グランツーリスモ4の感想を述べるスレ6

グランツーリスモ4を実際にプレイして

・感想
・いいところ
・不満

などなど・・・グランツーリスモ4についての
感想なら何でもおｋです。

前スレ：http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1106827448/l50#tag989

つまんえ

昨日やってた激走GTでドリキンがNSX思いっきりドリフトさせてたけど、
GT4って上手い人でもああいうのを再現できないの？
ドリフト出来ないってレスを良く見るんだけど。

ドリドリは無理かと…
ドリグリなら出来る

>>4
そうなんすか…orzつまり、
ドリキンが実際にやっていたことが、リアルシミュレータを名乗るGT4では
再現できないということですね。
GT4買おうと思っていたんですが、エンスー待ちます。どうもありがとう。

GT2までなら簡単にドリフト出来たんだけどな…

確かに、ＧＴ２のデルソルＬＭとか慣性ドリフトで自在にライン変えられたな〜
コントローラにネジコンが使えたのも大きいし…
今となっては画像の荒さで古さを感じてしまうけどね

>>5
ドリキンが「実際にやったこと」が何かは知らんが…現象そのものはシミュレートできるだろう
問題は、人間が入力出来なかったり、設定範囲に無い設定が使用されてた場合である可能性が否定出来ない事だろう

画面読み込み快適仕様全てにおいて糞
　以上

>>3
上手い人はGT4でもドリフトやってるよ。↓

GRAN TURISMO 4 でドリフトしよう!　第4コーナー
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1108031437/

ＧＴ４けなす人って、単に一見現実っぽいゲームで派手にドリフトしたいだけ
じゃないの？
ＧＴシリーズはずっと目指す方向性がぶれてなくて、だから実は商売すること
を考えていないソフトなんだよね。
今回、アンダー強いっていわれているのも、実車で適当な操作をするといかに
曲がらないかってことが表現できているわけだし。
山内さん自身もまだまだやりたいことができてないって認めてるんだから、セ
ールストークをいちいち真に受けないで。

つーかドリフトしたきゃイニＤでもやってろよ。

ドリフトドリフトって頭おかしいんじゃないのか？
馬鹿は死んでろ

そりゃもともと物理シミュレーションやリアルタイム3DCG生成の
定期研究発表会みたいなものだからな。

ただ同人ソフトじゃないんだよ。製品化して儲けてる以上
やりたいこと以外の部分が適当過ぎではいかんでしょう。

バカ売れ同人ソフトだと思った瞬間、腹立たしさが消えた（笑

パーツ購入時のあの待ち時間は何のつもりなんだろ？３までそういうの無かったし、
４でも購入時に適用せず、セッティングの時やれば待ち時間無し。意味が無いのは明らか。
組み込みの演出？馬鹿か氏ね。

>>12
そんな自分がGT4でドリフトできないからって
逆切れせんでも…

なるほど。そりゃ盲点だった。

そういや懐かしいの発見。
ttp://www.dengekionline.com/soft/recommend/gt4/index.html

なんか今になって思えば売りがないつーか、きっと記者も困ったことだろう。
AIは今後の課題らしいな。少しはわかってるらしい。

GT4でドリるのってそんなムズイんか？もってねーけどさ。

>>18
ＧＴＦ持ってないときつい

だからプレイヤーの分身としてのＡＩって言うならバギーヒートって作品が・・・
こっちの方が各プレイヤーごとのクセが反映されるし、それゆえ複数ＶＭ揃えたら
対戦プレイも出来た訳だな。

しかしなあ・・・ＧＴでは初なのかも知れんが今更売りにならん要素ばっかりだな、
ピットクルーの挙動なんざバーチャレーシングでやってただろ、タイヤ選択とか
言ってるけど、ルマン２４ではそれなりに減るし雨も降ったしで、しかも夜になったし。

結局ＧＴ４の売りって何だろ？コース？けったいな車？フォトモードは認めるけど。

売りったら、やっぱグランツーリスモの最新版って事じゃね？

間違いなくハンドルプロでしょ。
ステアリングインフォメーション（もどき）があることで
ノーマルカーがこんなに楽しいとは。
だからコントローラーの人は本当のＧＴ４を味わっていな
い。もったいない。
ついにアーケードゲームを置き去りにしたソフト。

24体とか糞だよねよく考えると
長いだけで。
車のダメージ蓄積とかないもんね。
タイヤ交換するだけのつまらんレース

しかしドリフトもできないゲームだったとは思わなかったな。

なにもかも中途半端。

GT4まだ少ししかやってないんだけど、例えば耐久レースで
天候が変わったり、コース上に砂やゴミが出てきて路面が荒れてくるとか
そういう要素は入ってないんですか？

>>26
ない

GT4は、WRCのヘアピンみたいなコーナーで
サイド引いてキュッとターンすることできますか。

それは不可能です。

ｼｮ・ﾎﾞﾝﾇ

でも現実の世界でもサイド引けばターンできるって訳じゃないんだよね・・・。

なんだ、GT４ってできねーことばっかじゃん

そうだよ。その出来ない事の中で楽しめとさ。
文句言うやつは厨なんだと…。ふぅん。

>>31
現実で出来なきゃおかしい状況でサイド引いても
サイドターンにならないのさね。

サイドターンもドリフトも出来ない
リアルシミュレータか・・・

まぁ事の始まりはリアルタイムCG制作ツールの開発研究みたいなもんだったんだから
今の状態はそれはそれでアリなんだろう。

ドリフトさせろ厨は確かにうるさいが、物理エンジンの研究つー名目でやってんなら
条件整ってんのに同じ動きしないのはシミュレータとして嘘になる。
だから現状エンジンでのドリフトは想定外なんだろう。だって、ダートがあんなだもん。

もっと多くの要素を高精度で高速に処理できるようになれば改善されてくるんじゃ？
「リアルなカーライフ」を夢見てる連中よりはよっぽど期待持ってていいと思う。

>>35 じゃあ、あなたはダートできゅっとドリフトできるのか？
どういう状態でどういう操作をすればきれいに回れるのか分かってるの？

ドリフトきちがいも一緒。あんた、実車でドリフトできんの？　サーキッ
ト走行は？

ドリフトがそんな簡単なら、Ｄ１グランプリなんて見る価値ないよ。

>>38
馬鹿な男だなぁお前は。

パイロン旋回なんて練習すればすぐ出来るけど
D1が見るに値するのはあの速度や正確さ、コントロールなのよ。
クルマの運転はDQNにーちゃんだって出来るけど
それと同じハンドル、アクセル、ブレーキ、シフトを使う
レーシングカーを使ってレーシングスピードで走るのは修練が必要なのと一緒。

期待に満ち溢れていたころの記事
http://www.itmedia.co.jp/games/e3/2004/news/news040514/03/index.html

ああ。ワクワクしてたなぁ。実際。

これは考察だけれども、ドリフトやダートがすごく難しいというのなら、
逆に現実に近づいているのではないだろうか？
つまり、ダートのすごいターンを簡単にできるほうがうそなんじゃない
かと。

ここで、文句を言っている人たちは「ゲーム」がやりたい人たちのような。

なるほど…
そのうち、実車の動きは変だ、間違っている、GTこそ正しい！
ということになりそうですね

物理的にできないのか、上手な人しか出来ないのか、どっちよ？＜GT4ドリフト

下手な人はできない。
うまい人はドリフトできるがどっか本物とは違う、と指摘する。
現状はそんな感じ

結局はこのゲームでドリフトをしようと練習をした人はできるんだと思う。俺は初代からＧＴは好きでオールゴールドなんかもやってきたが、ドリフトをしたいと思ったことがないから全然できない。

ドリフトドリフトドリフトって
あくまでこれはゲームなんだからその土俵上で出来ねーのは
ゲームが下手だからさ
それとも実際の車でドリフトなんてしたこともないのにゲームのせいにして楽しいか？
おまいら成績が悪いとセンセやママンのせいに(ry
もういいからそろそろ他の話振れよ

自分は言いたいこと言って他の話振れかよ

ドリフトができるかできないかというのは、クルマ（タイヤ）が限界を超えたときの状態がシムできているか否かということ。
普通、限界超えるような走りはまずしないから、それを前提とするかしないかで大きく話がことなる。

普通でない、つまりゲームとしてみると限界は容易に超えるからクソゲー確定になる。

グリップはリアルだし
ドリフトもドリゲーのD1GPよりいいよ。

ドリフトはアーケードモードでならできる。
グランプリモードではできない。それがＧＴ４。

何を指してドリフトといっているのかが
もしかしてズレてるのではといってみる

「白煙を豪快に吹き上げ」
「完全に横を向いたまま」
「何もしないでもヘアピンを100km/h以上で通過し」
「特に意識しないでもイン側ベタ付けで」
「当ててないのにタイヤはフルカウンター方向」
「ボクにもできたYOママン！」

GT４では、立ち上がりでの、つまりパワーオンでのドリフトはちょっと変な感じ、オツリがヒドイよね。一方、ツッコミのドリフトはいい感じで決まる。車にもよるげど。筑波で腕を上げるべし。

さっきダートの試験で、タイトコーナーをきれいにドリフトでクリア
できた（ハンドル）。おれって天才！！
でも、最後でぶつかってブロンズ・・・・・・・

>>52
グランプリモードって何?
ハイファイモードみたいなもんか？

サーキットの舗装の路面μは凄いよ。
ちょっとやそっとの速度では滑らない。
公道ではドリフトアウトしやすい車でもね。

特殊舗装って言うぐらいだしな。

路面のμよりもカントの方が凄い罠

それにタイヤラバーが乗ったらもっと滑らない。

まじサイドのリアリティー欠けてね？
ＧＴ４でサイド使うとなんであんな落ち込むの？

山鬱がサイドは邪道だと決めつけたからだろう。
やつは駄目だ。

>62
GTの全てを山内が決めていると考えるおまえは、氏ぬべき 発言見なおして、恥を知れよW

>>63
山内がＧＴの全ての最終決定を下しているという事実を知らないおまえは、氏ぬべき。
猛省せよ。

まさか上方視点でドリフト云々言ってんじゃないだろうな

とりあえず実車の運転を・・

先日ようやくミッション11をクリアした。
「何の修行だよ、これ！」と喚きながらやってた。
クリアしたものの、ＧＴ4が要求するレベルと私のレベルの差に驚愕をおぼえ、涙を禁じえなかった。
まだ11なのにこんなに難しいとは…。

でもこれがマイナスポイントかどうかわかんない（個人的には不満だけど）。
単に俺が下手なだけの可能性が大きいし、簡単なのがダラダラ続いても嫌だし。
他の人はミッションコースの難易度どう感じたんだろうか。

ドリドリ言ってる人ってどんなタイヤ履いてるの？

>>64
クタラギがロボタン、ＧＴを含め全ての最終決定を下しているという事実を知らないおまえは、氏ぬべき。
猛省せよ。

>>68
クタラギがサイドブレーキにまで口出ししているなどという妄想に取りつかれたお前は、氏ぬべき。滅せよ。

視点切替で後方からの視点（車の後ろが見える）を使えば
ドリフトやりやすいよ。

D1のスレをのぞいたら、免許のない自分には意味不明のス
テア操作が出てて、なるほどこういう人たちは実際に乗っ
てるんだなあと感心。
つまり、実際の操作まで書けない人は単なるゲーマーの文
句なんだなあ。

ステア操作に限らず本当にそれを理解してる人は、やたら専門用語は使わないと思う。
特にこんな色んなレベルの人が出入りするところでは・・・。
本当にわかってるんなら、できるだけ誰にでもわかりやすい言葉を選んでくれるんじゃないかな？

まぁひとまずそう思ったレスにリンク貼ってくれると助かるんだが。

>>56
グランプリモードとは正式名称はグランツーリスモモードのこと。
グランツーリスモモードではＣＰＵの負荷を考慮してマシンが
ドリフト状態になるとドリフトのシミュレーションは省略して
単にスピードが下がるようプログラミングされているのだ。

>>66
11はミッションの中でも難しい部類だよ。
番号と難易度はすべて比例しているわけではありません。

それより最後のほうのあの待ち時間何？距離あけて同時スタートさせろよ、コラ〜

>>74
釣れますか？

>>75
逆の立場で、逃げるミッションにすれば待ち時間ゼロですね

１ラップミッションの待ち時間
先頭の青い点みながらコースのメンタルリハーサルするようになってからは、少し気にならなくなった
のめりこみすぎて、スタートのタイミングを逃したことがあるけどw

いつも待ってる間エロ写真とか見てるから、いざスタートというときに気合が入らない・・・orz
だからといって毎回画面見つめて待ってるのも疲れるし・・・。

実際にやっていそうな人の書き込み。
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1102469764/605-654
の６３０あたりです。
免許持っていない私には意味不明。

>>77
それいいね。
でも非力な車だとミスしないからな…。

ハンドル目一杯切ってサイド引いて・・・９０°ぐらい向いた後また正面に
勝手に戻るんですけど・・・。

意味不明。

>>75
おお、そうだったのか、ミッション11クリア後やる気失せてたけど、
再開する気になったよ。ありが�d。

右スティック下でアクセル、上でブレーキの設定が出来るようにしてほ
しかった。

>64
お前何才？ 俺よりかなり上と思うが、ひたすら山内云々言うならそのままここにいればいいよ　
お前の頭は沸いたままになるだけ

マジで話すが、山内はあくまで一ゲームクリエイターですよ
製作上で何人ものレーサーやメーカーの者が深く関わって外の意見も取り入れる。社内で盛り上がり過ぎて、外とのギャップが出来ないように
お前みたいなやつはメディアで取り上げられた一面だけを持ってきて全て知ったようになってるが、俺たちが知らない部分でも色々やってる。
でなきゃ企業、会社として成り立たない。

>>86
粘着しすぎ。もういいじゃん。

山内がどうこう、どうでもいいわっ。
アンケート取ってたから次回作はマシになるだろうね。
言わせてもらえば、なんで曲がシャッフルしないのか。
(ちなみにミュージックシアターにはいい曲が眠ってるから
マンネリしてる人は一度見てみるといいですよ。)

正直ゲームの曲もどうでもいい。

人によりけりだろうけど、GTF系持ってないから俺もレース中は曲イラネ。
BGMが入ると路面の変化が楽しめなくなる…OFFにしてるから問題ないけどね。

>>86
ポリフォは山討の私物だよ。
キミなんにも知らんのね。

曲ってシャッフルできなかったっけ？

>>91
私物じゃなくてプレジデントだよ。

山内さんは20代後半の時に無理だと言われていたGTの企画を立ち上げて作り上げて
30歳にして全世界でGT1を大ヒットさせた
30歳でだぞ？たった30歳で。
お前らとはまさに別格なんだよ。わかったかこのたわけが。

うわぁ・・・

レースゲーの、コース状況やユーザー入力に対する反応のアルゴリズムの、作り方がわからないから
そこは仮想のタイヤとコースで計算するだけのソフト、モータートゥーングランプリ、を作った。
（壁衝突の部分は計算じゃないらしく、めちゃくちゃな挙動）

それが案外出来が良かったので使いまわしただけ、瓢箪から駒ね。
でも、見逃さず適切な商品をつくったのはのはえらいかも。

いまニュル24時間やってるんだけど例のスピードが遅くなるバグが起きたみたいでスタートして６時間目になったら始まったんだけど、どのくらいで元に戻るの？

だから中級者向け最後のグランツーリスモワールドで勝てません！
ってか勝てる車もらえないし。日産の９２やマツダの７８７速すぎ。

みなさん、どんな車で勝ったの？
ちなみにゾンタＬＭで負け、フェアレディＬＭコンセプト！？で負け
ベンツＬＭで負けた。　それ以上の車は無い・・・・

C9

>>98
耐久のグランバレーでザウバーC9か、エルキャピタンでミノルタあたり使えば？
金あればたしか787BやアウディR8とか買えたはず

>>94
そして現在、山内様は「作業ゲー」というジャンルを完成させたネ申であるな。

はっはっはっ！！　まさに日本人の典型！！
なにもかも与えられないと楽しめないんだねえ。
おかわいそうに！！

おう。日本人だもんよ。

>>102は○○人

ttp://www.kanzengame.com/gt4/drift/movie/peputsuman_blitz_el.wmv

>>105
エルキャピタンっすね。
D1系のクルマは個人的にはあまり好きじゃないけど、上手いもんだねぇ(・∀・)

でもオープニングはイイナー。
車が駆け抜けてってブオッってなってブルーのラインがシャラララってなるとこが
シビレル。泣きそうになる。

>>105
ほーー殆ど完璧に操ってるね。。大したもんだ。
ＧＴ４関係者さんかな！？

筑波ウェットnormalにセミチューンしたZのSTverで出場→敵車がマクラーレンSLR(勿論A助ポイント200)→駄目もとでチャレンジ→楽勝(12秒差)
なんなんだよこのゲームヽ(`Д´)ﾉ

レースに関して言えば、
その辺の弁当屋の、とりあえず安物の素材を色々詰め込んだ幕の内といった印象
レースゲーじゃないから仕方がないのかもしれないけど

ここに置いてありました。

ttp://www.kanzengame.com/gt4/drift/page1.html

>>111
GRAN TURISMO 4 でドリフトしよう!　第4コーナー
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1108031437/

787Ｂたまらない
ゴキブリカーの中ではいちばん好きだな
速くてタイヤに優しい燃費もよい。
さすがルマン制した車だ。
サルテサーキットが収録されて自分的に価値が高くなった。

Ｒ390はダメだな。3ではけっこう強かったんだけど4では影薄い。
重い曲がらない止まらないタイヤに優しくない。
おもしろくない車になった。

頭文字Dの方がリアルでした
反論があるなら頭文字Dスレへどうぞ

車の質感にたいして
ドライバーの出来と動きがしょぼい…実はかなり期待していた部分だけに残念。
もっと小刻みに揺れて欲しかったし。

ＧＴ４って、一人で黙々と走ってるほうが面白くなくない？

今まで普通のテレビでやってたけど、スピーカの配置なんかを変えて
5.1chでやってみました。
リアルかどうかは別にして、リヤスピーカから「フオォォォォォーン」って
聴こえるのが、すごいイイ。

でもなんかこの周波数が、気持ちよくなって眠たくなってくるｗ
他にそんな人いない？

>>117ノ
敵車のＡＩが賢くないのは散々既出だが
ニュルなんかをリプレイが見苦しくないようにクリーンに走ろうとすると
敵車がこう攻めてくるというよりも
こういうラインを取りたがるだろうなと予測しなければならない。
で、よし今なら抜ける、と
先行車を手のひらで弄ぶように走ると
オレってスマートで天才、車を乗りこなしてるぅ
という勘違いとは分かりつつも
ちょっとした清々しさとともに自慰行為に浸れる気がする。
ＧＴ４を楽しむとすれば、このあたりなんだろうか…。

なんだか大変だな。

別に、走ってりゃ楽しい俺は幸福だ。

>>114
GTスレに来て「仁Dスレへどうぞ」ってお前の方こそ場違いじゃ。

>>120
他人にスレ荒らしをさせて自分は争いを見て楽しむ手口と思われ

>>118
激しく同意しつつも心境的には>>119に近いｗ

AIがコーナーで二回に分けて減速するのは、
抜かせるための工夫なんだろうか

GT4はモデル末期の発売だから大きく進化してなくて当然。
開発中に「実は計算でできることはＧＴ３で全部やってし
まった」という山内さんのセリフがあり、じゃあどうすん
のよって心配になったが結局は、フォトモードやグラフィ
ックの向上、前作の不満点の改善に収まった。

で、開発中に山内さんは「教科書どおりのアルゴリズムで
は現実の動きにならない」と発見して、そのとおりゲーム
の中で現実のラップタイムを実現したがこのアレンジがド
リフト状態のプログラムに悪影響を与えているのだろうか
？

そう言えば４プロローグ発売直前に、直線でふらふらしない方法を発見したとか
言ってたような。だとすれば３まで割と普通に出来てたスライドが難しくなったのも
割と合点が効く。

直線でふらふらしない方法かあ･･･
左右両輪のグリップ力差が大きくなりすぎないように、いくらか平均化すればできそう？

そうすりゃ、FRだろうがFFのように安定走行して、リプレイが美しくなるし
ただのゲーマーでもスポーツマシンでニュル疾走可能になるし
フルアクセルはいスピンも無くなるし 姿勢変えにくくなるし
定常円旋回困難になるし ロールも減るし
ドリフトに入り難くなるし LSD感も変になるし
実車以上のグリップ走行ゲーになるだろうから

GT4的には願ったり叶ったり？

そーゆーのはそこら辺に転がってる凡ドラゲーに任せとくように

じゃあさ、迷ってる僕は買わないほうが言い訳？

ハンドル買えば楽しめるけど
ないとただの作業ゲームだろうなこれ。

>>127
迷ってるなら買わなければいい
自分が欲しいと確信できないゲームを買っても
金が無駄に消えるだけだ

情報はネットに腐ってるし
知り合いの中には一人ぐらい所有者いるだろ
発売直後ならともかく、今現状で迷うというのは
自分が何を求めているのか、まだ見えてないのでは？


>>128
俺はそうでもない

>>125
左右というより前後でしょ。ふらふらするというのは相対的
にリアのグリップが劣ってるってこと。
またリアのグリップが効いて安定するからドリフトも可能に
なる。ＬＳＤも同意

ということは、安定志向のほうがドリフト向き？

ほほー。

Ｆ１においても車がｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱな時代（50年代）にドリフトが
多く用いられた。当時のＧＰカーはﾌﾛﾝﾄに＋のｷｬﾝﾊﾞｰが
ついているのがよく分かる

ドリフト自体は難しくないがコントロールするのは難しい。LSDをリアにきかせるようにするといい。オーバーステアをつくるほうがFRならやりやすいだろう。

今更感想書くのもあれだが、一応書いとこうかな。
俺、実際に走行会とかでサーキット行くんだが、
GT4はやっぱりゲームって感じの印象。
シミュレータではないよ。
でも結構ムチャしてもゲームだし、怖くないからいいねｗ

>>135
いいという者とそうでない者とまずは二通り。
極論すると世間は二つ。
でも理由は各個人で千差万別。
その違いが面白く、時には勉強にもなる。
だから「なぜそう思うのか」の理由をキボンヌしたい。

>>136
うーん、そうだなぁ。
やっぱり、クルマの運転席からの見た目じゃないってのが違和感感じちゃうんだ。
あと、車の挙動かなぁ、スゥッと進む感じがあってまるで宙を浮いてるような
印象がしちゃったなぁ。

ただ、各コースを色んな車で走れるってのは楽しいね。
単に俺がリアル志向なだけなんだけど、出来る事なら
バトルギア３みたいにコクピット内部まで再現して欲しかった・・・。

やっぱり、GT4はゲームであるって点がよく考えられてると思うよ。
ゴリゴリのシミュレーターにしちゃったら素人にはまともに運転出来ない
車が出てきちゃうわけだし、これは車を楽しく走らせたいってユーザーの
要望にちゃんと応えられてるんだと思う。

・・・欲を言えば、クラッチの概念が欲しかったｗ

シフトレバーやペダルにもFFBが要るから、完全なマニュアルトランスミッションの再現は現実的に困難かも

ザ・プレ付録のGT4体験版と今店頭で売ってるGT4のクルマの挙動の違いは、もしかしてB助が
うまくコントロールできなかったから？　もしそうなら本末転倒のような・・・。
・・・体験版持ってる人はGT4に慣れた今もう一回やって較べてみてよ。

体験版やったときは「シリーズ最高になる！」と感動したもんだが・・・実際発売されてみると・・・orz
あれから受け継がれたのはノーズダイブの大きさだけ・・・？（ｗ

AIもせっかくちょっとよかったのが4P以前のヴァカに逆戻りした稀ガス

>>140
しかしＡＩに改善された点もある。ＧＴ３ではコーナー入り口
で減速してる自分にＣＯＭ車が突っ込んできた。
ＧＴ４ではこれはなくなった。

コーナー立ち上がりでアウト側に押し出すのだけはヤメレ

押し出そうとしてるんじゃなくて自分のラインを忠実に守ってるだけ。
プログラム的には随分違う。だいたいあんなのAIなんて言わん。

>>137
レスさんくす

運転席からの見た目か、それわかるなぁ。俺もノーズの長い車に乗ってるけど
GTだと軽トラみたいな当り判定に感じちゃう。ただこれはゲームだから
仕方ないと納得してる（しかし屋根視点はちょっと疑問）

ドライバーの左右オフセット問題と同じかな。乗ってる人とそうでない人の
ギャップがありすぎてデメリットばかりが大きくなる問題って感じ。

コクピット内部やメーターパネルは確かに再現されれば嬉しい。しかし
収録車種の数を考えれば、ちょっと酷かもしれないと思う。

クラッチは、路地クール次第のヨーな希ガスｗ

挙動だけど、アシストOFFやノーマルタイヤはデフォ？
吊るしのまんまだと「スゥッと進」んじゃうけど、どう？

例えば５０mmレンズで車内を撮っても殆ど何も写らないと
思う。３５〜２０mmで少しは「どこだか」分かる程度か。
人間の視界は結構ひろい。ﾌﾛﾝﾄも、ｻｲﾄﾞのﾋﾟﾗｰからも景色
を感じ取っている。それをＴＶ画面で再現するのは難しい。
ﾒｰﾀｰまわりも取り込んだ結果、覗ける路面が猫の額くらい
になって違和感を覚えたりするかもしれん．．

サーキットなら抜く方のown your riskだけど強引にライン被せられると萎える。

やはり同じ程度のスペックでは、いいバトルしてくれるAIが欲しいな。

GTのバンパー視点だと35mmフィルムだと大体18mmの画角かなぁ。
4：3で左右80度って言うから。

あれはバンパー視点じゃなく運転席視点だよ
もしバンパー視点ならキャブオーバー車みたいな運転感になるはずだけど
コーヒーブレイクやタイトコーナーの感じだとそうではない

GTに運転席視点なんてないんじゃない
どの視点も自動車の真ん中からみたものだし
車両感覚をためしに実験してみても当たり判定が左右共に
同じ場所にあるって分かったし
運転席視点なら右ハンドルはこんな感じで見えてるはず（ちょっと極端だけど）

[ミラー]

＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ボンネット　　　　　　　　＼
＿＿＿／○￣○＼＿＿＼

>>149
まぁ正確に運転席視点といえばそうだけど
みんな真ん中から見た視点であることは分かってそう言ってるんだよ。
オレとしてはルーフ視点より
そのＡＡのような視点が欲しかったなぁ。

なんつーか究極のリアルを目指すなら149のような視点のみで変更不可とか。
それ以外選べないからプレイしづらくてもそれでやるしかないみたいな

そう言われてみれば、右ハンドルと左ハンドルの区別って無いね。
マクラーレンGTR(だっけ？)は真ん中だった気がするけど・・・

既出だがこの程度でリアルドライヴィングシミュレーターって言っちゃ駄目だな

コースがリアル

>>152
現実とゲームの世界の区別がつかなくなってませんか？
気をつけてな〜。

>>149

あなたが画面の正面に座らなければよろしい

たとえ17inモニタをハンコンの直前に置いても、視角からみてほとんど道しかみえない

多分、ＧＴの視点は運転席位置にあり、そこからピラー・ボン
ネットなどの構造物を取り除いたものだと思う。左右オフセット
がないのは許せということだろう。
視点が車外に出てるわけではないと。本来見える筈の構造
物を欠いたのは空間把握を優先させたからではないか？

>>156
俺もそう思う。ただ出きる事ならシースルーのシャドーで良いから
インパネなりフロントガラスの見切り線なりは描画してもいいかも知れん。

「運転席視点」、近く（２−３ｍ以内）は描画してないって思ってた

頭の動きによる視差が大きく、また同時にピントが合わないはずのオブジェクトを描画すると不自然だからでは？

>>159
ｿﾚﾀﾞ。目はとおく先をみているからね。ＴＶ画面の外に切れて
見える筈のないｸﾘｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄを「見て」走るとうまくｺｰﾅｰを抜け
られたりするのもそいうことかと思ったりも

インパネはいらんね。がボンネット・フェンダーはアリかな。
大丈夫ＧＴ５では60sﾌﾟﾛﾄｽﾎﾟｰﾂが収録されると信じてるから。
フェンダーのsexyな稜線を眺めながらﾄﾞﾗｲﾌﾞできる日は必ず
くる。
よな？

今更ですが、
漏れＧＴ２以来のＧＴ４を購入なんだけど、
走る前にＡＴとＭＴなぜ選べない？
どうしたらＭＴできるんだーーーー。

だれか、詳しく教えて。えへｗ

>>161
ヒント：オプション

このゲーム、普通のコントローラーじゃ厳しいね。
実車みたく曲がれない。俺がレースゲーム、ほとんどやったことないせいかもしれんけど。
とりあえず、映像は綺麗だと思いマスタ。

>>161
まず説明書よく嫁よ
いくら間違いだらけの説明書だからってシフト変更のオプション設定くらい書いてある



age厨、質問厨は本来ならばスルーなので気を付けてください。

１６１です。
親切にありがとう！ホームで選択しとくのですね！

上の書きこみ見てると、ドリフトできねードリフトできねーばっかりですが、
ＧＴってドリフトするスポーツじゃないよね？？？
実際コーナーリング中は、滑りが生じてると思うけど。。

と、ちょいサーキット走り親父がぼやいて見る

>>163
DS2でもハンコンでも難しさは一緒だよ。
ただ楽しさが違うだけ

>>165
ドリ出来ない、と言っている者は
D1のようなショードリフトを求めているか
グリップの良い初期、及び初期以上の
タイヤを履いている希ガス

ノーマル（N1、N2）タイヤでやってる俺は
ニュルの裏庭が楽しくてしょうがない

「白煙を豪快に吹き上げ」
「完全に横を向いたまま」
「何もしないでもヘアピンを100km/h以上で通過し」
「特に意識しないでもイン側ベタ付けで」
「当ててないのにタイヤはフルカウンター方向」
「ボクにもできたYOママン！」

感想…サルトサーキットが腹立つことくらいだね

ここage禁止なんｗ

>>168
そーゆーのはドリフト以前にナンカチガウと思う

・・・という意味でソレ書いたのが俺　　orz

でもまあ頭文字Ｄは相変わらずよく遊ばれてるし、アウトラン２も続編出たし、
クレタクはＤＣ版猿のように遊びまくった。
とりあえず世界一気持ちいいウソドリフト作らせたらセガに敵うメーカーは
無いと思う。次点ナムコ。タイトーもなかなか。

・・・ので、妙なドリフト禁止補正かかったＧＴ４にドリフトを望むなよ。
３のがその辺はまだやりやすいし。

>>172
GT3のCストリングスでキュルキュル楽しんで、
GT4ではニュルでキュルキュル楽しんでるのは
決して俺だけじゃないと思うんだが・・・

俺は違和感感じてないけど、上手い人は４より
３を好むのだろうか？

俺はＧＴ３のほうがいいと思う。
ＧＴ４はなんかフワフワした感じがして好きになれん。ハンドルが軽いって言うか・・・。
車種が多いのはＧＯＯＤ。
ニトロもナイス！

山内さんちのGT40でのドリフトは出来ますか

春になってまた増えたな･･･
ドリフト出来んとか言ってる香具師らこっち見てこいw
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1108031437/l50

>>175
車貸してくれるなら見本みせるよ

>>176
スレの流れを見る限りでは、

「ドリフト出来んとか言ってる香具師ら」

ではなく

「ドリフト出来んとか言ってる香具師らは何なんだ？」

だと思われ

つまり書いてる者は普通にやってる…と思う

>>167
確かに。ショードリフトのはリアのパワースライド(をいかに長時間
もたせるか)であって、本来の４輪ドリフト（ニュルの裏庭が楽しい
とかが指す）とはかなり違うからなあ

６０年代のサルーンカーレースとかの映像に見られるのが近い
かもしれない。ミニやコルチナみたいな非力な車がドリフトする
やつね。

ドリフトはセッティング次第で何とかなったよ。
できないって言ってる香具師は一度でもやってみたのだろうか。
まぁGT4はリアルドライビングシミュレータって言ってるだけあって
セッティングには敏感に反応するから、実写と同じセッティングに
してみることを進める、、、って言っても金貯めねーとサスとかも
調整できないし、、、流石作業ゲーだな。

パーツ買う金ぐらいは、ほっといてもスグに貯まるけどな。

早めにそれなりの値で捌けるプレカーを見つければなんて事はない。
が、そのレースで1位取れるようになる車と腕が必要だけど…

>>180
FRかMR買う→補正全部切る→\0ノーマルタイヤ付ける。

そんなに作業が嫌ならセッティングするまでも無い。

作業ゲーと蔑みたいがためのドリネタ介入だったら
遠慮しといて粘土。

ニュルブルクが最大の売りのようだけど
数千キロも走るとさすがに飽きる
天候変化があればねえ。実際は霧が出たりするのに
冬は雪でコースが見えなくなるんだよ。シャモニーいらねから
ニュルのスノーコースとかあってもよかった。

>>184
コース自体は一番出来がいいんぢゃねぇヌル（他が手抜きなだけとも言う）
スノーコースはいいかもね（今の挙動じゃ嫌だけど）

シャモニーは楽しいからOKだけどアイスアリーナはイマイチ楽しくないな。

実際のアイスレースを見てからだと巧く走れるようになった。
ほぼ90度の有り得ないスライドアングルで吹っ飛んでいく感じ。。

実際アイスコースは我慢との戦いだからオモロないのは仕方ないですよ。

ニュルがつまらんいわれたら山内どうすんだ？
タルガ・フローリオでも収録するしかないな

タヒチロードとグリンデワルド復活させてくれ…

天候変化は技術的にできなかったのかね
周回数もコースごとに殆ど固定だしタイヤ選びとかする必要がほとんどない
周回数はPARでいじるからいいけどね。

アルピーヌＡ３１０のアシスト切ってＮ１タイヤ履いてニュルればいい
ＦＲならフェアレディ２０００

それに加えてニュルは本物なら２００台以上走るんだし
ルマンも５０以上走るんだから６台というのは地獄。
PS3は最新のPen4より遥かに高い演算能力持ってる
らしいから期待するか…

台数増えてもＡＩ同じならかわんないＹＯ

遥かに高い演算能力持ってるなら
AIも賢くなるかもYO

かもＮＥ

>>193
200台でも最後尾スタート。
周回数は2週。

>>197
一周じゃなくて良かった…

ニュルのスタートラインに200台並ぶところが想像出来ない。

>>195
作る奴次第だと思われAI

最近のマイブームはニュル逆走
けっこう新鮮で楽しい

リアルコースもリバースコース設定してくれよ
変に堅いとこあるから嫌い

>>200
AI（自動運転システム）は車メーカーでも研究中だね。
ゲームの場合は簡略化された挙動シミュレータとはいえ大変そう。

>>191
道路を除いて、背景に対して光の処理やってないから天候や時間の変化は無理でしょ。
それでもなお処理落ちあるんだから、PS2で作るGTはあれで限界ってことだ。

今回サボった分次が大変そうだな。
次回作、天候の変化や敵車増加くらいじゃまた叩かれるぞ。

GT3とGT4ってどう違うんですか？

>>205
数字が違う

>>199
そりゃ今の２４時間レースはＦ１サーキットがスタートライン
だから大丈夫なんだお。
そのむかしは今のＦ１サーキットがある場所に「スドケーレ」
「ノドケーレ」という２つのターンをもった行き帰りストレートが
あってそこがスタートだった。

ＧＴ４は少しガッカリしたよ。ニュルは超面白かったけど。
プレカーとコースを増やすゲーム性にも飽きてきたのかも。
ブレーキングの位置付けを高めたのは面白かったけど、車の挙動全体のパッケージが俺的に今ひとつ。
ゲームだから味付け次第だと思うけど、どうなんだろう？

ドライブの体感的なものはどうにもならない。
４ＷＤのトラクションの力強さとか、ＦＲの加速の気持ち良さはゲームでも映像でも表現できないと思う。
ＭＲは乗ったことないから知らない。ＦＦは（黙。
でも車Г好きよ。大好きよ。

つ[ﾁﾗｼ]

チラシの裏ってアプリあるよねぇw

つ[ﾁﾗｼ]

つ[ｳﾝﾁ]

まだやってないんで聞きたいんだけど。
24時間耐久って夜になるの？

>>213
なるわけないだろ！！
何の変化もなく24時間を6台で走るんだよ。

水に動きが無い
風が吹かない

みんなコントローラーかハンドルかどっちでしてる?ハンドルならイスに座ってしてる?

PCデスクでGTFP

>>216
マルチ

レースに出場してみたら、圧勝 or 完敗ってのが多くないか？

FRチャレンジにジネッタで出場したら敵がS2000とか。

敵車は○○馬力くらいの車で出場してきます。とか書いてくれるだけで、
かなり快適になると思うんだけどな。

それか馬力ごとにクラス分けするとか。こんな感じで。
FRチャレンジ 〜200ps
FRチャレンジ 〜300ps

2にはレース前に各車の馬力が表示されてたんで最低限の読みは
レース開始前に出来たんだけどな。

走行距離の欄、無くなったよね。
いちいち選択しないとわからん…。

>>219
俺も思った。

通常レースやるより、ファミリーカップやアーケードモードやってた方が楽しい。
GTモードはアーケードモードの車アンロック作業場になってるよ。

敵さんは大抵ノーマルっぽいんで、エントリーリストを見て差が大きそうなら
レースをキャンセル。 （日にちは進まない。）
ガレージで、馬力かPWRでソートして、敵さんに見合う自車に決定。
チューニングで調整することもあるかな。

C助のコースに対する得手不得手（茂木はそこそこ、ディープフォレストは苦手とか）も
やっていくうちに分かるから、その補正も入れる。

この車で走りたいって時は、エントリーリスト→キャンセル→再参戦で
敵さんの組み合わせが変わるので、それで調整。

ファミリーカップは2周、アーケードモードはセッティング不可なんで、
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲけど、俺はこんな感じでやってる。

>>219-220
GT2のときは馬力の縛りで「このクルマで走りたいのに出れない(TдT)」ってのが多かったんで
アレはいやだなぁ。

GT1のときは敵車の一覧が出てたよね。
レースに参加する全車の車名とパワーが表示されてた。
それを見て敵の性能に合わせてセッティングで自車を調整してた・・・あれが良かったなぁ。
上手くない人は敵より高スペックに、上手い人は敵より低スペックに調整すればレースを楽しめた。
・・・もしかしてGTってだんだん退化してる？

４は周回数多すぎないか？
なかなか達成率上がらなくてゲッソリ

>もしかしてGTってだんだん退化してる？
日本での販売(出荷？)本数がそれを現わしてるかも

日本最長の関越トンネルがあればおｍしろかった

関越トンネルをのぼりくだりをつなげれば20ｋｍを超えるコースになる

関越トンネル（下り） 長さ10926m
ちなみに上り線は全長11055m
この闇を超高速ではしれば恐怖はサルテの比ではない。
ttp://jun.road.jp/road/expwy/kan-etu/big/P7060136.jpg

トンネルコースは描画も楽だろうけど飽きるだろ

>>160
PCゲームではLOOKtoAPEXという機能で実装してる。

>>225
周回数は好みの問題だからなぁ。

俺には10〜15周位が丁度いいかな。
6位スタートから、タイヤ無交換でじりじり追い詰めていって最終周でトップに立つ、
あるいは、タイヤ交換して追い上げてくる奴から、ぎりぎりトップを守るのが好き。

ハードタイヤで丁寧に走って持たせるか、ソフトタイヤで交換前提で攻めるか、
F-1で言えば80年代の感じと言えばいいかな？
（87年のシルバーストンでの、ソフトタイヤ・マンセルVSハードタイヤ・ピケのような）
大抵ハードタイヤを選ぶけど、焦る気持ちを抑えるのがたまらん。


達成率とか勝率は、気にしない方が楽しめると思うぞ。
俺なんて年末に買ったけど、やっと達成率50％、勝率60％（2位が多い。これがまた楽しいんだ。）だよ。
B助に走らせることも含めて、自分なりの楽しみ方を見つけないと、GT4はきついと思う。

良い言い方をすれば、自由度が高いと言えるけど、
悪い言い方をすれば、ゲーム性が低いとも言えるんだよな。

>>229
リアルで長いトンネルは怖いよ。100km/hでも怖い。
直線なのに、突然ブラックマークが付いていて、壁にぶつかった跡があったりするし。

風景がない分、ボーっとなりやすいというか、感覚が麻痺しやすいよ。

＞トンネルでの超高速バトル
首都高バトル２を思い出した。まあトンネルって訳でも無かったのですが。

あのゲームが初めてだったんだよな、ゲームで超高速域が怖いと感じたのは。

軽自動車のやつは普通に面白かったなぁ
しかもビギナーコース、単純で短いコースで6位からのスタート
バックストレート先のカーブへのブレーキをどこまで粘れるかが勝敗の鍵
コペンや、アルトワークス、カプチーノが走る中必死になって走ってる俺のミニカダンガン・・・・
中古で購入当初のまま、でもそれが面白い・・・・

> ・・・もしかしてGTってだんだん退化してる？

これまでのごちゃごちゃを排除したシンプルなインフォメーション。
むしろCoolに進化してる。プレイヤーの都合？んなもん知らねｗ

GTシリーズ初めてで今度GT4買おうと思ってます。（てかカーゲーム自体初めて）
フィアット500Fがいいかなって思ってるんだけど、
こういう小排気量の車だったら、他の車に全然勝てなくて
先に進めないみたいなことってあるんですか？
最初から速い車買ってプレイしなきゃならないんですか？

>>236
ある程度速い車かったほうが、序盤はらくかな。
でも知らない間に、数百台に増えてるから、好きなのでプレイすれば

>>236
腕とレースによる…けど、
正直、勝てるのは序盤の難度の低いレースだけだと思われ。
特定の車種でしか参加できないレースもあるし。
雰囲気を楽しむだけじゃなくて、先に進むのも目的なら使い分けが肝心だと思う。

>>237->>238
なるほど。わかりました。
最初はそれなりのにして、お金貯まってから趣味的に買いますｗ
どうもありがとう。

フィアット５００を手にするまでそこそこ時間かかったような・・・
その上で勝てるレースってあったっけ？

ん？500Fって中古で手に入らなかったっけ？
どのくらいでラインナップに並ぶかは忘れたけど。

>>234
確かにそういう遊び方すると面白いよな。
中級レースのＮＡチャレンジにヒュンダイクーペ（チューン済みだが）で出場したときは楽しかったなぁ・・・。
ストレートだと勝てないからコーナーで詰めたりブロックしたり・・・。
１位取れたときはガッツポーズまでしたっけ・・・。

そういや、ＧＴ4って車の値段おかしくないか？
現実では200ﾏｿだから〜と思って200万cr持ってヒュンダイクーペ買いに言ったら
やたら高額で( ﾟДﾟ)ﾊｧ?となった。300万より↑って・・・。
普通にフェアレディＺ買えるがな。

って言うか、チューンドの現行セリカより高いってどう言うことよ？＞チョンクーペ

チューンドセリカってそんなに安かったか？

チョンカーいらねえ
本当に。
うっとうしいよ。竹島かえせ

韓国がらみの話題が出るとホントどこにでも現れるのなｗ
嫌韓厨ってｗ

在日うぜー>>246

>>246
チョンうざ

在日認定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

↑在日はNG登録

ケータハム ファイアーブレードってどうよ

現実のセブンは大好きだけど、グランツーリスモの中では特に面白くも無い。
あ、音がいいな。そんくらい。レース出れないしね。

3からお金、4プロローグから国内A/Bライセンスを移行して開始。
国際A/Bを取り、いろいろレースに出たが、だんだんマンネリ作業と化し、
プレイがバカらしくなって売り飛ばした。高く売れたよ。

ＧＴモードよりアーケードモードの方が、
接近戦バトルが楽しめて良い、、、ってタイプの人には、
「エンスージニア」が宜しいんじゃないだろか。
やったことないけど。

エンスージア買ってきた。


忘れかけていたGTの偉大さを再認識させられた。
山鬱たん、我儘ばっかり言ってごめんね（はあと）

>>255
ｴﾝｽｰ、どの辺がﾀﾞﾒ？
グラフィック以外で。

>>256
255じゃないが、もっさり感高し
故に気持ちよさ、スピード感はGTが上

元々期待はしてなかったが馬鹿AIうざい
無理矢理割り込んできてドライバーHP削られる
さらに壁に押しやられてHP削られる
そこへ後ろの車が激突でHP削られる
レース後チューンに必要なポイント激減・・・・
糞AI死ねや

説明書が糞

>>257
スレ違いだけどさ、それは
フェアにラインを譲ってあげなきゃダメなんすよ。
そう言うゲーム。

エンスー予想通り地雷っぽいなｗ

チューンドって表現はまずかった。でも・・・
ＴＲＤセリカスポーツＭ　　：2550000
チョンクーペ　　　　　　　　：3302000
セリカのが馬力も上だし車重も軽い。何故クーペより安いのか本気で判らん。

さてさて。ただいま達成率２％。発売日に購入。
ノーマルカーが楽しくってしょうがない。
Ａポイント１００前後でいかにコーナーで頑張るか。
紳士的な運転する限り、ライン空けてくれたりするしね。
そんなにひどくないよレース部分。
実車でも抜くと危険なタイミングってあるらしいからね。
プロにいわせると。

キムチ車の排除とAI強化
天候変化
最大300台バトルが次を買うか買わないかの条件

あとミッションとかライセンスうっとうしいから排除
金があれば何でも買えるようにするべきだ
そしてGT4の金をそっくり移せる
GT4を1000円で下取り
などの配慮もほしい

とにかく、この子に勝ってからだ。
話はそれからだ↓
ttp://www.sexnfun.net/2005/03/gt4child.html

初代ＧＴから全作プレイしてるけど、グリップ走法の楽しさを教えてくれたのがＧＴなので
今作もとにかくただ走っているだけで楽しい。コース数、車種の多さは飽きなくて良い。
ボリューム満点。
ただライセンスはやる気しないし、飽き飽き。

ギアチェンジ予告消したいがために他の必要な表示まで消すはめになった
オプションもっと充実しる

やっぱり接触で故障もしくは大破、炎上等がないとリアルではないね
過激な表現がある等で18禁にすればいい。
グランドキャニオンなんか最悪だ。崖に見えない壁がある。

>>264
ライセンスいらない。ミッションは34みたいなのはいらない。アシストを２のようにパーツ扱いで。音は実録。コンセプト系いらない。

　祝！販売数１００万本達成

http://gameinfo.yahoo.co.jp/info/ranking/enterbrain/weekly/index.html

>>270
最後の1万本が随分長かったな。

>>270
100か〜意外と少ないんだな〜。

ライセンスは伝統だしあってもいいと思う。
なくなったらGTじゃなくなるべ。

毎回、同じだから辛いよ〜。

ライセンスはGT4Pみたいなのがいい。
後半は追いかけバトルとか。
GT4のミッションレースじゃなくてGT４Pの難易度で。

ライセンスはコマ数が多すぎるような奇ガス。
（10コマ＋卒業試験）×5 くらいで十分じゃないかなぁ。

あと、卒業試験のみの一発合格も出来るといいのにね。
ゲームに慣れたい人や、プレカーが欲しい人は全コマ走ればいいんだし。

>>272 同感　意外と売れてないんだなー。
おれは飽きてすぐ売ったし５が出ても買わない。

近年のクルマゲーは、しょうもない車種を加えすぎ。
実車でも全く乗りたいとも思えない軽自動車やコンパクトカー。
興味もないマイナーな外車。
しかも、グランツーリスモは３以降から、そういう乗りたくもない車を
買って大金でチューンしないと、参加できない勝てないレースが増えた。
人生の時間は有限であり、投入する時間と得られるものがバランスしな
ければ、ただ人生を削っているだけ。
こんななら実車に乗ったほうが楽しい。

>>277
すぐ売って
もう続編も買わないのに
なんで来てるの？
２ちゃんで
有限な人生を削ることはいいんだねw

>>279 グランツーリスモ４と２ちゃんでは、空費する時間の量が大違い
だ。（もちろんグランツーリスモの方が時間を食う）

人生の時間は有限であり、投入する時間と得られるものがバランスしな
ければ、ただ人生を削っているだけ。
↑
これは｢バランスしていれば」良いってことです。

>>278
>実車でも全く乗りたいとも思えない
>興味もないマイナーな外車
これってただ単に個人の好みでしょ？
軽自動車やコンパクトカーでもスポーツモデルならいいんじゃない？
もしビートやカプチーノ入ってなかったら泣くよ（ｗ
いらないのはスポーツとは縁も縁も無いキューブとかのワンボックスやGTというタイトルとは
関係ないフォーミュラでしょ。

外車はものによっては日本ではマイナーかもしれんけど外車好きからすると入っててくれて
うれしかった車種も多い。　外車の方が個性強くて面白いぞ。

スカイラインシルエットが無いのには泣いた

「レースはカレンダー進行」
草レース、メーカーレースは毎週行われ、耐久レース、ダート、ＧＴ、Ｆ1などのシリーズレースは
現実のカレンダーと合わせる。天候変化もありレース中に雨、雪が降る。
冬になるとコースに雪が積もる。ニュルブルクリンクスノー等。

「ダメージ」
車にＨＰが設定され、ぶつかると車に傷がついたり、窓ガラスが割れ視界が悪くなったり、
クラッシュで大破したりする。爆発炎上も有り。修理できない場合（大破した場合）廃車となる。
また中の人にもＨＰが設定され1週間で一定量回復するが、
レース中の事故で疲労が蓄積した場合、1週休養、入院ができる。
爆発炎上になった場合、即入院○ヶ月。まれに死亡（ｹﾞｰﾑｵｰﾊﾞｰ）することもある。
死亡した場合、金が50％減り、レース前の状態に戻る。死亡回数はステータスに記録される。

>>283
限りなくエンスに近いな。それ。

>>278、281
> 実車でも全く乗りたいとも思えない軽自動車やコンパクトカー。
> 興味もないマイナーな外車。

> いらないのはスポーツとは縁も縁も無いキューブとかのワンボックスやGTというタイトルとは
> 関係ないフォーミュラでしょ。

こういう車に乗っている人も買うから、国内で100万本売れる訳だし、
ヨーロッパやアメリカの方が市場として大きいのだが・・・

自分が興味ない車種は必要ない、と言うのは野暮ってもんですぜ。

「作業感を無くす」
・ライセンスを簡略化する。・ミッションを無くす。
・何でも金で買える」ようにする↓
初期資金を5000万に設定する。ディーラーへ行けば全車種あり金が許す限り好きな車が購入できる。
車まとめ買い、一発でフルチューンなどができ手間どらない。
また車によって限定10台、限定1台等あり値段も割高なものがある。
限定1台等の車が廃車となった場合、「法外な値段で復刻」することもできる。
ＧＴモードで入手した車はアーケードモードでロックされる。

「エディットモード」
車のエンジンやボディをエディットできる。
馬力をありえない数値にできる。

「クラッシュモード」
自分だけ無敵になり好きなだけ体当たりできる。
大型トラックに乗ると爽快。

>>285
何かの縛りを入れないと、それこそなんでもかんでもになっちゃいますぜ。

「ゲーム」としてはレースをするわけだから、スポーツカーじゃなくてもせめて実車でレースが
行われてる程度の車種にはすべきではないかと・・・。
（もちろんスポーツカーやGTカーに含まれるクルマはレースやってようが無かろうが関係ないけど）
たとえば2CVはスポーツカーじゃないけど海外ではけっこうレースやってるし、マーチなんかも
ワンメイクレースやってる、プリメーラなんかもツーリングカーレース走ってた・・・etc

キューブなんかめちゃ売れてるし
入ってて当然だろ。
愛車が入ってたら嬉しいし。

>>285
同意。変な車入ってるからこそ楽しいと思ってる人も多いはず。
レースがすべてではないよＧＴは。

まあさ、モデル末期なんだからやりようがないって。
それともＣＧの質を落とすか。
タイミング悪すぎ。３でつくりこみ過ぎ。待たせすぎ。

↑待たせた割にはバグ多かったからね
ストレスたまるし
期日守ってこれなら仕方なしだったと思うけど
お粗末なものだった。

バグなんてあったの？

ニュルも満足に走れないメルセデス入れるより
ニュルで実際テスト走行してたヴィヴィオいれろよ

やっぱさ、一人でやっててもつまらないから、サイトのTAとかに参加すると面白いよ。

仕様がお粗末。
レース中ポーズして出るメニューのカーソル操作でキノコが使えない。こんなのは
あくまで些細な一例にすぎないが、全てを通してこのような操作の一貫性のなさは
何年もゲーム作ってちっとも改善されていない。

いらない車談義のついでに、いらないグレードの話もしませんか？
GT4登場車種の3.7%はNSXである件について。(27NSX/725車種)

NSX '90
NSX '93
NSX '95
NSX '97
NSX '99
NSX '01
NSX Type S '97
NSX Type S '99
NSX TYPE S '01
NSX Type S Zero'97
NSX Type S Zero'99
NSX Type R '92
NSX TYPE R '02
アキュラNSX '91
アキュラNSX クーペ '97
アキュラNSX '04
NSX-R コンセプト '01
デュアル　ノート '01
HSC '03
レイブリッグ NSX '00
ARTA NSX '00
カストロール無限 NSX '00
ロックタイト無限 NSX '01
Mobil 1 NSX '01
TAKATA童夢NSX '03
NSX-R ProtoType LM レースカー '02
NSX-R ProtoType LM ロードカー '02

ＮＳＸとかスカイライン多すぎるよなあ。
アーケードとかで日産、トヨタ、ホンダ等うざすぎるよ
ＮＳＸフォルダとかつくって収めておきたい。

NSX-R コンセプト '01
デュアル　ノート '01
HSC '03

これらはいらんかったな
なんの為のGTCだったのか

>>281
要らない車
いーや、ウソ車のナイキとトヨタのアレ。高性能とか言ったって使いようが無いし
思い入れも無いから写真撮ったって何だし。ナイキのは説明すらウザい。
ＧＴ開発スタッフとナイキとの個人的な関係？知るかよ。
チョン車イラネとか良く言われるがまだ使い出があるだけ相当マシ。
セブンもレース不能だが実車があるから辛うじてＯＫ。

それにしてもコンセプトカーってあの額面どおりの性能で走れるのかな？
収録されちゃいないが不夜城に乗ってみたかった。しかもダート。

>>296
スカイラインは57車種あるんだな・・・・
（間違ってなきゃ）

>>287
実際に台数でも数えてみようかと思って車種リストを見てみたんだけど、

軽はファンもいるし（360ｃｃは今でもレースがある）、ダイハツやスズキは10台位しかないから削れない。
3輪ミゼットのような歴史的な意味で入っている車種もある。
セラやBe-1、インサイトのような車も同じ意味であってもいいかな。

とか考えると、レースに出てないスポーティでもなんでもない普通の車って
日本車にはかなり少ないというか、数台だった。
もっとあると思ってたんだが・・・

何か普通の車少ないよね、結局スポーティなモデルに偏ってるし。
家の車は2台だが両方とも入ってない・・・
全然スポーティじゃない車で攻めるのも面白いと思うのだが、どうだろうか？

ある車を目的外の方向で使うのがこの系統のゲームの役割として重要なとこだろ。
ファミリーカーで攻めてみたりピュアスポーツカーでのんびり走ったりする。
これ結構醍醐味。そこを山鬱氏には押さえて欲しい。

スカイラインは５７種あったって、プリンスから始まってＧＴＢ、ハコスカ、ケンメリから最新のに
繋がるから、大幅に違わないＮＳＸと比較するのは・・・３４のＧＴ仕様の有り様考えたら大差無いか。

パナマってよくコンピレーションアルバムとかに収録されてること
多いけど、他の曲より使用許可得やすいのか？

グランツーリスモシリーズを初めてやったんだけど、
クリア率０．３％でやる気がなくなった。
俺にこのゲームはむいてないかなと思ったりした。
こんな俺でももうちょっと頑張ってやればハマれるでしょうか？

>>306
クリア率100％がゴールではない、と気付くかどうかで変わる

ハマり方は人それぞれ
他人のハマり方が自分のハマり方ではない、と気付くかどうかで変わる

スポーツ以外のいろんな車入れて欲しいしが、入れるからには活躍の場
（スポーツグレード不可とか、1にあったワゴン限定とか）を
増やしてもらわないと意味がないのでその辺もフォローしてくれ。
軽やトラックのレースビギナーだけかよ！

で、そういう車を買うのが面倒、金がもったいないという人向けに
レンタカー（1コース5000〜10000ぐらい）入れるとか。

>>308
レンタカーいいね！
でもその設定だとちょっと安いかも・・・。
新車販売価格の○%とかの設定の方が”らしい”かもね。

自分的にはワンボックス、ワゴン、トラック、VIP系はその専用レース以外には使う気が
無いから、レンタカーがあると、ありがたい。

○
・車が豊富（皆さん言ってるとおり）
・実在コースが増えた（鈴鹿・筑波など、後者は漏れ近いうちにお世話になる
かもだからなおさら）
・Ｆ１が新しくなった（ミ●エ●・●ュー●ッ●のマシンみたいに）
・３Ｄキャラが登場（試験官やドライバーなど。ダイムラーの馬車みたいな車に
乗るとクラッチやシフトレバーをガチャガチャやるのが妙にﾜﾛﾀ）

×
・プロフェッショナル最後のレースから全くと言っていいほど勝てなくなる
（Ｆ１使ってもムリ）→某有名裏技ディスクを使用する羽目に）
・ライセンス増えすぎ、難しすぎ。本業レーサーの人なら苦にならんだろうが、
一般ゲーマーなんて誰があんなもん金を取れるのか？！プレカーがあるのも×。
→これも上記の裏技ディスクで全金、プレカーも３台ゲット。
・レースカーがチューンショップで買うパーツで改造できてしまう＝理不尽な馬力に
→なんで？！リアルなんていってこんなことしていいのか？
このため個人的に減点対象。２は出来なかったのに。
・ショップで非売品となっている旧式のクルマなどがある
→プレゼントカー？全レースをクリアする→無い！アレッ？！
と思ったら、何故か中古市場に出ていたりする。
そんなことすんならプレカーか高額でもいいからショップおいとけって･･･。
・自分がレースに出ようとすると出れない車なのに敵車で出ていたりする
→ＧＴ２でも馬力規制を破っている敵が出ていたがまたしてもか･･･。

・ミッションレースを何の意味ゆえ入れたのか？理解不能。
ペナルティがあるが、自分のミスでヒットならまだしも、敵に当てられたからって
発動はないだろう･･･。
１１以降から鬼ムズになり抜くことも困難→裏技のお世話に
このためにダートも面白くなくなった
・ドライバーの動く様子が見えるが、運転中はおろかリプレイでも全く見えず
かえって興ざめ。
・Ｆ１がスリックタイヤのまま。スリックはＦ１では禁止になったはず。
ちゃんと確認したのか？タイヤも交換不可能。「３」から全く進歩なし。
・ペースカー仕様のクルマがあるが、それを用いたミッションらしきものも無い
・スピンターンが出来ない。（グルリン、とならん）
・サイドブレーキ使うと、変に横滑りする＝ドリフト不可能
上記二つはリアルさにおいて大幅減点。

・一部ラリーコースで飛び出す観客。ラリーに対する認識を誤らせる恐れアリ。
・紙人間が多い
・フリーランで、ピットに戻っても、追い返されるのみ
・トラブルに加え車体の破損なども全く再現されていない
・選手権などに出るために、いちいちそれ用のクルマを買わされる
（俺はＧＴ−Ｏｎｅ愛用）
・フリーランなどで金がかかる
・レース前の予選が何故か無くなった
・アーケードでマイカーを使えなくなった
・フォトモードは意味なし
・市街地コース無闇に増やしすぎ　ルマンカーである俺の愛車では走りにくすぎて
困る→これを他の遊びごとに使えればもっといい。

・改造してもホイール、羽以外見た目に変化なし→萎える＝愛着沸かない
・車種にムラがありすぎ（トヨタ７がいるのにＲ３８２がいないとか、俺の愛車の
先祖（？）だったＴＳ０１０もない等）、ハマーもいない。
・Ｂ助が自分と比べ本気で走ってない気がする（ライン取りなどはびっくりするほど
上出来だが）
・旧車は多いが、プレカーばかりで取る気にならない

連続投稿＆初書きこみｽﾏｿ
>>310-314漏れの感想
自分の評価でも×の多さが目に付く罠
　漏れはグランドセフトオート３やってるんで、それのサブ的なゲームとして
割り切ってるが。
いくらリアルでも、ゲームとしてなってなかったら宝の持ち腐れ。
プロデューサーの山内氏にはさっさと降りて頂いて、別な発案の持ち主を
起用してくれ。
　長々とｽﾏｿ。漏れの感想はどうかな。極端すぎかと思うが、参考に
してｸﾚ

ＧＴシリーズ＞
リアルを謳う割りに
やってることは３以降ムチャクチャ
訳の分からないモード。
非現実的なチューンドレースカーでないと勝てないレースばっか。
２４時間耐久なんてＰＳにとって悪いとしか言いようが無い。
漏れも動かしたまま放置していたところ、１年も経たずに故障したことがある

レースはちゃんと全部勝てるようにできてるし、オートマ免許しかない俺でもDS2でライセンス全金だ。
仕様やデザインに関する不満要望は色々あるだろうけど、単に下手なのを棚上げして批判するのは
よろしくないと思う。

>>310
長文お疲れさん。
ラリーで車道に出て写真撮るってのは居るよ。その上で轢かれて死んでも自己責任。
セガラリー２からそういうの居た。・・・それもそうだし、ピットクルーなんぞバーチャレーシングの
目玉だった（当時の絵、ってのは察しろ）し、考えたらドライバーが動く、ってのもバーチャレーシングが
最初にやっちゃってる！リプレイでのドライバーの動きの反映は首都高バトルか何かが初めだった筈だけど。
どうも山鬱は他のゲームを全然見てないような気がする。

ピン立ちする車が結構目立ってそれに対するライバルが居ない、ってのは俺も思う。それゆえ活躍の場も
えらい限定されちゃうし。半端に旧車と外車入れるなら日野入れてコンテッサとサムライを入れるべきかと。
とりあえず日本車が輝いてたのは現在、バブルの頃、オイルショック直前、日産車の歴史を辿るのを悪いとは
言わないが、その頃活躍した諸々の車、ってのもあるだろうに。チェリーとか１６００ＧＴとかＳＶＸとか。

フォトモードが意味無いと言ってますが、それ用のスレが立ってので良かったら見に行って下さい。

自分も発売前は「フォトモードいらね〜」とか思ってた。
背景の前にクルマ置いて写真撮るだけなんて・・・と。
・・・実際GT4を手にしてみると、リプレイからも撮れるからけっこう楽しいね。

だから、フォトトラベルは最初にちょっと試しただけで全然やってない。
ずっとリプレイの写真ばかり撮ってる（ｗ

山鬱はゲームなんてやらんと自ら公言していたような。
俺は車オタがゲームプロデュースしてるだけだと思ってるが。
だからこそゲームを熟知した有能な奴がポリフォに最低一人は入ってもらわんと。
じゃないと今後またCG進化しただけの同じようなもんやらされるんだろうなと。

つ[チラシ]

>>320
ゲームをやらんと言う事は、良し悪しの客観判断材料は売上なんだよな。
売れてる限り、変わらない。

実際そうだろうな。
飽きた奴は去ってゆくのみか。そして売り上げも半減。

ザプレ400号で「ゲームとしてお粗末なのは理解してる」とまで言ってるんだから
もう確信的なんだよ。オレ様の作った作品はゲームとして成り立ってなくても
作るたんびに確実にミリオンだよーん。どーだ！ってな。

ゲームをやらないってのはRPGやAVGをしないって意味かと

他人の作ったクルマゲーについても、10年のキャリアに裏打ちされたプライドが
ニュートラルなものの見方をさせてはくれないだろな。
それで彼の場合問題無く仕事になってるわけだし。大名様。

そういや以前にRPG作ってみたいと言ってたが＞山鬱

ひたすらアイテム集めとゴールド集めに奔走しなきゃいけなそうでヤだな。それ。

既存のRPGとは違う新しい形のRPG…みたいな事だったかな。

>>317
漏れ確かに上手いとは言えるレベルではありません。
けれども、だからといって上手くなるのを怠っているわけではないっす。
漏れはコントローラーしか持ってないし、アナログステでやっての事。

ならＧＴフォース買えよ、とたたくﾔｼいるかも知れんが
漏れ本当は買うﾂﾓだった。でも高い。置く場所が無い。
だからｺﾝﾄﾛｰﾗでやるしかならん状態でつ。

感想に書き忘れたが、
こっちが減速しているにもかかわらず、敵がガシガシぶつかってくるとこ。
だからフェアな勝負もクソも無い。
よけろよ！と突っ込みたくなることも多々アリ。

>>316
＞２４時間耐久なんてＰＳにとって悪いとしか言いようが無い。
＞漏れも動かしたまま放置していたところ、１年も経たずに故障したことがある

↑これ謎の文なんですが。
1年って・・・。

>>331
＞↑これ謎の文なんですが。
＞1年って・・・。

２４時間耐久クリアしたらプレカー入手すっだろ
車種は一種のみだがそれが１回目で自分のほしいカラー、もしくは「取った」で済ませればまだしも、
運悪くほしい色でなかったり全色そろえようとするﾔｼは
１年はかかるのでは？っての。
ニュル２４Ｈなんて２レースもあるし

>>332
訂正
運悪くほしい色でなかったり
→運悪くほしい色でなくて、もう一度プレイしなおしたり

>>329
エンディングも無くゲーム目的は希薄で
そうかと言ってMMOではないスタンドアロンで
剣の切れ味に一喜一憂したり縦の防御力テストをひたすら繰り返したり
鎧を纏った自キャラの写真を撮りまくったりして楽しむRPGだろうな。

長時間連続プレイが必要なのが本体に良くないのでは？っていうのはわからんでもないが、基本的に機械である以上寿命があるからそれを早く消費してしまう事を良しとするかどうかじゃないかな。
新品で買ったのならば1年以内なら保証期間内で基本的に無償修理だし。

上手い下手に関しては、自分なりに満足できるレベルになるまで続けられるか(それだけの面白さを見出せるかどうか)だから、残念ながらあなたにGTは向いていないとしか言いようがない。

んだからさ、ドライビングゲームだと思うとﾜｹﾜｶﾗﾝ部分なんだけど
リアルタイムカーCG生成ソフトだと思うと辻褄が合うのよ。

24時間レースもB助を基本にして考えると
「メモリに蓄えるリプレイより、遥かに長時間のレースCG生成をする為にはAIに運転させ続ければ良い」
と言う、彼らからしてみればナイスな発想だったに違いない。

環境ビデオ生成ツールなんよ。

>>332
それ、意味が全然違うんじゃないでしょうか。

＞２４時間耐久なんてＰＳにとって悪いとしか言いようが無い。
＞漏れも動かしたまま放置していたところ、１年も経たずに故障したことがある

と、書いてあるんですが。

B助のあるGT4って発売から3ヶ月ぐらいしか経ってないですよね。

>>332
耐久レースで2回あるのはニュル24じゃなくて新旧のルマン24でしょ？
ニュルの耐久は24時間と4時間。

>>311
・君がヘタなだけ。
・オールゴールド取ってる人は多数いる。やっぱ君がヘタなだけ。
・実際のレースカーもコースやレギュレーションに応じて細かい変更はする。
・ショップで売っているのは現行車種のみ。旧車なら中古が当然。
・それはきっとミスだ。
>>312
・Ｍだから
・オープンカーでフリー走行かフォトドライブ逝け
・あれはF1じゃない。フォーミュラという名のF1もどき。F1のレギュレーションは関係ない。
・ペースカーでどうやってミッションやれと？うまく先導したら合格？ﾌﾟ
・やっぱり君がヘタなだけ。スピンターンどころかバックスピンターンだって出来る。
・だからそれは君がヘｔ(ry

>>313
・DVDでもいいからWRCを一度観て下さい。
・追い返されはしないだろ。
・そういうのはこれから。
・当たり前だと思うけど。GT選手権にワゴンＲ走ってたりするか？
・500Cr.位の事でガタガタ言うな。嫌ならファミリーカップにでも出ろ。
・いいじゃん６台しか出走しないんだし。
・GTモードで使えばいいだろ。
・そんな事言ってるの君だけだよ、きっと。
・ル・マンカーで市街地走りにくい？自分のヘタさに早く気付け。
>>314
・マフラーくらいは変わって欲しいとは思うがな。
・ポリフォに言えや。
・上達させろ。
・じゃよせ。
>>315
君の感想の一体何を参考にしろと？
とりあえず、ガタガタ文句抜かす前にたくさん走って腕を上げろﾎﾞｹ。

マジレス乙だ。

なんだか面白いことになってますね

予選はなくてもいいけど、フリーランはほしかったな。
セッティングがぶっつけ本番って難しい。ギア比がわからん。

>>344
ガレージからテストラン行けるべ。
レースに出てくるコースはその時点で（レースで走ってなくても）
テスト出来るはずだよ。いずれにせよ、ちょっち面倒だけど。

ここのスレタイの「感想」ってのが微妙だよな。
悪口以上・批評未満ってところか。

だから深いのも浅いのもいろいろ意見が
出てくるのかもしれんが。

>>341辺り
基本的に同意。でも口が悪過ぎないか？

>>310辺り
自分にとって関係無い（興味が無い・出来ない）ことが
悪いこととは限らない。『フォトモードは意味なし』とか
言い切っちゃうのは、了見の狭さを暴露してるだけ
なんじゃないかと。

まぁでも他にもそういう「感想」言ってるヒト、多いけどね。

>>345
激しくｺﾞﾊﾞｰｸ。
どこの誤爆か当ててみるクイズ。

エンストジア

>>346
多少口が悪いのは勘弁してくれ。途中で面倒臭くなって、
長文書くのが嫌になっちゃったもんで(^_^;

>>349
筑波に近いうちにお世話になるぐらいの者が、
裏技ディスクを使った、と堂々と書いている時点でコイツはアホなんだよ。
だから、君は口が悪くても全然悪くない。
ズバッと言ってやったほうがいい。

だな。

個人的にラリーコースはもっと観客あふれてもいいかも
走っている車体に触ってくやつもいるし

わざと水しぶき上げるために川をせき止めて沼を作る観客もいるしね。

前にコルシカで観客がコースに雪入れてクラッシュ連発で中断、とかも有ったな。

そう言えばあの幻のラリーチャイナが参加者から物凄い不評だったのって一体全体なんだったんだろ。
あの国だから相当な事が相当な件数起こったんだろうとは思うけど。

普通にギャラリーから死人でるよな

自己責任つったって轢いた方はトラウマなるよな。

ラリーは、コースに観客が溢れてキャンセルなんて、しょっちゅうだよね。
ラリーカーに跳ねられる事故だって時々あるし。

日本はその点相当お行儀良かったらしいな。まぁ狭すぎてギャラリー作れなかったんだろうけど良い事だ。

ローカルルール作って2P対戦するのが一番楽しい。

そう考えるとラリーコリアは・・・って俺まで韓国ネタかよ・・・

>>345
さっきやってみたけど、ガレージからテストラン行けないぞ〜。
何と勘違いしたのよ？

>>362
それは3 A-specだよ。誤爆だって。

衝立がー(T_T)駄目だこりゃーよぉー病気とちゃうか？某山×氏しっかっしー車のグニュグニュ感はなんとかならんのかいな？なんか固いコンニャク踏んだみたいで気味わりーんだけど…

お初です。
発売前に走行会あると聞いて、のんびりコース走る物なのかなー、とか思ってたけど、
敵車思いっきり飛ばしてるんじゃん。しかも車のレベル自車と近いし。
もうちょいのんびり走らせてよ。車もばらつかせて。
そしたらフリーランでいいじゃん、とかいわれるかもしれないけど、走行会なりに面白いこともあるんだよね。

今更だが感想としては
GTシリーズが 大 好 き だ ！
を大前提として、あえて不満を言うと
シリーズを重ねるごとにレーシングカー
が増え杉、、、
市販車を軽視してるように感じる
上級者向けレースや耐久レースなんかは
ほとんどレーシングカーだし
まぁ、これくらいかな
ミッションレースの待ち時間なんかは
あまり気にならなかった
すぐにクリア出来たからｗ

マニアックな車種が少なすぎ・・・orz

ですね
初代カローラ・スプリンターとかべレットGTとかR381とか・・まだまだあるな

国産車もいいけど外車ももっと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・欲しい（^ ^;)
アルファ75、同SZ、シトロエンDS、トランザム、メッサーシュミットKR200、イセッタ、サーブ96
フルヴィア、コルチナ・ロータス、アバルト1000TCR・・・etc、きりがない（ｗ

キャデが出ると聞き期待してたらシエンだけだもんな。ガッカリしたよ。

イタ車、英国車などの旧い奴が充実してると嬉しいんだがなぁ、ジュリアスーパー檄好きなのにぃ

>>370
まあ普通エルドラドとか想像するよな。

でもシエンかっこいいじゃん。

>>373
いやかっこいいんだけど、キャデ＝アメリカ黄金時代、ってのじゃないかなと。
クーダとかスーパーバードとかその辺の頃の車もちゃんとあるのに、最近のさほど
有名でない車持ってくるのは何か納得行かん。
トヨタだったらスープラとか収録されずにスタウトが、プリンスならスカイラインではなく
何故かクリッパーが収録されてる、みたいな。

アバルトときたら、ジャンニーニとかも

トランザムが収録されたら、アマルフィのジャンプポイントで写真を撮影して
「ターボブースト！！」


…ってヤツが、GT人口で日本に最低35,200人はいそうだな。

アマルフィよりシアトル市街地の方が場所的に合ってるか。

>>377
ジャンプ台もあるしなw

ガイシュツコースが多すぎて飽きる
オリジナルで気にいてるコースはディープフォレストだけ。
あとは糞だから次回作は入れなくていいよ。
とくに夜のコースはうんざりだ。

32セダン33.34クーペ・セダン
マーク�U３兄弟・ベロッサ
ハチロクのハッチバックでないやつ
とか入れて欲しかったなぁー４ドアだからこそ面白いのに

夜の映像は箱のセガＧＴが一番それっぽく見えたような・・・。あれってどうなんですか？ゲームとして。

昨日気がついたんですが、ゴルフ5GTiの4速と5速のギア比が全く同じな感じがします。

>>382
谷口S15のトランスミッションと並んで
有名な手落ちです。バグとすら言えん悲しい仕様です。

>>381
挙動が変だと言われてるけどゲームにならないほどではない。
旧車好きならクロニクルモードで、時代の流れに取り残される名車が味わえる

>>382
これってギアのフルカスタマイズ買ってセッティングすれば直るの？

無かったんでガッカリー(T_T)コンテッサったけ？入れて欲しかったなぁー(..)そう言えばー24時間耐久って夜になるの？

レクサスでてますか？

>>386
無い。トラブルも天候変化も時間変化もアクシデントも無いまま
淡々と24時間進行する。強いて言えばB助がたまに発狂してレースが成立しなくなる。

>>386
そしてスバルとRUFとでリアエンジンレースね

ドームの中か？ラーメン博物館ならぬ、ルマン博物館とかニュールンブルック・リンク博物館？

舟橋サーキットお願いしますーm(__)m

>>390
極ジャンプで地軸か移動して、夏の間ヨーロッパ全土が白夜とか

>>390
高斎正の小説に出てきそうな博物館だ

なんかナレーション聞いてるとぉー速いような事を言ってるが…実際モナコ走らせるとー1分19秒を切れない(x_x;)これじゃードンケツ確定…ちなみに去年のポールは1分13秒985…遠いやね(T_T)

予選タイム？だったらタイヤが違うだろ

モナコってコースレイアウト変わって短く広くなっただろ。

>>396
なんか以前より走りやすいよね。

去年は予選用タイヤなんか無かったぞーしかしーなんで今更3.5リッターのV12なんだー？趣味か？

04のモナコは3340mとGT4の3351.4より短くなってるが…7秒近い差の出る距離とは思えないのだが…ちなみに1分20秒台の頃の距離は97年の3367mなんだが、GT4のはそれより短いのに同タイムって何故？

>>399
3.5リッターのV12積んでた頃って90年代前半位じゃなかったっけ？
そういう意味じゃそのタイムは適正だと思う。

ちなみに時速100キロでも一秒間に28m位走るから、その30m位の距離の差はあって
無いものと思われ。

1994年のフェラーリが最後だよ。あの事故の後で色々とあって、95年には3リッターに縮小されたからなぁー以下略

サンマリノ？

サンマリノ以降のゴタゴタだね(-.-)y-~しっかしーモントリオールのバックストレート入り口からアウトすると、川ポチャになるの気がついたなんて…ちょっと笑える？話しも有ったなぁー

ＧＴ４とエンスージアどっちがお薦めですか？

>>404
その質問飽きた

>>404
両方買ってつまんねー方売ればいいょ

>>404
エンスージア買って、HDDにインスコ＆DVD−Rに焼いてから売って、GT4買えばいいと思うよ。

焼いたことないので分かりませんが、みなさんはどちらを購入されたのですか？
両方購入された方は良いところ･悪いところを教えて下さい。

どっちも楽しい。使い道が違う。
GT4は最終的にタイムアタック大会に参加するために使ってる。
あと写真とリプレイ垂れ流し。
エンスはレースゲームしたい時に遊んでる。
かなーーーり違うゲーム。

>>409ｓ
は基本GT４をよくやるんですか？お金がないので二つは買えないと思うので
どちらか一方にしたいです。

なんで自分で決めないの？
レビューなんて腐るほどあるのに。

基本はエンス。人それぞれ。

皆さん参考になりました。
結局最後は自分で決めるわけですが、もう少し考えて購入しようと思います。

>>404
チョロQ

ランチア デルタS4があって037ラリーが無いのはおかしいだろ。
アウディ スポーツクワトロ市販車版があって、A1、S1が無いのはおかしいだろ。
MGが入っているのにメトロ6R4が無いのはおかしいだろ。
セアトが入っているのにコルドバWRC

>>415
それがGT4なのさ

次回作に入ってるかも、っつて買うでしょ？

N3タイヤってアドバンネオバだね。

そもそもの疑問だけど、レースゲームの運転中の視点って車の後方上空
視点と、道路すれすれ、まるでフロントバンパーにくくりつけられて見る
ような視点しかないのはナゼ？
ラリーカーのゲームにはあったかもしんないけど、インパネやボンネット
など本来運転するときに見える視覚情報を再現できないものか？
タイヤのグリップだとか、重心移動とか言う前に視点をどうにかしてほしい。
特にコーナリングするときなんかはタイヤと運転者の位置によってかわる
もんでしょ？

>>418　タイヤがN3以上になっちゃうともう動き自体がラジコン風になって
路面とタイヤのコンタクト自体を愉しむっていうのが希薄に鳴っちゃうな。
それと>>418同意。

ネタ：アドバン・ネオバの紹介ページ　
http://msj.advan.com/product/advan/advan_neova_ad07.jsp

>>419
ボンネット視点は以前だとポリゴン数を稼ぐ為に表示してた、ってのもあったけど、ＧＴシリーズでは
そういうの関係無しに山鬱が出しませんと宣言してる。車種が増えすぎてるからさもありなんかも知れんが。
見栄え云々のせいかも知れないし、表示すると画面が狭くなって運転し辛くなるよかあるかも知れないけど。
どうしても、って言うならバトルギア辺りを買うしかない。

・・・スクエアがＰＳ２発売当初に出したドライビングエモーション、あれだとフロントガラスに映る照り返しとか
色々あるぞ。絵はリアルかも。そういうの好きなら手を出してみよう。

・・・何分持つか知らんけど。

>>419
峠シリーズだったかな？ちょっと忘れちまったけど、
インパネが再現されてて走るとちゃんとタコもスピードも
走行通りに動くってゲーム、あったな確か。

真横が見えない時点で、主観視点は成り立たないと思うんだが。
所詮ゲーム。

なんとこれがGTFPを使えば見れるんですな、真横も。
今日久々に引っ張り出してやるかな。

>>423
あの手のゲーム画面見ると、これを連想する
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0002U3NZC/250-8861583-1350618

>>419
いや、GT4は低くないと思われ。むしろ高い。
前走車の屋根がほぼ水平に見えるから。
オレはこれくらいのが好き。低いのは嫌い。

>>426
GTFバラして、それに組み込んだコントローラ作ったらけっこう笑えそう（ｗ

>>426
ﾜﾛｽw

>>426
ようやっと「インパネ表示ｷﾎﾞﾝ」て意見を見る度に感じてた違和感の所在が解りました。
ありがとう。

>>428
物の幼稚さは免れんがモニターも組み込めば・・・・。w

昔ドライビングターボっておもちゃがあってな・・・

>>432
気になってググってみたら俺持ってた。
マジ懐かしいし

おお、うちにも昔あった
単一電池6個ぐらいつかったっけ

舗装路の事をターマックと言っているが、本当はPavedとかって言うんじゃ無かったっけ？ターマックって舗装のヤリ方だった気がしたんだが…教えて大先生m(__)m

今漏れの左手２ｍ先においてあるが…
まだ稼動できるのが唯一の強みかと。
しかし単一×４がないけどｗ

レスアンカー付け忘れたorz
>>436ン中に>>432-434を脳内で追加ﾖﾛ

教えて下さい！中古車でフェアレディZの種類は何がありますか？31Zの後期とかありますか？

>>438
Zはレースカーも入れて15種類ぐらいらしい
Z31は83年の1種類だけらしい

自分で数えてみてね
ttp://www.geocities.jp/gt4gt42000/index.html

ありがとう！31zの後期はやっぱりないのか〜！GT4買ってもマイカーがないのはつらいな！

>>435
ラリー用語でそう言うってだけ。
ターマックはタールマカダムの略で、タールを結合材としたマカダム工法のひとつ。
舗装方法に付いては、建設系のサイトに詳しく書かれているから、そっちを見て下され。

31Zは300ZXのくせにホイール穴が4穴！
3000は5穴で2000が4穴だったのに・・・・。

>>438
R32は前期、後期あるけど、デザインは全部後期のもんだよ。
前期を持ってるオイラにとってはやっぱりちと切ない。

>>435
441 だと、まったく説明になってないね。
酔っ払ってたのよ。ｽﾏｿ。


ヨーロッパで 「舗装路」 というと、石畳 （フランス語で pave パヴェ。 英語の pave の語源） や、
マカダム道路 （砕いた小石を敷き詰めて、ローラー等で締め固めたもの） のような、古い道も舗装路なんですよ。

自動車の発明以前は、殆どの道がマカダム道路だったんだけど、この道を自動車で走ると、
砂埃が舞う、小石を掘り返してしまう、というように自動車には適していなかったので、
タールマカダム舗装路、アスファルトマカダム舗装路のような、砕いた小石を固定する為の結合材を使った舗装路
（一般的にいう、アスファルト舗装路） に変わったんです。

それで、ラリーでは、
ターマック ＝ 「タールマカダム舗装路」 、アスファルトマカダム舗装路のような、結合材を使った舗装路
グラベル ＝ マカダム舗装路や未舗装路のような 「砂利道」
こういった区別の仕方をしてます。

舗装路、未舗装路ではありませぬ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/it/game/gameshow2004/etc/booth/sce/01.jpg

スバル３６０のレースでスバル３６０貰っても嬉しくもなんともねー！！

>>446
いやアレ色がWR(ry

レガシィワゴンの最新型の一つ前のモデルはないんでしょうか？
中古ショップいっても三個前位のモデルしか売ってないので、、

>>446
２CVも２CVが貰えるぞ

>>449
あれも色が・・・（ｗ

「どっちにつく？」
「女！」
「だろうな・・」

絶対狙ってるねプレカの色w

2CVって1色しかないのかな？俺はかなり派手などピンクだったんだが、
他の車にない珍しい色だったんで、乗らないけど取ってある。

レースで貰って確かめろって意見ももっともだけど、200ps以下のクルマで
出るあんな糞かったるいレースもうやりたくないｗ

>>453
アーケード池

ってことではなかったか。
2CVレースは限定色かな。

R390ﾚｰｽｶｰが、100�sも重くなった。
(T_T)

みなさんちふぃですえ！
GT4のミニクーパーの古い方で950馬力出した人います？