ENTHUSIA／エンスージアPart17

前スレ
ENTHUSIA／エンスージアPart16
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1113196525/
・エンスージア公式サイト
http://www.konami.jp/gs/game/enthusia/jpn/top/

・コナミスペシャル(ENTHUSIA特集映像特集/秋田学インタビュー等)
第1回「ENTHUSIA」とは何か・・
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0009/br.html
第2回「クルマの個性を再現する」
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0012/br.html
第3回 「”エンスージア”のクルマたち。」
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0409enth3/br.asx
・プレイステーション.com販促映像。見応え有り（10分）
http://www.jp.playstation.com/psworld/hss/ram/enthusia.ram
・プレイステーション.jp宣伝映像(各モード、概念紹介等)
http://www.playstation.jp/ch/pv/asx/pv_enthusia.asx
・ツタヤオンライン特集（収録車種抜粋一覧アリ）
http://www.tsutaya.co.jp/sp/enthusia/index.html

・関連スレ
エンスージア〜ENTHUSIA〜 改造コード
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1110981067/
ENTHUSIA/エンスージアでドリフトしよう！
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110810723/
【エンスージア】ENTHUSIA 攻略ｽﾚ【Part1】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1110951299/
【GTF】GTフォース情報スレ5【GTFP】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111771801/
エンスージアVSグランツー４
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110960120/

・大容量アップローダー「KR4 :: Exchanger」
http://www.kr4.net/
・海外の情報サイト
gamespot
http://www.gamespot.com/ps2/driving/enthusiaproracing/media.html
ign.com
http://ps2.ign.com/objects/680/680537.html

コナミ、リアリティを追求したレースゲーム
「ENTHUSIA 〜PROFESSIONAL RACING〜」
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050314/enth.htm

kusogene

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>>1
乙

うまそうなソフトクリームだな

前スレの続きだけど、このゲームの発売前PRは、全然過剰でも誇張されたものでもなかったよ。
過剰とか意識してしまうのは某GTにどっぷり浸かってしまった証拠。

発売当初、某GT信者が各所でバッシング活動というかネガティブデモを展開してたが、それらは実は虚偽であった。

「クソ挙動」→某GT信者の操作そのものがクソだった
「ニュルが嘘」→某GTの方が嘘だった
「グラフィックがショボ」→某GTが単に絵的にメリハリを付けているだけだった

結局、某GTに感化されて本物のリアルを判別する能力を失った連中が、騒ぐだけ騒いで去っていった結果が売上3万本となったわけ。
そして、エンスを評価できない日本人こそ、世界の恥とも言えるわけ。
まさにモータースポーツ後進国。
AT限定免許を喜んで取得するような若者が多いのも頷ける。

『リアルを求めるならエンスージア、動かせるカーカタログを求めるなら某GT』
これが今後の定説。

だから、もういいって。

　　エンス！！エンス！！エンス！！エンス！！エンス！！エンス！！
二二二二l　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　| | 　　　 ∧ ∧　　　　　　　　　 ／￣＼ 　　　　　　　　　　　∧∧
　| |　　 　（ ﾟ∀ﾟ ）つ─◎　 　─（ ﾟ ∀ ﾟ_）─◎　 　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ）つ─◎
　| |　/´￣し'￣し' ＼ /// 　/´￣|￣￣| ＼ ///. 　 　　/´￣し'￣し' ＼ ///
￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎ ￣ |　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣
　 　 | 　_） 　◎彡|　|　ﾊﾞﾝ　|　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾟﾝ
　 　 |　 ´｀Ｙ´　 　|　| ﾊﾞﾝ 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ 　　|　＃｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾟﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　 t＿＿＿＿___t,ﾉ 　　　　　　t＿＿＿＿_＃t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

前スレで海外で評価が高いって書かれてたけど、
モータースポーツは、海外の方が認知されてるから、
レースゲームに対する見方も大きく違うんだろうね。
さて、エンスがどれくらい売れるかが楽しみですな。ｗ

それと、やっぱエンスは走るのが楽しいよね。
久々にフリーレースで、ニュルを787Bで3周走ったけど、
AIとのバトルが超楽しい。わざとスープラのケツを追っかけたり。ｗｗｗ

今までレゲーではMTは使わなかったけど、エンスは音がマジでいいから、
音の情報から回転数が大体つかめて、MTを実車のように
自然に使いこなせるのがイイ！っていうかMTでないと楽しくない。ｗｗｗ

長文ｽﾏｿ

>1　乙！

>>10
全然よくないよ

>>9
>>12
きもきも

GT4ってすごいね
リアルすぎ

>>9
あのさ〜、エンスーマンセーするのは全然かまわないんだけど、
間違ってる部分には「NO！」と言える余裕を持てよ。
発売前に公開されたプロモーションビデオ見たか？
エンジン音やスキール音が差し替えられてるよ。
これが「嘘」でなければ何なんだ？

俺もエンスー信者だけど、おかしいところは認めてるよ。
プロモーションはちょっとヤリ過ぎな部分もあるなと思ってる。
信者だからってエンスーが全て正しいなんて思ってたら、
あっちの信者と何ら変わらんだろ。

>>16
プロモも見ずに買った漏れには関係ない話だが？

>>16
製品版では問題無し。
CMだから、多少の誇張表現するだろうが、製品版の音が実車に限りなく近いのだし構わない。
むしろ、雑誌に大々的に実車サンプリング大会開催した旨を掲載してもらっていながら某GTのようなチープな音の方が問題。
スキール音に関しても、音量上げればとくに気になるほど酷くもない。

よって、広告の仕方にも問題は無いし、音のリアリティについても問題ない。
問題の無い事について、嘘だとわざわざ言う方が問題。

>>17
一切の期待をせずに買ったのなら、宝くじに当たったような
もんだろうな。おめでとう。

まぁ俺もハズレくじだと思ったけど、よく見たら当たってたけどな。

>>18
製品版の音が悪いとは一度も言ってないが？

良い悪いじゃなく「違う」って事だよ。

これ以上言い合うつもりは無いので、あっちの信者がエンス内紛を企んで
送り込んだ刺客と思ってスルーさせてもらうよ。

>>16-20
内ゲバきもきも

ま、あれだ、CMのマクドナルドのビッグバーガーと実際に売られてるビッグバーガーが違うからと言って「違うじゃん」と大声で騒ぐのは馬鹿だって事。
違って当然くらいの心の余裕が無い奴は負け組。

しかし、前スレの情けない荒らし行為といい、
某GT信者が圧倒的優位なのが「量」でしかないという事に気づいてしまったが故の悲劇とでもいうか。
収録台数・収録コース数・売上本数
確かに量的には圧倒しているが、それで終わってしまっているのが残念。
次回作はさらにゲーム挙動路線を突っ走るのは明白だな。
なんせ、リアル路線のエンスの売上げが散々だったから。

ま、あれだ、CMが製品と異なる可能性があるのなら画面は開発中のものですぐらいのクレジットは入れとかないとね。
CMと製品が異なればユーザーの心象が悪くなる、ぐらいを考えられない奴は負け組。

>>23
なんとかの遠吠えきもきも

きもきも、くらいしか言う事が無いというか、言えない時点で自らの低脳ぶりを露呈しているわけだが。(コピペに至っては脳の機能が停止しているレベルw)
もう少し知恵を絞った反論くらいできないのかね。
ま、無理だろうが。

>>26
程度の低い煽りきもきも

【韓国】日韓基本条約破棄を…与野党議員が国会に決議案を提出★3[04/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1114068525/


マジで馬鹿だろこれらｗ

やはり無理か。
反論の一つくらい知恵しぼって投稿したら相手してやるが、それができないならスルーだな。

>>24
あんましGTの事に構いたくないんだが、それこそGT4のスクショと実機の差を
考えたらなぁ…。

アレに比べたら何でも許せる気分だ。

見た目的にも全体のボリュームからしてもGTには勝てないけど、
エンスは癖になる味わいを秘めてるんだよなぁ。

個人的にも最初少しやってみたら思い通りに動かせられないと思って
中古屋に売りに行ったけど、価格がチラシに載ってたの違ったから売るのを止めて
もう一度やり込んでみたら段々とハマってきたしね。

特に、エンスをやり込んでからGTをやってみると
エンスのVGSの良さが凄くよくわかるんだよなぁ。

>>28
いいんじゃね？
とりあえず、支払った賠償金を返してもらって、戦前に日本人が残した財産とインフラ設備代を返却してもらえば。
それから、個人に賠償すればいいよ。
まあ、賠償金払ってもおつりが来るけどね。

>>29
勝利宣言きもきも

ID:alWYgVUcきもきも
えんすーが売れないのをリアル路線のせいにするきもきも
GTとえんすーの違いをゲームの内容でしか考えないきもきも

ＧＴ厨と熱く荒らしあった日が懐かしい。
なんだか、低脳な人がきもきも言ってるだけなのが寂しい。

GTはね、ファイナルファンタジーになってしまったんだよ。
エンスーはさしずめ、ウルティマかウィズと言ったところか。

>ID:UHJXCW1S
荒らすだけの人、いつもの彼な希ガス

>>36
完全にすれ違いなのでアレだがその例えは間違ってるぞ。

やっぱおれは荒らしにはなりきれんな
えんすーもやったことないし
GTもあんまりやってないし
ごめんね、ID:alWYgVUcがあまりにも香ばしかったから、ごめんね

もう、そんな古い去年のゲームの事なんてどーでもいいと思う。
それでも俺は、熱いＧＴ厨とのバトルを期待している。
しかし、ＧＴスレ見たら終わってるし、期待するのが間違いなのかもしれない。

>>36
GTはSCEによって商業的・戦略的タイトルにされてしまったんだよ。
本来は、従来からあるレースゲームに対するアンチテーゼ的役割のタイトルだったのに、
無理矢理に看板タイトルにされ、ミリオンセールスを義務づけられ、
そのための巨額の予算によって山鬱の金銭感覚は麻痺し、丹氏のプログラミングセンスは鈍化していったんだよ。

みんな相手してやってくれよ>ID:UHJXCW1S
なんか可哀想に思えてきた。

>>42
やったことない人を相手にするのは意味がないと思う。

>>43
なんでここに居るのかすら分からないしね。

多くの人(国内約100万人)はGTの発売を待ち望んで、そこにある新しい何かに期待してたんだよ。
だが、その中身は量でごまかした、出来の悪いオードブルのようなものだった。
巨額の費用がかかって、長い歳月をかけて、量より質だなんて事したら、それこそ久多良木の逆鱗に触れるようなもの。
だから、シミュレーションエンジンVer.2にはSCEの圧力による挙動修正がされた。
誰にでも安易に扱えないようでは売れないから。(エンスがそれを物語っている)
結局、売上げばかり考えて、シミュレーターとしての意義すら忘れたのが某GT。
もはやGTであってGTではなくなってしまった。
だから、信者以外はもう某GTでは遊んでいない。
走らせる悦びが見いだせない、単なるインタラクティブカタログに過ぎないのだから当然。
本来、あれだけの大作なのだから、発売から1年が過ぎようが2年が過ぎようが活気があっても良さそうなのに。

某GTのもたらした最大の弊害は、一般ユーザーに「もうリアルレースゲームは要らない」という結論をもたらした事。
嘘で嘘を塗り固めて、もうなんだかわけわからなくなってしまったわけ。
本当のスポーツドライブはもっと楽しいという事すら某GTは忘れさせてしまった。
この罪はとても重い。
もしエンスが出なければ、PS2のリアルレースシムは死んでいたろう。

⊂ ヽ　⊂ ヽ　⊂ ヽ　⊂ ヽ　⊂ ヽ　⊂ ヽ　⊂ ヽ
　　　　＼＼　∧＿∧ ＿∧ ＿∧ ＿∧　＿∧ ＿∧ ＿∧
╋┏┓　＼ (　´∀｀).´∀｀).´∀｀).´∀｀).´∀｀).´∀｀).´∀｀)
╋┣┫━━>　　⌒ヽ　 ⌒ヽ 　⌒ヽ　 ⌒ヽ　 ⌒ヽ　⌒ヽ　 ⌒ヽ 　━━━━
┃　 ┃ 　/　　　. へ ＼　へ ＼　へ ＼ へ ＼ へ ＼ へ ＼　へ ＼
　　　　　/　 　 /　　 ＼.＼ 　 ＼＼　.＼＼　＼＼　＼＼ .＼＼ . ＼＼
　　　　 レ　　ノ　　　　ノヽ_つノ　ヽ_つ　ヽ_つ　ヽ_つ　ヽ_つ　ヽ_つノ　ヽ_つ
　　　　/　 /　　/　 /　 /　 / 　/　 /　 /　 /　/　 /　　/　 /　 /
　　　/　 /|　　/　 /|　/　 /|　/　 /|　/　. /|/　 /|　　/　 /|　./

もっともっと！！

>>46
ＧＴを入門篇と考えりゃ、まあそこそこいけてると思うよ。
ＧＴ４卒業した人がエンスやらＰＣのシミュレーターなりに行くという事なら、むしろレゲー人口を増やしたという功績はあると思うよ。
そこまで目の仇にする事も無いと思うんだが。
俺は、さすがに今からまたＧＴ４やろうとは思わないけど、いきなりエンスーだときつい人もいるだろうしね。
その中からエンスが良さそうだという人が出てくれば、という感じのゲームだよエンスは。
だから目の肥えた海外では、それなりに人気が出るだろうし、それがコナミの狙いだろね。
我々は、ＧＴがあったからこそ世に出たＧＴＦＰでＧＴが堕落したからこそのアンチテーゼとしてのエンスを楽しめる。
ＧＴとそのファン達に俺は感謝してるよ。

論点：GT４の挙動はなぜクソになったか？

�@SCE陰謀説　
�AB助破綻挙動修正説　
�B自動車業界意向説
�C山鬱グリップ至上哲学説
�D多数のプロの意見を取り入れすぎて収拾付かなくなった説
�E安全運転啓蒙説

初代GTでアクセルターン試してみて、直ぐにこれはダメだと思ったね。
コナーでも遠心力きいてないようだし、FR乗っても全然楽しくない。
GT3 ではもっと真面に進化すると思ったけど、全然変わってなかった。

エンスーでは、アクセルターンやMAXターン、サイドターンが面白い。
ジムカーナをできるようにすれば、もっと楽しめたし、差別化が図れたと思う。
GT の挙動でジムカーナはまず無理だから(w

アレがリアルだと言って売り込む山内氏にも失望するが、
思い込みが激しく実車の挙動に理解がないGTユーザーにも失望する。
実在コースや挙動の出来を GT4 と比較して「アレコレ違う」って馬鹿だろう。

実際、ドラシミュの需要って、かなり少ないのかもしれないね。

人それぞれ求める部分って違うと思う。
「リアル系ならOK、でも音にはこだわるよ」とか、
「○○○が運転できれば、デフォ挙動でもOK!」とか、
「グラフィックなんて生ポリでOK（極端かw）、でも挙動にはうるさいぜ」とかね。
これだけ多く車種が収録されてるゲームはないでしょ（使い回しなんてツッコミは×）。
選択肢が多いのもGTの魅力でもあるわけで。
GTユーザーの中でリアルを「第一」に求めていたユーザーがどれだけいるのかな？
GTユーザー（国内約100万だっけ？）の中に「GTのほうがリアルだ」って
言う人もいると思うけど、実際はエンスユーザー数と変わらないんじゃないかと・・・。

そう思うとポリフォとSCEの「企業としての判断」は正しいのかもしれない。

だから、そんな古いゲームの事なんてもうどーでもいいじゃねーかよ。

>>52
　　　　　 ＿＿＿＿_　　　
　　ヽl／::::::::::::::::::::::::::`.:.､　　　
.　 ／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::ヽ
　/:::::::::::::／/　 　　 　ヽ`y′ 　いいじゃん盛り上がってるんだから！！
　|::::::::::::/　 /￣｀ヽ/￣ヽ|　　 　ここで日頃感じてることをぶちまげてガス抜きだ！！
　|（６＼|.─|.　 ＞ |・　　||　　 　まず漏れから！！
.　V 　　　　ヽ.＿_ノっ.__ﾉ|　
　　ヽ.　　 　　＿＿＿ 　 |　　　
　　　＼　　 　＼＿_ノ ／ 　　　GT4氏ねエンスマンセーForzaかもんぬ！！　
　　　 　 ` ｰ─── '´

なるほどね。
ガス抜きね。
わかる希ガス。
しかし、ここ寂しいわけだが。

エンスージアVSグランツー４
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110960120/

↓生粋のエンスージストはそろそろ本格的移住を↓

ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1110951299/l50

>>55
エンスージスト？エンスージアスト？
クルマ好きの人のことはエンスージアストだよね。
エンスージアファンの人はエンスージストってことでいいのかな。
それとも、エンスラー？
呼び名はどーでもいいかもしれんけど、ちと気になった。

>>9
クソ挙動とまでは思わないけど
次回修正してほしいところはあるよな
エンスは走ってて楽しいが、まだ足りない。

いつ来てもマンセーばっかで進歩が無いな。

「マンセーだけど次回はこうして欲しいな」って意見は出てこないのかねぇ？
まぁこれだけオタが集まってると、GTオタ呼ばわりされるからしょうがないな。

ソフトだけでも進歩してくれることを願うよ。

16:9対応してねΩ

本当にリアル挙動なら自然に人は付いてくるよ

　　　　　　　 　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　 　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
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>>60
リアル挙動というのは速く走るための敷居が高くなるので付いて来ないと思うよ。
エンスのCPUだって随分と手加減してる。というかそれなりのヘタクソが乗っているという設定だろうけど。
理想的な走りをされたらまず勝てないだろう。

>>62
よくCOMとかAIのことを”CPU”という人種がいるが、
なんか変な感じ( ´艸`)ﾌﾟﾌﾟ

>>63
言ってることがわかってるならいちいち揚げ足とるなよ。
キンタマ小せぇ奴だな。

相変わらず　　　　　/　　　.|　　　 .ﾞl　　　 ,/｀　　　lﾞ
香ばしい、、、 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
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>>62
速く走らせるだけではなく、他ゲーより挙動のリアルさが圧倒すれば
ゆっくり走るだけでも面白いかと リアル＝シビアではないと思う
GTFP使ってるけど、100km/h超からブレーキング→ほんの少しステア切っただけで
リアがブレイクなんてありえんとか思う まあ、PS2では限界で、似た様な
クルマの動きだからエンスーも伸び悩む

似た様なクルマの動きというのは、挙動計算の入出力値の項目が少ないという感じ
重力、遠心力、摩擦力等、三次元空間をシム出来るレベルではなく、どれかを
大幅にはしょっている希ガス

「リアがブレイク」って意味がわからんよ。

>>64
揚げ足じゃないだろ、、おばかさん( ´艸`)ﾌﾟﾌﾟ

>>67
漏れもエンスの挙動が完全だとは思えないが・・・
ちょっとその例は違うような希ガス

>100km/h超からブレーキング→ほんの少しステア切っただけで
>リアがブレイク
充分ありえるだろ？
ブレーキングの仕方にもよるけどね。
だいたい、ＧＴＦＰなどのデバイスでのブレーキングというのはよほど丁寧に操作しない限り実車でいう急ブレーキになる。
てことを前提に想像してみ。

100km/hからのブレーキングで挙動が乱れるのは当たり前だと思うが？
エンスーでは寧ろブレーキングに関しては安定方向にアシストしてくれてる
感じすらある。

実際、100km/hからキツメのブレーキ踏むのは相当怖いよ？
直線でもよれちゃう事があるし、ロックすると離した瞬間に明後日の方へ飛
ぶ事もある。

あ、ごめん
アンカーミスった。
70のアンカーは67→66てことで

>リアがブレイクなんてありえんとか思う
自分も最初はそう思っていたんだが、土屋圭一のビデオを見てあり得るんだと思ったw

でね、自分の知り合いに
有名なソフトだから息子のPS2を借りて昔乗った車を見てみようとGT4を買ったものの、
ゲームをする時間がなくてアーケードモードをちょこっとやったっきりGT4がお蔵入りしてしまった
という親父を二人知っているんだが、GT4買った人の97％くらいはそういう親父なんじゃないか？
そういう親父はゲームなんてやる時間がないってわかったわけだから、エンスなんか買うわけないわけで。

やっと年間王者決定戦で１位になった。苦節５年。（泣）

昔の事思い出した。
交差点で直進優先の自分の車が交差点に侵入する直前に対向右折レーンに居た車が突然右折し始めて追突しそうになった時に、急ブレーキしてステア操作で逃げようとしたらあっさりスピンして結果的に回避できた。
深夜の誰も居ない交差点。文句の一つも言ってやろうと車を降りたら、金属の棒を持ったハゲと夜なのにサングラスしてる頭の悪そうなのが二人で降りてきたから、そのまま慌てて退散したよ。
で、何が言いたいかというと、その時自分の車は40km/h前後だったということ。
つまり、リアブレイクなんていうのは案外、通常速度域で起こる事なんだよという事。

なお、↑の時はＦＦ車だったんだけど、ＦＲの車に乗ってた頃はちょっと速度高めで交差点に入ったらパワースライド起すのが日常茶飯事になってたお馬鹿な頃もあったな。

リアルなブレーキペダルが欲しい所。
感圧タイプでうまく作って欲しかった。
ストロークじゃ…

友人がS2000を購入して、浮かれてアクセル全開にしたらタコ踊った
挙句に歩道に突っ込んだｗ
真っ直ぐな直線で歩道に殆ど90度の角度で突っ込んでる様は傍目
には非常に不自然。

でもね、路面て平らじゃないですから！！！

>75
ブレーキペダルはもうちょっと、硬めのバネが入ってて良かったかなと。
ただ、硬くしすぎると床に振動が伝わりすぎて騒音がでたり、ペダルのコントローラーがリフトしちゃったり。ｗ

やっぱ現状でいいかもね。ｗ

エンスーをGTFPでプレイしてると、本当にありがたい時代だなぁってしみじみ思うよ。

DRモードなんですけど、つい一個一個のハードルを一生懸命追っかけちゃって、
全体のライン取りが見えずらいなーと思う。皆さん興味ないと思うけど。

ペダルはFREXに交換すればかなり実車に近くなるよ。
ノーマルのGTFPのペダルはブレーキがスカスカだもんね。
実車であのスカスカだったら街中事故多発でしょ。

で、FREXの油圧ダンパーだと、急制動時の姿勢の乱れがかなり抑えられる。
この事から、エンスーのブレーキシステムに問題があるんじゃなくて、GTFPのペダルに問題がある事がわかると思う。

>>79
まあ２万そこそこなら、あんなもんだろね。
FREXは、理想的だよなあ。
クラッチシステムとハンドブレーキ、ステアリング交換とか全部セット・・・・いいなあ。
要は世の中金次第ってことでorz

西部警察のロケで人身事故あったやん、駐車場で止まってる状態からアクセルオン
大トルクのFR車？だった為、タコって見物人に突っ込んだ。
スピード出て無くても一気にアクセル開けたらそうなるよなｗ
そんな車に乗ったこと無かったんだろうねあの役者。

あれって、たしかＴＶＲだよね。
タスカンスピード６だっけ？
ＧＴ３で散々ＴＶＲの怖さを植えつけられてた漏れは、あのニュース聞いた時むしろそんな車に乗せた監督や技術監督に怒り覚えたね。
それくらい、日本って車に対する知識、特に挙動に関する知識が乏しい国民性なんだろねえ。
基本的にモータースポーツの特に底辺に位置するようなモータースポーツに対する世間の反応が暴走族に対するそれと同じ程度って事があるからね。
日常域の速度で起こりえる危険を知らずにハンドル握る人が多いのは、この国民性によるんだと思うよ。
少なくとも、我々エンス者はそうなりたくないね。
ああ、ちと恥ずかしいカキコしてしまった・・・・

>>82
( ´艸`)ﾌﾟﾌﾟ

>>82
ホント恥ずかしいよ。朝から何読ませるんだ、オマイは。

>>78
いっぺん通しで走ってどの辺りでスピードオーバーしてるか、
どの辺りで速度が足りてないかのあたりをつけとくと楽だぞ。

>>81
あれってアクセルほぼ全開からステアリング目いっぱいだったから、
前輪の荷重がすっぽ抜けてドアンダーでアウトに膨らんだように見えたが？

まあどちらにしろ、漏れの実体験では、、、

FR→R32タイプMで雨の日時速30kmで回転上げすぎてハーフスピン。
MR→NSXでTCSONで曲がれた交差点にTCSOFFで突っ込んでスピン。
４WD→インプWRX（GC8）でドライ路面で時速80kmでタコ踊り。
FF→VWGolf�Vでフェイントモーションかけたら意図せず360ターン。

などなど、、、クルマって、荷重のバランスが狂うと案外すぐに挙動乱しますｗ

＞クルマって、荷重のバランスが狂うと案外すぐに挙動乱しますｗ
禿同
RRのフロンテクーペでアルトの後ろにくっ付いて普通に交差点に進入。スピン。
ケンメリスカイラインで50km/hくらいでコーナーに進入後タコ踊り。
破綻するのにパワーすらいらぬ。

>>87
こえーーーｗ

ダセーなおまいら

昔４ｔトラック乗ってたとき高速道路で狸が出てきて前輪で踏んでしまいハンドル取られ
タコ踊って横転廃車さしてしまった事ある。
時速１１０ｋｍ。

>>90
良く生きてたなｗ


まぁ、エンスだとすぐだけど、
GTだとスピンってなかなか起こらないものな。

このゲームどこらへんから面白くなります？

>>92
ボールをまわせ！！
VGSのボールを綺麗にまわすんだ！！
話はそれからだ、、、

>>92
まともに走れるようになってから。
タイムアタックで１区間を反復練習出来るからそれで運転を憶えると良いかもしれん。

>>92
レース中にVGSをちらりとでも見る余裕が出てくるあたりから俄然面白くなってくるな
ミスしたところのリプレイをVGS，アクセル、ブレーキ開度、ライン取りを照らし合わせてみると
どこが悪かったのかがよく判る、そしてその結果に非常になっとくする
と思うよ
それを修正してズバッと決まるとすごい気分ｲｲよ
VGS及びクルマの挙動は非常に正直に出来ていると思う、人間もそれに正直に
答えてやる事が大切だと思う

初心者はできるだけスピードが出ない最近のFF車で、ゆっくりとコースを走る事から始めるといいよ。
Fitとかマーチとかデミオとかで、街の中流すスピードでコースをぶつからないように走って、それから徐々にペース上げていくのがいい。
アクセル全開とかはロングストレート以外禁止のつもりで。
ペースを上げていくうちに、曲がれないコーナーや、挙動が乱れたりするシーンがあるだろうけど、そういう所はきっちり減速しないといけない。
これは更にペース上げた時でも同じで、その車ではそれ以上のスピードで突っ込んじゃいけないって事だから。
かなり走り込めばそれ以上のスピードでも突っ込めるようになるけど、それはコースを熟知してコンマ数秒のタイム削る作業に入った時だし。

大馬力の後輪駆動車のコーナリング中のアクセル全開全閉は危険だな
パーシャﾙスロットﾙで最適なアクセル開度を探すことに集中せにゃまともに走れんよ

それと適切なカウンターステア。
1. 滑り出したらヨーを収束させるために素早くカウンターを当てる。
2. 適切な蛇角とパーシャルスロットルで最適なアクセル開度を探す。
3. グリップが回復したら素早くニュートラルステアに戻す(遅れるとオツリを貰う)。
4. 前輪のグリップが足りないときは、ブレーキングで荷重を前に移す。

ニュートラルステアに戻すって何？

オーバルでＧＴＦＰだと全開で普通に曲がれるんだけど、ＧＴＦやＤＳ２だと曲がれない。
何が原因？車は787Ｂ。

レースカーだからじゃないか？

おい！８６でＧＴＦＰでやってるんだが、ブレーキ踏んだ瞬間いつもリアが流れて
そのまますぐスピンするぞ（涙
８６は古い車なのでブレーキを踏むとすぐロックされるとか
そういうのがあってシビアな操作が要求されるとかあるんだろうか・・・。
自分は実際に車を運転したことないのでわからんのだけど
アシストありありにするとかなり解消されるがそれじゃ面白くないし
ブレーキ踏むたびにスリップしそうになるのは古い車を使ってるせいなんだろうか・・・。

>>101
ｽﾋﾟｰﾄﾞが出てる時，ｺｰﾅｰ侵入時は，ﾊﾝﾄﾞﾙ真っ直ぐ，直進状態を保つ事。
ｶﾞﾂﾝと踏むときは，なおのことです。
ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟと良く相談の上，侵入して下さい。

おっ！峠でた！面白くなってきた！

>>101
自分はDS2でやったけど、
86はフルチューンしても操作に難があったよ。
その点、カプチーノなんかはフルチューンすると全然思いのままに操れる。
86に拘るのは止めた方がいいと思う。
ホイールもダサイし。

>>85
ﾄﾝｸｽ。通しで滑らかに走れるようになってから、ハードル狙いにいくよ。

エランやってから８６乗ったら、夢のような素直さだったよ。

>>101
８６だからっていうのもあるけど、>>93->>98が書いてる事さえ、ちゃんと実践すればなんとかなるよ。
それと、８６だと峠で走りたくなると思うけど、下りだとどうしてもフトント荷重だからリアは抜けやすくなるから、普通のサーキットから始めるのがいいと思う。
とにかくブレーキングもアクセルワークもソフトに滑らかにというのが基本だよ。
慣れてくると、ＧＴＦＰのペダルのストロークがありがたく思えるようになる。
もしも、そういうレベルの話じゃないんだったらすまん。

前に誰かがうｐしてくれた８６ダウンンヒルリプ
上手っす


ttp://www.kr4.net/plus/

番号：　2014
パス：　ae86

うんちぃー

前スレの続きだけど、このゲームの発売前PRは、全然過剰でも誇張されたものでもなかったよ。
過剰とか意識してしまうのは某GTにどっぷり浸かってしまった証拠。

発売当初、某GT信者が各所でバッシング活動というかネガティブデモを展開してたが、それらは実は虚偽であった。

「クソ挙動」→某GT信者の操作そのものがクソだった
「ニュルが嘘」→某GTの方が嘘だった
「グラフィックがショボ」→某GTが単に絵的にメリハリを付けているだけだった

結局、某GTに感化されて本物のリアルを判別する能力を失った連中が、騒ぐだけ騒いで去っていった結果が売上3万本となったわけ。
そして、エンスを評価できない日本人こそ、世界の恥とも言えるわけ。
まさにモータースポーツ後進国。
AT限定免許を喜んで取得するような若者が多いのも頷ける。

『リアルを求めるならエンスージア、動かせるカーカタログを求めるなら某GT』
これが今後の定説

>>105
変なライン取り要求されることがあるから速度落としてでもマーカーは追っかけた方が良い。
その上で指示速度に対して遅い所をチェックしてくとラインが見えてくる。

>>78
自動車教習所を思い出せ、常に次のハードル、そのまた次くらいまで考えて
ライン取りしていったら上手くいくよ
ハードルに真正面から突っ込む必要も無い、インに切込むようにぶつけたり、
ケツ振りながらリアで払いのける様にクリアするなど色んな方法があるぞ

ﾘｱﾙだと遠くに視点置いて、って出来るんだけど
ｹﾞﾑ（２D)だとどーしても感覚違ってうまくいかない・・・

>>112
じゃあ、宴席や看板とかを目印にしてみてはどうか？
宴席が見えた瞬間にブレーキング、アウト側の宴席の始まりを通過したら
ハンドル切る、次のコーナーはコカコーラの看板に目がけるように侵入するとか何かしらの目印を自分也に見つけるべし
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>110-111
おおっ、具体的なアドバイスありが�d。おまえら優しいな。
レベル8雨のマルコストラーダで放置してたけど、もう一回がんばってみるよ。

>>114
漏れ数日前にやっとクリアしたぞ、全部ギリで達成率50%くらいだた
キノコでもがんがれるからｶﾞﾝｶﾞﾚ
いちばんつらかったのは17-4だorz

「ソロモンの王宮」という番組でGT4のドキュメンタリーやってたのを見返してみた。
ニュルの実写との比較みたら、路面の落書きとか木の生え方とか、結構いい加減なのな。
多分、実際と同じように落書きとか再現したら大変なんだろうな。
エンスーでは中途半端に落書き書くぐらいなら無いほういいと考えたのかもしれない。

ほとんどニュル完成させたから、山鬱が確認のために実際に走りに行って、
その後「ここはこうだった」という印象で修正を加えるのは、なんかおかしいと思った。

>>113
言わんとすることは十分わかってるんだけど、「宴席」をそのまま想像すると思わず笑ってしまうな。
>宴席や看板とかを目印にしてみてはどうか
>宴席が見えた瞬間にブレーキング、アウト側の宴席の始まりを通過したら
酒飲んでドンチャン騒ぎやってる脇を全開で疾走する>113・・・・・まあ、気にしないでくれ（^ ^;)

>116
木とかは仕方が無いとは思うんだが
実物と比べて道幅は狭すぎると思った

よく巷に出回ってるオンボード映像の画角を
参考に作ったんじゃないかと思えるほど狭い

さすがに木の生え方まで突っ込むのは…
枯れもすりゃ葉も落ちるわけだし
枝も落とされる可能性も高いわけで…

>>117
満開の桜、沢山の花見客、そして疾走するブルーのインプレッサ。
そんなラリーがあってもいい様な気がしてきたｗ

>>119
葉とか枝とかの微細な問題じゃなくて、
そもそもの木の生えている位置のことだよ。

エンスーではどうなのか検証してないけど、
清水和夫氏の感想で目印にしている木がちゃんとある
と言ってたから、それなりに同じにしてるんだろうな。

目印といえばニュルのコース脇に高速の距離表示みたいな小さい数字の看板が立ってるが
あれが何を意味してるのかがわからんorz

グランツーリスモ４かエンスージアのどっちかを買おうと思ってるんですが
どっちがいいですかね。ってエンスージアスレで訊くのもあれですが。
重視している点は「車に乗っているという臨場感の大きさ」です。
ＧＴフォースプロは持ってます。
挙動に関してはあまり詳しくないのである程度リアルならいいです。
よろしくお願いします。

両方買え。

公式更新きた
今回は音についてのこだわり
そういやGT4の時もエンジン音を紹介された時、クラクションまで鳴らせるのか！！
って狂喜乱舞したけどフタをあけたらいつも通りのモーター音でどっちらけだったね

>>123
GTFPもってるなら間違いなくエンスですね、勿論操作はエンスの方が
シビアだけど、こういう操作をしたらこういう結果になるというのが非常に正直によく判ります、要するに自分の腕次第でどうにでもなるということ
グレードの高いレースに非力な車で出場し、必死にインを閉めながら後ろを押さえ込んでいるときのあの心臓をギュッと締め付けられる感覚を
是非とも味わっていただきたい
挙動に関しては詳しくなくてもVGSというメーター？があるのでそれを
参考にすれば自ずと感覚が身に付いてくると思います

>>123
>挙動に関してはあまり詳しくないのである程度リアルならいいです。
・・・なら、GT4の方がボリュームで満足感あるかもよ？
とにかく走るのが楽しい方が・・・ならエンスーをすすめるけど・・・。

>>124-126
レスサンクスです。両方欲しいんですけどお金が、ね。
ふむふむ、エンスのがシビアなのですね。
走るのが楽しい方が―ならエンス←これ私にとって重要です。
実際にハイスピードで走ると振動や音がかなり大きくなりますよね。
挙動だけでなくて、そういう運転してるっていう気にさせる演出が上手な
ゲームを探してるんです。バトルギア３のインパネ視点なんかもいいですね。

エンスーだとサスが柔らかいとロールして視線が傾くよね。
はじめてプレイしたときに、それがリアルに感じたよ。
GT3 ではまったく傾かなかったけど、GT4 ではどうだっけ？

GT3 とエンスーで、ロードスター(NB8C)を乗り比べると、
足の硬さに差があり過ぎて笑える。GT3 では動きが硬すぎる。

GTシリーズのクルマって基本的にロールしないような気がする。
GT4 が今手許にないので、そこら辺が改善されたかどうか分からない。

>>127
GTに一票。
走りに物足りなくなったら売ってエンス買えばどうか。
挙動とか気にしなければGTはいいソフトだよ。
レースの面白さとか個人的にエンスの方が上だと思うが、万人がそう思うかどうかは分からんしね。

>>127
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&oid=000&sitem=%A5%A8%A5%F3%A5%B9%A1%BC%A5%B8%A5%A2+PS2&f=A&nitem=&g=0&min=&max=&p=0

3980円が最安値かな。
何故かヤフオクとかで中古が3500円とかついてるから新品で買ったほうが良いかも。

>>127
オマイが求めるソフトは間違いなくＧＴ４だと思うぞ。
音や振動の演出ならエンスは過剰ではなく妥当な線なので、ゲーム的には不満持ってる香具師が多いのも事実。
エンスの良い面は挙動に変な補正が目立たないので素直に操作できる点。
ＧＴ４はあまりリアルすぎると難しくなる部分については補正して運転しやすくしてるので、その点が嫌な奴だけがエンスを求める。
絵の派手さ、演出の小洒落た感じとか、車種のボリューム、ファンの多さ、関連書籍の多さなど、ＧＴ４の方が素直にお勧めできるな。

特に、オマイは、振動や音が大きくなる演出を期待してるみたいだからＧＴ４だな。
俺はエンス。

>>127
GT3持ってるならエンスーが良いと思う。
GT4とGT3ってあまり変わらん気がするし、ダートが糞になったし。
無いならGT3とエンスーでｗ

>>131
はげどう

>>127
運転してる気にってのが微妙だが一般的にGT4の方がFFBの味付けは
濃い(誇張気味)という意見が多いのでそういう意味ではGT4のがいいかも
しれん。ボリュームもたっぷりあるし。
逆にそういうことを気にせず走ってるだけで楽しいという向きには
エンスージアをお勧めする。

めっちゃ参考になりました。皆さん親切にありがとう。

どっちかって言うとオレはGT4派かな(;^_^Aでもエンスーも面白いよ(MYカー早くなってきたら最高)！GT4派の嵐っているんでしょ？そんな奴にはなりたくない。

ヤフオクで１円ででてたよ。

失礼、エンスがね。

ずっとペーパードライバーで10年前の教習所以来車を運転したことないんだが
最近中古車で８６を買おうかと思ってたんだけど、エンスをやってすぐスリップする８６
を体験して、こんなに運転が難しいのかと困惑してる。
これは昔の車が運転が難しいということで、８６が難しいということではないのだろうか・・・。

>>139
うちの隣の家の人が86乗ってんだけど、
いたって普通に乗ってるから問題無いと思われ。

>>139
まさか今更ドリフトごっこするわけじゃないんだろ。
普通に乗ってりゃ問題無い。
エンスですぐスリップすると言うが、スピード感が無いだけでそれだけ飛ばしてるんだよ。

>>139
今の車に比べれば低性能だけど走るには楽しい車だと思う。
ただ程度の良い中古が見つかればの話だが、それは宝くじに当たるくらい難しいかも知れん。
知り合いが乗ってて状態を詳細に把握できる状態でもなければ中古で買う気にはならんな。
発売当時新車購入の86を運転させてもらった事があるが、タイヤを鳴らして走る程度ならば(速い遅いは別として)十分コントローラブル且つ楽しい車。
限界を越えた先は知らん。
好奇の目で見られかねん86よりロードスターで良いんじゃないかと漏れは思う。

>>139
スバルヤングＳＳに乗ろう

>139 ジチョウして85にするとか！

86なんざ10万円台で買えるから意味があったのに
今のプチプレミア状態の値段払ってまで買う車ではないよ
>>142の言うとおりロードスターあたり買ったほうがいいと思う

>>139
普通に街中走るみたいにメーター見ながら、どっか市街地コースで
最高速７０くらい、コーナー２〜３０くらいで走ってみ。
全然普通に走る。

オータムヒルみたいな小さいコースを787Bで全開で走ると凄まじいな。
35秒で一周してしまう目まぐるしさが心地よい。
でも10週20週って走ると若干乗り物酔い状態になる…

８６買ったら子供の頃よく泳ぎに行ってた近所の上流に行って
ダムの辺りをドリフトで登ったり降りたししてぶいぶいいわすんだ
もちろん車など１０年前の教習所以来運転したことないが
ＧＴ４やエンスをＧＴＦＰで連日練習してるので大丈夫だと思う
つっこんでくるよ

>>148
ネタだと思うが一応言っておく。
　死　ぬ　な

>>148
最後の１行、つっこんでくれよと見えた

いや、はっきり言ってネタじゃない。本気だ。
ロードスターやＲＸ−７のようなスポーツカーはイケメンじゃないと
引け目を感じるし、見るのはいいが、乗りたい車じゃないんだ。
その点、８６はおっさん車で、尚且つ妙にカッコ良い。形とか。
俺は本気だよ。８６買ってダムを攻めてくる。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

好きにするがよい。
どうせゲームのように走れないのだから。
精々タイヤ鳴らすのが関の山。

明日エンスー届きます。最後にやってたのは街道２ですが、
このスレを信じて買ってみますわ。
来月の給料でＧＴＦＰ買って、コタツと座椅子で安定できるか心配。
ちなみに１８０ｓｘ乗りでいきます、がんがって出さなければ、、、

いつもこのゲームを薦めた後で一つだけ心配になることがある。
要は、扱えるか？
だ。
それほど、特別な技術がいるわけでは無い。
それでも、あれほどバッシングがあったように、いかにゲーム挙動に慣れきった人が多いかという事がひっかかる。
買って、やって、すぐに諦めさえしなければその先には間違いの無いドライビングハイを味わえる世界があるんだが、そこまでいくだけの根気があるかというところに常に不安が付きまとう。

ttp://ghostrider.tblog.jp/?eid=16212
こいつの意見どう思う。反吐が出るんだけど。

>>156
そこの管理人、当初エンスージアは動きが変だとか言っていたのにコメントの多さから途中から
挙動の事は言わずにエンスージアは自分の好きな車に中々乗れないというゲームとしての面での
問題を言うようになってきてるのが何か哀れだな。

GT4は、うちの5歳の子供でもGTFで普通に走れるが、エンスはかなり不評。
常にアクセル全開、ステアリングはガンガンこじり、
そのラフな操作にエンスは素直に応えてるだけだったが、車はタコ踊り。
すぐに投げ出した。

それだけ荒っぽい運転していてもGT4の場合、画面の中の車は綺麗に走っている。
・・・・この瞬間、俺はGT4の嘘を強く感じた。

確かに今時の車はよく出来ていて、どんなへたっぴいが運転しても、そうそう挙動を乱す事はない。
でも、始終アクセル全開→フルブレーキング→フルステア。
これでまともに走る車が一体どこにあるだろう。
しかしGT4の中の車はそれでもちゃんと走る。
素晴らしい補正機能だ。

そういえば昨年のゲーム雑誌にて、プロデューサーの山内氏が
「ゲームパッドの方が速く走れます」とにこやかに語っている姿を見たが、
ゲームパッドで操作する方が速いなんて、いったいどんなリアルドライビングシミュレーターなのだろう。

>>156
別にどうも思わんよ。
言いたい事があるなら、その人に直接言えば？

>>156
俺が裁く的な言い切りは気にくわんが、そこの管理人は自分の発言に
原因があるとは言えむしろ被害者だろ

>151
イケ面が乗る車？
馬鹿野郎！！車ちゅーもんは自分に似合う似合わないで乗るんじゃねーぞ(`曲´)自分の好きな車に乗らからこそｲｨのだよ！！！

>>156
この管理人、ハンコンすら使わずに「挙動が・・・」と言ってたの？

電波や基地害相手にしてたら際限がねぇのになw

>>158
その子供の比較が全てを物語っているな。
エンスが究極にリアルと言うつもりは無いが、どちらが実車に近い動きをするのかとなれば一目瞭然。
これは個人の好みや感性の問題ではなく色が黒いか白いかみたいな客観的事実。
ただその子供の例をみてもゲームとして万人に受け入れられないのもまた事実。
しかしこれはコナミの努力でもう少しなんとかなったんじゃないかと思う。
DRだけではなくもっと根本的な運転の練習モードをつけるべきだったと思う。
車の免許は誰でもとれて誰でも運転できるように、エンスもまた練習すれば誰でも出来るはずなのだから。

>>164
一応練習モードとしてDRモードなんてのあるけど、アレは萎えるしねぇ
パクリと言われようがGTみたくライセンスモードを付けるべきだったね。
出来のいいシムはライセンスモード自体が凄く楽しいし。（PCのRBRみたく）

案としては公道での安全運転モードを作り、レースではなくドライブをするモードがあれば良かった。
無謀な運転は減点対象。車線を守り信号で止まる。対向車もある。レースではなくオリエンテーリングみたいな感じで。
欲を言えばGTAのような大きい街をエンスのクルマで流したい。
街の隅には空港や港がありホテルもあってそこを居城にレース場へいける。
妄想が止まらなくなってきた。GTASAで我慢するか…

やり方わからんで、ゲームじゃ一度もドリフトしたことないけど
今度現実で８６買ったらダムをドリフトでせめて来るぞ
そしたら彼女とかできるかもしれん。
女なんてこの３０年手すら触ったことないがこりゃ一大事だ・・・

>>166
それこそ、GTでやるべき事だと思うよ。
サーキットでの限界走行なんかよりも
ずっと楽しいと思うし、動かせるカタログとしては
最高のシチュエーションでしょう。

ただ、それにはエンスの挙動が相応しいと思う。

>>165
GTの様に、速く走れば合格なライセンスもいいけど、
その前に丁寧に走らせる教習があればよかったかも。

>>169
そう、そういうのが欲しい。
レーススクールのような奴じゃなくて、丁寧に走らざるを得ないモード。
現状だと無免許がいきなり全開で走ってどかーん→糞ゲー。
非常に勿体無い。

だからほら、ドラテク教習本のゲーム版みたいな感じの
ドリキンとかが出てきて、失敗したらゲーみたいな顔すんのｗ
そういう教習モードがあってもいい希ガス

>>167
頼む、釣りであってくれ…(；・∀・)
と思う漏れガイル、、、

ちなみに今若い女の子に人気のメーカーはアウディだYo。
あの4つ輪マークが知性と経済力と上品さを感じさせるんだとよ。

FRスポーツカーとかインプ、ランエヴォとかは
イケメンじゃないとオタク扱いだからねｗ残念ながらｗ

つうか３０にもなって手すらって、、、おい、、、OTL

>>172

> ちなみに今若い女の子に人気のメーカーはアウディだYo。
> あの4つ輪マークが知性と経済力と上品さを感じさせるんだとよ。

知性も経済力も上品さも、ま〜〜〜ったく感じられない俺の兄貴は、
アウディ乗ってる・・・・・これって・・・・・。
32年間、女といるところを見た事がない。
おそらく童貞かと・・・。

>>169
RBRがまさにそんな感じ。

>>172
知性と経済力と上品さを兼ね備えていれば
どんな車に乗ってようと好かれると思うが。

>>173
、、、、、、orz

>>175
そうだねｗ
ま、>>172は最近の日経新聞（だったか？）の女性のアンケートだからｗ
あくまでクルマのブランドに対するイメージねｗ
>>173のお兄さんのような方もいらっしゃるわけだし、、、orz

ところで知性と経済力と上品さをイメージさせるスポーツカーってあるかな？
SLRは知性とが無さそうだし、、、Golf�XGTi なんてどうよ？

兼ね備えてないから、車でゴマかすんじゃマイカ

>>177
ワロスｗ

>>176
>知性と経済力と上品さをイメージさせるスポーツカーってあるかな？

マセラッティやアストンマーティンあたりならかなり高得点じゃない？
高級感あるし上品なスポーツカー。

＞知性と経済力と上品さ
ゲンバラ

おい、いい年こいてゲームなんてしてる俺らの何か童貞じゃない
彼女のいるやつなんているのか？（*´Д｀）ハァハァ
女なんて普段大人しくてもエッチの時は涎を垂らしながら淫らに尻を振る牝豚だろ？

>>167
クルマんも事なにも知らない仁Dｵﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>120
そんなラリーはあってもいいがそんな花見はイヤだ。
砂埃にまみれて食い物とか飲み物がジャリってしそうじゃんか。

>>183
でも向こうの奴ら車待ちながらビール飲んでソーセージ食ってんだぜ？

>>164
甘い、教習所に通って車の免許すら取れない人間は居る。
あるいは取ったはいいけど事故続出して自重してる人も居る（これはうちの姉…）

>>165
RBRのラリースクールは楽しいけど（卒業試験以外は数時間で終わるしヌルいし）、
個人的にGTのライセンスは苦痛でしかない。延々と一筆書きさせられてる
感じがして。

>>185
GTのライセンスはタイムを削るのは燃えたが、
クルマとコースが好みじゃないと地獄、、、
Sライのシアトル＆FordGTは今でもトラウマだ。

>>184
レジャーとして気楽に楽しんでるんだよな。
うらやましいというか憧れる。

挙動云々の話は今更な感じだけど、GTはASMやTCSが有るのに
さらにベースの挙動にまで補正を掛けちゃったのが不味かったのかも。
単純に、シム挙動とアーケード挙動のモードを選択するタイプで良かった気がするよ。

>167
釣りだかなんだか知らないけど事故って逝くなら他人巻き込まないで一人で勝手に逝ってね(^3^)/ﾊﾞｨﾊﾞｰｨ

今までかなりレースゲームをやってきた俺だが
この前エンスーであっさり親父(50代)に負けたorz

>>189
エンスーのモードや親父さんの実車での経験を詳しく

>>190
きっと親父は豆腐屋とかそういうオチだろｗ

>>184
傘立ててテーブル置いてバーベキューか何かをしてるところに
スピン状態のラリーカーが飛び込むシーンを見た事がある。
あれも一種の花見だよな。

>>190
VSモードのルーヴェンでフォードGT使って対戦。
ゴールド免許持ちスピード狂のただのｵﾔｼﾞｗ

つーか調子に乗って自分用にGTFP買ってきやがった('A`)

>>193
いいのお、身近に対戦相手がおって。
しかし、そうなるとＧＴ４にあるようなＬＡＮ対戦がしたくなるのが人情というものじゃの。
次回作では、その辺も搭載してほしいものよ。
というか、ちっと延期になったという海外版で搭載したやつをインターナショナル版として発売してくれても買うぞ。
漏れの場合、とりあえず近所に住む弟を無理やり連れてきて対戦するだろう。

GTF持ってて、迷ったあげくGTFP買ってきた。
GTFPとGTFじゃ操作難易度全然ちがうね。
GTFはケツが出てもテキトーにカウンター当てて適当にもどせば
接触無しで回避できてたし、オツリでふっとんだ事なんて無かったんだが、
GTFPだとカウンター戻すタイミングと量がGTFに比べると鬼むず。
補正のおかげだったんだねOTL
でも、補正無しはいいね。

>>193
いいねぇ 親父さんはやっぱりスムースな運転なんかな
親父さん普段は何乗ってるん？ 質問ばかりはアレなんで、俺の事を言うと
リアハチロク海苔…

次回作にオドメーター希望。
あると結構車に愛着が湧くんだよ。
好きな車に乗り続ける事ができるエンスーだからこそ必要だよ。

そうだ、気の向いた香具師はリアル愛車遍歴晒せや。
気が向いたら、レスの端っこにでも。

過去 インプWRX（GC8最初期）
現在 Golf �V
将来 RX-8かGolf �X　

過去 ソアラ2,8、ペルソナ、スターレット、カペラクーペC2、ダイハツフェローザ�U、ハイラックスサーフ
現在 なし
将来 ,3ヵ月後にジムニー購入予定


エンスでのお気に入り車
コルベット、ファイヤーバード、86、スカイライン２０００GT−R

>154
オメデトン！エンスはユーの期待を裏切らないとおもわれ。
GTFPはコタツは厳しいかも。そんなときはOAデスクがいいよ。
3000円ぐらいでお釣りもくる値段だとｵﾓﾀ。
180SXですか。　FRはむずかしいっすYO。

>>195
難しいけど面白さ倍増って感じしない？
俺はもうGTFには戻れないな。

>>198
●過去
MB190E（中古）　←名神走行中、出火。消防車に消されるも廃車w
GT-R32（中古）　←お気に入りだったけど結婚して嫁の不評により売却。
Fit（新車）　←嫁が事故って廃車。
●現在
Vitz RS（中古）　←調子悪し
●将来（夢）
アルファ147GTA

車歴はたぶん20台くらいだな。よく覚えてない。
単に運転歴だけなら1990年くらい迄の国産車ならほぼ全車種乗った事があると思う。
外車もメジャーなやつは大半乗った事がある。
逆に最近のは全然乗った事が無い。
じゃあエンスやGT4の収録車種で色々比べられて面白かろうと思われるだろうが、スポーツ走行したわけじゃないからよく分からなかったりするｗ

つか、熊倉に車の解説を依頼することはあっても、
挙動やらなにやらの監修を依頼するゲームはないんだから
車に乗った乗らないはあんまり関係ないと思う。

８６でブレーキ踏んだらうんぬんって話し出てたけど、サス形式の関係とかで限界が低い車とかはブレーキで姿勢が乱れるっぽい？
ホッ○バージョンのスカイラインＶＳロータリーってビデオで土屋がＳＡ（初代ＲＸ−７）で攻め込んでたけど
メインストレートからのフルブレーキで姿勢乱れてた。

あと日本人はモータースポーツに関心が無いっていうのは狂おしく同意。
今１７だけど生まれてこのかた同年代で「車好き」に会ったことねーし。
仁D呼んでちょっと興味があるってぐらいの椰子しかおらん。ﾏｼﾞｻﾋﾞｼｲ。


っつーか次回作出るならファミリア入れてくれよ。
ＧＴ２で出てたのにＧＴ４にもエンスーにも入ってなくてｶﾞｯｶﾘ(´･ω･`)

>>199>>201>>202
うほほ！！やっぱエンスースレ住人のクルマ遍歴は面白いや！！
よっしゃ！！気が向いたら晒せぇリアル車遍歴！！

車遍歴か。
日産パルサー ミラノ Ｘ１ ツインカム
マツダユーノスロードスターＳスペ（ＮＡ６Ｃ）
シトロエンＺＸ１．６クラブ
マツダユーノス５００（現在）
なんか、ロドスタくらしかゲームで走れないなあ。
マイナー路線を突っ走ってる感じ。
でも、どれも大好き。

>>206
ZX、、、
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学生の時に友達から10万で買ったシティーカブリオレに
ターボIIのエンジン載っけたのが漏れの初代の車だったな
それからはマセラッティのザガード（中古）、フィアットバルケッタ、
結婚してからBMW320、C200、A4（現在）と微妙な位置の車に乗り続けてる orz

死ぬまでにパンテーラのオーナーになりたい

>204
車に限らず環境なのよ
親父が車オタだったから漏れも車が好き、息子も車が好き
さすがにカートやらせて将来は…なんてアフォな夢までは持たないけどな
お前さんもおそらくゲームがきっかけなんだろうが入り口は人それぞれ
ゲームから抜け出して自分を広げてゆけば車好きに出会えるよ
17なら工業高校の自動車科とかいけばそんな奴多かっただろうに

>>194
>>ちっと延期になったという海外版で搭載したやつ

詳　し　く　聞　か　せ　て　ち　ょ　う　だ　い　。

車遍歴
トヨタ スターレットソレイユ(EP71)
ホンダ シティCEフィット(GA2)
ダイハツ ストーリアX4(GF-M112S)
ダイハツ ストーリアX4(GH-M112S)

ハッチバックしかねぇ

>>196
亀レスだが一応書いとく。
確かにスムーズに走ってるし、ドリフトもうまい。
リアルで乗ってる車は黄色のNSX。
俺はマーチorz

>>208
パンテーラ宣言！！
>>210
X4乗り継ぎ！！
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うほほ！！
まじ藻舞ら面白いよ！！いい意味で！！
エンス好きの車選びって一癖あるなぁｗ
いっそのこと次世代エンスージアでは、
癖のあるマイナー車をどんどん入れて欲しい。
ルノー21（ヴァンテアン）Turboとかねｗ

>>211
不良オヤジ、、、

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黄色のNSXってあんた、、、ｗ
近所の峠でゴッドフットとかゴッドハンドとか呼ばれてねえだろうなｗ

>>208レス�dｸｽ。
自分もﾏﾂﾀﾞ営業マンの親父の影響で車ｽｷｰになったｸﾁですよ。
>17なら工業高校の自動車科とかいけばそんな奴多かっただろうに
「そういう道は普通の高校出てからでもいいｼﾞｬﾏｲｶ」という親と先生の言葉を信じﾃｷﾄｰに私立校に入学してしまった。
自分の意思がたりなかったのもあるけどやっぱり工業系行けばよかったなーと後悔する日々・・・
何するにもヤル気でなくて万年ビリで先が見えてこない・・・病院では軽いうつとか診断される始末｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


ちなみに親父の車遍歴
BFファミリアセダン（買ってすぐ売却）
BGファミリアハッチバックGT-X（ランタボ買う資金に。初恋の車）
ランサーEXターボ（程度悪。最期はミッショントラブルで知り合いに売却）
ワゴンRRR（結構乗った。これもランタボ購入の資金に）
ランサーEXターボ（程度良。アタリだーと思ってたら原因不明のトラブルで停止。知り合いのもとで冬眠中）
セルボ（６０年式？ﾊﾞﾝﾊﾟｰがｱﾙﾄﾜｰｸｽの物。ｴﾝｼﾞﾝF5A OHCﾀｰﾎﾞに換装、ﾊﾟｰﾙ塗装ﾌｪﾝﾀﾞｰ叩き出しのｺﾃｺﾃ仕様）

>>214
つか、工業系の大学行けばいいじゃない？
工業高校行くよりもずっと視野が広がるだろ。
頑張れよ！若いんだから。

これくらい操れればな〜
http://www.videoconcept.com/Clips/tschager.wmv

なんつーかリアルでクルマ好きに支持されてるのかね、やっぱ。

ビート→パンダ4x4→アルファ155TS8V→デルタインテグラーレ8V→レガシィB4GT

雪国で無かったら先輩のM3（E30）も買ってただろうなぁ…。

俺はしがない軽で、親父はローバー620…
かーちゃんは昔、初代？セルボ（RRのやつ）に乗ってたな。
悔しいので今はアルファ145買うために貯金中。

俺はハイラックスサーフ→インテグラタイプR(DC5)
BMWM3が欲しいけどお金無い・・・
親父がレガシィ3.0Bスペック・・・

>>211
スゴイ… NA1？2？確かにNSX乗りならシビアなエンスーでも順応早そう
てか親父さんに協力してもらってでもフィットの5MTにでもしようよ

>>214
漏れの経験からすると、
10代で自分の道を突き進むのもリスクがあると思う。
漏れは高校時代に自分のやりたいことに開眼して、
猛勉強して希望の専攻の大学にはいったが、
あまりにも目的意識が強烈すぎて、
かえって大学に幻滅してしまい、
それから坂を転げ落ちるように劣等生になって、
>>214さんと同じような状況になっていろいろ悩んだな、、、ｗ

ま、学業も趣味もスポーツも恋愛もエンスも、
まんべんなく力を注いで、何かで挫折したときは何かに逃げられるように
幅を広げておいたほうがいいかもね。

漏れは大学時代は挫折の反動で音楽にハマリまくり、
社会人になって車にはまり、今両方続けてるけど、
音楽と車には随分助けられたよ。

それにしても、マジでこのスレ住人のクルマ遍歴面白いわｗ

>>221
そりゃわざわざ自分の車遍歴書こうって奴は自分の車遍歴が十分に
ネタになることを知ってる奴だろうし。


と、自覚のない発言をしてみるテスト。

>>217デルタ！！>>218ローバー！！>>219M３宣言！！
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うおおお！！藻舞ら最高だぜ！！

まあ俺は車好きの現役国立大工学部だが趣味を仕事にするのは
いいのか悪いのか悩むなぁ。とは言っても
まだ免許しか持ってないがなｗｗｗｗﾀﾞﾚｶｸﾙﾏｸﾚ

車暦：シビックタイプＲ（ＥＫ９）。おわり。

…すまん、「暦」ですらない。
でも、乗り換える気しないのよ。免許とって新車で買って（当時としてはすごい贅沢だったな）、今まで8年間乗って…
マメに消耗品交換してるからヘタリとかで幻滅することも、ふと愛車がくすんで見えたり…なんてこともないし、第一欲しい車がない。
（強いて言えばレガシィＢ４かＢＭＷの3シリーズくらいだが、まだ25なので分不相応。それに、2台所有するならともかく乗り換えとなるとちょっとためらう）
「車好き」としては短い人生、いろんな車に乗ってみたいという思いはもちろんある。いうなればＧＴで遊ぶときみたいに。
でも、惚れた車に長く乗るのもありかなと思うわけよ。ちょうどエンスである車に愛着が湧いてしまってなかなか降りられなくなるのと同じように。
生涯一台宣言とまではいかないけどね（さすがにそこまでの根性はない…）
そんな漏れのエンス内愛車は、コスモ→ＲＸ−７（ＦＣ）。
発売直後に買ってずっと遊んでるけど、愛車と呼べるのはこの2台だけ。けど、それでもいいと思ってる。

>>225
それはそれでオレ的には好印象、しかしEK9じゃ任意保険辛くなかった？

正直ガレージがあれば、オレも最初の愛車であるビートを買い戻したいとか思ってるし。
最初の愛車か親の車で結構趣味性が決まる感じがする。

>>225
赤レカロでつか？
EK9も憧れたなぁ、、、遠い目、、、
ハッチバックならEK9か、Golf�VGTi、
プジョー106S16もしくは106rally、ルノーClioウィリアムズあたり、、、
この辺りエンスに入ってくんないかなぁ、、、遠い目、、、

>>226
任意保険はバカ高でしたよ。
当時は学生だったから親にオンブだったんだけど、「保険はいくらかけてもかけすぎることはない」っていう親の主張でいちばんいいのに入ってたので、ン十万（言えない…）
もちろん今はもっと安くなってますが、文句も言わずに保険料出してくれた親には本当に感謝してますよ。

>>227
EK9はDC2なんかと違って赤レカロしかないんですよ。
今は黒いシートカバー掛けてます（赤が気恥ずかしくなってきたのと、スレて穴が開きそうになったので）けど、大分イメージかわるね。
ハッチといえば、地味ですけどスイフトスポーツもいい出来みたいね。

ＥＫ９にあこがれてるヒト結構多いけど、とんがりまくった性格ゆえに日常的に長くつきあってると疲れることもあるんですよ。（大衆車のくせに）
今気になってるのがレガシィやビーエムと、ちょいとコンフォート路線なのはそのせいもある。でも走りのよさも譲れないんだよね。。

>>122
距離が書いてある看板かな？
土日に一般人が走れる時の、入口からの距離だった気がする。

ロングストレートの中ほどで右側に建物が見えると思うけど、あそこが四輪・二輪の出入口になる。

漏れも書かせてくれ
プジョー306XsiのMT、6年目にオーバーヒートが頻発する様になり泣く泣く手放す
その頃MTBや冬のスポーツにはまっていたので沢山の荷物が積める様にと
初代ステップワゴンを中古で購入、だがあれは本当に貨物だねw
今は結婚し子供も産まれたので、またCセグメントのハッチバック生活に
戻って快適で楽しい生活に戻りたいと思う今日この頃

基本的にフランス車が好き、日本車にはほとんど興味ない
エンスー2が出てくれるのであれば現実的な線でいくとプジョー205GTI1.6、405Mi16
ルノー先代メガーヌ、5GTターボ、5アルピーヌ、先述のクリオウィリアムズ
21ターボ、他にスポールスピダーあたり
シトロエンBXにHトラックなんかあったら笑えるかも？
こんなあたりが収録されていたらうれしいなぁ
今回はDSや037や5ターボ2が嬉しかった、5ターボはGTにもあったけど、エンスは2ってのが良かった
しかもこっちの方がずっと楽しいし！

>>227
ルーテシアを見るとクリオと呼びたくなりませんかw

すまん、たいした内容でもないのにダラダラ長くなってしもたorz

>>230
おフランス

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＞エンスー2が出てくれるのであれば現実的な線でいくとプジョー205GTI1.6、405Mi16
＞ルノー先代メガーヌ、5GTターボ、5アルピーヌ、先述のクリオウィリアムズ
＞21ターボ、他にスポールスピダーあたり
＞シトロエンBXにHトラックなんかあったら笑えるかも？

車名見ただけで脳汁出まくりｗ！！
漏れも欧州車なら�@フランス�Aイタリア�Bドイツ�Cイギリスの順で好きかな、、、
なぜか今はGolf�Vなんだがｗ
エンス２ではスピダーとエリーゼでバトルさせてくれ、、、はぁはぁ

＞ルーテシアを見るとクリオと呼びたくなりませんかw
漏れの脳内ではクリオでつｗ

車暦:
AE101トレノ
AE92GT-Zレビン
180SX（CA18)
S13(SR20)
ロードスター（NA6C)

こんな感じで、FF→FRとドリフトに憧れ乗り継いできました。
180SXはサーキットで廃車、S13はものすごい水溜りに入っちゃって
エアクリからエンジンへ多量の水が入って乙。
学生当時の車暦ですが、当時仙台在住だったんで周りは山が多いのよね。

もう関東での社会人となってロードスターも手放し、原付暮らしです。

GT4も買ったけど、エンスは面白いね。
車に愛着沸きます。

ロールバー入れたロードスターにまた乗りたいなぁ。
オープンで走ってると基地外に思われますが、それも一興。

>>232
武闘派エンスー、、、
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いや、マジ、エンスユーザーの実車晒しおもしれーよ！！
いろんな価値観がアテーサｗ
藻舞らエンスの火を燃やし続けれ！！燃やす実〜zzz

シビックEK3（AT）な漏れはこのスレにいても良いのだろうか…

>>234
いいんだよ。クルマが好きなら。

エンスー厨になっていく自分が怖い('A`)

>>227
ｹｺｰﾝするべw！！
漏れも順番一緒ですよ！
今は現行メガーヌﾎｽｨ、クリオならRSやっぱりRSだろうか
プジョーはピニンファリーナのデザインじゃなくなってからはどうも好きに
なれないです、漏れの乗ってた95年式306のウエストライン（ドア周り）の
コークボトルラインが未だに忘れられねぇですw
シトロエンは細菌WRCの影響ですっかりスポーティーになってしまったけど
どうせ乗るならハイドロ系シトロエンに乗りたい、昔試乗したエグザンティア
の力学というか自然の摂理に反したあのサスの動きを漏れのケツは未だに忘れねぇw

所詮車の趣味やその相性も女と一緒だよ。
沢山乗り換えてるやつは女過ぎだろうｗ

4年前に諸事情で手放したRX-7(FC)を今でも欲している漏れは('A`)？

別れても〜好きな人〜

ここはゲーム板のエンスーのスレじゃないのか？？そんなに実際の車の履歴を語り合うなら車板に行って下さいな。

おまいら、これどぞー。

つ ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up19299.jpg

>>239
そいつがまだ元気にしているとしたら、
きっと今頃若い男に乗られてアンアンギシギシしてるだろうな。

>>241
そうだな。ただの車暦披露じゃ板違い。
収録車種と実車の比較レビューあたりならともかくも。

収録車種と実車の比較レビューって面白そうだな

>>245
あっ、IDがVGSだよ。

GTO(前期)．．．レビューしたくても出来ないorz

GT4なんて、前期のみ無ぇし．．．

101が出る直前に30万引きでAE92買って今でもそのまま乗ってる。
改めて数えてみたら14年経ってるよ（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
比較レビューだと？収録されてないから無理ポ＿|￣|○|||

その他となると、アルトワークス「収録されてないっぽい」とエスティマ
「無茶したらひっくり返りそうだよ。」の２台なんで、どう転んでも比較
レビューは無理ポ。

スカイライン２０００ＧＴＲ（ＫＰＧＣ１１０）
もっさり感がよく似ている。
よく覚えてないが挙動もあんなもんかと。交差点の度にクラッチ蹴ってケツ流して喜んでた。時速30km/h。
パワステ無しの車の中でもハンドルは重い部類に属している癖に、自分は格好つけてGTFPと大差無い径のハンドルを付けていたので、
パーキング時のハンドルの重さがGTFPの約100倍以上あったんじゃなかろーか（超適当GTFP300g実車30kgとして）。
とここまで書いといて実はGT-Xだったというオチ（　´∀｀）

>>248
そういえばAE92に乗れるゲームってなくない？
漏れ、小学生のころにトレノＧＴ−Ｚのプラモ買ってもらったなぁ。あの端正な形が好きだった…なんて過去形にしたら、現在進行形で乗ってる>248氏に失礼か。

愛車のEK9は多数のゲームに登場してるけど、なにせコントローラーがDS2なもんで。
インターフェイスがここまで違うとさすがに比較できない（汗）

最近シビックと言うと型番EKとEPのタイプRしか収録されてないのがすげぇ不満。
EGシリーズとEFシリーズも入れて欲しいと思う、そんな俺はどマイナーなEG5(AT)乗り。('A`)

そういえばEFシビックもゲームに出てこないよなぁ。
「CR-X出してるんだからいいだろ」って思ってるんだろうか。ホイールベースの差による挙動の違いとか、興味あるのに。

藻舞らおはよう
ようやくスーパーSEVEN R500をアンロックしたんだが、
さすがに着座位置が後ろ寄りですごく曲がり方に違和感あるなｗ
しかしターンインと加速はモンスターだな。
あんなん乗りこなせねえｗ

「逮捕しちゃうぞ」の藤島先生はR500でコンビニ行くらしいがな。
ゴーグルとグローヴはめてｗ

　 　 ＿＿＿∨＿＿＿＿＿＿＿,,,
　　/　　∧＿∧　 　　 　　　　　　 ヽ
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　　|.::::ヽ（∩ 　へ ,,＿,,＿,,,＿＿,,,,, ヽ ヽ
　　ヽ:::::::i'''''i　（＿）　　　　　　　　　　i'''''i
　 　 ヽ::::i＿i （＿）＿＿＿＿＿＿＿i＿i

ヒロシです・・・
LOWENSRELINGの曲がRPGのボス戦に聴こえるとです
ヒロシです・・・

スレが延びているかと思ったら、おまえらのどうでもいい車日記がズラズラと。

発売から時間もそこそこ経っていてゲーム自体のネタもないからいいっか。

>>253
ふと思ったが、視点の高さは再現されているのかな？
スーパー７は手を下げれば路面に触れられる程低いけど。
と思ったが今自分で確認したほうが早いな。
レーシングカーとランクルで確認したらちゃんと再現されとった。
視点が低い方がスピード感が出やすいと思うので、攻略時にその辺も意識した方がいいかもね。

今 3年目でランキング1位になったんでエンディングかなと思ったけど
まだあるみたい。どうなるとクリアーなんだろ。
エンスーモードしかしてないのですが関係ありますか？

>>257
一位を維持した状態でレッドシティの３番目のコーナーに１５０キロ以上出して
正面から突っ込め。プレーヤーが事故ってOPの女カメラマンに天国で会える。

GT4 のスーパー7と乗り比べてみたいんだけど持ってない。
「G」の概念がほとんどない、GT ではどんな感じなんだろうか。

GTFPでエンスやろうと思って、
部屋を掃除したら腰がががががｇ
ｱｲﾀﾀﾀ('A`)

>>259
安定してまつ。

>>258
レッドシティ
レッドシティ
レッドシティ

ウェットでフルブレーキングしてもロックしないのね。
ABS が付いていないような古いクルマで試してもならない。
DS2 だから？ ロックしないように補正入ってるのかな。
人間ABSの技術を練習しようと思ったけどできないよ。OTL

>>261
有り難う。やっぱり GT では嘘挙動なのね。
こういう激しいクルマだとボロが出やすい(w

リプレイ時に光の加減で角度によって強く反射するのがたまらん。
こういう、さり気ないけどリアルな演出は好きだ。

>263
ハンコンでもABS作動するよ。
こればかりは仕方ないみたいね。
次回作では、ABSを選択できるようになれば良いなあ。

そういえば、オーバースピードでコーナに突っ込んだ時に
このままじゃ壁にぶつかる！って時に、ポンピングブレーキをすると
かろうじて助かる時あるけど、なんだろうな？気のせいかな？ｗ

今日初めてこのｹﾞｰﾑやったんｽけど､ま…曲がらねぇ('A`)

ｾｶﾞGTっぽい…

やりこめば慣れますか?

>>266
使用車種とレゲー暦を書けばレスしやすいと思うよ。

>>266
まずは、速度を制限しながら走ってみ
右足に丁寧な仕事をさせろ
まずは、そこからだ

>>266
慣れる
まずはスピード落せ

ｴﾝｼﾞﾝ音とかすばらしいですけど､操作はｼﾋﾞｱですね｡

なんとか頑張ります｡ところで車種は何種類あるんですか?
携帯からなんで公式見れないんですよ…すみません

曲がれない時はスピード落とす
これ基本

あとはライン取り

>>270
200台ちょいだったと思った。確か211台くらい。

>>266
しっかりブレーキングして、荷重を前に移さないとアンダーで曲がらないよ。
車両重量やブレーキ性能、タイヤ性能によって制動距離が大分違うから、
走り込んでターインのブレーキング位置を徐々に探ってみたらどうかな。

あと、立ち上がりはアクセルワークで徐々に加速しないと曲がれないよ。
後輪駆動車でべた踏みすると、オーバーステアになってスピンしちゃう。

基本はスローイン・ファーストアウト。蛇角は一定で滑らかに。

みなさんありがとうございます｡なんとか慣れるまで頑張ってみます(･∀･)

がんばれよ

俺のテレビいかれて画面明るくできんかったから
新しいのに買い換えた。
んで明るさ最高でニュルやってみたらすげー気持ち良い(ﾟ∀ﾟ)
午前4時が午前9時になった感じ。あるいは曇りの午前10時。
とにかくあの落ち着いた雰囲気の中をゆっくり流してるだけで
日ごろの疲れが吹っ飛んだぜｗｗｗ
おまいらはすでにやってると思うけど画面調節だけでこうも変わるもんだな。


ところでSLRってえらい曲がるんだな。
市街地やるとすいすいだわｗ

83年のツールドコルス仕様のM1がないわけだが

さっきDRを16、17、18と一気にクリア。
スーパー７はくるんくるんだな。
100km/h以下で大人しく流すしか無いなこりゃ。飛ばすと死ねる。

今日GTFP買っちゃいました。
ところで、これって200°モードってどうやるの？
教えてクンですまんが、よろしくタノム

>>279
セレクト+R3+右パドルでなるよ
900°に戻すときはもう一度やればおｋ

説明書くらい読んでちょ

>>280
早々のレスありが�d
購入嬉しくて説明書も読まずに始めちゃったんで。

>>281
キノコ使いです。
DS2と比べてどお？車の制御しやすくなった？

普段エンスをGTFPでプレイしてるので実車を買っても運転できると思うが
ダムを８６で攻める時のドリフトってどうやったらいいんだ？
エンスじゃドリフトしたことないがゲームで変な補正が入るせいだろ。

>>283
釣り基地三平、、、
　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
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漏れの近所の峠には「ドリ吉三平」という走り屋のチームがあるわけだが、、、マジネタ

またダム野郎か

てか、ニュルをエンジン音いい車で8割くらいで流すのが気持ちいい

攻略スレじゃキノコ使いでもタイム出てるから操作性に関して一概には言えんだろうね。個人差がある。
ハンコンの最大のアドバンテージ、それは
楽しさ

DS2 に慣れてると、GTFP の900度モードの方が操作性悪く感じそう(w
でも GTFP だと速く回せれば DS2 なんかよりクイックに動くわけでしょう、楽しそう。

>>282
はっきり言って、車の運転が好きじゃないのなら、GTFPを購入する必要はないかも。
ＧＴ４やり込んでた時はキノコで十分たっだし。
まあ、オレは実際のドライブも好きだし、あと、購入をふみきった理由は
どうしてもキノコで筑波をＳ苺で8秒切れなくてね。
2時間やりこんで、7秒前半。でも、買ってよかったよ。
難点は、肉体的にシンドイ事ｗ

>>287
DS2に関しては、程度の大小は不明だけど一応補正は入ってるみたい
(でなければ、1秒未満でのロックtoロックという操作で大破綻するはず)
で、慣れると結構どうにかなる。

1/5ブレーキの残しを覚えてからFFが楽しくて仕方ない。
オーバースピードで入っててブレーキ残したままインちょろ回り。
ちゃんと曲がるじゃないか！ｗ

GTFPでやるとうそのように4WDが曲がる曲がるｗ
DS2でやってたときは完全に使えない車だったが
今ではその安定挙動も手伝って俺のお気に入りとなったR34スカイラインNur。

GTFP だと DR LV12 の高速スラローム走行とか楽になる？
エッソ・ウルトラ・スープラはかなりしんどかった(w
DS2 だと低速スラロームでもクイックに動かない気がする。

>>287
GTFP900度モードのメリットは実車と同じ感覚でセンターからの
左右180度が利用できることだと思う。
ドリフトするかよほどタイトなヘアピン以外じゃ1回転はさせないべ。

車暦というほどでもないが今の愛車はエボ５だな

お前のエボ５と俺の頭文字Dのコミック（１〜８）を交換しろ

俺が好んで乗るのに彼女なるものも加わった。

>>293
気を付けろ！
AYCが誤作動おこして死ぬぞ！

>295が素直に羨ましい件について

>>297
きっと中古だぞ

GT厨が去ってからすっかりネタスレになってしまったなｗ
まぁ、車ネタを交えた物は嫌いじゃないけど

　 ∧ ∧
　 （・∀・） 　ζ　　
〜（つ 　つq■

イイじゃマイカ、、、エンス厨のまったりサロンで、、、
ゲームについては攻略スレが機能してるし、
ここはゲームと車とネタということで、、、

ゲームとしては勝手に好きな車使って遊んでくれ的な仕様だから
実際の所攻略もへったくれもないしなぁ。
強いて攻略といえばDRオールS位か？

エンスージアをやってるとアーケードでリッジレーサーやデイトナＵＳＡにハマってた頃を思い出すよ。
目的と言えばＥＤを見るか、友達とタイムを競うかくらいだったけどホントに楽しかった。。。
漏れだけかも知れないけど走る楽しさが同じに感じる。

>>301
EL攻略は、車のアンロック方法だけで良い様な希ガス。ランキング1位と
かエンディングは後から自然と取れそうな感じがするし。マッタリ系の戯言
だけどｗ

>>302
なんだか同世代に感じるｗ

私もエンスージアをやり始めた時そう思ったよ。「走ってて楽しい」感じが
その２つとシンクロするのかも。多分、これが「リアルを取り入れたレース
ゲーム」の成功(？)例になるのじゃないかなと思う位。

売り上げ数とかは考えずに…。

>>302
同意。


素材がいいので、是非ともネット対応を!!!
ここのｽﾚのﾔﾂﾗと一緒に走りたいよ。

WRC4に浮気してたけど、久々にエンスやってみた。
やっぱいいわ〜エンス。

ず〜っとエンスばっかりやってると、当たり前になってくるけど、
戻ってくるとエンスの良さを再認識するな。

エンスに慣れちまった人、たまには浮気してみるのも良いかも。

>>305
そこでGT4ですよ。…と煽ってみるテスト

漏れはGT4持ってないんだけどね。

次回作で鈴鹿かサルトが入っててしかも挙動が今の路線なら神ゲー誕生。
たまにルマンカーでぶっ飛びたい時もあるからナーｗ
でも車種は250ぐらいで良いや。あまり多いと乗り比べるのが大変だし。

そういやーFRで全てのレースで黒旗無しで勝つとエンディングあるって聞いたけど
見た人いる？

>>305
嫁さんみたいだな。

「浮気してもｵﾏｴが一番さ！」

>>307
順走だけは黒旗なしで全勝して１００％にはなったけど
何にもなかった。
逆走もやるとエンディングあるのかなぁ。

どぅやったらｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ見れるの？

GT4を久しぶりにやったら、えらく簡単になってたよ。

ここを見て、エンスージアを近い内に購入しようと思っているのですが、
フォードのフォーカスのRally　Carは０３型って公式に書いてありましたが、
配色はどんな感じですか？

とってもｶﾞｲｼｭﾂなんだけどFDってどうやったら出るんだっけ？（;´Д｀）
前ｽﾚあたりに出し方書いてあった気がしたんだが忘れちまったよ。

>>312
ラリーの事、あんまり詳しくないけど、
白いボディで、ボンネットとサイドにでっかく青っぽい字で「RS」って
書いてあるやつ。

「focus ford wrc 2003」でググったら沢山画像が出てきました。

参考にならなかったらごめんなさい。

>>306
噂のGT4に浮気してみたよ。
あの1080iの映像は卑怯だ。あれはハードメーカーだから出来る技だろ(笑

あとGT4のドライバー視点ってオンボードカメラの映像だろ。
だから異様に路面が荒れているように感じるし、確かにオンボードカメラの映像と比べたら同じ動きするよな。
でも、あれって実際のドライバーの視点じゃないよなー実際、悪路を走った事のあるドライバーの人なら
言うまでもないけど、実際、今モニターに映る１文字を見つめて頭を上下にかくかく動かしてみれば解るけど、
人間の目っていうのは自然と揺れに対する補正が入るから普通運転していたらGT4のように画面は揺れないんだよね。

エンスはこの点、VGSのおかげで実際の画面は揺れさすに画面の枠を揺らす事で車体の細かい揺れや跳ねを
表現してるので固定画面での車体の揺れを体感したドライバーの視点の再現という点においては
かなりレベルが高いものを作ったと思う。

と、言う事でGT4に浮気して思ったことを書いてみた。長文スマソ(´Д｀;)

>>313
攻略スレで聞いた方がいいかと思うけど、
FR/TAで使う車なら、同じAクラスのFR車でオーバルとレヴを走りまくればいつか出るよ。

裏技ってほどでもないけど、レース開始前のメンツ見て、アンロックしたいのいなかったら、
コースチェンジに戻ってまた同じコース選択するとメンツ変わる事ある。
要するにレース消化しなくても車種変動があるって事なんだけどね。

>>310
ELモードでとにかく1位をキープしたまま12月に突入する。
(正確には6位以上)
で、12月に開催されてるRS全部に出る。
12月の4週目のレースの結果、年間チャンピオンになれたらエンディングが流れる。

カーレースはラリーにだけ興味がある者です。
CMRシリーズ〜MRC〜RBR〜WRC4を始め、いろいろラリーゲームやってきました。
こんな俺に、エンスージアは「買い」でしょうか？
グラベルでの挙動、コースとか教えてくらはい。

>>318
正直ラリーストにはオススメしない

ラリーはあんまり手つけてないな。
でも基本的な挙動は路面摩擦が低かろうが高かろうが同じなんじゃないかと思う。
即売り覚悟で買ってみれば。

このゲームはGTFでも楽しめる？

GTFP欲しいけど金ない○|￣|＿

>>321
楽しめるよ。
GTFPなんかいらねーよって思ったくらい楽しんだ。
結局GTFP買ったが。

つ な〜んやそれっ

>>318
挙動そのものはそれほど問題はないが、結局の所GT4と同じく周回コースで
ダートラやるだけなので、その遍歴見る限りではお勧めできない。
ただ、ルノー5や037ラリー、アバルト131、ストラトスのロードカーで走れるという点は
ある意味でラリー好きにはたまらん。

>>321
DS2、GTFそれぞれに楽しみはあるので大丈夫。
但し、GTF使ったらDS2には、GTFP使ったらGTFには戻れないと思え。

なあ、ダムを攻めたいんだが

>>321 >>324
�dクス
まずGTF買って金に余裕できたらGTFP買うとするよ。

>>326
使わなくなったGTFの始末に困るのでそれだけはあまりお勧めしない。
むしろうちの部屋の片隅に陣取ってるGTFを何とかして欲しいくらいだ。

GTFは去年の夏頃６６００円程度で購入したが、
玩具感覚で抜けなかったのでオークションで７０００円程度で売ったよ
普通のゲーム屋でも高いところでは５０００円程度で買取ってくれるから
一度調べてみることをお勧めするよ

今ではGTFPで抜きまくってます

>>328
イヤ実はうちにあるのはGTFではなくPC用のFormula Forceなのだよorz

>>330
それは２万円するGTFPより高性能なやつなの？

>>318です、レスくれた人ありがと
公式サイト見たんだけど、>>324さんの言うような、ターマックサーキットをそのままグラベルにしたようなコースに思いました。
かなり道幅も広そうですね。
でも、それなりに満足いく挙動でFRとか走らせて見たいと、ずっと思っていました（今のところ挙動がいいと思ったのはRBR>>WRC4>CMR1）
それに、旧MINI（クーパー）もあるみたいで、乗りたい！！ （2台続けてMINI乗ってましたから）
当然、ゲームの中の車では一番遅いだろうけど、あのゴーカート的なハンドリングが再現されているのか？？わくわくです。
とりあえず、買ってみようと思います。

>>332
旧ミニは一番遅くはないぞ！
もっと遅い2CVやFIAT500、スバル360・・・etcがいるから（ｗ

>>314
レスありがとうございます。
ニュージーから投入した時のカラーなんですね。
早く買って走らせたいです！

車が遅くてもなんとかなるのがエンスの良い所

>>333
俺の車乗り換え
マーチ　→　ビートルタイプ�T　→　ヤングＳＳ　→　フィアット500　→　ＣＶ

質問。
ミニクーパーやスバル360をメインに使ってゲーム続けられるの？
結局は「使えない車」になってしまうの？

>>331
中身はGTFとまったく同じ。
色と付属品が違うだけでGTFより4000円くらい高い。

>>333
旧ミニはそんな消極的な理由でなくともFF慣れしてれば速いぞ。
しかもELではオッズが高いので荒稼ぎ可能だ。

>>337
下のレベルのレースなら勝てるようになるよ
だから、ランキングは上がれど
上のレベルのレースではいかんともしがたい

('A`)ｾｰﾌﾞﾃﾞｰﾀ ﾊｿﾝｼﾀﾖ ﾏﾏﾝ・・

また一からやれってかあｗ
フヒヒヒヒ！

ヽ('A`)ﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

破損する人って電源入れままメモカ抜き差しとかやってない？(;´Д`)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ 　ダム・・

エンスーでの車歴
ビート→アルファSZ→131アバルト→037ラリー→アルファGTV→1000TCR→ジュリア
→フィアット500→・・・
好きなクルマを乗り継いでたら、ビート以外ほとんどイタ車ばかりになってた（^ ^;)
一応その後、旧ミニや106、M3とかもあるけど、国産車は最初のビートだけだ・・・orz

・・・レーシングカーは国産のGT-ONEとランエボ�Zがあるけど、あんまし面白くないから
ランキングや年末レース無視で下のクラスの市販車ばっかり乗ってる（ｗ

CTR(だっけ？)ゲット記念にブラックバード仕様(フルチューン、前後対比率1:9)で走ってみた







ヤバイヤバイ、ブラックバードヤバイ(ｒｙ

>>335
○　なんとかなる
◎　レースを楽しめる

2CVでもドラゴンレンジ下りとか面白いぞ

>>345
へ・・へんたい

>154ですが、なんとか180sxでR1までいきますた。
高オッズでも勝てた秋山コースがなくなりピンチの予感、、、
未だDSです。
一応エンスー車歴
カプチーノ→MR2(AW11)→180sxTX

エンスーの販売本数わかる方いませんか？
参考にしてた集計サイトは全て圏外orz
もしかして、週5000本くらいでジワ売れしてるんじゃないかと思う今日この頃・・・

BGM切ると確かに風切り音するんだな。
今まで気がつかなかったよ。

>>315
確かにその通りだが、今までGTに慣らされてきた大多数は
あの視点の高さや揺れこそがデフォと思っているので
エンスを初めてやると違和感を感じるんだろ。

視点が低い→コーナーの先が見づらい
視点が揺れない→リアルじゃない

実際にGを感じてない分、視点を揺らすのはアリかな〜と思ったよ。
あと、1080iはエンスにも欲しいぜｗ
つか、せめてﾜｲﾄﾞ対応にしてくれ。orz

ｽﾚ訪問記念＆ﾁﾗｼ裏
漏れの車歴は
ｼﾋﾞｯｸSi（E-AT）
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX（GC8 2型）
MGF1.8iVVC
現在S2000 02待ち乗り快適ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ以外でｽﾎﾟｰﾂ走行経験あり。
次は現行僕星Sが欲しいこの頃…
ｴﾝｽ持ってないわけだが
こんな漏れでもｴﾝｽ楽しめまつか？
GT4では今の自分と車と同じｾｯﾃｨﾝｸﾞ（ﾄｰ、ｷｬﾝﾊﾞｰ等）でけっこう動きがﾘｱﾙに再現できてると
思っているのだが

GTは知らんがエンスの場合視点の高さはクルマによって違うのだ。

>>351
ＧＴでしっくりくるならエンスは合わないかもしれない。
もちろん練習して走りこめば問題無いと言い切れるが、ファーストインプレは「なんだこりゃ」になる事請け合い。
第一印象の落胆を覚悟出来るなら買い。

エンスーの感覚のまま久しぶりに GT でドリフトやろうとすると拍子抜けするね。
コーナーでフルブレーキング! さぁ、荷重移動でリアが！ あれっ… 滑らないのね…。
みたいな感じ。リアの荷重抜けてスーって内側向かなくて気持ち悪い、なんじゃこれはと。

あとMR特有の限界超えて元に戻るときの「ぶらん」ってのが無くて物足りない。

>>353 ﾚｽ�d
GTはそれでも大味なとこが多いとは思ってまつ。
連れがｱﾙﾌｧ147 2.0TSに乗ってるのだが、ﾎﾞﾃﾞｨあんまかたくないのにGTでは
ﾁｮｰどっしりになってるし。これはMGFでも一緒だが
ｽﾚ読んでるとDS2だと大変そうだが修業のつもりで手出してみるかな…

そろそろGTを引き合いに出すのやめね〜か？
見てると、エンス好きだけどGTにも未練が・・・って感じがプンプンする。
GTとエンスの違いがわかるなら同じ土俵に上げたくもないと思うけど。
発売前は同じ土俵だと思ってたけど、発売されたら違う土俵だったんじゃないの？
GTと比べなきゃ価値を見出せないようなソフトじゃないと思うが。

比較してこき下ろすだけのレスならともかく、そうピリピリする事ないんじゃない。

>>356
一時期に比べれば減ったからいいんじゃない。

>>356
GT に未練なんかねぇよ。エンスーが出る前から糞だと思ってたが、
あらためて糞さを確認するために遊んでやってるだけ。その感想。
たまに息抜きで糞挙動を味わうのも悪くない。

PS2のｶｰシムってGTとエンスー以外に何があるの?

エンスーで楽しんでる者としてはGTよりかは
是非ともフォルツァを引き合いに出してみたいなぁと思う。
どんな感じなのかなぁ…。

引き合いに出してどうすんのって感じなんだが・・・
購入する判断材料で聞いてみたい人は居ても、
既にエンスーを持ってる人達での比較ってこのスレに必要かな？
ましてフォルツァは土俵自体違うくない？

自分以外のものを貶す事で自分の価値を高めようとする。
そうしないと自分の価値をアピールする事もできない。
たとえ土俵が違ったとしても。
人間とはそういう生き物です。

エンスージアVSグランツー４
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110960120/

車板的カーゲーム雑談 4LAP
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111744560/

>363
んなぁ、こたぁねぇよ。
他を貶してアピールするのは、「劣等感」のある人だけだよ。Ｗ

同じようなゲームを買う時にどう違うのか気になるっていう気持ちはわかる。
けど単なる比較ならhomeでしたって意味ないよ。
いくら冷静に話してるって言っても結果はわかってるし、アンチが沸くだけかと思われ。
リアル云々はもう終ってる話だし。
まだそんな事気にしてるヤシが居るのかとビックリさせられた午後の一時。

リプレイの視点ですが、デフォの視点からドライバー視点を省いたものにはできないのでしょうか？
私はリプレイではラインの確認とかをしたいので、ドライバー視点は邪魔なのです。
リプレイ中に△ボタンで切り替えるとドライバー視点に固定もできますが、車外カメラに固定したいのです。
後方視点はちょっとおもちゃちっくなので・・・

>>367
恐らくムリだと思われ。

あと、理想のラインを知りたければ
リプレイターゲットを1位のマシンに変えるといいよ。
俺の場合それを見てから自分のラインを探ってる。