GRAN TURISMO 4 でドリフトしよう! 第3コーナー
1 :
なまえをいれてください:
乙
3 :
なまえをいれてください:05/01/13 08:32:30 ID:1xraWu9N
24時間レースやっててふと思ったんだが
せっかく24時間レースあるんだから日が暮れてきたりしてほしかったな
そーすればもーちょっと楽しめたような
前後ストリートタイヤ(N3)でASMアンダー側21他フルノーマルでいい感じにドリフト出来る。GTFP使用。
ただ、フルカウンターをあて続けるような派手なドリフトは、やはりノーマルだと厳しいね。
アンダーがでないとドリフトできないと思われ
ドリフトできないっていってる奴は15年前のイカ天のような動きしてると思う
おもしろいからみてみw
欧州選手権モナコでドリフトしまくって走ると
タイヤが真っ赤になって6週目に逆転される件について
みんなはどんなクルマでドリフトしてるんだ?
俺はDR30使って旧車ドリを練習中。
コースはアプリコットがやり易いと思うんだが他にお勧めあるかな。
>>10 古いZ新車買ったけどいまいち性能良すぎなので
これから旧車のGT-R2台を取ってきます。
トムス X540チェイサーのセッティングなんだけど、ガレージに車が残ってないので
覚えてる範囲で晒すよ。 ごめん。
?が付いてる項目はうろ覚え。
装着パーツ
スポーツマフラー・ROM・前N3 後N2タイヤ・ナイトロ・タービン1・レーシングビッグ
インタークーラー・レーシングサス・フルカスタマイズトランスミッション・
トリプルプレートクラッチ・レーシングフライホイール・フルカスタマイズLSD・
セッティング
スプリングレート:前12.5 後9.0
車高:前100? 後105?
ダンパー縮み:前4か5 後4
ダンパー伸び:前8 後7
キャンパー:前3.5? 後1.5?
トー:前0 後0
スタビ:前4 後3か4
ギア比はオートで決めたやつを少しいじったぐらいだったかと…
ナイトロはパワー寄りにした。
LSD
イニシャル 40? 加速 45? 減速 30?
バラスト
30kgの後ろ寄り30ぐらい
不完全でゴメン。
とにかくこの車はある程度角度が付いてる時にブレーキを強く踏むと
ズバっとケツがでるのが鬱陶しい。
S15のセッティング
装着パーツ
レーシングマフラー・ROM・前後N2タイヤ・ナイトロ・タービン3・レーシングビッグ
インタークーラー・レーシングサス・フルカスタマイズトランスミッション・
トリプルプレートクラッチ・レーシングフライホイール・フルカスタマイズLSD・
ポート研磨
セッティング
スプリングレート:前9.0 後6.5 車高:前89 後95
ダンパー縮み:前5 後3 ダンパー伸び:前8 後5
キャンパー:前3.5 後1.6 トー:前0 後0
スタビ:前4 後3
ギア比
1速 3.497 2速 2.237 3速 1.838 4速 1.486 5速 1.163
6速 1.005 オート 8
ナイトロ 50
LSD
イニシャル 43 加速 46 減速 23
ポイントは2速を限界まで速度が出るようにしたこと。
こうすることでヘアピンでのトラクション抜けを防ぐわけ。
以上です。連書き失礼しました。
神キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ッ
やってみます!
>>14 ドライビングアシスト等はすべて0ですか?
>>12 DS2だとステアやアクセルはキノコ?+とボタン?
雨ドリ楽しい。。。
やっと定常円がわかってきた。
やっぱ300馬力くらいがいいな
実車より難しいよね。定常円。。
相変わらず見れないOTZ
パス入れる、ダウンロード押す
保存画面デル、保存
ファイルサイズ不明。永遠にダウンロード中OTZ
>>22 男の人と女の人の声が…w
トラックはトラックレースやっただけでそれ以降使ってないですが楽しそうですね。
GT4買ってから10年ぶりかでV-Optとか貸して貰って見てるんだけど
今はワンハンドピースとかドア開けとかやってないのな。
>>25 各コーナーの進入アングルとか2ヘアはカッチョイイね。
馬不足な割に凄く健闘してると思った。敢闘賞。
ちょっと素人質問で申し訳ないのですが、シルビアS14はあるのですがS15が見当たらない。
どこで買えるか教えてエロイ人。
ディープフォレストのリバースって巧く走ると1コーナーから最終コーナーまで奇麗につながるのな。
次のコーナーが見にくい事に気を付ければ結構つなげる練習にはいいね。
とりあえずハチロクのミドルチューンで練習中。
多分ドリ初心者でも扱いやすいのでセッティング晒しておく。
AE86 スプリンタートレノ 186ps / 21.5kgf.m / 940kg
スポーツマフラー/スポーツROM/NAチューンステージ2
前後エコタイヤ/レーシングブレーキ/ブレーキバランスコントローラ
スポーツサスペンション/クロスミッション/トリプルプレートクラッチ
レーシングフライホイール/カーボンプロペラシャフト
フルカスタマイズLSD
ブレーキバランス F3 / R5
車高 F125 / R125
ダンパー F5 / R10
キャンバー F2.0 / R1.0
ドライビングアシスト ASMS(O)0 / ASMS(U)0 /TCSC0
LSD R:INIT60 / LSD(A)18 / LSD(D)28
30 :
29:05/01/14 00:43:08 ID:jxfKKvNF
書き忘れた。
コントローラはDS2使用です。
31 :
22:05/01/14 01:21:16 ID:bXvh9pQL
>>23さん
デジカメで動画撮ったのはじめてだったの。
お恥ずかしい。
音声もとれるんだ…
デジカメってすげー
漏れのおすすめコースは
モータースポーツランドとオータムリンクだな
モータースポーツランドは狭くて正確なライン鳥を学べる
オータムリンクは縁石をもろともせずドリフトでカットばすのがカッコイイ
33 :
なまえをいれてください:05/01/14 01:53:02 ID:+EBU34i+
>>29 その非力なハチロクで全部つながるの?
ストレート卍きりまくりとかナシだよ ワラ
>>29 >フルカスタマイズLSD
LSDは1にしないと低回転で補正か何か入るって前レスなかったっけ・・・|ω・`)
タイヤはリアだけワンランク下げるとかしなくていいの?
(スポーツタイヤのノーマルってこと??)
ドリフトって横滑りからの立ち上がりに快感を求めてるんですよね?
いまいち横滑りのやり方がわかんないんですが。
ハンドブレーキだと流れすぎるし…。
なんかやり方のテンプレ欲しいなぁ。
↑↑↓↓→←BAとかじゃないんだから、やりかたとか言ってもねぇ…。
コーナーに近づいたらブレーキをドカーンと踏むわけだ
そしたらステアをビュバッっと切ってバビョンと踏むわけだ
そしたらケツがズベッって出るからカウンターをシュポッっと当てるわけだ
38 :
なまえをいれてください:05/01/14 03:26:18 ID:+EBU34i+
>>35 ドリフトはコントロールを楽しむのかな
基本はコース1周ドリフトでつなぐ事だと思う
とりあえずは1コーナーを入り口から出口まで横向けていけるようになりましょう
普通はサイドブレーキ使うのがいいはずですけど
このゲームだとよけい難しいので
アクセル全開→アクセル抜く→ステア切り込む→横向けてからブレーキ
→角度を維持→角度を納めつつ立ち上がる
という、流れを頭に入れてから練習してみてください。
フェイントかけないと横むけずらいよ。
パワーの有る車ならターンイン、ベタ踏みでパワースライドいけるけど。
横向けてブレーキ踏んでもリア出ない
ブレーキバランスで前8後ろ20とかならいけるんかな。
40 :
なまえをいれてください:05/01/14 03:39:31 ID:+EBU34i+
パワースライドって事は出口付近からの話ですよね
自分が書いたのはコーナー手前の話ですよ
横向けるのはアクセルとステアで
ブレーキは減速に使います
>>39 リヤ寄りにすると出るには出るんだけど
今度は押さえ用のブレーキが踏めなくなるんだよな。
結局GTFPで綺麗にでけた人はいるの?
ACアダプタ抜いたらそこそこできそう・・・・・・・・
>>42 頑張ってるけど、できない
カウンターの戻しが間に合わない
やっぱGTFPの限界だろうなぁ…第2世代グルングルンハンコン待たねばならんね。
47 :
35:05/01/14 07:15:52 ID:ulsZVG/v
みんな親切だなぁ…
感謝。アクセル抜いて車傾かせるのか。
ちと練習してドリフト族になってみます
48 :
29:05/01/14 08:05:24 ID:jxfKKvNF
>>33 ディープフォレストにはホームストレート以外にストレートと呼べるような部分は無いですよ。
まあとにかく自分で走ってみてから何か言ってクレ。
>>34 補正じゃなくてターンインの時にアンダーになりやすいって事だと思うけど、ちゃんと荷重移動させれば
問題ないです。
荷重の移動もゆっくりはっきり分かるセッティングにしてあるので、扱いやすいと思います。
タイヤは前後ともにノーマルタイヤのエコノミー(N1)にしてあります。
前後のグリップ変えてリアを流しても荷重移動の練習にはあまりならないのであえてそうしてます。
いつでもどこでも自由自在、ってわけにはいかないけどGTFPで一応できる。
カウンターの戻しは重いけど、気合いで回すしかないです。
ばっちりキマったときは気持ちいいね。
GTFp900°モードでドリフトできる人!
車種及び、セッティング教えてください!
それで出来なかったら俺の腕が悪いって認めるからorz
普通のコントローラーじゃドリフト難しい?
カウンターが難しくて5回に1回くらいしかウマイって思うドリフトが出来ない…
深い森りばーすをドリフト流しっぱなしなんてむりぽん。
ってことでザナビィニスモGT-Rのお勧めセッチィング教えて。
DS2でカウンターあてるとお釣り出杉でムズイ・・・
例えとしては悪いと思うがリッジや仁Dみたいに0カウンターは無理なのか。
そういえばアクティブステアリングっていうのはスピン防ぐ為に勝手にカウンター切ってくれるの?
>>51 86とかシルビアとかRX7とかの車に乗り換える事をおすすめする
それドリフト用じゃないし、D1車両でもまだ難しいので、
>>52 ONにしてみたら?俺はOFFだけど
練習あるのみだなあ、
カウンター量は指の特訓としてジムカーナで定常円旋回できるくらい
滑らかに操作できればよいかと
どういう風な状態がモリモリ進みながらドリフト続けられるか解ってくると思うし
外側の大きい方の円で練習ね、それ専用のセッティングを作りながら
パジェロエボでフロントN3リアN1にして振り回すのが最近のマイブーム
ステアを切った瞬間からリアが出てリアが流れすぎてもアクセル全開で楽々復帰
ただタイヤのせいでストレートを真っ直ぐ走るのに神経を使う諸刃の剣
漏れは出来る人じゃないけど・・・
GTFP使って、コーナー入るときフェイント使えば
それなりに流せるかな
まだうまくは出来ないけど、
ノーマルS15でコーナー一つを
きれいにできる練習中(`・ω・´)
>>50 車種はやっぱりFR車、Zとかシルビアがやりやすい。
前後ストリートタイヤ、ASMアンダー21 他はノーマル。
パワーが足りないのかヘアピンみたいに回り込んでるコーナーは、
なかなか最後までドリフトが続かないけど・・・
フェイントとか使えば出来ないこともない。
俺はこんな感じ。
57 :
50:05/01/14 14:07:22 ID:0bZVGyGm
う〜ん やっぱりASMアンダー側はonにしないとだめなのかなぁ。
319氏はアシストすべてoffらしいから同じようにしてたんだけど。
ゲームとは言えアシストに頼るのってなんか納得いかない!
と意地張るのは可笑しいのかorz しょせんゲームだもんね。
58 :
なまえをいれてください:05/01/14 14:34:03 ID:bEp4NcuZ
S13のQsにターボ付けらんなぃんだね
羽根なしでカコイイーんだけど…
>>57 むしろアシストするとウンコドリしかできないと思われ
>>57 俺もアシストは切ってる方です
その方が流れ始めで気持ち良くすっ飛んでってくれるんで
けど、ASMアンダーonで確かにパワースライドがやりやすい車にはなるわけで
車種orセッティングによっては使うかも
目的の為に使える機能があるなら、どんどん使ったらいい
ちょっと良くわかんなかったけど多分結構上手いんだろうな。
少し「こう言う場合画質も大事だな」って思った。
こんどからリプレイとかうpするときは、
車種・コース・セッティングのほかに、
使ってるコントローラーとその設定も付け加えて欲しいな。
64 :
61:05/01/14 16:16:43 ID:g4KAPnxZ
>>62 すいません、デジカメの動画モードで撮影したものなのでご勘弁をm(__)m
コントローラーはDS2です。
>>61 銀タコ タコ イカ クラゲ ウニ
↑
まだキッカケがつかめてない様子
上にあったS15のセッティングでなんとなく出来るようになってきた希ガス。
でも連続のコーナーだとスピン・・・orz
67 :
61:05/01/14 16:25:01 ID:g4KAPnxZ
>>64 当たりです!
いまキッカケ作りの練習をしているところです。なかなかうまくいかん_| ̄|○
68 :
50:05/01/14 16:31:04 ID:0bZVGyGm
>>60 ふむふむ。
自分はまだ、ケツ出ても巻き込んで止まっちゃうか
カウンター方向に飛んでるレベルなんで、しょうもない
意地はすてていろいろやってみようと思います。。。
漏れのドリフトは始まった当時のいか天レベルさ
みんなが言ってるDS2って何?
>>71 デュアルショック2つまりPS2の標準コントローラ
>>71 デュアルショック2
まぁ簡単に言うと純正コントローラーのこと
ええ?標準コントローラであんな運転できるの?
ほんとにすげえ。
うp環境はばっちりあるけど、このシリーズ初めてだから練習しよ。
上手くなったらうpるけど何ヶ月かかるかなあ?
3からドリフトやってるが3日くらいで形になる
ステージアって、以外とドリフトしやすいよ。 タイヤにノーマルのストリートを履かせて、パワーはだいたい400馬力ぐらいに上げて
ショックはセミレーシング。 あとブレーキバランスを代えてリアよりにセットしたらいい。 大きいので、ドリフトのきっかけを与えるのが大変だけど、
ドリフト状態に入ればコントロールしやすい。
>>75 漏れもがんがって練習しますよ。
それにしても標準コントローラでできるのかあ。
ケータハムでドリフトしたけどなんかつまんないので売りさばいた
そろそろシェルビーマスタングあたりつかってみようかな
>>78 標準コントローラで問題ないです
スティックを重く感じるくらい優しく取り扱ってください
>>78 一応十字キーと×ボタンでドリフト挑戦してるよ
×ボタンの押し方(強さ、タイミング)に神経使えば何とかいける
カウンターかけすぎると反対側に巻き込んでスピンするから注意
様になったらケータイのカメラで撮ってうpします・・・
様になれば・・・・・゚・(ノД`)・゚・。
>>81 神だなw
スティックになれたほうが100倍進歩するといってみる
>>81 え?アナログスティックじゃなくて十字キー?
マジですか・・・
スティックのアナログな感じは十字キーで出せるのかな
ドリフトってどうやればできるんだよ
まとめにあった86でやってみたけどブレーキ踏むと思いっきりグリップするし
アクセル踏んだままハンドル切ると巻き込むだけだし
国際A級のイエローバードが一番やりやすかったよ
あとS級のトライアルマウンテン走る時の車
あの2つのセッティングがわかればな
LRキーのほうがアナログしやすい説。
>>16&17
>>12で上げたリプレイは十字キーとボタンでやってるよ。
んで、アシストはオフです。
>>61 見たよー。
途中までは良い感じだね。 ヘタクソなんてことは無いと思う。
ところで試しにFCなんて使ってみるのはどう? 結構お勧めよ。
ロータリーサウンド炸裂しまくりだし。
ところでなんで漏れのGT4ではS15が無いのかな?
出す条件みたいのってあるんですか?
FCのセッティング教えてくれ。
あんまりパワー上げない(280psくらい)ので。
FCの∞ハッケソ
>>89 チミがS15っていうのを知らないだけ
プッ!!
漏れのFCでよかったら紹介するよ
アンフィニが1色しかないのでGTX
ちょっと用事できたスマソまたあとで
さっきセッティングし始めたしちょっと横向けてる時が安定しないまた煮詰める
ファミコン世代の俺はどうしてもあのスティックになじめん
つーかあのスティックの場所使いにくいっつーの
>>96 禿同。
俺の中でアナログスティックで最高はN64の3Dスティックだなあ。
普通の十字キーパッドならSSだけど。
98 :
なまえをいれてください:05/01/14 22:43:48 ID:af04XTsR
>>48 全部繋げるって程度によるじゃないですか
ディープフォレスト逆走だと
登りのトンネルから下りの長い右ー右まで
1発で持っていけるって事?
それとも3発?
あと、2個目のトンネルの後もむずかしいとおもいますけど。
Sライセンスの最後_。
集中力が続かないorz
あのスピードで7分弱なんてとてもとても
一回だけ完走したけど6分49秒orz
だれかコツキボン
100 :
99:05/01/14 23:21:07 ID:hoW+ooGk
あ、ゴメヌ 誤爆しますた
攻略版逝ってきます
>>319氏
一生のお願いです。
D1車両のBLITZ34で走って下さいませんか?
暇な時で結構ですので・・・
お手数ですが頭の片隅にでも置いてください(*´Д`)ハァハァ
フルチューンのエリーゼ、特にドリドリするつもりのないセッティングで走らせても
コーナーでケツが滑っていくよ。これが軽量車か…
>102
(*´Д`)ハァハァされちゃったんでやるのは構わないんですが、
1周まるっと繋ぐのはしんどいんで、一部区間とかではダメすか?
コースは今までUPしたところ以外で走ればいいですかね?
希望があればききます。 まあ、まだ全部コースが出てきてないけど…
…最近UPしたばかりなのにまたオレがUPすると他の住民に怒られないかなあ?
>104
あ、やっぱそうなんだ。 困ったなあ… ギアいじれないと
キツイよ。 ともかく答えてくれてありがとう。
んで、連書きすまん。 ちゃんとリロードしてから書き込めば…
なんとなーくだけど
リアに積み込むバラストが肝のような気がしてきた・・・
>>106 気にしないでうpするよろし
少なくとも俺は勉強になるしね(汁
>>98 2個目のトンネルの後は難しいというか、そこから最終コーナーまでが深森リバースの最大の見せ場かと思われ。
112 :
102:05/01/15 01:33:17 ID:/tmFAuGR
>>106 すいません
お困りのようですので諦め?ます。
忘れてくださいませ。。。
>>94 へいお待ちどう!
GT-X タイヤ前後コンフォートN2 軽量化無し ボディ補強無し タービン無し オイル交換 ボディリフレッシュ
インタークーラーレーシングビッグ その他フルチューンで266馬力
ドライビングアシスト無し 0 0 0
ウェイトコントロール後ろ50に50kg
LSD イニ45 加速60 減速30
トランスミッション オートセッティング4
サスペンション 配置通り
8.0 6.5
99 99
4 6
8 2
6.0 5.0
1 -4
5 5
オータムリンクでテスト
ナイトロもうまく使ってください
四駆じゃダメですかね・・・。
いんぷとか、Rとか?
良ければラリーインププロトのセッテ晒しますが?
FRオンリーってんなら、他に煮詰めてから晒すよ
116 :
なまえをいれてください:05/01/15 03:50:53 ID:DsQrmEKE
>>110 2個目のトンネルから1発でつなぐのが難しいわけで
途中で振りなんか入れたらダメですよね
>1
禿乙カレイ
>44、>どう?
えー、その問いかけは答えに困ったりしますが( ゚д゚)
インの攻め方がステキですな、次は使用デバイス、馬力、タイヤをおながいします
>50
いか天レベルで良ければですが、14前期k坊にN1タイヤはかせてオータムMINIで出来ます
これで出来なくてもガンガッテ練習してくださィ
えー、相変わらず携帯組が無視されていますが(319氏を除く)
理由を考えてみました
@PCで見れない
Aレスするほど上手くない
B携帯厨はキライだ
C坊やだからさ
D落とせない
それぞれに当てはまる方にレスします
Dピクトはデフォで落とせない仕様になっているのでアップした方に許可設定を頼みましょう
Cネタ板へどうぞ(はぁと)B私も貴方が嫌いです
Aここは下手でもみんなで上手くなっていく為のスッドレです
@見れないと言う方はこちらのフリーソフトを落として下さい
「QuickTimePlayer」
http://www.apple.com/jp/quicktime/download/ では新スレも最後まで踏みっぱフルカウンターで繋げましょう(; ゜Д゜)y─━┛゜~~
>漏れのFCでよかったら紹介するよ
>アンフィニが1色しかないのでGTX
ずっと白の啓介カラー探してるんだけど、RX7∞の白ってないの?・・・|ω・`)
黒っぽいのはあったけど、他で流用しようか・・(つД`)
>>118 アーケードモードやるとグリーンっぽい暗いのしかない…
こんなスレがあったとは。
現在、DS2でドリフトしてるけど、ノムケンのR34が難しい…
GTFを引っ張り出してやるかな…
アクティブステアリングとはなんでしょう?
どこで設定するんですか?
アクティブ
勝手に補正かけるぬるい設定
ランタボ'83もしくはギャランVR-4'89用のセッテ投下どうかオネガイシマス。
ラリーインププロト
321PS剛性アップのみチューン
タイヤN2N1ブレーキ8 1
サス3.0 14.4
110 140
1 5
9 9
2.0 2.0
1 4
4 7
ギア比オート6ASMアンダー13
ダウンフォース13 11
LSD5 15 5 50 5 5
デフ10
上のセッテで楽に流せると思います。(俺はですが)
参考にどうぞ。画ものちほど
あー連投ホントスマン!
ちなみにDS2です。
鬱だ逝ってくる・・・
ロードスター、いい感じにケツが流れてイイ!
1.8Lモデルを200ps程度のパワーチューンと
レスポンス重視の駆動系にしたら気持ちいいくらいの慣性ドリ。
スライドコントロールもしやすい。
まさに人馬一体だに。
ネ申な車
D1マシン全部、 ロードスター、 FC 、 S14 、
スピンして続かないとか、ドリがコーナーで繋がないというお方。
タイヤの音を聞いてアクセルを開けるとか判断すると減るかもよ。
今作ではタイヤの精度が上がってるからね。
ギャャャャーとか悲鳴のようなな音が聞こえたらタイヤのグリップがなくなっている証拠
その手前の音だといい具合に食いついている。
そこらへんがはっきりしてるから結構シビアだね。
速いドリフトをしたい人はR3で
まだそこまでいってないと思う人はR2で
ドリが初めてとか出来ないという人はR1がおすすめ
あくまで漏れの意見だからあまり参考にしないようにw
やべおかしなとこがあった…
・タイヤの音を聞いてアクセルを開けるとか判断すると減るかもよ。
↓
・タイヤの音を聞いてアクセルを開けるとか判断すると分かるかもよ。
軽く撮ってみた・・・
http://h.pic.to/33xp 携帯画像だから最低画質&リプのアングルもよろしくないんで後でまた撮ります。
アプリコットヒル順走第一コーナーから第二コーナーまで繋いでみた
>>134 あのなあ、需要の無いケータイしかみれないサイトにうpっても意味ねーだろが、ヴォケ。
mpg4でもいいからPCでDLできるページにうpれや。
じゃあおしえれ
ここはどう?
>>127さんのセッティングすごいね。
普通ならスピンするところをフルカウンターで抑えられる。扱いやすい!
>>136 普通にアクセス許可すりゃいいだろ、池沼かおまえは?
>>140 クイックタイムで見れた。
ブルーの車が一周してるがコマ送りみたいな映像だな。
>>140 見れました。
携帯ってことであまり画像には期待してなかったのですが
本人が言ってる通りよくわかりませんでした・・・
オータムリンクでドリフトし始めて2週間
きかっけをサイドでやってましたが
友達がみて そんなのは邪道だよ と・・・
やぱり、これってずるいの?
>>143 直ドリだろ?別にいいんじゃね?
クラッチ蹴りの方がアピール度は高い
>>143 実車とゲームは違う訳だから、サイドドリでもいいんじゃない?
とにかく、ドリが決まりゃOKでしょ。
ってかGT4じゃサイドできっかけは作りにくいからOK
OKつかサイドつかわないとできないこともある
>>143 気にするな、そいつはタダの知ったか野郎だ。
149 :
143:05/01/15 20:10:24 ID:D8y/PPR9
みなさん サンクスです
確かにそいつはハイパワー車をフルチュ−ンして
なん馬力だからとか何キロでるとか言ってるイヤな香具師なんですけど
とうていドリフトには縁がないとは思います
気にせず練習します
いつかうp出来るように
Tマウンテンの一つ目のトンネルコーナーは、
上り勾配になってるからちと突っ込みづらい。
そんなときにはサイドで。村尾FCだと気持ちよく決まる。
>>109 お、参考になりますか。 うれしいなあ。 んじゃ、ちょぼちょぼやっていきます。
>>102 あ、いやいや、お困りではないですよ。 書き方がまずかったかな?
まあともかく、ちょうど>111で筑波がでたんでやってみます。
気長にお待ちください。
>>132 あ〜、解るなあ、そのタイヤの悲鳴の話。 俺もスキール音を状況判断に使ってるよ。
>>143 きっかけなんて何でもいいと思うよ。 ドリフトなんてかっこよくてナンボだし。
きっかけがサイドだとカッコ良くない、ぐらいの事を言うならまだ分かるけど
邪道とまで言うのはスゲーなあ…
ともかく、UP楽しみに待ってますよー。 頑張って!
それから、
>>117の ◆Ik/WDAiRTwさんに補足。 リアルプレイヤーでもみれたっす。
152 :
なまえをいれてください:05/01/15 20:25:51 ID:7NLffm7V
>>138 ありがとーまだ煮詰め途中だけど、扱いやすいとは思います。
みんなしょっぽい画像でごめんね。だけど一応綺麗に繋げられます。
セッテ色々晒していこうと思いますよろしく
>>143 その友達はD1ビデオとかで土屋の言うこと信じてるだけなんじゃね?
気にするな!
>>319氏の動画でもきっかけはサイドだったし。
154 :
なまえをいれてください:05/01/15 20:29:03 ID:HU+t/Wzk
155 :
154:05/01/15 20:33:10 ID:HU+t/Wzk
あ、直リンしちまった・・・
>>153 土屋は時にはサイドも重要みたいな事をどっかで言ってた気がするが
ドリチンは毎回、言う事が違いすぎ。 香具師のドラテク本何冊か読んでみればよく分かる。
>>154 スゲェw
そんな車種でドリフトしてるやつはじめてみたよ
160 :
なまえをいれてください:05/01/15 21:09:33 ID:511ou1cZ
GT4だとMRの車だとドリフトしやすくない?AW11でオータムリンクミニ走ったけどほぼアクセル全開で走れたよDS2でも全然余裕な感じだよ
>>156 2003のD1総括では、
予選はサイド使っても、それを審査員にばれないようにしろ、だってさ。
162 :
154:05/01/15 21:20:17 ID:v8Vv3iJa
あのさー後輪駆動車で思い切り真横向けてふっ飛ばしてる時て、
どれだけ2速で踏み込もうと吹けなくない?
アクセル開けながらサイドブレーキをちょっと掛けるとクラッチ蹴りみたいになる。 回転下がった時に使ってる漏れのテク。
どう?
トムスチェイサーの760馬ぐらいのヤン車仕様(鬼キャンシャコタン)でタイヤはストリート、アシストは全部off
こんなんでも意外とやれる
>>166 暴れまわってるチェイサが想像できるな。
>>156 D1の田中の車内カメラ見ると度々サイド引いてる。
きっかけには使ってないね
>>163 LSDのイニシャル下げるか回転下がらないようにしる
>>172 いやいや、デフはイニシャル8とかだけど、それでも強すぎるか?てかデフに関係なく
2速踏み切りでヨコ向けヨコで入ってきてもストールするじゃん?
ドリフトするときの手順みたいなものを教えてください。
自分これが初のレースゲームなんで全然わかんないんですけど
動画を見たらかっこよくてやりたくなったので教えてください!おねがいします
>>173 実車だったら効きを強めるんだけどな。
GT4では弱めた方がいいんだ。へんなの。
>>175 ヨコ向いた瞬間パワーが全部食われるヘンな車なんだよ。
とは言えインリフトした内側から逃げる感じでもない…。
うーん何だろうなぁ…。
クラッチ繋いでくれないらかも
たぶんほぼ完璧な繋ぎ方をするために制御されてる
シフトアップでクラッチが回転合うまで繋がれないのオカシイよな。
とは言え、オレが言ってるのはずーっと2速、シフトチェンジなしでも
スライドするとエンジンが待つ点。
グイグイ村尾のクルマが一番ドリしやすいと思うんだけど
他に何かいい車ある?
もうその話はいいんじゃね?
実際にスライドする時に角度付き過ぎて失速しそうな時って
クラッチ切らずにチョンチョンてサイド当てたり、フットブレーキでムリヤリ距離稼いだり
思いっきりホイルスピンさせて辛うじてトラクション掛けて姿勢は維持したままフロントの蛇の抵抗で
ちょっとでも奥に行こうって努力するじゃん?
アレが出来ないのがねぇ…。
ブリッツ34ってかなり角度ついても粘るような気がするんだけど気のせいかな?
アシストをサンダー16にすればいいよ
サンダガ
>140
やっぱり四駆だから、1コーナーだとカウンター当てられなくて四輪ドリになってるね
振りっ返しならもっとカコイイ鴨
でも( ゚д゚)b゙GJ!
上手かとバイ
>151
了解しました
サンクスコでつ
おおぃ、みんな>174は無視ですかィ
て訳で、>174氏は居る?
ドリフト初心者講座第1回
まずチューニング費用を用意して車を買いに行きましょう。
次回へ続く!
次回予告ドリ車の選び方セッティングの仕方などテンコ盛り!
そうだな、まず車か。俺のお勧めはしげの86。
タイヤ交換と少々のパワーアップで練習できるし
スープラRZを使ってドリフトしてみたい
車も改造費も時間もある
でもドリフト用のセッティングやら運転の知識はない
いろいろと教えてください
お願いします
PPAP
Practice Practice And Practice
>>189 買うもの LSD(フルカスタマイズ) N1タイヤ
セッティング アシスト全オフ 前後N1タイヤ
コース 道幅が広い所
走り方 根性と野生の勘
オートマオンリーのヘタレなオレ
オートマでもドリフトできまつか?
ほぼムリ。実車ならシフトの固定も出来るけどナニが何でも変速するからねぇ。
194 :
なまえをいれてください:05/01/16 10:38:28 ID:B0U3aARl
>>189 人に聞くより自分で勉強したほうがいいと思うぞ。
特に2chのゲーム板の奴らは大半が脳内スポーツカー
オーナーだから、言ってることが当てにならない。
セッティングに関しても実車とはかけ離れた事ばかりを
誇らしく語るし(ゲームではそうなのかもしれない)、
そのままリアル世界で知ったかすると、ショップとか行った時
大恥かくと思う。
195 :
なまえをいれてください:05/01/16 10:38:54 ID:pIgZSkYG
>>194 ゲームのスレでゲーム内セッティングを語るのは本筋だと思うけどな。
個々で誇らしげに実車のノウハウ語っても結局GTには通用しないし。
大体
>>189はグランツーリスモ内のハナシをしてるんだろ。
俺は筑波で41秒だしたんだよw
F-GTでwスーパーソフトでw出口でパワースライドしながらなw
スーパーソフトで3速でもほいーーーるすぴんw
199 :
194:05/01/16 10:44:08 ID:B0U3aARl
193にしてもそうだが、実際クルマ乗ってる奴なら
あんなコメントはしない。
GT4のATは機構上はMTと同じメカクラッチで操作が
オートなだけ。しかし実車はATとMTではクラッチ機構に
違いがある。だから実車のほうがドリフトしにくいと
結論づけるのが普通。
>>199 あんなぁ、リアルワールドにはATドリの達人とか居るんだぜ?実際。
本人は半ばネタでやってるけど、上手いよ。
てか最近のロック率の高いAT車乗ってみ。ノンスリさえ入ってれば
2速程度のコーナーなら割と普通に走れるから。
どっちかっつーとギアがロングなのがやりにくいけどな。
201 :
194:05/01/16 10:55:34 ID:B0U3aARl
200も193と同じでリアルとゲームの差が分からない症状がある。
実際クルマ乗ってる奴ならATはギアがロングだからやりにくい
のではなくて、アクセルペダルとタイヤのダイレクト感が
MTに比べて劣るからやりにくいと感じるのが普通。
GT4では同じですけどね。
やりにくいけど、勝手にシフトアップするのに比べりゃマシってハナシをしとるんですが。
まぁいいや。脳内ドリフターで良いよ。別に。
あと、差が解らないってよりは差を話してるんだけどな。
実車ならシフト固定出来るから、ムリじゃない
グランツーリスモだとシフト固定オートマはムリだからやり難い。
なんか実車に乗ってるっぽいコトを言うと全部脳内にしたがる人が必ず居るな。
2chだねぇ。
もちつけ
ゲーム内ドリフト
実車持論は通用しない
ドリフトスキルを上げるスレ
ここは2ch
夢見る男達の戦場...
オレも持ち付いて練習に励むとしよう。
GT3でATシフト固定できたけど、GT4じゃできんの?
教えてエロイ人〜
黄金のセッテを教えても やっぱりお前はドリれないよ
なぜなら心が鉛色…
その日、悪魔は「まだ売るな!」と言った・・・
>>154 Fドリかあ、すごいなあ。俺には出来ないよ…
しかも車がアレかあ。大したもんだ。
>>160 確かに低馬力のMR車はやたらやりやすいね。 簡単にケツがツーっと流れてく。
>>181 ほんとそうだよな〜。
ゲームだししょうがない部分もあるにしても、ゴマカシというか帳尻あわせというか、
そういったテクは使えない(使いにくい)のはちょっと悲しいよね。
>>185 うんま〜い! 進入から立ち上がりまですっげー綺麗だし角度もついてる。
次は高速コーナーやコーナー間の繋ぎとかを見てみたいっす。
それにしても、なんだかよく解らないノリになってるなあ。 元ネタがあるんだろうけど、
う〜ん、難しい…
>>189 ねんがんのスープラRZを手に入れたぞ!
しばしまたれよ
のむけん号のセッティング
Fタイヤ S2 Rタイヤ S3
サス フロント デフォ
リア スプリング、ダンパー、車高全て最低値
(キャンバーはデフォ)
LSD フルカスタマイズ テキトーに数値上げ
文字だけなのも何だから、動画もと思うんだけど。
果たして需要はあるんだろうか。あるなら設備を買うんだけど・・・
のむけん号が一番乗りやすいね。
きっかけの作り方が全然掴めない・・・
っていうか、自分の車の状態が把握できない。
ブレーキングしつつハンドル切っても、真っ直ぐ突き進むのは、
どういう状態を再現してるの?
ハンドル切りすぎなのか、ブレーキでロックしてるのか掴めないよ(T.T)
GT3の方が気持ちよかった(T.T)
216 :
なまえをいれてください:05/01/16 14:17:30 ID:gQvvzRr/
マッコイ爺さんも、でってくるのですか?
217 :
なまえをいれてください:05/01/16 14:33:39 ID:DZUebRnk
何でエリ8の話になってんだ?
キッカケはアクセルどかんと入れるほうがやりやすい
直線で走っている
アクセル入れたままブレーキを踏みながら外側にハンドルを少し入れる←外側に曲がらないように
内側にハンドルを切る、サイドを引く←たまにアクセルいれたままサイド使う人いるけどアクセルオフでサイド
アクセルをドカン!と入れてプオォォォォ!!!すかさずカウンター
さてこれからアルテッツアのドリ車作るぞ(゚∀゚)
ドリが難しい車だけにどこまで仕上げれるかな…
スープラRZかなりいいかんじだけど
扱いが少し難しいかモシレナイ
221 :
219:05/01/16 15:25:48 ID:BpVbZima
アルテッツァ結構簡単に出来ますた。
ただフロントがややついてこない感じかな。D1で谷口が乗ってるけど
マシンのポテンシャルは高いことは高いね。
スープラやばいなこれ横むけたら止まんないよ
よし漏れも今日からドリフターになるど(`・ω・´)
225 :
215:05/01/16 15:58:36 ID:Dpj1zPL7
>>218 そうそう。
フェイント掛けるのがやりやすいんだけど、なんか不自然な感じがするんよね。
ハンドルの効かな加減に比べ、反動のような挙動には妙に敏感な気が・・・
セッティングで誤魔化せんもんかなぁ。
226 :
185:05/01/16 16:06:58 ID:bXqe5RqH
>>209 ども、オータムリンクのあのコーナーと1コーナーは見栄えがいいです
中間あたり立ち上がりのため角度浅くなっております良く見ると解るw
>>194みたいな奴ってキモイよね。
ウイイレでリアルサカーの話持ち出してくるアフォがいるけどまさにそれと同じ。
リアルで相手にされてないからってゲーム板に来て偉そうにするなよハゲ!
そういう話はわけのわからん婆ちゃんか母親にでも聞いてもらえ。
「そうかそうかおまいは賢い子やねえ」って褒めてもらえるから。
二度とここに来るなヴォケが。
GTFPでやるとカウンターが間に合わん(;´Д`)
高速カウンターやるとそのままハンドルもげそうだ・・・
>>211 私待つわ
いつまでも待つわ
今皮膚科で癌って言われたけどできる限り待つは
あとなんかいろいろ↑の方で実車がどうとか書いてあるけどゲームのドリフトね
実際やったら迷惑だわ
>>220 そうですか・・・
でも好きな車ならどんなに難しくてもいいですよ
RZじゃなくてSZ-Rでもいいですよ
232 :
なまえをいれてください:05/01/16 18:12:45 ID:N0pUVuyW
正直今回は、Fドリできないやんけ・・
どこがドライビングシュミュレータだよ
実車とは程遠いねwwwwwwww
3の方が挙動がよかった。
コリンマクレラリーやってるみたいw
>>232 ジャンル レース&カーライフシミュレーション
パッケージには
THE REAL DRIVING SIMULATOR
て書いてあるがな
235 :
なまえをいれてください:05/01/16 19:02:20 ID:N0pUVuyW
いろいろやってみたけど、セリカでFドリやってみたけどFドリもどき完成しますタ。
やりかた、アーケードモードでセリカを選びチューニングは馬力200で軽さが最軽量でフロントタイヤが
ストリートリアタイヤがエコノミーでやってみそ。結構おもろかった・・・まじで。FRのドリフトみたいだった・・・
FFはアクセルONでクリップ回復します。
正直サイドブレーキいらなくね?ってなかんじでした・・・
>>232 おまいがヘタレなだけ、自分のコーナーへの進入速度良く見る。
間違いなくオーバースピードだから。
238 :
なまえをいれてください:05/01/16 19:20:42 ID:N0pUVuyW
ちなみに言っておくが、ライセンス全部とってますよw
うーん・・・残念ながらすべてゴールドではありませぬ・・・
ほとんどがシルバー・・・このへんは吊ってきます・・
まーゲームとしては面白いからおkだけど・・・
今まで319さんのアリストを参考に練習してたらそれなりにできてきたんでですが
シルビアなどもできるとありますがフェアレディZ-tune'03 でプレイしてる方って
いますか? BMWシリーズも参考にしたいです。
>>229 スープラRZ タイヤ前後コンフォートN2
コントローラ DS2
軽量化Lv3 ボディ補強無し ボディリフレッシュ
タービン無し インタークーラーレーシングビッグ オイル交換
その他フルチューンで406馬力 3Dのウイング<数値前後0 見た目だけ?
ドライビングアシスト無し 0 0 0
ウェイトコントロール後ろ50に70kg
LSD イニ35 加速60 減速30
トランスミッション オートセッティング3
サスペンション 配置通り
12.0 10.5
86 86
4 4
8 2
6.0 5.0
1 -4
5 5
とりあえずこんなもんで、ちょっと重たく
すっとんでいくのでそのうちN3タイヤ〜にしないといけないかも
>>242 ありがとうございます
やってみます
走り方はどんなんでしょう?
コーナーで少しスピードオーバー気味に突っ込んでハンドルきってアクセルオンとかそんなんでいいですか?
>>242 ブレーキとかブレバラコンも買った方がいいんですかね?
アルテッツァいいかも!!(・∀・)
248 :
なまえをいれてください:05/01/17 01:11:19 ID:Y19bN6BD
今回は挙動に関しては、ゲーム的にはおもしろい。
CMR3でたたかれていた挙動。GT3寄りの挙動
CMR4で改善された挙動。GT4寄りの挙動
サイドブレーキでなして・・・アンダーなんだか分からん。なんか四つともロックしてるようだ・・・
あーなんだかな・・・
だれかFドリの映像見せてよ。FRばっかりで正直詰まらん・
FRドリも満足にできませんが
テンプレにドリフトのやり方みたいなのあれば嬉しいな
ここの凄腕な人達で作ってくださいな
S600にクロスミッション乗せてエコノミータイヤ付けて普通に走れば嫌でもケツが出るから。
最初はオーバースピードでなんて考えずに普通にグリップで走って徐々に速度を上げて行く方向で。
オーバースピードで入り口から横向けてそのまま流し続けて抜けるなんてのはいきなり出来る訳無いから。
まず限界の低い車に乗って、GT4の挙動の基本的な癖をつかむ事から始めるのが良いと思われ。
>>246 スンマソとりあえず練習用のセッティングの用意と↑のを直します
そうそう、コースはニュルの序盤がずっと下りなので結構お勧め。
>>246 とりあえずスープラRZをもう一台用意しといてください
軽量化3でボディ剛性リフレッシュをした後すぐに剛性アップチューンを施します
落とせませんが何か?
>>232 自分の行動を良く見返してみなさい
@独断でFドリが出来ないと決めつけ、愚痴る
A
>>235氏がセッテを出してくれたにも関わらず、無視
B適当な突っ込みに対し、ライセンス全取りと返す
C
>>243氏がムービーウプしたが、無視
D誠意も見せず「Fドリ見せてよ」と言う
E「あるじゃん」と言われ、落とせませんが、何か?、と返す
貴方は叩かれる為に来たのですか?
ライセンスを全部取ることは多少の慣れや経験で大抵の人は取れます
下手ではない証明には適当ですが、Fドリが出来ないと決めつけられる程ではありません
又、ムービーが落とせないのなら、落とせない理由を書くべきです
あと、実車、GT3との比較はスレ違いです、他所へどうぞ
257 :
☆よん☆:05/01/17 06:36:38 ID:xEPxcLQa
Fドリは
>>154がベストにして殆ど限界な気がするが・・・・・・・
て言うか、Fドリって実車でも相当難しくないか?カウンター充てたら最後
おつり貰わずにはいられない。戻すタイミング全然分かんない_| ̄|○|||
>>258 実車だと、カウンター当てはじめをアクセルオフ、
アウト側前輪に荷重がかかる瞬間に、アクセルを踏みながら、カウンターを戻す。
アンダー出しながら、クリップを抜ければいいかと。
ちなみにこれ、立ち上がり重視なので、クリップポイントがかなり手前です。
直線の終わりで、フェイントかけながらスライドする感じです。
…グランツーリスモで、これできるんだろうか?
まだまともにFFで走ってないけど…
携帯でテレビ移すと半分暗くなるんだが、
どうすればいい?
カウンター戻すタイミングが分からずおつりもらいまくり・・・
>>261 テレビが映る仕組みが関係するのでそうなるのはしかたない。
ラリーインププロトのセッテ晒した者です。
http://g.pic.to/4ni5 32R撮ってみました、前よりは見やすいけどやっぱ携帯カメラじゃコレが限界ですね・・・。
アプリコットヒル順走第一コーナーから第二コーナーまで繋いでみたけどまだ二三回走っただけなんでしょぼいですが・・・
セッテはあとで
あぁキャプチャほすぃ
みれない
なァ聞いてくれ、俺はネット初心者だから分かんねぇんだ。
動画はどうやって発表してるんだ?
俺はAir−H”使用でプロバイダの契約はしてない。
テレパソで外部入力から緑画はできる。
俺も発表したい、やり方を教えてくれ。どっかと契約すんの?
273 :
なまえをいれてください:05/01/17 15:26:40 ID:FcYZWfc7
筑波のヘアピンからダンロップまで
繋がる人います?
スープラRZの青は何日目にでるんでつか?
>>269 おぉ!心の友よ!ありがとう。
早速やってみたいが仕事忙しい・・・orz
>>274 こないだ見た、現在一年後の4月だ。もうすぎたか?
>>272 前回からの変更点、
オータムリンク走行
スープラRZ399馬力
インタークーラースポーツ
ボディ剛性リフレッシュプラン
ボディ剛性アップ
リフレッシュが剛性アップした時点までなのでリフレッシュしたあとすぐボディ剛性アップ
ダウンフォース F3 R5 3DのAタイプ
ウェイトコントロール後ろ42に150kg
トランスミッション オートセッティング4
LSD イ50
ブレーキバランス 前7 後4
サス
17.0 13.0
86 86
6 4
3 8
5.0 3.5
1 -4
7 5
277 :
276:05/01/17 18:10:46 ID:JtoWIbZ8
まぁなんというかむずい
オレの癖が詰まったセッテになってしまった
やりにくくてスマソ
タイヤを交えるとフラフラするわケツ流れないわでお手上げでつ
まがらないということですが
スピードに乗せて適度にブレーキいれて
ハンドル切ってサイド、アクセルいれてケツを押し出す
であとはコントロール
278 :
274:05/01/17 19:16:38 ID:ivoWni3m
>>275 thanks!!
昔のオリマブ風のsupra作りたいんだけど
なかなか青のRZでなくて・・・
まだ、1年4月は幸い経ってないです
マターリ待ちますよ
俺も今日からドリフト始める!(`・ω・´) でもいきなりMR2(SW20)はやっぱ無謀かな?
>>278 ついこないだやから、うん、1年4月であってると思う。
もっと前に出てるんちゃう?
オレあんまこまめにチェックしてへんから・・・
たまたま店覗いた時青プラプラが.あってオレは白か銀が
欲しかったからスルーしたのを覚えてた。
>>276 曲がらない(´д`;)
サイドブレーキで滑らせるですか?
GTFでやるとサイドは難しい
目欄でぐだぐだ言うアフォが取り憑いてるしなw
名前が青なので目立ってるのが隠してる意味ないしw
やべ。ドリフトマシンいろいろ探してフルチューン
してたらあっというまにかねなくなった。
ちょっくら耐久逝ってきます
発売日にかっていまだにドリフトできない
近くにお手本になるようなひといねーかなー
横でアドバイスホスィ
アルテと35スカクーやりやすーい(・∀・)
とかいってたら
B助がドリフトしてる〜!!!
>288
大まかに住まいおしえれ、私は長野だよ、寒いよorz
けっこう カンタンにドリフトできる車ができたが
その車はアルピーヌ・・・なんかかっこつかない・・・。
292 :
288:05/01/17 23:17:56 ID:rSWSLOWx
>>290 当方静岡でつ
なんかこういうのって教えてもらえるチャンスって無いのかな
>292
遠いような近いような
遠いな、GT4やりに行くにはあまりにもorz
ドリフトって我流の人が多いみたい、私も一人で練習した口だし
具体的なやり方より練習法を教授してもらった方が良い鴨ネ
一応、私の練習法を
DS2=塗れ筑波、ファルケンFC、スーパーソフト、アシストカット
GTFP=オータムミニ、14前期、エコノミー、アシストカット
DS2の場合、ナイトロでのキッカケ作りが楽
GTFPの場合は最初サイドやナイトロは使わず、アクセルとブレーキだけで出来るところまでやってみましょう
CR-X(デルソルじゃない方)のリアにバラスト200Kg積んだらとんでもない事になった。
これで筑波一周できる人は居るんだろうか?マジ凄いよ。
>>291 A110は初代WRCチャンプカーだぞ。
バリバリヨコ向いて走るのが似合うクルマでござんすよ。
てか、この一車種の為だけにGT4の全てを許そうかと思ってる。
まぁそうであったとしたら、ナンも言えんですな( ´д`)
アルプスの山道をかっ飛ばす自分の為に作ったアルピーヌ。
そのアルピーヌの為のアルペンブルーなんだ、とか関係無いもんな。
アルテッツァのセッティング晒します
マフラー:レーシング
ROM:スポーツ
タイヤ:前後ともストリート(R3)
タービンキット:ステージ3
ミッション:クロス
クラッチ:トリプル
フライホイール:レーシング
カーボンプロペラシャフト・ポート研磨・軽量化3・エンジンバランスチューン
足
スプリング F:8.0kg R:リヤ6.0kg
車高 F:95cm R:96cm
ダンパー縮み F:7 R:7
ダンパー伸び F:6 R4
キャンパー F:2.0 R0.5
トー F:-1 R:-4
スタビ F:4 R:7
LSD:1.5way
ダウンフォース F:5 R:2
ブレーキ:レーシング
たぶんこれでやりやすいと思う、興味がある人は試してみて
パワー書いてなかったね
馬力:403ps
トルク:38.0kg
SSR5って結構振り回すのに向いてるコースでいいね。
簡単ドリフトセッティング
FRならたぶん何でもOK
タイヤ フロントR5 リヤR1
ドライビングアシスト オール0〜4お好みで
フルチューンあとは初期設定
おすすめはバイパーSRT10
NAチューンなしのSPチャージャー仕様
スープラ好きな方アシスト0で試してみて下さい
慣れればリッジレーサーのようにコーナーで
一回転してクリアする事も可能だと思います、がんばってくだされ。
>>127です。
どっかでランタボのセッテ要望があったので、夜にでも投下します。
D1車両はゲットしたがテクがねぇ・・・orz
308 :
298:05/01/18 16:02:52 ID:VZ42VWxQ
>>307 ども298です、コントローラーはDS2ですよ。
漏れはフロントのグリップを重視するセテが好きなので申し訳ない。
フロントの足もなるべく動くようにしています。
漏れもフラフラする時もありますがそこは腕と丁寧な操作を心がけて
やってます。
ドリする時は速度が高ければなんちゃってクラッチ蹴り
低ければサイド引きでつ、まあコーナーによりますが…
ちなみにトライアルマウンテンでセッティングしたのでもしかしたら
こっちでやったほうがやりやすいかも。
白シルエイティかアミューズR1で試練の山を攻めてます。
サス設定はみなさんのを参考にさせていただいてます。
サイド引くのが下手なので制動制御を3/18にしてきっかけ作ってます。
AT設定のへタレですがシフトロックで荷重変動逃れしてます。
310 :
298:05/01/18 18:38:31 ID:VZ42VWxQ
これからはカクカクドロフトの練習をしようと思ふ
だから動画をうpするときはせめて使用デバイスくらいはかけと。
315 :
なまえをいれてください:05/01/18 19:41:21 ID:YKm9Y8vH
ドリフト≠FRしか頭に無い奴ばかりだな
正直見飽きた
FRでドリフトは基本だと思うけど、どうだろ
できてもMRかRRとにかく後輪駆動じゃないと難しい
≠?
だから俺が四駆のセッテ投下してんじゃん。
ネ申のGTOって、ノーマルの状態でドリフトしやすいです。 まあ、ネ申と同じやつでなくていいのですが、GTOのSRにストリート or コンフォートタイヤ履かせれば
OKです。 コーナー侵入時に軽くブレーキ当てるとリアが流れますよ。
321 :
なまえをいれてください:05/01/18 20:25:37 ID:ahhTJ3bv
皆さんは、どの視点で、ゲームしてる?
>>321 車がまったく見えない視点
後ろからだとフラフラするし屋根だと変だし
>>315 FRのドリフトが見たいというわけですな
エリーゼいい感じ。特に難しいセッティングしなくても簡単にドリフトできる。
長いコーナーをガーッって行くのは流石に無理だけれど。
>>325 ワロタ
おもしろさに気づかないところだった、さんくす
ノーマルロードスターも結構お尻が出やすくてやりやすいと思うんだが
「滑り易いクルマ」じゃなくて「滑ってるのを止め易い」クルマの方がドリ向きだと思う。
>>330 そういう意味ではアミューズのコンプリートカーのS2000 R1が結構お勧め。
>>331 持ってるけど大同小異だなぁ。オレにはキチン狙い通りのところで止められないよ。
でもやっぱり自分の好きな車でドリたいお年頃。
ザナビィニスモがよく滑るんだけどカウンターいれると7割スピンする…
3割成功するならリッパじゃん。オレほぼ全滅だ。
予告どおりランタボです。フルチューン
タイヤFN2.RN2ブレーキ3 3
サス
2.2 4.0
133 133
1 7
9 9
2.0 2.0
2 4
4 4
ギアオート6 ASMアンダー13 LSD15 60 5
バラスト40 50
アクセルオンでリアが出る感じです。
曲がりずらいですがリアを出してしまえば、コントロールしやすいと思います。使用デバイスDS2
4WDのゼロカウンターのドリフトはドリフトと認めない。
そろそろD1マシンを扱うレベルになってきたかな漏れも
村尾FCかなりいいですねこれ、少々テクがいりますが
パワーが少しありすぎる以外はイイマシンだわ
341 :
なまえをいれてください:05/01/19 03:34:08 ID:5RUH7BdP
D1マシンは挙動がピーキーだからどうも扱いづらいっすね。
自分で作ったほうがいいや。
ピーキーすぎてお前にゃ無理だぜ
343 :
なまえをいれてください:05/01/19 04:19:16 ID:5RUH7BdP
雨の筑波が一番おもしろいや!挙動が遅いぶんゆとりがある!
>>335 どうもありがとうございます!
頑張りますー。
>>344 いえいえ。まぁ、あくまでも自分のやりやすいようにセッテしてあるんで、後はお好みで。
自分でもまだまだ煮詰め足りない所あるしね。
で、気付いたんだけど何か旧車ってドリしやすいかも・・・
挙動がマイルドだからかなぁ?次はハコスカかな?
>>326 中〜高速コーナーでドリフトしてもあっさりカウンター決まるよなあれ
リッジやってるのかと思ったと言うと大袈裟だが軽いせいかやたら扱いやすい
ダッヂ ラムなかなかいい感じでドリれる
349 :
なまえをいれてください:05/01/19 06:42:04 ID:Asm4eWlk
あ
フリーズすんですが…コノヤロウ
>>342 金田キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!!
欲しけりゃお前もでかいの(略
つい昨日辺りに初めてGT4(アーケードのみ)やってみたんだが、
やっぱ挙動変わってるねぇ・・・・
おっと滑ったぜとちょいカウンター当てたら吹っ飛んだ!
まるでハイサイド・・・・・(´A')
とりあえずD2で頑張ってみる
村尾FCはタックインみたいに滑らせればいい感じだよな。
アクセルオフで鼻先をインに巻き込んで、アクセルをニュルッと踏む。
俺はGTFPだけどもうDS2ではうまく運転できなくなってきました・・・。
900度モードでドリフトとかカウンターを当てるまでにスピンしてしまうから200度モードでシルエイチー他で練習中です。
個人的にシルエイチーフルツーン+S2+適当3流セッテでドリフトごっこが最近の息抜きです。
358 :
なまえをいれてください:05/01/19 14:10:01 ID:wGrXnlFp
ナイトロが無いとろ.。ピットに帰ってきちゃいました。
漏れのS15セッティング (アプリコット逆走向け)
レーシングマフラー・ チューンドROM スポーツ ・ STAGE4タービン ・ レーシングビッグインタークーラー
ポート研磨・エンジンバラ取り済み
ボディーリフレッシュ ・ ロールゲージ
LSD イニシャル 46 加 48 減 25
バラスト 30 搭載位置 +50
F R
スプリングレート 10.0 9.0
高さ 86 88
縮み 7 9
伸び 8 9
キャンバー 3.0 2.6
トー 0 0
スタビライザー 6 5
ブレーキバランス 3 8
タイヤ N3 N2
ネタにもならないが豆乳
tp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload114371.zip
P:gt4
ナローなんであんま見る気しない
月末になったらADSLなるんで
パソコンも動画つくれるのに買い換えよう
ハコスカやってみた。
ハコスカいいね。
流した後は、アクセルでラインも自由自在だね。
かなりコントローラブルだよ。
あとでセッテ晒します。
363 :
なまえをいれてください:05/01/19 22:37:30 ID:tZhvA8/Q
DS2で簡単にそれっぽくドリフトできる設定教えてください。。。
どうやってもドリフトできません。カウンター当ってる時間短すぎるし。カウンターあてたらすぐグリップ
してしまうし。コーナーつなげれるくらいになりたいっす
はじめは300馬力くらいのピーキーでない車がよさげ
じゃAE86でソレっぽくできるセッティングを出そう
366 :
なまえをいれてください:05/01/19 23:05:52 ID:tZhvA8/Q
のむけん号ってどうやったら手に入るの?
他のD1車両はどこでもらえるのでしょうか?
>>366 BLITZのコンプリートカーのところに売ってるよ
谷口号 → HKS
村尾号 → 中級レースのターボ車限定レース制覇でもらえる
>>370 そうですね。壊れたのは2回目なのでどうしたものか…。
3度目の正直で今度こそ純正コントローラが大丈夫なのか、あるいは他の互換コントローラを買おうか迷ってます。
>>369 うまい!
やっぱバンバン踏まないとダメだよ。
373 :
なまえをいれてください:05/01/20 02:14:47 ID:A4dFFtWf
HKSシルビアのセッティングを教えて貰えないでしょうか。
携帯からなんで、過去ログとか見れないんで。
しかし、ノムケンの車って妙にスピンモード早くないか?
リアルで言えば、SW20並の早さでカウンター当て始めないと間に合わない。
ダンパー弄ってロールスピード落としても、スパスパ荷重が移る…
パワーがありすぎて全然踏めない
376 :
なまえをいれてください:05/01/20 14:50:21 ID:AI2lpR5e
>>374 ケツが出るのと入れ替えぐらいでカウンター当てないと間に合わんな。
ハコM(MR2-初代)の場合はもっと速く,ケツが出るのを予測してカウンター
当てないと間に合わない。実車でも山道でスピンはよくある事。
個人的にはバンプ超えた後、Gが抜ける瞬間ケツが出て終わっちゃう事が多いかな…
まぁ下手だって事だが。そんなん予測しろよってw
377 :
なまえをいれてください:05/01/20 14:54:20 ID:AI2lpR5e
378 :
なまえをいれてください:05/01/20 14:57:48 ID:SkeIyQC7
すいません。質問です。
NAエンジン車ってどこにあるんですか?
379 :
なまえをいれてください:05/01/20 15:02:24 ID:AI2lpR5e
マツダのロードスターをNAチューン3すればいいんじゃない?
300馬力ぐらいは出るし下も結構あるから小さいコーナーからの
立ち上がりでも方向を変えやすい。
セッティングはLSDは2.0orそれ以上で4〜5度のキャンバーでフロントを
ブレーキで引っ掛けてその後はスピンしないように踏んで後輪加重+LSDで
安定させる。結構前に出る感じでドリフトする。
かっこ悪くならない程度にクラッチ蹴りみたいな感じでナイトロボタンを使うのもいいよ。
小さいサーキットだと10週以上持つ。
380 :
なまえをいれてください:05/01/20 15:07:07 ID:SkeIyQC7
381 :
なまえをいれてください:05/01/20 15:09:58 ID:AI2lpR5e
ロードスターでドリフトの場合、ターボ化はあんまりお勧めしない。
ターボなので低域をナイトロで補って走っても中高域で突然モリモリ
来た時にカウンターが間に合わないし、ドリフトで何よりも大事な
一筆書き感が損なわれちゃう。
900°プレイなのでなおさら…。DSなら角度付いてからでもバリバリ戻せるけどな。
>>376 AWはほんとピーキーな車だったよな。
まぁ俺もヘタレなんで上手いやつにとってはなんてことないのか?
SWに乗り換えたらびっくりするほどマイルドになってて、まさに俺ってHAEEEEEEE!状態だw
単にAW時代は金が無くて抜けたショックでがんばってたせいってのもあるかもしんないけど・・・
383 :
弱い子学園H組:05/01/20 15:24:54 ID:AI2lpR5e
機能よりも気負い先行型の男の為の車ですな。うーんハコM万歳!
しっかし…ドリフトばっかりしていてゲームの達成率が一向に
上がらない人が集まりそうなスレですね。みんなお金はどうしてるよ?
僕は練習を兼ねてライセンスをオールゴールドにして車売ってます。
絶対載らない車もっててもガレージで選びにくいし容量も食うから。
ハコスカ(コレは載るか…),童夢とか子供の頃憧れた車は捨てられないけどね。
暇な時にグランバレー300kmをB助任せ
ドイツツーリングカー選手権。
プレ車売れば8千万近くになる。
>>385 全く同じく。数十分で一億程度稼げるしな。
暇な時はグランバレー300km
寝るときや長時間出かけるときはFuji1000km
389 :
弱い子学園H組:05/01/20 17:06:27 ID:AI2lpR5e
高性能マシンで放って置けばいいのか…なるへそ。
そういえばSライセンスもあるし…。
もらったセーブデータは1000億クレジット
まだ992億残ってるライセンスもオールゴールド
391 :
なまえをいれてください:05/01/20 17:15:22 ID:giZQJNO9
ランエボGSR 92とやらに乗ってますがいまいちセッティングが…
>>378 ゲームといっしょについてきた本をしっかり読んでからまた来なさい
>>378 まぁ俺も詳しくは解らないけど
タコメータの横に小さいメーターが付かないヤツってことで
394 :
なまえをいれてください:05/01/20 19:00:03 ID:lH7ZUb/y
このすれ馬鹿しかいないのか?
車のこと何も分かってない脳泣きがする
395 :
なまえをいれてください:05/01/20 19:03:36 ID:lH7ZUb/y
223 名前: なまえをいれてください [sage] 投稿日: 05/01/16 19:01:08 ID:0P4Qd/YA
今回、挙動関係で弄れないアシストのことなんかが言われているが、
これって、挙動エンジン変えたことによる弊害でしょ、たぶん。
挙動計算の負荷を減らさざるをえなくなって、まったく新しいものを開発したんだろうけど、
物理計算って言うのは完璧に出来ないから、必ずどこかに破綻を生じるポイントというか
条件というのが伴うもので、こういうところは例外処理するとか、そういう条件が
与えられないようにふたをしてしまうんだけど、今回は破綻防止のために
無条件アシストが効いているかのような挙動にすることで解決したんでしょ。
だから今回の無条件アシストみたいなのは、セッティングとかで簡単には切れないんですよ。
一番大事なコアプログラム部分を一から作り直さない限り解決しない。
396 :
なまえをいれてください:05/01/20 21:06:34 ID:APQLbXAV
馬鹿大杉だな。
397 :
なまえをいれてください:05/01/20 21:09:00 ID:O6QMj/t/
ランチア デルタのEvo市販バージョンはどこにあるんだろ?
>>396 ではあなたが建設的意見を述べて
このスレをよい方向に導いてください。
このスレのおかげで、そこそこ滑るようになってきた
グラベルのあの気持ち悪い挙動もどうにかならないものか・・・
やっと、モーターのコイルが温まってきたとこだゼ。
1.タイヤをストリートにしてグリップ性能を落とす
2.ブレーキコントローラで制動時オーバーステア傾向にする
3.サスセッティングでフロント勝ちにする
4.アシストのアンダーを9〜13程度入れてドリフト時の姿勢を安定させる
5.LSDの加速側を強めて3と同様ドリフト時の姿勢を安定させる
6.ウェイトコントロールで重配をリア寄りにする
これだけ守っていればある程度流せるようになりました。
使用車種は
S800
S2000
シルエイティ
セブン
M3 CSL
↑前後コンフォートにすれば進入から立ち上がりまで自由自在
406 :
なまえをいれてください:05/01/21 00:17:29 ID:r/dyzXE0
やったー!!俺やった!国内B5金メダル取ったー!!最高の気分だ!苦労した。俺上達した!!やったー!!イェーイ!
友人同士の対戦でセッティングできないんじゃあ
このスレッドの住人でもドリフトは無理だろ?
>>409 アーケードで86やRX7じゃドリフト無理?
>>408 相変わらず神ですなぁ…凄いです。
意地張ってないでオレもGTFPからGTFに入れ替えるかな。
どっちもあるし。
412 :
なまえをいれてください:05/01/21 04:40:08 ID:GU58SiTB
>>404 フロント勝ちとは何でしょうか?
自分は、
サス伸び:F5>R3
サス縮み:F7>R5
とセッティングしてるのですが、『>』←こうなってればフロント勝ちですか?
あと、このスレ内に書かれたセッティングの中には逆に『<』←こうなってる物があったんですが、なぜでしょうか?
GTFでドリフトやって難しいと思ったらどうやらシミュレーションモードになってたみたいだ。
これじゃあ難しいわけだが・・・。
リアルガムテープデスマッチ状態だな
>>412 俺が晒したセッテ、てぇか俺の場合GT4のドリフトセッテは、「<」こうなわけだが・・・
ブレーキングでノーズダイブさせて、リアの荷重を抜いてアクセルオンで滑りだす
みたいなセッテにしてる
このセッテ試してみると判るけど、グリップで走ると全然曲がらないし
まぁゲームなんだから、多少極端にセッテしてもいいでしょ、自分がやりやすけりゃ。
さて、今日の夜ハコスカのセッテだしまーす
>>412 フロントのグリップが勝ってるってことじゃない?
で、サスが軟らかいほうがグリップするから、セッテの
数字は「<」になる。
417 :
412:05/01/21 11:02:24 ID:GU58SiTB
>>410 しげの86で2足で回れるとこか
後はD1のFC<全体的に使うならコレしかないとオム
アンダーステア側のアシストつけると横向けたとき、アンダーが出なくてそのままスピンなんてことになるから
アシストは0が好ましい
何台もドリフトセッテ作ってるけど、アンダーアシストは車によって付けたり付けなかったり。
421 :
なまえをいれてください:05/01/21 15:53:45 ID:KCbVg/PT
俺はアシストはドリフト仕様だろうが、レース仕様だろうがOFFだな。
特にドリフト中にアシストが効くと気持ち悪い。
まぁ俺は、DS2使用でしかも十字キーだから、違和感ないけどハンドル使ってると違和感ありまくりなんじゃないかと思う。
GTFPだと実車じゃありえないぐらいのアンダーが出る車種がちょこちょこあるから
アンダー側ASMが合った方が自然に感じるねぇ。
アシスト入れるくらいなら前後のタイヤでバランスとれ!と言いたい。
425 :
弱い子学園H組み:05/01/21 17:22:49 ID:GH2S9+2E
ASMなんか車買ったらソッコー潰せ!+GTFP=男のドリフト…
この条件で角度的に勝って見せるぞ待ってろよ〜〜!!
しかし…ハンドルのキレ各無い方が角度の深いドリフトがバンバン決まるotz..
>>424 まぁ空気張れないわ種類少ないわ減り具合チョイス出来ないわのゲームなんだし
20km/hでも滑ると思いきや妙に踏ん張ったりするヘンテコタイヤなんだから
アシストも割り切って使うさ。ゲームだもの。
427 :
404:05/01/21 20:18:22 ID:RqH08cC8
ドリ設定の方向性を書いたものです。
基本は制動時に向きを変えてあとはリアにトラクションをかけ続けて
無駄なカウンターを必要としない設定ですので、
D1やリッジっぽいドリフト設定とは違うかもしれません。
ちなみに使用コントローラはDS2です。
ゲームですからね
だね、ゲームだし。
この際ASM有りだろうが、無しだろうがどっちでもいいっしょ。
実車の様なアクセルターンもろくに出来ない挙動でドリってるわけだしねw
DS2の右スティックでもアクセルコントロールできるようになった
>>427 昔、土屋氏がしゃべっていた理想のドリフトですね。
早めに向きを変えてから、リアサスが完全に沈んだ状態でスライドさせる。
これが速くてかっこいいドリフトだ!って奴。
っつーことで、オイラはそれに近い走りができるように、いじってます。
Fダンパーは、沈みにくく浮きやすい。
Rダンパーは、沈みやすく浮きにくい。
こんな感じで。
ようするにアンダーステアってことか
433 :
弱い子学園H組:05/01/21 21:34:51 ID:qhzq1wvL
スピンしたくならギリギリで踏ん張るセッティングって言うのも出来る罠。
踏ん張った分おつりがデカく来るので固めのバネで冷たく交すとかそっちも
工夫が必要出来るようになる。アシストも下手に効くとキチガイに刃物
警官に拳銃で危ない事ばっかり。まぁアンダーだから安全だって事も無いよね
>>426 まぁアシストもセッティングのうちなのかな…。
なんかドリセッティングでも上手になってくると結局前後均等で
後輪がトーインだったりする罠。スタビ後ろ固めとかな。
バネ云々より前はスタビ硬めで後はショックの伸びを強めが漏れの基本。
435 :
弱い子学園H組:05/01/21 22:08:27 ID:qhzq1wvL
>>434 前ガッチリだと前輪内側のタイヤが浮かないからフロントは入りやすいけど…
前もある程度逃がしてあげないと速いドリフトは…って激しく車種にもよるか…。
Fカーでドリフト出来ますか?
すごいですね
フロント鬼キャンでリアのショックに拳一つ分程度のプラスチックテープ
をグルグル巻き、これ最強。
ただ一つの問題は、GT4ではグルグル巻きできないってことorz
愛用してるしげの86だがボディがよれてくると
前に進まず変にオーバーになって、気づかずセッティング変えたりしてしまうから
注意したほうがいい
何キロくらい走るとボディー歪んでくるの?
>>441 正確に数えてないけどオータムリンク150周くらいはしったかなぁ
昔モータースポーツランドIIをひたすら攻めてたけど、200週も走ればよれてるとおもう
思ってるより長持ちしないかと、もともとが柔らかいからかもしれないけど
ハコスカフルチューン293PS
タイヤN2,N2
ブレーキ3 3
サス
2.3 3.8
142 142
1 5
8 8
2.0 3.0
3 2
5 5
ギアオートの7ASMアンダー11
LSD10 45 5
DS2使用
予告どおりハコスカっす。かなりコントローラブルで扱いやすいと思います。
アクセルコントロールでラインも自由自在(俺はですが・・・)
DS2使用で全てボタンと十字キー操作ですけど・・・
ラリーのやたらヘアピンがあるコース走ってればぶつけすぎてすぐ歪む
446 :
弱い子学園H組:05/01/22 04:37:32 ID:eAixtx3t
6度って鬼キャン?
みんなでタイムアタックしてみませんか?コースは筑波、車種はトレノ、レビンどちらでも構いません。但しイニDは不可。GTウイング可。ナイトロ不可、ターボ、SCも不可です。お願いします。
あ、スレタイが"体験版"になってるのは再利用スレだからです。
やっぱぶつけるとボディがヘタレるのが早まるの?
スペシャルステージルート5でケツ流して遊んでるので、アンダー出すとほぼ確実に壁に突き刺さるから。
190ps位のハチロクで、トンネル内を流しっぱなしが当面の目標なんだけど、なかなか難しい。
ランエボVか6のセッティングってありませんか?
>>453 余裕と言うなら、是非SSR5のトンネル入り口から出口まできっちり流してる動画をうpしてクレ、参考にするから。
455 :
なまえをいれてください:05/01/22 15:36:43 ID:4OzHr8mR
偶然横滑りできてもコーナーの途中でスピードが20km/hくらいまで落ち込む。
>>454 1コーナー左側から進入←入り口の下ってるとこ
◎突っ込み過ぎないようスピードを落しつつ、振りっ返してアクセル全開ナイトロ加速
ここまできたら普通に抜ければいい
浅いドリフトで出口あたりアウト側に向かって引き伸ばして
振りっ返してアクセル全開、ここも粘って
さらに振りっ返して終了。
◎が重要かなスピード出しすぎで無理に振りっ返すと強烈なおつりor曲がりきれないし
落しすぎると繋げられない
>>457 う〜ん、ナイトロ使ったら出力を限定している意味ないんだけど。
何でそんなに偉そうなんだ。
ナイトロを使ったところで馬力そのものが上がっているわけじゃない
>>461 タイヤは当然N1だしASMもTCSも切ってる。
でもなかなか、SSR5のトンネルを最後まで一発で流しきれない。
アウト側いっぱいから浅めのアングルで流し始めても、出口のちょっと手前で息切れする感じ。
セッティングの煮詰めがまだ甘いのかな。
ここが一発で流せれば、SSR5のほぼすべてのコーナーで流せるようになる。
あとは、どこをどう繋げるか組み立てて、きれいなリプレイ撮るのが最終目的。
>>319氏
乙です。
やぱりウマーっすね。
筑波ブリッツER34をボンネット視点で再うpキボンヌ
(*´Д`)ハァハァ
464 :
463:05/01/22 19:49:34 ID:GegIba6B
>>319 ◆l3yB/IPhoo 氏でした('A`)
319 ◆l3yB/IPhoo氏、相変わらず切れのある走り
してますなぁ。
差し支えなければゲームポジション教えてくらさい。
幼児がFFBに勝てるのかどうか
ドノーマルのストラトスにN3タイヤ履かせてアシスト全部OFFにすると
適度にケツが滑って面白いよ
おまいらの求めてるドリフトとは違うだろうけどな
>>467 いや、最初はそういうのでじゅうぶんだよ、
漏れは自分でとことん考え走りこんだからな
GT2>GT3>GT4
GT2の頃リアにクソタイヤ履いてただただ滑る事に楽しみを見つけた
その後前後バランスとるようになって最終的にFCに決めたっけ
傾斜のあるコーナーではキャンバー角付けるとスムーズになることを覚えたし、←オータムリンク
GT3の頃はノーマルタイヤからスポーツタイヤへ、大きいコーナーをしつこく粘り繋げドアンダーな方向へ
GT4セッティングを晒すも曲がらないと言われショボーン
470 :
なまえをいれてください:05/01/23 10:22:02 ID:HaLVqbXt
なんかうまく表現できないけど、3んときみたいに
こう出口までブワ〜ッと巻いていくことができない
からストレスたまる
横にしたまま前に進まんというか
滑るとただひたすらトラクションが抜ける上に有る程度の角度がつくと
どれだけ踏んでも吹けない仕様になってるからねぇ。
最初の進入でぜーーんぶ決まる感じ。
ドリフトってよりスピンだな。
動画うpしているみんなはすごいな
漏れは発売当初からドリフト練習しているがいまだに
まともに出来ない_| ̄|○
全国に10000人のドリフト野郎がいたらおそらく9990番目くらいに
下手なんだろう
夕方までやって出来なきゃ売ってこよ
むいてないんだな
あきらめんなよ!
>>472 心配しなくても、みんなドリフトしてるんじゃないよ。 ただのスピンターンをいい角度で撮ってるだけだから。
∩___∩ | , '´l,
| ノ\ ヽ | , -─-'- 、i
/ ●゛ ● | | _, '´ / ヽ、
| ∪ ( _●_) ミ j iニニ, "● ∪ ヽ、
彡、 |∪| |
>>474 iニニ、_ ',
/ ∩ノ ⊃ ヽ 〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
( \ / _ノ | | `ー´ ヽi`ヽ iノ
.\ “ /__| | ! /
\ /___ / r'´、ヽ
>>411 これはこれは、ありがとです。
とりあえずGTFを使うとどれぐらい変わるか試してみてはいかが?
>>463 これまたありがとです。
再UPは明日まで待ってね(*´Д`)ハァハァ
>>465 更にありがとです。
ところでゲームポジションって何?
余談だけど、ルノー5Maxiラリーカーだっけな? あれにノーマルタイヤを
組み合わせると、めっちゃ楽しい。
かなりのドッカンターボなのは玉にキズだけど、勝手にケツが出るので
バンバン流していける。
まあ富士みたいな高速コースは死ねるけど。 お試しあれ。
>>477 今ちょうどのむけん号で筑波を走っている動画を見ていたのですが、
使っているコントローラーはGTFproですか?
>478
おっと、書いとくべきでしたね。 GTFの方です。 GTFPは触ったことすら…
>>479 ハンドルの表示がGTFPだけど、ハンドルを切ってる量に対して蛇角が大きいから
200度のモードかと思ってましたがGTFでしたか。
ドリフトにはGTFが一番合っているという話は聞いてましたがリプを見て納得って感じです。
DS2だとカウンターの蛇角がつかみにくくて鬼振り替えしが怖い……orz
319氏のリプレイみたいに
リプレイ時にハンドルの舵角を表示するにはどうすりゃ良いの?
オプション色々いじってるけどどうしても表示出来ない。
それともアレってGTF使ってる時だけ表示されるのかな?
GT3ではGTFP使っても表示されたのになー。
そこそこグリップするタイヤ履いて、リアにバラスト100キロ
積んでダウンフォースをリア最大にしたら結構ヘアピンの出口
でも前に進むようになったべ
>DS2だとカウンターの蛇角がつかみにくくて鬼振り替えしが怖い……orz
ヘビカクってなんて読むんだ?ジャカク?
>>481 走ってるときにスタートおしてセレクトおしてもなんない?
蛇角 = ダカク
雰囲気 = フ ン イ キ
いい加減にしろや。 小4の俺でも分かるのに、いい歳したお前ら ハゲワラ
>>486 あ、でたでた。ドモでした。
でもこれってリプレイ中じゃやっぱりでないんだね。
あの動画ってリプレイの動画じゃなかったんだな。
流れを断ち切るようで悪いが、
>>319は俺なんだけど・・・
別人になっちゃてるな、まぁいいか証明できないし
ところで何かセッテ煮詰めて欲しいのある?
・・・舵角?
>>490 自分を証明する必要があるならトリップ使え
ウザがられる可能性もあるが
∩___∩ | , '´l,
| ノ\ ヽ | , -─-'- 、i
/ ●゛ ● | | _, '´ / ヽ、
| ∪ ( _●_) ミ j iニニ, "● ∪ ヽ、
彡、 |∪| |
>>490 iニニ、_ ',
/ ∩ノ ⊃ ヽ 〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
( \ / _ノ | | `ー´ ヽi`ヽ iノ
.\ “ /__| | ! /
\ /___ / r'´、ヽ
494 :
469:05/01/23 18:32:16 ID:/06nwBH2
レスが付かないって事は、やっぱたいした事のない動画だったか。
修行して出直してきます・・・
アルピーヌ1600VEのドリセッテが一応できたので書いておきます。
レーシングマフラー ROM ポート研磨 エンジンバランスチューン タービン3
レーシングブレーキ ブレーキバランスコントローラー フルカスタマイズトランスミッション
トリプルプレートクラッチ レーシングフライホイール フルカスタマイズLSD
エコノミータイヤ 軽量化1
そのほかは全てノーマル。
LSD 10 25 15
トランスミッション オートレベル1
ブレーキバランス 1 10
やっぱりサスペンションもレーシングにしたほうがいいんですかねえ。
>490
前スレの>319から見直せばわかると思うけど。
>>469 いや、ちゃんと見たよ。よくあんな速度でコントロールできますねぇ。
最後なんかカッコ良すぎですよ!
セッティングを教えてくれませんか?
DS2なんだけど、慣れれば3の時よりも長距離はやりやすいね…かな?
角度つけると難しくなってくるけれど。
のむけんネ申 降臨━━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━━━!!!!!
502 :
465:05/01/23 22:01:58 ID:VFF0ppY1
:319 ◆l3yB/IPhoo
ゲームポジションというかゲームスタイルというか
なんていったらいいのかな。
たとえば最近はやっているGTFP専用の
レーシングシートとか使ってますか?
私はこたつポジションでやってるんですが
どうしてもうまくいかないんでやっぱ
きちんとしたスタイルでやらなきゃ
だめなのかなぁって思い始めてます。はい
503 :
469:05/01/23 22:20:16 ID:/06nwBH2
とりあえず、フルチューンでナイトロ無し。
タイヤ 前R5 後R3 ブレーキ 前1 後3
バネ 前13.0 後14.0 車高 前96 後96
ダンパ(縮み)前6 後8 ダンパ(伸び)前1 後9
キャンパ 前2.4 後0.0 トー 前0 後4
スタビ 前1 後3 AYS(オーバ) 0
AYS(アンダ) 15 TCS 10
羽 前20 後25 LSD 全部5
センターデフ 30
見た目はドリフトだけど、操作の雰囲気はグリップに近い罠。
タイヤのグリップ落とせば、もっと派手にケツ振れるよ。
とりあえず曲がらない。ケツが出し方が解らないヒトの為にツクリました
外側にハンドル切る
ブレーキちょん
内側にハンドル切る
サイドブレーキ引くorブレーキちょん ←ケツが流れ始める
すかさずアクセルを入れる。 ←場合によりナイトロなんかも使うとよし
すかさずカウンターをあてる。
あとはアクセル、ブレーキ、ハンドリング、サイド、ナイトロ、なんかを駆使してコントロールする
最初練習するときはゆっくりコーナーに入るより、思い切って飛び込んだ方がよいかと
ミッション3とか4で普通に走れるんですか?
506 :
480:05/01/24 01:06:02 ID:Exll4Yw6
蛇角って何だよ……
舵角の間違いです。
鬼振り返しで壁に刺さってきます。
ダカク←何故か変換できない。
村尾FC乗りつぶして馬力下げるか…360馬力あたりでカナリいい感じになるヨカン
>>495 かなり好きだ俺は
ただ少しフニャフニャするが
旧谷口号(HKSハイパーシルビア2号機)がギア比セッティング
できないってマジなの?
だとしたらすごく OTL なんだが。
好きだなあネタにマジレスするこのふいんき(←なぜか変換できない)
IDにPS…OTZ
扱いやすいのは認めるがフェアレディであってZは付かない
いま自己流セッティングでドリフトをやって遊んでいますが
もっと本格的にセッティングを煮詰めたいと思っています。
メカのことはド素人並みにさっぱりなので教えてください。
クルマは汁80と、ペースカー。
とにかく速度が出ると恐いので、超低速でも流せて(60km/hくらい)
なおかつ飛距離がほしいです。
汁80のほうはデフをリジット気味にすることでまっすぐ走らない仕様
にはできたのですが、とにかく飛距離が持ちません。
ペースカーのほうはまだまだパワーで無理やり流しているだけなので
だんだんと速度が出てきて恐い…
メカに詳しいリアル友達がほしい…
519 :
518:05/01/24 11:58:55 ID:Tz9/JYjW
518です。
冗談でいじってみたギヤ比オート5がいい感じなのですが
トルク感が全然足りません。
大排気量車のような立ち上がりのまとまり感が皆無。
あっちを立てればこっちが立たず。セッティングってUZEEEEEE
じゃ漏れが今からしるえいちぃ仕上げます
>>520 よろしくお願いします。
ちなに現在の状態
マフラー:レーシング、ROM&ポー研&バランス取り済、タイヤ:N2+N2、駆動系全部済
ナイトロ:なし、タービン:なし、インタークーラー:なし、ブレーキ:レーシング、バランス:前1:後24
リヤスポ:なし、LSD:イニシャル60:加速30:減速:5、バラスト:後側20に200kg
重りを積んでトルク感はなんとかなった。
こんだけ積むなら軽量化しなきゃよかったよ。
素でサスセッティング書くの忘れてたよ。
バネF:6.0 R:2.5
車高:ベタベタ
ショック縮F:7 R:3
伸F:7 R:3
キャンバーF:2.0 R:0.5
トー F:0 R:0
スタビ F:4 R:4
ちと病院逝ってくる。具合が悪いんではなくて健康診断だけど。
523 :
520:05/01/24 13:54:39 ID:OECUiqp5
マフラー:レーシング、ROM&ポー研&バランス取り済、タイヤ:N2+N2、駆動系全部済
ナイトロ:あり、タービン:なし、インタークーラー:なし、ブレーキ:レーシング、バランス:前3:後3
リヤスポ:なし、LSD:イニシャル60:加速60:減速:30、バラスト:後側50に70kg
リフレッシュ後ボディ剛性UP、軽量化ステージ1←ここで71kg減量した分を↑バラストに
トランスミッション・スーパークロス
バネF:9.0 R:7.0
車高:ベタベタ
ショック縮F:6 R:8
伸F:8 R:2
キャンバーF:5.7 R:4.0
トー F:2 R:−4
スタビ F:7 R:4
オータムリンクでテスト、ジムカーナでは浅いドリフトだけど大きい円と小さい円の間を時速50k前後で回れると思う
あとサーキットによって路面が違うから筑波はなんか進まなくて気持ち悪いからあんまやってない
おおお!ありがとう!早速試してみるよ。
おいらもジムカーナで合わせてたんだけど、全然姿勢が持続しなかった…
ジムカーナのコースってどうやって使えばいいのよ
スラロームとか円状に回るだけ?
526 :
521:05/01/24 14:35:03 ID:Tz9/JYjW
おおおおおおおおー。なんだーこりゃあ。
いつまでも回わ〜る〜♪
なるほど、リアのみショックを沈み込ませたまま
伸側を硬くして姿勢を維持するわけか。
はっきり言ってトーとかキャンバーはさっぱりわからんので
手をつけていなかったけど、すっげえ参考になった!
しばらくこのまま使わせてもらって参考にしてみる。
オータムリング1周つなげるよう、ばんがってみるよ。
本当にありがとうございました。いえい。
>>524 おいらはジムカーナの下に描いてある線を見ながら走ってる
主に大小の同心円、それから渦巻き状の消えかかった円とか
オレンジ色のコースっぽいやつとかを目的に応じて。
パイロンは完全無視。
527 :
521:05/01/24 14:38:59 ID:Tz9/JYjW
ところでアシストは全カットでいいんだな?
ホントおもしれー。このクルマ。
B助お前も乗ってみろ。
528 :
521:05/01/24 14:55:57 ID:Tz9/JYjW
B助にはアンダーが強すぎたみたいだOTZ
A助にとっては一旦流し始めれば自然と車体を巻き込むから
少々アンダーがキツいほうが振りっ返しでオツリをもらわなくて
済むわけか。なるほど、よく考えてあるね。
B助たまにケツを流したと思ったらゼロカウンターかよ…orz
529 :
520:05/01/24 15:04:57 ID:OECUiqp5
どういたしまして、気に入ってもらえてヨカタ
漏れもセッティングの事はホントには解ってない
長い間GTの中で試行錯誤してきた結果がこれだす
アシストは全部0で、進入で横向けても戻ってくると思うし、大きいコーナー続けられるかと
キャンバーは前後のグリップのバランスとかの調整によく使います。
タイヤをかえると差がありすぎるので
今回のキャンバーF:5.7 R:4.0
全体的に滑る用に前5.0後4.0に角度を付けたが大きいS字で内側に寄って曲がり切れない届かないので
フロントだけ5.7まで更につけたというセッティングの仕方
532 :
520:05/01/24 17:03:51 ID:OECUiqp5
>>531 中古っすよ、レースめんどいからやってないし、
たまたま白があったんで買った
新車でも中古でもそんなに変わらないと思うけどどうなんかな
>>463 筑波ボンネット視点、UPしたよ。 1ヘアの立ち上がりとか最終の立ち上がりとか
色々アレだけど、みてやってくださいませ。
ttp://www1.axfc.net/uploader/8/so/No_0263.xxx.html キーワード「gt4」
ダウンロード完了後に拡張子をxxxからwmvに変更してね。
>>465 なるほど、そういうことでしたか。
レーシングシートっていうか、座椅子ですね、俺が使ってるのは。
テーブルにGTFを固定してベッドの上に座椅子を置いてやってます。
ゲームとはいえドラポジは大事だと思いますよ。
うまくポジションが取れないとスッゲーやりにくく感じますからねえ。
>>481&489
オプションのレースって項目の中にステアリング表示の設定があるからONにすればでるよ。
それから、名前のことでいらん誤解を招いちゃったようだね。
俺は前スレの319だったもんだからその流れでこの名前にしてたんだけど
紛らわしいみたいだからトリップのみに変更するよ。
ケータハムのファイヤーブレードがありえないくらいドリフトしやすいね。
どんなにやっても破綻しない…
フルアクセルフルカウンターが可能なのはこれだけか?
激しくいまさらな感じだけど
>>14のセッティングすごいいい感じですね
アクセル踏んだときの挙動に破綻感がなくてマイルドに出る感じ
DS2使いだけど気持ちよく走れましたよ感謝
>>533 ありがとうございます
堪能させてもらいました(*´д`)ハァハァ
のむけん号よりS15のが扱いやすいですか?
俺は32Mの4枚でガンガってます
最近始めたモンですが
どーも以前の感覚ではブレーキングしながらの進入、旋回が上手くできません
フロントのグリップをあげるか
キアイで突っ込むか
どっちかしかないんでしょうか・・・・・
そ。それはドリフトがしたいのか?
そりゃそうですよ
昨日辺りからトライしてある程度は感覚を掴んだのですが、
個人的に見せるドリフトも覚えたい。でもその前にGT3で出来ていた
ちょっとオーバースピード気味のブレーキング→少し流れながらアクセルオン→
適度に角度を維持しつつ・・・・ってのをやりたかったんですよ。
GT3とは違うのだよ!GT3とはぁぁぁぁ!
でも慣れれば同じだよ
>>535 あら、そうですか? それはよかった。
セッティングは実はかなりいい加減にきめてんですけど、
バッチリはまったようで良かったです。
>>536 堪能してもらえてよかったです(*´д`)ハァハァ
S15の方が遥かにやりやすいっすね。 D1車は筑波ぐらいの
速度域だと神経使いますね。
3速主体でいけるぐらいのとこが一番やりやすいかなあ。
D1車といっても村尾FCは普通の車並みにやりやすいんですけどね。
32は俺も好きですよ。
ところで32タイプMの4枚ってあったんすか? 知らんかった…
2枚のヤツなら使ったんですけけど、音がイマイチなんだよなあ…
「フオ〜ン」っていう6発サウンドっぽいのがないんだよなあ。
GT3の時はいい音してたのに。 おっと、つい愚痴ってしまった。
>>537&539
そうゆうのは小さいMR車がやりやすいと思いますよ。多分。
あれ?タイプMは2ドアしかなかったんじゃ?
GTS-t、GTS-4なら4枚ドアあるけど…
4枚タイプMはあるでよ。
前々愛車だった。
なるほど、クーペとセダンに分かれてるわけか。
クーペのタイプMは2枚しかないな。
セダンは4枚しかない
ん、2枚だからクーペ、4枚だからセダンていうのかと思ってた
>>547 まったくもってその通りだorz
頭の中から消し飛んでたよ
>>537 今回はオーバースピードでコーナーに突っ込んだらアンダー出るだけでそ。
まあ、確実にグリップする速度を見つけて、そこから徐々に上げていくのが面倒だけど一番近道。
ノーマルのロードスターにエコノミータイヤ付けてトライアルマウンテン辺りを20周くらいするころにはなんとな〜く分かって
くるはず。
何にしてもGT4の物理法則に馴染む必要があるので、のんびりやるのが吉だと思うし、その過程を楽しむのも結構良いもんですぞw
>>537 まぁ自分で色々考える事だな、
その為の入り口を俺が作ってやるよ
後ろ50にバラスト200kg乗せてみ
これなら遠心力でケツが自然と流れるんるんるん♪
552 :
なまえをいれてください:05/01/26 01:50:01 ID:YfewbKya
エロい人!ノムケンのブリッツスカイラインでドリフトしたいのですが、セッティングが上手くいきません!
晒してください!
>>552 >>408にブリッツスカイラインの動画アップした方がいるのでこの人に聞くと良いかも。
動画はまだ残ってました。
多分◆l3yB/IPhooさんはエロイ人です。
むむ、どうやら本スレから誘導されてきたみたいですね。
だったらまず質問するよりこのスレをはじめから読んだか?
ドリフトするのに重要なこと色々書かれてますよ?
まさか何も見ずにただ教えてくれと言ってるんじゃあるまいな。
なんかノムケン号だけどボディがよれよれの時の86の感じに似てる
変にオーバーですすまねぇ
GT-Rのセッティングを誰か教えてくだされ
>>551 申し訳無いのですがそういうデチューン臭いのはちょっと・・・・
天然ドリでは自分で流したといった感じでも無いし。
クルマはある程度出来たので後は腕でなんとかしますわ
>>558 なんで?そうでもしないと変な補正のかかるGT4じゃかなりむずいよ?
漏れのツマンナイ拘りですYO
まず行けるところまで行ってみたい
それからでもバラストは遅くないんじゃないかと
GTFPでドリフトって無謀だな
デチューンをバカにしやがったな!
ドリフトはトータルバランスだ!
重量バランスとか変更する事がデチューンになるんだろうか…
と釣られてみる
>>560 夜まで待ってくれるんなら、セッティング晒すよ。
まだDS2用にしかセッティングしてないけど、それなりにドリフトできるかと。
ちと白煙が多い気もするが…
あぁ、アシスト&バラストなしなので慣れないときついかも。
ドリフトまぁ慣れてきた
ドリフト→いい感じ→リプレイ→全然煙でておらず
>>565 ドリフト=煙モクモクって訳じゃないから大丈夫
32の4枚って収録されてるの?教えてエロい人
2枚だけだったような希ガス
>>569 こんなにインによったらこれ以上繋がらないな
>>570 このコーナーはインギリギリで抜けられたが、立ち上がりで失敗。
一気に右にスピンしたよ・・・。orz
低速コーナーはアクセル半分くらいだとテール流れてくるが
おれだけ?
573 :
564:05/01/26 23:00:03 ID:uq/EH3dU
アンカー間違った…
>>552でした…
んで、ワシ流セッティング。ノムケン白煙ぶぁりぶぁり仕様。
フル軽量化、ロールバー装着。
マフラー:レーシング
タイヤ:フロントリアともにS3
ブレーキバランス:12、10
サスペンション:レーシング
バネ:16.0、15.0
車高:65、65
ダンパー縮:4、8
ダンパー伸:6、3
キャンバー:5.0、4.0
トー:1、-1
スタビ:2、3
ミッション:フルカスタマイズ
オートセッティング:14
LSD:フルカスタマイズ
イニシャル:50
加速:40、減速:30
主に、深い森の逆走でセッティング。
ブレーキ踏んで減速し、ブレーキ&アクセルOFFで鼻をインに向けた後、
アクセル踏みながらカウンター当ててみてください。
ドリフトってできたら感動するけど、コーナーではドリフトしたほうが速く走れるの?
俺はへたくそだから普通に回るほうが早く走れる気がするんですけど。ライセンスのデモもドリフト使ってないし。
ドリフトの利点を教えてください。
後ドリフトしたらコーナの出口でやたらスピードが落ちるんですけど(遅い原因)カウンターをもっと早く当てろって事ですか?
派手なスライドは純粋に操って楽しむ遊び。
あのな…
今度ハンコン購入したいんだが、ドリフトに限るとGTFとGTFpのどっちがいいんだろ?
誰か具体的な解説をおながいします
同じ200度モードでもそんなに違うのけ?
マヂレス願う
>>577 あのS15の動きはスバラシイな
キノコじゃできないわあのフリッカエシとかその他モロモロ
キノコだと終わるような動きで切り抜けていく
>>577 このサイト見るとGTFP900°は終わってるみたいでなんかやる気無くなるorz
てかここのスレで900°でやってるヤシって少ない?
>>579 グラベルならFRでGTFP900でどうにかこうにか
フルカウンターまで持っていけるようになりました。
でもそれで持続しないんだよな…。
しかも完全手回しでグルングルン回さなきゃならないんで
殆どカンの世界だし。
581 :
なまえをいれてください:05/01/27 10:59:43 ID:oZbHimBs
あげ
VIDEO OPTION買ってきた、物本は(・∀・)イイネ!!
Vol131だっけ?今月は。
>>580 俺は左右どちらか270°くらいのカウンターならドリフトできるけどフルカウンターは無理。
立ち上がりでフラツいて回ってしまうorz
>>582 アメリカだっけか?アメリカか盛り上がって(・∀・)イイネ!!日本もあれくらい盛り上がってくんないかな…
熊の追走 萌え
>>577のとこのリプレイのスープラのセッティングが知りたいな
すげー速いと思う
>579
GTFPあるのにGTF買ったよ
別次元(と感じるかもしれん
>>588 20年前ホットショットぐらいから時が止ってる
かつてのラジコン小僧として、素直に仰け反りました。
なんじゃこれ。凄いぞ。
開いた口がふさがりませんでした・・・
ほんとにラジコンなのかって聞きたくなるぐらいすごかった
しかし世の中ドリドリだらけだなぁ。
ドリ天Vol.17でもラジコンドリがありましたね。
D1の今村が遊んでいるやつ。
あれで初めて知ってびっくりしましたがラジコンにしてもなんにしても進化はすごい。
今の若い世代はうらやましい。
すげーなこれw
ホットショット・・・懐かしいなwここでこの名前を聞くとはなw
当時のマイマシンはターボオプティマだったの思い出したよw
今ラジコン手にしたら絶対ドリフトやるんだろうなw
うわ!ラジコンでも煙噴いてるよどうやってんだこれ?
ウデなのかクルマなのかセッティングなのか知りたいよな。
俺もラジドリを知って1年前にラジコンに復帰したけど思ったより簡単だし面白いよ
600 :
弱い子学園H組:05/01/28 01:09:55 ID:HAZ5+tq+
このスレ、ドライバーのレベル高いねぇ…
セッティング・運転ともにドリフトが続くようにするのも結構手間が居るよね。
601 :
なまえをいれてください:05/01/28 01:17:25 ID:ABIq/IxR
アーケードモードでドリドリできる人いるの?
クイックチューンでタイヤ変えれば気合いで逝ける
>>595 黒いeはGPカー
白いシビルアはEPカー
と思割れ
ロータス軽豚90'のドリドリなセッテって需要ありですか?
グリップ走行すらマトモにできない俺にドリフトは無理。
グリップできないからドリフトですよ。
ケーターハムのセブンでドリフト(;´Д`)ハァハァ
>>603 ラジコン知らない人にGPとかEPとか言ってもわかんないと思うよ。
ちなみにGP:エンジン、EP:電動・・・。
カールトンカコイイ
609 :
なまえをいれてください:05/01/28 14:41:26 ID:1ijh92da
低速コーナー出口でトラクションかからないっていうか
前に進まないんですけど何したら改善されますかね?
LSD強めれば、トラクションは掛かるようになるけど、
効いてる間はアウトに膨らむので、その辺をコントロールできないとキツい。
バラストを積んでみるか、TCS効かせるか…かな。手っとり早いのは。
TCSを0にしないと俺はすべらせれんな
なるほど…TCSは試してみましたけど1にしても
ホイールスピンしなくなりましたわ…
俺なんかトラクションかける以前に、コーナー進入でケツが出せんorz
ハンドル切りすぎなんだか、ブレーキロックなんだかよく分からんのよ…
615 :
なまえをいれてください:05/01/28 18:04:57 ID:Q7CQxhqK
GT2以来 久しぶりにGT4買ってみた
ネジコン使えないのな 、、、、、、orz
>>615 世の中にはneGT-USBなるものがあるので、やってやれなくは無い。
しかしなんでこんなにドリフトはみんなを
熱くするんだ?
おれがGT4でドリドリしてるとうちの嫁も
となりでなぜか力はいってるんだけど?!
なんか解り易い「凄いこと」だからねぇ。
曲芸とかサーカスに理屈はいらんのと一緒じゃないかな。
>>619 じゃあ実車のドリフト見たらもっと熱くなれるなw
迫力が違うしね。
>>622 1がTCS最強だから…
10だと微妙に効く感じ。
626 :
619:05/01/28 23:45:10 ID:3Ae9+vjM
うちの嫁は車とかゲームとか全く
興味ないんだけどね。
なんでってきいたらなんか知らんが
気がつけば力はいってるんだって。
こころなしか俺の走りをかごの中から見てる
うちのうさこも力入っているような・・・
んなわけねーかぁ
嫁( ゜д゜)ホスィ
神GTO+嫁( ゜д゜)ホスィ
金( ゚д゚)ホスィ
仕事( ゚д゚)ホスィ…
時間( ゚д゚)ホスィ…
視力( ゚д゚)ホスィ…
>>625 GT-Rでドリフトはむずかしいのになぁ・・・GJ!
身長( ゚д゚)ホスィ…
身長( ゚д゚)アゲタイ・・・
現在185cm(高二)もうこれ以上いらないから・・・○| ̄|_
足の長さ欲しい
ティンポの長さ( ゚д゚)ホスィ・・・・
ティンポ( ゚д゚)イラネ・・・・
>>636 リア工うざい
わざわざ年齢が分かるようなカキコをするのは厨の証ですよ
ティンポの長さはいらん。
電車とかでムラムラした時恥ずかしい
ティンポに元気が( ゚д゚)ホスィ・・・・
ドリフト出来るテクニックが( ゚д゚)ホスィ・・・・
髪の毛が( ゚д゚)ホスィ・・・・ orz
>>625 セッティング教えて下さい。お願いいたします。
若さが( ゚д゚)ホスィ・・・・
ネジコンで思い出したんだけど
DS2にのきのこ部分に輪ゴムかけて
ドリフトコントローラなる物を作ってGT3でドリフトしてたサイトがあったと思うんだけど
誰か知りませんか
確かにあったんだけど、なかなか見つからない。。。
童貞( ゚д゚)ホスィ・・・・
651 :
なまえをいれてください:05/01/29 21:20:28 ID:vwUviKlF
ここにのってるセッティングためしてもDS2じゃまともに走れません!
DS2で初心者でもドリフトできるセッティング教えて!
セッティングより練習しかない。簡単にドリれればねぇ…
>>651 ドリフトも人によってアプローチの仕方や姿勢、アングルなど多様なものです。
どんなドリフトがしたいかによってセッティングも変わってくると思います。
例えばここの書き込みにある、その人の言う「ドリフトしやすいセッティング」を試しても
自分には合わないものもあるのです。
まずどんな車でどこをドリフトしたいのか書いてみてはいかがですか?
655 :
625:05/01/29 22:10:46 ID:juZajOTh
希望あったのでセッティングを
マフラー:レーシング ROM:スポーツ タイヤF:N3 R:N2 タービン:ステージ1 インタークーラー:スポーツ
ブレーキ:レーシング コントローラーなし ミッション:カスタマイズ、オートで8 クラッチ:トリプル
フライホイール:スポーツ プロペラシャフト:装備 LSD:F、オール5 R、イニシャル60 加速60 減速20 センターデフ:20
ウェイトなし 軽量化ステージ2 剛性うp アシスト全OFF
足まわり
フロント上から 11.0 96 8 8 2.5 2 7
リア上から 8.5 96 8 4 1.0 0 4
DS2でもやってみた・・・普通のいいセッティングになってるw
DS2使うならサイド使った方がいいかも
4駆なのでスピンすること少ないので思いっきりサイド>けつがじわーと出る>カウンターって感じにするといいかも
>>655 ありがとうございます。
参考にしてがんばってみます。
VOでのむけんがGT4でブリッツ号使ってドリフトしようとしてたけど
全然できてなかったね。
658 :
なまえをいれてください:05/01/29 22:53:47 ID:bq9ZEv0R
DS2でドリフトやるなら、軽量化しろ。
これでまーなんとかなるでしょう
659 :
なまえをいれてください:05/01/29 23:03:42 ID:vwUviKlF
S2000でアーケードでうんこタイヤはかせたらケツふるけどつづかないし全然ドリフトできません。
誰か楽にケツ流してコントロールできるセッティングおしえて。DS2で
660 :
なまえをいれてください:05/01/29 23:20:06 ID:BxD9zse2
トレードのハチロクを177馬力まで上げて
剛性アップ
タイヤ N2
フロント12k
リア9k
車高 100 115
ダンパー 4 6
ダンパー 5 7
キャンバー 2.0 1.0
トー 0 +2
これで慣性ドリフトができる
コースはニュルポ
662 :
660:05/01/29 23:22:02 ID:BxD9zse2
DS2使用です
>>657 それって今度出るD1のゲームじゃないの?
>>663 俺も見たけどGT4。GTFPでやってた。
のむけんがGT4の発表会?みたいなのに行って。
ってかそんなの見間違う程アホな奴いないだろ。
>>663 イヤーズブックにD1のゲームをのむけんがやってたけど
視点変えたら、バリバリドリフトできたって
やっぱGT4はドリフト出来ないんだな・・・・・・
プロでも出来ないんだもん、ゲーム的に攻略していくしかないね
プロドリフターには出来ない、ゲームドリフターには出来る。
まぁ、それがGT4だ、と。
>>664 見た見たw
最初は加速で煙がモクモク出て喜んでたけど
ドリフト自体は全然できなかったみたいで顔がひきつってたな
まぁ一応宣伝だから「ちょっと難しいけど面白い」とは言ってたが
うp
ミスった
うpしようか?
って言ってみたけど、DVDからどうやってファイルにするんだ(;´Д`)
675 :
674:05/01/30 00:34:31 ID:dgcZxejM
あ、DLパス書きわすれた。
aw11 です。
やっぱプロドリでも難しいんだな
GT4でドリドリする為にGTFP買ったのに・・・
677 :
なまえをいれてください:05/01/30 00:55:10 ID:/kd2ishp
最近ドリフト始めた者です
質問なんですけどきついコーナーの立ち上がりでなかなかきれいに進めない(失速してタイヤが滑らない)んですけどコツとかあれば教えていただきたいです
V-OPTで、のむけんがザクとか言ってたけど、ザクってCカーの事を言ってんのかな?
小作カメラマンのこと。
>>677 デフのイニシャル上げて
進入速度も上げて
角度付けて踏ん付ける。
あと、セッティングがどうのこうのとかアタマでモノ言う前に
バカみたいにガチガチのシャコタンにする。そう言うバカグルマに乗る。
(正しい言い方じゃないけど)サスで地面食ってる感じと
最初はタイヤで食ってる感じがゴッチャになるから、
足を殺してタイヤだけで走ってみ。限界低くなるから解り易くなる。
682 :
なまえをいれてください:05/01/30 01:10:41 ID:/kd2ishp
>>680>>681さん
ありがとうございます
早速やってみます
ひたすらTCSやらLSDいじってました…
>>682 あ、ごめん。グランツーリスモのハナシか。
えーとねー、色々セッティング試してみ、としか言えん(^_^;)
>>681は忘れて。実車のハナシかと思った。
ドリフトできないって言ってる人達はオーバースピード過ぎる可能性も。
コーナーの進入速度を上げると言ってもレコードラインに乗せて走るよりも多少速め程度だから、過度のオーバースピードで
進入して、どアンダー出してたらいつまで経ってもドリフトはできない悪寒。
筑波の1コーナーとか最終コーナーでは、飛距離稼いだ方がいいの?
>>674 MR2ドリ見たけどやっぱりお釣り出るね。こればっかりはどうしようもないのかな?
688 :
なまえをいれてください:05/01/30 03:03:48 ID:RisUXlyJ
>>681 どうかんがえたらここで実車の話だととれるんだ
>>651 最初のオススメはQ車のフェアレディ2000です
軽量化なし、ボディリフレッシュ>ボディ剛性アップで、
他は自分で色々いじるといいですアシストはALL0ね
このマシンが一番簡単に操れるとおもう
カールトンでドリドリなセッテお願いします。
開発中の画面には「ドリフトコンテスト」見たいなのがあったんだけどな・・・
692 :
なまえをいれてください:05/01/30 07:35:19 ID:sLCpsaDg
どなたかデロリアンのドリフト神セッティングお願いしまつ( ´・ω・`)
GTForceProでなんとか流せるようになってきた。
スピードは遅いけど。
694 :
674:05/01/30 10:56:09 ID:dgcZxejM
>>678 やはり、ちょっと油断したり戻すの遅れるとお釣り貰います。
というか、単に私がまだまだヘタレなんですけどね。
セッティングはアシスト切っただけでデフォルトのままなので、弄れば多少は楽になるかも。
695 :
674:05/01/30 11:00:31 ID:dgcZxejM
>>692 Fストリートタイヤ
Rコンフォートタイヤ
から練習しなさい
697 :
なまえをいれてください:05/01/30 12:41:47 ID:OEvXR7yb
180sxでドリフト練習中。うーん。セッティングも悪いし腕も悪い。ドジムカーナで定常円できねぇーよ!ヽ(`Д´)ノ ウワァァン
リヤが滑り始めるとアクセル踏んでも空回りするばっかりで速度落ちていきます。誰かヘルプ ・゚・(つД`)・゚・
>>697 ↑のSil80をためしてみてはどうだろう
>>697 GT4の仕様なので、定常円は諦めましょう。
>>651 車種
軽量なFR車を選ぶのがコツ。
シルビア系 RX7 AE86 S2000など
パワーは大きすぎても小さすぎてもだめ。
低中速トルクを重視する。だいたい300馬力前後。
タイヤ
グリップの失いやすいノーマルタイヤに履き替える。
アシスト
基本的に全部0にする。アンダーだけを
最大にしたほうがやりやすい場合もある。
バラスト
FR車は基本的にフロントが重いので後ろにバラストを
積んで調整する。若干後ろを重くするときっかけが
つかみやすい。
これだけで基本的なドリフト車が出来上がる。
サス、LSD、ギアはまだいじらない。
走りこんでから少しずつ好みに合わせて調整。
701 :
なまえをいれてください:05/01/30 13:52:59 ID:OEvXR7yb
>>700 サンクス!!バラスト後ろ重くしたらドリドリしやすい!
VIDEO OPTION見て燃えてGT4起動、5分でorz
GTFPでD1みたいなドリフトしたいなぁ〜〜
AW11にN1タイヤだけでDS2なら誰でも簡単に単発のドリフトなら出来ると思うんだけど。
アーケードモードのバサーストRのFDでN1タイヤ履かせるだけでドリフトしまくり
707 :
なまえをいれてください:05/01/30 18:19:58 ID:2S/vWXgD
>>706 いいねぇ2000GTでドリ!
俺好きだよこの車。高いけど普通に買えるんだったよね
お金貯まってきたから買おうかな
2000GTドリしやすい?
>>692に影響されてみる。
どなたかGT-Rコンセプトのドリフト神セッティングお願いしまつ( ´・ω・`)
童夢零でもいいでつ。
とりあえず上記のようなありえないクルマでドリってみたいんでつ。
>>708 Fストリートタイヤ
Rコンフォートタイヤ
から練習しなさい
710 :
なまえをいれてください:05/01/30 18:41:28 ID:7cAnC414
レビンで滑りやすいタイヤでドリフトやってみたのだが、かなり難しい。
ケツが流れ出して逆ハン切ると、えらいおつりをもらう。
メチャ難しい。
712 :
なまえをいれてください:05/01/30 19:03:37 ID:OSa3z13F
ドリフトってアンダーだからね。
テールスライドはスピンしやすい。
>>707 個人的にはけっこうドリフトしやすいと思う
240Zなんかもかなりイイ!(´・ο・)ъ
>>710 もうちょいパワーある車じゃないと無理でない?
>>712 GT4系のスレで何度か目にしてきた書き込みだけど、その表現は凄く奇妙。
そもそも、アンダー(アンダーステア)ってのはスリップアングルの前後関係が
前>後の状態になってる事をいうんだから、「ドリフトってアンダー」では意味
不明。
飛距離を出すドリフトはアンダーオーバーなら正しいと思うけど・・・・・・
('A`)
('A`)人('A`)
理論じゃなくて、もっとドリフトを楽しもうよ
>>713 240ZGと呼んでくれ。
「G」が重要。
ホンダS800ならタイヤをN2でドリフト簡単ですよ。
724 :
なまえをいれてください:05/01/30 20:50:11 ID:ayRdn2Uc
ドリフト、パワースライド、テールスライド
の違いを述べよ。
じゃなくて、何が違うんゼシカ?
ソルベルグがよく車から身を乗り出してぐるぐる回るパフォーマンスやるけど、
ああゆうのってGT4で出来る?
パワースライドもテールスライドもドリフトの一種。
パワースライドは後輪駆動車で後輪の過負荷によって起きるグリップ抜けが
原因でドリフトするもの
テールスライドはきっかけは何でもよくて(パワースライドでもいい)リアが
すべるもの
ドリフトは後輪だけでなく、四輪がスライドしててもドリフト
こんな感じですかね。
がいしゅつ
1〜5もある。
・ドリフト(ドリフト走行)
グリップ走行に対してより大きなスリップアングルを利用した走法全般の総称。
パワースライドとテールスライドは、フロントタイヤには大きなスリップアングルを付けず
主にリヤタイヤのスリップアングルをコントロールして向きを変えるドリフト走行の一種。
パワースライドとテールスライドの違いは、前者が主にアクセルオンによるトラクション
によってリヤタイヤのスリップアングルをコントロールするのに対して、後者はそれに限
らない全般的な方法を用いてリヤタイヤのスリップアングルをコントロールする。
ってか、慣性利用してグリップの限界超えた走り方。
732 :
なまえをいれてください:05/01/30 21:41:12 ID:GbvM7FGo
[ス]ソロモン
テレビ東京
2005年1月30日 22時00分
ゲームクリエーターの山内一典に迫る。山内は、実在する車を数多く収録したレーシングゲームを開発した。
商品は大変な売り上げを記録し、ヨーロッパなどの海外でも人気となっているという。自らも車が好きで、
実際のレースにも参加している。シリーズ最新作の制作現場に密着。ゲーム業界で成功することができた理由を検証していく。
レーシングカーデザイナーの由良拓也も登場する。
ゲーム作ってる人がデブヲタだけじゃなくてよかったと再認識
734 :
724:05/01/30 22:19:02 ID:ayRdn2Uc
なるほど、似てるようで微妙に違うのですねえ。アリガトでござます…
って、テレ東の特集どなたかうpキボンヌ。当方地方でテレ東がないですよ
緊急回避ともいわれるな
本人が予期せぬスライドは限界を超えたとは言わないがな・・・・ククク
ゲームクリエイター列伝
737 :
なまえをいれてください:05/01/30 22:46:20 ID:U9ciFDdk
age
738 :
なまえをいれてください:05/01/30 22:50:32 ID:OSa3z13F
あのさぶれーキングドリフト忘れてるぞ?
テレ東見た。
なんだかんだ言ってもこの人がいなければ
このゲームはなかったんだね。
そういう意味では感謝。
ていうか今回の最大の目玉はニュルなのね。
オータムとかアプリとかばっかで
1回も走ってなかったよ。
走ってこよう。
このスレの目的地は「ニュルの全コーナーでドリ」かと。
8割くらいできるけどあと2割が失敗とコースアウト。
後半がむずかしい・・・。
ソロモン見たけど、発売延期してマスター焼く時間を勘違いして、最後、無理やりマスターディスク焼いてたけど、
あれが無ければ、サルテUとインフォニオンでB助がコースアウトすることはなかった思う。
742 :
なまえをいれてください:05/01/31 00:55:17 ID:7q8k6iBu
DS2でアクセルをキノコ使ってる人って、サイドの配置かえてる?
>>741 うちのB助は余程変なセッティングをしない限りサルテ2もインフォニオンも普通に走るよ?
レベル足りないんじゃね?
みんなMTでやってる?
俺はATなんだけど。
>>744 B助ポイント9029だけど、なぜかパワーのある車(500ps以上)の場合、コースアウトしちゃうんだけど・・。
ATしか無い車以外はMT使ってる。
というか、
>>720見るまでGT4でAT使ってドリフトは無理だと思ってたし。
俺もずっとATだったけどドリはじめてから
MTにした。すぐなれるからがんばって続けてみ。
MT練習してみようかな。(`・ω・´)
>>746 7902ポイントのB助で1000psオーバーのNSX-R LMロードカーでインフォニオンのスポーツカーコースを普通に走るけど?
でもドリフトに使ってる200ps弱のアクセルオンで超アンダーなセッティングのハチロクだと、どのコースも全滅w
鰤ッ津スカを十字キー+×ボタン+ATで挑戦してる俺(無茶?
サイドも変な挙動が出るから嫌いだし…
でも基本スタイルがカウンターをほとんど当てない角度の浅いマニアックドリだからリプレイ映えしないonz
ドリならモーターランドが一番楽しいと思うんだけど、ここ使ってる人居る?
左!→右ッ!と振って入れる1コーナーからバーッと大きく回り込むところとか
後半のS時から最終コーナーに掛けての連続振り返しのところとか決るのが面白い
ミニサーキット風な感じとかかなりのドリコースだと思うんだけど…
>>746 タイヤも替えてる?
馬力がでかいと、グリップ良くしないと止まらないし曲がらないよ
>>752 すまん
本スレのつもりでレスしてしまった…
こっちはドリスレだったね orz
>>753 どうせだからドリフト や ら な い か ?
755 :
なまえをいれてください:05/01/31 16:37:20 ID:7F2bdMnV
偽クラッチ蹴り(サイド)ボタンをどこにするのか迷う・・。
R1で決まりだろ
ナイトロはアクセル開けてるときにしか使わないんだから○
×と同時押しでOK
セッティングに関しては真横向けてスピンするようなんじゃダメじゃないかな
真横向けた状態からフロントが前に出ると思う
その時アクセルを入れてそのフロントが出るのをねじ伏せるんだな
R2アクセル ○サイド ×シフトU R1バックギア ↑ゴースト
L2ブレーキ △ナイトロ □シフトD L1後ろ視点 ↓視点変更
漏れのボタン配置
アクセル入れたままブレーキもできるしサイドも引けるわナイトロも噴射できる。
ドライビングパークのテストコースのリプレイで
ナレーションが入ると今初めて知った件について
フリーランのリプレイならサーキット問わないんじゃない?
GT4ドリフトは
GTF>>>>>>>>>>>GTFP=DS2>>>>>>>>>>十字キー
正直GTF以外でドリフトしようとするのは無謀。
言える。振り返そうとか思うともうムリだもん。GTFP200は出来の悪いカートみたいな動きになっちゃうし。
俺はあんまりコントローラは関係ないなぁ。
十字でも行けるし、キノコでもOK。メインはGTFだけど。
ノムケン車のフルカウンターも十字でやってる。
すごい。
GTFPって難しいって言われてるし
漏れはDS2だけど簡単だよ、確かににノムケン号みたいなクソマシンはちょっとだけ難しいが
GTF>>>DS2>>GTFP>>>十字キー
DS2は安定したカウンター当てれるようになれば案外使える
GTFPだと角度つけるのが怖い
GTFで出来ればDS2でも出来るだろ
でもGTFPだけは別
別だよなぁ…でもGTFに付け替えるのもめんどいしなぁ。ウチのGTF、PC用ハンコンになっちゃってるし。
GTFP持ってないけど、やっぱり反応が遅れてキツいのかな?
SATが弱すぎるのが辛いのよ。
クルマがどっち行きたがってるのか掴めないのさ。
だから実車以上に神経研ぎ澄ませてお手手ぐるんぐるんしなきゃいけないから
疲れる疲れる。ドリフトの醍醐味って言うか「今クルマとタイヤとオレで対話してるなぁ」って
雰囲気はカケラも無い。そこが辛い。
>>771-772 なるほど、タイヤからの応答がないんか…
アレがないとフロントの限界がわからんらなぁ。
以前パワステ壊れて、ハンドルの感覚が何もなくなって怖かったが、あんな感じかね。
つか、今ナイキONEでドリフトやってるが、中の人が必死でおもしろいw
パワステ壊れて応答が無くなる?
それは怖いな。どんなクルマだ?
>>774 FC3S。おんぼろな車だったからねぇ…
ちょっと待って。パワステポンプが逝かれたんだよな?
777 :
なまえをいれてください:05/01/31 21:32:30 ID:Q1K7K9BC
普通重くなるぞ。
低アンダーステアに・・
最終的にはポンプごと壊れたけど、応答云々はパワステの異常稼働。
要するに、高速走行中でもパワステは0km/hのまんまのパワーを出してたと。
超クイックになって接地感もなくなって。
そもそもの原因は、デフを載せたときメーターケーブルの接続が不完全だったらしくて。
当然スピードメーターは動かない。
んで、勘違いしたコンピュータがパワステフル稼働させっぱなしにしたとか。
工場に持っていったときには、もうオイルまみれになってて、そのまま交換になった。
クレーム扱いで、部品代とかはマツダ持ちになったからいいのだけど…
ほんとに怖いよ、コレ。
あーなるへそ。そう言うことか。それはおっかないな。
そう言えばEFシビックはデフォルトでそんな接地感だったな。
EFに限らずアノ頃のホンダ車はどれもこれも
「小指で回るハンドル」って言われてたなぁ。
みんなで一台の車をセッティング出すってのはどう?
だめですかそうですか・・・orz
>>781 トンネルに振り返して入っていくところがカナリカッコイイと思いました。
GJ!
785 :
781:05/01/31 22:18:06 ID:FiG0Ucg5
>>783-784 お褒めの言葉ありがとうございます。
コントローラーはDS2でハンドルはキノコ、アクセル・ブレーキはボタンです。
本当はネジコン使いたいんですがw
DS2の十字でやるのはもうムリか?
>>785 ありがとうです。うむーやっぱりGTFP900度の人は現れないなぁ…GTFに付け替えるかどうか悩み中。
てか4WDだな
漏れは900でドリってる。
右手の低位置はシフトレバーでステアは左手だけで操作してるから、
900度といってもワンハンドステアで動かせる範囲しか使わないけどね。
>>781 コントロールとかはうまいと思うんですけど
4WDドリは・・・
ゴッドハンドクンキタ━━━(゚∀゚)━━━!!
792 :
なまえをいれてください:05/01/31 22:48:08 ID:Q1K7K9BC
4WDドリ録画してみるよ。DS2でやってみるか・・・(~_~)
片手でチャレンジしてみた
腕折れるかとおもたorz
漏れは200でいいやw
ガムテープデスマッチ
>>786 俺、一応ナイキを十字でやってます。
携帯に録画しました…が、800kbのデータを携帯からアップできるとこ知りません…
誰か知ってませんかね?
1MB程度ならPC使って無料垢にうpろだ設置すればいいじゃない
>>796 miniSD用のアダプタなくして、PC転送できないorz
798 :
なまえをいれてください:05/01/31 23:49:58 ID:Q1K7K9BC
どこのサーキットでもドリフトしまくりの
愛車トムスチェイサーでニュル走った。
サス底付きしまくり、ジャンプはするわ
コースは狭いわ、まともにまっすぐすら走らん。
おまけに直線ではオーバレブ状態。
中速セッテイングにするのか高速セッテイングが
いいのかわけわからん。なんちゅうコースやねん。
半日念入りに走りこむだけでボディリフレッシュ有効になるぐらい距離も有るし
オイルもすぐへたるしね。ハードだよ。ニュルは。
801 :
797:05/02/01 00:08:11 ID:g0j9lDbK
802 :
なまえをいれてください:05/02/01 00:08:40 ID:IYZLqoZW
>>799 最後の直線(全部)は卍切っていくべしさ
今からニュル全部繋げるのに挑戦する
完成した暁に動画をうpすれば神確定だなぁ。
806 :
789:05/02/01 00:31:27 ID:zFAOYYe1
漏れは右手の指を怪我して両手で握れないから
半ば強制的にワンハンドでやってるけど要は慣れだよ。
確かにステア激重だけど、それを制して綺麗にドリれた時の爽快感はたまらんものがある。
そんな漏れは、図らずもS2000海苔OTL
ニュルで繋いで行くとカルッセルが結構厄介な場所なんだよね。
イン側に落とすとドリフト維持するのが難しくなるから、合うと側の平坦な場所で流すんだけど、使えるのが道幅半分なので
かなーり厳しい。
フロントタイヤだけをイン側に落とすのが良いんだろうけど、そう簡単には出来ないので。
あとは2個目のジャンピングスポットの処理もドリフトを繋げることを考えると非常に厄介。
飛んだ直後に右コーナーが来るから、そこを流すためにそれなりの速度も欲しいし、でも速すぎるとドリフト状態でジャンプ
してしまって、着地と同時に完全にスピンモードに入ってしまう。
>>807 よくわからんがアソコのことだろう
リアタイヤを斜面に押し当てるか
フロント内側のタイヤを引っ掛けるかだな
神々の会話ってのはもうオレみたいな下々の者には想像も付かん世界だな。
ホーファイセンすらスライド繋がんねーよ。
藻前等すごいこと言っていいか?
いまの今までドリフトやってたんだ。
でもなかなかうまくいかなかったんだ。
ちなみに過去ログ読みながらな、でな気付いたんだ。
サイドブレーキの存在を一ヵ月以上気付かなかったんだ。欝だ吊ってきます。
あえてここで聞くがGTFPでグリップ走行するのは
とてもいいわけ?それとGTFPでのドリ動画きぼん
815 :
801:05/02/01 17:03:33 ID:7ESpbi9N
>>813 おぉ、同士がいた!(~o~)/
十字は大変ですけど、お互いがんばりましょう。
今から帰宅なんで、あとで動画見せてもらいますね。
ついにGTFPからGTFにしてみました。
GT4が神ゲーに…_| ̄|○
もっと早くやっとけば良かった。GTFPどうしよ…。
とりあえずエンスージアまで取っときます。
>>814 それなりに見てると面白いが
なぜか笑える不思議なドリフトだ
コミカル走行ワロタ
>>814の走りを何度も分析したところ
ドリフト終了時のおつりを貰ったと思わせておきながら
ふらつきながらも修正しているところがチョロQチックというか
ドジっ子というか、そんなところが何気に笑いを誘うようだ。
こんなにドリフト動画真面目に何回も見たの初めてだよ
DS2の十字で必死に粘ってるのだが
どーしてもいい車がみつからず、OPを見ていたら
ロータス7(ケータハムスーパー7)をハケーンし
早速購入
最高です。めっちゃドリフトしやすい上
高回転。オススメです。
キノコ使えばどんなマシンでも操れるぞがんばれよw
トヨタMTRCで、
ドライバーが見える視点でヘルメットの形が、RAZOだかどっかのメーカーのシフトの形に見えるのは
気のせいでしょうか。
お手軽ドリフトなら旧MR2がおすすめ。
十字キーでもかなり角度付けられる。
お手軽ドリならホールデン コモドアかと。
アシストOFFと前N2後N1か2で結構楽しめる。オータムミニほとんど繋がるし。
ドリ神に頼みたいんだがコモドアの扱いやすさをUPするセッテをしてくれないだろうか。
簡単に尻が出て破綻しないセッテを…
昨日ためしにGT-Rペースカー乗ってみたんだよ
そしたら使いやすいのなんのって
GT-R嫌いの俺が一発でハマった。
GT4売ろうかと思ってたけどやめたよ。
イエローバードもいいぞ
十字キーの感圧を使いこなすの?神だな
>>814の車もドリフトし易いぞ
ブレーキングだけでケツ振ってくれる
4WDはやりやすい。
ほとんどおつりもらわないから
F6をドリ車にしたい コモドアと同じような感じかね
中古で白GTOのNAは何時登場するのけ?
情報キボン
アクセル踏んだだけで走り出す
マジで!?
マジで。ちょっと完動。
ネ申仕様でドリフトしてぇ…
クラッチ要らずか、すげぇな!!
>>841 俺も探してみる
なんか楽しそう(・∀・)イイ!
↓神GTOのコピペ
845 :
なまえをいれてください:05/02/03 10:47:46 ID:LMYLz4mt
ぬるぽ(^^)
, _ ノ)
γ∞γ~ \ ハニャン!!
| / 从从) )
ヽ | | l l |〃 \\
`从ハ~ ワノ) | | ガッ
と、 ) | |
Y /ノ 人
ヽ/ ). < >_∧∩
_/し' //. V`Д´)/ ←>845
(_フ彡 /
俺・・・十字キーじゃないとドリフトできないんだが・・・
感圧で押してるよ。めっちゃ神経つかうけど
神GTOはオートマです。
BMW2002ターボ
ノーマルでもフルチューンでもイイヨ!
今後発売されると予想されるDS3には、スティックにフィードバック機能を搭載して欲しい!
無理だよなぁ。(´・ω・`)
TVでプロドライバーがやってるときはアシスト系ONの状態だからドリフト滑らしにくいんじゃ?
にゅるぽ(^^)
OPTION立ち読みして、OPTIONのDVD買ってみた(#131)。
HKSが格好いい。本スレでなくこっちに初書き込み。
過去ログから勉強します。でも、みんなスゲーや。
でもやっぱドリフトは900度ハンドルでやってこそだと思うんだけどな〜。
あのカウンターぐりぐりを使いこなしてこそ本物だと思うわけよ
900でGTF並にドリフトは無理っぽいんだけどなぁ
どんなにがんばっても・・・
気合じゃよ、気合
動画見て気合入ったが
検証サイトで無理やりやろうとしたらGTFPおかしくなるって書いてあって
もうドリフトはあきらめました><
くそードリフトしたいためにGTFP買ったのに
>>856 カウンターを当てようとしてもGTFPが無駄に気合いを入れて必死に抵抗する。
筑波の最終コーナーをドリフトで抜ける事出来る? 漏れは縁石が切れるところでスライド止まる・・
>>859 ジムカーナで定常円旋回できるマシンつくりを目指せばいける
GTFつかえば誰でもできる
筑波最終くらいなら
他のコントローラは仕様的に厳しい
900度でもできるけど、角度ゆったりとつけないと吹っ飛ぶ
GTF ずばっ
GTFP だらぁ〜
って感じですかね
ドリフト出来ないGTFPなんて完璧不良品だな。
ドリフト無しでラリーなんかどうすればいいんだよ
楽しみにしてたのに
まぁGTFPでもダートだったらなんとかスライド維持したまんま抜けられるし
それが速い走りなんだけどさ…なんつーかね…
これっぽっちも面白くも可笑しくも無いんだよね( ´・ω・`)
これはピチTの苛めだな
ピチは清く正しく美しいクルマの扱い方以外はキライみたいだからね。
ピーコがZdeコーナー曲がってるケツに頭ぶつけて
思い切りスピンさせてやりてえ
GTOがいいらしいから、探してみたら、黒が売ってたから即買いました。
セッティングわからない…OTL
仕方ないのでGT-Rでがんがります。
BWM M3 GTRって、結構運転しやすいね
871 :
とうふ屋:05/02/04 09:54:03 ID:XTpIohMI
873 :
【】通りすがり【】:05/02/04 10:44:00 ID:50c40mnQ
…動画貼りたいんだがどうやって貼るか教えてくれ。ちゃんと貼るから
フェアレディ2000’68
けっこう使いやすくていい感じだったyo
GTFP電源抜いたら反力も振動も何もなくなるけど
くるくるハンドル回してドリフト出来て楽しかった。
タイムとか何も関係無しにドリフトだけ楽しみたいなら
これいいかもしれない
コンフィグでフォースフィードバック弱にするか切れなかったっけ?
切れるの?
弱には出来るけどそれでもカウンター当てたらガッってされる
今B助耐久中なんで確認できないけど
「すばやいステアリング操作のときに反力を弱める」
みたいなセッティングなかったっけ
あ、マジか。それ良さそうだね。
試してみるわ、ありが
漏れのおすすめコースオータムリンク
長いストレートからのヘアピン
s字からS字の加速しながら大きく回る連続振りっ返し
見せ場のヘアピン
バンクつきの緩いコーナー
中速微ドリフト
進入から立ち上がりまで抜けるのにやりがいのあるロングコーナー
見えない出口にあわせてアクセルを入れながら曲がる落ち葉コーナー
最終は外側から真横を向けるようにしてキレイにキメル
すべてのコーナーが面白い!
セッティングチェック&アタックはいつもアプリコットヒル
GT3もそうだったな。思えば最初は、1コーナー進入全開で
突っ込んでサイド引いたら以外にドリフトができたってのが
うれしくて、走りこんだ希ガス。
GT3でFRでドリフトすんの難しかった(DS2だから)
主に使ってた車 アルトワークス・インテR・EG6
GT4 スーパー7 谷口シルビア 無限MOTULシビック
FFドリが難しい。
GT3のDS2でできないのは腕が…
GTFPは左手の親指をステアリングの内側にひっかけて回せば切り返しも片手で素早く出来る。
擦れて痛いので、100円ショップで売ってるドライブ用手袋を用意したほうがいいと思われ。
ますます現実離れしていくGTFPグランツーリスモドライビング。
うむ GT3はパッドで十分イケる
素敵です
>>860!!
どんなペッティングでつか?
伝授願えませんか?
タンクカーでドリフトやる猛者はいないのか
>>889 練習してるけど、筑波のダンロップ下しかキレイに決まらない・・・・・難しい orz
もう900°無理ぽ・・・
GTF使ってもいいですか?orz
止めるに止めれません。いってらっさい。
tp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat3/upload11025.lzh
ガイシュツだったらすみませんが、このようにくるくる回るにはどうしたらよいでしょう。
今回4WDでも結構スライドを維持できる。
というかFRより飛距離でやすいかもしれない。
FRだとドリフトアングル深いと失速しやすいんだよね。
896 :
860:05/02/05 12:45:54 ID:fHCLJPRa
>>888 セッテ晒すのはおKだけど、既出の神セッテがスバラスィだけに
『この糞セッテが』とか叩かれそうで怖い(´・ω・`)ショボリンコ
やっぱセッテは個人の好き嫌いもあるだろうし
基本的なのをテンプラにしたほうがいいんでね?
そっから車種別に攻めればらくだしょ
>>894 通な車だな。MINIとスーパー7かよ。
GTFPでカウンターが重いとか行ってる奴らはパワーアシスト入れると良いんでない?
カウンターの時だけステアリングが軽くなるから。
セリカXX
タイヤ前後N2
NAチューン2まで
フライホイール、ドラシャはノーマル
あとはフルチューン
サスは初期設定
ギアーオート8
ASMアンダー11
バラスト200 50
8日に中古で売っているロンシャンXR4
オータムリンク用
DS1でも簡単ドリフト
みんなの意見や、動画見たけど
ドリフト未だにうまくならない
もう、諦める
センス無かったよ、漏れ_| ̄|○
できない人って別ゲーから来たのかな?
GT3からやってりゃすぐにでもできるようなもんだが
街道バトルやってる人も出来るかも。
街道は滑りやすすぎだけど。
3DO・PS・SS・64・DC・PC・GC・PS2・凶のレースゲームやり倒して来たけど
これが一番ドリフトし易い。
思い通りのラインが綺麗に描ける。
2番目がNFSUG2
3番目は街道バトル2
リッジレーサーとかバーンアウト3、マリオカート、F−ZEROみたいなのは除外
できるって言ってる人はあれでしょ、ドリフトの感覚が違うんだよ
立ち上がりで滑らすのがドリフトじゃないぞ?
筑波の1コーナーからS字、1ヘアピン、ダンロップまで繋げて初めてドリフトだよな。
GT4でそれ全部繋がんの?
入り口から滑らそうと思ったら
ブレーキングでじゃなくて振り返しでキッカケ作った方がいいね!
>>905 入り口でフェイントモーションしてみて。
入り口から出口まで滑りっ放しだから。
出口は気持ち早めにカウンター戻していけば綺麗にギリギリアウトインアウトで抜けていってくれるよ
セッティングや車次第ならフェイントモーションせずとも滑りだす
>>907 繋がる
一応何とかできる
でもリアルを売りにしてるGT4がここまで実車と違うのがかなりムカつく
繋がるのか
コントローラは何でもおkなの?
繋げるって何だろうD1のビデオみたけどダンロップのとこは普通にまっすぐ走っていってるけど
>>912 GTF限定。
GTFPでもできるなんて奴はスタロン級の筋肉馬鹿
DS2でもできるなんて奴はうたまろ級のスケベ馬鹿
GTFPの力加減って調節できないの??
>>913 D1ではダンロップコーナーも審査の範囲内ですよ
>>916 そこに入るまで結構距離があると思うけど、ケツを流しながらそこまで届くの?
下手なドリフトをフォトドライブでうまく見せる。
919 :
888:05/02/06 21:51:26 ID:yECDuu3q
黄色いFD用意しますた
>>860 宜しくお願いしまつ
言いたい椰子には鰯ときましょ!
これ届くか?かれこれ何度目のアタックだろうか
全然届く気しないんだけど
まさか卍切るとかじゃないよな?
1コーナーからS字もちょっと無理
すいません質問いいですか?
S字などで半端じゃないくらいおつりをもらうんですよ
セッティングなどでおつりを少なく出来ますか?出来るならセッティングを変えた場合のメリット、デメリットも知りたいです
車はインプです
924 :
923:05/02/07 01:27:59 ID:ksjzkMNB
D1でも1コーナー→S字は繋げてないね。
1ヘア→ダンロップは繋げる人の方が多いけど。
1コーナーからS字は無理
ダート使って、もしかしたらいける程度だけど
1コーナーからS字を卍入れてとか論外だろ
それなら早めに立ち上がって、S字のスピードを稼ぐわけで。
連続ですまんが・・
アシスト入れるといけるのかもしれないね?
オレは元々変な挙動が余計変になるし
アシストは入れてないから
アシスト使いのスゴ腕の方の意見もとむ
立ち上がりほぼ真っ直ぐ向いてるそこからわずかなテールスライド
振り替えしも同様ほぼ真っ直ぐ状態になりつつ次の振り替えし
常時パワースライドのモリモリ感をだしていく
気にするほどのことでは無い86とかだと普通に走ってるし
だがしかし
>>905-906これだけのことでドリフト事態否定するのはどうかと
こんなのは極めた先にいきつく所じゃん
>>928 ようは浅い角度でって事ですか?
全域が
>>905はここに晒されてる動画を全然見て無いのか?
でもGTFPでドリフト難しいよねGT4は
D1選手でもマトモにドリフトできないみたいだし
まぁ実車とは全然違うから当然と言えば当然なのかもしれんが
そう考えるとドリフトしたいなら糞挙動でも別のゲームのがいいかもな
>>929 浅いねぇ地面にタイヤの跡ついてないっけ
そのラインどおりかな
何度も書いてますけど
GTFPでやるのは無駄です
GTFしかないです
GTFPでもできない事はないのです
グリップ感覚の一気に振り出さないドリフトならできます
D1のようにスパっと角度つけてってやると、失速してしまって前に進まない
そこでGTFなわけで。
漏れはDS2だけどひとつ目標ができてよかったよ
できる限り近づけていく
そうか皆GTFか
俺は諦めて普通にGT4進めようかな
>>932 D1ドライバーでもまともにドリフト出来ないのはアシストが切られて無いから。
>>937 いや、切れてたよ
想像で語るのやめてね
>>937はGT4はTCSやASMのON/OFFに関わらず
常に変な補正がかかってるって事を言いたかったんじゃない?
GTFプロがついてたらD1ドライバーでもけっこうできたんじゃない?
セッティング 査定してください
車種: 日産 シルビア スペックRエアロ (S15) ’99
ホイール: リバースメッシュ
レーシングマフラー、 タービン3 レーシングビックインタークーラ チューンドROM付き、 軽量化ステージ3 ポート研磨 ボディー剛性うp済
サスペンションレーシング、 フルカスタマイズトランスミッション、 ツインプレートクラッチ セミレーシングフライホイール ブレーキ&コントローラ
LSD イニシャル: 45 加: 46 減: 23
タイヤ F: N3 R: N3
ブレーキ F; 3 R: 8
スプリング F: 10.0 R:9.0
車高 F; 86 R: 88
ダンパー縮 F; 8 R: 9
ダンパー伸 F; 8 R: 9
キャンバー F; 3.0 R: 2.5
トー F; 0 R: 0
スタビ F; 5 R: 5
サスって柔らかくしたらグリップするの知ってる?
それとLSDの後5でいいよ
見れない
柔らかくすればグリップするがスライドを続けたいなら固めろ
よし、なんとなく分かった。
近いうちに筑波やって動画うpするわ
コントローラはGTFP200でw
GTFP900でドリフトできるようになってきた。
迫力全然なくてダラダラと流れてるだけだけど…orz
でもコントロールするの楽しい…('A`)
>>942 柔らかくするとストローク量が増えてタイヤの接地面が変化し
限界グリップ性能が落ちるという面もある。
柔らかくしたらグリップするってほど単純な話でもない。
ドリフトについて語ってるワケですが、実車でドリフトしてる方はいるんですかの
ここはGT4でドリフトしようスレ
もうこのスレにはヘタクソしか残ってないか
955 :
860:05/02/08 06:29:13 ID:E6xDSBIZ
>>888 遅くなってスマソ
シルエイティがなけりゃ、S13かRSP13に代用してチョ
◆Car:シルエイティ[AT]
◇Spec:459ps/1034kg
⇒Tuneing
┣Muffler:R
┣PortPolish:有
┣FullBalance:有
┣SoupUp:有
┣Rom:S
┣Nitro:有
┣Turbine:Stage-4
┣InterCooler:R
┣Brake:R
┣BrakeBalance:有
┣Suspension:R
┣Transmission:F
┣Clutch:Tr
┣Flywheel:R
┣CarbonShaft:有
┣LSD:F
┣LightWeight:Stage-3
┗Stiffness:有
続く↓
956 :
860:05/02/08 06:33:51 ID:E6xDSBIZ
続き↓
⇒Setting
◇Nitro:100 ◇Brake:16/24
◆Suspension
┣Spring:10.0/9.5 Height:86/86
┣Bound:9/8 ┣Rebound:8/7
┣Camber:2.5/2.0 ┣Toe:2/1
┗Stabi:3/7
◆Transmission
┣1st:2.893 2nd:2.047
┣3rd:1.452 4th:1.106
┣5th:0.944 6th:0.822
┣Final:4.083
┗Auto:8
◆DriveingAssist
┣ASM-Over:0
┣ASM-Under:18
┗TCS:0
◇DownForce:30/30
◆LSD
┣LSD Ini:--/20
┣LSD Acc:--/50
┗LSD Dec:--/5
◆Weight
┣BalancedWeight:5
┗Position:40
◇Tire:N3/N3
連投スマソ
D1車両でドリフトしたい人はユークスに期待するしかないな。
こっちの方がGT4よりはマシだろう
ゲーム画面見ると想像してたよりはマシな見てくれだったしな。
体験版だと街道よりマシ程度だったけど
クラッシュしたり土手に乗り上げたりするのはイイかな
一度GT4でドリフト出来る様になるとセッティングが関係なくなった
タイヤさえ替えてればドリフト出来るよ
961 :
888:05/02/08 15:29:43 ID:5m0Ndn3S
>>962 またつまらぬ物を落としてしまった・・・
バーンアウト長すぎ。w
またつまらぬ物を(ry
くそだね
つまんね
バーンアウトどうやってやるんだ?
実車と同じ
>>967 N1タイヤ履いてパワーを400馬力以上にして、サイド引いたままエンジンの回転をageて、サイドを離せば出来ると思う
ブレーキは踏んでた方がいい?
ブレーキは踏まなくてもいいんじゃなぁ〜い
別にサイド引かなくてもタイヤN1にしなくてもブレーキとアクセルだけでバーンアウトできるよ
ほーやってみよう。アリがd。
ねぇ、NIKE ONEで、ドリフトしてみてよ
ニケ壱のデフはQ車なみで糞
ブレーキバランスでリア24フロント1にする
1が一番強いからリアの24ってのは全然ブレーキ利いてないので
ブレーキ効かないんじゃ無くて、効き過ぎてロックしてる悪寒。
978 :
なまえをいれてください:05/02/09 05:50:18 ID:vecEHleV
>>973 一瞬バックさせてやると0km/hでできますよ。
のむけん仕様が一番ドリしやすかった。
981 :
なまえをいれてください:05/02/09 14:36:01 ID:1bg2N3v8
シルエイティってどこあるの?
>>981 稀に90年代後半中古車屋で出回る
あと日産イベントレースのシルビアレースで貰える
漏れのハチロクのセテ
マフラー:レーシング
チューンドROM:スポーツ
タイヤ:F N3 R N3
タービン:ステージ2
ブレーキ:レーシング
ミッション:クロス
クラッチ:トリプル
フライホイール:レーシング
LSD1.5、ブレーキバランス、カーボンプロペラシャフト、ナイトロ
軽量化3、ポート研磨、エンジンバランス
>>980 個人的にはこういうドリフトが好み。映像の撮り方ってのもあるだろうけど
ただケツだしてダラダラ回ってるようにしか見えないドリフトって
どうも格好いいと思えないんだよな。ある程度タイムとかライン取りとか気にしないと
どうしてもグダグダ感が出てしまうのかも。と素人が知った口をきいてみるテスト
スペック パワー252(゚д゚)ウマー トルク27.9kg
F:8.0kg R6.0
車高 F:104 R:104
ダンパー縮みF:7 R:7
伸びF:7 R:4
キャンパー F:2.7 R:1.3
トー F:-2 R:-4
スタビ F:7 R:4
ダウンフォース F:15 R20
慣れてきたらある程度角度の調整がしやすいかも、人によるけどね。
オータムリンクミニで走ると面白いよ、うまくやれば全部繋がる
>>980 イイね〜!(・∀・)
車種がそのへんの走り屋小僧じゃないところもGOOD!
滑って欲しいときに滑らず、滑らせたくない時にミスってテールを流す漏れ・・・orz
音声入ってなのは仕様?
990 :
なまえをいれてください:05/02/10 04:52:07 ID:6VksTKD/
D1だと500PS級のシルビアにシーケンシャルなんて組み合わせだと
1コーナー、S字、1ヘア、ダンロップ下まで繋げますね〜。
ついでに最終から振っていって、ホームストレートは3発で
1コーナーへ!!
せめてゲームでそれをやらせてくれ、GT4さんよ。ww
991 :
なまえをいれてください:05/02/10 05:13:12 ID:2ioqRF9p
ランエボ8ラリーカーでドリフトしてる。4WDはドリフトマシンとしては邪道かもしれないが…。
前輪の駆動力を10%にしても全然FRとは違う。
4WDは途中で失速しないからね
このスレのまとめサイトあれば便利だと思う
誰か作ってくれるお方はいないのかな?
>>994 何を書けばいいんだ?
そういうのを指示してくれるなら出来る範囲で作るが・・・。
>>995 セテは重要だから必要だね
あとはドリの仕方とか基本、それとドリに向いているサーキットなどあれば
いいと思う。
あと過去ログかな。あとは思いつかんw
ゲーム起動→セーブデータが破損しています→orz
うめ
うめ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。