【新幹線】高速鉄道の模型を語るスレ【TGV】

日本が世界に先駆け運行を始めた世界に誇る高速鉄道、新幹線。
そしてそれを追い越せとばかりに新幹線を追い上げる世界の高速鉄道たち。
それらを模型で一同に並べて走らせ(競わせ？)てみたい願望に駆られたことはありませんか？
500系と700T、KTXが並んで走る様はファンならずとも垂涎寺清子。
そんな高速鉄道の模型について、入手方法その他何でも語ってくだされ。

神戸高速鉄道の模型？

>>2
いいえ、泉北高速鉄道でもありません

>>2
いいえ、東葉高速鉄道でも東京臨海高速鉄道でもありません

>>2
いいえ、横浜高速鉄道でもありません

>垂涎寺清子
( ﾟд゜)

(時速)365kmのマーチ

愛知高速交通 東部丘陵線

>>8
味噌を運びます

帝都高速度交通営団とか。
そもそも、追い上げるどころか、追い越されちゃったろ。

運転会で路モジを走る高速車輛の例w（右下写真参照）
http://wing.zero.ad.jp/~zaw03816/t-trak/050410/index.html

ICEっていったい幾つのメーカーから商品化されてるんだろ。
本場ドイツのだし模型も途方も無いバリエーションがありそう。

>>12
日本ではメルクリンとフライシュマンしか手に入らないね

>>13
さしあたって、ICE1だけの話だよね。
今年、Nだけどミニトリが再生産するよ。
フライシュマンよりも安いしNでVerkersrotのICE1はミニトリだけだし。

高速鉄道







大阪市営地下鉄…は高速軌道か。

アストラム（広島高速交通）
神戸高速
モノレール（大阪高速）泉北高速
関西高速（第三セクター）
横浜高速
埼玉高速
東葉高速

>>12
実車はそうたいしたバリエーションはないよ。
模型化されているのでも競作はあんまりない。
ICE 試作車(Minitrix)
ICE Orientrot(Fleischmann)
ICE Verkehrsrot(Minitrix)
ICE シルバー(Minitrix:実車なし)
ICE2 Orientrot(Fleischmann)
ICE2 Verkehrsrot(Fleischmann)
ICE3 国内用(Arnold)
ICE3 国際線対応(Minitrix)
ICE3 NS(Arnold:国内型ベース、Minitrix)
ICE3 スーパーマン塗装(Minitrix:実車はあるの?)
ICE-T (Fleischmann)
ざっとこんなもんだったかと。ICE-Tは411形だけで415形はないし、
実車はボードビストロ化が進行中だけど、ICE-T、ICE3ともに
ボードレストランのまんま。

あと、今のところ発売予定にあがっているものに、
AVE S-103 ICE3スペイン仕様新塗装(Arnold)
4011形 ICE-Tオーストリア仕様(Fleischmann)
がある。

ごめん、ここNゲージ限定のスレじゃなかったんだね。
勘違い須磨祖。

ICE1量産車 ミニトリックス、2本帯もあったでしょ。
あとはフライシュマン、ミニトリックスのＩＣＥ１　アムトラック版かねえ。

>>19
HOのICEを500系と並べて室内インテリアにしたい。
というわけでHOのラインナップも教えてくれまいか。

（´‐`）ノウチのICEの２本帯がようやく３両編成になりますた
（´‐`）ノボードレストランも欲しいな
（´‐`）ノ在庫情報希望

700TのNが欲しいぉ！既に加藤が台湾で発売しているそうだが、日本でも発売して欲しいぉ！

>>23

安心汁 そのうちラウンドハウスででるさ。


さてこのスレで知ってしまったICEの再生産… 衝動買いの予感w

そういえばこの板は衝動買いスレがないな

過渡がICE-3出したら神なんだがｗ

過渡がCRH･･･いや何でもない

>>25
確かに出して欲しいな・・・。
けど、やっぱ海外メーカーとの兼ね合いで難しいのかなぁ・・・。

>>27

知的所有権が支那にあるとか言ってたからｗ
模型化には中国鉄道省の許可と上納金が要るんじゃね？

>>23
700Tは激しくほしいな。あとN700もほしい。並べてﾆﾔﾆﾔしたい(w

Nゲージの700系じゃなくてもうすぐ運行が始まるN700の方ねw

過渡にはまともな３００系製品化キボンヌ、それと今だ
相手が居ないＥ２−１０００はやてのお供作ってやれ！！

富500系は多少ﾘﾆｭしたけど300系はやってくれなかったな
競争相手がいないと手を抜くな（過渡もだが）
次のチャンスといえば300系引退の時か

>>25,>>27
今更ICE3はやんないでしょ。Arnoldも復活したんだし。
過渡には、フランス物をさらに充実させて欲しいね。TGV-Rさえでてない。
あと手付かずのイタリアのETR-500とかETR-460/480、Cisalpinoなんかも。

>>33
イタリアものは一度拝みたいね

営業列車の主要形式は、メーカーを問わなければあらかた出揃ったね。
あとは、試作車や量産先行車、試験車の類か・・・

>>35
富がE4出した時はびっくりしたよｗ
FASTECH360富が出したら泣いて喜ぶ
300のパンタ改造しようかな

今更、貼る必要もないだろうがＰＯＳ製品化age
ttp://catalog.lokshop.de/KAT/2007.LemkeNews/001.jpg

これ出すから、タリスの再生産があるんだな

やっぱり高速鉄道には、カントつき大カーブだろ
を作りたいのだが、だれか作ったやついるか？

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~tec300/3ModelLayout/shin_curve1.htm
この辺とか

>>11
フルスピードでコーナーを駆け抜けて面白そうですねｗ

小さな卓上レイアウトで新幹線走らせてると、なんか虚しいな
それ以前に目が回るけど

>>28
シナは関係ないが、許諾先は変わるかも試練。
ジーメンスが鉄道事業を日立か川崎に売り払うとかなんとか。

>>42
マジ？！
ソースある？

>>43
遅くなったが・・・これね。
【新車続々】路面電車・LRV総合スレ15【アルナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165766995/417

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1527.jpg

過渡も700Tにかまけて国内向けが出せないんなら、せめてその700Tを国内で売って欲しい。

>>46
いや、碓氷峠にかまけてるから無理だと思われ

７００Ｔ，E2弾丸，ＫＴＸを並べて走らせたら面白そうだな。

それより、ＴＧＶ-ＤｕｐｌｅｘはNで製品化されてないみたいだね？

1月遅れで突っ込んどくか。

>>2
保 有 車 両 が ね ー よ ！

>>48
機関車ならある。だからきっとそのうち加糖が・・・

Alstom Experimental TGV set (記録挑戦仕様)
の模型化なんて面白そうなのだが

>>50
まあ、加糖からKTXが出る事はまず、ありえないだろうけど、
Ｄｕｐｌｅｘが出たら狂喜乱舞ですわ。
タリス、ＡＶＥ、ユーロメッドと、良い感じで続いてるし、
そろそろやってくれても良いネタだとは思うんだけどね。
どうなんだろ？

>>51
なにそのまいくろっぽいの

>>52
今年２月のニュルンベルクで発表ありました。
デュプレではなく平屋ＴＧＶの一番新しい奴が2007年発売予定。

鉄道模型かは微妙だが2階建てTGVは出てる。4両セットで30ドル位だった。

>>54
それがTGV-POSだね
ただ、機関車側の塗りわけが2種類存在しているから
どっちになるか、気になるところだ

KATO 500系新幹線は良い出来だと思う。
見てるだけでハァハァ出来るわ。

>>56
個人的には4401編成登場当初の、白縁の青帯が先頭部で下へ回ってる奴で
行って欲しいところだけど、乗務員用扉でスパッと切れてる方が
正式塗装になるんかねぇ・・・

>>57
カトｰの評価　55/100点
ﾄﾐｯｸｽの評価　65/100点

両方古い製品なのを考慮しても
？な部分多過ぎ。

この間のTGV最高速度って、約150m/sだよな。
ってことはNのスケールスピードが1m/sになるけど、うちには出せる動力車無かったわ。

>>60
つ【欧州型は1/160】

つ【574km/h≒159.4m/s】

高速鉄道じゃないけど、太魯閣号を加藤で。

現在外周30Ｍのレイアウトで700Tを高速走行中！

>>62
タロコは加糖かどうかはわからんが出るみたいよ。
ソースは佐藤商会

dear 高卒準看馬鹿茄子

from　日昇国彩圏西部ライオンズ市　
　　　「吉川病院」幻帥　鶏　哲夫

いつも俺の心を満たしてくれてありがとう。
いつも俺を癒してくれてありがとう。
いつも俺のカレー臭を嗅いでくれてありがとう。
俺は君が好きなのだ。好きでたまらないのだ。
カレー臭のするこんな俺だけど・・・
小さいことにすぐにカッカッして鶏冠をたててしまうこんな俺だけど・・・
専門資格がないのに専門外来をやってばれそうになったから
あせって本物用意しちゃうかもしれないこんな俺だけど・・・
どんなときも[他力本願]な俺だけど・・・
警察に盗聴、テンペスト、デマ流し頼んじゃうこんな俺だけど・・・
イキガルけどビビリへたれなこんな俺だけど・・・
老いているわりに精神的に幼いお茶目なこんな俺だけど・・・
髪のボリュウムが少し気になるこんな俺だけど・・・
我が子と二十歳の約束果たせるかわからないこんな俺だけど・・・
ハイエナのように患者にこっそり不正請求するこんな俺だけど・・・
トラのサッチーに足元にも及ばないこんな俺だけど・・・

　　　　君が好きなのだ！！！！！
　　　信じて愛して優しくしてほしい。
　　　　　心をこめて君におくる。
　　　この思いにはやくきずいてほしい・・・・

自由にコピペして下さい。　　(注)新幹線は1/160。　その他のガニマタＮに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓■
■┃
■┃　（警告） これからＮゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
■┃
■┃　スケールを無視した 【1/150・９mmニセ物Ｎゲージ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
■┃
■┃　 スケール を 無視した デフォルメ おも ゃを 縮尺模型 と 偽った
■┃
■┃　　インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
■┃
■┃　　　ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ　　(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!
■┃
■┃　　　　http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
■┃
■┃ ＣＭと箱に 『レールの間隔は1/150ではありません』 と書いて謝罪すれば許してやる
■┃
■┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

KATOの７００系を持っていて、AMBITIOUS　JAPANのシールを買ったんだけど貼り付け位置や号車がよく分かりません。
いろいろ調べてはみたのですがそういう記事等見つからなくて困っています。
そのへん、詳しい方教えていただけませんでしょうか？
もうひとつ、側面の青い丸いロゴと共に７００のロゴもあるのですが、この７００の
ロゴも当時を再現する場合、必ずつける必要があるのでしょうか？
たとえば西車と東海車で違うなどありましたらその辺もお教えください。
よろしくお願いします。

>>67
AMBITIOUS　JAPAN　1・16号車にのみロゴあり
ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20040315222032.jpg
ttp://f59.aaa.livedoor.jp/~shkato/ec-photo/200311/724-7b.jpg
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/tec/700d.jpg
ttp://www25.tok2.com/home2/railway/Photo%20Gallery/700ambisiousjapan1.JPG
ttp://choppo.s20.xrea.com/train/central/shinkansen/700_2.jpg
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/bullet-train/image/ambitious1.jpg
ttp://homepage.mac.com/kyopee/iblog/C1262668578/E20060201010303/Media/20060131%2d1.jpg
ttp://homepage.mac.com/kyopee/iblog/C1262668578/E20060201010303/Media/20060131%2d2.jpg

丸のロゴ　1・5・9・11・15号車の便所方ドア横に貼付
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/tec/700c.jpg
ttp://f59.aaa.livedoor.jp/~shkato/ec-photo/200311/700amb.jpg

青の700のロゴ　西日本車(3000番代)の先頭車のみ
ttp://www84.sakura.ne.jp/~masayuki/photo/train_picture/shinkansen/700hamamatu02.jpg
ttp://www50.tok2.com/home2/oceanarrow/p-tecwest/700-303.jpg
ttp://choppo.s20.xrea.com/train/west/shinkansen/700-3000.jpg

西日本車(3000番代・B編成)と東海車(C編成)との違い
・先頭部側面に「JR700」のロゴ
・パンタカバーの色が白(C編成はグレー)
・サボがLED
・側面にジャッキアップ用の穴あり

ありがとうございます！
ひとつ分かりにくく書いてしまったようですが、700のロゴですが、中間車についているオレンジが下地の物です。
とにかく大変助かりました。

>>68
あと台車違うよ、西のは５００系と同じＷＤＴ−２０５系だよ。

>>70
それは大して見えないので省略した
内装なんかも省略

しかし束の人のｲﾝﾀﾋﾞｳなんかからすると
ﾌｧｽﾃｯｸのｴｱﾌﾞﾚｰｷ、かなり効果あったみたいだね

地震も続いてるし、新函館開業合わせの営業車に本気で載せてくるかも知れんぞ？

まぁ、普通に考えて緊急時のみの展開だろうから
1/160で『 やらなきゃならない 』とまでは思わないが、

新在直通車の場合、相対的にﾈｺﾐﾐが大きくなるので目立つ要素ではあるよなぁ...

あんなもん、模型で再現するとすれば、蟻くらいのモンじゃないか？

>>60
富の初代DF50なら出せるかもしれん。

うちのは電装解除重連用にしたが、とにかく超早だった(w

>>74
モーターが死んだ蟻の781系に
TOMIXの0611モーターを入れて復活させたら、うちで一番速い列車になったw
うちに在籍している500系もE2もΣ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ

新幹線の3人がけ席の真ん中はこんなにいいぞ！
http://news.ameba.jp/2007/05/4487.php

過渡のTGVフランススイスの増結なんて出てたっけ?
昨日貸しレで見たんだけど。

>>76
「真ん中の席は幅を広くしています。」
「両脇に美人が座ることがあり」

と鵜呑みにせず記事をよく読むこと。

>>77
KATOからは出ていない。が、
１．フランスの模型屋？がPSE増結を塗り替えて、セット販売
したらしい？
２．自分で塗り替えた知り合いを何人か知っている
どっちだろう？

MM21４両セットで１万９千円だお

>>76
お便所・・・行き憎いっす・・・・。

>>79
それにしても、何でまたあんな中途半端なままで出したんだか。
それでも尾久で多少なりともプレ値が付くんだから大したもんだ。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g54353833
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74701638
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71811447
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99199967
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47631151
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49345888

レイアウトスレにも貼ったんですが、新幹線の動画です。
よろしかったらどうぞ。

http://www.geocities.jp/kame6001/azusa-model/ubasute_ver5.wmv

ありゃ、直リンはダメみたいなんで、
このページの中段からどうぞ。
http://www.geocities.jp/kame6001/azusa-model/ubasute.html

NのAcela、接触不良大杉。
DCC対応云々より基本がなってないよBachmannさん。

TGVが574.8km/hを出す現在もうリニアは必要ないのでは？
TGVの技術を買い新幹線のレールで日本使用に改良すればリニヤより早く安く出来る。

>>86
とても営業運転で安定して出せる速度じゃないし、
最高速に達するまでの時間は新幹線の方が早い。制動距離も新幹線の方が短い。
ＴＧＶは新幹線の様に市街地を高速で走るわけではないので
新幹線の様な騒音対策はされていないし、重量もハンパ無いので周囲への振動も酷い。
通過のたびに震度５弱の揺れに見舞われるそうだよ。
様は日本には向いてないってこと。

フライシュマンのICE2ってどう見ても一等車と二等車の内装が同じ金型にしか見えない
んだけどどうなんでしょうか。店頭で目を凝らして見てるだけなんだけど。
なんかボードレストラン以外の中間車みな内装一緒な気が・・・

ｽﾏそ言い忘れ、Nゲージの方です

揚げ足取りですまんが、「内装」は共通で正解だろ

>>88
ROCOのICE(HO)は塗り分け以外全部一緒、内装すらない。

日本じゃ内装、外装ともきちんと出来ていないと売れないだろうが
向こうじゃ１等車なのに、２等の内装を使っているのはざらにある。

気になるのならばらして、レジンあたりで作ったらどう？

>>90>>91
紛らわしくてすまんかったけど「内装」とはイスの部分です。
で内装は共通部品と言う事ですね。レジンで作る気力はないですがそこまで拘らない
のでよしとします。窓もスモークになってて中よく見えないし。

>>86
試験走行と営業運転を同じレベルで語るって本当に鉄オタか？？
レベル低すぎ

MinitrixのICE3なんて、中間増結車と先頭車は型が各々1種類しかない上に、
等級表記だけで作り分け、中間者は1ドアだけで流用の嵐だしな。
ドアデカールを貼って編成にしたときにそれなりの見栄えにする奴もいるが。
HOに至っては、2ドアを流用しているんでドアが多すぎるくらいだｗ
国内仕様は先頭車とボードビストロ以外全部2ドアであってるけど。

>>93
確かアレって、電動機強化とか、デュプレックスの1階席に機器積んで電動化した特別車を
開業前の新線使って試験したんだよな。
アレを使って毎日営業運転したらそれはそれでフランスすげえと思うがｗ
（スレ違いの話題ぶり返してｽﾏｿ）

過渡５００系を２０両も買ってしもうたorz

>>96
天賞堂500系なら20両ある。
改造する根性も気力もない。

かねてから気になっていたトミックスの300系を現行通りにシングルアーム化と直ジョイント化しました。

これでだいぶ、見れるようになりました。
でも、グリーン車とか窓配置が違うんですよね。
そこまで直したら完璧なのでしょうけど･･･車体までは今回見送り。

http://8725.teacup.com/xxx_azusa2go_xxx/img/bbs/0000151.jpg

>>97
凄い御仁だｗｗｗ

>>97
オレの四畳半だと鴨居の２辺を占領するな

>96-97
なぜ20両？

>>101
天賞堂５００系は、7,10,11号車に相当する車輌がない。
7，11号車を作るためにはパテ、きりはぎで出来ないこともない。
しかし、１０号車を作るためには、８号車を流用する必要があるが
おめでたいことに、基本６セットにしか含まれていない。

×基本６セット→○基本６両セット

どうしてもフルにしたいなら足りない分はカツミのを買えって事だろ。

>>101
中古で安くて状態のいい品を中心に衝動買いしまくって気がついたら…
ﾌﾚｷR800ｶﾝﾄ付きで料理する。

過去も今も反省していない。

>>105
同士発見。
俺も500系を購入。
新品で塗装、キズ品に合い、7両入りｘ3セット＝21両も購入。
やっと良い状態の品に合えた。
家宝に致します。

すいません。　台湾高鐵の700Tを持っている方に質問ですが、
700Tは、日本用のパワーバックでも大丈夫ですか？　それとも現地のやつが必要ですか？

>>107
日本用でもおＫ

納得したようなしたくないような・・・

Ｅ４　ＭＡＸって実車は何処の車両メーカーが製造してるのですか？

デジカメ買った嬉しさについ・・・

【ﾋﾟｱﾉの時より】Nikon D40（x）18【表情硬め】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1180196085/77-164

E4は川重と日立のはずだが

>>112
どうも。

台湾高鐵Ｎゲージ　台北で買ってきましたが増結セットって無理なんでしょうね。
と思ったら９９９組限定でフル編成販売ですって。
http://www.700t.com.tw/#
ネットオークションに出てますね。
グッズ込みで４８０００円〜ですって。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69046295

製造元のＫＡＴＯが日本でも発売すればいいのに・・・。

韓国ＫＴＸも欲しいですね。

両方乗りましたが、台湾は商務車、韓国は特室。
ＫＴＸの方が乗り心地が上質でした。
連節車だからでしょうか？

>>114
限量版は開業当時に瞬殺したんだが、ネタで書いてるのか？
ヤフーtwでも覗けば唖然とするでしょ。

ほんで増結Aも増結Bもまだまだ売っている。
駅の売店以外も良く探せ。

＞ ＫＴＸの方が乗り心地が上質でした
俺とは随分感性が違うようだなw

限定版は腕時計付きとか、無駄なところに金かけすぎな気がして個人的にはあまり欲しくない。
むしろ通常版の基本+増結A+増結Bの方が、箱を並べた時のきれいさがあって嬉しい。

つーことで私も基本+A+Bを買いました。基本的には700系と同じ構成だけど
塗装ののりが奇麗だよなー。

基本+A+Bってどこで買えるの？

>>117
沖縄県与那国島よりも、南西に行ったところ。

過渡E4出たのに、過疎しまくりだな。
>>118
現地じゃなくて、ネットで買えるところって意味だろ。

過渡E4買ってみた
先頭カプラを軽く出したらカバーの片側が外れて落ちた。
嵌め直すのにえらく苦労した。
ここの構造、えらく細かいのな。
E2-1000は買ってないんだが、もしかして同じだったりするのか？

別に過疎っているわけではない
崖板ができる直前に立ったN新幹線スレでそれなりに話題になっている。

>>120
過渡スレでは、「はやて」と同じで、取れると面倒と書いてあった気がする。
俺はまだ買ってないので現物確認出来て無いが。

>>96
勝った！！ウチは１６両フル×３編成
現在４編成目増備中。

ある意味負けだろｗ

富の100系旧製品から買い替えるつもりなんだが、過渡のも良さそうに思える。
富リニューアル品と過渡グランドひかりはどっちがお薦め？

J1ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>126
昇格の話はｻｶ板へ逝け。

>87
この間、TGV　Atlantiqueに乗ったが

　幅が狭い
　天井が低い

は、我慢するとして

　揺れる
　車体が剛性不足でギシギシいう
　カント不足のためかカーブで側面に体が押し付けられる
　トンネルでの耳ツンが酷い

のには、参った。
JR東海、JR西日本やJR東日本も褒められたものではないが、
SNCFもかなりお粗末だよ。

>>120
また外れた時のために
ttp://joshintrain.tblog.jp/?eid=146327

>>123
数の大小で勝ち負けを判断する奴は人間的に負け。
ガキは２Ch.なんか見ずに早く寝ろよ

>>125
グランドひかりの２階建４両はｶｺｲｲ(･∀･)!!が、増結セットが品薄すぎるから、フル編成化は難しいよ。
尾久ならプレミア価格で手に入るが…

>>129
早速ブクマしといた。
蟻過渡。

>>130
レスどうも。うーむ、悩むなぁ。

富の一体感のある連結部に見慣れてるけど、過渡のリアルな連結部にそそられる。

前からICE1が好きで、近所の序のガラス棚の中でフレキレールに載ってる
フライシュマンのモノをいつも眺めながらも、手が伸びない。
￥↑and実車の編成知識ナシ、なﾓﾝで

過度のグランドひかりにダブルデッカー8両挟んでる漏れは変態でつか？

>>116
現地の価格いくらか教えてくれませんか？

>>135
NT$10200ですよ。
ttp://www.wingmax.com.tw/cart/show_product.php?prod_id=TSC_51579_SET

COMDEXのタイミングで売り切れるかと思ったら、まだ残ってるね...

グランドひかり、初回発売日に16両フル編成で買ったおいらは勝ち組。

>>133
先頭車（２両）が２種、１等車３種、食堂車、サービス車、２等車４種
11種類１3両あります。先頭動力車はそちらで購入して、色違いがありますので
中間車は、ebayあたりで買って行かれたらどうでしょうか。

ttp://www.fleischmann.de/

Triebzugの２ページ目からのっています。

NT$10200って日本円で約４万円でつか？

>>139
いまだと38000円くらいですね。自分が買った時はおよそ37000円くらいだった。

日本の政権がクソだから円が下がる。

みんな選挙はマジメに逝かなきゃダメよ。

>>141
自民が負けたら期待上げが有るよ。

まあ、民主もクソだから、みんな選挙に行かないんだけど・・・

>>98
ﾊｧﾊｧ…

自民＝同和会と民主・社民＝解放同盟は癒着の温床
公明共産はギャーギャー五月蝿いだけのヘタレ
だから公務員の不祥事がなくならない

選択肢がないorz


つか早くリニア作れや。

リニアできたら、Nスケールで浮上式のレールと列車の模型が出る


としたらどこからだろう

>>138
情報ｻﾝｸｽです。
最新のRMMODELSのP.57見て、ますます組成したくなった→ICE１

>>133
ところでNのHOのどっち？>>133>>138の流れだとどちらも当てはまるんだけど。
俺はN専だけど、新色のオレンジ帯出たら俺も欲しい。

>>148
俺もN専です

>>149
了解。RMM買ってないから何が載ってるかわからないけど、先頭車を除いては801．8
と802．8が両端にきて食堂車804+サービス2等車803が中ほどであとは分かんない
１等車と２等車のどっちにもなる車両も後で出来たり、これが入ってくるとますます
分からないね。

ICE2とか欲しいけど、外国製のやつは貧乏人にはきついなあ。
KATOあたり出してくれたらすぐ飛びつくけど、需要があんまないかな。

>>151
今度再販になるミニトリのICE初代なんか結構安いよ。欧州型にしてはだけど。
需要がないんじゃなくて、既製品で需要が満たされている、というのが正しいかと。

貧乏人のくせにICE2の８連を買った俺が来ましたよ
日本型がセット販売主流になった今、1両づつ増やす楽しみが味わえた。
９万くらいかかったけど。新旧塗装併結の１６連もいつかやりたい

>129
|毎度の繰り返しになりますが、Joshinweb独自の企画です。JR東日本様、
|カトー様にはご質問はご遠慮下さい。

模型の連結器カバーもって、新幹線総合車両センターに行ってみたくなった。

JR東日本に質問する奴ｗ･･･と思ったけど世の中信じられんことする奴がいるからな

>>146
蟻が出しそう。

【世界初！浮上式リニアモーターカー！】
リニア開通記念、フル編成セット！
※ただし、（タイプ）なのでモデルは浮上いたしません。既製品のＮｹﾞｰｼﾞとともにお楽しみください。

昔JR東海でNサイズのリニアのディスプレイモデル売ってたな
永久磁石が入ってて一応浮く

>>156
実はＨＯならエンドウから出たことがあるんだが…。
http://haijima-yuki.com/shakujii_exp/hsst1985/index.htm

学習雑誌の懸賞か何かの商品になってて欲しかった記憶がある

>>156
既に出してる＞蟻のリニアモーターカー

ググったらヤフオクしか出なかったが、↓にパッケ画像だけ掲載されてる。
ttp://www.book-road.net/TOY4-ta.htm

まぁ速度調整すら出来ない玩具なんだけど、推進力はいちおう電磁石だし、
単線オーバル(垂直だがw)で完結した線路配置なんで、
可動式リニアモーターカーのミニチュアとしては非常に貴重な存在。

超電磁リニアモーターカーってあって、その下に超電磁ロボ、コン・バトラーVがあるのがワラタ。
あと、ほんとに蟻が出してたのにもワラタ。　

日本のＮゲージ黎明期　アメリカのメトロライナーなんていうステンレス製電車があった。
実車は新幹線に刺激されて200キロ運行したが故障が多く電装解除されて客車になったとか。

>>162
「故障が多い」を忠実に再現した（ｗ）
Bachmann製品も、今ではVintageだとか。

アムフリートなんて、メトロライナーの客車版ですもんな。
そういえば、メトロライナーはイコライザー式台車だったような・・・

>>162
日本でもトミーで売られていた。

>>164
そのアムフリートは転がりが悪いのなんのって・・・orz

TGV POSが日本発売無しって嘘だよね？

Duplexきぼん

>>166
アムフリートの転がりの悪さはお話にならず・・・
走りの良さで定評のアトラス・AEM-7でも、6両牽引でそれほどでもない勾配を上れず空転。

ドイツの旧メトロポリタン（現ICE）ｶｯｺｲｲね。
ttp://www.jmpet.de/metropolitan.htm
これはICE2をベースにドア窓そのままにしてるようだけど、窓四角にすれば完璧
なのに。屋根の膨らみも実車写真と比べると違うような気もするけど銀色ボディ
は美しい。俺も欲しいけどベース車両自体1万くらいするでしょコレ。

>>170
何か勘違いしてないか？
メトロポリタンはＩＣ用客車の塗装変更仕様であってＩＣＥとは何の関わりも無いんだが。

>>171
違う。もともとメトロポリタン用に作られたものが、
メトロポリタンの廃止でICに編入された。

久しぶりのオール1等編成だけに、ROCOの機関車は買った。
ヘリスは頓挫してしまったし、
RHEINGOLDじゃねえだろう。ROCOさんよお。

>>170
日本でも、ＨＯでは、フライシュマンのICE中間車と
運転台付き2等車を流用して作られた方がいるようです。

>>173
ttp://homepage2.nifty.com/SPECIALSTAGE/HTML/DATAFILE/JOB-MODEL/N-JOB-METROPOLITAN-GUEST.html
Nでも同じ事やってる人が居るね。

>>173-174
ＨＯだと、結構車体断面が違うのにどうやって作ったのだろう？

26 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 15:17:25 ID:FEdw2x5g
↓アンチ500厨には冷酷な現実を写した写真だｗｗｗ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007080522315476c14.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=age&listing_count=100&id=434923


27 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 22:54:18 ID:7yReod1F
この写真を見ても明らかなように500系人気あるのに古い300系より先に
東海道から追い出すなんて一般人は納得いかないだろうなあ


28 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:05:45 ID:yeeO4rnr
それだけ劣等感抱えてるって事

ＪＡＭに出ていた結伝杜ってすごいかも

ちょっと保守してみる

スレが高速でないですね
というか運転本数ですか
他レスでカント好きのおいらです
過渡カント付きレール、高速鉄道派にはウェルカムだと思う
おいらも買おうかな

ttp://blog.kansai.com/n_gauge/1116
過渡こまちとPOSｷﾀな。

C62スケール通りなのか！と違うところに反応してしまった

なんか、前頭部が丸っこすぎるような。

富のが造形的には完成されてるからな。

あのギミックのせいで丸くせざる得なかったのかな？

秋葉のリバティーに外国型高速鉄道を大量に売った椰子がいるみたいだね。
台湾高鐵に\94,500の値が付いてた・・・

>>180詳細ｷﾀ
KATO発売月未定
K10914：TGV POS (10両セット) \38,850
・2007年6月に開業したばかりのTGV POSをフル編成で製品化。
・1等車、2等車、バー車、SNSFのロゴなど、グラデーションにより表現されたデザインを再現。
・ヘッドライトは白色REDを使用。
・フライホイール搭載動力によりスムーズな走行。

・ヘッドライトは白色REDを使用。

紅白ですか・・・

ttp://joshintrain.tblog.jp/
序のブログで、

>TGV POSのご予約受付・鹿島鉄道キハ600形キット先行仮ご予約について
>入荷・新製品情報 | 2007.10.02 Tuesday 21:48
の
>以下のページでご予約受付を開始します。
>2007年10月3日(水)18時頃から開始します。
>・K10914 TGV POS10両セット
>数に限りがあります。品切れの際にはご容赦下さい。

といっていたのに、

>カトー・セールスミーティングのレポート
>入荷・新製品情報 | 2007.10.03 Wednesday 20:07
で
>なお、TGV POSはご予約完売です。

たった2時間でTGV-POSは、はけちまったのかよ。

>>187
SNSFには突っこまないのか？

>>189
単に、入荷数が少なかっただけじゃないの？

ジョーシンは少ないね。

POSどこにも売ってない 入荷した形跡自体ないのだが(?_?)

>>193
予約で終わった店が多いようですが、1割引程度の店ならば、結構あるよ。
仕切りが高いので、そんなに割引はないから、見つけ次第、さっさと買うが
良い。そんな私は今日買えました！

ハノメ社製のＴＧＶダブレックスはどうよ？

>>195
並ランク

いまさらですが、らうんこＴＧＶフランススイスの増結は出ないのかな？

>>197
お前が、らうんこと言う限り絶対でない

フライシュマンのICE1（HO)１等車３両（２色帯DB)
　　　　　　　　　　　　　食堂車　　（２色帯DBAG）
　　　　　　　　　　　　　サービス車（２色帯DBAG）を
近いうちに某所にて放出するので、奇特な人が居たら
適当にいじってやってください。　

200

TGV POS再生産age

先頭車をPSEベースで作ろうとしたら、東線用のTGV-RはTGVロゴが機関車側でやんのorz

初めまして！　東葉高速鉄道　1000系の作り方を教えてください！！

とりあえず>>1-16辺りを読んでみることをお勧めする

小鳥のICE3が見つからん
フライシュマンからも出ないかなあ

ﾘﾆｱモーターカーの模型は無いのかなあ？

自作するしかないか？？？

>>206
持ち主によると昔のワンフェスでキットを入手したとか、
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/IMG_1053l.jpg
ポケットライン動力が入り実に快調に走りますw

>>207
抹茶オレ返せ！

>>206
MLX01-1(ダブルカスプ形)とMLX01-901の先頭車のセットなら1/160のプラモデルがあった。
愛地球博のリニア館のお土産用として作られたらしいんだけど、
当時はリニア館以外にもJR東海のキオスクでも売ってた。今はわかんね。

やはり東海から80年代の終わりか90年代のはじめごろ1/150くらいの完成品ディスプレイモデルを出したことがある
当時の実用予想モックアップをモデルにしてたような・・・
軌道と車体に永久磁石が仕込んであって一応浮く、1万円くらいだったろうか
秋葉のぞぬで5万くらい付けられて出ていたのを目にしたことがある
あと家の近所の鉄道模型屋に軌道なしの状態でぞんざいに放置されているｗ（非売品）

>>209
スタトレのリニア版ですな。

KATOのユーロスターはどこにも在庫無いみたいですね。
オクで買おうと思ったら人気あって値段あがりまくりだし、再生産待つしかないかｗ

>>212
再販つったって、この前のが在庫掃き出し品だよ。
同時期の165やら485とかと同じで。

ありゃりゃ、、、そうなんですか、とりあえず諦めるしかないか。

>>210
山梨の車両なら、５５０キロ達成時に同じようなディスプレイモデルを東海が作って
関連企業とかにバラまいた。

２０７さん

写真拝見しました。こういうタイプなんですね。

自作する場合、誘導コイルの仕組みが難しいかも知れません。

>>214
穂備線の中の人情報によれば、Eurostar社がエンブレムとデザイン使用料を
もっとよこせと吹っかけてきたので、もうやらんのだそうだ。

なにも、模型までリニアモーターにするこたぁないだろうに。

>>210
トミー製

外車は版権なんかの関係で再生産しにくいと聞いたことがある

車両よりも、先ずは「新幹線に相応しい大半径の線路」だろ。
R280とかR317かの超急カーブをくんち祭りの蛇踊りみたいに通過する500系なんか見てると、
何故かドッチラケてしまう漏れ。

トランスピッドが出るみたいよ。

www.roco.co.at/content.php?id=1474&pd=3381&kat_id=NCwsSW50ZXJuYXRpb25hbCBDb2xsZWN0aW9uLCwwLDAsMjAwOCwxLDE=&typ_1=&land=&epoche=&spur=0&artikelnummer=&search=&p_search=&page_cp=12&acdc=&archiv=&PHPSESSID=5609b4432a83746d46418fd8469e9992

>>221
そんな線路が敷ける大邸宅にすんでるあんたがうらやましいよ。
小市民の漏れは精々自宅の屋根裏を使うくらいしか出来ない。

アーノルドから多分再販されるであろうICE3って先頭車同士で連結できるの？
車体がスモークグレーの成型品に窓以外の部分に塗装を施したものだという
事までは分かったんですけど。

>>224
出来ないよ。
ICE3って予定にあがってたかな。AVE103Sは予定が出ていたが。

>>225
そうなんですか。いつかは16両化もしたかったんですが
予定には挙がってないけどドイツ仕様も再販してほしいんですよね。ミニトリ
のはライト無しだし。

>>221
こう言う割切り方もある。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080119173516.jpg
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080105214634.jpg

>>224
基本的に欧州ものは、連結運転をするようになっていないですわ。
ＨＯだけで恐縮ですが、連結運転が出来るのは
ROCOでは、ＤＢのVT11.5とDSB派生型、OBBの4010型電車
Fleischmann　ＩＣＥ２ぐらいなものです。

Nで連結可能になるとICE2くらいのもんかなぁ。
しかも先頭車連結部が結構不恰好になるんだよね。
高速列車でなければREなんかは先頭車に連結器が付いてるし、
チューリヒのSバーンは2編成併結運転も可能なんだけど。

アーノルドは、先頭車に動力が付いてるんだが
AVE103系も相変わらずなのかな。

>>227
またそれかよ。あちこちで貼ってるから見飽きたよ。
あんた、本人だろ？

>>229
ICE2は制御客車同士を向かい合わせで2編成つないでやっとフル編成だと漏れは思ってる。
フライシュマンのICE1はトラフィックレッドの奴って出ないのかな。

>>230
おいらは始めて見るな。
ニートはいいなあ。

>>232
本人か？
レイアウトうｐスレで嫌われて、こんな所まで来たのか？
ニートとか言って煽る前に漢字くらい間違えずに書こうね。おバカさん。

本人かは知らんが、>>227のやつは、レイアウトうｐすれで
同じような写真を短期間に大量にうｐして、荒らし扱いされてた。

量の問題じゃないだろ。ミニレイアウトスレではみんな大量張りまくりだが
叩く香具師はいない。
大型レイアウトを貼るとあのスレではことごとく叩かれる。

>>233
つーか、あんた、どこまでも追いかけて来てストーカみたいだ。

224ですけどNのICE2は8両編成買ったんだけど、何がかっこいいってケースが
カッコいいよ。基本セットは無駄に大きいけど、フライシュマンの単品ケース
重ねると高級感あるね。まだ6個しかないけど。もちろん16両目指すよ。
中間連結部は何らかの加工が必要かな。

ロゴ一切なしの木製ケースで見開きで8両づつ収納された0系全盛期セットが
あったらいいと思う。塗装は艶を抑えて従来品とは一線を画すもので。

>>237
当社にご期待下さい。


�潟純宴r製作所

秋淀の上にある本屋で、台湾新幹線開業記念品の過度製造T700先頭車ディスプレイが、￥4100で売っていた。

ごめん、700Tか…。

>>237
そお？　どっちかというとフライシュマンNの単品ケースは
無駄を極力廃したドイツ製らしいケースだと思ってたんだが。
そして、場所も取らないから、箱の中に仕舞う分には
ブック型ケースよりも省スペースで済む。
この辺はArnold以外の欧州型Nには共通しているけど。

>>241
いやいや無駄にデカイというのは基本セットのこと。単品ケースはたしかに
場所をとらずいいです。

700T、日本じゃ発売されないのかなぁ…
台湾から買うと4万以上するし…

>>233
嫌われてたのはお前だよ。

Ｎゲージをスケールスピードや耐久性を度外視して、どのくらい高速化できるの？
昔ミニ四駆でやったようなこととかできないの？

>>245

つコンセント直結

>>245
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178188570/l50

>>243
国内販売するようなことを聞いたが、全く具体化してないね
海外型だけに価格設定は現地価格と同等だろうから、台湾に行った折に買ってくるのがいいと思うよ
億でも割とまともな値段で売ってるし

今持ってるICE2を16連化するべく2度目の基本セットを買いました。最初に買った
のもそうだったんだけど、モーター自体は静かだけどコントラバスみたいな重低音
も伴うんだよね。オイル挿しても改善されませんでした。これってこの製品みんな
そうなのかな？それか俺だけ2回もハズレ引いたの？NのICE2持ってる人教えて。
で、分解したらウォームギアの先に軸受け無いの！びびった。

金属ギアの摺動音じゃないかな？

ミニトリのICE1やっと来た。

フラと違って、連結が楽なのはいいよな。
だけど、今回品は廉価版じゃないのか・・・

ミニトリICEは前回品と比べて、窓ガラスの色が暗くなってる？

>>249
遅くなってすいません。ICE2の動力車ですが、動輪の径が小さく車軸間の距離
も長いので特殊な構造のためやむを得ないのかなと言う結論に達しました。
で、私事ですがICE2の16連化完了しました。以前新旧塗装併結やりたいと言った
けど、旧塗装は婆ちゃんの着物の帯みたいな色だった為、新塗装同士の16連に
しました。あとは中間連結部の加工です。
で不安なのが動力車が編成の両端にあるので、前の動力車がなんらかの理由で
止まったり脱線した時に中間車が最後尾の動力車に押されて折り重なる様に
脱線転覆してしまうのではないかと言う事です。2両の動力車はスピードも同じ
くらいで同調には不安は無いのですが。

流れ切って悪いがちょっと質問


最近タリスを買ったんだが、10分程走らせた後、突然減速して止まるのは使用？

ライトは点いたまま

発熱対策のリミッターだよ。特に富のパルス式パワーパックで起こりやすい。

>>255

なるほど…たしかに温まってた

でも過当のパワーパック使ってるんだけどなぁ…

ともかく、情報ﾄﾝクスです

カトーの最新カタログから「100系グランドひかり」が消えているな。
もう再販しないと宣言した訳か。

500系買おうと思ってるのですが、
加糖と富ではどちらが速いですか？
外観は大差ないので、スピードで勝負です。速くなければ新幹線の意味がありません。
スピードってこうメーカーによって違いますよね。

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …

君は自宅でお座敷運転楽しんでね

>>258
実車もそうですが、車両だけでなく走行環境の整備も重要です。
車両だけがいくら早くても在来線仕様のレイアウトで走行させては宝の持ち腐れというものです。
貸しレイアウトのほとんどは新幹線での高速走行を意識したつくりになっていませんから、
>>260氏の言うように自宅で楽しむことが前提となるでしょう。
どうしても、貸しレイアウトで走らせたいというのであれば、
400系/E3系のように在来線にあった速度で運転しましょう。

ミニ新幹線だってフル規格区間でいくら出せても在来線区間じゃ速度落とすでしょ?

もっぱら自宅でお座敷運転です。
在来線用のコース（複線＋一部区間複々線・立体交差・引き込み線8本）と
新幹線用のコース（複線・最小半径354・最大直線４ｍ）が
複雑に絡み合ったレイアウトコースを10畳（フローリング）に目いっぱい半固定式で敷いています。

新幹線は富の700系とＥ２のみで、今度500系を追加する予定なのです。
在来線コースはEF65ー500（加糖）、EF65−1000（富）、EF66（富）、EF210（加藤）を中心に主に貨物列車
を運行していますが、総じて加糖の方が走りが滑らか（特に発車時や超低速運転や停止寸前時）でかつ速度も速いです。
特にEF65−500は滑らかかつ速度も速いです（速度は求めていませんが）。
逆にEF66（富）はカックンとした発車しかできないくせに、最高速度はEF65−500の半分強くらいです。
加糖のモデルでもEF210よりもEF65の方が最高速度は圧倒的に速いです（滑らかさは同じ）。
富の新幹線はEF65（加糖）より僅かに最高速度が速い程度で、発車はやはりカックンです。
500系は走りが滑らかな加糖にしたいと思っていますが、最高速度はどうなんですかね？
多分、今までの経験から滑らかさは加糖だと思うのですが、最高速度が気になります。
富の新幹線も一応、激速のEF65（加糖）よりは速かったのですが、
逆に言うと加糖は実車の速度は考慮していないようなので、逆に心配になりました。

>>258

秒速５０ｃｍ出るので、ほぼ実車の営業速度通りです。

パックを改造して20V位出るようにすれば、かなり速くなるよ。
モーターが焼き付いても知らんけど。

>>156
亀レスだが、似たような商品は上海にあるよ。

>>265
持ってるがNではないな。1/120くらいかな。

出来はまぁ・・・値段相応じゃないか。

>>265詳しく教えてくれ

トランスピッドが模型になるそうだが
どんな理屈で動かすのだろうか？
数多の模型のように直線専用車だろうか？

ttp://roco.com/products/62010.aspx
HOなら予定は出てるが。

SMT（中国版トランスラピッド）の模型。
http://www.smtdc.com/zw/jmlp.asp
画像が小さくてすいません。
ちなみに私も持ってます。車体が金属製、足回りがプラ。展示台プラ。
軌道金属。橋脚プラ。です。

自分も持ってるけど展示台はアクリルで車体と下回り、軌道はダイキャストだった。

>>257
● 今回のカタログより年度カタログとなります。
2008年内に発売中または発売予定の製品を中心に掲載していますので、年内発売予定のないものは掲載しておりません。
http://www.katomodels.com/product/nmi/kato_catalog.shtml

アリイさん、お願いだ。
０系をＨＯで作って頂戴な。
欧州ものがＴＥＥ５０周年で
バンバン出ているようだ。
日本でも後数年で新幹線開業
５０周年記念になるので
どうだろう。

ICE-1が欲しいんだけど天2で見たら短くまとまる-2の方でも11万強になるよね
当たり前だけど16両だと22万、ICE-1もフルだと同じくらいになるんだろうけど
Flicshmannがもうすぐ中国製になるかもしれないみたいだから
ドイツ製のうちに機関車だけでも買っておきたいんだけど・・・
でも中華製になって値段下がるならそれも魅力だったり

そうこうしてるうちにFleischmannよりも安く上がるTRIXのICEも店頭から消えるぞ。

TRIXもあったね、でもTRIXって再販に積極的でないみたいだから買ったはいい
が在庫切れで短編成のままそれ以降増備できず・・なんて事を危惧してます

だから、編成を一気に揃えるのがいいんじゃないかと。
TRIXの中間車の作りわけはあれ以上ないんだし。

ICE3とICE-Tは自作マークを使ったNS仕様も含めて
DB,NS,OeBB各仕様揃えたけど、ICE1,2は
そこまで腰が上がらんかった。

いやなんつうか一気にそろえる資金力がないわけで・・・
まあ20万出費しても破産するほどではないけど、20万払う勇気が無いと言った
ほうが正しいか
でも他の人も言ってるようにFleischmannはいつでも売ってるから、ゆっくり
そろえられる事ができるから（分割払いと同じように）少しづつ増やそうかと
考えていた矢先、中国生産へ移行の噂が出てあせったのよね

>>278
Trixは新製品が出ると言うね。多分１５両１編成で
２０〜２５万ぐらいになるだろう。

FleischmannのICE１はメーカーの編成例だと１２両だから
もうちょっと安く抑えることは可能だよ。
経営者が変わるから、下手をすると１両単位の売り方を
止める可能性だってある。
ところで中古も買うことを考えたことはある？
動力車を買うのは論外だと思うが中間車はOKなの？

ＨＯはともかくＮは中国生産になりそうでやだねぇ・・・
ＨＯも工場が、オーストリアからスロバキア・ルーマニアと東欧諸国へ工場を増やしてるから
どうなるかはわからんけど

MINITRIXのICEの今年の再販はとっくに発売になっていて、
既に国内の取扱店で海外価格差の小さい店からは売り切れたよ。
ドイツの模型店からもだいぶ消えている感があるけど。

メーカー編成例はともかくとして、ICE1の実車は14両編成、
なぜか号車番号は1等車側の10号車と13号車が飛番になってる。
MINITRIX製品は多目的室つきの8号車も1-7号車と同型で代用みたいだな。
ICE3の代用ほどには激しくないが。

>>279
278です、中古も結構するのでどうせなら新品買おうとおもってます。
まず機関車2両からだけど、これだけでKATOの500系2編成分するのね

>282
たぶんＮのほうだと思うけど。　

新品だと問題ないかも知れないが、2色帯だとＤＢマークが
2種類あるので、気をつけて方がいいかもね。

>>283
フライシュマンからDBマークインレタが出てなかったっけ？

>>284
DBロゴとDBAGロゴの両方が出てる

>>282
出来が全く違うものを比べてもしょうがないでしょ

言うほど違わないでしょ。
むしろ欧州型は流用とディティール省略、印刷代用ばっかり。

700T欲しい

>>287
物にもよるけどね。作りわけをよしとするのか、動きや走りをよしとするのか。
英国型辺りになるとその辺が極端だけど。
ICE-Tなんか、直線に並べると傾斜の個体差で
微妙にズレが見られる過渡の振り子と違って綺麗に揃ってる。
カクンと傾く個体のある過渡と違って傾斜もスムーズ。
そのかわり連結に難儀するほどバネがフニャフニャだけど。
それに新幹線の模型も、ICE並の連結面間隔と曲線通過性能を目指して欲しい物だ。

>>288
台湾へどうぞ。

予算無いのに700T頼んじゃったのを思い出した。
１２両で一体いくらになるんだ・・・・何ペリカになるんだ・・・・・・・・・・。

フラ製品て今からコツコツとでも買うのがいいのか、ユーロ相場と会社の動向見て揃えるのがいいのかどっちがいいんだろう？
値段が高いので一気に揃えられないから待った方がいいのかな。

いま、フライシュマンはロコとの合併のごたごたで、出荷が遅れ気味だし、
今後のラインナップや、仕様がどうなるかも分からないけどな。

ロコの方針で行くなら、中国生産になって製品は安くなるのと引き換えに
塗装の質や部品の精度は落ちると思う。

昨日、スパイ大作戦で繰り広げられるトムクルーズとジャンレノをの列車アクションを見て、
激しくTGVアトランティックが欲しくなった。
実際300kmの屋根の上に乗っかってたら死ぬよねぇ。

>>294
HOでメーカー問わずだったら、割と簡単に手に入るでしょ。
Nは製品化されてないが。

ジュエフ、最悪、リマでないと駄目。
東欧玩具は論外だよ。

>>231
中間先頭車は制御客車って決まっていたっけ？
ようつべなんか見ると中間先頭車に制御客車と機関車が連結されているのもあるようだけど。

>>243
国内700系だって定価なら4万くらいだし、外国型として買うなら俺はむしろ安いと思うけど。

>>297
ICE2の最高速度は機関車が先頭になって編成を牽引する場合は250km/hだけど、
制御客車が先頭になって編成が推進される場合は200km/hに制限されるという
進行方向によって性能が異なる列車なので、制御客車どおしを連結した状態が
「真の姿」と言えないことも無い。……ということじゃないかな？

実際の運用では制御客車と機関車が連結することも珍しくないみたい。

機関車同士を突き合わせた併結だけは、
パンタの架線にかかる荷重の関係でやってなかったんじゃないかと。

>>298
ヤフオクに頼るのやだな
特に大阪＆京都の転売屋からはｗ

ICE2の併結だけども、模型だと制御客車同士の連結が編成美の点でいいと思う
んだよね。
フライシュマンのNの基本セットの裏に有る編成表と違い、DVDで見た編成は
一方の8連と編成ごと反転させたもう一方の8連が併結されてた。

ただいまWingmax から高鉄700T到着
入れられていた段ボール箱がKATOの単線高架曲線線路R315-45°だったのにはちとびっくり。

●1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！●
ふるって投票下さい。 [アンケート期間：2008年11月30日〜2009年11月29日]
http://scalegauge.bakufu.org/

>303
ワシも700T国内でＧＥＴ！

>>303
うちに届いたのは、外側の段ボール箱も700Tのイラストがきれいに入ったかっちょいい奴
だったのだが、もう無くなったのかな。

>>306 うちの場合は過渡の近郊型ホームの箱だった・・・

俺の時は700T用の箱だったな、但し306の言うような綺麗な箱じゃなくて
普通にKATO出荷時に入ってたと思われる梱包用の段ボール

久し振りにWingmaxのサイトを見たら、増結Bセットが日本向け台湾向け
両方とも通販商品一覧から消えたが、とうとう品切れか

結局もう７００Ｔは買えないの？

>>309
先頭車だけは買える

http://www.wingmax.com.tw/700t/700t_jpl.htm
増結Bだけ売り切れ

この前、台湾行った時にWingMaxで買ってきた。
その時点では、基本1 増結A・Bは2 残ってた。
お買上時、700Tがデザインされた、専用手提げ袋に入れてくれたよ

>>312　うらやましいです。

それと、自分で「お買上」というのはよしたほうが。
「お持ち帰り」ということを自分で言うのと同じ。
そういう使い方を避けるだけで人と差をつけられるよ。

日本で初等教育を受けてないかもしれんよ

そっとしとけ。






あと他人と差がつくのではなく、他人と同等に追いつくの間違いじゃね？

>>313

スマン
気をつける

現地で購入を考えてる方へ
台北駅内の大鐵本舗にも、700T売ってますよ。

>>310>>311
先頭だけ2両買ってあとは日本の700系を塗り替えるってのはアリ？

SOGOは先頭だけでも売ってないよ

700T届いた。
みんなが言うようにKATOの箱かと思ったら、銀座NOBUの紙袋だったよ。
わざわざ入れ換えてくれたらしい。

アーノルドのICE3再生産ｷﾀｰ

>>319
マジで？

>>319
基本だけ？ 増結は？

ttp://www.hornbyinternational.co.uk/
もう型録が出てるよ。

つかｱｰﾉﾙﾄﾞのICE3ってﾐﾆﾄﾘと較べてどうなの？

プロトタイプとディティールの割り切り方が全然違う。
国際線対応車でライトと標記類印刷と作りわけをサボったのがミニトリ。
国内線専用車で、ちゃんと作りわける代わりに成型をサボって印刷で済ませたのがアーノルト。
拘るなら両方買え。過渡の100系V編成と富の100系G編成を比べるくらい意味のない比較。

ICE3再生産するんだ。やった！
先月までミニトリのをあきらめて買おうと思ってたので、朗報。
他のがフラで揃えているので1編成だけライトが点かないのは嫌だった。
ところで、日本の代理店だと8両でどのくらいするのかな。

＞成型をサボって印刷で済ませたのがアーノルト

フラみたい作りってことですか？

あげ

>>322
去年出る筈だったVT08の４両編成セットが１年遅れになってる。
喪前は過渡か！

TGV Duplex待ってました！！

ｱﾍﾞの新色も近々出るな

>>329
どこから出るの？

>>331
過渡

Duplex出るのは大歓迎だが、元祖TGVの動力をフライホイール
付きに改良してくださいよ、KATOさん。

カトーの２階建TGVって
JR東のＮゲージ新幹線みたいに
連結器カバーがパカッと開いて分割併合できるの？

>>334
もちろん。

>>335
もちろん、のあとが問題だろw
もちろん、（従来のThalysやPOSに準じて）出来ないなのか、
もちろん、（新幹線の技術をフィードバックして）出来るなのか、
そのどっちだよ。

どっちだよって、そりゃ当然・・・

そもそもDuplexって併結したっけ？

するよ。昨夏に乗ったら20両編成でデッキに立ち客びっしりだった

Duplex同士、Duplex+ReseauDuplex、Duplex+Reseauどれでもありだな。

TGVデュプレックスを出すなら
色違いの↓こいつも出せ。
絶対に買う。
http://jp.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA&feature=channel_page

>>341
時速574�`と言えば
最高速275�`で走る親亀E2系の屋根の上を
子亀E2系が最高速275�`で走っても負ける速度だなｗ

て言うかマッハ0.5だからなｗ

ICE2の先頭部同士の連結部だけどTNの0334使用して中間車と同じ約4ミリを実現
しました。
先頭車のダイキャストに幅10ミリの窪みがあるので、そこにTNの周りの部分を
削ってギリギリ収めました。あとは下アゴの干渉する所を削除。
TNはダイキャストに接着したので、壊れた時は接着剤はがしてアッセンブリー
交換の予定。

あれれ、間違えた模様。他で出てた話題と混同してた。こっちはTGVだった

テスト

>>325
円高なので(円高でなくての)個人輸入がお勧めですよ。
代理店経由だと倍以上の値段になりますよ。(逆に言うと2セット買える)
日本製に慣れた自分としては現地価格でも高いですね。
新幹線だと量販店で1編成2万円以下で買えますが、欧州ではICE3が200ユーロ以上です。

アーノルドのICE3はライトがつくのはいいが、窓は書き割りだぞ。
しかも増設クーラーも付いていない。

今年出るらしい小鳥の「フル編成」セットを買って、ライトを取りつけたほうがいいような・・・

Arnoldも、点灯するといっても前照灯だけなんだぜ。
しかも最後尾でも前照灯が煌々とついている。

TrixのICE3ライト組み込みは尾灯点灯時に運転台下の真ん中を
つかないようにするとかみたいに凝らないなら、ライトユニットの周りの
遮光に気をつけるだけで工作は割と楽。
集電は昔のGMキットの集電対応化と同じで片台車づつ
片方の電極でする方法が楽。

どうやらカトーのTGVデュプレックスは分割併合ムリポのもよう･･･
http://www.katomodels.com/product/nmi/tgv_duplex.shtml

どうせ機関車は流用だろうからね。

>>311
まだ記念フルセット買えるの？

AVEの新色とTGV-dup、みんな買う？

>>352
現地で買えても高いよ。

>>353
DUPLEXは買うよ。

新規設計だし、E4と並べられるのも楽しみだし。

E4と並べるにしても、在来線並の車体断面だからなぁ。

過渡のduplexは遅れそうだな。

>>353
Duplexのみ買う

dupは人気だな。thalysなみに瞬殺かな？

-R顔のやつもほしくなる。

Thalys PAKAの新色でるよ
ソース↓
http://www.lemkecollection.de/img/productImages/kato/K10900_500.jpg

とっくに、普通に印刷物のカタログにも出てるよ。

>>361
それスターターセットでしょ。問題は日本で流通するかどうかだな。

duplexって新ラインの生産じゃないよね?

ちょっと前に試作品が出てたし。

>>363
アムトラックのスターターセットも日本で売ってるから、杞憂じゃない?

日本でって言うのはホビセン扱いでって言う意味でね。

>>364
試作品ってどこ出てた？

>>367
2月、ドイツか横浜かどちらかの模型ショー。

塗装前の灰色の状態で出てたけど。

>>367
ニュルンベルグのトイメッセ
ttp://www.1zu160.net/neues/news.php?id=944

ありがとう

アトランティックがほしいな！
旧製品の屋根と連結器変更で何とかできると思うのだが…

>>371
出来ると思うなら自分で何とかしなよ。AVEの屋根、PSEの車体が要る。

アベの新色明日だな。

過渡のAVE100、ArnoldのAVE103と、Renfe新色のリリースが続いたね。
Talgoもそろそろだよな。

ArnoldのAVE103は、あの窓回りはどうにかならんのかったんかな。
窓表現が印刷なのにも関わらず、ICE3そのまんまだ。
カフェテリア車の窓配置とか中間車のドアの数とか、
印刷だけで違いを出せるところの作り分けをしてない。

それと、編成を組むときの車両の向きで元箱に仕舞えないのも、
何だかなと思った。雰囲気はよく出ていていいだけにね。

ICE3は確かに印刷表現だけど、ドア窓のところは凹んでいるから、
そこを塗りつぶすとおかしなことになるんで内科医?
客室窓は塗りつぶしても良かったと思うが。

初代ICEをKATOから出して欲しい。

ArnoldのAVE103の画像ないですか？購入予定なんですけど近くで見れる見せないし、
窓も印刷というのが気になるので・・・

見せないし→店ないし

予定って、さっさと買わないと、もうなくなるんじゃないの? ほれ。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/696.jpg

>>381
一番奥のはミニトリ？
前面窓は割とさまになっているけど、側面は如何にもぬるぽしましたって感じだな。

なくなく手放します・・・・。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h130416989

窓が書いてあるって…窓部分黒く塗っただけでクリアパーツ使ってないってこと？

うん

黒い車体に塗装してあるだけ。
FleischmannのICEも似たようなつくりだが、そっちは透明な車体に塗装で表現してある。

>>342
零戦より速いんだからね

いつのまにか、フライシュマンのICE2が揃いにくくなってる?
Sold OutとかAusverkauftの標記が増えてきたような気がする。

FleischmannのICE試作車の中間車が6000円ってお得？

ICE試作車はMinitrixだべさ。
お得とか言う以前に単品で出ることがまずない代物だが。

駄菓子菓子、ICE試作車は基本セットだけで走らせても、
あながち間違いじゃないからな。

>>390
MinitrixじゃなくてFleischmannのやつ（品番4462の旧版）だよ？
どうしようかな…

千の位が4なのはHOだな。6000円なら他をもってりゃいいかもしれんが・・・

>>390はICEがNゲージでしか発売されていないと信じこんでいるアフォでFA？

>>390 >>392
知らんなら黙っといたほうが良いぞ。
連結部とか小鳥よりもこってて、カーブに入れなければ
小鳥よりいいモデルを出してたんだから。

>>393
どうやら話が見えてないらしいおまえもな。

買ってきました(*´∀｀)
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/741.jpg
3両あったんですが予算の都合1両しか買えませんでした。

>>396
購入おめ、中間1両でも3両でも十分たのしめますね。

>>393
アメリカ型スレによくいるんだが、Nメインでやってる奴は自分たちを中心に
話が回ってると勘違いするよな。外国型ではNはマイナーな存在なのに。

ICE-V？て機関車なけりゃ意味無くないか
昔渋谷のNHK近くの店でみたが幌のカタチが変だった

機関車もないのに1両だけ買うアホはおらんやろ。
しかも、今後も手に入る可能性のあるICEならいざしらず、ディスコン品だぞ。

>>388
ICE-Tもな。1/2等合造車ばかりが余ってるような感じ。
全部そろえるだけの金がなくて415タイプで手を打った奴が多かったのか。
2等車だけ買おうとしても物がなかったり、7連フルセットでしか売ってくれない。

一両買ってどうすんのさ？

>>401
ICE-Vなら810-410-810の3連もありだよ。

自分にレスしてどうするorz しかも間違えたしorz

>>402
ICE-Vなら410-810-410の3連もありだよ。

ICE試作車＝ICE-Vなん？
ICEと書いてインター.シティー.イグザミネーションとか、インター.シティー.エクスペリメントって読むもんだと思ってた。Vってなんだろ？

V = Versuch(独) = Experiment(英)

ICE-TのTなんかTriebzug(独)とTilt(英)の2つの語をかけてるんだよな。

ICE-Vの中間車6000円って言うの天賞堂に何両かあった。
一部破損ありらしい

by ガーゴイル

TGV Atlantique に栄光あれ！！

部下
TGVアトラン！
TGVアトラン！

いやー
Atlantique つったら大西洋線でしょ?
大西洋っつったらアトランティスでしょ?
ナディアったら庵野監督でしょ。でもって彼、鉄でしょ
'92年頃にTMSでモデルバーンからリマのTGV Atlantique の広告が出てた頃から
一遍言ってみたかったんすよ。

頭大丈夫？

いえ、全然大丈夫じゃないですw

それこんど模型店でやってみなよ。黄色い救急車乗せてもらえるかもよ？

あーすっきりした！

黄色い救急車なら十数回あまり見てるよ。








山陽新幹線上だけど。
その昔オレンジ色TGVもリヨン駅で見たが、LGV上で黄色いのにはお目にかかってない。
と蒸し返してみるテスト。

LaPosteは3年くらい前にZurichまで行っていた頃のTGV9285列車で
すれ違ったことはあるけど、LGV上でお目にかかっても一瞬過ぎて、
黄色い帯が目の前を過ぎていくくらいしか分からんかったよ。

今はダイヤが変わってTGV9285列車は1時間くらい繰り上がってるから、
きっとLaPosteも同じスジでは走ってないと思う。

LaPosteは昔の塗装のほうが良かったなぁ・・・

La poste は昔の塗装の方が確かに再現しやすいと思われ。
Nゲージで考えると台車の形状が特異だが。

まぁKATOのは銀色(La ligne de coeur,スイス行き)もコイルバネのままだけど。

ついでに言うと、TGV POS は先行車の先頭部塗り分けが良かったと思うのは漏れだけ?

さらにいうと、Reseau Duplex の先頭部塗り分けは、、、、、どうよ、あれ。

>>418
RDの塗りわけは個体差があるんだな、
丸顔に準じて丸い奴と車体に準じて角張ってる奴と。。

(屮゜Д゜)屮 激しくｶﾓｰﾝ! Reseau!!

ラクロアデザインでも旧ドア帯でも可。
銀/青2本+Thalys PBA(旧塗装)1本合計3本買うぜ！！
Thalys 新塗装はまだ馴染めぬ。

RDはいらんが・・・模型化されるとしたら先にRDの方が出てきそうでヤダ

いずれにしろ2年後くらいか。。。

バリエーションでIRIS320は・・・無理か。

Duplexマダー？

え？-R出るの？
今PSEとAVEから作ってるからまだ出さないで欲しいわw

>>421
つメハノ
つジュエフ

>>422
現時点でスペイン物以外とEurostar以後は、
スイスかドイツへの乗り入れの有無が
模型化の選定基準になっているような気がする。

duplex15日だとさ

>>425
2階部分貫通幌も再現してるね。

トイメッセでは前回品の流用みたいだったから。

17日だね

総本山３ＦにDuplex展示してあった
発売日は17日になってた

TGVの走行方式ってスーパーレールカーゴみたいなもんだろ？

Nのアセラ方式ではないわな。

今日、総本山でduplexの試作品見たよ。
座席の内装が4人がけで真ん中にテーブルが
あったけどそれどよかったんだっけ？
ビュッフェは波打ったテーブルが見事再現されてた。

帰り道、落合南長崎駅前に都議選の告知ポスターが貼ってあって
後藤まいをみて射精しそうになったよ。

>>431
試作品じゃないよ

完成品でしたね、ｽﾏｿ

ご丁寧に箱も飾ってあった。

ミニトリやアーノルトがＩＣＥ３をフル編成として発売するときには
やっぱりプラケースじゃなくて紙ケースになるんでしょうか？

既に発売済みのＡＶＥに関してもパッケージ構成が気になるところです。

アリイの一部の増結セットみたいにプラケース＋紙箱のほうが
個人的には頑丈そうで良いと思うんですが・・・

但し単品の増結車両を買い足したときは、ケースが別々だと不便に感じます。
（初期ミニトリのＩＣＥ３等）

気に入らないときは、他社のブックケースに入れ替えるという人も多いんですかね？

Velaro-Eは紙ケースに発泡スチロールだった。
アーノルトのICE3は4両セットのときも紙ケースにプラの中敷だったよ。

小鳥のセットは紙ケースの中にプラケースが入ってて、
その中に車両が入ってるのと、紙ケースと同じ中敷に直接車両が
収まってるのと両方あるからICE3がどうなるかはしらんよ。

なんで最近の過渡TGV系は高いの？
初代やユーロスターは安かったのに。

>>436
これで高いとか贅沢言いすぎ。

向こうの基準にあわせて上がってるだけだろ。
それでも十分安いやんけ。

発送通知ｷﾀｰ(AA略

タリスの時とかは、タリスのロゴ使用権などを別の(SNCFではない)
企業が管理していてそれらのデザイン料が価格に反映されてるとか言ってた。
ホビセンの人の話。

ところで、Tharys PBA なんかはスキー列車でスイスまで乗り入れ実績があるわけで、
RにしてもLGV EST 経由でドイツの手前までは行ってるはずだから、製品化して欲しい。
スペイン車を別にすればTGVシリーズはだいたいここ1年おきに新製品が出てる
わけだし、再来年ぐらいに。

duplex買ってきたよ。
・室内灯プリズム内蔵
・台車から車内への導電板も取付済
・黒染め車輪
・DCCフレンドリー
・パンタ相変わらず
・bar車の両側に台車
・白帯の透けもなく塗装はまあまあ
とりあえず、ざっと見て気になった所はこんな感じ。
早く走らせたいわ。

Melusine 作ってた写真が雑誌の記事に出てたが、RMMだっけ？
http://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9lusine_(TGV)
↑Wikipedia(仏)
帯の色はグレーだと思ってたが、青の時期もあったのだろうか？

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/emu/TGV/Melusine/pix.html

>>440
レポサンクス。

>>441
http://www.web-trains.com/melusine/melusine.htm

>>444
レスサンクス。
>>442で挙げたとおり外装は見当着いてたんだが
↓見ようによっては青みがかったグレーにも見えるね。
http://www.sterlingot.com/TGV/melusine.html

グレーが旧色、青が現行色？
そもそもiris320も出ている現在、まだ活躍中なの？

Iris320が出ているので、引退していてもおかしくはないだろう。
古い写真は間違いなく帯色グレー。見ようによっては青みがかっているが、
光線やカメラの状態にもよるのかもしれない。
普通のTGVの青帯とは明らかに違う。
ただし、merusineと同タイプの車両がAVEにも存在しているはず。

>>440
うおお、良さそうやね
カラーリングに一目惚れして予約したんだが届くまでwktkが止まらないぜ
ウチ初の海外型車両なんでちょっと不安だったthx

>>448
購入オメ。
漏れが20世紀末にはじめてヨーロッパに行ったときの画像ス。
これでハマった。
TGV-2N(Duplex) 2000年12月上旬の車内。
http://homepage2.nifty.com/MTecchan/Erail/tgv2n.html
原色TGV 第一編成
http://homepage2.nifty.com/MTecchan/Erail/paris01.html
TGVラクロア(TGV-R) Reseau4530編成
http://homepage2.nifty.com/MTecchan/Erail/TGVr.html
ウチは、現在TGVを7本所持しているので、リヨン駅の雰囲気が
再現できそうでつ。

>>449
駅の両端のホームに停まってるCorailも買い揃えれば完璧だな。

duplex。まだたくさんあるのかな。ＰＯＳほど売れていないのか。
景気が悪いからか？

>>駅の両端のホームに停まってるCorailも買い揃えれば完璧だな。

漏れのサイトの画像ではCorailは出てない
(実際、手許の記録写真の中にはホーム隅などにCorailが停車していた)のに、
何故それを?やはり渡航経験をお持ちで?
Corailも漏らさず記録したかったのですが、TGVだけで一杯一杯で。
フィルムの時代ですから。。。
で、CorailをNで、2000年頃前後のEpochで集めようと思ったら何処から出てるのが
適切ですか。
出来れば割引で通販してくれるような店を教えていただけると有難いのですが。

2000年頃前後というと鍵ロゴにシルバーの塗装が主流だな。
そのものズバリだと旧Arnoldしかないから、今手に入る店があるかといわれると厳しいね。
その前後の旧塗装にスパゲッティロゴと現行ロゴにシルバーの塗装だと、
PIKO/SAIから出ているんだけど。

E5が試運転開始したけど、いつ頃製品化されるのかな？
富と過渡のどっちが先に製品化するんだろ？
想像するだけで楽しみだな

束のE5系に、酉はN700系「さくら」ね。
試作車のネコミミが500系似なあたり、好きだったのだが。
まぁ、N700の前例があることだし、量産車が出てくれば、自ずと
模型化の方向性が定まってくるでしょう。
併結運転も考慮する必要があるだろうし。
KT両社競作になると面白いね。

>>454-455
若干スレ違いの為、新幹線スレへ

duplexを富のN1000CLで走らせてみたら途中で止まっちゃうんだけど何でだろ。
ライトは点いたままなんだけど…

>>457
店によっては注意書きのコピーを入れてくれるんだけど、
パルス式のコントローラーでは欧州基準の安全装置が働くからだよ。

>>458
そうなんか。
S14701のTGV以来だから全く分かんないや

>>459
そういえばタリスも止まったな。

>>453

レスthx。E444です。ドン亀レスでスマソ。アク禁でさらに遅れてます。
フランスの客車のことはよく分からない上にドイツやスイスに比べて
Nゲージで出てる種類が少ないように思えて。
まぁ、雰囲気の出そうなのを探してみます。
とはいえ、六○模型とモデルバーンぐらいしか行けるところがないのだが。

>>457
同じ症状です！確かにN-1000-CLだし。
ショックで、交換してもらおうかと思っていたところ。
>>460
でも、タリスの機関車に変えたら快走してたんだけど。。。

安全装置がついたのはAVEの青帯旧塗装からだったかと。

N-1001-CL だとどうなんだろう。改良点があるらしいし。
本当はKU-1、KM-1 を買い増ししたいが再生産しそうにないorz

TGVの車体サイズってミニ新幹線並みの小ささなんだな。
500系とduplexを並べたら
縮尺が違うんじゃないかと思うほどTGVの横幅が細い。

>>465
日本では国鉄時代に狭軌で標準軌並の輸送力、居住性を確保できるように10系客車から
車体の拡幅が進められた。結果、車体幅が広がり、"裾絞り"の形状が生まれた。
現在のホームの高さ、幅はその頃出来上がったもので、結果として台車を履き替えるだけで
オリエント急行が日本にやって来れた(かなりの駅でホームを切削したようだが)。

さて新幹線は本線の輸送力が足りなくなって新線を建設するという大義で作られたので、
フリークエンシーなサービスと欧州の車両限界を超える大きさとなった、という背景がある。

というわけで(欧州の事情は省くが)欧州の基本的な車幅と新幹線を直接比較してはいけない。
方や普通車2+3シート、方や2等車2+2シートなのだから。大体TGVは新幹線のような
過密ダイヤで運転できるようには出来ていない。
もっとも、このスレの住人はそれらを知った上でTGVに好意的なのだろうから。

ついでに言うと、路面電車が地下も走る（プレメトロ）、
ロンドンで在来線のレール上を第三軌条でディーゼルのように回送するユーロスター、
リヨン駅そとの配線（ダブルスリップがびっしり敷き詰めてある）
なんてのを見たらカルチャーショックに唖然とするぞ。
ちなみにパリ北はダブルクロスが敷き詰めてある。

逆に、日本の鉄道はナローゲージだと思ってやってきた外国人は、
かえって唖然とすることだろう。

Dupがパルスコントローラで止まる人、基盤上にある茶色で丸くでっかいコンデンサを除去して
そこをリード線で短絡すれば改善するよ

止まっちゃったんで分解してそのコンデンサ触ったらヤケドしそうに熱くなってて焦った

>>468
リード線で短絡するんだったら、コンデンサ除去する必要はないのでは？

いい加減TGV各種を二本連結可能な仕様にしてくれよ。
DUPとPOSを併結したいのに。

>>470
激しく同意。持てる技術をつぎ込む機会を自ら捨てるのはどうかと。
ただし、TGVの先頭連結器と新幹線のそれは構造が違うがな。
併結運転に乗じて需要も伸ばせると思うが。

んで誰かN-1001-CL使かって走らせた人いるのかな？

>>461
どうでもいいけど日本型にしか興味の無い俺には
E444がMAXの先頭車に見えた。

銅でもいいけど
>>473
E4系
そーくるかっ
E444−スリーナインに出てくる列車名が思い浮かんだやつはおらんのか〜

亀なんて書いた時点で、思い出す物は一つじゃないか・・・

伊太利の鈍亀ぐらいでスレ止めてちゃだめジャマイカ。

もとより進行の速いスレではないだろうにｗ
新幹線スレと欧州スレで、たいていかたがつくんだし。

なんか話がディレッティシマ線の方にそれたぞ。
どう乗り継げば戻ってコラーユ？

そうアセラなくてもエウロスター

KTX＞＞＞＞＞＞＞＞＞TGV＞＞＞韓国在来線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞珍幹線(笑)

http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2009.html

KATOのTGVは、まだ売られているんだろうか。

安心しろ売れ残り在庫の山ができてる
http://joshinweb.jp/train/9351/4260104916355.html

>>483
こいつは、KATO？

>>484
そうだよ。

>>485
海外向け？レールはいらないんだけどな。

>>485
それと、なんでHOで出さないんだろう？

>>483
１階だての灰色と青のやつ（名前知らない）は、模型化されてないの？
初代橙色はもう廃盤？

>>488
フランススイスタイプがあるよ。

流線形がよければPOSもある。

オクなら比較的入手は容易。

今月のRMMにTGV-RDは運用上変則的に組まれる編成で稀に見られる物
って旨の記事があったのだが、あれって正式な編成じゃないの？

>>490
数が少ないから稀に見られるって意味じゃね？
それにしてもRMMは文章が下手だな。
運用って言っても編成組成の事なのか、運転(走行)上の運用なのか混同するよな。

>>491
だよね。ありがとう。

去年渡欧したときはリヨン駅に頭を並べるTGVのうち半分くらいがRDだった。
普通のReseauはミラノ行きとPOS用(これとて色は違うが)以外はぜんぜん見なかったよ。

ちなみにリヨン駅の残り半分は丸顔のDuplexだった。
PSEはリヨン駅にはLyria用だけで、むしろ北駅のほうでよく見た。
あとPOSを見たのは東駅なので紛らわしくて済まない。

戦前に計画されながら実現しなかった弾丸列車が製品化されてﾎｽｨ…
とはいえこれって一部の機関車(HC51など)の設計図だけ残っていて客車は設計図すら全くないんだよね。

ArnoldとMinitrixのICE3の改良版が発売された気配がないんだが・・・

>>495
そんなこと言ったらヒトラーが作りかけた3mゲージの鉄道はどうなるよ
駅だけは残ったって話だが・・・因みにヒトラーの初期の構想では4mゲージ
昔、メルクリンについて書かれた本に出てた

小説になってたのを見かけたこともあったがこれだっけか？
幻の黄金超特急（ゲルニカ）

そんな俺は、1/144 ドーラ を組み立ててしまったわけだが

昔ＴＭＳで複線を使って幅広の豪華客車を走らせるという計画があったって
みたなあ。機関車は２頭立ての馬車みたいに２両並べて牽引。

過渡の複線ユニトラで簡単に再現できると思っていたけど、
ＴＯＭＹがまさかの製品化。

ハイパーガーディアンだけど。

>>495
弾丸列車構想は興味深いですね。

今更ながら0系お召しが欲しいのですが 他の0系で見られた妊娠の症状はありますか？

hage

過渡からタリス新色あげ

アムトラで試験やったICEってNでも出てたのか…ゴクリ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g93232044

ＮのFleischmannICE2旧塗装の中間車が2両あるので年始にあたりどうしようか
思案中です。これは3年前に新旧塗装併結の16連をやろうとして買ったのに、
計画変更で新塗装のみの16連にしたから余剰となった物。
旧塗装の導入を途中で中止した理由はバアちゃんの着物みたいな色だから。

やっぱ残りの車両も購入して当初の目的通り新旧併結の16両編成やるべきなんで
しょうかね。いやそんな金あるのならICE3なりＥ4同士もしくはＥ4＋Ｅ3の
近年のＪＲＥを再現したくもあるし。どうしたらいいんだか

age

韓国でKTX乗ってきたので、急にKATOのTGVが欲しくなったんですが
オレンジか銀色で在庫持っている店ないでしょうか？

このスレえらく過疎ってるな。orz

オクに出てるICE-V、よく見るとフル編+1両の6両だな。
3、4万なら出せるから入札しようか迷う…。

出品者じゃないからウラル貼らないけど。w

そりゃあこのスレならではのネタがな・・・
日本型→新幹線スレが有る
欧州型→在来線も走るし面子も限られるので結局欧州スレでやる
米国型→米国スレもあるし実質AcelaExpressのみ

日本型だと130ｋｍ/ｈ以上・・・
やっぱり限られるな

自分は新幹線メインでICE2が唯一の欧州型だけど、なるべくこっちに書くように
してる。どうせ独り言みたいなものだから。
以前、俺の巨大ピンボケ画像のせいで欧州スレがラッセラ〜ラッセラ〜となった
んで、いろんな異なる好みのジャンルの人が来る所よりもこのスレみたいに
限られた尚一層マニアックな所のほうが有意義なやり取りが出来ると思った
から。

>>510
> 以前、俺の巨大ピンボケ画像のせいで欧州スレがラッセラ〜ラッセラ〜となった
どんなのうpしたんだよ。www

>>511
ICE2の中間先頭車同士の連結面間隔を撮った物。ＴＮ用いて改造したいと言ってる
方が居たから。
連結面間隔さえ分かってもらえばいいかとピンボケだけど取り直しもせずに
ＵＰしたら祭り発生。続いて余震多発。

名前のとこ間違えた、152じゃなく153ね。152氏は俺じゃないです。

そういうことじゃなくて、ピンボケ画像のピンボケ具合の話だ

ピンボケ具合つってもどう活字で表せってーの。それがICE2制御客車と分かる
軽微な？部類だと自分では思ってたんだけど。
奇しくも欧州Ｎスレでカプラー云々でやや炎上してるけど、俺は関与してないです。
貼られてる画像もあっちの人のほうが俺より数段技術が上だから。

>>515
もっぺん当時の画像を貼ってみてよ。w

そのピンボケ写真にインスパイアされてICE2セットをもう１個IYHしたが、どうしても先頭にナイフを入れられない
漏れは小心者。迷ってる間に中間車がレア物に・・・

超音波カッタ買うべきか思案中。

>>516
もう残ってないけど普通の画像をウス目で見るとそれっぽくなります。

>>517
あんな物でも見て頂いた方が居たとは。品番7496以外は通販店で在庫まだある
みたいです。

TGVは全編成塗色変更するみたいだね

>>941
月初め、更新直後は大体そんなもんw

>>520は誤爆〜

522

蟻の新幹線が1/150ってまじですか？
さよまら300系買おうと思ったのに　orz...

>>523　どこからそんなデマを・・・

でも、400系やE3系でやってくれたらおもしろいな。
ゲージは11mmぐらいで３条軌も含むレールも発売。
ついでに701秋田色再販や5000番台、5500番台も発売。

あっ、俺は買わないけどｗ

>>524
むしろ両方あっていいだろうｗ
16.5mmのユーロスターなんか欧州大陸規格のHO1/87と
英国規格のOO1/76と両方あるくらいだし

Nゲージでもディーゼル機関車のclass66で
同型車ながら欧州大陸の運行者の塗装は欧州大陸規格1/160で
英国内での運行者の塗装は英国規格1/148でそれぞれ作ってる

あじあを1/150で作っちまう会社だから、本当だったりして。
俺は蟻の新幹線持ってないから判らないが。

Bトレの新幹線も1/150だった。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/image? aID=e116913990&apg=3
すいません、教えてください。
これはカバーの部品が外れてるだけでしょうか？
それとも完全にこわれてるんでしょうか？

>>527
画像見れないけど先頭の連結器カバーかパンタグラフのカバーっすか？

>>527
こっちじゃないと見られないだろ。
ttp://img357.auctions.yahoo.co.jp/users/5/8/3/5/lodomusou-img523x600-1322215003cifivt33014.jpg

>>527
外れてしまってるだけに見えるな
これぐらいなら、自分で直せるレベル

わざわざ聞くってことは、入札とかやめた方が
無難だぞ

>>506
その後、元ネタのTGVは入手できたかい？ぞぬとかでたまに見かけるけどな（オレンジor銀青＠ﾌﾗﾝｽｽｲｽ）。
俺だったら、編成も短く、かなり強引な話だが、死ぬほどめんどいんで銀青未改造をそのままKTXって脳内
設定にする。だって、たまにKTXを紹介する映像でどさくさ紛れに銀青TGV使ってる時あるもん（確かに１等＝
特室＝赤、２等＝一般室＝エメラルドグリーンみたいな配色まで同じだし）ｗ

どうせなら山川が欲しいな。

TGV仏瑞は一時期プレミア付いてたみたいだけど最近はどうかな
編成は揃わないしハートマークが四角いエンブレムに変わってしまったし
中間車は去年ホビセンでジャンクで投売りしてた

投売りはオレンジのやつな

1年前に>>504で書いたNのICE2余剰車2両ですが、過去レスを読み返して旧メトロ
ポリタンへの改造という選択肢に気が付いた。
でも画像で見る限りICEが側面が裾絞りなのに対してメトロは側面が直線なんです
よね。最初はドア窓を四角にすればいいだけだと思ってたのに。
とりあえずIC用2等制御車やらとBR101機関車買えば短縮版メトロポリタンが
出来るかも・・・って考えに1年かけて行き着いた訳で

>>534
メトロポリタン客車はInterCity転用仕様も含めてLS-Modelsが製品化予告してる

でも発売まで3年かかるぜ。
過渡暦といい勝負だ。

過渡暦*12=LSM暦くらいの勢いだろうｗ

>>535
そうでしたか、調べた所によるとLS−Modelsとやらは製品化発表から発売まで
に注文を募って売り捌ける数しか生産しないという記述もあるようで

おかげでCity Night Lineシリーズはまともにそろいやしねぇ

小鳥ICEｰVｹﾞﾄage

>>540
小鳥からVが出てたとは初耳だ。

かなり古い製品だけどね

そのメール欄の中身は
蟻じゃなくてマイクロエースだろ
とか
過渡じゃなくてKATOだろ
とか突っ込んじゃうようなもんだな

>>543
そのりくつはおかしい

合併後の製品ならまだしも。

ﾐﾆ＝小、ﾄﾘ＝鳥
メルクリンと合併しようがミニトリックスがトリックスのNブランドには違いは無いわけで

ICE-Vで思い出したが、過去スレでフライシュマンのICE-Vって書いてるのにピッコロと勘違いしていた奴がいたね

違った、フライシュマンって書いてるのにピッコロじゃなくて小鳥だろ？って言う奴がいた
勝手に判断しすぎだ

アメ車スレでよくある話だが自分がやってるゲージと
同じと勝手に決め込んで人の話に絡んでくる人多すぎ

フライシュマンだったら肉男だな

E2系を16両固定編成にして喜ぶとか、
CRHよろしく諸外国の高速鉄道をオリジナル塗装で統一する（流石にその度胸はない）
ぐらいしかネタが思いつかない…

国内のと海外のをそれっぽく組み合わせる面白い方法ないかなあ。

400系を濃紺に塗って鼻先だけ黄色にするとか。

>>550
やるなら885の方が雰囲気近いだろ。
あとはE351の中間先頭車を黄色一色にするとか、
500系をCRH380風にするとかかな。

大魯閣に’RailStar'とか(色が何となく似てるよねあれ)
>>550
DAPOLかGRAHAMでナンノキちゃん欲しいな
OOのは赤墓編成は持ってるが

【社会】 "次世代高速列車、振動はあるが、乗り心地はグー" 時速４３０キロで世界第４位、純粋な国内技術の高速列車公開…韓国
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337239800/

504=534ですけど、前回から半年かけて考えて、結局LSモデルズからはメトロ
ポリタンは出ないと判断しICE2から改造する運びとなりました。
で運転席付き客車買って来たらICEとは断面が全然ちがう。先人たちの作品
はそのまま接合してあるようだ。高い車両なので失敗は許されない。

フライシュマンのICE試作車が最近ヤフオクに何度も出ているのは何故？

フライッシュマンから、なんでICE3がでないのかが不思議。

アーノルドも微妙だし。

ICEに便乗
ツイッターでドイツの鉄道模型はドイツ製とか言ってるbotが無知すぎ

>>555
ICE-Vが何度もオクに出てる…だと…!?

>>558
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w77073888
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k156056497
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f112902254
今３つ出ている
過去は
http://aucfan.com/search1/sya-qfleischmann.204460-t201207-ot1-vmode_0.html
http://aucfan.com/search1/sya-qfleischmann.204460-t201206-ot1-vmode_0.html
買った人が即手放しているとも思えない

>>556
お互いにバッティングを避けた結果、ArnoldがICE3、フラがICE-Tで手分けすることになったらしい
という話を聞いたことがあるけど、確かに最初の発売がICE-Tが1999年でICE3が2000年だから
製品化構想や発表は同時期だった可能性は大いにある

でも最近のフラはRe460といいタウルスといい競作があろうが
構わずぶつけてくる傾向にあるのでちょっと期待してる
でもタウルスを作ったんならRailjetの客車を先にして欲しいな

>>559
ほげの方ね、リンク踏んで分かったわ。w
んげのは年に一二度あるかないかだし、
編成を揃えようとすると結構大変。orz

フラはそもそもNでICE-Vだしてないだろ ここにも無知なヤツがいる

Nは小鳥が出した。
ebayでたまに出る。

>>563
そいつも流用だらけな上に室内表現なしヘッド･テールライト点灯なし、お話にならない

>>562
HOはフラから、
Nはミニトリとフラから出てる。
ただ、Nのフラのは俺も現物を見たことがない。

>>565
HOはメルクリンからも出てる（Zも）。
フラのNの品番わかる？80年代からの過去のカタログ見たが載ってない

>>564
ICE-Vって流用するほど車種があるか?
ちゃんとICE1とも作り分けてあるよ

ttp://www.eurobricks.com/forum/index.php?showtopic=74649

ttp://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=513674

>>564
ヘッドライトは点く、お話にならない

>>570
テールも点くよな
俺のつくんだけど

ちょうど1年前に、この掲示板に書き込んだ夜、昨日の事の様に、今はっきりと
思い出す。
一年前に何となく始めたICE2から元メトロポリタン客車への改造ですが、IC用
制御客車に断面を合わせる形で何とかなりました。そこで問題となるのが登場時
の銀一色にするか、ICE編入後の白/朱帯、（機関車は朱）のどちらにするかです。
機関車の101型が朱に側面にネットハイヤー？なる文字が書いてあるので新塗装
に近いので新塗装が有力か。

そういえばメトロポリタンってどっかが出すとかいってなかった?
レールジェットも出たくらいだからドイツものなら力入れるよな

LSが発表したが出す出す詐欺
去年以降は予定からも消えている

ACMEのETR600も予定から消えてしまったしな・・・

PIKOのCRH3が何気に楽しみだな

誰かメルクリンのマイワールドのICE１（品番29200）持ってるやついる？？
つべで見て結構おもろいと思った
まぁ、あくまでもオモチャの域は出ないが、BトレがHOサイズになったようなもんで
動力は単三４本、リモコンで操作する（コナミが出してたデジQトレインみたいなの）ってやつ
リモコン操作では単に走らせるだけでなくライト点灯やなんと駅アナウンス、警笛まで鳴らせるというね

結構凝った造りなんだが、やっぱこれ製造は中国なんだろうな…

>>577
モノとしては面白いけど、やっぱ玩具の域は出ないね
確かにHOのレール上は走れそうだし車体寸法もほぼそれっぽいが
HOのレールを走らせてる時にレールに通電してたらどうなるんだろうね

まぁ、中国製とみて間違いはなさそう
スレ違いになるが、フロリダの鼠世界のモノレールの模型（走行中の園内ガイド音声も
しっかり再現）も中国製だしね
それなりに買い手の購買意欲をそそるような凝ったギミックにして、値段もどうにか
圧縮させるには、もはやそれしか手段はない（情けないお話だが）

>>578
車輪はプラ製の上に、線路自体がACデジタルだから問題はないらしい。

>>577
2年前の記事だけどこちらが参考になると思う
http://maerklin-kiste.blog.so-net.ne.jp/2011-10-03

カタログ
http://www.maerklin.de/de/produkte/myworld/der_katalog.html

中華製もしっかりとした品質管理さえ機能していたら結構悪くは無いな
欧州型も中国製が増えつつあるけど東欧製と比べればまだましなレベル

＞ 新規入線＆205系3100番台仙石線をイジろう
早くも2013年も後半戦へ突入です。
今日、日銀短観が発表され
ＤＩが大企業製造業で＋４となり2011年９月ぶりのプラスとなりました。
アベノミクスの効果(？)も実感アリです。

今日から一部の食料品と電力＆ガスが値上げとなりました。
国際市場(先物)価格の上昇と円高修正(円安)が要因のようです。
円高修正(円安)による価格上昇は予測される事象ですので、
価格上昇に対してはオイラなりにリスクヘッジし、
影響を最小限に抑制しています。

100系(JNR)とTGV(SNCF)とICE V(DB)の同年代の三者を共演させてるやついる？

世界の高速鉄道の宝KTXの模型化強く申し入れるべきだ。

KTX2は普通にほしいけどね
でも短編成なんだよね。連接車で８両だっけか

おのれのくにでやれ

韓国なんて欧州や米国メーカーの下請けで工場はあって
品質はさておき鉄道模型生産自体は自分のところで可能なわけだ
なのに自分ところで企画が出ない時点で需要はお察しってやつだ

>KTX
いいよ、どうせ実車同様に勝手にトンネルの中で脱線するから

鉄模の下請けをしているから製造技術の面で作れる国でも
自国の列車をモデルとした自国向け製品が売れるかと言えば
微妙〜なケースは珍しくないよな＞イタロ

>>588
ありゃプラレールなみだから

初心者の者です。
どうかやさしく教えて下さい。
TOMIXのさよなら100系東海道新幹線セット（限定）とJR100系東海道・山陽新幹線7両セットを購入して
小判型のお座敷レイアウトで走らせてみたのですがR315のカーブにも係らずカーブで脱線してしまいます。
さよなら100系東海道新幹線セット（限定）はモーター車が2両でJR100系東海道・山陽新幹線7両セットのモーター車は1両ですが
モーター車の数に係らず脱線してしまいます。
カーブのレールをカントテールにするべきなのかカーブレールのRをもっと大きなレールにしたら良いのか解りません。
現在使用しているレールはTOMIXのレールを使用しています。
優しい方、お教え願えないでしょうか。
追記　KATOの500系新幹線のぞみ基本セットやTOMIXのE5系東北新幹線はやぶさセットJR02000系東海道新幹線基本セット+増結セットBでは脱線いたしません。

よろしくお願い致します。

>>584
KTX20両は長いよ

世界の高速鉄道の宝KTXわ我が国の新幹線にも多くの影響されてるよね。模型化されないのも技術お盗み取る防止だから。

もっとがんばりましょう

>>590
カーブは最徐行で走らせてもダメなの？
徐行しても無理ならRを大きいのにするしかない

縮尺は1/160でも元が大きいからな

KTXなら大丈夫 技術が違う 曲線の通過 快適だ

>>595
どこで模型化された？（完成品ｏｒコンバージョンキット）
個人の改造品だと種車に依存するから種車の話になるぞ

鮎顔の山川なら他のＴＧＶ系と並べてちょうどいいな

katoのＴＧＶ、動力を刷新して欲しい。他のフライホイール付きの製品と比べて、見劣りしてしょうがない。

ＰＳＥの？
ユーロスターの？

ＴＧＶ−Ｒなど欧州向け新製品群を素直に日本国内でも売ってくれぇ〜

欧州向けTGV製品群、発表だけはされたけど出る気配ないよね
日本でまったく扱いがなかったのはTGV-POSのSBB保有編成くらいだったから
Thalysのナンバー違いは微妙だけどそれ以外は
やるときにはこっちでも扱いがあると思うんだが

600ゲット！

台湾の自強号は速かったなあ。
狭軌鉄道なのに160キロで、すっ飛ばすんだから。

え？釣り？
TEMU1000も2000も設計最高速度が150km/hなんですがね...
(営業最高速度は130km/h,681系とか683系と一緒にしちゃいかんですぞ)

神戸高速鉄道の車両模型の話もOKですか？

>>596
ここで買えます。
http://s.webry.info/sp/yama-taka.at.webry.info/201101/article_18.html

飾り物のHOでしょうかねえ。

地方にいるとマイナーメーカーの製品はわからないですね.

数年ぶりに天にいったらX2000があって仰天しました。

照有番亜リアルチュウオウ集会関西日本橋しょうゆ箱糞ショキ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング選手権ラーメン

照有番亜リアルチュウオウ集会関西日本橋しょうゆ箱糞ショキ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン

照有番亜リアルチュウオウ集会関西日本橋しょうゆ箱糞ショキ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
保険無し製品破壊株式会社中国
照福岡駐車近代tonkotuPIKAらーめん

>>604
釜山駅構内の喫茶店でも買える

レムケのTGV-Rはいつになったら…
強いて言えばPOSの最速記録塗装は…

>>598
TGVは売らないくせに、何故か氷河特急は入門セットまで出してるよな。