67SBQs&playnext=1&list=PL0994DF53864BBAF8&index=7

GTは5が出た、エンスージアは2が出なかった、それが全てさ。。。

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

みんなハンコンでプレイしてるの？

1ヶ月ぐらい前に買ったよ！凄い過疎ってるね…
2ちゃんのエンスージアスレはここだけ？

GT5のためではなくエンスージアのためにドライビングフォースGT買ったの俺くらいだろうな…
挙動は本当に良いと思う、リアルかはさておき遊んでいて一番楽しかったはこのゲームだった

ゲーセンにエンスーのコースを使ったやつがあったぞ
でも挙動はイニDだった

エンスージアの購入を考えてるんですが、
それはぶっちゃけどうですか？？
ぶっちゃけちゃってください！！！

普通に面白いよ
安ければ

筑波に何か足りないと思ったら鉄塔と送電線が無かったのか

保守

保守

保守

久しぶりエンスージアやってるけど、360のトリガーになれちゃうとPS2の純正コントローラは厳しいね。
アクセルの調節が出来なくてギクシャクしちゃう。

ハンコン買うお金ないのでアクセルの調節がしやすいパッドあったら教えて

続編でないのが惜しいゲーム

さすがにG27は動かなかった（泣
DFGTに繋げかえるのめんどいな

GT-oneと787B使えるようになったぜウヒョ──(ﾟ∀ﾟ)──

GT５のほうがリアル

６年も後に発売されたゲームと比較されてしまうとは
エンスージアもたいしたものだな

DS2もアタリ？がなくなるとだいぶアクセルコントロールしやすいぜ
エンスージアは結構押し込まないといけないほうだし

ニュルでレースしたいのにランキングが上げられない…

ああ、遅い車使えばよかったんだな…
ニュービートルで頑張ってトップ争いもとい悪質ブロックで800から350に上げれた

鈴鹿が収録されなかった理由って何だろ

保守

HKSレーシングコントローラーって使えるかな？

12/4week
ランキング13位…orz

保守

保守

絶対にGT4のほうが良いよ

あ、はい

保守

無性にやりたくなってきたあああああああああage
またマルコストラーダで延々と147乗り回したいね

保守

ふと787Bに乗ろうと思ってやりたくなる保守

GT5に負けるな！
で、期待を込めてあげ
エンスーと今のGT5、挙動似てるのかな？

エンスージアの続編はグランツーリスモなんぞではなく
ToCA RaceDriver方向の挙動を目指すべき

>>637
TOCA2とTOCA3、どちらがリアルシムの動きをしますか？
PS2でしかできない（PCのグラボがショボい）のですが、グラの綺麗さはどうですか？
最新作になるにつれて、シム性が薄れたという噂ですが、PS3のGRIDはお子様ゲームですか？
よろしければ教えてください。

GT5の挙動はエンスージアのプログラマーが作ってるって話だが
ていうか元々GTチーム出身で出戻った

>>639
それ、マジな話！？
ソースありますか！？
エンスとＧＴって関連あったの！？

挙動を作った伊藤裕って人が今はポリフォニーにいる

ソースありがとう。
エンスージアがコナミで発展してくれれば、GT5もクソゲーにならず、FORZA4とも対等に戦えるソフトになっただろうにね。
今後日本国内から、シミュが出る可能性は低くなったね。

それはソースとは言わないが・・・

引っ越しを機にコンシューマゲーム機とゲームソフトを全部捨てた
もうこのスレに来ることもないと思う
今までありがとう

お初です
今日からこの掲示板に書き込みをさせていただきます、よろしくお願いします

>>644
たぶんまたやりたくなるよ

>>645
いらっしゃい
日本初の本格ドライビングシミュレータースレへようこそ
まだまだ現役で遊べるよ

保守

やっぱりハンドルコントローラの方がやりやすいですか？

>>649
やりやすさを求めてるなら普通のコントローラをおすすめする
楽しさを求めてるならハンコンをすすめるけどね

そだね

せやな

>>649-652
ありがと。下手だけどビートとコスモスポーツで地道に練習する。

立派な心がけや

PS3で続編を作って欲しい。

挙動担当だった伊藤さん自体がGTのポリフォに移籍したんじゃ？

今年もプレイしまくるお

保守

ちょっとお聞きしたいです

エンスージアを近日買おうかなとか考えてるんですが
色々調べてみると「十字キー操作不可」という事で考えが変わりつつあります
というのも、当方レース物に関してはステアリングでもスティックでもなく
ずっと十字キーでしかやっていないので・・・
話では「とにかく滑る」という事ですし、十字キー使いの自分は手を出すべきじゃないのかなとか

そこでお聞きしたいのは、通常版とベスト版ではシステム修正とかされてるのか
そこんところを是非知りたいんです
やはりベスト版でも「十字キー操作不可」の仕様はそのままなんでしょうか？

>>659
ステアリングは十時キーには対応していません
ステアリングをデジタル操作したいって人には向いてないかな
まぁでもすぐに慣れると思いますよ、スティックでのアナログ操作の方が楽しいし
今って500円ぐらいで買えるんだからダメ元で買ってもそんなに痛くないでしょう

>>660
やはり仕様なんですね・・・
モノにもよるんですが、ACTならアナログでもなんとかいけるんですけど
レース物になると、デジタル操作が自分的には最もしっくりくるんですよね
だからGTもリッジも今まで十字キーでのみしかやってきませんでした

ただ眠くなるだけで単調なGTには飽き飽きしてて
エンスージアならそうはならない気がするのでやってみたいんですよね
仰るように大概ワンコインで買えるゲームなので
とりあえず買ってみようかなと思います

御回答頂きありがとうございました^^！

俺もエンスで十時キーからスティック操作に変わっちゃったなぁ
視点もエンスやるまでは3人称視点だったけどエンスから1人称視点になった

エンスージアのオープニングの曲を教えて下さい。

保守

保守

エンスージアのオープニングの意味を教えて下さい。

エンスージアやっと買えました！
しかし、こんなに滑るなんてｗ想像以上でしたｗｗｗ

ところで、エンスージアライフについて質問があります
とりあえずニュービートルを選択し、チューンレベルが上限のLv10に達したので
他車に乗り換えたところ、当然ですがロクに走れなくなり
ポイントも入らなくなってしまいました^^;

つまりお聞きしたいのは、
Lv10のニュービートルに乗り続ける方が良いのか
振り出しになろうとも他車に乗り換え、新たにLv10を目指す方が良いのか
という事で、乗り換えを考えたのは、
その方が（他のマシンを考えると）無駄にならないと思った為です
無論、最終的に1位にならなければ意味無い事だと思うんですがｗ

それとも、最初に選択するマシンは馬力の低いヤツが結果的に有利とかでしょうか？
もうなんかオッズやら自車HPとか色々と独特過ぎて、実際あんま分かってないんですよね^^;

>>667
チューニングレベル10を目指すゲームじゃないよ、ランキング1位を目指さないと
で、車の性能が低ければオッズが高くなって、車の性能が高ければオッズは低くなる
腕があれば性能の低い車で勝つことで効率よくランキングを上げられる
>>1のwikiによると、最初はカプチーノ→ストーリアの乗り継ぎがおすすめらしい。

>>668
＞チューニングレベル10を目指すゲームじゃないよ、ランキング1位を目指さないと

それは充分分かってます（エンスージアライフの基本なので）
それと順位を優先するよりも、接触等ミス無く走る方が良いって事も分かります
ただ、最終的なやり込みとしては全車Lv10ってのがあるのでｗ
まあずっと先の話なんですが・・・
初期車がLv10に到達した次点で止めてますが
カプチーノ→ストーリアを試してみたいので、最初からやり直そうと思いますｗ

ありがとうございました^^

>>669
実際あんま分かってないとか、それは充分分かってますとか
じゃー最初から好きにしろよ

ｴﾝｽは己を鍛えるｹﾞｰﾑ
ﾗｲﾌなんてただのｵﾏｹ

ふざけてオデッセイに乗ってみたら意外とポイントが稼ぎやすくて泣いた

DRマイスター：LV1〜18をSランクでクリア　ご褒美にレースカーが全車アンロックされる
真･DRマイスター：すべてプレートをPerfectで通過（クラッチ禁止）　ご褒美は自己満足
神・DRマイスター：スピーディプレートをより高い速度で通過する神は真を越える

神様いる？

ひさびさにやり込むので、腕いい人はTAに登録してくれれば嬉しい
更新がたいぶ滞ってるね

旬のすぎたゲームでそんなこといっても無理
17-4をAll Perfectでクリアしても　18-3/18-4を流しっぱなしでAll Perfect決めても
もう誰も見てくれる人なんていないんだ…　(TдT)ｳｳｯ

このゲームに旬なんてあったっけ

ないかもね！
四年前このスレを見た時すでにオワコン状態だったよ
2005〜2007年頃にこのスレで楽しんでた人達はラッキーだったね

旬は発売直前だな

エンスースレに今更1日4レスもつくとは

巡回はしてるから

ベンツとかの高級車ってあんなに走りにくいものなのだろうか
人気ある日本車の挙動に合わせて調整されてるので、重い外車が扱いにくくなってるのではと勘ぐってしまう
TAでは高級車ってほとんど使ってる人いないが、そもそもベンツとかはニュル走って開発してるんだろうに

色々おかしすぎｗ

そう、運転の楽しさとは、やはりマシンが発生するダイレクトさであり、振動であり……
手応えの集合体だと思う。
おいしい料理やワインがそうであるように、決してひとつの要素だけでは語れない。
甘み、苦み、辛味、香り、歯ごたえ……そういうものの集合体。
しかも86には、1000万円級のスーパーカーのそれに決してひけを取らないレベルの“味”が、確実にある。

例えば、このクルマをポルシェやフォルクスワーゲンが作ったら、
500万円以上はするだろう。これが200万円台であることを「高い」と言う人もいるけれど、
俺は「大いに安い」と思う。

とりあえず買ってから語れw

(´・ω・`)コピペだし・・・

コ…コピペなんだからねっと照れるそこの貴方
ドラゴン峠の道の両脇にある側溝は、インチキ臭いと思わないか？
溝走りごっこができるのは嬉しいが、なんだかズルしてる気分になる。

しかしこのゲームってば年間総合1位クリア
つまりED達成した途端、急激にモチベーション下がるなー
やり始めは、計画的にレースこなしてみたりとかドキドキ感があったけど

あとニュルだけど逆光気味でスンゴイ走り辛い

SUVでラリーしかやらないとか、縛りプレイやれば楽しくなる

ワゴンやミニバンでスポーツモデル狩り、とかな
それもすぐ飽きるけど

RIとRSまでいくと、あとはだいたい同じコースばかり走らされるというのがELモードの欠点、いや欠陥

>>681
ドイツ車全般に車重は大きなネックだろうね
ハイグリップタイヤへの依存度は高いと思う

ただニュルみたいな路面のギャップがひどく、また過酷なサーキットで足を鍛えられてるのは事実
またアウトバーンにも鍛えられてると思う
サスペンション剛性を上げ、硬い中にもギャップを吸収する軟らかさと乗り心地を両立するみたいな
BMWに乗ってたことあるけど、すばらしく、まさしくオン・ザ・レールだったよ

最近になって日本車がドイツ車に追いついたんだよ
90年代なんか、901運動じゃないけどBMWやベンツの足回り追いつけ追い越せだったもん
4WDシステムもWRCじゃ「重いし複雑だし、いーわきゃねーだろ」を最初に覆したのはアウディだった
今じゃ当たり前のスポーツ4駆だけどね、当時は見向きもされてなかった

空冷から水冷へ
変わったのはその考えだ
911は終わってしまった・・・

それはもはや戦闘機にはならない
やたらと速いエアバスになるだけだ

日本車の大きな弱点は、乗り心地の安っぽさだと思う。輸入車（なかでもドイツ車）に乗ると、
日本車の乗り心地の悪さがよくわかる。なぜ悪いのか？　
案外と簡単な理由です。クルマを支えているの部品は、
基本的にタイヤとバネとショックアブソーバーと呼ばれる減衰装置。

このうちタイヤをドイツ車と同じタイプに交換しても、乗り心地は変わらない。
バネも車体の重さを支えているだけなので、乗り心地の質感と関係なし。
ということでショックアブソーバーが決定的な部品になっているのです。
この件、数年前まで、ほとんど理解されておらず。

乙

約10年ぶりぐらいに車ゲーやり始めて
メモリーカード64MBが1680円だったので安いと思って一緒に買って来たけど
尼では300円ぐらいなのな
浦島太郎の気持ちを味わったわｗ

ここは廃墟だ　落書きまみれの

>>693
ドイツ人はサスセッティングとスタビのチューニングがめちゃくちゃ上手いらしい

フランス人はボディすらサスの一部という考え方らしく、プジョーやシトロエンが軟らかめのサスなのにコーナーが速いのは、ボディ剛性をチューニングしてるらしい
サスだけに頼らずクルマ全体で曲げるだとか
だからネコ足なんだと

>>697
コピペにマジレスすんのが流行ってるのか？

流石に世界最高のハンドリングと言われるエリーゼ系(2-11)には適わないでしょ

このゲームって基本的に酔うよね
今のゲーム全般的に言える事だけど
昔PSでリッジレーサーやってた頃は酔わなかった気がする

FPS等の1人称視点のゲームは5分とかからず酔う俺だけど
レースゲームだけは酔わないな

>>701
もしかして見下ろしビューにしてない？
そっちだと多分酔わないかも

酔い止め飲んでからやんなきゃ

GTより酔うわ
糞ゲー認定

酒いらずだな

確かにGTのゲーム挙動に慣れちゃってると
エンスは難しくて酔うかもしれんね

俺も一旦はこりゃアカンわと投げたんだよな
操作した事が車両を通して路面に伝わるまでの
伝達時間の演出的なモノだろうか、GTとは違う感がある

いまさらどや顔で「挙動」なんて言葉をつかわれてもなぁ
どれだってゲームに変わりはないだろ

GTとエンスージアの挙動の違いが感じ取れなくても別に気にすることはないと思うよ
そんなの人それぞれなんだから

うん、そのとおりだね

俺もサーキットとか色々走りまくってるけどエンスの挙動はねーわｗ

俺も日本中の峠とか色々走りまくってるけどエンスの挙動はねーわｗ

うん、そのとおりだね

三瀬峠、亀の尾峠、猫峠、四王寺、ショウケイ峠と走りまくった俺からすると
一番楽しいレースゲームはVRDXだな

せやな

パワーのないFF式の車だと挙動の不安定さがちょうど良くて楽しい
重い後輪駆動の高級車の挙動はバグといっていいほど終わってる

このゲームはズリズリ滑らすのが楽しい

氷の上を滑ってるようなのが好きなのか？

一度滑りだしたらトラクションが復活しないのはどうかと思うぞ
買って速攻で分かったので一瞬でクソゲー化した

レース向けじゃない車が多いんだから、まったりドライブできるようなコースが欲しかったな
レヴとオータムくらいだ。サルトとか入れてほしかった
GTみたいに車を買ったり売ったり所有したりする楽しみはないので、車の扱いが中途半端になっている

a

最近これ始めたけど
スゲー
このスレ、2006年からやん

全車アンロックの改造コードないですか
ググッて、DR完了コードを入力してもコンプリートにはならないので

ええ〜！？
ちゃんとトラクションもどるじゃん

>>723
随分と時間が経ってからなｗ
スリップアングルをちょっと付けて走る楽しみ方が全然出来ない

ほしゆ

上層部がGTを意識しすぎてダメになった

メモカ逝ってデータ消えた…

テンプレのセーブデータDL出来なくなってるしｵﾜﾀ
どちら様か全車入りのセーブデータのうｐお願いできませんか？

あ

「動かす」のが楽しくても、
その「動かしたい要素」を出すのが大変なのであること。
これがこの「ゲーム」としての一番の難点だと思う。

アナログでも十分楽しめるからなおさらもったいない。

楽しい？？

楽しむ方向性が「走る」とか「カスタム」より「動かす」ことだった車素人の俺にとって、
十分アナログでも楽しめました。

操作はよく言われてる通り難しくて、レースゲームとしての設計はマジで最悪だけど
車を動かす楽しさは十分でないかと。良くも悪くもドライビングシュミレーターを目指したものということで。

単に俺がマゾ気質だからかも知らんけど……。

一度中古のユーノスとか乗ってみなよ
楽しいというのがどんなもんかが分かるから
というかエンスージアは逆に苦しい方だｗ

苦しい方か…

やっぱ本物と縁のない生活してる俺が「動かす」〜だとか
言っちゃまずかったかｗ

こんな過疎スレで殺伐とすんなよ

５年以上たったいまでも謎なのが
宇宙基地とスタジアムがフリーレースで走れないこと

本物の787Bの動画見てたら、走り去る時の音がエンスージアのとそっくりだった
保守

ロードファイターズってアーケードゲームに、エンスージアのサーキットが収録されてたんだね

久しぶりに液晶テレビ買ったので引っ張り出してやってみたらやっぱ駄目だったわ
このゲームなんかおかしい…

間接照明がない…

ほしゅ

こんなスレがあったのかよ。
エンスージアの年間王者グランプリに勝利し
エンディングが見れ全クリしたんでどっかに書き込みたくて
最初はGTスレとかにしようと思ったんだが
もしやと思いググッたら、エンスージアのスレがあったんだな。
最終戦は壮大なBGMで迎えてくれた割にはあっさりクリアできてしまい
クリアのご褒美もスタッフロールだけとショボかったんだが
FR、DRと、そしてELと全クリしたんで記念真紀子。

>>738久しぶりに液晶テレビ買うとは・・・金持ち

>>741
全クリおめ！年間王者グランプリをあっさりってのはよくある話だと思うｗ
ご褒美についてもそう…何かしらアンロックされたら良かったのにね

>>743
攻略本では敵車は7分台弱で周回するって書いてあったんで
え〜〜〜！絶対勝つの無理！って思っていたんだけど
取り敢えず、RX-7をフルチューンして最終戦に備えていたんだが
実際は敵車はせいぜい７分台後半のタイムだったんで
別にそこまでする必要は無かったなｗ

>>743
ああ、書き忘れていた。俺は741ねｗ
でもまだ全クリとは言えないんだよね。
ELで全車を獲得し、全ての車をフルチューンしてこそ
本当の全クリと言えるんだろうね。
まあ、その本当の全クリを目指して頑張ってみるよ。

普段はリアルもゲームもATなのに、久しぶりにエンスージアやって珍しくMTで走り回ってたら
リアルで車乗ったときに｢シフトチェンジしなきゃ｣って思ってしまった

ＡＴでもマニュアルシフトしようず
意味無くても

保守

ほっしゅ

俺は普段MTだけど、トルコンATやCVTがちゃんと再現されてるから
ついAT設定されてる車はATをえらんでしまうｗ
AT設定の車はセミオート選ぶとマニュマチックになっちゃうんだよな

このゲームやったあと他のシムやると車ごとの違いが感じられなくて物足りない…
全車種TAとかやってると車ごとの個性がしっかりしててすごく楽しい

ＴＡでクラッチボタン押しながらシフトチェンジする縛りやったら地味に楽しいな
アクセルをボタンに割り当ててヒール＆トゥを検証してみたいが全然上手くいかん

ブリッピングは意識してやると自然と身につくけど効果は微妙っぽい
□でブレーキングしながら×でアクセルを煽るのはちょっとソレっぽいかも
DS2コンでもかなり細かくコントロール出来るんだよなムズイけど

ところでFCでドラゴンレンジ下りTAってやってる人いる？
自分が一番やってる車とコースだから、他の人の記録が気になる
他の人のよくやる車・コースの組み合わせとタイムも訊いてみたい
ちなみに3'24"640が俺の限界だった…

いまだにプレイしてる人なんて日本で3人ぐらいじゃない？
さらにFCでドラゴンレンジ下りTAしてる人なんて君だけかと・・・

懐かしすぎるわ。ちなみに中の人だ。

ただのコントローラーでFR車使ってて分かったけどこのゲームは時速に合わせたキャスター角補正が強くてちょっとスピード落とすとちょっとスティック倒しただけでかなりキャスター角がついちゃうんだわ
そりゃあハンコン無しじゃFRはキツいわな
ただのコントローラー使うならとりあえずキャンバー角を上向きに大きくつけるとトレイルブレーキングがまともに出来る程度には改善するみたい。

日本語でおｋ

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保守

保守

保守シュ

ホモ守