H-IIA/B,H-IIIロケット総合スレ part六十一

ＳＲＢブースター８基案は初めて見たな。燃料１６０トン級か。
切り離す時の光景が壮観だろうけど。

何をやっても海外民間企業にも負ける弱者と三菱ｗｗ

煽っても話題が無いからレスが続かない(´･ω･｀)

自虐にこそなれ、煽りにはならんからな。（汗）

８本も付けられるなら空中点火に期待せざるを得ない

http://stage.tksc.jaxa.jp/compe/zui/zuikaku/FY26-0193.pdf

事業名
新型基幹ロケット 第２段ガスジェット装置 システム要求の成立性検討

以下の検討を行う
・ガスジェット装置概要
・運用性
・コスト
・開発項目
・スケジュール(開発、運用、コンテンジェンシー)
・課題、開発リスク
・発展性
・高信頼性

>>265
一段目にＬＥ−１１を３基取り付けるとなると直径５．２ｍだろうな。

あとSRB分離の時に印象的な映像が撮れそう
N-�UやH-�Tのような

最初に６本に点火、次に２本点火　第一段エンジンも空中点火

とかだったら凄い。

>>277　ＬＥ９だって。
ＳＲＢを最大で８基取り付けるとすると直径は５２００ｍｍ級かそれ以上になりそう。
フェアリングは最大で７ｍ級まで出来るかな。内部にリフティングボディ軌道船が入りそうだ。

>>268
高度化二段なら、３つ位は同時に上げれるだろう

第3回再使用将来輸送系ワークショップの資料、いい出てくるかな。
ああいうの行ってみたいんだが、無理だもんなぁ。

>>286

６ｍ級はさすがに無理か。
シャトルＥＴのミニチュア版みたいな感じで。

http://stage.tksc.jaxa.jp/compe/zui/zuikaku/FY26-0202.pdf

（１）事業名
高空燃焼試験設備 計測設備の新型基幹ロケット２段エンジン対応改修検討
（２）事業の趣旨
新型基幹ロケット開発において２段エンジンの高空燃焼試験を
実施するには、角田宇宙センターに整備された既存の高空燃焼
試験設備では性能が足りないため、当該設備の改修を検討する。
（３）事業の内容
高空燃焼試験設備の計測設備改修仕様案の検討

Ｈ３は横置き組み立て整備らしいな。

水平発射ではないと思うが。

じゃあ横置きで＝＝＝＝＞みたいな感じで組み立ててから
縦に立て直すのか。

http://www.spaceflightnow.com/news/n1407/09angara

アンガラがまさかの初打ち上げ成功。
（弾道飛行だけど）
R-7以来ずっと横倒し続けてるのはやっぱりメリットあるんだろう。

アンガラ打上げ生放送見ようと思って忘れてたｗ

ロシアが横倒しなのは、背が高い倉庫建てなくても隠せるからだと聞いた事あるわ
まあ冷戦の産物だからね

「まさか」なんて、ずいぶんと気持ち悪いヤツがこのスレに居るんだな。

モンキーモデルのRD-151を積んだナロは軌道飛行成功させてるから、
いきなりの初物といった感じでもない。

>>288
ロケット横倒しは鉄道輸送に適した方法とも聞いたことがあるよ。
ソ連/ロシアは鉄道輸送が多いからね。

整備や組立てするときにわざわざ建てなきゃいかんのは面倒だしな

>>287

昇降系が必要ないから複数作業しやすいし、設備関係の制約が少ないんだよ。
ファルコンも横置き

H-3は殆んどの点でこいつの後追いだねぇ

つまりコアを5つクラスタしたH-IIIのHLV型が出ると（妄想）

秋に新型ひまわり。
冬にはやぶさ２。

あとはＨＴＶか。
ＧＣＯＭ Ｃはなかなか上がらないな。

　ＩＳＡＳの一般公開は行く？

ワンヘスとどっちに行くか迷ってる。

行ったことないんだけど、子供に見せるには良いものなの?

地方だから、それにあわせて上京して、2日かけて宇宙博と
はしごしようか悩んでる。

子供をワンフェスに連れていくのは感心しないなあ。 違

Ｈ−�UＡロケット用フェアリングを出荷
http://www.khi.co.jp/news/detail/20140714_1.html

今回出荷した衛星フェアリングは、直径４メートルのシングル・タイプ（４Ｓ
型）で、この中に衛星が１機組み込まれます。搭載される衛星は、現在運用中
の静止気象衛星「ひまわり７号」の後継である「ひまわり８号※２」となる予
定です。

よし、その次は「はやぶさ２」だ。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140717/k10013097991000.html

> 三菱重工 衛星打ち上げ価格 半分程度に
>
> 契約から打ち上げまでの期間を現在の３年程度から３か月に短縮するとしています。

種子島にロケット何本もボトルキープしとくの？

液体水素や人材も？

イプシロンですら１年かかるのに。

不可能だろ。

>>302

これまでのように注文生産でなく，見込み生産するってことでしょ．
三菱の工場や種子島に在庫を置くことも含まれるだろうが．

より大事なのは，マスプロできないところへの対処で，固体ロケットの本数を調整するとか，
顧客の注文に応じて軌道計算するとか，フェアリングを用意するとか．
ハード面では衛星に合わせたフェアリングの製作に手間がかかっている．3，4種類くらいに標準化するんだろうか?


>>303

液体水素は何とかなる．
問題は人材だ．

http://stage.tksc.jaxa.jp/compe/zui/zuikaku/FY26-0224.pdf

（１）事業名
新型基幹ロケット用慣性センサユニットの開発
（２）事業の趣旨
新型基幹ロケットに搭載する慣性センサユニット（IMU）について、
H-IIA/B 用 IMU と同等の精度を満たすリングレーザージャイロ
(RLG）を開発しサーボ型加速度計と共に IMU に組込み、新型ロケッ
トの低コスト化・環境条件等を満たすＩＭＵを開発する。
（３）事業の内容
・RLG（リングレーザジャイロ）の開発
・IMU の開発

シミュレーションの再現性を高めるため、機械製造の部品を増やすんじゃなかったっけ？

三菱重工、ロケット打ち上げ事業について説明　スペースX社との対抗にも意欲
http://www.excite.co.jp/News/science/20140718/Sorae_030801_5237.html

デュアルロンチすれば、今より打ち上げコスト大幅に下がるんじゃね？

アリアンロケットは山のようなバックオーダーがあるから、
手軽にデュアルロンチできるだろうけど、
そういったバックオーダーが無い日本は、
官需と民需のデュアルロンチとか？

H-III ロケットではシングルローンチを中心に考えているようだが

1. コストダウンの他，
2. (ペイロードや軌道の)コンフィグレーションの柔軟性
3. 信頼性(期日どおりの打ち上げ含め)
4. (契約から打ち上げまでの)迅速性
で顧客を集めるつもりのよう．

デュアルローンチでは，(契約から打ち上げまでの)迅速性が満足されない．

そもそもアリアン5は打ち上げ能力が無駄にデカいから仕方なくデュアルロンチしてるのであって、
H-IIA/Bでそれをやっても悲しみしか……

Ｈ−３は最大でＧＴＯ１．５に６ｔ級なので能力的にはデュアルロンチには
やや不足。
ＬＥ−１１を使った大型二段を開発すればあるいは。

H-3の第二段って、今でもオーバーパワー気味だったのでは？

H-IIIの上段ってMB-XXを基本にするんじゃねぇの？

そもそもアリアン6はシングルローンチを基本にするという。
ペイロード余力があって、メインの顧客がOK出してくれるなら相乗り衛星を載せる、そっちは3〜5年待たされても泣かない代わりに打ち上げ費用を格安にする、
とかやってくれるなら面白いとは思うけどね。
宇宙天文台的な衛星は需要は幾らでもあるけど衛星製作予算で一杯一杯だし、代わりに10年くらい待たされているケースが山のようにある。

次期基幹の次、アメリカならＳＬＳの次は当然のように完全再使用打ち上げシステムと言われているが 実際は難しいらしい。

まずは第1段/ブースタの回収でしょ、いきなり完全再使用はもう懲り懲りなはず。

ところで、どこかの国の基幹ロケットみたいな構成になりそうなアリアン6ですが……

>>316
http://i.imgur.com/ZQRUZ7p.jpg
本邦も再使用型輸送系ワークショップの検討見るにまだまだ先だぬ。
まあ2020年にH-3作って、それからだがらまあそんなもんだろうけど。
ところで再使用観測ロケットの予算はまだですか？（ぁ
http://i.imgur.com/wtX4B6K.jpg

にしてもSSO500kgの小型衛星を打ち上げれる再使用型一段目は、
燃料何でまたエタノール何だとか、打ち上げが東京都新島で回収は硫黄島かよ、
とか言いたくなることけどまあいいとしよう。
http://i.imgur.com/PuFIAgr.jpg

日本版X-37Bな衛星代替システムっているん……？
搭載量300kg、軌道滞在１年ってスペックは結構なんだが、
H-3で打ち上げて一年で回収って……。
http://i.imgur.com/adpXxup.jpg

>>318

> 燃料何でまたエタノール何だとか、打ち上げが東京都新島で回収は硫黄島かよ、

極軌道でのフライフォーワードブースターか．
軌道傾斜角30度の東方への打ち上げなら，種子島から打ち上げ，回収を硫黄島か

なお，フライフォワードブースターについては

シャトルロケットの考察
-- フライバックとフライフォワード --
伊藤 哲一
http://www.soranokai.jp/pages/shuttlerocket_6.html


もっと公式筋では
http://fanfun.jaxa.jp/c/townmeeting/2013/88/opinion.html

沖田：
「それよりも翼をつけて1段をフライフォワード・ブースターとして、どこか
で着陸させる。例えば種子島から静止軌道に打ち上げようとすると、硫黄島あ
たりに着陸させるとちょうどいい感じかなというのがありまして、そういった
検討結果もあります。」

再使用型輸送系ワークショップだけど，第2回のものならこちらに概要がある

http://www.soranokai.jp/pages/yusoukei_RLV_WS2_1.html
http://www.soranokai.jp/pages/yusoukei_RLV_WS2_2.html