[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part186[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは 9 5 0 以 降、かつ、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊950早期達成のための無駄なスレ進行はしないこと。

スレ立てる気がないなら >>950　踏むなっ！！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part185[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1241793385/

2ｹﾞｯﾄｫｫｫ

３00系きぼんぬ

>>1
乙

>>1乙

前スレ>>999
よう！！童貞！！
さっさとくたばれ！！

313って新ラインで作る意味ってあるの?

完全リニューアルじゃないんならあまり意味がないんじゃ。

313は8月とかに延期しそうだな

できがよければ4ヶ月　（当初は4月）程度の延期でもいいよ。

>>1
ラインがまともに動かなくて
新製品ことごとく延期で
我慢汁たらたらの人たちのスレはココですね？

>>8
年末の目玉商品だよ。

>>11
去年の?

>>12
再来年の

>>7 新ラインがちゃんと稼働するかどうかトライする為に313系を製造するんだよ。

なにを言っているんだ。
313なんて381と同じように「無かったこと」にされるんだよw

何だ・・・
新313は年末かよ

>>14
トライするなら東のトライZを製品化白！

カタログの空きスペース埋めるために、仕方ないから
まだ出してない車種をってことで適当に313を載せたんだよ。

毎月のように諸般の事情により・・ってお知らせが続いたあと、
来年度のカタログからひっそりと外されるのさｗ

新商品、アメリカ向け、欧州向け、日本向けの順番なら
今度は、欧州向けってことになる。
日本向けは夏発売？

313はとことん延期してくれ 異教のキハ58を買わにゃいかんから

313楽しみだなー(棒読み)

今から20年以上に高田馬場にショールームが有った頃、
当時小学校高学年だったの俺は80年代前半のカタログを持って、
EF62や201系量産型の所を指差しながら、
｢コレは何時出るの?｣とか
｢なんでまだ出ない?｣と店員に一月に1〜2回の割合で聞きに行ったよ、

>>18
それじゃカタログとキ○ポスト、厚さが逆転する日も近いな

>>18
年度カタログだから消えても不思議じゃないがな。

>>23
ピテカントロプスになる日も近付いたんだよ

>>25 たま乙

>>15 381出なくても383が出たからいいじゃん。

寂しいカタログだな

383、223みたいに年末に再生産するのか？

買い逃したからな･･･

>>29
レイアウトにS字があるなら悪い事は言わない
蟻のにしとけ

>>30
お座敷だから気分しだい

てか、383の振り子って性能悪いのか？

>>30
ジオラマレールを買えばいいのですね

総本山にジャンク品が出てた。

>>31
お互いにねじり合いの結果
体重差でM車の勝ち、T車脱線
間に直線挟めばOK

>>31３８３は知らんが、２８３は悪くない
ローフラと同じように、劣悪な環境だと脱線しやすいだけ。

>>34
> 間に直線挟めばOK
大　昔　か　ら　常　識　だ

うちの線路はそこまでよくないけど、383は脱線一度も起きていないなぁ。
351、ｷﾊ283は走らせる向きによって脱線があったから線路自体直して解決。
ということはあったけど
883、885は線路改良前も脱線なし。

E351の振り子機能は、初回品＞改良品ってマジ?

>>38 朝からネガティブキャンペーンですか　必死だな

Ｓ字曲線の場合、実際の鉄道では間に一両分以上の直線を入れるよう構造規則がある。

>>40
それは初耳だ。
今後の線路敷くときの参考にさせていただきます

383がカーブをグンと車体を傾けて爆走してるところを想像する

うん、すばらしい。模型で再現しよう


・・・あれ？模型だとこんなもん？

>>41
ちょ、おま・・・。

緩和曲線を知らんとは、
さすがだなｗ

緩和曲線だってカントの立ち上がりとか考えると、やっぱ直線挟むのが普通なんじゃないのかな。
森林鉄道とかみたいなのならS字もザラにありそうだけど。

>>40-45
緩和曲線も無く連続Ｓ曲線のある山陽電鉄に謝れ

>>45
ところがそんなスペースがないホーム近辺が泣き所
一番目立つ場所で脱線はやめてほしい

>>46
あくまで規定であって、特例なんてのは日本全国ザラにあるさ。

>>47
模型の場合は実物よりフランジが高かったりするので、まぁ大丈夫なんだろうけど、
脱線多いのは別の問題があるかもしれない。

蒸気の9600楽しみだよね。

>>46
近鉄を姫路まで直通させろ
須磨塩の海を近鉄から眺めさせろ

>

>>47
カーブ複線高架で架線柱がある場所で長編成が脱線するとほんと涙目になる。

>>50
近鉄の車内から塩屋の有名なビーチを眺めたいのですね、
わかりますｗ

一瞬、神戸・明石の釣り情報スレかと思ったｗ

それなんておっ！サンテレビ？

…品番400番台の103系、
何でM無しクモハ・モハ103が存在しなかったんだろ？
子供の頃から未だに疑問に思っている。
過渡からM→T改造キットが出ていたらしいんだが
見た事がない。

>>56
確にそんなの見たことないな
そう言えば103系6両ｾｯﾄなんてあったが、ﾊﾟﾝﾀ着き(M車)は1両だった気がする

>>56
昔は今みたいなフル編成にする人は殆どいなかったから、
4両くらいで良かったんじゃないの？
30年くらい前の過渡の広告で103系T化パーツが出てたのを見たよ。

>>56
当時と今では模型に対する考え方が違うからね
すぐ上で言っているようにフル編成で楽しむという人は皆無
ましてや中間車で同じ車種を買うこともまずなかったから
大方の人が特急でも6両くらいで遊んでいたよ
過渡も20系でも本来必要なナハネフ22も設定が無かったしね

>>59
ﾅﾊﾌ20とﾅﾊﾈﾌ23を切り継いで作るのは常套だったもんな
音速から特製品は出てたけど
あれで切り継ぎ工作初めてやったヤツも多いはず

>>57/58/59
確かに昔は長い編成で楽しんでいるのは貨物位だった。
103はクハ＋モハM＋クハと
現実ではあり得ない編成で遊んでいた。
0系新幹線が出た当時、誰がどこで16両揃えて遊ぶんだろうと思ったり（笑）。

>>59
懐かしいですナハネフ22加工、
本とかで方法が出ていて有名でしたね。

9600のあの五月蝿いギアノイズは修正されるんだろうか？

>>61
ナハネフ22の加工方法はNマガに出てたよな。
当時中学生だったから、かなりの高等技だったよ。
数年後いざ加工しようと再生産されたばかりの20系を買おうとしたら、
模型屋で近々20系が全面リニュされると聞いて、結局それを待ったけどねw

HOのカツミ車両とか過渡のレールで走らせるとカーブで脱線する
レールの踏面幅が短いからだそうだ
Nが脱線するのは何でだろうな〜

モハ103Tの床下を作る気が無かったんだろうな103一般。
これがあればアレはアレでもっと売れてたと思う。
俺もT化パーツセット気になるんだけど誰か持ってる人いない？

>>61
模型を狭い家に合わせて遊んでいたわけだな
部屋中に線路を引き回すとか玄関から台所にかけて敷くとか
路線を長く取る方法は今と変わらなかっただろうに
今はフル編成の模型に合わせて広い線路を求めて
配線を工夫ではなく貸しレイアウトへ行くようになってるのか

>>65
当時は通勤型なんて脇役だったってことか

皆さん懐かしい話で盛り上がってますな
M車のT化ﾊﾟｰﾂ買う位なら別売のﾊﾟﾝﾀ買ってきて
102の屋根に穴開けて載せたほうが安上がりだった
今みたいに下回りなんかこだわるﾔｼいなかったし

>>61
家の103系はｸﾓﾊ+ｸﾊだった
今なら105系?と突っ込まれそうだ

>>65
T化セットはモハ103M床下、サハ103床下、イス、ウエイト、DT33のセットで、クモハ用\660、モハ用\680でした。
サハ床下のボルスター付近を四角く切り出してモハの床下に貼って使うように指示されていました。
少ない小遣い握りしめて高田馬場のショールームに買いに行ったのも良い思い出。

グリマの床下は合わないのか？

>>69
なんでモハの方が高かったんだろ？
違いは椅子パーツだけだよね。

クモハやモハ103は持ってるはずだからモハ103の床板は要らないじゃんと一瞬思ったけど、
床板があれば動力が丸ごと転用できるから、それはそれでメリットあったのか。

アライブに少しだけ入荷したみたいよ

>>59
マッハ模型で切り継いで売っていた

ナハネフ22
ナハフ21

大阪行った時に買ったりした訳だが

そんなのもあった
つ事で

>>69
おお詳細どうもです。
なるほど。工作自体は簡単そうだけど当時の俺にちゃんとできたかどうか・・・

>>66
俺が買い始めた時はすでに103高運が出てたけどその辺の絡みがあったのかも？

>>70
俺は仕上がりが汚くて廃車にした爺101キットの床下を貼り付けてた。
爺103のも干渉する部分を削れば使えたと思う。

>>71
その不要になった動力は当時発売してた、
昭栄の東急や営団のエッチングキットに使えたな。

>>74
クモハ＋モハ＋クハで遊んでたがなんか3両ってかっこ悪いんだよね
中間車が欲しくなり冷房付きのモハ102を買ってもらった（MT比なんて知らなかった）

あまりの出来の違いに( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…したよ

交通科学館の催事場でやってたNの運転会で見た10連のブルーを見たときも欲しくて涙を飲んだ
フル編成の夢で何度うなされた事かｗ

消防の頃買ってもらった181系セットがｸﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊ+ｻﾛ+ﾓﾛ+ｸﾊだったもんな
当時はﾓﾛ180出て無かったからｻﾛで代用ってカタログに出てたし
今みたいにフル編成で買うようになるとは想像出来なかったな

>>76
俺は初期型103系の４両セット(ｸﾓﾊﾓﾊｻﾊｸﾊ)の水色を揃えたあと、しばらく経ってから水色のATC車を単品で６両揃えた。
それぞれを単独で走らせるほかに、前後にATC車を中間に初期型の車両を組み合わせた編成で楽しんだこともある。
その編成は京浜東北線に実在したからね。

>>78
俺は京浜東北線で中間クモハ編成が来たら、喜んで乗務員席の近くに乗ったな。

中間クモハ・クハ（低運）にはJRマークがないのが普通だったけど、貼ってある編成に乗ったことある。

私も以前、手芸屋で展示処分品の
一般型買って、冷改。
それにATC6両繋げて、ｸﾓﾊ先頭で、
京葉線分割編成を楽しんでます。
ｸﾓﾊを中に入れれば、京浜東北に
早変わり。方向幕が違うけど。
もっとも、そのお陰でスカイブルー
だけ、オール貫通編成がない…

中間に入ったクモハ・クハの行先幕は小田原にしたい。

小学生だった約30年前、実物のクモハ103を見たくて、京都駅でずっと粘ってたの思いだした。いつまでたっても、来る訳ないのに・・・

3005-1のEH10の初回品と再生産品の見分け方についてだけど
ギアが灰色のが初回品で黒色のが低速仕様の再生産品って事であってる？
ホビセンに電話で聞いたけどはっきりしなかったんで。

103系一般型はクーラーを載せたり、
サッシやHゴムに色入れなどグレードアップの練習用にお世話になったな…

>>82
奈良線の運用ならあったかもしれない・・・と思ったら30年前かｗ

>>85
103系改造の105系ばかり走ってた時代よりもっと前か
キハ20系とか10系とか稀に58系が混ざって開放グリーンとかか

KATO　VS NATO

特急形だって485系や583系のブックケース入りのセットが、
クハ+モハ+モハ'+サシ+サロ+クハだったな。
ばら売りも並行してあったのだけど。

おっと583系はハネだった。

>>79
懐かしすぎるwww

ＪＲマークがある京浜東北低運103は漏れが工房の頃見た記憶がある。
確かクモハクハではなく京浜東北では珍しい低運クハどおしの連結で、
朱色の塗装跡があったから、豊田区から転属してきたものと思われた。
他の低運車とは違って円筒形の列車無線が付いてた。
車番は失念したけどクハで連番だったような。

あと変り種ではクモハかクハか失念したけど運転台付車と中間車が
直接連結されている編成があって、棒で行き来が出来なくしてあった。

ちなみに工房の頃の京浜東北103低運で一番好きだったのがクハ103-556。
最後まで出入り口ドアが淡緑色の鋼鉄製だった。

あと、京浜東北末期にはATC車クハ同士の中間連結があって、低運同士とは違って
方向幕の蛍光灯が付きっぱなしで異様だった。模型でも是非再現したい。

>>90
運転台付車と中間車の連結部は、貫通ドアの取っ手を外から針金でグルグルに絡めて固定してあったよ。

>>83
オレは初回品しか持ってないが台車の底に見える
3個のギアのうち中央だけ灰色だよ。

>>91
あっ、そうだったかもしれません。
で、注意書きがしてあったような。

そしてラウンドの東海色を手にしたときは
チョットしたステータス感があった♪

>>90
手元に92年版の「JR電車編成表」があったので調べてみると
「東ウラ40」
�@クハ103 376
�Aモハ102 672
�Bモハ103 516
�Cモハ102 249
�Dモハ103 136
�Eクハ103 61
�Fクハ103 48
�Gモハ102 671
�Hモハ103 515
�Iクハ103 375
これが該当するようです。
しかも「豊田区時代にシートモケットをすおう色にした」という記述があるので間違いないと思います。

確か元々はクハ＋クモハの編成だったんですが、常磐線の15輌化に際し、付属編成が単独で成田線などに入った時に2M3Tではパワー不足なので浦和のクモハと松戸のクハを差し替えたと記憶しております。

突然、割り込んでスマン。
現行厨で悪いんだが、今回のE231-500山手線、クーラー、ダウトだよね？。
現時点、東ﾄｳ550は全車AU726Aのはず。前回品の方、東ﾄｳ527が逆にAU726Bトランスポーテック。
追加購入して、全車交換汁ってことか？？？。わざとやってるのかＷ
まあ、ASSYで対応するからいいけど・・・。

>>92
情報ありがとう。
見分け方は>>83ので合ってるみたいだね。
ホビセンの人は初回品が灰色だったか覚えてないが
手元にあるのは黒色だと言ってたし。

DE10ﾏﾀﾞｰ
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

103一般型の話題で…
ネコの本でも紹介されていたけど、
GMがKATO103系製品に上手く合うように
ATC先頭車を完成品で売っていた。
出来はイマイチだったけど
実際買ってみてKATO製に連結させてみると
サイドビューがドンピシャ。
先頭だけ冷房搭載の編成が出来たと喜んでいた時期があった。
後にその製品、「エンドウ」ブランドで4両セット販売していたっけ。

半分他メーカーの話でスマソ。

>>96
2編成買って
すれ違い運転を楽しもう！

>>101系

しかし過渡のは>>102系

KATOのロングセラー103系

>>96
昔、103系一般型が売ってた頃のようにもっと大らかになろうよ。
蛍光オレンジ色の103系、今となっては懐かしいな。
オレンジ103系が欲しかったけど、あの色が嫌でブルーを買ったな…

>>104
あのオレンジはいっちゃってたね。
どうしたらこんな色になるのかと。
黒箱ケース時代の話。

>>105
塗装技術が無くて成型色で売ってたんじゃなかったっけ？

一般型103系、ラストとラス前再生産をげっとしておいたが、冷改途中でそのまんまになってる…。

鉄模歴半年の俺、
新幹線と特急、釜は一通り揃えたので
ようやく103系に手を出そうと思ってるけど
103系の4両セットって、意外と見つからない。
もっと中古で出回ってもよさそうなもんだが。

秋犬に山ほどあったのを週末に見かけたぞ＞103系4両

>>96
発売予告がされた頃は全車AU726Bだったけど
過渡がもたもたしてるうちにAU726Aにされちゃったみたい。
まぁ、この2つはころころ変えられてるみたいだから共にストックしとくと吉。

となみに、総本山で傷品セールやってる
321とかE531とか700とかN700とか209-500とかがあった

103系10両ｾｯﾄも散々な言われようで塚築いたけど、気付くとかなり無くなっている
なんだかんだで、なりに需要がある系列なんだね
その割に決定版的商品が無い系列でもある、蟻のがﾌﾟﾚ値になっているあたりから察すれば、何かやっても良さそうな物に
10両ｾｯﾄに常磐無かったのも思わせぶりだったし、関西のｱﾚも30Nか40Nにしとけばなぁ

実車の山手線ってなんだかいつもコロコロ変化してるような気がする
今年の終わりからT車入れるんだろ？また車両買わなきゃならん･･･

>>112
自慰の束急5000も、同じ様な状況だな。w
次回は、233タイプのダァ窓の編成にはしないだろうけど、
6扉3両で、もしかすると強化型スカートをやりかねない。

うちのトウ車はマト車の屋根に交換し、トウ５０１〜５０３
タイプにカスタマイズした。ラジオアンテナ付かんからウソ電だが．．．

>>111
エメグリは非ユニット窓車がラインナップされてなかったから出せなかったのよ

>>115
出して無い事にかわりは無かろう
出さずに浪速に逃亡した印象だな
常磐103系は妙に人気あるけど俺は一両も持ってない、ﾑｼｮ帰り後は蟻からしか出てないしな
買おうか考えてるうちに無くなってたよ(笑笑

>>116
常磐103が人気なのはけっこう最近（？）まで活躍してたからじゃないか？
４〜５年前まで１０３も４１５も健在だったような気がするんだが。

>>108
頑張れよ
ブルーで良かったら7連のが余ってるからやるぞ
ってかある程度の輌数越すと2軍扱い？の車両って出てくるよなぁ
それも超えるとカプラー付け替えるのも面倒になってくる

>>107
前回の単品カナリアは最高だと思ってる
塗装は綺麗だし黒色ローフラで足回りもリアルだったしな
103は台車が小さいからフランジがでかいと目立つからな

関西に住んでるんで、そちらの車は良く分からないのですが、
今度E231の東海道線仕様かE217を買おうと思います。
それで、確かアレって今までに何回か仕様変更してて、
その度に編成変えたりで、結構編成があったと思うんですけど、
実際今までに東海道線仕様に限らず、あの色だと今は何編成くらいあるのですか？
関西なんで、結構在庫残ってる店もあるので、参考にしたいと思います。

>>117
鉄道ファン2006年５月号の表紙は成田行きのエメグリ103系と列車交換しているE231常磐カラーだからこの頃置き換えが進行しているんだろうと思ったらちょうど完了していた頃だった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE231%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E5.B0.8F.E5.B1.B1.E8.BB.8A.E4.B8.A1.E3.82.BB.E3.83.B3.E3.82.BF.E3.83.BC
E231系
小山車　2000〜2003年　
　　　　基本10輌　41編成
　　　　付属５輌　28編成
　　　　2006年追加投入
　　　　基本10輌　 8編成
　　　　付属５輌　 6編成
国府津車2004〜2006年
　　　　基本10輌　41編成
　　　　付属５輌　34編成
E217系
国府津車基本10輌　２編成
　　　　付属５輌　２編成
（当初はそれぞれ３編成づつ）
E233系
国府津車基本10輌　１編成
　　　　付属５輌　１編成
とのこと。

>>120
単純な発想で悪いが、それならE231買う方が幸せになれるんじゃ？
湘新の設定にすれば各線区の色々な車両と組み合わせて楽しめたりと、
走行させられる機会や後々の発展性も大きいような気がするけど。

>>117
最長15両編成というのもあるかも、15両圧巻

>>119
ＤＴ３３は車輪径でかかったから、車輪が目立ってもいいんじゃないかって気もする。
車輪径が違うわけじゃないけど、Ｔ台車だけローフラにするのもおもしろいかも。

>>115
最後までオールユニットサッシの編成が存在しなかったのもすごい話だよな。

>>126
寄せ集めの集合体な時代が永かった、新車なんて云十年見たことない…と地元民が嘆いてたな
今は新車だらけで隔世の感があるな

>>127
そんなに新車入れてなかったっけ？　とか思ったけど、
よく考えれば新車投入は確かに中電・優等列車ばっかりだったな。
201をエメグリに塗って1本ぐらい入れてみても、とか無理やり過渡ネタにつなげてみるｗ

415-1500を新型車と見るか、旧来形式の増備車と見るか、
意見の別れるところだったよな。

>>128
緩行線は乗り入れの営団（メトロ）共に
時折新車入ってたけど、一般からしてみると
あまりインパクトなさそう…。

>>127
常磐線はまだましな方じゃね？
JRになったら新車で導入してくれてるし。

どこかの県はようやく優等列車で新車導入されてるくらいで通勤・近郊系はほとんどお古ばっかだ。

>>131
広島のことかぁぁぁぁぁっ！

って広島は優等列車すらなかったかorz

広島の優等列車…
つブルトレ
つ新幹線

急行走ってなかったっけ！

広島はN700がガンガン走ってるからいいじゃん。のぞみ全て停まるし。

在来線的に考えてました。すみません。
とはいえ、ブルトレは過去の話だとしても、
優等列車は認めるとして、新車なんてあったか？
あっても改造車じゃないかｗ

急行に至ってはキハ58系（今は亡きちどり）だし新車には程遠い。

新幹線の件については…それはそれ、これはこれで！
（すみません）

あと在来線で新車をもらえないかわいそうな県っていうと…
奈良県とか？（２２１系はお古というにはアレだけど）

>>130 常磐緩行なんて千代田線の扱いだから
不動産のﾁﾗｼなんか地下鉄千代田線北松戸駅下車とか
書いてあるし
信用第一 新洋建設

通勤車両も近郊車両も走っていて、
尚且つ近年やっとこさ優等車両に対して新車の投入が叶った…って、
そんなレベルのトコあったか？

3ドアロングシートの初期はしるんですシリーズなんかは
通勤車両の概念とは違うワケだし。

103の常磐末期仕様は欲しいなぁ

>>138
播但線w

>>127
常磐線に限らず、その寄せ集めの集合体を再現したいんだけど過渡では混結できる見込みが薄いからなぁ。

ここまで千葉なし

ここまで広島なし

>>142
柏や松戸の市民の立場は？

>>140
ってか線内停まらんしｗ

>>144
茨城みたいなもんだろ、そっちは。

>>136
新車どころか
一時117系6連が中心だったのに103系4連中心にグレードダウンした奈良線
快速は221だが6連はラッシュ時に若干見られるのみ

>>136
その貴重なキハ58も岡山に取られたんじゃなかったっけ？
いま国鉄色に戻されてイベントに引っ張りだこだよ

>>111
もしも過渡が、
『【特別企画品】常磐快速線ﾏﾄ○○編成』とかって特定編成を出して、なおかつ非ユニット車やＨゴムの色、前面強化低運転台クモハを新規で制作…

ってことになったら、買う香具師いるかな??まぁかなり高い価格設定になるだろうけど。

常磐快速に限らず、武蔵野も欲しいｗ


個人的には過渡の103はどうもしっくりこない。
車番印刷済みの割には、特に○○線の○番編成って決まってる訳ではないし…

それならいっそのこと、車番と所属表記を印刷しないでほしいんだよなぁ。
そうすれば、手軽に好きな編成に出来るのに。

>>145
｢はまかぜ｣がか？

明日はスハ43系発売だな
そろそろ10系各種も再生産してくんねぇかな
とにかく10系夜行はスハネが複数要るんで足りん

群馬じゃないの？

関口水道町電車区所属よりはマシｗ

・

>>136
奈良は何気に新製回ってくる確率高いぞ。
平成元年の221系もそうだが、ミヤ所属とはいえ223-6000も来るし。

その昔、キハ35も新製配置だった。

>155
そうそう、113-2000も新製でやってきたし、意外と新しい物がやってくる。
そもそも優等列車走ってないし（強いて言えばやまとじライナー381系）
>>131は石川、富山のことじゃね？
特急とキハ120以外かなり古いよね。

>>155
ミヤ？

ああ、ミハのことかw

＞そもそも優等列車走ってないし（強いて言えばやまとじライナー381系）

つ天理臨（優等車両数多）

>>156
その両県の何処に通勤型が走っているのかと小一時間(ry


あぁ73と79ね…って、何時の話だよ！w

>>156
普通に千葉じゃね？
優等→255、E257-500など新車
通勤・近郊→201、205、113など多くがお古(209-500やE331なんかは極少数)

>>157
指摘されて見直されて打ち間違いに気付く
恥ずかしいったらありゃしないｗｗ

見直されて　→　見直して
呑んレスしない方がｲｲﾅ(´・ω・`)

>>160
つE217
205も一部は直接入れたやつじゃないか？

>>163
京葉205なんか半数近くが新車だったし、E231-0なんか全車新規投入
逆に中古は211かな。

俺も全国からネズミと戯れに来るところと思ったけどブレハブ新品走ってるしな。
一体どこのことなんだ？

＞ようやく優等列車で新車導入
　JR以降に新製された特急用の新車が入っている地域が除外。
　この条件で新幹線が走っている地域は問答無用で除外。
　優等列車が走っていない地域も除外されるな…。

　優等列車で今後予定されているのは
　キハ187系　はまかぜ用
　259系　NE'X用

　ここ数年で新製された優等列車は
　683系3000番台　しらさぎ　サンダバ
　789系1000番台　超神
　キハ261系1000番台　など

＞通勤・近郊系はほとんどお古ばっかだ。
　　西日本、北陸エリアぎらいしか思いつかない。

>>131はくだんの場所がどこか回答してくれｗｗｗｗｗｗ
って、なんでこんな話題の尾をひっぱらにゃならんのだorz

>>156
富山石川は「ようやく優等列車」ってのは違うくね？
681、683系の存在は忘れちゃなんね。

むしろ秋田とかは…701系があったか。
北海道は優等列車が走りまくってるし（ｷﾊ261、281、283など）

もう>>131の間違いってことでケリを着けてもよかろうもん。

>>all
千葉だお
常磐線がらみで考えてたからね。
千葉支社がなんで首都圏の乳母捨て山と化したのか理由はわかってると思うので書かないけども。

ま、確かに大阪近辺のお古が向かう広島とか名古屋のお古が向かう静岡とかいうのもあるけどな。

あ、E217と253は所属が鎌倉（旧大船）だから千葉の車両の概念から外すね。

所属がどこだろうが、そこを走ってればそこの列車じゃん。

幕張は千葉じゃないのか

>>168
幕張所属のはどうすんだ

>

>>166
683系3000番台は初耳だな

>>168
E217も253も全車鎌倉所属だぞ

アンカミス
>>168→>>171

>>173
両方の先頭車が貫通形の奴じゃなかったっけ？

久留里のキハ37も新車じゃなかった？

その常磐線そのものも千葉県を通過している件

ま、狭い範囲でしか物事を見れないやつの発言らしいって感じだなw

>>173
そりゃ今はｸﾗとｺﾂだけだけどさあ。
新製配置はﾏﾘだったんだから、除外するなよ。

10年、20年前と違って通勤・近郊は新車のほうが見劣りする時代だ。
束は特急も新車のほうが劣る。

>>179脱束同盟乙

だがちょっと待って欲しい
ボロだったかも知れんがMc103-147ユニットは新車だったぞ
あの103系にして廃車後の譲渡までワンオーナーを通した奇跡の車両だ

じゃなくても松戸区は緩行線の特殊性から新車が入り続けてたけどな

新車は入るが、特殊ゆえにスパンが長いのだな・・・

>>175
それは683系4000番台だぞ
サンダバは0番台、しらさぎは2000番台

3000番台なんてないよ

683系3000番台、一応あるんだけどな･･･

しったか野郎が多いな

>>176
手持ちの廃品部品を極力採用した
国鉄初のリサイクル新車で、純粋な新車ではない件

キハ38との違いは、明確にキハ30系列からの更新
と銘打ってない点にある。

´

千葉っていうと労組が強ええとこだな
人為ミスをATSの不備とでっち上げたという

>>184
過渡だって特企品で出してたのに・・・



と書き込みかけて、あれは3桁の末尾が3じゃなくて1だったのを思い出した。

>>189
末尾3ケタ…それ製品番号のハイフン以下のこと指してる？
それとも実車形式名のこと？

後者ならおまいの言うてるんは2000番代と違うか？w

>>184
ウィキ見てみたら「しらさぎ」用2000番台の番台区分に3400、3500が使われてるな。
3000番台ってカテゴリーの編成はないんだ。

えらい恥かいた。

>>188
だからつい最近まで新車投入せずに中古車を流し続けた。
でもよくよく調べてみると優等車は意外と幕張区に新製投入されてるんだね。
183-0番台とか165系の末期増備車とか。（165系なんか松本・新前橋・新潟に新製投入させて玉突きで中古車を幕張に流すとかやりそうなもんだけど）

恥ずかしながら訂正
×末尾3ケタ
〇3ケタの末尾

似てるようで似てないだろ！と自分に突っ込み。
全然意味違くなるやんw
人の事言う前に、だな。

実車に轢かれてくるo...rz

そう言えば113系ってassy出るのかな
クハのボディを交換したくなってしまって…

>>194
だけどいつまで経っても〜
中目は中目　関スイ♪

>>191
鉄ﾌｧﾝ5月号からまとめとく。
683-0ｻﾝﾀﾞﾊﾞ編成
683-1000ｻﾝﾀﾞﾊﾞﾓﾊ
683-2000白鷺編成
683-3000白鷺ﾓﾊ
683-4000ｻﾝﾀﾞﾊﾞ新製編成
683-5000ｻﾝﾀﾞﾊﾞ新製編成ﾓﾊ
683-8000白ｳｻｷﾞ
683-9000(製造無し)

>>195ここにおいときますね
つ価格

久留里線のキハ３０シリーズは当分安泰だね！

>>195
わらべ、か…

>>199
松山千春の恋かと思ってなんか合わんなあと思ってたらそれか

>>192
房総急行電車化の際には、田町広島からの153系と165系の古いの中心でスタート。
その後新製冷房車を導入して、順次153系の古いのを突き出したんだったと思う。
他所の165は頭逆向きだったりサハシが入ってたりモハモハだったりで
新車入れるほうが簡単だったのかもしれないね。

>>201
で、結局富から出る165は房総専用ってことなのか。

昼休み3軒行ったが、スハフ42の茶は全滅だった。

>>202
新潟も可。
列車無線アンテナの取り付け位置に注意。

いや　
房総の急行は新製でスタートして　
新幹線岡山開業絡みで　
余剰になった山陽線の車両を配置転換して増発したはずだよ。

>>201
は？165新製冷房車は房総地区に最優先で投入されたのだが？

後に房総急行の増発に迫られ、山陽急行廃止で余剰となったいた153を転属。

57-11で房総急行全滅後153は廃車、165は波動用を残し各区所へ転属。

>>203
昨日、浜芋に山とあったけどもうなくなったのか？

>>202
で、結局KATOからはもう153も165も、もう出ないと

>>208
153と165の混結やりたいしカプラーの都合で
富から出してくれた方がありがたい

>>209
「東海」「ごてんば」か？それとも山陽急行かい？

>>210
117が出るまでの京阪神・倒壊の快速とかもやれるだろ

>>203
>昼休み3軒行ったが、スハフ42の茶は全滅だった。

19:30現在秋タムにはまだあるよ。

さて












さてさてさて

買い溜めたメイクアップパーツを尾久にバラ撒こうかなｗ

>>205
でもって、転属してきた153に非冷房車が入っていて
「え？何で冷房ないん？」と思った記憶がある。

フジツボライトと一体形成のベンチレーターの113系なんか
今頃再生産するなよ

今日の夕方の秋葉原でも普通にありました＞スハ４３系シリーズ
明日朝に行っても問題なく買えるでしょう

遅ればせながら過渡キハ30が入線
カプラーと両幌仕様を許容すればいいモデルじゃないか、富Ｈ爺よりは安価だし
明日はキハ35と36を仕入れて３両体制で運用する事にした

>>スハフ42茶
俺の近所の個人店にはまだ前回品が残ってるよ探す人は郊外の店へ走れ

いつものアキバ瞬殺厨じゃねーの?

>>210
房総急行でも、153+165はあったよ。

>>217カプラーは問題ないが…

281系はるか…再生産するのはいいが、何時になったら増結3両セット出してくれるんだろう…？

>>221 基本セット２個で ９両作れちゃうよ 過去モノだけど

>>220
カマ用の無駄に大きい胴受が気にならないなら、それはそれで幸せだな。

>>177
あそこは千葉であって千葉でない。
千葉らしい千葉とは千葉市から東方のことを言う。
ま、本当は「千葉支社」と言うべきだったんだろうな。

>>216
とは言え、日曜日までには首都圏・関西圏の主要な割引店からはせいぜい1〜2輌しか残らなくなっちゃうんだろうな。

>>223
会社のお局様よろしく冷や水乙
カトカプにされなかっただけでも由とせねば
この形状ならTN化の余地もあるし上出来だ

片側TN化すれば富キハ10と夢の混成が実現できるぞ･･･

>>224
蒸気神のとこ見てたら43系旧製品のブルーが欲しくなった
ベンチレータに色挿すだけでここまで変わるもんなんね

夢の混成が実現した･･･
0395のSCタイプTNをナイフで削ったらすんなり取り付けられた
キハ11と連結して試験線のポイント通過も今のところ問題ない
多少前後にガタがあるが後日パテ埋めして調整するとしよう

>>221 あとクモハ220+クハ220の２連セットもね

>>221>>222
俺はGWや年末年始に走る9両貫通をやってる。
中間車は脚で組んで。
これなら少ない投資で再現可能。

>>219
あったな
153基本７両＋165増結３両
急行外房
で乗ったな

今日から帰省するんだけどスハ４３は保険のため現地にあったら買うつもり。
定価でもいいや。富61みたいだったら困るし。

>>226
元々の造形は良いからな。ウチじゃ3桁品番も現役だ。

>>226
神は手の抜きどころを心得ているというか、いつもうまいことやるな。

側面まで塗って、なんだか汚くなってしまい、
結局削って別パーツ付て、１両でやになった経験あるぞ　おれ

>>229
Ｊ鉄でも書いてあった
ｻﾊ-ﾓﾊ-ｻﾊ　は、何両目と何両目に久美子めば　いいのだろうか？

ググッても　詳しい記述が無いんだよなー

とりあえずこんな感じで。

・登場時基本
ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ﾓﾊ281　ｸﾊ281

・現行基本
ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ｻﾊ281-100　ﾓﾊ281　ｸﾊ281

・変則6連A(増備3×2)
ｸﾛ280　ｻﾊ281-100　ｸﾓﾊ281 + ｸﾛ280　ｻﾊ281-100　ｸﾓﾊ281

・変則6連B(増結3+増備3)
ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｸﾓ281 + ｸﾛ280　ｻﾊ281-100　ｸﾓﾊ281

・変則7連(貫通)
ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ﾓﾊ281　ｸﾊ281

・8連(基本5＠登場時+増結3)
ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ﾓﾊ281　ｸﾊ281 + ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｸﾊ281

・9連A(基本6＠現行+増結3)
ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｸﾊ281 + ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ｻﾊ281-100　ﾓﾊ281　ｸﾊ281

・9連B(増結3＠増備車+基本6@原稿)
ｸﾛ280　ｻﾊ281-100　ｸﾓﾊ281 + ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ｻﾊ281-100　ﾓﾊ281　ｸﾊ281

・変則9連(貫通＠初期車でのみ構成。過去の話)
ｸﾛ280　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ﾓﾊ281　ｻﾊ281　ﾓﾊ281　ｸﾊ281

変則6連Bは嘘ですorz

>>236
ｸﾊ280はどこいったん？

>>234
実態知らんからなんとも言えないんだが、
組み込むのはｻﾊ-ｻﾊ1-ﾓﾊを6連のﾓﾊとｸﾊの間じゃないのかな？
現場の手間とか考えても、わざわざｻﾊ-ｻﾊ1の間にﾓﾊを組み込むかなぁとも思うし。

はるかは前回品もまだ沢山売れ残ってるからなぁ。
増結出しても塚るのが目に見えてるからやらんのでは？

>>239
増結だけ単独で出せば、そこそこの数は売れるんじゃない。
過度も初回発売時はよく売れるし。

>>226
やっぱ、ＳＬにはブルマ色よりチョコレート色。

>>240
はるかについて詳しくなくてすまんが、281系って最初は単品だった？
売れ残りの単品をたまに見るけど、増結用だったかどうか…知ってる使徒いる？

>>241
優等にはブルー奢りたいなぁ・・・

>>242
5両セットの増結用じゃなかったかな

>>242
全て単品ではない
実車が当初5連だった。だから5両セットで製品化
その後、実車が6連へ増結。模型も6両セットで製品化。
初回の5両セットを持ってる人の為に、追加された1両を単品で製品化。
結果、6両セット(現行品)or5両セット(初回品)＋1両単品の6両で遊べるように

こんな流れ

そういえば今日総本山2階でなんかの撮影していたぞ。
店員の人達が｢タモリ見た？｣とか話してたんだが(俺が行った時点ではいなかった)、
タモリの番組で総本山に突撃する様なバラエティって何かある？

>245
成程、屯楠
あの単品はそうものだったのか
>>246
タモリ倶楽部じゃない、あの番組はﾁｮｸﾁｮｸ「鉄」がらみの企画があるよ

タモリ倶楽部くらいか？
今度､原田芳雄が出る回(カシオペア云々)があるんだが､その撮影かな

そういえば先週の空耳の後ろに鉄道模型があったな

今回のはるかって前回と車番同じ？
違うなら買おうかなと検討中なんだけど

電子参拝所行っても185-200の時と違って
車番明記されてなくてさ

うちテレビがないからタモリの御顔も久しく拝見してないな

NHKが来たって堂々と追い返せるのだが、あんまりしつこいんで
一度家に上がってもらい確認してもらった
仕事聞いたら大変みたいなのでお茶出したら契約させられそうになって
慌てて追い返したｗ

>>243
時期にもよるんじゃね？

>>251
スレチだが携帯にワンセグ付いてるなら受信料発生するからな

今回のスハ43系は全開と、どう変わった？
初回と2回目は屋根の色が完全に違ったから。

>>254
ブルーのみ再生産された屋根色の明るい前回品と今回の製品を比較すると、
どちらかというと初回品に近い色合い。

>>255
ありがとう。
初回のメリハリがある屋根が良かったから、今回品増備しまつ。
まだ今回品見てないから。

過渡は相変わらず訳わからん再生産するなあ。

>>250
「再生産」の意味が分からないのか…。

>>258果糖はただの再生産で番号変わったことなかったっけ？
>>257ＫＡＴＯってあんたの会社じゃないんだよ

>>258
KATOは単なる再生産で車番変わったりしてないか？

４両シリーズに４８５系も欲しい件
異論は認めます

>>253
犬HK乙。ワンセグで受信料払う奴なんていねーよ
>>259
DD13、ｷﾊ20、トキ15000とかか？

>>259
バカかお前。
ばん物の珍塗装にキハ35系の両幌、キハ58を汚物のまま再生産・・・
過渡みたいな屑会社はとっとと潰れりゃいいんだよヴォケ。

>>253
ワンセグでもＮＨＫ受信料発生するのか？。

>>263流れで適当にキハ５８ってｗ

>>264
放送法によれば､NHK（日本放送教会）を受像できる機器を所持している場合､契約をしなければならない････だったはず

ID:7vwix5mnみたいな狂信者が暴れてると思ったら、
ＮＨＫの職員まで現れたかｗｗｗ

>>267
地デジカまで現れそうな勢いだなｗ

　　　　 __　　__　　　 ｎ　　ｎ
　　　 　ヾヽ＿|　|__{　ﾚー-（（＿ノ ﾆ＿／ﾌ
　　　　　 ｀ーﾆ--ｧ'　　　　 ｀ｰ''ヽ⌒ーｰ''´
　　　　　　　　　/　 　ｏ　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　ﾚ'⌒　　　⌒ヽ ｒﾆ,ｌ
　　　 　 　 　 　 ｌ.('叨,　('叨,　ヽﾑﾉ
　　　　　　　　　ｌ　　ι＿,　　 ´　||
　　　　　　　　　ヽ、　´＿　 　 ,ィ全　''
　　　　　　　　　イ　｀ーｰ''ﾌ三ﾆァヽ
　　　　　 　＿ノ｀十　／,ィ ｰ　〉 　 ）
　　　 　_ｒ'' -ヾ,／ﾚ彡イ川.,-く__.／
　　　　 ヾ-―'´ 　Ｋﾆー.て,ﾍ　 ｌ
　　　　　　　 　 　 |,,ｨ介ミﾆ‐｀ｰ''
　　　　　　　 　 　 V　　　 ｀''ーｌ
　　　　　　　 　 　 ヽｲ―ｔ―､｣
　　　　　　　　　　 　 ｌ＿|＿|
　　　　　　　　　 　 / 　 人. ｀ヽ
　　　　　　　　　 　 ｀ｰ''　　｀ｰ''

>>265

いや、正面の窓がおかしいので言ってるんやないかな。
妻面も作り分けて無かった気がする。

しかし、あの価格の安さは長編成の急行をやりたい時に意外と助かる。
オイラんとこも10両程現役バリバリよ。まだまだ使ってやるぜ！
富製キハ58系は実に素晴らしい出来映えだが、長編成にはちょいとオイラのお財布には厳しい…。

ま、自分の状況に応じた方を買えばいいやね。

>>270言葉足りなかくてすまん
そういう意味で言ったんだ
コキ１００００に今更コンテナ繋がってるって言うなよみたいな意味でね

>>267信者信者うるさい

>>270
誤　意外と助かる。
正　とても助かる。

誤　長編成にはちょいとオイラのお財布には厳しい…。
正 長編成を揃えるにはちょいとオイラのお財布にゃ厳しい…。

日本語間違えてスマン…

>>264
そのうち言い出しそうだな。
１台１台にかかりますとか言って。
世帯別じゃなくて、機体別にｗ
NHKのぼったくりぶりに国中大もめになると。

>>273
かつて入院患者用の貸しテレビで
業者側とNHKがそれでもめてた件はご存知ではありませんでしたか

>>270
キハ40にしても安価な過渡製品でゴロゴロと走らせたいニーズは
なくなった訳でもなし、キハ58にしてもそうだからなぁ

キハ30に続きキハ35と36が無事に入線、試験線で富キハ16+17と並べてニヤつく

>>275
それはそうだよな。
キハ58に激しい思い入れが有るならともかく、そうじゃないならそれっぽく見える
安い製品で数揃えて楽しむのも当然蟻だわな。
キハ40系なら安くても出来はよいのでなお良いかも。
カトーのキハ58も富に比べて3世代遅れになっちゃうけど、それでも再生産かかる
位には売れるんだから立派なもんだ。

俺なんか富のHGキハ58持ってても次回の再生産で買い替えようと思ってるのに
おまいらの健気さは微笑ましく思う

>>274
貸しテレビ業ってクズがやる仕事だね
大抵、偏差値最低レベルの新卒っぽいドキュンが設置しにくる
以前入院しててテレビ借りたら汚い物に触れるかのようにお金受け取ってムカついた

どんな汚いチンポがきてもしゃぶれるプロのAV女優を見習って欲しいね！

ID:7vwix5mn=ID:YP90ZHp0

>>278
DQNとやらないか？がお望みなのですね、わかります

>>278
＞どんな汚いチンポがきてもしゃぶれるプロのAV女優

女優に嫌がられて撮影が中断する確率　90％
撮影後に女優の事務所から「きちんとした男優呼べやゴルァ!!」と怒られる確率　95％
その分高いギャラ払ってるので何事もなく終了する確率　20％
臭いのが好きなマニア女優でそのまま許してもらえる確率　1％

キハ58は細目の加藤顔の方がいい。
富のは窓の角のRが大きすぎ。

>>270
非冷房車もあれば嬉しいのに

>>283
つキハ56タイプ

加藤も221系の床下の金型あるんだからラウンドハウスから211系5000番台出せよ

ラウンドハウス
○211系5000番台タイプ
・床下は221系の流用で実車と異なります
・台車と室内は211系3000番台の流用
・トイレなしのクハ210-5000新規製作
・クーラーを新規製作
・前面パーツ新規製作
・屋根新規製作

>>285
そこまで頑張ったらもう少し頑張ってちゃんとした211-5000のほうがよさそう
2両M有無と3両M有無とサハ単品で各編成対応

211-5000だと313-2500,313-2300とも合わせるために
基本的な仕様はシスにするべきだな

新感染とかEホニャララもバカ丸出しだけど、
キハ56タイプとか笑わせんなよ。
知恵遅れ相手に商売してるバカ会社は今すぐ潰れろよ。

>>285
スカートはタイプですかそうですか

211-5000だけは、過度から出てほしくないな。
E331系を出してほしいな。

って、何キボンしてんだろ……

313系2600番台タイプ

●特徴
・床下も車体も2500番台の流用

211系5000番台タイプ
●特徴
・スカートと屋根、クーラー、クハ210-5000のみ新規製作
・床下は221系の流用で実車と異なる
・台車と室内は211系3000番台の流用

313系3100番台タイプ
●特徴
・前パンタ新規増設

>>278
とプロの自宅警備員が申しております。

>>290
2500と2600でわざわざ分ける必要ないだろ
外見的なはっきりわかる違いって車番ぐらいだぞ？

>>290
だから、221系はスカートが床板と一体なの

>>273
つ B-CASカード

>>285
もうそこまでいくと扇庫ﾌﾞﾗﾝﾄﾞじゃなくなるな
あそこは塗装変え位の違いしか表現しないのが普通
D51498は珍しく金型いじったけど、あの位だし

>>295
485日光きぬがわ…

扇でイイからかもしか色も出さんかな？

クモハがない…

>>257
予告無く仕様が変わる事があります。

過渡

>>298
だから扇と(ry
きりしま&ひゅうがも出したやん

165の「かもしか」かと思った

>>296
扇単独企画ではない件

>>273
京阪TVカー廃止でN○Kもいいお得意様を無くすな。

扇でも型いじってんのあんだろ
EF60-19…ﾅﾝﾊﾞｰ固定
C58ﾊﾟﾚｵ…ﾃﾞﾌ穴埋めとﾅﾝﾊﾞｰ固定
きりひゅう…ﾓﾊの屋根
ほかにもあったかもしれんが

485きぬはなんかやろうとした産物か束からの依頼と聞いたが

>>304
型いじりもそんな物でしょ、根本は変えられないから
211-5000は云々という話

>>294
それ頭よぎったわ。

211-5000

>>303
なんばグランド花月？

てか211-5000なんて売れないでしょ

蟻のは叩き売りの定番品なのに全然減らないしw

新型機関車、詳細が公表されている。
日本のじゃないけど。

小さな印刷の再現が自信のよう。
説明にはないが斜め塗りわけもよさそうだけど。
ズームしても鮮明に見えるよ。

http://www.katousa.com/N/SD70ACe/pictures.html

>>309
蟻からは出てないよ。
213辺りじゃね？

290は書いてるのここだけじゃないな。倒壊在来スレにも書いてたぞ。

>>290
いらんわ、ボケ！

…それより、ヘッドライト点灯するD51を出してほしいな。
ホビー？お客様サービス？に送るより、点灯機能付きモデルが出れば
ソッコー買うよ、過度さん？

>>312
全面リニュじゃなくてライト点灯だけでいいの?

>>312
蟻でも買ってろよ

>>312

つ　ライト足　or LED

つ　神サイト参照　http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/d51lp.htm


点灯化なんて穂日線に頼まなくとも自力で出来るから、欲しけりゃやりゃあいいだろうに・・・・

過渡から点灯化するD51発売を待っていたら、あなた「永眠」しちゃうかもよ?
案外、富のほうが先に出しちゃう可能性も・・・・・・

スハ43系、結局初回と前回と今回で屋根の色だけ違う。
それ以外は同じって、しょーもないことすんなカス過渡。

旧客の屋根の色なんて揃ってる方が気持ち悪いけどな。

今回のｽﾊ43系列の屋根に限らず、調色が必要な色は、
再販毎に微妙に色は違ってしまってるんだけどな。

実物の屋根は黒有り、グレー有り、銀有り・・・だからね。
でも、模型では揃えたいかなぁ。

>>319
人それぞれなんだなぁ。
自分はわざわざ屋根の色塗り替えたりして、編成組んだときにバラバラになるようにしてるわさ。

クレーマーですよ＜ID:Xfuv3PWZ

428 ：名無しさん＠線路いっぱい [sage] ：2009/05/31(日) 20:15:43 ID:Xfuv3PWZ
キハ52大糸って、行先とワンマン表示を窓ガラスに印刷だって！
げー最悪！シールにして選択できるようにしろよ。
予約してるのとっととキャンセルだわ〜。

クレーマー＝自分では何も出来ない

>>322
バカかお前。
お前はばん物の珍塗装でも納得して買うんだろうな。
キハ３０の両幌、兎発進でも満足なんだろうな。

クレーマーは自分の行動の正当化には手段を選びません

クレーマーがクレームつける以外にできること。

毎日のウンコ。

俺は322ではないが、納得して買うし、満足。
大量生産の工業品になに期待してんの。

>>320
だな
更新車の扉だって一輌すべてが同じタイプの扉で揃ってたのはそんなに居なかったはずだ
台車も場所によってはスポーク車輪やら圧延やら混ぜて履いてたのもあった

>>325
しょーもない。もっとおもろいこと書けよピザデブよぉ。

悔しそうだなwww

>>326
大量生産の工業製品だからこそ、クォリティコントロールを問題にしてるわけだが。
特にばん珍では不良品を大量生産していたのが問題だったわけで。

>>325
毎日ウンコが出ることのすばらしさは、便秘になってはじめて分かる。

>>326価格と品質を考えろと思う
そんな高品質な製品が欲しいなら金だせと

>>331
生産周期がひどく長くてデフォルメしてても、
安くていい品質ってのが、過渡の存在理由なのに、
それを取っちゃったらもう富で良いじゃん、ということにならんか?

それに、金さえだしゃ良いってもんじゃないのは、バナナレジンを見れば明白。

ばん物の珍塗装なら安くてもいらんわ。
貧困層は安けりゃ納期が１年遅れようが、塗装がメチャメチャだろうが
兎発進しようがなんでもいいみたいだけどな。

客車の屋根の色が多少違うって話しじゃなかったの？ｗ

D51
今の加藤なら、オールリニューアルより点灯化だけのほうがいい。
解放テコは銀河パーツで。




今、新規でやられたら、EF65とかC62みたいに小さくされちゃう。

>>332
それと、生産予定がぜんぜん守れなくても、
ってのを追加だなｗ

ｸﾚｸﾚですまないけど、質問させてくれ

223-2000の集電板（床板と座席パーツの間の金色のアレ）は他の形式で223-2000に転用できるのある？
あれは集電板で売ってるの？それとも他のパーツとセットで売ってるの？

>>316
だから過渡は生産ロットごとに色味が違うと何度も言ってるだろ！
だから気になるなら編成毎でまとめて買えと。
それに屋根色くらい自分で塗ればそろえられるだろうが、バカ野郎が。
いやなら鉄道模型辞めちまえ！
それともメーカーに文句言うのが趣味なのか？

ここに来て過渡叩いてる奴ってなんなの？

それはそれで過渡ファンだと思う。

アンチ巨人も巨人ファンのうちって言うし、それと同じだろ。
ガキの頃なら好きな女の子をいじめちゃうタイプ。

>338
つか塗料の色自体ロットが変われば変わるからなぁ。

>>335
開放テコはC62足でも良いんでないかい?
と言ってもエンドビーム起こし直したばかりだから追加せんか

そう言えば今月上旬のD51+改装旧客のD51はエンドビーム変更されてたのだろうか?

過渡は安さが第一なのにね
工作員なのかニワカなのかゆとりなのか知らないけど正直キモイ
天賞堂の１６番でもやってろカスが

でも安いだけなら鉄コレが有るからなぁ。

＞過渡は安さが第一なのにね

シナとかチョンのレベルだな。

>>341
え〜、おれアンチ中日なんだけど、おれも中日ファンって事？
それいやだな〜本気で嫌いなのに。

>>317
実車の話を持ち込むなカス。

>>337
床下一式に含まれる物で、単体での販売はなし。
純正にこだわらないなら、銅板買ってきて切り出せ。

>>345
鉄コレで客車やるのか？

>>348
おまえバカだろ？ｗ

スハ４３の本体は売ってるのに、アルミサッシが品切れとは。＞俺の行きつけ

>>351
今回メイクアップパーツの再販はないだろ
ってかガンダムシルバー買って塗れば
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/pc43mp.htm

>>348
きみは実に馬鹿だな（AA略

ID:Xfuv3PWZ=ID:zzbNXD7B

お金持ちならＮじゃなくてもっと大きい方へでも逝けば？

>>354
…ゲージ610mmとか762mmとか？

>>355
その手前にもうちょっと狭くて小さいのないかな・・・

>>351
タミヤの「フラットアルミ」か「クロームシルバー」使えば？
エナメル系で修正も楽。

>>352
再生産かかるときにメイクアップパーツの生産も是非考慮して欲しいってホビセンでお願いしてみたけど、
その時は検討中って話だったんだよね。
結局メイクアップパーツは無かったことにされちゃったのかなぁ？
今後生産されることも無いってか。

メイクうＰパーツやらないなら、どうせなら最初からアルミサッシ車でラインナップしたほうがイイんじゃね？

ｽﾊ43系のメイクアップパーツ、個人店では最近までずっと売れ残ってたじゃん。
再販しないのはそれが理由だと思うぞ。

>>356
じゃあ381mmでｗ

>>335
巨大浪漫主義は恐竜と同様に滅びゆく運命なのです
あきらめて旧製品のC62やEF65でも買い占めててください

>>43系サッシ窓
幸い一セット四両分の交換してて余剰窓枠部品が発生してるから
必要になったらこいつをタミヤのエナメルで塗り上げて使う
旧製品も20両あるから今のところ青を10両だけ配置して
茶は今回品を6両ほど買って配置予定

皆の新43系配置状況はどんなもん？
35系は20両で調達終了した

HOのスハ43

ガンダムシルバーペンで塗ったら
下地のブルーが溶け出してエラい事に…
アクリルシンナーをティッシュに濡らして拭いて見ると

印刷と思われた窓枠
あっさり綺麗さっぱり透明な板に

アクリル塗料使ってるよ… コレ

富がやったﾄﾞｱ交換、本来なら過当も(が？)やるべきだったんだよな…

茶と青でﾄﾞｱの違いとかもうｱﾌｫ(ry


そいや高崎の旧客は屋根黒(に限りなく近かった？)だよね？

高崎旧客セットやろうぜ…
多少高くてもかまわん
変形窓やら的確に再現！
スエ７８をﾌﾟﾗ製品では初の製品か！
















あぁ蕨から膝を叩く(ry

>>364そんなキボンヌ押し付けないでくれ

>>364 BNTNつけるために　ダァあたりが変になったんだよな
結果不要

蕨からキャッチフレーズが･･･

窓開閉･ドア交換＆開閉可能！ 懐かしの国鉄旧客セット!!

(交換窓･交換ドアはすべてセット済み、お好みの仕様で楽しめます。)

基本４両セット 22.000円
増結４両セット 21.500円

>>362
新43系、うちは改装形茶色をスハフ×2、オハ×3、ブルーをスハフ×2、オハ×3、スハ×2で。
ブルーは全車アルミサッシ化の上、急行編成の旧製品を置き換え、旧製品は10系、35系、61系、32系と共にローカル用へ。
改装形茶色はオハニ36、スハフ32と高崎風の編成を組んで波動用に配備。
アルミサッシ化出来る点とテール点灯が最大の魅力だと思っている。

>>362 35系客車も屋根はベンチレーターは別パーツににして欲しいよね。

>>362
足元見られるぞｗ志村、台車！台車！

>>368
改装茶はウソ番だからなあ

>>369
禿げ上げ屋根の如く同意ｗ

いつの間にか旧客発売されてて、慌てて買いに行ったが、売り切れ続出だった。
一応 茶ﾊﾌ×3と、ﾊ×2だけ抑えた。
富のｽﾊﾌ32は予約してあるからｵﾊﾆ36と共に、てっかてかにする予定。
ただ扉を交換するかどうか迷うわ。
やっぱりEF55が欲しいなあ。

>>367
ニセコセット見て噴いたよ
オユの床下は使いまわしで扉はまるで違うし車軸発電機も全然似てない
偽物セットの間違いじゃないのか

あれを買った奴の存在自体がエラーだな

>>366
最近出た富の旧客なんだが、どうも扉あたりが気になるんだよな
何て言うか…何か違うんだよな
まぁ実車はｶﾞｷの時に伯備線のに乗ったのが唯一の経験だけど…

>

>>372
だから偽子セットだと何回言えば

ｷﾞｺｾｯﾄってなんだ？

ﾆｾだろ

４３系は旧製品も前回品もある程度持っているので、今回はスルーと思ってたら
>>316が
＞スハ43系、結局初回と前回と今回で屋根の色だけ違う。
なんて言うから結局増備してしまった。
自分で手を動かさずに屋根色の違いを表現できるなんて
楽チン楽チン

>363
世界的には時代は水性塗料だからな。
食玩も水性塗料のが随分増えた。

>>362
ホームががんばっても6両分しかないからそれぞれを1ずつ。
それ以上はまた機会があったらね、で。
牽引はEF55,EF58,DF50あたり。

旧製品(結果的に最終になったロット)をしこたま買い、
まともに手を付けない内に離乳されて、
その初回で更にしこたま買い、
それも手を付けられないまま今日に至る。orz

>>370
車号入れ直さないと重複するんだからウソ番でも気にしない

>>371
5134-3Aと5135-3Aに交換が一番楽
先月中旬に再生産されたばかりだから必死に探せば残ってる

>>363
普通プラ模型にはアクリル樹脂塗料なんだが
そりゃたまにウレタン吹く人もいるけど量産レベルではやってないだろ

てか窓枠は塗装じゃなくて印刷だし

前回ロットと微妙に屋根の色が違うとの情報でスハ43青とオハ46青を各２、
他を各１両ずつ増備。今しがた中間を鴎拳に、緩急車を米拳に交換終了。

今日行ったお店はどの車両もまだ潤沢に在庫があった。
しかし、今日の失敗は蟻のDE10米子を衝動買いしてしまった事かorz
こちらはカトカプに換装中。

つーか、本格的に塗装し出すと水性塗料って使いにくい気がする。
塗膜弱いし、なかなか乾かないし。
一応サフ吹いたら乗りは良いんだけど、サフ吹いちゃうとわざわざ水性使ってる意味ないしなぁ。
やっぱ日本の気候にはラッカーが一番何じゃないか?

>>383
改装形茶はスターターセットのスハフ・オハは座席が
ホワイト。葦で組むとボディ以外は単品の葦と共通で、
座席が茶になる。
オハニはセットも茶で、番号と所属区所以外に違いは
ない。

>>363
今回買ったスハ43をアルミサッシ化してみたけど大丈夫だったよ
ちなみに使ったのは三菱ペイントマーカー細字・油性だけどね
フラットなアルミ具合がサッシにちょうどイイ
サッと1面づつ一発でキメるのがポイントだと思う

>>385
オハ46出てるのか？？
模型的にはスハ43の車番を変えるだけで出来そうだからな

>>389
オハ46のスハ43からの編入車は車番変えるだけでおkだが
本当はTR47が軽量型だったりする
軸箱下あたりが薄くなっていて通常型と比べるとわかるが単体だと気付かぬか
大井川行くと通常型も軽量型も両方あるから見比べられる
Nならカッターで少し削ると軽量型ぽくできる

「２０系の切り継ぎ」なつかしいね
俺は子供の頃カニ２１からカニ２２をつくたな

とは言っても屋根ぶった切ってプラ板貼ってパンタ乗せただけ
今思えばどうしようもなくorzな出来だったけど楽しかったなぁ

俺も屋根切ってﾌﾟﾗ板貼ってパンタを…

ふいんき(ry重視？でw


でもそれはそれでよかったんだよなぁ

ｲｴﾛｰﾄﾚｲﾝのﾏﾔ20改造キットなんかもGMﾍﾞｰｽで作ったけど、今見ると温さ爆発で笑ってしまうw

でも趣味として考えるなら、どんなにぬるくても自作は王道だよな。
製品の粗探しするよりよっぽど楽しいやねｗ

>>393
自作は楽しいしな。確認のグレー吹きのあとのちまちま修正と塗装がなければｗ
あと時間食うのが一番痛い。

>384
ガンダムマーカーってアルコール系なんですよ。

>>395
つまりお酒は20歳になってからですね

短パン殺す

>>391>>392
そんな時代を生きてきた昔の少年たちよ（オレもだが・・・）
富のC57が￥16170だとさ。

いや、良いとか悪いとかじゃなくて、もうなんかビックリ。

KATOならC57買って、ついでにD51買ってもお釣りがくるよｗ
それでも昔は「蒸気なんて高くて買えね〜」だったのに・・・

このまま「出来が良すぎて高価格」路線が主流になるのかなぁ
KATOにはあんまり、そうなってほしくないな〜

>>398
しかし、C62でも既にその傾向は有るからねぇ。
富C57の売れ行き次第では、バリエーションによっては
パーツてんこ盛りにして価格上昇も有りうるかもね。

>>398
ず〜っと大きいＣ５７とＤ５１で遊んでてね。
今のうちに長いＥＦ６５も買っといた方がいいよ。

>>398
その路線の行き着く先は今のブラス16番な訳で
TMSなんかがさんざん「高価格細密化の未来は無い」と言ってたんだけど
誰も聞いてなかったのか流れは止められなかったのか

歴史は繰り返す、にならなきゃいいけれど

過渡のＨＯのＤ５１−４９８ですか、確か３０ｋを目標に設計してますね。
Ｎ蒸気２台でＨＯが買えるんですね。

じゃあＨＯでも買えば？

>>402
外車だったらNとHOは同じ値段だったりヘタするとNの方が高価だったりするから、
安いだけましだと思うけどなぁ。

43系客車買ってきました。落ち着いた雰囲気でいいね。
今度出るであろう富の客車と連結させようと思ったけど、向こうは自連形TNカプラーか。
過渡43系を改造せんことにはどうにもならなそう。どうしようかな

>>405
どこに自連ＴＮって書いてあるん？＜富スハ３２

>>400
いや、もういっぱいあるんでｗ

>>401
そう！まさにそこが問題なんだよね。
Nも結局その方向へ行かざるを得ないのかなぁ。

>>407
そりゃ失礼。

>>406
オプションパーツ。

>>402
無かった事になりつつな気が…

あっ！TN標準装備じゃなかった。ｷﾊ52と勘違いしてたかも。スマン

高い

確かに事実だが

もう既にRLで高額蒸気が出てる訳だが、ｸｫﾘﾃｨは富が圧倒的で安い。

バリ展するかしないかは売れ行きにかかっている。
蒸気に関しては売れなけりゃ止める。
富にはソレがあるから怖い…

>>412
連レスｽﾏｿ



スレ違い…

まぁHOでやってもいいんだが、実家住まいだと線路広げる場所が無くて……。
それに車両がでかいと仕舞うスペースも問題だし。

362です各位の43系配置状況をお知らせ頂き感謝です
ロットごとの屋根色･･･全車引き出して並べてみると･･･10両全部同じ orz
時期も場所もずらして買ってるのに全部同じロット引いてたのか俺は

間に旧製品を入れるからいいか･･･
サスペンションなんたらの関係で少し浮き気味の車両を調整して寝る

>>362
ちなみに俺は今回は急行「能登」「鳥海」用に増備。
これまでは波動輸送用に新旧複雑に配置している。
ちなみに高崎編成も旧製品を改造して配置済み。
この編成だけ王様のパーツ使ってテール点灯化している。

>>415
リニューアル製品のロット見分け方
初回（青茶全種類）…基準
二回目（青のみ再生産）…屋根の色がかなり白っぽい（容易に判別可能）
三回目（最新・青茶とも全種類）…クリアケースの字体が初回より大きいはず

現行品なら3回しかないから特定はしやすい

旧製品だとクリアケース・内装成型色とか台車色でおおよその時期は特定可能

過渡さんよ
リニュDE10は今年中に出ますか？

>>398
逆に考えてみよう
その価格でＫＡＴＯが同じ物を出したら…
どこまで凄まじい製品が出来上がるか
はっきり言って今の値段でも走りは全然負けてない
価格は安くても「〜の様なモノ」でも決してない
ごてごて飾り付けてＮの本質を見失うこともない
価格を吊り上げて金かっぱぐだけが企業のするこっちゃない
ＫＡＴＯの製品は木を見て森を想像できるところが良い
キハ20や初期103系を現行製品に混ぜても遊べるのは凄い
団塊世代がいなくなったら富は誰を相手に商売するんだ？

>>419
自分はKATOも富も良い物なら分け隔てなく買う主義。
個人的には今回の富のC57は評価できる出来だと思うよ。
それを認めずに、もしもKATOが作ったらとか金をかっぱぐとか言うのは見苦しいなぁ。
KATOもC62のリニュでやる気出してるんだから、次のリニュを楽しみにしてればよいのでは？
よいしょも適度にひとつ。

過渡はまず発表したものを
出していくことが課題だからｗ

おまえらの要望が多すぎて対処しきれねぇってよ

＞はっきり言って今の値段でも走りは全然負けてない

機関車はともかく兎発進の改悪FW意味無電車・気動車の走りは大負けじゃない？

しかし、一万六千か。
C57セット？とまじでおもた。
もしくは、それなんてリアルライン？蟻っくす？とか。
まあ買うけど。
煽りまくって買わなきゃダメだろみたいな雰囲気作って値段は後だし、富は商売がうまいね。
切磋琢磨でいいとこは真似してほしいが、そこら辺は過渡ちゃんは真似しないで欲しい。

でも加糖の釜もディテールをあのレベルまでしようと弄ればパーツ代やらなんやらで1万オーバーなるでしょ？
出来に十分見合った金額だと思うけどな
出来がイイもの手に入れようと思ったらそれなりの対価は払うべきだと思うよ

>>419
＞ＫＡＴＯの製品は木を見て森を想像できるところが良い
＞キハ20や初期103系を現行製品に混ぜても遊べるのは凄い

たしかに言えてるかもしれない。
いくら金型を若干リニュしているとはいえ
元は云十年前の（大げさ）代物。
なのにフツーにレイアウト走らせられるもんなぁ。
でも、今の若者はこれら車両の出来には納得いかんだろうなぁ。

>>399
弊社は時代を先取りしています!
社長の私利私欲のために、更なる値上げを断行します。

マイポリエース

>>419
過渡はC62でスケールモデル化に成功したけど
残念な事に走行性能が駄目駄目になったからなぁ

でも加糖もD51・旧C62が出た当時って大卒初任給が'71で43,000円'76で92,000円の頃で6〜7000円だったんだから所得に対する価格なら今回の富C57と変わらんのじゃないか？
キハ20なんてあの出来で富HG並の価値だったことになるし

今の加藤よりも、前の加藤のほうがいい。
EF65もC62も小さくされるし。
機関車は大きめにする、という哲学はどこに行ったのやら。
EF65PF後期が加藤らしいカマの最後の新製品になってしまう。
EF65SもC62Sもスルーして、中古でEF65LやC62Lを喜んで買いますわ。

>>423 あれは富のパワーユニット特有だから。
どこのパワーユニットでもまともに走らしると言われりゃそれまでだが。

>>428
> 残念な事に走行性能が駄目駄目になったからなぁ
は?

まさか基板の接触不良の話じゃないよな?

>>421
はげどう

>>422
とりあえず過渡自ら出すと公表して、予約もすでに受け付けてる
DE10の一つくらいはせめて秋くらいには出して欲しいよ

俺の手持ちのC62は蟻、過渡の所有釜中、最高に滑らかに走るよ。
音も静かだし、スローも効くし。５両あるけど大満足だけどな。

>>433
7月→8月
順調に延びてますな…

序webからDE10延期のお知らせ北

E233は3両基本セットになるんだねー
車種にもよりましょうが今後は３両基本がメインになってくのかなー
それなんて富！！
個人的には４もしくは５両セットが好きなんだけどなぁ

>>434
俺のC62はﾛｯﾄﾞのｶﾗﾝｶﾗﾝ音が治らん。
蒸気神のｻｲﾄに実車もそうだったとあったので妥協した。

>>432
タイヤの粘着力が弱くてね
D51でOKな坂でもC62だとスリップして登れない

あと下り坂はごっつんごっつんと動輪止まりながら下る
止まっちゃ動きのあの感じは正に古い自動車のノッキング的だね

>>426
云十年前のシロモノなおかげで手を加え放題
サッシとHゴムなんて手軽な所から手を加えられる
失敗して1両まるごと買い直すとしても定価でわずか893円
再生産してしばらくの間なら少しの出費で新車を買い直せるから安心
初めての工作にベストマッチング
ボクだけの1両は最新製品と並べても愛着補正が働くので見劣りしない！！

国民の皆様、国民の皆様

本日、御上御自ら渙発を発せられました。謹んで拝聴するように！

賢き所よりの詔書の渙発で有ります。

「ＤＥ１０は８月以降に発売するから、それまで待ちやがれ」

御名御璽

>>438
うちの18号機もだよ
構造上仕方ないかも

過度の東海道の217の付属編成の動力台車にゴムねぇのはどういうつもりじゃボケ！！！
フライホイール化した富211東海道と走らせても全く同調しねぇんだが

もちろんDCCだよね？
まさかアナログ環境で同調できないとか言ってるような情報弱者居ないよね…？？

>>443
無い理由があったと思うが

基本動力との兼合い。223-2000も付属ゴムなし。

愛環もなかったような気がする
てか果糖さん愛環再販お願いします

>>438
C57180の実車も絶気運転ならｶﾗﾝｺﾛﾝ音するよね。
てか、模型に組み込んだドラフト音って、もっと低音でないのかなあ。
天の16番ですら、ｺｺｶｶｺｺｶｶ言って実感的じゃないんだよね

ゴム無しは怖い。

過度さんへ
逢感2000の新塗装をキボンヌいたします。

>>448
スピーカーが小さいからしゃあない

NGI氏引用
>「とびうお」「ぎんりん」
>また前回同様鮮魚列車専用にナックルカプラーを装備した仕様で登場します。

自然解放しまくりか？発売されても要観察じゃな

スケール重視になるのも時代の要請なのかもねん

似てる似てないは定量的ではないから自身で決めるしかない。が
自分自身の尺を持ってない人はそれができない。
だから、例えば1/150という所詮他人が与えたに過ぎない尺に絶対的価値を見出すんでしょうな
他人の尺だったら、たとえそれが否定されても自身を否定されないでいると思えるし

編成端に出ない分はカトカプのほうが遊びあってイイんだけどな

スケールをごちゃごちゃ言ってるのって9mmゲージのガニマタに気づいてない初心者の
知ったかぶりだと思ってるけどね
覚えたての知識をみんなに喋りたくなるアレの一種かとｗ

>>455
おまいさんはTT9でもやってなさいｗ

>>455って友達内ルールを無視してハブられるタイプだろうなｗ

>>453
過渡だけやってる人は別に1/150でなくても構わないだろうけど、
他社の車輌を混血させる人はそれじゃ困る、ってのは時代に関係ない問題だと思うんだけど。
例え機関車については過渡思想を受け入れたとしても、
貨車を富や河合のと混ぜてつないだら過渡のだけ背が高いとかはもうどうしようもないわけで。

>>438
その音を自分の耳で聞いた事ないので分かんないんだけど、
「ああモーター音やギア音がこんなに静かに出来たんだ」
ってポジティブに解釈は…無理なしろものっすか？

まあ色々言い分はあると思うが、1/150で統一してるんだから、その辺は守った上で若干のアレンジって事ならokでしょ。
最初から1/140というのはちょっとな。

>>453
所詮他人が考えたも何も、実車知ってたらデカくておかしいってすぐわかっちゃうよ？ｗ
そこが問題なんだと思うけど。

KATOも今後は1/150で蒸気は出してくるだろうから、別にもうこんな話はどうでも良いのかもしれんが。

新規車両というよりは全体的に延期みたいだね。
欧州向け優先か？

ゴム輪なし、常磐２３１、１５両フル編成
室内灯付き楓、クラブのレイアウトにて
登板できずがコレが原因だった。
５連より編成を組み替えた、第６編成。
なんでも付属編成はすべでゴム輪なし
最近ようやく山手の淡灰の動台が出て
全編成これにと換装したＴ車含めて
総勢９２両！！

ザワーズ氏ね

>>462
変態盗撮魔スリーザワーズ国王、過度スレに久しぶりに登場w

>>455
☆よくできました☆

パチパチパチ＼（＾＾）／キミはじょうきゅうしゃ〜ｗ

>>460
本当に自分の目だけで模型を見て「実車知ってたらデカくておかしい」って思える？
「1/150じゃない」から「おかしい」と思ってるんじゃないの？
ということを>>453では言ってるのです。。。ちょっと抽象的すぎますた

ガニマタのおかげでボギー車ならリレーラー使わなくても線路に載せるのが簡単

蒸機を日常的に見ていた人なんかは1/140だとオカシイと思うのかもしれないが
保存してあるのしか見た事の無い俺にしてみれば、蒸機はデカイ印象がまずあるので
1/140でも気にならないし、むしろ先頭にドガーン！とある方が蒸機に関して言えば
格好良かった気がする。だから新C62なんかは小さくて格好悪く感じてしまうんだよな。

かといってC11みたいなのがデカイとそれはそれで格好悪いんだが、
そんな訳で、最近の何でも1/150傾向にちょっと残念な感じも俺はしてる。

>>466
まずNゲージそのものがデフォルメの産物でしかないという事を念頭におけよｗ
1/150なのは大まかな外形寸法だけで、たとえばデフの厚みや配管の太さなんてめちゃくちゃなんだし
ダイキャストで埋め尽くされたカマボコエンジンを実車と同じ構造だなんて言わないだろうなｗ

>>468
ならば、電車も先頭部だけ1/140で作ってあとは1/150でもかまわないとおっしゃるわけですね。

>>468
所詮、縮尺は似せるための道具のひとつにすぎないわけですよ。
その「似せる」が各人の解釈によって異なるわけで。。。
だから定量的で絶対的な基準を外部に求めるわけで。。。
そして、いつしか手段が目的化するわけで。。。
過渡の鉄模に対する考えがグラついてるように思えてきちゃったり

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊ　

>>453
スケール重視もなにもコレ、スケールモデルですから！
昔はやむを得ず我慢してただけでスケール通りに作れる時代になればスケール通りがイイに決まってる

　　　　　Ｊ
　　　　　ﾊﾟｸｯ

　　　　ヽ　('-｀）

>>466-467
思える思える、これはマジ。
というか単独一両で見る分にはスケールなんか関係ないんだけど、客車と繋いだときに一目瞭然。
機関車の次にオロネ10が入ってる場合なんか、機関車でけぇ！ってマジ思いますよ。

>>467が言うように本物は建築限界いっぱいに作ったオロネより、機関車の方が小さく見えて
不格好だったくらい。

しかし、それが現実だったわけで、個人的に機関車が1/140で客車が1/150だと、まるで先頭車
だけでかい電車が走ってるような違和感が有る。
>>470の突っ込みは理解できるｗ

>>471
それは理解できるね。
ぜ〜んぶ1/140で作って、他社にも1/140を作ろうって音頭取るくらいなら問題なしだよね。
ただ、自社の中でも機関車だけ、それも一部だけスケールを変えるのは明らかに変でしょ。
本当はKATOだって最初から1/150でやりたかったんだと思うよ。
当時の技術ではそれが出来なかっただけで。
その流れをC62で断ち切っただけの話しでしょ。

>>471
あぁ同感だなぁ。

あ、すまん。
>>467を>>468に置き換えて読んで著。

「大きかったり」
「長かったり」
「短かったり」

とかというのは理念とかそんな大げさなもんじゃなくて単に

「モーターが入らない」
「別物を流用」
「中敷新製が面倒で車体を短くした」

とかいう事実に出処不明のもっともらしい理由が後付けされて
現在に至ってるだけの話なんだが

理念で大きく作ってんならC62もDE10も現状維持で良かったんだし

まぁ、デカイD51にデカイ貨車牽かせて、自慰のデカイ日本建築の景色の中を走る分にはいいけど。
踏み切りには、自慰のキュービックバスと富の韓国車で・・・

というか

過渡が日本型Ｎのスケールを1/144で各社に提唱して統一しとけば
別の意味で今とは違う面白い展開が望めたかもしれない

なんで皆定規片手に模型眺めてるの？

定規がなくてもEF65とブルトレいっしょにしてれば
EF65はLだとわかる

>>481
バランスの問題。特に旧客なんて屋根の高さとキャブの高さのバランスの悪さがよく分かる。
C57L、D51Lも12系を引かせるだけなら大した問題にはならんがな。

>>481
模型だけじゃなくて、たまには実車も眺めるなり，写真見るなりしようよ。

スケールモデルである鉄道模型においてスケール通りってのはとても大事な事なんだ。
線路幅がスケール通りでないのはまぁ仕方ないとして、前に出たオロネと機関車の話みたいに、
大きいモノが大きく見えて、小さいモノが小さく見えるのは、対比という観点からも重要な話。

例えばC12なんかが20m客車3両も牽引してたら、「重そうだなぁ」とか思うでしょ。
だからスケール通りに作れるようになってきている現在、スケールに忠実な製品が出てくるのは当たり前で仕方のない事だよ。

ま、デカイ機関車も格好良くて好きだけどねｗ

>>481
オイラはコレ



　　　　　　,,,...--─'''''""￣￣""''''─--...,,,
　　　　　 :{ _　　　　　　　　　　　　　　　　　）
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　　　　　　|　l　・ 　l;　｡　．｡。 。!ｑﾟ　'　　l'"⌒・、　 ￥
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　　　　　　|　l　　。.l　　．　　.ﾟ　:l。ﾟ　　.　|　　　//　/
　　　　　　|　ll　　．　ﾟ 　　。・ 　 ﾟ　"'　l　|　　//　 /
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　　　　　　|　　　　　　　　　　.　　　　　l　|　　／
　　　　　　|　ll　　　l　　　　。　　l　　 　　|- "
　　　　　　|　　　　 l　　　　　　　;l　　　l　|
　　　　　　|　ll　　　l　 　 　 　　　l　 　.l　|
　　　　　　|　L＿　　　　　　　　　　＿」　|
　 　 .　 　 |　　　￣　　ー　一　 ￣　 ;　 |
　　　　　 　`ー--．．...,,,,____,,,,...．．--一"

でかい貨車を標準サイズの機関車に牽かせると


鬱

1/144なら国際スケールだしな。
今はマイナースケールになっちゃったけど。

富にC57を出されてD51も出されたら過渡は一体何を出すんだ

>>489
さっさとC62北海道仕様(三重連対応)をだしたらいい。

B20

加藤は221系の床下と台車と室内、屋根周りと前面を新規製作した211系5000番台を製品化するZOY!

>>492
日本語でおk

>490
蒸気神の検証によると現C62動力だと重連は絶望的らしいが。

>>470
蒸機に関してはって言ってるのに。
先頭にドガーンだけ読まないでよ。

いや、蒸機に関してはそう感じて、電車に関してはそう感じない理由がわからない、と言いたいんでしょ。

>>490
いっそのこと、C62北海道型は重連前提でゴムタイヤ無し、なんちゃって
あるいは第２動輪も固定にして軸重分散させる？

>>496
多分、実際に客車を連ねて走っている場面よりも、単体で展示してある場面の方が見ている
回数が多いからだと思うけどね。だから、電車や電機なんかは客車、貨車と同じスケールでないと
変に感じるのだと思う。

あくまでも自分のイメージだからそれ以上は分からん。

>>498
要するに実物はわからんが、デカイ方がかっこよく感じるって事？

↑蒸気の話題が出たところで498おめでとう！

>>499
そう。

って言うとまたイヤミな事言われそうだが、単純に言えばそういう事になるのかな。
鉄道車両って駅で見るより、博物館とかで見た方がでかく感じない？

全っ然違うだろ？
クハ111とモハ112とか、スハネフとスハネで大きさ違ったら誰でもおかしいと思うが、
C11とオハ31とか、D51とコキ5500で縮尺違っても、パッと見分からないだろ

>>501
いやいや、気持ちはわかるよ。
でかさに圧倒される気持は自分にもあるしｗ
蒸気に関しては生きてる車両の方がやはりでかく感じるかなぁ。
汽笛とか煙とか迫力が違うんでｗ

でかい方が好きっていうのも好みだから否定はしないけどね。
よく見てる側の人も沢山居るんで、その辺は譲ってもらえると嬉しいかもｗ

>>502
わからなけりゃ縮尺なんてどうでも良いってのは、もう既にスケールモデルの
世界から逸脱してねぇ？
D51とコキ5500でおかしいと感じなくても、D51と客車じゃ感じるわけで、
そこは無視出来ないと思うんだがｗ

本音の話、構造上の問題以外でのスケール逸脱には辟易してる
なんでそんな俺哲学みたいな得体の知れない宗教論を振りかざされて
凸凹編成を強いられなきゃならん訳よ

デカいのがいいとか言ってる奴らはそれが煽動じゃないならば
試しに保有車の内訳をうｐしてみてくれないか？

縮尺どうでもいいなんて思ってないし、
単に>>470が的外れだと思っただけだよ。
俺だって蒸気も同じ縮尺のほうがいい。無視するとは言ってない。

>>503
別に1/150を否定している訳ではなくて、俺はそう思うんだけど他にもそう感じてる人は居るのかな？
と思っただけで。

ここまで「カマが大きくないのは実車が間違ってる」が出ないのは珍しいな。

信者の意識も変わりつつあるのだろう

>>506
>>470は、蒸気好きには的を射た表現に思えるし、蒸気知らない人には
的外れに感じるって事だわな。
EF58の大きさも同じだけどね。

>>478
田宮の4号戦車も昔は幅広かったな

スケールなんて本人が良いと思えば良いんじゃないかい？
駄目だと思えばより良い方へ行けばいいと思うし…。

ここまで保有車の申告ゼロ

さすがにC59よりデカいC57は勘弁ならねぇ

>>514
当の過渡が1/150のC62出しちゃったからな。
さすがにC62とD51のボイラーの太さがほぼ同じは納得できない。

>>512
どのメーカーも1/150のファインスケールに向かっているのは確かだから
もう結論は出ているんだよ

つうか過渡は最初からNゲージは1/150と自分で言ってたんだがなw

格好良さのためにも、大きいカマを出し続けてほしい。
大きいカマで他社に差別化をしてほしい。


しょうがねえな
EF65
加藤31両　富0両　蟻0両
EF58
加藤40両くらい　富1両　蟻1両
C62
加藤2両　蟻(999)1両

>>516
その言葉を持ち出すと次には

じゃあNなんかヤメロ

てのが必ず湧いてくるから自粛しろと

てかさ、そもそも軌間も含めて走るためのデフォルメしてるのがNゲージなんでしょ？
んでプラの量産品なんだから構造上どうしても実物通りの寸法で再現できない所もあるのは承知の上なんでしょ？

ならまたーりやれよ、おまいら

>>518
それって今更乗り換えられないって事だよね。。。
EF65も今度KATOから1/150でリニュだし、大変ですな。

EF58は富のリニュの方が早いかも？
KATOのはサイズ以外良くできてるもんね。

>>519
デフォルメとスケール違いは別なんじゃね？
再現できない部分は我慢って所は同意。

はいはい、KATOもどこか一つは他者に勝っているのは認めるよ。
たとえば大きさとかさ・・・

となりのクルマが小さくみえま〜す。
大きいーことはいーことだぁ〜。

>>518
ちょ おまｗ その申告が本当ならば漢認定
保有数が狂いすぎてて逆に尊敬の域だ

敬意を表して俺保有(過渡釜)内訳
DD51暖地、DF50、C62-18、の３両だけ
ちなみに富釜は６両、蟻釜は不本意ながら２５両

>>519
またーりと保有車申告よろ

>>522
加藤と富を合わせても、蟻の半分以下。
別の意味でスゴい。

申告…っても大半が実家にあるし数えてないからわからない。

EF58 20輌
EF60L 4輌
EF65L 9輌？
EF66 4輌
EF64-0 2輌
EF64-1000 2輌
C62L 4輌
C62 2輌
D51 3輌
C57 2輌
C58 1輌
C55 1輌
以上が国鉄の過渡釜

保有数というより売却数だが、EF65P 2台、EF65PF 2台、旧製品C62 1台、
これらはP1台は富F導入に伴い、残りのP1台は過渡からの発表に伴い
PFは富PF下関と東京機関区導入に伴い、C62は過渡のリニュに伴い、それぞれ売却した。

大きいままでいいなんて言ってる奴は買換えを渋ってるんじゃないのか？

つ「酸っぱいブドウ」

話は変わるが、C62北海道型出すなら本務が動力有りで補機が動力無しとかじゃダメなのかな。

現実的な選択だと思う

重連単機？ｗ

>>518>>524
アンタらβακαー？

C62はこうだった
加藤L2両　加藤S0両　蟻(999)1両

>>530
バウムクーヘン？

走らないリアル(w)ラインは駅前に留置してる。
ただ、こないだ買ったオリQタイプのD51と比較したらでか過ぎてワロタｗ
C62でKATOのSLデビュー、ばん物で２両目、オリQで3両めだったけど、
いや、ホントC57もD51もデカわ。富から出るC57が発売されたら、
この話題は多分再熱するんだろうね。

とりあえずは、C62がいい具合のサイズになったということは素晴らしいことだと思う。
D51も出来れば良いサイズでやって欲しいな。あくまで希望。多少デカいとはいえ、所詮Nゲージだしね。
「それはそれ、これはこれ！」って島本先生も言ってるし、楽しんだ物勝ち。

そうだ、目を瞑って楽しめば良い！ 俺天才じゃね？

>>529
というより次位ムドかと

過渡のHP富のC57ショックで更新できなくなっちゃったのかな？

883系ソニックリニューアル車キター
ソース公式予定表

ほんとだ、さり気ないｗ＞ソニックリニューアル
しかしこれで初期の7両セットの再販はほぼ無さそうだな

ネタかと思ったらマジでｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
青ソニ3本いかせていただきます！

ｷﾀ━━━━（｡A｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡A｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡A｡)━━━━!!!!

10-288 883系「ソニック」リニューアル車 7両セット \20,685

富からさよまら富士ぶさ来るし、すれ違わせたり、待避ブチ抜き再現したいな

883系音速リニューアル
んぎ氏のところにも掲載あり

九州スキーな俺は、しっかりとお布施させて頂きます。

まら富士ぶさに当てた所、空気読んでると言っていいもんかねえ。

リレーつばめも確か再生産だった気もする。

扇形でも良いので、885系ベースの車体の増備車も欲しいなぁ。

ソニックのリニュ来ましたか

再生産祭なら201系京阪神もおながいします…
ついでに103系も…

でも･･･塗り替えばかりだなｗ

今年はまだ新規が出てないｗ

慌てて出されてorzでは仕方ない。
ゆっくりじっくりいいもの出してもらおうぜ。

>>527
それは東海道型が出た時にも散々書かれてたが、あれから随分たつけど何の情報も無いな
いっそDCC専用仕様ﾃﾞｺｰﾀﾞ取付済みにして出せばいい
ﾃﾞｺｰﾀﾞ外せば単機で使えます、重連は無補償仕様って事で

ﾃﾞｺｰﾀﾞ標準搭載済仕様は、いいかもしれない。
これまで通り D.C.でも動くし、CV設定すれば、本物のとおりにゆっくりと加速するし
CVで最高電圧を設定すれば、暴走の歯止めにもなるし　いい事だらけ

アメリカ型の世界じゃ最近はアナログ仕様とサウンドデコーダー付仕様が同時販売なのが普通になりつつある（ＫＡＴＯ宇佐は違うが）
デコーダー付き仕様で大体100ドルＵＰぐらいかな
まぁ日本でいきなり一般流通させるのも辛いものがあるだろう

ソニック　きたね・・
早速ジョーシンで予約しといた
でもKATOのことだから10月ぐらいになりそうな予感

あとは新型の成田待ち　来年かな・・

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━!!!!

2009年9月KATO発売予定
●10-288 883系「ソニック」リニューアル車 7両セット 20,685円
・883系「ソニック」イエローのリニューアル車に中間車が2両増備された姿。
・車体形状の異なる中間車 モハ883-1000、サハ883-1000を新規製作。
・振り子機能搭載。
・両先頭車の扇風機カバー、サハ883の無線アンテナなど細かな変化も忠実に再現。

>>552
そっちのほうが出るのかw
ソースよろ

>>551
生産立て込んでるから年末か来年3月くらいじゃね？
>>552
追加7連か
新製7連も追ってやってくれないかなあ？

>>553
序に出てる

>>555
おk、把握した
ttp://joshinweb.jp/train/2990/4949727010288.html

>>551
12月ぐらいじゃない？ あるいは年越しか。
新規金型製品の発表があったってことは、例のﾄﾗﾌﾞﾙ(？)は解消されたんかな

これが年末の目玉商品か

目玉としてはちょっとインパクトがないなぁ
他に隠し玉があるんだろ

今持ってるソニック　前が青、後ろ銀　未走行
オクいきだな
でも元々出品少ないからいくらぐらいになるんだろう？
目指せ15000円なんだけどね

あまいかな?

これでリレーつばめの時のつばめ９両編成や、
SVO（新塗色）の時のSVO（旧塗色）みたいに
旧ソニックは再販の望みが薄くなったのかな？

ちゃんとかわいがってやれよ

なぜ凸凹編成のほうを･･･。

>>559
こんなゲテ編成でインパクト無いとか、どんだけ刺激に飢えてるんだ。

とりあえず3編成のうち1編成は足でモハ・サハを組んでなんちゃって新製7連編成作るか

>>565
モハ883-100をどうするか迷うところだなぁ。200番代をそのまま使うか、
サハ883-0番代の車体にモハの屋根を組み合わせるか。

>>564
震源地の近所ならインパクトあるのかもね
東海地方の震度：０

>>563
俺は登場時の7連あるから結構嬉しいけどな。凸凹編成。
蟻だったら凸凹とストレートな編成と�Aパターンで出してくるんだろうがｗｗ

>>565-566
モハ883-100は屋根はモハ流用でサハ883-200の車体に窓着色でもいいかも。
そのうち、新製7連リニュも出そうだけどな。

>>552
885モドキの中間か…




美しくない…

ちょっと待った

んぎさんとこｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―
883 ７両セット ２種類
キテるぞ

一方は 885モドキ
もう一方は 正規883編成

>>571
ヒント：品番

>>571
？ｗｗ

http://www.katomodels.com/product/nmi/883kei_sonic.shtml

http://joshinweb.jp/train/2990/4949727010288.html

例
http://train.khsoft.gr.jp/gallery/883-1000/

やっぱそろえてほしいな・・・

ひっそりと再生産がアナウンスされたワラ1の存在が気になる。
あの機関車の登場か？

ところで、ポートラムはどうなったんだろ。

>>577
震源のサイトが該当部分を<!-- コメントアウト -->してﾊﾞｯｸﾚ中

>

>>577
富に対抗してるんでしょ＞ワラ1

>>546
ウサでよければついこの間入荷した。

スイスものの客車も全面新規じゃなかったか?

KATOの貨車で割とスケール通りなのってどれだっけ？
拾った情報でリスト化した.txtファイルが行方不明...orz

>>583
ボギー車は割とスケール通り。ワキ5000・10000はちょっと背高。
二軸貨車はヨ5000、ワラ1、トラ45000はスケール通り。他は全部背高仕様。

>>584
レ12000はダメか？

レも微妙にでかい

>>580 イヤイヤ　富が過渡に対抗しているだけ
富の２軸貨車は、サスもついてないし、
メーカーPR文でさえ　床下の彫りの深さしか誉めるところが無いからな

>>584
�dｸｽ
ワム90000はどう？
割とスケール通りときいた覚えもあるんだけど・・・

HOのｺｷ106もこっそりｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━
って、思ったら104の再生産かよorz

>>588
ワム9も同様にでかい
今のところマイクロと河合のがいちばんまともだな
だが前者は入手困難だから河合ってことになる

>>587
どちらかといえばあれは対抗じゃなくてミニカーブのシェアを拡大しようとしてるんじゃないの？

>>587 イヤイヤ　過渡が富に便乗しているだけ
「C57と一緒にいかがっすか？」

案外、富も歓迎してるかも。
2軸貨車が注目されることは滅多にないから。
値段も事実上同額だし。

あからさま過ぎるアンチ富をここでは控えて下さいな。
あんまり釣りはしないでまたーり行こうよ。
今は883系のメタブの発表を楽しもうぜ。

ついに883新色、しかも増結編成とは・・・
過渡がこういう統一感の無い編成を製品化するのって珍しいよな。
20系＆12系ちくま以来か。

あしぱでライトレンズ待ってた俺に朗報

>>591
ミニカーブなんて、まだ　あったんか！

Ｃ５７って言うんだっけ？

883系は5連出した時に7連の金型に手を加えてしまったから今回も5連＋2両増結になったんだろうね。

>>598
単に面白みの強い編成だからじゃね？
別金型なはずだし

トラブルは未だ解決せず、か・・・

885 脚ﾊﾟから中間２両塗り替えて、883リニュ編成作ろう
と考えてた椰子もいるだろうが
まさか、モデルプロトが、この編成になるなんてな

>>598
説得力があるけど、金型改修なんてしてるものかな？
登場時7連もこっそり再生産してくれそうな…。
883系の本家掲載のラインナップにも品番掲載してるしさ…。

これで二度と出ません！ なんて噂が立つとまた転売とかで変な値段に。
いつぞやのE351系の時みたいのは嫌だよな…。

前の白ソニんときも白いかもめの型弄ったからかもめは2度と出ないって言ってたヤツいたよなｗ
転売ヤーが旧製品売り払おうと情報戦やってるんじゃないの？

>>598
5連発売後に7連が再生産されたことがあるぞ。

>>603
もっと笑えたのが681の金型いじって683製品化したってほざいてた奴。
あんなもん、485の金型いじって183作るのと同じくらい無理があるのにな。

警官 お年寄りからひったくり

愛媛県の警察署で窃盗事件を担当している２９歳の警察官が４日夜、
岡山市の路上で、お年寄りから財布をひったくったとして逮捕されました。
この警察官は通りかかった高校生２人に取り押さえられたということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013441241000.html

>>605
蟻や富ならやるけどｗ
特に富は金型改造好きだよな。

金型改修説に基づくと、
885白かもめ⇒885白ソニ⇒883-1000組込編成でその都度改修してたら、
885の白かもめと白ソニも再改修無しで出せなくなるな。
俺は転売売り逃げしたい奴らの適当な情報として無視する。
プラモの例だと差異のある部分に該当する金型のブロックを新規作成なんだけどな。

コマ替えな。
プラモのバリ展では当たり前にやってる事。

そういう事も鉄道模型やる上で知っておいても損はないだろう。
だからAO-1〜5も諦めなさるな。

>>583
トキ15000
トキ25000
タキ3000
ホキ2200
ここらは安心だったと

青ｿﾆｯｸは７両で２万超えか…

ついに過度も高価格化orz

>>611しょうがないだろ
商品説明読んだ？

>>605
まぁいくらなんでも681→683の金型改修なんて無理があるわな。
681は窓が連続窓処理だったけど683はきっちり窓枠有るし。
そもそも実車も窓割りや屋根から相違点ｲﾊﾟｰｲなのに、どこからそんな話が出るんだよとｗ


ま、たとえ情報戦だとしても自分で判断シナサイってこった。

問屋が過度関係者からうちは今ギリギリでやってるので、近く値上げすると聞いてたみたいだし、
まぁしょうがないって感じだな。むしろ今までよくこの値段でやってこれたなと思うわ。

>>611
2001年に出た7両セットも同じ値段のようだが。

最近の過渡は、行き先表示が印刷済みパーツで、２２３系2000番台の種別
の英語表記が表現されてなくて、シールと比べてリアルさが１００％
劣ってると思います。
印刷済みパーツは斜めに印刷されてる場合もよくあり、車両に装着したとき
ものすごく不自然で、かっこ悪い。色も実物とかなり違う。
他にも、印刷済みパーツはシールと比べて「種別・行き先」の種類が
少なくて、シールが315￥に対し、印刷済みパーツが1260￥と
約4倍の価格・・・質の悪い物なのに高すぎる。


321系、Ｅ233系など・・・今度は313系5000番台が・・・残念・・・

Ｅ233系はグレードアップシールが発売された。
印刷済みパーツの車両は「修正用シール」とか
発売してくれ。過渡さん。

自分で作ればおｋ

シールだと上手く切り出せなくてイヤとか要望があったんかね。
つい先日、看板建築の角店買ったら、店の看板のところに
文具屋の名前が印刷済みだったよ。
シールは全く入っていなかった。こういうのも時代の流れかな。

>>618
印刷済みの上から別のシール貼るほうがもっと難易度高いんですけどね

グレードアップステッカー別売りでいいから欲しいな
店の名前が同じ商品の購入者ほとんど全員同じなんて変な話だ
みんながパソコンで作れる環境を持っているわけではないし
手書きの縮小コピー貼付だと表現の制約が厳しい

それ何て沖田商店？

ラウンコ223-2500、6/11発売って外出？

6月11日発売
10-921　223系2500番台タイプ「関空・紀州路快速」4両セット　15,750円

>>606
フィギュアで再現ｗ
>>620
デジカメで実物を撮ってラボでシールプリントすればウェザリング付の看板が簡単に

今年の過渡ちゃんは、ブルートレイン！
ブルーソニックの、次のブルートレインは、何だろう・・・

南アフ

リカ

共和国

またヨハネスブルクか！

>>616
厨房のブログのコピペ?

>>625
103系京浜東北…
CSﾌｼﾞONEでやってた完全走覇、北斗星ですれ違う103系の真ん中ﾕﾆｯﾄだけ非冷！
牽引ﾛｰﾋﾟﾝ81といい、いい時代だ
8181の銀帯初めて見たよ

>>625
そこで欧州仕様のワゴンリ寝台車のル・トランブルーとか。

泣きたい人にお薦めの危険な模型メーカー　関水金属

・試作車が発売済みの201系中央線なら大丈夫だろうと思っていたら20年以上も待たされた
・DE10がぐにゃりとしたので公式サイトをめくってみると延期が発表されていた
・wktkした初心者が襲撃され、目が覚めたら381系がどこかに消えていた
・C59をカタログに突っ込んで倒れた、というか再予告した後からもう一度なかったことにする
・予定がオリ急に襲撃され、新製品も「再生産品も」全品繰り下げられた
・予告から発売までの10年の間に蟻に作られた。
・試作品が載れば安全だろうと思ったら、スニ41とワサフ8000がなかったことにされた
・予告イラストの1/3が黒歴史経験車。しかもファン全員が諦めると製品化されるという都市伝説から「看板商店ほど危ない」
・「そんな待たされるわけがない」といって出て行ったユーザーが５年後諦めて戻ってきた
・「何も(期待を)持たなければ襲われるわけがない」と模型界から出て行ったユーザーが14系寝台の再予告を聞いて戻ってきた
・最近流行っている犯罪は「後追い」　出来の良さを持って先行メーカーに殴りかかるから
・発売予定日から発売日までに延期にあう確率が150%。一度延期されてまた延ばされる確率が50％の意味
・KATO信者スレにおける延期発表によるorzは１スレ平均120人、うち約20人が半ば諦め状態。

14系座席・寝台車タイ国鉄仕様だったりｗ

あぁーあっ　実名挙げちゃっているよ。威力業務妨害確定

>>635
そういうこと書くと法律に詳しい方が登場なされて
「おかしいよ」って開口一番におっしゃるのでｽﾙｰ汁

>>633
これを追加してくれ

･新製品の初期ロットは実験的に新しいギミックを盛り込むので人柱ロットという

今、A-10攻撃機のアンサイクロペディアが頭をよぎった。

青いソニックガッカリ珍塗装仕様第２弾だったりして

青ｿﾆでるならｷﾊ85系増備車も期待していい？
Ｑ州ほど優遇されてないけど、倒壊車だって

>>633>>637
ガイドラインktkr


ｵﾚ、20年振りに鉄模に戻って、ｽﾆとﾜｻﾌは廃番なんだと思ったら、
出てもいなかったクチorz

>>640
青くないからダメじゃない？

>>JRQ
また特急型ですか。

青で思いついた！
年末への隠し球は　ラ　ピ　ー　ト　だ！

>>644
んなわけない
信者の度肝を抜く特別企画品キハ40-2000津山色MTセット

>>644
キハ56タイプの再生産。

６８１現行編成マダァ？？

ブルーと言っていいのか・・・0系新幹線完全新規製作の8両基本セットと8両増結セットで。

振り子付き機構付きμとか

急行荷物列車

らぅんどふぁうしゅからムーンライト九州タイプ

年末は300系が出て欲しいね。
フル規格の新幹線が出揃うし。

タンカーブルートレイン…

>>650
それは是非お願いしたいな
ついでに荷物列車セットも
マニ60リニュ、ワキ8000リニュ、スニ41とワサフ8000の復活

>>653
車番違い6両詰め合わせでヨロ

>>604
あれ、七連って再生産されたっけ？
記憶にないんだが

何かキボンヌ祭りなってねぇか？

やっぱアーバンネクストでしょ!

みんな、シールか印刷済み、どちらが好き？(みんなの意見が知りたい)
　僕は絶対シールの方がいいと思います。(カットするのに目が疲れるけど)
　　最近は富まで印刷済みに・・・(165系・キハ40など)キハ58もかな？
　　　　　小さいパーツに無理に印刷してるので印刷が荒いくて汚い。
シールの方が印刷がとても綺麗。
シールを製品に付属させてほしい。Ａｓｓｙでも用意

最近「過渡」が印刷済みパーツになった原因は、僕の考えですが
　鉄道ブームが原因だと思います。
　　これらが鉄道ブームの原因だと思う
・交通博物館、閉園　ＥＦ５５展示してたかな？
・鉄道博物館、ＯＰＥＮ　　(しかも場所が大宮)
・電車男
・鉄子の旅
・その他いろいろ
　これらの事でマスゴミが騒ぎ「鉄道趣味」が世間に知られ、一般人が
　鉄道模型を始めて一般人がメーカーに「シールがカットできない」とかでも
　意見を出して「過渡」が対応した結果「印刷済みパーツ」になったのだと思います。
　　シールのカットなら有料だけど「過渡」やってくれるんだから、
　　別にシールを廃止しなくてもいいと思うのに。(詳しくはＨＰで)
　　　シールをカットするのは、集中して目だけでなく全身が疲れますが、
　　カットが終わりシールを車両に貼り付けて完成した時の喜びは最高です。
　　　でも、最近の製品は印刷済み・・・つまらない
　　最近の製品はつまらないので車両を自作してます。
　　・１４系ＭＬ九州展望車
　　・パノラマしなの(製作中)サロベース
　　　　長くなってすいません。

>>658
富のように交換できる印刷済みパーツが良いんだが

つ ２２３系２０００
つ ３２１系

>>658
バリアフリーに慣れた一般人が流れ込んでくると荒らされるだけなのは確か
なんでも気軽に最初からうまくできて当たり前だと思っている
その場その場に作法があることを認めない
自分の周りの常識が宇宙の真理
・・・・・・・・・
そういった種族からの苦情もあるだろうが
生産の都合もあるのでは
シールはシール屋に外注しているだろう
方向幕印刷ならたぶん自社工場
なんでも自社でできるほうが何かと融通が効いてやりやすい
外注があると代金が発生するので注文に間違いがあって作り直した時など痕跡が経理の帳簿に残ってしまう

>>659
同意。
精度の高い印刷済みパーツ交換式なら良いが、475系みたいな精度の悪い印刷済みパーツや383系みたいな車体への直接印刷は願い下げ。
E233系も印刷済み行き先表示器パーツ交換式だったら評価が違ったと思う。

ブルー
↓
西日本
↓
681系
↓
はくたか

681系はくたかキヴォンヌゥ！

既存のコアユーザだけを相手にしてるといずれ市場が縮小していくわけで、
ライトユーザ(特に子供)の鉄模人口をいかに拡大するかが会社としての課題。
時代の流れとして仕方ない事だと思うけどね。
ライトユーザが増えて売上･利益が拡大する事で、それが新製品投入につながるわけだし。

>>616>>658
厨房うるさい。あと日本語をしっかり覚えような。

>>664
シールの切り方をカタログに収録するがよろし
orz


少なくとも方向幕がボディに書いてあるだけはいただけない
結局印刷済になるにしても凹んでいるかＨゴムだけ出っ張っているかすれば
グレードアップを図りたい初級者が取り組みやすくなるのだが

ジョーシンの店舗や他店のネット販売見てると
発売されてそんなにたってないのに
白ソニックはなぜか通常より値引きしてるけど
在庫かかえて人気ないのかな？

ジョーシン　
13000円で売ってた　在庫多数あり
さらに10%オフで11700円で購入できた

タムが安くない今、安く買えてよかった

>>667
序スレ池池沼

>>658

脱束を思い出したｗ

>>664
子供子供って言うけど元々そんなに子供の取り込みして無いし、そもそも一過性で終わる可能性の高い方にふるほうがリスク高いがな
子供よりロクに作業できない大きなお友達のクレーマーが厄介なワケで

>>668
まあ、まあ、そういうなよ
急に白ソニックほしくなって買いにいったらたまたま安かったんだから

>>670
つ4両セットシリーズ

例えすぐに辞めてしまう人が多数でも少数の人が残って
続けてくれれば売り込みは成功と言えるでしょう。

EF65試作マダー？

子供のうちに仕込んでおけば、一度離れても
大人になって出戻りする奴も出るだろうしね。
まあ俺自身もそうした出戻り組だけど。

>>673
EF65-901…………………
見てみたい！

>>666
車体に直接印刷は酷過ぎです。号車番・方向幕が浮いて見えるのでかっこ悪いです。
僕も方向幕部分は凹ませておけばいいと思いました。
　383系を持ってますが、やはり方向幕が浮いて見え、気になるので
　ピンバイスで穴を開け、紙やすりで形を整え色さしをしました。
　透明プラ版を方向幕の大きさに整えインレタを転写して取り付けました。
　室内灯を取り付けて方向幕も点灯するようにしました。
でも、ものすごく時間がかかったので1両でやめました。(クロ)
　号車番は小さすぎるので断念しました・・・(絶対無理)
　　
　　凹みをつけたことにより、浮いて見えるのは解消され方向幕も点灯式に
　　することが出来ました。(かなり疲れた・・・)
　今思うと車体に直接印刷の製品は、室内灯を取りつけても方向幕が点灯しないじゃないですか。
　　過渡はそれをわかってたのか？

>>675
実車の話じゃねぇだろｗ

>>676
＞今思うと車体に直接印刷の製品は、室内灯を取りつけても方向幕が点灯しないじゃないですか。
ﾖ233の時にさんざん外出。

もっと文章短く書く練習しようなw

>>673
DE10リニュの試作すら影も形も無いのに正調EF65の試作品なんかあるわきゃ無いだろが

しかし、正調65・・・出す出す言っててまたしても「黒歴史」化しなきゃいいけどねぇ・・・

683系サンダーバードがリニューアルと聞いた時はびっくりしました。
　また印刷済みになるのかと思いました。
カタログ見たらシールのままだった(良かった)

試作品を出さないことには予約しない派の人いるだろうけど、
全然試作品でないから困ってるだろうな

>>678
池沼にレスすんな

>>679
DE10もEF65(正)も来年のカタログにゃ載ってないかもな…

最近の過渡カタログは編成で写真を載せてるので
1両ずつ製品の出来ばえが確認できない。

過度0系2000番台やっほ

マルチプルタイタンパー 07-32形

いいなあこれ

EF65S黒歴史化キボンヌ！


EF65L生産継続キボンヌ！

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>672
一時的な信仰に終わるであろう信者を大量に取り込むには
その時その時の時勢に合わせて頒布品構成、仕様、広告媒体等変える必要が生じる
既に伝説シリーズ、メイクウップパーツ、ローフランジ、ナックルカプラー、大盛りEF65、
かと思えば内装共用で便所の中に座席があるキハ35…
時勢に合わせて教団の進路が迷走するのはいかがなものか

>>675
ＥＦ６５って、９００番代のような試作車どころか先行試作もなく、いきなり量産したんだよな。

でさ、あなたのＩＤががっくししてるんですけどw

>>689クレーマー乙

>>691
工作員乙

>>625
ヨタロンパス来るー?

>>658
次から3行にまとめろ。
じゃなきゃ、氏ねや。

>>690
歩危に温い突っ込み有賀�d
id今気付いた…orz

E655系“和”年末商戦に向け始動！

>>690
６０の改良型だろ？＜６５

歯車比と制御器が違うだけで実質EF60の増備のようなものだからね

"

>>695
本当だったらうれしいなぁ…

>>697
いきさつ的にはEF57-1もそんな感じだな

そういやEF18なんか試作機どころか1ご…、いや1ケタ番号すら…
邪教風にいえば
「あすなろ機関車！貨物機EF18！！」ってところか？w

とりあえず、9月のポスターが楽しみ。

先月はポスターがなかっただけになおさら。

5月と6月のポスターのように新作だけを載せて欲しい。

>>696
正直、60四次型と65 0番台の区別が付かない俺

>>700
EF18はゴハチの下回りを流用できるから難しくは無いな

>>702
ダイキャストブロックは作り直しだけどね。
ワールドのキットはKATOの足回り流用だったけど。

EF15にEF58の台車付けてエッチングのデッキ組み合わせる改造が定番だったな

まあぶっちゃけEF58旧・18は蟻のもそこそこだから別にイラネだが57を出して保水

>>702
モニターの角 非雷器の位置

４次型はEF60のモニターを、EF65一般型のと交換すれば出来た。

意外と持ってる椰子多いんじゃないかな？

EF58も出すなら小さくしてくれよ

やだ

>>706
志村！逆！逆！









EF65のモニターをEF60のに交換すればイイ

>>706,709
ﾜﾛﾀ。
しかし余った60の車体と65のモニターをどうするかって問題はあるんだよな。

あと、過渡65の車体に60のモニターはポン付けできない。モニターの爪を削るか車体の屋根を塗装するか細工が必要。

>>709
テールライト。

>>711
旅はまだ終わらない。

あと、車体前面の通風口削りと手摺り短縮か。
スカートは通風口のある60のものを使用。

つ通風ルーバー

でもやっぱりL型・・・

大は小を兼ねる。

>>715
２４系銀帯＆１９Ｄコンテナ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>704
砂箱の数が違わなかったっけ？

>>714
長いままがいい

もうカマのＬ形はやめてくれ

>>699
御料車抜きだけどな。

あとで御料車だけ単品で出してくれればそれでいいわ

Lサイズ車両をやめたら過渡らしさがなくなるな

ながぁ〜〜〜〜〜〜い、おつきあい

置き薬ぃのぉ〜富山堂ですぅ〜

ながぁ〜〜〜〜〜〜い目で見て

>>725 小松の親分乙
すこ〜し愛して、なが〜く愛して…

ここいる人、平均年齢何歳だろう？

俺は34だが、若い方だろうな

そのむかし、OHCがまだ珍しいL型黎明期のころ、電撃的に登場したツインカムのS型というユニットがあった
極少生産数で生産を打ち切った後、2L6気筒ツインカムはRB20ユニットの登場まで封印されることとなる

未だに注目されるL型と同世代ながら封印されたS型、今では実動する個体は希少である

>>720
さすがに入れるだろう。

>>729
誤爆？

>>728
甘い
俺32

>>732
甘い
俺16







とか言い出す奴がいても不思議じゃないくらいガキが多くなった2ch

このスレでEホニャララがかっこいいと思ってる君たちは何歳ですか？

713 ：名無しさん＠線路いっぱい [sage] ：2009/06/07(日) 15:29:10 ID:+XJfNhes
16才で2ｃｈしてるゆとりバカはやっぱりEホニャララがかっこいいと思ってるの？

716 ：名無しさん＠線路いっぱい [sage] ：2009/06/07(日) 15:37:28 ID:+XJfNhes
>>714
お前、１日中2ｃｈしてるの？バカ？死ねば？

>>729
節子、それEF65(L)ちゃう。エンジンのL型や

まだこのクソスレ存在してたんだ

悪魔のZ

もうスズライトにでも乗ってろよ

>>739
オイラはフロンテのほうがイイな

グランドひかり再生産ktkr

>>741
ソースよろ

>>742
厨の妄想ｗ

保有車ゼロのくせにLL言ってる変なおじさんがまだ居るのか

そういや中生代の地層からEF70に良く似た前面スカートが
台車と共に動くという、奇怪な鉄道模型の化石が発見されたそうだ
EF65-500に擬態したEF70という説が有力だ

>>744
体色が朱色だったり青だったりするのな

>>744
ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

>>746

保有車ゼロ自己申告乙

>>723
京都銀行

さんざん煽ってもまったく荒れないから
今度は儲のフリして荒らしですか
まじ基地

塗り替え883オクに出品されすぎﾜﾛﾀ

きょう久々にアキバの酒屋に行ったら、EF64-1000貨物更新色が30％UPで売っていた。
いくら商売と言えど、こりゃねーだろ！
スレ違いですまん。

この会社大丈夫なの？

この前カスタム加工で

ＬＥＤ白色加工を

ＥＦ５８を頼んだら

モーターの調子をおかしくされて戻ってきたので

再度モーターの調整を頼んだら

今度はＬＥＤ白色加工が元に戻って

帰ってきた

釜１両でもう半年かかっている

それ、中身全部交換されたんじゃないの?

二回目の際に「白色LEDに交換済み」って伝えたのかな？
俺は事前に電話で症状も伝えた上で
いじってあるところ／ないところメモして送るよ

蟻のPF仙一スルーしてKATOの虹PF入手した漏れは正解でつか？

微妙

>>755
虹が欲しいってのなら富の虹PFとピタ窓が正解

PFならなんでもいいってのなら正直微妙

・

>>757
ゲッパは富の持ってまふ。KATO24系25型のイレギュラー瀬戸を組みたかったんでセントークを買いました。改めてKATOのゲッパは買う予定は無いので、PFなら何でもよい訳じゃないんですけどねw

>>752
俺も251系のヘッド、テール、室内灯のLED化＆DCC化を頼んで
1〜2ヶ月？くらいして出来上がりの連絡を受けて取りに行った。
そして引き取りの際の確認で通電＆試走をしたら室内灯がLED
と言うより普通の電球ぽい明るさだったので室内灯を確認して
もらったら10両全ての室内灯が電球のままだった。
ヘッドとテールはLEDでDCCも問題なかったけど室内灯をLED化
にしてもらうのにその場で再度預けることになり二度手間だった。
俺が気づいて指摘しなければ代金だけボッタクられて251系は
永遠？に電球室内灯のままだったかもなｗ
別途代金を払ってLED＆DCC化とかにするんだから受注管理くらい
シッカリやれよな！

>>757
認めたくないものだな・・・長さゆえの過ちというものを

>>761
だれうま

>>761
死ね、荒らし

>

>>761
シャア･アナルズブ大佐あぁー

納屋でズブリなのだわ！

過渡スレはエロじゃなく粗製濫造が売りだろ
なにがエルだ
エルはリップのエルだコラァ！！

ハァ？
エルはラヴのエルだろゴラァ！！

>>768
何でそんなに必死なんだよｗ

おまいらどんだけかぼちゃワインなんだよｗ

早い安い旨い牛丼エル特急

EF65

1001　前期型ベースでヘッドライトのヒサシをカット
1019･1118　普通に加藤製

細部の出来は良くても、短いEF65は要りません、買いません。

長いＥＦ６５が短いブルートレインを牽くんですね、わかります

14系寝台を新規製作するってことは24系24型もいずれはやるだろ。
富の24型はオハネフのみ新規製作で他は14型流用でカヤも無い手抜きﾗｲﾝﾅｯﾌﾟだからな。
蟻製品も微妙な出来だから24型に関しては過渡に勝機が充分にある。

>>774
その流れなら勝機があるのはむしろ蟻だろ。
つか、24系24型だけぽつりんと出されてモナー。



…足でカヤ24ゲットしますw

このﾒｰｶｰからｶﾔなんて出る訳無いだろ
勝機とかほざくな

777

>>776
富珍者のかた　おひきとりください

>>773
一応、24系は犬とかで纏めて確保したけどね。短くないよ。それにしても奥で仕入れたら最新ロットは高くつくなあ。ま、落とさなかったけど。2800円とかマジ基地。

>>760
そんな簡単なこと自分でやって下さい

被害報告は
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

製品比較は
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1220040287/
あるいは、各々の形式別スレで

二番煎じは
ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

をご利用ください

>>774
でもロネは新規金型作ったからハネとカヤ作ればいいだけだが

過渡の「２２３系２５００番台タイプ」
　蟻の「２２３系０番台」
皆さんはどちらを買いますか？
　僕はもちろん過渡を買います。また「種別・行き先」が印刷済みか・・・残念・・・
シースにしてほしかったよ・・・
　蟻は絶対買いません。

>>783

最近沸いてる、行き先僕厨
スルーで

短パン

>>783

　行き先は印刷済みじゃなく交換できる奴ジャマイカ。

と、釣られて見る。

行き先表示くらい小さいと印刷済みがいいのかシール/インレタがいいのか正直悩むなぁ
印刷済みのが自分の欲しいのだったら最高だけど

富のヘッドサインみたく印刷済みのプラパーツはめ込み式だとめっちゃ高くつきそうだし

こっちでもかぼちゃワインやってるのか…

>>729
SはR380からのプリンスの系統で
Lはニッサンの系統で
とかマジレスするのも面倒だけどw

>>752
日本語おかしいし、無駄な改行だらけだし…チョンなの? 死ぬの?

印刷済みパーツセット約１２００￥
　　シール２枚で約３００￥
車両セットの中に値段が含まれてます。
　
３８３系の行き先表示を別パーツ化しなかったのは、価格を抑えるためかな？
車体直接印刷は不満。浮いて見えるダサい

>

>>783
買わなくておk。
買いたい奴が買っていくから安心して呉。

修理から帰ってきたC62、動作は好調なんだが面白い事に気づいた

レールに載せて前後に傾けてみると
上り坂は20度くらいまで傾けても滑り落ちないけど
下り坂だと10度くらいで一気に滑り出すね（ずるずるじゃなくて一気に）

下り坂でノッキングするって言われてたのはこれが原因だと思う
客車に押されてスリップ⇔荷重が抜けてグリップ回復繰り返してるんじゃ？

>>794
向きによって静止摩擦係数が変わっちゃうの？

>>795
荷重の配分が変わるだけ。>>794の見解のとおり。
というかC62発売直後に既出。

既出だったのか

先台車にバネ入ってるのも悪い方に働いてるね
下りだとバネが縮んでさらに前荷重の傾向が進む感じ

＞バネが縮んで前荷重
前荷重だからバネが縮んでるんであって、その解釈は間違いかと。

精子摩擦係数＝
摩擦具合により発車するタイミングに差が生まれる現象。

>>799
発車というより射精だな。

発車できない場合もあるな

>>801
忌野清志郎乙！

>>799〜802
クソワロタ

ちょとここナニスレｗ

>>804
射精スレだろ？w

>>805
ナニと聞いているんだからオナニスレと答えてやれよw

今日も俺の蟻は懐妊中の為、発車出来ない…

>>799
“係数”なのに“現象”と説明されているのはおかしいだろう、とマジレスしてみる。

>>794
ゴムタイヤの位置関係だろ。なぜ進法方向の後ろに当たる部分に付いてるかを考えれば…

ナニだのゴムだの絶好調だな

>>799
レールの汚れで電力拾ってない可能性もある
Nゲージ車両の摩擦力なんかそうあるとは思えんな。
大抵は動力伝達がうまくいってないことのほうが多い

モーターが動けばまだどうにかなるが…。

>>794がやったのは
静止摩擦係数 = tan(動き出した時の傾斜)
を測定しただけだよねん。
で、実際に走らせているときは転がり摩擦だからすべり摩擦を求めても意味茄子。
Nのﾉｯｷﾝｸﾞは集電不良が多いみたいだけど、果たして。

>>813
もうすっかり物理とか忘れちゃったんだがｗ
転がり摩擦って静止摩擦より小さいんじゃないの？
教えてエロいひと〜。

集電板とライトユニットが上手く接触しなくてライトが点灯しない（ＤＣＣフレンドリー）

過渡スレにきたつもりだったんだけど間違えたかな？

あってるよ〜んｗｗ

EF64-1000(品番3023)が転落事故を起こした・・・orz

昨日買ったばかりなんですけど・・・orz

手すりは柔軟プラだったからｾｰﾌだけどひさしがポッキリ逝った・・・orz

ホビセンに持ち込めばなおしてくれるかなぁ・・・。

>>818
つASSY

>>818
(-人-) 南無阿弥陀物…

>>819 >>818

ASSYでたっけ??

出ないなら
　出るまで待とう
　　ASSYパーツ

　　　字余りorz

>>822
最後、「葦パーツ」でいんじゃね？

リレーつばめ
色が濃くなってないか？

一度完成してる以上は水子じゃないと思う。

葦パ踏ん付けちまった〜とかなら水子供養かなと思うが。

>>818
事故調スレで報告ヨロ

あ、レスアンカー抜けてた。
>>825は>>818へのレスってことで。

アンカーは>>820へじゃねーの？

>>818
ホビセンに送るのがいいかも。

アッシー君にコンビニ君

マジレスすると、自分で落としたのなら素直に葦がでるまで待つべし>EF64

これからは気をつけてくられよ。

>>830
ホビセン持ち込みで有償修理ではダメなのか？

葦待てれば待つのも良いけど、俺ならホビセン送ってすぐ直してもらって遊ぶけどな。
その辺は人それぞれかもしれん。

>>818
序なら「最初から折れてた」の一点張りで強引に交換して貰えばいいよ

序の人だってここ個人的に目を通したりするだろ。
もうだめだよ。

>>833
基地害クレーマー乙

アメリカで往年の名車シリーズ発表。

新規と既存編成の混合？

http://www.katousa.com/N/ElCap/index.html

【政治】 "日本の国防情報、漏れた疑いも" 日本に帰化した韓国人男性、対馬海自施設で不可解行動…施設に出入りし情報書き写しなど★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244532109/l50

>>831
ホビセン近けりゃ持ち込んで正直に話すのが吉かもね。

「EF641000の屁を折ったのは私です」
…後に、>>818は大統領になりましたとさ。

屁

セールスミーティングの
313ｰ5000のレポートまだ〜

>>839
※ただしイケメンに限る

おぅ、はやくしろよ

こまけぇこたぁいいんだよ

おまんこだよ、おまんこ。
おぅ、はやくしろよ。

>>824
もういい加減天丼はよせよ…

ほくそうの７２６０や９０００ だして くらさい

今月の蝉も目新しいもの無しｗ

今年は完全新規が出ない可能性もあるなｗｗ

一応313の試作品出てるじゃん
嘘吐きは泥棒の始まりですぞ

はぁ？ｗ

>>849
知り合いの店長から聞いたんですか？

EF64 1000だけどひさしの欠片が出てきたからとりあえず付けてみた。

でもまだ一部掛けてるんだよなぁ・・・orz
走れば見えないレベルだけど・・・。

ホビセンは地元のてっぱく近くから下落合まで片道600円くらいかかるからなぁ・・・。
考えよう。

>>851
あるところのブログにアップされてるよ。画像付きで。

>>853
うｒｌうｐ

屁が欠端けてる程度なら、プラ小片つけて整形して、ちょちょっとタッチアップって手もアルナ。

その昔EF81453作ろうとして庇が欠けてたからプラ板で修正して塗装しなおしたことがある。
やろうと思えば何だって出来るさ。

今月のセールスミーティングは来週？

ttp://joshintrain.tblog.jp/?eid=223583

E257が前面窓に編成番号を印刷して再生産だと

>>858
thanx

313、完全新規なんだ。

事前にそういう情報がなかったから得した気分。

屁を折った？？
屁は放るもんだよ







プゥ〜〜　　　　スッ(笑)

寂しい内容のセールスミィーティングだなぁ

今月も目新しい物無しｗ

さくらとEF65の試作が出ると思ったのですけど・・・

幕板部にも灯具がある車両の運転台シースルー化は他車種にも波及するといいな。

>>864
無かったねぇ…さくら。
天のでかいEF58とぶつかるカト思ってビクビクしてたけど、果糖歴発動でいい具合にずれそうだなorz

ほんっとに盛りあがらね〜な。

って、暫くは再生産ばっかりだからしょーがないか・・・

・

313前面改修で以前よりはましになったね
実車を採寸したとあるけど、前回製品まではどんな調査してるんだろ？

採寸してある程度雰囲気は出たけど
ただ、やっぱり標識灯下部から前面ステップ周りにかけての
絞り処理は改修されてないようだ

製品の構造上、無理だったんだろうな･･･orz
実車のアントニオ風に見えるアゴのように見える
ステップ周りの処理が気に入っていたのに

>>855
工機
313系実車よりｶｺｲｲように見えるのは
気のせいだな
ごまかしの技術は業界のパイオニア笑

富に勝つにはC61-20を製品化すれば間違いなし！
もしかして現在実車の計測中でしたか？
あっ！企業秘密バラしちゃった・・・
ごめんねごめんね〜

313まだ未塗装ボディなところを考えると、早くて9月かなぁ･･･

過度ちゃんステンレス関係の表現は上手いから大丈夫だとは思うんだけど、たまに
やらかすからなぁ、安心は出来んな･･･

今回のミーティングの目玉はＨＯコンテナのエコレマシールな気がする・・・

>>873
Nの時の作り直しの噂は何だったんだろう。

223もカシオペアスロネフも実物とまるで違うのだから、313だけ似てないわけではない。

223ののっぺらぼうに比べれば、313のほうがまだまし。

なんだまたDE10の試作品はなしかよ･･･

TGVはいつになるんだよ・・・

エコレマークなんぞ問題にするのは
現行厨でもよっぽど手の動かない香具師か
リア厨くらいだろうな。

今更だが>>858の序のブログにある
『3613系2500番台』
って何だよって思ったのは俺だけか？

最近の厨房は一々煩いなｗ

エコレマークは７月にプラッツから発売予定ですが何か？

まあ過度には20系あるしね。

>>818>>852
貴方は、トレトレの中央特快Pですか？

>>883

ちがう。

俺のブログさがしてみな。

「209系　房総色」で検索して背景の黒くてやけにブログ名が長いブログが見つかればそれは俺のブログだwww

胃腸炎についてもかかれてる筈だww

851 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2009/06/11(木) 00:57:22 ID:ayhLDVQd
>>713

12歳で2chやってる俺は何者なんだ??

ちなみに俺はEF65PFが一番カッコいいと思ってる。

E231もカッコいいけどね。

EF65の所有台数は15両でE231は基本10両が5本と付属が2本いる。

しょうがないなぁもう


ttp://485kei.blog63.fc2.com/

>>866

あたり。

トレトレの中央なんたらってﾔﾂとは何の関係もない。

ってか知らないし。

2ちゃん初心者なんだね
自分のブログこんなところで公開したりしたらいかんよ。

あ〜あ
やっちゃったなぁ…

VIPの連中が「遊び」に行ったらどうすんだｗ

>>890
歓迎するんだろ？ｗｗｗ

2chで黒歴史作りですか

>>890 891

歓迎しまつwww

ブログ炎上ワクワク・・・だな。

>>875スロネフと２２３が似てないなんて初耳だｗ
スロネフは富の方が似てるなんていってた奴がいたが、実車ってそこまで質感違わないんだよね。
富のは展望が黄金だしｗ

313のスレの盛り上がりとの違いが大きすぎるね。
今回は十分な内容のセールスミーティングだと思うけど。
半年振りに新規設計車両の展示があったんだし。
新作の発表もつい先日あったばかり。
それを考えれば十分すぎるほど進化したと思うけど。

>>895
スロネフと223が似てないのは割と有名な話だが

今日は223系2500番台タイプの発売だね。関空・紀州路快速はよく使うから楽しみだ。
とりあえず2つ買って、片側のサハだけ0番台のと差し替えて楽しもうと思ってる。

売れ行きはどうなんかなぁ。

223系、予約はかなり入っているらしい。蟻の京阪や近鉄8000よりも…

秋葉で見つかると思う

313系メインとか本当に盛り上がらないセールスミィーティングやな

223-2500はタイプといっても明確に違うのは室内だけだからな。
蟻223-0との相乗効果もあってそれなりに売れるだろ。

秋田無、扇家223瞬殺!?

お前を瞬殺

>>895
過度のｽﾛﾈﾌは展望窓上部のRが、まるで違う。
実車も顔の部分はシャンパンゴールドなんだが。

ラウンドハウスブランドの製品はあまり割引してないなあ・・・なんでだろ？
　他の製品が全部２割引なのに、ラウンドハウスだけ１割や５％引きと
　あまり値引きしてない。ジョーシンでよく見るけど。

ラウンドハウスブランドの製品って再生産するのかな？結構気になる

>>906
ラウンドのは仕入れ値自体が高いから
基本生産は一回きりが多い(東武乗り入れ車は再生産したけど)

>>906
ラウンドの仕入れ値は８掛って聞いたことある。

>>906
しーる君、それ散々がいしゅつなんだわ。ここの大人はみんな知ってる。
過去ログ読もうね。あと、目欄はアド書くとこじゃないぞ。

反応してしまったすんまそ。

いつも不思議に思ってるんだが、
扇直送でなんで掛け率が高いんだろう。
4両15000円はちと割高よのぉ…

クロスチンポのようにふっかけたいだけなのかな。

ラウンドから小売店への注文書には
掛け率は６５％です。と書いてあるけど、
その他に問屋通しでなく、直送で送られてくるけど、
送料が高い・・・
　ラウンドは過渡直営の問屋みたいなものだから

>>909
185もある過去ログなんていちいち見るおめでたい奴なんかいるか？
ニートでもおらんわ。

ニートはもともと見る気もやる気もない。

ニートだけど呼んだ??

>>872
> 313まだ未塗装ボディなところを考えると、早くて9月かなぁ･･･
>
> 過度ちゃんステンレス関係の表現は上手いから大丈夫だとは思うんだけど、たまに
> やらかすからなぁ、安心は出来んな･･･
オレンジのラインが無い以外は塗装済みに見えるが。

>>909
>あと、目欄はアド書くとこじゃないぞ。
ちょっとまてｗｗ

ラウンドハウスブランドは１回きりの生産かあ・・・

１６７系タイプがホビセンでまだ売ってた。２００８年後期
結構古い製品じゃなかったっけ？売れ残りかな？
￥９５００ぐらいだったかな？ただの塗り替え品なのにちょっと高いなあ。

>>905
ほんとに意味不明なデフォルメだもんな。
誰の意志であんな似てない顔にしたんだろ？

カシオペアは競作だが凶作だもんな。

過渡は腰高感あるし、顔違うし、富はガラスパーツのはめあいがよくないし、車体コンターの立体感がない。

2500番台二本ゲット

家帰ってハァハァしよっと

いいなぁ。裏山シス〜。

2000番台は買ったけど2500番台には興味ないんでスルーだな

２５００番台もう１編成ほしくなってきた…

僕も２５００番台タイプ２セット購入しました。２割引で。
０番台も製品化してほしいなあ・・・４両セットで。
回送や試運転の種別も用意してほしかったよー。

2500二本買った人って一本は３次車改造するの？

関空快速買っちまった
青のグラデ帯がカッコイイ電車だとは思っていたが
蟻のは正面から見て、ひょっとこみたいで買う気にならなんだ（実車がそうだから仕方ないがw）

店頭で見て、どこがタイプなのかわからんかったけど、新快速の顔で青のグラデ帯に惹かれてＩＹＨしちまった
嘘電だとしてもカッコイイ、とりあえず箱を見ると８両で走ってるみたいではないか
もう１編成欲しくなった、けど今日の時点で店頭在庫僅か、最寄り関東模型店…

>>926
喜んでるところ悪いが、おまいさんの買ったのも
実車と比べたら馬面なんだけど。

223、明日届くがプラケースで擦れてそうで不安
店頭購入組どうよ?

もしかしてビニール挟まってる?
俺情弱か!

>>928
箱383系2両増結と同じ感じ

>>928
安心すべし。

薄手の発泡スチロールが挟んであって、
かなりきつきつにつまってる。

ケースでこすれるなんてことは多分ないよ。

惜しむらくは方向幕が1〜4号車固定&関空行きしかないこと。
これは鵞鳥のピタサボ再生産待ちかな。

>>926
実車をよく知らない厨乙
これはお世辞でも何でもないが、今回の蟻の223-0のマスクはかなり似ているし
全体的に見ても（台車以外は）出来が良い

オイラもそう思う。
蟻だし、ナイスポリバと思っていたら、良いデキだった。
惜しむらくは、やはり床下か。
まぁ、全体的なデキは充分に及第点だと言える。


EH200ブルーサンダー、油だだ漏れ警報発動中。
みんなはどう？

>>931
よく読めよ

926はカッコいいことを理由に買ったみたいだからね。

それはそれでいいと思うけど。

>>930

紀州路快速　和歌山行き(５〜８号車)のは付属であるよ。

>>934
そして、関空に降り立ってこう言うのだろう・・・「実車が間違(ry

>>927
ご忠告ありがとうございます、改めて見直しましたが、どの辺が馬面なのかわかりませんでしたので
わからない方が良いかと思い、素直にカッコイイ鉄道模型として走らせて楽しみます

>>931
蟻223の出来が良かろうと悪かろうと、私の知ったことではないわけでして…
ただ、青のグラデ帯は好きだけど丸目の223がカッコ悪いと思っておりまして、「蟻のを見たらやっぱりカッコ悪いから買わなかった」
そう言いたかったのですが、私の文章から読み取っていただけなかったようで…
あげくのはてに人を見下して厨呼ばわりですか、残念な人です…

>>937
貴教の中の人も実車がヒョットコみたいでかっこ悪いと思ったのでしょう
だから馬面気味に補正したと

223系は221系と並べると、より強調されて激萎えなんだよなぁ。
223+221の併結なんて違和感ありすぎ。

蟻の０番台の方がはるかに似ていると思うわ。買わなかったけど。

はるかには似てないだろ。関空快速なんだから

381系に似てる183系に続いて
281系に似た223系か

ネガキャン続きすぎてワロタｗ

わざわざ繋ぎ直して単発ID乙
前から粘着してる人でしょ馬面の人

>>943
反応するのは餌付けに等しい行為。
完全スルー推奨

炊飯器と一緒にするのは無理がありすぎる

300系きぼんぬ。
グランドひかり再販きぼんぬ。

281系はるか、3両増結セットきぼんぬ。

E233東海道きぼんぬ。

681系再販きぼんぬ。

5000系5100形きぼんぬ。

↑よろしく

しかし、223系2000番台の顔は似てないな
ライト開口部が縦にデカイうえに
スカートが間延び

横からの見た目は良いですが

踏み逃げ乙ｗ

HOT7000系きぼんぬ。

ただの埋めあらしか。

この「きぼんぬ」って風習、バカバカしくないか？

俺がまだ持っていない絶版品の再販をきぼんぬ。

そりゃバカバカしいが
まあ希望くらいみんな書きたいだろ

>>950じゃないけど次スレ立て行ってみる

グランドひかり再販激しくキボンヌ

ちょっと目を離した隙に

700系ひかりレールスターきぼんぬ。

ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。

スマソ・・・だれかお願いします。

ｺﾋ281系S北斗ｷﾎﾞﾝ

あとは安中貨物ｷﾎﾞﾝ

グランドひかり・・・


出ないか
　＜⌒／ヽ＿＿
／＜_/＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣

>>963
では私が

>>ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
>>またの機会にどうぞ。。。

久し振りに引っ掛かった
鬱

>>952
スカートはインチキ密連の影響だからな。
いやだったらBMTNに交換してスカートの丈を短くしてハアハアするしかないだろ？
ライトの開口は微妙だな。ライトのひかりを強調しようとしてわざと大きくしているかも試練しな。
(223系に限らず古くは旧キハ82のライトに始まって（ｒｙ


ついでだから1/150のD51リニュ及び各種発売キボンヌ

立てられないなら始めちゃう！？

C61-20
D51-498リニュ
EF57リニュ
E655
14系北陸編成
キボンヌ！

なんだ？
次スレ(Part187)３つも立ってるぞ

スレ立て後宣言ｽﾏｿ

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part187[ｪｪｪｪｪ]

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1244732951/

ドーゾ

150分の1の蒸機きぼんぬ！

3つも立ってるじゃん

スニ41
ワサフ8000
キボンヌ

>>971でいいの？

宣言してから立てろよハゲども

ＫＡＴＯスレ、立ちすぎwwww

どれが本スレだか…

うち１個は俺が立てた奴だ。
ID:ObCmao8R氏を本スレにして残り２個は削除依頼してくる。

　　　10-234 特急「はと」青大将 7輌基本セット \12,600
　　　10-428 特急「つばめ」青大将 7両セット \12,600　2002/09
　　　10-236 マイ38青大将2輌セット \3,150
　　　5071-2 ナロ10青大将 \1,470
　　　5122-2 スハ44青大将 \1,470
　　　3039 EF58初期形大窓 青大将
　　　3048 EF58初期形大窓 ヒサシ付 青大将

キボンヌ

Ｄ５２
フレッシュひたち
出して貰いたいねぇ。。。

>>926は、蟻の0番台が実車に似ていてカッコよくないと言ってるんだろ。
それを読まずに脊髄反射する>>931他って、要するに○○なんだろーな。
>>933も指摘してることだけどね。

ﾎﾞﾝﾇＣ

ちゃんと宣言してから立てろよ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1244732951/l50
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part187[ｪｪｪｪｪ]
1 ：223系2500番台タイプかっこよくね？：2009/06/12(金) 00:09:11 ID:ObCmao8R


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1244733027/l50
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part187[ｪｪｪｪｪ]
1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2009/06/12(金) 00:10:27 ID:8SvtrffA]


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1244733041/l50
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part187[ｪｪｪｪｪ]
1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2009/06/12(金) 00:10:41 ID:6SgVUidL


削除依頼して来いよ、ったく
http://qb5.2ch.net/saku/index2.html
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1171273557/l50

愛環2000
四国5000キボン

EF57,EF15キボンヌ

300系こだま現行きぼんぬ

E257-500とE259をとりあえず希望

【関水金属様、KATO様、新規/再生産について　製品化の開発/御検討をお願いいたします】

●機構について
　　ﾖ8000/ﾖ5000などの２軸車掌車　→ﾜﾗ1のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを付けてください。尾灯や室内灯をお願いします。
　　ﾜﾑ80000などの２軸貨車　　　　→ﾜﾗ1のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを付けてください。ｻｽは硬めにお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ｳｴｲﾄを積む事により音の臨場感が増すため )

●【企画販売】について
　　　「西武鉄道ﾃｷ401形3輌 と 緩急車ﾜﾌ101 ２輌」ｾｯﾄを、
　　　　「10-431　西武E851セメント列車8輌ｾｯﾄ」の追加ｾｯﾄとして、
　　　　ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽから発売してください。お願いいたします

●電車 気動車 客車　
　　◆電車
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　281系電車 はるか『増結』3輌ｾｯﾄ　←必要なのは『増結』です！！基本セットではありません
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　583系電車
　　◆気動車
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　ｷﾊ181国鉄色
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　ｷﾊ81
　　◆私鉄
　　　[ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｺﾚｸｼｮﾝ][DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　西武 旧101系 旧塗装(2色塗装)と新塗装(1色)　->西武へのオマージュとして
　　　[ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｺﾚｸｼｮﾝ][DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　西武5000系　(旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)　　　　　　　　　　->西武へのオマージュとして
　　　[ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｺﾚｸｼｮﾝ][DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　東武1720系(ﾃﾞﾗｯｸｽﾛﾏﾝｽｶｰ)
　　　[ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｺﾚｸｼｮﾝ][DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　小田急　3000(SSE), 3100(NSE), 7000(LSE), 10000(HiSE)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(接続部分がとても弱く　実用に耐えませんので　設計変更をお願いします)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　全車通電としていただけますと チラつきも少なくなり品質改善となりますのでご検討ください。
　　　[ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｺﾚｸｼｮﾝ][DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　近鉄ﾋﾞｽﾀ10100晩年型

●機関車　　[すべての車輌の手すり,開放ﾃｺはすべて別ﾊﾟｰﾂで,全種ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ点灯,DCC Decoder Ready]
　◆直流機
　　　【ＥＦ５５(流線型)】,　EF15,　EF57,　EF62,　EF63「茶」,
　　　3048 EF58初期形大窓 ヒサシ付 青大将,　3039 EF58初期形大窓 青大将　　　<===【そろそろ青大将の再生産をお願いします】
　◆交流機
　　　【ＥＤ７１(第二次量産型)】, ED76-500, ED78, EF71,
　◆交直流機
　　　【ＥＦ８０】,　EF30,
　◆ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機
　　　DF50「茶」
　◆蒸気機関車
　　　D51(DCC,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ搭載), C62(北海道仕様),　C58(DCC,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ搭載),C56(DCC,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ搭載),　

●貨物
　　コキ107、ク5000(車運車)

●線路
　　複線高架 直線線路1240mm(ﾛﾝｸﾞ)　　←TOMIXのようなつなぎ合わせて長く販売するのではなく、本当のﾛﾝｸﾞﾚｰﾙでお願いします。
　　複線高架 曲線線路R480/513-45°(ｶﾝﾄ付2本入)　←高架の複々線化
　　複線高架 直線線路62mm (ｶﾝﾄ付2本入)　　　　　←ｶﾝﾄのまま通過するちょっとした直線は必要
　　複線間隔37mmを33mmに変更するｶｰﾌﾞﾚｰﾙ 124mm

結局次スレはどこなのよ？キボンヌ埋めなんかやっている場合かよ。

じゃあ、DD13も

C55黒車輪きぼ〜〜〜〜んぬ

>>989

>>971の
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part187[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1244732951/
で確定

アーバン周辺の223系ファミリー
223系5000番台/5000系
223系5500番台
521系

関西私鉄の代表車
京阪新3000系
阪神9300系
山陽5030系
近鉄5820系

レジェンドコレクション
新京阪デイ100

681系サンダーバード再生産

きぼんぬ

もいっちょEF60,EF61もかな

>>989

時間差で決めるなら、>>983の一番上(ID:ObCmao8R)が
立てたスレということになるが・・・

>>992
ありがとう。了解です。

1000ならEF55

E257-500を重ねてキボン
新型NEXE259系

183系0番台も頼む
あとさっさと修理品修理してかえせよ！！

ED78発売

ﾎﾞﾝﾇＣ

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