Gran Turismo 4 でドリフトしよう！　第２コーナー

200度モードは激しく扱い辛いぞ。

>>319さんのセッティングでドリフト＆フォトモードやらせてもらってます。
アリストのアフターファイヤーと白煙の共演はタマラン。

･GTFPだと補正が一切かからない。
･GTFPでも一定条件下で補正がかかる。

両方の意見があって、現GTFからGTFP購入に踏み切れない。どっちやねん！
買って補正ありならガッカリだし。

519 なまえをいれてください New! 05/01/12 23:57:54 ID:z0sYHLn2
おれは普通にやったら楽勝過ぎるからGTFPに右手をガムテープで固定してやってるよ。

>>904
アリだよ。でも買ってみ。面白いから。

>>905
なるほど、右手をガムテープで固定して本体の方が回してるんだな？
素晴らしい！筋トレにもなって一石二鳥だね。

コラムを左手、ハンドル右手でデッカイネジコンみたいに操作するんかな？

GTFPの200度モードはハード側で900度の範囲を200度に割り当ててるからソフトからはGTFPとして扱われるってことか。

ハンドルインジケータを表示させてみると良く解るよね。

DS2での神ドリフトを見たいぜ。

GTFPでハンドルインジケーター表示させて走ってるリプレイキボン

やっぱ900°モードでハンドルインジケータを表示させると
>>319さん動画よりハンドル切れて表示されてるってこと？

>>319

>こっちはS15でエルキャピタンを走ったヤツ。
ttp://49uper.com/up20/download.php?no=15648
Keyword aizuagao

ｷｰﾜｰﾄﾞが違いますって・・・ｵﾚだけ？orz

>>914
aizuagao
だよ
でも今試したら重いのか、DLが出来ない

永く常駐しそうなので鳥だけ付けマつ

>845
最後は筑波のｱﾄﾞｳﾞｧﾝDMでしたっけ?
あの時まなPがセフィーロを何故かFCと呼んでたのには笑いました
まだでしたらｸﾗｯｼｭしたときを良く聞いて下さい

兎に角､ネ申目指してガンガリます

>>913
GTFPだと200度でも900度でも、インジケータ表示は常時900度。

GTFPでは200°でも900°でもステアに補正はかからない。
スーパー7で色々試したがGTFPでは中の人が勝手にステアを切ることは無い。

ドリフト、グリップ走行でタイヤのグリップを探りながら、ドリフトでのカウンター量を思い通りに決められるけど
GTF、DS2などの最大舵角の補正が無い分、GTFPでのドリフトはGTF,DS2よりも格段に難しい。

＞GTFPの200度モードはハード側で900度の範囲を200度に割り当ててるからソフトからはGTFPとして扱われるってことか。
わかりやすい説明だね、その通り。
GTFPで200°モードで操作出来てる奴いたら神。

＞やっぱ900°モードでハンドルインジケータを表示させると
＞>319さん動画よりハンドル切れて表示されてるってこと？
そういうこと、アレは左右100°づつしか切れてないが、GTFPだとインジケーターがちゃんと一回転する。
実際は一回転以上カウンター当てると戻しきれないので270°ぐらいまでしか使わないけど。
GTFPの200°モードでも限界まで切るとインジケーターは一回転してる。
ハンコン内部のステアリングギア比が変わるだけなので、機能は一緒。

初めてGT４の動画を見たのがこのすれだったから
ドリゲーに見えて仕方ない・・・・

900°：リアルな操作感(ちょっとFFBが重い・・カウンターから戻す時、こじる感じになる、しっかりした取り付け台がいいかも)
200°：レーシングカートみたいなステアリングギアが無い感じ、超クイック(このモードでニュル300kmで走ると、ガクブルだけで飛んでいく。）
DS2：ラジコン
GTF：さらにラジコン

GTFPにGTFのエミュレーションさせられたらちょっとラクかもなぁ…

>>917
>>918
ｻﾝｸｽ
すごいGTFPが欲しくなりました
GTFの補正知ってからガックリきてたもんなぁ

ドリフトできない(⊃д｀)
…とか嘆いてる人は操作が下手だからドリフトできないの？

ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat1/upload113562.zip
P505iS撮影15秒
最後は溝走りしたなどとミスしたいいわけをしてみる

GTF持ってないけど過去レス読んで考えてみた

つまり
GTFやDS2だとﾌﾙｶｳﾝﾀｰ状態から振りっ返す時
カウンターを当てている状態(補正無し)から
ハンドルを切っている状態(最大ｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾌｫｰｽ発生角度に補正が掛かる)
に､切り替わる為にお釣りが柔くなり
ジャストタイミングでなくとも(少し遅くとも)多少は平気になる､でOK?


で､GTFとGTFP200度では補正の有無のため
GTFではどんなに切ってもアンダーは出ないが
GTFPでは切りすぎてアンダーが出る､でOK?

私はてっちりGTFでもGTFPでも
｢ｱﾏﾁｭｱ=補正有り｣｢ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ補正無し｣｢ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ=???w｣と思ってましたorz

GT2〜4までやってきたけど、確実に実車に近くはなってるよ。
ただ、進化したのは進化したけど、挙動による進化度の違いが大きい。ある挙動に考慮されるシミュレート項目数値が実車にかなり近くなりすぎたが、こっちはそれに比べると、着実というくらいの進化で、バランスを若干欠いたように思う。
まあ、悪くなってる訳じゃないからね。
2〜3よりドリムズいってのはシミュレートバランスによる物も一因としてあると思う。
まあようするに、リアルになったね。






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>>923
60%のマシン性能と40%のテクニックだな漏れは…

漏れもDLできね。悔しい！

>923
実際に出来てる人が居るから
そう思いがちになるね

でも決して下手なんじゃないと思う
綺麗に流して繋げるとしたら普通の腕でも出来ないと思うし
イカ天レベルまで出来るのは練習に練習を重ねた普通じゃない人たちだと思ふ

その前にドリフトの定義が定まらないから良く若欄よね
直訳で｢流れる｣
ｽﾋﾟﾝもドリフト?orz

何気に速いドリフトも見てみたい・・・

>>925
GTFPにステアリング設定は無し
上で言われてるとおり、操作する最大回転が少なくなるだけで
例えば200°モードで右に10°切れば、900°モードで45°切ってるのと同じ舵角がつく。

アマチュア=低速域50kmではクイックなギアレシオで、それ以上では市販車と同程度のギアレシオ
カウンターを当てる場合のみクイックなギアレシオになり、最大角のカウンターを当てる事が可能

プロフェ=アマチュアよりさらにクイックなギアレシオ、ステアリングのレスポンスは機敏に
ステアリングを切りすぎてしまうというウィークポイントが出てきます。
タイヤのグリップを探りながら運転する人向き(でも中の人は(ry

シム=ギアレシオはアマチュアと同等、カウンターアシストがOFFになっている。

まぁどのモードも補正がかかっている以上リアルではないですから、残念!
GTFはしょせんラジコンモード、斬り

>>929
その質問はむずかしいね。
個人的には、タイヤのグリップを失った状態で車をコントロールしながら走る事をドリフト

速いドリフトはハンドルの操舵も一緒にみないと
はたからはドリフトしているようには見えない罠・・・

いやあくまで外からドリフトと分かる範囲でね

矛盾してるね、速いドリフトってあんまりカウンター当ててないし
Rの緩い高速コーナーなら、GT4だとタイヤスモーク出ないと思われ。

GTFP使ってる人に聞きたいんですがレーシングカーも
乗用車もロックtoロックは同じですか？

そんなことはわかってんだけど、見て分かる程度に流しながらスパッと行くのもかっこいいと思ってさ　

派手なフルカウンターでしょやっぱ
角度重視
スピードはその次

やっぱそうなるかな

>931
えーと､下半分はGTFの事ですね?
少し悲しいですね
当時リアルを求めて買った人たちも居るだろうに

>GTFPにステアリング設定は無い
つまりオプションに有るGTFPの設定は脳内設定と言うわけですか､流石ソニーw


>932
最初に言い始めた人が見てた(やった)物=ドリフト
で､最初って誰でしょうか?orz

私は後輪が前輪の方向に進んでいない状態=ドリフト
と認識してます

>936
GT､LMでは同じでした
F1はどうなんでしょう?
F1持ちさん後輪ｷﾎﾞﾝ

ところで実車のF1のハンドルってｸｲｯｸそうですけど､どうなんでしょう?
最大でﾛｯｸﾄｩｳﾛｯｸ360度ぐらいしか回らなそう
高速域( ﾟдﾟ)ｺﾜｰ

>>940
F1でも一応ステア持ち替えてたと思う。
チームによってそういうのは違いがありそう･･･

>941
成る程ﾄﾝ､ｸｽ､でもあの四角いのをｸﾞﾙｸﾞﾙ｡｡｡｡orz

教習所でやる教習本ｸﾞﾙｸﾞﾙと一緒じゃないですか

F1持ち替えてたっけ？

持ち替えてたってクイックリリースのことじゃない。
持ち替えっていうかステアリングついてるとフォーミュラカーは乗りづらいから取る(持ち替え？してるように見える）だけであって
ステア持ち替えとか無いよ

その人の体系にあったポジションとかはあるけど。
ついでにチームっていうか、GT4では架空の物だし。

F-1持ちだけど市販車と一緒。
F-1みたいな操作したいならGTFPで200°モードに汁(まぁまともに走れない）

実車の話だけどさ、たけしの万物創世記でさ、
普通の主婦をS15でドリフト出来るようにさせる、ってのあったよな。
淡々と教え教えられ、で面白かった。

それはドリ天で野村さんが何度もやらされてんな。
本来クルマから伝わる情報ってのは文法さえ知ってれば自然に人間と遣り取りできるモンなんだよ。実際。

>>946
＞自然に人間と遣り取りできる

それすげー思ったよ。
車なんて足以外の何の意味も持たない、ってレベルの主婦が
定常円グルグル回れるんだもの。

低速域でのスライドコントロールの基礎が出来るまでには
ちゃんと教えられれば大体3時間タイヤ2本ガス一本だやね。

で、これを321の法則とか仲間内では言ってた。
これで憶えられないヤツはナニかが相当間違ってるな、と。
んで、初心に返って「GT4でもそこから始めよう」
と思ってジムカーナコースに何度も通ってるんだけどさぁ…(つДT)

このスレも、もうすぐ第３コーナー突入だな

イエローバードとデロリアンのドリフト用セッテどなたかｵﾈｶﾞｲｼﾏｽー。

>>950
950記念に第３コーナー建設を要望いたします・・・