H-IIA/Bロケット総合スレ part六十

HTV-Rっていつ打ち上げるの？

２０２０年代
しかも想定図とは全く違う形状になる可能性も。

JAXAのHTV-R、ドラゴン宇宙船に似たデザインに
http://www.zaikei.co.jp/article/20131028/159377.html
新しい設計はHTVをそのまま改造した場合に生じる重複部分を取り除くため、
カプセル部にコンピューターと推進系を搭載。その後ろに非与圧搭載部を設け、
太陽電池パドルを付ける…という米SpaceX社のドラゴン宇宙船と似た形状になるという。
総重量も減少し、大型のH-IIBロケットを用いず、H-IIAや計画中のH-IIIロケットでの
打ち上げも可能になる見込み。

以前のデザインは元々、HTV-RをHTV8号機として打ち上げるために、既存の設計を
極力変更せず開発費と開発期間を圧縮するために考えられたものだったが、
2014年度予算要求にすら乗らない現状では意味がなくなり、お蔵入りになったとのこと。
完成時期が遅れることから、ISS後の運用も想定されているという。

アメリカの民間3社の有人機が存在する20年代に
今更、国産機を開発しようなんて機運は生まれない。
今回のチャンスを逃した時点で日本の有人機計画は終わった。

新型基幹ロケットの開発及び打上げ輸送サービス事業の実施事業者の募集について
http://www.jaxa.jp/press/2014/02/20140227_rocket_j.html


新型基幹ロケットの開発及び打上げ輸送サービス事業の実施
http://stage.tksc.jaxa.jp/compe/bid_box/FY25-0763.pdf

ケネディ米大使「美しい。すばらしい」　Ｈ２Ａを視察
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140227-00000030-asahi-soci

中継はどこ？

>>952
http://fanfun.jaxa.jp/topics/detail/1478.html

http://earthobservatory.nasa.gov/blogs/fromthefield/2014/02/26/blessings-for-a-safe-and-successful-mission/

NASAの人にはグンマーの不思議な儀式みたいに見えるようだｗ

まぁ、そりゃそうだよなｗ

H-IIAロケット23号機　打ち上げ中継
http://www.youtube.com/watch?v=QtW5Yivx9Kk

【宇宙ﾔﾊﾞｲ】H2A-F23打ち上げ実況【GPM主衛星】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1393425189/

もう一回見たい人用。
http://www.youtube.com/watch?v=4kR54UbEovI

打ち上げ成功だってのにスレ寂しいな。
まあ何のトラブルも無く定常運用なのは良い事だ。

今もロシアでは打ち上げ前のロケットに小便引っ掛けて成功祈願してるのかなあ？
昔何かの映画でコロリョフが立ちションしてるの見たような。

若田さんが前回行った時は、バス降りておしっこしたと言ってた

船の進水式にシャンパンの瓶を叩きつけるようなもんと考えればいいよ。

成功したときのマスコミの扱い本当に小さいなって言おうとしたら
それ以上にここの盛り上がりが小さくてわろたｗ

>>954
グンマーを馬鹿にするな！！
SRB-Aの故郷　IHIエアロスペースのある県だぞ

打ちあがるのが当たり前になったんだな
感慨深い

だいち2号もさっさと上げろ。
スレ違いだが、ロシアで打ち上げ予定のアスナロ1号もどうなってるんだい、さっさとしろ。

>>3

次スレのスレタイに，H-III を入れますか?
それとも，H-IIA/B スレとは別個に H-III スレを立てますか?

Ｈ２Ａロケット打ち上げ成功　降水観測衛星搭載　ケネディ大使「目を見張った」
http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/140228/lif14022809080002-n1.html

国産大型ロケット節目の２０年、成功３１失敗３は世界水準　課題は国際競争力
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000540-san-sctch

結局日本にとってラストチャンスのアベノミクスの下でも
有人宇宙開発に舵を取れないあたりが日本の限界なんだろうなぁ・・・・

>>966
H-IIA/Bは落ち着いてるし、H-IIIは相変わらずネタないしだし、一緒のスレでいいんじゃね？
このスレも、ロケット以外の話題の方が多かった気さえするし。

>>966
H-IIIもスレタイに入れるべき。独立させたらスレが過疎化するが、平成26年度から開発が始まるため
スレが必要。よってこのスレに統合が吉。

なおだいち2号は5月16日〜31日だとおもう。種子島の某宿がその期間中は予約で満室だから。

>>970
なんて確実な情報源なんだ……（ぁ

>>969
>>970

うーん、悩むところは、H-IIA と B はエンジンもアビオニクスも第2段も SRB-A も
同じで，1段目の機体構造とフェアリングのみ変更したから同系列で全く問題ないけど，
H-III はまるで共通部分がないからなあ．

過去スレで H-IIA スレの立ち上げ時期を調べてみたが

Ｈ−�Uスレッド
　http://mentai.2ch.net/space/kako/997/997111158.html
1：ＮＡＳＡしさん：2001/08/07(火) 00:19
H-�UAロケット試験機1号機の打ち上げもせまっております。
打ち上げ成功を祈って語り合いましょう。



Ｈ−２Ａ　試験機２号機　専用スレ
　http://mentai.2ch.net/space/kako/1010/10109/1010940469.html
1 ：試験機２号機の話題専用です！：02/01/14 01:47
ついに立ち上げちゃいました。
試験機３号機の時はまた新しいスレを作りましょう。



H2A打上げは成功！…しかし…
　http://mentai.2ch.net/space/kako/1012/10128/1012802480.html
1 ：DASHが･･･：02/02/04 15:01
前スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1012790606/

前々スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1010940469/



H-IIAロケット総合スレッド-F2
　http://science.2ch.net/space/kako/1014/10146/1014664047.html
1 ：NASDAしさん：02/02/26 04:07
H-IIAロケットに関する総合スレッドです。

宇宙開発関連スレッドは >>2を参照ください。

■前スレッドはこちら
Ｈ−２Ａロケットについて語ろう！
　http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1012845214/

共通云々とかまだ現物もろくに無いのに考えてもしょうがないよ
安定して話題の無いH2A、まだ現物なくて語ることも少ないH3、名目上は後継機。ちょうどいいよ。

過疎スレで分けろとか、愚の骨頂

プロトンだと夜の打ち上げは妙におどろおどろしい感があるのに、
H2Aだと全然そんな感じが無いのは何故だろうな。

あと、プロトンのような、また失敗するんじゃないかという
ハラハラドキドキ感が無いのも物足りない。

プロトンの排気がやばいじゃないの？
もっともH２シリーズもSRBの排気には
塩化水素が含まれているが・・・

あれ、今回って二段改修済みだっけ？

>>969
>>970
>>973
>>974

では，次スレのスレタイは

H-IIA/B/H-IIIロケット総合スレ part六十一

にしますか．

Hなロケットでよろしく。

>>2
>>3

頻繁に更新する宇宙開発サイトで，
H-IIA 23号機の打ち上げに触れてないもの(以下)は，
あっさり削っても良いと思いますが，どうしますか?

スペースサイト！
http://spacesite.biz/
宇宙開発情報-宇宙開発のすべてがわかるメディアサイト
http://www.spaceref.co.jp/
5thstar_管理人_日記
http://5thstar.air-nifty.com/
AKIAKIのニュース日記（宇宙開発/惑星探査）
http://www.akiaki.info/akiyama/tDiary/
JAXAいはもとの宇宙を語ろう！
http://jaxa.laff.jp/blog/
松浦晋也のL/D
http://smatsu.air-nifty.com/

sorae.jpは？

>>978
それだとH-IIIのところがH-IIH-IIIって謎形式になっちゃうから
H-IIIの前の/を別の区切り記号に変えるか省略の仕方を変えるべき

1.区切り記号を変える
　H-IIA/B,H-IIIロケット総合スレ part六十一
　H-IIA/B、H-IIIロケット総合スレ part六十一

2.省略しない
　H-IIA/H-IIB/H-IIIロケット総合スレ part六十一

3.H-IIB以下の「H-」を省略
　H-IIA/IIB/IIIロケット総合スレ part六十一

>>982

> 1.区切り記号を変える
> 　H-IIA/B,H-IIIロケット総合スレ part六十一
> 　H-IIA/B、H-IIIロケット総合スレ part六十一

これが良いと思う．
理由は，H-IIA と H-IIB は共通部分が多いけど，H-III にはないことが，
スレタイの形式にも反映されている．


>>981

http://www.sorae.jp/
には，H-IIA 23号機の話題があった．

念のため，
>>2
のうち，H-IIA 23号機の話題が掲載されているものを記すと

JAXAツイッター
http://twitter.com/jaxa_jp/
星が好きな人のための新着情報
http://news.local-group.jp/
Space Fighter Now
http://d.hatena.ne.jp/black_knight/
宇宙（そら）へのポータルサイト sorae.jp
http://www.sorae.jp/
宇宙開発情報-宇宙開発のすべてがわかるメディアサイト
http://www.spaceref.co.jp/
asahi.com ニュース特集 宇宙探査
http://www.asahi.com/special/space/
Yahoo！ニュース　宇宙開発
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/space_exploration/
AKIAKIのニュース日記（宇宙開発/惑星探査）
http://www.akiaki.info/akiyama/tDiary/

次スレを立てました

H-IIA/B,H-IIIロケット総合スレ part六十一
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/galileo/1393671671/l50

スレタイは，
>>982
さんの第1案を採用しました．

今後の打ち上げスケジュールなど，皆さんからの資料提供ありがとうございます．

んー…何だかヘンなスレタイだけど次々スレまでに新しいのを考えよう
時間は有り余るほどある

>>971
お宿の予約情報は重要だよ。
いつも連続満室の時機に打ち上げがあるから。関係者が早めに大挙予約を入れてる。

種子島空港行きの予約情報が固いって聞いたけど。
官僚の家族等が打ち上げを見に来るらしい。

>>970

> なおだいち2号は5月16日〜31日だとおもう。種子島の某宿がその期間中は予約で満室だから。

ありがとう．

だいち2号の衛星の遅れと，GPM 衛星打ち上げとのスケジュールが不味かったのかな．
打ち上げ間隔が2ヶ月以上必要では，年5回が限界か．
改善の余地はあるのかな?

電気推進についてだが，GTO--> GSO 遷移でかなりのコストパフォーマンス向上につながる可能性が．
（H-III の開発でも考慮してないといけないファクター)

http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/059/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2013/09/06/1338400_5.pdf

の43ページで
「静止衛星バスBoeing 702SP（全電化バス：推進系として電気推進のみを搭載、2014年打上げ予定）
では搭載する推進剤が劇的に低減し、打上げ時質量が従来の約6割（図中緑�Aの矢印）。
世界の衛星オペレータが702SPの成否に注目」

とある．

「702SPではGTO-GEO遷移に半年程度かかるが、将来的なスマートバス化（バスの
大電力化・軽量化）により、遷移期間は3〜4ヶ月程度まで短縮されると予測され、
全電化が一層加速する可能性もある（図中水色の矢印）。」

>>989
大推力のホールスラスタの重要性がますます上がるかな、これは。

>>989
半年はさすがに無理ｗｗ
最初の軌道で避けるなら可能性はあるけど

>>991
http://wind.ap.teacup.com/aviationbusiness/522.html

10.
また新技術による航空宇宙業界への影響は長期的かつ大きい
アリアンスペースが運用しているギアナ宇宙センターも今後は赤道からの打ち上げの絶対的利点を強調できなくなる。


とあるから、そういう設計なんだな

>>992
art.aees.kyushu-u.ac.jp/research/.../130117_Application_kinefuchi.pdf?


やっぱスーパーシンクロナス軌道か

702SP諸元

衛星wet重量 2000 kg
衛星dry重量 1850 kg
Xe搭載量(NSSK含む) 150 kg
静止軌道までのΔV 2 km/s
遷移期間 0.5 year


25 cm XIPS諸元（1機分）

推力F 165 mN
比推力Isp 3500 s
推進効率η 0.65
電力 4.5 kW
システム重量（1機分） 43 kg
供給系重量（4機分） 40 kg
推力電力比 38 mN/kW
最適Isp 4000 s

>>990

702SP 衛星バスに搭載している XIPS はホールスラスターではなく，イオンスラスター


>>993

この電力でホールスラスターを使えば，
推力 250-300 mN
比推力 2000-2500 s
直径は 10-15 cm
ですむだろうな．アメリカは，ホールスラスターよりイオンスラスターの経験が豊富なためか．

日本が最初にやるかと思ってたけど、
のんびりしてるからな

しばらく見ないうちに大きく変わったのか


ギアナ関係なくなる破壊的イノベーションってやつなんだが
先導できなかったし巻き返しは困難だろうね