【社会】 "次世代高速列車、振動はあるが、乗り心地はグー" 時速４３０キロで世界第４位、純粋な国内技術の高速列車公開…韓国

韓国の国土海洋部は16日、純粋な国内技術で開発・製作したとする最高時速430キロの次世代高速列車（ＨＥＭＵ−430Ｘ）を慶南昌原駅で初公開した。
韓国は、フランス（毎時575キロ）、中国（同486キロ）、日本（同443キロ）に続いて、世界で第4位となる高速鉄道技術保有国に名を連ねたとして、
韓国の複数のメディアが相次いで報じた。

韓国メディアは、「時速430キロ、世界第4位の高速列車公開」「ＫＴＸの後続 「次世代高速列車“振動はあるが、乗り心地はグー”」などと題し、
全国を1時間30分台で横断する次世代高速列車が、その姿を現したと伝えた。

ＨＥＭＵ− 430Ｘは動力分散式車両の英語の略語（Ｈｉｇｈ−ｓｐｅｅｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｍｕｌｔｉｐｌｅ　Ｕｎｉｔ　430キロ／時　ｅＸｐｅｒｉｍｅｎｔ）であり、
ＨＥＭＵは韓国語で海霧のことで、海霧には未来を待つめでたいものとの意味がある。また、早く走るという意味もあると紹介。

次世代高速列車は動力分散型推進システムと空力解析に基づく設計、車両軽量化などの最新技術が適用され、
韓国鉄道技術研究院や現代ロテムなど50あまりの機関が参加し、2007年から5年間で総931億ウォン（約64．3億円）を投入して、純粋な国内技術で開発したという。

また300キロに到達するまで233秒で、これは既存の高速列車ＫＴＸとＫＴＸ−山川より2分ほど短くなった。車体はアルミニウムを使用し、
強度は高くて厚さは控えめでＫＴＸ−山川より5％軽くなっている。

次世代高速列車は、下半期に最高時速430キロの試験を経て、2015年までに10万キロ走行試験を完了し、
その後、商用化が推進される見通し。（編集担当：李信恵・山口幸治）

サーチナ　【社会ニュース】 2012/05/17(木) 14:29
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0517&f=national_0517_073.shtml

こえええ

明日には事故ってる

山川涙目

先に祈っときます
(-∧-；)　ﾅﾑｰ

　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　　　　　 人 从
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　） ア （
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） ア （　　　ち〜んぽちんぽちんぽ〜♪
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） ア （
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） ッ　（
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） /　（
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（　　　アッー！アッー！ちんぽ剥け〜ん男道〜
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (⌒　
　　i　l|　 ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　　　　　　|l
　　|　|i　 ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　il　　 i|
　　|　ll　 ＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼　　||

画像がねーぞ

パクリだろ
事故れよ

これは…乗れない！てか韓国へ逝かない！

>>1
純粋な国内技術で開発・製作したとする最高時速430キロの次世代高速列車

怖くてのれねーよ

スピード上げるだけならチョンでもできる

【社会】"次世代高速列車、振動はあるが、乗り心地はゲー" 時速４３０キロで世界第４位、純粋な国内技術の高速列車公開…韓国

　:∧,,_∧ﾍ,,_∧:::
::<； ｀Д´>Д´;>:::...　に、日本にはマネできないニダ・・・
　:(´ `つ ⊂´ ):..
　:と_＿))((_＿つ:　ｶﾞｸｶﾞｸ…

>>1
まだそのスピードでの試験をやってないのに430kmで4位！！って・・・
中国と同じで土人はスピードを出せればOKみたいに考えてるんだな。

技術はパクリの朝鮮
主要な重要パーツは日本製

これが現実です。

時速400kmで走る物体が振動しまくってたら怖くてしょうがないんだが

速いに越したことはないけど、そんなに広くないし安全な方がよくない？

ご冥福をお祈りする

速度430キロの棺桶なんて((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いつかのエレベーターみたく上に向けて突き抜けるんだろ？

なんか中国新幹線よりも危険な気がする

>>16
土人にはそれが何を意味してるか考えられないのだろう

車体土木運用総てクリアしてるのか？

純粋な国内技術 プッ

わざわざ「振動がある」って言ってるところが引っかかるな。
大丈夫か？ 今度こそ空を飛びそうな気がするぞｗ

>振動はあるが

？？？あぶなくね？

相変わらず、安全マージンとは無縁の国だな。

>>1
文化のない乞食朝鮮人が盗用した末の・・・。独自技術でないところが笑える

大丈夫なのかねぇ　色々と

閑古鳥が鳴いてる万博まで直通の線路引けなかったんでしょ
しかも夏は停電するかもってのに430キロとか恐ろしいわな

おやおや？日本に負けてていいのかい？
ほら、あと14キロ加速するだけで、あの憎っくき日本を抜いて、世界第三位だよ？
加速しようよ、ガンガンアゲアゲでいこうよ、韓国ならヤレるよ

振動がある事を妥協してるのか…
そこが日本との違いだな

わざわざあの韓国が「振動がある」と前もって言うくらいだから
よっぽど揺れるんだろうな〜こわっ

>純粋な国内技術で開発・製作した

何故だろう、純国産をアピールされるほど疑ってしまうのは・・・

＞全国を1時間30分台で横断する


せま！

パクった技術と外国から買った部品を使って国内で組み立てただけだろ

実際の走行試験はしてねえようだな

試験車両じゃん。
営業速度じゃねーだろ。

維持管理ができないから無理だよ。

＞振動はあるが
その振動が地獄へのカウントダウンだよ。

来る未来はチルスン号の再来だな。

>>1 事故が起きたのは日本のせだニダで締めるんですね？言われなくても分かりますｗ

乗り心地はグー
制御装置はパー
オリジンはチョン

おもしれーからもっとスピード出してみろよｗ
橋、デパートの次は高速鉄道か？ご期待下さい。

銀河鉄道ＫＴＸ.
http://www.youtube.com/watch?v=pqPYEpUeVUk

笑ったｗ

あぶねーよｗ

ヨ◎モトの関係者全員 、生保貰ってるかどうか調べてみるべきでは？

＞振動はあるが

ガチで言っとく
犠牲者のご冥福をお祈りします（-人-）
走る棺桶の自覚なしかよ…

これをブラジルに輸出しろ

何で600キロ出さないんだ。遠慮しなくていいのに

ｋｔｘでさえ故障ばかりしてるのにｗ

乗り心地はグーで人生はパー

>純粋な国内技術で開発

どの口で、そんな事が言えるんだ　??

空も飛べるのね(´･ω･｀)

＞次世代高速列車は、下半期に最高時速430キロの試験を経て、2015年までに
＞10万キロ走行試験を完了し、その後、商用化が推進される見通し。

見通しじゃん

ていうか5年以内に正面衝突事故を起こす可能性・・・・・・100％

http://www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/04/02/hemu430x.jpg
http://www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/03/31/hemu430x.jpg

パクリじゃなければどうでもいいわ
チョンはこっち見んな

これが一番早い
http://www.youtube.com/watch?v=uyDuVCxA5qY

アルミで強度は高い？はずがない。

☆純粋な国内技術の高速列車公開…韓国　　
そんなもの何一つ無い　　＞笑＜

中国と同じように速度追求して事故フラグか

問題は営業速度なんじゃね？

>5年間で総931億ウォン（約64．3億円）
どういう金の使い方してんだろ

狭い韓国そんなに急いでどこへ行く

韓国ＫＴＸ客室乗務員の入社式
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/img/ktx.jpg

> 純粋な国内技術で開発した。

偉大な兄＜｀∀´＞の独自技術、ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

小日本はもう大韓民國の技術には追い付けない。

400キロで振動あるって超こええｗ

>2007年から5年間で総931億ウォン（約64．3億円）を投入して、純粋な国内技術で開発

次世代技術をたったこれっぽっちで開発できるものなのか？
量産時の16両価格とかじゃないのか？

>>34
あいつら日本はもっと狭いと本気で思ってるからな

南鮮は、ブラジルの高速鉄道落札したんだろ？
コレしくのか？

世界一も目の前

世界各国からパクった技術だろ　何が国内技術だよ

韓国鉄道公社、「ＫＴＸ山川」欠陥５７件を知っていた…
2012年04月28日08時44分
http://japanese.joins.com/article/250/151250.html

↑たった6000キロの試験走行で営業とか、怖すぎw

>>10

こやつら、純粋な国内技術とは何ぞ？
特許知らんだけやろな。

>>51
クスッときた

＞純粋な国内技術で開発

ＷＷＷＷ

国産技術で開発費64億円って安過ぎるだろ。。

65億円しか掛かってないのかよ・・・・

というか、もうリニアができるんですが！

どうせだったらマッハ出せるまで頑張っちゃいなさいよwww

>>71
ソウルあたりで空を飛んだら
鉄道事故として至上最高世界一の死傷者を誇れるな

せまい半島 そんなに急いでどこへ行く

減速できずに北朝鮮まで突き抜けろ

わざわざ「振動がある」って言ってるところが引っかかるな。
大丈夫か？ 今度こそ空を飛びそうな気がするぞｗ

振動があるのに乗り心地グーとはなんぞ
アルミで薄くて強度高くなんてほんとかよｗ
事故ったらペシャンコになりそうなんだが

乗り心地は五段階評点で規格外のゼロってことか。

>>振動はあるが

高速鉄道と呼ばれるもので、安全上絶対に発生しては行けないものが発生してる気がするんだが。

韓国のキムチ
寄生虫が入ってるけど、味はグー

あー、それでなっとくwwwwww

いずれにせよ統一すりゃ中国と繋がってただの通過駅だ

>2007年から5年間で総931億ウォン（約64．3億円）を投入して、純粋な国内技術で開発したという


機関車方式とは全く違う電車方式で、しかも純国産技術で、わずか６４億強使って、５年の短期で
絶対パクったとしか考えられないな

早く実用化していいモノ見せてくれよ。
俺が生きてるうちによ。

なんか頭文字D＋電車みたいなゲームを思い出した

>車体はアルミニウムを使用し、強度は高くて厚さは控えめでＫＴＸ−山川より5％軽くなっている

さすが韓国クオリティ・・・

>>60

乞うご期待だな！

事故った時、なんて言い訳するんだ？
純粋な国内技術で開発・製作したなんて言っちまったらさあ

＞振動はあるが、乗り心地はグー
＞振動はあるが、乗り心地はグー
＞振動はあるが、乗り心地はグー
＞振動はあるが、乗り心地はグー
＞振動はあるが、乗り心地はグー

途上国の喜びｗ

純粋な国内技術であれば褒めようではないか

てか、まだ430km/hを達成したわけでもないのに
なんで世界4位だと言い切れるんだ？
この精神構造がわからん・・・

そんな出る予定のもので云々言うんなら、みんな勝手に
俺様世界一って言うだろｗ

これ思い出した。

韓国の高速鉄道が逆走事故、中国「逆走とはでたらめな事件」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0105&f=national_0105_022.shtml

＞車体はアルミニウムを使用し、強度は高くて厚さは控えめ

アルミは軽くて柔らかいんだから、車体が軽くなっただけだろ。

トンネル進入時の衝撃波は解消できたのか？
JRに只で教えろって言って蹴っ飛ばされたけど・・・

これ?
http://www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/04/02/hemu430x.jpg

目に浮かぶよ

400キロで走る列車が振動してる
乗客は両手を握り締めてるんだな

>>8
パクリ→袋叩き
パクリじゃない→炎上

ぴょんやんうんてんｗ

事故ったら日本のせいにする方に10000000000000000ウォン

430キロで振動って大丈夫なのか…？

>フランス（毎時575キロ）

平坦なとこはやっぱ強いな

乗る勇気はあるか？

日本でも海外でももう速さはいいよって感じだな。安全に徹してくれ。

毎度お馴染み「自称純国産」かｗ

日本に次ぐ順位をよく認めたものだな。

>>58
新幹線だってアルミだろ
問題は材質じゃなくて構体じゃないか？

やめとけ
チョンの脳では無理
２００キロで定時運転するほうが国民経済的にははるかにプラス

>>39
振動が与える車体ダメージのことまで考えてるのかな？

新幹線でも最高時速320kmだから、かなり凄いんじゃないか？

一番ホームから地獄行きが発車しま〜すニダ★

64億って戦闘機より安いのでは…

日本の300系以上に揺れるんだろうな

>>51

>振動はあるが

怖えええよw

最高速度は日本より上に設計すると思ってたんだが意外だなw

本気出せばは440キロ出せるけど、300キロで走ってるのが新幹線。
よそんちのは目一杯で走っちゃうから事故がおきるんだろ?

おー４３０ｋｍって結構すごいな

400kで運用出来れば大したもんだ
事故起こさない様にがんばれよ

しかし振動か・・・

>>114
間違いなく金属疲労でやばいｗ

あやしい、たった13kmなら無理してでも日本より速度出すだろ。
430kmがどう足掻いても限界っぽいなｗ

トンネル内で脱線だな

>>64
同じような顔がならんでるｗｗｗｗ

新幹線じゃダメなんですか？

試験段階って話なら無印７００系でも４００キロ目指していたし
で、安全マージンの関係で設計最高速度は３４０キロ

開発者の講演会に行った時にそう話してた

事故ったら日本のせいにされるのか・・・

よーわからんけど線路整備はしてくれよ
軽すぎるのも怖いぞ

フランスだけ異様に速いんだが何なの？

振動ってのがどの程度なのかわからんが、
300k超えで乗客が縦に揺すられるくらいひどいなら
サスが振動を吸収できていない可能性が高いな

単純な速度競争で事故るより、多少速度は落としても
安全で快適なほうがいいと思うが。
端から端まで2時間で移動できりゃ十分じゃね？

ビンテージバイク好きな人とかは振動のある乗り心地が最高って言ってたりするからな
これもそういう意味の乗り心地はグーなんだろ

>>44
どの写真見ても連結器カバーが傾いてたりずれてたりして緊張感あるなあ。
ホームと乗降口の隙間＆段差にも驚いたが・・・
まるで自国に合わせてない。輸入しただけか。

>>110
日本人もよく新幹線を純国産のように言うけど、
フランスでは俺たちの技術をパクったとか言われてる。

さかのぼればイギリスから技術供与されてのスタートだしな・・。

ソース元はｗ

>>115
営業車両編成と、試験車両混同してないか?

振動はあるが乗り心地はいいって
普段乗る列車どんだけ振動してるんだよw
震度５くらいの揺れで走ってんのか？

このくらいの速度になれば空気抵抗の問題だろう
軽量化ってのは電気消費を減らす目的ではないか

430キロで天国逝く技術とか流石の日本でも真似できねーわ

どうせ、直線だけ速くて曲がれない、止まれないってんじゃね？

カワサキからマッハ�Vの技術でもパクったか？

日本の新幹線も新型が出ると、車内でタバコを立てたりして「以前の車種に比べて揺れなくなった」ってな
ニュースが出たりしたものだが、実際乗ってみると、それなりの揺れはある。
この記事で言う「振動」が如何なるものかは知らんけど、やっぱり「揺れ」では無いんだろうな(-人-；)

>>133
安全性だけでなく経済性もあるのよ。
無理に速度出すと車両が痛み寿命が縮む。

中国、韓国に技術的に負けるのは適わないなorz
http://www.hancinema.net/korean_Han_Hyo-joo.php

はいはい、５００でも６００キロでも好きなだけ出せば良いよ

>>115
新幹線の試験車は400km/hまでは余裕で出せる
しかも営業運転の区画を試験走行してもまったく問題ないレベルで
だから400km/h程度なら速度よりいかに線路、車体にダメージが無く走れるかが重要じゃないかね

>>64
ぶっさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大陸横断するわけじゃないのになんで速度にこだわるんだ？

フランス製だっけ
たしか

時速430キロで振動って怖いな
感覚的にそれくらいスピード出れば逆に車体安定しそうなんだが・・・

中国が2位にいるけど
あの事故ったのとは別？

韓国と日本の文化が非常によく似てるのは
韓国が日本に色んな文化を与えたから！
日本はその韓国の文化をちょこっと変えただけなんだ。

 日本人は間違ってるし日本の政府も嘘ばかりだ！

「振動はあるが」
430�`で走るなら列車の振動はヤバイ
まあ知ったこっちゃねえけど

どうせ事故起こしたら
実は外国の技術でって言い出すんだろ中国みたいに

>>2
で終わってた　こええええええええええええ乗りたくねええええええええええ

>>136
韓国や中国はそんなレベルの事じゃあねえぞw

例えて言うと↓なものだ。
ttp://blog-imgs-43.fc2.com/y/a/r/yaraon/www_dotup_org2104982.jpg

山陽新幹線+500系+トンネル内という組み合わせ、うるさいし結構揺れたよ。
今はもう体験できないが。

>>147
400キロ程度なら というが、現実に新幹線はそんなに出せないわけでしょ。

事故っても埋めるなよ？wwwwwwww

もうすぐ新幹線の起源を主張するな

>>51

誰ウマ。

事故ったら『日本人が悪い』で、責任をチョキっと切りトンズラーするわけだな。

アップル反撃ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!


【韓国経済】韓国半導体株が急落、アップルがエルピーダに大量発注との報道[05/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1337164228/

>>64
韓国じゃこんなブサイクでもいいところに就職できるんだな、日本だと顔で切られてる

ぜってえ乗りたくねえ

来月には走行中に分解するニュースが出るんだろうな

妬むな妬むな日本人　韓国の技術は宇宙一ニダ　

アルミの新幹線って500系のことか。
ところで430km/hで走るのはいつ頃なんだ。

N700で開発に3000億近くかかってるんだよ。
一編成で約40億。

開発に64.3億円ってｗ

　 ／ ¨＞、
　厶／ｗｗゝ　非情杉、でゲソ
　ﾉﾘ ＾ヮ＾ ﾊ
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　 /

>>112
ホルホルしてなければ、革新的な構造なんてないからアルミの強度でしかないよ。
アルミが硬いなんてことはないので強度が高いって宣伝がうそ臭いのであいかわらずだなあって思ってるだけ。

アルミ合金なら少し考えるよｗ

>>125
多分、ウリナラ速度計による430kmかと。200km/h超えたとこで、400km/h
表示にすればOKだしな。ｗ 但し、下手に新幹線抜いちゃう宣言
してしまうと、嘘がバレて騒ぎになる事も予感してるのかもね。

>>1 次世代高速列車は、下半期に最高時速430キロの試験を経て

記事のどこにも時速４３０Km/hで走ったとは記載していない。

ちょｗ
安すぎだろｗ
ダンボールで作ったとか？

速度なんていくらでも出せるが、問題は運行システムなんだよ

＞どうせ、直線だけ速くて曲がれない、止まれないってんじゃね？

曲がれるよ　グニャっと

>>169
効率が良いのかも。
つぎ込んだ額が多けりゃ多いほどいいってもんでもないし。

グーの江戸はるみは完全に消えたね

>>102
高架とかつくってないのか、踏み切りとかあったりしてな

韓国は高速鉄道いらんだろ
車で十分走行可能圏内じゃないかよ

アルミ合金とかならまだわかるが…まさかアルミのみなのか？

これブレーキが利かなくて、そのまま北朝鮮に特攻するんだろ？

430で振動するって危ないだろ？
スピード上げたら車体って安定しないとおかしいはずだよ？
事故はないように。

運行開始即日振動で脱輪、大事故でプロジェクト完了かｗ

韓国なら鉄輪で500kmは余裕だろう？

+oGO7/Kk0

このちょん必死すぎる。

振動あるのに乗り心地いいってどんなん？

絶対あの世行きだろこれ・・・

>>159
今より運賃上げれるのと騒音無視するのが可能ならと言われてる
それらを考慮した場合はJR東、東海の資料からみると330km/hなら余裕

>>181
段ボールにアルミホイル貼り付けたんだって

アルミはマグネシュウムの含有率を高くすると強度はアップする
しかし時効硬化で脆性破壊の危険が高くなると高校で習った記憶が

>>184
そこから日本に謝罪と賠償を求めるから本番はそれから

ブラジルに売り込むニダ

ただの直線番長だろ

韓国で純粋な国内技術というと、８割９割は外国からの導入技術だな

技術導入して半年もしたら韓国の独自技術になるからな

>>153
韓国の文化って、病身舞と三跪九叩頭しかしらんが、そんな文化は日本にないぞ
糞食が文化言うならそれもない

>>136
韓国に鉄道を引いたのは日本だぞ

ま、韓国と中国は日本が長期にわたる多額な援助で発展した国と
海外では当たり前のように教えられてるが日本では全くこのように教えない
んで、韓国と中国に共通してるのがカネで買った技術や援助で貰った技術を
真似できるようになればそれは「国産」と言うことになりますｗｗｗ
韓国の「国産」の話題なんて2000年前半はよく掲示板で笑わせてもらったし
動力分散車両は海外じゃ無駄に高すぎて作る国は殆どないから日本の新幹線のパクリなんだよなｗｗ

〉純粋な国内技術で開発したという。


（笑）

韓国人って電車に飛び込んだりしないのかな

そう言えば明日の朝、日本のＨ2で韓国の人工衛星打ち上げだな。
成功するだろうけど、韓国は一体どんな発表すんのかな。

>>187
新手のバイブｗ

>>159
スピードは出せるが、日本の騒音規制がクリアできない
で、最近は新たに緊急停止時の制動距離の問題も出てきた

・・・アルマイトの弁当箱が４３０ｋｍで暴走してるイメージしか沸かない

チョべリバ・グー！

>>191
ジュラルミンでググれ。

事故ったらｷﾀﾉﾃﾞﾝﾊﾟｶﾞｰでお終い

キミ達なら飛べるさ

車体を軽量化しただけだから
ちょっとした事で大惨事の事故が起きる

期待してる

銀の箸だとは知っていたが、最近はアルミの棺桶なんか。

振動してるのに乗り心地がいいってどういうことだ？

そもそもＫＴＸはルートがクネクネしてるから全然最高速出せないって話だったような
加速とコーナーリングを追求しなさい

>>209
お前クズだな

>>197
飛行機とか自動車の概念もなかったから
日本語を使ってるんだよね

おまいらほんと韓国に興味津々だなｗ

マンホールで脱線

クソニッポン終わったｗｗｗｗ

>>159
>>1に443キロってあるじゃん(300Xの事)。

たったの10万キロかい
軽自動車の耐久テストだって10万ｋｍオーバーしてるってのに

>>201
ﾋｭﾝﾀﾞｲ(H2A)ﾛｹｯﾄ打ち上げ成功

韓国語ではライセンス生産を国内技術と翻訳したりするのはデフォ

韓国なんてせまい国に高速鉄道なんていらんだろ

115 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/17(木) 16:45:43.02 ID:+oGO7/Kk0
新幹線でも最高時速320kmだから、かなり凄いんじゃないか？

136 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/17(木) 16:47:51.78 ID:+oGO7/Kk0
>>110
日本人もよく新幹線を純国産のように言うけど、
フランスでは俺たちの技術をパクったとか言われてる。

さかのぼればイギリスから技術供与されてのスタートだしな・・。
159 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/17(木) 16:50:44.36 ID:+oGO7/Kk0
>>147
400キロ程度なら というが、現実に新幹線はそんなに出せないわけでしょ。

ちょん、必死すぎだろ。

>>14
え？
実際にどれだけスピード出るか計測してないの？

プラレールのパクリだろ

新幹線の売りは速度じゃなくてソフト的な運用方法とか人間教育などなんでしょ？

>>90
ベンチマーキングニダ

韓国には「鉄ちゃん」っているのかな？

>>190
電車ごっこか、なつかしいな。

韓国ってそんなに高速で接続しなければならない都市ってあるの？

>>213
韓国人には負けるよ

振動はあるが・・・かｗ
騒音も凄そうだなｗ

パクリちょんは世界一の劣等民族。

動画あったニダ
http://www.youtube.com/watch?v=kR20rVt8Bmg

>>226
いまだに死亡事故を起こしてない超高速鉄道は世界でも新幹線だけのような気がしないまでもない

＞振動はあるが

金属疲労が激しそうだねｗ

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2007【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html

もぅそりゃ・・・
何人死んでるのかとｗ

おいおい音速出る車があるんだから
４００キロとかゴミだな

>>230
あの世･････

フランスも、支那も、朝鮮もベンチマーク対策。
日本だけが実用を念頭に開発している。その差は、天と地ほど。

>>1
次世代高速列車・・・

おまえら、今走ってる高速列車で不具合あるのに
それなんとかしてから次のステップだろう？

バカが、大事故起こしてからじゃ遅いぞ

まあ、シナの場合は大事故起こしても変わらないんですけどねｗｗｗ

振動はあるが乗り心地はグー・・・

韓国横断って東京から青森くらいの距離だっけ
東京〜青森間を1時間30分ってのは早いの？

>>222
台湾なんて九州程度しかないわけで。

狭いなんてもんじゃないが？

>>55
動力分散式て割には先頭車両に
客室がほとんど無いように見えるが…
あと三両目の窓ガラスの配置が気になる。

ttp://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/4730bdf145a0f.jpg
ttp://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20110211/20110211155656_bodyfile.jpg

コッチに向けるなよ？飛んできそうで怖いわｗ

そういやキモい顔してグーってやってたオバさん、最近見ないね

>>224
車両用ルームランナーみたいなのに乗せて回して430km相当の回転を確認しただけだから
じっさいにレールの上を走らせたわけじゃない

>>51
親戚にチョキンが渡る

スピードアップの方法

日本：車体形状の工夫
中国：エンジンをパワーアップ
韓国：車体を軽量化

振動が大きいという事は車体を軽くしすぎている

振動とかw
高速で走行させるのに振動あったらヤバイだろw

せめて埋めたりはすんなよ？

>>1
>>次世代高速列車は、下半期に最高時速430キロの試験を経て、2015年までに10万キロ走行試験を完了し、
>>その後、商用化が推進される見通し。


まだ試運転すらしてないじゃんｗ

山川 美由紀?

お馴染みの亀裂が入るよ。

メンテナンスが大事だろうな

半島は雪の影響はないのかな？

ところで、韓国国内に時速４３０キロで走れるレールが有るのか？

飛んだり跳ねたりするんだろ

>>226
ソフトと技術じゃないかね
正直なとこ営業速度は他国より出しにくいから
比較すると厳しいのは事実だし
ただ、東海道新幹線は330km/h化する予定があり
北海道新幹線は速度出し易い環境になりそうだから
速度面で戦えなくなったわけではない

久々に聞くな、次世代KTX。

結局、振動の問題は解決出来なかったようだな。
430キロも出して、大丈夫なのか？

まあ、事故には気を付けてくれ。

振動振動ｗ

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　ﾟ∀ﾟ）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

楽しみだな〜w

厚さ控えめって表現に噴いたw

〉純粋な国内技術で開発したという。

したという。て

振動あったら乗り心地はぐぬぬ・・・だろ

>>234
列車か通過してく所の映像って早送りじゃね？
遠くの車が物凄く早く走ってるように見えるんだけど

日本は地震もあり、鉄の粘着性でレールと鉄では無理と判断した。
　
加速も原則も鉄と鉄。　結局、別次元からリニアモーターカーを開発した。
　
何でも同じ原理を延長すればいいものではない。
　
今の技術の延長なんて、能無しの馬鹿か乞食がやる事。

振動はあるが…時速430キロ…純粋な国内技術…

どんだけフラグ立てる気だよ南朝鮮ｗ

これは日本が悪い

線路をコンベアみたいに動かして
車両300km→
　　　　　　←線路300km
にすれば、相対で600kmになるんじゃない？

　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　　少女時代やKARAなど韓国のアイドルスターの話に入れなければ、時代遅れ
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼
・麻生太郎元首相
「ドラマ『冬のソナタ』やヨン様から始まった韓流ブームは、今や日本社会にすっかり定着した」
「日本で韓流ブームは全世代に広まり、 少女時代やＫＡＲＡなど
韓国のアイドルスターの話に入れなければ、時代遅れになる」

　　　　　 ：＿＿＿　：
　　　　：／愛●国＼：　　　　　　
　　 　 ：.|/ｌ|llO-O-ヽ|： 　　　　　ちがうんだ・・・
　　 　：6| :ｌll: :)'e'( : :.|9：　　　　　誰かが意図してそうさせたんだ・・・
　　　：/　　‐- //￣￣￣￣/： 　　　　　麻生悪くないぞ。アメとムチ作戦だ
　　 ：（__ﾆつ　//　NEC　 ./： 　　　　　おまいら麻生さんの真意くらいちゃんと掴めよ
　　　 ：lニニ!ニニニニニ!：

事故調査委員が過労死するやん

その狭い国土でその速度が必要なのか？

速度を出す直線が無いのでは？

中国が埋めてた事故車両買い取ってたりして

>>42
なぜ評価されてない

>>64
ロゴがツクバエクスプレスからのパクリ？

振動はビスの緩み脱落事故や
金属疲労の原因

最高時速430キロを記録した車両は最後火だるまになったんだろ

これはただ試験車両が完成したってだけの話だなｗｗ

でもまぁ中国の次は韓国がやってくれますか！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あんな狭い国土で、そんな急いで移動する必要あんの？
そんな金あるなら、借金返せよ。

>>51
声だしてﾜﾛﾀ

よく考えるとちゃんとした高速鉄道の技術ってフランスと日本しかないんだな。

ああ？中国と韓国？恥ずかしくないなら好きにしろよｗ

振動があるんじゃ失敗ですねｗ

中国が２位って新幹線のリミッター外しただけじゃんｗ

テポドンの方が早いから将軍様の勝ち

>>226
だよね
遅延や事故を未然に防ぐ様々なシステムがウリ
東北震災でも数十秒前にブレーキ掛かって大惨事に至らなかったし

大陸の平野をばびゅーんと走らせるのはフランスが得意だろうし
複雑な地形を緊密なダイヤで走らせてるのは日本が得意
それぞれのお国柄の問題

で、かの国の鉄道に何の特長があるのやら

>>271
すっごい進まないよ

盗んだ技術で走り出すーーー

時速430kmってどうせ試験場での車輪のみで計測した速度だろ

>>283
ドイツ、オーストリアがあるじゃない

>>257
雪の降る仕組みを考えると、半島には雪はちょっとしか降らないんじゃないかな。東京なみ。

走る棺桶とかマジ勘弁

　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　小っさい脳みそだお
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
　　　　 /;;::　　　　　　 ::;ヽ　 　　／ ノ 　 　 ー　　　　 ＼
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●） 　（●） 　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（__人__）　 　 　　／
　　　　　　　　＿＿　　　　　　 　 /　｀ ⌒´　　　　 　 ＼
　　　　 ＿＿/＿;;;::ヽ＿__　.　　　|　 　　　　　　　 　　 　ヽ
　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|　 　 . |　 　 　　　　　　　|　　　|
　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|　　.　 |　　　　　　　　　　|　　　|
　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|　　　　|　　　　　　　　　　|　　　|
　　　　 |;;::　　＿＿　　::;;;|
　　　　 ヽ;;::　　ー　　::;;／
　　　　　　＼;;::　　::;;／
　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼
　|;;::　　　　 >>159 　　　　　::;;|
　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|

>>234
車内の通路狭すぎだろｗ

>>267
わらったｗ

どっかに売るつもりなんだろ？
あの国土でスピード出しても止まれないから意味ねえ

車両寿命短そうだな＞振動

>>283
今、中国で走ってるリニアはドイツの技術だが。
ドイツも知らないとか、どんだけ無知なんだ。

鉄道でのスピードは限界が見えたと思うが

流石韓国是非実用化してバンバン走らせて下さい
もちろん迷惑だから国内だけで　中国北朝鮮には技術提供して下さい
その結果...
素晴らしい未来が見えます大分駆除されますねｖ

ひさしぶりにのぞみに乗ったけど
もしかして最近は飛行機（中型機）の方が揺れが少ない？

日本とフランスの高速列車には乗ってもいいが
中国・韓国は乗れないでしょうｗ
危険すぎる
速度だけで記事を書かないで下さい
媚中・媚韓・反日サーチナさん

>>295
車椅子の客は通れないので乗車拒否するってニュースになってたなｗ

天井のラクダコブが振動の原因なんじゃね？

運用するのは、　
　　壊レール
　　怖レール
　　コレール

あの「グー！」ってやってた女芸人最近見ないね

他国のこととはいえ、冥福を祈らずにはいられない。合掌

>>249
実地での速度じゃないのかよ
意味ないな
つか、その状態で振動あるの？…

振動あるが乗り心地はグーってどういう事？

フランス人ｗｗｗ
バーカｗｗｗ

>>300
30年くらい前は理論上は500ｋｍ/ｈが限界って言われていたな

>>102
Rがきっついな

そもそも高速鉄道の必要性あるのかよ
疑問なんだが

＞ＨＥＭＵ− 430Ｘは動力分散式車両
先頭車両は書き窓にルーバー、
車内に雨漏りしてもいいから空冷放熱する必要あり、
ガラス窓使えないほど高熱源機器を車内搭載

こんな摩訶不思議な動力分散方式高速車両は韓国だけ

おまいら、そんなにチョスンケーティーエクソが羨ましいならネットでチョスン旅行を楽しむニダ！
↓

http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fkorea-chindochu%2Ftopics.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

明らかな早送り画像がどうやらニュースで流れてるんだな･･･

さすが馬鹿ん国ｗ

>>136
そうなの？
フランスのTGVは動力集中方式、日本の新幹線は動力分散方式で別物なんだが･･･

＞一部食堂の食べ物リサイクルが深刻な水準という証言が上って来て衝撃を与えている。

＞食堂で仕事をたくさんやって見たという著者は "刺身屋で仕事をする当時お客さんたちが食べ残した酢、コチュジャン、
＞みそまで皆キッチンでリサイクルされてまたお客さんお膳に調う"と "主人に食べ物リサイクルに対して不満を示そう '
＞そうしている途中食堂門を閉めれば責任を負うのか. 明日から出るな'と言う言葉を聞いたりした"と言った.

＞"とても大きい食堂だったがお客さんたちが食べた後、めちゃくちゃに入り混じった食べ物をキッチンに持って来て
＞ 「リサイクル桶」に集めた"と "食べ物にかんだ米粒が落ちていれば皿洗いした手で米粒をつまみ出して「リサイクル桶」に盛ったりした"と説明した。
＞さらに、「リサイクル桶」が「皿洗い桶」横にあって洗剤が食べ物に入る事がたくさんあったと知らせた。

"世の中に私はこれを召し上がったんだ？" ...衝撃残飯リサイクルの実態を告発
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0006080437&code=41121111

在日は韓国旅行して、韓国の安全な高速鉄道に乗って、放射能に汚染されていない韓国のおいしいご飯食べようよ
日本は放射能で危険だから、再来日はしなくていい

中韓って、ドクターイエローみたいな点検車両あるの？

>>260
東海道新幹線は330km/h化なんてない。
300km/h化構想ならあるらしいけど。
「2011年後半に330km/h化の実現」を検討していただけで、
その時期はとっくに過ぎてるから断念したんでしょ。

運行したら、すぐに事故がおきる気がするｗ

>>234
ちょｗ
まだ「振動がある」試験車両の段階でこの内装
人乗せまくってるのか…こええ。

あの小さな国でそんな速い乗り物いらないよね。

事故ったら中国みたいに埋めるんですねwwww

車輪ふっ飛んで脱線転覆だな。　

馬鹿だろ…　その振動が命取りなのに…

実用化がすごい楽しみ。









中国の事故を凌ぐスペクタクルが見られるだろうなｗ
自国では作る余裕がないから、多分、見ることはないだろうけどｗｗｗ

女が乗りたがる振動で新たなる韓流を推進

>純粋な国内技術で開発したという。
TGVの完全劣化パクリが何言ってんだよとｗ
サムチョンみたいに技術の殆どが外国人or日本企業からのヘッドハンティングとかか

>>267
やっぱそうだよなぁw
流石やる事が違うわ違いすぎるwww

>>314
(･∀･;)世界に売るのだろう。恐ろしい

>>321
リニア決まったから新幹線はこのままでいいやってことではないかな？

>>1
430ｷﾛで走る超高速棺桶か！
すばらしい！さすが韓国だ！

韓国の技術力の高さはすでに日本以上
世界トップクラス

北朝鮮によるGPB妨害のせいで脱線したりしない？

これか
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/05/15/HEMU_430X_03(1).jpg
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/05/15/HEMU_430X_01.jpg

ばかなんじゃないの？

振動がある
ジェットコースターみたいだ　楽しそう
みんなで万歳して乗るのｗ

振動ってさ、フラッタ振動でしょ？
振動の原因探り対策取らないとちかいうにICE脱線転覆事故並みの起こすぜ

>>285
そういえば今時速何キロで走ってんだろ。

最高速自慢か？中国人とレベル変わんねーなぁ

>>318
新幹線の紀元は軟弱地盤でも走れるよう動力分散型を採用したオランダの特急と
戦前最先端だった南アの電車あたりだと思う
当然鉄道の紀元はイギリスだが
それに新幹線ができた頃はフランスでも鉄道はオワコンって言われてた気が

>>234
早送り…。

あんな狭い国で速さなんか要らんだろ

ファビョン機能標準装備。

そんなに急いでるなら飛行機で行けばいいんじゃね？

>>1
ほう、それはそれは将来が楽しみなことですな。
いつ大事故が起こるかと思うとwktkです。

中国でさえ（実質他国製だが）自国開発してるわけで、
韓国とか「今まで作れなかったのかよ」としか思わん。

ニュースとしてはどうでもいいが、チョンが湧いてるのが面白いな。
>>159とかｗｗｗ

>>342
日本はスカイツリーで高さ自慢だもんなｗ
日本が自慢できるものはスカイツリーとﾁﾝｺの長さだけｗｗｗ

>>1
>韓国

>時速430キロ

混ぜるな！危険！

車体の振動によってマッサージ効果もあるニダ

新型ユッケ製造装置がとうとう完成か！
430km/hぐらいで粗挽き＆頭割れて黄身代わりになるんだろ？

完成した暁には在日は率先して人柱となれ。

在日の使い道が見つかって良かったな。

振動アリの400km/hとか、こここここ怖えええええええｗｗｗｗ

エド山口ってどこいったんだろうな

＞振動はあるが、乗り心地はグー
マッサージチェアならぬマッサージトレインか

★ここ重要　→　車体が　アルミニウム

グー(死語)

＞振動はあるが、乗り心地はグー

ねーよ　怖すぎ

>>251
中国のはディーゼルで走るの？

>>44
てっきりライトがツリ目になっているんだと思ったんだがなｗｗｗ

>>321
アメリカに売り込む関係で330km/h化検討してなかったか？
それにやるとしてもN700Aが完成したらだと思うけど

どーせぶっ飛ぶ。掛けてもいい。

フランスのは馬鹿長い直線＆下り坂、しかも客車つけないでの記録だろ？
並べる意味あんの

>>314
ソウルから釜山までが一時間ちょいで、博多までが高速船で三時間。

日帰りで買い出しが出来るな、いくら掛かるかは知らんがw

で、何処をパクったの？（笑）

ていうか狭い韓国に高速列車って必要なん？

新幹線とはトータルのシステムであると一時期良く言われてたけど
中韓にはまるで理解できない話のようだね

日本に生まれてよかった

<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>337
新幹線500系コンプレックスと言うか九州の885系コンプレックスと言うか
ＩＣＥコンプレックスと言うか・・・

日本の自慢だった高速列車も韓国に追い抜かれた
何やっても韓国が上を行く

＞また300キロに到達するまで233秒で、これは既存の高速列車ＫＴＸとＫＴＸ−山川より2分ほど短くなった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
えらくまた大ざっぱだなｗ
「異音はするが天国へGo!」

　電車をチューニングカーみたく軽量パワーアップしました的な感じだな。　恐るべし馬鹿ｗ

>>125,172
これだ！　　

【鉄道】韓国国産高速鉄道、ランニングマシンのような大きなローラーの上で時速400キロ台…世界トップクラス (中央日報)［11/10/12］
：やるっきゃ騎士φ ★：2011/10/12(水) 11:44:30.63 ID:???
ソースは
http://japanese.joins.com/article/543/144543.html?servcode=400§code=400
http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=144544&servcode=400§code=400

[1/2]
ウィーン。１１日午後、京畿道義王市（キョンギド・ウィワンシ）にある韓国鉄道技術研究院の実験棟は
轟音に包まれた。ランニングマシンのような大きなローラーの上にある
次世代高速列車（列車名ＨＥＭＵ４００）の車輪が勢いよく回り始めたのだ。

高速列車の車輪が高速で回り、速度が高まるにつれて実験棟の壁面にある計器板の赤い数字が上がった。
時速４００キロを超えた計器板はついに４２８キロを表示し、実験棟には歓声が響いた。
国内技術で開発した次世代高速鉄道の走行装置（動力台車）の試運転が成功したのだ

　　以下略
http://mimizun.com/log/2ch/bizplus/1318387470/

>>358

ホンダＮＳＸ　も　一緒

制振できないと台車が首ふって、脱線するんじゃないの？

(･∀･;)無理やり高速仕様にしたらこうなります

最近チョンが必死だなぁｗｗｗｗ

まぁ色々終わりが見えて来たからなぁｗｗｗ

>>332
あー納得した
輸出用はさらに手抜き仕様だな

みんなで唄おう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17792855

>>92
ttp://blog-imgs-43-origin.fc2.com/a/l/o/alouetterim/20120326.jpg
それが漫画化されたものがこちら

430キロとするぐらいなら日本より上の数字に
改ざんしそうなもんだけど何があったんだろ。

>>353
430キロで走行するユッケ製造装置かｗ
胸が熱くなるな

なんだ、べんちマークかよ。

>>234
走行風景が早送りなんだけどｗ

スピードメーターの目盛がずれていることは内緒ニダ

>>350
朝鮮や中国でスカイツリー並の高さの建造物に東日本大震災並の揺れ起きたら、根元から崩壊すると思うがな

400kmオーバーで振動するって、簡単に吹っ飛びそうだな・・・

絶叫マシーン近日公開か

＞車体はアルミニウムを使用し、強度は高くて厚さは控えめでＫＴＸ−山川より5％軽くなっている
導入から数年後が怖いな
振動やカーブ曲がる時の加重とかで亀裂だらけとかさ
アルミは疲労しやすいぞぉ〜

>>368
まあ、そう言ってやるな。

九州にだって、新幹線はある。
面積から言えば、結構良い勝負の筈だ。

全速力でトンネルに突っ込むと それこそ海霧のように消し飛ぶぞ。

>>376
鉄道車両まるごとの、400km/hの風洞実験か。すげーな。韓国。

>>350
それで充分じゃねぇかwww

絶対事故る

>>1
振動があるってことは
壊れて飛ぶね

ヒュンダイ自動車みたいに形だけ真似てるんだろ
だが中身は真似できない旧世代のものか

ファイナル・デスティネーションin korea

振動ある時点でおわってるとしか
乗客は全員エラはって、キムチ臭いんだろうな
早くて、振動あって、キムチ臭いんか
絶対乗らん

>>267
＜ヽ｀∀´＞韓国は車も速いニダ！

韓国も日本の新幹線と同じように動力分散方式を採用したか。
俺は機関車が引っ張るよりこの方式が優れていると思う。

日本はもう高速鉄道でも韓国に勝てないのか…

＞2007年から5年間で総931億ウォン（約64．3億円）を投入して

ちょっと開発費用が少なすぎないか？

朝鮮の乗り物なんて怖くて乗れないです

>>1
爆発しないといいね！(ﾜｸﾃｶ

.　　　　　　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　／愛_国＼ 　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　|/-O-O-ヽ|　 　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　6| . : )'e'( : . |9　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　俺の人生ってなんだったんだろ
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　20代から働かずにずっとPCの前で
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　チョンの悪口ばかり書いてたな・・・
　　　|l￣｀‾‾| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　当時はネトウヨとして国を憂いて
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　一生懸命だったけど、近所付き合いも
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　ないし友達もいないから俺が死んでも
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　誰も気づかないんだな、もう3ヶ月も経つのに・・
　　　|l　　 ｨ'´‾ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::　国を心配する前にもっと普通の人間として
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　自分の事を心配しておくんだった・・・
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

>>376
普通、試運転ってこうやってやるもん？

空気抵抗とかは考慮してるんだろうか。

速さではないというのに
管理システムは？安全性は大丈夫か？

>>1
うわ・・　フランスが断トツじゃねぇか・・。

振動マッサージ効果で乗り心地最高！

>>404
だってパクっただけだもん、実質材料費と工賃だけｗ

>>376
意味有るのかコレ…ｗ

そういや、予讃線で試験してた車両は評価終了したんだっけか。

なになに？
時速430kmの早さで天国に行ける？

なんだ、自殺志願者専用列車か

＞最高時速430キロ
木浦〜江稜間の直線距離だって500Kmしかない国に必要なのか？
マジスペックだとしてもホントに単なる
「ウリの技術力は世界一ィィィィ！（ホルホル）」だけが目的の代物だな（苦笑）

韓国で言う制振は精神とか征進とかで日本で言う制振技術とかは何も関係ないし。

まぁ安さを売りに海外で売りまくろうって魂胆だろうけど

韓国のことはどうでもいい
日本の高速鉄道など、ムダに高スペックで誰も買わない
車もだけど、そういう設計思想の転換が必要だと思う

デザインとか軽視する割に、ムダにハイテク満載とかするなら
デザイン重視で機能は必要最小限でブランド力に力を入れるとか
日本の製造業が生き残る道は、ドイツとか北欧にあると思う
アメリカにはないよ

>>234
乙。
見たニダ。
これ、イコライザバーの昔懐かしや古き善き大正ロマン、いにしえのかほり高きブリル台車じゃないですかっ！！て、よ、400km/h超え？

>>376
何だよw シャーシダイナモかよw
鉄道博物館にあるモーター台車のカットモデルと同じじゃねーかw
ダイノジェットで隼が350キロ出たとして、誰も喰いつかないな

スティーブン･セガールがアップを始めました

>>389
東京地震すぐくるからスカイツリーすぐ崩壊するよｗ

“振動はあるが、乗り心地はグー”の意味が解らない。
振動＝急激な金属疲労　どう見てもヤバイだろう？ｗ

つーか狭いんだからそんな高速列車イランだろwwwww

絶対乗りたくない

急がばとばせ

>>234
早送りﾜﾛﾀ

>>403
同じ事を言い続けて何年になる？

KTXが走り出す前から、聞かされ続けなんだが。

事故る前に車内のありとあらゆる物がパクられて無くなってるか、ゴミの掃き溜めになってるか

俺はソッチの方が気になるね

MAGLEVかと思いきや、ふつうの車輪タイプかよ。
これは、何日持つか楽しみだな。

>>383
その同人ナツカシスwww
知ってる奴少ないじゃね？w

>>416
北まで含めてやっと必要性がある気がするレベルだよな

中国様に支配された暁には多少役立ちそう

トンネル減速進入しなくてもよくなったんかな、前は耳取れてたよね

<ヽ｀∀´>走る棺桶の起源は姦穀ﾆﾀﾞ

>>423
スカイツリーは東京を震源に東日本大震災並の地震が起きても大丈夫なように設計されている

>>376
線路の上を走ったら振動だけでは済まないよね

中身が日本の技術だったら売り飛ばした日本の技術者出て来い！
と思うけど、独自の技術ならほっときゃいいんじゃね？
スピード＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜安全性　だし

>>423
日本語上手だな

航空機よりいいんじゃないの？

銀河鉄道ＫＴＸか

純粋な国産技術でできない筈。
新幹線のパクリ。

この速度になると、メンテもシビアだし、技術者を鍛えるにはかなりいい
３００超える世界は２０キロ上がると負荷が倍になる、甘い車両は崩壊する
４００キロで営業できる車体は３００キロ代と物が違う

どうせ韓国にはいく用事がないから、好きにすればよい

>振動はあるが、乗り心地はグー

振動＝列車が振動する　
乗り心地はグー＝シートは広くて座り心地は良い

結論

振動してても眠れます　
問題無いな　実用性は高そうじゃないか

韓国に行く奴は乗ればいいだろ、生命保険はタップリ掛けとけよ

これが事故る夢を見た

>>404
言うなｗ
どうせどっかからry

>>392
零戦が全力急降下飛行すると空中分解してバラバラになるのは有名な話だな

終点は地獄です

開発費が異常に安過ぎるなあ？
それに高速運転に耐える線路の技術持ってたっけ？
経済ガタガタなのに維持できるの？

などと突っ込み所満載ですが敢えて突っ込みません
早く操業して、どんどん人口減らしてくれｗｗｗ

いや、正直デザインは日本より好みだわ。
トンネル少ないのは自由度が高い。

>>423

ウンコって美味しいのか！？ｗｗｗｗｗ

振動があるのに乗り心地がいいなんてありえないと思うんだがw

トンネルドンが制御できなくて日本に泣きついた奴だろｗｗｗｗ

韓国の新型自走榴弾砲は、カタログスペックではアメリカのも日本のも上回ってるんだけど。
こないだの砲撃事件では、応射もままならず。
アイドリングは10分以内。シリンダーライナーに穴が開く。

真っ二つになる韓国車
http://www.youtube.com/watch?v=Xvvw6Pe6Lrs

>>389
そもそも、スカイツリーって名前は英語圏からするとけっこうダサいものらしい。
いかにも英語下手な日本人が命名したなって笑われてた。

>>436
日本得意の口だけだろ
実際地震着たら崩壊するよ

いくら速度が出てもチョン管理の運用やメンテじゃ怖くて乗れねーよ、
特に車体ばっか気にしてレールの方がやばそう。

>>102
割りとカッコイイな、乗るのは勘弁だけど

“振動はあるが、乗り心地はグー”
これが朝鮮人のクォリティってやつか

振動が止まらないニダ！

“振動はあるが、乗り心地はグー”

怖すぎる。スピードが上がるとその振動が大きくなってある時点で突然ぶっ飛ぶんだよｗ　はい、大事故。
全然分かってないな。揺れない、静かというのは乗り心地のためにやってるんじゃないぞ。

ﾌﾙ編成10両
試験6両とお見受けする

中間車が連接車なので　モーターの数が少なくなる
機関車＋電車？

>>423
東日本大震災喰らいましたが？>スカイツリー

振動があっちゃダメだろ

振動に慣れるころにはあの世に逝ってるわけですね？

>>102
けっこうカーブきついね
これ４００キロとかすっ飛びそうだけど、走れるならすごいな

<ヽ´Д｀>=3 振動がたまらないﾆﾀﾞ

>>450
KTXは、一部専用路線を除いて在来線を走る。
専用路線を拡張する話は聞かないな。

まあ、在来線は、元を正せば戦前日本の架設だ。
もう少しくらいは、いけるんじゃないか？

>>102
なんか、500系に似てるな。

>>55
日本のカモノハシよりはカッコイイな
ヘッドライトも流行りのプロジェクター風だし

>>457
名称公募の最終選考案が報道された時点で日本でも「スカイツリー」とかだせぇwwって言われてただろｗ
100万回繰り返し聞かされてダサさもすっかり取れたなあww

もっとも他の公募名称はスカイツリーよりひどいダサさだった。選考委員はなにをしてるんだと

>>457
日本人からしてもどうよって感じだし、空木→空っぽな木って感じで微妙

事故前→純粋な国産技術
事故後→日本の技術協力がありそこが事故原因　謝罪と賠償を要求する

危険を犯してまでソウル以外に高速移動する必要があるのか？こんな小さな国で。

>>468
全車両ドリフト機能を装備してるﾆﾀﾞ！

最近技術的なところで国内技術で押してるけどマーケティング的にポイントがずれてないか？列車ならできたことに対する利便性で押すべきじゃね？

振動することによって乗客の血行が良くなり健康になるニカ

>>458
どうやってそんな上手い日本語勉強したんだ？
俺も英語マジで覚えたいからコツとかあったら教えてくれ

>>102
ちょっとカッコいいかも・・
って思ってしまった俺orz

500系やドイツICEからのデザインだな、
デザインは正直一般にウケるだろう。

>>472
まあデザインは次第点だな。
JRの新型車類の昆虫風デザインは大嫌い

TGVの韓国仕様で輸出用。

まるで死んでいるかのように安らかな乗り心地です

>>476
ソウルからの疎開に必要なんだろ。

＞振動はあるが
ﾔﾊﾞｲﾖﾔﾊﾞｲﾖｰ(・∀・)

余分な振動は構造部品の劣化を早めるだけ

>>473
横文字使えばカッコイイみたいなとこあるよな
いい加減恥を知れとおもうよ

事故ったら何だかんだで日本に謝罪と賠償を要求するだろ

>>486
ソウル砲撃時は停電するだろうになあ

ベンチテストで430�q相当？「走っていません」ってか？

>>1
> 純粋な国内技術で開発・製作した

ＫＴＸも韓国の純国内技術で開発されたことになってるからな〜
国内技術　の意味が、韓国と他の国では違うんだろうな

これ、430km/h出たとはどこにも書いてなくて
単に次世代高速列車は430km/hが目標ってことでしょ？

強いて実証例を出してあげれば、シャシダイでは430km/hの速度で車輪が回ったてな話なだけで
試験走行は下半期にやる（これからやる）って書いてあるじゃん。


>>335とか>>159のホルホル具合が面白すぎるｗｗ

>>458
スカイツリーの建築技術はハンパじゃない
NHKの特集見た方がいい
まあ異様なまでのこだわりは日本人らしいといえばらしいが

空
中
分
解

>>481
>>482
>>483
デザイン専門学校の学生が考えたみたいなデザインに見える
まあぱっと見はかっこよく見える奴もいるよなーとは思うが、俺にとっては厨二ぽくてダサいかんじだな
日産車にありがちな

>>480
バカ日本人は一生下手糞な日本語しかしゃべれない
同じように勉強しても劣ってしまうのが日本人

>>376
実際に線路を走って430キロ出るのかな？
振動もあるらしいし、かなり怖そうｗ

>>1

おいおい、高速鉄道で振動抑えるのが技術で一番重要なとこだろ・・・

>>472
デザインはまあまあだけど、韓国ってトンネル無いの？

振動の原因は把握してんのかな？

そんな小さい国でスピード出してどうすんの

KTXって殆ど一般ローカル路線走行で高速専用線は一部分だけだろが、意味ねぇ

>>498
おまえの日本語
宇宙人がしゃべってるようだ

鉄オタ的にそそられるもの？

営業速度は連結数やトンネルの関係でどれくらいが最高かね

動力分散式って普通の電車だろ。日本と同じ。列車制御とか信号とか土木工事も純粋な韓国技術か？怖くて乗れないな。

韓国なんて死んでも行かないけどな

怖い
絶対乗りたくない

>純粋な国内技術の高速列車

また始まった

振動が有る時点で失格だろ！

速度がここまで上がると、車輪１つ調子悪くても
惨事になるだろう、徹底した管理が必要だな

>>490
中身は400系ﾆﾀﾞ！！とかってか？ｗ

デザインはいいな。

見てくれも重要といえば重要

トンネル丼アルよ

毎年春は、韓国各地で車一台
楽に入りそうな陥没が出来るが
雪解け水が出るから仕方ないニダ

高速鉄道の振動は
高速だから仕方ないニダ

明日打ち上げ予定のフランス製衛星も
純韓国製だっけ？

>>1
4位ってのをアピールするのはなんか哀しいね(･ω･｀)

グーなんて時代遅れ用語使うなよｗ

弾丸みたいなノーズにしてるけどあれじゃ空気抵抗凄そう・・・

デザインはいいね
車体がOKならあとは線路と信号の性能面かな

大韓国様が４位に甘んじていたら駄目だろ。
安全なんか無視して６００キロ出せよw

>>499
・ボディ剛性不足の振動
・台車(車軸)、車軸の振動
・路盤の歪みからの振動

トリプルリーチです

一番シビアなのは、ブレーキだと思うけど、実走試験なしで大丈夫なのかな？

また夜空に飛び立つのかな。

パンタグラフのフクロウ技術は真似すんなよ

>>498
でも、中国じゃ外人だとバレないんだよなw
あぁ、朝鮮人じゃ分からないか・・・なんで中国人のふりしてんの？

まだ、試験運転すらしていないのか。

気が早いというか何というか。

チンコの大きさだけは強がりさえ言えんらしいｗｗｗ

350 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/05/17(木) 17:16:10.40 ID:dNT2Wwb00 [2/6]
>>342
日本はスカイツリーで高さ自慢だもんなｗ
日本が自慢できるものはスカイツリーとﾁﾝｺの長さだけｗｗｗ

一番重要なのは速度じゃなくて安全性ですｗ

車両はともかく、レールや地盤はどうなのよ？

中国新幹線　韓国新幹線
どっちを選ぶ？

>>517
だから、それ予定だから。

韓国のは台の上で車輪が430km/hで回ったってだけ。
実際の試験走行はこれから。

これミスリードを狙ったフライング記事。

一刻も早く実用化されるといいね
でも日本には持ってこないでね(´･ω･`)

>>531
行かない

>>288
Michael Jacksonのムーンウォーク？

殺人列車現る！

ネトウヨが息をしていないｗｗｗ







笑い転げて

振動あっちゃまずいだろ。飛ぶぞwww

>>1
振動はあるが・・・このあたりに危険な香りがするぞｗ

>>494
そもそも速度だすだけならぞーさも無いだろ。
その速度で如何に安定した安全運行が出来るかだっての。
チャンコロチョンって他人様の技術持って来ただけで、下らない国威発情の為にムチャやるからな。
そのうちやらかしてぶっ飛ぶよ。

動力分散型の新幹線をうるさいだの乗りごごちがどうたらだの、KTXが開業した頃に
ディスって、動力集中のKTXマンセーとか自慢してたような気がしたが、カンコックは。

で結局動力分散にするんかい。

デザインもファステックのパクリだな。

日本との差たった13キロじゃない、なんで日本超えて来なかったんだろうな

北の破壊工作のターゲットになりそうだなｗｗｗ

韓国人が乗る分には問題ないだろうｗ

先に言っておこう。ご冥福をお祈りしますww

開発期間5年
開発費用64.3億円

駄目だろコレ？

導入早々大事故確定だろ！

韓国はマイナス２０度とかだけど、乾燥しているのでひたすら寒いだけ。だからタクシーもズル剥け夏タイヤで１２０キロ以上とかでぶっ飛ばす。意外と普通ならしい。

韓国が嫌いだと言いながらもこんな話題にまで飛びついちゃうのって…

チョン死亡フラグ

中国は比較的綺麗にコピー出来るのに、ずっと進んでるはずの韓国はコピーすら出来ないんだろうな

ICEやチャイナ特急もびっくりの大惨事が起こる悪寒

戦闘機1機の値段より安い開発費でできるもんなの？

>>532
なんだそうなんだ
やっぱり朝鮮人の言うことは割り引いて考えないと
間に受けうととんでもない目にあうなｗ

確実にメテオストライクだな

アホくさ、くたばれチョン！

>>543
日本の記録は営業線路
韓国の記録は研究室の台車を機械で車輪を模擬走行した
平たく言えば２次元だよ

新幹線の運賃はＴＧＶの３倍らしい。


観光で来日した外人は、新幹線に乗るのもひとつの目的なんだけど
その値段に驚いたり「高い・・」とガッカリしたりするらしい。

いまどき「グー」なんて言うのかよ
この記者団塊だろ

開発安いのは人件費が安いからだ
心配するな ほか細かいところも少し削ってるがな

>>529
違う。速度も大切なファクター。
ただ。当然、高速列車なんだから安全性と両立出来ないと。

>>532
ちょっと紛らわしく書いとけば
騙されてホルホルする>>335とか>>159みたいなのしかいない民族だから
書き放題なんだよねｗ

もう一つ動画あったニダ　2段窓の謎解きに台車アップ、屋上も見れるニダ（朝鮮語・要Media Player）
http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201205171223053406

>>559
団塊はすでに定年

>>558
外人はJRパス買ってくるよ。
無駄に北海道行ったりしてる。

あの国移動する事あるの？

新幹線がなぜ振動がないか
高速だと少しの振動が命取りになるからだよ
レール数ミリ幅のズレも許されない
チョンには無理

>>558
レールパス使えよ

デザインはカッコいいな。あんまり他の国の高速鉄道では見た事が無い。

>日本（同443キロ）に続いて、世界で第4位となる高速鉄道技術保有国に名を連ねた

>下半期に最高時速430キロの試験を経て
名を連ねる予定の場合は「連ねた」と言わない。

しかし、実際深刻な事故が起こった場合
我々はどんな態度を取ればいいんだろう？

指さして笑う、ってわけにもいかんし。

その振動はバラバラになる前触れの振動

リニアで580キロとか相対速度1000キロ出してる時に、鉄輪試験車両で430キロ出して
ホルホルしてんの?

これでお前らが金科玉条のように狂信崇拝する「あの法則」などという妄説が
醜いレイシズムに立脚した「当たったとこだけ」恣意的抽出の思考停止デマゴーグであり
心理学的にいうと「肯定的フィードバック」つまり自分に都合のいい事実だけ採択して
当っていないことは都合よ〜く忘れ去る情けない情けない心理行動に過ぎなかったという事実が
完全永久に絶対証明されてしまったね。

>>1
純粋な国産技術でいいから、事故起こしたら、日本のせいにしるなよ。

>>558
レールパス買えば安いだろ。あんな安いチケットは考えられない。

>>571
下向いてプッ！

振動とか映画の冒頭シーンじゃねえかｗ

あいつらは、邪魔するから
JRさん　警備頼んみますよ。

４００キロ超えたら車体よりも線路の方が重要になるだろ

新幹線輸出の障害になっているのがそれなんだから

>>573
リニア580キロってのも試験速度じゃないのか？

そんで実際に日本で運行するのはまだまだ先の話。
世界初の中国から数十年遅れてしまった悲劇
あと、リニアには電磁波問題もある。

>>70
ブラジルはパラオの橋の顛末を知らんのだな。
知ってたら1円でも頼まない。
震災並の死人が出かねなかった。

>>571
謹んで哀悼の意を表すれば良い。語尾に草を生やすのも忘れずに。

振動あるってやべーだろ…

>>532
はぁぁぁぁぁあ〜??
シャシダイの上で回すだけで良いなら幾らでも出せるだろ
こんなの参考記録にもならんわ何が世界4位だ笑わせんな

>>531
死を選ぶ

瞬間的な速度なんてどーでもいいし、高速鉄道で最も難しいのはその速度での安定性を出すことだろ。
そんな速度で振動なんてあったらお話にならない。

>>581
リニアは殆ど埋設されるから騒音等はクリアされるらしいぞ

>>581
おまえ上海リニアって中国製と思ってんの?

>>580
多分そこそこのものを作って激安価格で売り出すつもりだろ
日本や欧州レベルの軌道の管理とか絶対あいつらに無理だし
自分らでもそれ、分かってる

動画
http://www.youtube.com/watch?v=EqVlFMAWWpY

振動起こしてるならシャフト折れるぞ

>純粋な国内技術で開発した
確かに朴李というくらいで、パクリ技術に関しては
中国より前を走っていることは認める

>>581
リニアは日本でもとっくに走ってるよｗ
中国と同じ技術だけどな＞常電導

超電導は中国も走って無いから
日本が実験してるのは超電導リニアだからｗ

これは狭軌と広軌くらい違う別物だからｗ

走行中に分解、事故を見越して頑丈に作った客車の
壁に激突して乗客はスプラッター、
現場の周りの住宅は破壊され大騒ぎと予測

430kmで振動があったら怖ええよ

振動あったらダメなんじゃないの〜

KTXのとき、トンネルに入ったら衝撃で車体が割れたでござる

無理だろ？そこらの電車だぞ・・これじゃ

>>591
うるさいBGMでせっかくのモーター音が聞こえない。

>>2
スレタイ見た第一声はこれだよな
間違いない

暫く使ってからが問題だからな
新品の性能が維持できなきゃ意味ない

>>594
営業運転のことだと分かってるだろ？
そこまで読解力

速度を出すだけなら簡単なんだよな
安全性や耐久性を考慮しなきゃいけないから大変な訳で

>>581
リニアは屋内の実験室で走らせてねーだろよw
外人みたいだが一つ覚えておこうね。山梨にリニア路線あるけど、実際に将来運行する路線使ってるからな

>>558
いや、フランスの鉄道もめちゃくちゃ高いから。

>>591
なんか普通の線路で走ってるんだなｗ

骨折れちゃったけど、乗り心地はグーみたいなｗ

>>603
えっ、都営大江戸線はリニアですよ

>>592
下らない国威を発情出来ればそんなもんどーでもいいわけでｗ
何人死のうが知ったことはない、ってスタンスはチャンコロと同じ。

>>581
おまえそんだけ言うからには、トランスピッドとJRマグレブの違いの説明ぐらい出来るんだよな?

加速度もみてみたいものだな
国土の広さも影響しそうだ

>>571
２ちゃんでﾌﾟｹﾞﾗしてればいいんじゃね？

浮上式のリニアも愛知で営業運転してるけどな
まあ100ｋｍ/ｈしか出ないけどな

>>483
特にJR東だな。
GKは特急型車両のデザインをやめたほうがいいと思う。

>>606
ユーレイルパスでマルセイユからパリまで乗ったわ。
1等車は豪華過ぎて、俺の切符で乗ってていいのかビビったw

>>609
大阪の鶴見緑地線も忘れないでくだちい
まぁ低速だけどな

グーで殴られたような乗り心地

どこの国もそうだが、最高速度を競い合ってもしょうがないと思うんだが？

営業速度で競えあえよな

日本の443km/hってどんなの？
ひょっとして新幹線はすでに250km/hじゃないのか？
どこ走ってるんだ、千葉県？

もしかしたら、そのうち空へカッ飛ぶんじゃないのかこれ

>>564
一部のゴミはまだ定年で排除されてないぞ？
だから定年延長とかって悪あがきしてるクソがいるわけで
ま、定年とかっていっても上に居たゲスはなんだかんだと居座ってバカやってるからな
あのゴミ世代社会から排除しないと日本ダメだろう

>>606
もっと具体的に。

どこがどう、めちゃくちゃ高い？

>>619
直線番長な路線もあるがね

>>610
事故って埋めたのには驚いたわ

>>614
HSSTじゃない？

次世代高速列車は、下半期に最高時速430キロの試験を経て、2015年までに10万キロ走行試験を完了し、
その後、商用化が推進される見通し。（編集担当：李信恵・山口幸治）

今は何キロまで出てるのか書いてないな

たぶんID:+oGO7/Kk0はリニアと言えば、浮いて速い奴ぐらいしか知識ないよ。
つかID検索したらだだのウンコちゃんだった。

500系のエクステデザインを意識しすぎで笑ったｗｗ

>>621
天国直通だよ

>>623
では具体的に聞くが、どうであれば安いと判定される訳ですか？

天国に一番早くいける電車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

500系はのデザインはドイツだけどな

>>631
距離に対して値段を示せばいいんじゃね？

>>410 ID:+oGO7/Kk0
もうね、あんた必死すぎ。母国へ帰れよ。

>>68
だよなww少なすぎww

>振動はあるが、乗り心地はグー

凄まじいフラグだなｗｗｗ

ってか、なんで今頃こんな車輪列車で速度競争みたいなことやってんの？
しかも「振動が・・・」とか馬鹿の極みだと思うんだが。
リニアでやりゃいいだけなんじゃねぇの？
既に600キロ近くまで出して安定走行してんじゃん。

>>124
それ以前に、振動は蛇行動という現象の元になるので、放置したまま速度向上をやると、
脱線する一番の要因となる。これを抑える技術が高速化の鍵になる。ただ、軸間距離、
車輪の踏面形状、レールの形状、果ては台車のバネの係数まで問題になるものなので、
一朝一夕には解決できない。

>>631
質問に質問で返すのは愚か。
「めちゃくちゃ高い」とレスしてきたから、その根拠を尋ねているんだよ。

また日本の敗北。。。。

これからは韓国を皆割らないと

>>1
＞2015年までに10万キロ走行試験を完了し、
＞その後、商用化が推進される見通し。

この辺りはまとも
だよね？

＞振動はあるが、乗り心地はグー

意味が解らんｗｗｗ一般的にこれは乗り心地が悪いというんだが

>>634
それならフランス国鉄（SNCF)のHPで鉄道料金がわかるので、
ご自身で色々調べてみて感じてください。
私は日本並の値段だと思ってますよ。

>>1
>振動はあるが、乗り心地はグー"

これに凄い矛盾を感じる。

>>1
>2007年から5年間で総931億ウォン（約64．3億円）
え、たったそんだけで開発できちゃうのか

振動はあるが乗り心地はいいって…わからんｗ

N700系はいいね
これに乗りつけたらレールスターですら、振動が気になってしまう

振動あるが←脱線フラグＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>638
ムチャ言うなよ。韓国に実験線引いて1から高速浮上鉄道開発する金なんて
あるわけないだろ。

>>321
330km/h試験は今も続いてるけど？

>>643
お前の車は振動ないの？

>>1
>>2007年から5年間で総931億ウォン（約64．3億円）
>>え、たったそんだけで開発できちゃうのか

そんな金があるなら日本から５兆円も持って行くなって話だよな
高速鉄道なんかあれば便利な物で必要じゃ無いんだから

振動が多い＝　走行中に　バラバラに分解。

つうか朝鮮人に動力分散型が整備できるのかなあ
しかも作ったのが諸外国に欠陥車両輸出しまくってるロテムだし

>>638
リニアは通常線走らせられんし
日本は一般にゲージが狭い

高速鉄棺２号！
振動で徐々にネジ緩んではじけてぽぽぽぽ〜んな感じかな(*´∀｀*)

>>639
いいんじゃね？べつにｗ

開発費60億円…安い！
日本の新幹線2編成分以下。

0→300が233秒…遅すぎ！

10万キロ耐久試験…
日本の新幹線は営業ベース一日2000キロ走るのもザラだから、たったの50日強制で終わる…。

あんまり素人はネタバレしない方がいいかと。

64.3億円って地方スーパーの年商くらいじゃね？ｗ

法則列車が崩壊されたと聞いて

(・〇・)「やっぱり時代の開拓者たるTGVさんとか凄いよね」
(‐〇‐)「先駆者が作り上げられた歴史に泥さえ塗らなきゃいいよ」

タイトルにするくらいだからよほど揺れたんだろう

>>649
そんな国がなんで日本相手にGDGD言ってんのさ？
やってることが半世紀くらいずれてる気がする。
真面目に理解できない。

まだ実際にそのスピードで走ってないんですけど。
台車上でテストしただけの理論値。

>>498
皮肉のわからないのがチョンとチュン　ﾊﾊﾊ

ﾎﾙﾎﾙしてる内はコッチ見ないから、韓国の技術力を羨望の眼差しで見ていようぜ

さすが韓国、あの世までノンストップの高速ですね

中国の時もそうだけど
レールが粗悪なんだよね
何が大切か分かってないわ

そんな速度出せる直線距離の長い線路無いだろ。

韓国すごいなー憧れるわ

>>658
電圧が足りないのかもね

>>665
俺は日本在住の日本人だけどそいつはどう見ても日本人だ
お前は日本人と朝鮮人の区別ができるようになれカス！

>>571
呆れ顔で、だから言ったのにで終了

正直さ、日本で新幹線やリニアならアクセスの利便性や安全性から飛行機より鉄道選ぶ人多いのわかるけどさ、

朝鮮製で振動たっぷり限界ケンチャナヨ高速鉄道とアメリカ・ヨーロッパ、ロシア製の飛行機なら常識的に考えると飛行機乗らないか？

3日で車軸交換とかじゃないだろうな

そういや列車が走る前にぶっ壊れた軌道とか直ったのかな？ｗ

自殺専用列車とは新しいな

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2011【ソースつき】
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2011.html

動力分散式で0→300が233秒
ある意味すごいけどなｗ

>>655
通常線で超高速列車を走らせる意味があるの？
安全性確保しつつ？ばっかじゃねぇの、こいつら。
貧乏が染み付き過ぎて見栄だけの国威の為に大事なもん忘れてきてるだろ。

日本のリニアって俺が子供の時から開発やってるが
いつ出来るんかねえ。

世界でも実験的にしか無い所見ると
意味無い事なのかね。

安かろう、悪かろう

ヘムヘム・・・犬か？

>>638
タイムイズマネーなのはわかるじゃろ？

んで、既存の鉄道の速度を上げること自体はそんなに大変じゃないんよ
要はモーター速く回せばいいだけなんだから

問題なのは、挙げた速度で安全に運行・営業出来るかどうかなのさ、ハード面でもソフト面でもね
それを技術的にクリア出来れば、莫大なコストを掛けてリニアを開発することなく、
営業利益を上げられるわけです

>次世代高速列車、振動はあるが
振動があるってことは走行中に倒れる可能性も結構あるっていうことじゃあ・・・ｗｗ

>>681
中国で実用化されてるぜ

>>672
突然なんで自分で自分の事を日本人だと確認してんだ？
バカなの？チョンなの？カメラなの？

線路の上で走らせず、固定された台車の上での測定か？
空気抵抗とか無視した条件での実験のような気がするんだが。

建設費は膨大で、電力消費も凄まじい。

乗客への電磁波被害の問題も。

ブレーキかけたら加速したー

は、マダ

北朝鮮工作員が石置くだろうな

>>651
新幹線のってみな。
そんな感覚しかないならびっくらこいてクソ漏らして驚くぞｗ

>>681
都営大江戸線はリニアですが何か？ｗ

中国で実用化されてるリニアはドイツのパクリ
肝心なドイツ本国じゃまだ実験段階
しかもドイツ本国で死者多数の大事故起こしたからね

フランスの技術を改良したから、純粋な国内技術ニダ

ネトウヨが必死に事故れ事故ってくれええええと念じてるのが哀れさを誘うｗｗｗ

>>674
君はトヨタ製の車なら、運転手が彼らでも安心して乗れるのかね？
どっちもヤバいなら、安い方選ぶのもあるんじゃｗ

>>687
俺は正真証明の日本人だから堂々と日本人を名乗れるわけ。
われわれ日本人はこの事実を紳士に受け止め韓国をみなわらなくては（←なぜか返還できない）ならない。

海霧より藻屑とか霧散

>>686
別物だよ！

>>696
必死とかそういう以前に不謹慎だよなぁ。
他国の民度どうこう言えねーわ。

フランスの575kmってのがすごい
よく死人がでないな

いい話じゃないか

国交断絶はよ

乗り心地はグー

現地の言語ではそう表現するんだｗ

>>698
で何で自分で自分を日本人だと確認してんの？ｗ
　　　　病気なの？

>>701
そういうのは間抜けなレスをしている奴が言う台詞じゃねーな

…絶対に乗らない事を推奨するよ
安全面から。

枕木には撥水剤なのに給水剤を塗布する国だからな？

鉄道の最低限の知識があれば
文字が読めなくとも給水剤は使わないだろ
日本のただの鉄道マニアの方が詳しいよ、韓国の専門家よりw

>>698
www

>>696
無理に日本を追いかけたばかりに事故を起こされたら悲しい

まだ実走行してないのに。

フランスは広々とした国土だから、
日本には到底まねできないんだよなぁ

海霧って前がよく見えんって感じのイメージだなw

東京から大阪まで20分ぐらいになるのか？わからんが

日本の技術を盗んで
日本のパーツを使った
劣化コピーだろクソ棒子が
デザインにしても同じ
どうして・何をモチーフにして
そのデザインなのか理解出来てないだろｗ

新幹線も振動を低減するのにめっちゃ苦労してたのになあ・・・

なぁ。俺の見間違いじゃなければ良いんだけど
400Km/h超えで「振動があるが・・・」って気がしたけど
ある意味すごい技術だな。
暴れだす寸前で制御してるのか

今　日本が最高速チャレンジしたら500ｋぐらいいくんじゃね？
でも意味あまりないわ。

よく分からんが、5年かけて64億円ごときで開発できるものなのか？
どこからベースでの計算かにもよるんだろうか？

いつごろこちらに賠償請求が来る予定ですか？

名前がＨＥＭＵじゃなくＨＯＭＵ　ＨＯＭＵだったら・・・

その振動が、どの速度域でどんな部分の共振を引き起こすかが怖いのに。

実験という名の積み木を積んできた日本からみると恐ろしいことこの上ない。

>>684
在来線のお話ししてるわけではないんだけどね。
それとも剥き出しでアンクローズドなの在来線で400キロオーバーをお考えですかね？ｗ
そら、楽しくぶっ飛べるだろうね、壮大にｗｗｗ

見出しは最後の韓国でオチたな

>>696
事故なんて念じないけど、おまえはこの電車に乗る勇気はあるのか？ｗｗｗ
大好きな祖国のために徴兵は行っとけよｗｗｗ

いや、何度も出てるけど、
フランスのは、最高速を出す為だけの実験線と実験車。
実際に営業に導入される予定はないよ。

『乗り心地はグー』
　　　　　↓
　『オツムはバー』
　　　　　↓
『事故って首チョキぱ！』

営業開始から３年経ってから評価されるもの

>>696
何だそんなに事故って欲しいんか

スピ−ドＵＰで振動ＵＰ・・
まさに胸熱って奴だな

グーってあんた…

振動があるって事はきちんとメンテしないと疲労で壊れるって事だな
作るより管理維持出来るかどうかが重要
てかこの速度で振動ってすぐに部品が逝くんじゃないの？

時速400キロで地面を滑る棺桶か…
違う意味で片道切符になりそうだなw

で、安全性は？

振動＝空気抵抗
トンネルに入ったらどうなることか…

>>696
あのチャンコロチンチン電車ダイブ事故と同じさ。
アレだって起こるべくしておきたしね。
あん時、「ほらやった」ってまじめに思ったわ。

振動を「たかが振動」って思ってる時点でこいつらも同じさ。
いつかやるよ、絶対ね。

んで、営業速度はどこが一番？

>>234
早送りしてるｗｗｗｗｗｗ
背景からバレバレｗｗｗｗｗ

ｵﾒﾃﾞﾄｰ()ﾜﾗ

韓国人は作ったら終わりだと思ってんだろ？
ところがどっこい。ものを維持するためにはメンテ費がかかるのだ。
新しく高度なものをどんどん作っている韓国だが、はたしてそれらすべてを維持していくことができるかな？（・∀・）９ｍ

ネウヨ逆法則はもうお腹いっぱい

振動はあるが！？
事故するのかまた

>>739
その通りだが、いまの日本は別の意味でブーメラン　いたた

韓国の技術の進歩は凄いですよね
いかに日本が害だったのか分かる。
経済、技術の妨げになった日本から離れられて良かった良かった。

>>739
あいつらには無理
風呂敷広げるのは得意だけどね

>>641
それは韓国人の頭をかち割るということかｗｗ

事故が起きたら日本の技術供与がって言い出すんでしょ？

やっぱし、振動はどう考えても拙いですぜ

>>672
　　Λ＿Λ
　<=( ´∀｀)
　（　　　　） 　俺は日本在住の日本人だけど・・・・
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

　 Λ＿Λ
　< ；｀Д´> 　あ…
　（　　　　）ﾎﾟﾛ
　｜ ｜　|　　ヽヽ
　（_＿ﾌ＿フ　=( ´∀｀)

>>698
いいなぁ、お前みたいなのがここにいるってのは。
ぶっ叩きたくなって楽しくなってくるよ、まじめにｗ

振動があるとか怖すぎだろ(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

KTXって線路を横断した老婆を轢いてポイント割り込んだりしてただろｗ
400キロで試験する前に踏切作って人が入らないようにしたら？

どこかで見た事あるでデザインだな

そもそも韓国に高速列車って必要なのか？

石を置けば容易に政治案件にできるわけで

>>55
容易に線路に人入ってこれそうだなｗ

>>746
KTXのとき、震動問題なんかが解決しないとき、「日本が技術協力しないのが悪いニダ！」って言って、「はあ？」って感じだったな

>>749
お前ら日本人は野蛮な民族だわ。
日本人同士争うなんて野蛮すぎる。
俺ら日本人は冷静さを持ち友愛の気持ちをもって誠意ある態度を示さないとならない。

>>753
精神病院の方が必要だろ
国民すべて誇大妄想癖があるからな

国際入札とかで実験車両見せてどうにかつくろう気なんだろ
相変わらずその場しのぎのバカな国民だな
ブラジルにはていよく追い返されてるのに

日本のは充分安全マージンをとったスピード
一方韓国は…

>>757
ID変えてもどうせ内容でバレバレなんだから変える意味無いと思うの

>>753
ソウルに固まって住んでいるのにねー

>>337
危ない匂いがするデザインっ

>>754
こういう発想は心底気持ち悪いな

>>751
KTXって既に40匹以上チョンをぶっ飛ばしてるよね。
すんげぇ、安全性たけぇなぁ、あれｗ

その速度を聞いても、衝突時の
衝撃の巨大さしか連想できないな

韓国を皆割らないと

これは流行る！

>>757
日本人の役、止めたの？

>>765
乗客の怪我や死者は出てませんか？

蛇行動と金属疲労で早々にｴｼｭﾃﾞ超えそうだな…
つかあいつら、初代KTXで起こしたﾄﾝﾈﾙﾄﾞﾝで車体裂けたのと難聴になるﾚﾍﾞﾙの騒音解決出来たの？

>>768
俺は日本人だ
お前も日本人だろ？

外見しか見ない奴らには解らないのだろう
見えないところこそが大切なんだ、ということが

振動する400キロ

ケンチャナヨ

暴走列車だなｗ

>>757
その人称、おかしいよ、「お前ら」じゃ、あんたは無関係って言い方なんだけどｗ
そもそも、あんたもその野蛮な素晴らしい日本人じゃなかったっけ？ｗ
日本人の割には日本語がだいぶ不得意なようでｗｗｗ

純粋な国内技術じゃ抵抗１個、熔接棒１本も作れない土人が笑わせるｗ
また大恥をさらすことになるんだから黙ってコソコソやってればいいものを

それにしてもフランス圧倒的すぎるw

>>771
ん〜多分、君とはちょっと違うｗ
自分で日本人と確認しなくても解るから。

海霧と書いてガスと読む

これ人間を乗せて走るの？

>757
お前さすがにわざとらしすぎやがるぞ

韓国はすでにワープ航法までも持っている

振動で、車両が崩壊するのが見える。

日本に輸入する危険性が無いのは幸せな事だな
旧国鉄やＪＲは神だわ

KTX-山川ってトラブル起こしまくりだったような…
大丈夫なのか？ｗ

ま〜た棒子が成りすましながら暴れてんのけぇ？ｗｗｗ

電車としては第四位でも棺桶としては世界最速じゃね？

　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　　少女時代やKARAなど韓国のアイドルスターの話に入れなければ、時代遅れ
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼
・麻生太郎元首相
「ドラマ『冬のソナタ』やヨン様から始まった韓流ブームは、今や日本社会にすっかり定着した」
「日本で韓流ブームは全世代に広まり、 少女時代やＫＡＲＡなど
韓国のアイドルスターの話に入れなければ、時代遅れになる」

　　　　　 ：＿＿＿　：
　　　　：／愛●国＼：　　　　　　
　　 　 ：.|/ｌ|llO-O-ヽ|： 　　　　　ちがうんだ・・・
　　 　：6| :ｌll: :)'e'( : :.|9：　　　　　誰かが意図してそうさせたんだ・・・
　　　：/　　‐- //￣￣￣￣/： 　　　　　麻生悪くないぞ。アメとムチ作戦だ
　　 ：（__ﾆつ　//　NEC　 ./： 　　　　　おまいら麻生さんの真意くらいちゃんと掴めよ
　　　 ：lニニ!ニニニニニ!：

>>769
高速列車専用路線内に障害生物（チョン）が入り込む時点でおかしくないの？
そんな事故が起こるのは安全性の考え方が根本から出来てないからじゃないの？

>>136
フランスが日本の新幹線を徹底的に研究して作ったのがTGVだから、
トータルなシステムとしてはフランスが日本の真似したと言うのが普通だね

ただし、日本も、新幹線以前の段階では、交流電化などの個々の基本技術は、
当時の鉄道最先進国フランスから導入している

振動するのか 部品が落ちないか

日本でも50年前の親韓線開発で振動を抑えるのに苦労したんだ
しかも時速210Kmとかの低速だから韓国はすごいなぁ

鉄道なのに空中分解しそうだな

振動あったら乗り心地いいわけないよね、普通
やっぱチョンって頭だけじゃなく感覚もおかしいんだ

>>771
下手くそな釣りか本当にチョンのどちらか。

フランスの575km/hって、ヤツらは何を目指してるんだ

>>717
亜音速までなら楽勝らしい

>>66
＞フランス（毎時575キロ）、中国（同486キロ）、日本（同443キロ）に続いて、世界で第4位

読めないの？

＞フランス（毎時575キロ）、中国（同486キロ）、日本（同443キロ）に続いて、世界で第4位

上三つは実際に出した速度だっけ？

>>794
マッサージ機みたいなバイブレーションが気持ちいいニダ

>>799
ＴＧＶはツベで動画見たな

430km/hってのは設計上の最高速で、まだ試してないってことかな？　＾＾；

>>792
>親韓線

嫌な名前だなｗ

>>792
おまえ、釣り下手すぎ。

試験を四年近くするってのは本当に張りぼてを報道陣に公開したんじゃねえの？実用車両を2015年なんて先だともう時代遅れになってる
高速列車用のブレーキシステムの技術が韓国には無いから、時間かせぎしてそれをどうにか考えるんだれ

>>790
136が言ってる日本がフランスをパクったって言うのはもう少し前の話だな。交流電化の時にフランスとゴタゴタがあったんだよ

>>25
＞空を飛ぶ

全車両に巨大エアバッグと巨大パラシュート搭載するんだ！

>>次世代高速列車“振動はあるが、乗り心地はグー”
ダメだろ

>次世代高速列車は、下半期に最高時速430キロの試験を経て、2015年までに10万キロ走行試験を完了し、
>その後、商用化が推進される見通し。（編集担当：李信恵・山口幸治）

まだ走ってないっぽいな。
例の台車実験でワイングラス乗せてた奴に車体乗せるところまで出来たって話か。

>>797
冗談抜きで速度だけ出せって言われたらいつでもやれるでしょ。
こういうこと本気でヤラせたら日本人ってキチガイ並みに凄いし。

>>799
ﾌﾗﾝｽは架線を強化・昇圧して機関車も大径車輪に変更した特別仕様の4両編成。
ｼﾅはﾄﾞｲﾂ、ﾄﾗﾝｽﾗﾋﾟｯﾄﾞの劣化ｺﾋﾟｰ

環境もﾓﾉも違う中で順位競って何か意味あんのかね、これ。

日本は別格です。

韓国も別格です。違う意味で。細かい振動は嫌だな。音波歯ブラシみたいな振動

日本より遅いの？
って煽ったらどうなるか見てみたいｗ

>>790
さらっと電波飛ばすな

車両の中心でアイゴーを叫ぶ

>>800
ついでに派手に空をとんでくれ。ｗｗｗｗｗ

>>1
お祝いにこのテーマミュージックを捧げよう

Led Zeppelin - Stairway To Heaven
http://www.youtube.com/watch?v=BcL---4xQYA

１０年もするとＫＴＸが世界標準なんだろうな〜
新幹線はガラパゴス化して、世界中のオタ鉄っちゃんが集まって大賑わい

既に台湾で走ってるじゃんｗ

武部はパー

下半期に430キロ出す実験するって書いてるからまだ出してないようだな

>>818
台湾

よく恐怖と闘ったな。それだけは凄いwww

基礎技術無しにいきなり独自新技術採用の製品が出てくる国
朝鮮と支那のことです。

ファステックと500系を足したようなデザインだね。

あれ、イギリスも買ってくれたよ、日本の新幹線。

>>824
なんか、これからデビューなのに超大物で大人気の韓流みたいだなw

>>823
>>1を読め
実際の線路は走ってない
研究室で機械的に車輪を回したシミュレーションだ

軽自動車のタイヤですら振動⇒共鳴⇒定在波(ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｳｪ-ﾌﾞ)⇒バースト☆を嫌って、パターンを円周方向に違寸法でグルーブ掘ってるのに。>>1
どんだけケンチャナヨーですか？

>>810

そりゃあ日本人なら金さえあれば５〜１０年でガチのガンダムも作れるからな

京大卒の知り合いがいつも言ってるわ

ＪＲ東海＝ソニー　　ＪＲ西＝パナソニック　　ＪＲ東＝シャープ

ＫＴＸ＝サムソンかな
　

>>818
開業僅か7年とちょっとで死亡40、負傷12とか凄まじい戦歴じゃないか！ｗ
ダントツでエースの称号貰えそうな勢いだし世界標準も目の前だな、兵器としてのｗ

まっすぐ走るだけでジェットコースターよりスリルを味わえるんですね

どんな急カーブでも、そのまま直進して天国へ一直線しそうだな

振動ｗｗｗ

>>832
撃墜マーク付けるべきだよな

振動が有るのに乗り心地が良いというのは、世界初じゃないか？
古朝鮮起源の謎テクノロジーだな

>>828
ほんとだwww

>>363
米原＜＞京都間だけね・・
要人乗せて　売り込みしてたっぽいけど

山陽のトンネル区間だけだろうね・・できたとしても
500系はできるスペックだったが320km　断念したもん騒音＆コストで

>>831
え？サムソンってフランスの企業だったんですか?

振動ってKTXでもあって、それが元で車体に亀裂が入った。
やばいんじゃねーの？

グーとか言ってた人今なにしてるの？

高速鉄道に踏み切り　えっ

凄いスリルが味わえそうだな。
絶対乗りたくないがｗ

>>832
圧倒的じゃないか我が軍は！

衆議院選前で反自民になりすましてやがる自民工作員ども788他の工作がネットでひどいので、
しかたがないので工作員の活動方針をばらしておきます。
妬韓嫌亜細亜の工作活動
●自分たちの活動を脅かす勢力に、なんとかしてダメージを与えたい。
（亜細亜系外国人市民や民主などなど）
●しかし、正攻法で行っても世論は亜細亜蔑視よりも亜細亜重視を支持しており、
　自分たちが売国だと罵れば罵る程それらの勢力が
　日本国民から見れば亜細亜重視の愛国良識派であるという証左になり、
　日本国民からの支持をとてもじゃないが得られない。
●そして外国人市民参政権などの亜細亜重視の票は選挙を大きく左右するだけの膨大な数である。
●かと言って自民や橋下が実は亜細亜重視の良識派だと言っても
　奴ら自民の醜悪な本性が妬韓嫌亜細亜だと判明しているので亜細亜重視の票は得られない。
●そこで、上記の敵対勢力を売国韓国人認定する事で、見た人間に意外さを植え付け、
　知識のあまりないねらーなどを一瞬判断不能状態に誘い込む。
（具体例、「自民党は朝鮮政党」「新風の瀬戸は朝鮮」「在特会は朝鮮の罠」等）
●それは即ち遠回しに実は自民のほうが亜細亜重視の良識派だと
　言っているのと同じであり、妬韓嫌亜細亜どもが売国だと言うなら
　自民は本当は亜細亜重視の良識派だと思って良識派が自民に
　投票することを期待しての工作である。
　勿論これらの妄言は、完全に妬韓嫌亜細亜どもの嘘である。
　あまり事実関係を知らないネット初心者を取り込もうとしているのだろう。
これが「世界一民度の低い民族」と世界で認められた、
妬韓嫌亜細亜どものの国内ネット工作活動における最近の傾向である。

>>839
予定より一年遅れた14年度から330km運転を一日2本程度でするとか新聞で見たぞ

>>840
ちがうよ韓大陸のリーディングカンパニーなんだよ

安全性はチョキ

アルミだから強度はないし火災に弱い。まあ仕方がない。チタンを使うわけにもいかないだろうし

>>850
人生はパー

21世紀なのにリニアが時速500km以上で東京と大阪を走ってないのが不思議。

■　現代韓国人の国民性格　■

著者：李符永（ソウル大学教授）

・依頼心が強い
・すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
・相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
・せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
・すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
・計画性がない
・自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
・見栄っ張りで虚栄心が強い
・大きなもの派手なものを好む
・物事を誇張する
・約束を守らない
・自分の言葉に責任をもたない
・何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
・物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
・綿密さがなく正確性に欠ける
・物事を徹底してやろうとしない
・“見てくれ”に神経を使う
「世界最高」とか「ブランド」に弱い
・文書よりも言葉を信じる
・原理原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする

振動はあるがｗ
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>>848
ブラジルで落札できるとイイネ

これが一番理解しやすかった。

新幹線の最高速度は？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211099897

>>831
で、TGV＝アップルか？
やっぱそこに訴えられるのがKチョンTXの運命なんだなｗ

純粋な国内技術ｗ　パク・リーさん

. 　　∩_＿＿_∩゜.:+＿＿_∩:　:.+　
ワク.　| ノ 　　 　　ヽノ　　 　　ヽ+.:　　
:.ワク/　　●　　 ● | ●　　 ● | クマ 　　
　　ミ 　''　( _●_)''ミ''　( _●_)''ミ　クマ　
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ__　 |_/__ノヽ
　-(＿＿_.)─(＿＿)__.)─(＿＿)─

いつ事故るんだろ
被害者が少ないといいですね

まず五兆円返せ。

長年滞納してる国連分担金払え。

竹島の家賃払え。

振動はヤバイだろw

キムチで動く電車作ったら認めてやるよ。
独自技術って言葉が軽いんだよね。アルニダは。
アッセンブリーしただけでさ。

>>855
ブラジルも高くても良い物が欲しいらしいからＫＴＸだね

>>857
ＫＴＸも特許とか狙われて大変なんだけどリンゴとも仲良くするよ大人だからね

１．振動がある
２．乗り心地はグー

↑これ矛盾だろｗｗｗ

>>860
仮の話だが日本から韓国に5兆円が渡っているとしてもし返金されたら
日本は韓国に約5兆円相当の対価を返さないといけなくなる
日本は韓国にそれだけのカネを返せるの？

世界初、マッサージ機能付き高速鉄道ﾆﾀﾞ

ダイアスパー発。

子供の頃日本航空が成田と都心をリニア鉄道走らせるって言ってたよなあHSSTってのだっけ、結局膨大な計画費だけ使って計画は中止になった

あんな狭い国で速度競ってもそんなに意味ないやろw

>>866
いいね。心地よい振動とともに天国へ直行。
（※但し片道切符のみ）

実走試験の速度じゃないのね。
台車上での速度ですか、そーですかww

>>863
ブラジルさんは韓国の単独入札になる予定だったけど、
延長しちゃったよね。
KTXなんかより本家のTGVのがマシだわな

>>868
コミンテルンに唆された頭がからっぽの人達のせいで計画はおじゃんに……。

>>863
いいなぁ、壮大な夢がある開発途上国の土人って奴はｗ

フランスは羨ましいな・・・
畑の真ん中真っ直ぐ走れるし、騒音がーって煩いプロ市民もいないし・・・

そんな国、世界地図に載ってる？
　　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　, /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~　░▒▓▒░　 　　　　　　　　　 i`'}
　~つ ░▓▓▓▒　 　　　　　 　　 　 |　i'
　／　░▓▓▓▒　←うんこ　　　　　。/ 　
/　　　░▒▓▓▒　　 　　　　　 /},-''　,,ﾉ　 　　　この恥図は醜い場所なので
i､　　　░▒▒▓▒　 　_,,...,-‐-､/　　　 i 　　　　　モザイクが掛かっております。
..ゝ　　░░▒▒░　 <,,-＝=､　　　,,-,/ 　　　　　　あらかじめご了承下さい。
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ
ノ　　　　　　　　　''

>>874
夢が努力に結びつかない民族だからね……。
何でも他人のものを盗んですませようとするからいつまで経っても自立できない。

台車上で振動って事は線路の問題じゃないんだ
車輪に問題があるのに安全に走れるわけが無いｗｗｗｗｗ
車輪の振動に線路の振動が加わったら一体どうなっちゃうの？

>>856
よくわからんが鉄がすげーってことは理解できた

http://japanese.joins.com/article/543/144543.html?servcode=400§code=400

>列車が実際に走る線路で時速８０キロから最高速度４３０キロに高めながら、
>車両の安全性と部品の性能などを試験する。

まずは時速80キロからだ。

デザインは日本以上だな
中身は知らんが

５年もかけて６５億円ぽっちしかかけてないって、棺桶作ってたんじゃね？

>>872
>>874
新幹線も頑張ってね、ＫＴＸの一人勝ちじゃ妬みが五月蝿いからね
頭下て来れば韓大陸の人はおおらかだから心配要らないよ

ところで、どの路線で試験するのかな？
まさか既存の路線じゃないよね？

ネトウヨ逝ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【速報】香川と長友がKARAのコンサートを満喫中
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337248801/

シナでは埋めたので、チョンは燃やすニダ<ヽ｀∀´>

そもそも、今どき「グー」なんて言う奴はいないだろwww

桂三枝に始まり、エドはるみで終わってるwww

ガワだけは、なかなかのもんだ。
東日本は見習え。

振動あるとか予防線張るなよ
怖すぎるわｗ

ネトウヨどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アンチサッカー日本代表活動開始ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【速報】香川と長友がKARAのコンサートを満喫中
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337248801/

韓国人はどんどん乗ればいい

>>883
やべぇ、韓半島にツボった！

韓国内で高速列車が必要とも思えないから、そのうち、物凄いロビー活動で売り込み攻勢を各国にかけるんだろうな。
迷惑な奴らだ。

＞振動はあるが、乗り心地はグー＜

なんか、すご〜く矛盾を感じるんだけど・・

>>882
最高級の棺桶だな。これで埋葬される人は幸せだろうｗ

日本の新型車両ってなんでどいつもこいつもダウン症みたいなん？
気持ち悪いんだけど。
もっとキリッとした身なりの車両にしろよ。

>>893
競争軸が速度のみだと思ってる時点でお話にならない。
普通の人類は奴隷民族と違って乗り心地も騒音も気にするんだよ。

いいかげんに日本は韓国に技術ですら勝てない国だって自覚しろよ
いつまで日本が先進諸国だとおもってるんですか？ｗ

振動あったら乗り心地よくないだろが

>>865
返せるだろ何いってんだ？ｗ
スワップはウォン市場を下支えするため5兆円分の円（ドル）とウォンを交換するって話なんだが。
返すときは逆向きに交換すればいいだけの話。
ま、ウォン市場は日本の信頼で成り立ってるようなもんだから、そんな事したら一瞬でウォンは紙くずになるけどな。

ちなみに、日韓基本条約等で貸しつけたようなものであれば、
日本が持ってるのは債権。韓国が負うのは債務。対価なんか払う必要はない。

>>894
マッサージチェアを想像すれば良いんじゃないのかな？
振動はあるけど、すわり心地はグーでしょ。
ま、それが430�q/毎時で走ってると思うとチョットなんだけど。

国内技術w

>>600
ＢＧＭで騒音を誤魔化してるんだよ……。

どうせ北朝鮮で行き止まり

チョンは高速走行時の振動を軽く見ない方がいいぞ
下手をすると車両を地中に埋めるはめになるかもしれんからな

俺が適切な愛称を考えてあげたよ

　　　　走るマッサージチェア

これで決まりだな

いくらなんでも費用安すぎじゃないか。
軽自動車よりも安くないか？

やったねタエちゃん！ボルトが緩むよっ！

中国みたいに、日本のパクりなのに独自技術とか言ってない？

てか、今書き込んでて思ったけど、パクりって言葉って韓国発祥？
パク＝朴だし

>>897
じゃあ、売り込まないの？
お得意のロービー活動で。

時速４３０キロ　　実際、まだ、出してない。

いいから黙っとけって。
日本人は旅行しても当面乗るなと伝えとけよ。

実験段階で台車が異常振動おこしているんでしょ
ものはいいようだな

乗り心地グー！
人生パー！

>>906
走るバイブだろ

>>912
10年立っても430なんて出せないから問題ないよ

韓国人って、もしも日本人がこの世に存在しなかったら
どうなっていたんだろ？
案外、競争相手がいなければ、のんびりした民族だったのかな？

>>900
もう紙屑にしてやれよ

>>905
そこまで広い視野を持ってるなら、そもそも新幹線を輸入してるよ……。
地盤が弱くて山がちな朝鮮半島の中でも、更に起伏が多い南部に、
欧州大陸のＴＧＶを導入しようってんだから始めからやり方が狂ってる。

韓国の時速430キロって日本の時速に換算して何キロよ

>>917
永遠に中国の奴隷民族でＦＡ。
歴史の流れによってはロシアの奴隷になってたかもしれんが。

>>917
中国か露助の一地域になってたんじゃないか

振動あるのにスピード出して大丈夫なの
車体がすぐ劣化しそう

特別に日本を蹴落とす気は無いんだけどね、韓大陸人は
技術力の差で日本がガラパちゃんになっていくんだよね、韓大陸の人は心大きいから教えを乞いに来ればいいことあるかも

>>883
まず韓大陸とやらがどこにあるのか教えてくれ

これは楽しみ

>>921
同感だ
日本が立ち上がらなきゃ、アジアは確実に西欧列強の植民地だった
韓国は日本が救ってあげたようなものなのに、なぜか被害者意識があるんだよな

ししし振動はああああるが、のののりごこちはググググー

これって前振りだよね？
ねえ、前振りなんでしょ？

>>30
名調子ですな！

俺の乗っているSRは
振動であちらこちらのネジが飛ぶんだ
クランクケースカバーのネジなんか常に予備を持っている
安いだけの粗悪品のマフラーなんか中からサイレンサーが
飛び出したんだ
同じ事が430ｋｍ/ｈで何百人？の人を乗せた車両で起きるんだぜ
振動舐めるなよ

来年7月が韓国為替スワップの期限。
ここで竹島問題を持ち出し国際司法裁判所の提訴を受諾しなければ苦言延長せずウォンを紙くずにすると脅す良い機会。

>>923
車軸とかのクリティカルな部品の劣化はやばいだろうな。
彼等の冶金技術を考えると、唐突にバキンを折れたりして……。
どうせ部品の信頼性試験なんて軽視してるだろうし。

速さにこだわるのは昭和の証

振動があるってことは…
何度も走らせてたら各部の部品がヤバくね？

>>920
9cm/h

アルストム製のＡＧＶに似てるように見えるが、
これ１００％韓国の技術というのは少し怪しいねｗ

>>926
振動の山と山を合わせて･･･な〜む〜？ｗ

>>929
世界第○位！　○○宗主国の地位を手に入れた！
→大事故orパクリがバレる

これが彼等の様式美

さすが韓国だなあ。
日本がもういくら頑張っても抜かれるだけだな。

振動はあるが、乗り心地はグー

　　　　 ＿＿
　　　／　 _, ,_ヽ　 ┏┓
　　 / (●) ..(●　 ┏┛
　　 |　　 ,-=‐　i.　 ・
　　　> 　　　　く
　＿/　,／⌒)､,ヽ＿
　　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼

>>931
バイクの振動と電車の振動は、たぶんまったく違うメカニズムだろう？
バイクの振動は自らのエンジン由来の振動
高速電車の振動は、空気抵抗によるものじゃなかろうか？
おそらく車体のデザイン由来の振動

>>925
そんな無知自慢してるから、ファーイーストガラパゴスニッポンなんてねｗ

実際走る時は200kmぐらいなんだろうよ

>>932
民主党がすると思うか？(´･ω･`)

>>201
純国産最新鋭ロケットが我が国の領土である種子島から発射された

あぶねぇよ・・・韓国民逃げてぇー

これは途中で離陸したりするの？

>>927
「相手から恩を受けたことによって、相手が自分より優位に立ったから、
　攻撃して相手の地位を引きずり下ろさないと気が済まない」

こういう思考だと思われ……。

床にウンコするから、乗り心地は関係ない。

振動ったって台車単体でローラーの上での話しだからさ、
上モノ乗せて6両もつなげたら均されて大丈夫かもしれないジャン！

へっ？何をもって純粋とか嘘を付くの？

>>1
日本がリニアモーターカーで500km/h以上記録したのはスルーか

振動があって乗り心地はゲー

ＫＴＸって知ってる？
勝ちックス（ｗ　の略なんだよ

振動は問題だろ。
車にせよ飛行機にせよ列車にせよ、冷蔵庫や洗濯機だって、
振動は全ての機関に影響する最大の問題だべ。これ基本。

>>942
普通に考えればそうだが、
「部品の歪み／精度不良」という斜め上の可能性を指摘してみる。

こんなの乗せられる韓国人って可哀想(´･ω･｀)

>>920と>>936
はぁ〜お前ら何いってるんだ
９ｃｍってどっからそんな数字が出てくるんだよｗ

KTXの専用線は350km/hで走らそうとすると、全面的に作り直さなきゃいけないって、
韓国の議員が言っていたはずだが、どこを走らせるんですか?

>>952
理由はない。言った者勝ち。……なんだろうな、きっと。

>>949
妙にプライドが高い民族なんだよな
でも、なぜそんなにプライドが高いのにシナの王朝には従順に従っていて
日本にだけは反感を持ったんだろうな

車体を回転させることで振動を抑えてはどうかな

＞振動はあるが

それフラグだから

トイレどうなってんの、たれながし？

振動があるってことは不安定ってことだろ。
乗り心地は最悪だよ。

>>942
>高速電車の振動は、空気抵抗によるものじゃなかろうか？

台車のみのローラー実験での振動の話だと思うよ。
まだ車両としては走ってないし。

最後部にロケットエンジンがついてるんじゃね？

>>927
馬鹿じゃねーの？
西洋列強が単に東洋列強に変わっただけじゃん。
被支配者からみりゃどっちもやってた事は変わらねーよ。

★2スレいるのかよ。
立ってるけど

>>914

きみ天才！
三段落ちなら神だった

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyPi0Bgw.jpg

>>962
日本にも従順だったじゃんw
反日になったのは戦後だし、今は支那にだって（民間レベルじゃ）態度でかい。
国家的には相変わらず支那のポチだがw

韓国は日本にとって毎年3兆円もの貿易黒字を計上してｒくれる国なんですから。

>>962
本来なら世界一になりたかったのだろうが、
歴代支那王朝に徹底的に弾圧され、反抗できなかったので、
「中華圏では支那王朝に次ぐナンバーツー」という
歪んだプライドを持つに至ったのだと思われる。
（実際には琉球の方が支那王朝の扱いは良かったりして、
ナンバーツーでも無かったんだけどね）
で、日本はそもそも中華圏の圏外なのだが、
彼等の意識では自分達より低い地位だと思いたい。

>>896
俺は今の方が好き。お前センスない。

>>563と同じ動画のYouTube版あったニダ
http://www.youtube.com/watch?v=o4xY_MuApCc

エドはるみスレ

＞振動

程度の低い誤訳だよ、全席マッサージ機能付のシートが正解。
諸外国が競ってＫＴＸを導入したがるわけの小さな一部分が大きい話になっただけなんだ。

>>976
普通思いつかない形だし、テクノロジーを感じるよね。

まずは今在るものをマトモに運営させろよ

振動があるんだ(笑)

ま、今はコンピュータで簡単に技術をコピーできるからね。

それに、フランス・ドイツ・日本から技術者を連れてきてるだろうし。

４３０ｋｍくらいはまず出すでしょうな。

>>969
アジア人って、心のどこかに仏教の影響で諦観する傾向があって
もしも日本人がいなければ、アジア人は白人には絶対に勝てないと諦観で
自らの可能性を捨ててしまっていた可能性もあるよ
東アジアは特に上の者に逆らわないのが美徳とされる儒教の影響もあって
一度支配されてしまうと、何百年もその支配体制をアジア人自ら護ることも考えられる

>>969
バカはお前。

韓国は合邦。植民地政策と違う。
ま、知ってて言ってるんだろうけど。

実際に速度出してないのに名を連ねたってのもおかしな書き方だよな
普通なら成功すれば名を連ねる事になるとか書くだろ？

＞純粋な国内技術

純粋の意味がわかってるのか疑問

>>969
イギリスはインドに大学を建てたでしょうか？
イギリスの国会にインド人議員はいたでしょうか？
インド人将校がイギリス兵を指揮することがあったでしょうか？

「朝鮮が被支配者だった」という見方は歴史を知らない馬鹿のすること。

>>986
成功前に最高速度は250km/hと予想されるとかじゃカッコつかないからじゃね？
ハリボテでも見栄を張れればいいお国柄だし。

乗り心地はグーで周りの乗客はパーなんだな。

>>976
デザインって究極は機能美だよな。

ﾜﾛﾀ。。。

振動はあるが、乗り心地はグー

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　　　> 　　　　く

ファミ通のレビューみたいだな
「気になるところはあるけど満点」

試乗テスト走行で事故って死人出すか?
ドイツのリニア試乗テストの時のように

ＫＴＸからにっぽんの新幹線をおいわいますｗ

>>990
乗客がパーだから、乗り心地はグーだと思い込んでる。

まだ速度出してないのに振動が出ちゃってるの？
それで最高速度出したらマジで電気あんまみたいな振動になるんじゃないのか？

台車がイコライザの渡ったブリル。広島市電を思い出した。

＞振動はあるが、乗り心地はグー"

直線だけなら・・・・・・・・・・・・・・

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